O prédio tem dois pavimentos em concreto armado, com área de aproximadamente de 1300m², e conta com 20 leitos em 10 quartos, sala para atendimento de emergência e consultórios obstétricos. O local possui salas de exames e quartos modernos e confortáveis. O HU-UEPG continua com atendimento às gestantes nos leitos já existentes, centro obstétrico e pronto atendimento especializado integrado ao programa Rede Mãe Paranaense.
Ainda está prevista a ampliação de 481m² para estacionamento. Toda a calçada de acesso ao Hospital será refeita para eliminar irregularidades, incluir novas rampas no meio fio e colocação de piso podotátil, para acessibilidade. O local para Pronto Atendimento exclusivo para gestantes está em construção.

ReP USP - Detalhe do registro: Os sistemas de identificação veicular, em especial o reconhecimento automático de placas
Resumo: Assunto bastante abordado quando se fala em sistemas inteligentes de transportes (ITS), a identificação veicular - utilizada na grande maioria das aplicações de ITS – deve ser entendida como um conjunto de recursos de hardware, software e telecomunicações que interagem para atingir, do ponto de vista funcional, o objetivo de, automaticamente, conseguir extrair e transmitir, digitalmente, a identidade dos veículos. As tecnologias utilizadas para identificar um veículo podem envolver tanto sistemas embarcados que transmitem uma identidade digital, quanto os sistemas que, instalados na infraestrutura da via, reconhecem as placas veiculares utilizadas para identificação dos veículos circulantes nos mais diversos países. Quando se trata da identificação automática por meio do reconhecimento da placa veicular, os estudos têm se concentrado sobremaneira nas tecnologias utilizadas para processamento de imagens, não abordando - em sua maioria - uma visão mais sistêmica, necessária para compreender de maneira mais abrangente todas as variáveis que podem interferir na eficácia dessa identificação. Associada a essa visão sistêmica é proposta uma classificação de tipos de falhas. Com base num conjunto significativo de resultados obtidos em testes realizados em campo com sistemas de identificação automática de placas, voltados à fiscalização de veículos, estuda-se o comportamento de algumas variáveis. E por meio da análise de entrevistas realizadas, apontam-se os tipos de falhas mais frequentes encontradas durante a operação desses sistemas.Com um melhor entendimento desses sistemas e dos limites de sua aplicação, pretende-se contribuir para que novos estudos sejam realizados, as falhas possam ser superadas e a identificação veicular seja adotada de maneira mais eficiente não somente nas atividades de operação e controle de tráfego, mas também, como contribuição às atividades de planejamento e projeto de sistemas de transportes.