description: Pražský městský soud poslal do úpadku společnost ČKD Praha DIZ, důležitou součást strojírenské skupiny ČKD podnikatele Petra Speychala. Návrhu věřitelů nikdo neodporoval, sama firma se koncem srpna k insolvenčnímu návrhu připojila. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku.

title: Soud poslal Speychalovy strojírny ČKD Praha DIZ do úpadku


description: Společnost Vítkovice Gearworks, která se zabývá výrobou ozubených kol a převodových skříní, přiznává, že je zralá na bankrot. Vyplývá to z výpisu z insolvenčního rejstříku. Vítkovice Gearworks jsou jednou z firem spadajících do průmyslového holdingu Vítkovice Machinery Group Jana Světlíka.

title: Vítkovice přiznávají, že Gearworks jsou na bankrot. Dluží stovkám věřitelů

fasttext_language: cs


description: Meziroční inflace v srpnu zrychlila tempo růstu na 0,6 procenta z červencových 0,5 procenta. Je za tím hlavně zdražení alkoholických nápojů a tabáku. Vliv měl rovněž růst cen za bydlení, energie a vodu, zmírnil se také pokles cen potravin. Proti červenci spotřebitelské ceny klesly o 0,2 procenta. Čísla zveřejnil Český statistický úřad.

title: Ceny rostou rychleji. Kdo však nekouří a nepije, nic nepozná


description: Odbory mají jasnou představu o tom, kolik by měly firmy v tuzemsku v příštím roce přidávat na mzdách: až 5,5 procenta. Tolik doporučují svým zástupcům, kteří budou licitovat o zvyšování mezd pro celkem tři sta tisíc zaměstnanců.

title: Přidejte 5,5 procenta na mzdách, vyzvaly odbory k nátlaku na firmy


description: Po úlevách na spotřební dani začne stát poprvé výrazně podporovat nákup nových vozidel na alternativní pohon. Zatím na dotace dosáhnou jen kraje a obce, už příští rok by měly jít peníze i lidem či firmám.

title: Stát začne poprvé dotovat koupi nových aut, do hry se vrací šrotovné

maintext:
Ve hře jsou navíc ještě další peníze na podporu nákupu nových vozů: vláda bude příští týden řešit i to, zda nezačne vyplácet odměnu za to, že se zbaví starého auta. Takzvané šrotovné má dosáhnout až 60 tisíc korun.
Ministerstvo životního prostředí zatím výzvu na dotování aut s alternativním pohonem nevyhlásilo, chystá ji nejspíše na říjen. „Příprava programu je ve finále, o výši příspěvku ještě jednáme,“ řekla mluvčí ministerstva životního prostředí Petra Roubíčková.
Na dotace má být připraveno 150 milionů korun, které se vyčlení z Národního programu životního prostředí. Výše dotace se má podle Českého plynárenského svazu lišit podle typu pohonu: 50 tisíc korun bude mířit na vozy na stlačený zemní plyn (CNG), 100 tisíc korun má zamířit na plug-in hybrid a 150 tisíc korun bude dotace na nákup čistého elektromobilu. Podle Roubíčkové se ještě o definitivní výši jedná a příspěvek může být ještě vyšší.
Dotace mají zmírnit cenové rozdíly v pořizovací ceně mezi vozy na naftu či benzín. Provozovatelé těchto aut pak šetří hlavně na provozu, palivo je výrazně levnější: například u elektřiny není žádná spotřební daň, u CNG minimální.
Ministerstvo životního prostředí oslovilo dotazníky obce, města a kraje, zda a o jaké dotace by měly zájem. Podle ministerstva z dotazníků vyplývá, že více než polovina obcí má zájem o hybridy, 43 % pak o pohon na stlačený zemní plyn CNG. Dotazníky využíváme jako doplňkový a orientační materiál pro nastavení výzvy, kterou dle předpokladu vyhlásíme v průběhu října,“ říká Dominika Pospíšilová z ministerstva životního prostředí.
Stát už se dříve zavázal k tomu, že bude nakupovat více vozidel s alternativními pohony. Jenže zůstalo u slibů. Podle závazku z roku 2008 měla být čtvrtina aut na alternativní pohon. „ Ani dnes, po osmi letech, ale zdaleka podíl těchto vozidel ve státní správě rozhodně nečiní 25 procent,“ dodal Jiří Šimek z Českého plynárenského svazu.
Alternativním palivům v Česku se zatím příliš nedaří, auta s pohony na něco jiného než benzin či naftu, tvoří jen tři procenta prodejů, příliš ani nerostou.
Dál je zatím zavedení šrotovného. To navrhuje jako jedno z opatření pro omlazení vozového parku Ministerstvo průmyslu a obchodu. Státní příspěvek na likvidaci starého auta a koupi nového by měl být ve výši 30 tisíc korun, nebo 60 tisíc korun při nákupu ekologicky šetrného vozu. „Nárok na prémii by měli lidé, kteří dají zlikvidovat auto starší 10 let, jež vlastní více než 2 roky. Cena nového auta by nesměla přesáhnout půl milionu korun, u ekologicky šetrných aut je limit vyšší, až 700 tisíc korun,“ uvádí materiál.
Nad zavedením šrotovného ale nepanuje ve vládě zatím shoda, proti je například ministerstvo životního prostředí.


description: Ta zpráva přišla krátce před čtrnáctou hodinou zcela nečekaně. Agentura ČTK s odvoláním na ministra zemědělství Mariana Jurečku informovala o dohodě vládní koalice o snížení DPH na pivo a na základní potraviny. „Není to pravda,“ napsal iDNES.cz z jednání vlády ministr financí Andrej Babiš. Zprávu popřel i premiér Bohuslav Sobotka.

title: Jak Jurečka snížil DPH na pivo a potraviny a Babiš ani Sobotka to nevěděli

maintext:
„Nic takového jsme neřešili a na ničem takovém jsme se nedohodli,“ napsal iDNES.cz předseda vlády.
Věc ještě více zkomplikoval vicepremiér Pavel Bělobrádek z KDU-ČSL, který se za kolegu Jurečku postavil. Tvrdí, že dohoda mezi šéfy stran vznikla...
Pavel Bělobrádek (Twitter) @PavelBelobradek Předsedové koaličních stran se minulý týden shodli,že se snizi DPH na tocene pivo na 15%,na rok 2018 klesne DPH u vybraných potravin odpovědětretweetoblíbit
Čepované pivo by se podle agentury ČTK, Jurečky a Bělobrádka mělo od příštího roku přesunout z 21procentní do 15procentní sazby DPH. Od roku 2018 by měla klesnout DPH u základních potravin, jako je mléko, chléb, maso, máslo a sladkovodní ryby na deset procent. Alespoň tak to tvrdí ČTK s odkazem na Jurečku.
Vyjádření ministra Jurečky Já mám tuto informaci od předsedy Bělobrádka, který byl na schůzce předsedů koaličních stran minulý týden ve Sněmovně, kde toto spolu projednávali. Prosím, případně se na podrobnosti doptejte jeho. Já na základě jeho informace jsem tuto informaci sdělil včera na vyhlašování nejlepších piv v ČR. - ministr Marian Jurečka v sms pro iDNES.cz
„Zlevněním základních potravin snižujeme daňové zatížení občanů, a to zejména u těch ekonomicky nejslabších. Právě pro sociálně nejvíce ohrožené skupiny obyvatel představují potraviny velký podíl na jejich výdajích,“ uvedl podle agentury ministr zemědělství. Věc má ale háček. Ten, kdo by o tom měl vědět jakožto šéf koaliční strany - ministr financí, o tom nic neví. Jurečka na dotaz iDNES.cz nereagoval. A ani nikdo z jindy na sociálních sítích aktivních politiků ČSSD zprávu dosud nepotvrdil, ba ani nekomentoval.
Snížení daně u čepovaného piva už letos v lednu navrhoval Babiš. Zdůvodňoval to podporou hospod kvůli vyšším nákladům v souvislosti se zavedením elektronické evidence tržeb. Koalice ale tuto diskusi v březnu odložila. Chtěla se k ní vrátit až po vyhodnocení letošního výběru DPH.


description: Americký gigant v oblasti počítačových technologií Mirantis koupil za téměř miliardu korun firmu tcp cloud, start-upovou společnost Technologického centra Písek. Na scéně mladých tuzemských firem je to velký obchod.

title: Start-up z písecké zóny míří za miliardu do rukou Američanů


description: Téměř čtvrt roku po brexitu si většina Britů myslí, že vystoupení z EU přinese jejich zemi prospěch. Ve skutečnosti to bude dlouhá a strastiplná cesta, vyžadující politickou a ekonomickou daň, která se přenese hluboko do příštího desetiletí, píše komentátor britského listu Financial Times Philip Stephens.

title: Britové odmítají pravdu o brexitu. Odchod si představují naivně, píše FT

maintext:
Nač ten povyk? Slunce pořád svítí, ekonomika roste, Skotsko nevyhlásilo nezávislost. Je načase aby proevropští zvěstovači zkázy přiznali: brexit byl pro Británii prospěšný a svět očekává její návrat jakožto opravdu „svrchované“ země. Zbývá jen, aby premiérka Theresa Mayová popohnala vyjednávání, ať jsou vazby na Brusel zpřetrhány co nejdříve. Taková je převažující nálada téměř tři měsíce po hlasování o vystoupení Británie z EU, uvádí komentátor.
Některé detaily nabízí i odlišný pohled. Aktuální nárůst některých ekonomických ukazatelů odráží obrat dřívější post-brexitové skepse, než že by předznamenával nadcházející boom. Řada neoficiálních důkazů vypovídá o tom, že investice v podnikání váznou. Veřejné finance čeká zhoršení. Co se týče propadu libry, zajisté, zlevnil export, ale na úkor zhoršené životní úrovně.
Marná snaha. Na programu dne je povýšenecké odmítání. V každém případě jsou debaty o bezprostředním dopadu referenda bezpředmětné. Stoupenci brexitu, kteří prorokují světlou samostatnou budoucnost, si vystoupení představují jako událost. Ve skutečnosti to bude dlouhá a strastiplná cesta, vyžadující politickou a ekonomickou daň, která se přenese hluboko do příštího desetiletí. Vyřčení tohoto očividného faktu neznevažuje Británii: to, že se věci momentálně zdají být v pořádku, neříká nic o nástrahách, které stojí v cestě.
Spojenci jsou zajedno: brexit Británii poškodí
Therese Mayové to bylo připomenuto, když prožila poněkud osamocené chvíle během setkání lídrů G20 v čínském Chang-čou. Ne, Spojené státy nedají Britům přednost při budoucích jednáních o obchodních smlouvách. A japonské společnosti opravdu ustoupí od investic v Británii, pokud ji vláda vyvede z jednotného evropského trhu. Spojenci a obchodní partneři jsou za jedno v závěru, že brexit Británii poškodí. Několik laskavých slov od australské vlády je jen chabá náplast.
Abychom Mayové nekřivdili, ve vládě panuje přesvědčení, že chápe závažnost a složitost svého úkolu. Když dolní komoře parlamentu říká, že nechce předčasně odkrývat své vyjednávací karty, doopravdy tím myslí, že žádné karty ještě nemá. Mediální veselí, které doprovázelo táhlá jednání vlády o brexitu v Chequers, premiérčině venkovském sídle, zakrylo fakt, že se nedospělo k žádným výrazným závěrům ohledně strategických zájmů. Podle účastníků šlo o rozhovory méně než poučné.
Mezi otázkami odloženými na později bylo například to, kdy by měla jednání oficiálně začít spuštěním článku 50, kde se nachází zlatá střední cesta mezi uchováním přístupu na jednotný evropský trh a opětovným nabytím kontroly nad pohybem unijních občanů a zda by mělo dojít k ráznému odříznutí obchodních vazeb vystoupením z celní unie.
Vyjednávání může skončit v roce 2019
Můj odhad v bodě číslo jedna je takový, že logika volebního kalendáře donutí Mayovou uchýlit se k prvnímu čtvrtletí příštího roku. Příští volby jsou na programu v polovině roku 2020. Pro případ ekonomických turbulencí bude vláda chtít uchovat odstup od hlasovacího dne. Dvouleté vyjednávání by tak mohlo skončit v létě 2019, což je zároveň datum příštích voleb do Evropského parlamentu.
Body dva a tři, tedy jednotný trh a celní unie, jsou mnohem náročnější. Zde i nadále „brexiťáci“ ve vládě tvrdošíjně hájí staromódní chápání obchodu: EU prodává Británii více zboží než naopak, tudíž Mayová udělá dobrou dohodu.
Dnes již ovšem nežijeme ve světě, kde jsou produkty vyrobené v jedné zemi jednoduše dopraveny do druhé, a kde záleží jen na poplatcích. Podnikání nyní sestává ze spletitých, mezinárodních zásobovacích řetězců, a hotový výrobek zde mnohdy má několikerý původ. Důležité je to - jak ve svém vynikajícím zhodnocení důsledků brexitu vysvětlila japonská vláda - že tyto řetězce jsou bez překážek jak z hlediska norem a regulací, tak poplatků.
Současný vývoj nenapovídá happy endu
Pokud by Británie zůstala součástí jednotného trhu, musela by akceptovat volný pohyb osob, což je pro vládu nepřijatelné, a pokud by zůstala v celní unii, ztratila by možnost sjednání bilaterálních obchodních dohod s třetími stranami a Liam Fox, nově jmenovaný ministr obchodu, by tak přišel o práci. Naopak vystoupení z těchto společenství zároveň vylučuje Británii z oněch zásobovacích řetězců, což by doprovázely ztráty v obchodu, investicích a zaměstnanosti.
Ministr financí Philip Hammond rychleji než jeho kolegové identifikoval rizika a kompromisy týkající se zejména, byť ne výhradně, finančního sektoru. Hammond je příklad nenápadného a podceňovaného politika, který se na samý vrchol dostane téměř nepozorovaně. A nyní má roli, po které vždycky toužil.
Má však problém najít posluchače pro něco trochu sofistikovanějšího než pouhé „prostě odejděme“. Příliš mnoho jeho kolegů se nechalo unést takzvaným post-brexitovým nadšením. Neslyší varování ministerstva financí, a ani Washingtonu nebo Tokia. Takový vývoj neslibuje něco, co by se mohlo podobat happy endu.


