title: Jason Voorhees

text: Tina Shepard (Lar Park-Lincoln) es una chica que ha cargado toda su vida con un don especial: es capaz de matar y revivir cosas con su mente. Este extraño poder telequinético la ha hundido en un profundo pozo depresivo, debido a la culpabilidad por la muerte accidental de su padre, ocurrida años atrás en Crystal Lake. Alan Crews (Terry Kiser), su psicólogo, y Amanda Shepard (Susan Blu), su madre, deciden regresar con ella al lugar del accidente para que se enfrente a sus viejos temores. Allí, Tina libera por error al zombificado Jason Voorhees, quien se encontraba sujeto a una piedra al cuello con una cadena en el fondo del lago, y con sus poderes lo devuelve a la vida. Nuevamente Crystal Lake se verá amenazado por el asesino enmascarado que, sin remordimiento alguno, volverá una y otra vez a despachar a los desprevenidos campistas del lugar, hasta que después Tina se enfrenta a Jason, reviviendo a su padre como último recurso, tras lo cual este usa una cadena para hundir de nuevo a Jason Voorhees en Crystal Lake.


title: Jason Voorhees

text: A cargo del estricto profesor Charles McCulloch (Peter Richman), un grupo de jóvenes en el último curso de instituto viaja en el lujoso crucero "SS Lazarus" que se dirige rumbo a Nueva York. La joven Rennie Wickham (Jensen Daggett), sobrina de McCulloch y una de las estudiantes, sufre varias visiones en las que es atacada por un joven niño desfigurado. Pronto, las visiones se convierten en realidad: el maniático homicida Jason Voorhees (Kane Hodder) ha sido revivido de su tumba de agua por error con electricidad, logrando embarcarse junto con los desafortunados estudiantes. Será así como dejará un rastro de víctimas en el barco hasta llegar a destino, donde perseguirá a los chicos por las calles y recovecos de Manhattan. Rennie y su novio Sean Robertson (Scott Reeves), junto a algunos de los supervivientes del crucero, huirán del asesino Jason hasta llegar a las cloacas de Manhattan. Cuando llegan a las cloacas e intentan escapar, Jason es barrido por toda el agua que se liberaba a media noche (contaminada con residuos tóxicos) dando fin a Jason, al menos por un tiempo. Curiosamente, cuando Jason es golpeado por el agua, la piel se le desprende como sucedería con la de una serpiente; sin embargo, después de esto, Jason queda con la piel como nueva.


title: Jason Voorhees

text: El FBI encuentra a Jason después de tenderle una trampa y le disparan a muerte. Craighton Duke (Steven Williams), un cazarrecompensas, afirma que Jason sigue vivo, y que solo puede ser asesinado a través de otro Voorhees. Jason entonces pasa de un cuerpo a otro y continúa su interminable masacre. Es finalmente vencido por su sobrina (Kari Keegan) y aparentemente la serie de asesinatos por parte de Jason termina de una vez por todas, agregando que al final se ve una escena en la que sale la mano del mismísimo Freddy Krueger.


title: Jason Voorhees

text: Después de que el Ejército de los Estados Unidos finalmente captura a Jason Voorhees (Kane Hodder) en 2010 y no sabe qué hacer con él, se decide ponerlo entonces en congelamiento. Pero Jason logra liberarse y tras quedar atrapado con la doctora Rowan (Lexa Doig) en la cámara de refrigeración, los dos quedan congelados.


title: Jason Voorhees

text: Cuatro siglos después, ambos cuerpos son encontrados en lo que solía ser la Tierra, por un grupo de estudiantes viajando en su nave espacial, que proviene de la "Tierra II". Ambos son descongelados y Rowan les advierte del peligro "(¡es una imparable máquina de matar!)", pero no es escuchada. Hasta que es enfrentado por un androide (Lisa Ryder), siendo Jason presuntamente derrotado.


title: Jason Voorhees

text: Pero nada más lejos de la realidad, un fallo en el sistema de la nave hace que Jason sea regenerado, convirtiéndolo en "Uber Jason", y vuelve a estar dispuesto a hacer de las suyas. Al final, Uber Jason cae al planeta de los protagonistas, más exactamente en un lago.


title: Jason Voorhees

text: En esta parte, se cambia totalmente la idea original de Jason, pues al tomar forma de androide, la película tiende a ser de aventura en vez de terror como las anteriores (recuerda más a la saga de Alien que a un slasher convencional). Cambia el acostumbrado machete por una especie de machete futurista y su cuerpo se torna metálico.


title: Jason Voorhees

text: Se cree que durante el tiempo que Jason (Ken Kirzinger) estuvo libre después de los sucesos en "Jason va al infierno", fue revivido y utilizado como objeto por otro legendario asesino: Freddy Krueger (Robert Englund), quien lo usa para revivir su nombre en Springwood, y alimentarse del miedo que Jason provoca en los habitantes para volver a hacer de las suyas. Cuando Jason se sale de control, Freddy entiende que Jason le está quitando crédito y se enfrenta a él. Freddy es devuelto a la realidad y tras una larga batalla, Jason emerge del lago junto con la cabeza de Freddy en la mano derecha. Un instante después, Freddy guiña el ojo a los espectadores con una sonrisa, diciendo tal vez que no ha terminado su pelea.


title: Jason Voorhees

text: La trama inicia cuando la única chica superviviente de la masacre de la señora Voorhees logra decapitarla y se ve al pequeño Jason escuchando la voz de su madre quien le dice "mata", "castígalos por lo que nos hicieron". Casi 30 años después se ve a un grupo de jóvenes campistas (que buscan que es atravesada de la cabeza siendo levantada y mostrando sus senos excepto una chica (Amanda Righetti) que es parecida a la madre de Jason (Derek Mears). Confundido, la encierra en el sótano de su cabaña pensando que es la personificación de su madre.


title: Jason Voorhees

text: Clay (Jared Padalecki), el hermano de esta chica desaparecida, decide ir al bosque del legendario Crystal Lake a buscarla. Lo que no sabe es que entre las sombras se encuentra el visceral y sanguinario asesino Jason Voorhees. Jason (al principio cubierto por una funda de almohada, pero que después sustituye por una máscara de hockey robada a una de sus víctimas a la que mata) no dejará marchar a su "madre" así como así. Empezara una sanguinaria matanza en la que todos los amigos de la chica que ayuda a Clay caerán, menos él y su hermana, que conseguirán colgar a Jason de una cadena, y Whitney la hermana de Clay, utilizando su parecido con la madre de Jason, le clava su machete cerca del corazón. Cuando tiran el cadáver al lago y ya se abrazan, sale Jason del agua y los ataca acabando así la película.


title: Jason Voorhees

text: Jason ha protagonizado varios cómics (hechos por la editorial Topps Comics), algunos de ellos Crossovers como Jason vs Freddy, Freddy vs. Jason vs. Ash o Jason vs Leatherface.


title: Jason Voorhees

text: En 1989 la empresa LJN Toys lanza al mercado el videojuego para la consola NES (Nintendo Entertainment System) Friday the 13th.


title: Jason Voorhees

text: En el último juego a estrenada la beta en 2016 y en 2017 la final Friday the 13th: The Game, Jason es el protagonista del juego basado en la serie de películas, donde se tratará de escapar de Jason o ser el mismo y asesinar a todos.


title: Inocencia interrumpida

text: Inocencia interrumpida (título original: Girl, Interrupted) es una película dramática estadounidense de 1999, dirigida por James Mangold. Basada en las memorias escritas por la escritora estadounidense Susanna Kaysen y publicadas en 1993, en las que relata sus experiencias como paciente de un hospital psiquiátrico en la década de 1960 tras ser diagnosticada con trastorno límite de la personalidad. Por esta película Angelina Jolie logró ganar el Óscar a la mejor actriz de reparto en el año 2000.


title: Inocencia interrumpida

text: En el año 1967 la joven Susanna Kaysen (Winona Ryder) es llevada a realizar terapia con un médico amigo de su familia tras realizar un intento de suicidio tomando un frasco entero de aspirinas junto con una botella de vodka, además de realizarse autolesiones graves. A raíz de esto Susanna es diagnosticada con trastorno límite de la personalidad e ingresada con su consentimiento en El Hospital psiquiátrico Claymoore dando comienzo a su experiencia de recuperación y superación personal.


title: Inocencia interrumpida

text: Dentro del hospital Susanna es recibida por la doctora Valerie Owens y derivada al pabellón de mujeres. Allí conoce a un grupo de mujeres como Polly, Daisy, Georgina, Lisa, Cynthia y Janet, entre otras, quienes padecían distintos tipos de trastornos de personalidad, alimenticios, de comportamiento, etc.


title: Inocencia interrumpida

text: La trama de la historia entonces comienza a girar en torno a las pacientes del hospital, sus duras historias y traumas que afectaron su psiquis, Susanna logra acercarse y hacerse amiga de todas ellas. Pero hay una con quien forma un vínculo más íntimo y a su vez más problemático; Lisa (Angelina Jolie). Esta muestra en su personalidad grandes rasgos de psicopatía, pero con su fuerte carácter y rebeldía logra cautivar e influenciar a Susanna, quien se apega a ella y su estilo límite de vida, lo cual la lleva a vivir una serie de situaciones traumáticas y peligrosas, tales como dejar sus medicamentos y oponerse a la terapia, escaparse del hospital, robar y presenciar el suicidio de Daisy (Brittany Murphy) quien ya había logrado salir de la internación y a quien pasan a visitar al huir (este suicidio es provocado luego de que Lisa, quien impulsivamente decía todo lo que pensaba sin mostrar un ápice de empatía, le recalcara a Daisy todos sus traumas y problemas). Después de esta última escena Lisa se escapa a la calle y Susanna regresa por su voluntad al hospital.


title: Inocencia interrumpida

text: El giro argumental sucede cuando Susanna tras todo lo vivido tiene un golpe de realidad y logra desidealizar a Lisa y desapegarse de ella, dándose cuenta que en realidad es una persona con muchos problemas que necesita ayuda, al igual que ella misma, con la única diferencia de que Lisa llevaba años internada y aún no lograba aceptar su condición. Pero Susanna sí y se propuso a mejorar para poder salir de ahí.


title: Inocencia interrumpida

text: En su proceso de recuperación en el hospital, ve como Lisa es ingresada nuevamente tras haber sido encontrada vagando por las calles, perdida y prostituyéndose para vivir. Tiene un encuentro fuerte con ella, ya que Lisa encuentra su libro de memorias donde Susanna había escrito su opinión sobre todas las chicas, se ofende y pelean fuertemente. Esta pelea logra quebrar a Lisa y tirar ese pedestal donde Susanna la tenía en el pasado, dándole a saber que ella era tan humana como todas las demás y su condición no era un “don” incurable que hacía al resto ignorantes y a los doctores enemigos.


title: Inocencia interrumpida

text: La historia termina con Susanna dada de alta, lista para reincorporarse en la sociedad y cuidar su salud mental. Despidiéndose de Lisa con la promesa de que ella también iba a poder salir e iban a reencontrarse, al igual que todas las demás amigas que hizo en el lugar.


title: Estevia (edulcorante)

text: La estevia (o 'stevia', basado en el nombre científico de la planta, aunque el primero es el único correcto en español de acuerdo con el diccionario Vox y la RAE ) es una planta de la especie "Stevia rebaudiana bertoni" de la que se obtienen varios beneficios como endulzante. En Paraguay, se la conoce desde hace siglos como "kaá jeé" (ka'a he'ẽ, en guaraní), que significa "hierba dulce". Se puede emplear la estevia en extractos crudos (hoja de plantas criollas), así como en presentación líquida o sólida de color oscuro, ya que al ser procesados los extractos en laboratorio podemos obtener un poderoso edulcorante y sustituto del azúcar. El nombre fue dado por Moisés Santiago Bertoni, en honor al botánico, médico y humanista español Pedro Jaime Esteve.


