Mercedes-Benz comemora 20 anos da van Sprinter - Notícias Automotivas
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Mercedes-Benz comemora 20 anos da van Sprinter 05/03/2015 11:2325 Comentários1 Minutos de Leitura
A Daimler está comemorando os 20 anos de mercado da van Mercedes-Benz Sprinter. Vendida em mais de 130 países, o comercial leve já vendeu mais de 2,8 milhões de unidades. No Brasil, o veículo já vendeu mais de 117 mil unidades desde 1997, sendo fabricado na Argentina. A Sprinter foi o primeiro comercial leve de sua categoria fabricado em grande escala e também dotado de freios a disco nas rodas dianteiras e traseiras, bem como com sistema ABS. No Brasil, ela é vendida nas versões picape com cabine e chassi, furgão e van de passageiros. O comercial da Mercedes-Benz é vendido nas versões 311 CDI Street (autorizado CNH categoria B), 415 CDI e 515 CDI. Entre os itens, destaque para airbag do motorista, ESP, ar condicionado geral, rádio/CD/MP3/Bluetooth, faróis de neblina, entre outros. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
A qualidade melhorou consideravelmente com os anos, me recordo das antigas e seu desconforto; entretanto sempre se obteve meste modelo uma robustez e confiabilidade mecânica elogiáveis . Hoje eu iria de Renault Master, entretanto sim é um bom veículo esse Mercedes- Benz. Ducato, Boxer, Jumper e outros ficaram ao meu ver defasados hoje em dia, e a Ford Transit nunca foi bem quista aqui, apesar que não é mal produto.
A Sprinter antiga ainda tinha um problema, o motor Maxion, que deu muita dor de cabeça aos donos das primeiras versões. Já a atual, é a van mais segura do mercado, com o ESP adaptativo, embora seja também a mais cara.
Aliás a transit já não é mais importada para o brasil dizem que podem ter uma linha de montagem em são bernardo do campo mas acho pouco provável que isso aconteça e olha que até apresentaram a nova versão na fenatran mas não empougou não com a frente padrão Ford grade grande feia e desproporcional sde ser um ótimo veiculo e aqui em são paulo até ter vendido muito bem a Ford parece ter desistido dela definitivamente…..
O NA poderia fazer uma matéria sobre isso. Percebo que vans, são altamente recheadas e tecnológicas e atualizadas com o resto do mundo. A sprinter mudou no resto do mundo e já chegou aqui. Pq com veículos pequenos, que vendem em escala maior, muitas fabricantes caôzeiras depenam e empurram plataformas antigas e desatualizadas? e este papo de carro pra 1o e 3o mundo? Enfim, fica a sugestão de matéria. Pq iveco, mercedes, renault, peugeot tem suas vans atualizadas com o resto do mundo e recheadas de itens tecnológicos e no mundo dos carros de passeio tem essa lorota de custo brasil
Mesmo sendo tão caros quantos os outros produtos, veículos comerciais se pagam e após isso passam a gerar lucro, o que não acontece com veículos vendidos a pessoa físicas, que apenas buscam atender suas necessidades pessoais diárias, dentro do orçamento que possuem, ou seja quem tem salários baixo busca veículos mais baratos mesmo que tenha que sacrificar, em tecnologia.
E não são todos atualizados, o trio Ducato, Boxer e Jumper, estão uma geração a frente e quase para ficar duas.
A Sprinter também está uma geração à frente da vendida por aqui.
Não ta não, essa dai chegou em 2013, mas ela já ta em fim de vida dessa geração por lá Zetros1833
Está sim, na Europa já foi lançada uma versão mais nova, com novos motores.
A vendida aqui é uma geração a menos.
Procura no Google Sprinter européia 2015.
Digita no google, Sprinter Euro 6 que é a nova geração do modelo com novos motores, novo visual e novos dispositivos.
Acabei de ver, mas não é uma nova geração e sim um facelift da nossa, se não me engano quando a euro 6 começou a vigorar ela estava em meia vida, e a Mercedes aproveitou para atualizar.
A vedida aqui que é fabricada na Argentina que é um facelift do modelo vendido aqui até 2011. A nova geração Euro 6 traz novos motores mais eficientes, novo visual frontal e traseiro, novos sistemas de segurança e plataforma rebaixada para diminuir o arrasto aerodinâmico.
Só completando: a nova geração vendida lá foi atualizada junto com os caminhões e ônibus da marca que passaram a usar motores Euro 6 a partir de 2014.
Então ainda é a primeira geração que é vendida aqui, já que a anterior também foi um facelift da primeira. A Sprinter é o Gol dos utilitários, que teve quatro gerações dentro da primeira, o que faz o geração 5 a segunda geração de fato do Gol.
"Um dos principais diferenciais da NOVA GERAÇÃO da Sprinter é o pacote de sistemas de assistência ao motorista. Estreiam mundialmente no novo modelo os sistemas Crosswind Assist (assistente de ventos laterais), que é equipamento de série, juntamente com o Colission Prevention Assist (assistente de prevenção a colisões) e o Blind Spot Assist (assistente de ponto cego), ambos opcionais. Outros equipamentos novos são o Highbeam Assist (assistente de farol alto) e Lane Keeping Assist (assistente de manutenção de faixa de rolamento). Os técnicos e engenheiros da Mercedes-Benz estão convencidos de que esses sistemas de
assistência eletrônicos terão papéis importantes na redução de acidentes no segmento de vans. Além disso, a Mercedes-Benz aperfeiçoou a dirigibilidade do modelo. De acordo com a fabricante, rebaixamento do chassi melhorou o índice de arrasto aerodinâmico e reduziu o consumo de combustível, facilitando as operações de carga e descarga."
Andei em uma Transit aqui na Europa que tinha start-stop até. Será que o modelo brasileiro não tem também?
O modelo que era vendido aqui era importado da Turquia, se não me falha a memória e não tinha start-stop não.
excelente veiculo, único com tração traseira no mercado atualmente, sentir a dianteira empinando em uma acelerada forte é incrível.
Concordo! Muito superior a gambiarra do Fiat Ducato, uma van de carga com tração dianteira para reduzir custos.
Interessante , não sabia que a Street era pra condutores carteira B. Pra mim era uma versão "fire" da van. Qual o diferencial dela , 9 passageiros???
O modelo 311 CDi Street só nas versões chassi com cabine e furgão. A versão van só para os modelos 415 CDi e 515 CDi.
Acredito que seja o preço de compra que não a torne líder entre as Escolares, dominadas pelo trio com base na Ducato.
Eu acho mais fera com a frente da Freightliner, desde o modelo antigo eu curto.
E ainda tem a com frente da Dodge e a versão com frente da VW, fruto de um acordo com a conterrânea chamda Crafter.
Porém, esse acordo com a VW termina em 2016, se não me falha a memória, quando a VW lançará uma van que já está em desenvolvimento com a MAN.
Pra mim sómente a sprinter e a transit são carros bons para carga pois ducato e master com tração dianteira deixam a desejar quando estão pesadas….
Já fui usuário de uma dessas em idas para o trabalho, acho que a suspensão traseira é uma precariedade só, porém os motoristas com que tive contato, sempre elogiaram seu desempenho e consumo, além do conforto (lá na frente lógico)
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