Die drei Treffen.

Der Internationale Versöhnungsbund (Oktober 1919).

Auf Einladung von Ernest und Eveline Fletcher, Kees Boeke und Henry Hodgkin fand vom 4. bis 19. Oktober 1919 in Bilthoven eine internationale Friedenskonferenz mit 50 männlichen und weiblichen Teilnehmern statt. Neben den englischen und niederländischen Gastgebern kamen Delegierte aus Deutschland, Norwegen, Schweden, Dänemark, Finnland, Frankreich, der Schweiz und den USA. Unter den Teilnehmenden waren unter anderem: Friedrich Siegmund-Schultze, J. B. Hugenholz, Mathilda Wrede (1863–1928), Lilian Stevenson (1870–1960), Leonhard Ragaz (1868–1945), Pierre Cérésole (1879–1945). Viele der Teilnehmer waren Wehrdienstverweigerer, die während des Krieges inhaftiert waren.

Service Civil International (August 1920).

Der Internationale Versöhnungsbund hielt eine weitere Konferenz ab in Bilthoven im Sommer 1920. Ein junger deutscher Teilnehmer richtete diese Worte an die Teilnehmenden: „Wir haben zwei Tage lang diskutiert; es wäre an der Zeit, etwas zu unternehmen.“ Er berichtete von seinem Bruder, der als Soldat beteiligt war an den Zerstörungen im Norden Frankreichs, und nun beim Wiederaufbau helfen wolle. Diese Haltung stiess bei mehreren Teilnehmenden, darunter Sekretär Pierre Cérésole, auf Begeisterung, und man beschloss, eine Wiederaufbaugruppe zu gründen. Bald danach traf Cérésole in Deutschland den englischen Quäker Hubert Parris, der Erfahrungen hatte mit durch die Religiöse Gesellschaft der Freunde organisierten Hilfsdiensten. Parris berichtete: „Wir verbrachten einen langen Abend zusammen in seinem Hotelzimmer in Berlin, und ich verließ ihn erst nach Mitternacht. Es war an diesem Abend, dass der "Service Civil International" geboren wurde, Pierres Ideale und meine praktischen Erfahrungen trafen aufeinander und bekamen eine neue Bedeutung.“ Maria van der Linden bestand darauf, dass sich Parris während seines Aufenthaltes in Bilthoven im September erneut mit Pierre Ceresole traf. Boeke und Ceresole waren sich nicht einig über die Wahl der Mittel.  Bereits im November 1920 fand in Esnes bei Verdun die erste Wiederaufbauaktion statt. Dann folgten andere Projekte nach Naturkatastrophen, mit Arbeitslosen, mit spanischen Flüchtlingen. Erst in den 1930er Jahren strukturierte sich die Bewegung. Während die offiziellen Dokumente des SCI die Arbeiten in Verdun als Gründungsereignis nennen, legen die Texte von Hélène Monastier, einer engen Mitarbeiterin von Pierre Ceresole, den Schwerpunkt auf die Konferenz von 1920: "In Bilthoven begann sie Gestalt anzunehmen [...], die Idee eines freiwilligen Zivildienstes für den Frieden". 1960 traf sich das internationale Komitee in Bilthoven und feierte sein 40-jähriges Jubiläum mit Kees Boeke.

War Resisters' International (März 1921).

Eine kleine Konferenz mit Vertretern von radikalen europäischen Friedensorganisationen fand statt in Bilthoven vom 22. bis 25. März 1921. Mit Helene Stöcker gründeten sie die Bewegung „PACO“ ("Frieden" in Esperanto), die 1923 den Namen änderte zu "Internationale der KriegsdienstgegnerInnen ("War Resisters International). Das Sekretariat befand sich 1921–1923 in Bilthoven, dann in London. Kees Boeke erscheint als einer der Hauptinitiatoren und die Konferenz von Bilthoven gilt in den Texten der WRI als Gründung.  Die Gründer von "PACO" nahmen ab dem 26. März 1921 an einer internationalen Antimilitaristenkonferenz des IAMV in Den Haag teil. Die Internationale Antimilitaristische Vereinigung (IAMV) wurde 1904 am Rande der Zweiten Internationale gegründet. Während die beiden Bewegungen brüderlich zusammenarbeiteten, hatten sie unterschiedliche Ansichten über Gewaltlosigkeit: Die Gründer der WRI erkannten sie als fundamentales Prinzip an, während die IAMV darin nur eine taktische Entscheidung sah. PACO wurde im Herbst aktiv und schloss sich dem von der IAMV gegründeten "International Antimilitarist Bureau" (IAMB) an.

Die Bildung pazifistischer Netzwerke.

Vor dem Ersten Weltkrieg existierten bereits einige pazifistische Netzwerke wie das Internationale Ständige Friedensbüro (seit 1891) und die IAMV (seit 1904). Das durch die 8 Millitonen Kriegstoten entstandene Trauma verstärkte die Antikriegsstimmung, mit den bekannten Slogans "", "Nie wieder Krieg" und "No More War". In diesem Konstext strukturieren die Bilthovener Treffen die entstehende Friedensbewegung in drei sich ergänzenden Dimensionen: Der christliche Pazifismus des Internationalen Versöhnungsbundes, die Alternative zum Militärdienst des Service Civil International, und die Kriegsdienstverweigerung aus Gewissensgründen der War Resisters International.  Diese pazifistischen Netzwerke bauten Beziehungen auf zu anderen internationalen Bewegungen der Zeit, die sich in anderen Bereichen ebenfalls für eine gerechtere Welt einsetzten: eine undogmatische Spiritualität vertreten durch die Quäker (Henry Hodgkin, Kees und Betty Boeke und Elisabeth Rotten, Pierre Cérésole, Hubert Parris), die Beschäftigung mit Esperanto, die Montessoripädagogik (Kees und Betty Boeke und Elisabeth Rotten) und die Rolle der Frauen mit der Women’s International League for Peace and Freedom (Elisabeth Rotten).

Die Bilthovener Treffen sind eine Reihe von Zusammenkünften pazifistischer Aktivisten, die kurz nach dem Ersten Weltkrieg im Haus von Kees Boeke in Bilthoven, Niederlande (Gemeinde De Bilt, in der Nähe von Utrecht) stattfanden.


Spielerlaufbahn.

Josip Posavec begann seine Profikarriere 2013 beim kroatischen Fußballverein Inter Zaprešić. In der 2. HNL, der zweiten kroatischen Fußballliga, absolvierte er insgesamt 5 Spiele. In der Saison 2014/15 wurde er mit Inter Zweitligameister und feierte mit seinem Fußballverein den Aufstieg in die 1. HNL, der ersten kroatischen Fußballliga. In der folgenden Saison setzte sich Posavec durch und wurde mit 19 Jahren Stammtorhüter bei Inter. Seine guten Leistungen blieben nicht unbemerkt, sodass er in derselben Saison am 7. Januar 2016 nach Italien für eine Ablösesumme von 500 Tausend Euro zu US Palermo wechselte. Sein erstes Spiel für Palermo und in der Serie A absolvierte er beim Ligaspiel gegen den FC Bologna am 28. Februar 2016. In dieser Saison blieb es nur bei dieser einen Partie. In der darauffolgenden Saison setzte er sich durch und wurde Stammtorhüter bei Palermo. Mit 29 bestrittenen Erstligaspielen und einer Quote von 78,79 % gehaltener Bälle hatte er in der Saison 2016/17 die beste Quote von allen Torhütern in der Serie A. Er konnte sogar eine bessere Quote als Gianluigi Buffon, Samir Handanovič und Gianluigi Donnarumma aufweisen. Trotz seiner guten Leistungen stieg er mit Palermo in die Serie B ab. Am Saisonbeginn verlor er seinen Stammplatz an Alberto Pomini, woraufhin ihn Palermo an den kroatischen Spitzenklub Hajduk Split verliehen hat. Nach dem Zwangsabstieg von Palermo in die Serie D wurde Posavec von Hajduk Split am 9. Juni 2019 fest Verpflichtet.  Für die Kroatische U17- und -U19-Nationalmannschaft absolvierte er jeweils ein Spiel. Sein Debüt die für Kroatische U21-Nationalmannschaft feierte er unter Nenad Gracan beim U21-EM-Qualifikationsspiel gegen Estland am 7. September 2015. Mit Kroatien nahm er als Stammtorhüter an die U21-Europameisterschaft 2019 in Italien und San Marino teil.

Josip Posavec (* 10. März 1996 in Varaždin) ist ein kroatischer Fußballtorhüter, der derzeit beim kroatischen Fußballverein Hajduk Split unter Vertrag steht.


Technik.

Ziel bei der Entwicklung der Rakete waren eine möglichst einfache Produktion und extrem niedrige Herstellkosten. Wie der Hauptkonkurrent Rocket Lab bei der Electron verwendet auch Astra Space elektrisch betriebene Treibstoffpumpen, was die Triebwerke wesentlich vereinfacht. Die Struktur der Astra-Rakete wird jedoch konventionell aus Aluminium gefertigt und ist damit wesentlich preiswerter und schneller herstellbar als die modernen CFK-Bauteile von Rocket Lab. Statt den acht Triebwerken der Electron verfügt die Astra-Erststufe nur über fünf; Treibstoff und Oxidator (Kerosin und Flüssigsauerstoff) sind wiederum dieselben.  Astra geht bei der Kostenoptimierung sogar so weit, dass Abstriche bei der Zuverlässigkeit der Rakete in Kauf genommen werden. Dahinter steht das Kalkül, dass das Gesamtpaket aus extrem preiswerten Starts mit gelegentlichem Verlust einzelner Satelliten für die Kunden attraktiver sein sollte als die technisch perfektionierten, aber um ein Vielfaches teureren Angebote anderer Hersteller.  Die Länge der Rakete von 12 Metern ermöglicht den Transport in einen Standard-ISO-Container.  Für erste orbitale Testflüge entwickelte Astra Space die Raketenversion 3 ("Rocket 3") mit bis zu 25 kg Nutzlast für sonnensynchrone Umlaufbahnen. Von dieser Variante werden drei Exemplare gebaut. Bei zukünftigen Raketenversionen soll die Transportleitung gesteigert werden.

Einrichtungen.

Entwicklung, Produktion und Test der Rakete erfolgen auf einem Gelände in Alameda in Kalifornien. In der Anlage war früher die Alameda Naval Air Station ansässig. Aus dieser Zeit sind unterirdische Triebwerksteststände vorhanden, die weiter genutzt werden.  Als erster Startplatz dient der "Launch Complex 2" des Pacific Spaceport Complex – Alaska (PSCA) auf der Insel Kodiak. Langfristig ist von dort ein Start pro Monat geplant. Astra Space ist der erste kommerzielle Nutzer des PSCA. Wegen seines hohen Breitengrades ist der PSCA nur für Starts in Polarbahnen geeignet. Für niedrigere Bahnneigungen plant Astra einen zweiten Startplatz auf den Marshallinseln im Pazifik. Außerdem ist eine Nutzung des Mid-Atlantic Regional Spaceport an der US-Ostküste im Gespräch.

Starts.

Ein erster Testflug fand mit einer Rakete namens "Rocket 1" und unter der Missionsbezeichnung "P120" statt. Der Start war zunächst auf den 6. April 2018 terminiert, wurde aber wenige Minuten vor Ende des Countdowns wegen eines technischen Problems abgebrochen. Die Rakete startete schließlich am 20. Juli, aber wegen eines nicht näher bezeichnetes Problems endete der Flug bereits nach 21 Sekunden. Es entstanden leichte Schäden an der Startanlage.  Ein zweiter Start fand mit der Rakete "Rocket 2" am 27. November 2018 statt. Alle fünf Motoren versagten, und die Rakete ging in Trümmern auf dem Startgelände nieder.  Bei beiden Flügen handelte es sich um suborbitale oder atmosphärische Tests der ersten Raketenstufe. Die zweite Stufe war jeweils funktionslos bzw. diente nur als Massesimulator.  Die ersten beiden Orbitalstarts mit der Raketenversion "Rocket 3.0" waren für das 1. Quartal 2020 im Rahmen des militärischen Kleinraketenstartwettbewerbs DARPA Launch Challenge geplant. Astra Space war von ursprünglich 30 Bewerbern der einzige noch verbliebene Teilnehmer in dem Wettbewerb, musste den Start jedoch am 2. März in letzter Minute wegen eines technischen Problems abbrechen. So endete der Wettbewerb ohne Sieger. Am 23. März trat bei der Vorbereitung eines zweiten Startversuchs eine „Anomalie“ auf; die Rakete wurde zerstört und der Startplatz kontaminiert.  Insgesamt liegen nach Auskunft des Unternehmens vom Februar 2020 etwa ein dutzend Startaufträge für die Rakete vor. Diese sollen mit der Raketenversion 4 mit SSO-Transportkapazität bedient werden.

Startliste.

Stand: 10. April 2020

Rocket (englisch für „Rakete“), selten auch Astra genannt, ist eine in Entwicklung befindliche zweistufige Trägerrakete des US-amerikanischen Raumfahrtunternehmens "Astra Space" (vormals "Vention"). Die nur 12 Meter hohe Rakete soll letztlich bis zu 200 kg Nutzlast in niedrige Erdumlaufbahnen transportieren können. Sie würde damit in Konkurrenz zu der Kleinrakete Electron treten, bei einem weitaus geringeren Preis von 2,5 Millionen US-Dollar pro Start. Die Entwicklung der Rakete begann Ende 2016 und fand bis Anfang 2020 weitgehend im Verborgenen statt; Astra Space nannte sich dementsprechend auch "Stealth Space".


Leben.

Die frühen Jahre.

