Histoire.

Au début du, Cotonou (alors appelé "Koutonou") n’était habité que par quelques pêcheurs. C’est sous le règne de Glèlè, roi du Dahomey (1858 - 1889) que les premiers Européens s’installent. Le territoire est cédé à la France par un traité signé avec Glèlè le. À sa mort en 1889, son fils Béhanzin tente en vain de remettre en cause ce traité. La ville, désormais officielle, se développe alors rapidement.  Probablement commandités par la monarchie marocaine, et avec l'aide du Gabon de Omar Bongo, des mercenaires dirigés par Bob Denard ont tenté, sans succès, un débarquement à l'aéroport de Cotonou en 1977 pour déstabiliser le gouvernement béninois.

Toponymie des quartiers de Cotonou.

L'histoire des villes au Bénin est marquée par deux types de dénominations d'origine différente: l'administration formelle et vernaculaire : Langue locale (Xwla, Goun, haoussa, Dendi, bariba... la ville de Cotonou en fait aussi partie. Certaines dénominations sont récentes comme ( Carrefour Toyota) ou ( Rond-point 16 ampoules ); Mais d'autres renvoient à une histoire plus longue, ( Avenue du générale Dodds) ou ( Kindonou ). La toponymie des noms vernaculaires a pour la plupart des significations.  Agla : ( Agla houn, bo wa!) «si tu es audacieux, alors viens »  Ahouanlèko : «là où la guerre s'est retournée»  Ahouansori : ( Ahuan sè-toji)« la guerre finit sur l'eau»  AÎbatin : «où l'on reprend ses esprits»  AÎdjedo : « Cœur en paix »  Avlékété-Jonquet : «Quartier du fétiche de la mer dit « Avlékété »  Cadjèhoun : (è wa ka djèhoun) « Venez, je vous invite à manger »  Cotonou : (Ku to nu) « La lagune de la mort »  Dantokpa : « Près de la rivière de Dan »  Fidjrossè : « Là où l’âme se plaît »  Fifadji : « Lieu paisible »  Ganhitô : « Près du marché au fer »  Gbèdjromèdé : « Quiconque désire s’épanouir »  Gbégamey : (Gbé gaga mè) « Dans la grande brousse »  Gbogbanu : « La chèvre a renversé la chose »  Guinkomey : « Sur la terre des populations de Guin »  Houéyiho : « Le soleil se couche »  Ladji : « Là où l’on débarque »  Maro-Militaire : (Ma lo hi min) « Marché du soir »  Midombo : « Repliez-vous »  Missessin : « Respectez la loi »  Ségbéya : « Le destin a mis terme à la misère »  Sènadé : « Le destin a donné quelque chose »  Suru-Léré : « La patience a des bénéfices »  Xwlacodji ou Placodji : « Sur la terre du peuple Xwla » ou « Pla »  Yénawa : « Ils viendront »  Zongo : « Gîte d’étape », en haoussa. On retrouve appellation dans plusieurs pays d'Afrique ou encore dans plusieurs villes africaines comme à Lomé, Lagos, Accra, Ndjamena, Yaoundé, Cotonou, Niamey... On constate aussi une grande mosquée à zongo dans ses différentes ville.

Géographie.

Situation.

Cotonou est situé sur le cordon littoral entre le Lac Nokoué et l’Océan Atlantique. La ville est coupée en deux par un canal, la lagune de Cotonou, creusée par les Français en 1855. Trois ponts assurent la liaison entre les deux rives.  Le phénomène d’érosion du littoral constaté depuis plusieurs décennies s’est aggravé à partir de 1961, suite aux grands travaux entrepris au Bénin (barrage de Nangbéto, port en eau profonde de Cotonou), au Ghana (barrage d’Akossombo) et au Togo (Port en eau profonde de Lomé). Paul Houssou, pilote d’un projet subventionné par le Programme des Nations unies pour l'environnement (PNUE), explique qu'en quarante ans, la côte à l’est de Cotonou a reculé de. Cette érosion a conduit des habitants à quitter leur maison construite le long de la côte. L’État a décidé d’interdire le pompage de sable marin et prévoit la construction de digues de protection. Il est encore possible d'emprunter avec une voiture appropriée « la route des Pêches », une piste qui longe la mer entre Cotonou et Ouidah.

Climat.

Le climat est de type équatorial, où deux saisons pluvieuses (avril-juillet et septembre-octobre, 800 à de pluie par an) alternent avec deux saisons sèches. De décembre à janvier, l’harmattan souffle.  La température oscille entre 18 et 35 °C.  En période pluvieuse (plus de de précipitations le par exemple), de nombreux quartiers de la ville sont inondés en raison d'infrastructures d'assainissement sous-dimensionnées ou mal entretenues.

Démographie.

La population de la ville de Cotonou a été recensée à en 2013. N'ayant plus d'espace pour se développer démographiquement, les villes limitrophes d'Abomey-Calavi, de Sèmè-Kpodji et de Ouidah deviennent des villes-dortoirs, formant une conurbation de en 2013 contre en 2002, soit une croissance démographique de + 4,0 % par an à périmètre égal et de + 5,4 % avec l'absorption de Ouidah. En 1960, la ville ne comptait que, soit un décuplement de la population en quarante ans. Les fronts d'urbanisation se multiplient, notamment à l'ouest de la ville.

Langues.

En 2014, 57,3 % des habitants de Cotonou de 15 ans et plus savent lire et écrire le français tandis que 58,6 % savent le parler et le comprendre. En plus du français, plusieurs langues nationales sont parlées dans la ville de Cotonou et ses environs. Les plus parlées sont le fon, le yoruba, le bariba (baatɔnum), le goun, le mina, le adja, le dendi, le mahi, et le haoussa.

Économie.

C'est en raison de sa situation géographique intéressante que Cotonou développe les échanges avec les pays voisins. La ville est dotée de portes de sortie aérienne, maritime, fluviale vers Porto-Novo et des axes terrestres qui desservent l'ensemble de la sous-région, Nigeria, Niger, Burkina Faso.  Capitale économique, Cotonou abrite les deux tiers des industries du pays. Les principales entreprises (une cimenterie du groupe allemand HeidelbergCement) et banques du Bénin, la plupart des institutions gouvernementales y siègent. La proximité de la frontière avec le Nigéria en fait désormais une des plaques tournantes du commerce informel de la sous-région. Le marché Dantokpa, le plus gros de l'Afrique de l'ouest (un milliard de francs CFA d'échanges par jour, soit environ 1,5 million d'euros), en est le centre.  La capitale économique du Bénin est aussi connue dans la région pour son marché de voitures d'occasions européennes, qu'elle stocke dans d'immenses parkings à ciel ouvert sur le port.  Historiquement bien implantées dans la zone urbaine, les cultures maraîchères ont fortement baissées depuis 1999 du fait de la pression foncière et du développement de la ville, les surfaces cultivées étant passées de à seulement en 2017.

Port autonome de Cotonou.

Le Port autonome de Cotonou (PAC) est le véritable poumon de l'économie nationale, avec 90 % des échanges avec l'étranger et plus de 60 % du PIB du pays. Avec de fret annuel, c'est le troisième port d'Afrique de l'Ouest après ceux de Lagos et Abidjan. Comme de nombreux ports de la région, à la suite d'un appel d'offres, le PAC est depuis août 2009 géré par le groupe français Bolloré à travers sa filiale, Bolloré Africa Logistics devenue le concessionnaire d'un des terminaux le plus moderne du Port de Cotonou construit par le programme MCA-Bénin.  Le PAC commerce avec l'Europe, l'Amérique du Nord et du Sud et l'Asie, faisant de Cotonou une « ville entrepôt » générant une intense activité d'échanges, de manutention et de logistique.  Il dessert les pays de l'hinterland, tels que le Mali, le Burkina Faso, le Tchad. Il est également le premier port de transit du Niger, pays frontalier totalement enclavé, notamment pour l'exportation de l'uranium extrait dans le nord nigérien par le numéro un mondial du nucléaire civil, le groupe français Areva. De fait, il existe même à l'intérieur du port une zone franche à la disposition des pays sahéliens enclavés.

Éducation.

La ville dispose de plusieurs centre éducatifs: collèges, lycées, universités, centre de formation aussi bien publique que privé. Elle abrite aussi le CNE installé par le président Patrice Talon

Enseignement supérieur.

La ville compte un campus de l'Université des sciences et technologies du Bénin et un campus de l'Université africaine de technologie et de management.

Transports.

Transport routier.

Cotonou est reliée par route aux différents pays de la région : Nigeria, Togo, Niger, Burkina Faso. Grâce à ces différents moyens de communication, Cotonou est devenu un carrefour pour le commerce ouest-africain, profitant des difficultés que connaît Abidjan depuis la guerre civile de Côte d'Ivoire.  La ville dispose d'un réseau routier mixte composé de quelques routes bitumées de bonne qualité et d'une majorité de rues non bitumées plus ou moins praticables selon l'importance des pluies compte tenu de leur aspect très bosselé.  La ville dispose de deux grands moyens de transport routier : les bus et les zemidjans (des taxi-motos), mais la majorité des cotonois prennent le zemidjan. Les taxi-villes aussi occupe une part non négligeable dans la ville

Transport ferroviaire.

Cotonou est relié à Parakou, dans le nord du Bénin, par la ligne de chemin de fer du Bénin-Niger.

Transport aérien.

La ville est reliée par le transport aérien avec l’aéroport international de Cotonou.

Culture.

La zone urbaine de Cotonou compte des espaces culturels institutionnels, mais ce sont les initiatives indépendantes qui sont les plus actives. Ainsi la Biennale des Arts lancée en 2009 à l'initiative d'artistes et d'associations se développe avec les lieux alternatifs. L'artiste Dominique Zinkpè, père de Sikamè Zinkpè, est l'un des plus actifs du pays et a réalisé des actions et des performances artistiques à dimension écologique et sociale, telles que la proposition d'arrêter la circulation des motos-taxis pour quelques minutes à une heure de grande affluence, provoquant une réduction de la pollution.  Le Ballet national du Bénin, ou Ensemble artistique et culturel du Bénin (EACB), est basé à Cotonou, où il assure des activités culturelles.

Architecture et urbanisme.

La ville compte certains bâtiment d'intérêt architectural, comme le Palais des congrès de Cotonou et la Gare centrale de Cotonou.

Lieux de culte.

Parmi les lieux de culte, il y a principalement des églises et des temples chrétiens : Archidiocèse de Cotonou (Église catholique), Église protestante méthodiste du Bénin (Conseil méthodiste mondial), Église du christianisme céleste, Église baptiste du Bénin (Alliance baptiste mondiale), Living Faith Church Worldwide, Redeemed Christian Church of God, Assemblées de Dieu. Il y a aussi des mosquées musulmanes.

Cotonou est la capitale économique et la plus grande ville du Bénin avec lors du recensement de 2013. Elle abrite aussi de nombreux services gouvernementaux et diplomatiques.


Synopsis.

