Mobile du crime.

Le, Kenneth « Ken » Fitzhugh naît dans la petite ville côtière de Del Mar où il grandit comme seul enfant unique. Le, Kristine Perdersen naît à San Diego. Elle est une enfant unique de parents d’origine danoise, Einer Pedersen et Helga Pedersen.  Kenneth passe chaque été sur les plages, étudie à l'université d'État polytechnique de Californie et l'université Stanford. Il a toujours eu « un intérêt substantiel à la musique », jouait du piano et a été président de son groupe de musique à l'université. Kristine partage la même passion avec Kenneth : la musique, ce qui a permis leur rencontre. En 1964, Kenneth Fitzhugh, 20 ans, jouait de l'orgue à tuyaux sur la plage de Del Mar à la foire du comté de San Diego. Kristine, 16 ans, et son père, Einer Pedersen, se sont approchés de Kenneth. Elle lui a demandé : « Pourquoi ne jouez-vous pas plus de Bach? ». Elle était étudiante en classe de première au.  Kenneth obtient un diplôme en génie électrique de Cal Poly à San Luis Obispo et un MBA de Stanford en 1966.  À la fin des années 1960, Kenneth Fitzhugh travaille avec un certain Robert Brown dans une société d'aérospatial « Teledyne Ryan Aeronautical » à San Diego. Robert Brown est le meilleur ami et collègue de Kenneth Fitzhugh. À San Diego, le couple devient ami avec Brown, qui était « probablement le frère que Kenneth n'a jamais eu et le frère que Kristine jamais eu ». En 1967, Kristine Pedersen et Kenneth Fitzhugh se marient à l'église luthérienne de La Jolla.  Au cours du mois de, après 11 ans de mariage avec Fitzhugh, Kristine tombe enceinte de Robert Brown qui est devenu avocat. Brown n'a pas fait de test ADN prouvant qu'il est le père biologique de Justin, mais lui et Kristine n'en avaient pas moins la certitude, car Kristine n'a pas eu de relation avec Kenneth pendant quatre mois avant d'être enceinte. En, Justin naît mais Kenneth Fitzhugh dira ne jamais avoir cru que Robert Brown était le père car il était gay, et Robert lui avait fait des avances. Robert Brown niera être gay, insistant qu'il est bisexuel. Robert était le parrain de Justin. En 1981, Kenneth et Kristine ont un deuxième fils, John. Justin, le fils aîné, est devenu un percussionniste. Le plus jeune fils, John, est un tromboniste qui envisage d'enseigner la musique.  Dans les années 1990, Kristine a commencé un partenariat avec l'école Addison Elementary School du district scolaire Unifié de Palo Alto () comme professeure de musique pour les collégiens. Kenneth Fitzhugh est devenu agent immobilier. Ils vivent dans une maison blanche à avenue Escobita dans le quartier Southgate à Palo Alto en Californie (États-Unis). Ils y élèvent leurs deux garçons et leur fille. Robert Brown emménage à Placerville. Sa dépendance à l’alcool lui cause sa radiation au tableau de l’ordre des avocats.  En 1995, Brown ne peut plus contrôler son problème de drogue, malgré le traitement médicamenteux de payé par la famille Fitzhugh qui cesse alors de parler à Brown.  En 1996, Brown a mis Justin dans son testament, l'appelant « mon fils. » Robert Brown dira que lors d'une conversation téléphonique en ou, Kristine l'a invité à venir à l'obtention du diplôme de fin d'études lycéennes de l'université du Pacifique à Stockton de Justin, âgé de 19 ans, prévu pour le. Elle lui a aussi dit qu'elle avait l'intention de dire enfin à Justin la véritable identité de son père biologique.  En, Kristine et Fitzhugh sont à 33 ans de mariage mais trois comptes bancaires de la famille valant près de au début de 1998 ont chuté à. Ils n'allaient pas pouvoir rembourser leur crédit. Ils seront bientôt ruinés à cause d'investissements risqués.  Kristine informe Fitzhugh qu'elle a l'intention d'informer son fils aîné Justin deux semaines avant de recevoir son diplôme à sa sortie du lycée, qu'il a été engendré par Robert Brown. Puis de quitter Kenneth Fitzhugh. C'est ce qui créera le mobile du meurtre : furieux d'apprendre qu'il n'est pas le père, Kenneth Fitzhugh a assassiné Kristine.

Assassinat.

Le, à 6 heure du matin, Kenneth Fitzhugh a 56 ans, et Kristine, sa femme, a 52 ans. Ils se levèrent, lisent les journaux et prennent leurs deux chiens, Reina un chiot Poméranien et Boots un caniche français, pour une promenade avant la douche.  À, Kristine part donner cours à une classe et Kenneth Fitzhugh va aider les voisins qui ont un problème d'imprimante.  Entre et, Kenneth Fitzhugh part de chez lui avec sa chevrolet Suburban pour visiter une maison vide pour un client potentiel à Belmont à côté de San Bruno, en Californie, qui se trouve à 40 min de route de son domicile. Mais personne ne l'a vu à Belmont.  À, Kristine achète un café avec deux muffins et rentre à la maison. Kenneth Fitzhugh rentre à son tour et se gare non loin de chez lui. Kristine était dans la cuisine en train de déjeuner. Son muffin à moitié mangé, Kenneth assassine Kristine : il l’étrangle et fracasse mortellement sept fois l'arrière de son crane contre la table. Le sang de Kristine a éclaboussé son tee-shirt, ses chaussures, la chaise, le sol et les murs de la cuisine. Voulant faire croire à un accident, Kenneth Fitzhugh a descendu le corps de Kristine en bas de l'escalier du sous-sol, laissant du sang sur les marches, puis a nettoyé le sang dans la cuisine et l'escalier. La mère de famille gît dans une mare de sang. À première vue, tout laisse à penser qu'elle a fait une mauvaise chute. Kenneth pense que sa mort va être traitée comme un accident. Kenneth Fitzhugh a placé les chaussures de Kristine sur les marches pour appuyer le fait qu'elle avait trébuché. Kenneth Fitzhugh a rangé ses chaussures dans sa voiture.  À, Kristine devait donner cours de musique à une classe à l'école Addison Elementary School du District scolaire Unifié de Palo Alto (). Ne la voyant pas, l'un des collègues enseignants de Kristine décide d'appeler Kenneth Fitzhugh pour lui signaler l'absence de Kristine.  À, Kenneth Fitzhugh créé un alibi : il a rendez-vous avec deux collègues et amies de la famille prévu dans 15 minutes afin de faire une course, Carolyn Piraino et Gaelyn Mason. Alors qu'il conduit au rendez-vous, la secrétaire de l'école appelle Kenneth Fitzhugh sur son téléphone portable pour lui signaler que Kristine n'était pas venue enseigner en classe. Kenneth pense que Kristine a « fait une erreur et qu'elle est allé enseigner à une mauvaise école », ou qu’elle a eu un accident de voiture. Kenneth n'est donc pas allé directement à la maison mais est allé ramasser ses deux collègues.  À, Kenneth prend ses deux collègues. Comme ils passent non loin de la maison conjugale, Kenneth Fitzhugh a demandé à ses deux collègues si elles sont d'accord de s'arrêter à la maison et ils ont fait les deux minutes en voiture jusqu’à Escobita Avenue.  À, arrivé à la maison, ils voient que la voiture de Kristine est garée dans l'allée. Kenneth Fitzhugh entre dans la maison et découvre Kristine morte au bas de l'escalier au sous-sol. Ken Fitzhugh retourne à la voiture et appelle ses deux amies à l'aide. Elles entrent dans la maison et trouvent Kristine Fitzhugh en bas de l'escalier. Gaelyn Mason a accepté à contrecœur d’aider Ken à effectuer une réanimation cardio-pulmonaire sur Kristine Fitzhugh, tandis que Carolyn Piraino a appelé le 911. Gaelyn a fait la compression, tandis que Ken Fitzhugh donna à sa femme le bouche-à-bouche, pendant sept à dix minutes, jusqu'à l'arrivée des ambulanciers.  Kenneth Fitzhugh dit qu'elle avait déjà trébuché avec ses chaussures noires pas très pratiques et cette fois-ci vers le sous-sol, elle a subi une chute mortelle. Mais les enquêteurs trouvent que la disposition de la chaussure droite n'est pas concordante avec la chute. La victime est blessée à la tête, mais surtout, autour de son cou, on relève des traces de strangulation. L'enquête médico-légale a établi que Kristine avait été tué dans la cuisine, puis repositionné par son mari au bas de l'escalier dans un accident de mis en scène. Les enquêteurs ont utilisé le luminol pour découvrir du sang sur le plancher, le mur et une chaise de la cuisine, ainsi que sur l'escalier, invisible à l'œil nu, comme si Kenneth avait nettoyé le sang sur le sol.  Interrogé par les enquêteurs, Kenneth Fitzhugh a affirmé qu'il regardait de l'immobilier à Belmont loin de sa maison, au moment du meurtre. Craig Frost de Verizon Wireless a examiné les relevés de téléphonie cellulaire de Fitzhugh et a déterminé que l’appel téléphonique de Fitzhugh n'a pas utilisé une antenne de la tour cellulaire à Belmont, mais l'antenne du propre quartier Fitzhugh sur l'avenue University à Palo Alto. Le relevé téléphonique de Kenneth Fitzhugh montre qu'il n'était pas à Belmont, mais à Palo Alto. C'est la première fois que les mémorisations de sauvegardes historiques des données de localisation du portable ont permis de prouver la culpabilité d’un coupable. Kenneth Fitzhugh a menti sur l'endroit où il se trouvait. Il a dit qu'il était sur son chemin de retour à Palo Alto, quand il a utilisé son téléphone cellulaire pour appeler sa maison et son téléphone portable. Fitzhugh n'a pas expliqué à quel endroit il avait appelé ou laissé des messages, disant seulement : « Je me souviens que j'ai appelé et je ne lui ai pas parlé dans les deux cas ».  Durant son interrogatoire, Kenneth Fitzhugh a du mal à jouer le veuf éploré. Kenneth Fitzhugh dit avoir dû dire à Kristine au moins 6 fois de se débarrasser de ces fichues chaussures noires, car elle avait acheté les mêmes en rouge. Elle s'est habillée et lui a demandé : « De quoi j'ai l'air? ». Il lui a répondu : « Superbe, mais tu ne devrais pas mettre ces fichues chaussures noires ». « Et on a retrouvées ses chaussures noires dans l'escalier. Et quand... Quand j'ai vu les chaussures noires... Ces foutues chaussures noires! ».  Kenneth Fitzhugh jouait très mal son rôle, parce qu'il en faisait trop. Il a joué la comédie toute cette journée. Dans la maison, l'inspecteur observe la photo de famille et voit que Justin, le fils ainé ne ressemble pas à John, son autre frère. Kenneth Fitzhugh a-t-il assassiné Kristine parce qu'elle l'avait trompé et que le fils ainé était né de cette relation adultérine? En fouillant le passé de la famille les enquêteurs découvrent que Kristine cachait un secret depuis près de 20 ans qui a eu raison de sa vie.  Dans le véhicule de Kenneth Fitzhugh, les policiers trouvent des vêtements ensanglantés sous le siège passager de sa voiture. Ils trouvent aussi une serviette en papier ensanglantée. L‘ADN correspond à celui de Kristine. Kenneth Fitzhugh dit que Kristine s'est blessée à la main sur un outil de jardinage après un accident, la semaine précédente. Mais le sang trouvé sur le tee-shirt et les chaussures de Kenneth Fitzhugh a été projeté à vitesse moyenne ce qui contredit la version de Kenneth Fitzhugh. Les gouttes sont cohérentes avec le fait qu'il était à l'endroit d'où a jailli le sang. Le légiste ne trouve aucune blessure sur les mains de Kristine. Le luminol indique que Kenneth Fitzhugh a marché dans le sang de Kristine, dans la cuisine. Les empreintes de semelles de chaussures de Kenneth Fitzhugh correspondent aux empreintes de semelles révélées par le luminol dans la cuisine.  Le, deux semaines après le meurtre de Kristine, la police de Palo Alto arrête Kenneth Fitzhugh. En, l' analyse d'ADN de sang effectuée par la police après le meurtre a confirmé que le père biologique de Justin est Brown. Interrogé par les enquêteurs, Kenneth Fitzhugh dit ne pas être au courant. Il dit que Justin était son fils biologique. Ses amis ne le savaient pas non plus. Robert Brown dit avoir été au courant depuis toujours.

Condamnation.

