Peugeot 208 deve ganhar versões Like e Style - Notícias Automotivas
Peugeot 208 deve ganhar versões Like e Style 21/01/2015 14:39100 Comentários1 Minutos de Leitura
Segundo a tabela de eficiência energética do Inmetro, o Peugeot 208 em breve terá três novas versões. Uma já é conhecida e será a Quiksilver. No entanto, outras duas surgiram e são identificadas como Like e Style. Nessa mesma ordem elas ficam entre a atual Allure e a Griffe, tendo logo antes da top de linha, a versão Quiksilver. As três opções vêm com motor 1.5 8V Flex de até 93 cv e transmissão manual de cinco marchas. Preços? Atualmente a Allure custa R$ 50.090, enquanto a Griffe custa R$ 55.690. Então, deverão se encaixar entre estes dois preços. Agradecimentos ao Carlos Bonilha Jr. pela dica. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
muito caro para um veículo que tende a substituir o 207…
Na verdade ele na pratica nao o substituiu, ja que o 207 concorre com o gol palio etc, enquanto o 208 veio pra um segmento premium no qual concorre com New Fiesta
exatamente Raphael
Na realidade ele veio sim para substiuir o 207. Se olhar a faixa de preço de lançamento do 207, verá que era de R$37500. O 208 veio a partir de R$39900. O problema é o quão caro fica nas versões de topo (e desejadas inclusive).
Disse na pratica, ja q ele concorre com New fiesta que pertencem a um segmento de compactos premiuns ja q o antigo 206/207 concorriam sempre com modelos do segmento do palio gol corsa fiesta rocam, modelos menores e mais simples
Desculpa, mas 50mil em um carro com motor 1.5 de 90cv e 8v.. Sem esp/tcs, 6 airbags.. a única vantagem real que vejo no 208 é o seu acabamento e a multimídia.. Como todo 8v, uma delícia em baixa e decepcionante em alta
Prefiro o New Fiesta…
Infelizmente no Brasil ainda tem muitos carros que custam quase $100mil que nem tem no minimo 6airbags e ESP…
Versão tem nomes completos: LIKE a shit & excrement STYLE
Na verdade se a Ford oferecesse aquele Sync com navegação de série a partir do Fiesta 1.6 sem acréscimo no preço e um velocímetro digital no computador de bordo o 208 não teria mais apelo, porque o Fiesta é superior em todo o resto em especial no câmbio AT. Powershift chega a beber menos que um MT.
Já a Peugeot bastava "Europizar" o 208 com painel de instrumentos, motorização e itens de segurança oferecidos no velho continente e teria o melhor compacto do país.
Erraram feio em não lançar um Allure 1.0 na casa dos 35k.
Sync com navegação? Netovski
Aquele do Titanium Plus mostrado no salão do automóvel de SP
http://www.imgcar.info/wp-content/uploads/2014/09/2014-ford-fiesta-titanium-hatchback-pcbpzk5r.jpg
Que inclusive na Argentina é ofertado desde a SE 1.6 (essa tela)
Além disso, display do computador de bordo igual ao de alta resolução do 208 de fora.
Edson pensei exatamente nisso, na verdade após os itens de segurança essa foi a maior perda do 208 brasileiro em relação ao europeu (depois os motores).
Ter orientação do GPS no painel de instrumentos é bom demais e é algo que nem o concorrente direto dele lá na Europa, o Clio mk4, tem.
Olha que motor fajuto ! Esse carro é francês, quebra fácil, além disso você nunca vai encontrar peça pra esse carro, além disso o 208 é feito na banania, feito para bananas. Sou muito mais um inquebrável Etios da TOYOTA !
É bem assim mesmo parte dos consumidores kkk, eu, particulamente, não confio muito na dupla francesa, dois amigos possuem o 208 (um é a griffe AT 1.6 e o outro 1.5 manual) e até o 1 ano foi só maravilhas, depois disso, ambos carros não saem da oficina, eles dizem que esses carros são amaldiçoados, vai entender.. Pena que o ponto fraco da Peugeot continua sendo o pós venda..