Deux frères, Derek et Daniel (Danny) Vinyard qui vivent à Venice Beach, en Californie, sont deux jeunes étudiants intelligents et charismatiques. Derek rejoint le mouvement skinhead néonazi à la suite de la mort de son père pompier, tué par un dealer noir alors qu'il tentait d'éteindre un incendie dans un ghetto de Los Angeles. Un soir, Derek tue lui-même deux délinquants noirs qui tentaient de voler la voiture de son défunt père. Il est par la suite condamné à trois ans de prison pour homicide volontaire. Danny se retrouve influencé par l'idéologie de son aîné, mais Derek est libéré de prison et désormais radicalement transformé par son incarcération, il tente d'empêcher son frère d'emprunter la même voie que lui.

Résumé.

La scène d'ouverture en noir et blanc montre Derek Vinyard, un partisan de la suprématie blanche, tuer deux voyous noirs qui ont tenté de forcer sa voiture, sous les yeux de son frère Danny Vinyard, qui assiste à la scène, choqué et incrédule. Le film passe ensuite à la couleur et l'histoire se déroule 3 ans plus tard ; nous voyons Danny, à dix-sept ans, partisan de la suprématie blanche, assis à l'extérieur du bureau du principal, où Murray, son professeur d'histoire, explique au Docteur Sweeney, le principal, que Danny a rédigé une dissertation faisant l'éloge du livre "Mein Kampf" d'Adolf Hitler. Après discussion, le Docteur Sweeney appelle Danny dans son bureau, l'informe qu'il sera désormais son professeur d'histoire et nomme son cours « "American History X" » ; le premier devoir de Danny est d'écrire une rédaction sur son frère Derek, sous peine d'être renvoyé de l'école secondaire de Venice Beach.  Tout au long du film, des retours en arrière montrent Derek se transformer en partisan de la suprématie blanche, avide de vengeance. Déjà influencé par le racisme latent de son père, pompier, Derek passe à l'action quand ce dernier est tué en combattant un incendie dans un quartier afro-américain. Derek devient le bras droit de Cameron, chef d'un gang de rues néo-nazi appelé le « D.O.C. » (Disciples of Christ), et pousse des jeunes gens à rejoindre le groupement. Le gang commet des actes d'intimidation, comme saccager un magasin tenu par un Coréen et défier des joueurs noirs au basketball pour gagner l'occupation du terrain. Ces incidents ne sont pas remarqués par sa famille, jusqu'à ce qu'une dispute avec Murray, qui est juif, conduise Doris, la mère de Derek et Daniel, à chasser Derek de la maison. Plus tard dans la nuit, alors que Derek est avec sa petite amie Stacey, trois noirs tentent de voler la camionnette du père de Derek. Derek tire sur deux d'entre eux, tuant le premier sur le coup. Le deuxième, un des joueurs de basketball, est blessé, et Derek éclate sa tête contre le trottoir d'un coup de pied. Danny assiste à la scène avec horreur. La police arrête Derek alors qu'il adresse un sourire à un Danny choqué.  Après avoir été reconnu coupable d'homicide volontaire, Derek est condamné à trois ans de prison dans l'Institution californienne pour hommes de Chino. Il y rejoint le gang carcéral Fraternité aryenne. Au bout d'un an, il perd ses illusions au sujet du gang, tout particulièrement à cause des trafics du groupe avec le gang mexicain de la prison. Lorsqu'il énonce à voix haute ses opinions, il est ignoré par les autres partisans de la suprématie blanche. Derek décide de ne plus s'associer à eux quand il se lie d'amitié avec un détenu noir, Lamont qui lui dit "on ne juge pas un livre à sa couverture" ce qui fera réfléchir Derek sur ces idées néo-nazies. Ses compagnons néo-nazis en prennent note avant de le frapper et le violer sous la douche, en représailles pour avoir quitté le gang.  Alors qu'il se remet de l'attaque, Derek reçoit la visite du Docteur Sweeney, à qui il demande de l'aider à être libéré sur parole. Sweeney l'informe des aspirations de Danny à devenir un néo-nazi, comme Derek. Sweeney confie à Derek qu'il nourrissait une haine farouche à l'égard des blancs étant jeune, puis a réalisé que le racisme était infondé. Sweeney déclare que Derek a passé sa vie à poursuivre des réponses, puis lui demande s'il a déjà fait quelque chose qui a rendu sa vie meilleure. Cela constitue un moment clef pour Derek, qui prend rapidement ses distances avec la Fraternité aryenne et change son regard sur la vie. Lamont apparaît comme le seul vrai ami de Derek en prison, et il est lui-même l'une des raisons qui contribuent à maintenir Derek en vie : il se sert de son influence pour empêcher les détenus noirs de s'attaquer à lui. Lorsque Derek retourne chez lui, il découvre que Danny est devenu un skinhead adepte du suprémacisme blanc, et essaie sans succès de le convaincre de quitter le gang. Derek annonce au leader, Cameron Alexander, qu'il ne s'associera plus désormais à lui et au gang. Cameron provoque alors Derek, qui le frappe avant de quitter son bureau. S'ensuit une confrontation au cours de laquelle Seth Ryan, un ancien ami de Derek, pointe un revolver sur lui. Derek s'empare de l'arme et la braque sur la foule en colère avant de s'enfuir de la fête. Danny, en colère, s'oppose à Derek, qui lui raconte son expérience en prison. Sa confession semble précipiter un changement en Danny, et ils rentrent à la maison.  Le lendemain matin, Danny termine sa rédaction pendant que Derek se prépare pour un rendez-vous avec son officier de probation. Derek emmène Danny à l'école avant le rendez-vous ; en route, ils s'arrêtent à un café où ils sont rejoints par le Docteur Sweeney et un policier. Ils disent à Derek que Cameron et Seth ont été attaqués la nuit précédente, et ont été hospitalisés. Derek prétend ne pas être au courant de l'incident, alors que les deux hommes lui demandent de l'aide, ce qu'il accepte à regret de faire.  À l'école, Danny se retrouve face à un jeune noir que l'on a vu dans la voiture la veille, et qui tire mortellement sur lui. Quand Derek arrive, il enserre son frère dans ses bras en pleurant. Le film s'achève sur la voix off de Danny qui lit les dernières lignes de sa rédaction, dans lesquelles il cite la conclusion du discours d'investiture d'Abraham Lincoln :

Production.

Distribution des rôles.

Joaquin Phoenix devait incarner Derek Vinyard mais refusa car il n'aimait pas l'histoire. Edward Norton refusera de jouer dans "Il faut sauver le soldat Ryan" de Steven Spielberg pour incarner le rôle. Marlon Brando était le premier choix pour incarner Cameron Alexander avant que le rôle ne revienne à Stacy Keach. Paul Mazursky devait quant à lui, incarner Murray Rosenberg.

Montage.

Le film a connu de gros problèmes au montage. En effet, au cours de celui-ci éclata un conflit entre le réalisateur Tony Kaye et le directeur du studio New Line, Michael Luca. Les deux hommes ne pouvant parvenir à s'entendre, une première version montée du film fut renvoyée au montage pour être révisée. Il fut refusé à Tony Kaye d'effectuer le montage final, et ce fut Edward Norton qui fut envoyé par les producteurs pour réaliser une version plus proche du script initial. Tony Kaye exprima son mécontentement dans la presse, ne trouvant pas le dernier montage de bonne qualité. Il essaya même de faire retirer toute mention de sa participation dans les crédits du film, déclarant ouvertement aux journalistes qu'il voulait remplacer son nom par « Alan Smithee », pseudonyme que la Directors Guild of America utilise dans ce genre de cas. Après plusieurs semaines de conflit, un terrain d'entente put être trouvé et le film fut enfin monté.

Réception.

Distribution.

Avec un budget de de dollars, "American History X" est sorti aux États-Unis le, distribué par New Line Cinema. Sorti lors de son premier week-end dans dix-sept salles de cinéma, il a rapporté. Il a ensuite été distribué dans 513 salles américaines et a remporté aux États-Unis, et dans le reste du monde, pour un total de. En France, le film est sorti le, distribué par Metropolitan Filmexport. Il est sorti en DVD le et en Blu-ray le.

Accueil critique.

En général, "American History X" a reçu un accueil critique plutôt positif. Sur les 73 critiques du film collectées par le site internet Rotten Tomatoes, 82 % sont positives avec un score moyen de 7,2/10. Des 21 « meilleurs critiques » selon le site, 71 % sont positives avec un score moyen de 6,6/10. Sur 32 critiques sur Metacritic, le film obtient une moyenne de 62/100. Sur Allociné, la moyenne des titres de presse de 3,1/5. Sur le site internet communautaire IMDB, la moyenne des spectateurs est de 8,6/10.

Nominations.

Pour son rôle dans le personnage principal, l'acteur Edward Norton a été nommé pour l'Oscar du meilleur acteur en 1999, mais a perdu face à Roberto Benigni dans "La vie est belle".

Le film a été généralement bien reçu par les critiques, et en particulier la prestation d'Edward Norton dans le rôle principal, qui lui a valu une nomination aux Oscars.


Toponymie.

Le Queyras doit son nom à la tribu gauloise des Quariates, habitants des Alpes occidentales, intégré au royaume de Cottius. Leur nom signifierait en vieux celtique continental « ceux du chaudron », car chez les Celtes comme chez d'autres peuples indo-européens, un culte s'attachait à cet objet et Xavier Delamarre écrit que l'« on sait l'importance du chaudron dans les récits de mythologie irlandaise ».  Le radical "Queyr-" (forme francisée) / "Cair-" (forme locale) a développé de manière insolite un "c-" [k], alors qu'on attendrait en celtique continental une mutation en "p-" [p] à partir du proto-celtique "*kwarios" « chaudron ». En effet cette mutation régulière explique le gaulois "*pario-" « chaudron » qui a de nombreux descendants dans les langues romanes : provençal "par, pairol", franco-provençal (lyonnais) "per", catalan "perol", italien "paiolo", termes signifiant tous « chaudron », ainsi que les mots du groupe brittonique : gallois "pair", vieux cornique "per" « chaudron », qui ressemblent beaucoup aux termes du groupe roman. Ce radical explique aussi l'ethnonyme "Parisii" qui a donné son nom à la ville de Paris.  En revanche, le celtibère et le gaëlique ont conservé [kw], passé ultérieurement à "c-" [k] en gaëlique, d'où le vieil irlandais "coire" « chaudron, marmite ». Le maintien de [kw] (> [k]) dans "Quariates" > "Cairas" (cf. "" > "Seine") est peut-être lié à une influence de substrat similaire.  La terminaison "-as" de "Queyras" s'explique par une contraction du suffixe "-ates" de "Quariates", issu du suffixe gaulois "-ati", bien que ce suffixe s'observe principalement dans des noms de tribus d'Aquitaine qui ne sont pas celtiques, telles les Vasates, les Cocosates,, les Sibusates, les Tarusates, etc.

Géographie.

