Para o consultor em engenharia de tráfego, Horácio Augusto Figueira, as medidas são positivas. “Tudo que pode ficar parado no leito viário, deveria ter pontos reflexivos, para evitar colisões. Então, aumentar a visibilidade dos objetos é positivo. No caso das motos, o ideal seria que as placas passassem a ser fixadas no baú, também. Mas o fato é que não adianta fazer nada disso se não houver fiscalização de verdade. Muitos motociclistas estão cometendo uma série de excesso, provocando acidentes e criando uma geração de mutilados”, afirma.
Ludmilla Pignatti, gerente administrativa da PlacaSil, fabricante de placas de Minas Gerais, diz que é difícil estimar o impacto das mudanças no valor da placa. “Hoje, o par de placas em alumínio pintado custa R$ 100. O par feito em alumínio prismático, com a película refletiva, sai por R$ 160. Porém, em 2012, a película vai cobrir uma área maior, que inclui a borda. Além disso, todo o modo de pintura dos números também vai mudar. Então, é difícil falar qual será o preço”, diz. Hoje, é possível escolher entre três tipos de placa: normal, especial e refletiva. Essa última, com a película reflexiva, é a mais cara.
De acordo com a resolução 372, os veículos com placa de identificação em desacordo com as especificações de dimensão, película refletiva, cor e tipologia deverão adequar-se quando da mudança de município.
Vale lembrar que circular com veículos que tenham placas falsificadas, ilegíveis ou sem condições de visibilidade é considerado infração gravíssima e pode gerar multa (R$ 191,53) e apreensão do veículo, além da penalidade de sete pontos na carteira.