description: Volkswagen překvapuje. Rok po největším skandálu firmy, aféře dieselgate, začíná v USA investovat. Koupila akcie společnosti Navistar International, která vyrábí nákladní a užitkové vozy.

title: Rok po dieselgate: Volkswagen se do USA vrací oklikou přes náklaďáky


description: Plzeňský výrobce dopravních prostředků Škoda Transportation loni trhal rekordy nejen v tržbách. Výroba vlaků pro České dráhy či tramvají pro pražský dopravní podnik majitelům firmy dlouhodobě vydělává a loni se po letech dividendového půstu rozhodli pustit firmě řádně žilou.

title: Dividendový stroj Škoda Transportation. Na Kypr pluly miliardy korun


description: Kraje se dopouštějí přešlapů při zadávání veřejných zakázek, které odrazují uchazeče se do nich hlásit, a také skrývají některé informace před veřejností. Výzkumníci spolku EconLab krátce před krajskými zhodnotili, jak si 13 krajů vedlo v utrácení veřejných peněz.

title: Tendr se stále mění a pak zruší. Kraje soutěžit neumí, firmy to odrazuje


description: Je to na první pohled malá změna, řadě cestujících Českých drah ale zjednoduší nákup jízdenky přes internet. Státní dopravce zrušil nutnost při objednávce jízdenky zadávat číslo občanského průkazu.

title: České dráhy zjednodušily e-shop. K nákupu už nebude potřeba občanka


description: Ve čtvrtek začala stavba silnice I/62 Děčín - Vilsnice. Oproti původnímu rozpočtu bude o 43 procent dražší. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nemělo jinou šanci, než nakonec vítěznou firmu nechat silnici postavit, přestože se smlouva podepsala už před sedmi lety.

title: Tečka za Řebíčkovou érou. Po sedmi letech začala stavba předražené silnice


description: České dráhy sice jako skupina ohlásily za pololetí zisk, toho ale dosáhly jen díky nákladní dopravě a prodeji Masarykova nádraží. Detailnější pohled ukazují, že státem vlastněný dopravce má velký problém především ve svém hlavním byznysu: osobní dopravě.

title: Nové problémy Českých drah: vysoký růst mezd i vracení dotací za vlaky


description: Soud v Ostravě ve středu poslal do úpadku firmu Vítkovice Gearworks ze strojírenského holdingu Vítkovice Machinery Group podnikatele Jana Světlíka. Insolvenčním správcem soud ustanovil Davida Vandrovce, který už byl jmenován správcem i u další firmy z koncernu, která se dostala do úpadku: Vítkovice Power Engineering.

title: Soud poslal do úpadku Vítkovice Gearworks. Skupina chce reorganizaci

maintext:
Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku na serveru www.justice.cz.
Insolvenční návrh podala v srpnu brněnská společnost Wetag Invest a týkal se pohledávky za více než dva miliony korun. V úterý se k návrhu připojila i samotná firma Vítkovice Gearworks. Zatímco ale Wetag navrhl, aby soud firmu poslal rovnou do konkurzu, Vítkovičtí žádají povolení reorganizace. Konkurz by znamenal prakticky zánik firmy a rozprodej jejího majetku, přičemž výtěžek by se rozdělil mezi věřitele. Při reorganizaci by podnik dál fungoval podle reorganizačního plánu, který by schvalovali věřitelé a soud.
Vítkovice chtějí reorganizaci
„Pro nás teď bude nejdůležitější jednání s největšími věřiteli, kterým budeme chtít předložit reorganizační plán. Domníváme se, že je zaujme, protože zakázková náplň se netýká jen letošního roku, jasně doložitelné zakázky máme i na rok 2017,“ řekla mluvčí Vítkovic Eva Kijonková. Jednání o způsobu řešení úpadku firmy soud nařídil na prosinec.
Společnost Vítkovice Gearworks je výrobcem atypických převodových skříní, ozubených dílů i kompletních pohonů pro různá průmyslová odvětví. Loni se dostala do ztráty 68,3 milionu korun, o rok dříve byla v zisku 31,3 milionu korun. Firma má nyní 180 zaměstnanců.
Věřitelé mají dva měsíce na přihlášení pohledávek
Věřitelé, kteří tak zatím neučinili, mají dva měsíce na to, aby přihlásili své pohledávky. Firma Vítkovice Gearworks při svém připojení k insolvenčnímu návrhu uvedla, že má celkem 414 věřitelů. Největším věřitelem je podle ní britská HSBC Bank s pohledávkami za téměř 158 milionů korun. K soudu své pohledávky už přihlásilo přes 50 věřitelů.
Své přistoupení k insolvenčnímu návrhu Vítkovice Gearworks zdůvodnily tím, že jejich podstatné obchody byly vázány na společnost Vítkovice Power Engineering, kterou soud poslal do úpadku v srpnu. Dalším důvodem byla nedůvěra, kterou po zahájení insolvenčního řízení projevili partneři firmy.
V úpadku je ještě jedna firma z koncernu: Vítkovice Envi. Všechny tři společnosti mají dohromady zhruba 1400 zaměstnanců a všechny zůstávají v provozu. Celá skupina Vítkovice Machinery Group zahrnuje přes 30 firem a zaměstnává asi 8000 lidí. V loňském roce měla skupina obrat zhruba 14 miliard korun a konsolidovaný zisk 479 milionů korun.


description: Pružný, soudržný a na skus šťavnatý. Tak má podle vyhlášky vypadat a chutnat šunkový salám. Zkoušky časopisu dTest odhalily, že obsahuje často méně masa než je deklarováno. Chuťově a vzhledově však naopak 15 vzorků relativně obstálo.

title: Šunkové salámy klamou obsahem masa, kvalita kolísá i v rámci jedné firmy


description: Austrálie představila novou bankovku. Je průsvitná a má zajímavý design, především však obsahuje rozpoznávací hmatový prvek pro nevidomé. Podnět na změnu vzešel od nevidomého teenagera.

title: Bankovky pro slepé umí i animaci. S nápadem přišel australský teenager


description: Praktiky finančních poradců ze společnosti OVB Allfinanz, na které upozornil dokument režiséra Jakuba Charváta, kritizuje i Asociace finančních poradců České republiky. Ve čtvrtek v tiskové zprávě uvedla, že se „nejedná pouze o ‚zlo‘ jedné společnosti, chyba je v celém systému multilevelových společností“.

title: Vyhazovy z OVB nepomůžou, zlo je v systému, tvrdí asociace poradců


description: Železnice zažívá v posledních letech svoji renesanci a dobře to dokládá právě probíhající veletrh železniční techniky Innotrans v Berlíně. Na jednom místě je tak k vidění prakticky vše, čím budou zejména Evropané po kolejích v příštích letech jezdit. Se svými kousky se tu chlubí i výrobci z Česka.

title: V Berlíně vystavují železniční budoucnost: žádná kupé nebo vlaky na vodík


description: Vedení amerických filmových studií sčítají ztráty po skončení prázdninové sezóny. Prodej vstupenek do kin se propadl a letní filmová nabídka sklidila negativní ohlasy. Studia proto hledala důvod, na jehož vrub by mohla sérii letních propadáků připsat. A našla nečekaný terč - své nejoddanější diváky, píše list The Times.

title: Kdo může za prázdninový propad Hollywoodu? Nejoddanější diváci, hlásí studia

maintext:
Téměř celé století mohla hollywoodská studia počítat s tím, že diváci přijdou bez ohledu na to, co se promítá, čistě proto, že rádi chodí do kina. Nyní ale možná vůbec poprvé od doby, co se „zajít si na film“ stalo bytostně zažitou americkou zábavou pro volný čas, lidé přestávají chodit na filmy jen pro samotný zážitek z návštěvy kina.
Filmoví magnáti sčítají ztráty po létě, kdy se počet prodaných vstupenek v USA propadl o tři procenta v porovnání s loňským rokem, a kdy kritici i diváci v nevídané shodě nespokojeně bručeli nad schematickými nebo čistě příšernými filmy, jež jim studia předložila.
Nejčastější stížnosti mířily na příliš mnoho pokračování a remaků, z nichž většina byla napěchovaná speciálními efekty a zacílená na neanglicky hovořící publikum.
Propadáky vyvažovala Dory a Kapitán Amerika
Kritici strhali novou verzi Ben Hura, která vydělala méně než polovinu svého rozpočtu ve výši 100 milionů dolarů (asi 2,4 miliardy korun). Alenka v říši divů: Za zrcadlem, za 170 milionů dolarů natočené pokračování Alenky v říši divů z roku 2010, ve Spojených státech vynesla v severní Ameriece „pouze“ 77 milionů dolarů, ovšem 200 milionů dolarů sklidila v zahraničí.
Mezi další znovu přežvýkané a vyždímané příběhy, které přinesly převážně zklamání, je možné zařadit Želvy Ninja 2, Den nezávislosti: Nový útok či Star Trek: Do neznáma.
Film Stevena Spielberga Obr Dobr podle románu Roalda Dahla se potýkal se smíšenými reakcemi, a ženská verze Krotitelů duchů se nikdy nevzpamatovala z kritické sprchy na adresu prvního traileru, i když kritiky na film samotný už byly slušné.
Kasovní zisky zachraňovala hrstka velkých trháků v čele s animovaným snímkem Hledá se Dory a Captain America: Občanská válka. Ale zakrýt celkový trend se jim nepodařilo.
VIDEO: Kapitán Amerika v novém traileru potká Spider-Mana Pro zobrazení videa musíte mít zapnutou podporu JavaScriptu
Lidé už nechodí do kina „na slepo“
„Bylo to zlé,“ řekl hollywoodský analytik Doug Creutz. „Možná ne tak zlé jako před dvěma lety, ale pořád zlé v kontextu posledních zhruba patnáct let,“ dodal.
Součástí problému může být skutečnost, že do kina chodí méně lidí, pokud se nerozhodnou, na co se chtějí jít podívat. Podle společnosti PostTrak, která sleduje názory filmových diváků, se v létě 2014 zhruba 32 procent lidí rozhodovalo, na který film půjdou, až když stáli ve frontě k pokladně multikina. V roce 2015 jejich počet klesl na 28 procent a letos se předpokládá, že tento trend bude pokračovat.
„Pokud se lidé nenadchnou pro konkrétní film a nerozhodnou se na něj jít podívat, tak do kina vůbec nemusejí přijít,“ řekl Adam Fogelson, bývalý šéf studia Universal Pictures.
A počítat je třeba také s tím, že rostoucí ceny vstupenek, klesající rozmanitost promítaných filmů a okamžitá dostupnost zábavy doma prostřednictvím streamovacích služeb, budou návyky skalních návštěvníků kin nadále nahlodávat.


description: Nůžky mezi průměrnou mzdou a důchodem se rozevírají. Kdo si na stáří nenaspoří sám, s penzí vyjde jen těžko. Anketa iDNES.cz a MF DNES přitom ukazuje, že většina lidí nad zabezpečením svého stáří příliš nepřemýšlí.

title: Pracovat budeme až do smrti, jsou smířeni mnozí Češi. Na důchod si nespoří

maintext: Anketa: Jak se zabezpečit na důchod Alena B. (31) lékařka, svobodná, Praha, hrubá mzda 40 tis. Kč Mám penzijní připojištění, šetřím si 500 měsíčně, asi osm let. O zajištění na stáří jsem nikdy nepřemýšlela, nevidím to jako problém. Pro mne je teď daleko důležitější pořídit si byt. Ze svých kamarádů vlastně neznám nikoho, kdo by k tomu přistupoval jinak – většinou si odkládají do nějakého fondu pár stovek a moc to neřeší. Ondřej K. (31) modelář (OSVČ), svobodný, Praha, kolem 45 000 Kč čistého Mám spoření v nějakém penzijním fondu, asi u České spořitelny. Ukládám 500 Kč měsíčně, začal jsem hned po nástupu do práce po vysoké. Myslím, že se tak dá našetřit nejvýš na pár měsíců života v penzi. Začnu to ale řešit, až bude vhodná doba. Teď řeším hlavně hypotéku. A hodně cestuju a sportuju, moc peněz na úspory mi nezbývá. Kateřina H. (50) projektantka (OSVČ), svobodná, Stč. kraj, 40 000 Kč čistého Spořím od půli 90. let v penzijním fondu Komerční banky. Začínala jsem na třech stovkách měsíčně, dnes dávám 2 tisíce. Už jsem měla možnost si peníze po 20 letech vybrat, ale neudělala jsem to a s celou částkou pokračuji dál. Jaký budu mít státní důchod? Netuším. Jako OSVČ stejně nedostanu skoro nic, budu muset dělat do smrti. Stanislav T. (44) výškové práce (OSVČ), ženatý, Stč. kraj, 16 až 19 tis. čistého Spořím asi 10 let, po pětistovce měsíčně do nějakého penzijního fondu. Kromě toho posílám dalších 500 měsíčně na životní pojištění. Platím si úrazové pojistky a splácíme hypotéku na byt, víc si odkládat nemůžu. Nevím, kolik si na penzi naspořím. Spíš budu muset dělat do smrti, důchodu se prostě nedožiju. Ale je to daleko, tak to neřeším. Květa V. (56) učitelka, vdova, Stč. kraj, 30 tis. Kč (mzda + vdovská penze) Mám penzijní spoření asi 10 let. Začínala jsem pětistovkou, dnes ukládám 1 000 Kč měsíčně. Vím přesně, že do penze půjdu v 62 letech, ale zatím nemám představu, jak bude velká. Jsem si vědoma toho, že v důchodu mi příjmy hodně klesnou. Bydlíme ve vlastním domku, takže mne aspoň nečeká starost, jak zaplatit bydlení. Alena D. (56) zaměstnaná v soukr. firmě, vdaná, Stč. kraj, 22 000 Kč čistého Mám od půli 90. let penzijní připojištění, platím 1 000 Kč měsíčně, ale začínala jsem tuším na pětistovce. Po dvaceti letech jsem měla naspořeno 150 tisíc a mohla si peníze vybrat, tehdy jsem z toho utratila asi třetinu a zbytek jsem převedla na novou spořicí smlouvu. Vím, že důchod budu mít malý, ale máme naštěstí vlastní dům.


