Verbreitung.

Die Heimat von "Passiflora aurantia" ist das östliche Australien, Fidschi, Malaysia, Neuguinea und einige weitere pazifische Inseln, wie Norfolk Island, Neukaledonien und Vanuatu. Dort gedeiht sie auf nährstoffarmen, sandig-lehmigen Böden, über Kalk oder am Rand von Regenwäldern.

Beschreibung.

"Passiflora aurantia" ist eine Kletterpflanze. Die Laubblätter sind in Blattstiel und Blattspreite gegliedert. Der Blattstiel ist bis 5 cm lang. Die dreilappige Blattspreite ist maximal 10 cm lang und bis zu 13 cm breit (meist jedoch kleiner).  Der Blütendurchmesser beträgt 5 bis 8 (selten bis 11) cm. Die Kelchblätter sind 2 bis 5 cm, die Kronblätter 1,5 bis 2,5 cm lang. Der Strahlenkranz (Corona) ist meist einreihig, manchmal auch zweireihig, wobei die äußere Reihe rot, die innere und kürzere violett gefärbt ist. Das aus der Blüte herausragende Androgynophor erreicht 2,5 bis 4 cm Länge. Im Gegensatz zu den meisten anderen Passionsblumen öffnen sich die Blüten von "Passiflora aurantia" nicht vollständig, so dass der Strahlenkranz nur von oben gut sichtbar ist. Ebenfalls im Unterschied zu fast allen anderen Familienvertretern halten sich die Blüten nicht nur einen, sondern drei bis vier Tage lang. In dieser Zeit verfärben sie sich von hellem Gelborange nach Orangerot.  Die kugeligen bis ellipsoidischen Früchte sind etwa 5 cm groß und verfärben sich während der Reifung von grün nach lila. Die Pulpa gilt als essbar, jedoch wenig schmackhaft.

Kulturhinweise.

"Passiflora aurantia" kann als Zimmerpflanze in Sonne bis Halbschatten gehalten werden, wobei nährstoffarmes Substrat zu bevorzugen ist. Bei zu hohem Stickstoffgehalt der Erde wird hauptsächlich Blattwerk gebildet und es erscheinen kaum Blüten. Eine Vermehrung der Pflanzen ist über Samen oder Stecklinge möglich.

Systematik.

Teilweise werden zwei Varietäten unterschieden: "Passiflora aurantia" var. "aurantia" und "Passiflora aurantia" var. "pubescens", wobei letztere behaarte Stiele, Blätter und Ranken besitzt.  "Passiflora aurantia" kann mit den nahe verwandten, ebenfalls in Australien beheimateten Arten "Passiflora cinnabarina" und "Passiflora herbertiana" gekreuzt werden.

Passiflora aurantia ist eine der wenigen Pflanzenarten der Familie der Passionsblumengewächse (Passifloraceae), die in Australien beheimatet ist. Das Art-Epitheton "aurantia" bedeutet „orange“ und steht für die Farbe der Blüten.


Lage und Umgebung.

Die Mühlsteinbrüche befinden sich südlich von Jonsdorf in einer Höhe von 480 bis 560 Metern. Südwestlich schließt sich die Jonsdorfer Felsenstadt an. Ungefähr 600 Meter südlich verläuft die Grenze zu Tschechien.

Geologie.

Der im Gebiet der Mühlsteinbrüche lagernde Sandstein entstand im geologischen Zeitalter des Mittelturons und gehört seiner Entstehung nach zum "Böhmischen Kreidebecken". Er ist durch einige Besonderheiten gekennzeichnet. So ist der sedimentär entstandene Sandstein durch den Kontakt mit Erscheinungen des tertiären Vulkanismus in Nordböhmen mehrfach von basaltischen und phonolithischen Intrusionen durchbrochen. Häufig ist dabei das Gestein thermischen Veränderungen (Kontakt mit Magma und hydrothermalen Lösungen) ausgesetzt gewesen, was zu einer Gesteinsfrittung (eine Aufschmelzung von Mineralkörnern an ihren Korngrenzen) führte. Dabei behielt der Sandstein die Porosität, verstärkte sich dessen Festigkeit im Korngefüge und dadurch seine Abriebfestigkeit. Das Gebiet der Mühlsteinbrüche weist als weitere geologische Besonderheit einen säulenförmig ausgeprägten Sandstein auf. Die bekannteste Formation ist die "Große und Kleine Orgel", die man leicht mit säulenförmigem Basalt verwechseln kann. Die für Sandstein völlig untypischen Säulenformen haben einen Durchmesser von bis zu 15 Zentimeter und stehen senkrecht gebündelt auf einem massiven, ungesäulten Sandsteinblock. Sie sind durch thermische Prozesse bei Kontakt mit Magma entstanden. 1852 sandte Alexander von Humboldt einen Maler und zwei "Geognosten" hierher, um diese Erscheinung zu studieren.

Geschichte.

Die Nutzbarkeit des Sandsteins im Zittauer Gebirge zur Herstellung von Mühlsteinen ist bereits aus dem 16. Jahrhundert belegt. Die Jonsdorfer Mühlsteinbrüche waren eine von mehr als 40 Abbaustellen in der näheren Region. 1560 begann der Steinbruchbetrieb in Jonsdorf. Über 350 Jahre baute man den Sandstein ab, der zu Mühlsteinen mit einem Durchmesser bis zu 2,70 Metern verarbeitet wurde. Zunächst wurden die Mühlsteine aus einem Stück gehauen, ab etwa 1850 setzte man Mühlsteine aus mehreren Stücken zusammen. Es konnten nicht mehr genügend große und homogene Sandsteinrohlinge abgebaut werden. Die Produktion wurde bis 1918 aufrechterhalten. Die Hauptabnehmer waren Kunden in Russland und England. In Moskau und Sankt Petersburg gab es eigene Niederlassungen für den Mühlsteinhandel.  In den 1950er Jahren wurde von Natur- und Heimatfreunden ein Naturlehrpfad angelegt. Ab 1990 begann man mit der Sanierung von Steinbrüchen zur Begehbarmachung. 2002 errichtete man im "Schwarzen Loch" eine Schauwerkstatt. Heute sind die Mühlsteinbrüche eine der Hauptattraktionen im Zittauer Gebirge.

Die Mühlsteinbrüche südlich von Jonsdorf im Zittauer Gebirge in Sachsen sind ein Gebiet bizarrer Felsgebilde, welche durch Abbau von Sandstein zur Gewinnung von Mühlsteinen sowie durch Verwitterungsprozesse entstanden sind. Sie gelten als beliebtes Wander- und Klettergebiet. Durch das ca. 35 Hektar große Gebiet führt ein Naturlehrpfad.


Junge Jahre und Bürgerkrieg.

Rainey wurde in Georgetown geboren. Seine Eltern waren beide Sklaven. Sein Vater Edward hatte ein erfolgreiches Barbiergeschäft. Damit verdiente er genug Geld, um sich und seine Familie kurz nach Joseph Raineys Geburt freizukaufen. Als Rainey älter wurde, wurde er wie sein Vater ebenfalls Barbier. 1859 heiratete er seine Frau Susan. Als 1861 der Bürgerkrieg ausbrach, wurde er für den Süden dienstverpflichtet. Zunächst arbeitete er bei den Befestigungen von Charleston, dann auch als Arbeiter auf einem Blockadebrecher.  1862 konnten er und seine Frau sich auf die Bermudas absetzen. Sie ließen sich in der Stadt Saint George’s nieder, welche während des Krieges ein wichtiger Umschlagplatz für Blockadebrecher war. Rainey arbeitete dort wieder als Barbier, seine Frau war als Schneiderin erfolgreich. Als es 1865 zu einer Gelbfieberepidemie kam, zog das Paar nach Hamilton. Auch dort arbeitete er als Barbier und Barmann im "Hotel Hamilton" und wurde ein respektiertes Mitglied der Gemeinde.

Politische Karriere.

Als 1866 der Bürgerkrieg zu Ende war, kehrte das Paar nach South Carolina zurück. Er wurde sofort in der Politik aktiv und wurde Mitglied im Exekutivausschuss ("Executive Committee") der Republikanischen Partei. 1868 wurde er Mitglied der Kommission, welche die neue Verfassung von South Carolina ausarbeiten sollte. Schon 1870 wurde er in den Senat von South Carolina gewählt, noch im selben Jahr schickten ihn die Republikaner in den Kongress nach Washington. Die Stelle war frei geworden, da sein Vorgänger Benjamin F. Whittemore wegen Korruption vom Kongress nicht akzeptiert wurde. Rainey wurde am 12. Dezember 1870 bestätigt und wurde vier Mal wiedergewählt. Er beendete seine Karriere am 3. März 1879 und war – bis zu William L. Dawson in den 1950er Jahren – der schwarze Abgeordnete mit der längsten Amtszeit.  Während seiner Zeit im Kongress konzentrierte sich Rainey auf die Gesetzgebung zum Schutz der im Süden lebenden Schwarzen. Der Kampf war letztlich vergebens, mit der Reconstruction verloren die Schwarzen fast alle politische Macht.  Im Jahre 1876 gewann Rainey die Wahlen gegen den demokratischen Kandidaten John S. Richardson. Der focht die Wahl an, da Soldaten und schwarze Milizen die Wähler eingeschüchtert haben sollten. Als zwei Jahre später die "Reconstruction" auch die Politik South Carolinas erreicht hatte, konnte Richardson den Sitz erobern.

Rückzug aus der Politik.

Nachdem er den Kongress verlassen hatte, wurde Joseph Rainey zum Rechnungsprüfer für South Carolina bestellt. Er hatte diese Position zwei Jahre inne, danach ging er in die Privatwirtschaft. Rainey ging 1886 in Pension und starb im darauf folgenden Jahr in Georgetown, wo er auch geboren wurde.  Am 21. September 2005 wurde er der erste Schwarze, dessen Porträt im Repräsentantenhaus aufgehängt wurde.

Joseph Hayne Rainey (* 21. Juni 1832 in Georgetown, South Carolina; † 1. August 1887 ebenda) war der erste schwarze Amerikaner, der einen Sitz im Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten bekam, und der zweite Afroamerikaner im Kongress nach Hiram Rhodes Revels.


Firmengeschichte.

Trangia wurde im Jahr 1925 von John E. Jonsson und seinem Schwiegervater gegründet. Das Unternehmen war in Schweden mehr als ein halbes Jahrhundert in der Herstellung sturmresistenter Kochgeräte führend.  Bekanntheit erlangte das Unternehmen vor allem durch den Trangia-Kocher, einem seit 1950 hergestellten Outdoor-Spirituskocher. Das in Schweden produzierte Kocherset machte Trangia zu einem der erfolgreichsten Kocherhersteller auf dem Markt.  Trangia wird außerhalb des Mutterlandes Schweden durch zwanzig Lizenzhändler weltweit vertrieben. Die Lizenzhändler befinden sich in den Ländern Australien, Dänemark, Deutschland, Frankreich, Finnland, Estland, Großbritannien, Irland, Hong Kong, Holland, Israel, Italien, Japan, Lettland, Neuseeland, Norwegen, Schweiz, Spanien, Türkei, Tschechien und den USA.

Produkte.

Die Produkte von Trangia richten sich hauptsächlich an Wanderer, vor allem an Freunde der „Light-weight“-Bewegung (Leichtgewicht). Trangia Kocher zeichnen sich durch eine lange Haltbarkeit aus und sind in schlichtem Design konzipiert.

Trangia-Brenner.

Der patentierte Trangia-Brenner bildet das Herzstück des Sturmkochers. Der aus drei Komponenten bestehende Brenner wird aus Messing gefertigt. Er ist mit einem Schraubdeckel mit Gummidichtungsring und dem so genannten Sparring (einem gut schließenden Regulierungsring), der auch als Löscher verwendet werden kann, versehen. Der Brenner ist einem Rechaud ähnlich, verfügt aber zusätzlich über einen Innenzylinder, der fast bis zum Boden reicht. Beim Befüllen gelangt so Brennstoff auch in den Hohlraum zwischen Innen- und Außenzylinder, der an der Oberseite mit 23 oder 24 kleinen Düsen versehen ist. Zumindest neuere Exemplare scheinen eine Art „Docht“ zu besitzen, der zwischen den Zylindern liegt und am ganzen Umfang bis zu den Düsen reicht.  Das Funktionsprinzip:  Durch das Aufsetzen des Sparrings sowie mit der am Sparring angebrachten verschiebbaren Abdeckung wird eine Regulierung der Flamme ermöglicht. Wird die Abdeckung gänzlich geschlossen, erlischt die Flamme unter Luftabschluss vollständig.  Verschließt man den Brenner mit dem Schraubdeckel, kann im Brenner Brennstoff mitgeführt werden. Die Gummidichtung verhindert ein Auslaufen des Brennstoffes. Der Schraubdeckel wird durch den übergestülpten und festgedrückten Sparring gegen ein versehentliches Aufdrehen geschützt. Das Austreten von Dämpfen wird durch eine reißfeste Polyethylen-(low density)-Schutztüte verhindert. Eine Kunststofftüte ist auch beim Transport wichtig, um einen Kurzschluss und damit Korrosion zwischen den verwendeten Materialien Messing und Aluminium zu unterbinden. Vor dem Verschließen sollte man den Brenner abkühlen lassen, da sonst Unterdruck entsteht, der das nächste Öffnen erschwert. Sollte dies doch einmal geschehen sein, kann die bei dem System mitgelieferte Greifzange mit der Hinterseite unter den Deckelrand geschoben werden und mit einer vorsichtigen Drehung Luft in den Brenner gelassen werden. Anschließend lässt sich der Deckel wie gewohnt abschrauben.  Für den Betrieb bei niedrigenTemperaturen ist eine sogenannte Vorglühkralle erhältlich, welche unter den Brenner geklemmt wird und unten eine Mulde mit dochtähnlichem Glasfasergewebe besitzt. Ein paar Tropfen Spiritus lassen sich dort leicht entzünden und erwärmen dann den Brennstoff im Brenner über den Brennpunkt hinaus. Außerdem besteht die Möglichkeit, den mit Spiritus gefüllten Brenner bis zum Einsatz am Körper (Hosentasche etc.) mitzuführen, um den Brennstoff auf zündfähiger Temperatur zu halten. Ein Austreten von Spiritus ist bei korrektem Verschluss des Brenners nicht zu befürchten.  Der Trangia-Brenner hat für einen Spiritusbrenner eine beeindruckende Leistung: 50 Milliliter denaturierter Spiritus bringen einen Liter Wasser innerhalb von 10 bis 15 Minuten zum Kochen, was etwa einer Nettoleistung von circa 300 Watt entspricht. Eine Füllung des Spiritusbrenners reicht für eine Brenndauer von rund 25 Minuten.

Trangia-System.

