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Embraiagem Serie 1
Discussão sobre Series I, II, IIA e III
por Jorge Amaral » sexta mar 21, 2014 6:55 pm
Olá a todos Landrovistas
Adquiri uma nova embraiagem ( disco e prensa ) para o meu velhinho.
Como sou um curioso nestas matérias de mecânica, tirei o motor fora saquei as peças usadas e,
vá de colocar as novas conforme saíram das embalagens...
Resultado; depois de tudo montado e aparafusado com os dedos a gemerem, ponho o " velhinho " a trabalhar
e... meter mudanças, está quieto que elas arranham e de que maneira.
Retirado uma vez mais o motor do seu lugar, depois de desapertar os ditos parafusos e porcas, preciso de afinar
a prensa para ter a folga necessária para desembraiar e, as mudanças entrarem sem arranhar ( com excepção da 1ª )
Alguém poderá dar-me as medidas necessárias para poder pôr as alavancas da prensa na posição correcta??
As medidas que estão no manual do Serie, já foram aplicadas e, mesmo assim, não funciona.
O motor vai sair pela 3ª vez ( imaginem como estão os meus dedos )
Registado: sexta ago 29, 2008 10:02 am
Re: Embraiagem Serie 1
por pelesapo » sábado mar 22, 2014 8:54 pm
A prensa não é a adequada. Geralmente a afinação final faz-se no exterior .
pelesapo
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Sócio LCP: 1490
por Jorge Amaral » domingo mar 23, 2014 8:13 pm
A prensa e o disco foram compradas à Dunsfold , marca Borge Beck como a antiga.
Já "conhecem" o velhinho, pois sempre que necessito peças, é lá que encomendo.
Tem de haver uma medida correcta para a montagem, dando o aperto às prensas, porque
acredito que as prensas estejam folgadas por não se saber quanto tempo estarão armazenadas até
à sua montagem. Se não estivessem folgadas poderiam e ou poderão pasmar as molas e assim perder
o efeito que necessitam.
por pelesapo » terça mar 25, 2014 1:14 am
por MesquitaVasconcelos » quarta mai 13, 2020 4:40 pm
Olá, talvez me possa ajudar! Tenho um Série 3, e fiquei sem embraiagem. Ou seja está sempre com o disco de embraiagem colado à flywheel!! Qd está a trabalhar não consigo pôr mudanças! Já sangrei o sistema. Aparentemente as bombas (pricipal no pedal e auxiliar na caixa) estão bem e sem fugas.
Antes de me meter em aventuras para tirar a caixas de velocidades e ir inspecionar a embraiagem e a alavanca da prensa...Há algum conselho que me possa dar para tentar descobrir onde está o problema?
MesquitaVasconcelos
Registado: sexta abr 17, 2015 3:13 pm
LandRover: Serie III, gásole, de 1980
por MesquitaVasconcelos » quarta mai 13, 2020 5:14 pm
por Jorge Amaral » quinta mai 28, 2020 7:54 pm
Boas tardes Mesquita Vasconcelos
Foi por sorte, que vim "passear" um pouco pela Landmania que me apercebi do seu pedido.
Não se conseguirei ajudá-lo... vou tentar, no entanto vou publicar uma foto do desenho da embraiagem do Serie 1 ( creio que são iguais ou muito parecidas ),
para tentar elucidá-lo
A embraiagem que adquiri à Dunsfold, vinha com os parafusos de afinação desapertados ou seja o disco estava subido em relação à prensa, e ao montar da maneira que ela vinha não conseguia desembraiar ou embraiar porque a engrenagem do pedal não parava o disco e por conseguinte o volante do motor onde
ela fica apertada
Tem que jogar com os parafusos ( 3 ) e com muita paciência, de maneira que fiquem o mais certo possível, para o disco assentar totalmente no volante do motor.
Já não me recordo mas, penso que o intervalo entre a prensa e o volante do motor ( com o disco montado na prensa ) é de 0,5 mm
Muita paciência para as medidas ficarem certas e boa sorte
por MesquitaVasconcelos » terça jun 15, 2021 2:24 pm
Olá, obrigado pela resposta, entretanto resolvi mesmo desmontar tudo. E lá estava a embraiagem coladissima. Deu bastante trabalho principalmente alinhar o eixo da caixa com o volante do motor... macacos de um lado e de outro...mas lá se fez!