Adamantina -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo
Município de Adamantina, SP
Linha-tronco oeste - km 613,432 (1958) SP-0400
Altitude: 443,170 m Inauguração: 20.04.1950
Uso atual: destruída por um incêndio com trilhos
Data de construção do prédio atual: 1950 (já destruído)
A ESTAÇÃO: A estação de Adamantina foi inaugurada em 1950, construída em madeira, assim como outras no ramal, material abundante na região. Foi ponto final da linha da Paulista, do seu tronco oeste, de 1950 até 1958.
Até 1976, quando foi fechada a antiga linha Bauru-Garça (dos anos 1920) e aberta a variante ligando as mesmas estações (mas por um caminho bem mais curto), era na estação de Adamantina que se retirava o carro-restaurante que vinha de São Paulo.
Com a abertura da variante, o carro passou a ser retirado bem antes, em Marília (OESP, 13/5/1976).
Fechada por volta de 1995, recebeu até 2001 em suas plataformas os últimos trens da Ferroban que duas vezes por semana passam transportando os pouquíssimos passageiros. Ela havia sido recentemente (1999) incendiada por vândalos, tendo sobrado somente a plataforma e sua cobertura e o banheiro.
Em março de 2004, já sem movimento de trens havia pelo menos um ano, o mato cobria o leito e os trilhos ao longo da plataforma, então transformada em estacionamento de automóveis. Em 2009, sobrevivia ainda o que não fora incendiado.
ACIMA: No pátio de Adamantina, nos anos 1950, chegada do trem de passageiros ainda com locomotiva a vapor, enquanto um cargueiro espera na linha dois (Foto Tomas Somlo).
ACIMA: Entre Adamantina e Lutecia, a "Montanha" Baldwin de 3 cilindros pegou e arrastou o ônibus que fazia o mesmo percurso, em acidente em 11/2/1954 (Foto Klaus Jürgen Mahrenholz)
ACIMA: A plataforma e o fogo na estação em 1999 (Autor desconhecido).
ACIMA: A plataforma coberta, o banheiro... foi o que sobrou da estação de Adamantina depois do incêndio que em 2009 completou dez anos. Esta é a visão hoje (Foto Ulisses Lopes em 2009)
O relato a seguir é de um passageiro que, no início de novembro de 2000, se aventurou a viajar, praticamente sozinho, pelo trem, de Campinas a Panorama: "O trem ficou quase duas horas parado na estação de Adamantina, ou melhor, nas suas plataformas, já que o prédio da estação, que era de madeira, foi totalmente incendiado e destruído por vândalos, que o incendiaram e nada sobrou, além do mictório, que é de alvenaria, a plataforma e a maior parte do toldo sobre a plataforma. Do prédio da estação mesmo, apenas uma superfície de ladrilhos vermelhos, e uma superfície maior, de piso de tacos, todos queimados e pretos, ou seja, carbonizados. Adolescentes de ambos os sexos inventaram de entrar dentro do trem, e queriam porque queriam viajar sem pagar, além de uns que queriam porque queriam que eu desse umas latas de leite Moça pra eles".
AO LADO: Relato de João Baptista Lago, 04/11/2000.
ACIMA: O armazém ferroviário de Adamantina: como a estação, também é de madeira e é uma bonita construção. Está sendo recuperado em 2012 para se tornar centro cultural (Foto Ricardo Bispo).
(Fontes: Ulisses Lopes; Ricardo Bispo; Tomas Somlo; José H. Bellorio; A. C. Belviso; Artur F; Silva; João Baptrista Lago; Fabio Vasconcellos; Klaus Jürgen Mahrenholz; Hermes Y. Hinuy; Adriano Martins; Rafael Corrêa; Folha da Manhã, 14/2/1954; Cia. Paulista: relatórios oficiais, 1920-69; IBGE, 1973; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
O trem da velha Paulista em Adamantina, com a estação ao fundo, lado esquerdo. Anos 60, foto José H. Bellorio