Nissan Leaf 2021: vítima de um país sem plano de eletrificação - MOMENTO MT
Ele também é bom de curva. Com as baterias instaladas no assoalho , o elétrico transmite segurança em trechos sinuosos. O volante é o mesmo do Kicks, mas vem revestido de couro e com boa empunhadura. Além disso, os bancos são confortáveis e com apoios laterais que ajudam a segurar o corpo no vai e vem, de um lado para o outro. Um estudo encomendado pela Nissan na Europa revela que proprietários de veículos elétricos percorrem média de 14,2 mil quilômetros anuais, ante 13,6 mil quilômetros de proprietários de modelos a combustão. Dois terços dos proprietários de veículos elétricos que participaram do estudo afirmam estar satisfeitos com a infraestrutura de carregadores em suas regiões.
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Preço: R$ 280 mil Motor: EV400 SE, elétrico Potência: 149 cv Torque combinado: 32,6 kgfm Transmissão: automática, 1 marcha, tração dianteira Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) Freios: discos ventilados (dianteira e traseira) Pneus: 215/50R 17 Dimensões: 4,48 m (comprimento), 1,79 m (largura), 1,57 m (altura), 2,70 m (entre-eixos) Porta-malas: 425 litros 0 a 100 km/h: 7,9 s Vel. Máx: 144 km/h