Biographie.

Raewyn Connell est née le 3 janvier 1944 à Sydney, en Australie. Son père, William Fraser Connell est professeur d'éducation à l'Université de Sydney. Sa mère, Margaret Lloyd Connell est professeure de sciences au secondaire. Raewyn Connell a deux sœurs.  Raewyn Connell fait ses études aux lycées de Manly et de North Sydney. Elle est diplômée de l' Université de Melbourne et de l' Université de Sydney. Elle occupe des postes universitaires dans des universités. Elle fonde le département de sociologie à l'Université Macquarie de 1976 à 1991.  Aux États-Unis, Raewyn Connell est professeure d'études australiennes à l'Université Harvard en 1991–1992 et professeure de sociologie à l' Université de Californie à Santa Cruz de 1992 à 1995.  La sociologie de Raewyn Connell met l'accent sur la nature historique de la réalité sociale et le caractère transformateur de la pratique sociale. Ses écrits tentent de combiner les détails empiriques, l'analyse structurelle, la critique et la pertinence de la pratique. Une grande partie de son travail empirique utilise des entretiens biographiques, dans l'éducation, la vie familiale et les lieux de travail. Elle écrit ou co-écrit 21 livres et plus de 150 articles de recherche. Son travail est traduit en 16 langues.  Raewyn Connell siège au comité de rédaction ou au conseil consultatif de nombreuses revues universitaires, dont "Signs", "Sexualities", "The British Journal of Sociology", "Theory and Society" et "The International Journal of Inclusive Education".  Raewyn Connell est une femme trans, qui termine sa transition de genre tardivement dans sa vie. Presque tous ses travaux antérieurs sont publiés sous le nom non genré R.W. Connell, jusqu'à la deuxième édition de "Masculinities" en 2005. Quelques publications sont sous les noms de Bob ou Robert. Depuis 2006, tout son travail est apparu sous le nom de Raewyn Connell. Elle écrit également écrit sur le transsexualisme.

Thématiques de recherche.

Après des recherches sur le croisement des rapports de genre et des rapports de classe en milieu scolaire, Raewyn Connell mène une réflexion sur le concept de "masculinités". Elle a notamment participé à l'élaboration du concept de masculinité hégémonique, entendu comme la forme de masculinité assurant, dans un contexte donné, la perpétuation du patriarcat ainsi que des formes de domination internes aux masculinités. Elle définit quatre groupe de masculinités : hégémoniques, subordonnées, complices et marginales. La masculinité hégémonique est celle qui domine les trois autres. Une fois ce cadre théorique fixé, l'auteure l'a développé dans des domaines aussi divers que la prévention du VIH/sida ou l'éducation. Plus récemment, elle a travaillé sur une approche intellectuelle du « Sud global » comme espace de production de savoir subalterne. Ainsi, elle cherche à éclairer les rapports de domination entre les productions scientifiques des universités du Nord, face à un savoir déconsidéré et structurellement dominé dans les universités du Sud, cette réflexion rejoignant notamment les mouvements sociaux de lutte pour l'accès libre au savoir ("open access to knowledge").  Les champs d'étude sur les masculinités existent depuis les années 1980, dans les pays anglo-saxons. Ce champ de recherche est beaucoup plus récent en France. L'ouvrage "Masculinities" de Raewyn Connell est publié en français en 2005, soit 20 ans après sa première édition.

Raewyn Connell, citée également R. W. Connell, est une sociologue australienne connue pour ses travaux sur les thématiques des rapports de classe, de genre, sur l'éducation ou encore sur les rapports Nord/Sud dans la recherche académique. Elle introduit la recherche sur les masculinités dans les études de genre. Elle définit la notion de masculinité hégémonique.


Combiné nordique à l'Universiade d'hiver de 2013

Caractéristiques.

Ces macrofossiles dissymétriques se distinguent morphologiquement des autres formes de vie pluricellulaires découvertes jusqu'à présent.  D'une taille de quelques centimètres, ce sont des fossiles tridimensionnels (ce qui implique une organisation multicellulaire plutôt évoluée) principalement structurés par un corps central frangé d'une « jupe » plissée. Des composés type stérols auraient été détectés, ce qui ferait pencher la balance a priori vers Eucaryota, malgré une vague similitude morphologique avec certaines colonies bactériennes beaucoup plus petites. La microtomographie révèle que les Gabonionta ont un tissu mou et gélatineux (texture médusaire, molle et gélatineuse, mais ces organismes ne sont pas des méduses) et peut-être parfois granuleuse, dont les morphologies diverses indiquent peut-être l'existence de plusieurs "espèces".  Autres éléments particulièrement remarquables, des traces fossilisées de motilité amènent à considérer l'existence dès cette époque d'organismes vivants pluricellulaires capables de se déplacer latéralement et verticalement dans le substrat qui a ensuite été fossilisé.

Découverte.

En 2008, le géologue Abderrazak El Albani, en collaboration avec une équipe internationale et pluridisciplinaire de chercheurs, découvre ces fossiles dans un site fossilifère situé dans la province du Haut-Ogooué au Gabon, non loin de la ville de Franceville, dans le Bassin Francevillien (bassin sédimentaire paléoprotérozoïque, 2,1 à 2,0 Ga) au nord-ouest du craton du Congo. Ce bassin se présente comme une région déprimée d'une surface de, d'altitude moyenne, où les forêts galeries et les savanes dessinent un paysage en mosaïque. L' (ou birrimienne) résultant de la collision continentale entre le craton de São Francisco et celui du Congo, est un témoin de l'ouverture de ce bassin intracratonique parcouru par un réseau de failles liées à cette orogenèse. Le blocage de la subduction intervenu par cette collision induit en effet une le long de failles dont le jeu contribue à l'ouverture de bassins situés au centre de ces cratons, zones stables à l'échelle des temps géologiques et formées en grande majorité de roches plutoniques de la famille des granitoïdes. Après l'érosion des reliefs granitiques environnants et le remplissage sédimentaire des dépressions du bassin de Franceville, ses roches sédimentaires ont été protégées de toutes les contraintes et déformations tectoniques qui pourraient les déstructurer, préservant ainsi les fossiles de 2,1 à 2,0 Ga.  En, ces travaux de recherche font la couverture de la revue scientifique "Nature".  L'étude de ces fossiles montre une vie multicellulaire complexe et organisée dans des roches paléoprotérozoïques de l'Orosirien, datées de d'années. Jusqu'à cette découverte, les plus anciennes traces d'organismes multicellulaires étaient datées de l'Édiacarien (-635 à -541 Ma).  L'utilisation de microtomographie X a permis d'explorer en trois dimensions les organismes découverts et d'étudier leur morphostructure de manière non destructive.  En, le CNRS annonce la découverte de nouveaux fossiles macroscopiques mesurant jusqu'à et confirme l'âge du gisement fossile à 2,1 milliards d'années.  En 2018, une étude établit que la bentonite présente sur le site et contemporaine des fossiles est plus vieille d'un demi-milliard d'années que la plus vieille bentonite non-altérée connue jusque-là.  En 2019, l'équipe du professeur Abderrazak El Albani annonce que des formes de vie pluricellulaires trouvées dans le groupement étaient motiles, susceptibles de se déplacer à la recherche de nourriture. Elles seraient les plus anciennes de la planète.

La place des gaboniontes dans l'histoire du vivant.

Un hiatus de plusieurs centaines de millions d'années sépare Gabonionta de la vague pluricellulaires suivante actuellement connue (soit les algues rouges apparues il y a environ ) et encore davantage de la faune de l'Édiacarien (datée d'environ ). Les disparités morphologiques sont telles que la question de savoir si ces groupes d'organismes sont phylogéniquement reliés, reste ouverte. Il est possible que les fossiles de gaboniontes ne représentent pas une lignée du vivant, mais deux si leur « jupe plissée » n'est qu'une prolifération de saprophytes autour de colonies mortes (le corps central). Il a même été suggéré par Adolf Seilacher que les gaboniontes sont des pseudo-fossiles de pyrites inorganiques.  Quoi qu'il en soit de ces débats, pour les paléontologues, les gaboniontes pourraient représenter une forme de vie éteinte, sans descendance connue, une sorte de « premier essai » radiatif de vie multicellulaire. Si ce sont bien des eucaryotes et s'ils ont bien disparu sans descendance, les raisons restent à explorer (environnementales ou peut-être bactériennes ou virales), peut-être liées à la fin de la « Grande oxydation » lors de l'« évènement Lomagundi », une euxinisation des eaux océaniques.

On désigne par groupe fossile de Franceville ou, selon le nom officiel, Gabonionta, un ensemble fossile d'organismes pluricellulaires macroscopiques datés de 2,1 milliards d'années, le plus ancien témoignage de ce genre découvert jusqu'ici. Environ 250 fossiles ont été identifiés.


Description.

La grotte aux Fées est l'une des cavités naturelles qui parcourent la falaise dominant la ville de Saint-Maurice. La galerie principale a été aménagée pour le tourisme sur une distance de et conduit à une cascade plongeant dans un lac de après de chute. À de l'entrée, la "galerie des Morts" se développe sur une longueur de et débouche sur une galerie artificielle d'environ permettant de raccorder le fort de Cindey au fort du Scex en passant par la grotte aux Fées. Au sommet de la cascade, la cavité se poursuit par la "galerie Virieux " s'étendant sur. Enfin, la grotte aux Fées forme avec la grotte de Saint-Martin le "réseau Grotte aux Fées - Saint-Martin" dont le développement total est de pour une dénivellation de (+166, -83).

Toponymie.

Elle a longtemps porté le nom de "Trou aux Fayes" (faye signifie mouton en patois) car les bergers y cachaient leurs troupeaux les jours d'orage. Au cours de la deuxième moitié du, la cavité est communément appelée "Trou des Fées "par les habitants de la région. Ce n'est qu'après l'aménagement de la galerie touristique que le nom définitif est adopté afin de rendre ce lieu plus poétique en pleine période romantique.  Par le passé, plusieurs portions de la grotte ont été désignées sous des termes relatifs à l'Enfer ("marmite du Diable", "pont du Diable", "Styx", "grotte du Tartare", "galerie des Morts").

Histoire.

Antiquité.

À proximité du pavillon, les travaux d'aménagement de la terrasse permettent de mettre au jour une faucille datant de l'âge du fer, un pavage de grosses dalles recouvrant des cendres ainsi qu'un mur cyclopéen qui semble être un rempart celte. À l'Époque romaine, la cavité sert probablement de refuge pour la population locale face aux invasions barbares des Cimbres ou des Teutons. (Denis Fournier rapporte notamment que l'inscription latine "Carolvs Rex " peut observée sur l'une des parois de la grotte). Ce point de vue est toutefois contesté par le Chanoine Ignace Mariétan en raison de l'inhospitalité des lieux (inondations et remplissages). En effet, aucune « trace d'ossements d'animaux ou de vestiges de l'industrie humaine » n'est retrouvée dans les gravats, hormis un crâne humain découvert le par le major de Quartéry et qui serait attribué à Berthea. Selon la légende, cette femme serait l'épouse « d'un des légionnaires thébains martyrisés à Vérolliez qui, après le massacre, vint se réfugier et mourir dans la grotte ».

Moyen Âge et temps modernes.

En 940, les chanoines de l'abbaye de Saint-Maurice y cachent leur trésor afin de le protéger du pillage des Hongrois et des Sarrasins. Bien plus tard, des inscriptions sont réalisées à l'aide de débris de poteries de terre cuite par deux capucins, les Pères Basile et Corneille, en 1643 et 1646.

Époque contemporaine.

En 1789, Chrétien des Loges mentionne dans l'un de ses ouvrages « un grand enfoncement dans le rocher appelé le "Trou des Fées" ». En 1813, il décrit brièvement la cavité (surnommée "grotte du Tartare") :  « Par des communications comme à Arcy on va de voûte en voûte et l'allée se partage enfin; l'une suit la droite et l'autre tire à gauche. Des réservoirs d'eau serrés entre des fentes de la montagne laissent échapper dans le bassin du couvent une eau scleniteuse [séléniteuse] et crue, elle ronge le fer, et les goëtres [goîtres] abondent en ville. Les habitants de Varossa [Vérossaz] en fossoyant s'aperçoivent ["sic"] d'un vide dans l'intérieur de cette montagne, elle s'écroulera tôt au tard sur Saint-Maurice ».

