Volkswagen Up! com quatro portas é apresentado na Europa - Notícias Automotivas
Volkswagen Up! com quatro portas é apresentado na Europa 23/01/2012 11:3642 Comentários1 Minutos de Leitura
A Volkswagen apresentou hoje na Europa o Up! com quatro portas. O novo modelo de entrada da marca alemã chega ao mercado com preços a partir de €10.325. Os preços são €475 mais caros que os das versões com duas portas. Tal como esta versão, o Up! quatro portas tem motores 1.0 de 60 cv ou 75 cv. Mesmo com maior área envidraçada, o Volkswagen Up! quatro portas possui apenas vidros basculantes nas portas traseiras, reduzido assim os custos de produção, mas gerando desconforto para quem vai atrás. Com 251 litros no porta-malas (951 litros com bancos rebatidos), o Volkswagen Up! quatro portas está disponível nas versões: take up, move up, high up, black up e white up. O Up! deverá ter uma versão brasileira até 2014 para poder enfrentar os novos modelos de entrada da concorrência, que deverão partir de R$23.000. Galeria de fotos do Volkswagen Up! quatro portas: Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
ficou melhor que o de duas portas… que o Fox 4 portas e que o Gol G4. AutoIng
Ficou melhor que o Gol G5 também… Muito interessante esse Up! TvaxQuivax
discordo, mesmo preferindo muito mais o design eruopeu, o fox atual, tanto o gol, nas versãoes mais ajeitatinhas tem um visual superior a esse carrinho aí, se tivéssemos motores mais interessantes e uma gasolina um pouco melhor, aliada a uma tecnologia básica de segurança nos carros (ar, ab2, abs ebd) teriamos carros muito mais aceitáveis.. AutoIng
Não me chama atenção nenhuma Gol e Fox, mas esse Up sim. E sei que não sou o único, pois os europeus também rejeitaram o Fox, mas no entanto estão bem receptivos quanto ao Up. Acabamento? Não, pois o Up é pobre também. O que me chama a atenção no Up é que ele passa a idéia de um compacto mais autêntico e inteligente, com detalhes como o grande vidro traseiro e um interior mais alegre, com cores e tecnologias bem pensadas. É um carro bem mais jovem e simpático, enquanto as opções oferecidas aqui no Brasil nessa faixa de preço tentam passar uma imagem de veículos mais sofisticados e agressivos, enquanto o conteúdo é muito pobre, uma enganação total. Se é pra ser simples, prefiro que seja autêntico. TvaxQuivax
respeito sua opinião, é que nessa configuração não gostei do up, mas em duas portas e alguns detalhes (nã falandoda versão esportiva, so uns caprichos a mais, dai acho interessante e bem lindo. Mas gosto é gosto, até hoje eu acho o primeiro twingo (com seu primeiro facelift) o carro mais ajeitado que já vi
http://contagiros.files.wordpress.com/2011/07/ren… W_Santos
Em design ficou muito intressante com o vidro basculante, é verdade. Acredito que uma divisoria do vidro traseiro, parecido com o do Fox, ficaria razoavel e funcional.
Deveria vir para cá urgentemente. lpnascimento99
bem simpatico esse carrinho!! Alex_JW
Pra VW Br vender o UP! a 23 mil realhos no Brasil, fico imaginando a quantidade de cortes nos equipamentos de série ofercidos lááá no dito 1º mundo… …bem, deixando a acidez de lado, será um carrinho que terá tudo pra fazer sucesso por aqui. Leandro1978
Tire todos os equipamentos e deixa apenas air bags duplo e abs, que serão obrigatórios. silvio_Brito
Até la esta categoria ja tera carros mais caros, na faixa de 30 mil kkk JulioCesar2012
" Mesmo com maior área envidraçada, o Volkswagen Up! quatro portas possui apenas vidros basculantes nas portas traseiras, reduzido assim os custos de produção, mas gerando desconforto para quem vai atrás " Acho que aqui no Brasil um carro de 4 portas com os vidros traseiros basculante não daria certo não, sei não, oque vocês acham. silasrana
Não daria certo mesmo… AutoIng
Lá dá certo porque nesse tipo de carro só vai 1 pessoa de cada vez, no máximo 2. Já aqui no Brasil o cidadão compra um subcompacto pra colocar a família toda dentro, mais a tia, sobrinho, papagaio, cachorro, e vão todos à praia assim. Enquanto isso na Europa a gente vê modelos médios com manivela nos vidros traseiros e compactos com vidro basculante, pois raramente alguém vai atrás mesmo. AF1979
Some-se aí também o calor. Boa parte dos países europeus têm clima temperado e boa parte deles não tem praia. Já aqui no Brasil, a maioria da população mora em faixa litorânea ou próxima ao litoral. Para imaginar o constrangimento que seria por aqui um up! de quatro portas cujos vidros traseiros só basculem, pensemos em alguém que vá à praia com seu up! zerinho.
