O atraso na fala pode sugerir algum distúrbio ou transtorno nesta fase. Identificar precocemente se o seu filho está com atraso na fala é fundamental para um tratamento eficaz junto a um fonoaudiólogo especialista em linguagem infantil.
O bebê começa a se comunicar através de expressões faciais e sons emitidos a partir dos quatro meses. O balbuciar e gorjeios indecifráveis, mas que estão relacionados a comunicação e linguagem.
No segundo semestre de vida, o bebê emite sons silábicos, como: “ma”, “ca” e, depois, dissilábicos, como: “mama”, “papa”, “caca”, por exemplo. Perto de completar doze meses de vida, a criança já consegue assimilar que “mama” se refere a mãe e “papa” para o pai. Após essa fase, o vocabulário aumenta e se diversifica, aumentando para quatro, cinco e até dez palavras. A partir dos quinze meses em diante, a criança já é capaz de juntar as palavras usando verbo e pronomes.
O atraso na fala deve ser considerado após esse período de transição e os pais devem procurar uma avaliação com o seu pediatra que pode indicar um fonoaudiólogo caso percebam alguma alteração ou maior dificuldade por parte da criança.
Vamos listar algumas dicas sobre atraso na fala publicadas pela Organização Hanen Centre. Essa organização tem como missão fornecer aos pais, pessoas ligadas a criança e profissionais da área, conhecimento e formação para ajudar as crianças a desenvolverem a linguagem, habilidades sociais e de alfabetização, mesmo que a criança não tenha atraso na fala.
Não se comunicar de alguma forma quando precisa de ajuda com alguma coisa (não olha, não aponta, não balbucia, etc).
Não apontar para coisas do seu interesse, como se dissesse “olhe para isso!” e depois olhar diretamente para você.
Se você notar um ou mais desses sinais de alerta em seu filho, é importante que você procure ajuda. Procure um Fonoaudiólogo, solicite uma avaliação para verificar o desenvolvimento da linguagem de seu filho. Você receberá orientações de como ajudá-lo.
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“Em 20 de janeiro de 2021, li no Diário da Manhã, de Goiânia, GO, o artigo ‘A ignorância matou um jatobá centenário’, escrito pelo jornalista Sinésio Dioliveira, excelente artigo. Sinésio comenta e a foto da ‘vítima’ já deitada sobre o chão que ela refrescou, provavelmente, por mais de 100 anos, mostra que a mesma estava com a base do seu tronco comprometida e oferecia risco. Poderia causar danos às pessoas que caminham no Parque Botafogo e também em parte do prédio da escola que fica próxima ao parque. Sinésio fala também que a retirada da casca desse tipo de árvore para uso medicinal contribui para o surgimento de doenças. Pode ter faltado cuidado para com aquela vida. Refrescaram sob a sua sombra; comeram dos seus frutos; fizeram chá de suas cascas; tiveram oxigênio; respiraram um ar puro; tiveram menos riscos de adquirir doenças como bronquite, asma, câncer de pulmão e tantas outras, mas é muito provável que aquela Hymenaea courbaril não recebeu de um arborista os cuidados necessários para que ela continuasse saudável. Será que ela ficou doente por muito tempo aguardando por socorro? Não é de duvidar. Olha, jatobazeiro que se foi, nós humanos também sofremos com o descaso de nossos governantes em relação à nossa saúde. Veja só o que está acontecendo neste momento de pandemia. Falta tudo para tratar os doentes. Mais de 213 mil brasileiros tiveram suas vidas ceifadas pela COVID-19 e a vacinação está a conta-gotas. Jatobazeiro do Parque Botafogo, que triste fim foi o seu. Ao vê-lo deitado sem vida, meu coração muito doeu.”

A Bateria V-Mount STVideo ST-200V Broadcast de 200Wh / 14.8V USB PowerBank D-Tap 13000mAh é feita de Plástico Sólido Isolante e colada na parede. As conexões são seladas com tampas flexíveis que fecham bem, mas que abrem agradavelmente. Esta Bateria Broadcast V-Mount com Capacidade 14.8V e Potência de 200Wh / 13Ah e inclui uma Conexão D-tap. Você também pode carregar o seu SmartPhone e usar seu PowerBank enquanto trabalha usando a suas Duas Conexões USB, sendo uma 5.0V / 1.0A e outra de 1.0A, 5.0V / 2.1A. O design do circuito de proteção protege a bateria dos danos causados por superaquecimento, corrente excessiva e carga / descarga prolongada. A Bateria V-Clock tem capacidade de 13000mAh e conexões USB e D-tap traváveis para que a bateria possa ser usada como banco de energia.
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A aviação civil está a atravessar tempos de grande turbulência. Não resulta de qualquer evento climático. Tem uma razão bem mais próxima: dinheiro, muito dinheiro.

O grupo de mulheres Pão e Rosas se formou na Argentina, a partir das jornadas de luta em 2001, inspiradas pela luta operária das mulheres da fábrica têxtil Brukman e prestando solidariedade ativa no combate à patronal. Impulsionado pelo PTS (Partido dos Trabalhadores Socialistas, organização irmã do MRT na Argentina) e estudantes e trabalhadoras independentes, a agrupação se colocou em marcha atuando junto às comissões de mulheres dos encontros de fábricas ocupadas e já em 2003 se colocava ativamente no enfrentamento com a Igreja e os setores reacionários pelo direito ao aborto legal, seguro e gratuito.
De lá pra cá a agrupação cresceu na Argentina e em poucos anos se expandiu por toda América Latina (Chile, Brasil, México, Venezuela, Peru, Bolívia, Uruguai, Costa Rica), Europa (Estado Espanhol, Catalunha, França, Alemanha e Itália) e nos Estados Unidos. Homenageando as operárias têxteis do início do século passado que lutaram por seus direitos, as mulheres do Pão e Rosas lutam pela emancipação das mulheres de toda a opressão, com uma perspectiva socialista e revolucionária.
