Lendo este artigo parece muito fácil e só depende do profissional. Mas a realidade é diferente. O Cooperativismo é sim uma porta de saída para qualquer profissional ou grupos de mesma vocação, mas esqueceram de dizer que as Cooperativas não conseguem, ainda, mostrar ao mercado a sua importância e não tem poder de barganha dentro das empresas produtoras das mercadorias a serem transportadas. Isto por uma simples rasão: ALÉM DA FALTA DE INCENTIVO GOVERNAMENTAL, A MALDITA CORRUPÇÃO INSTALADAS DENTRO DAS LOGÍSTICAS DE PRODUÇÃO QUE FORAM DOMINADAS PELAS GRANDES EMPRESAS DO TRANSPORTE E DAS INDIVIDUAIS QUE AGEM POR CERTO PROFISSIONAL DE DENTRO, QUANDO O MESMO NÃO É O DONO DELA, CHAMADA DE ATRAVESSADORAS CORPORATIVOS, ONDE SÃO DONOS DO AMBIENTE DE EMBARCAÇÃO. Aí Eu pergunto: TEM COMO QUEBRAR ESTA CORRENTE QUE NOS ASSOLAM?
A resposta é simples: SIM. Basta as Empresas liberarem para consultas públicas os seus fretes e cadastrarem as COOPERATIVAS do TRANSPORTES, dando tratamento igualitários nas competições dos valores dos fretes.
Muito apropriado o artigo, muitas vezes o caminhoneiro está desinformado, e poucos fazem essas informações chegarem a nós
Seria sim uma ótima opção mais pra a cultura,a mentalidade de todos os caminhoneiros autônomos tem que mudar enquanto uns se vitimizam outros se drogam dizendo que são explorados, outros cometendo atos de imprudência nas estradas não passaram confiança as empresas mesmo estando cooperados.Pra dar certo todos envolvidos tem que ter em mente que não são só profissionais do volante são também gestores de negócios.
Muitas transportadoras não respeitam a jornada de trabalho falta fiscalização no Paraná Santa Catarina e Rio grande do sul o motorista e obrigado a anotar os horários mas na prática se trabalha além do limite fica a dica a realidade e outra vamos fiscalizar com mais precisão