Le, le vice procureur de district Michael E. Fletcher a reconnu Kenneth Fitzhugh, 57 ans, coupable de l'assassinat au second degré. Le, après délibération du jury, le juge Franklin Elia l’a condamné à une peine de 50 ans de prison. Il continue de clamer son innocence. L'assassinat a attiré une forte attention locale.  L'avocat de Kenneth Fitzhugh, Thomas Nolan, a fait appel. L'appel de la condamnation et de la peine de Fitzhugh a été rejetée en 2006 par la Cour suprême de Californie. Il est incarcéré à la High Desert State Prison de Susanville. Après plusieurs séjours à l'hôpital San Quentin, Fitzhugh a été mis en liberté conditionnelle en en raison de la maladie de Parkinson. Il mourut le, à l'âge de 69 ans, à Palo Alto dans le comté de Santa Clara.

L'affaire Kristine Fitzhugh est une affaire judiciaire américaine survenue en 2000, à la suite du meurtre de Kristine Fitzhugh, battue et étranglée à mort par son époux Kenneth Carroll Fitzhugh Jr, le 5 mai 2000.


Biographie.

Débuts (2009–2012).

Le groupe est formé en 2009 par le guitariste Joe Savins et le batteur Dave Rawling, qui seront rejoints par le chanteur Mikey Chapman, le bassiste Sam Douglas et le guitariste James Gillett. Chaque membre faisait partie d'un groupe local. Le nom du groupe s'inspire d'un personnage du film "Natural Born Killers".  Après près de trois mois de travaux, le groupe localement à Cambridge vers novembre 2009. Ils publient ensuite leur premier EP, ', enregistré au Studio Glasseye avec le producteur Dan Lancaster (We Are the Ocean, Lower than Atlantis). Le groupe signe au label Wolf at Your Door Records et publie l'EP en téléchargement gratuit en juillet. Ils effectuent ensuite une tournée britannique avec Never Means Maybe, sponsorisée par la boisson énergisante Rockstar. Le clip de'atteint la deuxième place sur Scuzz. Plusieurs tournées suivent au premier trimestre en 2011.

"" (2012–2014).

Le groupe joue au Download Festival en juin 2012 puis soutient entre novembre et décembre, le groupe Canterbury. En 2012, le groupe publie une série de singles au label Wolf at Your Door (dont "Death Rattle", ', ','et ') et le, publie son premier album, "Signals". Il atteint la place des charts britanniques. Mallory Knox soutiendra Don Broco à la tournée " entre février et. Le groupe effectue sa première tournée britannique en avril en soutien à leur premier album.  Aux " Awards 2013, Mallory Knox est nommé mais perd le prix face à Lower than Atlantis. Le groupe joue au Slam Dunk Festival en. Ils jouent ensuite en ouverture au Reading and Leeds Festivals en août. Le, une version deluxe de "Signals" est publiée, s'accompagnant de cinq titres bonus. Mallory Knox joue aussi avec Biffy Clyro le à Guildford. Le groupe embarque dès le en tournée britannique avec Blitz Kids et Crooks. En décembre la même année, ils jouent avec le groupe de post-hardcore A Day to Remember, aux côtés de Every Time I Die et The Story So Far en.

" (2014–2016).

Le groupe annonce au magazine'avoir écrit 16 chansons, mais décide d'en écrire 10 ou 11 de plus pour un prochain album prévu dans l'année. En, ils jouent au Slam Dunk Festival puis aux Reading and Leeds Festivals en août. Le, le groupe publie plus de détails sur son futur album appelé '. La date de sortie est prévue pour le, puis repoussée au. En novembre, ils tournent au Royaume-Uni en soutien à l'album, culminant à deux concerts à guichet fermé à l'Electric Ballroom de Londres.  Au début de 2015, le groupe tourne en Amérique pour la première fois avec Pierce the Veil et Sleeping With Sirens<ref name="MALLORY KNOX TO SUPPORT PIERCE THE VEIL/SLEEPING WITH SIRENS">.</ref>. Le quintette retourne au Royaume-Uni pour l'édition 2015 du Takedown Festival à la Southampton University. En mai, ilsannoncent la sortie de l'album " aux États-Unis en juin. Mallory Knox joue au New Music We Trust Stage à la BBC Radio 1's Big Weekend le. En été 2015, Mallory Knox joue chaque date du Vans Warped Tour, et annonce une tournée britannique en tête d'affiche avec Set It Off et The Xcerts, ainsi qu'un concert au Roundhouse. Le, Mallory Knox est annoncé au Slam Dunk Festival.

"" (depuis 2016).

Le, Mallory Knox publie une nouvelle chanson intitulée ', à la BBC Radio 1. Ils annoncent l'album ', et sa date de sortie pour le. Le, le chanteur Mikey Chapman quitte le groupe. Finalement, il est remplacé par le bassiste Sam Douglas.

Mallory Knox est un groupe de rock indépendant et alternatif britannique, originaire de Cambridge, en Angleterre. Il est composé de cinq musiciens et formé en 2009.


Dimorphisme.

Adulte cette espèce de cichlidae est très simplement différentiable. En effet le mâle est clairement plus grand et surtout de coloration plus vive ; la femelle reste plus terne blanc/brun/argentée avec trois taches noires latérales caractéristiques. Le mâle possède également la terminaison des nageoires impaires plus effilées, plusieurs ocelles anale.

Reproduction.

Cette espèce est incubatrice buccale maternelle, les femelles gardent les œufs, larves et tout jeunes alevins environ 3 semaines, protégés dans leur gueule (sans manger ou en filtrant très légèrement les micro-détritus). Les mâles peuvent se montrer très insistants dès les premières maturités sexuelles des femelles, il est préférable de maintenir cette espèce en groupes de plusieurs individus (au moins en « trio » : 1 mâle pour 2 femelles), de manière à diviser l'agressivité d'un mâle dominant sur plusieurs individus. À la sortie de la bouche de la femelle tous les jeunes sont de coloration gris/brun et c'est que vers 7/8 centimètres que les premiers mâles se déclarent, commencent à changer de couleur et adopter un comportement plus territorial.

Croisement, hybridation, sélection.

Il est impératif de maintenir cette espèce et le genre Otopharynx seul ou en compagnie d'autres espèces, d'autres genres, mais de provenance similaire (lac Malawi), afin d'éviter toute facilité de croisement. Le commerce aquariophile a également vu apparaître un grand nombre de spécimens provenant d'Asie et d'Europe de l'est notamment et aux couleurs des plus farfelues ou albinos. En raison de la sélection, hybridation et autres procédés chimiques et barbares de laboratoires.

Otopharynx lithobates est une espèce de poisson d'eau douce de la famille des cichlidae endémique du lac Malawi en Afrique.


Enfance.

Sa famille, catholique et républicaine, appartient à la classe moyenne. Gisèle Cossard naît en 1923 à Tanger, au Maroc, où son père a servi comme militaire en 1919 (juste après la Première Guerre mondiale à laquelle il a participé), et où il est resté comme instituteur. Sa mère est professeur de musique et pianiste. Ses parents restent au Maroc jusqu'en 1925. Même si elle dit ne pas garder de souvenir de ce séjour africain, Giselle Cossard a été marquée par la collection d'objets d'art que ses parents ont rapportée, ainsi que leurs récits de voyage qui constituaient pour elle « une source inépuisable d'émerveillement ».  Son père, désireux de ne pas rester instituteur, est reçu à l'agrégation en 1928. Il est nommé professeur à Nancy, puis, en 1933, à Paris. La famille fait construire une maison de trois étages dans un nouveau lotissement, à proximité du parc de Sceaux. L'année suivante, son père obtient d'être nommé au lycée Lakanal, à deux pas du domicile. Il s'engage également dans le syndicalisme des enseignants.

La Seconde Guerre mondiale.

En 1939, avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, son père est de nouveau mobilisé. Il est fait prisonnier et envoyé en Allemagne. Gisèle et les autres membres de la famille quittent Paris en devant l'arrivée des troupes allemandes, dans un exode improvisé qui les conduit dans le centre de la France. Ils reviennent sur Paris, désormais en zone occupée, après l'armistice. En sa qualité d'ancien combattant de la guerre de 1914-1918, son père est libéré en 1942. Aussitôt, il s'emploie à entrer en relation avec la Résistance française.  Bientôt, la maison de Sceaux abrite dans sa cave une imprimerie clandestine de cartes d'identité et sert de cache à des aviateurs ou des personnes recherchées. Son futur mari, Jean Binon, membre d'un réseau de renseignement, trouve un moment refuge dans cette maison. Jean Binon est un ancien étudiant de l’École Normale supérieure de la rue d'Ulm, un littéraire de la promotion 1942. Réfractaire au STO, il fait partie en 1943 du groupe Vengeance. Il tisse patiemment un réseau d'action et de renseignement, faisant notamment appel à d'autres normaliens de la rue d'Ulm dont René Rémond, échappe aux arrestations en quittant son domicile pour celui des Cossard, et rejoint le réseau de renseignement Jade-Fitzroy. Gisèle se rend utile comme agent de liaison. Gisèle Cossard et Jean Binon se fiancent. En, au moment de la libération de Paris, Gisèle Cossard traverse les lignes de front, sur son vélo, pour rejoindre la Division Leclerc et lui apporter des informations sur les positions allemandes. Elle reçoit la croix de guerre 1939-1945, avec une citation à l'ordre de la Division Leclerc. Son fiancé, Jean Binon, défile sur les Champs-Élysées, le, derrière le général de Gaulle. Pendant toute la période de l'occupation, elle connaît également les privations, l'approvisionnement étant rationné et partagé entre les occupants du domicile de Sceaux. À la fin de la guerre, en 1945, elle ne pèse plus que 42 kilos. En cette même année 1945, elle épouse Jean Binon. Un premier enfant naît en 1946, un deuxième en 1947.

Le Brésil, terre d'adoption.

En 1949, Gisèle quitte la métropole française avec son mari pour un séjour de huit ans en Afrique, où Jean Binon est chargé de développer l'enseignement. Ce séjour les conduit au Cameroun, puis au Tchad, entreprenant également un voyage qui les mène au Congo, au Congo belge, en Ouganda, au Kenya et au Tanganyika, dans un contexte politique tendu, à la veille d'un mouvement général de décolonisation. Gisèle Cossard prend également conscience, durant ces années sur le continent africain, qu'il existe d'autres façons de penser et de vivre que les approches qui prévalent dans le monde occidental, même si sa méconnaissance des dialectes l'empêche de comprendre réellement le mystère africain.  En 1956, ils retournent en France mais n'y restent cependant que quelques années. En 1958, le général de Gaulle revient « aux affaires », devenant le dernier président du Conseil de la République puis, en, le Président de la République française et le premier de la République. Grâce à des amitiés gaullistes, Jean Binon, alors inspecteur d'académie à Angoulême, est nommé conseiller culturel à l'ambassade française au Brésil, à Rio de Janeiro. Il rejoint cette nouvelle affectation par avion. Gisèle Cossard et leurs enfants arrivent sur place quelques semaines plus tard, par bateau, le lendemain du carnaval. Gisèle à trente-six ans., dit-elle de sa découverte de ce pays. Une fois arrivée, elle apprend vite le portugais et se fait plusieurs amis. Elle commence à lire Érico Veríssimo, Jorge Amado et s'intéresse aux liens unissant le Brésil et l'Afrique.  Comme elle, les enfants s'adaptent rapidement à Rio de Janeiro, et se font beaucoup d'amis. Étrangement, son mari se sent une grande aversion pour le Brésil, les Brésiliens et la culture afro-brésilienne; cette dichotomie ne tarde pas à provoquer des problèmes au sein du couple.  Le, Gisèle Cossard assiste à une cérémonie dans un terreiro de candomblé, animé par Joãozinho da Goméia, et entre en transe. Après une période d'hésitation, Gisèle Cossard commence son initiation, quelques mois plus tard, en 1960, et devient Omindarewá, qui signifie «l'eau claire». Elle lit ce qui existe sur le candomblé, notamment les études de Pierre Verger et Roger Bastide. En 1962, elle a l'opportunité d'effectuer un voyage au Bénin, où le candomblé a ses sources, passant par Kétou, Savalou, Pobè, Abomey, Ouidah, Porto-Novo, etc..

Vie universitaire et retour au Brésil.