Nas fábricas, nos locais de trabalho e estudos batalhamos pela auto-organização dos trabalhadores e da juventude para lutar contra o sistema capitalista, que se sustenta a partir da opressão e da exploração, por uma revolução socialista. Nessa luta contra o capitalismo não dividimos a trincheira com mulheres como Cristina Kirchner, Hilary Clinton, Angela Merkel ou Dilma Roussef. Porque, embora sejamos todas mulheres, nossos interesses de classe são opostos. Queremos sim lutar ao lado dos nossos companheiros homens, da nossa classe, para destruir o capitalismo.
Nos últimos anos, nos Encontros Nacionais de Mulheres na Argentina, o Pão e Rosas tem se colocado como uma enorme força motora da aliança entre a juventude e os trabalhadores. Organizou milhares de mulheres trabalhadores e estudantes no combate por ni una menos, contra os feminicídios, defendendo um Plano de Emergência contra a Violência à mulher.
Com Andrea D´Atri à frente, a agrupação lançou uma série de livros que discute a questão da mulher, como “Pão e Rosas - identidade de gênero e antagonismo de classe no capitalismo”, “Lutadoras”, “Mulher, Estado e Revolução” e agora impulsiona um curso sobre Feminismo e Socialismo na Universidade Virtual, impulsionada pelo IPS (Instituto do Pensamento Socialista Karl Marx da Argentina). A luta contra a opressão à mulher deve ser um combate de toda a classe operária contra o capitalismo.
Na linha de frente na luta pela legalização do aborto na Argentina, o Pão e Rosas agrupa milhares de mulheres e expressa também com Myrian Bregman, legisladora de Buenos Aires e, Nathalia Gonzalez Seligra e Nicolás del Caño, da bancada de deputados da FIT (Frente de Esquerda e dos Trabalhadores) - que foi a única que votou unificada pela conquista do aborto na Câmara dos Deputados - que os direitos se conquistam nas ruas e mobilizações.
Agora o Pão e Rosas se prepara em cada local de trabalho e estudo, discutindo com a juventude e as trabalhadoras, para o combate do próximo dia 8 de agosto, quando o Senado Federal também vai votar a pauta da legalização do aborto. Será preciso milhares de mulheres e homens nas ruas da Argentina para arrancar esse direito. A construção do Pão e Rosas se dá no chão de fábrica, nos locais de trabalho, escolas e universidades, foram linha de frente, com Katy Balaguer, da luta contra o fechamento da PepsiCo, ocupação de fábrica que deu impulso à enorme batalha contra a Reforma da Previdência no ano passado.
No Brasil, também impulsionamos a luta pelo aborto legal, seguro e gratuito e colocamos todas as nossas energias para que a solidariedade internacional se transforme em um grande movimento que possa trazer a maré verde para nosso país e arrancar aqui também o direito ao aborto legal, seguro e gratuito.
O Pão e Rosas Brasil foi fundado em 2007, impulsionado por uma greve de trabalhadoras terceirizadas da limpeza da Universidade de São Paulo e que deu origem à obra "A Precarização Tem Rosto de Mulher", organizado por Diana Assunção, fundadora do grupo. Ao longo destes dez anos, participamos e construímos centenas de debates, mesas e palestras sobre feminismo e marxismo, dando grande valor às idéias e à história de luta das mulheres. Os livros são lançados com o objetivo de dar armas teóricas e buscar a continuidade de um feminismo socialista que batalhe pela emancipação da humanidade ao lado dos homens, pela Editora Iskra, impulsionada pelo MRT e no selo Iskra Mulher. Publicamos também "Feminismo e Marxismo", "Trotsky e a luta das mulheres", "Mulher, Estado e Revolução" da historiadora norte-americana Wendy Goldman, em coedição com a Boitempo e apoiamos "Reivindicação dos Direitos das Mulheres" de Mary Wollstonecraft também pela Boitempo, e a última publicação, com anexos exclusivos para a edição brasileira, "Lutadoras - histórias de mulheres que fizeram história".
Com Diana Assunção, Maíra Machado, Flávia Valle, Carolina Cacau à frente, lutamos junto às mulheres do Pão e Rosas da Argentina e de outros países para colocar de pé uma enorme organização de mulheres que possa com a força que vem se expressando no movimento pelas demandas das mulheres em todo o mundo colocar as mulheres na linha de frente e combater por nossos direitos e também contra o capitalismo.
No Brasil, há dois anos do golpe institucional, os golpistas avançaram especialmente sobre os direitos das mulheres, atacando a classe trabalhadora de conjunto. Com a Reforma Trabalhista, aprovaram o trabalho de mulheres grávidas em locais insalubres e com o congelamento dos gastos em saúde e educação por 20 anos, são também as mulheres que sofrem os maiores impactos de serviços públicos que já vinham sofrendo ajustes do PT. Dilma, uma presidenta mulher, apesar de toda demagogia do próprio PT e da Marcha Mundial de Mulheres, e assim como Cristina Kirchner na Argentina, não fez avançar nem um milímetro dos direitos das mulheres, enquanto selava acordos com a Igreja Católica e Evangélica e abria espaço para figuras reacionárias como Marco Feliciano em seu governo.
Para enfrentar este cenário, lançamos ao longo dos anos diversas campanhas contra o trabalho precário, denunciando seu caráter racista e machista e defendendo a efetivação de todos os trabalhadores terceirizados sem a necessidade de concurso público. Também construímos campanhas em defesa da igualdade salarial entre mulheres, negros e brancos, denunciando que no Brasil, uma mulher negra recebe 60% a menos que um homem branco exercendo a mesma função.
O Plano de Emergência defendido pela bancada da FIT na Argentina foi lançado também no Brasil, como medidas básicas a serem adotadas em um país onde uma longa cadeia de violência pela qual as mulheres passam resulta em 12 feminicídios diários. Pode ser conferido na sessão de Gênero e Sexualidade do Esquerda Diário, onde elaboramos e denunciamos a situação de vida das mulheres, com milhares de artigos e dezenas de debates teóricos. Este inclui também a construção de casas abrigo, já que até hoje 97,5% das cidades brasileiras não as possuem. O direito de decidir sobre a própria vida, o próprio corpo, também aparece como demanda fundamental, acompanhada da necessidade imediata de educação sexual para decidir, contraceptivos de qualidade para não abortar e aborto legal, seguro e gratuito para não morrer.
