Entwicklungs- und Baugeschichte.

Die Royal Navy sah in den Torpedobooten der anderen Marinen eine erhebliche Bedrohung ihre Schlachtflotte. Um dieser Bedrohung zu begegnen, entwickelte die Royal Navy seit Jahren Abwehrschiffe. Allerdings hatten die von ihr entwickelten und beschafften Torpedokanonenboote bislang nicht die Erwartungen erfüllt, da ihre Geschwindigkeit nicht genügte, um moderne Torpedoboote abzufangen. 1892 bestellte der neue Dritte Seelord, Konteradmiral Jackie Fisher sechs Boote bei Werften, die im Torpedoboot-Bau Erfahrung hatten, die annähernd dieselbe Geschwindigkeit wie mögliche Angreifer haben sollten, mit hinreichend Schnellfeuerkanonen zur Abwehr von Torpedobooten ausgestattet waren und eine bessere Seefähigkeit als die bis dahin beschafften eigenen Torpedoboote haben sollten. Drei Werften erhielten die ersten Aufträge für diese erst als „torpedo boat catcher“ bezeichneten Boote, die bald als „torpedo boat destroyer“ (Zerstörer) bezeichnet wurden.  Die Admiralität überließ die Detailkonstruktion bei diesen Aufträgen den Bauwerften. Yarrow & Co. in Poplar baute die "Havock" und die "Hornet", von denen die "Havock" als erster britischer Zerstörer fertiggestellt wurde. Laird Brothers in Birkenhead bauten die "Ferret" und "Lynx" und die ebenfalls Londoner Werft John I. Thornycroft & Co. in Chiswick fertigte gleichzeitig die "Daring" (Kiellegung als BauNr. 287 im Juli 1892) und "Decoy" (BauNr. 288). Die sechs Boote wurden oft auch als die „26-knotter“ nach ihrer geforderten Höchstgeschwindigkeit zusammengefasst. Thornycroft war nicht nur am Bau der ersten britischen Zerstörer beteiligt. Die Werft baute bis zum Ende des Ersten Weltkriegs über 70 Zerstörer für die Royal Navy und war der bedeutendste Lieferant dieses Schifftyps. Auch baute Thornycroft etliche Boote für Marinen anderer Staaten.  Beide Schiffe der "Daring"-Klasse waren 56,5 m lang und verdrängten 260 Tonnen. Ihre Thornycroft-Dampfkessel erzeugten eine Leistung von 4.200 PS und verliehen ihnen eine Geschwindigkeit von 27 kn. Die "Daring" erreichte bei ihren Tests an den Maplin Sands nahe Southend sogar 28,21 kn und galt für eine Weile als das'schnellste Boot der Welt', dem 28,25 kn nachgesagt wurden. Die Bewaffnung bestand aus einem 76-mm-Geschütz, drei 57-mm-Geschützen und drei Torpedorohren, einem am Bug und zwei auf einer drehbaren Befestigung hinter den beiden Schornsteinen. Das Torpedorohr im Bug der Boote wurde später entfernt, da sein Einsatz sehr wetterabhängig war und die Boote bei höherer Geschwindigkeit Gefahr liefen, den eigenen Torpedo zu überlaufen. Die Boote hatten, wie alle britischen Zerstörer bis über die Jahrhundertwende hinaus, ein gewölbtes Vorderdeck, das als „turtleback“ (Schildkrötrücken) bezeichnet wurde. Diese Vorschiffsform erfüllte die Erwartungen nicht, da die Boote viel Wasser bei Seegang übernahmen, da sie sich bei Seegang förmlich in die Wellen bohrten.

Weitere Entwicklung.

Schon mit den nächsten Aufträgen erhöhte die Royal Navy die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit auf 27 Knoten und bestellte 36 Boote auf der Basis der überarbeiteten Anforderungen. Thornycroft gehörte erneut zu den ersten Auftragsnehmern und baute drei Boote nach der neuen Ausschreibung ("Ardent"-Klasse). Von den unmittelbar danach ausgeschriebenen „30-knottern“ (74 Boote) lieferte die Werft dann elf: zehn Zweischornstein-Boote, die später die D-Klasse bildeten, und das Einzelschiff HMS "Albatross" mit drei Schornsteinen.

Die Daring-Klasse (1893) war eine Schiffsklasse von Torpedobootzerstörern der Royal Navy vor dem Ersten Weltkrieg. Sie bestand aus den beiden Schiffen "HMS Daring" und "HMS Decoy". Sie wurden auch als "27-Knotters" bezeichnet.


Geschichte.

Das Land, auf dem sich heute Batesville befindet, gehörte ursprünglich Indianern vom Stamme der Chickasaw und war Teil des Gebietes, das die Chickasaw im Zuge des mit der Regierung der Vereinigten Staaten geschlossenen "Treaty of Pontotoc Creek" im Jahre 1832 an diese abtrat. Die daraufhin als "Old Panola" bekannt gewordene Siedlung gehörte zu dieser Zeit neben Belmont zu den wichtigsten Orten im Norden des Staates Mississippi.  Durch den Bau der Eisenbahn von Memphis nach Grenada erfuhr Batesville einen wirtschaftlichen Aufschwung. Im Jahre 1866 wurde die Stadt nach dem Eisenbahnschaffner und Methodistenprediger "Jim Bates" in Batesville benannt.  Das Panola County ist reich an Bürgerkriegstradition. Zu Beginn des Jahres 1861 berichtete der "The Weekly Panola Star", dass die Kriegsbegeisterung zwar nur mäßig sei, aber eine allgemein große Zustimmung zur Konföderation und zur Sezession bestehen würde.  Von Beginn an war Batesville ein geeigneter Standort für Industrieansiedlungen. Ein erstes solches Interesse artikulierte sich zu Beginn des Amerikanischen Bürgerkrieges. So wurde eine Fabrikation für Gewehre in der Stadt aufgezogen. Wenig später wurde eine Konservenfabrik eröffnet. Mühlen und Bekleidungsfabriken kamen im Verlauf der nächsten Jahrzehnte hinzu.  Heute versucht die Stadt, aus den sehr unterschiedlichen Erfahrungen der Vergangenheit wieder an die vorangegangenen Wachstumsphasen anzuknüpfen und sich zu einem der führenden Wirtschaftszentren im nördlichen Mississippi zu etablieren.  Um in Zukunft Triebwerkskomponenten aus Faserverbundwerkstoffen herstellen zu können, hat GE Aviation am 23. Oktober 2008 ein neues Werk in Batesville in Betrieb genommen.

Bevölkerung.

Bei der Volkszählung im Jahre 2000 hatte Batesville 7113 Einwohner. Davon waren 41,88 % Afroamerikaner, 56,43 % Weiße, 1,60 % Hispanics, daneben Indianer sowie Asiaten.

Batesville ist eine Kleinstadt im Norden des US-amerikanischen Bundesstaates Mississippi und einer von zwei Verwaltungssitzen (neben Sardis) des Panola County. Die Stadt liegt etwa 20 km südwestlich des Sardis Lake und rund 60 km südlich von Memphis am Tallahatchie River.


Erscheinungsbild.

Die Lilakappen-Fruchttaube erreicht eine Körperlänge von 18 bis 21 Zentimetern. Sie ist damit kleiner als eine Lachtaube. Ihr Körperbau ist wie für die meisten Fruchttauben charakteristisch kompakt und sie ist verhältnismäßig kurzschwänzig. Ein Geschlechtsdimorphismus besteht fast nicht.  Die Kopfkappe der Lilakappen-Fruchttaube ist leuchtend lila und von einem sehr schmalen gelben Band gesäumt. Die Kehle ist gelblichgrau. Die grünlichen Brustfedern sind gegabelt. Die Kopfseiten sind grünlich. Die Körperoberseite und -unterseite ist tiefgrün. Auf dem Bauch befindet sich ein großer lilafarbener Fleck. Die Unterschwanzdecken sind gelb. Die Iris ist innen gelb und außen orange. Die Füße sind rötlich.

Verbreitung und Verhalten.

Die Lilakappen-Fruchttaube ist eine endemische Art Neuguineas. Sie kommt auf Neuguinea und einigen der angrenzenden Inseln vor. Dazu zählen unter anderem Aru, Salawati, Yapen, Kaipuri, Manam, Kairiru und Daru. Sie gilt als eine der häufigsten fruchtfressenden Tauben. Sie kommt überwiegend einzeln oder in Paaren vor. Zu losen Schwarmbildungen kommt es dann, wenn einzelne Bäume besonders reichlich Früchte tragen. Sie ist dann auch mit anderen fruchtfressenden Taubenarten vergesellschaftet. Sie hält sich meist im oberen Bereich der Baumwipfel auf und kommt nur zum Trinken auf den Boden. Die Nahrungszusammensetzung schwankt im Jahresverlauf. Wilde Feigen haben aber einen großen Anteil im Nahrungsspektrum. Das nur sehr lose zusammengefügte Nest wird verhältnismäßig niedrig auf Bäumen errichtet. Das Gelege besteht aus nur einem Ei. Beide Elternvögel brüten. Meist sitzt das Weibchen während des Tages auf dem Ei und nachts das Männchen. Die Jungvögel verlassen im Alter von zwölf Lebenstagen das Nest.

Die Lilakappen-Fruchttaube ("Ptilinopus coronulatus"), auch Gemalte Fruchttaube oder Veilchenkappen-Fruchttaube genannt, ist eine Art der Taubenvögel. Sie kommt in mehreren Unterarten nur auf Inseln in Südostasien vor.


Leben.

Schmidt besuchte die örtliche schwedische Schule, nach dem vierten Schuljahr wechselte er zur schwedischen Oberschule nach Haapsalu. Als 1940 das gesamte Estland sowjetisch wurde, wurde Naissaar zum Marinestützpunkt erklärt. Die Bevölkerung musste die Insel innerhalb von zehn Tagen verlassen. Kurze Zeit darauf wurde Kapitän Schmidts Schiff durch einen deutschen Angriff im Atlantik versenkt. Kapitän Schmidt und die Besatzung überlebten. Im Jahre 1941 wurde Estland von den deutschen Truppen erobert, die Familie Schmidt konnte nach Naissaar zurückkehren.  Mit 17 Jahren wurde Erik Schmidt Lehrer an der Grundschule, die er wenige Jahre zuvor selbst besucht hatte. Dies befreite ihn sowohl vor dem Wehrdienst in der Estnischen Legion als auch vor der Dienstpflicht im Reichsarbeitsdienst. Ende Oktober 1943 floh die Familie Schmidt vor der herannahenden roten Armee nach Schweden, wo sie von der Reederfamilie "Brodin" aufgenommen wurde. Erik Schmidt wurde nach dem Ende des Krieges im Jahr 1945 Matrose, seine ersten Fahrten machte er auf den Schiffen der "Brodin Cargo- und Passagier-Linie", deren Schiffe damals als die schnellsten Schiffe weltweit galten. Nach einem Jahr wurde Schmidt zum Dienst in die schwedische Marine eingezogen.  Bei einem Besuch in New York City traf er den armenischen Maler Ariel Agemian. Nach kurzem Unterricht bei Agemian entschied sich Schmidt, selbst Maler zu werden. Nach einem Aufenthalt in Schweden im Jahr 1949 studierte er 1950 bis 1953 an der École nationale supérieure des beaux-arts de Paris. 1954 ging er für ein Jahr nach Johannesburg, Südafrika, und schuf dort eine Reihe von Porträts, die seinen Ruf als Porträtmaler begründeten. Nach einem Aufenthalt in Stockholm ging Schmidt 1957 nach Palma, wo er bis zu seinem Tode lebte und arbeitete. Die "Gesellschaft für estlandschwedische Kultur (Samfundet för Estlandssvensk Kultur)" verlieh ihm zwei Auszeichnungen.  Erik Schmidt beschrieb seine Philosophie des Sehens und des Malens wie folgt:  Die Sujets seiner Bilder waren häufig Menschen in bäuerlicher Umgebung. Erik Schmidt malte ausschließlich mit einer von ihm entwickelten Mischung von "black oil" und Mastix, deren Trocknungseigenschaften er beeinflussen konnte. Sein Farbpalette reichte von Grau- und Ockertönen, inspiriert von den nordischen Küstenlandschaften seiner Jugend, über die lebendigen Farbwechsel des Himmels und der See bis zu den lebhaften Tönen, die er bei seinen Besuchen Indiens und der arabischen Länder kennengelernt hatte.

Literarische Werke.

Erik Schmidt publizierte eine Reihe von Artikeln in schwedischer und Bücher in estnischer, englischer und spanischer Sprache. Eine Auswahl:

Erik Schmidt (* 15. August 1925 auf Naissaar, Estland; † 18. April 2014 auf Mallorca) war ein estnischer Maler und Schriftsteller. Sein Onkel war der Optiker Bernhard Schmidt.


Werdegang.

