18/02/2022 by Peak Webmaster Download folder
Produto protege contra corrosão, permite lubrificação da bomba d´água e aumenta o ponto de ebulição do fluido, mas deve seguir especificações.
Função do aditivo para radiador.
Aditivo para radiador é especificado pelo fabricante do carro.
"O proprietário deve sempre seguir a recomendação do fabricante do veículo", afirma o engenheiro da Petrobras. Isso porque o motor é projetado para funcionar com um aditivo para radiador que tem determinadas características. Se o motorista altera a especificação, o desempenho do sistema de refrigeração também muda.
O engenheiro Henrique Pereira, membro da Comissão Técnica de Motores Ciclo Otto da SAE Brasil, atenta para outra questão: "não se deve misturar produtos de marcas diferentes", pondera. Ele adverte que, se o aditivo para radiador tiver baixa qualidade, poderá até mesmo propiciar a formação de resíduos nas galerias de arrefecimento.
Pereira recomenda o uso de produtos à base de etilenoglicol e considera-os suficientes para prevenir corrosão e assegurar bom funcionamento geral. Ele desaconselha a aplicação de aditivos adicionais, disponíveis no mercado. "Alguns fabricantes prometem benefícios a mais, porém dá pra desconfiar dessas promessas", pontua. "Existem tanto produtos bons quanto ruins à venda", sintetiza.
Correia também julga que os aditivos para radiador à base de etilenoglicol bastam para o motor. De modo geral, o fluido já tem todas as propriedades necessárias. Ele explica que esses produtos evoluíram ao longo do tempo e são capazes de proporcionar todos os benefícios necessários.
Nunca usei aditivo de arrefecimento! Posso colocar o aditivo para radiador agora?
De acordo com Correia, proprietários que não utilizam o aditivo para radiador não devem temer problemas ao adotá-lo. "O etilenoglicol vai impedir que as impurezas aumentem", declara. "Ele não tem poder de limpeza; sua função é proteger contra corrosão, permitir lubrificação e aumentar o ponto de ebulição", ratifica. Desse modo, receios de que sujeira se solte e cause entupimento são infundados.
O aditivo para radiador não é utilizado puro, e sim misturado à água. A proporção entre um e outro líquido a ser utilizada também é definida pelo fabricante do veículo, assim como o prazo de troca. Além disso, a água deve ser desmineralizada, ou seja, sem minerais em sua composição. "O motorista nunca deve utilizar água da bica", avalia Correia.
Pereira também indica o uso de água desmineralizada ou, no mínimo, tratada, misturada ao etilenoglicol. Ele acrescenta que, eventualmente, pode ser preciso completar o nível do reservatório. Mas alerta que variações muito grandes ou constantes são sinal de vazamento. "Nos carros mais modernos, o fluido se mantém estável", afirma.