O especialista em segurança de vôo e perito formado pelo Cenipa, Comandante Jorge Barros indicava que o pouso naquelas circunstâncias jamais poderia ter ocorrido com o reverso pinado.
Em uma declaração contundente aos microfones da Jovem Pan, o então diretor do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho, cobrava as responsabilidades e assinalava que a tragédia já era anunciada pelos desmandos no setor.
Inicialmente, 11 pessoas foram responsabilizadas, este número caiu para três. O Ministério Público havia pedido a prisão dos envolvidos por entender que assumiram o risco de expor ao perigo as aeronaves que operavam em Congonhas.