Genval verbrachte einige seiner Jugendjahre kurz nach der Jahrhundertwende in Paris, ehe er 1904 heimkehren musste, um seinen Militärdienst anzutreten. Ab 1906 besuchte er in Brüssel das Konservatorium in der Rue de la Régence. Anschließend ging Genval zurück nach Paris, um Theater zu spielen. In den verbleibenden Jahren bis 1914 war Genval häufig auf Wanderschaft und trat in Ländern wie der Schweiz, Italien, Deutschland, Spanien, England und den Niederlanden auf. Gleich zu Beginn des Ersten Weltkriegs als Soldat verwundet, wurde Genval rasch aus der kämpfenden Truppe herausgeholt und auf Vorschlag des Premier- bzw. Kriegsministers Charles de Broqueville mit Aufgaben der Unterhaltungspropaganda betraut. So sollte er die einzelnen Truppenteile nahe der Front mit seiner Gesangskunst unterhalten und trug in über 8000 Vorstellungen mehrere Dutzend Chansons vor, teils Kriegslieder, teils patriotische Lieder. Nach dem Krieg (1919) veröffentlichte Genval in Belgien diese Liedersammlung unter dem Titel "La chanson des Jasses: recueil de chansons et poèmes de guerre dits par l'auteur aux soldats de l'armée belge en campagne: Yser 1916, 1917, 1918".

Filmexpeditionen nach Belgisch Kongo.

1924 ging Genval als Sänger und Musiker auf Gastspielreise nach Marokko, Algerien und Tunesien sowie schließlich nach Belgisch Kongo (späteres Zaire, heute Demokratische Republik Kongo). In Kongo angekommen, begann ihn das Land von Anbeginn stark zu faszinieren. Genval schrieb mehrere Lieder über die belgische Kolonie, projektierte ein Musical und verfasste ein Buch. Wieder daheim in Belgien (ebenfalls 1924) nahm Ernest Genval mit dem Filmemacher und Kameramann Victor Morin Kontakt auf, der ihn mit der Materie Film vertraut machte und half zunächst, eine Reihe von Werbefilmen zu drehen sowie einen abendfüllenden Streifen: "La Ferme Bécasse". 1925 entsandte die belgische Regierung Genval auf Filmmission in ihre größte Kolonie, um vor Ort eine Reihe von Dokumentationen herzustellen.  Aus dem einstigen Varieté- und Unterhaltungssänger wurde mit den Jahren ein „passionierter Dokumentar- und Industrie- bzw. Werbefilmregisseur“. Die erste Großproduktion seit Genvals Rückkehr ins schwarze Herz Afrikas hieß "Le Congo qui s’éveille" (Der Kongo erwacht) und entstand 1927. Zum Ende desselben Jahrzehnts stellte Genval im Auftrag des belgischen Kolonialministeriums weitere, nunmehr immer propagandistischere Filme her, die die belgische Herrschaft über dieses ferne Stück Afrika als „zivilisatorische Wohltat“ feiern sollten. Wieder daheim in Brüssel inszenierte Genval zwischen 1930 und 1935 eine Reihe von kurzen dokumentarischen Filmen, zum Teil mit Ton. 1936 kehrte er wieder in die belgische Kolonie zurück und widmete sich in den kommenden zwei Jahren mit seinen filmischen Aufnahmen mehr und mehr den einheimischen Volksgruppen. Das Resultat hieß "Avec les hommes de l'eau". Nunmehr endgültig daheim in Belgien, wurde seit 1938 der Werbefilm Genvals letztes berufliches Betätigungsfeld.

Krieg und Verfolgung.

Während der deutschen Besetzung seines Landes (ab 1940) schloss sich Ernest Genval dem heimischen Widerstand an. Er verfasste mehrere Texte für die verbotene Untergrundpresse, was schließlich 1942 zu seiner Verhaftung führte. Zunächst steckte man ihn in ein Brüsseler Gefängnis (Saint-Gilles). Von dort deportierte man Genval ins KZ Sachsenhausen und anschließend ins elsässische Konzentrationslager Natzweiler-Struthof. Als sich Ende 1944 alliierte Truppen Straßburg näherten, verlegten die Deutschen Genval ins KZ Dachau, wo er im Hochwinter 1945 an einer Typhuserkrankung verstarb.

Ernest Genval (* 1. Mai 1884 als "Ernest Thiers" in Lüttich, Belgien; † Ende Januar/Anfang Februar 1945 im KZ Dachau) war ein belgischer Sänger, Theaterschauspieler und Filmemacher sowie ein Opfer des Holocaust. Genval hat sich vor allem mit seinen zwischen 1924 und 1938 entstandenen, filmischen Dokumentationen in der damals belgischen Kolonie Belgisch Kongo einen Namen gemacht.


Teilnehmer.

In der Big6 2016 wurde im Vergleich zur Vorsaison das Team Flash de La Courneuve durch die Aix-en-Provence Argonautes ersetzt. Damit waren wieder drei Teams aus Deutschland, zwei aus Österreich und eines aus Frankreich im Teilnehmerfeld. Für die Argonautes war es die erste Teilnahme an der Big6. Die Berlin Adler, New Yorker Lions Braunschweig, Vienna Vikings und Swarco Raiders Tirol waren als Gründungsmitglieder zum dritten Mal dabei. Für den amtierenden Vizemeister Schwäbisch Hall Unicorns war es die zweite Teilnahme. Alle sechs Teilnehmer standen in der Vergangenheit bereits im Eurobowl.

Modus.

Zunächst war eine Änderung des Spielmodus geplant. Um die Anzahl der Spiele zu erhöhen, sollten ursprünglich zusätzlich Halbfinalpartien ausgetragen werden. Mit der Streichung des Halbfinales blieb der Modus zu den Vorjahren unverändert. Nach der Gruppenphase spielten die beiden Gruppensieger den Eurobowl XXX aus.

Gruppenphase.

Gruppe A.

Die Argonautes waren kurz vor der Saison in finanzielle Schwierigkeiten geraten, da der Sponsor eine vereinbarte Zahlung nicht geleistet hatte. Zudem verloren sie mit Anthony Dablé, der in die NFL zu den New York Giants wechselte, einen Topstar, der erst kurz zuvor von Braunschweig nach Aix geholt wurde. Dies schlug sich in der sportlichen Leistung nieder und letztlich war das Spiel in Braunschweig, dass beinahe abgesagt worden wäre nur noch statistischer Natur, nachdem sich die Lions bereits gegen Wien durchgesetzt hatten und damit zum dritten Mal in Folge den Eurobowl erreichten.

Gruppe B.

Die Berlin Adler waren wie erwartet in ihren beiden Spielen absolut chancenlos, so dass es letztlich zum "Halbfinale" Tirol gegen Schwäbisch Hall kam. Hierbei zeigte sich allerdings, dass die Haller Offense durch die Abgänge von Moritz Böhringer und Patrick Donahue (NFL) sowie Felix Brenner (Karriereende) zu stark geschwächt war und trotz einer guten Defensivleistung war letztlich Tirol das klar bessere Team und zog somit ins Finale ein.

Eurobowl.

Der Eurobowl XXX fand am 11. Juni 2016 in Innsbruck statt. Erstmals seit Einführung der Big6 zur Saison 2014 wurde das Finale nicht zwischen zwei deutschen Mannschaften ausgetragen.

Die Big6 European Football League 2016 war die 3. Saison der Big6 European Football League. Sie begann am 9. April 2016 mit den Gruppenspielen und endete am 11. Juni 2016 mit dem Eurobowl XXX.


Geschichte.

Société des voies ferrées du Dauphiné.

Anfang der 1890er Jahre beantragte die neugegründete Gesellschaft "Société des voies ferrées du Dauphiné" die Erlaubnis zum Bau einer meterspurigen Eisenbahnstrecke im Tal der Romanche von Jarrie über Vizille und Livet nach Bourg-d’Oisans. Die südöstlich von Grenoble zu bauende Bahn sollte am Fernbahnhof der "Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée" (P.L.M.) in Jarrie ihren Anfang nehmen. Am 17. Februar 1893 wurde die entsprechende Konzession erteilt und bald darauf mit dem Bau der Bahn begonnen. Schon in der frühen Bauphase wurde erwogen, diese Bahn mit der Départementshauptstadt Grenoble unmittelbar zu verbinden. Diesbezüglich wurden zwei mögliche Trassenvarianten untersucht. Die erste führte ab Jarrie nach Norden über Le Pont-de-Claix und versprach einen unkomplizierten Bau. Von der 14 km langen Strecke wären 13 km geradlinig verlaufen, außerhalb von Grenoble hätten die wenigen Kurven Radien von 100 m nicht unterschritten. Die maximalen Steigungen hätten bei 10 ‰ gelegen, und der gewünschte Endpunkt in der Nähe des P.L.M-Bahnhofs in Grenoble wäre einfach zu erreichen gewesen. Hingegen war die zweite Trassenvariante, die in Vizille abzweigen und über Uriage und Gières dorthin führen sollte, kurvenreich, mit Rampen von bis zu 50 ‰. Zudem hätte die 22 km lange Strecke mitten durch die Grenobler Innenstadt geführt werden müssen.  Möglicherweise auf Druck seitens des Kurorts Uriage wurde die zweite Variante gewählt. Die Streckenführung von Grenoble über Le Pont-de-Claix nach Jarrie wurde später von anderen Gesellschaften verwirklicht. Am 20. Mai 1893 erhielt die V.F.D. die Genehmigung zum Bau der Bahn von Vizille über Uriage und Gières. Fortan wurde an beiden V.F.D.-Strecken gleichzeitig gearbeitet. In Vizille, kurz vor dem in der Ortsmitte gelegenen Trennungsbahnhof beider Strecken, wurde an der Strecke nach Uriage das V.F.D.-Betriebswerk angelegt. In Grenoble endete die Bahn am Fernbahnhof der P.L.M. Zudem führte ein Gleis zum nördlich gelegenen Umladebahnhof mit der P.L.M., der anfangs Grenoble-Abattoirs, später Grenoble-Polygone hieß.  Am 23. Juni 1894 verkehrte erstmals probeweise ein Zug von Vizille nach Grenoble und zurück. Die Einweihung beider Strecken erfolgte am folgenden 2. Juli, als ein Zug mit geladenen Gästen von Grenoble über Vizille nach Bourg-d’Oisans fuhr, wo jene ein Bankett erwartete.  Am 30. Juni 1898 wurde eine dritte Strecke eröffnet, die ab Gières dem Tal des Grésivaudan weiter folgte. Sie führte zunächst nach Domène und wurde zwischen 1908 und 1914 bis Froges verlängert. Zwischen 1900 und 1903 wurden die Strecke Grenoble–Vizille und der Abzweig nach Domène elektrifiziert. Mangels Gütertriebwagen wurde der Güterverkehr auch dort weiterhin mit Dampflokomotiven abgewickelt.  Von Grenoble bis Uriage verzeichnete die V.F.D. zunächst ein zufriedenstellendes Verkehrsaufkommen. Im Jahr 1916 nahm die Bahngesellschaft auf diesem Abschnitt 18.882 Franc pro Kilometer ein. Auf den übrigen Teilen des Netzes war die Auslastung geringer. Einem Beschluss des Generalrats vom 23. August 1918 folgend wurden die Tätigkeiten der V.F.D. – wegen Missmanagements vor allem bezüglich der Strecke von Jarrie nach Bourg-d’Oisans – zunächst unter strenge Beobachtung und bald darauf unter Zwangsverwaltung gestellt. Die Befunde waren:

Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné.

Am 4. Mai 1920 wurde die Zwangsverwaltung aufgehoben und die "Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné" übernahm den Betrieb. Der Kaufvertrag wurde am 27. Oktober unterzeichnet und erlangte durch ein Dekret vom 12. Januar 1921 endgültige Bestätigung. Der neue Betreiber setzte rasch Gleise und Material wieder instand.  In den folgenden elf Jahren wurde der Betrieb grundlegend modernisiert. Die enge und kurvenreiche Ortsdurchfahrt der Strecke Jarrie–Bourg-d’Oisans in Vizille wurde zugunsten einer Ortsumfahrung auf eigenem Bahnkörper aufgegeben und westlich des Ortes der neue Bahnhof Vizille Terrasse angelegt. Der bisherige Trennungsbahnhof im Ortskern von Vizille hieß fortan Vizille Château, die Strecke von Uriage wurde durch den Ort bis Vizille Terrasse verlängert. Auf die Instandsetzung der Triebwagen, Lokomotiven und Wagen folgte der Erwerb zusätzlicher Fahrzeuge. Somit konnte die V.F.D., die in der Folge in ihrer Eigenschaft als Staatsbetrieb („Régie“) weitere in Schwierigkeiten geratene Bahnen wie z. B. den Tramway de Grenoble à Chapareillan (T.G.C.) übernahm, zunächst mit dem zunehmenden Straßenverkehr konkurrieren. Auf dem Abschnitt von Grenoble nach Gières wurde ein Vorortverkehr mit dichtem Takt eingerichtet. In der Relation Grenoble–Vizille kamen schließlich V.F.D.-Omnibusse zum Einsatz, die auf dem kürzeren Weg über Le Pont-de-Claix verkehrten und die Personenzüge zwischen Uriage und Vizille weitgehend verdrängten.  Nach der Übernahme des T.G.C. am 1. Januar 1931 wurde in Grenoble zwischen den beiden Bahnen eine zweite Gleisverbindung geschaffen, die den Triebwagen der V.F.D. die Nutzung des T.G.C.-Betriebshofs Île-Verte ermöglichte.

Zweiter Weltkrieg.

Zu Beginn des Zweiter Zweiten Weltkriegs wurde die Anzahl der täglichen Zugpaare zwischen Uriage und Vizille wieder auf zehn erhöht, da die Zahl der Busse beschränkt wurde und sie nach der Umrüstung auf Holzvergaser langsamer wurden. Ab 1941 machte sich der Mangel an Schienen, Kupfer, Isoliermaterial und Ersatzteilen bemerkbar. Immer häufiger musste man zu Notlösungen greifen, Fahrzeuge und Anlagen verschlissen zusehends. Dennoch wurde unter zunehmend erschwerten Bedingungen der Betrieb aufrechterhalten. 1944 kam es besonders im Betriebswerk in Vizille zu Sabotageakten, die vor allem das Ziel hatten, den Güterverkehr zu den Industrieanschlüssen im Romanchetal zu stören.  In den letzten Kriegsjahren reduzierten die Triebwagenführer in den Kurven von Grenoble absichtlich die Geschwindigkeit. Fahrgäste konnten so den fahrenden Zug verlassen und die Kontrollen durch die Besatzer bei der Ankunft umgehen. Während der Ausgangssperren übernachteten Fahrgäste häufig im Betriebshof Île-Verte in den Fahrzeugen, um den immer nervöser werdenden deutschen Streifen nicht in die Hände zu fallen.

Nachkriegszeit.

