Após as visitas, contornamos a Igreja e a Torre dos Clérigos, pelas Ruas de São Filipe de Nery e da Assunção.
Na Rua Assunção, na loja ‘Arte Sacra Aroso Ribeiro‘ compramos uma imagem de ‘Nossa Senhora do Leite’, que não conhecíamos, mas muito comum nas igrejas do Porto, Maria amamentando o Menino Jesus.
Da Torre dos Clérigos, seguimos caminhando, passando em frente de um lado da Praça da Cordoaria e de outro do Centro Português de Fotografia, que funciona num prédio que abrigou uma prisão e onde está uma preciosa coleção de máquinas e artefatos dos primórdios da fotografia.
Prosseguimos pela Rua das Taipas, Rua do Belomonte e Rua de Ferreira Borges, passando pela Praça do Infante D. Henrique, pelo Mercado Ferreira Borges e pelo Palácio da Bolsa, contornando a Igreja de São Nicolau, infelizmente fechada, para chegar ao ponto da Linha 1 ou Linha da Marginal do Porto Tram City Tour.
O Mercado Ferreira Borges foi construído em ferro, no final do século XIX (1885), para substituir o velho Mercado da Ribeira, porém, pouco tempo funcionou como mercado, tendo sido utilizado para diversos fins. Atualmente, serve como espaço de animação cultural.
O Porto Tram City Tour é uma rede de carros elétricos históricos da STCP, história que remonta a 1872, ano em que foi inaugurada a primeira linha de ‘carros americanos’ da cidade do Porto, totalmente restaurados, atualmente constituída por 3 linhas distintas, que percorre as zonas mais emblemáticas da cidade.
A Linha 1 ou Linha da Marginal faz o percurso entre o centro histórico do Porto e o Jardim do Passeio Alegre (Cantareira), num trajeto único pelas margens do Rio Douro até a Foz do Douro, passando:
. pela Alfandega Nova do Porto, construção iniciada em 1859 e inaugurada em 1869, onde funciona o Museu dos Transportes e Comunicações.
. descendo no ponto final para um passeio pelo Jardim do Passeio Alegre, construído em finais do século XIX, muito bonito, um agradável passeio.
Retornamos ao mesmo ponto, voltando no mesmo trem, contudo, descendo no Museu do Carro Elétrico, onde fica o heliporto para voos turísticos de helicóptero.
Daí tomamos o trem da Linha 18 ou Linha da Restauração, que faz o percurso entre Massarelos, perto do Museu do Carro Elétrico, e o Carmo, perto da Praça dos Leões e da Reitoria da Universidade do Porto, num trajeto que liga a zona histórica da freguesia de Massarelos ao Jardim da Cordoaria e sua envolvente.
A pedra fundamental do Convento das Carmelitas foi colocada em maio de 1619. Em junho de 1622, os frades entraram na parte construída do prédio, a Igreja de Nossa Senhora do Carmo Igreja estaria pronta logo depois. Passou por uma renovação profunda em torno de 1730, quando uma nova capela-mor foi construída. Dois anos depois, obras foram feitas em outras partes da igreja. O campanário ficava no lado direito da fachada e foi transferido para o lado esquerdo em 1754 mediante acordo com a Ordem Terceira do Carmo para a construção da igreja. A fachada atual data da década de 1850 e é atribuída ao arquiteto Nicolau Nasoni. O convento foi utilizado como quartel por um regimento durante as invasões francesas. Após a extinção das Ordens Religiosas, em 1834, a Guarda Municipal, e, posteriormente, a Guarda Nacional Republicana, ocuparam as instalações do convento.
Retornamos ao mesmo ponto, tomando a Linha 22 ou Linha da Baixa, que percorre as artérias mais emblemáticas do centro da cidade do Porto, num percurso circular entre o Carmo e a Batalha/Guindais, passando nas principais artérias da baixa da cidade, como a Rua dos Clérigos, Praça da Liberdade, Rua 31 de Janeiro, Praça da Batalha, Rua de Santa Catarina, Avenida dos Aliados e Rua de Ceuta.
Descemos no ponto final, Batalha/Guindais, onde há ligação com a estação do Funicular dos Guindais, Batalha – Ribeira – Batalha, de domingo à 5ª feira, das 8 às 20 horas e 6ª feira e sábado, das 8 às 24 horas.
Atravessamos, desta vez, por baixo, a Ponte Luís I, os Pilares da Ponte Pênsil, caminhando pelo Cais dos Guindais, Cais da Ribeira, Praça da Ribeira, Postigo do Carvão, Largo do Terreiro, Cais da Estiva, onde há muitos bares, restaurantes, lojas e até uma feira de artesanato, além de muita história, é claro.