AVIÕES LEILOADOS LEMBRAM PASSADO DE COMPANHIAS E DESCASO COM MEMÓRIA - Travel3
O Brasil não tem um dos famosos 'cemitérios de aviões' como acontece nos Estados Unidos e em outros países. Nossa memória aérea também vem se exaurindo em casos como o Museu da Varig, no Salgado Filho, em Porto Alegre, e o próprio Museu da TAM, em São Carlos, no interior paulista.
Uma outra cena comum chama a atenção de quem decola ou aterrissa em alguns dos principais aeroportos do país, casos específicos de Brasilia, Galeão no Rio e GRU em Guarulhos (SP). Carcaças de aviões de companhias falidas dividem o cenário com o vaivém de aeronaves e e estão deteriorando-se com o tempo, além de uma imagem falida e de péssimo visual..
Existem 12 aviões não leiloados nos aeroportos brasileiros. Sete estão no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, três no Galeão, um no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP) e um no Aeroporto Antônio João, em Campo Grande.
Levantamento da Agência Brasil indica que em pelo menos três aeroportos existem aviões leiloados e não removidos dos terminais aéreos. Duas aeronaves em Brasília, quatro no Galeão e duas em Cumbica que poderiam ter sido retiradas permanecem ocupando espaço nos pátios e hangares.
No Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, na capital federal, dois Boeings 767 da Transbrasil leiloados em setembro de 2013 aguardam para serem retirados. Das duas que estão no aeroporto de Guarulhos, uma foi arrematada pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e outra, por particular.
O consórcio que administra o Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, informou que existe um avião da Vasp e mais seis aeronaves antigas no local. De acordo com levantamento do Conselho Nacional de Justiça (CNJ), três aviões parados no Galeão ainda não foram leiloados. Os quatro restantes estão em processo de remoção.
Em um período de quatro anos, de 2011 a 2015, o CNJ promoveu o programa 'Espaço Livre', que agilizou o leilão de 50 das 62 carcaças de aviões em 11 aeroportos do país. Realizado em parceria com vários órgãos, o mutirão conseguiu leiloar 80% das aeronaves abandonadas. Porém, nem todas foram retiradas até agora.
Em alguns casos, quem arremata a aeronave não entende que ela foi leiloada como sucata e que não pode utilizá-la para outros fins. O proprietário então retira algumas peças e deixa a casca. Se não houver acordo, o aeroporto pode entrar na Justiça para exigir a remoção
O empresário pretende transformar a carcaça em um espaço turístico, mas explica que a necessidade de um plano de negócios viável e de encontrar um local lucrativo adiou a remoção.