Karriere.

Haryanto begann seine Motorsportkarriere 2001 im Kartsport, in dem er bis 2008 aktiv war. Unter anderem gewann er von 2005 bis 2007 die asiatische Juniorenmeisterschaft und wurde 2008 Meister der indonesischen Kartmeisterschaft. Außerdem gab er 2008 sein Debüt im Formelsport und trat in der asiatischen Formel Renault Challenge, die er als Sechster beendete, und in der Formel Asia 2.0, in der er den dritten Gesamtrang belegte, an. Nachdem er bereits 2008 zu fünf Rennen der pazifischen Formel BMW gestartet war, trat er 2009 in dieser Meisterschaft an. Haryanto dominierte die Saison, wurde bei elf von 15 Rennen als Sieger gewertet und sicherte sich mit deutlichem Vorsprung den Meistertitel. Außerdem nahm er an einigen Rennen diverser Meisterschaften teil.  2010 wechselte Haryanto zu Manor Racing nach Europa und startete in der ersten Saison der GP3-Serie. Beim Sprintrennen in Istanbul gelang ihm sein erster Sieg. Am Ende der Saison belegte er den fünften Gesamtrang. Da er der beste Pilot seines Teams war, durfte er zur Belohnung im Alter von 17 Jahren an Formel-1-Testfahrten für Virgin Racing, dem Formel-1-Rennstall von Manor, teilnehmen. Außerdem trat er für Manor an zwei Rennwochenenden der Saison 2010 der britischen Formel-3-Meisterschaft an und belegte den 20. Platz im Gesamtklassement. Darüber hinaus nahm er als Gaststarter an zwei Rennen des Formel Renault 2.0 Eurocups teil. 2011 absolvierte Haryanto seine zweite Saison in der GP3-Serie für Manor Racing. Nachdem er erst am vierten Rennwochenende seine ersten Punkte erzielt hatte, folgten an den nächsten zwei Rennwochenenden zwei Siege. Die Saison beendete er auf dem siebten Platz der Meisterschaft. Teamintern musste er sich Adrian Quaife-Hobbs geschlagen geben. Außerdem trat Haryanto 2011 für DAMS in der Auto GP an. Wegen Terminüberschneidungen mit der GP3-Serie nahm er an einer Veranstaltung nicht teil. Mit einem Sieg schloss er auch in dieser Serie die Fahrerwertung auf dem siebten Platz ab. Am Ende des Jahres nahm Haryanto für DAMS am GP2 Final 2011 teil und wurde 17.  2012 ging Haryanto für Carlin in der GP2-Serie an den Start. Während sein Teamkollege Max Chilton mit zwei Siegen Gesamtvierter wurde, erreichte Haryanto mit einem fünften Platz als bestes Resultat den 14. Gesamtrang. Darüber hinaus absolvierte Haryanto Formel-1-Testfahrten für Marussia. 2013 wechselte Haryanto innerhalb der GP2-Serie zu Barwa Addax. Beim Sprintrennen in Silverstone stand er als Zweiter erstmals auf dem Podium. Es war seine einzige Podest-Platzierung in der Saison. Während sein Teamkollege Jake Rosenzweig punktelos blieb, erreichte Haryanto mit 22 Punkten den 19. Gesamtrang. 2014 bestritt Haryanto für Caterham Racing seine dritte GP2-Saison. Beim Sprintrennen in Monte Carlo erreichte er als Dritter eine Podest-Platzierung. Er beendete die Saison auf dem 15. Platz im Gesamtklassement.  2015 ging Haryanto für Campos Racing in der GP2-Serie an den Start. Beim Sprintrennen in as-Sachir gewann er sein erstes GP2-Rennen. Bei den Sprintrennen in Spielberg und Silverstone folgten weitere Siege. Haryanto schloss die Saison auf dem vierten Gesamtrang ab und setzte sich intern mit 138 zu 60 Punkten deutlich gegen seinen Teamkollegen Arthur Pic durch.  2016 wechselte Haryanto zu Manor Racing in die Formel 1 und entschied sich für die Startnummer 88. Er hatte bereits 2010, als der Rennstall noch Virgin hieß, Testfahrten für das Team absolviert. Bei seinem Debütrennen in Australien schied er aus. Sein bestes Resultat erzielte er mit Platz 15 beim Großen Preis von Monaco. Haryanto verlor sein Cockpit nach dem zwölften Rennen, dem Großen Preis von Deutschland, an Esteban Ocon, nachdem seine Sponsoren den finanziellen Zahlungen an den Rennstall nicht mehr nachkommen konnten. Während Haryanto seinem Teamkollegen Pascal Wehrlein mit 5:7 im Qualifying-Duell nur knapp unterlag, beendete Haryanto jedes Rennen, bei dem beide Manor-Fahrer gewertet wurden, hinter Wehrlein.

Persönliches.

Haryantos Vater ist Präsident des indonesischen Schreibwaren- und Bürobedarf-Unternehmens "PT. Solo Murni". Die zu dem Unternehmen gehörende Marke "Kiky" sponserte Haryanto bei mehreren Motorsport-Engagements.

Statistik.

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Rio Haryanto (* 22. Januar 1993 in Surakarta) ist ein indonesischer Automobilrennfahrer. Er startete von 2012 bis 2015 in der GP2-Serie und wurde dort 2015 Gesamtvierter. 2016 fuhr er für Manor in der Formel 1.

里奥·哈扬托(,1993年-1月22日)是一位印度尼西亚一级方程序赛车手,曾效力于马诺车队。他将成为印度尼西亚史上第一位一级方程序赛车手。


Karriere.

Magnussen, der durch den Beruf seines Vaters schon früh mit dem Motorsport in Kontakt gekommen war, begann seine Karriere im Kartsport, in dem er bis 2007 aktiv war. Unter anderem gewann er 2006 die NEZ-ICA-Juniorenkartmeisterschaft. 2008 wechselte er in den Formelsport und setzte sein Hauptaugenmerk auf die dänische Formel Ford, die er mit 11 Siegen aus 15 Rennen auf Anhieb für sich entschied. Außerdem trat er zu einigen Rennen diverser Formelserien an. 2009 wurde Magnussen von Motopark Academy unter Vertrag genommen und wurde Siebter des Formel Renault 2.0 Eurocups. Erfolgreicher war er in der nordeuropäischen Formel Renault, in der er hinter seinem Teamkollegen António Félix da Costa, der die Saison dominiert hatte, den Vizemeistertitel gewann.  2010 blieb Magnussen bei Motopark Academy und trat im deutschen Formel-3-Cup für den Rennstall an. Nachdem er mit einem Sieg in die Saison gestartet war, belegte er am Saisonende mit zwei weiteren Siegen den dritten Gesamtrang. Außerdem nahm er für Motopark Academy am dritten Rennwochenende der Formel-3-Euroserie als Ersatz für Adrian Quaife-Hobbs, der das Team zuvor verlassen hatte, teil. Magnussen gelang es, bereits sein zweites Rennen für sich zu entscheiden. Am Saisonende belegte er den zwölften Gesamtrang. Darüber hinaus wurde Magnussen 2010 in das Förderprogramm des Formel-1-Rennstalls McLaren aufgenommen. 15 Jahre vorher schaffte sein Vater Jan Magnussen über das McLaren-Förderprogramm den Sprung in die Formel 1.  2011 wechselte Magnussen zu Carlin in die britische Formel-3-Meisterschaft. Mit sieben Siegen schloss er die Saison auf dem zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Felipe Nasr ab. Im Titelkampf unterlag Magnussen seinem Rivalen mit 237 zu 318 Punkten. Darüber hinaus nahm Magnussen an fünf Rennen der FIA-Formel-3-Trophäe 2011 teil. Er war nicht punkteberechtigt und ein dritter Platz war sein bestes Ergebnis.  2012 ging Magnussen in der Formel Renault 3.5 für Carlin an den Start. Er gewann ein Rennen in Spa-Francorchamps und beendete die Saison auf dem siebten Platz im Gesamtklassement. Darüber hinaus führte Magnussen Arbeiten im Simulator sowie Formel-1-Testfahrten für McLaren durch. 2013 wechselte Magnussen innerhalb der Formel Renault 3.5 zu DAMS. Magnussen gewann in Alcañiz, Spa-Francorchamps, Le Castellet und zweimal in Barcelona. Bei 13 von 17 Rennen stand er auf dem Podium. Er entschied die Meisterschaft mit 274 Punkten für sich. Damit setzte er sich gegen Stoffel Vandoorne, der wie Magnussen im Förderkader von McLaren war und 214 Punkte erzielt hatte, durch. Teamintern entschied er das Duell gegen Norman Nato, dessen beste Resultate fünfte Plätze waren, deutlich für sich.  2014 erhielt Magnussen ein Formel-1-Cockpit bei McLaren. Er wählte die #20 als seine Formel-1-Startnummer. Magnussen hatte im Jahr zuvor mit dieser Nummer 20 die Fahrerwertung der Formel Renault 3.5 gewonnen. Bei seinem Debütrennen in Australien erreichte er den zweiten Platz, wobei er von der Disqualifikation des ursprünglichen Zweiten Daniel Ricciardo profitierte. Magnussen wurde damit zum ersten Dänen auf dem Formel-1-Podest. Im weiteren Verlauf der Saison schaffte er es nur beim Großen Preis von Russland als Fünfter ein weiteres Mal unter die ersten Fünf. Während sein Teamkollege Jenson Button mit 126 Punkten Achter wurde, erreichte Magnussen mit 55 Punkten den elften Gesamtrang. 2015 verlor Magnussen sein McLaren-Stammcockpit an Fernando Alonso. Er blieb als Testfahrer im Team. Als Ersatz für den verletzten Alonso nahm Magnussen am Saisonauftakt in Australien teil. Er hatte bereits auf der Runde in die Startaufstellung einen technischen Defekt und startete somit nicht zum Rennen. Magnussen schlug für den Einsatz in Australien ein Engagement bei Andretti Autosport für die IndyCar Series 2015 aus. Im September des Jahres brach sich Magnussen bei einem Fahrradunfall die Hand. Außerdem absolvierte Magnussen Anfang November für das Porsche Team Testfahrten in einem LMP1-Boliden. 2016 wechselte Magnussen innerhalb der Formel 1 zum Renault Sport F1 Team, das aus Lotus hervorgegangen war. Er ersetzte dort Pastor Maldonado und wurde Teamkollege von Jolyon Palmer. Beim Großen Preis von Russland erzielte er als Siebter die ersten Punkte für Renault nach deren Rückkehr in die Formel 1. Es war zugleich das beste Saisonergebnis für Renault. Beim Großen Preis von Belgien hatte er in der sechsten Runde Ausgangs der Raidillon einen schweren Unfall und kam mit einer Schnittwunde am linken Knöchel sowie einer Prellung zur Untersuchung nach Verviers ins Krankenhaus. Er beendete die Saison auf dem 16. Gesamtrang und setzte sich intern mit sieben zu einem Punkt gegen Palmer durch.  2017 wechselte Magnussen nach nur einer Saison bei Renault zu Haas. Er erhielt einen mehrjährigen Vertrag bei dem Rennstall. Am Saisonende belegte er den 14. Gesamtrang mit 19 Punkten. In der Formel-1-Weltmeisterschaft 2018 blieb Magnussen bei Haas. Am Saisonende lag der auf dem neunten Platz der Fahrerwertung mit 56 Punkten. 2019 absolvierte Magnussen seine dritte Saison für Haas. Er schloss das Jahr auf dem 16. Gesamtrang mit 20 Punkten ab.

Statistik.

Kevin Magnussen (* 5. Oktober 1992 in Roskilde) ist ein dänischer Automobilrennfahrer. 2012 und 2013 startete er in der Formel Renault 3.5. Diese gewann er 2013. Seit 2014 fährt er in der Formel 1, in der er seit 2017 für Haas an den Start geht.

凯文·马格努森(,1992年-10月5日),是一名丹麦的赛车手。他目前是哈斯车队的正式车手,此前他曾是迈凯伦车队青年车手项目的成员,并于2014赛季成为该车队的正式车手。他的父亲是利曼24小时耐力赛车手与前一级方程序车手扬·马格努森。


Kindheit und Entdeckung.

