Após a apresentação do novo BMW Série 3 (G20) no último Salão de Paris, e cuja apresentação internacional à imprensa é já amanhã — e a Razão Automóvel vai lá estar —, desvendou agora a versão topo de gama M340i xDrive, que ganha o título de Série 3 mais potente de sempre… se esquecermos o M3.
São 374 cavalos de potência (275 kW) e 500 Nm, acréscimos de 48 cv e 50 Nm relativamente ao antecessor 340i, extraídos à mesma de um bloco de seis cilindros em linha e turbo. Acoplado a este está uma caixa automática de oito velocidades com a potência a ser distribuída pelas quatro rodas.
Tal poder de fogo reflete-se nas prestações. O BMW M340i xDrive alcança os 100 km/h em apenas 4,4s, apenas uma décima de segundo mais que o M3 F30 que deixou recentemente de ser produzido. A velocidade máxima é, previsivelmente, limitada eletronicamente a 250 km/h.
A denominação do topo de gama do Série 3 passou de 340i para M340i, pelo que a adição dessa singela letra à sua identificação traz água na boca. A começar pelo som do seis cilindros em linha que sai beneficiado com a presença de um escape M Sport, que acentua o som emanado, especialmente nos modos Sport e Sport+, graças à presença de uma válvula no sistema de escape.
Marca também presença um Launch Control, e a distribuição variável de potência pelos dois eixos favorece o traseiro, algo evidenciado, mais uma vez, nos modos de condução mais desportivos. A tração é ainda auxiliada pela presença do diferencial M Sport, controlado eletronicamente.
Intervenção igualmente ao nível do chassis, marcando presença a suspensão M Sport, que aproxima o M340i ao solo em 10 mm, e compreende uma elastocinemática específica. Em opção existe ainda a suspensão Adaptive M, com amortecedores de controlo eletrónico; assim como direção de assistência variável Variable Sport Steering.