title: UURING: auto on inimese jaoks sõber, kellel on iseloom, nägu ja tunded

maintext:
Mitu teadusuuringut on välja selgitanud, et inimesed omistavad autodele instinktiivselt inimeste iseloomuomadusi ning isegi sugu. Laiapõhjalised uuringutulemused võivad selgitada fenomeni, miks juhid reageerivad eri autodele endi ümber erinevalt, ja miks osa sõidukeid tekitab tugevaid reaktsioone. Olgu Euroopas, Aafrikas või Ameerikas – inimestel on oma autoga isiklik suhe ning mitmetele autodele omistatakse kindlaid iseloomuomadusi.
Rohkem kui 70% autoomanikest tunnustab, et on oma autoga emotsionaalselt seotud ning sõiduvahend tekitab neis isklikke tundeid. Auto välimust ja sellele omistatavaid iseloomuomadusi võrreldakse inimestega, keda oma elus on kohatud ning omakorda kantakse auto iseloomuomadused üle selle juhile – sellise tulemuseni on jõudnud Ameerika ja Austria teadlased oma laiapõhjalistes uuringutes.
Rohkem kui kolmandik autoomanikest tõdeb, et tunnevad oma autoga samasugust lähedust nagu vana sõbraga ning mõtlevad kurbusega päevast, mil nad oma autost loobuma peavad. Huvitav on seegi, et lausa 65% küsitletutest – umbes samapalju kui on autoga emotsionaalselt seotuid – ütlevad, et on oma autost sõltuvuses ja ei kujutaks elu selleta ette. Pool autoga sõitjatest kinnitas ka, et auto roolis istumine annab neile samasugust tuge nagu sõbraga koos millegi tegemine
Millest on auto puhul sõltuvuses naised ja mehed, nooremad ja vanemad inimesed, kui raske on lahkuminek autost, millest sõltub auto iseloom, kuidas tajutakse auto "nägu" ja "iseloomu", mis on olulisim ostuargument, millised autod on domineerivad, naiselikud, kurvad, vihased ja rõõmsad, seda loe edasi Acceleristast.


authors: Panthermedia Scanpix

title: KORRALIK KALLE | Vaata torni, mis on rohkem viltu kui Pisa torn!

maintext:
Itaalias Pisa linnas asuv Pisa torn on kuulus tänu sellele, et seisab üsnagi viltu. Aga see pole tegelikult kõige viltusem torn!
Kui Pisa torn on 3,9 kraadi viltu, siis Türgis asuv Harput Ulu mošee minaret on viltu 6,8 kraadi, kirjutab Lonely Planet.
Minaret on viltu ilmselt seetõttu, et sai kannatada maavärinas.
Vaata fotot SIIT!

fasttext_language: et


title: SELGITUS KUI VIIESELE: miks peab lennukis telefoni välja lülitama?

maintext:
"Miks paluvad lennufirmad lülitada lennu ajaks telefoni välja või panna lennurežiimi? Kas see tõesti mõjutab lendu?" küsib Redditi rubriigis "Selgita nagu oleksin viieaastane" Enriquejmercado.
"Lennukites kasutati tehnoloogiat, mida mõjutasid kindlad raadiolained, mida mobiiltelefon võis tekitada," selgitab EmberMelodica. "Enam pole see teema, aga lennuliinidel läheb väga kaua aega, et muuta mõnd oma reeglitest. Turvakaalutlused ja tühi-tähi."
"Sest mitte kõigi mobiiltelefonisignaalide puhul pole tõestatud, et need ei mõjuta kuidagi lennukeid," leiab Chirimorin. "Selle tõestamine nõuaks palju aega ja raha, nii et nad lihtsalt ei vaevu. Kõige tõenäolisemalt ei mõjuta need signaalid lennukit üldse, aga lennufirmad ei taha riskida pisimagi võimalusega, et need mingil moel lennukile mõjuvad."
"See ei tee midagi, sa ei saa oma igeriku telefonisignaaliga lennukit alla kukutada või selle elektroonikat rikkuda," on kindel Hommikupäikeseõlu. "Reegel on suuremalt jaolt selleks, et sa ei käiks kuus tundi oma totra lobaga kogu salongile närvidele."


description: Elades kellegi teise standardite järgi, võime me iseennast tahaplaanile jätta.

title: Märgid, et sa ei ela enda jaoks

maintext:
Bustle toob välja, et soovides olla õnnelikud peaksime me aru saama iseendast. Kui aga seame elule standardid kellegi teise soovide järgi, võib tulemus olla hoopis vastupidine. Kuidas saada aru, et elad kellegi teise standardite järgi, saad lugeda alt poolt.
Sa tunned, kuidas pead kellelegi aru andma.
Kui sa suhtled kellegagi, kes pidevalt sinu tegemiste kohta uurib ning sinu teekonda eesmärkideni soovib teada, siis on see keegi, kes soovib, et enda elu vastavalt tema soovile elaksid. Kui sa lased end sellest heidutada, siis tõenäoliselt soovid sa talle heameelt valmistada.
Sa kardad kedagi alt vedada.
Õpi olema enesekindel ja õnnelik iseseisvana. Kui teed asju vaid selle nimel, et teisi enda ümber rõõmustada, siis võib see sinule vastupidiselt mõjuda.
Enesekahtlused.
Kui sul on pidevad enesekahtlused, siis ei suuda sa endas kindel olla. Eneses teadlik ja kindel olles suudad sa näha ka ise häid tulemusi. Kui vajad enda kõrvale pidevalt kedagi, kes sulle nõu annaks, siis tähendab see seda, et tema nägemus on sulle tihti olulisem kui su enda.
Sa sead enda saavutused kellegi teise järgi.
Elus peaksid aru saama sellest, teed enda asju enda, mitte kellegi teise nimel. Seega sea endale teekond, mida pidi soovid liikuda ja ära mõtle sellele, mida keegi teine sinu ees ära on teinud. Las sinu elu jääb sinu omaks.
Sul ei ole aega puhkuseks.


description: Daily Mail vahendab arutelu veebikeskkonnas Quora, kus mõtiskleti, mil moel reisil olles vältida turistimasse ja tüssata saamist.

title: 6 nippi, kuidas vältida reisil tüssamist ja turistimasse

maintext:
Tee oma reisikava vastavalt huvidele, mitte turistilõksudele. Guugeldades ja esimesi vasteid avades on ju eriti lihtne leida, millised on kõige populaarsemad turistilõksud. Tee aga põhjalikumat uurimistööd ja leia need erilised mitte nii turistikad kohad ning naudid kõike palju enam! Pealegi on mitteturistikad kohad tavaliselt odavamad.
Uuri, millised on kohalikud petuskeemid. Infot saad internetist – reisifoorumid on täis sellekohaseid teemasid.
Väldi söögikohti, millel on tekstid inglise keeles. Ilmselgelt on need kohad suunatud välismaalastele ja võib ainult eeldada, et kõik on liiga kallis.


title: VIDEO | AI! Kuidas näeb mehe jalgade vahatamine välja aegluubis

maintext:
"Jalgade vahetamine pole iial olnud nii eepiline," märgib Ask Men.
Gavin Free ja Daniel Cruchy veavad YouTube'i kanalit "The Slow Mo Guys" (aegluubimehed) ning on sinna riputanud video jalgade vahatamisest. Video on tehtud kaameraga, mis filmib 28 000 kaadrit sekundis. Üsna dramaatilises videos näeb väga täpselt ja väga lähedalt, kuidas mustad lokkis karvad nahalt vägivaldselt eemaldatakse. Seda pole just lihtne nägu krimpsutamata vaadata, samas on sellelt raske pilku pöörata.
Ask Men väidab, et ühe hiljutise uuringu kohaselt pea pooled mehed raseerivad või trimmivad oma jalakarvu.
Kuidas vahatamine aegluubis välja näeb, vaata allolevast videost.


authors:
Dorling Kindersley Ltd
Alamy
Muidugi Geenidest
Mis On Laikus
Tohib Küsida

title: TEADLASED AVASTASID: Laiskus tuleneb geenidest

maintext:
Tihti tundub uskumatuna, kuidas mõni meie sõber end pidevalt jõusaali kohale jaksab viia.
Osa meie hulgast armastab maratoni joostes täiel rinnal higistada, kuid teisele tundub ka jalutuskäik tülgastav, vahendab Cosmopolitan.
Georgia Ülikooli teadlaste poolt läbiviidud uuringus uuriti kolme tuhande täiskasvanu treeningharjumuste kohta ning jälgiti trenni ajal nende aju reageerimist. Selgus, et inimesed, kelle treeningharjumused on regulaarsed, tekitab aju trenni ajal rõõmu tunnet ning inimesed, kes ei suuda treeningplaanist kinni pidada, tekitab aju vastikustunnet.
See kas sinu aju tekitab rõõmu või vastikustunnet sõltub teadlaste sõnul aga suuresti päritud geenidest, seega on sinu suhtumine trenni tegemisse päritud eelkõige vanematelt. Küll aga nendivad teadlased, et kuigi inimesed, kellel tekib trenni tehes rõõmutunne, on kergem end küll vormis hoida, siis täiskasvanutena peaksime oskame end piisavalt suunata, et ta ka mitte suurima rõõmutunde puhul trenni jõuaksime.


title: MÕTLED KOLMEKAST? Arvesta esmalt nende 5 asjaga

maintext:
Kui satud juhuslikult sellisesse olukorda, kus sul on võimalus teada saada, kas kolm on tõesti maagiline number, siis peaksid silmas pidama järgnevaid asju, õpetab Ask Men. 1. Ära eelda midagi. See fantaasia on sedavõrd levinud, et tõenäoliselt on isegi Mandžuuria sügavustes elavad hõimuliikmed näinud kolmeka-pornot. Nii arvame me kõik, et teame, kuidas kolmekas töötab. Aga päris elus on üsna vähetõenäoline, et kaks kõige kuumemat naist, keda sa tead, asuvad kuskil Bel Airis basseini kõrval ja tantsutüdruku rõivaid kandes sinu peal hüplema.
Kui tahad kolmekat korraldada, siis pead eeskätt kindlustama, et huvialustel naistel (või meestel) on mugav, nad on lõdvestunud ja mis kõige tähtsam: et sa ei käituks nagu libe kupeldaja. Ole flirtiv, igapäevane ja enesekindel ning sind üllatab, kui paljud naised vallandavad oma Sappho suundumused. Kuigi ole valmis ka selleks, et neil ei pruugi sellise asja vastu mingit kirge olla. Sellisel juhul tõmbu tagasi. Ka sina ei teeks midagi füüsiliselt vastumeelset, ükskõik kui püsiv keegi on või kui võrgutav on valgustus.
2. Musi ja mõndagi muud. Kolmeka stsenaariumi ülemineku algatamiseks on parimaks viisiks kahekordne suudlus. Pea meeles, et sa pole pornofilmis, kus sisu pole. Suudlemine on sisuliselt peamine asi enamiku naiste puhul ja on päris kindel, et ka sina naudid kahe naise korraga suudlemist. Ära aga oma hormoone kiirkäigul tööle lase ning tõmbu nautimiseks tagasi sel veidral momendil, kui kaks tüdrukut küsivalt suudlevad. 3. Enamik naisi pole kondiväänajad. Taas kord on pornograafia reaalsusega mänginud. Ära tunne end sellepärast küündimatuna (ja kindlasti ära lase naistel sellist tunnet tekkida), kui keegi teist ei suuda või isegi ei taha alustada mingit sorti seksuaalse püramiidi ehitamist. Õnneks ei nõua kõige paremad kolmeka poosid üldse erilist osavust. Üks retsept algajatele: miks mitte teha ühele naisele suuseksi, samas kui teine su kerasid masseerib. Või võtta üht tüdrukut tagant, suudeldes samas teisega, kes põlvitab sinu kõrval. Või siis lihtsalt istuda ja vaadata, kuidas kaks tüdrukut teevad teineteisega midaiganes toredat nad teha tahavad. Jah, sel korral oled sina, mu sõber, James Bond. 4. Pärastine peab olema tähelepanelik. Ausalt öeldes kehtib see igasuguse seksi puhul, aga selle stsenaariumi puhul on veelgi tähtsam ignoreerida seda melatoniini, mis sind peale vahekorda une rüppe tahab vedada. Asjassepuutuvad naised võivad tahta kogemusest rääkida ja mõni neist võib tunda end juhtunu pärast veidike veidralt. Siinkohal pead sina kõhklusi hajutama, kuulama ja tegema kõik, et ta jõuaks veendumusele, et siin pole vaja midagi kahetseda. Jõuga selle vastu ei saa, aga sulle pole kasulik kukkuda keset voodit laibana maha, ilma tüdrukutele isegi taksot kutsumata. 5. Diskreetsus on voorus. Ükskõik kui suur on su kiusatus anda sõpradele oma võidust megafoniga teada – pea selle kohta oma kuramuse lõuad. Need naised võivad olla seksuaalselt vabameelsed, aga nad teavad paremini kui sina, et me elame ühiskonnas, kus inimesi võidakse kolmekate harrastamise pärast hukka mõista. Niisiis pea mokk maas. Kui latrad tehtu üle nagu külamoor, siis näitab see sind just täpselt sellise mehena, kes pole kolmeka tegemiseks küps. Mõtle "Kaklusklubi" mantrale. Ainult ilma valuta ja palju kuumemal moel.


description: Maitsekate õllede degustaator Gambrinus mekkis kodumaist amber ale'i.

title: ÕLLEPÄEVIK: Estrefä

maintext: Esmamekk on kergepoolse kehaga ja mõrkjas-magusakas. Keskmaitse on hapukas, kodune ja pärmine. Lõppmaitse muutub meeldivamaks, biskviitjalt pehmemaks, kuid pärmine hapukus on ikkagi foonil. Järelmekk on kuivapoolne, hapukas-magusakas, koduõlle ja käärinud kasemahla vahepealne.


title: 9 lõbusat ja kasulikku LEGO-häkki

maintext:
Kui sul on majapidamises lapsi, siis ei pääse sa Legode eest kuhugi. Sa pead mõtlema, kuidas ja kus neid hoida, et laps nendega rahus mängida ja sina traumavabalt kõndida saaksid. Kui laps on neist välja kasvanud, siis saad raske raha eest kojuveetud klotsid ise uut eesmärki teenima panna. Kuidas seda kõike teha? Amazingbeautifulworld.com kogus internetist inspiratsiooni.
Legodest saab edukalt teha telefoni toetava doki. Või mängukaartide hoidja, et käsi oleks vaba õlut hoidma.
undefined (bitrebels.com)
undefined (amomwithalessonplan.com)
Enam iial ei pea sa laadija leidmiseks peadpidi laua alla ronima.


title: VIDEOD | Kuidas kerida juhtmeid kokku nii, et need sassi ei lähe?

maintext:
Tänapäevane elu on täis juhtmeid – telefonilaadijad, kõrvaklapid, USB-kaablid fotoka ja telefoni jaoks jne, jne. Ja kui neetult tüütud on sassiläinud juhtmed, tõdeb Mental Floss. Keegi ei taha veeta viit minutit kõrvaklapijuhtme segadikku lahti harutades, enne kui saab muusikat kuulata.
Dieter Bohn The Verge'ist kasutab juhtmete kokkukerimiseks lihtsat tehnikat, mille omandamine nõuab vähem kui minuti. Paksemate kaablite ja mikrofoniga kõrvaklapijuhtme puhul ei pruugi see nii hästi töötada, aga enamikul juhtudest on see lollikindel. Hoiad juhtme jämedamat osa (nt klappe) käes ja kerid juhet ümber oma kolme sõrme. Kui oled peaaegu lõpuni kerinud, siis võtad selle keeru keskosast kinni ja kerid ülejäänud jupi selle ümber. Nii, et see hoiab ülejäänud kupatust koos ja moodustab number 8. Viimase juhtmejupikese tõmbad läbi 8-s oleva ava, et see paigale püsima jääks.
Kui tahad, et kokkukeritud juhtme – eriti näiteks jämedama videokaabli – lahtisaamine oleks võimalikult lihtne, siis peaks kasutama "ülevalt-alt" tehnikat, et juhe keerdu ei läheks. Üks keerd ühes ja järgmine teises suunas, nagu näidatud allolevas videos.
Ka võib kasutada juhtmete kokkufikseerimiseks abivahendeid, nagu näiteks leiva- ja saiapakendite kinnitusklambrid.


description: Õhtuleht Reis avaldab igal nädalal mälumängu mõne maailma riigi või linna kohta. Vasta küsimustele ja saa teada, kui palju tead nii kaugetest maadest kui ka naaberriikidest. Sel nädalal küsime: kui palju tead Hiinast?

title: MÄLUMÄNG | Kui palju tead Hiinast?


description: Sel terve seksuaalelu ühel olulisemal osal pole mingit pistmist pooside või tehnikatega, märgib Ask Men. Seda ei mõjuta kuidagi ka sinu varustuse suurus. Vaid hoopiski see, kui palju aega, energiat ja tähelepanu oled sa valmis naisele ja tema vajadustele pühendama. Teisisõnu: kui palju sa näed vaeva, et teda eelmänguga üles soojendada.

title: 6 asja, mida naised eelmängus vihkavad

maintext:
"Eelmäng võimaldab inimesel olla nõutud, ihaldatud ja tahetud. Ka võimaldab see inimesel ihaldada, tahta ja vajada oma partnerit. Seda kutsutakse seksi kõige "seksikamaks" osaks," selgitab seksuoloog ja seksuaalhariduse õpetaja Lisa Hochberger. "Eelmäng väljendab seksi stsenaariumis seda osa, kus partnerid rahuldavad teineteist. Õpivad, mis tundub hea, suurepärane ja isegi eufooriline ja mis mitte. See on see osa seksuaalsest kogemusest, mis laseb partneritel kasvada teineteisele lähemale ja ühenduda füüsiliselt ja emotsionaalsel tasemel."
Sel terve seksuaalelu ühel olulisemal osal pole mingit pistmist pooside või tehnikatega, märgib Ask Men . Seda ei mõjuta kuidagi ka sinu varustuse suurus. Vaid hoopiski see, kui palju aega, energiat ja tähelepanu oled sa valmis naisele ja tema vajadustele pühendama. Teisisõnu: kui palju sa näed vaeva, et teda eelmänguga üles soojendada.
"Erinevalt meestest võivad naiste suguelundid reageerida paljudele stiimulitele. Naine võib olla libestunud, tema suguelundid paisunud ja tupp veninud, aga siiski öelda sulle, et ta pole erutunud. Ja vastupidi, ta ei pruugi olla libestunud, kuid võib siiski sulle teatada, et ta on valmis pihta hakkama. Paljudel kordadel mees eksib, kui arvab, et naine on seksiks valmis, kuna tema tupp on libestunud. Asi lihtsalt pole selles. Paljude naiste jaoks on seksuaalse kogemuse lemmikosa selle ettevalmistamine."
Olemaks kindel, et annad temakesele parima võimaliku kogemuse, on oluline teada, millised käigus töötavad ja missugused on nii sinu kui tema jaoks ajaraiskamine. Järgnevalt valgustavad spetsialistid seda, mida naised eelmängu juures vihkavad.
1. See ei kesta piisavalt kaua.
Kuna naised on oma kireasjades keerukamad ja enamasti on neil ka keerukam lõpuni jõuda, siis võid sa eelmängu puhul tüdida, frustreeruda või lihtsalt kannatamatuks muutuda. Hochberger selgitab, et just see on aeg, mil peaksid jalad maha suruma, käised üles käärima ja mitte protsessiga kiirustada. "Kui tahad, et te seksuaalsed kogemused kestaksid kauem, siis on eelmängu laiendamine vägagi abiks. Mõnede naiste puhul võib vahekorraga kiirustamine tähendada pikemat aega orgasmi saavutamiseks," märgib ta. "Eelmäng on miski, mida peaks nautima pikema aja jooksul, et mõlemad osalejad saaksid üles kütta oma erutust ja kirge. See on hea tehnika mehe jaoks, kelle partneril läheb lõpuni jõudmiseks rohkem aega."
2. Sa unustad väikesed asjad.
Temakese jalgevahe limpsimine pikema aja jooksul on kindlasti paras trenn ja muidugi asi, mida ta hindab. Aga on ka teisi viise eelmänguks, selliseid, mis hõlmavad kõiki teie suhte osi, nii magamistoas kui väljaspool seda. "Eelmäng võib olla ka käe hoidmine õhtusöögi ajal, partnerile silmavaatamine ja tema kõrvalestade suudlemine. Paljud inimesed ei adu, mis kõik võib eelmänguks olla," märgib Hochberger. "Kehal on hulk erogeenseid tsoone ja naise jaoks pole miski seksikam kui see, et partner hellitab, suudleb ja puudutab neid kohti. Ära põruta kohe tähtede poole, vaid pea meeles, et tasa sõuad, kaugele jõuad."
(VIDA PRESS)
3. Sa tahad vaid linnukest oma tehtud tööde nimekirja.
Mõlema soo puhul on üks suuremaid väärarusaamu see, et seksi nähakse etapilisena. Aga nagu sa oled ilmselt elus muudegi asjade puhul juba teada saanud – seks ei käi alati kindlas järjekorras. "Naised, nagu mehedki, kalduvad nägema seksi etappidena: eelmäng, seks ja järelmäng. See aitab seksi lahterdada. Aga selle asemel peaks seksi vaataam kui üht sündmust, mis sisaldab palju käitumise tüüpe," ütleb seksuaalhariduse õpetaja ja seksuaalnõustaja Kelly J. Connell. "On okei jätta vahekord pooleli ja tulla tagasi näpuka tegemise, suuseksi või mille iganes juurde, mis on paari jaoks nauditav."
4. Sa ei suhtle.
Kui sina ei suuda ta mõtteid lugeda, siis ei suuda ka tema sinu mõtteid lugeda. See ei kehti ainult siis, kui sa eeldad, et ta on sinu peale pahane, kuna unustasid prügi välja viia, vaid ka seksi puhul. Teid ühendab, lähendab ja erutab märksa enam see, kui jagate selgitusi ja juhite teineteist läbi oma naudingutsoonide. Liialt eeldada ei maksa. "Kui naine on libestunud, ei tähenda see veel, et ta on seksiks valmis ja kui ta libestunud pole, siis ei tähenda see veel, et ta pole valmis," selgitab Hochberger veelkord. Suhtle.
5. Sa ei õpi aja jooksul.
Kui olete olnud suhtes pikka aega, siis oled sa olnud sunnitud õppima oma partneri kohta kindlaid asju: kuidas ta kohvi joob, mismoodi õhtul magama jääb, mis talle väga närvidele käib ja millised žestid teda õnnelikuks muudavad. Sama haritust peaksid rakendama ka seksi puhul. Kui sa eelmängu ajal teed järjest ja järjest samu asju, kuigi need ei tööta, siis on aeg õppida ja improviseerida. "Mehed kohtlevad kliitorit sageli nagu plekki paberil ning kasutavad oma sõrme nagu kustutuskummi, et seda maha hõõruda," räägib Connell. "Nii võib eelmäng tunduda igavikupikkusena. Julgusta oma naist sulle rääkima ja näitama, kuidas talle puudutamine ja erutamine meeldib ning ole tähelepanelik."
6. Sa ei kasuta oma peenist ja sõrmi efektiivselt.


title: VAID VENEMAAL: raskeveokite uskumatud vägitükid

maintext:
Kui on ikka jõud taga, läheb karu ka mesipuusse! Nii võib kohati öelda ka Venemaa rasketehnika kohta.
Alloleva video (klippide kokkupanijaks ExtremeTrucks) avahetkedel ei suuda kuidagi uskuda, et too Kirovets võiks jõest läbi ukerdada, ise poolest saati vees ja endal veel haagis kah taga.
Aga nii K-700 Kirovets, KamAZ kui ka raskeveok Ural näitavad, et suudavad kohati teha ka uskumatut. Viimase kohta näitab pilguheit Wikipediasse, et ehkki massi 15 tonni, on sel jõuallikaks ka 15-liitrine mootor (või 11-liitrine turbomootor).
Vene rasketehnika imetegusid vaata videost.


description: Puhkuse planeerimine on kindlasti lõbus, kuid alati ei saa olla kindel, et töövabad nädalad meelde jäävad.

title: Miks tasub reisil selvefotosid teha?

maintext:
Puhkekodu direktor kohtab puhkajat, kes on just kalapüügilt tagasi jõudnud: "Noh, kuidas kala ka näkkas?"
"Ah, ei saanud kalapoegagi."
"Esimese päeva kohta pole see sugugi kõige hullem," lohutab direktor. "Mõned puhkajad ei saa siin kala kogu puhkuse jooksul. Vaat see on ebaõnn!"


title: Kuidas remontida KESKPÄRAST SEKSUAALELU?

maintext:
Mõnikord on seks nii ja naa. Mõnikord märkimisväärne. Aga tegelikult ei pea üldse eriti palju pingutama, et muuta rutiinne hullamine meelipööritavaks kogemuseks, märgib Men's Health.
Raamatu "Ride ‘Em Cowgirl! Sex Position Secrets for Better Bucking" autor Sadie Allison tõdeb, et paljud inimesed kipuvad eeldama, et kui seks hakkab muutuma igavaks, siis on sellega lootusetu võidelda. Aga tema sõnul on kindlasti võimalik muuta keskpäraseks vajunud seksi jälle selliseks hullamiseks, mida sa iial ei unusta.
LOO SILMKONTAKT


title: JAGATUD VASTUTUS: USAs käib meestele mõeldud rasest(a)umisvastase vahendi testimine

maintext:
Rasestumisvastaste vahendite puhul mõeldakse ennekõike millestki naistele suunatust. Kui räägime meeste võimalustest, siis ega peale kondoomi ning vasektoomia muid variante ei olegi. Uuringustest selgub, et kuni 10% vasektoomia läbinud meestest on tundnud füüsilist valu ja ebamugavustunnet. Samuti on vasektoomia pöördumatu protsess. Kondoome saadavad aga müüdid naudingu vähenemisest ja muud isiklikud hoiakud. Üheks võimalikuks lahenduseks oleks välja töötada pill ka meestele, aga kuivõrd vastuvõtlikud mehed sellele oleks? Pillide võtmine ja sellega kaasnevad hormonaalsed muutused on ju alati olnud n-ö naiste asi. Viimastel aastatel on üha enam hakatud rääkima Vasalgelist, millega on nüüdseks tehtud ka esimesi katsetusi. Esialgsetel hinnangutel peaks Vasalgel jõudma turule kolme kuni viie aasta pärast. Millega on tegu? Vasalgel töötab nii, et seemnejuhasse süstitakse väike kogus mittehormonaalset geeli, mis blokeerib spermatosoidide väljutamise. Vajadusel on võimalik efekti ka tühistada. Hetkeseisuga ei ole täheldatud Vasalgeli kasutamisega seotud kõrvalmõjusid, kuigi täie tõe annavad inimtestid, mis on veel algusjärgus.
2016. aastal tutvustati Ameerika Ühendriikides 146 mehele rasestumisvastaste vahendite võimalusi, Vasalgeli kasu ja võimalikke tagajärgi. Uuringu tulemused olid üsna positiivsed, sest 41% kõigist osalistest kas pigem või kindlasti kasutaks Vasalgeli, kui see turule tuleks. 22% meestest vastas, et pigem mitte või kindlasti mitte. 57% uuringus osalejanutest leidsid, et Vasalgeli kasutamine ja võimalused on kas väga head või head ning kõigest 6% leidsid, et Vasalgel on kas halb või väga halb. Valdav enamus oli ühel meelel, et Vasalgel võiks jõuda turule nii kiirelt kui võimalik.
Selline uuenduslik vahend on ennekõike suunatud tervetele noortele meestele, kes vasektoomiale ei mõtle ning soovivad kondoomidele alternatiivi. Vasalgel ei kaitse HIV ega muude seksuaalsel teel levivate haiguste eest, seega oma tervisliku seisukorra eest vastutavad mõlemad osapooled. Niisugune lahendus ei oleks kondoomidest kulukam, pigem on küsimus selles, kas julgetaks taolist võimalust kasutada. Nõelad, süstid ning sissepandud mehhanismid on tihtipeale hirmutavad, lisaks on vahend alles väljatöötamisel ning meetodi pikaajalisi tulemusi võib oodata kauges tulevikus. Igal juhul on pall veerema pandud ja eks aeg näitab, kui ümmarguseks see jääb.


title: VIDEOD | Kuidas eemaldada katuselt lund?

maintext:
Ilmateade ütleb, et talv tuleb tasapisi tagasi ja lumigi ei jää taevasse. Et märg lumi kaalub kuni pool tonni kuupmeetri kohta, siis on kasulik end varakult harida selle osas, kuidas on kõige mõistlikum lund hoonete katustelt ära saada. Kujuta oma pea kohal või kasvuhoone klaasil ette mitmete tonnide suurust raskust – teeb ju rahutuks?
Üks lihtsamaid viise on hankida endale selline lumeroop.
undefined (k-rauta.ee)
Järgnevas videos demonstreeritakse eriti leidlikku lumeeemaldamise vahendit. Sellega töötamine võib olla tõsiselt rahuldustpakkuv. Paraku pole teada, kas seda kuskil kaubandusvõrgus saada võiks olla – küll aga meisterdab osav mees sellise ilmselt ise valmis.
Aga lund võib eemaldada ka nööri abil, esiisade moodi. Nõuab omajagu katusele ronimist ja sekeldamist, kuid meetod on efektiivne.


title: PÕNEV AJALUGU: kuraditosin vähetuntud fakti jaapani autotootja Nissan ajaloost

maintext:
Äsja viis Nissan lõpule 34% suuruse osaluse omandamise ettevõttes Mitsubishi Motors, saades sellega MMC suurimaks osanikuks. Mitsubishile on see hea uudis, edaspidi ollakse koos Nissani ja Renault’ga osa ülemaailmsest liidust, mis tootmismahtude poolest kuulub autokontsernide esikolmikusse. Sel puhul ongi paslik otsida välja põnevad faktid Nissani kohta, mida te enne päris kindlasti ei teadnud.
* Kõik sai alguse kiirendusvõistlusest
1950-aastate lõpupoole saabusid Ameerika Ühendriikidesse kolm Jaapani inseneri, kavatsusega tutvuda potentsiaalse turu võimalustega. Nad sõitsid Datsun 210-ga ning otsustasid võistu kiirendada Volkswageni Põrnikaga. Teada on tõsiasi, et Datsun 210 osutus võitjaks, ja edasine on juba ajalugu!


description: "Mu tüdruksõber ei tahtnud maksta 38 dollarit fotohoidja eest. Mina ka mitte, niisiis kulutasin 144 ja tegin selle talle ise!" jagas oma kogemust Redditis ja Imguris keegi Hoovatron.

title: TEE ISE: messingist fotohoidja

maintext:
Meisterdaja freesis tasapisi ja erinevaid freese kasutades messinglati sisse foto jaoks soone. Kogemus ja tööriist ei andnud kuigi head tulemust: soon pidanuks olema nurga all ja ilmselt oleks ühtlasema tulemuse saanud mõne fikseerituma tööriistaga.
Lõpuks otsustas mees käia fotoaluse kergelt freesiga üle, andmaks sellele merelaineefekti. Üht-teist ütleb tema töömeheoskuste kohta ka see, et poole töö pealt otsustas ta fikseerida messingi alusele teibiga, kindaid ega prille ta ei kasutanud ja liivapaberit tal kodus polnud.
Ei teostus ega tulemus ole väga kiita. Redditis on tegija kallal nokitud, et ilmselt oleks Dremel isegi valmis maksma, et ta oma postituse maha võtaks. Erinevalt puidust ei sobi ka see lainetav efekt metallile kuigi hästi. Aga tunnustatud on tegija pealehakkamist ja ÕL Mehele annab kindlasti stiilipunktid idee ning materjali valiku eest.


title: Kuidas taastada tuhmunud esitulesid?

maintext:
Pimedatel õhtutel on ilmselt paljud autojuhid märganud, et varem nii kirkad esituled on kuidagi tuhmivõitu – põhjuseks tulede kollakaks tuhmunud klaasid. Allolevas ChrisFixi YouTube'i videos näidatakse, kuidas sellest murest koduste vahenditega üle saab.
Nimelt saab väidetavalt klaasid jälle läbipaistvaks tavalise hambapasta abil. Pasta tuleks kanda klaasile, hõõruda siis tuleklaasi vana hambaharjaga ning lõpuks lapi ja puhastusvahendi abil hambapasta maha nühkida.
Selle meetodi üks teisi versioone näeb ette valgendava hambapasta kasutamist.
Vähemalt üks autospetsialist on aga väitnud, et paar nädalat hiljem on klaasid samasugused või hullemadki kui varem – ja esitulesid peaks taastama siiski spetsialistid spetsiaalsete vahendite ja tööriistadega.
Kui aga sind ootab näiteks pühapäevaõhtune Tallinna-Tartu maantee, teenindusse enam ei jõua, kuid kirkamaid tulesid oleks kähku vaja, siis ilmselt on see nipp siiski heaks kasvõi ajutiseks abiks.


description: Porsche Panamera uus põlvkond on nüüdseks pidulikult ka Eestis esitletud ning ametlikult alates 5. novembrist müügil. Andres Kruusil Acceleristast avanes oktoobri lõpus ainulaadne võimalus teha Poolas lähemat tutvust kolme eri jõuallikaga Panameraga ning neist igaühega pikemalt sõita.

title: Uus Porsche Panamera: kolm mootorit, kolm erineva iseloomuga autot

maintext:
Kolme testipäeva kokkuvõtteks tuleb tõdeda, et ehkki tänase loo kangelane ja leitmotiiv on uus Panamera, annavad kolm proovitud jõuallikat võimaluse mõelda kolmest eri autost, millest igaühele leidub oma eripärane ostja.
Kvartalite kaupa klassikalisi ehitisi, lipsustatud-kostüümi mähitud töömesilastest pungil büroosid, louisvuittoonlikke poode, tipptunnil lõputuna voogav autode jõgi ... kontrastiks sellele on siin-seal näha mõnd hulljulget ratturit ning vanalinnas kerib end rataste all lahti ajalooline munakivisillutis.
Uue Porsche Panamera teine generatsioon kolme erineva mootoriga, uuenenud välisilme, aga äratuntaval porschele omase olemusega on mõnes mõttes eelkirjeldatuga sarnane. Kontrastne. Luksusauto, mille siidise naha all on peidus sportauto. Või hoopis sportauto, mis ühtlasi on ka noobelsõiduk? Või hoopis mõlemat?
Panamera teine generatsioon ei tee seda mõttemängu sugugi kergemaks. Et aga vastandites peituv võlu saaks jõuda rohkemateni, kutsus Porsche oktoobrikuu viimastel päevadel Poolasse kokku paarkümmend Ida-Euroopa regiooni autoajakirjanikku. Vastandlik kombinatsioon vajas proovilepanekuks võimalusi.


description: Lonely Planet avaldab fotograafi Amos Chapple’i tehtud fotod Siberist.

title: FOTOD: selline on elu maailma kõige külmemates kohtades


title: VIDEO | Maailma kõige osavamad (ja õnnelikumad) rekamehed

maintext:
On päris kindel, et veokijuhi töö pole lihtne, märgib Dirty Wheel. Sa pead olema osav roolija, sul peavad olema head sõiduoskused ja ratsionaalne mõistus – kõik see ühes komplektis.
Allolevas videos näidatavad rekamehed on planeedi kõige osavamad ja pädevamad – ja kindlasti on neil kohati ka lihtsalt kõvasti õnne.


authors:
Panthermedia
Scanpix
Vida Press

description: Real Men Real Style tegi naiste seas uurimistööd selle kohta, millised asjad neid mehe väljanägemise puhul paeluvad. Tulemused olid kohati üllatavad (nt nr 4), aga järgnevat tasuks lugeda kõigil meestel, isegi abielumeestel – sest siin on puhast kulda selle kohta, kuidas naisele muljet avaldada.

title: 10 asja, mida naine mehe välimuse juures armastab

maintext:
2. Kena käekell
Kellaaja teadasaamiseks kasutavad paljud meist oma nutitelefone, aga viisakam, eriti seltskonnas olles, on heita kiire pilk randmele. Sel põhjusel vajab mees head käekella.
Ja teine ilmselge põhjus on see, et naistele meeldivad mehed, kes pööravad tähelepanu detailidele. Kui sul on randmel kena ajatu sihverplaadi ja minimalistliku disainiga ajanäitaja, püüab see kindlasti naise pilgu.
(PantherMedia / Scanpix)
3. Lõhnad
Meeldiv parfüüm on sageli naiste jaoks potentsiaalse kaaslase otsimisel nr 1 faktor. Uuringud näitavad, et naiste jaoks võib mehe lõhn olla olulisemgi kui välimus. ja naiste lõhnataju on üsna tundlik.
Igaühe kehakeemia on erinev ja endale sobiva lõhna leidmiseks tuleb sul tõenäoliselt proovida hulka testreid. Aga see on vaeva väärt.
4. Roosa värv
Roosal on selline sarm, mis ei klapi ühiskondlikult konstrueeritud vaatepildiga mehelikkuse olemusest. Mehelt nõuab roosa (eriti pastelse, mitte erksa) kandmine omajagu enesekindlust. Ja naistele meeldib selline söakus.
Ka seostub roosa positiivsete tunnetega. Prantsumaa Poitiers' ülikooli teadlased tegid mõned aastad tagasi uurimuse roosa värvi teemal. Tulemustest selgus, et roosa kandjad paistavad õnnelikumad, kui nad tegelikult on.
(PantherMedia / Scanpix)
5. Bokserümbrikud
Kahe maailma parim üheskoos: need aluspüksid kombineerivad bokserite kuju ja ümbrikute ihulähedase tunde. Need ei hõõru, need ei hoia su mehelikkust rippuvana, neid saad mugavalt kanda nii spordisaalis kui jooksma minnes.
Men's Healthi uuring näitas, et 58% naistest eelistab seda meeste aluspükste tüüpi teistele.
(PantherMedia / Scanpix)
6. Hästiistuvad teksad
Teksad on ajatud riietusesemed. Ükskõik kui vana mees on või milline on tea kehatüüp, hea teksapaar peab tal kapis olema. Aga ärgem unustagem, miks neid nii armastatakse.
Tegu on osaga popkultuurist, mõtleme näiteks vesternite kauboide, James Deani või Bruce Springsteeni peale. Naised armastasid teksasid toona – ja armastavad igavesti.
Nood Hollywoodi mehed näevad teksades väga head välja, päris maailma aga pole nii glamuurne. Ideaalselt istuvaid teksasid pole nii lihtne leida. Brände ja lõikeid ja tüüpe on palju ja hea paari tuleb otsida katse-eksituse meetodil.
7. Stiilsed jalanõud
Öeldakse, et silmad on hinge peegel. Niisiis on kingad su stiili peegel. Hea jalatsipaar näitab naisele, et sa pöörad stiilis detailidele tähelepanu.
Enne kui sa rääkimagi saad hakata, suudavad naised su kingade põhjal juba sinu kohta järeldusi teha. Kehvakesed kingad jätavad sinust odava mulje. Kantud kingad mulje, et sa ei hooli endast. Aga stiilsed kingad näitavad naisele, et sul on hea maitse, neisse investeerimine tasub ära.
(PantherMedia / Scanpix)
8. Kašmiirsviitrid
Kašmiir on kerge vill, millel on suurepärane soojapidavus. Võrrelduna tavalise lambavillaga on sellest kootud sviiter moekam ja funktsionaalsem. See lisab su stiili pehmust ja naistele meeldib seda puudutada. Neile meeldivad mehed, kel on soojem ja "tundlikum" pool, mis vastandub nende mehelikkusele.
9. V-kaelus
Tavalise ümara kaelusega võrreldes on V-kaeluses midagi enamat – V-kuju jõud. See on mitmekülgsem – võid kanda lumivalget V-kaelust ja keegi ei pea seda alussärgiks.
See kuju jätab ka su põskedest laiema mulje kui su lõunajoonest. See annab sportlikele meestele veelgi tugevama ilme.
(PantherMedia / Scanpix)
10. Ilus naeratus ja värske hingeõhk
See viimane asi ei nõua poodiminekut või riidekapis tuhlamist.
Uuringud ütlevad, et naeratamine on odavaim ja lihtsaim viis kena välja näha. Naeratajad tunduvad avatumad, usaldusväärsemad ja tervemad kui mossitajad. Naine on tõenäolisemalt huvitatud mehest, kes läheneb talle naeratusega.
Ära unusta hambaid pesta, kasuta hambaniiti, joo palju vett, kasuta hingeõhu värskendajat ja käi iga kuue kuu tagant hambaarsti juures.
(VIDA PRESS)
Boonus: enesekindel olek


description: Hiina nutitelefonide tootja Huawei jõudis probleemide käes vaevlevast Samsungist ette ning teenis kolmandas kvartalis Android-telefonide turul suurima kasumi, teatas ZDNet.

title: Huawei lõi Samsungi Androidide troonilt


title: Vedelev nuhvel või lahtine veepudel auto sõitjateruumis võib tappa hobuse

maintext:
Autoreisile minnes mõtleme tavaliselt hästi läbi, kuidas ja kuhu asjad pakkida. Igapäevasõite tehes viskame aga koti, telefoni ja veepudeli üsna hooletult käest. Meie videoeksperiment näitab ilmekalt, milliseks taparelvaks muutuvad sõitjateruumis lahtiselt vedelevad asjad. Selleks, et ohtlikke olukordi vältida, on mõistlik käe sisse harjutada paar lihtsat liigutust.
"Roolis vastutan mina" on tehnikaportaali Accelerista ja autokooli Juhiluba õpetajate koostöös sündinud videoprojekt. Ettevõtmist toetasid Maanteeamet, Info-Auto, Forte ning mitmed vabatahtlikud.
Kaheksas lühiklipis on näha tüüpolukorrad, kus autojuhid kipuvad oma oskusi ülehindama ning lihtsad lahendused vigade vältimiseks. Meie kõigi soov on, et igaüks, kes rooli istub, mõistab, kui suur on autojuhi vastutus inimelude säästmisel.


description: Kiired ja ilusad autod on alati inimesi paelunud ning nii mõnegi südame kiiremini põksuma pannud. Millised on siis need kõige väledamad autod ning milline neist on isegi Guinnessi rekordite raamatus? Järgnev lugu ilmus esmakordselt portaalis Autolevi.

title: ADRENALIIN PÕHJA: need on maailma kiireimad autod

maintext:
Kümnendal kohal on Itaalia superauto tippkiirusega 370km/h. 2015. aasta veebruariks oli see masin välja müüdud, kuid uus mudel toodi rahva ette 2016. aasta märtsikuus. Uue Huayra BC kere erineb vanast mudelist ning lisaks on see ka 132 kg kergem kui Pagani Huayra (Huayra BC kaal: 1218 kg). Genfi Motor Showl teatati, et uut mudelit ehitatakse vaid 20 tükki.
Kiired ja ilusad autod on alati inimesi paelunud ning nii mõnegi südame kiiremini põksuma pannud. Millised on siis need kõige väledamad autod ning milline neist on isegi Guinnessi rekordite raamatus? Järgnev lugu ilmus esmakordselt portaalis Autolevi .
Christian Brandti ja Jesper Hermanni poolt disainitud auto tippkiirus on 375 km/h. Zenvo kiirendab 0-100 km/h kolme sekundiga. Auto on mitmeid kordi olnud "Top Geari" saates ning näidanud oma kiirust kummi vilina saatel. Seda autot on toodetud vaid 15.
Zenvo
8. McLaren F1
Brittide loodud Mclaren F1 oli kunagi maailma kiireim seeriaauto, kuid nüüdseks on see langenud kaheksandale kohale. Masina tippkiiruseks on 386 km/h.
McLaren
7. Koenigsegg CCX
395 km/h tippkiirusega superauto avalikustati 2005. aastal. CCX’i auhinnatud aerodünaamika edastab selle disaini tugevust ja paindlikkust. See ehitati, et suurendada tippkiirust ning selle efektiivsust. See auto tähistas superauto Koenigseggi kümnendat aastapäeva.
Koenigsegg CCX
6. Saleen S7 Twin-Turbo
Saleen S7 Twin Turbo, mille tippkiirus on 399 km/h, on ameeriklaste loodud ja käsitsi ehitatud superauto. Auto oli tootmisel aastatel 2005-2009. Fordi mootorit taltsutaval masinal on 1000 hobujõudu.
Saleen
5. 9ff GT9-R
Väliselt sarnane Porsche 911’le GT9 uuendati sisult Saksa firma 9ff poolt. Toodeti 150 autot, neist ainult 20 suudavad saavutada tippkiiruse 418 km/h.
9ff
4. SCC Ultimate Aero
Aastal 2007 kiireimaks seeriaautoks ristitud SSC Ultimate Aero tippkiiruseks on 418 km/h. Autot toodeti aastatel 2006-2013 ning selle valmistajaks oli Shelby SuperCars.
SCC
3. Koenigsegg Agera R
Koenigsegg Agera R oli tootmisel aastatel 2011-2014 ning selle aja jooksul ehitati ainult 18 autot. Auto on olnud kuulsas filmis "Need For Speed" ning lisaks ka "Need For Speed: Rivals" videomängus. Auto tippkiiruseks on 420 km/h.
Koenigsegg Agera
2. Bugatti Veyron Super Sport
Sakslaste disainitud ning prantslaste ehitatud Bugatti Veyron oli kunagi kiireim superauto turul. Selle tippkiirus on 431 km/h ning masinat on nimetatud ka sajandi autoks. Teisel kohal on ta seetõttu, et Guinnessi rekordite raamatus hoiab ta endiselt maailma kiireima tänavalegaalse seeriaauto tiitlit, kuid tegelikult on nüüdseks kiireimaks autoks tunnistatud Hennessey Venom GT.
Bugatti
1. Hennessey Venom GT


authors:
Will Stanton
Alamy

title: Kümme lihtsat trikki suhtlemiseks

maintext:
Olenemata suhtetüübist on alati tähtis, et omaksime head suhtlemisoskust, vahendab Bustle. Tihti jääb meil suhtlemisoskusest puudu ning võime välja anda valesid signaale, kas enda töökohas või siis kooselus, mis võivad meie suhted aga sootuks purustada.
Ka suhtlemine on oskus, mida tuleb meil tihti õppida.
Teiste inimeste kuulamine on üheks tähtsaimaks oskuseks kui soovid olla hea suhtleja. Teisi kuulates, paned ka teised iseendid kuulama ja endaga arvestama.
Ole sina ise.
Teiste inimesega suheldes püüa alati iseendaks jääda, sest parim on meeldida inimestele sellisena nagu sa tegelikult oled.
Tea, kuidas maha rahuneda.
Alati ei pruugi sulle teise isiku argumendid meeldida, siiski ei ole põhjust kunagi end vestluse ajal üles kütta.
Mõtle sellele, mida sa välja ütled.
Tihti võib solla õnajõud tugevam kui sa arvatagi oskad. Nii võid aga tahtmatult jutukaaslast solvata.
Jälgi oma kehakeelt.
Üheks viisiks olla hea suhtleja, on oskus õppida enda kehakeelt kasutama.
Sõnasta oma mõtteid lihtsalt.
Kui räägid enda perekonnast või muust eluprobleemist, siis võiksid end lihtsamalt väljendama õppida.
Ole empaatiavõimelisem.
Kui soovid olla hea suhtleja, siis on tähtis mõista ka seda, mida tunneb sinu vastane.
Maga korralikult.
Suhtlemine nõuab suuresti tähelepanu, oma tähelepanuvõimet saad aga suureneda öösiti piisavalt magades.
Küsi küsimusi.
Küsimuste küsimine näitab seda, et oled vestlusest antud inimesega huvitatud. Tihti ei pööra me sellele tähelepanu, kuid tegelikkuses anname sellega aimu, et tõepoolest kuulame teist osapoolt.
Õpi asju, mitte üldistama.


title: 5 võimalust, kuidas hoida erksa ja värskena valgeid jalanõusid

maintext:
On üsna tõenäoline, et Eesti mehena kannad sa praegusel aastaajal näiteks tumemusti botikuid või muid selliseid talvejalatseid, mille tagasihoidlikkuse ja praktilisuse kiidaks heaks su vanaisagi. Aga kui sa oled veidi metro-tüüpi või sulle lihtsalt meeldib silma paista, siis käid sa väljas heledate jalanõudega. Ja sopases lörtsis on need kiired määrduma. Men's Health on koostanud viieosalise juhendi, kuidas hoida puhtana just heledaid jalatseid. Rõhk on pandud küll valgetele tennistele, aga nii mõnigi toode või nipp töötab kenasti ka näiteks heledate nahkkingade puhul. Nagu MH ütleb: sest ilm on juba niigi hall!
PELETA VETT, PELETA MUSTUST
Peleta lörtsi veemolekulid eemale ja sa väldid ka soppa, mis tuleb koos nendega. Usaldada võib näiteks Amazonis müüdavat kaitsvat spreid Crep Protect, mida saab kasutada naha, seemisnaha või purjeriidest tenniste kaitseks.


authors: Reuters Scanpix

description: Veebileht Airline Ratings reastas aasta parimad lennufirmad. Võitjate valimisel lähtuti lennufirmadele antud üldistest hinnangutest, lennukite mugavusest, pardameeskonna sõbralikkusest, toidust ja pakutavast meelelahutusest.

title: Milline ja miks on maailma parim lennufirma?


authors:
Teet Malsroos
Kuvatõmmis
Ju Neil Polnud Teist
Uue Valitsuse Tase
No Vot

description: Aasta algul parteikaaslasele Dmitri Dmitrijevile oma südamerõõmu Siret Kotka kaitseks metsapullina virutanud keskerakondlane Martin Repinski (30) on Eesti suurimaid kitsekasvatajaid. Ka ise kitsepiima tarvitav peatne Eesti maaeluminister Repinski levitab infot selle mökitajate saaduse mehelikkust ning seksuaalset potentsi suurendavast mõjust.

title: MEES NAGU METSAPULL: värske minister pakub Eesti meestele potentsirohtu

maintext:
Nagu hiljem selgus, olid Ida-Virumaalt riigikokku valitud Repinski ja Kotka ilmselt juba toona paar. Tänane Eesti Ekspress kinnitab , et tegu on elukaaslastega ja Kotka aitab Repinskit ka tolle talu tegemistes: Konju mõisa talu tegeleb kitsekasvatuse ja kitsepiimatoodetega. Väidetavalt on tegu Eesti suurima kitsetaluga üldse. Ekspress aga seab väite kahtluse alla, lisaks tuuakse välja, et täna maaeluministriks kinnitatava Repinski talus pannakse purki hoopiski Hollandi kitsejuustu.
"Näidustused: üldised ja konkreetsed - seksuaalse potentsi suurendamine," kiidetakse retseptis.
undefined (Kuvatõmmis / piim24.eu)
Sisuliselt tuleb mehepullijõu tõstmiseks süüa päevas klaasitäis Kreeka pähkleid ja juua peale kaks klaasi kitsepiima. Märgatava mõju saavutamiseks on kitsepiima vaja juua regulaarselt ja vähemalt üks kruus päevas, märgitakse samas. "Intiimse" kuur peaks kestma ühe kuu.
Woman.ru kirjutas tänavu kevadel, et seksuoloogid on avastanud ohutu ja efektiivse vahendi meeste potentsi tõstmiseks. Nimelt on tavalised mandlid regulaarse tarbimise puhul võimelised suurendama meestel seksuaalseid ihasid ja täiustama intiimseid võimalusi, vahendas Õhtuleht toona Eesti Naist. Hiina spetsialistide uuringud on näidanud, et mandlid sisaldavad suures koguses erilisi aminohappeid arginiine, mis potentsile ainult head teevad. Viimaks, aga mitte viimasena: arginiinirikkad on ka Kreeka pähklid. Nii võime Repinski vahendatud retsepti vähemalt pähklite osas ehk isegi tõe pähe võtta. Ehkki mandlid näivad olevat efektiivsemad, miks muidu just need uudisloos esile on toodud.
Kui aga otsime kodumaisest meediaruumist põgusat kinnitust kitsepiima potentsi tõstvale mõjule, siis leiame täpselt kolm eestikeelset artiklit, kus väidetakse, et just see jook mehe pulliks teeb. Üks artiklitest on ilmunud Põhjarannikus ja selle allikaks on Martin Repinski. Teine ripub tema Konju mõisa talu kodulehel ja kolmas aegunud kujundusega saidil laat.ee. Viimasel toodud kontaktid kuuluvad samuti Repinskile.


title: VIDEO | Need on maailma kalleimad autod

maintext:
Okei, me saame kõik aru, et autod on keerulised ja tehniliselt kõrgetasemelised masinad ja nende tootjad peavad müügist kasu ka saama, märgib Dirty Wheel.
Mõnikord on auto hinnaks seepärast 30 000 eurot. Aga mõnikord ka 36 miljonit! Pagan võtaks, on see täisvarustuses kosmosesüstik või lihtsalt maine transpordivahend, mis viib sind punktist A punkti B?
Allolevas Hindered Thoughtsi videos on välja toodud kümme sellist niivõrd kallist autot, et enamik meist ei suudaks sellist osa isegi siis, kui müüksime maha kõik oma kehaorganid.
"Vaata videot ja ära muretse," märgib Dirty Wheel lõpetuseks. "Sa pole vaene, need lihtsalt ongi nii kallid."


title: HÜVASTI, TÜHJAD REHVID: õhuvaba rattakummi klaasikild ei ohusta

maintext:
Tühi rehv võib rikkuda ka kõige toredama jalgrattasõidu, tõdeb Bored Panda. Aga ratturid võivad unustada lappimiskomplekti ja pumba kaasavedamise, sest Nexo on leiutanud õhuvabad rehvid, millega saad muretult vändata.
Õhuvabad rehvid pole iseenesest uus leiutis, aga neid pole laiemalt kasutusele võetud, kuna nad on jäigad ja neil on kehvad löögisummutusomadused. Aga USA-s Utah's tegutsev firma kinnitab, et on leidnud lahenduse neile probleemidele. Rehvid tehakse polümeersegust, mis väidetavalt ei paku vaid ideaalselt tasakaalus pehmendust ja elastsust, vaid ka vastupidavust. Toode on saadaval kahel kujul: tavalistele velgedele paigaldatavad rehvid kestavad kuni 5000 kilomeetrit, aga teised kujutavad täielikku rattakomplekti ja nende eluiga on kuni 8000 km.
See pole veel kõik: Nexo tooted on tehtud ühestainsast materjalist, mis teeb väga lihtsaks nende ümbertöötluse. Arvestades, et igal aastal visatakse minema 10 000 000 tonni jalgrattarehve ja sisekumme, siis liiguvad nad kindlasti õiges suunas.
Purunematute ja tühjenematute rattakummide kohta saab veel infot allolevast videost.


description: Rohkem madratsil veedetud aega võib viia selleni, et, noh, madratsil veedetakse rohkem aega, märgib Men's Health.

title: USU VÕI ÄRA USU: ülilihtne viis, kuidas tekitada naises 14% suurem seksiisu

maintext:
Naissoost uuringualused jälgisid kahe nädala jooksul oma und ja seksuaalelu. Kui uuritavad panid kirja rohkem unetunde, teatasid nad järgmise päeva kohta, et olid rohkem erutunud.
Hästipuhanud naine võrdub kuumema sekseluga. Michigani ülikooli uuring näitab, et magamine võib tõsta naise libiidot.
Rohkem madratsil veedetud aega võib viia selleni, et, noh, madratsil veedetakse rohkem aega, märgib Men's Health .
Pole üllatus, et naine on püherdamisest rohkem huvitatud, kui ta pole surmväsinud. Aga see pole veel päris kõik, märgib uuringu autor David Kalmbach.
"Juhtiv jõud võib olla bioloogiline," ütleb ta. "Mõned varasemad uuringud on näidanud, et uni tõstab seksihormoone, mis võivad mõjutada seksuaalse iha tundeid."


authors:
Viktorija Sulciene
Alamy

title: Põhjus, miks on teisele raske silma vaadata

maintext:
Väga tihti mõtleme, et miks tundub silmside meile raske, kuid nüüd on teadlased ka sellele põhjenduse leidnud.
Tihti leiame, et kohvi tellides ei ole silmkontakt meie jaoks midagi ületamatut, vahendab Glamour. Küll aga võib asi teistpidiseks muutuda, kui läbida tuleb mõni keerukam ja tähtsam kohtumine. Eriti peame me silmsidet vajalikuks, sest oleme teadlikud, et tihti näitab see meie huvitatust vestluskaaslase kuulamisel ja usaldust näiteks töövestluse ajal.
Kyoto Ülikooli teadlased tegid katse, kus palusid 26 katsealusel kokku panna pusle, samal ajal ees olevale portreele silma vaadates. Kui lihtsamate puslega said uuritavad hakkama, siis keerukamad pusled viisid uuritavad endast välja.
Teadlasete sõnul tekitab teisele inimesele tähtsa vestluse ajal silma vaatamine meis probleeme, kuna meie aju saab nii ülekoormuse. Nimelt töötab vestluse ajal meie aju topelt, kui soovime hoida teadlikult alati silmsidet, kuid mõelda samal ajal ka sellele, mida vestluskaaslasele öelda soovime.


title: Clarkson, Hammond ja May lõid "autode YouPorni"

maintext:
Uue tehnikasaate "The Grand Tour" vedurid ehk endised topgear'id Jeremy Clarkson, Richard Hammond and James May on äsja loonud sotsiaalmeedia platvormi nimega DriveTribe. GQ uuris kolmikult, millega tegu.
Tegu on internetileheküljega, mis on mõeldud auto- ja tsiklikultuuri fännidele ning mida Hammond selgitas Clarksonile kui "autode YouPorni". Idee on lihtne: logid oma Facebooki kontoga sisse ning saad seejärel otsida erinevaid "hõime", mis sinu autoalaste huvidega sobivad. Ühineda saab hõimudega, mis ühendavad näiteks Ferrari fanaatikuid või klassikaliste autode huvilisi jne. Oma hõimukaaslastega on võimalik jagada erinevat sisu fotodest kuni filmiklippideni.
"See on midagi kõigile," selgitas GQ'le May. "See võib ka olla koht, kuhu minna siis, kui sulle autod ei meeldi. Kes ütleb, et sa ei või teha hõimu "Ma vihkan autosid"? Ka on see inimestele, keda huvitab mõni tilluke autoalane aspekt nagu näiteks turbo ajalugu. Kui su mõtted on head, siis need tõusevad, ja kui natuke jamad, siis upuvad."
Hammond märkis, et idee on tõmmata kokku kõiki, kes on natukenegi autopeded, armastagu nad vanu roostes autosid või tänaval tehtud fotosid superautodest. Ning platvorm saab neid ühendada viisil, mida teleprogramm kunagi ei võimalda.


title: TALVEKUMM VERSUS PASTEL: kas sinu talverehvid ikka peavad?

maintext:
Kuidas otsustada, kas eelmise hooaja rehvid veel peavad? Mida peaks uusi rehve valides silmas pidama? Kas lamell või nael? Nõu annab Hansaposti tootejuht Kristjan Kull.
Rehvide eluiga on erinev ja sõltub nii rehvist endast, läbisõidust kui sõidustiilist. Enne rehvivahetust peaks kontrollima rehvimustri sügavust, mehaanilisi vigastusi, rehvi vanust ja naastrehvidel ka naelte seisukorda. Seaduse kohaselt peab olema talverehvi mustri sügavuseks minimaalselt 3 millimeetrit. Isegi kui muster on piisavalt sügav ja naastud korras, siis tasub ka vähesõitnud rehvide puhul vaadata nende vanust. Nii nagu kõik asjad, vananevad ka rehvid ajaga, seega on soovitatav välja vahetada rehvid, mis on vanemad kui 6 aastat.
Naastrehv vs lamellrehv
Statistika kohaselt moodustavad Eestis müüdavatest talverehvidest 60% naastrehvid ja 40% lamellrehvid. Sageli räägitakse, et põhjamaisesse kliimasse sobib pigem naastrehv. Kui talved oleksid talvised ehk käredalt külmad, jäised ja lumised, võiks seda väidet tõeseks pidada. Reeglina on naastrehv parema pidamisega kiilasjääl ja kinnisõidetud lumel ning igasse aastasse jagub mõni päev, mil naastrehv võib päästa jäisel teel kellegi elu. Lamell seevastu sobib hästi lörtsisesse ilma ja koheva lumega teele. Erinevalt naastrehvist on lamell oluliselt vaiksem ning tagab vihma- ja lörtsimärjal teel parema juhitavuse ja pidamasaamise. Lamellrehv aitab ennetada ka üllatusi sügiseti ja kevadeti, sest suverehv ei paku usaldusväärsust libedatel sügislehtedel ega ootamatult mahasadanud lumel.
Mõlemal valikul on head ja vead, kuid üldjoontes võib öelda, et lamell sobib paremini neile, kes sõidavad peamiselt linnas ja hooldatud teedel ning naastrehv neile, kes sõidavad palju erineva hooldustasemega teedel.
Pehme vs tugev rehvisegu
Sageli arvatakse ekslikult, et sama lamellrehviga võib sõita aastaringselt. Päris nii see siiski meie kliimas ei ole. Põhjamaa oludes sobib talviseks kasutamiseks vaid pehme seguga talverehv, sest see ei kaota oma omadusi madalatel temperatuuridel. Müügilt võib leida ka odavamaid ja kõvema seguga talverehve, mis on mõeldud maheda kliimaga Kesk-Euroopa talve. Kuna rehvisegu ei ole tootele märgitud, siis võib kahtluse korral müüjaga konsulteerida, et veenduda rehvi sobivuses Eestimaa teedele. Tugeva rehviseguga rehv võib olla küll vastupidavam, kuid siinses kliimas võiks panna rõhku pigem ohutusele kui läbisõidule.
Uusi rehve ei tohiks valida pelgalt kaubamärgi hea nime järgi. Alati võib minna hästi ja saada endale head rehvid, aga toote olemusse süvenemata võivad ka tuntud firma rehvid valmistada autoomanikule pettumuse. Enamikel kaubamärkidel on erineva sõidustiili ja teeolude jaoks erinevad rehvid, seega tasub jälgida iga-aastaseid uuringuid ja tooteteste, mille põhjal saab vastavalt ootustele oma autole sobivad talvesussid välja valida. Kindlasti ei tohiks enamasti pindamata metsateel sõitev inimene valida soodsat linnasõidurehvi või vastupidi. Iga rehv käitub isemoodi, mõni on parem külglibisemisel, teine kiirendusel, kolmas vihmamärjal teel püsivuses, päris igas tingimuses ideaalselt käituvat rehvi pole olemas.
Üllatusteks tuleb valmis olla siiski igal aastaajal ja igasuguse ilmaga. Ükski rehv ei hoia autot teel kui sõiduk ise pole tehniliselt töökorras või juht piisavalt ettevaatlik. Kui rattad auto all logisevad, siis rehvi süüdistada ei tasu.
Kas vahetada korraga 2 või 4 rehvi?
Enamasti vahetatakse rehvid välja komplektina ehk nelja kaupa. Seda soosib ka asjaolu, et osad tootjad pakuvad nelja rehvi ostmise puhul lisagarantiid. Samas leidub palju neidki, kes vahetavad rehve välja paarikaupa, sel juhul tuleb uus rehvikomplekt panna olenemata veost tagumise silla alla. Kindlasti tuleb vaid kahte rehvi vahetades jälgida, et mõlema silla alla saavad sama kõrguse ja mustrikombinatsiooniga rehvid, vastasel juhul on häiritud nii sõiduomadused kui ohustatud auto tehniline seisukord. Ühekaupa ei tohiks rehve välja vahetada, välja arvatud olukorras, kus puruneb sisuliselt uus rehv.
Kas head rehvi saab odavalt?
Üldiselt öeldakse, et kui asi on liiga odav, et olla hea, siis see ei olegi hea. Küll võib saada hea rehvi tunduvalt odavamalt siis, kui tootja on toonud välja uue mudeli ja soovib vana mustriga laovarud kiiresti realiseerida. Kahtlemata pole tark tegu tellida rehve mõnelt tundmatult Aasia tootjalt, kelle rehvid ei olegi mõeldud meie teedele. Parimal juhul võivad sellised rehvid lihtsalt kiiresti läbi kuluda, aga halvemal puhul olla ka ohtlikud.
Kindlasti ei tohiks teha järeleandmisi rehvimõõtude osas ja alati peab soetama just selliste mõõtudega rehvid, mida autotootja on ette näinud. Tänapäeva autodel hakkavad valede rehvidega valetama nii spidomeeter kui streikima mitmed andurid.


title: Uberi uuendatud äpp tahab telefonist su isiklikku infot

maintext:
Uber on põhjalikult uuendanud oma sõidujagamise rakendust, püüdes teha seda nutikamaks, lihtsamaks ja lõbusamaks, kirjutas Los Angels Times. Uuendatud äpp aga soovib kaevandada su telefonis olevat isiklikku informatsiooni ja see võib tõstatada privaatsuse küsimuse – mis siis, et see sõltub telefoniomanikust, kas ta lubab Uberil oma kalendrisse ja aadressiraamatusse piiluda.
Tegu on Uber Technologies Inc'i populaarse rakenduse viimase nelja aasta suurima uuendusega. Äppi kasutavad auto kutsumiseks miljonid inimesed rohkem kui 450 suurlinnas üle maailma, sõites nii enamasti odavamalt kui traditsioonilise taksoga.
Uber on kasvanud ja äpp on saanud lisavõimalusi, mis on muutnud keerukamaks selles navigeerimise. Uus disain ja omadused on mõeldud säästma reisijate aega ja raha. Uus äpp alustas tegevust neljapäeval, kõik kasutajad saavad uuenduse paari nädala jooksul.


title: VIDEO | Leidur ehitas nutika retrotelefoni

maintext:
Näita kettaga lauatelefoni kellelegi, kes on alla kümne aasta vana (see on veel konservatiivselt seatud piir) ja ole valmis nägema segaduses nägu, märgib Mental Floss.
Nutitelefonide generatsioonile võib heli ja tunne, mis tekib korraga ühe numbri valimiseks ketast keerutades, olla midagi ebamaist. Aga see ei tähenda, et too asjandus oleks lõplikult unustatud.
YouTube'i kasutaja Mr. Volt on üks inimestest, kes on keeldunud sel nostalgiaseadmel minna laskmast. Tema viimane loometöö kujutab klassikalist kettaga telefoni välimusega mobiiltelefoni. Seadmel on mõned moodsad võimalused nagu näiteks raadio, tekstsõnumite saatmine ja laadimiseks USB port. Aga kõigil ekraani näppima harjunutel võib olla omajagu segadust, kuidas neid võimalusi kasutada.
Mida see leiutis endast kujutab, saab vaadata allolevast videost. Ühtlasi on see võimalus näidata oma järeltulijatele, millised olid suhtlemisvahendid mitte väga kaua aega tagasi.


title: KODUMAINE KESVAMÄRG | Mida arvavad õllehiiud väikepruulikodadest?

maintext:
ÕL Mehele uuris kahelt Eesti suurelt õlletootjalt, kuidas on neil edenenud eriõllede turule tulek, millise pilguga vaadatakse väikepruulikodasid ja nende toodangut ning mida õllehiidude arvates tulevik selles vallas toob. Saku Õlletehase müügi- ja turundusdirektori Jaan Härmsi andmetel on Eesti õlle jaeturul täna väikepruulikodade osakaal kuni üks protsent ehk üsna tagasihoidlik. Aga mõne aasta tagusega võrreldes on see osakaal siiski kõrgem ja ennekõike just tootevaliku näol kasvanud. A. Le Coqi juhataja Tarmo Noop toob õlleturu jaotuse täpsemalt välja: tema sõnul on Tartu ja Saku õlletehaste käes ca 89-90% koguturust, importõllede osakaal on ca 3% ja Eesti umbes 35 väikepruulijale kuulub 1% turust.
Just mõned aastad tagasi said õllehiiud aru, et eriretseptide alusel valminud humalast nõretavate käsitööõllede ehk craft beer'ide trend on tõusev ja sellega tuleb kaasa minna. Ehkki Saku õlletehase esindaja märgib siinkohal, et Sakus on põhitoodete kõrval eripruule tehtud juba aastakümneid. Härmsi sõnul võib 2,5 aastat tagasi Eesti turule toodud Humal & Oder sarja tooteid samamoodi iseloomustada eripruulidena. Mullu pandi need pruulid koos naturaalsete siidritega kokku ühtsesse tootesarja Saku Antvärk ja selle on tarbijad Jaan Härmsi kinnitusel väga hästi omaks võtnud.
"Eriõllede ja kohalike käsitööõllede osakaal on veel väike, aga tõusev turusegment," tõdeb A. Le Coqi juht Noop. Tema sõnul läheb ka Tartu tehasel eriõlledega – mida toodetakse praegu viit sorti – hästi: nende turuosa on kokku 1,5%-2%. Millise pilguga vaatab suurtootja pisikesi väikepruulikodasid ja nende toodangut? Kas käsitööõllede populaarsuse kasv võib mõjutada eestlaste õlletarbimise harjumusi üldisemalt? Kas mikropruulikodade sünd võib tekitada turul muudatusi, mis mõjutavad ka suurte tootjate tegevust? "Saku Õlletehas on kogu oma ligi 200 aasta pikkuse ajaloo jooksul näinud ühe oma olulisema eesmärgina Eesti õllekultuuri arengusse panustamist," kinnitab Jaan Härms. "Seetõttu kindlasti hindame positiivselt arenguid, mille läbi Eesti tarbija valikuvõimalused on avardunud ning õllekultuuri kandepind laienenud. Me ei arva, et oleks õige suurtootjaid ja väikepruulijaid vastandada – loomulikult on tootmismahud erinevad, kuid me kõik hindame ühtemoodi meisterlikkuse ja hingega õlle pruulimist. Õllemeistrid ja õllepruulimise entusiastid nimetavad oma peamiseks eesmärgiks maitsemaailma avardada ja seeläbi õllesõpradeni võimalikult mitmekülgset valikut tuua. Kohaliku õllekultuuri rikastumine tähendab, et õlu on seltskondades ikka menukas jututeema ning see saab valmistada vaid rõõmu!"


authors:
Vida Press
Ray-Ban.Com
Sargid.Eu
Ebay
Panthermedia
Scanpix

title: Isside rängimad stiilivead (ja kuidas neid vältida)

maintext:
Keegi pole valmis isaks saama ja teadmine, et sul on laps, võib sind peast päris sassi ajada. Aga see ei tähenda, et sa peaksid unustama kõik, mida tead normaalsest riietumisest ja ka soengust, ning nägema edaspidi välja nagu vanamemm. GQ toob välja levinumad isade stiiliprohmakad ja lahendused nende vastu.
Futu-päikseprillid
Ilmselt on kuskil mingi blogi, mida isad loevad, ja kus öeldakse, et isaks saanu peab vähendama õhutakistustegurit ning kandma neid liibuvaid päikseprille. Aga see on üks koledamaid stiilivigu, mida mees saab teha. Pagana päralt, hangi endale klassikalises stiilis päikseprillid.
(VIDA PRESS)
undefined (ray-ban.com)
Isadusele viitav T-särk
Normaalne on kanda sellist jõulude ajal, aga pole vastuvõetav, kui sul aastaringselt on rinnale suurelt kirjutatud "Papa". Kas see ongi nüüd kõik, mis sa oled? Isa? Enam ei mingeid lootusi, ootusi ega unistusi, peale mõtte, kuidas hoida titt elus? Täpselt. Osta H&M-ist mõned liibuva kaelaosaga neutraalset värvi särgid, mis sobivad igal aastaajal ja kõigega.
undefined (sargid.eu)
Jõledad teksad
Teksad on mõeldud kestma, aga see ei tähenda, et peaksid kandma ribadeks oma vanad kotjad jalapurjed. Lõige olgu sirge ja kitsas ja iialgi ei tohiks õmblused olla agressiivselt kontrastset värvi. Kaua kestavad ka näiteks märksa moodsamad Levi Strauss 501 Original Fit teksad.
(VIDA PRESS)
undefined (eBay)
Matkajalatsid


title: Dodge RAM: on vähemalt kolm põhjust, miks selle hiigel-Kittiga sõita

maintext:
Kellele ei meeldiks Ameerika autod, nende silmapaistev välimus ning võimas mootor? Ausalt öeldes on mul alati olnud üheaegselt nõrkus nii suurte autode kui ka pisikeste masinate vastu ning pigem jätavad külmaks sellised keskklassi keskmise mõõduga sõidukid. Need on lihtsalt igavad. Dodge RAM 1500 Sport Crew Cab ei ole igav.
See suhteliselt hiiglasemõõtu kastikas ei ole kuskilt otsast igav! Kohe esimene tore uudis on, et auto mootorit saab distantsilt käivitada – ümberolevad lapsed ristivad selle nähtuse peale auto kohe hiigel-Kittiks. On Kitti tunne natuke küll, kui vajutad nuppu, auto teeb prõmm! ning juba ta käibki.
Juba esimestel meetritel tunned, kuidas 291 kW võimsusega 5,7-liitrine mootor lausa kisub seda suurt masinat edasi ning hiiglasele ei ole mingi probleem kiirendada alla 7 sekundiga saja kilomeetrini tunnis.


authors:
Targad Siin
Kas See Vistrik Või Vidrik On
See Kloun

title: VALI ENDA VÄIKEMEHEGA SOBIVAIM: parimad seksipoosid igale peenise suurusele

maintext:
Mis seksi puutub, siis suurem EI OLE alati parem, märgib Men's Health. Vähemalt mitte iga poosi või käigu puhul. Hea uudis on aga see, et õige inimesega on võimalik kogeda maksimaalset naudingut, sõltumata sellest, millega sa töötad. Olgu sul hiigelsuur või alla keskmise (või korraliku kõverusega paremale poole) – allolevate juhiste abil leiad õiged poosid selleks, et suguühte mõlemad pooled saaksid seksist parima. Keskmine kutt Enamik poose sobib – eksperimenteeri!
Sekspert Emily Morse soovitab Kükitavat Lohet. Pane temakese käed ümber oma õlgade ja jalad ümber oma keskkoha ning siis lasku kükki, moodustades oma kehast inimtooli. Pöörita puusi ja suru tema keha ülespoole enda oma vastu.
Härra Suur Pühenda eelmängule 10-15 minutit, et tupp saaks laieneda, ja kasuta libestit. Kontrollimaks sisenemise sügavust valige naine-peal-poosid. Lase tal nõjatuda enda peale, nii et ta käed on toetatud madratsile sinu põskede kõrval. Võid ka kõverdada sügavuse reguleerimiseks oma põlvi. Alla keskmise Indiana ülikooli seksitemaatika uurija Debby Herbenick soovitab tagantpoolt sisenemist – see võimaldab sügavamale tungida. Naise pea ja õlad puhkavad padjal. Kergita ta tagumik üles ja lase tal reied kokku pigistada. Mida tihedamalt ta jalad koos on, seda rohkem keha järgi asi on. Väldi libestit, väikse mehena on hõõrduvus su sõber. Kõver poisu


description: Õhtuleht Reis avaldab igal nädalal mälumängu mõne maailma riigi või linna kohta. Vasta küsimustele ja saa teada, kui palju tead nii kaugetest maadest kui ka naaberriikidest. Sel nädalal küsime: kui palju tead Itaaliast?

title: MÄLUMÄNG | Kui palju tead Itaaliast?


title: Isade osakaal vanemahüvitise saajate hulgas on tõusnud

maintext:
Sotsiaalkindlustusamet maksis selle aasta 31. oktoobri seisuga vanemahüvitist 17 468 inimesele kogusummas 17,4 miljonit eurot. Isade arv hüvitise saajate hulgas on võrreldes septembriga suurenenud 3,4 protsendi võrra.
Oktoobri lõpu seisuga oli vanemahüvitis määratud 17 468 inimesele kogusummas 17,4 miljonit eurot. Võrreldes septembriga on hüvitise saajate arv suurenenud 246 saaja ehk 1,4 protsendi võrra.
Septembris maksti vanemahüvitist 17 222 inimesele kogusummas 17 miljonit eurot. Enim on vanemahüvitise saajaid naiste hulgas, kuid 31. oktoobriks oli vanemahüvitis määratud 1386 isale kogusummas 2,2 miljonit eurot. Võrreldes eelmise kuuga on isade arv suurenenud 3,4 protsendi võrra ja nende poolt saadud vanemahüvitise kogusumma on suurenenud 3,7 protsendi võrra.


title: TEE ISE, AGA EHK MITTE PÄRIS NII: stiilne väike motikas

maintext:
Imguri kasutaja TomGray1 on imekenaks tuuninud 41 aastat vana kahetaktilise pisimootorratta.
Entusiasm on käimapanev jõud ja kui tahta ning vaeva näha, siis võib palju saavutada. Tomi töö toorikuks oli 1975. aasta Suzuki TS250. Kahetaktiline äärmiselt inetu ja roostes vana poolkrossikas.
undefined (imgur.com / TomGray1)
Meistrimees kõrvaldas muude tööde hulgas tagumise amordi, keevitas tagakiige raami külge ja muutis tsikli seega jäigaks. Sellisel moel sai motikas endisest märksa pikem, kuid nii mõnigi skeptiline eestlane leiab ilmselt sarnaselt ÕL Mehele toimetajaga, et sel moel keskelt kinnikeevitatud raami ei saa pidada usaldusväärseks. Mis siis, et kinnitused neljast kohast – ikkagi tahab vägisi tekkida silme ette kujutluspilt, kuidas raam sajakilomeetrise tunnikiiruse juures sajakilose mehe all pooleks murdub. Ehk: enne, kui asud oma vana tsiklit selliseks tuunima, pea esmalt plaani mõne mehega, kes veidi füüsikast ja mehaanikast jagab.
undefined (imgur.com / TomGray1)
Aga visuaalselt on tulemus imekena: eriti just minimalismi austajatel paneb silmad särama see pisike, kindlasti kerge ja reibas café racer.
undefined (imgur.com / TomGray1)
Kuidas tsikkel valmis, vaata SIIT.


title: SELGITUS KUI VIIESELE: miks pissib magav inimene end täis, kui külastab unes WC-d?

maintext:
Ameoba arvab, et küsija on ära vahetanud põhjuse ja tagajärje.
Kui täpne olla, siis küsib Turnip_Salt12 Redditi rubriigis "Selgita, nagu oleksin viieaastane" niimoodi: "Kui me lähme unes tualetti, siis miks me end täis pissime?"
"Vahid vahepeal pilvi, kuni ilmuvad kujundid?" küsib ta. "Vaatad liikumatut telepilti ja hakkad nägema mustreid? Sellised on ka unenäod. Ports juhuslikku kraami, mis keerleb su ajus ja mida sa kokku paned. See pole päris lineaarne sellega, mis juhtub reaalajas, see on pigem nagu su aju püüaks koostada lugu kõige selle juhusliku kola selgitamiseks, mis on su lühimälus.


description: Imguri kasutaja Odjur otsustas teha kinkimiseks portsu väärispuidust nutitelefonihoidjaid. Veidi enam kui kuu aega enne jõule pole kindlasti tegu paha ideega.

title: TEE ISE: väärispuidust moblahoidja jõulukingiks


title: Aeglaselt mooritud veisehautis veiniga

maintext:
Delish.com lubab, et see retsept on "hullumeelselt lihtne". Ei ole. Eriti sellepärast, et toidu valmimiseks kulub 6-8 tundi. Aga kui väljas on lörts ja läga, siis võib toas vedelemise pühapäevast sellele aega kulutada küll, seda enam, et tulemus on kindlasti suurepärane.
Koostisosad
u 750 g veiseliha, lõigata 5 cm tükkideks


title: TALVISE AUTOSÕIDU ABC: viis asja, mis talvel autos alati kaasas võiksid olla

maintext:
Esimene lumi ja libedus võivad Eestis üllatada nii oktoobris kui mais. Vilets suusailm kestab siinsel laiuskraadil kuni kaheksa kuud aastast. Jääkaabits ja lumehari võivad autos kaasa loksuda kasvõi aasta ringi. Lisaks neile võiks autos alati – või vähemalt talvekuudel – kaasa sõita veel viis asja, millest ellujäämisel kõvasti abi olla võib.
1. PUKSIIRKÖIS
Iial ei või teada, millal teekate alt veab ja sind koos neljarattalise sõbraga ninapidi kraavi lennutab. Või ei käivitu naabrinaisel auto. Või ütleb üles mõni muu elutähtis süsteem. Või on lihtsalt tunne, et paneks selle köie … kaela. Puksiirköis on alati abiks!


description: Keskeakriis neljal rattal: miks vahetas 40. verstapostile lähenev GQ autor Mark Russell jooksmise lapsepõlvearmastuse rulasõidu vastu ja kuidas see säärases eas üldse sobib?

title: KESKEALE LÄHENEDES UUESTI RULATAMA: miks mitte?

maintext:
Taasavastasin rulasõidu, kui viisin oma poja kohalikku rulaparki. Ühel korral jälgisin tegevust ajalehe tagant ning üks ammu unustatud, 20 aastat uinunud vajadus voogas üle minu – naasta rulale, et näha, kas, teate küll, paps ikka veel suudab. Järgmisel korral uhasin juba ringi (OK, kohmerdasin) seadeldisel, mille olin kokku klopsinud, püüdes teha kick-flip'e, nagu oleks aasta 1996. Suutsin seda ja olin jälle konksu otsas, täielikult.
Paljud inimesed loobuvad 30-ndate keskpaika jõudes jooksmisest, aga ma ei kujuta ette, kui paljud teevad nii selleks, et veeta rohkem oma vabast ajast rulaga sõites. Mina tegin nii tänavu aprillis. Olin teinud oma kiireima maratoni ja pöörasin selja rohkem kui kümnendi kestnud jooksmisele, et saaksin sagedamini oma neljarattalise mänguasjaga mängida.
Niisiis ei olnud mu suve kõige lemmikumad hetked seotud jooksmisega läbi maastiku nagu varem. Vaid rulatamisega meie väikeses kohalikus rulapargis, ajal, mil päike hakkab loojuma, tõukeratastega lapsed on koju läinud ja seal olen vaid mina, tehes pöördeid ja üritades – kohati ka maandudes – trikke. See on vabastav tunne ja ka tähelepanelikkusele sundiv, sest kohe rulale asudes vajad sa palju keskendumist. Isegi kui see hakkab juba loomulikuks muutuma, põriseb mõistus edasi, planeerides järgmist käiku. Peamiselt arvan, et armastan seda, sest sel pole mingit seost mu ülejäänud eluga, see on ülim põgenemine.
Kõige üllatavam asi uuesti rulatama hakkamise juures – 36-aastaselt ja pärast kahe kümnendi pikkust pausi – on see, kui toetavad on inimesed olnud. Asi pole üldsegi selles, et oleks midagi veidrat selles, kui sa rulatad kolmekümnendates, neljakümnendates või isegi viiekümnendates. Asi on rohkem selles, et on veider, et ma pidin seda tegema. Ma ei viidanud kuidagi, et tahan jälle rulaga sõitma, ei ostnud kunagi midagi rulakultuuri või -moega seotut – mul pole sel sajandil isegi tenniseid olnud. Ja ma ei näe välja nagu klišeelik ettekujutus rulatajast, ma pole kuidagi äge, mul pole tätokaid, mul on papsi keha ja soeng.
Olen proovinud purjetamist, golfi, tennist ja lõuna ajal joomist, aga miski pole mind nii köitnud nagu rulasõit. Ei möödu päevagi, kus ma ei vaataks rulatamisest Instagrami klippe või rulapiiblit Thrasher'it, kust saab lugeda naeruväärselt andekatest sõitjatest nagu Brandon Westgate, Nyjah Huston ja Chris Joslin. Viimased kaks polnud isegi sündinud, kui ma 1994. aastal esmakordselt rulaga sõitma hakkasin, aga neist said mu absoluutsed eeskujud. Mu iPhone on nüüd täis rulavideote lugusid, uusi ja vanu, ning garaaži kuhjatud rulasid, telgi, rattaid ja rambi tükke. Unistan 360-kraadise flipi tegemisest. Mu põlved on arme täis.
Aeglaselt ja kindlalt on mu garderoobi võtnud üle kapuutsiga pusad, T-särgid ja rulakingad. Praegusel hetkel otsin kotti, kus varjata oma rula nii, et seda tööle kaasa võttes ei näeks ma välja nagu idioot, kel on ülikond seljas ja rula kaenlas. Kui toetavad inimesed ka poleks, see võiks juba olla õnnega mängimine.


description: Slivki Show on kogunud ühte YouTube'i videosse kümme nippi – asjalikke ja mitte nii asjalikke, loogilisi ja arusaamatuid. Aga nii mõnigi neist väärib meeldejätmist.

title: ELUNIPPE: kuidas leida õiget vöösuurust ja taastada trelliotsikut?


title: Lennubroneeringusüsteem: pärast Trumpi võitu on lendude USA-sse ostmine radikaalselt vähenenud

maintext:
Pärast Donald Trumpi valimist USA presidendiks on radikaalselt vähenenud lennupiletite ostmine Ameerika Ühendriikidesse, selgub lennupiletite otsingusüsteemidest.
Uuringu viis läbi otsingusüsteem Kayak.co.uk, kelle hinnangul on pärast Donald Trumpi võitu langenud USA lennupiletite ostmise number 30%.
Samuti on märgata, et rohkem ostetakse lennupileteid hoopis USA-st väljapoole – tõenäoliselt on need välismaalased, kes elavad Ameerika Ühendriikides ning soovivad nüüd pärast ebasobiva presidendi võimule tõusmist lahkuda.


title: Vana Porsche puhkekodu kollektsionäär Matt Hummeli juures

maintext:
California pealinna Sacramento lähedal realiseerib kollektsionäär Matt Hummel oma armastust paatinaga autode vastu. Ta on elav näide soovist säilitada ehedust. Tema garaažis sisalduvad mõned erilised aarded – taastamata Porsche osad.
Kaevamine. Kulla sõelumine. Need meetodid ei käi Matt Hummeli ebakonventsionaalse aardejahiga kokku. 39-aastane kollektsionäär ei otsi kullatükke, vaid pigem roostehunnikuid. Nagu tema viimane leid – 1956. aasta Porsche 356 A 1600. Sellel kupeel olev paatina on nii auväärne, et sellele on tekkinud oma paatina. Kookoskiud ulatuvad istmetest igasse ilmakaarde välja ja jalgadealust kaunistab paljas metallileht.
Porsche on pargitud Auburni äärelinna, sugugi mitte kaugel Sacramentost. Klassikalise sportautona kiirgab see oma vanusest tulenevat häirimatut rahu. See on käinud pika tee ning sel pole midagi varjata. Hummeli pilk jälgib selle jooni. "See 356 on täpselt samas seisundis kui siis, kui selle leidsin," ütleb ta. "Ma armastan selle ehedust. See auto on nii palju läbi elanud ja siiski ühes tükis. Ma tahan selle jätta justkui ajamasinaks – mitte taastada seda selliseks, milline ta meie meelest algselt oli.”
Milline on Hummeli Porsche-filosoofia, kust sai alguse tema huvi vanade masinate vastu, kuidas selle vana-autoga sõites suunda näidatakse ja milliseid Porschesid mehel veel on, loe Acceleristast.


title: SELGITUS KUI VIIESELE: mis on kõige kalorirohkem toit?

maintext:
"Mis on kõige kalorirohkem toit ja kas on mingi piir, kui palju kaloreid võib miski sisaldada?" küsib Redditi rubriigis "Selgita, nagu oleksin viieaastane" keegi ValueBrandCola.
Küsija selgitab, et ta peab dieeti ja jäi kalorite peale mõtlema. Näiteks: kas oleks füüsiliselt võimalik, et miski, mis kaalub ühe grammi, sisaldab miljon kalorit?
Vastus on üsnagi lihtne ja elementaarne: kõige rohkem kaloreid sisaldab puhas rasv: 9 kilokalorit grammi kohta. Valkudes ja süsivesikutes on 4 kcal grammi kohta ja alkoholis 7.
Teine vastaja märgib, et kui lähed põhjapoolusele ja pead kaasa võtma toitu, mis on kalorirohke ja samas ei kaalu palju, siis tasub lisaks puhtale searasvale kaaluda ja pähklivõid ja võid.
Toidu pealt läheb jutt energiarohkuse peale. Välja tuuakse, et kuigi see süüa ei kõlba ja paksuks ei tee, sisaldab uraani gramm umbes 20 000 kcal energiat. Kõige hirmsam on aga energiamahutavuse osas triitium ehk üliraske vesinik.


authors:
Keith Morris
Alamy

description: Kuigi võiksid kaklused paarisuhetes ära jääda, siis mingil määral õpetavad omavahelised tülid ka teineteist paremini tundma.

title: Viis tüli, mis rikastavad kooselu


description: Minu abikaasa on Liibanonis sündinud ja kasvanud Palestiina sõjapõgenik. Abielus oleme olnud varsti viis aastat, kuid nüüd novembris oli minu esimene kord külastada ämma ja kogu ülejäänud suguvõsa Liibanonis. Kaasa võtsin reisile oma väiksed lapsed ning ema.

title: Meie nädal Liibanonis

maintext:
Ka minu meheõde föönitas mees-juuksur. Kui hiljem selle kohta uurisin, sain vastuseks “aga mehed kammivad palju paremini”. Meheõde selgitas, et meesjuuksurid naiste-salongides on Liibanonis täiesti tavaline asi ja väga paljud naised usaldavadki soengu osas meesterahva maitset paremini kui naisjuuksuri oma.
Näiteks panin tähele, et suitsetamise keelu märk seinal on vaid dekoratsioon ning hoolimata faktist, et tegu oli naiste ilusalongiga (kus käis muu hulgas ka palju juukseid katvaid naisterahvaid), töötas seal vähemal kolm meeste-rahvast.
Mul on hea meel, et peatusin just pererahva juures mitte kuskil hotellis ja sain seega osa just nende argielust. Esimesel päeval kutsus meheõde mind endaga juuksurisalongi kaasa, kus lasin endalgi soengut värskendada ning tegin samal ajal hoolega tähelepanekuid.
Liibanon on riik, kust leiab nii kristlasi kui ka eri sektidesse kuuluvaid moslemeid. Rangeid reegleid riietumise ning pea katmise osas ei ole ning tänavapildis võib näha absoluutselt kõike - nii rätikuga kiharaid katvaid naisi kui ka nappides õlapaeltega pluusides ringi liikuvaid neidiseid. Viimaseid armastab ka üks minu abikaasa õdedest, kes on abielus ja moslem.
Kõigepealt söödame lapsed ja siis sööme ise
Ma ei tea, miks räägitakse, et araabia naistel on raske elu. Seal olles jäi väga mitmel pool silma, et meespere rügab tihti kuskil teises riigis tööd teha, samas kui naispool lihtsalt tõmbab vesipiipu ja veedab muidu mõnusalt aega. Kodused tööd teeb ära majaabiline.
Minu meheõed küll käivad tööl ning nende puhul on majaabilise vajadus ehk reaalselt olemas, kuid nägin, et ka kodustel prouadel on sisserännanud abilised täiesti olemas.
Ka meie saime seda luksust nautida, et sel ajal kui ise restoranis head ja paremat mekkisime, mängisid lapsed mänguväljakul majaabilisega.
Iga korraliku päevasel ajal lahti oleva restorani juures on olemas mänguväljak.
Meid võõrustanud pererahval oligi kombeks, et kui kambaga kuskile sööma läksime, siis kõigepealt telliti lastele ja majaabilisele mingid kiired praed ja siis saadeti nad jalust ära mänguväljakule, et ise rahulikult süüa ja vesipiipu tõmmata.
Sarnane “söödame kõigepealt lapsed ja siis sööme ise” süsteem kehtis ka kodus.
Pagaritooted pagariärist, aedviljad aedviljapoest, suitsud tubakapoest ja kõik see, milleks eraldi poodi ei ole ostetakse supermarketist
Meile väga meeldis hommikuti Liibanoni leiba süüa. Rebid tükikese, määrid määrdejuustu peale, ning lisad veel tetat või kurki või noh misiganes pähe tuleb ja keerad rulli. Ühel päeval sättiski ämm poodi leivavarusid täiendama ning meil emaga õnnestus kaasa sõita. Tegelikult müüdi leiba ka üle tee asuvas väikepoes, aga meie sõitsime selle järele lausa teise linna. Sellest, et tegu oli teise linnaga, sai aimu ainult siltide järgi, sest asustus on Liibanonis nii tihe, et tegelikult ei saa aru, küll kust üks linn lõppeb ja teine algab.
Teises linnas oli pagariäri. Nii suur ja uhke, et sealne küpsetiste valik ajas pea kirjuks. Pagariärides valmistatakse veel mõnusaid Liibanoni maiustusi, mis on väga head kommi asemele või siis ka kohvi kõrvale mini koogikesena.
Tagasiteel peatusime veel aedvilja- ja puuviljapoes, suitsupoes ja kõige lõpuks alles supermarketis, kus sai soetatud kõik see, mille jaoks eraldi poodi ei ole. Kaupa sai varutud palju ning see käis nii, et proua muudkui kuhjas asju kokku, maksis ja jalutas järgmisse poodi (kui see oli piisavalt lähedal) ning poe teenindav personal tiris ostukotid autosse. Auto parkis seks puhuks poe ees lukustamata. Koju jõudnuna lõi proua auto ukse kinni ja viskas võtmed turvamehele, kes parkis auto ja tõi ostud tuppa.
Tänaval parkimine ja toit kui kultuuriprogrammi osa
Me käisime päris mitmel õhtul väljas. Kui alguses viidi meid peenesse Liibanoni restorani, kus kultuuriprogrammi moodustasid toit, elav muusika ja kõhutants, siis viimasel õhtul palusime end viia mõnda vähem peenesse pubisse.
Aga kus iganes me käisime, siis parkimisprobleemi ei tekkinud kusagil hoolimata faktist, et teeäär oli tihedalt autosid täis. Parkimine kui selline pole lihtsalt autojuhi mure. Põhimõtteliselt käib asi nii, et kui sa leiad koha, kus tahad autost välja minna, siis jätad auto kasvõi keset teed seisma (me nii tegimegi sel viimasel pubitiirul), hüppad autost välja, viskad võtmed parkimiskorraldajale ja lähed oma teed. Kui oled valmis lahkuma, siis parkimiskorraldaja läheb otsib auto üles ja toimetab sulle.
Näiteks sel pubitiirul meil ei olnudki kindlat kohta valitud, kuhu minna tahtsime, vaid ühel hetkel otsustasime lihtsalt kõndida. Seega me jäime lõpuks paika hoopis kaugemal sellest kohast, kus autost väljutud sai. Ning nagu hiljem selgus, siis meid sõidutanud mehevend Ahmad ei olnud isegi tähelepanu pööranud, et millisele parkimiskorraldajale ta oma auto jättis.
Tookord andis ta siis lihtsalt esimesele parkimistegelasele oma auto numbri ja see otsis raadiosaatjate abiga auto üles ja korraldas selle toomise meile sobivasse kohta. Ahmad ei olnud tähelepanu pööranud isegi sellele, millisel tänavanurgal me autost väljusime.
Aga nüüd siis tagasi selle juurde, kus ma ütlesin, et ka toit oli ühes esimesena külastatud restoranidest kultuuriprogrammi osa.
Nimelt tookord, kui restorani jõudsime, saime teada, et olime tulnud pisut vara ning programmini läheb veel üks tunnike aega. Sõime siis pähkleid ja muid laual olnud näkse. Ometi menüüd tutvumiseks ei toonud meile mitte keegi.
(Ethel Aoude)
Kui aga algas muusikaprogramm ilmus lauale valik eelroogasid - toores liha, fatuleh, hummus, baklažaanikaste ja palju muud põnevat. Teise käiguna serveeriti erinevad grillid ning kolmanda käiguna puuviljad ja koogid. Kolmanda käigu ajal sai läbi ka põhiprogramm.
(Ethel Aoude)
Ehk siis nagu meilgi kombeks - kui kook tuleb lauale, siis see on vihje, et pidu saab läbi. Tolles restoranis siis ei maksnud me eraldi söökide eest - menüü valik oli kõikidel laudadel ühine. Vaid hinnastamine käis nägude järgi, lisaks tellitud joogid ja loomulikult vesipiip.
Siinkohal on väga oluline ära märkida, et nautisime Liibanoni, mitte araabia kultuuri programmi. Kutsuda liibanonlase kuuldes Liibanoni kultuuri ja araabia kultuuri üheks ja samaks, on umbes sama, kui meile öelda, et Eesti, Poola, Saksa või Prantsusmaa - üks Euroopa kultuur kõik!
Suhtumine pagulastesse
Massidena tulevad Süüria pagulased teevad meele mõruks ka liibanonlastel. Nad tunnevad, et Süüria kultuur on Liibanoni omaga võrreldes palju tagurlikum ja kuna neid on hiljuti tulnud Liibanoni umbes 1,5 miljonit, siis on tänavapilt juba väga süüria-kirju.
Enamus juukseid katvaid inimesi tänavapildis on just süürlased ning nende suur hulk teeb moodsatele liibanonlastele meelehärmi. Ka on murekohaks veel see, et Süüria pagulased on nõus töötama ükskõik millise raha eest ja solgivad seeläbi kohalikku tööturgu ning vähendavad kohalike tööle saamise võimalusi. Erilist kuritegevuse lainet Süüria pagulaste poolt ei tunnetata ning pagulasi ei vihata nii nagu meil siin. Kuigi kerjustena hakkavad tänavapildis jällegi silma kõige rohkem Süüria pagulased. Lisaks süürlastele on Liibanonis ka palju Palestiina ning Armeenia sisserändajaid.
Vanaisa elab 9. korrusel - lähme temale külla siis, kui elekter tuleb
Sarnaselt Ghanaga toimub ka Liibanonis pealinnast väljaspool elektri jagamine. Meie elasime Beiruti külje all mägilinnakeses Bechamounis, kus elektri jagamine täiesti teemaks oli. Majad on kõik küll generaatoriga varustatud, nii et pimedas ja vaikses kunagi istuma ei pidanud. Küll aga mõjutas elektrikatkestus lifti liikumist. Meid võõrustanud pere elas viiendal korrusel ning sinna liikumine polnud ka elektrikatkestuse korral eriline probleem, aga minu abikaasa vanaisa elas üle tee üheksandal korrusel ja külaskäiku tema juurde pidi juba planeerima.
Alati aga ei lähe ka kõige parem plaan paika. Olgugi, et pereema arvutas, millal linnaosas peaks elekter olema ja tegi külastusplaani selle järgi, ei tulnud soovitud ajaks voolu. Siiski plaani me ei muutnud. Ronisime ämma, kolme lapse ning majaabilisega treppidest alla ja suundusime üle tee, kus siis proua tellimise peale siiski lift tööle pandi. Selgus, et lifti liigutamine generaatorivooluga on kallis, aga mitte ilmvõimatu. Mahutasime endid kõik kitsasse lifti ära ning tõusime väliselt räämas maja väga aristrokraatliku siseviimistlusega katusekorterisse kus ootasid meid abikaasa emapoolsed vanaema ja vanaisa.
undefined (Ethel Aoude)
Tagasi läheme suvel!
Üldmulje Liibanoni sugulastest jäi väga hea. Oma raha meil seal kasutada peaaegu ei õnnestunudki. Ka jutud konservatiivsest araabia riigist ei pidanud paika. Meie sugulased on küll moslemid, aga ütleks, et vägagi vaba olemise ning käitumisega. Liibanonis veedetud nädala jooksul külastasime Harissa linnas ka kristlikku Neitsi Maarja pühamut, sest Ibrahimi õelaps on oma nimeks saanud hoopis neitsi Maarja järgi Maryam, mis on siis araabiakeelne vaste nimele Mary /Maria nagu meie Maarja on selle eestikeelne tuletus.
Olgugi, et meie maandumise päeval oli sooja 28 kraadi, vangutasid sugulased meie ujumisjutu peale pead, sest rannad olevad talveks suletud.
Selle tõestuseks käisime peale pagariäri külastust ka kohalikus rannakuurordis, mis tõesti oli inimtühi, ning mille basseinist oli vesigi välja lastud.
undefined (Ethel Aoude)
Ka Liibanoni jäätis jäi meil proovitama sest talvel jäätist ju ei müüda.


title: Asjade lõhkumine või vidinate pihta panemine - milliseid patte oled sina hotellis teinud?

maintext:
Daily Mail vahendab brittide seas läbi viidud uuringut, et saada teada, millised on kõige levinumad hotellides tehtud patud.
Selgub, et 52% vastanutest on registreerinud end hotellist välja hiljem kui peaks. 41% puhul on olnud toas rohkem inimesi kui lubatud, 39% on pannud midagi hotellist pihta ning 33% on rääkinud valedega välja parema toa.
Samuti on arvestatav hulk inimesi teinud toas midagi lubamatut (näiteks tarbinud narkootikume), täitnud alkoholipudeli hotelli külmikus veega ja midagi toas lõhkunud.


title: Mis teeb reisijad lennu ajal kõige õnnelikumaks?

maintext:
Uuringu kohaselt teeb reisijad lennul õnnelikuks see, kui neid teenindav pardameeskond on viisakas ja tähelepanelik – just see kogus veerandi kõikidest häältest.
Peale selle osutusid reisijate jaoks ülimalt oluliseks lennufirmadelt teavituste saamine (kui lend hilineb või väljumisaega muudetakse) ja wifi olemasolu lennukis, kirjutab Daily Mail.
Kõige enam häirivad reisijad aga lennujaamade pikad turvakontrollid – nende hinnangul on jube tüütu võtta ära jalatsid, jakid ja metallist esemed.


authors:
Barry Mason
Alamy

title: Õpi, kuidas olla hea argumenteerija

maintext:
Tihtipeale peame tööelus müüma enda ideid ja vaateid neile, kellel on meiega eriarvamused.
Jää viisakaks.
On juba vanaks reegliks, et teised respekteerivad sind siis, kui sina respekteerid ka neid. Seega kui soovid vaimselt inimestele hästi mõjuda, siis jäta meelde, et peaksid nad alati viisakalt ära kuulama.
Küsi avatud küsimusi.
Kuigi sulle vestluspartneri vaated ei sobi, siis nende ära kuulamisega käib kaasas ka avatud küsimuste küsimine. Nii annad sa märku, et kuulad vastaspoolt.
Ole enesekindel.
Jäta meelde, et inimesed ei usalda kunagi kõige targema inimese juttu, vaid selle, kes suudab välja näidata ka kehakeelega, et teab, millest ta räägib.
Räägi asju lõbusamalt.
Ükskõik kui tõsise asja üle te ei argumenteeriks, siis huumor vestluse ajal aitab alati inimesi ennast kuulama panna.
Võimalusel kasuta jooniseid.


description: Treener ja kaalukaotamise nõustaja Mitch Calvert jagab Ask Men'is kaht nippi, millest peaksid alustama, kui tahad hakata oma "saku lihast" tagasi normaalseks kõhuks vormima.

title: 2 lihtsat avasammu kaalukaotamise teekonna alustamiseks

maintext:
Mõned kuud tagasi ootasin Toronto lennujaamas oma lendu konverentsilt tagasi. Üks kutt istub minu kõrval. Me vahetame mõned sõnad ja selgub, et meil mõlemal on üsna samaealine tütar. Ta nägi välja üle 40. Etteulatuv kõhuke. Pundunud nägu. Kotid silmade all.
Kui olime rääkinud oma tööst, vaatas kutt mind ja ütles: "Olen tüdinud ja väsinud sellest, et olen tüdinud ja väsinud. Tahan olla oma tütrele eeskujuks, aga ma ei tea, kust alustada."
Seal ja tol hetkel läks mul pirn põlema.
Kuidas võiksid mehed, kes tunnevad end elust ülekuhjatuna, saada tagasi oma varasema hiilguse ja seda ilma jõusaalis elamata? Ma ei räägi mingist moedieedist, mis toob algul kaasa natuke kaalulangust, aga lööb su ainevahetuse täiesti segamini. Ma ei räägi mingist karmist fitness-modelli režiimist, mis lõpuks sind katki teeb.
Räägin sellest, kuidas saada su isakese keha millekski selliseks, mille üle uhke olla.
Kui see kõlab sinu moodi, siis siinkohal kaks asja, mida sa saad kohe teha, ilma et peaks amputeerima mõne jäseme või minema sellisele pöörasele dieedile.
1. Lihtsalt hakka oma keha liigutama.
Sa ei pea paremasse vormi saamiseks tundide kaupa jõusaalis olema. Kodune trenn või üks-kaks terve keha trenni jõusaalis igal nädalal on parem kui eimiski.
Kui inimesed jõuavad elus madalseisu, nagu näiteks sattumine silmitsi suure kaalukaotuse vajadusega, siis otsustavad nad sageli teha oma elus üleöö radikaalseid muudatusi. Näiteks mingi haige dieet, juua ainult kohvi võiga ja süüa päevas kuus greipfruuti. Sest, olgem ausad, algul on lihtne motivatsiooni leida.
On lihtne leida motivatsiooni 10 kilo kaotamiseks, sest sa tead, et kaal hoiab sind tagasi. On lihtne olla suhtes vaimustatud, kui käivad "mesinädalad". On lihtne pidada dieedist kinni nädal või kaks ...
See on lihtne, kuni see läheb raskeks.
Hoopis teine asi on olla püsiv.
Kõik suudavad alustada.
Aktiivne tegevus on suurepärane. See on hea esimene samm. Aga korduv tegevus – peaaegu autopiloodil – on see, mis viib suurte võitudeni. Lõppkokkuvõttes võib elu segi lüüa ka kõige ilusamad plaanid. Tööl läheb kiireks. Lapsed jäävad haigeks. Kui su dieedikatsed on alati olnud "kõik või mitte midagi" ja kui need on alati untsu läinud, siis vajad sa mustrisse sellist muutust, mis peatab lõputu läbikukkumiste jada.
Selle asemel keskendu väikestele võitudele.
Kommetes väikeste muudatuste saavutamine aitab tekkida usul, et muutused on võimalikud ja nii võib saada alguse positiivsete muudatuste sadu. Keskendu ühele kombele korraga ja nad muutuvad loomulikuks. Alusta igapäevase 10-minutilise trenniga ja mine sealt siis edas, kui 10 minutit on saanud osaks su päevarutiinist.
2. Ründa oma toitumises kohta, mis seda kõige rohkem vajab.
Sa tead, et trenniga pole võimalik parandada halba toitumist. Sa ei tea, kuidas alustada.
Ära ürita muuta oma toitumisviisis kõike, vaid vali üks koht ja stardi selle suunas.
Võib-olla on see hilisõhtune söömisorgia. Võib-olla hommikusöögi vahelejätmine. Võib-olla nädalavahetused.
Ründa kohta, mis seda kõige rohkem vajab, ja sa näed kohe tulemusi.
Kui oma päästikuid juba tead, siis tööta välja plaan nendega tegelemiseks. Ehk valmistad sa oma söögid pühapäeva pealelõunal ette. Ehk alustad iga päeva smuutiga. Ehk teed trenni iga nädal kindlal päeval ja ajal.
Lihtne nipp alustuseks: pane telefonis kalendrisse meeldetuletus kindlateks päevadeks ja kellaaegadeks, mil sa plaanid trenni teha. Nii on sul väike aruandekohustus selle seadme ees, mida sa iga päev enda lähedal hoiad.


