Estão ocorrendo muitos furtos de carros antigos. Ainda bem que o meu está desmontado (mas por pouco tempo).
O 1.6/8v é bom. Dá pra sair em 2a marcha no plano, na boa, de tão fortinho que é, mas o 16v é melhor em tudo, de cabo a rabo, e dura tanto quanto também. Não há porque não durar. Hoje os motores modernos duram muito, rodam mais de 200 mil km sem problemas. Não é mais fator de preocupação.
Além do mais, o 16v dá uma estilingadinha em giro alto que empolga mesmo, e é na estrada que a gente nota boa diferença.
Quanto à economia, não creio que haja diferença. Se houver, é pouca, desprezível. Mas como vc disse, para o típico comprador e uso do Logan, não faz muita diferença um ou outro. Ambos são suficientes, então vale reduzir custo.
Acho que já publiquei alguma coisa sobre o Corcelzinho, antes que ele mudasse de dono. Mas era um bege 77 e estava em ordem mecanicamente. O destino dele era ir pra fazenda pra eu usá-lo quando fosse pra lá, pra sair atrás de comprar novilhas de leite no sul de Minas.
O galho foi que num domingo o lavei e passei pretinho brilhante nos pneus e ele ficou um tesãozinho e um fdp não resistiu e infringiu a lei durante noite e de manhã o carro não estava mais na rua em frente de casa.
O coitado do carrinho andava só no cheiro da gasolina mesmo. E andava bem, não gastava uma gota de óleo e eu ralava uns bacanas de vez em quando.
Meu cunhado está recuperando um corcel I exatamente na cor bege...1976. Estou louco para passar a mão no carrinho.
o Logan curva bem, sim. A suspensão traseira por eixo de torção é bem boa e agarra bem nas curvas mesmo em piso bem ondulado.
Bom nas curvas de baixa, bem bom, divertido e agarradinho. Não creio que poderia ser melhor, tendo a altura que tem, etc.
Mas nas curvas de alta não é de apontar e fazer a curva sem correções. Como eu disse, a aerodinâmica ferra, pois em alta o carro fica leve e meio bobo.
Resumindo: se precisa do porta-malas gigante, escolha o Logan, se não precisa, escolha o Sandero, se quer um carro da marca e desse porte, etc.
1) A imitação que é a mais sincera forma de aplauso (Toyota Etios). E se a imitação tiver melhor comportamentos aerodinâmico e ao volante, bem como banco rebatível, vai ser difícil manter o Logan do jeito que está. Sabe como é, os japoneses amam imitar o que se faz em outros lugares, mas tendem a fazer imitações mais perfeitas que o objeto imitado;
2) Plataforma V: estreada no Nissan Micra, foi pensada desde o início para fazer bonito nas duras condições do Terceiro e, provavelmente, do Quarto Mundo. Vejamos o fato de a nova geração do Micra ter estreado no Sudeste Asiático e só agora começar a chegar a lugares mais desenvolvidos.
3) Não duvidem que alemães já devem ter reclamado de instabilidade causada por ventos nos Logans por lá vendidos. Afinal, eles amam andar a mais de 150 km/h mesmo com um pois-é;
4) Um monte de gente já deve ter reclamado da falta de banco rebatível (e preferencialmente bipartido) a ponto de concessionárias Dacia, Nissan e Renault estarem registrando problemas psíquicos em sua força de trabalho;
5) Após o bem-sucedido trabalho no Sandero, é possível que chamem a Renault-Nissan brasileira para desenhar a nova geração. E, claro, seria possível unificar ainda mais Logan e Sandero para que usem mais estampos em comum. E se brasileiro preza tanto desenho, outros mercados menos exigentes em relação a isso acabariam aceitando um desenho bem conduzido (claro que se for no que conseguiram fazer com o Sandero).
Já andei num 1.6 16v com 2800 km 2010, ruidoso, cambio impreciso.Um produto de carregação. B.O. Uma bobagem,não acrescenta nada ao mundo, só se fosse mais barato, e bobagem maior é perder tempo falando de um carro desses.Um carro sedan honesto, Fiesta Sedan 1.6. Completo sai pouco acima pedido pelo logan, uns R$ 1.000,0, tem drive, espaço muito bom,ergonomia, cambio preciso, prazeroso e quando ligo o limpador percebo que estou num projeto moderno, e não nos anos 80 como lembra as paletas e para brisa do logan. Logan é produto que sintoniza com a idéia que a massa consumidora tem de carro no Brasil, segundo Carlos Goshn (e ele tá é certo !).