Mais barata e segura, a bicicleta vem ganhando popularidade nos últimos meses. Segundo um levantamento da Aliança Bike, as vendas cresceram entre junho e julho 118% quando comparadas com o mesmo período em 2019. A aposta em uma opção limpa e saudável é sempre uma ótima notícia, mas não quando acontece às custas do transporte coletivo, igualmente importante. Como muitos dos novos ciclistas utilizavam antes os ônibus, especialistas se perguntam se a adesão às bikes pode comprometer ainda mais as finanças dos coletivos.
Com as ruas vazias pela pandemia, cidades por todo o mundo viram a oportunidade de repensar o uso dos espaços públicos e implementar mudanças para melhorar o trânsito. A resposta veio com a mobilidade ativa, com vias até então exclusivas para carros cedendo lugar para ciclovias e pedestres. Por toda a Europa, mais de 2 mil quilômetros de novas ciclovias foram anunciados, seguidas por cidades como Nova York e Buenos Aires. Por aqui, as iniciativas são ainda tímidas. Uma delas é o projeto Ocupa Rua, em São Paulo, que cede o espaço de vagas de estacionamento para restaurantes e bares.
Distantes dos centros urbanos e com poucas opções de transporte, as periferias têm visto no carro por aplicativo uma opção mais segura e eficiente de se deslocar durante a pandemia. A vida dos moradores dessas áreas é tema do Episódio 2 do podcast Melhores Conexões e tratada em pesquisa realizada pela 99 nas periferias de São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador. O estudo mostrou que, para 52% dos entrevistados, as viagens por aplicativo são o serviço mais desejado. O resultado reforça a importância de oferecer opções de transporte acessíveis e que se integrem a outros modos como forma de estimular a inclusão.