Massacre.

Après la prise de l'aérodrome de Biscari le pendant l'invasion alliée de la Sicile ("Opération Husky"), les troupes américaines du de combat de la d'infanterie ("180th Regimental Combat Team, 45th (Thunderbird) Division") assassinent 74 Italiens et deux prisonniers de guerre allemands. Les massacres ont eu lieu dans deux incidents distincts entre juillet et. Le premier incident concerne le meurtre de 34 Italiens et deux Allemands, tandis que la seconde porte sur 40 Italiens.

Conséquences.

Mis au courant du massacre, le général Omar Bradley, à son tour, informe le général George S. Patton que des éléments des troupes américaines avaient tué environ 50 à 70 prisonniers de sang-froid. Patton a noté sa réponse dans son journal:  Bradley a refusé les instructions de Patton. Bien que ces crimes de guerre ont été passés sous silence par la hiérarchie militaire, il y eut une procédure en cour martiale contre deux soldats américains impliqués. Pour le premier incident, l'armée a chargé le sergent "Horace T. West". West a admis qu'il avait participé à la fusillade, et a donc été reconnu coupable. Il est dégradé et condamné à la prison à vie. Plus tard, il sera libéré à titre privé.  Pour le deuxième incident, la cour martiale implique le capitaine John T. Compton pour le meurtre de 40 prisonniers de guerre. Celui-ci a affirmé avoir suivi les ordres. Bien que l'officier-enquêteur et le juge-avocat ont déclaré que les actions de Compton étaient illégales, la cour martiale l'acquitte. Compton est transféré dans un autre régiment où il meurt un an plus tard au combat en Italie. À l'époque, beaucoup ont vu la différence dans le traitement des officiers et sous-officiers comme un cas évident d'injustice.  En outre, l'armée n'a tenu ni Patton, ni le commandant d'unité, le colonel E. Cookson, responsable de ce massacre.

Le massacre de Biscari décrit deux incidents de la Seconde Guerre mondiale dans lesquels des troupes américaines ont été impliquées dans le meurtre de prisonniers de guerre désarmés allemands et italiens à Biscari, dans la province de Raguse, au sud de la Sicile en 1943.


Biographie.

Pierre Cheremetiev est le fils du comte Boris Cheremetiev, maréchal-de-camp qui s'illustra à la bataille de Poltava. Il meurt lorsque son fils a six ans, lui laissant des milliers de serfs et de nombreux villages près de Moscou. Il est compagnon d'enfance du futur Pierre II. Pierre Cheremetiev commence son service dans l'armée impériale sous Pierre le Grand et atteint à la fin de sa vie le grade d'adjudant-général (1760) sous l'impératrice Élisabeth et devient "Oberkammerherr", c'est-à-dire grand chambellan de la Cour sous Pierre III.  Le comte est sénateur sous Catherine II et premier maréchal de la noblesse élu.  Il possède un palais à Saint-Pétersbourg sur la Fontanka qu'il fait bâtir par l'un de ses architectes serfs, Fiodor Argounov, et passe ses mois d'été près de Moscou dans son domaine de Kouskovo qu'il agrémente au fil des années de nouveaux pavillons, tout en s'adonnant à sa passion du théâtre et de l'aménagement de son parc. Il donnait des réceptions somptueuses pouvant atteindre le nombre de vingt-cinq mille invités dans le parc.  Le comte Cheremetiev passe de plus en plus de temps à Kouskovo à la fin de sa vie et remplit ses fonctions de représentation et d'aide matérielle auprès du corps des uhlans de Moscou, dont il était à la tête.

Famille.

Pierre Cheremetiev épouse en 1743 la princesse Barbara Alexeïevna Tcherkasskaïa (1711-1767), immensément riche, Kammerfraülein de l'impératrice Élisabeth, puis dame d'honneur à portrait, qui lui donne six enfants:

Distinctions.

Le comte Cheremetiev était chevalier de l'Ordre de Sainte-Anne, de l'Ordre de Saint-Alexandre-Nevski, de l'Ordre de l'Aigle blanc, et de l'Ordre de Saint-André, l'Ordre le plus prestigieux de l'Empire.

Le comte Pierre Borissovitch Cheremetiev (1713-1788) est un aristocrate et un mécène russe possesseur d'immenses domaines à côté de Moscou. Il vécut sous les règnes successifs de six souverains.


J1 : Première génération (1990–1995).

Lancée en 1990 pour concurrencer la Honda Civic et la Toyota Corolla, la Elantra (nom de code "J1") a connu un remodelage en 1993. Elle fut originairement conçue pour remplacer la Hyundai Excel, mais l'Excel a été vendue pendant quatre saisons avant d’être remplacée par la Hyundai Accent.  L'Elantra fonctionne avec un moteur 4 cylindres en ligne () conçu par Mitsubishi. Cette unité à double arbre à cames 16 soupapes produit ) à et peut propulser l'Elantra de 0 à en. Elle abat le départ arrêté en. Sa vitesse maximale est de. L'Elantra consomme en cycle urbain. Lancée en 1993, il existe aussi une motorisation 4 cylindres en ligne produisant () à.

Remodelages.

La Hyundai Elantra a connu un premier remodelage en 1992 pour le marché européen. Celui-ci ajoute le logo actuel de Hyundai sur la grille, alors que les modèles américains possèdent la grille de 1991 avec le logo original et non pas le logo H.  En 1993, un nouveau remodelage est opéré.  Le troisième (le second en Amérique du Nord) et dernier remodelage de cette génération a lieu en 1994 pour les faces avant et arrière de la voiture.

J2/J3 : Seconde génération (1995–2000).

Lancée en 1995, la seconde génération (nom de code "J2") été proposée en berline et en break. Elle a été vendue sur le marché coréen sous le nom d'Avante sous sa forme berline et Avante Touring en break.  Entre 1996 et 1998, l'Elantra a été vendue sous le nom de Bimantara Nenggala () en Indonésie. La Cakra () est basée sur l'Accent X3.  À son lancement, un moteur () Alpha DOHC 4 cylindres en ligne et un moteur Beta DOHC () 4 cylindres en ligne essence sont disponibles sur le marché domestique. Plus tard, un moteur essence mélange pauvre (), basé sur le moteur Alpha DOHC, est ajouté. Un remodelage est effectué à mi-vie en 1999. La version philippine, tout comme certaines versions européennes, est équipée d'un () Beta, qui produit.  En Europe, les modèles berline de 1996-1997 sont équipées d'une grille en argent de type Mercury, pendant que les modèles break sont équipés de la même grille que les berlines et breaks nord-américains.  En Australie, le break est appelé Lantra Sportwagon et devient un modèle populaire de Hyundai.  Un moteur devient disponible vers la fin de la production de cette génération. En Australie, le modèle GLS est une amélioration du modèle GL et fournit un moteur, une garniture en velours, des sièges en tissu doux,  Un moteur 2,0l était disponible en option, juste avant la fin de sa production.

Remodelage.

La Hyundai Lantra/Elantra a reçu de nouvelles grilles pour les modèles de l'année 1998, et pour la première fois en Europe, la version berline partage la même grille que le break.

XD : Troisième génération (2000–2006).

Un nouveau modèle (nom de code "XD") est lancé en 2000. Le break est abandonné en faveur d'une cinq porte à hayon. Commençant en 2001, tous les modèles américains sont livrés en série avec des « airbags » (Coussins gonflables de sécurité) frontaux et latéraux, la climatisation, le verrouillage centralisé, les leve-vitres électriques et la direction assistée. Cela a simplifié les stocks des concessionnaires et des réparateurs, mais également cherché à améliorer l'image de la valeur des voitures Hyundai. En 2003, l'Elantra reçoit un remodelage pour tous ses modèles (nom de code "XD2"). Le remodelage donne à l'Elantra de nouveaux feux avant et arrière, une nouvelle grille, de nouveaux pare-chocs avant et arrière, un capot, un tronc et un tableau de bord redessinés.  La finition GLS est la finition standard de l'Elantra. La version GT apporte une suspension plus raide, des sièges en cuir, des feux anti-brouillard, des jantes en alliage, un aileron et un tableau de bord bleu illuminé. Elle est proposée avec un hayon à partir de 2001. Les seules options disponibles pour la finition GT sont la boîte de vitesses automatique, le toit ouvrant électrique et l'ABS. La principale option était également le lecteur CD/MP3 Kenwood. La version berline de la finition GT est introduite en 2003 et continue jusqu'en 2005. La finition GT est remplacée par la finition Limitée à partir des modèles de 2006. Cette nouvelle finition propose de nouveaux coloris, une grille verticale en chrome, un intérieur cuir avec le volant recouvert de cuir et une finition en bois. La finition Limitée ne propose plus de jantes en alliage. La finition GT pour la version 5 portes a été produite pour le reste des modèles de 2006.  L'Elantra troisième génération est disponible en motorisations essence, et et en turbo diesel. Les modèles nord-américains ne sont disponibles qu’en moteurs essence. Le moteur est un moteur modifié pour le marché néo-zélandais.  Bien que compacte à l'extérieur, l'Elantra est classée par l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis dans les voitures de moyenne taille à cause de son intérieur spacieux. Bien que la conception du groupe motopropulseur de base ait peu changé depuis la seconde génération, des améliorations successives ont réduit la consommation de la voiture. La puissance a également été augmentée de 135 ch à 138 ch et le couple de 179 à 186N.m. En 2006, l'Elantra est proposée avec un moteur à "tres faible émissions" dans certains états américains.

HD : Quatrième génération (2006-2011).

Une berline Elantra redessinée (nom de code "HD") est présentée au Salon automobile de New York en 2006 pour une commercialisation en 2007. Les moteurs proposés sont les moteurs diesel Gamma et le I4 Beta II et le moteur turbo diesel I4. Seul le moteur est proposé en Amérique du Nord. Tous les moteurs permettent de réduire la consommation de carburant par rapport aux précédentes générations. La transmission manuelle à 5 vitesses est proposée de série et la boîte automatique 4 vitesses en option. En Amérique du Nord, la finition de base GLS, contrairement aux années précédentes, ne contient pas de série la climatisation, mais ajoute des coussins gonflables de sécurité latéraux en rideau, des appuis-tête actifs et des freins à disque avec ABS. L'Elantra offre également l'intérieur le plus spacieux de sa catégorie, ce qui lui vaut d'être classée dans les voitures moyennes.  En 2008, la finition Limitée est abandonnée, laissant le choix entre les finitions GLS et SE aux États-Unis. La finition SE inclut des équipements non disponibles pour la GLS, tels qu’un volant télescopique et un contrôle électronique de stabilité, avec un toit ouvrant et le cuir en option. D'après le test du magazine américain Consumer Reports, la finition SE est meilleure de manière significative en termes de maniabilité et de freinage, la plaçant dans les meilleures voitures compactes, alors que la finition GLS se situe dans le milieu de classement.

Changements des modèles par année.

L'Elantra 2008 est élue par Consumer Reports de 2008 comme étant le meilleur premier choix. Le classement annuel du magazine, basé sur des tests sur route et sur la sécurité et fiabilité, exerce un importante influence sur les consommateurs américains.  En 2009, le système d'interface pour iPod et USB passe en série. Sur le tableau de bord central, l'indicateur de changement de vitesse a été déplacé sur l'écran de l'ordinateur de bord, et la jauge de température du liquide de refroidissement a été supprimée. Les modèles GLS reçoivent de nouveaux modèles de roue, et les modèles SE ont une garniture arrière en bordure de la plaque d'immatriculation arrière.  Les niveaux des finitions canadiennes sont différents des modèles américains et sont les suivants.  Le modèle de base L offre un package de base avec un autoradio CD/MP3/Aux Stéréo à 4 enceintes et des coussins gonflables de sécurité frontaux. Cette finition inclut également les fenêtres électriques à l'avant et fenêtres manuelles à l'arrière. En passant à la GL vous obtiendrez des rétroviseurs chauffants, la climatisation, toutes les vitres électriques, des sièges chauffants, un autoradio CD/MP3/Aux stéréo de six haut-parleurs, le régulateur de vitesse et le télé-déverrouillage avec alarme. La finition GLS ajoute les commandes audio au volant, l'ABS, les freins à disques et des coussins gonflables de sécurité (« airbags ») latéraux frontaux et en rideau. La version sport de la GLS avec les options Sport ajoute un aileron arrière, un toit ouvrable/inclinant, des jantes 16" en alliage, des phares anti-brouillard, un ordinateur de bord et le volant et le levier de vitesse gainés en cuir. Le niveau final de finition, la finition Limitée, ajoute des sièges en cuir, un volant télescopique et une climatisation automatique.  La Hyundai Elantra est citée parmi les véhicules les plus fiables de l'année 2009 par le sondage de fiabilité de Consumer Reports.  L'Elantra 2009 est la voiture compacte de meilleure qualité d'après l'étude qualité de J.D. Power. L'étude mesure 228 attributs, incluant l'expérience globale de conduite, le moteur et la transmission, et un large éventail de problèmes rapportés par les propriétaires de véhicules.  En 2010, une nouvelle finition Blue est ajoutée. Il s'agit d'un modèle de ase modifié pour diminuer la consommation de carburant. La grille reçoit une légère modification et les finitions Blue et GLS sont agrémentées d'une garniture arrière en chrome. À l'intérieur, les poignées de portes des boutons de contrôle de la climatisation et le levier de vitesse sont chromés. Les modèles GLS et SE sont équipés en série de boîte automatique. Les Elantra GLS sont disponibles avec un toit ouvrant ou un système de navigation. La finition SE est disponible avec deux packages : toit ouvrant avec sièges chauffants ou toit ouvrant, sièges chauffants, système de navigation et bluetooth.

