Vídeo de divulgação do Nissan March - Notícias Automotivas
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Vídeo de divulgação do Nissan March 30/09/2011 10:4189 Comentários1 Minutos de Leitura
March, O único do mercado que as calotas e o ajuste manual do retrovisor SÃO OPCIONAIS..
mas não se preocupe.. estará em boas mãos com um japonês legítimo e um belíssimo Air-bag…
venha se deliciar hoje mesmo com nossos airbags de série e sinta o prazer das almofadadas na cara!!!
Se vc tiver a mão arrancada ajustando o retrovisor, fique tranquilo que você não morrerá. Ainda terá o airbag para proteger sua cabeça e cérebro, peças do corpo mais importantes que uma mão!!!
hehehehehe brincadeiras a parte, o carrinho promete ser uma boa opção dentre tantas porcarias do mercado… mas que é esquisito botar isso como opcional não tenho dúvidas..
Na terra da banana o sapo vira príncipe (vai dizer se a frente não parece um Sapo?). O carro um pouco diferente se torna uma boa opção.. que tristeza esse mercado de automóveis no Brasil na qual uma carroça dessas se torna um atrativo devido a falta de concorrência .. totalmente fora da realidade chilena, americana e européia
pra quem não acredita no Sapo: http://www.flickr.com/photos/68128776@N04/6198112… Vídeo:
Materiais mais leves? Placas mais finas? Claro. Menos aço, menos plástico, CUSTO MENOR e consequentemente mais leve.
Design moderno? Não acho. As lanternas traseiras não transmitem toda essa modernidade da "revolucionária" plataforma
Manobras mais fáceis? Só vejo direção elétrica ou hidráulica para tornar essa prática mais fácil, caso contrário é "queixo duro" Rodrigo_alr
Concordo contigo. Mas com relação as manobras mais fáceis, o vídeo se refere ao ângulo que o voltante atinge, maior que os dos concorrentes, tornando assim as manobras "mais fácies". danilotoo
eu entendi que se refere ao angulo..
mas sem direção elétrica fica duro e portanto dificil de manobrar, mesmo com angulo menor AutoIng
Mas sério, as pessoas precisam parar de comprar carros pelados. Quando vejo o March, eu nem considero a versão com direção mecânica. Tem certas coisas que são básicas, não dá pra viver sem elas. A comparação justa seria o March de 34 mil com estes itens contra a concorrência (Uno, Gol, Celta). Dharo Lima
Eu tambem nao acho lá as mil maravilhas , ele é um carrinho como qualquer outro hatch , uno , ka e compania , inclusive ali no painel bem no centro dele , as saidas de ar e o botão do pisca alerta é exatamente igual ao do gol g5 , falo porque tenho um. Gui_Nunes
Antes oferecer esses itens como opcionais do que o air-bag, engraçado que nestes lugares que você citou os carros também oferecem calotas como opcionais mas vem com air-bag de série. Este que você chama de "carroça" é vendido em muitos outros países, sendo um carro atualizado e seguro. Tirou 4 estrelas no EURO N-CAP. Fui ver o carro diferente de você e de longe é superior as verdadeiras carroças que são vendidas aqui e em nenhum outro lugar. Porque só brasileiros com pensamentos que calota é melhor que um air-bag de série compram. danilotoo
nao disse que airbag é melhor que calota, que é menos seguro etc etc..
refiro-me ao mercado saturado de lixo caro.. esse é um pouco melhor por oferecer airbag e só.. se resume a isso
Mas Lá meu caro o March vem de série com airbag lateral, frontal e DE CORTINA, além de direção elétrica, ESP, ABS e EBD pelo mesmo preço.. portanto a Nissan não é nenhuma santa ofertando essa carroça cara.. está na média dos demais, só isso rafa_marcao
Na Terra Brasilis ninguém é santo, mas alguns estão sendo menos diabo…rs danilotoo
mas poderia vir com preço melhor.. aí seria o melhor da categoria
por que nao aproveitar já que tem uma novidade e baixar o preço de todos esses nacionais peladoes?
se viesse por 25 de entrada e 30 o completo seria o melhor, mais barato e mais interessante veículo existente no brasil jersaosp
a direção aqui tb é elétrica! Não tem santo, mas entre um carro com airbag e outro com calote, prefiro o airbag! E pelo preço dele oq se tem de melhor ? danilotoo
airbag é mil vezes melhor que calotas ridículas.. nao sei porque tirar também calota e ajuste manual.. ta doido sao itens baratíssimos..
