Honda planeja instalar nova fábrica no Brasil - Notícias Automotivas
Honda planeja instalar nova fábrica no Brasil 28/05/2013 18:4184 Comentários1 Minutos de Leitura
Atualmente, a Honda opera no mercado brasileiro apenas com a produção da fábrica de Sumaré, no estado de São Paulo, responsável pela fabricação dos compactos Fit e City e o médio Civic, enquanto o utilitário-esportivo CR-V é importado do México. Entretanto, de acordo com uma fonte ligada à empresa japonesa, a planta paulista já opera em sua capacidade máxima há quase um ano, em dois turnos com duas horas adicionais.
A capacidade da unidade fabril de Sumaré é de 140 mil unidades por ano. "Não temos espaço para mais nada lá", informou a fonte. O parque da unidade tem uma aérea de 1,7 milhão de m², sendo que a linha de produção ocupa apenas 10% do terreno. Entretanto, a Honda não pretende ampliar sua área de fabricação de automóveis, para não invadir a área verde preservada, o pátio de veículos e estacionamento. Este local será ocupado por uma nova estrutura, com operações administrativas, corporativa, auditoria e de pós-venda.
Para a instalação de uma nova fábrica da Hondano território brasileiro, dez cidades teriam demonstrado interesse. "Precisamos crescer e, naturalmente, estamos estudando profundamente essa possibilidade", disse Masahiro Takedagawa, presidente da Honda na América do Sul.
Com a crise no Brasil batendo a porta eu não me empolgaria tanto assim no lugar desses japoneses… PortoWF
Ahhh com certeza, vc sabe mais que o Planejamento Estratégico da Honda.
(Desculpem, mas é q tá dificil aguentar a Urubuzada, como é que tem gente que enxerga coisa negativa em tudo, GEZUIZ) netovski
Tranqüilo, só não entendo como a indústria automotiva, entre outras, consegue sustentar um crescimento da produção todo ano sendo que os recursos, o capital e nem mesmo a população cresce nesse ritmo nada sustentável… PortoWF
Como não cresce cara? Se o consumo cresce o Investimento e a produção tem que acompanhar.
Nós podemos criticar a industria automobilística Brasileira em muitas coisas, mas não dá pra dizer que os caras não Investem ( nem que seja as custas do BNDES ou da SUDENE como a FIAT fez). kikofar
Cara, e não sei se você sabe, mas a cidade pernambucana de Goiana, onde será instalada a nova unidade fabril da Fiat é uma cidade típica de periferia. Muitas pessoas pobres e outras tantas com baixa renda. Os empregados na imensa maioria tem que migrar todos os dias para Recife e adjacências. Ou seja, ainda que às custas do BNDES, essa fábrica terá um impacto positivo muito grande para a região na medida em que a renda dos trabalhadores de lá irá aumentar, além do maior consumo, necessidade de melhor estrutura da cidade para 'acompanhar' as demandas da população…. Vejo essa cidade como a Betim, nos anos 70, guardadas as devidas proporções, mas que era uma cidade que vivia à sombra de BH e acomodava aqueles que não podiam viver em BH ou mesmo Contagem por questões financeiras. Típica cidade que chamamos de 'dormitório'. Enquanto que hoje, possui renda e nível de empregos em elevados patamares, com arrecadação que, se não me engano, é a segunda ou terceira maior de MG. PortoWF
Kiko, eu não questiono a implantação da Fabrica. Sei da importância Regional que ela tem.
