Essas soluções seguiam a decisão da equipe de que o mobiliário urbano deveria ser funcional e de fácil
do projeto relativa ao lado norte da linha férrea, oposta à área fortemente comercial, só foi implantada
tes de iluminação, 460 árvores e 1.4 km de galerias pluviais. Além disso, como em todas as outras áreas
o bairro, melhorou significativamente a circulação e o fluxo de veículos e pedestres, tornou as calça-
das e áreas públicas confortáveis e mais utilizadas, diminuiu os conflitos entre veículos e pedestres,
Localizado na Zona Sul do Rio de Janeiro, o bairro do Leblon estende-se desde o canal que o separa de
o Leblon tem sido um dos bairros residenciais de maior poder aquisitivo do Rio de Janeiro, com elevado
índice de áreas verdes, praças e ruas bem cuidadas e arborizadas. elevada qualidade ambiental e intensa
A ideia das caixas de coleta de cartas não foi implementada porque a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos
cidade. A avenida sofre com a intensa circulação de velculos, as várias linhas de ônibus, os estaciona-
mentos em sua extensão e a intensidade de comércio e serviços. Galerias comerciais, pequenos shopping
centers, várias agências bancárias. vários restaurantes, o tradicional cinema Leblon. com duas salas de
exibição, uma igreja e colégio católicos e a importante Praça Antero de Quental são os elementos mais
vida boêmia do bairro, com diversos cafés, bares. restaurantes e lojas de apoio, algumas abertas à noite.
Por causa da geomorfologia do Rio de Janeiro e a exemplo da maioria dos Projetos Rio Cidade, no Leblon
o trabalho concentrou-se no corredor viário principal, totalizando uma área de projeto de 6,4 hectares