La vallée est traversée par le Guil et comporte huit communes aujourd'hui regroupées au sein d'une communauté de communes : Arvieux, Abriès, Aiguilles, Ceillac, Château-Ville-Vieille, Molines-en-Queyras, Ristolas et Saint-Véran. Ceillac ne faisait pas partie du Queyras historique : il appartenait à l'évêché d'Embrun (et non de Briançon) et n'entrait pas dans l'escarton du Queyras.  Le parc est délimité au nord et à l'est par la frontière avec l'Italie, depuis le sommet du Grand Glaiza jusqu'à la Tête des Toillies via le col Agnel. Puis il suit la crête délimitant le bassin versant de l'Ubaye jusqu'à la Mortice et remonte au nord-ouest jusqu'à Guillestre, dans la basse vallée du Guil, qui constitue la principale porte naturelle sur le Queyras. Depuis Guillestre, la limite suit la crête orientée Nord séparant la vallée d'Arvieux de la Durance et passant par le pic du Béal Traversier puis prend une direction nord-est jusqu'au col d'Izoard, passage mythique du tour de France cycliste et finit par la ligne de crête séparant la vallée des Fonts au nord et passant par le Pic de Rochebrune, jusqu'à la frontière italienne. On peut d'ailleurs considérer que le Queyras correspond au bassin versant du Guil. Le point culminant du Queyras est le Pic de la Font Sancte et non le mont Viso dont le sommet se trouve dans le Piémont, mais dont le tour passe par le Queyras.  Le col de l'Izoard, à d'altitude, est, depuis le Briançonnais, la porte du Queyras. La traversée de la Casse Déserte annonce un désert. Le contraste en aval n'en est que plus saisissant. Au-dessous de ce cirque lunaire hérissé de cheminées de fées (vestiges de fortes érosions) se succèdent des steppes, des forêts, des tapis floraux. C'est le pays des villages altiers aux fours banaux et aux fontaines cerclées de bois, où les fils électriques sont enterrés. Ils sont à l'image du plus haut village de France, Saint-Véran ().  La vallée est très peu urbanisée, donc peu éclairée, la pollution lumineuse est quasiment nulle ; conjugué à son climat laissant beaucoup de nuit claires, cela en fait un endroit très prisé par les astronomes amateurs.

Histoire.

Les Quariates, tribu gauloise des Alpes cottiennes, sont des montagnards « difficilement attaquables à cause des hautes crêtes cernant leur petite région naturelle. Ils surveillaient les voies d’accès à plusieurs cols, comme beaucoup des peuplades ayant l’emprise sur les grands passages transalpins. Romains et Carthaginois redouteront la traversée de ces territoires ; et ils n’attaqueront leurs guerriers qu’avec prudence ».  Les quelques recherches archéologiques menées au autour de la mine de cuivre de Saint-Véran et dans les alpages d'Urine et du mont Viso attestent que ces montagnes ont été occupées au Néolithique pendant une période indéterminée. Sous l'Empire romain, le Queyras a été une voie de passage entre la vallée de la Durance, à partir de la Roche de Rame, et la vallée du Pô, par la montagne, comme l'attestent les quelques restes de voie romaine aux Escoyères.  Pourtant, il ne semble pas que cette haute vallée ait été occupée et mise en valeur de façon permanente avant les. Des érudits du ont cru lire dans le testament du Patrice Abbon (739), patrice qui possédait de vastes domaines dans la vallée de la Durance et du Mont-Cenis à Marseille, en se fondant sur les mots latins "curte mea salliaris", "villa vetolae", "mulinarici", des allusions à Ceillac, Château-Ville-Vieille et Molines, alors que ces mots désignent apparemment une court des saules (une court était un vaste domaine), la ferme (villa) des génisses (veaux d'une année) et un comptoir de pierres à moulins. Les plus anciennes références au Queyras ou à ses villages datent du. La plus ancienne archive se rapportant à un village du Queyras est une charte de privilèges accordée en 1259 par le Dauphin Guigues aux habitants d'Abriès (ils sont placés sous la sauvegarde du Dauphin et il est créé dans leur village un marché hebdomadaire). Dans les archives du Dauphiné à Grenoble, comme dans les archives de l'Église, il est fait référence à plusieurs reprises au Queyras au. Les documents les plus connus sont les trois enquêtes fiscales ordonnées dans les mandements de montagne (Queyras, Val Cluson, Bellin), entre 1249 et 1267 par le Dauphin Guigues, qui était désireux de connaître avec précision les taxes, impôts, redevances, etc. que lui devaient ses dépendants, les terres qu'il possédait, les hommes liges qu'il protégeait, ainsi que l'enquête ordonnée en 1339 par le Pape d'alors qui avait exprimé son désir de racheter au Dauphin les droits féodaux sur ces mandements de montagne, mais qui y a renoncé quand il s'est rendu compte que la transaction ne lui rapporterait rien. Le Dauphin, dont l'État était ruiné à la suite de longues guerres contre la Savoie, a alors décidé de vendre ses propres droits aux habitants de ces cinq mandements de montagne : Queyras, Briançon, Oulx, Val Cluson, Val Varaita. La transaction est consignée dans une charte signée en 1343 à Beauvoir-en-Royans. En versant d'or et une rente annuelle de d'or, les habitants deviennent « francs et bourgeois ». Ils ne paient plus de redevances pour construire des moulins ou des fours à pain, ni pour utiliser l'eau des torrents, ni pour creuser des canaux, etc. Ils peuvent se réunir librement pour délibérer de leurs affaires et élire leurs représentants. Ils ont le droit de chasser et, en conséquence, celui de porter des armes. Dès lors, ces mandements ont pris le nom d'escartons, nom dérivé du verbe "escarter", signifiant « répartir ». Il incombait aux habitants eux-mêmes ou à leurs représentants (mansiers, procureurs, consuls) de répartir entre les familles les redevances à verser à l'autorité féodale ; puis, à partir de 1349, au roi de France, à qui le Dauphin Humbert II a vendu son État. Ce système féodal s'est perpétué sous l'Ancien Régime, jusqu'à la Révolution, qui a aboli toutes les chartes de privilèges.  Le Queyras a été troublé dans la seconde moitié du par les conflits religieux. Les armées protestantes commandées par le duc de Lesdiguières, futur connétable de France, ont vaincu à deux reprises les troupes catholiques et ont contrôlé cette haute vallée, en particulier l'ancien château delphinal et forteresse de Château-Queyras qui en commande l'entrée. Des exactions ont été commises alors, dont font état les historiens locaux. Les Queyrassins, qui étaient alphabétisés depuis la fin du et avaient pris l'habitude de lire les Saintes Écritures, ont été très nombreux à se convertir à la nouvelle religion, les protestants représentant entre 60 et 80 % des du Queyras. D'ailleurs, pendant près d'un siècle, les consuls (deux par communauté), les notaires (une vingtaine) et le secrétaire de la vallée ont été le plus souvent des protestants.  C'est à partir des années 1640-1660, à la suite de missions, que les Queyrassins commencent à revenir au catholicisme. En 1685, la révocation de l'Édit de Nantes, à la suite de laquelle la « religion prétendument réformée » a été de fait interdite, a provoqué de graves drames humains. Beaucoup de Queyrassins ont préféré abandonner leurs biens et se réfugier en Suisse, aux Pays-Bas ou en Allemagne, d'où certains ont essaimé en Amérique du Sud et en Afrique du Sud, plutôt que d'abjurer. On peut estimer à plus de trois cents le nombre de Queyrassins qui ont quitté définitivement la France. Comme la Savoie, alliée aux puissances du Saint-Empire romain germanique dans la Ligue d'Augsbourg, a déclaré en 1689 la guerre à la France, elle a constitué parmi les vaudois, alliés des réformés, de la vallée du Pellice (de l'autre côté de la frontière, au-delà d'Abriès) des milices armées, qui ont fait des incursions meurtrières, de 1689 à 1693, dans le Queyras, incendiant des maisons et même des hameaux, détruisant des chapelles, pillant des fermes, volant du bétail, etc. Des embryons de communautés protestantes se sont maintenues secrètement ou clandestinement à Arvieux, Molines et Saint-Véran, dans les villages les plus éloignés des vallées vaudoises italiennes et, après l'édit de tolérance de 1787, signé par Louis XVI, elles se sont reconstituées, alors que le protestantisme a quasiment disparu dans la vallée du Guil, Ristolas, Abriès, Aiguilles, Château-Ville-Vieille, villages qui ont souffert pendant cinq ans des exactions des milices vaudoises.  Le protestantisme queyrassin a été rendu célèbre en Europe dans la première moitié du, grâce au pasteur Félix Neff, né en Suisse, ordonné à Londres et très actif militant du Réveil, et qui, dans les années 1820, a exercé, avec beaucoup de zèle, son sacerdoce dans les deux paroisses de Fressinières et du Queyras, avant de mourir jeune, à 31 ans, en 1829, épuisé par sa tâche. Les lettres de ce pasteur, écrites avec beaucoup de talent, ont ému de très nombreux lecteurs, parmi lesquels des révérends et des aristocrates anglais, qui ont décidé de faire le voyage dans les Alpes, en suivant les traces de Neff. Ce sont William S. Gilly, William Beattie, Lord Monson.  En tant que région frontalière, le Queyras a souffert indirectement ou directement des guerres. Aux, il a été traversé par les troupes françaises qui se rendaient en Italie pour combattre les armées de Savoie, d'Espagne, d'Autriche ou du Saint-Empire : expédition de la Valteline (1625), guerre de Succession de Mantoue (1629-1632), guerre de Trente Ans (1635-1648), guerre de la Ligue d'Augsbourg (1688-1697), guerre de Succession d'Espagne (1701-1713), guerre de Succession d'Autriche (1740-1748). Les habitants devaient ouvrir les cols enneigés ou refaire les chemins en mauvais état ; ils avaient l'obligation de fournir fourrage, mulets, farine (obligation de « l'étape » et du « quartier » ou cantonnement) ; il leur fallait couper des arbres pour faire des ponts ou des fortins ; ils ont subi les exactions des milices vaudoises ; ils ont dû loger des dragons, au moment de la révocation de l'Édit de Nantes, et des soldats lors des cantonnements, etc. Toutes ces dépenses représentaient des coûts élevés à la charge des communautés. Lors de la guerre de la succession d'Autriche, le Queyras a fourni des arbres, du fourrage, des mulets, du seigle, aux armées du roi d'Espagne. Les consuls ont dû engager des procès pour obtenir que leur soient remboursées ces dépenses. La Première Guerre mondiale a été vécue très cruellement dans le Queyras, à cause des pertes humaines très élevées : plus de deux cents morts pour une population qui n'excédait pas quatre mille personnes, soit plus de 5 % de la population, de 1 à 1,5 % de plus que la moyenne nationale. Ces morts ont été d'autant plus dramatiques qu'elles ont touché la partie la plus jeune d'une population vieillissante. La Deuxième Guerre mondiale a été tout autant dramatique. En 1940, les habitants des hameaux et des villages situés près de la frontière avec l'Italie ont été déplacés en Ardèche. En, les Italiens, en attaquant la France, ont occupé la commune de Ristolas et une partie de la commune d'Abriès. Le village de La Monta a été incendié. En, les Allemands qui défendaient la frontière italienne ont tiré, du col de la Mayt, des obus qui ont détruit en totalité ou en partie les hameaux de Pra-Roubaud et du Roux d'Abriès. L'Adroit d'Abriès a été incendié alors. Des exactions ont été commises à Aiguilles. De jeunes résistants ont été tués à La Monta.  En 1957, la vallée subit d'importantes inondations qui entraînent des destructions dans plusieurs communes. C'est la plus importante catastrophe naturelle subie par la vallée au.

Paysages.