title: Estevia (edulcorante)

text: El gusto de estevia tiene un comienzo lento y una duración más larga que la del azúcar, y algunos de sus extractos pueden tener un regusto amargo o a regaliz en altas concentraciones. Los extractos de glucósidos de esteviol, que tienen hasta 300 veces el dulzor del azúcar, han llamado la atención de los consumidores que demandan cada vez más edulcorantes bajos en carbohidratos, bajos en azúcar. Debido a que la estevia tiene un efecto insignificante en la glucosa en sangre, es atractivo para las personas con dietas bajas en carbohidratos.


title: Estevia (edulcorante)

text: La disponibilidad de estevia varía según el país. En Paraguay se ha usado desde hace siglos, el nombre en guaraní es "Ka'a he'e" como es comúnmente conocido. En Japón se viene usando ampliamente desde hace décadas. En algunos países los problemas de salud y controversias políticas han limitado su disponibilidad; por ejemplo en Estados Unidos se prohibió la estevia en la década de 1990 a menos que estuviera etiquetado como un suplemento dietético, pero desde 2008 se han aceptado varios extractos de glucósido específicos al estar generalmente reconocido como seguro para su uso como aditivo alimentario. Con los años, el número de países en los que está disponible la estevia como edulcorante ha ido en aumento. En 2011, la estevia fue aprobada para su uso en la Unión Europea, con el código de E960.


title: Estevia (edulcorante)

text: La planta "Stevia rebaudiana" tiene una larga historia de uso etnomédico por los guaraníes, habiendo sido utilizada ampliamente por ellos desde hace más de 1.500 años. Las hojas se han utilizado tradicionalmente durante cientos de años en Paraguay para endulzar tés locales y medicamentos.


title: Estevia (edulcorante)

text: En 1899 el botánico suizo Moisés Santiago Bertoni, lo identificó taxonómicamente mientras realizaba investigaciones en el este de Paraguay, fue quien le dio el nombre de "Stevia" en honor al botánico, médico y humanista valenciano del siglo XVI Pedro Jaime Esteve, quien la investigó por primera vez con la llegada de las nuevas especies de plantas a España. Solo se llevó a cabo una investigación limitada sobre el tema hasta que en 1931 dos químicos franceses aislaron los glucósidos de la estevia que dan su sabor dulce. Estos compuestos, esteviósidos y el rebaudiósidos, son 250-300 veces más dulces que la sacarosa y son estables al calor, con pH estable, y no fermentables.


title: Estevia (edulcorante)

text: A principios de la década de 1970, edulcorantes como el ciclamato y la sacarina fueron sospechosos de ser cancerígenos. En consecuencia, Japón comenzó a cultivar la estevia como una alternativa. Las hojas de la planta, así como el extracto acuoso de las hojas y esteviósidos purificados, fueron desarrollados como edulcorantes. El primer edulcorante comercial de estevia en Japón fue producido por la firma japonesa Morita Kagaku Kogyo Co., Ltd en 1971. Los japoneses han estado usando estevia en alimentos y bebidas carbonatadas, como Coca Cola, y para consumo en la mesa. Japón consume actualmente más estevia que cualquier otro país, donde representa el 40% del mercado de los edulcorantes.


title: Estevia (edulcorante)

text: A mediados de 1980, la estevia comenzó a ser popular en las industrias de alimentos naturales y de alimentos saludables en los Estados Unidos como edulcorante natural no calórico de tés y de suplementos para la pérdida de peso. "NutraSweet", el fabricante del edulcorante sintético aspartamo, solicitó a la Administración de Alimentos y Medicamentos de Estados Unidos que pidiera pruebas de la hierba.


title: Estevia (edulcorante)

text: Hoy en día, la "Stevia rebaudiana" se cultiva y utiliza para endulzar alimentos en países de Asia Oriental como Japón, China (desde 1984), Corea, Taiwán, Tailandia y Malasia. También se puede encontrar en San Cristóbal y Nieves, Brasil, Colombia, Perú, Paraguay, Uruguay e Israel. China es el mayor exportador mundial de esteviósidos.


title: Estevia (edulcorante)

text: Las plantas de "Stevia paraguayensys", que se encuentran en estado salvaje en hábitats semiáridos que van desde pastizales a terrenos montañosos, producen semillas, pero solo un pequeño porcentaje de las semillas germinan. La plantación de estevia mediante esquejes es un método más eficaz para la reproducción.


title: Estevia (edulcorante)

text: Durante siglos, los pueblos guaraníes de Paraguay han utilizado "Stevia rebaudiana", que llamaron "ka'a he'ê" ("hierba dulce"), como edulcorante en la yerba mate y en otros alimentos, y como un agente medicinal.


title: Ciencias de la Tierra

text: Las ciencias de la Tierra son un conjunto de disciplinas cuyo objetivo es el estudio del planeta Tierra, incluyendo su interacción con el resto del universo y la evolución de los seres vivos que habitan en él. Esta disciplina incluye diversas áreas del conocimiento, tales como: las geociencias, las ciencias atmosféricas, las ciencias marinas, las ciencias ambientales, las ciencias criosféricas, la limnología, las ciencias forestales, la ciencia del suelo, la geografía física, la paleontología, la ecología del paisaje y las ciencias planetarias.


title: Ciencias de la Tierra

text: Las ciencias de la Tierra constituyen una herramienta para planificar una explotación racional de los recursos naturales, comprender las causas que originan los fenómenos naturales que afectan al ser humano y cómo este influye en la naturaleza con sus acciones.


title: Ciencias de la Tierra

text: Por otro lado, las ciencias de la Tierra nos permiten entender los procesos naturales que han favorecido y/o amenazado la vida del hombre, y su estudio está ligado tanto al estudio de los flujos de energía en la naturaleza y al aprovechamiento de los mismos, como a la prevención de riesgos medioambientales, sísmicos, meteorológicos y volcánicos, entre otros.


title: Ciencias de la Tierra

text: Un sistema es un conjunto de elementos que se relacionan e interactúan entre sí. El planeta es un sistema complejo cuyos componentes tienden al equilibrio, es decir que los movimientos en un sentido se compensan con otros en sentido inverso. Cualquier modificación que se produzca en algún elemento del sistema afecta directa o indirectamente a otros.


title: Ciencias de la Tierra

text: Geociencias, equivale a Ciencias de la Tierra y es uno de aquellos términos pos modernos que se han inventado para dar cuenta del conjunto de disciplinas científicas que construyen conocimientos sobre la Tierra, para comprender los complejos y variados procesos involucrados en la evolución, desde su nacimiento como Planeta


title: Ciencias de la Tierra

text: Los procesos internos generan relieves, o sea, lugares más altos o más bajos. Los procesos externos desgastan los relieves más altos y depositan en otros lugares los materiales producidos por ese desgaste o erosión, lo que mantiene el equilibrio del sistema físico.


title: Ciencias de la Tierra

text: Los procesos endógenos o internos se producen en el interior de la Tierra como es la tectónica de placas. Los límites entre placas tectónicas se clasifican en tres tipos: de convergencia, de divergencia y transformantes. El movimiento de las placas tectónicas puede producir orogénesis, formación de montañas, por apilamiento o deformación de la corteza (plegamiento y fracturación) y fenómenos como terremotos, magmatismo, metamorfismo y vulcanismo, así como la creación y destrucción de corteza.


title: Ciencias de la Tierra

text: Los procesos exógenos o externos que se desarrollan en la superficie terrestre intervienen en la transformación del relieve a través de la erosión, que consiste en el desgaste de la superficie terrestre; el transporte de los materiales del desgaste hacia otras zonas, y su posterior acumulación. Según el agente que actúa, la erosión se puede clasificar en: eólica, fluvial, marina, pluvial, glaciar, mecánica y antrópica.


title: Ciencias de la Tierra

text: Las ciencias de la Tierra abarcan el estudio temporal y espacial del planeta desde un punto de vista físico, incluyendo su interacción con los seres vivos. Las variadas escalas espacio-temporales de la estructura y la historia de la Tierra hacen que los procesos que en ella tienen lugar sean resultado de una compleja interacción entre procesos de distintas escalas espaciales (desde el milímetro hasta los miles de kilómetros) y temporales, que abarcan desde las centésimas de segundo hasta los miles de millones de años. Un ejemplo de esta complejidad es el distinto comportamiento mecánico que algunas rocas tienen en función de los procesos que se estudien: mientras las rocas que componen el manto superior responden elásticamente al paso de las ondas sísmicas (con periodos típicos de fracciones de segundo), se comportan como un fluido en las escalas de tiempo de la tectónica de placas


title: Ciencias de la Tierra

text: Como el objeto de estudio (la Tierra) no es manipulable y la obtención de datos directos es limitada, las técnicas de simulación análoga o computacional son de cierta utilidad.


title: Ciencias de la Tierra

text: Las ciencias de la Tierra se encuentran en constante evolución. La geografía de Plinio el Viejo solo describía los elementos de la superficie de la Tierra sin ligarlos a través de procesos, y se daba poca importancia a la dinámica de cambios y la interacción con los elementos que componen el medio ambiente. Durante los primeros siglos de exploración europea se inició una etapa de conocimiento mucho más detallado de los continentes y océanos. Se cartografiaron en detalle, por ejemplo, las alineaciones magnéticas en el océano Atlántico, que serían de gran utilidad para la navegación intercontinental. En 1596, por ejemplo, Abraham Ortelius vislumbra ya la hipótesis de la deriva continental, precursora de la teoría de la tectónica de placas. Antes, los exploradores españoles y portugueses, habían acumulado un detallado conocimiento del campo magnético terrestre. El nacimiento de los conceptos básicos de la geología (gradualismo, superposición, etc), en el y (p.e., James Hutton) o la meteorología, dio paso a una eclosión en el estudio de la Tierra. Hoy, las ciencias de la Tierra son parte de las ciencias físicas cuantitativas basadas en el empirismo, la experimentación y la reproducibilidad de las observaciones. Por otra parte también son ciencias que ayudan a mejorar la comprensión del planeta Tierra, para poder brindar respuestas frente a los desafíos para preservar el medio ambiente y alcanzar un desarrollo sostenible.


title: Otto Skorzeny

text: Otto Johann Anton Skorzeny (Viena, 12 de junio de 1908 - Madrid, 7 de julio de 1975) fue un ingeniero civil y coronel austríaco de las Waffen-SS, que estuvo al mando de la unidad "Friedentahler", especialista en operaciones especiales durante la Segunda Guerra Mundial y la postguerra.


title: Otto Skorzeny

text: Experto en acciones de espionaje y sabotaje, fue apodado por los estadounidenses como «Caracortada» debido a las grandes cicatrices que surcaban sus mejillas. Se hizo famoso al rescatar al dictador italiano Benito Mussolini, así como por llevar a cabo la Operación Greif ('Grifo', en español), que le valió el título de «el hombre más peligroso de Europa» por los Aliados. Se cree que fue uno de los principales organizadores de ODESSA en España.


title: Otto Skorzeny

text: Otto Skorzeny nació en Viena en una familia austríaca de clase media que tenía una larga historia de servicio militar. Su apellido es de origen polaco y los antepasados lejanos de Skorzeny procedían de un pueblo llamado Skorzęcin en la región de la Gran Polonia.


title: Otto Skorzeny

text: Además de su alemán nativo, hablaba un francés excelente y dominaba el inglés. En su adolescencia, Skorzeny una vez se quejó con su padre sobre el estilo de vida austero que soportaba la familia; su padre respondió: «No hay nada de malo en prescindir de las cosas. Incluso podría ser bueno para ti no acostumbrarte a una vida suave».


