Ao contrário da maior parte das cartas de tarô na série Persona, esta Arcana não é numerada, similar às outras cartas do baralho Visconti di Modrone. Adicionalmente, a borda ao redor da carta é preta, enquanto as outras cartas têm a borda branca.

A Konami anunciou oficialmente que PES 2021 será apresentado como actualização para PES 2020. Ao contrário do que é habitual, a Konami não colocará novo...

Se o regulamento permitisse, Teleu (Watherly Alexandre Figueiredo), teria duas músicas entre as 12 finalistas do Acordes Cataratas, constando inclusive no lp que sairá dentro de um mês em edição da RGE. É que as duas músicas que defendeu, ao lado de sua esposa e musa, Sanvita (Wanderly Bom Tempo). 29 anos - "Nas Terras do Paraná"- e "Canta Viola"- trouxeram uma carga tão bela de brasilidade, tamanha sinceridade e respeito aos valores tradicionais que mereceram os aplausos de júri e público. Ao final, "Canta Viola" foi selecionada para a finalíssima de domingo, quando acabou em terceiro lugar - precedida por "Avenida São João" de Paulo e Jean Garfunkel (*), segunda classificada e "Luz" de Altay Velloso e Paulo César Feital (1o lugar), a vencedora que valeu ainda à sua intérprete, Solange, o prêmio de US$ 300 como melhor cantora do festival. Paranaense de Jacarezinho, Teleu, 28 anos, e sua esposa, Sanvita, são veteranos participantes de festivais: já estiveram em mais de 70 conquistando 40 premiações. Hoje radicados em São Paulo, fazendo apresentações "em todos os espaços que encontramos", a dupla guarda uma mágoa da Secretaria da cultura: durante os oito anos em que viveram em Curitiba, tentaram desenvolver um importante projeto sobre a vida e obra da dupla Nhô Belarmino (salvador Graciano, 1920-1984) e Nhá Gabriela (Julia Alves Graciano, Morretes, 28/7/1923), recolhendo e valorizando suas músicas. Infelizmente, uma incopetente burocrata da Coordenadoria de Ação cultural na última gestão (hoje aboletada na Fucucu) impediu que o trabalho fosse levado adiante. Com a dupla Zezé & Simões (que vive em Curitiba, sem o merecido reconhecimento) e Aledir de Antonina (outro apaixonado pelo nosso folclore e música de raízes, que não encontra apoio), Teleu e Sanvita preocupam-se com a falta de identidade de nossa música. Pela sua própria formação cultural, Teleu aprendeu a amar os valores do homem do Interior, voltando-se a ecologia (antes dessa bandeira ter virado pregação politiqueira) e valorizar a chamada moda da viola. Se existisse de parte dos órgãos oficiais do Estado uma política inteligente em termos de prestigiamento a quem canta as coisas do Paraná, esta dupla mereceria o mesmo prestigiamento que um banco deu há alguns anos a João Lopes ("bicho do Paraná"), que, infelizmente, não deslanchou em sua carreira. "Nas Terras do Paraná) e "Canta Viola" são músicas que merecem gravação pela força que traduzem. Utilizando um dos gêneros característicos da região interiorana São Paulo / Paraná, o cateretê, Teleu fez em "Canta Viola" um verdadeiro manifesto em defesa da viola caipira, dizendo em versos belíssimos que Tão matando a fauna e flora Nos tempos dessa peleja Nos tempos do aqui agora Querem tirar a viola Da cantiga sertaneja No refrão de 18 linhas, Teleu faz uma homenagem a 4 grandes executantes de viola: Heraldo do Monte trouxe A viola pra cidade E um certo violeiro Por nome Renato andrade Tem pacto com o demônio Mas sua viola é divina Nos trastes da consciência Nos mostra toda ciência Da viola cristalina O Almir, o chereu trindade com cantos do pantanal Mostrou versatilidade / lá no Free Jazz Festival E outros tantos violeiros Por esse mundão afora Saúdam Tião Carreiro Que além de pagodeiro é o papa da viola Já em "Nas Terras do Paraná", Teleu fundiu dois totens do Sul - a Gralha Azul paranaense ao Quero Quero gaúcho - para uma música que, com bom humor, o experiente diretor da editora Polygram e membro do júri definiu como parantucha em sua idéia: Quero-quero sentinela / sentiu nela afeição Uma ave tão formosa 'Lhe chamou a atenção (...) Uma pena saiu D'ave / dando voltas veio ao chão Junto com a pena azulega / veio apenas solidão Um pio fino e choroso / ecoou pelo sertão Mais um pinheiro caía / gralha azul se despedia por falta de amor e pão Nota (*) - Jean e Paulo Garfunkel são Netos do pintor Paul Garfunkel e da professora Helena Garfunkel, de saudosa memória. Sobrinhos do ex-ministro Karlos Rischbitcher, apesar de suas ligações curitibanas e valor de seu trabalho até hoje foram discriminadas na programação dos teatros do Paiol e Centro Cultural do Portão.

