L'amour est aveugle (émission de télévision)

Origines familiales et études.

Jorge Pacheco Areco venait d'une famille de politiciens. Son père, Manuel Pacheco, médecin et parlementaire, était issu de la famille Batlle Pacheco, et descendant ainsi du fondateur de l'Uruguay moderne, José Batlle y Ordóñez. Les Batlle Pacheco contrôlaient la liste 14 du Parti colorado, conservatrice et opposée au néo-batllisme de Luis Batlle Berres (président de 1947 à 1951). Par ailleurs, son grand-père maternel,, était un juriste et parlementaire reconnu.  Jorge Pacheco entama des études de droit sans les achever. Il fut professeur de lettres et d'espagnol, ainsi que journaliste à ", organe de presse de la liste 14. À la mort de son oncle,, il assuma la direction de ce quotidien, entre 1961 et 1965.  Il se maria plusieurs fois, ayant de son premier mariage un fils, Ricardo, qui siège à la Cour des comptes, et deux enfants de son second mariage, l'un d'eux,, ayant été un parlementaire "colorado". Il se maria deux autres fois.

Débuts de l'activité politique.

Pacheco milita d'abord dans les rangs du, une tendance batlliste conservatrice nommée d'après le président Feliciano Viera (1915-1919). Il prononça son premier discours politique à la radio en 1946, et commença à se faire connaître avec son ami, membre du Parti colorado, qui, sur les conseils de son père, s'était rapproché de la famille Batlle Pacheco afin d'obtenir un poste dans la rédaction d"'El Día".  Pacheco fut ainsi élu député aux élections de 1958, pour le Parti colorado du Parti colorado, menée par le sénateur Carlos Mattos. Il fut réélu en 1962, un an après la mort de son oncle, ce qui fit de lui le rédacteur en chef du quotidien "El Día". Mais il dut démissionner, en raison de désaccords avec un autre oncle,, qui était opposé à la réforme constitutionnelle de 1967 mettant fin au Conseil national du gouvernement, la direction collégiale de l'exécutif uruguayen, réforme que Jorge Pacheco soutenait au contraire.

Présidence.

Il fut élu vice-président en 1966, en tant que colistier du général Óscar Diego Gestido, appuyé par le courant de l'. À la mort du président Gestido en, il assuma donc la présidence de l'Uruguay jusqu'à la conclusion du mandat, en. Dès le, il décréta la dissolution du Parti socialiste et d'autres organisations de gauche (MRO, MAPU, MIR et FAU).  Il fait entrer les représentants de la plus haute oligarchie dans le gouvernement et aux postes clefs de l'administration, avec, président de la Banque marchande, comme ministre de l'Industrie et du Commerce; César Charlone, de la "Sociedad de Bancos", à l'Intérieur ("Hacienda");, de la banque "La Caja Obrera", à la direction de l'OPP (""); Carlos Frick Davies, associé aux Santayana dans plusieurs sociétés anonymes, et venant de la Banque commerciale, à l'Agriculture; et Joaquín Secco García, de la "Banco de Cobranzas", au sous-secrétariat des Relations étrangères.

Les mesures d'exception et la répression du mouvement social.

Cependant, ce n'est qu'à partir du, jour où Pacheco décrète des mesures d'exception (les "") afin de réprimer le mouvement social que le « pachéquisme », ou l'autoritarisme de Pacheco, se révèle ouvertement. Utilisées ponctuellement auparavant, quoique avec une fréquence plus grande avec le second gouvernement blanco (trois fois en 1965), puis avec Gestido en 1967, ces mesures, qui permettent la censure et la détention sans inculpation, se transforment avec le « "pachecato" » (terme dérogatoire utilisé par l'opposition), selon le politologue Óscar Bottinelli, en un « état d'exception » durable. Tous les journaux de furent ainsi fermés, suscitant un tract de rue ironique qui citait l'ensemble de ces journaux.  Avec l'aggravation de la crise économique (inflation annuelle de plus de 160 % ), l'influence de la Révolution cubaine (1959), la création d'une confédération syndicale forte, en 1966 (la CNT), et les mobilisations étudiantes, prenant parfois la forme de manifestations violentes, le mouvement social était alors en ébullition, en particulier après mai 68, qui « eût des effets quasi instantanés sur la société uruguayenne ».  Le, Pacheco décréta la « militarisation » des employés de banque de l'État, internant 51 dirigeants dans les casernes, mesures qu'il appliqua par la suite à d'autres secteurs. Toutes ces mesures d'exception furent applaudies par les secteurs patronaux. L'enterrement de l'étudiant, décédé peu après avoir été abattu par la police lors d'une manifestation, réunit le deux cent mille personnes. Le premier secrétaire du PCU et l'archevêque de Montevideo étaient présents à son enterrement. Deux autres étudiants, Hugo de Los Santos et Susana Pintos, furent tués par la police le, tandis que des centaines d'ouvriers grévistes de la fonction publique étaient licenciés.

Le contrôle des salaires et des prix.

Sur le plan économique, il annonça le le gel des salaires et des prix, ainsi que le contrôle des loyers, en faisant de nouveau usage — de façon juridiquement discutable — des "medidas prontas de seguridad" afin de freiner l'inflation. Ces mesures furent entérinées par une loi, instituant la Coprin ("Comisión de Productividad, Precios e Ingresos"), présidée à ses débuts par. Celle-ci fixait notamment les montants des salaires, les prix de la plupart des produits (de façon très détaillée et bureaucratique, allant jusqu'à réglementer la taille du verre de lait ou le prix des pantoufles de couleur noire entre la taille 36 et 40), et agissant comme intermédiaire lors des négociations entre syndicats et patrons.  Paradoxales venant d'un gouvernement qui se prétendait défenseur du libéralisme économique, ces mesures, qui furent un cas extrême de planification en Uruguay, furent défendues en particulier par Alejandro Végh Villegas, d'abord sous-secrétaire de l'Industrie puis directeur de l<nowiki>'</nowiki>"" (OPP), puis par son successeur Ramón Díaz, ainsi que par Jorge Batlle, qui se convertirent après en d'ardents défenseurs du néolibéralisme.  Elles réussirent néanmoins à baisser l'inflation à un taux annuel de 20 %, expliquant la popularité du "pachequismo" chez la moitié de la population, très polarisée. Cet appareil sera démantelé par son successeur, Bordaberry, au risque de refaire remonter l'inflation à 80-100 %, puis sous la dictature (1973-1985).

L'appui parlementaire et l'opposition.

Pacheco, qui devait solliciter l'appui du Parlement, soit des deux chambres, pour proroger les mesures de sécurité, ce qui fut fait à chaque fois, était appuyé par une large coalition parlementaire, formée d'abord de l'ensemble du Parti colorado (notamment de la liste 15 de Jorge Batlle), à l'exception de, Zelmar Michelini et du ministre de la Culture de Pacheco qui démissionna rapidement en raison de désaccords (les secteurs politiques de la liste 315, de la liste 99 ou « Pour le gouvernement du peuple », et de l'Agrupación Pregón). La majorité du Parti blanco, menée par Martín Errechegoyen, l'appuyait aussi. L'opposition regroupait d'abord Rodríguez Camuso,, puis le blanco et des petits partis, tels la liste 1001 (Parti communiste, PCU) et le Parti démocrate chrétien. Enfin, on peut citer, du côté de la tendance herreriste orthodoxe du Parti blanco, le député Héctor Gutiérrez Ruiz, qui finit par rejoindre le mouvement « Pour la patrie » de Wilson Ferreira. En, le général Líber Seregni, représentant de la tendance libérale de l'armée face à la tendance autoritaire voire néofasciste du général Mario Óscar Aguerrondo, démissionne de l'armée, en protestation au "pachequismo". Il deviendra par la suite le président du Front large ( « Frente Amplio » ), regroupant la gauche parlementaire, et son candidat à l'élection présidentielle de novembre 1971.

De 1969 à 1970 : la montée des militaires et les escadrons de la mort.

Le, Pacheco fait interner 800 militants syndicaux dans les casernes, et militarise à nouveau plusieurs secteurs de la fonction publique le. La confédération syndicale CNT appelle en retour à une grève générale de 24 heures le. Puis, en, c'est au tour de la guérilla des Tupamaros de s'illustrer par la prise de Pando, le jour anniversaire de la mort de Che Guevara.  Pacheco exerça par ailleurs une large censure des médias, en particulier vis-à-vis du journal "Época" de l'écrivain Eduardo Galeano, de l'hebdomadaire socialiste "El Sol" ou encore de l'agence cubaine "Prensa Latina". Le, il met fin à l'autonomie de l'enseignement primaire et secondaire. Un nouvel étudiant, Leonardo Beledo, est tué le par un policier, et le, une Commission du Sénat rend un rapport détaillant l'usage de la torture (en particulier de la gégène) par les policiers. Deux jours plus tard, Pacheco soumet les Tupamaros aux tribunaux militaires.  En 1971, il chargea les forces armées de s'occuper de la lutte contre la « subversion » (décret, contre-signé par le ministre de la Défense Federico García Capurro et de l'Intérieur Danilo Sena). Par ailleurs, les escadrons de la mort (JUP, CCT, etc.), liées au sous-secrétaire d'État de l'Intérieur, Armando Costa y Lara, furent à l'œuvre sous son gouvernement. En, un arrêt concernant l'assassinat de l'étudiant Héctor Castagnetto le a établi que ces escadrons agissaient sous la responsabilité des gouvernements constitutionnels de l'époque, d'abord celui de Pacheco, puis celui de Bordaberry.

Le plébiscite et les élections de 1971.

La même année, l' fut formée afin de promouvoir un plébiscite permettant la réforme de la Constitution afin d'autoriser au président Pacheco de voir son mandat renouvelé. Le plébiscite eut lieu en même temps que les élections générales de novembre 1971, et fut rejeté. Les « pachéquistes », comme on appelait les partisans du président, se mirent toutefois d'accord sur un candidat présidentiel, le ministre de l'Agriculture Juan María Bordaberry, au cas où le plébiscite serait rejeté. Bordaberry fut élu président à ces élections, marquées par de nombreuses fraudes.

Après la présidence.

Sous la dictature militaire (1973-1985), Pacheco fut nommé ambassadeur successivement en Espagne, en Suisse, puis aux États-Unis (par le dictateur Aparicio Méndez).  Il appuya la réforme constitutionnelle qui visait à légitimer la dictature, réforme qui fut rejetée lors du plébiscite de 1980. Deux ans plus tard, lors des, sa tendance, l', perdit la première place devant les secteurs qui s'étaient opposés à la réforme constitutionnelle.  Pacheco parvint toutefois à se présenter en tant que candidat présidentiel du Parti colorado aux élections de 1984, avec comme colistier. Il fut battu par son rival "colorado", Julio María Sanguinetti, élu président, ce qui mettait fin à la dictature. Pacheco fut alors nommé ambassadeur au Paraguay. Il renouvela sa candidature à la présidentielle aux élections de 1989, avec cette fois-ci comme colistier, obtenant davantage de voix qu'en 1984. Enfin, il se présenta de nouveau aux élections de 1994, avec comme colistier, mais sa candidature ne fut plus qu'anecdotique. Il mourut le à Montevideo d'une insuffisance respiratoire.

Jorge Pacheco Areco (né le à Montevideo, mort le à Montevideo), est un homme d'État uruguayen, président de l'Uruguay entre le et le. Membre du Parti colorado, il appliqua une politique autoritaire dans un contexte de crise économique et sociale grave, réitérant chaque année des mesures d'exception (") et ordonnant l'intervention militaire dans les syndicats.


Jeunes années.

