Ténéré 250 "Motard" - Página 12 - Fórum Ténéré Club
Mensagem por Marcelo Beu » 07 Out 2014, 21:44
Vamos programar para isso. Vlw a dica. No caso a minha moto é aquela do filminho da Polaco, mas o ex dono ( q foi quem fez a modificação) voltou a motorização original. Vou tentar encontrar o fabricante do escape
Mensagem por Barbaruiva » 14 Out 2014, 22:02
Alguém pode indicar um especialista em transformação motard em São Paulo (capital ou proximidades)???
Mensagem por Barbaruiva » 07 Mar 2015, 21:12
Finalmente fiz minha motard! Em breve postarei mais fotos.
Agora, só algumas considerações preliminares e uma foto feita rapidamente na oficina.
Eu estava preocupado com os comentários de algumas pessoas, inclusive de um mecânico da yamaha, de que a moto ficaria "pesada", no entanto o que aconteceu foi exatamente o contrário: A moto ficou muito leve e ágil. Facilidade de curvas e frente mais leve. O visual ficou maravilhoso.
Mensagem por vdfritz » 08 Mar 2015, 12:08
coyote87 escreveu: Pessoal, pra quem eh do RJ, aí estão os preços que paguei pra transformar em "motard".
150 cada roda D; fiz numa loja quase do lado da dele, grupo JH oficina mecânica, só tem moto de escolta e segurança la hehe cobrou 70 reais cada roda (aros alumínio, raios inox 4mm e no cubo traseiro teve que aumentar o tamanho dos furos, usou até paquimetro olha que chique hehe) e ficou perfeito, acompanhei o serviço e sei que foi bem feito, não deve ser diferente sem o dono vigiando kkk mais 30 reais pra desempenar o ferro do slider que tava amassado e ainda repintou ele de Preto pois tinha descascado, mais 20 reais de lavagem total deu 190 reau
Mensagem por coyote87 » 09 Mar 2015, 22:38
acho q me passaram a perna msm.
como eu disse no final do post, resolvi colocar aro 18" e pneu sport demon 100/90. queria aro 19", mas o pneu tava mto mais caro. enfim, dessa vez mandei montar o aro na gaúcho motos, no tanque, em jacarepagua. cobrou 70 pratas tb. serviço bem feito
Registrado em: 17 Mai 2015, 20:13
Mensagem por ten11 » 17 Mai 2015, 20:33
Renato Gantus escreveu: Segue fotos da minha !!!! Sobre o seguro não tem nada a ver !!! Tenho porto seguro e tudo normal !!!!
Onde você achou esse suporte para placa com esses piscas e a lanterna de led?? Já procurei bastante e não encontrei nada.
Ténéré 250 preta 2011 - Atual
Fan 125 preta 2007 - ex
pocasombra27
Registrado em: 11 Jun 2011, 19:42
Mensagem por pocasombra27 » 31 Dez 2015, 19:51
Bom pessoal vou tentar ajudar:
Tenho uma Ténéré 250 e como faço longas viagens e já passei alguns apuros por câmara furada, resolvi pesquisar mudança dos pneus, primeira opção é:
As rodas da Lander X - entretanto mesmo pagando mais caro pelos pneus da fazer as rodas são raiadas e são usadas câmaras, no primeiro furo o pneu esvazia na hora;
O ideal seria rodas de liga então comprei (com nota fiscal) rodas dianteira e traseira da Fazer 250/2011 com pneus, disco de freio e sistema de freio completos e coroa:
Roda dianteira , os espaçadores tem a mesma medida e eixo também, encaixe perfeito, olhando o para-lama dianteiro de frente o parafuso posterior irá danificar o pneu em ambos os lados, tanto a Fazer como a Teneré usam a mesma pastilha de freio e com os dois sistemas de freio na mão descobri que as pinças são as mesmas, o que muda são as alças da pinça o da Fazer é um pouco menor e com mais angulo pois, o disco da fazer tem 280mm e da Teneré 245 mm, a solução do outro colega do fórum foi usinar o disco de freio da Fazer reduzindo o diâmetro de 280 mm para 245mm, particularmente acho perigoso pois, foi diminuída drasticamente a área de contato.
SOLUÇÃO: Existe a MR disco de freio - http://www.mrdiscodefreio.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; esta empresa fabrica o DISCÃO DE 330 MM PARA FAZER E O DISCÃO DE 330 MM PARA TENERÉ - 330 MM É = A 330 MM certo como disse anteriormente as pinças são as mesmas o que muda é o suporte então a solução seria o kit da MR Discos com suporte da Teneré e Discão da fazer.
Novamente as pinças de freio são as mesmas, o que muda são as alças, a da Téneré é mais larga e mais baixa e a da Fazer mais estreita e mais alta.
Quando a roda traseira original está montada sem apertar a porca do eixo existe uma folga de +/- 2 mm, a roda, as buchas e a alça da pinça ficam bem justas certo!?
Agora, vamos montar com a roda da Fazer, temos que montar da esquerda para a direita pois, temos que alinhar a corrente no trilho da saboneteira (aquela peça de borracha que protege a balança da corrente), com a coroa, então vamos lá, o eixo vai entrar pela esquerda da balança, bucha esquerda da roda, roda com a tampa da coroa, bucha direita da Fazer(fina), alça da pinça da Fazer sem apertar a porca do eixo, vocês verão a corrente alinhada com a coroa e o pinhão e uma folga a direita da alça da pinça de exatos 17,45 mm acho prudente usinar um complemento a esta alça em 16 mm tanto no eixo como no trilho da balança.
A alça parece ser de ferro fundido vou levar para alguma ferramentaria para ver se é possível soltar o trilho e usinar.
Todos estes passos foram fotografados em alta resolução.
Motogrupo Pocasombra
Mensagem por pocasombra27 » 31 Dez 2015, 19:53
Mensagem por pocasombra27 » 31 Dez 2015, 23:41
http://i1379.photobucket.com/albums/ah1 ... 6h9afy.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i1379.photobucket.com/albums/ah1 ... aewark.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;