Golf GTI Martini - Car Stereo Pro
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Golf GTI Martini
Inserido no universo do som de qualidade, proprietário de Golf MK7 prova que também entende muito de velocidade
O Volkswagen Golf é indiscutivelmente uma das paixões nacionais quando o assunto é automobilismo. Seu viés esportivo é talvez o principal chamariz para os ávidos por personalização. Seja uma preparação mais bem elaborada, um novo conjunto de rodas, ou novos acessórios: o modelo oferece um leque quase que infindável de possibilidades.
O MK7 GTI 2014 que ilustra esta reportagem pertence ao publicitário paulistano Alex Gebara, 27 anos. Alex tem no modelo a sua principal customização, que por sua vez é fruto de muitos outros projetos, testes e dedicação em compreender tudo o que a personalização é capaz de oferecer.
Alex conta que a personalização automotiva é um hobby já antigo. "Eu comecei, acredito que como todo mundo, com sistemas de áudio básicos. No momento a gente acha que é bom, mas, aos poucos, vai reconhecendo defeitos. Conforme vamos conhecendo mais os equipamentos e a diferença que uma instalação é capaz de fazer, vamos buscando o aperfeiçoamento", conta.
No caso, o aperfeiçoamento veio com o estreitamento de relações com Rodrigo de Paula, da Code Audio, de Guarulhos (SP). "Eu já conhecia o Rodrigo de alguns campeonatos de som e sempre recebi ótimas referências a seu respeito. Fui procurá-lo quando cheguei à conclusão de que precisava de um som melhor, definitivamente", explica Alex.
Os primeiros passos do publicitário dentro do universo do som de qualidade foram dados dentro de um Civic SI. O projeto foi sucedido por um Subaru WRX até que, enfim, chegasse a vez do Golf, que ostenta parte do projeto anterior, com nítidos upgrades.
Rodrigo de Paula, responsável pelo sistema, classifica o som do Golf como "um legítimo competidor de campeonatos de qualidade de som". É pouco?
A configuração atual tem na unidade principal original sua fonte de sinal. No interior, apenas um kit faz a reprodução: um duas vias Morel Elate. Engana-se, porém, que tudo é assim tão simples quanto parece. "Criamos, além do direcionamento, um acabamento para o tweeter, em resina e acrílico, iluminados por LED. Queríamos um design que acompanhasse os atributos do carro, sem que a originalidade fosse em qualquer quesito comprometida", afirma Rodrigo. Tratamento acústico com manta asfáltica STP nas portas dianteiras foi outra modificação na cabine do Golf.
É em um ambiente extremamente organizado e clean que os demais componentes do "projeto digno de disputar campeonatos" foram posicionados.
Na parede esquerda do compartimento foi criada em uma caixa selada de 12 litros para abrigar o subwoofer de 8" da Image Dynamics.
Dois amplificadores Genesis de quatro canais e processador de áudio Alpine H800 foram posicionados no assoalho e dividem a superfície com o característico acabamento com o logo da loja. Os cabos são Sonnus, da Audison.
Outros pormenores do projeto são lembrados por Rodrigo. "O sistema foi ajustado por RTA e nele é importante destacar a organização de palco. O sub é focado no painel e o conjunto, como um todo, desce bem. O cone menor do sub faz com que ele seja muito veloz", enumera.
Depois de um projeto tão minucioso e bem montado de áudio, era de se imaginar que não houvesse os mesmos cuidados e critérios com os demais acessórios presentes na customização.
Entretanto, quem acessa a pequena, porém caprichada lista de modificações mecânicas, percebe que Alex entende, também, de preparação.
Para começar o chip foi remapeado e o filtro de ar foi substituído temporariamente por um modelo custom da Unitronic. Isso porque a mesma empresa aguarda a chegada ao país de um de seus modelos, de fibra de carbono, para utilizá-lo de maneira definitiva.
Intake de inox e novo sistema de escape com difusor traseiro custom são outras importantes modificações. O modelo é calçado por redondas Sparco Assetto Gara, de 18", e pneus Advan Neova, de medidas 235x45x18. São cerca de 335 HP à disposição do ímpeto de Alex na condução, mas acredite, isso ainda não é tudo.
Você acha que já viu esse visual adotado pelo Golf em algum lugar antes? Deve ter visto mesmo. Trata-se do conjunto visual adotado pela Martini Racing desde a sua entrada no universo das competições, em 1968.
A Martini, fabricante italiana de bebidas, passou a patrocinar algumas equipes, de categorias diferentes do automobilismo, a partir do final dos anos 60.
Sua marca tornou-se ainda mais conhecida no meio a partir da parceria com os modelos Porsche e Alfa Romeo, durante os anos 70, na tradicional 24 horas de Le Mans.
Apaixonado pelo pacote visual e já predisposto a adotar essa identidade, Alex apenas teve mais certeza ainda quando, a partir do ano passado, a Martini passou a estampar a Williams, no circuito mundial da F1. Desnecessário dizer que, em diversos sentidos, o MK7 de Alex é único. E também levanta a bandeira da customização completa, algo que nos acostumamos a ver nos últimos anos, mas que tem perdido espaço para projetos de "modificações pontuais". Nota 10!