En 1963, elle se sépare de son mari et part en France soutenir une thèse sur le candomblé à la Sorbonne. Elle y rencontre Pierre Verger, et ils deviennent amis. Devenu professeur d'université, elle essaye de mener une «vie normale» en France, mais en 1972, incapable de supporter la nostalgie et ses enfants devenus indépendants, elle retourne au Brésil et y travaille comme conseillère pédagogique au Service Culturel français. Les circonstances de la vie (notamment un grave accident de voiture subi en ), la décide à reprendre contact avec un lieu de culte du candomblé et d'y reprendre son initiation. Celle-ci la mène à la charge sacerdotale de mère-de-saint, sous le nom de Mãe Gisele de Iemanjá, d’un temple de la grande banlieue de Rio de Janeiro. Elle fonde son terreiro à mi-.  En 1978, étant depuis six ans en poste à l'étranger, elle doit théoriquement revenir en France, mais obtient de l’Éducation Nationale une prolongation de son séjour de deux ans. Puis en 1980, elle obtient un congé administratif, avec quelques heures d'enseignement, avant d'être en retraite en 1983.

Mãe Gisele de Iemanjá.

Installé à Duque de Caxias (Rio de Janeiro), le centre de candomblé animé par Mãe Gisele grandit progressivement et compte jusqu'à 400 initiés. Elle décède en, à Rio de Janeiro, après avoir choisie quelques années auparavant une personne pour lui succéder.

Voir aussi.

Bibliographie.

Classement par date de parution.

Gisèle Cossard Binon - Omindarewa, née le à Tanger, décédée le, est une ancienne résistante française, une femme de lettres, une anthropologue et une prêtresse du candomblé, une religion afro-brésilienne, dans l’État de Rio de Janeiro. Elle est connue également sous le nom de Mãe Giselle de Iemanjá.


Carrière.

Strauss joue chez les et avec les équipes jeunes des Boland Cavaliers. À, il rejoint la France et s'engage un an avec le Club sportif Lons Jura de Lons-le-Saunier en Fédérale 1. Son expérience française se conclut avec treize matchs joués, dont sept titularisations et deux essais.  Strauss retourne ensuite en Afrique du Sud, dans son club formateur de Boland, mais ne joue que au cours de la saison 2008-2009. Il signe la saison suivante avec les Golden Lions de Johannesbourg. Ses performances en Currie Cup sont particulièrement remarquées, tant en tant que joueur que meneur d'hommes. Il obtient sa place dans l', les Lions et de surcroît le capitanat de l'équipe. Il mène les Golden Lions à la victoire lors de la Currie Cup 2011, écrasant en finale les Natal Sharks par. Son style percutant et sa longue barbe fournie en font une figure emblématique du club. Il évolue également pendant deux saisons avec la franchise des Lions en Super Rugby.  Strauss signe un contrat de trois ans avec les Glasgow Warriors en. Dans le club écossais, le troisième ligne apporte une plus-value dans un secteur faible : la mêlée. Son style direct, puissant, lui permet d'attaquer la ligne d'avantage et de souvent mettre son équipe dans le sens de la marche. Avec les Warriors, il est d'abord demi-finaliste, finaliste, puis vainqueur du Pro12 2015 dont il fait partie de l'équipe-type.  Strauss est retenu parmi les pour le camp de préparation de l'équipe d'Écosse en vue de la Coupe du monde 2015. Bien que n'ayant pas encore complété les trois années réglementaires pour être qualifiable pour joueur pour la sélection (effectif depuis le ), et qu'il ne peut donc disputer aucun des quatre matchs de préparation, il est retenu dans le groupe des disputant la coupe du monde 2015.  Le, il signe un contrat de 3 ans avec les Sale Sharks et rejoint l'équipe de la banlieue de Manchester à partir de la saison 2017-2018.  Tournoi disputé : 2016, 2017, 2019

Joshua Zac Strauss, dit Josh Strauss, né le à Bellville, est un joueur sud-africain de rugby à XV qui évolue au poste de troisième ligne centre. Après trois saisons passées aux Glasgow Warriors, il remplit de justesse les critères d'éligibilité pour un changement de nationalité et, bien que n'ayant jamais joué en sélection nationale, est retenu dans l'effectif de l'Équipe d'Écosse pour la Coupe du monde 2015.


Repères de début de saison.

Pilotes.

Débuts en tant que pilote titulaire de :  Transferts :

Essais privés.

Le programme des essais privés en 2016 a été dans un premier temps réduit à deux séances de quatre jours sur le circuit de Catalunya avant le premier Grand Prix à Melbourne, contre trois programmées en 2015. Lors de la troisième journée d'essais à Barcelone, la Ferrari SF16-H

Réglementation.

Règlement sportif : les nouveautés.

Format de qualification.

Le 24 février 2016, le Groupe Stratégique et la Commission F1 adoptent un nouveau système de qualifications consistant à éliminer le pilote le plus lent toutes les 90 secondes. Cette décision doit être validée lors du conseil mondial de la FIA, à Genève, le 4 mars 2016. Cette nouvelle mesure suscite des controverses tant au sein des pilotes que des écuries. Elle a pour but de garder tous les pilotes en piste à chaque séance, jusqu'à leur élimination progressive. Bernie Ecclestone annonce toutefois que cette décision ne serait mise en place qu'au retour de la compétition en Europe, à partir du Grand Prix d'Espagne, afin d'adapter les logiciels de l'organisation et les systèmes d'affichage au nouveau format qualificatif.  Le 4 mars 2016, le nouveau système de qualification est validé et sera appliqué dès la première manche du championnat. La session Q1 dure désormais 16 minutes. Après sept minutes, le pilote le plus lent du plateau est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin de la session (soit 7 éliminations au total) afin de ne permettre qu'à 15 pilotes d'accéder à la Q2. Cette Q2 dure désormais 15 minutes. Après six minutes, le pilote le plus lent est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin de la session (soit 7 éliminations au total) afin de ne permettre qu'à 8 pilotes d'accéder à la Q3. Après cinq minutes en Q3 (dont la durée est portée à 14 minutes), le pilote le plus lent est éliminé. Il est procédé ensuite à une élimination toutes les 90 secondes jusqu'à la fin

Grands Prix de la saison 2016.

Le 30 septembre 2015, le Conseil mondial de la Fédération internationale de l'automobile réuni à Paris approuve le calendrier 2016 et officialise donc une saison comprenant vingt-et-un Grand Prix, avec quelques modifications dans leur agencement : la Russie et la

Déroulement de la saison et faits marquants du championnat.

Grand Prix d'Australie.

Sur fond de polémique concernant le nouveau format des qualifications adopté deux semaines plus tôt par la FIA et mis en pratique pour la première fois à Melbourne, Lewis Hamilton domine toutes les séances d'essais et la dernière phase des qualifications où le duel escompté avec son coéquipier Nico Rosberg n'a pas lieu. Le triple champion du monde britannique réalise ainsi sa troisième pole position consécutive sur la piste australienne, la cinquantième de sa carrière. Derrière une nouvelle première ligne entièrement occupée par les Mercedes, Sebastian Vettel (à 8 dixièmes de seconde) et Kimi Räikkönen (à 1 s 196) au volant de leurs Ferrari SF16-H suivent en deuxième ligne ; ils devancent la Toro Rosso STR11 à moteur Ferrari de Max Verstappen et la Williams FW38 de Felipe Massa.  Le dimanche, à l'extinction des feux, les deux Flèches d'Argent ratent leur envol, Vettel jaillit en tête devant Räikkönen tandis que Rosberg n'est plus que troisième et que Hamilton chute au sixième rang à la fin du premier tour, le forçant à entamer sa remontée. Le quadruple champion du monde allemand mène la course jusqu'au dix-septième

Grand Prix de Bahreïn.

Dix jours après son violent accident au dix-septième tour du Grand Prix d'Australie à Melbourne et à la suite d'examens effectués le 30 mars, Fernando Alonso n'est pas autorisé par le corps médical de la FIA à prendre le départ de cette course ; il est remplacé chez McLaren-Honda par Stoffel Vandoorne. En réalisant, en, la cinquante-et-unième pole position de sa carrière, sa deuxième consécutive cette saison, Lewis Hamilton bat le record de la piste de Sakhir détenu depuis 2005 par Mark Webber. C'est par ailleurs la huitième fois consécutivement que la première ligne est entièrement aux couleurs des Flèches d'Argent. Elles devancent les deux Ferrari SF16-H de Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen, à l'issue d'une troisième phase des qualifications où seules ces quatre voitures ont réalisé deux tentatives. La troisième ligne est occupée par Daniel Ricciardo sur Red Bull RB12 et Valtteri Bottas au volant d'une Williams FW38.  Auteur d'un départ parfait, Nico Rosberg s'envole en tête de la course, mène les cinquante-sept tours sans jamais être inquiété et remporte la seizième victoire de sa carrière, sa cinquième consécutive en

Grand Prix de Chine.

Les qualifications commencent par un coup de théâtre lorsque Lewis Hamilton, victime d'une défaillance du système de récupération d'énergie de sa Mercedes, doit s'élancer de la dernière place sur la grille de départ ; c'est la fin d'une série de huit premières lignes successives occupées par les deux Mercedes. Alors que l'on s'achemine vers une première ligne occupée par les deux monoplaces de la Scuderia Ferrari, Nico Rosberg s'adjuge sa première pole position de la saison, la vingt-troisième de sa carrière. Auteur d'un très bon tour sous le drapeau à damiers, Daniel Ricciardo se hisse à ses côtés avec le deuxième temps tandis que Räikkönen et Vettel commettent chacun des erreurs et sont repoussés en deuxième ligne. La troisième ligne est occupée par Valtteri Bottas et Daniil Kvyat. Les choix des pneumatiques en Q2 (Rosberg en pneus tendres, les deux Ferrari en supertendres) entraînent des stratégies différentes pour la course.  Daniel Ricciardo prend un meilleur départ que Nico Rosberg et passe les deux premiers tours de la course en tête mais le pilote Mercedes le dépasse dans la ligne droite au moment où l'Australien est victime d'une crevaison à l'arrière gauche. Rosberg entame dès lors un

Grand Prix de Russie.

Lors de toutes les séances d'essais de ce Grand Prix de Russie, les Mercedes se montrent largement au-dessus du lot et, dès lors que son coéquipier Lewis Hamilton, à nouveau victime d'une panne du système de récupération d'énergie de sa W07, ne peut pas participer à la troisième phase des qualifications, Nico Rosberg ne trouve aucun rival à sa mesure. Il crée de gros écarts pour réaliser sa deuxième pole position consécutive, la vingt-quatrième de sa carrière. Seul Sebastian Vettel réussit à tourner dans la même seconde que lui en Q3. Pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille de départ pour un changement de la boîte de vitesses de sa SF16-H, il s'élance du septième rang et cède sa place en première ligne à Valtteri Bottas. Kimi Räikkönen est en deuxième ligne avec Felipe Massa, Daniel Ricciardo et Sergio Pérez occupent la troisième ligne. Lewis Hamilton prend le départ depuis la dixième place.  Parti de la pole position, en tête de bout en bout, auteur du meilleur tour en course à une boucle de l'arrivée, Nico Rosberg réalise le second hat trick de sa carrière en Formule 1 et son premier chelem. Invaincu lors des quatre premiers Grands Prix de cette saison, il remporte

Grand Prix d'Espagne.

Le Grand Prix d'Espagne 2016 marque les débuts de Max Verstappen chez Red Bull Racing et le retour de Daniil Kvyat chez Toro Rosso, les deux pilotes ayant échangé leur place sur décision de Red Bull. Lors de sa dernière tentative, durant la troisième phase des qualifications, Lewis Hamilton bat tous les records des trois secteurs intermédiaires du circuit et, sous le drapeau à damiers, améliore de plus de deux secondes la pole position de l'édition 2015 établie par Nico Rosberg. Le triple champion du monde britannique réalise sa troisième pole position de la saison, la cinquante-deuxième de sa carrière en devançant son coéquipier pour une nouvelle première ligne aux couleurs Mercedes. Daniel Ricciardo réalise une dernière tentative qui lui permet de se hisser à la troisième place alors que Max Verstappen, son nouveau coéquipier chez Red Bull Racing, réussit le quatrième temps et se place à ses côtés en deuxième ligne. Les Ferrari de Kimi Räikkönen et Sebastian Vettel, repoussées à plus d'une seconde, occupent la troisième ligne.  Max Verstappen écrit une page de l'histoire de la Formule 1 en s'imposant au terme de sa première course au sein du Red Bull Racing. À 18 ans, 7 mois et 15 jours, il devient le plus jeune vainqueur de Grand Prix depuis la création du championnat du monde en 1950 et le plus jeune pilote

Grand Prix de Monaco.