Ce sont les Queyrassins qui, par leur travail, ont façonné la nature et donné aux paysages l’aspect qui est le leur, bien que les sommets, les pierriers, les ravins abrupts soient restés hors de leur portée.  De fait, ces paysages sont aussi historiques et, au fil des siècles, ils ont changé. La vallée du Guil, entre Château-Queyras et Ville-Vieille était décrite ainsi à la fin du : « Des champs où le lin, l’orge, l’avoine et le seigle viennent à une très grande hauteur ; des prairies à travers lesquelles serpente le Guil, et s’étendant jusque sous de vastes forêts de mélèzes, qui couronnent les montagnes ; sur celles-ci d’immenses pâturages et une foule de plantes rares ; des hameaux dont la plupart ne sont habités que pendant la belle saison, des canaux, qui, sur des échafaudages soutenus par des quartiers de roc au-dessus du Guil, portent la fécondité d’un côté à l’autre du vallon : tel est l’aspect du pays ». Aujourd’hui, l’aspect de cette vallée est tout autre et le paysage agricole a disparu. De fait, il n’y a plus de champs cultivés, plus de canaux surélevés. Les hameaux d’estive sont souvent en ruines, les prairies de moins en moins souvent fauchées.  Il y a deux siècles, le Queyras était moins boisé qu’il ne l’est aujourd’hui. Pendant la longue période de prospérité et de croissance démographique du au, la superficie occupée par la forêt a reculé, en dépit des mesures prises pour éviter une déforestation massive, ce qui a eu pour conséquences de renchérir le prix du bois d’œuvre, plus rare. Dans les années 1860, une loi forestière a incité les communes à préserver les forêts et, grâce à des avantages fiscaux, à replanter en forêts les terres laissées en friches.  Il en va ainsi des prés de fauche. L’exemple du "Pré Michel", situé près du belvédère du Viso, dans la commune de Ristolas, est éclairant. Comme le montrent les auteurs d’une brochure publiée par le parc naturel régional du Queyras, la forêt gagne peu à peu sur la prairie à cet endroit et ailleurs dans tout le Queyras depuis 1920 ou 1940, car tout pré, à partir du moment où il cesse d’être fauché, se parsème en quelques décennies de trembles, puis redevient forêt. Des photos du Pasquier, hameau de la commune d’Arvieux, prises dans les années 1930, montrent un paysage de prés d’altitude bien délimités et bien entretenus, comme si l’herbe y avait été passée au peigne fin. Soixante ans plus tard, ces versants, qui ne sont plus fauchés, sont peu à peu gagnés par les arbustes.  À terme, des paysages, faits de terrasses et de prés de fauche qui, pendant des siècles, ont été typiquement queyrassins, risquent dans un avenir proche de disparaître et d’être rendus à la forêt. À Saint-Véran, en juillet et en août, en face du village, sur la rive gauche de l’Aigue Blanche, les cônes de déjection de quelques torrents, débarrassés de toute pierre, irrigués sans doute et peut-être fumés au printemps ou à l’automne, sont encore fauchés. On y admire le travail séculaire des hommes qui ont tracé au milieu de ces éboulis informes des parcelles nettement délimitées, les ont entretenues avec soin, et dont l’herbe taillée ras varie du vert tendre au vert foncé.  Les terrasses constituent (ou constituaient quand elles étaient encore entretenues et visibles) un des éléments essentiels du paysage queyrassin. Ce sont des murets de pierres sèches ou des talus de terre couverts d’herbes qui servent à retenir la terre arable et permettent de cultiver les parcelles abruptes et de les irriguer par gravitation, l'eau étant amenée dans des canaux creusés très haut dans la pente. Les versants d’adroit, au-dessus ou autour des villages, sont organisés ainsi. Il y a un siècle, quand la montagne était une ruche en activité, elle se présentait sous l’aspect d’un jardin de pente. Aujourd'hui, l’entretien des terrasses n’est pratiquement plus assuré ; les prés sont de moins en moins souvent fauchés. Les communaux, que les bêtes jadis paissaient au printemps, ne sont plus que des friches à mauvaises herbes et à arbustes.

Culture.

Le Queyras a suscité de nombreux ouvrages savants, récits de vie et articles dans les revues, très nombreux relativement à son isolement apparent par rapport aux grands centres urbains et à sa faible population (à peine à son plus haut niveau démographique dans les années 1830). Ils ont été publiés jusqu'en Amérique du Nord, aussi bien de la part des folkloristes du, attachés aux coutumes locales, aux traditions, aux contes oraux, aux légendes, que des spécialistes des mentalités et arts populaires, qui ont sillonné le Queyras dans tous les sens au début du et se sont fait confier des milliers d'objets, souvent sculptés au couteau, de la vie quotidienne (râteaux en bois, trousses, navettes, étuis de pierres à aiguiser, tanches d'irrigation, araires, bâts de mulets, vaisselle, etc.) et des meubles (coffres sculptés, lits fermés, tabourets, chaises, armoires sculptées, etc.). Ils sont exposés au Musée dauphinois ou au Musée départemental de Gap. Les géographes, dont Raoul Blanchard, ont également publié des ouvrages savants, dans lesquels ils s'efforcent de comprendre pourquoi et comment des hommes ont pu s'établir de façon permanente à plus de d'altitude et y cultiver le seigle ou les pommes de terre. C'est aussi le cas des géologues, fascinés par la diversité géologique des schistes lustrés, des cargneules, des calcaires du Queyras. Tout comme les voyageurs avides de pittoresque et les botanistes, qui ont étudié dans le Queyras une très grande variété de plantes et de fleurs et ont admiré l'étagement de la végétation suivant l'altitude, aussi bien de la part des historiens et érudits locaux que des historiens du christianisme (protestants, vaudois, catholiques), aussi bien les ethnologues que les anthropologues, dont nombre d'anthropologues nord-américains, en particulier Harriet Rosenberg.  Le fait le plus important pour comprendre ce qu'a été la culture dans le Queyras, fait que le Queyras partage avec le Briançonnais, est l'instruction précoce et massive de la population. Au, la population qui vit au nord d'une ligne qui relie Saint-Malo à Genève est majoritairement alphabétisée, même les femmes ; celle qui vit au sud de cette ligne est majoritairement analphabète, sauf dans les deux hautes vallées du Briançonnais et du Queyras, où l'alphabétisation a commencé à la fin du (la communauté d'Abriès rémunérait un régent dès 1456) et où elle a atteint un niveau égal ou même supérieur à celui des grandes villes du nord de la France. Au, 90 % environ des habitants sont en mesure de signer de leur nom. L'école, à classe unique, se faisait à la mauvaise saison dans une étable, et l'instruction était dispensée par un habitant du village ou du hameau, paysan éleveur, dont c'était la spécialité l'hiver. Myriel, l'évêque de Digne, personnage du roman de Victor Hugo, "Les Misérables", présente aux fidèles de son diocèse les habitants du Queyras comme un modèle à imiter, parce qu'ils apprennent à lire, à écrire, à compter à tous les enfants, même à ceux qui habitent des hameaux isolés. En 1801, le préfet des Hautes-Alpes de l'époque, le citoyen Bonnaire, comme il se nomme, écrit dans des "Mémoires sur la statistique du département des Hautes-Alpes" que, pour trouver une véritable passion pour l'instruction dans son département, il faut aller vers les hautes montagnes de la frontière, vers Briançon et le Queyras, où sont formés de nombreux maîtres d'école itinérants qui, à l'automne et jusqu'au début du printemps, vont se louer comme « régents » dans les villes de Provence, habitude qui se prolonge jusque dans les années 1830-1840 et cesse peu à peu, quand le ministre Guizot exige des maîtres d'école qu'ils aient obtenu un brevet de capacité. Les résultats de cette alphabétisation massive sont innombrables : de nombreux documents écrits réunis dans les archives départementales ; les « transitons » ou registres des chemins et voies de passage, sur lesquels ont été recueillis aussi les faits divers entre la fin du et le début du ; des livres de raison ; des cahiers tenus par les procureurs (ceux qui, pendant un an, géraient les affaires d'un hameau ou d'une paroisse) ; des carnets d'arrosage (ou d'irrigation) remplis avec grand soin ; et de nombreux Queyrassins écrivains, curés (abbés Gondret et Berge), instituteurs (Jean Tivollier) ou paysans éleveurs racontant la vie d'autrefois (MM. Bourcier, Arnaud, Borel, Messimilly). En bref, c'est une vallée de haute montagne dont la culture est fondée sur l'écrit et se dit en français et qui se trouve dans une vaste région aux traditions culturelles orales et exprimées en occitan.  Pourtant, en dépit de cette vaste connaissance accumulée depuis plus de deux siècles, d'abord par des curés cultivés, puis par des instituteurs, enfin par des universitaires, il est un domaine qui reste encore méconnu et dont beaucoup de savants n'ont pas perçu l'importance : ce sont les œuvres d'art, retables, tableaux, tabernacles, statues, sculptures, vitraux, ex-voto, etc. Ces œuvres d'art sont, pour la plupart d'entre elles, religieuses ou liées au culte, ce qui explique peut-être qu'elles n'aient pas été étudiées ou qu'elles ne soient même pas mentionnées dans les guides ou les ouvrages grand public. Pourtant, elles sont très étroitement liées à l'histoire du Queyras et à la culture des Queyrassins.  Cet étonnant foisonnement d'œuvres d'art, datant, pour la plupart, des XVII, XVIII et XIX siècles, révèle ce qu'est ou ce qu'a été longtemps le Queyras. Il oblige aussi à réviser beaucoup d'idées reçues sans examen.  Le Queyras n'était pas pauvre, contrairement à ce qui est écrit souvent. Les tableaux, les retables architecturés, les statues, les sculptures, les voutes peintes et décorées, tout cela coûte cher aujourd'hui, et a coûté très cher jadis. Or, ce sont des familles, souvent nombreuses, d'éleveurs ovins, pour la plupart, exploitant de, ou de commerçants, qui ont financé tout cela et ont pu soustraire de leurs revenus de quoi payer les artistes / artisans et leurs fournitures, en plus de ce qu'ils ont soustrait pour faire instruire leurs enfants, et cela dès la fin du.  Le Queyras a beau être entouré de hautes montagnes, dont beaucoup dépassent d'altitude, il ne forme pas une vallée fermée, isolée, repliée sur elle-même. Non seulement les Queyrassins, surtout les habitants d'Aiguilles, ont établi au cours du de prospères maisons de négoce un peu partout dans le monde, surtout en Amérique du Sud et en Amérique centrale (Chili, Mexique, Brésil, Venezuela), ce qui prouve qu'ils participaient aux échanges internationaux, mais encore ils ont été influencés dans leur sensibilité par l'art baroque italien, par l'art sulpicien (fin du ), par le fonctionnalisme en architecture (dans les fermes de la reconstruction en 1945), par les formes végétales et contournées de l'Art nouveau (début du ), par les formes simplifiées de l'art religieux des années 1930 ou qu'ils ont eu connaissance de faits ayant eu un impact national ou même européen : la dévotion à Notre-Dame-de-Bon-Secours, les pèlerinages à Fátima, Lisieux, Lourdes, la canonisation de Jeanne d'Arc, la béatification d'Émilie de Vialar, etc. Le sujet des tableaux ou des façades sculptées d'autels ou les inscriptions latines ou les fragments de psaumes peints dans les églises attestent que, par leur culture religieuse vaste et profonde, ils étaient ouverts au monde.  Une analyse plus précise de ces œuvres montre l'importance qu'ont eue dans le Queyras les grands événements religieux des. Durant les guerres de religion, des églises, des chapelles, des tableaux, des sculptures ont été détruits, si bien que les communes du Queyras, à la différence de Ceillac, resté catholique et qui a été épargné par la guerre, ne disposent pas dans leur patrimoine, sauf deux ou trois spécimens en mauvais état, d'œuvres d'art (fresques ou tableaux ou statues) antérieures au milieu du. Les protestants étant attachés aux textes et se défiant des images, c'est à partir du moment où ils ont été affaiblis, puis écartés de la vie publique, que les églises ont commencé à s'orner de tableaux — la plupart du temps des tableaux de crucifixion : le Christ en croix, entouré de deux saints ou de sa mère et de saint Pierre, etc. Ces tableaux expriment en images la doctrine du concile de Trente (1545-1563) : la messe conçue comme un sacrifice réel (d'où les tableaux de retable représentant la crucifixion) et non comme une commémoration ; la présence du corps et du sang du Christ dans l'eucharistie ; la communion de tous les saints (d'où la présence dans un même tableau de saints ayant vécu à des époques différentes et dans des lieux très éloignés l'un de l'autre). Le Queyras est resté fortement imprégné pendant près de trois siècles, jusque dans les années 1950-1960, de ce catholicisme tridentin, surtout les villages de la vallée du Guil, d'où toute présence protestante a quasiment disparu. En revanche, les œuvres d'art, dont les églises et chapelles ont été ornées au, traitent de sujets d'histoire sainte, ayant une vraie positivité (faits attestés, personnages historiques), au moment où le christianisme est ébranlé dans sa vérité par le développement des sciences et par le rationalisme critique : ce sont les tableaux de chemin de croix, racontant la Passion du Christ, ceux qui représentent la circoncision de Jésus, la visite de saint Antoine du désert à saint Paul l'ermite, le martyr de saint Laurent, l'adoration des rois mages ou le baptême de Jésus par Jean le Baptiste. C'est aussi au que de nombreux jeunes Queyrassins entrent au service de l'Église comme prêtres ou moniales et que ceux qui exercent leur sacerdoce dans le Queyras y diffusent une doctrine militante, celle d'un catholicisme populaire, de masse, communautaire, multipliant les processions et les fêtes religieuses et qu'expriment deux curés écrivains, l'abbé Gondret et l'abbé Berge.

