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Bugatti Galibier apresentada em genebra não tinha parte da pintura em aço Inox como nas imagens de 2009
O motor que equipa a Bugatti Galibier, um quatro portas é um 8.0 de 16 cilindros sobrealimentado, que apresenta a particularidade de poder funcionar não só a gasolina mas também a etanol. Conta com tracção integral, travões de cerâmica desenvolvidos especialmente para o efeito e uma nova suspensão.
Ela é capaz de desenvolver 800 cavalos de potência. Nesta mostra tecnológica não falta ainda a tração integral e os pistões em cerâmica.
Sua primeira aparição oficial foi no salão de Los Angeles no final de 2009, mas agora é definitivo.
Detalhe do painel com Relógio Parmegiani - feito exclusivamente para o modelo e que pode ser usado fora do carro também
Galibier era o nome de uma versão do Bugatti Type 57 e é, também, uma das passagens mais difíceis da Volta a França, devido à sua altitude.
Mas o que interessa mesmo é que o carro, independente de ser caro, é simplesmente maravilhoso.
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