Prefeito de Vila Velha apresenta Portaes para sindicato
04 de Julho de 2011 às 17:07
Há cinco anos a implantação de um porto de águas profundas é discutida no Espírito Santo. Todos concordam que um superporto, como tem sido chamado, é fundamental para o estado capixaba alavancar sua participação na movimentação de contêineres no País, mas a discordância está na localização do novo terminal portuário. Várias opções já foram apresentadas e a última veio da Prefeitura Municipal de Vila Velha, que apresentou a proposta Porto Público de Águas Profundas do Estado do Espírito Santo (Portaes).
Catarinenses reclamam atraso nas obras da BR 101-Sul
Estudo elaborado pela Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc) sobre as obras na BR 101 Sul aponta que a duplicação será concluída no primeiro trimestre de 2016. Essa possibilidade depende ainda da liberação da licença ambiental para o túnel do Morro dos Cavalos, trecho mais crítico por abrigar território indígena. * Para TST, dirigir na BR-101 é atividade de risco * Adiamento de obras na BR-101 Norte traz descontentamento a empresários catarinenses O engenheiro Ricardo Saporiti coordenou o trabalho a partir de visitas técnicas e de relatório encaminhado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ao Fórum Parlamentar Catarinense, coordenado pelo deputado Edinho Bez. Segundo o parlamentar, o diretor-geral do Dnit, órgão ligado ao Ministério dos Transportes, Luiz Antonio Pagot, visitará o estado em julho para falar sobre a situação da rodovia.O presidente da Fiesc, Alcântaro Côrrea, avalia que o estudo contraria o que tem divulgado o Governo Federal. "No trecho sul o mais grave são as obras ainda não contratadas. No trecho Norte, ficou clara a postergação para a construção do contorno viário de Florianópolis, previsto no contrato original para término em 2012, assim como o pouco investimento que a concessionária tem realizado na melhoria dos trechos em que já cobra pedágio".O estudo confirma a calamidade que os usuários da BR 101 enfrentam para trafegar na região: obras não iniciadas, com destaque para o alargamento e reforço de antigas pontes que ainda estão em uso, obras inacabadas, reformas de trechos já duplicados e falta de sinalização geral, que dificulta a vida de motoristas e pedestres.No caminho da conclusão da duplicação da BR 101 Sul, que se arrasta por quase duas décadas, está a topografia do território, rica em belezas naturais, rios e lagos e acidentes geográficos que acrescentam dificuldades às obras. São justamente nesses trechos que obras importantes e imprescindíveis ainda não foram contratadas devido também à licenças ambientais.Obras necessárias para a BR101-Sul1) Túnel e viaduto do Morro dos Cavalos, próximo a Florianópolis2) Ponte sobre o Canal Laranjeiras, em Laguna.3) Duplicação e restauração dos acessos à ponte sobre o Canal Laranjeiras.4) Alargamento e reforço da ponte sobre o Rio Tubarão.5) Transposição do Morro do Formigão.6) Alargamento e reforço da ponte sobre o Rio Sertão dos Correias.7) Alargamento e reforço da ponte sobre o Rio Cubículos.
165 milhões de toneladas de minério atraem Vale Verde para Alagoas
A extração de cobre, ferro e ouro está atraindo a Mineração Vale Verde (MVV) para o estado de Alagoas. Estudos prévios confirmaram a presença de duas jazidas. Na cidade de Craíbas foram identificados 150 milhões de toneladas de minérios; e em Igaci, 15 milhões de toneladas. O presidente da MVV, Carlos Bertoni, apresentou, na última semana, o projeto de instalação da mineradora para o secretário do Planejamento e do Desenvolvimento Econômico, Luiz Otávio Gomes.