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frsimple/5774.html.txt

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+Le tramway, souvent abrégé en tram, est un moyen de transport en commun urbain sur rails, qui roule dans les rues, au même niveau que les autobus et les voitures.
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+Depuis 1985, certaines villes se sont équipées de nouvelles lignes de tramways électriques, pour remplacer les bus et diminuer la pollution par les gaz d'échappement. Ces équipements, qui font appel à des techniques avancées, sont très différents des anciens tramways du début du XXe siècle.
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+Dès les années 1850, les omnibus à chevaux (en latin, omnibus signifie « pour tous »), accueillent tous les voyageurs qui se présentent et paient leur place. Les parcours comportent des arrêts indiqués par une pancarte ou un abri. Puis les moteurs à essence ont remplacé les chevaux, et le mot autobus (abrégé en « bus ») est resté attaché à ces nouveaux véhicules.
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+Les premiers tramways, dits « chemins de fer américains », sont des véhicules sur rails tirés par des chevaux. À la fin du XIXe siècle, on fait circuler des tramways à vapeur ou à air comprimé, ceux-ci très peu polluants. Arrive enfin le moteur électrique : les tramways se développent alors dans la plupart des grandes villes. On voit partout des rails luisants ne dépassant pas la chaussée et des fils électriques qui forment de curieuses toiles d’araignées dans les carrefours. Le tramway ne possède pas encore de bras articulé pour se brancher sur le courant électrique, mais une perche garnie d'une roulette pour suivre le fil, ou bien un archet.
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+Ce moyen de transport est rapide, mais bruyant, à cause du grincement des roues sur les rails. Il ne peut contourner les obstacles se trouvant sur la voie (un véhicule en panne, par exemple). Il arrive aussi que la lourde machine déraille : le conducteur (appelé « wattman »), aidé par son collègue receveur, doit user de crics et de leviers pour remettre la voiture sur la voie.
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+Mais avec la circulation automobile qui s'intensifie au fil des années, les tramways, accusés de gêner la circulation, sont supprimés dans la plupart des grandes villes à partir des années 1920. En France, seules les villes de Marseille, Saint-Étienne et Lille-Roubaix-Tourcoing conservent des trams de cette génération. La Grande-Bretagne les abandonne aussi, vers 1950. Au contraire, l'Allemagne, la Belgique, la Suisse et d'autres pays conservent leurs tramways et les modernisent peu à peu.
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+Tramway hippomobile de la Compagnie générale des omnibus, Paris, vers 1895.
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+Tramway à air comprimé, en service à La Rochelle de 1901 à 1927.
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+Tramway à Vitry-sur-Seine, en 1905.
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+Des réseaux d'autobus électriques munis de deux perches et appelés trolleybus se développent vers 1935. Mais ce moyen de transport est assez coûteux à installer et peu maniable, à la différence des autobus qui peuvent se déplacer quasiment partout.
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+Mais, dès les années 1980, la pollution par les gaz d'échappement et le coût du carburant amènent à chercher d'autres solutions.
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+Certaines grandes villes, comme Paris, avaient construit dès 1900 des lignes souterraines de métro mais cette solution était trop coûteuse pour la plupart des autres villes. On en revint au tramway, sur une voie spéciale interdite aux voitures, en veillant à limiter le bruit dans la mesure du possible.
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+Le tramway est alimenté en électricité par des fils appelés lignes de contact, via une sorte de bras articulé dit pantographe. Il ne rejette aucun gaz, mais ne serait totalement écologique que si l'électricité était fournie par des sources d'énergie renouvelable (éoliennes, panneaux solaires), au lieu des centrales nucléaires.
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+Le tramway est souvent adopté par les grandes villes pour sa rapidité, supérieure à celle de l'autobus et pour son coût bien moins élevé que celui d'une ligne de métro.
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+Le voyageur doit attendre le tramway à des points d'arrêts appelés stations. Il ne peut monter ou descendre du tramway qu'à ces points d'arrêts.
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+Les sociétés responsables de l'exploitation des lignes de tramway en font un moyen de transport payant, c'est-à-dire que le voyageur doit acheter un « ticket », appelé titre de transport, pour voyager en règle.
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+Le tramway, comme les autres transports en commun, effectue un trajet régulier entre deux terminus.
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+Depuis longtemps, on a cherché à épargner aux centres historiques des grandes villes, les réseaux de lignes de contact ou de caténaires nécessaires à l'alimentation des tramways. Paris, au début du XXe siècle, s'était doté de tramways à prise électrique enterrée dans une gorge centrale assez profonde. La première génération des tramways parisiens a disparu au cours des années 1930.
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+D'autres solutions ont été imaginées à la fin du XXe siècle. Bordeaux s'est doté de lignes de tramways alimentés par un troisième rail central en centre-ville, et une ligne aérienne classique hors de la zone historique.
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+Pour éviter tout risque d'électrocution, le rail central est divisé en coupons de 8 m isolés les uns des autres : il n'est alimenté que lorsqu'une rame passe au-dessus de lui. Les rames ont toujours au moins un patin de prise de courant sur un rail sous tension. Ainsi, malgré les sections de rail isolées, l'alimentation des rames n'est jamais interrompue.
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+Une ligne de tramway sur pneumatiques de conception très innovante a été ouverte à Nancy en 2000, d'une technique intermédiaire entre le tramway et le trolleybus. Les voitures, réalisées par les usines belges du constructeur québecois Bombardier, sont attelées par rames de trois éléments. La voie ne comporte pas de rails de roulement, mais un simple rail de guidage médian.
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+L'alimentation électrique est assurée par deux perches qui suivent deux fils parallèles. En cas de besoin, le grand véhicule peut quitter son rail de guidage, et même sa ligne d'alimentation, car il est pourvu d'un moteur diesel fournissant l'énergie à une génératrice électrique.
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+Ce curieux tramway à pneus peut donc, à l'occasion, être dévié sur un parcours différent de celui de sa ligne. Ces véhicules intermédiaires sont immatriculés, non comme des véhicules ferroviaires, mais comme des véhicules de transport routier. Ils comportent un volant de direction, comme les autobus.
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+La ville de Caen a ouvert son TVR sur pneumatiques en 2002. Également réalisé par Bombardier, il est de conception analogue à celui de Nancy, mais son alimentation électrique ne comporte qu'un pantographe relié à un fil unique, le retour du courant s'effectuant par le rail de guidage.
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+Clermont-Ferrand a préféré s'adresser au constructeur alsacien Translohr pour sa propre ligne de tramways sur pneumatiques. Mais cette fois, le véhicule ne peut quitter son rail central : il est donc considéré comme un véhicule ferroviaire et, comme tel, n'a pas de plaque d'immatriculation et peut circuler en rames plus longues. La ligne a été ouverte en 2006.
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+Chacun de ces systèmes a de chauds partisans et des détracteurs passionnés.
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+Tram sur pneus de Caen.
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+Tramway sur pneus de Clermont-Ferrand
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+En France, le « tram », disparu durant des décennies, est redevenu un signe de progrès : la plupart des grandes agglomérations ont un réseau de tramway ou un projet de réseau tramway (une ligne ou plus). C'est le cas pour Angers, Paris, Marseille, Lyon, Nantes. D'autres villes suivent le mouvement.
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+À Paris, la première ligne de tram moderne, nommée T2, a été ouverte en 1997 entre la porte de Versailles et le pont de Bezons. C'est un tram ferroviaire, alimenté en 750 V par caténaire. Le matériel roulant est constitué de rames Alstom Citadis à trois voitures.
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+Des prolongements sont en cours de réalisation à l'est et au nord, jusqu'à la porte de la Chapelle.
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+Il y a aussi le T1, le T3, le T4, le T5, le T6 et le T7. Ce dernier est un tram-train. Des projets sont en cours de réalisation pour prolonger le T1 vers Rueil et Nogent, le T2 vers Bezons, le T4 vers l'est. Des projets sont en cours de réalisation pour créer les tramways T5, T6, T7 et T8.

frsimple/5775.html.txt

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+Le chemin de fer est une voie ferrée (sens vieilli qui remonte au XVIIIe siècle) ou, par extension, le moyen de transport de personnes ou de marchandises par voie ferrée (sens courant qui date du XIXe siècle ; synonyme d'un sens de train ou rail).
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+Par extension, « chemin de fer » peut aussi désigner un jouet d'enfant ou un train miniature, mécanique ou électrique, évoluant ou non sur un circuit (sens rarement utilisé). Au pluriel, l'expression « chemins de fer » désigne une entreprise qui s'occupe de lignes de chemin de fer.
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+Comme son nom l'indique, le chemin de fer est d'abord une voie ferrée sur laquelle roulent les trains. Un voyageur de 1830 ne reconnaîtrait pas les trains modernes, mais seulement cette double ligne de rails dont l'apparence a peu changé en deux siècles.
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+Dans les mines, dès le XVIe siècle, on a eu l'idée d'installer des rails. En effet, à force de parcourir le même chemin, les lourds chariots remplis de minerai ou de charbon creusent dans le sol de profondes ornières1. On décide donc de consolider le passage avec de grosses planches, recouvertes par la suite de plaques de métal.
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+Les gravures de plusieurs livres du XVIe siècle montrent des mineurs poussant des wagonnets2 sur des rails de bois.
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+Plus tard, on remplace les plaques par des barres de fonte, parfois posées sur des blocs de pierre.
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+En 1782, Daubenton, collaborateur de Buffon, le célèbre naturaliste, lui écrit après avoir visité les mines du Montcenis, près du Creusot :
+« Toutes les routes y sont tracées par des pièces de bois, auxquelles sont adaptées des bandes de fonte sur lesquelles portent les roues des chariots qui conduisent le charbon de la mine ; et ces roues sont conduites de manière que le chariot ne puisse se détourner et soit obligé de suivre la route qui lui est tracée ; de sorte qu'un seul cheval, même aveugle, conduit sans gêne quatre milliers » (soit presque deux tonnes).
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+Finalement, on utilise des rails d'acier fixés sur des traverses, stabilisées au sol par un lit de cailloux appelé ballast. Au début, on fabrique des rails avec rebord, pour empêcher les roues de dérailler, mais les frottements provoquent un ralentissement.
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+On s'aperçoit qu'il est plus efficace que la bande de guidage se trouve sur les roues elles-mêmes, le rail n'ayant pas de rebord et possédant un profil en L.
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+Mais la nouvelle forme des roues métalliques ne leur permet plus de rouler sur les routes. Cela oblige à prolonger la voie ferrée hors des mines jusqu'aux usines qui utilisent le minerai ou le charbon ou jusqu'aux lieux de chargement dans des péniches, sur le fleuve ou le canal le plus proche et, plus tard, jusqu'au port maritime.
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+Le cheval, longtemps, le moyen de traction le plus sûr :
+Les premiers wagons de chemin de fer sont tirés par des chevaux. L'avantage recherché n'est pas la rapidité, mais l'économie du transport : un seul cheval peut remorquer sur rails davantage de poids que plusieurs chevaux sur route. Le faible frottement des roues sur les rails explique que les chevaux puissent tirer des charges plus importantes.
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+Recherche d'autres formes d'énergie et de moyens :
+Pour économiser les forces des chevaux, on n'hésite pas à rechercher d'autres formes d'énergie et à utiliser aussi d'autres moyens.
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+Lorsque la voie aborde une pente descendante, on dételle le cheval et les wagons continuent seuls, entraînés par la pesanteur. Certains ont même prévu de placer le cheval dans un wagon.
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+Pour grimper une forte côte, on accroche les wagons à un câble et le treuil d'une machine à vapeur les remorque.
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+Enfin, sur terrain plat, on utilise les premières locomotives à vapeur. Ce sont, elles, qui vont révolutionner le transport ferroviaire3 jusqu'au milieu du XXe siècle.
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+En 1802, le Surrey Iron Railway en Angleterre est la première ligne de chemin de fer inaugurée et ouverte au public. Il s'agissait alors d'une ligne hippomobile.
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+La première locomotive à vapeur, mise au point en 1804, sert d'attraction dans un jardin public (square) de Londres. La première réellement fonctionnelle voit le jour en 1811. C'est en 1812 que le Middleton Railway devient le premier chemin de fer utilisé dans un objectif commercial avant que le chemin de fer de Stockton et Darlington ne devienne le premier à voir la circulation commerciale de locomotives à vapeur transportant des passagers.
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+Au départ, on a surtout pensé aux besoins de l'industrie.
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+En 1829, au Royaume-Uni, un concours est organisé pour équiper la ligne Liverpool-Manchester (Manchester est une grande ville industrielle récente à l'époque, Liverpool est le port le plus proche). George Stephenson, remporte le concours avec sa machine la Rocket (fusée en anglais) qui atteint la vitesse de 48 km/l. Il surclasse ses quatre autres concurrents car sa machine consommait moins de charbon. Dès 1832, une machine de Stephenson équipe la ligne Lyon-Saint-Étienne (ligne ouverte en 1831).
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+En 1849, la locomotive Crampton permet de tirer, à une vitesse de 100 km/h, des centaines de tonnes de matériel roulant et de marchandises.
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+La première voie ferrée anglaise relie Stockton à Darlington, puis Manchester au port de Liverpool. En France, on relie Saint-Étienne à Andrézieux-Bouthéon (1827), puis à Lyon (1833).
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+Des voyageurs demandent à profiter de ce nouveau moyen de transport, d'abord parfois en montant dans des wagons vides. Mais on préfère installer des caisses de diligence fixées sur des plates-formes. Cela devient de confortables voitures de chemin de fer. Les voyageurs se montrent satisfaits de l'absence de cahots sur la voie ferrée. On pense déjà à des trains réservés aux voyageurs.
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+Pourtant les opposants sont nombreux (en particulier les propriétaires et le personnel des compagnies de diligences). On prédit de multiples maladies aux voyageurs du chemin de fer (refroidissement dans les tunnels, asphyxie par la fumée, escarbilles dans les yeux pour ceux qui voyagent en wagons découverts.
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+Les voies ferrées sont coûteuses à construire. Limitées à une zone industrielle restreinte, elles rapportent peu de bénéfices et le ministre Thiers ne voit aucun avenir économique pour cette invention nouvelle. En revanche, les banquiers qui seuls peuvent engager des sommes importantes pour la création de nouvelles lignes de chemin de fer, jugent la réussite possible si l'on relie les grandes villes où il y aura beaucoup de voyageurs et de marchandises à transporter.
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+En 1835, les frères Péreire, banquiers parisiens, obtiennent l'autorisation de construire une ligne de chemin de fer allant de Paris à Saint-Germain-en-Laye. Aucune raison industrielle dans ce choix : pendant la belle saison, le château et la forêt attirent généralement un grand nombre de Parisiens. On avait imaginé de faire partir le train du cœur de Paris, derrière l'église de la Madeleine, mais devant les difficultés on a préféré reculer le point de départ place de l'Europe (derrière l'actuelle gare Saint-Lazare). Il faut creuser de longues tranchées, des tunnels, construire quelques ponts. En bout de ligne, on renonce à faire grimper aux trains les collines de St-Germain, car les locomotives manquent encore de puissance. Pendant 10 ans, le train s'arrêtera en bas de la montée, au Pecq.
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+Cette ligne connaît une inauguration spectaculaire, le 24 août 1837. Le roi est absent, car le parlement lui a déconseillé de prendre un tel risque. Des savants, comme Arago, ont en effet prédit de graves dangers : l'asphyxie ou le refroidissement violent sous les tunnels, voire l'explosion de la locomotive. La vie de la reine étant sans doute moins précieuse, c'est elle qui préside avec deux de ses fils, des ministres et des ambassadeurs étrangers. Sur le passage du train, des cantonniers surveillent la voie pour écarter les spectateurs qui agitent des drapeaux. D'autres hommes galopent à cheval devant le convoi pour annoncer son passage et, au besoin, faire signe au mécanicien de ralentir ou d'arrêter sa machine. Deux trains se suivent : le premier composé de 2 voitures et 4 berlines sur plate-forme, l'autre avec 5 voitures. Le voyage dure 28 minutes à l'aller, 32 au retour. C'est un événement considérable salué avec enthousiasme par tous les journaux.
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+Elle connaît ensuite un grand succès populaire. Dès le lendemain de l'inauguration, l'affluence dépasse toutes les prévisions. Les trains font 20 fois le trajet, emportant à chaque voyage 21 voitures de 48 places (au total, plus de 18 000 voyageurs pour une journée). Pourtant le confort est très rudimentaire. Seuls les sièges des diligences sur plate-forme sont matelassés et les fenêtres vitrées. Dans les autres voitures, elles sont seulement grillagées. Pour les places les moins chères, de simples bancs de bois et pas de toit. Mais peu importe à tous ces voyageurs, fiers de découvrir ce nouveau moyen de transport. Le chemin de fer vient de conquérir le public.
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+En 1835, la France est en retard sur les pays voisins
+En Angleterre, les lignes de chemin de fer se sont multipliées autour de Londres. La Belgique, pays plat à forte densité de population, a pris de l'avance. En France, deux autres lignes courtes entre Paris et Versailles (l'une par la rive droite de la Seine, en passant à Saint-Cloud, et l'autre par la rive gauche et Issy-les-Moulineaux) ont permis d'étudier tous les problèmes posés par la création d'une voie ferrée. Il faut maintenant envisager davantage.
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+Le développement de l'industrie nécessite une amélioration des transports, notamment pour apporter dans toutes les régions la principale source d'énergie de l'époque : le charbon. Les usines métallurgiques trouvent un double intérêt dans le développement des chemins de fer : pouvoir faire circuler plus vite leurs produits lourds et participer à la construction du matériel nécessaire (rails, locomotives, wagons, ponts métalliques).
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+Les besoins en main d'œuvre de l'industrie attirent vers les villes toute une population venant des campagnes. De meilleurs transports favoriseraient le recrutement de nouveaux travailleurs. On pense aussi aux paysans qui pourront recevoir plus facilement des produits industriels mais aussi disposer d'un marché plus vaste pour écouler leurs produits agricoles (en particulier les fruits et légumes qui doivent être transportés rapidement).
+Certains partisans du changement social et politique, appelés Saint-Simoniens, sont persuadés que le chemin de fer sera un trait d'union entre les peuples. Ils appuient avec enthousiasme ce progrès.
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+Initiative de l'État ou des entreprises privées ?
+Certains hommes politiques estiment que seul l'État doit garder l'initiative de la création des lignes et la maîtrise de leur fonctionnement. D'autres, au contraire, jugent que l'État serait incapable de trouver dans son budget les énormes sommes nécessaires et que, comme pour l'industrie en plein développement, il faut encourager la création de compagnies privées de chemin de fer.
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+Finalement, il est décidé que l'État prendra à sa charge les infrastructures : travaux de terrassement, ouvrages d'art (ponts et tunnels). Il accordera, pour chaque ligne décidée avec son accord, une concession d'exploitation exclusive (c'est-à-dire sans concurrence sur le même parcours) pendant 99 ans à une compagnie qui installera les voies, achètera le matériel roulant, paiera le personnel, grâce aux sommes payées par les voyageurs et les expéditeurs de marchandises.
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+Large participation des banques aux nouvelles compagnies
+Jusqu'alors, beaucoup d'entreprises privées avaient été créées par des personnes qui lui donnaient généralement leur nom de famille. Quand elles voulaient s'agrandir, elles recherchaient des associés qui ajoutaient leur nom (par exemple, la papeterie Canson-Montgolfier). Sinon il fallait faire des emprunts auprès des banques.
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+Aucune famille n'aurait été assez riche pour entreprendre seule une grande ligne de chemin de fer. Seuls les banquiers peuvent disposer des sommes nécessaires, grâce aux clients qui déposent leur argent chez eux.
+Les trois premières lignes françaises avaient été financées par trois grands banquiers : Péreire, Rothchild et Fould. Ce sont ces banques et d'autres qui vont créer les nouvelles grandes lignes et proposer à leurs clients d'apporter le capital, c'est-à-dire l'argent nécessaire, en achetant soit des actions qui les rendent copropriétaires de l'entreprise et leur permettront de se partager ensuite les bénéfices, soit des obligations d'emprunts qui leur rapporteront des intérêts fixés d'avance (cette seconde solution est moins risquée mais elle rapporte moins en cas de réussite).
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+Les banques jouent un rôle important dans le développement des chemins de fer, elles trouvent ainsi l'occasion de développer leur puissance et leur participation dans toutes les branches de l'économie. Actuellement, les grandes banques possèdent une partie de toutes les entreprises importantes.
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+Une nouvelle compagnie de chemin de fer pour chaque ligne
+À partir de 1838, sont créées plusieurs compagnies pour établir des lignes entre grandes villes : Paris-Orléans, Paris-Rouen, puis Rouen-Le Havre, Paris-Dieppe, Lille-Dunkerque, Strasbourg-Bâle.
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+À partir de 1844, ce sont les compagnies des lignes : Paris-Nancy-Strasbourg, Paris-Lyon, Paris-Lille, Lyon-Avignon, Orléans-Bordeaux, Paris-Rennes, Bordeaux-Sète. En 1851, on compte 28 compagnies différentes.
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+Grâce au perfectionnement de la locomotive à vapeur, les marchandises et les personnes sont plus rapidement transportées, si bien qu'en 1880 on ne met plus que 14 heures pour aller de Paris à Marseille, au lieu de 80 heures en diligence.
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+Par la suite, les plus grosses compagnies rachèteront les autres lignes de leur région, mais il en restera encore 7 au moment de la nationalisation en 1938 pour constituer la SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français).
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+Dans le domaine des transports ferroviaires (ou métropolitains), la ligne désigne un tronçon du réseau avec des extrémités (dites terminus), comme par exemple la ligne française de Cerdagne (qui relie la gare de Villefranche-de-Conflent à celle de Latour-de-Carol, dans les Pyrénées-Orientales). C'est donc le trajet desservi de façon régulière par des trains.
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+Lorsque se développent de nouvelles activités, cela oblige à adopter un vocabulaire nouveau.
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+Comme les Anglais ont été les premiers à développer les chemins de fer, beaucoup des termes utilisés proviennent de l'anglais.
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+Au début, certains Français se disaient très choqués par l'emploi de ces mots étrangers. Cette réaction est fréquente face aux mots récents utilisés pour désigner des nouveautés importées. Mais l'habitude intègre rapidement ces mots, à tel point qu'on ignore souvent par la suite qu'ils n'ont pas toujours fait partie de notre langue.
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+On a préféré traduire mot à mot l'expression anglaise « railway » par « chemin de fer » ou « voie ferrée ».
+Par contre, on a conservé le mot « rail » (en anglais : barre) pour désigner les longues barres métalliques de la voie. Les rails sont attachés sur des traverses (mot français), qui reposent elles-mêmes sur les cailloux du ballast (mot anglais, venu du néerlandais, qui désignait les pierres servant à lester les navires). Le mot passage à niveau s'est imposé en français très vite, comme celui des gardes barrières associés.
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+Pour le matériel roulant, certains voulaient imposer le mot « remorqueur » pour désigner l'engin de traction, mais cela prêtait à confusion avec la marine. L'adjectif « locomotif » désignait ce qui peut se déplacer par lui-même. On commença par dire « machine locomotive », puis rapidement « locomotive » (et même plus familièrement « loco »). Le « tender » (mot anglais désignant en marine un petit bateau ravitailleur) contenait la réserve d'eau et de charbon pour alimenter la chaudière de la locomotive.
+Le « wagon » (mot anglais, venu du néerlandais, désignant les chariots de mines) fut par la suite réservé aux marchandises, mais l'expression « wagons-lits » rappelle sa signification ancienne. Pour les voyageurs, on préféra le mot « voiture » (au sens de caisse montée sur deux roues). Le « fourgon » (mot français désignant autrefois les chariots de marchandises) contenait les bagages encombrants des voyageurs.
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+Au début, on appela « embarcadère » et « débarcadère », comme dans la marine, l'endroit où les voyageurs montaient dans le train ou en descendaient. Le mot « quai » est resté de cette comparaison avec les bateaux.
+La « gare » désignait alors la voie où l'on garait un train pour permettre le croisement sur une voie unique. On continue à dire « voie de garage ». Le mot « gare » servit bientôt à désigner les locaux d'accueil des voyageurs.
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+Dans le « hall » (anglicisme venant du français « halle »), se trouvent les « guichets » (petites portes, réduites ici au format minimum) où l'on vend les « tickets » (mot anglais, provenant lui-même du mot français « étiquette »).
+Signalons que « tunnel » est un nom anglais désignant une galerie de mine, emprunté au français « tonnelle » (par ressemblance avec les passages couverts des jardins).
+Au final, le vocabulaire du chemin de fer montre bien que les mots voyagent beaucoup et que certains reviennent avec une autre orthographe, une autre prononciation et un sens nouveau.