title: Otto Skorzeny

text: Fue un destacado esgrimista como miembro de una "Burschenschaft" alemana mientras era estudiante universitario en Viena. Participó en quince combates personales. El décimo resultó en una herida que dejó una dramática cicatriz de duelo —conocida en la esgrima académica como "Schmiss" (en alemán, 'herir' o 'golpear')— en su mejilla.


title: Otto Skorzeny

text: En 1931, Skorzeny se unió a la organización nazi austriaca y pronto se convirtió en miembro de las SA. Una carismática figura, Skorzeny jugó un papel menor en el Anschluss el 12 de marzo de 1938, cuando salvó al presidente de Austria, Wilhelm Miklas, de ser disparado por nacionalsocialistas austriacos.


title: Otto Skorzeny

text: Se divorciaron en 1953 tras conocer a Ilse Lüthje, con quien se casó en 1954 en Madrid y vivieron juntos hasta la muerte de Skorzeny.


title: Otto Skorzeny

text: Skorzeny nació en el seno de una familia de clase media de origen vienés por parte de madre, y de Eger (Hungría) por parte de padre, siendo el más joven de tres hermanos. Se crio en el seno de una familia muy nacionalista, valores que moldearían su personalidad. Al finalizar la Primera Guerra Mundial, su familia, al igual que la de todos los austriacos, sufrió las consecuencias del Tratado de Versalles y sobrevivió gracias a la ayuda de la Cruz Roja.


title: Otto Skorzeny

text: A los 18 años se inscribió en la Universidad de Viena para estudiar ingeniería siguiendo así los pasos de su padre y hermano. Allí se unió a una de las muchas "Schlagende Verbindungen" o sociedades de "Mensur" que existían en Austria y Alemania. Libró trece duelos en total, y en el décimo, en 1928, recibió la "Schmiss" o cicatriz de honor que llevó con orgullo toda su vida.


title: Otto Skorzeny

text: Simpatizó abiertamente con el Partido Nacionalsocialista, en el que ingresó con el número de ficha 1.083.671. En 1938, durante el Anschluss, intervino a petición de un amigo suyo, Bruno Weiss, miembro del nuevo gobierno nacionalsocialista, para proteger al depuesto presidente Wilhelm Miklas en un encuentro entre la policía y su guardia personal. En 1939, Skorzeny trabajaba como ingeniero cuando estalló la Segunda Guerra Mundial. Inmediatamente se ofreció como piloto a la Luftwaffe, ya que tenía experiencia con avionetas, pero fue asignado a operaciones de tierra porque tenía 31 años en 1939 y porque era demasiado alto, medía 1.92 metros. No dejándose desanimar, es propuesto para servir en la Reserva de las Waffen-SS, donde ingresa en la 1.ª División SS Leibstandarte SS Adolf Hitler. Posteriormente fue enviado a la 2.ª División SS Das Reich. Entre 1940 y 1941, participó en las campañas en Francia, Holanda y los Balcanes. En la campaña en Rusia de 1941, donde le otorgan la Cruz de Hierro, cae enfermo y es enviado de vuelta a Viena en diciembre.


title: Otto Skorzeny

text: Al regresar a Alemania fue ascendido a Hauptsturmführer (capitán) de la Reserva y destinado a los Servicios de Inteligencia en la Oficina Central de Seguridad del Reich en Berlín. Tras este destino fue nombrado Jefe de Comandos y se le encargó la tarea de entrenar tropas especiales para labores de guerra de guerrillas, sabotajes, secuestros, etc. Su unidad recibió el nombre de "Friedenthal".


title: Otto Skorzeny

text: El 25 de julio de 1943, Hitler lo nombra a cargo de la operación de rescate de Benito Mussolini, quien acababa de ser arrestado, siendo desconocido su paradero. Skorzeny fue llamado a la Guarida del Lobo, cuartel general de Hitler en Prusia oriental. Venía recomendado por el propio General de las SS Ernst Kaltenbrunner, jefe de la Oficina Central de Seguridad del Reich y de la SD. Según el propio Skorzeny, en esa reunión Hitler preguntó qué opinaba de Italia, a lo que él contestó: «Soy austríaco, "mein Führer", la pérdida del Tirol del sur a manos de Italia (hecho sucedido tras la Primera Guerra Mundial) es una espina que todo austríaco lleva clavada en el corazón». Parece ser que esto decidió a Hitler a optar por él (ya que había otros soldados de diferentes ramas del ejército en la reunión) para encabezar el rescate del Duce, al que Hitler llamaba su amigo personal y el último romano. Desde entonces estuvo buscando a Mussolini, siendo atacado por cazas británicos, que derribaron su Heinkel He 111, sufriendo algunas heridas de mediana gravedad. El gobierno de Badoglio supo de la operación y trató de evitar que lo localizaran emitiendo noticias falsas acerca de su paradero. Finalmente se descubrió que estaba en el Gran Sasso, en el Hotel Campo Imperatore, en el pico más alto de los Apeninos; el hotel estaba ubicado en una difícil topografía del Gran Sasso. Los "carabinieri" que lo custodiaban tenían órdenes de ejecutarlo ante el primer intento de rescate o fuga.


title: Otto Skorzeny

text: Si bien dada la topografía del terreno la operación, llamada "Unternehmen Eiche" (Misión Roble), era complicada, el grupo de Skorzeny, compuesto por comandos paracaidistas alemanes, logró llevar a cabo la misión con éxito, aterrizando en planeadores el 12 de septiembre de 1943 sin que se disparara un solo tiro, pues los "carabinieri" se rindieron en el acto. Mussolini fue embarcado en una avioneta Storch, donde también se acomodó el mismo Skorzeny como su guardaespaldas, a pesar de las protestas del piloto. Durante el despegue, la avioneta apenas pudo remontar el vuelo dado que se había excedido su capacidad de carga.


title: Otto Skorzeny

text: Skorzeny y Mussolini se trasladaron a Viena en un Heinkel He 111 que estaba allí especialmente preparado por Student. Por esta operación Skorzeny fue felicitado por el mismo Hitler, quien le dio la Cruz de Caballero y además lo ascendió a Sturmbannführer de las Waffen SS.


title: Otto Skorzeny

text: El 25 de mayo de 1944 se le encomendó la orden de capturar vivo o muerto al jefe de los partisanos yugoslavos, Josip Broz Tito, conocida como Operación Rösselsprung. Para este efecto envió comandos de paracaidistas al cuartel general de Tito. Los alemanes, en desventaja numérica, lograron derrotar a los partisanos, pero durante el ataque Tito huyó.


title: Otto Skorzeny

text: El 10 de septiembre de ese mismo año el Führer lo llamó de nuevo a la «Guarida del Lobo» para ordenarle una misión secreta. Allí le informó de los contactos que el regente de Hungría, el almirante Miklós Horthy, estaba teniendo con el Ejército Rojo para rendirles el país. Se le ordenó que en caso de que se intentara rendir Hungría, Skorzeny debía tomar el Burgberg, la colina donde residía Horthy.


title: Otto Skorzeny

text: Después de indagar en Budapest, Skorzeny descubrió que el hijo de Horthy, Niki, estaba negociando la rendición con partisanos de Tito, por lo que el 15 de octubre se dirigió al hotel donde estaban negociando la rendición y detuvo a los partisanos junto con el joven Horthy. A las pocas horas, Horthy padre anunció en la radio que Hungría se rendiría a los rusos, por lo que Skorzeny acudió al Burgberg a arrestar también al viejo Horthy. Sin embargo, al temer por la vida de su hijo, Horthy decidió finalmente no rendir Hungría.


title: Otto Skorzeny

text: La Operación Puño de Hierro ("Unternehmen Eisenfaust") se llevó a cabo esa misma noche. Skorzeny y sus tropas sitiaron la colina y se pusieron a patrullar alrededor. Los húngaros creyeron que los alemanes iban a sitiar el lugar y se confiaron. No obstante, Skorzeny subió inesperadamente con sus vehículos armados la colina y después de enfrentarse con los defensores, la tomó, con 4 muertos alemanes. El almirante Horty fue llevado como «invitado» a Alemania, donde abdicó pocos días después. El conde germanófilo Ferenc Szálasi lo reemplazó como regente.


title: Otto Skorzeny

text: Durante el atentado del 20 de julio de 1944 Skorzeny estaba en Berlín cuando altos oficiales del ejército alemán trataron de matar a Hitler; estos intentaron tomar el control de los principales centros de decisión de Alemania antes de que los oficiales leales a Hitler retomaran el mando, pero Hitler milagrosamente sobrevivió al atentado con explosivos y se recuperó de sus lesiones. Skorzeny ayudó a poner fin a la rebelión, estuvo 36 horas a cargo del centro de mando de la Wehrmacht antes de ser relevado. Llegó al cuartel general de los conspiradores, el edificio de Bendlerblock en Berlín, sólo 30 minutos después de que el Oberst (coronel) Claus von Stauffenberg y los principales cabecillas del complot fueran ejecutados por orden del Generaloberst (coronel general) Friedrich Fromm.


title: Otto Skorzeny

text: El 22 de octubre de 1944 Hitler convoca en su Cuartel General a Otto Skorzeny para informarle de la preparación de una ofensiva que llevaría a cabo en las Ardenas, una zona boscosa que comprende Bélgica y Luxemburgo, cuyo objetivo final era la captura del puerto de Amberes, lo que retrasaría notablemente la ofensiva en el Frente Occidental, dando tiempo a los alemanes para estabilizar el Frente Oriental.


title: Otto Skorzeny

text: Se le encarga a Skorzeny una operación ideada tras enterarse que algunos estadounidenses se habían disfrazado de alemanes cerca de Aquisgrán. Skorzeny y sus unidades debían traspasar las líneas enemigas disfrazados de militares británicos y estadounidenses, y sembrarían la confusión entre las tropas aliadas, justo horas antes de iniciarse la ofensiva de las Ardenas.


title: Otto Skorzeny

text: La unidad de Skorzeny contaba con unos 80 soldados que hablaban inglés fluidamente, así como 14 "jeeps" estadounidenses y 60 carros armados camuflados como tanques Sherman. Skorzeny disponía también de unos 3500 hombres que pasarían detrás de los soldados camuflados. Después de internar a sus soldados durante varias semanas en campos aislados del exterior para enseñarles costumbres norteamericanas, Skorzeny se sintió listo para llevar a cabo la misión.


title: Otto Skorzeny

text: En la mañana del 16 de diciembre de 1944, dos mil cañones alemanes dispararon sobre el frente y se inició la ofensiva. Las tropas alemanas se abalanzaron sobre los sorprendidos estadounidenses, sin embargo, a pesar de cumplir sus objetivos iniciales las bajas fueron elevadas y el avance inicial se detuvo.


title: Otto Skorzeny

text: Mientras tanto varios "jeeps" «estadounidenses» penetraron las filas aliadas. Después de sembrar la confusión en el enemigo, lograron incluso desviar importantes unidades de su destino, y por un momento la confusión fue total. Pronto los Aliados se percataron que las rutas de sus unidades habían sido alteradas por «oficiales» que estaban en los cruces de las carreteras en "jeeps" estadounidenses y que sin duda eran infiltrados alemanes, por lo que tomaron estrictas medidas.


title: Otto Skorzeny

text: Los alemanes disfrazados fueron uno por uno siendo descubiertos y arrestados. Debido a que utilizaban el uniforme enemigo, se les acusó de espionaje y fueron fusilados inmediatamente, muriendo al menos unos 20. No obstante, antes de ser ejecutados, los soldados germanos habían declarado, basándose en rumores, que el objetivo de la "Operación Greif" era el asalto al Cuartel General de Eisenhower y su asesinato. En este período los estadounidenses le asignaron a Skorzeny el título de «el hombre más peligroso de Europa».


