嘉兴有哪些交通工具？
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嘉兴市内的交通极其方便，可以使用多种交通工具，并且公路等级都较高，路况较好。嘉兴在沪杭铁路、沪杭高速公路、苏嘉杭高速公路的交汇处，与外地交通亦高度便捷。在其一小时到达圈内，可以前往上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场等空港，并可以抵达嘉兴港、杭州港、上海外高桥港、上海芦潮港、舟山港、宁波港、洋山港等大型海港。并且正在规划建造嘉兴轨道交通。此外，嘉善县提出希望苏州轨道交通10号线，上海轨道交通17号线延伸到嘉善，浙江省提出9号线延伸到嘉兴，南湖和嘉善共同力争对接上海17号线。2020年6月，中国城市规划设计研究院上海分院规划四所所长闫岩表示，在长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划中强化了示范区和虹桥枢纽的城际轨道链接，谋划了一条经过嘉兴直达虹桥的城际线路。2020年6月，上海市交通委来嘉兴学习交流，双方就推进沪嘉交通一体化发展相关事项进行了深入交流，嘉兴市长提出推动沪嘉空港、海港协同发展；加强沪嘉既有交通通道利用提升；加快推动一体化示范区轨道交通融合；深化嘉兴接轨上海交通通道谋划研究。
嘉兴市
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嘉兴城市轨道交通是服务于中华人民共和国浙江省嘉兴市的城市轨道交通系统，而负责中国浙江省嘉兴市全市的铁路、城际铁路、市域轨道、有轨电车项目也就是嘉兴多层次市区轨道交通网络的为嘉兴市嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司，规划方案为放射网结构，主体由5条线构成，全长约295公里，制式包括现代有轨电车，市域轨道，城际轨道。
嘉兴城市轨道交通
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嘉兴有轨电车为嘉兴市轨道交通系统的组成部分，定位为城市骨干公交系统，并在市域铁路建成后作为轨道交通补充，形成功能互补的多层次市区轨道交通网络。
嘉兴有轨电车
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嘉兴有轨电车是服务于中国浙江省嘉兴市的有轨电车系统，共规划有7条线路，总长约98千米，其中一期工程总长约15.6千米。1号线示范段（纺工路滨河路站至嘉兴南站，10.6千米）于2021年6月25日14时运营。嘉兴火车站于2022年1月15日10点08分开通运营。
嘉兴有轨电车
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嘉兴市于2015年首次披露轨道交通规划，又于2019年发布沪嘉城际铁路的规划，线网目标是建设城际轨道交通、市域轨道交通、现代有轨电车三网融合的轨道交通体系。但因市域轨道交通的建设周期较长，嘉兴市采用建设成本较低且符合城市发展水平的现代有轨电车以完善轨道交通线网。2020年12月18日，浙江信昌工程咨询有限公司关于嘉兴市交通运输局嘉兴市有轨电车一期工程初期运营前安全评估项目的中标(成交)结果公告发布。
嘉兴有轨电车
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嘉兴有轨电车T1线是浙江省嘉兴市的一条有轨电车线路。线路规划起点为嘉兴南站，终点为秀园路站，全长20.4千米，其中嘉兴南站至中山东路安乐路（旭辉广场）站为有轨电车一期工程建设项目，中山东路安乐路站至秀园路站为二期工程建设项目。T1线示范段（嘉兴南站至纺工路滨河路站）于2021年6月25日开通运营，纺工路滨河路站至嘉兴火车站于2022年1月15日开通运营。
嘉兴有轨电车T1线
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嘉兴有轨电车大部分路段的轨道采用路中布设方式，由侧石或护栏将轨道于路面隔开。车站则布设在临近交叉口的位置，乘客可通过人行横道进出车站。客流量较大的车站则设置人行天桥或人行地道。
嘉兴有轨电车
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2020年9月，嘉兴有轨电车线网规划公布。12月，有轨电车建设规划批复，有轨电车定位为骨干交通系统在市域轨道建成前，建成后为多层次市区轨道交通网络组成部分。
嘉兴城市轨道交通
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嘉兴有轨电车一期工程由T1线一期和T2线一期组成。其中T1线一期自安乐路站至嘉兴南站，长13.8千米；T2线一期自月河北站至环城南路站，长1.8千米。
嘉兴城市轨道交通
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嘉兴南站接驳交通主要位于面积15.5万平方米的站前广场上。广场左侧为市区公交站场，中部为城乡公交站场，右侧为出租车停车场。嘉兴有轨电车1号线站台位于送客高架下方的出站口附近。
嘉兴南站