se tiram ar condicionado até entendo, por se tratar de equipamentos acima de 1000 reais.. agora coisas que custam 200 pila? digo que esse "corta custo" pode se estender para outras partes do veículo
e a direcao elet. nao vem de serie, é opcional AutoIng
Mas quer ver uma coisa engraçada? Alguns Volvo vêm com ajuste elétrico do retrovisor somente do lado direito. Ou seja, o retrovisor esquerdo é manual, e o direito é elétrico. Por que isso? Porque eles acham que já que sua mão está ao alcance de uma alavanquinha mecânica, seria bobagem gastar nisso. Então eles pegam essa grana e investem em um air-bag adicional. E os vidros elétricos traseiros? Enquanto aqui todo mundo faz questão, na Europa ele é opcional na maioria dos carros. Existem sedãs grandes com vidros traseiros manuais, mas ao mesmo tempo com 7 air-bags. É outra filosofia mesmo. Não estou dizendo isso pra justificar o March pelado, mas num ponto eles foram satisfatórios: a carroceria do March usa grande percentual de aços avançados e sem dúvida se sai muito melhor em um crash-test do que qualquer um de nossos populares. Espero ver a realização de um logo pra que as pessoas entendam no que o March de fato se destaca. danilotoo
oxi.. pegam essa grana e investem em um airbag? isso custa muito pouco perto de um airbag..
concordo que se deve "segmentar" o mercado, tirando por exemplo acendedor de cigarro, tomadas adicionais, redes no porta malas. Mas o problema é que o March além de não ter o elétrico (como no Volvo) nem o manual tem, coisa que remonta aos carros dos anos 80. Vejo isso como um atraso, nem tanto pelo valor, mas pelo fato de voltar no tempo. É como se voltasse a ter motor com carburador. olhandoalua
Airbag, computador de bordo, regulagem de altura… Sinceramente eu prefiro um pacote assim do que rodinhas, sonzinho e firulinhas… Acaba sendo um pacote muito mais funcional , além do mais esses itens são mais essenciais e que não podem ser instalados após a compra do carro (as vezes dá, mas é algo difícil de se fazer). No entanto, rodas, vidros, som… tudo isso pode ser colocado após a compra do carro… Material mais fino não quer dizer que é mais frágil, mantendo a qualidade e durabilidade os materiais só trazem benefícios para o fabricante que usa menos material para construir o carro e para o consumidor… porque um carro mais leve gasta menos combustível e aproveita melhor o rendimento do motor. Outra coisa que não faz sentido é o pessoal reclamar que o carro venha com calotas (ou sem calotas) e com plástico duro! Poxa vida o pessoal quer o que também? Querem que um carro de baixo custo venha com rodas aro 25? Ou querem que no lugar do plástico duro venha o que? Ouro? Couro? Vinil??? Poxa, é um carro de baixo custo… No máximo aquele tecidinho na porta que só serve para encardir… danilotoo
são questoes muito pertinentes: menor quantidade de material se reflete em menor custo, maior leveza e portanto motores com melhor rendimento. Só acho que o pessoal está se iludindo com o March.
Só por que tem airbag? Na Europa o sapo vem com airbag lateral, frontal e DE CORTINA, além de direção elétrica, ESP, ABS e EBD por 29k
Já é um começo, claro, mas lembrem-se que airbag será obrigatório em 2014 e portanto o March já vem preparado. Será reajustado os preços dos nacionais em 2014? Nao sei. Tomara que nao.
O único ponto positivo que vejo no March é aumentar a concorrencia e forçar a melhora dos produtos nacionais, o que com certeza ocorrerá com o Nissan
De um modo geral, só ressalto que o carro é como os nacionais com a diferença de ter airbag. Nada muito inovador ou especial. olhandoalua
Não acho o March um milagre ou a melhor opção do mercado, mas é froid ver como o pessoal distorce o carro e suas caracteristicas, garanto que se o March tivesse o logotipo da VW ou GM na frente a opinião do pessoal seria totalmente diferente. O March não é a melhor opção de escolha, mas está entre as melhores… Se ele veio depenado é porque o mercado brasileiro vende carros depenados, ficar comparando os carros nacionais com os europeus não vai ajudar em nada… Ou vocês acham que os europeus conseguiram esse nivel de concorrência e preços baixos comparando os carros vendidos ali com os carros vendidos nos EUA? Temos que comparar ele com seus concorrentes (comparação de preço, conforto, segurança, acabamento…) e só assim vamos ter uma melhor competitividade no mercado nacional… Tambem não dá para exigir que a Nissan venda carros de nível europeu num lugar onde os carros mais vendidos tem nível "cubano de qualidade"!!! A Renault até tentou vender carros de bom nível no Brasil e não deu certo, os Renault só começaram a vender bem depois que foram sucateados… Caldeira
Não adianta comparar com mercado europeu, aqui é Brasil. Qualquer carro europeu é melhor que o do mesmo seguimento aqui no Brasil. A Nissan traz um carro mundial, com plataforma moderna, com itens que realmente são importantes para a segurança do condutor, coloca um preço de revisão fixo, 3 anos de garantia e 2 anos de assitência, traz o carro com preço igual ou pouco menor que a concorrência, não ouvi falar de ágio nas concessionárias. Se vc pegar o 1.6 S é o melhor CxB da categoria e a galera ainda cai matando na reclamação, pelo amor néh meu filho. Pode não ser o melhor do mundo mas já e bastante coisa. Me responde uma pergunta: se vc fosse dono da Nissan iria lançar agora aqui no Brasil um carro idêntico ao europeu e cobrar o preço que ta sendo cobrado no March? Pensa um pouco antes de reclamar só por reclamar. danilotoo
por que nao comparar? até quando teremos carros ruins que não podem ser comparados com os europeus ou americanos? Nosso mercado automototivo é um dos maiores e mesmo assim temos os piores carros do mundo.. e o lucro vai todo para as matrizes .. aí vc diz: qualquer carro europeu é melhor. Por que? Nós pagamos menos por acaso nos carros daqui para ter menos tecnologia?
