Intervenção não é solução - Opinião - Estado de Minas
Os números mostram que perto de se completar três anos da greve dos caminhoneiros que parou o país, o problema ainda não foi resolvido e a ameaça de paralisação dos transportes deixa o governo refém da categoria. O problema é mais complexo do que simplesmente trocar o presidente da Petrobras, e essa simples mudança não altera o quadro. Caso zere os impostos sobre o diesel e o gás de cozinha por dois meses, como prometeu, o presidente Bolsonaro abrirá mão de uma receita de mais de R$ 5 bilhões, num momento em que faltam recursos para prorrogar o auxílio emergencial. Temer teve que arcar com R$ 6,7 bilhões do Tesouro Nacional para subsidiar o diesel e evitar reajustes na bomba.
Essa é uma equação na qual a melhor fórmula é o bom senso. É preciso preservar a Petrobras para que ela tenha capacidade de investir e atender à demanda brasileira e dê retorno para os investidores, mas não se pode querer que o estado subsidie preços e muito menos que os consumidores e caminhoneiros tenham que arcar com essa conta. Uma intervenção pura e simples, sem que se analisem todos os fatores envolvidos, de custos de produção à logística, passando pela facilidade e eficiência na arrecadação de impostos estaduais e federais, vai apenas postergar mais uma vez o problema. Há que se buscar um ponto de equilíbrio entre a necessidade de retorno dos investidores, de caixa da estatal e sua cadeia logística, dos cofres públicos e do bolso dos consumidores. O preço justo não surge quando uns ganham muito e outros pagam tudo.