title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Con el programa de modificación llamado "Precision Engagement" se actualizaron 356 aviones "A-10/OA-10" a la versión "A-10C", introduciendo una serie de mejoras en los aviones existentes: un nuevo ordenador de vuelo, nuevos controles y pantallas de tipo cabina de cristal, con dos nuevas pantallas a color de 140 mm (5,5 pulgadas) con la función de mapa en movimiento, y un sistema de gestión de almacenamiento digital integrado.


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text: Otras mejoras financiadas para la flota de "A-10" incluyen un nuevo enlace de datos ("data link"), capacidad para emplear bombas inteligentes con tecnología de guiado de bombas convencionales Joint Direct Attack Munition (JDAM) y de guiado de bombas de racimo Wind Corrected Munitions Dispenser, y la posibilidad de portar un contenedor de designación de objetivos integrado como el Northrop Grumman LITENING o el Lockheed Martin Sniper "Advanced Targeting Pod". También se incluye el ROVER ("Remotely Operated Video Enhanced Receiver"), un receptor de vídeo operado remotamente que proporciona datos de los sensores a personal de tierra.


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text: Boeing lleva más de 10 años trabajando en el mantenimiento del "A-10" y en 2019 obtuvo un contrato para la fabricación de alas mejoradas. Boeing será responsable de administrar la producción de un máximo de 112 juegos adicionales de alas mejoradas y kits de repuesto del "A-10". Las nuevas alas ofrecen una vida útil de hasta 10 000 horas de vuelo. El programa "A-10 Enhanced Wing Assembly Replacement" comenzó en 2011 y reemplazó ya las alas de 173 de los 282 "A-10" en servicio. A 162 "A-10" se le reemplazaron las alas en la base de Ogden, mientras que a los otros 11 se le reemplazaron en la Base Aérea de Osan en Corea del Sur.


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text: Como que el "A-10" vuela bajo y a velocidades subsónicas, es importante intentar ocultarlo a la vista mediante camuflaje. Se probaron muchos tipos de combinaciones de pintura distintos. Los dos diseños de colores más comunes aplicados a este avión han sido el esquema de camuflaje "bosque europeo" y un esquema de dos tonos de grises. El camuflaje "bosque europeo" fue pensado para minimizar la visibilidad del avión desde arriba, pues se consideró que los cazas hostiles suponían mayor amenaza que el fuego desde tierra. Este esquema mezclaba verde oscuro, verde medio y gris oscuro con el fin de mimetizarse en el típico terreno boscoso europeo, y fue usado desde los años 80 hasta mediados de los 90. Después de finalizar la Guerra Fría, y basándose en la experiencia obtenida durante la guerra del Golfo de 1991, la amenaza aire-aire ya no fue considerada tan importante como el fuego desde tierra, y se escogió un nuevo esquema de color, conocido como "Compass Ghost", para minimizar la visibilidad desde abajo. Este esquema de dos tonos de grises es más oscuro en la parte superior del avión y más claro en la parte inferior, y comenzó a ser aplicado desde principios de los años 90.


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text: El "A-10", además, es uno de los pocos aviones de combate modernos que conservan la tradición de pintar en el morro las fauces abiertas y amenazantes de animales tales como serpientes, tiburones o jabalíes, tal y como se personalizaban los aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial. Precisamente, el emblemático diseño de dientes de tiburón es exclusivo para un escuadrón, el 23.º de la USAF, apodado "Flying Tigers" quienes heredaron este motivo de los "P-40B Warhawk" del FAVG.


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text: Ambos aviones fueron diseñados durante la Guerra Fría con la misma misión en mente. Los dos han demostrado en combate real ser muy buenos en misiones de apoyo aéreo cercano, ser fiables, ser capaces de encajar daños en combate y ser fáciles de reparar y baratos de mantener.


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text: Ambos pueden operar desde bases poco preparadas y cercanas a la línea del frente, ambos pueden cargar mucho armamento, ambos pueden permanecer bastante tiempo sobre la zona de combate y ambos son capaces de volar a velocidades bajas. Hay que recordar que de hecho el "Su-25" se parece al diseño del Northrop "YA-9", el competidor del "A-10" en el contrato de la USAF. Así que ante los mismos requerimientos, la antigua URSS optó por la solución "Su-25/YA-9", mientras que Estados Unidos optó por el "A-10".


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text: Antes del "Su-25", los cazabombarderos "Su-17", "Su-22" y "MiG-23BN" se encargaban del ataque al suelo. Eran aviones monomotores, sin blindaje y cuyo medio de protección era la velocidad. En Afganistán se vio que esos cazabombarderos eran muy vulnerables al fuego enemigo cuando realizaban misiones de combate a baja altitud. Unos años antes, las mismas lecciones aprendidas en Vietnam llevaron a que los americanos se hicieran con el "A-10".


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text: Ya antes de ser fabricado, el prototipo del "A-10" tuvo que realizar una comparativa con el "A-7D", forzada por el Congreso. Entre el 15 de abril y 9 de mayo de 1974 se realizaron las comparativas en la base aérea de McConnell. Los aviones realizaron misiones contra blancos simulados situados en Fort Riley, elegido por sus similitudes con Europa Central. Los aviones volaron en la configuración pesada (12 bombas Mk.82), media (6 Mk.82) y limpia. Cada avión realizó más de 150 ataques a los objetivos simulados, empleando tanto bombas como cañón. Aunque los pilotos prefirieron el "A-7D", los resultados demostraron lo que la USAF ya sabía, que el "A-10" era más efectivo. La presión política continuó y obligó a realizar una comparativa con el Piper "Enforcer".


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text: Varias veces la USAF ha tratado de reemplazar al "A-10" por aviones más propensos a sus gustos. Objetivamente, hay que señalar que las defensas antiaéreas a las que se hubiera enfrentado el "A-10" preocupaban a la USAF, que creía que un avión más rápido y ágil tendría más probabilidades de sobrevivir. Subjetivamente hay que señalar que a la USAF nunca le gustó tener que comprar un avión feo, subsónico y dedicado al poco glamuroso apoyo cercano. En 1985 se abrió un concurso para un avión de ataque rápido, porque el "A-10" se consideraba demasiado lento. El ganador fue el "YA-7F", diseño adaptado del "A-7 Corsair II" con motor Pratt & Whitney F100-PW-220. De haberse producido, el "A-7F" el avión hubiera sido capaz de llevar una gran carga de bombas, a alta velocidad, operando todo tiempo, a gran distancia y a un precio reducido. Parte del proyecto era equipar el avión con el cañón GAU-13, versión reducida del GAU-8, montado en un contenedor. La idea se abandonó en favor del "F-16", equipado con sistema LANTIRN.


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text: En la década de 1980 se desarrolló el "F/A-16", una versión de apoyo aéreo cercano del "F-16". Estaba armado con un cañón de 30 mm en contenedor ventral y alas reforzadas. Se decidió que 24 aviones "F-16A/B Block 10" del 174th TFW fueran pintados en el esquema de camuflaje del "A-10" y modificados a configuración "F/A-16". En 1988 se armó un "F-16" con el cañón de cuatro tubos de 30 mm para probar el concepto. La vibración al disparar dificultó apuntar y maniobrar el avión, por lo que los ensayos se suspendieron. El "F/A-16" chocó además con el Congreso, que ordenó a la USAF en 1990 conservar el "A-10". El proyecto se suspendió ya que no ofrecía ninguna ventaja sobre el "A-10", a excepción de su velocidad y de gozar del apoyo de los altos mandos. Los 24 "F/A-16" fueron enviados a Arabia Saudita en la Guerra del Golfo en un último intento de revivir la idea, pero su actuación estuvo a años luz de la de los "A-10". El contenedor con cañón ofreció de nuevo pobres resultados y los pilotos pidieron que se retirara de sus aviones. El proyecto se llamó "F/A-16", pero fue abandonado en 1992 a favor de equipar el "F-16C/D Block 40/42" con el sistema LANTIRN de navegación a baja altitud y visión infrarroja nocturna. El éxito del "F-16" como avión de ataque en Estados Unidos e Israel se unieron a su bajo coste para hacer que la USAF lo tomara como plataforma de referencia en misiones de ataque al suelo. En 1991, se ordenó que 183 "A-10" fueran almacenados en Davis Monthan. Actualmente los aviones de los que se habla que pueden reemplazar al "A-10" en alguna de sus misiones son el "AT-6 Wolverine" y el Embraer AT-29 Super Tucano.


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text: El "A-10 Thunderbolt II" es un avión de combate muy especial, está diseñado para una única misión, que es el apoyo cercano a tropas en tierra. Hasta entonces, el Ejército estadounidense había pensado en el empleo de armas nucleares tácticas y la amenaza de transformar en guerra atómica la guerra como la manera de parar un ataque del Pacto de Varsovia. Pero este enfoque era muy arriesgado y los aliados europeos no estaban de acuerdo, así que Estados Unidos buscó en la superioridad tecnológica en armamento la manera de compensar la superioridad numérica soviética. El "A-10" se diseñó para que la OTAN pudiera hacer frente a la superioridad numérica de las divisiones acorazadas soviéticas en Europa. Los miles de tanques T-64, T-72/90, T-80/84 se esperaba que atacaran con el masivo apoyo de artillería y de la aviación táctica. Frente a ellos los tanques M-60, M1 Abrams, Leopard 1/2, Challenger, AMX-30 y Leclerc no serían suficientes para frenar el avance del Pacto de Varsovia. Hacían falta por tanto armas que ayudaran a paliar esta inferioridad numérica de la OTAN. La situación mejoró algo para la OTAN en los años 80 con la aparición de helicópteros antitanque y miles de misiles antitanque.


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text: Tras la profesionalización de su ejército, Estados Unidos se enfrentó a una situación en Europa en la que carecía de superioridad material y numérica para vencer. Así nació la doctrina de la "Air Land Battle". Uno de los problemas que el "A-10" arrastró dentro de la USAF es que su creación respondía a la nueva doctrina llamada Air Land Battle, que enfatizaba la necesidad que el ejército de tierra tiene del apoyo aéreo. El que la fuerza aérea fuera subordinada al ejército de tierra chocó con la USAF, que consideraba el apoyo a tierra como algo secundario y la forma menos eficiente de emplear su poder aéreo. Tras la experiencia en Vietnam, el generalato de la USAF no se opuso radicalmente a dar apoyo al ejército de tierra, pero aun así prefería otros aviones antes que el "A-10".


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text: Lo que se esperaba del "A-10" era que fuera capaz de destruir muchos tanques, sobrevivir y mantenerse sobrevolando el campo de batalla durante horas para apoyar a las tropas de tierra en los momentos clave. La tarea no era fácil, ya que las divisiones acorazadas soviéticas contaban con una defensa antiaérea integrada. Los "A-10" harían frente a los cañones antiaéreos autopropulsados ZSU-23-4 Shilka y lanzaderas móviles de misiles SA-8 Gecko (9K33 Osa), ambos reemplazados a finales de la década de 1980 por los mucho más letales 9K22 Tunguska. También era de esperar la presencia de lanzaderas móviles de misiles SA-6 Gainful (2K12 Kub) de alcance medio y misiles de corto alcance SA-9 Gaskin (9K311/9M311 Strela). La USAF estimaba que una división motorizada soviética contaba con 522 ametralladoras de 14,5 mm, 38 cañones de 23 mm y 18 sistemas guiados por radar ZSU-23-4. Cada división soviética tenía un regimiento de defensa antiaérea y cerca del final de la Guerra Fría existían dos tipos de regimientos antiaéreos, uno de sistemas de alcance medio para divisiones blindadas y otro de menor alcance para divisiones de infantería. Cada regimiento contaba con 5 baterías, compuesta por 4 lanzaderas y una pelotón de misiles MANPAD. Sistemas mejorados como el SA-15 (9K330 Tor) y SA-11 (9K37 Buk) fueron introducidos en los años ochenta, a su vez el cañón de 23 mm fue reemplazado por uno de 30 mm en el 9K22 Tunguska.


