ticas en el Colegio del Rosario ; pues su Rector, el doctor Juan Nepomuceno Núñez Conto, lo distinguía y alentaba con toda clase de estímulos. Cuando Monseñor Barili, Delegado Apostólico, iba á regresar á su país, vió el padre del joven González V. que se presentaba una buena oportunidad para mandarlo á Europa á continuar sus estudios. Es aquí oportuno hacer un homenaje á la memoria del señor González Gaitán, padre de nuestro ingeniero, por su abnegación y desprendimiento al separarse del hijo afectuoso y querido y de parte de un escaso capital que sostenía una numerosa familia, por educar y aprovechar para el país tan relevantes aptitudes. Partió, pues, el 22 de Mayo de 1857 en compañía de tan honorable personaje, y llegó á París á fines de Junio. En Octubre del mismo año se presentó á concurso para obtener puesto en la Escuela Central de París y le asignaron el tercero. Al salir uno de los examinadores, se le acercó, le conversó y le aconsejó que se perfeccionase más en el idioma. Hizo los tres años de estudio que se exigían en la Escuela. Tuvo la fortuna de no tener que repetir ningún curso, cosa muy frecuente, ya por enfermedad, ya por mal resultado en los exámenes. En el año de 1860 obtuvo título de Ingeniero civil y alumno de la Escuela Central de París. Alguien que vivió cerca del joven estudiante dice, que era tal la consagración al estudio, que nada lo distraía en París, capital de los placeres y distracciones ; que pasaba de su cuarto á la Escuela, y de ésta á su cuarto á estudiar, con exactitud matemática. Apenas promovido en 1860 por haber acabado sus estudios, lo solicitó un ingeniero inglés para que lo acompañase á España como su segundo á trabajar en los caminos de hierro que en este país se emprendían. Como no sabía inglés se fué á Londres con resolución de aprenderlo en dos ó tres meses, y al efecto buscó una casa de educación, y en el tiempo fijado se puso al corriente en ese idioma. De España pasó á Italia, y en Roma se le encargó la especialidad de la construcción del puente levadizo sobre el Tíber para pasar el Ferrocarril, obra que tuvo el alto honor de ser visitada y admirada expresamente por Su Santidad Pío IX. El señor GONZÁLEZ VÁSQUEZ estuvo de Ingeniero Presidente en la construcción del puente de hierro sobre el Tiber, fuera de Roma, para prolongar hasta la Estación Central el Ferrocarril de Civitavechia á Roma, el cual terminaba fuera de la " Porta-Perteze." Montó, además, cinco puentes inferiores en tamaño, entre el punto sobre el Tíber y la dicha Estación, sobre la Tusculana, la vía " Appia " y otras calles de Roma. Sabido es que en Italia, y principalmente en la Ciudad eterna, las artes han llegado á su mayor esplendor, de manera que el artista que no sea una notabilidad en su respectiva profesión se pierde en la turbamulta de las medianías ; y cuando un extranjero, y extranjero colombiano, llega á culminante puesto entre sus comprofesores europeos, es porque su talento le ha abierto campo y sus obras han puesto sello á su merecida reputación. Acabados sus compromisos en Italia, determinó venirse ; y á pesar de las instancias del ingeniero en Jefe, y de un abogado con quien tuvo amistad, para que no lo hiciera, fué inflexible en su determinación, porque lo dominaba la idea de venir á su país, á servir de algo en el ejercicio de su profesión. Llegó en el año de 1865 cuando desempeñaba la Presidencia de la República el señor doctor Manuel Murillo Toro. En esta ciudad notó muy poco espíritu de empresa ; pues hablando con algunas personas para emprender la construcción del Ferrocarril que ahora se inaugura, rechazaron en absoluto la idea, como innecesaria. Por esto, el doctor Murillo lo animó para que se fuese á Santander, en donde, decía, se notaba verdadera resolución de progresar. En efecto, emprendió viaje para San-José de Cúcuta, é inmediatamente fué recibido con entusiasmo, comenzando la obra de la carretera hacia el Zulia, la cual fué terminada en poco