Outras duas equipes vêm tendo resultados difíceis de prever. Talvez por ter escolhido o número 13, vai saber, Maldonado tem tido muito azar em termos de confiabilidade em sua Lotus. Quando não é na classificação ou na corrida em si, é nos treinos livres e compromete sua preparação.
Mesmo tendo isso em vista, os 10 a 1 que está levando em classificação de Grosjean surpreendem, até porque os sábados sempre foram o ponto mais forte do venezuelano. Mas é uma daquelas situações em que seria injusto dizer que Maldonado é muito pior que Grosjean: o fato do placar de corridas terminadas parar no 4 (ou seja, apenas em quatro oportunidades os dois completaram um mesmo GP) dá a medida da dificuldade de uma temporada em que a Lotus luta contra o êxodo de profissionais devido à falta de pagamento e uma unidade de potência problemática.
Quem também tem tido um ano para esquecer é a Sauber. As contas parecem mais equilibradas que há um ano, mas o aperto por que o time passou em 2013 ainda ecoa em termos de performance. O carro é uma “pequena Diva”, como definiu Adrian Sutil. E parece que o alemão não tem muito dom para lidar com “frescura”: está levando 6 a 5 em classificação de Gutierrez, um piloto cuja habilidade é questionável. A deficiência do mexicano, contudo, aparece nas corridas, nas quais a constância de Sutil se sobressai. No final das contas, tem sido um duelo mais equilibrado do que era de se esperar.
Goste-se ou não de Alonso – e eu não sou torcedor dele – é imperioso reconhecer que ele tem uma extraordinária capacidade de adaptação a adversidades. Essa valiosa capacidade pode até ficar mascarada pelo exagerado marketing pessoal dele, mas ela existe, é real e acachapante. Admiro em Alonso sua tenacidade: quantos outros já não teriam se desmotivado diante de tantos anos de insucesso? O espanhol parece um João-Teimoso. Alonso e Hamilton têm tutano. A excelência de Alonso é demonstrada nas pistas, e não nas desnecessárias declarações do próprio. Kimi foi muito precoce em demonstrar todo o seu talento, mas parece que sua carreira também precocemente já se aproxima de seu nadir.
Caro Aucam eu sei que o Alonso esta entre os melhores da atualidade que são na minha humilde opinião, eu acho que muito do destaque do Alonso se da ao fato de não existir igualdade entre ele e seus companheiros de equipe, eu sei que ele é bom mas fica realmente difícil provar se ele realmente é o melhor como muitos dizem, a equipe Ferrari trabalha em prol dele e a impressão que fica que enquanto não existir igualdade na equipe Ferrari só vai ter um piloto competitivo na equipe, eu não sei se o espanhol teria tanto destaque se estivesse na Mercedes em condições iguais com Hamilton ou Rosberg ele estaria com essa bola toda que a mídia da para ele, também acho se ele e Kimi estivessem em outra equipe em condições iguais talvez a história seria outra, não estou afirmando nada só estou supondo porque não da para ter certeza, só uma coisa eu posso afirmar com certeza o Alonso não funciona com igualdade, se ele tivesse a cabeça no lugar e tivesse conseguido controlar a situação em 2007 ao invés de se preocupar tanto com o Hamilton ele poderia ter conquistado o tri naquele ano e teria emplacado o tetra no ano seguinte, mas sinceramente eu gostaria de ver um dia ele e o Rosberg juntos em condições iguais numa mesma equipe, ou até mesmo uma revanche com o Hamilton.
Taí uma coisa impossível que eu também queria ver, Marcelo. Um tira-teima entre Hamilton e Alonso em uma mesma equipe. Não perdoo Alonso por ter saído da McLaren, sempre disse em meus pitacos que o bom cabrito não berra. Saindo da McLaren, Alonso deixou frustrados todos aqueles que amam de verdade o bom automobilismo, aquele feito por pilotos que doam suas próprias almas na disputa de cada centímetro de pista. Hamilton tem a impetuosidade e Alonso a tenacidade como características mais marcantes, além de compartilharem uma série de outras grandes qualidades. Como aficionado por automobilismo e por F 1 há quase 60 anos, considero-me um privilegiado por Hamilton e Alonso em ação. Digo isso, Marcelo, porque muitos fãs do automobilismo vivenciam momentos e períodos históricos excepcionais e não conseguem percebê-los, não conseguem situar sob uma perspectiva histórica o que testemunham.
Por estas e outras que aquele título de 2006 deve ser reconhecido mais do que nunca. Tiraram o amortecedor de massa no meio da temporada porque a Ferrari não soube como acertar.
Fizeram de tudo para que o Schumacher fosse campeão no ano de despedida e o Alonso foi garimpando resultados como dava, depois que boicotaram seu carro ele levou no braço.