As principais mudanças foram na dianteira. Os faróis estão menores e mais alongados, deixando a aparência mais "bicuda" e agressiva. A grade do motor e o para-choque também são novos. A traseira recebeu mudanças quase imperceptíveis.
Por dentro, o Mustang ficou no mesmo patamar do Camaro. O painel de instrumentos passa a ser completamente digital. Uma tela de 12 polegadas exibe as informações do carro, podendo ser completamente personalizada de acordo com o desejo do motorista.
Também há novidades dinâmicas. O Mustang passa a ter, opcionalmente, a suspensão MagnetRide, que já equipava a versão esportiva GT350R. Usando tecnologia magnética, os amortecedores identificam o lado que vai ser mais exigido nas curvas e ficam mais rígidos, melhorando a estabilidade.
A oferta de motores mudou: a opção V6 a gasolina foi aposentada, dando lugar ao 2.3 Ecoboost nas versões de entrada e intermediárias. Os motores V8 continuam disponíveis nas versões mais caras e passaram por ajustes para aumentar a eficiência.