Geographie.

Le Blanc liegt im äußersten Südwesten des Départements am Fluss Creuse, in der Naturlandschaft "Boischaut Nord" im Regionalen Naturpark Brenne. Der Ort befindet sich etwa mittig zwischen Poitiers und Châteauroux. Nachbargemeinden sind (im Uhrzeigersinn) Douadic, Rosnay, Ruffec, Bélâbre, Mauvières, Concremiers, Saint-Aigny und Pouligny-Saint-Pierre.

Name.

Der Name der Stadt ist keltischen Ursprungs, seine Bedeutung jedoch unklar. Es besteht kein Zusammenhang mit dem französischen Wort „blanc“ (dt.: weiß).

Geschichte.

Le Blanc verdankt seine Existenz einer Furt, an der die Creuse durchquert werden konnte. Nördlich der Furt entstand, längs einer Römerstraße, um die Kirche Saint-Génitour herum die Unterstadt (Ville Basse), die zur Provinz Berry gehörte. An der Südseite des Flusses lagen die Burgen Château Naillac (zum Berry gehörig) und Château Donjon (Provinz Poitou). Auf den Kalksteinhängen um die beiden Festungen bildete sich die Oberstadt (Ville Haute) mit der Kirche Saint-Cyran.  Im Mittelalter waren die beiden Städte durch eine Brücke miteinander verbunden. Sie wurde 1530 bei einem Hochwasser zerstört, während der folgenden 300 Jahre musste auf einer Fähre über den Fluss gesetzt werden. Anfang des 19. Jahrhunderts wurde die heutige Brücke errichtet.

Verkehr.

Straßen.

In Le Blanc kreuzen sich die Departementsstraßen D 951 (Poitiers–Châteauroux) und die D 975 (Châtillon-sur-Indre–La Trimouille). Die ab 1933 als N 750 bezeichnete Nationalstraße in Richtung Tours nach La Celle-Saint-Avant existierte als solche bis 1973 und wurde anschließend zur D 950 herabgestuft.  Die nächstgelegenen Autobahnanschlussstellen befinden sich bei Châtellerault bzw. Poitiers (Autoroute A 10) und Argenton-sur-Creuse (A 20).

Schienenverkehr.

Der Bahnhof Le Blanc ist verwaist, nachdem er 1953 für den Personen- und 1994 für den Güterverkehr geschlossen wurde. Er wurde am 16. Mai 1886 von der Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (P.O.) eröffnet und war zunächst Endpunkt des ersten Abschnitts der Bahnstrecke Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse. Am 7. November 1887 ging die Zweigstrecke von Le Blanc nach Saint-Benoît in Betrieb, am 17. November 1902 erreichte die von Romorantin-Lanthenay kommende Schmalspurbahn Chemin de fer du Blanc-Argent den Ort. 1904 wurde die ebenfalls meterspurige Strecke nach Argenton-sur-Creuse über Saint-Benoît-du-Sault (Tramways de l’Indre) eröffnet, deren Station auf dem Bahnhofsvorplatz lag.  Letztere wurde bereits im Jahr 1938 wieder eingestellt, 1940 endete der Reiseverkehr auf allen normalspurigen Strecken. Am 1. September 1953 wurde der Endabschnitt der schmalspurigen Strecke von Romorantin stillgelegt.

Le Blanc ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Indre in der Region Centre-Val de Loire. Die Stadt ist Verwaltungssitz des Arrondissements Le Blanc und des Kantons Le Blanc.

勒布朗()是法国安德尔省的一个市镇,位于该省西部,也是该省的一个副省会,下辖勒布朗区。该市镇总面积为 57.61平方公里,2009年时的人口为6946人。


Geographie.

Das County hat eine Fläche von 5.809 Quadratkilometern; davon sind 7 Quadratkilometer Wasserflächen. Es grenzt im Uhrzeigersinn an die Countys: Big Horn County, Johnson County, Natrona County, Fremont County, Hot Springs County und Park County.

Geschichte.

Das County wurde im Jahre 1911 gegründet. Benannt wurde es nach dem Indianerhäuptling Washakie.

Demografische Daten.

Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im Washakie County 8289 Menschen. Es gab 3278 Haushalte und 2310 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 1 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 90,22 % Weißen, 0,11 % Afroamerikanern, 0,55 % amerikanischen Ureinwohnern, 0,74 % Asiaten, 0,00 % Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 6,21 % aus anderen ethnischen Gruppen; 2,17 % stammten von zwei oder mehr ethnischen Gruppen ab. 11,47 % Prozent der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.  Von den 3.278 Haushalten hatten 32,40 % Kinder und Jugendliche unter 18 Jahre, die bei ihnen lebten. 59,90 % waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 7,30 % Prozent waren allein erziehende Mütter, 29,50 % waren keine Familien. 26,50 % waren Singlehaushalte und in 11,90 % lebten Menschen im Alter von 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,47 und die durchschnittliche Familiengröße lag bei 3,00 Personen.  Auf das gesamte County bezogen setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 27,20 % Einwohnern unter 18 Jahren, 6,40 % zwischen 18 und 24 Jahren, 25,20 % zwischen 25 und 44 Jahren, 25,30 % zwischen 45 und 64 Jahren und 15,90 % waren 65 Jahre alt oder darüber. Das Durchschnittsalter betrug 39 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 99,40 männliche Personen, auf 100 Frauen im Alter ab 18 Jahren kamen statistisch 96,30 Männer.  Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 34.943 USD, das Durchschnittseinkommen der Familien betrug 42.584. USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 31.633 USD, Frauen 21.028 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 17.780 USD. 14,10 % der Familien und 10,00 % der Bevölkerung lebten unterhalb der Armutsgrenze. 21,10 % davon waren unter 18 Jahre und 12,20 % waren 65 Jahre oder älter.

Orte im Washakie County.

Unincorporated Communitys

Washakie County ist ein County im Bundesstaat Wyoming der Vereinigten Staaten. Bei der Volkszählung 2010 hatte das Washakie County 8.533 Einwohner. Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Worland.

华谢基县(Washakie County, Wyoming)是美国怀俄明州中北部的一个县。面积5,809平方公里。根据美国2010年人口普查,共有人口8,533。县治沃兰 (Worland)。


Familie.

Cavanis Großeltern oder zumindest der Großvater väterlicherseits war(en) Italiener und wanderte(n) einst aus Maranello nach Uruguay aus. Sein Vater Luis (El Gringo) Cavani spielte ebenfalls Fußball in der ersten Liga von Uruguay und wurde später Trainer.

Karriere.

Vereine.

Danubio FC.

Edinson Cavani begann seine Karriere in der Jugendmannschaft von Danubio FC. In der Clausura 2006 und somit in der Saison 2005/06 kam er erstmals für die A-Mannschaft Danubios in der Primera División zum Einsatz, dabei konnte er sich Dank seiner Leistungen einen Platz in der Stammformation erspielen. Mit den Montevideanern, die am Saisonende der Spielzeit 2006/07 auch die uruguayische Meisterschaft für sich entschieden, gewann er das Torneo Apertura 2006. Insgesamt bestritt er 25 Partien für Danubio, in denen er neunmal ins gegnerische Tor traf.

US Palermo.

In der europäischen Winterpause wechselte Cavani zum italienischen Erstligisten US Palermo. Hier erzielte er bei seinem ersten Einsatz in der Partie gegen den AC Florenz ein Tor zum 1:1-Endstand. Nach dem Abgang von Amauri zu Juventus Turin zur Saison 2008/09 stieg Cavani zum Stammspieler bei Palermo auf und gehörte zu den besten Torschützen seiner Mannschaft.

SSC Neapel.

Zur Saison 2010/11 wechselte Cavani auf Leihbasis zum SSC Neapel. Allerdings verpflichtete der SSC Neapel Cavani nach einem Jahr für eine Ablöse von 16 Millionen Euro. Die Saison 2010/11 beendete er auf der Liste der Torjäger in Italien mit 26 Treffern auf Platz zwei hinter Antonio Di Natale (28 Tore). Wettbewerbsübergreifend erzielte Cavani in dieser Spielzeit 33 Pflichtspieltore für Neapel.  Dieselbe Anzahl an Toren gelang ihm in der Saison 2011/12: Die Liga beendete er mit 23 Treffern auf Platz drei der Liste der Torjäger der Serie A. Fünf weitere Tore (darunter ein Doppelpack gegen Manchester City) erzielte er in der Champions League, in der seine Mannschaft erst im Achtelfinale gegen den späteren Turniersieger FC Chelsea ausschied. Ebenfalls fünf Tore gelangen Cavani im italienischen Pokal. Letzterer wurde von Neapel auch gewonnen, wobei Cavani beim 2:0-Finalerfolg über Juventus Turin das 1:0 per Elfmeter erzielte.  Er absolvierte 104 Ligaspiele für den SSC Neapel, bei denen er 78 Tore erzielte.

Paris Saint-Germain.

Am 16. Juli 2013 verpflichtete Paris Saint-Germain Cavani für 64 Millionen Euro. Er unterschrieb einen Fünfjahresvertrag bis zum 30. Juni 2018. Bei den Franzosen debütierte er am 9. August 2013 in der Ligue 1, als er am 1. Spieltag im Spiel gegen Montpellier in der 72. Minute für Lavezzi eingewechselt wurde. Am 2. Spieltag stand er erstmals in der Ligue 1 in der Startformation und erzielte den Treffer zum 1:1-Endstand. In seiner ersten Saison bei den Franzosen absolvierte er 30 Ligaspiele für die Pariser und schoss 16 Tore. Am Saisonende gewann er mit der Mannschaft den Landesmeistertitel. Auch holte die Mannschaft die Coupe de la Ligue des Jahres 2014. In der Saison 2014/15 wurde er 35-mal in der Ligue 1 eingesetzt und erzielte 18 Treffer. Dabei feierte Cavani einem verwandelten Elfmeter beim 3:1 gegen den RC Lens am 17. Oktober 2014 sein Tor mit dem so genannten Pistolero-Jubel, bei dem der Spieler einen Gewehrschuss mit den Armen imitiert. Für diese Geste zeigte ihm der Schiedsrichter der Partie, Nicolas Rainville, die gelbe Karte wegen unsportlichem Verhaltens. Als Cavani dagegen protestierte und den Schiedsrichter am Arm fasste, verwies ihn dieser mit der Gelb-Roten Karte des Feldes. Auch Cavanis zweite Saison bei dem französischen Hauptstadtklub endete mit dem Titelgewinn in der Landesmeisterschaft. Zudem gewann man den Ligapokal. Im Finale der Coupe de France 2014/15 sicherte Cavani seinem Klub mit dem 1:0-Siegtreffer den dritten Titelgewinn der Spielzeit. In der Spielzeit Saison 2015/16 absolvierte er 32 Ligaspiele und erzielte dabei 19 Treffer. Erneut gewann er mit der Mannschaft das Triple aus Meisterschaft, Coupe de France und Ligapokal. Während der Saison 2016/17 kam er 36-mal in der Liga zum Einsatz und schoss 35 Tore. Zudem stehen acht Einsätze (acht Tore) in der Champions League für ihn zu Buche. Am 13. Juni 2020 gab der Sportdirektor von PSG in der französischen Tageszeitung Journal du Dimanche bekannt, dass Cavani den Verein, nach insgesamt 200 Toren in 301 Spielen, im Sommer verlassen würde.

Nationalmannschaft.

Junioren.

Im Januar 2007 wurde Cavani für die U-20-Südamerikameisterschaft in die uruguayische U-20-Nationalmannschaft berufen. Dort debütierte er unter Trainer Gustavo Ferrín am 8. Januar 2007 in der Partie gegen Venezuela in der U-20. In diesem Turnier erzielte er in neun Partien sieben Treffer, wurde damit Torschützenkönig und hatte entscheidend Anteil daran, dass Uruguay den dritten Platz belegte und sich damit für die Junioren-WM 2007 in Kanada qualifizierte. Bei der WM-Endrunde erzielte er in der Vorrunde zwei Treffer, scheiterte mit seiner Mannschaft aber bereits im Achtelfinale an den USA. Insgesamt lief Cavani in dieser Altersklasse 14-mal für die Auswahlmannschaft auf und erzielte elf Treffer.

Olympiamannschaft.

Cavani wurde zudem als einer von drei älteren Spielern in den uruguayischen Kader für das Olympische Fußballturnier 2012 berufen. In dieser Auswahlmannschaft debütierte er am 11. Juli 2012 in der Partie gegen Chile, bestritt insgesamt fünf Länderspiele und traf dreimal.

A-Nationalmannschaft.

Insgesamt hat er seit seinem Debüt am 6. Februar 2008 über 100 Länderspiele für die uruguayische Fußballnationalmannschaft absolviert. Sein 100. Länderspiel bestritt er am 26. März 2018 im Finale des China-Cups gegen Wales, in dem er den Siegtreffer zum 1:0-Sieg erzielte.  Cavani wurde von Nationaltrainer Óscar Tabárez in das Aufgebot für die Fußball-Weltmeisterschaft 2010 berufen. In diesem Turnier erreichte er mit seiner Mannschaft das Halbfinale und bestritt alle Spiele, außer dem ersten Gruppenspiel. Im Spiel um Platz 3, das gegen Deutschland mit 2:3 verloren ging, erzielte Cavani den Treffer zum zwischenzeitlichen 1:1-Ausgleich. Bei der Copa América 2011 in Argentinien gewann er mit Uruguay den Titel. Außerdem erreichte er mit der A-Nationalmannschaft Uruguays den vierten Platz beim FIFA-Konföderationen-Pokal 2013. Im Spiel um Platz 3 gegen Italien verlor man im Elfmeterschießen. Edinson Cavani gelangen während des Turniers drei Tore, davon zwei gegen Italien. Bei der Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien gehörte er erneut dem Aufgebot Uruguays an. Er erreichte mit Uruguay das Achtelfinale, in dem man gegen Kolumbien mit 0:2 ausschied. Bei der Copa América 2015 war er ebenfalls Teil des uruguayischen Teams. Dort schied er mit der Celeste im Viertelfinale gegen Chile aus. Bei diesem Spiel wurde er mit einer Gelb-Roten-Karte des Feldes verwiesen, nachdem er seinen Gegenspieler Gonzalo Jara leicht touchiert hatte. Diese Körperreaktion Cavanis folgte aus einer groben Unsportlichkeit Jaras, der Cavani unmittelbar zuvor seinen rechten Mittelfinger ins Gesäß gedrückt und dabei einige Worte ins Ohr geflüstert hatte, die sich auf die tags zuvor infolge der Verursachung eines tödlichen Verkehrsunfalls erfolgte Verhaftung des Vaters von Cavani bezogen. Dieser unsportliche Vorfall sorgte im Anschluss vor allem in Uruguay aber auch international für erhebliche mediale Aufmerksamkeit.  In der Qualifikation für die WM 2018 war er mit zehn Toren bester südamerikanischer Torschütze und trug dazu bei, dass sich Uruguay als zweitbeste südamerikanische Mannschaft für die WM qualifizierte. Im Turnier traf er zunächst im dritten Gruppenspiel zum 3:0 gegen Gastgeber Russland. Im Achtelfinale erzielte er beide Treffer für seine Mannschaft beim 2:1 gegen Portugal. Zudem wurde er zum Spieler des Spiels gewählt, musste aber verletzungsbedingt ausgewechselt werden. Im mit 0:2 gegen den späteren Weltmeister Frankreich verlorenen Viertelfinale konnte er aufgrunde der Verletzung nicht eingesetzt werden.  Am 18. November 2019 erzielte er beim 2:2 gegen Argentinien sein 50. Länderspieltor.

