Subordinado ao ministro-chefe da Secretaria-Geral, Gilberto Carvalho, Ricardo Poppi disse aos seus superiores que no encontro foi debatida “a política migratória de Cuba e a vinda da blogueira Yoani Sánchez ao Brasil”. Oficialmente, Poppi alegou, na apuração interna do governo, que não utilizou as informações do dossiê.
Como tenho denunciado neste blog, vários integrantes de partidos de esquerda estão estrategicamente espalhados nas Estatais e Órgãos públicos para vigiar ações opositoras democráticas e viabilizar uma intervenção agressiva do Estado.
Logo após ter participado da reunião na embaixada, o assessor embarcou em viagem oficial para a ilha. Segundo levantamento da ONG Contas Abertas, ele recebeu 5 095,10 por oito diárias internacionais, embora o evento tivesse duração de apenas três dias. Embora o acesso à internet na ditadura cubana seja monitorado, impedindo a livre manifestação da população, o funcionário do governo brasileiro recebeu recursos para fazer parte dos debates sobre “redes sociais e meios alternativos, novos cenários da comunicação política no âmbito digital”. Em 2012, em outras viagens oficiais, Poppi já havia recebido 14 047,02 reais em diárias.

Temente a Deus, nunca deixava de rezar e de pedir proteção para seus filhos e marido; mesmo sabendo que a "salvação" é individual, ela sempre pedia, pois sabia que Deus iria ouvi-la. E foi pedindo que o Espírito Santo não a abandonasse que passou seus últimos momentos.
"Até hoje não acreditamos que você não está mais com a gente. Sinto falta de ouvir sua voz quando lhe telefonava. Mãe, nunca passei tanto tempo sem ouvir tua voz, são muitos dias sem lhe ouvir! Muitas vezes ouço tua voz na minha voz. Sou um pouco (muito) de ti, mãe!", declara a filha Cristiane.
Testemunho enviado pela filha de Maria, Cristiane Socorro Cardoso Frazão Valente. Este tributo foi apurado por Malu Marinho, editado por Alessandra Capella Dias, revisado por Paola Mariz e moderado por Rayane Urani em 20 de agosto de 2020.

A Randon S.A é um conglomerado de dez empresas que atua na área de transporte. As empresas do grupo atuam em três segmentos. Um segmento oferece implementos e veículos para transporte de carga. Outro segmento produz e comercializa autopeças e sistemas automotivos. Ela ainda atua no ramo de serviços, com consórcio de máquinas, imóveis, veículos, dentre outros.
O segmento de implementos e veículos de transporte oferece reboques, semirreboques, vagões ferroviários e veículos fora-de-estrada. No segmento de autopeças, produz materiais de fricção, sistemas de eixos e suspensões, sistemas de freios, sistemas de acoplamento. Também oferece sistemas de ponta de eixo para a indústria automotiva, além de outros componentes.
Nos anos 1960 começou a fabricação dos primeiros semirreboques. A empresa criou um 3º eixo para carretas e o sistema de suspensão balancim. As inovações possibilitaram a ampliação da capacidade de carga.
Nos anos 1970, a empresa abriu capital e fundou a Randon Veículos, focada em fora-de-estrada. Nos anos 1980 inaugurou a Freios Master, uma joint-venture com a americana ArvinMeritor. Nos anos 1990 incorporou a Fras-le e fundou a Randon Argentina e a JOST Brasil. Nos anos 2000 criou a Suspensys, uma joint-venture com a ArvinMeritor, dos Estados Unidos.
Em 2011 o grupo adquiriu a Brantech, com objetivo na fabricação de implementos, e a Freios Controil Ltda. Em 2013 adquiriu a totalidade da Suspensys. Em 2017 criou a Randon Perú, em joint-venture com o Grupo Epysa, do Chile. Em 2018 foi inaugurada a planta industrial da Randon Araraquara.
A Randon está classificada na B3 com ações ordinárias RAPT3 e preferenciais RAPT4. Também está no mercado fracionado RAPT3F e RAPT4F.
A Mecânica Randon ingressou no mercado em 1949, neste ano teve início a fabricação de freios a ar para reboques. No ano seguinte fundaram a Mecânica Randon oficialmente e passaram a fabricar também o 3º eixo para caminhões.
Em 1970, após viagem à Europa, a Randon investiram em uma nova fábrica com 40.000 metros quadrados de área construída. Neste mesmo ano a empresa abre o capital para ampliar a capacidade de produção e inicia a fabricação dos veículos fora de estrada, através da Randon Veículos, tornando-se a primeira montadora de veículos automotores do Sul do Brasil. Também dá início a estruturação de sua rede de distribuidores e ingressa no comércio exterior.
Em 2012, após investimento de U$ 11 milhões, a subsidiária Fras-le North America Inc. passa a produzir lonas de freio para veículos comerciais no mercado americano.
Em 2013 adquire as cotas restantes da empresa Suspensys, líder no mercado brasileiro na fabricação de sistemas de suspensão para veículos pesados, como parte do plano estratégico de expansão e desenvolvimento. Já em 2017 a empresa inaugura a Randon Perú, para a produção e venda de semirreboques. E uma de suas últimas aquisições foi a Randon Araraquara, em São Paulo.

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