é essa mentalidade que deve mudar.. senao sempre nos contentaremos com carros pelados, básicos, projetos sem linhas harmoniosas e quando alguém (Nissan) dá um biscoitinho (airbag) sorrimos de orelha a orelha e ficamos quietos, como se isso bastasse. Eu quero ver carro completo com 3 tipos de airbag, abs com ebd, ESP, d.h, ar cond e pagar 35000 num carro desses (já coloquei 6mil de imposto). Controle de estabilidade putz grilo, nunca vem. Por que isso? Devem imaginar pra que, se existe airbag?
isso é assumir a situação e se contentar com tudo que nos entregam..
Se fosse dono da Nissan, traria o March completo com airbag lateral, frontal, cortina, ABS c/ EBD, ESP por 35.000 reais e faria uma reviravolta no mercado (teria que lascar vendendo, mas valeria a pena pois seria referencia num mercado cheio de lucro como o nosso).. mas é que como o povo olha e diz: ah que carro bom vem com airbag e computador de bordo por 28000 a Nissan se aproveita.. é como o IPI, fazem a festa num mercado "pobre" como o nosso pauloferrer
jovem padawan se fazem um negocio desses não iriam ter carros para entregar!!! vc tem razão não estou discordando mas imagina inovar tanto assim e se o marcado responder positivamente? não seriam capazes de responder esse compromisso, isso arruinaria a empresa enfim cuidar de uma montadora global não deve ser tão simples e romantico como vc descreveu. danilotoo
trabalhariam com fila de espera, como acontece com muitos carros que nem são lá grande coisa..
mas nao arruinaria a empresa, pelo contrário, seria sinonimo de preço bom e carros recheados e o povo já mudou a mentalidade. Hoje as pessoas querem carros mais modernos, mas os concorrentes nao nos oferecem. Muda um pouco com o March, sim, mas continua com preço alto. Só por ter airbag não justifica posicionar em 28, já que tiram desde Dir. Hid., Ar até mesmo coisas insignificantes como calotas ridículas e ajuste manual do retrovisor (fora o resto na parte mecânica que ainda não tive o prazer de avaliar). Sr_Andante
Muito bem lembrado, o pós-venda é um diferencial muito importante. AutoIng
Danielo, na verdade quanto menos material, mais caro. É o contrário do que as pessoas imaginam. Pra fazer um carro com menos aço, a solução é diminuir a espessura do mesmo. Acontece que pra fazer isso e ainda por cima ganhar em resistência, é preciso usar aços avançados. São materiais bem mais caros do que os aços comuns. Substitui-se um HSLA por um DP, um IF/PD ou BH por um HSLA de alta resistência, um DP por um TRIP, etc. Isso tudo encarece o carro, mas diminui seu peso ao mesmo tempo em que aumenta incrivelmente a absorção de energia. O resultado é um carro que se sairá muito melhor em um crash-test, inclusive naqueles não-frontais. É esse o ponto forte do March que ninguém vê. É nisso que foi investido em seu desenvolvimento, é esse seu diferencial em relação aos populares brasileiros: tecnologia da plataforma. Além disso desde o basicão ele vem com duplo air-bag, enquanto tem gente aí comprando Gol de 40 mil sem air-bags e repleto de aços baratos. Segurança é algo que deveria vir em primeiro lugar sempre, e nisso o March se destaca no segmento, mesmo não sendo perfeito (cadê o ABS Nissan, cadê?!). danilotoo
que carro foi para o EuronCAP?
com airbag frontal, lateral e de cortina.. o que dá uma enorme diferença
aqui é só o frontal.. portanto há uma distorção pauloferrer
bota um gol, uno ou celta com todos esses air bags ae e ve o q acontece! aposto que ainda assim os resultados seriam piores dos que do march, gosto sempre de lembrar q o clio sim este modelo que temos aqui consegui 4 estrelas só com air bag frontal e um otimo desemprenho lateral, é só ir la e ver euroncap.com aprs
Você está certo sobre os itens do Euro NCAP. Porém criticar air-bag, pré-tensionador e limitador de carga, diâmetro de giro e chapa fina parece mais desespero de quem está incomodado com a concorrência. Já pensou em ajustar o retrovisor antes de sair com o carro? Gênio, hein? danilotoo
quem criticou airbag?