Esta frase resume um largo corpo de trabalho em economia de análise de factores de desenvolvimento económico. Um texto de revisão e argumentos pode ser encontrado num texto de Daron Acemoglu e colegas, disponível aqui. O relembrar este conhecimento adquirido vem a propósito dos recentes ataques ao Governador do Banco de Portugal e à Presidente do Conselho das Finanças Públicas. Neste último caso, parece existir mesmo a intenção de rever ou mesmo extinguir a instituição.
Numa sociedade civil que se pretende forte, é necessário que haja a possibilidade de os cidadãos terem acesso a informação fiável sobre as consequências das opções disponíveis. As escolhas políticas cabem aos órgãos próprios, nomeadamente Governo e Assembleia da República no caso da governação. Mas o escrutínio das opções e das suas possíveis consequências tem que ser realizada por entidades com a capacidade técnica para o fazer, e com a independência para discordarem, se for o caso. A possibilidade desse escrutínio é também uma exigência de melhor qualidade na governação. Significa que as previsões e análises dessas entidades estarão sempre certas? naturalmente que não. O funcionamento das economias é muito mais rico, e mesmo imprevisível, do que é possível analisar. Há milhões de decisões tomadas em cada momento que todas juntas resultam no que chamamos “economia”. Mas é saudável confrontar opiniões técnicas. E perceber onde é que eventualmente uns e outros falharam nas suas análises, ontem, hoje e amanhã.
Custa por isso observar algumas das criticas que são feitas, porque frequentemente demonstram a incapacidade de olhar para outras análises como resultando de um quadro institucional que pretende criar escrutínio e dar conhecimento à sociedade.
por isso é que fiquei chocada com a falta de resposta (ou rapidez desta) em relação ao que o BPI deu a conhecer sobre o BES
Diz, e bem, que os ataques são ao Governador do Banco de Portugal – e não ao BdP. A incompetência e arrogância do Carlos Costa já nos custou muito. Há muito que já devia ter sido substituído. E isto não coloca em causa a análise e capacidade técnica ou a independência do BdP.
Quanto à Teodora Cardoso não vi nada de especial. Era só mais do mesmo; ela só estava a ser ela própria.
No caso do Banco de Portugal, tal como J Ruivo diz, o problema aqui foi como Carlos Costa tem desempenhado a sua funcao, especialmente no caso do BES. Estas instituicoes independentes devem estar livres de pressoes politicas, mas isso nao as iliba do escrutinio publico. Veja-se o que se esta a passar em Espanha – o ex-governador do Banco de Espanha em tribunal por causa de uma emissao de capital do Bankia: http://www.jornaldenegocios.pt/economia/politica-monetaria/detalhe/em-espanha-ex-governador-vai-a-tribunal-por-suspeita-de-enganar-investidores
No caso do CFP parece mais preocupante, pois parece haver uma campanha em curso para desacreditar completamente esta instituicao. Prever defices e crescimentos do PIB de uma pequena economia aberta com grande exposicao a choques exogenos, e uma tarefa complicada altamente susceptivel a erros. Agora nao acho que compete a um gabinete tecnico vir de falar em “milagres”. O trabalho do CFP e’ produzir numeros e estimativas partindo de pressupostos plausiveis, e fornecer ao publico esta informacao. Nao lhe compete dar adjectivos qualitativos e falar em “milagres” ou “questoes de fe”.

O shopping Cidade dos Lagos estará com uma apresentação especial, o jovem judoca, estudante de direito e pianista Luan Fadel. Luan fará apresentação no projeto Café com Piano, das 17:00 às 18:30, na livraria A Página.
