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Alvaro Dias se une à oposição ao tucano Richa, o Rei do Pedágio
Esmael Morais 26 de agosto de 2015 ageparAlvaro Diasbeto richaBlog do Esmaelesmael moraisGoverno do Paranápedágio mais caro do mundoprograma mais pedágioPSDBrei do pedágio
Publicado em 26 agosto, 2015
Senador Alvaro Dias entrou em rota de colisão com o governador e correligionário Beto Richa ao afirmar ontem (25), em Brasília, que é contra a prorrogação dos contratos do 'pedágio mais caro do mundo' nas rodovias do Paraná; "Sou favorável a que o governo Federal volte a assumir a responsabilidade pelas rodovias, que são federais", fulminou, fazendo linha com a oposição de Richa, o Rei do Pedágio, na Assembleia Legislativa.
O senador Alvaro Dias, definitivamente, voltou à colidir-se com o correligionário de ninho Beto Richa, governador do Paraná, ao unir-se tacitamente com a oposição contra a prorrogação dos atuais contratos do pedágio nos 1.871,80 km de rodovias federais que cortam o estado.
"Sou favorável a que o governo Federal volte a assumir a responsabilidade pelas rodovias, que são federais", disse ontem (25) Alvaro Dias ao responsável pelas prorrogações no ministério dos Transportes, Luciano Castro.
Para o senador tucano, uma nova licitação para renovar as concessões das rodovias seria benéfica para o interesse público, haja vista que a revisão contratual beneficiaria os usuários neste novo cenário econômico. "Sobretudo com a redução de custo praticado [na tarifa]".
No Paraná, o governador Beto Richa é conhecido como o "Rei do Pedágio" em virtude de seu secretariado estar voltado praticamente todo para prorrogar a existência do 'mais caro pedágio do mundo' nas estradas do estado.
A ideia do Palácio Iguaçu é prorrogar os contratos até o ano de 2.050. O objetivo do governo do estado, dentro do programa "Mais Pedágio", é ampliar das atuais 27 para 62 praças de pedágio, incluindo novas nas regiões Sudoeste, Noroeste e Norte.
Na Assembleia Legislativa, a bancada de oposição ao governador tucano defende medida idêntica à posição de Alvaro. Os parlamentares, também contrários a perpetuação, querem submeter a prorrogação da concessão de serviços públicos delegados de infraestrutura, como o pedágio, à autorização prévia autorização da Casa. Ou seja, querem assegurar o amplo debate acerca do tema.
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