Atualização: Porto Yantian, Porto Shekou e Porto Nansha
O congestionamento do porto no Terminal Internacional de Contêineres de Yantian (YICT) em Shenzhen está diminuindo, enquanto a densidade em Shekou e Nansha ainda está em alto nível. Portanto, gostaríamos de lhe fornecer o status mais recente dos portos, com uma visão geral sobre a situação e as previsões do mercado de frete marítimo.
A operação do terminal do YICT está de volta ao nível normal. Todos os 20 berços do YICT retomaram sua capacidade total. A capacidade diária é fechada para 40.000 TEUs. O congestionamento em Yantian está se dissipando. A densidade em Shekou e Nansha ainda está em um nível alto. No entanto, a situação geral está melhorando dia a dia, uma vez que os casos de infecção em Guangzhou e Shenzhen estão agora sob controle. Embora a operação do terminal tenha melhorado muito, a escassez de equipamentos ainda está em um nível muito alto, uma vez que há muitas omissões de embarcações em junho, e a estabilidade do cronograma de navegação também está muito abaixo do nível normal.
Além do acima, também notamos que o congestionamento não está apenas na área do Delta do Rio das Pérolas, mas também em todos os principais portos do mundo. Assim, prevemos que toda a recuperação será muito lenta.
Desde 3 de julho, o número de reservas diárias de caminhão aumentou para 11.000 por dia.
A partir de 16 de julho, a porta de contêineres carregados de exportação será aceita 7 dias antes da ETB do navio (tempo estimado de atracação), E somente após o terminal confirmar as reservas antecipadas feitas pelas empresas de transporte para a porta de contêineres carregados.
Porto Shekou
Desde 8 de julho, o gate-in de contêineres com carga de exportação será aceito apenas para navios dentro de ETA-4 dias. Somente após o terminal confirmar as reservas antecipadas feitas pelas empresas de transporte para a porta de contêineres carregados. O número de reservas diárias de caminhões é de 8.000 por dia.
Porto Nansha
Em geral, não há restrição de retirada e devolução de contêineres carregados de exportação no terminal pelo lado do terminal. Nesse ínterim, algumas operadoras podem tomar as medidas por falta de equipamentos.
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