Das System besteht aus einem Windschutz, zwei Töpfen, einer Bratpfanne, die gleichzeitig als Deckel dient, einem Wasserkessel (nicht bei allen Modellen) und dem eigentlichen Brenner. Hinzu kommen eine Griffzange und ein Packriemen, der einen geräuscharmen Transport im Wandergepäck ermöglicht. Alle Einzelteile können platzsparend ineinander zum Transport verstaut werden. Zum Schutz vor Verschmutzung und Beschädigung kann das Kocherset in einem passgenauen orangefarbenen Packbeutel mit Kordelzug aufbewahrt werden.  Die Standardkochersätze sind in vier Serien mit bis zu acht Modellen erhältlich:

Materialien.

Die bisher als Standardversion vertriebenen Aluminium-Serien wurden 2007 durch die Kocher aus "Ultralight Aluminium" ersetzt, eine Legierung, die laut Herstellerangaben härter ist und dadurch die Verwendung geringerer Materialstärken erlaubt. Dies reduziert das Gewicht des Kochers laut Trangia um 22–25 %. Die darüber hinaus erhältliche Ausführung in "Ultralight Hardanodized Aluminium" besteht aus demselben Material, das aber durch Hartanodisierung eine extrem harte und kratzfeste Oberflächenveredelung erhalten hat. Diese zeichnet sich darüber hinaus durch eine einfachere Reinigung und geringer ausgeprägtes Festbacken in der Bratpfanne aus. Sie ersetzt damit die nicht mehr hergestellten Ausführungen in Titan (besonders leicht). Alle Serien sind wahlweise mit antihaftbeschichteter Bratpfanne erhältlich. Seit Januar 2018 ist im Trangia-Sortiment wieder Duossal, ein Laminat aus Edelstahl (lebensmittelecht und kratzfest) und Aluminium (sehr gute Wärmeleitfähigkeit), erhältlich.

Alternativ-Befeuerung.

Neben dem Spiritusbrenner können im Windschutz des Systems auch Brenner für andere Kraftstoffe wie Benzin, Petroleum, Gas oder Festbrennstoffe eingesetzt werden.

Trangia ist ein eingetragenes Markenzeichen der Trangia AB, eines schwedischen Unternehmens, das seit 1925 Spirituskocher herstellt. Firmensitz ist in Trångsviken in der Gemeinde Krokom in der Provinz Jämtlands län.


Geografie.

Die Häuser der Ortschaft Füchselsdorf reihen sich beidseitig entlang der Hügelpanoramastraße, die von Gerlinci nach Kramarovci führt. Die Siedlung liegt oberhalb des Kutschenitza/Kučnica-Baches, der hier die Grenze zwischen Slowenien und Österreich bildet. Großartig ist die Aussicht vom Standort der Filialkirche Maria Schnee in die weitläufige südoststeirische Landschaft, die wie eine aufgeschlagene Landkarte vor dem Betrachter liegt.  Die ca. 180 Einwohner zählende Siedlung (2002) umfasst mit ihrer Gemarkung den in nordsüdlicher Richtung verlaufenden Bergrücken und die teilweise bewaldeten, teilweise mit Obstplantagen und Weingärten angelegten Hänge und Lehnen zum Černec- und Kutschenitza-Bach. Vereinzelt erinnern noch alte Flurnamen wie Šmolcberg, Hundsberg, Sandaker und Mahtl an eine Zeit, als im Ort noch eine überwiegend deutschsprachige Bevölkerung lebte.  Fikšinci ist am einfachsten über die Hauptstraße Nr. 349, Cankova – Kuzma, erreichbar. Der Grenzübergang Fikšinci – Gruisla wird hauptsächlich von der die Grenzregion bewohnenden Bevölkerung und von Touristen benutzt.

Geschichte.

Der Ort wird im Jahre 1366 erstmals urkundlich als „Fulyfalua“ genannt, gleichzeitig werden auch die beiden Bäche, Černec-Bach, „riuulum Chernech“, und Kutschenitza-Bach, „riuulum Olsinch“, erwähnt. Im Jahre 1499 wird die Siedlung mit Fwxlyncz bezeichnet und für 1627 ist festgehalten, dass das Dorf zur Pfarre Sankt Helena (Sv. Jelena in Pertoča) gehörte. Die Pfarre wurde damals durch den evangelischen Geistlichen Gregor Gerber aus Lichtenstein bei Meißen betreut.  In einem Visitationsprotokoll der Diözese Győr/Raab sind für das Jahr 1698 die Ortsnamen Fükszlincz und Fuxlincz dokumentiert, außerdem ist festgehalten, dass die Siedlung der Pfarre Sankt Helena zugeordnet war und ein beträchtlicher Teil der Bevölkerung, unter dem Druck der Gegenreformation, bereits wieder zum katholischen Glauben zurückgekehrt war.  Im Jahre 1890 wird das Dorf amtlich Kismáriahavas bezeichnet und hatte 372 Einwohner, davon bekannten sich 347 als Deutsche, 8 als Ungarn, und 17 als Slowenen. Der Ort lag im Bezirk Muraszómbat (slow. Murska Sobota) im ungarischen Komitat Vas/Eisenburg. Bei der Volkszählung des Jahres 1910 wurde der Ort amtlich Máriahavas genannt, er hatte 397 Einwohner und zwar: 382 Deutsche, 10 Slowenen und 5 Ungarn.  Der Vertrag von Trianon schlug das Dorf am 4. Juni 1920, ohne dass die Bevölkerung befragt wurde, dem Königreich SHS zu. Für den nun amtlich Fükšinci genannten Ort wurden bei der ersten jugoslawischen Volkszählung am 31. Januar 1921 folgende Daten ermittelt: 381 Einwohner, 364 Deutsche und 17 Slowenen, von diesen 381 Bewohnern bekannten sich alle zum katholischen Glauben.  Als das Übermurgebiet nach dem Einmarsch der Wehrmacht in Jugoslawien 1941 an Ungarn fiel, wurde Füchselsdorf inklusive der benachbarten Gemeinden Sinnersdorf, Rotenberg und Guizenhof aufgrund der deutschsprachigen Bevölkerungsmehrheit dem Reichsgau Steiermark des Deutschen Reichs angegliedert.  Nach der Rückgliederung an Jugoslawien wurde in den Jahren 1945 und 1946 die deutschsprachige Bevölkerung nach Österreich zwangsausgesiedelt und dafür Siedler aus dem Inneren Sloweniens angesiedelt.

Fikšinci (deutsch "Füchselsdorf") ist ein Dorf und ein Ortsteil der Gemeinde Rogašovci und liegt im hügeligen Goričko in der historischen Region Prekmurje in Slowenien.


Leben.

Sein Vater war der aus Jablůnka in der Mährischen Walachei gebürtige Prediger Figulus, der seinen Namen nach seinem Geburtsort geändert hatte, weil er als Bischof der Böhmischen Brüder mehrfach verfolgt worden war. Er hatte Asyl in Danzig gefunden.  Johann Theodor Jablonski kam schon früh nach Amsterdam und wurde dort von seinem Großvater, dem großen Pädagogen Johann Amos Comenius bis 1669 erzogen. Nach dessen Tod kehrte er 1670 nach Deutschland zurück und wurde Schüler des Joachimsthalschen Gymnasiums in Berlin. 1672 studierte er an der Albertina in Königsberg und ging dann an die Viadrina in Frankfurt an der Oder, wo er bis 1674 seine Studien fortsetzte. Zusammen mit seinem Bruder Daniel Ernst Jablonski unternahm er 1680 eine Reise in die Niederlande und nach England.  1687 wurde er Sekretär der mit dem Fürsten Radziwill verheirateten Prinzessin Marie Eleonore von Anhalt-Dessau, Tochter des Fürsten Johann Georg II., und folgte ihr nach Polen. Schon bald danach, wahrscheinlich nach dem Tode des Fürsten Radziwill 1689, nahm er die gleiche Stelle bei Herzog Heinrich von Sachsen-Weißenfels-Barby an. Schließlich ging er im Jahre 1700 nach Berlin zurück und wurde dort einerseits Erzieher des Kronprinzen Friedrich Wilhelm von Preußen und andererseits Sekretär bei der Kurfürstlich-preußischen Societät der Wissenschaften (später „königlich“), die sein Bruder zusammen mit Gottfried Wilhelm Leibniz im selben Jahr gegründet hatte. Jablonski war zuletzt königlich-preußischer Hofrat zu Berlin.

Werke.

Jablonskis Werke entsprangen seiner pädagogischen Haupttätigkeit. Sein Hauptwerk ist das Allgemeine Lexikon der Künste und Wissenschaften, ein Reallexikon, das 1721 erschien.  In den Jahren 1711–1712 veröffentlichte er unter dem Pseudonym Pierre Rondeau ein französisch-deutsches und deutsch-französisches Wörterbuch sowie eine Grammatik der französischen Sprache. Weiterhin übersetzte er bis 1724 die Schrift "De moribus Germanorum" (die „Germania“) des Tacitus und schrieb für den preußischen Prinzen eine Ethik (eine 1715 erschienene christliche Tugendlehre zum Privatgebrauch).

Johann Theodor Jablonski (* 15. Dezember 1654 wahrscheinlich in Danzig; † 28. April 1731 in Berlin) war ein deutscher evangelischer Pädagoge und Lexikograf sowie Hofrat. Er gab 1721 mit "Allgemeines Lexicon der Künste und Wissenschaften" das erste alphabetische universale Nachschlagewerk Deutschlands heraus.


Leben.

Lucas Bridges war das drittgeborene Kind des englisch-argentinischen Missionars, Sprachforschers und Großgrundbesitzers Thomas Bridges. Auf der Farm seines Vaters, der Estancia Haberton aufwachsend, kam er in engen Kontakt mit einer Gruppe der Haush, die sich auf ihrer Flucht vor den Kolonialisten und den befeindeten Indianerstämmen der Selk ́nam auf das Farmgebiet zurückgezogen hatten. Lucas Bridges begegnete den Selk ́nam selbst erst 1894, begleitete sie auf ihren Jagdzügen, lernte ihre Sprache und studierte ihre Lebensweise. Als der Druck auf ihre Jagdgebiete durch die sich immer mehr ausbreitenden Schaffarmen der weißen Siedler stieg und sie zunehmend der Verfolgung ausgesetzt waren, erwarb Lucas Bridges Land an der Atlantikküste von Feuerland und gründete dort die Estancia Viamonte, wo er den schutzsuchenden Indianern Unterkunft und Arbeit gewährte.  Lucas Bridges setzte sich vergeblich für die Wahrung der Autorenrechte am Wörterbuch der Sprache der Yámana ein, die sein 1898 verstorbener Vater dem Polarforscher Frederick Cook überlassen hatte und von diesem unter falschem Namen veröffentlicht wurde.  1914 trat er in die Royal Field Artillerie ein, nahm an der Flandernschlacht teil und erwarb 1920 von der British South Africa Company Farmland in Südafrika. Nach finanziellen Misserfolgen kam er nach Patagonien, diesmal nach Aysén am Rio Baker, wo ihm unter widrigsten Bedingungen der Aufbau der Estancia Chacabuco gelang. Nach mehreren Herzinfarkten kehrte Lucas Bridges nach Buenos Aires zurück, wo er seine Arbeit an der Autobiographie „Uttermost part of the earth“ 1948 beendete. In dieser verarbeitete er nicht nur autobiographische Elemente, sondern setzte sich auch ausführlich mit dem Genozid an den Völkern der Yámana und Selknam sowie den gesellschaftspolitischen Folgen der Kolonisation der Region auseinander.  Lucas Bridges verstarb am 4. April 1949 in Buenos Aires und ist dort am Chacarita Friedhof in Recoleta begraben. Sein Verdienst liegt im Bemühen um das Verständnis und dem Zeugnis von der Lebenssituation der indigenen Völker Feuerlands, die einst über 10.000 Personen umfassten, jedoch durch die Folgen der Kolonisation Feuerlands (Verfolgung durch eingewanderte Siedler, eingeschleppte Krankheiten, Entzug der Existenzgrundlage) bis zur Mitte des vorigen Jahrhunderts auf einige wenige Personen schrumpften.  Sowohl die Estancia Haberton als auch die Estancia Viamonte werden auch heute noch von direkten Nachkommen von Lucas Bridges verwaltet. Beide Besitze verbindet der sogenannte "Senda Lucas Bridges", auf dem einst Schafe zwischen dem Beagle-Kanal und der Atlantikküste Feuerlands verbracht wurden. Er wird heute vor allem für touristische Zwecke (Trekking) genutzt.

Stephen Lucas Bridges (Esteban) (* 31. Dezember 1874 in Ushuaia, Argentinien; † 4. April 1949 in Buenos Aires, Argentinien) war argentinischer Schriftsteller, Ethnograph und Farmer, bekannt durch sein Buch "Uttermost part of the earth".


Geschichte.

Gegründet wurde die färöische Sparkasse vom dänischen Gouverneur der Färöer Fritz Tillisch als erstes Geldinstitut der Inseln. 1831 schrieb er einen Brief an die Kanzlei in Kopenhagen, mit der Bitte, eine Sparkasse gründen zu dürfen. Da die Postverbindung damals sehr schlecht war, kam das Antwortschreiben erst im Sommer 1832, in dem die Kanzlei dem Vorhaben zustimmte. Vielleicht kam es Tillisch zugute, dass der Chef der Kanzlei sein Onkel mütterlicherseits war.  Die Sparkasse der Färöer sollte 74 Jahre lang die einzige Bank auf den Färöern sein, bis 1906 die Føroya Banki gegründet wurde. Die ersten Jahre war die Sparkasse im Büro des Gouverneurs untergebracht und später in der Landesbibliothek der Färöer.  Erst im Januar 1905 bekam die Sparkasse ihr eigenes Gebäude im Herzen von Tórshavn in der Sverrisgøta. Das Steingebäude kostete damals 20.978,59 Kronen.  Erst 1956 eröffnete eine Filiale in Vestmanna, 1969 in Runavík, 1970 in Gøta, Skáli, Fuglafjørður, Strendur, Miðvágur und Sørvágur, 1971 in Kollafjørður, Eiði, Skopun, Sandur, Skálavík, Tvøroyri und Hvalba, 1973 in Norðskáli, 1980 in Húsavík, 1981 zwei weitere Filialen in Tórshavn und 2006 schließlich in Klaksvík. Letzteres war in Konkurrenz zur Norðoya Sparikassi, der Sparkasse auf den Nordinseln der Färöer.  1965 wurde das Tochterunternehmen "P/F Elektron" gegründet, dass sich um die EDV der Bank kümmern sollte.  Am 19. Dezember 2006 wurde die Sparkasse der Färöer in "Eik" umbenannt. Die Eiche war bereits seit 1957 das Logo der Sparkasse (wie aller Sparkassen im Königreich Dänemark), aber der Name „Føroya Sparikassi“ soll im internationalen Verkehr zu kompliziert gewesen sein. Also benannte man die Bank nach ihrem Logo, der Eiche. Am 21. März 2017 erfolgte die Umbenennung in "Betri".