Como é praia e imaginando que essa praia não seja no Rio ou em alguma cidade grande litorânea em que porventura os motoristas sejam assaltados em cruzamentos, obviamente que você vai deixar o ar-condicionado de lado e vai curtir a brisa marítima e as possibilidades de socialização que os vidros abertos geram. Imagine o incômodo para quem estiver atrás de ver que a janelinha só bascula. E aí seria pior na mentalidade das pessoas, pois veriam que a economia porca veio da Europa, não do Brasil. E nessa, a VW iria se ferrar ainda mais. BlueGopher
O problema é que os recortes para as caixas de rodas nas portas traseiras, limitam o abaixamento dos vidros traseiros.
Creio que a VW considerou melhor opção basculá-los ao invés de dividi-los ao meio, mantendo uma parte fixa. AF1979
Se bem que nem precisa dividir tão ao meio assim. No Gol da geração passada, o vidrinho fixo termina exatamente em cima do ponto mais à frente da caixa de roda do eixo traseiro. Com isso, conseguem fazer com que a parte móvel desça por completo. Vale lembrar inclusive que quando a VW lançou o Gol com quatro portas, falava orgulhosamente na propaganda do lance de ser o único compacto em que os vidros traseiros desciam por completo.
Obviamente que a VWB está ligada de que aqui no Brasil as pessoas não vão querer um carro com quatro portas cujos vidros traseiros só basculem. Portanto, creio que estejam projetando outras portas traseiras para o up!. Se não estiverem, queimam o produto instantaneamente no mercado. Leobr00
Desse jeito já vai poder compartilhar peças com a Kombi =P
Que atraso de vida. Rodrigo_alr
Ta aí um VW que eu gostei. Não sou fã dos modelos atuais da marca, mas este carrinho me chamou a atenção. Vamos ver por quanto vai ser anunciado quando finalmente chegar em nosso mercado. Alguem arrisca um palpite? Abraço. Alex_JW
Eu arrisco. Chegará em 2013, como modelo 2014, ao custo de 29.900 na versão de entrada e 49.900 na versão elétrica/híbrica E-Up (se nos for oferecida). Vem muitos carrinhos interessantes neste segmento de entrada. O Up! tem tudo pra fazer sucesso, até pq a VW é uma montadora consolidada no Brasil e possui vasta rede de CCS´s, mas se caparem muito o carro pode pegar mal, afinal de contas a globalização de modelos não pode se dar somente por fora. Leandro1978
Concordo, se considerarmos que ele irá entrar no lugar do Gol G4 (é o especulado) e este, na tabela, sai por R$ 26.500 (sem considerar descontos, que sai por R$ 24.300), talvez o valor citado seja mais ou menos este mesmo, já que sempre há aumento quando um carro novo é lançado. madnando1
O vidro traseiro não abre é isso? Tudo bem que lá fora o carro vem sempre com ar condicionado, mas aqui não deve funcionar de jeito nenhum nessa configuração. Sou FÃ da VW, mas isso foi realmente zuado! Leeeo_Pinheiro
Na minha opinião esse carro será um substituto do fox, não do gol g4. Eu acho que isso será uma realidade tanto pelos equipamentos do up! quanto pelo seu design que parece ser uma evolução do fox. JCQ27
Só vejo um Fox feio… =/ JCsr
Um VW no Brasil por 23k? Medo do que vem. Se esse Up! europeu possui vidros traseiros basculantes e os bancos dianteiros tem o encosto de cabeça integrados a eles no melhor estilo Chevette 1980(que Celta,Prisma e Uno também usam, mas com a simulação de um encosto separado), imagino como será o brasileiro. O encosto não dá pra tirar por causa da lei, mas os vidros basculantes sim, entre outros "luxos". Não me surpreenderei se vier com vidros traseiros fixos. kohlsgreen
E os dianteiros basculantes. kkk Adriano_Silva
Tanta modernidade e encosto de cabeça fixo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk aaaaaa vidro basculante só é legal no Fusca. Leandro1978
Isso chama-se redução de custos. Pode ter certeza que os novos modelos esperados no segmento também o terão. Adriano_Silva