Sonstiges.

Am 21. Mai 2014 wurde Cavani in seiner Geburtsstadt Salto zum Ehrenbürger ("Ciudadano Ilustre") ernannt.

Titel, Erfolge und Auszeichnungen.

Verein.

Danubio FC (2006–2007)  SSC Neapel (2010–2013)  Paris St. Germain (2013–)

Edinson Cavani, vollständiger Name Edinson Roberto Cavani Gómez, (* 14. Februar 1987 in Salto) ist ein uruguayischer Fußballspieler, der auch die italienische Nationalität besitzt. Er steht bei Paris Saint-Germain in der französischen Ligue 1 unter Vertrag.

埃丁森·罗伯托·卡瓦尼·戈麦斯(,1987年-2月14日)是一名乌拉圭足球员,司职前锋,目前效力于法甲俱乐部巴黎圣日耳门。


Lage.

Kibera nimmt eine Fläche von 2,5 Quadratkilometern 7 km südwestlich der City ein, die sich in mehrere übergangslose Teilsiedlungen untergliedert: Kianda, Soweto (Ost und West), Gatwekera (Gatuikira), Kisumu Ndogo, Lindi, Laini Saba, Siranga/Undugu, Makina und Mashimoni. Die Bahnlinie Nairobi-Kisumu führt quer durch die Blechdachsiedlung. Im Norden grenzt ein Golfplatz an den Slum.

Bevölkerung.

Gegründet 1920 als Ansiedlung nubischer Soldaten, galt Kibera mit geschätzten über einer Million Bewohnern jahrelang als nicht nur der größte Slum von Nairobi, sondern auch ganz Afrikas. Neuere Untersuchungen haben jedoch ergeben, dass die tatsächliche Einwohnerzahl weit unter den von Behörden angegebenen Zahlen liegen. Zweifel an der hohen Einwohnerzahl bestehen durch den Fakt, dass Kibera auf wenige Quadratkilometer begrenzt ist.  Die UN schätzte 2010 die Gesamtbevölkerung von Kibera auf 500.000 bis 700.000 Einwohner und nannte Bevölkerungsdichten von mehr als 2000 Personen pro ha. Kenias Chefstatistiker Collins Opiyo war sich 2009 nach Volkszählungen sicher, dass in Kibera rund 200.000 Menschen und nicht die vermuteten eine Million leben. Laut einer Volkszählung von 2009 ("The 2009 Kenya Population and Housing Census") betrug die Einwohnerzahl Kiberas 170.070. Zahlen um die 200.000 (199.959 bis 205.108) erbrachte die Ermittlung der Anzahl der Hütten anhand von Satellitenfotos und die der Bewohner eines Beispielareals. Eine Zusammenstellung der unterschiedlichen Angaben zur Bevölkerung (und mögliche Beweggründe hierfür) gibt das Map Kibera Project.  Die Bevölkerung setzt sich aus verschiedenen Volksgruppen zusammen, mehrheitlich Kikuyu. Die Kikuyu kontrollieren seit 1974 die Verwaltung. Die unter den Kikuyu in Kibera weit verbreitete Mungiki-Bewegung plante, bei den Parlamentswahlen 2007 den seit 1972 von Raila Odinga gehaltenen Parlamentssitz im Wahlkreis Langata (zu dem außer Kibera die kleineren Vororte Karen und Lang'ata gehören) zu erobern, was jedoch nicht gelang.  Die Gewaltausbrüche in Kenia nach der Wahl 2007 gingen von Kibera aus, wo die Luo die Kiluya attackierten und teilweise vertrieben.

Versorgung.

Die UN Habitat hat in der Nähe von Kibera ihren Hauptsitz und ein Jahresbudget von über 100 Mio. US-Dollar. Nach Aussage des Habitat-Direktors Sharad Shankardass wurden für Kibera von der UN bisher 500.000 US-Dollar ausgegeben. Unter anderem hat man eine genaue Studie über das Viertel Soweto East erstellt. Hier leben auf 2 Hektar 71.000 Menschen. Ihnen stehen 15 Bäder und 100 Toiletten zur Verfügung. Meist wohnen sechs bis sieben Familienmitglieder in einem drei mal drei Meter großen Zimmer ohne Fenster, Strom und Toilette. Die UN hat eine Toilette mit WC-Becken bauen lassen, deren Benutzung vier Kenia-Schilling (vier Eurocent) kostet. Ein 20-Liter-Wasserbehälter kostet in Kibera 3–20 Schilling (3–20 Eurocent), je nach Jahreszeit.  Die Verschmutzung durch Abfälle, Abwässer und Fäkalien ist enorm hoch, dementsprechend auch die dadurch verursachte Krankheitsrate. In Kibera und anderswo beginnt man damit, Trinkwasser – zumindest teilweise – zu desinfizieren, indem man es in PET-Flaschen der Sonnenstrahlung aussetzt.

Verfilmungen.

Der Film "Der ewige Gärtner" des brasilianischen Regisseurs Fernando Meirelles aus dem Jahr 2005 wurde unter anderem in Kibera gedreht. Ein eindrucksvolles Porträt von Kibera zeichnete Hawa Essuman mit "Soul Boy" (2010). Teile der Fernsehserie Sense8 der Wachowski-Geschwister und J. Michael Straczynskis (2015) spielen in Kibera.

Kibera ist ein Slum im Südwesten von Nairobi, der Hauptstadt Kenias. Der Name Kibera leitet sich ab von "kibra", was so viel wie Wald oder Dschungel bedeutet.

基贝拉(Kibera) (努比亚语:"树林" 、"森林" )是位于肯尼亚内罗毕的一个居民区。它是内罗毕市内最大的贫民窟,也是非洲地区第二大的城市贫民窟。 据估计,基贝拉的居民总人口在 60 万到 120 万人之间。 该贫民窟位于内罗毕西南,距市中心约5公里,其面积为2.5平方公里,占内罗毕市总面积的不到1%,但容纳了该市总人口的四分之一强,估计人口密度达每公顷2000人。 基贝拉分为若干村落,包括Kianda、Soweto、Gatwekera、Kisumu Ndogo、Lindi、Laini Saba、Siranga/Undugu、Makina 以及 Mashimoni。


Beschreibung.

Die vierspurige Straßenbrücke ist der belebteste Grenzübergang zwischen den USA und Kanada. An ihren beiden Enden befinden sich große Grenzkontrollstationen. Über 25 % des Warenaustausches zwischen den USA und Kanada werden über diese Brücke transportiert. Die einzigen anderen Möglichkeiten, den Detroit River zu queren, sind der zweispurige Detroit-Windsor Tunnel sowie der Michigan Central Railway Tunnel. Daneben gibt es noch eine Fähre, die nur LKW transportiert und für Gefahrguttransporte vorgesehen ist, die weder auf der Brücke noch in dem Tunnel zugelassen sind. Die nächste Straßenverbindung zwischen den USA und Kanada ist die rund 100 km weiter nördlich stehende Blue Water Bridge zwischen Port Huron (Michigan) und Sarnia.  Die Hängebrücke war mit einer Spannweite von 564 m bei ihrer Eröffnung am 15. November 1929 die Brücke mit der größten Spannweite der Welt, bis sie 1931 von der George Washington Bridge abgelöst wurde. Das Brückendeck zwischen den schlanken, durch diagonale Streben versteiften Pylonen hängt an den beiden Tragseilen und den an ihnen befestigten senkrechten Hängern. Die Fahrbahnen zwischen den Pylonen und den riesigen Bauwerken für die Seilverankerungen liegen auf eigenständigen Brücken, die auf schmalen Stahlstützen lagern. Um auf die lichte Höhe von 46,33 m zu kommen, sind auf beiden Seiten außerdem noch lange Rampenbrücken vorhanden. Auf den 118 m hohen Pylonen steht in großen Buchstaben der Name der Brücke. Die Buchstaben sind nachts erleuchtet; an den Tragseilen sind Lichterketten befestigt.  Der Name der Ambassador Bridge beruht auf einer Idee ihres Initiators Joseph A. Bower, der in ihr einen Botschafter zwischen den beiden Ländern sah.  Die mautpflichtige Ambassador Bridge gehört über eine gleichnamige Gesellschaft der "Detroit International Bridge Company" und ihrer kanadischen Tochtergesellschaft "The Canadian Transit Company". Diese Gesellschaften werden von dem im Nachbarort Grosse Pointe (Michigan) ansässigen Unternehmer Manuel J. „Matty“ Moroun kontrolliert, der vom Forbes Magazine zu den reichsten Amerikanern gezählt wird.

Technische Einzelheiten.

Die Ambassador Bridge hat bei ihrer Spannweite von 564 m (1850 ft) auf beiden Seiten der Fahrbahn vergleichsweise niedrige Fachwerkträger zur Versteifung, die, anders als bis dahin üblich, keine Querstreben oberhalb der Fahrbahn haben. Sie ist damit ein frühes Beispiel für eine Hängebrücke, die von Leon Moisseiff beeinflusst und nach der von ihm weiterentwickelten Deflektionstheorie konstruiert wurde.  Ihre vierspurige Fahrbahn ist 14,3 m (47 ft) breit; an der westlichen Seite hat sie einen 2,4 m (8 ft) breiten Gehweg, der allerdings seit langem für den Verkehr gesperrt ist. Ihre lichte Höhe von 46,33 m (152 ft) ist rund 5 m höher als die traditionellen 135 ft, die seit der Brooklyn Bridge in New York galten. Die schlanken, durch diagonale Streben versteiften Pylone sind 118 m (386 ft) hoch und stehen auf Betonfundamenten, die bis auf den felsigen Untergrund 35 m (115 ft) unter der Oberfläche reichen. Nur das mittlere Brückenfeld hängt an den Tragkabeln. Die Felder zwischen den Pylonen und den Ankerblöcken sind eigenständige Brücken mit deutlich höheren Fachwerkträgern, die auf schmalen Fachwerkstützen lagern. Sie sind allerdings nicht gleich lang. Die Brücke auf der US-Seite ist 297 m (973 ft) lang, die auf der kanadischen Seite ist nur 249 m (817 ft) lang. Das Brückenbauwerk zwischen den Ankern ist 1109 m (3640 ft) lang. Daran schließen sich stählerne Rampenbrücken an, wobei die Rampe auf der US-Seite eine maximale Steigung von 5 % hat und 436 m (1431 ft) lang ist, während die Rampe auf der kanadischen Seite eine maximale Steigung von 3,25 % hat und 734 m (2409 ft) lang ist. Einschließlich der Rampen ist die Brücke rund 2280 m lang.  Die Tragkabel wurden im Luftspinnverfahren aus jeweils 7622 kalt gezogenen, galvanisierten Drähten hergestellt, die zunächst in 37 Strängen mit je 206 Drähten gebündelt und in einem sechseckigen Profil zusammengefasst wurden. Anschließend wurden sie von hydraulischen Seilpressen zu einem runden Kabel zusammengepresst und mit Korrosionsschutz ummantelt. Nach dem Einbau des Brückendecks und der daraus entstehenden Belastung der Seile mit dem Eigengewicht der Brücke wurden sie noch mit einem Isolierdraht als Korrosionsschutz umwickelt. Die Anker der Tragkabel wurden ebenfalls bis auf den felsigen Untergrund abgesenkt. Die Bauwerke für die Anker entsprechen 16-stöckigen Gebäuden, von denen sich die Hälfte im Untergrund befindet.

Projekt einer zweiten Brücke.

Seit etwa 2004 gibt es Projekte für eine zweite Brücke, die zunächst unter der Bezeichnung "Detroit River International Crossing" (DRIC), später als "New International Trade Crossing" (NITC) verfolgt wurden und von der öffentlichen Hand gebaut und betrieben werden sollen. Die Vorschläge führten zu heftigen, auch gerichtlich geführten Auseinandersetzungen mit Manuel „Matty“ Moroun, der mit dem Vorschlag konterte, selbst eine zweite Brücke zu bauen. Am 12. April 2013 veröffentlichte das US-Außenministerium eine Erlaubnis des Präsidenten für den NITC. Weitere gerichtliche Verfahren endeten im Februar 2015 vor dem US Supreme Court, der den Bau einer zweiten Brücke zuließ.  Diese Brücke wird nun zur Erinnerung an den bekannten Eishockeyspieler Gordie Howe International Bridge genannt. Sie soll von der "Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA)" als "public-private partnership" errichtet werden. Im Januar 2016 wurden drei präqualifizierte Bieter benannt. Mit dem Baubeginn wird nun frühestens 2019 und mit einer Fertigstellung 2023 gerechnet.  Zur allgemeinen Überraschung hat Matty Maroun im September 2017 von der kanadischen Regierung eine Baugenehmigung für eine neue Brücke erhalten, die die Ambassador Bridge ersetzen soll.

Geschichte.

Projektierung.

