Polo Comfortline 1.0 TSI Vence Categoria de R$ 70 mil a R$ 80 mil – Correauto Volkswagen
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Esta categoria, que na edição 2018 do Seleção Motor1.com foi de R$ 65 mil a R$ 75 mil, teve quase o mesmo pódio do ano passado – só que desta vez o Yaris é o XS (primeira versão com o motor 1.5) e hatch – em 2018, foi o Sedan XL Plus. Mesmo assim, os VW Polo e Virtus Comfortline se saíram melhor e repetiram a dobradinha. Veja os detalhes:
Com quase dois anos de mercado, a nova geração do Polo continua se destacando em diversos aspectos. Mesmo que novos concorrentes tenham aparecido desde então (em especial o Toyota Yaris), o hatch feito em São Bernardo do Campo (SP) segue como único com motor 1.0 turbo (128 cv e 20,4 kgfm) e itens como o diferencial blocante eletrônico (XDS) e as cinco estrelas no teste de impacto do Latin NCAP. Cobra mais nas revisões e tem maior desvalorização que o Yaris, mas é mais barato na compra, no seguro e no pacote de peças. De série, a versão Comfortline já vem com 4 airbags, controle de estabilidade, multimídia com tela de 6,5″, freios a disco nas quatro rodas e rodas de liga aro 15″.
Como o Polo, o Virtus também se diferencia por uma série de qualidades ainda exclusivas em sua faixa de preços. É mais caro que o Yaris, mas oferece entre-eixos de 2.651 mm (que lhe confere mais espaço no banco traseiro) e um porta-malas maior que o do Jetta, com 521 litros, além de todos os itens já encontrados no Polo – mais uma saída traseira do ar-condicionado. Também usa o elogiado motor 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm de torque ligado ao câmbio automático de seis marchas, incluindo o diferencial blocante XDS. Só não venceu o Polo porque é significativamente mais caro (cerca de R$ 7 mil), com uma diferença maior que a média entre sedãs e hatches do mesmo projeto (ao redor de R$ 5 mil).