Leben.

Helms war ein Absolvent der Wake Forest University.  Vom 3. Januar 1973 bis zum 3. Januar 2003 vertrat Helms North Carolina als Senator im Kongress und war sowohl in der Landwirtschafts- als auch in der Außenpolitik der USA sehr einflussreich.

Politische Laufbahn.

Während der 97. bis zur 99. Kongresswahlperiode gehörte er dem Ausschuss für Land- und Forstwirtschaft und Ernährung an. Er konnte seine Wahlkämpfe mit Hilfe großzügiger Spenden der Tabakfirmen finanzieren, die aus seinem Heimatstaat North Carolina stammten.

Positionen.

Helms war bekannt für seine äußerst konservative politische Orientierung. Er bezog offen und vehement Stellung und vertrat seine Positionen oft in sehr polemischer Weise, was ihm zahlreiche Kritiker einbrachte. In dem Pamphlet "When Free Men Shall Stand" äußert er: „Utopische Slogans wie Mindestlohn, Gleichheit der Rassen, Emanzipation der Frau, allgemeine Krankenversicherung seien nur Tricks, mit denen die Menschheit von Gott entfernt werden sollen“.

Außenpolitische Haltung.

Im Jahr 1987 mobilisierte Helms zusammen mit Bob Dole die Unterstützung der USA für die paramilitärische Organisation RENAMO in Mosambik. Auf seine Korrespondenz mit Boris Jelzin wird zurückgeführt, dass im Januar 1992 die Magnetbandaufzeichnungen des Flugdatenspeichers und des Cockpitsprachrekorders der 1983 über Kamtschatka von sowjetischen Jagdflugzeugen abgeschossenen Boeing 747 der Korean Airlines der ICAO für Auswertungen zur Verfügung gestellt wurden. Nach Übernahme der republikanischen Mehrheit im Senat 1994 verzögerte er außerdem die Zahlungsverpflichtungen der USA an die UNO, reduzierte den Außendienst in den Konsulaten finanziell und personell sehr stark und neigte zu einer isolationistischen Politik. Von 1995 bis 2001 und noch einmal im Jahr 2001 war er Vorsitzender des außenpolitischen Ausschusses im Senat. Gemeinsam mit dem Kongressabgeordneten Dan Burton war er wesentlicher Urheber des Helms-Burton Act, der das Embargo gegen Kuba verschärfte.

Haltung zur Homosexualität.

Helms betrieb eine offen antihomosexuelle Politik. Er war gegen das Recht auf gleichgeschlechtliche Partnerschaften, sah die HIV-Infektion durch "unnatürliche Praktiken" begründet, und bezeichnete Homosexuelle als ""schwache, moralisch kranke Schufte"". Er agierte gegen die National Endowment for the Arts, einen Verein zur Kunstförderung, da diese unter anderem den homosexuellen Künstler Robert Mapplethorpe und den Film "Poison" von Todd Haynes unterstützten.  Mehrfach behinderte er die politische Laufbahn Homosexueller. Als 1993 Roberta Achtenberg von Bill Clinton als Ministerialdirektorin des Bauministerium der Vereinigten Staaten berufen werden sollte, stellte sich Helms entschieden mit der Begründung dagegen, "„weil sie eine verdammte Lesbe ist“". Clinton drohte er, dass er sich besser einen Bodyguard mitbringen solle, wenn er das nächste Mal North Carolina besuche. In seiner Funktion als Vorsitzender des außenpolitischen Ausschusses war er auch in der Lage, die Ernennung des offen schwulen James Hormel als US-Botschafter in Luxemburg zu verzögern.  Als Reaktion boykottierten viele Kunden Anfang der 1990er Jahre die ihn unterstützende Tabakfirma Philip Morris (und ihr damaliges Tochterunternehmen Kraft – so wurde außerhalb der USA auch die Schokoladenmarke Milka Ziel dieser Aktion), bis die Firma als Reaktion auf die Kritik hohe Spenden an AIDS-Hilfen leistete.

Haltung gegenüber anderen Minderheiten.

In zahlreichen Punkten stellte Helms sich gegen die Gleichberechtigung der Afroamerikaner. So stand er dem Civil Rights Act von 1964 ablehnend gegenüber, sprach sich gegen die Einführung des Martin Luther King Day aus, boykottierte den – die Wahlrechte der Schwarzen und anderer Minderheiten garantierenden – Voting Rights Act, stellte sich gegen den Besuch von schwarzen Schülern an „weißen“ Schulen (siehe Brown v. Board of Education) und gegen die Errichtung eines Museums für afroamerikanische Kultur in Washington.  Er versuchte mehrfach die Amtsernennung und Berufung von schwarzen Richtern und Politikern aus Rassengründen zu verhindern. So stimmte er gegen die Nominierung von Carol Moseley Braun, der ersten afroamerikanischen Senatorin, zur Botschafterin in Neuseeland. Den afro-amerikanischen Juristen Roger Gregory versuchte er vom Richteramt im United States Court of Appeals fernzuhalten.

Jesse Alexander Helms, Jr. (* 18. Oktober 1921 in Monroe, North Carolina; † 4. Juli 2008 in Raleigh, North Carolina) war ein US-amerikanischer Politiker der Republikanischen Partei und über einen Zeitraum von 30 Jahren Mitglied des Senats der Vereinigten Staaten.


Wappen.

Blasonierung

Name.

Der Name leitet sich von der "Oberen Strasse" ab, die nach Winterthur führte. Ihr Pendant, die Niedere Strasse, begründete den Namen des Quartiers Unterstrass.

Geschichte.

Schon im Mittelalter standen entlang der am Zürichberg verlaufenden "oberen Strasse" nach Winterthur einzelne Hofsiedlungen. Der Name "Oberstrass" als Ortsbezeichnung ist seit 1377 nachgewiesen. Vor 500 Jahren bewohnten Bauern und Rebleute das Siedlungsgebiet am Zürichberg; rund 25 Einzelhöfe waren damals auszumachen. Durch die Weitläufigkeit des Gebiets wurde eine Gemeindebildung nahezu verunmöglicht. Erschwerend kam der Einfluss des strengen Zunftreglements der Stadtregierung hinzu.  Erst als 1798 mit dem Einmarsch der französischen Revolutionstruppen in Zürich die Vogteiherrschaft aufgelöst wurde, konstituierte sich in Oberstrass eine demokratische Gemeindeverwaltung (Helvetische Republik). Lange währte das Glück jedoch nicht, litt Oberstrass doch schon ein Jahr später während der Schlachten bei Zürich unter den Besatzungstruppen aus Frankreich, Österreich und Russland. Während der Industrialisierung erlebte Oberstrass einen grossen Bevölkerungszuwachs. Meist waren es die reichen Fabrikanten, die sich an die sonnigen Hänge des Zürichbergs zurückzogen und dort ihre Villen erbauten. Oberstrass konnte die wachsenden Bedürfnisse der rasant zunehmenden Bevölkerung nicht mehr alleine decken: 1893 erfolgte die Eingemeindung in die Stadt Zürich, der über 90 Prozent der Obersträssler zustimmten.  War Oberstrass Ende des 19. Jahrhunderts noch eine kleine Gemeinde, wo einige Häuser die Durchgangsstrasse säumten, lebten im Jahr 1950 bereits 15'000 Menschen im Quartier. Dies zeigt deutlich die Entwicklung der einstmals eigenständigen Gemeinde Oberstrass, und die sie auch markant geprägt hat.

Oberstrass heute.

Oberstrass wird vielfach als "kleines Dorf auf dem Stadtgebiet" bezeichnet, da das Quartier einige dörfliche Züge behalten hat. Heute ist Oberstrass, begünstigt durch die vielen Grünanlagen, die gute Infrastruktur und die Lage etwas oberhalb des Stadtkerns ein beliebtes Wohngebiet. An der Quartiergrenze zu Unterstrass liegt der Irchelpark, an den Teile der Universität Zürich und das Staatsarchiv des Kantons Zürich angrenzen.

Kirchen.

Auf dem Gebiet von Oberstrass befinden sich zwei Kirchen:

Verkehr und Wirtschaft.

Der Rigiplatz an der Universitätsstrasse, der ehemaligen "oberen Strasse", ist das verkehrstechnische und wirtschaftliche Zentrum des Quartiers. Hier treffen sich die Tramlinien 9 und 10, die Trolleybuslinie 33 sowie die auf den Zürichberg führende Seilbahn Rigiblick. Zusätzlich haben sich entlang des nahegelegenen Abschnitts der "Universitätsstrasse" diverse Spezialitätengeschäfte und weitere Gewerbebetriebe niedergelassen.

Meinung der Bevölkerung.

Basierend auf einer Einwohnerbefragung ist erkennbar, dass Oberstrass in puncto Wohnqualität in der Stadt Zürich einen Spitzenplatz belegt. 88 Prozent der Einwohner von Oberstrass sind sowohl mit ihrer Wohnumgebung als auch mit der eigenen Wohnung zufrieden. Damit nimmt Oberstrass vor Friesenberg und Witikon den ersten Platz ein. Zudem betrachtet die Bevölkerung von Oberstrass Drogen- und Kriminalitätsprobleme in ihrem Quartier nicht als akut.

Quartierverein Oberstrass.

Der 1897 gegründete "Quartierverein Oberstrass" versucht, die Verbindung zwischen Behörden und Bevölkerung zu schaffen und die Lebensqualität im Quartier trotz diverser baulicher und verkehrstechnischer Massnahmen zu erhalten und sie mittels diversen Festen und Attraktionen zu fördern. Er organisiert auch die grösste Veranstaltung des Quartiers, den alljährlich im Juni stattfindenden "Oberstrass-Määrt". Heute verfügt der Quartierverein Oberstrass (QVO), zurzeit unter der Leitung von Präsidentin Christine van Merkesteyn, über mehr als 900 Mitglieder.

Oberstrass ist ein Quartier der Stadt Zürich. Die ehemals selbständige Gemeinde Oberstrass wurde 1893 eingemeindet und bildet heute zusammen mit Unterstrass den Kreis 6.


Geschichte.

Bei Gründung der Boston Patriots verfügte das AFL-Franchise über keine vertraglich gebundene Spielstätte. Die Suche nach einem Stadion in Boston gestaltete sich schwierig. So spielte die Mannschaft zwischen 1960 und 1971 in vier verschiedenen Stadien.  Der Bau eines eigenen Football-Stadions begann am 23. September 1970 und die Eröffnung wurde nach nicht mal einem Jahr am 15. August 1971. Der Stadionbau kostete 7,1 Mio. US-Dollar. Die neue Heimat der "Patriots" erhielt den Namen "Schaefer Stadium" nach dem Sponsor "F. & M. Schaefer Brewing Company", die hierfür 150.000 US$ zahlten. Dies war einer der ersten Sponsorenverträge über das Namensrecht in den USA.  Anfänglich gab es Probleme. So standen die Besucher auf dem Weg zu Vorbereitungsspielen auf der "Route 1" im Stau und die sanitären Anlagen funktionierten nicht richtig. Die Toiletten und Waschbecken liefen über. Wenige Wochen vor dem ersten Saisonspiel gegen die Oakland Raiders wurde das Stadion vom Gesundheitsamt deshalb geschlossen. "Patriots"-Besitzer Sullivan rief einen Krisenstab zusammen. Um dem Amt zu beweisen, dass dieses Problem nicht mehr auftauchen werde, verteilten sich Mitarbeiter der "Patriots", Stadionangestellte, Journalisten und Sullivan selbst in den Toilettenräumen des Stadions. Auf das Signal der Stadion-Sirene spülte man so viele Toiletten wie möglich, um den Extremfall bei Veranstaltungen zu simulieren.  Bis 1983 lief der Vertrag mit der Brauerei "Schaefer Brewing Company" über den Stadionnamen. Danach übernahm die Brauerei Anheuser-Busch den Vertrag. Anheuser-Busch gab dem Stadion aber keinen Sponsorennamen. Es bekam den Namen "Sullivan Stadium" nach der Besitzer-Familie der New England Patriots. 1988 verkaufte die Familie Sullivan nach Fehlinvestitionen und Verlusten die "Patriots" an Victor Kiam. Das Stadion wurde von Robert Kraft und seinem Geschäftspartner Steve Karp erworben. Die Spielstätte erhielt den Namen "Foxboro Stadium".  Das Stadion wurde damals ohne großen Komfort und Ausstattung errichtet, da es keine Zuschüsse von der Stadt Foxborough oder des Bundesstaates Massachusetts gab. Die Zuschauer mussten auf Bänken ohne Rücklehne statt auf Einzel-Sitzen Platz nehmen. Es fehlten Luxus-Logen, die für die Vereine eine wichtige Einnahmequelle darstellen. Mit rund 60.000 Plätzen war es Ende der 1990er Jahre auch eines der kleinsten Stadien der NFL. Nach der NFL-Saison 2001 wurde das Stadion am 19. Januar 2002 geschlossen. Im Frühjahr des Jahres folgte der Abriss.  Der Nachfolgebau, das Gillette Stadium, wurde nur rund 200 bis 300 Meter vom alten Standort entfernt errichtet. Zunächst waren auf dem alten Stadiongelände Parkplätze angelegt. Im Herbst 2007 wurde dort der erste Abschnitt des Einkaufszentrums "Patriot Place" eröffnet. Zwei Jahre später kam u. a. ein 4-Sterne-Hotel hinzu.

Sonstige Veranstaltungen.

Neben den Spielen der New England Patriots nutzte die Major League Soccer-Fußballmannschaft der New England Revolution von 1996 bis 2001 das Foxboro Stadium. Schon von 1978 bis 1980 war die Anlage Schauplatz von Fußballspielen. Die New England Tea Men trugen zwei Jahre ihre Spiele der North American Soccer League (NASL) in Foxborough aus. Das Stadion der "Patriots" war zudem einer der neun Austragungsorte der Fußball-Weltmeisterschaft 1994 und Spielort der Fußball-Weltmeisterschaft der Frauen 1999. Die Endspiele 1996 und 1999 um den MLS Cup wurden im "Foxboro" ausgetragen. Die Großveranstaltung "King of the Ring" der World Wrestling Federation war 1985 und 1986 im Stadion zu Gast.  Das Stadion war häufig Austragungsort von Konzerten. Im Jahr 1988 machte die Monsters-of-Rock-Tour am 12. Juni Station in Foxborough. Es traten u. a. Van Halen, die Scorpions, Dokken und Metallica auf.  Des Weiteren waren folgende Künstler und Gruppen zu Gast im Foxboro Stadium.

