Após títulos no DTM, diretor diz que BMW não pode dormir sobre seus louros para seguir forte em 2013 - Turismo - Grande Prêmio
Após títulos no DTM, diretor diz que BMW não pode dormir sobre seus louros para seguir forte em 2013
Jens Marquardt não quer subestimar o potencial de Audi e Mercedes e declarou que sua montadora precisará trabalhar ainda mais para seguir no topo do DTM
Redação GP 25/10/2012 | 22:22
A BMW fez história ao retornar para o DTM após 20 anos e, logo em seu primeiro ano, faturou os três títulos disputados na categoria (pilotos, equipes e marcas). O sucesso, porém, não pode subir à cabeça. Diretor-esportivo da montadora, Jens Marquardt afirmou que será preciso muito trabalho duro para manter a BMW à frente das poderosas adversárias Audi e Mercedes.
"Vamos defender o título no próximo ano, o que é a melhor situação em que poderíamos desejar estar. É exatamente porque entramos nestas competições esportivas", disse Marquardt. "Estamos felizes por assumir este papel, mas devemos mostrar o respeito e a humildade necessárias", acrescentou.
Marquardt recebe Bruno Spengler nos boxes após piloto vencer em Hockenheim e conquistar título (Foto: BMW)
O dirigente não quer subestimar a capacidade de suas adversárias darem a volta por cima durante o inverno e voltarem mais fortes quando o campeonato recomeçar, em abril, no circuito de Hockenheim. "O esporte sempre será o esporte: com duas rivais fortes, como Audi e Mercedes-Benz, você nunca pode dormir sobre seus louros. Precisa trabalhar duro para continuar competitivo a longo prazo", declarou.
Um dos motivos pelo qual a BMW precisa pegar duro no batente é a introdução de mais dois carros – a partir de 2013, a marca também terá oito carros, assim como as outras duas presentes no certame. A quarta equipe da marca será a MTEK e seus pilotos ainda não estão definidos.
"Como vocês podem ver, há muitas razões para nós olharmos para a frente para o próximo ano. Uma coisa é certa, porém: não será possível repetir este sucesso histórico que foi vencer o título em nosso ano de retorno", concluiu Marquardt.
Como o desenvolvimento dos carros foi congelado, os bólidos usados em 2013 serão basicamente os mesmos que terminaram 2012. A última data para a homologação de novas peças foi 15 de outubro, pouco antes da etapa de Hockenheim. Novidades, só se peças homologadas dentro do prazo foram guardadas para testes de pós e pré-temporada.