Sécurité.

D'après l'Institut d'assurance de la sécurité autoroutière, l'Elantra a reçu un score général de "Bon" dans le test de crash frontal et un score "Marginal" dans le test de choc latéral, mais toutes les Elantra fabriquées après ont obtenu un "Bon" score au test du choc latéral{,}. Les coussins gonflables de sécurité latéraux standards incluent ceux en rideau avant et arrière et ceux de torse montés sur les sièges avant.

Hyundai Elantra Yue Dong (Elantra HDC).

La co-entreprise chinoise de la marque coréenne, Beijing Hyundai, a lancé une Elantra redessinée appelée Yue Dong pour le marché local avec un extérieur modifié par rapport à la version internationale.

Elantra Touring.

Hyundai offre une Hyundai i30 break aux États-Unis et au Canada sous le nom de Elantra Touring. Ailleurs, le même véhicule est commercialisé sous le nom de Hyundai i30 cw.

MD : Cinquième génération (2010-2016 ).

La cinquième génération de la Hyundai Elantra, présentée au salon de Busan, en, a été lancée en Corée du Sud en, et le sera en Amérique du Nord fin 2010-début 2011.

Hybride.

Hyundai a commencé la fabrication de l'Elantra GPL Hybrid (appelée Avante dans le marché local) et a été lancée dans le marché coréen en. L'Elantra GPL est le premier véhicule hybride à fonctionner avec un moteur à combustion de GPL. L'Elantra GPL est un hybride doux et la première voiture hybride à utiliser les batteries en lithium polymère (Li-Poly). Elle partage sa technologie avec sa cousine, la Kia Forte.

Différents de nommage.

Mitsubishi Motors en Australie s'est plaint qu'Elantra était trop proche de son niveau de finition Elante, et Lotus (tout comme Kia) au Royaume-Uni et en Europe a suggéré que le nom est trop proche de sa Lotus Elan et de son homologue Kia Elan. En 2001, la production des Elan et de la finition Elante cesse, mais le renommage de l'Avante reste nécessaire car Audi possède le nom Avant en Europe.

La Hyundai Elantra () ou Hyundai Avante (현대 아반떼) en Corée du Sud, est une voiture compacte construite par le coréen Hyundai, lancée en 1990 et qui en est actuellement à sa cinquième génération.


Duluth, South Shore and Atlantic Railway

Contexte.

Contrôle portugais de la route des Indes.

À la suite du voyage de Vasco de Gama en 1498 qui ouvre la route des Indes, les Portugais bâtissent un empire commercial dans l'océan Indien centré autour de Goa ; l'Inde Portugaise. Ils établissent des comptoirs en de nombreux points stratégiques de la côte, ce qui leur permet de contrôler les flux commerciaux, en particulier le lucratif commerce des épices.  Le navigateur Afonso de Albuquerque passe en 1507 un accord avec les souverains d'Ormuz pour la construction d'une place forte sur l'île. Les travaux sont par la suite abandonnés mais le Portugal prend définitivement pied à Ormuz en 1515. Voici comment Piri Reis, célèbre amiral ottoman qui prendra plus de 25 ans plus tard la tête des opérations pour déloger les Portugais décrit la position des Portugais dans son portulan "Kitab-i Bahriye" rédigé en 1526 : Sache qu'Ormuz est une île. Beaucoup de marchands la visitent...Mais maintenant, ô ami, les Portugais sont venus là et ont construit une forteresse sur son cap. Ils contrôlent la place et collectent les taxes - vois-tu dans quelle déchéance cette province est tombée! Les Portugais ont vaincu les locaux, et leurs propres marchands emplissent là bas les entrepôts. Quelle que soit la saison, le commerce ne peut désormais s'effectuer sans les Portugais.

Conquêtes ottomanes du.

Les Ottomans disposent grâce à leur conquête de l'Égypte en 1517 d'une première ouverture vers l'océan Indien. En 1533-35, Soliman le Magnifique prend la Mésopotamie aux Perses séfévides. Selon l'historien Salih Özbaran, cette conquête de l'Irak qui a première vue est une campagne visant à limiter l'influence de l'hérésie chiite prônée par les Séfévides a pour réels objectifs le contrôle de la route de la soie de Tabriz à Bursa et de la route des épices de Bassorah à Alep. Il faut cependant attendre 1546 pour que les Ottomans exercent un contrôle direct sur Bassorah, grand port commercial donnant sur le golfe au débouché du Chatt-el-Arab. Suez est choisie comme base pour la flotte ottomane de l'océan Indien. Piri Reis, amiral et cartographe de grand renom est placé à sa tête en 1547. Au début de 1549, il mène avec succès une première expédition contre Aden qu'il reprend aux rebelles arabes qui s'en sont emparés.

Premiers contacts entre Ottomans et Portugais dans le golfe Persique.

La prise de possession de Bassorah effectuée par le gouverneur de Baghdad Ayas Pacha est, semble-t-il, accompagnée d'objectifs bien plus ambitieux comme l'indique l'un de ses messages à un chef arabe ; « J'ai reçu l'ordre de Sa Majesté le sultan d'aller à Bassorah de la conquérir et, de là, de me diriger vers Ormuz et l'Inde afin de combattre l'infidèle portugais, de mettre fin à leur domination et de les annihiler. » Cette mission supplémentaire est irréaliste en raison de l'absence d'un arsenal de capacité suffisante à Bassorah pour établir une flotte capable de rivaliser avec la marine portugaise. En 1547, les Ottomans envoient des émissaires auprès du gouverneur portugais d'Ormuz afin de trouver un "modus vivendi" entre les deux puissances, ce qui est sans effet en raison de leurs intérêts divergents. Les Ottomans affermissent leur position sur la côte arabique du golfe Persique, prenant possession de la région d'Al-Hasa (Arabie saoudite actuelle). Lorsque les Arabes du port de Qatif leur remettent la ville en 1550, une intervention portugaise est organisée depuis Ormuz. Ils détruisent Qatif et s'apprêtent à attaquer Bassorah, profitant des tensions existant entre les tribus arabes locales et les Ottomans. Grâce au subterfuge du gouverneur de la ville qui fait croire à une alliance musulmane contre les Portugais, la bataille est évitée et les Portugais rebroussent chemin.

Expédition de Piri Reis.

Préparation de l'expédition et prise de Muscate.

L'attaque contre Ormuz est décidée par Rüstem Pacha, le grand vizir ottoman qui, alerté par les attaques portugaises lancées depuis Ormuz a pour objectif d'annihiler cette base ennemie, de manière à faire du golfe Persique un lac ottoman. Il ordonne la construction à Suez de nouveaux navires en 1550 et donne pour mission à Piri Reis de préparer une expédition contre Ormuz et l'île de Bahreïn, tributaire des Portugais.  En avril 1552, l'amiral Piri Reis prend le départ de Suez avec une flotte de 25 galères, quatre galions avec 850 soldats à leur bord. Après avoir dépassé Jeddah et le détroit de Bab el Mandeb, il fait cap vers Ras al-Hadd, une péninsule à l'entrée de la mer d'Arabie. En août, les Ottomans apparaissent au large de Mascate, importante place forte portugaise. Le fils de Piri Reis, Mehmet Rei à la tête d'une avant-garde de cinq galères y arrive le premier et fait bombarder la ville. Au sixième jour des bombardements, le reste de la flotte ottomane arrive et, le lendemain le commandant portugais accepte de se rendre à condition qu'il soit permis à sa garnison de rejoindre librement Ormuz. Cependant, Piri Reis ne tient pas sa promesse, il fait prisonnier les 128 Portugais, désarme leur flotte et détruit la place forte.

Siège d'Ormuz, pillage de Qeshm et retraite vers Bassorah.

La flotte ottomane arrive au large de l'île d'Ormuz le, cinq mois après leur départ. Les 700 Portugais qui tiennent le fort sont préparés à l'arrivée ottomane. Ces derniers prennent rapidement la ville d'Ormuz et entament un bombardement de la position ennemie. La situation est difficile pour les deux belligérants. Les Portugais connaissent une pénurie de vivres et les Ottomans épuisés par leur long voyage manquent de poudre à canon. De plus ils redoutent l'arrivée de renforts portugais en provenance de l'Inde. Après vingt jours de combats, Piri Reis décide de lever le siège le. Selon les sources portugaises, l'amiral jette ensuite son dévolu sur l'île voisine de Qeshm, rançonnant les riches marchands qui y sont établis.  Fin octobre, les Ottomans font cap vers Bassorah au fond du golfe Persique. Durant la même période, les autorités de l'Inde portugaise averties de la campagne ottomane décident de mener une contre-offensive. Affonso de Noronha part de Goa pour Ormuz à la tête d'une flotte de 80 navires dont 30 de grande taille. À son arrivée à Diu sur la côte du Gujarat, il apprend que les Ottomans ont fait retraite à Bassorah et décide de ne pas se rendre en personne à Ormuz, et d'y envoyer son neveu, Dom Antao de Noronha à la tête d'une flotte de 12 bateaux de grande taille et 28 autres navires. Lorsqu'il arrive à destination en, il ne peut que constater la violence de l'attaque ottomane cause de nombreuses destructions à Ormuz.

Retour à Suez et exécution de Piri Reis.

Lorsque Piri Reis arrive à Bassorah, il se trouve confronté au "beylerbey" (gouverneur) de la province Kubad Pacha avec qui il s'entend mal. Piri Reis décide de se rendre au plus vite en Égypte, il reprend le départ pour Suez avec seulement trois galères rapides, laisse le gros de sa flotte à Bassorah. L'amiral ottoman est malgré ses explications décapité au Caire sur ordre du sultan en raison de ses échecs.  Selon Svat Soucek, cet enchaînement qui conduit à la mise à mort de Piri Reis s'explique par l'animosité entre l'amiral et le gouverneur qui découle du fait que le commandant de la flotte reproche au beylerbey de ne pas avoir envoyé les renforts promis pour la conquête d'Ormuz, en particulier la poudre à canon et d'avoir ainsi une responsabilité importante dans l'échec ottoman. De ce fait, pour couvrir ses propres manquements, il est fait l'hypothèse que le rapport que Kubad Pacha envoie à Istanbul est particulièrement défavorable. Piri Reis serait ainsi reparti précipitamment vers Suez afin de pouvoir donner sa propre version des faits, laissant le reste de ses navires à Bassorah par crainte que la flotte portugaise des Indes dont il a des raisons de craindre qu'elle soit encore présente dans le golfe, détecte une formation trop importante et engage le combat. Svat Soucek indique aussi que deux accusations graves courent sur le compte de l'amiral ayant possiblement influé sur le verdict, il est accusé d'avoir rançonné les habitants de Qeshm après son échec à Ormuz, élément corroboré par leur plainte ultérieure auprès des autorités ottomanes et surtout, d'avoir été acheté par les Portugais afin qu'il lève son siège. La véracité de cette rumeur est vivement mise en doute par le chroniqueur İbrahim Peçevi (1572–1650) qui met en avant l'attachement prouvé tout au loin de sa vie par l'amiral à la maison ottomane et à la défense de l'islam. Giancarlo Casale met quant à lui le départ précipité de Piri Reis sur le compte d'une crise de confiance liée à son âge avancé (il a alors selon certaines sources 90 ans), sa méconnaissance de ces mers et une grande déception en raison de son échec face au Portugais.