Hansson begann mit dem Fußballspielen bei "Vejbyslätts IF". Anfangs lief er als offensiver Mittelfeldspieler auf, ehe er sich als junger Teenager ins Tor stellte. 2001 wechselte er in die Jugendabteilung von Helsingborgs IF. Dort qualifizierte er sich für die schwedische U-16-Auswahl und etablierte sich im Kader der Nachwuchslandesauswahlen.  2006 rückte Hansson zunächst in den Erstligakader von Helsingborgs IF auf, aufgrund der Konkurrenzsituation um den Torhüterplatz in der Allsvenskan entschied der Klub vor Saisonbeginn, ihn an Ängelholms FF in die drittklassige Division 1 zu verleihen. Nach seiner Rückkehr nach einer Spielzeit trainierte er als dritter Torhüter hinter Daniel Andersson und Oskar Berglund im Frühjahr erneut mit der Mannschaft und kam, als sich die beiden Konkurrenten verletzten, zu Testspieleinsätzen, der Klub plante jedoch ein erneutes Leihgeschäft. Hansson kehrte auf Leihbasis zu Ängelholms FF zurück und verhalf dem Klub 2007 als Vizemeister zum Aufstieg in die Superettan. Parallel schaffte er den Sprung in die schwedische U-21-Nationalmannschaft. Im Juni gehörte er beim 0:0-Unentschieden gegen die Schweizer U-21-Auswahl erstmals zum Kader, bei der 3:4-Niederlage gegen die walisische Juniorenauswahl am 21. August debütierte er als Einwechselspieler in der zweiten Halbzeit, als er Johan Dahlin ersetzte. Nachdem die Leihvereinbarung mit Ängelholms FF erneut verlängert worden war, war er in der zweiten Liga ein Dauerbrenner: er kam in allen 30 Saisonspielen zum Einsatz und verpasste dabei keine Spielminute.  Vor der Erstliga-Spielzeit 2009 kehrte Hansson zu Helsingborgs IF zurück. Kurz vor Saisonbeginn entschied Trainer Bo Nilsson, ihn zum ersten Torhüter zu machen. Bis zur Sommerpause bestritt er alle zwölf Partien. Ende Mai beriefen ihn die Betreuer der schwedischen U-21-Nationalmannschaft Tommy Söderberg und Jörgen Lennartsson neben seinen Vereinskameraden Joel Ekstrand und Andreas Landgren in den Kader für die U-21-Europameisterschaftsendrunde im Sommer im eigenen Land. Als Ersatzmann blieb er ohne Einsatz, als die Auswahlmannschaft bis ins Halbfinale einzog, wo sie gegen England ausschied.  In der Erstliga-Spielzeit 2010 bestritt er alle 30 Ligapartien und war somit entscheidend daran beteiligt, dass die von Conny Karlsson betreute Mannschaft um Erik Edman, Hannu Patronen, Mattias Lindström und den im Sommer verpflichteten Alexander Gerndt sich bis zum letzten Spieltag im Meisterschaftsrennen befand. Letztlich musste er sich jedoch mit der Vizemeisterschaft hinter Malmö FF begnügen, dennoch blieb das Jahr nicht ohne Titelgewinn. Eine Woche nach Saisonende traf die Mannschaft im Pokalfinale auf den Zweitligisten Hammarby IF, der durch ein Tor von Rasmus Jönsson mit 1:0 bezwungen wurde. Durch seine Leistungen hatte er sich zudem ins Notizbuch von Nationaltrainer Erik Hamrén gespielt, der ihn für die Januartour der A-Nationalmannschaft nach Südafrika nominierte. Am 19. Januar 2011 debütierte er beim 2:1-Erfolg über die botswanische Nationalmannschaft im Nationaljersey.  In der anschließenden Spielzeit war Hansson nicht zuletzt als Mannschaftskapitän einer der Garanten für eines der erfolgreichsten Jahre der Vereinsgeschichte, das vom Triplegewinn gekennzeichnet war. Nachdem im Frühjahr mit dem Supercupen der erste Titel gewonnen wurde, folgten mit dem siebten Meistertitel der Vereinsgeschichte und der Titelverteidigung im Landespokal zwei weitere Titel. Dabei stand er in den Endspielen ebenso wie in allen 30 Ligaspielen auf dem Spielfeld. Im folgenden Frühjahr gehörte er bei den Auftaktspielen der Nationalelf erneut zum Kader. Weiterhin unumstrittener Stammspieler im Tor bestritt er bis zur Sommerpause alle zwölf Ligaspiele für seinen Klub, ehe ihn Nationaltrainer Erik Hamrén als Ersatztorhüter in seinen 23 Spieler umfassenden Kader für die Europameisterschaft in Polen und der Ukraine berief, wo er einer von drei in Schweden aktiven Spielern ist.

Pär Johan Åke Hansson (* 22. Juni 1986 in Vejbystrand, Ängelholm) ist ein schwedischer Fußballspieler. Der Torwart, der mit Helsingborgs IF den schwedischen Meistertitel und den Landespokal gewann, durchlief mehrere schwedische Nachwuchsnationalmannschaften und debütierte 2011 in der A-Nationalmannschaft. Im folgenden Jahr gehörte er als dritter Torhüter dem Kader bei der Europameisterschaft 2012 an.


Geographische Lage.

Die Ortschaft liegt in Hinterpommern, sieben Kilometer südwestlich der Stadt Pyritz (Pyrzyce).  Drei Kilometer nördlich verläuft die Woiwodschaftsstraße 122, die von Krajnik Dolny ("Nieder Kränig") über Banie ("Bahn"), Pyrzyce ("Pyritz") und Dolice ("Dölitz") bis nach Piasecznik ("Petznick") führt. Die Landesstraße 3 (hier auch ehemalige deutsche Reichsstraße 112, heute auch Europastraße 65), die von Świnoujście ("Swinemünde") bis nach Jakuszyce ("Jakobsthal") an der tschechischen Grenze führt, ist über den Anschluss Mielęcin ("Mellenthin") in acht Kilometern erreichbar.  Bis 1992 war Kozielice Bahnstation der Staatsbahn an der Bahnstrecke Stargard–Godków. Der Bahnverkehr wurde 1992 eingestellt, allerdings 2008 als Güterverkehrsstrecke von Stargard bis nach Kozielice reaktiviert.

Geschichte.

Im Jahre 1229 bestätigte Herzog Barnim I. dem Johanniterorden den Besitz von Köselitz, 1262 schenkte er zwei Hufen dem Augustinerkloster in Pyritz als Baugrundstück für ihr Kloster.  Bis 1945 bildete Köselitz eine Landgemeinde im Landkreis Pyritz der preußischen Provinz Pommern. Zur Gemeinde gehörten neben Köselitz die Wohnplätze Bahnhof Köselitz, Siebenschlößchen und Waldberg i. Pom.  Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs besetzte im Frühjahr 1945 die Rote Armee die Region. Kurz darauf wurde Köselitz zusammen mit ganz Hinterpommern unter polnische Verwaltung gestellt. Das deutsche Dorf Köselitz wurde in "Kozielice" umbenannt. Soweit die Einwohner nicht geflohen waren, wurden sie in der darauf folgenden Zeit vertrieben.  Der Ort ist heute Verwaltungssitz der 1983 gebildeten Gmina Kozielice im Powiat Pyrzycki in der Woiwodschaft Westpommern (bis 1998 Woiwodschaft Stettin).

Kirche.

Pfarrkirche.

Die Dorfkirche ist ein spätmittelalterlicher Findlingsbau. Auffallend ist die eigentümliche Maßwerksgliederung der Blenden am Ostgiebel, der teilweise durch einen Apsisanbau verdeckt wird. Der Fachwerkturm trägt eine Barockhaube. Die Inneneinrichtung stammt weitgehend aus dem 19. Jahrhundert. Seit der Reformation evangelisches Gotteshaus wurde die Kirche nach 1945 zugunsten der katholischen Kirche enteignet, die es neu weihte und den Namen "Kościół pw. św. Stanisława MB" verlieh.

Kirchengemeinde.

Das Kirchdorf Köselitz, in dem vor 1945 fast ausnahmslos evangelische Einwohner lebten, gehörte zum Kirchenkreis Pyritz im Westsprengel der Kirchenprovinz Pommern der Kirche der Altpreußischen Union. Eingepfarrt waren fünf Nachbarorte, unter ihnen die Filialgemeinde Naulin (heute polnisch: Nowielin). Das Kirchenpatronat oblag zuletzt den staatlichen Behörden. 1940 zählte das Kirchspiel 1617 Gemeindeglieder, davon 1012 in der Muttergemeinde Köselitz.  Seit 1945 wohnen mehrheitlich katholische Kirchenglieder in Kozielice, das wieder Pfarrsitz ist und nun zum Dekanat Banie ("Bahn") im Erzbistum Stettin-Cammin der Katholischen Kirche in Polen gehört. Hier lebende evangelische Kirchenglieder gehören heute zum Kirchspiel Stettin, dessen nächstgelegener Kirchort Kłodzino ("Kloxin") ist, und gehört zur Diözese Breslau der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.

Pfarrer bis 1945.

Als evangelische Geistliche waren in Köselitz tätig:

Kozielice () ist ein Dorf im Powiat Pyrzycki "(Pyritzer Kreis)" der polnischen Woiwodschaft Westpommern. Das Dorf ist der Verwaltungssitz der Gmina Kozielice "(Gemeinde Köselitz)".


Leben.

Beide Eltern von Nikoletta Lakos waren Lehrer. Sie wuchs in Tapolca auf und wurde im Schachspiel an der dortigen Schachschule unterrichtet. Bereits im Alter von 18 Jahren wurde sie 1997 in Ungarn zur Schachspielerin des Jahres gewählt. Sie absolvierte die Fachschule für Handel und Gastgewerbe in Szombathely und studierte danach dort an der Pädagogischen Hochschule. Lakos arbeitet in Szombathely für den japanischen Elektronikhersteller TDK in Szombathely.

Erfolge.

Einzelerfolge.

Bei der U12-Weltmeisterschaft der weiblichen Jugend 1990 in Fond du Lac belegte sie den dritten Platz, bei der U16-Weltmeisterschaft 1993 in Bratislava wurde sie hinter Elina Danieljan Zweite. Die U16-Europameisterschaft 1993 in Szombathely schloss sie als Dritte ab und 1994 in Băile Herculane hinter Natalja Schukowa als Zweite. Bei der U18-Weltmeisterschaft 1995 im brasilianischen Guarapuava belegte sie hinter Corina-Isabela Peptan den zweiten Platz. Die ungarische Einzelmeisterschaft der Frauen konnte sie dreimal gewinnen: 1997 in Budapest (vor Ildikó Mádl und Nóra Medvegy), 2002 ebenfalls in Budapest und 2005 in Szeged (vor Ildikó Mádl und Veronika Schneider).  1996 gewann sie das "7. Schachfestival" im Wiener Rathaus, ein Jugendopen des SK Loosdorf, vor Günter Kuba und Elisabeth Pähtz. Bei der Frauenweltmeisterschaft 2000 in Neu-Delhi schied sie in der ersten Runde mit 3:4 gegen Pia Cramling aus.

Nationalmannschaft.

Für die ungarische Frauennationalmannschaft nahm sie zwischen 1996 und 2004 an fünf Schacholympiaden teil mit einem positiven Gesamtergebnis von 25 Punkten aus 49 Partien (+14 =22 −13) sowie zwischen 1997 und 2009 an vier Mannschaftseuropameisterschaften (16 Punkte aus 25 Partien; +13 =6 −6). Am erfolgreichsten war sie bei der Mannschafts-EM 2005 in Göteborg: Bei einer Ratingperformance von 2510 erzielte sie 5,5 Punkte aus 6 Partien am ersten Reservebrett und erhielt dafür eine individuelle Goldmedaille. Zum 18. Mitropa-Cup, der 1998 in Portorož stattfand, entsandte Ungarn als einzige Nation eine reine Frauenmannschaft, mit Nioletta Lakos am Spitzenbrett. Die Mannschaft belegte den vorletzten Platz.

Vereinsmannschaften.

In Ungarn spielt sie für "Szombathelyi MÁV Haladás Vasutas Sportegyesület". In Österreich spielte sie für das obersteiermärkische "Leoben," später für den oststeiermärkischen Verein "Horn Union Ratten". In Deutschland spielte sie in der Saison 1999/00 für den TSV Schott Mainz, danach seit der Saison 2001/02 in der Frauenbundesliga für den "USV Halle" (seit 2006 "USV Volksbank Halle"), mit dem sie in den Saisons 2006/07 und 2009/10 deutscher Mannschaftsmeister wurde. In Tschechien spielte sie für "Tatran Poštorná" aus Břeclav, sie spielte auch in kroatischen und serbischen Mannschaftsmeisterschaften. In der britischen 4NCL spielte sie für "Wood Green".  Beim 2. European Club Cup für Frauen 1997 in Rijeka belegte sie, am Spitzenbrett spielend, mit der Mannschaft des kroatischen "Chess Club Kastav" den zweiten Platz. Bei den Club Cups 1998 (bei dem sie mit ihrem Verein in der Vorrunde scheiterte) und 1999 in Nova Gorica spielte sie am ersten Brett der Mannschaft des kroatischen "ŠK Belišće-Metalis". Am European Club Cup 1999 nahm Lakos mit einer Frauenauswahl von Honvéd Budapest teil, die allerdings in der Vorrunde alle Wettkämpfe verlor.

Titel und Rating.

Seit November 2000 trägt sie den Titel Großmeister der Frauen (WGM). Eine Norm für den Titel Internationaler Meister (IM) erzielte sie mit Übererfüllung beim "12. Dos-Hermanas-Turnier" in Dos Hermanas im April 2003 Ihre Elo-Zahl beträgt 2215 (Stand: Februar 2020), die bisher höchste Elo-Zahl war 2415 in der zweiten Jahreshälfte des Jahrs 1997. Sie lag damals auf dem geteilten 15. Platz der Frauenweltrangliste der FIDE.

Nikoletta Némethné Lakos (geborene "Nioletta Lakos"; * 14. Dezember 1978 in Tapolca) ist eine ungarische Schachspielerin. Sie trägt den Titel Großmeister der Frauen (WGM).


Geschichte.

