Best Cars Web Site - An�lise de Estilo - Volvo S60 Rompendo as velhas normas
Quando seguran�a e qualidade n�o mais vendiam sozinhas, a Volvo
percebeu a import�ncia do desenho, o que culminou no novo S60
Se todo o modelo tem um estilo bem limpo, o exagero na quantidade de linhas (apontadas) na dianteira n�o se justifica. Pelo menos duas delas a menos contribuiriam para uma boa melhora no visual.
A tomada de ar ao centro necessita ser pequena, por causa da grade logo acima, mas as tomadas das extremidades tamb�m pequenas fogem da ideia de esportividade proposta pelo estilo.
O tamanho das rodas � adequado ao carro. A altura correta de rodagem pode n�o ser ideal para nossas ruas e estradas esburacadas e cheias de valetas, mas deixa o carro com uma bela atitude, bem assentado ao ch�o, como deve ser.
Solu��o est�tica muito interessante, essa superf�cie que forma um contorno � tampa do porta-malas.
Os dois vincos s�o discretos e foram muito bem feitos para criar um pequeno defletor, bem modelado e com bom acabamento das superf�cies.
Esse vinco combina com o detalhe apontado no item 1. A solu��o lembra um pouco a da Honda na gera��o anterior do Civic, mas ficou muito boa.
O vinco da linha de cintura, com os dois arcos formados nas regi�es dos para-lamas, � o maior diferencial de estilo na lateral. Parece pouco, mas al�m da esportividade deu eleg�ncia ao visual.
A� est� um exemplo de bom trabalho est�tico: faz-se necess�rio esse detalhe para n�o deixar a lateral grande e lisa demais. Est� simples e discreta para as aten��es permanecerem na linha de cintura.
Simplicidade total, eleg�ncia e beleza nas muito bem proporcionadas janelas laterais.
O mundo do autom�vel � cheio de peculiaridades que tornam as f�bricas �nicas. Cada uma possui fatores que se moldaram a suas culturas, ou que nos acostumamos a ver em seus modelos, e que afetam a maneira como as sentimos ou temos percep��es a respeito delas. Essa carga cultural chega a tal ponto que, quando uma empresa resolve inovar ou explorar um segmento de mercado no qual o consumidor n�o est� acostumado com sua presen�a, os resultados n�o atingem os n�meros esperados.
Foi o que aconteceu com a Volkswagen, conhecida por fabricar modelos acess�veis em toda sua hist�ria — n�o por acaso, pois "carro do povo" � o significado de seu nome —, quando tentou explorar o segmento de alto luxo com seu modelo Phaeton. Embora o carro tivesse os requisitos necess�rios � categoria, o sucesso n�o veio. No caso oposto, houve o da Mercedes-Benz com seu Classe A: nem a estrela na grade conseguiu convencer o p�blico acostumado aos desejados carros da marca a aceitar um "Mercedes mais popular", ainda mais com formato monovolume. Ela est� tentando novamente com sua
terceira gera��o, fazendo diferente dessa vez para que d� certo. � sempre uma boa escola acompanhar esses casos.
Por esse ponto de vista, a Volvo � uma empresa no m�nimo intrigante quando analisamos um pouco de sua trajet�ria. Em primeiro lugar, a reputa��o que ela carrega — em especial nos campos da seguran�a e da qualidade de constru��o — a tornou uma marca renomada, uma refer�ncia no cen�rio mundial. E a peculiaridade que a tornou �nica esteve sempre refletida no estilo de seus modelos, que parecem estar alheios a qualquer tend�ncia est�tica ou fator de influ�ncia.
Com poucas exce��es — basicamente os modelos Amazon, o cup� P1800 e sua interessante vers�o perua 1800 ES, os tr�s dos anos 60 e 70 —, por d�cadas foi dif�cil encontrar um Volvo que tivesse um desenho atraente. Foi um feito e tanto alcan�ar tamanho prest�gio sem se apoiar no apelo est�tico.
O ano de 1995 marcou o in�cio de uma nova era, com o lan�amento dos modelos S40 e V40, modelos atraentes em sua �poca que serviram de transi��o para mudan�as maiores na filosofia de estilo da empresa. Nota-se que, desde ent�o, a Volvo percebeu que qualidade e seguran�a no produto n�o mais eram suficientes. E a marca parece ter gostado da coisa, ao decidir criar uma nova identidade de estilo para os anos 2000, da qual os primeiros S80 e
S60 foram importantes marcos.
Com a apresenta��o do utilit�rio esporte
XC60 ainda em vers�o conceitual, em 2007, a Volvo estreou a atual linguagem de estilo.
A� est� o detalhe que todo carro com uma inten��o de esportividade no visual merece. Simples e bem resolvido, com duas sa�das de escapamento, ficou com �tima apar�ncia.
Esse vinco � uma continuidade do vinco da lateral para contornar o carro. � um recurso est�tico sempre �til e bonito quando bem executado, como nesse caso. Note a pequena e discreta superf�cie "pegadora de luz" fazendo seu trabalho e contribuindo para o bom resultado geral.
� um detalhe discreto e pode passar despercebido para alguns, mas ficou bem feito e acrescenta um tempero a mais ao visual.
Duas linhas que terminam de forma aleat�ria. � o tipo de detalhe que visualmente incomoda, mas sem que a maioria das pessoas note que � por causa disso.
A ideia de colocar nesse ponto a luz auxiliar, que atua como luz de posi��o, � de um gosto discut�vel. A inten��o foi buscar uma solu��o diferente, mas n�o foi uma boa decis�o. Teria sido melhor incorporar o item aos far�is, que apresentam bom trabalho de estilo com o refletor elipsoidal em destaque.
A dianteira est� carregada demais de detalhes e linhas. A� est�o um vinco e uma superf�cie que poderiam ter sido evitados.