Quanto maior o impacto, maior também a necessidade de mostrar que essas obras fazem parte de um plano abrangente
Leia também: Que futuro queremos para Pontal do Paraná? (artigo de Clovis Borges e Aristides Athayde, publicado em 9 de abril de 2018)
E as perguntas que se impõem são: quais são os desígnios do governo estadual para a região litorânea? Como eles se inserem no planejamento para o estado como um todo – se é que tal planejamento existe? E que papel a Faixa de Infraestrutura desempenha nesse cenário? Não excluímos, de forma alguma, a possibilidade (e até mesmo a necessidade) de obras que tenham grande impacto sobre as localidades onde serão instaladas; mas, quanto maior o impacto, maior também a necessidade de mostrar que essas obras fazem parte de um plano abrangente, cujos ganhos superarão em muito as perdas decorrentes de sua execução. É pertinente, por exemplo, questionar até que ponto a transformação de Pontal do Paraná em um polo portuário inviabilizará outra vocação da cidade – esta, inequívoca – para o ecoturismo, ramo que está em expansão e poderia garantir a viabilidade econômica da cidade fora da temporada. Mas, até o momento, o que parece é que a Faixa de Infraestrutura é uma grande obra isolada que faria de Pontal uma repetição de Paranaguá, ainda por cima colocando em risco vocações naturais da região. Certos impactos, uma vez tornados realidade, jamais poderão ser revertidos. Se eles estão ocorrendo em nome de interesses particulares ou de um desenvolvimento pontual, ou se estão inseridos em um contexto amplo de planejamento cuidadoso de longo prazo, depende o acerto ou o erro da construção da Faixa de Infraestrutura.