É claro que questões como: engate homologado para o peso a ser rebocado, equilíbrio dos equipamentos dentro do trailer (veja imagem ao lado) para evitar sobrepeso na bola do engate (máx. de 100 quilos), freio inercial ou elétrico em perfeito funcionamento, cabo de emergência e corrente de segurança, precisam sempre estar considerados e bem resolvidos.
Veja neste link a lista de empresas e engates homologados pelo INMETRO
Karina Ramos 30 de janeiro de 2020 21:38
Boa noite, tenho uma Doblo 1.4 ano 2011 7 lugar, quero saber qual o peso do reboque que puxar?
Carlos, Gleidys e Fredy 3 de fevereiro de 2020 09:58
Oi Karina. Procura no Manual do carro pela informação CMT (Capacidade Máxima de Tração) com e sem freio próprio.
Beto japonês 22 de fevereiro de 2020 07:12
Bom dia tenho um opala 1974 4 cilindros
Automático e acabei de comprar um turiscar Imperial gostaria de saber se vou conseguir rodar de boa ou tenho que comprar outro veículo?
Carlos, Gleidys e Fredy 27 de fevereiro de 2020 09:32
Opa Beto. Tudo bom? Esse é um conjunto de peso, portanto, considere o seguinte:
O peso do seu Imperial com carga chega a 3000 quilos, o que sugere um véículo beirando 5000cc. Seu Opala 74 deve ser 2500cc e pesa em torno de 1400 quilos.
Muito peso rebocado para um tracionador leve e fraco para atender a uma subida de serra.
Para um veículo de 1974, com certeza não vai encontrar o valor do CMT no manual, que seria o indicativo técnico e legal para vc respeitar.
E o consumo?? Esse item vai surpreender vc, se não for assustador. Freios do seu Turiscar devem estar funcionando muito bem para trabalhar nas frenagens e descidas de serra.
Eu recomendo procurar uma SUV ou uma pickup 2.8 pra cima, à diesel. Já vi que vc gosta de veículos mais antigos. Pense numa Frontier 2.8, de 2008 para baixo, ainda montada com motor MWM. Certeza de potência, economia, segurança e pouca manutenção.
Quando puder, mande uma foto de seu conjunto, para publicar aqui no artigo.
Antônio 26 de fevereiro de 2020 07:58
Tenho um Siena hlx 1.8, preciso buscar um cavalo a 300 km, vou com uma carretinha 2 eixos tem algum problema.
Carlos, Gleidys e Fredy 27 de fevereiro de 2020 09:44
Opa Antônio. O cavalo mais a carretinha de 2 eixos devem pesar 450 quilos. O motor 1.8 vai puxar bem, mas veja no manual de seu Siena, o valor determinado para o CMT (Capacidade Máxima de Tração). Esse é seu norte técnico e legal a respeitar.
Engate homologado para o peso a rebocar tb é item importante e vem sendo fiscalizado nas estradas. Aí no blog tem um artigo que trata desse assunto.
Rebocar carga viva tem suas manhas. Caso se sinta desconfortável para realizar a tarefa ou seu veículo não atenda às especificações mínimas, não exite em contratar um transporte.
As PRFs estão cada vez mais orientadas nos aspectos técnicos e legais relacionados à função de rebocar.
Muitos colegas vem reportando abordagens que resultaram em multa e retenção do veículo e reboque até que as exigências sejam atendidas.
Unknown 27 de fevereiro de 2020 16:34
Unknown 5 de março de 2020 21:52
Olá boa noite ...
Eu tenho uma Montana 2004 , 1.8 que pesa 1200 kg .
E um trailer de 2 com eixos,que pesa 850 kg + freezer....que vou rebocar dentro da cidade em subidas e decidas.
Gostaria de saber se a longarina vai aguentar ?
Pois o reboque que comprei , foi o mais reforçado q encontrei para Montana é para 700 kg
Pode me ajudar ...a longarina vai aguentar ? Devo colocar um reforço?