description: Nejmajetnějším světovým miliardářů klesá jmění. Ti nejbohatší z žebříčku Fortune 400 přišli od pátku už o 93 miliard dolarů. Důvodem je masový rozprodej majetkových podílů. Miliardáře Warrena Buffeta navíc postihl skandál banky Wells Fargo, která léta otevírala falešné účty.

title: Nejbohatší přišli od pátku o desítky miliard. Buffetta navíc sráží skandál


description: V Česku startuje novinka v podobě bezkontaktního výběru hotovosti z bankomatů. Velkou výhodou je, že zákazník si může peníze vybrat i v případě, že si zapomněl kartu doma. K výběru mu totiž stačí stále rozšířenější platební nálepka, kterou má třeba na mobilním telefonu.

title: VIDEO: V Česku se objevily první bezkontaktní bankomaty


description: Allianz začne jako první pojišťovna v tuzemsku počítat sazby povinného ručení a havarijního pojištění podle ujetých kilometrů. Nebude však kvůli tomu klientům do automobilů montovat žádné telematické jednotky, takže obavy z neustálého sledování odpadají. Ve středu to sdělil ředitel pojišťovny Jakub Strnad.

title: Revoluce v povinném ručení přichází. Sazby budou dle ujetých kilometrů


description: Stát by měl podle vlády v příštím roce hospodařit se schodkem 60 miliard korun. Právě takový deficit navrhuje koaliční vláda ČSSD - ANO - KDU-ČSL, která ve středu schválila návrh rozpočtu na příští rok a posílá ho do Sněmovny. Takový deficit vláda navrhuje, ač ekonomika roste, a čelí tak kvůli schodku kritice od pravicové opozice za „agrosocialismus“.

title: Vláda schválila deficit 60 miliard. ODS jí vyčetla „agrosocialismus“


description: Korejské soudy řeší nezvyklý spor, který se dotýká zásadně i Českých aerolinií. Důvodem je údajný zanedbaný úklid v jejich letadle. V Airbusu A330, který mají ČSA půjčený od Korean Air a provozují ho hlavně na trase Praha - Soul, se totiž poranila jedna z cestujících o použitou injekční stříkačku.

title: Korejky se soudí kvůli injekční stříkačce v sedačce letadla ČSA


description: Bezkontaktní platební karty nejsou tak bezpečné, jak jejich vydavatelé dosud tvrdili. S některými může zloděj bez vašeho vědomí vyluxovat i celý váš účet. Nejhůř na tom podle testu serveru Měšec.cz jsou karty Equa bank, Expobank, Home Credit, mBank, Zuno a bezkontaktní nálepka Moneta Money Bank.

title: Co banky tají: bezkontaktní kartou může zloděj nakoupit i za desítky tisíc

maintext:
Kam zloděje karta „pustí“ Air Bank, MasterCard debet: 5000 Kč*
Cetelem (BNP Paribas), MC kredit: 5000 Kč
Česká spořitelna, Visa Gold debet/MC kredit: 2000 Kč
ČSOB, Visa Infinite debet NFC/MC debet: 2500 Kč
Equa bank, MC debet: 11 000 Kč**
Expobank, MC debet: 11 000 Kč**
Fio, MC debet/Visa debet: 2000 Kč
Home Credit, MC kredit: 11 000 Kč**
Komerční banka, Visa debet NFC: 980 Kč
mBank, Visa debet: 10 780 Kč**
Moneta, MC debet/kredit: 2500 Kč
Moneta MC kredit nálepka: 11 000 Kč**
Raiffeisenbank, MC debet/kredit: 3000 Kč
Raiffeisenbank MC kredit nálepka: 5000 Kč
UniCredit Bank, MC debet: 4500 Kč
Záložna Creditas, MC debet: 11 000 Kč**
ZUNO, Visa debet: 10 780 Kč** * jako jediná umí přes přímé bankovnictví nastavit denní limit pro on-line bezkontaktní transakce od 0 do 5000 Kč, do ostatních se musí volat ** v testu proběhly transakce do max. 11 000 Kč, resp. 10 780 Kč u karet Visa, jinak by šlo nakupovat dál Zdroj:Měšec.cz


description: Německo poskytne finanční injekci ve výši jedné miliardy eur (27 miliard Kč) zadlužené železniční společnosti Deutsche Bahn a investuje také do železniční sítě. Oznámilo to ve středu německé ministerstvo dopravy.

title: Německá vláda pomůže zadluženým Deutsche Bahn miliardou eur

maintext:
Deutsche Bahn by měla získat finanční injekci, která podpoří její kapitál, ještě letos nebo příští rok. V příštích čtyřech letech pak stát investuje další 1,4 miliardy eur do železniční sítě. Celkový dluh státní železniční společnosti činí téměř 20 miliard eur.
Agentura Standard & Poor’s letos v červenci snížila rating společnosti o jeden stupeň na AA- s odvoláním na slabý provozní výkon a nejistotu kolem načasování a výnosu z částečné privatizace dvou divizí Deutsche Bahn, firem Arriva a Schenker. Kapitálová injekce má za cíl odvrátit další snížení ratingu, které by zvýšilo splátky úroků, napsala agentura Reuters.
Členka dozorčí rady Kirsten Lühmannová uvedla, že kapitálová injekce znamená, že firma nebude muset částečně privatizovat svoji britskou dceřinou společnost Arriva. Deutsche Bahn plánovala prodat část firmy Arriva a 40 procent logistické dceřiné společnosti Schenker. Z privatizace chtěla získat čtyři miliardy eur na obsluhu dluhu.
Na základě dohody s ministerstvem financí o finanční pomoci Deutsche Bahn sníží výplatu dividend vládě. Dividenda v posledních letech tekla zpět do skupiny v podobě investic do železniční sítě. Berlín slíbil, že tento výpadek pokryje. To znamená, že v příštích čtyřech letech stát investuje do železniční sítě 1,4 miliardy eur.


description: Rusko doufá v dohodu předních světových těžařů na zmrazení produkce ropy. „Bylo by to pro světové trhy dobré,“ řekl v pátek ruský prezident Vladimir Putin tiskové agentuře Bloomberg. Správné by podle něj také bylo, kdyby se do dohody podařilo zapojit i Írán, avšak s ohledem na to, že jeho těžba je ještě poznamenána roky sankcí.

title: Bylo by dobré zmrazit těžbu ropy, navrhuje světovým těžařům Putin

maintext:
„Bylo by dobré najít kompromis,“ řekl Putin k možné dohodě těžařů. „Považovali bychom to za správné rozhodnutí pro světové energetické trhy,“ citovala Putina ruská agentura Interfax. Ministři Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) by měli jednat o možnosti zmrazení těžby na neoficiálním setkání na energetické konferenci na konci září v Alžírsku.
Dohoda mezi kartelem OPEC a dalšími velkými producenty by měla podle Putina zahrnout i kompromisní přístup k Íránu, protože ten se teprve vymaňuje ze sankčního režimu a snaží se svou těžbu postupně zvyšovat. „Bylo by nefér nechat jej na této úrovni,“ řekl Putin.
Prezident se rovněž vyjádřil k privatizaci ropných společností Rosněfť a Bašněfť. Vláda podle něj aktivně připravuje prodej 19,5 procenta akcií Rosněfti, která je největším ruským ropným podnikem, a tato transakce by se mohla uskutečnit ještě letos.
Co se týče Bašněfti, vláda by podle Putina neměla žádného uchazeče o její koupi „diskriminovat“. Putin to řekl na otázku Bloombergu ohledně zájmu státní Rosněfti o podíl v Bašněfti.
Vláda minulý měsíc odložila privatizaci středně velké ropné společnosti Bašněfť. Prodej padesátiprocentního podílu v Bašněfti měl být jedním z klíčových bodů letošního privatizačního programu ruské vlády. O koupi podílu v Bašněfti projevila zájem mimo jiné Rosněfť.
„Rosněfť není zcela státním podnikem. Nezapomínejme, že část v ní vlastní britská společnost BP,“ poznamenal Putin.
Rusko potřebuje dodatečné příjmy do rozpočtu, protože ruské veřejné finance jsou nyní kvůli nižším cenám ropy pod značným tlakem. Prodej ropy a zemního plynu zajišťuje Rusku více než polovinu příjmů státního rozpočtu.


description: Stát si neví rady s kvízomaty a hráčskými kluby. Utíkají mu kvůli tomu na daních miliardy korun. Vymáhání pokut je navíc problematické a herny se proti rozhodnutí úřadu ohrazují.

title: Kvízomaty, slevostroje. Novodobý nelegální hazard obírá stát o miliardy

maintext:
Nebylo to poprvé, když se počátkem září „Hazardní Kobra“ pochlubila zásahem ve čtyřech nelegálních hernách v Praze. Společný útvar policie a finanční správy zajistil 52 výherních přístrojů, takže by se dalo hovořit o úspěchu. Jenže má to háček. Za nelegální hazard v samozvaných klubech a za bedny převlečené za „vědomostní kvíz“ zatím ještě nikdo nešel do vězení. Dokonce ani pokuty se nedaří vymáhat.
Přísnější regulace hazardu se zkrátka zatím příliš neosvědčila. Češi navíc rok od roku prosázejí více peněz. V roce 2012, kdy se s regulací začalo, lidé vsadili 125 miliard korun, loni už částka překročila 152 miliard. Stát z toho vybral na loterijní dani osm miliard korun, z nichž většinu – 5,5 miliardy – poslal obcím.
Příspěvek pro spolek
Soudy v současnosti podle ministerstva financí řeší nejméně pětadvacet případů nelegálních heren provozovaných pod záštitou spolku, sdružení či svěřeneckého fondu. Provozovatel se tváří, že nepodniká, vklad do automatu označuje za příspěvek pro spolek. V praxi nicméně místo funguje jako herna, která neodvádí poplatky za přístroje ani daně.
Nejvyšší správní soud už jednou rozhodl, že pokud občanské sdružení nebo spolek nemají na hru příslušné povolení, jde o nelegální hazard. Soudy s konkrétními provinilci však ještě nejsou u konce.
Nelegálně podnikat formou klubu se stalo populární – zejména tam, kde obec hazard zakáže. Konstatuje to výroční zpráva o hazardním hraní v České republice za rok 2015.
S tím souvisí i druhý velký problém, který se objevuje od roku 2012, kdy se s přísnější regulací hazardu začalo, a stát si s ním zatím nedokázal poradit. Jde o výherní přístroje, které do hry vkládají kvízové otázky, takzvané kvízomaty. Ty se často nacházejí v klubových hernách spolu se slevostroji, jejichž prostřednictvím může hráč vyhrát slevu na pití.
Provozovatelé tvrdí, že jde o „vědomostní kvíz“, a tudíž se na ně nevztahuje povinnost mít na přístroj povolení ministerstva financí. A tím pádem ani neodvádějí loterijní daň.
Kvízomaty přitom z hráčů lákají peníze stejným způsobem jako klasické výherní automaty. Hráč nemusí kvízové otázky dokonce ani číst – prostě pořád mačká tlačítko a válce se švestkami a citrony se točí.
Ministerstvo má jasno v tom, že kvízomaty jsou nelegální. Dosud udělilo šest pokut v souhrnné výši 32 milionů korun. Největší, desetimilionovou, dostalo několik firem, mimo jiné společnost Vindaron PRO. S placením je to horší. „Vymáhání pokut je v této oblasti problematické,“ uvádí Ondřej Závodský, náměstek ministra financí, který má regulaci hazardu na starosti.
Provozovatelé kvízomatů vedou se státem soudní spory. „Je to ve fázi bitvy znaleckých posudků, zda jde o znalostní hru, nebo výherní přístroj,“ potvrzuje Andrej Čírtek, mluvčí Unie herního průmyslu, která sdružuje čtyři největší provozovatele legálních kasin a heren. Pro ně jsou černé herny nekalá konkurence. Pokud policie není schopna dokázat, že byl spáchán trestný čin, musí zajištěné automaty provozovateli vrátit. Ten je následně přesune do jiné herny a byznys frčí dál.
Prohrát jen 45 tisíc za hodinu
Ministerstvo financí doufá, že soudy v případě kvízomatů a klubů dopadnou v jeho prospěch. Pomoci by mu měl nový zákon o hazardu, který začne platit od příštího roku. Ten řeší především silnější ochranu občanů před hazardem a také zpřísňuje zdanění.
„Nelegálně provozovaná zařízení bude možné nejprve zadržet a pak zabavit či nechat propadnout již ve správním, nikoliv až trestním řízení. Tím je odstraníme z trhu,“ říká Závodský. Navíc se sankce za provozování nelegálního hazardu zvýší až na padesát milionů.
Od Nového roku by automaty měly být méně dostupné a postupně by měly mizet z hospod a barů s tím, jak jim vyprší licence. Hazard se bude koncentrovat do heren a kasin. Herna bude muset mít minimálně 15 přístrojů, kasino 30 – to aby si takovou investici nemohl dovolit každý hospodský.
Zpřísňuje se také zdanění „beden“. Zatímco dnes daň činí 28 procent z hrubých tržeb (tedy rozdílu mezi vsazenými penězi a těmi vyplacenými na výhrách) a k tomu poplatek 80 korun denně za každý automat, nově se budou tržby danit 35 procenty a poplatky odpadnou. Pro všechny ostatní typy hazardu zůstává daň z hrubých tržeb 23 procent.
Pod větší kontrolou chce mít ministerstvo také samotné hráče. Kdo bude chtít hrát v herně nebo kasinu, bude se muset centrálně registrovat. Do registru se přitom údajně nedostanou lidé pobírající dávky v hmotné nouzi. Zákon stanoví rovněž povinné pauzy mezi hrami, maximální prohru za hodinu (45 tisíc korun v herně, 450 tisíc v kasinu) a také nejvyšší výhru z jedné hry (50 tisíc a 500 tisíc).