O meu Problema é só com a Origem dos Recursos e a necessidade da FIAT em solicita-los. kikofar
Concordo, mas, convenhamos, é um empréstimo né…. tá certo que a juros que nós mortais não encontramos disponível nos bancos, mas de qualquer forma, é um montante que será pago. Isso tava na cara que iria acontecer. rsrs CharlesAle
Nessa parte eu concordo com vc Porto,o Brasil tem sim de apoiar capitais produtivos,novas indústrias,principalmente setores que podem gerar grande exportação,como o de Automóveis,e o BNDES tem obrigação de contribuir,pois é essa sua função,só lamento a altíssima carga tributária Brasileira que sufoca grandes ambições por parte da indústria,o Brasil tem potencial,tem território,mão-de-obra operária,mas infelizmente tem a carga tributária,a "burrocracia",os enormes gargalos logísticos,que geram um custo enorme no transporte,enfim,sem contar os péssimos portos,e para chegar neles,vide Santos!!enfim,são consequências de falta de investimento nos últimos anos… Pedro_Rocha
O problema é que o consumo no país é baseado em dívidas e o mercado automotivo é um grande exemplo. Dívidas para geração de patrimônio (imóveis, por ex.) e para bens de consumo de alto custo, como os automóveis, acabam por sugar recursos da economia dirigindo-os para determinados setores. Assim, acabamos por nos jogar em um ambiente perigoso, onde temos setores prósperos inflacionando a economia e outros minguando por conta do esgotamento de recursos financeiros dos consumidores. Exemplo clássico: aquele sujeito com a casa no tijolo que manda os filhos para a escola pública e apodrece na fila do SUS mas com um carro 0Km pegando chuva e sol na rua. PortoWF
Pedro, mas no exemplo que vc utilizou, é o sagrado direito de escolha do cidadão, se ele quer morar num barraco para ter um carro zero, é escolha dele, não do estado. Zergling
Você está enganado. A produção que não está acompanhando a procura. Parte dos motivos dos preços altos é isso. Quantas vezes não vemos notícias aqui de montadoras querendo ampliar as fábricas? Quantos milhões de brasileiros não saíram da pobreza e entraram na classe média e conseguem comprar um carro popular nos últimos anos? Quantos carros não têm fila de espera de meses? Você precisa se atualizar sobre a economia brasileira. Renan
Faz uns 8 anos que se fala em possibilidade iminente de crise, é evidente que uma hora a crise virá, capitalismo é cíclico em toda parte do mundo. Mas ainda acho que há muita gordura para queimar, principalmente no setor automobilístico, visto que a margem de lucro aqui é exorbitante. PortoWF
8 não, 10 anos que escuto essa ladainha.
Eu acredito que nossa próxima crise virá de algum gargalo de produção.Escreva aí! Fabrício
Se receber bolsa-esmola for sinônimo de classe média então eu sou milionário….hehehehehe armroots
Vou te dar só um exemplo…somo s 200 milhões de habitantes, dos quais uns 50 milhões com um bom poder de compra…e são 35 milhões de veículos…então sobra…?!?!?!?!?! Zergling
Crise no Brasil??? Que isso cara? O Brasil não tem crise e nem vai ter. Renato_Duarte
tomara que não tenha nenhuma crise viu ,, do jeito que tá o mercado automotivo,, os cara ja acham ruim ,, imagina se tiver ruim de fato???? alerf05
Eu acho que a maior causa de uma crise é esse pessoal que fica fazendo alarde. Criar uma crise que nem existia é fácil: basta o Sadenberg (ou qualquer outro economista de renome) chegar no Jornal da Globo e dizer que uma crise está chegando, aí o povo fica com medo de comprar por causa da maldita crise e ai sim cria-se uma crise verdadeira. O Brasil pode não estar crescendo tanto quanto o esperado, mas também está longe de ter uma crise. PortoWF
Só permita-me uma correção ( já que no restante eu concordo) o Sardenberg nem merece o titulo de Economista, que dirá, de renome. Paulo_Gustavo
Não é um apresentador de TV que cria uma crise, vai me desculpar! Aliás, se a economia do país entra em crise por causa disso, é pq está péssima mesmo… Pedro_Rocha
Discordo. Brasileiro quando compra jornal separa a parte de esportes para ler e deixa o resto no banco da praça. YagoG.
