10) Por que ocorre superlotação nos ônibus do Transcol, se a oferta é calculada de acordo com a demanda?
É importante observar que no cálculo do número de veículos estão computados também os lugares em pé e não apenas os lugares sentados. Porém, é respeitada a capacidade normal do veículo, com espaço para circulação. Por que, então, as superlotações ocorrem?
Embora a oferta de veículos esteja dimensionada para uma lotação normal, o grande volume de passageiros nos "horários de pico", no início e final das jornadas de trabalho da indústria, comércio e demais serviços, combinado com o congestionamento de trânsito produzido por um aumento extraordinário do volume de carros nas ruas nesse período, provoca um desencontro inevitável entre a oferta e a demanda.
Nesses períodos, tanto o horário fixo para a chegada ao serviço quanto o desejo de retornar o mais rápido à sua casa levam o usuário a não aguardar o próximo veículo, causando as superlotações. A superlotação é um problema mais estrutural do que meramente técnico e atinge até os mais desenvolvidos meios de transporte coletivo, como sistemas rodoviários e metroviários de grandes cidades como São Paulo, Londres, Nova Yorque e Tóquio..
O Plano Diretor de Transporte Urbano de uma cidade (PDTU) é um instrumento de importância vital para o futuro do transporte público de cargas e de passageiros em uma cidade ou região metropolitana. Trata-se de um estudo com o objetivo de traçar as linhas gerais de intervenção física e oferecer informações básicas e estruturais de planejamento para o futuro, geralmente compreendendo um período de 10 a 20 anos.
A Região da Grande Vitória está atualmente terminando seu novo Plano Diretor Urbano, enfocando especialmente a infra-estrutura viária e o sistema modal de transportes. A Ceturb-GV participa ativamente da elaboração desse novo PDTU.
12) Os motoristas e cobradores do Sistema Transcol são realmente treinados para atender melhor os passageiros?
Todas as empresas operadoras do Sistema Transcol, Serviço Seletivo e Serviço Especial Mão na Roda possuem psicólogos e assistentes sociais que dão treinamento aos motoristas, cobradores e fiscais. Esse treinamento é uma exigência para admissão dos profissionais e possui, dentre outros, um módulo dedicado à qualidade no atendimento, às relações interpessoais e ao trato com as pessoas com deficiência.
A Ceturb-GV não é dona de ônibus, nem possui em seu quadro de funcionários motoristas e cobradores de ônibus. Cabe a essa companhia gerenciar o Sistema de Transporte Metropolitano na Grande Vitória, concedendo a operação a empresas privadas, essas sim, donas das frotas de ônibus e responsáveis pela contratação de motoristas e cobradores, bem como a realização de cursos e programas de reciclagem.
A Ceturb-GV é a gestora do Sistema Transcol, do Serviço Seletivo da Grande Vitória e do Serviço Especial Mão na Roda. Os sistemas de transporte público que circulam somente em Vitória e Vila Velha são gerenciados pelas secretarias de transporte e trânsito desses municípios, não tendo qualquer relação com o Sistema Transcol. Nos municípios de Serra, Cariacica e Viana, que não possuem sistemas próprios de transporte coletivo, a operação do serviço municipal é realizada pela Ceturb-GV, por meio de convênio.