description: Dlouhá léta používá německý hobby řetězec ztřeštěnou znělku Jupí Jájá Jupí Jupí Jé! Začal se s ní vymezovat vůči tvrdé konkurenci na tamním trhu. Stala se však tradicí i jinde. Pokřik na konci každé reklamy působí trochu monotónně, patří však mezi nejúčinnější zvuková loga v reklamě.

title: Protivné reklamy: Hornbach chtěl být jiný. Křičí jupíjupíjéé


description: Před šedesáti lety pomohli Češi postavit v Číně farmu. Vyrostlo z ní město, které láká Čechy zpět jako investory. Na česko-čínskou spolupráci z dob komunismu se dnes snaží Číňané navázat.

title: Češi budovali za komunismu v Číně farmu, Číňané je nyní lákají zpět


description: Část lidí, kteří jsou v exekuci kvůli neplatným rozhodčím doložkám, se může svých dluhů zbavit. Důvodem je promlčení dluhu v případě, že věřitel zahájil exekuci podle rozhodčí doložky, a nenechal si ji potvrdit soudem. Píší to sobotní Lidové noviny.

title: Až dvě stě tisíc lidí se může zbavit dluhu. Kvůli rozhodčí doložce

maintext:
Rozhodčí doložky zrušil Nejvyšší soud už v roce 2011. Určil, že o sporných či nesplácených dluzích nemůže rozhodovat arbitr, kterého si zvolí věřitel. Takový arbitr pak často dlužníkovi připsal i astronomicky vysoké pokuty či úroky a poslal ho tím do exekuce. O něčem takovém ale mohou nyní rozhodnout už jen soudy.
Ne všechny úvěrové společnosti na to ale zareagovaly. Podle advokáta Petra Němce, kterého citují Lidové noviny, je kolem 200 tisíc exekucí stále vedeno podle neplatných rozhodčích doložek. S kolegy jich za poslední rok zastavili více než tisícovku. „Lidem jejich dluh snížíme o náklady exekutorů, advokátů a neplatné pokuty a úroky, ale dluh nezaniká,“ vysvětlil.
To se nyní může změnit. Podle Krajského soudu v Ostravě, který se jedním takovým případem zabýval, uběhla během neplatné exekuce promlčecí lhůta. Dlužník, který si v minulosti půjčil peníze u společnosti Essox, tak zřejmě nebude muset platit ani náklady exekuce, ani samotný dluh.
Společnost Essox se tomu mohla vyhnout, kdyby exekuci na základě neplatné rozhodčí doložky zastavila a pohledávku si uplatnila u soudu. Pokud by ji soud schválil, nařídil by exekuci rozsudkem, a dlužník by musel platit. Essox to ale neudělal. Podobně se zachovaly i jiné firmy.
„Naprostá většina dluhů v těch 200 tisících exekucí je starší než čtyři roky, tedy je promlčena,“ uvedl pro deník advokát Němec. Podle něj se může zdát nespravedlivé, že dlužníci se tak dostanou z dluhů, aniž by je uhradili. Upozorňuje ale, že dlužníci mají většinou i další závazky k jiným věřitelům, kteří svůj nárok u soudu uplatnili. Těmto poctivým věřitelům se jejich pohledávky vrátí.
Pro úvěrové firmy je to již druhá nepříjemná zpráva v krátké době. Nejvyšší soud nedávno rozhodl, že pokud je ve smlouvě o úvěru špatně vypočtená roční procentní sazba nákladů (RPSN), případně není uvedena vůbec, věřitel si nemůže počítat zamýšlené úroky. Trestem pro něj je nutnost přeúročit úvěr na sazbu blízkou nule a vrácení případných poplatků (více zde).
S chybným nebo neuvedeným RPSN se potýkala nejen společnost Essox, ale také GE Money Auto a Home Credit. Dvě posledně jmenované se ale s většinou svých zákazníků vyrovnaly bez nutnosti soudního procesu.


description: Podíl globálního obchodování na HDP planety nevzrostl od krize v roce 2008 a jednotlivé národní ekonomiky posilují ochranářská opatření. Nedávný summit G20 jen potvrdil, že globalizace naráží na své ekonomické a politické hranice, píše v komentáři František Strnad.

title: KOMENTÁŘ: Globalizace narazila na své limity. Jsou ekonomické i politické


description: Český výrobce minerální vody Vincentka vyhrál po téměř deseti letech spor o značku v Číně. Neoprávněně ji používal jeden ze zaměstnanců bývalého čínského dovozce. Vincentka byla na začátku září zapsána v nejlidnatější zemi jako jediný majitel ochranné známky.

title: Vincentka vyhrála spor o značku v Číně. V zemi je luxusním nápojem


description: Škoda Transportation dokončila první soupravu ze zakázky pro DB Regio. Pro firmu průlomová zakázka, se kterou uspěla na západním trhu, ale nabrala zpoždění a kvůli tomu se ani oproti původním plánům neukáže příští týden na železničním veletrhu Innotrans.

title: Škoda dokončila první vlak pro Deutsche Bahn, nabrala ale zpoždění


description: Ondřej Šteffl spojil svůj život se vzděláváním a založil na něm i svoje podnikání. Jeho společnost Scio je známá především díky testům pro přijímací řízení na vysoké a střední školy. Nejnovější Štefflův projekt se jmenuje ScioŠkola, která stojí na netradičním konceptu výuky.

title: Dal vzniknout Scio testům, teď Šteffl zakládá síť škol budoucnosti

maintext:
Šteffl, kterému bude v listopadu 62 let, je vystudovaný matematik. Po škole pracoval v Ústavu pro filozofii a sociologii Československé akademie věd a poté učil na několika pražských školách a rok na gymnáziu v Chebu.
S podnikáním začal hned po revoluci, když v 1990 založil známé gymnázium PORG, první soukromou školu u nás. O pět let později následovalo Scio, které se zabývá testováním žáků základních a středních škol a pomáhá rodičům se vzděláváním dětí.
Začátky Scia nebyly jednoduché. Testy, které pomáhají fakultám s přijímáním nových studentům se sice líbily, ale z počátku se do nich nikomu nechtělo. „Všichni říkali, že do toho nechtějí jít sami, že do toho půjdou až s ostatními,“ vypráví.
Scio testy využívají fakulty v Česku i na Slovensku
Zlom přišel ve chvílí, kdy se pro testy rozhodl nedávno zesnulý sociolog Ivo Možný, v té době zakladatel a děkan Fakuty soicálních studií Masarykovy univerzity v Brně. „Skoro se dá říct, že nebýt jeho, tak jsme to buď nedělali vůbec, nebo bychom to bývali museli začít dělat úplně jinak,“ vzpomíná Šteffl.
Co je Scio Ondřej Šteffl založil společnost Scio v roce 1995. Její hlavní příjmy plynou z testů pro přijímací řízení na vysoké a střední školy. Sciotesty využívá pro přijímací řízení více než polovina fakult v České republice a 20 na Slovensku. Firma má roční obrat přes 60 milionů korun a zaměstnává asi 60 lidí.
Scio testy se nakonec ujaly a firmě se dnes daří. Její služby využívá více než polovina fakult v České republice a 20 na Slovensku. Roční obrat Scia přesahuje 60 milionů korun ročně a společnost zaměstnává asi 60 lidem.
Loni se Šteffl pustil do úplně nového projektu. Dal si za cíl vytvořit síť škol s netradičním konceptem výuky, která má děti připravit na život v polovině 21. století.
V současné době existují čtyři ScioŠkoly a plán je otevírat každý rok přibližně tři další. „Ten nápad se ve Scio vznáší už řadu let. Loni přišla jedna kolegyně s tím, že poptávka roste a je nejvyšší čas začít školy zakládat. Tak jsme svolali celé Scio a na celofiremní poradě se rozhodli, že do toho půjdeme,“ popisuje Šteffl.
Škola bez tříd a známkování
ScioŠkola cílí na rodiče se zájmem o inovativní vzdělávání. Ve škole se neznámkuje, žáci nejsou rozděleni do klasických tříd a učitel není učitel, ale průvodce. Koncept výuky vychází z předpokladu, že každé dítě se chce učit. „Naše představa je, že děti k učení nutit nemusíme, jenom je potřeba vytvořit jim dobré podmínky a trochu je směrovat,“ říká Šteffl.
Na výsledné podobě škol se mimo jiné podílel také bývalý šéf ČSOB Pavel Kavánek, ředitelka české pobočky Googlu Tania le Moigne, nebo autor nové koncepce výuky matematiky Milan Hejný. To jsou členoné takzvané Rady modrých, skupiny lidí z různých oborů, se kterými se Šteffl radí. „Rada moudrých se pravidelně schází a pomáhá nám s koncepcí ScioŠkol,“ vysvětluje.
Byznys už konzultuje s dětmi
Šteffl má s partnerkou devatenáctiletou dceru a třiadvacetiletého syna. S dětmi už konzultuje podnikání. „Zrovna minulý víkend jsem se synem řešil, kolik škol budeme příští rok schopni otevřít, nakonec to přece bude jejich, že.“
S dětmi ho pojí také stejné koníčky. Prvním je cestování s batohem do exotických zemí. Společně navštívili mimo jiné Malawi, Nepál, Madagaskar, Srí Lanku a Borneo. Dalším je snowboarding.
Se synem sjíždějí kopce od doby, kdy mu bylo třináct. „Jsou to úžasné rodičovské zážitky. Rád vzpomínám na situaci, kdy jsme dojeli do jednoho slepého místa, kdy jsme mohli skočit čtyři metry dolů, nebo zout snowboardy, vystoupat o kus výš a někudy to objet. Syn se rozhodl skočit, takže mi nezbylo než skočit taky, ale sám bych do toho nešel,“ dodává Šteffl s úsměvem.


description: Situace na trhu práce se dál zlepšuje. V srpnu úřady práce evidovaly přes 388 tisíc lidí bez zaměstnání, meziměsíčně počet poklesl o více než čtyři tisíce. Důležité je, že dál přibývá volných míst. Oproti loňsku se jejich počet zvýšil o čtvrtinu. Firmy nabízejí 139 tisíc pozic. To je nejvíc od roku 2008.

title: Lidí bez práce dál ubývá. Firmy nabízejí nejvíce míst od roku 2008

maintext:
Zaměstnání ke konci srpna shánělo 388 474 lidí, uvedl Úřad práce ČR. Podíl nezaměstnaných osob na obyvatelstvu se snížil na 5,3 procenta z červencových 5,4 procenta. Česko tak mělo podle výsledků za červenec druhou nejnižší nezaměstnanost v EU po Maltě, která má však pouze 450 tisíc obyvatel.
Počet volných míst se zvýšil meziročně o 35 500 na 139 557. Toto číslo je nejvyšší od roku 2008, tedy od předkrizových dob.
„Navzdory snížené aktivitě na trhu práce během prázdnin nadále rostl počet volných pracovních míst, a to i v regionech, kde je nezaměstnanost nejvyšší. Například Ústecký kraj hlásí historické maximum od roku 2001 – 8 092 volných pozic,“ uvedla ministryně práce a sociálních věcí Michaela Marksová.
Nejvíce se situace zlepšovala v Písku, Jeseníku a Sokolově. Naopak největší nárůst lidí bez práce hlásí Plzeň, Prostějov a Havlíčkův Brod.
Mzdy rostou až o 15 procent
Podle Jany Steckerové z Komerční banky se již situace začíná promítat do tlaku na růst mezd. Ve druhém čtvrtletí se reálně zvýšily o 3,7 procenta. „Výše mzdy dosáhla dokonce druhé historicky nejvyšší úrovně. To slibuje další slušný růst spotřeby domácností, která by měla opět převzít roli hlavního tahouna domácího růstu,“ uvedla ekonomka.
Podle zkušeností personálních pracovníků rostou nejvíce mzdy dělníků. Těch je nedostatek a firmy proto nezřídka přidávají na mzdách i dvouciferně. „Na dělnických pozicích rostou mzdy snad nejrychleji, a to někdy i o patnáct procent,“ říká Jiří Halbrštát, manažer marketingu a náboru ManpowerGroup. Štědré jsou i firmy v logistice (čtěte Mzdy dělníků rychle rostou. Pražané odmítají práci za 90 korun na hodinu).
Analytici očekávají, že nezaměstnanost se bude v příštích měsících snižovat pomaleji, proti trendu bude hrát ukončování sezónních prací. Tlak na růst mezd bude nejspíš pokračovat. „Ve druhé polovině by mohl mzdový růst ještě zrychlit,“ domnívá se analytik Miroslav Novák ze skupiny Akcenta, která poskytuje devizové služby.
Přetahování zaměstnanců
Personální pracovníci i analytici upozorňují na to, že konjunktura v kombinaci s nedostatkem vhodných lidí nutí firmy hledat nová řešení, jak zájemce o práci lépe motivovat.
„Není výjimkou, že sahají k alternativním cestám, jak získat toho správného pracovníka. Začíná to u finanční odměny za přivedení spolupracovníka a končí náhradou obyčejných pracovních inzerátů za profesionálně zpracované video prezentace, které mají uchazeče na dané pracovní místo nalákat,“ uvedl Petr Vlasák, hlavní analytik společnosti tginvest.cz.
Častěji ve hře jsou podle něj i nejrůznější benefity. Například delší dovolená, stravenky, hlídání dětí, úklid domácnosti.


