Motor de golf 2.0 | Preparados
Motor de golf 2.0
turma, meu velho old-man pai está com uma idéia no mínimio diferente …
ele num sei onde achou um motor de golf 2.0 importado zerado pra vender a um preão no mínimo atraente.
o danado vem com bicos, sensores, coletor de admissão, coletor de escape, motor montado, kbcote, bloco, prontinho pra ligar e funcionar.
ele encafifou que quer colocar isso no gol dele, g3, que atualmente tem um motor tricombustável (gasolina, água e óleo... hauhauha)
cabe lá dentro do cofre?
vou ter que defenestrar muito o cofre do pobre golzinho?
o câmbio do gol 1.6 encaixa no motor 2.0 do golf?
só num sei se é 16v... mas desconfio que seja.
a refrigeração (radiador, tubulação e etc) é suficiente pra manter o motor do golf em condições de uso no dia-a-dia?
vou me ferrar com a parte de ignição... mas até aí... o que é um pum p/ quem tah cagado...
aceito dicas, sugestáes, defenestrações e etc.
nunca pude medir um bloco desses..mas as dimesnões externas se não são iguais são beeem próximas do ap nacional, exceto na altura do bloco.
os cabeçote quase certeza q é 8v..mas crosssflow…na goleta vc não dever? ter muitos problemas em alojar o coleotr de adm num paldo oposto...
eu pensei num cabeçote cross-flow dessses no pollolete..mas desanimou na já na fase de pensar pra onde iria o coletor de adm...
o câmbio eu já não tenho idéia de como ficaria....
amarchetti, mto obrigado por postar…
no caso desse gol, seria o motor todo do golf, então eu teria de me preocupar inclusive com a fixação do motor.
será que o câmbio encaixa?
ser?? ser??
reze pra q a resposta de sua pergunta seja sim…
vc não faz idéia de qto custa um câmbio de golf iii
o dia q eu quebrar o meu, é pt no polollete....
show de bola isso, agora que virou moda corsa com motor de vectra, astra, ect. (não criticando) isso é mais uma idéia show, se der certo quem sabe tbm não vira moda.
ps: eu não estou criticando, muito pelo contrario acho isso muito legal para o crescimento da preparação no brasil.
na verdade nem é uma preparação… é um engambiarramento (caramba... isso existe??) pq meu pai num ker vender o carro dele... e esse motor de golf tah num preão bastante atrativo... aí... de repente... vai q rola...
como o amarchetti citou o cambio dessa jaca é extremamente caro, o meu golf 1.6 o motor alemao ainda, so o sincronizador de 1? foi 285,00 isso na garantia da loja, fora mao de obra de abrir o cambio, ouvi o amarchetti falando parece q em muitos reais no sincronizador na autorizada, nao sei se confere, mas por altas sifras sai mais em conta um cambio novo desse carro….
se o preco ta bom abraca, eu mesmo entreguei o corsa tri combustivel como esse seu motor, e financiei 12.900,00 fazer o q seria o 3? motor 1.0 q eu ia fundir
parte de ignicao nao é de outro mundo nao, mas modulo de injecao?
será que o cambio do golf funciona na longitudinal ??
pera?.. eu num tenho o câmbio do golf… minha idéia é colocar o motor do golf junto com o câmbio origineba do gol... ser
pera?.. eu num tenho o câmbio do golf… minha idéia é colocar o motor do golf junto com o câmbio origineba do gol... ser??
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sim, mas pra caso nao de certo.
ah, sim, claro, a ficha demorou pra cair aki.. obrigado
o gol é 1.6, certo?
sim, eh sim
cabe numa boa, mas colocaria o cabeçote do seu ap 1.6 que vai diminuir as adptações a quase zero
se não quiser colocar o seu cabeçote tenta arrumar o passat alemão 2.0 que não fluxo cruzado e normal
carrinho vai ficar imoral
cabe numa boa, mas colocaria o cabeçote do seu ap 1.6 que vai diminuir as adptações a quase zero [snapback]439172[/snapback]
exato. o pessoal usa de monte a parte de baixo de golf 2.0 e cabeçote de vw nacional.
mas eu queria usar o kbcote do golf tb… ele, novo, com certeza está muito melhor que o do meu velho, que está com comando de válvulas gasto demais, válvulas presas e tuchos detonados....
o motor já vem com o coletor de admissão e o coletor de escape...
admissao eh o menor problema, heuheuheuh compra a parte de baixo da admissao do golf quadrado e junta com um pedaco de cano soldado encima e coloca a tbi virada pra frente, fica perfeito pra colocar depois do intercooler atras da grade dianteira, jah toh motando o meu coletor e revendo alguma coisas, um problema tbein eh a mangueira de agua q sai do lado do cabecote do nacional q nao tem no crossflow, dae vc tem q fazer um cano q sai de la de tras e tem duas saidas aki na frente e la atras usar duas tbein uma aki pra frente e outra pro aquecimento interno, o cambio nao sei se eh igual, mas nada q uma flange na de um jeito, eh soh pensar bastante e fazer, afinal o encaixe do vira eh igual, suportes tbein e etc, nossa tava vendo a turbina vai ficar um tesao bem do lado do cabecote pra cima, vai ter espaco pro ac e pra dh tranquilo.
putz agora q eu li q eh um g3, achei q era quadrado, meu nem precisa fazer nada na admissao eh soh colocar ali, se bater no capo eh uma raspadinha na parte de cima do coletor e akele abraco.
motor de golf moderno nao vai ter como
o q vai eh golf antigo bloco alto q eh quase mesma coisa q os de gol gti
vai ter q fazer quadro de duspencao pra segurar o bloco pq eh diferente dos ap os suportes, manguerio de agua eh tudo igual
o q tu pode fazer eh pegar motor de golf 1.8 ou 2.0 e usar o proprio cabecote dele crossflow q eh bom e deu pra bola
se usar o de ap sideflow acho q eh mais negocio nem mudar isso ai
mas ja tendo bloco de ap dentro do carro, nao sairia dum ap pra um de golf nao
ah cambio de ap vai de boa, mas pode usar o de gti/a4/passat se quiser algo confiavel pra aguenta potencia alta se for turbo tb