A Secretaria de Estado de Meio Ambiente e Sustentabilidade (Semas) se prepara para realizar as audiências públicas ambientais. E o futuro empreendimento já tem nove acordos celebrados para uso de transporte de cargas destinadas ao Brasil e ao exterior. A garantia de carga, frisa Demachki, é um dos pilares de um projeto ferroviário, contudo o empreendimento fará também o transporte de passageiros de Norte a Sul do Pará.
“O projeto da Ferrovia Paraense não é uma obra de governo, é da sociedade paraense. É algo concreto? Não. Estamos trabalhando, avançamos muito com o projeto, o tornamos conhecido no Brasil e no exterior. Firmamos parceria com o governo federal, há três grandes grupos interessados. Estamos empenhados para garantir sua viabilidade”, disse o titular da Sedeme.
A Ferrovia Paraense tem previstos 1.312 km de extensão, passando por 23 municípios, conectando todo o leste do Pará, de Santana do Araguaia até Barcarena. A malha tem relevância nacional, na medida em que o Governo do Pará reivindica sua conexão com a Ferrovia Norte-Sul, de âmbito federal, num trajeto de 58 Km entre Rondon do Pará e Açailândia (MA).