VÍDEO: Renault Duster recebe 3 estrelas em crash-test EuroNCAP - Notícias Automotivas
Renault • Segurança • SUVs
VÍDEO: Renault Duster recebe 3 estrelas em crash-test EuroNCAP 07/03/2011 09:1032 Comentários1 Minutos de Leitura
Então foi feito sobre medida para o Brasil, boa jogada a da renault Uber
Comparado aos carros brasileiros está ótimo! :D pablo
Dos com airbag está no mesmo nível na verdade. E esse aí sem airbag deve ser uma gilhotina sobre rodas. Até porque por aqui ele pode até vir com airbag duplo opcional, mas o lateral eu duvido. Guilherme_M
Ele deverá ja vir com os AirBags frontais ao menos, ja que qualquer projeto novo lançado no Brasil a partir de 2012 deve ter de série em todas as versões AirBag e ABS. Isso vale para o Duster, pois ele provavelmente será lançado como modelo 2011/12. pablo
Não duvido lançarem como 2011/2011 só pra não por isto. Por outro lado o mercado começa a exigir isto (lentamente, mas vejo que já é mais comum as marcas darem destaque a estes itens). Miltonneto
Quantas estrelas o Ecosport têm?? pablo
O Ecosport não é vendido na Europa e não foi testado por aqui. Mas deve ser a mesma coisa (3 estrelas com airbag). PEREIRA_
se for igual aos já testados pela latin n-cap, 1 estrela…. qtas estrelas tem o fusion europeu (o primo do ecosport de lá)? PEREIRA_
o fusion europeu (ecosport deles) tem 4 estrelas… flavioci
o fusion europeu é muito diferente que o ecosporte!! muito mais completo, com uma estrutura muito melhor! engineer
Provavelmente o Ecosport se sairia igual ou até pior. mmcinza
Isso pq o assento da criança tem o suporte para o ISOFIX e o carro ainda tem o sidebag no banco do motorista.
Aqui isso ainda é lenda…. pablo
Se o frontal já é "perda de dinheiro" para o brasileiro imagina o lateral? É coisa pra "preibóizinho" e "gentinha fresca". PEREIRA_
na media, brasileiro é tudo besta… prefere pagar R$3000 numa roda de liga leve, mas não paga R$1000 num air bag… olhandoalua
Melhor que a media brasileira… Mas mesmo assim, é daquele tipo de carro que você compra e torce para não bater… PauloECosta
Esta batida lateral foi dolorida! Chegou até o meio do teto… A cabeça do dummy foi o parachoque! Imagine esse carro sem o airbag lateral? Guilherme_M
Vale lembrar que três estrelas é a media final. E que as notas individuais são:
-Proteção para adultos: 74%
-Proteção para crianças: 78%
-Proteção para pedestres: 28%
-Ítens de segurança: 29% James_Tiberius
Pensamento de executivo brasileiro: Muito bom para ser vendido para os indios…vamos tirar alguns air bags, algumas barras de proteção e reforços estruturais e esse freio abs que eles não sabem o que é, e vamos colocar rodas 22" bem brilhantes e pneus perfil 10 para economizar borracha que a indiarada gosta mesmo é de badulaque! Ian_CSB
Pouco para um projeto novo. Isso mostra o baixo custo de produção. Levando-se em conta que no Brasil ainda a qualidade cai mais e provavelmente os airbags não virão de serie e somente 1% do povão pede itens de segurança o resultado é bem pior.
Um amigo meu, que diz gostar de carros tem uma ecosport xlt, e disse que no lugar do airbag do passageiro, ele prefiriria o porta luvas refrigerado das versões sem airbag….nosso povão é assim prefere um mimo, do que segurança. flavioci
Se no Brasil, fosse cobrado segurança nao falariamos de duster, falariamos de koleos. Mas aqui, interessante é ter um painel novo e uma grade diferente do romeno. Marcoswhooper
3 estrelas para um carro com airbags é muito pouco. Eu não compraria e sim procuraria me informar qual modelo pelo mesmo preço consegue 4 ou 5 estrelas. Com certeza tem que ser importado porque infelizmente no Brasil as plataformas ainda são arcaicas. Como escrevi aqui anteriormente , quem sabe um dia o brasileiro acorde e veja que o carro que ele paga caro e bota caro nisso, é defasado tecnologicamente e a nivel de segurança está a anos luz atrás de outros países, e não precisa ir muito longe, como por exemplo Chile e México onde os consumidores exigem mais. Aqui os carros colocam em risco a vida dos usuários, não sendo projetados para a segurança máxima dos tripulantes. Marcoswhooper
Como foi a obrigatoriedade do Airbag e ABS para 2014, o CONTRAN deveria obrigar os carros vendidos no Brasil a sofrerem rigorosos testes no LATIN NCAP , incluindo-se laterais e obrigar as montadoras a informar com adesivos no vidro dianteiro a classificação conquistada para que os consumidores escolhessem o mais seguro.
