Se o pessoal começar a pegar gasolina e sair sem pagar, isso é problema do dono do posto. Se ele achar necessário, ele irá colocar frentistas.
Em todos os outros países que já visitei, motoristas de ônibus (sem cobradores) vão simplesmente recusar sua entrada se você não pagar. Alguns chegam ao ponto de não saírem do ponto, o que cria uma puta pressão em cima de ti da parte dos outros passageiros. Não há catracas em ônibus, isso é coisa que só vi no Brasil.
E bombas de gasolina de auto-serviço não te liberam o combustível antes de você passar seu cartão ou fazer o pagamento em espécie (dependendo do país não há opção de usar espécie nessas bombas). Há de fato algumas que te servem antes que você pague, mas não se preocupe, sua placa será bem filmada pelas câmeras de segurança se você resolver sair sem pagar.
Exato, em postos de gasolina onde não se encontra frentista, você tem que ir ou ao caixa dentro do estabelecimento e requisitar que a Bomba "X" seja liberada com "Y" dinheiros, ou na bomba mesmo tem o sistema de pagar antes de usar, libera o tanto que você pagar. Não presenciei nenhum local em que você pagasse depois de usar, mas creio que há algum sistema de punição para tal.
A bomba é travada, e um funcionário, seja caixa, ou da loja de conveniência, aceita o pagamento, e pelo sistema destrava a bomba
Quer dizer que o preço do combustível, na sua limitada ótica, é estabelecido em razão do gasto no pagamento de frentistas? Olha, meu caro, sinceramente, dá até vontade de rir. O preço do combustível é alto por vários fatores, dentre eles os tributos. Já ouviu falar em CIDE (Uma ideia do imbecil do FHC - que aliás foi o mesmo criador do atual projeto votado ontem)? Até pra dar opinião num site mais seleto como esse é bom saber um mínimo.
Sorry, Marcos Torin, mas a obrigatoriedade de haver frentistas represente um custo artificial de produção.
E a imposição de um custo artificial de produção em um mercado ultra-regulado e pouco competitivo, como é o caso de postos de gasolina, é sim um fator que pressionar os preços para cima.
Se o mercado fosse livre e de baixa regulação, de fato seria difícil repassar esse custo artificial para os preços finais. Porém, sendo o mercado extremamente regulado, com baixíssima entrada de novos concorrentes (por causa das regulações estatais, é caríssimo abrir um posto de gasolina), e vendendo um produto cuja demanda é inelástica, então sim, custos altos são repassados para os preços.
Você está, sim, correto ao dizer que CIDE e vários outros tributos encarecem a gasolina. Mas eles, por si sós, não explicam tudo. Imposições artificiais de custos também elevam o preço final (em um mercado pouco competitivo e de demanda inelástica).
Esse exemplo dos frentistas é interessante. O que vemos hoje é que, apesar da liberdade para definir os preços de acordo com o custo, o que os empresários fazem é se unirem em cartéis, de forma a prejudicar a livre concorrência. Além disso há ainda os que fraudam os combustíveis para aumentar o lucro.