Transportes concentram metade do PNI 2030 - Transportes & Negócios
Os transportes e a mobilidade têm alocados 21,7 mil milhões de euros no Plano Nacional de Investimentos (PNI) 2030, de 43 mil milhões, hoje apresentado.
A ferrovia concentra metade – 10,5 mil milhões de euros – do montante reservado aos transportes e mobilidade no PNI 2030. Só a nova linha de Alta Velocidade Lisboa e Porto consumirá 4,5 mil milhões de euros.
Com o PNI 2030 o Governo pretendeu consensualizar uma estratégia nacional de investimentos, salientou o ministro das Infraestruturas. Um imperativo e uma necessidade, até porque alguns dos projectos emblemáticos nele contemplados serão necessariamente realizados por fases.
É o caso da linha de Alta Velocidade Lisboa – Porto, um empreendimento caro, como sublinhou Pedro Nuno Santos, e que também por isso começará por ser realizada entre o Porto e Soure (tal como sugerido na Visão Estratégica de António Costa Silva), o que permitirá ligá-la à Linha do Norte e tirar partido dela mesmo sem estar toda concluída.
O mesmo acontecerá com a nova linha Porto – Vigo, na verdade, a principal novidade deste PNI 2030, que deverá começar pela ligação de Braga à fronteira.
Com a AV Lisboa – Porto, as duas cidades deverão ficar a 1h15 (contra as 2h55 na melhor das hipóteses, actualmente), Leiria distará 35 minutos da capital, e de Coimbra ao Porto serão apenas 30 minutos, salientou o ministro.
No caso do Porto – Vigo, passar-se-á de 2h22 para uma hora apenas quando a linha estiver toda feita, ou para 1h35 assim esteja operacional o Braga – Vigo (que distarão apenas 35 minutos).
Nos investimentos na ferrovia, englobados em 16 programas, o ministro das Infraestruturas destacou ainda a compra de 129 novos comboios – 62 urbanos (680 milhões de euros). 55 regionais (385 milhões) e 12 de longo curso (650 milhões) – para renovar e aumentar a capacidade de oferta.
Nas infraestruturas rodoviárias, Pedro Nuno Santos destacou a conclusão do IP8 entre Sines e Beja e a continuada aposta nas ligações das áreas empresariais à rede nacional.
No sector marítimo-portuário, a aposta é no aumento da capacidade de movimentação de cargas e da melhoria das acessibilidades marítimas, destacando-se os portos de Sines (940 milhões de euros), Leixões (379 milhões) e Lisboa (265 milhões).
Para os aeroportos, prevêem-se mil milhões de euros para a expansão aeroportuária da região de Lisboa.
Mobilidade com 3,9 mil milhões
Os investimentos na mobilidade urbana previstos no PNI 2030 totalizam 3,85 mil milhões de euros, anunciou Matos Fernandes, ministro do Ambiente,
Só o Metro do Porto tem alocados 1,17 mil milhões para a expansão da rede (com as ligações Casa da Música – Santo Ovídeo, Casa da Música – Asprela e o BRT para a Trofa, entre outras), enquanto o Metropolitano de Lisboa receberá 719 milhões.
Os sistemas de transportes colectivos de Lisboa e Porto receberão cerca de 1,75 mil milhões (com a parte de leão a ir para Lisboa). Os sistemas de transportes das cidades médias têm reservados 200 milhões (provavelmente para BRT em Braga e Guimarães, disse Matos Fernandes).
Previstas ainda estão a construção de mil quilómetros de ciclovias inter-urbanas e a compra de 2 000 autocarros eléctricos e a hidrogénio.
Contas feitas, os 21,7 mil milhões de euros previstos no PNI 2030 para os transportes e mobilidade serão 17,7 mil milhões de investimento público e quatro mil milhões de investimento privado.