frsimple/5776.html.txt

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+Un transport est un déplacement de marchandises ou de personnes, effectué au moyen d'un certain mode de transport. Ces cinq principaux modes sont, de nos jours, le transport routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien.
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+Dans le domaine économique, le transport est un service, effectué la plupart du temps par une entreprise en droit d'exercer dans ce domaine. Il est très important pour l'économie d'un pays, car sans lui, elle ne pourrait fonctionner. Pour son bon fonctionnement, un transport doit être organisé, géré, exploité, réglementé et contrôlé, que ce soit pour le transport de marchandises (aussi appelé « fret »), ou le transport en commun de personnes.
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+Mais le transport, au sens large, fait aussi référence à l'action de porter quelque chose soi-même vers un endroit. Par exemple, cela peut être une action de tous les jours effectuée par n'importe qui, comme acheter une baguette (pain) et la ramener chez soi.
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+Le transport a toujours existé. Il y a des milliers d'années, avant la domestication des animaux, l'homme a toujours eu besoin de transporter sa nourriture, ses objets personnels pour vivre. L'homme a d'abord porté lui-même tout ce dont il a eu besoin. Puis, au fil du temps, l'homme a appris à se servir des animaux pour transporter. En inventant la roue, les premiers véhicules à traction animale ont vu le jour. Ainsi, des bêtes comme des chevaux, des bœufs, des ânes, des mules, des lamas, des éléphants, des dromadaires et des chameaux, des chiens sont utilisés pour tirer des charrettes de marchandises, des instruments agricoles, et même et des chars et roulottes, avec des personnes dessus.
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+Le transport terrestre est toujours resté le mode de transport le plus utilisé par l'homme. Cependant, celui-ci a développé d'autres modes de transport. Avec l'invention du bateau, 10 000 ans avant Jésus-Christ, l'homme a pu se déplacer sur l'eau et faire transiter des marchandises. Les bateaux avançaient soit à la rame ou pagaie, à la voile ou simplement tirés depuis la berge au bord des cours d'eau.
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+Durant des centaines d'années, le transport s'est fait au moyen de la force humaine ou animale. Mais le développement de la machine à vapeur, au XVIIIe siècle révolutionne les modes de transport. Au tout début du XIXe siècle, la révolution industrielle débute, la locomotive apparait, et le chemin de fer se développe. L'automobile fait ensuite peu à peu son apparition. Au cours du XXe siècle, on assiste au développement du transport aérien, c'est-à-dire par les airs. Puis, l'homme invente et développe le transport dans l'espace, en envoyant des robots, des satellites et hommes des personnes, appelées astronautes. Ils réussissent à se rendre sur la lune en juillet 1969.
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+Comme son nom l'indique, il s'agit du transport par la route. Avant l'apparition de l'automobile, l'homme voyage et transporte ses marchandises à l'aide des animaux. Les trajets sont alors longs. Lorsque l'automobile est apparue, le transport routier s'est peu à peu développé, pour devenir très important de nos jours. Il à permis de gagner beaucoup de temps, même s'il existe des modes plus rapides. En France et en Europe, c'est le mode de transport le plus utilisé pour le transport de marchandises. Celles-ci voyagent dans de lourds camions par autoroutes. Dans les villes, la voiture est très utilisée par la population dans les pays les plus développés, à tel point que certaines villes connaissent beaucoup d'embouteillages.
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+Depuis les années 1990, le monde a pris conscience de la pollution qu'engendre le transport routier. C'est pourquoi, en général, les pays conseillent à leurs habitants de rouler moins, ou d'emprunter davantage les transports en commun. Les autobus et trolleybus sont les principaux moyens de transport en commun sur route.
+
+Le transport ferroviaire, ou le chemin de fer, consiste à mettre des marchandises ou des personnes dans des trains ou métros roulant sur des rails. Même si les rails de fer datent du XVIIIe siècle, la première locomotive est construite en 1811. En France, la première ligne voit le jour en 1830, après trois ans de construction. Le chemin de fer se développe beaucoup pendant la révolution industrielle, et les lignes se multiplient. En ville, le tramway apparaît.
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+À la fin du XIXe siècle, le métro fait aussi son apparition dans les grandes villes développées. Il fonctionne de la même façon que le train, si ce n'est que la plupart des lignes sont construites dans des galeries, sous terre. Le chemin de fer est connu pour être un transport très peu polluant, donc écologique puisqu'il fonctionne grâce au courant électrique. En revanche, le transport de marchandises s'avère cher et de moins en moins utilisé.
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+En ce qui concerne le transport de personnes, des lignes spéciales ont été construites pour circuler très rapidement. Ce sont les lignes à grandes vitesses. Les trains utilisés en France pour ces trajets sont les TGV. La SNCF est chargée en grande partie de la gestion et de l'exploitation des lignes de chemin de fer français.
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+Dès l'Antiquité, le transport maritime est surtout utilisé pour le transport de marchandises et de troupes militaires, notamment sur la mer méditerranée. Mais les hommes l'utilisaient déjà lorsqu'ils ont conquis l'Océanie.
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+De nos jours, le transport maritime est le mode de transport international de marchandises le plus utilisé. Les marchandises sont transportées la plupart du temps dans des conteneurs, de grandes boîtes métalliques, entreposées dans de grands navires conçus pour les accueillir en grand nombre, les portes-conteneurs.
+
+Le transport de personnes par la mer se fait par immenses paquebots ou ferrys. Certains navires sont même utilisés pour transporter des véhicules : le passager embarque avec sa voiture, la gare dans une immense cale puis, ressort avec lors du débarquement. En France, c'est le cas pour des liaisons entre la côte méditerranéenne et la Corse par exemple.
+
+Ce mode de transport fonctionne à peu près de la même façon que le transport maritime, mais au lieu de fonctionner en mer, il se déroule sur des fleuves. Suivant les longueur, largeur et profondeur du fleuve en question, les tailles des bateaux ne sont pas les mêmes. Plus un fleuve sera long et large, plus de gros bateaux pourront y naviguer. On peut augmenter la profondeur du cours d'eau en y installant des barrages avec écluses. Les gros navires peuvent porter davantage de marchandises. Ce mode de transport est économique et fiable, même s'il est plus lent. Cependant, il constitue une alternative au transport routier, car il est bien plus sûr et écologique que celui-ci.
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+Avant le XXe siècle, les bateaux de transport fluvial, notamment les péniches, sont le plus souvent tirés depuis la berge. C'est le halage. Les canaux voire les cours d'eau étaient aménagés pour cela. Cela permettait de déplacer avec un cheval des masses beaucoup plus importantes que s'il les portait ou s'il les tirait dans un attelage sur roue.
+
+Le transport fluvial doit subir d'autres contraintes que les dimensions du fleuve : les bateaux doivent souvent faire face à des cours d'eau plus haut ou plus bas que celui où ils naviguent (il n'est plus au même niveau). Pour résoudre ce problème, des infrastructures ont été construites pour pouvoir passer d'un niveau d'eau plus haut ou plus bas. Ces ouvrages sont appelés écluses. Quand la pente d'eau est trop importante et que le système d'écluse reste insuffisant, des ascenseurs pour bateaux sont construits. Les bateaux sont mis dans des bacs d'eau qui montent et descendent pour atteindre un cours d'eau beaucoup plus haut ou plus bas.
+
+Même si Léonard de Vinci a déjà parlé d'un appareil plus lourd que l'air qui peut voler, au début du XVIe siècle, ce n'est qu'au cours du XXe siècle, que le transport aérien apparaît et se développe. En 1903, les frères Wright effectuent le premier vol contrôlé d'un aéronef. Les avions militaires font leur apparition avant la Première Guerre mondiale. De même durant la Seconde Guerre mondiale, l'avion est très utilisé pour les combats. Ces appareils deviennent alors de plus en plus perfectionnés, rapides, sécurisés. Dans la deuxième partie du XXe siècle, l'aviation civile se développe, de nombreux aéroports sont construits.
+
+Aujourd'hui le transport aérien est devenu important. Les deux principaux constructeurs d'appareils sont Boeing et Airbus. S'il n'est pas le premier mode de transport international de marchandises, il est un mode très utilisé pour le transport de voyageurs. C'est le mode de transport le plus rapide et le plus sûr après le train. Mais il consomme beaucoup d'énergie fossile, le carburant des avions étant dérivé du pétrole. Les voyages en avion émettent beaucoup du gaz à effet de serre.
+
+D'autres appareils sont capables de voler, comme l'hélicoptère, les planeurs (avion sans moteur) ou les ballons dirigeables, mais leur fonction de transport demeure bien moins active que l'avion. En effet, l'hélicoptère n'est utilisé que pour des missions bien spécifiques : sauvetages de personnes, lutte contre les incendies, ou transport de blessés ou de matériel médical. L'armée dispose d'hélicoptères de combat pouvant transporter des troupes, du matériel, des armes.
+
+Le transport est sans cesse en développement. Avec le réchauffement climatique, les entreprises font plus d'efforts pour polluer moins et disperser moins de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. Les constructeurs de véhicules quels qui soient font en sorte que leurs nouvelles machines ou véhicules soient moins gourmands en consommation de carburant. Certains modes de transport, comme le fluvial ou le maritime peuvent être moins polluant, mais cela dépend de la quantité de bateaux et de leur vitesse.
+
+En revanche, le transport routier de marchandises, toujours très présent, tente d'être évité : le nombre de camions sur la route étant très important, il est tenté de les faire diminuer en utilisant d'autres modes de transport : le fluvial, le maritime, le ferroviaire. Même si le ferroviaire n'est quasiment pas polluant et rapide, il est plus coûteux. Le transport aérien est le plus rapide, mais il est le plus cher.
+
+Pour combiner les avantages des différents modes de transport, il faut souvent en utiliser plusieurs, c'est ce qu'on appelle le transport intermodal ou l'intermodalité.
+
+Pour réduire la pollution atmosphérique, les sociétés de transports en communs testent et exploitent de plus en plus d'autobus hybrides (moteur thermique et moteur électrique) ou 100 % électriques.
+
+Un des projets de l'homme est aussi depuis des dizaines d'années de développer le transport spatial, c'est-à dire faire des études pour savoir comment s'y déplacer, si l'on peut y vivre. De nombreuses fusées et satellites ont été envoyés pour des expériences scientifiques, mais ces travaux demandent beaucoup d'années de recherche et les résultats sont incertains.
+
+Le transport est une activité économique très importante pour le bon fonctionnement d'un pays. Il représente une grande branche de métiers, puisqu'il existe cinq grands modes de transport et de nombreuses carrières possibles : conducteurs, pilotes, service clientèle, service commercial, ingénieurs, cadres, directeurs etc.
+
+La gestion d'un transport est appelée généralement exploitation. Que ce soit pour le transport de marchandises ou de personnes, le transport doit être organisé : un véhicule doit être choisi, pour se rendre à un endroit décidé, à une heure prévue ainsi que son conducteur/pilote/équipage (selon le mode de transport). Les grandes compagnies de transport disposent de plus de moyens, de véhicules et de personnel, mais le principe est le même pour les petites entreprises de transport. Toutes doivent veiller au bon fonctionnement de leur transport. Le transport est un domaine réglementé, c'est-à-dire qu'il est soumis à des règles. Il est un service payant, effectué par des professionnels.

frsimple/5777.html.txt

@@ -0,0 +1,3 @@
+Un trapèze est un quadrilatère, polygone à quatre côtés, possédant au moins deux côtés opposés parallèles (ici [AD] et [BC]). Ces deux côtés parallèles sont appelés petite base (ici [BC]) et grande base (ici [AD]).
+La hauteur du trapèze est la distance entre la petite base et la grande base.
+

frsimple/5778.html.txt

@@ -0,0 +1,33 @@
+Les douze travaux d'Héraclès (ou d’Hercule chez les Romains) constituent l'un des épisodes les plus fameux de la mythologie grecque.
+
+1. Héraclès et le lion de Némée
+
+2. Héraclès et l'hydre de Lerne
+
+3. Héraclès et la biche de Cérynie
+
+4. Héraclès et le sanglier d'Érymanthe.
+
+5. Héraclès et les écuries d'Augias
+
+6. Héraclès et les oiseaux du lac Stymphale.
+
+7. Héraclès et le taureau de Crète
+
+8. Héraclès et les cavales de Diomède
+
+9. Héraclès et la ceinture d'Hippolyté
+
+10. Héraclès et les bœufs de Géryon
+
+11. Héraclès et les pommes d'or des Hespérides
+
+12. Héraclès et Cerbère
+
+Il y a des travaux mineurs comme son service auprès de la reine Omphale.
+
+L'expression « un travail d'Hercule » fait référence à cet épisode. Un travail d'Hercule est une entreprise énorme, difficile, longue, pénible qui demande de la force, du courage et de la volonté.
+
+Les travaux d'Héraclès sont le sujet de nombreuses sculptures et peintures.
+
+Ils sont aussi l'inspiration du dessin animé Les Douze Travaux d'Astérix (wp), sorti en 1976.

frsimple/5779.html.txt

@@ -0,0 +1,21 @@
+L'un des sept sens (5 sens externe: la vue, l'ouïe, le toucher, le goût, et odorat et 2 sens internes ), la vue permet à l'homme de percevoir les couleurs de l'arc-en-ciel qui qualifient les objets souvent mieux que de longues phrases. La couleur est liée à la perception, à la vision. C'est une interprétation du cerveau.
+
+Ainsi, l'on parlera de :
+
+La couleur est une sensation, perçue par les cellules en cône de la rétine, au fond de l'œil et interprétée par le cerveau. Il existe trois sortes de cônes différents, l'un sensible au bleu, l'autre au rouge et l'autre au vert. C'est la raison pour laquelle toutes les couleurs sont réalisables à l'aide d'un mélange de ces trois couleurs dites primordiales ou primaires. En s'approchant très près d'un poste de télévision, on peut se rendre compte que chaque pixel comporte ces trois couleurs.
+
+Un daltonien est une personne à qui l'un des types de cône ne fonctionne pas normalement : il y a certaines couleurs composées qui lui paraissent identiques, alors qu'une personne non daltonienne arrivera à les distinguer.
+
+La couleur est liée à une perception de l'œil. Des lumières physiquement différentes peuvent être perçues identiques par l'homme. Si on arrive à distinguer le jaune du rouge, c'est qu'on a appris à distinguer ces deux couleurs. La différence entre les teintes de couleurs change d'un individu à un autre, et évolue pour un même individu avec l'âge et l'expérience.
+
+Selon l'environnement dans lequel il grandit, un individu apprend à faire des différences plus fines sur certaines couleurs que sur d'autres. Ainsi, les Inuits distinguent-ils entre 10 et 20 couleurs de blanc différentes. La distinction des couleurs est donc liée à la culture dans laquelle on grandit. Cela se reflète dans le nom des couleurs. Si les mots vert, bleu ou violet peuvent se traduire en anglais ou en allemand, ce n'est pas aussi simple dans d'autres langues.
+
+La symbolique des couleurs dépend aussi de la culture. Par exemple, le blanc est la couleur de la robe d'une mariée en France, et la couleur du deuil en Chine.
+
+Quelques expressions colorées :
+
+Les couleurs primaires sont les 3 couleurs principales on ne peut pas les obtenir par mélange : avec elles, on peut faire toutes les couleurs possibles !
+Les couleurs primaires en peinture sont le cyan, le magenta et le jaune.
+
+Par contre en lumière les couleurs primaires sont le bleu, le rouge, et le vert.
+

frsimple/578.html.txt

@@ -0,0 +1,46 @@
+Le basket-ball ou basket ou Basketball (selon les rectifications orthographiques du français en 19901), est un sport collectif qui se joue entre deux équipes de cinq joueurs. Le but du jeu est de lancer le ballon dans le panier du camp adverse.
+
+Le basket-ball a été inventé en 1891 par James Naismith (étudiant en psychologie devenu ensuite professeur d'éducation physique au Canada dans l'état du Massachusetts) à l'école de Springfield. Il s'était rendu compte que pendant l'hiver ses élèves s'ennuyaient tous alors il créa le basket à partir d'une canne à pêche et d'un filet de pêche. La canne à pêche servait pour l'anneau et le filet de pêche pour le filet qui est attaché à l'anneau; le panneau était un panneau de signalisation. Pour James Naismith, le respect d'autrui était fondamental. C'est pourquoi il inventa un jeu collectif avec ballon dans lequel les contacts physiques étaient interdits contrairement au football. De plus, le basket-ball favorisait le lancer avec habileté plutôt qu'avec force. Ainsi les étudiants ne se blessaient pas pendant cette période de préparation physique importante.
+
+Une fois cette idée mise au point, J. Naismith élabora des règles spécifiques pour en faire un jeu bien structuré. Le premier match de basket s'est terminé avec 1 point seulement.
+
+Le basket-ball d'aujourd'hui est extrêmement plus complexe et nécessite à la fois synchronisation, intuition et coopération. Il a beaucoup évolué depuis ses débuts, quand il ne comprenait que 13 règles élémentaires.
+
+Tout se passe en décembre 1891. Pour faire face aux longs hivers américains, ce professeur tente d'inventer un sport intérieur qui limite les contacts physiques pour empêcher les blessures au maximum. Il place deux paniers de pêche à une hauteur de dix pieds (3 mètres 5 cm) et les accroche sur des rampes. Si à l'époque il fallait que quelqu'un monte sur un escabeau pour reprendre le ballon (étant donné qu'il ne va pas tomber), les prochains paniers furent évidés (c'est-à-dire que leurs fonds ont été retirés). À l'époque, les joueurs ne pouvaient que passer et tirer, de plus, la défense n'était pas aussi importante : les joueurs attendaient que l'adversaire rate pour qu'ils lancent à leur tour une attaque. Les ballons n'étaient pas aussi arrondis qu'actuellement, ce qui rendait difficile une passe en les faisant rebondir sur le sol.
+
+Le basket-ball se joue généralement dans un endroit couvert, sur un terrain de 22 à 29 mètres de long sur 13 à 15 mètres de large. Deux paniers (composés d'un anneau métallique et d'un filet), sont situés de chaque côté du terrain, à 3,05 m du sol. L'anneau (appelé arceau) a un diamètre de 45 cm, et se place au milieu d'un trait de 59 cm de long de manière à ce qu'il y ait 14 cm de chaque côté de l'arceau. Ce trait est un rectangle de 59 cm de longueur et de 45 cm de largeur. Une surface en forme de trapèze terminée par un cercle précède le panier, elle est appelée raquette et est généralement colorée de manière différente que le reste du terrain. Cette surface mesure 4m90 de largeur et 5m80 de longueur. Le demi-cercle a 1m80 de rayon.
+
+Le basket-ball se pratique avec deux équipes de cinq joueurs sur le terrain, avec possibilité de 5 joueurs remplaçants. Le but de chaque équipe est de marquer plus de points que son adversaire en marquant des paniers et en empêchant l'équipe adverse d'en faire de même. Un match se déroule selon les pays, en quatre périodes de dix ou douze minutes (NBA). Contrairement au football, les possibilités de remplacements sont illimitées : un même joueur peut être remplacé puis entrer de nouveau en jeu tant que cela est fait durant un arrêt de jeu.
+
+Au début du match, l'engagement est effectué par l'arbitre au milieu du terrain sous la forme d'un entre-deux (deux joueurs de chaque équipe se placent face-à-face et doivent taper le ballon lancé par l'arbitre avec la main à un joueur de son équipe). On dit qu'il y a un jump-ball. Cela vaut également si deux joueurs adverses tiennent le ballon mais continuent à le tirer chacun de son côté.
+
+À la fin du match, l'équipe qui a le plus de points remporte le match. En cas d'égalité, on joue alors 5 minutes de prolongation (overtime, désigné OT). Et s’il y a de nouveau égalité, on rejoue une autre prolongation de 5 minutes jusqu'à ce qu'il y ait un vainqueur.
+
+Pour se déplacer avec le ballon, il faut dribbler, c'est-à-dire le faire rebondir constamment.
+
+Dans les deux cas, le ballon est rendu à l'adversaire au bord le plus proche du lieu de la faute.
+
+Au basket-ball, il y a 7 différentes catégories comme dans tous les autres sports. En fonction de l'âge des joueurs, la durée du match est différente et l'affichage des points ni est pas toujours:
+
+- Lisa Leslie née le 07/07/1972 est d'origine des Etats-Unis. Avec son 1,95, elle a marqué le basket américain et international par une domination sans faille sur le jeu intérieur.Outre ses qualités de scoreuse et de rebondeuse, elle est également la première femme à avoir "dunké" lors d'un match officiel de WNBA. Elle compte à son actif 4 médailles d'or olympiques consécutives. Depuis 1997 et la création de la WNBA, elle est l'un des piliers des Los Angeles Sparks, qui ont remporté le titre en 2001 et 2002.
+
+- Diana Taurasi née le 11/06/1982 est d'origine des Etats-Unis. Cette Américaine de 27 ans est considérée comme l'une des meilleures joueuses mondiales. Elle joue au Phoenix Mercury en WNBA. Depuis 2005, elle évolue également dans le championnat russe.Elle a remporté 3 Euro ligues de suite avec le Spartak Moscou et 2 titres olympiques avec le sélection américaine.
+
+- Maria Stepanova née le 23/02/1979 est d'origine de la Russie. Double championne d'Europe, médaillée de bronze aux Jeux Olympiques, cette très grande joueuse russe est l'un des meilleurs pivots européens.2
+
+- En ce qui concerne l'équipe de France : Céline DUMERC est la joueuse la plus sélectionnée (262) et Isabelle FIJALKOWSKI la meilleure marqueuse avec 2 562 points.
+
+L'équipe de France comptabilise treize médailles dans les trois compétitions internationales majeures (Jeux olympiques, coupe du monde et EuroBasket).
+
+Elle a obtenu deux médailles olympiques, deux médailles à la Coupe du Monde et neuf médailles à l'Euro, dont la première médaille d'or de son histoire en 2013.
+Palmarès de l’équipe de France Compétitions mondiales Compétitions continentales Trophées divers
+
+En France le parcours des jeunes (pour le meilleurs) peut s'effectuer avec des sélections.
+
+Cela commence avec le département où il y a des détections. Une trentaine de joueurs est retenue par département pour un processus de deux ans où des joueurs seront retenus et d'autres ne seront pas retenus. Cela aboutira a une équipe de 12 joueurs par départements et cette équipe ira faire un tournoi le TIC (Tournoi Inter Comités départemental).
+
+Ensuite une vingtaine de joueurs sera retenue pour un CIC ( Camp Inter Comités départemental) comme pour le département cela aboutira a une équipe de douze joueurs qui feront le TIL (Tournoi Inter Ligue régionale).
+
+Une vingtaine de joueurs sera sélectionné pour arriver a une équipe de 12 joueurs pour le TIZ (Tournoi Inter Zone : EST,OUEST,NORD,SUD,CENTRE)
+
+Suite à cela quelques joueurs pourront entrer dans des pôles espoirs.

frsimple/5780.html.txt

@@ -0,0 +1,33 @@
+Les douze travaux d'Héraclès (ou d’Hercule chez les Romains) constituent l'un des épisodes les plus fameux de la mythologie grecque.
+
+1. Héraclès et le lion de Némée
+
+2. Héraclès et l'hydre de Lerne
+
+3. Héraclès et la biche de Cérynie
+
+4. Héraclès et le sanglier d'Érymanthe.
+
+5. Héraclès et les écuries d'Augias
+
+6. Héraclès et les oiseaux du lac Stymphale.
+
+7. Héraclès et le taureau de Crète
+
+8. Héraclès et les cavales de Diomède
+
+9. Héraclès et la ceinture d'Hippolyté
+
+10. Héraclès et les bœufs de Géryon
+
+11. Héraclès et les pommes d'or des Hespérides
+
+12. Héraclès et Cerbère
+
+Il y a des travaux mineurs comme son service auprès de la reine Omphale.
+
+L'expression « un travail d'Hercule » fait référence à cet épisode. Un travail d'Hercule est une entreprise énorme, difficile, longue, pénible qui demande de la force, du courage et de la volonté.
+
+Les travaux d'Héraclès sont le sujet de nombreuses sculptures et peintures.
+
+Ils sont aussi l'inspiration du dessin animé Les Douze Travaux d'Astérix (wp), sorti en 1976.

frsimple/5781.html.txt

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+Les douze travaux d'Héraclès (ou d’Hercule chez les Romains) constituent l'un des épisodes les plus fameux de la mythologie grecque.
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+1. Héraclès et le lion de Némée
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+2. Héraclès et l'hydre de Lerne
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+3. Héraclès et la biche de Cérynie
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+4. Héraclès et le sanglier d'Érymanthe.
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+5. Héraclès et les écuries d'Augias
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+6. Héraclès et les oiseaux du lac Stymphale.
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+7. Héraclès et le taureau de Crète
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+9. Héraclès et la ceinture d'Hippolyté
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+10. Héraclès et les bœufs de Géryon
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+11. Héraclès et les pommes d'or des Hespérides
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+12. Héraclès et Cerbère
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+Il y a des travaux mineurs comme son service auprès de la reine Omphale.
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+L'expression « un travail d'Hercule » fait référence à cet épisode. Un travail d'Hercule est une entreprise énorme, difficile, longue, pénible qui demande de la force, du courage et de la volonté.
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+Les travaux d'Héraclès sont le sujet de nombreuses sculptures et peintures.
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+Ils sont aussi l'inspiration du dessin animé Les Douze Travaux d'Astérix (wp), sorti en 1976.

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+Les douze travaux d'Héraclès (ou d’Hercule chez les Romains) constituent l'un des épisodes les plus fameux de la mythologie grecque.
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+1. Héraclès et le lion de Némée
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+Il y a des travaux mineurs comme son service auprès de la reine Omphale.
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+L'expression « un travail d'Hercule » fait référence à cet épisode. Un travail d'Hercule est une entreprise énorme, difficile, longue, pénible qui demande de la force, du courage et de la volonté.
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+Les travaux d'Héraclès sont le sujet de nombreuses sculptures et peintures.
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+Ils sont aussi l'inspiration du dessin animé Les Douze Travaux d'Astérix (wp), sorti en 1976.