Le Queyras (en occitan Cairàs) est une vallée du département des Hautes-Alpes, mais également un parc naturel régional, où se pratiquent le ski en hiver et randonnée pédestre en été. Il est notamment traversé par le GR 58 qui permet d'en faire le tour ou le GR 5.


Biographie.

Famille.

Fille de l'empereur Charles VI et de l'impératrice, née Élisabeth-Christine de Brunswick-Wolfenbüttel, Marie-Thérèse est archiduchesse d'Autriche par sa naissance. Une seule de ses frères et sœurs a survécu au-delà de l'enfance : Marie-Anne (1718-1744) dont elle est restée très proche, tout comme de sa tante l'archiduchesse Marie-Madeleine.  Elle épouse, le, François-Étienne de Lorraine, duc de Lorraine puis grand-duc de Toscane ; de cette union naissent seize enfants, dont la future reine de France Marie-Antoinette. Elle a aussi marié sa sœur Marie-Anne au frère de François, Charles-Alexandre de Lorraine (1712-1780), gouverneur général des Pays-Bas autrichiens.

Héritière des États des Habsbourg.

Afin d'affirmer l'indivisibilité des domaines des Habsbourg, son père, sans enfant mâle, rendit le la Pragmatique Sanction. Cette disposition de succession au trône réserve celui-ci à l’aîné vivant des enfants du souverain, quel qu'en soit le sexe. De fait, désigne donc Marie-Thérèse pour lui succéder, au détriment de sa nièce, la fille de Joseph, son frère aîné décédé.  Cet acte, reconnu par les diètes des États des Habsbourg, sera finalement garanti, non sans difficultés, par les grandes puissances européennes.  Le, Marie-Thérèse épouse son fiancé, François-Étienne de Lorraine. Ce dernier, aux traités de Vienne ( et ) mettant fin à la guerre de Succession de Pologne, reçoit le grand-duché de Toscane en échange de son duché héréditaire de Lorraine qu'il abandonne au profit de Stanislas Leszczynski, roi déchu de Pologne, mais beau-père de Louis XV.  À la mort de Charles VI le, et malgré ladite Pragmatique Sanction, Marie-Thérèse éprouve des difficultés à faire reconnaître ses droits aux trônes de son père, droits immédiatement contestés par la Bavière, l'Espagne, la France, le Piémont-Sardaigne, la Prusse et la Saxe. Frédéric II de Prusse attaque la Silésie, riche territoire appartenant aux Habsbourg, avec pour conséquence le déclenchement de la guerre de Succession d'Autriche.

Une succession très disputée.

À la mort de l'empereur son père, Marie-Thérèse est une jolie jeune femme de, vive, spontanée, très amoureuse de son mari et ayant donné le jour à trois filles dont deux sont mortes en bas âge, dont la petite princesse Marie-Caroline emportée par la variole.  Depuis trois générations, la difficulté à engendrer l’héritier mâle destiné à raffermir le trône de la dynastie est cruellement ressentie par la famille impériale et par ses sujets. Alors enceinte de quatre mois, la grande-duchesse de Toscane espère donner enfin le jour à ce fils tant attendu.  Peu préparée à ses fonctions, la jeune souveraine se trouve confrontée à un « empire » sortant d'une guerre désastreuse contre l'Empire ottoman, une armée désorganisée, des caisses vides et une administration archaïque aux rouages grippés.  Elle est, de plus, assaillie de tous les côtés et par ceux-là mêmes qui s'étaient engagés à la soutenir, ses voisins et parents, notamment le roi Frédéric II de Prusse, nouveau roi en Prusse. Elle doit mener sans soutien ni argent la guerre de Succession d'Autriche (1740-1748) contre la Prusse, la Bavière, la Saxe, la France de, le Piémont-Sardaigne et l'Espagne. Son cousin par alliance Charles Albert, électeur de Bavière, protégé par la France ennemie, est élu empereur (Charles VII) contrairement à la volonté de.  À ces trahisons répond une première victoire « biologique » : en naît l'héritier mâle tant attendu. Sur les conseils de sa mère, elle le nomme en geste d'action de grâce, Joseph, comme le père nourricier du Christ.  Sur le plan politique, elle réussit à s'allier à l'Angleterre des Hanovre et à rallier à elle la noblesse hongroise. Cette guerre occasionne pourtant la perte de la Silésie, riche région minière qu'elle doit céder à la Prusse, et d'une petite partie du Milanais qu'elle cède au roi de Sardaigne son beau-frère, Charles-Emmanuel III de Sardaigne.  Le reste des possessions héréditaires des Habsbourg est cependant sauvegardé : Marie-Thérèse, conformément au vœu de son père, est alors à la tête de l'archiduché d'Autriche (-), « roi » de Hongrie (couronnée le ) et reine de Bohême (1743-1780).

Le trône des Habsbourg et la politique impériale.

En 1745, après la mort de Charles VII, Marie-Thérèse fait élire son époux François-Étienne de Lorraine sur le trône impérial. Elle-même devient alors « impératrice consort des Romains ». Nonobstant le fait que la dignité impériale ne pouvait être conférée qu'à un homme, la personnalité de Marie-Thérèse, faite de courage, de grandeur d'âme, de droiture et de pugnacité, s'impose dans la politique de l'Empire, bien plus que la sage mesure qu'observe l'empereur François. Elle est pour toutes les cours, les chancelleries et pour le public, simplement « l'impératrice », qui exerce la réalité du pouvoir.  Ses contemporains la nomment assez rapidement, dès la seconde partie de son règne, « Marie-Thérèse la Grande ».  Avec l'accession de François et Marie-Thérèse au trône, la dignité impériale revient dans la maison de Habsbourg (devenue maison de Lorraine d'Autriche ou Lorraine-Habsbourg mais connue depuis comme celle de Habsbourg-Lorraine) : la maison d'Autriche préserve ainsi sa puissance et son importance dans le concert des grandes nations européennes.  Peu formée à sa fonction, elle sait s'entourer d'hommes compétents et dévoués auxquels elle accorde une véritable confiance, tout en sachant aussi imposer son autorité. Parmi eux, le comte Emmanuel de Silva-Tarouca qui a assisté à sa naissance et à qui elle demande de lui parler sans détour et d'oser la critiquer avec franchise.  La nouvelle politique d'alliance mise en œuvre par son chancelier d'État, le comte de Kaunitz, ayant pour but de combattre la Prusse, a pour conséquence un rapprochement avec la France et le soutien de la Russie et de la Suède. Alliée à la France depuis 1756, Marie-Thérèse reprend la guerre contre Frédéric II de Prusse afin de récupérer la Silésie ; mais à l'issue de cette guerre de Sept Ans (1756-1763), cette tentative échoue lamentablement. Elle empêche toutefois son ennemi de prendre la Saxe, et réussit à obtenir son vote pour l'élection de son fils Joseph comme empereur. Elle privilégiera désormais des solutions plus pacifiques.  C'est au cours de cette guerre qu'elle crée un nouvel ordre de chevalerie, qui porte son nom et qui restera jusqu'en 1918 la plus haute décoration militaire autrichienne.  Elle renforce les liens avec ses sujets hongrois en leur manifestant une confiance particulière. Un corps d'élite de hussards hongrois est ainsi chargé d'assurer sa garde personnelle, tradition qui perdurera jusqu'en 1918 ; de plus, elle confie au maréchal comte Batthyány l'éducation du futur Joseph II.  À la mort de son époux en 1765, Marie-Thérèse, toute à sa douleur, songea à abdiquer mais, effrayée par le tempérament impulsif, autoritaire et vindicatif de son fils et successeur Joseph II, elle préféra conserver le pouvoir et seulement l'associer au gouvernement des « États héréditaires ».  Durant son règne, elle entreprit diverses réformes centralisatrices, notamment grâce à l'aide de son chancelier Kaunitz. Elle fut aussi une adepte du mercantilisme.  L'impératrice se laisse entraîner malgré elle dans le premier des partages de la Pologne. dit plus tard le cynique Frédéric II de Prusse, qui n'est pas aussi scrupuleux que la catholique souveraine autrichienne. En 1772, lui sont attribuées la Petite-Pologne et la Galicie.  Elle a aussi financé en 1777 la construction d'une école dans le centre de la ville de Herve en Belgique. Cet établissement, le collège royal Marie-Thérèse, est l'une des plus vieilles écoles de Belgique. Toujours en Belgique, en 1772, elle donne à une société littéraire le titre d'Académie impériale et royale des sciences et belles-lettres de Bruxelles, en lui assignant pour mission d'animer la vie intellectuelle du pays et de stimuler les recherches scientifiques. C'est l'origine de l'actuelle Académie royale des sciences, des lettres et des beaux-arts de Belgique, parfois dénommée « la Thérésienne ».

Religions.

