Aston Martin vai comercializar o sedã de luxo Lagonda Taraf apenas na Europa e África do Sul - Notícias Automotivas
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Aston Martin vai comercializar o sedã de luxo Lagonda Taraf apenas na Europa e África do Sul 28/02/2015 10:0049 Comentários1 Minutos de Leitura
A Aston Martin anunciou que vai comercializar o sedã de luxo e alta performance Lagonda Taraf apenas na Europa e África do Sul. O modelo inicialmente começou a ser vendido em 2014 no Oriente Médio. Agora, ele será comercializado na Europa continental e Reino Unido, além do mercado sul-africano, tanto com direção do lado direito quanto esquerdo. Apesar do lote pequeno, isso mostra que a Aston Martin tem planos maiores para o Lagonda Taraf. O Lagonda Taraf é o primeiro sedã da marca inglesa desde o final dos anos 70 e vem com estilo inspirado no último modelo, tendo agora motor V12 6.0 de 550 cv, capaz de leva-lo a 281 km/h. Com carroceria feita em fibra de carbono, o sedã foi feito pela divisão Q da Aston Martin e futuramente pode chegar aos EUA, China e Japão. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
carro feio, kkk frente do fusion, depois que a Ford usou a frente deles, estragou
Como se o Fusion fosse feio…
É… Cada um tem um gosto mesmo. Sedã perfeito no design. Pelo menos pra mim. Aires Jone
Kkkk, e de se lamentar
Bom, pelo menos esse modelo se distingue dos outros modelos da marca, que são quase idênticos uns aos outros. Se eu fosse muito rico e pudesse comprar qualquer carro, jamais compraria um Aston Martin.
Formas muito esquisitas, se pudesse jamais compraria um.
Você provavelmente pode jamais comprar um.
O carro não é feio. Tem desenho pouco usual, para ser mais exclusivo e "moderno". Quanto mais caro e diferente, mais exclusivo.
Também gostei muito, embora ache que muita gente pode não gostar logo de cara, precisando de um tempo para analisar melhor. Pena não ter fotos do interior, que imagino ser espetacular.
O interior é bem exótico.
http://thesupercarkids.com/wp-content/uploads/2014/10/4589590931809288214.jpg
http://www.indiandrives.com/wp-content/themes/indiandrives/images/photo_gallery/aston-martin-lagonda-first-interior-photos-released/822921048886843862.jpg
Obrigado, Guilherme. A única coisa que me desagradou foram estes "gomos". Mandaria trocar todas estas partes pelo mesmo desenho discreto que há na parte central dos bancos, e ficaria perfeito. O que eu mais gosto, já está aí: interior monocromático em cor clara, he, he!
O interior é lindo !! . Só não achei graça neste couro caramelo .
carro muito bonito, com estilo proprio , com identidade, inspirado na propria historia da aston martin ..
o primeiro lagonda (na foto), de 76, e rivais de epoca, o detomaso longchamp e maserati quatroporte ..
Gosto é relativo, não vale uma discussão, simplesmente não me agrada assim como o antigo, gosto de carros com estilo sóbrio, mas gostei do Quatroporte e do Detomaso.
edit: de cima pra baixo, a 1a foto é do lagonda ll (de 78), a 2a e 3a sao do maserati quatroporte (de 76-78) e a 4a foto do lagonda l , de 76 ..
Eu já gostei bastante, ele tem aquele design "tubarão" dos anos 70, conseguiram deixar ele distante do formato "commoditizado" dos carros atuais, onde basicamente mudam apenas focinho e traseiro…
Me lembrou bastante o belo Opel Rekord Commodore, o que deveria ter sido nosso Opala na era do Chevette:
Não sei é eu ou se é você mas eu não consigo ver semelhança nenhuma nos dois é tipo comparar Siena com Ghibli ou Jetta com Flying Spur
Na verdade me expressei mal, queira dizer que ele tem um perfil esguio como os carros dos anos 70, tal como o Opel Rekord D, parecidos eles só são por terem quatro rodas heheheh
Curti somente o V12… :)
Ser diferente agora é feio?? O povo só quer a mesmisse? Resistência a mudanças é comum no ser humano.
Eu, gostei até demais deste Lagonda.
Desenho único!
Quem copiou foi a ford…essa boca grande é da Aston Martin
A Aston Martin era da Ford.
Os aston martin possuem essa boca a muito tempo…
E como isso contradiz o que eu falei?
No momento que a Ford comprou a Aston Martin, comprou junto a boca faróis rodas nome foto com o 007 e o que mais você imaginar.
Não é cópia, a Ford foi dona de toda propriedade intelectual da marca e ao vende-la certamente manteve contratualmente a identidade visual para si.
Uma placa dianteira matará o visual
é só colocar na traseira, já vi alguns carros que só tinha placa na traseira rodando normalmente aqui em SP
A dianteira é muito bonita mas a coluna C não casa com a traseira. Em tempo… África do Sul? Só por causa da mão inglesa?
tão feio que parece que foi eu que desenhei.
Não se subestime. Se desenhou algo parecido, desenha muito bem, he, he!