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+Les douze travaux d'Héraclès (ou d’Hercule chez les Romains) constituent l'un des épisodes les plus fameux de la mythologie grecque.
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+L'expression « un travail d'Hercule » fait référence à cet épisode. Un travail d'Hercule est une entreprise énorme, difficile, longue, pénible qui demande de la force, du courage et de la volonté.
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+Les travaux d'Héraclès sont le sujet de nombreuses sculptures et peintures.
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+Ils sont aussi l'inspiration du dessin animé Les Douze Travaux d'Astérix (wp), sorti en 1976.

frsimple/5784.html.txt

@@ -0,0 +1,39 @@
+Un tremblement de terre ou séisme, est un ensemble de secousses et de déformations brusques de l'écorce terrestre (surface de la Terre), produit par la libération brusque d'énergie accumulée par les déplacements des plaques tectoniques de la Terre.
+
+Les séismes ne sont pas, la plupart du temps, ressentis par les humains, parce qu'ils sont trop faibles ; mais parfois, ils peuvent être dévastateurs.
+
+Le dernier séisme d'importance remarquable en France métropolitaine s'est déroulé le lundi 11 novembre 2019, tout près de Montélimar ; il était de magnitude 5,4.
+
+La croûte terrestre est la couche « superficielle » à la surface solide de la planète Terre. Elle est de nature différente au matériau qu'elle chevauche, qui est celui qui forme le manteau de notre planète. Plus profondément, les matériaux deviennent plastiques. La croûte terrestre est de deux natures différentes : en simplifiant, la croûte continentale, souvent au-dessus du niveau marin, est essentiellement constituée de roches du type du granite ; et la croûte océanique qui forme le fond des océans, et qui n'est pratiquement faite que d'une roche volcanique, le basalte. Ces deux types de croûtes sont de natures, d'âges et de comportements mécaniques très différents. Pour ce qui nous intéresse ici, la propriété importante est que seule la croûte océanique se renouvelle à l'échelle de la centaine de millions d'années ; la croûte continentale semble elle plus « éternelle », ou du moins son âge est beaucoup plus ancien, typiquement de l'ordre du ou des milliards d'années. La croûte océanique est en effet engendrée en permanence au rythme de quelques centimètres par an, au niveau des dorsales océaniques, ces chaînes volcaniques sous-marines longilignes. Le plus souvent, les dorsales océaniques ont, le long de leur "ligne centrale", un rift océanique, qui est un fossé où se concentre l'activité volcanique, et qui est donc le plus souvent sous-marin. Des magmas se forment quelques dizaines de kilomètres sous ces rifts, dans le manteau, par fusion partielle (le plus souvent entre 15 et 20 % de fusion) de son matériau. Ces magmas, de nature quasi exclusivement basaltique, remontent d'abord au sein du manteau, puis arrivent au niveau des rifts, où, en s'y mettant en place, elles forcent les deux bords du fossé à s'écarter. Les laves refroidies forment ainsi progressivement de la nouvelle croûte océanique. Celle-ci a typiquement une épaisseur de 5 à 6 km (composée de laves épanchées les unes au-dessus des autres, mais aussi d'intrusions volcaniques qui se figent sous forme de filons plus ou moins verticaux). Une nouvelle bande de terrain se crée ainsi continûment, qui forme une nouvelle aire à la surface de la Terre, d'une largeur moyenne environ 100 à 200 mètres par millier d'années, le long du système des dorsales océaniques qui lui fait à peu près 60 à 80 000 km de long. C'est donc une surface importante qui est ainsi engendrée progressivement. Ce phénomène ferait-il alors croître la surface de notre planète ?
+
+Des études ont montré au XXè siècle que la surface de la Terre est très constante, au moins à l'échelle du dernier milliard d'années. Alors, s'il s'en crée à certains endroits, les zones de dorsale, c'est qu'il doit s'en détruire autant ailleurs. De par les natures propres de chaque croûte, océanique et continentale, à nouveau seule la croûte océanique a la capacité à « replonger » au sein du manteau où elle finira par y être assimilée. Les lieux de ce retour de la croûte océanique dans les profondeurs de la planète s'appellent les zones de subduction. La subduction est le nom qui désigne le (complexe) phénomène géologique de retour de la croûte océanique au sein du manteau.
+
+Le long des dorsales océaniques, de la surface se crée ; le long des zones de subduction, de la surface se détruit. Toute la surface du fond des océans est ainsi entraînée dans une immense reptation à la surface de la Terre. Et les continents ? Leur nature, un matériau relativement moins dense que celui de la croûte océanique et a fortiori du manteau, les empêche de repartir dans le manteau. Si celui-ci était liquide, on pourrait dire que les continents « flottent ». Mais le manteau n'est que plastique1, se déformant lentement, mais à l'état solide. Et les continents restent en surface, pour la même raison que des matériaux flottent sur des liquides : leur densité est plus faible que le matériau du manteau. En surface, la croûte océanique couvre un peu plus de la moitié de la surface de notre planète ; la croûte continentale, elle, est morcelée en quelques (très grandes) « îles ». Celles-ci sont de fait entraînées dans le ballet du déplacement horizontal des surfaces océaniques : c'est ce que l'on appelle, depuis le début du XXè siècle lorsque le savant allemand Alfred Wegener l'a pour la première fois décrite, d'abord comme une hypothèse, ultérieurement validée, puis dorénavant mesurée assez facilement avec l'avènement du système « GPS » : la « dérive des continents ».
+
+Ce déplacement est très lent, mais gigantesque : la portion de croûte océanique qui lentement s'enfonce dans le manteau terrestre, semble immense à l'échelle humaine : jusqu'à quelques 600 km de plongement, sur une épaisseur d'environ 10 km, et par « panneaux » pouvant faire plusieurs centaines de kilomètres de large.
+
+Toute cette mécanique de déplacement de grandes zones de matériaux solides plus ou moins rigides crée des tensions au sein de la matière quand les déformations provoquées par les déplacements ne peuvent se produire assez rapidement. De telles tensions se créent principalement aux limites des plaques tectoniques, d'abord et surtout dans les zones de subduction, où la croûte océanique doit en plus subir une « torsion » pour passer du déplacement horizontal au plongement oblique, et où elle entre en contact avec l'autre croûte, océanique ou continentale, qui l'oblige à plonger. On trouve aussi d'autres zones de création et accumulation de tensions au niveau des dorsales, ainsi que lorsque deux plaques tectoniques « coulissent » latéralement l'une par rapport à l'autre, comme le long de la célèbre faille de San Andréas, au Mexique puis en Californie.
+
+Le cadre simplificateur de la modélisation par la tectonique des plaques des déplacements des continents et des fonds océaniques, permet d'expliquer une très grande majorité d'une grande variété de phénomènes géologiques. Il reste toutefois des observations, en particulier des séismes parmi les plus puissants, qui nécessitent un raffinement au-delà de la tectonique des plaques. En particulier, dans certaines circonstances, la croûte continentale ne peut plus être considérée comme strictement rigide. Sa déformation, on peut le constater dans les zones de relief comme au sein des massifs montagneux, peut se produire comme si la croûte devenait pus « molle » (le terme « ductile » est employée), alors que pour d'autres endroits, c'est par cassures que la déformation se produit : on parle de régime « cassant » (on dit encore « fragile »), et les cassures prennent en géologie le nom de failles.
+
+Le phénomène géologique de la cassure permet aux énergies qui se sont accumulées par les mises sous tension des matériaux, de se disperser. C'est ce que l'on appelle un séisme. Le long de la cassure, qui prend le nom de « faille », les roches se déplacent extrêmement rapidement, quelques mètres par seconde pendant quelques fractions de secondes pour des volumes de plusieurs milliers de m3, ceci afin de revenir à un état de moindre contrainte. L'énergie libérée se disperse alors sous la forme de vibrations qui se propagent très vite en s'éloignant de la zone de la faille. En surface, ces vibrations forment le phénomène de tremblement de terre : si le séisme est « fort »2, pendant le passage des vibrations, les gens ne peuvent plus tenir debout, des murs s'écroulent, des armoires basculent, et si le séisme est vraiment très fort, des bâtiments qui ne sont pas construits selon les méthodes qui leur permettent de résister (ou parce qu'ils sont trop anciens), peuvent s'écrouler sur eux-mêmes ; les bâtiments anti-sismiques ne s'écroulent pas, mais ils peuvent être déplacés, et se retrouver très inclinés.
+
+Si un séisme a lieu en mer, la mer se met en mouvement sur toute sa hauteur (ce n'est pas comme la marée) : il n'y a pas beaucoup de vagues mais c'est toute la mer qui s'est élevée de 10 m : au moment où elle arrive sur la plage, cette énorme masse d'eau balaie tout : on appelle cela un tsunami, ou raz-de-marée. Le dernier grand tsunami, commencé près de Sumatra, a tué plus de 200 000 personnes sur les côtes de l'Océan Indien en 2004.
+
+Tout d'abord un séisme se caractérise par plusieurs données.
+
+En 1755, un grand tremblement de terre, suivi d'un tsunami ravagea Lisbonne et toute la côte jusqu'au Maroc ; il y eut entre 50 000 et 100 000 morts selon les sources3. Une abondante littérature évoque ce drame terrible ; peu après la sismologie fut créée.
+
+Le séisme récent le plus meurtrier est celui qui a ravagé Port-au-Prince, en Haïti, le 12 janvier 2010. Deux secousses successives ont causé la mort de 300 000 personnes et laissé derrière elles plus d'un million de sans-abri. La ville et ses environs ont été presque totalement détruits, et la vie sur l'île complètement désorganisée.
+
+On enregistre chaque année des milliers de tremblements de terre sur les sismographes. On étudie parfaitement bien l'évolution des plaques et leur « plan-glissière ». La faille-glissière la plus étudiée est celle de Californie vers Los Angeles : on sait quelles contraintes se produisent, mais on ne sait pas quand elle va céder.
+
+Le processus des tremblements de terre est très bien compris, mais on ne sait pas les prévoir précisément. On sait, par contre, construire des immeubles résistant aux secousses.
+
+La violence et les effets dévastateurs des séismes étaient autrefois considérés comme des manifestations de divinités.
+
+Dans les légendes japonaises, les séismes étaient provoqués par Namazu, une créature ressemblant à un énorme poisson-chat. Celui-ci vivait dans la vase du fond des mers, sous les îles. Afin de le faire tenir tranquille, le dieu Kashima était chargé de le surveiller.
+
+Dans les légendes nordiques, le serpent Jormungand enserre le monde dans ses anneaux et provoque les raz-de-marée et les séismes. Le dieu Thor, maître du vent, des orages et du tonnerre, est chargé de le combattre.
+
+Dans les croyances aztèques, le cinquième Soleil (ou monde) est voué à disparaître dans des tremblements de terres catastrophiques. Le monde actuel est désigné par ce « cinquième Soleil ».

frsimple/5785.html.txt

@@ -0,0 +1,85 @@
+Tyrannosaurus rex (ce qui signifie en latin « roi des lézards tyrans »), connu sous le nom de T-rex ou T. rex (en anglais, on prononce « tirex »), est une espèce de dinosaures théropodes carnivores de la famille des tyrannosauridés. Il est le plus célèbre des tyrannosaures.
+
+Il est apparu à la fin du Crétacé, il y a environ 68 millions d'années, et a disparu durant le cataclysme qui a provoqué la disparition de presque tous les dinosaures, il y a 66 millions d'années.
+
+Cet article parle du plus connu de tous les tyrannosaures, le Tyrannosaurus rex ; cependant, ce n'était pas le seul tyrannosaure. Pour les autres tyrannosaures, voir l'article Tyrannosaures.
+
+Le tyrannosaure est l'un des dinosaures les plus étudiés, et les mieux connus, mais cela n'a pas toujours été le cas.
+
+Des dents de tyrannosaure sont découvertes pour la première fois en 1874, dans le Colorado, par A. Lakes1. Dans les années 1890, J. B. Hatcher forme une collection d'os du crâne de tyrannosaures, prélevés dans le Wyoming ; il croit alors avoir affaire à des os d'Ornithomimus1. En 1892, E. D. Cope trouve, dans le Dakota du Sud, des vertèbres qu'il croit appartenir à un Manospondylus, alors que ce sont des os de tyrannosaure1.
+
+En 1900, Barnum Brown trouve le premier squelette partiel de tyrannosaure, c'est-à-dire plusieurs os, sans pour autant qu'ils constituent l'animal en entier, dans le Wyoming. Pour la première fois en 1902, des restes assez complets sont trouvés. L'espèce est décrite par Henry Fairfield Osborn en 1905 sous le nom de Dynamosaurus imperiosus2. L'année suivante, il le renomme Tyrannosaurus rex, son nom latin actuel3. En 1941, le spécimen de 1902 est vendu au Musée d'histoire naturelle Carnegie de Pittsburgh, en Pennsylvanie. Le squelette le plus complet que Barnum Brown ait trouvé, sa quatrième découverte, est aujourd'hui au Musée américain d'histoire naturelle de New York4.
+
+Des découvertes de squelettes entiers de tyrannosaure, effectuées en 1988 dans le Montana et en 1990 au Dakota du Sud, permettent de grandement faire avancer les connaissances scientifiques sur l'animal5.
+
+En 1990 est découvert le fossile FMNH PR 2081, surnommé « Sue », l'un des plus grands, et le plus complet de tous les fossiles de tyrannosaures découvert à ce jour. Mis en vente aux enchères par le propriétaire du terrain où il a été découvert, il est racheté par le Muséum d'Histoire Naturelle de Chicago, avec l'aide de nombreux donateurs, pour la somme de 8 362 500 $. Mesurant 12 mètres de long, Sue est l'un des plus grands tyrannosaures jamais découvert. Âgé de 28 ans au moment de sa mort, c'est aussi le tyrannosaure le plus vieux que l'on connaisse.
+
+En 2005, des chercheurs américains trouvent des traces de cartilage, de vaisseaux sanguins et de globules rouges dans un morceau de fémur, ramené au laboratoire pour faire des analyses6. C'est une découverte extrêmement importante, car c'est la première fois que l'on découvre des globules rouges de dinosaure : ils sont très ressemblants à ceux des oiseaux, ce qui est un argument de leur parenté.
+
+Malgré le grand nombre de squelettes de tyrannosaures retrouvés dans le monde, une seule trace de pas a été découverte et authentifiée : elle a été découverte en 1983 au nord du Nouveau-Mexique et décrite scientifiquement en 19947.
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+Le tyrannosaure a vécu au Maastrichtien, à la fin du Crétacé, il y a 68 millions d'années environ en Amérique du Nord. Il a disparu il y a 65 millions d'années. Du fait de sa situation géographique et de la période dans laquelle il a vécu, ce dinosaure ne pouvait pas rencontrer des carnivores plus grands que lui.
+
+Le tyrannosaure, bipède et digitigrade5, pesait entre 5,4 et 6,7 tonnes (5400 à 6700 kilogrammes) et mesurait 12 à 14 mètres de long pour 4 à 6 mètres de haut5,8,9. Son crâne avait une taille de 1,5 mètre et ses crocs de 18 centimètres5. On pense que le tyrannosaure pouvait se déplacer à une vitesse de 25 à 30 km/h, avec des enjambées de près de 4 mètres5, même si son anatomie ne lui permettait probablement pas de courir10.
+
+Sa queue est tellement longue qu'au début, les scientifiques pensaient que le tyrannosaure était un tripode, en se tenant verticalement et en s'appuyant sur sa queue (c'est comme cela que le tyrannosaure a été longtemps dessiné). Il faut attendre 1970 pour que les chercheurs découvrent que cette position était de toute manière impossible11. On sait aujourd'hui qu'il se tenait horizontalement et que sa queue servait de balancier pour empêcher que son corps ne tombe en avant (cf. le tyrannosaure dans Jurassic Park, qui est correctement représenté).
+
+Son cou, court et musculeux, permettait de maintenir la tête au-dessus du corps. Ses bras sont très courts et terminés de deux doigts, bien qu'un spécimen découvert en 2007 ait trois doigts, ce qui laisse à penser que l'ancêtre du tyrannosaure en avait autant1. En proportion par rapport au corps, les jambes du tyrannosaure sont les plus longues de tous les théropodes. La queue, longue et massive, est constituée de parfois 40 vertèbres ; elle sert de balancier pour équilibrer l'animal. Il a beaucoup d'os creux, ce qui lui permet de marcher vite sans pour autant que ses os soient fragiles12.
+
+Grâce à son grand crâne large au museau étroit, le tyrannosaure dispose d'une vision stéréoscopique, ce qui veut dire qu'il voit en relief5,13.
+
+Il fut longtemps le plus gros dinosaure carnivore connu, avant d'être détrôné par des spécimens africains et sud-américains : trois autres espèces de carnivores le dépassent en taille, dont la plus grande est le spinosaure.
+
+On sait aujourd'hui que les oiseaux n'étaient pas les seuls dinosaures à porter des plumes : c'était également le cas de leurs proches cousins, qui, eux, ne volaient pas.
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+Le tyrannosaure fait partie de ce groupe de dinosaures, proche cousin des oiseaux. On a retrouvé des traces de la présence de plumes chez de nombreux dinosaures, mais pas chez le tyrannosaure. Bien sûr, cela ne veut pas dire qu'il n'y en ait pas eu : de nombreuses parties du corps, trop fragiles, se décomposent après la mort de l'animal, et ne se fossilisent pas.
+
+Presque tous les cousins du Tyrannosaurus rex portaient des plumes, y compris d'autres tyrannosaures plus petits, comme le Dilong, qui a vécu bien avant. Certains scientifiques pensent donc, tout naturellement que, comme eux, le tyrannosaure aurait pu avoir des plumes.
+
+Pourtant, tous les scientifiques ne sont pas d'accord à ce sujet : les plumes des dinosaures ne leur servaient pas à voler, mais plutôt à rester au chaud. Hors, le tyrannosaure était si grand, que son corps devait conserver naturellement une chaleur suffisante, et que des plumes ne lui auraient servi à rien... De plus, on a retrouvé des fossiles de tyrannosaures comportant des empreintes de la peau, qui montrent la présence d'écailles. Mais rien n'indique que le corps entier en ait été recouvert, après tout, les oiseaux aussi portent aussi des écailles sur les pattes, et des plumes sur le reste du corps...
+
+Aujourd'hui, la question n'a pas été tranchée. Certains scientifiques pensent que le tyrannosaure aurait pu avoir un corps majoritairement recouvert d'écailles, avec peut-être une crête de plumes sur la tête et le cou. Une autre théorie propose que les bébés tyrannosaures aient pu être recouverts d'un duvet de plumes à la naissance, qu'ils auraient perdu, ou presque, en grandissant.
+
+Contrairement à nous, les dinosaures grandissaient de façon discontinue : la croissance était interrompue en hiver, ce qui laissait des marques sur les os, un peu comme les cernes des arbres, ce qui permet de connaître leur âge, mais aussi leur vitesse de croissance.
+
+La maturité sexuelle du tyrannosaure a d'abord été estimée entre 14 et 18 ans, mais des découvertes postérieures démontrent qu'elle pourrait se situer dès les 8 ans, bien que cela soit très difficile à dire à partir de simples fossiles14,15. Comme tous les dinosaures, il pondait des œufs.
+
+On dispose de plusieurs fossiles de tyrannosaures d'âges différents, qui ont permis de bien connaître la croissance de ce dinosaure. Jeune, le tyrannosaure était un dinosaure plutôt léger, et agile, qui ressemblait à peu près à ses cousins, les coelurosaures. En grandissant, il devenait beaucoup plus grand et massif, et acquérait sa forme caractéristique puissante.
+
+Le tyrannosaure pouvait vivre entre 22 et 28 ans 8.
+
+C'était un super prédateur qui n'avait, à l'âge adulte, aucun prédateur, à part les autres tyrannosaures.
+
+On a retrouvé de nombreuses marques sur les squelettes fossilisés, qui montrent que les tyrannosaures étaient fréquemment victimes de blessures. Les blessures les plus fréquentes sont des morsures à la tête, provoquées par d'autres tyrannosaures. On pense que ces blessures survenaient lors de combats entre tyrannosaures, pour la domination, ou pour la nourriture16
+
+Certaines des proies des tyrannosaures étaient également bien armées pour se défendre : les cornes d'un tricératops, par exemple, pouvaient grièvement, voire mortellement blesser un tyrannosaure, et les ankylosaures possédaient une massue osseuse au bout de la queue, qui pouvait briser les os d'un carnivore comme le tyrannosaure.
+
+Des chercheurs ont montré que les tyrannosaures pouvaient souffrir de certaines maladies, comme la trichomonase aviaire, une maladie qui touche aujourd'hui les oiseaux. Cette maladie, due à un parasite microscopique, qui laisse des marques sur les os de la mâchoire, que l'on observe encore sur les oiseaux actuels, et que l'on peut retrouver sur certains fossiles.
+
+C'était une maladie très courante chez les tyrannosaures, et les scientifiques pensent que les dinosaures pouvaient l'attraper lors de combats, lorsqu'ils se mordaient au visage17.
+
+Les dents du tyrannosaure se renouvelaient tous les 2 à 6 ans, lui permettant d'avoir une mâchoire toujours efficace5.
+
+C'était un dinosaure carnivore, qui se nourrissait d'autres grands dinosaures, des cératopsiens comme le Triceratops, ou des hadrosaures comme l'Edmontosaure18. Il était également cannibale, et s'attaquait aux autres tyrannosaures19
+
+En 1917, l'étude d'un autre grand dinosaure carnivore, le gorgosaure, semble prouver qu'il était charognard : on a donc pensé que le tyrannosaure pouvait l'être aussi. Cependant, cette théorie est écartée lorsqu'on apprend que les tyrannosaures changent régulièrement de dents20.
+
+Malgré les études qui ont été effectuées à ce sujet, on ne sait pas avec certitude si le tyrannosaure était charognard (se nourrissait d'animaux déjà morts) ou s'il chassait des animaux vivants ; tous les scientifiques ne sont pas d'accord à ce sujet. En effet, le tyrannosaure était un animal puissant, mais pas très rapide : certains scientifiques pensent donc qu'il n'était pas en mesure de courir après les autres dinosaures. De plus, le tyrannosaure disposait d'un odorat extrêmement puissant, ce qui lui aurait permis de détecter des carcasses d'animaux morts à une très grande distance, s'il avait été charognard.
+
+Cependant, dans la nature actuelle, les charognards, comme les vautours ou les chacals, sont rarement des animaux très grands, et on peut se demander comment un animal aussi grand que le tyrannosaure aurait fait pour trouver suffisamment de viande à manger, s'il avait vraiment été un charognard. D'autant que la forme de sa mâchoire lui permettait facilement de tuer une proie : certains paléontologues pensent qu'il aurait plutôt été un prédateur.
+
+En effet, si le tyrannosaure était doté d'un odorat puissant, il disposait également d'une vision très efficace : les yeux, placés sur le devant de la tête, lui permettait une bonne vision binoculaire, comparable à celle des rapaces actuels : il devait sans doute repérer très facilement un dinosaure en train de bouger. Une telle vision n'aurait pas été nécessaire si le tyrannosaure ne s'était nourri que de carcasses immobiles.
+
+En fait, il existe aujourd'hui de grands animaux charognards, comme les hyènes : mais les hyènes, à la morsure puissante, ne sont pas « seulement » des charognards : elles se nourrissent de carcasses d'animaux morts, lorsqu'elles en trouvent, mais sont tout à fait capables de chasser leurs propres proies le reste du temps. D'ailleurs, même les lions ne chassent que si c'est nécessaire : ils n'hésitent pas à voler les proies des hyènes ou des guépards, et se nourrissent même de charognes, s'ils en trouvent. C'est peut-être ainsi que vivait le tyrannosaure : un chasseur très puissant, mais pas très rapide, capable de tuer un grand dinosaure sans trop d'effort, il se serait attaqué en priorité aux animaux faibles, blessés ou malades, ou aurait utilisé sa puissance pour voler les proies des autres carnivores plus petits, y compris des autres tyrannosaures. Son formidable odorat lui aurait ainsi permis de repérer le sang des carcasses fraîches ou l'odeur de pourri des charognes, ainsi que les animaux malades ou blessés.
+
+Les scientifiques ont découvert de nombreuses traces de blessures provoquées par des combats entre les tyrannosaures, qui montrent qu'ils auraient pu vivre, et donc chasser, ensemble. Certains pensent que les tyrannosaures chassaient en meute, un peu comme les loups ou les lions actuels.
+
+On a retrouvé les restes de plusieurs tarbosaures, le plus proche cousin du tyrannosaure, d'âges différents, morts ensemble et qui auraient donc vécu ensemble. Au cours de sa croissance, la forme du corps des tyrannosaures se modifiait beaucoup : les jeunes, plus petits (et peut-être recouverts de plumes?), étaient aussi beaucoup plus minces et élancés, et probablement beaucoup plus rapides et agiles que leurs parents.
+
+Certains scientifiques21 ont suggéré que le tyrannosaure aurait pu chasser en meute de dinosaures d'âges différents : les jeunes, plus rapides, auraient pourchassé et rabattu les proies, avant que les adultes, plus gros, plus lents mais aussi beaucoup plus puissants, ne les tuent. Toute la meute aurait alors pu se partager la proie, et sans doute cela engendrait-il des disputes, à l'origine des morsures qui ont été observées sur de nombreux squelettes.
+
+Le tyrannosaure a toujours été la grande vedette de nombreux scénaristes de cinéma. On le retrouve par exemple dans chaque opus de la trilogie Jurassic Park : dans le deuxième volet, il est transféré sur le continent, tandis que dans le 3e volet, il a un rôle plus ordinaire et sera remplacé par le Spinosaure dans le rôle principal. Dans l'Âge de Glace 3, il a un rôle important, mais son instinct de prédateur ne sera pas mis en avant. Dans ce film, on le considère comme un tyrannosaure, bien que certains détails au niveau du crâne fassent davantage penser à un Giganotosaure.
+
+On peut trouver un tyrannosaure dans Jurassic Park III : Builder, ainsi que dans le jeu Jurassic Park : Opération Genesis.
+
+Galerie photo sur Wikimedia Commons