Pré-tensionador?
Limitador de carga?
Diametro de giro? Cara.. em nenhum momento me referi a esses itens criticando
acho muito interessante vir com airbag, diametro de giro menor e etc etc..
mas só isso nao adianta.. o carro precisa vir completo e diametro de giro menor sem direção elétrica/hidraulica dá na mesma.. é duro como qualquer queixo duro.. agora, direção elétrica mais diametro de giro menor aí a coisa fica boa Caldeira
Vc já dirigiu um carro de baixo custo com pneus finos pra falar que a direção é dura? Claro que direção hidráulica/elétrica facilita, mas esses carros leves com pneus mais finos tem a direção até bem leve. Além do mais quem compra o carro seco sem colocar nenhum opcional? Tá mais pra galera comprar o carro de entrada com todos os opcionais que sem nenhum. Quantos aqui num tem golzim 1.0 completinho por 40mil? A falta de direção eletrica/hidráulica de série na versão de entrada mais pelada não desmerece esse carro de forma alguma na minha opnião. danilotoo
aqui é só o frontal.. portanto há uma distorção YoOdEx
Concordo com você! Bom é Uno, Gol, Ka, Celta! Esses são os carros! Deixemos o March para quem gosta e entende de carro (e não pode comprar um carro mais caro)! Rochathg
Brasileiro gosta é de Uninho, Golzinho, Celtinha. Enfim, gosta mesmo é de carrinho!!!
O prazer do brasileiro é falar que o carro vende fácil.
Até quando????????????? ACR
Até quando o povo aprender que carro não é investimento e sim bem de consumo como qualquer outro.
O povo acha que carro é igual a terreno, casa etc, eita povo tonto…Eu ando de Kadett 98, mas tenho 2 casas próprias, ao contrário de muitos que preferem andar de carrão e morar de aluguel, república(nada contra as repúblicas). YoOdEx
Ah sim! Quanto aos materiais mais leves, você não estuda Engenharia. Um mesmo material pode apresentar diferentes resistências dependendo de sua geometria. Quer um exemplo? Segure uma folha de papel na extremidade de forma paralela ao chão.. Ela não tem resistência nem para sustentar seu próprio peso. Agora, faça uma concavidadede leve com ela, fazendo um formato de U suave.. Você verá que ela já sustenta no mínimo seu peso próprio. No video explica isso que as dobras no teto fornecem mais resistência, o que é totalmente coerente e inteligente. O Design, concordo com você.. A frente até ficou bonita ao meu ver, mas a traseira infeliz. Mas isso é item subjetivo, e está na média do mercado na minha opião (apesar de achar o Celta completinho bem bonito). Quanto as manobras fáceis, é por que ele tem direção elétrica, e um raio de giro impressionantemente baixo facilitando muito as manobras, além da visibilidade que é boa (dizem, não conheço pessoalmente). Só pra ter ideia, meu Fox é bem ruim nesse ponto, raio de giro alto, visibilidade zero (principalmente a traseira). Pelo menos ele é pequeno e ai cabe em qualquer lugar. AutoIng
Tem Mercedes hoje usando chapas de 0,45 mm. Só pra comparar, um Uno usa chapas de 0,70 mm. Aí recorta-se um pedaço do aço de cada um, coloca-se numa máquina de tração e o sujeito cai pra trás: a chapa mais fina do Mercedes é muito mais resistente. A diferença? Uno usa aços comuns, do tipo interstitial-free. Mercedes já usa aços dual-phase em peças expostas. Três, quatro, cinco, seis vezes mais resistência ou além. Mas vai explicar isso pro cidadão que acha que carro bom é carro com chapa grossa… Ah e nem entrei na geometria da peça heim, que trás mais um ganho violento em resistência (e que se vê em plataformas mais modernas, simuladas à exaustão nos dias de hoje). BlueGopher
O uso de chapas mais finas não visa a simples redução de custos, mas sim ao controle de zonas de deformação e absorção de energia em casos de acidentes, a redução de tolerâncias em chapas estampadas, e a eliminação de peso inútil (menor consumo e emissão de poluentes), entre outras.
Por outro lado, são necessários altos investimentos em processos de soldagem e na qualidade do cordão de solda.
