de la República, diera su cooperación para que una respetable Sociedad, establecida en Londres, tomara á su cargo la empresa. Así ha sucedido, en efecto : el anterior contrato ha sido modificado en el sentido de que el " Ferrocarril de Santa-Marta " venga hasta el Banco, es decir, 65 leguas arriba de la desembocadura del Magdalena ; en cambio, los contratistas tendrán derecho á cien mil hectáreas de tierras baldías en el territorio de aquel Departamento. La Sociedad de Londres mandó un notabilísimo Ingeniero á estudiar la zona que debe recorrer la línea férrea, y á examinar, al propio tiempo, la parte construída. Los informes de este Ingeniero han sido del todo favorables, y, según cablegramas recibidos últimamente de Europa, se sabe que se ha organizado yá la Compañía, y los Ingenieros que deben dirigir los trabajos del ferrocarril están en vía para Colombia. " Si, como todo lo hace esperar, la paz se conserva en el país, el " Ferrocarril de Santa-Marta " será una gran fuente de recursos para la Nación, porque las tierras que recorre, desde " Cordoba" hasta el " Banco," forman una zona privilegiada, á causa de su proximidad á la Nevada. La abundancia de frutos de exportación, incluyendo en ellos el plátano y cacao, que se produce de superior calidad, y las minas de carbón, darán de sobra alimento á aquella empresa, la cual, en el término de pocos años, puede muy bien extenderse hasta el interior de la República. El General Campo Serrano, que concibió el proyecto y luchó con toda clase de obstáculos, en primer lugar, y todos los demás patriotas que de algún modo han ayudado en esta obra del progreso, merecen bien de la patria."