Por isso que eu sempre digo pra comprar um TOYOTA, porque eles nunca quebram !!!
Concordo com o Junoba, carro é TOYOTA, nunca quebra, nem troca óleo, pneu mesmo é pra sempre, CARRO É TOYOTA! com 50 mil compro 5 Etios 1.5 que vai fazer 50 km por litro na cidade com Etanol. CARRO é TOYOTA! e Painel é no MEIO!
Poderia informar quais problemas os carros apresentam caso saiba?
Então, sei as do griffe 1.6 AT, o carro morreu sozinho ao acelerar para passar em um cruzamento e so foi possível religar depois de uns 10min, carro puxando pra um lado mesmo tendo feito alinhamento/balançeamento, apitava para colocar o cinto mesmo com o cinto já colocado, já acionou no painel problemas relacionado ao ABS e não foi constatado nada, e dentre outros mais "normais", como suspensão batendo etc, o carro tem 12mil rodados e pouco mais de 1 ano
A lista até que não é pequena mas mesmo assim eu não deixaria de escolher um Griffe manual para levar Fiesta Titanium manual ou Punto Sporting.
Ford e VW porque as revisões são a cada 6 meses e Punto porque estao desenvolvendo substituto do atual
Menos mal que aparentemente não são problemas crônicos.
Nada! Pode ter sido uma unidade sorteada, mas tanto o fiesta quanto o 208, são, sem duvidas, pequenos grandes carros
Acho que foi o caso mesmo.
Não entendo como muitos deixam de levar um Titanium ou Griffe e escolhem HB20X automatico que tem o mesmo preço de tabela.
Pq as vezes o cara enxerga mais confiabilidade na masrca e compra por conta disso.
Eu fui ´´ironic"…..rsrs. Eu disse isso, porque é assim que consumidor bananense pensa sobre a Toyota……hahaha
Pensam isso dos carros mais caros, porque o Etios não vende nada. Ainda bem que vejo poucos, porque a cada vez que vejo um minha miopia piora! Marcos Souza
Só me responde uma coisa…o painel do etios funciona como balança? Pode ser carro de feira…
Prefiro o New Fiesta, esse Peugeot ta muito longe do 208 da França… só o preço que deve ser igual. uahsuahsuahsuahsuahsuahsua
Não. O 208 francês é mais barato do que o 'made in Brazil'.
Entao ai que complicou mais ainda, além de ser melhor, com porte de carro premium mesmo é mais barato, e os mané compra 208 aqui se achando ainda…kkkkkkkkkkkkk morro de rir quando vejo pessoal pagando de boy dirigindo Peugeot aff
O nosso New Fiesta também não está tão perto do europeu também. Na questão dos materiais usados no painel ainda nem se fala. Pedro Pontes
O motor dele é simplesmente honesto. É relativamente seguro com 4 estrelas, mas cobra caro pelo design moderninho e vendas fracas.
O que me deixa mais curioso é que me ofereceram ano passado a 1.5 manual com o pacote multimídia, direção em couro etc, por 44mil, e hoje está 50, mesmo com baixíssimas vendas, e diversas reclamações de seu pós venda, Peugeot sendo Peugeot..
Inflaçao… Ate que subiu pouco se comparar com energia elétrica, chocolate, tomate… Não estou dizendo que tem q subir, mas tudo subiu…não adianta ficar falando do preço dos carros apenas.
Mas esse preço de R$50000 é o tabelado. Certamente se consegue por volta de R$46000 o que não é baixo.
É como eu sempre digo… eu acho as versões de entrada do Peugeot, mais atraentes que as do Fiesta e o inverso da intermediaria para frente (no caso a SE 1.6 do Fiesta).
Andre, se tu parar pra pensar continua valendo a pena, afinal, o ônix equivalente já encostou nesse preço, mesmo com acabamento, segurança e motorização inferior. Não da pra negar que o acabamento do peugeot 208 dá um banho no fiesta(exceto mexicano) e ônix.
