Como Usar a Ferramenta de Diagnóstico do Carro ou Scanner - Baxai
Como Usar a Ferramenta de Diagnóstico do Carro ou Scanner
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No passado, o carro ferramentas de diagnóstico eram proibitivamente caro. Antes de 1996, independente do técnico poderia esperar pagar milhares de dólares para uma ferramenta que foi compatível com apenas um único veículo. Mesmo após a introdução do diagnóstico integrado II (OBD-II), profissional de ferramentas de verificação continuou a custar milhares de dólares. Hoje, você pode comprar um simples leitor de código para menos do que o custo de um bilhete de cinema, e o acessório certo pode até mesmo transformar seu celular em uma ferramenta de verificação. Uma vez que a maioria das informações que você precisará para interpretar os códigos de problema podem ser encontrados on-line, a luz do motor da verificação deixará de ser chamada para uma viagem imediata para o seu mecânico. Antes de comprar um carro ferramenta de diagnóstico, é importante perceber que eles não são algum tipo de magia panacéia. Quando você ligar uma luz do motor verificação do leitor de código ou até mesmo um profissional ferramenta de verificação, ele não automaticamente dizer-lhe como corrigir o problema. Na maioria dos casos, não é nem mesmo dizer qual é o problema. O que ele vai fazer é fornecer-lhe um código de problema, ou vários códigos, que fornecem um ponto de partida no processo de diagnóstico. O que É a Luz do Motor da Verificação? Quando a sua verificação do motor acende-se, o seu carro está tentando comunicar-se na única maneira que ele pode. No nível mais básico, a luz do motor da verificação indica que algum sensor, em algum lugar no seu motor, sistema de escape, ou de transmissão, forneceu dados inesperados para o computador. Isso poderia indicar um problema com o sistema, o sensor é responsável pelo acompanhamento, uma má sensor, ou até mesmo um problema de fiação. Em alguns casos, a luz do motor da verificação pode activar e, em seguida, eventualmente, transformar-se, de fora, sem intervenção externa. Isso não significa que o problema desapareceu, ou que não havia nenhum problema em primeiro lugar. Na verdade, as informações sobre o problema, geralmente, está ainda disponível através de leitor de código mesmo depois que a luz desliga-se. Como Obter a Ferramenta de Diagnóstico do Carro havia um tempo quando os leitores de código e scanners estavam disponíveis apenas a partir de especialidade ferramenta empresas, para que elas eram um pouco difícil para o médio proprietário do veículo para obter. O que tem mudado nos últimos anos, e você pode comprar barato leitores de código e ferramentas de verificação da ferramenta de varejo e lojas de peças, os varejistas on-line e em muitos outros locais. Se você não está interessado na compra de um carro ferramenta de diagnóstico, você pode até mesmo ser capaz de alugar ou pedir emprestado. Algumas lojas de peças facilmente emprestar leitores de código livre, com o entendimento de que você provavelmente vou comprar algumas peças a partir deles, se você é capaz de descobrir o problema. Algumas ferramenta armazena e ferramenta de negócios de aluguel pode fornecer-lhe com a maior final de ferramentas de diagnóstico por muito menos do que custaria para comprar um. Então, se você está procurando algo além de um código basic do leitor, mas você não quer gastar o dinheiro, que pode ser uma opção. A Diferença Entre OBD-eu e OBD-II Antes de comprar, emprestar ou alugar um carro ferramenta de diagnóstico, é também importante compreender a diferença entre OBD-eu e OBD-II. Veículos que foram produzidos após o advento da informatizado de controles, mas antes de 1996, são todos agrupados no OBD-I categoria. Estes sistemas não têm muito de comum entre os diferentes, faz com que, portanto, é vital para encontrar uma ferramenta de verificação do que foi projetado especificamente para a marca, modelo e ano de seu veículo. Veículos produzidos a partir de 1996 o uso de OBD-II, que é um sistema padronizado que simplifica o processo de um monte. Estes veículos de uso comum conector de diagnóstico e um conjunto universal de códigos de problema. Os fabricantes podem optar por ir acima e além do básico, resultando em fabricante de códigos específicos, mas a regra de ouro é que você pode usar qualquer OBD-II leitor de código em qualquer veículo produzido a partir de 1996. Encontrar Onde ligar uma Ferramenta de Diagnóstico, uma Vez que você tem em suas mãos uma luz do motor verificação do leitor de código ou uma ferramenta de verificação, o primeiro passo para usá-lo é para localizar o conector de diagnóstico. Veículos mais antigos, equipados com OBD-eu sistemas localizados estes conectores em todos os tipos de lugares, inclusive sob o painel, no compartimento do motor, e em ou perto de um bloco de fusíveis. OBD-eu diagnóstico conectores também vêm em uma variedade de formas e tamanhos. Se você