Merkmale.

Die Armenische Bergotter ist eine mittelgroße Art der Gattung und erreicht eine durchschnittliche Länge von etwa 70 bis 90 cm, wobei die Weibchen größer sind als die Männchen und Rekordlängen um 110 cm erreicht werden können. Die Grundfarbe ist graubraun, hellgrau, lehmfarben oder schwarzgrau mit einer Rückenzeichnung aus einem Wellen- oder Zickzackband. Dies besteht aus miteinander verschmolzenen, gelben bis gelborangenen oder rötlichen Rückenflecken, die an den Rändern schwarz eingefasst sein können. Die Körperseiten besitzen häufig dunkle Barrenflecken. Melanistische Individuen sind nicht bekannt. Der Bauch ist dunkelgrau bis schwarzgrau. Die Oberseite des Kopfes ist im hinteren Bereich dunkel gezeichnet, davor liegen zwei getrennte Punktflecken. Über die Augen zieht sich ein dunkles Schläfenband bis zu den Mundwinkeln.  Der Kopf ist schmal und etwas vom Rest des vergleichsweise schlanken Körpers abgesetzt. Die Augen besitzen vertikale Pupillen. Mit Ausnahme der dreieckigen Überaugenschilde, die hervorspringend die Augen überdecken, sind die Kopfschilde in kleine Einzelschuppen aufgelöst. Der Überaugenschild bildet zum Hinterkopf eine scharfe Kante, während die Schnauzenregion abgerundet ist. Das Nasenloch befindet sich im unteren Bereich der Nasale. Unterhalb der Augen befinden sich zwei Reihen von Unteraugenschilden (Supraocularia), darunter liegen 9 bis 10 Oberlippenschilde (Supralabialia). Die Körperschuppen sind gekielt. Um die Körpermitte liegen meistens 23 bis 24, seltener 21 bis 25 Schuppenreihen. Die Unterschwanzschilde (Subcaudalia) sind wie bei allen Arten der Gattung geteilt.

Verbreitung und Lebensraum.

Die Armenische Bergotter ist in Armenien, Aserbaidschan, den nordwestlichen Iran sowie das östliche Grenzgebiet der Türkei zu finden. Als Lebensraum bevorzugt sie lichte Eichenwälder und mit Steinbrocken durchsetzte Berghänge in Höhenlagen zwischen 1.200 und 3.000 Metern.

Lebensweise.

Die Armenische Bergotter ist überwiegend tagaktiv und lebt eher versteckt als Bodenschlange. Die Winterruhe dauert bei dieser Art je nach Höhe bis zu sieben Monate. Sie ernährt sich wahrscheinlich vor allem von Kleinsäugern wie Mäusen und Ratten sowie von Eidechsen und jungen Vögeln, die sie durch einen Giftbiss tötet. Die Jungschlangen ernähren sich von kleinen Eidechsen.  Die Schlange ist lebendgebärend (ovivivipar). Als vermutete Paarungszeit wird aufgrund der Hochlagen der April bis Mai angenommen.

Systematik.

Innerhalb der Armenischen Bergotter werden zwei Unterarten unterschieden:  Die taxonomische Einordnung der Art befindet sich aktuell in der Diskussion, daher finden sich in der Literatur zwei alternative Gattungsbezeichnungen. Traditionell wurde die Bergotter der Gattung "Vipera" zugeordnet und bildete innerhalb dieser einen Artkomplex mit einer Reihe weiterer Arten, der als "Vipera xanthina"-Komplex bezeichnet wird. Alle Arten innerhalb dieses Komplexes teilen anatomische Merkmale mit der Bergotter und leben über den kleinasiatischen Raum verstreut in größeren Höhen relativ isolierter Berglandschaften.  Einschließlich der Bergotter gehören der Gattung "Montivipera" heute folgende Arten an:  Einige dieser Arten galten bis vor wenigen Jahren als Unterarten der Kleinasiatischen Bergotter, dabei ist der Artstatus beispielsweise von "V. bulgardaghica" oder "V. albicornuta" bis heute umstritten.  1999 wurde für diesen Komplex eine Auslagerung aus der Gattung "Vipera" unter dem neuen Gattungsnamen "Montivipera" vorgeschlagen, der sich in der Literatur allerdings nur bedingt durchsetzen konnte. So führen Joger und Nilson 2005 die Bergotter unter dem Artnamen "Montivipera xanthina" und die Datenbank "The Reptile Database" hat die Gattung "Montivipera" als eigene Gattung aufgestellt und von "Vipera" getrennt. Mallow et al. 2003 führt diese und die anderen Arten jedoch weiterhin unter den etablierten Namen innerhalb der Gattung "Vipera" und ordnen sie der Untergattung "Montivipera" zu.  Durch Lenk et al. 2001 wurde die Monophylie der "Montivipera"-Arten als eigenes Taxon über immunologische Untersuchungen bestätigt. Diese stellen entsprechend den Ergebnissen allerdings die Schwestergruppe zweier Großvipern-Arten ("Macrovipera") innerhalb eines Komplexes aus "Daboia", "Macrovipera" und den "Montivipera"-Arten dar, wodurch die Gattung "Vipera" mit Einbeziehung der Untergattung "Montivipera" nicht mehr als natürliche Verwandtschaftsgruppe mit allen Abkömmlingen einer Stammart (monophyletische Gruppe) haltbar und als paraphyletisch zu betrachten ist. Diese Ansicht wird bestätigt durch Garrigues et al. 2004, in dem die Vipern eine europäische Sektion aus verschiedenen "Vipera"-Arten sowie eine orientalische Sektion aus den benannten Gattungen "Daboia" und "Macrovipera" sowie den "Montivipera"-Arten bilden. Heute werden entsprechend alle Arten des xanthina-Kolmplexes der Gattung "Montivipera" zugeschlagen.

Schlangengift.

Das Gift der Armenischen Bergotter ist wie das aller "Vipera"-Arten hämotoxisch, eine ärztliche Behandlung mit einem adäquaten Antivenin ist notwendig.

Die Armenische Bergotter ("Montivipera raddei", Syn.: "Vipera raddei"), auch Raddes Otter, ist eine Art der Bergottern ("Montivipera") innerhalb der Vipern (Viperidae). Sie ist über weitere Teile Armeniens, Aserbaidschan, den nordwestlichen Iran sowie das östliche Grenzgebiet der Türkei verbreitet. Der wissenschaftliche Name ehrt den deutsch-russischen Zoologen Gustav Radde (1831–1903).


Beschreibung.

Die Verarmte Segge ist eine ausdauernde krautige Pflanze, die Wuchshöhen von 30 bis 60, selten bis zu 100 Zentimetern erreicht. Sie wächst mit kurzen Ausläufern lockerrasig. Die starr aufrecht Stängel sind stumpf dreikantig und glatt. Die einfachen, flachen, kahlen und rauen Laubblätter sind 3 bis 4 mm breit und etwa gleich lang wie der Stängel. Die Bauchscheidenwand hat kein häutiges Anhängsel. Die grundständigen Blattscheiden sind purpurn.  Die Verarmte Segge gehört zu den Verschiedenährigen Seggen. Es ist ein männliches Ährchen vorhanden, das schmal, bis zu 3 Zentimeter lang und lockerblütig ist. Die zwei bis drei weiblichen Ährchen enthalten je fünf bis sechs Blüten, sind 1 bis 1,5 Zentimeter lang, dabei maximal fünfmal so lang wie breit. Sie stehen aufrecht, sind kurz gestielt und stehen voneinander entfernt. Die Hüllblätter haben lange Scheiden und überragen manchmal den Blütenstand. Die grünlichen bis blassgelben Tragblätter haben einen braunen Hautrand. Sie sind eiförmig und scharf zugespitzt. Sie sind wesentlich kürzer als die Frucht. Der Griffel trägt drei Narben.  Die kahle, silbrig-graue Frucht ist bis zu 10 Millimeter lang, stumpf dreikantig, deutlich vieladrig und verschmälert sich allmählich in den kurz zweizähnigen Schnabel.  Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 44 oder 74.

Vorkommen.

Die Verarmte Segge kommt von Europa bis Zentralasien vor. Sie ist ein submeridional-montanes bis südtemperates, ozeanisches Florenelement. Ihr Hauptverbreitungsgebiet liegt in Südeuropa. In Mitteleuropa kommt sie in Laubwäldern im Südwesten (beispielsweise im Schweizer Jura), im Westen (im Sauertal bei Echternach) und in Österreich sehr selten vor.  Sie wächst in wärmeliebenden Laubwäldern und ist anspruchsvoll. Sie gedeiht in luftfeuchtem, wintermildem Klima meidet direktes Sonnenlicht; sie bevorzugt mittlere Höhenlagen sehr. Sie zeigt Mullboden an. Die Verarmte Segge gedeiht am besten frischen, nährstoffreichen, auf locker-humosen, steinigen, kalkarmen oder kalkfreien Böden. Sie gedeiht in Gesellschaften der Ordnung Quercetalia pubescentis, kommt aber auch in denen des Verbands Carpinion vor.  In Deutschland galt die Verarmte Segge lange als verschollen, bis im Jahr 2011 ein Exemplar in der Nähe von Echternacherbrück an der luxemburgischen Grenze wiederentdeckt wurde. 2013 gelang es Mitarbeitern des Botanischen Gartens Berlin-Dahlem, die Verarmte Segge in der Kultur nachzuzüchten. In Großbritannien, wo sie an zwei Stellen (in Somerset und nahe dem Bahnhof von Godalming) vorkommt, wurde sie 2010 in der Nähe der ebenfalls in Godalming liegenden Charterhouse School wiedereingeführt, wo sie seit den 1940er Jahren als ausgestorben galt.

Die Verarmte Segge oder Armblütige Segge ("Carex depauperata") ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Seggen ("Carex") innerhalb der Familie der Sauergrasgewächse (Cyperaceae).


Familie.

In Familie und Bekanntenkreis war er unter dem Namen "Dwin" bekannt. Sein älterer Bruder Ashley Bramall wurde Rechtsanwalt und als Politiker der Labour Party Leiter der Erziehungsbehörde der Stadt London. Edwin Bramall schlug von Anfang an eine militärische Karriere ein.

Militärische Karriere.

Nach dem Besuch des Eton College wurde er 1943 Soldat im King’s Royal Rifle Corps. Er nahm als junger Leutnant an der Landung in der Normandie teil und war während der letzten Jahre des Zweiten Weltkrieges in Nordwest-Europa eingesetzt; 1945 erhielt er das Military Cross für Tapferkeit. In den zwei Jahren nach Kriegsende gehörte er zu den Besatzungsstreitkräften in Japan, anschließend war er Lehrer an der Infanterieschule "(School of Infantry)". Von 1953 bis 1958 war er im Nahen Osten stationiert.  Anschließend lehrte er weitere zwei Jahre an der Offiziersschule der Armee "(Staff College Camberley)" und gehörte ab 1963 zum Stab von Lord Mountbatten. 1965 wurde er zum Befehlshaber "(Commanding Officer)" des 2. Regiments der Royal Green Jackets ernannt, das während der Auseinandersetzungen mit Indonesien nach Malaysia verlegt wurde. 1967 erhielt er den Befehl über die 5. Infanteriebrigade.  Während der 1970er Jahre wurde er relativ schnell befördert und erreichte 1973 den Rang eines Generalleutnants; 1976 wurde er zum General ernannt. Von 1976 bis 1978 war er Oberbefehlshaber der britischen Landstreitkräfte "(Commander-in-Chief, UK Land Forces)", 1978 und 1979 stellvertretender Generalstabschef "(Vice Chief of the Defence Staff)" und von 1979 bis 1982 als Nachfolger von Sir Roland Gibbs Chef des Generalstabes "(Chief of the General Staff)" des Heeres. 1982 wurde er zum Feldmarschall befördert und wurde als Nachfolger von Sir Terence Lewin für drei Jahre als Generalstabschef "(Chief of the Defence Staff)" höchster militärischer Befehlshaber der britischen Streitkräfte. Mit seiner Verabschiedung aus dieser Position endete seine militärische Karriere. Seine Nachfolge in der Position des Oberbefehlshabers der britischen Streitkräfte trat Sir John Fieldhouse an.

Spätere Karriere.

Nach dem Ende seiner militärischen Laufbahn wurde Bramall als Nachfolger von Baroness Phillips von 1986 bis 1998 Lord Lieutenant von Greater London. 1987 wurde er zum "Baron Bramall of Bushfield in the County of Hampshire" ernannt und 1990 in den Hosenbandorden, den höchsten britischen Ritterorden, aufgenommen.

Life Peer.

Als Life Peer sprach er sich im House of Lords gegen die Beteiligung Großbritanniens am Zweiten Irakkrieg aus und warnte: „Terrorismus kann nicht wie reine Aggression mit massivem Einsatz militärischer Mittel, sondern nur mit kompetentem Schutz und positiver Diplomatie bekämpft werden“ "(unlike naked aggression, terrorism cannot be defeated by massive military means but by competent protection and positive diplomacy)".  Am 27. August 2006 berichtete die "Mail on Sunday", dass Bramall während einer Debatte über den Libanon-Konflikt den 78-jährigen Lord Janner of Braunstone, ein führendes Mitglied der britischen jüdischen Gemeinden, der sich bisher immer für die Opfer des Holocaust eingesetzt hatte, nach mehreren von Zeugen bestätigten „anti-israelischen Äußerungen“ geschlagen habe. Die Zeitung berichtete, dass die Auseinandersetzung in einem der Räume in der Nähe des Versammlungsraumes stattgefunden habe und die Peers, die Zeugen des Zwischenfalls wurden, vom Verhalten Bramalls sehr überrascht waren. Bramall soll sich später telefonisch bei Lord Janner entschuldigt haben. Janner habe die Entschuldigung angenommen, von Seiten der Verwaltung des Oberhauses sei nichts weiter unternommen worden und Janner habe sich nicht weiter beschwert. Am 25. April 2013 schied Lord Bramall auf eigenen Wunsch aus dem House of Lords aus.

Feldmarschall Edwin Noel Westby Bramall, Baron Bramall KG, GCB, OBE, MC, JP, (* 18. Dezember 1923 in Tonbrige, Kent; † 12. November 2019) war ein britischer Generalstabsoffizier der British Army und Politiker. Von 1979 bis 1982 war er Generalstabschef "(Chief of the General Staff)" und damit der höchste militärische Vorgesetzte der britischen Armee. Von 1982 bis 1985 war er Generalstabschef ("Chief of the Defence Staff") und damit höchster militärischer Vorgesetzter der gesamten britischen Streitkräfte "(British Armed Forces)". Von 1987 bis 2013 war er als Life Peer Mitglied des House of Lords.