Das Foxboro Stadium war ein American-Football-Stadion in der US-amerikanischen Stadt Foxborough im Bundesstaat Massachusetts. Der Hauptnutzer waren die New England Patriots, eine Mannschaft der National Football League (NFL). Aber auch Fußballspiele, Konzerte und andere Veranstaltungen wurden in der Sportstätte ausgetragen.


Geografie.

Geografische Lage.

Die Samtgemeinde Nenndorf liegt am Nordrand des Deisters und 16 km südlich des Steinhuder Meeres, zwischen Weser und Leine, am Übergang dieses Mittelgebirges zur Norddeutschen Tiefebene, zwischen den Nachbarstädten Wunstorf, Barsinghausen und Stadthagen, 35 km westlich von Hannover.

Samtgemeindegliederung.

Die Samtgemeinde Nenndorf wurde in ihrer jetzt bestehenden Form am 1. März 1974 gebildet. Sie besteht aus den Mitgliedsgemeinden

Geschichte.

In Nenndorf wurden 1604 Hexenverfolgungen durchgeführt: Zwei Frauen gerieten in Hexenprozesse, eine wurde wahrscheinlich verbrannt. Aus dem Ortsteil Horsten wurden im gleichen Jahr wahrscheinlich Anneke Stemmermann in einem Hexenprozess verbrannt und aus dem Ortsteil Riepen zwei Frauen.  Auf Initiative von Landgraf Wilhelm IX. von Hessen-Kassel entstand 1787 der „Gutsbezirk Nendorff“ mit den Badeeinrichtungen und dem Kurpark. Damit wurde der Grundstein gelegt für die heutige Bedeutung des Bades als Zentrum der Samtgemeinde.  Sehr günstig wirkte sich die geografische Lage auf die Entwicklung der Samtgemeinde aus. Am nördlichen Rand der deutschen Mittelgebirge liegt Bad Nenndorf auf einer seit Jahrhunderten genutzten Rhein-Elbe-Verbindung, dem "Hellweg", und so bekommt die Samtgemeinde Anschluss an das Eisenbahnnetz (1847 in Haste und 1872 in Nenndorf), den Mittellandkanal (in Haste 1916) und die Autobahn (1939).  1929 entstand die Gemeinde Bad Nenndorf durch Zusammenschluss der Orte Groß Nenndorf, Klein Nenndorf und dem Gutsbezirk Bad Nenndorf.  Bis zur Gebietsreform 1974 bestand die Gemeinde Hohnhorst aus den Gemeinden Hohnhorst, Rehren und Ohndorf. Die Orte Horsten, Riepen und Waltringhausen wurden 1974 in die Gemeinde Bad Nenndorf eingegliedert. Die ehemaligen Gemeinden Helsinghausen, Kreuzriehe und Riehe schlossen sich zur Gemeinde Suthfeld zusammen.  Am 1. März 1974 schlossen sich die Gemeinden Bad Nenndorf, Haste, Hohnhorst und Suthfeld zur Samtgemeinde Nenndorf zusammen. Bad Nenndorf erhielt im Januar 2000 die Stadtrechte verliehen.

Religionen.

In der Samtgemeinde gibt es die Ev.-luth. Kirchengemeinde Bad Nenndorf, deren Gotteshaus die St. Godehardi-Kirche ist, die Evang.-luth. Kirchengemeinde Hohnhorst mit der Kirche St. Martin, die katholische Kirchengemeinde Maria vom heiligen Rosenkranz Bad Nenndorf, zu der seit 2012 auch die Kirche St. Petrus Canisius in Hohnhorst-Scheller gehört, sowie eine Gemeinde der Neuapostolischen Kirche in Bad Nenndorf.

Politik.

Samtgemeinderat.

Der Samtgemeinderat der Samtgemeinde Nenndorf besteht aus 32 Ratsfrauen und Ratsherren. Dies ist die festgelegte Anzahl für eine Samtgemeinde mit einer Einwohnerzahl zwischen 15.001 und 20.000 Einwohnern. Die Ratsmitglieder werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2016 und endet am 31. Oktober 2021.  Stimmberechtigt im Rat der Samtgemeinde ist außerdem der hauptamtliche Samtgemeindebürgermeister Mike Schmidt (CDU).  Die letzte Kommunalwahl am 11. September 2016 ergab das folgende Ergebnis: Die Wahlbeteiligung bei der Kommunalwahl 2016 lag mit 59,65 % über dem niedersächsischen Durchschnitt von 55,5 %.

Samtgemeindebürgermeister.

Am 15. Juni 2014 wurde in einer Stichwahl Mike Schmidt (CDU) mit 55,01 % der Stimmen gegen Sigmar Sandmann (SPD) mit 44,99 % zum neuen Samtgemeindebürgermeister gewählt. Mike Schmidt hat am 1. November 2014 das Amt angetreten und ist für sieben Jahre gewählt.

Öffentliche Finanzen.

Im Haushaltsplan 2013 werden im Ergebnishaushalt Erträge von ~13,8 Millionen und Aufwendungen von ~13,6 Millionen Euro erwartet. Der Finanzhaushalt ist in Einnahmen und Ausgaben in Höhe von ~16,6 ausgeglichen. Zum Ausgleich sind allerdings ~2,4 Millionen Euro als Kreditaufnahme vorgesehen.  Die Neuverschuldung der Samtgemeinde wird sich im Jahr 2013 um etwa 2,4 Millionen Euro erhöhen. Am 31. Dezember 2011 betrug der Schuldenstand ~ 6,7 Millionen Euro.

Wappen.

Blasonierung: Das Wappen der Samtgemeinde Nenndorf zeigt in einem roten Feld ein silbernes Nesselblatt, das mit einem roten Schild belegt ist, in dem sich ein goldener Äskulapstab befindet.

Wirtschaft und Infrastruktur.

Verkehr.

Die Samtgemeinde liegt an der BAB 2 und an den Bundesstraßen 65 und 442. Haste ist ein Eisenbahnknotenpunkt an der S-Bahn Hannover mit den Linien 1 und 2. Der Bahnhof/Haltepunkt Bad Nenndorf liegt an der S-Bahn-Strecke Haste-Hannover-Minden. Mit der S-Bahn fährt man zirka 40 Minuten nach Hannover. In 40 min erreicht man per Pkw den Flughafen Hannover-Langenhagen.

Medien.

Wichtige Tageszeitung sind die „Schaumburger Nachrichten“, die in Bad Nenndorf eine Lokalredaktion haben. Zweimal wöchentlich erscheint das Anzeigenblatt "Schaumburger Wochenblatt" mit Sitz in Rodenberg.

Bildung.

Nahezu das gesamte Bildungsangebot der Samtgemeinde konzentriert sich in Bad Nenndorf. Bad Nenndorf verfügt über ein Gymnasium. Hinzu kommt die CJD-Schule Schlaffhorst-Andersen für Atmung und Stimme. Je eine Grundschule gibt es in Bad Nenndorf („Berlin-Schule“) und in Haste. Allein in Bad Nenndorf gibt es vier Kindergärten. Weitere befinden sich in Haste, Helsinghausen, Rehren und Hohnhorst. Eine IGS gibt es im unmittelbar benachbarten Rodenberg.

Die Samtgemeinde Nenndorf ist ein Gemeindeverband im Osten des Landkreises Schaumburg in Niedersachsen (Deutschland) nahe Hannover und hat ihren Sitz im niedersächsischen Staatsbad Nenndorf.


Geschichte.

Die Anlage entstand in der frühen Bronzezeit, wurde aber ausweislich dort gefundener Tonscherben auch in der mittleren und späten Bronzezeit genutzt. Sie besteht aus 55 kreisförmig angeordneten gespaltenen kleinen Eichenstämmen und einem auf dem Kopf stehenden großen Eichenstumpf in der Mitte des Kreises. Die zentrale Eiche wurde dendrochronologisch auf 2050 v. Chr. datiert, die Stämme des äußeren Ringes auf Frühling 2049 v. Chr. Da die Anlage an das weltberühmte Stonehenge erinnert, wurde die von den Archäologen als "Holme I" geführte Anlage plakativ „Seahenge“ getauft. Diese Bezeichnung ist genaugenommen irreführend, da es sich bei "Holme I" nicht um einen Henge, also um ein mit einem Erdwall und einem Graben begrenztes Erdwerk, sondern vielmehr um einen Timber Circle handelt.  Zum Zeitpunkt ihrer Errichtung befand sich an dieser Stelle eine vor dem Meer durch Dünen geschützte Marschlandschaft. Durch Klimaveränderungen ausgelöst wurde diese zunehmend feuchter und begann zu vermooren. Die Ablagerung von Pflanzenresten wie Binsengewächsen oder Erlen führte schließlich zu einer Überdeckung durch eine Torfschicht, die den weiteren Verfall des Holzes weitgehend verhinderte. Schließlich wurde der Bereich durch die landeinwärts wandernden Dünen abgedeckt. Nachdem diese weiter landeinwärts gezogen waren, wurden der schützende Sand und nachfolgend auch die Torfschicht sukzessive durch Gezeiten und Stürme abgetragen, bis schließlich die Anlage selbst wieder ans Tageslicht kam.  Welchen Zwecken die Anlage genau diente ist unbekannt und Spekulationen unterworfen. Anzunehmen ist eine Nutzung für kulturelle oder religiöse, vielleicht auch für astronomische Zwecke. Das Herausgehobene dieser Anlage zeigt sich durch den über Kopf eingesetzten zentralen Stumpf. Derartig invertierte, also umgekehrte Strukturen stehen in ähnlichen Zusammenhängen verbreitet für das "Besondere" gegenüber dem "Gewöhnlichen". Eine ursprünglich vermutete Bedeutung des Stumpfes mit seinem nach oben ragenden Wurzelwerk als aus der Unterwelt herausragendes Objekt oder dessen Nutzung für die Dekarnation bedeutender Persönlichkeiten erscheint weniger wahrscheinlich.

Entdeckung und Verbleib.

Entdeckt wurde "Holme I" im Frühjahr 1998 durch einen Anwohner namens John Lorimer, der unmittelbar nördlich hiervon eine bronzezeitliche Axt gefunden hatte und der vermutete, die aus dem Sand hervorschauenden Holzstümpfe könnten ebenfalls aus dieser Zeit stammen. Bestätigt wurde dieses im September des gleichen Jahres durch herbeigerufene Archäologen von "Norfolk Landscape Archaeology", die auch umgehend erste Untersuchungen durchführen ließen. Binnen kurzer Zeit wurde die Entscheidung gefällt, die noch vorhandenen Überreste auszugraben. Hierbei spielten zwei Aspekte eine Rolle. Zum einen waren die Holzstücke, ihrer bis dahin schützenden Torfbedeckung beraubt, äußeren Einflüssen wie dem salzigen Wasser, der wechselnden Befeuchtung und Trocknung durch Ebbe und Flut oder Beschädigungen etwa durch Bohrmuscheln ausgesetzt, die über kurz oder lang zu ihrer Zerstörung geführt hätten. Zum anderen sah man die Gefahr eines aufkommenden Tourismus, der in einem Gebiet, das als geschütztes Feuchtgebiet und "Site of Special Scientific Interest" unter die Ramsar-Konvention fällt, als mit dem Naturschutz nicht vereinbar betrachtet wurde. Obwohl sich Anwohner von Holme-next-the-Sea im Vorfeld für den Verbleib der Anlage eingesetzt hatten, begannen Archäologen der "Norfolk Archaeological Unit" mit finanzieller Unterstützung von English Heritage im Mai 1999 mit den Ausgrabungsarbeiten. Zu einer Verzögerung kam es, als eine aus Umweltschützern und Druiden bestehende Gruppe im Juni desselben Jahres, letztlich erfolglos, versuchte, die Herausnahme des zentralen Eichenstumpfes zu verhindern.  Die Stämme wurden eine Zeit lang im archäologischen Zentrum von Flag Fen behandelt, um dem weiteren Verfall entgegenzuwirken. Nach einer längeren Diskussion über den zukünftigen Verbleib der Artefakte, während der auch der Vorschlag aufkam, sie nach einer entsprechenden Behandlung wieder am Fundort einzusetzen, kamen diese 2003 zum "Mary Rose Trust" nach Portsmouth zur endgültigen Konservierung. Diese Arbeiten sind mittlerweile abgeschlossen. Als endgültiger Bewahrungsort wurde das rund dreißig Kilometer vom Fundort entfernte King’s Lynn festgelegt. Das in einer ehemaligen Kirche untergebrachte "Lynn Museum" wurde hierzu umgebaut. Nach der Wiedereröffnung im April 2008 kann dort ein Teil der gefundenen Stücke besichtigt werden kann. Am ursprünglichen Standort sind keine Überreste mehr erkennbar.

Holme II.

Anfang 2001 wurde gut 100 Meter östlich eine weitere, etwas größere ringförmige Struktur entdeckt, welche ebenfalls aus einem konzentrischen Kreis aus Holzpfählen besteht, in der Mitte allerdings zwei liegende Holzbalken aufweist. Es handelt sich hierbei um die Überreste eines Hügelgrabes. Mit einem geschätzten Entstehungszeitraum zwischen 2400 und 2030 v. Chr. ist sie älter als "Holme I". Es steht aber zu vermuten, dass beide Anlagen für einen gewissen Zeitraum parallel genutzt wurden und dass möglicherweise das dort bestehende Hügelgrab der Auslöser für die Wahl des Standortes der Kultstätte war.  "Holme II" wurde oberflächlich untersucht, Ausgrabungen fanden aber nicht statt. Die Anlage ist dementsprechend noch an Ort und Stelle vorhanden. In der Fortschreibung des "North Norfolk Shoreline Management Plan" wird empfohlen, Schutzmaßnahmen zu ergreifen, da sonst mit der Zerstörung der Überreste zu rechnen sei.

Seahenge ist eine 1998 entdeckte, durch Winterstürme an der Bucht The Wash freigelegte archäologische Fundstelle an der Küste der englischen Grafschaft Norfolk. Der Begriff wird landläufig und auch für touristische Zwecke verwendet, der offizielle Name ist "Holme I", nach der nahegelegenen Siedlung Holme-next-the-Sea. Die unmittelbar östlich angrenzenden Reste eines Hügelgrabes tragen die Bezeichnung "Holme II".


Typenbezeichnung.