title: Otto Skorzeny

text: Un día, mientras se desplazaba por el frente, fue alcanzado por metralla de una granada que lo hirió gravemente en la cabeza y se le envió a un hospital en Berlín.


title: Otto Skorzeny

text: El 30 de enero de 1945 Skorzeny fue enviado por Himmler al frente del río Óder para detener a los rusos. Con una fuerza de 5000 hombres, de los 20 000 prometidos por Himmler, Skorzeny salió hacia Schwedt a luchar en una guerra perdida. Después de reclutar hombres entre antiguos pilotos, heridos, ingenieros, ancianos y adolescentes, aumentó sus fuerzas a casi 15 000, la mayoría sin experiencia de combate.


title: Otto Skorzeny

text: El 7 de marzo Skorzeny recibió la orden de ir a Berlín para encomendarle otra misión. Allí se le comunicó que el primer puente sobre el río Rin había sido tomado por los Aliados cerca de Remagen. Hitler estaba furioso y se le ordenó que organizara un comando de hombres rana para volar el Puente Ludendorff. La operación fue un fracaso y los hombres que no fueron apresados murieron congelados en las heladas aguas del Rin.


title: Otto Skorzeny

text: Cuando su ciudad natal estaba a punto de caer en manos de los soviéticos, Skorzeny partió hacia Viena para conocer el destino de su familia. El 11 de abril Skorzeny abandonó Viena y, obedeciendo órdenes de Berlín, se dirigió al llamado «Reducto Alpino», en el lago Toplitz, entre Austria y Alemania, donde debería organizar la defensa del último baluarte nacionalsocialista. Desilusionado, Skorzeny descubrió que el Reducto Alpino nunca había sido construido, por lo que el 8 de mayo de 1945 Otto Skorzeny se entregó al ejército estadounidense.


title: Otto Skorzeny

text: Skorzeny pasó los dos años siguientes en diferentes centros para prisioneros de guerra en Alemania. Se le juzgó en Núremberg. Allí se lo acusó de la matanza de varios soldados aliados durante la Batalla de las Ardenas (la Matanza de Malmedy), pero fue declarado inocente. Después se le acusó de intentar matar a Eisenhower, pero esta nueva acusación carecía de fundamentos. Al final, fue acusado de ordenar a sus hombres que utilizaran el uniforme enemigo durante la Operación Greif. Esto constituía un crimen de guerra y Skorzeny no pudo negarlo. Sin embargo, la acusación se vino abajo cuando el famoso jefe de escuadrón y espía inglés Yeo-Thomas, conocido bajo el apodo de «Conejo Blanco», vino en su ayuda y testificó que los británicos también habían usado el uniforme enemigo durante la guerra.


title: Otto Skorzeny

text: Aunque fue declarado inocente de todos los cargos, se lo internó en un campo de desnazificación. Se intentaron abrir nuevas causas contra él, pero estas se venían abajo por falta de fundamentos o porque los supuestos testigos se retractaban en los careos con Skorzeny.


title: Otto Skorzeny

text: Skorzeny nunca se retractó de sus ideales nacionalsocialistas y consideró a Claus von Stauffenberg un traidor que jamás debió haber estado en la Wehrmacht.


title: Otto Skorzeny

text: El "héroe" nacionalsocialista escapó, gracias a la ayuda de un grupo de antiguos oficiales de las SS, rumbo a España el 27 de julio de 1948. Skorzeny se estableció en Madrid y siguió trabajando de ingeniero representando a prósperas compañías acereras alemanas. En España fue bien tratado por el régimen franquista: gozó de gran prestigio y popularidad debido a sus hazañas en la guerra. Vivió plácidamente en una acomodada vivienda de El Viso.


title: Otto Skorzeny

text: Su estancia en la capital española se vio manchada por la sospecha de que ayudó a presuntos criminales de guerra a escapar a Málaga y Alicante a través de la organización ODESSA, creada por antiguos miembros de las SS.


title: Otto Skorzeny

text: En la década de 1950 fue un ferviente partidario de la creación de un cuerpo militar de carácter anticomunista en España, formado por antiguos alemanes nacionalsocialistas refugiados bajo la dictadura de Franco. Fue apoyado y respaldado diplomáticamente por un ex-capellán alemán de la Legión Cóndor y voluntario de la División Azul apodado «padre Conrado», que buscó el apoyo de la Santa Sede. El espionaje de Alemania Occidental estuvo al tanto de sus intenciones. La justificación era la creación de un Ejército de Reserva o integrado en el Ejército español bajo el nombre de «Legión Carlos V», ante una inminente (según Skorzeny) Tercera Guerra Mundial contra el comunismo.


title: Otto Skorzeny

text: Publicó sus memorias en dos tomos titulados "Vive peligrosamente" y "Luchamos y perdimos". En Argentina se publicó un condensado de los dos tomos titulado "Misiones secretas" en 1954. Su autobiografía fue un best seller, y fue tomada como lectura obligatoria por fuerzas armadas de países tan distantes con Skorzeny como Estados Unidos o incluso Israel. El haber salido limpio de las acusaciones a las que fue sometido por los aliados, así como el extraordinario coraje que demostró en batalla, hicieron de él una especie de héroe de comandos. Y en ese mismo año de 1954 se casó con Ilse Lüthje, sobrina de Hjalmar Schacht, ministro de finanzas de Hitler, y que ya había sido la segunda esposa del conde de Finckenstein, del que se divorció.


title: Otto Skorzeny

text: Ayudó al agente nazi Gerhard Hartmut von Schubert a establecer la agencia de seguridad Paladin en España.


title: Otto Skorzeny

text: En 1962 fue reclutado por el Mossad para conseguir información clave sobre los científicos alemanes que trabajaban para Egipto desarrollando misiles y cohetes para atacar Israel, a cambio de inmunidad. Israel quería encontrar a los criminales de guerra científicos nazis escondidos en Egipto. En Argentina trabajó como guardaespaldas de Eva Perón y en Egipto trabajó como asesor del presidente Nasser.


title: Otto Skorzeny

text: Durante sus últimos años Otto Skorzeny vivió en la localidad de Alcudia, en las islas Baleares, muriendo a causa de un cáncer de pulmón (era un fumador empedernido) en Madrid el 7 de julio de 1975, a los 67 años y siendo un nacionalsocialista convencido hasta el mismo día de su muerte. Su cuerpo fue incinerado en Madrid y la urna con sus restos fue llevada por Alemania hasta Austria, haciendo etapas donde hubo actos conmemorativos por parte de neonazis de toda Europa. Sus restos fueron inhumados en el panteón de su familia en Viena, capital de Austria y ciudad donde nació.