olhar para o plugue na sua ferramenta de verificação, você deve ser capaz de obter uma boa idéia do que procurar em termos de tamanho e a forma do conector de diagnóstico. Se o seu veículo estiver equipado com OBD-II e, em seguida, o conector de geralmente ser encontrada sob o painel à esquerda da coluna de direcção. A posição pode variar de um modelo para outro, e eles também podem estar enterrados bem no fundo. Em alguns casos, você pode encontrar que o conector de diagnóstico ainda é coberta por um painel ou a ficha. O conector deve ser retangulares ou em forma de um trapézio isósceles. Ele também tem dezesseis pinos que estão configurados em duas fileiras de oito. Em casos raros, o seu OBD-II conector pode até ser localizado no console central, atrás do cinzeiro, ou em outras difícil encontrar locais. A posição específica normalmente, serão registradas no manual do proprietário se você tiver dificuldade em encontrá-lo. Usando a Luz do Motor da Verificação Leitor de Código Com a chave de ignição desligada ou removida, você pode inserir suavemente para o seu leitor de código conecte o conector de diagnóstico. Se ele não deslizar facilmente, em seguida, certifique-se de que o plugue não está de cabeça para baixo e que você tenha identificado corretamente o OBD-II conector. Com o conector de diagnóstico firmemente conectado, você pode inserir a sua chave de ignição e gire-a para a posição on. Isto irá fornecer energia para o leitor de código. Dependendo do dispositivo específico, ele poderá pedir-lhe algumas informações no momento. Poderá ser necessário introduzir o VIN, o tipo de motor, ou outras informações. Nesse ponto, o leitor de código estará pronto para fazer o seu trabalho. O mais básico dispositivo de simplesmente fornecer a você qualquer armazenados os códigos, enquanto que outras ferramentas de verificação irá dar a você a opção de ler os códigos de problema ou ver outros dados. Interpretar a Luz do Motor da Verificação de Códigos Se você tiver um código básico leitor, você terá que escrever os códigos de problema e fazer alguma pesquisa. Por exemplo, se você encontrar um código P0401, uma pesquisa rápida na Internet revela que indica uma falha em um dos aquecedor do sensor de oxigênio circuitos. Que não dizer-lhe exactamente o que está errado, mas é um bom lugar para começar. Algumas ferramentas de verificação são mais avançadas. Se você tiver acesso a um destes, a ferramenta pode ser capaz de dizer exatamente o que o código significa. Em alguns casos, até mesmo fornecer-lhe com um procedimento de solução de problemas. Próximos Passos Se você possui um código basic do leitor ou de uma fantasia ferramenta de verificação, o próximo passo é determinar qual o seu problema código foi definido, em primeiro lugar. A maneira mais simples de fazer isso é procurar as possíveis causas e regra, cada um por sua vez. Se você pode encontrar um verdadeiro procedimento de resolução de problemas, o que é ainda melhor. Tomando o exemplo anterior de um P0401 do código de problemas, investigações revelam que ele indica um sensor de oxigênio aquecedor de mau funcionamento do circuito no banco, um sensor de dois. Isso pode ser causado por um mau funcionamento do aquecedor de elemento, ou ele poderia ser um problema com a fiação. Neste caso, um procedimento de solução de problemas seria a de verificar a resistência do elemento aquecedor, confirmar ou descartar um problema lá e, em seguida, verifique a fiação. Se o elemento aquecedor está em curto ou mostra uma leitura que está fora do intervalo esperado, em seguida, substituir o sensor de oxigênio provavelmente iria corrigir o problema. Se não, então o diagnóstico iria continuar. Terminar o Trabalho, além de uma simples leitura de códigos, mais luz do motor da verificação leitores de código também pode executar um punhado de outras funções importantes. Uma tal função é a capacidade de apagar todas as armazenados os códigos de problema, o que você deve fazer depois de ter tentado um reparo. Dessa forma, se o mesmo código de voltar, mais tarde, você saberá que o problema não foi corrigido. Alguns leitores de código e todas as ferramentas de verificação também pode acessar dados ao vivo a partir de uma variedade de sensores, enquanto o motor estiver funcionando. No caso de um mais complicado de diagnóstico, ou para verificar se um reparo na verdade, o problema foi corrigido, você pode olhar para isso de dados para ver as informações de um sensor específico, em tempo real. A maioria dos leitores de código também são capazes de mostrar o status do indivíduo de preparação de monitores. Estes monitores são redefinidos automaticamente quando você desmarcar a códigos ou quando a bateria é desligada. É por isso que você não pode apenas desligar a bateria ou desmarque os códigos antes de ter suas emissões testado. Por isso, se você precisa ir através de emissões, é uma boa idéia para verificar o status da preparação de monitores em primeiro lugar.