300 revoluciones por minuto, y comunican su movimiento por medio de una correa de trasmisión al eje del dinamo con que cada cual queda así conectado. Estos motores, aunque parecen de un acabado perfecto, pues tienen hasta aceiteras automáticas, muy curiosas, aún dejan qué desear ; al menos después de los accidentes que ya han sufrido, y que, gracias a la Ferrería de " LaPradera," han sido reparados en oportunidad. Las máquinas dinamo-eléctricas, dinamos para abreviar, sou de muy variada forma y disposición ; las que funcionan aquí del sistema Thomson-Houston, distintas de las de nuestro grabado, están constituídas por dos_ bobinas en medio de las cuales gira una armadura casi esférica, hecha de alambre aislado envuelto sobre sí mismo, y montada sobre un eje que es el que recibe el movimiento de los motores por la correa de trasmisión dle que ya hablamos, y que da en marcha normal ochocientas cincuenta revoluciones por minuto. Nuestro grabado representa un dinamo, que no es el descrito, pero que también reúne en la práctica muy buenas condiciones de solidez, elegancia y seguridad de producción. (Figura 1). Los elementos descritos son Ja base de la empresa de alumbrado y muestra patente de la prodigiosa trasformación de las fuerzas : el calor convertido en movimiento, éste en electricidad y la electricidad en luz. 80 El movimiento de la armadura dentro de las bobinas provoca en éstas, por inducción, gran cantidad de magnetismo, y éste engendra de igual modo en la esfera de alambre corrientes eléctricas opuestas y alternadas, que por varios caminos concurren a un receptor de cobre, compuesto de segmentos de círculo, en donde se juntan en uno solo y pasan al alambre-que sale por un extremo de la máquina y vuelve á ella por el extremo opuesto-después de haber recorrido parte de la ciudad regando la luz á su paso, La corriente eléctrica, en su curso victorioso, y después de atravesar los reguladores, la tabla de conexiones y el pararayo, recorre todo el alambre del circuíto, y al romperse en su paso por los carbones de las lámparas salta en arco luminoso y difunde la claridad en el espacio. Nuestros grabados, figuras números 2, 3 y 4, muestran estos carbones, y el aspecto que toman por el paso de la electricidad. Cada una de estas lámparas ó focos (hoy hay cien) está constituída por una delicada y completa maquinaria que regula el paso de la corriente, y, lo que es aún más sorprendente, dirige el juego de los carbones manteniéndolos siempre á distancia conveniente y haciendo saltar la corriente del un par de carbones al otro cuando el primero ha terminado su servicio. Nuestro adjunto grabado da idea de estas lámparas y de su complicado y perfecto mecanismo. (Figura 5). Esto es, a grandes rasgos, todo lo que tiene Bogotá para su alumbrado eléctrico ; en cuatro palabras, bien 6 mal dichas, hemos pensado describirlo, y, sin embargo, ¡ cuán inmensa es la labor realizada para obtener lo que tan poco nos parece ! Estamos, eso sí, en el principio de las cosas, pero de seguro la obra llegará á su completa perfección, porque el progreso no se detiene jamás, por lenta que parezca su marcha; no sólo será correcto antes de poco el alumbrado de arco de nuestras calles, sino que llegará al más humilde rincón de la ciudad el alumbrado incandescente, y de esos globitos de vidrio, que parecen ligera espuma de jabón, en donde sólo vemos un alambre enrollado, brotará á nuestra voluntad, con sólo apretar un botón ó mover un manubrio, una luz delicada y perfecta que reemplazará cuanta usamos hoy en el servicio doméstico. Nuestro grabado muestra uno de estos globitos de lámpara incandescente. (Figura 6). Fué iniciador del alumbrado eléctrico nuestro malogrado amigo D. Camilo A. Carrizosa, secundado por su hermano D. Gonzalo y por el ingeniero señor Nieto París, quien celebró el contrato vigente todavía ; y fueron empresarios fundadores los señores Tulio Ospina y Rafael Espinosa Guzmán. Justo es recordar sus nombres