Né à Marks, dans l’État du Mississippi, c'est le fils de James Frederick Smith - qui, avant 20 ans, a abandonné son premier prénom, exprimant une préférence pour être connu comme Fred ou Frederick - fondateur de la chaîne de restaurants Toddle Chambre et le Motor Coach Smith Company (rebaptisée Dixie Greyhound Lines après que The Greyhound Corporation a acheté une participation majoritaire en 1931). Fred Smith, le père, est mort tandis que Fred Smith, le fils, avait seulement 4 ans. Le garçon a alors été élevé par sa mère et ses oncles.  Pendant son enfance, Smith a été paralysé par une maladie des os, mais a recouvré sa santé à l’âge de 10 ans, avant de devenir un excellent joueur de football et d'apprendre à piloter à 15 ans.  Smith montrait un grand intérêt pour le pilotage, et est devenu un pilote amateur dès l’adolescence. Il a fréquenté l'école élémentaire à la "Presbyterian Day School" et le lycée "Memphis University School".  En 1962, Smith est entré l'Université de Yale. Pendant ses études à Yale, il a écrit un papier pour un cours d'économie, décrivant le service de livraison du jour au lendemain à l’ère l'informatique. Folklore suggère qu'il a reçu un C pour ce devoir. Le papier est devenu l'idée de FedEx. Smith est devenu un membre et, finalement, le président de la fraternité Delta Kappa Epsilon (DKE) et membre de la société secrète Skull and Bones. Il a obtenu son baccalauréat en économie en 1966. Pendant ses années de lycée, il était un ami et « frère » de George W. Bush à la fraternité Delta Kappa Epsilon. Smith était aussi ami avec John Kerry, a partagé son enthousiasme pour l'aviation et a été son partenaire de vol.

Son engagement comme Marine.

Après l'obtention de son diplôme, Smith s'est engagé dans le corps des Marines, et a servi pendant trois ans (de 1966 à 1969) en tant que platoon leader (chef de peloton) et Forward air controller (FAC), volant sur le siège arrière de l'OV-10. Beaucoup de mythes subsistent sur cette partie de sa vie ; Smith était un "Ground" Marine pour l'ensemble de son service. Il a été spécialement formé pour voler avec les pilotes et observer et contrôler les actions au sol. Il n'est jamais passé par la formation de vol et n'était pas pilote dans l'armée.  Comme Marine, Smith a servi deux fois au Vietnam, volé avec les pilotes sur plus de 200 missions de combat. Il a été libéré honorablement en 1969 avec le grade de capitaine, après avoir reçu la Silver Star, la Bronze Star, et deux Purple Hearts. Pendant son service, Smith a observé attentivement les procédures d'approvisionnement et de livraison, et a pu peaufiner son rêve de créer un service de livraison le lendemain.

Carrière dans les affaires.

En 1970, Smith a acheté une participation majoritaire dans une entreprise de maintenance d'aéronefs, "Ark Aviation Sales", et, en 1971, il a tourné son attention vers le marché des jets d'occasion. Le, Smith a fondé Federal Express avec ses 4 millions de dollars issus d'un héritage (équivalent à en 2013). En 1973, la société a commencé à offrir ses services de livraison entre 25 villes, en commençant avec de petits colis et des plis avec une flotte de 14 Falcon 20 (DA-20). L'accent était mis sur le développement d'un système air-sol intégré, ce qui n'a jamais été fait auparavant. Smith développé FedEx sur l'idée d'une l'entreprise d'expédition basée sur le principe des banques centrales de compensation.  Dans les premiers jours de FedEx, Smith a dû aller très loin pour maintenir l'entreprise à flot. A un moment critique, il a emporté les derniers de la société à Las Vegas pour les jouer et a remporté au blackjack pour couvrir la facture de carburant de l'entreprise.  Smith a siégé aux conseils d'administration de plusieurs grandes entreprises publiques, du St. Jude Children's Research Hospital et de la Fondation Mayo. Il était auparavant président du conseil des gouverneurs de l'Association IATA et de l'Association U.S. Air Transport. Smith est président du Groupe de travail sur la sécurité de la Business Roundtable, et un membre du Business Council et l'Institut Cato. Il a servi en tant que président de l'US-China Business Council et il est l'actuel président du French-American Business Council. En outre, Smith a été nommé, en 2006, personnalité de l'année par la Chambre de commerce franco-américaine. Il est membre de l'Aviation Hall of Fame. Il a aussi été nommé co-président du Projet commémoratif américain de la Seconde Guerre mondiale (U.S. World War II Memorial Project). Enfin, il a été nommé en 2004 "PDG de l'année" par le magazine Chief Executive.  En plus de FedEx, Smith est également co-propriétaire de l'équipe Redskins de Washington de la NFL. Son fils, Arthur Smith, qui a joué au football à l'Université de Caroline du Nord, est une ligne offensive et entraîneur adjoint 'Tight End' pour les Titans du Tennessee. Ce partenariat a abouti au parrainage de l'équipe de course NASCAR Joe Gibbs par FedEx. Smith est également propriétaire ou co-propriétaire de plusieurs sociétés de divertissement, y compris de la Dream Image Productions et d'Alcon Films (productrice du film "Insomnia" avec Al Pacino et Robin Williams).  En 2000, Smith a fait une apparition dans le film « Seul au monde » avec Tom Hanks, jouant son propre rôle, lorsque le personnage de Tom est accueilli à son retour, scène filmée sur place, dans les locaux de la société FedEx à Memphis, Tennessee.  Après l'élection de Bush en 2000, il y a eu des négociations pour que Smith soit nommé au cabinet de Bush comme secrétaire à la Défense. Bien que Smith était le premier choix de Bush pour le poste, il a refusé pour des raisons médicales - Donald Rumsfeld a été nommé à sa place. Bien que Smith était ami avec les deux principaux candidats de 2004, John Kerry et George W. Bush, Smith a choisi de soutenir Bush à l'élection présidentielle. Quand Bush a décidé de remplacer Rumsfeld, Smith a été proposé pour le poste, mais il a refusé, afin de passer du temps avec sa fille malade, en phase terminale.  En 2008, Smith était un partisan de la candidature du sénateur John McCain à la Présidentielle, et a été nommé co-président national de son comité de campagne. Certains avaient spéculé que Smith pourrait avoir un rôle de conseiller économique dans une administration McCain.  Smith a été intronisé au Junior Achievement Business Hall of Fame américain en 1998. Ses autres prix comprennent celui de «PDG de l'année 2004" par le Chief Executive Magazine et le Prix 2008 de Distinguished Leadership, remis par la Kellogg School of Management. Il a également reçu le Prix Bower 2008 du Business Leadership de l'Institut Franklin de Philadelphie, Pennsylvanie. Il a reçu le Prix Jannus Tony en 2011 pour ses contributions remarquables à l'aviation commerciale.  En, le magazine Fortune lui attribue le 26e rang dans la liste des "50 plus grands dirigeants du monde»

Ennuis judiciaires.

Le, Fred Smith a été inculpé pour faux par un grand jury fédéral. La plainte a été déposée par deux demi-sœurs de Smith, Fredette Smith Aigle et Laura Ann Patterson. La poursuite allègue que Smith avait fabriqué des documents pour obtenir un prêt bancaire de 2 millions de dollars et que lui et les dirigeants de son fonds de placement familial avait vendu des stocks du fonds à perte pour 14 millions. Un mandat d'arrestation a été émis contre lui pour avoir affiché des liens avec les autorités fédérales à Memphis. Smith a plus tard été déclaré non coupable de l'accusation de contrefaçon.  Le soir même de son acte d'accusation de falsification Smith a été impliqué dans un délit de fuite fatal par lequel il a tué un vieil homme à tout faire de 54 ans du nom de George C. Strughill. Smith a été arrêté et accusé d'avoir quitté les lieux d'un accident et d'avoir conduit avec un permis expiré. Il a été libéré sous caution. Toutes les accusations ont été rejetées.  Ce ne fut pas la première fois que Smith a été impliqué dans un accident de voiture mortel. Lors de sa première pause estivale de Yale, Smith était de retour à Memphis avec des amis quand il a perdu le contrôle de la voiture qu'il conduisait, provoquant le retournement du véhicule et tuant le passager sur le siège avant. La cause de l'accident n'a jamais été déterminée.

Frederick Wallace « Fred » Smith (né le ) est le fondateur, président et chef de la direction de FedEx, connue sous le nom de Federal Express, la première compagnie qui offre des services de livraisons express partout dans le monde.


Déductions.

L'analyse déductive de l'importance de la taille du domaine vital doit être interprétée selon l'espèce et à partir de différents facteurs : elle varie d’une espèce à l’autre, par exemple selon : Ainsi, l'aire vitale de l'élan (Alces alces) montre une corrélation positive avec l’âge pour le mâle, qui reflète dans ce cas la dominance (Cederlund et Sand 1994), alors que la taille des domaines annuels et hivernaux diminuera avec l’âge chez la femelle du chevreuil ou du bouquetin révélant cette fois l’expérience du territoire acquise par la femelle au fur et à mesure du temps.  Les « domaines » des individus d’une même espèce peuvent se chevaucher.  S’il y a défense du territoire, les domaines vitaux des animaux ne se chevauchent généralement pas, mais il peut y avoir chevauchement lorsque les animaux ne se rencontrent pas ou exceptionnellement ou encore si le territoire défendu est plus petit que le domaine vital.

Histoire du concept.

Cette notion semble être utilisée par les biologistes et éthologues au moins depuis la publication de 1943, de W.H. Burt, qui dessinait des cartographies de l'étendue de l'aire de vie des espèces qu'il étudiait et des limites extérieures des mouvements effectués par ces animaux au cours de leurs activités quotidiennes.  Divers auteurs ont associé au concept du domaine vital les notions de patterns ("patrons") de distribution géographique dans l'aire de répartition qui représentent par exemple la probabilité de trouver un animal dans une zone définie dans son domaine vital. La zone de vie d'un animal individuel est généralement construite à partir d'un ensemble de points de localisation qui ont été collectés sur une certaine période de temps. Elle identifie la position dans l'espace d'un individu pour plusieurs points dans le temps. Des données beaucoup plus nombreuses et précises sont maintenant recueillies automatiquement via des colliers, balises ou puces électroniques placés sur les individus, qui transmettent ces informations notamment par le biais des satellites ou en utilisant la technologie cellulaire mobile et les systèmes de positionnement global (GPS), à intervalles réguliers.

Utilisations et enjeux.

Enjeux.

La notion de "domaine vital" est mobilisée par les éthologues, les écologues (écologie du paysage), et pour l'étude du fonctionnement des populations animales (de vertébrés notamment). Ils concernent notamment la biologie de la conservation ;

utilisations du concept.

L'étude du "domaine vital" complète d'autres approches, ou y participe, dont :

Cartographie du domaine vital.

Conditions initiales :  Visualisation d'Information concernant le domaine vital : Cette approche est appelée le "« polygone convexe minimum »" (ou « MCP » pour « Minimum convex polygon ». Cette méthode est encore largement employée mais avec de nombreux biais et inconvénients, dont selon Burgman celui d'une surestimation fréquente de la taille des domaines vitaux.  Ce groupe de méthodes fait partie d'un groupe plus général de méthodes paramétriques du noyau.

Logiciels et modélisation.

De nombreux logiciels sont actuellement disponibles pour ce type de calcul que les Systèmes d'information géographique (SIG, éventuellement libres tels que SIG libre dont GRASS, QGIS) ont facilité ; les plus nombreux concernent les méthodes paramétriques (en raison de l'utilisation plus récente des méthodes non-paramétriques. Selon une évaluation de Getz et al., les études disponibles démontrent que les méthodes « LoCoh » fournissent généralement des estimations plus exactes de la taille des domaines vitaux et présentent moins de biais que les méthodes paramétriques du noyau.  Des progiciels (software) pour la mise en œuvre des méthodes paramétriques et non paramétriques du noyau sont disponibles en ligne, dont :  Ces outils permettent généralement au moins :  Limites : Ce sont surtout en amont la pression d'échantillonnage et en aval la mémoire informatique et la puissance de calcul.

Le domaine vital est l’aire où un animal vit ordinairement et qui suffit à répondre à ses besoins primaires. On peut parler du domaine vital d'un individu moyen, d'un couple type ou éventuellement d'une population au sein d'une métapopulation, pour tout ou partie de son cycle de vie (le domaine vital doit donc être défini pour un intervalle de temps donné (saison, année, ou durée de vie ).


Cas général.

Définitions.

Soit "d" une différentielle sur "E", c'est-à-dire un endomorphisme de "E" tel que "d" = 0.  Un élément du noyau de "d" est appelé un "cycle". Un élément de son image est appelé un "bord".  L'homologie du complexe différentiel ("E", "d") est le quotient du noyau de "d" par son image : Le complexe est dit "acyclique" si son homologie est nulle, c'est-à-dire si le noyau de "d" est égal à son image.  Un morphisme de complexes différentiels est une application linéaire qui commute avec la différentielle : formula_2  Deux tels morphismes formula_3 et formula_4 sont dits homotopes s'il existe une application linéaire formula_5 appelé "homotopie" telle que formula_6.