Sei não, só na minha família há um planejamento de compra de pelo menos 5 carros, imagine no Brasil inteiro… carrocas_nao
Tomara mesmo… Mas que não seja mais do mesmo, pois nosso mercado precisa de mais concorrência para preços mais baixos. Renato_Duarte
ouvi em certos boatos que as 4 grandes irão obrigar o governo a criar uma licitação para limitar o numero de fabricantes em solo nacional e reduzir o risco das mesmas de cair em numero de vendas,,,,, acho uma covardia isso ,, mas fazer o que neh,, elas são poderosas e o governo sempre abre as pernas pra elas Maycon102
Será muito bom para ela crescer, o Civic, City e Fit estão vendendo muito mais que nos últimos anos, a fábrica deve estar no máximo mesmo. PortoWF
Ohhh Crise danada essa né! kkkk tonyecs
O engraçado é que a maioria das fábricas estão operando a pleno vapor…. Vá comprar um dos carros mais vendidos e a fila de espera é de mais de 2 meses. Porém as montadoras continuam aumentando os preços aos poucos, pra não chamar muita a atenção. Hoje, os preços já estão, em muitos casos, iguais aos que eram antes da isenção do IPI. O consumidor que se dane, "queremos é lucrar cada vez mais em cima de vocês, idiotas". Agora, vá o Governo questionar os valores, os equipamentos e a qualidade dos carros vendidos aqui… é um chororô que faz parecer que eles estão numa crise nunca antes visto no país. É vergonhoso e revoltante. Zergling
Ué, mas o que você falou não tem o menor sentido. Se as fábricas estão operando a todo vapor e tem fila de espera, é óbvio que os preços vão aumentar. É uma coisa básica do mercado: Procura e oferta. tonyecs
Ué, mas a isenção do IPI não foi dada exatamente pra estimular as vendas e pq as vendas estavam baixas? Zergling
Sim, e as vendas cresceram. Aumentou a procura de uma forma que foi necessário aumentar os preços. É uma coisa completamente natural e previsível. TacodeSinuca
Também acho se esta vendendo tanto ao ponto de ter que aumentar o valor para balancear a demanda então acho que a redução do IPI e desnecessária. PortoWF
O Valor aumenta por correções pontuais. Cada aumento tem um motivo diferente.
Essa sua prerrogativa só seria valida se o aumento fosse generalizado, em todos os veículos de todas as marcas, e não é isso que ocorre.(não sei se fui claro). Sobre o IPI, o governo criou ( erroneamente) uma dependência muito grande de atividade econômica do País em função da industria automobilística, de forma que, se a venda de carros despencarem, boa parte do PIB e do Emprego vai junto. PortoWF
Pessoal fugiu da aula de Princípios Básicos de Economia. kkkk tonyecs
Lei da oferta e procura, qualquer um sabe o que é, não precisa querer vir ironizar e fazer gracejos. É por conta dessa mania de querer fazer piadinha em tudo que as empresas vão enfiando cada vez mais forte lá atrás em gente como você. O IPI foi concedido para incentivar o consumo, que havia dado uma esfriada, mas o que as empresas fizeram? Repassaram um valor mínimo para o consumidor e aumentaram suas margens (que já são absurdas) de lucro. E depois de tantos pequenos reajustes, o preço já é quase (em muitos casos já é o mesmo) valor de quando houve a redução desse imposto. Isso não é questão de oferta e procura, isso é questão de lobby, ganância e safadeza. E quem paga o pato somos nós, brasileiros, que nunca somos respeitados como consumidores, pois, em vez de lutar pelos nossos direitos, preferimos ficar com piadinha pra bancar o sabidão. luizcrjr
A honda também precisa fazer carros mas acessíveis ao público brasileiro. Ultimamente não venho gostando do design da marca…. alerf05
Realmente ele tem deixado a desejar no design na minha opinião. Imagina se ela decide te ouvir e criar um popular, com certeza seria um forte concorrente ao Etios, se é que me entende. AF1979