Im Alter von 10 Jahren gewann Lisa einen Gesangswettbewerb bei einer Varieté-Veranstaltung ihrer Schule. Lavies älterer Bruder Michael, ein Hip-Hop-Tänzer, und Danny, ein Disk-Jockey, der in der Gegend von Montréal als DJ Devious bekannt ist, waren innerhalb der Familie ihre Ideengeber. Sie selbst sagt, sie hört begeistert Stücke von Mariah Carey.  Im Alter von 16 Jahren nahm sie in der Rolle einer Nebenstimme an der Tournee der Hip-Hop-Gruppe Dubmatique teil, wo sie vor Tausenden auftrat. Ebenfalls im Alter von 16 Jahren nahm sie erste Demo-CD auf, was sie mit selbstersparten 5000 $ bezahlte. Die Demo-CD wurde in der Musikindustrie jahrelang herumgereicht. Bis zum Alter von 19 Jahren arbeitete sie in Randbereichen des Musikgeschäfts, dabei war sie Miteigentümerin und Manager von Harmony Karaoke in Montréal.  Im Jahr 2004 kam ihre Demo-CD beim Komponisten und Songschreiber Ben Margulies an, einem Koproduzenten von Mariah Careys erstem Album. Margulies war berührt von – wie er sagte – der "eine aus einer Million"-Stimme: "Es war, als hörte ich Mariah zum ersten Mal." Lisa dachte zunächst, die ersten Kontaktversuche von Margulies wären Scherze ihrer Freunde, die mit der seit ihrer Kindheit bestehenden Begeisterung für Mariah Carey spielten. Drei Monate später kam schließlich der Kontakt zwischen Lisa und Margulies zustande.  Nachdem Lavie ihr Lied "Guys are all the same" Margulies über einen öffentlichen Fernsprecher eines Kaufhauses in Montreal vorgesungen hatte, meinte dieser: "Ich hörte etwas Spezielles in ihrer Stimme, ich sagte, fliege sofort herüber." Lavie schrieb später: "Ich konnte nicht glauben, dass Mariah Careys Produzent mich entdeckt hatte. Ich glaube, vom 10 bis zum 17. Lebensjahr habe ich keine andere Musik gehört als Mariah Carey. Ihre Stimme und ihre Melodien fesselten mich." Aus einem geplanten Drei-Tages-Besuch in Santa Barbara, Kalifornien, im Juli 2004 wurde ein permanenter Umzug für die 21-jährige Lavie.

Karrierestart.

Schon früh äußerte sich Ben Margulies über das Potential von Lavie: "Lisa hat unzweifelhaft eine brillante Stimme und eine Stimmqualität, die jenseits dessen ist, was ich zu beschreiben vermag. Ich habe mit einer Menge großer Sänger gearbeitet und sie hat das gewisse Extra, etwas Spezielles, alles, was es braucht, um ein Superstar zu werden. Jedes Video, das sie aufnimmt, zeigt ihr Leuchten aus tiefem Herzen, mit diesem unglaublichen Ausdruck im Sinne von Glauben und Glaubwürdigkeit." Lisa entwickelte ihre Songwriter-Fähigkeiten; ihre Texte, so sagt sie, basieren auf eigenen Lebenserfahrungen.

Professionelle Karriere.

Lavie spielte Lieder vom Soundtrack des 2006 erschienenen Kinofilms Stick It mit Jeff Bridges ("If I Only Knew") bzw. im Film The Guardian mit Kevin Costner und Ashton Kutcher (Lied: "Mockingbird"). Im August 2006 unterzeichnete Lavie als Songschreiber und Publizist bei Broadcast Music Inc, was ihren formellen Eintritt in den Beruf darstellte. Sie wurde bei der "Hitmakers Sektion" des BMI MusicWorld Magazine im Frühjahr 2007 vorgestellt. Lisa Laviee nahm bei den 56. Jährlichen BMI Pop Awards im Beverly Wilshire Hotel am 20. Mai 2008 in Beverly Hills, Kalifornien, teil und nahm am 16. Oktober 2008 am "2008 Spirit of Life Award dinner" zu Ehren von Doug Morris teil, der in Santa Monica, stattfindet.  Selbst nach ihren Filmmusikaufnahmen blieb der Karrieredurchbruch aus, Ihre Arbeit stützte sich in erster Linie auf persönliche Kontakte bei den Medien und Plattenfirmen. Lavie beschrieb die Lobesbekundigungen der Industrie als enthusiastisch, aber unverbindlich, was zur Folge hatte, dass Lavie und Margulies das erste Album mit einem unabhängigen Plattenlabel aufnehmen mussten.

Do-it-yourself-Marketing.

Im März 2007 eröffnete Lisa Lavie einen Account auf Youtube, der mit ihrer MySpace-Seite verknüpft war. Sie sagte, sie nahm nicht an, dass ihre selbstgemachte Video-Darstellung ihrer Karriere dienlich sein könnte. Sie veröffentlichte eigene Videos, in denen sie ihre eigenen Lieder sang, darunter zwei Videos, in denen sie im Auto sang. Sie gewann kontinuierlich Abonnenten ihres Kanals. Während der ersten 6 Monate versuchte sie, persönlich auf alle Kommentare zu antworten. Dies wurde ihr am 11. September 2007 zum Verhängnis. Die Youtube-Software interpretierte ihre vielen Antworten auf Zuschauerkommentare als bot-generierten Spam und sperrte automatisch ihren Account. Ihre Youtube-Fans initiierten daraufhin eine Online-Petition, und Lavies Account wurde zwei Tage nach Sperrung wieder freigeschaltet. Wochen nachdem ihr Kanal wiederhergestellt worden war, wurde die Videodarstellung ihres Original-Liedes "Angel" auf der Titelseite von Youtube gezeigt und zog innerhalb weniger Tage über eine Million Zuschauer an. Während der Tage um den 3. Oktober, als das "Angel"-Video seinen Millionsten Betrachter anzog, befand sich Lavie in Dauer-Konversation in einem Chat-Raum. Es war ihr jedoch nicht mehr möglich, auf jeden Zuschauerkommentar zu antworten. Das "Angel"-Video allein hatte über 10.000 Zuschauer-Kommentare, als es die 1-Million-Betrachter-Grenze überschritt.  Im Oktober 2007 wurde Lavie in der Fernsehsendung "Entertainment Tonight (ET) Kanada" eine "Internet-Gesangs-Sensation" und "Internet-Phänomen" genannt und als "die nächste Mariah Carey" bezeichnet. Im folgenden Monat wurde in der Sendung CTVs "eTalk" dargestellt, wie "Musik-Stars" wie Lavie "zu ihren eigenen Bedingungen an die Spitze gelangten." In diesem TV-Telefon-Interview erklärte Lavie, dass sich Künstler im heutigen Musikbusiness ihr Publikum selbst schaffen müssen, um das Vertrauen der nervösen Plattenfirmen zu gewinnen.  Im Laufe der Jahre wuchs die Zahl der Abonnenten von Lisa Lavies Youtube-Kanal auf 251.000 im September 2011 an. Ihre Lieder wurden zu diesem Zeitpunkt 61,8 Millionen mal gehört. Im Schnitt wurde alle 2,3 Sekunden ein Lied von ihr gehört.

Debüt-Album – "Everything or Nothing".

Nach 4 Produktionsjahren wurde Lisa Lavies Debüt-Album "Everything or Nothing" am 13. Mai 2008 bei iTunes zum Download freigegeben; es wurde in der Rubrik "What's Hot" auf der Titelseite von iTunes vorgestellt. Ohne Unterstützung oder Bewerbung durch ein Plattenlabel erreichte das Album die Nr. 20 der iTunes Pop Charts und die Nr. 70 der gesamten iTunes Music Charts bereits am zweiten Tag. Zum ersten Jahrestag der Auflegung ihres Albums im Mai 2009 hatte sich die Zahl ihrer Youtube-Abonnenten auf über 60.000 verdreifacht. Sie ist Autor oder Co-Autor aller Texte und Melodien des Albums, wobei sie drei davon vollständig allein schrieb. Sie sagt darüber: "Ich habe Lieder zu meinem Leben und meiner Existenz geschrieben, zu allem, was ich durchgemacht habe. Ich habe keine speziellen Stil geschaffen, er ist wie eine Art Jahreszeiten. Die meisten meiner Lieder handeln von Beziehungen. Aus irgendeinem Grund scheine ich meine Kreativität hieraus zu schöpfen."

Unabhängige Künstlerin.

Im März 2010 erklärte Lisa Lavie in einem Interview, dass "ich nicht länger mit demjenigen zusammenarbeite, mit dem ich bisher zusammengearbeitet habe. Dies sei für mich eine angenehme Richtungsänderung. Die Dinge entwickelten sich in aufregender Weise." Im Hinblick auf Plattenverträge ergänzte sie: "Ich bin eine unabhängige Künstlerin... es müsste definitiv passen und ich habe bisher nichts passendes gefunden, weshalb ich bis jetzt alles selbst mache. Ich werde mich darauf konzentrieren, eine Online-Fangemeinde zu schaffen und aufzubauen."

Personen der Woche.

Lavie konzipierte, organisierte, sang und co-bearbeitete die Benefiz-Video-Aufnahmen "We Are the World 25 for Haiti (YouTube-Edition)," die auf dem Original-Lied von 1985 We Are the World basieren. Sie brachte siebenundfünfzig Personen aus der ganzen Welt zusammen, um Geld für die Opfer des Erdbebens in Haiti 2010 zu sammeln. Das Video wurde in den ersten zwei Tagen 500.000 mal angesehen, und erlangte weltweit die Aufmerksamkeit der Medien: CNN strahlte mehrere Fernsehsendungen aus, in denen das Video vorgestellt wurde, und am 19. März 2010 nannte Diane Sawyer die Video-Teilnehmer "ABC News Persons of the Week" (Personen der Woche).

Auf Tour.

Am 13. September 2010, wurde Lisa Lavie auf Yanni's offizieller Website als eine von zwei Sängerinnen vorgestellt, die Yanni und sein Orchester auf seiner Südamerika-Tournee begleiten. Bestandteil der Tour sind Auftritte in Santiago (Chile), Buenos Aires (Argentinien), São Paulo und Rio de Janeiro (beide Brasilien). Die Gesangsprobe war angeblich "der entscheidende Faktor" in Yanni's Wahl der zwei Sängerinnen. Sie singen zusammen "Aria" und "Niki Nana."

Diskografie.

Film-Soundtracks: Touchstone Pictures (auf iTunes am 4. April 2006) Titel Nr. 7: If I Only Knew Hollywood Records (auf iTunes am 12. September 2006) Titel Nr. 5: The Mockingbird

Lisa Lavie (* 6. Mai 1983) ist eine kanadische Sängerin und Songschreiberin, die in LaSalle, einem Verwaltungsbezirk der Stadt Montreal, Québec, in Kanada aufwuchs.

蓝莎·拉薇(Lisa Lavie,1983年-5月6日),美国节奏蓝调、灵魂乐歌手、作词人,因在网上放载自唱歌曲走红,至今仍被视为网络红人。


Beginn der „Regenresidenz“.

Vassa beginnt mit dem ersten Tag des abnehmenden Mondes im achten Monat des Mondkalenders, am Vortag wird Asalha Puja gefeiert. In Thailand wird der Beginn der Klausur als Khao Phansa (wörtlich etwa: „in die Regenzeit eintreten“) überall im Land gefeiert.  Während der folgenden drei Monate sollen die Bhikkhus nicht umherwandern, das heißt – wie es in einem Kommentar ausgedrückt wird – er muss die aufgehende Sonne an jedem Morgen in der Residenz begrüßen, die er sich für die Regenzeit auserwählt hat. In dieser Zeit sollen sie ihre normalen Pflichten ausüben, es sei denn, sie könnten nicht zur Nachtruhe in ihren Tempel zurückkehren. Es gibt allerdings einige Ausnahmen zu dieser Regel, die „Sieben-Tage-Angelegenheiten“ und „gültige Verhinderungen“. In den Pāṭimokkha-Regeln sind in einer langen Liste die rechtmäßigen „Sieben-Tage-Angelegenheiten“ sowie die „gültige Verhinderungen“ aufgelistet.

Ende der „Regenresidenz“.

Das Ende der Mönchsklausur ist der Tag des Vollmonds im 11. Mondmonat, er wird als „Pavarana-Tag“ bezeichnet. In Thailand wird dieser Tag als Wan Ok Phansa (, wörtlich etwa: Tag des Endes der Regenzeit) gefeiert. Am Mekong, in der Nordostregion von Thailand und in Laos werden zu dieser Gelegenheit Bootsprozessionen veranstaltet.  In den Folgetagen wird anschließend die Kathina-Zeremonie begangen, während der den buddhistischen Mönchen neue Roben übergeben werden. Besonders eindrucksvoll ist die königliche Kathin-Zeremonie in Thailand, bei der der König oder ein Mitglied des Königshauses die Geschenke und Roben übergibt; dies geschieht ausschließlich in Tempeln, die unter der Schirmherrschaft der Königsfamilie stehen "(Wat Luang)". Sie wird häufig mit einer Königlichen Barkenprozession verbunden. In den buddhistischen Legenden wird dieser Tag auch beschrieben als die Rückkehr des Buddha aus dem „Tāvatiṃsa-Himmel“ (Pāli, Sanskrit: Trayastriṃśa, etwa: „33“, daher auch „Welt der 33 Götter“ genannt), wo er während der Regenzeit sowohl den ansässigen Göttern als auch seiner Mutter seine Lehre (Dhamma) darlegte. Am Pavarana-Tag stieg er über eine dreifache Treppe auf die Erde zurück, die aus Edelsteinen bestand. Er wurde von den Hindugöttern Indra und Brahma begleitet, die jeweils auf einer goldenen und silbernen Treppe neben ihm hinabstiegen. Zu seiner Rückkehr versammelte sich eine große Zahl von Menschen am Fuße der Treppe, die den Buddha mit Geschenken willkommen hießen. In traditionellen Kunstwerken Thailands und Burmas wird der Buddha auf der Treppe in einer offenen Lotosblüte stehend gezeigt. Der Ort, wo sich dieses Ereignis zugetragen haben soll, ist Sankisa (Farrukhabad-Division, Uttar Pradesh, Indien), welches zu den acht traditionellen Pilgerzielen der Buddhisten zählt.

