A avaliação do novo Land Rover Discovery Sport HSE | Curitiba Racing | Automóveis e automobilismo em Curitiba
31.8.15 Acir André, Fotos: Camilo Fontana, Testes Comente já!
O mais novo lançamento da Land Rover chega trazendo muito espaço e toda a tecnologia da marca.
Novo Land Rover Discovery Sport HSE.
O objetivo da Land Rover com o novo Discovery Sport é desafiador. Primeiro, ele está substituindo o Freelander, modelo com grande sucesso. Segundo, a marca espera que ele seja o modelo mais vendido, desbancando o Evoque, que ainda segue causando impacto por onde passa.
Para buscar este objetivo, o novo Discovery Sport é oferecido em três versões, sempre com um grande pacote de equipamentos. Os valores iniciam em R$ 183.100,00 e vão até R$ 240.140,00. Aliado a isto, o modelo é mais discreto que o Evoque, além de muito espaçoso.
A versão avaliada, HSE, é a intermediária na linha. Dentre os destaques, conta com 7 air bags, ar condicionado dual zone, faróis de xenon com acendimento automático, teto panorâmico, central multimídia touchscreen com câmera de ré, TV Digital, DVD, GPS e sistema de dupla projeção - enquanto o passageiro assiste TV ou um DVD, o motorista vê na mesma tela as imagens de som ou do GPS. Complementam a central multimídia, os 11 alto-falantes.
Interior do Novo Land Rover Discovery Sport HSE.
Uma das armas para tornar-se o modelo mais vendido da marca é o espaço interno. Os passageiros do banco traseiro tem espaço de sobra para pernas e cabeça. O porta malas comporta com folga toda a bagagem da família, ou uma fileira extra de bancos, único opcional do modelo. A sensação de espaço é ampliada com o teto de vidro, que ocupa quase na totalidade a parte superior do Discovery Sport.
Porta malas do Novo Land Rover Discovery Sport HSE.
Inicialmente o modelo chega com a já conhecida motorização gasolina, 2.0 turbo de 240cv. Posteriormente, assim como a Evoque e a Freelander, receberá motorização Diesel. O desempenho não se destaca pela esportividade, mas sim pela eficiência. com nove marchas, o modelo roda com giro baixo, resultando em suavidade ao rodar.
A tração, como manda a tradição Land Rover, é integral e conta com o sistema All Terrain Reponse, que controla eletronicamente cada um dos 5 modos disponíveis: Normal, Grama/neve, Lama, Asfalto e Eco. Ela automatiza o fora de estrada, adaptando-se ao terreno instantaneamente, fazendo com que qualquer um possa vencer desafios off road sem dificuldades, nem conhecimento técnico avançado, como em 4x4 tradicionais.
O desenho externo é sóbrio e mais discreto que o Evoque, mesmo com linhas inspiradas no sucesso da marca. Comparando com o Evoque na época que chegou as ruas, o Discovery Sport passa discretamente, sem chamar muito a atenção, o que é uma vantagem para quem precisa ser discreto. A coluna C e a grade são inspiradas no antecessor, a Freelander e acabam sendo um elo entre as gerações.
O detalhe da coluna C.
Com um completo pacote de equipamentos e valor condizente, o modelo torna-se bem competitivo comparado aos modelos alemães e pode até roubar alguns clientes dos SUVs Diesel nacionais. O Audi Q5 hoje tem valor médio de R$ 229.000,00 . Já uma Toyota SW4 Diesel tem preço de tabela em R$ 204.000,00 e sabendo que muitos compram pelo nível de equipamentos e não necessariamente pelo fato de ser Diesel, a Discovery Sport pode conquistar este tipo de cliente.