Propriétés.

Tout bord est un cycle.  Un morphisme de complexes différentiels induit une application linéaire entre les homologies.  Deux morphismes homotopes induisent la même application en homologie.  Étant donnée une suite exacte courte de complexes différentiels : il existe une application linéaire appelé "connectant" entre l'homologie de "C" et celle de "A", qui permet de définir un triangle exact.

Chaines et cochaines.

Définitions.

Un complexe de chaines se présente comme une suite d'espaces indexée par l'ensemble des entiers relatifs et munie d'applications linéaires de chaque espace vers le précédent, de façon que les compositions de deux applications successives soient nulles : ∂∂ = 0. Un complexe de cochaines se note souvent avec une indexation en exposant :  Dans les deux cas, la somme directe des espaces forme alors un complexe différentiel gradué, souvent notée avec une étoile en indice ou en exposant.  Un morphisme entre deux tels complexes décale les degrés d'une même constante additive qui est appelée degré du morphisme.  Le changement de signe de l'indexation faisant correspondre de façon biunivoque les complexes de chaines et les complexes de cochaines, le reste de la théorie générale peut se faire en ne considérant que les complexes de chaines.

Propriétés.

Toute composante d'un bord est un bord et toute composante d'un cycle est un cycle. L'homologie est donc graduée également.

Produit tensoriel.

Le produit tensoriel de deux complexes de chaînes ("C"', ∂') et ("C"", ∂") est le complexe ("C", ∂) défini par  formula_10  pour ∈ "C' "et ∈ "C"". (On vérifie sans peine qu'on a bien ∂∘∂ = 0.)

En mathématiques, un complexe différentiel est un groupe abélien (voire un module), ou plus généralement un objet d'une catégorie abélienne, muni d'un endomorphisme de carré nul (appelé "différentielle" ou "bord"), c'est-à-dire dont l'image est contenue dans le noyau. Cette condition permet de définir son homologie, qui constitue un invariant essentiel en topologie algébrique.


Biographie.

Anderson entre dans le monde de la Formule 1 chez Ligier en 1989 après avoir travaillé pour Penske en CART, en tant que directeur technique de l'équipe. Ce fut, pour sa première en Formule 1, une bonne année avec comme meilleur résultat une pour René Arnoux, malgré les difficultés de la JS33. Il entre donc la saison suivante chez Onyx, où il retrouve Stefan Johansson, avec qui il a travaillé chez Ligier. Malgré le podium du Suédois au Portugal, la saison est catastrophique pour l'écurie anglaise.  C'est ainsi qu'Anderson est retourné aux États-Unis et est devenu directeur technique de Chip Ganassi Racing, en collaboration avec Eddie Cheever et Robby Gordon. Il a suivi Gordon chez AJ Foyt Racing en 1993, puis est allé rejoindre Johansson à Bettenhausen avant d'être impliqués dans la formulation des règles pour ce qui est à l'époque le futur Indycar. Travaillant pour Motorsports Bradley, il a ensuite aidé Buzz Calkins à remporter le premier titre IRL (qu'il partage avec Scott Sharp). En 1996, il a conçu la première monoplace G-Force d'IRL. C'est cette même voiture qui a remporté les 500 miles d'Indianapolis en 1998. Il continue à concevoir les châssis pour Robbie Gordon en 1997 et 1998, dont un camion tout-terrain Toyota pour les courses de Baja. Le lien avec Toyota a conduit l'a conduit au poste de designer chez Dan Gurney's All American Racers en CART. Il a maintenu ses liens avec G-Force et conçu la voiture de l'édition 2000 d'Indycar pour l'entreprise et lorsque Michael Kranefuss a décidé de créer une entreprise de monoplace en 2002, il a demandé à Anderson pour être le chef technique de la compagnie Falcon. Ce projet a toutefois été de courte durée et en 2003, Anderson se dirige vers la NASCAR en tant que directeur technique chez Haas CNC Racing.  En 2006, Anderson et le journaliste anglais Peter Windsor (rédacteur en chef de F1 Racing, consultant pour Speed TV et ancien directeur sportif de l'écurie Williams) entrent en contact dans le but de créer une écurie américaine de Formule 1. Au cours de l'été 2008, le projet d'une écurie américaine montée par Anderson en association avec Honda est révélé par les médias spécialisés mais le retrait de Honda de la Formule 1 met fin à cette possibilité. Le projet refait surface en et l'écurie est lancée sous le nom USF1. Anderson et Windsor de confirment les grandes lignes de leur projet : une écurie basée à Charlotte en Caroline du Nord et deux pilotes américains. De nombreuses zones floues entourent USF1 : aucun financement annoncé lors de la conférence de presse, des délais très courts pour être présent en 2010, pas d'usine. Le, la FIA a officiellement inclus l'équipe dans la liste des engagés pour la saison 2010.  Après deux mois d'attente, USF1 officialise le pilote argentin José María López le après que celui-ci a réuni le budget nécessaire. Toutefois, l'avenir de l'équipe soulève de nombreux doutes, confirmés par la demande officielle de dérogation pour ne commencer sa saison qu'à Barcelone, soit au cinquième Grand Prix du championnat. Suite aux difficultés rencontrées, et à l'avis négatif formulé par Charlie Whiting, délégué technique de la FIA, USF1 renonce à son inscription pour la saison 2010. L'écurie demande un report d'un an de son inscription et en contrepartie souhaite verser un chèque de caution d'environ 1 million d'euros. Le, l'écurie ferme son usine et demande à son personnel de ne plus venir travailler.

Ken Anderson est un ingénieur du sport automobile américain, travaillant au cours de sa carrière dans le motocross, le ChampCar, la Formule 1, l'Indycar et la NASCAR.


Histoire.

L'idée de bâtir un collège français (en effet, celui-ci était en premier lieu un « collège français à Tanger ») provint certainement d'Eugène Regnault. Les travaux durèrent 4 ans (de 1909 à 1913) pour aboutir à un bâtiment situé dans un entourage encore désert à l'époque. En 2013, à l'occasion des 100 ans du lycée Regnault, qui font de lui le plus vieux lycée français du Maroc, une rénovation a été effectuée. Pendant les vacances d'été de 2017, le bâtiment scientifique a été entièrement rénové.

Quelques caractéristiques.

Le lycée Regnault accueille 576 élèves à la rentrée 2018, répartis de la sixième à la terminale. Ceux-ci sont issus du système français qu'ils ont rejoint plus tôt ou bien ont réussi un test d'accès à la Mission française réputé pour son hypersélectivité et à l'issue duquel des élèves ayant passé des tests de français, d'arabe, de mathématiques durant en moyenne 4 heures, sont acceptés.  Parmi les élèves du lycée, 307 au collège de la sixième à la troisième et 192 au lycée de la seconde à la terminale. Les filières S et ES sont les seules proposées au lycée (en effet, des classes de série littéraire ne sont pas ouvertes, par manque d'effectif d'élèves qui s'orientent surtout vers une série scientifique).  Chaque niveau d'enseignement possède trois classes jusqu'à la où deux classes de filière scientifique et une classe de filière ES sont disponibles.  Pour accueillir ces élèves, 51 enseignants, 1 documentaliste, 4 personnels de vie scolaire, 7 personnels d'encadrement et administratifs, 8 personnels d'entretien, de services et techniques assurent le fonctionnement de l'établissement.

Les options et langues vivantes.

Le lycée n'offre pas toutes les options dont peuvent profiter les élèves d'autres grands lycées comme le lycée Descartes de Rabat. Les élèves peuvent choisir l'anglais, l'arabe, l'espagnol comme langues vivantes, dont la priorité est établie selon la nationalité de l'élève et d'autres facteurs (ainsi, un élève de nationalité marocaine aura en première langue vivante 1 (LV1) l'arabe de façon obligatoire).  Les options disponibles en seconde sont MPS (Méthodes et Pratiques Scientifiques) ainsi que LS (Littérature et Société). Chaque élève a le choix entre ces deux options, qui n'engagent en rien la filière choisie en classe de première. Les options facultatives en classe de première sont "théâtre", espagnol LV3 pour les OIB (cf. paragraphe suivant), et arabe LV3 pour les non-OIB.  Enfin, comme tous les lycées français du Maroc, le lycée Regnault permet aux élèves de nationalité marocaine de choisir, à partir de la seconde, l'option internationale du baccalauréat (OIB) qui s'intègre dans le cadre de la coopération franco-marocaine et qui dispense des cours de haut niveau d'arabe (6 h) et deux heures d'histoire-géographie en arabe contrairement aux élèves non-OIB qui étudieront l'histoire-géographie uniquement en français.  Cette option qui attire des élèves soucieux d'excellence et de réussite offre une formation linguistique de haut niveau afin de former des « médiateurs », bilingues entre les deux pays (France et Maroc). Depuis 2015, les élèves n'ont plus le droit de retirer cette option lors de leur passage de la Seconde vers la Première et l'OIB se maintient comme engagement jusqu'en Terminale.

Statistiques.

Aujourd'hui, il n'est pas difficile de remarquer que le Lycée Regnault jouit d'une bonne réputation et considéré comme lycée d'excellence. Ces quelques statistiques de l'année 2017, concernant l'examen du DNB (diplôme national du brevet) et du baccalauréat, viennent démontrer le taux de réussite caractérisant le lycée Regnault.

Le lycée Regnault, ou LER, anciennement appelé lycée français de Tanger, est un établissement scolaire français à l'étranger adhérent à l'AEFE, situé dans la ville de Tanger au Maroc. Ce lycée reçut son nom du ministre plénipotentiaire de l'époque : Eugène Regnault. Il est l’un des plus anciens lycées du réseau AEFE.


Carrière.

Après avoir remporté la Coupe Memorial au terme de sa deuxième saison au niveau junior avec les Rebels de Red Deer de la Ligue de hockey de l'Ouest, Woywitka est réclamé par les Flyers de Philadelphie au premier tour du repêchage de la Ligue nationale de hockey en 2001. Il reste tout de même pour deux autres saisons avec les Rebels et représente en 2003 l'équipe du Canada qui prend part au championnat du monde junior.  Il devient joueur professionnel en 2003 alors qu'il rejoint le club affilié aux Flyers dans la Ligue américaine de hockey, les Phantoms de Philadelphie. Il ne joue que 29 rencontres avec ces derniers avant d'être échangé avec deux choix de repêchage par les Flyers aux Oilers d'Edmonton en retour de l'attaquant Mike Comrie.  C'est en 2005-2006 qu'il aura la chance d'évoluer pour la première fois dans la LNH après avoir été acquis par les Blues de Saint-Louis dans la transaction qui envoyait aux Oilers le défenseur étoile Chris Pronger. Woywitka prend part à 26 rencontres avec le grand club, évoluant durant le reste de la saison pour le club école de Blues, les Rivermen de Peoria.  Le défenseur partage les saisons suivantes entre les Blues et leur club affilié jusqu'en 2008-2009. Au terme de cette saison, il s'engage en tant qu'agent libre avec les Stars de Dallas.  À l'été 2011, les Canadiens de Montréal accordent un contrat d'un an à deux volets a Woywitka. Le défenseur croit que le fait de jouer à Montréal pourrait relancer sa carrière.  Le, il est réclamé au ballotage par les Rangers de New York.

Jeff Woywitka (né le à Vermilion, dans la province de l'Alberta au Canada) est un joueur professionnel de hockey sur glace évoluant à la position de défenseur.


Carrière.

Arrivée au Maccabi Haïfa.

Colautti arrive en Israël en 2004, en provenance du club de Boca Juniors, où il joua deux ans durant (6 matchs, 0 but). Sa première saison fut une réussite puisqu'il devint meilleur buteur du Championnat d'Israël de football 2004-2005, avec 19 buts en 30 matchs. Sa deuxième saison au Maccabi s'acheva avec un bilan également positif : 13 buts en 28 matchs, avec notamment une victoire en Toto Cup.  Sa saison 2006-2007 est marquée par la cinquième place du Maccabi, et Roberto inscrit 5 buts en 32 matchs.  Au total, Roberto joua 90 matchs de championnat avec le Maccabi Haïfa, pour 39 buts. Il remporte 2 titres de championnat et fut impliqué dans la campagne européenne du Maccabi en Coupe UEFA, avec notamment des buts contre l'AJ Auxerre et l'AS Livourne Calcio.

Colautti en Allemagne.

Il rejoint le club du Borussia Mönchengladbach le 2007. Sa première année fut gangrénée par des blessures à répétition, qui l'éloignèrent des terrains. Il parvint à marquer 3 buts en 10 matchs. À la fin de la saison, le Borussia monta en Bundesliga, grâce à sa première place dans la deuxième division.  La deuxième saison de Roberto fut également marquée par des blessures, qui ne lui permirent de jouer que 24 matchs de championnat sur 34 possibles. Il marqua un but crucial le contre Schalke 04, à la, permettant à son club d'empocher les trois points de la victoire. Ce fut son unique but de la saison, mais il eut une grande importance, car le Borussia acheva sa saison 2 points seulement avant la zone de relégation (place finalement occupée par le Karlsruher SC, qui finit dernier).  Sa troisième saison commence assez bien, puisqu'il a déjà inscrit 2 buts en 8 matchs de championnat. Son équipe se situe actuellement à la du championnat allemand.

Carrière internationale.

Colautti fit ses grands débuts avec l'équipe d'Israël le, grâce à une autorisation de la FIFA délivrée deux jours auparavant. Il marqua, à cette occasion, un but contre l'équipe d'Estonie. Il réédita cette performance contre la Croatie. Au total, il marqua 6 buts lors des éliminatoires de l'Euro 2008 en 7 matchs.

Vie personnelle.

Roberto épouse Evlit Strauss, sœur du footballeur israélien Sagi Strauss, ce qui lui permit d'obtenir la citoyenneté israélienne, et jouer pour l'équipe nationale. Il est actuellement détenteur de deux passeports, argentin et italien, ainsi qu'un passeport israélien.

Roberto Damián Colautti (en ), est un footballeur international israélien d'origine argentine, né le, à Córdoba, en Argentine, et jouant au poste d'attaquant.


Biographie.

Né de parents communistes, sa mère Sabine Jeanne Albertine, née Garet, mère de 8 enfants, a également participé à certaines actions, ainsi que ses frères et sœurs. Son père Joseph Henri Auguste Anne dès 1941 et jusqu'à la libération, sera prisonnier durant 40 mois dans les camps d'internement de Pithiviers (transit) puis Aincourt, et enfin Voves. Habitant Ormesson-sur-Marne, apprenti boucher lorsque la guerre éclate, il prend part dès au sein des "Comités populaires de la région parisienne dans la clandestinité" à diverses actions comme l'impression et le portage dans différents lieux de l'Est parisien de tracts patriotiques, le sabotage dans les entreprises de la région qui effectuaient du travail pour les Allemands.  Dénoncé par un traître de la commune, il est arrêté puis relâché au bout de quelques jours, il en profite pour partir pour Grenoble où il rejoint de petits groupes qui se livrent à toutes sortes d'actions patriotiques. Il est arrêté de nouveau et effectue 25 jours de prison, puis est envoyé dans un camp de jeunesse à Villard-de-Lans dans le Massif du Vercors d'où il s'évade un mois plus tard, en. De là, il rejoint le maquis sur le plateau de Gresse (Isère). Il a participé à la fondation du groupe C.12 sous les ordres du capitaine Hardy (escadron de cuirassiers qui se fondra également par la suite au sein du ).  Il trouvera la mort le près du village martyr de Vassieux-en-Vercors (Drôme) le jour du débarquement de vingt-quatre planeurs allemands sur le plateau, au petit matin. Il tombe, au côté du capitaine Hardy et de très nombreux patriotes de son groupe, sous les balles allemandes lors de la retraite du village en voulant regagner la colline.  Par la suite il sera promu au grade de sergent, au sein des "Forces Françaises de l'Intérieur" (FFI), reconnu avoir fait partie des forces secteur Vercors A.S. Isère, dès la première heure.

Hommages.

Citations :  Le contenu de la citation à l'ordre de la division fait état "d'un cavalier (motocycliste il faisait le lien entre autres entre les différents groupes) très courageux."  "En opération de guérilla sur la RN7 le a réussi à stopper pendant une heure une colonne de 90 véhicules Allemands en détruisant 18 et tuant près de 50 Allemands. Ne s'est replié que sur ordre malgré les difficultés exceptionnelles et périlleuses de la manœuvre."  Son corps rapatrié sera exposé sous l'Arc de triomphe le pour de là, être transféré au Mont Valérien pour une inhumation provisoire en attendant l'érection du Mémorial de la France combattante alors en projet. Il y occupe le caveau n°3 et il représente le maquis français, symbolisé par le bronze intitulé "Maquis" de Raymond Corbin exposé sur l'esplanade.  Une rue porte son nom à Ormesson-sur-Marne (Val-de-Marne).

Raymond Fernand Louis Anne, né à Villers-Bocage (Calvados) le, mort le à Vassieux-en-Vercors (Drôme), résistant français surnommé Filochard pour sa fonction d'agent de liaison. Il est inhumé au Mémorial de la France combattante, où il représente le Maquis.


Jours fériés.

En plus de tous les dimanches, qui aux termes de la loi sont des jours fériés, Malte a 14 jours jours fériés légaux :

Les jours fériés légaux.

Même si la législation date de 1975, les jours fériés étaient, dans une période encore récente, souvent fluctuants à Malte en fonction des gouvernements. Cette législation détermine trois types de jours fériés, d'abord les fêtes nationales immuables, ensuite les dimanches et enfin les jours fériés proprement dits qui peuvent être modifiés par avis du Premier Ministre. Les jours fériés, les bureaux administratifs sont obligatoirement fermés et les bâtiments du gouvernement décorés du drapeau national. Jusqu'en 2005, dernière réforme législative, un jour férié tombant un samedi ou un dimanche donnait droit à un jour de congé supplémentaire, cette disposition a été supprimée. Le contrat de travail peut déroger à l'obligation de chômer les jours fériés (dimanche y compris).

Les fêtes populaires.

L'origine des fêtes populaires maltaises est très certainement à rechercher dans les fêtes paroissiales. Au, les fêtes étaient plutôt champêtres, elles réunissaient les paroissiens, sous l'égide du bienfaiteur du village, le jour de la fête du saint patron et étaient l'occasion de faire l'aumône du pain et de monnaie aux nécessiteux. Au, ces bienfaiteurs, souvent petite noblesse maltaise, rarement chevalier de Malte, rivalisent de générosité pour faire de la "festa" de leur village la plus belle de toutes les "festi".  Les fêtes religieuses étaient honorées avec tout le rituel qu'un ordre religieux savait entretenir mais aussi le faste qu'il sied à des princes. Les Hospitalier de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem honoraient par exemple leur saint patron, saint-Jean, ou leur victoire lors du Grand-Siège, mais aussi l'élection d'un pape ou d'un grand maître de l'ordre de Saint-Jean.

Les "festi" (fêtes).

Les historiens font remonter les "festi" au dans les fêtes paroissiales pour honorer le saint patron. Ces fêtes auraient connu beaucoup de fluctuations ; d'abord boudées par l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem, les chevaliers commencent à s'impliquer au puis avec le grand maître de Rohan, l'Ordre investit, au, une partie de sa richesse pour détourner le peuple maltais de sa condition. L'Ordre paye pour décorer les rues, pour illuminer les églises, pour décorer leur nef, pour tirer des feux d'artifices importés à grands frais de Sicile. La période française et le début de celle britannique paupérisent les "festi" avant que la population récupère pour les détourner, des habitudes de l'armée d'occupation. Chaque village veut sa fanfare à l'image de celle de l'armée, on tire, dans la journée, d'énormes pétards aériens pour rivaliser avec les salves de canon qui saluent l'entrée des bateaux dans le port de La Valette.  Les îles, prises sous le "blitz" de la Seconde Guerre mondiale, oublient les "festi". Après guerre, la rupture du politique et de l'église, puis de l'opposition des partis entre eux, vont relancer les "festi" villageoises. C'est à tel ou tel "każin" (club), à telle ou telle société, à telle ou telle philharmonie, de faire plus et mieux que sa rivale. L'engouement de la population est tellement importante, qu'il va falloir interdire les "festi" en semaine, les reporter au weekend le plus proche pour éviter l'absentéisme ; au lieu d'une journée, les "festi" se déroulent maintenant sur deux jours et débordent souvent sur le lundi, ne limitant pas ainsi les inconvénients économiques. La "festa" est tellement importante dans la vie des maltais, que ses éléments émigrés reviennent visiter leur famille à cette occasion.  Dans les mois qui précèdent la "festa" les membres du comité organisateur font la quête dans la paroisse pour recueillir les fonds nécessaires et principalement acheter les pétards et les fusées. Le samedi matin tout le monde s'active à terminer les préparatifs pendant que les premiers pétards explosent signalant loin dans l'île la "festa". Dans l'après-midi commence la "dawra" (la promenade), c'est la tournée de la famille et des amis mais aussi la visite de l'église décorée. La journée se termine en suivant la fanfare dans toutes les rues du village. Le dimanche c'est la procession, la statue du saint est sortie de son sanctuaire et, placée sur un palanquin, elle fait le tour du village à dos d'hommes, plus la procession se rapproche de l'église plus les confettis pleuvent, plus les cloches sonnent, plus la fanfare s'époumone, plus les pétards éclosent. La journée se termine par un feu d'artifice aussi brillant et bruyant que possible, il faut faire plus beau et plus fort que la paroisse voisine. Et le lundi, bien souvent, au lieu de reprendre le travail, c'est la "xalata" (la partie de campagne), toute la famille se retrouve au bord de la mer pour se reposer, déguster la "fenkata" (ragout de lapin) et jouer à la "tombla" (bingo) en écoutant la "għana" (musique traditionnelle maltaise).

"L-Imnarja" (fête des illuminations).

La tradition veut que les Hospitaliers de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem se réservaient la consommation de la viande de lapin pour deux raisons : ils chassaient pour l'exercice et le plaisir l'animal alors en grande quantité à l'état sauvage, et la règle de l'ordre les autorisait à en manger tout au long de l'année. Ils autorisaient la population maltaise à le consommer uniquement le pour "Il-Festa ta' San Pietru u San Pawl" (la fête de saint Pierre et saint Paul). Aujourd'hui la tradition s'est perpétuée dans "L-Imnarja" (la fête des illuminations) pendant cette journée les maltais viennent pique-niquer dans les vergers de Buskett pour manger le traditionnel "fenkata" (ragout de lapin et spaghettis) et écouter la "għana" (musique traditionnelle maltaise). Les festivités débutent toujours avec la lecture du "bandu", une annonce gouvernementale officielle, qui est toujours lue depuis le.  Cette fête serait la plus vieille fête maltaise (plus ancienne que le "Jum il-Vittorja", jour de la Victoire, qui elle est datée avec certitude de 1566) qui aurait traversé les millénaires, si l'on veut reconnaitre dans cette fête des lumières du solstice d'été, une forme des feux de la Saint-Jean qui remonterait dans les fêtes païennes de "luminaria" ayant ses racines en Phénicie dans les adorations au dieu berger Tammuz.

"Il-Karnival" (carnaval).

Le carnaval tient une place importante dans le calendrier des festivités maltaise. À Malte, on trouve son origine au, peu après l'arrivée de l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem à Malte. Les chevaliers nouvellement installés à Birgu, dans des conditions moins agréables qu'à Rhodes, ont organisé des jeux et des tournois avec des reconstitutions de faits historiques à la gloire de l'Ordre pour marquer les derniers jours d'avant le Carême.  Lors d'une assemblée des chevaliers tenue après le Mardi Gras 1535, le grand maître Pierino de Ponte rappelait les chevaliers à l'ordre en tant que membre d'une communauté religieuse et leur demandait de limiter leurs jeux aux exercices leur permettant d'entretenir leurs qualités militaires. En 1560, le grand maître Jean de Valette autorisait les chevaliers et les marins de l'Ordre à décorer pour le Mardi Gras les bateaux de la flotte de l'Ordre dans le port. Les festivités avaient donné lieu à des amusements, des chansons, des banquets mais aussi des mascarades. En 1639, le grand maître Jean-Paul de Lascaris-Castellar publie une proclamation interdisant le port des masques aux femmes pendant les festivités et principalement dans les auberges sous peine d'être fouettées publiquement. Il interdit également le port d'un costume représentant le diable. Pendant le règne de l'ordre de Saint-Jean sur Malte, Le carnaval devait recevoir l'assentiment du grand maître, la population attendait sous les balcons du Palais la lecture de la proclamation autorisant le début des festivités qui allaient durer trois jours. Le carnaval commençait par la pendaison d'une pierre à la façade de la Castellania, le palais de justice, qui signifiait ainsi que toutes les poursuites étaient suspendues le temps du carnaval. En suite commençait la "Parata", la parade, composée de la population habillée en chrétiens et en infidèles du Grand Siège, promenant dans La Valette une jeune fille personnifiant Malte, avant de reconstituer des tableaux des héroïques combats. Autre caractéristique du carnaval du est l'initiative du grand maître Marc'Antonio Zondadari, en 1721, du "kukkanja" (pays de Cocagne). Cela consistait pour la population de s'approprier, à un signal, de la nourriture, des jambons, des saucisses, des porcs, etc. cachés sous une montagne de fagots.  Du temps des britanniques, le carnaval était l'occasion pour la population de caricaturer l'occupant. Des scènes, puis l'apparition des chars, permettaient de régler ses comptes avec le gouverneur général ou les hommes politiques maltais. Les carnavals ont toujours été l'occasion de défoulements que les dirigeants savent tolérer.  Si maintenant le carnaval a toujours lieu à La Valette avec un défilé dans les rues de la capitale et de Floriana pour terminer dans « l'arène » face au palais des grands maîtres, bien d'autres villes organisent aussi leurs festivités comme le carnaval de Nadur à Gozo qui concurrence celui de la grande île. Les pâtissières maltaises préparent pour l'occasion un gâteau à la crème au beurre appelé "Prinlulata".

La législation fixe les jours fériés publics et nationaux auxquels s'ajoutent les fêtes, nombreuses à Malte, et qui sont commandées par le calendrier des saints catholiques. Un dicton populaire veut, qu'à l'image de la France qui aurait un fromage par jour de l'année, Malte aurait autant d'églises que le calendrier compte de jours. Si le trait est très certainement exagéré, entre mai et septembre, il ne se passe pas un dimanche sans qu'un village, et quelquefois plusieurs, n'ait sa "festa " ("festi" au pluriel, fête en français) pour fêter son saint patron.


Histoire.

Les premières émissions régulières de la radio transjordanienne (ancien nom du pays) débutent en 1948, l'année même de la fin du mandat britannique et à peine deux ans après la proclamation du royaume hachémite. La télévision jordanienne ("JTV") commence à émettre vingt ans plus tard, le. D'abord limitée à trois heures de programmes quotidiens diffusés en noir et blanc, elle étend ses horaires de diffusions au cours des années suivantes. En 1969, la télévision jordanienne est admise au sein de l'union européenne de radio-télévision.  En 1972, la télévision jordanienne est l'une des premières de la région à se doter d'un second canal. Celui-ci est essentiellement consacré à la diffusion de programmes en anglais et en français, dont une édition spécifique du journal télévisé dans chacune de ces deux langues. "Ghada Haddadin" devient l'un des tout premiers présentateurs de cette nouvelle chaîne. Quelques années plus tard, il sera nommé présentateur de l'édition du journal télévisé en langue anglaise.  Les premières expérimentations de la télévision couleur sont lancées en 1974. Quatre ans plus tard, en 1978, la seconde chaîne de la "JTV" reprend en différé les journaux télévisés de la télévision française. Cette même année, la retransmission en direct du concours eurovision de la chanson est censurée par la télévision jordanienne : durant le passage du groupe Alphabeta, représentant Israël, l'émission est momentanément interrompue au profit d'un écran représentant des fleurs. Plus tard dans la soirée, alors que la victoire du candidat israélien est acquise, la télévision rend l'antenne prématurément avant la fin de la procédure de votes pour diffuser un film américain. Le lendemain, la Belgique qui avait terminée seconde, fut annoncée comme gagnante par les services d'informations de Jordanie. Même cas de figure l'année suivante, avec une seconde victoire israélienne.  En 1985, la radio jordanienne ("Jordan Radio") et la télévision nationale ("Jordan Television") fusionnent pour constituer la corporation actuelle ("Jordan Radio and Television Corporation").  La création de la troisième chaîne intervient en 1993. Baptisée "JRTV Sat", celle-ci est comme son nom l'indique avant tout une chaîne de télévision satellitaire émettant à destination de la diaspora, du monde arabe et des communautés arabophones de par le monde. Vitrine de la Jordanie, elle diffuse une compilation d'émissions en provenance des deux chaînes domestiques. Rebaptisée ultérieurement Al Ordoniyah (La [chaîne] jordanienne), elle diffuse sur plusieurs satellites (Arabsat pour le monde arabe, Hot Bird pour l'Europe et le Maghreb).  En 1998, une quatrième chaîne (troisième chaîne autorisée à émettre sur le réseau hertzien) est lancée brièvement. Partageant son temps d'antenne entre émission parlementaires et émissions sportives, elle subit une profonde restructuration en 2001. Transformée en chaîne pour enfants le matin ("Cartoon Channel") et en chaîne de cinéma en fin d'après-midi ("Jordan Movie Channel"), elle cesse ses émissions en 2007.  Le, en début de matinée, toutes les chaînes de télévision du pays interrompent leurs programmes habituels pour annoncer la mort du roi Hussein après 46 ans de règne. Durant plusieurs jours, les émissions seront limitées pour l'essentiel à des bulletins d'information et à des retransmissions de versets du Coran.

Activités.

La radio-télévision jordanienne opère trois chaînes de télévision et quatre stations de radio diffusant en modulation de fréquence sur l'ensemble du territoire :

Jordan Radio and Television (en arabe التلفزيون الأردني ; en abrégé "JRTV") est l'entreprise de radio-télévision nationale du royaume de Jordanie.


Description de la méthode.

Le processus consiste en le refroidissement d’une solution afin de cristalliser une partie de celle-ci. La phase solide, contenant une faible concentration du produit, est par la suite éliminée afin d’obtenir une phase liquide avec une concentration beaucoup plus élevée de ce même produit. On peut comparer la solidification fractionnée à la distillation, où la portion de la solution évaporée puis ré-condensée possède une concentration plus élevée du produit que l’on cherche à purifier que la portion qui est laissée en arrière. L’inverse est aussi possible, si le produit que l’on cherche à purifier possède un point de fusion plus élevé que son solvant ou que ses impuretés, la phase solide devrait contenir une concentration plus élevée en ce premier et donc c’est celle-ci qui est gardée et la phase liquide qui est éliminée.

Applications.

Cette méthode est utilisée, entre autres, dans la confection de la bière Eisbock (bière de glace). Par le passé, des tonneaux remplis de bière étaient laissés à l’extérieur pendant l’hiver puis la glace, majoritairement composée d’eau, était retirée périodiquement jusqu’à ce que la solution ne gèle plus. En effet l’éthanol abaisse le point de fusion de l'eau et dans une solution d’eau-éthanol, la phase solide contiendra moins d'éthanol que la phase liquide ce qui augmente graduellement la concentration de ce dernier dans la bière pendant la solidification de la glace. L’éthanol et la saveur sont concentrés dans la phase liquide pour donner une Eisbock.  Aujourd’hui la solidification fractionnée est réalisée en cuve et la température est réglée selon la concentration finale d’alcool désirée.

Concentration liquide.

Pour concentrer un soluté dans un liquide, la solidification fractionnée est une méthode très utile car la technique est très simple et demande très peu de matériel. On peut enlever l'eau de jus de fruit pour obtenir des jus de fruit concentrés, de boisson alcoolisée pour élever le degré d'alcool ou concentrer le sel de mer dans une phase liquide et récupérer la glace pour en faire de l'eau potable.

Désalinisation.

La solidification fractionnée est utilisée pour désaliniser l'eau de mer. Le sel marin, constitué principalement de chlorure de sodium, abaisse le point de fusion de l'eau de mer par rapport à l'eau douce. En congelant lentement l'eau de mer, on obtient une glace dans laquelle la concentration en sel est suffisamment basse pour que la glace en fondant donne de l'eau potable.

Boisson alcoolisée.

La principale application de la solidification fractionnée présentement est dans l’industrie des boissons alcoolisées (Bière, vin de glace, cidre). La technique est utilisée pour augmenter la concentration d’éthanol dans l’alcool fermenté. Même si la distillation peut produire une plus grande concentration d’éthanol dans l’alcool, la solidification fractionnée est beaucoup plus simple que les techniques de distillation utilisée. Par contre, il est impossible d’obtenir une concentration de 100% d’éthanol à cause de la présence d’un point eutectique où la solution et le solide ont la même concentration en eau, ce qui empêche toute séparation. De plus, en pratique, le degré de concentration dépend de la température finale et non du nombre de cycle d’extraction du solide. Cependant, pour le vin de glace, la solidification fractionnée n’est pas fait après la fermentation mais avant. En effet, ce n’est pas la concentration d’éthanol qui change mais la concentration de sucre qui change. Puisque le jus sucré gèle à basse température, on est capable de retirer l’eau en glace lorsque les raisins sont gelés pour augmenter la concentration de sucre dans les raisins utilisés.

Géologie.

Le processus de solidification fractionnée intervient également dans la différenciation des roches au cours des processus métamorphiques.

Solidification fractionnée lente.

La solidification fractionnée lente est une technique qui est plus coûteuse puisque l’équipement nécessaire est plus dispendieux et permet de faire la solidification sur de plus grandes quantités.  Une des techniques de solidification fractionnée lente implique le refroidissement d’un cylindre contenant le liquide. La solution dans le fond du cylindre commence à congeler pour devenir solide puis, tranquillement, monte jusqu’à la surface du cylindre. On solidifie donc jusqu’à la fraction désirée pour ensuite séparer le liquide du solide  Une autre technique semblable à la dernière qui fonctionne pour une plus grande quantité et qui donne un meilleur contrôle de la vitesse de congélation est aussi utilisée. Il s’agit d’un contenant sphérique rempli d’un liquide qu’on veut purifier et qui est lentement refroidit. La congélation débute autour de la sphère et, tranquillement, se déplace vers le milieu du contenant sphérique jusqu’à ce que la fraction désirée soit solidifiée. Le liquide purifié est au centre de la sphère entouré par la masse congelée. Le liquide est ensuite extrait de la sphère.

La solidification fractionnée est une méthode de séparation préparatoire de purification par fractionnement d’un produit qui tire avantage d’une différence d’affinité pour la phase liquide ou d’une différence de point de fusion entre le produit devant être purifié et ses impuretés. Ceci peut être réalisé par la cristallisation partielle d’un liquide. Une autre méthode consiste en l’ajout d’un solvant à une solution que l’on évapore par la suite afin de refroidir et de concentrer la solution. Par la suite, la partie solide est éliminée et on parvient ainsi à purifier le produit.


Biographie.

Moacyr Scliar naît le à Porto Alegre, dans le Rio Grande do Sul au Brésil, de l'union de Joseph et Sarah Scliar immigrants de Bessarabie (alors située en Russie). Sa mère, institutrice, l'encourage très tôt à lire et à écrire.  Il entame en 1955 des études de médecine dont il sort diplômé en 1962. Son premier ouvrage, "Histoire d'un aspirant médecin" est publié la même année.  Il reçoit le Prix Jabuti en 1988, 1993 et 2000 et le Prix Casa de las Américas en 1989.  En 2001, Moacyr Scliar se trouve au cœur d'une controverse concernant le roman fantastique "L'Histoire de Pi", écrit par Yann Martel. En effet, ce dernier est accusé d'avoir plagié le roman "Max e os felinos" ("Max et les fauves") publié par Moacyr Scliar en 1981. D’ailleurs, dans la préface de son ouvrage, Yann Martel remercie Moacyr Scliar à qui il doit. Ce dernier n'engagera aucune poursuite contre Yann Martel qui affirme pour sa part n'avoir jamais lu le livre de Scliar, mais seulement une critique.  Le, Moacyr Scliar est élu à l'Académie brésilienne des lettres. Il en devient président et le reste jusqu'à sa mort le à l’hôpital de Porto Alegre, au Brésil, des suites d'une opération chirurgicale.  L’œuvre de Moacyr Scliar est en grande part basée sur l'identité juive, sur la diaspora juive et sur le fait d'être juif au Brésil. Ses livres ont été traduits en 12 langues, ce qui fait de Moacyr Scliar l'un des écrivains brésiliens les plus traduits de sa génération.

