Então através de nossos parceiros venderemos sua cota contemplada no mercado, com um ágio em cima do valor investido. Assim, tendo seu lucro e o retorno do seu investimento para que possa repetir a operação até que tenha varias cotas vendendo no mercado, de uma maneira tranquila, sem risco e bem lucrativa.
Muito bem, a resposta é: zero! Claro vou explicar: Desenvolvemos no mercado um trabalho muito sério, somos representantes QUALIFICADOS em duas grandes administradoras de consórcio no Brasil:
Bem, nossa linha de negócio é formar parceiros investidores, onde podemos vender o consórcio como uma ferramenta de investimento e através do nosso trabalho em ajuda-los a terem seus lucros com a venda de suas cotas, automaticamente teremos novas vendas para os nossos parceiros, criando assim um circulo onde todos lucram juntos. E que tenhamos uma parceria sólida, eficaz e duradoura.

O JRM Group tem o orgulho de confirmar que se inscreverá com quatro Nissan GT-Rs no Campeonato Mundial de GT1 deste ano. Os carros correrão em duas equipes distintas e utilizando cores específicas e diferentes, nos times JR Motorsports e Sumo Power GT.
De acordo com as recentes negociações com a NISMO (Nissan Motorsports International Co. Ltd.) e, depois de uma temporada de sucesso em 2010 com os dois carros da Sumo Power GT, a JRM Group aproveitou a oportunidade para expandir as operações de competição. Os dois carros extras adquiridos pelo Grupo são os mesmos usados pela Swiss Racing Team na campanha do ano passado.
A escolha dos últimos dois pilotos da Sumo Power GT será feita após testes no Circuito de Losail, próximo a Doha, no Qatar. A sessão está marcada para a primeira semana de março, quando 12 pilotos conduzirão o carro número 21.
“Para o Campeonato Mundial de GT1 e para a NISMO, é importante ter quatro Nissan GT-R competindo nesta temporada”, explicou o Diretor Executivo do JRM Group, James Rumsey. “Por isso, a aquisição de mais dois carros significa que isso não apenas satisfaz as duas partes, mas também fortalece nossa relação com a NISMO e nos dá, como um grupo, uma grande oportunidade para chegarmos ao sucesso”.
“Nós aprendemos muito em 2010 e vamos usar as informações que colhemos para 2011”, continuou Rumsey. “Acredito que neste ano, contando nossas duas equipes, contaremos com os pilotos mais fortes do grid e isso vai nos ajudar a alcançarmos nosso objetivo de nos tornarmos campeões do Campeonato Mundial de GT1 em 2011”.
O campeonato, que contará com dez etapas, desta temporada começa no dia 26 de março em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. As duas últimas provas acontecem na América do Sul, sendo dia 23 de outubro em Curitiba (PR), e duas semanas depois em San Luis, na Argentina.
O JRM Group tem sede em Rye, East Sussex, na Inglaterra. Em suas dependências construídas para este propósito, a empresa constrói e prepara carros para corridas de pista, ralis e outras competições do esporte a motor. Suas instalações incluem: dinamômetros de motor e chassi, departamento de carroceria e fabricação de peças, área para limpeza de transmissão e motor, extensas oficinas para fabricação e manutenção de carros de passeio e de rua. Além de uma grande divisão de engenharia.
Também sediada em Rye está a Sumo Power, a maior fornecedora de equipamentos de tunning para carros japoneses do Reino Unido.
A JRM rali fica baseada em Daventry, Northamptonshire, também na Inglaterra, onde são desenvolvidos e fabricados carros de rali para categorias do Grupo N, e também fornece uma grande quantidade de peças de automobilismo.