Assim, eventualmente haverá redução final de custo no veículo, mas este não é o objetivo básico do uso destas chapas finas. Paulo_T
esperando ansioso mais uns dias pra pegar o meu…
e a primeira coisa q vou fazer vai ser arrancar as calotas…. é horrível em qualquer carro…
mas vou deixar os air-bags… rs danilotoo
faz melhor Paulo:
abre o vidro na manivela, girando como louco pra abrir já que não tem ar condicionado e o calor tá de matar. Aí vc faz um esforço danado pra girar o volante para sair. Dica? Ande um pouquinho que o volante amolece (dica dos anos 90). Aí quando vc já estiver rodando e não quiser parar pra arrumar o retrovisor com o dedo, pega um graveto (deixa sempre no carro até) e aperta bem bonitinho dos dois lados (pega um graveto grande para alcançar o outro lado… rsrsrsrs
quando for estacionar, muito cuidado para não esquecer nenhuma porta aberta (confira uma por uma). QUando for andar, também não se esqueça de sempre apertar os pinos das 4 portas para trancar, pois se vc mora em SP é perigoso andar com porta aberta cara quer um conselho? para de comprar essas carroças caras e compra um carro usado com 2 anos de uso com todos esses itens que citei acima.. deixa de ser troxa e alimentar essa indústria que rouba descaradamente em nosso país.. pegue um carro 1.6 completo por 28k.. vc nao vai passar calor, vai fazer manobras sem dificuldade, abrir o vidro tranquilamente, travar todas as portas com o alarme e ainda de graça (dependendo do carro) leva o final da garantia
mas pelo visto vc está sorrindo de orelha e orelha..
é melhor deixar vc ser feliz mesmo.. fazer oq Paulo_T
danilo… quantos anos vc tem? e qual carro vc tem?
engraçado tudo isso q vc falou, mas vamos lá…
meu carro tem vidro elétrico nas 4 portas… mas posso mante-los fechados num dia bem quente, pois tbm tem ar condicionado… nossa, q coisa…
fazer esforço pra girar o volante pra q? tem direção elétrica… giro com a ponta do dedo… fácil fácil…
arrumar retrovisor com o dedo? não não cara, tem ajusto elétrico dos retrovisores… mas se vc prefere…
esquecer de fechar as portas? sim, eu posso… apertar pinos? nem preciso… pois ele tbm trava todas as portas automaticamente quando começo andar… sozinho sozinho… não encosto em nada…
e espero nunca precisar, mas ainda tem air-bag duplo rapaz… mas bom, já q vc perguntou… não quero conselho nenhum… pois sei o q estou fazendo… não vim perguntar nada pra ninguém… não comprei carro nacional… e é zero… só meu… carro com 2 anos de uso já pode me dar uma dor de cabeça absurda… e para o q preciso hj, é o carro certo… agora… quer vc um conselho? vá ver um… pois com tudo isso q te falei… e mto mais…. custa 33k… qual outro carro vc compra zero com esses itens por esse preço? tirando os chinas, é claro… danilotoo
28 e tenho um Kia Picanto
pois é … novo só consigo esses carros pelados 1.0 como o que vc adquiriu..
agora.. usado com 2 anos, 34 conto e na faixa de 30mil km rodados consigo Peugeot 307 Feline 2.0 16v com cambio automatico, Nissan Tiida 1.8 16v completo mais abs, Renault Megane 2.0 16v com ABS e Airbag, Punto 1.4 completo mais abs, C3 1.6 16v completo mais airbag, enfim tem bastante opção no mercado
mas como vc gosta do novo e do milzinho frex, boa sorte na aquisicao e torça pra que nao lhe dê problema, já que hoje em dia carro novo não é mais sinonimo de tranquilidade.
ah.. mais um conselho: já que comprou o milzinho frex motor de enceradeira (March por 33000 conforme mencionou é o 1.0 – vide site Nissan) cuidado nas ultrapassagens se for usar para viagens.
Eu pretendo trocar logo logo meu Picanto motor de enceradeira por um Tiida 1.8 ou um 307 2.0.. ainda vou decidir pois quero um carro acima de 1.6..
lamento ter escolhido o 1.0.. é uma pena desperdiçar dinheiro com um motor fraco desses Paulo_T
cara… vi uns outros posts seu e vi q vc entende mto de carro…
já me arrependi de ter comprado esse carro…
mas fica tranquilo q daqui um ano e meio mais ou menos te procuro pra vc me ajudar a trocar de novo…
precisamos de mais pessoas como vc por aqui….
