Leben.

Reyhan Şahins Eltern sind Aleviten und stammen aus dem türkischen Sivas. Vor Reyhans Geburt wanderten ihre Eltern nach Deutschland ein und sie wuchs im Bremer Arbeiterviertel Gröpelingen auf. Im Alter von zwölf Jahren begann sie zu rappen. Ihre schulische Laufbahn schloss sie mit dem Abitur ab.

Studium und Promotion.

Şahin studierte Linguistik und Germanistik an der Universität Bremen und schloss ihr Studium 2005 mit dem Magister im Fach Linguistik ab. Ihre Magisterarbeit mit dem Thema „Jugendsprache anhand der Darstellung der Jugendkultur Hip-Hop“ wurde in einer von ihrem Institutsleiter herausgegebenen Anthologie im Brockmeyer-Universitätsverlag veröffentlicht.  Danach promovierte sie 2012 mit einer Dissertation über „Die Bedeutung des muslimischen Kopftuchs in Deutschland“ und leitete in dieser Zeit an der Universität Bremen als Lehrbeauftragte im Wintersemester 2007/2008 die Lehrveranstaltung „Einführung in die Kleidungssemiotik“. Für ihre Dissertation erhielt sie beim Deutschen Studienpreis 2013 einen zweiten Preis in der Fächergruppe Geistes- und Kulturwissenschaften. Ihr Doktorvater war Wolfgang Wildgen. Şahin war ab Juni 2012 Mitglied des Research Center for Media and Communication, und in diesem Rahmen bis Dezember 2013 Post-Doc-Stipendiatin der Nachwuchsinitiative der Universität Hamburg.

Medienkarriere.

Şahin arbeitete vier Jahre beim öffentlich-rechtlichen Radioprogramm Funkhaus Europa als freie Mitarbeiterin und Moderatorin. Im Mai 2006 wurde ihr von Radio Bremen, das zusammen mit dem WDR Funkhaus Europa produziert, gekündigt, weil ihre Rap-Texte „pornographische Inhalte“ transportieren würden. Ein Lied mit dem Titel "Hengzt Arzt Orgi", der von einer fiktiven Sexorgie mit den Rappern King Orgasmus One, Bass Sultan Hengzt und Frauenarzt handelt, hatte Şahin kostenlos ins Internet gestellt. Nachdem der Radiosender dies herausgefunden hatte, wurde die Moderatorin vor die Wahl gestellt, den Song aus dem Internet zu nehmen oder den Sender zu verlassen. Dieser Sachverhalt wurde unter anderem von der "Bild" popularisiert. Dagegen berichteten die "New York Post" und "The Sun", die Zusammenarbeit sei wegen ihres zu knappen Kleidungsstils beendet worden. Laut der "Hindustan Times" und "Spiegel Online" wehrte sich Şahin gegen die Trennung von Radio Bremen mit rechtlichen Mitteln. Im Mai 2008 entschied das Landesarbeitsgericht Bremen unter Vorsitz des Richters Waldemar Reinfelder zugunsten von Radio Bremen. In der Folge veröffentlichte Şahin den Titel "Ich hasse dich", in dem sie sich beleidigend über die Popstars Jeanette Biedermann und Sarah Connor sowie die Musikproduzentin Melbeatz äußert. In ihrer dritten Rapveröffentlichung "Ich tret’ dein Arsch" beschimpft sie den Berliner Rapper Kool Savas. Die Rapperin nutzte bei dem Song den Beat von Savas’ Single "Komm mit mir", die einige Zeit zuvor veröffentlicht worden war. Das Hip-Hop-Magazin "Juice" berichtete 2006 über Lady Ray und veröffentlichte das Lied "Deutsche Schwänze" auf einer Juice-CD. Şahin vermarktete ihre Produkte zunächst hauptsächlich über das Internet. 2006 moderierte sie die Pay-per-View-Talkshow "Große Fische, kleine Fische", in der sie Gäste wie B-Tight, Henning Wehland oder Jan Delay interviewte. Am 8. März 2007 gründete Lady Bitch Ray ihr eigenes Label "Vagina Style Records". Die ersten, ausschließlich im Internet verbreiteten Veröffentlichungen waren am 30. März die EP "Vorhang auf" und am 7. Dezember 2007 die Single "Mein Weg". Ihre Website bei MySpace erzielte bis April 2010 3,7 Millionen Aufrufe.  Durch einen Auftritt bei "Menschen bei Maischberger" wurde Şahin Ende 2007 erstmals einer breiten deutschen Öffentlichkeit bekannt. Als Lady Bitch Ray war Şahin in einer am 10. Januar 2008 ausgestrahlten Ausgabe der österreichischen Late-Night-Show "Willkommen Österreich" zu Gast. Dabei schüttete sie ein Glas Wasser über den ebenfalls eingeladenen Ulf Poschardt, der sich zuvor kritisch über sie geäußert hatte. Poschardt verließ daraufhin die Sendung vorzeitig. Zur Zeit des Wahlkampfs für die Landtagswahlen in Hessen verfasste Şahin für die Seite "Spiegel Online" einen Beitrag zu der Kontroverse über Jugendkriminalität, die im Januar 2008 von Ministerpräsident Roland Koch angestoßen worden war. Der Text befasste sich allerdings zu weiten Teilen nicht mit Jugendgewalt, sondern mit der Kontroverse um ihre Person und titulierte Şahins Kritiker als „Gartennazis“.  Als Schauspielerin debütierte Şahin 2008 in dem deutschen Kinofilm "Chiko", in dem sie eine Prostituierte spielt. Der Film hatte in der Sektion "Panorama" auf der Berlinale 2008 Premiere. Am 24. April 2008 bewarb sie den Film in der Unterhaltungssendung "Schmidt & Pocher". Nach der Erstausstrahlung der Ausgabe verzichteten der MDR und der BR auf die sonst üblichen Wiederholungen der Sendung. Den Grund für diese Absetzung vermutete "Spiegel Online" in der skandalträchtigen Sprach- und Themenwahl der Künstlerin: Şahin schenkte Pocher in der Sendung eine Dose, die angeblich ihr Vaginalsekret enthielt. Die Sendung geriet daraufhin in die Kritik und wurde nach Jahresende beendet. Im Juni 2008 hatte Şahin einen Gastauftritt in der 7. Folge von "MySpaces" Internet-Soapopera "Candy Girls"; mit Hinweis auf den Jugendschutz wurden dabei Teile von Şahins Wortbeiträgen zunächst ausgeblendet, später wurde die ganze Folge aus dem Angebot genommen.  Im Mai 2009 gab ihre Agentur bekannt, dass Şahin aufgrund gesundheitlicher Probleme eine Karrierepause einlegen werde. Anlass war ein Zusammenbruch in der Universitätsbibliothek Bremen am 18. August 2008. In einem Interview mit der Tageszeitung Die Welt im September 2012 gab Reyhan Şahin bekannt, dass sie an einer schweren Depression litt.  Şahin nahm im Sommer 2014 an der Sat.1-Sendung "Hell’s Kitchen" teil und gewann diese auch. 2015 besuchte sie Newtopia.  2019 erschien ihr positiv besprochenes Buch "Yalla, Feminismus".

Rezeption.

Şahin wird in den Massenmedien unterschiedlich rezipiert: die Turkish Daily News charakterisiert sie als „kontrovers“, Bettina Lehnert meint auf dem Onlineportal des Rundfunk Berlin-Brandenburg, sie „provoziere“ mit „pornographischen“ Texten. Ursula Moreno vermutet in der spanischen El Mundo, dass sie sich primär durch Obszönitäten einen Namen gemacht habe. Laut Süddeutscher Zeitung reichen die Gästebucheinträge ihrer Website von „Du bist eine Schande für jede türkische Frau“ bis „Die ist voll powerful, sexy, ich hab’ Schiss vor der. Respekt!!“  Das Bremer Stadtmagazin "citybeat" attestiert ihr, dass sie eine Frau sei, die „unter einem penetranten Selbstdarstellungsdrang [leide] und [...] dringend Karriere machen [wolle], egal um welchen Preis.“ Das Hamburger Abendblatt kritisierte ihre Internetsendung als „geschmacklos“, und "die taz" wandte ein, dass ihr „derbes, freizügiges Auftreten [...] kaum Diskussionen über Integration“, sondern „vielmehr über Emanzipation und Geschmack“ auslöse. Das online-Magazin Europolitan spricht ihr sogar jeglichen weiblichen Emanzipationseffekt ab.  Mitte 2008 wurde Şahins Vorwurf, Charlotte Roche habe in ihrer Debütnovelle "Feuchtgebiete" Şahins literarischen Stil plagiiert, an prominenter Stelle in den deutschen Printmedien diskutiert. Bei ihren tabuverletzenden Texten geht es der Rapperin laut eigener Aussage um türkisch-weibliche Emanzipation; Şahin sieht sich als Gegenentwurf zu männlich-chauvinistischen Rappern wie Sido oder Bushido. Ihren Unmut darüber, wie in Deutschland deutsch-türkische Frauen gesehen werden, drückte sie in einem Interview mit der taz aus. Sonja Pohlmann und Caroline Fetscher vom Tagesspiegel geben ihr insoweit recht, als dass sie in Lady Bitch Ray eine Vertreterin der „Alphamädchen“, einer neuen Generation von hedonistischen Feministinnen sehen. Die Soziologin Paula-Irene Villa sieht in ihr ein „erfolgreiches Beispiel für die Ermächtigung von Frauen“. Şahins Auftritt bei "Menschen bei Maischberger" stieß auf ein besonders breites Medienecho. Şahin erklärte im Laufe der Sendung, sie propagiere in ihren Liedern die Emanzipation der Frauen und eine „vaginale Selbstbestimmung“ und sehe in ihrer selbstironischen Bezeichnung als "Bitch" einen Fortschritt im Hinblick auf die Emanzipation. Spiegel-Redakteur Christian Buß sah bei ihrem Auftritt durchaus eine Berechtigung für Şahins emanzipatorische Kritik an ihren männlichen Rap-Kollegen. Peer Schader von der Frankfurter Allgemeinen Zeitung bezeichnete Şahin dagegen im Feuilleton als „armes Provokationswürstchen im goldenen Glitzerdarm“ mit „giftiger Engstirnigkeit“. Der Tagesspiegel, der ihre Musik als „professionell“ lobte, stellte fest, dass es ihr nicht darum gehe, Mechanismen von Provokation und Vermarktung vorzuführen – sie bediene sie vielmehr ganz offen. Ihre Strategie, Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen, gehe daher auf. Der Bundestagsabgeordnete Markus Löning konstatierte einen „Skandal“ ob des seiner Ansicht nach niedrigen Niveaus der Sendung. Rezensionen von Şahins musikalischen Werken sind selten. Alexander Rudolph beklagt im Tages-Anzeiger, dass Şahins akademische Karriere bedeute, dass ihr Auftreten als Gangsta-Rapperin unauthentisch sei.  2008 veröffentlichte der Rapper Schwartz ein Album namens "Lady Bitch Gay", das mehrere Disstracks gegen Şahin enthält.

Reyhan Şahin (* 1980 in Bremen), Künstlernamen Lady Bitch Ray und Dr. Bitch Ray, ist eine deutsche Rapperin, Linguistin, Autorin und Radiomoderatorin.


Leben.

Jonas Erikson Sundahl wurde vermutlich am 11. oder 16. April 1678 in Oden im schwedischen Wärmelandstal als Sohn des Schiffskapitäns Olaf Erikson Sundahl von Gjäserud geboren. Seine Brüder waren Mons Erikson Sundahl und Olaf Sundahl.  Bereits im Alter von 11 Jahren ist Sundahl 1689 als Student der Universität Uppsala verzeichnet. Als Karl XII. aus dem Haus Pfalz-Zweibrücken schwedischer König war, brachte sein Statthalter Gabriel Oxenstierna Sundahl 1702 ins pfälzische Herzogtum mit. Am 11. November 1705 heiratete Sundahl in Frankfurt am Main Anna Dorothea von Bein (1680–1726) aus einer großstädtischen Patrizierfamilie, mit der er 13 meist früh verstorbene Kinder hatte. Sein dritter Sohn, Johann Gottfried Christian Sundahl, war wohl in Blieskastel und im Umfeld von Kaiserslautern als Landvermesser tätig. Eine zweite Ehe schloss er am 26. Juli 1732 mit Katharina Sophia geb. Heinztensberger, die ebenfalls verwitwet war.  Sundahl arbeitete über 50 Jahre an leitender Stelle der herzoglichen Bauverwaltung mit einer Unterbrechung von 1725 bis 1731, als Charles François Duchesnois ihn verdrängt hatte. Zuletzt war er als Bau- und Renovationsdirektor mit dem Titel eines Hofkammerrats tätig und wurde in einem fließenden Übergang durch Christian Ludwig Hautt in seinen Tätigkeiten abgelöst.

Werk.

Seine erste überlieferte Arbeit ist ein Grundriss des inneren und äußeren Grabens am oberen Tor in Zweibrücken aus dem Jahr 1702. Für den vertriebenen polnischen König Stanislaus I. Leszczyński, dem Karl XII. 1714 in Zweibrücken Asyl gewährt hatte, erbaute Sundahl östlich der Stadt, oberhalb des Schwarzbachs, das Lustschloss "Tschifflik" (türkisch=Landhaus) mit Gartenhäusern, Weihern, Wasserfällen, Gewächshäusern und Freilichtbühne, einer exotischen Kleinarchitektur, 40 Jahre bevor diese Mode in der englischen Gartenarchitektur aufkam. Umgeben war die Anlage von einer Fasanerie, deren Ummauerung als Abgrenzung zu den Waldstücken "Luitpoldpark" und "Ehrbusch" teilweise noch vorhanden ist. Als Karl XII. im Jahr 1718 starb, verlegte Stanislaus sein Domizil nach Weißenburg. In noch bestehenden Gebäuden ist heute ein Romantik-Hotel untergebracht. Im Mai 2008 wurde ein Projekt zur Rekonstruktion des barocken Gartendenkmals abgeschlossen. Ebenfalls im Auftrag des Polenkönigs baute Jonas Erikson Sundahl 1714–1719 das weitgehend zerstörte Kloster Gräfinthal wieder auf. Seine weiteren Hauptwerke schuf Sundahl während der Regierungszeit Gustav Samuel Leopolds, so vor allem um 1725 das Zweibrücker Residenzschloss, das nach den Zerstörungen von 1793 und 1945 jeweils wieder aufgebaut wurde und heute das Pfälzische Oberlandesgericht beherbergt, aber auch die Gustavsburg in Homburg-Jägersburg. Als Kirchenarchitekt war Sundahl unter anderem in den nordpfälzischen Bezirken des Herzogtums tätig und schuf 1723 die hübschen Barockkirchen von Rathskirchen und Niederkirchen, aber auch die Hof- und Bergkirche in Bergzabern, deren Portal demjenigen der auch von Sundahl stammenden Zweibrücker Karlskirche sehr ähnlich ist. Von 1723 datiert auch der "Schwedenhof" in Einöd. Ein Jahr zuvor wurde das repräsentative "Edelhaus" in Schwarzenacker erbaut, in dessen Räumlichkeiten heute die Exponate gezeigt werden, die bei den umfangreichen Ausgrabungen der Römerstadt Schwarzenacker gefunden wurden. Von 1725 bis 1730 entstand bei Wörschweiler das Schloss Louisenthal für die Gemahlin des Herzogs, Louise von Hoffmann, nahe bei einer damaligen Heilquelle. Unter Christian IV. war hier später die herzogliche Porzellanmanufaktur untergebracht. Ein Flügel der Anlage sowie die Kapelle, die alte Brauerei und der Schlosspark sind noch erhalten, während der Zentralbau bereits 1802 abgerissen wurde. Sundahls Werke lassen insgesamt noch die Einflüsse der sog. Tessiner Bauschule des schwedischen Renaissancebaumeisters Nikodemus erkennen, insbesondere in der Gliederung der Mauerflächen. Wie seinerzeit üblich, war Sundahl auch als Landrenovator für die Landesvermessung zuständig, was einen beträchtlichen Anteil seiner Arbeitszeit beanspruchte.

Jonas Erikson Sundahl (* 11. oder 16. April 1678 in Oden (Schweden); † 5. Juni 1762 in Zweibrücken) war ein schwedischer Baumeister.


Spielerkarriere.

Büskens’ erster Verein als Jugendspieler war "DSC Alemannia Düsseldorf", für die er von 1974 bis 1981 gespielt hatte, bevor er zu Fortuna Düsseldorf wechselte. Von 1986 bis 1987 spielte er für den VfL Benrath, bevor er wieder zu Fortuna Düsseldorf zurückkehrte. Dort gab er am 18. Februar 1989 in der 2. Bundesliga sein Profidebüt im Spiel gegen den FC Schalke 04. Am Ende der Saison stieg er mit Fortuna Düsseldorf in die 1. Bundesliga auf. Nachdem er fünf Jahre für den Verein gespielt hatte, wechselte er 1992 zum Ligakonkurrenten FC Schalke 04. Hier hatte er seine erfolgreichste Zeit: Er gewann 1997 den UEFA-Cup sowie 2001 und 2002 den DFB-Pokal. In der Rückrunde der Saison 1999/2000 spielte er ein halbes Jahr auf Leihbasis für den MSV Duisburg, kehrte aber nach dem Abstieg des MSV in die 2. Liga zum FC Schalke 04 zurück.  Zur Saison 2002/03 wurde Büskens spielender Co-Trainer der zweiten Mannschaft von Schalke 04 unter Trainer Gerhard Kleppinger. Aus gesundheitlichen Gründen bestritt er ab der Rückrunde der Saison 2003/04 kein Spiel mehr aktiv. Bis Ende 2005 unterzog er sich nach einem Riss der Patellasehne, den er bei einem Vorbereitungsspiel mit der U23 des FC Schalke 04 erlitt, sieben Knie-Operationen. Insgesamt wurde er zehnmal am Knie operiert. 2005 erlitt er nach einer Darminfektion eine lebensbedrohliche Sepsis, auf Grund derer er zwischenzeitlich künstlich beatmet wurde.

Trainer- und Funktionärskarriere.

Nachdem Kleppinger zur Saison 2005/06 als Trainer zurückgetreten war, übernahm Büskens den Trainerposten bei der zweiten Mannschaft von Schalke 04. Ab 13. April 2008 leitete er zusammen mit Youri Mulder als Interimstrainer die Profimannschaft. Nach Ende der Saison 2007/08 rückten Büskens und Mulder wieder ins zweite Glied und unterstützen ab dem 1. Juli 2008 den neuen Trainer Fred Rutten als Co-Trainer. Nach Ruttens Beurlaubung am 26. März 2009 leitete Büskens mit Mulder und Oliver Reck bis zum Arbeitsbeginn des neuen Trainers Felix Magath das Training der ersten Schalker Mannschaft. Da Magath seine beiden Co-Trainer Seppo Eichkorn und Bernd Hollerbach vom VfL Wolfsburg mitgebracht hatte, verließ Büskens den FC Schalke 04 nach der Saison 2008/09.  Vom 27. Dezember 2009 an war Büskens als Nachfolger von Benno Möhlmann Cheftrainer bei der SpVgg Greuther Fürth. Nach 15 Jahren Zugehörigkeit zur 2. Bundesliga stieg die Mannschaft 2012 in die Bundesliga auf. Kurz danach verlängerte Büskens seine Vertragslaufzeit bei den Fürthern bis 2013. Am 20. Februar 2013 wurde er beurlaubt. Zu diesem Zeitpunkt stand der Aufsteiger nach 22 Spielen mit 12 Punkten auf dem letzten Tabellenplatz.  Zur Saison 2013/14 übernahm Büskens die Zweitligaelf von Fortuna Düsseldorf. Er unterschrieb einen bis zum 30. Juni 2015 laufenden Vertrag. Am 30. November 2013 wurde er beurlaubt; die Fortuna stand zu diesem Zeitpunkt auf dem 15. Tabellenplatz in der 2. Bundesliga.  Am 23. Februar 2015 kehrte Büskens als Trainer zur SpVgg Greuther Fürth zurück. Nachdem die Spielvereinigung mit einem Punkt Vorsprung auf einen Abstiegsplatz den Klassenerhalt in der 2. Bundesliga erreicht hatte, beendete der Verein am 28. Mai 2015 die Zusammenarbeit mit Büskens.  Am 7. Juni 2016 übernahm Büskens die Trainerrolle beim österreichischen Rekordmeister SK Rapid Wien. Nach nur zwei Siegen in zehn Bundesligapartien wurde er am 7. November 2016 beurlaubt.  Beim DFB fand er im August 2018 eine Anstellung als Assistent von Michael Prus bei der U16-Nationalmannschaft. Mitte März 2019 wurde Büskens interimsweise Co-Trainer des Interimstrainers Huub Stevens beim FC Schalke 04. Einen Tag nach der Ernennung gab der Verein bekannt, dass Stevens und Büskens die Mannschaft bis zum Ende der Spielzeit betreuen würden. Am 31. Oktober 2019 wurde Büskens erneut Koordinator für verliehene Spieler und internationale Aktivitäten des FC Schalke, übt aber parallel dazu weiterhin sein Amt beim DFB aus.

Sonstiges.

Büskens ist gelernter Koch. Er ist verheiratet und hat zwei Töchter.  Im Oktober 2012 wurde Büskens vom DFB mit der DFB-Medaille „Fair ist mehr“ für sein vorbildlich faires Verhalten ausgezeichnet, das sich laut DFB darin äußere, dass er „vor jedem Heimspiel der SpVgg Greuther Fürth die Spieler und Trainer der Gastmannschaft per Handschlag begrüßt“.  Von Juni 2015 bis Juni 2016 war Büskens im sportlichen Beirat des Schalker Aufsichtsrates, zuständig für die Beobachtung der ausgeliehenen Spieler.

Michael „Mike“ Büskens (* 19. März 1968 in Düsseldorf) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und heutiger -trainer. Er ist Co-Trainer der deutschen U16-Nationalmannschaft sowie Koordinator für verliehene Spieler und internationale Aktivitäten beim FC Schalke 04.


Leben/Hintergrund.

Semra Ertan war die Tochter von Gani Bilir und Vehbiye Bilir, die in Kiel/Hamburg als ausländische Arbeiter lebten. Als Kind zog sie, kurze Zeit nachdem ihre Eltern nach Deutschland kamen, mit ihren sechs Schwestern ebenfalls nach Deutschland. Schon sehr bald widmete sie sich der Lyrik. Eines ihrer bekanntesten Gedichte „Mein Name ist Ausländer“ wurde in der Türkei in Schulbüchern veröffentlicht. Des Weiteren wurden ihre Gedichte in Deutschland in einigen Büchern veröffentlicht doch fanden bis heute kaum Beachtung. Sie schrieb über 350 Gedichte und politische Satiren.

Umstände des Suizids.

Ertan kündigte ihren Suizid durch Selbstverbrennung mit einem Anruf beim NDR an. In diesem Telefonat erklärte die 25-jährige auch das Motiv für ihre Tat: Die zunehmende Ausländerfeindlichkeit in der Bundesrepublik Deutschland sei der Grund, für ihren Entschluss vor den Augen der deutschen Öffentlichkeit zu sterben.  Die öffentliche Selbstverbrennung Semra Ertans ereignete sich in den frühen Morgenstunden an der Kreuzung Simon-von-Utrecht-Straße/Detlef-Bremer-Straße im Hamburger Stadtteil St. Pauli. Die letzten Worte Ertans waren eine Verfluchung all derer, die sie nach ihrer Sicht zu dieser Tat getrieben haben.

Situation der Ausländer in der Bundesrepublik Deutschland zum Tatzeitpunkt.

Die subjektive Einschätzung der jungen Frau einer drastisch zunehmenden Ausländerfeindlichkeit in der Bundesrepublik Deutschland unmittelbar vor ihrem Tod wird von statistischen Daten und durch soziologische Studien unterstützt. So waren es im November 1978 noch 39 % der Deutschen, die die Forderung, die Ausländer sollten in ihre Heimatländer zurückkehren, unterstützten, während zwei Monate vor Ertans Tod bereits 68 % der Bundesdeutschen dieser Meinung waren. Auch rechtsmotivierte Gewalttaten gegenüber Ausländern waren 1982 kein Einzelerscheinung mehr. Zudem gab es Bürgerinitiativen und politische Gruppierungen mit Namen wie "Ausländerstopp" oder "Kieler Liste für Ausländerbegrenzung", die nachweislich beachtlichen Zulauf erreichen konnten. Des Weiteren wurden Ausländer mehr und mehr aus dem gesellschaftlichen Leben der BRD ausgeschlossen, der Kontakt mit ihnen seitens der Deutschen möglichst gemieden. Gründe hierfür waren in der wachsenden Arbeitslosigkeit und Wohnungsknappheit in der BRD zu sehen, die dazu führte, dass der Arbeitsmigrant von der deutschstämmigen Gesellschaft zunehmend als Konkurrent um Arbeitsplatz und Wohnraum gesehen wurde. Der kaum stattfindende Kontakt zwischen diesen beiden gesellschaftlichen Gruppen verstärkte zudem kaum auf eigenen Erfahrungen beruhende negative Vorurteile gegenüber den ehemaligen Gastarbeitern.

Reaktionen.

Als Reaktion auf die Tat titelte die große türkische Tageszeitung "Milliyet" am 3. Juni 1982 ganzseitig mit einem zweisprachigen Aufruf (türkisch und deutsch) an die bundesdeutsche Politik und Gesellschaft, notwendige Schritte gegen die Ausländerfeindlichkeit in Deutschland einzuleiten.  Es entstanden diverse musikalische Verarbeitungen des Schicksals von Semra Ertan z. B. "Semra Ertan" (1982), ein Adagio und Scherzo für Oktett von Enjott Schneider oder Ilhan Mimaroglus englischsprachige "Immolation Scene" (1983), das aus dem Türkischen übersetzte Gedichte der Suizidentin in das Gesamtkonzept mit aufnahm.  Günter Wallraff widmete sein Buch "Ganz unten" 1985 namentlich u. a. Semra Ertan.

Semra Ertan (* 31. Mai 1956 in Mersin, Türkei; † 26. Mai 1982 in Hamburg) war eine türkische Arbeitsmigrantin und Schriftstellerin in der Bundesrepublik Deutschland, die sich aus Protest gegen Rassismus öffentlich selbst verbrannte. Sie arbeitete als Dolmetscherin und technische Bauzeichnerin.


Leben.

Peter Zec ist der Sohn des aus dem ehemaligen Jugoslawien stammenden Ljubomir Zec und der Deutschen Irma Zec. Nach dem Abitur 1977 verpflichtete sich Zec freiwillig für zwei Jahre bei der Bundeswehr. Anschließend studierte Zec von 1979 bis 1987 Medienwissenschaft, Psychologie und Kunstwissenschaft an der Universität Osnabrück. 1984 erlangte er den akademischen Grad Magister Artium mit der Note „mit Auszeichnung“. Danach promovierte er 1987 mit einer Dissertation zum Thema „Holographie – Geschichte, Technik, Kunst“ zum Dr. phil. mit der Note „mit Auszeichnung“. Die Dissertation wurde im gleichen Jahr mit demselben Titel in populär wissenschaftlicher Form vom DuMont Verlag Köln veröffentlicht.  Von 1993 bis 2002 war Peter Zec Professor für Wirtschaftskommunikation an der Fachhochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin. Als erstberufener Professor des Fachs entwickelte er das Curriculum des Diplom-Studiengangs Wirtschaftskommunikation, der im Sommersemester 1994 die ersten Studenten aufnahm.  1991 begann Zec seine Tätigkeit als Geschäftsführer des Design Zentrums Nordrhein Westfalen in Essen. Um die Einnahmen des Design Zentrums zu steigern und dadurch den wirtschaftlichen Erfolg zu sichern, führte Peter Zec im Jahr 1992 die Idee des Labelmarketings ein. So entstand der „Rote Punkt“ als Auszeichnung für die von der Jury ausgewählten formschönen Produkte, der erstmals 1992 mit dem Erscheinen des Jahrbuchs „Design Innovationen“ in den Markt eingeführt wurde. Im Jahr 2001 wurde dann die neue Bezeichnung „Red Dot Design Award“ genutzt und der Rote Punkt wurde durch den von Otl Aicher gestalteten Red Dot ersetzt.  Im Jahr 2005 entwickelte Peter Zec gemeinsam mit Ken Koo in Singapur den Red Dot Award: Design Concept. 2009 gründete er gemeinsam mit Burkhard Jacob das Red Dot Institute for Advanced Design Studies. Darüber hinaus entstanden mit den Red Dot Design Museen in Essen, Singapur und Xiamen sowie dem Verlag „Red Dot Edition“ weitere Geschäftsbereiche unter der Marke „Red Dot“.

Besondere Tätigkeiten, Ausstellungen und Veröffentlichungen.

Peter Zec kuratierte gemeinsam mit Achim Lipp 1985 die Ausstellung „Mehr Licht –Künstlerhologramme und Lichtobjekte“, die vom 26. Juli bis zum 15. September des gleichen Jahres in der Hamburger Kunsthalle gezeigt wurde.  Von 1985 bis 1986 übernahm Peter Zec die Leitung des Museums für Holographie & neue visuelle Medien in Pulheim bei Köln. Im Anschluss daran war er von 1986 bis 1988 als Leiter des Fachbereichs Bild (inklusive des Mediums Holografie) maßgeblich an der Planung des in Karlsruhe entstandenen Zentrum für Kunst und Medientechnologie beteiligt. Unter seiner Mitwirkung entstand das Konzept `88, das die Grundlage für die Gründung des ZKM lieferte.  Von 1989 bis 1993 war Peter Zec erster Vorsitzender der Deutschen Gesellschaft für Holografie e. V., an deren Gründung er als Gründungsmitglied beteiligt gewesen ist.  1988 veröffentlichte Peter Zec das Buch „Informationsdesign – Die organisierte Kommunikation“. Information wird darin als neuer immaterieller Rohstoff des digitalen Zeitalters verstanden, der mit Hilfe des Designs in eine anwendungsspezifische Form gebracht wird.  Im Jahr 1989 übernahm Peter Zec die Geschäftsführung der damals in Düsseldorf ansässigen nationalen Designerverbände Bund Deutscher Grafik-Designer (BDG; heute Berufsverband der Deutschen Kommunikationsdesigner) und des Verbands Deutscher Industrie Designer (VDID).  Gemeinsam mit Burkhard Jacob veröffentlichte Peter Zec 2010 das Buch „Der Designwert. Eine neue Strategie der Unternehmensführung“. Darin wird die von ihnen entwickelte Methode zur Berechnung des Designwerts von Unternehmen vorgestellt. Darüber hinaus wird der Designwert als Indikator zur Bewertung des Innovationspotenzials und der Wachstumschancen eines Unternehmens eingesetzt.

Ehrenamtliche Tätigkeiten.

In den Jahren 1999 und 2001 wurde Peter Zec in das Advisory Board of Directors der Weltorganisation ICSID (International Council of Societies of Industrial Design) mit damaligem Sitz in Helsinki gewählt. 2003 wurde er zum President elect der Organisation. In dieser Funktion entwickelte er gemeinsam mit Dilki de Silva und Luigi Ferrara die Idee des World Design Capital Projektes. Von 2005 bis 2007 übernahm Zec das Amt des ICSID Präsidenten. 2009 trat Zec von seiner Funktion als Founding Chair of the World Design Capital Project zurück.  2003 war Zec in seiner Funktion als ICSID President elect an der Gründung der internationalen Dachorganisation IDA (International Design Alliance) mit Sitz in Montreal, Kanada beteiligt. Satzungsgemäß war er von Oktober 2006 bis Oktober 2007 Vorsitzender und Sprecher der Organisation.  Seit 2005 ist Peter Zec Mitglied im SIBAC (Seoul Business Advisory Council). Aufgabe und Ziel des Councils ist es, die Stadt Seoul zu einem wirtschaftlich und kulturell führenden Standort in Nord-Ost-Asien zu entwickeln. Seit 2018 ist Zec Vice Chairman von SIBAC.

Werke.

Zec ist Herausgeber des "Red Dot Design Yearbook" und des "Internationalen Jahrbuches für Kommunikationsdesign". In den vergangenen Jahren sind von ihm unter anderem folgende Bücher erschienen:

Peter Zec (* 8. Oktober 1956 in Osnabrück) ist ein deutscher Unternehmer, Kommunikations- und Designberater, Autor und Herausgeber. Er ist geschäftsführender Vorstand des Design Zentrums Nordrhein Westfalen und geschäftsführender Gesellschafter der Red Dot GmbH & Co. KG.


Handlung.

Jacob Petersen leitet ein Waisenhaus in Indien. Mit einigen indischen Helfern arbeitet er am Rande seiner Möglichkeiten, um das Waisenhaus am Leben zu erhalten. Das Projekt läuft seit über acht Jahren immer knapp an der Pleite vorbei, aber nun geht dem Heim endgültig das Geld aus. Ein möglicher Spender ist der in Kopenhagen lebende schwedische Milliardär Jørgen, der ihm den Flug und ein luxuriöses Hotelzimmer bezahlt, damit er in Dänemark eine Spende entgegennehmen kann.  Bei dem Termin stellt sich jedoch heraus, dass Jørgen noch längst nicht entschieden hat, welches Projekt er großzügig unterstützen will. Bis zur Entscheidung soll Jacob in Dänemark bleiben.  Da Jørgens Tochter Anna am nächsten Tag heiratet, lädt er Jacob zur Hochzeit ein. Zufällig trifft er dort seine ehemalige Freundin Helene wieder. Sie war die Frau seines Lebens, mit ihr ist er gemeinsam nach Indien ausgewandert. Als er sie mit ihrer besten Freundin betrog, hat sie ihn verlassen und ist zurück nach Dänemark gezogen. Nun ist sie Jørgens Frau.  Jacob erfährt während einer Rede Annas auf ihrer Hochzeit, dass diese nicht Jørgens leibliche Tochter ist und seine Vermutung, sie könne seine Tochter sein, bestätigt Helene am nächsten Tag. Jacob ist verzweifelt und sauer auf Helene, dass er erst nach zwei Jahrzehnten von seiner Tochter erfährt. Helene und Jørgen behaupten, er sei in Indien nicht mehr auffindbar gewesen und müssen nun auch Anna von Jacob erzählen. Anna und Jacob treffen sich und scheinen sich ganz gut zu verstehen.  Trotz all dieser Probleme trifft sich Jacob wieder mit Jørgen wegen der Finanzierung seines Waisenhauses in Indien. Jørgen bietet Jacob an, eine Stiftung auf Jacobs und Annas Namen zu gründen und eine große Summe Geld zur Verfügung zu stellen. Eine der Gegenleistungen im Vertrag ist jedoch, dass Jacob seinen Hauptwohnsitz nach Dänemark verlegen muss. Dies kommt für Jacob zunächst nicht in Frage, da in Indien der achtjährige Pramod auf ihn wartet, den er seit dessen Geburt aufzieht und er sich nicht von Jørgen kaufen lassen will. Während Jacob flüchtet, erklärt Jørgen ihm den eigentlichen Grund: Jørgen ist todkrank und wird bald sterben. Er hat Jacob geholt, damit sich dieser um Anna, Helene und auch um die beiden kleinen Zwillingssöhne Jørgens kümmern kann. Jacob ist jedoch so aufgebracht, dass er in sein Hotelzimmer flüchtet. Als dort jedoch Anna heulend auftaucht, da ihr frisch angetrauter Ehemann sie betrogen hat, erkennt Jacob, dass er für seine Tochter da sein sollte und er so auch zehntausenden Waisenkindern in Indien helfen kann, er unterzeichnet also den Vertrag mit Jørgen.  Jørgen stirbt und bei Jacobs nächstem Besuch in Indien wird schon fleißig am Waisenhaus gebaut. Jacob fragt Pramod, ob dieser mit ihm nach Dänemark kommen will, doch dieser bleibt lieber seiner Heimat treu, auch, weil Jacob früher immer gegen die Reichen gewettert hat.

Kritik.

Das Lexikon des internationalen Films meinte: „Überzeugendes soziologisches und emotionales Experiment, routiniert inszeniert und in den Hauptrollen hervorragend gespielt.“

Hintergründe.

Die beiden international erfolgreichen, skandinavischen Schauspieler Rolf Lassgård und Mads Mikkelsen, ersterer bekannt als "Kommissar Wallander," letzterer als Gegenspieler "James Bonds" in "Casino Royale" und gutmütiger Pfarrer in "Adams Äpfel," sind hier in einer Produktion vereint.  Susanne Bier hat in "Brothers – Zwischen Brüdern" schon bewiesen, dass sie mit bekannten Elementen durch unerwartete Wendungen und einer sicheren Hand mit ihren Schauspielern außergewöhnliche Dramen auf die Leinwand bringen kann.

Auszeichnungen.

Susanne Bier gewann für diesen Film auf dem "Film by the Sea International Film Festival" in Vlissingen, Niederlande 2006 den "Publieksprijs" (Publikumspreis).  Beim dänischen Filmpreis "Robert" konnte Stine Fischer Christensen den Preis als beste Nebendarstellerin gewinnen, der Film war jedoch in zehn weiteren Kategorien nominiert, in denen er leer ausging. Für den Europäischen Filmpreis war der Film 2006 in den Kategorien "Beste Regie" (Susanne Bier) und "Bester Darsteller" (Mads Mikkelsen) nominiert, konnte aber keinen Preis gewinnen.  "Nach der Hochzeit" wurde für die Kategorie "Bester fremdsprachiger Film" der Oscars 2007 nominiert, verlor aber gegen den deutschen Beitrag "Das Leben der Anderen".

Nach der Hochzeit "(Efter brylluppet)" ist ein dänisch-schwedisches Filmdrama der Regisseurin Susanne Bier aus dem Jahr 2006. Der Film lief in Dänemark am 24. Februar 2006 an, in Deutschland startete er am 1. Februar 2007.


Leben.

Zwischen 1748 und 1751 hielt sich Beyer auf Wunsch seines Dienstherrn in Paris auf, um Architektur und Malerei zu studieren. In Rom setzte er unmittelbar danach das Studium der Malerei fort, wandte sich aber der Bildhauerei zu, nachdem er sich an Ausgrabungen antiker Statuen beteiligt hatte (Begegnungen mit Abbate Vineti, dem päpstlichen Antiquar und Oberaufseher der römischen Altertümer, und Winckelmann).  Nach seiner Rückkehr nach Stuttgart 1759 arbeitete Beyer als herzoglich württembergischer Hofmaler und bis 1767 als Modellmeister der Porzellan-Manufaktur Ludwigsburg, der er mit seinen Werken zu rascher Blüte verhalf. Ebenfalls 1759 legte er deutschen Fürsten seinen Plan zur Gründung einer deutschen Kunstakademie in Rom vor.  Nachdem Beyer aus dem herzoglichen Dienst im Februar 1767 ausgeschieden war, ging er nach Wien. Bereits 1768 war er Mitglied der k.k. Akademie, 1769 bei Hofe angestellt und wurde 1770 "k.k. Hofmaler, Statuarius" (Bildhauer) und "Kammerarchitekt." Beyers Ruf als Künstler steht allerdings sein Geltungsbedürfnis gegenüber, das ihn, zusammen mit regelmäßigem Unterbieten der Konkurrenz, bei Künstlerkollegen und Mitarbeitern sehr unbeliebt machte.  Er heiratete 1771 die aus Lothringen stammende Malerin Gabriele Bertrand, Tochter des Schlosshauptmanns von Schönbrunn, Zeichenlehrerin der Erzherzoginnen Marie Caroline und Marie Antoinette, der Töchter Maria Theresias, und eines der wenigen weiblichen Mitglieder der Akademie. 1778 erwarb er ein Haus in Hietzing, später auch angrenzende Liegenschaften.  1779 erschien sein zweibändiges Kupferstichwerk "Österreichs Merkwürdigkeiten die Bild- und Baukunst betreffend [...]," das detaillierte Erläuterungen mit Verweisen auf die mythologischen Quellen zur Mythologie (Vergil, Ovid, Plutarch und zeitgenössische Lexika) zu den von ihm verfassten Entwürfen enthielt (und damals unbekannte Fehler dieser Quellen enthält). Nach Beendigung der Arbeiten für Schönbrunn und nach dem Tod seiner Gönnerin Maria Theresia, 1780, widmete er sich wieder der Gartengestaltung. In ab 1784 entstandenen Werken zur "deutschen" Garten- und Landschaftsgestaltung tritt er für einen Mittelweg zwischen "französischer" und "englischer" Gartenkunst ein.  Beyers Ehe mit Gabriele Bertrand wurde 1785 geschieden. Im selben Jahr verfasste er den ersten bekannten schriftlichen Entwurf für eine Regulierung des Wienflusses.

Ausgestaltung der Schönbrunner Gartenanlage.

Seine wichtigste Arbeit wurde ein Auftrag, den Maria Theresia im Mai 1773 erteilte. Binnen dreier Jahre 32 (36?) Statuen nebst einer Anzahl von Vasen "von weißem Marmor" gegen einen Betrag von 1000 Gulden pro Stück, zuzüglich Nebenkosten, herzustellen. Wie aus den Rechnungen hervorgeht, war gemeint „pro Figur“, für Statuen mit zwei oder drei Figuren wurde annähernd das Mehrfache abgerechnet.  Beyer hatte diesen Auftrag erhalten, nachdem es ihm gelungen war, in der Gegend um Sterzing hochwertigen Marmor ausfindig zu machen, der dem von Carrara gleichkam, und darüber hinaus eine günstige Transportmöglichkeit zu finden (der Wunsch, das Schönbrunner Gartenparterre mit Marmorskulpturen auszustatten, war mangels preisgünstigen hochwertigen Materials nicht früher verwirklicht worden).  Bereits im Sommer 1773 war Beyer mit einer Gruppe von 15 Bildhauern bei Sterzing unterwegs, um die Rohlinge zu gewinnen. Nach seinen Entwürfen wurden die Figuren vor Ort grob zurechtgehauen, um das Gewicht für den Transport zu verringern. Die Blöcke wurden im Winter auf Schlitten bis an die Brennerstraße gebracht, von wo Tiroler Fuhrleute sie kostengünstig nach Hall beförderten. Von dort weg war der ebenfalls preisgünstige Wasserweg über Inn und Donau möglich.  In Schönbrunn verfügte er über die "Winterreitschule" (jetzt Wagenburg) als Atelier. Er selbst arbeitete dort nicht handwerklich, sondern nahm organisatorische und gestalterische Aufgaben wahr. Vom Preis der Statuen erhielt der ausführende Bildhauer rund die Hälfte, der Rest wurde für Gestaltung und Aufwand einbehalten. Signieren durften Beyers Mitarbeiter ihre Arbeiten nie, weshalb diese in der Mehrzahl der Fälle bloß als Arbeiten Beyers bekannt sind. Siehe dazu den Hauptartikel Skulpturen und Plastiken um Schloss Schönbrunn.  Angesichts des hochwertigen und preisgünstigen Materials ließ die Krone auch die Skulpturen der Innsbrucker Triumphpforte, die Johann Baptist Hagenauer zunächst aus Holz und Stuck geschaffen hatte, von Balthasar Ferdinand Moll in Marmor umsetzen. Auch an den Kurfürsten von Bayern wurde 1773 Marmor für dreizehn Statuen abgegeben, die im Schloss Nymphenburg aufgestellt wurden. Ab 21. März 1775 wurden die Statuen aufgestellt, und zwar vermutlich an den Ecken der Parterre-Felder, wie im Entwurf für das Große Parterre (Stich von "Carl Schütz," 1772), dargestellt. Das heutige Arrangement entstand erst später. Beyer hatte für das Aufstellen eigens eine Maschine konstruiert.  Vier Figurengruppen für die vorgesehenen vier Brunnen des "Großen Parterre" entstanden 1776 (zwei in Beyers Atelier, eine bei Hagenauer, eine bei Zauner), mussten aber wegen der neuen Disposition 1777 anderweitig untergebracht werden: die aus Beyers Atelier in der Ruine und im Obeliskbrunnen, die anderen beiden in den Brunnen des Ehrenhofs.  Beyers letzter großer Entwurf für Schönbrunn waren die Figuren für den 1780 noch kurz vor Maria Theresias Tod fertiggestellten Neptunbrunnen.

Vorbilder.

"Dernjač" und "Schedler" weisen in Beyers "Merkwürdigkeiten [...]" textliche und inhaltliche Bezüge nach zu:

Johann Christian Wilhelm Beyer (* 27. Dezember 1725 in Gotha; † 23. März 1796 in Hietzing) war ein deutscher Bildhauer, Porzellankünstler, Maler und Gartenarchitekt. In Lexika des 19. Jahrhunderts erscheint er unter unterschiedlichen Vornamen. Beyer hat den größten Anteil an der Ausgestaltung des Schönbrunner Schlossparks mit Statuen, was als sein Hauptwerk gilt.


Beruflicher Werdegang.

Heike Brehmer absolvierte eine Lehre in der Gastronomie und im Anschluss eine Ausbildung zur Kauffrau für Land- und Nahrungsgüterwirtschaft (LNG) und qualifizierte sich später zur Diplom-Betriebswirtin (FH) weiter.  Von 1990 bis 1994 war sie Gemeindedirektorin in Tarthun und 1994 bis 2003 Leiterin des gemeinsamen Verwaltungsamtes Bördeaue.  Von 2008 bis 2009 leitete sie als Geschäftsführerin das Studentenwerk Magdeburg.

Politik.

1999 bis 2003 war sie Vorsitzende des Kreistages Aschersleben-Staßfurt, dem sie bereits seit 1990 angehörte. Am 27. April 2003 wurde sie in der Stichwahl 61,4 % als Nachfolgerin von Thomas Leimbach zur Landrätin des Landkreises Aschersleben-Staßfurt gewählt. Am 22. April 2007 trat Heike Brehmer als CDU-Kandidatin für den Landratsposten des neuen Salzlandkreises an. In der Stichwahl vom 6. Mai 2007 unterlag sie dem Kandidaten der SPD, Ulrich Gerstner.  Im Juni 2009 wurde sie von der CDU zur Direktkandidatin für den Bundestagswahlkreis Harz (Wahlkreis 69) nominiert. Bei der Bundestagswahl 2009 konnte sie mit 33 % der Erststimmen als direkt gewählte Abgeordnete erstmals in den Deutschen Bundestag einziehen. 2013 wurde sie mit 46 % wiedergewählt, 2017 mit 36,4 %.  Heike Brehmer war von 2009 bis 2014 ordentliches Mitglied und ist seitdem Stellvertretendes Mitglied im Ausschuss für Arbeit und Soziales des Deutschen Bundestages. Im Ausschuss für Tourismus war sie 2014–2017 Vorsitzende, seitdem ordentliches Mitglied. Zudem ist sie ordentliches Mitglied im Ältestenrat des Bundestags und gehört Finanzausschuss, sowie dem Ausschuss für Gesundheit als stellvertretendes Mitglied an.  Weiterhin ist Brehmer stellvertretende Vorsitzende der Arbeitnehmergruppe der CDU/CSU-Fraktion im Deutschen Bundestag. Seit 2013 ist sie Vorsitzende der Landesgruppe Sachsen-Anhalt der CDU/CSU-Fraktion, seit 2014 Mitglied im Ältestenrat des Deutschen Bundestages. Von Januar bis März 2018 hatte Brehmer den Vorsitz des Petitionsausschusses inne. Seit März 2018 ist sie Parlamentarische Geschäftsführerin der CDU/CSU-Bundestagsfraktion.  Seit 2009 war sie Beisitzerin und seit 2015 ist sie stellvertretende Vorsitzende im Bundesvorstand der Kommunalpolitischen Vereinigung der CDU (KPV). Seit 2010 ist Brehmer zudem stellvertretende Vorsitzende der CDU Sachsen-Anhalt.

Familie.

Brehmer ist römisch-katholischer Konfession, geschieden und hat zwei Kinder. Sie wohnt in Wernigerode.

Heike Brehmer (* 5. November 1962 in Staßfurt) ist eine deutsche Politikerin der CDU, Bundestagsabgeordnete und ehemalige Landrätin des Landkreises Aschersleben-Staßfurt.


Definition.

Die Sternhöhe "sh(r)" eines regulären Ausdrucks "r" über einem endlichen Alphabet "A" ist rekursiv definiert als  Darauf aufbauend ist die Sternhöhe formula_10 einer regulären Sprache formula_11 definiert als das Minimum aller Sternhöhen formula_12, für das ein regulärer Ausdruck formula_13 mit formula_14 existiert.

Sternhöhenproblem.

Das Sternhöhenproblem behandelt die Frage, ob es eine maximale Sternhöhe gibt, also ob ein formula_12 mit formula_16 für alle regulären Sprachen formula_11 über einem festen Alphabet formula_18 existiert. Falls ein solches formula_12 nicht existiert, lässt sich dann die Sternhöhe einer regulären Sprache algorithmisch bestimmen?  Beide Fragen sind mittlerweile beantwortet. Im Jahre 1963 konnte L. C. Eggan zeigen, dass ein solches formula_12 nicht existiert, indem er für jedes formula_21 eine Sprache formula_22 mit formula_23 konstruierte. Kosaburo Hashiguchi stellte 1988 einen Algorithmus vor, mit dem sich zu einer gegebenen regulären Sprache formula_11 die Sternhöhe formula_10 bestimmen lässt.

Verallgemeinerte Sternhöhe.

Die verallgemeinerte (oder auch generalisierte) Sternhöhe formula_26 ist analog zur Sternhöhe definiert, allerdings nicht über regulären Ausdrücken, sondern über verallgemeinerten regulären Ausdrücken, welche zusätzlich zu den normalen Operatoren direkt die Komplementierung (formula_27) erlauben. Es gilt also:  Analog ist die verallgemeinerte Sternhöhe formula_41 einer regulären Sprache formula_11 definiert. Beispielsweise hat die Sprache formula_43 die Sternhöhe 1, während dieselbe Sprache wegen formula_44 die verallgemeinerte Sternhöhe 0 hat.

Verallgemeinertes Sternhöhenproblem.

Das verallgemeinerte Sternhöhenproblem ist analog zum Sternhöhenproblem definiert, aber im Gegensatz zu diesem noch unbeantwortet. Zwar gibt es reguläre Sprachen formula_11 mit formula_46 – zum Beispiel die Sprache formula_47 –, offen ist aber noch die Frage, ob auch eine reguläre Sprache formula_11 mit formula_49 existiert.

Die Sternhöhe ist ein Begriff aus der Theoretischen Informatik. Sie gibt zu einem regulären Ausdruck das Maximum aller verschachtelten Anwendungen des Kleene-Stern-Operators an.


Lage.

Der Bahnhof liegt in der Radewiger Feldmark nur etwa 300 m von der Herforder Innenstadt (Radewig) entfernt. Nur etwas weiter ist es zum im Jahre 2005 eröffneten Kunst- und Designmuseum MARTa Herford. Auf dem Weg dorthin steht die Herforder Musikschule. In der Nähe des Bahnhofs befinden sich auch die Kreisverwaltung, das Finanzamt, das Technische Rathaus, die Diskothek GoParc und die Parkhäuser Radewig und MARTa-Viertel.  Die Bahnstrecke liegt in Hochlage, so dass die im Stadtgebiet kreuzenden Straßen darunter hindurch führen. Der Bahnhof liegt fast genau in Nord-Süd-Richtung.

Geschichte.

Anfänge.

Am 15. Oktober 1847 erhielt Herford Anschluss an die Bahnlinie der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft mit einer zunächst eingleisigen Strecke. Als provisorisches Empfangsgebäude wurde 1851 ein Backsteinbau errichtet. Ein zweites Gleis wurde 1853 bis Bielefeld und 1854 bis Bad Oeynhausen in Betrieb genommen. Zwischen 1873 und 1875 wurden die Bahnhofsanlagen umgebaut und das Empfangsgebäude erweitert. 1879 und 1880 wurde ein Lokomotivschuppen mit Drehscheibe, Wasserturm und Kohlenschuppen gebaut. Am 31. Dezember 1880 kam die eingleisige Bahnstrecke Herford–Himmighausen–Altenbeken hinzu.

20. Jahrhundert.

Im Jahr 1902 wurde das alte Empfangsgebäude durch ein neues Gebäude ersetzt und zwischenzeitlich mehrfach umgebaut. Auf dem bis heute eingleisigen Abzweig nach Kirchlengern wurde der Betrieb am 1. Juli 1904 aufgenommen.  Ab 1911 wurden die beiden Güterzuggleise zwischen Hamm und Minden gebaut, die zwischen 1912 und 1916 in Betrieb gingen, so dass die Strecke seitdem viergleisig ist. In diesem Zusammenhang wurde die bis dahin ebenerdige Bahnstrecke auf einen Damm gelegt und die Bahnübergänge durch Brücken ersetzt. Außerdem kamen neue Güter- und Abstellgleise hinzu, für die die alte Güterabfertigung abgebrochen werden musste. Sie wurde 1918 weiter westlich am heutigen Standort neu gebaut.  Im Zweiten Weltkrieg gab es für den Bahnhof nur geringe Schäden, die relativ schnell beseitigt werden konnten. 1954 begann man mit dem Abriss des Bahnbetriebswerkes.  Seit Mitte der 1960er Jahre ist die Hauptstrecke elektrifiziert. Der erste elektrisch bespannte Zug fuhr am 29. September 1968 durch den Bahnhof. Es folgte am 27. Mai 1975 die Strecke bis Altenbeken und am 20. September 1976 die Verbindung nach Kirchlengern.  1975/76 wurden die Holzdächer auf den Bahnsteigen durch Stahldächer ersetzt und eine neue Güterabfertigung gebaut. Seit 1987 steht das Gebäude des Bahnhofes unter Denkmalschutz. Seit 1988 halten auch Intercityzüge in Herford. 1997 wurde der Stückgutverkehr eingestellt. Seitdem wird die 1918 erbaute Güterhalle nicht mehr von der Bahn genutzt.

Barrierefreier Umbau.

Allgemeines.

Zwischen Dezember 2008 und Mitte 2013 wurde der Bahnhof barrierefrei ausgebaut, wobei Aufzüge zu den vier Bahnsteigen eingebaut und im gesamten Bahnhof taktile Leitstreifen für Sehbehinderte verlegt wurden. Dazu gehörte auch die Erneuerung der Bahnsteigbeleuchtung und des Wegeleitsystems. Außerdem wurden die Oberflächen der Bahnsteige erneuert und auf einheitliche Höhen gebracht. Außerhalb der Bahnsteigüberdachungen, die zuvor ausgebessert worden waren, wurden neue Wetterschutzhäuschen aufgestellt. Die alten Lastenaufzüge wurden ausgebaut. Sie waren über einen Gepäcktunnel mit dem Empfangsgebäude und der Güterabfertigung verbunden.  Im Fußgängertunnel wurden der Fußboden erneuert, die Seitenwände verkleidet und eine neue Beschilderung angebracht. In diesem Zusammenhang wurden die Gepäckschließfächer entfernt.  Die Zugzielanzeiger auf den Bahnsteigen sind nun nicht mehr vom Fußgängertunnel aus zu sehen, da sie nicht auf der Bahnsteigseite angebracht wurden, auf der die jeweils einzig verbliebene Treppe zu den Bahnsteigen führt, sondern auf der Seite, an der die Treppen zugunsten der Aufzüge zurückgebaut wurden.  Die Kosten für den Umbau betrugen etwa vier Millionen Euro.  In der Vergangenheit wurde auch ein Durchstich des Personentunnels unter die Güterzuggleise erwogen, so dass die Bahnsteige auch von der Westseite her erreichbar gewesen wären. Dieses wurde jedoch nie realisiert.

Bahnsteig 1.

Der Hausbahnsteig 1 wurde auf einer Länge von 210 Metern mit einer Höhe von 76 Zentimeter über Schienenoberkante erneuert. Von Norden her gibt es über eine Rampe einen direkten – allerdings inoffiziellen – Zugang vom Bahnhofsvorplatz. Am südlichen Ende wurde der direkte Zugang zum Parkhaus Radewig, das direkt neben den Gleisen liegt, abgesperrt. Vor der Renovierung konnte man über eine Treppe mit fünf Stufen vom Parkhaus zum Bahnsteig gelangen. Aufgrund der Barrierefreiheit ist dieses nicht mehr möglich. Eine Verlängerung des Bahnsteigs 1 um ca. 40 Meter, eine Rampe und ein Sicherheitszaun zum Gleis 1 hätten nach Darstellung der Bahn Kosten in sechsstelliger Höhe verursacht. Bahnreisende, die im Parkhaus parken, müssen nun den Umweg über den Bahnhofsvorplatz nehmen.

Bahnsteig 2.

Die Erneuerung des Bahnsteigs 2 erfolgte auf einer Länge von 330 Metern mit einer Höhe von 76 Zentimeter über Schienenoberkante. Die darüber hinausgehenden Bahnsteigteile verblieben in ihrem alten Zustand. Ursprünglich war die Bahnsteigkante am Gleis 3 länger als am Gleis 2, was mit der Lage der Weichen und Signale sowie einem Stumpfgleis vor Kopf des nördlichen Bahnsteigendes zusammenhing.

Bahnsteig 3.

Der Bahnsteig 3 wurde nur am Gleis 4 auf der gesamten Länge von 406 Metern und einer Breite von etwa zwei Metern erneuert. Auch hier wurden die nördlichen und südlichen Abschnitte auf 76 Zentimeter über Schienenoberkante erhöht. Am Gleis 5 wurde der neue Bahnsteigbelag lediglich im Bereich des Daches, der Treppe und des Aufzugs auf einer Länge von 80 Metern eingebaut. Nördlich und südlich davon blieb der alte Bahnsteigbelag bestehen. Diese Bahnsteigteile wurden mit einem stabilen Zaun abgesperrt, so dass sie nicht mehr betreten werden konnten. Das Gleis 5 konnte somit nur noch für Überholungen von kürzeren Nahverkehrszügen oder für die Durchfahrt von längeren Zügen genutzt werden.  Im Dezember 2014 wurde bekannt, dass der Bahnsteig 3 am Gleis 5 im Zusammenhang mit dem Projekt Rhein-Ruhr-Express auf einer Länge von 220 Metern fertiggestellt wird. Der Umbau erfolgte im Jahr 2019 und war zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019 beendet.

Bahnsteig 4.

Der Bahnsteig 4 wurde am nördlichen und südlichen Ende auf einer Länge von ca. 40 Metern von 38 Zentimetern auf 76 Zentimeter über Schienenoberkante erhöht. Somit hat er auf der gesamten Länge von 405 Metern eine einheitliche Höhe.

Betriebliche Besonderheiten.

Vom 11. April bis 27. August 2011 war Herford Start- und Endbahnhof von Zügen der IC-Linie 55. Während umfangreicher Bauarbeiten musste der Verkehr auf der Ost-West-Achse zwischen Bielefeld und Berlin ausgedünnt werden. Daher wurde die IC-Linie Köln - Leipzig auf zwei Abschnitte aufgeteilt und fuhr nur zwischen Köln und Herford sowie zwischen Hannover und Leipzig. Zwischen Herford und Hannover verkehrte in dieser Zeit kein IC der Linie 55. Reisende von und nach Hannover mussten entweder die ICE-Züge zwischen Bielefeld und Hannover nutzen oder mit Nahverkehrszügen fahren. Die IC-Züge kamen von Köln in der Regel in der ungeraden Stunde zur Minute 27 (z. B. 9:27 Uhr) auf Gleis 7 an und standen dort eine Stunde, um in der geraden Stunde zur selben Minute (z. B. 10:27 Uhr) wieder nach Köln abzufahren.  Eine ähnliche Betriebsweise gab es auf der IC-Linie 55 vom 27. bis 29. Dezember 2017, weil wegen eines Brückenabbruchs in Bad Oeynhausen die viergleisige Strecke für alle Züge gesperrt werden musste.  Von 13. März bis 13. Oktober 2019 hielten in Herford keine Fernzüge. Lediglich zwischen 6:30 Uhr und 7:15 Uhr hielten täglich ein Intercityzug und ein ICE Richtung Köln. Der Grund waren Brückenbauarbeiten in Bielefeld, durch die die Fernzüge auf einem längeren Abschnitt über die Güterzuggleise geführt wurden, wodurch die Fahrzeit nicht eingehalten werden konnte. Um die dadurch entstehenden Verspätungen wieder aufzuholen, entfielen in Herford und Gütersloh die Halte der IC-Linie 55. Die Züge der IC-Linie 32 wurden großräumig umgeleitet. Auch im Nahverkehr gab es in dem genannten Zeitraum Einschränkungen.

Zuständigkeiten und Dienststellen.

Vom 1. April 1895 bis 1949 gehörte Herford zur Reichsbahndirektion Hannover, anschließend bis 1972 zur Bundesbahndirektion Hannover. Nach Auflösung und Zusammenlegung einiger Bundesbahndirektionen wurde der Bahnhof am 1. Juni 1972 der Bundesbahndirektion Essen zugeordnet. Die Grenze zur Bundesbahndirektion Hannover lag dabei zwischen den Bahnhöfen Herford und Löhne. 1994 wurden die Bundesbahndirektionen aufgelöst.  Bis 1954 gab es in Herford ein Bahnbetriebswerk (Bw). Bis Anfang der 1990er Jahre gehörte der Bahnhof zur Bahnmeisterei Bielefeld, zur Nachrichtenmeisterei Bielefeld und zur Hochbaubahnmeisterei Gütersloh. Bis dahin gab es in Herford auch noch die Dienststelle Güterabfertigung (Ga). Heute gibt es keine Dienststelle der Deutschen Bahn mehr in Herford. Außer im Stellwerk und im Reisezentrum sind keine DB-Mitarbeiter mehr in Herford beschäftigt.

Preisklasse (ehemals Bahnhofskategorie).

Der Bahnhof Herford wird von der Bahntochter DB Station&Service AG betreut. Seit 2012 gehört er der Bahnhofskategorie 2 an, zu der in Deutschland insgesamt 87 Bahnhöfe gehören. Im Dezember 2017 wurden die Bahnhofskategorien durch Preisklassen abgelöst, wobei die Preisklassen den bisherigen Kategorien entsprechen.  Neben dem Bahnhof Herford erreichen in Ostwestfalen-Lippe noch der Hauptbahnhof Bielefeld und der Hauptbahnhof Paderborn die Preisklasse 2. Alle anderen Bahnhöfe wurden in die Preisklassen 3 bis 7 eingeordnet. Die Preisklassen sind in der Stationspreisliste der DB Station&Service AG enthalten.

Bedienung.

Anzahl der Züge und Reisenden.

Im Jahr 2018 hielten täglich 185 Züge in Herford, mit denen bis zu 12.000 Reisende fuhren.

Fernverkehr.

Im Schienenpersonenfernverkehr wird der Bahnhof von zwei Intercity-Linien bedient:  Weitere Direktverbindungen gibt es morgens nach Basel über Frankfurt Flughafen und Freiburg (Breisgau). Insbesondere freitags und sonntags gibt es weitere Direktverbindungen einzelner Züge der IC-Linie 32 nach Aachen, Frankfurt am Main, Karlsruhe, Stuttgart, Tübingen, Stralsund und Binz auf der Insel Rügen. Ebenso verkehren einzelne ICE in Tagesrandlage von und nach Hannover und Basel bzw. von Berlin Ostbahnhof nach Köln.  Während die Bedienung im Nahverkehr bis auf Ausdünnungen am Wochenende relativ konstant ist, wurden die Fernverkehrshalte im Laufe der Jahre immer mehr an die Nachfrage angepasst. Freitags und sonntags halten in Herford auf der IC-Linie 32, die zwischen Herford und Hannover ohne Halt verkehrt, mehr Züge der Relation Köln – Berlin als in der übrigen Zeit. Hierdurch und aufgrund weiterer Anpassungen an die Nachfrage gibt es innerhalb einer Woche erhebliche Schwankungen im Fernverkehrsangebot in Herford. So halten im Fahrplanjahr 2019/2020 samstags lediglich 16 ICE bzw. IC, während es freitags und sonntags 29 ICE/IC sind. An den übrigen Wochentagen weist Herford zwischen 18 und 21 Fernzughalte auf.

Nahverkehr.

Im Schienenpersonennahverkehr ist Herford nach Bielefeld der zweitgrößte Eisenbahnknotenpunkt im Regionalverkehr von Ostwestfalen-Lippe und wird von diversen Regional-Express- und Regionalbahn-Linien bedient. Aus Richtung Paderborn nach Bielefeld sowie aus Richtung Osnabrück nach Paderborn erfolgt der Anschluss in der Regel am selben Bahnsteig (Gleise 2 und 3), nicht jedoch in der jeweiligen Gegenrichtung. Seit Januar 2018 gibt es auch einen Anschluss in das niederländische Hengelo  Die RB 71 (Ravensberger Bahn) fährt als RB 67 (Warendorfer Bahn) von Bielefeld weiter bis Münster, so dass man umsteigefrei von Herford bis Münster fahren kann.

Gleis- und Bahnhofsanlagen.

Bahnsteige und Reisezuggleise.

Der Bahnhof Herford hat einen Hausbahnsteig und drei Inselbahnsteige mit einer Höhe von 76 cm über Schienenoberkante. Sie sind jeweils einzeln überdacht und verfügen über digitale Zugzielanzeiger. Alle Bahnsteige sind über eine Fußgängerunterführung mit dem Ausgang verbunden. Aufzüge ermöglichen einen stufenfreien Zugang zu den Bahnsteigen. Die Nutzlängen und Nutzungen der Bahnsteige und Gleise sind der folgenden Tabelle zu entnehmen.

Güterzuggleise und Güterbahnhof.

Neben dem Reisezuggleis 7 liegen die beiden durchgehenden Hauptgleise 8 und 9 der Güterzugstrecke Hamm–Minden sowie das Güterzugüberholungsgleis 10. Die sich daneben anschließenden Gleise 11 bis 15 können als Abstellgleise genutzt werden. Die nächsten Gleise mit den Nummern 16 bis 25, die nicht mehr benötigt werden, sind teilweise zugewachsen und vom Stellwerk abgeklemmt.  Die umfangreichen Güterzuganlagen, die in den 1870er Jahren gebaut wurden, werden heute kaum noch genutzt. Dazu gehören Abstell-, Rangier-, Lade- und Ausziehgleise, Kopf- und Seitenrampen, Ladestraßen, eine Straßenroller-Anlage, die Güterabfertigung mit Güterhalle, Waagen für Lkw und Eisenbahnwaggons sowie Übergabegleise für die Gleisanschlüsse. Bis 1959 gab es in dem Bereich zwischen der Sophienstraße und der Güterhalle eine Drehscheibe mit einem Lokschuppen. Heute befindet sich dort ein Parkplatz.  Insgesamt befinden sich außer den regelmäßig genutzten Gleisen 1 bis 10 noch 16 Gleise oder Gleisabschnitte im Bestand des Bahnhofs, die bei Bedarf genutzt werden könnten.

Postverladegleise.

Nördlich des Empfangsgebäudes gibt es in Höhe des Stellwerks einen ehemaligen Postbahnsteig mit zwei Gleisen, wo bis in die 1960er Jahre Pakete und Postsäcke ein- und ausgeladen wurden. Die Post- bzw. Gepäckkarren konnten dafür über eine Zufahrt von der Straße „Am Bahndamm“ auf den Bahnsteig fahren.

Gleise, Weichen und Signale.

Auf einem Lageplan des Herforder Bahnhofs aus dem Jahre 1987, der auch noch 1993 gültig war, sind insgesamt 50 Gleise mit 45 Gleisabschnitten, 101 Weichen, 31 Hauptsignale (z. T. mit Vorsignalen) und 10 einzeln stehende Vorsignale bzw. Vorsignalwiederholer verzeichnet. Davon werden allerdings einige Teile des ehemaligen Güterbahnhofs nicht mehr genutzt.

Gleisanschlüsse.

Innerhalb des Stadtgebiets gibt es drei Anschlussgleise, die jedoch alle nicht mehr in Betrieb sind.  Nördlich des Bahnhofs führt seit 1884 ein Gleisanschluss zur Herforder Brauerei. Durch mehrere Wende- bzw. Sägefahrten war seit 1961 über dieses Gleis auch der zweite Gleisanschluss erreichbar, der zur Firma Sulo führte. Zuvor hatte Sulo bereits einen meterspurigen Gleisanschluss der Herforder Kleinbahn, der 1961 durch den Einbau einer dritten Schiene direkten Anschluss an den Herforder Bahnhof erhielt. Über diese Gleisanlagen waren seit der Stilllegung der Herforder Kleinbahn im Jahre 1966 auch noch weitere Firmen im Bereich der Goebenstraße direkt an die damalige Deutsche Bundesbahn angeschlossen. Ende 2002 wurde die Bedienung der Gleisanschlüsse von der Deutschen Bahn eingestellt.  Südlich des Bahnhofs im Stadtteil Diebrock wurde in den 1970er Jahren ein Gleisanschluss in das dort neu entstandene Gewerbegebiet gebaut, der in den 90er Jahren, u. a. von der Firma Wellcarton und Viessmann, genutzt wurde.

Alter Güterbahnhof/Güterhalle.

Die ehemalige Güterhalle, die im Jahre 1918 erbaut wurde, wird seit 1997, als der Stückgutverkehr eingestellt wurde, nicht mehr von der Bahn genutzt. Sie wurde 2004 von der Stadt Herford gekauft und anschließend renoviert. Heute wird sie unter dem Namen „Alter Güterbahnhof“ als Veranstaltungshalle für Messen (z. B. Herbstzeitlos), Märkte, Ausstellungen, Konzerten, Modenschauen und dergleichen genutzt. Auf einer Grundfläche von 3.615 Quadratmetern befinden sich darin drei Hallen und die ehemalige Güterabfertigung. Bei Veranstaltungen sind dort bis zu 2.000 Besucher zugelassen.

Stellwerk.

Das Stellwerk Hf, das nördlich in Verlängerung des Hausbahnsteigs steht, ist ein Siemens-Drucktastenstellwerk der Bauform Sp Dr S60. Von dort wird der gesamte Bereich des Herforder Bahnhofs bedient. Auch die beiden mit Vollschranken ausgerüsteten Bahnübergänge an der Elverdisser und Ahmser Straße sowie einige kleinere Bahnübergänge mit Blinklicht und/oder Halbschranken auf der Strecke Herford–Himmighausen werden von dort überwacht.  Bis zur Inbetriebnahme des Gleisbildstellwerks am 25. Juni 1978 gab es in Herford die elektromechanischen Stellwerke Hmf, Hn, Ho und Hs.

Höchstgeschwindigkeiten.

Südlich und nördlich des Bahnhofs können durchfahrende Reisezüge durch die Gleise 4 und 6 maximal 160 km/h fahren. Nördlich der Bahnsteige liegt die Strecke jedoch in einem Bogen, so dass dort in Fahrtrichtung Hannover auf einer Länge von 1.000 Metern und in Fahrtrichtung Bielefeld auf einer Länge von 900 Metern nur höchstens 140 km/h gefahren werden kann.  Die Höchstgeschwindigkeit auf den Güterzuggleisen 8 und 9 beträgt 120 km/h. Auf einer Länge von 500 Metern in Fahrtrichtung Hannover und von 200 Metern in Fahrtrichtung Bielefeld kann hingegen nur 110 km/h gefahren werden.  In Richtung Altenbeken kann mit maximal 40 km/h aus dem Bahnhof ausgefahren werden. Nach 800 Metern kann auf dann 70 km/h beschleunigt werden. Die einfahrenden Züge müssen auf den letzten 900 Metern von 70 km/h auf 40 km/h herunterbremsen.  Ausfahrende Züge in Richtung Kirchlengern können auf den ersten 700 Metern höchstens 40 km/h fahren, anschließend sind 100 km/h erlaubt. Bei der Einfahrt in den Bahnhof aus Richtung Kirchlengern ist der 40-km/h-Abschnitt 800 Meter lang.

Verkehrsanbindung.

Das Stadtgebiet wird vom ZOB direkt neben dem Bahnhofsgebäude (überdachter Zugang) im 30-Minuten-Takt von zwei Stadtbuslinien erschlossen. Zentraler Bus-Treffpunkt im Stadtverkehr ist der "Alte Markt" (ca. 800 m oder zwei Haltestellen entfernt). Am Busbahnhof halten außerdem Regionalbusse u. a. nach Bünde, Spenge, Löhne, Bad Salzuflen, Bielefeld-Schildesche. Insbesondere wegen der direkt neben dem Bahnhof liegenden Großdiskothek "High Club" (vormals "GoParc") fährt an Wochenenden und vor Feiertagen im Halbstundentakt eine Nachtbuslinie nach Bielefeld ("Ringlokschuppen" und Jahnplatz).  In Bussen und Regionalzügen gilt der regionale Tarifverbund „Der Sechser“ (OWL Verkehr GmbH) und der NRW-Tarif. Ausgenommen sind jedoch die Nachtbusse im Stadtgebiet und in Richtung Bielefeld, Bünde, Enger, Spenge sowie die „DiscoBusse“. Das Niedersachsen-Ticket, das am Automaten erhältlich ist, gilt seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2013 auf den Strecken Richtung Hannover und Osnabrück auch von und bis Herford.

Zugang.

Der Eingang erfolgt durch das Bahnhofsgebäude, wo im Januar 2009 eine elektronische Abfahrtstafel angebracht wurde. Einen Nebenausgang gibt es nicht. Die in den Jahren 2009 bis 2012 umgebauten Bahnsteige sind durch einen renovierten Personentunnel mit jeweils einem Treppenaufgang und einem Personenaufzug erreichbar. Der Hausbahnsteig 1 (Gleis 1) hat außerdem einen Seitenzugang ohne Stufen.

Service.

Das Reisezentrum ist montags bis freitags von 6:30 Uhr bis 12:00 Uhr und von 13:00 Uhr bis 18:30 Uhr geöffnet. Tagsüber gibt es auf dem Bahnsteig ein Service-Team. Im Empfangsgebäude befinden sich außerdem ein Buch- und Zeitschriftenladen, eine Bäckerei mit Sitzplätzen, ein Reisebedarfsladen und ein Reisebüro. Weitere Läden und gastronomische Betriebe sind auf dem Bahnhofsvorplatz im Bereich der Bushaltestellen. Die gebührenpflichtigen Toiletten wurden zuletzt 2017 renoviert. Gepäckschließfächer sind nicht mehr vorhanden. Seit Ende 2006 gibt es wieder eine Bahnhofsmission im Empfangsgebäude. Der Träger ist der Evangelische Gemeindedienst – Innere Mission Bielefeld. Die Bahnhofsmission ist montags bis samstags von 13:00 Uhr bis 18:00 Uhr und sonntags von 13:00 Uhr bis 19:00 Uhr besetzt.  Seit 1949 gibt ein Posaunenchor an Heiligabend in der Bahnhofshalle für die Reisenden ein rund einstündiges Weihnachtsliederkonzert. Ursprünglich wollte ein Bahnbeamter damit seinen Kollegen und Bahnreisenden eine kleine Freude bereiten.

Park-and-ride, Bike-and-ride.

Im nahe dem Bahnhof gelegenen "Parkhaus Radewig" sind 36 Parkplätze für Bahnreisende reserviert. Weitere Parkplätze gibt es im "Parkhaus Marta-Viertel".Direkt neben dem Bahnhofsgebäude gibt es eine Fahrradstation mit ca. 250 Fahrradstellplätzen.  Die Taxistände befinden sich direkt vor dem Eingang.

Eisenbahnfest 1989.

Anlässlich des 1200-jährigen Stadtjubiläums fand am 17. und 18. Juni 1989 auf dem Herforder Bahnhof ein Eisenbahnfest statt, bei dem verschiedene Lokomotiven und Züge zu besichtigen waren. Außerdem gab es Sonderfahrten in umliegende Bahnhöfe.

ICE.

Anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Deutschen Eisenbahn und der Inbetriebnahme des ersten ICE kam es am 30. November 1985 im Herforder Bahnhof erstmals zu einem Zusammentreffen des InterCityExperimental mit dem Adler. Eine solche Begegnung gab es nur noch einmal am 6. Dezember 1985 in Fürth.  Am 17. Mai 2006 um 11 Uhr wurde am Bahnsteig 4 im Gleis 7 ein ICE 3 der Baureihe 403 auf den Namen „Herford“ getauft.  Deutsche Bahn AG: NRWbahnarchiv von André Joost:

Der Bahnhof Herford ist ein Kreuzungsbahnhof mit vier Bahnsteigen und sieben Bahnsteiggleisen. Er liegt an der insgesamt viergleisigen, elektrifizierten Eisenbahnhauptstrecke von Hamm (Westfalen) nach Minden, einem Teilstück der Stammstrecke der historischen Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.


Leben.

Franz Bernhard Heinrich Wilhelm Freiherr von Gaudy entstammte einer schottischen Familie, die zum preußischen Militäradel gehörte. Sein Vater, Friedrich Wilhelm Leopold von Gaudi (1765–1823), Generalleutnant, war mit verschiedenen Aufgaben während der Befreiungskriege betraut, von 1809–1813 Militärgouverneur des späteren Königs Friedrich Wilhelm IV.; seine Mutter war Gräfin Constantia Ottilie Franziska Johanna von Schmettow-Pommerzig (1772–1817), die als feinsinnige Bewunderin von Jean-Jacques Rousseau bekannt war. Gaudy besuchte von 1810–1815 das Französische Gymnasium in Berlin und von 1815–1818 die Fürstenschule in Schulpforta. Auf Wunsch seines Vaters trat er 1818 gegen seinen Willen ins preußische Heer ein (1. Garde-Regiment zu Fuß in Potsdam) und wurde 1819 zum Leutnant befördert. Wegen Schulden wurde er nach Breslau/Brieg zum 10. Linienregiment versetzt, von dort 1825 ins 6. Regiment nach Glogau und ins Großherzogtum Posen strafversetzt. 1825 war er in der Festung Glogau und 1827 in der Festung Silberberg (Schlesien) in Haft. Nach dem Tod des Vaters sah er sich plötzlich verarmt und gezwungen, weitere Jahre beim Militär zu verbringen. Gedichtet hat er schon als Schüler, ab 1823 veröffentlichte er in schlesischen Zeitschriften und Almanachen. Er verehrte Jean Paul und eiferte ihm im Stil gelegentlich nach. Auch geschichtliche, besonders heraldische Studien beschäftigten ihn. Sein Sprachtalent übte er in Übersetzungen aus dem Polnischen, dem Altfranzösischen und Provenzalischen.  Das Erstlingswerk Gaudys, "Erato", 1829, besteht aus drei Teilen: "Freud‘ und Leid" (Gedichte, gewidmet Heinrich Heine), "Wasserrosen" (Prosa, gewidmet dem Schriftsteller August von Blumroeder) und "Elegien" (gewidmet seiner ehemaligen Braut). 1832 erschien "Gedankensprünge eines der Cholera Entronnenen," satirische Stücke.  1833 erhielt Gaudy seinen Abschied vom Militär und lebte seither mit einer kleinen, nach 15-jähriger Armeezugehörigkeit erreichten Pension von 120 Talern jährlich als Berufsschriftsteller in Berlin. Er blieb immer ein armer Leutnant. Chamisso führte ihn in die Mittwochsgesellschaft ein, wo er mit Joseph von Eichendorff, Friedrich de la Motte Fouqué und Willibald Alexis und August Kopisch verkehrte. Neben Chamisso arbeitete er an der Redaktion des "Deutschen Musenalmanach" mit. 1835 unternahm er mit Franz Kugler eine Italienreise, danach publizierte er "Mein Römerzug" (1836) und "Aus dem Tagebuche eines wandernden Schneidergesellen", eine heitere, ironische Erzählung, sein bekanntestes Werk. Seine zweite Italienreise 1838–1839 finanzierte er mit Artikeln in Cottas "Morgenblatt für gebildete Leser," "Allgemeine Zeitung" und "Das Ausland."  Völlig unerwartet starb er am 5. Februar 1840 an einem Schlaganfall, die bereits zum Druck vorbereiteten Manuskripte seiner letzten Werke erschienen erst 1844 in der Gesamtausgabe. Seine Grabstätte liegt auf dem Friedhof I der Jerusalems- und Neuen Kirchengemeinde in Berlin Tempelhof-Kreuzberg (Eingang Zossener Straße) neben den bedeutenden Grabmälern seines Großonkels, des Staats- und Kriegsministers Leopold Otto von Gaudi (1728–1789) und dessen Tochter sowie des Generals Friedrich Wilhelm von Lüderitz (alle mit grober Schutz-Überdachung). Gaudys Grabstätte war nach dem Zweiten Weltkrieg wild überwachsen und ohne Grabstein nicht mehr kenntlich, auch der Friedhofsverwaltung unbekannt. In Zusammenarbeit mit dem Ev. Friedhofsverband Berlin Stadtmitte und der Stiftung Historische Kirchhöfe und Friedhöfe in Berlin-Brandenburg wurde die Grabstätte wieder hergerichtet und der Kissenstein erneuert. Das wurde mit einem Gedenken an der Grabstätte am 29. September 2018 begangen.

Künstlerisches Schaffen.

Gaudy begann mit kleinen Beiträgen in schlesischen Zeitungen und schrieb, angeregt durch seine Breslauer literarischen Freunde Karl Schall und Karl von Holtei, dramatische Szenen. 1829 erschien ein Band mit Gedichten ("Erato"), die vom Stil Heinrich Heines beeinflusst waren. Zusammen mit Chamisso übersetzte er Chansons von Pierre-Jean de Béranger, deren leicht eingängigen Ton und deren Vorliebe für Themen des Alltags er in der Sammlung "Korallen" (1834) übernahm. In seinem Romanzenepos "Kaiser-Lieder" (1835) huldigte er Napoleon, was ihm beim Publikum Erfolg brachte, ihn aber zugleich im politisch reaktionären Klima der Restaurations- und Biedermeierzeit zum „umstrittenen Autor“ machte. Populär wurde er durch seine Reiseberichte ("Mein Römerzug", Berlin 1836, 3 Bde.) und Erzählungen aus Italien, besonders die "Venetianischen Novellen" und die humoristische Erzählung "Aus dem Tagebuch eines wandernden Schneidergesellen". Als Novellist schätzte man an ihm seinen humoristischen Einschlag und die phantasievolle Lebendigkeit seiner Erzählweise.

Wirkung.

Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts war Gaudy ein vielgelesener Autor, geriet danach aber in Vergessenheit. Theodor Heuß vermutet einen Einfluss Gaudys auf Julius Stindes Buchholzens in Italien. Rudi Schweikert hat eine Fülle von Zitaten und Motiv-Übernahmen aus Gaudys Werken bei Arno Schmidt nachgewiesen.  Die Gaudystraße im Berliner Stadtteil Prenzlauer Berg wurde nach ihm benannt.

Franz von Gaudy (* 19. April 1800 in Frankfurt (Oder); † 5. Februar 1840 in Berlin) war ein deutscher Dichter und Novellist.


Leben.

Bernays war der Sohn des jüdischen Kaufmanns Klemenz Bernays und dessen Ehefrau Theres Kreuznach (Creizenach) und erhielt den Namen Lazarus. 1818 zog die Familie nach Oggersheim, wo diese ein Landgut erworben hatte. Bernays verbrachte seine Schulzeit in Oggersheim auf der katholischen Volksschule. Danach besuchte er das protestantische Gymnasium in Frankfurt (heute Lessing-Gymnasium) und schloss am Latein-Gymnasium in Speyer (heute Gymnasium am Kaiserdom) mit dem Abitur ab. In Speyer wurde Bernays 1834 evangelisch getauft. Die Familie wohnte seit 1832 in Frankenthal. Im Anschluss an seine Schulzeit begann Bernays an der Ludwig-Maximilians-Universität München Rechtswissenschaften zu studieren; später wechselte er an die Georg-August-Universität Göttingen. Sein Studium schloss Bernays mit einer Promotion 1844 an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg ab.  Sofort im Anschluss wurde Bernays Journalist für die Zeitschrift "Vorwärts!", die in Paris erschien. Zusammen mit seinem Kollegen Heinrich Börnstein ging Bernays nach Wien. Bernays war Mitarbeiter von Karl Marx bei den Zeitschriften Rheinische Zeitung, Deutsch-Französische Jahrbücher und der Deutsche-Brüsseler-Zeitung, ebenfalls korrespondierte er für die Deutsche Schnellpost in New York. In Wien waren Bernays und Börnstein in die Märzrevolution verwickelt und flüchteten deshalb in die USA, wo sie unter den amerikanisierten Namen Charles Louis Bernays bzw. Henry Boernstein bekannt sind.  Wegen des Cholera-Ausbruchs in St. Louis, Missouri, ließen sie sich zunächst in Highland, Illinois nieder, wo Bernays vorübergehend als Kaufmann und Bierbrauer arbeitete. Als 1849 Börnstein die in St. Louis erscheinende deutschsprachige Zeitung „Anzeiger des Westens“ kaufen konnte, verlegten sie den Wohnsitz dorthin, und Bernays nahm seine journalistische Tätigkeit als Schriftleiter dieser Zeitschrift auf. Zeitgenossen galt er als einer der besten Journalisten unter den Achtundvierzigern. Neben vielen anderen hat auch Otto Ruppius für den „Anzeiger“ geschrieben.  Bernays schloss in dieser Zeit Freundschaft mit Abraham Lincoln und unterstützte dessen Arbeit. Kurz nach Amtsantritt von Präsident Lincoln am 4. März 1861 entsandte dieser Bernays als Konsul nach Zürich (Schweiz). Bereits 1862 kehrte Bernays in die USA zurück und arbeitete erneut als Journalist. Durch politische Artikel und Reden versuchte Bernays die deutschen Einwanderer für die Belange der Nordstaaten zu gewinnen.  Um 1870 zog sich Bernays ins Privatleben zurück und begann seine Autobiographie zu verfassen. Krankheitsbedingt konnte er dieses Werk nicht zu Ende führen und veröffentlichen.  Karl Ludwig B. war verheiratet mit der Sängerin und Tänzerin Josephine („Pepi“) Bernays, geborene Wolf. Sie hatten eine Tochter Theresa (* 1850, auch: Teressa), die den in Lübeck geborenen Violinisten, Orchesterleiter und Musiklehrer Ernst Spiering (* 1845) heiratete. Aus der Ehe seiner Tochter stammen der Violinist Theodore Bernays Spiering (1871–1925) und der Architekt Louis Clemens Spiering (1874–1912), die im großväterlichen Haus in der Chambers Street in Old North St. Louis aufwuchsen, in Deutschland studierten und in die Neue Welt zurückkehrten. Sein Bruder George J. Bernays, ein in England ausgebildeter Arzt, wohnte mit seiner Ehefrau Minna (Minni Bertrand Bernays, geborene Döring), und ihren fünf Kindern im Haus daneben. Die älteste Tochter Thekla Bernays (1856–1931), die dem journalistischen Vorbild ihres Onkels nacheiferte, hat ihrem Bruder, dem Chirurgen Augustus Charles Bernays (1854–1907) ein literarisches Denkmal gesetzt.

Karl Ludwig Bernays (* 21. November 1815 in Mainz; † 22. Juni 1876 in St. Louis (Missouri)) war ein deutscher Journalist.


Geschichte.

Die erste erhaltene Urkunde, die das Geschlecht der Herren von Heidegg erwähnt, datiert von 1185. Als Ministerialen standen die Heidegger im Dienst der Landesherren im Seetal, wohl anfänglich der Grafen von Lenzburg, dann der Kyburger und der Habsburger. Burg und Herrschaft entstanden im Sog der Städte- und Burgengründungswelle des 12./13. Jahrhunderts. Diese erfasste auch das Seetal, das im 13. Jahrhundert für kurze Zeit zur besten überregionalen Landverbindung zwischen Gotthard, Luzern und Basel aufstieg. Die Herrschaft Heidegg umfasste grundherrliche Rechte, die niedere Gerichtsbarkeit über Gelfingen und Altwis, die Vogtei über den grössten Teil des Baldeggersees, Reben und Waldungen. 1431/37 erwarb die neue Besitzerfamilie Büsinger durch Kauf die Herrschaft Lieli mit den Twingen Lieli, Sulz und Mosen hinzu. Ab 1482/83 lösten einflussreiche Stadtluzerner Ratsfamilien die adligen Besitzer ab. Johann Heinrich Franz Pfyffer von Altishofen baute ab 1678 den im Wesentlichen noch mittelalterlichen Wohnturm zum barocken Schloss aus. Der Familienzweig nannte sich nun "Pfyffer von Heidegg". 1700 erwarb die Stadt Luzern Schloss und Herrschaft und vollendete den Innenausbau. 1798 endete die Gerichtsherrschaft. Heidegg wurde zu einer Staatsdomäne des Kantons Baden und 1803 bis 1848 des Kantons Luzern, der sie nach dem verlorenen Sonderbundskrieg an den liberalen Gelfinger Bauern Joseph Heggli versteigerte.  1875 erwarb das vermögende luzernisch-amerikanische Paar Ludwig und Caroline Pfyffer von Heidegg-Slidell das Schloss zurück, versah das Äussere der Anlage im burgenromantischen Sinne mit Zinnen und Portalen, legte einen Schlosspark mit einer Kastanienallee an und machte 1912 den Schlossturm wieder bewohnbar. 1950 schenkten die letzten Nachfahren, die kinderlosen Witwen Mathilde von Glutz und Marie-Louise de Chambrier, das Schloss dem Kanton Luzern, der es öffentlich zugänglich machte. Den Betrieb samt Museum führt seither die Vereinigung Pro Heidegg.  Anfangs der 1950er Jahre verhalfen der von Gottfried Boesch auf Anregung des deutschen Bundeskanzlers Konrad Adenauer angelegte Rosengarten, der wieder mit Reben bepflanzte Burghügel, an dem der Luzerner Staatswein wuchs, und das neu gegründete Schweizerische Jagdmuseum Schloss Heidegg zu überregionaler Ausstrahlung. Von 1995 bis 1998 unterzog der Kanton Luzern das Schloss einer Gesamtrenovation.

Schlossbesitzer.

1185 Herren von Heidegg, 1421/29 Büsinger, 1482/83 Hasfurter, 1522/28 Tammann, 1561 Kündig, 1618 Fleckenstein, 1664/65 Pfyffer von Heidegg, 1700 Luzern, 1798 Kanton Baden, 1803 Kanton Luzern, 1849 Heggli, 1875 Pfyffer von Heidegg, 1950 Kanton Luzern

Baugeschichte.

Im heutigen Schlossturm verbirgt sich das älteste bekannte Wohngebäude auf Luzerner Boden, ein Steinhaus von 1192 (Jahrringdatierung von 2013). Es wurde 1229/30 und 1236/37 zu einem romanischen Wohnturm erweitert und erhöht und im 15./16. Jahrhundert zum gelegentlich bewohnten Landsitz umgebaut. Ab 1678 erfolgte der Ausbau zum barocken Schloss, zuerst mit vier Eck-Erkern, die bald wieder entfernt wurden. 1688/98 erhielt der Schlossturm mit seinem Walmdach und einheitlichen gelben Verputz seine charakteristische Gestalt als Wahrzeichen des Seetals. Die dem hl. Karl Borromäus geweihte Kapelle stammt aus dem 16./17. Jahrhundert, das Wohnhaus mit Gewölbekeller und Kornschütte von 1704, der Bauernhof aus dem 18.–20. Jahrhundert.

Besichtigung.

Das Museum im Schlossturm widmet sich der über 800 Jahre langen Geschichte von Heidegg und seiner Region. Dauerausstellung und Wohnmuseum der Familie Pfyffer von Heidegg werden mit Sonderausstellungen und Erlebnisangeboten angereichert. Auch der 2004/05 erneuerte Rosengarten, der Sieben-Brüggli-Weg durchs romantische Burgtobel und die Allee mit Rastplätzen und Spielanlage machen Schloss und Park Heidegg zum beliebten Ausflugs- und Naherholungsort. Zahlreiche Säle und Räume können für Veranstaltungen genutzt oder gemietet werden.

Das Schloss Heidegg liegt in Gelfingen im Luzerner Seetal in der Schweiz, hoch über dem Baldeggersee, inmitten einer weitgehend erhaltenen Park- und Kulturlandschaft von nationaler Bedeutung.


Begriffsabgrenzung.

Unter den Begriff Ersatzbrennstoff oder Sekundärbrennstoff fallen sämtliche nicht-fossilen Brennstoffe. Sie können aus selektiv gewonnenen, produktionsspezifischen (Gewerbe-)Abfällen wie auch aus unspezifischen Abfallgemischen, wie Siedlungsabfall, hergestellt werden.  Dazu zählen sowohl flüssige, pastöse wie auch feste Abfälle und Biomassen, die für die energetische Verwertung/Mitverbrennung aufbereitet werden, welche endkonfektioniert und heizwertreich energetisch verwertet werden. Dies sind z. B. heizwertreiche Fraktionen aus Siedlungsabfällen, Gewerbeabfälle, Lösemittel, Altöl, ganze oder geschredderte Altreifen sowie getrockneter Klärschlamm, Reishülsen, Stroh oder gar Tiermehl.  Als „heizwertreiche Fraktion“ wird der aus dem Abfallgemisch abgetrennte Anteil bezeichnet, der anschließend einen höheren Heizwert aufweist als der anfängliche Rohabfall. Er wird meist mit einem geringeren Aufbereitungsgrad (kommunal) gewonnen und an private Aufbereiter zur Nachbearbeitung weitergereicht. Diese hochkalorische Fraktion kann aber auch ohne weitere Behandlung in sog. Ersatzbrennstoff-Kraftwerken verwertet werden, die Dampf bzw. Strom daraus gewinnen.

Geschichte und heutiger Status.

Bereits seit etwa 40 Jahren werden aus Abfallgemischen unterschiedlicher Herkunft durch mechanische Verfahren Brennstoffe hergestellt. Der um 1980 entwickelte Begriff „BRAM“ (Akronym für „Brennstoff aus Müll“) beschreibt erste Ansätze einer Brennstoffproduktion aus undefinierten Abfallgemischen, deren Herkunft und Zusammensetzung völlig unbekannt waren. Jedoch war der Einsatz von Brennstoffen aus Abfall damals weniger erfolgreich als heute. Der Begriff BRAM ist heute nicht mehr gebräuchlich, allerdings wird er in einem Report der Europäischen Kommission noch 2003 als deutscher Begriff für Refuse Derived Fuel (RDF) verwendet.  Heute sind die Begriffe Ersatz-, Substitut- oder Sekundärbrennstoff geläufig. Mit der Einführung dieser Begriffe ist die Einführung von qualitativen Mindestanforderungen und einer geregelten Qualitätssicherung verbunden. Es wurden Gütegemeinschaften wie die Bundesgütegemeinschaft Sekundärbrennstoffe e. V. (BGS) gegründet. In der Vergangenheit wurden neue Maschinentechniken für die Zerkleinerung und Sortierung von Abfall entwickelt. Die Qualitätssteuerung und Qualitätssicherung werden durch weiterentwickelte Sortierungstechniken wie optimierte Wirbelstromscheider zur Abscheidung von Nichteisenmetallen oder neue sensorgestützte Sortiertechniken ermöglicht.  Auch auf europäischer Ebene gibt es Bestrebungen, die Qualitätsanforderungen zu standardisieren. Bis heute sind jedoch weder die Aufbereitung noch das Produkt Ersatzbrennstoff gesetzlich definiert. Nach der EU-Abfallrahmenrichtlinie (2008/98/EG) stellt die energetische Verwertung oder die Aufbereitung von Abfall zu Brennstoffen kein Recycling dar. Die Wiederverwendung und das Recycling hat nach EU-Abfallrahmenrichtlinie (2008/98/EG) Vorrang vor der energetischen Verwertung, wenn es nach Umweltaspekten die beste Option darstellt. Nur wenn die Energieeffizienz (Energieoutput/Energieinput) bei über 60 % liegt, bei neueren Anlagen (nach dem 31. Dezember 2008 genehmigt) über 65 %, handelt es sich bei der Abfallverbrennung nach 2008/98/EG um eine energetische Verwertung, ansonsten um eine Abfallbeseitigung.  Bisher ist auf EU-Ebene noch nicht klar definiert, ab welchem Stadium Stoffe nicht mehr als Abfall, sondern als Produkte gelten. Eine mögliche CEN-Normung der Ersatzbrennstoffe würde derzeit nichts am Abfallstatus des Materials ändern. Mit einer Novellierung der EU-Abfallrahmenrichtlinie könnten in Zukunft EU-weite Kriterien entwickelt werden, bei deren Einhaltung das EBS-Material von einem Abfall zu einem Produkt umdeklariert würde.

Aufbereitungsintensität und Qualitätsanforderung.

Die Aufbereitungsintensität ist von dem Einsatz des Ersatzbrennstoffes sowie von unterschiedlichen Qualitätsanforderungen der Abnehmer, die eine eindeutige Spezifikation des abzunehmenden Produktes vorgeben, abhängig. Bedeutende Brennstoffparameter ergeben sich auch aus der Qualität der zur Ersatzbrennstoffherstellung genutzten Rohabfälle.  Diese sind Heizwert, Glührückstand und Chlorgehalt. Je nach den immissionsrechtlichen Genehmigungen der Anlage, in der der Brennstoff verwertet wird, werden Mindest- und Höchstwerte für Schwermetallgehalte definiert und verschiedene Forderungen an den Grad der Metallentfrachtung gestellt.  An die Korngröße werden ebenfalls unterschiedliche Anforderungen gestellt: wichtig ist hier Stückigkeit, also die Begrenzung der Stückgröße und Schüttdichte. Auch die Art der Lagerung und des Transportes sind von der Verwertungsweise des Ersatzbrennstoffes abhängig.  Die Sicherung und Prüfung der Qualität eines Ersatzbrennstoffes haben Auswirkungen auf die Auswahl des Abfallstoffstroms bzw. des genutzten Rohabfalls und die Verfahrensführung seiner Aufbereitung.

Aufbereitungsverfahren.

Je höher die Qualitätsanforderungen durch die Abnehmer des Ersatzbrennstoffes sind, desto komplexer und somit kostenintensiver muss die eingesetzte Abfalltrennung vorgenommen werden.  Die Aufbereitung des Abfallgemisches erfolgt je nach Abfallart und -zusammensetzung auf unterschiedliche Weise. Häufig beginnt dieser Prozess mit der Vorsortierung bzw. der Störstoffauslese. Es folgen die Grobzerkleinerung und daraufhin die Siebklassierung, sowie ggf. die Magnetscheidung und NE-Abscheidung zur Abtrennung werthaltiger Metalle. Die Anreicherung der für den Ersatzbrennstoff relevanten hochkalorischen Fraktionen, erfolgt zum einen bereits während der Siebklassierung (beispielsweise mittels Trommelsieb) und weiterhin auch den Einsatz von Windsichtern. Dadurch werden Kunststofffolien und Papier angereichert, bzw. flächige und flugfähige Bestandteile im Leichtstoffstrom ausgetragen.  Um die geforderten Qualitäten an Ersatzbrennstoffe zu erfüllen, sind ggf. weitere Aufbereitungsschritte notwendig. Für den Einsatz in Zementwerken zum Beispiel wird eine Feinaufbereitung durchgeführt. Es finden sensorische Sortierungen durch Nahinfrarotspektroskopie (NIR) und Bilderkennungssysteme statt. Durch eine Sensorsortierung werden schädliche Chlorträger entfernt. Durch Trocknungsschritte werden Lagerstabilität und Heizwert erhöht. Zur Erhöhung der Transportfähigkeit, kann das erzeugte Produkt zusätzlich pelletiert werden.

Klassifizierung und Normung.

In Deutschland gibt es zur Klassifizierung von Sekundärbrennstoff-Qualitäten Gütezeichen der Gütegemeinschaft Sekundärbrennstoffe und Recyclingholz e. V. (BGS). Es handelt sich hierbei um das Gütezeichen RAL-GZ 724 für Sekundärbrennstoffe aus heizwertreichen Abfällen, das Gütezeichen RAL-GZ 727 zur Bestimmung des biogenen Anteils in Sekundärbrennstoffen gemäß RAL-GZ 724 und anderen festen Ersatzbrennstoffen sowie RAL-GZ 428 für Recyclingholz. Zu den Kriterien für die Qualität von Sekundärbrennstoffen gehören beispielsweise der Heizwert, Wasser- Chlor- und Schwefelgehalte.  Im Jahr 2002 wurde der Normungsausschuss CEN TC 343 Solid Recovered Fuels (SRF) gegründet. Die Standards sollten zunächst als technische Spezifikation behandelt werden. Erst danach sollten sie nach einem Validierungsprozess als europäische Norm gelten. Zurzeit befinden sich viele Normentwürfe zur Klassifizierung von Solid Recovered Fuels, also fester Ersatzbrennstoffe, im Zulassungsverfahren. Nur wenige Punkte, so beispielsweise eine Bestimmung zur Dichte von Pellets und Briketts, sind bereits ratifiziert. Die Einzelnormen sollen zwischen 2010 und 2012 in Kraft treten.  In einem Bericht der European Recovered Fuel Organisation (2005) sind Grundlagen zur Klassifizierung von Solid Recovered Fuels (SRF) zusammengefasst. Als Schlüsseleigenschaften für die Klassifizierung wurden der Heizwert, der Chlor- sowie der Quecksilbergehalt festgelegt. Der Heizwert repräsentiert den ökonomischen Wert, Chlor die technologischen Einschränkungen und Quecksilber die ökologische Belastung bzw. die Emissionen. Nach diesen drei Parametern werden die SRF in 5 Güteklassen eingeteilt. Nach einer Resolution im Jahre 2004 muss auch die unterste Güteklasse Grenzwerte einhalten, um als SRF klassifiziert zu werden.

Verwertung und Abnehmer von Ersatzbrennstoffen.

Verwertet werden EBS zusammen mit konventionellen Brennstoffen in der sogenannten Mitverbrennung, vor allem in Zement-, Kalk- und Braunkohle-Kraftwerken, großteils auch in Industriekraftwerken (heizwertreiche Fraktion) sowie in Müllverbrennungsanlagen oder als alleiniger Brennstoff in EBS-Kraftwerken. EBS nutzende Anlagen müssen europaweit mindestens den Anforderungen der EU-Richtlinie (2000/76/EG) zur Verbrennung und Mitverbrennung von Abfällen entsprechen. In Deutschland gilt für Abfallverbrennungs- und Mitverbrennungsanlagen die 17.BImSchV.  Beispielsweise werden die aus ausgewählten Stoffströmen gezielt aufbereiteten Sekundärbrennstoffe aufgrund der höheren Qualitätsanforderungen durch anspruchsvolle Verarbeitungstechnologien maßgeblich in den Zementkraftwerken eingesetzt. Mit Energieanteilen von ungefähr 15 % und darüber eignen sich Rohabfälle wie Altreifen, Kunststoffe, Industrie- und Gewerbeabfälle sowie Tiermehl und Tierfette zur Ersatzbrennstoffaufbereitung für den Einsatz in der Zementindustrie. Mit geringeren Energieanteilen werden u. a. auch Altöl, Lösungsmittel sowie Siedlungsabfälle für die Aufbereitung genutzt. Flugfähige Fraktionen der Sekundärbrennstoffe werden auch als „Fluff“ bezeichnet und in der Zementindustrie verwendet.

Energieeffizienz.

Im Gegensatz zu der thermischen Behandlung steht bei der energetischen Verwertung von Abfällen die Nutzung des Abfalls, d. h. die Nutzung des abfallbürtigen Energiegehalts mehr im Vordergrund. Anlagen, die nur abfallstämmige Brennstoffe einsetzen, müssen jedoch, anders als mitverbrennende Anlagen (in der Regel Sekundärbrennstoff), über eine vergleichbare Rauchgasreinigung verfügen, so dass auch eine Beseitigung des Schadstoffpotenzials erfolgt. Die energetische Verwertung von Abfällen kann hinsichtlich der Energieeffizienz beurteilt werden. Hinsichtlich der Diskussion über die Zweckmäßigkeit des Einsatzes von EBS ist die Gegenüberstellung der Energieeffizienz der energetischen und stofflichen Verwertung relevant.  Sowohl bei der Stoffgruppe Papier, Pappe, Kartonage (PPK) als auch bei einigen Kunststoffen liegt bei der stofflichen Verwertung in der Regel eine höhere Energieeffizienz vor als bei der energetischen. So beträgt der kumulierte Energieaufwand für die Herstellung von Kopierpapier aus Zellstoff ca. 35 MJ/kg. Mit einem kumulierten Energieaufwand für die Herstellung von Kopierpapier aus Altpapier von ca. 15 MJ werden bei der stofflichen Verwertung ca. 20 MJ/kg eingespart. Bei der energetischen Verwertung werden dagegen bei einem hohen Brennstoffnutzungsgrad von 76 % nur ca. 10 MJ/kg eingespart.  Bei der Erzeugung von Polyethen-Polymeren aus Sekundärstoffen werden gegenüber dem Einsatz von Primärstoffen ca. 53 MJ/kg eingespart. Die Energieeinsparung als EBS beträgt dagegen auch unter Annahme eines hohen Brennstoffnutzungsgrades nur 32,7 MJ/kg. Die energetische Verwertung von Altpapier und Altkunststoffen ist jedoch dann sinnvoll, wenn diese z. B. aufgrund Verschmutzungen oder Kleinteiligkeit nicht für die stoffliche Verwertung geeignet sind. In Bezug auf Bioabfall wird die höchste Energieeffizienz erreicht, wenn Bioabfall als Kompost stofflich verwertet und gleichzeitig das Stroh, welches auf Ackerböden durch den Kompost ersetzt werden kann, energetisch verwertet wird.

Ersatzbrennstoffe (EBS) bzw. Sekundärbrennstoffe (SBS) sind Brennstoffe, die aus Abfällen gewonnen werden. Dabei kann es sich sowohl um feste, flüssige oder gasförmige Abfälle handeln, die in unterschiedlicher Aufbereitungstiefe für den jeweiligen Nutzungszweck aufbereitet werden.


Funktionsweise.

Diese Software verbindet zwei oder mehr Computer unabhängig vom Betriebssystem zu einem sogenannten Computercluster. Computer werden in einem Clustersystem auch allgemein als Knoten bezeichnet. Die zu einem Rechnerverbund zusammengeschalteten Computer erhöhen durch die Clusterbildung in der Regel die Ausfallsicherheit des Gesamtsystems für allgemeine Aufgaben als Server.  Eine der Besonderheiten des Veritas-Cluster ist, dass Abhängigkeiten zwischen Servicegruppen recht einfach (via GUI) modelliert werden können. Über Phantom-Ressourcen lassen sich weiterhin Abhängigkeiten zwischen Ressourcen verschiedener Servicegruppen formulieren.  Eine weitere Besonderheit ist die Unabhängigkeit von einem bestimmten Betriebssystem. Die Veritas-Cluster-Software kann auf mit dem „Veritas Storage Foundation HA“ eingesetzt werden. Voraussetzung ist aber, dass auf allen beteiligten Clusterknoten das gleiche Betriebssystem (eines aus der genannten Auswahl) installiert wurde.  Die Datenbank-Versionen 9i, 10g, 11 und 12 von Oracle sind für die Cluster-Softwareversion für Datenbanken „Storage Foundation for RAC“ zugelassen. Das Vorhandensein von zwei Heartbeatverbindungen zwischen den beteiligten Knoten wird gefordert. Die Verwendung anderer Datenbanksysteme (wie DB2/MySQL o. ä.) ist prinzipiell ebenfalls möglich.  Das Softwareprodukt läuft unabhängig vom Betriebssystemkern (auch User-Level Cluster Software genannt) in normalen Systemprozessen. Es kann in unterschiedlichen Konfigurationen (LAN/MAN/WAN) eingesetzt und i. d. R. um applikationsspezifische Agenten ergänzt werden. Es existiert auch eine spezielle Version, die die Implementation von Oracle Datenbanken in ein Veritas Cluster ermöglicht („Veritas Storage Foundation for Oracle RAC“).  Vergleichbare Funktionalität eines „High-Availability“- (HA-) Clustersystems findet sich bei IBM Tivoli System Automation for Multiplatforms (IBM SA MP), IBM HACMP, Sun Cluster, Linux-HA oder Microsoft Cluster Server (MSCS).

Beispiel eines Sun Solaris Systems mit Veritas Cluster.

Das Betriebssystem (z. B. Sun Solaris, Windows Server 2003) wird auf zwei Hostsystemen (d. h. Rechnern bzw. Knoten) installiert, die in ihrer Hardware weitgehend übereinstimmen sollten. Für Computer mit Windows-Betriebssystem wird anschließend die Version „Veritas Storage Foundation HA“ als Kombinationsprodukt von "Veritas Cluster Server" und "Veritas Storage Foundation" installiert und konfiguriert.  Die Hardware sollte weitgehend übereinstimmen, um den Benutzern bei Ausfall eines Systems (dem sogenannten Failover) immer noch eine ausreichende Systemleistung zur Verfügung stellen zu können. Hierbei muss zur Erhöhung der Ausfallsicherheit beachtet werden, dass bei der Auswahl der Hardware mindestens zwei unabhängige Netzwerkkarten pro Clusterknoten zum Einsatz kommen. Auch die doppelte (oder mehrfache) unterbrechungsfreie Verfügbarkeit weiterer kritischer Systembestandteile wie Speichermedien (z. B. durch NAS, SAN), Netzwerkkomponenten (Switches, Verkabelung) oder Stromversorgung (mehrere Hot-Swap-Netzteile, USV) erhöht die Verfügbarkeit des Systems (siehe Single Point of Failure).  Der Grund für die beiden unabhängigen Netzwerkkarten ist die Funktionalität jedes Clustersystems, der heartbeat. Unter „heartbeat“ versteht man die interne Kommunikation der Systeme, die als Clusterknoten agieren sollen. Die beiden Computer informieren sich auf diesem Wege untereinander, ob der jeweilige andere Partner (Host oder Teilclustersystem) noch funktionsfähig ist. Sollte dies nicht mehr zutreffen, übernimmt der andere Host oder Teilclustersystem die Arbeit.  Die Funktion der Software wird auf sogenannte „Servicegruppen“ aufgeteilt, die in den meisten Fällen Datenbanken, Netzwerkdateisysteme (NFS) oder kritische Applikationen für die Anwender bereitstellen.

Veritas Cluster Server (VCS) bezeichnet ein Softwareprodukt des Unternehmens Veritas Software Corporation zur Zusammenschaltung mehrerer Rechner zu einem Rechnerverbund (Cluster). Im Jahr 2016 wurde der Cluster Teil eines neuen Produktbundles und wird nun Veritas InfoScale Availability genannt.


Geographische Lage.

Arklity liegt am Nordufer des Arklitter Sees () und vier Kilometer südlich der Grenze zur russischen Oblast Kaliningrad, acht Kilometer südöstlich der früheren Kreisstadt Gerdauen (heute ) bzw. 24 Kilometer nördlich der heutigen Kreismetropole Kętrzyn ().

Geschichte.

Ortsname.

Der prußische Ortsname deutet auf Viehhaltung, doch sind sich die Linguisten nicht einig: „arklys“: Pferd bzw. „erkele“: Schaflaus.

Ortsgeschichte.

"Arkeliten" wurde 1359 und 1401 als "Erkeliten" erwähnt. Anfang des 16. Jahrhunderts war das Gut, auf dem heute der Ort Arklity liegt, im Besitz der Familie von Schlieben, später der fränkischen Freiherren und Grafen von und zum Egloffstein. 1784 ließ Albrecht von und zum Egloffstein das Schloss errichten. 1785 gab es hier drei Wohnhäuser. Das Rittergut Arklitten blieb bis zur Flucht 1945 im Besitz der Grafen Egloffstein.  Ab der Verwaltungsreform 1818 gehörte das Dorf zum Landkreis Gerdauen im Regierungsbezirk Königsberg in Ostpreußen. Am 9. April 1874 wurde Arklitten Amtsdorf und damit namensgebend für einen Amtsbezirk, der bis 1934 bestand und dann in „Amtsbezirk Molthainen“ umbenannt wurde. Im Jahre 1910 zählte der Gutsbezirk Arklitten 495 Einwohner.  Am 30. September 1928 gab der Gutsbezirk Arklitten seine Selbständigkeit auf und wurde nach Molthainen () eingemeindet. Die zum Gutsbezirk Arklitten gehörende Exklave Egloffstein () kam zur Landgemeinde Bieberstein (polnisch "Bobrowo").  In Kriegsfolge wurde Arklitten 1945 mit dem gesamten südlichen Ostpreußen an Polen überstellt. Der Ort erhielt die polnische Namensform „Arklity“. 1970 lebten 207 Menschen hier. 1973 wurde der Ort Teil des Ortes Mołtajny (bis 1938 "Molthainen", 1938 bis 1945 "Molteinen") in der Gemeinde Skandawa "(Skandau)", ab 1977 in der Gemeinde Barciany "(Barten)" im Powiat Kętrzyński (Kreis "Rastenburg)". Während des Zweiten Weltkrieges befanden sich am Arklitter See die Baracken eines Nebenlagers des Stalag I A. 2010 hatte der Ort 79 Einwohner.

Amtsbezirk Arklitten (1874–1934).

Der Amtsbezirk Arklitten bestand 60 Jahre und wurde am 15. Oktober 1934 in „Amtsbezirk Molthainen“ und am 8. November 1938 in „Amtsbezirk Molteinen“ umbenannt. Ursprünglich gehörten vier Dörfer dazu, am Ende waren es noch zwei: Am 14. Oktober 1934 waren noch Bieberstein und Molthainen (Molteinen) zum umbenannten Amtsbezirk Molthainen zugehörig.

Schloss der Grafen von und zu Egloffstein.

Albrecht Freiherr von und zum Egloffstein (1720–1791) ließ das elegante Schloss Arklitten im spätbarocken Stil von 1780 bis 1782 errichten. Es handelte sich um einen zweigeschossigen Putzbau im Stile des Spätbarocks mit frühklassizistischem Portikus mit vier Säulen und exzellent proportionierter Attika. Der Bau war in den Flächen gelb gestrichen mit weiß abgesetzten Gliederungen / Fassadendetails. Das Haus hatte 15 Achsen und einen Kellersockel der erheblich über das umgebende Geländeniveau herausragte. Das Schloss trug ein hohes Mansarddach mit roten Tonpfannen. Eine weit geschwungene Auffahrt endete vor dem zentralen Portikus auf Höhe des Erdgeschosses. Zweiachsige Seitenflügel flankierten den Mittelbau. Die Fortsetzung dieser Seitenflügel bildete eine Doppelallee, die auf das Haus zuführen. Arklitten gehörte zu den bedeutendsten Schlossbauten der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts in Ostpreußen.  Bereits während der russischen Besetzung Ostpreußens während des Ersten Weltkrieges wurde das reiche Interieur in Mitleidenschaft gezogen und die Porträtsammlung stark dezimiert. 1964 wurde das Schloss renoviert. Bis in die 1970er Jahre wurde das Schloss noch als Kinderheim und Verwaltungsgebäude genutzt. Danach verfiel das Haus zusehends und wurde als Rohstoffquelle für umgebende Bauten genutzt. Heute sind nur noch Reste der Souterrainmauern im verwilderten Park erhalten.

Kirche.

Bis 1945 war Arklitten in die evangelische Kirche Molthainen in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche St. Bruno Insterburg (heute ) im damaligen Bistum Ermland eingepfarrt.  Heute gehört die mehrheitlich katholische Einwohnerschaft Arklitys zur Pfarrei St. Anna Mołtajny im jetzigen Erzbistum Ermland. Die evangelischen Kirchenglieder orientieren sich zur Kirchengemeinde Barciany, einer Filialgemeinde der Johanneskirche Kętrzyn in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.

Verkehr.

Arklity ist über eine Nebenstraße zu erreichen, die bei Aptynty "(Aftinten)" von der Woiwodschaftsstraße 591 (einstige deutsche Reichsstraße 141) abzweigt und über Mołtajny nach Asuny "(Assaunen)" führt. Außerdem endet eine von Kotki "(Krausen)" über Błędowo "(Blandau)" kommende Nebenstraße in Arklity.  Eine Bahnanbindung besteht nicht. Bis 1945 war Molthainen (Molteinen) die nächste Bahnstation. Sie lag an der Bahnstrecke Barten–Gerdauen, die von den Rastenburger Kleinbahnen befahren wurde, seit 1945 aber geschlossen ist.

Arklity () ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Gmina Barciany "(Barten)" im Powiat Kętrzyński (Kreis "Rastenburg").