frsimple/5786.html.txt

@@ -0,0 +1,25 @@
+Un triangle équilatéral est un triangle dont les trois côtés ont la même longueur. Autrement, un triangle équilatéral ABC, c'est trois points A, B et C du plan tels que AB  =  BC  =  CA. Non seulement les trois côtés ont la même longueur, mais de plus les trois angles ont la même mesure : 60° ni plus, ni moins.
+
+Éthymologie : L'adjectif équilatéral provient du latin aequus (égal) et latus (côté). Donc, équilatéral signifie exactement d'égal côté.
+
+Un triangle équilatéral ABC vérifie par définition AB=AC=BC. En particulier, il est isocèle en A ; en B et en C. Comme il est isocèle en A, les angles en B et en C sont égaux. Comme il est isocèle en B, les angles en A et en C sont égaux. Ses trois angles sont donc égaux.
+
+Réciproquement, si les trois angles de ABC sont égaux, alors il est isocèle en A ; en B et en C. Donc, AB=AC ; BA=BC et CA=CB. Par conséquent, les trois côtés ont mêmes longueurs.
+
+L'orthocentre est l'intersection des trois hauteurs du triangle ; le centre du cercle inscrit est l'intersection des trois médianes ; le centre du cercle circonscrit est l'intersection de ses trois médiatrices. Médiatrices, médianes et hauteurs se confondent dans un triangle équilatéral.
+
+La hauteur d'un triangle équilatéral est égale à la longueur que l'on multiplie par la moitié de la racine carrée de 3.
+
+L'aire d'un triangle équilatéral de côté a vaut a²  ×  sqrt (3) /4
+
+Etape 1
+
+Etape 2
+
+Etape 3
+
+Médiane • Hauteur • Bissectrice • Droite d'Euler • Symédiane
+
+Centre de gravité • Orthocentre • Point de Brocard • Point de Georgonne • Point de Lemoine
+
+Cercle inscrit • Cercle circonscrit • Cercles exinscrits • Cercle des neuf points

frsimple/5787.html.txt

@@ -0,0 +1,17 @@
+Un triangle est un polygone qui a exactement trois sommets. Par conséquent, il a aussi trois côtés et trois angles. Les triangles étaient connus de la civilisation grecque à l'époque classique. Toutefois, des civilisations antérieures ont pu s'intéresser à quelques propriétés métriques des triangles.
+
+Sur un triangle, il n'y a pas obligatoirement un angle droit. Il n'y a jamais plus d'un angle droit sur un triangle. Le seul triangle qui a un angle droit s'appelle un triangle rectangle.
+
+L'étude des triangles et des relations entre distances et angles est appelée trigonométrie.
+
+La somme des angles d'un triangle mesure 180°. Cette propriété se démontre.
+
+Considérons un triangle ABC. Notons (d) la parallèle à la droite (AB) passant par le point C (il n'en existe qu'une). Les notations sont celles de la figure ci-contre. Deux angles alternes-internes relatifs à des droites parallèles (ici (d) et (AB) ) sont de même mesure. Donc, les deux angles marqués en rouge sont égaux. De la même manière deux angles correspondants relatifs à des droites parallèles (ici (d) et (AB) ) sont de même mesure. Donc, les deux angles marqués en bleus sont égaux. La somme des angles vert, rouge et bleu est l'angle plat, dont la mesure vaut 180°. Par conséquent, la somme des angles en A, en B et en C vaut 180°.
+
+L'aire d'un triangle est calculée ainsi : A = hauteur × base ÷ 2, c'est-à-dire la moitié de la surface du parallélogramme.
+
+Médiane • Hauteur • Bissectrice • Droite d'Euler • Symédiane
+
+Centre de gravité • Orthocentre • Point de Brocard • Point de Georgonne • Point de Lemoine
+
+Cercle inscrit • Cercle circonscrit • Cercles exinscrits • Cercle des neuf points

frsimple/5788.html.txt

@@ -0,0 +1,12 @@
+Un triangle isocèle est un triangle dont deux côtés sont égaux en longueur.
+
+Plus exactement, un triangle ABC est dit isocèle en A lorsque les longueurs des côtés [AB] et [AC] sont égales.
+
+Si H est la projection orthogonale de A sur la droite (BC), les triangles AHB et AHC sont rectangles en H. Le théorème de Pythagore s'applique et donne :
+
+L'égalité des longueurs AB et AC équivaut donc à l'égalité des longueurs HC et HB. Comme H appartient à la droite (BC), cette égalité signifie exactement que le point H est le milieu du segment [AB]. Par conséquent, AB=AC si et seulement si le point A se projette orthogonalement sur le milieu du segment [BC]. Ou encore : le triangle ABC est isocèle en A si le point A appartient à la médiatrice du segment [BC].
+
+Supposons que le triangle ABC soit isocèle en A. Alors la propriété précédente implique que A appartienne à la médiatrice de [BC]. En particulier, la symétrie axiale d'axe la médiatrice fixe le point A. Par ailleurs, elle envoie B sur C et C sur B. Elle envoie donc l'angle en B sur l'angle en C. Comme les symétries axiales préservent les mesures d'angles, les angles en B et en C ont donc même mesure.
+
+Supposons que les angles B et en C aient les mêmes mesures. Appelons comme ci-dessus H le projeté orthogonal de A sur la droite (BC). Comme le triangle AHB est rectangle en H, le rapport de BH par AH est égal par définition à la tangente de l'angle en B. De même, le rapport de AH par CH vaut la tangente de l'angle en C. Par conséquent, les longueurs BH et CH sont égales : H est nécessairement le milieur du segment [BC]. Le point A appartient donc à la médiatrice du segment [BC] ; autrement dit le triangle ABC est isocèle en A.
+

frsimple/5789.html.txt

@@ -0,0 +1,25 @@
+Un triangle équilatéral est un triangle dont les trois côtés ont la même longueur. Autrement, un triangle équilatéral ABC, c'est trois points A, B et C du plan tels que AB  =  BC  =  CA. Non seulement les trois côtés ont la même longueur, mais de plus les trois angles ont la même mesure : 60° ni plus, ni moins.
+
+Éthymologie : L'adjectif équilatéral provient du latin aequus (égal) et latus (côté). Donc, équilatéral signifie exactement d'égal côté.
+
+Un triangle équilatéral ABC vérifie par définition AB=AC=BC. En particulier, il est isocèle en A ; en B et en C. Comme il est isocèle en A, les angles en B et en C sont égaux. Comme il est isocèle en B, les angles en A et en C sont égaux. Ses trois angles sont donc égaux.
+
+Réciproquement, si les trois angles de ABC sont égaux, alors il est isocèle en A ; en B et en C. Donc, AB=AC ; BA=BC et CA=CB. Par conséquent, les trois côtés ont mêmes longueurs.
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+L'orthocentre est l'intersection des trois hauteurs du triangle ; le centre du cercle inscrit est l'intersection des trois médianes ; le centre du cercle circonscrit est l'intersection de ses trois médiatrices. Médiatrices, médianes et hauteurs se confondent dans un triangle équilatéral.
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+La hauteur d'un triangle équilatéral est égale à la longueur que l'on multiplie par la moitié de la racine carrée de 3.
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+L'aire d'un triangle équilatéral de côté a vaut a²  ×  sqrt (3) /4
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+Etape 1
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+Etape 2
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+Etape 3
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+Médiane • Hauteur • Bissectrice • Droite d'Euler • Symédiane
+
+Centre de gravité • Orthocentre • Point de Brocard • Point de Georgonne • Point de Lemoine
+
+Cercle inscrit • Cercle circonscrit • Cercles exinscrits • Cercle des neuf points

frsimple/579.html.txt

@@ -0,0 +1,9 @@
+Le basque est une langue parlée en France et en Espagne, au Pays basque.
+
+C'est une langue très particulière, parce qu'elle n'a pas de racines indo-européennes, et qu'on ne peut la rapprocher d'aucune autre langue connue.
+
+On parle le basque surtout en Espagne, dans le Pays basque espagnol, mais aussi dans une autre communauté autonome espagnole, la Navarre, et dans le sud du département français des Pyrénées-Atlantiques.
+
+En basque, cette langue s'appelle Euskera et la zone où on le parle Euskal Herria.
+
+Voir aussi : Langues régionales de France

frsimple/5790.html.txt

@@ -0,0 +1,17 @@
+Un triangle est un polygone qui a exactement trois sommets. Par conséquent, il a aussi trois côtés et trois angles. Les triangles étaient connus de la civilisation grecque à l'époque classique. Toutefois, des civilisations antérieures ont pu s'intéresser à quelques propriétés métriques des triangles.
+
+Sur un triangle, il n'y a pas obligatoirement un angle droit. Il n'y a jamais plus d'un angle droit sur un triangle. Le seul triangle qui a un angle droit s'appelle un triangle rectangle.
+
+L'étude des triangles et des relations entre distances et angles est appelée trigonométrie.
+
+La somme des angles d'un triangle mesure 180°. Cette propriété se démontre.
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+Considérons un triangle ABC. Notons (d) la parallèle à la droite (AB) passant par le point C (il n'en existe qu'une). Les notations sont celles de la figure ci-contre. Deux angles alternes-internes relatifs à des droites parallèles (ici (d) et (AB) ) sont de même mesure. Donc, les deux angles marqués en rouge sont égaux. De la même manière deux angles correspondants relatifs à des droites parallèles (ici (d) et (AB) ) sont de même mesure. Donc, les deux angles marqués en bleus sont égaux. La somme des angles vert, rouge et bleu est l'angle plat, dont la mesure vaut 180°. Par conséquent, la somme des angles en A, en B et en C vaut 180°.
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+L'aire d'un triangle est calculée ainsi : A = hauteur × base ÷ 2, c'est-à-dire la moitié de la surface du parallélogramme.
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+Médiane • Hauteur • Bissectrice • Droite d'Euler • Symédiane
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+Centre de gravité • Orthocentre • Point de Brocard • Point de Georgonne • Point de Lemoine
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+Cercle inscrit • Cercle circonscrit • Cercles exinscrits • Cercle des neuf points

frsimple/5791.html.txt

@@ -0,0 +1,7 @@
+Le tricot est une technique permettant de produire un tissu à partir d'un fil continu de laine ou d'autres fibres textiles.
+
+Au lieu de croiser des fils pour faire du tissu, on eut très tôt l’idée de travailler un seul fil, maille après maille, avec un crochet ou des aiguilles à tricoter (évidemment beaucoup plus grosses et plus longues que celles qui servent à la couture). On fabriquait des chandails, des bonnets... Avec quatre aiguilles, on pouvait fabriquer des bas, des chaussettes et des gants. Cette activité de tricot était, au début, le travail des femmes qui ne devaient jamais rester les mains inoccupées, lorsqu’elles surveillaient les bêtes au dehors, le bébé à l’intérieur ou la marmite qui cuisait dans la cheminée.
+
+Pour réaliser des bas de plus en plus fins, furent inventés des métiers mécaniques de bonneterie (ce mot rappelant le but originel du tricot). Des usines fabriquèrent en série des bas, des chaussettes. L’inconvénient du tricot simple est qu’une maille qui craque peut provoquer le détricotage de l’ensemble. D’où l’idée d’entremêler les fils du tricot de façon à les rendre indémaillables. Comme les mailles sont plus élastiques que les tissus, on réalisa également des sous-vêtements et des tricots par ce procédé mécanique.
+
+Le machinisme n’a pourtant pas tué le tricot à la main qui continue à se pratiquer à la maison. Cela permet de réaliser des pulls et des gilets personnalisés aux dessins parfois compliqués. Au milieu du XXe siècle, on proposa des machines à tricoter familiales, mais elles ne connurent pas la vogue espérée par leurs fabricants. De nombreuses personnes préfèrent encore les aiguilles à tricoter moins encombrantes. Cela permet de s'installer n'importe où pour tricoter.

frsimple/5792.html.txt

@@ -0,0 +1,23 @@
+10°40′N 61°31′W / 10.667, -61.517
+
+Trinité-et-Tobago (en anglais : Trinidad and Tobago), en forme longue la République de Trinité-et-Tobago (en anglais : Republic of Trinidad and Tobago) est un archipel et un pays du Sud des Antilles, à 12 km seulement au large du Venezuela.
+
+Sa capitale est Port-d'Espagne.
+
+Ses habitants sont appelés les Trinidadiens. La langue officielle est l'anglais. Certains habitants pratiquent encore des parlers créoles anglais ou parfois français, dans quelques villages.
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+Trinité-et-Tobago sont les îles les plus méridionales de la Caraïbe. L'archipel est constitué de deux îles, distantes de 32 km : l'île de la Trinité (4 827 km²) au sud, est une grande île avec des chaînes de montagnes et des plaines. Tobago, plus au nord, est beaucoup plus petite (303 km²) et constituée d'un plateau volcanique.
+
+En 1498, Christophe Colomb découvre l'île qu'il baptise Trinidad (Trinité). En 1532 commence la période de la colonisation espagnole. Le peuplement a des origines très diverses : européenne, africaine, indienne et autres.
+
+En 1797, Trinidad-et-Tobago sont conquises par les Anglais, devenant officiellement colonie anglaise en 1802.
+
+Les deux îles obtiennent leur indépendance en 1962, au sein du Commonwealth.
+
+L'économie de Trinité-et-Tobago est en pleine expansion depuis les années 1990, grâce à l'exploitation du pétrole et du gaz naturel.
+
+L’activité agricole est assez importante, mais la production traditionnelle de canne à sucre a cessé depuis 2007, au profit de produits comme le cacao, le coco, les agrumes.
+
+En 2010, la fréquentation touristique est en pleine expansion, mais elle est encore relativement peu développée, représentant seulement le tiers de celle de la République dominicaine.
+
+Le carnaval annuel, qui se déroule dans les rues de Port d'Espagne, se termine avec le Mardi-Gras. C'est le plus réputé des carnavals de toute la Caraïbe. Le calypso, appelé aussi « kaïso », est une musique de carnaval à deux temps traditionnelle de l'archipel, proche du mento jamaïcain.

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+Trinité-et-Tobago (en anglais : Trinidad and Tobago), en forme longue la République de Trinité-et-Tobago (en anglais : Republic of Trinidad and Tobago) est un archipel et un pays du Sud des Antilles, à 12 km seulement au large du Venezuela.
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+Sa capitale est Port-d'Espagne.
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+Ses habitants sont appelés les Trinidadiens. La langue officielle est l'anglais. Certains habitants pratiquent encore des parlers créoles anglais ou parfois français, dans quelques villages.
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+Trinité-et-Tobago sont les îles les plus méridionales de la Caraïbe. L'archipel est constitué de deux îles, distantes de 32 km : l'île de la Trinité (4 827 km²) au sud, est une grande île avec des chaînes de montagnes et des plaines. Tobago, plus au nord, est beaucoup plus petite (303 km²) et constituée d'un plateau volcanique.
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+En 1498, Christophe Colomb découvre l'île qu'il baptise Trinidad (Trinité). En 1532 commence la période de la colonisation espagnole. Le peuplement a des origines très diverses : européenne, africaine, indienne et autres.
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+En 1797, Trinidad-et-Tobago sont conquises par les Anglais, devenant officiellement colonie anglaise en 1802.
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+Les deux îles obtiennent leur indépendance en 1962, au sein du Commonwealth.
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+L'économie de Trinité-et-Tobago est en pleine expansion depuis les années 1990, grâce à l'exploitation du pétrole et du gaz naturel.
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+L’activité agricole est assez importante, mais la production traditionnelle de canne à sucre a cessé depuis 2007, au profit de produits comme le cacao, le coco, les agrumes.
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+En 2010, la fréquentation touristique est en pleine expansion, mais elle est encore relativement peu développée, représentant seulement le tiers de celle de la République dominicaine.
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+Le carnaval annuel, qui se déroule dans les rues de Port d'Espagne, se termine avec le Mardi-Gras. C'est le plus réputé des carnavals de toute la Caraïbe. Le calypso, appelé aussi « kaïso », est une musique de carnaval à deux temps traditionnelle de l'archipel, proche du mento jamaïcain.

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+Trinité-et-Tobago (en anglais : Trinidad and Tobago), en forme longue la République de Trinité-et-Tobago (en anglais : Republic of Trinidad and Tobago) est un archipel et un pays du Sud des Antilles, à 12 km seulement au large du Venezuela.
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+Sa capitale est Port-d'Espagne.
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+Ses habitants sont appelés les Trinidadiens. La langue officielle est l'anglais. Certains habitants pratiquent encore des parlers créoles anglais ou parfois français, dans quelques villages.
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+Trinité-et-Tobago sont les îles les plus méridionales de la Caraïbe. L'archipel est constitué de deux îles, distantes de 32 km : l'île de la Trinité (4 827 km²) au sud, est une grande île avec des chaînes de montagnes et des plaines. Tobago, plus au nord, est beaucoup plus petite (303 km²) et constituée d'un plateau volcanique.
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+En 1498, Christophe Colomb découvre l'île qu'il baptise Trinidad (Trinité). En 1532 commence la période de la colonisation espagnole. Le peuplement a des origines très diverses : européenne, africaine, indienne et autres.
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+En 1797, Trinidad-et-Tobago sont conquises par les Anglais, devenant officiellement colonie anglaise en 1802.
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+Les deux îles obtiennent leur indépendance en 1962, au sein du Commonwealth.
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+L'économie de Trinité-et-Tobago est en pleine expansion depuis les années 1990, grâce à l'exploitation du pétrole et du gaz naturel.
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+L’activité agricole est assez importante, mais la production traditionnelle de canne à sucre a cessé depuis 2007, au profit de produits comme le cacao, le coco, les agrumes.
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+En 2010, la fréquentation touristique est en pleine expansion, mais elle est encore relativement peu développée, représentant seulement le tiers de celle de la République dominicaine.
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+Le carnaval annuel, qui se déroule dans les rues de Port d'Espagne, se termine avec le Mardi-Gras. C'est le plus réputé des carnavals de toute la Caraïbe. Le calypso, appelé aussi « kaïso », est une musique de carnaval à deux temps traditionnelle de l'archipel, proche du mento jamaïcain.

frsimple/5795.html.txt

@@ -0,0 +1,15 @@
+Le troc est un échange de deux quantités de biens ayant une valeur considérée à peut prés comme équivalente entre deux personnes. Le troc a précédé la monnaie à l'époque des hommes préhistoriques par exemple dans les échanges économiques, mais il est moins pratique.
+
+Par exemple :Bob vient de manger. Par contre, il a froid car il ne possède pas de chaussures. Il possède aussi un gros sandwich.En revanche, Stan n'a pas mangé depuis des heures, même s'il n'a pas froid (il possède une paire de chaussures).
+Bob et Stan se croisent. Stan a faim, Bob a froid : chacun possède ce que l'autre veut avoir. Ils font donc du troc : Bob donne son sandwich à Stan, et Stan, en échange, donne ses chaussures à Bob. Cela est utile pour les deux, et ils n'ont pas eu à utiliser d'argent.
+
+La difficulté de ce type d'échange est qu'il faut trouver une personne qui possède ce qu'on veut acquérir, qui veuille bien s'en débarrasser ET qui veuille ce qu'on lui propose à échanger. Pour résoudre ce problème, il faut aller voir la personne qui possède ce qu'on souhaite et lui demander ce qu'elle veut en échange.
+
+Le troc est plus fréquemment utilisé pour des services. Par exemple des voisins peuvent se mettre d'accord pour aller chercher à tour de rôle les enfants à l'école, ou se rendre divers services tels que des courses ou du bricolage. Ces échanges peuvent se faire de façon informelle, simplement parce que l'on trouve des relations d'entraide normales en famille ou dans le cadre de bonnes relations de voisinage ; ou être « à charge de revanche ».
+
+Il existe également des associations qui organisent ces trocs de façon plus formelle.
+En France, ce sont en particulier les « systèmes d'échanges locaux ». Chacun fait la liste des services qu'il peut rendre, et de ceux dont il souhaiterait bénéficier. Le troc ne se fait donc plus entre deux personnes, mais dans l'ensemble du groupe, ce qui élargit les possibilités d'échange.
+
+D'autres réseaux d'échange partent du principe que chacun connaît quelque chose qu'il peut apprendre aux autres. Ce sont les « réseaux d'échange de savoir » où l'on peut troquer une initiation au traitement de texte contre des conversations en espagnol, ou l'apprentissage de la préparation du couscous..Grâce à ce système de troc, le canadien Kyle MacDonald est parti d'un trombone rouge pour finalement obtenir une maison dans la région de Saskatchewan, au fur et à mesure des échanges. Bien sûr cela arrive très rarement.
+
+Un canadien à réussi à échanger de fil en aiguille un trombone à une Maison

frsimple/5796.html.txt

@@ -0,0 +1,20 @@
+Troie est une ville antique d'Asie mineure (Turquie actuelle) près du détroit des Dardanelles. Au même endroit, les archéologues ont découvert neuf villes successives. La septième (Troie VII) est la ville qui semble avoir été détruite au XIIIe siècle av. J.-C. par les guerriers grecs, donnant naissance au récit légendaire de la guerre de Troie.
+
+D'après les traditions grecques, Teucer, fils du dieu-fleuve Scamandre, avait fondé une première ville près du Scamandre. Puis Dardanos, fils de Zeus, chassé de Samothrace, vient se réfugier en Troade, épouse la fille de Teucer et fonde la ville de Dardania. Tros, successeur de Dardanos, fonde la ville de Troie. Son fils Ilos fonde Ilion et réunit les trois villes voisines qui deviennent Troie.
+
+Pendant le règne de Laomédon, Poséidon et Apollon bâtirent les murailles inviolables de Troie, mais les Troyens refusent de récompenser les dieux. Poséidon fait ravager le pays par un monstre et Apollon y fit sévir la peste. Héraclès, envoyé pour venger l'affront fait aux dieux, massacrera toute la famille royale (sauf Priam). Priam et sa femme Hécube eurent cinquante enfants, dont Hector, Pâris et Cassandre.
+
+Tout commence du côté des déesses. Héra, Athéna et Aphrodite se disputent pour savoir laquelle d'entre elles est la plus belle à cause de la pomme de Discorde.
+Elles demandent à un Troyen, Pâris, de dire qui parmi elle est la plus belle. Elles proposent chacune quelque chose en échange d'être choisie : Héra, du pouvoir, Athéna, de la victoire et Aphrodite, la plus belle femme du monde (hormis les déesses), Hélène de Sparte. Pâris choisit alors Aphrodite.
+L'enlèvement d'Hélène de Sparte par Pâris déclenche la guerre de Troie entre les Grecs (Achéens) et les Troyens. À l'issue de cette guerre, les Grecs parviennent à entrer dans la ville grâce au Cheval de Troie imaginé par Ulysse. Troie est alors dévastée et ses habitants massacrés ou emmenés en esclavage, sauf le prince Énée qui réussit à s'enfuir avec son père Anchise sur le dos, car il est boîteux (il s'était reçu la foudre de Zeus en trahissant un secret, voir Anchise) et son fils Ascagne, à la main.
+
+Ville puissante au IIe millénaire av. J.-C., Troie ravagée par les Grecs devint une petite bourgade. Alexandre le Grand, Sylla et Jules César s'y rendirent en « pèlerinage ». Le site, abandonné au XIVe siècle, fut envahi par la végétation. C'est l'archéologue allemand Heinrich Schliemann qui, de 1870 à 1890, a mis au jour les ruines de Troie, à proximité du petit village turc d'Hissarlik (en turc : Hisarlık, « le lieu de la forteresse »). En fait, il s'agit de trois niveaux de sol composés par les ruines de neuf villes successives plus ou moins étendues.
+
+L'acharnement mis à vivre à cet endroit sur plusieurs millénaires montre qu'il s'agit d'une situation géographique assez exceptionnelle.
+
+Troie était en fait un vaste entrepôt pour des marchandises amenées de très loin. Les régions d'approvisionnement s'étendaient de l'Italie, à la mer Baltique et à la mer Caspienne. Troie est proche de la baie de Besik, du fleuve Scamandre et des détroits maritimes qui permettent le passage de la mer Méditerranée à la mer Noire. Or pendant une partie de l'année, les vents rendaient le passage difficile pour les marins de l'âge du bronze. Ils attendaient donc de meilleures conditions météorologiques pour tenter le passage. La baie de Besik était le lieu d'attente idéal. On y stockait des marchandises et en particulier l'étain minerai indispensable à la fabrication du bronze, la grande nouveauté technologique de l'époque (dans l'Iliade, l'armement des guerriers achéens ou troyens est fait d'airain c'est-à-dire de bronze). D'après les recherches archéologique l'étain proviendrait de mines de stannite (minerai de cuivre et l'étain) situées au Tadjikistan, mais aussi de l'Europe occidentale.
+
+- Guerre de Troie
+- Iliade
+- armes utilisées pendant la guerre de Troie
+- les tenues des chevaliers pendant la guerre de Troie

frsimple/5797.html.txt

@@ -0,0 +1,5 @@
+Cet article est relatif au nombre 3. Pour l'année, voir 3 (année).
+
+3, en toutes lettres trois, est la somme de 2 et de 1 et la racine carrée de 9.
+
+Trois est un cardinal premier ; l'ordinal correspondant est troisième.