Expansion nach Dänemark.

Im Januar 2001 eröffnete die Repräsentation der Kaupthing Bank in Kopenhagen. 75 % davon gehörten Kaupthing selber, und 25 % der damaligen Føroya Sparikassi. Am 1. Januar 2005 wurde die Kaupthing-Tochter zu 100 % von Føroya Sparikassi übernommen und erhielt den dänischen Namen "Eik Bank Danmark A/S". Seit dem Mai 2005 hat die Bank ihren Sitz in der Nørre Farimagsgade 15.  Am 29. Mai 2007 wurde bekannt, dass Eik die größte dänische Internetbank "Skandiabanken" vom schwedischen Multi Skandia abgekauft hat. Damit wurde Eik mit einem Schlag eine der größten Banken Dänemarks und stieg dort erstmals in das Geschäft mit Privatkunden ein.  Am 11. Juli 2007 erfolgte der Börsengang in Reykjavík und Kopenhagen.

Betri Banki P/F („Betri Bank AG“) oder kurz Betri (Färöisch für „Besser“) ist die älteste und größte Bank der Färöer.


Leben.

Hampton Fanchers künstlerische Ambitionen haben ihren Niederschlag zunächst darin gefunden, dass er im Alter von 15 Jahren nach Spanien ausgerissen ist, um dort Flamencotänzer zu werden. Zurück in den USA, bestand seine erste Tätigkeit im Filmgeschäft darin, in "The Brain Eaters" einen Zombie zu verkörpern. Es folgten weitere Nebenrollen in einzelnen Folgen von Fernsehserien wie "Abenteuer im wilden Westen, 77 Sunset Strip, Rauchende Colts, Bonanza" und" Auf der Flucht" sowie in einigen weniger bedeutenden Filmen. Seine erste und bis dato einzige Hauptrolle hat er unter der Regie von Michael Pfleghar in der deutschen Fernsehproduktion "Romeo und Julia 70" an der Seite von Tina Sinatra gespielt. Als Darsteller war er bis zum Jahr 1978 aktiv.  Wesentlich bekannter ist Fancher als Drehbuchautor geworden. Nachdem er Philip K. Dick überzeugt hatte, dessen Roman "Träumen Androiden von elektrischen Schafen?" zur Verfilmung freizugeben, und der Produzent Michael Deeley für das Projekt gewonnen worden war, schrieb Fancher erste Drehbuchfassungen für "Blade Runner". Im weiteren Verlauf der Vorproduktion zeigte sich Ridley Scott, der als Regisseur engagiert worden war, mit Fanchers Arbeit unzufrieden, so dass David Webb Peoples damit beauftragt wurde, die endgültige Drehbuchfassung zu erarbeiten. Fancher ist damit jedoch nicht aus diesem Filmprojekt verdrängt worden: An Teilen der Drehfassung war er auch später noch beteiligt, und er wird auch offiziell als Co-Drehbuchautor des Films geführt. Darüber hinaus war er daran auch als Ausführender Produzent beteiligt.  Gemeinsam mit Michael Green schrieb er auch die Drehbücher zur Fortsetzung "Blade Runner 2049" sowie den dazugehörigen Kurzfilmen "" und "".  Darüber hinaus hat Fancher weitere Drehbücher für Filme geschrieben. Dazu zählen unter anderem "Big Bad Man / Mord in der Karibik" ("The Mighty Quinn", 1989) und schließlich für die mit mehreren Filmpreisen ausgezeichnete Produktion "The Minus Man" (1999), an der er auch als Regisseur beteiligt war.  Hampton Fancher war vom 22. Dezember 1963 bis zur Scheidung im Jahr 1965 mit Sue Lyon, der Darstellerin der "Lolita" im gleichnamigen Film von Stanley Kubrick, verheiratet.

Filmografie (Auswahl).

Als Darsteller:  Als Drehbuchautor:  Als Regisseur:  Als Ausführender Produzent:

Auszeichnungen.

Für "The Minus Man" wurde Fancher mit dem Special Grand Prize of the Jury des Montréal World Film Festivals ausgezeichnet worden. Für diesen Film war er außerdem für den Grand Jury Prize des Sundance Film Festivals, für eine Auszeichnung des Festival des amerikanischen Films in Deauville sowie für einen weiteren Preis des Montréal World Film Festivals nominiert.

Hampton Fancher III (* 18. Juli 1938 in Los Angeles, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Schauspieler, Drehbuchautor und Filmregisseur. Bekannt geworden ist er durch seine Mitarbeit am Drehbuch für den Film "Blade Runner".


Lebenslauf.

Baantjer wuchs in einer orthodox-calvinistischen Familie auf und hatte zehn Geschwister. Er wurde 1945 in Amsterdam Polizist und trat 1953 der "„recherche“," der Kriminalpolizei der Hauptstadt, bei. Seit 1965 schrieb er jedes Jahr ein oder zwei Bücher über den Kriminalinspektor De Cock, in seinem ganzen Leben etwa 70 Folgen. Baantjer lebte zuletzt in Medemblik. Er erhielt 2003 als Anerkennung für lange Jahre verdienstvollen Bemühens um die Kriminalliteratur die höchste Auszeichnung der "Genootschap van Nederlandstalige Misdaadauteurs" (GNM), den GNM Meesterprijs. 2007 starb seine Ehefrau Marretje.

Werke.

Die Kriminalromane des A.C. Baantjer gehören zu den beliebtesten in diesem Genre in den Niederlanden. Baantjer beabsichtigte keineswegs, Literatur zu verfassen, und literarisches Niveau haben die Geschichten dann auch nicht: sie sind als Unterhaltungslektüre einzustufen. Eine De Cock-Geschichte ist auch angenehme, einfache Lektüre für noch nicht sehr weit Fortgeschrittene im Studium der niederländischen Sprache.  Hauptfigur ist immer der bereits etwa 60-jährige Kriminalbeamte "Jurriën de Cock". Sein Assistent ist immer der weitaus weniger erfahrene "Dick Vledder", ein ab und zu etwas unbeholfener junger Mann. Sie werden oft von ihrem Chef, "Kommissar Buitendam", der auf die Einhaltung der Regeln großen Wert legt, getadelt, gehen aber ihren eigenen Weg und, wie es sich am Ende des immer nur etwa 100 Seiten starken Buches erweist, fast jedes Mal zu Recht. Die Geschichten spielen meistens in der Amsterdamer Innenstadt, vereinzelt auch in Belgien. De Cocks veraltetes Polizeipräsidium an der Warmoesstraat hat bis etwa 1995 wirklich bestanden, existiert in den Baantjer-Büchern aber weiter.  In den De Cock-Geschichten wiederholen sich mehrere Themen, oft wortwörtlich:  Baantjer hat in der Folge "De Cock en moord in brons" Themen und Namen aus dem Nibelungenlied verarbeitet.  Die Themen aus den De Cock-Geschichten wurden zu einer Fernseh-Krimireihe namens „Baantjer“ verarbeitet. Die Geschichten sind aber immer anders als jene der Bücher.  Etwa 25 Baantjer-Geschichten sind in die englische Sprache übersetzt worden. Die Bücher wurden vom Verlag „De Fontein“ (Niederländisch für: Der Brunnen) in Baarn herausgegeben.

Albert Cornelis (Appie) Baantjer (* 16. September 1923 auf Urk; † 29. August 2010 in Alkmaar) war ein niederländischer Autor von Kriminalromanen.


Quer- und Längsmotor bei Pkw.

Die meisten Frontantriebswagen haben quer eingebaute Reihenmotoren, Kraftwagen mit Hinterradantrieb haben in der Regel vorne längs eingebaute Motoren. Quer vor der Hinterachse (unter dem Fahrersitz) eingebaute Motoren hatten auch einige amerikanische Typen vor dem Ersten Weltkrieg, etwa von Ford, Packard oder Olds. Der erste Serienkraftwagen mit Quermotor und Frontantrieb war 1931 der DKW F1. Dieses Konzept mit dem Motor hinter der Achse und Primärtrieb mit einer Kette wurde bis nach dem Zweiten Weltkrieg bei seinen Nachfolgern beibehalten.  1947 erschien der Saab 92. Bei ihm saßen Motor und Getriebe wie bei modernen Fahrzeugen in einer Flucht nebeneinander vor der Achse. Auch der Goliath GP 700 und der Lloyd 300 aus dem Borgward-Konzern (beide 1950 erschienen) waren so gebaut. IFA (Automobilwerk Zwickau) übernahm dieses Konzept für den Trabant (1957). NSU baute bis in die 1970er-Jahre Fahrzeuge mit Quermotor im Heck, Glas, dann BMW bis 1969. Lamborghini stellte ab 1965 den Miura mit querstehendem 12-Zylindermotor vor der Hinterachse her.  Der Mini war 1959 ein handlicher Kleinwagen mit quer eingebautem Frontmotor, bei dem das Getriebe unter dem Motor angeordnet ist. Der Wagen nahm auch erfolgreich an verschiedenen Rallyes teil. 1962 erschien der Kompaktwagen BMC ADO 16 (zunächst als Morris 1100), der in seinen verschiedenen Varianten in den 1960er Jahren zum meistverkauften Auto auf dem britischen Markt wurde. Quermotoren wurden nun nicht mehr als Notbehelf in untermotorisierten Kleinstwagen und Rollermobilen wahrgenommen.  Der italienische Automobilkonstrukteur Dante Giacosa entwarf bei Fiat für das 1964 erschienene Modell Autobianchi Primula die bis heute am meisten verwendete Bauform mit ungleich langen Antriebswellen. So passten auch Vierzylindermotoren neben das Getriebe. Vorher hatte man entweder (kurze) Zweizylindermotoren verwendet oder das Getriebe lag unter dem Motor im Ölsumpf.  Es verbreitete sich – 30 Jahre nach Erscheinen des DKW F1 – die Erkenntnis, dass diese Bauweise günstiger herzustellen und vor allem bessere Gebrauchseigenschaften aufweist als die konventionelle Bauart mit Heckmotor oder Standardantrieb (Motor vorn und angetriebene Hinterräder). Zwischen 1965 und 1980 stellten nahezu alle wichtigen Automobilhersteller mindestens ein Modell nach diesem Muster vor.  Die Länge eines Quermotors wird von der Breite des Automobils begrenzt. Es gibt quer eingebaute Fünfzylinder-Reihenmotoren mit über 2,4 Litern Hubraum beispielsweise im kompakten Fiat Stilo. Einen kurzen Achtzylinder-V-Motor mit rund 4,4 Litern Hubraum gibt es im Volvo XC90 als Quermotor, wie auch Volvo S80, der außerdem mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit rund 3,2 Litern Hubraum erhältlich ist. Vom britischen Hersteller BMC gab es ab 1964 den Typ ADO17 als Austin 2200, Morris 2200 und Wolseley Six mit einem querstehenden Sechszylindermotor und darunter eingebauten Getriebe. 1985 wurde im Cadillac Seville ein V8-Motor quer eingebaut.

Omnibusse.

Auch moderne Busse in Niederflurtechnik haben meist einen Quermotor im Heck. Er ist für Wartungsarbeiten leicht zugänglich.

Motorräder.

"siehe auch Längsläufer und Querläufer"  Bei Motorrädern mit Kettenantrieb des Hinterrades dominiert die quer zur Fahrtrichtung liegende Kurbelwelle. Der Vorteil liegt darin, dass auch alle Wellen im Getriebe, einschließlich der Kettenradwelle quer liegen und keine rechtwinklige Drehmomentübertragung erforderlich ist. Bei Kardanwellenantrieb hingegen erübrigt sich ein zweites Winkelgetriebe bei Motoren mit annähernd in Fahrtrichtung liegender Kurbelwelle. Beispiele hierfür sind verschiedene Boxermotoren (z. B. Hoffmann Gouverneur, (IFA) BK 350, Zündapps Zwei-Zylinder-Typen, viele BMW-Typen) und verschiedene V-Motoren. (z. B. Victoria V 35 Bergmeister, Moto Guzzi, Zündapps Zwei-Zylinder-Typen mit 170°-Anordnung der Zylinderreihen). Längs eingebaute Reihenmotoren gab es ab 1905 bei FN, in den 1920er und 1930er Jahren bei Henderson/Indian, Nimbus und später unter anderem bei verschiedenen BMW oder der Triumph Rocket III.  Die Form des „quer“ eingebauten Boxers – wie bei der weißen Mars mit Kettenantrieb – kann heute als ausgestorben betrachtet werden, war jedoch bis ca. 1930 die Standardeinbaulage für Boxermotoren in Motorrädern. Beispiele für „quer“ liegende V-Motoren sind Harley-Davidson und viele jüngere japanische Modelle.

Quer- oder Längsmotor bezeichnet die Einbaulage eines Verbrennungsmotors in einem Kraftfahrzeug. Beim Quermotor liegt die Kurbelwelle des Motors quer zur Fahrtrichtung, beim Längsmotor in Fahrtrichtung. Diese Definition ist unabhängig von der Bauform des Motors, egal ob Reihen- Boxer- oder V-Motor, auch wenn dies leicht irritieren kann, da ein „längs“ eingebauter Boxermotor oft breiter ist als lang, beispielsweise bei Zweizylinder-Motorrädern.


Darstellung.