A primeira coisa a ser feita é especializar as unidades conforme a plataforma. Daria para ter uma unidade da qual só saíssem Fit e City (e até mesmo algum outro derivado dessa base, como o futuro "CR-V de pobre" derivado do Urban SUV Concept), com a unidade original podendo se especializar nos modelos maiores (lembremos que rumores dão conta de que a Honda fará uma "MQB" sobre a qual serão feitos Civic, Accord e CR-V, podendo aí estender para outros derivados). Com isso também dá para deixar os carros em pacotes menos fechados e permitir maior número de variações para cada modelo, de maneira a atender a mais gostos do público. Robson
Pra onde vai tanto carro ? Moro em Salvador ,lembro que ha um tempo atras os meninos ficavam fazendo malabarismo com coco nos semáforos para ganhar algum dinheiro , hoje esses mesmos meninos tao fazendo malabarismo com bolinhas de gude por que não tem mais espaço pra nada !! Aff. PortoWF
Aí que mora o problema, as ruas estão ficando saturadas e nenhum Governo ( Federal, Estadual e Municipal) quer saber de construir novas estradas e avenidas. observador_rj
A solução do problema será o investimento de transportes de massa: metrô, trem, vlts e transporte fluvial… e a estrutura: ônibus para o transporte dentro do bairro, metrô para o transporte entre bairros e cidades próximas e o trem entre estados… Agenor
Só não pode usar a nova planta como a Toyota fez….fabricando um lixo indiano… makoto
Esperem até a Olimpiadas de 2016 passar!
Depois disso será uma quebradeira geral o Brasil. iamdix
tambem acho que apos 2016 as coisas vão mudar …e para pior alerf05
Porque? iamdix
simple….a cada dia temos uma quantidade grande de pessoas entrando para classe media que não são alfabetizadas financiariamente ……80% de quem compra carro por exemplo é financiado ………mania de comprar eletrodomesticos em 20 vezes ………..uma hora a bola vai estorar haja visto que quase 10% hoje já não consegue pagar as proprias dividas PortoWF
Fonte da Pesquisa??? iamdix
tv, web e opinão pessoal tambem Edson Roberto
Thiago, sinceramente as vezes não é uma questão de fontes.
Tudo parece crer que todo o dinheiro gasto para trazer gringos não será tão efetivo quando acabar os eventos. O que acontecerá com a conservação de tudo? Mesmo dando uma de "advinhador", eu tenho certeza que até lá, o preço de alimentos estará absurdamente caro. E não falo do aumento por inflação ou qualquer medida que faça isso acontecer, falo do lucro maximizado por conta do evento em si. Ou seja, depois de tudo, as coisas não terão baixado e iremos "pagar" essa conta. E é isso que me preocupa. PortoWF
Edson vc está falando de uma coisa, o nosso amigo lá em cima de outra.
Meu problema com o comentário dele é que usou proporções e porcentagens que não estão de acordo com a realidade,
Meu segundo problema é que esse entendimento leva ao questionamento que a causa do problema é o acesso ao consumo dos mais pobres
Meu terceiro problema é prejulgar que a classe pobre não tem entendimento para consumir.
Meu quarto e ultimo problema é apontar causas para o problemas em que você ( ele no caso) se exime da responsabilidade e aponta o dedo a uma classe social, Desculpa Edson, mas essas atitudes só tem agravado o sentimento de odio e preconceito Social . Zergling
Fonte: Conhecimento popular. Pedro_Rocha
Segue uma análise: http://www1.folha.uol.com.br/fsp/poder/50886-endi… PortoWF
Estourei minha cota de acesso ao site da Folha esse mês, não consigo acessar! rs
Mas Pedro, e Edson t.
Vou pedir desculpas para vocês e para o iamdix tb.
Vou procurar falar algo sem ser arrogante, então peço boa vontade antes da leitura. Este caro colega aqui tem formação em economia.
Por isso, para mim é muito difícil, senão impossível não identificar imensos erros nessas analises jornalescas ( para não dizer que os erros são propositais e interessados).
Mal comparando é a mesma analise que os senhores conseguem fazer em cima de publicações tradicionais de automóveis como Quatro Rodas, Auto Esporte.
