mejor clase de Stafordshire. Barras de estas, de una pulgadada de diámetro, han sido dobladas sobre sí, bajo el martillo, sin muestra de fractura. La fabricación en los talleres del " Crumlin Viaduct Manufactured at the Viaduct Works," fué excelente bajo todos conceptos. La resistencia del puente es la de 800 kilogramos por metro, con un factor de seguridad de 41. El tablero ó las maderas del piso podrán resistir el extremo peso vivo de 6,000 kilg. igualmente distribuidos en el espacio de dos puntales contiguos de los tramos; y el puente resistirá sin daño alguno la fuerza de los huracanes que soplen con una presion de 200 kilogramos por metro cuadrado de superficie expuesta á su fuerza ( huracán que debe correr con una velocidad de 150 kilometros por hora). El puente tiene un Span central de 328'118" * y un Span menor a cada lado approaches de 60'8,"". El ancho de extensión de la vía es de 10 piés. La altura sobre la superficie de las aguas es la siguiente: Sobre las aguas bajas 63'63". Sobre las aguas medias 51'93". Sobre las aguas altas 40' ... Las obras de calicanto tienen las siguientes dimensiones : Pilar oriental: Altura 23'-latitud en la base 24'9"latitud en la altura 23'10" - espesor en la base 15'8" __ espesor en la altura 14'9"Ancoraje oriental: Altura 24'4" latitud en la base 26'4" latitud en la altura 24'8" espesor en la base 14'5" espesor en la altura 13'5". Pilar occidental: Altura 31' latitud en la base 25'5" lat. en la altura 23'10" espesor en la base 16'4" espesor en la altura 14'9". Ancoraje occidental: Altura 24'4" lat. en la base 27'5" latitud en la altura 25'9" espesor en la base 15'2" espesor en la altura 13'4". Los estribos y demás obras de calicanto, sobre los cuales reposan las dos torres de hierro, de 60' de altura, se han construido con todo esmero. La dirección de los trabajos en Girardot ha estado encomendada á uno de los socios, D. Gonzalo, y en ellos se han distinguido notablemente los empleados ,, señores John Falconer, mecanico, Robert Joung, herrero y Pablo Quiroga, albañil constructor, todos ellos trabajando con la mayor consagración é inteligencia. La primera piedra se coló el 20 de Septiembre de 1882, el 24 de Noviembre pasado se terminó la sección central del puente, y toda la obra quedará concluida y lista para el servicio en los primeros días del entrante Febrero. Que á las muchas felicitaciones a que se han hecho acreedores los señores Carrizosas, por el feliz éxito conque han terminado tan importante obra y por el especial cuidado que han tenido en no omitir nada que tienda á la estabilidad de ella, unan la muy sincera que nosotros les presentamos. Autonio de Narvaez G. CHIRAJARA. L seguir el camino obligado que de Bogotá conduce á Villavicencio, se deja sobre el Boquerón de Chipaque la falda de la rama oriental que limita la sabana de Bogotá hacia el Sur ; esta cordillera es la línea de separación de las aguas vertientes que alimentan dos caudalosos ríos, el Meta y el Magdalena. Al Occidente, la sabana cubierta de verdura, se extiende en sus últimos confines sobre la cascada del Tequendama, que arroja sus aguas sobre las quiebras profundas de la rama central que baña el Magdalena; y al Oriente, los · Pies y pulgadas inglesas.