2) Ao invés de implementar a ciclofaixa em bairros onde se usa as bicicletas para trabalhar, fizeram-no em um trecho que liga o nada a lugar nenhum, apenas para fins de lazer - tanto que a faixa só funciona aos domingos. E o pior: poucos metros ao lado da avenida, há uma ferrovia desativada, cuja topografia permitiria implantar uma verdadeira ciclovia, isolada do trânsito normal, cruzando a cidade de ponta a ponta e unindo dois distritos municipais distantes mais de vinte quilômetros um do outro!
Duas correções: 1) não foi o atual prefeito de SP que "inventou" a faixa exclusiva de onibus e sim Mario Covas e jânio Quadros nas avenidas Paes de Barros e Sto Amaro 2) Os usineirs sempre tiveram forte lobby e influencia nos governos ,desde o tempo de Geisel essa palhaçada do percentual de combustivel vem infernizando nossos motores.
Tenho fé que um dia alguem acaba com o privilégio dessa gente ,que em época de alta do açucar no mercado internacional ,deixa o mercado interno desabastecido porque sabe que existe um cliente que compra toda sua produção,é o capitalismo sem riscos (para eles).
Longe de querer defender o governo atual, mas os exemplos que citou, embora tenham sido mal feitos, são corredores de ônibus, não faixas exclusivas. São coisas diferentes.
E não nos esqueçamos da nafta adicionada ao diesel, que dá ao diesel brasileiro uma característica única: ele é inflamável. Isso começou a ser feito lá por 1979 e com certeza não há mais razão para fazê-lo na conjuntura atual. Mas a Petrobrás não quer largar o seu "subsídio oculto".