Tentatives pour ramener la flotte à Suez.

Échec de Murad Reis.

Le sultan désirant le retour de la flotte de Piri Reis à Suez nomme Murad Reis, ancien gouverneur de Qatif sur la côte du golfe Persique amiral d'Égypte et lui ordonne de ramener la flotte à bon port. Il fait donc le voyage par terre d'Istanbul à Bassorah en et prend le commandement de la flotte. Quinze galères et un galion prennent le départ en août, les autres navires sont laissés à quai. Les Portugais sont avertis des mouvements ennemis et interceptent la flotte dans le détroit d'Ormuz. Durant le combat qui s'ensuit, le navire amiral du commandant Diogo de Noronha est coulé par les canons ottomans mais ce dernier a le temps de quitter le bord à temps. L'affrontement tourne finalement à l'avantage des Portugais qui tuent deux commandants ainsi que de nombreux marins ottomans et coulent plusieurs navires. Murad Reis décide en conséquence de se replier vers Bassorah.

Odyssée de Seydi Ali Reis.

Soliman le Magnifique ne faiblit pourtant pas dans son désir de faire revenir la flotte en Égypte et désigne un autre amiral pour cette mission ; Seydi Ali Reis. Il s'agit d'un marin expérimenté ayant combattu aux côtés de Barberousse dans de nombreuses batailles en Méditerranée. Après être resté un temps à Bassorah afin d'aider le gouverneur de la province à protéger la ville d'une rébellion arabe, il lève l'ancre le à la tête du restant de la flotte de Piri Reis, soit quinze navires, après avoir été informé du fait que les Portugais ne disposent plus que de quatre navires. Cependant, le commandant de la flotte portugaise, Dom Fernando de Menezes qui se trouve alors à Mascate au bord de la mer d'Arabie est averti de la venue des Ottomans par une "terrada", petit bateau traditionnel de la région. Il décide d'aller à la rencontre de Seydi Ali, rassemble une flotte composée de 25 navires dont six caravelles et douze galères et fait cap vers Ormuz. L'affrontement entre les deux forces a lieu près de Khor Fakkan, le long de la côte d'Oman le. Selon la description qu'en fera plus tard Seydi Ali Reis dans son récit de voyage « Mirat ul Memalik », le « miroir des pays », il s'agit d'une bataille dantesque. Il rapporte que cette première confrontation se solde par une victoire pour les Ottomans mais, après avoir fait retraite et effectué des réparations, la flotte portugaise comportant cette fois-ci 34 navires engage une nouvelle bataille. Dans son récit, l'amiral ottoman souligne qu'elle est bien plus violente que toutes les batailles menées par Barberousse. Vaincu, ne disposant plus que de neuf navires, il fait cap vers le Yémen. Une très violente tempête détourne cependant la flotte vers l'est. Katip Çelebi (1606-1657), historien ottoman utilise le terme de « "fil tufanı" », « déluge d'éléphant » pour la décrire. Les navires très endommagés et desquels on a dû jeter par-dessus bord tous les biens et denrées superflus dérivent jusqu'aux côtes de l'Inde. Après avoir trouvé refuge auprès des souverains musulmans du Gujarat, il abandonne ses navires qui finissent par tomber entre les mains des Portugais et ne retourne à Istanbul qu'en 1557 après un long périple en Asie centrale.

Sefer Reis à la rescousse.

L'historien Diogo do Couto (1542-1616) rapporte qu'alors que Seydi Ali Reis est encore en train d'opérer dans le golfe Persique, les autorités ottomanes décident d'envoyer l'amiral Sefer Reis en soutien. Il prend le départ de Suez l'été 1554, sa force d'appui est constituée de deux galères et d'une brigantine. Il a pour mission de rejoindre la flotte de Seydi Ali et de l'escorter jusqu'à bon port. Lorsqu’il arrive à hauteur des côtes d'Oman, au sud de Mascate, l'annonce de la défaite de son homologue face aux Portugais lui parvient. Il décide alors de mener une guerre de course contre l"'Estado da Índia". Il coupe la route maritime entre Diu en Inde et Ormuz, parvenant à s'emparer de quatre navires marchands portugais contenant des biens de grande valeur. Sefer Reis renvoie vers Moka au Yémen ces navires à la tête desquels il a placé certains de ses hommes tandis que leur équipage est placé aux fers. Cependant, lors d'une patrouille de routine, une fuste portugaise lourdement armée croise le convoi. À sa vue, l'un des équipages se rebelle contre les Turcs et, ils parvient de concert avec la fuste à reprendre le contrôle de l'ensemble des bateaux. Les Portugais font alors demi-tour, remettant cap vers l'Inde. Cependant, Sefer Reis qui a abandonné sa surveillance de la route maritime et s'apprête à son tour à rejoindre le Yémen croise de nouveau les navires portugais. Réalisant le retournement de situation, il parvient à s'emparer rapidement des navires marchands et poursuit la fuste qu'il finit par prendre sans combats. Il peut alors retourner à Moka avec les cinq bateaux portugais et leur butin.

Bilan.

Faiblesse de la marine ottomane.

L'opération constitue un grave échec pour les Ottomans, la forteresse d'Ormuz n'est pas prise et il ne reste rien de la flotte construite pour l'expédition. Elle marque la fin des prétentions navales ottomanes dans le golfe Persique et plus largement dans l'océan Indien, où les Ottomans n'envoient plus par la suite que des formations réduites. La tentative de conquête de Bahreïn en 1559 n'est pas en soi une opération navale, la marine ne jouant que le rôle de transport de troupes, sur une faible distance.

Commerce des épices.

L'indéniable, c'est que la Méditerranée a ressaisi une grosse partie du trafic du poivre, voire la plus grosse. Le commerce du Levant prospère : de nombreuses caravanes l'animent, les unes en provenance du golfe Persique, les autres de la mer Rouge.

La campagne ottomane contre Ormuz désigne l'expédition menée en 1552 par l'amiral Piri Reis depuis Suez afin de conquérir la forteresse portugaise d'Ormuz, située dans le détroit du même nom, à l'entrée du golfe Persique. Cette opération est lancée dans le but de réduire la menace portugaise sur les possessions ottomanes de la péninsule Arabique et de diminuer leur contrôle sur le commerce des épices.


Géographie.

La commune de Zimbor est située dans le sud-est du județ, à la limite avec le județ de Cluj, sur la rivière Almaș, au contact avec les collines de Cluj et de Dej, à au sud-est de Zalău, le chef-lieu du județ.  Zimbor appartient à la région ethnographique rurale de Kalotaszeg, à l'identité autrefois très marquée.  La municipalité est composée des cinq villages suivants (population en 2002) :

Histoire.

La première mention écrite de la commune date de 1332 sous le nom de "Zumbur".  La commune, qui appartenait au royaume de Hongrie, faisait partie de la Principauté de Transylvanie et elle en a donc suivi l'histoire.  Après le compromis de 1867 entre Autrichiens et Hongrois de l'Empire d'Autriche, la principauté de Transylvanie disparaît et, en 1876, le royaume de Hongrie est partagé en comitats. Zimbor intègre le comitat de Kolozs ("Kolozsmegye"), dont le chef-lieu était la ville de Kolozsvar (Cluj-Napoca).  À la fin de la Première Guerre mondiale, l'Empire austro-hongrois disparaît et la commune rejoint la Grande Roumanie.  En 1940, à la suite du Deuxième arbitrage de Vienne, elle est annexée par la Hongrie jusqu'en 1944. Elle réintègre la Roumanie après la Seconde Guerre mondiale et devient une commune du județ de Sălaj auquel elle appartient de nos jours.

Religions.

En 2002, la composition religieuse de la commune était la suivante :

Démographie.

En 1910, à l'époque austro-hongroise, la commune comptait Roumains (82,88 %) et 400 Hongrois (13,86 %).  En 1930, on dénombrait Roumains (89,85 %), 158 Hongrois (5,65 %), 103 Juifs (3,68 %) et 19 Tsiganes (0,68 %).  En 1956, après la Seconde Guerre mondiale, Roumains (95,07 %) côtoyaient 137 Hongrois (4,93 %).  En 2002, la commune comptait Roumains (94,41 %), 32 Hongrois (2,48 %) et 37 Tsiganes (2,87 %). On comptait à cette date 971 ménages et 624 logements.

Économie.

L'économie de la commune repose sur l'agriculture et l'élevage, malgré un patrimoine minéral important (charbon, sables, graviers, chaux).

Communications.

Routes.

Zimbor est située à l'intersection des routes nationales DN1F Zalău-Cluj-Napoca et DN1G Jibou-Huedin.

Liens externes.

Carte interactive du județ de Sălaj

Zimbor (en hongrois "Magyarzsombor") est une commune roumaine du județ de Sălaj, dans la région historique de Transylvanie et dans la région de développement du Nord-ouest.


Territoire.

Le territoire de la principauté comprenait : Au nord, la principauté épiscopale confine à l'Altmark (la « Vieille-Marche ») en possession des électeurs de Brandebourg, également les seigneurs de la Moyenne-Marche ("Mittelmark") à l'est ; au sud-est, la zone était limitée par le duché de Saxe-Wittemberg, le future électorat de Saxe. La proximité de ces deux puissants États, contrôlés par les dynasties des Hohenzollern et des Wettin pèserait lourdement sur le règne des princes-archevêques. Vers le sud, Magdebourg confine aux principautés d'Anhalt et au comté de Mansfeld ; vers l'ouest, elle était bordée par la principauté épiscopale d'Halberstadt et par la principauté de Brunswick-Wolfenbüttel.  Parmi les résidences des archevêques figuraient notamment le château de Giebichenstein et le "Moritzburg" à Halle.

Historique.

Au cours de la colonisation germanique des pays slaves, l'archidiocèse de Magdebourg est établi par le pape Jean XIII, sur la suggestion de l'empereur Otton au synode de Ravenne un an auparavant. La création provoquait une certaine résistance de la part de l'évêque d'Halberstadt et de l'archevêque Guillaume de Mayence, qui demeurent privées de leurs droits religieux. Adalbert, abbé de Wissembourg, fut le premier archevêque et devint « apôtre des Slaves ». Le patron du diocèse était saint Maurice.  Au cours des siècles suivants, l'archevêché avec ses suffragants est gouverné par des princes-archevêques et sert aussi de point de départ des missions d'évangélisation vers les terres slaves au cours de la Colonisation germanique dans la marche de l'Est saxonne. Toutefois, de vastes territoires au-delà de l'Elbe se perdent avec la grande insurrection des Lutici en 983. L'archevêque Wichmann de Seeburg (mort en 1192) permit à son archidiocèse de prospérer en conférant le privilège du droit de Magdebourg qui a eu une influence considérable sur le droit urbain en Europe de l’Est. La grande cathédrale de Magdebourg, construit sous le règne de l'archevêque Albert de Käfernburg (1205–1232) vient rappeler l'ampleur de l'étendue et l'influence de l'archidiocèse.  En 1478 l'archevêque Ernest de Wettin conquit la ville de Halle-sur-Saale où il fait il a édifié sa nouvelle résidence favorite, le "Moritzburg". À partir de 1479, les archevêques régnaient aussi sur la principauté épiscopale d'Halberstadt. Mais en même temps, Magdebourg a été mis sous pression de la part des électeurs de Brandebourg et de Saxe. À la suite de la réforme protestante au, la foi luthérienne fut acceptée par une frange importante de la population dans les pays épiscopals. Les citoyens de Magdebourg s'allièrent à la ligue de Smalkalde en 1531 et ont refusé d'adopter l'Intérim d'Augsbourg de 1548. L'archevêché commença à être gouverné par des administrateurs en 1545 et certains d'entre eux, comme Sigismond de Brandebourg, furent luthériens.  Après le décès du dernier administrateur Auguste de Saxe-Weissenfels en 1680, Magdebourg fut finalement sécularisé et hérité par le Brandebourg-Prusse.

