ANOS DOURADOS: Christian Fittipaldi campeão de F3000 em 1991 | Bandeira Verde
6 Respostas to "ANOS DOURADOS: Christian Fittipaldi campeão de F3000 em 1991"
12 de janeiro de 2011 at 22:02
Tá Verde,tudo muito bom. Acompanho seu blog há algum tempo e já sei da sua idolatria pela finada F3000. Agora me explica uma coisa: até onde eu sei, nunca um campeao da categoria conseguiu algo de relevante após levantar esse caneco. Será urucubaca?
12 de janeiro de 2011 at 22:56
Urucubaca das bravas. Se bem que os domínios de Senna e Schumacher não ajudaram.
13 de janeiro de 2011 at 11:20
Ei. Tá pequeno!
13 de janeiro de 2011 at 16:17
Eu acho que o fracasso dos campeões da F3000 é explicado pela pressa de todos eles a entrarem na F1 de qualquer jeito para não serem esquecidos, já que não poderiam retornar à categoria de acesso.
Assim, praticamente todo mundo acabou acertando com as piores equipes do grid, desesperadas por pilotos, e não conseguiram evoluir. Quem teve mais tempo para passar uma temporada (ou mais) como piloto de testes – quando isso ainda existia – se deu melhor.
Acho que entre todos, só se salvaram Heidfeld, Alesi, Capelli e Panis.
13 de janeiro de 2011 at 17:09
E o Montoya, caro!
É uma das razões. A F3000 existiu durante um período infelicíssimo no qual não havia espaço para novas forças hegemônicas na Fórmula 1. Entre 1985 e 2004, tivemos exatamente a McLaren-Porsche, Ayrton Senna, a Williams-Renault e Michael Schumacher. E tanto Senna como Schumacher não precisaram da 3000, o que só representa um duplo marketing negativo: os dois não só não precisaram da categoria como trucidou quem saiu de lá.
Fora que a idéia, implantada a partir de 1996, de fazer todo mundo correr com Lola-Zytek foi o maior motivo do fim da categoria. Equipamento ruim, de acerto absolutamente impreciso e pilotagem absolutamente destoante daquilo que se espera na Fórmula 1. A partir de 1995, a F3000 já não ensinava mais nada para os novatos.
13 de janeiro de 2011 at 17:28
A F1 foi dominada por 5 pilotos nesse período, sendo que 4 deles (Senna, Prost, Mansell e Piquet) chegaram na F1 antes da existência da F-3000 e o 5º (Schumacher) fez um caminho diferente por ordem da Mercedes (Frentzen desobedeceu e teve que batalhar muito para chegar na F1). Outros pilotos de ponta, como Berger, estavam no caso dos primeiros.
Alesi teve uma longa carreira em carros de ponta, mas em anos onde não ganhavam corridas (raros foram os seus companheiros que ganharam GPs). Capelli se destacou na Leyton-House, Heidfeld idem nas equipes por onde passou… E para mim outros campeões da F-3000 poderiam ter feito mais na F1 com carros melhores, como Comas e Danner.