Die Typenbezeichnung unterschied Limousinen und Kombis der 740er- und 760er-Modelle sowie das Coupé 780. Der 760 war mit Sechszylinderbenzinmotor lieferbar und besser ausgestattet als der 740 (z. B. serienmäßige Leichtmetallfelgen, höherwertige Innenausstattung mit Veloursitzen, mehr Chrom im Kühlergrill). Der 780 wiederum war ausschließlich als Coupé-Version erhältlich.  Der Aufbau der Typenbezeichnung war wie folgt gegliedert:  Die erste Zahl gab die Serie an (hier also die 700er Serie). Die zweite Ziffer nannte die Zylinderzahl des Motors. Die dritte Ziffer bezog sich auf die Anzahl der Türen.  So war zum Beispiel ein Volvo Typ 745 ein Kombi mit Vierzylindermotor bzw. ein Volvo Typ 764 eine Limousine mit Sechszylindermotor.  Keine Regel ohne Ausnahmen:

Geschichte.

Mit dem 760 wurde Anfang 1982 das erste Modell der 700er-Serie vorgestellt. Es handelte sich hierbei um eine Neukonstruktion. Im Frühjahr 1984 ergänzte der 740, zunächst als Limousine, die Palette. Im Frühjahr 1985 folgten die Kombiversionen beider Fahrzeuge. Als dritte Variante wurde im Sommer 1985 das Coupé 780 auf den Markt gebracht, welches jedoch nicht nach Deutschland importiert wurde.  Nach zwei Jahren paralleler Bauzeit der 700er- und 900er-Serie wurde im Spätsommer 1992 die 700er-Reihe endgültig eingestellt.  Parallel dazu vertrieb Volvo die 200er-Serie bis Mitte 1993, was zu einer nicht ganz einfachen Marktpositionierung mit zwei sehr ähnlichen PKW-Modellen führte.  Durch das eckige Design bekamen die 700er-Modelle Spitznamen wie „Container-Volvo“, „Swedish Bricks“ oder auch einfach nur „Bricks“. Verantwortlich für das Design war Jan Wilsgaard.  Neben den skandinavischen Ländern nutzte auch die DDR-Regierung die Volvo 700er-Reihe als Repräsentations- und Behördenfahrzeuge.

Marktsituation.

Obwohl Volvo auch noch die vergleichbare 200er-Serie vertrieb, erfreute sich die 700er Serie sehr großer Beliebtheit, sicher auch deswegen, weil die 700er Serie in c-Wert und ab 1988 bei den Limousinen auch bezüglich der Hinterachstechnik, siehe Abschnitt Technik, das modernere Fahrzeug war.  Während der zwölfjährigen Produktionszeit wurden circa 1,25 Millionen 700er gebaut, etwa 830.000 Limousinen, 400.000 Kombis und rund 8500 Coupés vom 780.  In Europa war der Kombi beliebter als die Limousine, da dieser mit einem Ladevolumen von bis zu 2200 l einer der größten am Markt war. Auf dem US-amerikanischen Markt fand die Limousine mehr Abnehmer.  Die heutige Marktlage auf dem Gebrauchtmarkt ist für Käufer günstig. Obwohl das Ende der Produktionszeit mittlerweile mehr als zwanzig Jahre zurückliegt, kann für die 700er-Serie auf dem Gebrauchtwagenmarkt keine gesteigerte Nachfrage festgestellt werden. Insbesondere Limousinen sind am Markt so gut wie gar nicht gefragt. Kombis erzielen je nach Ausstattung, Laufleistung und Pflegezustand vergleichbare Preise zu damaligen Konkurrenzprodukten. Aufgrund der großflächigen Verzinkung der damaligen 700er Modelle sind diese Modelle ab dem Produktionsjahr 1990 größtenteils immun gegen Rost. Die Heckklappen der Kombimodelle sind aus Aluminium und weisen daher oftmals harmlose Korrosionsstellen auf.

Technik.

Alle 700er-Modelle besitzen Hinterradantrieb. Die 700er-Kombis sowie 740 Limousinen besaßen hinten eine Starrachse, ebenso wie die 760 Limousine und das 780 Coupé bis einschließlich des Modelljahrs 1987. Ab dem Modelljahr 1988 fand eine neue geteilte Hinterachse (Mehrlenkerachse) in den Topmodellen der 700er-Limousinen Verwendung.  Bei der 700er-Serie kamen sowohl Otto- als auch Dieselmotoren zum Einsatz.  Typische Vierzylinder-Ottomotoren mit Katalysator, die ein Grauguss-Kurbelgehäuse und einen Aluminium-Zylinderkopf sowie einen Zahnriemen haben, waren in Deutschland:  Typische Sechszylinder-Dieselmotoren (aus VW-Lizenz) in Deutschland waren:  Typische Sechszylinder-Ottomotoren ohne Katalysator in Deutschland waren:  Typische Sechszylinder-Ottomotoren mit Katalysator in Deutschland waren:  Zusätzlich wurden verschiedene Motorvarianten für andere Märkte produziert.  Alle damaligen Volvo-Motoren gelten bei entsprechender Pflege heute als langlebige Triebwerke. Motorlaufleistungen von 300.000 km und mehr sind keine Seltenheit. Bei den 16-Ventilern ist aber auf die Einhaltung der Zahnriemen-Wechselintervalle penibel zu achten.  Für die Motoren B200F, B230F, B230FB und B230FT gibt es Umrüstsätze, durch die sie die Schadstoffklasse Euro 2 erreichen.  Es kamen entweder 4+1-Overdrive-Getriebe (Bezeichnung M46) oder Fünfgang-Getriebe (M47) bzw. Automatikschaltgetriebe vom Typ ZF4HP22 oder AW70 bzw. AW71 zur Anwendung.

Die Volvo 700er Serie war eine Modellbezeichnung vom schwedischen Automobilhersteller Volvo für ein PKW-Modell, das sowohl als Limousine wie auch als Kombi und als Coupé hergestellt wurde.


Sinn der Vereinbarung.

Die Vereinbarung sollte die NATO-Bündnisverteidigung insbesondere in Europa sicherstellen, nachdem die USA infolge der Kuba-Krise im Oktober 1962 die Rücknahme der gegen die Sowjetunion gerichteten Stationierung von US-Mittelstreckenraketen vom Typ Jupiter in der Türkei zugesichert hatte. Außerdem sollte die Grundlage für die Entwicklung einer Multilateralen Nuklearflotte (MLF) geschaffen werden. Daneben führte sie zu einer Zementierung der „special relationship“ zwischen Großbritannien und den USA, die insbesondere nach dem amerikanischen Einschreiten gegen das britisch-französische Vorgehen während der Sueskrise 1956 eine zeitweilige Eintrübung erfahren hatte. Ein ähnliches Arrangement mit Frankreich wurde von Präsident Charles de Gaulle abgelehnt, der stattdessen den Aufbau einer von Bündnisverpflichtungen unabhängigen „force de frappe“ vorantrieb.

Folgen der Konferenz.

Im Anschluss an der Konferenz vom 18. bis 21. Dezember 1962 in Nassau übermittelte US-Präsident John F. Kennedy ein persönliches Schreiben an den deutschen Bundeskanzler Konrad Adenauer und den französischen Staatspräsidenten Charles de Gaulle, in denen er ihnen die Ergebnisse seiner Verhandlungen mit Premierminister Harold Macmillan darlegte und der französischen Regierung dasselbe Angebot unterbreitete, das die britische Seite angenommen hat.  Diese Betonung der amerikanisch-britischen Sonderbeziehungen führten zur Verärgerung Frankreichs. Staatspräsident de Gaulle wies auf einer Pressekonferenz vom 14. Januar 1963 die in Nassau quasi als Nachtrag auch die ihm angebotenen Polaris-Raketen zurück und bekräftigte den französischen Alleingang. Dies führte zum Scheitern einer Multilateral Force (MLF) und am 1. Juli 1966 zum Rückzug Frankreichs aus der Verteidigungsorganisation des Nordatlantikpakts und de Gaulle ließ auf der Pressekonferenz verlauten, das Beitrittsgesuch Großbritanniens zur Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (EWG) abzulehnen. Die Beitrittsverhandlungen der EWG mit Großbritannien wurden schließlich am 29. Januar 1963 abgebrochen.  Ingenieure und Wissenschaftler entwickelten am Atomic Weapons Establishment(AWE) in Aldermaston in West Berkshire für die britischen Polaris-Raketen bis 1968 den Sprengkopf A3T. Mit dem Polaris Sales Agreement vom 6. April 1963 wurde zwischen den USA und Großbritannien der Kauf der Raketen vom Typ Polaris A-3P unterzeichnet. Das erste britische Atom-U-Boot, die HMS Dreadnought (S101), wurde am 17. April 1963 in Dienst gestellt. Die HMS Resolution (S22) war 1968 das erste britische U-Boot mit ballistischen Raketen (SSBN), das mit Polaris-Raketen bestückt war.

Die Vereinbarung von Nassau ermöglichte Großbritannien den Kauf von US-amerikanischen Polaris-Raketen zum Aufbau einer U-Boot-gestützten nuklearen Abschreckungsstreitmacht als Ersatz für das abgebrochene gemeinsame Skybolt-Programm für eine flugzeuggestützte ballistische Rakete. Sie wurde am 21. Dezember 1962 zwischen US-Präsident John F. Kennedy und dem britischen Premier Harold Macmillan in Nassau (Bahamas) abgeschlossen.


Lage und Verkehrsanbindung.

Der Flughafen liegt etwa 15 km südwestlich der Innenstadt von Barcelona auf dem Gebiet der Gemeinde El Prat de Llobregat.

Geschichte.

Nachdem ein erstes Flugfeld in El Remolar im Jahr 1916 entstand, wurde bereits zwei Jahre später nicht weit davon entfernt auf dem Gebiet der Gemeinde El Prat de Llobregat der heutige Standort eröffnet. Die erste Fluglinie betrieb die noch heute in der Luftfahrtindustrie tätige Toulouser Firma Latécoère, die seinerzeit eine Route mit mehreren Zwischenstopps zwischen ihrem Heimatsitz und Casablanca aufnahm. Neben der zivilen Nutzung diente der Flugplatz auch der "Armada Española" als Basis von Zeppelinen.  Iberia eröffnete 1927 ihre erste Route überhaupt zwischen Barcelona und Madrid. Katalonien blieb während des Spanischen Bürgerkrieges lange Zeit unter Kontrolle der Republik und El Prat wurde von den Republikanern und ihren Verbündeten, wie den Fliegern der Roten Armee, erneut militärisch benutzt. Gegen Kriegsende nutzten auch Verbände der deutschen Legion Condor, u. a. die 2. Staffel der "Jagdgruppe 88" (2.J/88) den Platz eine kürzere Zeit. Jahrzehnte später, beim Bau der dritten Startbahn im Jahre 2002, wurden die Reste einer Bf 109 ausgegraben.  Die erste Start- und Landebahn stammt aus dem Jahr 1948 und im gleichen Jahr erfolgte die Aufnahme des Interkontinentalverkehrs durch die Pan Am. Der Flughafen wurde anschließend weiter ausgebaut und die Eröffnung der zweiten Bahn erfolgte 1952. Nachdem 1963 erstmals mehr als 1 Million Passagiere abgefertigt wurden, schwebte hier 1970, wie ein halbes Jahr zuvor bereits in Frankfurt, der erste Pan Am "Jumbo" aus "JFK" kommend in Barcelona ein.  Weitere Ausbauwellen gab es im Vorfeld der Olympischen Sommerspiele 1992 und insbesondere im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts, als die dritte Landebahn und ein komplett neues Terminal, heute T1, südwestlich des vorhandenen, heute T2, entstanden.  Im Jahr 2018 wurden nach einem Wachstum um 6,1 % rund 50,17 Millionen Passagiere abgefertigt.  Mit Eröffnung der Linie L9 Sud am 12. Februar 2016 erfolgte der Anschluss beider Terminals an das Metronetz von Barcelona.

Betreiber.

Der Flughafen von Barcelona wird bisher von der staatlichen Aena betrieben. Anfang Dezember 2010 kündigte die spanische Regierung jedoch eine mögliche Teilprivatisierung der Aena und der Flughäfen Madrid und Barcelona an. Zu diesem Zweck soll der Flughafen Barcelona in eine Tochter ausgegründet und das Kapital zu 90,05 % bis Ende 2011 an einen privaten Betreiber geöffnet werden, der den Flughafen mit einer 20-jährigen Konzession betreiben soll.

Abfertigungsgebäude.

Der Flughafen von Barcelona verfügt über zwei Terminals:

Terminal T1.

Das am 16. Juni 2009 durch den spanischen Ministerpräsidenten José Luis Rodriguez Zapatero eröffnete Terminal 1, auch "T1" genannt, befindet sich im Südwesten des Geländes. Der 1,3 Milliarden Euro teure Bau des Architekten Ricardo Bofill hat eine Größe von 544.000 Quadratmetern. Seit der Eröffnung bezog ein Großteil der am Flughafen Barcelona operierenden Fluggesellschaften das Terminal 1, darunter Vueling und die der Allianzen oneworld (darunter Iberia) und SkyTeam sowie der Star Alliance (darunter Lufthansa, Austrian und Swiss).

Terminal T2.

Das Terminal 2 ist das ältere der beiden Abfertigungsgebäude und befindet sich im Norden des Areals. Es besteht aus den drei Bereichen "A", "B" und "C" und wird seit der Eröffnung des T1 mehrheitlich von Billig- und Charterfluggesellschaften genutzt. Der Bereich 2C dient ausschließlich als Basis für easyJet.  Zwischen den beiden Terminals verkehrt ein kostenloser Shuttleservice mit Bussen in dichter Taktfolge.

Der Flughafen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (IATA-Code: BCN, ICAO-Code: LEBL; katalanisch "Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat", spanisch "Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat") ist der internationale Verkehrsflughafen von Barcelona in Katalonien, Spanien, der größtenteils auf dem Gebiet der Gemeinde El Prat de Llobregat liegt. Mit rund 53 Millionen Passagieren (2019) ist er nach dem Flughafen Madrid-Barajas der zweitgrößte Flughafen Spaniens und der siebtgrößte in Europa. Er dient als Drehkreuz für Air Nostrum, Ryanair und Vueling.


Entwicklung.

Zur NAIAS 2002 stellte Ford das "GT40 Concept Car" vor, das eine Neuauflage des von 1964 bis 1968 gebauten Le-Mans-Rennwagens Ford GT40 war. Das Konzeptfahrzeug war Teil der „Living Legends“-Reihe, in der Ford frühere Modelle, wie den Thunderbird oder den Mustang wieder aufleben ließ. Bis zur 100-Jahr-Feier der Marke im Juni 2003 entwickelte das Team in 16 Monaten aus dem GT40 Concept Car ein Serienmodell.  Unter der optisch wenig veränderten Karosserie kam moderne Technik zum Einsatz. Bei dem neuen Modell wurde auf den Namenszusatz „40“ verzichtet, der beim 1964er Fahrzeug auf die Wagenhöhe von 40 Zoll zurückging. Der neue GT ist 43 Zoll hoch.  Schon 1995 zeigte Ford mit dem GT90 ein Konzeptfahrzeug, das die Nomenklatur des Urmodells aufnahm.

Technische Daten und Fahrleistungen.

Der moderne Ford GT war zwar nicht für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans bestimmt, doch sollte er sich mit den besten Sportwagen der Welt messen können. So wurden auf Basis des Straßenwagens von diversen Motorsportfirmen mehrere Rennvarianten nach unterschiedlichen technischen Reglements entwickelt, unter anderem ein GT3-Fahrzeug von Matech Concepts, dessen erster Renneinsatz in der FIA GT3-Europameisterschaft erfolgte. Dieser wiederum ist Basis für einen 2009 vorgestellten Rennwagen, gemäß den Regeln der Gruppe GT1 für die ab 2010 neu ausgeschriebene FIA-GT1-Weltmeisterschaft. Darüber hinaus existiert außerdem eine GT2-Variante von Doran Designs.  Der Motor des Ford GT ist ein 5,4-Liter-V8-Motor mit Lysholm-Kompressor, der bis zu 404 kW (550 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 774 Nm entwickelt. Er beschleunigt den Ford GT bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und macht damit den GT zum derzeit schnellsten Ford-Serienfahrzeug. Für den Sprint auf 100 km/h benötigt das Fahrzeug lediglich 3,9 Sekunden.

Rückrufaktion.

Nachdem im August 2004 im Ford Werk Wixom im US-Bundesstaat Michigan die Serienproduktion des Ford GT begonnen hatte, startete Ford im Dezember desselben Jahres eine Rückrufaktion. Die 448 bis zu diesem Zeitpunkt gebauten Ford GT mussten aufgrund möglicher Risse an den Querlenkern der Radaufhängung außerplanmäßig überprüft werden. Das Problem war von Ford bei Routineprüfungen des GT festgestellt worden. Unfälle in den Vereinigten Staaten waren bis dahin jedoch nicht bekannt geworden.

Kritiken.

In der BBC-Sendung Top Gear wurde der Ford GT als „einziger je in den USA gebauter Sportwagen“ gelobt, da er sich für US-Modelle untypisch nicht nur auf guten Geradeauslauf beschränkte, sondern auch in Kurven und beim Verzögern überzeugen konnte. Es wurden direkte Vergleiche zu Mitbewerbern gezogen, so zum Beispiel zum Ferrari 360 Modena.

Nachfolgemodell.

Im Rahmen der Detroit Motor Show (NAIAS) 2015 (12. bis 25. Januar 2015) stellte Ford ein seriennahes Konzeptfahrzeug für die Nachfolge des Ford GT vor. Dieses wird angetrieben von einem 3,5 Liter großen V6 mit zwei Turboladern, der 475 kW (647 PS) entwickelt. Anders als der Vorgänger hat der Ford GT nach oben öffnende Türen erhalten. Produktionsbeginn des neuen Ford GT war im Dezember 2016.

Der Ford GT ist ein Mittelmotor-Sportwagen des Automobilherstellers Ford, von dem zwischen August 2004 und September 2006 insgesamt 4038 Exemplare produziert wurden. Davon waren 101 Stück zum Preis von je 177.000 Euro für den europäischen Markt bestimmt.


Handlung.

Zentrale Figur des Films ist Martin Cahill, ein irischer Gangster, der aufgrund seines vergleichsweise asketischen Lebensstils – kein Alkohol, keine Drogen, kein Glücksspiel – und der detaillierten Planung seiner Verbrechen den Beinamen „The General“ erhielt.  Schon in jungen Jahren wandelt er auf einem kriminellen Pfad, auf dem er mit einer Gruppe von Schlägern aus den Slums von Dublinern Fleisch und Käse stiehlt. In den 1970er Jahren folgen bewaffnete Raubüberfalle. Der Film greift auch die Episode gegen Ende des Jahrzehnts auf, als Cahill eine mehrjährige Bewährungsstrafe verbüßt und eine Wohnungsbaugesellschaft den Abriss der Gebäude in Cahills Viertel plant. Cahills Weg durch die gerichtlichen Instanzen ist indes nicht von Erfolg gekrönt, weshalb die Gesellschaft den avisierten Plan auch umsetzt – während sich Cahill dahingehend widersetzt, dass er in einem Wohnwagen auf dem Trümmergrundstück wohnt. Nach einem Besuch des Oberbürgermeisters von Dublin zieht er jedoch in eine bessere Wohngegend um.  Anfang der 1980er Jahre gibt Cahill den Auftrag eine Bombe unter dem Auto des Forensikers James O'Donovan zu platzieren, da dieser mit seinen Methoden perspektivisch Beweismittel gegen Cahill sicherstellen könnte. Später folgt ein millionenschwerer Raub bei einem Juwelier. Zwischenzeitlich hat Cahill gemeinsam mit seiner Bande auch Gemälde geraubt, die er an die Ulster Volunteer Force verkauft. Während es in der Realität keine stichhaltige Beweislage gibt, wer ihn tatsächlich erschossen hat, verfolgt der Film die Theorie, dass die IRA die Ermordung befohlen hat.

Trivia.

Obwohl er in Farbe gedreht wurde, entschloss sich Boorman, den Film in den Kinos in einer stark farbentsättigten, fast schwarz-weißen Version zu zeigen, um zum einen Gewalt und Armut nicht zu romantisieren und andererseits die Aufmerksamkeit des Publikums auf die Handlung und die Schauspieler zu lenken.  Der Film beruht auf der wahren Geschichte von Gangster-Genie Martin Cahill, der ab Mitte der 70er Jahre bis zu seiner Ermordung durch die IRA 1994 zum Staatsfeind Nr. 1 Irlands avancierte. Der biographische Film zeigt die kriminelle Karriere eines Mannes, der liebender Familienvater, gewitzter Ganove und überaus brutaler Verbrecher zugleich war.  Gespielt wird Martin Cahill von dem irischen Schauspieler Brendan Gleeson, den Boorman unter anderem wegen seiner Ähnlichkeit zu Cahill auswählte. Jon Voight sprang erst kurz vor Drehbeginn als Darsteller für die Figur des Inspectors Ned Kenny ein.

Auszeichnungen.

Der Film gewann mehrere Preise insbesondere für Boormans Regiearbeit und Gleesons schauspielerische Leistung und war für die Goldene Palme der Internationalen Filmfestspiele von Cannes 1998 nominiert. John Boorman erhielt in Cannes den Regiepreis.

Der General ist ein Spielfilm von Regisseur John Boorman aus dem Jahr 1998 mit dem Originaltitel "The General". Die britisch-irische Koproduktion ist in Deutschland auch unter dem Titel "Der Meisterdieb von Dublin" bekannt. Boorman schrieb das Drehbuch anhand des Buches "The General. Godfather of Crime" von Paul Williams.


Geographie.

Das Jos-Plateau bedeckt eine Fläche von 7770 km2 und liegt im Mittel auf einer Höhe von 1280 m. Es ist das einzige Gebiet in Nigeria, das klimatisch in der gemäßigten Zone liegt. Es bildet eine Wasserscheide zwischen dem Niger-Becken und dem Tschadbecken. Im Norden des Plateaus liegt der Maladumba-See, der Teil eines Feuchtgebietes von internationaler Bedeutung gemäß der Ramsar-Konvention ist.  Geologisch ist das Jos-Plateau granitisch geprägt, mit einigen vulkanischen Erhebungen und bedeutenden Zinnvorkommen (siehe auch unter Wirtschaft). In diesem Gebiet entspringen unter anderem die wichtigen Flüsse Bunga, Kaduna, Gongola und Jama’are, einer der Quellflüsse des Komadugu Yobe.

Wirtschaft.

Wirtschaftliche Bedeutung erhält das Jos-Plateau insbesondere durch die bedeutenden Vorkommen von Zinn in der Region. In der Landwirtschaft werden hauptsächlich Erdnüsse und Baumwolle produziert und Viehzucht betrieben. Wirtschaftliches Zentrum und größte Agglomeration des Plateaus ist die im Norden gelegene Stadt Jos.

Geschichte.

Im 19. Jahrhundert war das Jos-Plateau ein wichtiges Rückzugsgebiet für die hauptsächlich christliche Bevölkerung Nordnigerias, die vor den Fulbe und ihrem Anführer Usman dan Fodio flüchteten. Usman begann 1804 einen Dschihad zur Islamisierung Nordnigerias und richtete das Kalifat von Sokoto ein.  1928 entdeckten Bergarbeiter bei dem Dorf Nok feine Terrakotta-Figuren der Nok-Kultur.  Nach der Kolonisierung durch die Briten wurde die Region wegen ihres milden Klimas zum beliebtesten Reiseziel der in Nigeria ansässigen Ausländer. Seit der Jahrtausendwende kommt es am Jos-Plateau wieder zu gewaltsamen Zusammenstößen zwischen Christen und Muslimen, was zu einem Einbruch im Tourismus geführt hat (siehe Scharia-Konflikt in Nigeria).

Das Jos-Plateau, auch "Josplateau", früher "Bauchiplateau" (), ist ein bis zu 1829 m hohes Grashochland in Nigeria. Nach ihm ist der Bundesstaat Plateau benannt.


Inhalt und Stil.

"11 Freunde" beschäftigt sich mit Aspekten der deutschen und internationalen Fußballkultur abseits der Spielergebnisse. Es erzählt Geschichten rund um den Fußball und seine Fans, oft in humorvollem Stil. Das Magazin war eine der ersten Publikationen, die die „Wiederaneignung“ des Fußballs durch die Intellektuellen erkannten, die auf etwa Mitte der 1990er Jahre datiert wird, und die Nische von bekennenden Fußballfans und Liebhabern einer anspruchsvollen, literarischen Berichterstattung bedienten. Die Zeitschrift sieht sich selbst in der Tradition der englischen Fußballmagazine wie "When Saturday Comes".  Der Name der Zeitschrift geht auf den deutschen Trainer Richard Girulatis zurück, der um 1920 erstmals den Begriff der „elf Freunde“ auf dem Fußballplatz prägte. Später adaptierte der Autor Sammy Drechsel den Spruch „Elf Freunde müsst ihr sein“ für seinen gleichnamigen Jugendbuch-Klassiker.  Innerhalb der deutschen Presselandschaft stößt "11 Freunde" auf ein durchaus positives Echo. So erklärte der "Spiegel" die Zeitschrift zu „Deutschlands bestem Fan-Magazin“, die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" hält sie für „hierzulande einzigartig“. Der Berliner "Tagesspiegel", in dem regelmäßig von der "11-Freunde"-Redaktion gestaltete Sonderseiten erscheinen, bezeichnet sie als den „etwas anderen Kicker“.  Als Beilage erschienen von 2004 bis 2009 das Freizeitfußballmagazin "Bolzen" und von 2009 bis 2012 das Frauenfußballmagazin "11 Freundinnen". Von Juni 2016 bis Mai 2018 gab der "11 Freunde Verlag" das Magazin "NoSports" heraus, das sich mit Sportarten abseits des Fußballs befasste.

Mediadaten.

Die verkaufte Auflage beträgt gegenwärtig Sie ist seit 2005 um Stück gestiegen. Der Anteil der Abonnements an der verkauften Auflage liegt bei Prozent. Das Magazin erscheint seit Februar 2002 monatlich; noch bis Ende 2005 gab es für die Monate Januar/Februar und Juni/Juli jeweils eine Doppelausgabe, seitdem wird durchgehend monatlich publiziert. Die August-Ausgabe erscheint als Sonderheft zum Saisonstart der Fußball-Bundesliga. Eine Ausgabe umfasst in der Regel 132 Seiten.

Vergleichbare Magazine.

Der Ansatz, sich dem Fußball abseits von Spielergebnissen und -berichten kulturell zu nähern, wird im deutschen Sprachraum außerdem von den Fußballmagazinen "Der tödliche Pass", "Socrates", "Ballesterer" (Österreich) und "Zwölf" (Schweiz) verfolgt. Mit demselben Themenschwerpunkt erschienen von 2005 bis 2007 die deutsche Zeitschrift "Rund", von 2006 bis 2008 die deutsche Ausgabe der englischen Zeitschrift "FourFourTwo", von 2007 bis 2009 die österreichische Zeitschrift "Null Acht" und von 2012 bis 2017 die deutsche Zeitschrift "Transparent".

Weitere Aktivitäten.

"11 Freunde" richtet zu Welt- und Europameisterschaften in Berlin ein großes "Public Viewing" aus und gestaltet dazu ein Rahmenprogramm mit Diskussionsrunden u. ä. Am Tag vor dem DFB-Pokalfinale wird regelmäßig der "11-Freunde-Saisonrückblick" veranstaltet, eine humorvolle Gesprächsrunde unter Leitung von Philipp Köster mit mehreren Gästen aus dem deutschen Fußball.  Von August 2014 bis August 2015 wurden im rbb fünf Folgen der Sendung "11 Freunde TV" ausgestrahlt. Sie wurde von Philipp Köster und Jessy Wellmer moderiert.

11 Freunde – Magazin für Fußballkultur ist ein deutsches Fußballmagazin, das im Jahr 2000 von Philipp Köster und Reinaldo Coddou H. gegründet wurde. Es wurde bis 2005 vom Intro Verlag herausgegeben und erscheint seitdem im 11 Freunde Verlag. An diesem Verlag waren bis 2010 Matthias Hörstmann mit 75 Prozent beteiligt und Philipp Köster mit 25 Prozent, seitdem hält Gruner + Jahr 51 Prozent der Anteile, Matthias Hörstmann 33,3 Prozent der Anteile und Philipp Köster 15,7 Prozent der Anteile. Herausgeber von "11 Freunde" ist Matthias Hörstmann, Chefredakteur ist Philipp Köster. Sitz von Verlag und Redaktion ist Berlin.


Leben.

Herkunft.

Gemäß dem dritten Kapitel der "" wurde Verena in Theben am oberen Nil in Ägypten als Kind angesehener Eltern geboren. Der Überlieferung zufolge übergaben die Eltern sie einem Bischof, dem greisen Chaeremon, zur Taufe und Unterweisung im christlichen Glauben. Der Name des Bischofs Chaeremon war um 888 dem Schreiber der "Vita prior", dem Abt des Klosters Reichenau, Hatto III., bekannt, da er bei Eusebius von Caesarea genannt wird. Es ist möglich, dass der Name des Bischofs Chaeremon erst durch Hatto III. hinzugefügt wurde. Falls die hl. Verena durch den Bischof Chaeremon von Nilopolis getauft wurde, müsste sie vor seinem Märtyrertod 250 n. Chr. geboren sein. Damit wäre sie nach dem Todesjahr 344, errechnet durch den letzten Propst des Verenastifts Johannes Laurentius Huber, mindestens 94 Jahre alt geworden.

Wanderschaft.

Verena soll nach dem Tode des Chaeremon mit anderen Christen nach Unterägypten gelangt sein, wo die Kaiser Diokletian und Maximian neue Soldaten ausgehoben und damit die thebäische Legion gegründet haben sollen. Kapitel 4 der "Vita prior" beschreibt die Reise im Tross der Legion nach Mailand. Hier soll die Verena einige Jahre bei einem heiligen Maximus geblieben sein und die Märtyrerstätten und Kerker der Heiligen besucht haben. Als sie in Mailand vom Tod der weitergezogenen Legionären gehört habe, sei sie nach Saint-Maurice (Agaunum) gereist. Ein Soldat der thebäischen Legion, Viktor, soll ihr Verlobter gewesen sein. Spätere Überlieferungen beschreiben die Bestattung der Märtyrer der thebäischen Legion durch Verena.  Laut Kapitel 6 der "Vita prior" zog Verena nach Salodurum (heute Solothurn) weiter und ließ sich wiederum bei einem Eremiten nieder. Hier soll sie mit Fasten, Gebet und Psalmengesang ihre Tage verbracht haben. Im weiteren Text des Kapitels 6 schreibt Hatto III., wie eine geweihte Jungfrau leben solle. Er schließt mit dem Hinweis, dass die heilige Verena sich in einer engen Höhle eingeschlossen hatte.  Dieser Überlieferung zufolge kann Verena erst nach 285 nach Unterägypten gekommen sein, da Kaiser Diokletian Maximian erst 285 zum Cäsar und 286 zum Kaiser ernannte. Die Verknüpfung zur thebäischen Legion, deren historische Begebenheit umstritten ist, kann wegen der starken Verehrung der thebäischen Legion zur Zeit Hattos erfolgt sein. Es war im römischen Heer üblich, dass Frauen im Tross den Legionären folgten. Nach Speidel gab es vor 300 n. Chr. Legionen, deren Namen auf Theben weisen. Ebenso gab es bereits im 3. Jahrhundert Häuser für christliche Jungfrauen. Verena könnte in Mailand in einem solchen Haus gelebt haben. Die Reisetätigkeit war zur römischen Zeit stark verbreitet, da die Römerstraßen recht gut ausgebaut waren.

Wirken.

Salodurum.

In einer Höhle in der nach ihr benannten Verenaschlucht soll die Heilige sich durch den Verkauf ihrer Handarbeiten ernährt haben. Dabei soll die Heilige Blinde und Besessene geheilt haben. Angesichts dieser Wunderheilungen bekehrten sich der Vita zufolge die Alamannen zum Christentum und wurden von einem verbannten Priester aus Italien getauft. Kapitel 8 der "Vita prior" berichtet davon, dass Verena andere Jungfrauen um sich scharte. Im weiteren Text gibt Hatto III. weitere Anweisungen über das Leben einer gottgeweihten Jungfrau.  Weil die Heilige so viele Leute anzog, wurde sie von den Römern verhaftet. Die Vita berichtet, dass ihr in der Nacht ein junger Mann erschienen sei, der sich als Mauritius offenbarte, und sie tröstete. Als der römische Statthalter von einem Fieber befallen worden sei, ließ er Verena rufen, damit sie ihn heilen könne. Anschließend wurde die Heilige freigelassen und kehrte in die Schlucht zurück  Im 11. Kapitel wird das erste Wunder beschrieben: Die "Vita posterior" beginnt mit dem sich verbreitetenden Ruf der hl. Verena, die deshalb heimlich floh und zu einer Insel im Rhein gelangte.  Da die Alamannen erst ab dem 6. Jahrhundert auf der linksrheinischen Seite siedelten, konnte Verena keine Alamannen bekehren. Es ist möglich, dass Hatto III. die kelto-romanische Bevölkerung des 3. Jahrhunderts als Alamannen (Heiden) bezeichnete. Die Inhaftierung kann im Zusammenhang mit dem Edikt von 303 unter Diokletian und Maximian stehen.  Dass Verena vor den vielen Bewunderern floh und weiter die Aare hinunter wanderte, ist vergleichbar mit der Flucht des Wüstenvaters Antonius. Jedoch könnte die Heilige im Zusammenhang mit dem Edikt nach der Freilassung auch aus Salodurum vertrieben worden sein.

Rheininsel.

Auch auf die Rheininsel sollen bald viele Kranke, Blinde und Lahme gekommen sein, damit Verena ihnen half. Das dritte Kapitel der "Vita posterior" beschreibt, wie eine Frau mit ihrem blinden und lahmen Sohn kam und um Hilfe bat. Verena prosternierte sich in Kreuzform und betete. Der Sohn erhob sich daraufhin sogleich und ging nach Hause.

Gründung des Klosters Zurzach.

Zwischen 1010 und 1265 entstand aus einem benediktinischen Kloster am Grabe der hl. Verena das Chorherrenstift Zurzach. Der Bischof von Konstanz, Rudolf von Habsburg legte am 24. Dezember 1279 die Anzahl der Chorherren auf 9 fest und regelte die Ämterfolge. Im Jahr 1294 inkorporierte Bischof Heinrich II. von Klingenberg die Pfarrkirche Zurzach, in der sich das Verenagrab befand. Die Kirche – das Verenamünster – unterstand bis dahin dem Landkapitel Regensberg. Die einstige Wirkungsstätte der hl. Verena soll sich jedoch auf dem einstigen Gelände des Kastells Burg befunden haben. Hier befinden sich noch die Überreste des römischen Kastells Tenedo. Aus einfachen Vorgängerbauten entstand die Kapelle auf Burg.

Quellen.

Viten.

Legendarische Überlieferungen schmückten das Leben der Heiligen weiter aus. So wird bei Attenhofer beschrieben, dass Mauritius ein Verwandter der Eltern Verenas gewesen sei und Verena die Erlaubnis erhielt, mit der Legion nach Palästina zu reisen. Vor dem Aufbruch nach Mediolanum (Mailand) sollen sich auch die hll. Felix und Regula und Ursus und Viktor im Zelt des hl. Mauritius getroffen haben. Als Verena von Saint-Maurice nach Salodorum zog, soll sie auch bei Aventicum (Avenches) vorbeigekommen sein und die Stadt von den Barbaren verwüstet vorgefunden haben. Bei dem geheilten Römer soll es um einen Statthalter namens Hirtakus gehandelt haben. Nachdem sich das Mehlwunder ereignete, soll der hl. Verena der Teufel erschienen sein. Da er sich darüber ärgerte, dass Verena so viel betete, sei ihm ein schwerer Stein, den er nach Verena werfen wollte, auf den Fuß gefallen, so dass der Teufel seit dieser Zeit hinke. Attenhofer schreibt, dass Verena im Jahre 323 im Alter von 43 Jahren nach Tenedo (Zurzach) gekommen sei. In Zurzach soll Verena auch Kunde vom Märtyrertod der Thebäer Felix und Regula erhalten haben. Verena starb laut Attenhofer im Alter von 64.  Ein Vasall des Herzogs von Burkhard soll Kirchengüter des Verenastifts geschenkt erhalten haben. Da dies Unrecht gewesen sei, soll der Herzog eine Prozession gesehen haben, die aus den Fenstern des Verenamünster schwebte. Anschließend erstattete der Herzog die Güter an das Stift zurück.  Als ein Bauer am Verenatag, anstatt zur Messe in den Wald ging, um Bäume zu fällen, seien seine Hände beim ersten Schlag erstarrt. Am Grab bereute dieser und damit gesundete er wieder. 1795 brach in Koblenz Feuer aus, viele Häuser und die Kapelle verbrannten. Nur die Statue der hl. Verena mit ihren Kränzchen und Votivkerzen blieb unversehrt. Bis heute kommen weitere Geschichten und Wunder hinzu, die Gläubigen zählen die (allerdings erst in neuer Zeit) entdeckte Thermalquelle dazu, die für kranke Menschen Heilerfolge bringt.

Frühe Verehrung.

In Zurzach.

Anhand archäologischen Ausgrabungen und schriftlichen Quellen ist erwiesen, dass seit dem 5. Jahrhundert die heilige Verena in Zurzach verehrt und um Hilfe ersucht wird. Die Krypta des Verenamünsters von Zurzach und die Verenaschlucht bei Rüttenen werden von vielen Pilgern besucht.

In Salem.

Im Jahr 1137 bestand die Verenaverehrung in einer Kapelle an der Stelle des heutigen Münsters Salem.

Ikonografie.

Die Beliebtheit der hl. Verena äußert sich auch in vielfältigen Darstellungen. Die Heilige wird oftmals mit offenen Haaren und Schleier dargestellt. Ihre Attribute sind der Krug und ein Doppelkamm. Zeugnisse sind ab dem 12. Jahrhundert vorhanden.

Verehrung.

Am stärksten ist die Verehrung der hl. Verena im ehemaligen Bistum Konstanz sowie im Bistum Basel verbreitet. Weitere Patrozinien und Reliquien finden sich auch in den Bistümern Regensburg, Bamberg und Chur. Die Verehrung der hl. Verena wurde von den Habsburgern auch zum Wiener Stephansdom gebracht.  Der Ort Hausen ob Verena bezieht sich auf die Heilige, die Wappen der Gemeinden Stäfa und Herznach tragen die Heilige bzw. deren Attribut, den Krug, im Wappen. In der römisch-katholischen Kirche wird die hl. Verena als Schutzpatronin der Fischer, der Haushälterinnen, der Krankenpflegerinnen, der Müller und der Schiffer angerufen. Seit 2003 ist sie Mitpatronin des Bistums Basel. Viele Kirchen und Kapellen sind der heiligen Verena geweiht, siehe Verenakirche.

Die heilige Verena (* um 260 n. Chr.; † um 320 in Zurzach) ist eine frühchristliche Jungfrau und Eremitin aus Theben, die in der römisch-katholischen Kirche, den orthodoxen Kirchen und der koptischen Kirche als Heilige verehrt wird. Ihr Gedenktag in der Liturgie ist der 1. September.


Viper RT/10/Viper GTS (1992–2002).

Die Dodge Viper (in Europa als Chrysler Viper vermarktet) ist eine Neuinterpretation klassischer US-amerikanischer Musclecars.  Der erste Prototyp wurde im Dezember 1989 getestet. Das Debüt war 1991 der Einsatz als Pace-Car beim Rennen von Indianapolis.  Im Frühjahr 1992 schließlich kam die "Viper RT/10" als offener Roadster in die Verkaufsräume. Das geschlossene Coupé, "Viper GTS" genannt, folgte 1993 als Concept Car. Ein besonderes Designmerkmal war die "Double Bubble"-Dachkontur mit zwei Auswölbungen, die das Fahren mit Helm erleichterten. Die Fahrleistungen machten das Auto interessant für Amateure und Profi-Rennfahrer.

Motor.

Der Motor wurde von Chrysler mit Hilfe der damaligen Tochterfirma Lamborghini überarbeitet, der Motorblock und die Zylinderköpfe aus Aluminium gefertigt und die Leistung gesteigert. Der Motor verteilt seinen vergleichsweise großen Hubraum von acht Litern auf zehn Zylinder, was 1992 für Pkw eine Besonderheit war. Heute gibt es z. B. von Audi und Lamborghini ebenfalls Fahrzeuge mit Zehn-Zylinder-Motoren.  Der fertige Motor leistete 300 kW (408 PS), erreichte ein maximales Drehmoment von 664 Nm und war, dank der langen Getriebeübersetzung, vergleichsweise sparsam: etwa 11,2 l/100 km nach US-Verbrauchsrichtlinie; der tatsächliche Verbrauch kann jedoch je nach Fahrweise zwischen 15 und 47 Litern betragen.  Überarbeitete Versionen des Viper-Motors wurden in dem britischen Hochleistungssportwagen Bristol Fighter verwendet, der von 2004 bis 2009 in 14 Exemplaren entstand. Die Leistungsspanne im Fighter reichte von 385 bis 755 kW (525 bis 1027 PS).

Sonstiges.

Die Viper erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h, geübte Fahrer können die klassische Viertelmeile in 12,9 Sekunden absolvieren.  Die Karosserie wurde hauptsächlich aus GFK-Teilen und Aluminium gefertigt. Typisch für US-amerikanische Sportwagen ist die Bauweise der Viper: Motor vorne, Antrieb hinten. Dodge verzichtete bewusst auf klassenübliche elektronische Fahrassistenzsysteme wie ABS, ESP und Traktionskontrolle. Diese waren auch nicht gegen Aufpreis lieferbar. Lediglich ABS wurde ab 2001 serienmäßig angeboten.  Unter anderem wegen des Fehlens der Traktionskontrolle und des ESP ist die Viper vor allem bei Nässe schwer zu beherrschen, da infolge der hohen Leistung und insbesondere des hohen Drehmoments das Auto sehr zum Übersteuern neigt. 1995 erschien die Rennversion "Viper GTS-R", die sich in den folgenden Jahren zu einem der erfolgreichsten Rennwagen aller Zeiten entwickelte.  Zum Modelljahr 1996 wurde die zweite Generation eingeführt und die Leistung des Acht-Liter-Motors auf 421 PS erhöht; ab Mitte 1996 kam zusätzlich zum Roadster RT/10 das Coupé Viper GTS ins Programm, es war anfangs nur in Dunkelblau-metallic mit weißen Zierstreifen lieferbar.  Ab Modelljahr 1998 leistete der Zehn-Zylinder-Motor 335 kW (456 PS), damit war das aerodynamisch günstigere GTS-Coupé bis zu 295 km/h schnell. Ebenfalls ab 1998 entfielen die "Sidepipes", bis auf das Rennmodell hatten alle Varianten eine am Heck mittig sitzende zweiflutige Abgasanlage.  1999 erschien als Basismodell für den Clubrennsport die Viper ACR ("American Club Racing") mit serienmäßigem Überrollbügel und auf 467 PS gebrachtem Motor.  Ab 2001 war ABS in allen zivilen Viper-Versionen Teil der Serienausstattung.  Bis einschließlich 1998 wurden weltweit 8468 Viper verkauft, davon 1802 GTS. In Europa wurden sie unter dem Markennamen Chrysler angeboten.

Viper SRT10 (2003–2010).

2003 stellte DaimlerChrysler unter dem Label "Street and Racing Technology" ("SRT") eine neu gestaltete Version vor, die "Viper SRT10". Der Motor wurde auf 8,3 l Hubraum vergrößert, die Nennleistung auf 372 kW (506 PS) und das maximale Drehmoment auf 711 Nm erhöht. Damit erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h. Von dieser Version wurden von Chrysler Deutschland nur 188 Exemplare verkauft (2002–2010), diese verfügten über keine Sidepipes (Auspuffendrohre stattdessen am Heck), geänderte Scheinwerferausleuchtung, Scheinwerferwaschanlage und einen km/h-Tacho, um die deutsche Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung zu erfüllen. Der Grundpreis betrug 115.000 Euro.  Wieder wurde zunächst nur der Roadster angeboten, die geschlossene Variante wurde 2005 auf der "Detroit Auto Show" vorgestellt. Der Verkauf erfolgte ab 2006 als "Viper SRT-10 Coupe". Das Coupé trug wieder die prägnanten „Viper-Streifen“ und erinnerte daher – und durch seine Proportionen – stark an den Vorgänger GTS. Auf europäischen Märkten wurde das Coupé offiziell nicht angeboten. Bemerkenswert ist, dass das Coupé auf dem vorhandenen Roadster-Chassis aufgebaut wurde. Mit der neuen Dachstruktur war das Coupé damit deutlich torsionssteifer als der Roadster.  Auch der Aerodynamik wurde im Rahmen des Entwicklungsprozesses verstärkt Rechnung getragen. So vereint das Viper SRT-10 Coupé aufgrund seiner abfallenden Dachlinie und seines Heckklappen-Spoilers hohe Anpresskraft mit Hochgeschwindigkeitsstabilität. Die Karosserie des Dodge Viper SRT 10 Coupés hat mit dem Cabriolet gemein: Frontspoiler, Kotflügel, Motorhaube und Türen. Neben dem festen Dach und der Heckklappe hat das Dodge Viper SRT 10 Coupé noch spezielle Frontscheiben-Umrandungen, Seitenscheiben, Heckspoiler, Zierleisten und Rücklichter zu bieten.  Seit 2008 hatte die Viper in Nordamerika einen 8,4-Liter-Motor mit 447 kW (612 PS), variabler Ventilsteuerung und 760 Nm Drehmoment, sie beschleunigte in 3,7 s auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 326 km/h.  Bis Ende 2010 blieb auch der 8,3-Liter-Motor mit 372 kW (506 PS) im Programm, danach wurde die Produktion der Viper eingestellt. Der Nachfolger wurde auf der Detroit Motor Show im Januar 2012 vorgestellt.

Rennsportmodell.

Das "Viper SRT-10 Competition Coupé" ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Entgegen seinem Vorgänger aus der GT2 Klasse wurde das Fahrzeug nach Richtlinien der Gruppe GT3 entwickelt, daher ist die Motorleistung nur wenig höher als beim Serienmodell. Das Gewicht hingegen wurde durch Weglassen aller für Rennen unwichtigen Komfortausstattung auf 1315 kg verringert. Es ist ausgestattet mit Überrollkäfig, Spezial-Tank und Leichtbau-Schalensitzen. Das "Competition Coupé" wird von verschiedenen Rennteams unter anderem in der FIA GT3-Europameisterschaft eingesetzt.

Viper SRT (2012–2017).

Im April 2012 feierte die neue Viper auf der New York International Auto Show Weltpremiere. Allerdings wurde die dritte Generation weder als Dodge noch als Chrysler, sondern zunächst unter dem Sportlabel SRT vermarktet. Ab 2014 wurde das Modell in den USA wieder als Dodge angeboten („2015 Dodge Viper SRT“).  Ende 2012 gelangte die neue Viper zu den US-amerikanischen Händlern. Das Fahrzeug wurde in Auburn Hills entwickelt, allerdings waren auch Ferrari und Maserati an der Entwicklung beteiligt.  Ende November 2015 gab FiatChrysler bekannt, die Produktion der Dodge Viper 2017 einzustellen. Grund dafür sei die mangelnde Nachfrage. Im Jahr 2014 wurden 760 Exemplare des Kleinserienmodells verkauft. Das letzte Modell ist die Dodge Viper SRT ACR, welche 2016 erschien. Die Produktion der Dodge Viper wurde am 17. August 2017 eingestellt.

Die Dodge Viper (auch als "Chrysler Viper" und "SRT Viper") ist ein Sportwagen des amerikanischen Herstellers FCA US LLC, der zwischen 1992 und 2017 hergestellt wurde (keine Produktion von Anfang 2011 bis Ende 2012). Die Viper war lange Dodges leistungsstärkstes Modell, jedoch werden mittlerweile stärkere Versionen von Charger und Challenger unter der Bezeichnung "Hellcat" angeboten. Es gab die Viper lange als Roadster und als Coupé, zum Schluss nur noch als Coupé.


Handlung.

Der realistisch gezeichnete Agententhriller spielt in den USA und handelt von einem Mann ohne Gedächtnis, der sich nach einer Tätowierung auf seiner Schulter „XIII“ nennt. Auf der Suche nach seiner Identität wird er von unterschiedlichen Personen behindert, gejagt und auch verleumdet. Er findet aber auch Freunde, die ihm bei der Rückverfolgung der Ereignisse helfen. Er entdeckt die Spur einer großen Verschwörung, bei der rechtsradikale Militärs und Geheimdienstmitglieder den Präsidenten stürzen wollen. Die Geschichte ist mit mehreren Erzählsträngen unter Verwendung sehr vieler Charaktere aufgebaut.  Die Serie beginnt mit einem Mann, der in der Peacock Bay, an der Ostküste der USA angespült wird und unter Amnesie leidet. Die einzigen Verbindungen zu seiner Vergangenheit sind das Tattoo "XIII" auf seinem Schlüsselbein und ein Foto von sich und einer Frau, die sich als Kim Rowland herausstellt. Auf der Suche nach Kim Rowland entdeckt XIII eine Nachricht von ihr, die ihm vorschlägt, sich "beim Indianer zu treffen". Kurz darauf finden ihn von La Mangoustes beauftragte Mörder, doch ein Regierungsagent namens Colonel Amos rettet ihn. Dieser ist damit beauftragt, die Verschwörung rund um die Ermordung des Präsidenten William B. Sheridan zu untersuchen und den Attentäter aufzuspüren. Amos konfrontiert XIII mit einem Video, das eine Person, die wie XIII aussieht, bei der Ermordung Sheridans zeigt. Der Tag der Ermordung wird seither "der Tag der schwarzen Sonne" genannt. XIII gelingt es, Colonel Amos zu entkommen.  Der zweite Band führt XIII auf der Suche nach Kim Rowland zu General Carrington, der XIIIs Identität als Steve Rowland, Kim Rowlands Ehemann bestätigt. Carrington erklärt weiter, dass Rowland ein Mitglied einer militärischen Spezialeinheit, der SPADS (Special Assault and Destroy Sections) war, die Carrington geschaffen hatte. Rowland kam angeblich vor zwei Jahren während eines Einsatzes bei einem Hubschrauberabsturz ums Leben. Anschließend wird XIII von Lieutenant Jones, Carringtons Adjutantin, zum Haus der Rowlands nach Southbourg gefahren. Während Jeremy Rowland, ein reicher Grundbesitzer, und die anderen Verwandten keinen Zweifel an XIIIs Identität als Steve Rowland haben, wird XIII enttäuscht, da Kim nicht dort ist. Amos sucht XIII auf und erklärt ihm, dass er ihn nach wie vor für seinen Hauptverdächtigen hält, da seine Fingerabdrücke auf dem Scharfschützengewehr, mit dem Präsident Sheridan erschossen wurde, gefunden wurden. Um die Hintermänner des Attentats zu entlarven, lässt Amos XIII weiter nach Kim Rowland suchen, weil er vermutet, dass sie etwas Wichtiges weiß und sich sonst nicht verstecken würde. XIII gelingt es schließlich herauszufinden "wohin der Indianer geht", aber er wird durch Jeremy Rowlands junge Frau Felicity ausgetrickst. Felicity tötet außer Jeremy Rowland auch Stevens Onkel Matt und hängt anschließend XIII die Morde an, mit dem Ziel, von Jeremy zu erben. XIII entkommt der Polizei mit Hilfe von Carrington und Lieutenant Jones, die ihn in der Nähe von Kims Versteck absetzen. Kim offenbart ihm nicht nur, dass sie genau wie er tätowiert ist (Nummer XVII), sondern auch, dass er nicht Steve Rowland ist, sie seinen richtigen Namen aber nicht kennt. Sie verschwindet bevor XIII von der Polizei festgenommen wird. Ein Gericht verurteilt ihn wegen Mordes an den Rowlands zu lebenslanger Haft in einer geschlossenen Anstalt.  Zu Beginn des dritten Bandes befindet sich XIII in einer Einrichtung für geisteskranke Kriminelle. Inzwischen hat Colonel Amos infolge seiner Untersuchungen erkannt, dass XIII nicht Steve Rowland, sondern ein Body-Double ist. Er geht daher davon aus, dass Rowland wirklich im Kampf getötet wurde und XIII dank eines chirurgischen Eingriffes sein Aussehen verliehen bekam, um Präsident Sheridan zu ermorden. Weiterhin denkt er, dass La Mangouste versucht, XIII zu töten, damit die Ermittler den Körper als Steve Rowland identifizieren, was die Untersuchung in eine Sackgasse führen würde. Colonel Amos bittet General Carrington um Zugriff auf eine Liste mit Personen, die ein militärisches Training zum "Kampfagent" durchliefen und in etwa XIIIs Körperbau besitzen, mit dem Ziel, XIIIs wahre Identität herauszufinden. Carrington lässt Amos die Papiere von etwa 20 Personen zukommen, von denen einer, ein gewisser Ross Tanner, seit zwei Jahren vermisst wird. Amos beschließt XIII im Gefängnis zu lassen, um ihn bei Bedarf zur Hand zu haben. Derweil wird XIII von Dr. Johansson "behandelt", um ihm sein Gedächtnis zurückzubringen. Während eines Ausbruchsversuches zusammen mit seinem Zellengenossen Billy Stockton gerät XIII erneut in höchste Lebensgefahr: Der von La Mangouste bestochene Assistenzarzt versucht XIII mit einer Giftspritze zu töten, kann aber im letzten Moment noch von Lieutenant Jones aufgehalten werden. Gemeinsam gelingt es XIII und Jones, aus dem Gefängnis zu entkommen.  Band vier beginnt mit Colonel Amos' Feststellung, dass General Carrington die Tanner-Identität frei erfunden hat, und seinem Verdacht, Carrington sei ein Teil der Verschwörung. XIII wurde von Carrington unter dem Namen Ross Tanner in einem SPADS Trainingscamp in dem fiktiven Land San Miguel versteckt. Im Verlauf seiner Nachforschungen findet Amos heraus, dass in dem Grab eines Jason Fly in der Tat der Körper des realen Captain Steve Rowland war, der nicht bei einem Hubschrauberabsturz vor zwei Jahren, sondern durch Kugeln kurz nach der Ermordung von Präsident William Sheridan ums Leben kam. Daher nimmt Amos an, dass Rowland der wirkliche Mörder war. Mit dieser Entdeckung konfrontiert er Richter Allenby, der damals nach dem Hubschrauberabsturz einen Körper als Rowland identifiziert hatte. Allenby ist Chef der Untersuchung zur Ermordung Präsident Sheridans, und Amos kann ihn als Nummer VI der Verschwörung enttarnen. Amos versucht von Allenby den Namen von Nummer I zu erfahren, aber Allenby wird vorher durch einen von La Mangouste geschickten Mörder getötet. Dieser wiederum wird, kurz bevor er Amos töten kann, von Kim Rowland erschossen. Inzwischen offenbart ein weiblicher SPADS Sergeant namens Betty Barnowsky XIII, dass sie Steve Rowland nach seinem angeblichen Tod einmal in Eastown gesehen habe, in Begleitung von SPADS Colonel Seymour McCall, der sich hiermit auch als Mitglied der Verschwörung entpuppt. XIII, Barnowsky und Jones entkommen einem Attentat von Colonel McCall, enden aber aufgrund von Treibstoffmangel im Dschungel von San Miguel. Kim Rowland bringt Amos zu FBI-Direktor Carl Heideger und General Carrington. Diese erzählen ihm, dass Steve Rowland nach seinem vorgetäuschten Tod seine Frau Kim kontaktierte und sie zwang, ein Mitglied der Verschwörung zu werden. Kim, selbst ein ehemaliger FBI-Agent und Carringtons Tochter, alarmierte heimlich ihren ehemaligen Chef Heideger, dem es dennoch nicht gelang, die Ermordung von Präsident Sheridan zu verhindern. Steve Rowland wurde von La Mangouste angeschossen, aber er entkam schwer verwundet und starb kurz nachdem er Kim erzählt hatte, was passiert war. Heideger und Carrington hatten dann den Plan, die Verschwörung der XX glauben zu machen, dass Steve Rowland überlebt habe, in der Hoffnung, die Verschwörer zu enttarnen. Daher verwandelte sich der Agent Jason Fly in Steve Rowlands Double, aber kurz danach verschwand er (er wurde angeschossen und verliert sein Gedächtnis, der Punkt, an dem die Geschichte beginnt).  Zu Beginn des fünften Bandes entführen XIII, Jones und Barnowsky Marquis Armand de Préseau, einen reichen Grundbesitzer, um in seinem Jet zurück in die USA zu fliegen. Inzwischen sind Carrington und Heideger von den Verschwörern verhaftet worden, da die Verschwörer versuchen, das Land während einer groß angelegten militärischen Übung zu übernehmen. XIII und die Frauen treffen sich mit Colonel Amos, der sie mit Walter Sheridan in Kontakt bringt, dem Bruder des ermordeten Präsidenten William Sheridan und nun selbst Kandidat für die Präsidentschaft. Sheridan hilft XIII und den anderen, das militärische Operationszentrum zu infiltrieren, und zusammen mit Präsident Galbrain schaffen sie es, die Verschwörung im letzten Moment stoppen. Die gesamte Verschwörung, mit der Ausnahme der berühmten Nummer I, kann getötet oder gefangen genommen werden. Walter Sheridan wird zum Präsidenten gewählt. Kim Rowland verschwindet aus unbekannten Gründen und Betty Barnowsky kehrt zu Marquis de Préseau zurück. Amos verabschiedet sich in den Ruhestand und möchte sich in Zukunft der Jagd nach La Mangouste widmen. Am Ende des Handlungsbogens glaubt XIII, er hätte seine alte Identität als Jason Fly gefunden, und ist bereit, sein Leben normal weiterzuführen, auch wenn seine Erinnerungen noch nicht zurückgekehrt sind.

Charaktere.

XIII: Hauptfigur der Serie. Sein richtiger Name lautet Jason Fly. Er nimmt die Identität von Steve Rowland an und ist nach dessen Tod die neue Nummer XIII.  General Ben Carrington: Carrington gründete die Eliteeinheit SPADS. Dort war er unter anderem für die Ausbildung des echten Steve Rowland zuständig. Von seiner Tochter Kim Rowland erfährt er, dass die Verschwörer nicht wissen, dass Steve Rowland am Tag des Attentats auf Präsident Sheridan gestorben ist. Daraufhin heckt er mit Admiral Heideger den Plan aus, einen Soldaten der SPADS, Jason Fly, in Steve Rowland zu verwandeln, und auf die Verschwörer anzusetzen. Auf Grund seiner weitreichenden Militärkontakte kann er XIII immer wieder ein Versteck besorgen.  Lieutenant Jones: Adjutantin (Gehilfin) von General Carrington.  Steve Rowland: Ehemaliger Elitesoldat/Captain der SPADS (in der Einheit von Colonel Mac Call) und Mitglied der Verschwörung (Nummer XIII). Er täuscht seinen Tod vor, um untertauchen zu können. Zwei Jahre später erschießt er den Präsidenten William B. Sheridan. Anschließend wird er von La Mangouste lebensgefährlich verletzt, kann sich aber noch bis nach Hause zu seiner Frau retten, bevor er stirbt.  Kim Rowland: Carringtons Tochter, ehemalige FBI-Agentin und Mitglied der Verschwörung (Nummer XVII). Verheiratet mit Steve Rowland. Außerdem hat sie einen Sohn (Colin) mit Walter Sheridan. Sie weiß um die Geheimoperation und die Verwandlung von Jason Fly in Steve Rowland / Nummer XIII und verrät ihn an Sheridan. Als Fly in der Gestalt von XIII auf einer Yacht in die Falle gelockt werden soll, taucht La Mangouste auf, der ihn anschießt (Beginn der Handlung).  Colonel Samuel Amos: Wird nach der Ermordung von Präsident Sheridan mit der Aufklärung der Verschwörung betraut. Amos ist ein ehemaliger Agent und Gründungsmitglied des Mossad. Nach einem fingierten Streit ließ er sich von der CIA anwerben und wanderte in die USA aus. In Wahrheit arbeitete er weiter für den israelischen Geheimdienst (Codename Dovev) und half, sensible Informationen zum Bau einer Atombombe zu stehlen. Er ist der Vater von Jessica Martin, die dies allerdings nicht weiß.  La Mangouste: Profikiller. Als Jugendlicher musste er Berlin verlassen und wanderte in die USA aus. Dort lernte er von einem ehemaligen Soldaten, wie man Menschen auf unterschiedlichste Weise ermordet. Viele Jahre später und frustriert von seiner Arbeit bekommt er ein besonders gut bezahltes Angebot von Kim Rowland. Diese bietet ihm im Gegenzug zur Ermordung Präsident Sheridans neben zwei Millionen Dollar außerdem die Freilassung seines Ziehvaters an. Kurz bevor La Mangouste auf Sheridan schießen möchte, wird Sheridan von Steve Rowland erschossen. Er selbst wird von Rowland angeschossen und ihm wird klar, dass ihm das Attentat angehängt werden soll. Einige Zeit später gelingt es ihm, Kim Rowland auf einer Yacht ausfindig zu machen. Dort schießt er auf XIII, den er irrtümlich für Steve Rowland hält, und der dadurch über die Reling ins Meer fällt (Beginn der Handlung). Später wird La Mangouste von den Verschwörern angeworben, um „Steve Rowland“ (also die Hauptfigur Jason Fly) zu töten.  Walter “Wally” Sheridan: Zwillingsbruder des ermordeten Präsidenten William B. Sheridan. Er ist Präsidentschaftskandidat und zugleich die Nummer I der Verschwörung.

Veröffentlichungen.

Zwei Bände nehmen Sonderstellungen ein: Der Band 13 "The XIII Mystery – Die Untersuchung" ist eine Zusammenfassung der ersten zwölf Bände. Band 18 wurde als einziger von Jean Giraud gezeichnet und führt als Prequel die Handlung nicht unmittelbar fort.  Mit Band 20 "Der Tag der Mayflower" beginnt ein neuer Zyklus: Die Szenarien werden nun von Yves Sente entworfen und von Youri Jigounov (Juri Schigunow) gezeichnet.

XIII Mystery.

Außerdem erscheinen seit 2008 (in Deutschland seit 2010) unter dem Namen XIII Mystery sogenannte One Shots. Die Serie widmet sich in jedem Album der Vergangenheit, den Beweggründen und den Geheimnissen einer Figur aus dem XIII-Universum und erzählt bislang unbekannte Geschichten, oft z. B. aus der Kindheit der Figuren. Nebenbei werden so auch interessante Verbindungen zwischen den Figuren enthüllt, die zum Verständnis der Hauptserie beitragen. Die Bände werden von unterschiedlichen Autoren und Zeichnern verfasst.

Adaptionen.

Videospiele.

Auf der Grundlage des Comics wurde von Dargaud das Computerspiel "XIII" entwickelt. Der Ego-Shooter wurde 2003 von Ubisoft auf diversen Plattformen publiziert und schaffte es mit Hilfe einer Cel-Shading-Technik, auch die grafischen Elemente des Comics umzusetzen.  2007 veröffentlichte Gameloft eine Fortsetzung des Spiels mit dem Titel "XIII: Covert Identity" als Sidescroller für Mobiltelefone. Im November 2011 veröffentlichte Microïds zudem die von den vorherigen Spielen unabhängige Adventure-/Minispielsammlung "XIII: Lost Identity".

Verfilmungen.

Im Jahr 2008 erschien eine Fernsehverfilmung der Comics unter dem Titel "XIII – Die Verschwörung". In den Hauptrollen sind Val Kilmer und Stephen Dorff zu sehen. Regie führte Duane Clark. Während der Zweiteiler in den USA im Fernsehen lief, erschien er in Deutschland direkt auf DVD.  Zwischen 2011 und 2012 wurde die Geschichte unter dem Titel "XIII – Die Verschwörung" (Originaltitel: "XIII: The Series") in zwei Staffeln als Serie adaptiert. Die französisch-kanadische Produktion schließt an die Ereignisse des Fernsehfilms an. Die Hauptrolle übernimmt Stuart Townsend, weitere Rollen übernehmen Aisha Tyler, Virginie Ledoyen und Greg Bryk.

XIII (Dreizehn) (im Original "XIII, Trente" []) ist eine seit 1984 erscheinende frankobelgische Comicserie von Jean Van Hamme und William Vance.


Geschichte.

Adalbert Atto (939–988), Graf von Canossa, ließ die Burg im 10. Jahrhundert erbauen.  1092 erfuhr Heinrich IV. auf seinem zweiten Italienfeldzug bei Canossa eine empfindliche Niederlage durch die Truppen Mathildes.  1255 war die Burg bei Kämpfen zwischen Ghibellinen und Guelfen beschädigt worden. 1320 gehörte sie Guilberto da Corregio, dem damaligen Signore von Parma und Correggio. Er ließ das Gebäude restaurieren, aber gleichzeitig in ein Herrenhaus umbauen. 1412 wurde die Burg durch Truppen von Niccolò III. d’Este belagert und beschädigt.  1449 erwarb Leonello d’Este das Gebäude. 1452 ließ Borso d’Este die Burg erneut restaurieren. 1570 gab Alfonso II. d’Este Canossa als Lehen an Boniface Ruggeri, den Grafen von Reggio nell’Emilia. Boniface Ruggeri ließ das Gebäude erneut restaurieren und erweitern. 1642 vergab Francesco I. d’Este das Lehen an die Familie Valentini. Mit kurzen Unterbrechungen (1557 nahm Ottavio Farnese sie ein) blieb die Burg von 1449 bis 1796 (Italienfeldzug) im Besitz der Familie Este und das Lehen wurde von 1642 bis 1796 von der Familie Valentini verwaltet.  1819 erhielt die Familie Valentini im Zuge der Restauration die Burg zurück. 1846 löste ein herabfallender Felsblock einen Erdrutsch aus, der das Gebäude beschädigte. Dieses Ereignis wurde auch in deutschen Zeitschriften kommentiert. 1877 gab ein lokaler Bergverein ein Buch über den Apennin zwischen Secchia und Enza heraus, "La montagna fra la Secchia e l’Enza". Darin wiesen sie auf den schlechten Zustand der Burg und auf die Notwendigkeit von Ausgrabungen hin. Daraufhin erwarb der italienische Staat 1878 die Ruine und erklärte sie zum Nationaldenkmal.

Heutiger Zustand.

Heute ist die Burg eine Ruine; Konservierungsarbeiten verhinderten einen weiteren Verfall. Die Erweiterungen des Gebäudes durch Mathilde, die Schäden von 1255 und der Umbau durch Guilberto da Corregio im 14. Jahrhundert vernichteten alle Spuren des im 10. Jahrhundert erbauten Gebäudes.

Canossa war eine Burg in Oberitalien und Hauptsitz des mächtigen Markgrafengeschlechts derer von Canossa. Bekannt wurde sie als Residenz der Markgräfin Mathilde von Canossa (1046–1115). Hier trat im Januar 1077 König Heinrich IV. auf seinem Gang nach Canossa Papst Gregor VII. entgegen, um die Lösung vom Kirchenbann zu erreichen.


Geschichte.

Das Areal gehörte zunächst "Ludwig Loewe & Co.", die mit Thyssen und der US-amerikanischen "Thomson-Houston Electric Company" im Jahr 1892 die "Union-Elektricitäts-Gesellschaft" (UEG) gegründet hatte. Ziel des Unternehmens war der Einstieg in die wachsende Elektroindustrie, und so wurden an diesem Standort überwiegend elektrische Straßenbahnen produziert. Doch die UEG geriet schon bald in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Der expandierende AEG-Konzern übernahm 1904 das Unternehmen und plante dort den Bau einer neuen Turbinenfabrik, da für die immer größeren Dampfturbinen die vorhandenen AEG-Werke zu klein wurden.  Der AEG-Gründer Emil Rathenau beauftragte den Architekten Peter Behrens mit dem Bau der Turbinenhalle. Behrens war seit 1907 bei der AEG als künstlerischer Berater angestellt und gestaltete vom Firmensignet, der Gebrauchsgrafik bis hin zu den Gebäuden den Gesamtauftritt des Unternehmens. Zunächst durch die Entwicklungen des Jugendstils beeinflusst, orientierte sich der Architekt bald hin zum Deutschen Werkbund, der seinerseits von der britischen Arts-and-Crafts-Bewegung beeinflusst war.

Der Bau.

Die Turbinenhalle wurde 1908–1909 mit Behrens als leitendem Architekten und Bauingenieur Karl Bernhard auf dem Eckgrundstück Huttenstraße 12–16 / Berlichingenstraße errichtet. Der ursprüngliche Baukörper war 25,6 m + 12,5 m breit, 25 m hoch und 123 m lang. Im Jahr 1939 wurde die Halle nach Plänen von Jacob Schallenberger und Paul Schmidt in Richtung Norden verlängert. Der gesamte Bau wurde auf seine Funktion zum Bau von Großturbinen hin gestaltet.  Die bereits bestehenden Berliner AEG-Fabriken wie die Werke Acker- und Brunnenstraße waren im Stil des Historismus gebaut und meist als „zinnenbewehrte Stadtburgen“ bekannt, in denen die aufstrebende Elektrotechnik unter einem altbackenen Mantel versteckt wurde. Mit der Vorgabe, im großen Stil einen eindrucksvollen und kultivierten Bau zu entwerfen, schuf Peter Behrens eine neue Industriearchitektur, die sich nicht mehr hinter historisierenden Fassaden versteckte.  Das Gebäude steht seit 1956 unter Denkmalschutz und wurde 1978 restauriert. An der Huttenstraße (Südseite) befindet sich ein Schild des damaligen Eigentümers Kraftwerk Union mit Daten zum Bau, Architekten, Denkmalschutz und zur Restaurierung.

Die AEG-Turbinenfabrik in der Huttenstraße 12–19 im Berliner Ortsteil Moabit wurde von der AEG zur Fertigung von Dampfturbinen für Kraftwerke gebaut. Die von Peter Behrens geplante und 1909 fertiggestellte Turbinenhalle gehört auch außerhalb Deutschlands zu den bekanntesten Bauten der Industriearchitektur.


Überblick.

Das 20. Jahrhundert beschäftigte sich mit zahlreichen Manifesten zur Thematik der zeitgemäßen Architektur und Stadtplanungen. Einen wesentlichen Beitrag zum Gedankenaustausch lieferten international angesehene Architekten in der Gruppe "CIAM". 28 europäische Architekten gründeten auf Chateau de la Sarraz im schweizerischen La Sarraz nahe Lausanne im Juni 1928 den "Congrès International d’Architecture Moderne" (CIAM). Initiatoren waren Le Corbusier unterstützt von Hélène de Mandrot, der Eigentümerin des Schlosses, Gabriel Guévrékian und dem Kunsthistoriker Sigfried Giedion, dem ersten Generalsekretär des CIAM. Giedion regte auch die Gründung der MARS-Gruppe in Großbritannien an, die sich im Februar 1933 als Zweig der CIAM formierte.  Die weiteren Gründungsmitglieder waren Walter Gropius, Karl Moser (Gründungspräsident des CIAM), Uno Åhrén, Hendrik Berlage, Victor Bourgeois, Pierre Chareau, Josef Frank, Gabriel Guevrekian, Max Ernst Haefeli, Hugo Häring, Arnold Hoechel, Huib Hoste, Pierre Jeanneret, André Lurçat, Ernst May, Max Cetto, Fernando García Mercadal, Hannes Meyer, Werner Max Moser, Carlo Enrico Rava, Gerrit Rietveld, Alberto Sartoris, Hans Schmidt, Mart Stam, Rudolf Steiger, Henri-Robert von der Mühll und Juan de Zavala.  Spätere Mitglieder waren unter anderem Alvar Aalto, Ernesto N. Rogers, Sverre Fehn, Cornelis van Eesteren und Max Bill.

Bedeutung.