valeu brother… continue assim… AutoIng
Isso mesmo. É muito mais difícil soldar um aço avançado. Mas os ganhos na absorção de energia e na diminuição de peso valem a pena. Agora, só adicionando: a chapa de aço avançado tende a ser bem mais cara, mesmo sendo mais fina. É o típico caso em que o volume de material não faz seu preço, pois seu processamento é mais complexo, sem contar o custo dos elementos de liga. ahsoliveira
Mas esse é carro que compraria com certeza. Manobras mais fáceis! também se deve ao tamanho dele. maiamachadoch
o motor é o mesmo dos primos Logan/Sandero?? danilotoo
é o mesmo frex que já conhecemos …
motor dentro da média dos demais.. Gui_Nunes
Não, o 1.6 da Nissan. Só o 1.0 é o mesmo Logan / Sandero / Clio. YoOdEx
Por sinal é parece que é um novo motor, desenvolvido para ter baixo custo e excelente consumo. De quebra o otimo desempenho. É a teoria, não sabemos como é na prática. Segundo alguns revistas os japoneses tomaram várias soluções interessantes para conseguir esses objetivos que não sei explicar agora. De qualquer forma, o 1.0 da Renault é excelente! Se mostrou mais do que confiável! Achei muito inteligente essa opção pela Nissan! pauloferrer
Esse lance de mesmo motor não é bem assim não em, na 4 patas desde mes fizeram um test e chamaram o 1.0 de foguetinho perante gol, uno e picanto, o motor sofreu modificações teve relações encurtadas e etc… imagina o q o 1.6 vai fazer… acho q esse carro 1.6 vai ser um bom pseudo esportivo deixando muito carro maior pra traz… W_Santos
Esse carro tem propostas muito boas. Claro que o modelo de entrada tem caracteristicas estranhas, como vir sem ao menos calotas e regulagem do retrovisor, porem tem computador de bordo, ab2 e regulagem do banco. Seus concorrentes tem exatamente o contrário, acredito que a proposta do March é melhor. A versão S é muito completa, só falta realmente o ABS, e a 1.6S pra mim é o melhor custo beneficio. Pessoalmente gostei muito do March, já o conheci pessoalmente e não deixa nada a dever a seus concorrentes, claro que não é um primor em acabamento e materiais, mais quais em sua categoria são?
Na compra racional o March aparece como excelente proposta, assim como seus co irmãos Renault, e conta com a vantagem de ser um projeto recente, desenvolvido a nivel mundial, diferente da maiori de seus concorrentes no Brasil.
No aspecto emocional talvez o design não agrade a todos. Porém design particularidade de todos os carros não só da Nissan. Gui_Nunes
Eu fui ver um preto, com faixas e achei ele simplesmente lindo, acho que vai de gosto! rafa_marcao
No inicio estava achando muito esquisito, mas me acostumei e já está agradando Kenny_
Eu não acho feio, tambem não acho bonito, mas até que o visual dele agrada. Talvez a palavra que melhor descreve o design dele é a que uma amiga minha usa para ele, "fofinho" :S CharlesAle
Um homen não sei se sentira bem andando em um carro fofinho,se escutar isso todo dia,vende um march e compra um maverick só pra tira o trauma!!!!!!!! Kenny_
O que me diz então de um carro cujo nome é Picanto? LeoJP
Ou Picasso. aprs
Pra quem quer carro de entrada sem opcional, os itens oferecidos são muito mais úteis que calota ou ajuste de vidro. Não é desculpa, mas só chinês oferece ABS nessa faixa de preço e é capaz de nem frear antes. tonyecs
Mas como tem gente que reclama de tudo, viu… deve preferir o moderno Gol G5, que infiltra água, o motor bate e não oferece airbag, ou o novo Uno, que não tem nada demais, ou ainda o Celta, que é um espetáculo de carro… o povo aqui só sabe criticar, mesmo quando conseguimos um carro que oferece mais do que praticamente tudo que temos no mercado atualmente. Bom, eu só vou esperar a Nissan colocar o ABS pra eu comprar o meu! Está longe de estar com um preço justo, mas também, NA MINHA OPINIÃO, é a melhor relação custo x benefício dentro da sua categoria. Falar do QQ e dos descartáveis chineses, não vale! Vamos compará-lo com os populares das 4 grandes! Wikle
Falou (escreveu) exatamente o que eu penso. Pessoal quer um carro revolucionário, cheio de itens de segurança ou de conforto e preço menor que as carroças hoje disponíveis. Milagres não são possíveis, por isso são milagres. O March é um avanço e veio para melhorar o mercado. Quem tem restrições, há outras opções (piores, na minha visão). TTropicthunder
Viva a concorrência! Muito bem vindo! birchip
3 anos de garantia e sem limite de kilometragem é um grande diferencial.