frsimple/5798.html.txt

@@ -0,0 +1,60 @@
+À partir de la fin du XIe siècle et jusqu'à la fin du XIIIe siècle les croisades commencent. Ce sont des expéditions militaires entreprises par des chrétiens d'Europe en direction du Proche-Orient (Syrie-Palestine) qu'ils considèrent comme la Terre sainte.
+
+Ce pèlerinage particulier est décidé par le pape qui accorde aux participants des privilèges spirituels (généralement des indulgences) et temporels (des terres prises dans les pays conquis, une nouvelle situation dans la hiérarchie féodale). Le but de la croisade est de délivrer Jérusalem, où se trouvent la plupart des lieux saints du christianisme, en particulier le tombeau de Jésus. Jérusalem était alors en territoire musulman. Les chrétiens d'Occident pensaient que les chrétiens y vivant étaient maltraités par les musulmans car depuis 1078, les Turcs seldjoukides interdisent l'arrivée de pèlerins dans la ville.
+
+Il y a eu huit grandes croisades. La première croisade permet la fondation d'états chrétiens en Syrie-Palestine. Les croisades suivantes tentent de défendre ces états chrétiens que les musulmans parviennent à reprendre progressivement.
+
+De ces croisades, les Occidentaux ramènent des produits d'Orient et découvrent de nouvelles techniques, sciences et un nouvel "art de vivre". Les conditions diplomatiques et militaires dans lesquelles se sont déroulées les croisades renforcent les oppositions entre les chrétiens d'Occident (de confession catholique) et les chrétiens d'Orient (en grande partie de confession orthodoxe).
+
+Pour un chrétien, la Palestine est la Terre Sainte par excellence. Les différents sites témoins de la vie et de la prédication de Jésus sont situés dans cette région. Se rendre en pèlerinage à Jérusalem, bien que non-obligatoire, est un moyen de faire le salut de son âme. Cependant le concile de Châlon en 813 condamne officiellement la croyance populaire que le pèlerinage lave les péchés. Pourtant cette idée est théorisée par Bernard de Clairvaux dès la Seconde croisade.
+
+Jusqu'au VIIe siècle Jérusalem fait partie de l'empire byzantin où la population est surtout de religion chrétienne. Mais en 638 Jérusalem est conquise par les musulmans. Désormais dans la ville coexistent avec des musulmans, des chrétiens de diverses confessions et des juifs.
+
+Dans la seconde moitié du Xe siècle, le voyage depuis l'Europe par la mer Méditerranée devient plus sûr grâce à la disparition de la piraterie musulmane. Le voyage par voie terrestre, en grande partie fait dans les terres de l'empire byzantin, n'est rendu dangereux que dans la dernière partie à cause des attaques des tribus de Bédouins qui rançonnent les voyageurs. Souvent il fallait protéger les voyageurs par des groupes armés. Le danger possible est considéré comme une des composantes normales du pèlerinage et en augmente la valeur spirituelle. Au début du XIe siècle, l'approche du millénaire de la Crucifixion de Jésus fait affluer les pèlerins. De nombreux couvents sont créés dans la région.
+
+Au XIe siècle, la dynastie musulmane des Fatimides qui gouverne la Syrie-Palestine laissent les non-musulmans se rendre en pèlerinage à Jérusalem sous condition de payer une redevance. Mais en 1071, les Turcs seldjoukides, nouveaux convertis à l'Islam, s'emparent de Jérusalem en provoquant un carnage des occupants et en réduisant au servage les habitants des villes des alentours. En 1078, ils interdisent l'accès de la ville aux pèlerins. L'idée que les chrétiens sont maltraités se répand et s'amplifie en Europe occidentale. Cependant d'après les chroniques du temps on compte 6 pèlerinages sans encombre entre 1085 et 1092.
+
+Chasser les musulmans de Jérusalem, avoir un accès libre aux lieux saints apparaît une action méritoire pour les chrétiens (en fait dès 1098 les Fatimides reprennent Jérusalem, mais la croisade est lancée depuis 1095 et les chevaliers occidentaux sont en marche vers la Palestine depuis 1096).
+
+Pour les guerriers et les religieux du XIe siècle, la guerre contre l' « infidèle » est une guerre juste. Pourtant à l'origine le christianisme est opposé à l'emploi de la force militaire pour convaincre les païens ou les adversaires confessionnels. Pour les premiers chrétiens seuls l'exemple et la parole sont nécessaires pour la conversion (cette position restera admise dans le monde orthodoxe)
+
+Mais au cours des siècles, l'Église catholique modifie progressivement sa doctrine. Saint Augustin dès le IVe siècle admet qu'après l'échec d'une conversion pacifique il est nécessaire d'utiliser la force militaire, surtout en cas de guerre défensive. Par la suite la papauté prenant la tête d'un territoire italien  a recours aux soldats, les milices du Christ, pour se défendre contre les invasions hongroises voire musulmanes (les Sarrasins assiègent Rome en 846) puis plus tard contre les pressions exercées par le l'empereur germanique. En 878, le pape Jean VIII s'adressant aux évêques francs, admet que « ceux qui combattent vaillamment les païens et les infidèles, s'ils périssent avec la piété de la foi catholique entreront dans le repos de la vie éternelle ». En 1063, le pape Alexandre II déclare juste la guerre contre ceux « qui persécutent les chrétiens et les chassent de leurs villes » et accorde le pardon de leurs fautes aux combattants. On voit donc apparaître l'idée de guerre juste qui est très proche de l'idée de guerre sainte. D'abord appliquée dans les régions européennes menacées par l'expansion musulmane (en Espagne, dans les îles méditerranéennes …) cette idée peut s'appliquer sans difficulté à la situation en Terre sainte que les chrétiens considèrent comme étant de tous temps une terre chrétienne qu'il faut donc défendre contre les attaques des musulmans.
+
+D'après les chroniqueurs qui relatent l'histoire de la première croisade, près de 100 000 personnes y participent . Ces foules nombreuses mélangent des combattants (chevaliers et écuyers, sergents d'armes, simples soldats ) mais aussi des pèlerins non-combattants (serviteurs des nobles fortunés, profiteurs en tous genres qui suivent d'ordinairement les troupes en marches, pauvres, femmes, enfant ...). Dans les expéditions suivantes, les effectifs apparaissent plus réduits : ainsi lors de la troisième croisade les rois Philippe II Auguste et Richard Cœur de Lion ne disposent que de 650 chevaliers et 1 300 écuyers. Le roi Louis IX part en Égypte avec environ 15 000 hommes, dont 2 500 chevaliers. Rarement les effectifs dépassent 10 000 individus.
+
+Il y a pourtant un réel engouement pour le départ. Aux raisons religieuses énoncées ci-dessus on peut ajouter d'autres raisons. En Europe occidentale l' Église catholique s'efforce de réduire la violence guerrière par la trêve de Dieu et la paix de Dieu. Désormais l'énergie des guerriers manque d'occasions de se dépenser. Avoir la bénédiction de l'Église pour combattre l'infidèle est une aubaine pour montrer sa valeur et acquérir un grand prestige. Dès le XIe siècle l'Europe occidentale commence un essor démographique qui nécessite un agrandissement du domaine cultivable, extension qui ne peut être infinie. Pour beaucoup il vaut mieux quitter l'Europe pour tenter sa chance ailleurs, dans une région qui d'après la Bible est un pays « où coulent le lait et le miel ». Pour les fils cadets des famille de chevaliers, l'avenir est barré en Europe où les fiefs sont déjà distribués en faveur des ainés ; là encore la conquête de terres non-chrétiennes peut assurer de s'y tailler de belles seigneuries.
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+Les souverains européens, qui pour diverses raisons prennent la tête des croisades, pensent peut-être s'assurer des vassaux dans des régions nouvelles et en tirer profit.
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+1104 : Saint-Jean-d'Acre (ou Akko, Accon), est occupée dès 1104 par les croisés.
+C'est la ville que les croisés détiendront le plus longtemps au cours de croisades (1044-1187 et 1191-1291). Le nom de cette ville vient de l'Ordre hospitalier de Saint-Jean suite à son emménagement à Saint-Jean-d'Acre causé par la perte de Jérusalem en 1187.
+
+En 1144, le comté Édesse créé par les croisés est repris par les musulmans. De plus le roi Louis VII doit se rendre en pèlerinage pour se faire pardonner un massacre commis à Vitry en 1142.
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+La croisade est prêchée à Vézelay en 1146 par saint Bernard.
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+Le roi Louis VII, accompagné par sa femme Aliénor d'Aquitaine, emmène 70 000 hommes. Il est rejoint par Conrad III l'empereur germanique. Les soldats prennent la voie terrestre par la vallée du Danube, et arrivent à Constantinople.
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+En 1147, l'armée de l'empereur est battue à Dorylée. En janvier 1148, les Français sont battus à Pisidie et rembarquent sur des bateaux grecs. Dans l'été 1148, l'offensive franco-germanique sur Damas est un échec.
+
+En 1149, les croisés quittent la Palestine. L'expédition est un échec, Édesse reste entre les mains des musulmans.
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+En octobre 1187, le kurde Saladin, sultan ayyoubide d'Égypte et de Syrie, prend Jérusalem et d'autres villes occupées aux chrétiens, dont Saint-Jean-d'Acre. On dit que le pape Urbain III est mort de chagrin en apprenant la nouvelle.
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+En 1189 débute la troisième croisade, dite aussi la croisade des rois : le roi français Philippe Auguste, le roi anglais Richard Cœur de Lion1 et l'empereur germanique Frédéric Barberousse partent en croisade.
+
+Cent mille Allemands, prennent la voie terrestre par Constantinople et l'Asie mineure. Trente mille Français et 20 000 Anglais s'embarquent à Aigues-Mortes et prennent la voie maritime. Au cours du voyage le roi Richard Cœur de Lion s'empare de l'île de Chypre qui était tenue par un despote grec.
+
+En mai 1190, l'empereur écrase les Turcs à Konya. Mais en juin Frédéric Barberousse meurt accidentellement (noyade) en chemin, son armée se disperse.
+
+En juin 1191, les Franco-anglais reprennent Saint-Jean-d'Acre. Mais étant malade et ne s'entendant pas bien avec l'Anglais, Philippe Auguste quitte la croisade et rentre en France (le voyage durera six mois). En septembre 1191, Richard bat Saladin à Arzuf. En 1192, les Anglais reprennent Ascalon et Jaffa. Mais Jérusalem reste hors de portée des croisés.
+
+En septembre 1192, le roi d'Angleterre a réussi à signer un traité de paix avec Saladin permettant l'entrée de pèlerins et de marchands, sans armes, à Jérusalem qui reste aux Musulmans.
+
+Pendant le voyage terrestre de retour en Europe, le roi Richard se fait capturer par le roi d'Autriche Léopold V qui le livre à Henri VII du Saint-Empire germanique. C'est la mère de Richard, Aliénor d'Aquitaine, qui paye la rançon (et non Robin des Bois1...).
+
+Cette croisade est voulue par l'empereur germanique Henri VI qui veut reprendre le projet de son père Frédéric Barberousse. Cette croisade, dont les soldats sont transportés par les navires de Venise, est détournée vers Constantinople capitale de l'empire byzantin. Les Croisés s'emparent de Constantinople et fondent un empire latin de Constantinople.
+
+Dîme • Excommunication • Interdit • Inquisition médiévale • Mystère • Paix de Dieu • Trêve de Dieu • Enfer • Paradis • évangélisation • Indulgence • Croisades •
+
+Croisé • Première croisade • Deuxième croisade • Troisième croisade • Quatrième croisade • Croisade des enfants • Croisade des Albigeois • Cinquième croisade • Sixième croisade • Septième croisade • Croisade des Pastoureaux • Huitième croisade • Neuvième croisade • Croisade de Varna • Templiers • Hospitaliers • Chevaliers Teutoniques • Reconquista • Krak des Chevaliers • Royaume latin de Jérusalem • Comté d'Édesse • Comté de Tripoli • Principauté d'Antioche •

frsimple/5799.html.txt

@@ -0,0 +1,19 @@
+Les guerres puniques sont trois guerres qui ont opposé les Romains aux Carthaginois en 264-241 av. J.-C., puis en 218-201 av. J.-C. et enfin en 148-146 av. J.-C.. Ces deux peuples se disputaient la domination de la mer Méditerranée occidentale. Rome triompha de Carthage, elle s'empara de la Sicile et de l'Espagne et enfin détruisit Carthage. Hannibal Barca fut un des chefs de guerre des Carthaginois. On appelle ces guerres puniques car en latin, le mot « phénicien » se dit poeni (les Carthaginois étaient les descendants de colons phéniciens).
+
+La ville de Carthage (en Tunisie actuelle) disposait d'un empire formé de villes côtières en Afrique du Nord, Corse, Sardaigne, Baléares et dans l'ouest de la Sicile. Cela lui permettait de contrôler la mer Méditerranée occidentale. Les Carthaginois étaient installés en Sicile depuis la fin du Ve siècle av. J.-C.. Au IVe siècle av. J.-C. leurs rapports avec les Romains étaient bons (nombreux accords commerciaux et alliances pendant les guerres entre Rome et le roi d'Épire Pyrrhus pendant la conquête romaine des villes grecques du sud de l'Italie). Mais vers 270 av. J.-C., Rome et Carthage se font face et se disputent le détroit de Messine qui sépare l'Italie continentale de la Sicile.
+
+En 264 av. J.-C., Hiéron, tyran de la ville grecque de Syracuse, attaque la ville de Messine aux mains de mercenaires d'origine italienne. Ceux-ci appellent Rome au secours. Or Hiéron était l'allié de Carthage. Cette dernière intervient aussi dans le conflit.
+
+Les Romains entrent en Sicile et battent les Carthaginois ; la ville d'Agrigente est prise en 262 av. J.-C. Alors qu'ils ne sont pas habitués à la guerre navale, les Romains battent les excellents marins carthaginois à Myles en 260 et à Ecnome en 256 av. J.-C. La mer est alors libre pour atteindre la Tunisie. Une armée romaine s'y risque mais est sévèrement battue et le consul Régulus est fait prisonnier en 255 av. J.-C. Le chef carthaginois Hamilcar Barca défend la Sicile et les Romains n'arrivent pas à le déloger des villes où il s'est retranché. Seule la victoire navale romaine aux îles Égates en 241 av. J.-C. oblige Carthage à demander la paix.
+
+Rome impose des conditions difficiles : Carthage doit abandonner la Sicile et doit payer une énorme indemnité de guerre (5 000 talents soit plus de 100 tonnes de métal précieux). Carthage en grandes difficultés financières ne peut payer les mercenaires qui forment la plus grande partie de son armée. Ces derniers se révoltent et il faut trois ans à Hamilcar Barca pour en venir à bout. Profitant des difficultés de Carthage, Rome menace d'une intervention militaire et obtient que la Sardaigne et la Corse lui soient remises.
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+Carthage se relève vite de ses difficultés. À partir de 237 av. J.-C., Hamilcar Barca fait la conquête de l'Espagne intérieure, mettant ainsi à la disposition de son pays les mines de fer et d'étain, les richesses agricoles de l'Espagne, mais aussi la possibilité de recruter d'excellents mercenaires parmi les Ibères. En 221-220 av. J.-C., Hannibal Barca, le fils d'Hamilcar Barca, attaque la ville espagnole de Sagonte, qui est l'alliée de Rome. Puis il entreprend une expédition exceptionnelle pour attaquer Rome par voie terrestre en passant par le sud de la Gaule et à travers les Alpes. Les Romains sont surpris et sont sévèrement battus au lac Trasimène en 217 av. J.-C., puis à Cannes en 216 av. J.-C. Mais faute de matériel de siège, Hannibal ne cherche pas à assiéger Rome qui est alors sans défense. Les Carthaginois vont passer plusieurs années dans le sud de l'Italie à guerroyer contre les légions qui ne sont engagées dans le combat que pour user l'adversaire. Ce délai permet aux Romains de reconstituer leurs armées et de priver Hannibal de ses alliés (Philippe V, roi de Macédoine). Les Romains, commandés par Scipion l'Africain, attaquent les Carthaginois en Espagne (218 à 206 av. J.-C.). En 212 av. J.-C., Rome s'empare de Syracuse, l'alliée des Carthaginois (mort du grand savant syracusain Archimède). En 204 av. J.-C., une armée romaine débarque en Tunisie. L'année suivante, Scipion, aidé par le prince numide Massinissa vainc le roi numide Syphax, allié de Carthage depuis son mariage avec Sophonisbe. Hannibal est obligé de revenir d'Italie afin de défendre Carthage. Il est vaincu par Scipion à Zama en 202 avant J-C.
+
+Carthage doit demander la paix. Les conditions romaines sont très rigoureuses. Carthage doit abandonner l'Espagne. La flotte de guerre carthaginoise est détruite ainsi que les éléphants de guerre. Rome, désormais, contrôle la politique extérieure de Carthage. Une gigantesque indemnité de guerre est exigée 10 000 talents soit plus de 200 tonnes de métaux précieux.
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+Cinquante ans après sa douloureuse défaite dans la deuxième guerre punique, Carthage est de nouveau prospère. Réduite à son seul territoire tunisien, elle impressionne Caton l'Ancien, un sénateur romain envoyé en ambassade pour déterminer si Carthage peut se défendre contre des tribus venues du désert . Revenu à Rome, Caton conclut tous ses discours par la formule : « Il faut détruire Carthage ». Pour pouvoir y parvenir, Rome pousse Massinissa, le roi de Numidie, à attaquer Carthage. Pour se défendre, Carthage ne demande pas l'avis des Romains et rompt ainsi les conditions de la paix de 202 av. J.-C. Les Romains en profitent pour intervenir. Une armée commandée par Scipion Émilien mettra trois ans à réduire la résistance de Carthage qui capitule en 146 av. J.-C.
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+Cette fois-ci, Rome est inflexible. La ville est rasée jusqu'aux fondations des bâtiments publics et des maisons. Les deux ports sont comblés par les matériaux de la destruction. Les habitants sont réduits en esclavage et le site de Carthage est déclaré maudit, donc inhabitable.
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+Elle est conduite d'abord par deux consuls, Manilius et Censorinus, puis menée à bien par Scipion Émilien, qui en vient à bout et est surnommé pour cela « le second Africain ». Le siège s’achève en 146 av. J.-C. par la destruction complète de la ville après une guerre de rues particulièrement féroce et le siège final de la citadelle située sur la colline de Byrsa.

frsimple/58.html.txt

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+Un aéroport est un endroit aménagé qui sert au transport de personnes et de marchandises par avion. Il comporte diverses installations nécessaires à cette activité. Les pistes et voies de circulation permettent les mouvements des appareils quand ils sont au sol. Le centre de contrôle dirige les mouvements des appareils aussi bien au décollage, qu'à l'atterrissage ou en survol. Des bâtiments permettent l'accueil des passagers ou de fret (l'aérogare), ainsi que les services administratifs, de police et de douanes (pour les vols internationaux). Les bâtiments industriels (hangars) et les pistes de garage servent pour le stationnement et la maintenance des appareils. Des parkings, des gares routières ou ferroviaires pour l'acheminement des passagers et du fret vers ou depuis leur lieux terrestres de départ ou de destination.
+
+Le personnel de la tour de contrôle gère tout le trafic aérien d'approche (les avions provenant d'une autre aéroport) ou de départ. Dans certains cas il s' occupe également du trafic de survol. Les mouvements au décollage et à l'atterrissage sont également de sa responsabilité. Il est aidé par le personnel des pistes pour le positionnement des appareils sur les aires d'arrivée et de départ.
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+En cas de difficultés le contrôle aérien déclenche l'intervention des services de secours
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+Tour de contrôle aéroport Paris-Orly. Vue prise en 2006.
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+Un poste de contrôleur aérien. Aéroport Roissy-Charles de Gaulle Paris.
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+Les aires de manœuvre comprennent les pistes nécessaires au décollage ou à l'atterrissage, mais aussi les voies de circulation qui permettent aux avions de quitter ou de gagner les pistes. Un aéroport comprend au moins une piste, le plus souvent il en comprend deux, quelques fois plus. Les pistes sont orientées dans la direction des vents dominants. Pour les vols de nuit ou pour répondre à des contions météorologiques difficiles où la visibilité est insuffisante les pistes sont équipées de balises qui aident le personnel navigant à "voir" où est la piste que l'appareil doit emprunter.
+
+Généralement les pistes sont installées sur un terrain horizontal, ( qui peuvent être rares) elles demandent beaucoup d'espace et autant que possible ne doivent pas comporter d'obstacles dans leur prolongement (cas les aéroports de montagnes ou de bord de mer). Certaines pistes sont parfois inclinées.
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+Un aéroport comprend un ou plusieurs aérogares (appelés terminaux). Les bâtiments de l'aérogare servent à l'accueil des passagers et des équipages, mais abritent aussi services de police (police de l'air et des frontières), de douanes ainsi que l'administration de l'aéroport.
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+Vue aérienne du terminal 27 à Roissy-Charles-de-Gaulle. Vue prise en 2017.
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+L'intérieur du terminal numéro 5 de l'aéroport Heathrow de Londres.
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+Contrôle des bagages. Roissy Charles-de-Gaulle en 2015.
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+Caroussel pour la récupération des bagages. Aéroport Roissy Charles-de-Gaulle. Vue prise en 2017.
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+Lors d'un départ, le voyageur doit tout d'abord enregistrer ses bagages en présentant à l'employé de la compagnie qui assure le vol une carte d'identité et son billet d'avion. Généralement le passager ne conserve avec lui qu'un bagage à main de petite capacité. Les bagages sont ensuite dirigés par un système de tapis roulants puis mise en soute de l'avion par des employés qui sont sur les pistes.
+Le voyageur doit ensuite au service de police qui contrôle l'identité de chacun (pour vérifier que la personne n'est pas recherchée ou peut quitter le territoire) . Puis il doit passer au portique de sécurité. Ce portique sert à interdire et éviter qu'un passager n'amène dans l'avion un objet dangereux ou une arme. Des employés fouillent et vérifient tout ce que le passager transporte sur lui et dans son bagage de cabine. Il doit se soumettre au détecteur de métaux et son bagage aux rayons X. En effet, depuis les attentats du 11 septembre 2001, la sécurité dans les aéroports s'est fortement renforcée. Puis après avoir passé la sécurité, le passager est orienté vers une porte d'embarquement où il est prêt à embarquer. Une fois les contrôles passés le voyageur est pris en charge par une partie du personnel navigant qui l'accueille dans l'avion.
+
+Dans les aéroports important, pour accéder à l'appareil, l'avion est relié à l'aérogare par un couloir-passerelle télescopique qui se colle à la porte de l'appareil. Dans beaucoup d'aéroport l'accès se fait par une échelle mobile tractable, les passagers gagnent le pied de l'appareil grâce à des bus ou à pied.
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+Lorsque l'avion arrive à destination, les bagages sont déchargés par les employés de l'aéroport local et mis sur un tapis roulant. Le voyageur doit alors récupérer sa valise sur ce tapis roulant. Il est ensuite soumis au contrôle des services de police pour le contrôle de l'immigration et des visas d'entrée, du carnet de santé dans les pays à risques sanitaires. Munis de ses bagages il se présente alors à la douane pour vérification du contenu de ceux-ci.
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+Ayant satisfait à tous les contrôles il peut se diriger vers la sortie.
+
+Les aérogares mettent aussi à la disposition des passagers des locaux commerciaux où ils peuvent faire des achats (hors-taxes), se restaurer ou acheter les journaux et revues pour se distraire pendant le voyage.
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+La maintenance voire les réparations des appareils se fait dans des bâtiments industriels (des hangars) à l'écart des installations commerciales de l'aéroport.
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+Les aéroports sont aujourd'hui établis loin des centres villes (il faut en effet de très grandes superficies, et les pollutions sonores sont très importantes troublant la tranquillité des riverains.
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+Les passagers doivent donc être acheminés vers les aéroports par des moyens de locomotions terrestres. Les aéroports comprennent généralement des parkings de surface ou souterrains pour un arrêt relativement court ou bien de longue durée pour les passagers laissant leurs véhicules à l'aéroport. Les aéroports sont reliés à la ville desservie par des lignes de bus nécessitant des gares routières. Certains aéroports sont desservis par des gares ferroviaires ou des lignes de métros. Les passages en transit de longue durée et les équipages peuvent se loger dans des hôtels construits à proximité des aéroports.
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+L'avion est le moyen de transport en commun le plus rapide. Les aéroports ont pour but de bien faire fonctionner ce moyen de transport. Sans aéroport, les avions ne pourraient ni décoller, ni atterrir. Ils permettent donc un bon fonctionnement du trafic aérien et de se rendre beaucoup plus rapidement vers une destination éloignée. Les aéroports servent aussi de dépôt pour les avions qui stationnent.
+

frsimple/580.html.txt

@@ -0,0 +1,14 @@
+Le Pays basque (Euskal Herria) est une région située « à cheval » entre la France et l'Espagne. Les territoires appartenant aux deux pays sont distingués comme étant :
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+Les Pays basques français et espagnol partagent une langue (le basque) et une culture communes.
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+Le Pays Basque est divisé en 7 provinces:
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+Le pays basque ou Euskal Herria
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+Le pays basque est situé au sud ouest de la France, à cheval avec l’Espagne.
+
+Il est constitué de 7 provinces :
+
+Sports : la pelote basque, le rugby, jeu de force basque lors des fêtes de villes et villages.
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frsimple/5800.html.txt