Nach der Befreiung war die Bahn in einem beklagenswerten Zustand. Die Gleise, die Oberleitungen und die Unterwerke bedurften der Erneuerung, die Triebwagen galt es zu ersetzen. Die Régie verlagerte daher am 1. Dezember den Personenverkehr über Uriage nach Vizille erneut auf Straßenbusse, am 1. Februar 1948 dann auch den Vorortverkehr nach Gières. Bis 1951 verkehrte zwischen Grenoble und Uriage ein sonntägliches Zugpaar als Verstärker des Busverkehrs. Für den Güterverkehr blieb die Strecke zunächst erhalten, zwei Zugpaare pro Tag liefen zwischen Grenoble und Vizille. 1950 beschaffte die Bahnverwaltung bei Brissonneau et Lotz vier dieselelektrische Lokomotiven für den Güterzugdienst auf der Romanchestrecke.

Strecken.

Jarrie–Bourg-d’Oisans.

Die von Jarrie ausgehende Strecke war eingleisig und wurde nicht elektrifiziert. Der dreigleisige Kopfbahnhof Jarrie auf 265 m Höhe lag unmittelbar südlich des Empfangsgebäudes der P.L.M., das westliche Gleis lag an dessen Hausbahnsteig. Das Gleis zum mehrgleisigen Güterbahnhof kreuzte drei P.L.M.-Gleise niveaugleich, dort gab es einen Güterschuppen und eine Umladehalle, ab 1948 auch einen Umladekran. Zwischen 1949 und 1951 erhielt das Streckengleis bis Vizille Terrasse, wo eine weitere Umladeanlage errichtet wurde, eine dritte Schiene.  Nach Vizille, und darüber hinaus bis zum Endbahnhof, folgte die Strecke dem Lauf des Flusses Romanche. Die anfängliche Führung durch Vizille mit dem Trennungsbahnhof (Endbahnhof der Strecke von Grenoble) im Straßenraum in der Ortsmitte wurde in den 1920er Jahren aufgegeben. Nahe dem Fluss entstand mit Vizille Terrasse eine umfangreiche Bahnhofsanlage, die nach dem Zweiten Weltkrieg um normalspurige Gleise und Dreischienengleise ergänzt wurde. Sie umfasste schließlich mehr als 20 Gleise und einen Lokschuppen für Diesellokomotiven beider Spurweiten. Mit der Aufgabe des Meterspurbetriebs Ende 1964 wurden die meisten Schmalspurgleise abgebaut, auch der normalspurige Betrieb wurde mittlerweile eingestellt.  Am Bahnhof von Péage-de-Vizille traf die neue Trasse wieder auf das alte Gleis. Weitgehend neben der Route nationale 91 erreichte die Bahn den mehrgleisigen Bahnhof Séchilienne, wo ein Calciumcarbidwerk für ein beträchtliches Güteraufkommen sorgte. Bei Gavet wechselte das Gleis auf einer gemauerten Bogenbrücke an das Südufer des Flusses. In Les Clavaux existierte ein Industrieanschluss, in der Fabrik mit bis zu 150 Beschäftigten wurden – dank des reichlich verfügbaren Stroms aus Wasserkraft – bis 1930 chemische Produkte, danach mittels Elektrolyse Aluminium produziert. Auch Rioupéroux war ein alter Industrieort. Die dortige Papierfabrik, die in den 1920er Jahren ebenfalls auf die Produktion von Aluminium, aber auch Calciumcarbid und Silicium umgestellt wurde, wies neben dem dreigleisigen V.F.D.-Bahnhof umfangreiche Gleisanlagen auf. In Livet, wo die Romanche erneut gequert wurde, gab es beiderseits des Flusses insgesamt drei chemische Werke mit Gleisanschlüssen.  Während die Strecke auf den ersten 6 km bis Péage-de-Vizille nur um 35 m anstieg, war von dort bis zur dritten Flussquerung auf dem Pont de l’Aveynat ein Höhenunterschied von 402 m auf einer Strecke von 17 km Länge zu überwinden. Letzter Unterwegsbahnhof war mit drei, später vier Durchgangsgleisen Rochetaillée. Das Empfangsgebäude des auf 720 m Höhe gelegenen Endbahnhofs Bourg-d’Oisans befand sich zwischen dem jeweils zweigleisigen Personen- und Güterbereich. Eine um 1905 gebaute Viehverladerampe, ein kleines Betriebswerk mit einem zunächst vierständigen Lokschuppen und ein Gleisanschluss zu einem 600 m entfernten Kohlebergwerk ergänzten die Anlage.

Grenoble–Vizille.

Der Endpunkt für die Personenzüge lag zunächst seitlich der Rue du 4 Septembre am Hausbahnsteig des Fernbahnhofs der P.L.M. Die schlichte Gleisanlage bestand aus dem Bahnsteiggleis, einem Umfahrgleis und einem Ausziehgleis. Die Güterzüge endeten weiter nördlich am Umladebahnhof Grenoble Abattoirs bzw. Grenoble Polygone, der auch von den Schmalspurbahnen T.G.C. und "Société Grenobloise de Tramways Electriques" (S.G.T.E.) bzw. den Vorgängern letzterer genutzt wurde und über Behandlungsanlagen für die Dampflokomotiven verfügte. Um 1900 entstand auf dem Place de la Gare neben dem Gütergleis eine zweigleisige Station an einem gemeinsam mit dem T.G.C. genutzten Mittelbahnsteig, wobei dessen Züge an der gegenüberliegenden Bahnsteigkante hielten. Über ein Gleisdreieck existierte einige Jahre lang eine direkte Verbindung zwischen der alten und der neuen Endstation.  In der Avenue Félix Viallet vereinigten sich Personen- und Güterstrecke. Dort kam um die Jahrhundertwende ein von der S.G.T.E. angelegtes zweites Gleis hinzu. Die beiden Gleise wurden ab 1903 von den Fahrzeugen der zwei Gesellschaften im Richtungsbetrieb befahren, wobei V.F.D. und S.G.T.E. aber getrennte Fahrleitungen nutzten. Südlich des Place de la Bastille (heute: Place Hubert Dubedout) wurde in diesem Zusammenhang die Trasse von der Rue Docteur Mazet auf den Boulevard Edouard Rey verlegt. Ein dreigleisiger Gemeinschaftsbahnhof existierte am Square des Postes. Dort konnten Güterwagen an den C.E.N. (1902 in der S.G.T.E. aufgegangen) und ab 1920 an den "Tramway de Grenoble à Villard de Lans" (G.V.L.) übergeben werden. 1925 wurde er durch den südlich davon abseits der Strecke gelegenen Bahnhof Grenoble Échanges ergänzt.  Gemeinsam mit dem C.E.N. wurde die folgende eingleisige Strecke genutzt, wobei an dem Place Malakoff (heute: Place Bir Hakeim) aber zwei getrennte, jeweils zweigleisige Stationen errichtet wurden. Darauf verließ das Gleis Grenoble durch das Stadttor Porte Très Cloîtres, das mit dem Bau der Oberleitung seinen Torbogen verlor. Etwas weiter in Paganon wechselte es von der Straßenmitte an den Straßenrand. Von der gleichnamigen Station zweigte ein 14 Weichen umfassender Industrieanschluss ab. Die dortige Maschinenfabrik stellte im Ersten Weltkrieg Granaten her, die die V.F.D. in Ganzzügen nach Grenoble Polygone brachte.  Die P.L.M.-Strecke nach Chambéry wurde auf einer Brücke überquert, die beidseitig Rampen von 44,5 ‰ mit einem minimalen Radius von 50 m aufwies. In Gières, wo die Strecke von Osten nach Süden abbog, lag das Empfangsgebäude zwischen den beiden Gleisen. Auf dem Weg nach Uriage folgte sie dem Tal des Gebirgsbachs Sonnant mit Rampen bis 44,3 ‰. Der Bahnhof Uriage wies ebenfalls einen Mittelbahnsteig mit an ihm gelegenem Stationsgebäude auf. Zudem gab es dort ein kleines Betriebswerk mit einem fünfständigen Schuppen und Industrieanschlüsse zu einer Zementfabrik und einem Gaswerk. In den 1920er Jahren kam ein Abstellgleis für Güterwagen hinzu.  An der dreigleisigen Station Les Alberges war mit 417 m der höchste Punkt der Strecke erreicht. Dreigleisig war auch der zwischen Vaulnaveys-le-Haut und Vaulnaveys-le-Bas gelegene Bahnhof Vaulnaveys Marchandises mit Güterhalle und Anschlussgleis zu einem Sägewerk. In Vizille befand sich an der Nordseite der Strecke das Bahnbetriebswerk der V.F.D., anschließend verlief das Gleis im Straßenbereich durch einen kurzen Tunnel. Auf dem Place du Château wurde der Trennungsbahnhof Vizille – ab 1932 Durchgangsbahnhof und Vizille Château genannt – erreicht.

Gières–Froges.

Die Strecke von Gières nach Froges wurde in vier Etappen eröffnet:  Sämtliche Züge der Bahn begannen bzw. endeten in Grenoble. Vor dem Bahnhof Gières der Strecke nach Vizille zweigte das Gleis im Straßenraum ab und hatte unmittelbar danach eine eigene zweigleisige Station. Da die Strecke südlich der Isère in deren Tal verlief, die bevölkerungsreichen Dörfer aber wegen der Hochwassergefahr auf Hügeln angelegt waren, mussten dorthin Steigungen von bis zu 50 ‰ überwunden werden.  Zahlreiche Anschlüsse zu Industriebetrieben und den Bahnhöfen der parallel verlaufenden normalspurigen P.L.M.-Strecke charakterisierten die Bahn. Bedeutende Betriebe existierten u. a. in Lancey (Papierfabrik), Brignoud und Froges (Elektrometallurgie). Neben dem zweigleisigen Endbahnhof in Froges gab es einen einständigen Lokschuppen und ein weiteres Abstellgleis.

Bahnbetriebswerk.

Das Betriebswerk lag am östlichen Ortsrand von Vizille an der von Uriage kommenden Strecke. Dort waren sämtliche Dampf- und Dieseltriebfahrzeuge sowie der überwiegende Teil der elektrischen Triebwagen beheimatet. Sämtliche Fahrzeuge wurden dort gewartet und repariert, ein Teil der Elektrotriebwagen und Diesellokomotiven neu gebaut.

Fahrzeuge.

Die Längenangaben beziehen sich – sofern nicht anders vermerkt – auf die Länge über Puffer. Angaben wie „130“ bezeichnen die Achsfolge, wobei die erste Ziffer für die Zahl der vorlaufenden Laufachsen, die zweite für die in einem Rahmen gemeinsam angetriebenen Achsen und die dritte für die nachlaufenden Laufachsen steht. Der Buchstabe „T“ bedeutet Tenderlokomotive.

Die Voies ferrées du Dauphiné waren ein Netz von drei schmalspurigen Eisenbahnstrecken im Raum Grenoble in Frankreich, das 1893 von der Eisenbahngesellschaft "Société des voies ferrées du Dauphiné" (V.F.D.) eröffnet und ab 1920 von deren Nachfolger "Régie départementale des voies ferrées du Dauphiné" (ebenfalls V.F.D.) betrieben wurde. Am 10. November 1964 wurde die letzte Schmalspurstrecke aufgegeben, ein kurzer umgespurter Abschnitt blieb jedoch normalspurig noch einige Jahre im Güterverkehr in Betrieb.


Leben.

