Nissan Clube: Infiniti desenvolvendo veículos elétricos movidos a gasolina
Infiniti desenvolvendo veículos elétricos movidos a gasolina
Sim, você leu o título corretamente. Como parte de um grande impulso de eletrificação, a Infiniti está criando uma série de veículos elétricos, alguns dos quais serão movidos a gasolina.
À primeira vista, isso pode parecer completamente sem sentido, mas a lógica e a estratégia da Infiniti são sólidas. "Dois trens de força construídos em uma plataforma totalmente nova. Foi assim que decidimos entrar em eletrificação", disse Eric Rigaux, gerente geral de estratégia e planejamento de produtos da Infiniti, em um evento de mídia na semana passada. Um deles funciona exclusivamente com eletricidade, o outro é o chamado EV gerado a gasolina.
Esse sistema de propulsão para queima de petróleo deve oferecer o melhor dos dois mundos, combinando os benefícios de um veículo movido a combustão interna, como reabastecimento rápido e longo alcance de condução que não são afetados pelas condições climáticas, com as vantagens de um EV, como torque imediato, operação quase silenciosa e emissões bastante reduzidas. Isso deve preencher a lacuna entre veículos com motor convencional e funcionamento mais limpo, embora com componentes elétricos um tanto comprometidos.
Embora esses sistemas de propulsão sejam fundamentalmente diferentes em operação, ainda há um alto nível de comunalidade entre eles. Ambos serão oferecidos em uma arquitetura de veículo compartilhada que sustentará os futuros modelos Infiniti, incluindo um SUV totalmente elétrico precedido pelo conceito QX Inspiration da marca e um sedan de luxo com um sistema de transmissão EV gerado a gasolina, estilizado como o estudo de design Qs Inspiration da Infiniti.
O trem de força EV gerado pela gasolina da Infiniti nunca precisará ser conectado. Os veículos equipados com um nem terão uma porta de alimentação. Em vez disso, um pequeno motor a gasolina gera eletricidade para rodar o veículo ou carregar sua bateria de tamanho modesto.
Uma nova versão do motor turbo de compressão variável da Infiniti, um com três cilindros e um deslocamento de 1,5 litros, deve fornecer um fluxo constante de elétrons. Ele fornecerá funcionalidade híbrida em série, o que significa que o motor nunca aciona diretamente as rodas do veículo, apenas carrega a bateria ou aciona os motores de tração. De acordo com Rigaux, o sistema híbrido paralelo mais comum é "mais uma solução do passado" para eles, à medida que avançam para transmissões de transmissão melhores e mais eficientes.
Graças ao arranjo de seus componentes alternativos, esse inovador mecanismo de compressão variável é inerentemente muito suave, não exigindo eixos balanceadores para reprimir vibrações ou durezas indesejáveis. Garantindo que tudo é invisível para o motorista, os engenheiros da Infiniti o encapsulam totalmente, além de desenvolverem uma maneira especial de ajustá-lo ao veículo usando suportes cheios de fluido. Tudo isso é um esforço para garantir que seja praticamente silencioso. Além disso, os veículos equipados com esse trem de força deverão se beneficiar do cancelamento de ruído ativo.
Como os veículos equipados com EV gerados a gasolina operam predominantemente com destilados de petróleo, eles não precisam de uma bateria particularmente grande, nada próximo do tamanho do que vem em seu veículo elétrico típico atualmente. De acordo com a Infiniti, tudo o que eles precisam é de um pacote de aproximadamente 3,5 a 5,1 quilowatt-hora de tamanho, embora isso varie de acordo com o modelo.
Como em muitos veículos com eletricidade pura, a aceleração com este trem de força EV gerado a gasolina deve ser rápida. Com dois motores a bordo, um em cada eixo que fornece tração nas quatro rodas, estima-se que este sistema ofereça entre 248 e 429 cavalos de potência. Isso é o suficiente para acelerar um veículo de 0 a 62 mph (100 kmh) em apenas 4,5 segundos.
Outro benefício do trem de força EV gerado pela Infiniti é a redução de emissões. Subprodutos desagradáveis ​​devem ser significativamente reduzidos, provavelmente porque o mecanismo de combustão interna pode funcionar na velocidade mais eficiente para qualquer carga.
Com um trem de força inerentemente eficiente e um tanque cheio de gasolina, a Infiniti diz que um veículo movido por essa configuração poderia oferecer um alcance máximo de condução de 500 milhas, embora nada ainda seja oficial.
O trem de força EV gerado por gás da Infiniti é bastante inovador, embora sua plataforma de eletricidade pura seja muito mais convencional, com uma bateria montada no piso para o menor centro de gravidade possível, vários motores com tração nas quatro rodas e uma ampla interior proporcionado por embalagens de transmissão mais eficientes e um número reduzido de componentes mecânicos.