“Essa é uma situação bastante comum em garagens, rodoviárias, terminais urbanos e pontos de parada”, explica Walter. “Nessas circunstâncias, o EIS entra em ação e garante economia de combustível, além de reduzir emissões de poluentes e de ruídos”.
Recurso já utilizado em ônibus Mercedes-Benz na Europa, o módulo RKN estará disponível no Brasil como equipamento opcional para alguns chassis urbanos da Mercedes. O sistema aproveita a desaceleração e frenagem do veículo para gerar energia elétrica, que é armazenada em supercapacitores, utilizados como fonte adicional para alimentar sistemas elétricos, como faróis e lanternas ou iluminação interna.
Enquanto os supercapacitores fornecem essa energia, os alternadores são liberados e assim exigem menos força do motor para girar, o que reduz consumo. “Nos testes realizados pela engenharia de desenvolvimento, foram registradas economias médias de cerca de 2%”, informa Barbosa. Outra vantagem é que a tecnologia também aumenta a durabilidade de baterias e alternadores, também reduzindo custos operacionais
Os supercapacitores funcionam com baixa tensão de 24 V e são recarregados rapidamente durante a operação. Com isso, a energia elétrica armazenada pode ser aproveitada imediatamente por qualquer componente que consuma energia.
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