Iveco vai investir R$ 650 milhões no País.
De acordo com o programa divulgado, no entanto, o esforço de nacionalização receberá volume bem maior de recursos: mais de um terço dos R$ 650 milhões, em torno de R$ 250 milhões, será aplicado para aumentar o conteúdo nacional dos veículos produzidos em Sete Lagoas, que hoje têm índice médio de localização acima de 60%. Já é o suficiente para financiar os produtos pelas taxas atrativas da linha Finame/PSI do BNDES, mas segundo a empresa objetivo é reduzir a exposição desfavorável ao câmbio, que no último ano tornou caras as importações de componentes. "Para quem tem uma ampla linha de produtos como nós, é complicado administrar a cadeia de valor sem altos índices de nacionalização. Com a complexidade da manufatura e o sobe-e-desce do mercado, não dá para gerenciar os tempos de produção com peças importadas. Por isso esse é um investimento que tem a ver com ganho de competitividade", explicou Fistarol na entrevista a Automotive Business.
A Iveco estuda também a possibilidade de passar a fabricar componentes próprios no Brasil, como transmissões, como já faz na Europa - aqui o componente é comprado da ZF atualmente. Além disso, Fistarol citou ao Valor oportunidades de nacionalização de peças de cabine e suspensão hoje importadas da China e Europa.