Vassa (von Pāli "vasso", Sanskrit "varṣaḥ", beides etwa: "Regen"; Birmanisch:, Khmer: oder ; Lao:, manchmal ; Thai:, ; im englischen Sprachgebrauch Rains Residence) ist die traditionelle Rückzugszeit der buddhistischen Mönche "(Bhikkhus)" während der Regenzeit. Sie dauert drei Monate des Lunisolarkalenders, etwa von Juli bis Oktober.

雨安居(巴利语:,梵语:,原意即“雨”),佛教术语,也称为结夏安居、夏安居、坐夏、坐夏安居、安居,指的是印度在雨季的三个月期间,出家人集结在一起修行的制度,在这期间僧侣不允许随意外出。在结夏安居结束之后,开始供僧衣节。


Vorgeschichte.

Belgien kam im Rahmen der deutschen Kriegsplanung für die Westfront im Jahre 1914 eine große Bedeutung zu. Um die französischen Festungen an der deutsch-französischen Grenze zu umgehen, plante die Oberste Heeresleitung (OHL), mit dem größten Teil des Heeres durch Belgien und Luxemburg zu marschieren. Die belgische Regierung des Königs Albert I. war jedoch entschlossen, die Neutralität des Landes zu verteidigen. Bereits kurz nach dem Kriegsausbruch kam es zum deutschen Angriff auf Lüttich (4.–16. August), das als Festung und Eisenbahnknotenpunkt für den deutschen Vorstoß besonders wichtig war. Doch erst nach der Vollendung des Aufmarsches begann am 18. August 1914 die allgemeine deutsche Offensive. Die belgische Armee, 120.000 Mann stark, bestand aus sechs Infanterie- und einer Kavalleriedivision. Die 3. und 4. Division waren zur Verteidigung von Lüttich und Namur abgestellt, die anderen hatten hinter der Gete Verteidigungsstellungen bezogen, wurden in den folgenden beiden Tagen geschlagen und zum Rückzug gezwungen. König Albert I. lehnte einen Abzug zur französischen Grenze ab und führte die verbliebenen 80.000 Mann der Feldarmee in die Festung Antwerpen, die als „réduit national“ (landesweiter Rückzugsraum) angesehen und am 20. August erreicht wurde. Dort sollte sich die belgische Armee bis zum Eintreffen der Entente-Truppen behaupten.

Verlauf.

In der Festung standen ab dem 20. August 1914 die 80.000 Mann des sich hierhin zurückgezogenen Feldheeres und die eigentliche Besatzung, insgesamt fünf Divisionen. Zur Blockade der Festung wurde zunächst nur das III. Reserve-Korps unter General der Infanterie z.D. Hans von Beseler von der 1. Armee abgestellt. Ein Einschließen war mit den vorhandenen Truppen nicht möglich, da insbesondere auch westlich von Antwerpen noch feindliche Kräfte standen und das Meer bzw. die holländische Grenze noch nicht hatte erreicht werden können, um die Festung gänzlich von ihrem Hinterland und der Verbindung zu den Alliierten abzuschneiden. Nach Nordwesten, Norden und Nordosten war eine Abriegelung nicht nötig, da es hier durch die nahe holländische Grenze keine wie auch immer geartete Möglichkeit gab. König Albert I. entschloss sich, zur Entlastung der französisch-britischen Truppen selbst offensiv zu werden. Am 25. und 26. August 1914 unternahmen seine Streitkräfte einen Ausfall in Richtung Mechelen, der Verluste von etwa 4.000 Mann kostete. Ein weiterer Ausfall fand vom 8. bis zum 13. September 1914 statt, bei dem weitere 8.000 Soldaten getötet oder verwundet wurden.  Nach der Schlacht an der Marne (5.–12. September 1914) beschloss die deutsche Heeresleitung, die Flankenbedrohung durch die belgische Festung zu beseitigen. Zu diesem Zweck wurden etwa 120.000 Soldaten zusammengezogen, wozu neben Beselers III Reservekorps als Hauptverbände noch die Marine-Division, die 4. Ersatz-Division, die 1 bayrische, 37 und 26. Landwehrbrigaden gehörten. Ab Ende September wurde diese Gruppierung als "Armeegruppe Beseler" bezeichnet und der Obersten Heeresleitung direkt unterstellt. Zu ihrer Unterstützung verfügten diese Truppen über 160 schwere Geschütze und 13 sehr schwere Mörser wie die „Dicke Bertha“. Auch einige 30,5-cm-M.11-Mörser der k.u.k. Armee waren beteiligt. Der planmäßige deutsche Angriff begann am 27. September 1914. Vom 28. bis zum 30. September wurde die Festung beschossen. Die Belgier baten die Westmächte um Unterstützung, doch zwischenzeitlich mussten diese sich unter hinhaltendem Widerstand bis über die Nete zurückziehen. Am 2. Oktober trafen 2.000 britische Marinesoldaten ein, doch erwies sich diese Verstärkung als zu schwach. Deshalb beschloss König Albert I. am folgenden Tag die Räumung der Stadt. Vom 4. bis zum 8. Oktober 1914 brachen die deutschen Truppen in schweren verlustreichen Kämpfen in die belgischen Stellungen bei Lier ein. Während dieser Gefechte entschied sich am 6. Oktober das belgische Hauptquartier zum Rückzug. Noch an diesem Tag wurde die belgische Regierung nach Ostende evakuiert. In den Tagen vom 7. bis zum 9. Oktober beschossen die Deutschen die Stadt. Daraufhin setzten sich die verbliebenen belgischen und britischen Truppen ab. Am 10. Oktober 1914 kapitulierte der Bürgermeister von Antwerpen.

Folgen.

Da die Festung wegen des starken Widerstandes der belgischen Verteidiger nicht komplett eingeschlossen werden konnte, war es nach dem Räumungsbefehl gelungen, vier vollständige belgische Divisionen mit der Bahn in westlicher Richtung nach Gent abzutransportieren. Zurück blieben zunächst die 2. belgische Division, die 1. und die 2. britische See-Brigade und die britische Marinebrigade. Diese Verbände versuchten am 9. Oktober über Beveren-Waes auf Lokeren zu entkommen.  Nachdem jedoch Lokeren bereits von den Deutschen besetzt worden war, bogen die Truppen auf St.Gilles-Waes ab, um hier die Bahn zu erreichen. Bevor jedoch der Abtransport beendet werden konnte, unterbrach die 1. bayerische Landwehrbrigade die Bahnlinie bei Moerbeke. Nachdem sich die Belgier und Engländer den Abzug nicht erkämpfen konnten, gingen von den Belgiern der größte Teil der 2. Infanteriedivision und Versprengte (ca. 26.000 Mann) sowie etwa 2.000 Mann der britischen 1. Seebrigade über die holländische Grenze und wurden interniert.  Am 9. Oktober bot die Zivilverwaltung unter Bürgermeister de Vos die Kapitulation an, da es keine militärische Kommandostruktur mehr gab (der Gouverneur der Festung, General de Guise wurde am 10. Oktober im Fort Ste. Marie gefangen genommen). Das Reserve-Infanterieregiment Nr. 8 zog als erste Einheit in die Festung ein, deren vorgeschobene und noch besetzte Forts am 10. Oktober aufgeben mussten.  Auffallend gering war die Zahl der Gefangenen.  Die Beute betrug 1.300 Geschütze aller Kaliber, 900.000 Granaten, große Mengen an Kaffee, Hopfen, Flachs, Lebensmitteln, mehrere tausend Tonnen Getreide, Felle, Petroleum, Silber, Hölzer, Wolle und 180 Kraftwagen.  Die Masse der verbliebenen belgischen Feldarmee nahm bereits Ende Oktober an der Schlacht an der Yser teil. Auch im weiteren Verlauf des Krieges blieben die belgischen Streitkräfte an der Westfront eingesetzt. Das belgische Parlament und die Regierung gingen nach Le Havre ins Exil. Die an der Belagerung beteiligten deutschen Verbände wurden zum größten Teil ebenfalls nach Westflandern verlegt und nahmen dort an der Ersten Flandernschlacht teil. Das Oberkommando und der Oberbefehlshaber der "Armeegruppe Beseler" wurde vom 21. Juli bis zum 24. August 1915 an der Ostfront zur Einnahme der russischen Festung Nowogeorgiewsk herangezogen.

Aufstellung der deutschen Artillerie bei der Belagerung von Antwerpen.

Während der Belagerung wurden die südlichen bis östlichen Forts des äußeren Ringes der Festung mit Feldartillerie und schwerster Artillerie beschossen und so sturmreif gemacht. Die älteren Werke des inneren Rings (Nr. 1 bis 8) wurden nicht beschossen. Es waren sowohl deutsche als auch österreich-ungarische Artillerieverbände eingesetzt.

Eingesetzte Einheiten der Belagerungsartillerie.

Bei der Belagerungsartillerie handelte es sich um einwandfrei identifizierte Einheiten und Teilen von solchen Einheiten der Fußartillerie, die speziell für diesen Zweck zusammengezogene worden waren. Auch amtliche Quellen geben nicht an, wie viele Geschütze die einzelnen Batterien im Einsatz hatten, sodass hier keine zuverlässigen Zahlen vorliegen. Im Reichsarchiv wird lediglich die Gesamtzahl der schweren und schwersten Geschütze mit 173 angegeben, 40 × 10 und 13 cm Kanonen, 72 × 15 cm Haubitzen, 48 × 21 cm Mörser, 4 × österreichisch-ungarische 30,5-cm-M.11-Mörser, 5 × 30,5 cm schwere Küstenmörser und 4 × Kurze Marinekanonen.  Ein interne deutsche Untersuchung 1915 stellt dazu fest: "Es liegen zwar von allen schweren Batterien, die aus irgendwie erreichbaren Kriegstagebüchern genannt sind, dienstliche Meldungen vor; doch es ist nicht ausgeschlossen, dass noch mehr Batterien, deren Mitwirkung hier nicht bekannt sind, geschossen haben."

Eingesetzte Einheiten der Korpsartillerie des III. Reservekorps.

Bei den Einheiten der Korpsartillerie handelte es sich um die Verbände, die als unterstellte Feldartillerie und Fußartillerie mit diesem vor Antwerpen verlegt wurden.

Marinedivision (Admiral von Schröder).

I. Bataillon Landwehr-Artillerieabteilung X. Armeekorps mit Feldkanonen 96 (7,7 cm)

Zugewiesene Ziele.

Fort Wavre-Ste.Catherine.

Beschossen vom 28. September bis 1. Oktober 1914 durch:

Fort Koningshoykt.

Beschossen vom 29. September bis 2. Oktober 1914 durch:

Fort Lierre.

Beschossen vom 30. September bis 2. Oktober 1914 durch:

Fort Kessel.

Beschossen am 4. Oktober 1914 durch:

Fort Breendonk.

Beschossen am 1. Oktober und vom 4. bis 8. Oktober 1914 durch:

Fort Waelhem.

Beschossen vom 28. September bis 2. Oktober 1914 durch:

Fort Duffel.

Beschossen vom 30. September bis 1. Oktober 1914 durch:  Abgegeben wurden 590 Schüsse vom Kaliber 42 cm und 2130 Schüsse vom Kaliber 30,5 cm. Dazu kommen noch etwa 11.800 Schüsse vom Kaliber 21 cm auf die Zwischenstellungen und Kommunikationen.

Ergebnisse der Beschießung auf die Geschützpanzertürme.

Fort Broechem.

Insgesamt verfügten die bekämpften Forts über 46 Geschützpanzertürme mit 65 Geschützen.

Museale Rezeption.

Im Wiener Heeresgeschichtlichen Museum ist eine Panzerkuppel der Festung Antwerpen (Fort Kessel) ausgestellt, die einen Volltreffer eines 30,5-cm-Belagerungsmörsers der k.u.k.-Artillerie aufweist.

