Cidade das artes e das ciências de Valência - Arquitetura em vista
11/06/2011 29/11/2018 - Radamés
Na Cidade, Santiago Calatrava mostrou que ainda é possível revolucionar a arquitetura. Dizem que ele promove o encontro da arquitetura com a engenharia. São famosas as suas pontes espalhadas pelo mundo. Na Cidade das Artes suas obras brancas se integram ao azul intenso do céu de Valência. A estrutura dos edifícios fica exposta, aliás, a estrutura nas obras de Calatrava é fundamental para seu projeto estético. Formas estranhamente orgânicas: um olho, uma baleia, uma ossada, uma concha? As construções de aço, concreto e vidro da Cidade surpreendem. Os prédios de Calatrava podem ser criticados como extravagantes e pouco funcionais, podem acusá-lo de não aproveitar bem os espaços, mas certamente ninguém há de ficar indiferente à criatividade das suas formas ousadas.
L'Hemisfèric. Planetário e cinema iMax.
El Museu de les Ciències Príncipe Felipe. Museu interativo de ciências.
L'Umbracle. Horto coberto.
L'Oceanogràfic. Aquário oceanográfico.
El Palau de les Arts Reina Sofia. Teatro de ópera e espaço de eventos.
El Puente de l'Assut de l'Or.
L'Àgora. Praça coberta.
A Cidade das Artes seria um parque temático da cultura? Talvez, o fato é que é raro encontrar pelo mundo afora complexos que concentrem tantos espaços destinados ao lazer cultural e ainda de quebra sejam um primor arquitetônico.
Arquitetos: Santiago Calatrava e Félix Candela
Inauguração do planetário em 1998
Pontes nos levam à ideia de superação. Do ponto de vista da arquitetura nos encantamos com a superação de obstáculos naturais, tecnológicos e estéticos. Gostamos de pontes que vencem grandes vãos, que se assentam sobre terreno inóspito, que se projetam a grandes alturas e que vão até os limites da técnica. Melhor ainda se além de tudo, se destacarem pela beleza. É o caso da Ponte JK (Juscelino Kubitchek) em Brasília. Com mais de 2.000 metros de extensão, vãos livres com mais de mais de 700 metros a pista dessa ponte pênsil parece flutuar sobre o lago Paranoá. Seus três arcos de aço sugerem os saltos em trajetória parabólica de uma pedra arremessada contra a linha da água. O posicionamento dos arcos transversais à pista e alternados entre si perturbam o olhar de quem espera a simetria monótona. Quem cruza a ponte em cada ponto da travessia se defronta com uma perspectiva inusitada. O estilo Niemeyer está presente: curvas suaves e sensuais, leveza, aço e concreto, vãos livres ousados, monumentalidade, assimetria controlada. Um projeto com as características da Ponte JK, com toda sua complexidade só foi possível, provavelmente, graças ao cálculo estrutural auxiliado por computador. É a informática dando asas para a imaginação dos arquitetos. A ponte não é a maior do mundo, nem tem o maior vão ou a maior altura, mas é forte concorrente ao título de mais bela.