Vorschläge für eine Brücke wurden seit 1872 immer wieder gemacht, unter anderem auch von Gustav Lindenthal. Kurz nach dem Ersten Weltkrieg entwickelte Charles Evan Fowler Pläne für eine Hängebrücke mit vier Eisenbahn- und zwei Straßenbahngleisen, sechs Kfz-Fahrspuren und zwei breiten Gehwegen. Die Pläne führten zur Gründung der "Canadian Transit Company" und der "American Transit Company", die auch vom kanadischen Parlament und vom amerikanischen Kongress die Lizenz zum Bau der Brücke erhielten, aber das Projekt scheiterte. John W. Austin, ein Detroiter Geschäftsmann, der den Auftrag für den Anstrich einer zukünftigen Brücke verfolgte und deshalb einer ihrer großen Befürworter war, sprach C.D. Marshall an, einen der Inhaber von McClintic-Marshall Company, einem renommierten Stahlbauunternehmen aus Pittsburgh, der ihn bei Joseph A. Bower einführte, einem in Detroit geborenen Finanzier aus New York. Nach der Überprüfung verschiedener amerikanischer und europäischer Brückenprojekte übernahm Joseph A. Bower 1924 die beiden Gesellschaften mit den Lizenzen, machte aus der amerikanischen Gesellschaft die "Detroit International Bridge Company", ernannte John W. Austin zum Leiter der Finanzen und beauftragte McClintic-Marshall mit der Planung und dem Bau der damals längsten Hängebrücke der Welt. Trotz des von anderer Seite verfolgten Tunnelbaus arrangierte Bower die Finanzierung des Projekts und war in der Lage, die vielfältigen Zustimmungen zu dem Vorhaben zu erlangen, unter anderem vom Präsidenten der Vereinigten Staaten, dem Governor-General von Kanada, dem US-Kriegsministerium, dem kanadischen Eisenbahnminister, dem Staat Michigan, der Provinz Ontario, verschiedenen Schifffahrtsbehörden, der betroffenen kanadischen Gemeinde und ihrer Bezirksverwaltung sowie – nach Anhebung der geplanten (und seit der Brooklyn Bridge in New York üblichen) lichten Höhe von 41,15 m (135 ft) auf 46,33 m (152 ft) – auch des Gemeinderats von Detroit. Nur der um seine Wiederwahl besorgte Detroiter Bürgermeister John W. (Johnny) Smith legte sein Veto ein, sprach sich gegen die Brücke aus und verlangte ein Referendum. Nach öffentlichen Diskussionen und vielfältigen Pressekampagnen stimmte die Bevölkerung am 28. Juni 1927 mit großer Mehrheit für die Brücke. Kurz darauf verlor Smith auch seine Wiederwahl.

Bauphase.

Die Bauarbeiten hatten indes schon am 7. Mai 1927 mit einer feierlichen ersten Probebohrung begonnen, da sonst die Lizenz für den Brückenbau wenige Tage später verfallen wäre. Am 20. Juli 1927 wurde der endgültige Bauvertrag unterzeichnet, nach dem McClintic-Marshall die Brücke bis zum 16. August 1930 fertigzustellen hatte. Im Fall einer Verspätung hätte das Unternehmen die in der Zeit anfallenden Zinsen zahlen müssen, bei vorzeitiger Fertigstellung standen ihm die Hälfte der Mauteinnahmen zu.  Die Planung der Brücke stammte von McClintic-Marshall, die sich, wie üblich, von einer Reihe beratender Ingenieure unterstützen ließen, unter anderen hinsichtlich der Struktur des Hängewerks von Leon Moisseiff, der sich durch die Anwendung der Deflektionstheorie und die dadurch ermöglichten leichteren Konstruktionen einen Namen gemacht hatte. Auf ihn gehen der Verzicht auf die Querverstrebungen oberhalb der Fahrbahn, eine reduzierte Höhe des Fahrbahnträgers und die Verwendung von Stahllegierungen mit Silicium zurück, durch die die schlanken Pylone möglich wurden.  Joseph A. Bower bzw. die "Detroit International Bridge Company" als Bauherr beauftragten Ralph Modjeski mit der Beratung in allen bautechnischen Angelegenheiten sowie der Bauüberwachung und technischen Abnahme.  Der Bau verlief anfänglich problemlos. Die vier Seile für die Catwalks wurden zunächst von Booten aus auf den Grund des Detroit River abgelassen und am 8. August 1928 gleichzeitig in kurzer Zeit zu den Pylonspitzen hochgezogen. Joseph A. Bower machte aus diesem technisch unbedeutenden Vorgang ein großes, medienwirksames Ereignis, bei dem geladene Gäste und 4000 Zuschauer das "Lifting of the Cables" feierten. Nach der Fertigstellung der Catwalks inszenierte er am 15. September 1928 das "First Public Crossing", bei dem sich einige mutige Gäste und Pressevertreter auf ein Catwalk wagen durften.  Für die Tragkabel hatten die Spezifikationen die Verwendung der üblichen, kalt gezogenen Drähte vorgesehen. In der Zwischenzeit waren wärmebehandelte Drähte aus Stahl mit hohem Kohlenstoffanteil auf den Markt gekommen, die zugfester und billiger sein sollten. Diese Drähte wurden schon beim von David B. Steinman geleiteten Bau der Mount Hope Bridge verwendet, die zu dieser Zeit ebenfalls von McClintic-Marshall errichtet wurde. Weitere Tests und eine Werksbesichtigung u. a. durch Modjeski und Moisseiff verliefen positiv, so dass diese Drähte auch bei der Ambassador Bridge für die Herstellung der Tragseile eingesetzt wurden, die in der Zeit vom 24. September bis 27. Dezember 1928 erfolgte.  Aufgrund des Baufortschritts überlegte man, die Brücke schon am 14. Juli 1929 zu eröffnen. Ende Februar gab es jedoch Informationen über Drahtbrüche bei der Mount Hope Bridge, worauf der Bauleiter von McClintic-Marshall am 1. März die weiteren Arbeiten an der Ambassador Bridge einstellte. Untersuchungen der Seile und Steinmans Entscheidung zum Austausch der Seile auf der Mount Hope Bridge führten Ende März auch bei der Ambassador Bridge zu der Entscheidung, die Seile auszutauschen. Dies bedeutete den Rückbau von rund 100 m Brückendeck auf beiden Seiten, die Entfernung der Hänger, die stückweise Entfernung der Tragseile und ihrer einbetonierten Verankerungen – alles Tätigkeiten, für die es weder Vorbilder noch erprobte Arbeitsabläufe gab. Dennoch konnte Mitte Juni 1929 auf neu angelegten Catwalks mit dem Spinnen der neuen Seile begonnen werden, die innerhalb von zwei Monaten fertiggestellt wurden.  Am 11. November 1929 fand die feierliche Eröffnung im Rahmen einer großen Veranstaltung mit Militärparaden, Blaskapellen, Ansprachen auf den beiden Seiten der Brücke und insgesamt etwa 150.000 Zuschauern statt. Am 15. November 1929 begann der reguläre Verkehr über die Brücke – immer noch neun Monate vor dem vertraglich vereinbarten Fertigstellungstermin.

Betriebszeit.

Etwa zwei Monate vor der Eröffnung hatte in New York der Börsencrash stattgefunden, der zur Great Depression führte, von der insbesondere die Industrie in Michigan betroffen wurde. 1930 hatten noch 1.600.000 Fahrzeuge die Brücke überquert, 1934 war mit 586.730 Fahrzeugen der Tiefpunkt erreicht. Die Brückengesellschaft machte jahrelang Verluste. 1938 musste sie in USA und in Kanada Gläubigerschutz beantragen. Die Sanierungsmaßnahmen bestanden im Wesentlichen darin, dass die von der Brückengesellschaft herausgegebenen Anleihen samt den aufgelaufenen Zinsforderungen in Aktien der Gesellschaft umgewandelt wurden.  Trotz aller finanzieller Schwierigkeiten war die Brücke stets ordentlich betrieben und gewartet worden.  Nach einer ersten Besserung brachte der Beginn des Zweiten Weltkriegs neue Probleme. Kanada nahm an ihm von Anfang an teil und reduzierte den Grenzverkehr. Als die USA in den Krieg eintraten, wurde dort das Benzin rationiert, was den Lkw-Verkehr jedoch weniger betraf.  1945 fuhren erstmals wieder mehr als 1 Million Fahrzeuge über die Brücke. Zwar besserte sich die Lage von da an, aber Probleme gab es dennoch: Kanada führte 1947 ein Sparprogramm ein, später ein Verbot, kanadische Dollar zu transferieren. Die US-Zollbehörde verlangte die Bezahlung der an der Brücke geleisteten Überstunden; der Detroit-Windsor Tunnel war weiterhin eine ernstzunehmende Konkurrenz; die Depression von 1957–1960 hinterließ ihre Spuren, es gab jahrelange Auseinandersetzungen mit dem US-Zoll, der nicht zu einer 24-stündigen Abfertigung bereit und auch sonst keineswegs kooperativ war, und auch die neue Interstate 75 führte unmittelbar am Ausgang des Abfertigungsgeländes vorbei, ohne dass darüber jemals mit der Brückengesellschaft gesprochen worden wäre. Das im Laufe der Zeit wechselnde Management der Brücke nahm zahlreiche Renovierungsarbeiten vor und verbesserte die Ankunftsbereiche. Das ursprüngliche Schwarz der Brücke blieb auch bei den Anstricharbeiten lange erhalten, da hellere Farben durch die Luftverschmutzungen in Detroit schnell unansehnlich wurden. Die Zufahrtsrampe auf der US-Seite war ursprünglich mit großen Granit-Steinen gepflastert, um eine bessere Haftung zu erreichen. Bei einer Erneuerung des Fahrbahnbelages wurde dieses Granitpflaster entfernt; mit Zustimmung des kanadischen Zolls erhielt die Gemeinde Windsor die Pflastersteine zur Ausschmückung von Parks und Grünanlagen.  Die gegenwärtige blaue Farbe wurde erst in den letzten Jahrzehnten bei einer Anstricherneuerung eingeführt. 1981 wurden die Lichterketten entlang der Tragseile installiert. Der Name der Brücke auf den Pylonen stammt dagegen schon aus den Anfangsjahren.

Eigentümerwechsel.

Joseph A. Bower, der Initiator der Brücke, und seine Familie hatten jahrzehntelang die Kontrolle über die "Detroit International Bridge Company" und ihre kanadischen Tochtergesellschaft "The Canadian Transit Company". Nach seinem Tod im Jahre 1977 zog sich auch die Bower-Familie aus dem Geschäft zurück. 1979 wurde die Mehrheit an der Brückengesellschaft von der "Central Cartage Company" erworben, einer Familiengesellschaft unter Leitung von Manuel J. Moroun.

Die Ambassador Bridge ist eine Hängebrücke über den Detroit River, die Detroit in den USA mit Windsor (Ontario) in Kanada verbindet.

大使桥(英语:Ambassador Bridge、)是在美国连接密歇根底特律和在加拿大连接安大略温莎的悬索桥。在贸易量上,它是北美最繁忙的国际边境横渡:美加之间超过25%的商品贸易通过此大桥。一项2004年边境运输合作关系研究表明此地区的15万份工作和年产量的130亿美元都依靠此温莎—底特律国际边境通道。


Mission des Nations Unies pour la stabilisation en Haïti

Führung.

Das Hauptquartier befand sich bis zu dem Erdbeben im Christopher Hotel in Port-au-Prince. Sonderbeauftragter des UN-Generalsekretärs und Leiter der Mission war Hédi Annabi aus Tunesien. Annabi und sein Erster Stellvertreter Luiz Carlos da Costa aus Brasilien starben in den Trümmern des Gebäudes, wie auch der Leiter der UN-Polizeieinheiten, Doug Coates von der Royal Canadian Mounted Police sowie Dutzende weiterer Mitarbeiter, Soldaten und Polizisten.  Am 14. Januar 2010 entsandte die Führung der UN-Friedenseinsätze in New York den Beigeordneten Generalsekretär für Friedenseinsätze, Edmond Mulet, und den Beigeordneten Generalsekretär für Einsatzunterstützung, Anthony Banbury, um vorübergehend die Führung der Mission zu übernehmen. Die stellvertretende Sondergesandte Kim Bolduc blieb unverletzt und diente weiterhin als humanitäre und entwicklungspolitische Koordinatorin sowie UNDP-Vertreterin.  Kommandeur der MINUSTAH-Blauhelmtruppen war nach dem brasilianischen Generalmajor Floriano Peixoto Vieira Neto seit dem 11. März 2010 der ebenfalls brasilianische Generalmajor Luiz Guilhermo Paul Cruz. Chef der UN-Polizei war Mamadou Mountaga Diallo aus Guinea.

Einsatzstärke.

Eingesetzt waren zu Beginn von MINUSTAH im Jahr 2004 vorerst 6.008 Militärangehörige, rund 1.398 Polizeibeamte und ein ziviler Stab, bestehend aus knapp 550 internationalen Mitarbeitern, rund 150 Freiwilligen der Vereinten Nationen sowie fast 1.000 Ortskräften. Mit der Resolution 1608 vom 22. Juni 2005 wurde die Zahl der Militärs auf 7.500 und die der Polizeiangehörigen auf knapp 1.900 erhöht. Am 15. August 2006 beschloss der UN-Sicherheitsrat mit der Resolution 1702 rund 50 zusätzliche Polizeibeamte einzusetzen und reduzierte die Anzahl der Militärangehörigen wieder auf 7.200. Ferner wurden 16 Beamte der Mitgliedsstaaten zur Fehlerkorrektur bewilligt. Seit dem 31. Januar 2007 waren insgesamt 8.550 Uniformierte im Einsatz, davon knapp 6.800 Militärs und fast 1.770 Polizeibedienstete. Der zivile Unterstützungsstab bemisst sich auf 432 internationale und 642 ortsansässige zivile Mitarbeiter sowie 166 Freiwillige der Vereinten Nationen.  Nach dem verheerenden Erdbeben in Haiti beschloss der Sicherheitsrat die Aufstockung der Mission um 2.000 Soldaten und 1.500 Polizisten auf einen Gesamtumfang von ca. 12.650 Personen.  186 Missionsangehörige kamen bis zum 30. Juni 2017 im Dienst ums Leben, davon 70 Soldaten, 37 Polizeibeamte sowie 43 internationale, 30 einheimische zivile und ein sonstiger Mitarbeiter. Die meisten von ihnen (101) starben durch das Erdbeben am 12. Januar 2010.

Internationale Beteiligung.

Soldaten für die MINUSTAH stellten Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Dominikanische Republik, Ecuador, Frankreich, Guatemala, Japan, Jordanien, Kanada, Korea, Nepal, Paraguay, Peru, Philippinen, Sri Lanka, Uruguay und die Vereinigten Staaten.  Polizisten für die MINUSTAH stellten Algerien, Ägypten, Argentinien, Bangladesch, Belgien, Benin, Brasilien, Burkina Faso, Chile, China, Elfenbeinküste, El Salvador, Frankreich, Guinea, Indien, Jamaika, Jemen, Jordanien, Kamerun, Kanada, Kroatien, Kolumbien, Madagaskar, Mali, Mexiko, Nepal, Niger, Nigeria, Oman, Pakistan, Philippinen, Ruanda, Rumänien, Russland, Schweiz, Senegal, Serbien, Spanien, Sri Lanka, Südafrika, Togo, Tschad, Türkei, die Vereinigten Staaten und die Zentralafrikanische Republik.