Die Belagerung von Antwerpen fand zu Beginn des Ersten Weltkrieges vom 20. August bis zum 10. Oktober 1914 statt. Angreifer waren deutsche Truppen, verstärkt durch 30,5-cm-Belagerungsmörser der k.u.k. Artillerie, verteidigt wurde die Festung durch belgische Streitkräfte, unterstützt durch britische Marinesoldaten. Die Belagerung endete damit, dass die Festung kapitulieren musste, die belgische Feldarmee zog sich nach Westflandern zurück.

安特卫普围城战 (荷兰语: Beleg van Antwerpen, 法语: Siège d'Anvers)是第一次世界大战中德意志帝国与比利时、英国争夺边境设防城市的重大战役之一。战事从1914年9月28日至10月10日,德军将比利时要塞守军、野战军以及英国皇家海军陆战队包围在安特卫普地区。自德国入侵比利时开始,这个城市即被视为“国家的堡垒”。比利时守军在被围困之前曾三度反击,延迟德军增援法国战线的时间,使英法联军能抢在德军之前「向海岸冲刺」,掌握沿海港口的控制权。


Verlauf.

Die Boeing 747 auf dem Saudi-Arabian-Airlines-Flug 763 startete am 12. November 1996 um 18:32 Uhr Ortszeit auf dem Indira Gandhi International Airport in Delhi. An Bord der Maschine befanden sich 312 Personen, überwiegend in Saudi-Arabien beschäftigte Inder. Ziel des Fluges war die saudische Stadt Dhahran. Zum gleichen Zeitpunkt befand sich die in Schymkent gestartete Kazakhstan-Airlines-Maschine (Flug 1907) im Landeanflug auf den Flughafen von Delhi. An Bord der Iljuschin Il-76 befanden sich zehn Besatzungsmitglieder und 27 Passagiere.  Als sie sich 40 Kilometer vor dem Flughafen befanden, erhielten die Piloten der kasachischen Maschine die Anweisung, auf 15.000 Fuß Höhe zu sinken. Die ihnen entgegenkommende Boeing sollte gleichzeitig auf 14.000 Fuß steigen. Um 18:40 Uhr Ortszeit meldeten die Piloten der Iljuschin das Erreichen der vorgegebenen Flughöhe. Tatsächlich befanden sie sich bei anhaltendem Sinkflug bereits auf 14.500 Fuß. Der zuständige Fluglotse warnte die Piloten daraufhin vor dem entgegenkommenden Flugzeug. Da der Sinkflug dennoch fortgesetzt wurde, kam es zur Kollision. Durch den Zusammenstoß wurde bei der Boeing 747 ein Teil der linken Tragfläche und das linke Höhenruder abgerissen und sie geriet in einen unkontrollierbaren Spiralsturz, bei dem das in Brand geratenene Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 612 Knoten (ca. 1135 km/h) über dem Boden zerbrach, während die Iljuschin unkontrolliert, aber weitgehend intakt, aufschlug. Es gab keine Überlebenden.

Flugunfalluntersuchung.

Der genaue Grund für die Nichteinhaltung der Flughöhe konnte nie ermittelt werden. Die Untersuchung ergab, dass der Funkverkehr mit der kasachischen Maschine über einen von den Piloten entfernt sitzenden Funker geführt wurde. Außerdem zeigten die Cockpitinstrumente die Flughöhe nicht in Fuß, sondern in Metern an. Die vom Funker übermittelten Höhenangaben mussten daher jeweils umgerechnet werden. Die Iljuschin verfügte über kein Kollisionswarngerät.  Da ein Großteil des Luftraums dem Militär vorbehalten war, mussten an- und abfliegende Maschinen durch denselben Luftkorridor geführt werden. Der Flugsicherung stand dabei nur eine veraltete Radaranlage zur Verfügung, die die Position, aber nicht die Höhe der Flugzeuge anzeigte. Dem Fluglotsen war es daher nicht möglich, die Einhaltung der vorgegebenen Flughöhen zu überwachen.

Der Zusammenstoß einer Boeing 747 der Saudi Arabian Airlines auf dem Saudi-Arabian-Airlines-Flug 763 und einer Iljuschin Il-76 der Kazakhstan Airways auf dem Kazakhstan-Airways-Flug 1907 ereignete sich am 12. November 1996 über der Stadt Charkhi Dadri in Haryana, Indien. Es war mit 349 Opfern die bislang folgenschwerste Flugzeugkollision in der Luft. Bei dem Flugunfall gab es die viertmeisten Todesopfer in der Geschichte der Luftfahrt.

沙特阿拉伯航空763号班机(SV763)是一班从印度首都新德里飞往沙特阿拉伯东部城市达兰的定期航班。哈萨克斯坦斯坦航空1907号班机(K41907)是一班从哈萨克斯坦斯坦当时的首都阿拉木图起飞,经南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD货机。


Handlung.

In diesem Spin-off der Serie Family Guy zieht der frisch geschiedene Cleveland Brown zusammen mit seinem Sohn Cleveland Junior zurück in seine Heimatstadt nach Stoolbend, Virginia. Dort trifft er zufällig seine alte Flamme Donna Tubbs, die ebenfalls in Trennung lebt und ihre beiden Kinder Roberta und Rallo allein erzieht. Sie stellen fest, dass sie noch immer ineinander verliebt sind, ziehen zusammen und heiraten.

Synchronisation.

Die deutsche Synchronisation übernahm Studio Hamburg Synchron. Das Dialogbuch schrieben Jesse Grimm, Claudia Heuer und Tammo Kaulbarsch; letzterer führte zusammen mit Matthias Klimsa auch die Dialogregie. Für Synchronisation der Serie wurden nur wenige Sprecher aus der Mutterserie dazu verpflichtet, ihren Figuren erneut ihre Stimme zu leihen, weshalb die Figur Cleveland in der Serie von Achim Buch synchronisiert wird.

Produktion und Ausstrahlung.

Die Serie wurde von Fuzzy Door Productions, Happy Jack Productions und 20th Century Fox Television produziert. Die Musik stammt von Walter Murphy. Es wurde zunächst eine volle Staffel mit 22 Folgen produziert und ab dem 27. September 2009 ausgestrahlt. Am 3. Mai 2009 bestellte Fox eine zweite Staffel mit 13 Folgen, noch bevor die erste überhaupt gestartet war. Nach guten Quoten bestellte Fox neun zusätzliche Folgen für die zweite Staffel und brachte sie somit auf 22 Folgen. Am 10. Juni 2010 bestellte Fox noch vor dem Start der zweiten Staffel eine dritte, die vom 25. September 2011 bis zum 20. Mai 2012 ausgestrahlt wurde.  Die Serie wurde unter anderem auch in Australien, Großbritannien und Kanada ausgestrahlt und ins Portugiesische, Spanische, Hebräische und Italienische übersetzt.

The Cleveland Show ist eine US-amerikanische Zeichentrickserie von Seth MacFarlane, die erstmals am 27. September 2009 auf dem Sender Fox ausgestrahlt wurde. Das Spin-off von "Family Guy" wurde nach vier Staffeln und 88 Episoden im Mai 2013 von Fox eingestellt. Die deutschsprachige Erstausstrahlung fand am 7. August 2016 auf Comedy Central statt.

The Cleveland Show,美国动画喜剧节目,于2009年9月27日开播,由福克斯公司播映。它是《恶搞之家》("Family Guy")的衍生剧和“黑人版本”,剧集创作者亦包括塞思·麦克法兰。剧集以生活在弗吉尼亚州虚构城镇Stoolbend的Cleveland一家为主线,讲述了由男主角Cleveland Brown和他的高中暗恋Donna Tubbs以及Donna与前夫所生的孩子组建的家庭,与众多性格迥异的邻居等其他人物之间的故事。2013年5月19日停播,该剧共播出4季,88集,每集22分钟。


Biografie.

Ōnishi gehörte zum 40. Jahrgang der kaiserlich-japanischen Marineakademie, die er 1912 mit einem guten Ergebnis abschloss. Er diente als Seekadett auf dem Kreuzer "Sōya", dem Panzerkreuzer "Tsukuba" und als Fähnrich auf dem Linienschiff "Kawachi".  Als Unterleutnant zur See wurde er dem Flugzeugmutterschiff "Wakamiya" zugewiesen, dem ersten Flugzeugträger der kaiserlich-japanischen Marine. Er gehörte deshalb zu den Pionieren der kaiserlich-japanischen Marinefliegerkräfte. Ōnishi nahm auf der "Wakamiya" an der Belagerung von Tsingtau teil und war dort am ersten schiffsgestützten Luftangriff in der Militärgeschichte beteiligt. Er wurde 1918 nach England und Frankreich entsandt, um die Entwicklung und den Einsatz von Kampfflugzeugen während des Ersten Weltkriegs zu beobachten.  Nach seiner Rückkehr wurde er zum Leutnant zur See befördert und von 1918 bis 1920 in die Marinefliegergruppe Yokosuka versetzt. Er wurde danach auf verschiedenen Stabspositionen der japanischen Marinefliegerkräfte verwendet und auch als Fluglehrer in Kasumigaura eingesetzt.  Nach seiner Beförderung zum Lieutenant Commander wurde er ab dem 10. Dezember 1928 auf dem Flugzeugträger "Hōshō" Kommandant des Trägergeschwaders. Am 15. November 1932 erhielt er den Posten des ausführenden Offiziers auf dem Flugzeugträger "Kaga". Am 15. November 1939 wurde Ōnishi zum Konteradmiral ernannt und Stabschef der 11. kaiserlich-japanischen Marineluftflotte.

Vorstoß nach Süden.

Im Herbst 1941 war Ōnishi mitverantwortlich für die Planung des Angriffs auf Pearl Harbor. Er befehligte in den ersten Kriegstagen während der Schlacht um die Philippinen den Luftangriff auf die dortige Clark Air Base. Die japanischen Marineflieger zerstörten dabei fast alle Flugzeuge der US-Amerikaner, was das rasche Vordringen der japanischen Streitkräfte im Malaiischen Archipel ermöglichte.  Ōnishi stellte über einen Sonderkontrakt die ihm unterstehenden Flugzeuge dem Yakuza und Konteradmiral Kodama Yoshio zur Verfügung und ermöglichte so den Transport großer Mengen geplünderter Güter aus China nach Japan.  Am 1. Mai 1943 wurde Ōnishi zum Vizeadmiral befördert.

Befehlshaber der Shimpū Tokkōtai.

Im Oktober 1944 wurde Ōnishi der Befehlshaber der 1. kaiserlich-japanischen Luftflotte auf Luzon, deren Auftrag die Unterstützung der Vereinigten Flotte unter Admiral Kurita Takeo während der See- und Luftschlacht im Golf von Leyte war. Nach der Niederlage in der Schlacht in der Philippinensee standen Ōnishi viel zu wenig Kampfflugzeuge zur Verfügung, um den Auftrag der Vernichtung der US-Trägerflotte tatsächlich durchführen zu können. Ōnishi entschied sich auf Anraten des japanischen Kaisers dafür, die wenigen verbleibenden Flugzeugbesatzungen in Selbsttötungsangriffen zu opfern. Dabei spielten neben militärischen Gesichtspunkten auch propagandistische Gründe eine Rolle. Die Selbstaufopferung der Piloten diente als Vorbild für die Rekrutierung weiterer Suizidpiloten. Tatsächlich war bereits der erste Einsatz keineswegs freiwillig. Der später von der japanischen Propaganda zu einem gottähnlichen Kami stilisierte Pilot Seki Yukio äußerte gegenüber einem Reporter:  Nach der Landung der US-amerikanischen Truppen auf den Philippinen wurde die 1. kaiserlich-japanische Luftflotte im Januar 1945 nach Formosa (heute Taiwan) verlegt. Auch dort organisierte Ōnishi weitere Kamikaze-Einsätze gegen die US-amerikanischen Flottenverbände.  Später kehrte Ōnishi nach Japan zurück und wurde am 19. Mai zum Vizechef des Generalstabs der kaiserlich-japanischen Marine ernannt.  Es wird in verschiedenen Quellen behauptet, dass Ōnishi die Suizideinsätze abgelehnt habe. Dies kann aufgrund des Eifers, den er als Befehlshaber der Shimpū Tokkōtai an den Tag legte, angezweifelt werden. Insgesamt wurden bis zum 15. August 1945 über 4.000 meist noch minderjährige japanische Piloten in solchen Einsätzen getötet. Die Mehrzahl der Piloten wurde abgeschossen, bevor sie ihren Auftrag erfüllen konnten.  Der Einsatz der Kamikaze-Piloten war in den Gedanken Ōnishis nur der Auftakt zu einer weit umfassenderen Selbstopfer-Taktik: "„Wenn 20 Millionen Japaner das höchste Opfer in speziellen Angriffen bringen, werden wir einen vollständigen Sieg erreichen.“" Ōnishi betonte, dass es dabei nicht notwendig sei, 20 Millionen Piloten auszubilden, sondern es sich lediglich um Menschen handeln müsse, die bereit wären, ihr eigenes Leben in einem effektiven Angriff gegen den Feind zu opfern. Wie die meisten japanischen Offiziere beharrte Ōnishi auf einer Fortsetzung des Krieges mit allen Mitteln und lehnte eine Kapitulation kategorisch ab.

