Como Ometto se preparou para abrir mão do controle da Cosan - Revista RPAnews
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Uma matéria publicada pelo portal "Exame" mostra que o mais impressionante de tudo é: pessoas próximas ao empresário dizem que ele está absolutamente sereno com isso, consciente de que é um passo necessário.
Ometto é – ou era até aqui – tido como um dos empresários mais apegados ao controle que se tem notícia. E esse apreço tem razão de ser, pois teve de passar por uma dolorosa e ruidosa briga familiar para garantir que conduziria a Cosan.
Porém, mais do que a certeza sobre o controle dos negócios, ele quer a garantia de que pode continuar fazendo grandes planos para a companhia. Quando chegou na bolsa, há 15 anos, a Cosan era uma companhia apenas de açúcar e álcool.
Ometto dizia que estava preparando a empresa para o dia em que as grandes petroleiras bateriam em sua porta em busca de sociedade. Quem riu ali teve de dar o braço a torcer quando veio a associação bilionária com a Shell, em 2010.
Ometto é – ou era até aqui – tido como um dos empresários mais apegados ao controle que se tem notícia. (Foto: reprodução/ NBR)
De acordo com a matéria, O Ometto da nova Cosan não parece o mesmo empresário que em 2007, só dois anos após abrir capital no Novo Mercado, foi para a Nyse listar sua holding com uma estrutura de super-poder de voto. Não parece e não é.
Ao longo desses 13 anos, aprendeu que apostar no crescimento é melhor que apostar na defesa (do controle). Ainda que o processo tenha sido mais lento do que o mercado gostaria, a evolução é reconhecida por executivos do setor, do próprio grupo e por investidores minoritários, ouvidos pela publicação
No preparo para a reta final desse movimento, Ometto deixa evidente que essa transformação é emblemática para ele – tanto quanto promete ser para os negócios. Nos últimos dias, o mercado conheceu os passos que estão dando segurança para essa transformação do empresário.
A gestora firmou um compromisso de apoiar a chapa proposta por Ometto para o conselho de administração desde que tenha um nome indicado por ela para membro independente na formação.
O pacto – que não chega a ser um acordo de acionistas – é válido até a assembleia geral ordinária de 2023. A Dynamo tem participação na CZZ, na Cosan Logística e também na Cosan S.A. Ao fim de todas as etapas, deve ficar com uma fatia pouco maior que 4,7% do capital total da empresa. A novidade foi recebida quase como um selo de aprovação.
A de Ometto é para que ele possa dormir tranquilo nessa transição. Qualquer acionista ou grupo que alcançar uma fatia de 10% do negócio terá de lançar uma oferta pública de aquisição para todos os demais acionistas, e com um prêmio de 50% sobre o valor da ação.
O percentual de gatilho para oferta – um dos mais restritivos que se conhece no mercado brasileiro – vale até 31 de janeiro de 2028. A partir de então, afrouxa um pouco, para 15%. O objetivo é desincentivar qualquer um que queira rivalizar com ele.
O dispositivo é feito para coibir ofertas hostis. Seu objetivo é dar tempo de reação, que serve tanto a Ometto quanto aos investidores. De acordo com a matéria, esse item foi alvo de intenso debate dentro da companhia e com investidores.
É de conhecimento público que bom desempenho e crescimento são as melhores armas contra ataques hostis. Muitos tentaram demover Ometto dessa cláusula. Mas não teve jeito.
Ao fim, todo mundo entendeu que era algo importante para ele, em especial por sua história, e todos estão cientes de que ele é um empresário em transformação, assim como o grupo.
A reestruturação em marcha prepara a Cosan para um novo ciclo de crescimento. A percepção é que a atual estrutura societária já chegou ao limite. Ao mercado, Marcelo Martins, vice-presidente financeiro da companhia, costuma explicar que será a inversão da pirâmide.
Hoje, o grupo tem três holdings listadas em bolsa – CZZ, Cosan S.A. e Cosan Logística – e só uma empresa operacional, a Rumo. Depois de todas as etapas, haverá apenas só uma holding aberta, a Cosan S.A., e todos os negócios serão listados na B3 – além da Rumo, a Raízen (açúcar e álcool e postos), a Compass (dona da Comgás) e até a Moove.