Dina Carreira Brezinski
3 Resumo do currículo de, professor: Engenheiro Naval pela Escola Politécnica da USP, Doutorando em Transportes na USP, Master of Science pela University of Michigan (USA) e Mestre em Engenharia Naval pela USP, Especialização em Administração de Projetos pela University of Vanderbilt, Nashville, USA, Empresas : ex-pesquisador pelo IPT, ex-diretor Técnico pelo Estaleiro EBAL (Belém-PA), ex-sócio diretor da PR Engenharia e atual sócio-diretor da Gelehrter Consultoria, Ex-Coordenador do Corredor Atlântico do Mercosul em São Paulo, Membro do CREA, SOBENA e IPEN, Atuou como Professor na Poli, FAU, FATEC-Jaú, UNIMEP, UNINOVE, UNAMA e atualmente UMC Trabalha com projetos e construção navais, é consultor em sistemas de transportes, estudos de viabilidade técnica e econômica, planejamento de sistemas de transporte, logística em geral; portos e sistemas de transportes aquaviários, Ex-Membro do Conselho da Sala Julio Prestes para apoio à Orquestra Sinfônica do Estado de São Paulo.
4 Calendário da Disciplina 27/03/ /04/ /04/ /04/ /04/ /05/ /05/2013
5 Avaliação da Disciplina - Nota da prova, com peso de 60% para a Média Final. - Nota de Conceito: intervenções, participações em sala de aula, presença e atuação nos debates com peso 10% para a Média Final. - Nota do Trabalho Final, em grupo, a ser entregue na penúltima aula do curso com peso 30 % para a Média Final.
6 Avaliação da Disciplina FÓRMULA PARA CÁLCULO DE APROVAÇÃO NA DISCIPLINA MF = Média Final = 60% x (Prova) + 10% x (Conceito) + 30% x (Trabalho Final) MÉDIA FINAL > 7,0 - aprovado nota: presença mínima de 75% na disciplina.
7 Exemplo de trabalhos 1 - Commodites podendo ser de soja, milho, açúcar, etc... Exemplo: Exportação de N milhões de t ano de soja desde a região de Alta Floresta até Roterdam (Holanda); 2 - Carga geral seca - contêineres, produtos de alto valor agregado Exemplo: Transporte de N milhões de geladeiras ao ano da Zona Franca de Manaus para Campinas (SP) 3 - Carga geral frigorificada, produtos alimentícios Exemplo: Exportação N milhões de t de carne desde Cidade A para Europa 4 - Produtos de origem animal - gado, peixes, enlatados Exemplo: Exportação N milhões de cabeças de gado de Vila do Conde até Arábia Saudita
8 5 - Carga Liquida, contêineres, carretas - etanol, derivados de petróleo Exemplo: Importação N milhões de litros de etanol de Ribeirão Preto para Tóquio 6 - Carga Liquida, contêineres, carretas - engradados - bebidas, oleos Exemplo: Importação de garrafas de vinho em Valparaizo (Chile) para São Paulo 7 - Carga Liquida, conteineres, carretas - engradados - bebidas, oleos Exemplo: Importação de garrafas de vinho em Valparaizo (Chile) para São Paulo
9 TRABALHOS DE CONCLUSÃO o De 27 de MARÇO a 03 de ABRIL - definição dos temas e premissas propostas pelo grupo (evitar repetição dos temas). o De 03 de ABRIL a 10 de ABRIL desenvolvimento dos temas - atendimento aos alunos durante às aulas. o 08 de JUNHO - entrega do trabalho (1 cópia escrita e arquivos DOC, EXCELL, PPT com apresentação e texto). o 15 de MAIO - apresentação do trabalho + prova escrita com consulta o Cada grupo terá 15 minutos para apresentar o trabalho o 5 minutos para comentários do professor e alunos o A prova é de 1 hora
10 BIBLIOGRAFIA o BALLOU, Ronald H.; Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos; 2003, 4º edição Porto Alegre Ed. Bookman. o NOVAES, Antônio Galvão N.; Logística Aplicada : suprimento e distribuição física., 1994; 1º edição São Paulo Ed. Pioneira. o RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio.; Introdução aos Sistemas de transporte no Brasil e à logística internacional.; 2000, 1º edição São Paulo Aduaneiras. o PEREIRA, Luiz Antônio Felix.; Transporte Aéreo Internacional, 2003, 1º edição São Paulo Aduaneiras. o FARIA, Sérgio Fraga Santos,; Transporte aquaviário e a modernização dos portos., 1º edição São Paulo Aduaneiras.
