Considerando este cenário, a surpresa do anúncio da aquisição de 10% da croata Rimac Automobili por parte da Porsche, acaba por não ser surpresa nenhuma, já que temos assistido nos últimos tempos, aos mais variados tipos de aquisições, joint ventures e parcerias técnicas entre fabricantes, fornecedores e startups — este é um “comboio” que ninguém se pode dar ao luxo de perder.
A Rimac Automobili ainda não tem 10 anos de existência — o seu fundador, Mate Rimac, tem apenas 30 anos de idade —, mas já é uma referência em tecnologia para mobilidade elétrica, desenvolvendo e fornecendo baterias de alta tensão, grupos propulsores elétricos e, em paralelo, desenvolve interfaces homem-máquina digitais (HMI). O Koenigsegg Regera é um dos modelos com tecnologia Rimac.
Além disso, também ambiciona ser uma construtora de automóveis hiperdesportivos elétricos, tendo já apresentado o Concept One — catapultado para a fama após o acidente com Richard Hammond —, e em Genebra apresentou o seu segundo modelo, denominado C_Two (que receberá um nome definitivo quando iniciar a sua produção), com números arrasadores: 1914 cv de potência, 2300 Nm de binário, 1,95s dos 0-100 km/h, 11,8s até aos 300 km/h e uma velocidade máxima de… 412 km/h.