Conceito integral de segurança Mercedes-Benz
Não existe virtualmente outra área que inspira tanto os engenheiros da Mercedes-Benz como os resultados impressionantes obtidos na pesquisa sistemática de novas tecnologias de segurança. O primeiro marco de destaque na área da segurança remonta ao ano de 1950, com o desenvolvimento da célula de segurança inventada por Béla Barényi. Hoje, faz parte de um dos muitos componentes do conceito de segurança integral, que nos aproxima cada vez mais à nossa visão de uma condução sem acidentes.
Uma série de componentes que apoiam o integrado sistema ADAPTIVE BRAKE contribui para a segurança activa. Por um lado, aumenta o conforto e a segurança de condução ao operar em combinação com os sistemas de condução dinâmica ASR, ESP, ABS e BAS, por outro, ajuda a ultrapassar com sucesso manobras de condução críticas e mais complexas.
Faróis Bi-Xénon (inclui luzes diurnas LED e função de iluminação em curva)
Sofisticados sistemas de retenção correspondem aos rígidos requisitos da Mercedes-Benz em termos de segurança passiva. Os cintos de segurança de 3 pontos, com pré-tensores e limitadores de força dos cintos estão incluídos, de série, em todos os lugares do Mercedes-Benz SLS AMG Coupé.
Apoio seguro: o Mercedes-Benz SLS AMG está equipado, de série, com cintos de segurança de três pontos, com tensores e limitadores da força dos cintos de segurança.
Disponível sempre que precisar: o alargado equipamento de segurança também inclui oito airbags, dos quais, dois airbags adaptativos para o condutor e acompanhante, airbag para os joelhos do condutor e acompanhante, dois airbags laterais integrados nos bancos e dois airbags separados para a cabeça.
Peso reduzido e resistente à deformação: a carroçaria do SLS AMG Coupé dispõe de reservas elevadas de rigidez e de deformação que absorvem a energia de embate e protegem, assim, os ocupantes de ferimentos.
Protecção em situações extremas: as duas barras de protecção fixas atrás dos apoios de cabeça do SLS AMG Coupé asseguram a maior segurança possível em caso de capotamento, quer com a capota colocada ou recolhida.