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Cadê o Ford Ka na lista?
O Ka parte de 44.700
Se fosse top11 ele estaria na lista.
Nada de top 11,Ford Ka S parte de 40.490.
Tá no site da Ford. Ka S 1.0 a partir de R$ 44.780
Pesquisa antes, pra não passar vergonha. kkkk
Passando vergonha estao voces,acessem http://www.ofertasford.com.br
Vamos pensar um pouquinho. Ali todos são todos preços públicos de tabela. NÃO OFERTAS.
Eu quero saber se eu for comprar hoje vao me cobrar 40.490 ou nao,ponto final.
a reportagem pretende informar valores praticados por tabela e não por ofertas.
Então cabe vc aceitar ou não.
Até pq cada marca pode oferecer a oferta que quiser pelo tempo que quiser.
E pra o site não ter que ficar atualizando diariamente ele se baseia no valor de tabela.
Exatamente,até pq o Ka S no valor que falei,tem no mínimo 2 meses que anunciam como oferta.
Se você quisesse saber quanto iriam te cobrar, pesquisaria as ofertas de todos os carros antes de escrever bobagem.
Ok senhor da razao.
Podem te cobrar até menos, na negociação!
mas em ofertas, aqui a lista é pelo preço de tabela, o Sandero também está sempre por R$ 40.990
No site parte de 44
promoção não entra na lista,, tem que ser preço tabelado.
Pra ver como o lucro das montadoras é bem gordo… o custo de fabricação deve ser próximo ao kwid e mobi, mas vendem por 10 mil a mais, por isso comsegue dar uma promoção de 4 mil.
Pior estas marcas q sitou.A Renault tenta economizar com trocentas peças a menos e cobra quase a msma coisa!
Faltou o KA R$ 43 mil na tabela.
Uno 1.0 mesmo preço do C3 1.2 , alguém tem alguma dúvida ? KKKK
O C3 é o 1.5…
Negativo. Motor 1.2 puretech.
É o mesmo motor do 208 1.2 ?
Dos 10, compraria esse sem sombra de dúvida, nem pensaria nos outros.
Entre esses 10 iria de HB20, C3 e Uno, nessa ordem. Tentaria um pouquinho mais para chegar no Ford Ka.
Descartaria o HB20 e o Uno,Uno por ser antiquado e HB20 por ser extremamente manco.
HB20 manco?
Quem eu conheço que tem, reclama do 1.0 ser manco mesmo na arrancada e bebe um pouco mais que os outros 3 cilindros.
Fraco demais,sem falar que se nao subir o giro um pouco num aclive,das duas uma:Ou ele morre ou faz um barulho feio do motor sacolejando.
A pessoa não sabe dirigir, fica falando que o carro é ruim
A pessoa não sabe dirigir, fica falando que o carro é ruim kkkk
Mas ahhhh Ayrton Senna
Na lista aí é o 1.0,é manco sim,falo pq tenho um.
tenho um tambem 2017 gasta um pouco mais, mas nao e manco, acho bem agil principalmente com giro alto, manco me desculpe sao motores Fiat, nao trocaria um HB 20 jamais por um Ford Ka que ja dirigi bastante, ja tive dois Fords, o painel do KA alem de tudo e feio demais
Pois o meu e outros que ja dirigi foram feitos errados,todos mancos.O Ka tem desempenho bem superior a ele,nem se compara,mas em questo de acabamento e ergonomia,o HB20 é melhor.
Em ergonomia acho equivalentes. Em desempenho e consumo o Ka é bem melhor e em acabamento o HB20 é superior!
Qualquer carro com "Giro alto" fica mais ágil,, até gol quando "esgoela" anda mais. kkkkkkk
qualquer não; pega esses 1.4 8V gm e fiat, acima dos 4mil rpm o motor perde totalmente o torque, você tem que subir marcha. Muito ruim.
Percebo que você tem um embasamento técnico muito grande, pelos seus comentários… Então o que determina o desempenho de um carro é somente o quanto de "giro" o motor consegue atingir?
Eu dirijo o novo Ford Ka,, temos um na família, isso só nos faz ter a certeza de que 1.0 não evoluiu tanto quanto é noticiado nas mídias. E fiquei sabendo que entre os carros novos de 3 cilindros ele é um dos melhores.
Exato! É um dos melhores 3 cilindros sim, e com certeza é bem melhor do que os motores 1.0 4 cilindros de 10/15 anos atrás.
Não sabe dirigir, fica falando que o carro é ruim kkkk
O 1.0 é sim! O 1.6 que é um foguetinho.
A pessoa não sabe dirigir e coloca a culpa no carro kkk
Eu iria de Celer. Acho importante abrir espaço pra novas marcas e fugir um pouco dessa onda de Onix.
Desconfio que este carro será descontinuado. Eu preferiria o QQ como carro urbano.
É um bom carro. Agora com a Caoa no comando é só uma questão de tempo para o público confiar na marca…
tem que mudar o motor gastao, pq o carro é pesado e o acambamento interno, um facelift cairia bem pq o carro e muito assim sem sal
Vou de C3
O C3 St@rt só vem com lanterna de neblina se série, os faróis de neblina somente a partir da versão Attraction.
Se eu fosse comprar um carro hoje, na categoria Entrada (Popular), este seria o C3…
Caso não fosse esse, lutaria com minha mente até vencer e comprar um Celler… O Celler, tanto Hatch quanto Sedan, tem um ótimo custo benefício… E agora com a CAOA está chovendo de concessionárias abrindo aqui no RJ…
Isso são preços de tabela, não conheço ninguém que compre carros a preço de tabela.
É o único jeito de se fazer uma lista Top 10. Se colocamos preços com desconto praticados em SP, chega um leitor do Amazonas falando que os preços que colocamos não são verdadeiros. E aí?
