Uso de aplicativos de transporte cresce exponencialmente nas grandes cidades e já chega às periferias. Saiba se o serviço aumenta ou diminui o trânsito e como colabora com a mobilidade pública
Difícil encontrar um smartphone que não tenha instalado aplicativos de transporte. Seja solicitação de viagem sob medida, carona coletiva, aluguel de bicicletas ou até uso compartilhado de carros, contratar este tipo de serviço faz parte do dia a dia de moradores das grandes cidades.
Apenas na cidade de São Paulo, o mais famoso destes aplicativos, o Uber, tem à disposição 150 mil motoristas diariamente para atender passageiros. No Brasil inteiro, são aproximadamente 500 mil motoristas e mais de 20 milhões clientes brasileiros cadastrados.
“O serviço dos motoristas parceiros da Uber tem sido considerado uma alternativa ao carro próprio, que, em média, fica parado 94% do tempo”, afirmou Guilherme Telles, diretor-geral da Uber no Brasil, à Folha de S. Paulo.
Não é à toa que a capital paulista é a cidade que mais usa o serviço entre os 65 países onde o Uber atua – além de contar com diversos outros aplicativos similares, como Cabify, 99, LadyDriver etc. São 12 milhões de habitantes (21,5 milhões, se considerada toda a região metropolitana) que somam todos os dias, considerando todos os tipos de transporte, mais de 43 milhões de viagens, 46% delas motivadas pelo trabalho e 30 milhões delas são realizadas por veículos privados.
O resultado disso, os paulistanos sofrem diariamente: os congestionamentos fazem do tempo de deslocamento médio 1,5 hora e resultam em perda de produtividade equivalente a 7,8% do PIB metropolitano. O impacto neste cenário, da crescente onda de compartilhamento de veículos, ainda é incerto.
Até o momento, as maiores evidências são de que o uso cada vez mais recorrente de carros compartilhados piora o trânsito das grandes cidades. Um estudo realizado nos Estados Unidos pela consultoria Schaller concluiu que para cada 1 km que os veículos de aplicativo tiram das ruas, eles acrescentam 2,6 km, ou seja, o aumento no fluxo de carros cresce 160% – considerando tanto viagens individuais quanto compartilhadas.