Somos parte das professoras de São Paulo que derrotaram Dória, somos parte das trabalhadoras terceirizadas de limpeza, operárias, das jovens endividadas e que tentam sobreviver ao desmonte das universidades e nos reconhecemos nas argentinas que lutam pela legalização do aborto e mulheres em todo o mundo, também naquelas que em 8 de março de 1917 deram início à maior revolução da história, a Revolução Russa e conquistaram inclusive o direito ao aborto.
Por isso queremos sacudir o Brasil no dia 8 de Agosto, ao lado das companheiras argentinas que transformarão a maré verde em tsunami para arrancar o aborto legal do Senado. Reiteramos o chamado ao movimento de mulheres, à todas as mulheres e homens, organizações de esquerda e o PSOL, a que inundemos também o Brasil pela vida das mulheres com grandes manifestações.
Seja parte do grupo de mulheres Pão e Rosas. Entre em contato conosco pelo Facebook Pão e Rosas Brasil
5Iskra lança “Mulheres negras e marxismo” e traz contribuições para a emancipação das mulheres negras
Em meio à absurda reabertura das escolas, Plenária do Pão e Rosas debaterá a situação das professoras e estudantes na pandemia, diz prof. Maíra Machado

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Por que viver com tanta seriedade? Quem disse que as suas convicções – responsáveis por suas reações – traduzem a realidade? Por que abrir mão da leveza de ser apenas uma testemunha de todo esse enredo cósmico?
É preciso lembrar que você apenas reage, diante dos acontecimentos, com os recursos cognitivos, emocionais e psíquicos que possui, ou seja, com a sua programação interna; não significa que essa programação seja o retrato da perfeição absoluta e não seja passível de expansões. Você pode mudar a sua visão da realidade sempre, não precisa reproduzir automaticamente aquilo que te ensinaram.
Por que dar tanta importância aos fenômenos da existência? Por que se afetar com as pessoas ou com os eventos do dia a dia? Você é daqueles que quer ajustar o mundo com a sua régua, desconsiderando a diversidade, julgando e condenando tudo e todos?
Chega! Está na hora de acordar, deixar que as informações externas sejam apenas tratadas como informações externas e não permitir que sejam imantadas com importância e significado. A vida não deve ser levada tão a sério, aliás, a vida não deve jamais ser tratada com seriedade, pois, quanto mais você insistir em controlar, mais estará fora do controle.
Já existe seriedade demais no mundo, não deveríamos nos ofender quando ouvimos do General De Gaulle que o Brasil não é um país sério. Grosso modo, isso deveria ser tratado como um elogio, pois não ter tanta seriedade assim já nos permitiu ficarmos fora de inúmeras guerras. O brasileiro é um povo pacífico, malgrado todos os seus problemas internos, justamente por não levar tão a sério questões tão valorizadas em outros países.
Todas as vezes que tentamos tratar com seriedade qualquer questão, estaremos problematizando. Qualquer comentário vira ofensa, qualquer ação vira agressão, assim por diante. O caminho da liberdade passa pela aceitação, compreensão e principalmente pela renúncia. Renunciar aos conceitos e valores que nos levam a jugar, condenar, combater e lutar contra aquilo que não se ajusta a nossa lógica débil.
Está na hora de vivermos com a leveza de uma folha que se desprende da árvore, deixa-se conduzir pelo vento até o rio que, por sua vez, vai nos conduzir até o oceano da nossa transcendência.
Lutar para permanecer agarrado à arvore, reagir contra a força do vento, nadar contra a correnteza são atitudes que provocam dor e sofrimento e que conspiram contra a nossa realização.
O conceito de Leela, encontrado no hinduísmo, é um dos mais belos conceitos universais, pois entende um Universo como um jogo cósmico, como uma brincadeira do divino, ou seja, Deus está nos convidando para brincar em seu playground.
“A arte de sorrir cada vez que a vida diz não”, essa frase linda, encontrada na canção de Guilherme Arantes, retrata qual deveria ser a nossa postura diante da vida.
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Atualizado: Aeronaves da FAB irão transportar vacinas da Covid-19 para o Distrito Federal e mais 10 estados
A expectativa é de que ao todo 235 pessoas sejam transferidas. O Amazonas enfrenta um colapso na saúde.
Seis milhões de doses da vacina CoronaVac, do Instituto Butantan, em parceria com o laboratório Sinovac, já estão a caminho de todos os estados do país. O transporte está sendo feito em aviões e caminhões refrigerados.
Mais 12 pacientes que estavam internados com covid-19 em quatro unidades hospitalares de Manaus foram transferidos para Natal. A decolagem, em um avião da FAB (Força Aérea Brasileira) foi às 21h16 de ontem, no aeroporto de Ponta Pelada, zona sul de Manaus.
Seriam transferidos 14 pacientes, mas durante a avaliação prévia, dois não puderam embarcar por condições clínicas. Durante a viagem uma equipe médica acompanhou os pacientes até a internação no hospital de destino.
De acordo com o governo do Amazonas, 77 pacientes internados em unidades da rede estadual de Saúde já foram transferidos para tratamento em hospitais de outros estados: nove foram para Teresina, 23 para São Luís, 15 para Brasília, 15 para João Pessoa, 12 para Natal e outros três pacientes que foram para Rio Branco transferidos de Tabatinga.
Pelo Twitter, a Prefeitura de Natal informou que os pacientes desembarcaram na Base Aérea em Parnamirim por volta das 2h50 de hoje.
O Samu deu apoio na remoção dos pacientes do aeroporto ao local de internação, juntamente com dez batedores da STTU (Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana). Foram utilizadas três ambulâncias básicas, duas de suporte avançado e duas do transporte sanitário do município.
Pelo Twitter, o governador João Azevêdo afirmou que eles foram encaminhados de ambulância para o Hospital Universitário da capital.