Bien que fervente catholique - toute l'Europe se moque de sa bigoterie - qui impose sa religion comme la seule officielle et avec une grande intolérance, elle cherche à renforcer le contrôle de l'État sur l'Église et signe, en 1773, l'expulsion de la Compagnie de Jésus.  À l'égard des autres religions, elle déclare : « Je déteste les protestants mais je hais les Juifs ». D'ailleurs, elle expulse les quelque 200 000 Juifs de Prague en 1744, la plus grande communauté ashkénaze d'Europe, qu'elle rappelle rapidement après la catastrophe économique que cela déclenche afin de continuer à bénéficier du savoir-faire de ses exportateurs et négociants juifs en verre et en toile de Bohême. Quant aux protestants, ils sont déportés entre 1752 et 1757 : plus de 1 000 familles protestantes de Carinthie en Autriche vers la Transylvanie multiconfessionnelle, région actuellement en Roumanie.

Mariage et descendance.

Marie-Thérèse est une épouse profondément amoureuse de son mari, qui le lui rend bien (on l'a dite parfois envahissante). À la différence des princes de leur temps, ils partageront la même chambre et le même lit pendant les 29 ans que durera leur union. Marie-Thérèse est une épouse ardente qui disgraciera un courtisan coupable d'avoir conseillé à l'empereur de faire chambre-à-part. Elle met au monde seize enfants dont onze filles et cinq fils (parmi lesquels dix parvinrent à l'âge adulte). Comme tout membre de la Maison des Habsbourg puis de Habsbourg-Lorraine, Marie-Thérèse, son mari et leur descendance sont inhumés dans une crypte dédiée à Marie-Thérèse, au sein de la crypte des Capucins à Vienne.

Postérité.

Les membres de l'actuelle maison de Habsbourg-Lorraine, dite maison d'Autriche, descendent tous de Marie-Thérèse et de son mari François et par ceux-ci de leurs enfants : Léopold II, Ferdinand duc de Modène, Marie-Amélie duchesse de Parme, et Marie-Caroline, reine de Naples et de Sicile. Par leurs mariages, les descendants actuels des maisons souveraines d'Espagne, de France, du Luxembourg, de Belgique, du Liechtenstein, des Deux-Siciles, de Parme, de Savoie, de Saxe et de Bragance, ont tous Marie-Thérèse dans leurs ancêtres directs. Il en est de même pour la maison ducale de Hohenberg et les comtes de Méran, branches morganatiques des Habsbourg-Lorraine. Les descendants de Marie-Thérèse se retrouvent également parmi les membres de plusieurs grandes familles de l'aristocratie européenne.

Thaler de Marie-Thérèse.

En 1741, Marie-Thérèse fait émettre une pièce de monnaie de un thaler à son effigie. Cette pièce de monnaie, communément appelé Thaler de Marie-Thérèse, connaîtra un grand succès et sera utilisée avec le même millésime (1780) sur tous les continents jusqu'en 1960.

Titulature complète.

Héritière des Habsbourg, Marie-Thérèse porte de nombreux titres, matérialisant ses multiples possessions. Après le décès de son mari François, le son « grand titre » était le suivant : Marie-Thérèse, par la Grâce de Dieu

Dans les arts.

La Symphonie de Joseph Haydn, en do majeur Hob.48, composée en 1768/1769, est surnommée "Marie-Thérèse" en l'honneur de l'impératrice.

Marie-Thérèse Walburge Amélie Christine de Habsbourg (en allemand : "Maria Theresia Walburga Amalia Christina von Habsburg"), née le à Vienne et morte dans la même ville le, archiduchesse d'Autriche, fille aînée de l'empereur Charles VI, mort sans descendance masculine, succède en 1740 à son père à la tête des possessions héréditaires de la maison des Habsbourg d'Autriche, notamment le royaume de Hongrie, le royaume de Bohême et le royaume de Croatie, dont elle recevra les couronnes.


Présentation.

À chaque star est dédiée une dalle carrée d'environ de côté insérée dans le trottoir. Fabriquée avec du granito, un matériau à base de ciment imitant le marbre, chaque dalle présente, sur fond anthracite, une étoile rose à cinq branches au contour en laiton gravée du nom de la célébrité. Sous cette inscription, un emblème, lui aussi en laiton rappelle la catégorie dans laquelle la star s'est distinguée. Selon l'industrie concernée, l'emblème est le suivant :

Historique.

Créé en 1958, le « Walk of Fame » est un hommage aux différents acteurs du « show business ». Au début, certaines célébrités ont reçu plusieurs étoiles pour récompenser leurs contributions dans différents domaines. Aujourd'hui, on a plutôt tendance à récompenser de nouvelles personnes et peu de stars reçoivent plus d'une étoile. En 1978, la ville de Los Angeles a déclaré le « Walk of Fame » monument historique.  À l'origine, le « Walk of Fame » comprenait étoiles vides. étoiles ont été décernées durant les seize premiers mois. Depuis, elles sont attribuées au rythme d'environ deux étoiles par mois. En 1994, plus de étoiles avaient été attribuées, pour arriver en 2009 à près de. La localisation d'une étoile donnée n'est pas forcément définitive, certaines étant parfois déplacées pour divers motifs, notamment en raison de nouvelles constructions.  L'attribution d'une étoile donne lieu à une cérémonie d'« intronisation » qui se déroule dans les cinq ans à suivre sur le lieu même où l'étoile dédiée est placée ; l'impétrant se voit remettre en souvenir un cadre représentant son étoile dédicacée. Une étoile se monnaye 30 000 dollars versé auprès du "Hollywood Historic Trust".

Entretien.

Le « Walk of Fame » est entretenu par l'association auto-financée "Hollywood Historic Trust" qui gère le fonctionnement du site. Chaque personne qui reçoit une étoile doit accepter de participer à une cérémonie de présentation et de verser un montant d'argent à l'association pour son entretien. En 2020, la somme étaient fixée à dollars américains. En général, elle est payée par les studios de cinéma ou les éditeurs musicaux, en raison de la publicité générée par la cérémonie d'inauguration.

Étoiles volées.

Depuis la création du « Walk of Fame » en 1958, quatre étoiles ont été volées. Les premières volées furent celles de James Stewart et de Kirk Douglas alors qu'elles avaient été déplacées temporairement pour un projet de construction ; elles furent retrouvées peu de temps plus tard. L'étoile de Gene Autry fut prise dans les mêmes circonstances et fut retrouvée en Iowa.  La quatrième et dernière en date est l'étoile de Gregory Peck, volée aux alentours du (les étoiles étant assez régulièrement déplacées pour rénovation, l'association a mis quelque temps à se rendre compte qu'il s'agissait bien d'un vol). Cette étoile est toujours portée disparue à l'heure actuelle, elle a néanmoins été remplacée temporairement par un double en présence du fils de Gregory Peck.  Bien que les étoiles soient sous une vidéo-surveillance de plus en plus accrue, les caméras n'ont rien enregistré lors du dernier vol.

Étoiles vandalisées.

Le, l'étoile de Donald Trump est vandalisée par un homme habillé en ouvrier de chantier. Elle est une nouvelle fois détruite le et pourrait être définitivement enlevée du "Walk of Fame" après un vote à l’unanimité des conseillers municipaux de Hollywood. Cependant, la décision revient à la chambre de commerce de Hollywood, qui a toujours refusé de telles initiatives jusqu'à présent.

Le ( la « Promenade de la célébrité ») est un trottoir célèbre du quartier de Hollywood à Los Angeles (Californie), situé sur Hollywood Boulevard entre Gower Street et la Brea Avenue, ainsi que sur Vine Street entre Yucca Street et Sunset Boulevard, où figurent les noms de célébrités de l'industrie du spectacle honorées par la Chambre de commerce de Los Angeles. Cette inscription est payante.


Géographie.

Situation.

La commune se situe en Guyane française sur le continent de l'Amérique du sud. L'altitude maximale de la commune est de 234 mètres en raison de la présence du Mont Grand Matoury. Au nord, la commune dispose d'une zone côtière bordée par l'océan Atlantique ; un port y est aménagé.  Les communes limitrophes sont :

Climat.

Le climat y est de type équatorial.

Urbanisme.

Morphologie urbaine.

L'urbanisme de Matoury est très irrégulier. En dehors du bourg de Matoury, on trouve d'autres lieux d'urbanisme le long des grands axes qui mènent vers Cayenne, Macouria ou l'aéroport Félix-Éboué. L'installation de grands équipements actuels tels que le palais régional omnisports Georges-Théolade (PROGT), le lycée de Balata forment des îlots d'urbanisme au milieu de zones de forêt denses. On peut noter également l'installation du siège de la communauté de communes du Centre Littoral dans la commune de Matoury, proche du lycée de Balata.  La commune est composée de plusieurs quartiers :

Logement.

Le nombre total de logements dans la commune est de. Parmi ces logements, 78,4 % sont des résidences principales, 7,2 % sont des résidences secondaires et 13,7 % sont des logements vacants.

Histoire.

La commune de "Matoury" faisait partie de l'ancien quartier du "Tour-de-L'Isle", fondé en 1656. Une église y sera bâtie en 1662 et placée sous la protection de saint Michel. En 1736 le gouverneur Lamirande, propriétaire d'une belle propriété entre Cayenne et Matoury commença le creusage de la crique Fouillée reliant le Mahury et la rivière de Cayenne. Ce canal devait faire la liaison entre Cayenne, "Cabassou", Rémire-Montjoly et Roura. La "crique Fouillée" fut inaugurée par le gouverneur intérimaire "De Chesney".  Au, on construisit un fort au confluent de la "crique Fouillée" et du Mahury : le "fort Trio". Le gouverneur "Lemoine", successeur de "Lamirande", fit construire un pont sur la "crique Fouillée" pour faciliter le trajet entre Cayenne et "Matoury".  Le, le décret organisant les municipalités de Guyane prévoit la création d'une commune Île-De-Cayenne & Tour-De-L'Isle ayant pour chef-lieu le "bourg de L'Île de Cayenne". Lors des élections du, la section du Tour-De-L'Isle élit six conseillers municipaux, la commune était née.  Le, la commune du "Tour-de-L'Isle" fut nommée "Matoury".

Politique et administration.

Jumelages.

La commune de Matoury n'a signé aucun contrat de jumelage.

Population et société.

Démographie.

Matoury fait partie de la communauté d'agglomération du Centre Littoral, elle croît donc très vite. Les quartiers Balata et Cogneau se sont développés de manière anarchique, mais la création de nouveaux équipements et infrastructures (lycée de Balata, nouveau siège de la communauté de communes du Centre Littoral à Balata, nouvelle caserne de gendarmerie à Cogneau, routes nationales de contournement Cogneau/Matoury Bourg) la restructuration de ces quartiers.

Enseignement.

La commune de Matoury dépend de l'académie de Guyane. Elle dispose de plusieurs établissements scolaires :

Sports.

Équipements sportifs : Clubs sportifs : bcm boxing club matoury boxe anglaise

Économie.

Entreprises et commerces.

Cette une commune résidentielle de l'Île de Cayenne. Mais aussi une vaste zone d'activité avec le port du Larivot, port de pêche français spécialisé dans la crevette et le vivaneau et avec la zone d'activité Terca qui concentre les grandes entreprises de l'agglomération cayennaise. Le port de pêche de Larivot est géré par la chambre de commerce et d'industrie de la Guyane.  On note également la présence dans la commune du palais régional omnisports Georges-Théolodade (le PROGT), lieu qui rassemble les manifestations les plus importantes de Guyane.  C'est l'interface d'accueil de la Guyane, avec l'aéroport Félix-Éboué.

