ঢাকা মেট্রো নির্মাণের কাজ কবে শুরু হয় ?
468372#0
বাংলাদেশের রাজধানী ঢাকাতে নির্মিতব্য ভূ-উপরিস্থ রেল ব্যবস্থার নাম ঢাকা মেট্রো। ঢাকা মেট্রো রেল ব্যবস্থাকে কে ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট সংক্ষেপে এমআরটি (MRT) হিসেবেও উল্লেখ করা হয়। ২০০০ সাল থেকে অতি জনবহুল ঢাকা মহানগরীর ক্রমঃবর্ধমান যানবাহন সমস্যা ও পথের দু:সহ যানজট কমিয়ে আনার লক্ষ্যে এই ম্যাস র‍্যাপিড ট্রানযিট ব্যবস্থা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। 
এই উদ্দেশ্যে একটি উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করা হয় যার নাম ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট। ২০১৬ থেকে এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। ২০১৯ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এর বাণিজ্যিক পরিচালনা শুরুর লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যয় হবে ২২ হাজার কোটি টাকা যার মধ্যে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা)’র প্রকল্প ঋণ ৭৫ শতাংশ এবং বাংলাদেশ সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ২৫ শতাংশ।
ঢাকা মেট্রো
468372#5
ঢাকা মেট্রো রেলের একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে এবং গমনপথ সম্বন্ধে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যদিও এখনও এর নির্মাণকাজ শুরু হয়নি। অনেক প্রতিষ্ঠানের রুট প্রান্তিককরণে আপত্তি থাকায় কাজটির অগ্রগতি এখন স্থগিত রয়েছে। প্রথম রুটের জন্য চুক্তি ছিল  (এমআরটি লাইন ৬) ২০.১ কিলোমিটারের (১২.৫ মাইল), যার খরচ ছিল $২.৮ বিলিয়ন, এবং চুক্তিটি সরকার জাপান 
আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এজেন্সির সাথে ২০ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ সালে স্বাক্ষর কর। প্রথম রুট পল্লবী থেকে শুরু হবে, যা সায়েদাবাদ থেকে ঢাকার একটি উত্তর শহরতলী, রাজধানীর দক্ষিণে অবস্থিত। মেট্রো রেলের অধিকাংশই বর্তমান সড়ক এর উপরে নির্মাণ করা হবে, স্টেশনও উপরে নির্মাণ করা হবে। ভারতের দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন একটি প্রকল্পের একটি পরামর্শক হিসেবে কাজ করবে।
ঢাকা মেট্রো
468372#11
যোগাযোগ মন্ত্রাণালয় প্রথম ধাপের মেট্রো রেলের রুটের সামান্য পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ২০১৬ সালের ২৪ জুন দেশের প্রথম মেট্রোরেল নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করেন। ২০১৬ জুলাইতে গুলশানের হলি আর্টিজান বেকারির জঙ্গি হামলার ঘটনার পর মেট্রোরেলের কাজ কিছুটা স্থবির হয়ে পড়েছিল। ৭ জন জাপানি কনসালটেন্ট নৃশংস হত্যাকাণ্ডের শিকার হওয়ায় গতি স্তিমিত হয়ে যায়। বাস্তবায়ন বিলম্বিত হয়ে যায়। পরবর্তীকালে প্রকল্প বাস্তবায়নের পদক্ষেপ গ্রহণ করা হয়।
ঢাকা মেট্রো
468372#10
তবে জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) সর্বশেষ সমীক্ষানুসারে, ঢাকায় পরিবহনের চাহিদা বাড়ায় তিনটি রুটে মেট্রো রেল দ্রুত নির্মাণের পাশাপাশি আরেকটি পথ চালু করতে হবে। জয়দেবপুর চৌরাস্তা থেকে টঙ্গী-উত্তরা-বিমানবন্দর সড়ক-প্রগতি সরণি-মালিবাগ-আউটার রিং রোড-কমলাপুর-সায়েদাবাদ-যাত্রাবাড়ী-নারায়ণগঞ্জ রুটে চালু করতে হবে মেট্রো রেল। জাইকা ২০৫০ সাল পর্যন্ত ঢাকা শহরের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা নিয়ে সমীক্ষা করেছে।
নিচের টেবিলে ঢাকা ট্রানজিট সমন্বয়ক বোর্ড -এর ভিডিও থেকে সাম্প্রতিক তথ্য দেওয়া হলোঃ
ঢাকা মেট্রো
468372#9
ঢাকার কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনায় (এসটিপি) ২০২৪ সালের মধ্যে তিনটি পথে মেট্রো রেল চালুর সুপারিশ করা হয়েছে। এগুলো হলো, উত্তরা-মহাখালী-তেজগাঁও-মগবাজার-খিলগাঁও হয়ে কমলাপুর পর্যন্ত, গুলশান-মিরপুর-মোহাম্মদপুর-ধানমণ্ডি-তেজগাঁও-রামপুরা-বাড্ডা-বারিধারা হয়ে গুলশান পর্যন্ত এবং উত্তরা তৃতীয় পর্ব থেকে পল্লবী হয়ে রোকেয়া সরণি-খামারবাড়ী-ফার্মগেট-হোটেল সোনারগাঁও-শাহবাগ-টিএসসি হয়ে বাংলাদেশ ব্যাংকের সামনে পর্যন্ত। এর মধ্যে শেষের পথটিতে মেট্রো রেল স্থাপনের কাজ ইতোমধ্যে শুরু হয়েছে। ২০১৯ সাল নাগাদ এ পথেই চলাচল করবে স্বপ্নের সেই ট্রেন। বাকি দুই পথে এখনো সম্ভাব্যতা যাচাই হয়নি।
ঢাকা মেট্রো
468372#1
২০১২ সালের ১৮ ডিসেম্বর বাংলাদেশ সরকারের অন্যতম অগ্রাধিকার ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট তথা মেট্রো রেল প্রকল্প জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটিতে (একনেক) অনুমোদন লাভ করে। ২০.১০ কিলোমিটার দীর্ঘ এ প্রকল্পে ব্যয় সংশ্লেষ ২১ হাজার ৯৮৫ কোটি ৫৯ লাখ টাকা হবে বলে প্রাক্কলন করা ঞয়। এর মধ্যে প্রকল্প সহায়তা হিসেবে জাইকা দেবে ১৬ হাজার ৫৯৪ কোটি ৪৮ লাখ টাকা। প্রকল্প পরিকল্পনা অনুযায়ী উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রো রেল চালু হলে দুই দিক থেকে ঘণ্টায় ৬০ হাজার যাত্রী পরিবহন করা সম্ভব হবে। থাকবে ১৬টি স্টেশন।
ঢাকা মেট্রো
468372#12
প্রকল্পের অধীনে মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) লাইন-৬ নির্মাণের জন্য ২০১৭ এর মে মাসে তিনটি চুক্তি স্বাক্ষর হয়। ঢাকা মাস র‌্যাপিড ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের সঙ্গে ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট পাবলিক কোম্পানি লিমিটেড এবং সিনোহাইড্রো করপোরেশনের সঙ্গে সিপি-২ চুক্তি হয়। ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট পাবলিক কোম্পানি লিমিটেডের সঙ্গে সিপি-৩ ও ৪ চুক্তি স্বাক্ষর হয়। ঢাকা মাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম. মোফাজ্জেল হোসেনের ভাষ্য অনুযায়ী এমআরটি লাইন-৬ এর আওতায় মেট্রোরেলের লাইন, স্টেশন ও ডিপো সম্পর্কিত আলাদা তিনটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। সিপি-২, সিপি-৩, সিপি-৪ - এ তিন প্যাকেজের আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে ৫ হাজার থেকে ৬ হাজার কোটি টাকা।
ঢাকা মেট্রো
498874#5
নির্মাণ কাজটি দুই পর্যায়ে করা হবে। পর্যায়ে-১ সম্পূর্ণ করার জন্য ছয়টি ধাপ রয়েছে।
