Quase todos os ácidos têm a particularidade de atacar esse sedimento , alguns o alumínio:angry:. Um dos problemas é que para terem efeito teriam que ser usados em concentrado, ficando nós sem porcaria no bloco e sem bloco:dizzy_face:. Como é fácil calcular, são anos de deposição de sedimentos (calcário, oxido de ferro, oxido de alumínio, restos de borracha e restos de juntas) numa zona de dificílimo acesso (câmaras de refrigeração do bloco), e muito compactado. Essa camada vai se elevando e reduzindo o tamanho natural das câmaras, a gola inferior das camisas começa a não poder transmitir para a água, tão naturalmente e com tanta facilidade o calor gerado, como num motor novo. A vulgar fractura da saia da camisa aparece por "gripagem" do pistão ou fractura na saia do pistão.
O vinagre dá algum resultado , desde que o circuito esteja livre de água:astonished: e o vinagre seja posto antes do bloco secar:astonished:. No tempo de D. Afonso Henriques:angry: usava-se tirar a água, tapar o bloco (a saída), encher com 2lts de vinagre quente:disappointed_relieved: do mais rasca e deixar passar uma noite, No dia seguinte tudo era tirado e lavado com água à pressão e a operação era repetida por mais um dia. Se o radiador/es estiver são, pode-se levar a um casquinheiro, reparador dessas peças, e pedir que ele meta o dito em ácido para o limpar bem. Atenção que isto é difícil de os levar a fazer, por não ser rentável. De imediato vêm com a treta de que o melhor é um ninho novo etc. etc. A diferença está entre 20 e 200E