Chegada. Passageiros desembarcam na estação de Glavny Foto: Everton Oliveira/Estadão
Um grupo de brasileiros se esparrama em boa parte do vagão 17C da classe econômica. Eles compraram um pacote para assistir aos jogos da Copa e acabaram se reunindo ali. Tem gente de Goiânia e Ribeirão Preto. A viagem de trem foi decisiva para que a arquiteta Lucia Rodrigues comprasse os três jogos do Brasil na primeira fase.
Um pacote para assistir à Copa completa sai, em média, por ¤ 13 mil (R$ 56 mil). O valor por fase estava em ¤ 7 mil (R$ 30 mil). A Guinter Tour, um das maiores agências de viagem da Rússia, oferece o passeio como um dos destaques do seu pacote. "Durante a Copa, o Brasil vai jogar em São Petersburgo e Moscou, o que fez com que esses dois destinos se tornassem obrigatórios. Nas duas cidades, a estação de trem fica na região central, o que facilita o deslocamento", diz o empresário Henrique Bardallo, proprietário da agência que vendeu 150 pacotes turísticos para a competição.
Conforto. Viagem custa, em média, R$ 150 na classe econômica – com direito a Wi-Fi Foto: Everton Oliveira/Estadão
O trem-bala é um símbolo de avanço tecnológico do país. Isso já começa com o nome poético que recebeu: Falcão Peregrino, o animal mais rápido do mundo, capaz de atingir os mesmos 300 km/h do trem. A primeira viagem do Falcão foi realizada em 2009 pelo então primeiro-ministro Vladimir Putin. Recado político. O trem é administrado pela RZD, a empresa estatal responsável pelas ferrovias na Rússia. É, portanto, um símbolo do próprio país. Suas cores são as mesmas da bandeira russa. "O tempo determina novos padrões de qualidade de vida", informa o folheto entregue pela comissária.
Os brasileiros dizem que o trem é diferente do avião em um aspecto importante: é possível ver as paisagens. Curiosamente, elas fazem a ponte entre o futuro que corre sobre os trilhos e o passado que passa na janela. A Rússia se mostra também como um país agrícola, com agricultores plantando para viver. Plantações. Gado. Rios. Vegetação. Rússia rural.
As paradas são rápidas, de menos de um minuto. São apenas três no percurso. Os passageiros são orientados a descer com rapidez para não atrasar a viagem. "A gente não tem trens de qualidade para fazer viagens longas no Brasil. Deveria ter. Todo mundo depende muito das estradas. Foi um absurdo o que a gente viveu com a greve dos caminhoneiros", diz Bardallo.
A velocidade média do trem é de 250 quilômetros por hora, mas pode chegar aos 300 km/h do falcão. Olhando na janela, tudo passa rapidinho. Não dá tempo de ler uma placa. Em russo? Só a primeira letra. Realidade na Europa, Estados Unidos e Japão, os trens de alta velocidade seguem um percurso mais reto, sem curvas fechadas. Dá para andar tranquilamente dentro dele sem ficar segurando os corrimãos. Os trens conseguem correr tanto porque os trilhos são contínuos, sem emendas.
Pontualmente às 11 horas, o falcão "pousa" na estação de Glavny, em São Petersburgo. A paisagem volta a ser urbana, com edifícios suntuosos e prédios históricos. A comissária deseja que possa nos reencontrar em breve. Outro trecho do folheto que ela entrega diz que o "futuro anda de trem".
Fonte: Estadão, 21/06/2018
Por: Gonçalo Junior, enviado especial / São Petersburgo, O Estado de S.Paulo
junho 21, 2018 às 9:49 pm
É UM ESCRACHO PARA O POVO BRASILEIRO SUBMETER-SE A UM ÚNICO MODAL DE TRANSPORTE TERRESTRE. PAÍS COM DIMENSÕES CONTINENTAIS, AINDA NESTE EXATO MOMENTO, ESTAMOS ASSISTINDO AO CERCEAMENTO NSTRUMENTAL DA POSSIBILIDADE DE SE MANTER VIVA, PELO MENOS NA MEMÓRIA, OU QUE SEJA NOS REMANESCENTES DE UM PASSADO NÃO TÃO DISTANTE, CONSIDERANDO-SE A DECISÃO DAS INSTITUIÇOES GOVERNAMENTAIS RESPONSÁVEIS CONCESSÃO OU MANUTENÇÃO DA MALHA FERROVIÁRIA,NO SENTIDO DE DESATIVAR NA QUASE TOTALIDADE O TRANSPORTE TURÍSTICO, PORÉM, DIÁRIO, DE PASSAGEIROS ENTRE CURITIBA E PARANAGUÁ. ISTO É UM ACHINCALHE A NAÇÃO. FORA TEMER E SUA CORJA DE IRRESPONSÁVEIS GOLPISTAS.