Die urbanistischen Modelle der CIAM verstehen Städtebau weniger als Fortentwicklung historischer Städte, sondern als umfassenden, rationalistisch geplanten Neubau. Dabei soll die Stadt nach Funktionsbereichen unterteilt werden wie Wohnen, Arbeit, Erholung und Verkehr. Ältere Städte sind dementsprechend in ihren Funktionen zu entflechten. Die Mitglieder der CIAM kritisierten die akademischen Entwurfsprinzipien, insbesondere der Beaux-Arts-Architektur, sowie Architektur und Städtebau des Historismus. Sie setzen sich für die modernistischen Architekturströmungen wie das Neue Bauen oder die Neue Sachlichkeit ein.  Das Programm der Gründungskonferenz stellte Le Corbusier zusammen. Karl Moser führte den ersten Vorsitz. Die verschiedenen Ländergruppen der europäischen Staaten waren durch Delegierte des CIRPAC – „Comité International pour la Réalisation des Problèmes d’Architecture Contemporaine“ vertreten.  Die Gründungserklärung aus CIAM I im Sommer 1928 beinhaltete folgenden zentralen Aussagen:  Aus der Konferenz CIAM von 1933 entwickelte sich die Charta von Athen für den Städtebau der Zukunft. Die CIAM hatte eine nachhaltige Wirkung. Der letzte vom Team X organisierte Kongress der CIAM in Otterloo im Jahre 1959 wird auch als Geburt des „strukturalistischen Denkens“ in der Architektur und im Städtebau angesehen (Strukturalismus).

Kritik.

Seit den 1970er Jahren wurde die städtebauliche Doktrin der CIAM zunehmend durch Vertreter eines kontextuellen Bauens kritisiert, die eine Erneuerung und Weiterentwicklung der historischen Stadt aus sich selbst heraus propagierten (beginnend mit Team 10, später z. B. Aldo Rossi, Josef Paul Kleihues).  Ein übergreifendes Thema der heutigen Stadtplanung ist der Neue Urbanismus, der auch als scharfe Kritik an der Athen-Charta zu verstehen ist. Nach dem Erkennen der strukturellen Fehler der vor allem seit der Moderne und der Charta von Athen entstandenen aufgelockerten Siedlungen (bzw. Trabantenstädte), kommt es seit den 1980er Jahren mit dieser Urbanismusbewegung zur Wiederentdeckung der Blockrandbebauung und Mischnutzung von Quartieren und damit städtischer Dichte. Demnach unterstütze diese früher durch die Siedlungsplaner beklagte urbane Bebauungsart die Vorzüge städtischen Lebens, in Verbindung mit gesunder sozialer und wirtschaftlicher Durchmischung und einer erheblichen Einsparung von Ressourcen (Anfahrtswege, Heizkosten, Infrastrukturkosten usw.) gegenüber den verschwenderischen Siedlungen.

Die Congrès Internationaux d’Architecture Moderne (CIAM) (dt.: "Internationale Kongresse Moderner Architektur") waren eine in den Jahren von 1928 bis 1959 stattfindende Reihe von Kongressen für Architekten und Stadtplaner, die als Denkfabrik zu verschiedensten Themen der Architektur und des Städtebaus fungierte.


Geschichte.

Die Anfänge.

Eine Gruppe Jugendlicher aus Siena gründete 1904 den Sportverein "Sportiva Mens Sana in Corpore Sano". Als Vereinsfarben wurden Weiß und Schwarz gewählt, die Farben der Sieneser Stadtflagge. Die Gründer sollen auch begeisterte Schachspieler gewesen sein, was ein weiterer Grund für die Farben Weiß und Schwarz war. Erst einige Jahre später entstand die Fußballabteilung; diese entwickelte sich jedoch schnell zur wichtigsten Abteilung des Vereins.  1908 wurde die "Sportiva Mens Sana in Corpore Sano" in "Sportiva Robur" umbenannt, zur selben Zeit trug der Verein auch seine ersten Freundschaftsspiele gegen Fußballteams aus der Region aus. Als Spielfeld diente damals die sich in schlechtem Zustand befindliche "Piazza d'Armi", da der Verein unter chronischen Geldproblemen litt. Der Verein war zu jenem Zeitpunkt ein reiner Amateurverein, bei dem es – dem ersten Namen entsprechend – in erster Linie um die körperliche Ertüchtigung ging. Dies änderte sich erst im Jahre 1921 mit der erstmaligen Teilnahme an der nationalen Meisterschaft, die mit einem triumphalen Aufstieg in eine höhere Liga endete. Bis auf wenige Ausnahmen stammten die damaligen Spieler alle aus Siena und dessen Umgebung. Dies führte dazu, dass sich die Einwohner Sienas in immer höherem Maße mit dem Klub zu identifizieren begannen. So wurde die "Sportiva Robur" anfangs der 1930er-Jahre zum Fußballklub mit der größten Anzahl an Anhängern in der Toskana.

Erste Erfolge.

In der Saison 1933/34 wurde der Name des Vereins ein zweites Mal geändert; fortan nannte man sich "Associazione Calcio Siena (Robur 1904)" (abgekürzt "AC Siena"). Dies geschah aufgrund des damaligen Brauchs, den Namen der Stadt, aus dem der jeweilige Verein stammte, in den Vereinsnamen einzufügen. In der folgenden Saison engagierte Sampoli, der damalige Präsident der AC Siena, den damals bekannten Fußballtrainer Bachmann. Mit ihm stellte sich rasch der Erfolg ein und so stieg die AC Siena am 21. Juli 1935 durch einen 7:0-Kantersieg über Reggina Calcio erstmals in die Serie B auf.  Verletzungspech und die Tatsache, dass einige Spieler aufgrund des Italienisch-Äthiopischen Krieges in die Armee einrücken mussten, waren die Ursache, dass man in der Folgesaison jedoch gleich wieder abstieg.

Erfolgreiche Vorkriegsjahre.

Präsident Sampoli setzte sich jedoch zum Ziel, so schnell wie möglich wieder in die Serie B zurückzukehren. Dies gelang in der Saison 1937/38, als man am Saisonsende mit zwölf Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Ravenna Calcio zum zweiten Mal in die Serie B aufstieg.  Aus diesem Anlass wurde für die nächste Saison ein neues Stadion gebaut, das am 8. Dezember 1938 feierlich eingeweiht und nach Rino Dauss benannt wurde. Erst viele Jahre später erhielt es den heutigen Namen Stadio Comunale Artemio Franchi.  Die ersten Jahre im neuen Stadion waren von Erfolg gekrönt, zu den Höhepunkten gehörten unter anderem ein Sieg im Derby gegen den großen Rivalen AC Florenz und ein Beinahe-Aufstieg in die Serie A, an dem man in der Saison 1938/39 mit einem Punkt scheiterte.  Ein weiteres Mal verhinderte jedoch ein Krieg einen Erfolg der AC Siena. Anfang der 1940er-Jahre gehörte der Verein zu den stärksten italienischen Mannschaften, was man in einer denkwürdigen Partie gegen den damals dominierenden FC Bologna auch bewies, in der man sich nur knapp, nach hart umkämpften Spiel, geschlagen geben musste. In den Medien bereits als Mannschaft der Zukunft gefeiert, holte Siena jedoch der Zweite Weltkrieg ein, der mittlerweile auch in Italien stattfand und eine Fortführung der Meisterschaft unmöglich machte.

Absturz in die Serie IV.

Nach dem Krieg nahmen die italienischen Ligen 1945 den Spielbetrieb wieder auf, jedoch vorläufig in zwei regionalen Divisionen, die jeweils eine eigene Meisterschaft ausspielten ("siehe dazu auch: Serie A").  Damit es für die "Südmeisterschaft" genügend Vereine gab, wurden die besten aus Mittel- und Süditalien stammenden Verein, der letzten ausgetragenen Serie B-Saison in die höchste Liga der "Südmeisterschaft" promoviert, darunter auch die AC Siena. Das Team beendete diese Saison auf Platz acht, jedoch wurden die Nord- und Südmeisterschaft nach einer Saison wieder abgeschafft und durch eine gesamtitalienische Meisterschaft abgelöst. Da die damaligen Spitzenteams ausnahmslos in Norditalien beheimatet waren, wurden die sieben bestplatzierten Teams aus der "Südmeisterschaft" in die Serie B versetzt, die restlichen Vereine in die Serie C relegiert – darunter auch Siena.  In der Folge spielte die AC Siena für einige Spielzeiten in der dritten italienischen Liga, ehe eine neue Veränderung griff und die Serie C verkleinert wurde. Die jeweils besten drei Mannschaften der Serie C-Divisionen spielten demnach weiterhin in der Serie C, während die anderen Mannschaften in die vierte Liga, die "Serie IV", relegiert wurden. Erneut traf Siena dieses Schicksal, nachdem man den dritten Platz um nur einen Punkt verpasst hatte.

Die Präsidentschaft Danilo Nanninis.

Mitte der 1950er-Jahre übernahm Danilo Nannini, ein Mitglied der bekannten Sieneser Bäcker-Familie Nannini (Vater von Gianna Nannini) und ehemaliger Spieler des AC Siena, die Leitung des Vereins. Unter seiner Schirmherrschaft stieg der Verein 1956 wieder in die Serie C auf, nachdem man im Entscheidungsspiel den FC Empoli besiegt hatte. Der Präsident Danilo Nannini bemerkte allerdings bald, dass seine Mannschaft finanziell nicht mit den anderen Teams mithalten konnte. Deshalb verfolgte er eine damals ungewöhnliche Transferpolitik: Er suchte für seine Mannschaft Spieler, die bei ihren Vereinen der Serie A und der Serie B ihren Durchbruch noch nicht geschafft hatten und entsprechend günstig abzuwerben waren.  Diese schon bald erfolgreiche Transferpolitik sollte in der Folge vor allem von Teams aus Süditalien weiter imitiert werden. In der Saison 1958/59 konnte die AC Siena nach einer sensationellen Saison sogar um den Aufstieg in die Serie B spielen. Im Entscheidungsspiel gegen Ozo Mantova verlor man jedoch, so dass der Verbleib in der dritten Liga zunächst besiegelt wurde.  Ende der 1960er-Jahre trat der inzwischen in der Kritik geratene Danilo Nannini vom Amt des Präsidenten zurück, nachdem Siena erneut in die vierte Liga, die mittlerweile Serie D hieß, abgestiegen war.

Erfolglose Jahre.

Nach einer kurzen Zeit ohne Präsident wurde Beneforti, ein ehemaliger Sportarzt, zum neuen Präsidenten bestimmt. Er begann sofort mit der Umgestaltung des Vereines. Der Erfolg kam wenige Jahre später, als Siena in der Saison 1975/76 wieder in die Serie C aufstieg. Ein weiteres Mal hatte Siena jedoch Pech: Noch einmal wurde die Serie C umstrukturiert und nur die ersten zwölf Teams durften in der Liga verbleiben; Siena als dreizehnter (mit zwei Punkten Abstand auf den rettenden zwölften Platz) stieg ein weiteres Mal unglücklich ab.  Daraufhin wurde Danilo Nannini für eine zweite Amtszeit als Präsident bestimmt; mit ihm kehrte die AC Siena in der Saison 1981/82 wieder in die Serie C1 zurück. Mitte der 1980er-Jahre wechselte der Verein den Besitzer und Danilo Nannini wurde von einigen römischen Unternehmern, federführend vom späteren Präsidenten, dem römischen Anwalt Max Paganini, abgesetzt. Unter dessen Leitung stabilisierte sich die sportliche Situation für die AC Siena in der dritten italienischen Liga.  1997 löste Claudio Corradini den Präsidenten Max Paganini ab, nachdem er dessen Anteile am Verein erworben hatte. Dieser versprach, die AC Siena wieder in die zweite Liga zurückzuführen, jedoch gelang ihm dies bei weitem nicht – im Gegenteil musste man froh sein, den Klassenerhalt zu schaffen.

Die Renaissance der AC Siena.

Im Sommer 1999 übernahm eine neue Investorengruppe den Verein. Mit ihr stellte sich augenblicklich der Erfolg ein, denn bereits in der folgenden Saison wurde der AC Siena Erster in seiner Division und stieg nach fast 50 Jahren wieder in die Serie B auf.  Die Fans der AC Siena feierten diesen 'historischen' Moment ausgiebig. In der folgenden Saison konnte man sich problemlos in der Serie B behaupten, dennoch kam es in der Führungsriege zu einigen Unstimmigkeiten. Dadurch verkaufte der Investor Pasorello seine Anteile an Paolo de Luca, dem es in der Folge gelang, die Majorität der Anteile am Verein zu erwerben. Sportlich verliefen die letzten Jahre ebenfalls erfolgreich, so dass der Verein nach dem Aufstieg in die Serie A 2003 das 100-jährige Vereinsbestehen in der Serie A begehen konnte und den Klassenerhalt – wenn auch denkbar knapp als 14. – schaffte. Trotzdem entschied sich die Vereinsführung den Trainer Mario Beretta zu entlassen und für die Saison 2007/08 Andrea Mandorlini dieses Amt anzuvertrauen, der aber am 12. November 2007 nach einer Heimniederlage gegen den Tabellennachbarn im Abstiegskampf AS Livorno wieder gegen Beretta ausgetauscht wurde. Danach fungierte Marco Giampaolo bis November 2009 als Trainer. Ab dem 23. November 2009 war Alberto Malesani mit dem Klassenerhalt beauftragt. Nach einer 1:2-Heimniederlage am 2. Mai 2010 gegen die US Palermo stand zwei Spieltage vor dem Saisonende der Abstieg der toskanischen Mannschaft in die Serie B fest. Zur Spielzeit 2010/2011 übernahm Antonio Conte die Mannschaft. Clubpräsident war seit dem 15. Januar 2010 Massimo Mezzaroma. Ende der Saison 2010/2011 konnte der sofortige Wiederaufstieg gefeiert werden.

Konkurs.

Für die Saison 2014/15 erhielt der Verein wegen Schulden in Höhe von 70 Mio. Euro keine Lizenz mehr. Deswegen musste der AC Siena Konkurs anmelden und löste sich anschließend auf. Klubbesitzer Massimo Mezzaroma, der den Verein seit 2010 führte, war zu Anfang Juli 2014 zurückgetreten. Der Nachfolgeverein "Robur Siena Società Sportiva Dilettantistica" trat 2014/15 in der viertklassigen Serie D an und schaffte den Aufstieg in die drittklassige Lega Pro. Zudem wurde die nationale Amateurmeisterschaft (Poule Scudetto, Campione d’Italia di Serie D) gewonnen.

Erfolge.

A-Mannschaft:

Die Società Sportiva Robur Siena, kurz Robur Siena (ehemals AC Siena), ist ein italienischer Fußballverein aus Siena, einer Stadt in der Toskana. Nach seiner zwischenzeitlichen Auflösung aufgrund finanzieller Schwierigkeiten im Jahre 2014, gründete sich der Verein neu und trat zu Beginn der Saison 2014/15 der viertklassigen Serie D bei. Es gelang der sofortige Aufstieg in die drittklassige Lega Pro, in der Robur Siena ab der Saison 2015/16 spielt.