title: Otto Skorzeny

text: En 2011 se subastó el archivo de Skorzeny, heredado por su esposa Ilse, que tras arruinarse lo legó a la persona que le ayudó y se encargó de los gastos de su asilo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como "Evolution" o "Evo", es un sedán deportivo compacto de cuatro puertas, producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde 1992 hasta 2016. Estaba basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer estándar. Ha tenido diez generaciones hasta 2010 y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano: EVO I, EVO II, etc. Todos comparten motorización con turbocompresor y tracción integral permanente.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Las ediciones anteriores a la generación "VII", fueron los modelos empleados por Mitsubishi World Rally Team en el Campeonato Mundial de Rally. Este vehículo que era muy utilizado en todas las competiciones de rally en el mundo, competía bajo las normativas del Grupo A, Grupo N y World Rally Car (WRC). La marca ha empleado al Lancer Evolution con las especificaciones del Grupo A, pero también ha construido y competido con la versión Mitsubishi Lancer WRC.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Fue originalmente destinado únicamente al mercado interno japonés (JDM), pero la demanda de importación de los vehículos los llevó a ofrecer la serie "Evolution" a través de redes de distribución Ralliart en el Reino Unido y en varios mercados europeos a partir de 1998. Mitsubishi decidió exportar el Evolution VIII a los Estados Unidos en 2003, después de presenciar el éxito del Subaru Impreza en ese mercado, un competidor directo en otras regiones del mundo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Los automóviles japoneses estaban limitados por un acuerdo de caballeros a no más de , un límite impuesto libremente por el Estado, pero esa cifra ya había sido alcanzada por el Evolution IV. Por lo tanto, cada versión no oficial posterior ha evolucionado por encima de las cifras de potencia anunciadas. Las especificaciones japonesas del Evolution IX dicen que alcanzaba una potencia de salida real de alrededor de . Varias versiones disponibles especialmente en otros mercados, tenían hasta .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En 2008 se lanzó en todo el mundo la última generación: la "X". Fue un automóvil nuevo en todos los sentidos, manteniendo la misma potencia y cada vez más de carácter civil. El nuevo modelo perdió muchos de los atributos por el que el Evo era conocido. Su motor de cuatro cilindros en línea era totalmente nuevo, fabricado todo de aluminio turboalimentado con distribución de válvulas variable con control electrónico de elevación Mitsubishi (MIVEC), que producía . Este nuevo motor tenía código 4B11TC y terminó la producción de los bloques de hierro con código 4G63T, que era más fuertes.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El primer Lancer Evolution fue introducido en 1992 para competir en el Campeonato Mundial de Rally y el primer Evo salió a la carretera en octubre de 1992 en su versión de calle para el mercado como un sedán deportivo de alto rendimiento. Se utilizó el motor DOHC Turbo de con el sistema 4WD de la variante GSR del Galant VR-4 de corte deportivo en un chasis de Lancer y fue vendido en dos variantes: GSR y RS. Este último era una versión aligerada que carecía de elevalunas eléctrico, asientos eléctricos, ABS y sin limpiaparabrisas trasero, con llantas de acero, que pesaba aproximadamente menos que los de la versión de calle, el cual venía con todas las comodidades. El motor 4G63 de Mitsubishi producía a las y a las de par máximo. El Lancer Evolution GSR fue el único en montar un diferencial de acoplamiento viscoso trasero, posteriormente se pasó a utilizar un diferencial autoblocante de discos, mucho más apropiado para la finalidad del modelo. Vieron la luz , las necesarias para la homologación del mundial.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Era significativamente más rígido que el Lancer «de calle» e igual de compacto y ligero. El motor recibió un intercooler de mayor capacidad, una relación de compresión más alta, nuevos inyectores, un cigüeñal, bielas y pistones más ligeros. Estos cambios dieron como resultado un aumento de en la potencia máxima. Heredó la línea de transmisión VR-4, aunque las modificaciones incluyeron mejoras para aumentar la durabilidad, un embrague mejorado y un mejor tacto del pedal. La carrocería tuvo un importante fortalecimiento y se programó una optimización que resultaba en un aumento de la rigidez torsional del 20% sobre el modelo base. Para compensar el aumento de peso derivado del refuerzo adicional, se eliminó la capa inferior de amortiguación acústica de vibraciones, que se siguió practicando hasta el EVO V. Tenía un refinado sistema de suspensión MacPherson delante y multi-link detrás.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El exterior se distinguió en la parte delantera por un capó de aluminio con grandes salidas de aire y un parachoques delantero integral con parrilla extendida en para albergar la unidad de refrigeración mejorada. En la parte trasera, un gran alerón reducía la elevación en un 18%. Con en la versión RS, el Evolution I pesaba sustancialmente menos que el Galant VR-4 de y con el extra de potencia, el rendimiento mejoró notablemente.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En diciembre de 1993 se puso en marcha la siguiente generación. En el apartado estético la cosa no cambió mucho, con detalles como el nuevo labio inferior del parachoques delantero, las llantas OZ, un alerón de mayor envergadura y los anagramas del modelo, son lo más evidente. Los principales cambios fueron el incremento de mejoras en el aspecto de la conducción, incluyendo pequeños ajustes de distancia entre ejes, barras estabilizadoras más ligeras, un alerón más efectivo y los neumáticos tenían más de anchura. La capacidad del tanque de combustible era de y la potencia se incrementó a a las desde el mismo motor, mientras que el par máximo se mantuvo sin cambios para los modelos RS y GSR.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Era una evolución de la primera generación que dejó atrás la estética más discreta, de la cual se diferencia con una aerodinámica optimizada, un chasis más efectivo y una mecánica 4G63 más potente. Se combinaba con una transmisión manual de cinco velocidades que enviaba todo su potencial a las cuatro ruedas por medio de un sistema que lo heredaba del Galant VR-4. El frontal específico y el enorme alerón anticipaban una mecánica que recibía diversas mejoras. Se modificó su suspensión y las relaciones de la transmisión se pusieron a punto.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Por aquellos entonces se comercializaban las versiones GSR y RS. Los últimos prescindían de elementos como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos, el sistema ABS, entre otros. De esta forma, se aligeraba unos para dejarlo en unos ajustados .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Evolution I fue rápidamente reemplazado por el Evo II, lanzado en enero de 1994, que incorporó una serie de modificaciones diseñadas para aumentar su rendimiento, haciendo mucho hincapié en la estabilidad. Las modificaciones del motor incluyeron un aumento de la presión del turbo, una reducción de la contrapresión del escape y un aumento de la elevación de las válvulas. Con sus neumáticos de mayor diámetro, estaba más alto.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Se optimizó la suspensión delantera tras estos cambios, incluido el uso de nuevos brazos de control inferiores y puntales más largos. La respuesta de la dirección y la inclinación frontal se optimizaron con una carrera de amortiguación mayor y otras mejoras. Los cambios repercutieron notablemente en su manejo, que contaba con una respuesta más rápida y un mayor límite en las curvas, particularmente en superficies asfaltadas. En cuanto a la aerodinámica, ganó un "airdam" ubicado debajo del parachoques delantero y una mejora del alerón trasero.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En febrero de 1995 nació el Evolution III, el cual presentaba varias mejoras sobre los modelos anteriores. En el apartado estético el paragolpes frontal obtuvo un diseño más agresivo con el fin de mejorar el suministro de aire al radiador y los frenos, acompañando también unos nuevos faldones, parachoques trasero y un alerón trasero más grande para elevar la carga aerodinámica. El motor tenía una relación de compresión mayor que antes de 8,5:1 a 9,0:1 y el aumento del diámetro del nuevo turbo de , elevó la cifra de potencia a a las y el par motor se mantuvo en a las .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Entre las mejoras tenía una reducción en la presión de todo el sistema de escape, menores pérdidas de presión en el silenciador principal; un nuevo turbocompresor y una mayor relación de compresión. Las mejoras más significativas introducidas fueron en el apartado de su aerodinámica, donde se mejoraban y ampliaban las entradas de aire del parachoques delantero. También se instaló un "airdam" más grande que presentaba conductos de refrigeración para los frenos y otros sistemas vitales.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La nueva distancia al suelo redujo el flujo de aire por debajo del coche para generar una mayor carga aerodinámica, con la ayuda de un alerón más grande. Estos cambios ganaron la homologación de la FIA y demostraron su valía en el WRC. No hubo cambios importantes en la rigidez de la carrocería ni la suspensión en el nuevo modelo. Sin embargo, se añadió un intercooler mejorado para estabilizar las características de potencia y par en un motor.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Cumplió con todas las expectativas del equipo desde su primera carrera y anotó su primera victoria en la segunda ronda del WRC durante el Rally de Suecia de 1995, conducido por Kenneth Eriksson. Al año siguiente, Tommi Mäkinen alcanzó el título de pilotos del WRC de 1996.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La plataforma del Lancer se cambió completamente en agosto de 1996 y con ella la del Evolution, que se había vuelto altamente popular en todo el mundo. El motor se rotó 180° para equilibrar mejor el peso. Había cuatro versiones disponibles: el RS, RS2, GSR & GSR2. Las versiones GSR 2 contaban con elevalunas eléctrico, algunas unidades fabricadas en 1997 ya poseían frenos Brembo, La versión RS se produjo como un automóvil de competición con un diferencial de deslizamiento limitado frontal. También llegó con asientos GLX y ruedas de acero de , ya que eran los elementos básicos que sería sustituidos por cualquiera en la competición. El RS tampoco tenía elevalunas eléctrico ni aire acondicionado, poseía unas barras para reforzar el chasis, una detrás de la rejilla frontal y la otra en el piso de arranque. El RS también tenía una opción de fábrica con paneles de la carrocería de cristal más delgado.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El GSR y el RS compartían un turbocompresor de doble entrada TD05H 16G 9.0T y TD05HRA 16G6 10.5T, que ayudó a aumentar la potencia de a las y de par motor a las . El "Mitsubishi AYC o Active Yaw Control" apareció como una opción de fábrica en el modelo GSR, que utiliza la dirección, sensores del acelerador de entrada y sensores "G" para controlar hidráulicamente por computadora el par motor de forma individual a las ruedas traseras y como resultado los producidos se vendieron rápidamente.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Evolution IV se puede distinguir por sus dos grandes faros antiniebla en el parachoques delantero (opcional en la versión RS) y las luces traseras rediseñadas en la parte posterior, que se convertirían en distintivos de la serie Evolution. Esta nueva generación tenía mayor peso que las versiones anteriores, el GSR en particular, debido al agregado de los sistemas de tecnología, pero para contrarrestar esto, el automóvil contaba con más potencia, con el peso del RS era de y el GSR de .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Otras versiones poco conocidas del Evo IV serían, Evo IV Mine's con , el Evo IV Kansai y el Evo IV Tommi Mäkinen con .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Era un modelo más grande y también más pesado, pero que a la vez redujo su centro de gravedad. Su estética cambia con dos enormes faros antiniebla redondos y la salida de aire del capó, con el reconocible alerón trasero. Una vez más añadió otros , mientras que su chasis era completamente nuevo y además estrenó por primera vez un diferencial trasero activo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Aunque la mecánica 4G63 se mantuvo, fue sometida a extensas modificaciones. Equipaba pistones más ligeros, se redujo el "turbolag" al minimizar el flujo de gases y las interferencias en el colector de escape. La introducción de un turbocompresor mejorado permitió un mayor par en un régimen más bajo. También incorporó un colector de admisión más recto y una junta de culata de metal que resistía una mayor relación de compresión y una mayor presión. La potencia máxima se elevó hasta los a las y el par máximo hasta los a las . Además de la transmisión manual de cinco velocidades de relación cerrada, se ofrecía con una caja de cambios de relación súper cerrada y una opción para la competición.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El modelo RS, desarrollado principalmente como vehículo base para uso en competición, se ofrecía con un diferencial de deslizamiento limitado delantero de engranaje helicoidal adaptable al par, una primicia mundial en un modelo con tracción integral. Este diferencial también llegó acompañado por el "Active Yaw Control", que producía una mejora significativa en las curvas de rendimiento y estabilidad bajo fuertes frenadas.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: También estaba equipado con neumáticos y frenos más grandes para un mayor equilibrio y una mejora del rendimiento dinámico. Se introdujo el control activo de guiñada (AYC), que debutaba en la versión GSR y se presentaba como un mecanismo de transferencia de par en el diferencial trasero y una configuración de la unidad de control de motor (ECU), que controlaba dicha división de par entre las ruedas traseras. Gracias a estas mejoras se afianzaba la capacidad de abordar las curvas y la seguridad activa del vehículo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En 1997, la FIA aprobó una nueva homologación para el Campeonato Mundial de Rally, los World Rally Car, por lo que estos automóviles tenían que cumplir con las normas del Grupo A. Mitsubishi rediseñó el Evolution IV con este propósito y presentó el Evolution V en enero de 1998.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Por otra parte, se volvió a mejorar el turbo, con lo que el par motor se incrementó a a las y la potencia oficialmente se mantuvo igual en , tal como acordaron en el pacto de caballeros de Japón, pero se añadió más potencia debido a las peticiones.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En este modelo también se obtuvo la versión Lancer Evolution V con el Turbo TD05-HR, al igual que todas las versiones del GSR y el modelo comercial GLX. El interior no cambió mucho, pero sí el diseño del motor 4G63 de .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Permitido por la normativa, esta generación hacía uso de unos guardabarros de aluminio ligeramente ensanchados. Usaba unas nuevas llantas de aleación de con neumáticos de dimensiones 225/45 R17 de serie. En la parte delantera, la aerodinámica y la capacidad de refrigeración se mejoraron con un spoiler nuevo y unos conductos de refrigeración más anchos, que coincidían con un radiador elevado. Las salidas en el capó del motor de aluminio se ampliaron y se reformaron para mejorar la extracción del calor. El alerón trasero se optimizó y se empleó una superficie de aluminio con ángulo de ataque ajustable.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La suspensión fue optimizada y contaba con una mayor posibilidad de ajuste. Se reforzó la rigidez general y se hicieron mejoras en todos los puntos de pivote internos y externos, se optimizó la geometría y se redujo el peso. Junto a unas llantas y neumáticos más grandes, se mejoró el sistema de frenos firmado por Brembo que estaba compuesto entre otros, por discos ventilados delanteros de con pinzas (cálipers) de cuatro pistones y traseros de con pinzas de dos pistones.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En 2002/2004, los cambios se centraron especialmente en la refrigeración y la durabilidad del motor. Recibió un intercooler, un radiador de aceite más grande y unos nuevos pistones, junto con una turbina de rueda de aleación de aluminio y titanio para el modelo RS, que fue la primera en un automóvil de producción. Además, recibió una carrocería nueva, con cambios en el parachoques delantero, donde se redujeron las faros antiniebla en gran tamaño y se trasladaron a las esquinas para un mejor flujo de aire. Un nuevo modelo se añadió junto a los GSR y RS, conocido como el RS2, el cual era un RS con algunas de las opciones del GSR. Otra edición limitada del RS fue conocida como el RS Sprint, un RS preparado por Ralliart en el Reino Unido que era más ligero y más potente, con .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: También se realizó otra edición especial en 1999: la Tommi Mäkinen, el piloto de rally finlandés que había ganado cuatro títulos con el Mitsubishi Lancer WRC. Contaba con un parachoques delantero diferente, asientos Recaro rojos y negros con logotipo en relieve ""T. Mäkinen"", llantas Enkei blancas de , volante MOMO de cuero y palanca de cambios, una turbina de titanio, puntal superior frontal descubierta, menor altura de marcha, pensando en los tramos de asfalto y una relación de dirección más rápida. Entre otros colores, el Evo VI estaba disponible en color rojo (exclusivamente para la versión Tommi Mäkinen), blanco, azul, negro o plata, con opción de calcomanías especiales, replicando el esquema de colores del automóvil de rally de Tommi Mäkinen. A este también se le denomina como Evolution 6 ½, Evolution 6.5, o "TME" para abreviar.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Lucía cambios también en los faldones, alerón y estrenó llantas OZ Superturismo Corse, pero lo realmente importante llegó en el apartado mecánico con múltiples modificaciones. El chasis recibió puntos de soldadura, por lo que mejoró su rigidez; se aligeraron los pistones, se añadió un pulverizador de aceite para los de mayor tamaño y el turbocompresor era de titanio. La potencia se mantuvo en .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Salió a la venta en 2000 la serie limitada Tommi Mäkinen, que era un homenaje al cuatro veces campeón del mundo. La decoración era bastante similar a la de la versión de rallys y los asientos estaban firmados por el piloto, pero no se trató solamente de una versión estética, ya que incorporó muchos cambios mecánicos. El diferencial delantero se eliminó, el trasero activo era de segunda generación y las suspensiones estrenaban unos reglajes específicos.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Los cambios en las regulaciones de 1999 en el WRC restringieron el tamaño de los accesorios aerodinámicos y se prescribió una mejora dramática en el rendimiento de los sistemas de refrigeración. El enfriamiento se mejoró al compensar el tamaño de la placa de matrícula y usaba faros antiniebla más pequeños para permitir un área efectiva de las aperturas del parachoques más amplia. Las mejoras en los deflectores del cárter y el uso de radiador mejorado, contribuyeron a que la temperatura del aceite se estabilizara. Se mejoró la rigidez de la suspensión así como su durabilidad. El contacto y el agarre de la superficie del neumático se mejoraron con un uso de aluminio más extensivo y también en los brazos de control. El recorrido de la suspensión se modificó, así como la altura y el centro de gravedad. También se modificaron las luces antiniebla para permitir unas entradas de aire más grandes en la parte delantera y se mejoró el rendimiento aerodinámico, gracias a un alerón trasero de doble ala.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Después de su debut en enero de 2001, Mitsubishi se vio obligado por la FIA a competir en el Campeonato Mundial de Rally utilizando las normas del WRC para la construcción de un automóvil, en lugar de las normas de un grupo de clase y, por lo tanto, no era necesario seguir las reglas de homologación. El Evolution VII se basaba en la plataforma más grande del Mitsubishi Cedia (8.ª generación) y como resultado ganó más peso en el Evolution VI, pero compensó esto con múltiples ajustes del chasis. El mayor cambio fue la adición de un diferencial central activo y más eficaz, mientras que se añadió un frente helicoidal diferencial de deslizamiento limitado. El par motor se incrementó de nuevo a con ajustes de motor que permite mayor flujo de aire, mientras que la potencia oficial se mantuvo en .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La introducción del Evolution VII también marcó la primera vez que un tren de transmisión automática se incluyó dentro de la línea de modelos GT-A. Considerada como la versión "express" de la visualmente similar GSR VII, el GT-A solamente se presentó en 2002 y tuvo el siguiente distintivo interior y exterior: llantas de aleación con acabado de corte de diamante de , luz trasera con lentes más claras y faros delanteros de estilo todo-en-uno, más tarde usados en el Evolution VIII. El GT-A ofrecía la opción de tener o no alerón, que podía ser corto, como más tarde se utilizó en el Evolution VIII 280, o tal como se utilizaba en el estándar de los modelos Evolution VII. El rasgo más distintivo era un capó sin tomas de aire en las parrillas en absoluto. Aunque ofrece la capacidad de enfriamiento inferior, el capó fue diseñado para dar una línea más limpia a través del aire con una menor resistencia a velocidades de autopista.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Los acabados del interior podrían ser de lujo de terciopelo, cuero completo o asientos deportivos Recaro.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El interior del GT-A era diferente, ya que había tiradores de las puertas cromadas, un panel de instrumentos diferentes para mostrar la selección de marchas y biseles cromados rodeando el velocímetro y el tacómetro. El GT-A también tenía amortiguación adicional de sonido instalado de la fábrica y el colector del motor y bajante habían sido diseñados para ser más silenciosos.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La caja de cambios automática de cinco velocidades tenía lo que Mitsubishi llamaba la "lógica difusa", lo que significa que el automóvil "aprende" las características de conducción del conductor y que significaban adaptar los intervalos de cambio de marchas y evitar las pérdidas en reacciones. La caja de cambios podía ser seleccionada manualmente, como con la mayoría de los volantes Tiptronic a través de botones + y - (un par por ambos lados) o mediante la selección de la puerta tiptronic con la palanca de cambios. La potencia fue disminuida un poco respecto a los autos manuales estándar a . La caja de cambios del GT-A no aparece de nuevo en el Evolution VIII, pero se ha instalado en la versión del Evolution IX Wagon. Fue reemplazada por la caja de cambios ""Twin Clutch SST"" desde la introducción del Evolution X.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El GT-A, también denominado INVECS-II, era el primero EVO con una caja de cambios manual robotizada de cinco marchas con levas al volante. Tuvo que emplear un turbo de menor tamaño, por lo que redujo su potencia a . Un punto que llamaba la atención era un alerón mucho más pequeño de lo habitual. Apenas se fabricaron , todas para el mercado interno japonés.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Contaba con mayor rigidez, las de vías delanteras y traseras eran más anchos, mientras que la distancia entre ejes se había extendido en no menos de . La estabilidad mejoraba en línea recta y la última versión se presentaba en el mercado con un nuevo diferencial central activo (ACD), que contaba con un embrague hidráulico de placas múltiples controlado electrónicamente para repartir las prestaciones entre el eje delantero y trasero.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Produjo otro adelanto en el uso de sistemas controlados electrónicamente con la adopción del ABS Sport que regulaba la fuerza de frenado en cada rueda individualmente. La suspensión estaba optimizada para mejorar su estabilidad en línea recta y en las curvas Además, calzaba neumáticos más grandes en dimensiones 235/45 ZR17, montados en unas llantas de aleación. También ofrecía un aumento de la rigidez torsional del 50%.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Un modelo 2002 color amarillo aparece en la película "2 Fast 2 Furious", el cual es conducido por Brian O'Conner, interpretado por el actor Paul Walker.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Evolution fue de nuevo modificado en 2003, esta vez con llantas deportivas de Gray Enkei, frenos Brembo, amortiguadores Bilstein para manejar la tracción y una transmisión manual de cinco velocidades. Al ser originalmente un modelo de compensación, las ventas tuvieron tanto éxito en los Estados Unidos que en 2005 estaba disponible en cuatro estilos: el modelo GSR regular en Japón, el RS, con techo de acero, cinco velocidades y ruedas estándar, que carecen de los componentes de lujo como ventanas/puertas eléctricas y radio, el SSL con techo solar y asientos de cuero; y el MR, que venía con mando de cambio de aluminio MR, logo resaltante en la parte frontal, freno de estacionamiento con mango de fibra de carbono, llantas de BBS, techo de aluminio y una transmisión manual de seis velocidades.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El panel del techo de aluminio y otras reducciones en el peso corporal, bajaron el centro de gravedad para producir características de empuje más natural. También se mejoró la electrónica Mitsubishi propia a las cuatro ruedas, al control de tracción ACD 5 + Super AYC 6 y a los sistemas ABS deportivos. La introducción del Super AYC que reemplazó el engranaje cónico con un diferencial de engranaje planetario, fue para permitir que la nueva unidad transfiriera el doble del par que el AYC original, aumentando los límites en las curvas, así como mejorando la tracción. El Lancer Evolution VIII se mostró en el Salón del Automóvil de Tokio de 2003 y tomó la denominación MR tradicionalmente reservada a los modelos Mitsubishi Motors de alto rendimiento, utilizado por primera vez para el GTO Galant. En el Reino Unido se introdujeron muchas versiones especiales del Evo, incluyendo el FQ300, FQ320, FQ340 y FQ400 con , , y , respectivamente.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El FQ400, vendido para Ralliart en Reino Unido, producía de su motor 4G63, debido a modificaciones especiales para ese país. Con una limitación de peso de , alcanzaba 0- en , 0- en , en a y una velocidad máxima de , a un costo de . La serie de televisión de la BBC "Top Gear", demostró que el FQ-400 podía seguir a un Lamborghini Murciélago en una pista de pruebas. The Stig registró una vuelta rápida de 1 minuto y 24,8 segundos, 1,1 segundos más lento que el Murciélago que fue de 1 minuto 23,7 segundos.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Lancer Evolution VIII fue también el primer Evo en ser vendido en los Estados Unidos, impulsado por el éxito del Subaru Impreza WRX, que habían sido comercializado tres años antes. Sin embargo, los componentes internos de las versiones estadounidenses fueron en gran parte una versión reducida de las especificaciones de la versión japonesa. Ningún modelo Evo para Estados Unidos antes del Evo X tuvo control activo de derrape, incluyendo el Evo IX.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La mayoría de los Evolution VIII tenían un alerón trasero de fibra de carbono, placas terminales de la carrocería en igual color. Además, las versiones de Estados Unidos de 2003 a 2005 recibieron parachoques traseros más voluminosos que sus homólogos japoneses para dar cabida a las leyes de seguridad de Estados Unidos, como la barra de choque de metal de la parte trasera. Todos los Evo tenían guardabarros delanteros y capó de aluminio.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Las versiones MR y RS tenían un techo de aluminio. Las ediciones MR venían equipadas con una transmisión de seis velocidades, amortiguadores Bilstein y ruedas BBS opcionales de fábrica. La edición básica RS no venía con ventanas, seguros, o espejos eléctricos, sistema de audio, alerón trasero o sistema antibloqueo de frenos. Todos los modelos Evo VIII R vendidos en los Estados Unidos tenían un sistema de aire acondicionado. Los elevalunas eléctricos, seguros y sistemas de audio podrían ser añadidos en el modelo RS adquiriendo el paquete "Urban Jungle". Por un corto período, se ofreció este auto con equipamiento GSR, así como en algunos países latinoamericanos aleatoriamente, como México, Chile, Colombia, entre otros, aunque también tuvo presencia en los equipos locales de rally que adquirieron algunos en su versión RS lista para modificarse.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Considerado como una generación más civilizada, se debía principalmente a la nueva caja de cambios de seis relaciones, con una sexta más larga pensada para rebajar los consumos. Con respecto a su predecesor, sus faros traseros son muy característicos, optimiza la aerodinámica, la entrada de aire del capó mejora un 25% la refrigeración y monta un alerón de fibra de carbono. El motor se revisa y mejora, pero sigue entregando los mismos y el diferencial trasero activo llega a su tercera evolución.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El rendimiento aerodinámico se mejoró con un nuevo alerón trasero con plástico reforzado con carbono para los componentes horizontales y verticales y una cubierta de airdam delantera de gran tamaño.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Lancer Evolution VIII MR, presentado en febrero de 2004, era un modelo de edición especial que hacía uso de algunos de los elementos destinados al Evolution IX que se planificó en 2005. El apodo MR deriva de la designación Mitsubishi Racing y estaba tradicionalmente reservado para los modelos deportivos de alto rendimiento de la firma. Entre las características específicas del MR encontrábamos los amortiguadores Bilstein® de alta respuesta que brindaron una mejora en el manejo con un equilibrio óptimo entre estabilidad de manejo y conducción. También contaba con un techo de aluminio que reducía el centro de gravedad y el momento de balanceo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Se presentó el Lancer Evolution IX en Japón el 3 de marzo de 2005,y expuso el automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra para el mercado europeo el mismo día.Los mercados de América del Norte vieron el modelo expuesto en el Salón del Automóvil de Nueva York el mes siguiente.El motor 4G63 tenía tecnología de sincronización variable de válvulas (MIVEC) y un diseño del turbocompresor revisado que aumenta la potencia en el cigüeñal a y el par motor a .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Los modelos Lancer Evolution IX estándar, Grand Sport Rally "GSR" en algunos mercados, RS (Rally Sport), SE (Special Edition) y MR (Mitsubishi Racing), han variado ligeramente en sus capacidades de rendimiento. Se hicieron cambios sutiles para cada modelo en la aceleración, manejo y velocidad. El RS excluía características normales en los modelos estándar, SE y MR, equipo de música, ventanas y seguros eléctricos, limpiaparabrisas trasero, alerón trasero y aislamiento acústico. El resultado era un ahorro de peso de más de . Aunque el RS es el más ligero del grupo, el MR se las arregló para superar al IX estándar y al RS en torno a un circuito, aunque solamente era por fracciones de segundo, debido a su mejor suspensión, ruedas más ligeras y la transmisión de seis velocidades, además de ser ligeramente mejor para uso en carretera. En una carrera de velocidad, los tres modelos son más o menos iguales. El modelo RS fue producido para equipos de rally que querían una plataforma para construir un automóvil de carreras. Está despojado de todas las comodidades y otras mejoras que aumentan el precio en características que los equipos de carrera nunca usarían de todas formas.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La IX MR conserva las características del Evolution VIII MR, como transmisión manual de seis velocidades, faros de xenón HID, faros antiniebla, emblemas especiales y un techo de aluminio. Todos los modelos tuvieron asientos Recaro, frenos Brembo y volante MOMO. Las revisiones adicionales a partir de 2005, incluían una relación más estrecha para la transmisión manual de cinco velocidades, las nuevas ruedas más ligeras Enkei en los modelos no MR, una interfaz rediseñada con un deflector de aire más eficiente, cuya característica más notable eran los dos conductos pequeños y ovalados para enfriar los tubos de intercooler. En un esfuerzo por reducir el incremento de los precios en el modelo Evolution IX, los faros HID equipados estándar ya no estaban en el Evo IX ni eran de serie en el 2005 VIII y solamente estaban disponibles en los paquetes SSL, SE y MR.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Gracias al MIVEC, el motor también era más eficiente, gastaba menos combustible y producía menos emisiones. El turbocompresor de aleación de titanio y magnesio utilizado en los niveles de equipamiento RS y GT, produjo una impresionante mejora y una importante reducción del turbolag. En agosto de 2006 se lanzó el Lancer Evolution IX MR, que presentaba todas las mejoras que se habían plasmado en la tercera generación del modelo como los nuevos muelles Eibach® o la nueva distancia al suelo reducida en , mientras que el sistema de control de tracción Super AYC se programó con un enfoque más deportivo. También se hizo hincapié en aumentar la calidad de conducción percibida, así como el rendimiento dinámico en la tercera generación. Estas evoluciones sirvieron no solamente como modelo base para uso en competición, sino también las más refinadas cualidades que se esperan de un automóvil de carretera.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En septiembre de 2005 llegó el Evolution Wagon y su versión mejorada del Evolution Wagon MR en agosto de 2006. Después de adaptar las especificaciones para cumplir con las diferentes normativas, el Lancer Evolution IX se convirtió en el primer modelo homologado en serie que se exportó, primero a Norteamérica y luego a Europa, Australia y China, más allá de las importaciones y homologaciones unitarias que se habían realizado hasta entonces en otras generaciones.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: En 2005, Mitsubishi presentó una versión concepto del Evo de la siguiente generación en la 39.ª edición del Salón del automóvil de Tokio, llamado ""Concept-X"", diseñado por Omer Halilhodžić en el centro de diseño europeo de la empresa. Mitsubishi dio a conocer un segundo prototipo "X" en el Salón del Automóvil de Detroit (NAIAS).


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Lancer Evolution X sedán contaba con un nuevo motor de aluminio 4B11T Turbo de . La potencia y el par motor dependen del mercado, pero todas las versiones tendrían al menos , aunque la versión del mercado japonés para el mercado estadounidense tendría un poco más. Los modelos para el Reino Unido serían reelaborados y, de conformidad con los anteriores Evo MR, llevarían la insignia FQ. El automóvil tenía también un nuevo sistema de tracción total denominado Super All Wheel Control (S-AWC), una versión avanzada del sistema AWC que Mitsubishi utilizó en las generaciones anteriores.El S-AWC utiliza el par de vectores de tecnología para enviar diferente cantidad de par a cualquier rueda en un momento dado.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Ofrecía una nueva transmisión secuencial semiautomática de doble embrague "Twin Clutch SST" de Mitsubishi de seis velocidades. También estaba disponible una caja de cambios manual de cinco velocidades. Los nuevos Lancer Evolution incorporaban la siguiente generación de carrocerías de seguridad Mitsubishi RISE.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: La versión de producción del Prototipo-X comenzó en otoño de 2007. El "Evolution X" salió a la venta 1 de octubre de 2007 en Japón. Luego, en enero de 2008 en los Estados Unidos, en febrero en Canadá como la primera versión del Evo en ese país.y en marzo de 2008 en el Reino Unido a precios entre y .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Frente a lo anterior, en octubre de 2011 se confirmó la próxima fabricación de una línea para el Lancer Evo XI, el cual sería un vehículo híbrido-gasolina con un poco más de potencia y peso que las versiones anteriores.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Para despedir a esta leyenda, la firma haría la edición final del Lancer Evolution, equipado con un acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. Se fabricaría en cinco colores: rojo, azul y tres tonos de gris. El frontal típico del Lancer Evolution estaría presente en esta edición. El interior contaba con acabados en Alcantara. Se fabricarían solamente por un precio de cada uno, que equivalían a . Únicamente se vendía en Japón, tomando como base el Evolution GSR.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El cambio de imagen era considerable gracias a la parrilla del frontal y los nuevos grupos ópticos. Una variante potenciada del modelo, que llevó el bloque Turbo MIVEC hasta los , suficiente como para acelerar de 0 a en , pero no solamente de la potencia vivía, ya que contaba con un mayor ancho de vías, diferencial central activo, control de estabilidad, tres modos para el sistema de tracción a las cuatro ruedas, llantas ligeras, etc.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Evolution X Carbon Series, básicamente se trataba de una edición especial en la que la protagonista era la fibra de carbono. Elementos como la parrilla, las carcasas de los retrovisores, el labio inferior delantero y la entrada de aire del capó, estaban hechos de dicho material. Además, se añadían unas llantas BBS específicas y los pilotos traseros oscurecidos.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: El Evolution Final Edition fue la despedida del modelo. Llegó en forma de una serie limitada a solamente con muchos detalles exclusivos. A nivel estético, el techo de aluminio estaba pintado en negro, tono que repetía en otros tantos elementos, incluidas las llantas Enkei. También lucía una placa con el nombre de la edición, el cuadro era específico, las costuras rojas y también indicaba el número de la unidad. Además, su motor elevaba la potencia hasta los , montaba frenos Brembo y una suspensión Bilstein con amortiguadores Eibach.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Fue lanzado en 2008, el cual presentaba un nuevo y potente motor con un nuevo sistema de refrigeración interna y un nuevo sistema de turboalimentación. El motor con bloque de aluminio fundido reforzado, estaba asociado a una nueva transmisión y al cambio deportivo Twin Clutch (TC-SST). El despliegue tecnológico continuaba con el Super All Wheel Control (S-AWC), que incorporaba un diferencial central activo, control de guiñada activo (SAYC), y control de estabilidad activo deportivo.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Además, contaba con un sistema de frenos antibloqueo con distribución electrónica de fuerza de frenado, un diferencial de deslizamiento limitado y alguna que otra mejora adicional. En su décima y última generación, el ofrecía el punto final con una mecánica que elevaba la potencia hasta los y el par máximo hasta los .


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Es uno de los vehículos más usados en los rallys, tanto en el mundial como en campeonatos nacionales. Mitsubishi construyó el Evolution con ese objetivo y de esta manera obtuvo varias homologaciones con las que ha competido a lo largo del panorama mundial.


title: Mitsubishi Lancer Evolution

text: Ha obtenido el campeonato mundial en cuatro ocasiones entre 1996 y 1999. Todas las coronas han sido conquistadas con Tommi Mäkinen al volante de las generaciones III, IV, V y VI. El equipo se retiró de la máxima categoría de Rally (WRC) en 2005, pero seguía participando en las categorías inferiores de producción, compitiendo con la décima generación. Mitsubishi desarrolló y juntó la electrónica moderna con la mecánica tradicional, creando eficientes diferenciales electrónicos que ayudaban mucho a sus pilotos. El Campeonato de Producción del 2012 se lo llevó a la bolsa, a manos del también Campeón del Mundo, el mexicano Benito Guerra Jr.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Pargalı İbrahim Pashá (Parga, antes de 1493 - Palacio de Topkapi, Estambul, 15 de marzo de 1536), también conocido como İbrahim el magnífico, fue un estadista y militar otomano, Gran visir del Imperio otomano, nombrado por el sultán Solimán el Magnífico. Considerado por muchos la persona más influyente e importante para la que fue la mejor época del Imperio Otomano.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: İbrahim, cristiano de nacimiento, fue raptado por piratas y vendido como esclavo al palacio de Manisa, en el oeste de Anatolia.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: En 1523, Solimán lo nombró Gran Visir, reemplazando a Piri Mehmed Pashá, que había sido nombrado en 1518 por el padre de Solimán, Selim I.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Ibrahim Pasha se mantuvo en el cargo durante los siguientes 13 años. Alcanzó un nivel de autoridad e influencia rivalizado por sólo un puñado de otros grandes visires del Imperio, pero en 1536 fue ejecutado por órdenes de Solimán y su propiedad fue confiscada por el Estado.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Su influencia en el Imperio fue tan inmensa y vital como la del propio sultán. Fue conocido y recordado por su justicia, nobleza y firmeza, así como por su habilidad en el manejo de las armas y de la estrategia militar. Fue importante su participación en las campañas militares otomanas desde muy temprana edad, como la mente organizadora y como combatiente.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: İbrahim era griego, nacido en una familia cristiana ortodoxa, en Parga, que entonces formaba parte de la República de Venecia.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: En el Palacio de İstanbul, en el oeste de Anatolia, trabó amistad con el príncipe heredero Solimán, que era de su misma edad. İbrahim recibió su educación en la corte otomana y se convirtió en políglota y erudito. Tras la adhesión de Solimán al trono Otomano en 1520, fue galardonado con varios cargos, siendo el primero Cetrero del sultán, y más tarde Primer Oficial de la Cámara Real. İbrahim demostró sus habilidades en numerosos encuentros diplomáticos y campañas militares, y fue promovido con tanta rapidez que en un momento le rogó a Solimán no promoverlo demasiado rápido, por temor a despertar la envidia y enemistad de los otros visires, esperando que algunos de esos títulos surgieran por sí mismos. Satisfecho con su modestia, Solimán supuestamente juró que nunca nadie volvería a ser condenado a muerte durante su reinado. Después de ser nombrado Gran Visir, İbrahim Pashá continuó recibiendo del sultán otros nombramientos y títulos adicionales (como el de Serasker), y su poder en el Imperio Otomano se volvió casi tan absoluto como el de su amo.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: La victoria en la histórica Batalla de Mohács que tuvo lugar el 29 de agosto de 1526 en Mohács, es atribuida principalmente a Ibrahim gracias a su talento estratégico y su liderazgo. Ibrahim tuvo la idea de crear nuevos navíos que fueran más pequeños, largos y lo suficientemente livianos para navegar y atacar por el mar para luego llegar a tierra y conquistar la Hungría de Luis II. Esta idea fue criticada por Hain Ahmed Pasha quien sentía envidia de que un esclavo fuera partícipe de las decisiones del consejo y del sultán. Ahmed Pasha dijo "esos navios no funcionarán, serán pequeños y tiernos como tú Ibrahim? Sigue soñando"... desde ese entonces se crearía una rivalidad entre ambos, pero el sultán aceptó y elogió la idea de Ibrahim y castigó a Ahmed Pasha. Además de que estos navíos contaran con nuevos cañones, prácticos y muy potentes, capaces de derrocar cualquier muro o castillo. Posteriormente este armamento continuó siendo utilizado por el Imperio Otomano hasta su desaparición, y por el resto de las potencias europeas. Fue la primera y luego vendrían otras tantas batallas en las que Ibrahim supo destacar y llevar el papel de líder indiscutido.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Después de que su rival Hain Ahmed Pasha, el gobernador de Egipto, declarara la provincia independiente del Imperio Otomano por lo que fue ejecutado en 1524 İbrahim Pasha viajó al sur a Egipto en 1525 y reformó el sistema de la administración civil y militar de la provincia. La provincia quedó altamente agradecida con él y lo proclamó como liberador de la misma, y así fue recibido cada vez que regresó a esa tierra.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: En el frente diplomático, el trabajo de İbrahim con los cristianos occidentales fue todo un éxito. Los diplomáticos venecianos fueron los primeros en referirse a él como "İbrahim el Magnífico", un juego de palabras respecto al sobrenombre habitual de Solimán. En 1533, convenció a Carlos V para convertir a Hungría en un estado vasallo otomano. En 1535, completó un acuerdo con Francisco I que dio a Francia el favor de los derechos comerciales en el Imperio Otomano, a cambio de una acción conjunta contra los Habsburgo. Este acuerdo sentaría las bases para las maniobras navales franco-otomanas conjuntas, incluyendo el que basa a la flota otomana en el sur de Francia (en Toulon) durante el invierno de 1543-1544.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Su palacio, que sigue en pie en el lado oeste del hipódromo en Estambul, se ha convertido en el Museo de Arte Turco e Islámico. Si bien se convirtió al islam, mantuvo algunos lazos con sus raíces cristianas, incluso trayendo a sus padres cristianos a vivir con él en la capital otomana.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Se le conoció como un apasionado por el arte, debido a su impresionante colección de pinturas venecianas y distintas obras de arte extranjero. Un aficionado a la lectura, de la cual potenció todos sus conocimientos sobre el manejo de las leyes y las normas del Imperio. Un poeta romántico y notable, dotado de talento para la escritura. Además, algunas fuentes antiguas lo retrataron como un gran músico.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: A menudo se le refería a él como "el hombre mas hermoso del Imperio" debido a su belleza facial y corporal.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: No había decisión que tomara el sultán que no fuera consultada a Ibrahim. Se ganó una total confianza por parte del sultán y se le otorgó un poder tan grande como el del mismo Solimán y se le respetaba como a él.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Ibrahim era el líder del ejército, quien comandaba en las guerras y manejaba todo también dentro del palacio.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Solimán otorgó un decreto que decía que Ibrahim podía tomar cualquier decisión y hacer lo que el quisiera sin tener que consultarle nada al sultán.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Fue un hábil comandante del ejército de Solimán, que finalmente cayó en desgracia después de una imprudencia cometida en la campaña contra el imperio persa Safavida durante la Guerra Otomano-Safávida (1532-1555), cuando se otorgó a sí mismo un título que incluía la palabra "sultán" (en particular, su adopción del título Serasker Sultan fue visto por algunos como una grave afrenta a Solimán), sobre todo por los enemigos de Ibrahim, que trataron con esto dejar mal parado al Gran Visir ante el sultán, aunque en ese entonces muchas personas anteriormente habían adquirido ese título como comandantes del ejército, y no había conflicto alguno.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Otro conflicto se produjo cuando İbrahim y su antiguo mentor, Iskender Çelebi, se enfrentaron en varias ocasiones sobre el liderazgo militar y posiciones durante la guerra safávida. Estos incidentes pusieron en marcha una serie de acontecimientos que culminaron en su ejecución en 1536, trece años después de su nombramiento como Gran Visir. (Iskender Çelebi también fue ejecutado un año antes, en 1535, acusado de haber robado oro al Imperio).


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: También se ha sugerido por un número amplio de fuentes que İbrahim Pasha habría sido víctima de intrigas de la sultana Hürrem (esposa del sultán) y la creciente influencia de la soberana, especialmente a la vista de ayuda que recibían de İbrahim por la causa de Şehzade Mustafa, el primer hijo de Solimán. Se cree que Şehzade Mustafa traicionó al sultán y fue estrangulado por una orden de su padre el 6 de octubre de 1553.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Estos actos han dejado una imagen bastante controversial sobre Hürrem Sultan, e incluso también para el propio Solimán, a quien muchos apodaron de "injusto" al igual que a quien fue su padre, Selim I.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Solimán más tarde, lamentó la ejecución de İbrahim por el resto de su vida, y esto se refleja en sus poemas, en los que incluso después de 20 años, hace hincapié en los temas de la amistad y la confianza entre amigos, mencionando con frecuencia rasgos de carácter similares a los de İbrahim Pasha.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: La ejecución de Ibrahim fue catalogada ampliamente y es hoy recordada como "mal justificada e injusta," desde entonces le ha proporcionado un mayor reconocimiento y se le suele relacionar con la muerte de quien fue aprendiz y fiel amigo, Şehzade Mustafa.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Para algunos, causó una mala imagen personal de Solimán, aumentada por la posterior ejecución de su hijo, pero para otros no fue más que un hecho histórico que benefició el valor de Ibrahim desde el trágico acontecimiento.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Al igual que con Mustafa en 1553, el ejército Jenízaro y parte del pueblo decidió entrar en rebelión ante Solimán debido a la ejecución de Ibrahim Pasha, pero esta no consiguió éxito, a pesar de ello muchos siguieron recordando y venerando la figura del Pasha a lo largo de los años.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: El reconocido matemático contemporáneo Matrakçı Nasuh catalogó a la ejecución de Ibrahim como <nowiki>"</nowiki>"la más injusta e injustificada que jamás se vio<nowiki>"</nowiki>" y agregó que Solimán era víctima de las manipulaciones ambiciosas de su esposa.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: El mencionado título que se otorgó a sí mismo no solía verse como amenaza sino como un título bien recibido para los comandantes de ejército en esa época, pero la esposa de Solimán se encargó de hacerle creer que Ibrahim se levantaría en rebelión ante el propio sultán para que Mustafa, quien siempre había sido apoyado y enseñado por Ibrahim, tomara el poder de su padre. Ciertamente Hurrem deseaba que el próximo sultán fuese uno de sus hijos y no el primogénito Mustafa, que era hijo de Mahidevran Gülbahar.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Ibrahim es recordado y venerado por su alto aporte al Imperio, por sus fieles valores y por su destaque en el campo militar.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Su palacio, hoy museo, es uno de los más visitados de Turquía y a metros, está el Hotel Ibrahim Pasha, conmemorado así en su honor, siendo uno de los más destacados y reconocidos del país.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: La demostración de interés de Ibrahim por el arte de la Escuela veneciana, lleva a este a un alto reconocimiento en tierras otomanas desde entonces.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Desde su muerte, el Imperio mantuvo sus ideas y estrategias de guerra, tanto en tierra como en mar, las cuales eran reconocidas como "ágiles e innovadoras" para la época.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Ibrahim supo aumentar los salarios para los comerciantes y pueblerinos, aumentado así los impuestos para reyes y gobernadores, los cuales fueron propuestos y generados por él en asamblea y generó un fuerte reconocimiento y agradecimiento por parte de las Clases sociales.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Se cuenta que estaba muy dedicado a la beneficencia y a centros de ayuda para los más pobres, solía recorrer las calles pueblerinas disfrazado y verificar el mercado para conocer la situación de la gente y darles oro sin ningún motivo, ocultando su verdadera identidad para pasar por desapercibido y no generar enemistades o envidias.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: En Egipto es ampliamente recordado gracias a su gran aporte en las reformas del Siglo XVI cuando eran provincia otomana, no sólo estableció nuevas y beneficiosas leyes, sino que ayudó y donó miles de monedas de oro a las familias más necesitadas y a las perjudicadas durante la rebelión de Ahmet Pasha que culminó con la ejecución del mismo, allí mismo permanecen numerosos reconocimientos en honor a Ibrahim.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Aunque no existe unanimidad en lo referente a la localización de su tumba, muchas fuentes citan el cementerio del antiguo monasterio musulmán de Galata, Canfeda Zaviye, como el más probable destino de la misma.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Este antiguo templo, hoy desaparecido, se encontraba en el actual barrio de Ömer Avni (Beyoğlu) justo enfrente del popular parque de Fındıklı, aunque actualmente solo permanece visible un pequeño terreno, poco vistoso, ocupado por una decena de tumbas ubicado en la calle Canfeda Çikmazi.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: El camposanto, en no muy buen estado de conservación, está rodeado por una sencilla valla y desde su interior nace un árbol de ciertas dimensiones que da sombra a varias tumbas, de las cuales una de ellas “presuntamente” es la de Ibrahim Pasha, aunque ninguna está nombrada como tal.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Difícilmente se va a poder demostrar que entre las mismas se encuentra la del Gran Visir otomano, pero son muchos los turistas y turcos que se acercan a rendir homenaje y tributo a su figura.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Personalidades posteriores, como gobernadores venecianos, romanos o incluso sultanes otomanos, conllevaron la ideología y liderazgo de Ibrahim.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: En Egipto es recordado como un liberador y miles de personas le rinden tributo a menudo, en agradecimiento por la lucha que enmarcó para la democracia de la entonces provincia y el rechazo de impuestos excesivos en el comercio.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Otra de las versiones, es manejada por el arqueólogo turco Murat Sav, quien sostiene que su cuerpo podría estar en un sótano en la Torre de Galata. Esta versión fue también apoyada por famosos historiadores turcos que vivieron durante el reinado de Kösem Sultan.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Con Ibrahim Pasha como Gran Visir, se establecieron la mayor cantidad de riquezas recaudadas en la historia del Imperio Otomano, más exactamente desde 1533 a 1536 se calculó la mayor cantidad de fondos con la que llegó a contar el Imperio, esos fueron los últimos 3 años de vida de Ibrahim quién venía en ejercicio como Gran Visir desde 1527 y generó una estructura de ascenso total en cuánto a economía y crecimiento político.


title: Pargalı İbrahim Paşa

text: Fue también él único Visir en comandar al ejército jenízaro en numerosas campañas por lo cuál manejo un amplio estandarte del Imperio Otomano, se puede decir que el control de este provenía mayormente de él dado a que Suleyman se dedicó a otras tareas más específicamente monarcas y tradicionales.


title: Crocodylus porosus

text: El cocodrilo marino o cocodrilo de agua salada (Crocodylus porosus) es una especie de cocodrilo saurópsido (reptil) de la familia Crocodylidae. Es el cocodrilo de mayor tamaño del mundo y el mayor reptil del planeta. Las principales poblaciones habitan zonas pantanosas desde el sudeste asiático hasta el norte de Australia.


title: Crocodylus porosus

text: El nombre común de este reptil es cocodrilo de agua salada, pero también se le suele llamar: cocodrilo de agua salada gigante, cocodrilo de agua salada australiano, cocodrilo marino y cocodrilo poroso. El nombre científico que recibe en la actualidad es Crocodylus porosus. Este nombre fue dado por Johann Gottlob Schneider a principios del siglo XIX, pero a lo largo de los siglos siguientes otros naturistas, biólogos e investigadores mientras estudiaban distintos ejemplares de la especie propusieron diferentes denominaciones científicas tales como:


title: Crocodylus porosus

text: El cocodrilo de agua salada tiene un hocico ancho en comparación con la mayoría de los cocodrilos. Sin embargo, tiene un hocico más largo que el del cocodrilo de las marismas (Crocodylus palustris); su longitud es el doble de su ancho en la base. Un par de crestas van desde los ojos a lo largo del centro del hocico. Las escamas son de forma ovalada y las placas son pequeñas en comparación con otras especies o comúnmente están completamente ausentes. Además, también está presente una brecha obvia entre los escudos cervical y dorsal, y pequeñas escamas triangulares que están presentes entre los bordes posteriores de las escamas grandes, dispuestos transversalmente la escama dorsal. La relativa falta de escamas se considera un activo útil para distinguir a los cocodrilos de agua salada en cautiverio o en el comercio ilícito de cuero, así como en las pocas áreas del campo donde los cocodrilos de agua salada subadultos o más jóvenes pueden necesitar ser distinguidos de otros cocodrilos. Tiene menos placas de armadura en el cuello que otros cocodrilos.