Beschreibung.

Die Zweinervige Segge ist eine ausdauernde krautige Pflanze, die Wuchshöhen von 30 bis 100, selten auch über 150 Zentimetern erreicht. Sie wächst mit kurzen Ausläufern lockerrasig. Die Stängel sind dreikantig und oben rau. Die dunkelgrünen Laubblätter sind 3 bis 6 mm breit, gekielt und etwa halb so lang wie der Stängel. Ihre bauchige Blattscheidenwand hat ein trockenhäutiges Anhängsel. Die grundständigen Blattscheiden sind orangebraun.  Die Zweinervige Segge ist eine Verschiedenährige Segge. Es gibt ein männliches und zwei bis drei weibliche Ährchen. Die weiblichen Ährchen sind dichtblütig, bis 4,5 cm lang und gestielt, stehen eher aufrecht, das unterste nickend. Die Hüllblätter sind krautig und haben lange Scheiden. Das untere Hüllblatt ist viel länger als sein Ährchen, aber kürzer als der gesamte Blütenstand.  Die Tragblätter sind eiförmig mit einer Stachelspitze und rotbraun. Sie sind kürzer als die Frucht. Der Griffel trägt drei Narben.  Die kahle Frucht ist 3 bis 3,5 mm lang, dunkelpurpurfarben mit zwei deutlichen grünen Randadern, dreikantig und verschmälert sich abrupt in den innen wie außen rau gezähnten Schnabel.  Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 74.

Vorkommen.

Die Zweinervige Segge ist in Nordeuropa und Westeuropa verbreitet. Bemerkenswerter Weise kommt sie in Nordeuropa (Norwegen) vereinzelt auch an küstennahen Standorten vor, die durch den Golfstrom begünstigt sind. Andererseits fehlt sie im westlichen Mittelmeerraum, sie gedeiht indessen in England, im westlichen Frankreich, Spanien sowie Portugal. Die Zweinervige Segge ist ein temperat-euozeanisches Florenelement.  Ihr Hauptverbreitungsgebiet in Mitteleuropa liegt an der westeuropäischen Atlantikküste. In Deutschland ist sie selten und kommt vereinzelt im südlichen Odenwald, im Hunsrück, in der Schneeeifel und im Hohen Venn vor. Auch im anschließenden belgischen Gebiet ist sie sehr selten.  Sie wächst auf trockenen und feuchten Heiden, die in Mitteleuropa zu den pflanzensoziologischen Verbänden Ericion tetralicis und Juncion squarrosi gehören. In Westeuropa ist sie eine Charakterart der Ordnung Erico-Ulicetalia. Die Zweinervige Segge braucht wintermildes und sommerfeuchtes Klima. Sie bevorzugt als Untergrund trockenen Sand (Heide).

Die Zweinervige Segge ("Carex binervis") ist eine Pflanzenart aus der Gattung Seggen ("Carex"). Sie ist in Europa und im nordwestlichen Afrika verbreitet.


Leben.

Bernardes Costa schloss seine Schulausbildung in Leiria ab und studierte darauf Jura an der Juristischen Fakultät der Universität Lissabon; sein Studium schloss er mit der üblichen Lizenziatur ("Licenciatura") ab. In Leiria absolvierte er sein Referendariat und begann kurz darauf dort mit seiner Arbeit als Jurist.  1969 kandidierte er für die Demokratischen Opposition ("Oposição Democrática") im Wahlkreis Leiria. Die PIDE, die portugiesische Geheimpolizei, unterband jedoch seine Kandidur und verhaftete Costa kurz darauf. Infolge der Verhaftung und des Ausschlusses von allen Universitäten, gestand ihm Frankreich zwischen 1973 und 1974 den Status eines politischen Flüchtlings an.  Nach der Nelkenrevolution 1974 und der beginnenden Demokratisierung Portugals konnte Costa wieder als Anwalt arbeiten. Nebenher war er auch in der portugiesischen Anwaltskammer und anderen Verwaltungsbereichen mit juristischen Bezügen tätig. Er dozierte außerdem an der Universität Lissabon, an der Technischen Universität Lissabon und am Lissaboner Institut für angewandte Psychologie (ISPA).  Seit 1991 ist Alberto Bernardes Costa Mitglied des portugiesischen Parlamentes ("Assembleia da República"). In seiner Zeit als Abgeordneter fungierte er bereits als Präsident des Europaausschusses, als Vize-Fraktionsvorsitzender der Sozialistischen Partei und als portugiesischer Vertreter in der Nordatlantischen Versammlung. Nach den Parlamentswahlen 1995 berief der Wahlsieger und designierte Premierminister António Guterres Bernardes Costa als Innenminister, das Amt hatte er bis 1997 inne. Darauf wechselte er kurzzeitig (1997–1998) in den Vorstand der staatlichen "Petróleos de Portugal – Petrogal, SA". Danach war er unter anderem Mitglied des Europäischen Konvents, der eine Europäische Verfassung ausarbeitete, und vertrat dabei die portugiesischen Interessen. 2004 war er für das Wahlprogramm der Sozialistischen Partei für die Europawahl zuständig.  Nach den Parlamentswahlen 2005, bei der die Sozialisten eine absolute Mehrheit errangen, berief ihn der Premierminister José Sócrates als neuen Justizminister. In seiner bisherigen Amtszeit sah Costa vor allem die Restrukturierung des Gerichtswesens ("Reforma do Mapa Judiciário") in Portugal als sein größtes Ziel an; sie umfasst unter anderem eine Aufgabenkonzentration, Schließung einiger Gerichte und Zusammenlegung von Gerichtsbezirken. Seit seinem Amtsantritt sind jedoch auch mehrere schwerwiegende Justizverfahren anhängig, unter anderem der Fußballkorruptionsskandal „Goldene Pfeife“ ("Apito dourado") und der Missbrauchsskandal im Portuenser Waisenhaus Casa Pia.  Alberto Bernardes Costa ist verheiratet und hat drei Kinder.

Alberto Bernardes Costa (* 16. August 1947 in Évora de Alcobaça) ist ein portugiesischer Jurist und Politiker der Sozialistischen Partei (PS). Seit 2005 ist er Leiter des portugiesischen Justizministeriums.


Lage.

Die Landstraße zum "Dutenhofener See" kreuzt die Bahnstrecke innerhalb des Bahnhofs, weshalb sich östlich der Bahnsteige ein Bahnübergang befindet. In Richtung Osten trennen sich einerseits die Dillstrecke nach Gießen und andererseits die Gütergleise, die Gießen umfahren und im Bahnhof Gießen-Bergwald in die Main-Weser-Bahn münden.

Ausstattung.

Der Bahnhof besitzt zwei Bahnsteiggleise an einem Mittelbahnsteig. Zwischen den Richtungsgleisen befindet sich westlich des Bahnsteiges ein Überholgleis. Anlagen für den örtlichen Güterverkehr sind nicht mehr vorhanden. Das ehemalige Empfangsgebäude steht südlich der Gleise. In einem Vorbau ist ein kleines Relaisstellwerk untergebracht, mit dem der Bahnhof seit 1962 gesteuert wird.

Verkehr.

Der Bahnhof ist Reisezughalt für den Mittelhessen-Express (Dillenburg–Frankfurt am Main; RB 40) und für die Regionalbahn auf der Lahntalbahn (Fulda – Alsfeld – Gießen – Limburg; RB 45). Im morgendlichen Berufsverkehr sowie am späten Abend hält jeweils ein Main-Sieg-Express (Frankfurt/M. – Gießen – Siegen; RE 99) der HLB an der Station. (Stand 2019)  Zum Fahrplanwechsel 2011/2012 am 11. Dezember 2011 wurde Dutenhofen zum Halt für die Regionalbahnen auf der Lahntalbahn, um das Zugangebot zu verbessern. Zuvor fuhren die Züge der Lahntalbahn ohne Halt durch den Bahnhof. Die Bedienung erfolgt seitdem nicht mehr durch die Deutsche Bahn, sondern durch die Hessische Landesbahn, welche die RB-Leistungen zwischen Gießen und Limburg (Lahn) (RB 45) übernommen hat.  Seit dem Fahrplanwechsel 2014/2015 am 14. Dezember 2014 ist es möglich, mit der überregionalen, die Städte Wetzlar und Gießen verbindende Stadtbuslinie 11 den Bahnhof Dutenhofen zu erreichen, um dort in Regionalbahnen Richtung Gießen oder Wetzlar einzusteigen. Dieses Angebot wird verstärkt von Pendlern genutzt.  Seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 am 11. Dezember 2016 verkehren die Züge der ehemaligen Linie RB 25 (Limburg (Lahn)–Gießen) und die anschließende ehemalige RB 35 (Gießen–Fulda) durchgehend als RB 45. Außerdem verkehrt nun auch wieder täglich ein später Zug in beide Richtungen. Die Züge des Mittelhessen-Express verkehren nun als RB 40.

Zukunft.

Es ist geplant, den jetzigen Mittelbahnsteig durch zwei 76 Zentimeter hohe Außenbahnsteige zu ersetzen. Fahrgäste sollen sie über neue Zuwegungen vom Bahnübergang aus erreichen können. Der ursprünglich für 2018 vorgesehene Baubeginn wurde auf 2021 verschoben. Außerdem soll aus der unbefestigten Fläche westlich des Bahnhofsgebäudes ein Park-&-Ride-Parkplatz werden.

Der Bahnhof Dutenhofen (offiziell: Dutenhofen (Kr Wetzlar)) ist ein Trennungsbahnhof in der hessischen Stadt Wetzlar, Stadtteil Dutenhofen. Er ist neben dem Bahnhof Wetzlar der zweite, wesentlich kleinere Bahnhof der Stadt und befindet sich nördlich des Stadtteils, in unmittelbarer Nähe zur B 49.


Beschreibung.

"Ambrella longituba" besitzt eine monopodial wachsende, gestauchte Sprossachse. Im unteren Bereich finden sich die von Velamen umhüllten Wurzeln. Die Blätter sitzen zweizeilig am Spross und sind von diesem durch ein Trenngewebe abgesetzt. Der Blattgrund umfasst den Spross so, dass dieser vollständig von den Blattbasen verhüllt wird. Die Form der Blätter ist länglich-oval bis umgekehrt-eiförmig, an der Basis verschmälert. Die Blattspitze ist leicht eingezogen, so dass zwei Lappen entstehen. Die Blätter messen fünf bis neun Zentimeter in der Länge bei etwa zwei Zentimeter Breite.  Die Blüten stehen einzeln oder zu zweit oder dritt zusammen an etwa fünf bis sechs Zentimeter langen Blütenständen. Die Blütenfarbe ist grün, die Blüte ist mit 4,5 Zentimeter Länge im Verhältnis zur restlichen Pflanze recht groß. Die Blütenblätter sind nicht miteinander verwachsen. Die Sepalen und Petalen sind in Form und Größe ähnlich, sie sind schmal lanzettlich und zugespitzt, sie sind nicht ausgebreitet, sondern weisen nach vorn. Die Lippe bildet eine Röhre um die Säule, im vorderen Bereich ist sie ausgebreitet und dreilappig. An der Basis der Lippe setzt ein 3,5 Zentimeter langer Sporn an. Die Innenseite der Lippe ist weich behaart.

Verbreitung.

"Ambrella longituba" wurde von Henri Perrier de la Bâthie im Norden Madagaskars, am Montagne Ambre in der Nähe des Flusses Maky, gefunden. Sie wuchs dort in einer Höhenlage von 800 Metern epiphytisch auf "Calliandra alternans". Stewart schreibt, dies sei der einzige bekannte Fund, die Datenbank des Missouri Botanical Garden listet allerdings noch ein weiteres Exemplar, gesammelt 1992, auf.

Systematik und botanische Geschichte.

Nachdem Perrier de la Bâthie die Pflanze 1932 gesammelt hatte, veröffentlichte er 1934 die Erstbeschreibung. Er wählte die latinisierte Bezeichnung des Fundortes als Gattungsnamen. Der Artname "longituba", „langröhrig“, bezieht sich auf die Form der Blüten.  Die Art zählt zur Tribus Vandeae und dort in der Subtribus Angraecinae.

Belege.

Die Informationen dieses Artikels stammen vorwiegend aus: Darüber hinaus werden zitiert:

Die Orchidee Ambrella longituba ist die einzige Art in der Gattung "Ambrella". Die kleinen, epiphytisch wachsenden Pflanzen wurden nur wenige Male in einem kleinen Gebiet im Norden Madagaskars gefunden.


Leben.

Herkunft und Ausbildung.

Rösener wurde in der rechts der Ruhr gelegenen, westfälischen Industriestadt Schwerte geboren und in die evangelische Gemeinde aufgenommen. Die Stadt hatte damals etwa 12.000 Einwohner und gehörte zum Landkreis Hörde. Die Volksschule und von 1913 bis 1916 die Realschule besuchte er allerdings in der Stadt Buer. Nach seiner Schulzeit absolvierte Rösener eine vierjährige Ausbildung zum Elektromonteur und bildete sich anschließend in Aachen an einer Berufs-Abendschule sowie einer technischen Fortbildungsschule weiter. Anschließend war er in seinem Beruf bei mehreren Betrieben angestellt, zuletzt bei Deutschen Elektrizitäts-Werken (DEW) in Aachen.

Politische Karriere.

Am 6. November 1926 trat Rösener in die NSDAP ein und erhielt die Mitgliedsnummer 46.771, für die er 1927/28 als Ortsgruppenleiter in Aachen und danach beim Gauleiter Rheinland als Abschnittsleiter sowie Versicherungsobmann fungierte. Im Zuge des Beitritts zur Partei wurde er auch in die Sturmabteilung (SA) aufgenommen. Bereits 1927 wurde er zum SA-Sturmführer befördert und leitete 1928/29 den SA-Sturm 16 in Aachen. Im Oktober des Jahres 1929 bewarb er sich um die Aufnahme in die SS. Seinem Antrag wurde 1930 entsprochen und er wechselte im Rang eines SA-Sturmführers von der SA zur SS über.  Rösener erhielt die SS-Nummer 3.575 und wurde zum 4. November 1930 als SS-Oberscharführer dem SS-Sturm 73 in Aachen zugewiesen. Schon zum 18. Februar 1931 erfolgte seine Beförderung zum SS-Sturmführer und am 21. Dezember 1931 wurde er zum SS-Hauptsturmführer befördert. Im Jahre 1932 besuchte Rösener die Reichsführerschule in München und wurde daraufhin am 30. Januar 1933 zum SS-Sturmbannführer befördert.