description: Deutsche Bahn představily svou novou „vlajkovou loď" - vlakovou soupravu ICE 4. Vlak, který chce firma nasadit od konce příštího roku, by měl postupně nahrazovat soupravy starších generací. Za 130 souprav od firmy Siemens a jejího hlavního dodavatele Bombardier zaplatí Deutsche Bahn 5,3 miliardy eur (143 miliard korun).

title: Deutsche Bahn představily nový vlak. ICE 4 je lehčí a spolehlivější

maintext:
Souprava ICE 4, kterou od podzimu čeká testování na trati mezi Hamburkem a Mnichovem, nabídne zákazníkům několik novinek, včetně delších vagonů s více místy k sezení, lepší klimatizace, míst pro jízdní kola, větších oken nebo speciálního osvětlení prostoru, které mu může dodat zelený, červený nebo třeba modrý odstín.
Vlak s typicky zašpičatělou kabinou strojvůdce sice nebude s maximální rychlostí 250 kilometrů v hodině tak svižný jako jeho předchůdce ICE 3, který dokáže jet i 330 kilometrů za hodinu, ale díky lehčí konstrukci spotřebuje méně energie.
Hlavně by ale měl být spolehlivější. Že přesně to Deutsche Bahn potřebuje, jako by dokládal i příklad ze středečního rána, kdy na 300 cestujících v Göttingenu muselo kvůli poruše opustit vlak typu ICE.
K větší spolehlivosti soupravy mají přispět především dvě změny. Jedna se týká rozložení elektrického pohonu jednotlivých vagonů, který v případě poruchy jednoho z nich umožňuje rychlou výměnu jediného vozu, a nevyžaduje výměnu celé soupravy.
Druhá změna má zase snížit počet případů, kdy ve vagonech nefunguje klimatizace. Když vypadne jeden z jejích okruhů, bude k dispozici ještě druhý, záložní. Oba jsou připraveny na venkovní teploty od minus 25 do plus 45 stupňů Celsia.
Výkladní skříň Deutsche Bahn
Technické inovace při slavnostním představení ICE 4 na berlínském hlavním nádraží ocenil i německý ministr dopravy Alexander Dobrindt, podle něhož je stroj výkladní skříní Deutsche Bahn i techniky vyrobené v Německu.
Německý železniční dopravce věří, že se mu i díky novým vlakům podaří do roku 2030 zvýšit počet přepravovaných cestujících o 25 procent na 180 milionů ročně.
Ze 130 vlaků, které si Deutsche Bahn objednala, jich 85 bude složeno z 12 vozů a 45 ze sedmi. Vlak s dvanácti vozy nabídne 830 míst, čtvrtinu z toho v první třídě. Bezdrátový internet má být dostupný všem cestujícím, ti ve druhé třídě budou ale muset počítat s datovým limitem.
Všech 130 souprav chce firma nasadit do poloviny roku 2023. Pokud všechno půjde podle plánu, mohla by se nakonec celková zakázka rozrůst až na 300 vlaků. Už nyní jde o největší obchod v dějinách společnosti.


description: Americká Citibank se u ostravského krajského soudu, který se zabývá úpadkem těžařské společnosti OKD, domáhá uznání pohledávek za 10,1 miliardy korun. Podala žalobu. Pohledávky Citibank jsou v rámci insolvenčního řízení s OKD největší přihlášené, které insolvenční správce Lee Louda neuznal.

title: OKD čelí žalobě od Citibank. Ta chce vrátit deset miliard korun

maintext:
Ve sporu jde podle deníku E15, který na žalobu Citibank upozornil, o dluhopisy, které vydala v roce 2014 společnost New World Resources (NWR), jež je majitelem OKD, a společnost OKD za ně ručila. Citibank držitele dluhopisů zastupuje. Patří mezi ně také investiční fondy sdružené v neformálním uskupení Ad Hoc Group (AHG), které je majitelem většiny hlasovacích práv v NWR. S neuznáním pohledávek držitelé nesouhlasí.
„U incidenčních sporů, které se týkají OKD, se očekává, že začnou být věcně projednávány začátkem příštího roku. U společnosti Citibank se jedná o obsáhlou žalobu, kde budou například nutné překlady důkazů do českého jazyka, což může mít také vliv na délku řízení,“ sdělila mluvčí Krajského soudu v Ostravě Lucie Olšarová. Podobná řízení se podle zkušeností z praxe mohou táhnout až několik let, píše deník.
Podle deníku žaloba ohrožuje výplatu ostatních věřitelů. Z nyní uznaných pohledávek za 2,9 miliardy korun by měli při optimistickém výhledu růstu cen uhlí dostat 2,5 procenta, uvedlo vedení OKD v propočtech předložených k jednání o povolení reorganizace. Uznání pohledávek Citibank by vyplácené částky silně rozmělnilo. Vedení OKD teď bude navíc muset případné splácení pohledávek Citibank zapracovat do reorganizačního plánu, který předloží věřitelům v polovině prosince.
OKD je v úpadku od května. Insolvenční návrh na sebe podala sama firma, dluží zhruba 20 miliard korun. OKD se dostala do existenčních potíží kvůli klesajícím cenám uhlí a předluženosti. Věřitelé černouhelné společnosti v srpnu rozhodli o tom, že OKD půjde do reorganizace, což znamená, že ve firmě, v níž pracuje i s dodavatelskými podniky asi 12.000 lidí, se dál bude těžit uhlí. Reorganizaci prosazovali odboráři, vedení OKD, moravskoslezská krajská tripartita i česká vláda, doporučoval ji také insolvenční správce.


description: Hodnota švýcarského franku rostla, a tak se Švýcarská národní banka rozhodla nežádoucímu vývoji zamezit. Začala nakupovat akcie soukromých společností, čímž se z alpské země stal osmý největší veřejný investor na světě.

title: Švýcaři zarazili růst franku. Mají víc akcií Facebooku než Zuckerberg


description: Jaderná elektrárna Temelín od středečního odpoledne opět nevyrábí elektřinu. Vyplývá to z informací na internetových stránkách společnosti ČEZ, která elektrárnu provozuje. Druhý blok elektrárny byl po odstávce dlouhé 95 dní připojen k síti teprve v úterý večer. Na prvním bloku pokračuje plánovaná odstávka, mimo provoz je od 26. srpna kvůli výměně paliva.

title: Jaderné déja vu. Temelín od středečního odpoledne opět nevyrábí elektřinu


description: Příliš levný. Tak prý zástupci jednotlivých závodů koncernu Volkswagen zhodnotili cenu nového modelu Kodiaq firmy Škoda Auto. Přestože firma oficiální cenu modelu ještě nezveřejnila, její úspěch vadí především španělskému Seatu, který si stěžuje i na ceny jiných modelů škodovek.

title: Kodiaq i starší škodovky jsou příliš levné, ohrožují nás, stěžuje si Seat

maintext:
„Vyvíjen byl tlak na promyšlení cenového schématu, kdy jsou některé značky až příliš levné. Kritizována byla například cenová politika modelu Kodiaq, který je podle některých hlasů nastaven cenově příliš nízko. To může ohrožovat některé koncernové značky,“ napsal list Škodovácký odborář.
Škoda Auto ceny svého nového SUV oficiálně neoznámila, v rámci koncernu je však už známa a zjevně se ne všem líbí. Stejně jako to, že význam mladoboleslavské automobilky v koncernu Volkswagen roste.
Zejména španělskému Seatu je úspěch nepříjemný, protože si obě značky částečně konkurují.
Podle informací MF DNES si Seat stěžoval i na ceny jiných modelů škodovek: při cenovém srovnání obdobných modelů totiž vychází na většině hlavních trhů včetně španělského jako levnější Škoda.
Škoda Auto nechce vnitrokoncernové spory komentovat. „Ceny nového modelu Škoda Kodiaq zveřejníme během nadcházejícího pařížského autosalonu. Do té doby necháme diskuse na toto téma bez komentáře,“ prohlásil mluvčí Jozef Baláž.
Škoda nestíhá, Seat propouští
Seat má více důvodů na Škodu „žárlit“. Už dva modely z nabídky španělské značky se totiž vyrábějí v českých závodech. Kromě sedanu Toledo příbuzného se Škodou Rapid také nové SUV Ateca.
A tak zatímco závody Seatu řeší propouštění dalších lidí kvůli malému vytížení, v Kvasinách vyrábějících model Ateca řeší, jak sehnat lidi. „Pochopitelně zaznívala diskuze, proč česká značka vyrábí již dva modely Seatu,“ uvádí odborářský list.
Kvasiny vyhrály vnitrokoncernovou soutěž o nové modely, porazily nákladově nejen španělský, ale také polský a slovenský závod Volkswagenu. Škoda tak investuje u Rychnova nad Kněžnou přes sedm miliard korun.
Na Ateku se čeká aktuálně běžně přes půl roku. Podle Baláže ale výroba pokračuje podle plánu. „Je běžné, že při náběhu nových vozů se výroba rozjíždí pomaleji a čeká se na ně déle,“ vysvětlil.
Kvasiny zažívají obří rozmach. Z kdysi provinčního závodu, kde se dělaly jen desítky tisíc vozů, vznikla plnohodnotná automobilka s kapacitou 280 tisíc aut ročně. Škoda navíc už žádá úřady o povolení, díky nimž by kapacitu mohla ještě navýšit.
Automobilka shání lidi, kde se dá. Během dvou let jich musí firma nabrat kolem dvou tisícovek. Expanze navíc přišla do nevhodné doby, kdy mají všechny podniky problém najít zaměstnance. Přestože průměrná dělnická mzda ve Škodě Auto dosahuje v současnosti 36 tisíc korun, ani to nemusí stačit.
Nezaměstnanost v okolí továrny prakticky neexistuje, proto začíná automobilka svážet lidi například až ze Svitav. Rychlý nárůst počtu lidí přináší ale i problémy, od kolon u továrny v době střídání směn až po občas vyostřenější vztahy mezi novými a původními zaměstnanci.
V Kvasinách se dnes vyrábějí také modely Yeti a Superb. Protože je zvláště o sportovně užitkový yeti velký zájem, automobilka rozhodla o rozšíření výroby v ruském Nižním Novgorodě. Část produkce pro evropský trh tak bude vozit z Ruska. „V Kvasinách poběží produkce stávající generace yeti podle plánu, Rusko je k vykrytí zvýšené poptávky,“ vysvětlil Baláž.
Politické rozhodnutí
Usmíření mezi rivaly v rámci koncernu nejspíš jen tak nepřijde. Vypukla už totiž další bitva o velkou zakázku. Koncern se nyní rozhoduje, kde bude vyrábět nový typ převodovky MQ282 pro všechny značky spadající do skupiny Volkswagen.
Investici za 1,5 miliardy by rád získal závod Škody ve Vrchlabí, kde se už jeden typ převodovky vyrábí. „Rozšíření výrobního programu do budoucna o další typ převodovky je možné, aktuálně však nepadlo žádné konkrétní rozhodnutí,“ tvrdí Baláž.
Ve hře je rovněž španělská převodovkárna, ale i další závody koncernu. Rozhodování o umístění výroby je přitom nejen byznys, ale částečně i politika, jak nechat jednotlivé závody podobně vytížené. Škodováčtí odboráři se netají tím, že zakázku chtějí získat i kvůli tomu, aby se ve Vrchlabí nevyráběl jen jediný produkt.
Podívejte se na novou Škodu Kodiaq:


description: Přes padesát tisíc lidí zatím podalo žádost o výplatu peněz z druhého pilíře. Kdo ji poslal poštou, měl by se ujistit, že žádost dorazila. Jinak hrozí, že na peníze dosáhne až nejdříve začátkem příštího roku.

title: PŘEHLEDNĚ: Jak mít jistotu, že se peníze z důchodového pilíře vrátí?