Kritik.

Die Operation ist in Haiti selbst, aber auch international Gegenstand vehementer Kritik. So benennt ein Bericht des Center of the Study of Human Rights der University of Miami 2004 Hinweise auf gemeinsam von MINUSTAH-Kräften und nationalem Polizeipersonal begangene Überfälle mit Todesopfern. Ähnliche Hinweise hatte Amnesty International anlässlich des Todes eines Demonstranten im Vorfeld der Präsidentschaftswahlen aufgegriffen: Hier wurden Angehörige der MINUSTAH beschuldigt „für den Tod des Mannes verantwortlich zu sein“. Diese bislang ungeklärten Vorgänge erhalten durch die Veröffentlichung von Diplomaten-Depeschen durch wikileaks an Gewicht, die nahelegen, dass USA und Brasilien ein gemeinsames politisches Interesse mit MINUSTAH verfolgt haben. In diesem Zusammenhang erscheint auch der bis heute ungeklärte Tod des ersten militärischen MINUSTAH-Kommandeurs Urano Teixeira da Matta Bacellar, der 2006 erschossen in einem Hotelzimmer aufgefunden wurde, untersuchungsbedürftig. Eingeräumt hat die UN nach langem Zögern, dass die Cholera 2010 durch MINUSTAH-Soldaten nach Haiti eingeschleppt worden war. Eine besonders niederschmetternde Bilanz zieht der von einem breiten Bündnis haitianischer Menschenrechtsorganisationen unter Federführung der Kòdinasyon Nasyonal Ansyen Mawon Viktim Dirèk (KONAMAVID) und der Organization des Femmes Actives de Rivière Canot (OFARC) im März 2016 vorgelegte Bericht an den Menschenrechtsrat der Vereinten Nationen. Der resümiert, dass vor allem „das Risiko von Kindern, Frauen und Mädchen infolge der Präsenz von 5.000 zivilen, militärischen sowie polizeilichen MINUSTAH-Kräften gewachsen ist, Opfer von Ausbeutung und sexueller Gewalt zu werden“.

Die Stabilisierungsmission der Vereinten Nationen in Haiti () war eine Friedensmission der Vereinten Nationen in Haiti. Mit der Resolution 1542 vom 30. April 2004 schuf der UN-Sicherheitsrat die Mission als Maßnahme gegen die von Haiti ausgehende Bedrohung des Weltfriedens und der internationalen Sicherheit in der Region. MINUSTAH nahm zum 1. Juni 2004 die Arbeit auf. Das Mandat wurde mehrfach verlängert, zuletzt durch Resolution 2350 vom 13. April 2017 bis zum 15. Oktober 2017. Am 15. Oktober 2017 zog die letzte (brasilianische) MINUSTAH-Einheit ab.

联合国海地稳定特派团(英语:United Nations Stabilization Mission in Haiti;,缩写:MINUSTAH,简称联海稳定团),是2004年6月1日开始于海地执行任务的一个联合国维和部队。特派团的军事力量主要由巴西军队负责,行动指挥官亦为巴西公民。现时任务获授权执行至2017年10月15日。


Name und Herkunft.

Die kurze Form des Namens deutet vermutlich auf einen ausländischen Namen hin, der ägyptisiert wurde. Aufgrund dieser Annahme wird zumeist angenommen, sie sei mit der mitannischen Prinzessin Taduchepa identisch, die Echnaton aus dem Harem seines Vaters Amenophis III. übernommen hatte. Thomas Schneider spricht sich gegen eine solche Deutung des Namens aus. Kija muss nicht zwingend ebendiese Mitanni-Prinzessin, die Tochter des Königs Tušratta, gewesen sein, die von ca. 317 weiteren Damen von Mitanni an den ägyptischen Hof begleitet wurde. Eine andere Möglichkeit ist, dass sie im Gefolge der Prinzessin Taduchepa nach Ägypten kam.  Als vollständiger Titel der Kija ist überliefert:  Die Titel der Kija erscheinen insgesamt etwas ungewöhnlich. So finden sich Bezeichnungen wie „Ehefrau“, aber auch „Große Geliebte des Königs beider Länder“ und „Vornehme aus Naharina“. Mit Kija in Verbindung gebracht wird ebenfalls die Bezeichnung "ta schepset" („hohe Frau“), die sich auf Gefäßinschriften fand. Hier ist die Zuordnung zu Kija nicht eindeutig, da der Personenname nur teilweise erhalten und nicht rekonstruierbar ist. Nach Hermann A. Schlögl ist fragwürdig, dass Kija diese „hohe Frau“ ist, da diese sonst nicht mit diesem Titel in überliefert ist.

Belege.

Erik Hornung führt an, dass Kija 1959 und 1961 erstmals kurze Erwähnung in der wissenschaftlichen Literatur fand und durch weitere Forschungsarbeiten von Jurij Perepelkin, Rainer Hanke, Wolfgang Helck und Rolf Krauss genauer bekannt wurde. Kija ist durch verschiedene Fundstücke aus Echnatons neu gegründeter Hauptstadt Achet-Aton belegt, die ihren Namen tragen oder deren Inschriften sich zum Namen Kijas ergänzen lassen: Schminkröhrchen, Salbgefäße aus Kalzit sowie Palimpseste mit Textfragmenten. Die Objekte befinden sich heute unter anderem in Museen in London (British Museum), New York (Metropolitan Museum of Art) und Berlin (Ägyptisches Museum Berlin).  Im Laufe der vergangenen Jahre wurden ihr auch weitere Darstellungen zugeordnet, die zuvor anderen Personen der Amarna-Zeit zugeschrieben worden waren. Kennzeichnend für Darstellungen der Kija sind die sogenannte nubische Perücke (gestufte Löckchenperücke) und große scheibenförmige Ohrringe.

Ihr Leben in Achet-Aton.

Die ihr eindeutig zugeordneten Belege stammen zum Großteil aus Achet-Aton, so dass daraus Schlüsse über ihr Leben in Echnatons neu gegründeter Hauptstadt gezogen werden können. Allerdings werden die Belege seitens der Ägyptologie unterschiedlich gedeutet. Die Fundstücke geben keine Auskunft darüber, zu welchem Zeitpunkt Kija nach Ägypten und nach Achet-Aton kam.

Kija und Echnaton.

Dass Kija für einige Zeit am Königshof von Achet-Aton in den Vordergrund trat, ist unstrittig. Dennoch gibt es in der Ägyptologie unterschiedliche Auffassungen darüber, zu welchem Zeitpunkt dies geschah. Die Gründe dafür, dass Echnaton neben Nofretete eine andere Frau favorisierte, sind ebenfalls unbekannt. Belegt wird ihre hervorgehobene Stellung und ihr gleichzeitiges Auftreten zu Nofretete durch eine fragmentarische Darstellung: Hier steht sie hinter Echnaton unter dem Sonnengott Aton, Nofretete sowie zwei ihrer Töchter liegen in Proskynese auf dem Boden. Eine andere Annahme ist, dass Kija erst nach Nofretetes Tod in den Vordergrund trat und versucht haben soll, Nofretetes Machtposition zu erlangen. Bilder von Prinzessinnen seien so umgearbeitet worden sein, dass diese nun Kija zeigten. Ihre besondere Stellung wird nicht nur dadurch bestätigt, dass Kija Echnatons „Große geliebte Frau des Königs“ war, sondern auch dadurch, dass sie im Süden der Stadt einen Palast und im Atontempel eine eigene Kapelle (oft auch als "Kiosk" bezeichnet) hatte. Da Kija immer mit nur einer Tochter dargestellt wird, hatte sie zumindest eine gemeinsame Tochter mit Echnaton. In welchem Regierungsjahr Echnatons Kija ihr Kind oder ihre Kinder zur Welt brachte, ist nicht überliefert.

Kija und Nofretete.

Die gängige Deutung der Funde zu Kija ist, dass sie und Echnatons Große königliche Gemahlin Nofretete mehrere Jahre zeitgleich in Achet-Aton verbrachten. Allerdings sagen diese Funde nichts über das Verhältnis der beiden Frauen zueinander aus. Dennoch sind beide Damen in ihrem Rang und ihrer Bedeutung am Hof Echnatons eindeutig zu unterscheiden. Dies nicht nur durch ihre Titel, sondern auch durch Position und Rolle. Nofretete war die „Große königliche Gemahlin“ Echnatons, wohingegen Kija den ungewöhnlichen Titel „Große geliebte Frau des Königs“ trug, aber auch als „die Dame“ oder „hohe Dame“ bezeichnet wird. Echnaton erhob sie dadurch zwar über alle anderen Haremsdamen, jedoch erhielt sie, im Gegensatz zu Nofretete, keine religiösen Aufgaben. Ein weiterer Unterschied findet sich in der Namensschreibung beider Königinnen. Im Gegensatz zu Nofretetes Name, wird der der Kija nie in einer Kartusche geschrieben. Erik Hornung zufolge wird Kija niemals mit Krone und königlicher Uräusschlange dargestellt. Andererseits wird Kija ein Reliefblock im Brooklyn Museum in New York City zugeordnet, auf dem sie ihre Tochter küsst. In dieser Szene trägt sie ein Diadem mit königlichem Uräus.

Kija und Merit-Aton.

Nach Wolfgang Helck führte Kija nach Echnatons Tod offenbar zunächst die Regierung. Dadurch würde sie als die unbekannte Königswitwe Dahamunzu in Frage kommen, die den Hethiterkönig um einen Prinzen als König für Ägypten gebeten haben soll. Verdrängt wurde sie dann von der ältesten Königstochter Meritaton, die Semenchkare heiratete. Dass es zu Streitigkeiten zwischen ihr und Meritaton um den Thron kam, ist Spekulation.

Tod oder Vertreibung?

Ebenso wie Nofretete verschwand Kija aus den Aufzeichnungen in Amarna im 12. Regierungsjahr Echnatons, wobei es auch eine Datierung mit ihrem Namen aus einem späteren Regierungsjahr gibt. Gesichert ist, dass ihr Name auf verschiedenen Textfragmenten getilgt und durch die Namen von zwei Töchtern Echnatons ersetzt wurde. In Maru-Aton fanden sich Palimpseste, auf denen ihr Name durch den Meritatons ersetzt worden war. Auf aus Amarna stammenden und in Heliopolis verbauten Blöcken, den sogenannten "talatat", wurde ihr Name sowohl durch den der Prinzessin Meritaton wie auch durch den der Prinzessin Anchesenpaaton ersetzt. Die Entdeckung, dass es sich hier um Erwähnungen der Kija handelt, war von besonderer Bedeutung, da gerade diese Namenstilgung früher als Beweis dafür angesehen worden war, Nofretete sei in Ungnade gefallen und von Echnaton verstoßen worden.

Neuere Untersuchungen.

Im Jahr 2007 wurde die Mumie der "jüngeren Dame" (KV35YL) aus dem Grab Amenophis II. (KV35) mittels Computertomografie durch den Radiologen Dr. Ashraf untersucht und ergab eine höchstwahrscheinliche Identifizierung als Kija. Die Art der Mumifizierung entspricht der eines Mitglieds des Königshauses der 18. Dynastie. Die Mumie weist unter anderem eine sehr große klaffende Wunde in der Wange auf. Weitere Untersuchungen des Kopfes ergaben Anzeichen für einen Bluterguss in diesem Bereich, woraus geschlossen wurde, dass ihr diese Verletzung noch zu Lebzeiten zugefügt worden war. Zudem finden sich Reste des zerschmetterten Oberkiefers und Zahnstücke tief in der Nasennebenhöhle. Dieser Befund spricht für einen gewaltsamen Tod durch einen Schlag mit einem harten Gegenstand. Bei der folgenden Einbalsamierung wurde die Wunde gereinigt und das Loch unter Harz und Füllmaterial versteckt.  Ansonsten weist der Schädel mehrere Besonderheiten auf. Die hintere Schädelpartie ist asymmetrisch, linksseitig unterentwickelt und weist einen ungewöhnlichen Fortsatz auf, der wie ein kleiner Sporn aussieht. Eine vergleichbare Anomalie ist bisher ausschließlich bei Tutanchamun bekannt. Das Alter der Frau wurde zum Todeszeitpunkt auf 22 bis maximal 45 Jahre geschätzt. Außerdem konnte die Geburt mindestens eines Kindes nachgewiesen werden.  DNA-Analysen aus dem Jahr 2010 haben die Mumie nun als Mutter Tutanchamuns identifiziert, als deren Eltern Amenophis III. und Königin Teje bestimmt werden konnten. Dadurch ist eine Zuweisung der Mumie zu Kija unwahrscheinlich, da ihre Herkunft unbekannt ist und sie in keiner bisher gefundenen Inschrift mit den Titeln einer „Königstochter“ oder „Königsschwester“ genannt wird. Der Untersuchung zufolge war die Mumie sowohl eine Schwester als auch eine Gemahlin der Mumie aus Grab KV55, bei der es sich aller Wahrscheinlichkeit nach um die von Echnaton handelt.

Verbindung zu KV55.

Folgende Grabgegenstände aus dem ominösen Grab KV55 im Tal der Könige konnten nach eingehenden Untersuchungen Kija zugeordnet werden: Kanopen und der prachtvolle vergoldete Sarg, in dem sich ein männliches Skelett befand. Sowohl die Kanopen als auch der Sarg wurden für die Bestattung dieser männlichen Person in KV55 umgearbeitet. Bei der letzten Untersuchung des Sarges im Jahr 2001 und der mit KV55 in Zusammenhang stehenden Grabbeigaben kam Alfred Grimm durch Vergleich der Inschriften zu Kijas Titulatur zu folgender Schlussfolgerung: „Diese lange Titulatur der Kija enthält Echnatons Sargformel "Das vollendete Kind des lebenden Aton, von dem gilt: Er wird leben jetzt und immerdar bis in alle Ewigkeit", was dann fälschlicherweise als Hinweis auf Kija als Erstbesitzerin des Sarges aus KV55 interpretiert worden ist.“

Kija war eine Nebenfrau des altägyptischen Königs (Pharao) Echnaton in der 18. Dynastie (Neues Reich). Ihre Herkunft ist unbekannt und es wird zumeist angenommen, dass sie eine Prinzessin ausländischer Abstammung aus dem Mitanni-Reich war.

基亚,又译奇亚(Kiya),是古埃及第十八王朝埃赫那吞众多的妻子之一,其不寻常的名字显示她可能是一位米坦尼公主。她在埃赫那吞死前几年在历史上消失。以往,基亚被认为是图坦卡蒙的母亲,而近年的DNA证据显示这可能性很低。


拉赫蒂L-39反坦克步槍

Entwicklung.