À peine après avoir pris la piste, dès les premières minutes de la troisième phase des qualifications, Daniel Ricciardo, immédiatement à l'attaque entre les rails du circuit de la principauté, réalise un temps de 1 min 13 s 622, à seulement 66 millièmes de seconde du record détenu depuis 2011 par Sebastian Vettel. Nico Rosberg, malgré une série de deux tours lancés, doit se contenter de la deuxième place sur la grille ; Ricciardo obtient donc sa première pole position depuis ses débuts, offre à Red Bull Racing son premier départ en tête depuis Vettel au GP du Brésil 2013 et met fin à la série de onze pole positions des Mercedes. Victime d'un problème mécanique en début de Q3, Lewis Hamilton parvient " à réaliser le troisième temps qui lui permet de s'élancer en deuxième ligne, aux côtés de Vettel. Nico Hülkenberg, qui réalise sa meilleure qualification depuis le début de la saison avec le cinquième temps, est accompagné en troisième ligne par Carlos Sainz Jr. Kimi Räikkönen, auteur du sixième temps est pénalisé pour un changement de boîte de vitesses et s'élance de la onzième place. Max Verstappen, vainqueur du Grand Prix précédent, qui a cassé le châssis de sa Red Bull RB12 en tapant le rail, s'élance depuis la voie des stands.  Après un premier succès entre les rails en 2008, Lewis Hamilton renoue avec la victoire en principauté et remporte son quarante-quatrième Grand Prix (son nombre

Grand Prix du Canada.

Lewis Hamilton n'a besoin que d'une tentative lors de la troisième phase des qualifications pour réaliser sa cinquième pole position sur le circuit Gilles-Villeneuve (il y a obtenu sa première en 2007), sa quatrième de la saison et la cinquante-troisième de sa carrière. Il devance son coéquipier Nico Rosberg de 62 millièmes de seconde, ce qui permet à Mercedes d'occuper à nouveau la première ligne. Doté d'un nouveau modèle de turbocompresseur sur sa Ferrari SF16-H, Sebastian Vettel est très proche des Flèches d'Argent, à seulement 178 millièmes de Hamilton ; il est accompagné en deuxième ligne par Daniel Ricciardo. Leurs coéquipiers Max Verstappen et Kimi Räikkönen occupent la troisième ligne et sont suivis par les Williams de Valtteri Bottas et de Felipe Massa, eux aussi dans la même seconde que les Mercedes.  Lewis Hamilton franchit la ligne d'arrivée en vainqueur au terme des soixante-dix tours de l'épreuve, obtenant ainsi son cinquième succès sur le tracé de l'Ile Notre-Dame et le quarante-cinquième de sa carrière. Il bénéficie pour cela d'une stratégie gagnante en n'effectuant qu'un seul arrêt au stand

Grand Prix d'Europe.

Le Grand Prix d'Europe se dispute pour la première fois sur le circuit urbain de Bakou, après avoir été absent du calendrier depuis 2012. Le tracé de six kilomètres, réalisé par Hermann Tilke, architecte habituel des circuits de Formule 1 modernes, est parcouru dans le sens anti-horaire. Le départ est donné de la place Azadliq ; le circuit fait le tour de la Maison du gouvernement, pique ensuite vers l'ouest en direction de la Tour de la Vierge pour ensuite contourner la vieille ville avant de prendre, sur, l'avenue Neftchilar jusqu'à la ligne de départ. Avec 6,003 km, le circuit urbain de Bakou est la deuxième piste la plus longue du championnat, derrière celle de Spa-Francorchamps  À deux minutes de la fin de la troisième phase des qualifications, au moment où son coéquipier Lewis Hamilton tape le mur et casse un bras de suspension de sa W07, Nico Rosberg réalise la vingt-cinquième pole position de sa carrière en devançant de sept dixièmes de secondes Sergio Pérez qui était jusque-là en tête de la feuille des temps. Le pilote mexicain ne conserve pas même le bénéfice de son deuxième temps, un changement de la boîte de vitesses de sa Force India VJM09 provoquant son recul de cinq places sur la grille. Daniel Ricciardo accompagne ainsi Rosberg en première ligne tandis que les auteurs des quatrième et cinquième temps, Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen accèdent à la deuxième ligne, devant Felipe Massa et Daniil Kvyat. Hamilton, qui n'a pu effectuer un tour

Grand Prix d'Autriche.

Lors de la troisième phase des qualifications, démarrée sous la pluie et achevée sur trajectoire sèche, les dix pilotes encore présents ressortent, dans les trois dernières minutes, en pneus pour le sec pour se disputer les meilleures places sur la grille. La feuille des temps évolue ainsi à toute vitesse jusqu'à ce que Lewis Hamilton obtienne sa cinquante-quatrième pole position, sa cinquième de la saison. Il devance d'une demi-seconde son coéquipier Nico Rosberg, pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille en raison du changement de la boîte de vitesses de sa W07. Nico Hülkenberg, auteur du troisième temps accompagne ainsi Hamilton en première ligne. Pour les mêmes raisons, Sebastian Vettel, quatrième temps, part du neuvième rang et laisse Jenson Button s'élancer depuis la deuxième ligne (la première d'une McLaren-Honda), avec Kimi Räikkönen. Daniel Ricciardo est devant Rosberg sur la troisième ligne ; Vettel suit avec Felipe Massa.  Sebastian Vettel, aux commandes de la course, abandonne au vingt-sixième tour alors en raison de

Grand Prix de Grande-Bretagne.

Après avoir vu sa première tentative en Q3 annulée pour être sorti des limites de la piste, Lewis Hamilton ressort des stands chaussé de pneus neufs pour jouer son va-tout et réussit la cinquante-cinquième pole position de sa carrière, sa sixième de la saison. La première ligne est encore aux couleurs Mercedes avec Nico Rosberg, à trois dixièmes de seconde de son coéquipier. La deuxième ligne est occupée par les Red Bull Racing, Max Verstappen devant Daniel Ricciardo et la troisième par Kimi Räikkönen et Valtteri Bottas alors que Sebastian Vettel, pénalisé d'un recul de cinq places sur la grille pour un changement de boîte de vitesses, s'élance onzième. La course, démarrée derrière la voiture de sécurité sur piste mouillée, est entièrement dominée par le triple champion du monde britannique qui remporte sa quarante-septième victoire au terme des cinquante-deux tours. Cette quatrième de la saison lui permet de réduire

Grand Prix de Hongrie.

À l'issue d'une séance de qualifications débutée sous une violente averse, ponctuée par quatre interruptions au drapeau rouge en Q1, longue de plus de deux heures, et où les pilotes sont progressivement passés des pneus pluies aux super-tendres, Nico Rosberg réalise la vingt-sixième pole position de sa carrière, sa quatrième de la saison. Il bénéficie pour cela de circonstances particulières. Sur piste sèche, en fin de Q3, Lewis Hamilton doit relâcher son effort lorsque Fernando Alonso part en tête-à-queue devant lui, ce qui l'empêche d'améliorer la performance qui l'avait installé en tête lors de sa première tentative. Plus loin sur la piste, Rosberg bat son coéquipier de 143 millièmes de secondes. Derrière, les Red Bull Racing se montrent meilleures que les Ferrari, avec Daniel Ricciardo devant Max Verstappen sur la deuxième ligne. La troisième ligne est occupée par Sebastian Vettel et Carlos Sainz Jr., la quatrième par les deux McLaren-Honda de Fernando Alonso et Jenson Button. Kimi Räikkönen, piégé en Q2, s'élance de la quatorzième place.  Pour la première fois, après onze courses, Lewis

Grand Prix d'Allemagne.

Nico Rosberg domine toutes les séances d'essais et, bien que Lewis Hamilton l'ait devancé en Q1 puis en Q2, a le dernier mot lors de sa dernière tentative dans la troisième phase des qualifications. À 221,443 km/h de moyenne, il devance son coéquipier de 107 millièmes de seconde ; c'est la septième fois de la saison que les Mercedes s'installent en première ligne. Rosberg obtient la vingt-septième pole position de sa carrière, sa cinquième de l'année. Comme à Budapest une semaine plus tôt, les deux Red Bull Racing sont en deuxième ligne et Daniel Ricciardo précède encore Max Verstappen. Sur la troisième ligne, Kimi Räikkönen s'est montré plus rapide que son coéquipier Sebastian Vettel. La quatrième ligne est occupée par Nico Hülkenberg et Valtteri Bottas.  Lewis Hamilton aborde la trêve estivale de la Formule 1 en position de force après avoir obtenu sa sixième victoire en sept courses, la quatrième consécutive et la quarante-neuvième de sa carrière, à deux succès du total atteint par Alain Prost au deuxième rang du palmarès des vainqueurs de Grand Prix. Le triple champion

Grand Prix de Belgique.

Alors que son coéquipier Lewis Hamilton, pénalisé d'un recul de 55 places sur la grille de départ pour changements de nombreux composants de son moteur hors quota alloué, ne fait pas plus d'un tour lors de la première phase qualificative et s'élance de la vingt-et-unième place, Nico Rosberg réalise la vingt-huitième pole position de sa carrière, sa sixième de la saison. Avec sa deuxième place en qualifications, à 149 millièmes de seconde, Max Verstappen devient, à 18 ans et 332 jours, le plus jeune pilote en première ligne d'un Grand Prix de Formule 1. Il bat le précédent record de Ricardo Rodríguez qui a tenu 55 ans. À moins d'une seconde de Rosberg, Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen occupent la deuxième ligne, Daniel Ricciardo et Sergio Pérez sont sur la troisième, suivis de Nico Hülkenberg et Valtteri Bottas. Fernando Alonso, incapable de boucler un tour en Q1 et lourdement pénalisé pour les mêmes raisons que Hamilton, part de la dernière place ; la dernière ligne cumule ainsi cinq titres de champion du monde.  À l'extinction des feux rouges, Rosberg s'échappe tandis que Verstappen, qui a raté son envol, est débordé par les deux Ferrari ; il tente de reprendre sa place en se faufilant à l'intérieur au freinage de l'épingle

Grand Prix d'Italie.

À Monza, lors des essais libres et des qualifications, Mercedes et Lewis Hamilton survolent les débats. Hamilton, le pilote le plus rapide des trois phases des qualifications, n'a besoin que d'une tentative en Q3 pour mettre son coéquipier Nico Rosberg à bonne distance ; il améliore toutefois sous le drapeau à damiers pour battre son principal rival au championnat du monde de presque une demi-seconde et réalise la cinquante-sixième pole position de sa carrière, sa septième de la saison. Avec cinq pole positions obtenues à Monza, il égale le record codétenu par Juan Manuel Fangio et Ayrton Senna. Derrière les Flèches d'Argent, les Ferrari de Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen occupent la deuxième ligne, à quasiment une seconde de Hamilton. Vettel avoue : Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo suivent sur la troisième ligne, précédant Max Verstappen et Sergio Pérez en quatrième ligne.  Au départ de la course, Lewis Hamilton rate son envol et se retrouve sixième à la fin du premier tour alors que Nico Rosberg, qui a pris les commandes, contrôle sans le moindre problème les cinquante-trois tours de l'épreuve

Grand Prix de Singapour.

Lors de la première phase des qualifications sur la piste de Marina Bay, Sebastian Vettel, victime du bris de la barre antiroulis de sa Ferrari SF16-H, termine son unique tour chronométré sur trois roues et doit s'élancer de la dernière place sur la grille de départ. Si Lewis Hamilton n'arrive pas à tirer le meilleur parti de sa W07 entre les murets du tracé tortueux, son coéquipier Nico Rosberg survole les débats et réalise la vingt-neuvième pole position de sa carrière, sa septième de la saison. Il est accompagné en première ligne par Daniel Ricciardo, qui échoue à 6 dixièmes de seconde de son rival sous le drapeau à damier. Hamilton, troisième, s'élance entre deux Red Bull Racing, devant Max Verstappen en deuxième ligne. Kimi Räikkönen part en troisième ligne devant Carlos Sainz Jr..  Premier au départ et à l'arrivée, Nico Rosberg doit résister, dans les derniers tours, à Daniel Ricciardo qui a fait un arrêt de plus que lui et qui, avec des pneumatiques en meilleur état,

Grand Prix de Malaisie.

Lewis Hamilton devance son coéquipier Nico Rosberg de plus de quatre dixièmes de seconde pour réaliser la cinquante-septième pole position de sa carrière débutée en 2007 et s'élancer pour la centième fois depuis la première ligne. Sa première tentative lors de la troisième phase qualificative lui suffit pour se mettre hors de portée, battant, en 1 minute 32 secondes 850 centièmes, le record de la pole position sur la piste de Sepang détenu depuis 2004 par Michael Schumacher tandis que Rosberg doit s'y reprendre à deux fois, après n'avoir obtenu que le cinquième temps lors de son premier essai, pour se hisser à ses côtés en haut de la grille de départ. Derrière les Flèches d'Argent qui occupent la première ligne pour la neuvième fois cette saison, les Red Bull Racing de Max Verstappen (troisième) et Daniel Ricciardo (quatrième) devancent les Ferrari de Sebastian Vettel qui précède Kimi Räikkönen en troisième ligne puis les Force India de Sergio Pérez et Nico Hülkenberg en quatrième ligne. Jenson Button s'élance de la neuvième place pour son trois-centième départ en Grand Prix depuis ses débuts en 2000.  Pour la première fois depuis la saison 2013, à l'ère du moteur V8, Red Bull Racing réalise un doublé au terme des cinquante-six-tours de course. Daniel Ricciardo remporte, devant Max Verstappen, sa quatrième victoire en Grand Prix ; il ne s'était plus

Grand Prix du Japon.

