Em 9 de janeiro de 2012, o México comprou seis aeronaves T-6C + para a Força Aérea Mexicana para começar a substituir seus treinadores Pilatus PC-7 . Em 24 de outubro de 2013, a Hawker Beechcraft anunciou um pedido subsequente de seis aeronaves T-6C + adicionais para a Força Aérea Mexicana, elevando o total encomendado para 12. A Marinha mexicana também encomendou dois instrutores T-6C + em março de 2014.
O Governo da Nova Zelândia anunciou a compra de 11 T-6Cs para a Força Aérea Real da Nova Zelândia por NZ $ 154 milhões, em 27 de janeiro de 2014 para substituir o PAC CT / 4 Airtrainer , com todas as aeronaves entregues em fevereiro de 2015. O primeiro curso de treinamento usando o tipo começou no início de 2016. Os T-6Cs devem permanecer em serviço com o RNZAF por 30 anos.
Em 24 de outubro de 2014, o Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou seu licitante preferido para o programa UK Military Flying Training System . O sistema da Ascent envolverá os T-6C Texan IIs no papel de treinador básico para os pilotos da Royal Air Force e da Royal Navy . O contrato para dez aeronaves foi assinado pela Affinity Flying Training Services e Beechcraft Defense em 4 de fevereiro de 2016. Os treinadores T-6C substituíram a aeronave Shorts Tucano T1 .
Em outubro de 2017, a Força Aérea Argentina recebeu as primeiras quatro das 12 aeronaves T-6C + adquiridas da Textron Aviation e outras duas em junho de 2018.
Em outubro de 2019, o Departamento de Estado dos EUA aprovou a possível Venda Militar Estrangeira de 12 T-6Cs para a Tunísia a um custo estimado de US $ 234 milhões, incluindo peças sobressalentes relacionadas, equipamento de apoio em terra e suporte. A venda tem como objetivo fornecer a substituição da frota de instrutores envelhecida da Força Aérea da Tunísia e treinar pilotos para missões de contraterrorismo e segurança de fronteiras.
Versão armada do T-6B para treinamento com armas primárias ou funções de ataque leve. Ele tem o mesmo cockpit digital, mas atualizado para incluir datalink e sensores eletro-ópticos integrados, juntamente com várias configurações de armas. A potência do motor é aumentada para 1.600 shp (1193 kW) com o motor Pratt & Whitney Canada PT6 -68D, e a estrutura é reforçada.
Versão atualizada do T-6B com pontas rígidas de asa, principalmente projetada para vendas de exportação.
Versão baseada em T-6B e C para o Exército dos EUA para suporte operacional, testes, utilidade e funções de avião de perseguição.
Versão do T-6A para NFTC com as Forças Canadenses. Quase idêntico ao padrão USAF e USN em termos de aviônica, layout da cabine e desempenho.
A Força Aérea Mexicana 6 T-6C + entregue em 2012. Um pedido subsequente para mais 6 aviões foi feito, com entrega prevista para o final de 2013.
Folheto informativo T-6 Texan II da Força Aérea dos Estados Unidos em Archive.today (arquivado em 28 de julho de 2012)

O General da Força Aérea (abreviado como GAF ) é uma patente de oficial general cinco estrelas e a mais alta possível na Força Aérea dos Estados Unidos . O General da Força Aérea está imediatamente acima de um general e é equivalente a General do Exército no Exército dos Estados Unidos e a Fleet Admiral na Marinha dos Estados Unidos . O posto foi detido apenas uma vez na história, pelo General Henry H. Arnold , que serviu como chefe das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
O termo "General da Força Aérea" foi usado informalmente pela primeira vez em 1944, depois que o General Henry H. Arnold foi promovido, junto com outros oficiais americanos da Segunda Guerra Mundial , ao posto de General do Exército. Naquela época, Arnold era chefe das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, que haviam se tornado seu próprio ramo de serviço, exceto no nome. Para diferenciar Arnold dos outros generais cinco estrelas do Exército regular dos EUA (como Dwight Eisenhower e Douglas MacArthur ), Arnold era comumente referido como "General da Força Aérea Arnold" em todas as correspondências, exceto oficial. Em documentos oficiais, seu posto era listado como "General do Exército (USAAF)".
Henry "Hap" Arnold com o uniforme de General do Exército. Seu posto foi mudado em 1949 para o de General da Força Aérea.
Em 18 de setembro de 1947, a Força Aérea dos Estados Unidos foi fundada como um ramo de serviço separado. Durante os primeiros meses de sua existência, as fileiras da Força Aérea dos Estados Unidos eram idênticas às do Exército, e os membros da Força Aérea continuaram a usar os uniformes verde-oliva da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos. No início de 1948, a Força Aérea mudou ligeiramente alguns dos títulos de patente para incluir a codificação das posições de subtenente da Força Aérea , bem como a especificação de que a patente geral cinco estrelas dentro da Força Aérea seria conhecida posteriormente como "General da Força Aérea". Em 7 de maio de 1949, de acordo com a Lei Pública 58 do 81º Congresso, o posto oficial de Henry Arnold na Força Aérea dos Estados Unidos foi alterado de General do Exército para General da Força Aérea.
Em 1949, os primeiros uniformes azuis da Força Aérea foram introduzidos, embora os regulamentos permitissem que ex-militares da Força Aérea do Exército continuassem usando uniformes marrons completos com emblemas e insígnias do Exército (a adoção total do novo uniforme da Força Aérea não ocorreria até 1952). Embora uma insígnia de "General da Força Aérea" tenha sido criada para o paletó azul, o General Arnold estava na época vivendo em aposentadoria na Califórnia , e com saúde um tanto debilitada, e como tal o posto cinco estrelas da Força Aérea nunca foi realmente usado. serviço ativo por Arnold. A Lei Pública 333 do 79º Congresso havia mudado anteriormente o posto de cinco estrelas para um grau permanente, e estabeleceu que os oficiais colocados na lista de aposentadoria enquanto nesse grau receberiam pagamento integral e subsídios (de acordo com a Lei Pública 282 que estabelece primeiro este grau, aposentadoria estava a 75 por cento), o que significa que Arnold recebeu pagamento integral como General da Força Aérea pelo resto de sua vida.
O General da Força Aérea Arnold morreu em 1950 sem nenhum outro oficial da Força Aérea desde então promovido a General da Força Aérea. Em 1962, durante a Guerra Fria , uma petição foi apresentada ao Departamento da Força Aérea para promover o General Curtis LeMay ao posto de General da Força Aérea devido às realizações de LeMay com a ascensão do Comando Aéreo Estratégico . A Força Aérea respondeu oficialmente à proposta de promoção de LeMay em uma carta do Departamento de Oficiais Gerais da Força Aérea datada de 28 de fevereiro de 1962:
É claro que uma nação grata, reconhecendo as tremendas contribuições dos principais líderes militares e navais na Segunda Guerra Mundial, criou essas categorias supremas como uma tentativa de conceder a esses líderes o prestígio, a liderança bem definida e o emolumento do cargo. condizente com seu serviço ao país na guerra. É convicção do Departamento da Força Aérea que esse reconhecimento foi e é apropriado. Além disso, nomeações para esse grau durante períodos que não a guerra carregariam a conotação inevitável de rebaixamento dos oficiais tão homenageados na Segunda Guerra Mundial.
Em 1993, o General Merrill McPeak introduziu um desenho de uniforme extremamente impopular que mudou a insígnia de oficial da Força Aérea para um sistema baseado em faixas que lembra a Marinha dos Estados Unidos e freqüentemente referido como um uniforme de piloto de avião . Durante o único ano em que este uniforme foi oficial, foi desenhada uma insígnia de cinco estrelas que apareceu em tabelas de insígnias. A insígnia incluía um design de tira de manga, bem como ombreiras para o General da Força Aérea. Essa insígnia, junto com todo o design do uniforme em si, foi descontinuado em 1994. Um design de ombreira para a camisa social e o suéter da Força Aérea também foi publicado.
A Força Aérea atualmente declara que General da Força Aérea é um posto ativo e que poderia ser novamente conferido a critério do Congresso dos Estados Unidos . No entanto, o presidente, com consentimento do Senado, pode conceder uma quinta estrela a qualquer momento que julgar conveniente.
Na década de 1990, houve propostas nos círculos acadêmicos do Departamento de Defesa para conferir uma classificação de cinco estrelas ao cargo de Presidente do Estado-Maior Conjunto.
O único posto das Forças Armadas dos Estados Unidos superior a General da Força Aérea é General dos Exércitos . A patente de General dos Exércitos só foi concedida aos generais John J. Pershing e George Washington . Nenhum oficial da Força Aérea jamais foi promovido a um posto sênior a General da Força Aérea.
[2] Nenhuma insígnia oficial e não listada atualmente pelo Exército como uma patente obtida. Insígnia GAS de John J. Pershing : [3] Essas classificações são reservadas apenas para uso em tempos de guerra e ainda estão listadas como classificações em seus respectivos serviços [4]. A classificação é autorizada pelo Código dos EUA para uso, mas não foi criada [5] ] A nota nunca foi criada ou autorizada

em um estudo de caso comparando dois sistemas de coberta. Foram escolhidas as caractersticas locais relevantes, resultando em variveis de grande importncia como uso, durabilidade, morfologia e adensamento como fatores que definem uma hiptese de ventilao e absoro de calor avaliadas a partir de coleta de dados fornecidos por sensores de temperatura e umidade do ar do tipo Data Logger Hobo instalados de maneira estratgica no local de estudo. Em seguida, as variveis de temperatura e umidade relativa foram usadas para gerar informaes sobre o comportamento trmico, atravs da aplicao de um ndice de conforto que pode ser espacializado. Aps a analise das condies trmicas, pode-se gerar um grfico- sntese que busca definir as o comportamento trmico dos dois tipos de coberta ( concreto armado e lmina de gua) de modo que seja possvel identificar o comportamento trmico das duas tipologias.A identificao e avaliao do comportamento trmico de dois sistemas utilizados para cobertas na Universidade Autnoma de Chiapas Faculdade de Arquitetura - Mxico em um dia tpico de maior calor, a principal finalidade dessa investigao. A sala de exposies foi escolhida como referncia construtiva por ser de grande importncia na realizao das atividades curriculares da Faculdade e por suas caractersticas construtivas (laje de concreto armado), que representam padro de edificao utilizado em toda a regio, importante conhecer as variaes de temperatura do ar e relacionar com as atividades exercidas para um
maior aproveitamento e identificao dos momentos trmicos mais agradveis para o exerccio de atividades por parte dos usurios. Como processo metodolgico se utilizou a determinao do perodo representativo para as medies, posteriormente embasado por reviso bibliogrfica nas reas de climatologia clssica e dinmica, MONTEIRO (1973), se determinou um perodo representativo de calor na zona de estudo e com base neste se identificou o dia tpico de anlise experimental onde se analisou o comportamento trmico dos sistemas de cobertas com concreto armado ( convencional, utilizado na sala de exposies da Faculdade de Arquitetura da Universidade Autnoma de Chiapas Mxico) e a proposta desenvolvida na universidade que utiliza uma fina camada de concreto coberta por uma lmina de gua. A base de dados capaz de auxiliar na compreenso dos fenmenos presenciados nos ambientes estudados (temperaturas superficiais do teto de concreto armado e teto com lmina de gua) foram identificadas por meio de sensor de temperatura e umidade do ar do tipo datalogger HOBO com freqncia de captura a cada 30 minutos que foram instalados em pontos estratgicos de importante representatividade nos dois sistemas de coberta. Aps a anlise dos valores identificados, foi possvel a elaborao de grficos onde se percebe claramente as variaes de temperatura superficial no dois sistemas de coberta. Partindo da interpretao desses grficos identificamos em que horrios do dia temos uma situao confortvel (dentro da zona de conforto trmico) e uma situao de muito calor (acima da zona de conforto). A identificao de perodos e variaes trmicas assim como as caractersticas particulares dos sistemas construtivos empregados atualmente nas edificaes de uso considervel ou no, permite uma melhor distribuio de acordo com as atividades e o tipo de esforo exercido fazendo com que haja um maior aproveitamento energtico, menor desgaste fsico e mental alm de permitir uma viso mais detalhada e ampla do comportamento trmico da tecnologia
empregada possibilitando uma reestruturao para casos extremos. Esse estudo parte integrante das atividades realizadas pelo Cuerpo Acadmico de Componentes y Condicionantes de la Vivienda COCOVI (FAUNACH- Mxico), em parceira com o Laboratrio de Energias Renovveis e Conforto Ambiental LERCA (CEFETCEBrasil) resultado de convnio firmado entre as instituies desde o ano de 2004. 2.METODOLOGIA Para a realizao dessa avaliao de desempenho trmico utilizamos, alm da reviso bibliogrfica, (nos temas: clima, conforto ambiental, conforto trmico, anlise climtica, coberturas em concreto, e outros) alguns procedimentos foram necessrios, para a obteno dos dados. Em forma seqencial os procedimentos foram: - a escolha do ambiente de estudo para a avaliao trmica, tendo como consideraes importantes a sua orientao, utilizao, o tipo de material empregado nas paredes e cobertura (figuras 1 e figura 2, na pgina seguinte) ; - definio do perodo de anlise; - implantao do sensor meteorolgico do tipo data-loggers hobo. Como mostra a figura 3 na pgina seguinte; - anlise dos dados e episdios, com a posterior elaborao dos grficos. Como visamos identificao das variaes trmicas no decorrer de um dia normal, a escolha de um dia de maior calor empoe uma situao mxima dentro das possibilidades locais.
A avaliao fsica foi fator crucial na escolha dos nossos objetos de estudo, pois assim como a sala de exposies (teto de concreto) a edificao que possui coberta com lmina de gua de igual importncia sendo esta sede de um laboratrio de pesquisa onde h fluxo constante de usurios. A tcnica de cobertura avaliada aqui foi desenvolvida dentro do um dos projetos de investigao do grupo de pesquisa COCOVI e consiste em uma lmina delgada de concreto armado (cerca de cinco centmetros) coberta por uma camada mais espessa de gua (quinze centmetros) como mostra figura 2.
O registro dos episdios de temperatura e umidade do ar nas estruturas analisadas (cobertas) foram armazenados pelos sensores do tipo datalogger HOBO, (figura 3) que foram fixados na superfcie das estruturas avaliadas (figura 4) em pontos estratgicos de grande relevncia. Os sensores previamente programados atravs do software Boxcar realizam o armazenamento de valores de umidade e temperatura do ar em intervalos de 30 segundos, posteriormente esses dados sero coletados atravs de uma memria externa mvel compatvel com o aparelho denominada Hobo shuttler ( figura 5).
Grfico 1. relacionando as temperaturas superficiais registradas em um dia representativo nas superfcies das cobertas de concreto e lmina de gua.
Figura 5. Memria porttil denominada Hobo shuttle, compatvel com o sensor Hobo, responsvel pelo armazenamento e transporte dos dados armazenados pelo sensor, sem que seja necessria a sua remoo para isso.
Aps a coleta, os dados e episdios sero analisados e convertidos em grficos para sua posterior avaliao e interpretao. Com o auxlio dos softwares Exel e Boxcar 3. RESULTADOS E DISCUSSO Aps a anlise e interpretao dos valores armazenados pelos sensores de temperatura e umidade do ar instalados nas superfcies das tipologias de cobertas avaliadas (concreto armado e lmina de gua), foi possvel gerar o grfico a seguir (grfico 1). cobertura de concreto x cobertura de gua (19/09/2006)
Aps a anlise dos dados armazenados, verificou-se o dia representativo de maior calor, como sendo o dia 19 de setembro de 2006, para o clima quente da regio. Tendo oscilaes uniformes entre as duas tipologias por quase todo o perodo analisado, sendo do perodo das 12:00pm at as 16:00pm crescente com seus mximos valores atingidos s 16:25pm, 29,10C mximo registrado pelo sensor em contato com a coberta preenchida por camada de gua e 26,10C mximo valor registrado pelo sensor em contato com a coberta de concreto armado para o mesmo perodo. Aps as 16:00pm comea uma queda nas temperaturas de ambas as tipologias sendo perda o decaimento energtico na coberta onde h a presena da lmina de gua mais lento nesse processo . 4. CONCLUSO Atravs da avaliao dos dados obtidos identificou-se diferena de 3 graus entre temperatura superficial do teto de concreto e a temperatura superficial do teto coberto com gua, sendo esse responsvel pela reteno de calor por mais tempo que a coberta de concreto armado. Essa variao permite dizer que a tecnologia de coberta com lmina de gua pode significar uma alternativa que no se adequa para lugares com clima quente predominante, como o caso de Tuxtla Gutirrez - Mxico, com temperaturas mximas de at 42 graus.

