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Fiat Uno 2017 ganha novos motores e parte de R$ 41.840
Motores 1.0 e 1.3, visual renovado e novos equipamentos de série são as novidades da linha 2017 do compacto Fiat Uno
Blogauto — 15 de setembro de 2016
Fiat Uno 2017 Sporting 1.3
O Fiat Uno acaba de receber mudanças importantes para estrear 2017 com o "pé direito". A nova linha do hatch compacto chega com a nova família de motores Firefly, com versões 1.0 litro três cilindros e 1.3 litro quatro cilindros, que têm como foco a maior eficiência energética e entregam o maior torque de seus respectivos segmentos. Além disso, o modelo ganhou pequenas alterações no visual e novos equipamentos de série em todas as versões.
Os novos motores do Fiat Uno 2017 trazem arquitetura de 2 válvulas por cilindro (6V no primeiro e 8V no segundo) com geometria do conjunto otimizada, o que resulta em potência elevada, maior torque em baixas rotações e baixo consumo de combustível. No caso do 1.0, são 72 cv e 10,4 kgfm (a 3.250 rpm) com gasolina e 77 cv e 10,9 kgfm com etanol, enquanto o 1.3 chega a 101 cv e 13,7 kgfm a 3.500 rpm (gasolina) e 109 cv e 14,2 kgfm (etanol).
Esses novos propulsores são dotados ainda de bloco e cabeçote em alumínio. De acordo com a marca, a linha Firefly tem construção modular, tanto é que os blocos 1.0 e 1.3 têm a mesma dimensão de pistão e cilindro. Ou seja, o 1.3 é praticamente um 1.0 com um cilindro a mais. Isso permite que vários componentes sejam compartilhados, facilitando a produção e a manutenção. As unidades têm ainda a maior taxa de compressão da categoria (13,2:1).
No visual, o Fiat Uno 2017 traz uma nova grade dianteira, que forma conjunto com os faróis, além de para-choque frontal com formato mais robusto. Há ainda novas rodas de liga-leve para as versões Way e Sporting e novas faixas para a Sporting. Por dentro, o hatch recebeu novos grafismos para o painel de instrumentos.
Entre os equipamentos, o Fiat Uno 2017 agora oferece direção com assistência elétrica em todas versões, com direito a função City, que através de um botão no painel, deixa a direção praticamente 50% mais leve durante as manobras de estacionamento. Segundo a marca, o novo sistema tem baixo consumo energético, correspondendo a cerca de 8% do consumo de um sistema hidráulico.
Há ainda o sistema de partida assistida (ao motorista virar a chave em um leve toque e tirar a mão, o sistema aciona o arranque até que o motor funcione) e a função Tip Start (que evita partidas que possam danificar o veículo, como, por exemplo, tracionar o veículo no motor de partida).
Nos itens de segurança, dependendo da versão, o novo Uno conta com controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampas (Hill Holder), Anti-Spin Regulation (ASR, que permite que o veículo arranque ou acelere em pisos escorregadios ou molhados, evitando que as rodas patinem), Hydraulic Brake Assist (HBA, que ajuda o motorista a atingir e manter a intervenção do ABS em frenagens de emergência, reduzindo a distância de frenagem) e Electronic Roll Mitigation (evita ou reduz a perda de contato de uma das rodas com o solo em manobras rápidas, como mudança de faixa ou desvio de obstáculos).
Agora as versões com motor 1.3 são equipadas de série com o sistema start/stop, que visa reduzir o consumo de combustível em mais de 20% e também a emissão de gases poluentes como CO2, com direito ainda ao Smart Charging System, ou alternador inteligente, que ajuda otimiza a carga da bateria pelo alternador, evitando que o motor gere energia ao equipamento desnecessariamente, reduzindo o consumo de combustível e níveis de emissões.
Todas as versões dispõem como opcional os pacotes Kit Comfort e o Kit Tech.
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