“A aquisição não está fora de questão, todas as possibilidades estão em cima da mesa, sendo certo que, para já, e porque é necessário para 16 de março ter já um rebocador disponível, o licenciamento é neste momento uma das ponderações com maior peso”, afirmou.
Segundo aquele responsável, no futuro, pode até ser equacionada a hipótese de adquirir um rebocador para o Algarve através de uma candidatura a fundos comunitários, uma vez que o custo daquela embarcação ronda os cinco milhões de euros, valor que neste momento não pode ser suportado pela administração.
De qualquer forma, garantiu, o rebocador ficará no Algarve em permanência, durante todo o ano, ou durante o período de licenciamento que será contratualizado, sendo partilhado pelos portos comerciais de Faro, vocacionado apenas para a carga, e Portimão, cuja principal atividade é o turismo de cruzeiros.
A integração dos portos algarvios na Administração do Porto de Sines deverá permitir avançar com os investimentos de dez milhões de euros no porto de Portimão e de quatro milhões no de Faro, anunciados em agosto passado pelo ministro da Economia, no Algarve.