Lew Wallace diente im Sezessionskrieg in der Unionsarmee. Der nahm an den Schlachten von Fort Donelson, Shiloh und Monocacy teil und war Leiter der Operationen der Unionsarmee in Indiana, als im Juli 1863 der konföderierte General John Hunt Morgan während Morgan's Raid in den Bundesstaat eindrang. Nach dem Krieg war er Mitglied der Kommission, die nach Komplizen von John Wilkes Booth beim Attentat auf Abraham Lincoln fahndete und war am Kurzen Prozess beteiligt, der zur Exekution von Henry Wirz für die Tötung von Unionssoldaten im Gefangenenlager Andersonville führte. 1880 veröffentlichte er das Buch Ben-Hur: A Tale of the Christ, einen Roman, der zur Zeit Christi im Römischen Reich angesiedelt war; das Buch verkaufte sich zunächst schlecht, wurde aber schließlich zum Bestseller.  Man sagt Wallace nach, dass er das Arbeitszimmer errichtete, weil er einen Rückzugsraum für seine Seele wollte, der von der Welt und ihren Sorgen abgekoppelt war. Wallace starb auf seinem Anwesen am 15. Februar 1905. Nach seinem Tod ermöglichten seine Erben die Besichtigung des Gebäudes. Die Stadt Crawfordsville wurde 1941 Eigentümer des Anwesens, nachdem es eine Bürgerinitiative käuflich erworben hat und der Stadt stiftete.  Die weiteren Bauwerke auf dem Grundstück wurden weitgehend geschleift, nur Speisezimmer, Wohnzimmer und die zentrale Halle blieben erhalten, als ein Ranchhaus im modernen Stil auf dem Grundstück entstand. Dieser Bau ist nicht beitragender Bestandteil der National-Historic-Landmark-Einstufung.  Nachdem die Stadt Eigentümer des Bauwerks wurde, wurde es als "Ben-Hur Museum" bekannt; der offizielle Name ist allerdings "Lew Wallace Study & Museum". Viele der Bücher, die Wallace während seines Lebens erworben hatte, befinden sich noch in diesem Arbeitszimmer. Unter den Ausstellungsobjekten befinden sich Wallace' Militäruniformen, Musikinstrumente, eine von ihm entwickelte Angel und ein Porträtgemälde der Tochter eines türkischen Sultans, das Wallace 1885 erhielt.

Architektur.

Der Bau des Arbeitsraums dauerte drei Jahre, von 1895 bis 1898 und kostete damals 25.000–30.000 US-Dollar. Wallace gestaltete das eklektische Bauwerk mit Einflüssen durch Byzantinische, Griechische und romanische Baustile. Das Bauwerk ist einstöckig und aus granatfarbiger Backsteinen gemauerte. Es ist neun Meter hoch und besteht aus einem Haupttrakt sowie einem der halbkreisförmigen Flügel an der Rückseite. Dazu kommt ein 12 m hoher Turm mit kuppelförmigen Oberlicht. Das Kellergeschoss ist voll ausgebaut, der Bau steht auf einem Sockel aus Kalkstein. Drei Romane, die Wallace geschrieben hat, werden in dem Fries aufgegriffen, da Charaktere aus ihnen dargestellt sind.

Gen. Lew Wallace Study, auch bekannt als Ben-Hur Museum ist ein Bau in Crawfordsville, den Lew Wallace sich als Arbeitszimmer errichten ließ. Es wurde am 11. Mai 1976 zu einer National Historic Landmark erklärt und als Baudenkmal in das National Register of Historic Places aufgenommen. "General Lew Wallace Study" ist außerdem seit 1992 Contributing Property des Elston Grove Historic District. Das Bauwerk ist eng verbunden mit Wallace und dem von ihm geschriebenen Roman "Ben-Hur: A Tale of the Christ" und wurde von ihm selbst entworfen. Es bildet mit der anliegenden Remise die einzigen ehemals Wallace gehörenden Bauwerke, die sich ihre historische Integrität erhalten konnten.


Biografie.

Burchard Grelle stammte aus einer Bremer Bürgerfamilie. Sein Vater Volcmar Grelle war von 1296 bis 1314 Mitglied im Stadtrat. Er war neben Johann Rode von Wale der einzige Bürgerliche, der in Bremen zum Bischof gewählt wurde. Als Bürgersohn hatte er deshalb, im Gegensatz zu vielen anderen Bremer Erzbischöfen, zur Stadt Bremen immer ein gutes Verhältnis.  Burchard erhielt in Paris den magister artium, wurde dann Dompropst und seit 1310 Archidiakon in Rüstringen. Dort konnte er zwischen den in Fehde liegenden Rüstringern und der Stadt Bremen vermitteln. Nach dem Tod seines Vorgängers Jens Grand (auch Johannes Grant, 1260–1327), gegen den Burchard zeitweise vor der Kurie die Interessen des Erzstifts vertrat, ernannte Papst Johannes XXII. am 25. September 1327 Burchard zum Erzbischof von Bremen. 1327/28 weilte Burchard in Avignon bei der Kurie und empfing die Bischofsweihe und das Pallium (Amtsabzeichen des Metropoliten). Politisch verband er sich nunmehr mit der Kurie als Gegner von König und Kaiser Ludwig IV. dem Bayern, da der Papst machtpolitisch bestrebt war, das Kaisertum deutlich zu schwächen. Es sind aus der folgenden Zeit jedoch keine Handlungen von Burchard bekannt, die sich gegen den Kaiser richteten.  Burchard stellte die unter Jens Grand zerrüttete Ordnung im Bistum Bremen wieder her. Es blieb aber unruhig, Burchard musste mehrmals gegen die Rüstringer ziehen, auch die Kehdinger und Dithmarscher wollten ihn zunächst nicht anerkennen. Gegen Kehdingen erbaute er die Burg "Kiek in de Elve", die nach seinem Tod von den Kehdingern wieder zerstört wurde. Die Burgen Thedinghausen und Langwedel gingen ihm verloren.  1329 vermittelte er im Auftrage von Papst Johannes XXII. eine friedliche Lösung beim Kapitel von Cammin bei Streitigkeiten zwischen dem Deutschen Orden und dem Bistum von Breslau. Es war wohl auch seinem Einfluss zu verdanken, dass der Bremer Scholaster (Leiter einer Stiftsschule) Helembert von Vischbeck 1331 gegen den Widerstand von Gerhard III. von Holstein (1293–1340) Bischof von Schleswig wurde.  Ostern 1334 behauptete Burchard, er habe im Bremer Dom die von Erzbischof Adaldag 965 aus Rom mitgebrachten Gebeine der heiligen Cosmas und Damian auf „wunderbare Weise“ wiedergefunden. Zu Pfingsten 1335 ließ er daraufhin anlässlich der Umbettung der Reliquien ein mehrtägiges Fest veranstalten, das ein großes Ritterturnier auf dem Domshof beinhaltete.  Nachfolger von Erzbischof Burchard wurde 1345 Otto I. aus dem Oldenburger Grafenhaus.

Burchard Grelle (* unbekannt; † 12. August 1344, auch: "Burghard" oder "Borchard") war von 1327 bis 1344 Erzbischof des Erzbistums Bremen.


Entwicklung.

Vorangegangen waren im schwäbischen Raum verschiedene ältere Zusammenschlüsse wie die Rittergesellschaft mit Sankt Jörgenschild von 1407 oder der Schwäbische Bund von 1488.  Am Ende des 15. Jahrhunderts entstand als Interessenvertretung des mindermächtigen hohen Adels in Sachen des Heiligen Römischen Reiches ein Grafenverein. Dieser trat neben das Wetterauische Reichsgrafenkollegium. Seit dem Reichstag von 1495 beanspruchten die Wetterauer und Schwaben je eine Stimme im Reichstag. Anfangs war indes nur die Stimme der Wetterauer Grafen unbestritten. Den Schwaben gelang erst 1524 vom Kaiser die feste Zusage für eine zweite gräfliche Kuriatstimme für die Reichsgrafen.  Seit 1549 verfügten die schwäbischen Grafen über eine ständige Gesandtschaft auf Reichsversammlungen. Die Gesandten vertraten ab 1557 auch die fränkischen Reichsgrafen. Mit der Bildung eines eigenen fränkischen Reichsgrafenkollegiums nach 1641 endete die Vertretung.  Im Jahr 1579 schloss das wetterauische mit dem schwäbischen Kollegium die "Dinkelsbühler Union" ab. Diese sah die gegenseitige Unterstützung gegen andere Reichsstände und einen gewaltlosen Interessenausgleich nach innen vor.

Organisation.

An der Spitze des Kollegiums standen zwei Direktoren, Grafenhauptmänner genannt. Hinzu kamen später Adjunkte aus den Mitgliedern als weitere Amtsträger. Ohne deren Zustimmung konnte kein Grafentag einberufen werden und die Direktoren hatten in wichtigen Fragen ihren Rat einzuholen. Zusammen mit einem Syndikus bildeten diese Amtsträger und die Direktoren den Kollegiatsrat. Alle Amtsträger wurden zunächst auf unbestimmte Zeit, schließlich auf Lebenszeit gewählt.  Das schwäbische Reichsgrafenkollegium kam ab 1533 zu regelmäßigen Grafentagen zusammen. Unterbrochen wurden die Treffen während des Dreißigjährigen Krieges zwischen 1630 und 1645. In der Regel fand er gleichzeitig mit den Kreistagen des schwäbischen Reichskreises statt. Stimmrecht hatten die Oberhäupter der Mitgliedsterritorien. Bei dem Aussterben eines Geschlechts erlosch auch das Stimmrecht. Anfangs hatten die Grafen persönlich zu erscheinen, später konnten sie auch Vertreter entsenden. Es galt die einfache Mehrheit, seit 1613 die Zweidrittelmehrheit.  Voraussetzung der Mitgliedschaft war eine unmittelbare Reichsherrschaft. Seit Mitte des 16. Jahrhunderts gab es Ausnahmen. Danach gab es Realisten d. h. solche Mitglieder, die tatsächlich über ein Territorium verfügten und Personalisten. Diese umfasste die Mitglieder, bei denen man vorübergehend oder auf Dauer auf den Besitz eines Territoriums verzichtete.  Auf den Kreistagen des schwäbischen Reichskreises bildete das schwäbische Reichsgrafenkollegium die Grafenbank. Da die Mitglieder – bis auf Baden, das seit 1747 hinzu kam – katholisch waren, gehörte das Kollegium zum Corpus Catholicorum. In der Aufrufordnung des Reichsfürstenrats nahm die Schwäbische Grafenbank # 98 ein. Das Ende des Reiches 1806 bedeutete auch das Ende des schwäbischen Reichsgrafenkollegiums.

Auflösung des Schwäbischen Reichsgrafenkollegiums.

Mit dem Reichsdeputationshauptschluss vom 25. Februar 1803 begann das Ende des Schwäbischen Reichsgrafenkollegiums.  1804 wurde Königsegg-Rothenfels an Österreich verkauft, jedoch bereits 1805 von Bayern annektiert.  Mit der Auflösung von Vorderösterreich und der Ballei Elsass und Burgund des Deutschen Ordens fielen in Art. VIII des Friedens von Schönbrunn vom 16. Dezember 1805 Montfort und Hohenems sowie die Kommende Rohr und Waldstetten an Bayern, bekräftigt im Rheinbundvertrag, Art. 17.  Die Fürsten von Hohenzollern-Hechingen und von der Leyen (für Hohengeroldseck) wurden Signatarstaaten der Rheinbundakte vom 12. Juli 1806. Allerdings verloren weitere Mitglieder des Schwäbischen Reichsgrafenkollegiums ihre Selbständigkeit und wurden mediatisiert.  Eine letzte Korrektur wurde im Grenzvertrag zwischen dem Königreich Bayern und dem Königreich Württemberg, geschlossen in Paris am 18. Mai 1810, vorgenommen. Bayern erhielt Trauchburg und trat Oettingen-Baldern, Montfort, Helfenstein und Eglingen an Württemberg ab.

Das schwäbische Reichsgrafenkollegium, auch schwäbische Reichsgrafenbank genannt, war der korporative Zusammenschluss der schwäbischen Reichsgrafen und Herren zur Wahrung ihrer Interessen auf den Reichstagen, insbesondere im Reichsfürstenrat und im schwäbischen Reichskreis.


Wettkämpfe.

Einsitzer der Frauen.

Datum: 5. Februar (erster bis dritter Lauf), 6. Februar (vierter Lauf)  Bei den fünf Nachkriegseuropameisterschaften der Jahre 1951 bis 1955 waren alle Titel und 12 von 15 Medaillen an österreichische Athleten gegangen. Besonders erfolgreich waren dabei Maria Isser sowie Karla Kienzl gewesen. Diese beiden Sportlerinnen dominierten auch bei den ersten Weltmeisterschaften: Kienzl fuhr am ersten Renntag in allen drei Durchgängen Bestzeit und musste im letzten Lauf ihren klaren Vorsprung von mehreren Sekunden auf Maria Isser nur noch verteidigen. Tatsächlich endete der Wettkampf mit einem Sieg Kienzls, die sechs Sekunden vor Isser triumphierte und mehr als 15 Sekunden Vorsprung auf die drittplatzierte Deutsche Marianne Bauer hatte. Nach den Weltmeisterschaften trat die 32-jährige Kienzl zurück, da sie Oslo als „Ziel eines sehr weiten sportlichen Weges“ sah.  Insgesamt waren die Abstände in dem zwölfköpfigen Starterfeld sehr groß. So hatte etwa die Sechste, die Polin Barbara Gorgon, bereits mehr als eine halbe Minute Rückstand auf die Siegerin. Die einzige Norwegerin Liv Janner Storhaug fiel nach einem Sturz weit zurück und belegte schließlich den letzten Rang, ihr Rückstand auf Karla Kienzl betrug fast eine Minute.

Einsitzer der Männer.

