BMAG – Hyundai i10 1.0 Mpi Comfort | A nova linha estilística da marca
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O Hyundai i10 Mpi que hoje trazemos para ensaio apresenta-se renovado face ao modelo de 2013, e incorpora uma série de novidades que merecem por isso este ensaio. As primeiras impressões recaem sobre a nova linha estilística da marca que oferecem um modelo esteticamente agradável e que não transmite a ideia de um modelo pequeno.
Uma frente que transmite solidez e desportividade, com luzes diurnas em Led, rodas nos extremos da carroçaria para garantir uma habitabilidade digna de registo e uma traseira novamente com uma grande aposta no design, que densifica o modelo, dando-lhe uma aparência robusta e elegante.
Considerando que, no segmento onde se insere continua a ser, em dimensão, um dos mais comedidos, o seu interior é alvo de rasgados elogios pelo modo como consegue acolher sem modéstias 4 passageiros, com espaço útil para pernas e, de modo mais comedido, um 5º passageiro, mas sobretudo devido à largura do modelo.
A ergonomia surge num bom plano onde é possível encontrar uma posição de condução correta, com os principais comandos nos locais corretos, sendo que nesta versão, o volante possuía múltiplas funcionalidades, desde o controle do autorrádio, telemóvel, computador de bordo, cruise control (!!), o que demonstra a aposta da marca num citadino com equipamento de gama superior.
De notar a usabilidade demonstrada pela tecnologia presente – Apple CarPlay e Android Auto – intuitiva, garantindo um eficiente sistema mãos livres e a ligação Bluetooth para também podermos ouvir as nossas músicas do telemóvel e fazer e receber chamadas. Em termos dinâmicos, o motor 1.0 de 66cv revelou-se muito expedito no trânsito citadino, facilitado por uma caixa de 5 velocidades bem escalonada que ajuda a manter uma dinâmica de condução muito agradável em cidade.
As suspensões de curso pequeno, mas também a curta distância entre eixos, proporcionam algum conforto quando se circula nos pisos mais imperfeitos das nossas cidades. Já em estrada, o I10 permite viagens agradáveis, sendo
que a sua única restrição é o facto de não ter um cálculo correto
nas ultrapassagens devido ao motor que possui.
A insonorização revela-se boa, não só pelos cuidados que a marca demonstra ter tido no que diz respeito ao habitáculo, mas sobretudo pelo trabalho realizado no motor, onde é difícil perceber que se trata de um tricilíndrico, quer seja ao nível do ruído, quer seja ao nível das vibrações.
Como opção pode ser incluído o sistema de alerta de colisão frontal, o sistema de aviso de saída de faixa de rodagem, volante e bancos aquecidos ou mesmo a caixa automática, um prático indicador de mudança de velocidade, muito característico em segmentos superiores e sensores de estacionamento traseiros.
Este é um exemplar bem construído, mesmo recorrendo a plásticos rijos, a que a Hyundai atribui uma séria interpretação do conceito citadino, oferecendo um modelo jovem, dinâmico, seguro, com recurso a muita tecnologia e um equipamento que contribui para deslocações agradáveis, além de colocar o patamar de segurança a um alto nível.
Num modelo bem construído, mesmo recorrendo a plásticos rijos, a Hyundai personifica com este modelo uma séria interpretação do conceito de citadino, oferecendo um modelo jovem, dinâmico, seguro, com recurso a muita tecnologia e sobretudo nunca descurando o farto equipamento que não somente contribui para deslocações agradáveis como coloca o patamar da segurança elevado.
A Hyundai oferece ainda a assinatura grátis durante sete anos do sistema da marca que garante dados de tráfego em tempo real bem como a posição dos radares fixos, isto se utilizar o sistema de navegação.
A front that conveys solidity and sportiness with LED daytime running lights, wheels are placed at the end of the bodywork to ensure a good cabin space and again with a big bet on rear design, which densifies the model giving it a sturdy and elegant appearance.
Considering its segment, it continues to be one of the most restrained in its size, its interior is the subject of a widespread praise because it can accommodate four passengers comfortably, with good leg space and, a 5th passenger, mainly due to the model width.
With good ergonomics it provides a comfortable driving position, with dials and instruments in the right places. In this version, the steering wheel has multiple functions, such as radio control, mobile phone, onboard computer and cruise control (!!), which demonstrates that the brand is willing to bet in a city car with a superior range equipment.
It's worth noting that the usability demonstrated by inside technology – like Apple CarPlay and Android are easy to use, ensuring an efficient hands-free system and the Bluetooth connection so that we can also listen to our favorite songs from the phone and still make and receive calls. The dynamics of the 66hp 1.0 engine has proved to be very fast and very easy to maneuver in city traffic, supported by a well-spaced 5-speed gearbox that helps maintain a very pleasant driving dynamics.
Suspensions with a small course but also within short distance between axies, provide some comfort when circulating on the most imperfect pavements of our cities. On the road, the I10 provides pleasant travels and its only restriction is not having a correct calculation in overtaking due to the engine.
The soundproofing is good, not only because of the care that the brand has shown with regard to the passenger compartment but above all because of the work done at the engine, being difficult to see that it is a tri-cylinder on both noise and vibration.
As an option, it can be included the frontal collision warning system, the lane exit warning system, steering wheel and heated seats or even the automatic box. As standard, a practical gear change indicator – very characteristic in upper segments – and rear parking sensors.
This is a well-built model, even using hard plastics, to which Hyundai attributes a serious interpretation of the concept of a city car, offering a young model, dynamic, safe, using a lot of technology and equipment that not only contributes for pleasant travels but also places the safety level really high.
Hyundai also offers a free seven-year subscription to the brand's system which guarantees real-time traffic data as well as the position of fixed radars, if the navigation system is used.
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​Nasceu em Castelo Branco mas foi na Covilhã que fez toda a sua infância até à conclusão da Licenciatura. Em 1991 veio para Lisboa, uma cidade que o acolheu e onde gosta de viver. Desenvolve a sua atividade profissional na empresa de IT do grupo TAP na área de Marketing e Imagem e é também Docente do Ensino Superior em Marketing, Turismo, Gestão e Empreendedorismo e Formador. Desde que se conhece sempre nutriu uma enorme paixão pelo automóvel e pelo desporto automóvel, adora praia e passeios, programas de automóveis, viagens e leitura. Não convive bem com a falta de superficialidade, empenho, ausência de profissionalismo e resiliência que o seu perfecionismo o acompanha.	Website: http://www.bmag.com.pt