Exploration.

Galerie touristique - Galerie des Morts.

En 1831, deux spéléologues bernois, MM. Haller et Ott, explorent la grotte jusqu'à une portion très étroite de la cavité appelée "galerie du Défilé" à de l'entrée environ et gravent leurs noms dans la roche à l'endroit même où ils sont contraints d'arrêter leur progression.  Plusieurs tentatives d'exploration de la "galerie des Morts" sont mises en échec par un phénomène de gaz extincteur se manifestant après 500 à 600 mètres de progression et faisant s'éteindre tous les moyens d'éclairage utilisés (bougie, allumettes, lampe à huile, feu de Bengale, lance à feu). En effet, le, le major de Quartéry, Ch. Stockalper, J. Stockalper et le chanoine Money ne peuvent dépasser que de 100 à 150 mètres le point habituel de la visite situé à 800 mètres environ. Cette curiosité fait l'objet d'une étude réalisée en 1864 par François-Alphonse Forel qui en attribue la cause à la composition de l'air stagnant dans la galerie (82,66 % N, 15,35 % O, 1,99 % CO). Quelque de galeries sont explorés jusqu'alors par le professeur et il estime y avoir pénétré jusqu'à au cours de deux expéditions réalisées durant l'été 1864. On envisage alors d'utiliser la lampe photo-électrique nouvellement développée par MM. Dumas et Benoit, ingénieurs des mines. Le, un groupe de 31 personnes s'enfonce dans la grotte sous les ordres du colonel De Cocatrix, du major Ad. De Stockalper et du caporal E. Chappex. Seuls huit intrépides prolongent l'expédition sur les 200 derniers mètres « à la lueur d'une lumière vacillante et terne, toujours sur le point d'expirer » mais leurs lampes leur faisant finalement défaut, ils sont obligés de rebrousser chemin en ne comptant que sur le fil d'Ariane pour revenir sur leurs pas. Le, Ch. Hermite, G. Hermite, F. Jacot et F. Maret utilisent une lampe à incandescence et parviennent jusqu'à une portion inexplorée de la grotte où ils laissent un message dans une bouteille comme preuve de leur passage. Les, 21 et, le Chanoine I. Mariétan et quatre de ses élèves s'essayent eux aussi à l'exploration de la "galerie des Morts". Après de progression difficile, ils parviennent au terminus actuel et y découvrent le nom du professeur Forel gravé sur un gros bloc. Ils explorent alors trois galeries secondaires. La première ("galerie des Marmites") et la seconde sont obstruées par un bouchon de sable (dans cette dernière, ils constatent que le fil d'ariane d'une expédition précédente y subsiste encore). La troisième ("galerie de la Bouteille") s'interrompt après sur une voûte-mouillante et ils y découvrent le message-témoin laissé par leurs précurseurs, plus tôt.  Au cours de la première moitié du, la galerie touristique et la "galerie des Morts" sont aménagées par l'armée suisse. La cavité est prolongée en 1935-1936 par une galerie artificielle de permettant la communication entre les forts d'artillerie du Scex et de Cindey. La topographie de la "galerie des Morts" est réalisée en 1999 par le Groupe Spéléo Lausanne (GSL).

Galerie Virieux.

Le, le Chanoine M.-E. Gard, A. Morre et L. Ribordy profitent d'une période de sécheresse pour se faufiler dans un étroit passage momentanément accessible et tombent nez-à-nez avec un lac dans lequel se jette une cascade dont l'origine se perd dans la voûte loin au-dessus d'eux. Cette découverte permet à la grotte d'acquérir une renommée internationale et d'augmenter de manière significative le nombre annuel de visiteurs.  Le, une première tentative d'exploration de la cascade est réalisée sans succès. En effet, l'échelle cède sous le poids d'un ouvrier dont la chute est heureusement amortie par le lac.  Trop âgé pour réaliser lui-même l'ascension, le guide F. Maret délègue cette tâche à son successeur A. Jacquemain. « Livrés à la seule ingéniosité humaine et à leur bravoure, [A. Jacquemain et D. Fournier] élevèrent au prix de peines et de périls inouïs, peu à peu, morceau après morceau, une longue théorie d'échelles en fer, en bois, agrippées parfois, simplement ajustées aussi ». Après des mois d'efforts, ils atteignent un premier entablement, mais le tumulte des eaux les oblige à attendre l'hiver pour poursuivre l'exploration. Le, ils parviennent finalement au sommet de la cascade, au-dessus du lac. Ils explorent la galerie supérieure durant plusieurs heures mais doivent interrompre leur aventure, transis de faim et de froid. Le, ils réitèrent leur exploit et repoussent les limites de l'exploration précédente au cours d'une expédition de sept heures.  Le, A. Virieux, F. L. Blanc (reporter à la "Gazette de Lausanne") et C. Gos (photographe et alpiniste) se joignent à eux pour explorer cette nouvelle galerie au cours d'une expédition qui s'interrompt après 7 heures en raison des conditions difficiles dans lesquelles ils évoluent. Le, une seconde expédition est réalisée mais ils doivent rebrousser chemin une fois encore (l'altimètre indiquait alors, soit au-dessus du lac). Le premier croquis de la galerie supérieure est réalisé par D. Fournier suite aux sorties des 13 et.  Le, 9 membres de la SSS-Valais (dont A. Grobet, président de la SSS - Société Suisse de Spéléologie de 1951 à 1959 et A. Exquis, président de la section cantonale) « dépassèrent le point extrême qui avait été reconnu par M. Fournier en 1924 « et atteignent le fond après 8 heures 30 d'expédition. Un relevé plus précis de la cavité est réalisé en 1956 par la SSS-Valais sur. La galerie est à nouveau explorée en 1964 par les trois jeunes membres fondateurs du "Spéléo-Club de la Vallée du Rhône "(A. Flückiger, A. Chappex, F. Chappex). La topographie complète de la "Galerie Virieux" est réalisée lors de 4 sorties au printemps 1996 grâce à la collaboration du Groupe Spéléo Lausanne (GSL) et du Spéléo Club des Préalpes Fribourgeoises] (SCPF).

Jonction avec la grotte de Saint-Martin.

Suite à l'ascension de la "Cheminée des Valaisans" de la grotte de Saint-Martin avoisinante, les membres du Groupe Spéléo Rhodanien franchissent les trois siphons ("Sipuro", "Chochotte", "Cadeau" de la "galerie Hollywood )" et se retrouvent face à un passage muré durant la deuxième guerre mondiale (vraisemblablement par les lieutenants Perret et Torricelli sur ordre du colonel Hausmann). Le, C. Giroud, R. Waridel et D. Germano réalisent la jonction avec la galerie touristique, ce qui réunit les deux grottes dans un même réseau.

Grottine.

La "Grottine "s'ouvre sur la gauche dans les escaliers situés derrière la grille du fort de Cindey. La galerie est mentionnée pour la première fois en 1865 par G.-A. Gielly qui écrit succinctement: « La "Grottine", ou petite grotte, [...] aboutit à un puisard profond appelé vulgairement "La Marmite "». La cavité aurait été explorée en totalité durant la deuxième moitié du par F. Maret et le fils du comte Riant, qui auraient atteint, selon leur dires, le niveau du Rhône. Toutefois, un « éboulement de rochers, qui s'est produit lors des travaux de captation des eaux de la ville en 1899, a obstrué ces souterrains" "». En 1919, le chanoine I. Mariétan rédige une brève description de la "marmite du Diable" qui est explorée sur une cinquantaine de mètres par deux de ses élèves, MM. Hartmann et Torrione, mais la progression est stoppée par un gouffre trop profond pour ces aventuriers mal équipés. Depuis 2014, les membres du "Groupe Spéléo Rhodanien" sont occupés à des travaux de désobstruction et de pompage dans le siphon ("Le Cloaque") situé à proximité du fond du puits.

Exploitation.

Aménagement.

Auparavant, la grotte avait un tout autre aspect. En effet, la cavité est progressivement obstruée de sédiments charriés par les eaux et par différents éboulements intérieurs. Les concrétions pouvaient être abondantes par endroits mais elles sont malheureusement pillées par des visiteurs peu scrupuleux et les cristallisations, particulièrement appréciées par les Anglaises, peuvent être revendues « à un grand prix ».  En 1863, le Chanoine M.-E. Gard, professeur au Collège de l'Abbaye de Saint-Maurice, explore pour la première fois le "Trou des Fées "en compagnie de sa classe de philosophie. Persuadé de son potentiel touristique, il réussit à convaincre quelques amateurs de la ville d'acquérir le terrain dans le but d'exploiter la grotte au profit de l'orphelinat Sainte-Marie de Vérolliez. L'achat est réalisé en 1863 pour un montant de (dit "La Râpe"). Sous la direction du major de Quartéry, les travaux d'aménagement sont réalisés pour un montant de. Une importante masse de sédiments est évacuée pour faciliter le passage des visiteurs; on élève une échelle de 18 barreaux pour atteindre le "Pont du Diable" à partir duquel on peut observer la "coupole de l'Horloge" ; un buffet ("Le Reposoir") est réalisé à de profondeur où les visiteurs peuvent déguster de la Malvoisie de Vétroz. Enfin, un pont armé d'une balustrade en fer est aménagé pour traverser une modeste étendue d'eau.  Le, jour de l’Assomption, la grotte est ouverte au public et le produit de la grotte aux Fées (recettes et charité des visiteurs) entièrement reversé à l'orphelinat; le pavillon est inauguré deux ans plus tard, en 1866. La découverte de la cascade en 1867 est immédiatement suivie de travaux de minage pour en faciliter l'accès. Les inondations de 1882 ayant perturbé l'exploitation de la grotte, les propriétaires prennent la décision de court-circuiter une portion de la cavité régulièrement noyée afin de l'assécher et d'éviter aux visiteurs de devoir la traverser à la barque ou sur les épaules du guide de la grotte. En effet, le niveau d'eau subissait des variations subites pouvant transformer la galerie en « grand bassin dont les eaux atteignaient parfois la hauteur de la voûte formant un « lac » appelé "Le Styx". Pour un montant de francs, E. de Cocatrix réalise une galerie artificielle de 55 mètres permettant l'écoulement des eaux dont les deux axes convergents se rencontrent le. Enfin, le pavillon est agrandi, probablement entre 1907 et 1909.

Guides.

François Maret.

F. Maret (1847-1927) exerce le métier de cordonnier lorsqu'il est appelé à défendre les frontières du pays face à la retraite de l'Armée de L'Est aux Verrières (NE) en 1871. Il vient ensuite habiter Saint-Maurice où il se met au service de l'Orphelinat Sainte-Marie de Vérolliez. Pendant 41 ans, il habite dans le pavillon de la grotte dont il est un guide unanimement apprécié.

Augustin Jacquemain.

A. Jacquemain (1877-1942) travaille tout d'abord comme domestique au pensionnat du Collège de l'Abbaye de Saint-Maurice. Il seconde François Maret durant quelques années puis, après le décès de celui-ci, il assume cette tâche seul. En 1932, il est l'un des protagonistes du roman "Le Trésor de la Grotte" d'André Virieux dont l'intrigue se déroule dans la cavité dont il est le gardien. Avec Denis Fournier, il participe à plusieurs expéditions dans la galerie supérieure de la grotte aux Fées et à la grotte du Poteu, à Saillon. Lorsqu'en 1934 les Sœurs de Saint-Maurice cèdent la concession à H. Chevalley, Augustin Jacquemain se retire à l'asile de vieillards de Vérolliez où il continue à rendre service à la Communauté. Il décède à l'âge de à la clinique de Saint-Amé après une courte maladie.

Denis Fournier.