Ähnlich wie ihre Mannschaftskameradinnen hatten auch die österreichischen Männer die führende Position im Rennrodeln eingenommen, seitdem ab 1951 wieder regelmäßige Europameisterschaften ausgetragen wurden. Mit einer Ausnahme hatten sie in jedem Jahr den kontinentalen Titel gewonnen, nur 1952 war der Deutsche Rudolf Maschke schneller gewesen. Dennoch entwickelte sich der Männerwettkampf zu einem deutlich engeren Rennen, als es im Frauenwettbewerb der Fall gewesen war. Dies lag insbesondere daran, dass die ausschließlich von den Norwegern praktizierte Stangenlenkung auf ihrer Heimbahn besonders gut funktionierte, wodurch sie mit den bis dahin dominierenden Österreichern mithalten konnten. Dementsprechend stellten diese beiden Mannschaften auch neun der zehn besten Rodler; lediglich der Deutsche Erhard Grundmann platzierte sich als Siebter dazwischen.  Der Kampf zwischen Norwegern und Österreichern führte zu deutlich kleineren Abständen an der Spitze als im Frauenrennen: Der zehntplatzierte Mogans Christensen aus Norwegen hatte lediglich gute 13 Sekunden Rückstand auf seinen siegreichen Teamkollegen Anton Salvesen. Der zu diesem Zeitpunkt 28-jährige Salvesen war bis zu den Weltmeisterschaften auf internationaler Ebene wenig aufgefallen, wenngleich er mehrmals den norwegischen Meistertitel errungen hatte. Wie Karla Kienzl beendete auch er nach den Weltmeisterschaften seine Karriere. Hinter dem Norweger waren drei Österreicher platziert, von denen Josef Thaler der beste war. Josef Isser gewann wie seine Schwester Maria als Dritter eine Medaille und schlug damit den viermaligen Europameister Paul Aste, der den vierten Rang belegte.

Doppelsitzer.

Auch bei den Doppelsitzern hatten die österreichischen Athleten in den Jahren vor den ersten Weltmeisterschaften bei den Europameisterschaften dominiert: Alle vier möglichen Titel und elf von zwölf Medaillen hatten sich Duos aus der Alpenrepublik gesichert. Für eine Besonderheit hatte schon bei der Europameisterschaft 1954 das Doppel Josef Isser/Maria Isser gesorgt, das als erstes geschlechtergemischtes Duo einen internationalen Titel gewonnen hatte. Auch ein Jahr später, bei den ersten Weltmeisterschaften, startete Maria Isser wieder mit ihrem Bruder im Doppelsitzerwettkampf.  Im Gegensatz zum Einsitzerrennen der Männer, in dem die Norweger gleich gute Leistungen wie die Österreicher zeigten, waren diese im Doppelsitzer deutlich am stärksten. Nach zwei Läufen führten zwei österreichische Doppel, knapp zwei Sekunden voneinander getrennt, das Endklassement an, während das drittplatzierte deutsche Duo bereits elf Sekunden Rückstand aufwies. Es siegten Hans Krausner und Josef Thaler vor den beiden Isser-Geschwistern, was für die österreichische Mannschaft die Medaillen fünf und sechs bedeutete. Auf Rang drei gewannen Josef Strillinger und Fritz Nachmann die zweite Bronzemedaille für Deutschland; dahinter verpassten auf den Positionen vier bis sechs drei norwegische Doppel eine weitere Medaille für das Gastgeberland.  Die meisten Starter im Doppelsitzer waren bereits im Einsitzerwettkampf an den Start gegangen, darunter mit Ausnahme von Hans Krausner alle Medaillengewinner. Josef Thaler sowie Josef und Maria Isser gewannen jeweils ihre zweite Medaille und wurden damit zu den erfolgreichsten Athleten den ersten Weltmeisterschaften. Der Einzelweltmeister Anton Salvesen wurde mit seinem Partner Alf Large, dem Fünften des Einsitzerrennens, lediglich Sechster.

Bedeutung.

Norwegen, das im Wintersport bis dahin besonders für die Veranstaltungen am Holmenkollen bekannt geworden war, richtete mit den Rennrodel-Weltmeisterschaften erst zum zweiten Mal ein Großereignis dieser Sportart aus. Zudem waren es die einzigen Weltmeisterschaften, bei denen ein Norweger eine Medaille gewinnen konnte. Für das Land kam der Veranstaltung zudem eine gesellschaftliche Bedeutung zu, so war etwa der norwegische König Olav V. als Ehrengast persönlich anwesend.  Die Österreicher verloren nach 1955 ihre Vormachtstellung im Rennrodelsport. Stattdessen kamen die beiden deutschen Staaten immer weiter auf und waren schließlich bei der Olympiapremiere der Disziplin im Jahr 1964 die erfolgreichste Nation. Die vier Weltmeister von 1955 wurden 24 Jahre später anlässlich der 20. Weltmeisterschaften am Königssee als Ehrengäste eingeladen, um den neuen Weltmeistern die Preise zu überreichen. In einer Ausgabe des "Berchtesgadener Anzeigers" aus dem Jahr 1979 heißt es darüber:

Die I. Rennrodel-Weltmeisterschaften fanden am 5. und 6. Februar 1955 im norwegischen Oslo statt. Insgesamt wurden drei Wettkämpfe ausgetragen, zwei Einsitzerrennen – eines für Frauen und eines für Männer – sowie ein Wettbewerb im Doppelsitzer. Während die Einzelwettkämpfe in jeweils vier Durchgängen entschieden worden, fanden für die Doppel zwei Läufe statt. Dieses Programm änderte sich bis heute (Stand 2010) nur geringfügig durch die Einführung des Teamwettbewerbs im Jahr 1989. Die ersten Weltmeister wurden der Norweger Anton Salvesen, die Österreicherin Karla Kienzl sowie das österreichische Doppel Hans Krausner/Josef Thaler. Außer den beiden Siegernationen Norwegen und Österreich, die gemeinsam sieben der neun Medaillen gewannen, konnten sich lediglich die deutschen Athleten zwei Bronzemedaillen sichern.


Geschichte.

Ursprünglich wurde "Pronar" 1988 als reine Handelsgesellschaft für den Export polnischer Lebensmittel in die Sowjetunion gegründet. Aufgrund des wachsenden Bedarfs an landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen nach Ende der Planwirtschaft, begann das stets in privater Hand befindliche Unternehmen 1990 mit der Montage von Traktoren der Marke "Belarus", die auf dem heimischen Markt vertrieben wurden. Nachdem anfänglich sämtliche Bauteile aus Weißrussland importiert wurden, fing das Unternehmen im Jahr darauf an, verschiedene Komponenten und Ausrüstungsteile selbst zu fertigen oder von polnischen Herstellern fertigen zu lassen. Dadurch wandelte sich "Pronar" ab 1992 vom reinen Montagebetrieb zum Hersteller eigener Produkte.  Seit 1997 stellt "Pronar" Felgen für Nutzfahrzeuge bis zu einer Maximalgeschwindigkeit von 40 km/h her. In Zusammenarbeit mit verschiedenen Reifenherstellern bietet das Unternehmen zudem Kompletträder an und fertigt seit 1998 auch eigene Hydraulik- und Druckluftkomponenten an. Bereits 2000 begann man damit, Kommunalmaschinen zu bauen. Neben den üblichen Landmaschinen in spezieller Ausführung für Kommunalbetriebe hat "Pronar" mittlerweile Kehrmaschinen, Schneeschieber und Sandstreuer im Angebot. 2001 wurde des Weiteren erstmals Fahrzeugzubehör aus Kunststoff ins Programm aufgenommen. In einer eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung werden heute in erster Linie Motorhauben, Kotflügel, Bedienkonsolen, Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Teppiche und Bodenmatten entwickelt und produziert. Bei freien Produktionskapazitäten werden auch Planschbecken oder Duschkabinen gefertigt sowie Fremdaufträge für spezielle Bauteile ausgeführt.  Mindestens seit 2001 stellt "Pronar" eigene Anhänger für die landwirtschaftliche Nutzung her und ist noch vor dem polnischen Mitbewerber "Wielton" einer der führenden Anbieter dieses Produktsegments in Mittel- und Osteuropa. Die 2006 erstmals eingeführten und aus eigener Entwicklung stammenden Traktorbaureihen "P5" und "P7" in der Leistungsklasse zwischen 80 und 100 PS haben sich vor allem im Ausland bewährt. Beide Baureihen begründeten die Marktstellung von "Pronar" als führendem Traktorhersteller in Polen neben Mitbewerbern wie "Ursus". 2009 erweiterte das Unternehmen seine Produktpalette um Auflieger für Straßenfahrzeuge, wobei es damit in direkter Konkurrenz zu polnischen Mitbewerbern wie "Wielton", "Feber" oder "Zasław" steht.  2010 hat das Unternehmen seine Produktionsprozesse deutlich modernisiert und ausgebaut. Im Jahr darauf begann man damit, Eisen- und Stahlprodukte von polnischen und anderen Hüttenwerken in verschiedenen Größen und Qualitäten zu handeln. Neben dem Stammwerk betreibt "Pronar" seit 2012 zwei weitere Montagewerke, die 2015 zusätzlich ausgebaut wurden. Neben der Produktion, widmet sich "Pronar" außerdem wieder dem Groß- und Einzelhandel. Für Kraftstoff und Mineralöl wird ein Großhandelsunternehmen in Białystok betrieben, von dem aus ein Tank- und Raststettennetz in Nordostpolen beliefert wird. In den Tankstellen ist "Pronar" auch als Gastronomie- und Beherbergungsbetrieb tätig.

Produkte.

Schlepper.

"Pronar" fertigt in acht Baureihen insgesamt 26 verschiedene Schleppermodelle zwischen 35 und 264 PS. Im Angebot sind außerdem importierte Traktoren der Marken "Belarus" und "Kioti". Sowohl für die eigenen Traktormodelle als auch für Fremdfabrikate werden Frontlader produziert und vertrieben.

Anhänger.

Produziert wird die gesamte Palette von in der Land- und Kommunaltechnik notwendigen Anhängern.

Kommunaltechnik.

Es werden Schnee- und Planierschilder in Arbeitsbreiten zwischen 1,50 m und 3,00 m auch schwenkbar mit allen gängigen Anbausystemen angeboten. Dazu werden an Kommunaltechnik Salzstreuer, Schneefräsen, Kehrmaschinen und Schlegelmulcher auch mit Auslegerarm, Astscheren und Grabenfräsen angeboten.

Futtererntemaschinen.

Pronar fertigt Scheibenmäher für den Front- und Heckanbau mit Arbeitsbreiten beginnend bei 2,10 m bis 3,80 m bei Einzelmaschinen und in der angebotenen Mähkombination mit 8,10 m Gesamtarbeitsbreite. Zwei Kreiselwendermodelle mit Arbeitsbreiten von 5,30 m und 7,70 m sowie Ein- und Zweikreiselschwader mit Arbeitsbreiten von 3,00 m bis 8,00 m werden ebenfalls produziert. Das Angebot an Grünlandmaschinen enthält zusätzlich Rundballenpressen und Ballenwickelgeräte.

Pronar ist ein polnischer Hersteller von Anhängern, Landmaschinen, Recyclinganlagen und Fahrzeugkomponenten. Zwischen 1992 und 2018 produzierte es auch eigene Traktoren.


Geographie.

Kei Besar ist die östlichste der Kei-Inseln. Westlich liegen jenseits der Nerongstraße die Hauptinseln des Archipels, Kei Kecil und Kei Dullah. Kei Besar gehört zum Regierungsbezirk (Kabupaten) Maluku Tenggara der Provinz Maluku. Zentrum und Nordwesten bilden den Distrikt (Kecamatan) Kei Besar mit Nuhuyanan und drei weiteren vorgelagerten Inseln: Wat, Nota und Karod. Hauptort ist Elat. Der Distrikt Kei Besar Utara Timur mit dem Hauptort Hollat liegt im Nordosten der Insel. Der Distrikt Kei Besar Selatan mit dem Hauptort Weduar liegt im Süden. Vorgelagerten Inseln sind hier Masular, Aran Laai, Aran Kot, Dufin und Nasu Lar.

Einwohner.

Die einheimische Bevölkerung besteht aus Melanesiern, die sich mit malaiischen Ethnien vermischt haben. Land gehört meistens der Dorfgemeinschaft und Ackerflächen demjenigen, der es bewirtschaftet. Die Einwohner von Kei Besar sprechen traditionell die austronesische Sprache Kei ("Saumlaki, Veveu Evav"). Die Bevölkerung ist mehrheitlich römisch-katholischen Glaubens, zum Teil auch muslimisch.  In den Dörfern von Banda-Eli ("Wadan El") und Banda-Elat ("Wadan Elat") im Westen und Nordosten von Kei Besar wird die alte bandanesische Sprache gesprochen. Einwanderer brachten die Sprache von den Banda-Inseln mit. Sie waren von den Niederländern im 17. Jahrhundert aus ihrer alten Heimat vertrieben worden. Dort ist die Sprache ausgestorben. Sie unterscheidet sich deutlich von den anderen Sprachen der Südlichen Molukken. Die Banda-Sprecher sind mehrheitlich muslimischen Glaubens.

Geschichte.

1900 begann die protestantische "Indische Kerk" von Ambon auf den Kei-Inseln zu missionieren. 1905 gründeten sie ihr Zentrum im Archipel in Elat.  Von März bis Juni 1999 kam es auf den Kei-Inseln zu Kämpfen zwischen Christen und Muslimen. Sie begannen zunächst in Tual, der Bezirkshauptstadt auf Kei Dullah und breiteten sich dann auf Elat aus. Ein Streit zwischen einen protestantischen und einem muslimischen Politiker führte vermutlich zum Angriff von Einwohnern aus dem christlichen Weduar Feer (Kei Besar Selatan) auf das muslimische Dorf Larat. Mehrere Nachbardörfer wurden in die Kämpfe mit hineingezogen, die sich dann entlang der Küste Kei Besars und dann weiter auf Kei Kecil ausbreiteten. Erst im Juni endeten die Unruhen. Insgesamt wurden auf den Kei-Inseln 200 Menschen getötet, 30.000 Menschen (ein Viertel der Gesamtbevölkerung der Kei-Inseln) waren auf der Flucht und 4.000 Gebäude wurden zerstört. In den Flüchtlingslagern forderten Malaria und andere Krankheiten weitere Opfer.

Kei Besar ("Kai Besar", lokal: "Nuhu Yuut" oder "Nusteen") ist eine 550 km2 große Insel der Kei-Inseln im Archipel der Molukken. Der nördliche Teil der Insel wird "Tanjung Borang" und der südliche "Tanjung Wedua" genannt.


Merkmale.

Falter.

Die Falter zählen mit einer Flügelspannweite von 44 bis 50 Millimetern zu den relativ großen Arten aus der Unterfamilie der Goldeulen. Die Vorderflügel sind dunkelbraun bis violettbraun gefärbt, die Querlinien undeutlich. Eine glänzend golden schimmernde, tropfenförmige Makel, die gegen den Vorderrand durch die Mittelader gerade abgeschnitten wird, ist charakteristisch für die Art. Exemplare mit silberner statt goldener Makel werden als " f. argentea " bezeichnet und haben dann eine gewisse Ähnlichkeit mit der Habichtskraut-Silbereule ("Autographa aemula"). Die Hinterflügel sind gelblichbraun gefärbt und haben einen leicht verdunkelten Außensaum. Am Kopf der Falter befindet sich ein dichtes Haarbüschel. Der Körper ist pelzig behaart und besitzt weitere kleinere Haarbüschel.

Ei, Raupe, Puppe.

Das grünlichgelbe Ei hat eine halbkugelige Form und ist mit schwach ausgebildeten Rippen versehen.  Die Raupen sind graugrün gefärbt. Sie haben eine dünne, weiße Rückenlinie, gelbliche Seitenstreifen, weiße Punktwarzen mit langen Haaren und rote Stigmen.  Von der schwarzbraun gefärbten Puppe heben sich die grünen Flügelscheiden ab.

Geographische Verbreitung und Vorkommen.

Die Quellhalden-Goldeule ist in Mitteleuropa verbreitet, vor allem in bergigen Gebieten. In den letzten Jahren hat sie ihr Verbreitungsgebiet ausgedehnt und sie wandert auch gelegentlich. In den Alpen ist sie bis auf eine Höhe von 2600 Metern anzutreffen, höhere Mittelgebirgslagen sind jedoch ihr Hauptvorkommensgebiet. Im Osten ist die Art bis Zentral-Asien zu finden. Sie bevorzugt feuchte Gegenden, wie zum Beispiel Moorwiesen, Bach- und Flussufergebiete, Auen, Wiesentäler und feuchte Waldränder.

Lebensweise und Entwicklung.

Die Falter sind tag-, dämmerungs- und nachtaktiv. Sie fliegen künstliche Lichtquellen an und können am Tage beim Saugen an den Blüten von Wald-Ziest ("Stachys sylvatica"), Gewöhnlichem Seifenkraut ("Saponaria officinalis") oder Nelkenarten ("Dianthus") beobachtet werden. Die Weibchen legen die Eier an der Futterpflanze ab, aus denen im Herbst die Raupen schlüpfen. Als Nahrungsquelle dienen die Blätter einer Vielzahl von niedrigen Pflanzen, wie zum Beispiel: Die Raupen überwintern und verpuppen sich überwiegend im Juni des folgenden Jahres. Die Falter fliegen von Juni bis August, in höheren Lagen auch noch bis September.

Gefährdung.

Die Art tritt in Deutschland je nach Region in sehr unterschiedlicher Anzahl auf, ist gebietsweise selten, wird auf der Roten Liste gefährdeter Arten aber nicht als gefährdet geführt.

Die Quellhalden-Goldeule ("Autographa bractea"), auch als Silberblatt-Goldeule oder Braune Silberfleck-Höckereule bezeichnet, ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Unterfamilie der Plusiinae innerhalb der Eulenfalter (Noctuidae).


Frühe Jahre und politischer Aufstieg.

Enos Throop besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat. Nach einem Jurastudium in Albany wurde er im Jahr 1806 als Rechtsanwalt zugelassen. Daraufhin begann er in Auburn in seinem neuen Beruf zu arbeiten. Während seiner Studienzeit in Albany lernte er Martin Van Buren kennen, der zur gleichen Zeit ebenfalls Jura studierte. Enos Throop wurde Mitglied der Demokratisch-Republikanischen Partei. Er wurde zunächst Posthalter in Auburn. Zwischen 1811 und 1815 war er als "County Clerk" in der Verwaltung des Cayuga County angestellt.  Im Jahr 1814 wurde er als Befürworter des Britisch-Amerikanischen Krieges in das US-Repräsentantenhaus gewählt. Dieses Mandat übte er ab dem 4. März 1815 aus. Nachdem er über die Frage der Anhebung der Bezüge für Kongressabgeordnete in politische Schwierigkeiten geraten war und im April 1816 nicht wiedergewählt wurde, legte er am 4. Juni 1816 sein Mandat nieder, obwohl die Legislaturperiode noch bis zum 3. März 1817 gelaufen wäre. Zwischen 1821 und 1827 war Throop als Bezirksrichter tätig.

Gouverneur von New York.

Nachdem sich seine Partei Mitte der 1820er Jahre aufgelöst hatte, wurde Throop Mitglied der Demokraten. Im Jahr 1828 wurde er zum Vizegouverneur seines Staates gewählt und war damit Stellvertreter von Gouverneur Martin Van Buren. Bereits zum Zeitpunkt dieser Wahl war abzusehen, dass Andrew Jackson neuer US-Präsident werden würde. Es galt als sicher, dass Jackson Van Buren zu seinem Außenminister ernennen würde, worauf Throop das Amt des Gouverneurs von New York zufallen würde. Dieses Szenario trat genauso ein. Van Buren trat Anfang März 1829 zurück und Enos Throop führte dessen Amt weiter. Nach einer Wiederwahl im Jahr 1830 konnte Throop bis zum 1. Januar 1833 als Gouverneur amtieren. In seiner Amtszeit wurde die erste Nervenheilanstalt im Staat New York errichtet. Außerdem wurde der Staat von einer schweren Choleraepidemie heimgesucht, mit der sich der Gouverneur und seine Regierung auseinandersetzen mussten. Politisch geriet Throop in Schwierigkeiten, als er sich dem Bau eines Binnenkanals widersetzte. Diese Schwierigkeiten führten 1832 zu seinem Entschluss, auf eine weitere Kandidatur zu verzichten.

Weiterer Lebenslauf.

Im Jahr 1833 wurde Throop von Präsident Jackson als "Naval Officer" in die Verwaltung des Hafens von New York City berufen. Dieses Amt bekleidete er bis 1838. In diesem Jahr wurde Throop von seinem alten Weggefährten Van Buren, der inzwischen zum US-Präsidenten aufgestiegen war, zum Botschafter der Vereinigten Staaten im Königreich beider Sizilien ernannt. Dieses Amt bekleidete er bis 1842. Danach verbrachte er zwei Jahre in Paris und kehrte dann in die Vereinigten Staaten zurück. Im Jahr 1847 zog er nach Michigan, wo er eine große Farm erworben hatte. Zehn Jahre später gab er aus Altersgründen die Landwirtschaft wieder auf und kehrte in den Staat New York zurück. Er starb am 1. November 1874 im Alter von 90 Jahren auf seinem Anwesen in der Nähe von Auburn. Enos Throop war mit der 1834 verstorbenen Evelina J. Vredenburg verheiratet. Das Paar hatte drei Kinder, die alle früh verstarben.

Enos Thompson Throop (* 21. August 1784 in Johnstown, Fulton County, New York; † 1. November 1874 in Auburn, New York) war ein US-amerikanischer Politiker und von 1829 bis 1833 Gouverneur des Bundesstaates New York. Von 1815 bis 1816 vertrat er seinen Staat als Abgeordneter im US-Kongress.


Leben.

Nach dem Schulbesuch in Magdeburg absolvierte er eine Ausbildung zum Apotheker und studierte ab 1903 Chemie. Nach dem 1906 erfolgten Studienabschluss war er zunächst bei der Chemischen Fabrik Marienhütte in Langelsheim, dann bei der Chemischen Industrie AG Gelsenkirchen-Schalke und schließlich bei der Chemischen Fabrik W. Feld in Höhningen angestellt. Während des Ersten Weltkrieges war Kühne 1915 an der Westfront als Soldat eingesetzt. Kühne, verheiratet und Vater von vier Kindern, war ab 1916 bei Bayer Leverkusen beschäftigt. Er war dort an der Entwicklung des „Müller-Kühne-Verfahrens“ zur Herstellung von Schwefelsäure beteiligt. Er wurde bei Bayer 1921 zum stellvertretenden Direktor berufen, leitete die „Anorganische Abteilung“ und war dort ab 1923 stellvertretendes Vorstandsmitglied.  Bei der I.G. Farben wurde er 1926 ordentliches Vorstandsmitglied des Arbeitsausschusses und war Mitglied im Technischen sowie Chemikalien-Ausschusses. Ab 1933 leitete er das Bayerwerk in Leverkusen bis zu seinem Ruhestand 1945. In der Wirtschaftsgruppe Chemie übernahm er 1938 den Vorsitz des Südost-Ausschusses und war zudem Mitglied in mehreren Aufsichtsräten okkupierter Firmen der durch Deutschland besetzten Gebiete.  Nach Kriegsende wurde Kühne 1947 von der US-Army festgenommen und während der Nürnberger Prozesse im I.G.-Farben-Prozess mit 22 weiteren Beschuldigten angeklagt. Am 30. Juli 1948 wurde Kühne mit zehn weiteren Angeklagten aufgrund der Beweislage freigesprochen.  Die Universität zu Köln hatte Kühne bereits 1938 zum Ehrensenator ernannt. Noch 1955 verlieh ihm die soeben erst gegründete Mathematisch-Naturwissenschaftliche Fakultät der Kölner Hochschule den ersten überhaupt von ihr vergebenen Ehrendoktortitel.  Kühne, der nach seiner Freilassung durch Ulrich Haberland eine Beschäftigung bei Bayer Elberfeld fand, verstarb Mitte Februar 1969.

Einzelnachweise.

Hans Kühne (* 3. Juni 1880 in Magdeburg; † 18. Februar 1969 in Lindau) war deutscher Chemiker im Vorstand der I.G. Farben und Angeklagter während der Nürnberger Prozesse.


Leben.

Oster besuchte in Speyer das Gymnasium und leistete 1898 als sogenannter Einjährig-Freiwilliger seinen Militärdienst ab. Danach nahm er in Berlin ein Chemiestudium auf und schloss dieses 1903 mit Diplom ab. Nach dem Studienabschluss 1903 promovierte Oster 1905 mit einer Dissertation über Indophenie und war anschließend bei Agfa beschäftigt. Oster nahm als Soldat ab 1914 am Ersten Weltkrieg teil. Aufgrund einer Kriegsverletzung verlor Oster bald nach Kriegsbeginn sein linkes Auge. Er wurde dann zum Stab des Befehlshabers der Deutschen Truppen in das Elsass abkommandiert und war ab 1917 als Kriegsamtskommissar des Waffen- und Munitionsbeschaffungsamtes bei der BASF tätig.  Noch 1918 wurde er Direktor bei der BASF und dort bereits 1921 Vorstandsmitglied. Bei der I.G. Farben wurde er 1926 zum stellvertretenden Vorstandsmitglied berufen. Von 1931 bis zum Kriegsende 1945 war Oster ordentliches Vorstandsmitglied der I.G. Farben. Er gehörte dort dem „Arbeitsausschuss“ und 1937 dem Kaufmännischen Ausschuss sowie der Unterkommission „Düngemittel und Sprengstoffe“ an und führte die Geschäfte des Stickstoff-Syndikat GmbH. Oster, Förderndes Mitglied der SS von 1935 bis 1939, trat der NSDAP 1940 bei und erhielt ein Jahr zuvor das Kriegsverdienstkreuz (KVK) erster Klasse verliehen.  Im April 1940 traf er mit der Wehrmacht im besetzten Norwegen ein um die Stickstoffprodukte der Norsk Hydro für die deutsche Kriegsproduktion zu sichern.  Nach Kriegsende wurde Oster 1946 von der US-Army festgenommen und während der Nürnberger Prozesse im I.G.-Farben-Prozess mit 22 weiteren Beschuldigten angeklagt. Am 30. Juli 1948 erfolgte seine Verurteilung zu zwei Jahren Haft wegen „Plünderung und Raub“. In der Urteilsbegründung wurde folgendes zur Verurteilung Osters angeführt:  „Es hat sich ergeben, daß Oster nach der Einleitung des Nordisk-Lettmetall-Projekts Mitglied des Aufsichtsrats der Norsk-Hydro war, und daß er auf Grund der Vorstandssitzungen und der ihm zugesandten Berichte über den allgemeinen Charakter und Zweck des Programms unterrichtet gewesen ist, das die Verwendung der Norsk-Hydro-Fabriken für den Ausbau der Leichtmetall-Erzeugung in Norwegen zur Förderung der Luftwaffeproduktion vorsah[...] Die Beweisaufnahme hat [...]Osters Kenntnis von der Tatsache ergeben, daß das Projekt gegen den Willen der Norsk-Hydro durchgeführt wurde [...] In Kenntnis dieser Umstände hat er der Beteiligung der I.G. an dem Projekt zugestimmt.“  Nach der Haftentlassung aus dem Kriegsverbrechergefängnis Landsberg war Oster bereits 1949 wieder Mitglied des Aufsichtsrats der Gelsenberg AG. Oster starb Ende Oktober 1954 in Essen.

Heinrich Oster (* 9. Mai 1878 in Straßburg; † 29. Oktober 1954 in Essen) war ein deutscher Chemiker, Vorstand bei der BASF und I.G. Farben, und verurteilter Kriegsverbrecher.


Merkmale.

Die Platentaube erreicht eine Größe von 30 Zentimetern. Kinn, Kehle und Unterseite sind weiß. In der Brustmitte befindet sich ein leuchtend oranger Flecken. Oberkopf, Nacken, Brustseiten, Obermantel und Brustseiten sind dunkelgrau mit einem schillernd grünen Glanz. Die übrige Oberseite ist dunkel kastanienfarben mit einem rötlich-violetten Glanz. Die kleinen und mittleren Flügeldecken zeigen große grau-weiße Spitzen. Der kurze Schwanz ist grau. Die grauen Oberschwanzdecken haben eine helle Subterminalbinde und helle Spitzen. Die Beine sind rot.

Lebensweise.

Über die Lebensweise der Platentaube ist nur wenig bekannt. Sie ist ein scheuer, überwiegend bodenbewohnender Vogel. Die Platentaube kann gut laufen und wenn sie aufgeschreckt wird, fliegt sie nur kurze Strecken. Zu ihrer Nahrung gehören die Früchte der Balete-Bäume "Ficus stipulosa". Gelege, die aus zwei Eiern bestanden, wurden im März und April entdeckt; Jungvögel im Mai. Die Nester wurden in 1,5 beziehungsweise 2 Meter Höhe in den Ranken von Lianen und auf dem Ast eines Baumes errichtet. Einwohner, die 1995 befragt wurden, berichteten von einer Brutzeit zwischen Februar und Mai. Informationen über ihre Wanderungen liegen nicht vor.

Bestand und Gefährdung.

BirdLife International geht von einer groben Schätzung von zwischen 50 und 250 Exemplaren aus und stuft die Art in die Kategorie „vom Aussterben bedroht“ ("critically endangered") ein. Durch die Rodung der Tieflandregenwälder wurde fast der gesamte Lebensraum dieser Art vernichtet. Im Jahre 1988 war nur noch eine Fläche von 120 km2 bewaldet und nur 25 Prozent davon waren Regenwälder mit einem geschlossenen Kronendach. Bei der derzeitigen Rate an Waldverlusten auf Mindoro dürfte der gesamte Primärwald unterhalb von 900 m innerhalb von wenigen Jahren verschwunden sein. Die Wälder auf Siburan und im Mount Iglit Baco National Park sind durch fortschreitende Brandrodungslandwirtschaft und gelegentlichen selektiven Holzeinschlag gefährdet. Das Sammeln von Rattan ist eine Beeinträchtigung für die Unterholzvegetation. Dynamit-Sprengungen für den Marmorabbau stellen eine Gefährdung für die Wälder bei Puerto Gaera dar. Die Jagd mit Schlingen für die Nahrungsbeschaffung und für den Tierhandel sind zusätzliche Bedrohungen, insbesondere während der Trockenzeit zwischen Februar und Mai.

Die Platentaube ("Gallicolumba platenae"), auch Mindoro-Dolchstichtaube genannt, ist eine seltene Taubenart aus der Gattung der Dolchstichtauben ("Gallicolumba"). Sie ist auf der philippinischen Insel Mindoro endemisch. Das Artepitheton ehrt den deutschen Forscher Carl Constantin Platen.


Lage und Aufbau.

Der Bahnhof liegt am Stadtrand von Langenfeld-Mitte und ist vor allem für Pendler in den Raum Düsseldorf und den Raum Köln von großer Bedeutung. Der Langenfelder Markt ist etwa 1,4 km vom Bahnhof entfernt. Der Bahnhof Langenfeld ist vor allem auch für die Nachbarstadt Monheim von Bedeutung, die keinen eigenen Bahnanschluss besitzt. Sowohl von der Straßenanbindung – die B 229 verbindet den Bahnhof Langenfeld direkt mit Monheim – als auch über die bequeme Busverbindung mehrerer Busse entlang der B 229 ist der Bahnhof schnell von Monheim auf einem sehr kurzen Weg zu erreichen. Der Busbahnhof Monheim befindet sich etwa 3,7 km westlich des Bahnhofs Langenfeld.  Der Bahnhof selbst besteht aus dem Bahnhofsteil S-Bahnhof im nördlichen Bereich und dem eigentlichen Bahnhof im südlicheren Bereich. Südlich des S-Bahnsteigs befindet sich ein Kehrgleis. Im südlichsten Teil des Bahnhofes zweigt das Gleis zum Übergabebahnhof der Bahnen der Stadt Monheim ab.

Geschichte.

Der Bahnhof Langenfeld (Rheinland) wurde 1845 an der Bahnstrecke Köln–Duisburg eröffnet. Im Dezember 1968 wurde er der südliche Endbahnhof der S6 der S-Bahn Rhein-Ruhr. Im Zuge des Ausbaus der Strecke Köln–Düsseldorf und der Verlängerung der S-Bahn nach Köln wurde um 1990 der neue S-Bahnsteig im Norden des bisherigen Bahnhofes angelegt.

Bedienung.

Der S-Bahnhof Langenfeld (Rheinl) der Linie S 6 der S-Bahn Rhein-Ruhr besitzt einen Mittelbahnsteig mit Zugang über einen Fußgängertunnel zur Straße "Alter Knipprather Weg". Direkt neben dem Bahnhof befinden sich ein Busbahnhof, der von sieben Buslinien, sowie zwei Nachtlinien angefahren wird, sowie ein Park-and-Ride-Parkplatz. Die 200er-Buslinien werden vom VRS, die 700er-Buslinien werden von den Bahnen der Stadt Monheim und der Rheinbahn (Unternehmen) betrieben.

Aussicht.

Laut NVP ist Langenfeld (Rheinland) S mit 5.573 Ein- und Aussteigern aus dem SPNV, davon 2.658 Umsteigern, die am meisten frequentierte Bahnstation im Kreis Mettmann. Täglich steigen Fahrgäste zwischen den Bussen in die S-Bahn um. Aufgrund seiner starken Frequentierung entstanden Überlegungen, ihn zum Regional-Express-Halt aufzuwerten.  Einige RRX-Planungen sahen vor, Langenfeld RRX-Halt werden zu lassen. Dafür sollte ein neuer Bahnsteig gebaut werden, mit dem Langenfeld eine Chance sah, auch im regionalen Bahnverkehr besser erreicht werden zu können. Jedoch ist in den jetzigen Planungen kein RRX-Halt vorgesehen. Da bereits im Status quo die Stellplatzzahl für Park and Ride zu gering ist, soll ein neuer größerer Park-and-Ride-Parkplatz am Bahnhof Langenfeld entstehen.

Weblinks.

NRWbahnarchiv von André Joost:

Der Bahnhof Langenfeld (Rheinland) ist einer von zwei Bahnhöfen mit Personenverkehr in der Stadt Langenfeld (Rheinland) in Nordrhein-Westfalen und Station der S-Bahn Rhein-Ruhr.


Canonflex.

Gehäuse.

Ungewöhnlich an der Canonflex war der Filmtransporthebel an der Unterseite der Kamera, er musste um 130° nach hinten gedrückt werden. Die Anordnung sollte ein besonders schnelle Bildfolge ermöglichen, war aber etwas gewöhnungsbedürftig, weswegen Canon sehr bald davon abging. Der Rückspulkurbel befand sich aber an der gewohnten Stelle links oben auf dem Gehäusedeckel. Vor seiner Benutzung musste der Rückspulknopf gedrückt werden, welcher sich in der Nähe des Transporthebels befand. Er ermöglichte auch Mehrfachbelichtungen, in dem man ihn nach der ersten Belichtung drückte und dann mit dem Transporthebel nur den Verschluss spannte.  Die Canonflex zeichnete sich durch übersichtliche Bedienelemente aus, auffallend war dabei das sehr große Rad für die Belichtungszeit. Sie wog ohne Objektiv 940 g, ihre Gehäusekappen waren verchromt, der Sucher in Schwarz gehalten. Im Gegensatz zur Nikon F konnte Rückwand konnte aufgeklappt werden, sie wurde also nicht nach unten abgezogen.

Sucher.

Der serienmäßige Prismensucher wurde von aufwendigen Führungsschienen gehalten und ließ sich dadurch abnehmen, dass man ihn nach hinten zog. Einen Lichtschachtsucher gab es als Zubehör. Die Sucherscheibe ließ sich allerdings nicht auswechseln. Einen Zubehörschuh gab es nicht.  Die Canonflex besaß einen seinerzeit noch nicht selbstverständlichen Rückschwingspiegel, der Spiegel klappte also sofort nach der Belichtung und nicht erst mit dem Filmtransport wieder herunter.

Belichtungsmessung.

Die Canonflex besaß keinen eingebauten Belichtungsmesser, es ließ sich aber ein spezielles Gerät vorne an der Kamera anstecken. Dann war das Verschlusszeitenrad der Kamera gekoppelt und es musste nur die von einem Zeigerinstrument angegebene Blende auf das Objektiv übertragen werden. Dieser Belichtungsmesser arbeitete mit einem Selen-Fotoelement.

Verschluss.

In der Canonflex war ein horizontal ablaufender Tuchverschluss eingebaut. Seine Verschlusszeiten beruhten bereits auf Halbierung, was noch nicht selbstverständlich war. So trug das Verschlusszeitenrad bereits die Beschriftung: B/T - X - 1 - 2 - 4 - 8 - 15 - 30 - 60 - 125 - 250 - 500 - 1000. Die Stellung X betraf die Blitzsynchronisationszeit von ⁄ s, wobei der Blitz mit einem Synchronkabel links am Gehäusedeckel angeschlossen wurde.  Die Auslösetaste konnte durch Drehen des ihr umgebenen Rings gesperrt werden. Die Canonflex besaß auch einen Selbstauslöser, er befand sich in Kamerablickrichtung rechts neben dem Objektiv und musste durch Drehen aufgezogen werden.

Super-Canomatic.

Die Canonflex arbeitete mit Objektiven zusammen, welche Canomatic oder Super-Canomatic besaßen. Während des Filmtransports bewegte sich ein Hebel, um die Super-Canomatic aufzuziehen und beim Auslösen wurde der Stift zum Abblenden gedrückt.

Canonflex RP und Canonflex R 2000.

Die Modelle RP und R 2000 kamen im September 1960 heraus und lösten das Urmodell ab.

Canonflex RP.

Die Canonflex RP unterschied sich vom Urmodell nur durch ihren fest eingebauten Prismensucher. Gewöhnlich besaß sie ebenfalls einen verchromten Gehäusedeckel, sehr wenige RP sind mit einem schwarzen Deckel ausgeliefert worden. Dazu gehörte das Normalobjektiv "Super Canomatic R 50mm, f/1,8" mit schwarzen anstatt verchromten Klemmring.

Canonflex R 2000.

Die Canon R 2000 unterschied sich von der Canonflex durch ihren schnelleren Verschluss: Wenige Monate nach der Konica F erschien mit der Canon R 2000 die zweite Spiegelreflexkamera mit einer ⁄ s Belichtungszeit. Im Gegensatz zur Konica besaß die Canon aber nicht den Copal Metallschlitzverschluss, sondern wie die übrigen Canonflex einen horizontal ablaufenden Tuchverschluss. Die Blitzsynchronisationszeit betrug ⁄ s.

Canonflex RM.

Das Modell RM erschien im April 1962 und blieb bis zum Erscheinen der Canon FX im Programm.

Gehäuse.

An der Canonflex RM befand sich der Filmtransporthebel an der gewohnten Stelle oben rechts. Die RM besaß gewöhnlich ein verchromten, selten einen schwarzen Gehäusedeckel.

Sucher.

Die RM besaß einen fest eingebauten Prismensucher, der kleiner als jener der RP ausfiel, so dass die Kamera nur 92 mm anstatt 100 mm hoch baute. Auch wog sie nur 680 g ohne Objektiv.

Belichtungsmessung.

Der wesentliche Unterschied zu den übrigen Canonflex bestand im eingebauten Belichtungsmesser. Er funktionierte so wie das Zubehörinstrument der übrigen Canonflex, besaß also eine Selenzelle und war mit dem Verschlusszeitenrad gekoppelt. Den Blendenwert konnte man an einem Instrument links neben dem Sucher ablesen. Die Filmempfindlichkeit ließ sich am Verschlusszeitenrad zwischen ISO 10/11° und ISO 800/33° einstellen.

Verschluss.

Die Canonflex RM besaß ebenfalls einen Tuchverschluss, dessen Zeitbereich bis zu ⁄ s reichte, seine Blitzsynchronisationszeit betrug aber bereits ⁄ s, so dass es keiner Einstellung X am Verschlusszeitenrad mehr bedurfte.

Verbreitung.

Von dem Urmodell sind lediglich ca. 16.000 Exemplare gebaut worden, von der RP ca. 9.000 Exemplare und von der R 2000 gerade einmal 9.000 Exemplare. Die RM produzierte Canon ca. 70.000-mal. In Deutschland blieb die Canonflex wegen der vielen einheimischen Kameras praktisch unbekannt, in Großbritannien und den USA hatte sie aber bereits eine geringe Verbreitung gefunden.

Canonflex bezeichnete die Kleinbild-Spiegelreflexkameras für das Canon R-Bajonett. Die erste Canonflex erschien im Mai 1959, ihr folgten mit Canonflex RP, Canonflex R 2000 und Canonflex RM drei weitere Modelle. Mit dem Erscheinen der Canon FX, der ersten Kamera für das nachfolgende Canon FL-Bajonett endete die Produktion. Es handelte sich bei der Canonflex um die ersten Spiegelreflexkameras von Canon.


Nutzung.

Brightleaf-Tabak wurde in South Carolina in den 1880er und 1890er Jahren eingeführt. Diese Pflanzen gedeihen auf dem sandigen, lehmigen Grund des Pee Dee und werden rauchgetrocknet. Die traditionellen Schuppen haben einen oder zwei Brennkammern, in denen Holz oder Kohle verfeuert wurde. In den 1950er Jahren wurden viele Schuppen auf Gas- oder Ölbefeuerung umgestellt, da dies eine bessere Temperaturregulierung ermöglichte.  Die Tabakblätter wurden über Stangen gelegt, die auf waagrechte Trägerbalken in dem Schuppen gesetzt wurden. Es gab drei Phasen der Trocknung: Die erste Phase trocknete die Blätter bei 40–43 °C, in der zweiten Phase wurde die Temperatur auf 54–57 °C erhöht, damit die Blätter gelb wurden. Schließlich wurde die Temperatur auf 71–77 °C erhöht, um die Stängel zu trocknen.