Concordo que é redução de custos, mesmo assim é ridiculo, até o Tata Nano baixa os 4 vidros. rsrsrsrsr Leandro1978
Posso estar enganado, mas podemos estar vendo o futuro carro mais vendido no país… Alex_JW
Tem tudo pra isso, é verdade. A VW é uma montadora consolidada no Brasil, de confiança do brasileiro, tem vasta rede de CCS´s e o Up, sendo um produto global e novo, chegará como grande novidade. Eu como Montadora apostaria nesses carrinhos estilo "city car", pois a enormidade de carros despejada diariamente no trânsito das cidades está tornando a mobilidade um desafio. Até para se achar vaga está complicado, então quanto menor o carrinho, quanto melhor! Isto sem contar a economia de combustível, um carro destes mesmo com a nossa mijolina, tem tudo para fazer boas médias de consumo. Óbvio que isso vai depender da estratégia da VW Brasil para o seu Up. Leandro1978
Talvez a estratégia seja a de fazê-lo o seu produto mais vendido. Especula-se que, como o novo Polo não vem, o futuro Fox entraria em seu lugar, com o futuro Gol no lugar do Fox (todos utilizando a mesma plataforma do up!). Desta forma, o up! entraria neste espaço deixado pelo Gol. PKuster
Somente em 2014 ? Como a Volkswagen é lenta e demora a fabricar veículos novos no Brasil ! AF1979
Mudanças imagináveis no up! quando vier ao Brasil: 1) Revestimento completo na porta: não consigo imaginar o metalzão exposto por aqui (posso me enganar, ainda mais pensando que as pessoas compram Kas e Milles assim); 2) Vidro traseiro que desça, em vez de só bascular. Com isso, reprojete-se as portas traseiras, incluindo um vidrinho fixo para que a janela desça, se não por completo, apenas deixando um pouco só de vidro aparente, como ocorre com o Gol da atual geração; Pelo que se fala, o up! terá por aqui o motor EA-211 como o europeu (provavelmente só adaptado para flex) e provavelmente não terá outras tantas diferenças, uma vez que já é simples o suficiente em sua origem (em que pese ser um simples com bom acabamento). Edson Roberto
Ou então que venda apenas o Up! apenas em versões 2 portas. Pensando que o Gol G5 vende apenas com 4 portas, isso pode dar certo. (e hoje eu já vi preços interessantes perante os rivais) GMV20
"Volkswagen Up! quatro portas possui apenas vidros basculantes nas portas traseiras" Que porcaria de economia. rafthehay
Nada contra o vidro basculante, até porque muitos carros 4p atuais só descem a janela até a metade, acho isso muita gambiarra (e olha que mesmo em modelos de categoria mais alta é assim). Da minha parte, é aquela coisa, se vidro basculante e encosto fixo são viáveis, vão reduzir o custo do carro, e em contrapartida o dinheiro seja gasto projetando um carro bom de dirigir e robusto, por mim pode tirar muitas outras coisinhas que tem nos carros. Mas aí, to considerando o meu caso, não tenho filhos e tal. Edson Roberto
Se for para traze-lo com vidros basculantes que mantenha apenas 2 portas. Acho mais inteligente ter sim vidros basculantes nessa configuração. Como o preço do 4 portas bateria provavelmente ao preço de Gol 4 portas careca, talvez nem valha a pena produzi-lo com mais 2 portas. Adriano_Silva
Até o Tata Nano baixa os 4 vidros. rsrsrsrsr Castle_Bravo
Torço que para 2014 o mercado de carros minúsculos e despojados tenha diminuído, ficando mais para frotistas, é um sonho, mas quem sabe? zemarreta
10.500 Euros é muita grana mesmo na Europa prum carrinho que nem abre os vidros traseiros!! PG1981
Eu gosto do Up. pena que provavelmente ele não virá tão bem acabado pro Brasil! Edwillians
No Brasil o nome vai cair muito bem, principalmente no que diz respeito ao preço, UP!
Mas quanto a qualidade de acabamentos, equipamentos e motorização, vai ser com certeza um DOWN…! Licenciamento antecipado: praticidade para quem vive no Estado de São Paulo Renault Wind não vende como esperado e pode ter fim rápido 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook