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Vai trocar os pneus? Saiba se pode ou não colocar o estepe para rodar
27 de março de 2019 Dicascalibragem de pneus, calibrar pneus, DOT, dúvidas sobre pneus, estepe, hora de trocar o pneu, pneu, pressão dos pneus, troca de pneu, troca do pneuWidmen
Os pneus devem manter seu alto nível de performance durante toda a sua vida útil. Seu desgaste depende do estilo de condução, condições da pista, frequência de calibragem e manutenção. Quando eles atingem o limite de segurança ou sofrem algum dano irreparável, é hora de trocá-los, mas aí vem a dúvida: posso comprar apenas três e colocar o estepe para rodar?
Isso vai depender do prazo de validade do item. É preciso identificar sua data de fabricação, registrada na banda lateral com quatro dígitos depois da sigla DOT. Eles indicam a semana e o ano de fabricação. Caso os quatro dígitos sejam "3315" significa que o pneu foi fabricado na 33ª semana de 2015.
Depois de cinco a seis anos, o pneu perde algumas de suas características como flexibilidade e começa a ressecar e endurecer. A aderência no asfalto também é reduzida. Já depois de 10 anos de fabricação, o pneu não deve mais ser utilizado pois surgem trincas e falhas no composto de borracha e há riscos de estouro no caso de velocidades mais elevadas. Neste caso, não coloque o estepe para rodar (assim como outros pneus).
– O estepe precisa ser calibrado periodicamente, pois tende a perder a pressão quando parado na reserva;
– Se você trocou as rodas dos pneus do carro, faça o mesmo com o estepe. O encaixe deve ser perfeito para evitar desgastes na suspensão, na geometria e no próprio pneu;
– Certifique-se que em toda a troca de pneus, eles recebam válvulas de ar novas, passem por alinhamento para regular a direção, suspensão e balanceamento, para equilibrar tanto os pneus quanto as rodas;
– Os pneus novos devem ser instalados no eixo traseiro, isso porque eles são responsáveis pela estabilidade do veículo. No caso de aquaplanagem ou frenagens bruscas, é possível controlar o carro com os pneus dianteiros, no entanto, se os pneus de trás estiverem desgastados, o motorista perderá o controle do veículo facilmente.
Para manutenção ou troca do estepe do seu carro, a mecânica geral Widmen é a melhor opção.
5 perguntas e respostas sobre as rodas de liga leve:
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/5-perguntas-e-respostas-sobre-as-rodas-de-liga-leve/
A importância de manter os pneus em dia:
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/a-importancia-de-manter-os-pneus-em-dia/
22 de janeiro de 2019 Dicashora de trocar o pneu, Pirelli, pneu, pneu pirelli, pneusWidmen
Com diversas opções de pneus à venda no mercado fica difícil escolher o modelo ideal. Comprar o acessório por impulso pode trazer muita dor de cabeça e gasto extra, por isso, nada melhor do que entender o código DOT, localizado na lateral do pneu, que mostra quando o item foi fabricado, indicando a semana de produção e o ano nos seus últimos quatro dígitos. Vale ainda, seguir as dicas abaixo:
Busque informações sobre marcas em páginas oficiais da internet e até mesmo com outros motoristas. Referências são sempre bem-vindas. Pesquise não só os preços, mas também as especificações do produto, condições de venda e garantia.
Etiqueta do Inmetro:
Todos os pneus novos do tipo radial para automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus só podem ser vendidos com a chamada Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE), resolução do âmbito do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE), do Inmetro. Verifique se o pneu possui essa etiqueta, pois ela mostra dados importantes, como resistência ao rolamento, ruído externo e aderência em pistas molhadas.
Para uma maior economia após a compra, vale atentar para o material escolhido. Os pneus que possuem sílica no seu composto de borracha são considerados melhores, pois normalmente o componente é extraído da areia, proporcionando mais resistência, maior quilometragem, menor emissão de ruídos, maior aderência em pisos molhados, maior leveza, redução de 5% no consumo e até 15% na emissão de gases carbônicos. É claro que tudo depende das condições de piso, periodicidade da manutenção do veículo e calibragem dos pneus.