"O Lagonda Taraf é o primeiro sedã da marca inglesa desde o final dos anos 70"
Quem disse??? E o Rapide??? Se me disserem que é cupê de 4 portas, esse Lagonda também é…
Desculpe, mas o Rapide é um carro de 5 portas! Ele não é coupé nem sedã, ele é um hatch.
O Rapide é um hatch ? Um hatch ? Você falou hatch ?
Sim. Esta é a denominação para a carroceria dele. Ele é um 5 portas porque temos acesso ao habitáculo através do portas malas. Pesquise na internet as fotos do Rapide e veja que como é a tampa do porta malas. Ah… a Ferrari FF também é um hatch.
Sim, hatch não quer, necessariamente, dizer carro pequeno ou barato.
Já vi um desses em SP e ele é um "legitimo" cupê, mesmo tendo 4 portas, por foto engana mas pessoalmente você nem vê a porta traseira direito
Se isso daí é um sedã, então o que é um sedã?
Linhas esquisitas hein?
E o nome não ajuda nada Igor
Esse carro com certeza vai entrar para minha lista de sedans mais bonitos junto com o Quattroporte e Flying Spur
Achei extremamente belo e imponente, finalmente a Aston saiu daquele visual "cansativo" (porém belo) do DB9.
Uma hora tem que mudar né…
Futuro já começou! Contemplem o futuro automotivo que a gente verá em 20 anos, se continuarmos com o atual governo.
Blá, Blá, Blá… E o que os outros fizeram? Ao menos agora temos muito mais fábricas… Cadê um grande empresário com coragem para fazer uma marca de carros sem ficar chorando pro governo? Um dos poucos que tentaram foram o Eike com a JPX. e o Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que não tem modelos próprios.
Nossa, você ainda comenta no NA? Achava que a petralhada havia deixado o NA. Você deveria ter vergonha em vir postar aqui depois do seu histórico protetor da causa operária.
Aproveito para convida-lo a "atravessar a rua" e ir na GM contemplar o classicossauro que com certeza é o que há de mais moderno.
Estes 2 que você citou, foram pegos no conto do vigário operário, alias, tem muita gente que ainda caí nesse conto e vai na igreja rezar/rezar/rezar para pagar os pecados.
Não é choro… não choro…. se você checar os meus comentários desde o wordpress ou desde a criação deste site, verá que ou eu copio e colo seu comentário daqui a 2 anos para você passar vergonha ou faço como sempre fiz, resgatar a memória dos que esqueceram de que alguns defendem esse modelo pífio de economia como você, pois sou bom com nomes e tenho boa memória do que você já escreveu aqui. Não se esconda atrás do escudinho vermelho, se liberte.
Cada coisa que eu leio que não posso desler.
Ora, você é defensor do livre mercado, acredito eu. Se a GM e outras fábricas vendem porcarias velhas a preço de ouro e tem gente comprando aos montes, porque mudariam a realidade do mercado? Por caridade? Se acompanha o mercado automobilístico, como afirma, sabe muito bem que o lucro aqui é bem maior do que em outros mercados. Isso não tem nada a ver com PT. Acha que a realidade seria outro se o PSDB estivesse no poder? Você acha que deve haver interferência do governo para baixa dos preços? Acredita que acabar com o INOVARAUTO melhoraria a situação? Explane seu ponto de vista.
Vou ser bem breve no meu ponto.
Você falou tudo certo quanto ao lucro, mas não entende que os preços mudaram de 2002 para cá, vou dar uma de mãe dinah. Você vai falar do valor do dinheiro, citará uma fonte pífia de mídia alternativa pró-PT, aí terei que mostrar a ti que o dinheiro vale menos desde 2004, pois mercado financeiro mundial não são a base de dados falsos, aí você vai falar que todos tiveram acesso aos carros, aí eu vou dizer, "carros ou carroças vendidas por 4 vezes o preço normal". Aí gastarei o meu tempo nisso… Não é legal.
Portanto, falei do futuro, petista não entende de futuro… essa é essência do populismo. O INOVARAUTO não é para o bem seu, nosso ou de ninguém. Já explanei sobre isso há muito tempo no NA, dos motivos de não terem interesse algum em ajudar o BR na questão dos carros, eles lucravam muito com a burrice dos outros, ignorância automotiva de todos e esse ato .gov.br é um ato sem resultado. Ou existe resultado? O Gol 1.0 com airbag sem SRS salvou o ocupante quando ele bateu em um objeto estático a 64km/h? O Latin NCap é a iniciativa real sobre o que tem de melhor para a industria automotiva da america latina, essa INOVARAUTO é uma medida para enganar tonto(tonto entende-se petista).
Fabulosamente lindo! Será um dos sedans mais lindos produzidos em todos os tempos!
Tá, o carro é medonhamente horrível, mas pq Africa do Sul?!
Chega á doer os olhos de tão lindo que é.
E o antigo, ao meu ver é ainda mais perfeito, tem um aspecto de "indestrutível". Carro com cara de "Carro" mesmo.
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