Nach ihrem Schulabschluss wurde sie als Model für Erotikmagazine entdeckt. Unter dem Pseudonym „Kyōko Aoyama“ war sie bald auch in erotischen Softcore-Filmproduktionen zu sehen. Unter anderem hatte sie die Hauptrolle in "Pink Salon: Five Lewd Women" () von 1978 aus der „Roman Porno“-Reihe des Regisseurs Noboru Tanaka und spielte in Akira Katōs "Kōichirō Uno's Moist And Steamy" () von 1979 nach einem Buch von Kōichirō Unō. 1980 spielte sie wieder für Tanaka im dritten Teil seiner Filmreihe "Angel Guts" ().  Nicht jedoch wegen ihrer Filme, sondern aufgrund einer Fotostrecke in einem Magazin wurde Tetsuji Takechi (1912–1988) auf sie aufmerksam, der sie für das Remake seines erstmals 1964 erschienenen Films "Daydream" () mit der Hauptrolle besetzte. "Daydream" war 1964 der erste kommerzielle Softcore-Porno ("Pink Film", ) in den japanischen Kinos. Mit einer dramaturgischen Handlung bietet der Film mehr als nur reine Pornografie. Mit dem Remake von 1981, das eine über zehnminütige Sexszene enthält, gelang Regisseur Takechi der erste Kinoerfolg mit echtem Sex in Japan. Wie üblich bei japanischen Produktionen waren Geschlechtsteile und Schamhaare verpixelt, es kursierten jedoch auch unzensierte Versionen.  Noch im selben Jahr gab Aizome in Tadashi Yoyogis "April of Lust" () ihr Debüt in einem reinen Sexfilm. Durch die im Vergleich zu Europa oder Amerika völlig anders geprägte Moralität in Japan entwickelte sich ab den frühen 1980er Jahren eine eigenständige Pornografie in Japan. Während in der westlichen Welt Porno-Filme und ihre Darsteller lange ein schmuddeliges Image hatten, wurden sie in Japan zu "Idolen" () stilisiert und als Teil der Mainstream-Popkultur vermarktet. Pornofilme – in Japan „AV“ (, ) genannt – wurden den Darstellerinnen häufig auf den Leib geschrieben und als Teil von deren persönlicher und sexueller Entwicklung begriffen, an der die Zuschauer von Episode zu Episode teilhaben sollten. Aizome wurde durch ihre Mitwirkung in den frühen japanischen AV zu einem der ersten AV-Idole des Landes. Ihr Name wurde zum Zugpferd für den Erfolg der Erotikfilme "Kyōko Aizome's Somber Reminiscence" von 1983 und "Kyōko Aizome's Widow's Boarding House" von 1984.  1986 ließ sie sich ihr Jungfernhäutchen operativ wiederherstellen, um für eine Porno-Produktion nochmals real entjungfert werden zu können. Ebenso 1986 wirkte sie in einer Szene von Steven Cartiers und Tadashi Yoyogis Skandalporno "Traci Takes Tokyo" (japanischer Titel: ) mit der damals noch minderjährigen Traci Lords mit. Abermals mit Aizome in der Hauptrolle drehte Regisseur Takechi 1987 ein Jahr vor seinem Tod eine dritte und nochmals explizitere Version von "Daydream".  Ihr Ruhm aus der Mitwirkung in "Daydream" wirkte für über ein Jahrzehnt. Bis 1994 war sie regelmäßig als Pornodarstellerin und Stripperin aktiv, zog sich dann jedoch auf gelegentliche Engagements zurück.  In den Jahren um 2000 bot sie Beratung bei Sex- und Gesundheitsthemen an. Man rechnete ihr dabei hoch an, dass sie offen über den Druck sprach, dem sie als eine der ersten AV-Idole noch ausgesetzt war, und dass sie eine der Darstellerinnen ist, die das Stigma der Pornokarriere zu einem respektablen Beruf wenden konnten.  Nach 2000 trat sie auch als Regisseurin in Erscheinung. 2001 tat sie sich mit der nicht minder erfolgreichen, aber ebenfalls langsam alternden Darstellerin Hitomi Kobayashi zusammen. Unter der Regie von Aizome entstanden zwei Filme mit den beiden Diven in den Hauptrollen: "Kyōko Aizome vs. Hitomi Kobayashi: Sexual Excitement Competition" () mit dramaturgischer Handlung und "Lesbian Wives" () als AV. 2003 drehte sie mit den erfolgreichen Darstellerinnen Ai Kurosowa und Eri Kikuchi zwei weitere Filme.  2005 und 2006 war sie jeweils in einem Hardcore-Film der auf reife Darstellerinnen (MILF, in Japan genannt) spezialisierten "Madonna Studios" zu sehen: 2005 in "Widow's Obscene Desire" (), 2006 in "Mother and Son Incest" ().  2009 war sie Co-Regisseurin und Darstellerin der vierten Filmversion von "Daydream", inzwischen 45 Jahre nach der ersten Version, 28 Jahre nach ihrer ersten Mitwirkung und 21 Jahre nach dem Tod des Regisseurs Takechi. 2010 spielte sie die Rolle einer älteren masochistisch veranlagten Frau in "The Slave Ship", einer Verfilmung von Oniroku Dans Novelle "Dorei-bune" ().  Dem Verständnis japanischer AV-Idole folgend, deren Rollen die Entwicklung der Darstellerinnen wiederzugeben scheinen, drehte sie 2010 im Alter von 52 Jahren mit "Retirement. The Last Production" () einen unmissverständlich als abschließende Produktion bezeichneten Hardcore-Film, bevor sie sich aus der Porno-Industrie zurückzog. Sie war seitdem verschiedentlich in kleineren Rollen in nicht-pornografischen Produktionen zu sehen, unter anderem als "Auntie" in der ersten Staffel der japanischen Sci-Fi-Comedy "Minna! Esupā dayo!" von 2013.

Kyōko Aizome (, * 9. Februar 1958 in Noda (Chiba)) ist eine japanische Schauspielerin und Regisseurin. Nach Rollen in einigen Softpornos spielte sie als Darstellerin in dem erotischen Film "Daydream" () von 1981 die erste echte Sexszene in einem japanischen Kinofilm. Ab derselben Zeit wirkte sie auch bei Hardcore-Sexfilmen mit und wurde zu einem der ersten AV-Idole. In den Jahren nach 2000 trat sie auch als Regisseurin von Erotikfilmen in Erscheinung. 2010 verabschiedete sie sich aus der Porno-Industrie.


Glacial Lake Missoula.

Der Kordilleren-Eisschild staute auch den Clark Fork River und bildete den Glacial Lake Missoula, der hinter einem hohen Eisdamm Täler im heutigen West-Montana überflutete. Über 2.000 Jahre hinweg brach der Eisdamm immer wieder und gab mit den Missoula-Fluten etwa 40 großvolumige Wassermengen frei, die den Abfluss des Columbia River nutzten und den Glacial Lake Columbia durchflossen. Die erste (und wahrscheinlich größte) Flut umfasste eine Wassermenge von etwa 2.500 Kubikkilometern; kleinere Fluten folgten im Abstand von etwa 20... 80 Jahren. Seit der Glacial Lake Columbia hinter dem Okanogan-Lappen (bis zu hoch) eingeschlossen war, blockierte der Lappen effektiv den normalen Verlauf des Columbia River, staute die Missoula-Fluten und zwang das Wasser, über einen Großteil des heutigen Ost-Washington abzufließen. Die Erosion der Fluten schuf die Grand Coulee, die Dry Falls, die Palouse Falls und die Channeled Scablands im heutigen Ost-Washington.

Ablagerungen.

Der Seegrund des Sanpoil-Arms des Glacial Lake Columbia zeigt mehrere Schichten von Ablagerungen wie auch unterschiedliche Abstufungen sowie rhythmische Wiederholungen in der Ablagerung. Wann immer der Glacial Lake Columbia zwischen den Missoula-Fluten wieder gefüllt wurde, können die jährlichen Ablagerungen (Warven) zwischen den Ablagerungen der Missoula-Fluten erkannt werden; sie helfen, die Periodizität dieser Fluten nachzuweisen. Die Ablagerungen durch die Fluten können von den Warven sowohl durch ihre Stärke als auch durch für das Einzugsgebiet des Sees fremdartige Materialien unterschieden werden. Atwater berichtet von 35... 55 Warven zwischen den Ablagerungen der Fluten im Glacial Lake Columbia, so dass er auf eine Periode von 35 bis 55 Jahren zwischen den Dammbrüchen schloss.

Der Glacial Lake Columbia war der von einem Eisdamm am Columbia River gebildete Stausee; der Eisdamm stammte vom Okanogan-Lappen des Kordilleren-Eisschildes, als der Lappen während der Wisconsin-Vereisung etwa 1.300 km2 des Waterville-Plateau westlich der Grand Coulee im Zentrum des heutigen US-Bundesstaates Washington bedeckte. Der Lake Columbia war eine bedeutend größere Version des modernen Stausees hinter dem Grand Coulee Dam. Der Überlauf des Lake Columbia – der geteilte Columbia River – entwässerte zunächst über die Foster Coulee und später, als der Eisdamm gewachsen war, durch die erste Moses Coulee sowie schließlich über die Grand Coulee.


Geographische Lage.

Diamniadio liegt rund neun Kilometer östlich der Départementspräfektur Rufisque und 30 Kilometer östlich der Metropole Dakar in den fruchtbaren Feuchtgebieten der "Grand Niayes", die sich entlang der Grande-Côte von der Cap-Vert-Halbinsel bis zur Senegalmündung bei Saint-Louis hinziehen, gegen die salzhaltige Seeluft durch eine Kette von Küstendünen geschützt und bestens für Gartenbau geeignet.  Das Meer im Nordwesten ist 16 Kilometer, und die Petite-Côte bei Bargny im Südwesten sechs Kilometer entfernt. Durch die Autoroute 1 von Diamniadio getrennt, grenzt im Norden die Stadt Sébikotane an.

Geschichte.

Der Ort Diamniadio wurde 2002 mit einer Fläche von 3023 Hektar aus der Communauté rurale "Yéne" herausgelöst und erhielt den rechtlichen Status einer "Commune" (Stadt).  Die Regierung Senegals unter Staatspräsident Macky Sall verfolgt den Plan, aus Diamniadio ein urbanes Zentrum von 300.000 Einwohnern zu entwickeln mit einer zentralen Funktion für das ganze Land. Ein nach dem früheren Staatspräsidenten Abdou Diouf benanntes Konferenzzentrum ist schon entstanden und war 2014 Veranstaltungsort des 15. Gipfeltreffens der Organisation internationale de la Francophonie. Der Bau der zweiten Universität in der Metropolregion Dakar, die nach Amadou-Mahtar M'Bow benannt wird, war 2017 so gut wie abgeschlossen. Die Hälfte der Regierung soll nach Diamniadio übersiedeln und es soll ein zweiter Amtssitz für den Staatspräsidenten entstehen. Geplant ist auch ein Haus der Vereinten Nationen, das für bis zu 3000 UN-Beamte Platz bietet. Seit Januar 2019 wird die Stadt im ÖPNV durch den Train express régional (TER) bedient werden, der die Metropole Dakar mit dem neuen Flughafen Dakar-Blaise Diagne verbindet.

Bevölkerung.

Nach den letzten Volkszählungen hat sich die Einwohnerzahl wie folgt entwickelt: Nach der Stadtentwicklungsplanung soll sich die Einwohnerzahl bis 2020 auf 28.785 erhöhen.

Verkehr.

Diamniadio ist ein landesweit wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Hier bündeln sich Verkehrsverbindungen aus ganz Senegal auf dem weiteren Weg durch die Cap-Vert-Halbinsel in die Metropole Dakar.  Mitten durch Diamniadio führt die Nationalstraße N 1. Sie verbindet die Stadt über Bargny, Rufisque und Pikine mit der Hafenmetropole Dakar im Westen und in Richtung Osten führt sie durch das Erdnussbecken mit den Städten Saly Portudal, Mbour, Fatick, Kaolack, Birkelane, Kaffrine, Malem Hodar, Koumpentoum und Tambacounda und sie endet in Kidira an der malischen Grenze. Parallel zur N1 verläuft am nördlichen Stadtrand die Bahnstrecke Dakar–Niger, die für den Güterverkehr im Erdnussbecken und mit dem Nachbarland Mali von Bedeutung ist. Am östlichen Stadtrand zweigt die N 2 von der N1 ab. Sie führt in einem großen Bogen durch den Norden des Landes, zunächst in einigem Abstand der Grande-Côte und dann dem linken Senegalufer folgend, durch die Städte Sébikotane, Pout, Thiès, Tivaouane, Kébémer, Louga, Saint-Louis, Richard Toll, Dagana, Ourossogui und trifft zuletzt in Kidira an der malischen Grenze wieder auf die N1.  Zwischen Diamniadio und Sébikotane gibt es eine Anschlussstelle der mautpflichtigen Autoroute 1 an die N2.  Der Flughafen Dakar-Blaise Diagne liegt 15 Kilometer südöstlich der Stadt.

Diamniadio ist eine Stadt im Département Rufisque der Metropolregion Dakar, gelegen im Westen Senegals am Eingang der Cap-Vert-Halbinsel. Pläne, die verkehrsgünstig gelegene junge Stadt neben Dakar zu einem zweiten Regierungssitz auszubauen, führen seit 2014 zu ersten Ergebnissen.


Geschichte und Philosophie.

In den 1970er und 1980er Jahren kam es zu intensiven und kontroversen Diskussionen zwischen sexpositiven und radikalfeministischen Strömungen des Feminismus. Als Beispiel sei die feministische Kulturanthropologin Gayle Rubin genannt, die in ihrem 1984 erschienenen Buch "Thinking Sex" für einen sexuellen und theoretischen Pluralismus plädierte und die „Grenzen des Feminismus“ für eine politische Theorie der Sexualität erörterte. Auch andere Theoretikerinnen und Aktivistinnen (etwa Nadine Strossen und Susie Bright), aber auch Pornodarstellerinnen (wie Annie Sprinkle) unterstützten die Idee einer positiven Sicht auf Pornografie. Diese Debatten ("Feminist Sex Wars") führten letztendlich zur Teilung der feministischen Bewegung in den anti-pornografischen und den sex-positiven, pro-pornografischen Feminismus. Das war ein Mitgrund des Entstehens der "dritten Welle der Frauenbewegung", die sich feministischer Pornografie zugehörig fühlt.  Es gibt in der Entwicklung der feministischen Pornografie der letzten Jahrzehnte verschiedene Deutungsversuche und die Bestrebung Regeln zu definieren. Diese verändern sich allerdings fortwährend, derzeit auch im Hinblick auf Diskussionen, die aus der genderqueeren Theorie einfließen. Es kann aber prinzipiell davon ausgegangen werden, dass feministische Pornofilme versuchen, Vielfalt und Konsens zu unterstreichen. Die Arbeitsbedingungen der Mitwirkenden sollen auch im arbeitsrechtlichen Sinne fair sein. Es wird positiv gesehen, dass Frauen als Regisseurinnen, Drehbuchautorinnen und Kamerafrauen an der Produktion beteiligt sein können, dieser Umstand ist allerdings nicht zwingend. Im Unterschied zur Mainstream-Pornografie wollen Vertreter feministischer Pornografie das heteronormativ geprägte und betont leistungsorientierte Verständnis von Pornografie verändern. Ziel ist eine positive, lustvolle, umfassende Herangehensweise. Jasmin Hagendorfer, künstlerische Leiterin des "Porn Film Festivals Vienna", beschreibt ihre Motivation wie folgt:Feministische Pornoproduktionen zeigen, dass sehr wohl auch die Lust und das sexuelle Empfinden der Frau im Zentrum stehen kann und dass Porno auch frauen-, gender- und letztendlich männerfreundlich sein kann. Außerdem stehen viele feministische Produktionen für faire Arbeitsbedingungen, Mitspracherecht und Konsens, die es bei Mainstream-Produktionen oft nicht gibt. Es ist wichtig zu zeigen, dass Pornos von Frauen für Frauen produziert werden und dass sie auch auf ein breites Publikum treffen. Der Autor und Filmemacher Patrick Catuz veröffentlichte das Buch "Feminismus fickt!" und präsentierte darin eine Einführung zur Kulturgeschichte des pornografischen Blicks und des Sexes. Er spricht darin, auch als Mitarbeiter der Lust Films, über feministische Pornoproduktion:Unser Mittel ist die Kritik, unsere Absicht, etwas Neues zu schaffen. Dabei dürfen wir keine Angst haben, uns die Hände schmutzig zu machen. Neue Pornokritik in der Theorie. Feministischer Porno in der Praxis.Manche Vertreter feministischer Pornografie üben Kritik an der alternativen Pornografie-Bewegung und werfen dieser vor, ähnliche Stereotype zu bedienen wie die Mainstream-Pornografie.

Filmfestivals.

In Europa werden seit 2009 zweijährlich beim PorYes Award ("Feministischen Pornofilmpreis Europa") in Berlin Filmschaffende ausgezeichnet, die sich für feministische Pornografie und nicht-diskriminierende Darstellungen einsetzen. In Kanada wird seit 2006 jährlich der "Feminist Porn Award" verliehen. Auch das "Porn Film Festival Vienna" stellt ein dezidiert feministisches und genderqueer orientiertes Programm zusammen.

Politische Debatte.

Die Berliner Jusos brachten im Herbst 2017 zum Landesparteitag einen Antrag ein, der die staatliche Förderung feministischer Pornofilme zum Ziel hat, um Jugendlichen eine Alternative zu kostenlosen Mainstream-Porno-Portalen im Internet zu bieten. Als Vorbild dafür dient der schwedische Episodenfilm "Dirty Diaries" (2009) der Regisseurin Mia Engberg, der vom staatlichen Schwedischen Filminstitut gefördert wurde. Zusätzlich soll im Sexualkundeunterricht der Schulen auf das Angebot feministischer Pornos verwiesen werden.

Vertreter.

Produzenten, Regisseure und Darsteller, die feministische Pornografie unterstützen oder herstellen, sind u. a.:

Feministische Pornografie entwickelte sich aus der Bewegung des sex-positiven Feminismus. Sie will stereotype Muster und Genderrollen durchbrechen, die in pornografischen Filmen bis heute (Stand: 2017) reproduziert werden.


Geographische Lage.

Die Gemeinde Vărgata liegt nördlich des Kokeltals "(Podișul Târnavelor)" im Siebenbürgischen Becken. Im Szeklerland "(Ținutul Secuiesc)" am Bach "Hodoș", ein rechter Zufluss des Niraj, und der Kreisstraße "(Drum județean)" DJ 135A befindet sich der Ort Vărgata 6 Kilometer nördlich von der Kleinstadt Miercurea Nirajului "(Sereda)" und 30 Kilometer (ca. 17 km Luftlinie) östlich von der Kreishauptstadt Târgu Mureș "(Neumarkt am Mieresch)" entfernt.  Bis etwa 2010 verkehrte auf dem Areal der Gemeinde eine Schmalspurbahn der ursprünglichen Schmalspurstrecke von Cristești in den kleinen Kurort Sovata "(Szováta)".

Geschichte.

Der Ort Vărgata von Szekler gegründet, wurde 1408 erstmals urkundlich erwähnt. Auf eine frühere Besiedlung des Gemeindeareals sind keine Angaben auffindbar, außer, dass eine Römerstraße auf dem Gebiet der Gemeinde durch alle eingemeindeten Dörfer – hier auch "Drumul lui Traian" genannt –, außer dem Dorf Valea (ungarisch "Jobbágyfalva"), bis in das Dorf Călugăreni "(Mikháza)" der heutigen Gemeinde Eremitu führt.  Im Königreich Ungarn gehörte die heutige Gemeinde dem Stuhlbezirk "Nyáradszereda" im Komitat Maros-Torda, anschließend dem historischen Kreis Mureș und ab 1950 dem heutigen Kreis Mureș an.

Bevölkerung.

Die Bevölkerung der Gemeinde Vărgata entwickelte sich wie folgt:  Seit 1850 wurde auf dem Gebiet der heutigen Gemeinde die höchste Einwohnerzahl und gleichzeitig die der Magyaren 1941 registriert. Die höchste Einwohnerzahl der Rumänen (403) wurde 1920, die der Roma (279) 2011 und die der Rumäniendeutschen 1900 ermittelt.

Städtepartnerschaften.

Die Gemeinde Vărgata pflegt Partnerschaften mit den ungarischen Ortschaften Rábakecöl im Kreis Kapuvár seit 2002 und mit Kakasd (dt. "Kockers") aus dem Kleingebiet Bonyhád seit 2013. Freundschaftliche Beziehungen unterhält die Gemeinde mit der belgischen Gemeinde Holsbeek seit 2008 und seit 1989 wurde das eingemeindete Dorf Mitrești von der französischen Region Burgund "„adoptiert“".

Vărgata [] (veraltet "Cicfalău"; ) ist eine Gemeinde im Kreis Mureș, in der Region Siebenbürgen in Rumänien. Der Ort wurde 1921 erstmals unter der Bezeichnung "Vărgata" erwähnt.


Schweizer Fussballmeisterschaft der Frauen 2017/18

Nationalliga A.

Die Meisterschaft wurde erstmals nach einem neuen Modus ausgespielt. So gab es statt einer Qualifikations- und einer Finalrunde nur noch ein gewöhnliches Rundenformat. Ausserdem traten in der Nationalliga A (NLA) nur noch acht statt zehn Mannschaften an. Jeder tritt gegen jeden in je zwei Heim- und zwei Auswärtsspielen an, sodass 28 Runden ausgetragen werden. Der Erstplatzierte wird Schweizer Meister, während der Letztplatzierte in die Nationalliga B (NLB) absteigt. Neben dem Schweizer Meister ist gemäss der UEFA-Fünfjahreswertung erstmals auch der Zweitplatzierte für die UEFA Women’s Champions League qualifiziert.  Der ehemalige Serienmeister FC Zürich Frauen sicherte sich seinen 21. Meistertitel, nachdem der Titelverteidiger, der FC Neunkirch, sich aus dem Meisterschaftsbetrieb zurückgezogen hatte. Als Zweitplatzierter qualifizierte sich der FC Basel erstmals für die UEFA Women’s Champions League. Der FC Aarau, der nur aufgrund des Rückzugs des FC Neunkirch als Einziger aufgestiegen war, stieg nach einer Saison wieder in die NLB ab.

Teilnehmer.

Der FC Aarau Frauen spielte erstmals als eigenständiger Verein, losgelöst vom FC Aarau.

Torschützenliste.

Bei gleicher Anzahl von Treffern sind die Spielerinnen alphabetisch geordnet.

Nationalliga B.

Die Saison 2017/18 der Nationalliga B (NLB) bildete eine Übergangssaison, da nur in dieser Saison zwölf Mannschaften teilnahmen (zwei zusätzliche Absteiger aus der NLA). Da die Liga ab der Saison 2018/19 wieder zehn Teams umfassen soll, steigen ausnahmsweise vier Mannschaften ab (zwei mehr als sonst).  Die zwölf Teams spielen je in einer Heim- und einer Auswärtspartie gegeneinander. Dadurch werden 22 Partien ausgetragen. Wie in der NLA wurden die Finalrunden (Auf- und Abstiegsspiele) abgeschafft. Am Ende der 22 Runden steigt der Erstplatzierte in die NLA auf, während die vier Letztplatzierten in die 1. Liga absteigen.  Der Servette FC Chênois Féminin – der bisherige FF Chênois, der seit 2012 vom CS Chênois unabhängig war und sich nun neu der Organisation des Servette FC angeschlossen hatte – stieg am Ende der Saison in die NLA auf. Der FC St. Gallen-Staad, der aus einer Fusion der NLA-Absteiger von 2016 (FC St. Gallen) und 2017 (FC Staad) gebildet worden war, verpasste damit den angestrebten Wiederaufstieg. Der Aufsteiger FC Amriswil zog sich im Winter aus dem Meisterschaftsbetrieb zurück, wodurch alle Spiele inklusive der gespielten annulliert wurden. Die weiteren Absteiger sind der zweite Neuaufsteiger FC Walperswil und die beiden Aufsteiger der vorigen Saison, der FC Kloten und der FC Aïre-le-Lignon.

Die Schweizer Fussballmeisterschaft 2017/18 war die 48. Spielzeit im Fussball der Frauen. Der FC Zürich Frauen holte seinen 21. Meistertitel.


Karriere.

Johansson, der im Nachwuchs des Hofors HC aus seiner Geburtsstadt groß wurde, debütierte bereits im Alter von 14 Jahren in der ersten Mannschaft des Klubs, der damals der drittklassigen Division 2 angehörte. Nachdem er in der Saison 1988/89 bereits als 15-Jähriger Stammspieler des Teams war und in 28 Saisoneinsätzen 30 Scorerpunkte gesammelt hatte, wechselte der Stürmer im Sommer 1989 ins benachbarte Falun zu Falu IF. Dort spielte Johansson die folgenden zwei Spielzeiten in der zweitklassigen Division 1, wo er sich in seinem zweiten Jahr etablieren konnte.  Nach der Auswahl in der siebten Runde an 136. Stelle des NHL Entry Draft 1991 durch die New York Islanders aus der National Hockey League wechselte der Angreifer zur Saison 1991/92 zunächst zu Färjestad BK aus Karlstad, der in der Elitserien beheimatet war. Insgesamt blieb Johansson dem Klub vier Jahre lang treu, absolvierte in dieser Zeit 136 Spiele für die Mannschaft und sammelte dabei 43 Punkte. Davon steuerte er alleine in seinem vierten Jahr 19 Punkte bei, was ihm die Wahl ins All-Star-Team der Liga bescherte. Anschließend unterzeichnete der inzwischen auch international in Erscheinung getretene Offensivspieler einen Vertrag bei den New York Islanders, bei denen er im Spieljahr 1995/96 zu drei Einsätzen kam. Hauptsächlich spielte er jedoch in deren Farmteams, den Worcester IceCats aus der American Hockey League und den Utah Grizzlies aus der International Hockey League. Mit den Grizzlies gewann er am Saisonende den Turner Cup – sein einziger Titelgewinn während seiner Karriere. Zu Beginn der Saison 1996/97 schaffte Johansson den Sprung in den NHL-Kader der Islanders und absolvierte bis Mitte November 1996 15 Partien für das auf Long Island beheimatete Franchise. Daraufhin wurde er gemeinsam mit Verteidiger Darius Kasparaitis im Tausch für Bryan Smolinski zu den Pittsburgh Penguins transferiert. Neben einigen Einsätzen für deren Kooperationspartner Cleveland Lumberjacks in der IHL war er im restlichen Saisonverlauf ausschließlich für Pittsburgh aktiv. Die folgende Spielzeit verbrachte der Schwede komplett bei den Penguins, die seinen auslaufenden Vertrag jedoch am Saisonende nicht verlängerten.  Als Free Agent unterzeichnete Johansson Ende September 1998 einen Vertrag bei den Ottawa Senators, wo er mit 37 Punkten in 69 Spielen durchaus zu überzeugen wusste. Die Senators gaben ihn nach neun Monaten im Juni 1999 aber an die Tampa Bay Lightning ab. Im Gegenzug erhielt der kanadische Hauptstadtklub Rob Zamuner und ein Zweitrunden-Wahlrecht im NHL Entry Draft 2002. Johanssons Zeit in Tampa währte jedoch nur kurz. Bereits im November desselben Jahres und nach nur zwölf Einsätzen war er erneut Teil eines Transfergeschäfts, das ihn im Tausch für Landsmann Nils Ekman und einem Viertrunden-Draftpick im NHL Entry Draft 2000 zu den Calgary Flames führte. Aufgrund einer Anfang Januar 2000 erlittenen Rückenverletzung bestritt er bis zum Sommer 2000 nur 28 Partien für Calgary. Aufgrund der Auswahl im NHL Waiver Draft stand der Flügelstürmer mit Beginn der Saison 2000/01 in Diensten der New York Rangers. Er verbrachte die gesamte Spielzeit aber in Europa, wo er für den SC Bern aus der Schweizer Nationalliga A aktiv war. Erst zur Spielzeit 2001/02 lief der Schwede für die Rangers in der NHL auf. Im "„Big Apple“" fand Johansson ebenfalls keine sportliche Heimat auf Dauer, da sein auslaufender Vertrag abermals nicht verlängert wurde und sich das Team im Sommer 2001 von ihm trennte.  Der Schwede fand zur Saison 2002/03 in den Nashville Predators einen neuen Arbeitgeber in der NHL, für den er in den folgenden zwei Jahren 103 Spiele absolvierte – die meisten für ein einziges NHL-Team während seiner acht Jahre in der Liga. Aufgrund des Lockouts der kompletten NHL-Spielzeit 2004/05 kehrte Johansson – wie schon vor vier Jahren – in die Schweiz zurück. Er verbrachte zwei Spieljahre beim Genève-Servette HC in der NLA, gefolgt von einem Jahr bei Färjestad BK in seinem Heimatland und einem zweijährigen Engagement zwischen 2007 und 2009 beim SKA Sankt Petersburg in der russischen Superliga respektive Kontinentalen Hockey-Liga. Zu Einsätzen in der neu gegründeten KHL kam es aber nicht, da Johansson das zweite Vertragsjahr beim SKA aufgrund einer Fußverletzung komplett ausfiel. Dennoch wurde er vor der Saison 2009/10 vom Ligakonkurrenten Salawat Julajew Ufa verpflichtet, der ihn jedoch noch vor dem ersten Saisonspiel wieder entließ. Johansson kehrte daraufhin in seine Heimat zurück. Die einzige Partie für Leksands IF endete wegen des erneuten Aufbruchs der alten Fußverletzung aber vorzeitig und mit der Bekanntgabe seines Rückzugs aus dem aktiven Sport am 22. Oktober 2009. Nach seinem aktiven Karriereende zog es den Schweden mit Beginn der Saison 2010/11 hinter die Bande. Er arbeitete zunächst ein Jahr als Assistenztrainer von Charles Berglund bei MODO Hockey aus Örnsköldsvik. Im Verlauf der Saison 2011/12 kehrte er in selber Funktion zu Färjestad BK zurück. Dort assistierte er Leif Carlsson bis zur Entlassung des Trainerstabs im Verlauf der Spielzeit 2013/14. Noch im selben Spieljahr – Anfang Januar 2014 – erhielt Johansson aber ein Angebot von Södertälje SK, den er für den Rest der Saison in der zweitklassigen HockeyAllsvenskan hauptverantwortlich betreute. Er bewahrte das Team vor dem Abstieg in die Hockeyettan. Zur Saison 2014/15 wurde er dann als Cheftrainer des HV71 aus Jönköping vorgestellt, den er nach nur einem Jahr wieder verließ. Nachdem er zu Beginn der Spielzeit 2015/16 vertragslos gewesen war, wurde er abermals von MODO Hockey verpflichtet – dieses Mal aber als Cheftrainer. Er konnte den Abstieg in die Allsvenskan aber nicht mehr verhindern. Bei MODO wurde er während der Saison 2016/17 entlassen.

International.

Bereits im Juniorenbereich debütierte Johansson in den Nachwuchsmannschaften des schwedischen Verbandes. So absolvierte er zwischen 1991 und 1993 die U18-Junioren-Europameisterschaft 1991 sowie die U20-Junioren-Weltmeisterschaften 1992 und 1993. Dabei kehrte er von beiden Weltmeisterschaftsturnieren mit der Silbermedaille zurück. Johansson gehörte zum selben Jahrgang wie die beiden späteren schwedischen Weltklassespieler Peter Forsberg und Markus Näslund, die bei allen drei Turnieren zu den punktbesten Spielern gehörten.  Für die A-Nationalmannschaft kam der Stürmer erstmals bei der Heim-Weltmeisterschaft 1995 zu einem Einsatz bei einem großen internationalen Turnier. Auch dort kehrte er mit einer Silbermedaille im Gepäck von den Welttitelkämpfen zurück, zu deren Gewinn er mit neun Scorerpunkten in acht Spielen maßgeblich beitrug. Neben Mikael Johansson war er damit punktbester schwedischer Spieler. Seine Leistungen im Nationaltrikot bescherten ihm schließlich auch einen Kaderplatz beim World Cup of Hockey 1996. Ebenso stand er im Aufgebot der "Tre Kronor" bei den Olympischen Winterspielen 1998 im japanischen Nagano.  Eine Medaille konnte der Angreifer jedoch erst wieder bei der Weltmeisterschaft 2001 gewinnen. Dort errang er mit der Mannschaft die Bronzemedaille. Diesen Erfolg wiederholte Johansson bei der Weltmeisterschaft im folgenden Jahr. Bei der Weltmeisterschaft 2004 kam schließlich eine weitere Silbermedaille zu seiner Sammlung dazu. Den letzten Auftritt für die schwedische Auswahl absolvierte der Stürmer beim World Cup of Hockey 2004. Insgesamt absolvierte er im Herrenbereich 103 Einsätze für die A-Nationalmannschaft.

Karrierestatistik.

International.

Vertrat Schweden bei:

Familie.

Johanssons Sohn Wilson (* 2000) ist ebenfalls Eishockeyspieler, durchlief die Juniorenabteilung von Färjestad BK und ist im NHL Entry Draft 2019 verfügbar. Sein Cousin Oliver Bohm stammt ebenfalls aus der Jugend von Färjestad und schaffte den Sprung in den Profibereich. Er absolvierte zahlreiche Partien in der höchsten schwedischen Spielklasse. Johanssons Schwager ist Byron Ritchie, der 332 Spiele in der National Hockey League bestritt.

Andreas Lars Johansson (* 19. Mai 1973 in Hofors) ist ein ehemaliger schwedischer Eishockeyspieler und derzeitiger -trainer, der im Verlauf seiner aktiven Karriere zwischen 1987 und 2009 unter anderem 386 Spiele für die New York Islanders, Pittsburgh Penguins, Ottawa Senators, Tampa Bay Lightning, Calgary Flames, New York Rangers und Nashville Predators in der National Hockey League auf der Position des linken Flügelstürmers bestritten hat. Als Trainer betreute er zahlreiche schwedische Erst- und Zweitligisten.


Inhalt.

Wegen einer gestohlenen Rolle Toilettenpapier oder eines nicht weitergeleiteten Kettenmails sendet die Hölle der jungen Büroangestellten Julie das Teufelchen Nelson. Dies ist ein boshafter, tollpatschiger kindlicher Kobold (diablotin). Einige weitere Figuren sind die Bürokollegen und Familienangehörigen Julies, ihr dümmlicher Labradorhund "Floyd" und dessen Hundefreunde, der kleine Liebesengel "Stupidon" (ein Wortspiel mit „Cupidon“), sowie der Teufel als Nelsons Chef. Neben Julie ist besonders Floyd von den Attacken Nelsons betroffen.

Geschichte und Hintergrund.

Der Strip erschien erstmals ab Beginn 2001 in der Schweizer Boulevardzeitung "Le Matin". Ursprünglich in zweifarbiger Gestaltung (schwarz/orange) und an ein erwachsenes Publikum gerichtet, erscheint er ab 2004 auch im belgischen Comicmagazin Spirou und in Albenform in der Éditions Dupuis. Dafür wurden die Strips nachträglich koloriert. Neben dem französischen Original gibt es auch Übersetzungen in Englisch, Niederländisch und Dänisch. Dupuis veröffentlichte 2009 vier französischsprachige Ausgaben in der ursprünglichen zweifarbigen Gestaltung. Diese Bände erschienen im Querformat (a l’italienne).  Bertschy nennt als Inspiration Comicstrips aus dem englischsprachigen Raum wie "Calvin und Hobbes" von Bill Watterson, "Dilbert" von Scott Adams oder "Mutts" von Patrick McDonnell. Ihm schwebte ein kleiner, unerträglicher Charakter vor, in dessen Schwächen und Unzulänglichkeiten sich die Leser dennoch wiedererkennen sollten. Dieser Charakter sollte weder eine Katze, noch ein Hund sein, da beide in dieser Kategorie sehr häufig sind. Die Figur eines kleinen Teufels oder Kobolds habe sich so ganz natürlich ergeben. Er schlug den Strip erst für die Sammlung „Humour Libre“ des Dupuis-Verlags vor, der sich allerdings für eine Veröffentlichung im Spirou-Magazin entschied, da dieser für die gesamte Leserschaft, und damit auch für Kinder, geeignet sei. Bertschy meint dazu, letzteres komme wohl davon, da Nelson eben den ganzen Unfug begehe, von dem Kinder träumen.  Die Strips erstellt Bertschy mithilfe eines Vektorgrafikprogramms, für sechs Comics pro Woche benötigt er nach eigenen Angaben zwei bis drei Tage.

Nelson ist ein erstmals 2001 erschienener Comicstrip von Christophe Bertschy: Die junge Büroangestellte "Julie" erregt mit einer Kleinigkeit die Aufmerksamkeit der Hölle. Diese teilt ihr daraufhin den kleinen Teufel "Nelson" als ständigen Begleiter zu.


Technik und Modifizierungen.

Bereits im Zuge einer ersten Modernisierung vom Sommer 1933 bis Januar 1934 entfernte man die 8-cm-L/40-Typ-11-Flugabwehrkanone der "Yura" und nahm an ihrer Stelle zwei 13,2-mm-Typ-93-Zwillingsmaschinengewehre an Bord. Unmittelbar vor den Brückenturm wurde auf eine Plattform ein 13,2-mm-Typ-93-Vierling gesetzt und beide 6,5 mm Typ 3 wurden durch zwei einzelne Lewis-Maschinengewehre ersetzt. Weiter entfernte man das Flugzeughangar aus dem Brückenaufbau und richtete im frei gewordenen Raum Quartiere für Stabspersonal ein. Das Katapult für das Seeflugzeug wurde auf den achtern Aufbau zwischen die hinteren beiden 14-cm-Geschütze versetzt.

China.

Die "Yura" wurde 1932 als Teil der "Sentai 3" als Reaktion auf den ersten Shanghai-Zwischenfall nach China entsandt und leistete in der Schlacht um Shanghai bis zum 20. März Feuerunterstützung für japanische Bodentruppen um die Wusong Festung. Anschließend musste sie in Japan repariert werden, da das Abfeuern ihrer eigenen Geschütze zuvor zu Schäden am Schiff geführt hatte und man die Struktur des Decks um die Artillerie verstärken musste.

1941.

Im November 1941 wurde die "Yura" der südlichen Flotte zugewiesen und nach Sanya auf Hainan verlegt. Sie eskortierte japanische Truppentransporte nach Malaya und war an der Suche nach der britischen Schlachtschiffgruppe Force Z beteiligt. Von der "Yura" begleitete Truppentransporter landeten bei der japanischen Invasion Borneos in Miri und bei Lutong, sowie in Seria Truppen an.

1942.

Ab Januar war der Kreuzer zur Jagd auf Schiffe eingesetzt, die versuchten vor der Schlacht um Singapur aus dem Hafen Singapurs zu fliehen. Im Februar war sie dabei an der Versenkung oder Aufbringung mehrerer Schiffe beteiligt, darunter das britische Kanonenboot "Scorpion" und das bewaffnete Handelsschiff "Vyner Brooke".  Im März nahm die "Yura" an Admiral Ozawas Vorstoß in den Indischen Ozean teil, wo sie zur Eskorte um den Flugzeugträger "Ryūjō" gehörte.  Nach einer Überholung in Sasebo im Mai 1942 wurde die "Yura" der Flotte für die Operation MO zugeteilt und verlegt nach Truk. Bei den japanischen Einsätzen um Guadalcanal wurde sie am 25. November bei den Shortland-Inseln durch den Treffer einer amerikanischen Fliegerbombe leicht beschädigt. Am 18. Oktober wurde sie vom amerikanischen Uboot "Grampus" angegriffen und erhielt einen Torpedotreffer, der sich aber als Blindgänger erwies.  Zur Unterstützung eines japanischen Landangriffs auf Henderson Field wurde die "Yura" mit anderen Schiffen zum Beschuss der amerikanischen Bodentruppen abkommandiert. Ohne Informationen darüber, dass die Amerikaner das Flugfeld noch immer hielten und für Flugoperationen nutzen, bewegte sich die japanische Flotte bei Tageslicht am 25. Oktober nördlich von Guadalcanal, wo sie von fünf Douglas-SBD-Sturzkampfbombern überrascht wurde. Die "Yura" erhielt zwei Volltreffer, wobei einer ihrer Maschinenräume volllief. Mit verminderter Geschwindigkeit von 14 Knoten fiel sie zurück, und Kapitän Sato Shiro plante, das Schiff bei einer Insel auf den Strand zu setzen. Wenig später wurde der Kreuzer jedoch von weiteren SBDs und vier Bell-P-39-Jagdflugzeugen angegriffen, denen sechs Boeing-B-17-Bomber folgten, die ihr drei weitere Treffer beibrachten. Das Schiff war nicht mehr zu steuern und brannte stark, so dass man sich entschied, die Überlebenden der Mannschaft um 18:30 Uhr auf einen Zerstörer zu bringen und die "Yura" zu versenken. Das Schiff zerbrach nach Torpedotreffern der Zerstörer "Harusame" und "Yūdachi" und sank bei. 135 Besatzungsmitglieder waren getötet oder verwundet worden.

Die Yura (jap. ) war ein Leichter Kreuzer der "Nagara"-Klasse, der von der kaiserlich japanischen Marine im Zweiten Weltkrieg auf dem pazifischen Kriegsschauplatz eingesetzt wurde. Der Kreuzer wurde am 25. Oktober 1942 nach schweren Gefechtsschäden von der Besatzung aufgegeben. Das Schiff war nach dem Fluss Yura in Kyōto benannt.


Geschichte.

Die "Stena Normandica" entstand unter der Baunummer 380 in der Rickmers-Werft in Bremerhaven und lief am 11. Mai 1974 vom Stapel. Am 10. Dezember desselben Jahres erfolgte die Ablieferung an die Stena Line, die das Schiff jedoch direkt an die Enterprise Nationale de Transport Maritime des Voyageurs vercharterte. Bis Januar 1975 war es auf der Strecke von Marseille über Alicante nach Algier im Einsatz.  Ab April 1975 lief die "Stena Normandica" nun unter Bereederung der Stena Line verschiedene Häfen ab Göteborg an. Zudem wurde sie in den folgenden Jahren mehrfach verchartert. So kam das Schiff unter anderem für die GT-Linien, North Sea Ferries, Normandy Ferries und Sealink British Rail in Fahrt.  Im April 1985 übernahm Sealink British Rail die "Stena Normandica" unter dem Namen "St. Brendan" und stellte sie auf der Strecke von Fishguard nach Rosslare Harbour in Dienst. Dort blieb das Schiff fünf Jahre lang im Einsatz, ehe es am 5. März 1990 seine letzte Überfahrt beendete.  Am 12. März 1990 wurde die "St. Brendan" in "Moby Vincent" umbenannt und an die italienische Moby Lines verkauft, die sie ab Mai 1990 zwischen Genua und Bastia einsetzten. Von Juni bis Oktober 1993 wurde das Schiff von der Silja Line unter dem inoffiziellen Namen "Wasa Sun" für den Dienst von Umeå nach Vaasa gechartert. Anschließend kam es ab 1994 wieder für Moby Lines in Fahrt, nun auf der Strecke von Livorno nach Bastia.  Von Juni bis August 1997 fuhr die "Moby Vincent" unter Charter von Comanav zwischen Tanger und Algeciras. Seit 1998 steht sie wieder zwischen Livorno und Bastia im Einsatz. Im Juni 2000 war das Schiff kurzzeitig auf der Strecke von Civitavecchia nach Olbia in Fahrt.

Schwesterschiffe.

Die noch existierenden Schwesterschiffe der "Moby Vincent" sind die "Sardinia Vera" und die "Corsica Marina Seconda". Das dritte Schwesterschiff "Al Mansour" wurde 2015 in der Türkei verschrottet.

Die Moby Vincent ist ein 1974 als "Stena Normandica" in Dienst gestelltes Fährschiff der italienischen Reederei Moby Lines. Sie wird auf der Strecke von Livorno nach Bastia eingesetzt.


Ausgangslage.

Insgesamt waren 18 Teams mit jeweils 7 Fahrern und 2 Teams mit jeweils 6 Fahrern am Start. Diese 138 Fahrer setzten sich aus 26 Nationen zusammen. Die meisten Teilnehmer kamen aus Österreich (22 Fahrer), gefolgt von Italien (15), Niederlande (12), Belgien (11) sowie Deutschland und Slowenien (jeweils 10). Für die Schweiz traten nur 4 Fahrer an. Jüngster Teilnehmer war der Slowene Aljaz Jarc (Adria Mobil) mit 19 Jahren und 3 Monaten. Aus dem gleichen Team kam auch der älteste Fahrer mit Jure Golčer mit 40 Jahren und 7 Monaten. Vier Mannschaften gehörten der Kategorie UCI WorldTeam an.  Die Österreich-Rundfahrt war auch 2018 stark besetzt. Im Feld der Teilnehmer fanden sich zahlreiche internationale Top-Stars, die ihr Können bereits unter Beweis gestellt haben: drei Weltmeister (Matej Mohorič, Alexey Lutsenko und Wout van Aert), zehn Etappensieger der Tour de France, des Giro d’Italia und der Vuelta sowie vier Etappensieger der Österreich-Rundfahrt.  Von den Österreichern wurden Hermann Pernsteiner (Bahrain-Merida) und Ex-Toursieger Riccardo Zoidl (Felbermayr Simplon Wels) die größten Chancen auf den Gesamtsieg eingeräumt. Titelverteidiger Stefan Denifl (Aqua Blue Sport), der ebenfalls zu den Favoriten zählte, musste nach den bei einem Trainingsunfall erlittenen Verletzungen auf einen Start verzichten. In Pernsteiners Team standen mit Kanstanzin Siuzou, der mit dem Sieg bei der Kroatien-Rundfahrt 2018 als Referenz kam, starke Konkurrenten. Dazu kamen mit Matej Mohorič und Mark Padun starke junge Fahrer. Der nach der Papierform stärkste Rundfahrer dürfte Louis Meintjes (Dimension-Data) sein, der zwei Top-Ten-Platzierungen bei der Tour de France und einen bei der Vuelta a España aufzuweisen hatte. Ben Hermans (Israel Cycling Academy) konnte sich bereits bei der Österreich-Rundfahrt 2015 mit dem zweiten Gesamtrang bestens in Szene setzen, ebenso wie Javier Moreno (2014) (Delko Marseille Provence KTM). Zum erweiterten Favoritenkreis zählten noch Janez Brajkovič (Adria Mobil), Wout van Aert (Vérandas Willems-Crelan), Pieter Weening (Roompot), Alexey Lutsenko und Dario Cataldo (beide Astana Pro Team) sowie Patrick Schelling (Team Vorarlberg-Santic). Gute Außenseiterchancen wurden Stephen Cummings (Dimension Data), Ildar Arslanov und Alexander Foliforov (beide Gazprom-RusVelo), aber auch Brendan Canty (EF Education First-Drapac) eingeräumt.

Teilnehmer, Startnummern und Ergebnisse.

"Quellen"

Die 70. Österreich-Rundfahrt 2018 war ein österreichisches Straßenradrennen. Das Etappenrennen fand von 7. bis 14. Juli 2018 statt und gehörte zur UCI Europe Tour 2018 in der Kategorie 2.1.


Leben.

Charlemagnes Vater war der Architekt Iossif Iwanowitsch Charlemagne. Charlemagnes Großvater Jean Baptiste Charlemagne-Baudet war Bildhauer in Rouen und kam 1777 auf Einladung Katharinas II. nach St. Petersburg. Charlemagne besuchte ab 1838 die deutsche Petrischule und studierte dann an der Kaiserlichen Akademie der Künste in der von Alexander Pawlowitsch Brjullow geführten Architektur-Klasse. 1846 schloss er das Studium als Künstler 2. Klasse ab. 1848 trat Charlemagne in den Staatsdienst und begann im Hofamt als Assistent des Architekten Nikolai Jefimowitsch Jefimow beim Bau der Neuen Eremitage (bis 1851). Dann war er als Assistent Auguste de Montferrand an den Zeichenarbeiten für das Denkmal für Nikolaus I. beteiligt. Auch arbeitete er als Assistent bei Nikolai Leontjewitsch Benois. Im Auftrage des Kaiserlichen Hofes und auch von Privatleuten projektierte er Bauten, übernahm aber nie die Realisierung der Bauten und deren Bauüberwachung. Für sein Projekt zum Bau der Datsche an der Peterhof-Chaussee für Großfürst Michael Nikolajewitsch wurde Charlemagne 1857 zum Mitglied der Akademie der Künste für Architektur ernannt.  Bekannt wurde Charlemagne durch seine Aquarellzeichnungen. Zeitweise wurde er mit Aufträgen von Mäzenen und aus der kaiserlichen Familie überschüttet. Ende 1852 gründete er zusammen mit seinem Bruder Adolf Iossifowitsch Charlemagne eine kleine Gesellschaft von jungen Leuten, Künstlern und Kunstfreunden, die sich abends zum Zeichnen trafen. Daraus entstanden die sogenannten "Aquarellfreitage". Während seines Auslandsaufenthalts 1860 fertigte Charlemagne eine ganze Serie von Veduten Deutschlands für die Großfürstin Olga Fjodorowna an.  Charlemagne starb nach langer schwerer Krankheit und wurde in St. Petersburg auf dem katholischen Wyborger Friedhof an der Mariä-Heimsuchung-Kirche neben seinem Vater begraben.

Iossif Iossifowitsch Charlemagne, auch "Joseph-Maria Charlemagne-Baudet", (, ; * in St. Petersburg; † ebenda) war ein russischer Architekt, Zeichner und Aquarellist.


Leben.

Thita wuchs in Bangkok auf. Ihr Vater Sukavich Rangsitpol war Vorstandsvorsitzender der Caltex Oil Thailand, Gouverneur der staatlichen Schnellstraßenverwaltung ETA und zwischen 1994 und 1997 als Mitglied der Partei der Neuen Hoffnung thailändischer Bildungsminister und stellvertretender Premierminister.  Nach dem Besuch der Watthana-Witthayalai-Schule besuchte sie ab 1981 die Versuchsschule der Srinakharinwirot-Universität. Ein Studium der Wirtschaftswissenschaften an der Chulalongkorn-Universität schloss sie 1987 mit dem Bachelor-Grad ab. Zwischenzeitlich war sie als Austauschstudentin am Wirtschaftsinstitut der University of Colorado Boulder. 1988 erlangte sie einen Master-Abschluss (MBA) an der University of Dallas.  2005 heiratete sie Sitthinun Manitkul, der Direktor des strategischen Büros für Innere Sicherheit des Nationalen Sicherheitsrats ist.

Militär.

1988 wurde sie im Rang eines Leutnants im Referat für Militärattachés der Abteilung für internationale Beziehungen beim Hauptquartier des Oberkommandos der thailändischen Streitkräfte tätig. Im Jahr darauf erfolgte die Beförderung zum Oberleutnant. 1990 wurde sie zum Hauptmann der Abteilung für ausländische Militärattachés im Büro für internationale Beziehungen beim Hauptquartier des Oberkommandos ernannt. Zwei Jahre später wurde sie zum Major befördert.  Danach wechselte sie ins thailändische Verteidigungsministerium, wo sie von 1995 bis 1997 erste Sprecherin von Chavalit Yongchaiyudh war.  Dort bemühte sich Manitkul erfolgreich um die Einführung des thailändischen Wehrsoldgesetzes, das Wehrpflichtigen einen dem in Thailand geltenden Mindestlohn entsprechenden Sold zuerkennt.  1996 schied sie im Rang eines Oberstleutnants aus dem Militärdienst aus.

Politik.

1997 wurde sie stellvertretende Sprecherin der von Chavalit Yongchaiyudh gegründeten Partei der Neuen Hoffnung, zwei Jahre später stellvertretende Generalsekretärin ebenjener Partei.  Im Jahr 2001 wurde sie über die Liste der Partei der Neuen Hoffnung ins thailändische Repräsentantenhaus gewählt. Von 2001 bis 2002 war sie stellvertretende Sekretärin des Verteidigungsministers Chavalit Yongchaiyudh. Im selben Zeitraum war sie Mitglied im Frauen- und Jugendausschuss des thailändischen Repräsentantenhauses. Zudem war sie von 2001 bis 2005 Mitglied des Verteidigungsausschusses des Repräsentantenhauses.  Als im Jahr 2002 die meisten Abgeordneten der Partei der Neuen Hoffnung – einschließlich des Parteivorsitzenden Chavalit Yongchaiyudh – zur regierenden Thai-Rak-Thai-Partei von Thaksin Shinawatra übertraten, wollte Thita diesen Weg nicht mitgehen. Stattdessen schloss sie sich der oppositionellen Demokratischen Partei an.  Ein Jahr später wurde sie Mitglied im Verteidigungsausschusses des Repräsentantenhauses und war außerdem stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für interne Angelegenheiten. 2004 wurde sie stellvertretende Sekretärin der Demokratischen Partei. Bei der Parlamentswahl 2005 erlitten die Demokraten eine schwere Niederlage und Thita verlor ihren Parlamentssitz.

Auszeichnungen.

Thita erhielt zwei Orden im System der thailändischen Ehrenzeichen:

Thita Rangsitpol Manitkul (; * 8. November 1966 in Bangkok als "Thitiya Rangsitpol", ) ist eine thailändische Heeresoffizierin (Oberstleutnant) und Politikerin, die zwischen 2001 und 2005 Mitglied des thailändischen Repräsentantenhauses war.


Karriere.

Verein.

Omar Govea spielte zwei Jahre in der Jugend des San Luis FC, bevor er 2012 in die U-17 des Traditionsvereins Club Américas wechselte. Im Juli 2014 wurde er zum Zweitligisten Mineros de Zacatecas verliehen, um Spielpraxis zu sammeln. Bei Mineros debütierte er am 5. August 2014 in der Copa México gegen Leones Negros, als er eingewechselt wurde. Nach Ende der Leihe bei Zacatecas wurde er im Sommer 2015 vom FC Porto geliehen, welche in sofort in deren B-Mannschaft verschoben. Er debütierte für Porto B in der LigaPro am 15. August beim 2:1-Auswärtssieg über CD Santa Clara. Für Porto B kam Govea in der Saison 2015/16 auf 35 Einsätze.  Nach der Saison verpflichtete Porto den Mittelfeldspieler fest für eine Ablösesumme in Höhe von zwei Millionen Euro. Er unterschrieb bei den Portugiesen einen Vertrag bis Sommer 2020. Bereits am 6. Juli 2016 wurde Govea jedoch zum belgischen Erstligisten Royal Excel Mouscron verliehen. Dort debütierte er am 13. Juli beim 1:0-Auswärtssieg über den KV Oostende. Sein erstes Pflichtspieltor in seiner professionellen Karriere konnte Omar Govea bereits am nächsten Spieltag erzielen. Bei der 2:5-Heimniederlage gegen den RSC Charleroi traf der Mexikaner in der 63. Minute zum 2:5-Endstand. Govea wirkte im Trikot Mouscrons in 33 Partien mit, in denen ihm vier Tore und sechs Vorlagen gelangen. Am 16. August 2018 wechselte er erneut leihweise für eine Saison in die Jupiler Pro League. Diesmal lieh ihn Royal Antwerpen aus. Der Traditionsverein sicherte sich außerdem eine Kaufoption für Govea.  Am 9. Juli 2019 wechselte Govea fest zum belgischen Erstligisten SV Zulte Waregem, wo er einen Dreijahresvertrag unterzeichnete. Sein erstes Spiel bestritt er am 27. Juli (1. Spieltag) bei der 0:2-Heimniederlage gegen den KV Mechelen. Govea etablierte sich bei der "Essevee" rasch als Stammspieler. Am 14. Dezember 2019 (19. Spieltag) erzielte er beim 5:1-Heimsieg gegen die VV St. Truiden einen Doppelpack. Diese beiden Tore blieben in 21 Ligaeinsätzen seine einzigen in der Saison 2019/20.

Nationalmannschaft.

Am 13. November 2017 debütierte Omar Govea in der Mexikanischen Nationalmannschaft im Freundschaftsspiel gegen Polen.

Omar Nicolás Govea García (* 18. Januar 1996 in San Luis Potosí) ist ein mexikanischer Fußballspieler, der beim belgischen Erstligisten SV Zulte Waregem unter Vertrag steht. Der Mittelfeldspieler ist seit November 2017 mexikanischer Nationalspieler.


Sportliche Karriere.

Karen Briggs kämpfte während ihrer ganzen Karriere im Superleichtgewicht, lediglich 1985 versuchte sie sich im Halbleichtgewicht.  Ihre erste internationale Medaille gewann sie bei den Europameisterschaften 1981, als sie eine Bronzemedaille hinter der Deutschen Birgit Friedrich und der Italienerin Anna De Novellis erkämpfte. 1982 erreichte sie in Oslo das Finale und gewann durch einen Sieg über De Novellis ihren ersten Europameistertitel. Bei den Judo-Weltmeisterschaften 1982 siegte sie im Finale gegen die Französin Marie-France Colignon. 1983 gewann sie durch einen Sieg über die Italienerin Anna-Maria Valvano ihren zweiten Europameistertitel. 1984 folgte in Pirmasens der dritte Titel durch einen Finalsieg über die Französin Fabienne Boffin. Im Finale der Judo-Weltmeisterschaften 1984 siegte sie wie zwei Jahre zuvor gegen die Französin Colignon.  Die Europameisterschaften 1985 in Landskrona waren die einzigen internationalen Titelkämpfe bei denen Briggs im Halbleichtgewicht antrat. Nach einer Niederlage gegen die Französin Pascale Doger erkämpfte Briggs die Bronzemedaille.  Drei Monate nach den Europameisterschaften gewann Briggs beim Weltcupturnier in Leonding wieder im Superleichtgewicht. Bei den Europameisterschaften 1986 in London gewann Briggs ihren vierten Titel, im Finale besiegte sie die Spanierin Dolores Veguillas. Im gleichen Jahr siegte sie bei den Commonwealth Games. Im Oktober 1986 besiegte Briggs im Finale der Weltmeisterschaften in Maastricht die Japanerin Fumiko Ezaki. 1987 gewann Briggs ihren fünften Europameistertitel durch einen Finalsieg über die Polin Anna Chodakowska. Bei den Weltmeisterschaften 1987 in Essen unterlag sie im Achtelfinale Darlene Anaya aus den Vereinigten Staaten und schied nach drei Weltmeistertiteln in Folge erstmals frühzeitig aus.  Nach einem medaillenlosen Jahr 1988 unterlag Briggs im Finale der Europameisterschaften 1989 der Französin Cécile Nowak. Bei den Judo-Weltmeisterschaften 1989 in Belgrad gewann Briggs ihren vierten Titel durch einen Finalsieg über Fumiko Ezaki. Briggs siegte im Februar 1990 bei den Commonwealth Games in Auckland. Bei den Europameisterschaften 1990 in Frankfurt erhielt sie wie im Vorjahr die Silbermedaille hinter Cécile Nowak, 1991 in Prag siegte Nowak zum dritten Mal in Folge im Finale über Karen Briggs. Im Finale der Judo-Weltmeisterschaften 1991 in Barcelona siegte erneut Nowak über Briggs. Die olympische Premiere des Frauenjudo bei den Olympischen Spielen in Barcelona waren der letzte große Wettkampf von Karen Briggs. Nach drei Siegen unterlag sie im Halbfinale der Japanerin Ryōko Tamura, den Kampf um die Bronzemedaille verlor die Britin genen die Türkin Hülya Şenyurt.