11 LINKS o Ministério dos Transportes : o Departamento Nacional de Infra Estrutura de Transportes : o Agência Nacional de Transportes Aquaviários : o Agência nacional de Transportes Terrestres : o Secretaria dos Transportes do Estado de São Paulo : o Secretaria dos Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo : o Companhia Paulista de Trens Metropolitanos : o Desenvolvimento Rodoviário S/A : o Secretaria Municipal de Transportes São Paulo : o Companhia de Engenharia de Tráfego : o Associação Brasileira das Concessionárias Rodoviárias : o Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários : o Confederação Nacional do Transporte : o Associação Nacional do Transporte de Carga : o Associação Brasileira de Logística: o MRS Logística : o America Latina Logística ALL : o Ferrovia Centro Atlântica FCA : o Companhia Docas do Estado de São Paulo CODESP : o Porto de São Sebastião :
12 AULA 1 CONCEITOS BÁSICOS DISTRIBUIÇÃO E TRANSPORTES
13 1 o CONCEITO LOGÍSTICA EMPRESARIAL
14 Logística empresarial A LOGÍSTICA EMPRESARIAL TRATA DE TODAS AS ATIVIDADES DE MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM QUE FACILITAM O FLUXO DE PRODUTOS DESDE O PONTO DE AQUISIÇÃO DA MATÉRIA PRIMA ATÉ O PONTO DE CONSUMO FINAL ASSIM COMO DOS FLUXOS DE INFORMAÇÃO QUE COLOCAM OS PRODUTOS EM MOVIMENTO, COM O PROPÓSITO DE PROVIDENCIAR NÍVEIS DE SERVIÇO ADEQUADOS AOS CLIENTES A UM CUSTO RAZOÁVEL. Fonte: Logística Empresarial, Ballou
15 Logística empresarial Com Custo Adequado Disponibilizar o Produto Certo No Tempo Certo O que, quanto e onde produzir/adquirir O que, quanto e onde armazenar Quando e como transportar Na Quantidade Certa No Lugar Certo
16 Logística empresarial CICLO CRÍTICO São 3 as atividades primárias processamento dos pedidos dos clientes clientes transportes manutenção de estoque
17 Logística empresarial Atividades de Apoio Armazenagem Manuseio de materiais Embalagem de proteção Obtenção procurement Programação de produtos Manutenção de informação
18 Logística empresarial Desenvolvimento histórico Antes de 1950 Estado de Dormência Logística estava distribuída em diversos setores de gerenciamento De 1950 a 1970 Período de Desenvolvimento Alteração de atitudes dos consumidores Pressão por custos nas empresas Avanços tecnologia de computadores Experiência militar Após 1970 Anos de Crescimento (continua na próx. transp.)
19 Logística empresarial Anos de Crescimento Após 1970 Fornecedores Fábricas Clientes Suprimento Físico Distribuição Física Transporte Manutenção de estoque Processamento de pedidos Obtenção procurement Embalagem protetora Manutenção de materiais Manutenção de informação Transporte Manutenção de estoque Processamento de pedidos Programação de produção Embalagem protetora Manutenção de materiais Manutenção de informação
20 Logística empresarial Cadeia de Suprimentos Supply Chain Management FLUXO INFORMAÇÕES CRM CRM CRM CRM Fornecedor Fornecedor Montadora Distribuidor Cliente Final Inbound Logística de Abastecimento sistema transporte outros Logística Integrada Logística Interna PCP material handling estoques etc FLUXO DE MATERIAL Outbound Logística de Distribuição sistema transporte outros CRM Gerenciamento de Relacionamento com o Cliente Costumer Relationship Management
21 2 o CONCEITO INTERMODALIDADE E MULTIMODALIDADE
22 2 o CONCEITO - INTERMODALIDADE E MULTIMODALIDADE Definições Intermodalidade - É o transporte de carga através de vários meios de transporte onde um único transportador organiza todo o transporte desde o ponto de origem, via um ou mais pontos de interligação até o ponto ou porto final. Dependendo de como a responsabilidade pelo transporte total foi dividida, diferentes tipos de documentos são usados. Multimodalidade - Quando um transportador que organiza o transporte assume inteira responsabilidade pelo transporte portaa-porta e emite um único documento fiscal OU SEJA a responsabilidade das atividades de transporte é de um único operador (OTM), o qual gerencia e coordena o processo todo desde o embarcador até o importador, assegurando o trânsito contínuo da carga pela melhor rota e pelo mais eficiente e efetivo custo de forma a atender aos requisitos de entrega.