Die Wappenfigur zeigt eine in der Draufsicht offene Blüte. Natürliche Rosen werden in der Heraldik nicht dargestellt. Die Rose wird mit einem Kelchblatt nach unten und einem Blütenblatt nach oben abgebildet (die fünf Blütenblätter 1:2:2), andernfalls ist sie "gestürzt". Die Blütenblätter sind normal rot, die Kelchblätter grün "(grün bespitzt)", bei der Wappenbeschreibung gemeldet werden nur andere Farben und das Fehlen der letzteren "(unbespitzt, ungebartet)" – die Blütenblätter sind immer nur in den heraldischen Farben tingiert. Die Blütenmitte wird auch "Butzen, Knopf" oder "Plötzlein" bezeichnet. Diese Samenanlage in der Mitte wird, kontrastierend zu den Blütenblättern, oft golden tingiert, also gefärbt ("gold bebutzt"). Zuweilen ist sie von einem anders oder gleich tingierten, fünfstrahligen Blütenkelch umgeben; "besamt" ist zwar heraldisch korrekt, botanisch unzutreffend. Die heraldische Rose ist stiellos, erscheint er, wird sie "bestielt" und allfällig "beblattet" genannt, möglich ist "in natürlichen Farben" für braun/grün, sonst die Farbe. Die Form der Blütenblätter mit meist eingerollten Außenrändern ist oft unterschiedlich und der jeweiligen Mode der historischen Heraldik unterworfen. In den frühesten überlieferten Formen sind die Blätter abgerundet oder leicht herzförmig. In späteren Phasen laufen die Blütenblätter in leichten Spitzen aus. Bevorzugte Farbe der Blüten ist Rot, gelegentlich wird auch Gold oder Silber verwendet.  Wird eine natürliche Rose im Wappen dargestellt, so als Zweig, Kranz, Strauß oder stilisierte Staude. Solche Darstellungen zählen zu den frühesten floralen Wappenfiguren. Schildfelder und Helmdecken können mit kleinen Rosen besät oder bestreut sein. Wappenfiguren, Helmzierden und Hilfskleinodien können mit Rosen besteckt sein. Bei genauerer Untersuchung sind zuweilen viele Einzelblüten in rosenähnlicher Darstellung andere Blumen. Bei der zum Verwechseln ähnlichen Mispelblüte sind allerdings die Blüten- und Kelchblätter wesentlich schlanker und spitzer. Beim Fünfblatt (grafische Komposition von fünf Blättern, zuweilen auch durchbohrt) fehlt das Mittelstück einer üblichen Rose. Bei blauen „Rosen“ in nicht redenden Wappen sind vermutlich Flachsblüten dargestellt. Den Grundregeln der Heraldik widersprechen Rosenkränze als Ersatz der Helmdecken, rein ornamental verwendetes Schmuckwerk aus Rosenblüten bei den neuverliehenen Adelswappen mit Rangkronen und Rosen in spätbarocken und klassizistischen Damenwappen.

Varianten.

Die Anzahl der Blütenblätter kann – botanisch unzutreffend – auch vier oder sechs betragen. Manchmal sind auch acht Blätter im Gebrauch. Rosen mit vier, sechs oder acht Blütenblättern sind seltener in der Heraldik. Eine intendierte Zahlensymbolik darf vermutet werden. Von der Fünfzahl abweichende Rosenwappen sind in der Beschreibung zu erwähnen. Das trifft auch zu, wenn die Rose nicht nur einen Blumenblattkranz hat. Häufig sind mehrere Kreise Blütenblätter kleiner werdend in gleicher Tingierung übereinander gelegt. Diese Rose ist dann zwei- oder mehrfach "gefüllt". Gelegentlich werden die Blätter auch gerollt, was zu melden ist.

Beispiele für Wappenrosen.

Ein schönes Beispiel für Wappenrosen sind die fünf Zweige des böhmischen Hauses der Wittigonen:  Im Oberwappen wiederholen sich die Farben aus dem Schild in den Helmdecken und im Schirmbrett die Rose.

Die heraldische Rose, auch Wappenrose, ist in der Wappenkunde eine verbreitete gemeine Figur, die stilisiert der Blüte der fünfblättrigen Heckenrose nachempfunden wurde. Vorbild der heraldischen Rose, wie sie schon in den Wappenbildern des Uradels erscheint, ist die Wildrose oder Heckenrose mit fünf gleich großen Blütenblättern. Die Gründe für die heraldische Verwendung der Rose liegen in der Symbolik als „Blume“ der Liebe, der Lebensfreude, des Glücks. Der Ruf der Blüte als Symbol der Götter des Genusses (Bacchus) und der Liebe (Venus, Aphrodite) in der Antike ließ sie im spätantiken und frühmittelalterlichen Christentum als lasterhafte Blume der Erotik erscheinen. Auch in den sinnlich obszönen Festen der Göttin Flora im antiken Rom waren Rosen durch die Straßen getragen worden. Die Rose wurde mit dem weiblichen Geschlechtsteil und der Menstruation (Monatsrose, Weiberrose) in Verbindung gebracht. Bei den germanischen Völkern zählt die Rose zu den bevorzugten Schildfiguren.


Linienführung.

Brücke.

Die Querung über die Ostsee wäre mit etwa 40 bis 45 Kilometern erheblich länger als die 19 Kilometer über den Fehmarnbelt.  Etwaige Alternativen für die Linienführung wären:  Die östlicheren Linienführungen bieten den Vorteil, dass dem südostwärts von der dänischen Insel Falster in die Ostsee hinausragenden Gedser Riff über etwa 15 Kilometer gefolgt werden könnte. Dadurch läge auf über der Hälfte der Gesamtstrecke eine für Brückenpfeiler günstige Tiefe von weniger als 10 Metern vor. Auch bieten die östlicheren Linienführungen die kürzeste Verbindung nach Polen, aber sie sind entsprechend ungünstiger nach Hamburg/Westdeutschland. Für Berlin/Süddeutschland wäre die östlichste Trasse um wenige Kilometer länger als die westlicheren.

Landanlagen.

Bei einer Rostock-Gedser-Lösung wäre in erster Linie ein Ausbau der dänischen Landanlagen notwendig, während auf deutscher Seite schon eine Autobahnverbindung besteht. Bei der Fehmarnbelt-Querung ist die Lage umgekehrt: hier sind die Straßen auf der dänischen Seite völlig ausgebaut, während auf der deutschen Seite 25 Kilometer Autobahn (hierunter eine Alternative zur zweistreifigen Fehmarnsundbrücke) fehlen. Dies erklärt zum Teil, warum die dänische Regierung der Fehmarnbelt-Querung den Vorzug gibt, während die Motivation auf deutscher Seite geringer ist.

Straße.

Auf deutscher Seite würde die Rostock-Gedser-Querung zur Bundesautobahn 19/Europastraße 55 anknüpfen. Diese verläuft heute von Rostock-Überseehafen südwärts bis zur A 24 und Berlin. Die 2005 fertiggestellte A 20 stellt die Verbindung westwärts nach Lübeck/Hamburg sowie ostwärts nach Greifswald/Stettin/Polen dar. Einige der Ausbauvorschläge für die A 37/A 39 würden eine südwestliche Diagonalverbindung von Rostock zum Raum Celle/Hannover/Braunschweig und dem westlichen Europa schaffen. Mit dem Fertigausbau der A 14 bestünde zudem eine Verbindung nach Magdeburg–Leipzig–Süddeutschland, die den Berliner Ring vermeidet.  Auf dänischer Seite würde die Querung zur befindlichen Europastraße 55 anknüpfen. Diese besteht heute auf den südlichsten 35 Kilometern von Gedser bis zur E 47-Autobahn bei Eskilstrup nur aus einer zweispurigen Hauptstraße, die aber wegen eines sehr regulären Verlaufs vielleicht ausbaufähig ist. Um Nykøbing Falster wird seit einigen Jahren eine Umgehungsstraße geplant, da nach der deutschen Wende der Durchgangsverkehr nach Rostock/Berlin stark gestiegen ist.

Eisenbahn.

Die zweigleisige Eisenbahnstrecke Rostock–Berlin (Lloydbahn und Berliner Nordbahn) wird gegenwärtig für 160 km/h ausgebaut, was aber wegen Verzögerungen erst 2015 abgeschlossen wird. Auch die Strecke (Hamburg–) Rostock–Stralsund ist (Teilstrecke Hamburg–Hagenow–Schwerin) oder wird (Teilstrecken Bad Kleinen–Rostock, Schwerin–Bad Kleinen und Rostock–Stralsund) für 160 km/h vorbereitet. Die Bahnstrecke Schwerin–Ludwigslust–Wittenberge–Stendal (Teilstrecken Schwerin–Ludwigslust und Wittenberge–Magdeburg) als auch die Bahnstrecke Lübeck–Lüneburg bieten dem von Skandinavien kommenden Güterverkehr eine Möglichkeit, die Engpässe Hamburg und Berlin zu umfahren.  Die 20 Kilometer lange, eingleisige Eisenbahn zwischen Gedser und Nykøbing wurde in den Jahren 2006 und 2007 renoviert, entspricht jedoch mit einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h und vielen Bahnübergängen kaum dem Stand einer Fernbahn. Der Verkehr wurde 2009 eingestellt und 2011 der Gleiskörper in Gedser demontiert. Der 25 Kilometer lange Abschnitt nördlich von Nykøbing bis Vordingborg ist eingleisig, aber für 120 km/h ausgerüstet. Weiter bis Kopenhagen ist die Eisenbahn zweigleisig und für 140 bis 180 km/h ausgerüstet. Ein Ausbau der Strecke Nykøbing–Vordingborg käme auch bei einer festen Fehmarnbelt-Querung in Frage; jedoch wurde wenig Konkretes hierüber entworfen. Die Storstrømsbrücke wäre für ein zweites Gleis ein Engpass; dies gilt auch bei der Fehmarnbelt-Lösung.

Argumente.

Als wichtigstes Argument der Rostock-Gedser-Lösung wird hervorgehoben, dass diese östlichere Linienführung eine weitaus bessere Verbindung mit den Wachstumsgebieten in Osteuropa, besonders Polen, und vor allem mit der Metropole Berlin darstelle.  Im Vergleich sei die Fehmarnbelt-Querung eine heute überholte Idee, die besser für die Geografie eines geteilten Europas passen würde. Die Rentabilität einer Fehmarnbelt-Querung ist oft in Frage gestellt worden. Die deutsche Regierung verhielt sich damals zögernd zum Fehmarnbelt-Projekt, da inländische Projekte (z. B. Ausbau der Bahnstrecke Berlin–Rostock und die geplante westliche Elbquerung) Vorrang hatten.  Verkehrsforscher Per Homann Jespersen von der Universität Roskilde beschreibt die Querung so:  Politische Entwicklung  Die Verkehrssprecher der Radikale Venstre und der Dänischen Volkspartei forderten am 3. Juni 2007, dass die dänische Regierung sich künftig für eine Gedser–Rostock-Querung statt der Fehmarnbeltquerung einsetze; sie erhielten Unterstützung von Verkehrsforschern. Eine Fahrt zwischen Kopenhagen und Berlin sei bei der Gedser–Rostock-Linie 130 Kilometer kürzer, Kopenhagen–München 160 Kilometer kürzer und Kopenhagen–Polen 230 Kilometer kürzer als über den Fehmarnbelt, so Stroschein.  Verkehrsminister Flemming Hansen lehnte am 4. Juni 2007 die Forderungen ab, da eine solche Kursänderung die feste Querung „um zehn Jahre verzögere“. Der Sprecher der Sozialdemokraten, in dieser Sachfrage Mehrheitspartner der Regierung, sehe ebenfalls den Gedser–Rostock-Vorschlag als ein Ablenkungsmanöver in letzter Minute, gab jedoch auch zu:  Am 29. Juni 2007 wurde schließlich der Bau der festen Fehmarnbelt-Querung mit dem Königreich Dänemark vereinbart. Am 10. Juli 2009 wurde der Staatsvertrag von deutscher Seite ratifiziert.

Heutige Verbindungen.

Heute wird der größte Teil des Güterverkehrs mit Skandinavien im RoRo-Verfahren über die Ostsee abgewickelt. Der restliche Güterverkehr geht über den Großen Belt, entweder auf der Schiene oder auf der Europastraße 45 (in Deutschland die A 7).  Heute sind Rostock-Überseehafen und Gedser mit den Autofähren der Scandlines verbunden (siehe Trajekt Warnemünde–Gedser). Sowohl der inzwischen abgebaute Fähranleger in Warnemünde und der heutige Fähranleger in Rostock-Überseehafen sind mit Eisenbahnverladeklappen ausgestattet, jedoch wurden keine Züge oder Eisenbahnwagen mehr überführt, seitdem die Fährverbindung zum Rostocker Überseehafen wechselte. Zum Hafen gibt es Gleisanschluss. Die früher vorhandene S-Bahn-Verbindung zum Überseehafen wurde am 9. Dezember 2012 eingestellt.  Rostock-Überseehafen ist direkt mit dem Bundesautobahnnetz verbunden, was für Autofahrer vorteilhaft ist. Mehrere Fernbusdienste Berlin–Kopenhagen werden von den Betrieben "Graahundbus/Berolina, Swebus Express, Eurolines" und "Säfflebussen" betrieben.  Die durchgehende Zugverbindung Berlin–Kopenhagen über die Eisenbahnfähre Warnemünde–Gedser wurde 1995 beendet. Der 20 Kilometer lange Gleisabschnitt zwischen Gedser und Nykøbing Falster wurde seitdem nur noch mit einem täglichen Regionalzugpaar befahren, weil eine komplette Stilllegung nicht ohne Parlamentsbeschluss erfolgen konnte. 2006 und 2007 wurde das Gleis leicht saniert und im Sommer 2007 sollten versuchsweise zwei Zugpaare täglich fahren. Über den Sinn einer Gleiserneuerung, die angeblich 112 Millionen Kronen hätte kosten sollen, wurde 2008 und 2009 diskutiert. Die Glaubwürdigkeit dieser hohen Summe wurde in Frage gestellt. Schließlich wurde der Streckenabschnitt jedoch am 13. Dezember 2009 stillgelegt. Im Fährbahnhof Gedser wurden 2011 alle Gleise demontiert.  Seit 1995 müssen Fahrgäste zwischen Berlin und Skandinavien entweder über Hamburg fahren (Vogelfluglinie) oder mit dem Nachtzug Berlin–Malmö, der mit der Fähre Sassnitz–Trelleborg überführt wird. Der Personenzug über Sassnitz-Trelleborg fährt zur Zeit nur im Sommer.

Eine feste Rostock-Gedser-Querung wurde als Alternative zur festen Fehmarnbelt-Querung vorgeschlagen. Sie würde die Ostsee an einer Breite von 40 bis 45 Kilometern von der Küste bei Rostock nach Gedser auf der dänischen Insel Falster überqueren. Diese Querung sollte die Hauptverkehrsader zwischen Berlin und Skandinavien bilden. Mit der politischen Entscheidung für die Fehmarnbelt-Querung erübrigte sich die Weiterplanung der alternativen Rostock-Gedser-Querung zunächst.


Geschichte.

