Metrô de São Paulo fará obras de modernização no Centro de Controle Operacional » Diário do Transporte
Metrô de São Paulo fará obras de modernização no Centro de Controle Operacional
Localizado na Rua Vergueiro, 1200, o edifício do Metrô que abriga o CCO foi projetado pelos arquitetos Plinio Croce, Roberto Aflalo e Giancarlo Gasperini. Foto: Divulgação.
Projeto foi batizado de CCOx e terá como objetivo melhorar experiência dos passageiros e funcionários
O Metrô de São Paulo informou que vai iniciar a modernização de CCO (Centro de Controle Operacional).
A estrutura é responsável pelo funcionamento dos trens das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, além do controle integrado das estações, da segurança e dos sistemas elétricos.
Segundo o Metrô, o contrato com o Consórcio ARC-DC-SP foi assinado e publicado na sexta-feira, 20 de maio de 2022.
De acordo com o documento, a empresa tem o prazo de dois anos para implementar, testar e comissionar a nova infraestrutura do CCO.
A implantação do projeto vai começar pelo Design Review no início do segundo semestre deste ano, seguindo pela execução da reforma.
O projeto foi batizado pelo Metrô de CCOx. O nome foi escolhido pelo fato de o projeto prever uma infraestrutura de nova geração ao espaço, que será modular, permitindo mudanças e adequações a cenários futuros, como ampliação de linhas, monitoramento e centralização do controle de equipamentos de estações.
Segundo o Metrô, os processos serão feitos "de forma mais fácil e ágil, sempre considerando a melhora da experiência dos passageiros e funcionários – Customer eXperience e Employee eXperience".
Um dos destaques da modernização será o novo "videowall", composto por 90 monitores de 55 polegadas cada, interligados, onde serão exibidos a movimentação dos trens das linhas 1, 2 e 3, situação dos sistemas elétrico e das vias dos pátios de estacionamento e manutenção.
Além disso, o painel também vai abrigar as imagens do circuito interno de câmera das estações para o CCS (Centro de Controle da Segurança). Apenas o controle dos trens da Linha 15-Prata não estará nesta sala, pois o ramal tem um centro de controle próprio, ficando o monitoramento remoto no CCO.
Todos os equipamentos serão alimentados por um novo data center que será implementado com mais capacidade de processamento de dados e novos softwares para a interface com os sistemas de sinalização e controle de trens.
"A modernização do parque computacional vai ampliar a confiabilidade do sistema e reduzir o consumo de energia, além de padronizar os equipamentos, diminuindo custos com estoque de peças e treinamentos", informou o Metrô, em nota.
"A reformulação começará com a montagem de uma sala provisória no edifício do CCO, que vai abrigar o monitoramento das linhas do Metrô, enquanto uma reforma profunda acontece na atual sala de controle. Serão trocados piso, forro, iluminação, ar-condicionado central e sua central, bem como todo o sistema elétrico. Além dos ganhos operacionais, essa reforma vai trazer mais conforto aos colaboradores que atuam no local", detalhou também.
O espaço do CCO também terá novas salas de reuniões, de estratégia, apoio técnico, de convivência e o famoso "Aquário de Visitação" desmembrado, que é uma sala com paredes de vidros e vista panorâmica a todo o espaço de monitoramento.
Na configuração atual, essa sala de vidro abriga também os espaços de reunião, estratégia e apoio técnico.
O espaço do CCO até hoje é chamado pelos metroviários de "Sala Negra", devido à cor original dos pisos, paredes e painéis existentes nesta sala que eram pretos.
Segundo o Metrô, na época, essa cor foi adotada com uma iluminação de baixa intensidade, destacando os painéis de multimídia, retro iluminados, utilizados para a monitoração do sistema.
A sala que recebeu a última reformulação em 1999, com uma cor pastel.
O prédio do CCO foi inaugurado em 1975 e desde então a "Sala Negra" nunca ficou vazia.
Segundo a companhia, nem mesmo nos quatro "black-outs" enfrentados por São Paulo em 1984, 1985, 1999 e 2002.
"Em situações emergenciais, para manter a normalidade no transporte público, o CCO pode contatar imediatamente a CPTM, a CET, a SPTrans, a Polícia Militar, a Eletropaulo, a Defesa Civil e o Corpo de Bombeiros".
Lembro, em 1975 eu era office-boy. hj avô dos motoboys…kkkkkkk Vi nascer Centro Cultural tambem ali,,,,e mais abaixo a falência e abandono da fábrica de chocolates da SONKSEN…