日本第一条铁路是谁建造？
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1872年，英国人修建了从新橋到横滨的日本第一条铁路。当時的横滨车站设在居留地外的樱木町，而新桥站（今汐留）设在筑地居留地的外缘。因此，日本第一条铁路便是连接筑地和横滨两个居留地的。今天，游客在山手仍可见到几座西洋建筑。
租界
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1872年，从东京新桥到横滨（今樱木町）的日本第一条铁路开通，1884年由日本铁道建设的从上野站到高崎站的线路也开通了。这两条线路的运营状况良好，使得19世纪80年代全日本掀起了民营铁路建设的浪潮。千叶县也身处铁路的爆发性成长中，但当时因为建设资金方面的局限，建设计划大多是线。
總武本線
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高铁是高速铁路的简称，国际定义为运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。世界上首条投入商业运作的高速铁路是日本的東海道新幹線，于1964年东京奥运前夕正式运营。第一代新干线列车0系主要由川崎重工業建造，行驶在东京－名古屋－京都－新大阪的東海道新幹線，运营速度大约是每小时210公里。歐洲德、法、西班牙等國亦發展了歐洲高速鐵路，如ICE列車。
新四大发明
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京张铁路是第一条由中国人自行设计建造的铁路，位于中国北京市和河北省张家口市境内。该铁路由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办，并于当年开始修建，由詹天佑担任总工程司。在修造过程中，詹天佑采用人字形展线的方式缩短八达岭隧道的修造长度，并在开凿八达岭隧道的过程中利用竖井加大工作面，加快工程进度。
京张铁路
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印度首条铁路是位于马德拉斯（金奈）的红山铁路（Red Hill Railway），由爵士主持建造，用于为金奈的道路工程运送花岗岩石料，于1832年开始规划，1837年通车，运行于和之间，使用一台旋转式蒸汽机车运行。1845年，卡顿主持兴建了位于拉贾赫穆恩德尔伊多沃莱斯瓦拉姆的哥达瓦里河大坝建设铁路，用于为哥达瓦里河大坝的兴建运送石料。
印度铁路运输
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韩国的铁路有着100多年的历史。1899年9月18日，全长33.2公里，连接鹭梁津（今永登浦）和济物浦的京仁线开通。这是韩国历史上的首条铁路，在开通时拥有蒸汽机车4辆，客车6辆，货车28辆，一天往返两个来回，耗时1小时30分钟。之后，韩国先后建成了京釜线（1905年）、京义线（1906年）、湖南线（1914年）、京元线（1914年）、长项线（1931年）、中央线（1942年）。日占时期，韩国铁路是日本进行经济掠夺的工具。光复时，韩国铁路总长3378公里，运营长度2642公里，有机车448辆客车1280辆，货车8424辆，车站300个。朝鲜战争后，韩国大部分铁路设施都被毁坏，南北铁路也被隔断。
韩国交通
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中国第一条铁路吳淞鐵路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
鐵路運輸
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日本建設第一條鐵路，即新橋至橫濱的鐵路時，大隈重信決定採用1067公釐的窄軌軌距。
大隈重信
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1904年，日本修建了安奉铁路（安东-奉天），即今日沈丹铁路，这是日本在华修建的最早的铁路。所设置的简易车站铁一浦驿，即今日丹东站的前身。1909年8月至1911年间，安奉铁路被日方强行改为标准铁道。。
丹东站
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1902年：八国联军入侵后，慈禧太后为方便祭祖，命袁世凯主持修建新易铁路 ，该铁路是第一条完全由中国人自行设计施工的铁路，是中国首位铁路工程师詹天佑设计施工，但建成后只使用了一次。同时期，中国面临政治危机，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府决定兴建京张铁路，作为京张铁路总工程师的詹天佑创造性地运用了“人”字型铁路，完成了在崇山峻岭修建铁路的艰巨工程，成功打破了西方的偏见。但铁路也成为推翻清政府的导火线。
中国铁路发展史