14 de Julho de 2010 | Colunas | Pol�tica
Trens de S�o Paulo n�o se parecem em nada com a propaganda do governo do estado
Por Luiz Carlos Azenha, no site Vi o mundo
No dia primeiro de julho eram mais ou menos 6 da manh� quando cheguei com um colega de trabalho � esta��o de Guaianazes, na zona Leste de S�o Paulo. Conversando com os usu�rios, ouvi que tem certos dias que a esta��o fecha, por falta de espa�o para acomodar os passageiros. N�o aconteceu. Havia muita gente, mas aparentemente cheguei suficientemente cedo para n�o correr risco de ficar de fora. Por�m, n�o tive chance de entrar no primeiro trem. Quando as portas se abriram a multid�o avan�ou determinada. O vag�o � minha frente estava lotado quando os �ltimos que pareciam ter alguma chance de embarcar iniciaram uma dan�a que parecia mistura de rap com contorcionismo, na tentativa de se encaixar entre a parede humana e as portas que se fechavam. Feito isso, seguran�as e os pr�prios passageiros que ficaram de fora passaram a manobrar para fechar as portas semi-abertas, � for�a.
No trem seguinte eu consegui entrar. Quando as portas se abriram meu corpo foi carregado pela massa humana, atravessei o vag�o e quase sa� pela porta do outro lado. Aprendi uma li��o: sua sorte aumenta com o posicionamento estrat�gico na plataforma. A multid�o faz o resto do trabalho. Cuidado para n�o cair. N�o seja mi�do ou muito fr�gil.
Seguimos adiante, empilhados. Tr�s senhoras conversavam em voz alta sobre o destino do goleiro Bruno. Os passageiros pareciam conformados com a superlota��o. De repente, o trem parou. Recebemos a comunica��o de que havia um trem quebrado � frente. Voltamos a andar. Na esta��o seguinte, novo comunicado: o trem em que est�vamos seria esvaziado. Fomos informados de que dever�amos passar para a plataforma do outro lado, que seria utilizada emergencialmente por trens com destino � esta��o da Luz, no centro de S�o Paulo. Ficamos por ali, � espera do pr�ximo trem, como muitos dos que estavam conosco no vag�o. De novo, n�o conseguimos embarcar no primeiro trem. A situa��o era confusa. Ningu�m sabia direito se o servi�o de emerg�ncia rumo ao centro continuaria funcionando ali ou n�o. Descobrimos, depois de algum tempo, que voltara "ao normal". Ou seja, mudamos outra vez de plataforma.
Site Vi o Mundo
Pela terceira vez, foi imposs�vel embarcar no primeiro trem. A essa altura eu j� tinha visto dezenas de passageiros usando o celular, para fotografar a cena ou aparentemente para avisar aos chefes que chegariam atrasados ao servi�o.
No trem seguinte, enfim conseguimos seguir viagem. Mais uma vez empilhados. Quando digo empilhados quero dizer exatamente isso: n�o sobra espa�o para nada. Voc� passa a integrar uma massa humana que se move conjuntamente, de um lado para outro do vag�o.
Puxei papo. Duas mulheres disseram que eram operadoras de telemarketing e que naquele dia perderiam dinheiro nas vendas e, possivelmente, o ponto, se n�o chegassem ao destino antes das 9 horas da manh�. Elas disseram que era imposs�vel usar os trens com os filhos durante o hor�rio do rush, por causa da fragilidade das crian�as. Os mais velhos disp�em de um vag�o especial.
Outros passageiros disseram que � comum testemunhar casos de viol�ncia, por causa do empurra-empurra. Uma terceira passageira disse que isso n�o era comum entre os que est�o acostumados a viajar assim todos os dias, mas em geral as brigas acontecem entre os marinheiros de primeira viagem. Por exemplo, aqueles que querem "proteger" as namoradas.
A essa altura eram 8:25 da manh�. Consegui esticar o bra�o e fazer a foto acima com o meu celular. As pessoas come�aram, ent�o, a dizer que aquele aperto n�o era nada, perto das cenas de horror que elas testemunhavam no fim do expediente, na esta��o Dom Pedro, na Luz, na S�. perdi a conta dos lugares onde eu deveria ir urgentemente para, a� sim, ver a verdadeira lota��o do sistema de transporte p�blico de S�o Paulo.
Foi quando uma mulher, que n�o pude ver por estar localizada em algum ponto atr�s da minha cabe�a, disse alguma coisa do g�nero: "E depois aqueles trens da propaganda aparecem vazios". Estava, aparentemente, se referindo � propaganda do governo de S�o Paulo na TV. Ao que outra mulher acrescentou: "� que nem os hospitais sem fila".
� por isso que tenho dito que, quando aparecer um candidato que genuinamente se importe com a lota��o dos trens e com outras quest�es "prosaicas" para a grande maioria dos paulistanos da periferia - sa�de, moradia, educa��o -, ele tem fort�ssimas chances de se eleger. As pessoas sabem discernir perfeitamente o que � propaganda e o que � real quando tratam de quest�es que dizem respeito diretamente ao seu cotidiano. Temos, em S�o Paulo, uma m�dia que pertence a uma classe, que � feita por uma classe e que serve exclusivamente a uma classe. Os pol�ticos paulistas s�o ref�ns ou parceiros dela.
Naquela manh�, cheguei � esta��o da Barra Funda �s 9h15m. Se eu fosse operador de telemarketing na empresa daquelas passageiras, teria perdido o pagamento de um dia de trabalho.