Anfangs wurde vom finnischen Militär eine Panzerbüchse im Kaliber.50 BMG vorgeschlagen, doch Aimo Lahti, der Entwickler der L-39, wollte unbedingt das Kaliber 20 × 113 mm verwenden. Anfangs glaubten führende Militärs, dass die Mündungsgeschwindigkeit dieses Kalibers zu gering sei, um Panzerungen zu durchschlagen, dies widerlegte Lahti jedoch bei umfangreichen Tests 1939. Die Serienwaffen wurden im Kaliber 20 × 138 mm B produziert, das bereits finnische Ordonnanz war. Die Durchschlagsleistung betrug 30 mm Stahl auf eine Entfernung von 100 m, bei 300 m Entfernung immer noch 25 mm. Die Mündungsgeschwindigkeit lag bei 550 m/s.

Technik.

Die L-39 ist ein aufschießender Gasdrucklader mit vertikalem Blockkeilverschluss. Der unter dem Lauf befindliche Gaskanal ist mit einer Gasdruckregulierung ausgerüstet, um bei zunehmender Verschmutzung die Funktion sicherzustellen. Im Gaskanal läuft der Impulsgaskolben. Das 10-schüssige Kurvenmagazin sitzt auf dem Verschlussgehäuse, weswegen sich wie beim ZB vz. 26 die Visiereinrichtung nicht über der Laufachse befindet, sondern nach links versetzt ist. Der Verschlusskeil wird über eine Steuerkurve im Verschlussträger betätigt und verriegelt nach oben im Verschlussgehäuse. Der Verschluss bleibt nach der Schussabgabe in der hintersten Stellung und muss vom Schützen manuell freigegeben werden. Dazu dient der in den Pistolengriff integrierte Bügel. Dann bewegt die Schließfeder den Verschlussträger mit Verschluss nach vorn, wobei eine neue Patrone ins Patronenlager eingeführt und die Schlagbolzenfeder gespannt wird. Die Patronenhülsen werden nach unten ausgeworfen. Um den starken Rückstoß zu verringern, hatte die Waffe eine Mündungsbremse und eine gepolsterte Schulterstütze.

Einsatz.

Winterkrieg.

Während des Winterkrieges mangelte es Finnland an Panzerabwehrwaffen. Nur zwei L-39 und eine Handvoll 13-mm-Waffen waren an der Front im Einsatz. Da die 13-mm-Waffen die Panzerung der sowjetischen Panzer nicht durchschlagen konnten, wurde die L-39 als Standardpanzerbüchse ausgewählt.

Fortsetzungskrieg.

Obwohl die Waffe nicht mehr in der Lage war, die Panzerung neuerer sowjetischer Panzer wie des T-34 oder KW-1 zu durchdringen, war sie im Einsatz gegen Bunker, weit entfernte Ziele und sogar gegen Flugzeuge sehr effektiv. Mit Hilfe von etwas Glück und dank des genauen Visiers der Panzerbüchse konnte ein finnischer Schütze sogar eine niedrig fliegende Iljuschin Il-2 abschießen (was aber eher selten war). 1944 wurde schließlich eine vollautomatische Variante der L-39 als Luftabwehrgewehr eingeführt. Auch war es möglich, das Gewehr mit Phosphormunition zu bestücken, um so feindliche Scharfschützen auszuschalten.  Während des Krieges stellte sich heraus, dass die Waffe mit ihren über 50 Kilogramm sehr schwer und unhandlich war. Allein das geladene Magazin wog mit 6,7 kg rund zwei Kilogramm mehr als die Suomi-M-31-Maschinenpistole. Aufgrund des hohen Gewichts wurde die L-39 von Rentieren oder Pferden auf das Schlachtfeld gezogen und dort von einem Zwei-Mann-Team bedient.  Bis zum Kriegsende wurden über 1900 Stück der L-39 produziert. Die L-39 stand noch bis in die 1960er-Jahre im Dienst der finnischen Armee.

Weiterentwicklungen.

Aus der L-39 wurde die leichte Flak 20 ITK 40 VKT entwickelt. Die wesentlichen Änderungen waren die Entfernung des Verschlussfangs, damit die Waffe Dauerfeuer schießen konnte sowie eine Fliegerabwehrlafette und ein geeignetes Reflexvisier.

Die L-39 20 mm Lahti ist eine finnische Selbstlade-Panzerbüchse, die während des Zweiten Weltkrieges eingesetzt wurde. Sie hatte ein relativ großes Magazin. Aufgrund der großen und äußerst starken Munition hatte sie einen starken Rückstoß; die Größe und das Gewicht machten sie schwer transportierbar, weshalb sie „Norsupyssy“ (Elefantengewehr) genannt wurde. Nachdem die Panzerungsstärken immer mehr zunahmen und mit der L-39 nicht mehr durchschlagen werden konnten, wurden die Panzerbüchsen als Anti-materiel rifle eingesetzt.

拉赫蒂L-39(,官方编号:20 pst Kiv 39,全写:20 mm panssarintorjunta kivääri 39)是一款由芬兰枪械工程师所设计、所生产的半自动反坦克步枪,亦是二战期间芬兰陆军所使用的主要反坦克步枪。发射瑞士索洛图恩K41所用的20×138毫米B口径机炮炮弹(索洛图恩长弹),与当时大多数使用着、口径却较小的其他反坦克步枪 (英国博斯MK II或苏联PTRD-41)有所不同。


安德烈·安德烈耶维奇·安德烈耶夫

Biografie.

Andrejew war der Sohn einer Bauernfamilie in der Provinz von Smolensk. Er besuchte dort für zwei Jahre eine Schule. Von 1905 bis 1911 war er als Hilfspersonal in einem Restaurant in Moskau beschäftigt. Von 1911 bis 1914 arbeitete er in verschiedenen Orten im südlichen Russland. Ab 1914 hatte er verschiedene Arbeitsstellen in St. Petersburg.

Bolschewiki.

1914 wurde Andrejew Mitglied der Kommunistischen Partei. 1916 wurde er aktiv im Petersburger Komitee der Bolschewiki und seit war er Mitglied im Ausschuss der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei Russlands (SDAPR) in "Petrograd". Als Lenin im April 1917 am Finnischen Bahnhof in Petrograd eintraf, nahm er an der Begrüßung teil und organisierte tags darauf für Lenin eine Konferenz der Bolschewiki.

Aufstieg.

Andrejew organisierte von 1917 bis 1919 die Gewerkschaftsarbeit im Ural und in der Ukraine. 1919 wurde er Mitglied des Vorstandes und 1920 Sekretär des All-Unions-Zentralrates der Gewerkschaften (AUCCTU). Von 1922 bis 1927/1928 war er Vorsitzender der Gewerkschaft der Eisenbahner. 1920 bis 1921 hatte er sich noch Trotzki und Bucharin angeschlossen. Er reihte sich dann schnell in das Gefolge Stalins ein; später jedoch verlor er nie ganz den Makel seiner früheren Verbindungen zur Opposition. Bald wurde er mit weiteren wichtigen Funktionen der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU) betraut. Er war von 1924 bis 1925 zum ersten Mal Sekretär im Zentralkomitee der KPdSU. Von 1928 bis 1929 war er Sekretär der nordkaukasischen Parteiorganisation und von 1930 bis 1931 Vorsitzender der Zentralen Kontrollkommission der Partei.

Regierungsarbeit.

In den Regierungen der UdSSR war er unter dem Vorsitzenden der Regierung Molotow von 1930 bis 1931 Volkskommissar für die "Arbeiter- und Bauern-Inspektion" und von 1931 bis 1935 Kommissar für das Eisenbahnwesen der UdSSR. In der Regierung Stalin wirkte er von 1943 bis 1945/46 als Volkskommissar für die Landwirtschaft. Von 1946 bis 1953 war stellvertretender Vorsitzender des Ministerrats der UdSSR in der Regierung Stalin.

Im Zentrum der Macht.

Von diesen Posten stieg er als Stalinanhänger auf zum Vollmitglied im höchsten politischen Gremium der UdSSR, dem Politbüro der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU) und zwar in der Zeit vom 4. Februar 1932 bis zum 16. Oktober 1952. Im Politbüro war er als Spezialist für Gewerkschaftsfragen für zwei weitere Gebiete zuständig: Als Vorsitzender der Parteikontrollkommission hatte er auf die Einhaltung der Parteidisziplin zu achten.  Als Mitglied im Rat der Volkskommissare und Vorsitzender des Rats für Kolchos - Angelegenheiten (von 1946 bis 1952) war er einer der Spitzenfachleute für die Landwirtschaft. Von 1938/39 bis 1946 war er zum zweiten Mal im wichtigen Sekretariat des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei der Sowjetunion. 1939 sprach er sich auf dem XVIII. Parteitag für das erfolgreiche „Sweno-System“ (Gliederung in kleineren Gruppen von etwa 12 Landarbeitern) bei der Organisation der Landwirtschaft aus, um die Arbeiter wieder zu mehr persönlicher Verantwortung hin zu führen. 1947 fordert er eine Mobilisierung der Parteiorganisation in den Kolchosen und Maschinen-Traktoren-Stationen (MTS). Zahlreiche kommunistische Funktionäre wurden aus den Städten aufs Land versetzt. Das Privateigentum auf dem Lande wurde auf ein Mindestmaß reduziert.

Abstieg.

1950 wurde er in einem Artikel der Parteizeitung "Prawda" hinsichtlich des von ihm eingeführten Sweno-Systems – natürlich auf Intervention von Stalin – scharf kritisiert. Er musste sich – ebenfalls in der "Prawda" – selbst kritisieren und sich für das dann übliche Brigade-System (Gliederung in größeren Gruppen) in der Landwirtschaft aussprechen. Anfang 1952 wurde er von Stalin willkürlich von der Teilnahme an den Politbürositzungen ausgeschlossen (Chruschtschow berichtet darüber 1956 in seiner Geheimrede zum XX. Parteitag der KPdSU). Im Oktober 1952 verlor er auch formell auf dem XIX. Parteitag seine Spitzenämter, blieb aber nach seiner Degradierung durch Stalin trotzdem Mitglied des Zentralkomitees der Partei.

Ehrungen.

Andrejew erhielt  Nach ihm wurden Lokomotiven benannt.

Andrej Andrejewitsch Andrejew (; * in Kusnezowo bei Sytschowka, Gouvernement Smolensk, Russisches Kaiserreich; † 5. Dezember 1971 in Moskau) war ein sowjetischer Politiker und Mitglied des Politbüros der KPdSU.

安德烈·安德烈耶维奇·安德烈耶夫(,1895年-10月18日-1971年-12月5日)苏联党和国务活动家。


Definitionen.

Um ein Termersetzungssystem aufzubauen, benötigt man zunächst eine klare Vorstellung von den zu Grunde liegenden Begriffen.

Terme.

Für eine Menge formula_4 von Funktionssymbolen und eine (unendliche) Menge formula_5 von Variablen definiert man die Menge formula_6 der Terme induktiv wie folgt: Man bemerke, dass diese Definition genau der Definition eines mathematischen Termes entspricht.  Ohne formale Definition seien noch folgende Begriffe erwähnt:

Termersetzungsregeln.

Eine Termersetzungsregel ist ein Paar formula_21 zweier Terme formula_22, wobei formula_23 keine Variable sein darf und ferner in formula_24 keine Variable vorkommen darf, die nicht auch in formula_23 vorkommt. Der Grund dieser Einschränkung hängt mit der Terminierung eines Termersetzungssystems zusammen und wird im entsprechenden Abschnitt näher erläutert.

Die Termersetzungsrelation.

Die „Funktionsweise“ eines Termersetzungssystems wird über die "Termersetzungsrelation" formula_26 definiert.

Anschauliche Beschreibung.

Passt auf einen Term formula_16 oder einen Teilterm von formula_16 die linke Seite einer Regel, so kann man diese linke Seite in formula_16 durch die rechte Seite der entsprechenden Regel ersetzen und so einen neuen Term formula_14 erhalten. Dies soll an einigen Beispielen gezeigt werden. Dazu betrachten wir das einfache Termersetzungssystem

Formale Definition.

Ein Term formula_16 wertet zu formula_14 aus, geschrieben formula_40, falls folgendes gilt:

Fragestellungen.

Je nach Anwendungsbereich eines Termersetzungssystems gibt es mehrere Fragestellungen, welche von Interesse sind. Dies sind unter anderem:

Terminierung.

Hierbei stellt man sich die Frage, ob es zu einem Termersetzungssystem formula_43 Terme gibt, die eine unendliche Kette von Auswertungen formula_50 erlauben, oder ob alle Ableitungen aller Terme stets endlich sind. Ist letzteres der Fall, nennt man formula_43 auch terminierend oder fundiert.  Zwar ist die Frage nach der Terminierung in jedem turingvollständigen Berechnungssystemen unentscheidbar. Es existieren jedoch eine Menge fortgeschrittener Techniken, um die Terminierung vieler Termersetzungssysteme automatisch nachzuweisen. Ein allgemeiner Ansatz ist, eine fundierte Ordnung formula_52 mit formula_53 zu finden, so dass formula_54 für alle Regeln formula_42 des TES gilt. Außerdem muss diese Ordnung erhalten bleiben, wenn man Substitutionen auf formula_23 und formula_24 anwendet (die Ordnung muss "stabil" sein) oder wenn formula_23 und formula_24 als Teilterme eines anderen Terms auftreten (die Ordnung muss "monoton" sein). Es existieren noch zahlreiche andere Methoden. Man kann die Terme beispielsweise als Polynome oder Matrizen interpretieren sowie eine genauere Analyse der Abhängigkeiten der Funktionssymbole untereinander durchführen. Hierfür sei auf die weiterführende Literatur verwiesen.

Konfluenz.

Ausgehend von einem Term kann es mehrere mögliche Ableitungen geben. Mit Konfluenz bezeichnet man die Eigenschaft eines Termersetzungssystems, dass zwei Terme, die in mehreren Schritten auf unterschiedliche Art aus einem Ausgangsterm hervorgehen, stets wieder zu einem Term zusammengeführt werden können. Eine damit zusammenhängende Frage ist, ob die durch ein Termersetzungssystem beschriebene Berechnung für dieselbe Eingabe stets zu demselben Ergebnis (eindeutige Normalform) kommt. Konfluenz ist im Allgemeinen ebenso unentscheidbar wie die Terminierung.  Ein Termersetzungssystem, das terminiert und konfluent ist, bezeichnet man auch als konvergent. Für solche Systeme existiert zu jedem Term eine eindeutige Normalform. Es ist entscheidbar, ob ein terminierendes Termersetzungssystem konfluent ist.

