Tafadhali kutoa muhtasari mfupi wa Habiaganj Bazar kituo cha reli kulingana na chini
Context:Wakati wa utawala wa wakoloni wa Uingereza, huduma za treni zilianza kwa reli huko Habiganj Mahukuma katika wilaya ya Sylhet ya mkoa wa Assam wakati huo (Uhindi-Uhindi usiogawanyika). Mnamo 1928, serikali ya Uingereza iliunda mstari wa Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla kama mstari wa reli na kujenga miundombinu.  Mstari wa reli ulifunguliwa na Reli ya Assam Bengal na serikali ya wakati huo ya Uingereza kutoka mji wa makao makuu ya wilaya ya Habiganj hadi mpaka wa Balla kupitia makutano ya Shaistaganj, karibu kilomita 45 au 52 ya mstari wa reli.  Kati ya hizo, reli ya Shaistaganj-Habiganj (15 au 16 km) ilifunguliwa mnamo 1928 na reli ya Shaistaganj-Balla (30 au 36 km) ilifunguliwa mnamo 1929.  Treni zenye injini za makaa ya mawe zilikuwa zikisafiri kati ya vituo nane huko Habiganj Bazar, Habiganj Court, Shaistaganj Junction, Shakir Mohammad, Chunarughat, Amuroad, Assampara na Balla inayopakana na Tripura.  Kati ya vituo hivyo, vituo vya Chunarughat, Amur road na Assampara vilikuwa na umuhimu mkubwa. Chai iliyotokezwa katika bustani 22 za chai kutoka vituo hivyo vitatu ilipelekwa kwa reli.  Wakati huo, reli hii ilikuwa njia pekee ya kusafirisha majani ya chai ya bustani 13 za Chunarughat upazila wa Habiganj kwa gharama ya chini na kuagiza bidhaa zinazohusiana ikiwa ni pamoja na posho za bustani.  Kuna jumla ya vituo 4 kwenye mstari wa reli ya Shaistaganj-Habiganj (isipokuwa Shaistaganj Junction), yaani: Habiganj Bazar, Habiganj Court, Dhuliakhal na Paikpara. Mstari wa reli ya Shaistaganj-Balla ina jumla ya vituo 7 (isipokuwa Shaistaganj Junction), yaani: Barkula, Shakir Muhammed, Sutang Bazar, Chunarughat, Amu Road, Assampara na Balla.  Baada ya uhuru wa Bangladesh, umuhimu wa treni ya Balla uliongezeka zaidi. Kwa sababu hiyo, wenye mamlaka wa reli walijenga vituo vingine viwili vilivyoitwa Sutang Bazar na Barkula, vilivyojulikana kuwa maeneo ya mbali.  Wakati huo, jukumu la gari moshi katika kuleta wakimbizi kutoka India lilikuwa la kusifiwa. Wakati huo, injini ya dizeli iliongezwa kwenye gari-moshi hilo. Treni hiyo ilitumika kusafiri mara mbili kwa siku kutoka Habiganj hadi kituo cha mpaka cha Balla.  Baada ya kumalizika kwa awamu ya usafirishaji wa wakimbizi, wafanyabiashara wa magendo walichukua gari moshi huko Balla. Baadaye, gari-moshi la Balla likawa gari-moshi la wasafirishaji haramu. Mwanzoni, abiria walipinga jambo hilo, lakini baadaye abiria walipata fursa ya kusafiri bila tiketi.  Katika hali kama hiyo, gari-moshi lilipatwa na hasara. Mamlaka ya reli ilisimamisha kazi ya kurekebisha reli.
Reli ya Habiaganj Bazar ilifunguliwa mwaka 1928 katika wilaya ya Sylhet. Mstari wa reli ya Habiaganj uliendesha kutoka mji mkuu wa wilaya ya Habiganj hadi mpaka wa Balla kupitia makutano ya Shaistaganj. Treni zenye injini za makaa ya mawe zilikuwa zikisafiri kati ya vituo nane: Habiganj Bazar, Habiganj Court, Shaistaganj Junction, Shakir Mohammad, Chunarughat, Amuroad, Assampara, na Balla inayopakana na Tripura. Wakati huo, reli hii ilikuwa njia pekee ya kuuza nje majani ya chai kutoka bustani 13 katika Chunarughat upazila wa Habiganj kwa gharama ya chini. Baada ya uhuru wa Bangladesh, umuhimu wa treni ya Balla uliongezeka. Wakati huo, kazi ya gari-moshi hilo ilikuwa kuwaleta wakimbizi kutoka India wakiwa na injini ya dizeli. Treni hiyo ilitumika kusafiri mara mbili kwa siku kutoka Habiganj hadi kituo cha mpaka huko Balla. Baada ya kumalizika kwa awamu ya usafirishaji wa wakimbizi, treni ya BALAS ikawa treni ya wasafirishaji haramu. Mwanzoni, abiria walipinga, lakini treni ilipata hasara kwa sababu wangeweza kusafiri bila tiketi. Kwa sababu ya uharibifu huo, wenye mamlaka wa reli walisimamisha kazi ya kurekebisha.