D. Fournier (1892-1946) reprend l'exploitation touristique de la grotte en 1937 et y installe un petit musée consacré aux vieux costumes, aux souvenirs militaires et aux vieilles traditions. Il décède à l'âge de 54 ans alors qu'il est occupé à des travaux d'arboriculture. Il laisse dans la peine une épouse et quatre enfants parmi lesquels Maurice qui reprend la concession jusqu'en 1951.

Alexis Gex.

A. Gex (1896-1964) est originaire de la commune de Mex où il exerce différentes fonctions administratives et est guide de la grotte aux Fées durant plusieurs années.

Forteresse de Saint-Maurice.

Le fort de Cindey fut construit entre 1946 et 1952 et celui du Scex par agrandissements successifs entre 1911 et 1952, avec la réalisation d'une galerie de jonction avec la grotte aux Fées en 1935-1936. Au cours de la seconde guerre mondiale, l'exploitation touristique fut mise péril par la volonté d'expropriation de la grotte par les fortifications de Saint-Maurice afin de bénéficier d'un droit de passage exclusif mais un terrain d'entente fut finalement trouvé entre les exploitants et l'armée suisse. La présence de l'armée a résolument bouleversé l'aspect initial de la cavité. En effet, d'importants travaux d'aménagement ont été réalisés : bétonnage du sol de la galerie touristique, mise en place d'échelles fixes permettant d'atteindre le sommet de la cascade, éclairage de la grotte aux Fées et de la "galerie des Morts". L'activité militaire s'est arrêtée en 1995 et la visite des forts est possible depuis 2002 par l'intermédiaire de la Fondation Forteresse historique de Saint-Maurice.

Réservoir.

Le, une convention est signée entre la municipalité et la supérieure de l'orphelinat pour permettre l'adduction des eaux pour les fontaines, les hydrants et la consommation d'eau potable de Saint-Maurice. En contrepartie, les exploitants reçoivent des droits sur les trois sources de la forêt de la Crosettaz ainsi qu'un dédommagement de. Une galerie artificielle de faisant office de réservoir est creusée entre le lac et l'entrée de la grotte et une fontaine est construite à l'entrée de la grotte. Toutefois, ce réservoir devient rapidement désuet car il ne parvient pas à couvrir les besoins de la ville.

La grotte aux Fées est une grotte touristique située au-dessus de la commune suisse de Saint-Maurice dans le canton du Valais.


Histoire.

"L’Almée" est un yacht construit en 1886 par les chantiers navals d’Argenteuil pour Henri Menier, chocolatier français, qui dessine les plans du yacht. Celui-ci est lancé le. Le, lors d’une visite officielle à Paris, le contre-amiral baron Jean Théobald Lagé, président de l’Union des yachts français, remet au contre-amiral Theodor Avellan, commandant de l’Escadre russe de la Méditerranée, un brevet de membre honoraire de l’Union et une médaille commémorative en or à bord du yach  Le, Henri Menier décède et son yacht est désarmé sur l’Oise. L’année suivante, la Première Guerre mondiale éclate et "L’Almée" est réquisitionné par la Marine nationale. Il sert de patrouilleur jusqu’à la fin de la guerre, puis retourne sur l’Oise. Il est acquis par les Domaines de l’État et est amarré sur la Marne. En 1926, il est acheté par la Compagnie de Navigation du Lac, codirigée par Michel Clappier et Félix Bal, et amené sur le lac du Bourget. En 1929, Michel Clappier reprend la société à son nom et Félix Bal créé une société concurrente en 1930, la Société Nouvelle de Navigation - Les cygnes du Lac.  "L’Almée" sert de péniche pour le transport du bois ou est échoué en baie de Mémard (au Nord-Ouest d’Aix-les-Bains). Pendant la Deuxième Guerre mondiale, il reste échoué dans cette baie (située à seulement quelques centaines de mètres son emplacement actuel). Il est pillé au cours du conflit. À la fin de la guerre, il est acheté par la Société de l’Étoile du Lac, codirigée par Aimonier-Liaudet et Charlotte Dalmas, et transformé en ferry sous le nom de "Hautecombe". Remotorisé et adapté au transport de passagers, il commence ses traversées entre Aix-les-Bains et l’abbaye d'Hautecombe en 1947.  Le, le navire de promenade "La Fraidieu" sombre à proximité du Château de Ripaille, puis le bateau "Sainte-Odile" chavire le au large d’Yvoire. Au total, les naufrages de ces deux navires de promenade tuent 31 personnes, 24 dans le premier naufrage et 7 dans le second. Afin d’éviter de nouvelles tragédies, les règles de navigation en eau douce sont renforcées. À la suite de cette nouvelle réglementation, le "Hautecombe" doit être retiré du service, ce qui est fait en. Il est alors racheté Daniel Carraz qui le vide de ses moteurs et l’utilise comme un entrepôt.  En 1976, Alain Prud’Homme le rachète et le transforme en siège social pour son école de voile, Gwel. Le navire reprend son nom original et est amarré au Grand Port d’Aix-les-Bains. Par la suite, il est converti en boutique. Le, il chasse sur ses ancres et une partie de sa passerelle est arraché lors d’une tempête. Le navire n’est pas endommagé et sa passerelle est réparée quelques jours plus tard.

L’Almée est un yacht construit en 1886 à Argenteuil. Après avoir eu différentes utilisations, il est maintenant utilisé comme boutique à Aix-les-Bains, sur les rives du Lac du Bourget.


L’Italie, une terre d’accueil de l’après-guerre.

Les arrivées plus massives d’immigrés sur le sol italien sont un phénomène récent, amorcé dans les années 1970, à partir du moment où l’Italie connaît une forte période de croissance économique. , doublé du départ de certaines populations éthiopiennes, érythréennes et somaliennes) ou encore le retour des émigrés italiens d'Amérique latine (durant la crise économique et politique qui sévit dans cette région à l’époque), commence à annoncer le phénomène.

Mise en place de flux migratoires vers l’Italie.

Avec l’apparition de crises politiques (décolonisation), et économique (Amérique du Sud notamment), des migrants ou descendants de migrants italiens, reviennent vers ce pays, qui connaît une forte croissance économique, appelé souvent « miracle économique italien » ("miracolo economico" ou encore "boom economico" par bon nombre d’économistes,, tiré par la production industrielle, le seul équivalent étant le Japon).  Avec la crise économique, survenue au lendemain des Trente Glorieuses, à partir du milieu des années 1970, les principaux pays d’immigrations d’Europe du Nord vont tenter de « fermer » progressivement leurs frontières.  Certains secteurs saisonniers comme l’hôtellerie, l’agriculture, le bâtiment vont faire appel dès ces années 1960-1970 à de la main d’œuvre étrangère peu coûteuse, du fait de la disparition des dernières couches les plus pauvres du Mezzogiorno, dans les flux internes sud-nord. Dès les années 1980, on trouve un nombre important d’immigrés établis dans des provinces telle que la Toscane, la Campanie, le Latium... acceptant des travaux précaires, dû à l’irrégularité de leur situation.  Ces flux augmentent sans que ni les forces politiques, ni l’opinion publique italienne ne s’en émeuvent particulièrement. Aucune mesure spéciale ne sera prise par rapport à ce phénomène récent avant 1986. Jusque-là les mesures concernant l’entrée et le séjour d’étrangers sur le territoire italien restent fondées sur des textes de 1931.  En 1986 les premières mesures prises visent à régulariser les étrangers déjà présents en Italie et à programmer les flux à venir. En 1989 est votée la loi Martelli (du nom du ministre de l’intérieur de l’époque), qui établit les bases d’un contrôle de l’immigration et permet dans un même temps la régularisation de près de étrangers.  Dès lors les frontières de l’Italie commencent à se fermer elles aussi, les entrées prenant le plus souvent les voies clandestines (notamment en provenance du Maghreb et de l’Albanie), ce qui donne lieu durant les années 1990 à plusieurs régularisations.

Historique des flux de migrants durant les années 1980-2000.

Pour reprendre les mots de Clara Gallini, dans son article sur le racisme en Italie :.  À partir des années 1980, on assiste à une intensification des arrivées en provenance de la rive sud de la Méditerranée. Aux Tunisiens déjà présent dans l’agriculture du sud de la péninsule, et qui se stabilisent, viennent s'ajouter les Marocains, les Égyptiens (se distinguant par une trajectoire migratoire beaucoup plus stable, dont la destination est presque exclusivement les grandes aires urbaines, en particulier Milan) et, surtout à partir des années 1990, les Algériens. Mais c’est la communauté marocaine qui a le plus augmenté, pour devenir la plus nombreuse jusqu'au début des années 2000.  Les années 1980 ouvrent aussi le front de l'immigration provenant de l'Afrique subsaharienne, jusqu'alors ponctuelle. C'est surtout l'Afrique de l'Ouest qui alimente ces flux migratoires parmi lesquels on distingue des migrants du Nigeria, du Sénégal, du Ghana, du Mali, de la Côte d'Ivoire, du Burkina Faso et de Gambie. Toujours à cette époque, l'immigration destinée à occuper les emplois de travail domestique s'intensifie et, aux étrangers asiatiques déjà présent (Philippines...) s’ajoutent aussi l’Amérique du Sud (Pérou...).  Cependant la décennie 1990 se caractérise non seulement par la consolidation des flux migratoires existants, mais aussi par l'apparition soudaine de nouveaux dans tous les pays de l'Europe occidentale, liés à la chute du Rideau de fer et à la disparition du régime soviétique. L'arrivée de milliers d’Albanais pendant le printemps et l'été 1991 dans le port de Bari symbolise l'ouverture de cette nouvelle « frontière » orientale.  En 2009, avec 6 % de population étrangère, l'Italie se trouve déjà au dessus de la moyenne européenne - UE27 - (5,6 %). Sa distribution sur le territoire est très inégale avec une forte présence dans les régions du Nord et du Centre.

Crise migratoire.

Dans les années 2010 et lors de la crise migratoire en Europe, l'Italie se trouve sur la « route centrale » qui mène les migrants de la Tunisie et de la Libye vers l'Europe. Entre le janvier et le 27 décembre 2016, migrants arrivent sur les côtes italiennes. En dépit des promesses de relocalisation d'autres pays européens, le système reste « au point mort » et le gouvernement italien indique que migrants sont encore dans le pays, contre en 2015 et en 2014.  L'origine des passeurs qui viennent leur proposer leurs services est sensiblement différente de celle des migrants. Sur arrêtées en Italie pour ces faits entre janvier 2014 et août 2015, il y aurait 279 Égyptiens, 182 Tunisiens, 77 Sénégalais, 74 Gambiens, 41 Syriens, 39 Érythréens, 29 Marocains, 24 Nigérians et 22 Libyens.  Contrairement à la croyance populaire, la majorité des personnes arrivant en Italie ne sont pas des réfugiés. Les principaux pays d'origine des migrants par mer en janvier 2020 étaient l'Algérie, la Côte d'Ivoire et le Bangladesh, selon le ministère italien de l'Intérieur. En 2019, les Tunisiens et les Pakistanais étaient les plus nombreux. À la fin de la procédure d'asile, 95 % des demandeurs de tous ces pays sont rejetés. En 2019, sur les migrants qui sont arrivés sur la côte italienne, personnes sont venues de Libye, les autres sont venus de Tunisie (), d'Algérie () et même de Turquie ().  En 2020, Confagricoltura et Coldiretti, les principaux représentants du secteur agricole transalpin, demandent la régularisation d'une partie des clandestins présents en Italie. Cette proposition est soutenue par Luciana Lamorgese, Nunzia Catalfo et Teresa Bellanova, ministres de l'Intérieur, du Mezzogiorno, du Travail et de l'Agriculture. Un décret sera prochainement adopté pour régulariser environ clandestins qui auront la possibilité d'obtenir un contrat de travail dans la filière agricole. Ceci représenterait la plus importante régularisation depuis plus d'une décennie en Italie.

Les étrangers sur le sol italien depuis 2000.

