Todos os detalhes do Fiat Grand Siena 2013 - Autos Segredos
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Todos os detalhes do Fiat Grand Siena 2013
Após 14 anos e 813 mil unidades vendidas, o Fiat Siena finalmente recebeu uma nova geração. Agora chamado Grand Siena o sedã quer parecer mais do que um Palio com mala maior. Não deixou de ser compacto, mas o maior espaço interno em relação ao hatch é uma das justificativas para o novo nome.
O design é independente do Palio. Ele está mais elegante, com linha de cintura alta e ascendente, acompanhada por um vinco lateral que parte logo acima do para-lama dianteiro para terminar nas lanternas traseiras, que por sua vez continuam invadindo a tampa do porta-malas, que recebeu um rebaixo para acomodá-las. Elas contam com filtros para as luzes de freio e seta que fazem parecer que as luzes são de LEDs. O Siena está mais harmônico, parecido com o JAC J5 um pouco, mas quem mandou este ter design italiano? O interior lembra bastante o do novo Palio, também evoluindo quanto a melhora da montagem e na qualidade do material empregado. A diferença está no quadro de instrumentos, exclusivo e com iluminação branca e Welcome Moving (os instrumentos se movem ao girar a chave), além dos frisos ao redor da moldura central e das imponentes saídas de ar central e volante. Há ainda aros cromados ao redor da coifa e das saídas de ar-condicionado. É pelo espaço interno que se percebe o quanto o Siena cresceu. Maior para todos os lados, tem 4,29 m de comprimento, 2,51 m de entreeixos, 1,70 m de largura e 1,51 m de altura, o que resignifica que ele está 134 milímetros mais comprido, 61 mm mais largo, 53 mm mais alto, e com entre-eixos é 137 mm maior. Não é um compacto com dimensões de médio como Versa e Cobalt, mas o Grand Siena tem praticamente as mesmas dimensões do velho Tempra. O porta-malas passou dos 500 para 520L de capacidade e tem maior vão de acesso. Por dentro há até 15 porta-objetos, dependendo da versão. A Fiat diz que segurança foi uma das palavras de ordem; todas as versões possuem air bag duplo frontal, freios ABS com EBD e terceiro apoio de cabeça traseiro rebaixado e com regulagem de altura. Air bags laterais dianteiros voltam a ser opcionais, como há alguns anos. A suspensão foi calibrada para garantir a segurança que a da geração anterior, um tanto mole, não transmitia. A suspensão traseira agora é derivada do Fiat Punto, e com isso a bitola traseira ficou maior que a dianteira, o que deixa o carro mais estável. As opções de motorização não são inovadoras. O motor Fire 1.4 EVO que equipa a versão Attractive produz potência máxima de 85 cavalos e torque de 12,4 kgfm a 3.500 rpm com gasolina, enquanto que com etanol, sua potência é de 88 cv e seu torque, de 12,5 kgfm a 3.500 rpm. Na versão Tetrafuel, quando abastecido com GNV ele gera 75 cv.