Beschreibung.

Der Schuppen ist rechteckig. Das Satteldach ist aus Blech und der Sockel aus Backsteinen gemauert. Die Wände bis hoch zur Dachtraufe bestehen aus gesägtem Bauholz. An den Ecken sind die Balken miteinander verkerbt und die Ritzen mit Mörtel verschlossen. Die Giebelseiten sind mit waagrechten Wetterschenkeln verkleidet. Die kleinen, rechteckigen Türen in den Giebeln können geöffnet werden, um das Innere zu belüften. Auf den südlichen und östlichen Seiten gibt es von Pfosten gestützte Vordächer aus Blech, die Schatten für das Aufwickeln der Blätter spendeten. Im Osten und Westen gibt es Türen am Erdboden. Der Name "J. L. King" und das Datum "1942" sind in die Ecksteine eingeritzt. Im Innern war der Schuppen durch hölzerne Verbindungsbalken in fünf Abschnitte aufgeteilt. Am südlichen Ende befindet sich eine aus Backsteinen gemauerte Brennkammer. Ältere Photographien zeigen, dass die Befeuerung erst später auf Heizöl umgestellt wurde.  Als der Schuppen für das National Register nominiert wurde, wurde er nicht mehr als Tabakschuppen genutzt, galt jedoch als der am besten erhaltene Tabakschuppen im Dillon County und im benachbarten Marion County aus der Zeit zwischen 1895 und den 1950er Jahren.

Der Smith Tobacco Barn ist ein traditioneller Tabaktrockenschuppen aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts im Dillon County, South Carolina. Er wurde als in dieser Gegend besterhaltener seiner Art 1984 in das National Register of Historic Places aufgenommen.


Geschichte.

Das Schiff wurde 1943 bei der Firma Sun Shipbuilding & Drydock, Co in Chester, Pennsylvania in Auftrag gegeben und gebaut. Die Schiffstaufe erfolgte am 8. August 1944 durch Mrs. Pauline P. McIntyre. Der anschließende Umbau und Endausrüstung zum Hospital-Shiff wurde bei Bethelem Steel Co. durchgeführt und am 26. Mai 1945 erfolgte die Übergabe an die US-Marine und Indienststellung des Schiffes. Der erste Kommandant auf dem Schiff wurde Kapitän zur See W.O. Britten.  Mit einer Kapazität von 750 Betten sowie einer Besatzungsstärke von 564 Mann, verließ die USS Repose die Naval Station Norfolk am 8. Juli 1945 in Richtung Pazifik. Nachdem das Schiff verschiedene Transporte von und zu verschiedenen Häfen im Pazifik geleistet hatte, wurde es als Hospital-Schiff im Hafen von Shanghai und später Tsingtao eingesetzt. Das Schiff war im Laufe der Zeit für den Asiatischen Raum unentbehrlich geworden, wobei das Schiff gelegentlich, bis 1949, in die USA zurückkehrte. Mit Beginn des Jahres 1950 kehrte das Schiff wieder in die USA zurück und wurde am 19. Januar 1950 in San Francisco das erste Mal außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt.  Die USS Repose wurde am 26. August 1950 wieder in den aktiven Dienst versetzt und begab sich dann anschließend nach Pusan, Korea. Nach der Ankunft in Koreanischen Gewässern und der öfteren Evakuierung von Patienten nach Japan, kehrte das Schiff 1954, mit Ausnahme eines kleinen Instandsetzungsaufenthalts und der Installation eines Hubschrauberlandeplatzes am Heck von Februar bis März 1953, nach San Francisco zurück.  Am 27. September 1954 erfolgte im Long Beach Naval Shipyard ihre Versetzung zur Navy Reserve Flotte und am 21. Dezember 1954 ihre zweite Außerdienststellung im Point Naval Ship Yard.  Nach 11 Jahren in der Reserve, wurde die USS Repose erneut in den aktiven Dienst zurück und nach Vietnam beordert. Nach ihrer Ankunft am 3. Januar 1966 wurde sie vorwiegend in Südostasien eingesetzt und erntete durch ihren Einsatz den Spitznamen "Engel des Orients". Sie behandelte und transportierte über 24000 Patienten und 9000 Tote. Das Schiff verließ Vietnam am 14. März 1970 und kehrte in die USA zurück.  Dort wurde sie im Mai 1970 zum dritten Mal außer Dienst gestellt und als stationäres Hospital-Schiff für das Long Beach Navy Hospital eingesetzt, aber man stellte fest das dies unökonomisch und zu teuer ist. Daher wurde das Schiff 1975 zur Verschrottung verkauft.  Die USS Repose erhielt für ihren Einsatz in Korea 9 Battle Star und für den Einsatz in Vietnam auch 9 Battle Star.

USS Repose (AH-16) war ein Hospitalschiff der Haven-Klasse im Dienst der United States Navy. Sie war von 1945 bis Januar 1950, von Oktober 1950 bis 1954 sowie von 1965 bis 1970 im aktiven Dienst. In den Zeiträumen zwischen ihrem aktiven Dienst befand sich das Schiff in der Reserve. Nach weiteren 5 Jahren in der Reserve wurde das Schiff 1975 verkauft und verschrottet.


Aussehen und Merkmale.

Der Graue Scharfnasenhai ist ein vergleichsweise kleiner Hai mit einer durchschnittlichen Körperlänge von etwa 50 cm und einer Maximallänge von über 70 Zentimetern. Er hat eine dunkelgraue, grau-braune bis bronzefarbene Körperfarbe und eine hellere Bauchregion ohne Musterung. Die Spitzen der Flossen sind dunkler grau gefärbt. Die Schnauze ist lang und das Maul von unten betrachtet breit parabolisch, die Augen sind groß und befinden sich relativ weit oben am Kopf. Die Nasenlöcher sind schmal und langgezogen, zudem besitzt die Art nur kurze Labialfalten.  Er besitzt eine Afterflosse und zwei Rückenflossen. Dabei ist die erste Rückenflosse deutlich größer als die zweite und liegt leicht vor oder über den freien Enden der Brustflossen während die zweite erst hinter der Analflosse entspringt. Die Analflosse ist etwas größer als die zweite Rückenflosse. Die Schwanzflosse besitzt einen verhältnismäßig kurzen unteren und langen oberen Lobus mit deutlichem Endlappen. Wie alle Arten der Gattung besitzen die Tiere fünf Kiemenspalten und haben kein Spritzloch, die 4. und 5. Kiemenspalte befinden sich oberhalb des Brustflossenansatzes.

Lebensweise.

Der Graue Scharfnasenhai ist eine Flachwasserart, über dessen Lebensweise kaum Informationen vorliegen. Er ernährt sich räuberisch vor allem von verschiedenen Fischen, Krebstieren, Schnecken und Tintenfischen. Die Haie sind wie die verwandten Arten lebendgebärend und bilden eine Dottersack-Plazenta aus (plazental vivipar). Die drei bis fünf Jungtiere kommen mit einer Länge von etwa 21 bis 26 cm zur Welt, mit einer Körperlänge von etwa 30 bis 40 cm sind die Tiere geschlechtsreif.

Verbreitung.

Der Graue Scharfnasenhai in den tropischen Gewässern des Indischen bis Pazifischen Ozeans von der Arabischen Halbinsel bis zu den südostasiatischen Inseln bei Indonesien und der Südspitze Japans verbreitet. Sein Lebensraum befindet sich im Bereich des Kontinentalschelfs in vergleichsweise niedrigen Wassertiefen.

Der Graue Scharfnasenhai ("Rhizoprionodon oligolinx") ist eine Art der Scharfnasenhaie ("Rhizoprionodon") innerhalb der Requiemhaie (Carcharhinidae). Die Art ist in den tropischen Gewässern des Indischen bis Pazifischen Ozeans von der Arabischen Halbinsel bis zu den südostasiatischen Inseln bei Indonesien und Japan verbreitet.


Verwendung.

Der Geschmack des Zedernussöls ist angenehm nussartig, die Farbe hellgelb bis gold- oder bernsteinfarben. Wegen des relativ niedrigen Rauchpunkts eignet es sich weniger als Bratfett, sondern wird zum „Abrunden“ des Geschmacks von Speisen verwendet.  Vor der Oktoberrevolution 1917 wurde das Öl in Russland vor allem während der Fastenzeit zum Kochen verwendet, weil dann tierische Fette verboten waren. Damals beruhten etwa 10 Prozent der russischen Deviseneinnahmen auf dem Export von „Nussöl“, vor allem nach Frankreich. Brot soll länger frisch bleiben, wenn dem Teig etwas Zedernussöl zugegeben wurde.  Zedernussöl soll eine appetitsenkende Wirkung haben. Bei Untersuchungen hat man unter anderem eine cholesterinsenkende Wirkung sowie einen positiven Einfluss auf erhöhte Blutzuckerwerte gefunden. Zedernussöl soll bei Entzündungen der Magenschleimhaut infolge einer Gastritis zu einem Rückgang oder gar zum Verschwinden der Beschwerden führen.  Für technische Verwendungen, etwa als Bindemittel für Ölfarben, eignet sich Zedernussöl nicht. Es wird auch in der Kosmetik und als Massageöl verwendet.

Zusammensetzung.

Bei einer Untersuchung der Zusammensetzung von Zedernussöl fand man einen sehr hohen Gehalt an Triestern (Triglyceride) des Glycerins mit ungesättigten Fettsäurenresten sowie – speziell in Kiefernsamen; "bis"- oder polymethylen-unterbrochene "Isolensäuren" (NMI oder PMI) – Pinolen-, Dihomopinolen-, Taxolen-, und Sciadonsäureresten in teils höherer Konzentration.  Die Dichte beträgt 0,930 g/l (bei 15 °C), der Schmelzpunkt liegt bei −20 °C, die Iodzahl liegt bei 150–160, die Verseifungszahl bei 190–192.  Das Öl wird durch Kaltpressung aus den Kernen (Pinienkernen) der geschälten Samen (Nüsschen) gewonnen, um die Ölausbeute zu steigern wurden Versuche mittels Lösemittelextraktion (Hexan, Ethanol) unternommen. Die Samen enthalten ca. 15 %, die Kerne ca. 50 %, im Mittel ca. 30–35 % "halb-trocknendes", fettes Öl.

Zirbelnussöl, auch Zedernussöl, "Zedernnussöl" oder "Cedernussöl" genannt, ist ein Pflanzenöl, das aus den Samen ("Zirbelnüsse" genannt) der Sibirischen Zirbelkiefer ("Pinus sibirica") oder ähnlicher Arten der Gattung Kiefern ("Pinus") wie der Korea-Kiefer ("Pinus koraiensis") und der Zwerg-Kiefer ("Pinus pumila") gewonnen wird.


Merkmale.

Die Fahlbauchamazilie erreicht eine Körperlänge von etwa 10 bis 11 Zentimetern. Der hellrote Schnabel hat schwarze Flecken und wird ca. 1,33 mal so groß ́wie der Kopf. Beim Weibchen ist das Oberteil des Schnabels schwarz. Sonst sind beide Geschlechter sehr ähnlich. Dabei werden sie bis zu 3,8 Gramm schwer. Die Kehle und die Brust sind schimmernd grün. Der Bauch ist hell grau bis gelbbraun bei der Unterart "chalconota", zimtbraun bei "yucatanensis". Die Unterschwanzdecken sind gelbbraun bis zimtfarben und heben sich vom Bauch kaum ab. Die Krone, der Nacken und das Oberteil leuchten goldgrün. Die Oberschwanzdecken sind rotbraun gepunktet. Der Schwanz ist rotbraun. Die inneren Steuerfedern sind grün, die äußeren bronzegrün.

Habitat.

Der Kolibri bewegt sich vorzugsweise in aridem bis semi-ariden Wald, gestrüppartigem Buschwerk und Waldlichtungen mit Blumen. Er kann aber auch in Stadtparks und Gärten mit entsprechender Vegetation beobachtet werden.

Verhalten.

Der Vogel bewegt sich vorzugsweise im Dickicht und an Kletterpflanzen. Seinen Nektar bezieht er auch von den Blüten in offenen Gärten. Im Winter verlässt er die Gegend des Rio Grande und zieht südwärts Richtung Mexiko. Im Frühling kehrt er dann zurück.

Unterarten.

Es sind bisher drei Unterarten bekannt.  Die Unterart "yucatanensis" kommt im Südosten Mexikos, im Norden Belizes und Nordwesten Guatemalas vor. In Mexiko findet man sie in den Bundesstaaten Tabasco, Campeche und Yucatán. Im Osten Mexikos, in den Bundesstaaten Veracruz, Puebla und Chiapas findet man die ssp. "cerviniventris". Schließlich und endlich ist "chalconota" im Süden der USA in Texas und im Nordosten Mexikos bis in den Süden des Bundesstaates San Luis Potosí präsent.

Etymologie und Forschungsgeschichte.

Samuel Cabot beschrieb die Fahlbauchamazilie unter dem Namen "Trochilus yucatanensis". Das Typusexemplar stammte aus Yucatán. Erst später wurde sie der Gattung "Amazilia" zugeschlagen.  Das Wort "Amazilia" stammt aus einer Novelle von Jean-François Marmontel, der in "Les Incas, Ou La Destruction De L'empire Du Pérou" von einer Inka Heldin namens Amazili berichtete. Das Wort »yucatanensis« bezieht sich auf das Sammelgebiet Yucatán.  Das Wort »chalconota« ist ein Wortgebilde aus den griechischen Worten »khalkos « für »bronzefarben« und »nōton « für »Rücken«. Das lateinische Wort »cerviniventris« ist lateinischen Ursprungs und leitet sich von »cervinus« für »hirschfarben, hirschfarbig« und »venter« für »Bauch«.