Anwendungen.

Als mathematisch relativ leicht handhabbares Konstrukt eignen sich Termersetzungssysteme für die computergestützte Behandlung von Problemen aus der theoretischen Informatik. Einige Anwendungen sind:

Entscheidungsverfahren für das Wortproblem.

Ein Termgleichungssystem formula_60 ist eine Menge von Gleichungen zwischen Termen. Unter dem "Wortproblem" für formula_60 versteht man die Frage, ob eine Gleichung formula_62 gilt unter der Voraussetzung, dass die Gleichungen in formula_60 wahr sind. Als Beispiel könnte man in formula_60 die Gruppenaxiome kodieren:  Hierbei steht das zweistellige Funktionssymbol formula_8 für die Gruppenverknüpfung, die einstellige Funktion formula_66 liefert die inversen Elemente, und die Konstante formula_67 bezeichnet das neutrale Element; formula_68, formula_2 und formula_70 sind Variablen. Man sucht nun nach einem Verfahren, automatisch Gleichungen wie formula_71 oder formula_72 auf ihren Wahrheitsgehalt hin zu überprüfen.  Zu diesem Zweck konstruiert man zum Gleichungssystem formula_60 ein "äquivalentes" und "konvergentes" Termersetzungssystem formula_43. "Äquivalent" bedeutet hier, dass formula_62 gilt genau dann wenn formula_76. Die Schreibweise formula_77 bedeutet, dass die Termersetzungsrelation hier beliebig oft und in beiden Richtungen angewendet werden kann.  Hat man nun ein solches konvergentes TES gegeben, lässt sich das Wortproblem formula_62 lösen, indem man einfach formula_16 und formula_14 mittels formula_26 solange auf beliebige Weise auswertet, bis keine weitere Auswertung mehr möglich ist. Da das TES nach Voraussetzung konvergent ist, gibt es keine unendliche Auswertung. Das Verfahren selbst terminiert also. Da das TES außerdem konfluent ist, spielt es keine Rolle, welche der möglichen Auswertungen man wählt. Führt nun die Auswertung der beiden Terme zu ein und demselben Term, so gilt formula_62 für die Gleichungen von formula_60.  Da das Wortproblem unentscheidbar ist, lässt sich nicht immer ein konvergentes Termersetzungssystem finden, das das Wortproblem für das entsprechende Gleichungssystem entscheidbar macht. Ein Verfahren zu Konstruktion von konvergenten Termersetzungssystemen ist das Knuth-Bendix Vervollständigungsverfahren. Es berechnet im Erfolgsfall zu einer gegebenen Gleichungsmenge und einer fundierten Termordnung ein äquivalentes und konvergentes Termersetzungssystem. Allerdings ist weder die Termination noch der Erfolg des Knuth-Bendix Vervollständigungsverfahrens garantiert. Für den Fall der Gruppenaxiome oben berechnet das Knuth-Bendix Vervollständigungsverfahren z. B. das folgende konvergente Termersetzungssystem:

Terminierungsanalyse.

Da für Termersetzungssysteme so viele mächtige Techniken existieren, welche die Terminierung nachweisen können, transformiert man Programme höherer Programmiersprachen in Termersetzungssysteme und wendet diese Techniken darauf an. Das Tool AProvE, welches an der RWTH Aachen entwickelt wird, hat dies bisher für die Programmiersprachen Prolog und Haskell implementiert.  Die Behandlung imperativer und objektorientierter Sprachen, wie beispielsweise Java, ist Gegenstand aktueller Forschung.

Die Termersetzungssysteme (TES) sind ein formales Berechnungsmodell in der Theoretischen Informatik. Sie bilden insbesondere die Grundlage der Logik- und funktionalen Programmierung. Ferner spielen sie eine wichtige Rolle beim Wortproblem und bei der Terminierungsanalyse.

重写逻辑是一种对绝大多数编程语言和系统进行规范描述的计算机逻辑。重写逻辑能把目标逻辑的抽象语法表示为代数结构。利用重写规则,目标逻辑的推理规则可以被描述出来。


Geschichte.

Die TUI AG kündigte am 19. März 2007 eine Fusion ihrer Touristiksparte mit der britischen First Choice Holidays an. Die Fusion zur "TUI Travel PLC" wurde am 29. Juni 2007 durch die EU-Kommission genehmigt. Die Aktionäre der First Choice Holidays haben der Fusion am 25. Juli 2007 zugestimmt. Die neuen Aktien der TUI Travel PLC wurden am 3. September 2007 erstmals an der London Stock Exchange gehandelt. TUI Travel wurde vollständig in den Konzernabschluss der TUI AG einbezogen. First Choice Holidays sollte ursprünglich komplett von der TUI AG übernommen werden, da aber das Kapital für eine Komplettübernahme nicht ausreichte, einigte sich die TUI AG mit den Eigentümern der First Choice Holidays auf die Gründung der TUI Travel PLC, an der die TUI AG einen Anteil von 54 Prozent und die Eigentümer von First Choice Holidays 46 Prozent gehalten haben.  Die neue TUI Travel wurde von First Choice Chef Peter Long als Chief Executive Officer (CEO) geleitet. TUI Chef Friedrich Joussen fungierte als Chairman bzw. Aufsichtsratsvorsitzender.  Am 27. Juni 2014 gab die TUI AG bekannt, mit TUI Travel in Form eines Aktientausches fusionieren zu wollen. Die Aktionäre der TUI Travel PLC erhielten je gehaltene Aktie 0,399 Aktien der TUI AG. Die Fusion wurde am 17. Dezember 2014 abgeschlossen.

Konzernstruktur.

TUI Travel war gegliedert in "Regionen", "Bereiche" und "Sparten".

Regionen.

TUI Travel hatte vor allem folgende drei Regionen:

Bereiche.

TUI Travel hatte folgende Bereiche:

Sparten.

TUI Travel hatte folgende Sparten:

TUI Airlines-Fluggesellschaften.

Die Fluggesellschaften wurden unter TUI Airlines zusammengefasst. Dazu gehörten neben TUIfly in Deutschland vor allem die britische Thomson Airways (Zusammenschluss aus First Choice Airways und Thomsonfly) sowie weitere vier kleinere Fluggesellschaften. TUI Airlines umfasst über 150 Flugzeuge.

Reiseveranstalter.

In Mitteleuropa hatte TUI Travel mehrere Reisegesellschaften und Marken:

Incoming-Agenturen.

TUI Travel betrieb folgende Incoming-Agenturen:

Hotelmanagement.

TUI Travel betrieb folgende Hotelmarken:

Strukturdaten.

Die neue TUI Travel PLC war in 20 Ländern aktiv, hatte über 27 Millionen Kunden und einen Umsatz von ca. 18,1 Milliarden Euro, davon ca. 14,1 Mrd. Euro von TUI AG und ca. 4 Mrd. Euro von First Choice Holidays.  Der Reisekonzern hatte ca. 47.000 Beschäftigte (33.000 TUI AG + 14.000 FCH), über 3.500 Reisebüros und über 101 Veranstaltermarken. TUI Travel hatte sieben Fluggesellschaften mit über 150 Flugzeugen (TUIfly, TUI Airlines sowie First Choice Airways). Im Geschäftsjahr 2010/2011 erwirtschaftete TUI Travel einen Gewinn von 471 Millionen Pfund.

TUI Travel PLC war ein europäischer Tourismuskonzern, gebildet aus der Touristiksparte der deutschen TUI AG und der britischen First Choice Holidays plc. Das ehemals an der Londoner Börse notierte Unternehmen war im FTSE 100 gelistet. Mitte Dezember 2014 fusionierte TUI Travel PLC als Tochtergesellschaft mit dem Mutterunternehmen TUI AG.

途易旅游公共有限公司(英语:TUI Travel PLC)是一家在伦敦证券交易所上市的的欧洲最大休闲旅游公司,总部位于英国西萨塞克斯郡的克劳利。它成立于2007年9月3日,由途易股份公司的旅游部门及首选假日旅游公司合并而成,其中途易股份公司持有该公司55.9%的股权,业务覆盖全球180个国家和地区,每年为近3千万的客户提供服务。途易旅游也是伦敦金融时报100指数的成分股,在欧洲拥有约3500家旅游门店、155架飞机、243间酒店,以及全球范围内的近50000名员工。该公司主营休闲旅游业务,并组织和管理四大核心业务部门:综合部、专项部、活动部及网络服务部。


Funktionsprinzip.

Im Calutron werden – wie in einem Massenspektrometer – Proben verdampft, durch Beschuss mit Elektronen in Ionen umgewandelt, in einem elektrischen Feld beschleunigt und anschließend durch die Lorentz-Kraft eines starken Elektromagneten auf eine kreisförmige Bahn gezwungen. Da der Radius der Bahn von der Ladung und der Masse der Teilchen abhängt, werden Teilchen gleicher Ladung, aber verschiedener Masse voneinander getrennt. So ließ sich das für Kernwaffen benötigte Uran-Isotop U-235 von dem viel häufigeren, unerwünschten U-238 abtrennen.

Geschichte.

Das Calutron wurde während der 1940er Jahre zunächst in einer sog. Alpha-Version entwickelt, die später zur Beta-Version weiterentwickelt wurde. Calutrone spielten im Rahmen des Manhattan-Projektes eine entscheidende Rolle, wurden aber, da sie recht groß sind und einen hohen Energiebedarf haben, in der Folge durch andere Verfahren (Gasdiffusionsverfahren und Gaszentrifugenverfahren) abgelöst.  1990 wurde bekannt, dass im Rahmen der Atomwaffenprojekte von Saddam Hussein auch im Irak ein Calutron-Programm in Erwägung gezogen worden war. Berichten zufolge versuchte 1973 auch Libyen – unter der Führung von Muammar al-Gadhafi – 20 Calutrons vom französischen Unternehmen Thomson-CSF zu erhalten. Das Geschäft wurde jedoch von der französischen Regierung gestoppt.

Besonderes.

Um in der rohstoffknappen Kriegszeit die Spulen der Elektromagneten für die Calutrone wickeln zu können, wurde kein kriegswichtiges Kupfer verwendet. Vielmehr wurden aus den nationalen Edelmetallreserven des Finanzministeriums der USA 15.000 t Silber zu Draht verarbeitet.  Literarische Erwähnung finden Calutrone im Thriller "Die Faust Gottes" von Frederick Forsyth, in dem auf die irakischen Pläne zum Bau von Calutronen Bezug genommen wird. Hier wird das Wort allerdings mit K geschrieben.

Calutron war ein Typ von Anlagen zur Uran-Anreicherung, die nach dem Prinzip eines Massenspektrometers arbeiteten. Calutrone wurden im Rahmen des Manhattan-Projekts (Bau der ersten Atombomben) verwendet. Der Name leitet sich von der Bezeichnung „California" University" "Cyclo"tron“ ab. Das Gerät wird auch als "Massenseparator" bezeichnet. Den Namen erhielt das Gerät von seinem Erfinder Ernest O. Lawrence, der es an der Universität von Kalifornien in Livermore entwickelte.

电磁型同位素分离器(英文:Calutron) 是一种同位素质谱仪,其最初的设计和使用是为了分离铀的同位素, 由美国物理学家欧内斯特·劳伦斯在曼哈顿计划期间根据他早前发明的回旋加速器研发而成。 该仪器的英文名字“Calutron”来源于加州大学伯克利分校(University of California, Berkeley)以及回旋加速器(Cyclotron),以纪念它的发明地也就是劳伦斯所在的加州大学伯克利分校。


安德烈·帕夫洛维奇·基里连科

Biografie.

Ausbildung und Arbeit.

Kirilenko war der Sohn eines Handwerkers. Er besuchte eine ländliche Schule und lernte den Beruf eines Elektrikers. Von 1925 bis 1929 arbeitete er in der Oblast Woronesch und in einer Mine im Donezbecken. Er trat 1929 dem Komsomol, der Jugendorganisation der Partei und 1931 der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU) bei. In den 1930er Jahren bis 1936 studierte er Flugzeugbau am "Rybinsk Aviation Technology Institut". Kirilenko war von 1936 bis 1938 als Flugzeugingenieur in einem Flugzeugwerk in Saporischschja tätig.

Aufstieg.

Sein steiler Aufstieg als Funktionär führte über folgende Stationen: 1938 Zweiter Sekretär in Woroschilow, 1939 bis 1941 war er Rajkomsekretär, 1942 bis 1943 Mitglied des Militärausschusses der 18. Armee an der Südfront, 1943/44 bei einer Flugzeugfabrik in Moskau, 1944 bis 1947 Zweiter Obkomsekretär in der Oblast Saporischschja (Breschnew war hier 1946/47 Erster Obkomsekretär), 1947 bis 1950 dann Erster Obkomsekretär der Oblast Nikolajew und schließlich 1955 bis 1962 Erster Obkomsekretär der Oblast Swerdlowsk.  Er wurde schon zu seiner Zeit in der Ukraine von Chruschtschow stark gefördert, und so folgte sein Aufstieg in die Machtzentren der Partei: Ab 1956 Mitglied im Zentralkomitee (ZK) der KPdSU.

Im Zentrum der Macht.

Von 1957 bis 1962 war Kirilenko Kandidat des Politbüros der Partei und dann – für einige überraschend – vom 25. April 1962 bis zum 22. November 1982 Vollmitglied im höchsten politischen Gremium der UdSSR, dem Politbüro (von 1952 bis 1966 Präsidium genannt) der Kommunistischen Partei der Sowjetunion (KPdSU). Von 1962 bis 1966 war er – wie das Politbüromitglied Woronow – auch Erster Stellvertretender Vorsitzender des Büros des ZK für die Russische SFSR. Von 1966 bis 1982 nahm er in der Schaltzentrale der Partei die Funktion eines Sekretärs des Zentralkomitees der KPdSU war.  Im Politbüro war er u. a. für den Maschinenbau und für Industriebelange zuständig. Er unterstützte Chruschtschow in seiner antistalinistischen Politik und er stärkte (1963) zunehmend seine Position gegen Woronow, einen Konkurrenten im Politbüro.  In dem Machtkampf von 1964, bei dem Chruschtschow sein Amt als Erster Sekretär des Politbüro verlor und Breschnew sein Nachfolger wurde, hatten sich die Positionen anderer Politbüromitglieder wie Suslow, Podgorny und Kossygin gestärkt. Kirilenko musste sich anpassen, behielt jedoch seine Funktion im Politbüro und wurde in enger Zusammenarbeit mit Breschnew einer der Mächtigsten in einer ansonsten jedoch nicht veränderungsfähigen Führungsspitze der UdSSR. Alters- und krankheitsbedingt schied er 1982 aus seinen politischen Ämtern aus.

Ehrungen.

Kirilenko erhielt den Orden und Titel Held der sozialistischen Arbeit (2×), den Leninorden (6×) und den Orden der Oktoberrevolution.

Andrei Pawlowitsch Kirilenko (; * in Alexejewka; † 12. Mai 1990 in Moskau) war ein sowjetischer Politiker und langjähriges Mitglied des Politbüros der KPdSU.

安德烈·帕夫洛维奇·基里连科(,-1990年5月12日),冷战时期苏联政治家,1906年生于俄罗斯帝国沃罗涅日省阿列克谢耶夫卡一个俄罗斯人工人阶级家庭。他在1920年从当地一家职业训练学校毕业,又在1930年代中末叶从毕业。他在1930年成为全联盟共产党(布尔什维克)党员。基里连科和很多成为党政要员的苏共党员一样,都是从「工业梯队」晋身苏联统治阶层;他在1960年已是苏共中央俄罗斯联邦局第一副主席。尼基塔·赫鲁晓夫被迫辞职之后,他在1965年成为苏共中央政治局委员,并充当列昂尼德·勃列日涅夫的「主将」。


Handlung.

1942 beginnen die Amerikaner mit strategischen Tagesangriffen ihrer Luftstreitkräfte gegen Ziele auf dem von Deutschland besetzten europäischen Festland. Die Einsätze der von Basen im Osten Englands operierenden Bomberverbände kosten die Amerikaner schwere Verluste. Wenig eingespielt im taktischen Zusammenwirken und ohne den Schutz von Begleitjägern, deren Reichweite zu dieser Zeit noch zu gering ist, machen den "Fliegenden Festungen" vor allem die Angriffe der deutschen Jagdmaschinen zu schaffen.  Auch die 918th Bombardment Group – so erinnert sich Jahre später der ehemalige Gruppenadjutant, Major Stovall, als er das von Gras überwucherte Flugfeld besucht – ist von den zunehmenden Verlusten betroffen. Als die Einheit bei einem Einsatz fünf Flugzeuge mit 50 Männern verliert und der Kampfgeist der Gruppe zu zerbrechen droht, wird ihr Chef, der beliebte Colonel Davenport, vom Geschwaderkommandeur abgelöst. Man wirft ihm zu viel Mitgefühl für seine Männer und mangelndes Durchsetzungsvermögen vor, weil er sich bei Fehlern der Besatzungen zu verständnisvoll zeigt.  An seine Stelle tritt Brigadier General Savage, ein erfahrener Flieger, der allerdings zuletzt mit Schreibtischaufgaben betraut war. Er soll die Moral der Gruppe und ihre Kampffähigkeiten wiederherstellen. Er tut das auch mit ziemlich drastischen Mitteln, fordert eiserne Disziplin ein und verhängt drakonische Strafen. Er schließt sogar die Offiziersmesse, den Ort also, an dem die erschöpften Flieger Ablenkung und Erholung suchen. Besonders hart geht Savage mit dem Einsatzoffizier der Gruppe, Lieutenant Colonel Gately, Sohn eines angesehenen Generals, ins Gericht. Er hält ihn für einen Feigling und Drückeberger und degradiert ihn zum einfachen Piloten, um ihm dann die jeweils leistungsschwächsten Männer für seine Maschine zuzuteilen. Für die Einheit setzt Savage neben den Einsatzflügen ein hartes, Kräfte zehrendes Trainingsprogramm an.  Bei den Besatzungen staut sich mehr und mehr der Hass auf den mitleidlosen Schleifer Savage an. Die Piloten stellen gemeinsam ein Versetzungsgesuch, weil sie nicht mehr unter ihm dienen wollen. Savage droht zu scheitern. Nur mit Hilfe von Stovall, der Savage seine Erfahrungen in bürokratischen Dingen anbietet, gelingt es, die Weitergabe der Gesuche zu verzögern und so Zeit für die Trainingsflüge zu gewinnen.  Als das harte Vorgehen ihres Kommandeurs bei den nächsten Einsätzen schließlich Wirkung zeigt und die Verlustrate tatsächlich zurückgeht, fassen die Männer allmählich Vertrauen in den Menschen Savage und seine Methoden. Bei einem Besuch des Generalinspekteurs bei der 918th Bombardment Group, der den Gerüchten über zurückgehaltene Versetzungsgesuche auf den Grund gehen will, nehmen alle Piloten ihre Anträge geschlossen zurück.  Doch auch von Savage fordert der Krieg sein Opfer, als er vor dem wichtigsten Flug, der sich gegen die Kugellagerwerke in Schweinfurt richtet, einen Nervenzusammenbruch erleidet und seine Männer allein gegen den Feind ziehen lassen muss. Aber der als Drückeberger gescholtene Gately übernimmt die Kommandeursmaschine und führt den Verband zu einem erfolgreichen Einsatz über Deutschland. Fast alle Maschinen kehren trotz heftiger Abwehr durch FlaK und Jäger zum Stützpunkt zurück. Die eklatanten Verluste gehören der Vergangenheit an, Savage hat seine Aufgabe gemeistert.

Hintergrund.

Drehorte.

Die Aufnahmen entstanden auf der Eglin Air Force Base sowie im benachbarten Fort Walton Beach, Florida, USA, sowie dem Ozark Army Airfield, Ozark, Alabama, USA. Weitere Dreharbeiten fanden auf der Air Base der RAF Barford St. John, Oxfordshire, England, statt.

Sonstiges.

Bei den Filmaufnahmen der Luftkämpfe, welche im letzten Viertel des Films zu sehen sind, handelt es sich um Originalaufnahmen aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie entstanden an Bord der oder stammen aus den Schießkameras deutscher und alliierter Jagdmaschinen.  Die spektakuläre Bruchlandung eines Bombers zu Beginn des Films ist kein Spezialeffekt. Hier wird eine echte B-17F "Flying Fortress" von dem Stuntpiloten Paul Mantz mit eingezogenem Fahrwerk gelandet. Er erhielt dafür mit 4.500 $ die bis in die 1970er Jahre höchste Gage für eine einzelne Stuntszene. 1965 starb Mantz bei den Dreharbeiten zu "Der Flug des Phönix" bei einem ungewollten Absturz.  Der Film wird in einigen Bildungseinrichtungen der US-Streitkräfte als Lehrmaterial über Führungsstile verwendet.

Auszeichnungen.

Bei der Oscarverleihung 1950 erhielt der Film zwei Auszeichnungen sowie zwei weitere Nominierungen:  Bei den New York Film Critics Circle Awards 1950 wurde Gregory Peck als "Bester Schauspieler" ausgezeichnet. 1998 wurde "Twelve O’Clock High" ins "National Film Registry" des amerikanischen National Film Preservation Board aufgenommen.

Kritiken.

Überlebende Besatzungsmitglieder der US-Bomberflotte haben den Film häufig als das einzige Werk Hollywoods bezeichnet, das ihr Leben während des Krieges akkurat wiedergibt.  Auch in den Online-Medien finden sich ausschließlich positive Einschätzungen:

Der Kommandeur (Originaltitel: "Twelve O’Clock High") ist ein US-amerikanischer Kriegsfilm von Henry King aus dem Jahre 1949. Der Film hat die schwierige Auftaktphase der Tages-Bombereinsätze der 8th Air Force im Zweiten Weltkrieg zum Thema. Erzählt wird die fiktive Geschichte einer Bomberstaffel auf dem Stützpunkt Archbury in England. Beirne Lay jr. und Sy Bartlett schrieben das Drehbuch anhand ihres Romans "12 O'Clock High". Der Film wurde in Schwarz-Weiß gedreht.

《晴空血战史》是一部1949年的美国电影,讲述美国卷入二战的早期第八航空队队员轰炸纳粹德国占领下的法国的故事。Sy Bartlett、亨利·金和Beirne Lay, Jr.根据Bartlett和Lay1948年的小说改编了剧本。由亨利·金导演,Gregory Peck、Hugh Marlowe、Gary Merrill、Millard Mitchell和Dean Jagger主演。该片获奥斯卡金像奖最佳男配角和最佳音效奖。


Technik und Funktion.

Die AGM-12A und GAM-83A (AGM-12B) haben einen zylindrischen Körper, in dem die Elektronik, der Gefechtskopf (Mittelsektion) und der Treibstofftank untergebracht sind. Zur Front hin verläuft er kegelförmig. An der Spitze befindet sich 4 Canards in X-Form. Mit diesen werden die Steuerkommandos des Bordschützen elektropneumatisch von der Bullpup umgesetzt. Am Heck, beim Triebwerk, wird er leicht konisch. Kurz davor sind vier große Heckflossen ebenfalls in X-Form angebracht, die einem Deltaflügel ähnlich sind. Diese Flügelflächen dienen nur dazu, dass die Bullpup ihre Flugrichtung stabil hält sowie in Zusammenarbeit mit dem Kreiselsystem nicht ins Rollen um die eigene Achse gerät. Die ASM-N-7A (ebenfalls AGM-12B) hat trapezförmige Heckflossen. Bei der AGM-12C sieht die Körperform, bedingt durch den größeren Durchmesser, erheblich anders aus, denn hinter der Spitze gibt es eine konische Vergrößerung von 30 auf 46 cm. Auch sind die Heckflossen nun wesentlich größer. Sie haben aber eine Trapezform, wobei sich die Flossenhöhe von vorne nach hinten verringert. Die AGM-12D wiederum baut auf der -12B auf. Da sie aber einen Nuklearsprengkopf trägt, der etwas größer ist, musste die Mittelsektion vom Durchmesser her angepasst werden. Auf Grund dieser minimalen Änderung ist die 12D von der A und B Variante nur schwer zu unterscheiden.  Die erste Version der Bullpup, die AGM-12A, war mit einem Mk 8 Mod 1 Festtreibstoff-Raketenmotor der Firma Aerojet-General ausgerüstet, der 2,5 Sekunden lang ca. 38 kN Schub lieferte. Spätere Versionen sind mit Flüssigtreibstoff-Raketenmotoren der Firma Thiokol vom Typ LR-58-RM-4 (AGM-12B/D), der 2,04 Sekunden lang ca. 53,9 kN Schub leistet, beziehungsweise LR-62-RM-2/-4 (AGM-12C/E) ausgerüstet. Als Treibstoff verwendet das LR-58 und -62 ein Gemisch aus Aminen, das MAF-l (mixed amine fuel-1) genannt wird sowie als Oxidator rote rauchende Salpetersäure, die, wenn sie zusammen gemischt werden, hypergol (selbstzündend) sind. Das Gewicht aller Raketenmotoren war trotz unterschiedlicher Gesamtmasse der Bullpup annähernd gleich und betrug etwa 91 kg.  Die Bullpup wurde nach Abschuss vom Bordschützen manuell über einen Joystick im Cockpit per Funkfernsteuerung nach Sicht gelenkt. Der Nachteil dieses Systems war, dass der Schütze immer Sichtkontakt mit der Rakete haben musste. In der ersten Version (AGM-12A) musste außerdem das Trägerflugzeug weiter in gerader Linie auf das Ziel zu fliegen. Dies wurde erst mit der AGM-12B, die eine überarbeitete Elektronik hatte, leicht verbessert. Jetzt konnte das jeweilige Trägerflugzeug vom Kurs der Bullpup etwas abweichen, ohne dass es zum Verlust der Funkverbindung kam. Das Trägerflugzeug selbst musste mit einem Airborne Flight/Remote Control Radio (kurz AN/ARW) vom Typ -73 und später -77 ausgerüstet sein, damit es die Bullpup verschießen konnte. Mit dem AN/ARW-73 waren nur die A-4 Skyhawk und die F-105 Thunderchief ausgerüstet. Das AN/ARW-77 hingegen nutzten unter anderem die A-7, F-4, F-5, F-8, und P-3B Orion.  Neben der nicht optimalen Zielelektronik hatte die die Bullpup noch andere Schwächen. So betrug ihre Trefferwahrscheinlichkeit nur 66 % und dies bei einem Streukreisradius (CEP) von etwas über neun Meter. Weiter gab es immer wieder Probleme mit den Schweißnähten sowie fehlerhaften Schnittstellen zwischen Elektronik und VHF-Antenne.

Geschichte.