Aujourd’hui, avec l’ouverture de l’Europe à l’est, le continent européen est à la première place (avec 47,9 %) suivi de loin par l'Afrique (23,5 %) en termes d’étrangers. Après la dernière régularisation, le classement des nationalités change de façon importante. À la suite de la disparition du visa pour les Roumains, les demandes de régularisation présentées par ces derniers représentent un cinquième de l'ensemble des demandes de permis de séjour (). Ainsi, la communauté roumaine (dont on compte plus de 10% de Roms de Roumanie) est devenue la plus importante, tandis que le Maroc et l'Albanie en 2003 sont loin derrière, même s'ils enregistrent une légère augmentation. Comme on peut le voir dans les tableaux précédents, l’Italie joue un rôle primordial dans l’immigration de populations venues d’Afrique, notamment d’Afrique du Nord : les Marocains sont en 2001 la première population étrangère de la péninsule, avec près de ressortissants, répartis essentiellement dans les provinces du Nord de l’Italie (voir carte). On trouve aussi des Tunisiens ( étrangers), Égyptiens, mais aussi Libyens et Algériens.  La répartition des étrangers dans l’espace fait apparaître de nos jours une grande proportion d’étrangers en situation régulière dans les grandes régions urbaines et industrielles et une présence importante dans les régions à dominante agricole ou quand le commerce informel est développé (voir la carte Répartition des immigrés régularisés sur le territoire italien en 2002).  En 2005, on comptait en Italie près de 2,8 millions d’étrangers, mais ce chiffre ne se réfère qu'aux présences officielles et ne prennent pas en compte la dimension clandestine estimée entre et personnes. Ce chiffre inclut en revanche les étrangers provenant des pays les plus développés comme les États-Unis, la Suisse, la France...  Les travailleurs étrangers sont devenus une force incontournable de la démographie et de l'économie italiennes. Au début des années 1980, on n'en comptait que dans tout le pays. En 2012, ils sont 4,5 millions.

Naturalisations.

Le rythme des naturalisations a augmenté de cinq fois en 10 ans, plaçant l'Italie à la première place en Europe pour l'octroi de la nationalité à des étrangers.  Selon les données publiées par la Fondation ISMU (l'institut de recherche qui analyse les changements générés par les migrations internationales) en 2017, de plus en plus de citoyens étrangers acquièrent la nationalité italienne. L'octroi de la citoyenneté donnée aux migrants étrangers a rapidement augmenté au cours des dix dernières années: il est de 12 000 en 2002, de 35 000 en 2006, passe à 101 000 en 2013, 130 000 en 2014, 178 000 en 2015, pour atteindre 202 000 en 2016.  Au total, entre 2007 à 2016, les acquisitions de nationalité en Italie concernent 956 000 personnes, les Albanais et les Marocains étant en 2016 les plus nombreux à obtenir la citoyenneté italienne. En 2016, le plus grand nombre d'acquisitions se situe en Lombardie, en Vénétie et en Émilie-Romagne.

Les conséquences de cette récente immigration.

, dont certains estiment qu’il est temps de stopper cette « invasion ». Certains partis politiques comme la Ligue Lombarde estime qu’il n’y a que la répression qui peut arrêter ce phénomène. Néanmoins les ligues du nord trouvent dans cette immigration, la légitimité de leurs vieilles revendications séparatistes entre le Nord et le Sud du pays, puisque le "Mezzogiorno" est la terre d’origine de plusieurs organisations mafieuses qui participent à cette immigration clandestine. Mais ces réserves n’empêchent pas le gouvernement Berlusconi en 2002 de procéder à la régularisation de plus de clandestins. . Le quotidien roumain "" estime que les migrants originaires de ce même pays contribuent pour près de 11 milliards d’euros par an à la richesse du pays et titrait à la une du : "‘Romani di merda’ produe 11 milliarde pe an in Italia". . C'est ainsi un pays dont le nombre d'immigrés est supérieur à celui des Italiens parmi les sans-abri. En général, on remarque un dualisme important du marché immobilier qui révèle un processus d'exclusion sociale, caractérisé par une véritable discrimination pour l'accès au logement.. Le logement précaire est très répandu parmi les clandestins : usines désaffectées et fermes abandonnées ou encore bidonvilles comme ceux de Villa Literno à Caserte, appelé le "ghetto", et qui a brûlé en 1995.

L’insertion progressive des immigrés dans la société italienne.

. Et, dans bon nombre de cas, l’insertion professionnelle des migrants se fait dans des activités délaissées par les Italiens et que la sociologie anglo-saxonne définit par trois D : "dirty, dangerous, demanding" (sale, dangereux, difficile).  Ces immigrés tentent progressivement de s’insérer dans la société italienne, appuyés par des organisations non gouvernementales, ainsi que l’Église (toujours très influente en Italie) avec par exemple Caritas, demandant une meilleure politique du regroupement familial, de reconnaissance des droits et d’accès à la citoyenneté.  Deux exemples illustrent le processus d’intégration et de stabilisation au sein de la société italienne mis en place par les migrants en l’absence d’une véritable politique d’intégration :  On peut y lire : Déjà d'entre eux ont créé leur entreprise – en Lombardie, les Marocains en tête.

Développement du racisme dans la population italienne.

L'Italie, jusqu’aux années 1970, est beaucoup plus une terre d’émigration que d’immigration, bien que de petits groupes d’étrangers (minoritaires) vivent déjà sur leur sol.  À la fin des années 1980, l’Italie est confrontée aux premières violences dites « racistes ».  Des tentatives d'homicides explicites motivent une série d'actions plus alarmantes. Le à Bologne, de deux à quatre jeunes armés s'approchent d'un camp de nomades et tuent deux femmes. Même dynamique quelques jours plus tard, dans un campement nomade, puis à Jesi, où une fillette est blessée de deux coups de fusil de chasse.

Une politique migratoire limitée.

. Les différents partis qui se sont succédé au pouvoir depuis les années 1990, ont procédé à de nombreuses régularisations comme nous avons pu le voir précédemment. Lors d’une réunion interministérielle à Cannes en 1995, les partenaires européens ont essayé de faire pression sur l’Italie pour qu’elle abandonne ce genre de politique. La raison étant qu’à l’heure de la « fermeture des frontières » face à l’immigration, les principaux pays d’accueil (Allemagne, France, Royaume-Uni...) craignent que l’Italie ne soit qu’une étape de migration : l’Italie étant membre de l’Espace Schengen, les étrangers qui obtiennent une régularisation peuvent ainsi se déplacer et s’installer au gré de leurs envies ou besoins dans cet espace.  Par ailleurs, au même titre que l’Espagne, de par leur situation péninsulaire et la difficulté de surveiller toutes les côtes, l’Italie est une des portes d’entrée de l’immigration clandestine (voir carte des immigrations clandestines en Europe). Les principaux flux viennent principalement d’Albanie, de Tunisie et de Turquie. Mais au nord du pays se développe aussi une immigration clandestine en provenance des anciens pays communistes d’Europe de l’Est à destination de l’Italie mais aussi d’autres pays européens. Face aux demandes de ses partenaires européens, il est difficile aux autorités italiennes de pouvoir contrôler tous ces flux,. . En 2007, le débat est ravivé avec la découverte d’une Romaine de 47 ans assassinée près d’un camp de tsiganes, le principal suspect serait un immigré roumain de 24 ans et ce à une période où le ministère italien de l’Intérieur publie ses chiffres confirmant une augmentation des délits sur le territoire. Les Roumains, constituaient, fin 2006, la population étrangère la plus nombreuse d'Italie avec personnes (soit 15 % des immigrés) et la plus impliquée dans des affaires de délinquance : trois mille d'entre eux avaient été emprisonnés entre janvier et début novembre 2007. Après la mort de cette femme, les préfets sont chargés d'exécuter les mesures d'éloignement qui devraient concerner plusieurs centaines de Roumains.

L'Italie est aujourd’hui l’une des principales « portes d’entrée » de l’Europe pour les immigrants venus notamment du continent africain.


Principaux attraits.

Un magnifique belvédère situé au km 9 du secteur Saguenay (chemin lac William) permet d'admirer le panorama sur la vallée du "cap des sept côtes" qui est entourée de magnifiques montagnes.

Histoire.

En 1978, à la suite de l'abolition par le Gouvernement du Québec des clubs privés, la Zec Batiscan-Neilson a été constituée.

Géographie.

Le territoire de la zec fait partie du bassin versant de la Rivière Sainte-Anne (Mauricie) qui se déverse dans le Fleuve Saint-Laurent à Sainte-Anne-de-la-Pérade. Cette zec est bornée au nord par la Zec de la Rivière-Blanche et la Réserve faunique des Laurentides.  La pointe nord de la Zec touche l'extrémité sud-est du lac Batiscan. Le territoire de la Zec compte 356 lacs.  La zec a une forme de triangle qui est charcuté en partie par la vallée de la rivière Neilson et une petite zone.

Toponymie.

Le toponyme "zec Batiscan-Neilson" tire son origine de la rivière Neilson qui coule dans le Canton Neilson, à partir de l'extrémité nord du territoire de la Zec. Cette rivière coule d'abord vers le sud, puis bifurque vers l'ouest. Elle quitte le territoire en se redirigeant à nouveau vers le sud, pour aller se jeter dans la Rivière Sainte-Anne (Mauricie).  À une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Québec, le canton Neilson a une forme irrégulière. Traversé par la rivière Neilson, ce canton inclut notamment les lacs Aaron et Picard. Ce canton se situe dans le prolongement de la seigneurie Saint-Gabriel et du fief Hubert.  Adoptée vers 1916, l'appellation Neilson pour le canton rend hommage à John Neilson (1776-1848). Par son œuvre de vie publique, il a contribué grandement à la mise en valeur de la région dès le début du. Originaire d'Écosse, il est venu vivre chez son frère Samuel qui s'était porté acquéreur de la Gazette de Québec. Dès 1793, John hérita du journal et de l'imprimerie. En atteignant sa majorité en 1796, il est devenu rédacteur-propriétaire de cet hebdomadaire. Vers 1816, Neilson contribua à recruter des colons européens, surtout des Irlandais, et les encouragea à s'établir à l'intérieur des seigneuries voisines du canton, dans une zone qui plus tard deviendra Valcartier. John Neilson a été élu plusieurs fois député du comté de Québec. Il a complété son dernier mandat de député de 1842 à 1844 dans le parlement du Canada-Uni.  Le toponyme "zec Batiscan-Neilson" a été inscrit le 5 août 1982 à la Banque des noms de lieux de la Commission de toponymie du Québec.

La zec Batiscan-Neilson est une zone d'exploitation contrôlée, située dans le territoire non organisé du Lac-Blanc, dans la Municipalité régionale de comté (MRC) de Portneuf, dans la zone administrative de la Capitale-Nationale, sur la rive-nord du fleuve Saint-Laurent, province de Québec, Canada.


Biographie.

Études bibliques.

Alter est un lecteur éclectique appréciant autant les épisodes bibliques que le modernisme de Kafka ou encore la littérature juive. L'une de ses plus importantes contributions dans l'étude contemporaine la Bible Hébraïque est l'introduction de la notion de "scène type". Un exemple d'une scène type est celui où un homme rencontre une jeune fille près d'un puits et avec qui il se mariera. Cette scène se produit deux fois dans le livre de la Genèse, une fois dans le livre de l'Exode et, de façon déformée, une fois dans le premier livre de Samuel et dans le Livre de Ruth.

Récompenses.

Alter a été un membre actif du Conseil Universitaire de la Librairie du Congrès ("Council of Scholars of the Library of Congress") et est actuellement le président de l"Association of Literary Scholars and Critics". Il est lauréat de la Bourse Guggenheim en 1996 et 1978. Il a été élu membre de l"American Academy of Arts and Sciences" en 1986, membre honoraire de la "National Endowment for the Humanities", membre de l"Institute for Advanced Studies in Jerusalem" et encore de l"'Old Dominion Fellow" de l'université de Princeton. Il est enfin membre de la rédaction du "Jewish Review of Books".