maintext:
„Dobře, že voláte, už tu máme několik případů, kdy dopis nedošel,“ řekla Tomášovi Ch. operátorka infolinky Komerční banky. Chtěl vědět, jestli jeho žádost o výplatu peněz penzijní společnosti dorazila v pořádku.
Velká část účastníků spoření žádosti posílá obyčejnou poštou, nikoliv doporučeně. Teoreticky se tak může stát, že se dopis ztratí a penzijní společnost nedostane informaci o tom, jak si klient přeje peníze vyplatit. „Doručení žádosti o výplatu z 2. pilíře je možné ověřit na kterékoli pobočce České spořitelny, u svého poradce nebo na informační lince,“ říká Aleš Poklop, prezident Asociace penzijních společností a šéf České spořitelny - Penzijní společnosti.
Nejmenší ČSOB Penzijní společnost s 3 200 klienty všem potvrzuje obdržení žádosti dopisem a už má vyjádření od třech čtvrtin z nich.
A stejný systém má i Allianz. „Automaticky posíláme během několika dní dopis, ve kterém potvrzujeme doručení žádosti,“ uvádí Jana Černá z tiskového oddělení penzijní společnosti Allianz. Žádost už poslalo 60 procent klientů.
Oblíbené je podávání žádostí přes pobočky, kdy má klient jistotu doručení. „Většina to řeší osobní návštěvou na pobočkách Komerční banky, kde získá podrobnější informace a nemusí platit poplatek za úředně ověřený podpis,“ potvrzuje Pavel Racocha, šéf KB Penzijní společnosti. Další možností je podat žádost přes finančního poradce.
Čas se krátí - do konce září
Firmy klienty v září intenzivně varují, aby nenechávali odeslání žádosti na poslední chvíli. „Podle zákona musí být žádost o způsob výplaty doručena do sídla penzijní společnosti nejpozději do 30.9. Na pozdější žádosti klientů nebude brán zřetel a jejich peněžní prostředky budou převedeny na účet finančního úřadu,“ říká Brousil.
Nečasovo dědictví Druhý důchodový pilíř prosadila pravicová vláda Petra Nečase (ODS). Od roku 2013 mohli lidé přesměrovat tři procenta odvodů ze státního systému do vlastního spoření u penzijních společností, částku ve výši dvou procent odvodů museli přidat ze svého. Do druhého pilíře vstoupilo téměř 85 tisíc klientů, kteří naspořili bezmála tři miliardy korun.
Zatím zhruba dvě třetiny z 84,5 tisíc účastníků důchodového spoření si o výplatu požádalo, nejčastěji chtějí peníze na účet. Největší penzijní společnost, Penzijní společnost České pojišťovny, zatím přijala 24 tisíc žádostí o výplatu, to je jen o něco víc než než polovina z 42,5 tisíc klientů. „Tři čtvrtiny volí výplatu na účet, případně složenkou, pětina pak chce převést prostředky do svého účtu ve třetím pilíři,“ říká mluvčí společnosti Petr Brousil.
Česká spořitelna - Penzijní společnost hlásí 70 % žádostí o výplatu, KB Penzijní společnost - dvě třetiny, desetina lidí přitom chce peníze převést do třetího pilíře, na penzijní připojištění či do účastnického fondu.
Penzijní fondy teď urgují ty, kteří zatím žádost nepodali - volají, píšou dopisy, SMSky, mailují nebo pověřují finanční poradce, aby klienta kontaktoval.
Výplata nejdřív v říjnu
Kam budou klientovy peníze odeslány, se každý dozví ze závěrečného vyúčtování, které začnou od října firmy posílat. Včetně informace, že peníze odešly na finančák, protože klient žádnou žádost nepodal.
Častým omylem klientů je očekávání, že peníze dostanou vyplaceny okamžitě po odeslání žádosti. Ty se mohou odesílat už od března. To ale není ze zákona možné. „Výplaty naspořených peněz začnou až 15. října a budou probíhat postupně až do konce letošního roku,“ říká mluvčí Asociace penzijních společností Jan Sedláček.
Nejpozději dostanou své peníze ti, kteří žádost o výplatu peněz své penzijní společnosti nepošlou a fakticky tak dají souhlas s jejich převodem na svůj daňový účet u finančního úřadu. „Prostředky budeme převádět až počátkem roku 2017, neboť teprve 1. ledna 2017 bude otevřen účet Specializovaného finančního úřadu pro příjem těchto prostředků,“ říká Jana Černá z tiskového oddělení Allianz pojišťovny.
Kdo by se chtěl k penězům dostat, musí si podat na finanční úřad žádost o vrácení přeplatku. Na to neexistuje žádný formulář. „V podání musí být uvedeno, kdo jej činí, čeho se to týká a co se navrhuje,“ říká mluvčí Finanční správy Petra Petlachová. Lidé mohou žádost na úřad doručit písemně (s ověřeným podpisem), osobně, přes datovou schránku nebo přes elektronický portál daňové správy EPO. Finančák pak má na vrácení 30 dní od podání žádosti. Pokud má někdo nedoplatek na dani, úřad si jej z toho strhne.
Vyšší příjem - vyšší výplata
Druhý pilíř loni po třech letech skončil a vysokopříjmoví lidé se mohou těšit na výplatu až 180 tisíc korun. Maximálně si totiž mohli lidé měsíčně posílat do fondu zhruba 2 tisíce korun (+ tři tisíce od státu z jejich důchodového pojištění; strop pro důchodové pojištění je přes 100 tisíc korun měsíčně) a za tři roky si tak vyberou 180 tisíc korun. K tomu si mohou přičíst zhodnocení - fondy lidem vydělaly za celou dobu spoření mezi 0,3 (ČS) a 11,8 procenty (Allianz).
Od toho všeho je ovšem třeba odečíst poplatky za správu peněz ve fondech. Některé společnosti přitom klientům na začátku spoření poplatky odpouštěly, potom dosahovaly až 0,6 procent ze spravované částky ročně.


description: S neobvyklým nápadem jak sjednotit rozhádané evropské země přišli němečtí europoslanci. Ti navrhují, aby mladí Evropané dostali k osmnáctým narozeninám zdarma celoevropskou železniční jízdenku Interrail. Návrh se zatím setkal s pozitivními ohlasy.

title: K osmnáctým narozeninám lístek po Evropě zdarma, navrhují europoslanci

maintext:
Zhruba 300 tisíc lidí, kteří každý rok vyrazí s měsíční jízdenkou Interrail v kapse na vlakové putování po Evropě, nezřídka vzpomínají na tuto cestu jako jeden z nejkrásnějších zážitků v životě. Lísek platí až měsíc a umožňuje využívat vlakovou síť ve 30 zemích od Almeríe až po Narvik. Je jen na aktuální náladě cestujících, zda se ráno chtějí probudit na nádraží pulzujícího Amsterdamu, nebo uprostřed švédské pustiny.
Využít oblíbenosti jízdenky k posílení pocitu sounáležitosti mezi Evropany v aktuální krizi chtějí proto evropští poslanci. Německý poslanec Manfred Weber přišel podle deníku Die Welt s nápadem, poskytnou Interrail Evropanům k osmnáctým narozeninám zdarma.
Podle Webera šlo o spontánní nápad a zatím nejsou jasné téměř žádné podrobnosti. Návrh se však mezi evropskými politiky setkal s okamžitým ohlasem. „Skoro každý v Evropě si vzpomíná na jednu nebo více zajímavých cest vlakem. Je to opravdu skvělý nápad,“ podpořil návrh viceprezident Evropského parlamentu Alexander Graf Lambsdorff.
Na summitu v Bratislavě myšlenku podpořil i italský premiér Matteo Renzi. Trochu rezervovaněji, avšak ne odmítavě, se vyjádřila komisařka pro dopravu Violeta Bulcová. „Mobilita mladých lidí je důležitý cíl Komise,“ prohlásila.
Interrail existuje v několika cenových variantách. Pro mladé do 26 let jsou v nabídce jízdenky v ceně od 200 do 479 eur. Pokud by Unie rozdala všem jízdenku v hodnotě 361 eur, která umožňuje zdarma cestovat 15 dní během jednoho měsíce, vyšlo by to podle propočtů Die Welt na 1,9 miliardy eur ročně. To je za předpokladu, že by nabídku skutečně využilo všech 5,4 milionu Evropanů, kteří v loňském roce oslavili osmnáctiny.
Pokud by se na cestu po Evropě vydalo jen 50 až 70 procent osmnáctiletých, což je pravděpodobnější, náklady by spolykaly 1 až 1,5 miliardy eur ročně. Podle Lambsdorffa by bylo možné dárek k dosažení plnoletosti financovat z evropského rozpočtu.


description: Velmi rozdílné výsledky hlásí zatím pivovary za letošní léto. První údaje za červenec nevěstí nic dobrého: meziroční pokles v produkci je osm procent. I když bylo léto výrazně chladnější než loni, na celkové produkci by to kvůli teplému září nemuselo být znát.

title: Léto nezačalo pro pivovary dobře, pomůže však teplé září


description: Americká společnost MasterCard čelí v Británii žalobě za údajné účtování nadměrných poplatků u milionů karetních transakcí. Žaloba požaduje odškodné ve výši 14 miliard liber, v přepočtu 447 miliard korun.

title: MasterCard čelí žalobě kvůli vysokým poplatkům. Odškodné má být 447 miliard


description: Věřitelé zadlužené jihlavské společnosti Motorpal přijali u Krajského soudu v Brně reorganizační plán navržený firmou. Obsahuje kroky k řešení dluhové zátěže strojírenského podniku při zachování výroby včetně avizovaného vstupu strategického investora Moto Capital.

title: Věřitelé Motorpalu přijali plán reorganizace. Finance dodá nový investor


description: Česká národní banka upozornila na podvodné e-maily, které mají za cíl jménem ČNB získat citlivé informace nebo poplatky za převod peněžních prostředků. Banka na internetu uvedla, že jde o tzv. phishingové útoky, které směřují k vylákání osobních údajů dané osoby.

title: ČNB varuje před podvodnými e-maily, mají z lidí vytáhnout osobní údaje


description: Německý chemický a farmaceutický koncern Bayer se dohodl na převzetí americké biotechnologické společnosti Monsanto, potvrdila ve středu německá společnost. V transakci, která bude největším hotovostním převzetím v historii, Bayer za světovou jedničku na trhu osiv zaplatí zhruba 66 miliard dolarů (1,6 bilionu Kč).

title: Transakce za 1,6 bilionu: německý Bayer ovládne osivového giganta Monsanto


description: Jeden z největších světových výrobců klobouků, novojičínský Tonak, se vyhrabává z loňské ztráty způsobené výpadkem ruského trhu. Nedávno zakotvil v sousedství Pařížské ulice a buduje luxusní značku. K jeho nejprodávanějším výrobkům patří poněkud překvapivě „zmijovka“.

title: Zmijovky se vrací. Oblíbili si je hipsteři, do Afriky putují statisíce kusů

maintext:
Tradiční česká „zmijovka“ se svezla na retrovlně, a tak Tonak loni prodal 15 tisíc kousků. Velký úspěch měly například na hudebním festivalu Colours of Ostrava, kde firma letos poprvé otevřela svůj stánek.
Avšak nejvíc fanoušků mají tonakovské zmijovky v Africe, konkrétně v Senegalu, kam jich firma posílá v kontejnerech ročně 220 tisíc kusů. „Jsou tam výrazné výkyvy teplot mezi dnem a nocí a čepice z vlny zahřejí,“ vysvětluje ředitelka Lenka UrbánkováJarešová, která do firmy nastoupila loni.
Kromě zmijovek na tuzemském trhu bodují klasické barety – těm se v Česku daří ještě lépe.
Čísla z firmy však jasně ukazují, že na českém trhu by se kloboukáři neuživili – export tvoří čtyři pětiny jejího obratu, a tak se na jejích výsledcích hodně odrazila krize ve vztazích EU vs. Rusko. Jejich ochlazení spolu se slabým rublem loni stáhly firmu do ztráty 21 milionů, která byla nejhorší za posledních sedm let.
„Kvůli výpadku poptávky jsme byli nuceni znovuobjevit některé trhy z přelomu milénia – zkontaktovali jsme klienty ze skandinávských zemí, Francie, Itálie a z Afriky,“ říká Urbánková-Jarešová.
Tonaku loni klesly tržby o 58 milionů, na 394 milionů korun, a ve strakonické továrně dokonce propustil 60 lidí. Po prvních osmi měsících letošního roku zaznamenal jedenáctiprocentní meziroční nárůst a očekává ziskové hospodaření na konci roku. A už druhým rokem marně shání zručné zaměstnance na místa plstičů do kloboukové výroby.
Ve světě je firma známá pod značkami Tonak a Hückel. Tonak proslul jako výrobce specializovaných pokrývek hlavy, dělá například fezy pro muslimské země – největším klientem je Nigérie – dále armádní barety, klobouky v licenci značky Stetson, polotovary pro tradiční buřinky bolivijských indiánek nebo ortodoxní židovské klobouky.
„Ty se dřív dělaly z bobří srsti, dnes je vyrábíme ze zajíce. Kožky vozíme až z Argentiny, protože v Evropě byl zajíc téměř vyhuben,“ říká ředitelka.
Přesun na Pařížskou
Firma dnes dodává jen minimum zboží do maloobchodu, ale ráda by to změnila a sáhla si na vyšší marže. I proto chce z Tonaku vybudovat luxusní značku. Prvním krokem k naplnění „luxusní“ ambice bylo loňské přesunutí prodejny z pasáže v dolní části Václavského náměstí do blízkosti pražské ulice luxusu, Pařížské. „Zatím nejsme na stejných tržbách, lidé nevědí, že jsme se přesunuli,“ připouští ředitelka.
„Chystáme mediální kampaně, otevřeli jsme dveře privátním designérům a mají možnost pro nás dělat kolekce,“ uvedl loni v rozhovoru pro MF DNES spolumajitel firmy Jan Vrba, někdejší ministr průmyslu a obchodu v Pithartově vládě.
Firma má jen dva vlastní obchody – ten druhý je v Novém Jičíně. Kromě toho dodává zboží padesáti prodejnám v republice. Novinkou je první koncept store v Českých Budějovicích, jde o určitou formu franšízy, kdy smí majitel obchodu využívat značku Tonak a také převzít speciálně navržený design pražského „luxusního“ obchodu. „Chceme takové konceptové prodejny v dalších krajských městech,“ plánuje UrbánkováJarešová.
Tonak se snaží zefektivňovat výrobu, kterou na některých místech obstarávají několik desetiletí staré stroje v několik století starých budovách. Loni investoval 27 milionů do barvicích a valchovacích strojů a stavebních úprav ve Strakonicích.
Snaha o úsporu nákladů ho tlačí k inovacím. Odpadním materiálem jsou králičí kůže a chlupy a za jejich likvidaci firma dřív platila. Dnes z nich dělá biohnojivo – výrobní linku vybudovala ve spolupráci s Univerzitou Tomáše Bati ve Zlíně. „Snažíme se to dostat na chmelnice a vinařství,“ říká Urbánková-Jarešová.


