Com 300 aviões encomendados, Embraer ganha os holofotes em Farnborough - Airway
Depois de anunciar venda de seus jatos comerciais para a United e Azul, empresa brasileira revela encomenda gigante e novos clientes durante a feira aeronáutica britânica
Embraer supera expectativas em Farnborough (Embraer)
A resposta da Embraer para um período de vacas magras demorou mas veio em grande estilo em Farnborough. Depois de assistir sua principal concorrente Bombardier receber atenção da mídia com a bem sucedida C Series, jatos comerciais que acabaram incorporados pela Airbus, e ver seu nome envolvido na negociação com a Boeing, a fabricante brasileira carecia há tempos de uma boa encomenda de seus aviões. E ela veio em série, com oito clientes fechando pedidos para um total de 300 aeronaves que se confirmados gerarão uma receita de nada menos que 15 bilhões de dólares (quase R$ 60 bilhões).
O negócio mais vistoso foi anunciado nesta terça-feira (17) com a companhia americana Republic Airlines. A regional opera voos para as três grandes companhias aéreas do país e é o maior cliente da Embraer nos Estados Unidos. Foram encomendados nada menos que 100 jatos E175 mais 100 opções de compra. Detalhe: esse pedido pode ser convertido para o novo E175-E2, versão menor da nova família e que entrará em operação em 2021.
Outra boa novidade é a encomenda de 10 E195-E2 com opção para mais 10 aviões pela companhia aérea Wataniya Airways, do Kuwait. Ela será a cliente lançadora do novo jato da Embraer no Oriente Médio. Além dela, a Mauritania Airlines, por exemplo, comprou dois E175 enquanto a suíça Helvetic Airways fechou negócio para 12 unidades do E190-E2 com opção para mais 12 aviões e que podem ser convertidos para o maior E195-E2. Já a empresa de leasing NAC adquiriu três E190-E2 e um cliente não identificado espanhol, outros três E195-E2 com opção para mais duas aeronaves.
Somadas às encomendas da United (25 E175) e da Azul (21 E195-E2), a Embraer acumulou uma carteira com potencial para 300 aviões. "Hoje a Embraer reafirma sua liderança no mercado de aviões comerciais com até 150 assentos", comemorou John Slattery, presidente da empresa na feira britânica.
Os múltiplos anúncios desta terça são uma resposta vigorosa da empresa após ver sua família de jatos preterida por clientes tradicionais como a JetBlue e a nova companhia aérea de David Neeleman, fundador da Azul. A primeira, também criação do executivo, decidiu encomendar o rival A220-300 (ex-CS300) para substituir seus Embraer E190. Já a nova empreitada de Neeleman, que ainda não teve seu nome divulgado, revelou também em Farnborough uma grande encomenda de 60 A220-300 – os aviões serão entregues a partir de 2021.
Chama a atenção, no entanto, que as novas encomendas de aviões da Embraer sejam em sua maioria da família E-Jet e não da nova E-2, embora em grande parte possam ser convertidas para o novo jato. Espera-se que a união com a Boeing acabe potencializando ainda mais pedidos dos aviões brasileiros, mas é bom ver que a Embraer ainda é capaz de ser a estrela de um show aéreo.
Veja também: Embraer E190-E2 pousa em Londres com pintura de tubarão
A companhia Wataniya, do Kuwait, será a primeira cliente do E195-E2 no Oriente Médio (Embraer)
A suíça Helvetic encomendou 12 E190-E2 (Embraer)
A Republic Airways é a maior cliente da Embraer nos EUA e honrou a parceria com pedido de 200 aviões (Embraer)
A companhia Mauritania adquiriu dois E175 (Embraer)
Os aviões encomendados serão operados pela United Express, divisão regional da United (Divulgação)
Em 2017 a Azul vai lançar voos para a Argentina e Bolívia (Thiago Vinholes)
Viva o interesse da Boeing e o prestigio da Embraer. Graças ao finado presidente Itamar que a privatizou salvando a empresa da falencia do Governo Sarney,
Faz alguns anos comecei a observar o desdém da aviação comercial alemã com a Embraer. É que de toda sua frota de aeronaves que tem estampado o modelo na fuselagem oninco equipamento da Lufthansa que não o tem são os Embraer, seria a dificuldade em pronunciar o nome ou reconhecer a envergadura de Uma grande empresa de um país subdesenvolvido?
Parabéns a Embraer, que seja o inicio de bons negócios que não só é bom para a empresa, mas principalmente para a economia de nosso pais que traz novas oportunidades de trabalho a nação.
Temos orgulho deste empresa.! Vai ficar ainda mais forte. forte tempo vai mostrar. Parabéns a todos que participam deste projeto.
Adelson Calheiros de Araujo Junior
A Embraer e um exemplo claro de que a privatização é a melhor saída para o Brasil.
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