La principauté archiépiscopale de Magdebourg ou archevêché de Magdebourg (en ) fut un État du Saint-Empire romain germanique. Les archevêques de Magdebourg qui relevaient du duché de Saxe, obtinrent l'immédiateté impériale comme seigneurs temporels de la principauté épiscopale ("Erzstift") au. Le siège de la principauté et de l'archidiocèse aujourd'hui disparu était à Magdebourg sur l'Elbe.


Histoire.

Jacques Panaduques, chef des Micmacs de l’île Royale, l'île du Cap-Breton, est tué par les Anglais à Boston lors de combats en selon une des « Lettres sur les missions micmaques » de l’abbé Pierre Maillard. Ces lettres laissent supposer que le chef amérindien Étienne Bâtard y participe aussi, en, lorsque les Français tentent d’empêcher l’érection du fort Lawrence, près d’Amherst et du site de Beaubassin, tout en construisant le fort Beauséjour.  L'une des lettres de l'abbé Pierre Maillard précise que les anglais gardent en otage le fils de Jacques Padanuques, en dépit du fait que les Micmac rendent des prisonniers pour sa libération. En 1750, ce fils était toujours prisonnier et l’on n’entend plus parler de lui par la suite.  Les contemporains de l'abbé, Thomas Pichon, Jean-Louis de Raymond et Michel Le Courtois de Surlaville, sont unanimes à ne pas mettre en doute ses écrits, mais affirment tous que la guerre anglo-micmac fut provoquée, plus ou moins directement, par le gouvernement français.  Les Micmac se réunirent autour de Beauséjour et effectuent des coups de main contre les Anglais. Jean-Baptiste Cope, chef d'un petit groupe de Micmac de la côte Est de la Nouvelle-Écosse, est l'un des dirigeants du conflit, côté Micmac. Il est ensuite à l'origine du traité signé en octobre 1752 avec le gouverneur anglais Peregrine Thomas Hopson, texte qui est encore la base de revendications territoriales amérindiennes au Nouveau-Brunswick. La sédentarisation des Micmac par les Anglais en 1763 et les tentatives de les initier à l'agriculture ont des résultats très mitigés. Environ Micmac vivent actuellement au Canada.

Historique.

Quoique la guerre soit officiellement finie entre l'Angleterre et la France, le conflit en Acadie et en Nouvelle-Écosse continue ; les Anglais et les colons de la Nouvelle-Angleterre se battent contre les Micmac, les Acadiens et les missionnaires français et canadiens. Les Micmac et les Acadiens sont unis par leur appartenance à la religion catholique. Ils sont aussi unis grâce aux mariages mixtes et par les cadeaux donnés par les Français aux Micmac. Malgré la Conquête de l'Acadie en 1710, les Acadiens demeurent des catholiques ne désirant pas devenir des sujets britanniques. Les Acadiens et les Micmac sont donc fortement unis contre l'occupation britannique.  Quoique les Acadiens fassent des échanges commerciaux avant la conquête Britannique, ils ne veulent pas être dominés par eux. Les Acadiens résistent lors de l'assaut de Chignecto (1696), et plus tard, durant Deuxième Guerre intercoloniale, les Micmac et les Acadiens résistent à l'assaut sur Grand-Pré, Pisiguit et Chignectou en 1704. Les Acadiens se joignent à Pierre Maisonnat pour assurer les victoires sur la flotte britannique. Les Acadiens assistent les Français durant le siège de Port-Royal (1707) et le siège de Port-Royal (1710). Les Acadiens et Micmac sont vainqueurs dans la bataille du ruisseau sanglant (1711).

Assaut de Canso.

Le premier conflit militaire de la guerre se situe à Canso (Nouvelle-Écosse). En, le lieutenant Joseph Goreham et ses troupes sont attaqués par les Micmac qui prennent son navire et font vingt prisonniers qu'ils emmènent à Louisbourg. Trois Anglais et sept Micmac sont tués. Après que Cornwallis se soit plaint au gouverneur de l'Île Royale, seize prisonniers sont relâchés.

Batailles de Chignecto.

À l'isthme de Chignectou en, les Micmac attaquent deux navires britanniques pour empêcher les Acadiens de rejoindre l'exode acadien de Beaubassin à l'isle Saint-Jean. Sept Micmac sont tués ainsi que trois Britanniques. Le, plusieurs Micmac et Malécites tuent trois soldats britanniques à Chignecto. Sept amérindiens sont tués dans la mêlée.

Assaut sur Dartmouth.

Les Micmac voyaient mal la fondation d'Halifax sans leurs consentement, ce qui aurait été une violation des ententes précédentes avec les Britanniques. Le, les Micmac déclarent la guerre aux Britanniques au prétexte de leurs plans d'établissement sans négociations formelles. Le, quarante Micmac attaquent six hommes du major Gilman, à Dartmouth (Nouvelle-Écosse). Quatre sont tués, un fait prisonnier, alors que le dernier s'échappe. Deux des hommes sont scalpés et la tête des autres coupée. Le Major Gilman et les autres s'échappent et donnent l'alarme aux autres. Un détachement de rangers est envoyé et coupe les têtes de deux Micmac et scalpe l'autre. Cet assaut est le premier de huit contre Dartmouth durant cette guerre.

Assaut sur Lunenburg.

Au mois de, les Acadiens et les Micmacs de Mirligueche (aujourd'hui Lunenburg) se déclarent en paix avec les Britanniques. Quatre mois plus tard, et trois jours après qu'une somme soit ordonnée, le, le gouverneur Edward Cornwallis envoie le commandant White avec des troupes et une chaloupe de guerre de 20 canons, le Sphinx, à Mirligueche (Lunenburg) et fait détruire le village.

Siège de Grand-Pré.

Deux mois plus tard, le, trois cents Micmac, Malécites et Acadiens attaquent le Fort Vieux Logis, récemment établi par les Britanniques dans la communauté de Grand Pré. Les Amérindiens et la milice acadienne tuent les gardiens qui faisaient feu sur eux. Les Amérindiens capturent le lieutenant John Hamilton et dix-huit de ses hommes en dehors du fort. Plusieurs tentatives d'assiéger le fort sont sans succès.

1750-1751.

Bataille de Sainte-Croix.

Au printemps suivant, le, John Gorham et ses Rangers quittent le Fort Sackville sous les ordres du gouverneur Cornwallis, et marchent sur Pisiguit. La mission de Gordon est d'établir un fortin militaire à Pisiguit, devenu le Fort Edward et de saisir la propriété des Acadiens qui avaient participé au siège de Grand-Pré.

Bataille de Chignecto.

En, Lawrence ne peut s'établir à Chignecto car le père Le Loutre incendie le village de Beaubassin, empêchant Lawrence d'utiliser les approvisionnements du village pour établir un fort. Lawrence se retire et ne reviendra qu'en.  Le, sept cents Rangers de la Nouvelle-Angleterre, sous le commandement de John Gorham, se rendent à l'isthme de Chignectou. Les Micmac et les Acadiens s'opposent à leur débarquement et en tuent vingt. Plusieurs Micmac sont tués, ils quittent et incendient leurs maisons et leurs cultures.  Le Loutre et le chef de la milice acadienne, Joseph Brossard, résistent à l'assaut des Britanniques. Mais les Britanniques gagnent sur la résistance et construisent le Fort Lawrence, non loin du village acadien incendié de Beaubassin. Le travail sur le fort avance rapidement. Pour limiter l'accès des Britanniques à la haute Acadie, les Français fortifient Chignecto et ses approches, construisent le Fort Beauséjour et deux forts satellites, le Fort Gaspareaux et le Fort Ménagouèche.  Durant cette période, trente-cinq Micmac et Acadiens attaquent le Ranger Francis Bartelo, le tuant ainsi que six de ses hommes, et font sept captifs.

Assauts sur Halifax.

Il y a quatre assauts contre la ville d'Halifax durant la guerre. Le premier assaut a lieu en, lorsque les Micmac tuent six Britanniques, dont le fils de Cornwallis.  En 1751, deux attaques ont lieu contre les fortins militaires autour d'Halifax.

Bataille de Baie Verte.

En, il y a une bataille navale proche de Baie Verte entre le capitaine britannique Le Cras, du navire "Trial" et la chaloupe de guerre "Le Londre" de soixante-dix tonnes. Le Londre est saisi et on découvre qu'il apporte des armes et des munitions de Québec au père Le Loutre et à ses Micmac. Bigot, intendant du Canada, avait donné les instructions au capitaine français de suivre les ordres du père Le Loutre ou La Corne, ses papiers sont trouvés à bord du Londre, et le tout est envoyé à Halifax.

Bataille de Port La Tour (1750).

Au milieu de, l'officier français Louis Du Pont Duchambon de Vergor (qui sera le commandant du Fort Beauséjour) est envoyé à bord du brigantine Saint-François pour se joindre à la chaloupe de guerre l'Aimable Jeanne, qui transporte des munitions et des approvisionnements de Québec à la rivière Saint-Jean pour Boishebert à Fort Boishébert. Le, à dix lieues à l'ouest de Cap de Sable, aujourd'hui Port La Tour, le capitaine britannique John Rous, à bord du HMS "Albany", prend possession des navires français.

Bataille de Fort Beauséjour.

En 1749, les Anglais commencent à établir des colons protestants en Nouvelle-Écosse en fondant Halifax. En réplique, la base d'opération de Le Loutre est déménagée de Shubénacadie à Pointe-à-Beauséjour, désormais proche de Sackville (Nouveau-Brunswick).  Lorsque Le Loutre arrive à Beauséjour, il y a une dispute entre la France et l'Angleterre, concernant la propriété de l'actuel Nouveau Brunswick. Un an après l'établissement d'Halifax en (1749), les Anglais construisent le Fort Edward (Nouvelle-Écosse) à Pisiguit, et le fort Lawrence à Beaubassin, le long de la frontière de la Nouvelle-Écosse, pour contrer la construction de plusieurs forts par les Français au Nouveau Brunswick. Les Anglais sont aussi intéressés à construire des forts dans plusieurs communautés acadiennes pour contrôler les populations locales.  Le Loutre mène la résistance à la construction de forts anglais dans les villages acadiens. Le Loutre et les Français sont établis à Beauséjour, en face de Beaubassin. Lawrence tente de prendre le contrôle de Beauséjour et de Beaubassin au début de 1750, mais est repoussé par Le Loutre, les Acadiens et les Micmac. Pour empêcher Lawrence de construire le fort Lawrence à Beaubassin, et déménager les Acadiens au Nouveau Brunswick, Le Loutre fait brûler Beaubassin. En même temps que Le Loutre incendie Beaubassin pour des fins militaires, l'officier français Boishébert fait brûler le fort Ménagoueche sur la rivière Saint-Jean, pour l'empêcher de tomber aux mains des Anglais, et pour permettre aux Acadiens de fuir vers la forêt. Aussi, les Anglais brûlent-ils les résidences de leurs officiers au siège de Port Royal en (1744) pour pouvoir vaincre les Français, les Acadiens et les Micmac. Après avoir quitté Beaubassin vaincu, Lawrence arrive à Pisiguit, et commence la construction du fort Edward, en forçant les Acadiens à détruire leur église et à la remplacer par un fort anglais. Lawrence revient par la suite dans les environs de Beaubassin, pour y construire le fort Lawrence. À Pisiguit, il y a peu de résistance à la construction du fort Edward, mais à Beaubassin, Charles Lawrence fait face à une résistance à la construction du fort Lawrence. Après avoir incendié le village, lorsque Lawrence revient, les Acadiens et les Micmac sont enfermés dans ce qui reste de leur village de Beaubassin, qu'ils sont prêts à défendre. Le Loutre rejoint le chef de la milice acadienne, Joseph Brossard. Ils sont accablés par les forces de la milice de la Nouvelle-Angleterre, et les Anglais parviennent à finir la construction du fort Lawrence à Beaubassin.  Au printemps de 1751, en réplique à la construction du fort Lawrence, les Français construisent le Fort Beauséjour. Comme beaucoup d'Acadiens de Cobéquid, les Acadiens de Beaubassin qui pensaient mieux vivre du côté français et songeaient à quitter leurs demeures, supportent la décision de Le Loutre. Il est fort probable, cependant, qu'il y eut des Acadiens qui préféraient prendre le risque de vivre sous l'occupation des protestants anglais, afin de pouvoir garder leurs maisons.  Le Loutre conserve la cloche de l'église Notre-Dame de l'Assomption de Beaubassin, et la place dans la cathédrale construite à côté du Fort Beauséjour (1753–1755). En 1752, Le Loutre propose un plan à la cour française, qui consiste à détruire le fort Lawrence et a ramener les Acadiens et les Micmac à Beaubassin.