Die Entwicklung der AGM-12 Bullpup wurde 1953 von der US Navy initiiert, als während des Koreakrieges festgestellt wurde, dass man keine effektive Waffe zur Verfügung hatte, mit der man statische Ziele wie z. B. Brücken bekämpfen konnte. Eine weitere Anforderung war die Möglichkeit des Einsatzes durch trägergestützte Flugzeuge. Es wurde eine Ausschreibung durchgeführt, bei der unter mehreren Angeboten Martin Marietta im April des Jahres 1954 den Zuschlag erhielt. Die Bezeichnung der Rakete lautete ASM-N-7 Bullpup, sie war die erste gelenkte Luft-Boden-Rakete. Während ihrer Entwicklungsphase bekam die Bullpup die Bezeichnung XASM-N-7, wobei das X auf den experimentellen Status hinweist. Viele der damals vorgestellten Daten stimmten schon grob mit der späteren Serien-Bullpup überein. Nur Gewicht (245 kg) und Geschwindigkeit (Mach 2) konnten bei der Serienversion (259 kg, Mach 1,8) nicht eingehalten werden. Auch schlug man drei verschiedene Gefechtsköpfe vor. Man wollte die hochexplosive AN-M57 Bombe, die AN-M81 Splitterbombe oder die Mk81 nutzen. In der Serienversion nutzte die AGM-12A tatsächlich aber nur die AN-M81 und Mk81 Gefechtsköpfe.  Die ASM-N-7 war noch mit einem Feststoff-Raketenmotor ausgerüstet, erst mit der Einführung der Baureihe ASM-N-7a wurde dieser durch einen LR-58 Flüssigtreibstoff-Raketenmotor der Firma Thiokol ersetzt. Offiziell wurde die ASM-N-7 bei der US Navy am 25. April 1959 an Bord der USS Lexington bei den an Bord befindlichen A-4 Skyhawk in Dienst gestellt. Neben den A-4 Skyhawk wurde sie für die AF-1E Fury und den SH-34 zugelassen. Aber schon im Jahr 1954 zeigte die „US Air Force“ ebenfalls Interesse an der Bullpup. Man wollte aber nicht die gleiche Rakete wie die US Navy verwenden, da zu dieser Zeit große Rivalitäten zwischen den Teilstreitkräften bestanden. Daher wurde Martin Marietta beauftragt, ein Derivat mit der Projektbezeichnung White Lance und dem späteren Namen GAM-79 zu entwickeln. Es sollte, anders als bei der Navy, von Beginn an ein Raketenantrieb mit Flüssigtreibstoff verwendet werden. Außerdem sollte diese Version mit einem Nuklearsprengkopf bestückt werden können und die Zielelektronik sollte weiter verbessert werden. Aber die Entwicklung der GAM-79 brauchte ihre Zeit, und während dieser Entwicklungszeit kaufte die USAF die ASM-N-7, führte sie aber unter der Bezeichnung GAM-83 ein und setzte sie auf den Flugzeugtypen North American F-100 und Republic F-105 ein. Die ASM-N-7 und die GAM-83 sollten ab 1963 die Bezeichnung AGM-12A erhalten. Weiter wurde eine Trainingsversion, mit der die Piloten üben konnten, die AGM-12A, gebaut. Sie wurde zuerst als TGAM-83 und später als ATM-12A geführt.  Die US-Navy nahm von der Entwicklung der GAM-79 durch die Air Force Notiz und stattete in der Folgezeit ihre ASM-N-7 mit einem Flüssigstoff-Raketenmotor aus. Diese jetzt unter der Bezeichnung ASM-N-7A geführte Baureihe unterschied sich gegenüber der ASM-N-7 nur durch den Flüssigstoff-Raketenmotor sowie einige kleine Verbesserungen am Gefechtskopf. Es wurde jetzt ein Gefechtskopf vom Typ Mk19 Mod 0 verwendet. Sie wurde etwa 1960 bei der US-Navy in Dienst gestellt. Die Air Force wiederum konnte die White Lance alias GAM-79 schon im Jahr 1958 in Dienst stellen, dies geschah unter dem Namen GAM-83A. Da die ASM-N-7A und GAM-83A fast zeitgleich entwickelt wurden, unterscheiden sie sich nur in Details, vor allem aber bei der Zielelektronik (GAM-83A). Beide Raketen sollten ab 1963 die Bezeichnung AGM-12B erhalten, wobei es noch eine Trainer-Variante, die ATM-12B, gab. Auf welcher der beiden Raketen die ATM-12B basiert, ist unbekannt.  Neben dem neuen Gefechtskopf für die ASM-N-7A, ließ die US Navy im Jahr 1961 einen weiteren entwickeln. Dieser sollte 100 Liter eines chemischen Kampfstoffes mit dem Namen GB (Methylfluorphosphonsäureisopropylester) enthalten. Der Kampfstoff sollte nicht in der Luft versprüht werden, sondern nur in einen begrenzten Radius durch den Aufschlag der Bullpup verbreitet werden. Es wurden einige Machbarkeitsstudien in Auftrag gegeben und auch einige Prototypen dieses Gefechtskopfes gebaut. Aber die Navy beendete kurz nach der Fertigstellung der Gefechtsköpfe das Programm, bevor es überhaupt zu einem Test kam.  Die Navy strebte eine verbesserte Version als die ASM-N-7A an. Ab dem Jahr 1959 wurde die ASM-N-7B entwickelt. Sie sollte einen auf 1000 Pfund (453 kg) vergrößerten Gefechtskopf erhalten. Zu der Zeit (1959) wurde die ASM-N-7B auch als Super Bullpup bezeichnet, wobei dies keine offizielle Bezeichnung war. Es wurde weiter ein verbesserter Flüssigstoff-Raketenmotor vom Typ LR-62-RM-2/-4 eingesetzt, um bei dem nun größerem Gesamtgewicht die gleiche beziehungsweise eine etwas größere Reichweite zu erhalten. Die ASM-N-7B wurde für die Flugzeuge North American A-5, Grumman A-6 und Vought F-8E zugelassen. Sie wurde ab 1963 als AGM-12C bezeichnet.  Aus der GAM-83A entwickelte Martin für die US Air Force noch ein Derivat (ab Februar 1960), welches ab 1962 produziert wurde und über die Nuklearoption in Form eines W-45 Nuklearsprengkopfes verfügen sollte. Da der Nuklearsprengkopf etwas größer als der originale konventionelle war, wurde der Durchmesser der GAM-83A etwas vergrößert. Diese nukleare Version der GAM-83A erhielt die Bezeichnung GAM-83B, welche ab 1963 in AGM-12D umgeändert wurde. Von der D-Version wurden nur 100 Stück produziert und schon zwischen 1967 und 1978 ausgemustert.  Als letzte Version gab es noch die E-Version. Sie bekam von Anfang an die Bezeichnung AGM-12E Bullpup, da sie 1966/67 in Dienst gestellt wurde. Sie baut auf der AGM-12C auf, verwendet aber keinen herkömmlichen Gefechtskopf, stattdessen wurde dieser durch ca. 800–900 BLU-26/B Bomblets ersetzt.  Später gab es noch einige Projekte, die auf der Bullpup basierten und deren Fähigkeiten erheblich verbesserten. Keine dieser experimentellen Raketen wurde je in Serie produziert. Sie hatten die Bezeichnungen AGM-79 Blue Eye (Martin Marietta), AGM-80 Viper (Chrysler) und AGM-83 Bulldog (Texas Instruments).  Die letzten AGM-12 der Navy wurden vom Patrol Squadron VP-1 im Juli des Jahres 1978 von drei P-3B Orion verschossen und wurden anschließend ausgemustert.  Neben den Weiterentwicklung der Bullpup gab es in einigen Ländern eigene Raketen, die manuell über Funk gesteuert werden. Einige dieser Raketen sind der Bullpup so ähnlich, dass man sie als Pendant (Gegenstück) bezeichnen kann. So gab es in der Sowjetunion eine Luft-Boden-Rakete namens Ch-23, in Frankreich wurde von Nord Aviation die AS.20 entwickelt. In Argentinien wurde die Martin Pescador MP-1000 mittlerweile außer Dienst gestellt, aber einige existieren als AS-25K-RC weiter.

Einsatzländer.

Die Bullpup wurden von USA in den unterschiedlichen Versionen (A–E) ungefähr 56.668-mal gebaut, bevor sie in einem Zeitraum von Beginn der 1970er bis zu den 1980er Jahren bei der US-Armee endgültig ausgemustert wurde. Außerdem wurde die Bullpup (AGM-12B) von einem europäischen Konsortium hergestellt. Zu diesem Konsortium gehörten Norwegen (Kongsberg Våpenfabrikk) als Hauptproduzent, Großbritannien (de Havilland), Dänemark und die Türkei.  Bei der Flyvevåbnet nutzte man die AGM-12B mit der F-104G und Saab 35XD als Trägerflugzeug. AGM-12B genutzt an F-104G Die Israelischen Luftstreitkräfte nutzten die AGM-12B/C an der McDonnell F-4E und Douglas A-4 Skyhawk. Es wurden insgesamt 760 Bullpup in 2 Tranchen (à 550/210 Stück) zwischen den Jahren 1969 bis 1976 aus den USA geliefert. Die Luftforsvaret nutzte die Bullpup als Seezielflugkörper mit der P-3B, F-5 und F-104G. Die Kongsberg Våpenfabrikk produzierte die AGM-12B außerdem für die Streitkräfte zwischen 1963 und 1969 1.500-mal in Lizenz. Die Türkische Luftwaffe nutzten AGM-12B zusammen mit F-100 Super Sabre und F-104G. Alle ca. 2.500 gelieferten Bullpup wurden in Norwegen gefertigt, wobei einzelne Teile in der Türkei produziert wurden. Großbritannien zeigte schon 1960 Interesse an der Bullpup aber erst 1962 bekam man die AGM-12B. Als Trägerflugzeuge wurde die Supermarine Scimitar, Blackburn B-103 Buccaneer und die De Havilland D.H.110 der Royal Navy (ab 1962–64) und Royal Air Force benutzt. Die britische Firma de Havilland Aircraft Company unterstützte die Kongsberg Våpenfabrikk beim Bau von insgesamt 2.500 AGM-12B. Wobei 1.000 AGM-12B aus den USA geliefert wurden, um die Zeit bis Produktionsbeginn bei Kongsberg zu überbrücken. Ursprünglich von Martin Marietta entwickelt und verbessert, produzierte die Firma Maxson Electronics den größten Teil der AGM-12. Die diversen Varianten der Bullpup wurden von Flugstaffeln der US-Navy, Air Force und des Marine Corps genutzt.

Die AGM-12 Bullpup ist eine manuell gelenkte Kurzstrecken-Luft-Boden-Rakete "(Air Ground Missile – AGM)" die vom US-amerikanischen Rüstungsunternehmen Martin Marietta für die US Navy und die US Air Force entwickelt wurde. Sie wurde von 1959 bis 1978 eingesetzt. Sie war die erste in Serie gebaute gelenkte Luft-Boden-Rakete der Welt und wurde auch von einigen anderen NATO-Staaten und weiteren Ländern eingesetzt.

AGM-12“犊牛犬”(英语:AGM-12 Bullpup)导弹是美国海军与美国空军同时服役的第一种空对地导弹,也被美国外销到其他盟国使用;后由AGM-62鼓眼鱼导弹与AGM-65小牛导弹给取代。


Das Projekt.

Das High/Scope Perry Preschool Project wurde 1962 von David Weikert gestartet. Er arbeitete für den Ypsilanti Public School District und bemerkte, dass sich Kinder aus armen Stadtvierteln in der Schule schwer taten. Zusammen mit einigen Rektoren von Grundschulen gründete er ein Komitee, um diesen Kindern zu helfen. 123 Kinder meist afroamerikanischer Abstammung, welche in armen Stadtvierteln geboren waren, nahmen an dem Experiment teil. Davon wurden 58 gefördert. Der Rest bildete die Kontrollgruppe.  Weikert war ein Anhänger der Pädagogik von Alexander Sutherland Neill und der Theorien von Jean Piaget. Auch das High/Scope Perry Preschool Project beruhte auf Neills und Piagets Ideen. Nach Ansicht von High/Scope kommt der Anstoß zum Lernen aus dem Inneren des Kindes. Die persönlichen Interessen, Fragen und Absichten des Kindes führen zum Erforschen, Experimentieren und zum Aufbau neuer Kenntnisse und Einsichten. Wichtigster Grundsatz des Projektes war, dass Kinder ihre eigenen Lehrer sind. Sie sollen selbstgesteuert lernen. Erwachsene sollten die Partner der Kinder beim Lernprozess sein und nicht die "Manager". Das Projekthaus war in unterschiedliche Bereiche unterteilt. Es gab einen Kunstbereich, einen Bücherbereich, einen Wasser- und Sandbereich und so weiter. Zunächst gab es eine Phase "Planen-Arbeiten-Reflektieren". Die Kinder konnten in dieser Phase selbst entschieden, in welchem Bereich sie lernen wollten, mussten dies aber zuerst im Gespräch begründen. Es wurde über mögliche Konsequenzen der geplanten Handlungen nachgedacht. Danach gingen sie den geplanten Aktivitäten nach, wobei die Lehrkräfte sie beobachten und von Zeit zu Zeit mit Fragen und Kommentaren eingriffen. Schließlich folgte eine Reflexionsphase in der die Kinder der Gruppe von ihren Aktivitäten berichteten. In der Kleingruppenphase traf sich jeden Tag eine Gruppe von Kindern mit demselben Erwachsenen: "Jedes Kind erhält einige Materialien und kann selbst entscheiden, wie es sie einsetzt. Die Kinder sprechen untereinander und mit dem Erwachsenen darüber, was sie gerade tun. In der Kleingruppenphase werden die Kinder mit Materialien und Erfahrungen vertraut gemacht, denen sie wahrscheinlich während der Abfolge von Planen, Arbeiten und Reflektieren nicht begegnen würden". In der Großgruppenphase schließlich wurden die Aktivitäten von den Erwachsenen initiiert. Es wurde zum Beispiel gemeinsam gesungen oder getanzt. Dabei wurde darauf geachtet, dass die Kinder große Freiheiten hatten, zum Beispiel beim Abwandeln der Liedtexte.  Die Ergebnisse des High/Scope Perry Preschool Project wurden evaluiert und mit einer Kontrollgruppe verglichen.

Ergebnisse im Alter von 27 Jahren.

Im Alter von 27 Jahren wurden die Personen, die an der Vorschulgruppe teilgenommen hatten, mit einer Kontrollgruppe verglichen. Dabei konnte festgestellt werden, dass das Projekt erfolgreich war:  Hahlweg von der TU Braunschweig merkt an, dass für jeden US$, der in das Programm investiert wurde, 17 $ gespart wurden.  Barnett zieht folgendes Resümee: "Für viele Kinder aus sozial benachteiligten Familien ist der Aufenthalt in einem gut ausgestatteten Kinderzentrum von schicksalhafter Bedeutung. Teilnehmen oder Nicht-Teilnehmen an einem Vorschulprogramm bedeutet für diese Kinder, in der Schule oder im Beruf erfolgreich zu sein oder zu scheitern und kriminell zu werden.  Nach James Heckman hatte die Förderung wenig eigentliche kognitive Effekte und keinen langfristigen Effekte auf den IQ, trotz besserer Leistungen beim Schulerfolg (CAT). Als Ursache für die unterschiedliche Testleistung wurden nichtkognitive Faktoren vermutet.

Die heutige Situation.

Der High/Scope-Ansatz war zwar für Kinder aus sozial benachteiligten Verhältnissen gedacht, doch er war auch für US-amerikanische Eltern der Mittelschicht sehr interessant und es wurden zahlreiche Elterninitiative Kindergärten gegründet, die auf diesem Ansatz beruhten. Auch die deutsche Kinderladenbewegung nahm den Ansatz begeistert auf.  High/Scope ist heute ein eingetragener Verein, der sich zum Ziel gemacht hat, Kinder aus allen Schichten zu fördern. High/Scope Projekthäuser gibt es in Großbritannien und den USA. Die High/Scope-Materialien (Bücher, Spielzeug, Musikinstrumente) können weltweit bestellt werden.

Das Scope Perry Preschool Project ist ein langzeitliches, empirisches Forschungsprojekt zur Untersuchung des Einflusses vorschulischer Erziehung auf den Bildungserfolg von Kindern. Diese Studie wurde 1962 in der Stadt Ypsilanti in Michigan, USA begonnen wird bis heute fortgeführt. Die philosophischen Grundlagen von «HighScope» gehen auf Jean Piaget und John Dewey zurück und seither werden die laufenden Forschungen über die kognitive Entwicklung, die Hirnforschung und die Pädagogik (Lew Semjonowitsch Wygotski) mit einbezogen.

高瞻(HighScope)是一种早期教育课程,20世纪60年代起源于美国密歇根州伊普西兰蒂,目前已发展到多个国家。