Os pacientes com covid-19 começaram a ser transferidos para outros estados na sexta-feira (15), após colapso no sistema de saúde de Manaus. Hospitais ficaram sem cilindros de oxigênio para manter a respiração de pacientes entubados, e parentes relataram drama no atendimento.
Diante da crise sanitária, estados e municípios ofereceram leitos para pacientes e tratamento da covid-19 na tentativa de aliviar os hospitais amazonenses.
A FAB passou a fazer voos para levar cilindros de oxigênio de outras regiões do país para Manaus. Um carregamento de oxigênio doado pela Venezuela deve chegar a cidade na noite de hoje.
São 144 mil doses da CoronaVac recebidas e expectativa é que vacinação inicie ainda nesta segunda. Ao menos 20 policiais e 10 viaturas fizeram escolta entre a Base Aérea de Florianópolis e o centro de armazenamento e distribuição da Secretaria de Estado da Saúde.
O avião com as doses da vacina contra a Covid-19 para imunização em Santa Catarina pousou em Florianópolis na manhã desta segunda-feira (18). A aeronave C 105 da Força Aérea Brasileira (FAB) chegou às 11h35 na Base Aérea.
A distribuição para as cidades catarinenses deve ocorrer na terça-feira (19) por estrada. Já para o Oeste, as doses devem ser levadas de avião ainda na noite desta segunda.e o centro de distribuição do Estado. O comboio saiu pouco antes das 13h da Base Aérea, na capital, e chegou às 13h40 no almoxarifado da Secretaria de Estado da Saúde (SES), em São José, cidade vizinha na Grande Florianópolis.
A distribuição para as cidades catarinenses deve ocorrer na terça-feira (19) por estrada. Já para o Oeste, as doses devem ser levadas de avião ainda na noite desta segunda.
Quando o caminhão chegou com as doses ao centro de distribuição do estado, havia policiais militares aguardando para também garantir a segurança do local. No transporte para as demais regiões, devem estar envolvidos 30 policiais, informou a Secretaria de Segurança do Estado ao G1.
Segundo a Secretaria de Estado da Saúde, são 144.040 doses da CoronaVac, em 3.601 caixas, recebidas nesta segunda-feira para vacinar um total de 68.580 pessoas, "considerando que são necessárias duas doses e que haja alguma possível perda técnica".
Com isso, a primeira remessa da vacina CoronaVac vai cobrir 16% do grupo prioritário, já que a população estimada para do primeiro grupo é de 426.678, segundo o plano de vacinação do governo estadual.
São 17.480 doses para a população indígena e 126.560 doses destinadas para as demais pessoas do grupo prioritário.
Com isso, a Secretaria de Saúde espera vacinar 3.460 pessoas com mais de 60 anos que estão em casas geriátricas, 263 pessoas com deficiência que estão em instituições, 8.317 indígenas e 56.540 trabalhadores da saúde.
A primeira pessoa a ser vacina em Florianópolis poderá ser uma enfermeira do bairro Rio Vermelho, no Norte da Ilha, que vai trabalhar na vacinação dos grupos prioritários, segundo o prefeito Gean Loureiro (DEM).
A orientação das autoridades de saúde é que a população continue tomando os cuidados sanitários contra o coronavírus, como uso de máscara e distanciamento social, até que a maior parte da população tenha recebido as duas doses da vacina.
Por volta das 12h30, as caixas de isopor com as vacinas estavam sendo colocadas no baú-frigorífico e pouco antes das 13h já tinham saído da Base Aérea. Uma escolta formada por agentes da Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal e Polícia Militar chegou horas antes na Base Aérea de Florianópolis para aguardar a chegada das doses.
As caixas com mais de três toneladas de materiais para imunização são transportadas em um caminhão refrigerado sob escolta dos veículos das forças de segurança até o centro de distribuição, onde as doses serão fracionadas para as regiões.
A distribuição pelo Estado para as demais cidades deve iniciar ainda nesta segunda. Além da Grande Florianópolis, há mais 16 centros de distribuição no Estado que devem receber as doses: Blumenau, Joinville, Itajaí, Chapecó, Criciúma, Mafra, Tubarão, Rio do Sul, Videira, Lages, Jaraguá do Sul, Araranguá, Joaçaba, São Miguel do Oeste, Xanxerê e Concórdia.
Cerca de 30 policiais irão realizar as escoltas das vacinas do almoxarifado da Secretaria Estadual de Saúde em direção aos municípios. As rotas que serão realizadas são as seguintes:
O governo de Santa Catarina ainda não informou onde serão aplicadas a vacinas e como será a escolha e prioridade na vacinação. Também não há confirmação de quantas doses cada cidade receberá.
Alguns municípios, porém, já sabem quantas doses receberão. São José terá 12 mil vacinas à disposição. A informação foi repassada pela assessoria de imprensa do governo municipal, que disse também que profissionais de saúde e idosos acima de 60 anos institucionalizados receberão a imunização na primeira remessa.
Cerca de 7 mil pessoas, entre médicos, enfermeiros e técnicos de enfermagem que trabalham em São José serão vacinados nos próprios locais de trabalho. Nas instituições de longa permanência, os profissionais de saúde irão até o local aplicar as vacinas. Cerca de 1 mil pessoas vivem nesses locais na cidade.
Segundo a Diretora Vigilância Epidemiológica da cidade, a população que está enquadrada no primeiro grupo não precisa ir ao posto de saúde. A carteira de vacinação também não será necessária. "Será uma carteirinha que será dada que é só do Covid-19. Essa carteirinha quem vai disponibilizar são os profissionais de saúde que estarão vacinando", afirmou.
A carga partiu do aeroporto de Guarulhos após ato simbólico de entrega das vacinas aos Estados pelo Ministério da Saúde. Na ocasião, o secretário de Estado da Saúde, André Motta Ribeiro, falou que a vacinação deve começar ainda nesta segunda no estado.
No encontro em São Paulo, o Ministro da Saúde, Eduardo Pazuello, disse que os estados podem começar a partir das 17h em todo o país. Mais de 4,6 milhões de doses da CoronaVac, vacina do Instituto Butantan em parceria com o laboratório chinês Sinovac, estão sendo distribuídas nesta segunda.
