Guia: saiba como escolher o lubrificante certo para seu motor - Quatro Rodas
Seguir o manual é a principal recomendação, mas você sabe como a escolha do óleo mais adequado é feita?
Por Abril Branded Content 29 Maio 2018, 09h00
Você sabe como escolher o melhor tipo de óleo para cada situação? John Deere/Divulgação
Já as siglas API (American Petroleum Institute) e Acea (do francês Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) vêm de entidades internacionais que avaliam o desempenho dos lubrificantes. O API adota a letra S para motores a gasolina, flex ou gás natural e C para os motores a diesel. Em seguida há uma segunda letra, por exemplo, CI, CJ ou CK. Quanto "maior" for a segunda letra no alfabeto, mais tecnológico e de melhor qualidade será o lubrificante.
Existem lubrificantes específicos para motos, carros a gasolina, carros a diesel e inclusive tratores e equipamentos do tipo. Nem todo lubrificante serve para a mesma coisa. Para máquinas agrícolas, existem até produtos específicos para amaciar o motor. Já pensou? Isso porque, de acordo com a sua aplicação, o lubrificante conta com uma viscosidade, pacotes de aditivos, durabilidade e temperatura de trabalho diferentes.
"Assim como temos óleo para motor, transmissão e fluidos específicos para freio e direção, temos tipos exclusivos para cada parte da máquina agrícola. E eles devem ser obedecidos. Afinal, ficar com uma máquina parada quando mais se precisa é um enorme problema. E o conserto ainda pode levar semanas", diz Daniel Zacher, engenheiro da SAE Brasil. Por isso, olho aberto. Fique atento ao tipo e aos prazos de troca dos lubrificantes para não ter problemas.
O TORQ-GARD™ II (API CI-4), por exemplo, é um óleo multiviscoso, de alto desempenho e performance superior, indicado para os motores diesel John Deere e também para os motores de outros fabricantes. Esse óleo é recomendado para motores de alto rendimento, como os turboalimentados utilizados em tratores, colheitadeiras, caminhões e geradores a diesel. Sua aplicação permite melhor desempenho e aumento da vida útil do motor e aproveitamento da potência.