Der Verein wurde 1906 unter dem Namen "MTV Heeslingen" gegründet. Am 2. Februar 1946 schlossen sich der "MTV Heeslingen" und der 1922 gegründete Sportverein "Viktoria Heeslingen" zum heutigen "Turn- und Sportverein Heeslingen" zusammen.  Die Spielzeit 2006/07 war eine der erfolgreichsten für den TuS Heeslingen, denn man stieg in die Oberliga Nord auf. Schon drei Spieltage vor Schluss stand der TuS als Aufsteiger fest. In der Spielzeit 2007/08 hätte man sich sportlich sogar für die neue dreigleisige Regionalliga qualifizieren können. Der TuS Heeslingen erhielt jedoch keine Lizenz. Einerseits wurden die Unterlagen nicht vollständig eingereicht, andererseits entsprachen weder das "Waldstadion" noch der Ausweichplatz in Verden den geforderten Sicherheitsstandards.  In der Saison 2009/10 wurde der Verein Vizemeister der Oberliga Niedersachsen Ost. Damit qualifizierte sich der TuS für die 2010/11 erstmals eingleisig ausgetragene Oberliga. Als Halbfinalist des Niedersachsenpokals 2009/10 qualifizierte sich der Verein zudem für die 1. Hauptrunde des DFB-Pokals 2010/11, in der man auf den Zweitligisten Energie Cottbus traf und mit 1:2 vor rund 4300 Zuschauern unterlag. In der Oberligasaison 2012/13 wurden die Heeslinger Vierter. Der Verein erhielt jedoch aufgrund zu hoher Forderungen des Finanzamtes nach einer Steuerfahndung keine Lizenz für die folgende Spielzeit und musste in die Landesliga Lüneburg zwangsabsteigen. Im Jahre 2013 löste der Verein sich schließlich auf.  Der Nachfolgeverein Heeslinger SC übernahm den Startplatz in der Landesliga und nahm ab der Saison 2013/14 am Spielbetrieb teil. Der Verein spielt, wie der TuS Heeslingen lange Zeit zuvor, seit der Saison 2015/16 wieder in der fünftklassigen Oberliga Niedersachsen.

Sportstätten.

Im "Waldstadion" (4000 Plätze) wurden die Spiele der ersten Mannschaft und die der A-Jugend ausgetragen. Der Heeslinger SC spielt dort jetzt.

Andere Sportarten im Verein.

Es gab außer der Fußballsparte mit vier Herrenmannschaften und einigen Jugendmannschaften eine Volleyballmannschaft, zudem wurden im Verein Sportarten wie Tischtennis, Aerobic (Tai-Bo und Fatburner), Kegeln, Turnen, Badminton, Pilates und Leichtathletik betrieben.

Der Turn- und Sportverein Heeslingen e. V. war ein Sportverein aus Heeslingen, der 1906 gegründet worden ist. Die erste Fußballmannschaft des Vereins spielte zuletzt in der fünftklassigen Oberliga Niedersachsen.


Handlung.

Der Hobbnix Bingo Beutlgrabscher reist mit einer Gruppe Zwerge zum einzigen Berg. Die Gruppe wird im Laufe der Handlung jedoch immer kleiner, da ein Zwerg nach dem anderen bei verschiedenen Zwischenfällen ums Leben kommt. Einer der Zwerge wird durch den schwachsinnigen Zauberer Ganzalt aus Versehen geköpft, als er gerade gegen Goblins (truthahnähnliche Wesen) kämpft. Bingo weiß jedoch nicht, warum er mit den Zwergen reist, da sie ihm das Ziel der Reise nicht sagen wollen und immer halbherzige Andeutungen von einem Schatz machen. Auf dieser Reise wird Bingo zum Helden, weil er unter anderem das „Ding“ findet, das alles, was man durch es durchspricht, ins schlimmstmögliche Gegenteil verwandelt. (Im Original findet er einen Ring mit gänzlich anderen Eigenschaften.)  Ähnlich wie im Original gehört Es davor einem seltsamen Lebewesen, dem trübsinnigen Philosophen Schmollum. Andere Parallelen sind die Gefangennahme durch kommunistische Spinnen. Dem Tod können sie nur durch das „Ding“ entgehen.  Das Ziel der Reise ist der Wohnort des Drachen Schmauch, zu dem Bingo durch einen Schornstein kommt. Anders als im Hobbit wollen die Zwerge ihn nicht töten, sondern ihm Ganzalt zur Aufsicht geben, der sich ebenfalls in einen Drachen verwandeln soll. Das bekommt Bingo aber erst nach seinem Besuch beim (freundlichen) Schmauch gesagt, der darauf nach „Essmabrot“, der Stadt am See, fliegt, um einige Missverständnisse zu klären. Dabei wird er jedoch getötet.  Am Ende des Buches kommt es zu einer Schlacht zwischen Goblins und den (schwulen) Elben, den Menschen aus der Stadt am See, Bingo und den fünf verbliebenen Zwergen. Diese Schlacht gewinnen die Goblins und alle anderen kapitulieren. Anstatt das „Ding“ preiszugeben, gibt Bingo den Goblins jedoch einen Edelstein, den er bei Schmauch gefunden hat. Kurz darauf spricht er das Wort „Krieg“ durch das „Ding“, wodurch alle Krieg führenden Wesen getötet werden, so auch die Goblins, die von einem Steinhagel getötet werden.  Ein wichtiges Stilelement der Parodie ist der walisische Dialekt der Zwerge, der auch in der deutschen Übersetzung von Ute Brammertz als „deutsch-türkische“ Jugendsprache berücksichtigt wurde.

Der kleine Hobbnix (englischer Originaltitel: "The Soddit or Let's Cash In Again") ist eine unter dem Pseudonym A. R. R. R. Roberts von Adam Roberts geschriebene Parodie auf J. R. R. Tolkiens bekannten Roman "Der kleine Hobbit".


Karriere.

Vereine.

Sami Allagui begann seine Karriere beim Meerbuscher Stadtteilverein FC Büderich und setzte sie bei Fortuna Düsseldorf und Alemannia Aachen fort, ehe er 2005 – dem Jugendalter entwachsen – nach Belgien zum Erstligisten RSC Anderlecht wechselte. In der Rückrunde der Saison 2006/07 wurde er an den KSV Roeselare ausgeliehen. Zur Saison 2007/08 kehrte er nach Deutschland zum FC Carl Zeiss Jena zurück und erhielt dort einen Zweijahresvertrag. Am 15. Februar 2008 (20. Spieltag) bei der 1:3-Heimniederlage gegen den 1. FC Köln absolvierte Allagui sein erstes Spiel in der 2. Bundesliga, als er in der 59. Minute für Patrick Amrhein eingewechselt wurde. Am 22. Februar 2008 (21. Spieltag) stellte er mit seinem ersten Tor den Endstand zum 2:2 im Auswärtsspiel gegen den 1. FSV Mainz 05 her. Nach dem Abstieg des FC Carl Zeiss Jena aus der 2. Bundesliga wechselte Allagui zum Ligakonkurrenten SpVgg Greuther Fürth, für den er 2008/09 alle Saisonspiele bestritt. Nachdem er bis zur Winterpause 13 Tore erzielt hatte, wählte ihn das kicker-Sportmagazin zum besten Stürmer der Hinrunde. In der Rückrunde traf er allerdings nur noch zweimal, belegte am Ende aber dennoch einen geteilten vierten Platz in der Torschützenwertung. In der Saison 2009/10 erwischte er mit drei Toren in den ersten drei Spielen ebenfalls einen guten Start.  Zur Saison 2010/11 wechselte der Stürmer zum Bundesligisten 1. FSV Mainz 05, bei dem er einen Dreijahresvertrag mit Option auf ein weiteres Jahr unterschrieb. Bereits in seinem ersten Bundesligaspiel am 22. August 2010 (1. Spieltag) beim 2:0-Sieg im Heimspiel gegen den VfB Stuttgart erzielte er sein erstes Bundesligator. Sein Hackentreffer zur 1:0-Führung gegen den FC Bayern München am 25. September 2010 (6. Spieltag) wurde zum Tor des Monats gewählt.  Zur Saison 2012/13 wechselte Allagui zum Zweitligisten Hertha BSC. Er unterschrieb einen Vierjahresvertrag. Am 31. August 2014 kehrte er auf Leihbasis bis zum Ende der Saison 2014/15 zum 1. FSV Mainz 05 zurück. In seiner zweiten Mainzer Zeit konnte Allagui allerdings nicht überzeugen, weshalb der Verein seine Kaufoption nicht nutzte.  Zur Saison 2017/18 ging er zum FC St. Pauli. Sein Verbleib war an den Aufstieg des Klubs in die Bundesliga zum Ende der Saison 2018/19, den St. Pauli nicht schaffte, geknüpft.  Im Sommer 2019 unterschrieb Allagui einen Zweijahresvertrag beim belgischen Erstligisten Royal Excel Mouscron.

Nationalmannschaft.

Am 10. November 2008 wurde Allagui das erste Mal für die tunesische A-Nationalmannschaft nominiert. Seinen ersten Länderspieleinsatz bestritt er für Tunesien am 19. November 2008 beim 0:0 gegen Ghana. In seinem zweiten Einsatz im Freundschaftsspiel gegen den Sudan gelang ihm sein erstes Länderspieltor. Bei der Afrikameisterschaft 2012 gehörte er zum tunesischen Aufgebot.  Im November 2014 trat Allagui aus der Nationalmannschaft zurück.

Erfolge.

RSC Anderlecht  Hertha BSC

Sami Allagui [] () (* 28. Mai 1986 in Düsseldorf) ist ein deutsch-tunesischer Fußballspieler. Er steht beim belgischen Erstligisten Royal Excel Mouscron unter Vertrag.


Werdegang.

Im Juli 1574 erwirkte Leonhard I. von Taxis beim spanischen König Philipp II. ein Patent, in dem der Anspruch seines noch minderjährigen Sohnes Lamoral auf das Niederländische Postgeneralat bei Leonhards Tod oder Rücktritt bestätigt wurde. Infolge der Eskalation beim Aufstand der Niederlande mussten Leonhard und Lamoral von Taxis jedoch Ende Januar 1577 aus Brüssel fliehen. Beide begaben sich ins Feldlager des Don Juan de Austria in Luxemburg, wo Lamoral zunächst eine militärische Karriere begann. Nach einem einjährigen Aufenthalt am Königshof zu Madrid setzte er 1581 in den Niederlanden seine Offizierslaufbahn fort.

Intrigen im Postdienst.

Anfang 1584 trat Lamoral zur Unterstützung seines Vaters in den Postdienst ein, ohne aus dem Militärdienst auszuscheiden. Im März 1584 schickte ihn Leonhard zusammen mit dem Kölner Postmeister Jacob Henot in das Reich, um 3000 Kronen aus spanischen Mitteln an die Posthalter der Niederländischen Postroute auszuzahlen. Lamoral ließ Jacob Henot in Köln zurück, reiste mit dem Kölner Bürger Johann Baptista Bosco nach Augsburg, heiratete dort die minderjährige Tochter Genoveva des verstorbenen Seraphin II. von Taxis, forderte vom Kölner Rat die Ablösung Henots durch Johann Baptista Bosco und verlangte von der Augsburger Kommission und vom Kaiser das Generalpostmeisteramt im Reich an Stelle seines Vaters. Nicht zuletzt aus diesem Grund erwarb er den Beinamen "„L’Amoral“" (der Amoralische).  Am 3. April 1585 wurde der Streit zwischen Henot und Lamoral von Taxis durch eine Kommission geschlichtet, die aus Valentin von Eisenberg, Dr. Andreas Gail und später Graf Hermann von Manderscheid-Blankenheim bestand. Am 14. Juli 1585 empfahlen die Augsburger Kommission und der Tiroler Erzherzog Ferdinand II. Lamoral für das Generalpostmeisteramt. Kaiser Rudolf II. war damit einverstanden, nicht aber der spanische König Philipp II. Daraufhin musste Lamoral seine ehrgeizigen Pläne zurückstecken. Henot blieb Kölner Postmeister, und Leonhard I. von Taxis wurde im Jahre 1595 Generalpostmeister im Reich.

Gesellschaftlicher Aufstieg.

Am 28. August 1603 bewilligte Kaiser Rudolf II. die Nachfolge Lamorals und seines Sohnes Leonhard II. von Taxis im Generalpostmeisteramt. Am 25. Oktober 1603 erwirkte Lamoral von Taxis am kaiserlichen Hof zu Prag die Verschreibung des Postamtes Köln und der Posten bis Wöllstein an Leonhard, Lamoral und Leonhard II., nachdem er auf den jährlichen Zuschuss von 500 Gulden durch das Reichspfennigamt in Augsburg verzichtet hatte.  Im Jahre 1606 wurde Lamoral zum kaiserlichen Kämmerer ernannt, und am 16. Januar 1608 erhob Kaiser Rudolf II. Leonhard und Lamoral von Taxis in den erblichen Reichsfreiherrenstand. Nach dem Tod des Hofpostmeisters Georg Pichl von Pichelsberg im Dezember 1610 ernannte Rudolf II. Lamoral im Mai 1611 zum kaiserlichen Hofpostmeister. Damit war er Leiter der kaiserlichen Territorialpost. Dieses Amt aber hatte Lamoral nie angestrebt. So sorgte er am 12. Oktober 1611 dafür, dass ihm noch zu Lebzeiten seines Vaters das Generalpostmeisteramt im Reich verliehen wurde. Kurz nach Kaiser Rudolfs Tod am 20. Januar 1612 starb auch Lamorals Vater Leonhard im Mai 1612.

Wirken als Generalpostmeister.

Der neue Kaiser Matthias bestätigte Lamoral am 28. September 1612 die Verschreibung aus dem Jahre 1603 über das Postamt in Köln und die Route bis Wöllstein. Ebenso erhielt er die Bestallungsurkunde über das Generalpostmeisteramt im Reich, den Niederlanden, Lothringen und Burgund. Am 19. November 1612 trat Lamoral von Taxis von seinem Hofpostmeisteramt zurück, um das Generalpostmeisteramt in Brüssel zu übernehmen.  Am 20. Juli 1615 verpflichtete sich Lamoral, eine Ordinaripost von Köln über Frankfurt und Nürnberg bis zur böhmischen Grenze zu legen. Ab dort bis Prag übernahm die Hofpost den Betrieb. Lamoral musste sich verpflichten, der österreichischen Territorialpost keine Konkurrenz zu machen. Als Gegenleistung wurde Lamoral am 27. Juli 1615 die Erblichkeit des Generalpostmeisteramtes garantiert. Bis Ende August 1615 hatte der Kölner Postmeister Coesfeld den neuen Postkurs eingerichtet.  Für die übrigen Erweiterungen des Postnetzes sorgte Lamorals Frankfurter Postmeister Johann von den Birghden, der bis Ende Juni 1616 einen Postkurs von Frankfurt über Fulda, Suhl und Erfurt nach Leipzig einrichtete. Bis Ende August 1616 organisierte von den Birghden den Postkurs von Hamburg über Rotenburg (Wümme), Minden, Unna und Schwelm nach Köln.

Fehlschläge und eine Abmahnung.

