Edital prevê R$ 100 mi para dragagem de portos baianos
Qui , 05/03/2009 às 23:23 | Atualizado em: 06/03/2009 às 00:39
Geraldo Bastos, do A TARDE
Uma boa notícia para a economia da Bahia: o edital de licitação para os serviços de dragagem dos portos de Salvador e Aratu será publicado nesta sexta-feira, 6, no Diário Oficial da União, pela Secretaria Especial de Portos. O edital também prevê a ampliação da bacia de evolução – espaço que os navios dispõem para realizar as manobras.
Os serviços irão exigir investimentos da ordem de R$ 100 milhões, oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e, se não houver nenhum imprevisto, serão concluídos em abril do ano que vem.
"Com esses serviços, os dois portos baianos irão retomar a posição de prestígio, liderança e influência em relação aos demais portos do Nordeste", disse na quinta-feira, 5, o ministro Pedro Brito em entrevista exclusiva a A TARDE. "Essas obras serão suficientes para atender, pelos próximos 20 anos, a toda a demanda por carga de Salvador e Aratu".
No Porto de Salvador, o serviço de dragagem prevê a retirada de aproximadamente 2,9 milhões de metros cúbicos de sedimentos. Com isso, a profundidade do local, que hoje varia entre 8 e 12 metros, passará para 15 metros, permitindo assim a atracação de navios de maior porte (até 300 metros de comprimento) e calado (15 metros), reduzindo os custos de operação e ampliando a capacidade de movimentação de cargas do terminal baiano.
Já no Porto de Aratu será recolhido 1,6 milhão de metros cúbicos de sedimentos. A profundidade saltará dos atuais 12 metros para 15 metros. Em Aratu, será feito feito também o serviço de derrocamento – retirada de um conjunto de pedras que alteram a capacidade de navegação em determinado trecho do mar. Nos dois portos, a bacia de evolução passará de 275 metros para 550 metros.
Sobre o Porto de Ilhéus, por enquanto, não há nenhuma obra de dragagem prevista. "Hoje, não há uma justificativa econômica para isso. Estamos aguardando o projeto do novo porto de Ilhéus, associado à Ferrovia Leste Oeste, para então fazer uma avaliação mais precisa do antigo porto".
A obras de dragagem irão beneficiar ainda outros 18 portos brasileiros, num investimento de R$ 1,5 bilhão. "Todos os editais para contratação dos serviços serão lançados até junho. As obras começam este ano e serão concluídas em 2010", garantiu. Na avaliação do ministro da Secretaria Especial de Porto, após a revitalização, os portos nacionais não terão nada a dever aos similares estrangeiros.
O ministro Pedro Brito assegurou ainda que a crise financeira internacional não alterou qualquer plano de investimento da Secretaria Especial de Portos. Pelo contrário. "A decisão do governo federal é manter todos os investimentos em infraestrutura portuária. Não podemos paralisar projetos essenciais por causa da crise, que tem efeitos passageiros sobre o movimento portuário", afirmou Pedro Brito, para acrescentar: "Temos de aproveitar este momento para realizar todos os investimentos. Assim, quando a economia retomar o seu ritmo normal, as obras já estarão prontas e em pleno funcionamento".
Repercussão – Para Reinado Dantas Sampaio, vice-presidente da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb), a dragagem dos portos baianos é "positiva e muito bem-vinda". Ele, no entanto, enfatizou a situação "crítica" dos empreendimentos. "O sistema portuário baiano não condiz com o tamanho da nossa economia", observou, informando que hoje pelo menos 30% das cargas em contêineres do Estado são desviadas para outros portos, elevando o custo de produção e reduzindo a competitividade da economia local.
Sampaio salientou ainda que os portos necessitam de um conjunto de ações para modernização e ampliação, incluindo novos berços de atracação, aquisição de equipamentos e a melhoria das vias de acesso. Ele cobrou o início das obras da Via Expressa Portuária, que vai ligar diretamente o Porto de Salvador até a BR-324. "Estamos ansiosos pelo início desta obra", afirmou.
O diretor-executivo da Associação dos Usuários dos Portos da Bahia (Usuport), Paulo Villa, observa que o anúncio do lançamento do edital para a dragagem veio tarde, em relação à perspectiva inicial, que seria setembro do ano passado. "É algo que vem sendo adiado desde 2007", observa Villa. Os usuários temem que o Tecon, empresa que opera na movimentação de contêineres no Porto de Salvador, seja beneficiada diretamente com o anúncio, caso consiga fazer a ampliação do Porto de Salvador conforme seus critérios, algo que seria possível com o aditamento do contrato, entre a empresa e a Codeba, assinado em 2000.