Londres 6 Liverpool. Havre Londres .. ..... . Havre ...... Bordeaux o del Havre ... Londres .... New-York .. La navegación entre las dos costas de los Estados Unidos contará con la concurrencia del Central Pacific, con la de los ferrocarriles del Sur y los caminos del Canadá. En el Sud, el Amazonas llevará hacia el Este las materias primeras que suministra la vertiente oriental de la cordillera. Entre Chile y Buenos-Aires, el ferrocarril de los Andes tal vez quitará una parte de la clientela chilena ; pero, por compensación, los ferrocarriles que de la costa del Pacífico se elevaran sobre las altiplanicies del Perú y de Bolivia, 6 que franquearan la cadena costanera de Colombia, le llevarán sus fletes. Al Oeste del Pacífico, el Canal de Suez conservará, sin duda, el monopolio de los transportes de Oriente á la Europa ; no cederá completamente á su hermano segundo sino la porción referente á los Estados Unidos. El señor Lavasseur concluye en estos términos : " El Canal interoceánico abrirá una nueva vía en un mundo relativamente nuevo. La Australasia vendrá á ser un centro, en lugar de estar relegada a una extremidad. La Australia, Sydney y Melbourne crecerán aun más rápidamente de lo que han alcanzado hasta hoy. La Nueva Gales del Sud, con su ulla ; las islas Fidjí, las islas Samoa y Tonga, Tahití, las islas Marquesas, las Galápagos, son otros tantos puntos que pueden hallar la misma fortuna que Punta-de-Gales, Changú, Hay y To-Rio hallarán allí su provecho, como también las islas Hawai, a las cuales los Estados Unidos y la Inglaterra podrán llevar la ulla en abundancia. San-Francisco, que es ya la puerta principal del Océano Pacífico, aprovechara más que todos los otros países. En 1889, cinco millones y medio de toneladas por lo menos representarán el movimiento comercial de los dos océanos, y dos millones de toneladas representarán la fracción del movimiento comercial entre el Oriente y la Europa, que parece podrá ser desviada de la ruta que sigue en el día, para tomar la del Istmo americano. Las conclusiones de Simonin son conformes con las del señor Lavasseur. El señor Marteau cree que los elementos oficiales permiten en el día determinar muy exactamente el movimiento futuro considerando cuál es el movimiento presente. Las cifras que dá en su trabajo son, pues, tomadas de fuentes oficiales, y el señor Roux hace de él unos cuadros muy importantes. Finalmente, en un nuevo opúsculo que acaba de publicar el senor Simonin, intitulado Los Países del Pacífico y el Canal de Panamá, se expresa de la manera siguiente : El Canal de Panamá va a abrir la ruta del ExtremoOccidente, es decir, la comunicación más corta de la América del Norte y de la Europa con las costas americanas del Pacífico, y con la Oceanía, como el Canal de