Primeiro: trabalhadores da saúde, a população idosa a partir dos 75 anos de idade, as pessoas com 60 anos ou mais que vivem em instituições de longa permanência (como asilos e instituições psiquiátricas) e a população indígena. População estimada deste grupo é de 426.678 pessoas.
Terceiro: pessoas com comorbidades que apresentam maior chance para agravamento da doença. População estimada deste grupo é de 1.365.028 pessoas.
Quarto: professores, profissionais das forças de segurança e salvamento e funcionários do sistema prisional. População estimada deste grupo é de 166.289 pessoas.
As primeiras 158 mil doses da vacina contra a Covid-19 chegaram na Base Aérea de Campo Grande (MS) por volta das 15h15 desta segunda-feira (18), em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB). O avião decolou de Guarulhos na manhã desta segunda e, antes de chegar a Mato Grosso do Sul, deixou caixas da vacina em Florianópolis (SC).
Aeronave com material aterrissou na capital pouco antes das 15h. Sob escolta da PF e da PRF, carregamento foi enviado à central da rede de frios da Secretaria de Saúde; vacinação começa na terça.
O primeiro lote de doses da vacina CoronaVac contra a Covid-19 chegou ao Distrito Federal nesta segunda-feira (18). O material foi armazenado na central da rede de frio da Secretaria de Saúde do DF (SES-DF), no Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), e será utilizado nas primeiras fases da campanha de imunização na capital, que começa na terça-feira (19), às 10h.
As 105.960 doses vieram do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, a bordo de uma aeronave C-130 da Força Aérea Brasileira (FAB). A aeronave pousou no Aeroporto de Brasília pouco antes das 15h. A chegada do avião estava prevista para às 10h30, mas o voo atrasou, decolando de de São Paulo apenas às 12h55.
Em seguida, o carregamento foi levado em um caminhão à central da rede de frio. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Polícia Federal (PF) fizeram a escolta do material.
A partir de agora, a segurança até a distribuição nos postos de saúde do Distrito Federal será feita pela Polícia Militar. O secretário de Segurança Pública do DF, Anderson Torres, acompanhou a chegada do material.
"Nossa ideia junto com a Secretaria de Saúde é vacinar com brevidade. É um momento de muita esperança pro DF e pro Brasil como um todo", disse o secretário.
A central da rede de frio é responsável pela logística de armazenamento, manuseio e distribuição das doses para unidades de saúde em todas as regiões do DF.
A Secretaria de Saúde também conta com mais sete redes de frio, que estão instaladas em hospitais regionais e na Unidade Básica de Saúde do Núcleo Bandeirante. Juntas, essas redes têm 40 câmaras frias, que também servirão de apoio para os próximos lotes da vacina que chegarem à capital.
A CoronaVac precisa ficar armazenada em temperaturas entre 2°C a 8°C, em refrigeração constante. As câmaras frias são fundamentais para manter a qualidade e assegurar a eficácia da vacina, que não pode passar por variação de temperatura, manuseio incorreto, ou problemas como queda de energia, por exemplo.
De acordo com o plano de vacinação do GDF, serão utilizadas 7,8 milhões seringas e agulhas. Ao todo, 1,5 profissionais disponíveis devem atuar nas salas de vacinação.
Segundo a pasta, o primeiro grupo a receber a vacina na capital será o dos profissionais da área de saúde, que trabalham na linha de frente contra o novo coronavírus. A pasta informou que vai convocar os funcionários para receberem as doses.
O secretário Osnei Okumoto garantiu que o DF tem tem estrutura suficiente para ativar 90 salas para a primeira etapa da vacinação. Ao todo, a Secretaria de Saúde estima imunizar 604,8 mil pessoas nas primeiras fases da imunização no DF.
Pessoas com 60 anos ou mais que vivem em instituições de longa permanência (como asilos e instituições psiquiátricas.
As primeiras doses da vacina contra a Covid-19 chegaram ao Amazonas por volta de 18h45 desta segunda-feira (18). Um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) transportou os imunizantes de São Paulo, e pousou na Base Aérea de Manaus, na Zona Sul.
Ao total, o Amazonas recebeu 256 mil vacinas do Ministério da Saúde e outras 50 mil doses doadas pelo Governo de São Paulo. O número é diferente do divulgado pelo Ministério da Saúde, que informa 282.320 doses no total.
Até este domingo (17), em todo o Amazonas, mais de 230 mil pessoas foram infectadas pela Covid, e mais de 6 mil morreram com a doença. A capital enfrenta um colapso no sistema de saúde por conta de falta de oxigênio nos hospitais, lotados com novos casos de Covid.
O governo informou que irá apresentar oficialmente o Plano Estadual de Imunização Covid-19 às 20h desta segunda-feira. As informações devem ser repassadas em coletiva de imprensa no Centro de Convenções Vasco Vasques.
Na semana passada, o governo já havia adiantado que durante a primeira etapa da campanha, um total de 1.154.504 pessoas de grupos prioritários devem ser vacinadas contra a Covid-19.
O Ministério da Saúde definiu que, nesse primeiro momento, serão vacinados profissionais de saúde, idosos que residem em instituições de longa duração, indígenas aldeados e pessoas com deficiência. A vacinação está prevista para ocorrer em quatro fases.
Após a chegada das vacinas no Amazonas, a programação é que em três dias alcance todos os municípios com deslocamento aéreo e terrestre, e em cinco dias aos locais com deslocamento apenas fluvial - neste caso, menos de 5% do total das localidades, conforme o governo.
A Polícia Federal fará a escolta da vacina entre até o local onde será distribuída para todos os municípios. As Polícias Civil e Militar farão a segurança do imunizante, bem como dos locais de vacinação.
Mais 15 pacientes com Covid-19 foram transferidos de Manaus para Goiânia, na tarde desta segunda-feira (18). O grupo decolou do aeroporto Ponta Pelada, em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB),
Além das transferências, a FAB informou que na manhã de segunda uma aeronave já trouxe 10 tanques de oxigênio comprimido e 1 usina de oxigênio para ajudar no abastecimento em Manaus.