@@ -0,0 +1,50 @@
+Le Troisième Reich est le nom de l'Allemagne pendant les années nazies de 1933 à 1945. Il a été fondé par Adolf Hitler, qui a profité des très graves difficultés économiques et sociales de l'Allemagne à la suite de la crise économique de 1929.
+
+Le Troisième Reich est un État dictatorial où il n'y a qu'un seul parti politique dirigé par un « guide » : le Führer, Hitler. C'est un État policier, puisque les différents services de police dirigés par les nazis ont tous les droits. C'est un État totalitaire qui veut contrôler les pensées et les actions des habitants. C'est enfin un État raciste qui prétend que les Allemands sont supérieurs aux autres peuples (formant la « race des seigneurs »), ont le droit de conquérir l'espace vital pour leur épanouissement et doivent détruire les juifs, considérés comme des sous-hommes.
+
+Le Troisième Reich est l'un des principaux responsables de la Seconde Guerre mondiale.
+
+À l'origine, en 1934, le IIIe Reich devait être la suite des Premiers (du Xe siècle au début du XIXe siècle) et Deuxième Reich (1871-1918) allemands et devait d'après son fondateur durer un millier d'années. Le Troisième Reich est fondé en août 1934 quand Hitler, déjà chancelier (chef du gouvernement) d'Allemagne depuis janvier 1933, devient le Reichsführer du peuple allemand après la mort du président Hindenburg en août 1934.
+
+Les dirigeants du Troisième Reich sont membres du parti nazi, seul parti autorisé en Allemagne à partir de 1933. Il a, à sa tête Adolf Hitler, seul chef, guide unique, appelé « Führer ». Hitler dispose d'un pouvoir absolu. Il inspire les grandes idées politiques ou militaires mais en confie l'exécution à de nombreux ministres ou aux militaires de carrière qui encadrent la Wehrmacht.
+
+Les ministres du Reich tels que Joseph Goebbels, Heinrich Himmler ou Hermann Goering sont appelés Reichministers. Pour la plupart, les ministres sont des nazis. Ils sont liés à Hitler par des liens de compagnonnage anciens dans le parti (comme Goering) ou par leurs convictions politiques (Goebbels ou Himmler). Il y a cependant entre eux des jalousies voire des haines très féroces (en particulier entre Goering et Himmler). Tous prêtent serment de fidélité au Führer. Il n'y a plus de conseil des ministres à partir de 1938, Hitler traitant directement avec chaque ministre.
+
+En 1939, le parti nazi regroupe près de 5 millions d'adhérents, ce qui n'est qu'une minorité (importante) de la population. L'organisation du parti est confiée à Rudolf Hess puis, à partir de mai 1941, à Martin Bormann. Le parti est divisé en 32 gau (qui ne reprennent pas les divisions territoriales traditionnelles de l'Allemagne). À la tête de chacun, Hitler place un gauleiter. Le parti double et surveille toutes les administrations de l'État.
+
+En moins de six mois après son arrivée au pouvoir, Hitler a établi une dictature. Parvenu légalement au pouvoir (le 30 janvier 1933) grâce à l'appui des conservateurs allemands, il forme avec eux un gouvernement de coalition où il n'y a que trois nazis (Hitler comme chancelier, Goering comme ministre de l'Air et Frick au ministère de l'Intérieur). Pour se débarrasser de ses alliés et éliminer les partis de gauche (le SPD socialiste et le KPD communiste), Hitler obtient la dissolution du Reichstag (la chambre des députés) dès le 1er février. La campagne électorale, financée par les patrons de la grande industrie allemande, est marquée par une grande violence exercée par la milice nazie des SA contre les candidats et sympathisants socialistes et communistes. Le 27 février, le bâtiment du Reichstag est incendié par les nazis qui en accusent les communistes, ce qui permet d'en incarcérer un grand nombre et d'interdire leur presse et le parti au nom de la « protection du peuple allemand » (décret du 28 février). Le 5 mars, les nazis obtiennent 44% des voix des électeurs mais ne parviennent pas à la majorité absolue au Reichstag. Néanmoins, les nazis et leurs alliés disposent de 341 sièges sur 647. Il y a eu cependant près de 12 millions d'Allemands qui ont voté contre les nazis et leurs alliés de droite et 81 députés communistes sont élus.
+
+Dès le 23 mars, Hitler obtient des deux tiers des députés du Reichstag le vote des pleins pouvoirs pour quatre ans (seuls les socialistes votent contre). Il peut désormais faire des lois sans l'accord du Manu. Les députés communistes sont déchus de leur mandat. En mars 1933, les nazis ouvrent les premiers camps de concentration où ils enferment leurs opposants politiques communistes et socialistes. La garde en est confiée aux SA (puis aux SS en 1934). En avril, la Gestapo (police secrète d'État) est fondée. L'opposition politique est éliminée, d'autant qu'en juillet 1933, les nazis signent un Concordat avec l'Église catholique, ce qui lui garantit pour quelques années la tranquillité d'une partie de l'opinion publique allemande. Le 14 juillet 1933, le parti national socialiste est déclaré parti unique. Déjà le 2 mai, les syndicats de salariés sont interdits et leurs biens sont saisis. Ils sont désormais remplacés par le Front du travail contrôlé par les nazis.
+
+Hitler uniformise l'Allemagne. Depuis plus d'un millénaire, l'Allemagne est formée d'États princiers, puis de Länder ayant des coutumes et des lois différentes dans certains domaines. Les nazis obligent les gouvernements locaux des Länder à appliquer les lois décidées par le gouvernement central. Un gouverneur nommé, le Statthalter, y représente Hitler. L'administration est « épurée » d'une partie de ses fonctionnaires jugés peu sûrs (c'est-à-dire soupçonnés d'être de gauche) afin que les sympathisants des nazis puissent les remplacer en grand nombre (c'est un moyen de promotion sociale).
+
+Cependant, la brutalité des méthodes des nazis inquiètent les milieux conservateurs et l'armée qui, de plus, voient leurs positions sociales ou hiérarchiques menacées par les partisans « purs et durs » du nouveau régime. Ces derniers, en particulier les SA qui étaient alors environ trois millions, souhaitent en effet profiter du résultat de leurs actions politiques. Ils veulent les postes et être intégrés dans l'armée (dont les effectifs ont été limités par le traité de Versailles). Les conservateurs deviennent plus critiques envers Hitler. L'armée exige la mise au pas des SA (qui semblent s'organiser autour de leur chef Ernst Roehm, pour tenter, à leur profit, une seconde révolution). Les 29 - 30 juin 1934, durant la nuit des longs couteaux, sur ordre de Hitler, les SS liquident physiquement une centaine de chefs des SA et de généraux. Pour faire bonne mesure et intimider les alliés politiques, des amis du vice-chancelier conservateur Von Papen et du président Hindenbug sont aussi exécutés.
+
+En août 1934, après la mort du président Hindenburg, 90% des électeurs au cours d'un plébiscite acceptent le renforcement des pouvoirs de Hitler, il est désormais chef de l'État et chancelier. En 1937, le Reichstag confirme par un second vote les pleins pouvoirs à Hitler.
+
+Pour rechercher et éliminer les opposants, le régime nazi dispose de plusieurs moyens policiers. Il y a d'abord les SA qui « tiennent » la rue et s'opposent physiquement aux opposants. Dans les premiers mois, ils disposent de pouvoirs de police. Mais ils apparaissent rapidement comme un danger et après la nuit des longs couteaux on diminue leur nombre, on leur retire leurs pouvoirs et désormais leur rôle de police est réduit. Mais par leur nombre et leur dispersion dans la population, ils continuent cependant à assurer un contrôle de proximité sur le reste de la population. Les SS sont chargés de la surveillance et du fonctionnement des camps de concentration, puis des camps d'extermination. Très efficace mais plus discrète est la Gestapo. Elle passe dès avril 1934 sous l'autorité de Heinrich Himmler. Les membres de cette police secrète d'État sont recrutés parmi les fonctionnaires de police qui exerçaient sous la République de Weimar et qui sont rejoints par des militants du parti nazi. Ils ont un réseau d'informateurs « institutionnels » (comme les concierges ou les îlotiers qui permettent un quadrillage des villes) et de dénonciateurs (souvent des membres de la famille ou les voisins d'un suspect) qui leur permettent de constituer des dossiers. Ils disposent de droits de perquisition étendus. Leurs méthodes « musclées » d'interrogatoire de leurs prisonniers en font une organisation redoutable qui terrorise la population. Le régime dispose en plus d'autres services qui espionnent la population, comme la police criminelle, la police de la Wehrmacht (l'armée) et le service de renseignements de l'armée (l'Abwehr). Sauf cette dernière, toutes les polices sont regroupées en 1936 dans le RSHA dépendant de Himmler.
+
+Selon les conceptions des nazis, la justice devait être l'auxiliaire du gouvernement, donc devait appliquer des jugements politiques. Cependant, les procès sont relativement peu nombreux, car la police dispose de la technique de détention préventive qui permet de faire disparaître, souvent sans trace, les suspects. Pour les cas de haute trahison, on crée le tribunal du peuple, avec deux juges et cinq fonctionnaires du parti nazi.
+
+Les nazis tentent de contrôler les pensées des Allemands. Il s'agit de créer des hommes réfléchissant le moins possible et acceptant de consacrer leur travail et leur vie au service de l'État nazi. L'éducation de la jeunesse est prioritaire. Le corps enseignant est « épuré » des éléments jugés non-adaptés aux idées nazies, comme les sympathisants des partis de gauche ou les juifs. Les manuels scolaires mis à la disposition des élèves sont réécrits dans une optique nazie. Les bibliothèques sont vidées des livres écrits par des juifs ou dont les auteurs ont porté un regard critique sur l'Allemagne. Ainsi une grande partie de la littérature, de la philosophie ou de la science allemande est interdite d'accès. Les ouvrages rejetés sont brûlés dans d'immenses autodafés. Le contenu des cours est surveillé. Pour ses loisirs, la jeunesse est encadrée par des organisations nazies spécifiques à chaque tranche d'âge et à chaque sexe, les jeunesses hitlériennes dirigées jusqu'en 1940 par Baldur von Schirach. L'essentiel des activités proposées sont des activités physiques et des camps où les jeunes partagent une vie collective dans la nature. Le régime entre en conflit avec l'Église catholique sur le contrôle de la jeunesse. À partir de 1935, le Service du Travail est imposé aux jeunes gens des deux sexes âgés de 18 ans. Ils sont regroupés pendant un an dans des camps pour faire des travaux de défrichement ou de construction de grands ouvrages d'art. Tout en leur insufflant l'esprit de solidarité et de sacrifice, cette mobilisation permet aussi de lutter contre le chômage des jeunes.
+
+Dans Mein Kampf, Hitler expose qu'une idée (même fausse) répétée sans cesse finit par devenir la vérité pour celui qui l'écoute. Cela est d'autant plus facile s'il ne peut faire de comparaison avec d'autres sources d'information. Les nazis développent donc la propagande. Un ministère de la propagande sous la direction de Goebbels est créé. Il censure ou interdit d'entrée sur le territoire les œuvres étrangères. Il soumet à ses directives les différents moyens d'expression : la littérature, le théâtre, la presse, la radio et le cinéma. Les artistes doivent illustrer le renouveau de l'Allemagne sous la direction des nazis, ils doivent glorifier l' « homme nouveau ». Ils doivent répandre la haine des hommes de gauche (qui sont dénoncés comme diviseurs de la nation quand ils développent l'idée de la lutte des classes) et des juifs (dont la présence au sein de la population allemande est considérée par les nazis comme un facteur d'affaiblissement du peuple germanique). Une partie des intellectuels allemands doit s'exiler (Albert Einstein, Thomas Mann, Stefan Zweig, Bertold Brecht...). Au contraire, des intellectuels de second ordre sont promus et obtiennent des commandes pourvu qu'ils se montrent dociles. Des cérémonies grandioses, à Nuremberg (au moment des congrès du parti) ou à Berlin (pour des parades militaires), sont organisées. Le but est d'y « faire communier » des foules excitées mais aussi fatiguées par de longues heures d'attente, par une musique assourdissante, par un spectacle exaltant la discipline et la puissance d'un peuple réuni autour de son Führer.
+
+Le Troisième Reich va appliquer les idées racistes des nazis. Pour les nazis, la race des seigneurs, c'est-à-dire les Aryens dont les Allemands sont les meilleurs représentants, doit être pure ; il faut donc la préserver des dangers de contamination. Dès 1933, des lois dites de « protection de la race » frappent des individus de « race allemande » atteints de problèmes physiques ou mentaux, ils sont stérilisés ou tués.
+
+Le Troisième Reich entreprend la lutte contre les Allemands de religion juive. Ceux-ci sont considérés comme les principaux facteurs de contamination de la « race aryenne ». Dès avril 1933, les nazis organisent le boycott et le pillage des entreprises et magasins tenus par des juifs. Puis les juifs sont exclus de nombreuses professions. La lutte antisémite s'accentue en 1935 avec les « lois de Nuremberg » qui leur retirent la citoyenneté allemande et leur interdisent l'accès à certains lieux publics. En novembre 1938, l'assassinat, à Paris, d'un conseiller de l'ambassade allemande par un jeune juif allemand, permet aux nazis de déclencher une grande vague de persécutions. C'est la « semaine de cristal ». Les biens, les lieux de culte des juifs sont ravagés. Des juifs sont physiquement maltraités. Ils doivent désormais porter une étoile jaune cousue sur leurs vêtements.
+
+Une fois la Seconde Guerre mondiale déclarée, les nazis ouvrent des camps d'extermination afin d'y regrouper les juifs allemands pour procéder à leur liquidation physique. Ces mesures seront étendues par la suite aux juifs (et à d'autres catégories de population) des territoires conquis par l'armée allemande. C'est le génocide.
+
+Malgré l'efficacité des différentes polices nazies, une opposition au régime hitlérien se manifeste en Allemagne. Elle est le fait de très petits groupes non coordonnés entre eux. Cependant, leur influence est faible sur le reste de la population allemande qui est fanatisée ou craintive.
+
+L'opposition de gauche (communiste ou socialiste) est désorganisée par les arrestations faites dès 1933 et par l'abandon d'une partie de ses électeurs satisfaits par la lutte des nazis contre le chômage. Hitler échoue dans ses tentatives pour contrôler l'organisation religieuse et les croyances des protestants luthériens ; le luthéranisme devient un petit foyer de résistance. Par contre, la plus grande partie des évêques catholiques sont satisfaits de l'entente trouvée entre Hitler et le pape Pie XI, avec la signature du Concordat de 1933 et sont assez complaisants avec le nazisme.
+
+L'armée et les milieux politiques conservateurs représentent un plus grand danger pour Hitler. Par leur soutien actif ou leur complaisance, ils avaient permis la prise du pouvoir par les nazis. Mais ils sont vite inquiets devant la mainmise du parti nazi sur l'État, sur la montée en puissance des SS et les projets militaires d'Hitler. De nombreux complots ont été montés, mais il faut attendre juillet 1944 pour que ces milieux passent à l'action en organisant, sans succès, l'attentat contre Hitler.
+
+Quand Hitler arrive au pouvoir, il y avait environ 6 millions de chômeurs totaux, et près de 8 millions de chômeurs partiels en Allemagne.
+Hitler avait promis à ses électeurs de lutter contre le chômage. En 1939, il n'y avait plus de chômeurs. La production industrielle avait considérablement augmentée. Mais le pays avait coupé la plupart de ses liens économiques avec le reste du monde en pratiquant l'autarcie. Le travail était obligatoire. Les salaires étaient maintenus à un bas niveau et les salariés contraints au silence et à l'obéissance par l'absence de syndicat et l'encadrement policier. Surtout une partie de l'effort avait servi à créer une armée puissante, très équipée. Mais il faudrait désormais l'engager dans une guerre afin de renouveler les commandes militaires et continuer l'essor industriel.
+
+Le Troisième Reich reprend les idées pangermanistes anciennement développées en Allemagne. Il s'agit de regrouper dans un même État toutes les populations européennes de langue ou de culture allemandes. Ces populations vivent dans d'autres États qu'il faudra donc convaincre ou vaincre pour qu'ils cèdent la partie de leur territoire où vivent ces populations « germaniques ». En vue d'affrontements militaires prévisibles, Hitler va réarmer l'Allemagne, trouver des alliés (Italie fasciste, Espagne franquiste, puis Japon). Profitant de la faiblesse (ou de la complaisance) des gouvernements anglais et français, il va imposer, par une série de coups de force, le regroupement des populations germaniques. En 1938, il annexe l'Autriche, son pays natal, puis la région de la Bohême, appartenant à la Tchécoslovaquie, en 1939. Son attaque de la Pologne en septembre 1939 va déclencher la Seconde Guerre mondiale. Cela provoquera en mai 1945, l'effondrement du Troisième Reich.
+
+52°31′N 13°24′E / 52.517, 13.4

frsimple/5802.html.txt

@@ -0,0 +1,4 @@
+Les trompes de Fallope constituent les extrémités de l'utérus, et relient les ovaires à l'utérus. Il y a deux trompes plus ou moins grandes selon les espèces : chez les oiseaux, où un seul ovaire est actif, il n'y a qu'une grande trompe, la deuxième est minuscule. Chez les souris ou les kangourous, les trompes sont si longues qu'on dit que l'utérus est bifide (en forme de Y).
+
+Les trompes de Fallope aident l'œuf fécondé à arriver dans l'utérus pour la nidation. Les trompes sont très mobiles et cherchent l'ovule qui va être pondu par un ovaire.
+Une inflammation des trompes se nomme une salpingite.

frsimple/5803.html.txt

@@ -0,0 +1,18 @@
+La trompette est un instrument à vent appartenant à la famille des cuivres. Elle est constituée d'une embouchure, permettant au musicien de souffler et de produire un son, et d'un long tube. Les premières trompettes datent de l'Antiquité. Après l'invention du piston, au XIXe siècle, la trompette à pistons est de plus en plus utilisée. Le piston est une sorte de mécanisme qui permet de modifier les notes jouées.
+
+La trompette est utilisée dans divers types de musique, surtout dans la musique militaire et la musique classique, mais elle est jouée de nos jours dans des genres musicaux comme le jazz.
+
+La trompette est très utilisée dans la musique baroque, notamment par Jean-Sébastien Bach dans les Six concertos brandebourgeois, puis par Joseph Haydn et Johan Nepomuk Hummel dans leur concertos pour trompette. Dans la période moderne, André Jolivet et Dmitri Chostakovitch ont composé pour elle. Le trompettiste contemporain le plus connu est Maurice André. Mozart a également écrit un concerto pour trompette, mais il est perdu.
+
+La trompette est, depuis la naissance du jazz, un instrument essentiel. De nombreux musiciens l'ont rendue très populaire, comme Louis Armstrong, Miles Davis, Dizzy Gillespie, Harry James, Chet Baker.
+
+Dans le film Rio Bravo de Howard Hawks en 1958, avec John Wayne, le célèbre air mexicain de guello est joué par le trompettiste Mannie Klein, qui a joué avec Glenn Miller.
+
+La trompette est très populaire dans la musique de bal-musette et de danse. Georges Jouvin, Aimé Barelli et Jean-claude Borelly sont en France les principaux représentants.
+
+Claviers – Piano • Piano-forte • Orgue • Clavecin • synthétiseur •
+Vents - Trompette • Tuba • Hélicon • Trombone • Cor • Clairon • Didgeridoo • Flûte à bec • Flûte traversière • Hautbois • Cor anglais • Clarinette • Saxophone • Basson • Bombarde • Fifre • Accordéon • Cornemuse • Biniou;
+Cordes - Violon • Alto • Violoncelle • Contrebasse • Harpe • Guitare • Luth • Mandoline • Cithare • Lyre • Balalaïka • Kora • Banjo • Ukulélé ;
+
+Percussions- Cymbales • Tam-tam • Tambour • Tambourin • Timbales • Triangle • Xylophone • Castagnettes • Djembé • Guimbarde • Grelot • Maracas • Marimba • Batterie • Vibraphone • Balafon • Dundun • Tamborim; 
+Autres - Thérémine • Limonaire • Piano mécanique• Orgue de Barbarie

frsimple/5804.html.txt

@@ -0,0 +1,18 @@
+La trompette est un instrument à vent appartenant à la famille des cuivres. Elle est constituée d'une embouchure, permettant au musicien de souffler et de produire un son, et d'un long tube. Les premières trompettes datent de l'Antiquité. Après l'invention du piston, au XIXe siècle, la trompette à pistons est de plus en plus utilisée. Le piston est une sorte de mécanisme qui permet de modifier les notes jouées.
+
+La trompette est utilisée dans divers types de musique, surtout dans la musique militaire et la musique classique, mais elle est jouée de nos jours dans des genres musicaux comme le jazz.
+
+La trompette est très utilisée dans la musique baroque, notamment par Jean-Sébastien Bach dans les Six concertos brandebourgeois, puis par Joseph Haydn et Johan Nepomuk Hummel dans leur concertos pour trompette. Dans la période moderne, André Jolivet et Dmitri Chostakovitch ont composé pour elle. Le trompettiste contemporain le plus connu est Maurice André. Mozart a également écrit un concerto pour trompette, mais il est perdu.
+
+La trompette est, depuis la naissance du jazz, un instrument essentiel. De nombreux musiciens l'ont rendue très populaire, comme Louis Armstrong, Miles Davis, Dizzy Gillespie, Harry James, Chet Baker.
+
+Dans le film Rio Bravo de Howard Hawks en 1958, avec John Wayne, le célèbre air mexicain de guello est joué par le trompettiste Mannie Klein, qui a joué avec Glenn Miller.
+
+La trompette est très populaire dans la musique de bal-musette et de danse. Georges Jouvin, Aimé Barelli et Jean-claude Borelly sont en France les principaux représentants.
+
+Claviers – Piano • Piano-forte • Orgue • Clavecin • synthétiseur •
+Vents - Trompette • Tuba • Hélicon • Trombone • Cor • Clairon • Didgeridoo • Flûte à bec • Flûte traversière • Hautbois • Cor anglais • Clarinette • Saxophone • Basson • Bombarde • Fifre • Accordéon • Cornemuse • Biniou;
+Cordes - Violon • Alto • Violoncelle • Contrebasse • Harpe • Guitare • Luth • Mandoline • Cithare • Lyre • Balalaïka • Kora • Banjo • Ukulélé ;
+
+Percussions- Cymbales • Tam-tam • Tambour • Tambourin • Timbales • Triangle • Xylophone • Castagnettes • Djembé • Guimbarde • Grelot • Maracas • Marimba • Batterie • Vibraphone • Balafon • Dundun • Tamborim; 
+Autres - Thérémine • Limonaire • Piano mécanique• Orgue de Barbarie

frsimple/5805.html.txt

@@ -0,0 +1,11 @@
+Le climat tropical est un type de climat qu'on rencontre entre les tropiques, jusqu'à 15 à 25 degrés de latitude nord et sud. Le climat tropical est caractérisé par l'existence de deux saisons, la saison humide et la saison sèche, qui se partagent l'année d'une manière inégale selon les régions.
+
+Il fait chaud toute l'année. La température moyenne mensuelle ne descend pas en dessous de 18 °C tout au long de l'année. En effet la longueur de l'éclairement quotidien varie peu au cours de l'année et voisine les 10 à 12 heures. Les rayons solaires sont la plupart du temps très près de la verticale donc apportent un fort réchauffement.
+
+Ce ne sont donc pas les températures qui définissent les saisons, mais la pluviosité. Il existe une saison sèche (hautes températures avec des précipitations faibles) et une saison humide (hautes températures mais avec de très fortes précipitations). La saison humide est plus ou moins longue que la saison sèche selon la latitude.
+
+Le régime tropical ne comporte qu'un maximum, qui se place au solstice d'été, ainsi les pluies d'été ou d'automne rafraîchissent l'atmosphère et abaissent les moyennes thermiques (c'est l'hivernage).
+
+Dans ce type de climat il existe deux types de végétation en fonction de la longueur de la saison sèche :
+
+Le climat de mousson est un climat tropical où les pluies sont particulièrement abondantes.