La guerre anglo-micmac, du nom des tribus amérindiennes micmac alliées aux Français, eut lieu de 1749 à 1753 en Acadie, deux ans avant la déportation des Acadiens et trois ans avant la guerre de la Conquête, déclinaison américano-canadienne de la guerre de Sept Ans.


Géographie et géologie.

L'île se trouve dans la mer de Banda au sud du détroit de Manipa, à au sud-est de la plus grande île de Buru. Elle a une forme relativement proche de l'ovale, avec une légère extension au sud-est. Son diamètre maximum est de.  L'île est d'origine volcanique, et se compose de roches sédimentaires datant du Cénozoïque. Le relief est montagneux, dont les plus haut sommet sont le Mont Baula, culminant à d'altitude, et le Mont Nona, culminant à d'altitude, se situant tous deux à l'ouest de l'île.  L'île a un relief qui s'élève à la verticale depuis la mer. Les surfaces planes se trouvent seulement sur les côtes sud et est. La majeure partie du territoire, surtout les zones montagneuses, est couverte par la forêt tropicale humide. L'île se trouve sur une zone sismique active sur laquelle les tremblements de terre sont fréquents. Le dernier d'envergure datait d'. La flore et la faune de l'île sont variées et sont similaires à celles de Buru. Il y a de nombreux récifs coralliens au large des côtes d'Ambelau.

Administration.

L'île se trouve dans la province indonésienne des Moluques. Jusqu'en 1999, l'île se trouvait dans le kabupaten des Moluques Tengah ("Kabupaten Maluku Tengah"), puis dans le kabupaten de Buru ("Kabupaten Buru") dans laquelle l'île se trouvait isoler dans une unité administrative séparée, le kecamatan d'Ambelau.  En 2008, quand le kabupaten de Buru du Sud s'est séparé de celui de Buru, l'île en fit partie, conservant son statut de kecamatan isolé. L'île est divisé en sept unités administratives de rang inférieure, les desa et les "kelurahan" : Elara, Kampung Baru, Lumoy, Masawoy, Selasi, Siwar, et Ulimo.

Population et société.

Démographie.

La majeure partie de la population d'Ambelau (soit personnes en 2009) réside dans les plaines côtières, dans les villages de Kampungbaru ( habitants), Lumoy (environ habitants), Massawa ( habitants), Selasi ( habitants), Siwar ( habitants), Ulimo ( habitants) et d'Elara ( habitants). La moitié de la population fait partie du peuple Ambelau, et l'autre moitié est issue de l'immigration des îles Moluques (principalement Bugis) ou appartiennent à l'ethnie javanais. Ces derniers se sont déplacés sur l'île principalement à la suite du programme de migration à grande échelle lancé sous l'administration coloniale néerlandaise dans les années 1900 et sous l'autorité indonésienne des années 1950 aux années 1990.

Langues.

Les différents groupes ethniques parlent différentes langues et dialectes dans la vie de tous les jours (par exemple, l'ambelau). Toutefois, la plupart des adultes connaissent l'indonésien et l'utilise en public ou afin de communiquer avec les autres groupes.

Religion.

La plupart des résidents d'Ambelau sont musulmans sunnites. Un petit nombre d'habitants est chrétien et certains pratiquent encore le culte local traditionnel.

Économie.

L'économie locale est dominée par l’agriculture. La culture du riz – la récolte la plus commune de la région – est entravée par le relief accidenté d'Ambelau et l'abondance de cochons sauvages (Babyrousa babyrussa) endommageant les récoltes (car il est rarement chassé du fait de la tradition islamique). Les petits espaces de terres fertiles sur les côtes sont utilisés pour faire pousser du maïs, du sagou, des patates douces, des fèves de cacao, de la noix de coco, du piment de la Jamaïque et de la noix de muscade. La pêche au thon est pratiquée dans les villages de Masawoy et d'Ulimo. Certains produits agricoles et de la pêche sont exportés dans l'île voisine de Buru, principalement sur les marchés de la ville de Namlea.

Ambelau est une petite île de l'archipel indonésien des Moluques. Située une vingtaine de kilomètres au sud-est de Buru et mesurant environ de diamètre, elle comptait près de habitants en 2009.


Description.

Leurs tailles étaient de moyenne () à assez grande (). Ces animaux possédaient une longue queue aplatie latéralement, ce qui fit penser que les embolomères étaient aquatiques ou amphibiens.  Comme l'indique la ligne latérale sur le crâne de la plupart des spécimens, ils possédaient le fameux organe acoustico-latéral, comme la plupart des stégocéphales du paléozoïque. Cet organe (constitué de cellules ciliées) servant à détecter les mouvements dans l'eau, les paléontologues conclurent que ces animaux étaient inféodés au milieu aquatique même à l'état adulte. (Contrairement aux lissamphibiens actuels qui perdent l'organe latéral durant la métamorphose, les embolomères adultes possèdent cet organe). Cependant des espèces entièrement terrestres ont été trouvées, des chroniosuchiens du Trias notamment. Elles présentent des plaques osseuses sur le dos articulées avec les épines neurales, ainsi qu'un squelette renforcé, adapté à la vie terrestre. Ils n'avaient pas de tympan, et possédaient un stapes (os homologue de notre étrier) massif, limitant l'audition des sons à haute fréquence sur la terre ferme. La présence de crocs imposants semble indiquer un régime carné et constitué de grandes proies. Les côtes étaient longues et devaient permettre une ventilation efficace. Ils sont pentadactyles, à l'image de la plupart des stégocéphales de cette époque (à l’exception des plus basaux comme "Acanthostega", 8 doigts, et "Ichthyostega", 7 doigts). Le centre vertébral est constitué d'un intercentre et d'un pleurocentre cylindriques.

Classification.

Ils semblent proches des amniotes et des amphibiens, possédant comme eux un contact entre les os tabulaires et pariétaux. Comme chez les amniotes, l'interclavicule présente un processus antérieur. De plus le condyle occipital est simple. Tous ces arguments étaient en faveur d'un étroite parenté entre les embolomères et les amniotes, mais certains de ces caractères sont maintenant considérés comme des symplésiomorphies, et non plus comme des synapomorphies. Ils sont donc apparus avant ce que l'on avait d'abord envisagé. Les embolomères sont donc considérés comme des tétrapodes plus basaux. On pense actuellement qu'ils sont plus proches parents du groupe comprenant les amniotes, les seymouriamorphes et les amphibiens que des temnospondyles et des ichthyostegidés. Comme eux il possède en effet un contact entre les os pariétaux et tabulaires (à l'arrière du crâne).

Les embolomères ou Embolomeri, forment un ordre éteint d'amphibiens reptiliomorphes. Ces animaux rappellent les amphibiens actuels. Ils vécurent du Carbonifère au Trias.


Historique et concept.

Ce spectacle a été annoncé pour la première fois à l'automne 2007 comme un élément du plan d'agrandissement de Disney's California Adventure. Le principe du spectacle est d'utiliser le lac de Paradise Pier comme lieu pour des effets hydrotechniques et pyrotechniques dont des murs d'eau servant d'écran pour projeter des extraits de films de Disney. Sur certains point, le spectacle reprend des bases de Fantasmic! présenté à Disneyland depuis 1992. Le nom du spectacle est un hommage à l'émission de télévision "The Wonderful World of Disney"  Les premiers tests ont eu lieu en 2007 avec une barge placée au milieu du lac artificiel qui a permis d'orienter ou valider certains concepts. Le 3 novembre 2008, le lac a été vidé afin d'entamer la construction des infrastructures. Le 5 janvier 2009 la construction d'une plateforme pour les jets d'eaux et les lumières a été commencée. À partir de novembre 2009, le lac a été remis en eau et des tests ont débuté à partir de janvier 2010 lorsque le parc était fermé.  Le, un test de 25 min, soit la durée moyenne d'un spectacle nocturne Disney, a été observé et filmé par des visiteurs depuis l'extérieur du parc, puis des extraits ont posté sur Internet. Le, la presse a annoncé la première du spectacle pour le. Le spectacle de 26 minutes a nécessité un budget de 75 millions de $.  Le, Disneyland annonce la reprise du spectacle World of Color suspendu depuis presque un an à compter du 1er mars 2019.

Le spectacle.

Informations techniques.

La plateforme construite à Disney California Adventure comprend  En plus de la plateforme, le pourtour du lac comprend des tours de projecteurs cachées dans des fausses caisses.  Les séquences d'animation ont été créées en animation papier par Megan Brain.  La musique a été composée par Mark Hammond et Dave Hamilton et enregistrée aux Studios Abbey Road à Londres avec un orchestre de plus de cent musiciens.

Les chansons.

Le spectacle est composé de plusieurs extraits de chansons Disney dont voici une liste dans l'ordre d'utilisation dans le spectacle : "Little April Showers" (de "Bambi")

Disney's World of Color est un spectacle nocturne de Disney composé d'effets hydrotechniques et pyrotechniques. Ce spectacle est donné à Disney California Adventure (Californie) depuis le.


Poussée d'Archimède.

Le poids est représenté par le produit formula_1 de la masse, par formula_2, approximation de l'accélération de la pesanteur à la surface de la Terre. La poussée d'Archimède de l'air et "a fortiori" de tout autre fluide, comme l'eau, est ignorée et reprise au compte du poids apparent. Cette poussée est négligeable pour l'air mais pourtant bien réelle si bien que pour connaître le poids d'un corps il faudrait le peser dans le vide.  Le poids du corps à la surface de la terre étant habituellement contrecarré par la surface incompressible du sol, le corps humain est le siège de contraintes mécaniques dont le siège est les os, les muscles et les articulations, auxquelles nous opposons un travail et qui font qu'au prix d'un certain effort, nous nous tenons debout. Toute une batterie de récepteurs sensoriels proprioceptifs situés dans les muscles et les articulations renseignent d'autre-part le cerveau sur la verticalité autant que la pesanteur terrestre et de là notre poids. Nous sommes d'autre-part sollicités par la pression à de l'air mais nous en avons moins conscience du fait que l'air est invisible à nos yeux. Cette pression est d'à peu près ( selon les unités dévolues à la pression des gaz) et lorsque l'on est à d'altitude, elle est réduite de moitié. Cette pression énorme (Pour s'en rappeler on évoque l'expérience de Magdebourg.), en vertu des lois de l'hydrostatique s'exerce, dans toutes les directions et perpendiculairement à la surface de l'épiderme (Si elle était uniquement verticale, nous serions immanquablement écrasés au sol). La pression interne du corps humain est d'autre-part sensiblement égale à la pression de l'air ce qui fait que nous ne la remarquons pas.  Sous l'eau - autre fluide selon les critères de la mécanique -, la pression exercée sur le corps égale le poids de la colonne de liquide situé au-dessus de ce corps, plus la pression atmosphérique. Cette pression est proportionnelle à la profondeur de l’eau et le corps subit une pression supplémentaire de 1 bar par de profondeur. Sous l'eau, la pression de l'eau perpendiculaire à l'épiderme et répartie sur toute la surface du corps, fait que le corps est soutenu de toute part et - selon la loi d'Archimède qui est le découvreur de cette loi - entraîné vers le haut selon une force égale au poids du volume d'eau déplacé. Il résulte de cela que tant que le pied ne repose pas sur le fond de l'eau, les sensations habituellement créées par la gravité terrestre se trouvent annulées, bien que la gravité soit toujours présente. Tant que le pied ne repose pas sur le fond de l'eau, que le corps soit en situation de flottaison, de flottaison indifférenciée où en train de couler, le poids apparent du corps est nul. Ce n'est que quand il touche le fond de l'eau que la gravité sollicite de nouveau le corps du plongeur, mais selon une force réduite par la poussée d'Archimède.  Ce qui vient d'être dit, comme déjà expliqué, s'applique à un fluide pesant quelconque. Pour connaître le poids d'un corps il faudrait le peser dans le vide. Si l'on savait combien il pèse dans l'air ou dans tout autre fluide, il faudrait ajouter à ce poids celui d'un volume égal de ce fluide pour avoir le véritable poids du corps.  L'état ressenti par le corps humain immergé ressemble à celui rencontré par les cosmonautes en orbite, et le « bain » est d’ailleurs mis à profit dans l'entrainement de ceux-ci(Laboratoire de flottabilité neutre). Mais la comparaison s'arrête là. La grande différence entre le plongeur et le cosmonaute est que lorsque le premier lâche sa ceinture de plomb, il la voit descendre au fond, tandis qu'un objet lâché par le cosmonaute, l'accompagne dans son mouvement: situation de chute libre dans le vide.

En apesanteur.

Le poids apparent diffère du poids dans des situations de chute libre. Lorsqu'un récipient clos contenant divers objets tombe d'un mouvement uniformément accéléré, le contenu et le contenant sont soumis à la même accélération de la pesanteur; par conséquent, le poids des objets qui se trouvent à l'intérieur n'agit pas sur la paroi du récipient, et le contenu se comporte par rapport au contenant comme s'il était sans poids. Des périodes d'impesanteur de durée aussi longue qu'on le désire peuvent être réalisées au moyen de vols orbitaux. Un satellite se déplaçant sur une orbite autour de la Terre est en effet soumis simultanément à la pesanteur terrestre, qui est centripète, et à une force d'inertie centrifuge de valeur égale; les deux forces se compensant, le satellite est en état d'impesanteur ainsi que les objets et les passagers qu'il contient (situation de chute libre).  Sur la Terre ou au voisinage de celle-ci, il n'est pas possible de supprimer la pesanteur. La chute libre à partir d'une tour d'impesanteur est un moyen simple de simuler l'absence de pesanteur; mais la résistance de l'air freine la chute et le mouvement rectiligne uniformément accéléré cesse rapidement (Chute avec résistance de l'air); l'impesanteur ne dure que environ pendant lequel le poids apparent du corps s'est progressivement distingué du poids du corps, jusqu'à s'annuler. Une simulation de plus longue durée peut être réalisée en produisant une accélération égale et opposée à celle de la pesanteur, de telle sorte que la résultante des deux forces soit nulle. C'est ce qui a lieu lorsqu'un avion parcourt une trajectoire parabolique dite képlérienne; au cours d'un tel vol, l'avion et ses passagers sont soumis à une force d'inertie centrifuge qui « annule » la pesanteur; la durée d'impesanteur ainsi obtenue ne dépasse pas. Quelques minutes d'impesanteur peuvent être obtenues pendant la période dite balistique du vol d'une fusée, période pendant laquelle, la force de propulsion ayant cessé d'agir, la fusée a une trajectoire parabolique.

Dans un référentiel accéléré.

Un ascenseur ou n'importe quel autre véhicule en mouvement crée des forces d'accélération ou de décélération qui s'opposent ou composent avec la pesanteur. Le poids apparent comme la verticale sont alors modifiés.

Le poids apparent d'un objet est différent du poids de cet objet chaque fois que la force de gravité agissant sur l'objet n'est pas équilibrée par une force normale égale mais opposée; situation que l'on retrouve dans les cas d'immersion dans un fluide, de chute libre ou dans un référentiel accéléré (ascenseur, voiture). Le poids apparent d'un corps quelconque peut se mesurer via un dynamomètre.


Argument.

Lors de l'escale au Caire, Puy-Pradal organise une grande réception officielle, au cours de laquelle l'actrice Sola Myrrhis apparaît. Elle est déterminée à devenir membre de la Comédie Française et voyant dans Puy-Pradal une personne susceptible de l'aider, elle le séduit sans grande peine. De leur côté, Béatrice et Kermao se jurent leur amour. L'agent va trouver son chef pour lui demander d'intercéder auprès de Puy-Pradal afin de lui permettre d'épouser sa fille. Gerville sait que trop bien que ses sentiments n'ont aucune chance contre ceux de Kermao mais Puy-Pradal n'est pas prêt d'attendre qu'un autre que Gerville devienne son beau-fils. Puy-Pradal n'a d'yeux que pour Sola Myrrhis ; il confie sa fille à Gerville et interrompt sa mission afin d'accompagner la jeune artiste sur sa tournée égyptienne, planifiant de rejoindre plus tard le « Montesquieu ».  Après trois mois de voyage de lune de miel, Puy-Pradal et Sola rembarquent sur le « Montesquieu ». Béatrice est en colère à cause de la liaison de son père et cherche à lui ouvrir les yeux sur ce qu'il fait. Kermao est d'accord pour l'aider, mais il est surpris avec Sola par Puy-Pradal ; le député rompt aussitôt avec l'actrice. Béatrice se plaint que Kermao ait embrassé Sola et refuse de lui parler. Gerville réconcilie les amoureux et parvient à convaincre Puy-Pradal de donner son consentement à leur mariage. Sola Myrrhis rejoindra la Comédie Française, car le député a trouvé confirmé la véracité de son talent. Puy-Pradal, cependant, apprend qu'il fait partie d'un nouveau remaniement ministériel.

Enregistrements.

Divers extraits ont été enregistrés de 1928 et 1932, dont certains par des membres de la distribution originale.  "Coups de roulis" a été enregistré dans son intégralité en avec Lina Dachary, Claudine Collart, Gaston Rey, Aimé Doniat, Jacques Pruvost, René Lenoty, le Chœur et l'Orchestre lyrique de l'ORTF sous la direction de Marcel Cariven.

Adaptations.

En 1932, Jean de La Cour réalise une version cinématographique interprétée par Edith Manet (Béatrice), Max Dearly (Puy-Pradal), Lucienne Herval, (Sola Myrrhis), Pierre Magnier (Gerville), Roger Bourdin (Kermao), Germaine Roger (Betty), Robert Darthez (Bellory), Hubert Daix (le docteur), Henri Lévêque (Haubourdin), Pierre Clarel (Pinson), Robert Brummel et Jacques Erwin (officiers).

Coups de roulis est une opérette en trois actes, musique d'André Messager, livret d'Albert Willemetz tirée du roman éponyme de Maurice Larrouy, créée au théâtre Marigny, le.


Biographie.

Enfance.

Les parents d'Alpha Diallo sont d'origine guinéenne, précisément de la région du Donghol Sigon. Il a grandi dans le arrondissement de Paris en venant d'une famille modeste.

Débuts et Sexion d'Assaut (2002–2013).

Le pseudonyme Black Mesrimes est un jeu de mots, une contraction entre le nom de l'ancien ennemi public numéro un, Jacques Mesrine, et les mots « rimes » et « black » évoquant sa couleur de peau. Depuis 2014, il est principalement appelé Black M.  Lors de ses apparitions dans les clips de Sexion d'Assaut, il utilise certaines mimiques, comme le fait de faire les gros yeux. Il est aussi considéré comme l'un des membres les plus techniques de Sexion d'Assaut, avec Maître Gims et Lefa.

"Les Yeux plus gros que le monde" (2013–2015).

Le, Black M sort son premier album solo intitulé "Les Yeux plus gros que le monde", relativement bien accueilli par la presse spécialisée, vendu à en décembre 2014 et nommé disque de diamant. En mai 2014, son single "Sur ma route" se classe numéro 1 des ventes en France et est certifié disque de platine. Le 8 septembre, il sort le clip d'un autre single avec Beriz, "La légende Black". Black M annonce la réédition de son premier album sous le nom "Le Monde plus gros que mes yeux" (sortie initialement prévue le ), dont le premier extrait est "Je garde le sourire".

"Éternel Insatisfait" (2015–2018).

Fin 2014, Black M annonce la préparation de son deuxième album solo, intitulé "Éternel Insatisfait". En 2016, il rejoint la troupe des Enfoirés.  Le 28 octobre 2016, Il sort son second album "Éternel insatisfait". Il lance la tournée, l'« Éternel Big Black Tour », qui se déroule entre avril et décembre 2017. Le 29 septembre 2017, il dévoile le titre "Death Note" et, une semaine plus tard, "Dress Code". Ces deux extraits sont retrouvés dans la réédition d"'Éternel insatisfait", sortie le 17 novembre 2017.  En novembre 2017, il annonce qu'il se lance dans le cinéma avec une autobiographie dont le tournage devrait débuter au début de l'année 2018.

"Il était une fois" (depuis 2019).

En septembre 2018, Black M annonce sur les réseaux sociaux qu'il prépare son troisième album, qui doit sortir en septembre 2019 et être accompagné d'une tournée. Il sort le premier extrait de ce futur album le 3 juin 2019 qui se nomme "Bon (Prologue)". Le 13 septembre 2019, trois ans après la sortie de son précédent opus, Black M publie son troisième album studio, "Il était une fois". Lors de sa première semaine d'exploitation, le disque ne s'écoule qu'à seulement 5 600 exemplaires, atteignant les 9 000 ventes au bout de la troisième semaine. Une performance décevante pour l'artiste au vu des ventes de ses précédents albums. Malgré une bonne promotion et plusieurs passages à la télévision, le disque est un réel échec commercial.

Vie privée.

Depuis 2009, Black M partage la vie de Léa Djadja, conseillère en image et maquilleuse professionnelle qu'il a rencontré sur le tournage du premier clip "Bon Son" de Sexion d'Assaut. Ensemble, ils ont un fils, Isaac, surnommé Mowgli, né en 2012.

Polémiques.

Accusation d'homophobie.

Le groupe Sexion d'assaut dont fait partie Black M est accusé en 2010 d’homophobie, ce qui entraîne des interdictions d’antenne par Fun Radio et NRJ, ainsi que des demandes d’annulation de concerts et de sa participation au MTV Europe Music Awards de 2010. « Je crois qu’il est grand temps que les pédés périssent. Coupe-leur le pénis, laisse-les morts, retrouvés sur le périphérique », scandait ainsi Maître Gims de Sexion d'assaut sur le titre "On t’a humilié".

Reprise de "Dans ma rue".

Black M est accusé d'antisémitisme par la Ligue belge contre l’antisémitisme (LBCA), qui appelle au boycott par les radios belges de sa reprise du titre "Dans ma rue" de Doc Gynéco, du fait de l'emploi du mot « "youpin" », mot qui est une.

Centenaire de la bataille de Verdun.

En mai 2016, Black M est invité pour chanter à la célébration du centenaire de la bataille de Verdun (, ) par la municipalité socialiste, mais il fait l'objet de critiques par l'indécence de la venue de ce rappeur à la commémoration de cette bataille historique, demandant l'annulation du concert d'abord de la part de la droite, du Front national et d'autres personnalités. On lui reproche des paroles de chansons de Sexion d’Assaut anti-françaises (« conne de France », « moi aussi je baiserai la France » en 2004, et « ce pays de kouffar » en 2010), ou homophobes (« il est grand temps que les pédés périssent » en 2010), même si pour cette dernière, la fédération LGBT considère la polémique close en 2011 après que Sexion d’Assaut s'est amendé en collaborant avec des associations de lutte contre l’homophobie. "Le Figaro" critique la pertinence même d'un événement festif de quelque nature que ce soit pour commémorer la mort de. Le, le rappeur invite ses détracteurs à venir le voir :. Le président de la République, François Hollande déclare le :.  La mairie annule le concert en donnant pour raison des risques de trouble à l’ordre public à la suite de la polémique et un, le maire ayant été menacé physiquement par des appels et s'estimant lâché par le gouvernement. Le secrétaire d’État aux Anciens combattants, Jean-Marc Todeschini, déclare à la télévision que l'annulation du concert de Black M est. En réaction, Black M évoque inopinément son grand-père, tirailleur sénégalais, qui a combattu durant la Seconde Guerre mondiale, il déplore les. Il évoque la fierté qu'il avait de participer à un concert lié à la commémoration de la bataille de Verdun. Un débat s'ouvre sur ce sujet. D'après "Libération, le" 21 mai 2016, Lamarana Amadou, président de l’Association des enfants des tirailleurs sénégalais de Guinée. "Le Monde" publie alors un document qui concerne un soldat de nommé Alfa Diallo a bien servi au sein du 14e régiment de tirailleurs sénégalais et a été rapatrié en zone libre après avoir été capturé par l'armée allemande.  Black M répond à cette polémique quelques mois plus tard en dévoilant son nouveau single "Je suis chez moi".

Télévision.

En 2019, il participe à "L'Aventure Robinson" au côté de Julien Lepers.

Black M ou Black Mesrimes (de son vrai nom Alpha Diallo), né le à Paris, est un rappeur et chanteur français, membre du groupe Sexion d'Assaut.


Histoire.

1849-1972 : les racines d'Essilor.

Essel.