Verdade Rafael, o onix eu nem consideraria, o fiesta e o 208, pra mim, são os melhores da categoria, mas o fiesta 1.6 é melhor (esp/tcs, hill holder) e o titanium simplesmente esculacha o 208 griffe.. Nas versões 1.5, é um páreo duro, o interior do 208 é lindo demais, mas só vejo isso
A Peugeot tá demorando muito pra trazer o 1.2 THP. Esse motor 1.5 ja deu.
Esse 1.2 substituiria facilmente tanto o 1.5 quanto o 1.6 16v. Assim como o 1.0 Ecoboost e Tsi fariam o mesmo com os 1.6 16v MSI e 1.5 e 1.6 16v Sigma. Eduardo Brito
Ouvi dizer que ele vem ano que vem, assim como o 1.6 THP pro 208.
Ainda não li nada sobre. Mas seria muito bom. Netovski
Já saiu uma matéria na automotive business falando que a vinda dos motores e-THP pro Brasil era certa, só estavam adaptando à tecnologia bicombustível.
O problema é que o tempo que eles levam para tal tira deles a oportunidade de abocanhar mercado. Em vez disso investiram uma fortuna pra colocar tecnologia de partida sem tanquinho naquele 1.6 do Xsara. Enquanto isso surpreendentemente a vw que tinha uma das linhas de motores mais defasadas do país será a primeira a oferecer 1.0 turbo flex no país.
Sim. Só vamos ver se esse Up Turbo vem ainda esse ano
Se o Xsara tivesse a tecnologia que o atual 1.6 possui…. te digo tranquilamente que ele andaria até mais que muito 2.0 daquela epoca de mercado! (ele andava junto dos 1.8 de epoca e ao 2.0 do Golf).
A peugeot é esforçadinha tadinha, dá pena.
É tipo aquele aluno meio burrinho que estuda bastante e mesmo assim tira nota baixa na prova.
Não sou super fã dos PUG's mas poderia produzir o 208 GTI 3 portas também.
No minimo essa cor maravilhosa eles poderiam trazer.
Na Europa essa versão like tinha um bom CxB, mas aqui não vejo sentido num peugeot azul com calotas brancas.
Bom, pra acomodar 3 versões em uma faixa de preço tão estreita, muito provavelmente devem aumentar o preço da Griffe. E pelo que deu pra entender, teremos 6 opções (Active, Active pack, Allure, Like, Style e Quicksilver) com o motor 1.45? Muita coisa não? Algumas devem rodar.
Acho que essas novas são temporárias, com um número limitado de unidades. dallebu
Tenho um 206 prata e to super satisfeito, eu teria um 208 1.6 Branco fácil fácil, o design e a qualidade de acabamento me atraem muito.
Eu faria o básico do básico nas CCS, e depois do fim da garantia eu levaria pro ADG da High Torque mexer hehehe
O problema é que se vc olhar o que o seu 206 tem… verá que o 208 não se diferenciou tanto assim para justificar o preço.
Tem coisas que tem no meu e não tem no 208, como por exemplo regulagem elétrica da altura dos faróis, 3 pontos de fixação Isofix e pretensionadores nos cintos dianteiros (o 208 tem airbags mas sem pretensionadores, iten que existem no 208 Europeu) e no caso do meu carro faltam os freios ABS, pois Airbag duplo tem, inclusive com chave pra desligar o do passageiro, coisa que o 208 não tem.
Outro item auxente no 208 é o para-brisa atérmico que reduz o calor dentro do carro.
Os dois tem cinto de 3 pontos e encostos de cabeça para todos (o 206 até 2003 tinha, na reestilização tiraram, inclusive i Isofix…)
Vc tem certeza? Porque eu acho que até tem pretensionador, mas é como vc disse, não tem muitas coisas do 206. E então, isso vem na minha cabeça que não justifica muitas cosias que acontecem por aqui.
Esse 208 merecia um motor melhor que esse 1.5 na versão de entrada, pois anda menos e gasta mais que os motores antigos 1.4 da GM.
Cara, motor extremamente econômico e muito bom de rodar na cidade, fala besteira não.
Onde eu falei besteira? Ele anda menos e consome mais que os motores 1.4 da linha Gm, ou não??
