Fazer guincho com reduzida de maquina??!!!
Tópico: Fazer guincho com reduzida de maquina??!!!
08/03/2006 21:42 #1
E ai pessoal...blz..
Então eu quero saber sê alguem já fez ou viu...pois eu vi essa semana .
O cara fez um guincho mecanico com redução de maquina.....uma redução 40/1..fez o suporte..o rolete pro cabo..e fez uma gambiarra na tomada de força...e pronto lá estava ele funcionado.
Eu quero saber sê funciona bem, sê pode vir dar problema.. e se alguem fez gostaria de saber de todos os passos e peças para montar...
qualquer coisa tento ir lá tirar foto..
09/03/2006 10:11 #2
Quem fez um assim é o pessoal de Registro (se não me engano é o Proença).
Li sobre o guincho que ele fez "made in ele mesmo" no tópico sobre a trilha do telegráfago.
Dê uma procurada por lá...
09/03/2006 16:58 #3
no tópico abaixo postei uma relação de tópicos sobre guinchos, em alguns deles a galera fala sobre as peças e tem fotos de guinchos mecanicos artesanais.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=17225
09/03/2006 19:23 #4
Valeu pela dica...vou dar uma boa pesquisa...
E vou tentar fazer um artesanal...quando estiver fazendo ponho as fotos..
10/03/2006 12:03 #5
O Elmer sempre ajudando...
Achei o tópico sobre o guincho artesanal do Proença:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1728
22/08/2011 18:23 #6
Caros amigos do mundo 4x4!
Tentei os lincks postados mais não funcionam.
Então, segue imagens aqui, neste tópico.
Foi de um guincho que vi aqui em Paranavaí, feito com um motor de arranque, e um redutor industrial.
23/08/2011 18:46 #7
Minha opinião é que nãop devemos pensar somente na questão custo/beneficio. E a segurança?
Funciona bem até explodir na cara de algum zeca...ou fica superdimensionado levando peso extra a toa.
Quer economizar: compra guincho usado.
23/08/2011 19:18 #8
Desculpe me intrometer,mas não sei aonde um guincho desse pode explodir na cara do zeca,agora se vc falar que pode arrebentar um cabo aí sim,mas isso pode acontecer com qualquer guincho.
Em questão de peso ,não me parece ser mais pesado do que os guinchos normais,pelo contrario ,parece ser mais leve.
Se o guincho funciona na hora do pesado ,aí é outra coisa.
E outra não pense que muitos jeepeiros estão pensando em custo beneficio,a maioria quer ter o prazer de fazer seu próprio equipamento.
23/08/2011 23:27 #9
Caramba, Kim, interessante.
Você consegui mais detalhes sobre o guincho.
Tenho um carretel que era usado no Carajás da Gurgel, do tamanho grande, e vivo pensando em aproveita-lo colocando nele algum tipo de motor.
25/08/2011 22:44 #10
macisgorla
podem, em teoria (talvez não na prática) ocorrer nessa adaptação:
- As caixas de redução industriais mais comuns são do tipo coroa e sem-fim (como a da foto da adaptação que o amigo postou).
É um sistema de baixo custo, compacto e que proporciona uma grande redução (e consequentemente grande torque).
O problema é que ao se aplicar uma força no eixo onde fica o carretel, os dentes da coroa que é geralmente feita de bronze forçam sobre o sem-fim e acabam entortando.
Esse fenômeno ocorre em elevadores e outras aplicações industriais. A solução nesses casos, e pelo que eu sei, no caso de guinchos específicos para off-road, é a utilização de uma redução por engrenagens associado a um freio.
Dificilmente a caixa redutora vai explodir na cara de alguém, como outro amigo sugeriu, mas provavelmente essa adaptação vai ter pouca durabilidade, quebrando os dentes da coroa na primeira vez que o guincho for utilizado numa subida mais severa.
25/08/2011 23:02 #11
Postado originalmente por macisgorla
Não entendi,como pode quebrar os dentes da coroa,se o guincho mecanico é feito assim e nunca vi quebrar?
26/08/2011 09:13 #12
Nunca vi uma redução de guincho mecânico por dentro. Pode ser que a coroa seja de aço, e não de bronze, já que o serviço não é contínuo, e o rendimento não é importante.
Estou afirmando com base no meu conhecimento em motoredutores industriais. Para você ter uma idéia eu já vi acontecer isso em um redutor coroa/sem-fim incorretamente especificado para acionar a pá agitadora de um tanque. Apenas a força do movimento inercial do líquido sobre a pá quando o motoredutor desligava foi suficiente para quebrar os dentes de bronze da coroa.