A AMR é a última entre as grandes aéreas norte-americanas a recorrer ao Capítulo 11 da Lei da Falências, nota o New York Times. "Nossa significativa desvantagem de custo em comparação com nossos concorrentes, que reestruturaram os seus custos e dívidas através de Capítulo 11, tornou-se cada vez mais insustentável, dado o impacto da incerteza econômica global, da instabilidade das receitas e dos preços voláteis dos combustíveis", completou Horton.
A AMR tem cerca de US$ 4,1 bilhões em dinheiro sem restrições e investimentos de curto prazo,o que deve ser suficiente para pagar fornecedores e outros parceiros durante a proteção oferecida pelo Capítulo 11 da Lei de Falências dos EUA. A companhia acredita que não deve precisar de financiamentos "debtor in possession" (DIP).
A AMR, junto com suas subsidiárias, atua em 260 aeroportos espalhados por mais de 50 países, com uma média de 3.300 voos diários.
No mês passado, a AMR revelou que teve prejuízo no terceiro trimestre. Os resultados da companhia foram afetados novamente pelos aumentos nos custos dos combustíveis, que subiram 40% na comparação com o mesmo período do ano passado. As informações são da Dow Jones.

As autoridades estão metendo mais medo no povo do que o conscientizando sobre o coronavírus, com decisões mais eleitoreiras do que técnicas, buscando espaço na mídia para dizerem "faço o que posso".
Numa transferência de responsabilidade, decretam fechamento do comércio e restringem atendimentos ao público em repartições públicas, tudo em nome de uma prevenção, mas sem a maioria fazer a sua parte.
Não há distribuição gratuita de álcool gel e máscaras com a população de baixa renda, mas recomendam o uso do álcool gel e máscaras pela população de baixa renda que não pode comprá-los.
Sem compra e venda Municípios, Estados e a União não arrecadam e não têm como arcar com os seus compromissos.
É preciso prevenir com consciência e razão, e não, estambanadamente, pondo pânico no povo e sem efetiva busca da eficaz solução.