description: 5. novembri südaööl alustasid kaks pöörast leedulast, ajakirja Auto Bild peatoimetaja Vitoldas Milius ning rallisõitja ja filmimees Aidas Bubinas teekonda Vladivostokist Vilniusse, et tähistada omal moel Toyota Corolla mudelipere viiekümnendat juubelit. Teekond läbiti veidi enam kui viie ööpäevaga. Ees seisab veel kaks põnevat sõitu Corolla auks, aga ajalugu on juba tehtud!

title: 23-aastane Corolla tõi pöörased leedulased 122 tunniga Vladivostokist Vilniusse!


description: ÕL Mehele vestles Eesti esimese õlleklubi (1991) asutaja, õllepoe Gambrinus pidaja, õlleentustiasti, -gurmaani ja -blogija ning õlut nii toiduaine kui kultuurinähtusena läbi ja lõhki tundva Karmo Tüüriga, kutselt politoloogiga. Arvake, mis oli jutu teemaks? Õigus: õlu muidugi.

title: KODUMAINE KESVAMÄRG | Õllespetsialist: väiketootja saab endale lubada friigiõlut, suurtootja mitte

maintext:
Siin on selline konflikt, et politoloogina olen endale sisepoliitika kommenteerimise karmilt ära piiranud. Ja kuna see on nii, siis ei saa ma seda teha ka teises rollis, õllekaupmehena.
Milline on teie seisukoht valitsuse kava suhtes tõsta õlleaktsiisi tuleval aastal 65% ja hiljem veelgi? Kuidas see meie õlletootjaid ja turgu mõjutab?
Kaude või osaliselt vastates teie esimesele küsimusele selle aktsiisitõusu kohta: see mõjutab kahtlemata rohkem suurtootjaid, tähendab odavate õllede tootjaid, kui väikeste käsitööõllede tootjaid. Sest et väiketootjate, käsitööõllede tootjate toodang on kallim ja aktsiisi osakaal lõpphinnast on väiksem. Suurtootjate, kes rõhuvad eelkõige odavale hinnale, jaoks on aktsiisi osakaal lõpptarbija jaoks väljakujunevast hinnast kõrgem. Seetõttu see mõjutab tarbimist tõenäoliselt suurel turul rohkem kui käsitööõllede turul.
Mis aga puudutab väikeõllede turgu üldiselt, siis on seal praegu minu meelest murdepunkt või baaslagi ette saabunud. Väikseid õlletootjaid on praegu Eesti turul umbes 40 ja tõenäoliselt rohkem enam siia väga ei mahu. Praegusel hetkel on saavutatud selline n-ö turu mahutavus, et need väiksed hakkavad muutuma suuremaks ja seeläbi jäävad pinnale või siis – ennustan, et osa väiketootjaid hakkab varsti oma uksi sulgema, sest et konkurents muutub üha tihedamaks, on alanud hinnaralli allapoole ja nendes tingimustes nüüd päris-päris pisitootjatel on väga keeruline ellu jääda.
Väikeste õlletootjate käes on vist praegu turust umbes 1-2 protsenti?
Päris täpset arvu ei tea. Hinnanguliselt on see tõepoolest niimoodi. Mingi aeg tagasi arvati, et on alla 1%, nüüd juba räägitakse, et kuskil 2% ligi. Aga kuna väga täpselt seda mõõta ei ole võimalik, siis jah, see on hinnanguline tase.
Kas Eesti tingimustes see number tõuseb, jääb samaks või pigem isegi veel langeb?
Kindlasti tõuseb. Kui vaadata nüüd muu maailma turge, siis arenenud riikides on väiketoodetud õllede osakaal 5-10%. Et selles mõttes meie maht on praegu ilmselgelt väike. See on põhjendatav ühest küljest kogu selle fenomeni, käsitööõllede reformi suhtelise värskusega: ikkagi napilt kolm aastat on Eesti väiketootjad turul. Teisest küljest muidugimõista ka turu ostuvõimega, sest, nagu ennegi ütlesin, väiketoodetud õlu on kallim ja enamik tarbijaid tarbib siiski rahakotiga. Ja seetõttu ratsionaalselt käitudes on inimesel mõistlikum osta üks kuuspakk selle ühe väikese käsitööõlle pudelikese asemel.
Nii et kindlasti kasvab, aga ei kasva mühinal, sest et turu sügavus või ostuvõime on piiratud. Kui USAs on see maht mõnedes osariikides isegi üle 10%, siis tuleb arvestada seda, et seal on ostuvõime lihtsalt kõrgem.
Rääkisite õllereformist...
Ei-ei, mõtlesin õllerevolutsiooni. Selline uhke nimetus on välja mõeldud, mis tähistab seda väiketootjate turuletulekut.
Olgu. Aga kui nüüd juurte juurde minna, siis miks ja kuidas see trend üldse tekkis – miks hakati tegema ja tarbima käsitööõlut?
Noh, küsimus ei ole mitte niivõrd õlles endas, vaid selles üldises – kõlab natuke halvasti eesti keeles see sõnapaar – tarbimisparadigmas. Ehk siis muutunud on tarbijate ootus, järjest rohkem soovitakse tarbida kohalikku väiketoodetud, n-ö mahetoodetud või kuidas iganes seda nimetada, toodangut. Tarbida kohalikku juustu, vorsti, mis iganes käsitöölist asja. Et see on selline üldine muudatus tarbimises. Ja õlu on üks asi, selles ei ole midagi unikaalset, see on üldise tarbimismuudatuse lainel tekkinud.
Käbliku turismitalu, pruulikoda (Aldo Luud)
Te olete maitsnud suure koguse väga erinevaid õllesid. Kindlasti olete tarbinud ka suurte tootjate maitseõllesid, mis tulid välja just sel põhjusel, et suured tootjad tahtsid ka selle lainega kaasa minna. Milline teie kui spetsialisti mulje on – kuidas hindate Saku ja A. Le Coqi maitseõllesid, suurtehaste katset trendidega kaasa minna ja ise maitseõlut pruulida?
Ütleme nii, et suurtootjate katse võtta üle väiketoodete turgu ei ole ausalt öeldes ... ei ole eetiline, aga mis teha, äri on tihtipeale selline mitte kõige eetilisem asi. Konkurents sunnib tegema asju, mis võib-olla ei ole päris ilusad.
Aga teisest küljest suurtootja lihtsalt väga paljuski oma tehnoloogiliste piirangute tõttu ei saa teha seda, mida saavad teha väikesed. Nemad saavad mängida pisikeste partiidega, tuua pidevalt turule uusi maitseid. Eesti õlleturule tuleb igal nädalal viis uut väiketoodet. Mõnikord isegi rohkem, viis kuni kümme uut õlut iga nädal. Suurtootja ei ole võimeline seda tegema. Väiketoodetud õllede maastik on tunduvalt kirjum, mängulisem ja nüansirohkem, sest jällegi väiketootja saab endale lubada teha sellist nii-öelda friigiõlut või üle võlli maitsega kraami, mida suurtootja mitte kunagi ei saa teha. Suurtootja keskendub suurtele mahtudele. Nii et ta toodab ükskõik millist asja, ükskõik millist õlut 100 000 liitrit. Ja ei saa endale lubada seda, et need 100 000 liitrit on täiesti ebaõnnestumine ja turg seda üldse alla ei neela.
Väiketootja saab endale lubada, et üks partii ei müü – mis siis, teeb kohe järgmise peale. Nii et suurtootjate katsed ei ole nii ... kuidas öelda, proovides delikaatseks jääda ... nii nüansirohked, nii naudingutpakkuvad kui väiketootjate omad.
Mis puutub nüanssidesse ja erinevatesse maitsetesse, siis minu arusaamist mööda sai see õllerevolutsioon ja käsitööõlle buum alguse IPAga ehk India Pale Ale'iga. Kas see suundumus jätkub või võib eeldada, et popimaks saavad näiteks mingisugused APAd, saison'id ja tulevikus IPA ei ole enam nii suur hitt?
Eks see IPA vaimustus on pisut üle minemas. Ta ei ole üle läinud, aga üle minemas küll ja maailma siseringi nali või ütlemine on, et "hapu on uus IPA". Ehk siis järjest rohkem vaimustutakse erinevatest hapuõlledest. Hapu ei tähenda, et on hapuks läinud, vaid on nii disainitud. Mõned on veinilikud, mõned on kergelt lausa äädikaste nootidega.
See on selline hoopis teine maailm. Selle sama pisikese niši sees on tekkinud veel kitsam nišš. Ehk siis ka väga paljud õllesõbrad, käsitööõllede sõbrad ei vaata hapuõllede poole üleüldse. See maailm muutub sisemiselt järjest kirjumaks.
IPA vaimustus aga ei lähe kindlasti veel niipea täielikult üle, sellepärast, et enamik neist, kes praegu on jõudnud oma tootmiseni, on armunud sellesse maailmasse just läbi IPAde, saanud läbi nende oma esimesed võimsad maitseelamused, ja loomulikult tahetakse neid ise taastoota. Seetõttu ka kõik väiketootjad, kes praegu turule tulevad, alustavad kindlasti IPAst. Tõenäoliselt teevad veel kolm-neli partiid IPAt takkaotsa ja siis hakkavad proovima midagi muud ka. Nii et kui hetkel vaatame Eesti väiketoodetud õllede sortimenti, siis IPA on ikkagi veel domineeriv.
Viimane küsimus puudutab ikkagi teie eriala, loodan, et saate sellele vastata. Teadupärast on selline suur mõttetark nagu Švejk öelnud, et valitsus, kes õlle hinda tõstab, kaua ei püsi. Kas see väide on tõsiseltvõetav?
Ei, muidugi ei ole.
Siin on kaks külge. Üks on see, et mitte ükski valitsus ei püsi pikalt. Normaalsetes riikides. Demokraatlikes riikides valitsused vahetuvad ja see on normaalne.


description: Rahaasjades ei ole alati kõik meist osavad olnud, kuid kuidas arusaada, et see valdkond pole päris sinu ala, võib ostuda tihti raskeks.

title: Seitse märki sellest, et sa ei oska enda raha kasutada


title: SELGITUS KUI VIIESELE: kuidas elekter tapab?

maintext:
"Mis asi see elektris on, mis sind tapab?" küsib Redditi rubriigis "Selgita, nagu oleksin viieaastane" keegi Hi_ItsPaul.
"See võib sind tappa kahel viisil," vastab Bertnor. "Esimene on sinu põletamine. Üldjoontes, elektrivool tekitab kuumust. Kui sinu keha läbib piisavalt voolu, siis su keha sõna otseses mõttes kuumeneb üles ja sa põled surnuks.
Teine viis – kui pole piisavalt voolu sinu põletamiseks – on see, et elekter häirib sinu keha signaale. Su aju kasutab elektrit, et öelda lihastele, mida teha. Su närvid on põhimõtteliselt lihtsalt keha bioloogilised kaablid; kui rakendad lihasele voolu, siis tõmbub see kokku.
Elekter sekkub su südametöösse ja vallandab südame ebaühtlased kokkutõmbed. Seda kutsutakse fibrillatsiooniks ja sageli saab selle korda defibrillaatoriga. Kui seda läheduses pole, siis, noh, tõenäoliselt sa sured."


title: ELUNIPP: trenni tehes juhi aju valutundelt kõrvale

maintext:
"Kui teed jõusaalis intensiivseid harjutusi, siis loenda kordusi võõrkeeles. Su aju keskendub sellele ja mitte valule endale," soovitatakse Redditi elunippide rubriigis.
Tõsi ta on, et kui su aju mõtleb "see on pagana valus ja raske ja palju mõnusam oleks kodus õllega telkut vaadata", siis võib trenn tunduda kaunis ebameeldiv. Ning nõuandena aju eksitada võiks ülaltoodud soovitus isegi töötada. Pluss: võõrkeele oskamisest kasvõi nii pisikesel tasandil pole kunagi kahju sündinud.
Toome siin näitena välja numbrid ühest kümneni hispaania ja saksa keeles.


title: ROOLIS VASTUTAN MINA: kõrvalised tegevused roolis jätavad auto ohtlikult pikaks ajaks juhita

maintext:
"Roolis vastutan mina" on tehnikaportaali Accelerista ja autokooli Juhiluba õpetajate koostöös sündinud videoprojekt. Ettevõtmist toetasid maanteeamet, Info-Auto Forte ning mitmed vabatahtlikud. Kaheksas lühiklipis on näha tüüpolukorrad, kus autojuhid kipuvad oma oskusi ülehindama ning lihtsad lahendused vigade vältimiseks. Meie kõigi soov on, et igaüks, kes rooli istub, mõistab, kui suur on autojuhi vastutus inimelude säästmisel.
Auto juhtimine on tegevus, mis peaks haarama juhi tähelepanu sajaprotsendiliselt. Suur osa autojuhtidest aga on oma oskustes nii kindlad, et tegelevad sõidu ajal muude asjadega, teadvustamata, et suurem osa liiklusõnnetusi – koguni 80% – on tingitud valedest juhtimisvõtetest või tähelepanu hajumisest.
2015. aastal Eestis tehtud uuringust selgub, et 71% autojuhtidest kasutab auto juhtimise ajal mobiiltelefoni. Ameerika värskeim autojuhtide küsitlus näitab, et 70% neist sööb samal ajal kui autot juhib ning koguni 83% ei pea paljuks roolida ja juua näiteks kohvi või karastusjooke.