Matoury est une commune française, située dans le département de la Guyane. Avec Remire-Montjoly, cette ville constitue la banlieue résidentielle ainsi qu'une zone d'activité de Cayenne.


Biographie.

Prêtre.

Godfried Danneels est licencié en philosophie de l'université catholique de Louvain et docteur en théologie de l'université grégorienne de Rome.  Il est ordonné prêtre le pour le diocèse de Bruges.

Évêque.

Nommé évêque d'Anvers le, il est consacré le suivant.  Deux ans plus tard, le, il devient archevêque de Malines-Bruxelles et primat de Belgique. Il est ainsi le archevêque de Malines et le archevêque de Malines-Bruxelles (1979).  En outre, le, il est nommé évêque aux armées belges.  En, il intègre la « mafia de Saint-Gall ».  Le, ayant dépassé la limite d'âge, sa démission est acceptée par Benoît XVI qui nomme à Bruxelles André Léonard à qui il confie également, quelques semaines plus tard, le diocèse aux armées belges.

Cardinal.

Il est créé cardinal lors du consistoire du avec le titre de cardinal-prêtre de "S. Anastasia". Il participe aux conclaves de 2005 et de 2013 qui élisent respectivement les papes Benoît XVI et François.  Le cardinal Danneels est président de la conférence épiscopale de Belgique jusqu'en 2010 lorsque André-Joseph Léonard lui succède. À Rome, il est membre de la Congrégation pour la doctrine de la foi.  Il est aussi membre de différents dicastères romains, du conseil des conférences épiscopales d'Europe (CCEE), de Pax Christi International, de la conférence mondiale des religions et de la paix (WCRP) et du Conseil européen des leaders religieux (ECRL).  Il meurt le à Malines en Belgique à l'âge de 85 ans.

Prises de position.

Les vues du cardinal Danneels sont classées comme réformistes au sein du Sacré Collège.  Le cardinal Godfried Danneels a été désigné comme rapporteur du synode extraordinaire convoqué par Jean-Paul II pour célébrer le vingtième anniversaire de la clôture du concile Vatican II. En 2005, il participe au conclave qui élit Benoît XVI. En 2013, il participe à son deuxième conclave qui élit comme successeur de Benoît XVI, le cardinal argentin Jorge Bergoglio sous le nom de François..

Enquête sur les abus sur mineurs dans l'archidiocèse.

Dans le cadre d'une enquête sur des affaires de pédophilie dans l’Église belge, une large perquisition est menée le dans les établissements de l'Archidiocèse de Malines-Bruxelles. La raison de cette opération est une instruction ouverte à charge d'inconnu pour des attentats à la pudeur commis sur mineurs d'âges. Le palais archiépiscopal de Malines est fouillé, ainsi que la crypte de la cathédrale Saint-Rombaut de Malines, le domicile du cardinal Godfried Danneels, ancien archevêque, et les locaux de la "Commission pour le traitement des plaintes pour abus sexuels dans une relation pastorale", instituée en 2000. Du matériel informatique et des dossiers sont saisis, dont ceux traités par la Commission. L'ordinateur personnel de Godfried Danneels est également enlevé.  Le, le cardinal est auditionné comme témoin pendant plus de dix heures par la justice, mais ne fait pas l'objet d'une inculpation. L'enquête, fortement médiatisée, est marquée par des risques d'irrégularités et plusieurs violations du secret de l'instruction, des informations non vérifiées étant données régulièrement à la presse. Le, le parquet général estime que les perquisitions menées au sein de l’Église en étaient entachées d'irrégularités :, a expliqué l'avocat du cardinal Danneels. Les perquisitions menées dans la Commission sont déclarées nulles et les dossiers doivent lui être rendus. Le, la chambre des mises en accusation de Bruxelles conclut que les perquisitions ordonnées en juin au palais épiscopal de Malines et au domicile du cardinal Danneels étaient illégales. Toutes les pièces qui avaient été enlevées devront être restituées.  En, plusieurs médias ont reproché au cardinal Danneels de n'avoir pas encouragé la démission de l'évêque de Bruges, Roger Vangheluwe, lorsqu'il a été mis au courant, le, des abus commis par ce dernier entre 1973 et 1986. Ayant accepté un rôle de médiation entre la victime et Roger Vangheluwe, alors que les faits n'étaient pas encore publics, Danneels, a semblé vouloir protéger la réputation de l'évêque de Bruges. Le cardinal Danneels, dans une interview donnée à "La Libre Belgique" le, a reconnu avoir commis une erreur de jugement en ne réclamant pas immédiatement la démission de Vangheluwe.

Vocations.

La pratique religieuse dans l'archidiocèse de Malines-Bruxelles était de 11 % en 1998 et de 7 % en 2006.

Devise.

"« Apparuit humanitas Dei nostri »" (« Notre Dieu s’est manifesté à tous les hommes », Liturgie de Noël, citation d’après la lettre de saint Paul à Tite ch. 3, v. 4).

Godfried Danneels, né le à Kanegem en Flandre-Occidentale (Belgique) et mort le à Malines (Belgique), est un cardinal belge, archevêque de Malines-Bruxelles de 1979 à 2010.


Historique.

Bellone est une déesse d'origine probablement sabine : la déesse Néris.  "La disparition de l'Empire hittite [à la fin du s. av. J.-C.] laisse en possession de l'Anatolie centrale les Phrygiens venus de Thrace et de Macédoine... La grande divinité phrygienne, adorée à Pessinonte, à Sardes, en d'autres lieux encore, est Cybèle, celle que les Néo-Hittites appellent Kubaba, les Lydiens Kybele ou Kybebe... Mentionnons la déesse Mâ, identifiée par les Romains à Bellone et adorée à Comana, en Cappadoce, où le grand prêtre, aux dires de Strabon, était le second personnage du pays après le roi" (Maurice Vieyra)  "La déesse guerrière Mâ-Bellone de Comana fit son entrée à Rome avec l'armée de Sulla [en 92 av. J.-C.]. Elle avait ses 'porte-lances ("hastiferi") analogues aux corybantes de Cybèle. Comme les galles, ses "fanatici" tourbillonnaient frénétiquement au son des trompettes et des tambourins en se lacérant les chairs pour éclabousser de leur sang l'idole divine, ou le boire avidement. Qualifiée de "pedisequa" (suivante) de Cybèle, Mâ-Bellone entretenait d'étroites relations avec le culte métroaque [c'est-à-dire de Cybèle]. A Ostie, les sanctuaires des deux déesses anatoliennes étaient voisins" (Robert Turcan).

Culte.

Temples.

Elle avait un temple à Rome dans lequel le Sénat donnait audience aux ambassadeurs. À la porte de ce temple était une petite colonne nommée « la guerrière » ("columna bellica"), à laquelle on jetait une lance toutes les fois qu'une guerre était déclarée. Mais son temple le plus fameux se trouvait à Comana, en Cappadoce : là, son culte était célébré par une multitude de ministres de tout âge et de tout sexe. Plus de six mille personnes étaient employées au service de ce temple.

Représentations.

Indépendamment de ses fonctions auprès du dieu Mars, cette déesse au front d'airain, suivant l'expression d'Homère, a son char et son cortège particuliers, et procède d'elle-même à sa terrible mission. Armée à l'antique, le casque en tête, la lance à la main, montée sur son char qui renverse tout sur son passage, précédée de l'Épouvante et de la Mort, elle s'élance vers la bataille ou dans la mêlée : sa chevelure de serpents siffle autour de son visage enflammé, pendant que la Renommée vole autour d'elle, appelant au son de la trompette la Défaite et la Victoire.  Bellone est représentée dans la peinture des XVIIe et XVIIIe siècles avec Giovanni Antonio Pellegrini ou encore l'artiste anonyme qui brossa le portrait d'Anne de La Grange-Trianon conservé au château de Versailles, dans la sculpture des XVIIIe et XIXe siècles avec Augustin Pajou ou Auguste Rodin.  > Palaprat presenta au PrinceMr de Vendome ces quelques vers pour le prix d'un diner :

Citations.

Francais, qui l'admirez,ce heros si vante  Favori de Venus, mais moins que de Bellonne  Prit la Rougeole et Barcelonne  Tous deux du mauvais cote.  dans Mr De la Place Pieces Interssantes et peu connues vol 2 page 401  La Fontaine; Fables, Livre XII, 10 L'écrevisse et sa fille (v 29-30) "Surtout au métier de Bellone Mais il faut le faire à propos."  Rouget de Lisle - La Marseillaise et dernier couplet  O vous! que la gloire environne, Citoyens, illustres guerriers, Craignez, dans les champs de Bellone, Craignez de flétrir vos lauriers! (bis) Aux noirs soupçons inaccessibles Envers vos chefs, vos généraux, Ne quittez jamais vos drapeaux, Et vous resterez invincibles.

Bellone est une figure de la mythologie romaine, déesse de la Guerre aux origines incertaines, identifiée avec la déesse grecque Ényo. Elle est considérée tantôt comme l'épouse, tantôt comme la sœur de Mars, mais elle incarne davantage les horreurs de la guerre que ses aspects héroïques.


Toponymie.

"Soulor" est fréquent en toponymie pyrénéenne où il désigne les flancs exposés au plein soleil de la journée (à l'est, soleil levant) : "eth soulor".

Géographie.

Situé entre la commune d'Arbéost à l'ouest et la commune d'Arrens-Marsous à l'est, il est le passage entre le val d'Azun et la vallée de l'Ouzom. Il est franchi par la route départementale (l'ancienne route thermale des Pyrénées) qui relie Argelès-Gazost (Hautes-Pyrénées) à Laruns (Pyrénées-Atlantiques) en passant par le col d'Aubisque (), célèbre col du Tour de France. Ce dernier se trouve à dix kilomètres à l'ouest du col du Soulor.  Du col du Soulor descend la route départementale qui borde le cirque du Litor, puis traverse la haute vallée de l'Ouzom et les villages d'Arbéost, Ferrières et Arthez-d'Asson pour aboutir à Asson dans les Pyrénées-Atlantiques.

Économie.

Il est un des sites de la station de sports d'hiver du Val d'Azun, « Espace Nordique Soulor-Couraduque » - de pistes tracées en 2005 ouvertes à de nombreuses pratiques : ski de fond, raquettes, luge, traîneau à chiens, randonnée.  En été, le domaine est rendu à sa vocation d'estive pastorale, les pistes servent aussi de lieu de promenade et de pratique de vélo tout terrain. Le parking de la station, placé au col, sert de lieu de vente de produits régionaux (fromage, miel, artisanat).

Tour de France.

Le col du Soulor a fait l'objet de nombreuses ascensions dans le Tour de France, mais seulement treize classées entre 1973 et 2019 pour le grand prix de la montagne (dans le cas contraire, les points de la montagne étant attribués seulement au sommet du col d'Aubisque) :

Le col du Soulor est un col de montagne routier des Pyrénées françaises s'élevant à d'altitude dans le département français des Hautes-Pyrénées, en Occitanie. Il relie la vallée d'Arrens et la vallée de l'Ouzom. Il est emprunté par la route des cols.


Biographie.

