todos lo que, por cualquier título, quieran ayudarme en la útil y patriótica obra que emprendo. " Le Moniteur de la Ramié será una especie de tribuna abierta á todos los que quieran ayudar á la propagación de esta nueva rama industrial y agrícola. "L. DUTILH DE LA TUQUE, Publicista ; Caballero de la Orden real del Camboja ; Redactor en Jefe del Diario Marina y Colonias ; Oficial de la Academia ; etc ., etc." Ya que en nuestro país no existen publicaciones de este género, aconsejamos á aquellos á quienes pueda interesar la explotación de la ramié, que se suscriban al mencionado periódico, en el cual encontrarán todos los datos y noticias que pudieran desear. La suscripción por un año vale 10 francos ; por 6 meses 6 francos. Pídase á París, 157 rue, de l'Université. También pueden los interesados pedir á Caracas el libro sobre el mismo asunto, publicado en castellano por el señor Nicolás Filiberto Emanuel, quien dirige en Venezuela una importante plantación de ramié perteneciente al General Crespo, quien, como Presidente, quiso dar el ejemplo de introducir en su país tan importante industria que, en efecto, se propaga poco á poco. Colombia necesita, con urgencia, aumentar la lista, bien restringida por cierto, de sus artículos exportables. Aquellos que dispongan de suficiente capital, bien pueden apartarse de compromisos anticipados, para vender á mejor precio el artículo en Europa ; aunque tal vez sería mejor tener asegurada la venta con LA RAMIÉ FRANCESA y obtener el beneficio de una maquinaria pagadera á largos plazos. Otra ventaja del cultivo de la ramié es la de que se presta para la explotación económica por medio del ferrocarril portátil del " sistema 'Decauville," de 40 céntímetros de ancho entre los rieles y tirado por caballos 6 mulas. Un kilómetro con los carros suficientes costaría 10,000 francos puesto en cualquier punto del interior de Colombia, y con esa extensión es suficiente para una plantación de "grandes proporciones, pues el enrielado se varía á voluntad, y con 4 mulas se hace el servicio de transporte en un día, cuando de otra manera se necesitarían 100 por lo menos en el mismo tiempo. Los rieles salen de la fábrica remachados sobre durmientes de acero en forma de escaleras de 5 metros de longitud : esas escaleras son las que se van colocando sobre el terreno, uniéndolas fácilmente por las extremidades, sin necesidad de balastar la vía, ni de ningún otro trabajo. En terrenos accidentados habría que determinar y preparar las rutas de antemano ; pero ese trabajo se hace una sola vez. Las mencionadas escaleras se transportan con suma facilidad, á cualquier distancia, á lomo de mula 6 de buey. La fábrica Decauville proporciona todo el material en ventajosas condiciones de pago para los agricul tores. En Colombia, á orillas del río Sinú, existe un ferrocarril de esa clase. En las Antillas son numerosos en las plantaciones de caña de azúcar y en todos los países donde la agricultura ha adquirido un desarrollo notable. Cinco peones desarman en cuatro horas un kilómetro y lo vuelven á armar en otra parte. La ramié puede ser beneficiada también por las gentes, que no pueden disponer de máquinas, extrayendo la fibra á mano con más facilidad que la del fique. Ese es el sistema que se practica en la China y en la India. Que las presentes líneas aprovechen á nuestros compatriotas de alguna manera, son nuestros deseos. Bogotá, Agosto de 1889. Benjamín J. Martínez.