Mônica Cordova conversou na manhã de sexta-feira, 28 de junho, com Lua Fadel e Julio Cesar do Shopping Cidade dos Lagos sobre o projeto Café com Piano e a apresentação na livraria A Página. Ouça a entrevista completa.

A enorme ressaca causada pelo fechamento das importações de veículos entre 1976 e 1991 foi sarando aos poucos, em doses homeopáticas os brasileiros foram vendo a linha de motos dos dois grandes fabricantes, Honda e Yamaha, crescer. Tal fenômeno não foi diferente entre os automóveis, já que ambos tiveram a importação estancada de supetão no mesmo momento. Mas, dentre todos os anos e todos os lançamentos nesta fase, para nós motociclistas, o ano de 1986 foi o mais importante.
Foi neste ano que a Honda trouxe as primeiras unidades da CBX 750F (a famosa e desejada Black 86) e a Yamaha, em setembro, apresentou a RD 350LC (inicio das vendas janeiro/87).
Digo que as motos saíram na frente, pois foi apenas em 1987 que o VW GOL GTS surgiu e em 1989 a Chevrolet colocou o Kadett GS nas ruas – com isso, nossa sede por esportivos estava se saciando.
Fiz questão de colocar o prefixo “novo” antes dos apelidos das motos, pois até hoje existe toda uma celeuma a cada vez que se chama uma RD 350 “a água” de Viúva Negra. Os puristas no fundo da sala são os primeiros a gritar, explicando que Viúva Negra são apenas as primeiras RD 350 “a ar” dos anos 1970, que tinham freios a tambor e vitimaram muitos de seus pilotos…
Até hoje, mesmo ostentando 3 bons discos de freio, a fama de ser uma moto que não freia persiste! Assim são as lendas urbanas, e eu vou te contar: a RD 350LC com esse arsenal de discos a disposição freia suficientemente bem, obrigado! Se tem algo que ela não tem – característica intrínseca de motores 2 tempos – é o freio motor!
O fato é que, chamar todas as RD350 de viúva negra, tanto as antigas quanto as modernas, acabou se tornando um padrão, para descontentamento dos puristas. Ontem ainda, eu assistia um vídeo no qual o Piloto Alexandre Barros durante o programa Acelerados do YouTube, se referia a uma RD350R 1988 por…. viúva negra! – Obrigado Barros! Acalmou os ânimos!
Oficialmente, nenhum dos fabricantes assumiu tal denominação, seja internamente, seja em suas campanhas de marketing, elas sempre foram tratadas pelo nome de batismo. Ou seja, o apelido é de domínio publico, e esse usa como lhe convir!
Aqui no Motos Clássicas 80, sem mimimi, deixamos o leitor a vontade pra chamá-las como quiser, reservando ou não o apelido original as “viúvas originais“… se quiser chamar de “bandida, tampa de caixão e etc” também pode.
Mas, importante que conhecemos a origem do nome agora. – ahh em tempo: a origem do nome da CBX 750F fica pra próxima, conto quando fizer a matéria dela, tá? – Alias, a partir de agora deixo de falar da “Sete Galo” e a pista está livre para a bandida, a RD 350LC.
Nome de príncipe, manja? Tem que ser bem pomposo, longo, pra mostrar que vem de uma linhagem. Assim funciona nessa esportiva, a RD 350LC – segundo a crença popular – pois o fabricante nunca assumiu – em tempos de internet essa informação se propaga a cada dia, mesmo sem a fonte oficial, a sigla RD significa RACING DEVELOPMENT, outros chamam de ROAD DEVELOPMENT… Já que, mais uma vez, o fabricante nunca se pronunciou a respeito, eu prefiro usar a primeira opção. Pois ela deriva da TZ350, uma moto de pista efetivamente.
Já pro LC não tem confusão, todos concordam LIQUID COOLED – olha só, o fato dela ter refrigeração liquida era tão importante na época, que foi parar no nome da moto, no adesivo da lateral também.
Detalhe importante, a Sigla LC foi usada apenas em 1986 e 1987. Neste ano a Yamaha concentrou a produção mundial das RD 350 na fabrica de Manaus, AM. Em 1988 saíram então as RD 350R que exibiam a inscrição EXPORT na carenagem. Receberam novos amortecedores dianteiros – Showa, freios a disco perfurados e carenagem integral, a partir deste momento a denominação trocou o LC pelo R.
