Na Europa a proposta é de preservar o meio ambiente, ou seja, evitar a emissão de gases nocivos na atmosfera expelidos pelos escapamentos de automóveis. A solução encontrad é eletrificar os modelos fabricados. Sendo assim, as fabricantes de veículo trabalham para oferecer opções aos clientes. Um dos modelos 100% elétrico que foi lançado no velho continente e já disponível para o público brasileiro é o SUV Audi e-tron.
O Audi e-tron segue as linhas adotadas pelo centro de design da empresa, porém, é muito mais chamativo que os automóveis da marca. Na dianteira o capô tem vincos laterais que formam um V. Os faróis são em Full LED, no centro a grande grade em forma de losango, as aletas se movimentam de acordo com a velocidade para facilitar a refrigeração do radiador. Isso mesmo, apesar do motor elétrico, ele tem o radiador, como nos modelos com motor a combustão interna. O símbolo das quatro argolas está no meio bem destacado. Na parte inferior do para-choque, uma entrada de ar sem grade.
As laterais utilizam uma área envidraçada grande, chama a atenção o pequeno suporte colocado no local dos retrovisores, o que faz pensar que os espelhos são pequenos. Mas não são. Estes suportes acomodam câmeras de alta definição, as quais fazem as funções dos espelhos. Há vincos que cortam o carro na região das maçanetas, e vincos na parte inferior das portas. As rodas são de liga leve 21” com pneus 265/45 R21.
A traseira tem um aerofólio que sai do teto, vidro inclinado, o símbolo das quatro argolas no centro. As lanternas são bi-partidas, invadem a tampa e são ligadas por uma faixa. Abaixo uma moldura para acomodar a placa de identificação. O para-choque na cor da carroceria tem refletores nas extremidades.
Na parte interior o SUV elétrico Audi e-tron utiliza o conceito que separa o motorista do passageiro. Os bancos dianteiros são esportivos. Tanto na dianteira como na traseira o acabamento é em Alcântara. O volante em couro é multifuncional. Como não poderia deixar de ser, o painel de instrumentos é 100% digital. No multimídia, com tela 10,1” o motorista tem as informações do carro, entretenimento, navegação e as configurações do Audi e-tron. Nele é possível ativar um timer de carregamento ou especificar o tipo de regeneração, por exemplo. Na parte inferior, uma tela de 8,6 polegadas para o acesso das entradas de texto, as funções de conforto e o ar-condicionado com o pulso apoiado no seletor de modo de direção. Por falar em ar-condicionado, ele é de 4 zonas, pois há saídas para os passageiros do banco de trás, eles podem escolher temperaturas diferentes para cada ocupante.