Os concorrentes Celta, Palio e Gol oferecem apenas 1 ano. MajorAutomotivo
É como eu digo: garantia de 01 ano é para geladeira. aleneo2
esperava mais equipamentos e a falta do ABS foi uma furada da nissan, mas oferece bem mais por bem menos que todos os concorrentes, ele ta mais barato que o JAC J3, com o mesmos opcionais, (-ABS e sensor de estacionamento), mas com motor 1.6. Gui_Nunes
E o consumo é espetacular, com esse peso, o 1.6 encaixa melhor que o 2.0 no jetta. tonyecs
Eu mandei um email para a Nissan falando que pretendia trocar de carro no final do ano e estava em dúvida entre o March, o Picanto e o 500, mas como eles infelizmente deram essa mancada, que estava riscando o March da minha lista, tanto por medo de uma grande desvalorização pelo fato dele vir sem ABS, quanto pelo fato de que, a partir de 2014, esse equipamento será um item obrigatório. SUGIRO QUE TODOS FAÇAM O MESMO… quem sabe eles nos ouvem, heheehe. pauloferrer
a 4 patas diz q a nissan garantiu q o carro vai ter abs um problema de fornecimento de peças no mexico fez com q lançassem sem o equipamento, mas dissemram q as primeiras unidades de 2012 ja vem com o equipamento. Tcalmon
Só de não ser das 4 grandes ganhou minha simpatia. 4 grandes nunca mais. YoOdEx
O desempenho dele promete! Em ambos motores! Fiquei impressionado com os 0-100 em pouco mais de 9 segundos no 1.6! Vai deixar praticamente todos os carros do mercado pra trás no 0-100! Gostei do carro, mas acho acho que a Calota poderia ser de série mesmo no básico! Sem calota deixa o produto muito desvalorizado.. e não custa tão caro assim! aprs
Os números são otimistas demais. A Nissan promete um bom consumo nesse carro. Como é novidade, vamos aguardar pra ver se estão falando a verdade ou se é apenas papo furado como as outras marcas fazem. Digo isso porque lá fora a Nissan é bem mais comedida ao falar de números. Já tive carro sem calota, naquele esquema pintado de preto e não sentia falta. Muitos aqui já passaram por isso. É uma economia porca, mas ao meu ver é compensado por outros itens mais importantes. YoOdEx
Mas particularmente acho que terá um bom desempenho mesmo! Carro leve com um motor de 111cv e bom torque, além de ser 16v para garantir potência em alta, vai fazer ele um hot pocket! Acho que 9 segundos é pouco. Visto que meu Fox 1.6 tem 0-100 declarado de fábrica de 11 segundos, e acho relativamente esperto para acelerar, com certeza o March vai andar mais, e ficar abaixo dos 11 segundos! Caldeira
Acredito que com o tempo esse carro incorporará esses itens mais bobinhos e baratos sem alterar o preço. A Nissan deve estar fazendo um teste e depois vai adaptando e mudando algumas coisas de forma mais lenta. Deve ter a mesma política da Renault de melhorar os produtos com as versões dos próximos anos. Tiago_brito
A unica mancada da nissan e não ter colocado barra estabilizadora na suspensão(o clio tem nas duas e é referência em conforto na categoria), sera que isso prejudicou o conforto do carro, alguem que dirigiu o carro ae sabe?? ou ele sera mais um mediano da categoria nesse ponto?? W_Santos
Também li em algum lugar que não haveria estas tais barras. Será que alguem aqui no forum N A fez o teste drive para nos passar as impressões? killenme2
pelo amor de deus! gente não acredito que estão reclamando da calota? poo compra depois isso :S e outra, calota depois de no máximo 1 mês você vai achar em paralelo! esses dias fui fechado e bati com a roda em um buraco, por pouco não entortei a roda apenas me quebrou a calota que era aquelas fixas por parafusos, compre a original em paralelo, paguei 5 reais. aproveitei e comprei o jogo todo ja que as outras ja estavam um pouco velhas marciors01
Fui conhecer o carro e fiquei impressionado com alguns detalhes.
Primeiro ele não tem interior enfeitado como nossos populares que tentam parecer menos do que são, mas por outro lado o plástico do painél e portas é de excelente qualidade para categoria, batendo com o nó dos dedos o som é seco, também não consegui encontrar falhas de montagem no painel e uma rebarba sequer, não esqueçam, é carro para vender nos EUA.
Os bancos são muito bons, ótima densidade e com largura suficiente, o assento também apóia os joelhos, não é curto.
O som do fechamento das portas é abafado como em carros mais caros.
O espaço é bom demais, com o banco dianteiro do motorista regulado para uma pessoa de 1.8m sentei no banco traseiro sem apertos, o joelho estava quase raspando no encosto mas não chegou a encostar, tenho 1.75m.
Também sobrou espaço na altura, então penso que uma pessoa de 1.8m senta confortavelmente no banco traseiro.
Simplificando, não consegui encontrar um defeito sequer no carro, ao contrário disso quando conheci o face fiquei assustado com a baixa qualidade dos plásticos e bancos, apesar de o interior se enfeitado como citei no início.
Se estivesse procurando um carro deste tamanho seria a minha escolha, não tenho dúvidas.
