OBSERVATÓRIO | Só podia ser mulher para fazer a diferença no trânsito
Só podia ser mulher para fazer a diferença no trânsito
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08 mar 2017 Só podia ser mulher para fazer a diferença no trânsito
Tidas como mais atentas e cuidadosas, elas têm maior percepção de riscos e se envolvem menos em situações de perigo
"Ô dona Maria". "Só podia ser mulher". Frases como estas ainda demonstram o preconceito que mulheres condutoras de veículos têm de enfrentar a cada dia nas vias brasileiras.
Apesar disso, a participação delas no trânsito tem crescido, ao ponto de em 2014 o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) ter divulgado a existência de 20 milhões de mulheres habilitadas no país.
Mais atentas e cuidadosas, indicam comportamento que proporciona melhor percepção dos riscos e capacidade de se envolver menos em situações de perigo. Integram, portanto, o grupo com menor índice de mortes em acidentes de trânsito, segundo análise feita pelo OBSERVATÓRIO Nacional de Segurança Viária tendo como base dados do DataSUS relativos ao ano de 2014, a cada 10 vítimas fatais no trânsito praticamente 8 são homens e 2 são mulheres.
Quando a estatística leva em conta as indenizações do DPVAT relacionadas aos acidentes, o apurado, para o ano de 2015, é que das 595.693 indenizações permanentes 74% foram para homens e apenas 26% para mulheres.
Embora ainda sejam obrigadas a ouvir frases machistas e preconceituosas enquanto dirigem, o fato é que a capacidade de se envolver menos em acidentes graves é real e comprovada por diversas pesquisas efetuadas não apenas no Brasil como em vários países do mundo.
E para justificar esse fato, além da maior percepção de risco, atenção e calma, algumas outras explicações são tentadas. Uma delas dá conta de que mulheres ficam ao volante menos tempo que os homens e que, por consequência, estão menos expostas aos riscos. Outras, de que o fato de mulheres ingerirem menor quantidade de álcool que os homens contribui para que eles liderem o ranking dos acidentes.
Seja qual for a explicação real, as mulheres conquistam a cada dia mais espaço no mercado de trabalho, nas vias e rodovias e em tantos outros segmentos. Tendo de lidar com o preconceito (e em grande parte das vezes lutando contra ele) elas são hoje taxistas, caminhoneiras, conduzem veículos de emergência, entre outras, e as estatísticas ainda as apontam como distantes do pódio no ranking dos acidentes de trânsito.
Embora seja atualmente considerado até mesmo como dia festivo, o Dia Internacional da Mulher surgiu de um momento de luta. Em 8 de março de 1857, operárias de uma fábrica de tecidos, de Nova York, em greve, ocuparam a fábrica e começaram a reivindicar melhores condições de trabalho, redução na carga diária de trabalho para dez horas (as fábricas exigiam 16 horas diárias), equiparação de salários com os homens (as mulheres chegavam a receber até um terço do salário de um homem, para executar o mesmo tipo de trabalho) e tratamento digno dentro do ambiente de trabalho.
Foi somente em 1910, porém, durante uma conferência na Dinamarca, ficou decidido que o 8 de março passaria a ser o "Dia Internacional da Mulher", em homenagem àquelas tecelãs. Mas apenas em 1975, através de um decreto, a data foi oficializada pela ONU (Organização das Nações Unidas).