Meilleur temps de toutes les séances d'essais avec, à chaque fois, une faible avance sur Lewis Hamilton, Nico Rosberg doit attendre sa deuxième tentative, dans la troisième phase des qualifications, pour obtenir sa troisième pole position consécutive et atteindre le chiffre rond de trente départs en tête dans sa carrière. Distancé par son coéquipier sur son premier temps en Q3, il le bat de treize millièmes de seconde sous le drapeau à damier. Du Grand Prix du Japon 2015 à celui-ci, Mercedes a toujours placé au moins un pilote en première ligne, soit vingt-trois fois consécutivement. Les écarts entre les six premiers sur la grille de départ sont particulièrement faibles ; les Ferrari de Kimi Räikkönen et de Sebastian Vettel devancent les Red Bul de Max Verstappen et de Daniel Ricciardo mais Vettel, auteur du quatrième temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir causé l'accident du premier virage du Grand Prix précédent. Räikkönen subit quant à lui aussi un recul de cinq places pour changement de sa boîte de vitesses après les qualifications. En conséquence, la deuxième ligne est composée de Verstappen et Ricciardo et la troisième de Sergio Pérez, auteur du septième temps, et de Vettel. Räikkönen s'élance en quatrième ligne, au côté de Romain Grosjean qui, en se hissant à la huitième place, réalise la meilleure qualification de Haas F1 Team depuis ses

Grand Prix des États-Unis.

Lewis Hamilton réalise, pour la première fois en cinq participations, la pole position sur le circuit des Amériques. Auteur du meilleur temps lors de ses deux tentatives au cours de la troisième phase des qualifications, il prend son neuvième départ en tête de la saison, le cinquante-huitième de sa carrière. Il établit un nouveau record en ayant obtenu la pole position sur vingt-trois circuits différents. Battu de deux dixièmes de seconde, son coéquipier Nico Rosberg l'accompagne, pour la onzième fois de l'année, en première ligne. Les Red Bull Racing sont à nouveau meilleures que les Ferrari, Daniel Ricciardo et Max Verstappen occupant la deuxième ligne devant Kimi Räikkönen et Sebastian Vettel sur la troisième ligne.  Lewis Hamilton réussit son envol à l'extinction des feux et mène les cinquante-six tours de course à sa main, ne laissant le commandement à Sebastian Vettel que durant trois tours, à l'occasion de son arrêt au stand du onzième tour. Le Britannique qui ne s'était plus imposé depuis le Grand Prix d'Allemagne le 31 juillet, gagne sa septième course de la saison, son quatrième succès sur cinq éditions disputées à Austin, et le cinquantième de sa carrière. Nico Rosberg permet aux Flèches d'Argent de réaliser leur cinquième doublé de la saison. S'il concède sept points à son coéquipier, son avance de

Grand Prix du Mexique.

Contraint de gagner cette course s'il veut garder une chance de conserver sa couronne mondiale, Lewis Hamilton commence par réaliser la pole position, en se mettant hors de portée de ses rivaux dès sa première tentative dans la troisième phase des qualifications ; c'est son dixième départ en tête de la saison, le cinquante-neuvième de sa carrière. D'abord devancé par les deux Red Bull, Nico Rosberg parvient, dans un dernier effort, à se hisser en première ligne, aux côtés de son coéquipier. Auteur du troisième temps, Max Verstappen devance son coéquipier Daniel Ricciardo sur la deuxième ligne alors que Nico Hülkenberg, auteur du cinquième temps avec sa Force India, devance les Ferrari et occupe la troisième ligne avec Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel partageant la quatrième ligne avec Valtteri Bottas.  Malgré une chaude alerte au premier virage quand Lewis Hamilton rate son freinage et doit couper à travers le gazon tandis que Nico Rosberg est poussé hors de la piste par Max Verstappen, les Mercedes réalisent un nouveau doublé au bout des 71 tours de course et obtiennent une dix-septième victoire en 2016, ce qui constitue un nouveau record. Passé ce premier tour mouvementé qui occasionne également la sortie de la voiture de sécurité après un accrochage qui provoque l'abandon de Pascal Wehrlein, Hamilton s'envole vers la cinquante-et-unième victoire de sa carrière sans être inquiété. Son huitième succès de la saison lui permet de reprendre sept

Grand Prix du Brésil.

Dominateur des trois phases des qualifications, Lewis Hamilton réalise la soixantième pole position de sa carrière, sa onzième de la saison, et offre un nouveau record à Mercedes Grand Prix : dix-neuf départ en tête en une saison, grâce à la Mercedes AMG F1 W07 Hybrid. Il bat d'un dixième de seconde son coéquipier Nico Rosberg qui peut remporter son premier titre mondial s'il gagne la course. Le plus rapide derrière les Flèches d'Argent est Kimi Räikkönen, qui partage la deuxième ligne avec Max Verstappen alors que Sebastian Vettel devance Daniel Ricciardo en troisième ligne. En quatrième ligne, avec le septième temps, Romain Grosjean égale son meilleur résultat en qualification pour Haas F1 Team.  Ni une pluie continuelle, ni plusieurs sorties de la voiture de sécurité et les redémarrages en piste les ayant suivies, ni deux longues interruptions au drapeau rouge d'une course qui a duré plus de trois heures n'empêchent Lewis Hamilton de mener de bout en bout les soixante-et-onze tours de l'avant-dernier Grand Prix de la saison. Il remporte sa première victoire au Brésil, la cinquante-deuxième de sa carrière (qui fait de lui le dauphin de Michael Schumacher au palmarès des vainqueurs de Grands prix), sa neuvième cette saison (égalant le total de Nico Rosberg) et la dix-huitième de Mercedes Grand Prix qui améliore son record sur une année. Dépassé au trente-deuxième tour par Max Verstappen, Nico Rosberg profite des errements stratégiques de Red Bull Racing pour compléter un nouveau doublé des Flèches d'Argent. Il concède sept points à

Grand Prix d'Abou Dabi.

Pour la vingt-neuvième fois en soixante-sept saisons de Formule 1, le titre mondial des pilotes se joue lors de la dernière course. Il revient, pour la troisième année consécutive, à un pilote de l'écurie Mercedes Grand Prix puisque Nico Rosberg aborde cette manche finale avec douze points d'avance sur Lewis Hamilton, son coéquipier double tenant du titre. Les deux pilotes s'élancent de la première ligne pour la quinzième fois de la saison : dominateur lors des trois phases qualificatives, Hamilton réalise la soixante-et-unième pole position de sa carrière, sa quatrième consécutive, sa douzième de l'année, tandis que Rosberg, battu de 303/1000e de seconde, occupe une des deux premières places sur la grille de départ pour la douzième fois de suite. Mercedes obtient sa quinzième pole consécutive et la vingtième de l'année, améliorant ainsi le record qu'elle détenait déjà. Daniel Ricciardo, sur Red Bull, et le pilote Ferrari Kimi Räikkönen occupent la deuxième ligne tandis que leurs coéquipiers prennent place en troisième ligne, Sebastian Vettel, cinquième, devançant Max Verstappen.  Deuxième derrière son coéquipier Lewis Hamilton, au terme des cinquante-cinq tours de course, et avec neuf victoires, seize podiums cette année et 385 points, Nico Rosberg est sacré champion du monde, trente-quatre ans après son père Keke. Hamilton, qui obtient sur la piste de Yas Marina sa dixième victoire de la saison et la de sa carrière,

Le championnat du monde de Formule 1 2016, du championnat du monde de Formule 1, débute le à Melbourne en Australie, s'achève le à Abou Dabi aux Émirats arabes unis et comporte vingt-et-un Grands Prix (deux de plus qu'en 2015). Il marque notamment les débuts de l'écurie américaine, Haas F1 Team et le retour de Renault en tant que constructeur, après le rachat de Lotus. Le Grand Prix d'Europe, absent depuis 2012, fait son retour au calendrier le 19 juin 2016 sur le circuit urbain de Bakou (Azerbaïdjan), tout comme le Grand Prix d'Allemagne qui n'avait pas été couru en 2015. À deux semaines du premier Grand Prix à Melbourne, un nouveau format « éliminatoire » pour les qualifications est adopté, puis abandonné au bout de deux Grand Prix en faveur d'un retour à la formule utilisée jusqu'en 2015. Le calendrier 2016 est le plus chargé du championnat du monde de Formule 1 depuis sa création en 1950 avec vingt-et-une courses au programme.


Jeunesse.

Fille d'immigrés russes, Joseph et Chaja Isapow, I.J. Berthe Hess est née Berthe Isapow, le à Belleville, Paris en France dans une famille de cinq enfants. Ses parents tenaient une petite usine de cuir. Du côté de son père, elle est de la famille du compositeur russe, Igor Stravinsky. En 1933, lorsque Berthe avait huit ans, sa famille déménage à la Porte des Lilas. Durant la Seconde Guerre mondiale, sa maison est utilisée par des partisans et résistants, et Berthe s'engage à livrer des messages au chef de la Résistance, Jean Moulin. À l'âge de 24 ans, elle rencontre son mari, Adolph Hess, citoyen britannique, lequel a 21 ans. Ils se marient immédiatement et donnent naissance à sa fille unique, la danseuse et chorégraphe, Mauricette Fortunée Hess, laquelle à son tour aura un fils, le musicien et scénariste de bande dessinée, Sol Hess.

Carrière.

Durant sa carrière, en plus de signer ses toiles, I.J. Berthe Hess les authentifiait par l'empreinte de son pouce au dos de la toile. Sa technique, le "Berthisme", nommé en tant que tel par le critique d'art britannique, Peter Fuller, impliquait la "mise en relief" de grandes quantités de peinture à l'huile appliquées avec un tout petit pinceau. Ainsi, la surface de la plupart des toiles de Hess atteignent jusqu'à d'épaisseur et pouvaient prendre plusieurs années à sécher. Observée de près, la surface apparait comme un labyrinthe abstrait composé de couleurs et de lumière, lesquelles semblent emprisonnées dans la matière épaisse de la peinture. C'est lorsque le spectateur s'éloigne des toiles, que les images et les scènes créées par Hess en émergent progressivement. Les plus grandes toiles pouvaient lui prendre un an de travail et jusqu'à sept ans à sécher.  La production d'I.J. Berthe Hess ayant été limitée par le temps de création que chaque peinture lui prenait, son œuvre est extrêmement rare. De plus, sa technique est tellement exigeante et complexe qu'elle a été évaluée comme étant impossible à imiter ou fausser, et ceux qui auraient essayé semblent avoir échoué.  Par son utilisation de la couleur et de la lumière, le travail de Berthe Hess a souvent été décrit comme s'aventurant "une étape au-delà de l'impressionnisme", et tandis qu'elle a été comparée à des peintres tels que Turner, Pissarro, Manet, Rubens, Utrillo, ou encore Pollock, tous les critiques se sont accordés à avouer que son travail est unique. En 1969, Peter Fuller, qui s’apprêtait à lui dédier un livre lorsqu'il est mort d'un accident de voiture, a déclaré l’œuvre d'I.J. Berthe Hess comme étant "une contribution majeure à l'art de ce siècle".  I.J. Berthe Hess est décédée le, 1996 à Bazas en France.

La B.H. Corner Gallery.

En 1967, la famille Hess emménage à Londres en Angleterre, et ouvre une galerie, la B.H. Corner Gallery, située à Cathedral Place, près de Paternoster Square et la cathédrale Saint-Paul, au sein de la cité de Londres. Y sont mis en avant de jeunes artistes contemporains, et en 1972 une partie de la galerie devient un endroit d'exposition permanent du travail d'I.J. Berthe Hess.  La galerie devient rapidement très populaire et alors qu'on y rencontre à la fois célébrités, artistes, auteurs et politiciens, l'endroit est très fréquenté par toutes les strates de la population de la cité.  Adolph Hess a géré la galerie jusqu'à sa mort en 1977, après quoi Berthe et sa fille Mauricette Fortunée l'ont maintenue ouverte jusqu'en 1987, étant obligées de la fermer à cause du ré-aménagement de Paternoster Square.

