Chevrolet S10 High Country é flagrada por leitor - Notícias Automotivas
Chevrolet S10 High Country é flagrada por leitor 19/02/2015 20:4164 Comentários1 Minutos de Leitura
A Chevrolet S10 High Country foi flagrada pelo leitor Eduardo Teixeira em São José dos Campos/SP, onde a picape é fabricada pela GM. O modelo estava com placas verdes e camuflagem nos adesivos. Essa é uma versão personalizada mostrada durante o Salão do Automóvel 2014. Essa versão da Chevrolet S10 possui uma série de itens de destaque, tais como faróis com fundo escurecido, santantônio personalizado e envolvente, capota marítima, adesivos exclusivos, rodas de liga leve aro 18 com acabamento diferenciado, frisos na base das janelas, bancos em couro marrom Brownstone com nome High Country bordado. O veículo exposto no Salão do Automóvel era pintado na cor Chili Red e o flagrado é de cor branca. Pode ser um indício de que a GM esteja preparando essa opção como edição especial e limitada. A empresa já confirmou que em 2015 não haveria lançamentos de produtos novos, apenas séries e versões dos modelos atuais. Galeria de fotos da Chevrolet S10 High Country:
Agradecimentos ao Eduardo pelas imagens. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
E por falar em flagras de picapes, onde que está a Tata Xenon que foi flagrado anos atrás, e até agora nada !? O tal do Habib que ficou encarregado de trazer a marca, e o primeiro a chegar seria uma pick-up cabine simples e dupla, mas até agora nada.
Se nem a Renault fala nada da picape Duster…
Eu lembro dela. Na época até especularam que ela seria vendida como Fiat aqui.
Como Fiat ? Não sei disso…
E verdade, também li essas reportagens
Creio que com o agravamento da crise econômica, não só esta Tata, mas outros projetos estão engavetados!!!
Essa S10 vermelha girando no salão tava linda demais, tive que esperar ela.dar a volta completa.
O motor eh barulhento e antiquado ate mesmo quando comparado com a Hilux, na minha opinião. Sem contar que conta com a mesma quantidade de airbags que um Uno de 25 mil. Inaceitável. Pick-up segura so mesmo Ranger Limited e Ram 2500.
O motor da Hilux é até silencioso perto da S10 viu. Fora que o barulho instiga a acelerar, é bonito.
O 3.0 D4D da Hilux ronca muito bonito mesmo. Eh uma pena faltar um pouco de isolamento acústico. Na Sw4 ja melhora um pouco. Ranger e Amarok tb tem um ronquinho legal…transmitem modernidade. Ao contrario da S10 que vc sente estar a acelerando uma legitima D20 hahahaha
Amarok e ranger transmitem modernidade, tem um ronco gostoso, mas na hora do "pega prá capar", brocham …
Acha S10 superior a Ranger? Amarok também acho que não decepciona igual falam. Eh uma pickup inteligente na minha opinião.
Já trabalhei com S10, e atualmente com uma Ranger e vejo as duas no mesmo patamar. Na época da compra, passamos longe da Amarok. De longe era a mais fraca. A Hilux era boa, mas o preço era alto.
Também ouço falar que a Amarok eh, digamos, mais sensível. Eh uma pena, pois eh muito macia, silenciosa, espaçosa. Acho que ela deve ser mais urbana mesmo. Agora Ranger ja eh mais tradicional. Porem reparei que o motor 5 cilindros bebe mais que a concorrência. Enfim, eh a única com 6 ab, depois so a RAM mesmo. Como disse, se quer a mais duravel e confiavel, porem rústica, deve ir de Hilux. Se uso for mais leve, Amarok, e se quer segurança, Ranger. Agora, se puder, chute o balde e compre logo uma RAM (quando e se voltarem a importa-la, o que eu acho que acontece logo)
A S10 tem maior rede de assistência e motor conhecido (mesmo que novo e fabricado pela GM, ainda é um MWM), enquanto a Ranger ainda está se adequando ao Brasil (motor é novo, pouco conhecido até de ccs.).
Para quem fez F100 e F1000, é questão de tempo essa adequação. Mas, HOJE, a Ranger é picape "de estrada" ou picape de "Região de Franca/Ribeirão Preto", não encara os grotões brasileiros.
Quanto à Amarok, é boa para andar na cidade, passear no Villa Country.
Acho que nao, nao sei o que vc quis dizer com pega pra capar, mas dependendo do que seja a Amarok e Ranger se sobressaem …pelo menos no quesito visual sao as que mais me chamam a atencao.
kkkkkkkkk "Pegar prá capar" é entrar na briga, "pegar no pesado".
Eu gosto muito delas, são bonitas e equipadas. Mas não aguentam o trabalho pesado.
Para mim, rusticidade é fundamental numa picape.
Amarok é bonita porém frágil… tem três amigos meus que não querem mais Amarok nem de graça porque o motor fundiu com menos de 30 mil km porque a correia dentada quebrou. No quesito mecânica as mais confiáveis hoje são as GM e a Toyota, a Toyota porque o motor da Hilux não dá nenhuma dor de cabeça apesar de que é uma das mais fracas, já a GM é porque mesmo o projeto sendo VM Motori, qualquer um que tem assistência MWM conserta ela caso dê problema, apesar de que o antigo MWM Sprint seja o mais durável motor que já equipou a S10.
