A “Rolling Stone” polêmica vem com uma explicação dos editores sobre a escolha dela. “Nossos corações estão com a vítima das explosões da Maratona de Boston. E nossos pensamentos estão com eles e com suas famílias. Esta capa que estamos publicando seguem as tradições do jornalismo e o sério comprometimento da Rolling Stone com coberturas dos mais importantes assuntos políticos e culturais do momento. O fato de Dzhokhar Tsarnaev ser jovem e pertencer ao mesmo grupo de muitos dos nosso leitores faz tudo ser mais importante para nós na busca de examinarmos as complexidades desse assunto, para tentarmos entender como acontece uma tragédia como essa.”
A “Rolling Stone” tem uma média de vendagem em banca de 75 mil exemplares quinzenais. O número de venda online não é revelado, mas parece ser bem relevante perto do que sai em banca.
* A música mais famosa do mundo, você deve ter ouvido e visto o já famoso vídeo, é a deliciosamente malandra “Blurred Lines”, do Robin Thicke, uma espécie de reizinho do pop americano há algum tempo. É amigão da Beyoncé, brother do kanye, fez músicas para Christina Aguilera e Usher, se dá bem com a galera do rap, do R&B e é cara conhecida na TV por causa de programas tipo reality de calouros.
“Blurred Lines”, a música, está causando geral. No dia em que eu cheguei a Chicago, rádio ligado no carro alugado, e procurando estações parei na que estava tocando a música de #Thicke, como é conhecido. Era uma dessas rádios pop tipo Metropolitana, acho, e quando “Blurred Lines” acabou o locutor veio e disse: “Você pode estar estranhando porque eu toquei de novo essa música. Mas já avisei que nas minhas quatro horas de comando eu vou tocar Blurred Lines a cada três músicas, de tão boa.”
O negócio é assim: nesta semana foi divulgado que a música vendeu oficialmente mais de 1 milhão de cópias no Reino Unido, online e física. Foi a segunda música no ano a atingir a marca de um milhão de venda. A outra é “Get Lucky”, do Daft Punk.
A coisa fica mais séria quando você percebe que as DUAS canções mais bem-sucedidas do ano são cantadas pelo Pharrell Williams. No caso de Blurred Lines”, ele divide um dueto com Robin Thicke, o dono da música. Na verdade a música tem outra participação, a do rapper T.I. De todo modo, dá para dizer: Pharrell está f*da.
“Blurred Lines” é também o nome do novo álbum de Robin Thicke, o sexto, que saiu em março aqui nos EUA. O disco foi lançado esta semana no Reino Unido e deve engolir o primeiro lugar das paradas britânicas, no domingo.
Vamos acompanhar. E ouvir e ver a música e o vídeo da mulherada. Aqui em Chicago, pelo menos nas rádios em que eu ouvi a música, espertamente ela ganha uma aceleradinha na rotação, virando um groove irresistível de tão vagabundo.
*** A Popload está em Chicago com o apoio do Choose Chicago, organização que bomba Chicago aos olhos turísticos regionais, locais e internacionais, e do escritório brasileiro da Interamerican Network, que arma todo o contato.

Homem é assassinado a tiros em conjunto residencial na cidade de Alagoinha - Marcos Andrade - O DNA da Notícia!
Homem é assassinado a tiros em conjunto residencial na cidade de Alagoinha Reviewed by Marcos Andrade on 20:06:00 Rating: 5

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Nos últimos anos, a Câmara Municipal de Famalicão tem dedicado maior atenção a um futuro menos dependente dos combustíveis fósseis – ainda que as energias renováveis tenham vindo a ganhar terreno nos últimos anos e se espere que sejam cada vez mais relevantes – e, consequentemente, a uma mobilidade mais amiga do ambiente.
As políticas de incentivo à mobilidade ativa definem-se como infraestruturais, intermodais e comportamentais. Claro que estas últimas pressupõem investimento nas mudanças de hábitos, no incentivo à redução do uso do automóvel e na promoção dos meios suaves de transporte.
Temos vários exemplos na Europa, nomeadamente na Bélgica e na Holanda, onde as pessoas que efetuam viagens pendulares de bicicleta recebem da empresa onde trabalham entre 0,15€ a 0,21€ por cada quilómetro percorrido e, por sua vez, o empregador é reembolsado pelo Estado por pagar este subsídio aos funcionários. Em França, cada pessoa que se desloque de bicicleta para o trabalho recebe um determinado valor que é isento do imposto sobre o rendimento. Em Espanha, a Andaluzia tem também um excelente exemplo: funcionários que se desloquem a pé, de bicicleta ou de transporte público têm redução do tempo de trabalho (7 minutos por cada dia em que opte por estes meios e até 3 dias por ano). Acresce um subsídio para compra de bicicletas e vários descontos em múltiplos serviços, como a manutenção da bicicleta, por exemplo.
Portanto, em Portugal, ainda há muito a fazer pela Administração Central junto da comunidade e das empresas para que estas possam também usar incentivos para os seus colaboradores.
Como podemos querer que as pessoas usem mais o transporte público rodoviário e ferroviário se não existe investimento por parte do Governo em localidades ou concelhos, como é o caso de Famalicão, que não pertencem às áreas metropolitanas do Porto ou de Lisboa? Como incentivamos os nossos concidadãos a usar o transporte público se este está desatualizado, desajustado e incapaz de corresponder às necessidades?
Famalicão está a dar passos muito significativos e, dentro em breve, será uma cidade mais dedicada aos peões – as pessoas ganham espaço e os carros perdem terreno – e, logo, mais atrativa, sustentável, acessível e segura para todos.
Gostaria de realçar que todos os projetos que constituem o Plano de Mobilidade Ativa, nomeadamente os projetos “Toca Andar” e a Ciclovia Famalicão - Póvoa do Varzim, foram construídos com a participação ativa e o contributo da comunidade. Ouvimos os parceiros educativos, os comerciantes, as empresas, as Comissões Sociais Inter-Freguesias e, naturalmente, os senhores Presidentes de Junta. Não poderia ser de outra forma. Ou seja, somos um concelho que mesmo em matéria de mobilidade procura ir ao encontro àquilo que é a opinião e a vontade dos famalicenses.
Acredito que após as intervenções que estão a decorrer, desde a via ciclo-pedonal à reabilitação da central de camionagem e do centro urbano, teremos uma cidade com mais mobilidade, mais comércio, mais estacionamento, mais ambiente, mais segurança e mais vida. Enfim, devolveremos a cidade ao peão!