A moto inclui um sistema de conselhos de direção e ajustes para otimizar a experiência, assim com “The Visor”, uns óculos com os que o motociclista não só consegue um grande campo de visão e muito informação do tráfico e o estado da estrada, também pode controlá-las com movimentos de olhos. Para isso, a moto conta com uma grande quantidade de dados de vários sistemas inteligentes trabalhando em segundo plano. Ainda, seu sistema de direção está muito ajustado para evitar mudanças bruscas involuntárias. Quando a velocidade é baixa, um leve giro é suficiente, mas a velocidades maiores é necessário aplicar muita força.
Por toda a segurança que a moto incorpora e que a tornará difícil de cair, BMW a retrata sem capacete e somete com os óculos. A verdade é que, por inteligente que seja, sempre dependerá do que outros motoristas fizerem, ao menos numa realidade na que ainda não existem os carros autônomos nem a gigantesca rede conectada que tornem os acidentes uma prática improbabilidade. Qualquer batida, qualquer problema no asfalto, pode significar um impacto mortal, com ou sem capacete –mas a ausência do mesmo aumento o risco de forma exponencial.
Sobre os detalhes técnicos não há mais informação, ainda que se saiba que no exterior do corpo, a parte preta em uma única peça que vai da parte frontal à traseira, estará composta de fibra de carbono ultrarresistente. Graças ao novo design, elementos clássicos como os rolamentos e as juntas dizem tchau. Ao se tratar de um conceito ou, como muito de um protótipo, a empresa alemã não deu mais informação sobre um possível lançamento, mas só a promessa de emissão zero parece uma promessa muito distante da realidade atual.

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