A partir de então, os preparadores físicos começaram a desenvolver mais e mais aplicações de treinamento tracionado, o que passou a demandar diferentes comprimentos dos elásticos.
Apresentação do Cinto de Tração Actual individual em um curso de preparadores físicos proferido pelo prof. José Roberto Portella na FPF
O Cinto de Tração modelo Lateral foi desenvolvido para treinos que exploram o deslocamento pelos lados, como no caso do goleiro, tenista ou jogador de voleibol.
Seu grande diferencial, é que o cinto contém dois flancos de onde saem os elásticos. Desta maneira, é permitido que a tração ocorre em direções oblíquas, e não somente para frente ou para trás.
Outro treino bastante comum é o de deslocamento de longo percurso, onde a tração elástica ocorre de maneira mais lenta e progressiva, e não tão abrupta como no cinto individual convencional.
O cinto de tração lateral pode ser utilizado em ambientes que disponham de pelo menos um trajeto de 6 m para se exercitar.
A medida que aumentamos o comprimento do elástico, o percurso resistido é maior, porém a percepção de resistência é mais cadenciada. Quando o elástico é curto, a resistência é quase que instantânea.
Testamos alguns comprimentos, e chegamos a uma curva de resistência que, independente do tamanho do elástico, em termos percentuais obedece à escala abaixo:
Graças a este exclusivo cabo de segurança, o elástico não irá sofrer mais esforço. O que ocorre é que partir deste ponto o cabo interno de segurança estará resistindo à força aplicada.
Veja abaixo as diferentes distâncias percorridas, conforme o comprimento do elástico do descanso até a aplicação da carga máxima, de 5,5 kgf:
Em várias situações de treinamento, o preparador tinha interesse em tracionar o atleta através da propriedade elástica em um percurso ainda mais longo que os da tabela acima. Ocorre que nem sempre isso era possível, porque a extensão desejada às vezes era tão grande que o elástico em descanso teria de ser enorme – incorrendo em custos indesejados. Outro problema com feixe de elásticos muito extenso é o seu peso, o que viria a interferir no resultado do exercício.
Por isso passaram a colocar no terminal dos elásticos um objeto de bastante peso, suficiente para tracionar o atleta e depois de um determinado esforço deslocar com o atleta. Como exemplo, podemos citar trenós, anilhas, sacos de areia entre outros recursos. Desta maneira, o usuário era tracionado em um percurso indefinido, e a carga elástica era percebida não só no arranque, mas a cada desacelerada e re-acelerada que ele teria de dar.
A medida que os preparadores buscavam treinos onde o percurso fosse mais extenso, surgiu a ideia dele controlar a aplicação de carga, pois assim ele sentia o quanto o atleta teria de dispender de força no arranque.
Caso o preparador simplesmente segurasse o elástico, no caso dele soltar o elástico acidentalmente, certamente causaria um acidente no companheiro.
Assim nasceu o modelo duplo, onde o preparador físico é preso a um cinto no lado oposto do sistema. Esta solução permite que ele controle o esforço de forma eficiente e com muita segurança.
Assim sendo, a eficiência do trabalho depende do entrosamento entre os usuários, especialmente aquele que controla a tração do companheiro.
Neste modelo, o comprimento do elástico não precisa ser muito extenso, porque o atleta a reboque acompanha o percurso. O comprimento normal de 60 cm em descanso, ou o de 1 m em descanso são suficientes para esses treinos.
Este modelo duplo agrega as vantagens do cinto lateral, que tem os elásticos saindo pelos flancos, permitindo a montagem individual ou dupla. É o modelo preferido para os atletas de elite!
O cinto de tração Start é ideal para aqueles usuários que não demandam uma resistência elástica muito alta do equipamento.
É uma ótima opção para treinamentos com gestos esportivos, por exemplo, combinados com bola, raquete ou outros acessórios.