Eu iria rasgando no C3… melhor custo benefício da relação…agora os erros de português e de escrita no texto do C3 estão escabrosos.. NA dá uma corrigida ai!
Concordo,, dirigi um C3 1.2 puretec 2017,, e me impressionei com a economia. Fez 9.3km/l no etanol no uso severo na cidade,,, poucos carros são tão econômicos quando estamos com o pé pesado.
Populares!!?? Deveriam colocar entre aspas!
O C3 com mais motor tá quase o mesmo preço do Onix.
Logo menos vem alguém falando de manutenção, peças caras, fragilidade e cia…
Se um Gol seminovo fundir o motor,, o conserto não sai por menos de 3000 reais. qualquer carro custa caro pra arrumar.
Eu fui comprar um carro para o meu filho. Tenho experiências na família (familiares diretos, filhos e sobrinhos) com o C3, HB 20, New Fiesta, Sandero. Se for extrapolar para os amigos, a lista dos "populares" é mais extensa. De todos estes carros, o "proprietário" mais satisfeito foi com o C3.
Fui na concessionária e me fizeram o C3, com pintura metálica (cinza) e com frete, tá certo que é 18/18 por $ 41.000,00.
Eu não entendo porque C3 e 208 vendem tão pouco…
Desvalorização, baixa cesta de peças, manutenção cara, geralmente concessionárias na grande maioria não tem boa avaliação tropicalização da PSA deve ser mais bem feita, muitas criticas para 308, C3, t. Realmente se acertarem isso certeza que a PSA tem tudo pra vingar pois faz carros com excelente acabamento diferencias tecnologicos uma pena que a gestão aqu não enxerga isso parece
Todos os itens citados acima são na média da concorrência… Se você falar de modelos mais antigos da PSA eu concordo. Não se aplica para os novos.
Dos atuais não se aplica, ainda mais com o Total Care e o plano de R$1 ao dia para linha C3.
Problema da PSA hoje é a rede pequena de concessionárias.
Fora que as revisões (as três primeiras) do C3 estão em torno de 350 reais, excelente custo benefício.
Muito bom o preço que pagou. Qual cidade? Qual concessionária?
Se a Chey-Caoa lançar uma nova geração do QQ com estética e qualidade próximas a do kwid e mobi, vai estourar as vendas da marca.
O atual pecado do Caoa QQ é o design "fofinho", pois de resto é igual ou melhor que Kwid e Mobi.
Desta lista só presta (considerando kit dignidade e revenda) Ônix, HB20, Uno, Sandero e C3, mas Uno tinha que ser R$ 3.000,00 mais barato que os demais.
Lifan 530, Citroën C3, HB20 e Fiat Uno pelo mesmo preço de R$ 43.990???
E viva o Brasilzão, o país do CARTEL.
Uno pelo mesmo preço de um HB20 e de um C3 e mais caro q o Onix? C/ ctz eu iria de C3, HB20 ou Onix. O Uno tinha q ser mais barato!
Tô falando q com o Ônix a quase 50 e o ka passando dos 60 mil,daqui a pouco qndo forem fazer esta lista novamente vai ter só o QQ a 50 mil!
Deveria ter mais chineses nesta lista,até eles ñ são tão baratos assim!
A maior parte dos chineses de entrada saíram de linha, vide família J3 e o J2 da JAC. O Caoa Celer, incógnito, quase certo que dará adeus ao nosso mercado.
Impressionante, UP que é carro de entrada da VW não está na lista, custando a partir de 50 fica difícil mesmo
Carro de entrada da VW é o Gol, que parte de 43.800 (que por sinal deveria estar na lista).
eu nao deveria me surpreender, mas surpreendeu.
Como pode um sub-compacto que deveria ser mais barato que o (maior) compacto.
Tem outros fatores aí como qualidade do projeto. UP é mais seguro do que o Gol.
Panda é o de entrada e é maior do que o 500 que por sua vez é mais caro.
O Gol agora parte de R$ 44.990.
R$ 44.690*
O Gol de R$ 43.800 é o linha 2018, já descontinuado. O 2019, com frente do Gol Track está iniciando em R$ 44.690.
Gol custa agora a partir de 44.990 na linha 2019.
No site continua outro preço
Sandero sai com rodas aro 15. Dessa lista eu iria com certeza no C3 Start, só não comprei final do ano pq o mínimo de entrada era R$ 17 mil e eu não tinha todo esse dinheiro, acabei pegando o Sandero pela taxa e alguns mimos.
O único porém do C3 Start é o visual externo beeeem pelado.
Das opções disponíveis, iria de C3 ou Celer, me parece que são os que tem melhor CxB.
C3 sem dúvidas, chinês ainda tenho o pé atrás.
Caoa Celer é brasileiro e já tem mais de seis anos de mercado. Pensaria antes de pegar o Celer, em vista do iminente final de linha dele, uma vez que a CAOA não se mexeu para o atualizar, e tem demorado a virar o jogo, graças a novela com a Hyundai.
Chinês hoje tem que ter coragem mesmo. Creio que mais para frente possa ser mais negócio mas hoje não encararia nenhum modelo.
NA, faltou o Gol que parte de 43.800
Linha 2019 está R$ 44.690.
No site continua 44.800
O site ainda mostra o 2018. Não atualizaram ainda, tanto que a foto é da frente antiga, pois deve ter muito estoque.
Eu até concordo mas na matéria não fala nada de ser 2019 ou não.
Apenas de preços praticados em Maio de 2018.
Deveriam retirar o Sandero e incluir o Gol.
C3 é hb20 são disparado os melhores. A Citroen edta vendendo o C3 origine completo por 42 mil aqui em SP.