Com o embarque, o número total de pacientes transferidos para outros estados chega a 94. A expectativa do governo é levar 235 pacientes para receber atendimento fora do Amazonas, mas não informa os prazos para essa transferência.
O embarque de passageiros para outros estados teve início na semana passada. Além da transferência para Goiás, 9 foram para Teresina (PI), 23 para São Luis (MA), 15 para Brasília (DF), 15 para João Pessoa (PB) 12 para Natal (RN). Outros três pacientes foram para Rio Branco (AC) transferidos de Tabatinga, e dois foram de Parintins para Belém (PA).
Com mais de 230 mil casos e 6 mil mortes, o Amazonas vive um caos no sistema de saúde com hospitais lotados. As unidades de saúde não têm oxigênio suficiente para todos os pacientes, o que fez o governo adotar medidas emergenciais para receber o insumo. O governo da Venezuela é um dos que enviou ajuda ao Amazonas.
Até agora, mais de 70 doentes já foram transferidas da capital amazonense, que vive colapso na saúde, para outras cidades
Uma aeronave C-99 da FAB (Força Aérea Brasileira) transportando 12 pacientes graves por covid-19, acompanhados de profissionais de saúde, pousou em Natal (RN) às 2h50 (horário de Brasília) desta segunda-feira (18). O avião havia decolado de de Manaus (AM) às 21h17 (horário local) deste domingo.
Na última semana, a FAB intensificou sua atuação com o objetivo de minimizar os impactos no sistema de saúde da capital amazonense. Desde a sexta-feira (15), a Força Aérea Brasileira já transportou mais de 70 pacientes para outras localidades do País.
Na sexta, uma aeronave C-99 decolou transportou para Teresina nove doentes e seis profissionais de saúde. No mesmo dia, outra aeronave decolou parra São Luís (MA), com mais 12 pacientes.
Já no sábado (16) mais uma aeronave C-99 decolou de Manaus para São Luís (MA) com 11 pacientes, acompanhados de seis profissionais de saúde. Também neste dia, outros 15 pacientes foram transferidos do Amazonas para Brasília (DF).
A FAB atua também no transporte de oxigênio e de toneladas de insumos em meio ao colapso provocado pelo aumento de internações por covid-19 em Manaus.
Também foram transportadas duas usinas geradoras de oxigênio, equipamentos movidos a energia elétrica que processam o ar atmosférico e liberam oxigênio para uso medicinal.
A FAB (Força Aérea Brasileira) começou a distribuir nesta segunda-feira (18) as doses da Coronavac para 11 capitais do país, como as de diversos estados da região Norte. A ação complementa o trabalho feito por companhias aéreas que estão transportando a vacina contra a covid-19 a outras regiões do país.
A expectativa é que os aviões das Forças Armadas transportem nesta segunda 22 toneladas de carga da Coronavac. Isso representa 1/3 de todo esforço logístico previsto para o abastecimento dos estados com a vacina contra o Coronavírus, segundo o Ministério da Defesa. A vacinação está marcada para começar em todo o país às 17h.
As principais aeronaves empregadas são o KC-390 Millennium, o C-130 (Hércules), o C-97 (Brasília) e o C-105 (Amazonas), a fim de fazer a vacina chegar ao seguintes estados: Acre, Rondônia, Amazonas, Roraima, Amapá, Piauí, Ceará, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul e Goiás, além do Distrito Federal.
Os aviões da FAB seguirão as seguintes rotas nesta segunda-feira. O C-130 (Hércules) irá para Guarulhos (SP), Brasília (DF), Manaus (AM), Boa Vista (RR), Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC). Duas aeronaves C-97 (Brasília) decolarão de Manaus, respectivamente, para Macapá (AP) e para Tabatinga (AM).
Estou na Suécia. Atualmente, desempenho a função de chefe da Seção Operacional do Grupo de Acompanhamento e Controle (GAC-Saab), organização do Comando da Aeronáutica (Comaer) responsável por acompanhar o andamento do contrato de desenvolvimento e produção dos novos caças F-39 Gripen da Força Aérea Brasileira. Tudo verificado in loco, na sede da Saab, fabricante do Gripen.
Após cinco anos voando os A-29 Super Tucano, fui transferido para o Rio de Janeiro, onde permaneci por seis anos voando os caças F-5M do Primeiro Grupo de Aviação de Caça (1º GAVCA) - Esquadrão Senta a Púa. Durante esse período, fui selecionado para realizar o curso no Gripen C/D, na Suécia, onde permaneci por aproximadamente seis meses.
Ao regressar ao Brasil, fui designado para Anápolis, em Goiás, onde trabalhei na implantação dos F-5M no Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1°GDA), esquadrão que será responsável por receber aos primeiros Gripen da FAB. Em 2017, com a ativação do Grupo-FOX (nome da equipe de seis pilotos de caça dedicada à gerência operacional do projeto de implantação do novo avião), fui movimentado para Brasília, atuando por dois anos nesse grupo de trabalho como responsável pela implantação operacional do Sistema Gripen no Comando da Aeronáutica. Após dois anos no Grupo-FOX, fui designado para vir trabalhar aqui na cidade de Linköping, na Suécia, no GAC-Saab.
O meu trabalho tem sido muito interessante, uma vez que atuo diretamente com a equipe que desenvolve toda a interface homem-máquina do avião. Ter a oportunidade de influenciar no design de um caça desta magnitude é uma experiência ímpar e uma grande responsabilidade. A equipe aqui é multidisciplinar e bastante heterogênea, temos engenheiros de softwares, psicólogos, pilotos operacionais, pilotos de prova brasileiros e suecos, ou seja, um time bem completo que está se empenhando ao máximo para desenvolver o melhor produto para que o cliente seja atendido em todas as suas demandas.
O meu primeiro contato com o Sistema Gripen ocorreu antes mesmo de o Brasil ter assinado efetivamente o contrato de compra dos caças suecos. Foi no ano de 2008, em Santiago, no Chile, durante a Feira Internacional do Ar e Espaço, a Fidae, quando estava representando o Comaer no evento com os A-29 Super Tucano.
