O modelo mais vendido no ano passado era o Scania R 440, que emplacou 3.263 unidades até setembro de 2018. Ou seja:
Em 2011, ano com 253 dias úteis e que marca o recorde absoluto de vendas, quando foram emplacados 172.657 caminhões no Brasil nos doze meses do ano, foram vendidos:
Naquele ano, a Volkswagen dominava as vendas de caminhões no Brasil. A montadora vendeu, nos 12 meses do ano, 50.822 unidades, registrando 29,44% do mercado.
Em 2011, o caminhão mais vendido era o semipesado Volkwagen Constellation 24.250, com 12.324 unidades vendidas no ano.
A venda de caminhões é um dos termômetros da economia, pois quando se vende caminhões é que se tem cargas para transportar. Ou seja, sem bilhões de incentivo a juros negativos do governo, a venda de caminhões em alta é um excelente sinal da economia brasileira.
Diesel subindo, autônomos sem carga, caminhões sucateados, onde está o crédito caminhoneiro do BNDES que até hoje não chegou nos bancos? Só conversa fiada do Bolsolixo!!!!
Os otários dos autônomos fizeram greve pra ter tabela de frete e quem saboreia este período de lucros são as grandes transportadoras, vai vendo aí ….
CLARO! Com essa tabela de frete veio a destruição do caminhoneiro autônomo, ou seja, as empresas e transportadores gananciosos estão preferindo arriscar a se endividar comprando frotas imensas de caminhões pra eles do que pagar um pouquinho mais pro pobre autônomo poder levar uma vida decente e pagar suas contas.
Mas isso vai ter um efeito bumerangue contra esses bundhinhas de seda gananciosos. Eles estão fazendo BILHÕES em dívidas com as montadoras. SERÁ que com essa crise que o país está passando eles vão conseguir LUCRAR para pagar as dívidas? MUITO DIFÍCIL! E será que eles estão conseguindo motoristas pra dezenas de milhares de caminhões? NÃO. A maioria dessa frota vai ficar PARADA porque quem vai querer receber aquele salário de FOME para se arriscar a passar DIAS nessas rodovias cheias de assaltantes, precárias e mal sinalizadas?
Esses empresários gananciosos corruptos merecem tomar na terraqueta mesmo, poucos desses grã finos pensam no bem dos empregados. Pra eles é assim: “quero Deus pra mim e o diabo pros outros”. A maioria deles são assim neste país, numa proporção de egoísmo e corrupção que não existe em outros países no mesmo nível que aqui!
Só discordo a respeito dos motoristas. Sim, tem motorista disponível no mercado e as transportadoras conseguem contratar. Até mesmo contratam aquele autônomo que vê mais vantagem ter um salário de motorista do que aguentar o custo de manter o caminhão próprio parado sem frete. Infelizmente com o desemprego em alta, as pessoas se sujeitam a ir trabalhar. A conta é simples, é melhor entrar 2 mil por mês para manter a família do que não entrar nada.

Austrália, 1946. É terminada a Segunda Guerra Mundial, chega o momento de retomar a vida e apostar novamente no amor. Mais de seiscentas mulheres embarcam em um navio com destino a Inglaterra para encontrar os soldados ingleses com quem se casaram durante o conflito. Em Sydney, Austrália, quatro mulheres com personalidades fortes embarcam em uma extraordinária viagem a bordo do HMS Victoria, um porta-aviões que as levará, junto de outras noivas, armas, aeronaves e mil oficiais da Marinha, até a distante Inglaterra. As regras no navio são rígidas, mas o destino que reuniu todos ali, homens e mulheres atravessando mares, será implacável ao entrelaçar e modificar para sempre suas vidas. Enquanto desbravam oceanos, os antigos amores e as promessas do passado parecem memórias distantes. Ao longo da viagem de seis semanas — apesar de permeada por medos, incertezas e esperanças — amizades são formadas, mistérios são revelados, destinos são selados e o felizes para sempre de outrora não é mais a garantia do futuro que foi planejado. Com personagens únicas e uma narrativa tocante, Jojo Moyes conta uma história inesquecível que captura perfeitamente o espírito romântico e de aventura desse período da História, destacando a bravura de inúmeras mulheres que arriscaram tudo em busca de um sonho.
• Os livros de Jojo Moyes publicados pela Intrínseca já venderam mais de 800 mil exemplares no Brasil.