Kulingana na maandishi ya marejeo, kwa nini sehemu ya mashariki ya daraja hilo ilijengwa upya?
Context:San Francisco-Oakland Bay Bridge, inayojulikana kama Bay Bridge, ni jengo la madaraja yanayozunguka Ghuba ya San Francisco huko California. Likiwa sehemu ya barabara kuu ya Interstate 80 na barabara ya moja kwa moja kati ya San Francisco na Oakland, linabeba magari yapatayo 260,000 kwa siku kwenye sakafu zake mbili. Ni mojawapo ya barabara ndefu zaidi nchini Marekani.  Daraja hilo lilifikiriwa mapema wakati wa msukosuko wa dhahabu huko California, na "Mtawala" Joshua Norton alilitetea, lakini ujenzi haukuanza mpaka mwaka wa 1933. Daraja hilo lilibuniwa na Charles H. Purcell, na lilijengwa na kampuni ya American Bridge Company, na lilifunguliwa Alhamisi, Novemba 12, 1936, miezi sita kabla ya Daraja la Golden Gate. Hapo awali ilibeba trafiki ya magari kwenye sakafu yake ya juu, na malori, magari, mabasi na treni za abiria kwenye sehemu ya chini, lakini baada ya Mfumo muhimu kuacha huduma ya reli mnamo Aprili 20, 1958, sakafu ya chini ilibadilishwa kuwa trafiki ya barabara pia. Mnamo Oktoba 12, 1963, trafiki ilibadilishwa kuwa ya njia moja kwenye kila ngazi, kuelekea magharibi kwenye ngazi ya juu, na kuelekea mashariki kwenye ngazi ya chini, na malori na mabasi kuruhusiwa kwenye ngazi ya juu.  Mnamo mwaka wa 1986, daraja hilo liliwekwa wakfu kwa Gavana wa zamani wa California, James Rolph.  Daraja lina sehemu mbili za urefu sawa; sehemu ya magharibi ya zamani, inayojulikana rasmi kama Daraja la Willie L. Brown Jr. (baada ya Meya wa zamani wa San Francisco na Spika wa Bunge la Jimbo la California Willie L. Brown Jr.), inaunganisha katikati mwa San Francisco na Kisiwa cha Yerba Buena, na sehemu mpya isiyo na jina ya mashariki inaunganisha kisiwa hicho na Oakland. Sehemu ya magharibi ni daraja la kusimamishwa mara mbili lenye decks mbili, trafiki inayoelekea magharibi inaendeshwa kwenye deck ya juu huku trafiki inayoelekea mashariki ikiendeshwa kwenye ile ya chini. Sehemu kubwa zaidi ya sehemu ya mashariki ya kwanza ilikuwa daraja la cantilever.  Wakati wa tetemeko la ardhi la Loma Prieta la mwaka wa 1989, sehemu ya sehemu ya juu ya sehemu ya mashariki ilianguka kwenye sehemu ya chini na daraja hilo likafungwa kwa mwezi mmoja. Ujenzi wa sehemu ya mashariki ya daraja kama barabara iliyounganishwa na daraja la kusimamishwa la kujitegemea lilianza mnamo 2002; sehemu mpya ya mashariki ilifunguliwa Septemba 2, 2013, kwa gharama iliyoripotiwa ya zaidi ya dola bilioni 6.5; makadirio ya awali ya dola milioni 250 yalikuwa ya marekebisho ya tetemeko la ardhi ya span iliyopo. Tofauti na sehemu ya magharibi na sehemu ya mashariki ya awali ya daraja hilo, sehemu mpya ya mashariki ni safu moja inayobeba vijia vyote vinavyoelekea mashariki na magharibi. Uvunjaji wa span ya zamani ya mashariki ulikamilishwa mnamo Septemba 8, 2018.
Sehemu ya mashariki ya daraja hilo ilijengwa upya kwa sababu sehemu ya dari yake ya juu ilianguka kwenye dari ya chini wakati wa tetemeko la ardhi la Loma Prieta la mwaka wa 1989.