Desafios Logísticos para o Mercado Eólico Brasileiro. Logística ou Cadeia de suprimento - PDF
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1 Desafios Logísticos para o Mercado Eólico Brasileiro Logística ou Cadeia de suprimento Brian Gaylord Senior Analyst Latin America MAKE Consulting Calle Quintana 27, Madrid, Espanha INTRODUÇÃO O propósito deste trabalho é identificar e analisar desafios logísticos e engarrafamentos possíveis no transporte e montagem de usinas eólicas no Brasil. Vários tendências no mercado eólico brasileiro complicarão a logística no futuro. Acima de tudo o crescente tamanho dos componentes desafiará fabricantes de aerogeradores e empresas de transporte. Também a localização de novas usinas eólicas em estados e zonas sem experiência em montagem criará novos problemas logísticos. Esta pesquisa também analisa os investimentos necessários para poder evitar interrumpçoes no suprimento e montagem de torres, pas e aerogeradores. Sem estes investimentos empreendedores de usinas eólicas não poderão instalar seus projetos na cronograma obrigatória. 1.1 Crescente tamanho dos componentes O desenvolvimento da tecnologia eólica para capturar mais energia do vento implica aerogeradores com rotors mais largos e alturas de hub mais altas. Aerogeradores comprados para novos projetos que estarão construídos nos próximos anos terão pas mais longos, torres mais altas e nacelles mais pesados. A Table 1 mostra a evolução de modelos de aerogeradores vendidos no mercado brasileiro. A segunda coluna mostra modelos usados para projetos do leilão eólico de dezembro 2009 por fabricante. A quarta coluna corresponde ao maior modelo de aerogerador por fabricante com pedidos pendentes.
2 Tabela 1 Aerogeradores no mercado brasileiro 2009 e 2015 Fabricante Aerogerador 2009 Pas Torres Aerogerador Pas Torres Acciona n/d - - AW m 120-m Alstom ECO80 39-m 80-m ECO m 89-m Gamesa G87 43-m 78-m G m 93-m GE 1.6 XLE 40-m 80-m m 80-m Vestas V82 40-m 80-m V m 95-m WEG n/d - - NPS m 120-m Wobben E m 108-m E m 108-m Claramente o tamanho das pas vai crescendo no mercado brasileiro. Isto representa um desafio logístico muito grande como as pas normalmente são o componente mais complicado para transportar. A Figura 1 mostra o comprimento promedio das pas instaladas nos últimos quatro anos no Brasil. A figura compara este número com o tamanho promedio das pas de aerogeradores vendidos para futuros projetos. A diferença entre os promedios é 11 metros. Muitos equipamentos especiais para transportar pas de 40 metros não sao adequados para pas de 60 metros (Metros) Maisde 10 metros Figura 1 Comprimento promedio de pas instaladas no Brasil, A altura dos novos aerogeradores complicará também o transporte de torres e a montagem das usinas eólicas. A tendência para torres mais altas implica o movimento de mais número de seções e o transporte de seções mais largas e pesadas. Além disso guindastes ainda maiores são necessários para erguer as torres de 100 e 120 metros.
3 Vários fabricantes usam ou planejam usar torres de concreto para chegar a alturas de até 120 metros no Brasil. Torres de concreto fabricadas no mesmo local do projeto podem eliminar a necessidade de transporte especializado exigido pelas torres de aço. Contudo, as torres de concreto tem seus próprios desafios. A fabricação desta tecnologia precisa acesso a água. Isto representa um problema em lugares áridos e projetos no litoral. Nos lugares com água salgada ou sem agua se precisa transportar água para poder fabricar as torres de concreto. 1.2 Expansão geográfica das usinas eólicas no Brasil A evolução geográfica da industria eólica no Brasil tem implicações importantes para o transporte e logístico. Até 2015 Depoisde 2015 Forte concentração no Nordeste Novos estadoscom eólica Mais construção no interior 2.500MW MW MW 750MW MW 101MW - 300MW Menos de 100MW Figura 2 Localização de usinas eólicas existentes y futuras no Brasil Futuras usinas eólicas com contratos dos leilões e no mercado livre estarão ainda mais concentradas na região Nordeste do Brasil. Além disso os primeiros projetos eólicos estarão construidos em Pernambuco e Maranhão. Isto significa que fabricantes de aerogeradores e empresas de transporte terão que aprender as barreiras logísticas que existem em estes estados. O crescimento do concentração dos projetos em Bahia, por exemplo, também ameaça o transporte organizado dos componentes no mercado.
