Nissan Clube: Ghosn quer desesperadamente que toda essa conversa sobre fusão entre a Renault e a Nissan pare
Ghosn quer desesperadamente que toda essa conversa sobre fusão entre a Renault e a Nissan pare
O presidente da Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Carlos Ghosn, está ocupado tentando convencer os acionistas de ações da Nissan e da Mitsubishi que a Renault não pretende assumir seus parceiros japoneses. Está provando que não é uma tarefa fácil.Embora Ghosn tenha percebido claramente que uma fusão não está em andamento, ele está convencido de que o relacionamento entre as empresas deve se tornar "irreversível" antes de se aposentar da indústria em 2022.No mês passado, a CEO da Nissan, Hiroto Saikawa, disse que preferiria que as duas empresas continuassem independentes depois que Ghosn disse que não havia chance de a Renault adquirir a Nissan e a Mitsubishi. Os japoneses querem manter sua independência, mas também há uma sensação de que os executivos estão tentando atenuar a retórica da fusão, enquanto os negócios são feitos a portas fechadas. Isso não foi confirmado, embora a especulação continue desenfreada e Ghosn teve que continuar a negar a possibilidade de uma compra.Dirigindo-se a uma multidão nas assembléias anuais de acionistas da Nissan e da Mitsubishi, ele enfatizou a importância da aliança e, ao mesmo tempo, tentou repudiar as reportagens da mídia de que a Renault está tentando chegar a um acordo de compra. "Qualquer um que peça à Nissan e à Mitsubishi para se tornarem subsidiárias integrais da Renault, tem zero chance de obter um resultado", disse Ghosn a acionistas japoneses. "Nós não fizemos isso nos últimos 19 anos. Nós não vamos mudar hoje. "A Renault detém uma participação de 43,4 por cento na Nissan, apesar da montadora japonesa ser a maior empresa. Depois de uma confusão com o governo francês (que tem uma participação de 15 por cento na Renault), a montadora concordou em dar mais autonomia à Nissan.A Nissan, que detém 34% da Mitsubishi e 15% da Renault, vem pressionando pelo direito de voto. Devido à divisão da ação na Aliança, a empresa efetivamente não tem voz quando chega a hora de votar. Naturalmente, fez uma confusão sobre o assunto.Durante tudo isso, surgiram relatos de que a montadora francesa está buscando uma fusão às escondidas. Enquanto Ghosn continua a esmagar essas alegações, ele repetidamente expressou a importância de uma grande convergência - algo que ainda precisa ser claramente delineado.
"A última coisa que queremos fazer é convergir as três empresas, fazer algo em que algumas pessoas estejam desmotivadas, porque têm a impressão de que estarão trabalhando para outra pessoa", disse Ghosn no mês passado. "Esta é uma questão fundamental."
Esforços para suavizar as coisas com os investidores produziram resultados mistos. Os meios de comunicação continuam especulando sobre uma compra iminente, enquanto alguns acionistas e funcionários japoneses permanecem não convencidos. Também há tensão dentro da Mitsubishi desde que a Nissan assumiu o controle acionário em 2016. De acordo com a Automotive News, um investidor pró-Mitsubishi acusou a Nissan de tirar proveito da montadora em um momento fraco.
"A Nissan está assumindo a Mitsubishi Motors", disse o investidor. "Estou frustrado ... Qual é o benefício de estar sob o guarda-chuva da Nissan?"
Ghosn disse que a combinação de vendas coloca a Aliança a par com as da Volkswagen e da Toyota, notando que todas as empresas se beneficiam da inovação compartilhada e da produção cooperativa. Ele também referenciou a aliança DaimlerChrysler-Mitsubishi como um exemplo do que não fazer.
"Não acreditamos que as empresas em que você tem uma empresa dominando as outras sejam sustentáveis. Em nossa indústria, isso não funciona ", disse Ghosn. "No cemitério de montadoras, você tem muitas empresas que entraram em colapso porque esqueceram esse fato tão simples".
Ghosn parece acreditar genuinamente que o sucesso contínuo das três empresas depende da cooperação. Enquanto isso soa como conversa de fusão pouco velada, pode não ser. A visão de Ghosn pode incluir um futuro em que as marcas dependem umas das outras sem precisar de uma compra. Apenas como ele pretende realizar essa parceria irreversível sem um não é claro.