Carlos, Gleidys e Fredy 6 de março de 2020 09:36
Opa. Comece por o valor do CMT de sua Montana no manual. Esse é seu limite legal e técnico de esforço da longarina, motor, embreagem e cx de marchas.
A instalação desse seu engate precisa ser muito cuidadosa, para não amassar as longarinas. É necessário instalar um batente entre as paredes da lonagrina, para poder dar o devido aperto nos parafusos de fixação.
Outra questão é o balanço vertical, que precisa encontrar um ponto de apoio adequado.
Entenda esses pontos neste link.
Esse engate precisa ser homologado para o peso e modelo de veículo e, é claro, dentro do CMT permitido.
Desses engates prontos, vc só vai encontrar mesmo até 700 quilos. Acima disso, é feito sob medida para o conjunto. Acima no artigo tem as empresas hj homologadas pelo INMETRO. Pode ocorrer de não realizarem o serviço por conta dos limites legais e técnicos de seu conjunto.
Montana tem tração dianteira. Uma tonelada de peso no reboque, numa subida pode te trazer problemas caso tenha que parar e partir, principalmente em piso molhado.
Em descidas, melhor que seu trailer tenha freio próprio. No Manual fala em CMT com e sem freio. Veja isso também.
Finalizando, acho que seu conjunto está além do que a lei permite. Confira no manual. Se fossem pequenos trajetos sem ladeiras, diria que vc pode rodar, desde que com um engate reforçado, mas com ladeiras desaconselho.
Atenção que os policiais de trânsito e principalmente os PRFs estão bem melhor informados sobre essa função de rebocar.
Unknown 12 de março de 2020 08:52
BOM DIA , COMPREI UM REBOQUE PRA DOIS CAVALO COM FREIO , TO NA DUVIDA PQ TENHO UMA SUBIDA DE TERRA PRA CHEGAR ATE O SITIO , TEM PERIGO >? TENHO UM SPACE CROSS 1.6
Carlos, Gleidys e Fredy 12 de março de 2020 10:22
Olá. Vamos começar pelos aspectos legais.
Seu SpaceFox só pode tracionar 400kg em reboque com freio. Cada cavalo pesa em média 380 a 400 quilos. Mais o peso do próprio reboque, vc está chegando a 1000 quilos.
Seu engate precisa estar homologado para esse peso. Para pronta entrega vc não vai encontrar no mercado. Vai precisar produzir um especialmente, com o selo de empresa homologada pelo INMETRO.
Falo bastante disso aí no artigo acima.
E por fim, o SpaceFox pesa 1200 quilos, com tração dianteira. Subir essa ladeira com os cavalos no reboque eu desaconselho. Se tiver que parar, não vai conseguir partir novamente. Mais ainda em piso molhado.
Guilherme 13 de março de 2020 11:59
Olá bom dia amigos!
Estou iniciando neste mundo e buscando informações a respeito, e graças a Deus encontrei o site de vocês, pois é muito difícil achar informações, parabéns pelo conteúdo e explicações e principalmente por responder as dúvidas.
Bom, vamos lá... ainda estou sonhando em comprar um trailer e vendo valores na internet, mas tenho algumas dúvidas que se puderem esclarecer agradeço muito. (Estou pensando em um trailer pequeno para no máximo 4 pessoas, como por exemplo um Turiscar Eldorado, Turiscar Brilhante Luxo)
Tenho uma Fiat Strada 1.6 2002 (peso aprox. 1.100kg, cambio manual) pelo que li nos comentário e na matéria, o ideal é que o trailer tenha menos peso que o carro, para trailers como 1 eixo e o reboque deve ser de 2 eixos com engate homologado para 1.500 Kg com máximo de 100 quilos sobre bola.