Na ocasião, tive a oportunidade de utilizar o simulador do Gripen C/D. Ainda não tinha voado o nosso Gripen NG, ou o F-39 (denominação que terá o novo avião na FAB), mas a primeira impressão que tive do sistema Gripen foi de uma aeronave realmente inteligente, como a própria Saab o designa: “The smart fighter”. O principal motivo que me fez ter essa percepção foi a interface homem-máquina, também conhecida como HMI (human machine interface). A maneira com que o piloto interage com o avião e a forma como a máquina apresenta os dados para o piloto são extremamente eficientes, facilitando a tomada de decisão mesmo voando nos complexos cenários de combate atuais.
O meu primeiro voo efetivamente em um Gripen ocorreu em 2014, quando cheguei à Suécia para aprender a pilotar os Gripen C/D, versões monoposto e biposto da versão anterior dos caças suecos, que antecedem os modelos E/F que virão para o Brasil. O futuro caça brasileiro possui inúmeras particularidades que a tornam especial, mas eu elencaria cinco aspectos mais relevantes.
Começaria comentando uma característica já citada anteriormente, a interface homem-máquina. Tudo no Gripen foi pensado e desenvolvido para auxiliar o piloto.
Segundo ponto, o Gripen foi concebido e desenvolvido para receber atualizações periódicas. Isso significa que, diferentemente de muitos caças, ele não precisa de uma modernização generalizada após alguns anos de operação – o upgrade conhecido como middle life update. Da mesma maneira que sistemas e aplicativos de computadores e celulares, o Gripen pode receber atualizações em suas versões de software sem a necessidade de se modernizar ou modificar estruturalmente a célula em si.
Terceiro aspecto, o custo. O sistema Gripen foi concebido para se ter um custo relativamente baixo quando comparado com os demais caças disponíveis no mercado. O motivo desse custo baixo é a solução de manutenção integrada baseada em performance. Os diversos sistemas do Gripen são simples e eficientes com um elevado grau tanto de confiabilidade como de disponibilidade. Além disso, a aeronave exige poucos profissionais de manutenção para as atividades de rotina e isso tudo minimiza os custos de operação quando se imagina o sistema como um todo.
O quarto ponto eu associo aos seus sistemas de guerra eletrônica. O jato possui equipamentos no estado da arte quando nos referimos aos seus diversos sensores. Isso vale para radar, sistemas de alarmes, data-link, pod’s de interferência, interferidores, entre outros.
Por último e não menos importante, eu coloco o programa de offset, uma vez que empresas brasileiras estão participando, efetivamente, do programa de transferência de tecnologia do projeto Gripen em diversas áreas do conhecimento. Tecnologia essa que será importante para a capacitação do nosso pessoal no Brasil, além do desenvolvimento da indústria aeroespacial brasileira.
O modelo F, biposto, tem uma importância bastante singular, uma vez que está diretamente ligado à questão da transferência de tecnologia. A versão biplace será desenvolvida para a Força Aérea Brasileira e, desta forma, a quantidade de profissionais brasileiros que estão trabalhando no desenvolvimento desta aeronave é substancialmente maior do que os que trabalham no modelo E, monoplace. Além disso, existe ainda a questão das novas possibilidades operacionais advindas da presença de um tripulante adicional na nacele traseira.
A guerra centrada em rede nada mais é do que a internet aplicada à aviação de caça. Significa dizer que, com o Gripen, o que uma aeronave visualizar, todas as demais também estarão enxergando. Isso aumenta consideravelmente o que chamamos de SA (situational awarness), ou consciência situacional. A manutenção de uma SA elevada é fator fundamental e crítico dentro dos complexos cenários de combate modernos. Consciência situacional alta significa poder de letalidade e, ao mesmo tempo, garantia de sobrevivência.
Sem dúvida, a questão dos armamentos é outro fator bastante distinto das nossos Gripen. O avião tem uma capacidade de carga (payload) bastante significativa. Além da quantidade de armamentos que a aeronave tem capacidade de carregar, as combinações destes armamentos fazem do Gripen um caça multimissão. Significa dizer que o Gripen pode realizar missões de combate ar-ar dentro ou fora do campo de visão do piloto (within visual range e beyond vision range), emprego de armamentos ar-solo e reconhecimento, tudo isso em uma mesma missão, ou seja, com apenas uma decolagem. Tantas possibilidades operacionais fazem do Gripen um caça versátil, dando oportunidades diferenciadas de emprego e, ao mesmo tempo, dificultando o trabalho do oponente em se contrapor a uma ameaça tão multifuncional.
Quando mencionei anteriormente que o avião possui sistemas de guerra eletrônica no estado da arte, eu estava levando em consideração justamente estes dois equipamentos: radar AESA o IRST. O novo radar de busca AESA (Active Electronically Scanned Array, ou radar de varredura eletrônica ativa) possui capacidades adicionais quando comparamos com a maioria dos radares de busca convencionais. Em virtude da capacidade de varredura eletrônica, ou seja, uma busca controlada por computadores, a quantidade de alvos trackeados pelo radar AESA é bastante superior. Além disso, em virtude do número superior de antenas, torna esse radar menos suscetível à interferência por parte do inimigo. Já o IRST possibilitará o monitoramento de ameaças de maneira passiva, ou seja, sem que o inimigo perceba a presença do Gripen. Esse sensor se baseia na emissão de calor das ameaças e possui um grau de confiabilidade de azimute (direção) muito elevado.
Por fim, existe a capacidade supercruzeiro (supercruise). Ou seja, o Gripen pode manter o voo nivelado em velocidades supersônicas sem o uso da pós-combustão no motor (after burner) – o que é, sem dúvida, outro ponto bastante distinto do avião. Essa característica propicia, além de economia de combustível, maior alcance ao realizar traslados, maiores distâncias de lançamentos dos armamentos ar-ar. Consequentemente, torna o caça mais eficiente.
