Azul suspende voos de Congonhas para Porto Alegre e Curitiba - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
Azul suspende voos de Congonhas para Porto Alegre e Curitiba
August 14, 2019 in Direto da Redação
14/08/2019 12:59 | Danilo Teixeira Alves
A Azul vai suspender os voos diários e diretos que possui entre o aeroporto de Congonhas, em São Paulo, e as cidades de Curitiba e Porto Alegre a partir de novembro. A decisão da companhia vem dias depois de anunciar sua entrada na ponte aérea Rio-SP, com 34 operações diárias na rota mais disputada do País.
Empresa aguarda decisão final da Anac sobre redistribuição dos slots
Procurada, a Azul disse que aguarda a finalização do processo de redistribuição dos slots de Congonhas pela Anac para, com base no resultado, decidir o que fará com a malha de voos entre o Aeroporto de Congonhas e as cidades de Curitiba e Porto Alegre.
Edited August 14, 2019 by SOUSA CPV
Pena. Voei bastante essa rota na Azul.
Pelo jeito a operação da Azul em Congonhas vai se resumir a ponte, já que duas das conexões importantes fora embora.
Quero ver se vai funcionar, as outras duas sempre contam com Pax de conexão para encher avião.
Nao vai nao! Ela esta mantendo Belo Horizonte com 6 voos diarios. Alem do O&D ela distribuiu os pax pra praticamente todo o Brasil via Confins.
Deve ser reduzido a 3 diários em Novembro também.
Mais uma prova que, se quisesse, já teria entrado na ponte faz tempo...
Agora, sai da rota pra POA e CWB, entregando essas 2 ligações importantes pra Gol e Tam. Mas concorrência nessas rotas não valem a pena né? Só Ponte precisa....
Te contar viu....
Buscando voos no site da empresa em meados de dezembro, continua aparecendo seis operações diárias.
Todo Brasil VIA CONFINS. Mas em Congonhas vai virar praticamente ponte, porque ninguém do Rio ou SP vai ir até BH para conectar quando a concorrência oferece em CGH e geralmente por preço menor.
Existem vários destinos em Confins que não são oferecidos por nenhuma cia em CGH. Tais como, UBA, BEL, SLZ, MOC etc etc
É possível que, depois de alguns meses de operação, a Azul perceba quais horários são melhores e piores, e diminua as operações da ponte aérea, voltando esses voos.
A função da empresa é administrar recursos escassos (aviões, slots, dinheiro) e gerar o maior valor para o acionista com o que está disponível.
Com esse corte em POA, acredito que o voo entre POA-GRU de ATR, perto da meia noite, passe a ser realizado de A320 ou E95 em breve.
Esse voo é cargueiro com os ATR 72-600QC!
Nunca tinha visto esse voo no site, quanto tempo leva esse voo , Gru-Poa de Atr? Umas 2hs?
Isso, em torno de 2 horas, mas é cargueiro
Perdem também os pax que vão para MVD via POA e que antes tinham a conveniência de saírem de CGH (no caso para quem mora mais perto deste aeroporto do que de GRU).
Se ambas fossem mais rentáveis que a média da Azul duvido que seriam retiradas, mesmo que temporariamente. Ninguém abre mão do que é muito rentável, só do que dá prejuizo ou dá lucro abaixo da média.
Isso só reforça meu sentimento que CGH está longe de ser o que muitos acreditam ser.
Óbvio que elas são rentáveis (daí estarem durando desde quando a AD obteve direito a entrar em CGH), MAS a Ponte é mais, portanto é tão lógico que a AD está alocando (quase) tudo que pode de CGH para SDU. Mas é fato que a rota da AD de CGH para CNF é ainda mais rentável e daí a decisão de preservá-la (além de alimentar o hub em CNF). Se pudesse, a AD manteria CWB e POA, mas, ainda assim, ela pode atendê-las de VCP e GRU.
Sobre MVD, há voos suficientes nonstop de GRU. Para entrar competitivo na Ponte, vale a pena sacrificar estas rotas para as duas maiores capitais do Sul, já tão bem servidas a partir da TMA SP.