É essencial não perder os prazos de manutenção, fazer o rodízio entre os pneus dianteiros e traseiros, manter a calibragem recomendada pelo fabricante, manter o alinhamento e balanceamento em dia, evitar arrancadas e freadas bruscas, além de ficar atento aos buracos na pista e não sobrecarregar o veículo.
Seguindo essas recomendações, além de economizar, você garante maior vida útil e segurança aos pneus do carro.
Faça a troca e a manutenção do seu conjunto de pneus na Widmen, a mecânica geral onde você encontra itens de qualidade e equipe certificada.
Aprenda a ler o pneu do seu carro:
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/aprenda-a-ler-o-pneu-do-seu-carro/
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/conheca-10-acessorios-uteis-para-o-carro/
Evite multa por pneu careca
27 de dezembro de 2018 Dicasdesgaste do pneu, desgaste pneu, hora de trocar o pneu, segurança no carro, segurança no trânsito, troca de pneu, troca do pneu, validade do pneuWidmen
O uso dos pneus é recomendado por, no máximo, 10 anos, no entanto, a maneira como eles são utilizados e o contato frequente com as irregularidades do solo podem acelerar o desgaste dos itens.
O artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) considera infração conduzir o veículo "em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído".
Trafegar com os pneus carecas é arriscado e consta como infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na carteira. É importante citar que é proibido conduzir o veículo "sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante". Isso inclui o estepe, que além de não poder estar careca, também deve estar cheio e em perfeitas condições de uso a qualquer momento.
Por isso, é essencial verificar frequentemente a presença de rasgos, bolhas, ressecamento e do Tread Wear Indicator (TWI) que significa Indicador de Desgaste do Piso. Ele consiste em filetes de borracha localizados na banda de rodagem, sinalizados como "TWI" ou com o formato de um triângulo. Quando o desgaste atingir essas marcações deve-se trocar os pneus.
Verifique se os sulcos estão dentro do limite de segurança estabelecido pela legislação brasileira, de 1,6 mm de profundidade, do contrário, o veículo perde estabilidade, estando suscetível a aquaplanagem e acidentes.
Quando for trocar o pneu careca por um novo, deixe-o com o revendedor. Ele é o responsável por encaminhar esse pneu que não tem mais uso para a destinação final ambientalmente correta.
Outra opção é encaminhar o pneu a um dos mil pontos de coleta de pneus inservíveis disponibilizados pela Reciclanip em todo o Brasil. Confira os telefones dos pontos de coleta pelo site: https://goo.gl/8SgNij
Lembre-se que fazer a manutenção regular garante maior durabilidade, estabilidade e segurança. Não se esqueça da calibragem, alinhamento, balanceamento, rodízio e substituição no prazo indicado.
Na hora da troca, escolha pneus de qualidade que atendam às especificações estabelecidas pelo fabricante do veículo.
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/dicas-de-manutencao-preventiva/
Dicas para medir a vida útil do pneu
5 de novembro de 2018 Dicasdesgaste pneu, hora de trocar o pneu, troca de pneu, troca do pneu, TWIWidmen
Aprenda a verificar de forma rápida e prática o sulco mínimo do pneu e garanta mais segurança no trânsito.
Em primeiro lugar é necessário saber que quanto mais profundos forem os sulcos, melhor será a drenagem da água, por isso, observe o fundo dos sulcos, pois lá está o Tread Wear Indicator (TWI) ou Indicador de Desgaste de Piso.
Quando o desgaste atingir essa marcação deve-se trocar os pneus. A espessura mínima do sulco é de 1,6 milímetro. E para medi-lo basta uma moeda de 1 real ou um palito de fósforo.
Coloque a moeda no sulco do pneu. Se o anel dourado da moeda desaparecer, o motorista pode rodar sem problemas. Caso contrário, os pneus devem ser trocados imediatamente. Já com o palito de fósforo, vale saber que a parte de pólvora corresponde a 1,6 milímetro, basta colocá-lo no sulco para medir.
Além da medição em casa, não deixe de fazer a manutenção periódica em uma mecânica especializada, assim o profissional além de analisar o nível de desgaste das peças, informa se é preciso fazer a troca completa do conjunto ou dos dois pneus do eixo traseiro.
https://www.widmen.com.br/dicasautomotivas/manutencao-preventiva-preditiva-e-corretiva-entenda-a-diferenca/