Foi apenas um lapso. Na verdade, esta quarta geração do Viper enfrentou problemas com baixas vendas desde 2012.
Em 2010, a Fiat assumiu o Grupo Chysler e tirou o Viper do mercado para que a Ferrari fizesse melhorias técnicas e mecânicas. A principal delas foi a instalação de um controle de estabilidade.
Mas o Dodge Viper não perdeu seu lado chucro. Apenas ficou sem muitos argumentos para justificar o preço bem acima dos Chevrolet Corvette e até do Dodge Challenger Hellcat.
O que jogava a seu favor era o enorme motor Pushrod V10 8.4L aspirado – que um dia foi usado em caminhões – com pujantes 654 cv e 83 mkgf de torque, sempre com câmbio manual Tremec de seis marchas.
É daqueles conjuntos para os que não ligam para emissões, consumo ou tendências de mercado como o downsizing.
Até 31 de agosto, o Viper será o carro com maior motor em produção no mundo. E sua produção não poderia ir muito além disso: a partir de 2018 airbags laterais serão obrigatórios nos carros vendidos nos Estados Unidos.
Para instalar o equipamento em um Viper a Fiat teria que investir muito dinheiro em alterações no projeto. As baixas vendas não justificariam.
Este é o último Viper dos tempos em que mais realmente era mais. Não se fala em uma nova geração, até mesmo porque a FCA tem problemas maiores para lidar neste momento, como a falta de motores menores e eficientes para seus carros generalistas. O certo é que uma futura nova geração será completamente diferente da víbora que conhecemos.

A Rodoviária de Iporã do Oeste em Santa Catarina oferece aos seus passageiros trechos estaduais e interestaduais.

A Rodoviária de Vitorino Freire no Maranhão oferece aos seus passageiros trechos estaduais e interestaduais.

O técnico Tite, que não dirige um clube desde que o deixou o Corinthians no fim do ano passado, vai no fim do mês para a Espanha, para se reunir e acompanhar o trabalho de Carlo Ancelotti, treinador do Real Madrid. Será a última viagem do treinador antes de voltar a trabalhar. Tite espera receber convites para trabalhar no Brasil, depois de ver frustrado seu plano de dirigir a seleção brasileira.
Neste ano em que não trabalhou como treinador, Tite recebeu – e recusou – ofertas para treinar Grêmio, Flamengo, Palmeiras e seleção do Paraguai. No caso dos clubes, Tite não aceitou porque assumiria os times no meio do ano. Para a seleção paraguaia, o treinador disse não por entender que seu trabalho não renderia.
Com Carlo Ancelotti, Tite quer aprender mais sobre o esquema tático 4-1-4-1, que tanto sucesso fez na Copa do Mundo de 2014.