O setor de perícia serviu para demonstrar que Paulo Amaro – Team Burpizza e Emanuel Luz – Team Repower 4x4 vinham determinados a vencer. Paulo Amaro precisou transpôs o setor com uma rapidez notável , precisando de pouco mais de 16 segundos para ir da partida ao final. Porém este tempo teve custos para a mecânica do Nissan, que partia a transmissão. Não menos impressionante foi o tempo de Emanuel Luz, apenas 20 segundos. A seguir o exemplo, Carlos Santos do Team Base Branca III precisava apenas de 23 segundos e era para já o terceiro classificado.
O setor de resistência viria a ser muito diferente, e particularmente nocivo para as aspirações de Paulo Amaro e Emanuel Luz. Ambas as equipas fizeram um arranque fulminante, passaram os primeiros obstáculos de uma forma impressionante, mas chegados á rampa que dominava o circuito ficavam ambos pelo caminho , praticamente parados lado a lado, e com avarias semelhantes. Paulo Amaro via a transmissão voltar a ceder tal como já tinha acontecido durante a manhã, e Emanuel Luz sofreria problema idêntico, tendo inclusivamente ficado numa posição muito má, bloqueando a pista aos seus adversários, e tendo precisado da intervenção do team Dream Power para sair do local onde estava.
Poder-se-ia pensar que o abandono dos dois candidatos ao titulo iria deixar a prova desta classe algo tranquila, mas tal não aconteceu porque tanto Pedro Cortez do Team Red Garage e Carlos Santos do Team Base Branca III decidiram aproveitar a oportunidade e lutar pelo triunfo.
Ambos conseguiram dar 20 voltas ao percurso, com vantagem para Pedro Cortez que foi o mais rápido e venceu assim a prova. O seu adversário ficou obviamente em segundo lugar, enquanto o Team Dream Power terminou num distante terceiro lugar.
Na classificação Pedro Cortez somou os 20 pontos da vitória, que dão alguma expectativa de serem suficientes para terminar no terceiro lugar do Troféu caso viaje até Valpaços. Carlos Santos do Team Base Branca III terminou em segundo, e poderá ainda acalentar a esperança de também poder subir a terceiro, dependendo claro do resultado do seu adversário na prova nortenha.
Finamente, em terceiro o Team Dream Power, que somou os primeiros pontos da época ficando ex-áqueo com mais 2 equipas no sétimo lugar provisório do troféu.
Com o titulo de vencedor da classe na edição de 2017 já entregue a Nuno Flores do Team Sem Pressas, poder-se-ia pensar que esta equipa não iria arriscar tanto na prova de Oeiras, no entanto foram a par com Carlos Sousa do Team Bicho do Mato os principais animadores da luta pela vitória, numa classe já de si muito animada.
Se o setor de Perícia não constituiu obstáculo de maior para nenhuma das equipas, já o setor de resistência provou ser um osso duro de roer, mesmo se aparentemente não continha dificuldades de maior.
O único obstáculo com água existente na pista desta classe tornou-se num calvário para muitas equipas e foi mesmo o ponto onde se decidiu o resultado da prova. Tanto Nuno Flores como Carlos Santos foram os que melhor se desenvencilharam da confusão criada em torno deste obstáculo, e conseguiram no total somar 13 voltas cada um, mas se no setor de perícia a sorte sorriu a Nuno Flores dando-lhe a vitória, já neste setor de resistência era Carlos Santos quem levava a melhor sobre o seu adversário. Rui Silva, do RS Team com 12 volta cumpridas terminou em terceiro.
Nas contas do troféu Nuno Flores não só já tinha a vitória final assegurada, como se distanciou ainda mais dos seus adversários. Carlos Sousa esta por enquanto em segundo lugar, mas ao alcance de João Feitinha do Team Arbusor (atualmente em terceiro )pelo que a viagem até à ultima prova é quase obrigatória para quem realmente desejar o segundo posto.