Curiosamente, em recentes comentários meus, cito questões expostas em seu post. A primeira delas é a quastão da estabilidade dos preços. Não concordo totalmente, pois em vários casos houve redução, e em alguns casos significativas. Veja por exemplo o Fiesta 1.6 com air bag e ABS. Esse carro custava entre 45 e 50, e hoje pode ser encontrado por 34. Se fizermos a correção atuarial daquele valor, chegamos a insanos 55/60. Ou seja de 60 para 35... Fica dificil acreditar em lucros reduzidos de nossa indústria automotiva.
Por falar nela, indústria tem que lucrar sim, concordo absolutamente. O problema, insisto, somos nós, que aceitamos pagar. Comentei há dez minutos no post do PK sobre Paris do quão surreal foi assistir Civics e Corollas intermediários custando mais que Azera. E vendendo muito mais!
Não acedito que as medidas a serem tomadas por nossa presidente possam refletir um menor preço dos carros. Ora, quem determina o preço é o consumidor! É ele que vai falar se vale ou não! Enquanto reinarem sandices do tipo "Honda é Honda!" e " Carro é Volkswagen!" nosso mercado não mudará pois o fabricante sabe que o consumidor paga a mais por acreditar nessas besteiras.
Um bom modo para aferirmos se uma carro está caro ou barato em nosso mercado, é analisarmos seu preço de modo relativo, comparando-o com seus concorrentes em mercados sensatos, tais como voce fez no caso Civic-Corolla-Sentra. Virão à tona casos bizarros, como o Camaro, que se lá custa o dobro de um Sentra básico, aqui custa QUATRO vezes mais, embora este último pague menos impostos, mas longe de justificar tal diferença.
Pior ainda são as motos, 1/2 Uno ou Ka uma simples 250, com um motorzinho de um cilindro. O que uma 250 tem para custar o dobro de uma 125 ? E uma 600 custar mais do dobro de uma 250 ?