Na terceira geração do Astra, a Opel apresentava uma nova linha de motores, que tinham potências que variavam de 90 cavalos até 240 cavalos nas variantes OPC, Variantes essas que também eram vistas no Opel Corsa, Insignia, Vectra e até mesmo nas minivans familiares Meriva e Zafira.
Mais tecnológico e seguro, o modelo ganhava notas máximas em testes de segurança pela Europa. Sai de cena a versão GSI e entra a OPC – Opel Performance Center. No Brasil, o modelo foi vendido sob a alcunha de Vectra entre 2005 a 2011, apenas nas variantes hatch e sedan.
Uma quebra de paradigmas foi feita na quarta geração do Opel Astra. Um design muito mais em dia com a nova linguagem de estilo da Opel, novos motores dotados de mais tecnologia e sistemas de segurança aprimorados, traziam o Astra para o século 21.
Um dos sistemas mais interessantes, o “Opel Eye”, conseguia “ler” os sinais de trânsito, e informava em tempo real para o motorista os limites de velocidade ou sinalizações de ultrapassagem. O modelo infelizmente não foi vendido no País, mas ao menos conhecemos sua variante americana, o Chevrolet Cruze, apresentado em 2009 ao mundo e em 2011 por aqui.
A geração atual do Astra, continua o legado da geração anterior, com novas tecnologias e novos motores, e um design ainda mais antenado com o que havia de mais moderno na gama Opel. Era a primeira vez em 53 anos que o Astra utilizava novamente um motor 1.0, agora com três cilindros turbo com 105 cavalos.
As tecnologias de leitura de placa e detecção de pedestres foram revistas e ganharam melhorias para tornar o Astra, ainda mais seguro. O modelo também serviu de base para a segunda geração do Chevrolet Cruze, que fora apresentado nos Estados Unidos e 2016 e também é vendido aqui nas opções hatch e sedan, com opção de motorização 1.4 turbo com 153 cavalos de potência.