23 2 o CONCEITO - INTERMODALIDADE E MULTIMODALIDADE Análise Intermodalidade (inter = intersecção) (modalidade = modos de transporte) A responsabilidade pela carga cessa na transferência da carga de um modal para outro OU SEJA a intermodalidade ocorre nos portos ou terminais de carga e descarga. Multimodalidade (multi = vários) (modalidade = modos de transporte) Movimentação de carga por vários modais OU SEJA com um único documento fiscal Quem promove a movimentação da carga entre uma origem e um destino são os diversos transportadores portanto vários documentos fiscais são emitidos após cada local de transferência de carga A movimentação da carga é realizada com a intermediação do OTM Operador de Transporte Multimodal que emite um único documento fiscal entre a origem e o destino apesar de existirem paradas intermediárias para troca de modal
24 INTERMODALIDADE E MULTIMODALIDADE Origem Destino Terminal Transportador 1 - Transportador 2 - MULTIMODALIDADE o OTM organiza o transporte e emite um único documento fiscal ou então INTERMODALIDADE o dono da carga contrata as diversas etapas de movimentação portanto emite vários conhecimentos de transporte e vários documentos fiscais
25 OUTRAS DEFINIÇÕES Transporte Unimodal É o transporte através de um único meio de transporte, onde cada transportador emite seu próprio documento de transporte (B/L, airwaybill, etc ) Transporte Sucessivos Quando a mercadoria, para alcançar o destino final, necessita ser transbordada para prosseguimento em veículo da mesma modalidade de transporte e regido por um único contrato. Neste caso ocorre a figura do OTM Operador de Transporte Multimodal
26 COMO A LOGISTICA EVOLUIU NO BRASIL? (MULTIMODALIDADE, INTERMODALIDADE E MOBILIDADE)
27 Legislação: Transporte Multimodal no Brasil 1993 Lei de Modernização dos Portos: LEI /02/ Início da retomada da Cabotagem Transporte Multimodal: 19/02/ Lei nº 9611,Dispõe sobre o Transporte Multimodal de Cargas e dá outras providências Transporte Multimodal: 12/04/ Decreto no Regulamenta lei Seguro: 13/12/ Circular SUSEP, dispõe sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do OTM-Cargas (RCOMTM-C) 2003 CTMC: Conhecimento de Transporte Multimodal de Cargas - 15/10/2003, Ajuste SINIEF 06/ : Resolução n.º 794, de 22/11/2004, dispondo sobre a habilitação do OTM 2005 a :????????????????????????????????????????????????????? logo APAGÃO LOGÍSTICO
28 O QUE É APAGÃO LOGÍSTICO?
29 O Apagão Logístico é na realidade uma consequência de politicas públicas de Priorizar o transporte por RODOVIAS Não investir em HIDROVIAS e FERROVIAS Não investir em ARMAZENS Não investir em TERMINAIS INTERMODAIS Não investir em PORTOS Não investir no TRANSPORTE MARÍTIMO - CABOTAGEM Em resumo de NÃO INVESTIR EM LOGÍSTICA EMPRESARIAL
30 3 o CONCEITO MOBILIDADE
31 MOBILIDADE Mobilidade é a habilidade de se mover ou ser movido de um lugar para outro. Em LOGISTICA é um TERMO NOVO que identifica a HABILIDADE de locomoção de um veículo ou um conjunto de veículos num determinado ambiente de transportes de carga e/ou passageiros O ambiente normalmente é congestionado ou seja com restrições que limitam a livre movimentação de veículos.