Eu discordo. Eu faço médias de alcool na cidade de 8km/l (isso comn a embreagem patinando, eu troquei) e 12 na estrada. Quando comprei fazia em "pé de vento" (e 100km/h) 14,2km/l e na cidade 9,5km/l. No rodar normal era entre 8,5 e 9 na cidade e 13 de média na estrada.
Isso com alcool. Mesmo com embreagem ruim, fazia 17km/l na estrada e já fiz 22km/l no pé de vento.
Na cidade faço de 12 a 14 com gasolina tbm.
Pé de vento, vc quis dizer que andava a 60-80 Km/h para fazer essa km/L, pois em nenhum teste com o 208, inclusive os de 60 mil Km da Quatro Rodas, eles não chegaram nem perto disso que vc mencionou.
Bem…eu faço em um c3. Os parametros de relação de cambio entre outros.
Mas mesmo sendo o mesmo motor, sempre dará uma diferença, especialmente sendo de marcas e modelos diferentes, portanto nao seria um bom parametro para comparaçoes.
Só pra reforçar o que o Edson disse, meu 208 está com pouco mais de 1.000km rodados e tem feito uma média de 14km/l na gasolina em BH, que considero uma média muito boa comparando com o Gol 1.0 que tinha e com a Strada Working que dirijo regularmente. Em questão de respostas, dentro da casa das 2.000RPM o carro responde muito bem.
Tenho um 208 Allure 1.45l 2014/15. Para citar um exemplo, com uma média de 110km/h num trecho de 120km com relevo bem acidentado fez 13,5km/l na "Gasolina".
Se o Fragile, Monstrana, Robalt ou o Comix fizerem melhor do que isso, impressionante =)
Claro, o carro tem alguns defeitos pontuais, como por exemplo não vir com alarme na versão mais básica e nem sensor de estacionamento, mas é um carro muito confortável, gostoso de dirigir com o i-Cockpit, não dá medo de não conseguir fazer curva com ele e se andar bem de boa com ele chega a fazer 10,5 km/l na cidade na "Gasolina".
É um bom carro, mas esse motor 1.5 é o mais fraco do mercado. Acho que o 208 merecia um motor mais moderno, especialmente pelo preço do carro.
Esse motor, com menos de 90cv na Gasolina deve fazer muita gente desistir de comprar esse carro.
Por isso nem discuti o fato dele andar menos que os GM, a única coisa boa a se falar desse motor é a economia, só. Quando acelera em alta rotação o barulho parece de motor de enceradeira =(
Como vc tem o modelo fica mais fácil de falar os pontos fortes e fracos, e realmente pelo seu relato, o modelo é bem economico.
Nem fala! Ele só urra! (eu tenho um C3 1.4)
Ele é mais fraco, mas em determinadas situaçoes não deve tanto não. Te digo tranquilamente que na cidade dá e sobra. Vc não passa dificuldade. Na estrada sem ficar em alto giro vc vai tranquilo.
O lado bom é: Ele é um motor que nção costuma perder velocidade com facilidade, mas não é um motor para pensar em sobras ou esportividade. Está bem longe disso. Eu tenho um C3 1.4 e realmente anda menos que os 1.4 GM, mas está longe de fazer um consumo ruim.
Thiago, tenho o C3 com esse motor, fiz uma média de 15km/l em uma viagem SP => RJ no começo do ano andando tranquilamente, é bem econômico sim, mas como o GranRS disse, eu já tive um Corsa 1.4, e eu acho que tem desempenho bem parecido, talvez com o GM puxando um pouco mais, talvez devido a taxa de compressão, e o Corsa costumava ser mais econômico no álcool, principalmente rodando na cidade.
A Allure está custando 50 mil?! Um ano atrás estava 42.500! Revoltado
Bem vindo ao Brasil amigo! Aqui carro, carne, gasolina, impostos, sobem semanalmente.
Do jeito que tá indo, vamos voltar aos anos 80, quando pela manhã tinham um preço e a tarde tinham outro.
A Dilma mandou substituir tudo isso por ovo.
Esse é outro, Allure nunca teve esse preço de tabela. Quando lançaram ele custava 45, preço que paguei em 2013.
