Kutokana na utaratibu huu ambao gari la Tesla Model Y hutumia kupasha joto chumba cha ndani, ni zipi baadhi ya faida na hasara za muundo huu?
Context:Model Y ni gari la kwanza la Tesla kutumia pampu ya joto badala ya upinzani wa umeme kwa ajili ya cabin joto. Baadhi ya magari ya umeme kutoka kwa wazalishaji wengine, ikiwa ni pamoja na Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3 EV, Jaguar I-Pace, Audi e-tron, na Kia Niro, walikuwa tayari kutekelezwa pampu za joto. Katika hali ya hewa ya baridi, Model Y pampu ya joto inaweza kuwa hadi 300% ufanisi zaidi kuliko nyingine Tesla magari ya matumizi ya umeme upinzani joto. Kwa sababu ya hili, Model Y inapaswa kuwa na ufanisi zaidi wa nishati kuliko magari mengine ya Tesla katika hali ya hewa ya baridi. Magari ya umeme inaweza kupoteza 40% au zaidi ya mbalimbali yao katika hali ya hewa ya baridi (katika joto la chini 20 ° F (-7 ° C)) wakati joto cabin ya ndani.
pampu ya joto katika Tesla Model Y anaendesha kazi ya joto sawa na magari mengine lakini kwa ufanisi zaidi, kwa kiasi kikubwa kuongeza umbali wa kuendesha gari kwa ukubwa huo betri. Magari mengine mengi kutumia umeme upinzani inapokanzwa ambayo hutumia nishati zaidi ya kufanya kazi hiyo.