Nach der Machtübernahme.

Auf Ersuchen des in Aachen tätigen SS-Sturmbannführers "Erwin Rösener" sollte der Chefredakteur der Aachener Arbeiter-Zeitung, Arthur May, zu einer Vernehmung nach Jülich gebracht werden. Die Aachener Polizeiführung überließ daraufhin den in Schutzhaft befindlichen Arthur May, einigen SS-Männern, welche in einem offenen Lastkraftwagen angereist waren. Nach seinem Transport in der Nacht vom 21. auf den 22. Juni 1933, wurde Arthur May am 22. Juni 1933 in der Jülicher Zitadelle von SS-Hilfspolizisten regelrecht hingerichtet. Als Todesursache wurde „auf der Flucht erschossen“ angegeben.  Im Juli 1933 wurde Rösener nach Düsseldorf versetzt und mit der Führung der 20. SS-Standarte betraut. Bereits am 9. November 1933 erfolgte seine Beförderung zum SS-Obersturmbannführer.  Bei den Scheinwahlen zum 9. Reichstag, die am 12. November 1933 stattfanden, kandidierte Rösener für die NSDAP-Einheitsliste im Wahlkreis 22 (Düsseldorf Ost, Wahlkreisverband Rheinland-Nord) und wurde als Abgeordneter in den Reichstag gewählt. Dem Reichstag gehörte er bis 1945 an, ab 1936 vertrat er dort den Wahlkreis 1 (Ostpreußen). Von Mai bis Oktober des Jahres 1938 war er ehrenamtlicher Ratsherr in Berlin.  Bereits am 12. Mai 1934 erfolgte seine Beförderung zum SS-Standartenführer, außerdem übernahm Rösener als Mitglied der Organisationsleitung der Reichsparteitage ein weiteres Betätigungsfeld. Schon bei den Planungsarbeiten für den Reichsparteitag „Triumph des Willens“, wie auch bei der Realisierung des Spektakels, das in der Zeit vom 5. bis 10. September 1934 in Nürnberg stattfand, war er maßgeblich beteiligt. Noch im September 1934 übersiedelte Rösener von Düsseldorf in das ostpreußische Allenstein und übernahm dort als Kommandeur die Führung der 61. SS-Standarte. Von Mitte September 1936 bis Anfang November 1938 war er Stabsführer des SS-Oberabschnitts Ost (Berlin) und danach in gleicher Funktion des SS-Oberabschnitts Rhein (Wiesbaden) bis Juni 1940, den er anschließend führte.

Zweiter Weltkrieg und Hinrichtung.

Von Mitte September 1940 bis Mitte Dezember 1941 war er Höherer SS- und Polizeiführer (HSSPF) „Rhein“ und anschließend bis zum Kriegsende HSSPF „Alpenland“. In dieser Funktion war Rösener in Slowenien bei der Partisanenbekämpfung eingesetzt. Hier befahl er unter anderem die Tötung von Zivilisten, Geiseln und Kriegsgefangenen und arbeitete mit Leon Rupnik und Bischof Gregorij Rožman zusammen. Im Juli 1944 wurde er zum General der Waffen-SS und der Polizei und einen Monat später zum SS-Obergruppenführer befördert. Ab Anfang Oktober 1944 war er zudem Höherer Kommandeur der Kriegsgefangenen im Wehrkreis XVIII und ab April 1945 noch Kommandeur des rückwärtigen Gebiets der Heeresgruppe E. 1945 entkam Rösener nach Österreich, wurde jedoch am 17. Mai in einem Lazarett in Spittal an der Drau, in das er in Wehrmachtsuniform mit Wehrmachtsdokumenten aufgenommen worden war, von den Briten entdeckt, zunächst in ein großes Gefangenenlager in Cinecitta bei Rom gebracht und sodann nach Jugoslawien zurückgeschafft. Hier wurde er am 30. August 1946 zum Tode verurteilt und am 4. September 1946 gehängt.

Erwin Friedrich Karl Rösener (* 2. Februar 1902 in Schwerte; † 4. September 1946 in Ljubljana) war ein deutscher SS-Obergruppenführer, General der Waffen-SS und Polizei. Als Höherer SS- und Polizeiführer „Alpenland“ (Wehrkreis XVIII, Salzburg) war Rösener maßgeblich zuständig für die NS-Rassen- und Volkstumspolitik in der Untersteiermark, in Kärnten und Oberkrain.


Leben.

Russell veröffentlichte in den 1930er Jahren einige Detektivgeschichten in Pulp-Magazinen und war zeitweise Reporter, der u. a. die Band von Luis Russell auf Tournee begleitete. Nachdem er während des Zweiten Weltkriegs Funker in der US-Handelsmarine war, gründete er in Los Angeles den Schallplattenladen „Tempo Records“. Als Jazzfan ergriff er die Gelegenheit, den damals in New York mit der Bebop-Revolution des Jazz Aufmerksamkeit erregenden Charlie Parker für sein neu gegründetes Dial-Label aufzunehmen, als dieser Ende 1945 mit Dizzy Gillespie nach Los Angeles kam, um in Billy Berg's Nachtclub in Hollywood zu spielen. Die berühmten Aufnahmen wurden dadurch erschwert, dass der drogen- und alkoholabhängige Parker zu Exzessen neigte. Diese führten schließlich 1946 zu seiner Einlieferung in die Nervenheilanstalt in Camarillo, aus der er dank des Einsatzes von Russell in dessen Obhut entlassen wurde. 1947 organisierte er mit Parker weitere Aufnahmen in Los Angeles und New York. Bei Dial, das bis 1949 bestand, wurden auch Aufnahmen z. B. mit Dizzy Gillespie, Erroll Garner und Dexter Gordon veröffentlicht.  1961 veröffentlichte er einen Jazz-Roman „The Sound“, dessen Held nach Parker modelliert war, und auch in seinem bekanntesten Buch, der Charlie-Parker-Biographie „Bird Lives – The high times and hard life of Charlie „Yardbird“ Parker“ von 1973, das sehr lebendig geschrieben ist, kommen seine Erfahrungen als Romanautor zum Vorschein, so dass Kritiker ein Zuviel an erzählerischer Freiheit anmahnten. Russell schrieb für Jazz-Zeitschriften und lehrte „afroamerikanische Musik“ am Palomar College und der University of California. Ein weiteres bekanntes Buch von Russell behandelt den Kansas City Jazz („Jazz Style in Kansas City and the Southwest“, Berkeley, 1971), aus dem auch Parker hervorging.  1981 verkaufte er seine Plattensammlung und sein Archiv an die University of Texas at Austin. Im Ruhestand lebte er meist im Karavan an verschiedenen Orten in Kalifornien, zuletzt bei Palm Springs, hielt gelegentlich Vorlesungen und arbeitete vor seinem Tod an einem Buch über Bebop.  Er war viermal verheiratet und hatte einen Sohn und eine Tochter.

Ross Russell (* 18. März 1909 in Los Angeles; † 31. Januar 2000 in Palm Springs) war ein US-amerikanischer Jazz-Produzent und Autor.


Leben.

Plettenberg entstammte dem westfälischen Uradelsgeschlecht von Plettenberg. Seine Eltern waren "Henrik Casimir van Plettenberg", Oberst in der Oranier-Garnison in Leeuwarden und "Agatha Petronella van Ammena". Nach dem Studium der Rechte an der Universität Utrecht verließ er das Land 1764 und wurde für zwei Jahre Mitglied des Justizrates in Batavia (heute Jakarta, Indonesien). 1767, im Alter von 28 Jahren heiratete er "Cornelia Charlotte Feith" und wurde zum obersten Justizbeamten ("Independent-Fiscaal") von Kapstadt berufen. Er hatte mindestens einen Bruder, "Hans Willem van Plettenberg" (* 1. Dezember 1732 in Leeuwarden; † 6. Juni 1800 ebenda).

Gouverneur der Kapkolonie.

Nach dem Tod des Gouverneurs Ryk Tulbagh (oder Tulbach) übernahm van Plettenberg am 11. August 1771 provisorisch dessen Amtsgeschäfte und wurde am 18. Mai 1774 im Amt des Gouverneurs bestätigt. 1777 ließ er in Simon’s Town die Residenz errichten, die bis heute existiert und das "Simon's Town Museum" beherbergt.  Plettenberg hatte großes Interesse an der Erforschung bisher unbekannter Gegenden und unterstützte die Erforschung Südafrikas. In seine Zeit fallen die Forschungsreisen von Joseph Karl Kindermann (1744–1801), Carl Peter Thunberg, Anders Sparrman, Francis Masson, William Paterson (1755–1810), Jan Splinter Stavornius (1739–1788), Robert Jacob Gordon (1743–1795) und François Levaillant (1753–1824). Er unternahm selbst mehrere Rundreisen zur Festlegung der Grenzen der Kapkolonie und besuchte 47 Außenposten. U.a. ließ er am 6. November 1778 ein Seezeichen für die Niederländische Ostindien-Kompanie (VOC) errichten, das sog. "Van Plettenberg Beacon". Seitdem wird der Ort Plettenberg Bay genannt. Er ist heute ein beliebtes Reiseziel an der Garden Route.  Mit großem Interesse beobachtete er auch die großen Seeexpeditionen seiner Zeit. Die Seefahrer landeten am Kap, um ihre Vorräte zu ergänzen und machten ihm bei dieser Gelegenheit ihre Aufwartung. Er bot ihnen seine Unterstützung an und erfuhr aus erster Hand von neuen Forschungsvorhaben und Entdeckungen. Dieses Wissen nutzte er in den Gesprächen mit den Kapitänen, die ihn als kompetenten Gesprächspartner schätzten und förderte so die Entschleierung des Globus auf seine Weise. James Cook und Georg Forster erwähnen ihn in ihren Reiseberichten.  In der stark von Frankreich beeinflussten "Patriotiebewegung" ("Patriotte beweging") erwuchs ihm ein starker Gegner. Bürgerpetitionen von 1779 und 1782 an den "Rat der Siebzehn" und von 1784 an die Generalstaaten im Mutterland weisen auf die Schwierigkeiten und Probleme der Kolonisten hin, die sie mit der Verwaltung ihres Gouverneurs hatten. Bei der Beurteilung seiner Persönlichkeit ist noch immer die Propaganda der "Patriotiebewegung" des ausgehenden 18. Jahrhunderts wirksam, stark geprägt von Gegnern, die ihn als selbstsüchtigen Mann mit übertriebenem Hang zur Selbstdarstellung beschreiben. Aus den vorliegenden Quellen lässt sich das in diesem Umfang nicht belegen, bzw. teilweise sogar widerlegen. Quellen zu seiner Verwaltungstätigkeit zwischen 1778 und 1783 wurden im 20. Jahrhundert veröffentlicht.

Rückkehr in die Niederlande.

1781 schickte er auf Anforderung eine ausführliche Verteidigungsschrift nach Holland, um den Anklagen entgegenzutreten. Am 14. Februar 1785 reichte er seinen Rücktritt ein und wurde ehrenvoll entlassen. Anschließend kehrte in die Niederlande auf "Huis Windesheim" bei Zwolle zurück, wo er am 18. August 1793 starb. Als Kap-Gouverneur folgte ihm Oberstleutnant Cornelis Jacob van de Graeff.

Schriftlicher Nachlass.

Der schriftliche Nachlass befindet sich im Niederländischen Nationalarchiv.

Baron Joachim Ammena van Plettenberg (* 8. März 1739 in Leeuwarden, Niederlande; † 18. August 1793 auf Haus Windesheim in Zwolle, Niederlande) war Gouverneur der Kapkolonie vom 11. August 1771 bis 14. Februar 1785.


Leben.

