中国有哪些民航公司？
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2002年中国民航公司进行了重组，中国航空总公司、中国西南航空公司、中国国际航空公司组成了中国航空集团公司，中国北方航空公司、中国南方航空公司、新疆航空公司组成了中国南方航空集团公司，中国西北航空公司与中国东方航空公司合并为中国东方航空集团公司。
中华人民共和国民用航空业
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1987年，中华人民共和国的民航业进行了以“航空公司与机场分设”为特征的体制改革，将原“中国民航（CAAC）”拆分成中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西北航空公司、中国北方航空公司、中国西南航空公司6个公司。中国民航局不再直接承担客运职责。2002年3月，原隶属于民航局管理的航空公司以及服务保障企业正式与其脱钩，成立了六大集团公司；除首都机场、西藏自治区内机场外，其他民用机场均改由地方政府，施行属地化管理。
中华人民共和国民用航空业
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1929年开始营业的中国航空是由当时的中华民国政府与美国柯蒂斯-莱特公司合资成立，当年10月份开通上海至汉口航班。从1929年至1936年间，中航公司飞行5538974英里，载运了838.271磅邮件和46404名旅客。1937年卢沟桥事变后，中航一度停航直到1938年复航。在整个民国时期中航和央航(前身为1932年由中德合资成立的欧亚航空公司)为中国的两大航空公司。1949年两航事件后中国航空成为中国民航在香港的子公司，一度停止业务，直到1978年改革开放后，经营中国民航在海外的票务代理，并设立中航浙江航空公司运营浙江航线。2002年与中国国际航空和西南航空合并成立中国航空集团。
航空公司
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目前中国航空集团公司拥有的最大上市公司为中国国际航空股份有限公司，中国南方航空集团公司拥有的最大上市公司为中国南方航空股份有限公司，中国东方航空集团公司拥有的最大上市公司为中国东方航空股份有限公司。
中华人民共和国民用航空业
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随着民航机场下放地方政府属地化管理改组为企业，有的民用机场建成运营后从未划归民航系统管理。2002年后，除首都机场集团公司所属机场的公安机构和西藏自治区内机场的公安机构及中国民用航空飞行学院所属机场的公安机构外，其它省以下民航公安机关全部划归属地管理。因此，既有民航管理局公安机关、也有民航机场公安机关、地方民用机场公安机关、还有隶属于航空公司的空警。
中国民用航空局公安局
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中国联合航空（，全称为中国联合航空有限公司，简称中联航或中国联航）是一家总部设在中國北京的航空公司，是由中国人民解放军空军创建并与与22个省、市以及大型企业联合组建的国家航空公司，曾独家运营：中国第一座机场、世界第一座具有航站楼功能机场（宇翔苑）：南苑机场。据中央“部队不得从事经商活动”的政策精神，于2002年11月该机构暂停中国民航业务，但一直执行军方内部的飞行任务并未实际停航。2004年正式恢复民航业务。
中国联合航空
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1953年6月，中国航空公司与中央航空公司合并组建中国人民航空公司后，中航在香港的分公司继续作为中国民航在香港的办事处存在。1984年，沿用民国时期中航之中英文名及徽号的中国航空公司在香港成立，之后成立的中航兴业公司曾控股港龙航空。1991年5月13日，中国航空股份有限公司在北京重新登记注册，经中国民航总局授权统管中国民航在港澳地区的业务。1996年，浙江航空被交由香港中航控股，改名中航浙江航空，使用民国时期中航的徽号，企业形象重返蓝天。2004年中航浙江航空并入中国国际航空公司，成为中国国际航空公司浙江分公司。
中国航空集团
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中国国际航空（国航）是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。截至2019年6月30日，国航拥有以波音、空客为主的各型客货飞机676架，运营覆盖41个国家和地区的766条航线，通过国航以北京、成都为枢纽，以上海、广州为重点机场的全球航线网络，乘客可以便捷的到达120个国内目的地、70个国际及地区目的地。
中国国际航空航点
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中国国际航空（，IATA：CA，ICAO：CCA，、、），简称国航、中国国航，是中国大陆三大国有航空公司之一，也是中国大陆唯一的载旗民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中国国际航空股份有限公司与中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司合称中国三大航空集团，经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟——星空聯盟成員，並負責了中國國家領導人出國訪問的專機任務，也負責許多外國元首和政府首腦在國內的專包機任務。
中国国际航空
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1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，股本定额为4200万卢布，开辟了北京-沈阳-哈尔滨-海拉尔-赤塔、北京-赛音山达-乌兰巴托-伊尔库茨克和北京-太原-西安-兰州-肃州-哈密-迪化-伊犁-阿拉木图三条国际航线。拥有里-2型客机14架，1951年增至16架里-2。1952年引进了伊尔-12客机。1952年中苏民航公司和中国民航局、苏联民航总局签订了联运合同，航线通达中国南方与东欧、芬兰。 中苏民航成立初期有529名工作人员，其中苏方303人（包括全部驾驶员、随机机械员、随机报务员、领航员），此后中方人员不断增多，至1954年为中方培养了各类民航专业人才360多名，其中154名为飞行人员与机务人员。中苏民航1951年飞行10417小时，运输总周转量27869万吨公里，旅客运输量16536人，邮件及货物运输量1330.4吨，1954年已达到飞行16659小时、运输总周转量53974万吨公里，旅客运输量24360人，邮件及货物运输量2390.5吨。
中苏民用航空股份公司