Projeto tempra 16v | Preparados
Projeto tempra 16v
Nelsão última edição por
boa tarde galera do pp… andei meio sumido por conta das novas responsabilidades como pai,mas estou de volta aos poucos rsrsrs
o negócio é o seguinto,comprei a pouco temo um exemplar fiat tempra hlx 16v muito bonito,alinhadão...ja dei uma baixadinha de leve e mandei umas rodelas aro 17 do stilo abarth...o carro ta muito show,adoro este carro,porém acho ele meio manco,até por conta de ele ser movido a gnv.
andei olhando o forum por ai e encontrei um projeto de um amigo onde alguns bons cvompanheiros deram dicas muito importantes sobre o que fazer para montar um caracol divino embaixo do capô do carrinho. mesmo depois das dicas fiquei com algumas questões que ficaria imensamente agradecido se vcs conseguissem me ajudar a resolver...
a primeira delas e sobre pistões e biela. devo colocar mesmo os pistões de ap forjado? qual medida usra dos pistões??? as bielas eu uso do opala 6 forjadas tbm???
no meu caso não quero nada muitooo ignorante,quero algo em torno dos 250 a 300cv pra rodar no dia a dia,vou fazer o cabeçote na tna e montar o motor todo do zero. outra pergunta é se teria como eu rodar na tranquilidade no gnv e quando quiser acelerar só passar pro alcool e sentar a bota,ou tem algum problema em usar o carro desta maneira???
eu gostaria de rodar com a pressão em torno de 1 kg a 1,2 e me passaram a idéia de comprar os pistões e bielas do tt,mas acho que o melhor é partir para as peças forjadas mesmo...uma outra dúvida,pistões e bielas forjados para este carro a gente encontra pra comprar??? e se tem a venda,o preço não é acessivel pelo jeito ne???rsrsrs
abç a todos e desde já agradeço a ajuda e atenção...logo postarei fotos do meu tempra futuro turbo 16v...rsrsrs
eae meu povo,me ajuda…rsrsrs ninguém se habilita?????rsrsrs quero ver mais um tempra fazer bonito nas ruas de são paulo...rsrsrs
acho que 250cv esse motor original aguenta tranquilo, eu não compraria nada forjado pra essa cavalaria, deixava original o miolo, e tbm esquecia essa de gnv, melhor comprar um palio pra rodar no dia-a-adia e o tempra pro fds.
eae pessoal,ninguém aqui pra me ajudar na questão de turbinar meu tempra??? será que este carro é tão complicado assim??? to até ficando com medo rsrsrs pessoal,me ajudem por favor…agradeço
nelson, não precisa ficar com medo, o tempra turbo original tem motor semelhante, mas requer um pouco mais de atenção na montagem e peças de qualidade.
não é motor pra preparador curioso nem aventureiro no ramo.
outro detalhe, se vc comprou esse carro com gnv aconselho uma revisão geral minuciosa, gnv é indício de muita rodagem.
e depois da preparação, pinte o cilindro/redutor de verde e jogue no mato. ou compre um daily-drive
blz amigo,vlw pelas dicas…o meu problema é que o que vou gastar num daily-drive eu prefiro investir na mecânica do temprão e deixar ele bom pra rodar no dia-a-dia e forte e confiavel paras as estradas...por isso que preciso tanto das idéias de amigos como vc aqui pra que eu monte um projeto bacana,eficiente e confiavel...
de inicio estou pensando mesmo nas tais bielas do opala 6 com os pistões ap...mas a dúvida é se esta mistura fica confiavel e qual é a ultima medida de pistões forjados para ap,tendo em vista que os do tempra ja começam com 84mm stander alguém sabe alguma outra receita,ou me tire esta duvida sobre durabilidade e medidas outra coisa é o coletor,preciso mandar fazer tubular??? parece que o do fiat coupe serve mas andei pesquisando por ai os caras querem um rim e metade do figado por um desses... vamo lá galera,ajuda o tiozinho aqui...rsrsrs vlw
DampFmotores última edição por
precisa mandar fazer coletor sim , tem pistão ap 85 mmm mais vc vai precisar fazer os trampos no pistão pq é cabeça reta