Karen Valerie Briggs, nach Heirat "Karen Valerie Inman", (* 11. April 1963 in Kingston upon Hull) ist eine ehemalige britische Judoka, die viermal Weltmeisterin war.


Blöcke.

In vielen, aber nicht allen blockstrukturierten Programmiersprachen kann der Gültigkeitsbereich auf einen Block beschränkt werden, der als Blockbereich bezeichnet wird. Meistens ist dieser Block in einer Funktion enthalten, wodurch der Bereich auf einen Teil einer Funktion beschränkt wird.  Ein repräsentatives Beispiel für die Verwendung des Blockbereichs ist der hier gezeigte Code in der Programmiersprache C, bei dem zwei Variablen auf die Schleife angewendet werden: die Schleifenvariable "n", die einmal initialisiert und bei jeder Iteration der Schleife inkrementiert wird, und die Hilfsvariable "n_squared", die wird bei jeder Iteration initialisiert. unsigned int sum_of_squares(const unsigned int N) Damit soll vermieden werden, dem Funktionsumfang Variablen hinzuzufügen, die nur für einen bestimmten Block relevant sind. Dies verhindert beispielsweise Fehler, bei denen die generische Schleifenvariable "i" versehentlich bereits auf einen anderen Wert gesetzt wurde. In diesem Beispiel würde der Ausdruck "n * n" im Allgemeinen keiner Hilfsvariablen zugewiesen, und der Körper der Schleife würde einfach "ret += n * n" geschrieben, aber in komplizierteren Beispielen sind Hilfsvariablen nützlich.  Blöcke werden hauptsächlich für den Kontrollfluss verwendet, z. B. mit if-Anweisungen, while-Schleifen und for-Schleifen. In diesen Fällen bedeutet Blockumfang, dass der Umfang der Variablen von der Struktur des Ausführungsflusses einer Funktion abhängt. Programmiersprachen mit Blockbereich erlauben jedoch typischerweise auch die Verwendung von "nackten" Blöcken, deren einziger Zweck darin besteht, eine fein abgestimmte Steuerung des variablen Bereichs zu ermöglichen. Beispielsweise kann eine Hilfsvariable in einem Block definiert, dann verwendet (beispielsweise zu einer Variablen mit Funktionsumfang hinzugefügt) und verworfen werden, wenn der Block endet, oder eine while-Schleife kann in einem Block eingeschlossen sein, der die innerhalb der Schleife verwendeten Variablen initialisiert das sollte nur einmal initialisiert werden.  Eine Feinheit mehrerer Programmiersprachen wie C besteht darin, dass Blockbereichsvariablen nicht nur innerhalb des Blockkörpers, sondern auch innerhalb der Steueranweisung deklariert werden können, wenn irgendein. Dies ist analog zu Funktionsparametern, die in der Funktionsdeklaration vor dem Start des Blocks des Funktionskörpers deklariert werden, und im Gültigkeitsbereich für den gesamten Funktionskörper. Dies wird hauptsächlich für Schleifen verwendet, deren Initialisierungsanweisung im Gegensatz zu while-Schleifen von der Schleifenbedingung getrennt ist, und ist eine gebräuchliche Redewendung.  Der Blockbereich kann zum Verdecken verwendet werden. In diesem Beispiel hätte die Hilfsvariable innerhalb des Blocks auch "n" heißen können, wodurch der Parametername verdeckt wird. Dies wird jedoch aufgrund der Möglichkeit von Fehlern als schlechter Stil angesehen. Darüber hinaus erlauben einige Nachfahren von C, wie Java und C#, trotz der Unterstützung des Blockbereichs nicht, dass eine lokale Variable eine andere versteckt, da eine lokale Variable vor dem Ende einer Funktion den Gültigkeitsbereich verlassen kann. In solchen Sprachen würde die versuchte Deklaration des zweiten "n" zu einem Syntaxfehler führen, und eine der Variablen müsste umbenannt werden.

Beispiel.

Die Benutzung von Sichtbarkeiten kann beispielsweise folgendermaßen aussehen (PHP): <?php class SampleClass  $obj = new SampleClass(); echo $obj->public; // Funktioniert echo $obj->protected; // Fataler Fehler echo $obj->private; // Fataler Fehler $obj->printHello(); // Zeigt Public, Protected und Private

Die Sichtbarkeit gibt in der strukturierten und objektorientierten Programmierung an, in welchen Programmteilen die Bezeichnern von Datentypen, Variablen, Funktionen oder Konstanten sowie Prozeduren oder Methoden verwendet werden können, die in einer bestimmten Programmeinheit wie zum Beispiel einer Klasse oder einem Modul definiert wurden.


Entstehung.

Das Songwriting fand im Keller von Dave Neabores Haus statt. Laut Sänger John Connor waren die meisten Lieder bereits fertig geschrieben und arrangiert, als die Band ins Studio ging. Die Idee, ein Saxofon zu verwenden, kam der Band als sie das Lied "Strip Song" geschrieben hatte und den Mix aus Gitarren und Saxofon „cool“ fanden. Aufgenommen wurde "All Boro Kings" im Tonstudio Ambient Recording Co. in Stamford. Die Band brauchte laut Dave Neabore lediglich drei Wochen für die Aufnahmen und das Abmischen. Produziert wurde das Album von Jason Corsaro, der zuvor mit Künstlern wie Madonna oder Danzig zusammengearbeitet hat.  Corsaro hatte zuvor als Toningenieur beim Soundgarden-Album "Superunknown" mitgewirkt und hatte nach dessen Fertigstellung freie Zeit. Ansonsten hätte die Band sein Honorar nicht bezahlen können. Corsaro übernahm auch das mischen, während Howie Weinberg für das Mastering zuständig war. Bei dem Lied "Who’s the King?" ist Darryl Jenifer von der Band Bad Brains als Gastsänger zu hören. Weitere Gastsänger waren Brian Fitzpatrick, Chris Finn, Rasheed Goodlowe und Ethan Piper. Das Saxofon wurde von Scott Mueller, Kevin Reilly bzw. Paul Vercezi eingespielt. Laut Sänger John Connor gehören die Saxofonisten nicht zum Kern der Gruppe. Für die Lieder "No Fronts" und "Who’s the King?" wurden Musikvideos gedreht.

Rezeption.

Laut Jan Jaedike vom deutschen Magazin Rock Hard beweisen Dog Eat Dog „eindrucksvoll, dass sich Blechbläser und harte Gitarrensounds durchaus nicht im Wege stehen“. Der Band müsse man zugutehalten, dass sie „es drauf hat, Songs zu schreiben, die im Ohr bleiben, ohne anbiedernd zu wirken“. "All Boro Kings" wäre eine „angenehme Überraschung“, für die Jaedike acht von zehn Punkten vergab.  "All Boro Kings" erreichte Platz 30 der deutschen, Platz 21 der österreichischen, Platz 17 der Schweizer und Platz 99 der britischen Albumcharts. Die Single "No Fronts: The Remixes" erreichte Platz neun der britischen und Platz 45 der deutschen Singlecharts. Die Remixe wurde von Jam Master Jay von der Band Run-D.M.C. erstellt. Bei den MTV Europe Music Awards 1995 wurden Dog Eat Dog in der Kategorie "Breakthrough Artist" ausgezeichnet.  Das deutsche Magazin Visions führte "All Boro Kings" im August 2018 auf ihrer Liste der 25 Crossover-Alben für die Ewigkeit. Für Jens Mayer wäre die Band „mit ihren bunten Shorts, albernen Wortspielen und dem Saxofon den vorherrschenden, grimmig-aggressiven Habitus der ach so maskulinen Vertreter des New York Hardcore konsequent unterlaufen“, was Dog Eat Dog zu „einem Gewinn für die Szene“ gemacht hätte. "All Boro Kings" „versprühe nach wie vor den stürmischen Charme der freigeistigen 90er“.

All Boro Kings ist das erste Studioalbum der US-amerikanischen Crossover-Band Dog Eat Dog. Es erschien am 24. Mai 1994 über Roadrunner Records.


Geschichte.

Im August 1932 wurde die Zentrale Musikschule auf Initiative von Alexander Goldenweiser am Moskauer Konservatorium unter dem Rektorat von Stanislaw Teofilowitsch Schazkij gegründet. Die Jugend-Abteilung des Konservatoriums umfasste zunächst 15 Schüler, die der Abteilung von Heinrich Neuhaus zugehörten. Am 20. Mai 1935 wurde die Musikschule, untergebracht in einem zweistöckigen Gebäude nahe dem Konservatorium, per Dekret Nr. 406 der RSFSR zu einer eigenständigen Bildungseinrichtung namens Zentrale Musikschule am staatlichen P. I. Tschaikowski-Konservatorium Moskau. Erste Schulleiterin war Iraida Wassiljewna Wassiljewa, künstlerischer Leiter blieb Neuhaus.  Die Zentrale Musikschule wurde 1941 aufgrund des Krieges nach Pensa evakuiert und 1943 wiederum nach Moskau in ein vierstöckiges Gebäude entsprechend der angestiegenen Schülerzahl verlegt. 1979 erfolgten notwendigste Renovierungsarbeiten am stark abgenutzten Gebäude, das 1988 zugunsten eines Schulgebäudes in einem Moskauer Vorort aufgegeben wurde. Die Schule verlor in den folgenden 18 Jahren an Renommee, da sich die für die musikalische Ausbildung zuständigen Lehrkräfte des Moskauer Konservatoriums nach und nach aufgrund der ungenügenden Räumlichkeiten mit nur wenigen Probenmöglichkeiten zurückzogen. 2005 bezog die Zentrale Musikschule das inzwischen vollsanierte ehemalige Schulgebäude nahe dem Moskauer Konservatorium erneut.  Das staatliche Gymnasium war und ist für die Schüler kostenlos. Neben den Hauptfächern Klavier, Geige und Cello wurde bereits 1954 der Schwerpunkt Komposition und Musiktheorie etabliert. Zu den Lehrkräften der ersten Stunde zählen neben Goldenweiser und Neuhaus die Komponisten und Pianisten Igumnow, Zeitlin und der Geiger Jampolski.

Musikgymnasium.

Die Zentrale Musikschule Moskau „verbindet [...] die Pflichtfächer allgemeiner Schulbildung mit jener einer konzentrierten Musikausbildung“. Zugänglich ist die Bildungseinrichtung für Kinder, die eine Aufnahmeprüfung erfolgreich bestanden haben. Das Studium dauert elf Jahre und ergibt eine Zulassung zur weiteren Ausbildung an den Konservatorien oder Musikhochschulen.  Das Gymnasium bietet neben Gehörbildung und allgemeiner Musiklehre die Bildungszüge Klavier, orchestrale Saiteninstrumente und orchestrale Blas- und Perkussionsinstrumente sowie Dirigat an. Zusätzlich sind Komposition und Musiktheorie wählbar. Die Unterrichts-, Übungs- und Ensembleräume sind mit Steinway-Konzertflügel, Kawai-Pianos, Harfen und weiteren Instrumenten ausgestattet.  Im Schulgebäude befinden sich zwei Konzertsäle. Der Kammermusik-Saal bietet Platz für 128 Zuhörer, der zweite Saal hat 238 Sitzplätze. In einem zur Schule gehörenden Nebengebäude für Internatsschüler befinden sich Konzerträume mit 100 und 40 Sitzplätzen, die mit einem Yamaha-Konzertflügel und einer Orgel des niederländischen Klavierbauers Koot Haarlem ausgestattet sind.  2016 hatte die Zentrale Musikschule 410 Schüler, davon 39 in der auf das Gymnasium vorbereitenden Klasse und 54 in der ab fünf Jahren zugänglichen Vorschule. Der Lehrkörper umfasste 168 Personen.

Persönlichkeiten (Auswahl).

Zu den ersten Schülern der Zentralen Musikschule zählten u. a. Rosa Tamarkina, die 1937 den Internationalen Chopin-Wettbewerb in Warschau gewonnen hat, Tatjana Nikolajewa und die Gründungsmitglieder des Borodin-Quartetts.  Leonid Kogan und seine Kinder Nina und Pawel Kogan, Eduard Gratsch und sein Sohn Eugen, die Brüder Andrei Michalkow-Kontschalowski und Nikita Michalkow, der Sohn und der Enkel von Dmitri Schostakowitsch sowie die Töchter Olga und Jelena von Mstislaw Rostropowitsch erhielten in unterschiedlichen Zeitperioden ihre Schulbildung an der Zentralen Musikschule.  Im Laufe der Jahre durchliefen eine große Zahl international bekannter Instrumentalisten und Komponisten die Bildungseinrichtung, neben vielen anderen: Wladimir Aschkenasi, Lasar Berman, Bella Davidovich, Natalja Gutman, Oleg Kagan, Wladimir Krainew, Alexei Ljubimow, Mark Lubotsky, Nikolai Luganski, Wladimir Owtschinnikow, Denis Mazujew, Alexandra Pachmutowa, Nikolai Petrow, Michail Pletnjow, Ivo Pogorelich, Alexei Rybnikow, Wladimir Spiwakow, Katia Tchemberdji, Wiktor Tretjakow und Maxim Vengerov.  Zu den Lehrkräften der Gründungsjahre, die sich aus dem Moskauer Konservatorium rekrutierten, kamen nach dem Krieg u. a. die Pianisten Anna Artobolewskaja, Lew Naumow und Jewgeni Timakin, der Geiger Juri Jankelewitsch und der Cellist Mstislaw Rostropowitsch hinzu. Seit den 1960er Jahren setzt sich das Lehrerkollegium überwiegend aus Absolventen der Moskauer und Sankt Petersburger Konservatorien zusammen.

Die Zentrale Musikschule Moskau, offizielle Bezeichnung Zentrale Musikschule am staatlichen P. I. Tschaikowski-Konservatorium Moskau (), ist ein staatliches Musikgymnasium in Moskau.