JAC lança carro elétrico mais barato do Brasil | Jornais Virtuais
A JAC Motors apresentou hoje à imprensa o carro elétrico mais barato do Brasil, o hatch compacto iEV20. O modelo começa a ser vendido em janeiro do ano que vem por sugeridos R$ 119.900, e não veio sozinho: a marca lançou, junto com ele, outros dois SUVs, iEV40 e iEV60, uma picape e um caminhão. Todos são 100% elétricos, e o iEV40 já está à venda nas 21 concessionárias da marca.
A marca chinesa será, assim, a que oferecerá mais modelos elétricos no Brasil hoje — sendo o caminhão e picape os primeiros de seus segmentos (se ninguém chegar antes de novembro e maio de 2020, claro).
Carros elétricos são ainda tão caros que, mesmo com consumo e manutenção muito mais baratos (a manutenção do iEV40 custa 649,40 nos 60.000 primeiros quilômetros somados), raramente valem a pena. Há vantagens como a ausência de ruídos e a isenção de rodízio de veículos e benefícios fiscais, e a JAC fez parceira com uma seguradora que garante preços 15% menores que os dos modelos a combustão, mas, ainda assim…
Detalhe: nenhum deles vem com o carregador ideal para usar em casa. A marca o vende em parceria com a empresa EDP por um valor sugerido de R$ 8.500 reais ou locação de R$ 300 mensais (contrato de 36 meses) para uso residencial. Com esse equipamento, a recarga completa leva cerca de 7 a 8 horas.
Dos modelos apresentados pela marca, o mais barato é o iEV20, e também o mais interessante. Do J2 que lhe dá origem ficam estrutura e diversos componentes estruturais e estéticos, internos e externos.
Além disso, em relação ao antigo J2, o modelo elétrico tem acabamento interno mais caprichado e uma bela lista de equipamentos, com ar-condicionado automático digital, painel digital (sem muitas configurações), central multimídia com tela flutuante, freio de mão elétrico…
O motor tem 68 cv e 21,9 de torque, garantindo 0-100 km/h em 16 segundos (mas o 0-50 é bem rápido, apenas 4,9 segundos). E autonomia é de ótimos 400 km.
Ao volante, a primeira impressão foi de um carro ágil para o uso no trânsito, graças às disponibilidade de torque imediata típica dos elétricos. Mas a regeneração de energia das frenagens no modo eco podia ser mais forte e a direção, mais refinada.
O porta-malas minúsculo não é impecilho para o uso urbano, cenário ideal para carros elétricos. Falando nisso, como o carro é absolutamente silencioso, para evitar atropelamentos há um alerta sonoro que pode ser ativado para ser emitido automaticamente em baixas velocidades (mas devia ser mais alto).
Por R$ 229.900, ela chega em março e custará mais caro que uma Toyota Hilux topo de linha ou uma VW Amarok V6, mas não vem tão equipada e não tem desempenho ou capacidades off-road que possam ser comparadas. Mas tem custo de manutenção e rodagem muito menor, que pode fazer com que compense para frotistas de certas áreas.
O modelo que andamos não tinha multimídia e estava com o visual antigo, que acaba de ser atualizado. Será vendida como a que você vê nas fotos.
Como nós demais modelos, o câmbio tem apenas as posições N, R e D. Não há modo P, trocas sewuenciais, nada disso (afinal, quase todos os elétricos têm apenas uma marcha à frente e uma à ré). Todos eles também mostram o fluxo de energia na tela central e dados de consumo em gráficos.
Em relação ao T40, como o iEV20, é basicamente o mesmo carro, mas com acabamento melhorado em varios pontos e adição de painel digital, freio de mão elétrico com auto-hold e etc.
A questão é que, por R$ 153.900 você pode comprar SUVs a combustão ou híbridos bem superiores. Não rodarão com o mesmo silêncio e com custo tão baixo, mas, de modo geral, oferecem muito mais. Uma escolha muito pessoal.
Diferentemente dos demais, o iEV60 ainda não teve a versão a combustão – o T60 de nova geração – lançada no Brasil (chega em novembro) Foi também o único modelo de passeio que ainda não pudemos acelerar. Ele só chega em maio do ano que vem e terá 380 km de autonomia.
Mas pudemos ver sua cabine, que pareceu espaçosa é bem acabada, alinhada com os rivais da categoria. Custará R$ 198.900.
Um caminhão completa a linha de elétricos da marca chinesa. O iEV1200T pretende atender as empresas de transporte que usam os VUCs na cidade. Ele chega em novembro.