– Prepare as gelatinas com 100ml a menos de água para que fiquem mais firmes. Ou seja, se na embalagem pede 250ml de água fria e 250ml de água quente, coloque apenas 200ml de cada.
– Prepare meio pacote de gelatina incolor sem sabor, como indica na caixinha e reserve (lembrando que será metade da medida de água para meio pacote de gelatina).
– Corte as gelatinas coloridas em cubinhos, despeje em uma travessa maior e misture para que fique bem colorido.

Olá pessoal, como prometido, o resultado da Promoção A Hospedeira da autora Stephenie Meyer. Obrigada a todos que participaram, pena não podermos presentear a todos, mas há outras promoções rolando no blog, por isso não deixem de conferir quem sabe não serão os próximos vencedores.
Parabéns Letícia, você terá 72 horas para nos encaminhar os seus dados conforme email encaminhado a você. Caso não encaminhe neste prazo será feito um novo sorteio.

A cobrança pela sobrestadia de containers nos portos (demurrage) tem natureza jurídica de multa de sobrestadia. No caso do Brasil, a burocracia na liberação das cargas nas zonas alfandegárias impõe ao importador mais esse ônus financeiro, aumentando, em muitos casos, o custo Brasil.
Existem duas linhas principais de análise sobre esse tipo de cobrança. Para alguns especialistas, trata-se de uma compensação justa ao transportador, devido ao período em que fica sem locar seu cofre de carga (container), que permanece parado no porto. Algumas vezes, o equipamento passa a funcionar como depósito de mercadorias que o importador não deseja desembarcar no momento.
Para outros, a cobrança pela sobrestadia impõe valores abusivos em contrato para casos de atraso na devolução, já que as diárias são elevadas. “Deveria haver uma limitação de valores”, defende a advogada do Departamento de Contencioso e Arbitragem da Andersen Ballão Advocacia, Gabriela Ganasini.
“Muitas vezes, o custo da sobrestadia ultrapassa o valor do próprio container. Nesse caso, o argumento do transportador de que poderia locar o equipamento para terceiros nem sempre é real, pois esse aluguel depende da demanda do mercado”, explica a advogada.
Na opinião dela, para evitar questionamentos, o ideal seria estabelecer um contrato bilateral com revisão de ambas as partes. “Na prática, porém, o contrato de transporte acaba sendo o próprio Conhecimento de Embarque, com as cláusulas de seu verso”, explica Gabriela.
“Além disso, para a liberação do conhecimento de embarque no destino, a agência marítima exige a assinatura de um Termo de Responsabilidade pelo despachante aduaneiro, fortalecendo ainda mais a posição de credor do transportador marítimo”, questiona a advogada.
Infelizmente, embora com viés de melhoria, o Judiciário não costuma reconhecer as cláusulas de cobrança de demurrage como abusivas, pelo princípio do pacta sunt servanda (de que os contratos devem ser cumpridos).
Considerando esse e outros gargalos burocráticos enfrentados por importadores e exportadores, é importante lembrar que o serviço jurídico pode auxiliar na negociação dos casos de sobrestadia com o transportador marítimo e outras demandas semelhantes. “É possível elaborar instrumentos que permitam liberar a carga mediante negociação futura, por meio da oferta de garantias”, exemplifica a advogada da ABA.
A atuação no Judiciário em defesa de cobranças feitas por agentes de carga e armadores também costuma ser positiva ao temperar eventuais excessos.