por Fernando Ulrich, quarta-feira, 5 de abril de 2017
Os taxistas que querem proibir por se sentirem pessoalmente lesados -- o que ocorre de fato -- logo elevam o tom e as exigências perante as autoridades para que estes algo façam. Que se proíba. Que se coíba. Que se regulamente. Que se faça algo para impedir essa "concorrência desleal, predatória e ilícita". Normalmente são esses o pleito e a justificativa de quem é contra a tecnologia.
Reconheço o quão prejudicial pode ser -- para os já estabelecidos -- quando novos entrantes chegam ao mercado e passam a disputar o mesmo cliente. Não há dúvidas de que a concorrência sacode o mercado e afeta os ofertantes que já estão nele há mais tempo. Mas será que isso deve fundamentar uma eventual proibição? Seria esse o caminho a seguir?
Que os parceiros da Uber sejam livres para operar nas cidades brasileiras. E que sejam abolidas as regulações e licenças exigidas dos taxistas -- defendo e desejo liberdade para eles também. Não sou apaixonado pela Uber. Defendo-o pelo que hoje representa: a liberdade, a livre concorrência. Mas amanhã será outra empresa, noutro setor, com outra tecnologia, e a polêmica será a mesma -- e serei obrigado a republicar este texto apenas alterando os nomes dos protagonistas.