Prix.

Son livre "The Art of Biblical Narrative" a gagné le "National Jewish Book Award for Jewish Thought". En 2009 il est le récipiendaire du Prix Robert Kirsch (par le Los Angeles Time) pour l'ensemble de ses contributions aux Lettres américaines. De plus, il a été reçu docteur en Sciences Humaines à Yale en 2010.

Bibliographie (extrait).

Traduction de la Bible :  Autres travaux :

Robert Bernard Alter (né en 1935) est un professeur d'hébreu et de littérature comparée de l'université de Californie à Berkeley où il enseigne depuis 1967.


Histoire.

Origine.

Jusqu'en 1862, la Marine des États-Unis n'a encore aucun « "admiral" » parce que beaucoup voient dans cette appellation une connotation négative due au rapport conflictuel entretenu avec la Royal Navy. Mais d'autres voient la nécessité pour l’US Navy d’avoir un rang au-dessus de capitaine, comme John Paul Jones, qui souligne la nécessité pour la Marine d’avoir des officiers au même rang que les généraux de l’Armée de terre. Il estime également qu'il devrait y avoir un rang au-dessus de capitaine pour éviter les différends entre les capitaines de la Navy.  À plusieurs reprises, les différents secrétaires à la Marine recommandent au Congrès des États-Unis qu’un rang d’"admiral" soit créé à l’identique des autres marines dans le monde afin d’aider les officiers supérieurs américains dans l'échange de civilités et les rapports diplomatiques avec d'autres nations. Le, le Congrès autorise finalement la création de neuf "rear admirals", bien que ce soit probablement plus pour satisfaire les besoins de la Marine en pleine expansion lors de la guerre de Sécession que des considérations internationales. Deux ans plus tard, le Congrès autorise la nomination d'un vice-amiral parmi les neuf "rear admirals" : David Farragut.  Le, une autre loi permet finalement au président des États-Unis de nommer Farragut au grade d"'admiral", et David Dixon Porter au grade de vice-amiral.  L’Ordonnance générale 90 du précise que les "admirals" porteraient sur les manches de leur uniforme une bande de deux pouces avec trois bandes d’un demi-pouce au-dessus et les "vice admirals", une bande de deux pouces avec deux bandes d’un demi-pouce au-dessus. Le "rear admiral" obtient sa bande de deux pouces et une bande d’un demi-pouce en 1866. Les insignes d'épaule arborent le nombre d’étoiles du grade au lieu de répéter les rayures des manches.

1866 - 1940.

Le grade d’"admiral" est donc finalement créé en 1866 pour honorer les réalisations de David G. Farragut durant la guerre civile. À sa mort, un autre héros de la guerre civile, David Dixon Porter, reprend le grade et est nommé au grade de "vice admiral" en remplacement de ce dernier. En 1873, le Congrès déclare que le grade ne sera pas reconduit et n’autorise pas la promotion de l'un des contre-amiraux pour leur succéder. Le rang devient caduc avec la mort de Porter en 1890. Le Congrès relance le rang en 1899 pour honorer George Dewey, stipulant que le rang cessera à nouveau d'exister à son décès. En 1903, Dewey est promu au rang unique d’"admiral of the Navy", qui de son vivant était considéré comme équivalent au grade supérieur à cinq étoiles de "fleet admiral" (mais, avec la création du grade à cinq étoiles de "fleet admiral", le grade d’"admiral of the Navy", va équivaloir à un grade à six étoiles).  La loi du décide que les commandants en chef des flottes de l'Atlantique, du Pacifique et de l’Asie auraient le rang d’"admiral" (quatre étoiles) pendant qu'ils servent, et leurs seconds dans le commandement, le rang de "vice admiral". En 1916, le chef des opérations navales est également porté au grade d’"admiral" pendant qu'il sert. Le rang d’"admiral" est encore strictement provisoire pour la durée de l’affectation et les officiers concernés récupèrent ensuite leur grade permanent de "vice admiral".  En 1917, le Congrès valide la volonté de la Marine de réorganiser la flotte en autorisant le président à nommer trois "admirals" et trois "vice admirals" pour les six postes de commandement de la flotte. Tous les commandements de la flotte ont une durée d’un an, sauf pour le commandant en chef de la flotte des États-Unis, dont le mandat peut être renouvelé parfois pour une deuxième année, et le chef des opérations navales nommé pour quatre ans. Les officiers retournent ensuite au grade de "vice admiral" jusqu'à leur retraite obligatoire.

1941 - Présent.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le président est autorisé à créer autant d’"admirals" et de "vice admirals" qu'il le juge nécessaire pour la durée de la guerre. Bien que le rang d’"admiral" soit encore attribué à titre temporaire, la pratique de revenir à un grade inférieur en attendant la retraite est largement interrompue après 1942, lorsque le Congrès autorise les officiers à partir en retraite avec le plus haut grade dans lequel ils se sont trouvés en service actif. En 1944, le Congrès approuve aussi la création du grade de "fleet admiral" (à cinq étoiles). Les premiers à l'obtenir sont William D. Leahy, Ernest J. King, et Chester W. Nimitz. Le Sénat confirme leurs inscriptions au. Le "fleet admiral" William F. Halsey obtient sa cinquième étoile, lui, en. Les quatre officiers promus à ce grade sont autorisés à le conserver en permanence. Aucun autre "admiral" américain n'a obtenu ce grade depuis.  En 1956, l'US Navy organise sept commandements permanents dont la charge est portée par un "admiral" (quatre étoiles) : le chef des opérations navales (CNO), le vice-chef des opérations navales (VCNO), le commandant en chef des commandements unifiés dans le Pacifique (CINCPAC) et l'Atlantique (CINCLANT), le commandant en chef de la flotte américaine du Pacifique (CINCPACFLT), le commandant en chef des forces navales des États-Unis, de l'Atlantique Est et de la Méditerranée (CINCNELM) (commandant rebaptisé en commandant en chef des Forces navales américaines en Europe (CINCUSNAVEUR) en 1960), et le commandant en chef des forces de l'OTAN en Europe du Sud (CINCSOUTH). En 1965, un huitième commandement est ajouté lorsque le chef du matériel naval (CNM) est promu au rang d’"admiral". Parfois ce nombre fluctue quand un officier de la Marine est choisi comme chef d'État-Major des armées des États-Unis (CJCA), en tant que représentant quatre étoiles à la Commission militaire de l'OTAN (USMILREP), comme ou ou par l'effet d'une législation spéciale.  Lorsque le directeur du programme de réacteur nucléaire navale, Hyman G. Rickover, a finalement été contraint de prendre sa retraite en 1982, son successeur a été promu au rang d’"admiral" et nommé directeur de la propulsion nucléaire navale (Naval Reactors), institutionnalisant ce commandement avec un grade d’"admiral" (quatre étoiles) permanent. Pour compenser, un autre commandement à quatre étoiles a été éliminé par la fusion de l'Allied Forces Southern Europe avec l'U.S. Naval Forces Europe. De même, lorsque l'U.S. Atlantic Fleet (CINCLANTFLT) a été séparé de l'United States Atlantic Command en 1985, le nombre de commandements quatre étoiles a été conservée par l'élimination du poste de "chief of naval material". L'U.S. Atlantic Fleet a été remplacée par l’US Fleet Forces Command (COMUSFLTFORCOM) en 2006.  Avec la fin de la guerre froide, l’US Atlantic Command a été réaffecté, devenant US Joint Forces Command en 1999. Ce changement de mission a coûté à l'US Navy son monopole traditionnel sur ce commandement, qui a depuis tourné entre les différentes branches de l’armée américaine. En revanche, la Marine a à son tour pu prendre le commandement de certains "Unified Combatant Command" ou encore la vice-présidence des chefs d'état-major (VCJCS). Tous les commandants militaires en chef ont été rebaptisés simplement "commandants" en 2002, lorsque le titre de "commandant en chef" fut réservé pour le président des États-Unis.

Liste des admirals.

Les entrées dans la liste suivante des "admirals" sont indexés par l'ordre numérique dans lequel chaque officier a été promu à ce grade en service actif, ou par un astérisque (*) si l'officier n'a pas servi dans ce grade en service actif. Chaque entrée répertorie le nom de l’"admiral", la date de l'obtention du rang, le commandement au grade d’"admiral" (quatre étoiles) en service actif, le nombre d'années en service actif au rang de quatre étoiles, année d'entrée dans la Marine, le nombre d'années de carrière lors de sa promotion au grade d’"admiral" quatre étoiles, et autres notes biographiques.  La liste peut être triée par nom, date de l'obtention du rang, le nombre d'années en service actif au rang d’"admiral", l'année d'entrée dans la Marine, et le nombre d'années de carrière lors de la promotion au grade d’"admiral".

Liste d’admirals promus hors service.

La loi du Congrès du permet aux officiers de l’US Navy, du US Marine Corps (le corps des "Marines"), et des US Coast Guard (la Garde côtière) d'être promus à un grade supérieur lors de leur départ à la retraite s'ils ont spécialement mérité lors de leur service actif ou lors de combats réels. Ce type de promotion a été familièrement appelé "Tombstone promotion" (promotion « pierre tombale ») parce que cela conférait tous les avantages et le prestige d'un rang supérieur, y compris l'inscription de ce rang sur les pierres tombales. La loi du Congrès du étend ce type de promotion à trois grades dont celui d’"admiral" (quatre étoiles).  Les promotions Tombstone se sont ensuite limitées à des citations émises avant le, et enfin tout simplement supprimées à compter du. La pratique a été arrêtée pour encourager les départs à la retraite d'officiers supérieurs et soulager une surreprésentation dans les rangs supérieurs.

Le rang d’admiral (ou amiral, ou amiral quatre étoiles en français) est le plus haut rang que l’on peut atteindre en temps normal dans la marine militaire des États-Unis. Il se classe au-dessus de "vice admiral" (parfois appelé « amiral trois étoiles ») et en dessous de "fleet admiral" (« amiral de la flotte » ou « amiral cinq étoiles »). Depuis que le grade de "fleet admiral" est réservé uniquement à un usage en temps de guerre, le grade d’"admiral" est le plus haut grade qu'un officier de marine puisse atteindre lors de sa carrière dans l’US Navy.


Contexte.

La ligne Inter-Island a une fonction stratégique dans le réseau néo-zélandais : elle permet d'interconnecter les réseaux des deux îles, et d'échanger l'énergie entre les deux, assurant ainsi l'équilibre production-consommation.  Sur le plan géographique, les deux îles ont des profils différents : alors que l'Île du Sud est 33 % plus grande que la Nord, la population y est trois fois moins nombreuse. La consommation électrique de l'Île du Nord est donc supérieure en moyenne avec un taux de 62,9 % en 2011, cependant les habitants de l'Île du Sud utilisent plus d'électricité par habitant en raison du climat plus froid et de la présence la fonderie d'aluminium de Tiwai Point qui a une consommation de pointe de, ce qui en fait le premier consommateur unique du pays et la seconde charge après la ville d'Auckland. Au niveau de la génération, l'Île du Sud dispose de 40,9 % des capacités en 2011, et la quasi-totalité de la puissance hydroélectrique.  Si toutes les capacités de génération sont disponibles, la liaison n'est pas nécessaire pour que chaque île puisse couvrir sa consommation de pointe. Elle permet par contre de faire de l'optimisation : Autrement dit, la liaison permet de mettre en concurrence les différents moyens de production d'électricité.  Le choix du courant continu s'est fait à cause de la longue distance à franchir, et en particulier à cause du détroit, malgré le coût supérieur des postes de conversion. Les pertes sont ainsi réduites et aucune compensation électrique n'est nécessaire pour le câble sous-marin.  La région de Wellington est particulièrement dépendante de la ligne pour son approvisionnement électrique.

Itinéraire.