Moacyr Scliar est un écrivain, médecin et journaliste brésilien né le à Porto Alegre, dans le Rio Grande do Sul au Brésil, et mort dans la même ville le.


Biographie.

Jeunesse.

Morris Cohen naît à New York dans le Bronx, au sein d'une famille de Juifs polonais. Son père Heinrich est un petit épicier originaire de Kiev, et sa mère vient de Wilna. Athlète spécialisé dans le football américain, Morris Cohen est éduqué grâce à une bourse sportive à l'université Columbia et a des convictions de gauche. Il donne aussi des leçons d'histoire pour payer ses études.  Il s'engage en 1937 dans le bataillon Mackenzie-Papineau qui rejoint les Brigades internationales pendant la guerre d'Espagne. Il combat sous le nom d'Israel Altman aux côtés d'Amadeo Sabattini, son ami et ardent communiste. Blessé, il est hospitalisé à Barcelone, où le KGB le recrute. En, il retourne aux États-Unis et devient espion pour les services secrets soviétiques.

Mariage.

Cohen épouse en 1941 Leontina Petke, dite Lona, dont il avait fait connaissance à un meeting anti-fasciste à New York. C'est une catholique d'origine polonaise, inscrite au parti communiste américain, qui sert de courrier à l'espion physicien Theodore Hall dans le cadre du projet Manhattan qui développe la bombe atomique aux États-Unis. Aujourd'hui, les historiens estiment que le réseau d'espions autour de ce projet était bien plus dommageable aux États-Unis, que ne le furent les époux Rosenberg.  Morris Cohen est enrôlé dans l'armée au milieu de l'année 1942 et sert en Europe. Il est démobilisé en et met temporairement fin à ses activités d'espionnage pour l'URSS. Les contacts reprennent en 1948, les époux Cohen sont supposés avoir travaillé pour Rudolf Abel jusqu'en 1950 et ils auraient fait un séjour secret, "via" Mexico, de formation aux techniques d'espionnage à Moscou cette année-là.  Ils réapparaissent en 1954 à Londres sous les fausses identités de Peter et Helen Kroger, sujets néo-zélandais ayant ouvert un magasin d'antiquités et de livres rares spécialisés dans le sadomasochisme, au 45 Cranley Drive à Ruislip. Leur maison est truffée d'appareils d'espionnage, matériel photographique sophistiqué, antenne, radio-émetteur, radio à ondes courtes, etc. Morris Cohen devient résident pour la Grande-Bretagne, c'est-à-dire chef de l'antenne clandestine du KGB dans ce pays. Il collabore avec Konon Molody "alias" l'homme d'affaires Gordon Lonsdale (nom de code « Ben »). Ils centralisent les documents envoyés par les différents agents illégaux et les envoient par différents truchements au KGB de Moscou.

Arrestation.

Les époux Cohen sont arrêtés le, à leur domicile, alors qu'Harry Houghton, sa maîtresse Ethel Gee et leur contact Molody-Lonsdale viennent d'être appréhendés par la Special Branch à la gare de Waterloo.  Le MI5 avait été mis sur leur piste par l'agent double polonais Michal Goleniewski, dit « Sniper ». Les policiers mettent plusieurs jours à découvrir tout l'appareillage et les caches de leur maison et de leur boutique. Ils font tous partie du réseau de l'île de Portland qui espionnait la base sous-marine atomique britannique. Ils sont condamnés en à vingt ans de prison et sont relâchés au bout de huit ans.

Échanges de prisonniers.

L’Union soviétique admet en 1967 que Morris et Leontine Cohen espionnaient pour son compte. La Grande-Bretagne décide donc de les échanger en 1969 contre Gerald Brooke, sujet britannique emprisonné en URSS. Le gouvernement du premier ministre Harold Wilson est fortement critiqué par l'opposition et la presse pour cet échange, moyen pourtant utilisé à plusieurs reprises.

Moscou.

Les Cohen sont installés à Moscou puis à Lublin. Ils reçoivent logements et voitures. Morris Cohen continue d'entraîner et d'instruire de jeunes recrues pour les services de renseignement et d'espionnage soviétiques. Il aurait vu George Blake qu'il connaissait déjà, mais les autorités lui ont signifié qu'ils ne devaient plus se revoir. Blake était proche de Kim Philby. Morris Cohen meurt dans un hôpital de Moscou, le. Il est enterré au cimetière de Kountsevo.

Postérité.

Morris Cohen et Leontine Cohen ont reçu l'ordre du Drapeau rouge et l'ordre de l'Amitié des peuples. Des timbres russes à leur effigie ont été émis le.  Mais auparavant, ils avaient reçu à titre posthume le titre de héros de la Fédération de Russie par le président Eltsine, sur demande particulière de Yevgueni Primakov.  Cette distinction rarissime, que même l'espion Kim Philby, surnommé « l'espion du siècle », n'a jamais obtenue, a fait sursauter les spécialistes. En effet, les renseignements qu'a pu transmettre Morris Cohen sur la bombe atomique ou les sous-marins de la Royal Navy ne valaient pas l'attribution d'une telle médaille, dont le texte de la citation est toujours restée secret.  Dans un entretien avec un journaliste peu avant sa mort, Morris Cohen a estimé qu'il faudrait « attendre un siècle » pour que son action soit enfin comprise.  Les Cohen ont fait l'objet de films pour la télévision britannique et de pièces de théâtre.

Morris Cohen, "alias" Peter Kroger, né le à New York et mort le à Moscou, est un espion américain ayant opéré pour le compte de l'Union soviétique.


Description.

Techniquement, ce sont des machines à simple expansion à deux cylindres et surchauffe. La chaudière est munie d'un foyer Crampton initialement en cuivre. La distribution est de type Heusinger (similaire à la distribution Walschaerts). Les bielles motrices attaquent le deuxième essieu. Selon la doctrine de leur concepteur, ce sont des machines simples et robustes, ce qui leur assura une longévité exceptionnelle puisqu'elles furent généralement réformées à la fin de l'ère de la vapeur dans les pays qui en étaient dotés. Leur chaudière était interchangeable avec celle, quasi identique, des G10 prussiennes.  Les machines construites avant 1909 avaient une masse de contre 75 pour les machines construites après 1910 qui se distinguaient par une forme différente des fenêtres de la cabine, la présence d’un support de coulisse en fonte coulée et une augmentation de la surface de surchauffe. En outre, les toutes premières P8 sortirent d’usine équipées d’une cabine munie d’un carénage « coupe-vent » qui fut rapidement démonté.  Les premiers exemplaires ont été accouplés à un tender à trois essieux d'une capacité de 16 m3 d'eau, mais rapidement cela se révéla insuffisant pour les services à réaliser et un modèle à deux bogies, pouvant contenir 21,5 m3 d'eau fut conçu et généralisé sur la série. Pour réduire la fréquence des prises d'eau (et le temps perdu à cette occasion), quelques machines furent attelées à des tenders de plus grande capacité, notamment les tender baignoires conçus dans les années 1940.

Production.

3 561 P8 furent construites pour les compagnies de chemin de fer allemandes.  À cela, il faut rajouter 165 locomotives construites en Allemagne pour l’étranger après la guerre et 230 produites en Roumanie.

Histoire.

A la fin du, L'ingénierie des locomotives à vapeur a déjà donné lieu à de nombreuses innovations, encouragées par l'augmentation du trafic et des masses à remorquer. Dans les bureaux d'études des grandes compagnies ferroviaires, on conçoit des locomotives qui seront produites en grandes séries. Le graal reste la locomotive de ligne polyvalente, capable à la fois de tirer des trains semi directs à 100 Km/h en heure de pointe et des trains de marchandises sur les lignes pas trop accidentées en heure creuses. On n'ose toutefois à l'époque pas encore y inclure les express rapides et les trains de fret sur les lignes les plus dures. Si la surchauffe convainc l'ingénieur en chef prussien, il se révèle plus conservateur que ses prédécesseurs sur le compoundage, en raison de l'échec de la P7.  Garbe conçoit d'abord la P6 dont le prototype sort en 1902. Cette machine ne donnant pas entière satisfaction, il en dérive la P8 qui intègre dans ses plan les améliorations nécessaires, en faisant au final une incontestable réussite. L'un des soucis de la P6 étant une production de vapeur déficiente, il s'agira d'augmenter de 10% la surface de chauffe et la taille du foyer, ce qui nécessite d'augmenter l’entraxe entre les deux derniers essieux moteur, leur donnant une asymétrie caractéristique. A noter que les chemins de fer Saxons en dérivèrent une version encore plus puissante : le type XII h2. Comme pour la P6, la conception intègre une grande standardisation des composants, des plus petits au plus grands, en vue de réduire le nombre de pièces de rechange à gérer.  S'il y eut des évolutions mineures au cours de la période de 17 ans qui sépara la fabrication de la dernière P8 de celle de la première (augmentation de la surface de surchauffe, ajout d'un lourd support de coulisse moulé, augmentation du timbre de 12 à 14 bars, remplacement des injecteurs Friedmann par un réchauffeur Knorr), la machine connut peu d'évolutions ultérieures. Il s'agira essentiellement de l'évolution de l'injection (en France et en Belgique, recours au réchauffeur ACFI ou d'un injecteur Metcalfe sur quelques dizaines de machines belges) ou de la pose de pare vapeur sur les machines allemandes.

Dissémination des locomotives P8 au terme de la première guerre mondiale.

Après l'armistice de la Première Guerre mondiale, dans le cadre des réparations de guerre ordonnées par le Traité de Versailles (qui prévoyait la distribution de 5000 locomotives et 150.000 wagons dans un court délai), l'Allemagne vaincue sélectionne tout d'abord ses machines inutilisées ou les plus anciennes. La Commission Interalliée de Réception de Matériel, chargée du contrôle de cette obligation refuse l'essentiel de ces locomotives et va sélectionner des engins récents, parfois encore en construction. 627 exemplaires de P8 seront ainsi allouées à divers pays en 1919 :

Pologne.

190 furent attribuées à la Pologne ainsi que deux pour les chemins de fer de la République de Dantzig. Classées dans la série Ok1 des PKP, elles furent rejointes par 65 exemplaires supplémentaires construits neufs en Allemagne. La Pologne en dérivera la série Ok22 construite à 190 exemplaires.

Belgique.

168 exemplaires furent transférés aux Chemins de fer de l’État belge (qui seront fusionnés en 1926 pour former la SNCB) où elles formèrent le type 64 et un exemplaire aurait été alloué au "Chemin de Fer International de Malines à Terneuzen", mais n'aurait pratiquement pas roulé.  Les locomotives de l’État belge, très appréciées en tête des trains omnibus et semi-directs, étaient encore toutes en service en 1940.

Italie.

25 exemplaires formeront le au sein des FS, les chemins de fer italiens. Elles seront déjà radiées avant la Seconde Guerre mondiale.

Roumanie.

Les P8 possèdent une longue histoire en Roumanie :

Lituanie.

Après l’armistice, 11 exemplaires sont transférés aux Lietuvos Geležinkeliai, les chemins de fer du jeune état lituanien qui les classe dans le type K8. Cinq autres exemplaires seront construits par Schwartzkopff (BMAG) en 1924-1925 et deux machines d’origine polonaise les rejoindront en 1939 après l’invasion de la Pologne.

Grèce.

10 P8 vont aux Sidirodromoi Ellinikou Kratos, le nom porté par la compagnie de chemins de fer grecque à l'époque où elles forment la série Ζδ (ZETA-delta).

France.

La dotation française représentait 162 unités. Toutes les compagnies en reçoivent, à l'exception de la Compagnie des chemins de fer du Midi et la compagnie du PLM. Contrairement à la plupart des modèles prussiens mis au point dans les années 1900, les chemins de fer d'Alsace-Lorraine (annexée par l'Allemagne de 1870 à 1919) ne possédaient aucune P8 avant l'armistice.

