Especialista em off-road GasGas pronto para ir para o asfalto
A GasGas está dando seus primeiros passos da era moderna no mercado rodoviário, revelando sua linha de peso médio monocilíndrico SM 700 e ES 700.
O SM 700 de estilo supermoto e o ES 700 de dupla finalidade compartilham grande parte de seu hardware com a família KTM 690 e Husqvarna 701 – o que não surpreende, pois todos os três pertencem à mesma empresa-mãe.
Ambos serão finalizados com a distinta pintura vermelha da GasGas com decalques brancos que lembram seu piloto de Moto3.
O desempenho pode ser limitado para atender a uma licença A2, com o batedor de 692,7 cc produzindo 73,7 cv a 8.000 rpm em acabamento padrão.
O motor possui intervalos de manutenção de 10.000 km e é alojado em um chassi de treliça de aço, também usado pela KTM e Husky equivalente, com o SM 700 focado na estrada suspenso em um conjunto de garfos WP Apex de 48 mm ajustáveis ​​​​por compressão e retorno e totalmente amortecedor traseiro ajustável.
Isso leva a jantes fundidas de 17 polegadas escurecidas equipadas com pneus Continental ContiAttack SM EVO.
As motos têm um conjunto de eletrônicos sensíveis ao lean com controle de tração e ABS nas curvas, com um quickshifter para cima e para baixo. Ambos têm modos de pilotagem duplos, com o modo dois projetado para fornecer maior desempenho de pilotagem na disciplina designada para aquela máquina.
Para o SM 700, isso significa 'modo supermoto', que fornece um acelerador mais agressivo, bem como um TC menos intrusivo para cavalinhos e deriva em curvas. Em ambas as motos, o ABS traseiro é desabilitado no modo dois.
O SM pesa 148,5 kg sem combustível e tem uma altura de assento de 898 mm, enquanto o poleiro ES fica a 935 mm e supera a balança com 147,5 kg.