Auf Beschluss des Reichshofrates vom 13. März 1623 wurde Jacob Henot das Kölner Postamt wieder zugesprochen. Kaiser Ferdinand beauftragte Karl von Manderscheid und Johann von der Hövelich mit der Wiedereinsetzung Henots, die am 3. April 1623 erfolgte. Während Henot mit Lamoral von Taxis am 2. August und am 2. Oktober 1623 eine vertragliche Einigung erreichte, bekämpfte Lamorals Sohn Leonhard II. von Taxis weiter die Folgen des kaiserlichen Beschlusses.  Am 31. März 1623 verpachtete Lamoral das Frankfurter Postamt für 600 Reichstaler jährlich an Johann von den Birghden. Ein Grund war, dass sich Lamoral eine Geliebte zugelegt hatte und Geld benötigte. Auf Veranlassung seines Sohnes Leonhard erhielt Lamoral am 3. Juli 1623 eine kaiserliche Abmahnung. dass er die Postämter nicht versetzen oder als "„Afterlehen“" vergeben dürfe, um nicht das Lehnsvermögen seines Sohnes zu schmälern. Angeblich hätte Lamoral bereits einige Postämter wie Augsburg, Venedig, Hamburg, Köln, Nürnberg, Frankfurt und Rheinhausen entweder verkauft, gegen hohe Pachtsummen vermietet oder mit Hypotheken belastet. Kaiser Ferdinand II. erklärte diese Kontrakte für ungültig. Lamoral dürfte mit diesem "„fürnemmen“" Reichsregal nicht so "„schimpfflich“" verfahren, insbesondere, weil er die Einnahmen für ein liederliches Frauenzimmer verschwendete. Lamoral konnte die Beschuldigungen durch eidesstattliche Erklärungen seiner örtlichen Postmeister entkräften, und der Kaiser zog seine Anschuldigungen zurück.

Erhebung in den Reichsgrafenstand.

Einen Monat vor seinem Tod wurde Lamoral am 8. Juni 1624 mitsamt seinen Erben in den Reichsgrafenstand erhoben. Nach Lamorals Tod am 7. Juli 1624 in Brüssel wurde er in der Kathedrale Notre Dame du Sablon beigesetzt. Am 17. August 1624 übertrug Kaiser Ferdinand II. das Reichspostlehen auf Lamorals Sohn Leonhard II. von Taxis.

Kurioses.

Der Beiname Lamorals von Taxis als „der Unmoralische“ war auch noch um 1690 in Erinnerung. So schrieb ein Brüsseler Archivar, der um 1689 das älteste Repertorium im "Fürst Thurn und Taxis Zentralarchiv" (FZA HFS 790) verfasst hatte, den Namen ständig als "„L’Amoral de Tassis“".

Nachkommen.

An Nachkommen Lamorals von Taxis sind bekannt

Lamoral von Taxis, frz. "Lamoral de Tassis", (* 1557; † 7. Juli 1624 in Brüssel) war der Sohn des Brüsseler Generalpostmeisters Leonhard I. von Taxis. Er heiratete im Jahre 1579 Genoveva von Taxis, die Tochter des Augsburger Postmeisters Seraphin II. von Taxis, die 1628 starb. Kaiser Rudolf II. ernannte ihn zusammen mit seinem Vater im Jahre 1606 zum Kaiserlichen Kämmerer und am 16. Januar 1608 zum erblichen Reichsfreiherren. Am 27. Juli 1615 wurde er zum erblichen Generaloberstpostmeister ernannt und am 8. Juni 1624, einen Monat vor seinem Tod, mitsamt seinen Erben in den Reichsgrafenstand erhoben. In der Genealogie wird er auch "Lamoral I. von Taxis" genannt, um ihn von seinem Enkel Lamoral Claudius Franz von Thurn und Taxis zu unterscheiden.


Leben.

Merckle ist der zweitälteste Sohn von Ruth und Adolf Merckle. Nach dem Abitur absolvierte Merckle eine betriebswirtschaftliche Ausbildung, die er als Diplom-Betriebswirt BA abschloss. Ein anschließendes Studium der Pharmazie schloss er 1998 mit der Promotion an der Universität Tübingen ab.  1999 übernahm er den Bereich "Forschung und Entwicklung" des Pharmaunternehmens Merckle/Ratiopharm. Nachdem das Unternehmen aufgrund von staatsanwaltlichen Ermittlungen über die Bestechung von Ärzten in die Schlagzeilen geraten war, erfolgte im November 2005 Merckles Wechsel in die Geschäftsführung des Unternehmens. Im Herbst 2006 gründet Merckle die Stiftung "World In Balance".  Ende März 2008 zog sich Philipp Merckle aus dem operativen Geschäft der Ratiopharm-Gruppe zurück und wechselte in den Beirat des Unternehmens. Laut Medienberichten sei der Führungsstil Philipp Merckles bei seinem Vater Adolf Merckle, dem Unternehmensgründer, auf Kritik gestoßen. Die Bemühung um eine „ethisch verantwortliche ‚Firmenphilosophie‘“ wird für den Rückgang von Marktanteilen mitverantwortlich gemacht. Philipp Merckles Nachfolger bei Ratiopharm wurde der Wirtschaftsingenieur Oliver Windholz.  Im Juni 2008 trat Merckle als Mehrheitseigner in den Aufsichtsrat der Gruschwitz Textilwerke AG, Leutkirch im Allgäu ein und verantwortete ab Oktober 2008 dessen Vorsitz. Im März 2009 übernahm Merckle die alleinige Geschäftsführung bei dem österreichischen Glasfliesenhersteller Villiglas, Sittersdorf, die er jedoch im Dezember 2011 wieder zurücklegte.  Philipp Merckle ist verheiratet mit Anne und Vater von fünf Kindern.

Öffentliche Auftritte.

Als Ratiopharm-Chef trat Merckle persönlich in der TV-Werbung auf, Seite an Seite mit Karlheinz Böhm. An dessen Afrika-Stiftung leitete das Unternehmen für jede verkaufte Arzneimittel-Packung 1 Cent weiter.  Im Mai/Juni 2007 trat er im Rahmen einer von seinem Unternehmen initiierten „Aufbruch-Tour“ zusammen mit Arved Fuchs auf, um seine wirtschaftsethischen Vorstellungen bekannt zu machen.

Philipp Daniel Merckle (* 1. Oktober 1966 in Hamburg) ist ein deutscher Unternehmer. Von 2005 bis Ende März 2008 leitete er das Pharmaunternehmen Ratiopharm innerhalb des Familienkonzerns Merckle.


Geschichte.

Vorgeschichte und Bau.

Am 6. Januar 1883 fand in Aidenbach eine Versammlung statt, die über den Bau einer Bahnstrecke von Vilshofen über Aidenbach nach Pfarrkirchen beratschlagte. Angestoßen hatte sie der Gutsinspektor der Aretin'schen Güter in Haidenburg, Baron von Hafenbrädl. Unter Leitung von Reichsrat Aretin beschloss man, eine Petition an die Königliche Staatsregierung in München einzureichen. Am 29. Februar 1884 hat der zuständige Eisenbahnausschuss diese Sekundärbahn behandelt. Nach Aussage des Ausschussreferenten, Freiherr von Soden, war jedoch bereits 1869 eine Planung abgeschlossen worden, in dem diese Variante keine Rolle spielte. Vielmehr war die Rottalbahn zwischen Neumarkt-St. Veit und Pocking 1879 gebaut worden; die Trasse Pocking–Passau wurde 1888 errichtet.  Am 17. Mai 1885 versammelten sich Vertreter der umliegenden Gemeinden in Aidenbach zur Bildung eines Comitées für den Bau einer Lokalbahn, welche eine Stichstrecke von Vilshofen nach Aidenbach vorsah. Den Ansporn gaben Landwirte und Gewerbetreibende. Sie argumentierten, dass sie ihre Produkte bequem mit der Bahn transportieren könnten. Wieder gab es die Eingabe einer Resolution an das Königliche Verkehrsministerium in München für die Projektierung dieser 12,5 Kilometer langen Strecke, und man bot finanzielle Unterstützung an. Der Kreis, Distrikt und private Förderer stellten 31.000 Mark zur Verfügung. Darüber hinaus erklärte sich Aidenbach bereit, unter anderem den Grund und 100.000 Ziegel für den Bau des Bahnhofs Aidenbach und der Strecke kostenlos zur Verfügung zu stellen.  Am 16. März 1896, nach der Projektierung, dem Kauf von Grundstücken und der Übernahme von Grundstücksgeschenken von Aidenbach und Vilshofen für die Bahn, der Rentabilitätsberechnung und vielen anderen Planungsverfahren genehmigte die Königliche Staatseisenbahn München den Bau der Strecke. Mit der technischen Testfahrt der Staatsbahnverwaltung am 12. November 1898 wurde die Strecke erprobt und am 21. November 1898 für die Öffentlichkeit freigegeben. Die Gesamtkosten der Strecke samt Hochbauten betrugen 744.086 Mark.

Betrieb.

Die Züge brauchten für die 12,5 Kilometer rund 35 Minuten. Der reine Güterzughalt Taferl diente mit seinen anschließenden umfangreichen Feldbahnanlagen als Umschlagplatz für das anliegende Granitwerk und wurde täglich mit Güterzügen bedient. Die Kosten der Strecke hatten sich innerhalb von weniger als zehn Jahren abgezahlt. Pläne, die 1915 fertiggestellte Bahnstrecke Aufhausen–Kröhstorf bis nach Aldersbach weiterzuführen, wodurch ein schienengebundenes Nahverkehrsnetz und Umleitungssystem realisiert werden sollte, wurden nicht verwirklicht.

Stilllegung.

Der anwachsende Individualverkehr in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts führte zu einem starken Rückgang der Reisendenzahlen. Die Deutsche Bundesbahn reagierte mit einem ausgedünnten Angebot. So verkehrte ab dem Sommerfahrplan 1960 lediglich noch ein werktägliches Zugpaar. Am 12. Oktober 1961 leitete die zuständige Bundesbahndirektion Regensburg das Verfahren zur Stilllegung des Personenverkehrs ein, welchem am 18. Juli 1962 der Verwaltungsrat und schließlich am 14. September 1962 der Bundesverkehrsminister zustimmte. Die Einstellung des Personenverkehrs wurde zum 30. September 1962 vollzogen.  Die Bedingungen für den Güterverkehr hingegen waren zunächst deutlich besser. Zwar wurden seit der Einstellung der Granittransporte fast ausschließlich landwirtschaftliche Güter transportiert, doch deren Aufkommen war so stark, dass sich die Deutsche Bundesbahn 1985 dazu entschloss, den teils schon stark herabgewirtschafteten Oberbau wieder instand zu setzen. In den ersten knapp zwei Kilometer langen Abschnitt wurden 700.000,- DM investiert. Die Bauarbeiten am zweiten Abschnitt unterblieben jedoch, als die Zuckerrüben-Verladegemeinschaft den bestehenden Vertrag mit der Bundesbahn kündigte. Da die Rübentransporte mittlerweile über die Hälfte des jährlichen Transportaufkommens ausgemacht hatten und jetzt weggefallen waren, wurde im Frühjahr 1987 das Stilllegungsverfahren für den Gesamtverkehr eingeleitet. So fuhr am 30. Dezember 1987 der letzte Übergabezug von Aidenbach nach Vilshofen. Am 31. Dezember 1987 wurde die Schließung dieser Nebenbahn vollzogen.  Heute ist etwa die Hälfte der ehemaligen Trasse als Fuß- und Radweg umgebaut.

Die Bahnstrecke Vilshofen (Niederbay)–Aidenbach war eine Nebenbahn in Bayern. Sie wurde am 21. November 1898 eröffnet. Der Personenverkehr wurde 1962 eingestellt, der Gesamtverkehr im Jahre 1988. Die Strecke wurde danach abgebaut.


Leben.

Abraham Ecchellensis wurde in dem Dorf Haquil (auch Hekel oder Ecchel) im Libanon-Gebirge, Syrien geboren, woraus sein Nachname abgeleitet wird. Er erhielt seine Ausbildung am maronitischen Kollegium in Rom und promovierte dort zum Doktor der Theologie und Philosophie. Er wurde zum Diakon geweiht und lehrte Arabisch und Syrisch in Pisa. In gleicher Eigenschaft war er später am Kollegium der Propaganda in Rom tätig, zu welchem er von Urban VIII. berufen wurde. Ecchellensis war einer der ersten Förderer der syrischen Studien in Europa, seine 1628 publizierte "syrische Grammatik" stand lange in hohem Ansehen. 1640 ging er nach Paris um an Gay-Michel Le Jay's Pariser Polyglotte mitzuarbeiten. Ecchellensis übersetzte das Buch Rut ins Lateinische und Arabische und das 3. Buch der Makkabäer ins Arabische. Allerdings brach er bereits 1642 seine Mitarbeit aufgrund von Meinungsverschiedenheiten ab. Ecchellensis nahm seine Lehrtätigkeit in Rom wieder auf, ging aber 1645 als Professor für Syrisch und Arabisch an die Pariser Sorbonne. 1653 kehrte er zurück nach Rom, wo er bis zu seinem Tod 1664 lebte. Für das Kollegium der Propaganda arbeitete er dort an einer Bibelübersetzung ins Arabische mit. Er veröffentlichte außerdem mehrere Übersetzungen arabischer Schriften in Lateinische, wovon die bedeutendste das "Chronicon orientale des Ibn ar-Râhib" ist, eine Geschichte alexandrinischer Patriarchen.  Ecchellensis engagierte sich in einer interessanten Kontroverse mit John Selden über die historischen Grundlagen des bischöflichen Kirchenregiments, was ihn dazu veranlasste seine "Streitschrift für Episkopat und Papst gegen den Presbyterianismus des John Selden" (1661) zu veröffentlichen. Zusammen mit Giovanni Alfonso Borelli veröffentlichte er eine kommentierte lateinische Übersetzung des 5., 6., und 7. Buches der "Kegelschnitte" des Geometrikers Apollonios von Perge (1661).

Abraham Ecchellensis (* 18. Februar 1605, Haquil; † 15. Juni 1664, Rom), auch Abraham Ekchellensis (aus ) war ein maronitischer Theologe und Sprachwissenschaftler.


Leben.

Julie Newmar, die in ihrem Stammbaum u. a. schwedische, deutsche und walisische Vorfahren hat, ist die Tochter von Prof. Donald Charles Newmeyer (1902–1992) und dessen Frau Helen (geb. Jesmer). Zu ihrer Kindheit gehörten u. a. Unterrichtsstunden in Ballett, Piano und Stimmbildung. Nach Abschluss ihrer schulischen Ausbildung an der "John Marshall High School" nahm sie das Studium an der UCLA auf, das sie nach dem erfolgreichen Besuch eines Castings abbrach, um als Schauspielerin zu arbeiten. Im Alter von 15 Jahren war sie bereits Primaballerina an der Los Angeles Opera.  In den 1970er Jahren zeigte sie Erfindergeist und meldete drei Patente für zwei Unterwäschestücke an: eine Strumpfhose und einen Büstenhalter.  Newmar, die nach eigenen Aussagen bis zu neun Heiratsanträge in einem Jahr erhalten hat, heiratete erst mit über 40 Jahren erstmals – einen sechs Jahre jüngeren Rechtsanwalt. 1981 kam der gemeinsame Sohn mit dem Down-Syndrom und zwei nicht operablen Löchern im Herzen zur Welt, sechs Monate später folgte die Scheidung. Im Alter von zwei Jahren verlor ihr Sohn das Gehör aufgrund einer Meningitis und Newmar verließ das Schauspielgeschäft, um sich sowohl ihrem Sohn zu widmen als auch sich als Lehrerin für behinderte Kinder an einer "Public School" zu engagieren. Für die Finanzierung des Lebensunterhalts sorgte das Immobiliengeschäft, das ihre Mutter gegründet hatte.  Zwischenzeitlich war Newmar die Muse von Thierry Mugler. Zudem spielte sie 1992 in dem Musikvideo "Too Funky" mit, welches Mugler als Regisseur für George Michael drehte. Im Jahr 2013 erhielt sie von der LGBT-Community eine Ehrung, genauer: von der Organisation Gay and Lesbian Elder Housing (GLEH) den "Lifetime Achievement Award". Die Situation von LGBT-Menschen kennt Newmar dabei aus ihrer eigenen Familie, denn ihr Bruder John (* 1940), ein Mediziner und Winzer mit Caltech- und Harvard-Abschlüssen, ist schwul.  Newmar leidet seit ihrer Geburt an der neuromuskulären Erkrankung Morbus Charcot-Marie-Tooth. Allerdings zeigten sich die Symptome erst im hohen Alter wirklich deutlich. Ende der 1990er Jahre initiierte sie einen zeitweiligen Bann von Laubsaugern in ihrer Heimatstadt.

Karriere.

Ganz zu Anfang war Newmar ein sogenanntes „Dance-in“, quasi das tänzerische Äquivalent eines Stunt Doubles. Ihr Leinwanddebüt gab die Schauspielerin in einer kleinen Rolle in Elliott Nugents Musikkomödie "Nur für Dich" im Jahr 1952. Zum ersten Mal in einem Abspann wurde die Schauspielerin in "Die Schlange vom Nil" von 1954 erwähnt. In dieser Verfilmung der Geschichte von Marcus Antonius und Kleopatra, die Hauptrollen spielten Raymond Burr und Rhonda Fleming, trat Newmar als exotische Tänzerin auf. 1961 erhielt sie für ihre Rolle in "Ehekarussell" eine Nominierung für den Golden Globe Award als "Beste Nachwuchsdarstellerin".  In der Folgezeit spielte Newmar zumeist Neben- und Gastrollen in Fernsehserien und Filmen. Mitte der 1960er Jahre trat die Schauspielerin als Catwoman in zwei Staffeln der Fernsehserie Batman auf. In der letzten Staffel von Batman wurde Newmar durch Eartha Kitt ersetzt, da sie mit den Dreharbeiten für den Western MacKenna’s Gold mit Gregory Peck und Omar Sharif beschäftigt war. In diesem Film hatte sie sogar eine kurze Nacktszene, dennoch war dem Werk kein Erfolg vergönnt. Weitere gemeinsame Filme hatte sie u. a. mit James Mason und Kirk Douglas.  Der Titel des 1995 erschienenen Films To Wong Foo, thanks for Everything, Julie Newmar ist eine Hommage an die Schauspielerin, deren Foto mit ebendieser Widmung den Protagonisten des Films als Glücksbringer dient. In der letzten Szene des Films hat Julie Newmar einen kurzen Gastauftritt.

Rezeption.

Anlässlich ihrer Hochzeit 1977 merkte die Zeitschrift People kritisch an, sie sei seit 23 Jahren ein Starlet und überwiegend zu Rollen verdammt, die von ihr weniger verlangten als sie von jenen Handtüchern und knappen Kostümen taten, die ihr die letzten Reste an Anstand bewahrten. ().  Um ihren 80. Geburtstag herum wurde die vierteilige Mini-Comicserie "The Secret Life Of Julie Newmar" veröffentlicht.

Julie Newmar (* 16. August 1933 in Los Angeles, Kalifornien, als "Julia Chalene Newmeyer") ist eine US-amerikanische Schauspielerin, Sängerin und Tänzerin.


Leben.

Robert Palfrader arbeitete mit Anfang 20 als Chef de Rang im Wiener Hotel Marriott. Später betrieb er das Café Torberg in der Josefstadt, wobei die Ansiedelung im Gastgewerbe in seiner Familie Tradition hat, da Palfraders Mutter bzw. Geschwister einen Würstelstand im 22. Wiener Bezirk Donaustadt besitzen. Über seinen Südtiroler Vater ist er verwandt mit den Skiprofis Manuela und Manfred Mölgg.  Palfrader war als Moderator bei Wien 1 und als Autor, Gestalter und Darsteller der Sendung "Die kranken Schwestern" des ORF tätig. Außerdem arbeitete er als Redakteur der ORF-Sendung "Champion". An der Seite von Dodo Roscic führte er zusätzlich am 6. Mai 2004 durch die "Top Spot Gala". Gemeinsam mit Marion Mitterhammer, Oliver Baier und anderen stand er von Jänner bis April 2007 im Wiener Rabenhof Theater im Stück "Galanacht" von und mit Werner Schneyder auf der Bühne.  Danach ist er unter anderem in den Comedysendungen "echt fett", "Undercover" und "Die liebe Familie NG" aufgetreten. 2007 startete seine Comedy-Talkshow "Wir sind Kaiser", für die er 2008 und 2010 eine Goldene Romy erhielt. 2008 war er in der letzten Folge der Fernsehserie "Trautmann" in der Rolle des Täters zu sehen. Im selben Jahr spielte er am Volkstheater den Oskar in Ödön von Horváths "Geschichten aus dem Wiener Wald". Gemeinsam mit Florian Scheuba präsentierte er Ende desselben Jahres das Kabarettprogramm "Männer fürs Grobe".  2010 spielte er im Fernsehfilm "Tante Herthas Rindsrouladen" erstmals eine Hauptrolle und am Volkstheater die Titelrolle in "Liliom" von Ferenc Molnár. Seit einigen Jahren ist er als Texter und Konzeptionist bei diversen Werbeagenturen tätig. Am 16. April 2011 erhielt Robert Palfrader seine vierte Romy. In der 2012 erschienenen Serie Braunschlag von David Schalko spielt er den Bürgermeister Gerhard Tschach einer kleinen, hochverschuldeten Gemeinde. Für diese Rolle wurde Palfrader als bester Hauptdarsteller am US-amerikanischen Filmfestival Indie Fest ausgezeichnet. In der 2013 erschienenen Kino-Kriminalkomödie Dampfnudelblues spielte er den allseits unbeliebten Schuldirektor Höpfl, in Gerhard Polts Film "Und Äktschn!" den „Martin Bormann“.  2011 bis 2017 war Robert Palfrader mit Florian Scheuba und Thomas Maurer einer der drei "Staatskünstler" in der Serie Wir Staatskünstler. Im Jänner 2018 präsentierte er sein erstes Solokabarett mit dem Titel "Allein" im Wiener Rabenhof Theater.  Robert Palfrader ist Vater eines Sohns und einer Tochter.

Robert Heinrich Palfrader (* 11. November 1968 in Wien) ist ein österreichischer Kabarettist, Schauspieler und Autor. Bekannt wurde er durch die Verkörperung der fiktiven Figur "Kaiser Robert Heinrich I." in der Satire-Show Wir sind Kaiser.


Leben und Wirken.

Rüegg wurde zunächst Lehrer und unterrichtete an Sonderschulen, bevor er sich mit 21 Jahren entschloss, Musiker zu werden. Er studierte dazu an der Hochschule für Musik in Graz klassische Komposition und Jazz-Piano. Im Alter von 24 Jahren ging er nach Wien, um sich seinen Lebensunterhalt als Pianist in Nachtclubs zu verdienen. 1977 gründete er, unterstützt von Wolfgang Puschnig, das Vienna Art Orchestra (zunächst als "Wiener Art Orchester"). 1983 gründete er zudem den Vienna Art Choir.  Am 9. Juli 2010 löste er das Vienna Art Orchestra wegen finanzieller Schwierigkeiten nach einem letzten Konzert in Viktring /Klagenfurt auf. Dort waren unter anderem sechs von ihm arrangierte Mahlerlieder präsentiert worden. Sein neuer Tätigkeitsbereich ist das Komponieren von Kammermusik, die beim Wiener Musikverlag Doblinger herausgegeben wird. Daneben unterrichtet er je Semesterwoche jeweils einen Tag lang am IPOP (Universität für Musik und darstellende Kunst Wien).  Rüegg leitete über 30 Jahre das Ensemble und schrieb alle Eigenkompositionen, die das Orchester bisher öffentlich spielte. Daneben konzipierte er Bühnen- und Filmmusiken, arbeitete eng mit dem Theatermacher George Tabori zusammen, aber auch mit Ernst Jandl in Jazz & Lyrik-Produktionen (an denen auch Lauren Newton und Wolfgang Puschnig beteiligt waren). Ausserdem schrieb er Werke für andere Big Bands, aber auch für Ensembles im klassischen Sektor wie die Wiener Symphoniker oder die Basel Sinfonietta. Vor gut 10 Jahren begann er, vermehrt Kammermusik zu schreiben (z. B. für Michel Portal, Corin Curschellas oder Wolfgang Muthspiel Solokonzerte mit Kammerorchester, aber auch Kompositionen für unterschiedliche klassische Besetzungen). 2011 erschien bei "Paladino Music" Rüeggs erste ausschließlich seinem kammermusikalischen Schaffen gewidmete CD "chamber music tenminusnine".  Rüegg initiierte 1993 die Gründung des Wiener Jazzclubs "Porgy & Bess", dessen langjähriger Leiter er war. 2003 war er (gemeinsam mit Bill Frisell) musikalischer Leiter des Festivals Century of Song. 1996 gründete Rüegg den Verein "Austrian Music Office" (AMO), der auch den Hans-Koller-Preis ausrichtete sowie präsentierte. Diese bedeutende Auszeichnung war nach dem 2003 verstorbenen österreichischen Jazzsaxofonisten Hans Koller benannt. Nachdem die Finanzierung des Preises nicht mehr gesichert war, legte Rüegg die Aktivitäten des preisausrichtenden Gremiums im April 2010 auf Eis.  2011 komponierte Rüegg in New York die Musik für die neue Show des Big Apple Circus.  2013 war Rüegg der Impulsgeber, Arrangeur und – erstmals seit Langem auch selbst als Pianist an den Aufnahmen wie an Livekonzerten beteiligter – "Mastermind" von Lia Pales Debütalbum "Gone Too Far", einer modernen Interpretation von Schuberts "Winterreise"; zwei der Stücke hatte Rüegg bereits für die New Yorker Show des Big Apple Circus arrangiert und Lia Pale gebeten, sie mit ihm aufzunehmen. So war der Kontakt entstanden, aus dem sich eine längere Zusammenarbeit in den 2010er Jahren entwickelte, die auch zu weiteren gemeinsamen Alben führte.

Preise und Auszeichnungen.

Zwischen 1984 und 1986 zeichnete ihn der Down Beat-Kritikerpoll jährlich als besten Arrangeur aus. Er erhielt ferner mehrere Schallplattenpreise, 1993 den Prix Bobby Jaspar der Académie francaise du Jazz und 1999 den grossen Preis der SUISA. 2001 wurde ihm der Österreichische Würdigungspreis für Musik verliehen, 2009 der Musikpreis der Stadt Wien.

Mathias Rüegg (* 8. Dezember 1952 in Zürich) ist ein Schweizer Jazzmusiker (Pianist, Komponist, Arrangeur und Bandleader). Dem Autor und Kritiker Robert Fischer zufolge ist er „ein Grenzgänger“, der „beide Sprachen beherrscht, die klassische wie die des Jazz“; ein „Jongleur der Musikgeschichte“, der es geschafft hat, „die Genialität der frühen Jahre zu überleben und dabei eine Meisterschaft zu entwickeln, die ihresgleichen sucht.“


Leben.

Helge Breloer war die Tochter von Illa und Ernst J. Martin. Sie besuchte die Liebfrauenschule Mülhausen und studierte Rechtswissenschaften in Köln, Freiburg und München. Sie war als freischaffende Sachverständige für Baumpflege, Verkehrssicherheit von Bäumen und Gehölzwertermittlung tätig. Für diese Fachgebiete war sie von 1982 bis 2009 von der Landwirtschaftskammer Nordrhein-Westfalen als Sachverständige öffentlich bestellt und vereidigt. Von 2001 bis 2008 war sie Lehrbeauftragte für Gutachterwesen und Gehölzwertermittlung an der Fachhochschule Osnabrück.  Mit Werner Koch hatte sie von 1983 bis zu seinem Tod im Jahr 1993 zusammengearbeitet und führte danach das von ihm entwickelte Sachwertverfahren zur Baumwert- und Baumschadenberechnung, die vom Bundesgerichtshof so bezeichnete und in Praxis und Rechtsprechung anerkannte „Methode Koch“ fort. Sie hat außerdem auf dem Gebiet der Schadenskunde von Bäumen einige Jahre mit Claus Mattheck vom Forschungszentrum Karlsruhe zusammengearbeitet.  Zum Thema Bäume und Recht veröffentlichte Helge Breloer häufig Artikel in gartenbaulichen sowie forstwirtschaftlichen Magazinen und juristischen Zeitschriften. Außerdem war sie Autorin der Reihe "Bäume & Recht" mit fortlaufenden Neuauflagen. Neben der Methode Koch waren „ihre thematischen Schwerpunkte der Baumschutz, Ächtung von Baumverstümmelungen, das Nachbarrecht und Verkehrssicherungspflicht bei Bäumen.“ Zweimal im Jahr veranstaltete sie an einem Samstag ein kostenloses Spezial-Seminar, „Runder Tisch“ genannt, in dem sie Anfänger und erfahrene Sachverständige auf den aktuellen Stand der Gerichtsbarkeit brachte.  Breloer war Referentin auf zahlreichen Fachseminaren in der ganzen Bundesrepublik, aber auch in Österreich und Holland. Dabei setzte sie sich für den Schutz und Erhalt der Bäume und gegen überzogene Sicherheitsanforderungen im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht ein. Sie war Initiatorin und Mitarbeiterin des 2006 gegründeten Baumzentrums, einer Fort- und Weiterbildungsstätte in Tecklenburg, wo sie sich besonders um die Ausbildung der LWK-zertifizierten Baumkontrolleure bemühte; sie wohnte zuletzt in Dortmund.  Dort verstarb die Mutter dreier Kinder am Osterwochenende 2011 im Alter von 73 Jahren, nachdem ein Pferd ihr am 5. April 2011 schwere innere Verletzungen zugefügt hatte.

