A REALIDADE DO ROUBO DE CARGAS NO BRASIL - OpenTech
Em 2009, foram 13.350 ocorrências de roubo de carga no Brasil. Em 2014, foram 17.500 ocorrências que totalizaram, em valores,
R$ 1 bilhão. E, de cada 10 casos, pelo menos 8 acontecem no Sudeste, sendo Rio de Janeiro e São Paulo os estados com mais registros. Os dados vêm do último levantamento feito pela Associação Nacional do Transporte de Cargas & Logística (NTC&Logística), coordenado pelo assessor de segurança Coronel Paulo Roberto de Souza, com base em informações das secretarias de Segurança dos estados, empresas do mercado segurador, gerenciadoras de riscos e transportadoras.
Na região Sudeste, os números mais preocupantes são do estado do Rio de Janeiro, que em 2013 registrou 3.535 casos e, no ano de 2014, contabilizou 5.889, elevando em aproximadamente 67% as ocorrências no período. São Paulo, apesar de não ter registrado o maior aumento nas ocorrências no comparativo entre os anos, ocupa hoje o primeiro lugar entre os estados com mais casos de roubo de carga – 48,82% das ocorrências, contra 33,78% no Rio de Janeiro.
Para fins de comparação, enquanto o Sudeste representa 86,06% dos casos de roubo de carga, o Nordeste apresenta 6,37%; Centro-Oeste, 2,32%; Sul, 4,56%; e Norte, 0,69%. Para Souza, isso ocorre porque são bastante imprecisos os dados fornecidos pelos estados. "A análise estatística não é padronizada. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, por exemplo, todas as ocorrências são tabuladas, as que ocorrem nas rodovias e as que ocorrem em áreas urbanas. Já outros estados só contabilizam os roubos de carga nas rodovias", explica.
Histórico – Nos últimos quatro anos, o aumento de roubo de cargas no Brasil foi de 42% e, só nos últimos dois anos, houve um prejuízo acumulado de R$ 2 bilhões. Muitos estados, como Minas Gerais e São Paulo, começaram no último ano com uma movimentação de delegacias especializadas como opção de combate a esse problema – que afeta diretamente toda a sociedade, uma vez que os custos com seguradoras e prejuízos acabam sendo repassados ao consumidor final.