I.J. Berthe Hess ( - ) est une peintre française reconnue comme créatrice de la technique nommée Berthisme. C'est une technique complexe qui implique l'utilisation de grandes quantités de peinture à l'huile, appliquées au pinceau et mises en relief sur toile.


Biographie.

Avocat de Floride spécialisé dans l'assurance accident qui, en 2014, réside à North Miami Beach et dirige un cabinet d'avocats de 47 employés, Laurence Leavy est un supporteur des Marlins de Miami de la Ligue majeure de baseball, du Heat de Miami de la NBA, des Dolphins de Miami de la Ligue nationale de football et des Seminoles de Florida State. Il est un abonnée de saison des Marlins.  Leavy dit avoir pris l'habitude de s'assoir aux premières loges des événements sportifs non par désir de se faire remarquer, mais plutôt à cause d'une perte de vision dans l'œil droit ; après une chirurgie corrective, il a continué de privilégier en général les sièges plus rapprochés (et plus dispendieux). Il voyage pour assister aux événements sportifs à travers les États-Unis à toutes les périodes de l'année. En, il estimait avoir assisté à 27 Super Bowls et plus de 200 matchs des séries éliminatoires de la NBA. Habitué des manifestations sportives, il estime qu'il s'est soudainement mis à attirer l'attention après avoir renouvelé sa garde-robe, à la suite de la décision des Marlins de Miami de renoncer à leur traditionnels uniformes de couleur turquoise pour adopter un orange vermillon éclatant à partir de la saison 2012.  Marlins Man commence à attirer l'attention lors du de la Série de championnat de la Ligue nationale de baseball au AT&T Park de San Francisco le, avant d'apparaître deux jours plus tard à Détroit, vêtu de la même manière, pour le premier match de la Série mondiale 2012. Il devient alors une sensation médiatique. Deux ans plus tard, il fait la navette entre San Francisco et Kansas City pour assister, d'un siège derrière le marbre, aux matchs de la Série mondiale 2014. Durant cette finale, il est invité à s'installer dans la loge du président des Royals de Kansas City, qui trouvait sa présence plus bas dérangeante, mais Leavy refuse, ayant payé dollars pour ses billets.  En, il est remarqué aux Preakness Stakes à Baltimore.

« Payez au suivant ».

Laurence Leavy avait l'habitude d'assister aux événements sportifs avec sa compagne mais, redevenu célibataire, il applique depuis le principe du « ». Il achète plusieurs billets pour un match et, utilisant ses nombreux contacts sur Twitter et Facebook, il invite 3 ou 4 étrangers à l'accompagner. Le seul « paiement » qu'il demande est que l'étranger ayant bénéficié de sa générosité accomplisse à son tour un acte désintéressé et altruiste envers un étranger. Une fois que la personne a prouvé avoir ainsi « payé au suivant », il reçoit un t-shirt à l'effigie de Marlins Man.

Marlins Man est le surnom de Laurence Leavy, un avocat et philanthrope de Floride né en 1955 ou 1956, connu pour apparaître à divers événements sportifs aux États-Unis vêtu d'une chemise orange de l'équipe de baseball des Marlins de Miami et d'une casquette à visière semblable à celles des joueurs de golf. Généralement assis près de l'action, il a attiré l'attention des téléspectateurs lors d'événements tels la Série mondiale, le Super Bowl, les finales de la NBA et le Kentucky Derby. Il est souvent accompagné d'un groupe d'étrangers qu'il invite à ses frais.


Norvégien.

Le norvégien, langue germanique, a pour racine historique le vieux norrois, qui était pratiqué depuis le Moyen Âge dans les pays scandinaves (Suède, Danemark, Islande et Norvège). Le norvégien actuel se compose en réalité d'un grand nombre de dialectes, et de deux langues écrites officielles : le bokmål (littéralement « langue des livres »), héritier du "riksmål" (ou « langue du royaume »), c'est-à-dire du dano-norvégien élaboré pendant la longue période de domination danoise, et le nynorsk (ou « néo-norvégien »), héritier du "landsmål" ou « langue des campagnes » (on peut aussi traduire "landsmål" par « langue nationale »). Elles sont officiellement égales, les deux étant utilisées dans l'administration publique, aux écoles, dans les églises, à la radio et à la télévision, mais le bokmål est utilisé par une grande majorité de la population (entre 85 et 90 %).  Cette scission en deux formes écrites s'est produite au moment de l'indépendance de la Norvège, sous l'influence des travaux du linguiste Ivar Aasen qui avait réalisé un relevé particulièrement étendu des différents dialectes norvégiens du. La Norvège acquit son indépendance vis-à-vis de la Suède à la fin de ce siècle. Après une période de romantisme patriotique effréné, certains voulurent imposer un retour aux sources, c'est-à-dire à un norvégien « originel » des campagnes ; mais les diverses institutions ne purent suivre ce mouvement, toutes leurs archives étant rédigées en danois. Cette tension explique la coexistence, aujourd'hui, de deux formes écrites.  Actuellement, le bokmål est plus répandu dans le sud et dans l'est de la Norvège (les régions les plus urbanisées), alors que le nynorsk se rencontre dans les montagnes de l'ouest et dans le nord (les régions rurales).  Bien que le bokmål et le nynorsk soient les langues de l'écriture, la plupart parlent dans la vie de tous les jours un ou plusieurs dialectes qui peuvent différer grandement de ceux-ci. Les dialectes norvégiens sont en général mutuellement intelligibles.  Le norvégien est très similaire à d'autres langues scandinaves, particulièrement le suédois et le danois. Ces trois langues sont mutuellement compréhensibles et souvent utilisées par les habitants de ces pays pour communiquer entre eux. La coopération avec le Conseil nordique implique que les habitants de tous les pays nordiques, y compris l'Islande et la Finlande, ont le droit de communiquer avec le gouvernement norvégien dans leur propre langue (et vice-versa).  Les enfants norvégiens de parents immigrés sont encouragés à apprendre la langue norvégienne. En outre, le gouvernement norvégien offre des cours de norvégien aux immigrants souhaitant devenir citoyens.

Langues sames.

Plusieurs langues sames (de la famille des langues finno-ougriennes) sont parlées et écrites partout dans le pays, particulièrement dans le nord, par les Saami. L'État reconnaît ces langues comme officielles ; les autochtones ont le droit d'avoir de l'enseignement en langue same où qu'ils soient dans le pays, et les actions du gouvernement leur sont communiquées dans les diverses langues sames.

Kvène.

Il existe également une minorité kvène dans le nord parlant kvène, une langue finno-ougrienne.

Langues immigrantes.

En 2015, 16 % de la population norvégienne est issue de l'immigration dont 13 % sont nés à l'étranger et 3 % sont nés en Norvège de parents d'immigrés. Parmi les langues les plus parlées par les immigrants on trouve le polonais qui est parlé par 2 % de la population du pays ; aucune autre langue d'immigration ne représentant 1 % ou plus de la population du pays.

Éducation.

Le taux d'alphabétisation était en 2011 de 100 % selon l'USDS.

Langues étrangères enseignées.

Les principales langues enseignées à l'école en tant que langue étrangère sont l'anglais, l'espagnol, l'allemand, le français et le russe. On trouve également des cours de russe dans certaines écoles, particulièrement des grandes villes. Au moins 3/4 des citoyens norvégiens, surtout les plus jeunes, savent parler l'anglais. L'anglais est appris dès la maternelle, mais toutefois, souvent, une partie des personnes âgées de plus de 60 ans ne connait pas la langue. L'anglais est souvent utilisé dans l'administration par les étrangers (Somaliens, Nigérians, Pakistanais, Indiens...).  Les langues étrangères les plus étudiées en pourcentage d’élèves qui les apprennent dans l’enseignement secondaire inférieur (CITE 2) en 2009/2010 sont les suivantes :

Les langues en Norvège se divisent entre le norvégien avec ses deux variantes officielles : bokmål et nynorsk, et les langues parlées par les minorités : les langues sames (same du Nord, same du Sud et same de Lule), officielles dans neuf municipalités, et le kvène officielle dans une. Le finnois est également parlé.


Avant la guerre.

William Thomas Harbaugh Brooks sort diplômé de West Point en 1841.  Il est breveté second lieutenant le dans le "3rd U.S. Infantry" et est promu à ce grade le. Affecté à la frontière dans l'Ouest, il participe aux guerres séminoles. Il reste en Floride jusqu'en 1843.  Il est promu premier lieutenant le. Il participe à la guerre américano-mexicaine. Il est breveté capitaine le pour bravoure et conduite méritoire lors de plusieurs engagements lors de la bataille de Monterrey. Il est breveté commandant le pour bravoure et conduite méritoire lors de la bataille de Contreras et lors de la bataille de Churubusco. Il réalise la reconnaissances des ouvrages lors des batailles de Cerro Gordo et de Contreras. Il participe ensuite à la bataille de Mexico. Il finit la guerre dans l'état-major du brigadier général David E. Twiggs et reste à ce poste jusqu'en 1851. Il est promu capitaine le.  En 1856, il soufre de problèmes urinaires. Dans une de ses lettres, envoyée de fort Defiance, il écrit qu'il n'a pu sortir pour une campagne en raison de frissons et d'une fièvre

Guerre de Sécession.

William Thomas Harbaugh Brooks est capitaine au fort Hamilton dans l'État de New York lorsque la guerre éclate. Ses problèmes de santé s'aggravent à cette époque. Il est absent quatre mois de son régiment pour subir une opération. Il est nommé brigadier général des volontaires le. Il commande alors la "2nd brigade" de la "2nd division" du "IV Corps".  Il est promu commandant dans le "18th U.S. Infantry" le.  Il participe à la campagne de la Péninsule. Il est légèrement blessé à la jambe le lors de la bataille de Savage's Station. Il participe à la bataille des Sept Jours. Il est de nouveau blessé le lors de la bataille d'Antietam par une balle qui l'atteint au visage.  Lors de la bataille de Fredericksburg, il commande la "1st division" du "VI corps" au sein de la "grande division de gauche". Il est sous les ordres du général William Farrar Smith. Le major général Ambrose Burnside rend partiellement coupable Brooks de la défaite de Fredericksburg. Il tente alors vainement de le renvoyer des services fédéraux. Brooks s'engage alors dans une querelle intense avec Burnside, ce qui lui coûtera à terme sa carrière. Après la Mud March, Burnside envoie des courriers secrets au président Abraham Lincoln où, dans son "General Orders Number 8", il émet à l'encontre de Brooks des « critiques contre la politique du gouvernement »  Il participe à la bataille de Chancellorsville. Il est nommé major général des volontaires le. En, il prend le commandement du département de Monongahela stationné à Pittsburg. À partir d', il commande la "1st division" du "XVIII corps" de l'armée de la James. Il participe à la bataille de Cold Harbor. Il commande le "X corps" de l'armée de James au début de la campagne de Petersburg. Il participe à la bataille de Petersburg.  Pour les problèmes de santé, il demande à démissionner. Sa nomination de major général des volontaires est révoquée le et quitte le service actif des volontaires à cette date.

Après la guerre.

William Thomas Harbaugh Brooks s'installe à Huntsville en Alabama en tant que fermier. Entre son arrivée à Huntsville et, il perd, et revient à son poids de sortie de West Point soit. Il est accueilli dans la communauté comme un ancien ennemi aimable et estimé. Il décède d'une nouvelle crise urinaire.

William Thomas Harbaugh Brooks (né le à Lisbon, État de Ohio, et décédé le à Huntsville, État de l'Alabama) est un major général de l'Union. Il est enterré à Huntsville, État d'Alabama.


Avant la guerre.

Albion Paris Howe sort diplômé de West Point en 1841.  Il est nommé second lieutenant le dans le "4th U.S. Artillery".  Il participe à la guerre américano-mexicaine. Il est promu premier lieutenant le. Il est breveté capitaine le pour bravoure et conduite méritoire lors des batailles de Contreras et Churubusco.  Il est promu capitaine le.

Guerre de Sécession.