Longue de, elle relie les postes de Benmore et Hayward. Le premier est situé à côté du barrage éponyme sur la rivière Waitaki dans la région de Canterbury. La seconde est située a Lower Hutt. La ligne traverse de manière aérienne les régions de Canterbury et Malborough de manière aérienne jusqu'à la fighting bay, puis emprunte un câble sous-marin sur pour enjamber le détroit de Cook avant d'arriver dans la Oteranga Bay, près de Wellington, elle redevient aérienne sur les 37 derniers kilomètres jusqu'à Hayward.

Histoire.

Planification.

L'idée originale de construire une liaison électrique entre les deux îles afin de parer à la croissance de la consommation électrique vient de l'ingénieur en chef de " Bill Latta. En 1950, il fait paraître une publication où il attire l'attention sur le potentiel limité de l'Île du Nord pour la production électrique, alors que celle du sud présente encore des capacités de développement en matière d'hydroélectricité. Une ligne pour alimenter l'Île du Nord à partir de celle du sud devient alors nécessaire.  En 1951, le fabricant de câble British Insulated Callender's Cables (BICC) explique au " que la traversée du détroit de Cook à l'aide d'une liaison sous-marine est possible, mais difficile, aucun précédent n'existant pour de telles conditions marines.  Les progrès dans la production des valves à vapeur de mercure dans les années 1950 ont conduit à la construction de plusieurs lignes HVDC dans d'autres pays : par exemple HVDC Gotland. Cette nouvelle technologie montre sa capacité à transporter de grandes puissances sur de longues distances, qu'elles soient sous-marines ou aériennes.  En 1956, le gouvernement demande à BICC de préparer un devis pour connaître la faisabilité et les coûts d'un franchissement du détroit de Cook. BICC confirme en décembre la faisabilité. En parallèle, le ministre responsable de l'énergie électrique met en place une commission afin d'étudier les différentes possibilités qui s'offrent à la Nouvelle-Zélande pour augmenter ses capacités de production électrique. En 1957, ce comité recommande la construction d'un barrage sur la rivière Waitakir à Benmore. Le projet impliquant la construction d'une liaison électrique entre les deux îles. Des contacts sont également pris avec la compagnie ASEA qui a construit les premières lignes HVDC.  Les plans de l'heure prévoient que:  En 1958, BICC installe de câble afin d'expérimenter leur résistance aux conditions de la Oteranga Bay, en particulier en ce qui concerne l'abrasion, le pliage et les vibrations causés par le fond marin. Les essais sont clos en 1960, en octobre BICC annonce leur réussite, le prototype semble apte à affronter les conditions du détroit.  Dans la période allant de 1958 à 1960, des débats apparaissent quant à savoir quel est le plan le plus propice pour le développement de la génération électrique du pays. Les risques que comporte le projet de franchissement du détroit sont critiqués. En 1961, le gouvernement approuve toutefois le projet afin de répondre à la hausse de la consommation électrique. ASEA remporte un contrat de de livres néo-zélandaises pour concevoir, fabriquer, installer et mettre en service les postes de conversion de Benmore et Haywards, BICC obtient lui un contrat de de livres pour les mêmes services appliqués au câble.

Construction de la première installation.

La conception et la construction ont lieu de 1961 à 1965 pour le "". Le câble est mis en place par le navire "Photinia" en 1964. Lors de sa mise en service en 1965, la ligne est la plus longue et la plus puissante au monde dans sa catégorie. Le câble bat également le record en matière de puissance. La puissance nominale était de, la tension continue de ±. Initialement, la ligne est conçue pour transporter la puissance du sud vers le nord. En 1976, le schéma de commande est adapté afin de permettre l'inversion du flux de puissance.  La conception de la centrale hydroélectrique ayant eu lieu en même temps que celle de la liaison, les transformateurs permettant de faire la connexion entre les générateurs et le réseau en courant alternatif ont été sous-dimensionnés par rapport à la puissance maximale de la centrale. Une partie de la puissance devant se diriger vers la liaison DC.

Première rénovation.

En 1987, " commence à étudier la possibilité d'amélioration des performances de la ligne. Pour des raisons économiques, une rénovation est préférée à un remplacement total. Le projet prévoit d'augmenter à la fois la tension et le courant de la ligne, tout en conservant les valves à vapeur de mercure. En parallèle, un nouveau pôle est construit utilisant des valves à thyristors. L'étendue des modifications à réaliser est la suivante :  Les pôles 2 et le nouveau câble sont mis en service en. La puissance maximale atteint alors, soit 648+700. Toutefois, la limitation en tension de la ligne connectée au pôle 1 limite sa capacité à, d'où un total de. Après le retrait de l'ancien câble, la puissance est réduite une nouvelle fois à, le pôle 2 ne disposant plus que d'un câble pour franchir le détroit de Cook.

Mise hors-service du pôle 1.

Le, le pôle 1 des deux postes est arrêté. En, Transpower annonce néanmoins qu'il sera redémarré avec seulement la moitié de ses valves, en veille, avant l'hiver 2008, afin de pouvoir couvrir les besoins de puissance de l'Île du Nord. Le reste du pôle 1 doit être mis hors-service. Un mois auparavant, la société avait déjà annoncé que la puissance du pôle 2 allait être portée de 500 à lors des pics de demande, grâce à l'utilisation d'un des deux câbles du pôle 1 pour le pôle 2.  Le, Transpower annonce que les travaux visant à restaurer la moitié des capacités du pôle 1 ont été effectués. Certaines valves à vapeur de mercure ont été récupérées de la ligne HVDC Konti-Skan entre le Danemark et la Suède pour procéder à cette réparation. Le pôle ne fonctionne alors que dans la direction sud - nord afin de limiter son usure. En, Transpower utilise le pôle 1 avec une puissance de, afin de pallier la perte d'une partie des capacités du pôle 2.  En pratique, la mise hors-service de la moitié du pôle combinée à ses restrictions d'usage font que la liaison fonctionne quasiment uniquement en monopôle. En 2010, Transpower rapporte qu'à cause de cette configuration la liaison fonctionne comme une cellule galvanique avec la terre. L'électrode de Benmore, a fonction d'anode, et s'érode rapidement, tandis que celle de Haywards, cathode, accumule un dépôt de magnésium et d'hydroxyde de calcium. Des opérations de maintenances supplémentaires sont donc requises.  Finalement le, les pôles 1 des deux postes sont totalement mis hors-service après 47 ans de fonctionnement. Il s'agissait de la dernière installation HVDC à utiliser encore des valves à vapeur de mercure.

Pôle 3.

En, Transpower présente à la commission électrique néo-zélandaise un projet de remplacement des valves à vapeur de mercure du pôle 1 par des thyristors. En, cette dernière approuve le projet.  Le projet porte le nom de. Un nouveau poste doit être construit, sa tension est de +, sa puissance de, soit autant que le pôle 2. Il coûte environ de dollars néo-zélandais. Les travaux de construction débutent le, quand le ministre de l'énergie, Gerry Brownlee, pose la première pierre. La mise en service est initialement prévue en, mais en, Transpower annonce que des retards sont à prévoir à cause des difficultés rencontrées par le fabricant. Elle est donc reportée à.  Le projet prévoit de remplacer le pôle 1 par le pôle 3. Son périmètre est le suivant : La mise hors-service du pôle 1 a eu lieu en, à un moment de faible consommation électrique, ce qui a permis de connecter les lignes existantes au pôle 3 et de le tester. Si le pôle 3 a une puissance nominale de, le pôle 2 et 3 combinés sont bridés dans un premier temps à au total à cause de la faiblesse du réseau AC à Haywards. La construction d'un STATCOM à Haywards en doit mettre fin à cette situation. Afin de permettre la bonne coordination du système, le système de commande du pôle 2, datant des années 1980, est remplacé à la fin de l'année 2013 par un système identique à celui commandant le pôle 3. Les anciens équipements étaient par ailleurs devenus vétustes et obsolètes. Le pôle 2 doit être mis hors-service pendant une durée de quatre semaines pour permettre le remplacement. Pendant cet espace de temps un nouveau système de commande du poste est également mis en place. Le pôle 3 peut continuer son fonctionnement pendant tout ce temps.  Les travaux sur le pôle 1 ont été également l'occasion de rénover la ligne de transmission. Ainsi 100 pylônes ont été remplacés sur l'Île du Sud, afin d'augmenter la distance d'isolement dans l'air, de nouveaux conducteurs ont été installés sur l'Île du Nord et des pylônes sur la même île ont été renforcés.  Les transformateurs d'évacuation d'énergie de Benmore ont été remplacés à la même période. Les nouveaux sont triphasés, ont une tension de 220/16/, ils sont en effet connectés à deux générateurs, et ont une puissance de.

Projets futurs.

Nouveau câble.

Des projets sont à l'étude pour mettre en place un quatrième câble dans le détroit de Cook. Il porterait alors le numéro 7 et serait connecté au pôle 2, permettant à la transmission d'atteindre les. Des filtres supplémentaires devraient alors être installés à Benmore et Haywards.

Multi-terminaux.

Afin d'améliorer l'alimentation électrique de la région autour de Christchurch, Ashburton et Timaru-Temuka, il a été proposé de construire un poste de conversion supplémentaire sur la ligne près de Waipara, afin d'extraire du courant à ce niveau pour l'envoyer dans le réseau AC. Cela améliorerait la sécurité électrique autour de Christchurch en proposant un itinéraire alternatif pour l'électricité. Cette solution est cependant coûteuse et concerne le long terme.

Pannes et défauts subis par la liaison.

La liaison Inter-Island, comme toute ligne électrique, est sujette aux défauts électriques. Son importance dans le maintien production-consommation en Nouvelle-Zélande a pour conséquence que tout déclenchement peut mettre en péril la stabilité fréquentielle de l'ensemble. L'île recevant l'électricité connaît alors une sous-fréquence, celle émettrice une surfréquence. Le marché d'échange de l'électricité s'en trouve également perturbé. Si le défaut survient, alors que la production est très faible sur l'île réceptrice, il y a un risque que les réserves ne suffisent pas à compenser la perte de la ligne. Une coupure généralisée n'est donc pas à exclure dans l'île réceptrice.  Afin d'assurer la sécurité du câble sous-marin, une zone de de large est définie autour de lui, où il est interdit pour les bateaux de poser l'ancre ou de pêcher. Des patrouilles maritimes et aériennes veillent au respect de la législation.  Comme pour tous les ouvrages électriques stratégiques, les maintenances sont programmées à l'avance afin de les effectuer à un moment où le système n'est pas essentiel au bon fonctionnement du réseau. Le fonctionnement en monopole permet également d'opérer la maintenance en conservant la moitié des capacités de transmission.  Les défauts majeurs qu'a connus Inter-Island HVDC sont:

Installation actuelle.

Inter-Island est une liaison HVDC en bipôle, dont les postes de conversion utilisent des thyristors commutés par les lignes. Ils sont montés en pont à 12 impulsions comme cela est usuel sur les HVDC. En cas de défaut d'un des pôles, l'installation peut fonctionner en mode monopolaire. Le courant s'écoule alors entre les deux électrodes.

Postes de conversion.

Les postes de conversion comprennent :  Les valves sont montées pour former un pont à 12 impulsions, elles sont regroupées en trois quadrivalves refroidies à eau. Les valves sont dans les deux pôles suspendus au plafond, cette configuration ayant une meilleure résistance aux séismes par rapport aux valves montées au sol. Les conditions sismiques difficiles en Nouvelle-Zélande sont particulièrement contraignantes.  Les transformateurs de puissance sont monophasés et possèdent chacun deux enroulements connectés aux valves : un couplé en étoile, un en triangle.

Câbles sous-marins.

Les trois câbles sous-marin installés en 1991, ont un courant admissible maximum de pour une tension nominale de. En cas de surchage, ils peuvent conduire pendant 30 minutes. Son conducteur en cuivre est un câble compacté. Son isolation est à papier imprégné de masse. Son écran métallique est fait en plomb. Pour sa protection mécanique, deux couches d'acier galvanisé l'entourent. Le tout est enrobé de polypropylène. Son diamètre extérieur est d'environ.

Ligne aérienne.

