Está prevista a entrada no mercado de 250 novas embarcações nos próximos três anos. Ao todo, serão necessários mais de 2.500 oficiais. E não se formam marítimos em menos de 4 anos.
A Marinha dobrou a capacidade de seus dois centros de formação. Mas isso não resolve o problema de curto prazo. O sindicato e a associação têm se reunido com agentes do setor para estudar possíveis soluções. Uma delas é a suspensão temporária de uma norma (artigo 3 da Resolução Normativa 72) do Conselho Nacional de Imigração, que obriga a participação de oficiais brasileiros em barcos estrangeiros operando no Brasil. A outra é a necessária flexibilização (Resolução Normativa 80) das regras de visto de trabalhador estrangeiro no Brasil.
Se, por um lado, os navios estrangeiros se desobrigam a contratar oficiais brasileiros epassam a contar somente com estrangeiros, por outro, os navios de bandeira brasileira podem passar acontratar profissionais de outros países, como uma saída de curto prazo. Temos a convicção de que o país não tem como olhar para a frente sem antes proteger seu patrimônio e sua mão de obra. O projeto do pré-sal representa agrande chance de alavancar o país. Não há tempo aperder. Porque as máquinas ainda dependem do homem
RONALDO LIMA é vice-presidente do Syndarma e presidente da Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo (Abeam).
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