No meu caso acho bastante perceptível a puxada para a direita que ele dá. Se soltar o volante e dar uma acelerada (a uns 2.000rpm) em 2a. marcha o volante chega a virar pra direita.
Ainda estou com o Golf, pedi extensão da cessão à fábrica para levá-lo sábado a Interlagos, ao rali do Jan Balder. Depois que você falou prestei mais atenção, inclusive verificando a pior condição que é arrancar forte da imobilidade, e nada de torque-steer, mãos fora do volante.
Torque-steer significa esterçamento por torque, que é tendência da direção a virar para um dos lados ao se acelerar forte. É resultado de uma roda receber mais torque que a outra, sempre causado (quando há) por semi-árvores de tração de comprimento desigual, próprio de motores instalados na transversal.
Estou achando estranho pois é perceptível no meu carro. Não sei se pode haver alguma diferença pelo câmbio ser o DSG-7. Será que as semi-árvores têm tamanhos distintos dependendo do câmbio (manual ou DSG-7)?