Suizid.

Nach der japanischen Kapitulation am 15. August 1945 war die Sinnlosigkeit der Kamikaze-Einsätze offensichtlich geworden. Wie viele japanische Generale und Admirale (Tōjō Hideki, Sugiyama Hajime) beschloss Ōnishi Suizid zu begehen. In seinem Abschiedsbrief entschuldigte er sich bei den Kamikaze-Piloten und rief alle jungen Japaner dazu auf, beim Wiederaufbau des Landes mitzuhelfen. Seine Selbsttötung sollte als Buße gegenüber den Kamikaze-Piloten und ihren Familien verstanden werden.  Ōnishi nahm sich am 16. August 1945, einen Tag nach der japanischen Kapitulation, in Anwesenheit von Kodama Yoshio durch Seppuku das Leben. Sein Todeskampf dauerte über 15 Stunden. Kodama berichtete später:

Rezeption.

Im Museum Yūshūkan des Yasukuni-Schreins in Tokio wird der Abschiedsbrief Admiral Ōnishis auch in englischer Übersetzung neben einigen seiner persönlichen Gegenstände und dem Schwert, mit dem er Seppuku beging, im Kontext der Kamikazi-Einsätze ausgestellt.

Ōnishi Takijirō (jap. ; * 2. Juni 1891 in Ashida, Hikami-gun (heute: Tamba), Präfektur Hyōgo; † 16. August 1945 in Tokio) war ein Admiral der kaiserlich-japanischen Marine, der als Gründer der japanischen Kamikaze-Einheiten am Ende des Pazifikkriegs Bekanntheit erlangte.

大西泷治郎(;1891年-6月2日-1945年-8月16日)是日本海军将领,兵库县出身,海军兵学校40期,最终军阶为海军中将。历任第一航空舰队长官、军令部次长等职。神风特攻队创始者。


Geschichte.

Anschluss an die Nordbahn.

Mit dem Weiterbau der Nordbahn, die Stuttgart mit Heilbronn verbinden sollte, konnte am Bahnhof Bietigheim am 11. Oktober 1847 der Betrieb von Ludwigsburg bis nach Bietigheim aufgenommen werden. Der Bahnhof lag etwa zwei Kilometer außerhalb der Stadt am Laiernwald. Bemühungen seitens der Stadtverwaltung, die Station näher an der Stadt zu errichten, lehnte die Direktion der Staatsbahn ab. Neben dem Empfangsgebäude gab es anfangs ein Gebäude mit weiteren Dienstwohnungen, ein Güterschuppen und eine Lokomotivremise. Am 25. Juli 1848 erfolgte die Inbetriebnahme des restlichen Teilabschnittes der Nordbahn zwischen Bietigheim und Heilbronn.

Bietigheim wird Eisenbahnknoten.

Gemäß den Vorschlägen von Charles Vignoles von 1843/44 sollte sich die nach Bruchsal führende Westbahn in der Nähe von Tamm von der Nordbahn trennen. Doch Oberbaurat Karl Etzel schlug im Juli 1845 vor, die Strecke weiter nördlich abzweigen zu lassen – in Bietigheim. Hier konnte das Tal der Enz, dessen Überquerung unvermeidbar war, an seiner schmalsten Stelle überbrückt werden. Während nach Vignoles' Plänen an der Bissinger Sägmühle ein 46 m hoher und 515 m langer Viadukt notwendig gewesen wäre, kam Etzel mit einer nur 26 m hohen und 287 m langen Brücke aus. Trotz einer verlängerten Streckenführung konnten so 400.000 fl eingespart werden. Den Bau des Bietigheimer Eisenbahnviaduktes traute die Staatsbahn ihrem erfahrenen Konstrukteur bedenkenlos zu, und das Finanzministerium willigte im Februar 1846 ein.  Die Tatsache, dass Etzel mit der Tochter des aus Bietigheim stammenden württembergischen Finanzministers Karl von Gärttner liiert war, die er 1847 heiratete, gab Anlass zur Spekulation, dass Etzel seinem Schwiegervater in spe eine Gefälligkeit erwies, indem er seinen Heimatort zum Bahnknoten machte.  Seit 1852 verfügte die Nordbahn von Stuttgart bis Bietigheim über ein zweites Streckengleis. Das Gleis der Westbahn wurde auf der linken Seite des Empfangsgebäudes errichtet. Der Bahnhof war nun ein Inselbahnhof. Die Inbetriebnahme der neuen Strecke fand am 1. Oktober 1853 statt. Am 8. Dezember 1879 rollten die ersten Züge auf der Bahnstrecke Backnang–Bietigheim. Durch diese Verbindung konnten die aus Backnang kommenden Güterzüge direkt Richtung Mühlacker oder Heilbronn geleitet werden und umgekehrt. Zu jener Zeit war der Bahnhof Bietigheim der zweitgrößte Bahnhof Württembergs.  1887 siedelten sich die ersten Fabriken in der Äußeren Bahnhofvorstadt an. Unter anderem 1899 die "Linoleum-Werke Nairn AG", die sich ein Jahr später in "Germania Linoleum-Werke AG" umbenannten. Auf der westlichen Seite der "Bahnhofstraße" (heutige "Stuttgarter Straße") baute man Wohn- und Geschäftshäuser sowie ein Hotel. Auch auf Bissinger Gemarkung entstand auf Höhe des Bahnhofs eine Siedlung.  1910 schlug die Firma H. Balz & Co. aus Stuttgart vor, eine "Gleislose Elektrische Straßenbahn" zwischen der Altstadt und dem Bahnhof verkehren zu lassen. Der Gemeinderat konferierte über das Angebot, musste aber aus Kostengründen eine Absage erteilen.

Reichs- und Bundesbahnzeit.

1940 baute die Deutsche Reichsbahn die Nordbahn zwischen Ludwigsburg und Bietigheim dreigleisig aus. Das bereits geplante vierte Gleis folgte erst 41 Jahre später. In unmittelbarer Nähe des Bahnhofs wurde 1942 das Durchgangslager Bietigheim errichtet, in dem etwa 1500 russische und polnische Zwangsarbeiter untergebracht waren und im Krankheitsfall in die Ostgebiete abgeschoben wurden. Bei mehreren Luftangriffen kam es zu schweren Beschädigungen der gesamten Anlage. Die Bahnhofsgebäude errichtete man nur notdürftig wieder. Die Bahnstrecke nach Backnang wurde nicht wieder aufgebaut und das Teilstück zwischen Bietigheim und Beihingen-Heutingsheim stillgelegt. Ein Reststück fand als Ausziehgleis weiterhin Verwendung, wurde mittlerweile jedoch durch Prellböcke gesperrt und somit stillgelegt.  Mit der Elektrifizierung des Streckenabschnittes Ludwigsburg–Bietigheim erhielt der Bahnhof am 10. November 1950 Anschluss an den Stuttgarter Vorortverkehr.  Am 1. Januar 1975 schlossen sich die Stadt Bietigheim und die Gemeinde Bissingen an der Enz zusammen und bildeten die Stadt Bietigheim-Bissingen. Dies führte zur Umbenennung des Bahnhofs. Umgangssprachlich hielt sich der Stationsname Bietigheim, auch als am 31. Mai 1981 die erste S-Bahn in ihren neuen Endbahnhof einfuhr.

Modernisierung.

Im Oktober 2015 begann die Modernisierung des Bahnhofs. Unter anderem sollen alle vier Bahnsteige per Aufzug erschlossen und eine einheitliche Bahnsteighöhe von 76 cm hergestellt werden. Seit Mai 2017 sind die Arbeiten im Umfang von sechs Millionen Euro abgeschlossen. Diese sollten bereits 2013 beginnen, entsprechende Gespräche zwischen Bund, Land, Bahn und Stadt hatten sich in die Länge gezogen. Die erste Kostenschätzung, vom September 2010, lag bei 3,9 Millionen Euro, die Kostenberechnung vom März 2014 bei 4,8 Millionen Euro, der Teilkostenanschlag vom Juni 2015 bei 5,8 Millionen Euro. Die Maßnahme ist Teil eines 117 Millionen Euro umfassenden Bahnhofsmodernisierungsprogramms in Baden-Württemberg.  In Bietigheim-Bissingen sollen zusätzliche Abstellplätze für neu beschaffte S-Bahn-Triebzüge entstehen. Der Verband Region Stuttgart beschloss am 22. April 2020, eine entsprechende Planung (Leistungsphasen 1 bis 4) zu beauftragen.

Empfangsgebäude.

Das erste Empfangsgebäude im seinerzeit üblichen Rundbogenstil entstand vermutlich nach Plänen von Michael Knoll. Es war zweistöckig und verfügte über ein Türmchen mit Uhr und zwei Glocken. Der achtachsige Bau wurde wahrscheinlich aus Werkstein errichtet. Im 1. Stock gab es ein Gesims auf Höhe der Fensterbänke. Durch die fehlenden Risalite, das durchgehende Satteldach und das Fugenbild war das Empfangsgebäude deutlich horizontal gegliedert. Die Mitte wurde durch die vierachsige zentrale Vorhalle und den Glockenaufsatz betont. Das Bahnhofsgebäude von 1847 verfügte im Erdgeschoss über zwei Wartesäle, ein Büro für den Bahnhofsvorstand, ein Kassenzimmer, einen Gepäcksaal und einen Personalraum. Im 1. Stockwerk lagen Wohnungen für das Bahnpersonal.  1887 erweiterte sich die Station um ein zusätzliches Verwaltungsgebäude. Es stand direkt neben dem ersten Empfangsgebäude und verfügte über einen Wartesaal und eine Restauration.  1958 begann der Bau des neuen Empfangsgebäudes, dessen Einweihung am 27. Juni 1961 stattfand. Helmuth Conradi, der auch den neuen Heidelberger Hauptbahnhof entwarf, plante es als zweistöckigen Bau mit einem einstöckigen, rechts angeschlossenen Anbau. Das rechts liegende Flugdach vor der Empfangshalle und der links angeschlossene mit einer Uhr versehene vierstöckige Turm gleichen das Gebäude optisch aus. Die eingezogenen Fensterfronten des Empfangsgebäudes betonen das Betonskelett. Im Turm und im Obergeschoss befinden sich Diensträume. Die Vorgängerbauten blieben noch bestehen und wurden erst später abgerissen.

Bahnbetrieb.

Der Bahnhof Bietigheim-Bissingen ist ein Eisenbahnknoten. Laut der Deutschen Bahn AG entspricht er der Bahnhofskategorie 2.  Von Süden führen vier Streckengleise in den Bahnhof. Die beiden inneren Gleise dienen vorrangig der S-Bahn, die beiden äußeren dem Regionalverkehr. Am Nordkopf des Bahnhofs trennt sich die Württembergische Westbahn von der Frankenbahn.  Die Gleise 1 und 2 sind Gütergleise und verfügen über keinen Bahnsteig. Auf Gleis 3 beginnen die Stadtbahnen nach Wörth und Bad Wildbad. Gleis 4 dient den von Karlsruhe und Heidelberg kommenden Regionalzügen nach Stuttgart. Auf Gleis 5 beginnen die S-Bahnen nach Stuttgart Schwabstraße. Auf Gleis 6 enden die S-Bahnen, bevor sie im hinteren Gleisfeld abgestellt werden. Auf Gleis 7 halten die Regionalzüge nach Karlsruhe und Heidelberg. Gleis 8 ist den aus Heilbronn und Würzburg kommenden Regionalzügen nach Stuttgart zugeordnet. Gleis 9 wird regulär nicht benutzt, nur als Ausweichgleis falls andere Gleise belegt oder gesperrt sind. Auf Gleis 10 halten Regionalzüge nach Heilbronn und Würzburg.  Zahlreiche Gleise stehen als Abstell- und Rangierfläche für Güterzüge zur Verfügung.  Das Bietigheim-Bissinger Stellwerk ist ein Relaisstellwerk vom Typ DrS60.

Regionalverkehr.

Von Stuttgart über Bietigheim-Bissingen aus fahren die Regionalzüge der Linie 17 gemeinsam nach Mühlacker wo der 2. Zugteil im Zweistündlichem Wechsel geflügelt wird (als Fliegender Heidelberger RE 17B mit Anschluss an eine in Mühlacker startende RB 17C oder eine direkt geführte RB 17C).