frsimple/5806.html.txt

@@ -0,0 +1,13 @@
+Le tropique du Cancer est un parallèle de l'hémisphère Nord. Il correspond par définition à la plus haute latitude à laquelle le Soleil peut passer au-dessus de notre tête à midi. Cette latitude est atteinte le 21 juin. En astrologie, le signe du Cancer commence le 21 juin (solstice), d'où le nom du tropique.
+
+Le tropique du Cancer ou tropique Nord est situé à 23°26'12" de latitude nord.
+
+Panneau routier indiquant le passage du Tropique du Cancer au Mexique
+
+Localisation du tropique du cancer
+
+Monument indiquant le passage du Tropique du Cancer à Taïwan
+
+
+
+23°26′16″N 0°0′0″O / 23.43778, 0

frsimple/5807.html.txt

@@ -0,0 +1 @@
+En géographie il y a deux tropiques, le tropique de l'hémisphère Nord et celui de l'hémisphère Sud. Ce sont des parallèles à l'équateur :

frsimple/5808.html.txt

@@ -0,0 +1,13 @@
+Le tropique du Cancer est un parallèle de l'hémisphère Nord. Il correspond par définition à la plus haute latitude à laquelle le Soleil peut passer au-dessus de notre tête à midi. Cette latitude est atteinte le 21 juin. En astrologie, le signe du Cancer commence le 21 juin (solstice), d'où le nom du tropique.
+
+Le tropique du Cancer ou tropique Nord est situé à 23°26'12" de latitude nord.
+
+Panneau routier indiquant le passage du Tropique du Cancer au Mexique
+
+Localisation du tropique du cancer
+
+Monument indiquant le passage du Tropique du Cancer à Taïwan
+
+
+
+23°26′16″N 0°0′0″O / 23.43778, 0

frsimple/5809.html.txt

@@ -0,0 +1,13 @@
+Le tropique du Cancer est un parallèle de l'hémisphère Nord. Il correspond par définition à la plus haute latitude à laquelle le Soleil peut passer au-dessus de notre tête à midi. Cette latitude est atteinte le 21 juin. En astrologie, le signe du Cancer commence le 21 juin (solstice), d'où le nom du tropique.
+
+Le tropique du Cancer ou tropique Nord est situé à 23°26'12" de latitude nord.
+
+Panneau routier indiquant le passage du Tropique du Cancer au Mexique
+
+Localisation du tropique du cancer
+
+Monument indiquant le passage du Tropique du Cancer à Taïwan
+
+
+
+23°26′16″N 0°0′0″O / 23.43778, 0

frsimple/581.html.txt

@@ -0,0 +1,14 @@
+La guitare basse, plus simplement appelée basse, est un instrument de musique rythmique à cordes, conçu de la même façon que la guitare électrique. Un joueur de basse est appelé bassiste.
+
+La basse électrique est un instrument de musique de musique à 4 cordes, il y en a certaines à 5 cordes et même à 6 cordes, cet instrument ressemble à une guitare. La basse électrique joue un octave plus bas que la guitare, les notes sont plus graves. La basse a été inventée en 1950, elle a remplacé la contre basse dans les musiques populaires comme le rock. La basse est jouée comme un instrument soliste, cela veut dire que juste une seule personne joue à la basse. La basse électrique se branche au haut parleur avec un fil, les 4 cordes sont appelées mi, la, ré et sol. La corde la plus grave est le mi, la plus aiguë est le sol. Il existe des basses acoustiques, donc non électriques.
+
+En 1933, Paul Tutmarc invente la première basse électrique, qui a la taille et la forme d'un violoncelle. Il n'est pas satisfait par la grande taille de l'instrument et décide d'en fabriquer une plus petite, en s'inspirant de guitares. La guitare basse est alors plus facile à tenir et à utiliser. La société de Tutmarc veut vendre son nouveau produit, mais il ne rencontre pas le succès. Son idée est donc abandonnée jusqu'aux années 1960.
+
+Au début des années 1950, l'américain Leo Fender, créateur de l'entreprise Fender, commercialise la première basse électrique, appelée Precision Bass. Ce modèle remporte un grand succès auprès des bassistes de soul music. Puis, Fender sort la Jazz Bass, qui sera utilisée par des bassistes de jazz et de jazz rock-fusion. Au milieu des années 1950, d'autres entreprises se lancent dans la production de basses, comme Gibson et Rickenbacker.
+
+La guitare basse devient alors plus populaire succède à la contrebasse dans les années 1960 ; et ce, dans la majorité des grands genres musicaux tels que le rock et le jazz. Puis elle a fait son apparition dans les nouveaux mouvements musicaux comme le punk rock ou le metal.
+Elle est accordée une octave plus grave qu'une guitare et compte généralement quatre cordes (dont les notes sont Mi, La, Ré, Sol). Il existe également des basses à cinq cordes, voire plus.
+
+L'instrument peut se jouer avec les doigts, ou grâce à des techniques de jeux particulières telles que le slap ou le tapping, pratiquées par les bassistes de funk.
+
+Le bassiste peut aussi utiliser un médiator. Cette technique est plus utilisée dans le milieu du métal, car il y a moins d'importance accordée à la mélodie.

frsimple/5810.html.txt

@@ -0,0 +1 @@
+En géographie il y a deux tropiques, le tropique de l'hémisphère Nord et celui de l'hémisphère Sud. Ce sont des parallèles à l'équateur :

frsimple/5811.html.txt

@@ -0,0 +1,66 @@
+Les trous noirs sont des objets dans l'univers très massifs mais de petite taille (par rapport aux autres objets de l’univers comme les étoiles). Ils ont pour particularité d’emprisonner tout ce qui se trouve à leur proximité, même la lumière.
+
+D'après la théorie de la gravitation, plus un objet est massif, plus il attire les autres objets proches vers lui. Dans la vie de tous les jours, les objets ne sont pas assez massifs pour que l'on ressente cet effet (on ne verra pas une bille posée à côté d’une bouteille d’eau se faire attirer par la bouteille). Cependant, de très gros objets comme la Terre ont une masse assez importante pour que leur gravité se fasse sentir. Ainsi, chaque objet est attiré vers la Terre, ce qui explique que lorsqu'on lance un objet, il retombe au sol. C’est aussi cette gravité qui fait que la Terre tourne autour du Soleil et que la Lune tourne autour de la Terre. Sinon, la Lune comme la Terre partiraient seules, tout droit dans l’espace.
+
+L'idée des trous noirs a été exprimée, pour la première fois, par Pierre-Simon de Laplace et John Michell en 1796. Alors que la vitesse de la lumière était connue (300 000 kilomètres par seconde), ils partagèrent l'idée qu'un objet très massif puisse avoir une vitesse de libération supérieure à celle de la lumière. Ils montrèrent que la gravité d'une planète 250 millions de fois plus massive que la Terre pouvait empêcher tout rayon lumineux de s'en échapper. Cette théorie ne fut pas bien reçue car les astronomes doutaient fortement qu'un tel objet puisse exister.
+
+L’idée a commencé à interpeller la communauté scientifique après que Karl Schwarzschild et Robert Oppenheimer proposèrent chacun, respectivement en 1915 et 1935, une interprétation des résultats des équations de la relativité générale d'Albert Einstein. Il a fallu attendre 1968 pour que le physicien américain John Wheeler nomme ces objets « trous noirs ». Auparavant, ils n’étaient pas connus et n’étaient qu’une idée des mathématiciens et physiciens qu’ils appelaient « effondrement gravitationnel ». Le premier trou noir fut détecté en 1971 dans la constellation du Cygne.
+
+En 1974, Bruce Balick et Robert L. Brown détectent un astre extrêmement massif au centre de la Voie Lactée qu’ils baptisent Sagittarius A*. Il a fallu attendre la fin des années 1990 pour que sa nature de trou noir supermassif soit prouvée. Cette conclusion était rendue difficile par la faible activité de ce trou noir, dit « au repos » car il aspire actuellement peu de matière, alors qu'elle est en présence pourtant abondante dans son environnement proche.
+
+La méthode la plus directe est de prendre une photo mais en enregistrant les rayons X au lieu de la lumière visible. Les étoiles ne produisent généralement pas de rayons X, contrairement à la matière qui tourne autour d'un trou noir (le disque d'accrétion) et qui s’échauffe à de très hautes températures.
+
+Dans l'image de Cygnus X-1 prise aux rayons X ci-dessous, on ne voit pas son étoile-compagnon (la supergéante bleue HDE 226868) car celle-ci n'émet pas de rayons X. C’est le gaz arraché à cette supergéante qui émet des rayons X en chauffant très fort à cause des frottements dans le disque d'accrétion.
+
+Disque d'accrétion du trou noir Cygnus X-1 observé aux rayons X par Chandra.
+
+Cygnus X-1 absorbe le gaz de son étoile-compagnon (vue d'artiste)
+
+Comme on ne peut pas observer directement les trous noirs sans disque d'accrétion, on utilise d’autres techniques telles que la mesure de leur influence sur leur environnement proche. En général, un trou noir est entouré de matière stellaire comme des étoiles ou du gaz sous forme de nuages. Si une étoile est à proximité, elle va décrire un mouvement de rotation sous l’influence de l'attraction du trou noir. Elle sera trop loin pour que sa matière soit avalée, mais sa rotation très particulière va permettre aux scientifiques de conclure à la présence d’un trou noir proche. En étudiant aussi la taille des galaxies, si l'une d'elles semble anormalement grande, on peut supposer la présence d’un trou noir entre elle et nous, car un trou noir agit comme une lentille et déforme l’apparence de la galaxie en déviant une partie de sa lumière. C'est le phénomène de lentille gravitationnelle. Il est également possible de déterminer la masse du trou noir avec cette méthode !
+
+On peut aussi détecter des trous noirs grâce aux ondes gravitationnelles produites lorsque des astres massifs (comme les trous noirs) entrent en collision. Il est alors possible de déterminer leur position et leur masse.
+
+Enfin, les trous noirs pourraient aussi émettre un rayonnement, appelé rayonnement de Hawking. Malheureusement, nous ne sommes pas capables de le percevoir à l’heure actuelle.
+
+Il existe différents types de trous noirs, chacun possédant une origine différente. On suspecte même certains d’entre eux de jouer un rôle essentiel dans certains phénom��nes encore incompris de l’univers.
+
+Ce sont les trous noirs « classiques ». Ils sont formés lors de la mort d'une étoile supergéante très massive (jusqu’à 100 fois la masse de notre Soleil). Alors que le carburant d'une étoile est généralement l'hydrogène, une étoile supergéante réunit des conditions de température et de pression qui permet la fusion de l'hydrogène en hélium. C'est d'ailleurs cette réaction qui entraîne un grossissement si important de l'étoile en fin de vie. En fonction de la masse de l'étoile, il va être possible que l'hélium fusionne en carbone, puis le carbone en oxygène, puis l'oxygène en silicium et ainsi de suite jusqu'à ce que l'étoile produise du fer. Or, le fer est un élément très stable, ce qui arrête les réactions. De ce fait, la gravité n'est plus compensée et toute la matière de l’étoile se comprime vers le centre à cause de l'attraction, jusqu'à atteindre une taille si petite avec une densité tellement forte que la lumière finit par ne plus être assez rapide pour s'échapper de la surface.
+
+Étant donné qu’ils sont très difficiles à observer, il est également difficile d’estimer leur nombre. On estime qu’il peut y avoir, dans notre galaxie, jusqu'à 100 millions de trous noirs stellaires (soit 1 trou noir pour 3 000 étoiles).
+
+Un trou noir intermédiaire est beaucoup plus lourd qu'un trou noir stellaire (jusqu'à 10 000 fois le poids de notre Soleil). Leur formation, encore hypothétique, proviendrait de plusieurs étoiles de métallicité (la quantité de matière « lourde » comme du métal qu’elles contiennent) particulièrement faible ayant fusionné entre elles pour donner le trou noir. Ces étoiles, appelées « Étoile de population III » sont théoriques car elles n’ont encore jamais été observées. Elles seraient apparues lors de la création de l'Univers, lors de la nucléosynthèse primordiale.
+
+Les trous noirs supermassifs sont des trous noirs de plusieurs millions de fois plus lourds que notre Soleil (le plus gros jamais observé est 21 milliards de fois plus lourd que le Soleil). Bien que nous n’ayons aucune certitude sur leur formation, nous savons qu’ils ont pour particularité d’avoir une densité (une masse pour un certain volume de matière) relativement faible, environ celle de l’eau. De plus, ce sont les seuls trous noirs pour lesquels il est possible de franchir l’horizon des évènements (sans subir des violentes forces de marées et être étiré dans tous les sens). Ce dernier est la limite, un point de non-retour, à partir de laquelle plus rien, même pas la lumière, ne peut s'échapper du trou noir.
+
+Ils n’ont encore jamais été observé, leur existence est donc hypothétique. Leur existence a été suggérée par les physiciens soviétiques Yakov Zeldovitch et Igor Novikov en 1966. Les trous noirs primordiaux sont des trous de petites tailles, formés pendant les premières secondes de l’Univers selon la théorie du Big Bang. Ils sont très petits et très légers. Leur masse est supposée inférieure à une masse stellaire. Ils ont sans doute subi une évaporation pour ensuite disparaître en explosant.
+
+Quand un objet va s’approcher d’un trou noir, il sera attiré de plus en plus à cause de sa forte gravité. Cependant il est possible pour l’objet de s’en échapper. En effet, il existe une limite au delà de laquelle il est impossible de s’échapper du trou noir : on l’appelle l’horizon des événements. À partir de cette limite il faudrait, pour s’échapper de la gravité du trou noir, une vitesse supérieure à la vitesse de la lumière, qui est impossible à dépasser. Cependant, cet horizon dépend de la masse du trou noir. Sa masse a donc différentes conséquences sur l’objet qui s’en serait trop approché :
+
+Des trous noirs de ce type sont aussi créés dans la haute atmosphère de la Terre ou sur la Lune à cause des rayons cosmiques.
+
+Les seuls trous noirs dont l'existence ne fait quasiment aucun doute ont une masse au moins trois fois supérieure à celle du Soleil. Et ceux-là, l'Homme ne peut pas les créer !
+
+
+
+Les trous noirs sont des objets assez mystérieux dus au fait qu’ils sont très compliqués à observer et qu’ils semblent défier les lois de la physique que nous avons l’habitude de voir. De ce fait, ils font travailler l’imagination de chaque personne qui essaye de comprendre, mais cette imagination mène souvent à de mauvaises interprétations. Voici donc quelques idées reçues que nous allons clarifier :
+
+Aussi connu sous le nom d’« aspirateurs galactiques », les trous noirs sont, dans l'imaginaire collectif, des objets qui aspirent tout autour d’eux comme un monstre qui mange tout ce qu’il voit. En réalité, cette vision est décalée de la réalité scientifique. Un trou noir est un objet possédant une gravité comme toute autre étoile ou planète. C’est cette gravité seule qui attire la matière, mais, de la même façon qu’un satellite orbite autour de la terre grâce à la gravité terrestre, un vaisseau ou une étoile peut très bien orbiter autour d’un trou noir. Vu que la gravité ne dépend que de la masse de l’astre, si on remplace notre Soleil par un trou noir qui a la même masse, toutes les planètes du système solaire vont continuer à tourner comme si de rien n'était (mis à part qu’il fasse un peu plus sombre). De même, si un vaisseau spatial s’approche d’un trou noir, il a largement le temps de le contourner et même de tourner autour sans prendre de risque.
+
+Les trous noirs portent assez mal leur nom. D’une part parce que ce ne sont pas des trous, mais aussi parce que, d’après les dernières études (concernant le rayonnement de Hawking cité plus haut), ils ne sont pas vraiment noirs. Il ne s’agit que d’une accumulation de matière compressée dans un espace minuscule (plus petit qu’une tête d’épingle). Il faut plutôt les considérer comme un puits sans fin.
+
+On n'en est pas sûr... On entend souvent que dans des accélérateurs à particule (comme au LHC du CERN à Genève en Suisse), les physiciens peuvent créer des micro trous noirs (les plus petits trous noirs qui puissent exister, semblables aux trous noirs primordiaux) en faisant entrer deux particules en collision à des vitesses vertigineuses.
+
+En réalité, l’énergie nécessaire pour cela est immense et nous sommes très loin de pouvoir l’atteindre. Mais il existe un doute sur la nature même de l’espace et du temps qui pourrait revoir cette énergie à la baisse.
+
+Si tel est le cas, il serait possible qu’une multitude de micro trous noirs se forment dans la haute atmosphère de la terre du fait des rayons cosmiques qui viendraient percuter certaines particules avec une énergie supérieur à celle que peut atteindre le LHC. Jusqu’ici, les physiciens n’en ont jamais détecté.
+
+En revanche, si ces trous noirs viennent à être créés, ils restent trop petits pour durer et ils s’évaporent aussitôt après avoir été créés, sans même avoir le temps d’avaler de la matière. Pour qu’un trou noir ne s'évapore pas tout de suite après sa création, il doit avoir une masse très importante, chose que nous ne sommes absolument pas capable de faire. Donc pas d’inquiétude à avoir auprès des « scientifiques fous » qui créent des trous noirs, nous sommes très loin de pouvoir en créer un dangereux.
+
+Même s’il est possible de « voyager » dans le futur grâce au fait que le temps ralentit à proximité d’un trou noir, c’est tout de même déconseillé car la gravité y est très intense. Votre vaisseau et vous à l’intérieur serez donc allongés comme un spaghetti. De plus, s’il est possible de voyager dans le futur (en attendant simplement à côté d’un trou noir que le futur vienne à nous), il reste impossible de voyager dans le passé et donc de rentrer chez soi. Il est également impossible de voyager dans l’espace en plongeant dans le trou noir, d’une part parce que la gravité va vous réduire en purée avant, mais aussi parce qu'un trou noir ne bouge pas et la matière qu’il avale reste enfermée dans le trou noir pour l’éternité.
+
+Non, s’il y avait un trou noir dangereux à proximité, nous aurions déjà remarqué sa présence depuis bien longtemps grâce à des perturbations dans les orbites des planètes du système solaire ou encore grâce à la déformation de la lumière qui ferait bouger anormalement certaines étoiles qu’on observe.
+
+Il existe plusieurs chaines YouTube, des livres et des documentaires parlant des trous noirs. En voici quelques un(e)s :
+
+Vous trouverez différents documentaires à propos des trous noirs sur le site les-docus.com
+

frsimple/5812.html.txt

@@ -0,0 +1,66 @@
+Les trous noirs sont des objets dans l'univers très massifs mais de petite taille (par rapport aux autres objets de l’univers comme les étoiles). Ils ont pour particularité d’emprisonner tout ce qui se trouve à leur proximité, même la lumière.
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+D'après la théorie de la gravitation, plus un objet est massif, plus il attire les autres objets proches vers lui. Dans la vie de tous les jours, les objets ne sont pas assez massifs pour que l'on ressente cet effet (on ne verra pas une bille posée à côté d’une bouteille d’eau se faire attirer par la bouteille). Cependant, de très gros objets comme la Terre ont une masse assez importante pour que leur gravité se fasse sentir. Ainsi, chaque objet est attiré vers la Terre, ce qui explique que lorsqu'on lance un objet, il retombe au sol. C’est aussi cette gravité qui fait que la Terre tourne autour du Soleil et que la Lune tourne autour de la Terre. Sinon, la Lune comme la Terre partiraient seules, tout droit dans l’espace.
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+L'idée des trous noirs a été exprimée, pour la première fois, par Pierre-Simon de Laplace et John Michell en 1796. Alors que la vitesse de la lumière était connue (300 000 kilomètres par seconde), ils partagèrent l'idée qu'un objet très massif puisse avoir une vitesse de libération supérieure à celle de la lumière. Ils montrèrent que la gravité d'une planète 250 millions de fois plus massive que la Terre pouvait empêcher tout rayon lumineux de s'en échapper. Cette théorie ne fut pas bien reçue car les astronomes doutaient fortement qu'un tel objet puisse exister.
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+L’idée a commencé à interpeller la communauté scientifique après que Karl Schwarzschild et Robert Oppenheimer proposèrent chacun, respectivement en 1915 et 1935, une interprétation des résultats des équations de la relativité générale d'Albert Einstein. Il a fallu attendre 1968 pour que le physicien américain John Wheeler nomme ces objets « trous noirs ». Auparavant, ils n’étaient pas connus et n’étaient qu’une idée des mathématiciens et physiciens qu’ils appelaient « effondrement gravitationnel ». Le premier trou noir fut détecté en 1971 dans la constellation du Cygne.
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+En 1974, Bruce Balick et Robert L. Brown détectent un astre extrêmement massif au centre de la Voie Lactée qu’ils baptisent Sagittarius A*. Il a fallu attendre la fin des années 1990 pour que sa nature de trou noir supermassif soit prouvée. Cette conclusion était rendue difficile par la faible activité de ce trou noir, dit « au repos » car il aspire actuellement peu de matière, alors qu'elle est en présence pourtant abondante dans son environnement proche.
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+La méthode la plus directe est de prendre une photo mais en enregistrant les rayons X au lieu de la lumière visible. Les étoiles ne produisent généralement pas de rayons X, contrairement à la matière qui tourne autour d'un trou noir (le disque d'accrétion) et qui s’échauffe à de très hautes températures.
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+Dans l'image de Cygnus X-1 prise aux rayons X ci-dessous, on ne voit pas son étoile-compagnon (la supergéante bleue HDE 226868) car celle-ci n'émet pas de rayons X. C’est le gaz arraché à cette supergéante qui émet des rayons X en chauffant très fort à cause des frottements dans le disque d'accrétion.
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+Disque d'accrétion du trou noir Cygnus X-1 observé aux rayons X par Chandra.
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+Cygnus X-1 absorbe le gaz de son étoile-compagnon (vue d'artiste)
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+Comme on ne peut pas observer directement les trous noirs sans disque d'accrétion, on utilise d’autres techniques telles que la mesure de leur influence sur leur environnement proche. En général, un trou noir est entouré de matière stellaire comme des étoiles ou du gaz sous forme de nuages. Si une étoile est à proximité, elle va décrire un mouvement de rotation sous l’influence de l'attraction du trou noir. Elle sera trop loin pour que sa matière soit avalée, mais sa rotation très particulière va permettre aux scientifiques de conclure à la présence d’un trou noir proche. En étudiant aussi la taille des galaxies, si l'une d'elles semble anormalement grande, on peut supposer la présence d’un trou noir entre elle et nous, car un trou noir agit comme une lentille et déforme l’apparence de la galaxie en déviant une partie de sa lumière. C'est le phénomène de lentille gravitationnelle. Il est également possible de déterminer la masse du trou noir avec cette méthode !
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+On peut aussi détecter des trous noirs grâce aux ondes gravitationnelles produites lorsque des astres massifs (comme les trous noirs) entrent en collision. Il est alors possible de déterminer leur position et leur masse.
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+Enfin, les trous noirs pourraient aussi émettre un rayonnement, appelé rayonnement de Hawking. Malheureusement, nous ne sommes pas capables de le percevoir à l’heure actuelle.
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+Il existe différents types de trous noirs, chacun possédant une origine différente. On suspecte même certains d’entre eux de jouer un rôle essentiel dans certains phénom��nes encore incompris de l’univers.
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+Ce sont les trous noirs « classiques ». Ils sont formés lors de la mort d'une étoile supergéante très massive (jusqu’à 100 fois la masse de notre Soleil). Alors que le carburant d'une étoile est généralement l'hydrogène, une étoile supergéante réunit des conditions de température et de pression qui permet la fusion de l'hydrogène en hélium. C'est d'ailleurs cette réaction qui entraîne un grossissement si important de l'étoile en fin de vie. En fonction de la masse de l'étoile, il va être possible que l'hélium fusionne en carbone, puis le carbone en oxygène, puis l'oxygène en silicium et ainsi de suite jusqu'à ce que l'étoile produise du fer. Or, le fer est un élément très stable, ce qui arrête les réactions. De ce fait, la gravité n'est plus compensée et toute la matière de l’étoile se comprime vers le centre à cause de l'attraction, jusqu'à atteindre une taille si petite avec une densité tellement forte que la lumière finit par ne plus être assez rapide pour s'échapper de la surface.
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+Étant donné qu’ils sont très difficiles à observer, il est également difficile d’estimer leur nombre. On estime qu’il peut y avoir, dans notre galaxie, jusqu'à 100 millions de trous noirs stellaires (soit 1 trou noir pour 3 000 étoiles).
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+Un trou noir intermédiaire est beaucoup plus lourd qu'un trou noir stellaire (jusqu'à 10 000 fois le poids de notre Soleil). Leur formation, encore hypothétique, proviendrait de plusieurs étoiles de métallicité (la quantité de matière « lourde » comme du métal qu’elles contiennent) particulièrement faible ayant fusionné entre elles pour donner le trou noir. Ces étoiles, appelées « Étoile de population III » sont théoriques car elles n’ont encore jamais été observées. Elles seraient apparues lors de la création de l'Univers, lors de la nucléosynthèse primordiale.
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+Les trous noirs supermassifs sont des trous noirs de plusieurs millions de fois plus lourds que notre Soleil (le plus gros jamais observé est 21 milliards de fois plus lourd que le Soleil). Bien que nous n’ayons aucune certitude sur leur formation, nous savons qu’ils ont pour particularité d’avoir une densité (une masse pour un certain volume de matière) relativement faible, environ celle de l’eau. De plus, ce sont les seuls trous noirs pour lesquels il est possible de franchir l’horizon des évènements (sans subir des violentes forces de marées et être étiré dans tous les sens). Ce dernier est la limite, un point de non-retour, à partir de laquelle plus rien, même pas la lumière, ne peut s'échapper du trou noir.
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+Ils n’ont encore jamais été observé, leur existence est donc hypothétique. Leur existence a été suggérée par les physiciens soviétiques Yakov Zeldovitch et Igor Novikov en 1966. Les trous noirs primordiaux sont des trous de petites tailles, formés pendant les premières secondes de l’Univers selon la théorie du Big Bang. Ils sont très petits et très légers. Leur masse est supposée inférieure à une masse stellaire. Ils ont sans doute subi une évaporation pour ensuite disparaître en explosant.
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+Quand un objet va s’approcher d’un trou noir, il sera attiré de plus en plus à cause de sa forte gravité. Cependant il est possible pour l’objet de s’en échapper. En effet, il existe une limite au delà de laquelle il est impossible de s’échapper du trou noir : on l’appelle l’horizon des événements. À partir de cette limite il faudrait, pour s’échapper de la gravité du trou noir, une vitesse supérieure à la vitesse de la lumière, qui est impossible à dépasser. Cependant, cet horizon dépend de la masse du trou noir. Sa masse a donc différentes conséquences sur l’objet qui s’en serait trop approché :
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+Des trous noirs de ce type sont aussi créés dans la haute atmosphère de la Terre ou sur la Lune à cause des rayons cosmiques.
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+Les seuls trous noirs dont l'existence ne fait quasiment aucun doute ont une masse au moins trois fois supérieure à celle du Soleil. Et ceux-là, l'Homme ne peut pas les créer !
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+Les trous noirs sont des objets assez mystérieux dus au fait qu’ils sont très compliqués à observer et qu’ils semblent défier les lois de la physique que nous avons l’habitude de voir. De ce fait, ils font travailler l’imagination de chaque personne qui essaye de comprendre, mais cette imagination mène souvent à de mauvaises interprétations. Voici donc quelques idées reçues que nous allons clarifier :
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+Aussi connu sous le nom d’« aspirateurs galactiques », les trous noirs sont, dans l'imaginaire collectif, des objets qui aspirent tout autour d’eux comme un monstre qui mange tout ce qu’il voit. En réalité, cette vision est décalée de la réalité scientifique. Un trou noir est un objet possédant une gravité comme toute autre étoile ou planète. C’est cette gravité seule qui attire la matière, mais, de la même façon qu’un satellite orbite autour de la terre grâce à la gravité terrestre, un vaisseau ou une étoile peut très bien orbiter autour d’un trou noir. Vu que la gravité ne dépend que de la masse de l’astre, si on remplace notre Soleil par un trou noir qui a la même masse, toutes les planètes du système solaire vont continuer à tourner comme si de rien n'était (mis à part qu’il fasse un peu plus sombre). De même, si un vaisseau spatial s’approche d’un trou noir, il a largement le temps de le contourner et même de tourner autour sans prendre de risque.
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+Les trous noirs portent assez mal leur nom. D’une part parce que ce ne sont pas des trous, mais aussi parce que, d’après les dernières études (concernant le rayonnement de Hawking cité plus haut), ils ne sont pas vraiment noirs. Il ne s’agit que d’une accumulation de matière compressée dans un espace minuscule (plus petit qu’une tête d’épingle). Il faut plutôt les considérer comme un puits sans fin.
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+On n'en est pas sûr... On entend souvent que dans des accélérateurs à particule (comme au LHC du CERN à Genève en Suisse), les physiciens peuvent créer des micro trous noirs (les plus petits trous noirs qui puissent exister, semblables aux trous noirs primordiaux) en faisant entrer deux particules en collision à des vitesses vertigineuses.
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+En réalité, l’énergie nécessaire pour cela est immense et nous sommes très loin de pouvoir l’atteindre. Mais il existe un doute sur la nature même de l’espace et du temps qui pourrait revoir cette énergie à la baisse.
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+Si tel est le cas, il serait possible qu’une multitude de micro trous noirs se forment dans la haute atmosphère de la terre du fait des rayons cosmiques qui viendraient percuter certaines particules avec une énergie supérieur à celle que peut atteindre le LHC. Jusqu’ici, les physiciens n’en ont jamais détecté.
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+En revanche, si ces trous noirs viennent à être créés, ils restent trop petits pour durer et ils s’évaporent aussitôt après avoir été créés, sans même avoir le temps d’avaler de la matière. Pour qu’un trou noir ne s'évapore pas tout de suite après sa création, il doit avoir une masse très importante, chose que nous ne sommes absolument pas capable de faire. Donc pas d’inquiétude à avoir auprès des « scientifiques fous » qui créent des trous noirs, nous sommes très loin de pouvoir en créer un dangereux.
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+Même s’il est possible de « voyager » dans le futur grâce au fait que le temps ralentit à proximité d’un trou noir, c’est tout de même déconseillé car la gravité y est très intense. Votre vaisseau et vous à l’intérieur serez donc allongés comme un spaghetti. De plus, s’il est possible de voyager dans le futur (en attendant simplement à côté d’un trou noir que le futur vienne à nous), il reste impossible de voyager dans le passé et donc de rentrer chez soi. Il est également impossible de voyager dans l’espace en plongeant dans le trou noir, d’une part parce que la gravité va vous réduire en purée avant, mais aussi parce qu'un trou noir ne bouge pas et la matière qu’il avale reste enfermée dans le trou noir pour l’éternité.
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+Non, s’il y avait un trou noir dangereux à proximité, nous aurions déjà remarqué sa présence depuis bien longtemps grâce à des perturbations dans les orbites des planètes du système solaire ou encore grâce à la déformation de la lumière qui ferait bouger anormalement certaines étoiles qu’on observe.
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+Il existe plusieurs chaines YouTube, des livres et des documentaires parlant des trous noirs. En voici quelques un(e)s :
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+Vous trouverez différents documentaires à propos des trous noirs sur le site les-docus.com
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frsimple/5813.html.txt

