BROO DE GIRARDOT `Van ya para mis de diny oflos que esta empresa se inició y apens (600)88 kilometros de Ita, Cocinatruidos en la parte más accesible del terreno. Si comparamos lo construído de esta petidoras, Poncet y 'Cambao, veremos la enormísima diferencia entre ellas pues, aunque estas lleven mayor ne. mero de años de promoción, el hecho es 'que no se han tomado en serio, De lo expuesto debemos deducir una consecuencia irrefutable : la superioridad de la vis de Giraedot; 6 viviríamos en el pais de los locos. Decidido el problema, nuestro deber es buscar los medios de llevarlo a cabo sin exigirle al pais sacrificio alguno. Dos procedimientos pudieran adoptarse para continuar la obra : bien formando 6 buscando una compañía constructora ; bien por administración. Como el país en que vivimos es pobre y carece de verdaderos capitalistas, quienes desembolsaran por antici. pación la suma necesaria para construir un numero dado de kilómetros ; naremos una ides sobre el particular, que daria resultados satisfactorios ; ministracion. En el sistema de la administración se nota la dificultad de la lentitud en cho por la estabilidad de las construcciones y la calidad de los materiales. Adoptado el sistema de trabajos al jornal, falta buscar la manera de proveense de fondos para los pagos ; a la solución de esa dificultad se encaminan las presentes liness. El Gobierno es dueño de las salinas de la Republica ; estas salinas, como la de Zipaquirá, pueden producir can.tidades enormes de sal sin perjudicar. le & entidad alguna. El establecimiento de un almacén de sal en Girardot presentaris para la empresa del Ferrocarril dos inmensas ventajas : 1." El incremento de pass jeros, y 2.º la atención que esto prestaria para el comercio, la agricultura y la ganadería, dándole así mayor importancia & la población y encaminan. do el comercio de importación y exportación hacia esa vis. Sentadas esas premisas, indiquemos el procedimiento que debe adoptarse Una vez elaboradas mil arrobas de sal compactada y en situación de acarreo, se saca a licitación su conducción a La Mesa, y mejor & Juntas derecho, pues nosotros creemos que no hay necesidad de buscar sino flete di. recto de Zipaquirá & Juntas ; Bete qua por cada carga de diez arrobaa oscila entre 3 y 4 pesos ; puesta la sal en Juntas debe transportarse por ol trea inmediato & Girardot; alli se busca un contratista que se haga cargo del expendio a su costa y al precio de $ 1-30 cada arroba; para lo cual el debe de recibirla pesada y de dar cuenta del numero de arrobas que se le entreguen, prestando la fianza del los que acudirian a la licitación, pero Nosotros creemos que el Gobierno debe suministrar una cantidad hasta de diez mil arrobas mensualmente, sin exceder de este número y quizás es dificil en col ción. Tambien nos parece , con haga ca que la empresa se o del transporte, quedan por. a to, colocarse unos dies mil jornales por mes de 24 dias útiles 6, sean 400 peones diarios aproximadamente, con tro mensual de via en is . Respecto4 parte del herra