Seguindo estes padrões acima, minha strada aguentaria rebocar esses trailers (Turiscar Eldorado, Turiscar Brilhante Luxo) com tranquilidade? Inclusive em subidas? Ou há algum perigo?
Vi que existem alguns trailers importados "pequenos" (+- 6,5 de comprimento e 2,45 de largura) com 2 eixos, pelo que entendi um trailer com 2 eixos demanda menos força do carro, estou correto? Neste caso conseguiria puxar um trailer destes com a minha Strada também?
Muito obrigado, aguardo retorno. Abraços e parabéns pelo conteúdo!
Carlos, Gleidys e Fredy 16 de março de 2020 09:13
Olá Guilherme, obrigado pelas palavras seja bem vindo ao caravanismo.
Um Turiscar Eldorado pesa, de acordo com a fábrica, 640 quilos e sugere um veículo de 1500cc para puxar. (https://macamp.com.br/eldorado/)
Um Turiscar Brilhante já sobe para 1200 quilos e sugere um tracionador de 1800cc, de acordo com a fábrica. (https://macamp.com.br/brilhante_luxo/)
Mas, na prática, isso não é bem assim. Rebocar 1200 quilos, mesmo com um veículo 2.0, flex ou gasolina, vai exigir bastante do motor e o consumo vai subir consideravelmente. Reboquei meu KC380, pesando 1100 quilos com minha TR4 2.0 por vários anos. O consumo na estrada era de 5km/l.
Mantendo a Strada como rebocador, eu ficaria com o Eldorado, ou seu simular da Karmann Guia (KC380). De qq forma, olhe no manual da Strada o valor de CMT (com e sem freio), para ter certeza de que está dentro das limitações do veículo e, ao adquirir o engate, faça em empresa autorizada pelo Inmetro. Na plaqueta do engate deve estar declarado o peso máximo a ser tracionado. O trailer vazio pesa 700 quilos, mas carregado com bagagem e mantimentos, deve chegar aos 800. Sempre compre um engate com sobra de carga.
A diferença entre um trailer de 1 eixo e o de 2 eixos, é que o peso sobre a bola do engate muda, já que o de 2 eixos apoia seu próprio peso sobre os eixos, diferente do anterior, que divide o peso na bola do engate. Mas o esforço em puxar (tracionar) é o mesmo.
Concordo que são muitas as variáveis envolvidas nessa equação, mas considere não superar os limites legais do CMT de sua Strada e instalar um engate homologado. Os policiais da PRF estão cada vez mais rigorosos com conjuntos de caravanismo.
QQ outra dúvida, estou a disposição. Querendo falar pelo Whatsapp fique a vontade 21 997706446. Abs
Guilherme 16 de março de 2020 12:08
Amigos, boa tarde uma última dúvida...
Pelo que encontrei na internet o CMT da minha Strada sem freio é de 400kg, com freio não encontrei a informação, e engate homologado para a Strada encontro de 700kg no máximo, pelo que entendi então não estarei dentro da lei rebocando com a Strada 1.6 e com o engate de 700kg? O Eldorado ou K380 possui freio?
Carlos, Gleidys e Fredy 17 de março de 2020 10:03
Então Guilherme. Tanto o Eldorado com o KC tem freio inercial. Isso coloca vc na categoria de reboque com freio. Se sua Strada pode rebocar até 400 sem freio, provavelmente estará na faixa de 600kg com freio.
Eses 2 trailers pesam muito mais que os 600 kg. Talvez sua opção seja um KC330 ou 270 ou um Jóia da Turiscar (antigos) ou o Apolo 3000 (nova geração).
Aí sim vc estará regular e seguro na tarefa de rebocar.
Qto a engate, pronto vc só vai achar até 700 kg, mas sob medida pode superar esse valor, desde que seu chassi aguente.
Unknown 17 de março de 2020 22:45
Boa noite tinha um cruze 2015 automático e fiquei com receio de puxar um kc450 pensei em pegar uma santa fe 2011 que me diz?