Aqui no MT a amarok esta muito queimada, não aguenta o dia a dia que as concorrentes aguentam .problemas de cair a roda da frente, correia dentada arrebentando, pane elétrica, pegando fogo,entra muito pó, entra água, a direção trava quando passa em uma poça d água, assistencia péssima, etc..
O acabamento da versão de entrada também é pior que o do Uno.
Desculpe, o motor é novo.
Que Uno de 25 mil? Usado?
Babei nessa S10 no salão… Essas rodas da TrailBlazer caíram muito bem nela.
Sim. Engraçado que no salão as rodas eram escurecidas e esse modelo não.
Geralmente é para cortar gastos, pois é camionete de testes, pra que gastar com diamantar as rodas se é só para testar? Não acha?
Cara, espero que ela venha com a roda diamantada. Ou ao menos polida, igual da TrailBlazer.
Não sou muito fã dessas Pick-ups monstronas aí, mas até que ficou interessante essa cor e a tonalidade dos bancos. Só vou ter dó de quem comprar ela pra andar na cidade.
E aquela cabine estendida? Esqueceram?
cabine estendida so pra strada e saveiro esse segmento de picape media cabine estendida entrou em extinção no nosso mercado faz muito tempo
Uma pena … S10 e ranger CS tem caçamba de sobra e cabine de menos. Poderiam muito bem oferecer a versão CE.
Acho que foi a Autoesporte que falou que teria S10 cabine estendida. Mas não sei não, o centro de desenvolvimento de Pick-ups da GM é aqui no Brasil. E deve ser por isso que acharam ela rodando por aqui.
Essa aí que é para usar em rodeios?
E os 6 air bags? E o terceiro apoio de cabeça? J. Lucas
Se colocarem o 3° apoio de cabeça, acaba com a visibilidade que já não é das melhores.
Isso é desculpa. A BMW já fornece visão 360° por meio de câmeras. Seria melhor ter dito: "não querem investir"
Em veículos de carga, espelho interno é cortesia. A gente usa os espelhos externos, sempre.
Acho mesmo que é desculpa da GM.
E começaram as versões adesivadas da S10. Chevrolet demorou muito pra decidir quais adesivos colocar nessa S10. Quanto será que eles vão custar? 10mil a mais?
Cadê as picapes cabine estendida?
Tenho ctz que venderia mais que CS.
no nosso mercado esse segmento se extinguiu faz muito tempo
Pois é Pedro, infelizmente. Ainda tenho esperança de que vão voltar…
Sei não viu, a S10 antiga CE era bem mais cara que a CS…
Pois é, o certo seria um preço intermediário entre a CS e CD…
a maior novidade esse ano pra chevrolet vai ser a reestilizacao do cobalt, de resto so vai ter novas versoes de modelos ja existentes e series especiais. a montana foi adiada pra 2016 depois da reestilizacao do onix/prisma tera
Taí um segmento em que a chevrolet manda bem.
Nossa esta ficando TOP . Caminhonete pra mim é GM S10 à gasolina "claro" . Agora a GM poderia falar este modelo com o motor V6 da trailblzaer, seria show de bola!!.
Pensei nisso também, essa versão com o V6 SIDI iria ficar ó, show! Quem sabe não estão testando ela para colocar esse motor.
Nossa tomara!!!!!!!!!. A s10 não vai andar e sim voar kkkk.
Uau, tem adesivos exclusivos. Acho muito toscas essas versões "especiais" (que não mudam praticamente p* nenhuma), tipo as que a Fiat vive lançando.
Legal essa tampa da cacamba
Versões especiais tendem a vender bem, visto que boa parte dos compradores dessas picapes compram as versões de topo. Ex.: Hilux SRV, S10 LTZ, L200 Triton HPE, Ranger XLT e Limited…
Pra mim a Ranger é a mais entusiasta de todas… O ronco do motor é incrível. De fora nem tanto, parece um motor a diesel comum, mas dentro da picape é demais.
Diferente da S10, andando com a Ranger não se nota que é um carro a diesel. Só se percebe em marcha lenta. A S10 (LTZ) é bem mais ruidosa…
O interior e o visual externo ficou legal mas dependendo do quanto for cobrado a mais em relação à versão sem adesivos, não vale a pena.
Que palhaçada da GM em cobrir os logotipos…até parece que ninguém sabe que é uma S10. Chamaria menos atenção, se essa era a intenção, deixar o carro sem nenhum tipo de camuflagem, aposto que qualquer um pensaria que é só uma capota marítima e santo antônio after market.
Santo antonio da Ranger?
Pequenas alterações e preço de Dodge Ram como a m*rda de Hilux Limited Ediction…os cowboyzinhos se amarram…=/
…vai ser a nova mania dos agroboys.
Puxa vida, linda! Olha o couro dos bancos… *-*
Jura que precisavam esconder o emblema da Chevrolet? Continua sendo uma S-10, e qualquer um saberia disso.
denis amrcelhi
porque nao acabam com a s10 no brasil e nao trazem a Sierra pra ca?
Agora sim o acabamento ficou bom !!
Porque os atuais esta muito desleixado.
Os agroboys piram!
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