Abolição para quem? - AzMina
131 anos depois da abolição da escravidão, mulheres quilombolas da Bahia ainda têm histórias de abuso, desemprego e disputa por terra
Reportagem	Milena Teixeira
Fotografia	Milena Abreu
Edição	Helena Bertho
Na comunidade de Quingoma, que fica a 8 km da capital baiana, pessoas convivem diariamente com a violação de direitos básicos causados pela falta de postos de saúde, escolas e transporte público, além da disputa por terras. Por lá, segundo a Associação de Moradores de Quingoma, apenas 200 estudantes conseguiram completar o ensino médio. Nenhum desses, no entanto, faz parte da família de Dona Maria.
Da casa de branco para o quilombo
Dona Maria, com a filha Tamires e os netos
Os números mostram que, no Brasil, as mulheres negras estão presas ao desemprego e ao abandono. De acordo com um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), divulgado em outubro de 2018, a vulnerabilidade delas ao desemprego é 50% maior que a da população em geral. As mulheres negras são 54,6% da população brasileira e 79,9% da população da Bahia.
Elas também estão mais expostas a violência. O Atlas da Violência 2018 mostra que em 2016 a taxa de homicídios das mulheres negras foi 71% superior à de mulheres não negras no Brasil.
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"O que restou para mim e minhas filhas foi aprender a reciclar. Antes de trabalhar no lixão, eu trabalhava em casa de branco, em Ipitanga. Depois que conheci o pai dos meninos, vim pra cá e comecei a catar lixo. Não consegui outro emprego e fui ficando aqui. Criei todos os meus filhos com o lixão, que era maior antes da Prefeitura interditar", conta Maria.
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Resignada, Ana Paula lembra da situação de racismo que marcou uma das tentativas frustradas. "Outro dia cheguei no mercado para pedir emprego e chamei a gerente de tia. Sabe o que ela me disse? 'Não sou sua tia, porque não tenho nenhum irmão preto'. A pessoa quando escuta isso já fica desanimada. Aí eu prefiro nem procurar mais. Acho que eles pensam que preto não é gente e nós estamos no século 21. Depois que aprendi a fazer artesanato, fico fazendo minhas coisas e esperando o caminhão da Prefeitura", lamenta.
O sonho da casa de verdade
Foi com o artesanato que Ana Paula conseguiu superar o vício pelo crack
Desacreditada, Tamires diz que o racismo nunca vai acabar. Para ela, não há sentido em comemorar o dia 13 de maio como data da abolição. "Nós nunca ficaremos livres, porque sempre vamos estar abaixo dos brancos. Eles passam por aqui, fingindo que a gente não existe. A verdade é que isso de não gostar de gente preta nunca vai acabar", afirma.
Mulheres à frente da luta do quilombo
Raquel nasceu e cresceu no quilombo, onde também criou seus filhos
Hoje, com os filhos criados, ela se considera um mulher forte por ter resistido e conseguido passar os ensinamentos de seus ancestrais para a família. "Nós, quilombolas, não devemos perder a nossa culinária, a nossa fé, a nossa dança. Consegui passar isso para meus meninos", diz.
A que chegou na faculdade
Rejane, com a filha e a mãe, luta pela demarcação das terras do quilombo
"Não dá para ignorar as políticas de ações afirmativas dos últimos anos, mas ainda é pouco. É muito pouco diante de tudo e de todo o impacto da escravidão. O que o estado brasileiro devolveu para gente foi vergonhoso", diz Vilma.
Ela lembra que a militância negra, assim como Tamires, recusa a celebração do 13 de Maio, data da assinatura da Lei Áurea, que marca a abolição da escravatura, como marco de liberdade para a população negra. Isso porque não foram criadas condições para a inserção digna dos ex-escravizados na sociedade.
Os novos capitães do mato
Procurado, o Incra não respondeu às perguntas da reportagem até o momento. Em nota à reportagem, a concessionária Bahia Norte informou que a construção da Via contou com "amplo trabalho de preservação ambiental" e participação da comunidade através de uma comissão de acompanhamento da obra. Leia a íntegra da nota.
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Posicionamento da concessionária Bahia Norte
No dia 14 de maio, a Concessionária entrou em contato com a reportagem, enviando seu posicionamento através de sua assessoria de imprensa.
" A Concessionária Bahia Norte esclarece que a construção da Via Metropolitana Camaçari-Lauro de Freitas foi devidamente licenciada e contou com um amplo trabalho de preservação ambiental durante, o que assegurou mais de 11 mil sementes, de 28 espécies nativas, a exemplo de Angelim, Camaçari, Murici e Licuri, espécie que, segundo os órgãos ambientais, está ameaçada de extinção em regiões que tem incidência da Ararinha Azul. A Bahia Norte também produziu aproximadamente 18 mil mudas que foram plantadas ao longo da rodovia e realizou o resgate prévio de 2.586 espécies da fauna local, com a devida devolução ao respectivo habitat, em áreas próximas do empreendimento.
Quanto ao diálogo com a comunidade, a Concessionária destaca que realizou 135 reassentamentos, com 100% dos casos resolvidos amigavelmente e com todas as famílias assistidas pós-reassentamento. Uma comissão de acompanhamento de condicionantes ambientais e evolução das obras formada por membros da APA Joanes-Ipitanga/INEMA, da sociedade civil, lideranças comunitárias (incluindo do Quingoma), representantes de órgão municipais, ONG's, dentre outros e participou ativamente de todo o processo.
A Via Metropolitana possui 11,2 quilômetros de extensão, com pista dupla nos dois sentidos. Foram investidos R$ 298 milhões na construção da nova rodovia, que liga a Cia-Aeroporto (BA-526) à Estrada do Coco (BA-099). Com sete viadutos, quatro pontes e um túnel de acesso, a Via Metropolitana ajuda a desafogar o trânsito no centro de Lauro de Freitas, criando um novo acesso à cidade, a partir da Rua Gerino de Souza Filho, além de reduzir o tempo de deslocamento entre a capital e o Litoral Norte, antiga reivindicação de quem trafega na região. A Concessionária Bahia Norte é responsável pela manutenção da via e prestação de serviços aos usuários, com atendimento médico de urgência, socorro mecânico e um avançado sistema de operação e monitoramento".