O Baixo Tapajós é navegável numa extensão de cerca de 280 quilômetros, entre Santarém e São Luís do Tapajós/PA. Aí se localizam diversas corredeiras que, aliadas à Cachoeira de Cachorão, mais de 300 quilômetros à frente, dividem a hidrovia em três trechos de navegação praticamente isolados entre si. No baixo dos rios Juruena e Teles Pires, o fundo é arenoso, sem grandes obstáculos para os comboios. Apesar disso, na estiagem surgem diversos bancos de areia nos leitos.
Os principais portos são o de Santarém e o de Itaituba. O porto de Santarém está na margem direita do Rio Tapajós, na confluência com o Rio Amazonas. A área de influência do porto abrange Amazonas, Rondônia, Pará e Mato Grosso. O acesso rodoviário é feito pela BR-230, a Transamazônica, e pela BR-163, Cuiabá-Santarém.
O porto de Itaituba, também na margem direita do Tapajós, fica no Sudoeste paraense. A área de influência abrange as cidades próximas de Novo Progresso, Jacareacanga, Trairão e Aveiro, até Belém e Manaus.
Combinada com a BR-163, a hidrovia pode potencializar as atividades ligadas ao agronegócio na região. A produção de grãos no Norte e Centro-Leste de Mato Grosso e Sudoeste do Estado do Pará poderia atingir os portos da calha do Amazonas e lá embarcar em navios graneleiros direto para o exterior, em vez de se dirigir ao sudeste do Brasil.
Além da capacidade de carga, a hidrovia pode liberar rotas alternativas para o escoamento da produção pelo Centro-Sul do País e descongestionar modais de transporte e a infraestrutura portuária. O sistema Tapajós – Teles Pires pode, então, ser o de maior vocação à circulação de mercadorias para o abastecimento e implementação do comércio exterior do Norte e Nordeste de Mato Grosso e Sul do Pará.
Peninha, parabens pela sua preocupaçao com o que querem fazer com nossa regiao, desemprego , desestruturamento do que ja esta implantado e sendo, e beneficiar uma minoria no ramo de transporte, enquanto que se asfaltassem a STM/CBA (br 163 / 230 ) o desenvolvimento , o progresso seria na totalidade a todas as categorias e ramos de negocios.

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