O projeto Os Chicos vai relatar a históriado rio São Francisco por uma ótica até hoje pouco explorada: a partir das histórias de seus personagens, das pessoas que vivem às suas margens.

O "Pace Pavilion" está localizado no Museum Gardens em Bethnal Green, Londres E2 9PA, ao lado do V&A Museum of Childhood, e é o resultado de um concurso internacional através do qual o projeto inovador foi escolhido entre centenas de ideias. Estúdio parisiense AZC (Atelier Zündel Cristea).

Especial:Alterações relacionadas: página especial que apresenta as modificações mais recentes em verbetes do idioma náuatle.

A experiência que se tem ao folhear uma publicação impressa é especial. Vendo as imagens, absorvendo as idéias, sentindo a leveza das páginas, observando os detalhes do projeto gráfico, o leitor se transporta para outro mundo. O da sua marca.
Uma publicação que expressa o que pensa um segmento, trata com total imparcialidade os temas aqui discutidos, chega as mãos dos formadores de opinião e se preocupa em ser atual, consegue se sobressair junto ao mercado.
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Vale ressaltar também que a PUBLIC se preocupa com o meio ambiente. Por conta desta preocupação somo uma empresa Parceira da Natureza e todos as nossas publicações são sustentáveis com a neutralização do carbono emitido em suas produções.

A cantora Luísa Sonza divulgou em suas redes sociais a sua agenda de shows para o mês de fevereiro. Até o momento será realizado um total de 09 shows com início no dia 08 até o dia 29 de fevereiro.
Próximo artigoLucas Lucco realizará show gratuito no aniversário de Osasco; Confira todas as atrações

Mais de um milhão de pessoas poderão ser infetadas com ébola até janeiro, se não aumentarem os esforços para deter a doença na África Ocidental, alertou hoje o Centros de Controlo e Prevenção de Doenças (CDC) norte-americano.
Numa conferência de imprensa na cidade de Atlanta, no sul dos Estados Unidos, as autoridades sanitárias explicaram que entre 550.000 e 1,4 milhões de pessoas poderão ser contagiadas nos países mais afetados, se não forem adotadas mais medidas para impedir a propagação da febre hemorrágica, cuja taxa de mortalidade é de 90 por cento.
As projeções do CDC baseiam-se num relatório elaborado em agosto último, antes de o Governo norte-americano ter aprovado o envio de 3.000 soldados para a África Ocidental, onde já morreram pelo menos 2.800 pessoas por causa do vírus do ébola.

A faculdade IFTM está com a nota de corte média de 718.38 pontos para ingresso no programa do Sisu em 2020. Considerando a menor nota de corte de 618.59 pontos no curso de Alimentos, e a maior nota de corte de 811.88 no curso de Engenharia de computação. Pensando nesse momento tão importante o Quero Bolsa reuniu as eventuais dúvidas sobre o programa no Guia completo do Sisu.
Campus: Campus Avançado Uberaba Parque Tecnológico - Unidade I Turno: Noturno Cidade: Uberaba Estado: MG Distância: -
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