苏联有哪些飞行器？
6350489#2
1934年，苏联购买了法国14Kdrs星型发动机的许可证，定为M-85航空发动机。伊留申于1934年开始设计BB-2 2K-14作为TsKB-26。TsKB-26实际上是概念验证机，大量使用木材制造机鼻与肋部，于1935年夏首飞。 飞行效果良好，是苏联第一种执行双发的飞机，创造了所在级别的六项飞行世界纪录，如在5000km闭合航线上的载重、高度、速度等。
DB-3轰炸机
1723219#7
1958年12月1日的《航空周刊》（Aviation Week）上刊出了一篇题为《苏联试飞核动力轰炸机》（Soviets Flight Testing Nuclear Bomber）的文章。文章声称苏联已经在核动力飞行器领域取得长足进步。文章后面还附有编辑部的评论，编辑部声称这架飞机真的存在，宣称“一架核动力轰炸机正在苏联试飞。大约六个月前试飞开始，这架飞机在莫斯科地区上空飞了至少两个月。它被很多来自共产主义国家和非共产主义国家的外国目击者从地面或者飞机上看到”。文章说“苏联核动力飞机是军用大续航力机载预警系统和导弹发射平台的原型机”，不像美国的类似飞机设计纯粹用于实验。
核动力飞机
7327472#0
联盟7K-LOK号(Soyuz 7K-LOK)或简称LOK ( 意为“月球轨道飞行器”) 是前苏联一型与联盟7K-L1号并行开发，旨在将人类从地球发射到环月轨道的载人飞船。它属于苏联载人登月计划(N1-L3)的一部分，该计划还包括开发LK号着陆器和N1运载火箭，而联盟7K-LOK号月球轨道飞行器主要作为LK着陆器的母船，搭载两名宇航员，并将其中一名宇航员降落到月球表面。
联盟7K-LOK号
1723219#11
苏联真正的核动力飞机计划是实验性质的图-119（Tupolev Tu-119），也被叫做图-95LAL（LAL来自Летающая Атомная Лаборатория，“航空核动力实验”之意）。这架飞机的设计基于图-95轰炸机，拥有四台常规的涡轮螺旋桨发动机和一个机载核反应堆。图-119完成了34次试飞，大多数是在反应堆关闭情况下进行的，试飞的主要目的在于测试辐射阻隔系统的可靠性，这是工程师们重点关注的问题。使辐射降到足够低的阻隔系统所用的质量小到了满足继续发展的要求。但是，就如同在美国那样，核动力飞机的发展到此为止。洲际弹道导弹的明显潜力使得这个耗资不菲的项目变得无用，1960年代中期前后计划被取消。
核动力飞机
312630#3
苏联的飞行员在苏方的基地完成基本培训后就被调派过来。苏联的飞机标记为北韩和中国军队的飞机，飞行员都以中国军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西里尔字母发音的中文卡片，各种手段都是为了掩盖苏联参战的事实。不过很快苏联飞行员就忍不住用俄语交流了。
米格走廊
85739#38
双子号用比计划多出一年的时间完成了首次航行，使苏联在1964年10月12日首先完成了上升1号的发射，它是首个载有三名宇航员的宇宙飞船。这次任务为苏联招徕另一技术进步：这是首次宇航员可以在穿衬衣的环境下执行任务的太空飞行。然而，飞行不穿太空服，这项新技术的实现并不是因为苏联宇宙飞船环境系统的安全提升，而是飞船有限的驾驶内部空间不允许穿太空服。飞行不穿太空服使宇航员置于极大地冒险中，致命的船舱减压事故可能发生。直到1968年美国阿波罗号指挥舱的飞行，苏联的这项伟绩才停止为人们所诉说。美国是从开始到安全将三名宇航员送上太空。
太空競賽
1199866#12
苏联历史上曾经在二战前引进过德国的蒸汽彈射器系统，拥有过短暂的弹射技术应用的经验，但是这些所有的努力因二战的爆发而被全部中断，所以在飞机弹射器技术上的积累几乎为零。苏联于1982年开始了航母弹射器的研制，当时苏联对飞机弹射器的官方称谓为“助推设备”，研制这一“助推设备”的任务被交给了一个工厂。为了验证相关的技术问题，该工厂制作了1：10的弹射器模型，1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力，最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器，它的弹射汽缸长度为90米。1986年8月7日弹射器首次进行了空载弹射，随后试验弹射了14～17吨的重物，最终重物获得180～250公里/小时的速度。弹射器和重物之间使用拖车进行连接，其中一次重物弹射时，弹射出去的拖车尾部挂钩却没有挂上阻拦索，拖车载着重物冲向了距离试验地点2.5千米外的荒野。在之后的试验中也发生了好几起严重的弹射事故，其中在一次试验中弹射器助推拖车上绑缚的重物脱落，随后弹射器活塞空弹出去，末端速度达到了400公里/小时，弹射汽缸前部严重损毁。在“尼特卡”系统上连续2年进行了各种试验，中间也进行了改进和调整后，弹射器最终于1988年通过了国家跨部门的联合验收试验。
烏里揚諾夫斯克號航空母艦
7327472#3
在前苏联短暂而不成功的载人登月计划中， 7K-LOK 号飞船仅进行过三次无人飞行。 俄罗斯与欧空局联合制定的“ACTS”(载人航天运输系统)登月任务是对美国宇航局星座计划的回应，并会看到联盟号飞船将承担与7K-LOK类似的角色，但使用的仍是目前联盟TMA的硬件(太阳能电池板、对接和传输系统等)。截止目前，这些计划实际却一无所获。
联盟7K-LOK号
304964#12
圖波列夫現在計劃：圖波列夫出產多種飛機。當中產量最多的是圖-2，有4,500部。但亦有一些機種卻只屬實驗性質，更有些設計胎死腹中，產量可低至只有一部。這些產品的失敗大多是因為軍事或政治上的變遷。有很多的這些實驗機種為日後一系列的機種鋪路。在西方陣營，蘇聯的飛機都被冠以北約命名。以下北約命名以雙引號(‘...’)列明。
图波列夫公司
306069#3
苏联空军在机密的库宾卡基地向客人们现场展示了苏-27战机。苏-27的优越性能让中方大为赞赏，坚定了中方引进苏-27的决心。据米高揚設計局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。但在会谈中途休息和进餐的过程中，那些曾在苏联留学的中方领导人与苏方领导人共同回忆起两国并肩前进的岁月。而身为中俄混血儿的林虎将军也追忆起在朝鲜战争时期与苏联飞行员共同作战的故事，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。在中方代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：可能苏联政府原则上會批准出售苏-27给中国。沒多久後蘇聯解體，加上經濟的因素之後，事情就這樣確定了下來。
歼-11