Em economia , acontece o mesmo. Só que não existe N.A da Economia! kkkkk
Então fica dificil abrir uma frente isenta para discussão. E como que se forma uma opinião então?
Estudando os fundamentos macroeconômicos, com leitura de grandes autores e com reportagens de grandes economista .
Se os senhores tiverem oportunidade de ir a um congresso de economia, veram que até o Economistas mais alinhados com Adam Smith criticam esses Pseudo-Entendidos de jornais. E pq isso não tem valor?
Pq nenhum indicie pode e deve ser olhado no curto prazo, e nem fora de um contexto regional ou Global.
O Brasil ainda possui um índice de endividamento per capita muito baixo se comparado a países com economias maduras.
E o nosso movimento ainda deve ser o de expansão e não de retração. A pergunta que deveria ser feita é, a quem interessa retrair o crédito? PortoWF
Mas Pedro, e Edson .
Vou procurar falar algo sem ser arrogante, então peço boa vontade antes da leitura.
Este caro colega aqui tem formação em economia.
Em economia , acontece o mesmo.
Só que não existe N.A da Economia! kkkkk
Então fica dificil abrir uma frente isenta para discussão.
E como que se forma uma opinião então?
Se os senhores tiverem oportunidade de ir a um congresso de economia, veram que até o Economistas mais alinhados com Adam Smith criticam esses Pseudo-Entendidos de jornais.
E pq isso não tem valor?
Vou pedir desculpas para vocês e para o iamdix tb, por talvez estar exigindo de você um nivel de conhecimento especifico que talvez não tenham.
De coração, procuro falar isso sem ser arrogante, então peço boa vontade para a leitura.
E o nosso movimento ainda deve ser o de expansão e não de retração. A pergunta que deveria ser feita é, a quem interessa retrair o crédito? CharlesAle
Olha,se não começar a reagir esse "pibinho",agora não,mas mais adiante pode sim feder a coisa…. PortoWF
Enquanto as taxas de desemprego estiveram baixas não acontecerá absolutamente nada! marcos
Claro que vão montar outra fabrica, pois vendem city aqui por 54k e exporta para fora por 24k, lucro absurdo no brasil, e lucro justo nos que exportarão. PEDRO_HAWK
Honda sacaninha faz este anuncio pra começar o leilão de "quem dá mais e cobra menos" pela fábrica. zeuslinux
O engraçado que a Toyota pelo menos tentou emplacar um carro popular com o Etios. E até a Hyundai construiu em tempo recorde uma fábrica no Brasil e tem um modelo popular feito aqui. O City e Fit estão num patamar de preço e motorização "premium". A Honda, que está há anos no Brasil não teve coragem de entrar no mercado de modelos populares, o filão no Brasil. fabioalisson
É simples, se a Honda vende bem City, Fit e Civic e está com a capacidade de produção esgotada por aqui, por que eles iriam investir em produtos mais acessíveis? Não vão fazer enquanto não conseguirem montar outra fábrica. Pedro_Rocha
Acho que o filão brazuka é exatamente o que a Honda explora: compactos pseudo-premium e médios. A questão não é quantidade vendida, mas lucro por unidade vendida. A Honda deve ter mais lucro médio vendendo um City do que a FIAT com 3 Unos (dada a possibilidade de um desses Unos ser para frotista). Paulo_Gustavo
A Honda não estava construindo uma fábrica na Argentina? Ou desistiu? Diggo
A Argentina tem se tornado cada vez maior risco… Paulo_Gustavo
Uma pena o que estão fazendo com a Argentina. É um país realmente incrível!! Pedro_Rocha
A única parte da Argentina que se salva hoje são as Malvinas. =D CharlesAle
Creio que a Honda não está gostando das loucuras da"la loca"Kirchner!!!!!!! Paulo_Gustavo