Die Fahlbauchamazilie ("Amazilia yucatanensis") oder manchmal auch Yukatanamazilie genannt, ist eine Vogelart aus der Familie der Kolibris (Trochilidae). Die Art hat ein großes Verbreitungsgebiet, das etwa 400.000 Quadratkilometer in dem nordamerikanischen Land USA sowie den mittelamerikanischen Ländern Mexiko, Guatemala und Belize umfasst. Der Bestand wird von der IUCN als nicht gefährdet ("Least Concern") eingeschätzt.


Allgemeines.

Exportorientierte Staaten haben ein Interesse daran, dass die Exporteure ihre Güter und Dienstleistungen störungsfrei ausführen können. Exporteure nehmen als Lieferanten eine Gläubigerfunktion wahr, wobei zu den typischen Gläubigerrisiken durch die grenzüberschreitende Exporttätigkeit auch noch Länderrisiken hinzukommen. Diese setzen sich zusammen aus einem Transferstopprisiko und einem politischen Risiko. Die Staaten bedienen sich zur Absicherung dieser besonderen Risiken zumeist eigenständig organisierter Exportkreditversicherer (, ECA), die eine Garantie oder Bürgschaft des Staates lieferbezogen vergeben. Dies sind versicherungsähnlich organisierte Agenturen, die – meist auf gesetzlicher Grundlage – konkrete Exportgeschäfte garantieren („in Deckung nehmen“). Der hierdurch begünstigte Exporteur erhält infolgedessen im Nichtzahlungsfalle den Schaden durch die ECA – bis auf einen Selbstbehalt zwischen 5 % und 15 % des Auftragswertes – ersetzt. Auf diese Weise werden Exporte ermöglicht, die ohne Versicherung ein übermäßiges Exporteurrisiko bedeuten und deshalb nicht stattfinden würden.  Da sich Exportgeschäfte mit längeren Kreditlaufzeiten und/oder mit schwierigen Märkten ohne Absicherung gegen diese spezifischen Risiken kaum realisieren lassen, verfügen alle westlichen Industrieländer, aber auch einige Entwicklungs- und Schwellenländer über staatliche Exportkreditversicherungssysteme, um die Exporteure ihres Landes zu unterstützen. Somit ist die Exportkreditversicherung ein wichtiges staatliches Instrument der Ausfuhrförderung. Exportkreditgarantien sind deshalb Versicherungen für Exportgeschäfte, mit denen ein Zahlungsausfall aus wirtschaftlichen oder politischen Gründen vermieden wird. Die ECAs sind überwiegend versicherungswirtschaftlich einzustufen, weil ihr Geschäft mit Ausfallwahrscheinlichkeiten von Forderungen und Eintrittswahrscheinlichkeiten von Staatsrisiken zu tun hat.

Arten der Versicherung.

Zwecks Absicherung der Ausfuhrkreditrisiken können private Kreditversicherer oder staatliche Kreditversicherungen eingeschaltet werden. Bei den staatlichen Versicherern handelt es sich meist um eigenständige, privatrechtlich organisierte Gesellschaften, die im Auftrag des jeweiligen Staates tätig sind (Mandatare). In Deutschland ist die Euler Hermes Aktiengesellschaft federführend von der Bundesrepublik Deutschland ermächtigt, alle die Ausfuhrgewährleistungen betreffenden Erklärungen im Namen, im Auftrag und für Rechnung des Bundes abzugeben und entgegenzunehmen. Aus diesem Grunde hat sich umgangssprachlich die Bezeichnung „Hermesdeckung“ durchgesetzt. Euler Hermes Deutschland bietet auch Versicherungen auf eigene Rechnung an und ist insofern auch als private Kreditversicherung tätig. Die Unterschiede zwischen privater und staatlicher Exportkreditversicherung liegen vor allem im Deckungsumfang der versicherten Geschäfte, während der Versicherte an eintretenden Schäden regelmäßig mit einem so genannten Selbstbehalt (einer nicht versicherten Selbstbeteiligung) bei beiden Arten beteiligt ist.  Untersucht man die privaten und die staatlichen Versicherungen im Hinblick auf den Versicherungsumfang, so decken die privatwirtschaftlichen Exportkreditversicherungen nur das Forderungsausfallrisiko des Exporteurs bei Zahlungsunfähigkeit seines Abnehmers. Unter bestimmten Voraussetzungen sind auch die Risiken des Zahlungsverzugs sowie das Fabrikationsrisiko des Exporteurs und dessen Forderungsrisiko bei Nichtabnahme der Ware versicherbar. Die privatwirtschaftlichen Exportkreditversicherungen decken mithin lediglich das wirtschaftliche Risiko in Ländern mit stabilen wirtschaftlichen und politischen Verhältnissen ab.  Die Deckung von politischen und Transferstopp-Risiken (Länderrisiken) indes wird von den privaten Kreditversicherungen direkt in den Versicherungsbedingungen oder indirekt dadurch ausgeschlossen, dass Lieferungen an Importeure in bestimmte risikobehaftete Länder oder Ländergruppen nicht versichert werden. Nach dem Subsidiaritätsprinzip soll der Staat nur dort eingreifen, wo die Privatwirtschaft bestimmte Funktionen nicht übernehmen kann oder will. Das ist bei der Übernahme von Länderrisiken der Fall.

Arten des Versicherungsrisikos.

Hieraus wird erkennbar, dass im Bereich der Ausfuhrgeschäfte eine Vielzahl von Risiken auftauchen, die wie folgt systematisiert werden können: Das Fabrikationsrisiko tritt ein, wenn politische oder wirtschaftliche Umstände im Ausland die Fertigstellung oder den Versand der Waren verhindern. Auch das Risiko eines Embargos ist hierin seit September 1966 abgesichert. Bei der Deckung des Fabrikationsrisikos bezieht sich die Garantie auf Verluste der Selbstkosten, die dem Exporteur durch vorzeitige Beendigung des Geschäftes entstehen. Fabrikationsrisikodeckungen umfassen die tatsächlichen Selbstkosten des Exporteurs. Diese werden von ihm vorher geschätzt und der Deckung als Höchstbetrag zugrunde gelegt. Die Deckung des Ausfuhrrisikos schützt den Exporteur für die Zeit zwischen dem Versand der Ware oder dem Beginn der Leistung und dem Eingang der Exportforderung. Hierin ist das Insolvenzrisiko des Importeurs mit abgesichert. Das Insolvenz- (Delkredere-) Risiko ist deshalb Bestandteil des Ausfuhrrisikos. Auch der „protracted default“ ist mit abgedeckt. Diese entstehen, wenn ein inländisches Kreditinstitut auf Antrag des Exporteurs dem ausländischen Importeur einen liefergebundenen Kredit aufgrund des Exportgeschäfts gewährt (sog. Bestellerkredit). Die Finanzkreditdeckung sichert dann dem finanzierenden Kreditinstitut die Rückzahlung nebst Kreditzinsen des dem Importeurs gewährten Kredits. Staatliche/behördliche Maßnahmen, kriegerische Ereignisse, Aufruhr oder Revolution (sog. „allgemeiner politischer Schadensfall“), Transferstopp (nicht durchführbare Konvertierung oder Beschränkung des Transfers der vom Schuldner in Landeswährung eingezahlten Beträge durch Einschränkung des zwischenstaatlichen Zahlungsverkehrs), Unmöglichkeit der Vertragserfüllung aus politischen Gründen (siehe Moratoriumsrisiko) oder der Warenverlust vor Gefahrübergang durch Beschlagnahme oder Zerstörung gehören zu den politischen Risiken eines Exports und können versichert werden. Der allgemeine politische Garantiefall tritt dann ein, wenn gesetzgeberische oder behördliche Maßnahmen im Ausland die Erfüllung der vertraglich vom Exporteur geschuldeten Lieferungen und Leistungen ganz oder teilweise verhindern und dem Exporteur die Forderungen daher nicht zustehen. Voraussetzung hierfür ist, dass der Versand bereits begonnen hat.

Nicht versicherbare Risiken.

Nicht gedeckt wird neben den Strafzöllen eine Vielzahl weiterer Risiken. Höhere Gewalt () sind im nationalen und internationalen Handel unvorhersehbare, unabwendbare Ereignisse, die außerhalb der Kontrolle aller an einem Handelsgeschäft Beteiligten liegen und die unter den gegebenen Umständen mit angemessenen, zumutbaren Mitteln nicht zu vermeiden waren (z. B. Feuer, Überschwemmungen, Erdbeben, Blockaden, Kriege, Bürgerkriege, Unruhen, Revolutionen, Streiks, Embargos, Beschlagnahme von Schiffen, Piraterie usw.). Durch die „Force-Majeure-Klausel“ muss in betroffenen Handelsverträgen ausdrücklich betont werden, dass in Fällen höherer Gewalt Inanspruchnahmen aus Verpflichtungen entfallen. Im Hinblick auf den Versicherungsumfang werden nicht alle Unterfälle der höheren Gewalt in Deckung genommen, weshalb der individuelle vertragliche Haftungsausschluss dieser Unterfälle durch die „Force-Majeure-Klausel“ von entscheidender Bedeutung ist. Ebenfalls nicht gedeckt sind Schäden, die durch Kernenergie oder durch Umwelteinwirkungen im Sinne des Umwelthaftungsgesetzes oder des Wasserhaushaltsgesetzes mit verursacht wurden.  Eine Einbeziehung besonderer wirtschaftlicher Risiken ist nur in Ausnahmefällen möglich und bedarf einer gesonderten Einzelfallentscheidung der Exportkreditversicherung. Die Deckung wirtschaftlicher Risiken kommt insbesondere dann in Betracht, wenn aufgrund der Projektstruktur oder der Verhältnisse im Investitionsland eine klare Abgrenzung zwischen politischen und wirtschaftlichen Risiken nicht möglich erscheint (z. B. ehemalige Staatshandelsländer).

Auswirkungen einer staatlichen Exportkreditversicherung.

Wenn insbesondere politische und Transferstopp-Risiken versichert werden, können Exporte in Staaten mit hohen politischen und/oder Transferstopprisiken stattfinden, die ohne Exportkreditversicherung nicht vorgenommen würden. Insofern ist Exportkreditversicherung auch immer staatlich abgesicherte Exportförderungspolitik. Dadurch wird der Exporteur abgesichert, weil er die mit einem Export verbundenen typischen Risiken absichern kann, und der Importeur erhält in einem Staat mit hohen politischen und/oder Transferstopprisiken die Gelegenheit, überhaupt bestimmte Importe vornehmen zu können.  Sind Kreditinstitute in derartige Transaktionen im Rahmen der Finanzkreditrisiken eingeschaltet (etwa durch liefergebundene Kredite an den Exporteur zur Vorfinanzierung der Produktionsphase bis zum Zahlungseingang oder durch liefergebundene Kredite an den Importeur zur Kaufpreisfinanzierung), so werden auch diese von einer Exportkreditversicherung begünstigt. Kredite sind weder unmittelbar noch mittelbar vom schlechten Länderrating des Importeurstaates betroffen, wenn etwa Euler Hermes die Exportkreditversicherung zugunsten eines ratingschwachen Importeurstaates übernommen hat. Euler Hermes tritt als Mandatar im Auftrag und für Rechnung der Bundesrepublik Deutschland auf, die die aus der Exportkreditversicherung resultierende Eventualhaftung im Bundeshaushalt zu berücksichtigen hat. Dann nämlich können Kreditinstitute von der Möglichkeit der so genannten "Bürgensubstitution" Gebrauch machen, indem sie die (besser geratete) Bundesrepublik Deutschland zum finalen Haftungsträger deklarieren, weil sie im Haftungsfalle zahlen muss (Art. 114, 137 f. Kapitaladäquanzverordnung). Die Bürgensubstitution führt beim Kreditinstitut dazu, dass Kredite mit ursprünglich höherem Risikogewicht durch das niedrigere Risikogewicht des Gewährleistungsträgers ersetzt werden.

Exportkreditversicherung der Bundesrepublik Deutschland.

Bereits 1949 beauftragte die Bundesregierung zwei private Unternehmen, die heutige Euler Hermes AG und die ebenfalls umfirmierte C & L Deutsche Revision Aktiengesellschaft Wirtschaftsprüfungsgesellschaft GmbH, mandatarisch mit dem Management der Exportkreditgarantien. Da Euler Hermes in dieser Partnerschaft bis heute federführend ist, hat sich in der Wirtschaft der Begriff „Hermesdeckungen“ etabliert.

Bedeutende internationale Exportkreditversicherer.

In der Schweiz ist die Schweizerische Exportrisikoversicherung (SERV) als staatliche Anstalt organisiert, in Österreich fungiert die Oesterreichische Kontrollbank AG als Exportkreditversicherer. In den USA werden Ausfuhrversicherungen durch die Foreign Credit Insurance Association (FCIA) und die Export-Import Bank of the United States (EXIMBANK), in Frankreich durch die Compagnie Francaise d’Assecurance pour le Commerce Extérieur (COFACE S.A. Public Procedures) übernommen. In Großbritannien übernimmt keine eigenständige Institution das Ausfuhrversicherungsgeschäft, sondern die staatliche Behörde Export Credits Guarantee Department (ECGD).

Einzelnachweise.

Exportkreditversicherung (auch Ausfuhrversicherung, Exportrisikoversicherung oder Exportkreditgarantie) ist die Sammelbezeichnung für Kompositversicherungen, die die Exportrisiken des Forderungsausfalls von Forderungen aus Warenlieferungen und Dienstleistungen absichern.