Claus Bocks Eltern flohen wegen der rassistischen Verfolgung am 21. September 1938, dem Geburtstag des Vaters, aus Hamburg über Brüssel in die Niederlande. Da die Eltern aus beruflichen Gründen nach Indien gingen, musste für den Sohn ein Internat gefunden werden.  Eine den Eltern empfohlene belgische Klosterschule sagte der Mutter wenig zu, die sich stattdessen für eine Schule entschied, an der bereits ihre frühere Klassenkameradin Josi Warburg als Hausmutter arbeitete:  In den Sommerferien 1939 befand sich Claus in London und besuchte dort einen Schulfreund. Hier erlebte er den Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und wurde zusammen mit englischen Kindern aufs Land evakuiert. Aufgrund der Überschneidung von Telegrammen blieb er nicht, wie es der Wunsch seiner Eltern gewesen war, in England, sondern folgte der Aufforderung der Schule, nach Eerde zurückzukommen. Die folgende Zeit, die Zeit zwischen dem Ausbruch des Krieges und dem Einmarsch der Deutschen in die Niederlande, bezeichnet er als die Zeit „meines langsamen Erwachens. Ich nahm auf der Schule Cyril Hildesheimer und Buri als zwei Lehrer wahr, die mich – jeder auf seine Weise – beeindruckten.“  Über die beiden, um die sich ein Kreis weiterer Schüler gebildet hatte, kam er in Kontakt zu den Schriften Stefan Georges und Wolfgang Frommels, den er erst brieflich und dann auch persönlich – bei einem Besuch Frommels in der Quäkerschule Eerde – kennenlernte. Hieraus entstanden lebenslange Beziehungen und eine „Liebe, die Freundschaft heißt“, wie es Marita Keilson-Lauritz ausdrückte.  Nach der Okkupation der Niederlande durch die deutsche Wehrmacht und der Entscheidung der Quäker, dem Druck der Besatzer nachzugeben und die jüdischen Kinder aus Schloss Eerde in ein Nebengebäude zu verbannen, versuchten Frommel und Wolfgang Cordan die Schulleitung dafür zu gewinnen, die jüdischen Kinder untertauchen zu lassen. Als die Schulleitung sich diesem Plan widersetzte und gar mit Anzeigen bei der Gestapo drohte, entschlossen sich Frommel und Cordan, auf eigene Faust zu handeln und den ihnen nahestehenden Schülerinnen und Schülern zur Flucht zu verhelfen. Claus Victor Bock, Clemens Michael Brühl, Liselotte Brinitzer und Thomas Maretzki tauchten unter, Claus Victor Bock lebte, wie dann auch sein früherer Lehrer Friedrich W. Buri, von 1942 an im Versteck in der Amsterdamer Herengracht 401, für das sich der Name Castrum Peregrini einbürgerte. Auch den anderen aus der Quäkerschule Eerde Geflüchteten blieb die Herengracht 401 weiterhin Bezugspunkt – auch wenn sie sich an anderen Orten in den Niederlanden versteckt hielten. Sie alle überlebten die deutsche Besetzung – trotz der allgegenwärtigen Bedrohung durch die Razzien der deutschen Besatzungsmacht und deren niederländischen Hilfsorgane. Claus Victor Bock berichtet darüber in seinem 1985 erschienenen Buch „Untergetaucht unter Freunden“ und Buri in seinem „Lebensbericht“ "Ich gab dir die Fackel im Sprunge".  Nach dem Zweiten Weltkrieg lebte Claus Bock ein Jahr lang bei seinen Eltern in Indien. Danach nahm er sein Studium an der Universität von Amsterdam wieder auf, das er dann in Manchester fortsetzte. 1955 promovierte er in Basel bei Walter Muschg im Fach "Deutsche Literatur". Anschließend ging er zurück nach Manchester und London, wo er als Lektor arbeitete. Acht Jahre lang war er Direktor des Germanistik-Instituts der University of London bis er 1980 Dekan der „faculty of the Arts“ wurde. Mit seiner Pensionierung 1984 ging er zurück nach Amsterdam ins Haus „Castrum Peregrini“. Eine Stiftung wurde gegründet für die Herausgabe der von Frommel 1951 begründeten Zeitschrift Castrum Peregrini. Bis 2001 war er Vorsitzender dieser Stiftung. Bis 2005 arbeitete er an der Zeitschrift mit.  Im niederländischen Spaarnwoude wurde Claus Victor Bock am 12. Januar 2008 auf einem kleinen Friedhof beigesetzt, auf dem auch Wolfgang Frommel begraben ist. Zu dieser Beerdigung heißt es in der Neuen Zürcher Zeitung vom 18. Januar 2008:  1984 hatte Claus Victor Bock das Bundesverdienstkreuz I. Klasse erhalten und seit 1996 war er „assigned Fellow of the Queen Mary and Westfield college“ der University of London.

Lebensmotto.

„Solange wir dichten und schreiben, geschieht uns nichts“

Claus Victor Bock (* 7. Mai 1926 in Hamburg; † 5. Januar 2008 in Amsterdam) war ein deutscher Germanist und Schriftsteller.


Geschichte.

Der Aerodromo de San Luis wurde 1936 errichtet und während des spanischen Bürgerkrieges als Feldflugplatz des spanischen Militärs Ejército del Aire genutzt. Als erstes Flugzeug landete damals eine Fiat CR.42 Falco, ein von Palma de Mallorca kommender Doppeldecker.  Am Ende des Bürgerkriegs hatte die Landebahn eine Länge von 850 Metern und war unbefestigt. In den späten 1940er Jahren wurde der Aeródromo de San Luis sporadisch von einigen Flugzeugen der Militärbasis von San Juan de Mallorca genutzt und diente hauptsächlich als Ausweichflugplatz für Maschinen, die über See beschädigt worden waren oder durch technische Probleme gezwungen waren zwischenzulanden.  Im Juli 1949 wurde durch Erlass des spanischen Verteidigungsministers der Flughafen erweitert, die Landebahn befestigt und für die Zivilluftfahrt freigegeben. Im August desselben Jahres eröffnete das Luftfahrtunternehmen Aviaco den ersten Linienverkehr Barcelona – Mahon mit einer Bristol Typ 170. In den Jahren 1959 und 1961 wurden Abfertigungsgebäude errichtet und die Start-und-Lande-Bahn auf 1850 Meter erweitert, da die Fluglinie Aviaco nun Maschinen vom Typ DC-4 einsetzte.  1965 wurde der offizielle Name in Flughafen Mahón geändert. Durch die Zunahme des Tourismus auf der Insel Menorca und somit auch des Luftverkehrs war absehbar, dass der bestehende Flughafen den anfallenden Verkehr spätestens ab 1968 nicht mehr würde bewältigen können. Darum wurde von den örtlichen Behörden beschlossen, einen neuen Flughafen zu errichten. Nach vierjähriger Planung begann der Bau des neuen Flughafens 1967 rund 3 km westlich des alten Standorts. Nach der Einweihung und Inbetriebnahme des neuen Flughafens wurden ab März 1969 die internationalen Flüge zum heutigen Flughafen der Insel umgeleitet und der alte Flugplatz Aeròdrom de Sant Lluís an den privaten Flugsportclub "Real Aeroclub de Maó" übergeben, der verantwortlich für die Erhaltung und Pflege der Einrichtungen und den Betrieb ist und auch die heutige Fliegerschule betreibt. Der Fliegerclub wurde bereits 1965 unter dem Namen "Aeroclub de Sant Lluís" gegründet und bei der Übernahme des Geländes in "Real Aeroclub de Maó" (kastilische Schreibweise: "Real Aeroclub de Mahón") geändert.

Zwischenfälle.

In der Geschichte des Flugplatzes kam es zu drei Totalschäden von Flugzeugen. Darunter war auch ein Zwischenfall mit Todesfolge. Auszüge:

Sonstiges.

Im alten Abfertigungsgebäude aus der Gründerzeit befinden sich heute eine Bar, ein Restaurant und Besprechungsräume mit angrenzender Besucherterrasse. Auf dem Gelände befinden sich neben dem eigentlichen Flugplatz noch eine Trabrennbahn für den Pferdesport und eine Kartbahn. 2006 wurde eine kleine Asphaltpiste für Modellflugzeuge gebaut.

Formel 1.

Die Formel-1-Teams wie Ferrari, Renault, McLaren und auch Toyota nutzen die Landebahn während der Vorsaison zu Testfahrten und Prüfung der Aerodynamik ihrer Rennboliden. Die Bahnlänge von 1850 Metern, der Asphaltbelag, die Wetterbedingungen sowie die Nähe zum Flughafen Menorca werden von den Teamchefs der Formel 1 als ideal angesehen. Aufgrund der hohen Lärmbelastung gibt es zudem nur wenige Orte in Europa, die für diese Art Test freigegeben sind. In dieser Zeit wird der Flugplatz für den Flugbetrieb geschlossen und an die Teams vermietet und ist auch für Besucher nicht zugänglich.

Der Flugplatz San Luis (bis 1965 "Flughafen San Luis", 1965–1969 "Flughafen Mahón", spanisch "Aeródromo de San Luis") war bis 1969 der internationale Verkehrsflughafen der Baleareninsel Menorca. Wegen des steigenden Verkehrsaufkommens stieß der Flughafen an seine Kapazitätsgrenzen und wurde durch den heutigen Flughafen Menorca ersetzt.


Werdegang.

Rhetts ursprünglicher Name war Smith, aber als er 1838 in das öffentliche Rampenlicht trat, wechselte er diesen und nahm den Namen seines prominenten Vorfahren aus der Kolonialzeit Colonel William Rhett an. Er studierte Jura und wurde dann 1826 in das Abgeordnetenhaus von South Carolina gewählt.  Sein Großonkel war Abgeordneter Robert Barnwell und Vater des Abgeordneten Robert Woodward Barnwell. Eine Cousine von den Barnwells war die Ehefrau von Alexander Garden, einem Soldaten aus dem Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg.  Nach seiner Tätigkeit im Abgeordnetenhaus von South Carolina war Rhett 1832 Attorney General seines Bundesstaates, von 1837 bis 1849 Abgeordneter im Kongress der Vereinigten Staaten, sowie von 1850 bis 1852 US-Senator. Ferner war er in höchstem Maße in seinen Ansichten ein Südstaatler, er teilte 1844 mit John C. Calhoun die Führung bei der Bluffton-Bewegung für eine unabhängige staatliche Handlungsweise in der Gebührenordnung von 1842. Außerdem war er einer von den Anführern der Fire-Easters in der Nashville Convention von 1850, welchen in ihren Bestrebungen nach der Sezession des ganzen Südens scheiterten.

Sezessionist.

Als South Carolina 1852 eine Verfügung (engl. "ordinance") verabschiedete, dass bloß sein staatliches Recht auf die Abspaltung erklärte, trat Rhett von seinem Sitz im US-Senat zurück. Er fuhr fort und äußerte seine feurigen Sezessionsansichten in der "Charleston Mercury", die durch seinen Sohn, Robert Barnwell Rhett, Jr., überarbeitet wurde, einem Mitglied des späteren Sezessionskonvents von South Carolina 1860. In dem Montgomery Convention, der ursprünglich dazu einberufen wurde, um eine provisorische Regierung für die abgespalteten Staaten zu gestalten, war er einer von den aktivsten Delegierten, sowie Vorsitzender des Komitees, dass die Verfassung der Konföderierten Staaten von Amerika verlautete.  Er wurde zwar für das Amt des Präsidenten der Konföderierten Staaten für würdig erachtet, konnte aber nur ein Mandat im Unterhaus (engl. "lower house") des Provisorischen Konföderiertenkongresses erreichen. Ferner erhielt er kein höheres Amt in der konföderierten Regierung, so dass er nach South Carolina zurückkehrte, wo er die Politik des konföderierten Präsidenten Jefferson Davis aus Mississippi scharf kritisierte.  Nach dem Ende des Amerikanischen Bürgerkriegs ließ er sich in Louisiana nieder. Es wurde gemunkelt, dass er ein Delegierter bei den Democratic National Convention von 1868 war, aber in Wahrheit war es sein Sohn, Robert Rhett, Jr., der seines Vaters Redaktionsverantwortung übernommen hatte.  Rhett verstarb in St. James Parish nahe New Orleans. Er wurde auf dem Magnolia Cemetery in Charleston, South Carolina beigesetzt.

Ehrungen.

Das Robert Barnwell Rhett House wurde 1973 zu einer National Historic Landmark deklariert.

Robert Barnwell Rhett, Sr. (* 21. Oktober 1800 in Beaufort, South Carolina; † 14. September 1876 im St. James Parish nahe New Orleans, Louisiana) war ein Politiker der Vereinigten Staaten, sowie der Konföderierten Staaten von Amerika aus South Carolina.


Handlung.

Die Polin Olga Treskovna lebt in Coaltown, Pennsylvania. Die Stadt ein verschlafenes Nest ohne große Zukunft. Olga träumt davon ein Star in Hollywood zu werden und ihrem Heimatstädtchens damit zu Ruhm zu verhelfen. Sie zieht aus nach Hollywood und erhält die Titelrolle in einem Film über das Leben der Jeanne d’Arc. Kurz bevor der Film zu Ende gedreht wurde, stirbt Olga plötzlich. Der Produzent des Films Marcus Harris möchte nun die Rolle mit einem bekannten Star neu besetzen. Dem widersetzt sich der Presseagent Bill Dunnigan, doch er kann Harris nicht überzeugen. Er fährt nach Coaltown, um mehr über das Leben von Olga Treskovna zu erfahren. Er trifft dort auf die Trauergemeinde und den Priester Paul. Father Paul lässt die Glocken für Olga drei Tage lang ununterbrochen läuten. Als am dritten Tage zwei Statuen in der Kirche ihre Köpfe neigen und auf die aufgebahrte tote Olga blicken, wird dies als Wunder angesehen. Filmproduzent Harris ist nun doch überzeugt, dass er mit dem Film noch Geld verdienen kann. Er bringt ihn schließlich heraus und der Film wird ein sensationeller Erfolg. Und das Städtchen Coaltown berühmt.

Hintergrund.

Die Außenaufnahmen für den Film wurden 1947 rund um die 1909 erbaute Michaelskirche des Bergbaustädtchens Glen Lyon im Luzerne County im Bundesstaat Pennsylvania gedreht. Die Kirche wurde 2004 abgerissen; ihre Glocken, die dem Film seinen Namen gaben, werden seither in der Kirche "Our Lady of Grace" in der Nachbarstadt Hazleton aufbewahrt.  Im Film wird das polnische Volkslied "Powrót" von Kazimierz Lubomirski zweimal a cappella gesungen; zunächst in der polnischen Version von Alida Valli, dann in einer englischen Fassung als "Ever Homeward" von Frank Sinatra. Die Melodie wurde dazu von Jule Styne adaptiert, der englische Text von Sammy Cahn geschrieben; das Arrangement stammt von Constantin Bakaleinikoff. 1948 veröffentlichte Sinatra bei Columbia Records auch eine im Dezember 1947 mit Orchester eingespielte, von Axel Stordahl arrangierte Fassung von "Ever Homeward", in der er neben dem englischen auch einige Verse des polnischen Textes singt.  Auf der Basis des Filmdrehbuchs entstand 1948 eine Hörspielfassung des Films mit Beteiligung der Hauptdarsteller, die im Mai 1948 im Radio im Rahmen der Reihe "Lux Radio Theater" auf CBS ausgestrahlt wurde.

Die Glocken von Coaltown ist ein US-amerikanischer Spielfilm aus dem Jahre 1948. Der Film entstand nach dem Bestseller-Roman "Miracle of the Bells" von Russell Janney.


Handlung.

Europa um 1900. – Die aufstrebende Journalistin Sonya Winter findet heraus, dass es sich bei dem Zeitungsinserat „Mesopotamien“ um eine Kontaktanzeige handelt, mit der eine Organisation Morde gegen Bezahlung anbietet. Als sie verschiedene Fälle dem Zeitungsverleger Bostwick präsentiert und ihm zu verstehen gibt, dass sie selbst die letzte Anzeige für einen Auftrag geschaltet habe, ist er, zu ihrer Überraschung, für eine Zusammenarbeit bereit. Sie nimmt Kontakt auf und lernt den jungen Iwan Dragomiloff, den Vorsitzenden der Mörder GmbH, kennen. Als sie ihre Zielperson, ihn selbst, als Opfer in Auftrag gibt, nutzt er die Gelegenheit seine Firma auf die Probe zu stellen und nimmt den Auftrag für 20.000 Pfund an. Bei der Versammlung seiner GmbH fordert Dragomiloff die Gesellschafter seiner Büros zum tödlichen Duell heraus. Lord Bostwick, der auch Mitglied und Vizevorsitzender der GmbH ist, spendet 10.000 Pfund zusätzlich, um seine Kollegen anzuspornen.  Iwan begibt sich, als alter Mann verkleidet, zunächst nach Paris, wobei Miss Winter ihm in ein Bordell von Gesellschafter Lucoville folgt. Als Lucoville ihn enttarnt, kommt es zu einer Verfolgungsjagd, bei der Lucoville durch eine Explosion getötet wird. Miss Winter fährt mit Iwan nach kurzer Haft in die Schweiz, wo sie Gesellschafter Weiß mit einer Taschenbombe erledigen. Sein rumänischer Gesellschafter Popescu versucht ihn schon im Speisewagen umzubringen und scheitert. Weiter geht es nach Wien, wo sich Iwan sicher fühlt, weil er dort kein Büro hat. Dafür versucht aber der deutsche General von Pinck sein Glück und versucht beiden eine Wurstbombe in einem Lokal unterzuschieben, die leider den Erzherzog von Ruthenien tötet.  Der Tod des Monarchen löst eine Krise aus. Dragomiloff versucht seinen Gesellschafter Spado in Venedig auf seine Seite zu ziehen und das Duell zu beenden, doch dieser wird bereits von seiner Frau vergiftet. Als Iwan bei ihr eintrifft, entgeht er durch ein geschicktes Manöver einem weiteren Giftanschlag Spados Frau und nimmt den Platz ihres Gondolieres ein. Bostwick, Pinck und Muntzoff treffen in Venedig ein, um sich seiner Leiche zu vergewissern. Bostwicks plant eine neue Mörder GmbH auf die Beine zu stellen. Er gibt seine Tarnung gegenüber Miss Winter auf und befiehlt Muntzoff sie zu töten. Iwan verhindert dies und schmuggelt sich in den Sarg. Miss Winter und Iwan entkommen mit der Bestattergondel.  Iwan und Miss Winter haben herausgefunden, dass Bostwick die Friedensverhandlungen mit einem Attentat zunichtemachen will. Lord Bostwick ist die Macht zu Kopf gestiegen und will mit der Hilfe General von Pincks per Zeppelin eine Bombe auf die Herrscher Europas, die sich in einem Schloss bei Linz treffen, werfen. Iwan schmuggelt sich als Kapitän in den Zeppelin, sabotiert ihn und bringt sich mit einem Ballon in Sicherheit, bevor der Zeppelin mit Bostwick an Bord explodiert. Er landet im Schloss und wird für seine Tapferkeit ausgezeichnet, als Miss Winter als Nonne verkleidet dort eintrifft.

Deutsche Fassung.

In der deutschen Synchronfassung wurden, wie es in den 1940ern bis 1970ern üblich war, eingeblendete Schriftstücke und Zeitungsartikel durch deutsche ersetzt. Seit den 1970ern ist es eher üblich Untertitel oder einen Offscreen-Sprecher zur Erläuterung der im Original nicht deutschsprachigen Filmelemente einzusetzen.

Mörder GmbH ist ein britischer Spielfilm mit Oliver Reed und Diana Rigg in den Hauptrollen, der am 25. April 1969 in der Bundesrepublik Deutschland Premiere feierte. Regie führte Basil Dearden. Er basiert auf dem unvollendeten Roman "Das Mordbüro" (Originaltitel: "The Assassination Bureau Ltd.") von Jack London, vollendet von Robert L. Fish.


Manuelle Steuerung von Lokomotiven.

Analoge Steuerung.

Vor Einführung der Digitaltechnik wurden elektrische Modellbahnlokomotiven unmittelbar durch eine an das Gleis angelegte elektrische Spannung betrieben: Eine höhere Spannung hat eine analoge höhere Geschwindigkeit zur Folge. Bei mit Gleichspannung betriebenen Bahnen wird auf einer solchen Anlage die Fahrtrichtung durch Umpolen der Versorgungsspannung geändert, bei Wechselspannung übernimmt diese Funktion ein Umschalter in der Lokomotive, der durch kurzzeitige Impulse mit deutlich höherer Spannung umgeschaltet wird. Stillstand ist nur möglich, wenn der Motor keine Stromrichtung mehr wahrnehmen kann, was zum Beispiel durch Abschaltung des Stroms erreicht wird. Eine fahrtunabhängige Beleuchtung der Fahrzeuge ist ohne Zusatzaufwand nicht möglich.

A-Schaltung.

Grundsätzlich die einfachste Möglichkeit ist, nur einen einzigen Zug zu steuern. Kommt eine weitere Lok dazu, besteht Bedarf, jeweils eine von beiden abzustellen. Eine Möglichkeit wäre ein Ausschalter an der Lok selbst, was sich aber besonders in größeren Anlagen als wenig praktisch erwiesen hat. Daher werden Abstellgleise oft elektrisch vom Hauptgleis getrennt und nur über einen Schalter oder Taster mit ihm verbunden. Es wird also weiterhin nur eine einzige Fahrsteuerung (Transformator) verwendet; gewisse Bereiche der Anlage können von der Steuerung ausgenommen, also abgeschaltet werden. So ist es in einfacher Weise möglich, eine Lok abzustellen und mit der nächsten weiterzufahren.

Ü-Schaltung.

Bei mehrspuriger Gleisführung liegt es nahe, jeder Spur einen eigenen Fahrregler zuzuweisen. Typische H0-Anlagen der 1970er Jahre bilden eine zweispurige Hauptstrecke sowie eine einspurige Nebenstrecke (oder ein paar Rangiergleise) nach und setzen für jede dieser Fahrwege einen eigenen Transformator ein. In ähnlicher Form wurde bei Anlagen mit mehreren Bahnhöfen für jede der Zwischenstrecken ein eigener Fahrregler eingesetzt. Das ermöglichte in einfacher Weise und mit wenig Verdrahtungsaufwand die unabhängige Steuerung mehrere Lokomotiven gleichzeitig; Hauptnachteil ist aber die Notwendigkeit, beim Wechsel des Stromkreises auch zu einem anderen Fahrregler übergehen zu müssen; im Moment des Wechsels sollten auch ihre Spannungen einander entsprechen. In der Literatur wird auch dies manchmal als A-Schaltung bezeichnet.

Z-Schaltung.

Um den Wechsel der Fahrregler zu vermeiden, werden hier die einzelnen Teilabschnitte den Fahrreglern zugeschaltet. Der Fahrweg ist also in Abschnitte aufgeteilt, die vor Fahrbeginn alle dem gewünschten Fahrregler zugeschaltet werden (der für die gesamte Fahrt gleichbleibt), nach Ende der Fahrt werden die Abschnitte wieder freigegeben. Parallel können andere Lokomotiven auf anderen Fahrstraßen mit einem anderen Fahrregler gesteuert werden.  Das System erfordert einerseits einen nicht geringen Verdrahtungsaufwand, entspricht aber andererseits recht genau der Situation beim Vorbild, wo ebenfalls Beginn und Ziel jeder einzelnen Fahrt vor Fahrtbeginn bekannt sind und alle Weichen dieser Fahrstraße richtig eingestellt werden müssen, ehe die Fahrt freigegeben wird.

Zusätzliche Leiter.

Eine andere Möglichkeit, mehrere Lokomotiven auf demselben Gleis fahren zu lassen, entsteht durch einen weiteren parallelen Leiter. Dazu gibt es mehrere Möglichkeiten:

Adressierte manuelle Steuerung.

Ein ganz anderes Konzept entsteht, wenn die Steuerung der Lokomotive technisch von der am Gleis anliegenden Spannung getrennt wird. Das heißt, für Lokomotive und Wagenbeleuchtung steht immer die volle Spannung zur Verfügung; es müssen nun aber andere Methoden eingesetzt werden, um der einzelnen Lokomotive die gewünschte Fahrweise mitzuteilen. Die kann den Betrieb mehrerer Lokomotiven sogar auf dem gleichen Gleis gestatten (beispielsweise für Schiebebetrieb, Doppeltraktion); gleichzeitig werden so Sonderfunktionen möglich wie etwa Pfeifen, Entkuppeln und schaltbares Licht.  Das einfachste Verfahren wird vor allem bei batterie- und uhrwerkbetriebenen Bahnen eingesetzt: Entsprechend gebaute Gleisstücke betätigen bei der Vorbeifahrt hebelartige Schalter an der Lokomotivunterseite und können so die Lok anhalten oder ihre Geschwindigkeit und Fahrtrichtung beeinflussen. Diese Gleisstücke müssen nicht immer und auf jede Lok in jeder Fahrtrichtung den gleichen Effekt haben; sie können auch so gebaut werden, dass der Spieler die Funktion von außen ein-, aus- oder umschalten kann.  Wegen der hier offensichtlichen Beschränkung wurden mit der Entwicklung der Elektronik zunehmend raffiniertere Schaltungen entwickelt, durch die direkt und unmittelbar auf eine "bestimmte" Lokomotive eingewirkt werden kann:

Halbwellensteuerung.

Die Firma Faller führte Ende der 1960er Jahre für ihr Modellautosystem AMS die Möglichkeit ein, in die Fahrpulte und Automodelle kleine Dioden einzusetzen. Die Anlage wurde dann mit Wechselstrom betrieben, und durch die Dioden sprach bei zwei hintereinanderfahrenden Fahrzeugen jedes nur auf eine der Halbwellen an. Dadurch war mit sehr geringem Aufwand eine echte unabhängige Steuerung möglich – allerdings kein Fahrtrichtungswechsel; wohl der Grund, weshalb sich das System bei Modelleisenbahnen nicht durchgesetzt hat.

Tonfrequenzsteuerung.

Systeme mit in die Lokomotiven eingebauten Frequenzfiltern und entsprechend ausgerüsteten Fahrtreglern gestatteten bereits in den frühen 1970er Jahren den unabhängigen Betrieb von mehreren Lokomotiven auf dem gleichen Gleis. "Trix EMS" („Elektronisches Mehrzugsystem“) beispielsweise steuerte in jedem der drei Stromkreise zusätzlich zu einer klassisch betriebenen Lok eine weitere Lokomotive durch eine überlagerte Wechselspannung. Alternativ hatte Philips sein "EZR-System" entwickelt, das aber schnell wieder verschwand. Außerhalb Frankreichs nie recht bekannt wurde das System "Jouefmatic" der Firma Jouef, das bis zu acht unabhängige Lokomotiven auf einem Gleis ohne Oberleitung erlaubte.  Diese Systeme waren aber recht kostenintensiv und aufwändig in Bau, Einstellung und vor allem im Platzbedarf in der Lok und konnten sich daher alle noch nicht recht durchsetzen. In Deutschland wurde die Tonfrequenzsteuerung statt für Mehrzugbetrieb eher für das Auslösen von Einzelfunktionen verwendet, vor allem dem Pfeifen der Lok.

Drahtlose Fernsteuerung.

In größeren Maßstäben (etwa Nenngröße I oder II) ist die Funkfernsteuerung („RC-Fernsteuerung“) heute nicht unüblich; wegen der großen Entfernungen etwa auf einer Gartenanlage bietet sich dies an, da dort der Lokführer sowieso neben seiner Lokomotive hergehen will und lieber auf ein Kabel verzichtet. Die Empfänger werden in die Lokomotiven eingebaut. Es ist dort nicht einmal ungewöhnlich, die Züge mit Akkus oder Echtdampf zu betreiben, so dass dort manchmal gar keine Spannung an den Schienen anliegt.

Digitale Steuerung.

Nachdem digitale Bauelemente in großen Stückzahlen und kleinen Bauformen erhältlich waren, wurden eine Reihe konkurrierender digitaler Systeme entwickelt. Hier liegt am Gleis eine konstante Versorgungsspannung an, die von digitalen Steuersignalen überlagert wird. Ein Empfänger in dem Schienenfahrzeug liest aus diesen Signalen Steuerbefehle aus, die für die Beeinflussung der Geschwindigkeit, der Fahrtrichtung und von Zusatzfunktionen wie Geräuscheffekten oder Licht genutzt werden können. Jedes fernsteuerbare Fahrzeug wird durch eine Adresse identifiziert. Hierdurch ist eine unabhängige Steuerung von prinzipiell beliebig vielen Schienenfahrzeugen möglich, ohne dass Trennstellen im Gleis vorhanden sein müssen.  Verbreitet sind neben einigen anderen vor allem zwei Standards: Im Zweileiter-Bereich ist es das "Digital-Command-Control-System" (DCC), das auf der Entwicklung der Firma "Lenz Elektronik" basiert. Im Mittelleiter-Bereich, namentlich Märklin H0, ist das Märklin-Motorola Digitalsystem vorherrschend, das seit 2004 systematisch durch ein neues System, Märklin Systems (mfx), ersetzt wird; dieses bietet ähnliche Möglichkeiten wie das DCC-System. Für die kleine Nenngröße N wird meist das SelecTRIX-System der Firma Trix eingesetzt. Einige weitere Anbieter, vor allem Fleischmann und ZIMO, boten eine Zeit lang eigene Systeme an, die eine gewisse Verbreitung erfuhren, inzwischen aber durch DCC ersetzt wurden.  Werden die Anlagen größer/komplexer, müssen zum Beispiel verschiedene Stromversorgungsbereiche (Verteilung der Last auf mehrere so genannte Booster) und Rückmeldebereiche (welches Fahrzeug befindet sich in welchem Anlagenabschnitt?) berücksichtigt werden.

Steuerung durch Computer.

Die Steuerung ist auch über einen Computer möglich. Neben den digitalen Empfängern in den Fahrzeugen werden hierzu eine Schnittstelle sowie ein Programm (zum Beispiel TrainController, mobastWIN oder Digital-S-Inside), das diese anspricht, benötigt. Da die Bedienung nun mit Maus und Tastatur am Bildschirm des Rechners stattfindet, können weitere Steuer- und Schaltgeräte entfallen, was einen erheblichen Preisvorteil bedeutet. Auch die meisten Digitalzentralen können über eine PC-Schnittstelle alternativ Befehle vom Computer verarbeiten. In diesem Fall ist der PC nur ein Bedienelement. So kann man z. B. Lokomotiven mit der Hand, die Weichen aber über ein Software-Gleisbild stellen. In letzter Zeit entstanden einige Programme, die den Führerstand verschiedener Lokomotiven realistisch am Bildschirm darstellen, so dass eine Art Simulatorbetrieb mit der Modellbahn ermöglicht wird.

Fahrwegsschaltung.

Der gesicherte Fahrweg des Vorbilds wird durch die Stellung der Weichen festgelegt und durch Signale gesichert. Während sich zum Stellen von Weichen und Signalen und zur Zugbeeinflussung früh Möglichkeiten entwickelten, wurde die Schaltung ganzer Fahrwege inklusive entsprechender Fahrwegssicherung in analogen Steuerungen wegen des Aufwands nur selten realisiert. Mit der heutigen Digitalsteuerung und entsprechenden Softwareprogrammen ist dies jedoch kein Problem mehr.

Mechanische Schaltung.

Ein mechanischer Umschalter an den Weichen und Signalen stellt diese; derartige „Handweichen“ werden von allen namhaften Herstellern gebaut. Für höhere Ansprüche können die Stellelemente durch Hebel und Seil- oder Bowdenzüge bis an den Anlagenrand verlegt werden.  Eine weitere – leicht vorbildwidrige aber sehr effektive – Möglichkeit ist der Einsatz als sogenannte „Klappweiche“, die von den Weichenenden her befahren und dabei aufgeschnitten wird. In der Gegenrichtung („spitz befahren“) wird nur eine Fahrrichtung verwendet, es ist also keinerlei Steuerung von außen notwendig.  Ein großer Nachteil der mechanischen Schaltung war das Fehlen einer sogenannten „Herzstückpolarisierung“. Zwei-Leiter-Modellbahnsysteme benötigen am Herzstück der Weiche entsprechend dem gestellten Fahrweg eine Spannungsversorgung mit der jeweils korrekten Polarität. Das Problem tritt auf, da das Herzstück, je nach Weichenstellung, das rechte oder das linke Rad führt und dort dementsprechend der Minus- oder der Pluspol der Fahrspannung anliegen muss. Bei der Herzstückpolarisierung ist unbedingt zu beachten, dass die Weiche dann beim Befahren keinesfalls aufgeschnitten werden darf, sondern immer geschaltet werden muss, andernfalls kommt es zu einem Kurzschluss. Bei mechanischen Schaltungen fehlt in der Regel die Herzstückpolarisierung, was bei Zwei-Leiter-Systemen dazu führt, dass Fahrzeuge mit wenigen Stromabnahmepunkten bei langsamer Fahrt in diesem Bereich stehen bleiben.  Weichen in einem System mit Mittelleiter benötigen keine Herzstückpolarisierung.

Analoge elektrische Steuerung.

Hier werden die Weichen und Signale mit elektromagnetischen Antrieben ausgestattet, die die mechanischen Elemente bedienen. Die Ansteuerung der Antriebe erfolgt über Stromimpulse, die gleichzeitig die Versorgungsspannung des Antriebes bilden. Ausgelöst werden diese Impulse von Tastern am Anlagenrand. Nachteil dieser Lösung ist ein extrem hoher Verkabelungsaufwand, da jeder Antrieb mit drei, Signalantriebe teilweise sogar mit noch deutlich mehr Kabeln, angeschlossen werden müssen.  Bei höheren Ansprüchen bietet die elektrische Steuerung immerhin die Möglichkeit eines Gleisbildstellwerks, das bei größeren Anlagen die Orientierung sehr erleichtert.

Digitalsteuerung.

Dieser Ansatz reduziert den Verdrahtungsaufwand enorm, da alle Elemente durch den gleichen zwei- oder vieradrigen Bus gesteuert werden. Weichen und Signale verfügen über einen Dekoder, der ähnlich wie die Schienenfahrzeuge durch eine Adresse identifiziert wird. Auch hier kann das Steuerungssignal gleichzeitig Versorgungsspannung sein.  Diese Dekoder können sich direkt in den Weichen und Signalen befinden. Häufiger jedoch werden analoge Zubehörartikel über Dekodermodule mit zumeist 4 Adressen angeschlossen. Die Basisadresse eines Moduls ist einstellbar bzw. anlernbar. Je nach Funktion gibt es unterschiedliche Dekoder für  Im Flugzeug- und Schiffsmodellbau sind Servomotoren immer günstiger geworden. Das hat dazu geführt, das auch im Modelleisenbahnbereich heute häufig Signale, Weichen, Entkuppler etc. damit angesteuert werden. Der grosse Vorteil liegt darin, dass diese Motoren unabhängig von der Lokation der Weiche sind – der Stellweg kann teilweise bis über 100 cm Entfernung an den Anlagenrand verlegt werden was die Wartbarkeit massiv verbessert. Hinzu kommt, das Servomotoren eine hohe Stellkraft ermöglichen mit denen auch Weichen mit durchgehender Weichenzunge damit gestellt werden können.  siehe Hauptartikel Modellbahndecoder

Rückmeldung.

In allen Systemen ist grundsätzlich die Rückmeldung der tatsächlichen Weichen- und Signalstellung möglich, doch erfordert dies immer einen erweiterten Aufwand für die Verkabelung. Diese Rückmeldung ist nicht nur wichtig zur Anzeige, sondern auch zur Erhöhung der Betriebssicherheit bei automatischer Steuerung. In einer ansonsten manuell betriebenen Anlage können damit auch Verschluss- und Sicherheitssysteme des Vorbilds realisiert werden.  Für eine automatische Steuerung ist es unbedingt erforderlich zu wissen, wo sich die Züge aktuell befinden, damit bestimmte Aktionen ausgelöst werden können. Dazu werden Rückmelder an den relevanten Stellen an den Gleisen benötigt. Möglich ist die Rückmeldung durch  Auch diese Rückmeldungen können sowohl aufwendig analog oder einfacher digital über ein BUS-System zur Zentrale übermittelt werden. Da digitale Rückmeldungen getrennt von den Steuerbefehlen verarbeitet werden, laufen diese auch meist über einen eigenen Informationsstrang. Damit sind sogar Rückmelder mittels RFID oder Strichcode möglich, die nicht nur feststellen können, dass sich ein Fahrzeug an der Stelle befindet, sondern auch welches.  Das gängigste digitale Rückmeldesystem ist das s88-Rückmeldebussystem, das ursprünglich von einem Märklin-Zulieferer stammt. Zwei andere Rückmeldesysteme sind das Loconet oder der RS-Bus. Die Rückmeldungen erfolgen bei S88 durch hintereinander gesteckte Module, deren 8 oder 16 Adressen sich meist nur durch die Position innerhalb der Kette ergeben. Der Anschluss erfolgt oft über ein Interface direkt an die serielle Schnittstelle oder aber auch den Universal Serial Bus eines Computers.

Automatische Steuerung.

In der britischen und amerikanischen Modellbahntradition richtet sich eine Modellbahn an einen oder mehrere Spieler welche die Rolle von Lokführer und Fahrdienstleiter einnehmen. In Deutschland hingegen werden Anlagen tendenziell eher für Zuschauer gebaut, so dass ab einer gewissen Größe schnell der Bedarf entsteht, die Anlage zu automatisieren. Mit dem Aufkommen der digitalen Modelleisenbahnsteuerungen wurde es – vornehmlich in der Kombination mit Computersteuerungen – möglich, vollautomatischen Betrieb mit Teilautomatisierung zu verbinden. Während öffentliche Anlagen aufgrund der Betriebssicherheit größtenteils vollautomatisch betrieben werden, findet sich im privaten Bereich inzwischen immer häufiger auch die Kombination von Vollautomatisierung und manueller Steuerung. Dabei übernimmt der PC die Fahrwegsicherung mittels einem entsprechenden Steuerungsprogramm, während gleichzeitig der Bediener als Lokführer tätig wird.  Auch eine Kombination aus analoger und digitaler Technik ist bei der automatischen Steuerung möglich, kommt jedoch eher selten und vor allem im Rahmen von Migrationen zum Einsatz. Als Vorteil der Analogsteuerung wird angesehen, dass das Stellen eines Signals (etwa durch daran angebrachte zusätzliche Kontakte) dort gleich den davorliegenden Abschnitt stromlos schalten kann, so dass der nächste Zug – egal, welcher dies ist und wann er ankommt – dort stehenbleibt; beim Zurückstellen des Signals wird er dann sofort wieder anfahren. In einer Digitalsteuerung muss in einem solchen Fall jeweils festgestellt werden, dass ein Zug sich einem Halt zeigenden Signal nähert und welcher dies ist, und dieser Zug muss die entsprechenden Steuerbefehle bekommen; beim Umstellen des Signals auf „Grün“ muss entsprechend festgestellt werden, welcher Zug gerade davor wartet. Dieses Beispiel zeigt deutlich, dass bei der Einsatz einer digitalen Steuerung eine Steuerung über Computertechnik sinnvoll ist. In diesem Falle hat das Steuerungsprogramm auf dem PC, genaue Kenntniss über die Motorkennlinie der eingesetzten Loks und kann die Loks somit zentimentergenau an einer bestimmten Stelle vor dem Signal stoppen. Hierzu ist zwingend eine Rückmeldung notwendig, so dass der Computer feststellen kann, wo sich eine Lokomotive im Moment aufhält und mit welcher Geschwindigkeit sie fährt.  Die digitale automatische Steuerung gestattet einen sehr weitgehenden Einfluss auf die Lokomotive durch vorbildgerechte Formung der Anfahr- und Bremsvorgänge und das Auslösen von Sonderfunktionen wie Geräuschen und Lichteffekten. Wer einen automatisierten Betrieb wünscht, wird bei heutigem Stand der Technik meist eine computerbasierte Digitalsteuerung einsetzen.  Die Automatisierung gestattet auf recht einfache Weise einen Mehrzug-Fahrbetrieb. Sie stößt aber – zumindest im nicht-professionellen Bereich – auch heute noch sehr schnell an ihre Grenzen, sobald es um die Modellierung weiterer vorbildgerechter Vorgänge geht wie etwa das An- und Abkuppeln von Lokomotiven und Wagen oder deren (virtuelles) Be- und Entladen.

Weblinks.

Modellbahnheute.de über die Umrüstung von analog auf digital (Tipps, Tricks, Grundgedanken, Erfahrungen, Vor- und Nachteile)

Einzelnachweise.

Normen europäischer Modelleisenbahnen – NEM  DCC – Digital Command Control Working Group der National Model Railroad Association – Entwicklung und Fortführung des DCC Standards

Eine elektrische Modelleisenbahnanlage wird im Allgemeinen erst dann höhere Ansprüche befriedigen, wenn dort Züge fahren können; vor allem aber, wenn diese Lokomotiven auch anhalten und die Geschwindigkeit und Fahrtrichtung ändern können. Lokomotiven, Weichen und Signale müssen also in irgendeiner Form gesteuert werden.


Leben.

Kindheit und Jugend.

Maria Elisabeth Hartmann wurde am 19. April 1837 in Paramaribo, Hauptstadt der damaligen niederländischen Kolonie Suriname geboren. Ihre Eltern waren die Missionare Johannes Gottlieb Hartmann (1796–1844) und Maria Lobach (1798–1853), die seit 1826 in Suriname für die Brüdergemeine tätig waren. Beide verstarben in Paramaribo und wurden hier auf dem Friedhof "Marius Rust" begraben. Die Kleine Maria Elisabeth verbrachte ihre ersten Lebensjahre auf der Herrnhuter Station Charlottenburg, einer ehemaligen Kaffeeplantage am Cottica. Von Charlottenburg aus wurden Missionsreisen zu den Plantagen am Cottica und den Seitenflüssen unternommen.  Mit dem Erreichen des Schulalters verließ Maria ihre Eltern und damit Suriname und lernte nach erfolgreicher Überfahrt nicht nur erstmals ihre älteren Geschwister kennen, sondern erhielt von 1844 bis 1850 ihren ersten Schulunterricht in Kleinwelka bei Bautzen an der dort eingerichteten Erziehungsanstalt für Missionskinder. Etwa 1851 setzte sie im Schwesternhaus in Niesky für mehr als ein Jahr ihre Ausbildung fort, bevor sie von 1853 bis 1855 zur Vorbereitung auf den Lehrerberuf auf die Mädchenanstalt nach Gnadenfrei in Schlesien geschickt wurde. Im Anschluss daran wirkte sie in der gleichen Einrichtung als Lehrerin, unter anderem in den Fächern Rechnen, Geographie, Religion, Literatur, Französisch und Geschichte fort.

Tätigkeit als Missionarin.

Im Jahr 1859 wurde Maria Hartmann von der Herrnhuter Brüdergemeine der ihr unbekannte August Wilhelm Heyde als Ehemann vorgeschlagen, nachdem dessen Wunsch, eine andere Frau der Brüdergemeine zu ehelichen, nicht erfüllt werden konnte. Maria Hartmann ließ das Los entscheiden und reiste im gleichen Jahr im Alter von 22 Jahren in das ihr bis dahin unbekannte Vizekönigreich Indien zum Missionar Heyde. Im gleichen Jahr heirateten sie.  Sie lebte insgesamt 44 Jahre in Indien, hiervon bis 1898 auf der Missionsstation Kyelang im Bhaga-Tal der Provinz Lahoul (heute: indischer Bundesstaat Himachal Pradesh), die sie selten verließ. Ihr Leben und Alltag lässt sich durch eine ungewöhnlich gute Datenlage rekonstruieren, da sie zum einen von 1862 bis zu ihrem Lebensende nahezu durchgängig Tagebuch schrieb (die 37 Bände sind im Privatbesitz der Nachfahren) und weil Korrespondenzen mit drei ihrer verbliebenen Kindern im Herrnhuter Unitätsarchiv erhalten geblieben sind.  Maria Heyde führte die Wirtschaft des kleinen Anwesens und kümmerte sich um die größer werdende Familie. Insgesamt zehn Schwangerschaften sind von ihr erwähnt. Oft war sie mit anderen Missionsschwestern während der langen Missionsreisen ihres Mannes und der anderen Missionare auf sich allein gestellt. Zu Anfang einen jeden Jahres führte sie für die ersten Monate eine sogenannte Strickschule nicht nur zur Unterweisung in dieser Technik durch, sondern ebenfalls, um den Buddhisten den christlichen Glauben nahezubringen. Außerdem half sie durch ihre kalligraphische Begabung bei Drucklegungen und wirkte nach Auszug aller Kinder bei Übersetzungsarbeiten in die tibetische Sprache mit.  Von ihren sieben Kindern erreichten nur drei im schulfähigen Alter Deutschland für ihre weitere Ausbildung. Lediglich zwei Söhne, Paul Johannes (1863–1943) und Gerhard Heyde (1874–1939), konnten ihre Eltern 1903 nach Rückkehr auf dem Hallenser Bahnhof begrüßen, da 1899 bereits ihre älteste Tochter Elisabeth verstorben war. Nach dem Tod ihres Mannes lebte Maria Heyde nahe bei ihrem Sohn Paul Johannes in Gnadau, bis sie 79-jährig in Schönebeck an den Folgen eines Sturzes starb.

Maria Elisabeth Heyde, auch Marie, geborene Hartmann (* 19. April 1837 in Paramaribo, Suriname; † 6. April 1917 in Schönebeck) war eine Missionarin der Herrnhuter Brüdergemeine. Neben ihrem für das 19. Jahrhundert ungewöhnlichen Lebensweg zeichnet sie aus, sich kontinuierlich über Tagebücher und Briefe mitgeteilt zu haben. Viele der Dokumente sind erhalten geblieben und zugänglich.


Interdisziplinäres Zentrum für wissenschaftliches Rechnen

Ziele.

Die Ziele des IWRs umfassen insbesondere die  Im Rahmen der Maßnahme 5.4 (wissenschaftliches Rechnen) des Zukunftskonzept der Exzellenzinitiative wurde die Erschließung von weiteren Anwendungsgebieten begonnen. Dabei wurde der Fokus auf die Bereiche Digital Humanities und Archäoinformatik gelegt.

Graduiertenschule.

Die Doktorandenausbildung am IWR wird seit November 2007 durch die Heidelberger Graduiertenschule der mathematischen und computergestützten Methoden für die Wissenschaften (HGS MathComp) unterstützt, eine im Rahmen der Exzellenzinitiative geförderte Einrichtung, die als Teil des IWR etabliert wurde, um innovative Konzepte zur strukturierten Doktorandenausbildung in interdisziplinären Forschungsprojekten umzusetzen.

Geschichte.

Das IWR entwickelte sich aus dem Sonderforschungsbereich 123 und basiert auf Konzepten, die Mitte der achtziger Jahre entwickelt wurden. Im Jahr 1987 wurde das IWR als Zentralinstitut der Universität Heidelberg gegründet. Gründungsdirektor war Professor Willi Jäger, der das IWR bis 1998 geleitet hat. Seit dem Jahr 1992 gibt es durchgängig Förderung von Doktoranden durch Graduiertenkollegs der Deutschen Forschungsgemeinschaft.  In den Jahren von 1999 bis 2004 übernahm Professor Jürgen Warnatz die Geschäftsführung und wurde im Jahre 2005 von Professor Hans Georg Bock abgelöst. Dem geschäftsführenden Direktorium gehörten von 2005 bis 2016 Professor Hans Georg Bock, Professor Willi Jäger, und Professor Bernd Jähne an.  Anfang des Jahres 2016 erfolgte der Umzug in das neu gebaute Mathematikon (Im Neuenheimer Feld 205) in verkehrstechnisch günstiger Lage am Rand des Campus an der Berliner Straße. Damit wurde eine optimale Vernetzung aller IWR Arbeitsgruppen mit der Fakultät für Mathematik und Informatik geschaffen, die ebenfalls in das Mathematikon übersiedelt wurde.  Seit 2017 ist Andreas Dreuw der geschäftsführende Direktor. Michael Winckler ist der administrative Direktor des IWR und der "Heidelberg Graduate School of Mathematical and Computational Methods for the Sciences" (HGS MathComp). Der Vorsitzende der HGS MathComp ist Professor Peter Bastian mit den Stellvertretern Dieter W. Hermann und Hans Georg Bock.

Das Interdisziplinäre Zentrum für Wissenschaftliches Rechnen (IWR) ist ein Forschungsinstitut der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. Das IWR wurde als zentrale Einrichtung der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg gegründet. Es bündelt Forschungsaktivitäten und fördert Forschungsarbeiten in der Disziplin des wissenschaftlichen Rechnens. Das IWR wurde im Jahr 1987 durch die Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg und das Land Baden-Württemberg gegründet. Es nimmt an gemeinschaftlichen Projekten sowie an Kooperationen mit der Industrie in Deutschland und im Ausland teil. Als Forschungseinrichtung mit ca. 380 Mitarbeitern gehört das IWR zu den größten universitären Zentren für Wissenschaftliches Rechnen weltweit.


United States Special Operations Command Pacific

Auftrag.

Das "SOCPAC" hat den Auftrag, sämtliche Sondereinsatzkräfte der vier Teilstreitkräfte operativ zu führen, deren Einsatzbereitschaft durch die Planung und Durchführung entsprechender Manöver sicherzustellen, die Zielfindung zu entwickeln, zu bestimmen und zu optimieren sowie die Zusammenarbeit und Durchführung von Verbundübungen mit Sondereinsatzkräften verbündeter und befreundeter Länder zu fördern und abzustimmen.  Ferner steht das Kommando in der Verantwortung für die militärische Terrorismusbekämpfung, die es ebenfalls mit den Bündnispartnern abstimmt und auch teilweise gemeinsam durchführt. Für diese Aufgabe hält das "SOCPAC" eine ständige Alarmeinsatztruppe für den "PACOM"-Kommandeur bereit und bildet mit ihren Sondereinsatzkräften gleichzeitig eine taktische Reserve innerhalb des Regionalkommandos.  Neben den klassischen militärischen Einsatzfeldern ist das "SOCPAC" auch für die Durchführung und Koordination der Drogenbekämpfung zuständig. Dabei arbeitet das Kommando mit anderen Bundesbehörden wie der Drug Enforcement Administration (DEA) und der Central Intelligence Agency (CIA) sowie mit nationalen Militär- und Strafverfolgungsbehörden der Gastländer zusammen.  Der "Commander, Special Operations Command, Pacific" (Kommandeur des "SOCPAC") fungiert gleichzeitig als Kommandierender Offizier der "Joint Task Force 510", der ständigen schnellen Eingreiftruppe (Krisenreaktionskräfte) des PACOM.

Organisation.

Dem "SOCPAC" sind zurzeit folgende Verbände unterstellt:  Als Verbundkommando führt das "SOCPAC" alle Sondereinsatzverbände sämtlicher Teilstreitkräfte des Pacific Commands (PACOM), diese setzen sich aus folgenden Komponenten zusammen:

Geschichte.

Der Vorläufer des "SOCPAC", das "Special Operations Center, Pacific Command" (Zentrum für Sondereinsätze des Pazifikkommandos) wurde am 1. November 1965 auf Okinawa eingerichtet und war für die Unkonventionelle Kriegführung im südostasiatischen Raum des PACOM zuständig. Am 1. Juli 1969 wurde diese Einrichtung aufgelöst und ihre Funktionen untergeordneten Kommandoebenen des PACOM zugewiesen. Mitte der 1970er Jahre wurde klar, dass es doch einer gesonderten Planungseinrichtung für Spezialeinsatzkräfte bedurfte, deshalb wurde am 15. Mai 1976 eine entsprechende Sektion innerhalb der Operationsabteilung des PACOM eingerichtet.  Im Oktober 1983 verfügten die Vereinigten Stabschefs die Einrichtung eines eigenständigen "Special Operations Command" (Kommando für Sondereinsätze) als untergeordnete Kommandoeinrichtung des PACOM mit einem Personal von vorerst 18 Mann, damit war die Rumpfstruktur des "SOCPAC" etabliert.  Am 18. November 1989, übernahm das "SOCPAC" den Befehl über die "353rd Special Operations Group" der Air Force, die auf der Kadena Air Base auf Okinawa (Japan) stationiert ist. Am 8. Juli 1991 wurden dem Kommando die "Naval Special Warfare Task Unit-Pacific" und ein SEAL-Platoon auf der Apra Harbor Naval Station (Guam). Damit entwickelte sich das "SOCPAC" erstmals zu einem Verbundkommando, das Komponenten verschiedener Teilstreitkräfte führt.  Einheiten des "SOCPAC" nehmen regelmäßig an internationalen Manövern im gesamten pazifischen und südostasiatischen Raum teil, mit dem Ziel, neben der Wahrung des eigenen Ausbildungsstandes, die internationale militärische Zusammenarbeit und gemeinsame Operationsfähigkeit zu fördern und weiterzuentwickeln. Gleichzeitig soll damit auch die politische Verbundenheit der Vereinigten Staaten mit ihren Verbündeten und befreundeten Nationen nach außen dokumentiert werden. Teile der "JTF 510" sind regelmäßig in zahlreichen militärischen Austauschprogrammen mit über 20 Ländern beteiligt. Das "SOCPAC" richtet jährlich die "Pacific Area Special Operations Conference (PASOC)" (Konferenz für Spezialeinsätze im pazifischen Raum) aus, ein Fachsymposium über Unkonventionelle Kriegführung, das auf Hawaii stattfindet. Diese Konferenz wird regelmäßig von Delegierten aus über 25 Ländern besucht einschließlich höchster Dienstgrade im Generals- und Admiralsrang.  Neben den militärischen Aufgaben ist das Kommando auch stark in die Drogenbekämpfung eingebunden, speziell in den Ländern Thailand, Laos, Kambodscha und den Philippinen.  Etliche Kontingente führen ständig Minenräumeinsätze in Indonesien, Osttimor und auf den Philippinen durch, die immer wieder durch nationale Konflikte neu gelegt werden.  Die pazifisch-südostasiatische Region ist für die USA traditionell von besonderem Interesse. Sowohl wirtschaftlich als auch politisch. Die wirtschaftliche Wachstumsrate in dieser Region ist in ihrer Gesamtheit mehr als doppelt so hoch wie im Rest der Welt. Mit dieser Entwicklung geht auch eine entsprechende Modernisierung der einzelnen lokalen Streitkräfte einher, was eine ständige Herausforderung für die USA als dominierende Hegemonialmacht darstellt, insbesondere, wenn man berücksichtigt, dass in dieser Region die sechs größten Heere der Welt operieren. Zusätzlich wird die militärische Lage dadurch verkompliziert, dass etliche Länder in der Lage wären, Massenvernichtungswaffen herzustellen, falls sie das Vertrauen in die Vereinigten Staaten als atomare Schutzmacht verlören.  Politisch gibt es in der Region schon aufgrund ihrer Größe mit ihren 43 Nationen, 75 Sprachen und 20 verschiedenen Religionen regelmäßig schwelende Krisenherde, bei der die koreanische Halbinsel, der Kaschmir-Konflikt und die Untergrundbewegungen in Indonesien besonders im Fokus des "SOCPAC" liegen.  Das zentrale Element der Strategie des "SOCPAC" ist die Militär- und Sicherheitsberatung. Sie soll die Zielnationen durch Ausbildung, Ausrüstung und humanitäre Maßnahmen einerseits an die Vereinigten Staaten binden, andererseits die Regierungen dieser Länder stabilisieren und sie in die Lage versetzen, das erlernte Knowhow später zu reproduzieren. Dies geschieht als flankierende militärische Maßnahme der US-Außenpolitik. Internationale Manöver und multilateraler militärischer Verbände flankieren diese Einsätze.  1998 wurde das "Pacific Situation Assessment Team (PSAT)" (Bewertungsgruppe für pazifische Situationen) aufgestellt, das die Militär- und Sicherheitsberatungsaktivitäten des "SOCPAC" gebündelt koordiniert und mit dem State Department abstimmt.  1999 hat das "SOCPAC" insgesamt 37 Einzeldislozierungen in 12 Ländern geführt.  Im Januar 2002, nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 verlegte das "SOCPAC" Teile der "JTF 510" zu den Philippinen, um mit dortigen Kräften Anti-Terror-Operationen im Rahmen der Operation Enduring Freedom durchzuführen. Diese dauerten bis zum 1. September desselben Jahres an. Anschließend blieb eine Ausbildungseinheit zurück, die gemeinsam mit dem philippinischen Militär die "Joint Special Operations Task Force-Philippines" aufstellte und formte und gemeinsam mit der neuen Einheit den Kampf gegen terroristische Elemente fortführte.

Leitung.

Im Moment leitet Rear Admiral P. Gardner Howe III das SOCPAC. Sein Stellvertreter ist seit Juli 2012 Col. Bob G. Bond.

Sonstiges.

Der Spitzname des "Special Operations Command Pacific" lautet: "Guardians of the Pacific" ("Wächter des Pazifik").

Das Special Operations Command Pacific (SOCPAC) ist ein Verbundkommando ("Sub Unified Combatant Command"), dass die Special Operations Forces (Sondereinsatzkräfte) des United States Indo-Pacific Command (INDOPACOM) in sich vereint und führt. Es ist in Camp H. M. Smith auf der Insel Oʻahu im US-Bundesstaat Hawaii stationiert. Der Verantwortungsbereich des PACOM und damit auch des "SOCPAC" umfasst über die Hälfte der Erdoberfläche mit einer Fläche von über 100 Millionen Quadratmeilen und 60 % der Weltbevölkerung.


Leben.

Farrell begann ihre Tanzausbildung am Cincinnati Conservatory of Music. 1959 ermöglichte ihr ein Stipendium der Ford Foundation ein Studium an der School of American Ballet, das sie 1960 antrat.  1961 wurde Farrell Mitglied im Corps de ballet des New York City Ballet. Schnell bekam sie ihre ersten Solorollen, die teilweise speziell für sie choreografiert wurden. 1965 wurde sie zum "Principal Dancer" ernannt. George Balanchine verliebte sich in die von ihm "alabaster princess" („Alabasterprinzessin“) genannte Tänzerin und „schenkte“ ihr 1965 die Rolle der "Dulcinea" in seinem Ballett Don Quichotte. 1968 tanzte sie erstmals die Hauptrolle in "Diamonds", einem der drei Teile des Balletts "Jewels".  Die katholische Farrell verweigerte eine Beziehung mit dem bereits mit der Tänzerin Tanaquil LeClerq verheirateten Balanchine und heiratete 1969 den Tänzer Paul Meija, was zum Bruch der Beziehung mit George Balanchine führte. Farrell und Meija kehrten 1970 dem New York City Ballet den Rücken, um in Europa unter anderem mit der Ballettkompanie von Maurice Béjart zu tanzen.  1975 kehrte Farrell zu Balanchine und dem New York City Ballet zurück. Die Beziehung der beiden dauerte bis zu seinem Tod im April 1983 an. Seine letzten Werke waren für Farrell geschriebene Solos.  Nach 28 Jahren als aktive Tänzerin gab Farrell 1989 ihren Beruf auf. Sie begann, die Balanchine-Choreografien mit anderen Kompanien zu erarbeiten, unter anderem mit dem Ballett der Wiener Staatsoper, dem Ballett der Staatsoper Berlin, dem Ballett der Pariser Oper und dem Bolschoi-Ballett. Das New York City Ballet kündigte ihr 1993 ihre Stelle als Trainerin.

