Militares agora ocupam espaço nas Companhias Docas - MercadoMaritimo.com.br
Por esse histórico, a nomeação de oficiais da Marinha às Docas foi vista em boa parte do setor como uma tentativa de "limpeza" das estatais. O Ministério da Infraestrutura, responsável formalmente pelas nomeações, diz que as escolhas atendem a critérios técnicos e independem de formação civil ou militar. A pasta cita ainda como requisitos o "conhecimento das principais demandas de infraestrutura portuária das regiões do país e habilidades que possam buscar modelos de gestão mais eficientes no setor".
O ineditismo do processo levanta ainda uma série de questionamentos: se haverá uma privatização dos ativos, uma concessão por longo prazo ou até um sistema híbrido usado no segmento de distribuição de energia elétrica - quando houve, nos anos 1990, a segregação das estatais vendidas à iniciativa privada e a concessão do direito de prestar serviços aos clientes.
A ordem, diz Piloni, é tocar o processo com "cuidado" e "cautela". Ele acredita que a desestatização da Codesa poderia ocorrer efetivamente no segundo semestre de 2020. Trata-se de uma companhia sem grandes problemas financeiros e com poucos contratos de arrendamento de terminais. Por isso, torna-se candidata natural a iniciar as privatizações ou concessões no setor. Entre outros pontos, no entanto, é preciso avaliar até mesmo que tipo de serviço portuário teria amparo legal para uma desestatização.
Diante do desafio, Piloni afirma que o leilão de "mais uma ou duas" Docas pode ser estudado, mas certamente não a Codesp logo de cara, pela complexidade.