Waldino Peruzzi, Segundo Borgini, Director | sobre todo, tratandose de las iglesias pobres general de la Sociedad de Ferrocarriles meridionales, Matias Massa, Director general de los ferrocarriles del Mediterráneo, y Cayetano Ratti, Subdirector de la misma. Las administraciones de ferrocarriles que | es absoluta; gracias no sólo a su naturaleza, hasta ahora se han adherido a los trabajos de la Comisión internacional, alcanzan a 160, y representan, en conjunto, un total de 120,650 kilómetros de ferrocarril en ejercicio. Además de la Italia, se han adherido formalmente la Bélgica, la Francia, la Rusia, los Países Bajos, la Suecia, la Noruega, el Brasil etc. La Bélgica estará representada por la red de ferrocarriles del Estado y por 17 compañfas particulares, comprendiendo en éstas 1 ferrocarriles secundarios; la Francia por las del Estado, por las de las tres redes de ferrocarriles de Alger y por algunas líneas departamentales ; las compañías rusas y las inglesas enviarán también sus delegados. La Italia esdel Adriatico y de Sicilia, y la mayor parte de las Sociedades ferrocarrileras de segundo orden que son numerosísimas en el Reino. En fin, [no faltaran los importantes contingentes de Egipto, Portugal, Rumania, Selvia y Bulgaria. Los Representantes al Congreso serán más de 300. Este se reunirá en el Palacio Marino, y sus trabajos no durarán menos de ocho días. El programa de los trabajos, formado por la Comisión internacional, comprenderá todos los graves problemas que tienen relación con el servicio de los ferrocarriles, para resolver los cuales, se discutirán los variadísimos sisteen las múltiples redes de ferrocarriles de los Durante el tiempo que debe durar el Congreso habrá varios paseos, así : uno a Genova, donde la Compañía del Mediterráneo obsequiará á los congresistas con un almuerzo; otro á Venecia, donde el almuerzo será ofrecido por la Compañía del Adriático; y otro al Lago de Como, donde los obsequiantes serán la Compañía del Mediterraneo y la Compañía Lariana. En Milan habrá banquetes y recepciones, tanto del Gobierno como de la Prefectura y el Municipio. Si se puede decir así, honores de la casa corresponderán a la Compañía del Mediterráneo, que tiene su asiento y las oficinas de la Dirección general en Milán .- ( Gaceta de Morelia). FRASCUELO. Hablando un periódico de la corrida de toros en que fué herido el famoso diestro español, cuyo nombre encabeza estas líneas, " Terminada la corrida hubo un espectáculo rara vez presenciado; más de veinte mil personas se dirigieron á casa de Frascuelo en la Plaza de Isabel Segunda, y después de enterarse del herido, fueron desfilando ante la casa, dejando muchos de ellos sus tarjetas. El desfile duró cinco horas, y el número de tarjetas dejadas aquella noche, se calcula que no baja de once mil. Entre los visitantes había personas de alta posición." ¡ Que irrision! En este siglo XIX, mientras el genio muere de hambre y de miseria, al ORGANO GIGANTESCO. Bajo este título tomamos del Boletín de Obras Públicas de Madrid, lo siguiente: " Los periódicos de Milan anuncien esta nueva maravilla, mas notable sin duda alguna que todas las manufacturas de papel y cartón de que tanto se ocupa la prensa cuando cita los carriles y ruedas para el servicio de los caminos de hierro, los edificios, las puertas y ventanas, y por fin multitud de utensilios doRUPERTO S. GÓMEZ. mésticos, como jofainas, jarros, etc ., todo construído de cartón 6 papel, satisfaciendo admirablemente las necesidades de estos objetos, mejor a veces que los conocidos hechos con sus materiales apropiados: acero, piedra, ladrilos, morteros, maderas y metales diversos. " Después de un año de asíduos desvelos por parte del señor J. Crespi Righizzo, profesor de ciencias físicas y naturales, y del operario modelista Luis Colcambo, se ha creado el primer órgano de cartón que ha dejado ofr " La caja de los fuelles, el teclado y los cafones que producen los sonidos, estan hechos ne con fibra de madera y que también se llama cartón de paja, el cual es terso, impermeable y sonoro. 1" La importancia del órgano de cartón está los otros órganos metálicos, muy costosos;