Projeto dinamarquês define veículo elétrico do futuro | Truck Brasil – Mundo Diesel
03/03/2017 Geral
"É importante ter uma definição comum do que é o veículo de rede integrada, pois garante que os carros, através de marcas contemporâneas de veículos produzidos em série, tenham as capacidades técnicas necessárias para apoiar de forma otimizada a rede", explica Peter Bach Andersen, Pesquisador do Center for Electric Power and Energy, DTU Electrical Engineering, e Gerente de projeto do Parker.
Próximo passo para uma comercialização global
Além de desempenhar um papel fundamental em desafios globais, como a poluição do ar, mudanças climáticas e balanceamento da rede elétrica, as capacidades do V2G tornarão os futuros veículos elétricos mais atraentes para os consumidores, que, entre outras coisas, poderão vender serviços à rede.
"A Nissan é conhecida pela inovação e qualidade, particularmente nos veículos elétricos, e pretende ser líder no desenvolvimento de veículos-para-rede", diz Nicolas Joubaud, Gerente de Seção de V2G e Armazenamento Estacionário na Nissan, que continua: "Nós estamos orgulhosos de participar do projeto Parker, o que nos dará uma compreensão ainda maior de como integrar veículos elétricos na rede em uma escala maior. A Nissan acredita que a integração da rede vai revolucionar o mercado de energia por meio da transformação de um veículo elétrico em um ativo de energia ativa".
"A Enel está dando passos importantes no desenvolvimento de redes inteligentes com o objetivo de integrar efetivamente as energias renováveis nas redes de distribuição, bem como criar um papel ativo para o cliente no mercado de energia. O V2G é uma das tecnologias mais promissoras por meio da qual estes desafios podem ser enfrentados e, por isso, além de participar do projeto Parker, desenvolvemos também o Frederiksberg Pilot na Dinamarca, que é o primeiro hub V2G comercial na Europa", diz Livio Gallo, Responsável global de Infraestrutura e Redes do Grupo Enel.
O projeto Parker irá interagir e extrair os dados do Frederiksberg Pilot, além de realizar testes em sete veículos elétricos e seis estações de carga, que fazem parte do projeto.
Fatos sobre Parker
Financiamento: O projeto tem um orçamento geral de DKK 14,731,471 que é financiado pela ForskEL.
O projeto Parker baseia-se em dois projetos anteriores, EDISON e Nikola, que já haviam lançado anteriormente as bases para a compreensão do potencial do veículo elétrico no equilíbrio do sistema de energia dinamarquês. O Parker representa o próximo nível de prontidão tecnológica ao permitir que os serviços de balanceamento sejam aplicados a uma frota de veículos elétricos.
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