Zentraler Omnibusbahnhof.

Direkt vor dem Haupteingang befindet sich der Bietigheimer ZOB. Er ist Hauptknotenpunkt des Busverkehrs in der Stadt. Die Linien 551–559, 561, 564, 540, 542, 544, N57 und N58 werden vom städtischen Unternehmen Spillmann durchgeführt. Die Linien 566, 567 und N56 werden von der RegioBus Stuttgart bedient. Untenstehend sind die Linien, die den ZOB bedienen, aufgelistet.

Ehemalige Anschlussbahn zur Rommelmühle.

Vom Güterteil des Bietigheimer Bahnhofs führte früher eine nicht elektrifizierte Anschlussbahn zur Rommelmühle im Ortsteil Bissingen. Das circa zweieinhalb Kilometer lange Industriegleis ging 1903 zusammen mit dem im gleichen Jahr eröffneten neuen Mühlengebäude in Betrieb. Es folgte dabei weitgehend dem Verlauf der Bahnhofstraße hinab ins Tal der Enz und überwand einen Höhenunterschied von knapp 50 Metern. Große Teile der Strecke waren dabei – ähnlich einer Straßenbahn – auf Rillenschienen in Seitenlage des Straßenplanums verlegt. Das Gleis befand sich in Fahrtrichtung Mühle betrachtet auf der rechten Seite, das heißt bei der Rückfahrt nach Bietigheim kamen die Güterzüge dem Straßenverkehr frontal entgegen. An der Mühle verzweigte sich die Strecke in zwei Stumpfgleise, eine Umsetzmöglichkeit bestand nicht. Der Beginn der Strecke in Bietigheim war als Spitzkehre ausgelegt und bedingte somit stets einen Fahrtrichtungswechsel. Aufgrund dieser beiden betrieblichen Vorgaben an den Streckenenden waren die Züge zur Rommelmühle in der Regel mit je einer Lokomotive vorne und hinten bespannt.  Der Bahnbetrieb endete 1994, das heißt schon zwei Jahre vor Stilllegung der Mühlenanlage. In den letzten Betriebsjahren wurde die Mühle dabei nur noch während der Getreidesaison im Sommer mit Schüttgutwagen bedient. Außerdem besaß das Bissinger BayWa-Lagerhaus eine eigene Laderampe an der Strecke zur Mühle, die aber noch früher außer Betrieb ging.  Eine Besonderheit der Strecke waren die mit Dampflokomotiven betriebenen Sonderzüge der Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen (GES). Sie wurden eine Zeit lang – meist anlässlich des alle vier Jahre im Frühjahr stattfindenden Bissinger "Holzklobenfests" – durchgeführt. Hierfür war an der Rommelmühle die Errichtung eines provisorischen Bahnsteigs erforderlich. Die letzte dieser Sonderfahrten fand 1992 statt.  Der sogenannte Gleisweg ist heute ein befestigter Rad- und Fußweg.

Der Bahnhof Bietigheim-Bissingen (bis 31. Dezember 1974 Bietigheim (Württ)) ist ein Eisenbahnknotenpunkt in Bietigheim-Bissingen, an dem sich die Württembergische Westbahn von der Frankenbahn trennt. Mit seinen acht Bahnsteiggleisen ist er der größte Bahnhof im Landkreis Ludwigsburg. Bedient wird er von Regionalzügen und der Linie S5 der Stuttgarter S-Bahn.

比蒂格海姆-比辛根车站(),1974年12月31日前称比蒂格海姆(符腾堡)车站(),是位于德国西南部市镇比蒂格海姆-比辛根的一个,在此从分离。它也凭借自身拥有的八条到发线成为路德维希堡县境内最大铁路车站,站内除了区域列车外,还可转乘斯图加特城市快铁5号线和卡尔斯鲁厄城铁5号线。本站于1847年10月11日随弗兰肯铁路的前身「符腾堡北部铁路」开通而投入使用,此后在1845年7月被规划为西部铁路的分岔点,车站大楼也分别于1887年及1958年进行了扩建或翻新。1975年起,车站为了因应比蒂格海姆和比辛根合体为单一市镇而改为现名。


Biografie.

Tôn Đức Thắng engagierte sich bereits früh in der Anti-Kolonialbewegung, trat jedoch 1912 in die Französische Marine ein. Es wird behauptet, er habe 1919 auf einem französischen Schlachtkreuzer während der Einsätze gegen die sowjetischen Revolutionäre im Schwarzen Meer bei Sewastopol gedient. Dabei soll er an einem Aufstand teilgenommen haben, der zur Eroberung seines Schiffes durch die Bolschewiken führte. In späteren Versionen dieser Geschichte wird noch hinzugefügt, er sei es gewesen, der die rote Flagge der Aufständischen auf dem Schiff hisste. Alle diese Berichte sind jedoch nicht belegt – sehr wahrscheinlich handelt es sich um einen Mythos, der die revolutionäre Bewegung in Vietnam legitimieren und mit den Ursprüngen der Sowjetunion in enge Verbindung bringen sollte.  Nach seiner Entlassung aus dem Militärdienst kehrte er 1920 nach Vietnam zurück und wurde wegen seiner revolutionären Aktivitäten 1929 zu 20 Jahren Zwangsarbeit auf der Gefängnisinsel Côn Đảo (Poulo-Condore) vor der Küste Südvietnams verurteilt.  Nach der von Ho Chi Minh geführten Augustrevolution 1945, die zur Gründung der Demokratischen Republik Vietnam (Nordvietnam) am 2. September 1945 führte, wurde er aus der Haft befreit.  1951 wurde er zum Präsidenten der Vereinigung der Nationalen Volksfront (Hoi Lien Hien Quoc Dan Viet Nam (Lien Viet)) ernannt. Nach der Indochinakonferenz in Genf 1954, die zur Anerkennung der Vormachtstellung der Việt Minh in Nordvietnam führte, wurde die Lien Viet in Vaterländische Front (Mặt trận Tổ quốc Việt Nam) umbenannt, die unter seinem Vorsitz zum Dachverband der Massenorganisationen wurde. In dieser Funktion bemühte sich auch um die Vereinigung mit Südvietnam.  Darüber hinaus war er von 1950 bis 1969 Vorsitzender der Sowjetisch-Vietnamesischen Freundschaftsgesellschaft und erhielt 1956 den Internationalen Stalin-Friedenspreis für seine Verhandlungen während der Indochinakonferenz.  Zugleich war er auch zunächst Vizepräsident und dann als Nachfolger von Bùi Bằng Đoàn zwischen 1955 und 1960 Vorsitzender des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung (Quốc hội Việt Nam) und damit Parlamentspräsident.  1960 erfolgte seine Ernennung zum Vizepräsidenten Nordvietnams. Als solcher wurde er nach dem Tode von Ho Chi Minh am 2. September 1969 dessen Nachfolger als Präsident von Nordvietnam.  Nach der Wiedervereinigung und der Gründung der Sozialistischen Republik Vietnam am 2. Juli 1976 wurde er Präsident Vietnams und bekleidete dieses weitgehend zeremonielle Staatsamt bis zu seinem Tod.

Tôn Đức Thắng (* 19. August 1888 in My Hoa Hung, Bezirk Dinh Thanh, Provinz An Giang; † 30. März 1980 in Hanoi) war ein vietnamesischer Politiker.

孙德胜(,1888年-8月20日-1980年-3月30日),他是越南共产党、越南民主共和国和越南社会主义共和国的主要缔造者和领导人之一。继胡志明后任越南国家主席。


Geschichte.

1897–1902.

Im Philippinisch-Amerikanischen Krieg kämpften eine Unabhängigkeitsbewegung unter Führung der Katipunan für eine nationale Republik unter Präsident Emilio Aguinaldo und gegen die Kolonialmacht USA. Am 22. März 1897 wurden die philippinischen Streitkräfte in Cavite gegründet dessen Führung zunächst General Artemio Ricarte übernahm und im Januar 1899 von General Antonio Luna abgelöst wurde. Luna wurde später Chef der operativen Kriegsführung und gründete auch die erste Militärische Akademie in Malolos in der Provinz Bulacan. Luna wurde durch Aguinaldos Offiziere im Juni des gleichen Jahres erschossen. Nach der Gefangennahme von Präsident Aguinaldo 1901 durch US-Soldaten und herben Verlusten der jungen Streitkräfte konnten die Soldaten nur noch Guerillaaktionen durchführen, ehe auch dieser Widerstand bis Ende 1902 erlosch und das Land durch US-Soldaten besetzt wurde. Etwa eine Million Filipinos (20 % der Gesamtbevölkerung) kamen während dieser Zeit ums Leben. Während der Kolonialzeit der USA führten die US-Streitkräfte im Land von 1904 bis 1913 einen Krieg zur Kontrolle der Moro-Provinz im Süden der Philippinen. 1913 wurde auch dieser Krieg zugunsten der USA entschieden.

1935–1945.

1935 wurde eine Teilautonomie für die Philippinen mit dem Ziel der Unabhängigkeit bis 1945 beschlossen. Durch den im Commonwealth-Kongress verabschiedeten National Defense Act, Commonwealth Act No. 1, vom 21. Dezember 1935 wurden für das Commonwealth der Philippinen auch die neuen Streitkräfte gegründet. Das Japanische Kaiserreich startete am 8. Dezember 1941 einen Überraschungsangriff auf die Philippinen. Die Commonwealthregierung übergab daraufhin die Philippinische Armee der Befehlsgewalt der fernöstlichen US-Streitkräfte, die dem japanischen Eroberungsfeldzug entgegenwirken sollten. Manila wurde zur Offenen Stadt erklärt, um sie vor Zerstörungen zu schützen und sie wurde letztendlich am 2. Januar 1942 von den Japanern besetzt. In der Zwischenzeit kam es überall im Inselstaat zu Kämpfen gegen die japanischen Besatzer, wie zum Beispiel die Schlacht um Bataan, die Schlacht um Corregidor und die Schlacht um Leyte, ehe sich die kombinierten Amerikanisch-Philippinischen Streitkräfte im Mai 1942 endgültig ergaben. Der Widerstand auf den Philippinen hielt allerdings an. Eine der Guerillagruppen, die Hukbalahap-Bewegung (der "Volksarmee gegen die Japaner"), bestand aus 30.000 bewaffneten Kämpfern und kontrollierte einen Großteil von Central Luzon. Restposten der philippinischen Armee stützten sich auf eine Guerillakriegsführung. Der Erfolg dieser Kampagne war die Befreiung von zwölf der vierzehn Provinzen der Philippinen. Am 20. Oktober 1944 landeten die Alliierten Streitkräfte unter General Douglas MacArthur auf Leyte und starteten die Befreiung des Archipels, denen weitere Landungskräfte folgten. Die Kämpfe dauerten an, bis am 2. September 1945 die formelle Kapitulation Japans folgte. Die geschätzte Anzahl an philippinischen Opfern lag insgesamt bei nahezu einer Million und die Hauptstadt Manila war nach Abschluss der Kriegshandlungen weitgehend zerstört. Nach dem Philippinenfeldzug wurde das Commonwealth für ein Jahr mit der Vorbereitung auf die Unabhängigkeit restituiert.

Nach 1945.

Nach der Unabhängigkeit des Landes 1946 wurden die philippinischen Streitkräfte ab 23. Dezember 1950 neu strukturiert und es bildeten sich die Teilstreitkräfte Armee, Marine, Luftwaffe und eine paramilitärische Gendarmerie.

Teilstreitkräfte.

Heer.

Das Philippinische Heer (Filipino: "Hukbong Katihan ng Pilipinas", engl.: "Philippine Army", abgekürzt PA) hat eine Personalstärke von 66.000 Mann und ist damit die größte Teilstreitkraft der Streitkräfte der Philippinen. Die derzeitige Ordonanzwaffe des Heeres ist das Colt M4.

Marine.

Die Philippinische Marine (Filipino: "Hukbóng Dagat ng Pilipinas", engl.: "Philippine Navy", abgekürzt PN) wurde am 20. März 1898 aufgestellt und hat eine Mannstärke von 24.000 aktiven Soldaten. Diese bestehen aus etwa 13.000 Marinesoldaten und etwa 7.500 Marineinfanteristen. Die Flotte besteht aus 101 Fahrzeugen.

Luftfahrzeuge.

Stand: Ende 2013

Luftwaffe.

Die Philippinische Luftwaffe (Filipiono: "Hukbóng Himpapawid ng Pilipinas", engl.: "Philippine Air Force", abgekürzt PAF) hat eine Personalstärke von 16.000 Mann und ist mit 40 Flugzeugen und 95 Hubschraubern ausgestattet.

Flugzeuge.

Stand: Ende 2013

Hubschrauber.

Stand: Ende 2013

Kommandierende Generäle des Heeres.