Aliado a isso, uma boa campanha de midia patrocinada pelo governo para conscientizar a população e saber a diferença; Creio que somente a partir dessa exigência é que o brasileiro começara a analisar os carros, como é feito com o selo da PROCEL nos eletro-domésticos. Marcoswhooper
Nós brasileiros, precisamos do Latin NCAP obrigatório para todos os carros nacionais, obrigando a todo carro que sair de produção a colocar no parabrisa dianteiro o selo de avaliação da Latin NCAP em todos os quesitos. Seria a melhor forma de escolhermos a melhor opção visando segurança para os ocupantes adultos, crianças e para medir o impacto aos pedestres também. É um absurdo os preços altissimos do Brasil por carros pelados, com motores atrasados tecnologicamente, sem AirBags e ABS e ainda pior, com plataformas completamente arcaicas , como se as vidas não valessem nada, apenas o lucro dessas montadoras que só visam o lucro. Um dia o brasileiro vai acordar e ver como é feito de palhaço, comprando esse lixo de carros nacionais que tiram vidas e a partir dai, verá que a vida dele e da familia dele está em risco por ganância das montadoras e com isso passará a se atentar mais pela avaliação da NCAP. Marcoswhooper
Parabéns Renault pelo jeito mais um Lixo a se espalhar pelo Mercado Nacional de carros pelados e caros, abusando do plástico no acabamento, carros sem segurança , tecnologia embarcada do seculo 20 e ainda motorização fraca. Marcoswhooper
Avaliação de alguns carros nacionais em crash testes. É preocupante e de se lamentar. http://www.proteste.org.br/central-content/crash-… PoweredCar
foi muito bem em comparação a os populares brasileiros! AF1979
Impressionou-me o quanto que o teto desse veículo enverga na colisão frontal a 40%. Anderson_Silva
Horrível, pena que estes testes não são divulgados, se a pessoa tivesse a noção do que leva pra casa, aposto que muitos líderes de mercado já estariam extintos. Felipe_Henrique
Divulgação há. O NA, por exemplo pode ser visitado por qualquer um e na época do Latin NCAP, os testes foram notícias nos principais noticiários inclusive de TV. Se o consumidor se importasse, carro popular no Brasil não seria vendido como é. Mas só vende por que é "mais barato". zingen
O Chery Tiggo tirou 5 estrelas no mesmo teste! Vejam no Youtube .Tem porte de Tucson ou Honda CRV. E custa muito mais barato. Desculpe, Duster! Miltonneto
Mas o teste do Tiggo foi na C-ncap. marciors01
Exatamente, o cncap é muito menos rígido, inclusive a velocidade é bem menor.
Outro ponto é que um corolla nacional obteve apenas 4 estrelas, um carro bem mais caro do que será o duster e em teoria de categoria superior.
Na batida lateral o duster não foi mal não, na simulação de uma batida lateral contra outro carro o interior foi pouco invadido.
Naquele ultimo choque contra um poste de metal, não acho que o carro tenha se saído mal, qualquer carro desmancha ao bater em um poste sólido como aquele, ainda mais se não for um carro premium. http://www.youtube.com/watch?v=2KVaxOcWxN4&fe…
Os problemas do duster foram em outras áreas e não necessáriamente na colisão frontal e lateral, nestes teste ele se saiu muito bem, vejam neste link que o honda civic com seis airbags fez 79%para proteção de adultos e 76% para proteção de crianças, o jazz (nosso fit) fez 78% para adultos e 79% para crianças.
Já o duster fez 74% para adultos e 79% para crianças, números MUITO próximos, onde o duster foi muito mal foi em segurança para o pedestre (quando atropelado) e em assistência de segurança, ou seja, recursos de segurança, coisa que aqui no Brasil somente carros top possuem como controle de estabilidade e tração.
Considerando apenas a proteção de motorista e passageiros durante o choque ele foi praticamente igual ao fit e civic, sejam os números no link que postei acima e neste do duster, ou seja, o nivel de proteção dos ocupantes do carro está ótimo para a faixa de preço
http://www.euroncap.com/results/dacia/duster.aspx Vejam o que acontece em um honda acoord quando bate contra o poste de metal VÍDEO: Propaganda do Chery Face (Kimo) na Turquia Sedãs grandes: Hyundai Sonata lidera o segmento 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook