Cineasta James Cameron participou da apresentação do conceito Vision AVTR em Las Vegas; protótipo é inspirado no longa 'Avatar'
Colaboração para o UOL, em Las Vegas (EUA)*
Montadora aproveitou a CES 2020 para anunciar metas ambiciosas de redução de poluição
Marca planeja reduzir 40% da geração de lixo em cada veículo produzido até 2030 na Europa
Mercedes promete bateria com eletrólitos à base de grafeno e à base de água
Neste período de três ciclos de vida de produtos, a oferta de modelos a combustão será reduzida gradualmente e vão entrar em cena mais e atualizados modelos elétricos, híbridos e a célula de hidrogênio.
As fábricas também serão neutras em carbono. A marca planeja reduzir 40% da energia, 30% da água e 40% da geração de lixo em cada veículo produzido até 2030 na Europa, seguida pelas demais unidades no mundo.
"Existe a saída fácil. Alguns podem defender reduzir os deslocamentos. Vamos parar toda a produção de carros. Mas as pessoas valorizam a mobilidade individual. Nós acreditamos que a solução não é menos carros, mas carros melhores", afirmou Källenius, citando o crescimento das vendas do segmento premium, acima do total do mercado.
Novas baterias: sem químicos, à base de água
Vision AVTR é vitrine de tecnologias 'ecológicas' que a marca quer implementar em carros produzidos em série
Dentro da estratégia que designou "reduzir, reutilizar e reciclar", a Mercedes também pretende que os seus veículos sejam 95% constituídos de materiais recicláveis. Além de materiais veganos e microfibra ecológica que substitui o couro, mostrados no protótipo AVTR, a marca anunciou o desenvolvimento de baterias de íons de lítio à base de água.
As atuais baterias de íons de lítio armazenam e entregam energia a partir de reações de substâncias químicas, como as pilhas. O corpo adota metais, como cobalto e níquel. Por isso, até mesmo as mais eficientes são uma dose de poluição que acompanha até o mais verde dos carros elétricos. Há dúvidas sobre a eficiência e a capacidade dos atuais processos de reciclagem.
Evoluindo as baterias que usam grafeno, hoje presente em modelos a hidrogênio com desafios de custo e durabilidade, o que a marca chama de "bateria orgânica" ou "a próxima geração de baterias" combina eletrólitos à base de grafeno e à base de água.
"Não utilizam metais, são 100% recicláveis, têm a mesma capacidade energética das baterias de íons de lítio com eletrólitos à base de químicos e o carregamento é mais rápido. Entre cinco e dez minutos", explicou Andreas Hintennach, gerente sênior de pesquisa de baterias.
Segundo Hintennach, a nova bateria estará no mercado em 15 anos. "Já funciona em laboratório e que temos para superar são desafios técnicos de fabricação", completou.
Como nas baterias atuais, o custo deve ser reduzido a partir da produção em maior escala, atingindo valores equivalentes - potencialmente em menos tempo, pela ausência de cobalto.