Les origines d'Essel remontent à 1849, l'année où treize ouvriers lunetiers parisiens s'associèrent en coopérative : l'Association fraternelle des ouvriers lunetiers (rapidement devenue Société des Lunetiers (SL), et dont le nom a plus tard évolué en Essel). Basée dans le quartier du Marais, la Société des Lunetiers produit dans un premier temps uniquement des montures de lunettes. Rapidement, à partir des années 1860, elle diversifie son catalogue grâce à l'acquisition de plusieurs usines, notamment dans l'Est de la France. À la fin du, la SL produit des verres correcteurs, des instruments de topographie, des compas et du matériel de dessin, des outillages pour opticien et des articles en bois variés.  La Société des Lunetiers, sous l'impulsion de son ingérieur Bernard Maitenaz, met au point à partir de 1951 le Varilux, considéré comme le premier verre ophtalmique progressif au monde. En 1955, la société lance un nouveau type de monture de lunettes : la Nylor, dont le principe consistant à fixer le verre à la monture à l'aide d'un fil nylon.

Silor.

L'entreprise Silor est créée en 1931 sous le nom de Lissac. La société des Frères Lissac est d'abord distributrice de verres ophtalmiques et de montures dans ses magasins d'optique, avant de devenir également un fabricant de verres correcteurs. En 1959, alors que la Société des Lunetiers lance Varilux, Lissac commercialise également le verre Orma 1000, en matière plastique.

1972-1979 : les débuts d’Essilor.

Essel et Silor fusionnent le donnant naissance à Essilor.  La première année d'existence d’Essilor voit la création de Valoptec, une société composée d’actionnaires qui détenait plus de la moitié des actions de la société, et l'achat de Benoist-Berthiot, un fabricant d'optique français produisant également des verres progressifs.  Au milieu des années 1970, Essilor se transforme en un véritable groupe. À cette période, certaines activités du Groupe (compas, instruments de dessin) sont cédées au profit d'un recentrage des activités. En 1974, Essilor crée la filiale BBGR par fusion entre les fabricants de verres correcteurs Benoist-Berthiot et Guilbert-Routit. En 1975, la société entre en bourse. En 1976 est lancé le verre progressif organique Varilux Orma.  La fin des années 1970 est marquée par l'expansion géographique d’Essilor. En faisant l'acquisition d'usines de fabrication aux États-Unis, en Irlande et aux Philippines, Essilor entame une transformation sur la durée, passant d'un statut d'entreprise basée sur l'exportation à une entreprise internationale.

1980-1989 : une croissance internationale.

Essilor ouvre quatre nouvelles usines en quatre ans : une au Mexique, une à Porto Rico, une au Brésil et la dernière en Thaïlande. De nombreux distributeurs sont acquis par le groupe ou deviennent filiales d'Essilor en Europe : (Norvège, Portugal) et en Asie : (Birmanie, Indonésie, Japon, Malaisie, Singapour, Taïwan et Viêt Nam). Aux États-Unis, les filiales sont regroupées au sein d’Essilor of America, fondée en 1986. Ce maillage mondial permet à Essilor de lancer une nouvelle génération de verre progressif Varilux, le Multi-Design en Europe et aux États-Unis..

1990-1999 : partenariats et Varilux Comfort.

Essilor se retire progressivement de ses activités en montures pour se recentrer sur les verres correcteurs et les instruments pour opticiens. La société lance Crizal en 1992, une gamme de traitements des verres correcteurs. Un partenariat entre Essilor et l'entreprise américaine PPG permet de lancer en 1991 les verres photochromiques Transitions, dont la teinte s'adapte du clair au foncé selon l'intensité de la lumière ambiante. Suite à l'acquisition de Gentex en 1995, Essilor commercialise le verre polycarbonate Airwear. En 1992, Essilor lance la quatrième génération de verres progressifs Varilux sous le nom de Varilux Comfort.  En 1998, le groupe crée un centre de formation continue, Varilux University d'après le nom de la marque déposée Varilux.

2000-2009.

Pour Essilor, l'an 2000 est marqué par la coentreprise du groupe avec Nikon.  En 2005, Essilor intègre le CAC 40 de la Bourse française de Paris.  En 2008, Essilor annonce le rachat de la société suisse d'équipements de prescription optique, Satisloh. L'objectif de cette acquisition était d'internaliser une partie de la fabrication.  En décembre 2009, Essilor annonce l'acquisition de la société américaine de lunettes prémontées FGX International Holdings pour un montant de d'euros. Elle est financée par les liquidités disponibles et les lignes de crédit existantes d'Essilor.

2010-2016.

Essilor finalise le rachat du groupe américain Signet Armorlite en 2010 afin d'exploiter la licence de production et de distribution des verres Kodak.  L'acquisition de 50 % de Shamir Optical par Essilor a été initiée en 2010 et finalisée en 2011.  En janvier 2011, Essilor lance une coentreprise avec Wanxin Optical, dont le groupe acquiert 50 % du capital.  Le premier Centre Innovation et Technologie des Amériques est inauguré le 4 octobre 2011 à Dallas. Les équipes Recherche et Développement ont été réunies autour de l'ingénierie et du marketing.  Le 29 mai 2013, Essilor et Safilo signent un accord de licence de permettant l'utilisation de la marque Polaroid pour une gamme de verres correcteurs polarisants s'adressant aux sportifs.  Le, Essilor a annoncé la signature d'un accord lui permettant d'acquérir les 51 % du capital de la société Transitions Optical, encore détenus par PPG. En avril 2014, cette acquisition d’un montant de 1,73 milliard de dollars, a été finalisée, portant la participation d’Essilor à 100 %. Cet accord a également entrainé l'acquisition du fournisseur italien de verres solaires, Intercast.  En novembre 2013, Essilor acquiert "Costa", spécialisé dans les verres solaires haut de gamme pour le sport, pour de dollars. L'entreprise annonce également l'acquisition de 50 % de Xiamen Yarui Optical Company Ltd.  La majorité du capital de Frame Displays a également été acquis par Essilor.  L’ensemble de laboratoires de prescription Riverside Optical, présent au Québec et dans l’Ontario, a signé un partenariat avec Essilor. Benson Edwards Optical Lab et CPS 360 Optical Lab sont deux autres laboratoires de prescription de l’Ontario. Essilor a développé son activité au Brésil en signant un partenariat avec Comprol.  En février 2014, Essilor acquiert "Coastal Contacts", une entreprise canadienne de vente de lunettes et de lentilles en ligne, pour d'euros.  Le 25 juin de cette même année, Bernard Maitenaz, ex-président d’Essilor, reçoit l’Apollo Award décerné par l’Association Américaine d’Optométrie. Ce prix récompense les personnes ayant agi de manière significative en faveur de la santé visuelle. Cette distinction lui est attribuée pour l’invention, en 1959, des verres progressifs Varilux.  En 2016, Essilor fait l'acquisition de Vision Direct, une entreprise de vente de lentilles de contact par Internet.  En août 2016, Essilor a conclu un accord en vue d'acquérir MyOptique Group, une entreprise de vente en ligne de produits optiques.  En 2016, Essilor est mis en cause dans une potentielle affaire de conflit d'intérêt, en raison de la présence de l'une de ses dirigeantes au sein de l'Autorité de la concurrence, alors même que cette institution mène une enquête sur les pratiques d'Essilor.

2018 : création d'EssilorLuxottica.

Le 16 janvier 2017, Essilor et Delfin, actionnaire majoritaire du groupe Luxottica, annonce avoir signé un accord de rapprochement des deux entreprises. La commission européenne donne son feu vert à la fusion en mars 2018.  Le, la nouvelle holding EssilorLuxottica est créé.

Depuis 2019.

Début 2019, Essilor signe un accord afin d'acquérir la totalité du capital de la société Brille24 GmbH, un des principaux acteurs de la vente en ligne de produits optiques en Allemagne. Au même moment, Shamir, partenaire d'Essilor, acquiert Union Optic, un laboratoire de prescription qui distribue des instruments optiques.  Essilor prend également une participation majoritaire dans Indulentes et dans Metalizado Optico Argentino S.A., deux laboratoires de prescription équatorien et argentin.

Activités.

Essilor est organisé autour de trois activités : verres correcteurs ; verres solaires et lunettes prémontées ; instruments et équipements.  En 2018, le chiffre d'affaires d'Essilor se répartit de la manière suivante :

Verres correcteurs.

Les verres correcteurs sont fabriqués dans les usines de production, puis personnalisés en laboratoire selon la prescription et les besoins individuels du porteur. Essilor dispose d'un réseau mondial d'usines de production, de laboratoires de prescription et de centres de distribution qui fournissent des verres, lunettes de vue ou lunettes de soleil aux opticiens, aux chaînes d'optique ou à la vente directe via ses propres sites Internet.

Verres solaires et lunettes prémontées.

Essilor produit et distribue des lunettes de soleil non correctrice ainsi que des lunettes prémontées vendues en pharmacies, chaînes de distribution, aéroport ou sur Internet.

Instruments et équipements.

La division Essilor Instruments distribue des instruments optiques pour les opticiens et les professionnels de la vision. À travers sa filiale Satisloh, acquise en 2008, Essilor fournit également aux laboratoires de prescription et aux fabricants de verres des équipements de surfaçage et de traitement, du matériel de finition ainsi que des machines de précision.  En 2013, le groupe Essilor a acquis 68,3% du capital d’Interactive Visuel Système (IVS), une entreprise française de solutions technologiques d’aide à la vente pour opticiens.  Toujours en 2013, Essilor annonce l’acquisition de l’entreprise canadienne Humanware, une entreprise de conception et de distribution d’aides électroniques pour personnes malvoyantes ou aveugles.

Patrimoine scientifique et technique.

Essilor gère une collection d'objets liés à son histoire, et collabore avec plusieurs institutions liées à l'optique. Il a notamment offert la collection Pierre Marly au Musée de la lunette de Morez et a signé en 2008 un partenariat avec le CNAM pour rejoindre la Mission nationale de sauvegarde du patrimoine scientifique et technique contemporain.

Lobbying.

Essilor déclare à la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique exercer des activités de lobbying en France pour un montant qui n'excède pas sur l'année 2019.  Le cabinet de conseils Brunswick déclare exercer des activités de lobbying pour le compte d'Essilor.

Recherche et développement.

Le groupe compte environ 450 chercheurs regroupés au sein de quatre centres de recherche et développement : un centre en Irlande dédié aux verres photochromiques et trois centres dits "Innovation et Technologies" situés en France (Créteil), aux États-Unis (Dallas) et à Singapour.  En 2010, Essilor crée ses Shopper Labs, magasins expérimentaux destinés aux opticiens permettant de les accompagner dans leurs pratiques professionnelles. L’espace compte plus de 500 visites par an de professionnels de 25 nationalités différentes.  En 2015, Essilor lance un verre filtrant la lumière bleue, les Prevencia plans, répondant aux besoins des emmétropes n’ayant pas besoin de correction. Cependant, la pertinence de ces verres anti-lumière bleue est questionnée : pour Sébastien Point, chercheur en éclairagisme, l'éclairage à LEDs et les écrans ne constituent pas un danger pour la santé publique mais par contre "porter des lunettes filtrant le bleu pourrait être à l’origine de possibles effets délétères comme l’altération de la perception des couleurs, la réduction de la sensibilité en vision de nuit, le dérèglement de l’horloge biologique mais aussi l’augmentation des cas de myopie dont on pense qu’elle peut être favorisée par le manque d’ondes courtes lors de la croissance de l’œil durant l’enfance".  En 2016, Essilor bat le record mondial de correction visuelle en taillant des verres d’une dioptrie de -104.  De 2011 à 2018, Essilor est classé dans la liste des mondiales les plus innovantes établie par Forbes.  En 2018, Essilor lance Vision-R 800, un réfracteur subjectif à variations continues de puissances, qui permet de mener des examens de vue basés sur des lentilles afocales variables (au lieu de superposer des verres) et de donner des prescriptions à 0.01 dioptrie (au lieu d e 0,25 dioptrie). L'innovation reçoit un Silmo d'or la même année.

E SPF.

En 2012 Essilor crée un indice de protection, l’e-SPF (eye Sun Protection Factor) prend en compte les UV provenant de toutes les directions, c’est-à-dire les rayons UV atteignant la face avant et la face arrière du verre.

Eye protect system.

