Nova Citroën C4 Picasso está mais espaçosa - Diário Online - Portal de Notícias
quarta-feira, 14/10/2015, 08:39 - Atualizado em 14/10/2015, 08:54 - Autor:
A Citroën está lançando no Brasil a segunda geração da C4 Picasso, que desembarca nas carrocerias de cinco e sete lugares (chamada de Grand C4 Picasso) e duas versões de acabamento (Seduction e Intensive). Tudo é novo no monovolume, a começar pela plataforma EMP2, concebida para ser aplicada em futuros lançamentos de médio porte da marca, como sedãs e, claro, SUVs. A traseira tem desenho mais comedido, com lanternas incorporadas ao recorte da tampa do porta-malas de 537 litros sem os bancos rebatidos.
A cabine é bastante iluminada, graças à área envidraçada de 5,3 metros quadrados formada pelo para-brisa panorâmico, teto de vidro e janelas laterais. São cinco bancos individuais na C4 Picasso, inclusive na parte de trás. O ar futurista é reforçado pela presença de duas telas no centro da cabine: no topo fica uma tela de alta definição de 12 polegadas, que não só substitui o painel de instrumentos como agrupa várias funções, controladas por um botão giratório na parte inferior do volante multifuncional. Abaixo dela fica uma tela de 7 polegadas sensível ao toque, que exibe GPS, controles de ar-condicionado e comandos de som, entre outras funções.
Acoplado a uma transmissão automática de seis marchas com trocas sequenciais, ele dá agilidade à minivan, embora o turbo lag se manifeste discretamente em baixas rotações. Imagem: Divulgação
O motor é o 1.6 THP, que entrega 165 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 24,4 mkgf de 1.400 a 4.000 rpm. Estranhamente, no entanto, o conjunto bebe apenas gasolina - ao contrário do mesmo motor aplicado no C4 Lounge THP adaptado à tecnologia bicombustível. Números de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e velocidade máxima de 210 km/h na C4 Picasso - a Grand C4 leva 8,7 segundos para chegar aos 100 km/h, atingindo a mesma velocidade final.