La ligne aérienne est conçue et construite par le "" et est terminée en. pylônes en acier en treillis sont construits. Sur l'Île du Sud, elle culmine à d'altitude. La plus longue portée fait de long, proche de Port Underwood, non loin du poste de Fighting Bay.  Au départ sa tension nominale était de ±. En 1992, elle reçoit de nouveaux isolateurs en porcelaine spécialement conçus pour une tension continue qui permettent d'isoler ±. À l'intérieur des terres, ils ont chacun 15 assiettes, alors que proche de la côte ils en ont 33 afin de mieux résister au dépôt salin. Dans ce dernier cas, les isolateurs ont une longueur de.  Chaque pylône porte une paire de conducteurs en aluminium à âme d'acier de chaque côté. Ils ont un diamètre de et sont espacés de. En 1992, ils ont été requalifiés pour un courant admissible de.  Un câble de garde protège la ligne contre la foudre sur toute sa longueur, si on excepte une section de proche du poste d'Haywards, où le câble de l'électrode remplit ce rôle. Par ailleurs, une fibre optique est installée dans le câble de garde, sur une longueur de sur l'Île du Nord et de sur celle du Sud.  20 nouveaux pylônes ont été construits en 1992 pour contourner une zone résidentielle au nord de Johnsonville. En 2010, 92,5 % des pylônes, soit, étaient d'origine.

Électrodes.

L'électrode du poste de Hayward est marine et se trouve dans la Oteranga Bay à de là. Le poste s'appelle Te Hikowhenua. Elle est actuellement constituée de 40 cellules connectées en parallèle qui sont alignées à de la plage. Ces dernières sont constituées d'un acier riche en silicium et en chrome et sont placées dans des cylindres de béton poreux. Ces cellules sont enrobées dans de la roche spécialement sélectionnée, puis dans un géotextile, l'objectif est de permettre le passage de l'eau de mer mais d'éviter la formation de vase. Sa résistance est de, son courant permanent admissible de.  Elle a été rénovée, au départ elle n'en possédait que 25. Sa résistance était alors comprise entre 0,23 et en fonction des conditions marines.  Celle de Benmore est terrestre et est située au poste de Bog Roy distant de du premier. Elle est constituée de différentes branches connectées en étoile qui sont réparties sur une surface d'. Ces branches sont faites de barres d'acier à faible teneur en carbone de de long. Elles sont enterrées dans un lit de charbon d'une section de sur une profondeur de. Sa résistance est d'environ.

HVDC Inter-Island est une ligne haute tension à courant continu bipolaire reliant l'Île du Nord et l'Île du Sud de la Nouvelle-Zélande. Elle est parfois également appelé, appellation trompeuse, la majorité de la ligne étant aérienne. Elle appartient et est gérée par le gestionnaire de réseau public néo-zélandais Transpower New Zealand.


Construction.

Le fort est construit en briques de 50 à d'épaisseur. Les tremblements de terre de 2000, de 7,3 sur l'échelle de Richter, et le tsunami de 2007 n'ont pas détérioré cette construction.  Le fort a une forme rectangulaire, avec un bastion en forme de flèche à chaque angle. L'entrée du fort se situe au sud-ouest, protégée par un ravelin. Une douve sèche entoure le fort. Un pont en bois enjambe le fossé qui sépare le bâtiement principal du premier bâtiment. Sur la face sud-ouest il y a une arche d'entrée avec une porte en bois. Le fort comprend 2,7 hectares, au milieu d'un site de 4,4 hectares.

Histoire.

L'East India Company construisit le fort entre 1713 et 1719. Le fort Malborough était un nouveau fort qui devait en remplacer un ancien situé non loin.  Le fort est bâti sur une colline artificielle, et sa construction prend plusieurs années. Pendant la construction les officiers et la garnison militaire étaient partagés entre le nouveau et l'ancien fort.  En avril 1715, le gouverneur Collett fait le plan du fort Marlborough, protégé par des remparts en terre et des fossés. Les travaux avancent ensuite lentement.  En 1760, durant la guerre de Sept Ans, un escadron français commandé par le comte d'Estaing prend le fort et l'utilise pour attaquer les autres implantations anglaises sur la côte occidentale de Sumatra, Natal et Tapian Nauli. Avant de retourner aux Mascareignes, d'Estaing rend le fort aux Anglais contre une rançon.  Les Britanniques transfèrent Bengkulu aux Néerlandais à la suite du traité de Londres de 1824, qui définit les sphères d'influence de ces deux nations.  Le fort Marlborough est utilisé par le gouvernement colonial des Indes néerlandaises de 1825 à 1942. En 1837, le fort compte environ 60 soldats hollandais. Les Japonais occupent le fort durant leur occupation des Indes néerlandaises (1942-1945). Ensuite, durant la Révolution nationale indonésienne, le fort abrite le quartier général de la police nationale indonésienne jusqu'à ce qu'il soit repris par les Hollandais. Quand ces derniers quittent l'Indonésie en 1950, l'armée indonésienne occupe le fort. En 1977, il est acquis par le Ministère de l'Education et de la Culture indonésien pour être restauré et devenir un site patrimonial.

Le fort Marlborough (en indonésien "Benteng Marlborough", ou "Benteng Malabero") est un fort construit par les Britanniques à Bengkulu, dans l'île indonésienne de Sumatra. Il a été construit entre 1713 et 1719 par la Compagnie britannique des Indes orientales sous les ordres de gouverneur Joseph Collett comme fort défensif. C'était l'un des plus puissants forts britanniques en Asie, avec le fort St. George de Madras en Inde.


Contexte géographique et historique.

L'atoll de Kwajalein est au cœur des îles Marshall. Il se trouve dans la chaîne Ralik, à milles marins () au sud-ouest de Honolulu (Hawaï). Kwajalein est le plus important atoll corallien du monde. Comprenant 97 îlots, il a une superficie de hectares () et entoure un des plus grands lagons du monde ().  Les deux îles les plus importantes de l'atoll sont Kwajalein au sud et Roi-Namur au nord. Au début de la Seconde Guerre mondiale, les Îles Marshall faisant partie intégrante du périmètre de défense japonais. Ses installations ont en effet été utilisées comme bases éloignées pour les sous-marins, navires de surface, et avions pour la conquête des Tuvalu, des Fidji et des Samoa.  Après la capture de Makin et de Tarawa en 1943, la prochaine étape de l'United States Navy dans le Pacifique est les îles Marshall. Colonies allemandes jusqu'à la Première Guerre mondiale, elles sont après 1918 transférées au Japon dans le cadre des réparations de guerre. Les îles sont alors militarisées par les Japonais.

Le débarquement américain.

Employant les leçons durement apprises de la bataille de Tarawa, l'armée américaine débarque et lance un assaut double-succès sur les deux îles principales de l'atoll de Kwajalein (Roi-Namur au nord et Kwajalein au sud). Le débarquement est précédé de l'un des bombardements les plus massifs de la guerre du Pacifique. Pour assurer le succès de l'opération, la supériorité aérienne et navale étaient cruciales. Par conséquent, le 29 janvier 1944, les avions américains attaquent l'aérodrome japonais de Roi-Namur, détruisant 92 des 110 avions japonais dans les Marshall.  Les navires de guerre et l'artillerie débarquée sur les îlots adjacents tirent coups de canon sur les positions japonaises tandis que les bombardiers B-24 Liberator parachèvent les destructions avec leur bombes. Sur les de la garnison de l'atoll (y compris les coréens utilisés pour les travaux de fortication), seuls sont réellement entraînés au combat.  Les troupes japonaises, bien qu'elles soient en état d'infériorité numérique et ne soient pas préparées face aux dizaines de milliers de soldats américains, sont déterminées à défendre les îles et opposent une résistance farouche. Le février, l'aérodrome de Roi-Namur est capturé par le Corps des Marines des États-Unis tandis que celui de Kwajalein tombe le jour suivant. L'événement le plus tragique de la bataille a lieu lorsqu'une équipe de démolition de Marines lance une charge de sacoche d'explosifs contre une casemate japonaise qui s'est avéré être une réserves de torpilles. L'explosion a tué vingt Marines et en a blessé des dizaines d'autres. Le 3 février, les combats cessent.

Bilan et conséquences.

À la fin de la bataille on compte 373 Américains tués contre Japonais et Coréens et environ 200 autochtones. Presque la totalité des garnisons japonaises des deux îles ont été décimées ; seuls 51 soldats japonais de celle de Roi-Namur (sur ) ont survécu aux combats.  La capture relativement facile de Kwajalein démontre l'excellence des capacités amphibies américaines et le succès des changements de tactique et de formation après la sanglante bataille de Tarawa. Elle a par ailleurs permis à Chester Nimitz, commandant en chef des forces des États-Unis dans le Pacifique, d'accélérer les opérations dans les Îles Marshall et d'envahir l'atoll d'Eniwetok le 17 février 1944. Les Japonais ont cependant tiré leçon de leur défaite, consolidant leurs défenses en profondeur sur les autres îles, ce qui rendra leur prise plus difficile pour les Américains.

La bataille de Kwajalein est livrée du 31 janvier au sur le théâtre Pacifique de la Seconde Guerre mondiale, opposant les États-Unis à l'Empire du Japon.


Localisation.

L'académie militaire du Pakistan est située à Kakul, une zone rurale se trouvant à seulement cinq kilomètres au nord-est de la ville d'Abbottabad, dans le district du même nom. Elle se trouve dans la province de Khyber Pakhtunkhwa, dans le nord-ouest du Pakistan. La ville a d'ailleurs été fondée en 1853 par le major anglais de l'Inde britannique James Abbott. Elle est alors une garnison de la Compagnie anglaise des Indes orientales et la ville a toujours été liée avec les forces militaires, comptant plusieurs autres institutions de l'armée pakistanaise.  Cette localisation est particulièrement stratégique, étant située sur la route du Karakorum, qui mène à la région contestée du Cachemire et aux pieds des chaines de montagnes de l'Himalaya. C'est par ailleurs un point touristique apprécié pour ses paysages et un lieu de villégiature des officiers pakistanais de haut-rang, notamment de généraux à la retraite. Elle se trouve de plus à moins de soixante-dix kilomètres au nord du quartier-général de l'armée pakistanaise à Rawalpindi, de la capitale fédérale Islamabad et des importantes industries militaires de Wah.

Histoire.

L'académie militaire de Kakul a été instituée le, à peine deux mois après la création du Pakistan le, dans les faubourgs nord d'Abbottabad. Elle compte alors à peine plus d'une centaine de cadets et est créée sur décision du Premier ministre Liaquat Ali Khan avec l'aide de l'officier britannique Francis Ingall. La ville d'Abbottabad a d'ailleurs été fondée à partir d'une garnison militaire datant de la Compagnie anglaise des Indes orientales. Le, le premier bataillon de l'armée pakistanaise est créé dans l'académie. Celui-ci est passé en revue en par Khawaja Nazimuddin, qui remplace le père de la nation Muhammad Ali Jinnah dont la santé est déclinante.  En, un deuxième bataillon de quatre compagnies est créé dans l'académie de Kakul qui est par ailleurs agrandie, dans le contexte de la deuxième guerre indo-pakistanaise. Un troisième bataillon est institué en 1989 et un quatrième est inauguré en 2016 par le chef de l'armée Raheel Sharif. L'armée fait alors face à des besoins en officiers militaires dans le contexte du conflit armé du Nord-Ouest du Pakistan et de la création d'une division chargée de sécuriser le corridor économique Chine-Pakistan.

Rôle.

L'académie de Kakul est l’académie militaire la plus réputée du pays, à l'instar de l'Académie royale militaire de Sandhurst, l'École spéciale militaire de Saint-Cyr ou l'Académie militaire de West Point. Elle est destinée à former des officiers militaires de haut-rangs et à leur fournir une éducation supérieure. Ainsi, l'institution compte une faculté qui délivre des cours en mathématiques, physique, informatique, sciences politiques, histoire et économie notamment. Elle forme aussi ses recrues à la doctrine militaire pakistanaise, le site officiel de l'armée indiquant transmettre les valeurs de « discipline, honneur et patriotisme ». L'académie comprend aussi des entrainements physiques dans plusieurs disciplines.  L'académie militaire forme près de 650 cadets chaque année au sein de ces quatre bataillons. Parmi eux, on compte des officiers de pays alliés au Pakistan, notamment des cadets de l'armée de l'Arabie saoudite. Six cadets de l'armée nationale afghane ont également rejoint l'académie en 2015, malgré les tensions entre les deux pays.

