E se as duas novidades estão separadas por apenas um dígito na nomenclatura, a distância é bem maior quando se explora a fundo suas características individuais e o público a quem elas se destinam.
Caçula da família, o X2 é daqueles modelos do tipo “tudo junto e misturado”. O crossover tem porte de utilitário-esportivo, com uma silhueta musculosa, mas seu foco, segundo a BMW, está em outros pontos, pensados para aproximá-lo do público mais jovem, que busca um carro “rebelde”, com o qual se identifique mais. Seu design, principalmente o caimento do teto em direção à traseira, o aproxima muito de um cupê – tanto que, com um toque vintage, os alemães colocaram o logo na coluna C, como fazia nos antigos exemplares do modelo.
Outra prioridade do X2 é a dirigibilidade, e, para isso, algumas medidas o aproximam de um hatch. Com 1,82 m de largura, 1,54 m de altura, 4,36 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, quando comparado com o X1, seu irmão mais próximo, ele é mais curto e baixo. O porta-malas também pagou o preço, com apenas 370 litros de capacidade. O motor biturbo despeja 192 cavalos através de uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades – e, para desespero do fã raiz, a tração é dianteira. Dá até para chamá-lo de “rebelde com causa”, afinal, é a grande aposta da BMW para este ano. O modelo é oferecido em duas versões: sDrive20i GP (R$ 211.950) e sDrive20i M Sport X (R$ 246.950).
Conectados Lindo, esportivo e gostoso de dirigir, o X2 (na página ao lado) quase parece um hatch esportivo; já o X3 traz várias tecnologias semiautônomas, como serviço de concierge 24 horas que auxilia na reserva de hotéis e recomendações de restaurantes (Foto: Divulgação)
Já a nova geração do X3 continua voltada para o público mais tradicional. Embora tenha adotado uma plataforma inteiramente nova, manteve as características típicas de SUV, com ganhos de alguns centímetros em suas medidas, o que ampliou o espaço interno e a capacidade do porta-malas (550 litros) e deu-lhe um porte ainda mais intimidador. O DNA esportivo da BMW está na cavalaria debaixo do capô, com duas versões de motor, com 252 e 360 cavalos de potência, tração integral e transmissão automática de oito marchas, com opção de trocas nas borboletas atrás do volante.
Mas a principal boa nova do X3 é a presença de tecnologias semiautônomas, que incluem assistente ativo de manutenção de faixa e controle de cruzeiro ativo com stop and go – quando ativados em rodovias com curvas de raio aberto, demandam pouca interferência do motorista. Além disso, há ainda o aviso de colisão, frenagem automática de emergência e assistente de estacionamento com visão panorâmica de cima do veículo. A terceira geração do modelo chegou em março nas versões xDrive30i X Line (R$ 309.950) e M40i (R$ 397.950).

O Nonno Rugero do Shopping Cidade Jardim recebeu nossos convidados e muitos dos nomes da lista que está na edição de novembro da revista
A GQ armou jantar nessa quinta-feira (9) em comemoração à lista GQ dos 25 homens mais elegantes do Brasil da edição de novembro da revista. No Nonno Rugero do Shopping Cidade Jardim, em São Paulo, a noite contou com muitos dos homenageados como Alexandre Birman, Marcos Motta, Alexandre Won e Bruno Colella, além dos nossos convidados com lista especial da Turba. Tudo regado a muito estilo e ótimas conversas. Confira os cliques.