Ni tabia zipi zisizo za kimaadili katika ulimwengu wa ushirika? Toa mfano.
Boeing 737 Max   Boeing ni kampuni ya kimataifa ya Marekani ambayo hutengeneza ndege, vifaa vya kijeshi, roketi, makombora, na vifaa vya mawasiliano ya simu. Ndege aina ya Boeing 737 ndiyo ndege maarufu zaidi ya kibiashara ulimwenguni. Mnamo Machi 2019 na Desemba 2020, ndege za kibiashara za Boeing 737 Max za Ethiopian na LION Air zilianguka, na kuzima ndege za 737 Max. Matukio haya yalisababisha mgogoro katika Boeing.  Mgogoro wa Boeing 737 Max ni mfano wa kawaida wa tabia zisizo za kimaadili zinazoonyeshwa na shirika na jinsi tabia moja isiyo ya kimaadili inavyoongoza kwa haraka nyingine katika jaribio la kufunika ile ya awali.  Kipofu chenye kuchochewa  Kipofu kilichosababishwa kilikuwa sababu ya awali kwa watu waliohusika katika muundo wa ndege ya 737 Max. Ilianza na mkuu wa Boeing wa majaribio ya kiufundi, David Forkner, ambaye mara kwa mara aligundua tabia isiyo ya kawaida kwenye ndege za MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Licha ya kuwa na mfumo wa MCAS, baadaye David aliwasihi Shirika la Usimamizi wa Ndege la Marekani (FAA) liondoe mfumo wa MCAS unaotajwa katika kitabu cha maagizo cha ndege aina ya 737 Max. Usimamizi wa Boeing ulishindwa kupuuza makosa ya David Forkner na mengine na ukachagua kubaki ujinga.  Kipofu cha moja kwa moja  Vivyo hivyo, mengi ni kinyume na FAA. Miezi kadhaa kabla ya ajali ya ndege mbili, Boeing alikuwa anajua kuhusu masuala na kuchelewesha kuwasilisha data ya ndege kwa FAA. Licha ya maonyo kutoka kwa FAA, Boeing ilifanikiwa kutoroka haraka. Upofu wa moja kwa moja wa FAA uliongeza aibu kwa jeraha la mgogoro.  Mteremko wenye utelezi  Boeing alikuwa juu ya mteremko mteremko, na mzunguko wa chini iliendelea na David Forkner kuomba FAA kuondoa kutaja ya MCAS kutoka ndege mwongozo. Rubani mwingine wa majaribio, Gustavsson, alidai kwamba David Forkner alimweka nje ya mzunguko.  Matokeo ya overvaluing  Kwa ujumla, Boeing hakuwa na ufahamu wa mgogoro unaokaribia na, katika kila hatua, alikuwa overvaluing matokeo ya kupata ndege nje ya mistari ya uzalishaji na kupata FAA-kuidhinishwa.  Mapendekezo  Wasimamizi katika Boeing lazima kutekeleza taratibu ambazo kukomesha migogoro ya maslahi. Kwa mfano, wakati David Forkner kukamatwa tabia erratic ya MCAS, mchakato mkali wa kukamata data mtihani na data lazima kuchapishwa kwa bodi ya utawala wa kutatua migogoro yoyote ya maslahi.  Vivyo hivyo, kwa shughuli zinazohusiana na FAA na mwingiliano, bodi ya utawala lazima kusimamia kama shughuli inaweza kuwaalika tabia unethical na kuchukua umiliki wa athari.  Bodi ya utawala ya Boeing lazima kuendelea kufuatilia kwa ajili ya ukiukaji ndogo ya kimaadili na kushughulikia yao mara moja. Ni lazima kuchunguza wote "nzuri" na "mbaya" maamuzi kwa ajili ya athari zao kimaadili.