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+Le cochon ou porc est la forme domestique du sanglier. Le cochon grogne.
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+La femelle s'appelle la truie ; le mâle, le verrat et les petits, les cochonnets. Dès la naissance, les cochonnets tètent leur mère.
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+Le cochon est un animal omnivore qui aime manger de tout : viande, salade... Il peut vivre jusqu'à 25 ans en moyenne, mais les animaux destinés à la viande sont généralement abattus vers l'âge de 6 mois, Il est vivipare .
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+Le cochon est un animal élevé principalement pour sa chair mais toutes les parties de son corps peuvent être utilisées, par exemple les poils pour des brosses, les intestins pour les saucisses. C'est un des animaux les plus anciennement domestiqués par l'homme. On trouve des traces de la domestication dès 7 000 av. J.C. en Europe.
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+En France, plus de 90 % des cochons sont élevés sur caillebotis1, c'est-à-dire sur du béton, dans des hangars fermés. Il s'agit d'une méthode industrielle d'élevage, destinée à la production de viande.
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+Ces conditions d'élevage industrielles sont régulièrement dénoncées par les défenseurs des causes animales, car ces méthodes ont tendance à rendre les animaux malades : beaucoup développent des stéréotypies (des comportements anormaux liés au stress), comme mordre la queue de leurs congénères jusqu'au sang. La question du bien-être animal est de fait souvent soulevée dans le cadre de l'élevage industriel. Ainsi, de nombreuses associations de protection animale s'opposent à la castration à vif des porcelets, et à la caudectomie, qui consiste à couper la queue de l'animal pour éviter qu'ils se la mordent ensuite2.
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+La viande de porc commercialisée sous l’appellation biologique ou "Label rouge fermier" est issue d'animaux qui ont eu accès à l'extérieur ou, s'ils ne sortent pas, disposent de la paille dans les bâtiments3.
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+La viande de porc n'est pas consommée par les juifs, ni par les musulmans ; l'animal est religieusement considéré comme impur. Pour les chrétiens, sa consommation est généralement admise, sauf dans certaines confessions protestantes.
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+En France, la viande de porc est la viande la plus consommée4. Elle est commercialisée à 75 % sous forme transformée, principalement en charcuterie5.
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+On pense souvent que les cochons sont sales car ils prennent des bains de boue pour protéger leur peau du soleil et des parasites. Pourtant, ce sont des animaux très propres, qui aiment se baigner et qui ne font jamais leurs besoins là où ils mangent6. Les cochons sont joueurs (ils jouent au ballon par exemple) 7.
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+Les cochons sont des animaux fouisseurs : ils ont besoin de retourner la terre et le sol à la recherche de nourriture, mais aussi pour explorer les alentours. Malheureusement, en élevage, la grande majorité des cochons sont enfermés sur du béton et ne peuvent donc pas avoir ce comportement naturel8.
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+À l'état sauvage, les cochons, comme les sangliers, vivent en groupes familiaux, qui comportent un verrat, quelques truies et leurs petits.
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+Les cochons sont des animaux très intelligents à de nombreux égards. Sur certains points, leur intelligence peut être comparée à celle des chiens ou des chimpanzés9.
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+Les cochons réussissent probablement le test du miroir, qui est un test d'éthologie utilisé pour déterminer si les animaux ont conscience d'eux-mêmes10.
+Les cochons peuvent aussi utiliser le miroir pour trouver un objet qui était caché à leur vue11.
+
+Les cochons sont capables d'utiliser un jeu vidéo : une expérience d'éthologie a montré que les cochons pouvaient utiliser un joystick pour réaliser un exercice, alors que d'autres animaux comme les chiens en sont incapables. Selon le chercheur de l'Université de Pennsylvanie : "Dans notre étude, les cochons ont appris à se servir des ordinateurs plus rapidement que les chimpanzés." 12
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+Les cochons sont capables de reconnaître les autres cochons individuellement, et même de distinguer entre deux cochons de la même famille se ressemblant 13 14.
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+Les cochons ont très bonne mémoire spatiale, qui leur sert à retrouver la nourriture qu'ils enfouissent 15. Ils sont aussi capables d'apprendre en regardant un autre cochon faire quelque chose16.
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+Les cochons sont capables de suivre d'autres cochons pour trouver de la nourriture, et aussi de tromper un cochon qui les suit afin qu'il n'ait pas accès à sa source de nourriture 17.
+Lorsqu'on apprend à un cochon à chercher de la nourriture dans un endroit précis, il peut faire semblant de ne pas savoir où est cet endroit s'il se sait suivi par un autre cochon18.

frsimple/5814.html.txt

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+« Roms » est le nom donné à un ensemble de peuples originaires du nord de l'Inde. Ils sont établis dans plusieurs pays, notamment en Europe de l'Est. Une partie des Roms ont un mode de vie nomade. autrefois ils voyageaient en roulotte, aujourd'hui ils utilisent des caravanes. Depuis de nombreux siècles, les Roms voyagent dans toute l'Europe, et certains s'installent de manière sédentaire dans les pays où ils habitent. Les pays où ils vivent, et dont ils ont la plupart du temps la nationalité, ont différentes lois concernant leurs droits à se déplacer et à s'installer.
+
+Ils sont aussi appelés en français Gitans, Tsiganes ou Tziganes, Manouches, Gypsies, Yéniches, Romanichels, Bohémiens, Sinti, Gens du voyage, ou encore simplement Nomades. Chacun de ces noms ne désignant pas forcément les mêmes groupes de tziganes. Seuls les mots Tziganes, Roms et Gens du voyage désignent en réalité la totalité des personnes membres de ces peuples, car les autres mots désignent une communauté propre parmi la grande communauté des gens du voyage.
+
+Les Roms ont été les victimes d'un génocide pendant la Seconde Guerre mondiale, commis par le régime nazi. Entre 250 000 et 500 000 personnes sont assassinées par le Troisième Reich au cours de ce qui est appelé en français le Porajmos, ou le Samudaripen. Aujourd'hui, les Roms souffrent encore de nombreux préjugés et discriminations.
+
+Les chercheurs pensent que les Gitans sont d'origine indienne ou auraient tout du moins séjourné en Inde où ils se seraient regroupés avant leur voyage. Ils ont remarqué des points communs entre les tziganes et les forgerons nomades du nord de l'Inde. Les linguistes qui ont fait des recherches ont confirmé que la langue des Tziganes était proche du sanskrit et qu'elle s'était enrichie, au cours de leurs voyages, de mots empruntés aux vocabulaires des pays traversés. Les premiers Tziganes arrivés en Europe occidentale se disaient originaires de la Petite Égypte que l'on situe en Grèce byzantine. On les a donc nommés Égyptiens et par déformation, gitans. On n'a donc aucune certitude sur le lieu de leurs origines même si la piste indienne est la plus probable…
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+On ne sait pas véritablement pourquoi les Tziganes ont quitté l'Inde. Nous n'avons véritablement constaté leur apparition sur le sol français qu'en 1419.
+
+Le nom de Gitan qui est donné en France à l'ensemble des populations d'origine tzigane, n'appartient en fait qu'à un seul groupe qui est nombreux dans ce pays, ainsi qu'en Espagne. En France, en Belgique, en Suisse et en Allemagne, on croise aussi beaucoup de membre de la communauté manouche.
+
+Les Gitans parlent une langue, le Kalò (ou Calò) qui est en fait un dialecte issu du Romani, la langue des Roms, dont beaucoup de langues parlées par ces communautés découlent.
+
+Lors de la Seconde Guerre mondiale, les Tziganes, tout comme les Juifs, furent interpellés et mis dans des camps de concentration ou des centres de mise à mort. Les historiens estiment que plus du quart des Tziganes de France ou de Hongrie fut exterminé et qu’environ 500 000 Tziganes furent assassinés dans les camps de la mort nazis en tout. Ce génocide est peu connu, et n'a été que tardivement reconnu de manière officielle.
+
+Aujourd'hui en Europe, la xénophobie (la peur de l'étranger) pousse les gens à se méfier de ces différentes communautés, à cause des stéréotypes qui lui sont rattachés. Les Roms ne sont pas nécessairement nomades : la majorité est sédentaire. Cependant, leur situation précaire contraint certains à vivre de manière nomade, car ils cherchent à fuir les discriminations dont ils sont victimes, qui les empêchent de trouver des emplois, d'accéder à la santé ou à l'éducation. Parfois en situation irrégulière, ils sont régulièrement expulsés de leurs camps de fortunes qu'ils ont construits dans l'urgence sur des terrains qui ne leur appartiennent pas. Leur situation de pauvreté leur attire une image de fauteurs de troubles et de voleurs. En Italie, en 2008, une jeune fille issue de la communauté s'est introduit dans un appartement et a pris le bébé qui y vivait avec elle, l'enlevant. Des violences fortes ont alors eu lieu dans le pays à l'encontre des communautés tsiganes, et plusieurs camps nomades ont été illégalement brûlés. Les Roms qui y vivaient durent partir dans un endroit plus sécurisé, menacés par les habitants.
+
+L'analyse scientifique de leur langue, le romani, montre qu'ils viendraient de la région indienne, partis de cet espace il y a plusieurs centaines d'années.
+
+Les Roms ont une culture à part, qui constitue l'une de leur richesse. C'est le cas de la musique tsigane. Le cante rondo, musique vocale répandue en Espagne, est très influencé par les Gitans.
+
+Les Gitans considèrent que la famille est la base de leur société, les autres formes d'organisation sociales comme les clubs, les syndicats, les partis politiques n'ont pas la même valeur car les liens qui s'y forment sont considérés comme artificiels. Lorsque les liens familiaux créent des groupes dépassant la centaine de personnes, se forme alors un clan. L'association de plusieurs clans constitue une tribu. Ces groupes acceptent l'autorité d'un chef, qui est respecté pour son intégrité morale, son aptitude à donner de bons conseils1.
+
+Les Roms n'ont pas de religion particulière : ils sont chrétiens dans les pays à majorité chrétienne, musulmans dans les pays à majorité musulmane, etc.

frsimple/5815.html.txt

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+« Roms » est le nom donné à un ensemble de peuples originaires du nord de l'Inde. Ils sont établis dans plusieurs pays, notamment en Europe de l'Est. Une partie des Roms ont un mode de vie nomade. autrefois ils voyageaient en roulotte, aujourd'hui ils utilisent des caravanes. Depuis de nombreux siècles, les Roms voyagent dans toute l'Europe, et certains s'installent de manière sédentaire dans les pays où ils habitent. Les pays où ils vivent, et dont ils ont la plupart du temps la nationalité, ont différentes lois concernant leurs droits à se déplacer et à s'installer.
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+Ils sont aussi appelés en français Gitans, Tsiganes ou Tziganes, Manouches, Gypsies, Yéniches, Romanichels, Bohémiens, Sinti, Gens du voyage, ou encore simplement Nomades. Chacun de ces noms ne désignant pas forcément les mêmes groupes de tziganes. Seuls les mots Tziganes, Roms et Gens du voyage désignent en réalité la totalité des personnes membres de ces peuples, car les autres mots désignent une communauté propre parmi la grande communauté des gens du voyage.
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+Les Roms ont été les victimes d'un génocide pendant la Seconde Guerre mondiale, commis par le régime nazi. Entre 250 000 et 500 000 personnes sont assassinées par le Troisième Reich au cours de ce qui est appelé en français le Porajmos, ou le Samudaripen. Aujourd'hui, les Roms souffrent encore de nombreux préjugés et discriminations.
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+Les chercheurs pensent que les Gitans sont d'origine indienne ou auraient tout du moins séjourné en Inde où ils se seraient regroupés avant leur voyage. Ils ont remarqué des points communs entre les tziganes et les forgerons nomades du nord de l'Inde. Les linguistes qui ont fait des recherches ont confirmé que la langue des Tziganes était proche du sanskrit et qu'elle s'était enrichie, au cours de leurs voyages, de mots empruntés aux vocabulaires des pays traversés. Les premiers Tziganes arrivés en Europe occidentale se disaient originaires de la Petite Égypte que l'on situe en Grèce byzantine. On les a donc nommés Égyptiens et par déformation, gitans. On n'a donc aucune certitude sur le lieu de leurs origines même si la piste indienne est la plus probable…
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+On ne sait pas véritablement pourquoi les Tziganes ont quitté l'Inde. Nous n'avons véritablement constaté leur apparition sur le sol français qu'en 1419.
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+Le nom de Gitan qui est donné en France à l'ensemble des populations d'origine tzigane, n'appartient en fait qu'à un seul groupe qui est nombreux dans ce pays, ainsi qu'en Espagne. En France, en Belgique, en Suisse et en Allemagne, on croise aussi beaucoup de membre de la communauté manouche.
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+Les Gitans parlent une langue, le Kalò (ou Calò) qui est en fait un dialecte issu du Romani, la langue des Roms, dont beaucoup de langues parlées par ces communautés découlent.
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+Lors de la Seconde Guerre mondiale, les Tziganes, tout comme les Juifs, furent interpellés et mis dans des camps de concentration ou des centres de mise à mort. Les historiens estiment que plus du quart des Tziganes de France ou de Hongrie fut exterminé et qu’environ 500 000 Tziganes furent assassinés dans les camps de la mort nazis en tout. Ce génocide est peu connu, et n'a été que tardivement reconnu de manière officielle.
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+Aujourd'hui en Europe, la xénophobie (la peur de l'étranger) pousse les gens à se méfier de ces différentes communautés, à cause des stéréotypes qui lui sont rattachés. Les Roms ne sont pas nécessairement nomades : la majorité est sédentaire. Cependant, leur situation précaire contraint certains à vivre de manière nomade, car ils cherchent à fuir les discriminations dont ils sont victimes, qui les empêchent de trouver des emplois, d'accéder à la santé ou à l'éducation. Parfois en situation irrégulière, ils sont régulièrement expulsés de leurs camps de fortunes qu'ils ont construits dans l'urgence sur des terrains qui ne leur appartiennent pas. Leur situation de pauvreté leur attire une image de fauteurs de troubles et de voleurs. En Italie, en 2008, une jeune fille issue de la communauté s'est introduit dans un appartement et a pris le bébé qui y vivait avec elle, l'enlevant. Des violences fortes ont alors eu lieu dans le pays à l'encontre des communautés tsiganes, et plusieurs camps nomades ont été illégalement brûlés. Les Roms qui y vivaient durent partir dans un endroit plus sécurisé, menacés par les habitants.
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+L'analyse scientifique de leur langue, le romani, montre qu'ils viendraient de la région indienne, partis de cet espace il y a plusieurs centaines d'années.
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+Les Roms ont une culture à part, qui constitue l'une de leur richesse. C'est le cas de la musique tsigane. Le cante rondo, musique vocale répandue en Espagne, est très influencé par les Gitans.
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+Les Gitans considèrent que la famille est la base de leur société, les autres formes d'organisation sociales comme les clubs, les syndicats, les partis politiques n'ont pas la même valeur car les liens qui s'y forment sont considérés comme artificiels. Lorsque les liens familiaux créent des groupes dépassant la centaine de personnes, se forme alors un clan. L'association de plusieurs clans constitue une tribu. Ces groupes acceptent l'autorité d'un chef, qui est respecté pour son intégrité morale, son aptitude à donner de bons conseils1.
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+Les Roms n'ont pas de religion particulière : ils sont chrétiens dans les pays à majorité chrétienne, musulmans dans les pays à majorité musulmane, etc.

frsimple/5816.html.txt

@@ -0,0 +1,8 @@
+Un raz-de-marée (ou raz de marée) est une catastrophe naturelle pendant laquelle la mer recouvre brusquement les terres du littoral, sous la forme d'une grande vague ou d'une série de vagues. On le désigne souvent par le mot japonais tsunami (ou « grande vague dans le port », venant de tsu, « port », et nami, « mer »).
+
+Le plus souvent, ces phénomènes rares et destructeurs sont produits par des séismes (l'accident du 11 mars 2011 au Japon), cependant il peuvent aussi être causés par des phénomènes volcaniques au fond de la mer, loin de la côte. Une explosion ou un effondrement sous-marin va provoquer une onde de choc qui va se propager rapidement dans l'eau, et ne prendra la forme d'une vague que près de la côte, quand la profondeur de la mer diminuera.
+
+Ils peuvent aussi survenir après une éruption volcanique ou une explosion atomique, un glissement de terrain (par exemple, le détachement d'un morceau de banquise ou de montagne plongeant dans la mer et soulevant de grandes masses d'eau) ; ou même être provoqués par l'impact de météorites, d'astéroïdes ou de comètes venus de l'espace.
+
+La vague peut être de taille variable, mais c'est son poids et sa vitesse qui posent problème, sous forme d'énergie cinétique, c'est-à-dire l'énergie contenue dans le mouvement. L'eau étant une substance très lourde, sa force de destruction est très grande. La vague peut donc balayer tout le littoral, parfois loin à l'intérieur des terres, en détruisant tout ce qui a été construit là, ainsi que les plantations, et tuant par noyade ou par impact les êtres humains et les animaux présents.
+

frsimple/5817.html.txt

@@ -0,0 +1,10 @@
+Le tuba est un instrument de musique de la famille des cuivres. Le tuba est de loin le plus volumineux des instruments de la famille des cuivres.
+
+Il existe de nombreux modèles de tubas, qui portent des noms divers :
+
+Claviers – Piano • Piano-forte • Orgue • Clavecin • synthétiseur •
+Vents - Trompette • Tuba • Hélicon • Trombone • Cor • Clairon • Didgeridoo • Flûte à bec • Flûte traversière • Hautbois • Cor anglais • Clarinette • Saxophone • Basson • Bombarde • Fifre • Accordéon • Cornemuse • Biniou;
+Cordes - Violon • Alto • Violoncelle • Contrebasse • Harpe • Guitare • Luth • Mandoline • Cithare • Lyre • Balalaïka • Kora • Banjo • Ukulélé ;
+
+Percussions- Cymbales • Tam-tam • Tambour • Tambourin • Timbales • Triangle • Xylophone • Castagnettes • Djembé • Guimbarde • Grelot • Maracas • Marimba • Batterie • Vibraphone • Balafon • Dundun • Tamborim; 
+Autres - Thérémine • Limonaire • Piano mécanique• Orgue de Barbarie

frsimple/5818.html.txt

@@ -0,0 +1,10 @@
+Le tube digestif est la partie du corps qui permet la digestion.
+
+Le tube digestif est une cavité, c'est-à-dire qu'il y a un intérieur et un extérieur. L'intérieur du tube contient le bol alimentaire puis les déchets de la digestion. L'intérieur du tube est en contact direct avec l'extérieur.
+
+La première étape de la digestion est la mastication, elle réduit la nourriture en bouillie ; cette bouillie descend dans l'oesophage (tuyau qui relie la bouche à l'estomac) pour se déverser dans l'estomac. Là, des enzymes découpent les aliments en composés chimiques élémentaires : les nutriments. Ces nutriments sont absorbés et passent dans le sang au niveau de l'intestin grêle. Le sang qui contient ces nutriments est immédiatement filtré par le foie, qui capte et détruit tout ce qui est détecté comme pouvant être nocif (comme l'alcool ou les médicaments). Le sang passe par une veine spéciale qui relie l'intestin au foie : la veine porte. Tout ce qui ne peut pas être digéré, comme les fibres alimentaires, se dirige vers le côlon, où elles constituent, avec nos bactéries, les excréments, qui sont expulsés par l'anus.
+
+Les aliments restent à peu près 24 heures dans le tube digestif, celui-ci mesurant 8 mètres. Les herbivores ont des tubes digestifs beaucoup plus long car il faut beaucoup de temps pour digérer l'herbe. Au contraire, les carnivores ont un tube digestif très court.
+
+Le tube digestif est le premier organe complexe à être apparu au cours de l'évolution. Il permet aux organismes multicellulaires d'extraire de manière optimale l'énergie chimique (aliment) de son environnement (hétérotrophie). Les méduses, qui sont des animaux très anciens dans l'évolution, possèdent déjà un tube digestif. Au fur et à mesure de l'évolution, le tube digestif devient de plus en plus complexe avec des parties de plus en plus spécialisées, de manière à extraire de manière optimale l'énergie des aliments.
+