Quantos gs o corpo humano suporta? - MDig
Por Redação em Curiosidades. Visualizado 149453 vezes desde 01 de outubro de 2010 às 15:15:42
Agora mesmo, simplesmente lendo este artigo, você está experimentando uma aceleração de 1 gravidade ou g. Mas basta que se mova ligeiramente para mudar essa magnitude. Por exemplo:
Ao tossir, experimentamos uma força de 3,5 g. Ainda que só durante uma fração de segundo. Se você pesar, por exemplo, 80 kg, então uma tosse normal se traduziria em uma força g muito breve de 280 kg.
Um tapa nas costas: 4,1 g.
Sentar em uma cadeira: 10,1 g.
Descer um degrau: 8,1 g.
Um espirro produz 2,9 g. Com ele, expelimos ar e germes a mais de 160 km por hora.
Para comprovar que essa aceleração não é brincadeira, basta recorrer a alguns casos de espirros fatais, como o de julho de 2006, no qual Dean Rice, um adolescente de Gales de 18 anos, experimentou um ataque de espirros que lhe causou a morte por hemorragia cerebral. Em maio de 2004, o rebatedor dos Chicago Clubs, Sammy Sosa, espirrou em 2 ocasiões com tanta violência que resultou em uma entorse em um ligamento da parte inferior das costas.
Quantas mais g o corpo experimenta, maiores são as possibilidades de sofrer uma lesão. Mas o perigo está em suportar esse puxão durante muito tempo: a maioria de nós nunca foi submetido a mais de 8 g durante um segundo, e muito menos durante dois. O corpo humano é flexível e deformável, particularmente os tecidos leves. Um grande soco na cara poderia chegar até as centenas de gs, mas não produziria nenhum dano real; 16g por um minuto pode ser, sem dúvida, mortal.
Um corpo é capaz de suportar 18 g constantes antes de que os pulmões se comprimam, a respiração se dificulte e os órgãos internos comecem a se rasgar.
Os aviadores experientes, por exemplo, podem chegar a ter visão de túnel quando sofrem entre 4 e 6 g constantes. Os grandes pilotos de combate suportam forças de até 9 g antes de experimentar o que se chama g-LOC, perda de consciência induzida pela gravidade. Um piloto de 88 kg submetido a essa força tem a sensação de que pesa 796 kg.
Como dá para imaginar, isso faz com que controlar um avião se converta em todo um desafio: seus braços parecem barras de pesos, sua cabeça converte-se em um bloco de cimento e a expressão "secar o cérebro" adquire um novo significado. Sob forças g extremas que impulsionam para baixo, o sangue corre desde sua cabeça até as pernas, mas seu coração não é bastante forte para voltar a bombeá-la até o cérebro. Em alguns segundos perde-se a capacidade de ver a cor, um estado que é conhecido como escurecimento parcial seguido da visão de túnel, o escurecimento total e uma viagem a um lugar que os pilotos chamam de País dos Sonhos.
O airbag de um carro infla ao detectar 3 g.
Robert Kubica, em seu brutal acidente no GP do Canadá de F1 em 2007, sofreu um pico de 75 g durante um milissegundo.
Ralf Schumacher em Indianápolis sofreu um brutal acidente, do qual saiu ileso, mas com um pico de 72 g.
Em uma volta de montanha russa produzem-se rápidas mudanças entre g positivos, que com frequência costumam atingir os 4 g; e negativas=, de -1 g.
O recorde mundial de resistência do homem a força g é de 82,6 g durante só 0,04 segundos.
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Matheus em 12 de fevereiro de 2021 às 18:27:35»
Amigo poderia me dizer onde estão as fontes? Não estou achando
fcojrarq em 04 de outubro de 2010 às 13:46:59»
Na verdade, o recorde mundial foi de Kenny Brack. Num acidente, ele aguentou 214 g, num acidente.
Tyr em 02 de outubro de 2010 às 09:30:06»
Esse é o grande desafio tanto da fisica como da aeronautica. Contornar a força excessiva da gravidade. Se bem que agora alguns caças são pilotados por controle remoto.
Luiz Felipe em 01 de outubro de 2010 às 23:54:37»
eu ja presenciei o escurecimento parcial, mas foi por culpa da marvada.
Marya em 01 de outubro de 2010 às 19:27:15»
A foto desse astronauta em seu avatar...
É quem eu estou pensando?...
sooneca em 01 de outubro de 2010 às 16:09:09»
Luiz Fernando Galiza em 01 de outubro de 2010 às 15:50:27»
adoro ciências humanas....
wendelzao em 01 de outubro de 2010 às 15:45:37»
Quando eu fui pela primeira vez na montanha russa parecia que meus braços pesavam mais do que eu mesmo