Lamentável o que esta mulher está fazendo com o país. A argentina é um país mto legal.. tem uma história linda e belezas naturais incríveis! Rafael
Fabricam o City por lá. Com algumas melhoras, por sinal. Inclusive, exporta-se para o Brasil: http://autoblog.com.ar/2012/07/honda-empezo-a-exp…
Produziram quase mil unidades em abril: http://autoblog.com.ar/2013/05/asi-fue-la-producc… Paulo_Gustavo
Era isso que eu queria saber. ;) jamilton
Ja começou, na cidade de Campana. Monta o Honda City. http://exame.abril.com.br/estilo-de-vida/carros-c… Diggo
Quais seriam estas cidades será??? Paulo_Gustavo
Eu acho que vai ser alguma do interior de SP mesmo… pra uma fábrica ficar perto da outra, assim como fez a Toyota (Indaiatuba e Sorocaba). Vai ser por ali eu chuto.. Pedro_Rocha
No longo prazo (5 anos) acho interessante o interior do Estado do Rio de Janeiro, que possui grandes áreas para instalação de empresas e terá a estrutura gerada pelo porto do Açu. Diggo
Eu já vejo como interessante o Norte de Santa Catarina, pois fica entre três portos próximos, rodovia federal duplicada e outra a duplicar e ainda perto de toda a infraestrutura de fornecedores, inclusive daquele instalados na região metropolitana de Curitiba. Paulo_Gustavo
Mas os fornecedores já estão ali no interior de SP.. aliás ela só não ampliou a própria fábrica por causa de uma área verde… Pedro_Rocha
Mas há outras variáveis na conta, como área de expansão futura (problema que a Honda está enfrentando), preço do m2, mão-de-obra, impostos etc.. Hoje essa proximidade não é mais empecilho, já que estão montando fábricas no Nordeste e Centro-Oeste. Desde que a área seja servida por uma ferrovia, os benefícios da mudança para um lugar "mais calmo" podem compensar o frete. Diggo
Ferrovia é um problema de todo o país… hoje quase lugar nenhum tem ligação de ferrovias com os portos. Andrex2501
Acho positiva a vinda de outra fábrica da Honda ao Brasil. Deixando que o preço de seus carros não diminuirão, a geração de empregos e investimentos no Brasil já ajudam bastante! O_Corsario
Que bom! Isso talvez sinalize um novo produto, abaixo de city e fit, uma espécie de "Etios-melhorado-da-Honda"… Marquinhos
Estou vendo o Honda Urban sendo produzido no Brasil nesta nova planta. iamdix
no meu caso é mais uma opinão pessoal formada tambem pelo que está acontecendo no pais ……. até umaparte da classe media e media alta não são alfabetizadas financiariamente pois ganhar 15.000R$ e gastar 18.000 R$ é tão ruim como ganhar 1500,00 R$ e gastar 2000,00 .
Voces devem lembrar o que aconteceu no mercado imobiliario nos EUA a pouco tempo…….. È tambem uma questão cultural do dna brasileiro de quando a inflação era nas alturas ….o conjunto todo não leva a ser otimista ….mas repito …so MHOP….longe de mim apontar o dedo …..so vejo os fatos dessa forma e relatei…cada um no seu quadrado…paz pra todos! PortoWF
iamdix, cara, não se pode pegar um exemplo proximo ( não sei se é esse o seu caso, mas pela forma como vc se refere dá a entender) e dizer que todo Brasileiro é endividado.
A leitura correta dos fatos deve ser feita da seguinte forma:
Houve aumento no endividamento?
Isso compromete a renda das famílias?
Isso é prejudicial para a economia?
Não necessariamente, pq se o crédito é vinculado ao consumo o efeito é positivo..
O Brasileiro é o mais endividado do mundo?
Não, nem de longe somos.
——————————————– granrs78
Poderiam fabricar o CRV e tbm a pickup que eles vendem nos Eua e Canada, que se não me engano chama-se Ridline. Volkswagen Amarok Canyon aparece em configurador alemão China: Guangzhou estuda limitar em 10 anos licença para automóveis 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook