Parabéns novamente por esclarecer isso e trazer à tona o quanto de bobagem se escreve e fala-se sobre Ayrton, aquele negócio de premunição, de se despedir do carro naquela famosa imagem dele segurando o aerofólio traseiro…
E sobre a decisão de correr, nunca, nem em por um décimo de segundo eu duvidei que sua decisão era correr. Ele era profissional demais pra não correr na situação que estava o campeonato, e o melhor de tudo, morreu fazendo o que amava e no seu auge.
Boa tarde Betise. Procurei muito pelo seu blog, porque sabia que aqui estariam informações verdadeiras sobre o episódio apático e trágico que foi aquele 1º Maio 1994.
Muito obrigado MESMO, pela sinceridade nos fatos relatados,agradeço o fato de poder saber de muitas coisas de uma pessoa da qual não poderei conhecer,das histórias que sei que jamais terei oportunidade de saber, por serem de sua vida íntima. Mas sei que você nos proporcionou algo que nunca teríamos chance de saber,algo confidencial. Obrigado mais uma vez.
Olá Betíse,somos todos fãs do Ayrton e sabendo como ele era um cara superprofissional e dedicado a performance e acerto do carro te pergunto como jornalista e ser-humano: O Ayrton sabia da soda na sua direção(willams) e os problemas que a direção eletrônica poderia causar, relato isso por que ele era tão detalhista e como vc o conhecia de perto e profundamente?
Parabéns por contar a versão real dos fatos e por todo trabalho que você desenvolveu naqueles anos. Certamente você teve participação crucial na construção da imagem do Senna durante os anos em que trabalharam juntos e toda repercussão que o nome dele ainda causa dentro e fora do Brasil de certa forma atestam a magnitude e qualidade do seu trabalho.
Não consigo imaginar a quantidade de histórias bacanas e fatos desconhecidos pelo público que você tem para contar sobre o Senna e toda Fórmula 1!
Claro que tenho muitas historias e uma conversa de bar e’ a coisa mais deliciosa ,ne”? o que quis dizer era que algumas coisas são historias, especulacões, intrigas, que a gente conversa no bar. Não são para publicar como se fossem verdade. Apesar de muitos dos meus coleguinhas da imprensa o fazerem
Betise, imagino o quão difícil e com certeza um dos piores momentos, pois você ficou no meio de uma situação muito triste, mas com uma esperança de ainda tê-lo vivo. A confirmação do Dr. Syd deve ter sido um golpe duro, um nocaute, pois estava justamente com Viviane no telefone. Parabéns pela coragem de descrever esses momentos.
Você não tem ideia quanto tempo procurei por você nos meios de comunicação virtuais nesses ultimo anos, e quando o Flavio Gomes publicou o link para o seu blog eu quase surtei, inacreditável !!!!
Suas publicações são de valor inestimável para quem teve, de certa forma, a vida influenciada pelos acontecimentos de Maio de 94, na época eu tinha 17 anos e passava por uma fase complicada, abracei o automobilismo como poucos e justo naquele ano o Ayrton faleceu, foi complicado demais.
O Senna não foi e nunca será um herói para mim, mas é um cara que tinha um profissionalismo exemplar que influenciou muito minha vida profissional, porém eu só descobri ele lado dele fuçando muito, estudado muito sua carreira, desde o Kart até seus negócios pessoais e, pelo que me lembro, você apareceu no contexto entre 90 e 91.
Trabalhei no segmento esportivo por mais de oito anos entre Reebok, Mizuno, Rainha e Topper e atualmente, após uma guinada inexplicável estou há sete anos na Honda atuando na área de Pós Venda, não acredito em coincidências, assim como o Ayrton demonstrava sempre achei que quando Deus quer algo e você corresponde Ele tem o prazer em nos dar, por isso que trabalhar na Honda considero como um presente, assim como seus relatos sobre seu convívio com o Ayrton depois de 20 anos soaram como um presente.
Já li seus quase todos seus posts e vou ler todos novamente, gostei demais de um link com algumas fotos que, por incrível que pareça tenho alguns itens guardados que estão relacionados as fotos como uma copia de cheque feito pelo Ayrton para retirar aquela Ducati vermelha do aeroporto de Viracopos, relatos de uma aventura de um gerente aqui da Honda para entregar o NSX que foi entregue ao Ayrton com travas na suspensão e tivemos o seguinte parecer dele “Não foi esse carro que testei em Suzuka”, foi uma correria depois para arrumar e re-entregar o carro.
Enfim, Betise, foi um presentão que você nos deu com seus posts, continue colocando mais material, claro, dentro do que é publicável, pois você esteve no epicentro do furacão, ninguém melhor que você para acabar com fantasia global criada em torno daquele dia, acho que no final das contas o acidente foi uma fatalidade somadas a um carro ruim, acidentes, morte e “ problemas pessoais” onde qualquer ser humano estaria com aquela fisionomia antes da prova, pelo menos essa foi minha percepção, infelizmente.
Petrus, que bom que voce esta’ gostando . E fico muito satisfeita em saber que essas minhas histórias está ajudando as pessoas a entenderem melhor o Ayrton. Fico mais contente ainda em saber que o Ayrton não e’ um heroi pra voce. Me incomoda um bocado essa visão. Ayrton foi , sem duvida, uma pessoal especial. Mas, especial, não é sinonimo de perfeito, nem de bom ou supernatural. Ayrton era um homem com as mesmas duvidas, imperfeicões e angústias da maioria de nós. Mas ele nunca desistiu de tentar ser melhor. E tinha um talento incomensurável num carro de corrida.
Obrigado por dividir esses momentos com a gente .Parabens pela iniciativa Ayrton maior idolo desse país.Nossa esses relatos saõ reliquias é precioso demais!vc é uma privilegiada de ter convivido e trabalhado com ele.Existem muitas historias sobre aquele maldito dia.A morte do Ayrton não foi uma fatalidade foi inrresponsabilidade e isso ficou provado.Eu ja imaginava que tinha sido exatamente desse jeito.Acho abobinável e despresivel a atitude do Whitaker e de todos que participaram dessa palhaçada,como puderam ser tão insensiveis? tava assistindo um documentario em que um piloto dizia que o maior arrepedimento dele foi ter corrido aquele dia ,ele disse que deu mais 50 voltas sobre o sangue de Ayrton porque ele foi avisado que o Ayrton tava bem.Na minha humilde opinião aquela corrida era pra ter sido cancelada. Senna naquele dia tragico iria correr pra fazer uma homenagem,segundo Galvão Bueno ele disse que iria ganhar a corrida pelo ratzenberger.foi essa a maneira que ele achou pra respeitar a memoria do companheiro.Um comentário seu me chamou bastante atenção em que diz que se incomoda com a visao do Ayrton ser considerado um herói, respeito as opiniões principalmente a sua que conhecia convivia com ele,mas considero ele um heroi!porque pra ser heroi não precisa ser perfeito, ele como nós tinha defeitos,duvidas triistezas etc mas isso é inrrelevante existe algo maior e inexplicavel como amor carinho admiração,nem sei explicar é incrivel.Seus feitos e suas memorias não se perderam,o sentimento naõ mudou as alegrias que ele nos propocionou a dor da perda é como se ele fosse um parente que morava longe e que a gente não pôde conhecer.é um sentimento muito bonito e inexplicável.Entenda que isso não é uma critica é apenas meu ponto de vista,novamente quero te agradecer por compartilhar esses post e por favor continue dividindo suas lembranças estarei te acompanhando, e parabens por sua força naquele dia terrivel.
acredito que o Maior Legado que o Senna tenha deixado para as Gerações Futuras seja o da Superação Pessoal dos Próprios Limites! ( o que normalmente apenas os “Super-Heróis” conseguem, e num plano meramente imaginário ), e que o Ayrton alcançava de fato em nosso plano Real e Concreto, a cada uma das Magistrais Pole Positions ou Vitórias sob as condições Mais Adversas ( e que seus demais companheiros de profissão não conseguiam alcançar de forma tão Intensa ou Brilhante como nosso saudoso campeão ).
Talvez por suas conquistas terem muitas das vezes ocorrido de forma Mais do que Espetacular ( decorrentes em boa parte de sua Imensa Tenacidade Muito acima da Média em procurar se superar ), o Mundo tenha associado a ele a imagem de um “Super-Herói”, pois somente os Grandes Heróis demonstram Capacidades Muito Acima da Média, razão pela qual acabam por ser Idolatrados.
É interessante notar que 20 anos após, o “culto” a Super-Heróis encontra-se ainda mais disseminado, haja visto os estrondosos sucessos como o dos personagens da Marvel ou DC Comics transportados para as Grandes Telas ( de modo que se ele estivesse no auge de sua carreira em nossos dias, o Reconhecimento de seu Inegável Talento alcancaria uma parcela ainda maior da população de nosso planeta ).
Ter conseguido “Conquistar” o Mundo nos anos 90, mostra-se portanto um feito de ainda Maior relevância, ilustrando apenas a Enorme Grandeza de sua Capacidade Profissional, capaz de continuar a Motivar muitas novas gerações.
O exemplo dado pelo Senna, de que com Boas Doses de Real Dedicação e Vontade é possível a Superação dos Próprios Limites, marcou profundamente minha vida ( na época com pouco mais de 30 anos, idade muito próxima a do Ayrton ).
Arrisco-me a dizer que entre todos os demais pilotos, o Senna era o único ( senão um dos poucos ) que corria Principalmente contra Si Mesmo, pois a cada volta além de buscar ultrapassar seus adversários, ele via de regra acabava Superando a Si Próprio, corrigindo eventuais erros cometidos na volta anterior.
Exemplos similares de Superação dos Limites e Desafios impostos pela Natureza, foram os que sempre levaram a Humanidade a seguir cada vez mais adiante, principalmente em campos como os da Ciência, em que até hoje se reverencia a Grandeza e Genialidade dos “Gigantes” do passado, e que com muito menos recursos tecnológicos, conseguiram “enxergar” novos horizontes, bem além do tangível e usualmente imaginável por seus contemporâneos.
Tive a Honra e o Privilégio de poder ser Orientado em meu Doutorado por dois Membros da Academia Brasileira de Ciências, de modo que posso afirmar que Exemplos de Superação como os do Senna e de nossos Ilustres ( porém pouco conhecidos ) Gigantes do Saber, seguramente induzem consigo uma contribuição Muito Além do Esperado, qual seja a de transmitir e compartilhar a Motivação a nossos semelhantes ( especialmente os mais novos, e que Fascinados com a Capacidade Acima da Média de seus Mestres, algum dia acabarão por igualmente seguir os mesmos passos, Conquistando uma Nova Legião de Seguidores, tão ou mais Motivados que seus antecessores ).
Assim vem sendo por inúmeras gerações, sendo justamente por isso que conseguimos deixar a era das cavernas.
Me atenho agora a duas questões que sempre permaneceram uma incógnita para mim, que pude assistir ao trágico desfecho de todo aquele dia apenas pela TV.
Será que algum Médico especialista teria uma explicação para o Breve movimento com a cabeça que ele chegou a esboçar por uma fração de segundos ( captados pelas cameras ), e que na época chegaram a dar uma falsa expectativa de que ele pudesse estar inicialmente apenas desacordado.
Acredito agora pelo que voce oficialmente confirmou, partindo da declaração do Ecclestone ao irmão do Ayrton, de que o Senna veio a falecer no autódromo, de que talvez aquele Breve Movimento captado pelas cameras, possa ter sido de fato o último momento da presença de nosso Querido Aytron em Nosso Plano.
Outra questão que não deixou minha mente desde aquele dia, foi saber de fato o que se conseguiu apurar com os dados disponíveis da telemetria.
Preocupei-me sempre muito mais em procurar saber qual teria sido a reação do Senna, como o Excepcional piloto que era, ao perceber que algo de mecanicamente errado havia com a Williams, no exato instante em que começou a perder a tangência da curva.
Recordo-me vagamente de que ficou comprovada uma Brusca Desaceleração frações de segundos antes da colisão.
Acredito que na Imensa Eternidade dos breves milisegundos que se sucederam a quebra da direção, ao ser percebida pelo Ayrton uma falta de controle no carro ( certamente causada por uma falha mecânica ), que ele possa ter alem de freado, procurado reduzir a marcha, de modo a ampliar ainda mais a redução de velocidade, por meio do freio motor.
Se estes foram os fatos, não me recordando ao certo de uma reportagem ( se não me engano do Discovery Channel ), de que se talvez o Senna não tivesse dado sua Última demonstração de Genialidade, ao recorrer a mudança de marcha de modo a aumentar a desaceleração ( por meio do freio motor ), de que talvez o angulo de impacto pudesse ter sido ligeiramente diferente, o que neste caso muito provavelmente nosso Eterno e Saudoso Grande Campeão ainda estivesse conosco até hoje.