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text: El "A-10" debía por tanto tener la capacidad de encajar daños para volver a la base y ser reparado. Dada la experiencia israelí en 1973, en caso de una guerra en Europa es muy probable que los "A-10" hubieran volado misiones SEAD junto a los F-4G Wild Weasel, para suprimir las defensas aéreas antes de pasar a un ataque sobre las fuerzas blindadas del pacto de Varsovia. Los EF-111A Raven y equipos "Wild Weasel" deberían darles protección en las misiones de ataque, eliminando baterías de misiles SAM, o al menos haciendo que dejaran de ser efectivos. Debido a la naturaleza de su misión se espera que las perdidas fueran altas. El Pentágono calculaba para los "A-10" un 7% de pérdidas cada 100 misiones, en caso de guerra en Europa. Dado que cada piloto se esperaba que realizara cuatro misiones diarias un ala de "A-10" realizaría 288 misiones diarias, perdiendo unos 15 "A-10" solo el primer día. Los alrededor de 700 "A-10" de la USAF no durarían más de dos semanas a ese ritmo de desgaste.


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text: El "A-10 Thunderbolt II" fue diseñado alrededor de su cañón GAU-8 Avenger de 30 mm con munición perforante y un cargador que en combate llevaría 1174 balas. Dado que volaría a 30 metros de altura y cerca del objetivo, el cañón sería el único arma en que podría confiar para atacar, perforando el blindaje superior de los tanques soviéticos. El cañón asegura un 80% de impactos en el objetivo si se dispara a 1250 metros, con un radio de dispersión de 6 metros. Los proyectiles se disparan a una velocidad de 1010 m/s con un alcance máximo efectivo de 3660 metros. Evidentemente, la efectividad en combate real dependería de la parte del tanque alcanzada, ya que el blindaje frontal y lateral son más gruesos. Los pilotos están entrenados para disparar con precisión ráfagas de uno o dos segundos para así ahorrar munición. Se sabía que el cañón era efectivo contra tanques T-55 y T-62, pero su efectividad contra los T-72 y T-80 era una incógnita. Lo que no había ninguna duda era su efectividad contra artillería, vehículos de artillería autopropulsada, vehículos de combate de infantería y vehículos de defensa aérea.


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text: Además del cañón, el "A-10" podía llevar hasta 8 misiles AGM-65 Maverick, bombas y cohetes de varios tipos, dos misiles AIM-9 Sidewinder para autodefensa y contenedores de contramedidas electrónicas o de puntería. En caso de guerra en Europa, el misil Maverick habría sido, junto al cañón, el arma principal contra los tanques enemigos. Las mejoras introducidas poco antes de la Guerra del Golfo añadieron precisión en el disparo de cañón GAU-8, dando precisión incluso a distancias de 4575 metros.


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text: Los misiles AIM-9 Sidewinder se debían a que se esperaba que se encontrara sobre el campo de batalla con aviones "MiG-23" y "MiG-27" de apoyo táctico, así como con cazas soviéticos "MiG-23" y "MiG-21". Por ello el camuflaje buscaba confundirlo con el suelo, haciéndolo menos visible a los cazas. Se hicieron varias pruebas de diseños de camuflaje hasta dar con el definitivo. También se esperaba que llevara equipos AN/ALQ-119 o AN/ALQ-131 de interferencia electrónica y lanza señuelos AN/ALE-40 en situaciones de combate. Se esperaba que volara lo más cerca del suelo como fuera posible, empleando los accidentes de terreno como protección, y solo se expusiera en el momento del ataque, empleando al máximo su agilidad y medidas de autoprotección al lanzar el ataque. Por mantener esa agilidad, hubiera sido muy raro que el "A-10" hubiera empleado su carga útil total en combate.


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text: La USAF empezó a investigar con el Ejército cuales eran las tácticas más eficientes de apoyo aéreo. Se descubrió que lo mejor era operar en equipos con los helicópteros AH-1S Cobra y "AH-64 Apache" del Ejército. Nació así la doctrina "Joint Air Attack Team" (JAAT). Los helicópteros podían señalar los blancos al "A-10", ocultarse tras árboles y edificios y eliminar la defensa antiaérea para que el "A-10" a continuación eliminara los tanques y blindados. Los Controladores Aéreos en el suelo podían dirigir los ataques, seleccionar los blancos y coordinarlos, haciendo que la exposición de los "A-10" y "AH-64" fuera la mínima necesaria.


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text: Aunque el "A-10" fue diseñado como avión de ataque diurno para volar sin problemas debajo de las nubes, pronto se descubrió en Europa que el tiempo lluvioso o ligeramente nublado no era problema. Los pilotos pronto aprendieron a suplir la ausencia de cámaras infrarrojas de barrido frontal (FLIR) con las cámaras de infrarrojos del misil Maverick para así poder realizar misiones nocturnas. Los pilotos entrenaban frecuentemente sobre Alemania. También se trabajó en entrenar despliegues para operar desde autopistas, pequeños aeropuertos y áreas de dispersión en bases aéreas, para así evitar los ataques aéreos soviéticos y operar cerca del frente. En caso de que la guerra hubiera sido inminente, unos 60 aviones "A-10" se hubieran desplegado en cada uno de los seis "Forward operating site" (FOS) en Alemania. Los principales FOS eran bases aéreas inoperativas: Ahlhorn, Noervenich, Sembach y Leipheim. También se contaba con operar desde tramos de las autopistas alemanas.


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text: A diferencia de otros aviones de Estados Unidos, el "A-10" no fue vendido a ningún otros país. Ni el coste ni su especialización lo justifican, ya que su competidor ruso, el "Su-25", sí que fue exportado a muchos países teniendo la misma misión y un precio parecido. El problema en venderlo parece ser más debido a presupuestos ajustados en los aliados europeos, que no se podían permitirse un avión tan especializado, prefiriendo la compra de aviones multifunción. Este fue el caso de muchos países europeos, metidos de lleno en la década de 1980 en la incorporación de los "F-16 Fighting Falcon" o Panavia Tornado.


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text: Solo dos países aliados de Estados Unidos se enfrentaban a la amenaza de ser atacados por miles de tanques y tenían el presupuesto suficiente, Israel y Alemania. Pero en su doctrina, la mejor arma contra un tanque era otro tanque, y estaban volcados en la incorporación de sus nuevos tanques Merkava y Leopard 2. Además, también al final sus fuerzas aéreas prefirieron tener aviones polivalentes. En el caso de Israel, el "A-4 Skyhawk" realizó las misiones de apoyo aéreo cercano de manera efectiva y sus cañones de 30 mm demostraron ser efectivos en combate contra tanques y blindados enemigos. La "Luftwaffe" buscaba por aquellos años un avión que reemplazara sus Fiat G.91R/3 en el rol de ataque al suelo, pero el avión elegido fue el Dornier Alpha jet.


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text: Fairchild promocionó activamente el "A-10" entre los países aliados. Un "A-10" se estrelló en Le Bourguet durante un vuelo de exhibición en una feria de armamento. Uno de los puntos débiles del "A-10" era ser un avión de ataque diurno, carente de capacidad de ataque nocturno o con mal tiempo. Fairchild era consciente de ello, ya que limitaba el atractivo del avión para los clientes extranjeros, y fue uno de los alicientes para desarrollar la versión biplaza de ataque.


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text: A todo ello se unía la experiencia de la Guerra del Yom Kippur, que dejó claro los avances tecnológicos en misiles. Las defensas aéreas habían aumentado en eficacia, con la incorporación de misiles y cañones dirigidos por radar. Por tanto, los aviones lo iban a tener mucho más difícil a la hora de atacar a las formaciones de blindados enemigos. Por otro lado, el avance en misiles antitanque ofrecía un arma barata, efectiva y que se podía emplear en grandes cantidades. Muchos países apostaron por el misil antitanque, empleándolo desde vehículos terrestres o helicópteros, por lo cual un avión tan especializado como el "A-10" no tenía sentido ni lugar en el presupuesto. Muchos países prefirieron apostar por el helicóptero antitanque.


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text: Ocasionalmente, algunos países se interesaron por el "A-10", pero no fructificó en ninguna venta. Este fue el caso de Marruecos por ejemplo, metido en una guerra en el Sahara. Con el programa "Excess Defense Articles" (EDA), Taiwán, India o Corea del Sur en algún momento estudiaron la posibilidad de adquirir aviones "A-10" excedentes. Boeing incluso se planteó vender los "A-10", en caso de que hubieran sido retirados de la USAF. Actualmente esto sería imposible, ya que la USAF ha bloqueado la venta del "A-10".


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text: Solo un país estuvo cerca de volar el "A-10". A principios de siglo, Colombia estaba atravesando una larga guerra civil contra guerrilleros, a la que se unía la lucha contra los cárteles de la droga. La Fuerza Aérea Colombiana empleaba intensivamente sus aviones A-37 Dragonfly, "OV-10 Bronco", IAI Kfir y AC-47T Fantasma, así como sus helicópteros artillados. En 1993, Estados Unidos había rechazado la solicitud colombiana de comprar aviones "AC-130". El apoyo aéreo era muy importante en las operaciones móviles del ejército en las junglas de Colombia. En 2001, el Departamento de Estado de Estados Unidos solicitó sin éxito 11 aviones "A-10" para su programa contra narcóticos en Latinoamérica, incluyendo a Colombia, para escoltar a los aviones que lanzaban herbicidas sobre cultivos ilegales de droga. En 2003, Estados Unidos ofreció a la Fuerza Aérea Colombiana alquilar entre 12 y 18 aviones "A-10" por un periodo de entre tres y cinco años. Para ello se hubieran reactivado algunos de los aviones almacenados en la base de Davis-Monthan.


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text: Aunque los políticos de EE. UU. dieron el visto bueno la operación fracasó por los obstáculos burocráticos y objeciones de la USAF, ya que temía que interfiriera con los trabajos de actualización de sus A-10. En su lugar Colombia compró acciones "Embraer Super Tucano".


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text: Otro país que estuvo cerca de operar el "A-10" fue Turquía. En 1993, Estados Unidos estaba reduciendo sus arsenales y Turquía negoció la compra de 50 aviones "A-10" excedentes. El "A-10" era interesante para Turquía en aquel momento, ya que hubiera modernizado sus aviones de ataque y aumentado su capacidad, tanto en la lucha contra la guerrilla kurda del PKK como con respecto a sus vecinos. El precio y las reticencias de Estados Unidos a exportar munición de uranio empobrecido hicieron que Turquía perdiera interés y las negociaciones no fructificaran.


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text: La primera unidad de la Fuerza Aérea en recibir los "A-10 Thunderbolt II" fue la 355.ª Ala de Entrenamiento Táctico, con base en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan (Arizona), en marzo de 1976. La primera en alcanzar la completa disponibilidad para el combate fue la 354.ª Ala de Caza Táctica de la Base de la Fuerza Aérea Myrtle Beach (Carolina del Sur), en 1978. El despliegue de los "A-10A" continuó en otras bases, tanto en territorio estadounidense como en el exterior, incluyendo las bases England AFB, en Luisiana; Eielson AFB, en Alaska; Base Aérea de Osan, Corea del Sur; y RAF Bentwaters/RAF Woodbridge, Reino Unido. Posteriormente, los escuadrones basados en Inglaterra se desplegaron regularmente en Alemania. En Europa, unos 120 "A-10 Thunderbolt II" se basaron en Gran Bretaña, ya que la 81st TFW se componía de 6 escuadrones. Más tarde, dos de sus escuadrones se transfirieron a la 10th Tactical Fighter Wing basado en Alconbury.


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text: Las 81st y 10th Tactical Fighter Wing basadas en Gran Bretaña contaban con cinco escuadrones de la "Air National Guard" (ANG), que le reforzarían en caso de guerra: 103rd TFS (Connecticut), 104th TFS (Massachusetts), 128th TFS (Wisconsin), 174th TFS (New York) y 175th TFS (Maryland). Los "A-10" llegaron a estas unidades a partir de 1979. Inicialmente, los aliados europeos de la OTAN eran un poco escépticos acerca de la capacidad del "A-10" para operar en las condiciones meteorológicas de Europa central. Pronto quedó claro que, gracias a que podía volar a una velocidad de 555 km/h, el "A-10" era capaz de volar sin problemas a alturas de hasta 30 metros en maniobras militares, siempre por debajo del techo de nubes tan frecuentes en Alemania. Esto permitiría a los pilotos ver a simple vista los blancos del Pacto de Varsovia y destruirlos con bombas, cohetes o el cañón de 30 milímetros, y con una precisión que permitiría que las fuerzas propias estuvieran muy cerca de los blancos atacados. En Europa, los "A-10" no solo entrenaban en Alemania, sino también en otros escenarios en que se esperaba actuaran en caso de guerra, como Noruega. En caso de guerra, la USAF se había comprometido a destinar 8 escuadrones de cazabombarderos a Noruega y cinco a Dinamarca.


