Qui, 09 Out 2014 09:58:00 -0300
Projetos aprovados pelo CNPq no ano passado vão a campo pela primeira vez durante o verão, com apoio logístico de duas embarcações da Marinha que iniciam a travessia para o continente gelado nesta semana.
O Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel partiu nesta segunda-feira (6) da base naval da Marinha em Niterói (RJ), de onde também tem previsão de sair, no sábado (11), o Navio Polar Almirante Maximiano. O início da travessia das duas embarcações inaugura a 33ª Operação Antártica, que, até março, deve envolver cerca de 300 pesquisadores em 24 projetos.
Desde 1982, com a criação do Programa Antártico Brasileiro (Proantar), o Brasil realiza operações anuais durante o verão no continente gelado, de outubro a abril. Assim, o país se mantém presente na região, com militares responsáveis por dar apoio logístico ao trabalho e pesquisadores em busca de coletar dados e fazer observações científicas ao longo da viagem.
Entre os grupos de pesquisa, está parte dos 20 projetos aprovados pelo Edital 64/2013 do Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq/MCTI). A chamada pública contemplou linhas prioritárias definidas pelo plano de ação Ciência Antártica para o Brasil, referente ao período de 2013 a 2022, lançado oficialmente em 5 de maio, durante a 37ª Reunião Consultiva do Tratado da Antártica (ATCM, na sigla em inglês), em Brasília.
Os 20 projetos do Edital 64 têm prazo de execução de 36 meses e valor global de R$ 13,8 milhões, oriundos de ação transversal do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT) e recursos orçamentários de programa temático do Plano Plurianual 2012-2015. Os demais trabalhos previstos para este verão polar dizem respeito aos dois institutos nacionais de ciência e tecnologia (INCTs) com atuação direta no Proantar – o INCT Criosfera e o INCT Antártico de Pesquisas Ambientais. Ainda há um estudo prorrogado doEdital 23/2009, seleção pública do CNPq anterior à atual.
Travessia - As duas embarcações fazem escalas nos portos de Rio Grande (RS); Montevidéu, no Uruguai; Buenos Aires e Ushuaia, na Argentina; e Punta Arenas, no Chile. O Ary Rongel tem previsão de chegada à Baía do Almirantado, na Ilha Rei George, no dia 25. Os navios prestam apoio logístico aos módulos antárticos emergenciais (MAEs) que abrigam cientistas e militares durante a reconstrução da Estação Antártica Comandante Ferraz.
Segundo a Coordenação para Mar e Antártica (CMA/MCTI) do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), as atividades de pesquisa devem ser desenvolvidas nos próprios navios, em um laboratório disponível nos MAEs e em acampamentos, módulos isolados e refúgios, além de estações de outros países, a partir de cooperações para compartilhamento de infraestrutura.
Conhecido como "Gigante Vermelho", o Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel foi construído por um estaleiro norueguês e pertence ao Brasil desde 1994. De acordo com a Marinha, ele está preparado para navegação em regiões polares e pode operar em campos de gelo fragmentado. São dois laboratórios para apoio à pesquisa e dois porões para transporte de carga.
Já o Navio Polar Almirante Maximiano, também chamado de "Tio Max", foi feito em 1974, nos Estados Unidos, e incorporado à Marinha do Brasil em 2009. A embarcação tem um guincho geológico capaz de coletar amostras do solo marinho em profundidades de até 10 mil metros, cinco laboratórios, estação meteorológica e outros equipamentos de suporte a atividades de pesquisa.