Albion Paris Howe sert au début de la guerre en tant que commandant dans les "93rd Pennsylvania Infantry", "98th Pennsylvania Infantry" et "102nd Pennsylvania Infantry". Il est nommé brigadier général des volontaires le de la "2nd division" du "VI corps".  Le, il soutient par une attaque de flanc, la division du général John Newton qui mène des attaques frontales à "Marye's Heights", forçant les troupes de Jubal Anderson Early à abandonner ses positions. Il est breveté commandant le pour bravoure et service méritoire lors de la bataille de Malvern Hill. Il participe à la bataille de Fredericksburg. Le général Régis de Trobriand écrit de Howe lors de la bataille d'Antietam : Il participe à la campagne de Chancellorsville. Il est breveté lieutenant colonel le pour bravoure et service méritoire lors de l'action à Salem Heights. Il participe à la bataille de Gettysburg. Après la bataille, bien qu'il n'ait pas participé aux manœuvres du général Daniel Sickles à l'encontre du général George Meade, il témoigne contre ce dernier. Le, deux jours avant son audition devant le comité, le général Ulysses S. Grant, avec le général John Sedgwick, avait lui avait retiré son commandement et il prend celui du dépôt d'artillerie de Washington D.C.. Le général Meade avait participé à ce transfert. Il ne prend plus de commandement sur le champ de bataille jusqu'à la fin de la guerre. Il est promu commandant dans le "4th U.S. Artillery" le. Il participe à la campagne de Bristoe. Il est breveté colonel le pour bravoure et service méritoire lors de la seconde bataille de Rappahannock Station. Il participe à la campagne de Mine Run.  Le, il est breveté brigadier général et major général pour bravoure et service méritoire lors de la guerre et major général des volontaires pour loyauté et service méritoire.

Après la guerre.

Albion Paris Howe sert dans le bureau des esclaves affranchis ("Freedmen's Bureau"). Il quitte le service actif des volontaires le. Il est membre de la commission juge et reconnaît coupable Mary Surratt pour le complot d'assassinat d'Abraham Lincoln.  Il est promu lieutenant-colonel le. Il est promu colonel le dans le "4th U.S. Artillery". Il part en retraite le.

Albion Paris Howe (né le à Standish, État du Maine, et mort le à Cambridge, État de Massachusetts) est un major général de l'Union. Il est enterré à Cambridge, État de Massachusetts.


Disparition.

Après une carrière où, comme son sisterhip Minas Geraes il aura surtout joué le rôle inactif de "fleet in being" et de batterie flottante, ancrée à demeure devant les grands ports brésiliens, durant la Seconde Guerre Mondiale (au cours de laquelle le Brésil s'est rangé aux côtés des alliés et a participé activement à la campagne d'Italie et à la lutte aéro-navale contre les U boote) le "Sao Paulo," totalement obsolète et absolument inutile avec le retour de la paix, est désarmé, ses canons et ses machines sont démontés et un entrepreneur britannique le rachète en 1950 pour récupérer la ferraille dans un chantier de démolition écossais. Il quitte donc le mouillage de la baie de Rio de Janeiro le, tiré par deux remorqueurs de haute mer, le "Dexterous" et le "Bustler." Un équipage de gardiennage de 8 marins britanniques était embarqué sur le cuirassé réduit à l'état de ferraille inerte, privé de puissance motrice, d'électricité et, grave négligence, de moyens de communications radio.  Le, la situation se déteriora brusquement: Baromètre en baisse, arrivée d'une tempête et surtout avarie de gouvernail sur le second remorqueur, qui dut larguer son aussière et tenter de se traîner, vaille que vaille, jusqu'aux Açores pour réparations.  Resté seul, le "Bustler" dut tenter d'étaler la tempête mais à 8 heures du soir la remorque se rompit et un violent grain de pluie masqua totalement la visibilité. Au petit matin, le "Sao Paulo" n'était plus visible, et le patron du "Bustler" lança des appels radio.  Deux cargos qui s'étaient mis à la cape dans la tempête signalèrent avoirs aperçu des fusées de détresse, incitant le "Bustler" à se rendre directement sur zône en abandonnant la recherche méthodique par "carrés croissants" qu'il avait entreprise. Les recherches s'avérant infructueuses, la compagnie de remorquage Overseas Salvage and Towing dépêcha de Falmouth le puissant remorqueur "Turmoil" et son très expérimenté commandant Parker, qui devaient devenir célèbres un an plus tard, lors du remorquage épique du cargo "Flying Entreprise." Des avions de la RAF entreprirent également des recherches, compliqués par une incertitude croissante sur l'éventuelle position du "Sao Paulo." Les avions transmirent des rapports vagues et contradictoires (masse noire pouvant aussi bien être l'ombre de nuages, voire...un mammifère marin), le "Turmoi"l et le "Bustler" agissant de concert "briquèrent" consciencieusement la mer quatre jours durant, en pure perte, et abandonnèrent finalement les recherches, et les huit infortunés marins laissés à bord du cuirassé.  L'affaire fut assez largement médiatisée à l'époque (le suspense entourant les recherches était une bonne affaire pour les gens de presse et de radio) et contribua à alimenter diverses élucubrations et légendes urbaines sur le prétendu Triangle des Bermudes, alors même que le lieu présumé de la disparition du "Sao Paulo" et des huit matelots était bien différent.  L'enquête du Board of Trade (le ministère du commerce britannique, compétent en matière d'enquêtes-accidents) pointa vers des conclusions bien plus prosaïques : Bien que les commandants de remorqueurs aient déclaré avoir pris soin de remplir les water - ballasts du "Sao Paulo" pour l'équilibrer en compensant la dépose de sa machinerie, l'infortuné cuirassé aurait chaviré et coulé presque immédiatement après la rupture des aussières de remorquage, en tombant travers au vent et aux lames, en raison d'ouvertures sur coque (hublots et prises d'eau insuffisamment aveuglées par des tôles soudées) façon implicite de faire retomber la responsabilité sur la marine brésilienne à qui incombaient ces travaux de sécurisation.

Le São Paulo est le second cuirassé de classe Minas Geraes construit par la société britannique Armstrong Whitworth et Vickerspour le compte de la Marine brésilienne. Le navire est nommé en l'honneur de l'état et de la ville de São Paulo.


Biographie.

Harald Krüger a étudié le génie mécanique à l'université technique de Brunswick et à l'université technique de Rhénanie-Westphalie et a obtenu son diplôme en génie mécanique et ingénierie en 1991. De 1991 à 1992, il a été assistant de recherche à l'Institut de dynamique des systèmes de vol du centre allemand de l'aéronautique et de l’astronautique.  En 1992, il entre chez BMW en tant que stagiaire dans la planification technique. De 1993 à 1995, il est ingénieur de projet dans la construction de l'usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis. De 1995 à 1997, il est directeur du personnel pour la construction de prototypes au Centre d'innovation et de recherche de Munich.  De 1997 à 2000, Krüger dirige le département Planification stratégique de la production. En 2000, il est nommé à la tête du département Stratégies de communication et de production. En 2003, il dirige la production de moteurs en Angleterre, à Hams Hall. De 2007 à 2008, Krüger dirige le secteur d'intégration technique.  Le, Krüger est nommé directeur des ressources humaines au sein du conseil de surveillance de BMW. Le, il prend la gestion de MINI, BMW-Motorrad, Rolls-Royce et de l'après-vente du Groupe BMW. Du au, il est directeur général chargé de la production.  Le, l'Assemblée générale du Groupe BMW l'élit au poste de Président du directoire de la société, en remplacement de Norbert Reithofer.  Lors du salon de Francfort 2015, Harald Krüger fait un malaise durant une présentation sur le stand de sa marque en plein discours. Lorsque qu'il tombe parre-terre, ses gardes du corps le récupèrent et l'emmènent dans les coulisses. Une heure plus tard, un communiqué de presse annonce que le malaise de Mr. Krüger n'est pas grave et qu'il se repose.  Le, il est remplacé par Oliver Zipse à la direction du groupe BMW.

Harald Krüger, né le à Fribourg-en-Brisgau, Bade-Wurtemberg, est un homme d'affaires et chef d'entreprise allemand. Il était PDG du Groupe BMW de mai 2015 à aout 2019.


Biographie.

Gustave-Samuel-Léopold est le fils d'Adolphe-Jean de Palatinat-Deux-Ponts-Cleeburg et de sa seconde épouse Elsa Elisabeth Brahe af Wisingsborg.

Cleebourg et Deux-Ponts.

En 1701, il hérite du palatinat de Cleebourg après la mort de son frère aîné Adolphe-Jean.  En 1696 il se convertit au catholicisme  Suite à la mort de Charles XII de Suède en 1718, il devient duc de Palatinat-Deux-Ponts. Entre 1720 et 1725, il fait édifier pour sa résidence de Deux-Ponts l'actuel château de style baroque, par l'architecte suédois Jonas Eriksson Sundahl.  Il est le dernier membre de la lignée de Palatinat-Deux-Ponts-Cleebourg issue de la maison de Wittelsbach.

Héritier potentiel du royaume de Suède.

Gustave-Samuel est l'unique représentant mâle survivant de la lignée de sa grand-mère paternelle Catherine Vasa, héritière du royaume de Suède.  En 1718 à la mort de son cousin le roi Charles XII de Suède, il est un des successeurs possibles au trône de Suède (ainsi qu'au titre de grand-duc de Finlande, qui était à cette époque sous la domination suédoise). Mais à aucun moment une faction en Suède ne tente de soutenir sa cause : il semble que ses droits légitimes aient été totalement oubliés. C'est sa cousine Ulrique-Éléonore de Suède, sœur de Charles XII, qui devient reine de Suède avec l'assentiment de la noblesse.  Le duc Gustave-Samuel-Léopold étant mort sans enfants pendant le règne du roi Frédéric de Suède, landgrave de Hesse-Cassel, époux et successeur d'Ulrique-Éléonore de Suède, ses droits héréditaires au trône se trouvent alors dévolus à son neveu Karl Adolf Gyllenstierna, comte d' Ericsberg, le fils de sa sœur aînée Catherine de Palatinat-Deux-Ponts, ou à sa seconde sœur la Comtesse Marie Élisabeth de Palatinat-Deux-Ponts (morte en 1748), où encore à leur cousin le duc Charles-Frédéric de Holstein-Gottorp fils d'Hedwige de Suède elle-même fille de Charles XI de Suède.

Mariages.

Le, Gustave-Samuel-Léopold épouse à Deux-Ponts sa parente la comtesse Palatine Dorothée de Palatinat-Veldenz ( à La Petite-Pierre - à Strasbourg), fille de Léopold Louis de Palatinat-Veldenz.  Il se sépare de son épouse et, le, contracte à Deux-Ponts un mariage morganatique avec Louise Dorothée von Hoffmann ( – ), fille de Jean Henri von Hoffman et de Anne Chocq. Elle se convertit également au catholicisme en 1723 et est anoblie par l'empereur le avec le titre de "Comtesse von Hoffmann".

Gustave-Samuel-Léopold de Palatinat-Deux-Ponts, né le au château de Stegeborg à Söderköping et mort le à Deux-Ponts, fut duc de Palatinat-Deux-Ponts de 1718 à sa mort.


Biographie.

Fille d'Osvaldo Sabatini et de Catherine Fulop, Oriana Sabatini est l'aînée de leurs deux enfants ; sa sœur cadette se prénomme Tiziana. Elle est également la nièce de l'ancienne joueuse de tennis professionnelle Gabriela Sabatini. Dès son plus jeune âge, Oriana Sabatini commence sa formation artistique en suivant des cours de chant : piano et théâtre. Pendant ses études, elle fréquente deux ans l'Instituto de Entrenamiento Actoral de Julio Chávez et passe un an à la New York Film Academy.

Vie privée.

Oriana était en couple de 2014 à mai 2017 avec l'acteur et youtubeur argentin Julian Serrano, rencontré sur le tournage d'Aliados. En avril 2018, elle fait son coming out en déclarant ne pas encore savoir si elle est lesbienne ou bien bisexuelle. Début juillet 2018, Oriana et Paulo Dybala confirment leur relation..

Musique.

Aliados.

Étant l'une des protagonistes du programme, Oriana a interprété plusieurs chansons dans l'album de la série.

Aliados acústico.

"Aliados Acústico", est une compilation de covers par le cast d'Aliados mis en ligne sur internet.

ORIANA, son début de carrière solo.

Oriana commence sa carrière musicale en tant que soliste en 2014 avec la chanson "Love is Louder" en duo avec Julián Serrano puis avec un cover acoustic de la chanson «Photograph» d'Ed Sheeran aux côtés de Johann Vera et Nate Promkul.  C'est en qu'Oriana sort son premier single intitulé "Love Me Down Easy". En Juillet, elle fait la première partie de la tournée Dangerous Woman Tour de la chanteuse américaine Ariana Grande ainsi que celle du A Head Full Of Dreams Tour de Coldplay à Buenos Aires. Son deuxième single "Stay or Run" sort en suivi de "What U Gonna Do" en fin. C'est en que Oriana sort son quatrième single "False Start". Oriana sort ensuite son premier single en espagnol "Mis Manos" en ansi que " El Último Tango" en.

Youtube.