32 MOBILIDADE Embora a FALTA DE MOBILIDADE ocorra em todos os países com centros urbanos inchados excessivamente, do ponto de vista acadêmico cientifico Surgiu, basicamente, nos últimos anos na Europa com os grandes congestionamentos nas rodovias de alta velocidade highways e no sistema de trens de alta velocidade que cruzam rapidamente longas distâncias entre paises europeus e não mais acessam os pequenos povoados e, portanto, não mais atendem pequenas demandas de carga. As cargas movimentadas por caminhões em rodovias, aumentam o tráfego de acesso às cidades mais populosas e provocam a PERDA DE MOBILIDADE dos sistemas de transporte em geral.
33 O QUE É OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL do ponto de vista LEGAL
34 RESOLUÇÃO 794 Resolução Nº 794, de 22 de novembro de dispõe sobre a habilitação do Operador de Transporte Multimodal. Para habilitar-se como OTM, o interessado, deverá apresentar à ANTT os seguintes documentos: requerimento nos termos do formulário. ato constitutivo, estatuto ou contrato social em vigor. registro comercial, no caso de firma individual e inscrição no Cadastro Nacional da Pessoa Jurídica CNPJ. no caso de inscrição para atuação nos termos do Decreto nº 1.563, de 1995, a pessoa jurídica nacional deverá ainda apresentar comprovação de patrimônio mínimo em bens ou equipamentos equivalente a DES (oitenta mil Direitos Especiais de Saque), ou aval bancário ou seguro de caução equivalente. Fim da exigência do seguro de carga LIMITAVA A IMPLEMENTAÇÃO DO OTM.
35 Transporte Multimodal no Brasil CONHECIMENTOS DE TRANSPORTE antes CTRC NF CTAC NF CTRC Transporte Rodoviário Outros Serviços Transporte Marítimo Outros Serviços Transporte Rodoviário Seria hoje CTMC CTRC Conhecimento de Transporte Rodoviário de Carga CTAC Conhecimento de Transporte Aquaviário de Carga NF Nota Fiscal CTMC Conhecimento de Transporte Multimodal de Carga
36 Próximas aulas abordaremos
37 MODAIS DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO - lacustre, fluvial, cabotagem, longo curso ou marítimo (representa 93% de nosso comércio exterior) FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO AÉREO DUTOVIÁRIO
39 exercício Suponha que um fabricante de camisas para homens possa produzir uma camisa que vale R$15,00 cada uma, na sua confecção em Marilia a um custo de R$8,00/camisa (incluindo matérias primas). São Paulo é o maior mercado, consumindo camisas /ano. Custos de transporte e armazenagem de Marilia para São Paulo chegam a R$5,00 para cada 100 Kg. Cada camisa embalada pesa 1 Kg. Como alternativa, a companhia pode produzi-las em Formosa a um custo de R$4,00/camisa (incluindo matérias primas). As matérias primas podem ser transportadas de Marilia para Formosa a um custo de R$2,00/Kg. Assim que forem fabricadas, elas devem ser embarcadas diretamente para São Paulo, com um custo de transporte e armazenagem de R$6,00/100kg. Uma taxa de importação pode vir a ser imposta pelo governo brasileiro de R$0,50/camisa e deve ser considerada no planejamento. Do ponto de vista de logística/produção/custos/, as camisas devem ser produzidas em Formosa? Adaptado do livro Logística Empresarial de Ronald H. Ballou
40 Temas para trabalhos de conclusão da disciplina Objetivo: Análise das cadeias produtivas e escolha do modal de transporte. Contemplar todos os modais, mesmo que atualmente não os use e justificar. 1 - Commodites podendo ser de soja, milho, açúcar, etc Carga geral seca - contêineres, produtos de alto valor agregado 3 - Carga geral frigorificada, produtos alimentícios 4 - Produtos de origem animal - gado, peixes, enlatados 5 - Carga Liquida, contêineres, carretas - etanol, derivados de petróleo 6 - Carga Liquida, contêineres, carretas - engradados - bebidas, óleos 7 - Carga Liquida, contêineres, carretas - engradados - bebidas, óleos
5 O Transporte Multimodal
5 O Transporte Multimodal Pretende esse capitulo, dissertar sobre o aspecto teórico e sistêmico do transporte multimodal, uma vez que o Estudo de Caso devera explorar mais ricamente os aspectos operacionais