Vou ficando por aqui, Parabenizando-a pela franqueza de Expor ao Mundo uma Verdade que permaneceu “nebulosa” por tanto tempo.
De minha parte prefiro acreditar que por algum Motivo, proveniente de um Plano Muito Superior ( ao nosso ), de que aquele era chegado o seu Dia de nos deixar, independentemente do que mesmo com sua Mais do que Genial Capacidade pudesse fazer no sentido de procurar evitar, o que no meu modo de ver, acabou se mostrando derradeira e infelizmente inevitável, até mesmo para o Grande Ayrton Senna da Silva.
Betise o que posso dizer é para mim foi um privilégio ver o Ayrton na pista. Acompanhar as manhãs de domingo. Ayrton foi para mim e é até hoje é uma inspiração. Um exemplo de alguém que realmente amava o que fazia e se dedicava ao extremo. Os resultados eram conseqüência direta da sua dedicação.
O meu pensamento é: se para mim foi privilégio ver ele correr, para você foi algo ainda maior pois você pode trabalhar diretamente com ele, conhecer mais detalhes da sua personalidade. Seria muito bom se você algum dia escrevesse um livro. Adoraria saber mais sobre ele, pois todos sabemos como Ayrton era uma pessoa reservada.
Marcelo. Que bom que voce gostou das histórias. Quis mostrar um lado do Ayrton não tão conhecido. Muitas perguntas!! Não é verdade que ingleses não gostavam das ‘manias’ – nem sei exatamente ao que voce se refere. Mas os ingleses admiravam muito a dedicacão, talento e profissionalismo do Ayrton e sabiam que ele trazia vitórias e sucessos. A relação dele com todos da Williams foi muito superficial morreu no inicio da temporada e mal conhecia estas pessoas. David Bron ficou péssimo e o engenheiro do carro do Damon HIll deixou a F1 logo depois.
Li este livro e gostei bastante. Mas não acredito que Ayrton voltaria a correr na McLaren. Ele saiu de lea muito magoado com o Ron que, inclusive, não o cumprimentou dentro do hotel onde ambos estavam no fim de semana da morte do Ayrton. ele não entendeu. Ayrton corria pra ganhar. SE McLaren construisse um carro competitivo, ele voltaria. Ayrton foi pra Williams achando que iria ter um carro vencedor. Seus planos era vencer mais uns 2 ou 3 titulos mundias e se aposentar na Ferrari
Pela iniciativa e coragem de divulgar e elucidar fatos que permaneceram obscuros para nós brasileiros durante anos, com certeza Senna sabia dos riscos que envolviam sua profissão e das consequências ao assumir correr tendo em vista que após a retirada dos componentes eletrônicos os carros estavam instáveis para aquela temporada e o próprio Ayrton atestou aquilo ao mencionar que sua Willians era inguiavel, porém seu estilo competitivo e corajoso fizeram com que aceitasse o desafio pois levar a bandeira brasileira ao topo do pódio era sua meta, me considero ser extremamente admirador da carreira e dos feitos e de ter achado sua morte um golpe duro contra um pais que se debruçou sobre a sua própria dor, sempre o considerei um “herói” no sentido da dedicação e comprometimento, pois na realidade todos nós ao nos levantar e se comprometer com a vida e a tornar o mundo melhor somos heróis em potencial mesmo que tenhamos que lidar com incertezas, negativas e inseguranças.
A minha grande duvida é sobre como estaria Senna hoje, após anos de aposentadoria mas esta é uma duvida que infelizmente nunca saberemos.
Senna sempre vai ser lembrado por algum fato,quem faz historia nunca é esquecido ,quem não esquecido sempre vive .

O seu comportamento no ambiente de trabalho reflete diretamente na maneira que você é visto pela própria empresa onde presta serviço e também pelo mercado. Por isso, é essencial passar uma boa imagem, visando sempre as melhores oportunidades, a fim de se ter sucesso no âmbito profissional. Confira algumas dicas: Faça cursos de línguas Hoje

Esses dias estava conversando com um recrutador da Europa, que havia mudado de clube recentemente. Hoje se encontra na Espanha e representa o Baskonia. Sei que temos brasileiros no clube e perguntei sobre Breno Silva, mais especificamente. Sua resposta foi que ele estava indo muito bem, que era um bom chutador e bem alto.