Decidi buscar as empresas que fabricassem e instalassem seus próprios RagTops. Pesquisei alguns locais e vi alguns carros com os tetos instalados de diversas empresas. Escolhi a RagTop Sunroof na Vila Guilherme, Zona Norte de SP. Encomendei um modelo com as canaletas em preto fosco e o teto em tecido, não em lona. O objetivo foi buscar um acabamento mais parecido com o original, sem destoar do resto do carro. Valor acertado e aproximadamente uma semana depois o teto estava instalado. O serviço foi muito bem feito, no prazo, e a impressão é que eu tenho um novo carro. Os passeios com o carro são muito mais divertidos e o visualmente o carro fica realmente mais interessante. Só não sei se entra água, já que não costumo sair na chuva com ele.
Algumas semanas depois levei o carro em um encontro do Clube do Twingo e uma coisa muito legal aconteceu por lá. Um dos presentes gostou muito do carro, e notou que eu ainda não tinha a luz interna de cortesia. Tirou do próprio carro e me vendeu por um preço justo. Fiquei muito feliz com a atitude dele. Além de me oferecer uma peça realmente difícil de encontrar, aquela atitude totalmente altruísta foi, para mim, um reconhecimento do esforço de ter colocado o carro de pé. Ganhei do dia!
Durante esses quase dois anos que estou com o carro percebi que eles estão aos poucos atraindo o interesse de mais gente. Além de amigos que me mandam fotos cada vez que veem um na rua (tem muito carro por aí), tenho alguns que estão seriamente pensando em também comprar um! Recentemente surgiu um maluco no Instagram que tem um perfil sensacional sobre o carro dele. Seguir o @twingo_do_carlos é risada garantida! Meu palpite é que Twingos vão dominar o mundo nos próximos anos.
Esse capítulo encerra a história do carro por hora. Sempre há o que fazer, mas hoje o carro está bonito, prático, confiável e divertido. Não há, portanto, nenhuma alteração de grande monta pela frente. A partir de agora é só corrigir pequenas coisas e continuar me divertindo guiando-o. Na lista de pendencias constam, basicamente, o painel digital e o volante NOS, uma investigação mais profunda nos freios e uma revisão na alimentação do carro. Ele vem dando pequenas engasgadas de forma muito ocasional. Vou ter que ver isso, mas encarar um possível problema em uma injeção eletrônica de 23 anos não é algo que me anima muito. Isso deve ser um vespeiro… Quero, por fim, trocar as placas. Elas estão velhas e amassadas, e prejudicam o visual do carro, mas com essa história de novo padrão de placas acho que só vou fazê-lo quando a alteração for consolidada.