LAcadémie militaire du Pakistan ou Académie militaire de Kakul (en ourdou : پاکستان ملٹری اکیڈمی) est une académie militaire destinée aux officiers supérieurs de l'armée pakistanaise, la plus réputée du pays. Elle se trouve à Kakul, à proximité de la ville d'Abbottabad dans la province de Khyber Pakhtunkhwa au Pakistan, dans un lieu stratégique pour le pouvoir militaire.


Origine.

En 1865, l'« Association des jeunes ouvriers », fondée dix ans auparavant par Maurice Maignen membre de la Congrégation des frères de Saint-Vincent de Paul, devient le "« Cercle des jeunes ouvriers »", plus connu sous le nom de Cercle Montparnasse, sis au 126, boulevard du Montparnasse.  Albert de Mun s'inspire directement de Maurice Maignen et de son cercle quand, au lendemain de la répression de la Commune, il se lance dans l'action sociale, persuadé qu'on ne pourrait éviter de tels drames que si la classe dirigeante se dévoue à la classe ouvrière. Maurice Maignen, comme le dit Albert de Mun dans son livre "Ma vocation sociale", ""ne demandait plus l'aumône, il enseignait l'amour, et il ordonnait le dévouement"". Il décide donc de multiplier l'expérience des cercles et crée le 23 décembre 1871, avec Maurice Maignen et René de la Tour du Pin, l’Œuvre des Cercles catholiques d'ouvriers.  L'exemple du cercle Montparnasse est aussitôt imité : le premier est inauguré le 7 avril 1872 à Belleville, puis c'est à Montmartre qu'un autre cercle semblable s'organise et le mouvement gagne la province. "Un premier cercle est inauguré à Lyon en août 1872, dans le quartier de la révolte des canuts, à la Croix-Rousse, domicilié 1 rue Neyret comprenant quarante ouvriers. L’estrade est occupée par le comité et « plusieurs notabilités du clergé, de la magistrature et de l’armée ». Un second cercle s'ouvre rue Saint-Georges, le 27 octobre suivant, et un troisième rue Duguesclin, le décembre. Etablie à Bordeaux également en 1872, l’Œuvre des cercles catholiques d'ouvriers compte d'abord deux cercles, celui de la paroisse Saint-Seurin, fondé en décembre 1872 (192 membres un an après), et celui de Saint-Nicolas, inauguré le 20 avril 1873, avec 140 membres (94 seulement en décembre 1873). En 1875, un troisième cercle est mis à l'étude, il est inauguré finalement le 26 août 1876, ce fut le cercle des Chartrons.  Le développement est rapide puisqu'en 1878, dix ans à peine après sa création, on compte en France, un total de 375 cercles locaux, regroupant ouvriers, et notables.

Objectifs et spécificité de l'Œuvre.

L'action sociale du catholicisme français s'était développée dans la première moitié du avec les Frères des écoles chrétiennes et surtout avec les célèbres Conférences de Saint-Vincent-de-Paul (fondées en 1833 par Frédéric Ozanam). Sous le second Empire, de nombreuses œuvres avait fleuri sous l'impulsion le plus souvent du clergé mais elles prenaient presque exclusivement la forme de patronage s’adressant ainsi avant tout à la jeunesse du monde ouvrier. Elles venaient d'ailleurs de se réunir en Congrès à Nevers le 4 septembre 1871 pour former l'Union des Œuvres sous la direction de Mgr de Ségur. Cette union regroupait la multitude d’œuvres de patronage en une seule et vaste institution de "compagnonnage chrétien" dont les congrès annuels(à Poitiers en 1872 et 1875 avec le cardinal Pie, à Lyon en 1874 etc.) assuraient le lien. Albert de Mun, est présent avec Maurice Maignen au congrès de Nevers en 1871; il participera aussi à ceux de Poitiers en 1872 et de Lyon en 1874 avec Léon Harmel. Mais son Œuvre des Cercles Catholiques d'ouvriers à la différence des autres Œuvres existantes au sein de l'Union des Œuvres, s'adresse autant aux adultes qu'aux jeunes ouvriers, leur laisse une autonomie de gestion même si chaque cercle se voit adjoint un comité protecteur recruté dans la classe dirigeante. Autre différence, les associations et Œuvres réunies dans l'Union des Œuvres sont dirigées par des clercs alors que les cercles sont le plus souvent d'initiative laïque Enfin, au-delà de l'objectif de moralisation et de rechristianisation de la classe ouvrière commun avec les œuvres traditionnelles de patronage, il y a la volonté de former une élite ouvrière catholique en lui donnant des moyens d'instruction et de rechercher des solutions pour une amélioration de la condition ouvrière par des initiatives et institutions économiques. L'Union des Œuvres et l'Œuvre des Cercles Catholiques d'ouvriers se développent de façon indépendante mais elles sont parfois perçues comme convergentes. On peut donner l'exemple de l'abbé Benoît Langénieux, vicaire général, qui inaugure le premier cercle catholique à Paris, fondé par le comte Albert de Mun. En 1875, devenu archevêque Langénieux préside le Congrès de l'Union des Œuvres, dirigé par son ami Mgr de Ségur. Pour lui, les patronages, les cercles catholiques, continuent l'œuvre de l'école chrétienne. Langénieux inaugure lui-même les cercles de Saint-André et de Saint Maurice à Reims.

Fonctionnement et activités.

La structure est hiérarchisée et reflète bien l'approche paternaliste, voir patronale de l'Œuvre. Il y a au sommet, à Paris, un comité général qui se recrute lui-même par cooptation et qui est aidé d'un secrétariat général ; au niveau local, les Comités locaux ne comprennent, eux aussi, que des membres de la classe dirigeante ; à la base enfin,les cercles ouvriers à qui est donné le droit d'élire le conseil de leur cercle. Leur participation est limitée : s'ils participent à la gestion du cercle, c'est « sous le contrôle d’un directeur nommé par le comité » ; l'élection du conseil se fait « sur une liste présentée par le directeur et, approuvée par le comité ». Pour être admis il faut être ouvrier, avoir au moins 16 ans et être présenté par un membre du cercle ou par "toute personne honorable". L'organisation, maintient les ouvriers dans une situation de dépendance par rapport aux membres de l'Œuvre issus de la classe dirigeante. Le rôle joué par les ouvriers semble être celui d’une figuration passive autant que muette.  Ces cercles sont des lieux de rencontre où sont proposées des activités variées de détente, "délassements honnêtes", de pratique religieuse (prières, pèlerinages etc.), de formation et d'instruction (lecture ou conférences). Il s'agit, selon la formule d'Albert de Mun d'offrir aux ouvriers « un abri pour conserver leur foi, leurs mœurs et leur patriotisme...", de préparer une élite ouvrière. L'héritage des patronages est visible, mais ici le public est adulte et les initiatives annexes qui s'y élaborent (syndicats agricoles avec adhérents, syndicat mixte du bâtiment, corporation des tailleuses, associations chrétiennes des mères de famille ou syndicats dits de "l'aiguille", etc.) sont significatives d'une volonté de mise en place de structures destinées à aider les classes populaires. On peut signaler aussi que certains cercles possédaient une caisse de famille alimentée par des contributions volontaires des ouvriers ou par une cotisation fixe ou même par une quête à l'issue de la messe du dimanche et destinée à venir en aide aux membres malades ou sans travail.

Bilan.

De toutes les œuvres caritatives catholiques qui se sont alors multipliées, l’œuvre d'Albert de Mun est apparue comme l'une de celles qui eut le plus de retentissement. Certains cercles survécurent jusqu’au début des années 1930 : par exemple, à Lyon, où les assemblées générales de la Saint-Joseph en comptaient alors vingt-cinq. D'autres voient leur développement se ralentir ou même disparaissent par fusion avec d'autres œuvres : à Bordeaux, les cercles n'auraient attiré que 3290 ouvriers ou artisans en plus de vingt ans, entre 1872 et 1895, et à cette date ils fusionnent avec d'autres œuvres à l'occasion du Congrès des Œuvres catholiques qui se passe cette année-là à Bordeaux. Son succès est cependant relatif. Les chiffres représentent peu de chose par rapport à la population ouvrière. Surtout, la formule d'organisation reposant sur une sorte de patronage de la classe dirigeante ne convenait plus à un public chez qui la conscience de classe et la volonté d'émancipation se faisaient déjà fortement sentir. L’association a relativement peu d’influence sur le monde et le mouvement ouvriers. Des désaccords et divergences vont également apparaître, en particulier sur l'organisation des syndicats opposant les tenants de syndicats mixtes patrons-ouvriers, à ceux qui préconisaient des syndicats séparés. L’œuvre reflète les hésitations du catholicisme social entre une attitude philanthropique et paternaliste d'assistance et de charité sous le patronage de l'élite, jointe à un désir de moralisation chrétienne et celle visant à permettre aux ouvriers de s'organiser eux-mêmes et de devenir des interlocuteurs du patronat. La vision sous-jacente à l’œuvre des cercles d'ouvriers reste traditionnelle, c'est celle d'une société solidaire fondée sur le corporatisme. Sur le plan politique, les membres dirigeants se rangent parmi le camp contre révolutionnaire et anti-républicain : Albert de Mun est légitimiste jusqu'en 1892, date où il accepte le ralliement à la République parce qu'il est demandé par Léon XIII.  Ces cercles ont néanmoins révélé au public chrétien le problème ouvrier et sa spécificité ; ils ont rappelé que l’Église avait une mission sociale. C'est d'autre part au sein de cette œuvre et toujours sous l'initiative d'Albert de Mun, que nait en 1886 l’Association catholique de la jeunesse française (ACJF) et la « Corporation des journalistes chrétiens », qui faisait office de Syndicat des journalistes français. Victor de Marolles magistrat puis journaliste au service de "La Corporation", journal de l’Œuvre des cercles catholiques d’ouvriers, fut le premier président du Syndicat des journalistes français.  L'Œuvre des Cercles ouvriers donne une nouvelle impulsion au catholicisme social dont l'influence se fait sentir jusque dans l'encyclique Rerum novarum (1891). Selon René Rémond, elle est représentative de la branche conservatrice, réactionnaire même, de ce courant. Elle s'inspire directement des écrits de Le Play et La Tour du Pin. Leurs "maîtres-mots sont contre-révolution, restauration et tradition", ils dénoncent "l'utopie égalitaire de la démocratie" et, d'après eux, "toute société est naturellement différenciée : aucun ordre social ne peut subsister qui ne repose pas sur la hiérarchie des groupes, la subordination des uns aux autres".

L'Œuvre des cercles catholiques d’ouvriers, appelée aussi les « cercles ouvriers » est une association créée en 1871 par le comte Albert de Mun, l’un des fondateurs de la revue monarchiste légitimiste nommée l’"Association catholique" et Maurice Maignen auxquels se joindront René de la Tour du Pin, et Félix de Roquefeuil-Cahuzac. Ces intellectuels et militaires souhaitaient rechristianiser le monde ouvrier et contribuer de cette façon à la défense de ses intérêts matériels et moraux, afin d’éviter un nouveau drame comme celui de la Commune de Paris. Sensibles à la "question sociale", ils ont conscience de la gravité des responsabilités de l'élite à laquelle ils appartiennent et veulent "travailler à combler le ressentiment qui séparait les classes sociales" depuis le développement de la civilisation industrielle et du libéralisme économique. Ils voient dans ces " cercles où des hommes de classes privilégiées rencontreraient des ouvriers chrétiens et noueraient avec eux des amitiés durables ", l'instrument de cette régénération sociale qu'ils espèrent.