description: Česká ekonomika slušně šlape a odbory tlačí, aby firmy zvedly v příštím roce mzdy v průměru o 5,5 procenta. Výsledky ankety, kterou provedla MF DNES mezi 111 podniky napříč Českem, však ukazují, že tolik se zdaleka všude přidávat nebude. Nejvíc si polepší zaměstnanci v automobilovém průmyslu a tam, kde firmy čelí odlivu pracovníků.

title: Anketa mezi 111 podniky: nejvíce lidem přidají automobilky, nejméně doly

maintext:
Řidičům autobusů výrazně vzroste příjem. Dopravci na to chtějí připlatit od krajů, ty zase od vlády. Premiér Sobotka... celý článek
Průměrná hrubá měsíční mzda dosáhla ve druhém čtvrtletí 27 297 korun. To je v historii domácí ekonomiky druhé nejvyšší... celý článek
Pokud by měli učitelé od ledna 2020 brát 40 tisíc korun, stálo by to v letech 2018 a 2019 celkem 27 miliard korun... celý článek


description: Nápojářská skupina Kofola v úterý oznámila, že od chorvatské společnosti Podravka kupuje tamního výrobce minerálních vod Studenac. Obě společnosti podepsaly dohodu o prodeji, akvizice by měla být dokončena letos. Sdělila to mluvčí Kofoly Jaroslava Musilová, hodnotu transakce neuvedla.

title: Kofola opět posiluje u Jadranu, kupuje chorvatskou minerálku Studenac

maintext:
Kofola ČeskoSlovensko tím posiluje svou pozici v adriatickém regionu. Generální ředitel Kofoly Jannnis Samaras uvedl, že dohoda představuje důležitý krok v růstu skupiny.
„Značka Studenac představuje vše, co u značek hledáme. Tedy bohatou historii a zákazníky se silnou emoční vazbou na značku. Studenac nyní potřebuje zásadní obnovu a to je něco, co umíme velmi dobře,“ uvedl Samaras.
Studenac bude patřit do slovinské skupiny Radenska, kterou Kofola získala loni. Kromě stejnojmenné minerální vody se portfolium rozšíří o pramenitou vodu Studena a sirupy Lero.
Musilová uvedla, že po odkupu nápojové divize na konci roku 2016 se Podravka soustředí na rozvoj svého potravinového a farmaceutického portfolia. Spolu s novým majitelem Studenacu se ale zasadí o to, aby ve firmě pokračovala výroba a byla zajištěna pracovní místa tak, jak stanovuje kolektivní smlouva.
Kofola je jedním z nejvýznamnějších výrobců nealkoholických nápojů. Má šest výrobních závodů v Česku, Polsku, na Slovensku a ve Slovinsku a zaměstnává 2000 lidí, z toho 700 v Česku. K výrobkům firmy patří vedle Kofoly ovocné nápoje a sirupy Jupí, dětské nápoje Jupík, energetické nápoje Semtex, nápoje značky Vinea, Chito, Top Topic nebo Citro Cola.
V licenci Kofola vyrábí a distribuuje nápoje RC Cola a Orangina. Většinovým vlastníkem je společnost KSM Investment patřící rodině Samarasů, kterou navenek zastupuje především předseda představenstva Jannis Samaras. Loni dosáhla Kofola tržeb 7,19 miliardy korun (meziročně o 14,6 procenta více), provozní zisk zvýšila o 33,1 procenta.


maintext:
Z dělníka se vypracoval na generálního ředitele, teď chce být hejtmanem
18:00 , aktualizováno 18:00
Bývalý šéf strojírenské firmy Škoda Transportation Josef Bernard loni vykročil ze světa byznysu do politiky. Ve Škodovce strávil třicet let a stále v ní figuruje, teď ale napíná síly hlavně pro ČSSD, za kterou kandiduje na post hejtmana v Plzeňském kraji. Je tak nejvýše postaveným manažerem, který nyní míří do politiky.


description: Originální podnikatelský nápad britské šestnáctileté dívce už vydělal v přepočtu přes jeden a půl milionu korun. Dívka založila stránky, na kterých Číňanům pomáhá vybrat pro děti vhodné anglické jméno. K založení stránek ji motivovali čínští přátelé, kteří se chtěli vyhnout kulturnímu přešlapu, jakým může být pojmenování dítěte Gandalf, Popelka, nebo Rolex.

title: Britská školačka pomáhá Číňanům vybrat jména pro děti. Vydělává statisíce


description: Technologický Nupharo Park na Ústecku se vyhne bankrotu. Soud totiž na návrh části představenstva zastavil insolvenční řízení. Menšinovému akcionáři, jímž je mocná švýcarská skupina ABB, se to ale nelíbí. Podle ní jde o riskantní krok.

title: Nupharo Park unikl insolvenci. Menšinový akcionář ABB ale protestuje

maintext:
Za hádkou o to, jak v Nupharo Parku pokračovat, stojí mimo jiné i 300milionová dotace, kterou stát firmě vyplatil. Kdyby Nupharo zkrachovalo, muselo by státu peníze vracet. Jenomže by zřejmě nebylo kde brát.
Nupharo, technologický park s vědeckým inkubátorem v Libouchci na Ústecku, založil developer Milan Gánik s matematičkou Janou Ryšlinkovou. Později přibrali jako strategického partnera švýcarskou elektrotechnickou firma ABB, ta dnes kontroluje necelou čtvrtinu akcií.
Investoři v Libouchci vybudovali podnikatelský areál, část ale dodnes nezkoulaudovali. A obsazena je zatím - jak švýcarští zástupci vedení Nuphara přiznali soudu v insolvenčním návrhu - ani ne polovina. Firma má dluh 464 miliony korun.
Spolu s vyčerpanou dotací tak utratila 764 milionů, což převyšuje i součet uváděné pořizovací hodnoty majetku (539 milionů korun). V půli srpna představenstvo i proto požádalo o vyhlášení úpadku (o insolvenci jsme informovali zde).
Na scéně je restrukturalizátor zadlužených státních firem
Po podání návrhu (pod kterým je podepsán člen představenstva zastupující ABB Willi Paul) ale došlo ve vedení parku ke změnám. Novým členem představenstva se 25. srpna stal výkonný ředitel společnosti Perseus Group Stanislav Pavel.
Muž, který na přelomu tisíciletí řídil jako šéf státní agentury Česká finanční restrukturalizace řady zadlužených firem, jež tehdejší vláda nechtěla nechat padnout. Dnes Pavel spoluvlastní soukromou společnost specializovanou na investice a správu aktiv.
Právě Pavel minulý týden poslal na soud návrh na zastavení insolvenčního řízení. Mediální zástupkyně Nupharo Parku Martina Chromečková to zdůvodňovala tím, že park jedná s investorem, který by jej převzal a celou situaci vyřešil. Soud návrhu vyhověl. A to i přesto, že proti se postavili švýcarští členové představenstva Nupharo Parku.
Manažeři zastupující v Nupharo Parku švýcarskou ABB soudu sdělili, že se zastavením insolvence nesouhlasí. Zpochybnili čerstvý forenzní audit, podle něhož má Nupharo šanci krizi vyřešit. Popírají třeba údajné dohody s novými nájemci parku a tvrdí, že žádný kontrolní forenzní audit nebyl ani proveden.
Spor mezi akcionáři potvrzuje i mediální zástupkyně parku Martina Chromečková. „Čeští spolumajitelé se snaží park zachránit, kdežto ABB chce cestu insolvence,“ říká.
Ve hře jsou stamiliony dluhů i 300milionová dotace
Za sporem o vyhlášení úpadku může být i exekuce, kterou na Nupharo Park vyhlásil už dříve exšéf české exekutorské komory Juraj Podkonický na návrh největšího věřitele – stavební firmy Moravostav. Nupharo jí dluží 320 milionů korun. Insolvence exekuční řízení zastavila, jak stanoví zákon. Po jejím zrušení se ale může exekuční proces znovu rozběhnout.
Podkonický podezírá Nupharo ze zneužití státní dotace. Podle jednoho z dokumentů zaslaných soudu už kvůli tomu kontaktoval Evropský úřad pro boj proti podvodům (OLAF) s podnětem na zahájení šetření (psali jsme zde). Svůj krok odmítl pro iDNES.cz vysvětlit. Na dotazy ohledně jeho podnětu neodpověděl ani OLAF.
Ředitel Moravostavu Bohuslav Šebek potvrdil, že po týdnech mlčení byl Pavlem osloven. „Do úterý máme dostat nabídku. Podle toho, jaká bude, se rozhodneme, co dál,“ řekl Šebek iDNES.cz. Právě Moravostav totiž stojí za zmíněným exekučním řízením, které se bez dohody znovu rozběhne.


description: Velmi důležitý ale navenek velmi málo „sexy“ problém bude muset rozlousknout šéf Applu Tim Cook a s ním ředitelé dalších obřích nadnárodních korporací. Zdá se totiž, že éra „optimalizování“ daní na účtech v Irsku a podobných zemích se blíží ke konci. Co teď s biliony korun, které tam jsou?

title: Těžký úkol Jobsova nástupce Cooka: jak zachránit ulité stamiliardy dolarů

maintext:
Když před pěti lety nahrazoval nemocného Steva Jobse na postu šéfa Apple, ocitl se padesátiletý Tim Cook ve zvláštní pozici. Dostal se do čela jedné z největších a nejsledovanějších firem světa, ale v porovnání se svým excentrickým předchůdcem přesto působil velmi nenápadně až šedě.
Za svou první pětiletku ve funkci se jen těžko vyhýbal srovnávání s idolem-zakladatelem. Bylo mu vyčítáno, že dostatečně neinovuje a nepřichází s novými produkty. A i kvůli tomu je Apple mnohem závislejší na iPhonech než dříve.
Jenže když se podíváte na čísla, hodí se na Cooka spíše charakteristika „klidná sílá“. Server Venturebeat vypichuje následující srovnání: Za finanční rok 2011 vykázal Apple příjmy 108 miliard dolarů, letos by to podle konzervativních odhadů mělo být 214 miliard. Přibližně na dvojnásobku je i počet zaměstnanců nebo hodnota akcií firmy.
Ještě strměji potom stoupají příjmy z důležitého čínského trhu (to pro nečínské technologické firmy rozhodně není samozřejmost). Přesto všechno ale Cook nejspíš nevejde do učebnic jako ten, co dobyl Čínu.
Jen pár dní potom, co započal druhou pětiletku, mu totiž pořádnou výzvu přichystala Evropské komise, respektive komisařka pro hospodářskou soutěž Margrethe Vestagerová.
Efektivní zdanění 0,005 procenta
Applu nařídila, aby na daních doplatil 14,5 miliard eur za svou evropskou centrálu registrovanou v Irsku. Zatímco Jobs změnil způsob, jakým uživatelé elektronických zařízení konzumují digitální obsah, na jeho nástupce tak dost možná čeká nemenší, i když na první pohled „méně sexy“ výzva: podílet se ze své pozice na řešení toho, jak obří nadnárodní firmy daní své příjmy.
Nejde totiž jen o samotnou platbu. Ačkoli se jedná o zdaleka největší historicky nařízený daňový doplatek ze strany Evropské komise (dosud se doplatky nedostávaly přes 2 miliardy eur), není to suma, která by Apple položila. Potíž spočívá v něčem jiném.
Komise totiž ve svém rozhodnutí posoudila situaci jako nepovolenou státní pomoc ze strany Irska. Ačkoli tamní daňová sazba činí 12,5 procenta ze zisku, Apple si na Irsku vymohl už v roce 2003 její snížení na jedno procento. V roce 2014 potom podle komise činila hladina efektivního zdanění evropských zisků Applu dokonce mizivých 0,005 procenta.
A tím se dostáváme k problému, který dobře ilustruje poslední z číselných srovnání Venturebeatu. Zatímco v roce 2011 měl Apple na účtech v hotovosti už tak ohromných 76 miliard dolarů, nyní toto číslo stouplo na 232 miliard.
Potíž je z pohledu Applu ale v tom, že drtivá většina - 214 miliard (v přepočtu 5,1 bilionů korun) - se nachází mimo USA, tedy v zemích, které podobně jako Irsko nabízí daňové výhody.
Peníze za evropské iPhony končí „v Irsku“
V Irsku se Applu hromadí peníze v jednotce jménem Apple Sales International (ASI), která odebírá od subdodavatelů a montoven apple produkty, které dále přes prodejní sítě dodává koncovým zákazníkům v Evropě, Africe na Blízkém Východě nebo v Indii. Ještě přesněji - většina příjmů je posílána do virtuální centrály této společnosti, kde zůstává nedaněná.
Když jste si kdekoli v Evropě koupili od oficiálního prodejce iPhone, kupovali jste ho vlastně od této firmy. A vaše platba byla následně (ne)zdaněna v Irsku.
ASI i druhá irská jednotka Apple Operations Europe z příjmů odvádí mateřské společnosti do USA poplatek za vývoj a výzkum. Zisk potom zůstává na účtech virtuální ASI a je spíše nedaněn než daněn.
Od toho, aby se posílal zpět do USA, Apple odrazují korporátní daňová pravidla, kterým by transakce podléhala. V USA se totiž daní 35 procenty a tak firmy využívají toho, že této dani nepodléhají peníze, které do USA prostě nepřevedou. Praxe došla tak daleko, že si Apple, přestože má v zámoří stamiliardy dolarů, půjčuje na výplatu dividend.
Zdaleka to ale není problém jen trojúhelníku Apple - Irsko - EU. Podobně daňově lákají mnohé jiné země (v Evropě se řešilo například Lucembursko) a mnohé další nadnárodní společnosti, z velké části ty americké a technologické, toho využívají. Díky tomu se na zámořských účtech nachází odhadem 2 biliony dolarů amerických firem.
Nyní to ale díky aktuálnímu vyvrcholení několikaleté kampaně Komise začíná vypadat, že se věci pohnou. Zatím Nejprve Cook v reakci nazval výzvu Komise v rozhovoru pro irský Independent politickou hovadinou založenou na vymyšlených číslech.
Zároveň varoval, že iniciativa Komise povede k oslabení zahraničních investic. Nejspíš i proto ho podpořila i irská vláda a proti rozhodnutí se odvolala (psali jsme zde). Na ostrově totiž kromě virtuální jednotky sídlí i opravdové kanceláře Applu zaměstnávající na šest tisíc lidí.
Proti tomu ale přišla se zajímavým argumentem sama Komise, která vyzvala jednotlivé země ať se přihlásí o nedoplatek na daních za prodeje iPhonů a dalších produktů Applu na svém území.
USA možná sníží Applu daň
A konečně, „své“ firmy se zastali i představitelé USA. Ti přitom sami za stejnou praktiku Apple vyšetřovali. V situaci, kdy začíná po jejich firmách EU chtít miliardové doplatky se ale začínají obávat, že z dlouho schraňovaných zisků firem si uloupnou evropské a nikoli americké veřejné rozpočty.
Američtí zákonodárci tak podle Bloombergu pracují na dohodě, která by umožnila tento druh příjmů zdanit nižší než běžnou 35% sazbou a tím firmy motivovala, ať se přeci jen rozhodnou k poslání zisků do USA. Samozřejmě se tématu chopil i republikánský kandidát na prezidenta Donald Trump s návrhem, že by v zámoří nashromážděné zisky amerických firem mohly být daněny jen 10 procenty.
A možná už tato aktivita přilákala největší rybu. Podle toho, co řekl Cook irské televizi RTE, plánuje Apple poslat blíže nespecifikovaný díl ze stamiliard na zámořských účtech domů do Ameriky během příštího roku.
Nebylo by to poprvé, co by se americké firmy a vláda na něčem takovém dohodli. Jednorázové opatření nazvané Homeland Investment Act schválila v roce 2004 už administrativa prezidenta G.W.Bushe. Tehdy dovolila v zahraničí ulité příjmy danit 5,25 % místo obvyklých 35 procent. Za podmínky, že je firmy následně nevyužijí k dividendám či odkupu akcií, ale investují formou, která by měla prospět americké ekonomice.
Současné chování Evropské komise - která vypadá, že to s potíráním daňových kliček myslí vážně - ale dává tušit, že jednorázové americké daňové prázdniny asi úplným řešením nebudou.


