rosas y de violetas, son para el hombre verdaderamente civilizado, un triste recuerdo consagrado á la memoria de la persona amada y un testimonio tributado á la fe jurada de nuestra inmortalidad. Pero quién sabe si para el común de las gentes que obran por espíritu de frívola imitación, será la continuación de la ofrenda salvaje! Todos los hechos referidos demuestran que en todo el mundo ha habido alguna semejanza en la filosofía del animismo ó espiritualismo, y en las prácticas de las ceremonias religiosas de los pueblos primitivos é inferiores, que sus errores han sido consecuencia de un modo particular y análogo en la asociación de sus ideas, formulando un juicio falso de las impresiones recibidas del mundo exterior, pero que se ha verificado y continúa aún una selección intelectual que conduce a todas las razas al perfeccionamiento moral y á la verdadera filosofía. Al terminar estas líneas, viene á mi memoria el bello pensamiento de Walter Scott: "La creencia general, diremos aún universal, de los habitantes de la tierra, en la existencia de séres sobrenaturales, está fundada en el sentimiento de la Divinidad que habla á nuestros corazones y prueba á todos los hombres, excepto á un pequeño número de aquellos que son sordos á la voz celestial, que existe en nosotros una porción de sustancia divina, no sujeta á las leyes de la muerte y de la disolución, y que, cuando el cuerpo es incapaz para retenerla, va a buscar su lugar como un centinela que acaba de ser relevado." VARIA. UBLICAMOS una vista tomada en la instalación de los trabajos del Canal de Panamá para cumplir la promesa de ocuparnos con interés de aquella hoy más que nunca importante sección de Colombia. Nuestro dibujo representa uno de los dos excavadores, que pronto serán aumentados por cuatro más, y que son los motores encargados de cavar el gran Canal. Cada una de estas máquinas puede dar alimento á diez trenes de doce wagones cada uno 6 sea 470 metros cúbicos de tierras trasteadas. El tren está instalado hoy al pie de la colina MonkeyHill, que domina el Minde, y cerca del cual pasa la línea del Ferrocarril de Colón á Panamá. A esta vía está unida una de servicio para trasportar el material y los obreros al lugar de los trabajos. Tres líneas más movibles están colocadas, según las necesidades, para mover las tierras y el tren de máquinas. Sobre la primera está el excavador colocado longitudinalmente contra el terreno que se debe remover; la segunda al lado opuesto para que los wagones vacíos vengan á cargarse, y la tercera para formar el tren que debe alejar las tierras. El excavador colocado á lo largo del terreno que se va á rebullir, sumerge, al descender, cajones en el terreno que ya han removido azadas mecánicas, que mueven igualmente el poderoso aparato, y es increible la rapidez y seguridad con que trabaja y cuán pronto levanta los materiales. En tres minutos carga un wagón con 4 metros cúbicos de tierra. Para sostener el equilibrio de la cadena cargada de tierra, hay dos depósitos de agua que contienen cuatro toneladas de peso del lado opuesto. El todo está movido por una fuerte máquina vertical de vapor colocada en un extremo para levantar la cadena, y otra menor que impulsa el conjunto. Desde el mes de Febrero del presente año, Colón y sus cercanías presentan el aspecto animado de aquellos grandes trabajos instalados en la desembocadura del Minde y en el arranque del Ferrocarril. Nuestro dibujo muestra la línea de reunión entre los trabajos del Canal y el Ferrocarril de Panamá.