O primeiro trecho de 380 m, próximo ao encontro, contém 9 pilares com vãos de 40 m. A execução foi efetuada em 10 fases, cada uma de aproximadamente 40 m. A fase tipo representava ¾ partes de um vão, mais ¼ do seguinte que ficava em balanço desta forma. Com uma seção constante do tabuleiro de 2 m, a betonagem foi realizada de uma só vez. Para este trecho, foi projetado um sistema de escoramento conjugado que oferece todas as garantias de robustez, segurança e flexibilidade, em conjunto com a cofragem para pontes ENKOFORM H-120.
Nestes dois trechos a cofragem de fundo possuía inclinação variável, sendo assim os paineis foram desenvolvidos em três partes articuladas. Desta maneira foi possível realizar todo o trecho sem ter que retocar a geometria em cada fase.
O terceiro trecho de 619 m, contem 9 vãos com comprimentos entre os 62 e 75 m entre pilares e uma altura máxima de 40 m. Com o objetivo de melhorar os rendimentos, este trecho foi executado combinando dois sistemas construtivos: o núcleo central através de Cimbre em pórtico com torres de grande carga T-500, Treliças H-33 e ENKOFORM H-120 enquanto as abas, de 10 m cada lado, foi utilizado um carro de grandes dimensões. Com 48 m de largura, 25 m de altura e 16 m de comprimento foram executadas 42 fases de 15 m de comprimento em cada uma. O ciclo de betonagem foi de duas por semana.