description: Letošní úroda jablek v sadech českých pěstitelů by podle posledního odhadu k začátku září měla meziročně klesnout o 23 procent na 119 373 tun. Sklizeň hrušek by měla propadnout o 45 procent na 5 484 tun. Hlavním důvodem nízké sklizně jsou jarní mrazy, uvedl předseda Ovocnářské unie ČR Martin Ludvík.

title: Mráz sežehl polovinu úrody hrušek. Jablek bude letos o čtvrtinu méně


description: Síla nadnárodních korporací roste. Podle studie Global Justice Now má deset největších společností světa souhrnné tržby v přepočtu 92 bilionů korun, což je více než představují daňové výnosy Číny.

title: Tržby 10 největších korporací jsou vyšší než daňové výnosy 180 zemí světa

maintext:
Aktivistická organizace Global Justice Now sestavila žebříček největších ekonomických subjektů světa a zjistila, že 69 ze sta největších jsou právě korporace. To je o šest více než loni. Podle organizace je to znepokojivá zpráva. „Bohatství a síla korporací jsou jádrem mnoha světových problémů, jako jsou nerovnost nebo klimatické změny,“ říká Nick Dearden, ředitel Global Justice Now.
Spojené státy, Čína, Německo, Japonsko, Francie a Velká Británie jsou na vrcholu žebříčku následovány Itálií, Brazílií a Kanadou. Na desátém místě se však již objevuje první firma - americký řetězec Walmart, jehož tržby jsou třeba větší než daňové příjmy Austrálie nebo Norska.
Podle studie má 10 nejbohatších korporací, mezi kterými jsou právě zmíněný Walmart, Shell, Apple nebo třeba Volkswagen, souhrnně větší tržby než daňové příjmy 180 „nejchudších“ zemí žebříčku, mezi které patří třeba i Irsko nebo Česko.
Korporace a dodržování lidských práv
Studie má pomoci vytvořit tlak na britskou vládu ještě před tím, než se sejde pracovní skupina OSN, která má řešit závazná pravidla pro korporace. Jde zejména o dodržování mezinárodních předpisů v oblasti lidských práv. Jenže právě Británie a Evropská unie či USA se stavějí proti.
Jednání tradičně rozděluje chudé a bohaté státy. V chudých státech, kde mezinárodní korporace často působí, se dopouštějí běžně i s podporou tamních vlád porušování lidských práv a ničení životního prostředí. V bohatých státech pak mají tyto korporace svá sídla.
„Snaha o krátkodobé zisky potlačuje základní lidská práva milionů lidí na této planetě. Čísla ukazují, že se tento problém zhoršuje“ míní Dearden. Smlouvu podporují společně země Afriky, některé asijské země, či některé země Latinské Ameriky. Jednání vede Ekvádor.
Podle chystané mezinárodní smlouvy o korporacích a lidských právech by společnosti musely dodržovat lidská práva i v případech, kdy domácí jurisdikce sama nedokáže tuto ochranu zajistit.


description: Zakázky na dopravní stavby v Česku porušovaly v minulosti zákony, především omezovaly konkurenci v soutěžích a nadsazovaly vícepráce. Týká se to jak Ředitelství silnic a dálnic, tak Správy železniční dopravní cesty. Státní podniky teď musí vracet stovky milionů z dotací.

title: Státní firmy chybně zadávaly dopravní stavby, musí vrátit miliardu a půl

maintext:
Oběma společnostem začaly kvůli nezvládnutému stavebnímu boomu z let 2008 a 2009 chodit platební výměry, podle kterých musí vracet část dotací na některé stavby, kde podle finančního úřadu nastalo „porušení rozpočtové kázně“. Ta v praxi znamená, že se nepostupovalo podle zákona (většinou zákona o veřejných zakázkách).
Zatím jde v součtu o 1,4 miliardy korun, konečný účet však může být ještě vyšší. Dá se totiž očekávat, že finanční úřady vyměří i penále.
MF DNES v té době opakovaně na problémy v zakázkách na velké stavby upozorňovala. Šlo například o některá kvalifikační kritéria, která byla nastavena tak, že vyhovovala jen největším hráčům, kteří se navíc často spojili do sdružení.
Oblíbenou fintou bylo i dělení zakázek do několika menších, aby se nemusela vypisovat velká otevřená soutěž a zakázky bylo možné zadávat jen několika osloveným firmám. Finanční úřady také sebraly část dotací za to, že se na stavbách neoprávněně zadávaly takzvané změny během výstavby. Ty obvykle znamenaly výrazné zdražení proti původnímu projektu.
Dotace obdrží náhradní projekty
Finanční úřad začal dopravní stavby řešit poté, co řadu velkých akcí zkontroloval Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI), který na ně peníze posílal, nebo ministerstvo dopravy, které dotace schvalovalo. Někdy byly přešlapy tak veliké, že se úřady rovnou obrátily na finanční úřad.
Podle náměstka ministra dopravy Tomáše Čočka by měl být u národních akcí vliv na rozpočty v podstatě nulový, protože jde o akce financované z národních zdrojů. Funguje to tak, že si ministerstvo půjčí peníze ze SFDI, pošle je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a Správě železniční dopravní cesty (SŽDC), které zaplatí vratku zpět SFDI - z kapsy do kapsy.
Větší nebezpečí hrozí u projektů s evropskými dotacemi. U nich už stát dříve kvůli nalezeným chybám připravil náhradní projekty za sedm miliard, aby se vyčerpaly všechny dotace. „Problém by nastal v případě, že by se objevily další chyby v evropských projektech a jejich objem přesáhl sedm miliard,“ řekl Čoček.
V některých případech se SŽDC a ŘSD chtějí ještě odvolávat, mnohé však rovnou zaplatí. „Jsou zakázky, kde to nemá smysl,“ vysvětlil Čoček.
Viníci už pracují jinde
Za chyby v zakázkách nikdo potrestán nebude, protože podle Čočka už zodpovědní lidé z této doby v obou organizacích dávno nepracují a škoda prakticky nevznikla. Je však pravděpodobné, že při transparentnější soutěži mohl stát za stavby ušetřit.
I když největší část akcí, které finanční úřad potrestal, jsou zakázky z let 2008 a 2009, v seznamu se najdou i novější, například na pokrytí signálem GSM-R mezi Kolínem a Děčínem, která doběhla v roce 2013.
Novelizace zákona o veřejných zakázkách snížila zadavatelům prostor k ohýbání soutěží, přesto se stále část peněz rozděluje neprůhledně. Třeba malé opravy nádraží SŽDC provádí tak, že vyzve k soutěži pouze tři firmy, dvě přitom sídlí stovky kilometrů daleko od stavby.
SŽDC už vytváří na vracení dotací rezervy, riziko vracení peněz popisuje v návrhu rozpočtu na příští rok i SFDI. „Procesování a administrace investičních počinů v té době bylo poplatné době samotné a do doby kontroly ze strany EU nebyl spatřen ze strany kontrolních orgánů žádný problém s podezřením na porušení rozpočtové kázně,“ řekl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.


description: Stavba, která budí emoce. Tunelový komplex Blanka slaví rok od svého uvedení do provozu. Mnohde dopravu odlehčil, jinde se tvoří dlouhé kolony. Videoredakce iDNES.cz natáčela v centrálním dispečinku, odkud se řídí pražská doprava.

title: VIDEO: Podívejte se, odkud se řídí doprava v tunelu Blanka

maintext:
Zajištění bezpečnosti je v každém tunelu nesmírně důležité. Tunelovým komplexem Blanka projede denně 80 tisíc vozidel. „Extrém jsme zaznamenali zhruba v polovině července, kdy tunel v jeden den použilo okolo 94 tisíc vozidel,“ poznamenává Alexandr Butovič, projektant tunelu Blanka.
Dodává, že celkové přepravní výkony se oproti stavu před zprovozněním tunelu v Praze nenavýšily. „To znamená, že těch 80 tisíc vozidel se nám schovalo pod zem,“ říká.
Ke zlepšení dopravní situace ale nedošlo všude. V některých částech města doprava zhoustla a Praha 6 dokonce požaduje uzavření výjezdu z tunelu na Prašném mostě. „Je potřeba si uvědomit, že tunel Blanka, respektive Brusnický tunel, Dejvický a Bubenečský tunel jsou z dopravního hlediska pouze částí celkového systému komunikací a ten je potřeba dobudovat, teprve potom bude plnit tu svoji funkci tak, jak bylo předpokládáno,“ vysvětluje Butovič. Podle něj by uzavření výjezdu na Prašném mostě zkomplikovalo dopravu jinde.
Hlavně sledovat značení
Videoreportéra iDNES.cz zajímalo především to, jak se v tunelu zajišťuje bezpečnost. „Ze statistik vyplývá, že nehodovost v tunelech je čtyřikrát až pětkrát nižší než na komunikační povrchové síti,“ vypočítává Butovič.
V tunelu jsou nainstalována automatická zařízení, která detekují všechny mimořádné události. To může být třeba pohyb chodce, pomalu jedoucí vozidlo, překážka na vozovce či vozidlo v protisměru. Plynulost a bezpečnost dopravy totiž neovlivňují zdaleka jen nehody. „Třeba v 60 případech už došlo k zastavení vozidla z důvodu nedostatku pohonných hmot,“ poznamenává Butovič a ukazuje na desítky obrazovek před námi.
Operátor dopravy vidí na obrazovce přímo záběr z kamery a červená šipka mu ukáže místo, kde se mimořádná událost vyskytla. „Buď ten řídící systém reaguje sám a provádí nějaké úpravy automaticky, anebo umožňuje operátorovi, aby reagoval na tu konkrétní mimořádnou událost sám. Takže z hlediska bezpečnosti je v tunelu opravdu uděláno maximum,“ vysvětluje.
Reportéra také zajímalo, jak se zachovat v případě mimořádné události. „Primárně je velmi důležité sledovat dopravní značení,“ odpovídá. Značení řidiče navádí. Pokud se objeví červené kříže, je nutné zastavit a vyčkat na instrukce. Ty hlásí tunelový rozhlas. Dispečer dopravy má dokonce v rámci tunelů možnost vstupovat do vysílání Radiožurnálu, což je jediná stanice, jejíž signál je v komplexu vysílán.
„Pokud by došlo k vážnější události včetně požáru, je nezbytné co nejdříve opustit vozidlo a pomocí únikového výstupu odejít do chráněného prostoru,“ uzavírá vyprávění Butovič.