Allemagne.

La Deutsche Reichsbahn (DRG) reconstitua et compléta son effectif qui comptait, numérotés de 38 1001 à 4051 lorsque les chaînes de montage s'interrompirent en 1923. Cependant, entre les années 1920 et 1930, un certain nombre de P8 les plus anciennes sont retirées du service et ferraillées.  Les chemins de fer du Territoire du bassin de la Sarre, administré par la Société des Nations, possédaient au moins 43 P8, qui étaient pour la plupart déjà affectées à la direktion de Sarrebourg depuis leur mise en service avant l'armistice. Après le rattachement de la Sarre en 1935, 43 P8, numérotées 38 3833 à 3875, se rajoutent aux effectifs de la DRG.  Durant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands récupéreront la plupart des P8 cédées après la Première Guerre mondiale et les Soviétiques prendront possession de locomotives polonaises, lituaniennes puis roumaines et allemandes vers la fin du conflit. Certaines locomotives capturées par les Soviétiques lors de l'invasion de la Pologne et des pays baltes furent recapturées en 1941.

Après 1945.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'effectif fut redistribué, même si de nombreuses destructions ou abandons furent déplorés. En 1947, il restait 1058 locomotives répertoriées en Allemagne de l'Ouest après le retour des locomotives appartenant aux Belges, aux Français (et quelques-unes aux Polonais). Après des échanges avec le bloc de l'Est et le retour en 1957 de 50 P8 utilisées par les chemins de fer de la Sarre, on compta 1171 locomotives. Il en restait 150 au premier où furent adoptés les nouveaux matricules à 7 chiffres. La dernière sera radiée en 1974. Une partie des P8 ouest-allemandes recevra un tender-baignoire provenant de locomotives série 52 et un arrière de cabine fermé, ce qui leur permettra de rouler à tender en avant. En 1951, deux exemplaires seront reconstruits avec un petit tender à deux essieux rigide (ce qui en faisait de fait des 232T) et classées dans la série.  727 P8 d’origines diverses furent récupérées sur le territoire de la République démocratique allemande. En 1960, il en restait 650 et une grande partie disparut entre 1965 et 1969. Les dernières seront radiées en 1972.

Utilisation.

En France.

La France récupère 162 P8 à l'issue de la Première Guerre mondiale. Une répartition est effectuée entre plusieurs compagnies :  Lors de la création de la SNCF en 1938, les machines P8 sont immatriculées de la façon suivante :  Les machines du Nord bénéficient de transformations destinées à les harmoniser avec le reste du parc de la compagnie.  Celles d’Alsace-Lorraine roulaient fréquemment pour le compte des Chemins de Fer Luxembourgeois.  Durant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs machines sont rapatriées en Allemagne par l'occupant. Plusieurs seront détruites ou abandonnées sur le front de l'Est.

Sur la région Est.

Entre 1948 et 1950, 9 locomotives du contingent du Nord sont prêtées durant deux ans aux CFL ou elles forment la série 3902 à 3910.  À cette époque, la majorité des locomotives survivantes sur les régions Nord, mais surtout Ouest et Sud-Ouest sont mutées à la région Est et forment la série 1-230 F :  À cette série, sont ajoutées quatre machines "prise de guerre" provenant de la DRG, abandonnées sur le territoire et immatriculées dans la série 38. Ces machines sont attribuées à la SNCF, dans le cadre des réparations de guerre en 1946.  La SNCF utilise ses P8 sur la Région Est pour des trains de marchandises, de messageries ou pour assurer la traction des trains voyageurs omnibus. Elles tractent alors des voitures à portières latérales, des Romilly, des boîtes à tonnerre...  La dernière machine sera réformée au milieu des années 1960.

Sur la région Nord.

La région Nord conserve cependant plusieurs dizaines de P8, immatriculées 2-230 C. 41 sont à l'inventaire de la région au. Elles sont utilisées pour le trafic local, qu'il soit marchandises ou omnibus voyageurs. Elles finissent leur carrière en tête de trains de travaux et les dernières sont radiées en 1962.

En Belgique.

En 1915, 35 P8 avaient été attribuées à la Militar Generaldirektion der Eisenbahnen de Bruxelles (MGD Brüssel), une partie de ces locomotives furent cédées à la Belgique parmi les autres P8.  165 P8 prussiennes et 3 Mecklembourgeoises furent cédées à la Belgique et seront classées dans le Type 64. L'effectif sera distribué dans des dépôts dans tout le pays et elles seront utilisées en tête de trains de voyageurs légers (directs, semi-directs, omnibus) et même quelques trains de marchandises légers.  Elles furent renumérotées 6400 à 6567 en 1925 et furent rééquipées avec entre-autres : lanternes à pétrole au lieu de l'éclairage au gaz, nouvelle visière de cheminée et porte de boîte à fumée, injecteur Metcalfe puis réchauffeur ACFI. Toutes étaient en service au moment de l'invasion du pays par les Allemands en.  À l'exception de la 6408, détruite par un bombardement aérien en, toutes les P8 belges furent "prêtées" aux Allemands et quitteront la Belgique entre 1940 et 1942.  Le retour des Type 64 eut lieu entre 1945 et 1950 et elles furent renumérotées 64.001 à 64.167. 14 machines ne rentrèrent jamais Parmi les locomotives rentrées d’Allemagne, plusieurs étaient en très mauvais état et cinq, irréparables, furent radiées entre 1946 et 1950 (6416, 6500, 6544, 6559, 6567).  Les autres furent remises en service et l’effectif fut complété par une P8 prise de guerre : la 64.168 ex-38 3204 (Linke-Hoffman 1921) qui sera restituée à la DB en 1950.  Dans les années 1950, les grandes révisions furent l'occasion de remplacer le foyer en cuivre par un exemplaire en acier. On les dota également d'une dynamo pour l'éclairage électrique des phares, de l'abri et des graisseurs sous le tablier.  Ces locomotives seront parmi les dernières machines à vapeur de la SNCB à disparaître et leur mise à la retraite ne commença qu’en 1960. Les 18 dernières seront mises hors service en 1966, année de la fin de la traction à vapeur en Belgique. La 64.045 sera encore utilisée et fut préservée par la SNCB.

En Pologne.

Dans les régions de Prusse qui seront rattachées à la Pologne après 1919, la plupart des dépôts de locomotives employaient des locomotives P8.  En 1918, 65 P8 construites par Henschel (30), Linke-Hofmann (15) et Schwartzkopff (20) avaient été attribuées à la Militar Generaldirektion der Eisenbahnen de Varsovie (MGD Warschau) ; tout comme les P8 des autres direktion des Chemins de fer prussiens, une partie de ces P8 sera cédée à la Pologne.  Avec la création de l'état Polonais, 190 P8 Prussiennes furent assignées aux PKP et immatriculées Ok1-1 à 190. Deux P8 d’origine française furent utilisées par les chemins de fer de la République de Dantzig et immatriculées Ok1-1Dz et Ok1-2Dz. Les Ok1 polonaises furent rejointes par 65 exemplaires supplémentaires construits en Allemagne par Linke-Hofmann, Hanomag et Schwartzkopff entre 1921 et 1923 qui seront immatriculées Ok1-201 à 265.  Une version améliorée de la P8 sera créée en Pologne : la série Ok22 construite en Pologne à 185 exemplaires entre 1928 et 1934 après la construction de cinq prototypes en Allemagne en 1923. Ces locomotives se distinguent par un foyer plus volumineux apte à bruler des charbons de moindre qualité, et un plus grand nombre de tubes dans la chaudière. Leurs performances seront légèrement inférieures aux P8 mais elles pouvaient accepter un combustible moins cher. Exception faite des cinq premiers exemplaires construits par Hanomag, les Ok22 avaient également une cabine et un tender plus volumineux copiés sur ceux de la.  Les Ok1, et les Ok22, étaient le principal modèle de locomotive pour trains de voyageurs de Pologne et toutes étaient encore en service en 1939.  Avec l'invasion et le partage de la Pologne, les Allemands récupèrent 160 P8 et les Soviétiques prendront possession de 84 P8. Des P8 prises par les Soviétiques seront capturées par les Allemands après 1941.  En 1945, la Pologne récupère pas moins de 429 P8 d’origine diverse (Allemagne, Pologne, France, Belgique) sur son territoire. Immatriculées dans la série Ok1, ces locomotives restent en service en tête de trains omnibus et semi-directs malgré l'arrivée de modèles nouveaux, notamment la. Les vieilles Ok1 étaient plus fiables que les Ol49 dont l’effort de traction était inférieur, mais nécessitaient des charbons de haute qualité à cause de leur foyer étroit. Il en restait près de 250 au début des années 1970 et certaines circulèrent jusqu'en 1980, soit plus longtemps que les Ok22 dont la dernière fut radiée en 1979.

P8 préservées.

Près d’une quarantaine de P8 construites en Allemagne ou en Roumanie sont préservées dont plusieurs en état de marche.

En Allemagne.

13 P8 sont préservées, dont plusieurs en état de marche, cinq d’entre elles sont d’origine étrangère (CFR, PKP).

En Autriche.

Toutes les P8 série 638 ont été mises hors service en 1961 et ferraillées. Cependant, deux machines d’origine Roumaine ont été achetées et restaurées en livrée ÖBB.

En Belgique.

Les dernières P8 type 64 de la SNCB ont été mises hors service avec la fin de la traction à vapeur et un exemplaire a échappé aux ferrailleurs.

En Pologne.

Au moins six P8 sont préservées en Pologne. Aucune ne fait partie des P8 en service en Pologne avant la seconde guerre mondiale.

En Roumanie.

La carrière des P8 roumaines s’est terminée dans les années 1980 et de nombreuses machines n’ont pas immédiatement été ferraillées. Au moins 19 se trouvent toujours en Roumanie, restaurées ou en mauvais état. Plusieurs des machines exposées en bon état ont été préservées en état de marche.

Les Ten wheel de type P 8 sont des locomotives à vapeur prussiennes du début du, construites en à partir de 1906 par Schwartzkopff (devenue Berliner Maschinenbau AG) et ensuite par de nombreux autres constructeurs allemands jusqu’en 1923. Conçues par le chef de service de conception des KPEV Robert Garbe comme locomotives de vitesse pour le service des trains de voyageurs, elles forment l'une des plus grandes séries de locomotives à vapeur jamais produites.


Éléments biographiques.

David Weiss est né le dans la petite ville de Koboletzka Poljana en Ruthénie carpatique, alors en Tchécoslovaquie (aujourd'hui en Ukraine). Ses parents se séparèrent quand il avait quatre ans et il grandit à Sighet, Roumanie avec sa mère. Il y est rapidement reconnu comme un prodige dans son apprentissage du Talmud. A quatorze ans, il obtint une ordination de rabbin.  Comme tous les Juifs de la ville, il est déporté en 1944 par les nazis à Auschwitz. Libéré en 1945, il est le seul survivant de sa famille. En 1947, il émigre aux États-Unis avec un groupe de jeunes réfugiés orphelins. Peu de temps après, il rencontre l'érudit talmudiste Saül Lieberman qui deviendra son maître. Étudiant un temps à la Yechivah Hayim Berlin à New York, où sa virtuosité en Talmud est reconnue, il décide de poursuivre des études laïques universitaires en plus de ses études talmudiques. Il obtient une maîtrise en philosophie et un doctorat en Talmud qu'il soutient au Jewish Theological Seminary of America de New York, une institution affiliée au mouvement "conservative".  Il change un peu plus tard son nom en Halivni, une traduction hébraïque de "Weiss" (qui signifie "blanc"). Désireux initialement d'abandonner son patronyme Weiss du fait que c'était le nom d'un garde d'un camp de concentration où il était détenu, il décide de le maintenir en souvenir de son grand-père talmudiste Yechayahou Weiss, qui lui avait enseigné le Talmud à Sighet.  Pendant une trentaine d'années, David Halivni poursuit son enseignement et ses recherches sur le Talmud de Babylone au Jewish Theological Seminary. À la suite de désaccords profonds avec la nouvelle direction de l'institution sur les procédures de décision de réformes que celle-ci souhaite voir adoptées, il quitte en 1985 le Jewish Theological Seminary. Il est ensuite nommé professeur à l'Université Columbia à New York où il enseigne jusqu'en 2005, année où il prend sa retraite. David Halivni vit aujourd'hui en Israël, où il poursuit son enseignement et ses recherches.  David Halivni et Elie Wiesel, déportés ensemble, étaient de grands amis jusqu'au décès de ce dernier en 2016.  David Halivni est l'auteur d'un ouvrage majeur en hébreu, ouvrage d'une vie consacrée au Talmud, intitulé מקורות ומסורות ["Meqorot ou-Messorot", Sources et Traditions]. Sept volumes sont actuellement parus. David Halivni est aussi l'auteur d'ouvrages un peu plus accessibles en anglais (américain), notamment "Midrash, Mishnah and Guemara" (traduit en français), "Pshat and Derash", "Revelation restored", "Breaking the Tablets" (traduit en français) et une autobiographie, "The Book and the Sword" (traduit en français).  Il est récipiendaire de plusieurs distinctions prestigieuses, notamment le prix Bialik de pensée juive (1985) et le prix Israël (2008) pour ses recherches sur le Talmud.

