Devido a descobertas arqueológicas feitas há um mês na região de Fiambala e devido ao facto desses tesouros arqueológicos estarem no percurso do rali, as autoridades argentinas pediram à organização a alteração da rota da 12ª etapa. È claro que a organização acedeu ao pedido e a etapa ficou reduzida em cerca de 30 km...
Para o dia de hoje, 277 equipas – 132 motas e quads, 89 carros e 56 camiões – têm autorização para arrancar, elevando assim o número de desistências para 222. Após um dia de ligação e quando não houve assistência no bivouac de Fiambala, os participantes no rali têm pela frente uma etapa com 502 km, dos quais 253 km em especial cronometrada. A especial de hoje é muito técnica, com vários tipos de dunas, incluindo as espectaculares “dunas brancas”, muito diferente daquelas a que estão habituados, porque estas são de uma areia muito mais fina.
Para o dia de hoje a regra de ouro é os pilotos saberem poupar as suas máquinas. A apenas a três dias do final, esta etapa poderá ser decisiva em termos de classificações.
O percurso do dia de hoje foi marcada pela chuva e pelo vento, convidados inesperados nesta 12ª etapa, tornando a especial ainda mais difícil. “A etapa de hoje foi pequena mas muito dura, com muitos caminhos off-road, muita navegação. A especial foi toda ela em areia e a travessia das dunas foi muito complicada e muito desgastante para a moto. Agora que o rali está em contagem decrescente a prudência é fundamental de modo a conseguir manter as classificações actuais”, comentou o piloto de Esposende.
Terminada a travessia do Atacama, Paulo Gonçalves está agora na 10ª posição da geral e mantém o 2º lugar na classe, estando dentro dos objectivos a que inicialmente se propôs.
O percurso de amanhã fará a ligação entre La Rioja e Cordoba, com uma especial de 545 km, onde no final do dia terão sido percorridos 753 km.

Um total de 73 dos 78 municípios capixabas não pode receber recursos voluntários da União por estar com algum tipo de irregularidade no Cadastro Único de Convênios, o CAUC, uma ferramenta do Tesouro Nacional.
Esse cadastro é uma espécie de SPC dos entes públicos e reúne informações para transferências voluntárias – aquelas voltadas para obras e investimentos, mas que não incluem repasses obrigatórios, como ICMS e royalties – do governo federal.

A Serra da Canastra é um dos parques nacionais mais importante do nosso país, pois é neste parque que você poderá encontrar a nascente do Rio São Francisco, a cachoeira Casca D’anta, com 186 metros de queda d’água e muita beleza, além do delicioso e único queijo canastra produzido na região.
Não pense que fomos a Serra da Canastra somente por causa do queijo, apesar do André ser um mineiro “louco” por queijos. Mas a nossa viagem a Serra da Canastra ocorreu, pois participaríamos de um evento promovido a Camping’s World (Barracas Automotivas) onde teríamos a oportunidade de dar uma palestra aos campistas presentes e falar um pouco sobre o nosso projeto de viagem.
O encontro da Camping’s World ocorreu no Camping da Crioula, em Vargem Bonita-MG. Com uma distância de aproximadamente 300km de Belo Horizonte, seguimos pela MG-050 até Piumhi e logo depois entramos para a MG-341 onde percorremos aproximadamente 70km até chegarmos em Vargem Bonita.