PAC Equipamentos salva produção de ônibus
Comerciais | 21/08/2012 | 16h40
Compra de veículos escolares pelo governo deve absorver 25% das vendas das encarroçadoras
O PAC Equipamentos, parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal, deve salvar a produção de ônibus em 2012. Anunciado em 27 de junho, o plano prevê investimentos de R$ 8,4 bilhões para compras governamentais de veículos e equipamentos, entre eles 8.570 ônibus destinados ao transporte escolar. Essa quantidade representa mais da metade de tudo o que as empresas fabricantes de carroçarias produziram no primeiro semestre do ano, 16.236 unidades, conforme a Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus).
O presidente da Fabus e membro do conselho de administração da Marcopolo, José Antonio Fernandes Martins, diz que o PAC Equipamentos será responsável por cerca de um quarto do volume produzido ao fim de 2012. "Se não houvesse PAC Equipamentos fecharíamos o ano com perda de 25%", afirma.
Os veículos já estão sendo produzidos. Apenas a Marcopolo, empresa que tem 12 mil empregados no Brasil, será responsável por quase metade deles. Os 8.570 ônibus do PAC Equipamentos serão utilizados na renovação da frota de veículos escolares do programa Caminho da Escola, destinado a estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais.
O pacote retomou a produção de ônibus no País que havia caído este ano. A legislação de emissão de poluentes do Proconve P7 obrigou à adoção de motores Euro-5, mais caros e que utilizam diesel menos poluente (S 50), com baixo teor de enxofre. Isso provocou antecipação das compras por parte de frotistas e levou o ano de 2011 ao recorde de 35.810 unidades produzidas, sendo 4.044 para exportação. Além disso, a desaceleração da economia em 2012 derrubou a demanda por ônibus rodoviários e turísticos. "As pessoas temem por seus empregos e reduzem as viagens das famílias", explica Martins. "O ônibus é um termômetro muito característico da economia do País."
O presidente da Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta, coloca na lista mais um fator de retração do segmento: o calendário eleitoral brasileiro. "Normalmente as frotas urbanas são renovadas antes e não no ano da eleição", afirma. O transporte público urbano representa cerca de 50% das vendas de ônibus no País. Os veículos rodoviários, mercado em que a antecipação das compras associadas à troca de tecnologia foi mais evidente, respondem por cerca de 25%. E é nesse nicho (semipesados ou superior) que a Volvo tem maior presença.
Pimenta diz esperar retomada significativa da produção de motores e chassis de ônibus no segundo semestre, com o terceiro trimestre já demonstrando desempenho "muito forte". Para 2013 a expectativa é de aumento do mercado impulsionado pela demanda de veículos do tipo BRT (Bus Rapid Transit, na denominação em inglês) – ônibus articulados que trafegam em pistas específicas –, sistema que será utilizado em cidades sede da Copa do Mundo. "Creio que 2013 será um ano bastante bom", projeta.
A mesma expectativa positiva tem a fabricante de carrocerias Comil. A empresa gaúcha, de Erechim, registrou queda de produção em 2012, com a previsão de recuo de 10% ao fim do ano. Mas aposta em retomada no terceiro trimestre e em um próximo ano de crescimento. "Teremos um terceiro trimestre de recuperação, com o último período do ano ainda melhor", afirma o diretor-geral da empresa, Silvio Calegaro.
A Comil anunciou em julho investimento de R$ 110 milhões para a construção de uma unidade em Lorena (SP), no Vale do Paraíba, onde vai fabricar carrocerias para ônibus urbanos. Prevista para ficar pronta em meados de 2013, a fábrica vai montar 20 unidades por dia, o que praticamente dobrará a capacidade da Comil, hoje de 4 mil veículos anuais. "Acreditamos brutalmente no futuro do ônibus no Brasil", diz Calegaro.
Tags: Ônibus, PAC Equipamentos, Fabus, José Antonio Fernandes Martins, encarroçadoras, Volvo, Luis Carlos Pimenta, Comil, Silvio Calegaro.