Der Kommandierende General des Heeres "(Commanding General of the Philippine Army)" ist der Befehlshaber des Heeres "(Philippine Army)", der Landstreitkräfte der Streitkräfte der Philippinen.

Die Streitkräfte der Philippinen (Filipino: "Sandatahang Lakas ng Pilipinas", engl.: "Armed Forces of the Philippines", abgekürzt AFP) sind das Militär der Republik der Philippinen.

菲律宾武装部队(英语:Armed Forces of the Philippines,缩写为英语:AFP),简称为菲军,是菲律宾共和国的国家武装力量,由陆、海、空三军组成,实行志愿兵役制,其中现役军人12万,预备役军人13万。重点加强首都及西部南沙的防卫有半数以上的舰艇和陆战队部署在西部海区。


Wrestling-Karriere.

Anfänge.

In Penwortham geboren, wuchs Bennett in Preston auf und idolisierte in seiner Kindheit den britischen Wrestler The British Bulldog. Seine eigenen Anfänge im Wrestling machte Bennett 2003 in Europa, als er neben dem Studium in einer Wrestlingschule trainierte und sich auf unabhängiger Ebene versuchte. Dabei arbeitete er später für mehrere Ligen (z. B. Celtic Wrestling, British Wrestling Alliance, All Star Wrestling oder Irish Whip Wrestling). Bei All Star Wrestling traf er auch mehrfach auf den heutigen WWE Superstar Sheamus.

World Wrestling Entertainment (2006–2016).

Developmental-Territories (2006–2010).

Im Jahr 2007 unterschrieb Bennett einen Entwicklungsvertrag bei der WWE und wurde zuerst bei Ohio Valley Wrestling (kurz OVW) eingesetzt, wo er im Oktober 2007 als "Stu Sanders" debütierte. Bei OVW gewann Bennett mit Paul Burchill die "OVW Southern Tag Team Championship". Nachdem die WWE 2008 die Zusammenarbeit mit OVW beendete, wechselte Bennett zur WWE Aufbauliga Florida Championship Wrestling.  Am 15. April 2008 bestritt Bennett sein erstes Match bei FCW. Bei FCW bildete er mit Drew McIntyre ein Tag Team "(The Empire)". Zusammen mit McIntyre gewann Bennett zweimal die "FCW Florida Tag Team Championship".  Nachdem das Tag Team sich auflöste, trat Bennett als "Lawrence Knight" auf. Am 16. Dezember 2008 bestritt er ein Dark-Match bei SmackDown gegen Kung Fu Naki.

The Nexus und The Corre (2010–2011).

Nachdem ECW aufgelöst wurde, startete die erste Staffel von WWE NXT, welche Bennett unter dem Ringnamen Wade Barrett mit seinem Pro Chris Jericho gewinnen durfte. Anschließend bildete er bei RAW mit den anderen NXT-Teilnehmern der ersten Staffel das Stable The Nexus, bei dem er als Anführer fungierte. Mit diesem Stable fehdete er vor allem gegen John Cena. Bei der RAW-Ausgabe vom 3. Januar 2011 wurde Bennett von CM Punk aus dem Stable geworfen und wechselte daraufhin zu SmackDown. Bennett debütierte bei den SmackDown-Tapings vom 4. Januar 2011 (ausgestrahlt am 7. Januar 2011) beim blauen Brand, wo er eine Fehde mit Big Show begann. Eine Woche später wurden auch Justin Gabriel und Heath Slater ebenfalls nach SmackDown getradet, die zusammen mit Ezekiel Jackson und Bennett, der mit ihnen als ""The Corre"" auftrat, in die Fehde eingriffen. Bei den SmackDown-Tapings vom 22. März 2011 gewann er die WWE Intercontinental Championship von Kofi Kingston. Diesen verlor er bei "WWE Capitol Punishment" am 19. Juni 2011 an seinen ehemaligen Partner Ezekiel Jackson. Bereits zwei Wochen zuvor hatte sich "The Corre" aufgelöst.

WWE Intercontinental Champion und Vertragsauflösung (2012–2016).

Danach führte er eine Fehde gegen Randy Orton. Bei RAW am 20. Februar 2012 zog er sich eine Ellbogenverletzung zu und fiel in der Folge ein rund halbes Jahr aus. Seine Rückkehr feierte Bennett bei SmackDown am 4. September 2012. Am 29. Dezember 2012 durfte er bei der Aufzeichnung der Silvester RAW-Ausgabe zum zweiten Mal die "WWE Intercontinental Championship" von Kofi Kingston gewinnen. Den Titel verlor er am 7. April 2013 während der Pre-Show zu Wrestlemania XXIX an The Miz, konnte ihn aber am Folgetag bei RAW wieder zurückgewinnen. Er verlor ihn am 16. Juni 2013 beim PPV Payback in Chicago in einem Triple Threat-Match an Curtis Axel. Wade Barrett konnte unter seinem neuen Gimmick Bad News Barrett, unter dem er am 2. Dezember 2013 debütierte, seine vierte WWE Intercontinental Championship bei der Großveranstaltung "Extreme Rules" am 4. Mai 2014 gegen Big E erringen. Diesen Titel musste er nach dem Money in the Bank PPV abgeben, da er von Jack Swagger attackiert wurde und deshalb mehrere Monate verletzt ausfallen musste. Am 29. Dezember 2014 kam Barrett aus der Verletzungspause zurück, nur eine Woche später, am 5. Januar 2015 feierte er den erneuten Titelgewinn des Intercontinental Championship's gegen Dolph Ziggler in einem "Best of 3 Falls" Match. Er verlor den Titel bei Wrestlemania 31 an Daniel Bryan. Am 28. April 2015 gewann er das King-of-the-Ring-Turnier indem er im Finale Neville besiegte. Seitdem trat er unter seinen neuen Ringnamen King Barrett auf. Vom 30. November 2015 bis 4. April 2016 bildete er gemeinsam mit Alberto Del Rio, Rusev und Sheamus das Stable "The League of Nations". Seinen letzten Auftritt für die WWE hatte er bei der Raw-Ausgabe vom 4. April 2016, als er nach einer Niederlage im "Tag Team Title-Match" gegen "The New Day" von seinen Stable-Kollegen angegriffen und aus dem Stable geworfen wurde.  Am 6. Mai gab er bekannt, dass sein im Juni auslaufender Vertrag nicht verlängert wird und man sich einige Wochen vor Vertragsablauf auf eine Vertragsauflösung geeinigt hat.

Lucha Underground (seit 2018).

Bei der Lucha Underground Ausgabe vom 7. November 2018 wurde Bennett als "The Lord" (auch bekannt als der Limo Boss) enthüllt. Bennett erschien hinter der Limousine und verkündete, es sei Zeit die Welt zu übernehmen.

Stuart Alexander Bennett (* 10. August 1980 in Penwortham, Lancashire, England) ist ein britischer Wrestler und Schauspieler. Bis 2016 stand er unter den Ringnamen "Wade Barrett", "Bad News Barrett" und "King Barrett" beim Marktführer WWE unter Vertrag und trat regelmäßig in deren Wrestlingshows auf. 2013 übernahm er eine Rolle in dem Film "Dead Man Down". 2016 folgte der Film "Eliminators".

韦德·贝瑞特(英语:Wade Barrett,1980年-8月10日),原名斯图尔特·亚历山大·斯图·贝内特(英语:Stuart Alexander Stu Bennett),是英国职业摔角选手,演员,曾受聘于世界摔角娱乐(WWE),并在节目WWE SmackDown中亮相。


Chinesische Aufzeichnungen über die Könige.

Die fünf Könige der Wa werden in den Chroniken der Jin-, Frühere-Song-, Südlichen-Qi- und Liang-Dynastie mit folgenden Ereignissen erwähnt – die jeweiligen Kapitel sind in der Quellenspalte geklammert angegeben:  Die Selbstbezeichnung der Könige von Wa mit einem Titel ist dabei stets als Bitte um Erlaubnis diesen Titel tragen zu dürfen zu verstehen. Die darin außer Wa genannten Länder befanden sich alle auf der Halbinsel Korea. Jinhan und Mahan existierten jedoch bereits zu dieser Zeit nicht mehr – Jinhan ging in Silla und Mahan in Baekje auf. Baekje und Wa waren enge Verbündete im Kampf gegen Goguryeo, Silla zweckbedingt ebenfalls. Imna (jap. Mimana) war eine japanische Kolonie in Korea auf dem Boden von Gara (auch Gaya genannt). Bis auf Baekje hatte Song-China keine diplomatische Beziehungen mit diesen, weswegen die Song-Kaiser den Königen von Wa den Titel erlaubten, jedoch stets Baekje dabei aussparten.  Des Weiteren erhielten die Könige zuerst den Titel "an dong jiangjun" („General der den Frieden im Osten bewahrt“), obwohl sie selber um den Titel "an dong da jiangjun" („Großgeneral...“) baten. Sie standen damit in der Wichtigkeit für Song-China unter den Königen von Goguryeo und Baekje die den Titel "zheng dong jiangjun" bzw. "zhen dong jiangjun" besaßen. Erst unter dem Qi- und dem Liang-Kaiser zog Wa gleich.  Alle diese Kommunikationen lassen sich lediglich in chinesischen Quellen finden, nicht jedoch in japanischen. Da diese Aufzeichnungen für echt gehalten werden, wurde teilweise davon ausgegangen, dass der japanische Generalgouverneur in Korea eigenmächtig handelte und damit lediglich vorgab, im Auftrag des japanischen Hofs zu agieren, dieser aber von diesen Geschehnissen nicht informiert wurde. Das Motiv könnte gewesen sein, durch eine chinesische Anerkennung Japans den japanischen Einfluss in Korea festigen zu können.

Identifikation.

Weder die Namen noch die Ereignisse lassen sich in den antiken japanischen Geschichtswerken wie "Nihonshoki" oder "Kojiki" finden. Basierend auf der darin beschriebenen Genealogie des japanischen Kaiserhauses werden u. a. drei mögliche Varianten der Identifizierungen vorgenommen:  Das "Song Shu" schreibt Kō war der „Erbe, Kronprinz“ () von Sai, dies zeigt jedoch nicht unbedingt eine Vater-Sohn-Beziehung an. Das "Liang Shu" wiederum schreibt explizit das Kō der Sohn von Sai, als auch das dieser wiederum der Sohn von Chin ist.  Es besteht weithin Einigkeit bei der Identifizierung von Bu mit Yūryaku, Kō mit Ankō und Sai mit Ingyō. Hierbei wird ausgegangen vom groben zeitlichen Rahmen, den Verwandtschaftsverhältnissen und bei Bu zusätzlich auch von der Ableitung dieses chinesischen Namens von dem eigentlichen Namen von Yūryaku. Das "Nihon Shoki" und "Kojiki" geben als dessen wirklichen Namen "(imina)" "Ōhatsuse-waka-take-no-mikoto" an. Das "Nihon Shoki" verwendet dabei als Schreibweise, wobei hier für "take" steht. Dasselbe Schriftzeichen bezeichnet auch den Wa-König Bu. Auch Inschriften auf dem Schwert "Kinsakumei Tekken" aus dem Inariyama-Kofun und dem Eta-Funayama-Schwert aus dem gleichnamigen Kofun, beide aus dem 5./6. Jahrhundert, geben als realen Namen Yūryakus "Waka-takeru" an. Gelegentlich werden aber auch Sai und Kō anders identifiziert besonders bei einer rein linguistischen Herangehensweise.  Die Identifikation der ersten beiden Könige ist stärker umstritten, wobei es 3 Varianten gibt.  Variante A geht davon aus, dass die gesamte Genealogie der Wa-Könige durch die Chinesen richtig dargestellt wurde und San mit Hanzeis älterem Bruder Richū gleichgesetzt werden kann. Probleme bereitet hier jedoch die außerordentlich lange Regierungszeit Sans im Vergleich zu der Richūs.  Variante B geht davon aus, dass Richū wegen seiner kurzen Regierungszeit den Chinesen unbekannt war, und als diese hörten, dass Hanzei seinem Bruder nachfolgte, sie annahmen sein Vater Nintoku (hier folglich San) sei sein Bruder gewesen.  Kern der Variante C ist, dass der erste König Ōjin meint. Diese folgt damit mehr der Version des "Liang Shu", nach der Chin der Vater von Sai war. Nintoku war der Vater von Richū, Hanzei und Ingyō, die Beziehungen dieser drei Kaiser ist identisch mit anderen Varianten. Als erster König ergibt sich dann Nintokus Vorgänger Ōjin. Dabei ergibt sich ein Widerspruch mit dem "Song Shu" als auch dem "Liang Shu", da beide schreiben, dass Chins Vorgänger San sein älterer Bruder gewesen sei. Nintokus ältere Brüder waren jedoch selber nicht Herrscher, sondern sein Vorgänger war sein Vater Ōjin. Diese Variante geht daher von einem Fehler der chinesischen Quellen aus. Des Weiteren wird als Ōjins Regierungszeit traditionell gemäß Nihon Shoki 270–310 angegeben, was zu früh ist. Allerdings würde sich dies auflösen, da im Vergleich mit koreanischen Chroniken angenommen wird dass die Zeitangaben für Ōjin um zwei volle 60-Jahre-Zyklen zu früh angesetzt wurden.

