Os primeiros 60 dias de Covid-19 no Brasil em 60 fatos: reflexões e tendências em filantropia, investimento e o campo de impacto - Sinapse
A partir de um mapeamento colaborativo de iniciativas de investimento social privado, filantropia, chamadas públicas (editais, desafios etc.) e comunicação no combate à Covid-19 realizadas nos primeiros 60 dias desde a confirmação do primeiro caso no Brasil, a Ponte a Ponte desenvolveu esse guia de orientação e sistematização dessas iniciativas. A publicação busca permitir a investidores sociais, filantropos, executivos de empresas, líderes de OSC (organizações da sociedade civil), movimentos sociais e coletivos periféricos, bem como intermediários desenvolvedores do campo terem uma visão macro do que emergiu no período, bem como sugestões e recomendações para a tomada de decisões estratégicas e orientações tático-operacionais que aumentem a eficiência e a efetividade das ações e a qualificação do investimento social como um todo.
Além do relatório, acesse também a base de dados utilizada na produção do guia: Mapeamento de iniciativas contra a Covid-19.

A ANP promoveu ontem (30) audiência pública sobre a quitação integral dos débitos referentes às multas impostas para que haja a desconsideração da infração praticada para fins de reincidência.
Francisco Nelson Castro Neves, superintendente de Fiscalização do Abastecimento da ANP, presidiu a audiência pública e disse que em função do crescente volume das penalidades de suspensão e de revogação impactava em redução da concorrência e potencial prejuízo ao abastecimento de combustíveis. A proposta tem por base o pagamento à vista das multas de forma a impedir a execução das penas de suspensão e revogação. Com isso, o parcelamento de débitos não será considerado pela ANP para desconsiderar infrações em caso de reincidência.
Uma das sugestões da Fecombustíveis foi incluir, na redação do artigo, o parcelamento dos débitos, dada a situação da revenda. “Os postos que têm uma média de vendas de 160 mil litros por mês, dificilmente terão condição de pagar as multas corrigidas de uma única vez, que podem chegar a R$ 40 mil ou R$ 50 mil”, disse Gustavo Tavares, advogado da Fecombustíveis, que sugeriu modificações em mais três artigos.