O grupo Prevent, que é controlado por um grupo de investidores da Bósnia, chegou ao Brasil comprando diversas fábricas nacionais de componentes para bancos. Já adquiriram a Keiper, Tower Automotive, Madel, TWB e Cavelagni. Em julho, compraram a Fameq, outra fornecedora da Volkswagen , fechando a empresa logo em seguida, demitindo 180 dos 200 funcionários.
Em maio, a Volkswagen conseguiu uma liminar na 2ª Vara Cível de São Bernardo do Campo (SP), que obrigava a Prevent retomar o fornecimento de peças em até 24 horas, com multa diária de R$ 500 mil. Nem assim resolveu o problema. Em nota enviada à imprensa poucos dias depois, a Volkswagen acusou a Prevent de entregar uma quantidade muito pequena, algo que a fabricante descreveu como “uma tentativa de confundir o representante do poder judiciário”.
A Fiat chegou a enfrentar o mesmo problema de abastecimento em maio, paralisando a produção da fábrica em Betim (MG). O motivo alegado pela Prevent foi o mesmo: a Fiat devia dinheiro de reajustes acordados antes e que, enquanto isso não era resolvido, deu férias coletivas para os funcionários da Keiper. A Fiat entrou na justiça, alegando que o fornecimento foi cortado sem aviso prévio enquanto negociavam o reajuste. Pouco depois, conseguiram que a Prevent voltasse a fornecer as peças e não tiveram mais nenhum problema desde então.
Mesmo com a liminar, a situação segue a mesma. A Prevent entrega quando quer, sempre em uma quantidade muito abaixo do que deveria. Neste vai e vem, a Volkswagen perdeu 120 dias com suas linhas de produção paradas. Para a fabricante, a única solução foi rescindir os contratos e buscar novos fornecedores. Ainda assim, terão que deixar as fábricas paradas enquanto transferem suas ferramentas que estão com a Prevent para as novas empresas, além de esperar pela instalação, validação e início da produção.