Não fiz test drive mas pelos comentários a suspensão é mais firme que a do clio, se possuísse barras estabilizadores possívelmente seria mais confortável.
Sobre desempenho o 1.0 fez em 14s, não duvido que o 1.6 baixe dos 10s, não é impossivel.
Sobre o abs, pelo que li ainda por conta do desastre no japão o abs não está sendo disponibilizado ao march, ainda existe dificuldade com fornecimento de peças, a marca promete que no ano que vem o carra poderá ser comprado com abs. AutoIng
É carro feito pro mercado americano, como você disse. A construção é pra ser de boa pra cima mesmo. Sobre as peças a parte boa é que os motores são feitos aqui, então ao menos na parte mecânica não devem haver imprevistos. Outra boa notícia é que esse carrinho muito provavelmente será feito na nova fábrica de Resende-RJ. A única coisa que pode mudar estes planos é se as vendas dele forem muito fracas, mas acredito que pode surpreender. bedotRJ
O pessoal criticou muito a falta de rsrsrs calotas rsrsrs na versão mais simples e de ABS como opcional. A crítica sobre o ABS é válida, visto que será obrigatório em pouco tempo. Mas se formos ver as faixas de preço onde as diversas versões do March estão inseridas, notaremos que não há, fora os xing-ling, nenhum concorrente que traga ABS pelos mesmos valores. Alguns deles têm o ítem como opção, mas sempre a preços maiores. A esmagadora maioria desses modelos não é vendida com ABS. Então vejo esse problema como bem relativo – e acredito que será solucionado em breve. Quanto à crítica sobre as calotas, prá mim isso é bobagem. Há um kit "Plus" logo acima da versão basicona que já traz calotas, desembaçador traseiro e espelho c/ regulagem por uns poucos caraminguás a mais. Quase todo mundo que comprar o carro básico, vai levar esse pacote "Plus". O basicão mesmo será pouquíssimo vendido e só está lá mesmo para que se faça marketing em cima de seu preço. Ótimo carrinho, na minha opinião. Roxmmp
Sinceramente, só faltou ABS e airbag de série para fazer alguma diferença.
Vamos ver como será o desempenho da Nissan, mas acredito que com o March não será tão bom assim… AutoIng
O duplo air-bag é de série. O que não há nem como opcional é o ABS, infelizmente. O desempenho deve se confirmar sim, o carrinho é muito leve e estes motores já são conhecidos por gostarem de girar alto. marciors01
Rox, o carro possui de série airbag e cintos com pré tensionador de série em todas as versões, pc de bordo, abertura interna do porta malas e ar quente.
O uno é um carro com menor espaço interno, plásticos com qualidade inferior, montagem inferior e totalmente pelado pelo mesmo preço. lndnfsu2
só acho que vendo o que ele é la fora, o modelo para o Brasil ta bem pelado…. e poderia ter o cambio CVT na top de linha pauloferrer
não to querendo defender mas só pra relatar eu tinha um palio que com qualquer cutucada no freio os mesmo travavam, comprei um livina do mais simples mas é o q dava com a grana q tinha e fiquei decepcionado por nao ter abs nem como opcional, porem ao rodar com o carro descobri q os freios do carro são muito eficientes e dificilmente travam, dificilmente mesmo fiquei impressionado, ou seja não da pra comparar nissan, toyota, honda, renault, peugeot e citroen com as 4 irmãs sinceramente pra mim não da!!! BrunoMulsane
mi mi mi… nada que os compactos daqui ja ofereçam. Mas, diante da publicidade, por ser um carro japonês, vai ter muitos otários comprando esse carrinho, se achando superior a quem possui ka, uno e gol. Embora seja um lançamento, o carro é muito feio, prefiro até o antigo uno do que ele, sério mesmo. Carro ridiculo! Lanternas de extremo mal gosto, frente do antigo corsa e painel parecido com dos nossos atuais populares. O brasileiro gosta de beleza, carros bonitos. Minha opinião.. okamoto77
Espero que a vendedora tenha feito o cálculo errado do financiamento mas pagar 3% de taxa de juros não compensa… Marcos_Lana
Simpático o Carrinho! :D nilton
nilton eu fui ver o carrinho e bacaninha ele e alto. jairo
acho bom vir mais carros para o brasil para nós escolher oque queremos comprar e nao ter que comprar oque querem nos enfiar guela abaixo carros sem qualidade e com pouca assistencia e quase sem garantia a livre concorencia sempre foi a melhor moeda eu compraria um nissan com certeza alias ja tive uma nissan frontier muito boa por sinal e estou pensando em ir até uma concessionaria e ver de perto um march 1.6 deve se muito bom o preço agrada muito e a qualidade tambem carro japones sempre foi bom VÍDEO: Review do BMW M5 2012 BMW ActiveHybrid 5: versão híbrida é apresentada 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook