por diversos órganos de la prensa para demostrar la conveniencia de atender al crédito exterior, y sin duda el Gobierno desea satisfacer aquella necesidad; pero insisto en creer que a ese resultado podríamos llegar con alguna combinación de pago definitivo, 6 que, en último caso, no sería imposible obtener arreglos semejantes a los que hizo México con sus acreedores, si. es que prescindiendo de nuestra posición excepcional para adquirir grandes recursos, haya de depender nuestra prosperidad Sorpresa causara al mundo, particularmente en los grandes centros comerciales, el empenic con que aqui se defiende la franquicia absoluta del paso del comercio universal por el Istino de Panama. Ha tenido Colombia diferido el pago de la deuda exterior y en interior pesan sobre su Tesoro ineludibles obligaciones, a tiempo que es urgente dar vigoroso impulso colonización de inmensos y feraces territorios do inutilmente recursos en Europa cuando se pagaban con exactitud matemática, mes por mes, los intereses y lo destinado para la amor- do alejar a la Reina Matilde; el Rey AleInsensatez, verdadera demencia, renunciar gradel punto obligado de comunicación central |rrilo: la Emperatriz no recibió ninguna conentre los dos Oceanos para el cambio de pro- | tusion. ductos, artes y riqueza entre el Oriente y el Los ejemplos que se citan como egoísmo enseñanza histórica que debiera habernos cude 1850 para el establecimiento del ferrocarril tado muchas de las conmociones originadas por la tirantez fiscal y la miseria publica. Fue en 1887, bajo la administración del Sr. General Acosta y con el concurso de hombres como el establecimiento del Banco Nacional, cuyos servicios al país y al Gobierno han sido inala-Republica la mitad del valor del privilegio 6 indemnización por los daños que pudiera sufrir la empresa del ferrocarril por la com petencia ó concurrencia del Canal : el terroca rril valía $ 6.000,000, segun cotización de Bolsa de las acciones cuando -se celebró el contrato en 1878; y sin embargo de que la Compañía del Canal recogió casi la totalidad de las acciones del ferrocarril, cotizando este en 18.000,000, eludió el pago a Colombia de la mitad de los $ 12.000,000, valor del privilegio que le correspondía. Hoy nera discutible si el ferrocarril debe reputarse como una de las anexidades del Canal que entrara al dominio de la Republica al tenor del artículo 23 Es de notoriedad que a tiempo que la Compafifa del Canal malgastaba millones de pesos | periódicos. con perjuicio de los accionistas, sólo tuvo energía para rechazar la justísima exigencia del Gobierno de Colombia; y este antecedente no abona la pretensión de una prorroga Un interes continental, netamente americano, induce a desear que cualquiera nueva combinación de Colombia se haga de preferencia con el Gobierno de los Estados Unidos y al efecto se ha demostrado magistralmente, con la historia en. la mano, lo infundado de los recelos respecto de la intervención .de dicho país en los asuntos del Canal. Sería ahora una necedad cruzarnos de brazos á esperar que los intereses europeos compromeque puedan tener los Estados Unidos en que no se abra el Canal 6 en que se abra bajo sus Bolos auspicios, busquen una solución sin interabsoluto de los intereses universales que se rocen con Colombia, ni que se sacrifique la mes conservar, en beneficio de ningún otro pais; pero parece indiscutible que, en primer mayor provecho posible para la Nación, bien de la negativa de la prórroga y de toda nueva concesión para la misma obra dentro de cierto número de años, 6 bien de las facilidades que !