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text: Inicialmente, los "A-10" fueron mal acogidos por muchos miembros de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. La mayoría de los pilotos de caza no querían cambiarse al "Warthog", debido a que tradicionalmente apreciaban la velocidad y apariencia de los cazas como el "F-16". De nuevo se lanzó un ataque para librarse del "A-10". Esta vez se las vio con una versión del "F-16" adaptada al rol de ataque al suelo. De nuevo, la comparativa del "A-10" fue muy superior al "F-16". Así, el perfil del "A-10" se mantuvo bajo por muchos años, sin demasiada publicidad por parte de la USAF. Entre los pilotos no gustaba, ya que era un avión que requería mucho entrenamiento para dominar su misión y los pilotos preferían los "F-16".


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text: En 1987, muchos "A-10" fueron pasados a la misión de control aéreo avanzado (FAC) y redesignados "OA-10". En misión FAC, el "OA-10" normalmente es equipado con hasta seis contenedores de cohetes Hydra de 70 mm, generalmente con cabezas de combate de humo o fósforo blanco, usados para marcar objetivos. No obstante los aviones "OA-10" no sufrieron ningún cambio físico y mantienen toda su capacidad de combate a pesar de la redesignación. Con el final de la Guerra Fría y las limitaciones presupuestarias, la USAF vio la oportunidad de librarse del "A-10", alegando que su retirada en favor de plataformas de funciones múltiples tenía más sentido económicamente.


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text: La primera operación de combate real del "A-10" fue la invasión de la isla de Granada en 1983, pero no llegaron a disparar. Algunos aviones "A-10" de 76th Fighter Squadron fueron transferidos a Roosevelt Roads, en Puerto Rico. Desde allí, los "A-10" fueron destinados a dar cobertura a los Marines que desembarcaron en la isla de Carriacou a final de octubre. Al no encontrarse resistencia, los "A-10" no llegaron a emplear sus arnas.


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text: El "A-10" entró en combate por primera vez durante la guerra del Golfo en 1991, destruyendo más de 900 carros de combate, unos 2000 vehículos militares y cerca de 1200 piezas de artillería del Ejército de Irak. También derribó dos helicópteros iraquíes con el cañón GAU-8. El primero de esos derribos fue realizado por del capitán Robert Swain el 6 de febrero de 1991 sobre Kuwait, y se convirtió en la primera victoria aire-aire del "Thunderbolt II". Durante la guerra fueron derribados cuatro aparatos "A-10", todos por misiles superficie-aire. El avión de ataque estadounidense tuvo un porcentaje de capacidad operativa del 95,7 %, con unas 8100 salidas y lanzando el 90 % de los misiles AGM-65 Maverick utilizados en el conflicto. El éxito del "Warthog" en el conflicto hizo que poco después la Fuerza Aérea abandonara la idea de reemplazarlo con una versión de apoyo aéreo cercano del "F-16". También se vivieron incidentes de fuego amigo, y en uno de ellos el piloto de un "A-10 Warthog" confundió una columna británica con fuerzas iraquíes, atacándola y matando a nueve soldados.<ref name="F/A-16"></ref>


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text: El "A-10" era una molestia para los jefes de la USAF y ya habían planeado librarse de él, pero todo cambió cuando Irak invadió Kuwait el 2 de agosto de 1991. La USAF ya había decidido que los "F-16" retirarían a los "A-10" en las tareas de ataque. Sin embargo, la USAF se vio obligada a enviar todos los "A-10" disponibles a Arabia Saudita por petición expresa de los mandos del Ejército. En total, 144 aviones fueron desplegados, cinco alas. En el desierto, el "A-10" debutó en combate y se ganó su fama. Hasta entonces sus capacidades eran teóricas, pero en combate real demostró todo su potencial. Los "A-10" realizaron un 30% de las misiones de ataque, pero se atribuyeron el 50% de los objetivos destruidos. Además, los "F-16" tenían una tasa de disponibilidad del 60%, mientras que los "A-10" la tenían de 95,7 %. Los "A-10" se ganaron el favor de los altos mandos militares, y también de los políticos de Washington.


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text: Irónicamente, en esta guerra los "A-10" volaron pocas misiones de apoyo aéreo cercano. La batalla terrestre duro solo 4 días, y en el primer día una tercera parte de los "A-10" no llegaron a disparar ante la falta de blancos. De acuerdo a los informes de los pilotos, los "A-10" consiguieron en esta guerra las siguientes estadísticas:


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text: La USAF asignó 12 aviones "A-10" a la base de Aviano como parte de la fuerza de pacificación de Bosnia. Los aviones "A-10 Thunderbolt II" de la Fuerza Aérea estadounidense dispararon aproximadamente 10 000 proyectiles de 30 mm de uranio empobrecido en Bosnia y Herzegovina entre 1994 y 1995. A raíz de la toma de algunos vehículos blindados y armas pesadas por serbobosnios en un almacén en Ilidža, se pusieron en marcha una serie de incursiones con el objetivo de localizar y destruir el material capturado. El 5 de agosto de 1994, dos "Warthog" localizaron y ametrallaron una de estas piezas, un viejo cazacarros. Después del ataque, considerado exitoso, los serbios devolvieron los demás blindados. Los "A-10" entraron en escena poco más de un mes después, cuando un "OA-10" y dos SEPECAT Jaguar de la RAF atacaron un tanque serbio situado dentro de la identificada "zona de exclusión" de 20 millas alrededor de Sarajevo. En agosto de 1995, la OTAN lanzó una ofensiva llamada Operación Fuerza Deliberada. Los "A-10" realizaron misiones de apoyo aéreo cercano, atacando a la artillería serbia y sus posiciones. A finales de septiembre, los "Thunderbolt II" comenzaron a realizar patrullas de nuevo. Los "A-10" también colaboraron en el intento fracasado de rescatar a los tripulantes de un "Mirage 2000D" derribado.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Los "A-10" regresaron a la región como parte de la Operación Fuerza Aliada, iniciada en marzo de 1999 en Kosovo. El 27 de marzo de 1999, un F-117 Nighthawk fue derribado por las defensas antiaéreas a unos 40 kilómetros de Belgrado. Tan pronto como se supo que el piloto había saltado tras las líneas enemigas, se envió un equipo de búsqueda y rescate, formado por tres helicópteros CSAR "MH-53 Pave Low" y "MH-60 Pave Hawk", y escoltados por dos "A-10".


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: El 6 de abril de 1999, los "A-10", junto con aviones del portaaviones "USS Roosevelt", participaron en los ataques contra cerca de 30 objetivos en la zona sudoeste de Kosovo. El 2 de mayo, un "A-10 Thunderbolt II" fue dañado por un misil Strela 2 y tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Macedonia. Mientras la OTAN sentía como el sistema de defensa antiaérea serbio estaba siendo reducido, los "Warthog" comenzaron a ver como cada vez más misiones de ataque a tierra les eran encomendadas. Permanecieron en la zona de operaciones hasta que los combates finalizaron a mediados de junio.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: A pesar de toda la actividad que vieron los "A-10" entre 1991 y 2001, su uso en combate fue más de ataque al suelo que de apoyo aéreo cercano. La Fuerza Aérea se planteaba reemplazar con "F-16" a los "A-10". Incluso llegó a ofrecerse en 1994 al Ejército transferirle los "A-10" y la misión de apoyo aéreo cercano. La presencia de soldados en el terreno trajo de nuevo la necesidad de misiones de apoyo aéreo cercano.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Los "A-10 Thunderbolt II" no participaron en las etapas iniciales de la invasión de Afganistán. Se desplegaron escuadrones en Bagram para la campaña contra los lalibán y Al Qaeda a partir de marzo de 2002. Esos aviones participaron en la Operación Anaconda, y después permanecieron en el país luchando contra los talibán y los restos de Al Qaeda. En 2003, los "A-10" se destinaron a Irak, para luego volver a Afganistán en 2005. Aunque los "F-16" presentes en Afganistán eran 3 o 4 veces más numerosos que los "A-10", el 50% de las misiones de apoyo aéreo cercano fueron realizadas por los "A-10".


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: En Afganistán la capacidad de disparar muy cerca de los soldados propios ha resultado muy valiosa. Se han atacado objetivos a 50 metros del personal propio. La capacidad de volar suficientemente cerca y bajo para apreciar la diferencia entre amigo y enemigo ha sido muy alabada por los soldados en el terreno. La capacidad de enlazar con otros aviones y con las fuerzas terrestres a través de equipos de radio y enlace de datos Link-16 también probó su valor repetidas veces. En la Operación Anaconda, los "A-10" realizaron misiones en apoyo de las tropas que atacaban a los talibanes en las montañas afganas. Durante la operación, los "A-10" demostraron repetidas veces ser capaces de localizar y destruir artillería antiaérea, ametralladoras y posiciones de los talibán.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Los "A-10" siguieron durante años apoyando las operaciones en Afganistán. En más de una ocasión han demostrado con creces el valor del apoyo aéreo a los soldados en el terreno. En 2007, un raid de los "Royal Marines" en la provincia de Helmand fue mal, y dos "A-10" tuvieron que mantener a raya a los talibán mientras unos soldados que habían quedado aislados tuvieron que ser sacados por helicópteros "AH-64". En 2008, una unidad de fuerzas especiales de los Marines fue descubierta y rodeada por los talibán. Los Marines solicitaron apoyo aéreo inmediato, la cobertura de nubes hacía imposible que los "F-18" de los Marines pudieran hacer nada, y dos "A-10" se lo dieron durante horas, eliminando a docenas de talibán.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: El 20 de marzo de 2003 comenzó la Operación Libertad Iraquí, y en los primeros combates participaron sesenta aviones "A-10" y "OA-10". El 30 de abril, el Mando Central de Fuerzas Aéreas de Estados Unidos publicó "Operation Iraqi Freedom: By the Numbers", un informe desclasificado acerca de la campaña aérea durante la invasión. En él se indica que los "A-10" tuvieron un porcentaje de capacidad operativa del 85 %, dispararon 311 597 proyectiles de 30 mm, y que fue derribado un único "A-10" por fuego antiaéreo iraquí cerca del Aeropuerto Internacional de Bagdad, hacia el final de la campaña. También realizó 32 misiones en las que lanzó folletos de propaganda sobre Irak. El "A-10" tuvo un papel relevante durante la guerra, siendo empleado para atacar las posiciones y los vehículos blindados de la Guardia Republicana y algunos centros de mando del régimen. En la invasión se dio un incidente de fuego amigo cuando un "A-10" atacó dos blindados Scimitar británicos. Un piloto de "A-10" apoyó el avance de la 3ª División de Infantería a través del río Tigris, destruyendo 3 tanques T-72, 6 blindados y varios vehículos, lo que ayudó a vencer la resistencia iraquí y cruzar el río.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: La versión modernizada "A-10C" fue desplegada en Irak por primera vez en el tercer trimestre de 2007 con el 104º Escuadrón de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Maryland. Este modelo incluía la actualización "Precision Engagement". Los sistemas de comunicaciones y aviónica digital del "A-10C" han reducido considerablemente el tiempo necesario para adquirir y atacar un objetivo en apoyo aéreo cercano.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Estados Unidos desplegó seis aviones "A-10" para participar en la Operación Amanecer de la Odisea. El 26 de marzo de 2011, los "A-10" comenzaron las operaciones de combate junto a aviones artillados Lockheed AC-130, atacando fuerzas terrestres. Estos fueron los primeros aviones usados por Estados Unidos contra tropas de Gadafi; los ataques previos tenían como objetivo infraestructuras antiaéreas y de mando.


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: El 28 de marzo, uno de los "A-10", junto a un P-3 Orion de la Armada de Estados Unidos, atacaron tres embarcaciones de la Guardia Costera Libia que estaban disparando contra la ciudad de Misrata y buques mercantes. El "P-3" lanzó misiles AGM-65F Maverick contra un buque de patrulla de la clase "Vittoria", forzando a sus tripulantes a abandonarlo. El "A-10" ametralló dos embarcaciones más pequeñas con su cañón GAU-8 Avenger de 30 mm, hundiendo una y forzando a la tripulación a abandonar la otra. Los aviones recibieron información de gestión del espacio aéreo e imagen marítima por parte del destructor "USS Barry (DDG-52)".


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: Estados Unidos decidió desplegar 12 aviones "A-10" en la base de Incirlik, en el sur de Turquía, a petición del CETCOM. Desde entonces, diversas unidades han ido rotando para apoyar a la coalición anti-Daesh en Irak y Siria. Los "A-10" también fueron basados en la base aérea de Al-Assad en Irak. Antes de la irrupción del ISIS en Irak y Siria, el "A-10" se enfrentaba de nuevo a un plan de retirada. Esta vez los altos mandos de la USAF querían destinar el dinero empleado en mantener en servicio los "A-10" al programa de compra de los nuevos aviones "F-35". De nuevo llegó una guerra que salvó al "A-10", esta vez fue la eficacia de la contribución del "A-10" a la campaña liderada por Estados Unidos contra el Estado Islámico en Siria e Irak el argumento empleado por la Cámara de Representantes para desestimar la retirada del "A-10". Un ejemplo fue el papel de los "A-10" en la Operación "Tidal Wave II", cuando, junto con aviones "AC-130", destruyeron 116 camiones cisterna de combustible. Los comandantes de Fuerzas Especiales enfatizaron en el hecho de que el "A-10" era el único avión en el arsenal de Estados Unidos capaz de volar suficientemente cerca del enemigo como para lanzar bombas sin arriesgarse a provocar bajas por fuego amigo, y que el hecho de que los "A-10C" puedan día, noche y bajo cualquier condición meteorológica, hacer contacto preciso y prolongado con objetivos terrestres enemigos es una capacidad que no se podía arriesgar a perder. Algunos senadores como John McCain y Kelly Ayotte insistieron ante el departamento de Defensa para que mantuviese los "A-10".


title: Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

text: El "A-10 Thunderbolt II" recibió su popular apodo "Warthog" (‘facóquero’ en inglés) de los pilotos y demás miembros de los escuadrones de ataque de la USAF que lo han pilotado y mantenido. El "A-10" fue el último avión de combate de reacción de la compañía Republic Aviation en servir con la Fuerza Aérea estadounidense, al ser ésta adquirida por Fairchild Aircraft. El apodo en cuestión es la continuación de una serie iniciada con el Republic F-84 Thunderjet, apodado como "Hog" (‘cerdo’), el Republic F-84F Thunderstreak como "Superhog", y el Republic F-105 Thunderchief como "Ultra Hog". Otro apodo menos común que ha recibido el "A-10" es el de "Tankbuster" (en español: «cazatanques»).


title: Galitzia

text: Galitzia, Galicia o Galicia de los Cárpatos (, "Halychyná"; ; ; ; ; ; , "Galítsiya/Galichiná"; en rusino: Галичина, "Halychyná"; ; , "Galytsye") es una región de Europa del Este delimitada por los austriacos para determinar las áreas de Pequeña Polonia y Rutenia Roja (también partes de Volinia y Podolia) anexionadas en 1772 a Austria. Toma su nombre de la primera capital de la región, la ciudad de Halicz, en la actual Ucrania.


title: Galitzia

text: El núcleo de Galitzia se encuentra dentro de las regiones de la actual Ucrania occidental: Leópolis, Ternópil y Ivano-Frankivsk cerca de Hálych. Desde alrededor del Galitzia consta del área que se encuentra justo al norte de los Cárpatos, al este de la Pequeña Polonia, la Subcarpacia, Silesia y al norte y noroeste de Transilvania y la región rumana de Moldavia.


title: Galitzia

text: Existe una considerable superposición entre Galitzia y la región suroeste de Rutenia, especialmente una región transfronteriza (centrada en el óblast de Zakarpatia, la región de Transcarpacia de la actual Ucrania) que está habitada por varias nacionalidades, incluida la minoría rusina, también llamados cárpato-rusinos. En este sentido moderno, Rutenia estaría a caballo entre el oeste de Ucrania, Polonia y Eslovaquia.


title: Galitzia

text: La región tiene una historia turbulenta. En tiempos de los romanos Galitzia fue poblada por varias tribus, de origen celtogermánico, entre las que había celtas como los "gáulicos" y los "volinios", los lugianos y cotinios y entre los más germánicos, los vándalos y los godos (las culturas Przeworsk y Púchov). Algunos etnógrafos consideran que los boikos locales formaban parte de las tribus celtas. Durante las invasiones bárbaras, la gran migración que coincidió con la caída del Imperio romano, varios grupos de pueblos nómadas invadieron la región:


title: Galitzia

text: En conjunto, los eslavos tanto occidentales como orientales pasaron a dominar a la población celtogermánica.


title: Galitzia

text: En 891-892 los territorios de los croatas blancos y de los croatas rojos pasaron al control de la Gran Moravia, un estado eslavo. Con los magiares invadiendo el corazón del Gran Imperio Moravo alrededor del año 899, las tribus eslavas de los vistulanos, croatas blancos, croatas rojos y lendianos se encontraron bajo dominio húngaro. En 955 las zonas al norte de los Cárpatos constituían una parte autónoma del Ducado de Bohemia y así permanecieron hasta el año 972, en que surgieron las primeras reivindicaciones territoriales de los polanos (tribu de cuyo nombre proviene el de Polonia). Esta zona fue mencionada en el año 981 por Néstor el Cronista, cuando Vladimiro el Grande del Rus de Kiev la reclamó en su ruta hacia el oeste. Durante el la región perteneció a Polonia (entre 1018-1031 y 1069-1080) y después volvió a pasar bajo el control de la Rusia de Kiev. Sin embargo, a finales del comenzaron a producirse reivindicaciones húngaras. Finalmente, Casimiro III de Polonia se anexionó el área entre 1340-1349. Bajoalemanes de Prusia y del centro de Alemania se asentaron en partes del norte y el oeste de Galitzia entre los siglos y , aunque la mayor parte de la provincia fue independiente del dominio alemán y austriaco.


title: Galitzia

text: Los eslavos orientales se asentaron en el territorio durante la alta Edad Media y en el , se formó el Principado de Galitzia (Hálych, Halicz, Halics, Galich, Galic, Galitzia), uniéndose a finales de siglo con el vecino Principado de Volinia para formar el Principado de Galitzia-Volynia que existió durante siglo y medio. En 1352, año en que el principado se partió entre el Reino de Polonia y el Gran Ducado de Lituania, la mayor parte de Galitzia pertenecía a la Corona del Reino de Polonia, y así continuó hasta la Unión de Lublin de 1569 entre Polonia y Lituania. Con la partición de la confederación polaco-lituana en 1772, el Reino de Galitzia y Lodomeria o simplemente Galitia se convirtió en la mayor, más poblada y septentrional provincia del Imperio austríaco.


title: Galitzia

text: Leópolis ("Lemberg" durante la dominación austríaca, hasta 1918) fue la capital de la Galitzia austríaca, dominada subsidiariamente por la aristocracia polaca a pesar del hecho de que la población de la mitad oriental de la provincia era en su mayor parte bielorrusa (sector nororiental) y ucraniana (sector oriental), con amplias minorías de judíos y polacos. Los polacos también eran abrumadoramente mayoritarios en la recientemente anexada mitad occidental de Galitzia.


title: Galitzia

text: Tras la batalla de Raszyn en 1809, el ejército polaco recuperó la mitad occidental de Galitzia.Después del Congreso de Viena de 1815, Galitzia volvió nuevamente a poder austríaco, y en 1867, cuando el imperio austríaco se transformó en Imperio austrohúngaro, Galitzia junto con el sector occidental de Volinia pasó a formar un territorio directamente controlado por Austria con el nombre de Galitzia y Lodomeria ("Lodomeria" era el nombre latinizado usado por los austríacos y húngaros para referirse a la Volinia).


title: Galitzia

text: Esta situación duró hasta fines de la Primera Guerra Mundial (1918). La dominación austriaca fue tolerante en comparación con la que llevaron a cabo prusianos y rusos. Desde 1867 Galitzia contó con una amplia autonomía política y cultural dentro de la Doble Monarquía, aunque el poder siguió en manos de la nobleza y la iglesia polacas, fieles aliadas de la Casa de Habsburgo. Tras la Primera Guerra Mundial, los rusinos y ucranianos intentaron crear una República Rutena en la Galitzia, más aún al quedar la Galitzia Oriental al este de la Línea Curzon, es decir, de la línea que señaló tras la Primera Guerra Mundial los primeros límites orientales de Polonia. Sin embargo, para contrapesar la instauración del comunismo en Rusia y la creación de la URSS, las fuerzas polacas rápidamente se apoderaron de toda Galitzia. Se denunciaron matanzas, linchamientos y violaciones contra población ucraniana y judía por parte de los polacos durante dicho período. Esta situación se formalizó en 1920, quedando alterada tras la invasión de Polonia en 1939, primero por el Tercer Reich y poco después por la Unión Soviética.


title: Galitzia

text: En la Segunda Guerra Mundial el Tercer Reich ocupó toda Galitzia. La ciudad de Leópolis se convirtió en la sede del Voivodato de Lwów. Inmediatamente después de Varsovia, fue el segundo centro cultural y académico más importante de la Polonia de entreguerras. Las tropas soviéticas se apoderaron de la ciudad en 1939 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y más tarde la ocupó el ejército alemán desde el 29 de junio de 1941 al 27 de julio de 1944 fue retomada por el ejército soviético. A los 110 000 judíos que había a comienzos de la guerra, se les habían sumado unos 100 000 refugiados. En junio de 1941, empezó una serie de matanzas, dirigidas por el Einsatzgruppe C y con la colaboración de los nacionalistas ucranianos, que en las semanas siguientes acabaron con 6 000 judíos. Al tiempo, las autoridades nazis crearon un campo de trabajos forzados, de donde fueron yendo sacados los más débiles para su exterminio. 200 000 fueron directamente ejecutados en las proximidades del campo y decenas de miles fueron enviados al campo de exterminio de Belzec. Durante la liquidación del campo en 1943, fueron asesinados también muchos judíos, sobreviviendo unos pocos en el alcantarillado.


title: Galitzia

text: Tras la debacle del régimen nazi al concluir la Segunda Guerra Mundial, Galitzia fue nuevamente dividida (según criterios étnicos) entre Polonia y la República Socialista Soviética de Ucrania, de modo que en 1946 Galitzia fue dividida entre la República de Polonia y la URSS con los límites que actualmente tiene.


title: Galitzia

text: En 1991, tras el colapso de la Unión Soviética, la Galitzia Oriental siguió formando parte de la actual república de Ucrania, sucesora de la República Socialista Soviética de Ucrania.


title: Galitzia

text: Después de la Segunda Guerra Mundial, las fronteras de Polonia habían cambiado, perdiendo esta la ciudad de Leópolis, y la mitad de este voivodato de la Segunda República Polaca. Los restos del voivodato leopolitano que quedaban en Polonia tuvieron que cambiar de capital y de nombre. Una de las propuestas fue llamarlo el voivodato Galiciano, haciendo referencia al nombre histórico de la región. Sin embargo, a pesar de tener la aprobación de la población, se decidió buscar un nuevo nombre que designara el voivodato sin connotaciones históricas, de ahí que ahora se llama subcarpaciano, con capital en Rzeszów.


title: Galitzia

text: En el período comprendido entre 1870 a 1910, hubo una gran migración de pobladores, en su mayoría pertenecientes a los grupos culturales polacos y ucranianos, hacia Estados Unidos, Argentina, Uruguay y Australia.


title: Galitzia

text: Solo hacia Argentina emigraron principalmente en el período comprendido entre 1897 y 1913 cerca de 3000 personas, radicándose principalmente en Apóstoles y Azara.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Cuenta conmigo ("Stand by Me", en su título original) es una película estadounidense de 1986, dirigida por Rob Reiner, y protagonizada por Wil Wheaton, River Phoenix, Corey Feldman y Jerry O'Connell en los papeles principales. El guion está basado en la novela corta "El cuerpo" de Stephen King, originalmente publicada en la colección "Las cuatro estaciones" en 1982. La trama gira en torno a cuatro amigos adolescentes que inician una expedición para llegar al lugar donde se encuentra el cadáver de un chico.


title: Cuenta conmigo (película)

text: La película fue nominada a un premio Óscar en la categoría de y a dos premios Globo de Oro en las categorías de y .


title: Cuenta conmigo (película)

text: En 1985, tras leer en el periódico sobre la muerte de un viejo amigo, el escritor Gordie Lachance (Richard Dreyfuss) recuerda un viaje que emprendió durante su niñez junto a su grupo de amigos. La historia se desarrolla en el ficticio pueblo de Castle Rock en Oregón, Estados Unidos, durante el fin de semana anterior al día del trabajo americano, en septiembre de 1959.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Los protagonistas son el narrador Gordie Lachance (Wil Wheaton), y sus tres amigos, Chris Chambers (River Phoenix), Teddy Duchamp (Corey Feldman), y Vern Tessio (Jerry O'Connell). Cada uno de los personajes tiene sus defectos emocionales o físicos. Chris vive en una familia de alcohólicos y criminales, por lo que es estereotipado como tal. Teddy sufrió abusos físicos por parte de su padre y es emocionalmente débil. Vern, por su parte, tiene problemas de sobrepeso y es bastante cobarde. Gordie es el menos perturbado, pero sufre por la indiferencia de sus padres tras la muerte de su hermano mayor, Denny (John Cusack), en un accidente de carretera.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Los cuatro chicos deciden emprender una aventura después de que Vern hubiera oído a su hermano y a un amigo de este hablar sobre el lugar donde se encuentra el cadáver de Ray Brower (Kent W. Luttrell), un chico de su edad desaparecido días atrás. El plan consiste en ir hacia el lugar para encontrar el cadáver y salir en televisión. El día que emprenden su viaje, los personajes son enfrentados por un adolescente llamado "Ace" Merrill (Kiefer Sutherland) y por el hermano mayor de Chris, Eyeball (Bradley Gregg); Ace roba la gorra de Gordie y amenaza a Chris con un cigarrillo encendido, pero finalmente los deja ir.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Los protagonistas inician su viaje, encontrándose con un hombre llamado Milo Pressman, quien los encara por sacar agua de su pozo. Milo insulta al padre de Teddy, lo que provoca su ira, pero los demás chicos logran calmarlo. Posteriormente, los personajes continúan la travesía por un puente ferroviario, en el cual Vern y Gordie casi son arrollados por un tren. Al final del día, los chicos deciden acampar y Gordie les narra una historia sobre un chico llamado Davie que participó en un concurso de comer pasteles. Durante aquella noche, Chris le cuenta a Gordie el miedo de ser estereotipado como un criminal debido a su familia, y que no quiere ser como ellos. A la mañana siguiente el grupo cruza un pantano infestado por sanguijuelas.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Cuando llegan al lugar indicado y descubren el cadáver de Ray, los personajes se encuentran nuevamente con Ace y su pandilla. Los adolescentes quieren llevarse el cuerpo y tomar el crédito de su descubrimiento frente a las autoridades. Ace les da un ultimátum a los protagonistas, pero Chris lo insulta y el adolescente saca una navaja y lo ataca. Todo es interrumpido por Gordie, quien lo apunta con una pistola que Chris le robó a su padre, lo que provoca que Ace y sus amigos se vayan del lugar prometiendo vengarse de los chicos. Tras esto, Gordie decide reportar la ubicación del cadáver a través de una llamada anónima. Los protagonistas se dirigen de vuelta a Castle Rock y se despiden.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Al final, Gordie explica que la vida de él y sus amigos se separaron al crecer, yendo cada uno por su propio camino. Vern contrajo matrimonio tras salir de la escuela secundaria y tuvo cuatro hijos. Teddy intentó entrar al ejército, pero fue rechazado debido a su miopía; posteriormente cumplió una condena en la cárcel. Chris logró salir adelante y se convirtió en abogado. Sin embargo, tiempo después fue asesinado de una puñalada tras intervenir en una pelea en un restaurante.


title: Cuenta conmigo (película)

text: Gordie termina de escribir su memoria con la frase "Nunca tuve amigos como los que tuve cuando tenia 12 años, ¿Dios, acaso alguien más los tuvo una vez?", y lleva a su hijo y a uno de sus amigos a nadar.


title: Cuenta conmigo (película)

text: La película recibió una buena respuesta por parte de la crítica cinematográfica, obteniendo un 94% de comentarios "frescos" en el sitio web Rotten Tomatoes. César Santos Fontenla del periódico español "ABC" sostuvo que la cinta es "en su solo aparente sencillez, un verdadero prodigio de eficacia narrativa, un asombroso retrato de unos seres vivos pertenecientes a un grupo de edad que, por lo general, el cine suele tratar con escasa fortuna y menor respeto".


title: Cuenta conmigo (película)

text: Siendo considerada como una película de culto, la revista británica "Empire" la ubicó en el puesto número 70 de «las 500 mejores películas de todos los tiempos». También fue incluida en el libro "1001 películas que hay que ver antes de morir".


title: Cuenta conmigo (película)

text: En 2021, Wil Wheaton reveló que sufrió abusos y presiones de sus padres para obligarlo a actuar. En 2022, el actor Jerry O´Connell le pidió disculpas por no haber notado durante la producción por lo que estaba pasando. Wheaton aceptó sus disculpas y respondió: ""Tenías 11 años. ¿Cómo podrías haberlo sabido? Además, todos en la audiencia que son sobrevivientes de un trauma saben esto: somos muy, muy, muy buenos para encubrir por lo que estamos pasando.""


title: Permafrost

text: El permafrost (ocasionalmente traducido como "permahielo", "gelisuelo", "permagel" o "permacongelamiento") es la capa de suelo permanentemente congelado —pero no permanentemente cubierto de hielo o nieve— de las regiones muy frías o periglaciares, como la tundra. Puede encontrarse en áreas circumpolares de Canadá, Alaska, Groenlandia, Siberia, Tíbet, Noruega y en varias islas del océano Atlántico sur como las islas Georgias del Sur y las islas Sandwich del Sur.


title: Permafrost

text: El permafrost se puede dividir en pergelisol, que es la capa helada más profunda, y mollisol, el estrato más superficial que suele descongelarse.


title: Permafrost

text: Durante cientos de miles de años, el permafrost del Ártico ha acumulado grandes reservas de carbono orgánico (se estima que de 1,4 a 1,85 billones de toneladas métricas). Los pronósticos predicen una disminución en las áreas de permafrost debido al aumento del calentamiento global. Cuando el permafrost se descongela, se libera dióxido de carbono y metano. También permite el resurgimiento de virus y bacterias desconocidos que pasaron decenas de miles de años congelados así como subproductos de combustibles fósiles y productos químicos como el DDT, que actualmente se encuentra prohibidos por los daños a la salud y al ambiente.


title: Permafrost

text: La etimología de "permafrost" viene del inglés "perma-", de "permanent", ‘permanente’, y "frost", ‘escarcha’, ‘congelado’. La palabra fue acuñada en 1943 por S. W. Muller.


title: Permafrost

text: Aunque esta palabra se utiliza literalmente en español, existen equivalentes para remplazarla, como permagel, permahielo, pergelisuelo, pergelisol o suelo permanentemente congelado o helado.


title: Permafrost

text: La etimología de "pergelisol", propuesta por el geólogo estadounidense Kirk Bryan en 1946, viene de "per", del latín "permanens", ‘permanente’, "gel", del latín "gelare", ‘congelar’, con una -i- de unión, y "sol", del latín "solum", ‘suelo’.


title: Permafrost

text: En contraste con la relativa escasez de informes sobre el suelo congelado en América del Norte antes de la Segunda Guerra Mundial, existía una vasta literatura en ruso sobre la ciencia básica del permafrost y los aspectos de ingeniería del mismo. Algunos autores rusos relacionan la investigación del permafrost con el nombre de Alexander von Middendorff (1815-1894). Sin embargo, los científicos rusos también se dieron cuenta de que a Karl Ernst von Baer se le debe dar el atributo de "fundador de la investigación científica del permafrost". En 1843, el estudio original de Baer "materiales para el estudio del hielo terrestre perenne" estaba listo para ser impreso. El detallado estudio de Baer consta de 218 páginas y fue escrito en lengua alemana, ya que era un científico alemán del Báltico. Enseñaba en la Universidad de Königsberg y llegó a ser miembro de la Academia de Ciencias de San Petersburgo. Este primer libro de texto del mundo sobre el permafrost fue concebido como una obra completa y estuvo listo para su impresión en 1843. Pero permaneció perdido durante unos 150 años. Sin embargo, a partir de 1838, Baer editó varias publicaciones individuales sobre el permafrost. La Academia Rusa de Ciencias honró a Baer con la publicación de una traducción tentativa al ruso de su estudio en 1942.


title: Permafrost

text: Estos hechos quedaron completamente olvidados tras la Segunda Guerra Mundial. Así, en 2001, el descubrimiento del texto mecanografiado de 1843 en los archivos de la biblioteca de la Universidad de Giessen y su publicación anotada fue una sensación científica. El texto completo del trabajo original de Baer está disponible en línea (234 páginas). El editor añadió a la reimpresión facsímil un prefacio en inglés, dos mapas en color del permafrost de Eurasia y algunas figuras de las características del permafrost. El texto de Baer se introduce con comentarios detallados y referencias en 66 páginas adicionales escritas por el historiador estonio Erki Tammiksaar. La lectura de la obra es fascinante, porque tanto las observaciones de Baer sobre la distribución del permafrost como sus descripciones morfológicas periglaciales siguen siendo en gran medida correctas hoy en día. Con su recopilación y análisis de todos los datos disponibles sobre el hielo terrestre y el permafrost, Baer sentó las bases de la terminología moderna del permafrost. El límite meridional del permafrost en Eurasia dibujado por Baer en 1843 se corresponde bien con el límite meridional real en el "Mapa Circumártico de las Condiciones del Permafrost y del Hielo Terrestre" de la Asociación Internacional del Permafrost. (editado por J. Brown et al.).


title: Permafrost

text: A partir de 1942, Siemon William Muller ahondó en la literatura rusa relevante que se encontraba en la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos y en la Biblioteca del Servicio Geológico de Estados Unidos de manera que pudo proporcionar al gobierno una guía de campo de ingeniería y un informe técnico sobre el permafrost en 1943", el año en el que acuñó el término como una contracción del suelo permanentemente congelado. Aunque originalmente se consideró como información clasificada (como U.S. Army. Office of the Chief of Engineers, "Strategic Engineering Study", n.º 62, 1943), en 1947 se dio a conocer públicamente un informe revisado, que se considera el primer tratado norteamericano sobre el tema.


title: Permafrost

text: El permafrost es el suelo, roca o sedimento que está congelado durante más de dos años consecutivos. En las zonas no cubiertas por el hielo, existe debajo de una capa de suelo, roca o sedimento, que se congela y descongela anualmente y se denomina "capa activa". En la práctica, esto significa que el permafrost se produce a una temperatura media anual de -2 °C o inferior. El grosor de la capa activa varía según la estación, pero tiene entre 0,3 y 4 metros de espesor (poco profundo a lo largo de la costa ártica, profundo en el sur de Siberia y en la Meseta Qinghai tibetana.


title: Permafrost

text: La extensión del permafrost se muestra en términos de zonas de permafrost, que se definen según el área subyacente al permafrost como continua (90%-100%), discontinua (50%-90%), esporádica (10%-50%) y parches aislados (10% o menos). Estas zonas de permafrost cubren en conjunto aproximadamente el 22% del hemisferio norte. La zona de permafrost continuo cubre algo más de la mitad de esta área, el permafrost discontinuo alrededor del 20%, y el permafrost esporádico junto con parches aislados poco menos del 30%. Debido a que las zonas de permafrost no están enteramente subyacentes por el permafrost, sólo el 15% del área libre de hielo del Hemisferio Norte está realmente subyacente por el permafrost. La mayor parte de esta área se encuentra en Siberia, el norte de Canadá, Alaska y Groenlandia. Por debajo de la capa activa, las oscilaciones anuales de temperatura del permafrost se reducen con la profundidad. La mayor profundidad del permafrost se produce allí donde el calor geotérmico mantiene una temperatura por encima del punto de congelación. Por encima de ese límite inferior puede haber permafrost con una temperatura anual constante: el "permafrost isotérmico".


title: Permafrost

text: El permafrost suele formarse en cualquier clima en el que la temperatura media anual del aire sea inferior al punto de congelación del agua. Las excepciones se encuentran en los bosques boreales húmedos, como en el norte de Escandinavia y la parte nororiental de la Rusia europea al oeste de los Urales, donde la nieve actúa como manto aislante. Las zonas glaciares también pueden ser una excepción. Dado que todos los glaciares se calientan en su base por el calor geotérmico, los glaciares templados, que están cerca del punto de fusión por presión en todo su recorrido, pueden tener agua líquida en la interfaz con el suelo y, por tanto, no tienen permafrost subyacente. Las anomalías frías "fósiles" en el gradiente geotérmico en zonas donde se desarrolló el permafrost profundo durante el Pleistoceno persisten hasta varios cientos de metros. Esto es evidente a partir de las mediciones de temperatura en pozos de sondeo en América del Norte y Europa.


title: Permafrost

text: La temperatura bajo el suelo varía menos de una estación a otra que la temperatura del aire, y las temperaturas medias anuales tienden a aumentar con la profundidad como resultado del gradiente geotérmico de la corteza. Por lo tanto, si la temperatura media anual del aire es sólo ligeramente inferior a 0 °C, el permafrost se formará sólo en los lugares que están cubiertos, generalmente con un aspecto norte o sur (en los hemisferios norte y sur). (en los hemisferios norte y sur respectivamente) -creando un "permafrost discontinuo". Por lo general, el permafrost permanecerá discontinuo en un clima en el que la temperatura media anual de la superficie del suelo esté entre -5 y 0 C. En las zonas húmedas-invernadas antes mencionadas, puede que ni siquiera haya permafrost discontinuo hasta . El permafrost discontinuo suele dividirse en "permafrost discontinuo extensivo", donde el permafrost cubre entre el 50 y el 90 por ciento del paisaje y suele encontrarse en zonas con temperaturas medias anuales entre -2 y -4 C , y en "permafrost esporádico", donde la cobertura de permafrost es inferior al 50 por ciento del paisaje y suele darse a temperaturas medias anuales entre 0 y -2 C.


title: Permafrost

text: En la ciencia del suelo, la zona de permafrost esporádico se abrevia SPZ y la zona de permafrost discontinuo extensivo DPZ'.


title: Permafrost

text: Las excepciones se dan en la Siberia y Alaska "no glaciadas", donde la profundidad actual del permafrost es una reliquia geológica de las condiciones climáticas durante las épocas glaciares, en las que los inviernos eran hasta 11 C más fríos que los actuales.


title: Permafrost

text: A temperaturas medias anuales de la superficie del suelo inferiores a -5 C, la influencia del aspecto nunca puede ser suficiente para descongelar el permafrost y se forma una zona de "permafrost continuo" (abreviada como CPZ). Una "línea de permafrost continuo" en el Hemisferio Norte representa la frontera más meridional donde la tierra está cubierta por permafrost continuo o hielo glacial. La línea de permafrost continuo varía en todo el mundo hacia el norte o hacia el sur debido a los cambios climáticos regionales. En el hemisferio sur, la mayor parte de la línea equivalente caería dentro del Océano Austral si hubiera tierra allí. La mayor parte de la Continente antártico está recubierta por glaciares, bajo los cuales gran parte del terreno está sometido a fusión basal. El terreno expuesto de la Antártida está sustancialmente subyacente con permafrost, parte de la cual está sujeta al calentamiento y al deshielo a lo largo del litoral.


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea del Año XIII, también conocida como Asamblea General Constituyente y Soberana del Año 1813, fue un congreso de diputados de las Provincias Unidas del Río de la Plata convocado por el Segundo Triunvirato, que sesionó en Buenos Aires desde el 31 de enero de 1813 hasta el 24 de enero de 1815. Sus objetivos eran que los representantes de los pueblos libres reconocieran la soberanía del pueblo, proclamaran la independencia de las Provincias Unidas y redactaran una constitución que definiese el sistema institucional del nuevo estado. Si bien estas dos últimas finalidades no se cumplieron, la asamblea estableció una importante cantidad de reformas en las instituciones rioplatenses y entre otras medidas estableció la celebración del 25 de mayo como fiesta cívica, eliminó la imagen de Fernando VII de las monedas y documentos oficiales, declaró el principio de la soberanía del pueblo, encargó la composición de un himno nacional, dictó la libertad de vientres de las esclavas, suprimió los títulos de nobleza, derogó el servicio personal de los indios, abolió la Inquisición, suprimió la práctica de la tortura y proclamó la libertad de prensa.


title: Asamblea del Año XIII

text: La idea de convocar una asamblea de diputados que representara a los pueblos de las Provincias Unidas del Río de la Plata a fin de hacer efectivo el principio de la soberanía popular y, sobre la base de ella, la consecuente declaración de la independencia del rey de España fue una constante a partir de la Revolución de Mayo de 1810.


title: Asamblea del Año XIII

text: El surgimiento del Segundo Triunvirato como consecuencia de los acontecimientos políticos que se desencadenaron debido al triunfo revolucionario en la batalla de Tucumán, sumados a los esfuerzos de la Logia Lautaro fueron fundamentales para efectivizar la convocatoria de la Asamblea del Año XIII.


title: Asamblea del Año XIII

text: A fin de constituir la Asamblea del Año XIII, rápidamente el Segundo Triunvirato, el 24 de octubre de 1812, decretó la cantidad de diputados que le correspondería, en razón de su importancia, a la capital —Buenos Aires—, a las capitales de cada provincia o intendencia y a cada ciudad dependiente, con excepción de San Miguel de Tucumán, que eligió dos diputados, en recompensa por el reciente triunfo sobre el ejército realista.


title: Asamblea del Año XIII

text: Cumpliendo con el decreto de los triunviros fueron elegidos los siguientes diputados en el territorio de las Provincias del Río de la Plata:


title: Asamblea del Año XIII

text: Los diputados que representaron a las provincias del Alto Perú fueron elegidos bajo la protección del Ejército Auxiliar y de las republiquetas. El 29 de julio de 1813 fue enviada una circular perentoria a los gobernadores intendentes de Potosí y de Cochabamba, al presidente de Charcas, y a los tenientes gobernadores de Santa Cruz de la Sierra y de Tarija, para que aceleraran la elección de los diputados, ordenándose al general Manuel Belgrano que la hiciese cumplir.


title: Asamblea del Año XIII

text: Una de las primeras medidas anunciadas por la Asamblea del Año XIII fue la de declarar a los diputados como del pueblo ""de la Nación"", y no, ""de las provincias"". Además, negó el derecho de los cabildos que los habían nombrado a reemplazarlos; era un paso importante hacia un régimen de estado unitario o centralizado, manteniendo el sistema hasta ese entonces vigente.


title: Asamblea del Año XIII

text: En consonancia con esta medida, el 5 de marzo de 1813 la Asamblea suspendió la incorporación de los diputados de la Banda Oriental, elegidos el 21 de abril de 1813 en el Congreso de Tres Cruces bajo el liderazgo de José Gervasio Artigas, expresando dudas sobre la falta de formalidad en la elección. Solo dos diputados habían sido elegidos por los cabildos como se había ordenado, el resto lo eran por el congreso provincial reunido en Tres Cruces. La historiografía tradicional uruguaya considera que la razón fue que se negaba a incorporar a los diputados que llegaban con las instrucciones propuestas por Artigas, orientadas a declarar inmediatamente la independencia del reino de España y organizar a las provincias bajo una forma de estado confederal, organización que rompía con la centralización existente hasta ese entonces.


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea envió al diputado Pedro Pablo Vidal a tratar con Artigas, pero al no lograrse acuerdo, en la sesión del 1 de junio de 1813, confirmada el 11 del mismo mes tras un pedido de revisión, se rechazó a la mayoría de los diputados orientales. Fueron exentos de esta medida los dos diputados elegidos de acuerdo a la forma prescrita, antes del Congreso de Tres Cruces, el de Maldonado Dámaso Gómez Fonseca —residente en Buenos Aires— y el de Montevideo, Dámaso Larrañaga. Sin embargo, solo se incorporó el primero, pues el segundo no concurrió a Buenos Aires extendiendo poderes para su reemplazo al enviado de Artigas, Tomás García de Zúñiga, quien a su vez retiró el pedido de incorporación.


title: Asamblea del Año XIII

text: Estas medidas fueron complicando las relaciones con Artigas, que se erigió como líder de la Banda Oriental. En definitiva, fueron pasos hacia el comienzo de las guerras civiles argentinas, que estallaron en enero de 1814 y enfrentaron a federales y unitarios por más de sesenta años.


title: Asamblea del Año XIII

text: El 30 de enero de 1813 se realizó una sesión preparatoria a la Asamblea del Año XIII en la cual se declaró que los 17 diputados asistentes eran suficientes y se convocó a la sesión inaugural de la Asamblea, llevada a cabo en el edificio del Consulado de Buenos Aires el 31 de enero de 1813. Se hallaban presentes los diputados: Carlos de Alvear, el presbítero Mariano Perdriel, Juan Larrea, Gervasio Posadas, José F. Sarmiento, Vicente López y Planes, Hipólito Vieytes, José Valentín Gómez, Francisco Javier Argerich, Tomás Antonio Valle, Juan Ramón Balcarce, José Ugarteche, Pedro Pablo Vidal, Bernardo Monteagudo, Agustín Donado, Pedro Agrelo y José Moldes.


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea, al asumir declaró que sus diputados eran los representantes de las provincias que se declaraban libres y unidas del Río de la Plata; que en ella residía la representación de la soberanía del pueblo; que su instalación tenía como fin dictar una constitución y finalmente eligió a su presidente y secretarios.


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea del Año XIII asumió la soberanía nacional, por primera vez en nombre del pueblo, y no del monarca español. En el juramento estuvo ausente el juramento de fidelidad al rey Fernando VII de España.


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea tuvo un contenido de alcance americanista o continental que quedó plasmado en el en juramento que los diputados firmaron:


title: Asamblea del Año XIII

text: La Asamblea tuvo a su cargo la dirección del gobierno del Río de la Plata, y durante los primeros meses de 1813 su autoridad fue muy superior a la del Triunvirato.


title: Asamblea del Año XIII

text: Con el paso del tiempo, gracias en parte a la prédica de Bernardo de Monteagudo, la Asamblea decidió ceder la iniciativa al poder ejecutivo. Suspendió varias veces sus sesiones, dejando en libertad al Triunvirato para gobernar sin limitaciones.


title: Asamblea del Año XIII

text: A principios de 1814, la Asamblea dio un paso más en dirección a la concentración del poder en el ejecutivo, al crear el Directorio, a cargo de un poder ejecutivo unipersonal, el Director Supremo de las Provincias Unidas del Río de la Plata, para el que eligió a uno de los miembros más nuevos del Triunvirato, Gervasio Posadas, quien gobernó sin consultar casi a la Asamblea.


title: Asamblea del Año XIII

text: Desde la segunda mitad del año 1814, la Asamblea ya casi no se reunió: apenas dos veces más en el gobierno de Posadas, la segunda para elegirle un sucesor, en la persona del general Carlos María de Alvear. Bajo el gobierno de este solo se reunió una vez, solo para refrendar lo actuado por el director Supremo.


title: Asamblea del Año XIII

text: En definitiva, los objetivos para los cuales había sido convocada la Asamblea del año XIII se cumplieron solo parcialmente ya que la vuelta al trono de España del rey Fernando VII y la restauración absolutista en Europa prometió acabar con cuanto revolucionario hubiese aparecido en América y Europa. Este cambio de situación mundial fue la causa principal de la falta de declaración de la independencia y de la sanción de una constitución nacional.


title: Asamblea del Año XIII

text: Si bien la Asamblea del Año XIII no cumplió con sus dos cometidos principales que fueron la independencia y la constitución, logró otros objetivos de gran importancia para el desarrollo de las instituciones del Río de la Plata:


title: Asamblea del Año XIII

text: En relación con el problema de la esclavitud, los diputados promotores de su abolición anunciaron que su primera medida sería la liberación de todos los esclavos en el territorio nacional. Este anuncio provocó las airadas protestas del Brasil, el principal beneficiario del comercio negrero de América del Sur, ya que muchos de sus propios esclavos se fugarían hacia el territorio rioplatense. En consecuencia, se dictó solo la ley de "libertad de vientres": se declararon libres los hijos de los esclavos nacidos en territorio de las Provincias Unidas después del 31 de enero de 1813.


title: Asamblea del Año XIII

text: Sin embargo, el gobernador intendente de Santa Cruz de la Sierra, Cnel. Ignacio Warnes, el 15 de marzo de 1814 dispuso que todo esclavo negro o mulato, que sentara en plaza Santa Cruz, quedara automáticamente libre; con ellos formó el batallón de Infantería Pardos y Morenos, conocidos como los "Pardos Libres". La esclavitud se aboliría definitivamente con la sanción de la Constitución Argentina de 1853, en las provincias interiores, y en 1861 en la provincia de Buenos Aires.


title: Asamblea del Año XIII

text: Si bien la Asamblea del Año XIII no logró sancionar una constitución, ante ella se presentaron dos proyectos constitucionales. El primero fue redactado por la Sociedad Patriótica y el segundo, por una "comisión oficial" nombrada a tal efecto por el Segundo Triunvirato. Estos dos proyectos presentados a la Asamblea tenían en común la división de poderes, la forma de estado unitario y la forma de gobierno republicana.


title: Asamblea del Año XIII

text: Además hubo otros dos proyectos constitucionales, ambos anónimos. El primero de ellos era similar al de la "comisión oficial" y el último adoptaba como forma de estado el federalismo.


title: Asamblea del Año XIII

text: A pesar de que la Asamblea fue convocada con el fin primordial de sancionar una constitución, no trató ninguno de los cuatro proyectos constitucionales.


title: Asamblea del Año XIII

text: En la última sesión de la Asamblea del Año XIII, celebrada el 26 de enero de 1815, se hallaban presentes los siguientes diputados: Nicolás Laguna (Presidente, diputado por Tucumán), Pedro Ignacio Rivera (Vicepresidente, diputado de Mizque), Valentín Gómez (por Buenos Aires), Tomás Antonio Valle (por San Juan), Francisco Ortiz (por Corrientes), Ramón Eduardo Anchoris (por Entre Ríos), Francisco Javier Argerich (por la villa de Luján), Pedro Fabián Pérez (por Montevideo), Bernardo Monteagudo (por Mendoza), José Fermín Sarmiento (por Catamarca), Pedro Feliciano de Cavia (por Montevideo), Mariano Perdriel (por Santiago del Estero), Agustín José Donado (por San Luis), Manuel de Luzuriaga (por Buenos Aires), José Amenábar (por Santa Fe), Hipólito Vieytes (secretario, diputado por Buenos Aires), Vicente López y Planes (secretario, diputado por Buenos Aires).


title: Asamblea del Año XIII

text: Desde entonces, y durante el resto del gobierno central unitario del Directorio de Carlos María de Alvear, la Asamblea no volvió a reunirse. Fue oficialmente disuelta a raíz del golpe del 18 de abril de 1815 llamado "Revolución de las Fontezuelas" (ya que fue en la posta de Fontezuelas, cerca de la actual ciudad de Pergamino) de las fuerzas militares enviadas por el gobierno de Buenos Aires para reprimir el interior y en especial a su principal enemigo José Gervasio Artigas (líder oriental de la Liga de los Pueblos Libres que ocupaba la Banda Oriental del Uruguay, Entre Ríos, Santa Fe, Corrientes y parte de Córdoba), encabezadas por el coronel arequipeño Ignacio Álvarez Thomas. Dicho golpe de Estado fue acompañado y reforzado por una asonada popular organizada en las calles de la ciudad de Buenos Aires. Álvarez Thomas había acordado con representantes de Artigas un entendimiento de no agresión. La movilización callejera irrumpió nuevamente en la escena política.


title: Asamblea del Año XIII

text: El primer período de la Asamblea del Año XIII, iniciado el 31 de enero de 1813, finalizó el 8 de septiembre de 1813, contabilizando 84 sesiones. El segundo período, desde el 1 de octubre de 1813 al 18 de noviembre de 1813, y contabilizó 10 sesiones. El tercer período, del 21 de enero de 1814 al 8 de febrero de 1814, totalizó 7 sesiones. El cuarto período fue extraordinario y prórroga del tercero, totalizó 5 sesiones desde el 25 de agosto al 31 de agosto de 1814. El quinto período también fue una prórroga del tercero y tuvo 5 sesiones desde el 5 de enero al 26 de enero de 1815.


title: Asamblea del Año XIII

text: Los dos diputados secretarios para el despacho de la Asamblea del Año XIII fueron designados por el Triunvirato el 31 de enero de 1813: Valentín Gómez e Hipólito Vieytes. Cuando Gómez renunció el 26 de octubre de 1813 fue reemplazado por Vicente López y Planes.


title: Asamblea del Año XIII

text: Para conmemorar el Bicentenario de la Asamblea del Año XIII, en Argentina se decretó feriado nacional, por única vez, el jueves 31 de enero de 2013.


title: Ford v Ferrari

text: Ford v Ferrari (titulada: Contra lo imposible en Hispanoamérica y Le Mans '66 en España) es una película dramática deportiva estadounidense de 2019 dirigida por James Mangold y escrita por Jez Butterworth, John-Henry Butterworth y Jason Keller. La película está protagonizada por Matt Damon y Christian Bale, con Jon Bernthal, Caitriona Balfe, Tracy Letts, Josh Lucas, Noah Jupe, Remo Girone y Ray McKinnon en papeles secundarios.


title: Ford v Ferrari

text: La trama sigue a un equipo determinado de ingenieros y diseñadores estadounidenses, liderados por el diseñador de automóviles Carroll Shelby y su conductor británico, Ken Miles, que son enviados por Henry Ford II y Lee Iacocca de la Ford Motor Company con la misión de construir el Ford GT40, un nuevo auto de carreras con el potencial para finalmente derrotar al siempre dominante Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966 en Francia.


title: Ford v Ferrari

text: En las primeras etapas de la producción de la película, Tom Cruise y Brad Pitt fueron elegidos para los papeles protagonistas, pero esos planes fracasaron. Mangold fue contratado en febrero de 2018, y Damon, Bale y el resto del elenco se unieron ese verano. La filmación comenzó en julio de 2018 en California y duró un poco más de dos meses.


title: Ford v Ferrari

text: "Ford v Ferrari" tuvo su estreno mundial en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, y se estrenó en los Estados Unidos el 20 de noviembre de 2019 por Walt Disney Studios Motion Pictures (bajo el sello 20th Century Fox). La película recaudó $225.5 millones en todo el mundo y recibió elogios de los críticos, quienes elogiaron las actuaciones (particularmente Bale y Damon), la dirección de Mangold, la edición y las secuencias de carreras. Fue elegido por la National Board of Review como una de las diez mejores películas del año, y en la recibió cuatro nominaciones, incluida , y ganó la y la . Fue la última película en ganar el Premio de la Academia a la Mejor Edición de Sonido antes de que el premio se combinara con la Mejor Mezcla de Sonido como premio único al . Bale también recibió nominaciones para el y el .


title: Ford v Ferrari

text: Carroll Shelby (Matt Damon) es un corredor profesional que se ve obligado a jubilarse anticipadamente debido a una afección cardíaca y se dedica a la venta de automóviles. Cálido y agradable, es un vendedor nato y una persona sociable. También es un diseñador e ingeniero de vehículos increíble. Mientras tanto Ken Miles (Christian Bale), es un corredor que actualmente trabaja como mecánico y tiene su propio taller para mantener a su esposa Mollie (Caitriona Balfe) y a su hijo Peter (Noah Jupe). Dice las cosas como son y, a veces, hace enojar a los clientes, pero no endulza nada. En una carrera, a Ken le dicen que su auto no cumple con las regulaciones y comienza a gritar enojado al oficial de la carrera. Carroll lo ve y lo calma, pero luego, los dos discuten y Ken le lanza una llave inglesa. Más tarde, el IRS llega y cierra el garaje de Ken, y se ve obligado a dejar la mayor parte de sus carreras para cuidar de su familia.


title: Ford v Ferrari

text: Mientras tanto, en Ford Motor Company, Henry Ford II (Tracy Letts) está furioso porque las ventas han bajado y la empresa de su padre está en peligro. Comienza a recibir propuestas de sus subordinados: Lee Iacocca (Jon Bernthal) le da una idea: los autos más sexys son los autos de carrera, como los Ferrari. Plantea que si Ford puede ganar las 24 Horas de Le Mans, la carrera de 24 horas, estarán en lo más alto. Para hacer eso, vuelan a Italia para ofrecerle un trato a Ferrari en apuros: comprarán la compañía y le dejarán a Enzo Ferrari (Remo Girone) mantener el control de la división de carreras. Ferrari usa esta oferta para que Fiat haga una buena oferta y compran Ferrari. Ferrari les dice a los empresarios de Ford que se detengan y llama a Henry un cerdo gordo. Cuando regresan, Henry les hace transmitir en detalle lo que dijo Ferrari, y se vuelve más decidido que nunca a vencer a Ferrari. Decide que comenzarán su propia división de carreras.


title: Ford v Ferrari

text: Lee se acerca a Carroll, como el único estadounidense que ha ganado alguna vez en Le Mans, si quisiera ser el jefe de su equipo de carreras, diseñando y probando los autos. Carroll acepta y acude a Ken, el mejor piloto que conoce, para que participe. Cuando Mollie ve a Ken saliendo con Carroll, enojada exige saber la verdad. Él le dice que le han ofrecido una gran paga para correr, y ella está emocionada, simplemente no quiere que él le mienta nunca. El equipo comienza a poner el auto en forma para su primera gran carrera, pero a medida que se acerca, el vicepresidente de Ford Leo Bebee (Josh Lucas) se acerca a Carroll y les dice que la calidad impredecible y libertina de Ken no es parte de la marca Ford y que no se puede confiar en él para hacer prensa y representar bien a Ford y que no puede ser su conductor. Carroll lucha por Ken, pero finalmente se ve obligado a decirle a Ken que no competirá; Ken está furioso. Cuando Ford pierde la carrera, Carroll puede convencer a Henry para que le permita volver a contratar a Ken. Va a la casa de Ken y se disculpa y le pide que regrese, y los dos terminan peleando físicamente en su jardín delantero. Finalmente se dan por vencidos, exhaustos, y Mollie les trae algunos refrescos fríos.


title: Ford v Ferrari

text: Ken se reincorpora al equipo, que trabaja día y noche para perfeccionar el coche. Lee advierte a Carroll que Leo está decidido a sacar a Ken del equipo y tiene la intención de hacerlo en su próxima visita. Sabiendo esto, cuando llegan Henry y Leo, Carroll encierra a Leo en su oficina y lleva a Henry a dar un paseo en el auto de carreras, y Henry experimenta cuán aterradoras y emocionantes son las carreras. Cuando se detienen, rompe en sollozos. Carroll le ofrece un trato: deja que Ken corra en las 24 Horas de Daytona si ganan, corre en Le Mans en Francia. Si pierden, Henry obtiene el control total de la empresa de Carroll. En Daytona, encuentran una dura competencia en un segundo equipo Ford que Ford había encargado para ver quién diseñaba el mejor vehículo. Ken puede ganar la carrera, asegurando a su equipo el lugar en Le Mans y asegurando que Ken conducirá allí.


title: Ford v Ferrari

text: En Francia, en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Ferrari y Henry están presentes. Cuando comienza la carrera, la puerta de Ken no se cierra, lo que lo frena en la primera vuelta, Phil Remington (Ray McKinnon) la arregla con un mazo, el Ford GT40 que habían diseñado podía acelerar a velocidades realmente altas, pero al hacerlo quemó los frenos, tan adentro de la carrera, el equipo de mecánicos cambia los frenos. Los italianos de Ferrari están furiosos y dicen que esto es una violación de las reglas, pero Carroll señala que el libro de reglas dice que pueden cambiar partes y no se especifica cuáles. Eventualmente, el auto de Ferrari gira y choca, dejando a Ken en primer lugar, y Mollie y Peter pueden ver en la televisión cómo Ken completa su muy deseada etapa "perfecta". Leo, que había estado tratando de pasar por alto a Carroll y meterse con su estrategia, se dirige a Henry y le sugiere que la mejor imagen para Ford sería que los tres autos cruzaran la meta juntos. Él acepta y Leo le da la orden a Carroll, quien se niega. Carroll le dice a Ken las instrucciones, pero le dice que es su carrera y que lo apoyará pase lo que pase. Al principio, Ken acelera hacia la victoria, pero finalmente cede y reduce la velocidad, lo que permite que los otros conductores lo alcancen y crucen la meta juntos. Todos celebran la victoria de Ken hasta que un tecnicismo (salió detrás de otro auto) lo coloca en segundo lugar, no en primer lugar. Carroll está furioso, pero Ken lo acepta y los dos se van juntos.


title: Ford v Ferrari

text: Semanas más tarde, mientras probaba un nuevo diseño de automóvil, en el Riverside International Raceway, el J-Car, Ken, que no usa equipo de seguridad mientras lo conduce, choca y muere. Carroll va a la casa de su familia y encuentra a Peter, a quien le da la llave inglesa que Ken le arrojó. Se sube a su automóvil y, a pesar de su condición, acelera en la distancia.


title: Ford v Ferrari

text: En 1962, el AC Cobra, como el piloto de carreras y diseñador de autos deportivos Carroll Shelby llamó a su creación, entró en producción en serie. El bajo peso del vehículo en relación con la potencia del Ford V8 resultó en una actuación contra la que la competencia no tenía ninguna posibilidad. En la pista de carreras y en la carretera. Con este diseño había logrado algo que pocos diseñadores habían logrado antes que él. Shelby había combinado una tecnología de alto volumen simple, comparativamente poco exigente, en un paquete que llevó al suelo automóviles mucho más costosos y sofisticados. A partir de entonces, todas las puertas estuvieron abiertas para Shelby en Ford, y se le permitió poner sus manos sobre cualquier cosa que tuviera el escudo de la marca azul y debería ser deportivo. Por eso, Shelby no solo era responsable de los proyectos de automovilismo de Ford, sino también de las versiones calientes del producto de alto volumen más exitoso de Ford en ese momento Ford Mustang.


title: Ford v Ferrari

text: En la carrera de Le Mans 1966, Ford finalmente derrocó a Ferrari Además, los vehículos ganadores de Ford, con una velocidad media de 210.8 km / h, alcanzaron por primera vez una media de más de 200 km / h durante toda la carrera.


title: Ford v Ferrari

text: Ese mismo año, Ken Miles tuvo un accidente durante una prueba de manejo con uno de los prototipos de Ford J-Car, que se usaron como Ford GT40 MK IV en las principales carreras de autos deportivos en 1967 en Riverside. Carroll Shelby murió en mayo de 2012 a la edad de 89 años.


title: Ford v Ferrari

text: Una película basada en la rivalidad entre Ford Motor Company y Ferrari por el dominio en la carrera de resistencia de Le Mans había estado en obras en 20th Century Fox. Inicialmente, iba a protagonizar a Tom Cruise y Brad Pitt de un guion original de Jason Keller, pero el proyecto se vino abajo después de que los escritores Jez Butterworth y John-Henry Butterworth redactaron un guion y Joseph Kosinski fue llevado a dirigir.


title: Ford v Ferrari

text: El 5 de febrero de 2018, se anunció que James Mangold había sido contratado para dirigir la película basada en el guion anterior de Jason Keller, Jez Butterworth y John-Henry Butterworth. Más tarde, Caitriona Balfe, Jon Bernthal y Noah Jupe se unieron al elenco junto a Christian Bale y Matt Damon en los papeles principales. En julio de 2018, Jack McMullen fue elegido para interpretar a una de las mecánicas británicas clave de Miles, y Tracy Letts también se unió para interpretar a Henry Ford II, junto con Joe Williamson. En agosto de 2018, JJ Feild fue elegido para interpretar al ingeniero automotriz Roy Lunn, el jefe de vehículos Ford Advanced en Inglaterra y la mano derecha de Henry Ford II. El compositor Marco Beltrami confirmó en una entrevista que estaría grabando la película, ya que Beltrami había trabajado previamente con Mangold en , Wolverine inmortal y Logan.


title: Ford v Ferrari

text: La filmación comenzó el 30 de julio de 2018 durante 67 días, y tuvo lugar en California, Nueva Orleans, Luisiana, Atlanta, Savannah, y Statesboro, Georgia, así como Le Mans, Francia. Las escenas de carreras que aparecen en la película como Daytona fueron filmadas en el Auto Club Speedway en Fontana; muchas otras escenas de carreras fueron filmadas en una pista de pruebas de Honda (doblando para el Riverside International Raceway) en Mojave Valley y en la Porsche Experience (para la pista de pruebas de Dearborn) en Carson. Algunas escenas fueron filmadas en pistas en Georgia. Las tribunas, pozos y garajes de Le Mans fueron replicados en el Agua Dulce Airpark en Agua Dulce. El área del hangar donde se desarrollaron los automóviles (originalmente en LAX) se filmó en el Aeropuerto Internacional de Ontario en Ontario.


title: Ford v Ferrari

text: Ford v Ferrari se estrenó en el Festival de Cine de Telluride el 30 de agosto de 2019, y se proyectó en el Festival Internacional de Cine de Toronto el 9 de septiembre de 2019. Posteriormente fue lanzado en los Estados Unidos el 15 de noviembre por Walt Disney Studios Motion Pictures (a través de su subsidiaria 20th Century Fox) en formatos 2D, IMAX y Dolby Cinema. Anteriormente estaba programada para ser lanzada el 28 de junio.


title: Ford v Ferrari

text: El primer avance de la película se estrenó el 2 de junio de 2019, durante el Juego 2 de las Finales de la NBA de 2019.


title: Ford v Ferrari

text: La película fue lanzada en formato digital por 20th Century Studios Home Entertainment el 28 de enero de 2020, y en 4K Ultra HD Blu-ray y DVD el 11 de febrero de 2020.


title: Ford v Ferrari

text: A partir del 7 de marzo de 2020, Ford v Ferrari ha recaudado $117.6 millones en los Estados Unidos y Canadá, y $107.9 millones en otros territorios, para un total mundial de $225.5 millones.


title: Ford v Ferrari

text: En los Estados Unidos y Canadá, la película se estrenó junto a Los Ángeles de Charlie y The Good Liar, y se proyectó que recaudaría entre 23 y 30 millones de dólares de 3528 teatros en su primer fin de semana. Ganó $10.9 millones en su primer día, incluidos $2.1 millones de los avances de la noche del jueves. Luego debutó con $31.5 millones, superando la taquilla. En su segundo fin de semana, la película cayó un 50% a $15.7 millones, terminando en segundo lugar detrás del recién llegado Frozen II, y luego ganó $16 millones en su tercer fin de semana (incluyendo $19 millones en el marco de cinco días de Acción de Gracias), terminando tercero. Continuó manteniéndose bien en las siguientes semanas, ganando $6.7 millones y $3.1 millones en su cuarto y quinto fin de semana.


title: Ford v Ferrari

text: En el sitio web de agregación de reseñas Rotten Tomatoes, la película tiene una calificación de aprobación del 92% basada en 323 reseñas, con una calificación promedio de 7.77/10. El consenso de críticos del sitio web dice: "Ford v Ferrari ofrece todo lo que el público de acción automotriz pulido esperará, y lo equilibra con suficiente drama humano apasionante para satisfacer a los entusiastas que no compiten". Metacritic asignó a la película una puntuación promedio ponderada de 81 puntos. de 100, basado en 47 críticos, que indican "aclamación universal". Las audiencias encuestadas por CinemaScore le dieron a la película una calificación de "A +", mientras que las de PostTrak le dieron una puntuación positiva general del 87% (con un promedio de 4.5 de 5 estrellas), y el 68% dijo que definitivamente lo recomendaría.


title: Ford v Ferrari

text: Mick LaSalle de San Francisco Chronicle le dio a la película un 4 de 4 estrellas, diciendo que "es lo que promete ser, una explosión del pasado" y escribió: "Ford v Ferrari podría haber sido una historia deportiva, dramatizando un capítulo interesante en las carreras, y hubiera estado bien. Pero al mostrar la constante interferencia de Ford y sus secuaces en el trabajo dedicado de Miles y Shelby, esta película de James Mangold se convierte en una historia de almas luchando contra los sin alma". Eric Kohn de Indiewire le dio a la película una "B", diciendo que "Ford v Ferrari se destaca por evocar la emoción de la carrera", como dice un personaje, "un cuerpo moviéndose por el espacio y el tiempo", y es lo suficientemente convincente en esos momentos el caso de que nada supera la emoción de la competencia". Peter DeBruge de Variety elogió las secuencias de carreras y las actuaciones de Bale y Damon, escribiendo: "Las mejores películas de deportes no son tanto sobre el deporte como son las personalidades, y estos dos van a lo grande con sus actuaciones".


title: Ser

text: Ser es el más general de los términos. Con la palabra «ser» se intenta abarcar el ámbito de lo real en sentido ontológico general, esto es, la realidad por antonomasia, en su sentido más amplio: «realidad radical». El Ser es, por lo tanto, un trascendental, aquello que trasciende y rebasa todos los entes sin ser él mismo un ente, es decir, sin que ningún ente, por muy amplio que sea y se presente, lo agote. Dicho de otro modo: el Ser desborda y supera dialécticamente el mundo de las formas, el "mundus asdpectabilis", trasladándose en otro contexto, «más allá del horizonte de las formas», más allá de toda la "morfología cósmica".


title: Ser

text: La pregunta por el ser no corresponde solamente a Occidente: ya los filósofos antiguos de China desarrollaron independientemente posiciones acerca del ser. Laozi en el siglo VI a.C. hace la distinción entre ser y no-ser. Luego, las escuelas neo-taoístas (Wang Bi, Guo Xiang, etc.) harán prevalecer el no-ser sobre el ser.


title: Ser

text: Generalmente se ha considerado al término «ser» como un sinónimo de entidad o de ente, en tanto que sería una cosa que posee existencia y autonomía.


title: Ser

text: Las anomalías del verbo «ser» fueron notados por los gramáticos de fines del s. XVII y principios del s.XVIII, quienes determinaron que «ser» debe entenderse como infinitivo que expresa el acto de ser, y que diferenciaron de aquello que es, que llamaron «ente» a su vez el participio presente «ente» (en latín «"ens"»). Esta distinción se observó principalmente en el contexto académico.


title: Ser

text: Considerando los distintos puntos filosóficos, se puede observar cómo Aristóteles establece la base en el propio conocimiento, que al ser expresado, se organizan por predicados que se divulgan desde un sujeto con su significado propio como concepto por intuición de lo real, como un atributo del sujeto de la oración. Otras ideas entienden esto como que el ser se predica por analogía, siendo su predicación propia lo que le corresponde a la sustancia primera que únicamente puede realizar la función de sujeto de la oración y, secundariamente por analogía puede predicarse a los accidentes. Sustancia y accidentes constituyen los contenidos que se pueden predicar del ser, según las categorías.


title: Ser

text: Para comprender el concepto de ser es necesario contraponerlo con el concepto de ente (o cosa que es). En efecto, "ser es siempre el ser de un ente" (Cf. "Ser y tiempo"), pues no hay seres por sí solos, sino que el ser se da siempre en un ente que es. Pensemos, por ejemplo, que una persona (un ente) puede ser muchas cosas: puede "ser" un profesor, puede "ser" un sacerdote, puede "ser" un hijo... y todo se remite al mismo ente, por esto es que ser y ente no son lo mismo.


title: Ser

text: Entonces podemos concluir que ser hace referencia a los modos que tiene el ente de darse en el mundo. De ahí que Aristóteles dijera en su "Metafísica" (Libro VII) que "ser se dice de muchas maneras".


title: Ser

text: En el libro VI de la Metafísica, Aristóteles afirma que ser se dice de muchas maneras: se dice de acuerdo con las categorías (que son la entidad, el lugar, el tiempo, el padecimiento, entre otras), pero también se dice del accidente, del acto, de la potencia, de la verdad y de la falsedad (que vendría siendo no-ser).