Também estranhei quando vi. Não sei aonde isso vai parar.
Na minha humilde opinião o 208 é o carro mais bonito do segmento. Só é triste que ele seja injustiçado pela própria marca, olha esses preços atuais! Dá pra queimar MUITA gordura aí, a Peugeot tinha era que colocar um motor 1.0 três cilindros nele pra competir na atual e triste faixa de preços dos 35 mil (que deveriam ser no mínimo 29 mil), ia vender bem mais, fora colocar mais equipamentos (6AB, ESP,TCS) mas sei lá, também tem que lembrar que pelo boca a boca, brasileiro não gosta de francês da PSA, ou francês de um modo geral né, porque provavelmente muita gente não sabe que a Renault do Brasil é francesa (romena).
Não é mais caro comparado a concorrência equiparado em equipamentos.
Seria perfeito se disponibilizassem um Grife sem teto e cobrassem 3300 menos.
O teto é legal mas nem todos fazem questão e o espaço que sobra no banco traseiro é limitado a passageiros de até 1,70 viajarem sem roçar a cabeça no teto.
Acho que consegue ser o carro nacional com o menor espaço para cabeça no banco traseiro.
Sinceramente, este motor 1.5 deveria ser abandonado logo. Não faz sentido ele, quando há o 1.6 16v bem mais eficiente.
Como eficiente? O 1.5 é mais econômico e tem desempenho semelhante (AE de lançamento do 208).
nao compro nem o 207 nem o new fiesta n confio em ambas marcas desses modelos, compraria um etios platinum
Etios????? Putz amigo, é muita vontade de ter um Toyota heim??!!! Nem um Fiat 147 tinha plásticos tão vagabundos quanto esse Etios, sem falar no design horrendo e preço surreal!! Nessa faixa de preço prefiro pegar um Honda Fit com câmbio CVT, aquele motor 1.5 i-VETC é sensacional!!!
O que tel de gente aí falando besteira sobre o motor 1.5 sem nunca ter andado… Que o 208 poderia ser menos caro concordo (assim como todos os demais), mas daí para sair afirmando o que pessoal está dizendo é forçar a barra.
Pelo que escutei sobre esse motor, ele esta acima da media dos 8v do mercado…é econômico e resistente…também não entendo como podem falar que é ruim. Claro que não é moderno e ate é fraco pro desenho do carro que passa esportividade. Mas é um motor bom…so que claro, a pug poderia trazer um motor 16v…o antigo 1.4 não era 16v???
Bom o que posso falar sobre o 1.5 é que é um motor excelente pra cidade, tem um torque muito bom dentro de 2.000rpm e no meu trajeto diário (50km cidade e estrada, meio a meio) tem feito na casa dos 14km/l, bem melhor que meu antigo Gol 1.0 que ficava na casa dos 12km/l
Até dias atrás esse daí não saia por 39 mil?
Meu próximo carro será o 208 Griffe, estou esperando chegar fabricação 2015. Acho interessante como as pessoas falam mal da dupla francesa. Estou no meu terceiro Citroën e NUNCA tive problema, só faço mesmo as revisões. Por outro lado, já tive carro das 4 grandes montadoras e tive problema em todas!
Bela escolha. Como dizem, o melhor carro é aquele que está na sua garagem e que você pode pagar.
Ainda sim prefiro ele do que muitos que rodam por ai, de segmento inferior com preço mais alto, viu onix?
Poxa, eu já iria elogiar o carro até ler "com motor 1.5 8V Flex de até 93 cv". Mesmo se eu tivesse dinheiro, não compraria. rsrs
Pagar 50 contos num carro com menos de 100cv? Minha religião não permite.
Nem sei pra que esse tanto de versão, não vai vender bem mesmo. ¬¬ só pra poluir ainda mais o mercado com um monte de versões.. ¬¬
O NA podia fazer uma reportagem comparando quanto custa cada cavalo e torque por modelo, na configuração mais parecida entre eles…saber quanto a gente paga pela potencia…
Nessa faixa de preço seria interessante olhar o Honda Fit com câmbio CVT!!
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