Ahhh e lá no cabeçote do motor, que fica maravilhosamente exposto neste modelo, está escrito: YPVS, sigla que apareceu na RD 350LC e depois veio a se consolidar no final da década seguinte com as DT200. YAMAHA POWER VALVE SYSTEM – nome pomposo pra uma válvula que faz toda a diferença nessa história. Essa pequena válvula de metal, que fica localizada logo depois de cada uma das duas janelas de escape da RD350, faz com que a geometria do escapamento varie, de acordo com a rotação do motor e demanda por torque. Ela começa a abrir aos 5.500 rpm e vai abrindo acompanhando a subida da rotação até atingir a abertura máxima nos 9.000 rpm – acompanhado de uma gritaria fantástica emitida pelos escapamentos e o ganho de velocidade estupido ao qual ela está relacionada… A válvula é acionada por cabos e controlada por uma simples e pequena central eletrônica, que recebe do CDI a informação da rotação do motor e comanda essa abertura. Por ser eletrônica, em 1986 – nossa senhora – era o máximo! E ao virar a chave de ignição pode-se ouvi-la sendo acionada, sinalizando pro piloto que acordou e está pronta a funcionar!
– a semi carenagem com farol de formato retangular (carenagem integral vendida como acessório original nas concessionarias – o quadro já trazia os encaixes)
Foi apenas em 1991 que a Yamaha, pressionada pela concorrência da CBR 450SR, fez com que a carenagem integral recebesse um acabamento interno, escondendo todo o “avesso” de carenagem e fazendo com que seu belo quadro também ficasse por detrás dos plásticos. O farol retangular deu lugar a dois faróis redondos, e os espelhos que se pareciam com orelhas do Mickey, tão criticados na época, foram modificados também, ficando mais alinhados com as grandes esportivas.
Já em 1993, sofrendo concorrência das importadas que voltaram ao pais, havia cumprido sua missão, e saiu de linha discretamente, suas ultimas unidades foram comercializadas em 1993
Durante esse período, de 1986 a 1994, a RD350 pouco mudou mecanicamente falando. As alterações ficaram mais no campo estético, além de alguns detalhes e correções técnicos, como freio perfurado, evolução na válvula de palhetas, etc.
Bem, essa proximidade da potência e do torque máximo explicitam a característica racing desta Yamaha, a faixa útil de apenas 500 rpm obrigando seu piloto a trabalhar muito, afim de manter o motor sempre em altas rotações, justamente onde essa cavalaria toda se apresenta. Não que isso seja ruim, pelo contrário, pra quem “é do ramo“, é um enorme prazer faze-la gritar nos altos giros encontrando a faixa mágica de potência e torque, mas, pra quem quer passear, bem, a RD não foi feita pra passear…
O cambio de 6 velocidades é muito bem escalonado, de engates suaves, com alguma dificuldade na hora de achar ponto morto apenas.
Com 176 kg em ordem de marcha, para os padrões atuais é uma moto muito pesada, mas na época era assim… As grandes 1000cc atuais pesam isso, ou talvez menos. Com potência quatro vezes maior.
Os pneus, com medidas – dianteiro 90/90 R18 e traseiro 110/80 R18 também nos chamam atenção por sua diminuta largura.
E as esportivas de média cilindrada atuais, como no caso a Yamaha R3 que calça 110/70 R17 na dianteira e 140/70 R17 na traseira.
Eu não sou fã dos aros 18 em motos esportivas, prefiro os 17, melhor ainda 16… mas, confesso que na RD o conjunto suporta, ela foi projetada para usar tal aro, e o resultado me agradou. Poderia ser melhor em curvas travadas com aro menor na dianteira? sem duvida a entrada de curva seria mais rápida, a moto ficaria mais afiada no que diz respeito a handling… Mas quem sou eu pra achar defeito nessa maquina? Aros 18 e não se fala mais nisso.
Ótima matéria. Realmente, e infelizmente, ficamos numa defasagem gigantesca à partir de 1976. Além do atraso nos veículos motorizados, nossas competições também andaram para trás. Equipamentos então, nem se fala, nem é bom lembrar.

Se você gosta de tocar piano, mas mora num lugar pequeno sem espaço para um piano de cauda na sala e nem mesmo um teclado eletrônico, pode experimentar as luvas piano da USB.Brando.