Neste sábado, 15, acontecem as corridas decisivas da temporada 2018, a primeira será às 9h45 e prova final às 13h55
Rapha Campos (PRO) e Luciano Zangirolami (GP) deram importante passo para se sagrarem campeões da Sprint Race Brasil nas últimas e decisivas corridas que acontecem neste sábado, 15, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos. Na tarde desta sexta-feira, 14, os pilotos buscaram curva a curva a melhor marca no treino classificatório e garantiram a pole position da oitava etapa da temporada 2018. Além disso, asseguraram os pontos extras válidos para a sessão e passaram a ter vantagem nas tabelas do campeonato.
Rapha Campos garantiu a pole e somou 25 pontos válido para o treino classificatório, reassumiu a liderança do campeonato na PRO, com 304 pontos, e garante que buscará o campeonato. “Acredito que estes pontos válidos para o classificatório foram os mais importantes da etapa, é um fato que na segunda corrida teremos o dobro dos pontos (50), mas com certeza começar na frente é uma vantagem. Vou focar nas corridas, esquecer que fiz a pole. Vou tentar largar bem, imprimir um ritmo forte para garantir o máximo em pontos”, comemorou o piloto paranaense do Sprint #13.
Luciano Zangirolami #19 que faz a sua primeira temporada completa na categoria e com os pontos da tomada de tempos passa para a terceira posição na tabela do campeonato da GP, com 214 pontos. “Estou muito feliz, o carro está muito bom. A primeira missão do final de semana cumprida. Agora, que comecem as batalhas, as corridas. A estratégia é sempre vencer!”, concluiu o piloto.
Na corrida deste sábado, às 9h45, estarão na disputa 25 pontos na classificação e na corrida final, às 13h55, serão mais 50 pontos, portanto 100 pontos estarão em jogo somando os 25 pontos do treino classificatório.
A cerimônia de premiação para os vencedores da oitava etapa será no autódromo a partir das 14h30. Já para os campeões da sétima edição da PRO e da GP, como também dos minitorneios Winter Cup, Final Cup, Rookie Of The Year e piloto Revelação, está prevista para as 17 horas, acompanhada da DJ JHU Novelli, no JK Bar Art, localizado na Rua João Cachoeira, 1036, no Itaim Bibi, em São Paulo.

A Texaco vai entrar na pista de Interlagos, amanhã, para os testes coletivos da Stock Car 2008, com os dois pilotos que correram com sua tradicional estrela no capô em 2007: Giuliano Losacco e Thiago Camilo. Bicampeão da principal categoria do automobilismo nacional em 2004 e 2005, Losacco fará sua segunda temporada com as cores de Texaco e Havoline. Já Camilo correrá pelo quarto ano consecutivo para as marcas na Stock Car.
Muito antes da chegada de Thiago Camilo e Giuliano Lossaco aos seus times, os chefes da Vogel e JF, Mauro Vogel e Jorge Freitas, trabalharam juntos na equipe Texaco Petrópolis, entre 1988 e 1994. A Texaco Petrópolis foi o grande “bicho-papão” do automobilismo nacional daquela época. Em 1988, Andreas Mattheis foi campeão brasileiro de Marcas e Pilotos com o lendário Passat Turbo. No mesmo ano, Djalma Fogaça foi campeão da Fórmula Ford. Em 1989, Tom Stefani levou o caneco da Fórmula Ford. O único ano sem títulos foi 1990, quando Veldemir “Bolinha” Garcia foi vice-campeão na Fórmula Ford. No ano seguinte, Bolinha voltou a ser vice, mas o campeão, Luiz Garcia Junior, era seu companheiro de Texaco Petrópolis. A equipe chegou ao auge em 1992 e 1993 quando levou os títulos das Fórmulas Ford e Chevrolet. Em 92, Fogaça ganhou na Chevrolet e Norio Matsubara na Ford. No ano seguinte Christiano da Matta ficou com o troféu da Ford e Ruben Fontes, da Chevrolet. Felipe Giaffone seria o último campeão da Petrópolis na Fórmula Chevrolet, em 1994.
Jorge Freitas: “Correr com a estrela da Texaco no capô e um bicampeão no volante é ao mesmo tempo um orgulho e uma responsabilidade muito grande. São o patrocinador e o piloto com os quais qualquer chefe de equipe gostaria de trabalhar, e vou dar o máximo de mim para corresponder à confiança que foi depositada na minha equipe.”
Giuliano Losacco: “O desafio da mudança de equipe está funcionando como uma injeção de ânimo para mim. Estou muito motivado para a temporada 2008, e tenho certeza que estarei levando a estrela da Texaco para o playoff, que é o nosso objetivo inicial. O Jorge Freitas é uma referência na Stock, a JF é uma equipe que já nasceu campeã e me sinto um cara de sorte trabalhando com ele”.
Mauro Vogel: “Estou muito contente de continuar contando com o apoio de um patrocinador com o qual já conquistei tantos títulos. O Thiago vem em um processo evolutivo firme, e trabalharemos duramente para que ele seja campeão em 2008”.
Thiago Camilo: “Eu tinha três objetivos para 2008. Os dois primeiros, continuar trabalhando com o Mauro Vogel e com a Texaco, já atingi. Agora terei tranqüilidade para brigar pelo terceiro, que é ganhar o título da Stock Car”.
A Texaco acredita que seu pacote da Stock Car para 2008 foi fortalecido, tanto dentro como fora da pista. “Esse ano temos certeza que brigaremos com os nossos dois pilotos pelo título”, diz Bianca Mascaro, especialista de marca da Texaco, um dos patrocinadores mais antigos da Stock Car no Brasil. A marca investe no crescimento do esporte desde o início da chamada Era V-8em 2001. “Nosso posicionamento dentro da Stock Car está cada vez mais forte” afirma Bianca.