Die Fünf Könige von Wa (jap., "Wa no go-ō") waren Herrscher des antiken Japans ("Wa"), die im 5. Jahrhundert Gesandtschaften nach China schickten, um ihre Ansprüche durch Anerkennung des Kaisers von China zu legitimieren.

倭五王是《晋书》、《宋书》等古代中国南朝史书中记载的倭国赞、珍、济、兴、武等五王。据记载,倭五王在413年至478年间,至少有九次遣使南朝,奉献贡品。王名则按中国习惯称呼,日本后来改用天皇称呼后又有了对应的天皇年号。赞相当于应神或仁德、履中天皇,珍(也称弥)相当于反正或仁德天皇,济相当于允恭天皇,兴相当于安康天皇,武相当于雄略天皇。他们朝贡的目的,是为了对抗当时正处在兴盛时期的高句丽,扩大日本在朝鲜半岛的势力范围。


Geschichte.

Die jemenitische Regierung versuchte im Sommer 2004, Hussein Badreddin al-Huthi, einen zaiditisch-schiitischen religiösen Chef der Schabab al-Mu'minen (Jugend der Gläubigen) und ehemaligen Parlamentarier, zu verhaften. Dem folgten Kämpfe gegen die bewaffnete Huthi-Gruppe. Hussein al-Huthi wurde im September 2004 nach einer dreimonatigen Rebellion getötet. Der jemenitische Präsident Ali Abdullah Salih gewährte am 25. September 2005 den inhaftierten Anhängern (über 600 Personen) des schiitischen Predigers Amnestie; allerdings kam es später zu neuen Festnahmen und Verurteilungen, auch Todesstrafen.  Die jemenitische Regierung behauptete 2008, die Huthi seien darauf aus, sie zu stürzen und schiitisches (religiöses) Recht einzuführen. Die Rebellen entgegneten, sie „verteidigten ihre Gemeinschaft gegen Diskriminierung und Regierungsaggression“. Die jemenitische Regierung hatte den Iran beschuldigt, den Aufstand zu führen und zu finanzieren.  Im August 2009 startete das jemenitische Heer die Offensive "Operation Verbrannte Erde" gegen schiitische Rebellen in der Provinz Sa'ada. Hunderttausende Menschen flüchteten vor den Kämpfen. Der Konflikt nahm internationale Dimensionen an, als es am 4. November entlang der Grenze zu Zusammenstößen zwischen nördlichen Rebellen und saudischen Sicherheitskräften kam. Die Saudis starteten daraufhin eine Anti-Huthi-Offensive. Huthi-Führungspersönlichkeiten behaupten, die Beteiligung der USA am Krieg habe am 14. Dezember begonnen, als die US-Luftwaffe insgesamt 28 Angriffe geflogen habe.  Nach einem Waffenstillstand im Februar 2010 flammten die Auseinandersetzungen wieder auf. Viele der Gefechte fanden im Gouvernement Sa'da im nordwestlichen Jemen statt; andere in den benachbarten Gouvernements Haddscha, ʿAmrān und al-Dschauf und der saudischen Provinz Dschāzān.  Im Februar 2015 übernahmen die Huthi-Milizen offiziell die Macht über den Jemen und lösten das Parlament auf. Im März 2015 startete Saudi-Arabien in Abstimmung mit Ägypten eine Offensive gegen sie.  Der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen hat am 14. April 2015 mit 14 Ja-Stimmen und der Enthaltung Russlands die von Jordanien eingebrachte Resolution 2216 angenommen. Damit wird ein Waffenembargo gegen die Huthi-Rebellen im Jemen verhängt, sowie Kontensperrungen und Reisebeschränkungen gegen Abdul-Malik al-Huthi und Ali Abdullah Salih ausgesprochen. Zudem fordert der Sicherheitsrat den Rückzug aus den besetzten Gebieten.

Hintergrund.

1962 beendete eine vom damaligen ägyptischen Präsidenten Gamal Abdel Nasser unterstützte Revolution im Königreich Jemen die über tausendjährige Herrschaft der schiitisch-zaiditischen Imame, die ihre Abstammung auf den Propheten des Islam, Mohammed, zurückführten. Das im Norden des Landes gelegene Sa'da war deren Hochburg. Seit dem Sturz wurde die Region wirtschaftlich weitgehend ignoriert und blieb unterentwickelt. Die jemenitische Zentralregierung hatte wenig Einfluss in Sa'da.  Während des Bürgerkriegs 1994 halfen die in Saudi-Arabien herrschenden Wahhabiten der Regierung bei ihrem Kampf gegen den sezessionistischen Süden.  2009 standen sich in dem Konflikt die überwiegend sunnitische Regierung des Jemen und schiitische Kämpfer gegenüber. Letztere wurden oder werden angeblich vom Iran unterstützt, was viele Regierungen arabischer Länder beunruhigt.  Huthi-Kämpfer haben Jemeniten und Saudis beschuldigt, sich mit al-Qaida zu verbünden. In einem Interview (2009) sagte Yahya al-Huthi, jemenitischer Flüchtling und Bruder des Huthi-Aufstandsführers Abdul-Malik al-Huthi, die jemenitische Regierung rekrutiere al-Qaida-Terroristen, um die Huthi zu bekämpfen.  Örtliche Quellen haben auch berichtet, dass dschihadistische Veteranen, die in Irak und Afghanistan gekämpft hatten, sich dem jemenitischen Militär gemeldet hätten, um Huthis zu bekämpfen.  Neben den politischen Strukturen spielen im Jemen traditionelle Stammesstrukturen eine große Rolle; darüber hinaus wird das aggressive und terroristische Auftreten des „islamischen Staates“ im Land als eine neue Stufe der Eskalation bewertet.

Ausländische Beteiligung.

Iran und Libanon.

Sowohl die saudische wie die jemenitische Regierung werfen dem Iran vor, heimlich Waffen über das Rote Meer zu transportieren. Im Oktober 2009 fing die jemenitische Marine nach eigenen Angaben ein iranisches Schiff ab, das Waffen geladen hatte. Jemens staatlich kontrollierte Presse behauptete, Huthi-Rebellen würden jenseits des Roten Meeres geschult – in einem vom Iran unterhaltenen Lager in Eritrea. Jemens Präsident Ali Abdullah Saleh behauptete, Mitglieder der vom Iran unterstützten Hisbollah-Miliz aus dem Libanon würden sie unterrichten. Die jemenitischen Behörden behaupteten, dass der langjährige Führer der Huthi-Rebellen, Hussein al-Huthi (getötet 2004), Qom zu besuchen pflegte, eine der heiligsten Städte des schiitischen Iran. Keiner dieser Vorwürfe wurde bis 2009 von unabhängigen Beobachtern bestätigt und die iranische Regierung bestreitet jede Beteiligung.  Im Jahr 2012 bestätigten dagegen Beamte der USA und Indiens, dass nicht nur Telefonate zwischen Schmugglern und der iranischen al-Quds-Einheit bezüglich der Versorgung mit Kalaschnikows und RPGs abgehört worden seien, sondern auch Lieferungen abgefangen wurden. Auch der Schmuggel von Sprengstoff soll versucht worden sein.  2015 bezieht sich dagegen Spiegel Online in einem Artikel auf nicht näher genannte "Experten", die "bezweifeln [...], dass Iran tatsächlich nennenswert Einfluss auf die Rebellen hat", wobei Einfluss und Unterstützung nicht gleichzusetzen sind.  Im Februar 2016 wurde von der australischen Fregatte "Darwin" eine iranische Dau aufgebracht, die Tausende Kalaschnikows und Dutzende RPG-7 aus dem Iran zu den Huthi schmuggeln sollte. Bereits im Januar 2013 war eine aus dem Iran kommende Dau mit chinesischen MANPADS, RPG-7, Munition für Kalaschnikows und Plastiksprengstoff abgefangen worden.

Saudi-Arabien.

Die Huthi-Rebellen rückten nach Jahren des politischen Chaos’ und der Gewalt im Jemen im Sommer 2014 auf die Hauptstadt Sanaa vor, erreichten sie im September 2014, nahmen sie mit Unterstützung von gegen die Zentralregierung gerichteten Stämmen und ungehindert vom Salih-treuen Militär ein und setzten mit der faktischen Einnahme der Stadt zugleich auch die Zentralregierung de facto ab. Anfang 2015 drohte der Golf-Kooperationsrat den Huthi-Milizen mit Maßnahmen zum Schutz der arabischen Halbinsel. Der im Januar 2015 als jemenitischer Präsident zurückgetretene Abed Rabbo Mansur Hadi floh Anfang Februar 2015 zunächst nach Aden, widerrief aber am Tage des regulären Ablaufs seiner Amtszeit seinen Rücktritt und erklärte Aden zur Landeshauptstadt. Während Hadi versuchte, die Legitimität der internationalen Gemeinschaft für sich zu bewahren und die Gelder, die die internationale Gemeinschaft in den politischen Transitionsprozess investierte, nach Aden zu holen, versuchten die Huthis, die Macht in Sanaa zu konsolidieren und einen Staat aufzubauen, wofür sie Aden erobern wollten, um Hadi politisch auszuschalten und Legitimität nach außen zu erlangen.  Nachdem die Huthi-Milizen 9 von 21 Provinzen des Landes erobert hatten, spitzte sich die Lage im März 2015 weiter zu. Saudi-Arabien versuchte, die Rebellen von ihren Zielen abzuhalten. Nachdem auch Aden als von Hadi ausgerufene Interimshauptstadt an die Rebellen zu fallen drohte, griff eine unter saudischer Führung stehende Militärallianz militärisch ein und begann am 26. März 2015 eine Militärintervention mit Luftangriffen im Jemen. Gleichzeitig floh Hadi Ende März 2015 vor den gegen Aden vorrückenden Huthis nach Riad in Saudi-Arabien, von wo aus er die Unterstützung gegen die Huthis mobilisierte und versuchte im Exil weiterzuregieren. Um die militärischen Kräfte zu bündeln, bildete sich im Dezember 2015 die Islamische Militärkoalition unter Führung Saudi-Arabiens.  Die saudische Luftwaffe und ihre Alliierten flogen zwischen März 2015 und März 2019 mehr als 19.000 Angriffe im Jemen.

USA und Deutschland.

Bereits im Dezember 2009 hatten die Vereinigten Staaten der jemenitischen Regierung Waffen und logistische Unterstützung zur Verfügung gestellt. Diese dienten der Bekämpfung mutmaßlicher Verstecke der radikal-zaiditischen Huthi-Rebellen. Badreddin Huthi behauptete in einer Erklärung, dass in der USA-Offensive moderne Kampfjets und Bomber gegen jemenitische Kämpfer eingesetzt wurden.  Die Bundesregierung verteidigte im November 2013 ihre milliardenschweren Rüstungsexporte nach Saudi-Arabien. Das Land habe in der Region eine stabilisierende Funktion.

Humanitäre Auswirkungen.

Im April 2008 schätzte das UN-Hochkommissariat für Flüchtlinge, dass der Konflikt 77.000 interne Vertriebene (IDP) in der Nordregion Saada geschaffen habe.  Im Krieg brach im September 2016 die Cholera im Jemen aus. Aus diesem Ausbruch entwickelte sich aufgrund der Situation im Land die schwerste Choleraepidemie der Weltgeschichte mit über 1,4 Millionen Verdachts- und mehr als 2780 Todesfällen.

Einsatz von Kindersoldaten.

Businesseurope und Islamic Relief-Worldwide berichteten vom Missbrauch von Kindern durch die Huthi-Rebellen als Kindersoldaten. Im November 2009 gingen über 400 Kinder zum UNDP-Büro in Sana'a, um gegen Huthi-Missbrauch der Rechte des Kindes zu protestieren.

Der Huthi-Konflikt ist ein Bürgerkrieg im Jemen. Er begann im Juni 2004 mit dem Aufstand der Huthi, einer politisch-militärischen Bewegung der Zaiditen, einer schiitischen Richtung, geführt von deren religiösem und politischem Führer Hussein Badreddin al-Huthi, gegen die jemenitische Regierung.

也门胡塞叛乱是发生在也门共和国的什叶派胡塞武装组织与也门政府之间的内战,后续发展为沙特和伊朗的代理人战争,之后逊尼派连连战局失利导致沙特只好进到台前直接出兵。