Nitafute nini ninapotafuta gari lililotumiwa?
Vitu kuangalia kwa wakati kuangalia kwa kununua gari kutumika:  * Kwanza kabisa, uliza kuhusu kazi yoyote kubwa iliyofanywa kwenye gari kama vile injini, kusimamishwa, kazi ya mwili. Kama imekuwa katika ajali yoyote ambayo inaweza kuwa na athari yake ya chassis wakati wote. Baadaye tunapochunguza gari huenda tukapata uthibitisho wa uharibifu au kazi ya kurekebisha, na ni vizuri kujua kama muuzaji anadanganya ili kuficha masuala yoyote kabla hatujaanza kujadili bei pamoja nao. Kupata habari za gari kwa kutumia barua-pepe ya gari kwaweza pia kuwa njia nzuri ya kujua kama muuzaji anadanganya kwa kuwa mara nyingi ina habari za kina juu ya marekebisho ambayo yamefanywa kwenye gari. Ukigundua kwamba muuzaji anadanganya ama baada ya kuvuta gari au baada ya kukagua mwili, ni bora usilinunue gari.  * Muulize mwenye nyumba ikiwa ana rekodi zozote za utunzaji. Kama wao kufanya hivyo, kwamba si tu ina maana kwamba gari imepokea huduma sahihi lakini pia inaonyesha kwamba mnunuzi ni aina ya mtu ambaye ni sana kupangwa na anapenda kuweka maandamano yao katika hali nzuri, ambayo ni super muhimu. Hiyo ni aina ya mtu unataka kuwa kununua gari kutoka. Pia kumbuka kwamba kama mmiliki imekuwa kuchukua gari kwa muuzaji au kwa duka huru ni rahisi sana kupata kumbukumbu hizi huduma kwa kutumia namba VIN ama online au kwa kupiga simu fundi moja kwa moja.  * Magari yenye mkanda wa kupima mwendo yanahitaji kubadilishwa kila baada ya kilometa 70,000 hadi 100,000. Unaweza kwa urahisi kuangalia kama gari wewe ni mipango ya kununua ina wakati ukanda au wakati mlolongo. Kwa kawaida minyororo ya muda haihitaji kubadilishwa kwa maisha ya gari, kwa hivyo kupata gari na minyororo ya muda inamaanisha kuwa lazima ujali kidogo juu ya jambo hili. Kulingana na gari kubadilisha mkanda timing inaweza kuwa kutoka dola 1,000 hadi 6,000 hivyo ni gharama ya kutosha kwamba unapaswa kuzingatia.  * Muulize mwenye nyumba amebadilisha mafuta mara ngapi. Katika visa vingi ni bora kuibadilisha kila baada ya miaka 3,000 hadi 6,000 au kila mwaka (chochote kinachotokea kwanza). Miongozo mingi ya watumiaji husema kwamba unaweza kwenda juu ya umbali huu. Katika visa fulani vitabu vya mwongozo vinataja vipindi vya kubadilisha mafuta vya maili 10,000 au 20,000. Binafsi, nisingefikiria gari ambalo mafuta yake hubadilishwa mara chache sana. Katika visa vingi, vipindi hivyo virefu ni jaribio la idara ya uuzaji ya mtengenezaji kufanya gari livutie zaidi wanunuzi ikiwa litahitaji utunzaji mdogo. Pia waulize kama wamekuwa wakitumia mafuta bandia. Kwa kawaida mafuta ya synthetic hayana kuvunjika kwa muda hivyo vipindi vya muda mrefu inaweza kuwa sawa.  * Uliza ni wakati gani mara ya mwisho breki pads na rotors wamekuwa kubadilishwa. Kwa kawaida breki pads haja ya kubadilishwa kila 50,000-100,000 maili. Brake rotors inaweza kuwa trickier kwa sababu kama au haja ya kubadilisha inategemea unene wake, hata hivyo kama wakati wa mtihani gari unaweza taarifa vibration wakati braking, ni uwezekano kutokana na brake rotors. Ikiwa mmiliki hajabadilisha breki hivi karibuni kunaweza kuwa na fursa nzuri kwa ajili ya mazungumzo ya bei.  * Ikiwa gari ni la mwongozo, uliza kama kiunganishi kimebadilishwa. Hii ni bidhaa ya kuvaa na wakati wa kuibadilisha inategemea matumizi (magari yanayotumiwa katika miji na trafiki nyingi ya kuacha na kwenda itahitaji kubadilisha mara nyingi zaidi kuliko magari yanayotembea umbali mrefu kwenye barabara kuu).  * Kwa automatiki kuuliza wakati ilikuwa mara ya mwisho mtiririko wa maji ulipogeuzwa. Kwa kawaida hii inahitaji kubadilishwa kila maili 50-60. Tena manuals huduma nyingi kutaja kwamba mtiririko wa maji ya uhamisho haina haja ya kubadilishwa wakati wote, lakini hiyo ni arguably tena kutokana na sababu za masoko.  * Chunguza tairi na uone ni kiasi gani cha mviringo kilicho kwenye tairi. Ikiwa ungewazia kuweka senti katika mviringo wa tairi, tairi mpya ingechukua 1/3 - 1/2 ya senti hiyo. Pia tairi zinahitaji kubadilishwa kila baada ya miaka 5. Ukuta wa upande wa tairi una nambari ya tarakimu 4 ambayo inaonyesha wiki na mwaka iliyotengenezwa, hivyo ni rahisi kuangalia kama ni kwa sababu ya uingizwaji. Mwishowe angalia ikiwa matairi (hasa yale ya mbele) yamechakaa kwa usawa. Ikiwa sehemu ya ndani imechakaa zaidi ikilinganishwa na sehemu ya nje, huenda zikaonyesha matatizo ya kusimamishwa au usawa. Hivyo masuala haya itahitaji kushughulikiwa na tairi itahitaji kubadilishwa ili kurekebisha tatizo hilo.  * Kuuliza na kuangalia kwa ajili ya matatizo yoyote ya mambo ya ndani, balbu, gauges, AC, madirisha ya umeme si kazi, mambo kama hayo.  * Angalia kwa kutu katika shimo gurudumu na paneli rocker. Kwenda nyuma kutoka kwa gari na kuangalia kwa tofauti yoyote ndogo katika rangi kati ya paneli zake nje ambayo inaweza kuonyesha walikuwa kubadilishwa, pia kuangalia kwa dents. Ishara bora na iliyo rahisi zaidi ya kwamba gari lilirekebishwa au lilihusika katika aksidenti ni ikiwa mapengo kati ya paneli za mwili si sawa. Njia nzuri ya kutambua matatizo bodi jopo ni kwa kuendesha kidole yako juu ya bodi jopo, kama unahisi kwamba sehemu moja ya mwili ni chini ya mwingine au kama pengo hilo si thabiti, hii inaweza kumaanisha kwamba gari imekuwa katika ajali.  * Angalia kwa ajili ya ishara yoyote ya kioevu, madoa greasy juu ya chuma, kitu chochote ambacho inaweza kuonyesha kwamba ni kuvuja kitu. Kuvuja kwa mafuta kungeonekana kuwa na rangi nyeusi na yenye mafuta. Matundu ya betri yanaonekana kuwa meupe na yenye unga. Uvujaji wa maji baridi huonekana kuwa na rangi nyeusi na harufu tamu. Angalia chini ya kofia, kama kuna yoyote kuvuja stains huko pia. Pia angalia chini ya injini ikiwa kuna sehemu zenye mafuta, kwa sababu daima umajimaji hutiririka.  * Je, sehemu fulani za gari zinaonekana kuwa mpya/safi kuliko nyingine? Radiator mpya yaweza kumaanisha kwamba gari liligongana mbele hivi majuzi.  * Sikiliza injini. Je, inaonekana kama ni kudumisha RPM mara kwa mara? Huenda ukasikia sauti fulani inayosababishwa na kusugua kwa pistoni au valves zisizotiwa mafuta vizuri. Hizi ni ishara kwamba injini ni ya zamani, lakini si kwamba mpango kubwa ya mpango. Kelele za kusaga ni mbaya sana na ni ghali kurekebisha. injini ya zamani inaweza kuwa pretty kelele mpaka wao joto juu ambayo ni ya kawaida.  * Mwombe mwenye gari afanye marekebisho kwenye injini huku ukitazama. Je, injini huruka-ruka kwa nguvu inapozunguka? Hii inaweza kumaanisha kwamba injini mounts inaweza kuhitaji kubadilishwa.  * Tena, mwombe mwenye gari afanye injini iongeze mwendo, wakati huu angalia moshi wa kutolea nje. Kama yoyote moshi bluu hutoka, au (kama ni siku ya joto nje) yoyote moshi mzito nyeupe hutoka inaweza kuonyesha kwamba injini ni kuchoma mafuta, na isipokuwa kama kuongeza mafuta kwa injini yako kama mara nyingi kama wewe kujaza tank yako gesi, itakuwa ghali kurekebisha.  Ni wakati wa kuiendesha kwa majaribio!  * Angalia kundi gauge, ni kuangalia injini mwanga juu? Weka jicho kwenye kipimo cha joto wakati wa safari yako, je, inageuka-geuka hata kidogo? Joto la gari zuri hubaki bila kubadilika wakati wa safari yake.  * Punguza mwendo kwa haraka na usikilize kelele za kugonga au za kupiga ambazo huenda zikatokana na kusimamishwa au mfumo wa kuendesha.  * Je, gurudumu kutikisa wakati wote? (wakati wa kuendesha inaweza kumaanisha usawa mbaya au kuongoza mbaya, wakati braking inaweza kumaanisha rotors warped)  * Hakikisha kuchukua gari ndani na nje ya yote ni gear.  * Sikiliza kwa kelele za ajabu, rattles, squeaks, clanks, vibrations, nk Ni kuepukika kwamba magari ya zamani watakuwa na baadhi ya paneli za ndani rattle.  * Kuongeza kasi kwa nguvu na breki kwa nguvu. Kama gari ina ABS ni kuamsha au kuhisi kwamba magurudumu kuacha kusonga?  * Pitia vizuizi fulani vya mwendo, au nenda kwenye barabara yenye matuta. Gari haipaswi kuwa bouncy wakati kupona kutoka bump, na wala haipaswi kujisikia kama kuendesha juu ya bump katika mikokoteni ununuzi. Inapaswa kunyonya mtikiso huo kwa njia thabiti lakini laini.  * Baada ya kuendesha gari kwa muda, simama kando ya barabara na kuzima gari. Fungua kofia na uangalie hifadhi ya maji ya baridi (USIFUNGUE!!!) na uangalie ikiwa kioevu kilicho ndani kinavuja au kinachemka. Ikiwa ni hivyo basi headgasket ni blown.  * Je, unakumbuka tulipomwuliza mwenye nyumba wakati ambapo walibadilisha mafuta yao? Mafuta mapya yanapaswa kuonekana kama asali, mafuta ya zamani yanapaswa kuwa na rangi sawa na kahawa nyeusi (rangi nyeusi ya kahawa ni jambo zuri). Ikiwa mafuta ni kahawia au rangi nyinginezo za ajabu au harufu ya ajabu huenda ikawa kuna kasoro katika injini.  * Mara tu unapoacha gari lipumzike kwa dakika chache angalia kiwango cha mafuta kwa kutumia kijiti cha kupima ikiwa si kamili, huenda ikawa mafuta yanawaka au yanavuja.