প্রথম ধাপে হায়দ্রাবাদ মেট্রো ৭২.১৬ কিমি রেল পথ নির্মাণের প্রস্তাব রয়েছে। বর্তমানে এর নির্মাণ কার্য চলছে হায়দ্রাবাদ শহর জুড়ে। এটি ২০১৫ সালের শেষের দিকে চালুর কথা থাকলেও বর্তমানে বলা হচ্ছে ২০১৯ সালে এর নির্মাণ শেষ হবে। ২০১২ সালে বলা হয়েছিল প্রথম ধাপের নির্মাণ খরচ হবে ১৪,০০০ কোটি টাকা। ২০১৭ সালের শেষের দিকে প্রথ ধাপে ৩০ কিমি পথে মেট্রো রেল চালু হয়েছে।রাজ্য সরকার মেট্রো রেলকে আরও প্রসারিত করার জন্য দ্বিতীয় পর্যায়ে মেট্রো লাইন তৈরির পরিকল্পনা করেছে। দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রকল্পটি পাবলিক সরকারি-বেসরকারী অংশিদারীত্ব (পিপিপি)-এর পরিবর্তে রাজ্য সরকার দ্বারা গৃহীত হয়েছে। দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনকে (ডিএমআরসি) দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। প্রস্তাবিত মেট্রো পথের নিম্নরূপ:
হায়দ্রাবাদ মেট্রো
614084#1
নয়ডা মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এনএমআরসি) নয়ডা মেট্রো রেলের নির্মাণ ও পরিচালনা করবে। ২০১৪ সালের শেষের দিকে এই ব্যবস্থার নির্মাণ শুরু হয় এবং ২০১৯ সালের জানুয়ারি মাসে বানিজ্যিক ভাবে নয়ডা মেট্রো যাত্রা শুরু করে। এই মেট্রো রেলের কোচ বা ট্রেন ২০১৮ সালে চীনের থেকে নয়ডায় পৌঁছায়। সিআরআরসি নানজিং পজেন, নামে একটি চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রোলিং স্টক নির্মাতা, মেট্রো কোচ সরবরাহ করছে নয়ডা মেট্রো করিডরের জন্য। 
নয়ডা মেট্রো রেল কর্পোরেশন (এনএমআরসি) একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কর্পোরেশন। প্রথম বছরে লাইন পরিচালনা করবে ডিএমআরসি। লাইনটি নয়ডা সেক্টর ৫২ মেট্রো স্টেশনয়ে দিল্লি মেট্রোর সঙ্গে সংযোগ ঘটায়। 
উত্তর প্রদেশ সরকার অক্টোবর ২০১৪ সালে নয়াডা শহরের সঙ্গে গ্রেটার নয়ডা শহরের সংযোগ স্থাপনের জন্য ২৯.৭ কিলোমিটার মেট্রো লাইন স্থাপনের অনুমোদন দিয়েছে। প্রকল্পটি চালু করার জন্য সরকার দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশনকে (ডিএমআরসি) নিয়োগ করেছে। এই লাইনটি নির্মানে ৫,০৬৪ কোটি টাকা খরচ করার কথা ছিল। এর মধ্যে ২২ টি স্টেশন থাকবে, যার মধ্যে ১৩ টি স্টেশন ভূমিতে থাকবে এবং সাতটি উত্তলিত হবে। ভবিষ্যতে সম্প্রসারণের জন্য গ্রেটার নয়ডা জ্ঞান পার্ক -১ এবং সেক্টর ডেল্টা -১ এ দুটি স্টেশন স্থাপন করা হবে।
নয়ডা মেট্রো
575222#2
এই প্রকল্পের নির্মাণ কাজ ২০১৩ সালে শুরু হয় এবং ২০১৬ এর দ্বিতীয়ার্ধে শেষ হবে আর তৃতীয় ধাপের কাজ পর্যায়ক্রমে বিস্তৃত হবে।প্রকল্পের নির্মান শেষ হলে, বাহাদুরগড় থেকে দিল্লিতে যাত্রীদের যাত্রা সুবিধা প্রদান করবে ।২০১৬ সালে, প্রায় ৯৬,০০০ যাত্রী এই মেট্রো সুবিধা ব্যবহার করবে এবং ২০২১ সালে , মেট্রো ব্যবহারকারীদের সংখ্যা ১,৫০,০০০ পর্যন্ত পৌঁচ্ছে যেতে পাড়ে বলে আশা করা হচ্ছে।ডিএমআরসি লাইনের অতিরিক্ত রোলিং স্টকের জন্য একটি আদেশ দিয়েছে।দিল্লি মেট্রো র তৃতীয় ধাপের প্রকল্পটির জন্য ২০১৬ সাল নাগাদ ১,৮০০ কোচের প্রয়োজন হবে। ফরিদাবাদ লাইনের জন্য অতিরিক্ত ৬০ টি কোচ প্রয়োজন এবং গ্রীন লাইনের সম্প্রসারনের পর আরও ৩৫ কোচ প্রয়োজন হবে।
গ্রিন লাইন (দিল্লি মেট্রো)