4 Reconhecendo o forte potencial eólico do Nordeste do Brasil, a maioria dos investimentos em novas fábricas para a indústria foram feitos no Nordeste. A Figura 3 mostra as localizações das fábricas de componentes eólicos grandes no Brasil. A proximidade das fábricas reduz os custos do transporte. Nacelles Torres Pas Fábricanova Adaptada Figura 3 Fábricas de componentes eólicos grandes no Brasil No entanto, desafios ainda existem no Nordeste. As localizações dos projetos eólicos são cada vez mais remoto. A política do conteudo local significa que se importa cada vez menos componentes nos portos. Este fato e o alto custo da cabotagem fazem que o transporte seja cada vez mais terrestre. Isso põe mais estresse nas estradas e rodavias da região. 1.3 Investimentos necessários para transportar componentes grandes Atualmente existe uma escassez de guindastes e engarrafamentos de autorizações para movimentos de pas que criam problemas na cronograma de construção de usinas eólicas no Brasil. A demanda crescente e componentes maiores piorarão a situação atual para a indústria eólica no Brasil. Para poder evitar engarrafamentos no transporte de componentes se precisa fazer investimentos em novos equipamentos especializados. Sem estes investimentos atrasos no montagem das usinas são muito prováveis.
5 A escassez de guindastes no mercado brasileiro aumenta os custos de montagem e manutenção das usinas eólicas. Por isso vários fabricantes e empreendedores compraram ou planejam comprar seus próprios guindastes. Guindastes de 400 toneladas são ideais para a montagem de aerogeradores sobre torres de 80 metros de altura. Guindastes de 600 toneladas ou mais são preferíveis para a montagem de torres de 120 metros. Contudo, a disponibilidade de guindastes deste tamanho é baixa. A compra de guindastes destes tamanhos é mais complexo por seus altos preços, custos de transporte e usos limitados além da indústria eólica. Guindastesde 400 toneladas são ideais para metros Guindastesde maisde 600 toneladas são ideaispara 120 metros Figura 4 Guindastes para montagem de aerogeradores O transporte de pas mais compridos também exige novos investimentos. Será mais difícil ou impossível enviar duas pas no mesmo equipamento devido ao grade tamanho das novas pas. Empresas de transporte terão que comprar mais equipamentos com eixos especiais que permitem o movimento de pas de 50 a 65 metros. Também são necessarios investimentos na infraestrutura de estradas e rodovias no interior da região nordeste. A alta carga sobre as rodovias e movimentos adicionais de cargas de peças de pesos excedentes prejudicarão a infraestrutura de transporte da região. Além disso muitas estradas nos lugares menos desenvolvidos no interior são estreitas e precisam investimentos para acomodar componentes grandes e evitar acidentes. Finalmente, o governo precisa investir mais dinheiro em paradas de descanso nas estradas do Bahia e outros estados do Nordeste.
6 2 CONCLUSÃO Investimentos em guindastes maiores e equipamentos especializados de transporte são necessarios para poder assegurar o crescimento estável do mercado. Também são importantes melhorias na infraestrutura de transporte no interior do Nordeste para poder garantir acesso a novos locais para usinas eolicas. Sem estes investimentos o mercado sofrerá atrasos nas entregas de componentes e também a conexão das usinas eólicas.
7 Referências Este trabalho foi baseado em entrevistas com empresas de transporte e fabricantes de aerogeradores e pas. Também conta com informação de duas pesquisas publicadas por minha empresa: Global Wind Power Supply Chain: MAKE Consulting: Brian Gaylord, Luke Lewandowski, Robert Liew paginas. Latin America Wind Power Outlook: MAKE Consulting: Brian Gaylord paginas.
8 BIOGRAFIA Brian Gaylord - Born in Indianapolis, USA in He earned an undergraduate degree in Business with concentrations in Marketing and International Commerce with an emphasis in Global Studies from Indiana University in In 2009, he completed a graduate program in International Trade Management through the Spanish Centro de Estudios Economicos y Comerciales. Brian has written and published seven market reports on the wind industry supply chain during his time working first at the Spanish Trade Commission and later with MAKE Consulting. Additionally, he has published numerous analyses and research related to the Brazilian wind power sector. Brian has spoken at numerous wind power conferences in Brazil, Mexico and the United States. Mr. Gaylord currently works for MAKE Consulting, a strategic advisory and research company focused on the global wind power industry. The company is a member of both the AWEA and EWEA trade associations.