Oriana a ouvert une chaîne youtube début 2018 pour être plus proche de ses fans et y a posté à ce jour 3 vlogs ce qui fait d'elle une "youtubeuse".

Mannequinat.

Oriana a passé son premier casting de mannequinat à l'âge de 13 ans pour un magazine argentin, un article sur sa mère. Depuis 2017, Oriana est la figure de plusieurs marques argentines L'Oréal Paris Argentina, Naima, Ginebra, Cartier : Nike ainsi qu'une marque de bijoux.

Oriana Gabriela Sabatini Fulop, plus connue sous le nom d'Oriana Sabatini, est une actrice : mannequin et chanteuse argentine née le à Buenos Aires.


Biographie.

Hendrick Aerts est un peintre d’architecture peu connu. Néanmoins, dès 1909, Hans JANTZEN reconnaît l’influence qu’il eut sur ses confrères grâce à l’édition d’une gravure éditée aux Pays-Bas réalisée par Londerzeel, représentant un intérieur d’église gothique imaginaire avec une procession papale. Le thème en fut repris par ses confrères plus de 50 fois.  On pense qu’il est né à Malines (Flandre) aux environs de 1565-1575, il fut le collaborateur de Hans Vredeman de Vries (1526/27 – 1607), puis de son fils Paul (1567-1616) avec lequel il a peut-être été formé. Il accompagne Hans et Paul Vredeman de Vries à Prague (1595 à 1598), puis retourne à Dantzig où il décède. On ne connaît que très peu d’œuvres 7 ou 8 identifiées de sa main.  Dans les grands bouleversements à la fois politiques et religieux que connaissent les Pays Bas du sud, apparaissent les applications des nouvelles règles de la perspective initiées par les italiens au siècle précèdent. C'est Hans Vredeman de Vries (1527-1607), qui le premier au milieu du, par ses traités fit naître la « peinture architecturale » comme un vrai sujet à part entière de l'École d'Anvers, et l'apparition du thème des vues d'intérieurs d'Eglises.

Œuvres.

Seules quelques œuvres d'Hendrick Aerts ont été conservées. Les recherches lui attribuent moins de dix œuvres. Sa première œuvre fiable date de 1600 et la dernière de 1602. Comme son présumé maître Hans Vredeman de Vries, il peignait exclusivement des œuvres architecturales de palaces luxueux et imaginaires et d'intérieurs d'églises, dans lesquels les personnages représentaient souvent des allégories.

Hendrick Aerts (noms alternatifs : Hendrick Aertsz., Henricus Arijssel, Hendrik Arts, Henricus A. Rijssel), probablement né à Malines, en Flandres entre 1565 et 1575, était un peintre flamand qui peignait principalement des peintures architecturales.


Diffusion inélastique résonante de rayons X

Biographie.

Nés de parents corses installés à Casablanca en 1905, Marcel Paterni étudie à l'Institution Saint-Jean Baptiste de la Salle et commence l'haltérophilie après de courts essais en athlétisme. Il passe au Maroc les vingt premières années de sa vie, jusqu'en 1956, où il rentre en France pour se préparer aux Jeux olympiques d'été de 1956 à l'Institut national du sport, de l'expertise et de la performance. Ayant l'âge d’être appelé sous les drapeaux, il est alors affecté au bataillon de Joinville et accomplit une partie de son service militaire en Algérie, tout en poursuivant l'entraînement entre deux patrouilles grâce au commandant du bataillon qui lui laisse son garage pour pratiquer les mouvements olympiques.  À la suite de l'abrogation du Protectorat français au Maroc en 1956, Marcel Paterni s'installe définitivement en France avec pour objectif de devenir entraîneur d'haltérophilie après la fin de son service militaire. Le, à Massiac, dans le Cantal, à 82 kilogrammes de poids de corps pour 1 mètre 63, il portera le développé olympique à 150,5 kilogrammes dans la catégorie des mi-lourds, ce qui représente dix kilos de plus que Tommy Kono aux Jeux olympiques d'été de 1956, vingt kilos de plus que Ireneusz Paliński aux Jeux olympiques d'été de 1960, plus même qu'Arkady Vorobyov dans la catégorie au-dessus. Marcel Paterni participera à trois éditions des jeux olympiques: Melbourne, Rome et Tokyo. Il sera aussi un innovateur important dans le domaine de l'entraînement technique et un pionnier de l'entraînement à haute altitude dès la fin des années 50. Il est directeur technique national d'avril 1986 à 1988.

Palmarès.

Dans la catégorie des poids moyens, il fut médaillé de bronze aux Championnats du monde d'haltérophilie 1958 et 1961, médaillé d'argent aux Championnats d'Europe d'haltérophilie 1957 et 1958 et médaillé de bronze aux Championnats d'Europe d'haltérophilie 1961.  Dans la catégorie des poids mi-lourds, il fut médaillé de bronze aux Championnats d'Europe d'haltérophilie 1960, 1961 et 1964 et recordman du monde au mouvement du développé avec une barre de 150,5 kg en 1959.  Il est médaillé d'or aux Jeux méditerranéens de 1959 ainsi qu'aux Jeux méditerranéens de 1967.

Marcel Paterni, né le à Casablanca et mort le à Aurillac, est un haltérophile français, évoluant dans les catégories des poids moyens et mi-lourds.


Bus à haut niveau de service de Los Angeles

Historique.

Le titre de la chanson est un hommage au film de science-fiction franco-italien "Barbarella" sorti en 1968. Le groupe tient d'ailleurs son nom d'un autre personnage du film, Durand Durand (incarné à l'écran par Milo O'Shea).  Le single sort d'abord aux États-Unis en et ne sortira au Royaume-Uni qu'en.  "Electric Barbarella" est l'un des toutes premières chansons rendue disponible en téléchargement sur Internet, à.

Différentes versions.

Différentes versions et remixes ont été réalisées :

Clip.

Le clip est réalisé par la photographe allemande Ellen von Unwerth. Il met en scène les membres de Duran Duran qui achètent un robot féminin sexy, incarné par le mannequin américain Myka Dunkle, et le ramène chez eux. Le chanteur du groupe Simon Le Bon raconte en interview qu'Ellen von Unwerth voulait absolument Myka Dunkle, alors que les membres du groupe connaissaient de groupe mannequins (comme Sophie Dahl, qui était déjà apparue dans plusieurs de leurs vidéos).  Le clip provoquera une polémique et sera censuré pour être diffusé sur des chaines comme MTV et VH1. Au Canada, MusiquePlus et MuchMusic refusent de le diffuser sous prétexte qu'il dépasse les limites du bon goût. Lou Mann, PDG de Capitol Records, défendra ses artistes en répondant que la vidéo est à prendre au second degré et que beaucoup de téléspectateurs appellent pour la voir à l'antenne.  Dans une entrevue avec la journaliste new-yorkaise Elizabeth Bougerol, Simon Le Bon répondra à la question en disant :

Classements.

Le single sort en septembre 1997 aux États-Unis, où il atteint notamment la du "Billboard" Hot 100 le. Un an plus tard, il se classe au UK Singles Chart. En raison de problèmes liés à la sortie en téléchargement, de la censure du clip et de la sortie tardive dans d'autres pays, la sortie de "Electric Barbarella" est globalement considérée comme un échec.

Electric Barbarella est une chanson du groupe anglais Duran Duran, sortie en single en 1997. C'est le premier extrait officiel de "Medazzaland", album studio du groupe, également sorti en 1997.


Historique.

Dans les années 1970, Alan Bond achète de terre à Yanchep afin d'y construire une grande zone hôtelière et résidentielle. Le parc y est construit en 1981 dans l'espoir que la rapide extension de Perth s'accompagnerait d'une hausse proportionnelle du tourisme. Six mois avant l'ouverture du parc, sept grands dauphins sont capturés localement et entraînés pour réaliser des performances. Le parc est inauguré en présence du premier ministre d'Australie-Occidentale, Ray O'Connor, et du président de la Tōkyū Corporation, Noboru Gotoh. Dans son discours d'inauguration, ce dernier explique que l'Atlantis Marine Park est le premier élément d'un plan d'expansion ayant pour but de faire de la Yanchep Sun City, une zone de loisirs de première importance.  En 1988, un des dauphins était décédé et trois naissances avaient eu lieu, portant à neuf le nombre de dauphins détenus par le parc. En raison d'un changement dans la réglementation des delphinariums, le parc devait en conséquence construire un bassin plus grand. Cette contrainte financière, associée aux pertes importantes enregistrées par le parc, fut à l'origine de la décision de fermeture en août 1990.

Projet de réintroduction des dauphins.

À la fermeture du parc, l'entreprise propriétaire, la Tōkyū Corporation, accepte la proposition du docteur vétérinaire et chercheur Nick Gales, de financer la réintroduction des dauphins dans l'océan. Le projet de réintroduction débute en mars 1991 au sein des bassins du parc puis se continue dans un enclos en mer à la marina de Two Rocks en octobre 1991. Les dauphins sont relâchés en janvier 1992.  La réintroduction initiale rencontra des problèmes, certains dauphins perdant du poids de manière alarmante. Trois d'entre eux furent capturés à nouveau et replacé dans l'enclos en mer. Ils ne purent être réintroduits et furent finalement transférés à l'Underwater World de Perth (actuel Aquarium of Western Australia) où ils sont morts à la fin des années 1990.

Situation actuelle.

Depuis sa fermeture en 1990 le parc est abandonné et vandalisé. Il fut cependant mis en avant dans le programme "All Over the Place - Australia" de la CBBC en mars 2014. Le site est actuellement possédé par des promoteurs immobiliers, le Fini Group. Un plan conservant certaines parties historique du parc, comme la statue de Neptune, a été proposé à la Cité de Wanneroo pour transformer le site en zone commerciale.  Après plusieurs mois de restauration, la statue de Neptune et ses environs ont été rouverts au public en mai 2015. Cette statue avait été au préalable déclaré monument historique par le Western Australian Heritage Council en 2006.

Atlantis Marine Park était un parc à thème privé australien construit en 1981 à, un village de pêcheurs à 60 kilomètres au nord de Perth, la capitale de l'Australie-Occidentale. Ce parc, propriété d'une entreprise japonaise, la Tōkyū Corporation, était une des attractions majeures du plan de la "Yanchep Sun City" de l'homme d'affaire Alan Bond. Il a fermé ses portes en à la suite de difficultés financières.


Historique.

À l'origine, ce sont les « "big wheels" » des années 1970, alors destinés aux enfants qui font office de premier Drift Trike. Le Drift Trike tel qu'on le connaît aujourd'hui apparaît en Nouvelle-Zélande dans les années 2000. Il s'agissait alors d'un tricycle pour enfants que l'on a renforcé. Depuis, de nombreuses évolutions ont eu lieu, et plusieurs marques se sont spécialisées dans la discipline et proposent des cadres et pièces détachées spécialement étudiés et conçu pour la pratique du Drift Trike.

Évolution.

Le Drift Trike est constitué principalement d'un train avant de BMX (roue, pegs, fourche, douille de direction, potence, guidon et frein) sur lequel il vient souder un cadre. Le train arrière est en général constitué de jantes/pneus avant de karting emmanché dans une rondelle de PVC de diamètre. Le siège est fixé directement sur le cadre. Il s’agit de la version la plus classique. Il n'est pas motorisé, il peut être équipé de pédales à l'avant, ou de pegs. Il se pratique en descente essentiellement. Le drift Trike peut être équipé d'un moteur thermique. Il est installé le plus souvent à l'arrière du trike. Équipé d'une poignée d'accélération, et d'un axe arrière spécifique, on obtient un Drift trike motorisé en propulsion. Une descente n'est alors plus nécessaire pour en profiter. Un Drift trike peut être équipé d'une roue avant incluant un moyeu électrique. On obtient un Drift Trike motorisé en traction. Une descente n'est alors plus nécessaire pour en profiter.  La pratique du Drift Trike est reconnue par la FFRS (Fédération Française Roller Sports) et la FNSI (Fédération Nationale des Sports d'Inertie) qui organisent des courses régionales. On peut y souscrire une licence et rejoindre un club affilié pour pratiquer le Drift Trike en compétition ou lors de manifestations encadrées. La Sliderking qui a vu le jour en 2009 en Italie, organise et gère le seul championnat du monde de Drift Trike à travers 21 états en partenariat avec Red Bull. De nombreux clubs pratiquants voient le jour comme SemperFi Drift Trike, ou Canailles Drift Team.

Le Drift Trike est un sport de descente en tricycle sur bitume qui permet de dévaler des pentes en drift (une forme de dérapage). De par son côté ludique, sécuritaire et sensationnel, le sport s'est développé au cours des dernières années dans le monde entier.