Crise interna e barreira protecionista garantem à indústria o melhor resultado para as exportações de pneus de passeio desde 2013 - Economia - Estadão
São Paulo, SP--(DINO - 09 fev, 2017) - A indústria brasileira encerrou 2016 com o mais alto volume de exportação de pneus para veículos de passeio, picapes e SUVs desde 2013. Foram exportadas 8.645.270 unidades para 119 países e geradas receitas em moeda forte de US$ 426,6 milhões, resultado 12,64% maior que o registrado em 2015, que havia sido de US$ 378,7 milhões.
"Os números retratam muito bem o que vivemos em 2016 e refletem o baixo nível de demanda interna, perda de poder aquisitivo, desemprego crescente, recuo substancial nas vendas de automóveis. É natural que nesse ambiente a indústria tenha elevado suas exportações como uma forma de escoar o excedente de sua produção, mas as regras protecionistas impostas pelo governo brasileiro contra a importação de pneus de passeio também tiveram efeitos sobre os números", afirma o diretor presidente da Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus (ABIDIP), Milton Favaro Junior.
"Essa barreira de proteção foi feita para equilibrar preços entre os pneus produzidos aqui e os importados, mas o que podemos dizer é que os efeitos práticos disso são outros. A concorrência interna foi anulada e as importações oriundas da Ucrânia, por exemplo, acabaram. Não se importam mais pneus de passeio da Ucrânia. De Taiwan, os números que eram de mais de US$ 20,4 milhões em 2011, fecharam 2016 em apenas US$ 1,9 milhão", diz o executivo.
"Os números mostram que não é apenas a crise interna ou a volatilidade cambial que afetam as importações, mas a aplicação de sobretaxas por dumping praticamente retirou a força competitiva dos pneus importados e criou-se um mercado interno sem concorrência para a indústria local e quem acaba pagando um preço maior é o consumidor, pois perde competitividade com tanta barreira e proteção no setor", avalia Milton Favaro Junior.
"Se elas importam pneus é porque não os produzem aqui ou não há oferta desses pneus no mercado local que atenda as especificações das montadoras. Enquanto os importadores independentes geram empregos e pagam seus impostos em dia, a indústria local realiza operações com subsídios e muitas vezes sem pagar imposto de importação, devido a acordos comerciais com alguns países. No entendimento da ABIDIP está havendo um bloqueio das importações e o maior prejudicado é o consumidor que passa a não contar com um maior volume de especificações de pneus para seus veículos. O pior de tudo isso são os preços. Quem tem o monopólio do mercado define o preço e ele é sempre caro ao consumidor", diz.