L'Eye Protect System permet de filtrer sélectivement la lumière bleue sur des verres non teintés. Ce n’est pas un traitement puisqu’il s’agit de petites molécules spécifiques directement incorporées dans le cœur du matériau des verres.  En 2016, cette technologie obtient le grand prix de l’Innovation au Silmo, le Salon international de l’optique.

Réalité Virtuelle.

Le bureau d'études d'Essilor se concentre sur le progrès combiné de deux disciplines complémentaires : l'optique et la physiologie, avec un recours à la réalité virtuelle. Un outil de simulation qui permet de percevoir et d'interagir en 3D de manière multisensorielle.  Les chercheurs utilisent aujourd'hui un système de visualisation virtuelle, équipé d'algorithmes et de modélisations développés par Essilor pour explorer de nouvelles solutions optiques qui peuvent être testées directement sur les porteurs de lunettes. Ce simulateur permet de varier les propriétés optiques des verres testés, d'étudier les effets optiques et de mesurer immédiatement la satisfaction des clients. Pour ce faire, un capteur magnétique enregistre les mouvements de la tête d'un sujet et des images qui montrent le point de vue exact des yeux 120 fois par seconde. Après les tests, les résultats sont utilisés pour affiner les performances des lentilles. En 2008, Varilux Ipseo New Edition a été conçu avec le système de réalité virtuelle d'Essilor.

Partenariats.

Au fil des années, Essilor a également construit un réseau international de partenaires incluant diverses universités, groupes industriels et entreprises.  Essilor participe à l’Institut de la Vision de Paris, centre de recherche sur les maladies oculaires, lancé en décembre 2008. L’objectif du partenariat est d’impliquer les industriels dans la recherche, afin de faire émerger de nouvelles techniques de soin. L’Institut de la Vision développe un prototype de lunettes destinées aux malvoyants. Cet appareil s’adapte au handicap de chaque porteur de lunettes, lui permettant d’obtenir l’image la mieux adaptée.  Essilor a lancé une recherche en partenariat avec l’Institut de la vision afin de déterminer la longueur d'onde des rayons lumineux qui participent à la dégénérescence des cellules rétiniennes.  Essilor crée en 2015, en partenariat avec l’Institut de la Vision et l’université Pierre-et-Marie Curie, la chaire Silversight qui s’attache à analyser le lien entre vieillissement de la vue et perte d’autonomie.  En 2001, Essilor entame un partenariat avec l’Université de Montréal sur la perception et le vieillissement des yeux. En 2003, ce partenariat devient la Chair Industrielle NSERC-Essilor.  En 2012, Essilor signe un partenariat pour créer une chaire destinée à la recherche sur les traitements optiques.  En 2013, Essilor crée une unité de recherche en Chine avec la Wenzhou Medical University afin d’étudier la progression de la myopie, plus particulièrement chez les enfants.  Partenaires depuis 2004, Essilor et le CNRS signent en avril 2015 un partenariat scientifique de pour travailler au développement des verres et lunettes connectés.  En mars 2013 est lancé l’Observatoire des enjeux de la vision (Vision Impact Institute), soutenu par Essilor. Cet Observatoire vise à collecter dans le monde entier des études et des données sur le mal-voir et ses conséquences socio-économiques. Une des premières études disponibles sur le site de l'Observatoire a mis en lumière une perte de productivité de de dollars par an, dont au niveau européen.

Marques.

Varilux.

Inventé en 1959 par Bernard Maitenaz, Varilux est une marque de verres progressifs pour les presbytes. Ces verres étaient les premiers verres progressifs disponibles sur le marché.  En août 2012, Essilor lance les verres Varilux S Series. Leurs méthodes de production ont permis de revoir la structure du verre, pour corriger la vue des personnes presbytes. Ces techniques ont par ailleurs diminué les effets de tangage expérimentés par les porteurs de lunettes. 1200 paramètres ont été pris en compte pour élargir le champ de vision des porteurs de lunettes. Enfin, arrive le développement des verres de -40D à +30D pour les unifocaux et de -25D à +10D pour les presbytes (Varilux Exceptio).

Crizal.

En 1992, Essilor lance Crizal, un verre devant selon l'entreprise résister aux rayures, aux reflets et aux salissures.  En 2013, Essilor lance les verres Crizal Prevencia, permettant de protéger les yeux des UV et de la lumière bleue nocive.  En 2017, Essilor lance un nouveau traitement antireflet avec les verres Crizal Sapphire +. Ces verres permettent selon l'entreprise de réduire les reflets (effet de halo, images fantômes...) sur les faces avant et arrière du verre et cela, quel que soit l’angle d’incidence de la lumière. Ils bloquent ainsi les parasites lumineux venant de toutes les directions.

Transitions.

Les verres Transitions sont des verres photochromiques, également appelés verres à teinte variable. Intégrés aux verres, les pigments photochromiques se modifient en fonction de leur exposition aux rayons ultraviolets : plus l’exposition est forte, et plus les verres Transitions se foncent.  Au-départ co-entreprise entre PPG Industries et Essilor, Transitions Optical, Inc., a été lancé en 1990.  En 2009, Transitions Optical lance le premier casque de moto photochromique.  En 2010, Transitions Optical lance ses verres Transitions XTRActive, une nouvelle technologie qui permet une protection supplémentaire derrière le pare-brise.  En avril 2014, Essilor finalise l'acquisition de Transitions Optical.  En 2018, Essilor annonce un partenariat entre Transitions Optical et Johnson & Johnson Vision pour réaliser une lentille de contact bénéficiant de la technologie photochromique (innovation sans précédent).

Eyezen.

En 2015, Essilor lance Eyezen, "les verres pour la vie connectée ». Ils ont pour objectif de soulager les yeux des écrans au quotidien.

Xperio.

Les verres solaires polarisants Xperio sont lancés en 2009 aux États-Unis.

Gouvernance.

Conseil d'administration.

En 2019, le conseil d'administration est composé de :  En 2013, le nouveau comité Responsabilité Sociétale de l'Entreprise (RSE) est créé au sein du Conseil d'Administration. Louise Fréchette en est nommée présidente. Ce comité a pour but de superviser les actions RSE d'Essilor International et donc de contribuer à son développement. Les actions RSE d'Essilor International ont pour vocation d'améliorer l'accès des populations démunies aux moyens de correction visuelle.

Articles connexes.

Hubert Sagnières  Musée de la lunette

Essilor International est une société française né de la fusion des compagnies françaises Essel et Silor en 1972. Son activité est la conception, la fabrication et la commercialisation de verres correcteurs et d'équipements d'optique ophtalmique. Elle est notamment à l’origine du Varilux.


Technologies.

Filoguidage.

Les AGV se déplacent par détection d’une piste, tracée dans ou sur le sol. Il peut s’agir de fil émetteur d'ondes enfoui, de rail métallique au sol ou de fil électrique noyé au sol. Le signal transmis dans la piste est détecté par le VGA qui le suivra comme s’il s’agissait d’une voie ferrée. L’installation comme la modification du parcours requièrent des travaux. Ce système fonctionne correctement pour des applications simples et qui ne requièrent pas de souplesse.

Laserguidage.

Équipé d'un laser tournant, les AGV laserguidés détectent les réflecteurs intégrés dans l’environnement dans lequel ils évoluent. Les AGV se déplacent grâce au principe de l'odométrie et précisent leur position grâce à la visibilité de 3 réflecteurs (principe de la triangulation). La mise en œuvre de ces deux technologies permet aux AGV de se repérer très précisément. Les installations d'AGV laserguidés sont les plus fiables et permettent des poses et déposes au demi-centimètre près. Grâce aux logiciels de supervision faisant partie du système il est alors simple d'adapter ou de modifier les circuits AGV.. Le laser guidage, aussi utilisé pour des applications médicales, est actuellement la technologie la plus fiable sur le marché des chariots automatiques.

Optoguidage.

Le système optoguidage permet au VGA de suivre une ligne peinte au sol grâce à des caméras embarquées. Il s'agit du même principe que le filoguidage mais avec une complexité et un coût d'installation moindres, car il n'est pas nécessaire de réaliser des travaux de gros œuvre.

Géoguidage.

Technologie permettant le guidage des véhicules automatiques, sans aucun aménagement d’infrastructure ni de travaux. Le géoguidage permet aux AGV de se repérer dans leur environnement de travail de façon autonome et de calculer leurs trajets automatiquement. Grâce à cette technologie, les AGV connaissent leur position en permanence et de façon très précise. La cartographie de l'environnement dans lequel évolue l'AGV peut être modifiée très facilement ce qui rend cette technologie très flexible.

Principales applications.

On trouve principalement les AGV affectés à des tâches de manutention dans les secteurs industriels et logistiques.

Un véhicule à guidage automatique (VGA) ou véhicule autoguidé, (AGV) est un robot qui se déplace de façon autonome sans l’intervention humaine. Les technologies d’automatisation traditionnelles sont le filoguidage, le laserguidage et l’optoguidage. Cependant, d’autres technologies aussi performantes existent telles que le géoguidage et le guidage par ultrason. Les AGV sont le plus souvent utilisés dans des applications industrielles pour déplacer de manière autonome des marchandises dans une usine, un entrepôt ou un atelier. Ainsi, l’expression chariot automatique pour désigner un AGV trouve son origine dans les premiers AGV présents sur le marché : des chariots de manutention pour le transport de palettes. En effet, le premier AGV a vu le jour dans les années 1950, initialement développé pour l'industrie automobile.


Compétition.

Le Tournoi Verano s'est déroulé de la même façon que les tournois saisonniers précédents :

Phase de qualification.

Lors de la phase de qualification les dix-neuf équipes s'affrontent à une reprise selon un calendrier lié au Tournoi Invierno 2001 (les équipes ayant reçu lors de ce dernier se déplacent et inversement). Les équipes sont divisées en deux groupes de cinq et deux groupes de quatre, les meilleures de chaque groupe sont directement qualifiées pour la phase finale, les deuxièmes le sont également si elles terminent dans les huit premières au classement. Dans le cas contraire, les équipes jouent une phase de barrage face aux équipes ayant terminer dans les huit premières et non déjà qualifiées pour la phase finale. Le classement est basé sur le barème de points classique (victoire à 3 points, match nul à 1, défaite à 0). Le départage final se fait selon les critères suivants :

Classements qualificatifs.

La qualification pour la "Liguilla" se fait au travers des groupes régionaux. Les meilleures équipes de chaque groupe sont directement qualifiées pour la phase finale, les deuxièmes le sont également si elles terminent dans les huit premières au classement. Dans le cas contraire, les équipes jouent une phase de barrage face aux équipes ayant terminer dans les huit premières et non déjà qualifiées pour la phase finale.

Classement de relégation.

Depuis la saison 1991/92, la relégation dans le championnat mexicains se fait selon la règle du pourcentage. Ainsi à la fin de la saison (succession de deux tournois) un classement est établi en divisant le nombre de points acquis par le nombre de matchs joués sur les trois dernières saisons. L'équipe terminant dernière de se classement joue un match de barrage face à une équipe de la Liga de Ascenso.

Barrage de relégation.

Afin de faire passer le nombre de club en première division de 19 à 20 clubs, la FEMEXFUT a promu automatiquement le vainqueur du barrage de promotion de la Liga de Ascenso. L'équipe qualifiée pour le barrage de relégation a donc été l'équipe de seconde division ayant la structure financière la plus solide.

La phase de barrage.

Les quatre équipes qualifiées s'affrontent d'après leur classement général, le meilleur affrontant le moins bon et ainsi de suite. L'équipe la moins bien classée accueille lors du match aller et la meilleure lors du match retour.  En cas d'égalité, c'est l'équipe la mieux classée qui se qualifie.

La "Liguilla".

Les huit équipes qualifiées sont réparties dans le tableau final d'après leur classement général, le premier affrontant le huitième et ainsi de suite, la même opération est effectuée une fois que l'on connait les quatre demi-finalistes pour le tirage de ce deuxième tour. L'équipe la moins bien classée accueille lors du match aller et la meilleure lors du match retour.  En cas d'égalité lors des deux premiers tours, c'est l'équipe la mieux classée qui se qualifie. Par contre lors de la finale, si les deux équipes sont à égalité sur la somme des deux matchs des prolongations puis une séance de tirs au but ont lieu.

Le Tournoi Verano 2002 est le douzième tournoi saisonnier disputé au Mexique. C'est cependant la que le titre de champion du Mexique est remis en jeu.