Thèse et méthode.

La thèse de David Halivni énoncée sous forme historique est que l'essentiel du texte talmudique du Talmud de Babylone est l'œuvre de sages anonymes qu'il appelle Stammaïm (de l'araméen, "anonymes", par analogie avec l'expression "stam mishna", une « michna anonyme »), qui œuvrèrent à partir du, après les Amoraïm. Pendant la période tannaïque et amoraïque, seuls les arrêtés de loi se transmettaient sous forme officielle (de manière orale). Les délibérations étaient laissées à la mémoire individuelle des sages qui avaient participé aux débats. Les Stammaïm ne disposaient pas des sources dans leur intégralité et consacrèrent leur travail à reconstruire et à restituer les délibérations et les débats des sages qui les avaient précédés.  Un des éléments clés de l'œuvre de David Halivni consiste ainsi à distinguer la הלכה פסוקה ("halakhah psouqa", arrêté de loi) du שקלא וטריא ("Chaqla ve-taria", délibérations) dans le texte talmudique. L'organisation de la Guemara en "souguiyot" (équivalent des « unités de pensée ») est le fruit du travail des Stammaïm, en particulier lorsque les débats dans une sougya donnée impliquent des sages de différentes épouqes ou générations.  Dans le dernier volume de son ouvrage "Meqorot ou-Messorot" (paru en 2008), David Halivni situe la période d'activité des Stammaïm entre le et le, entre les Amoraïm et les Gueonim. Dans cette perspective, les Saboraïm sont les derniers Stammaïm, au moment où l'ensemble du Talmud est déjà proche de la forme que nous connaissons.

Théologie.

Dans son ouvrage "Le Bris des Tables" (français: éd. Wolfowicz, 2015), David Halivni rejette catégoriquement toute "explication" de la Shoah:  - il réfute ceux qui affirment que la Shoah est le résultat d'une faute du peuple juif;  - il réfute ceux qui voient entre la Shoah et les autres persécutions des Juifs (comme les massacre de Khmelnytsky [Chmielnicki] en 1648) une différence seulement quantitative et non qualitative;  - il réfute ceux qui donnent une explication purement matérialiste de la Shoah.  La Shoah est pour David Halivni un événement d'ampleur métaphysique-cosmologique qui ne peut être approché à l'aide des catégories du passé. En conséquence, David Halivni va jusqu'à refuser d'utiliser le terme "hester panim" ("retrait de la Face") pour parler de l'absence de Dieu pendant la Shoah, car le terme est originellement utilisé en relation avec l'exil d'Israël (qui est bibliquement lié aux fautes d'Israël).

David Weiss Halivni (hébreu : דוד הלבני), né le, est un rabbin américano-israélien, survivant de la Shoah, considéré comme une autorité dans le domaine des recherches sur le Talmud.


Conception.

Le "Cristóbal Colón" a été construit en Italie sous le nom de "Giuseppe Garibaldi". Sa construction a été prévu en 1895, et son lancement en. Il est vendu à l'Espagne, et livré à la Marine espagnole au port de Gênes le. Avec un bon blindage et un fort armement il restait très rapide, par rapport à l'époque. Sa conception était un compromis entre les cuirassés et les croiseurs de l'époque, mais assez puissant a été conçue pour être un type intermédiaire de navire entre cuirassés et croiseurs existants, assez puissant pour devancer des navires plus puissants. En ce sens, il était le premier croiseur cuirassé de la marine espagnole. Toutefois, le ministère espagnol de la Marine a rejeté ses canons de () et il a été livré sans eux, ce qui nuirait à sa puissance de feu.

Histoire.

Le "Cristóbal Colón" a été intégré à la Escadre de la Flotte espagnole au moment où les tensions avec les États-Unis étaient en hausse après l'explosion et le naufrage du cuirassé dans le port de La Havane, à Cuba, le. L'escadre s'est concentrée à São Vicente au Cap-Vert en partant de Cadix, le. Avec le croiseur cuirassé "Infanta María Teresa", navire amiral du vice-amiral Pascual Cervera y Topete, et trois destroyers, ils sont arrivés à São Vicente, le, ayant connu des problèmes de machines et ayant brûlé des quantités excessives de charbon durant le voyage. Deux canons factices en bois avaient été montés pour remplacer les canons de non installés au départ du "Cristóbal Colón".

Début de la guerre hispano-américaine.

La guerre a commencé alors que le "Cristóbal Colón" était encore à São Vicente. À cause de la neutralité du Portugal et conformément au droit international, l'Escadre de Cerveca n'a quitté São Vicente que les 24 heures après la déclaration de guerre. Le l'Escadre a appareillé à destination de San Juan, à Porto Rico. L'Escadre a d'abord atteint Fort-de-France en Martinique le en restant dans les eaux internationales. Deux destroyers espagnols sont entrés au port pour demander du charbon. La France étant neutre, l'approvisionnement en charbon ne s'est pas fait. L'escadre espagnole est partie le pour Curaçao. Arrivé à Willemstad, aux Antilles néerlandaises, le. En vertu de la neutralité des Pays-Bas seuls l’"Infanta María Teresa" et son sister-ship "Vizcaya" ont pu entrer au port pour un chargement de de charbon.  Le, les navires espagnols sont partis, non plus à destination de San Juan, qui pour l'instant était sous un blocus de l’"US Navy", mais vers Santiago de Cuba, sur la côte sud-est de Cuba, où il est arrivé le. Cervera espérait refaire le plein de charbon de ses navires avant que le blocus s'établisse sur Santiago de Cuba. Son escadre était encore dans le port quand une escadre américaine, le "Flying Squadron" est arrivé le et commença un blocus qui aller durer 37 jours.

Bataille de Santiago de Cuba.

Le "Cristóbal Colón" était ancré dans le chenal d'entrée du port dans une position d'appui aux batteries côtières, et le fut le premier navire de l'escadre espagnole à être identifié comme étant à Santiago de Cuba. L'action immédiate de la force américaine de blocus fut une première offensive. À 14 heures le, les cuirassés du "Flying Squadron", et et le croiseur ouvrent le feu sur le "Cristóbal Colón" et sur les fortifications côtières à environ d'eux, et le "Cristóbal Colón" et l'artillerie côtière ripostent. Les Américains cessent le feu à 14 heures 10, et les Espagnols à 15 heures. Ni les uns ni les autres ne subissent de pertes.  Le blocus continue avec des bombardements américains continus sur le port. Certains marins des équipages débarquent et constituent une brigade navale pour aider l'Armée de terre des États-Unis qui encercle Santiago de Cuba.  Au début de, la menace de voir tomber Santiago de Cuba décide Cervera à essayer de s'échapper dans un ultime espoir par la mer en forçant le blocus. La décision est prise le, pour ce coup de force fixé au. L'équipage du "Cristóbal Colón", de retour de son service à terre, prépare cette action dès le. Le vice-amiral Cervera, à bord de l’"Infanta María Teresa" conduira l'évasion en tête. Il attaquera, en se sacrifiant, le plus rapide navire américain, le croiseur cuirassé, permettant au reste de l'escadre d'éviter le contact et s'échapper vers l'ouest sur la mer ouverte.  À environ 8 heures 45, le, les navires espagnols débute la manœuvre et forme leur ligne de formation, le "Cristóbal Colón" en troisième position, suivant les croiseurs cuirassés "Vizcaya" et "IInfanta María Teresa" ; le croiseur protégé "Almirante Oquendo" et les destroyers torpilleurs "Furor" et "Pluton" derrière lui. L'escadre américaine a aperçu les navires espagnols dans le chenal à environ 9 heures 35, et la bataille de Santiago de Cuba a commencé.  Alors que l’"Infante Maria Teresa" et le "Vizcaya" fonce sur l'USS "Brooklyn", le "Cristóbal Colón", l’"Almirante Oquendo", et les deux destroyers torpilleurs vont vers l'ouest à toute vapeur pour atteindre la haute mer. Lorsque l'USS "Brooklyn" se tourne vers l'est et encore loin de l’"Infante Maria Teresa", les quatre autres navires espagnols sortent déjà du port en ligne, passant proche du dernier obstacle sur leur chemin, le yacht armé.  Une course-poursuite s'entame avec l'escadre américaine à moins d'un mille du port et des navires espagnols. Tous les navires des deux escadres font feu de toute l'artillerie disponible sur le flanc de combat. Le "Cristóbal Colón" frappe par deux fois l'USS "Iowa", dont une sous de la ligne de flottaison. Cela ce ralentit l'USS "Iowa", mais ne le force pas au cesser le feu.  L'escadre espagnole commence à avoir des pertes, et des débuts d'incendie pouvant atteindre les soutes à munition. L’"Infante Maria Teresa" tente en premier une sortie de la ligne de feu et va s'échouer à quelques milles à l'ouest de Santiago de Cuba vers 10 heures 25. Cinq minutes plus tard, l’"Almirante Oquendo" tourne vers la plage à quelques centaines de mètres plus à l'ouest cinq minutes plus tard. À 11 heures 06, le "Vizcaya" tourne à droite s'échouer vers la terre.  Le "Cristóbal Colón" se retrouve seul à s'éloigner, le reste de l'escadre espagnole étant hors combat. Mais ses moteurs ayant été très sollicités durant ces derniers mois, il ne peut atteindre sa vitesse maximale et navigue à 15 nœuds () environ. Le plus rapide et le plus proche des navires américains est l'USS "Brooklyn" qui est à six miles () derrière et l'USS "Vixen" n'est pas loin derrière lui. Le croiseur, faisant 20 nœuds (), pouvait le rattraper, avec, plus loin derrière, les cuirassés, USS "Texas" et faisant route à toute vitesse à sa poursuite.  Après une heure de course, le "Cristóbal Colón" commence à perdre de vitesse. À 12 heures 20, l'USS "Oregon" commence à tirer au canon de () juste à l'arrière du "Cristóbal Colón", bientôt suivi des tirs de () de l'USS "Brooklyn" et de l'USS "New York", entourant le bateau espagnol. En revanche, il n'avait qu'un seul canon de () qui pointait sur ses poursuivants. Quand il n'était plus qu'à mètres de la plage, le commandant du "Cristóbal Colón", le capitaine José de Paredes, a décidé que la chasse était terminée. Pour sauver la vie de son équipage, il alla s'échouer dans l'embouchure de la rivière Tarquin, à à l'ouest de Santiago de Cuba, à 13 heures 15. C'était la fin de la bataille de Santiago de Cuba.  Certains des marins arrivés à terre furent tués par des insurgés cubains qui commençaient à tirer sur les survivants des épaves de bateaux espagnols. D'autres ont été secourus par les marins américains qui sont venus près de l'épave dans des embarcations de sauvetage.  Cette nuit-là, une équipe de sauvetage de la marine américaine de l'USS "Vulcan" a considéré que le "Cristóbal Colón" avait une valeur de récupération et l'a remorqué sur les rochers. Mais manquant d'étanchéité il a rapidement chaviré et coulé.

Voir aussi.

Notes et références.

sources:

Le Cristóbal Colón était un croiseur cuirassé de la Marine espagnole. Il fait partie de la classe Giuseppe Garibaldi. Celui-ci fut construit sur les chantiers Gio.Ansaldo & C. de Gênes (Italie) dans les années 1890.