As expectativas são as melhores possíveis e não apenas por parte dos pilotos do 1º GDA, que estão diretamente envolvidos no projeto, mas de todos os integrantes da Força Aérea Brasileira. Nós reconhecemos e valorizamos o papel desempenhado pelos caças que hoje voam e defendem o espaço aéreo brasileiro, entretanto, enxergamos e reconhecemos a necessidade de atualizarmos nossa doutrina, as nossas técnicas com um novo sistema que esteja à altura da importância do nosso país no cenário mundial. Sem dúvidas, esse caça atenderá a todas as nossas demandas.
Em longo termo, a chegada do Gripen representará um novo capítulo na história da aviação de caça brasileira, aviação esta que já passou por diversos processos de transformação, adaptação e mudanças. A aeronave será utilizada em toda gama de missões hoje desempenhadas pela FAB. Assim como ocorreu com os demais vetores quando chagaram ao país como os P-47, F-8, F-80, T-37, AT-26, Mirage III e Mirage 2000, não tenho dúvidas de que este novo capítulo também será vitorioso.
A FAB é responsável por cerca de 1/3 da distribuição das 6 milhões de doses da CoronaVac (aproximadamende 22 toneladas). Distribuirá doses para 11 capitais: Rio Branco, Porto Velho, Manaus, Boa Vista, Macapá, Teresina, Fortaleza, Florianópolis, Campo Grande, Goiânia e Brasília.
O Ministério da Saúde pretende vacinar 2,8 milhões de brasileiros na 1ª etapa de vacinação, marcada para começar a nível nacional na 4ª feira (20.jan).
A distribuição das doses da Coronavac aos estados e municípios brasileiros que começou nesta segunda-feira (18) é uma corrida contra o tempo: não só para a contenção da pandemia da Covid-19, que já matou 209 mil brasileiros, mas também para não perder as doses do imunizante, que devem ser transportada em até 72 horas
A Força Aérea Brasileira (FAB), que está realizando o transporte das doses de São Paulo até os estados, montou uma operação de guerra para cumprir a logística do Plano de Operacionalização da Vacinação Contra a Covid-19.
As vacinas saem do Departamento de Logística em Saúde (DLOG), em Guarulhos, e são levadas em caminhões refrigerados até a base aérea, em um trajeto que dura cerca de 15 minutos. Todas as doses são mantidas em caixas com gelo sintético. A corrida é para que as doses cheguem aos destinos enquanto esse gelo é eficaz para mantê-las refrigeradas entre 2° C e 8° C.
As caixas são colocadas nas aeronaves da FAB, que têm como destino final pontos focais em todos os estados e no Distrito Federal. Assim que chegam ao local de destino, as doses são novamente colocadas em geladeiras, onde devem ser mantidas até a aplicação.
Toda a operação de distribuição da Coronavac começou nesta segunda-feira (18), às 7h. Além disso, a FAB também realiza uma operação para levar cilindros de oxigênio a Manaus. Por volta das 17h, as aeronaves voltam a São Paulo, onde passam a noite e as equipes são orientadas para o dia seguinte, quando mais doses serão distribuídas.
A aeronave que transporta 105.960 doses da vacina contra a Covid-19 pousou no Aeroporto Internacional de Brasília 14h50 desta segunda-feira (18/12). A carga foi trazida por um avião Hércules C-130 da Força Aérea Brasileira e aterrissou na Base Aérea. Depois, seguirá do DF para Rio Branco, Manaus e Porto Velho.
O avião havia decolado às 12h55 da Base Aérea de São Paulo. A chegada na capital federal teve apoio da Subsecretaria de Integração e Operações de Segurança Pública (SIOSP), da PF e da PRF.
Em coletiva de imprensa marcada para às 15h desta tarde, no Palácio do Buriti, o secretário de Saúde, Osnei Okumoto, irá detalhar o início da vacinação contra a Covid-19 no DF. A pasta ainda não confirmou se a imunização começa às 17h desta segunda.
Após a chegada na capital, as doses serão transportadas para a central da Rede de Frio, da Secretaria de Saúde, localizada no SIA. O local será responsável por operacionalizar toda a logística de distribuição para as regiões e respectivas unidades de saúde.
Nesta manhã, a Polícia Militar do DF (PMDF) desencadeou a Operação Imunização. O objetivo geral da ação é manter a segurança no recebimento, na distribuição e na aplicação de vacinas durante a campanha contra a Covid-19 na capital.
Para isso, serão feitas escoltas das equipes de distribuição de vacinas da Secretaria de Saúde, além de apoio à segurança da central da Rede de Frio e dos oito centros regionais de armazenamento. Os postos de imunização também contarão com viaturas para policiamento diário.
O ministro da Saúde, Eduardo Pazuello, informou que vai antecipar o início da campanha de vacinação contra o novo coronavírus para esta segunda-feira, às 17h. O cronograma, a princípio, previa a aplicação de imunizantes às 10h de quarta (20/1). O Metrópoles procurou a Secretaria de Saúde do DF, para confirmar a data de início da campanha na capital, e aguardava retorno até a publicação desta reportagem.
Em 18 de dezembro de 2020, o secretário de Saúde do DF, Osnei Okumoto, havia detalhado que a imunização contra Covid-19 ocorreria em quatro etapas, destinadas a 678.750 pessoas. Na primeira fase — que inclui profissionais de saúde, idosos com 75 anos ou mais, e pessoas a partir de 60 anos que vivem em instituições de longa permanência —, o DF previa vacinar 189.514 pessoas.
Contudo, a quantidade de imunizantes que chega nesta segunda-feira servirá para vacinar 52.980. A pasta ainda não informou quando receberá as doses que faltam.
O objetivo é auxiliar o Ministério da Saúde na execução do plano nacional de vacinação contra a Covid-19, iniciado nesta segunda
O Ministério da Defesa autorizou as Forças Armadas a apoiarem o Ministério da Saúde na execução do Plano Nacional de Operacionalização da Vacinação contra a Covid-19.
A autorização está em portaria publicada nesta segunda-feira (18/1) no Diário Oficial da União (DOU), assinada pelo ministro da Defesa, general Fernando Azevedo e Silva.
Entre as atribuições, está a de contribuir e estabelecer ligações com as secretarias de Saúde estaduais, com o propósito de prestar apoio logístico e ações de comando e controle.