Novas férias coletivas são anunciadas pela Renault em sua fábrica em São José dos Pinhais, no estado do Paraná - Desentupidora SJP
Home / Noticias / Novas férias coletivas são anunciadas pela Renault em sua fábrica em São José dos Pinhais, no estado do Paraná
Desentupidoras JP 2 de agosto de 2021 Noticias Leave a comment 2 Views
Fábrica da Renault / Nascente: Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba
A partir de 2 de agosto, a fábrica da Renault em São José dos Pinais, no estado do Paraná, terá novas férias coletivas anunciadas aos funcionários
A Renault confirmou que está paralisando suas fábricas no Brasil mais uma vez. A empresa está, porquê as demais montadoras do setor, sofrendo com a falta de semicondutores, que são tão importantes para a produção dos veículos. Essa não é a primeira vez que a Renault se vê obrigada a interromper sua produção no multíplice de São José dos Pinhais, no estado do Paraná. Veja ainda: Novas férias coletivas são anunciadas pela Volkswagen em sua fábrica em Taubaté, no estado de São Paulo
O expedido foi divulgado via e-mail para segmento dos funcionários na quinta-feira, dia 29, e começa a valer na próxima segunda-feira, dia 2, conforme adiantou o site da revista Quatro Rodas. O tempo de paralisação varia dependendo do departamento de cada colaborador. Na fábrica chamada Curitiba Veículos de Passeio (CVP), que produz Captur, Duster, Kwid, Logan, Sandero e Stepway, a paragem será por 10 dias, com retorno previsto para o dia 12/8. Já na unidade Curitiba Veículos Utilitários (CVU), que fabrica o furgão Master, a duração será unicamente de cinco dias.
Consultada, a Renault divulgou o seguinte expedido a Automotive Business: "A Renault do Brasil informa, que em função da falta de componentes eletrônicos, haverá férias coletivas nas fábricas do Multíplice Industrial Ayrton Senna, no período de 02 a 06/08 para a fábrica de veículos comerciais leves e de 02 a 11/08 para a fábrica de veículos de passeio. Aliás, nos dias 29 e 30/07 não haverá produção na fábrica de veículos de passeio. A produção referente a estes dois dias será compensada em datas futuras a serem definidas pela empresa. "
Outras vegetais estão sofrendo com a falta de componentes eletrônicos
A falta de componentes eletrônicos já afetou oito montadoras e 14 fábricas no Brasil, porquê mostrado um seguimento regular da consultoria Auto Forecast Solutions (AFS), dos Estados Unidos. Isso já levou a reduções ou paralisações das linhas de 41 modelos, com perdas somadas de 220 até o término de julho. Somando todas as paradas ou compasso reduzida, uma estimativa de AFS, perda equivalente a 270 dias de operações.
Entre os fabricantes mais afetados pela escassez de microchips está a GM: a fábrica de São Caetano do Sul – onde são procurados Tracker, Joy, Joy Plus e Spin – vai permanecer paragem por dois meses, enquanto a unidade Gravataí (RS) – onde é montado o Onix – está paralisada desde março, com previsão de retorno só no dia 16 de agosto, em seguida um período de cinco meses e meio de suspensão.
Confira também: Renault vai edificar mega fábrica e fabricar um novo meio de produção capaz de montar 400.000 carros elétricos e híbridos por ano
Mega projeto cobiçoso do chefão da Renault, Luca de Meo, simboliza a maior mudança da história automotiva: a eletrificação. O super projeto da novidade fábrica deve ser anunciado pela multinacional francesa esta semana e a montadora apresentará a ElectriCity, um projeto que reúne em uma única subsidiária seus três locais em Douai, Maubeuge e Ruitz para torná-lo um vasto meio de produção de veículos elétricos, na França.
A motivo para a construção da novidade fábrica é ouvida: o horizonte do veículo é elétrico. Mês em seguida mês, os números de vendas de veículos novos estão forçando uma revisão das vendas de longo prazo. Em maio, na França, os veículos híbridos representam 26% das vendas de carros novos, com 36.221 registros, contra 22% para veículos a diesel. O primeiro carro a trespassar de Douai será o novo Megane-E elétrico, linhas de montagem estão sendo implantadas. Neste padrão, resma porquê esperanças da Renault de voltar à guerra do segmento C, intermediário e valorizado no mercado europeu.