Kutokana na aya hii kuhusu Tour de France ya kwanza, ambaye alishinda mbio ya kwanza
Context:Mashindano ya kwanza ya Tour de France yalifanywa mwaka wa 1903. Mpango ulikuwa mbio ya hatua tano kutoka 31 Mei hadi 5 Julai, kuanzia Paris na kuacha katika Lyon, Marseille, Bordeaux, na Nantes kabla ya kurudi Paris. Toulouse iliongezwa baadaye ili kuvunja safari ndefu ya kuvuka kusini mwa Ufaransa kutoka Mediterania hadi Atlantiki. Mashindano hayo yalifanywa usiku kucha na kumalizika alasiri iliyofuata, kisha wapanda-farasi wakapumzika kwa siku kadhaa kabla ya kuanza safari tena. Lakini hii ilithibitika kuwa ngumu sana na gharama kubwa sana kwa wengi na washindani 15 tu waliingia. Desgrange hakuwa amesadiki kabisa na alikuwa karibu kuacha wazo hilo. Badala yake, alifupisha urefu wa safari hiyo hadi siku 19, akabadilisha tarehe hizo kuwa Julai 1 hadi 19, na kuwapa malipo ya kila siku wale ambao waliendesha kwa wastani wa angalau kilomita 20 kwa saa (12 mph) katika hatua zote, sawa na kile ambacho mpanda farasi angetarajia kupata kila siku ikiwa angefanya kazi katika kiwanda. Pia alipunguza kiasi cha pesa kilichohitajiwa ili kuingia katika mashindano hayo kutoka faranga 20 hadi faranga 10 na kuweka tuzo ya kwanza kuwa faranga 12,000 na tuzo ya kila siku ya kushinda kuwa faranga 3,000. Mshindi angepata mara sita ya mshahara ambao wafanyakazi wengi hupata kwa mwaka mmoja. Kwamba kuvutia kati ya 60 na 80 washiriki - idadi kubwa inaweza kuwa ni pamoja na maswali makubwa na baadhi ya ambao akaanguka nje - miongoni mwao si tu wataalamu lakini amateurs, baadhi ya wasio na ajira, na baadhi tu adventurous.  Inaonekana kwamba Desgrange hakusahau kisa cha Dreyfus ambacho kilizindua mashindano yake na kuchochea hisia za wale waliomwunga mkono. Alitangaza mbio yake mpya tarehe 1 Julai 1903 kwa kumnukuu mwandishi Émile Zola, ambaye barua yake ya wazi J'Accuse...! ilisababisha Dreyfus kuwa huru, na kuanzisha mtindo wa maua aliotumia tangu wakati huo.  Tour de France ya kwanza ilianza karibu nje ya Café Reveil-Matin kwenye makutano ya barabara za Melun na Corbeil katika kijiji cha Montgeron. Ilipeperushwa mbali na mwanzilishi, Georges Abran, saa 3:16 alasiri tarehe 1 Julai 1903. L'Auto alikuwa si featured mbio juu ya ukurasa wake wa mbele asubuhi hiyo.[n 3]  Miongoni mwa washindani walikuwa mshindi wa mwisho, Maurice Garin, mpinzani wake mzuri wa Hippolyte Aucouturier, mpendwa wa Ujerumani Josef Fischer, na mkusanyiko wa wavumbuzi, pamoja na mmoja anayeshindana kama "Samson".[n 4]  Wapanda-farasi wengi waliacha mbio baada ya kumaliza hatua za kwanza, kwa kuwa jitihada za kimwili za safari hiyo zilikuwa nyingi sana. Ni washiriki 24 tu waliobaki mwishoni mwa hatua ya nne. Mbio kumalizika katika makali ya Paris katika Ville d'Avray, nje ya Restaurant du Père Auto, kabla ya safari ya sherehe katika Paris na laps kadhaa ya Parc des Princes. Garin alitawala mbio, akishinda hatua ya kwanza na mbili za mwisho, kwa kilomita 25.68 kwa saa (15.96 mph). mpanda farasi wa mwisho, Millocheau, kumaliza 64h 47m 22s nyuma yake.  Ujumbe wa L'Auto ulitimizwa, kwani mzunguko wa uchapishaji uliongezeka maradufu wakati wa mbio, na kuifanya mbio hiyo kuwa kubwa zaidi kuliko Desgrange alivyotarajia.
Mbio ya kwanza mwaka 1903 ilishindwa na Maurice Garin, dhidi ya mpinzani wake Hippolyte Aucouturier