CURIOSIDADES SOBRE RADIADORES!!!
Basicamente radiador, é um dispositivo que faz a troca de calor para o conjunto de arrefecimento, utilizando a água e o ar como meio de refrigeração.
Essa água é resfriada porque através do bloco, é forçada a circulação de ar, através de um ventilador. Usualmente, em automóveis e caminhões, o ventilador trabalha seccionando o ar para aproveitar o efeito do movimento do veículo.
- Dilatação dos componentes móveis, causando aumento do atrito, chegando a bloquear o movimento.
- Superaquecimento dos materiais aplicados na construção do motor, que podem se dilatar.
- Deteriorização do óleo lubrificante.
- Aumento da pressão no motor, podendo romper uma mangueira, tampa ou a boca do radiador.
1 - Prolongue a vida do radiador utilizando fluido/aditivo: Consulte o manual do proprietário de seu veículo.
2 - A troca do fluido/aditivo deve ser realizada a cada 6/12 meses.
3 - Verifique constantemente o nível de água do radiador, nível baixo de água pode significar vazamento. Verifique: (radiador, mangueiras, abraçadeiras, tampa do reservatório e a bomba d'água).
4 - Vazamento de água gera perda de pressão do sistema, com isto, o motor trabalha mais, o consumo de combustível aumenta e o veículo perde rendimento.
5 - Para fazer a limpeza do sistema, o ideal é retirar do local o radiador e o reservatório de água e lavá-los com produtos especiais.
6 – É importante trocar a água do bloco do motor quando realizar a limpeza do sistema.
7 - Temperatura do veículo acima do normal pode ser problema do sistema de arrefecimento.
Atenção: Dicas para veículos normais e com intercooler.
ADITIVOS: PRA QUE USAR?
A fervura causa superaquecimento e pode resultar no empenamento do cabeçote, causando perda de potência. Também queima a junta do cabeçote e compromete o consumo de gasolina.
Concentração inadequada de etileno glicol, minimizando o poder anticongelante e refrigerante do líquido..
A ausência de aditivos antiespumantes reduz o poder de refrigeração do líquido e favorecem o surgimento do fenômeno da cavitação.
A má proteção aos novos materiais, tais como alumínio e ligas metálicas utilizados na fabricação dos componentes produzem corrosão e cavitação.
PRINCIPAIS MOTIVOS DO MAU FUNCIONAMENTO
1 - Entupimento da tubulação, causado pelo acúmulo de ferrugem trazida do bloco do motor ou pela utilização de água com impurezas ou por aditivo vencido.
2 - Entupimento das aletas, causado pelo acúmulo de partículas sólidas, tais como: insetos, poeira, folhas, serragem, etc.
3 - Mau funcionamento da válvula termos tática, ocasionando perda indevida de água/fluido e conseqüentemente aumento de temperatura.
4 – Tampa do reservatório de água com problema, ocasionando perda de água e pressão do sistema.
5 – Mangueiras/abraçadeiras provocando vazamento de água/fluido e perda de pressão.
6 – Bomba d' água com vazamento ou com problema, ocasionando falta de circulação da água/fluido e conseqüentemente aumento da temperatura.
Recomendamos que o sistema de arrefecimento de um veículo passe por uma revisão completa no mínimo uma vez por ano. Nessas ocasiões o radiador deve ser limpo por dentro e por fora e avaliado com relação à sua capacidade de funcionamento. Caso o seu desempenho já esteja comprometido, tentar seu recondicionamento ou a troca por um novo.
O líquido de arrefecimento deve ser integralmente substituído por outro de qualidade compatível, dentro do período de seis meses para veículos a diesel e de 12 a 18 meses para os demais veículos.
Montagem e recuperação de colméias de metal para qualquer modelo.
Recondicionamento de radiadores (Técnica desenvolvida especialmente para recondicionar radiadores de alumínio).
Limpeza com produtos especiais. (Imersão em produtos especiais que limpam e eliminam resíduos interno e externo do radiador, dando maior durabilidade ao mesmo).