Helge Breloer, geborene "Martin", (* 28. Oktober 1937 in Mönchengladbach; † 23. April 2011 in Dortmund) war eine deutsche Juristin und Sachbuchautorin. Sie war Sachverständige und Wertermittlungs-Expertin für Bäume und Sträucher.


Bedeutung.

Die Landesstraße hat international eine große verkehrstechnische Bedeutung: Sie ist Teil des II. paneuropäischen Verkehrskorridors, ein Bestandteil des bedeutenden Verkehrsweges von Westeuropa in die Nachfolgestaaten der Sowjetunion und wird auf ihrer gesamten Strecke von der Europastraße 30 begleitet.

Geschichte.

Der Westast der DK2 wurde bis 1945 von den deutschen Reichsstraßen 167, 97 und 114 gebildet, wobei sich die Reichsstraße 114 auch im annektierten Reichsgau Wartheland in Richtung Warschau fortsetzte.  Die Landesstraße 2 wurde 1986 eingerichtet und bildete die wichtigste Ost-West-Verbindung Polens. Der Streckenabschnitt östlich von Warschau wurde bis 1985 als "Droga państwowa 4" bezeichnet, der Streckenabschnitt westlich von Warschau hingegen als "Droga państwowa 17", Teil der ehemaligen E8 Straße.  Zwischen 1814 und 1826 entstand die Straße zwischen Warschau und Brest, die als Nachschubweg der russischen Armee bereits frühzeitig zu einer Chaussee ausgebaut wurde.  Mit der Fertigstellung der zur Landesstraße 2 parallel verlaufenden Abschnitte der Autobahn A2 wurde die Streckenführung der Landesstraße zur Landesstraße 92 als Alternative zur mautpflichtigen Autobahn umgewidmet. Dies geschah bereits 2003 zwischen Września und Konin, 2005 zwischen Miedzichowo, Posen und Września, 2008 zwischen Konin, Kutno und Łowicz, 2011 zwischen Rzepin und Miedzichowo, 2012 zwischen Łowicz und Warschau sowie im gleichen Jahr zwischen Mińsk Mazowiecki und Kałuszyn.

Verkehrssicherheit.

Die Straße hat mehrere sogenannte Schwarze Punkte (poln.: "czarne punkty"; singular "czarny punkt"). Dies sind Stellen, an welchen es besonders häufig zu Unfällen kommt. Am 7. September 1998 wurde bei Błonie das erste Schild Polens aufgestellt. Sie befinden sich inzw. zwischen Świebodzin und Wityń, in Sławacinek Nowy, in Brzeźno, in Nekla sowie in Buczyce. Bereits ab 2003 wurden aufgrund mangelnder Aufmerksamkeit der Fahrer keine neuen Schilder mehr aufgestellt. Im Gegensatz dazu wurde das Programm "Drogi Zaufania" (dt. etwa „Vertrauensstraßen“) von der GDDKiA ausgearbeitet. Im Rahmen dieses Programmes erfolgten ab 2008 auf Stellen mit erhöhter Unfallgefahr entlang der Landesstraße verschiedene Maßnahmen zur Verkehrssicherheit. Beispielsweise wurden neue Kreuzungen mit Ampeln zur Verlangsamung des Verkehrs gebaut, neue Fußgängerüberwege eingerichtet und Gehwege dazugebaut.

Ausbauzustand.

Der Ausbauzustand der Landesstraße 2 gliedert sich wie folgt:

Die Droga krajowa 2 (kurz DK2, pol. für,Nationalstraße 2‘ bzw.,Landesstraße 2‘) ist eine Landesstraße in Polen. Sie führt derzeit auf zwei Abschnitten von Świecko bis zur weißrussischen Grenze und stellt eine wichtige West-Ost-Achse im polnischen Straßenverkehr dar. Die Gesamtlänge beträgt 186,5 Kilometer. Der erste Abschnitt von Grenzübergang Świecko – Frankfurt bis Anschlussstelle Świecko ist 3 Kilometer, der zweite von Warschau bis Choszczówka Stojecka bei Mińsk Mazowiecki ist 45,5 Kilometer, der dritte von Kałuszyn bis zur weißrussischen Grenze in Terespol 141 Kilometer lang. In ihrer ursprünglichen Streckenführung als durchgehende West-Ost-Achse wurde sie inzwischen auf einigen Abschnitten durch die Autobahn A2 und Schnellstraße S2 ersetzt. Nach der Fertigstellung der Autobahn A2 bzw. der Schnellstraße S2 wird die Landesstraße aus dem Straßennetz verschwinden.


Leben.

Karl Friedrich Lippmann war von den drei Kindern des Malers, Lithografen und Druckereiinhabers Johannes Lippmann (* 1858; † 1935) und seiner Frau Frieda geb. Schoembs das älteste Kind. Er besuchte die Oberrealschule (der heutigen Albert-Schweitzer-Schule) in Offenbach. Er studierte an den Technischen Lehranstalten (heute Hochschule für Gestaltung Offenbach) und anschließend 1900–1902 an der Unterrichtsanstalt des Kunstgewerbemuseums Berlin. Nach Absolvierung seines Militärdienstes setzte er seine Studien drei Jahre lang an der Privat-Akademie von Anton Ažbe in München (1903–1906) fort und besuchte noch ein Jahr die Städelschule in Frankfurt (1906–1907) und ein Jahr die Privatschule von Professor Julius Exter in München (1907–1908). In München verliebte er sich in die Kommilitonin Martina Ruch, die er später heiratete, gemeinsam hatten sie vier Kinder, von denen seine Tochter Mila Lippmann-Pawlowski ebenfalls Kunst studierte.  In Offenbach wohnte er am Buchrainweg, Nr. 161. Sein großes Atelier befand sich im Deutschherrenhaus am Sachsenhäuser Ufer in Frankfurt. Nach dessen Zerstörung 1944 bezog er eine Notwohnung in Frankfurt-Ginnheim, wo er auch seine Bilder eingelagert hatte, auch diese wurde jedoch ausgebombt. Aus Rücksicht vor dem Leben seiner Familie zog er mit seiner zweiten Frau Berta geb. Bahrer nach Eichstätt in Bayern über, wo sie Verwandte hatte. Sein Atelier befand sich im Kronenturm in der Nähe des Domplatzes.  Der Kunstmäzen Jean Rill überredete ihn 1955 wieder nach Offenbach zu ziehen und überließ ihm eine Wohnung in seinem Haus in der Tulpenhofstraße im Westend. Zwei Jahre nach seiner Rückkehr starb Lippmann überraschend. Er wurde auf dem Alten Friedhof in Offenbach neben seinem Vater beigesetzt. Seine zweite Ehefrau lebte noch bis 1980 und ist ebenfalls dort bestattet. Die "Lippmannstraße" in Darmstadt erinnert seit 1959 an seinen Vater und ihn.

Künstlerisches Schaffen.

Lippmann war ein geachteter Künstler gleichbedeutend der Avantgarde, verzichtete jedoch die abstrakten Bilder zu malen, die seine Zielgruppe von ihm verlangte. Daher wurde er als Künstler der traditionsaffinen "Offenbacher Schule" zugerechnet, zu der auch der Typograf Rudolf Koch und der Buchbinder Ignatz Wiemeler gehörten.  Zu der Darmstädter Ausstellung 1914 schrieb die Zeitschrift des MAK Wien: „Ebenso brachte die Ausstellung einen Überblick über das Schaffen der speziell als Offenbacher zu bezeichnenden Maler. In der Gegenwart sind es die beiden Lippmann, von denen besonders der jüngere Karl Lippmann besticht.“ Die Deutsche Kunst und Dekoration schrieb: „Eine besondere lokale und mehr als lokale Bedeutung beanspruchen von Gemälden die der lebenden Johannes und Karl Lippmann.“ Seine Arbeiten wurde 1923 neben Kandinsky, Kokoschka, Klee, Liebermann und Käthe Kollwitz auf der Ausstellung der Darmstädter Sezession gezeigt.  Von zahlreichen Reisen inspiriert, so nach Frankreich und Italien, aber auch an die Nordsee und den Alpen wandte er sich mehr und mehr der Landschaft und Blumenbildern zu. Ein Landschaftsbild mit einem Gebirgsmotiv befindet sich im Besitz des Städel Museums. In der Weimarer Republik wurde er zu einem gefragten Maler, so vermittelte der Kunsthändler Ludwig Schames ein Werk an die Kunstsammler Ludwig und Rosy Fischer. Zwischen 1925 und 1935 ließen sich viele Persönlichkeiten aus Kunst und Politik von ihm porträtieren; diese Bilder brachten ihm den Beinamen "Meister der Porträtkunst" ein. 44 dieser Gemälde besitzt heute das Historische Museum Frankfurt. Zu der Darmstädter Ausstellung 1931 schrieb die Deutsche Kunst und Dekoration: „Alle Achtung gebührt einer Frühlingslandschaft von Karl Friedrich Lippmann, die auffällig fein und selbstständig nach malerischen Reizen abgehorcht ist.“  Neben den privaten Aufträgen erhielt er auch Aufträge zur Ausmalung öffentlicher Gebäude, aufgrund seiner überlasteten Auftragslage engagierte er Künstlerkollegen und Schüler zur Ausführung. Von seinen Monumentalgemälden haben sich durch den Zweiten Weltkrieg nur noch die Entwürfe erhalten. In Frankfurt lebte und arbeitete er bis 1955; etwa 400 Werke in Öl und Kreide, als Aquarelle, als Zeichnungen mit Feder, Kohle und Bleistift und als Lithografien entstanden in diesen Jahren. Er malte Landschaftsbilder, Stillleben (insbesondere Sonnenblumen-Bilder) und porträtierte wieder; seine Architekturzeichnungen waren beliebte Zeitungs- und Buchillustrationen.  In Eichstädt veranstaltete er Ausstellungen, beteiligte sich an Ausstellungen des Künstlerrings und ging auch wieder auf Malreisen. Zahlreiche Architekturzeichnungen in Tuschfeder, häufig laviert, (diesem Genre wandte er sich vor allem in Eichstätt zu) wurden in den ab 1952 erschienenen "Historischen Blättern", der Beilage des Eichstätter Kuriers, und in dem Eichstätt-Buch von Georg Schörner veröffentlicht.  Die letzten zwei Jahre verbrachte er in Frankfurt. Seine Werke wurden erneut auf Ausstellungen gezeigt, er unternahm Malreisen nach Spanien.  Wenngleich durch Kriegszerstörungen viele Werke verloren sind, existieren noch etwa 1200 Werke Lippmanns, viele davon in Privatbesitz. Sie gelangen jedoch nur selten auf den Markt und werden als Erbstücke weitergereicht. Lippmann signierte seine Werke in der Regel, und zwar mit „F. K. Lippmann“ oder „K. F. Lippmann“, datierte sie aber selten.

Karl Friedrich Lippmann (auch „Carl Fr. Lippmann“ und „F. K. Lippmann“ * 27. Oktober 1883 in Offenbach am Main; † 30. Mai 1957 ebenda) war ein deutscher Maler der Neue Sachlichkeit und bekannt für Landschaftsmotive und Porträts. Sein Werk ist geprägt von einer Naturverbundenheit und einer extensiven Reisetätigkeit.


Erscheinungsbild.

Rothschild Pfaufasane haben eine Flügellänge zwischen 17,5 (Weibchen) und 25,5 (Männchen) Zentimeter. Ein großer Unterschied besteht auch bei der Schweiflänge. Die Weibchen haben Schweiflängen zwischen 22 und 27,5 Zentimeter. Bei den Männchen beträgt dieser 32 bis 40 Zentimeter. Auf dem Schweif sowie auf dem Gefiedermantel finden sich zahlreiche dunkle, irisierende Augflecken.  Kennzeichnend für den Rothschild-Pfaufasan ist das Fehlen einer Federhaube und das komplett befiederte Gesicht. Dies unterscheidet ihn deutlich von den anderen Vertretern der Gattung der Pfaufasane, die regelmäßig eine Federhaube aufweisen, die bei mehreren Arten außerdem auffällig nach vorne gerichtet ist.  In dem Verbreitungsgebiet des Rothschild-Pfaufasans kommt auch der Malayische Pfaufasan vor. Dieser hat sich allerdings auf Lebensräume im Tiefland spezialisiert.

Verbreitung und Lebensweise.

Pfaufasane sind auf der malayischen Halbinsel in Höhenlagen zwischen 900 und 1800 Metern zu finden. Auch dies unterscheidet sie deutlich von anderen Vertretern der Pfaufasane, die wie etwa der Palawan-Pfaufasan oder der Bronze-Spiegelpfau ausschließlich in dichtem Unterholz ursprünglicher Wälder des Tieflands zu finden sind.  Über das Leben in freier Wildbahn ist nur wenig bekannt. Das Fehlen lauter Rufe erschwert es dabei ganz besonders, diese Tiere im dichten Unterholz zu beobachten.  Rothschilds Pfaufasane fressen eine proteinreiche Nahrung mit einem hohen Anteil an Insekten. Zu ihrer Diät gehören auch die Früchte bestimmter Bäume. Nachts baumen sie in von Schlingpflanzen freien Bäumen auf.  Das Gelege von Rothschilds Pfaufasan besteht offenbar regelmäßig aus zwei Eiern. Das unterscheidet diese Art ebenfalls von anderen Arten der Pfaufasane, bei denen die Gelegegröße häufig nur ein Ei beträgt. Für den Rothschild-Pfaufasan ist diskutiert worden, ob die Männchen eine sequentielle Polygamie praktizieren. Beobachtungen lassen darauf schließen, dass das Männchen das Weibchen zum Zeitpunkt der Eiablage verlässt, um sich eine neue Partnerin zu suchen.

Systematik.

Der Rothschilds Pfaufasan ist nach Einschätzung des Ornithologen Paul Johngard eine Übergangsform zwischen dem Bronzeschwanz-Pfaufasan und den anderen, mehr typischen Vertretern der Pfaufasane. Verglichen mit diesen anderen Pfaufasan-Arten sind die irisierenden Augflecken fast unauffällig. Dies gilt auch für das Verhalten. Der Rothschilds-Pfaufasan präsentiert sich zwar seine Körperseite dem Weibchen und wendet ihm dabei das gesträubte Gefieder zu. Eine frontale Präsentation, wie sie beispielsweise beim Grauen Pfaufasan zu beobachten ist, ist dagegen bei dieser Art noch nicht entwickelt.

Der Rothschild-Pfaufasan ("Polyplectron inopinatum"), auch Spiegel-Bronzeschwanzfasan oder Rothschilds Spiegelpfau genannt, ist eine Art aus der Familie der Fasanenartigen. Diese Art lebt im Hochland der malaiischen Halbinsel. Sein Lebensraum umfasst bewaldete Gebirgsregionen über.