Suzanne Farrell Ballet.

Farrells Zusammenarbeit mit dem Kennedy Center begann 1993 mit zwei Meisterklassen für Studenten. 1995 wurde daraus ein nationales Programm, um die künstlerische Ausbildung der amerikanischen Jugend, die sich das Kennedy Center zur Aufgabe gemacht hat, zu unterstützen. Der Erfolg dort sowie einer Tournee mit dem Titel "Suzanne Farrell Stages the Masters of 20th Century Ballet" führten 2000 zur Gründung der eigenen Kompanie, des Suzanne Farrell Ballet, der heutigen Kompanie des Kennedy Centers in Washington, D.C. Sie trat seit ihrer Gründung dort auf und im Rahmen von Tourneen in den USA, in Kanada und beim Edinburgh International Festival.

Auszeichnungen.

Farrell ist Trägerin des Ehrendoktortitels der Universitäten Harvard, Yale, Notre Dame, Georgetown und anderen. Seit 2000 ist sie Professorin für Tanz an der Florida State University. 2003 erhielt sie die National Medal of Arts, 2005 den Kennedy-Preis und den Capezio Dance Award. 2016 wurde sie zum Mitglied der American Philosophical Society gewählt.

Suzanne Farrell (* 16. August 1945 in Cincinnati; gebürtige "Roberta Sue Ficker") ist eine US-amerikanische Balletttänzerin. Sie gilt als eine der berühmtesten Ballerinen des 20. Jahrhunderts und gründete das Suzanne Farrell Ballet.


Lage.

Der Egaleo liegt westlich der griechischen Hauptstadt Athen, südöstlich von Eleusis, östlich der Insel Salamis und nordwestlich von Piräus.  Die Bereiche um den Bergzug herum sind überwiegend dicht besiedelt. Zu seinen Füßen reihen sich im Süden Perama, Keratsini und Nikea als Vororte von Piräus aneinander, im Osten die Athener Vororte Korydallos, Agia Varvara, Egaleo, Chaidari, Peristeri, Petroupoli und Kamatero, im Norden Zephyri, Ano Liosia und Fyli; lediglich an der Nordwestflanke findet sich östlich der Raffinerien von Skaramanga im Gebiet von Aspropyrgos neben Industrieagglomerationen auch noch unbebautes Gebiet.

Charakter.

Der aus Kalkstein bestehende Bergzug ist überwiegend felsig, im nördlichen Bereich, in dem das Kloster Daphni gelegen ist, auch bewaldet. Im Südwesten reicht der Gebirgszug fast bis an die Küste der Bucht von Salamis heran.  Vom Aigaleos mit dem Blick auf die Bucht von Salamis soll der Perserkönig Xerxes die Schlacht von Salamis beobachtet haben. In der Antike lag der Aigaleos teilweise auf dem Gebiet des Demos Kolonos.  Der Egaleo gab seinen Namen unter anderem der an seinem Fuße liegenden Gemeinde Egaleo, dem Fußballklub Egaleo AO Athen und der Umgehungs-Autobahn „Egaleo-Ring“ (GR-A65).

Verkehr.

Im südlichen Bereich wird der Höhenzug auf der Trasse der antiken „Heiligen Straße“ (, "Iera Odos") von der Autobahn 8 beim Kloster Daphni überquert, die als Verlängerung des „Athinon Boulevard“ Athen mit Patras verbindet. Im Norden verläuft die Autobahn 6 „Attiki Odos“. Entlang der westlichen Flanke verläuft die Autobahn 65 „Egaleo-Ring“, die die Verbindung von Piräus zur Attiki Odos darstellt; der Anschluss zur GR-A8 ist jedoch noch nicht voll ausgebaut.

Egaleo (,, ), auch Aigaleo, ist ein Bergzug in Griechenland. Der nordöstliche Teil (nordöstlich der Überquerung durch die Autobahn 8 bei Dafni) wird auch Pikilo () genannt.


Definition in Deutschland.

In Deutschland ist die Lebendgeburt in Abs. 1 der "Verordnung zur Ausführung des Personenstandsgesetzes" wie folgt geregelt:  Im Gegensatz dazu spricht man von einer Totgeburt, wenn keines dieser Merkmale zutrifft, und von einer Fehlgeburt, wenn zusätzlich das Gewicht weniger als 500 Gramm beträgt.

Definition in anderen Ländern.

In Österreich wird Lebendgeburt in § 8 des "Bundesgesetzes über den Hebammenberuf" definiert:  Dies entspricht der Definition der WHO, die diese zur ICD-10 vorschlägt, welche aber auch schon vor ICD-10 verwendet wurde.  In leicht abgewandelter Form wird diese auch in den USA in § 8 des Chapter 1 des United States Code (U.S.C.) verwendet.

Auswirkungen unterschiedlicher Definitionen.

Natürlich haben die unterschiedlichen Regelungen keine Auswirkung auf die Lebensfähigkeiten des Kindes.  Allerdings führt die unterschiedliche Klassifikation zu zum Teil gravierenden Unterschieden bei Aussagen zum Beispiel zur Säuglingssterblichkeit und Kindersterblichkeit. Durch die Eingrenzung des Begriffes Lebendgeburt, beispielsweise mit der Bedingung, dass mehrere der genannten Eigenschaften vorhanden sind, selektiert man insbesondere Neugeborene aus, welche ein hohes Sterblichkeitsrisiko haben. Diese tauchen dann nicht mehr in der Statistik auf und führen so zur niedrigeren Darstellung der Sterblichkeit. Aufgetreten ist dies unter anderem bei Vergleichen der Säuglingssterblichkeit zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR, da in der DDR mindestens zwei der Merkmale erfüllt sein mussten.

Lebendgeburten nach Geburtsjahr der Mutter 2014.

Das Statistische Amt der Europäischen Union bietet qualitativ hochwertige Statistiken über Europa an. Jedes Jahr werden die Lebendgeburten nach Geburtsjahr der Mutter bekanntgegeben.

Unter Lebendgeburt versteht man beim Menschen die Geburt eines lebenden Neugeborenen. Stirbt das Kind kurz vor oder während der Geburt, spricht man von einer Totgeburt.


Handlung.

Das amerikanische U-Boot "USS Copperfin" läuft am Heiligabend zu einer Geheimmission aus dem Hafen von San Francisco aus. Kommandant des Bootes ist Captain Cassidy. Auf hoher See öffnet er den versiegelten Umschlag, der seine Missionsbefehle enthält. Zuerst soll Cassidy die Aleuten anlaufen, um dort den Meteorologen Raymond an Bord zu nehmen. Danach soll es in die Bucht von Tokio gehen. Dort sollen die Wetterverhältnisse erkundet werden, damit der sog. Doolittle Raid, der erste alliierte Luftangriff auf die japanische Hauptstadt Tokio, vorbereitet werden kann.  Die "Copperfin" wird von zwei japanischen Flugzeugen angegriffen. Beide können abgeschossen werden. Einer der Piloten kann sich mit dem Fallschirm retten und landet im Wasser. Mike will den Japaner aus dem Wasser ziehen, wird aber von diesem erstochen. Der Rekrut Tommy Adams erschießt den japanischen Piloten. Tommy macht sich Vorwürfe zu langsam gewesen zu sein und damit eine Mitschuld an Mikes Tod zu haben. Darum meldet Tommy sich freiwillig, eine nicht explodierte japanische Bombe unter Deck zu entschärfen. Beim anschließenden Seebegräbnis für Mike ist Tin Can, ein geborener Grieche, nicht anwesend, was seine Kameraden verärgert. Tin Can erklärt, dass jeder Tod eines alliierten Soldaten ihm großes Herzeleid bereite.  Nahe der Bucht von Tokio muss sich das amerikanische U-Boot durch Minenfelder manövrieren. Als einige japanische Schiffe in die Bucht einlaufen, folgt Cassidy ihnen in ihrem Kielwasser. Eine kleine Gruppe geht nachts an Land um das Wetter zu erkunden. Währenddessen leidet Tommy an einer Entzündung des Blinddarms. Der Schiffsarzt Pills muss ihn operieren, wobei er sich der Anleitung eines medizinischen Handbuches bedient. Auch seine Instrumente für die Operation sind improvisiert.  Um eine Entdeckung zu vermeiden, funkt Raymond seine Erkenntnisse auf japanisch. Doch die Japaner sind alarmiert und durchsuchen die Bucht. Die "Copperfin" kann dennoch unentdeckt entkommen. Die Seeleute werden durch das Periskop Zeugen des Luftangriffs. Dann verlässt das U-Boot die Bucht im Kielwasser eines abfahrenden Schiffes.  Später versenkt Cassidy einen Flugzeugträger der Japaner, sein Boot wird dabei aber von der Eskorte schwer beschädigt. Verzweifelt lässt Cassidy wieder angreifen, versenkt einen Zerstörer und ermöglicht damit seiner Mannschaft, San Francisco sicher zu erreichen.

Bestimmung Tokio (Originaltitel: "Destination Tokyo") ist ein US-amerikanischer Kriegsfilm des Regisseurs Delmer Daves aus dem Jahr 1943 und basiert auf der gleichnamigen Erzählung von Steve Fisher. Deutschland-Premiere war am 2. Juni 1946.


Handlung.

Der verwitwete Offizier der United States Navy Frank Beardsley hat zehn Kinder. Er wird von einem Flugzeugträger auf einen Stützpunkt verlegt, wo er die ebenfalls verwitwete Krankenschwester Helen North kennenlernt, die acht Kinder hat und auf demselben Marinestützpunkt arbeitet. Frank und Helen interessieren sich für einander, wozu die Handlungen von Darrel Harrison beitragen, der sie als passendes Paar betrachtet und sie sich darum immer wieder über den Weg laufen.  Die Kinder von Frank versuchen, die Beziehung zu zerstören. Sie mischen einen Cocktail (Screwdriver) für Helen, nach dessen Verzehr sie sich seltsam benimmt. Frank zwingt die Schuldigen, sich zu entschuldigen. Anschließend verkündet er die anstehende Hochzeit. Die anstehende Hochzeitsreise fällt wegen der Krankheit eines der Kinder aus weshalb alle sogleich in das, im Grunde altersschwache, große Haus ziehen.  Die neue Familie sieht sich nun den neuen Herausforderungen des Alltags gegenüber, die sie nun gemeinsam zu bewältigen haben. Die Einkäufe, Badzimmerpläne usw. Die Beardsleys sehen Helen allerdings immer noch als Eindringling an. Dies ändert sich erst als Helen Frank, obwohl dieser zugunsten seiner Familie ablehnen wollte, eine weitere Fahrt auf einem Flugzeugträger ablehnt, und der älteste Sohn Franks während seiner Musterung feststellt, dass Helen schwanger ist, was diesem imponiert und beide Familien miteinander versöhnt.  Damit alle Kinder den gleichen Namen tragen, adoptiert Frank die Kinder seiner Frau, die ihrerseits seine Kinder adoptiert. Am Ende meldet sich Mike Beardsley, der älteste Sohn Franks, beim United States Marine Corps.

Kritiken.

Roger Ebert schrieb in der "Chicago Sun-Times" vom 24. Mai 1968, die Komödie beinhalte keine Sozialkritik. Sie sei ein „richtig amüsanter Familienfilm“ und werde ihren Zweck erfüllen („as a genuinely amusing family film, it will do nicely“). Lucille Ball sei eine Meisterin der visuellen Gags.  Das "Lexikon des internationalen Films" schrieb: „Handwerklich routiniert, behäbig entwickelte Familienkomödie, die auf ein schnelles Happy-End zielt. Hinter der auf den ersten Blick harmlosen und wirklichkeitsfernen Fabel offenbart sich die mehr als konservative Ideologie, daß Väter und Söhne dem Vaterland als Soldaten dienen, während Mütter und Töchter für den (Gefühls-)Haushalt und den (über-)reichen Nachwuchs zu sorgen haben.“

Auszeichnungen.

Der Film als "Bester Film – Komödie oder Musical" und Lucille Ball als "Beste Hauptdarstellerin – Komödie oder Musical" wurden im Jahr 1969 für den Golden Globe Award nominiert. Lucille Ball und der Film als "Bester Unterhaltungsfilm" erhielten im Jahr 1968 den Laurel Award; Henry Fonda erreichte in der zugrundeliegenden Umfrage den dritten Platz. Die Drehbuchautoren wurden 1969 für den Writers Guild of America Award nominiert.

Hintergründe.

Der Film basiert auf der wahren Geschichte von Frank Beardsley und Helen North in Carmel, Kalifornien, die im September 1961 bei starker Medienpräsenz heirateten. Auftritte des Paares in TV-Talkshows und Werbeverträge folgten. 1965 schrieb Helen Beardsley das Buch "Who gets the Drumstick", in dem sie das Leben der 22-köpfigen Familie beschrieb. Es erweckte die Aufmerksamkeit von Lucille Ball, deren Desilu Studios daran die Filmrechte erwarben und drei Jahre später den Film herausbrachten.  Der Film wurde in Alameda (Kalifornien) und in San Francisco gedreht. Seine Produktionskosten betrugen schätzungsweise 2,5 Millionen US-Dollar. Der Film spielte in den Kinos der USA bisher ca. 26 Millionen US-Dollar ein. Die Handlung wurde im Jahr 2005 als "Deine, Meine & Unsere" mit Dennis Quaid und Rene Russo neu verfilmt.

Deine, meine, unsere (Originaltitel: "Yours, Mine and Ours") ist eine US-amerikanische Filmkomödie aus dem Jahr 1968. Regie führte Melville Shavelson, der gemeinsam mit Bob Carroll junior, Madelyn Davis und Mort Lachman auch das Drehbuch schrieb.