Il n’existe aucun document fiable sur les origines de Catherine. Voltaire dit d'elle qu'elle a eu une vie aussi extraordinaire que Pierre le Grand.  Née de parents catholiques et pauvres qui meurent de la peste vers 1689, Marta Helena Skowrońska est placée par sa tante à Marienbourg en tant que servante chez le pasteur luthérien Johann Ernst Glück, traducteur de la Bible en letton. Ce dernier ne se soucie toutefois pas de lui apprendre à lire et écrire et elle demeure analphabète toute sa vie.  À 17 ans, en 1702, adolescente d'une beauté avenante, elle épouse un modeste dragon suédois, Johan Cruse (ou Rabbe), dont le régiment était cantonné dans le voisinage ; mais cette union ne dure que huit jours, les troupes suédoises se repliant alors devant l’avancée de l’armée russe commandée par Boris Cheremetiev. Johan est porté disparu.  Marta travaille comme servante auprès du vieux feldmarshall Cheremetiev puis passe au service au prince Alexandre Danilovitch Menchikov. Elle devient peut-être la maîtresse de Menchikov, avant de faire la connaissance de Pierre le Grand en automne 1703. Peu après, elle devient la maîtresse de Pierre le Grand.  En 1705, elle se convertit à la religion orthodoxe et prend le nom d"'Iekaterina Alexeïevna".  Entre le 23 octobre et le décembre 1707, Catherine et le tsar se marient secrètement à Saint-Pétersbourg.  En 1711, elle accompagne le tsar dans sa campagne contre l'Empire ottoman, et lui rend le plus important service en traitant avec les ennemis qui le tenaient enfermé sur les bords du Prout : elle achète au prix de ses pierreries la retraite du grand vizir.  Pierre l'épouse officiellement en 1712 après en avoir eu un enfant, Anna Petrovna de Russie ; ils auront ensemble six autres enfants, dont la future impératrice Élisabeth Petrovna, le.  En 1724, elle est solennellement couronnée impératrice.  Après la mort de l'empereur en 1725, elle est reconnue souveraine de toutes les Russies, nomme Menchikov comme chef de gouvernement puis le laisse exercer une grande influence.

Catherine (), née Marthe Hélène Skavronskaïa le à Jakobstadt en Livonie et morte le à Saint-Pétersbourg), est impératrice de Russie de 1725 à 1727. Elle épouse le tsar Pierre le Grand en 1707.


Histoire.

Les origines.

Au début des années 1920, Donald Douglas rencontra David Davis qui voulait participer au sans escale de la traversée des États-Unis. Donald Douglas lui annonça qu’il pouvait construire cet avion, David Davis lui rétorqua qu’il mettait sur la table pour le projet. Ce fut le point de départ de la Davis-Douglas Compagnie. Il a fallu plus d’un an pour construire l’avion du nom de Cloudster. Cet appareil fit son le où les deux pilotes faillirent mourir. (L’avion était piloté par Eric Springer qui avait quitté la société Martin). Le Cloudster fut le premier avion à pouvoir décoller avec une charge utile supérieure à son propre poids. Quatre mois plus tard, Davis et Douglas décidèrent de se lancer à la conquête de ce vol transcontinental. Le, l’avion décolla, de New York, avec Davis en passager et Springer aux commandes. En fin d’après-midi, ils survolèrent El Paso ( Texas), mais un problème moteur les obligea à atterrir. Le rêve de M. Davis s’envola lorsque trois pilotes de l’armée, décollant de New York, se posèrent le à San Diego, Californie, en effectuant la première traversée sans escale des États-Unis en 24h.  David Davis vendit ses parts et laissa Donald Douglas seul aux commandes de la nouvelle entité Douglas Aircraft Company.

Douglas Aicraft Company.

Ce vol néanmoins avait intéressé l'US Navy qui passa commande de trois appareils dérivés du Cloudster, et équipés pour lancer une torpille. Le DT-1 était né. (D ouglas T orpedo 1). Le DT-1 fut le premier exemplaire d'une longue série d’avions fournis à l'Air Force et à l’US Navy pendant plus de 40 ans. Cette dernière commanda plus 93 exemplaire du DT-1 modernisé, le DT-2. L’Army Air Services fut également impressionné par le vol du Cloudster et commanda aussi le DT-2, plus une version spéciale secrète le DWC (Douglas World Cruiser). L’objectif de l’Army Air Services (AAS) était avec le DWC d’effectuer le tour du monde en avion. La première semaine d’ 4 DWC s’envolèrent de Santa Monica en Californie, et y retournèrent au mois de septembre de la même année. (Seuls deux avions accomplirent le tour du monde, le premier fut perdu juste au-dessus des Aléoutiennes, le second sur l’Atlantique Nord). À partir de cet exploit les commandes affluèrent du monde entier. Cela fut une très bonne campagne publicitaire pour les séries d'avions « DC » commerciaux, y compris pour le célèbre DC-3, dont la version militaire fut connue sous le nom de C-47 "Skytrain". Douglas créa une grande variété d'avions pour les armées des États-Unis, et principalement pour la Navy.  La compagnie construisait au départ des avions lance-torpilles pour le compte de l’US Navy, ainsi qu’ un grand nombre d'avions d'observation et leurs versions commerciales. En 1922 Douglas construisit 6 avions par an, alors que dès 1926 la production passa à plus de 120 appareils par an. À ce rythme de progression Douglas avait besoin d’une autre usine, et entreprit de construire la nouvelle unité de production à Santa Monica en Californie à côté de l’aéroport de Clover Field, aujourd’hui aéroport de Santa Monica. En 1928, Douglas pris possession de l'usine de Clover Field. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la compagnie possédait d'autres usines à El Segundo, en Californie, à Long Beach, en Californie, à Tulsa, dans l'Oklahoma, à Chicago, dans l'Illinois et à Oklahoma City, dans l'Oklahoma.  Parmi les premiers employés chez Douglas, il y avait Edward Heinemann, James Kindelberger, et John Northrop. La compagnie a poursuivi sur le marché militaire et a augmenté sa production d'appareils volants amphibies vers la fin des années 1920, et a également déplacé ses équipements à Santa Monica. Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, Douglas avait des usines à Santa Monica, El Segundo, Long Beach et Torrance en Californie, Tulsa et Midwest City dans l'Oklahoma et enfin à Chicago dans l'Illinois. En 1934 Douglas produisit un transporteur commercial à deux moteurs, le DC-2, suivi par le célèbre DC-3 en 1936. Douglas produisit de nombreux types d'appareils différents, en incluant des avions de ligne, des bombardiers légers et moyens, des chasseurs, des avions de transport et d'observation et enfin des avions expérimentaux. En même temps que ses propres modèles, Douglas a aussi fabriqué des bombardiers Boeing B-17 et B-47 sous licence pour l'USAAF. Douglas fut aussi un pionnier en ce qui concerne les sièges éjectables, les bombes et leurs supports, les missiles air-air, sol-air et air-sol ainsi que les véhicules de lancements de missiles sol-air et sols-sol.

Les avions militaires.

Les avions pour la Marine.

Le Cloudster et ses versions navales (les DT-1 et DT-2) furent également à l’origine des C-1 (version de transport militaire du DT-1) et d’avion observation pour Army Air services (O-2, O-6, O-7, O-8 and O-9).  Les DT-1/2 ayant des bonnes performances, l’US Navy demanda à Douglas de produire des versions améliorées notamment au niveau de puissance motrice et l’ajout d’un troisième homme d’équipage devant servir une mitrailleuse arrière. La construction de cet appareil le T2D-1 étant confié également à la Naval Aircraft Factory sous la désignation TN-1  En 1930, Douglas développe un appareil amphibie civil, le Simbad, particulièrement luxueux pour l’époque. Mais la crise de 1929 fit que seul 11 exemplaires civils furent construits. Paradoxalement, c’est dans un rôle militaire (RD-1, OA-3, C-21/26...) qu’il fut le plus utilisé sous le nom de Dolphin avec 47 exemplaires. Il fut également le premier bimoteur de la firme Douglas.  La Navy disposant maintenant de deux porte-avions, demanda à Douglas de lui fournir un avion-torpilleur embarqué. Prenant comme base le T2D-1, Douglas proposa le XT3D-1. La Marine, le trouvant sous motorisé, ne passa jamais commande.  Commandé en 1934, le TBD Devastator effectua son vol en 1935. Lors de son entrée en service il fut très moderne pour son époque, mais devient vite obsolète dès 1941, bien que remportant un succès certain lors de la bataille de la mer de Corail. Néanmoins un mois plus tard lors de la bataille de Midway la presque totalité des Devastator fut perdu, et les appareils survivant furent retirés des premières lignes.  En 1939 Douglas absorbe la compagnie de Jack Northrop, et améliore le BT-2 qui devient SBD Dauntless.  En 1948, l’Us Navy chercha à développer un bombardier embarqué à long rayon d’action. Douglas proposa le A3D Skywarrior. Il fut l’un des appareils de l’US Navy à rester le plus longtemps en service de 1956 à 1991. L’USAF mis également en œuvre un dérivé du A3B, le B-66 Destroyer mais utilisa en opération la version de reconnaissance E/RB-66.

Les bombardiers pour l’armée de l’air.

Dès les années 1920, plusieurs constructeurs présentèrent des projets de bombardiers lourds (pour l’époque) afin de casser le monopole de la firme Keystone. Seul le Martin MB-1, conçu à l’époque par Donald Douglas, échappa à ce monopole.  En 1934, Douglas lance le DB-1, qui est un dérivé du DC-3, afin de répondre à une demande de l’USAAC pour remplacer le Martin B-10. L’USAAC passa commande du DB-1 qui devient le B-18 Bolo. Puis cherchant a améliorer le B-18, lance le B-23 Dragon. Seuls 38 exemplaires du B-23 ont été construits En 1935, sur demande de l’US Army Air Corps, Douglas entreprit de construire un bombardier long à long rayon d’action, le XBLR-2/XB-19. Il fut le seul bombardier lourd construit par Douglas, et fut le plus grand bombardier construit jusqu'à l’arrivée du B-36.  En, un projet dirigé par Donald Douglas, Jack Northrop et Ed Heinemann lance le Model 7A, un bombardier léger. L’avion étant sous motorisé, le projet fut abandonné. Mais en automne de la même année, l’USAAC recherche un avion d'attaque léger, et Heinemann modifie le projet initial avec des moteurs plus puissant et propose le Model 7B. La France est intéressée par le Model 7B et passe commande de 100 exemplaires. Le Model 7B deviendra la A-20 Havoc au seing de l’USAAC.  Le Dauntless et le Havoc partage la réputation de ramener ces équipages à la maison même s’ils ont subi de sévères dommages.  À la fin de la Seconde Guerre mondiale, Douglas a dû réorganiser ces usines suite aux annulations de commandes militaires. L’usine de Santa Monica se spécialisa dans la fabrication d’avions de transport commerciaux et militaires, l’usine d’El Segundo dans les avions de combat pour l’US Navy, et Long Beach pour les avions de l’USAF.

La série Douglas Commercial ou DC.

Une des plus grandes séries d’avions commerciaux vit son origine et sa fin dans deux crashs : l’un en, impliquant un Fokker trimotor de la TWA, et fut à l’origine du DC1/DC-2, l’autre en sur l’aéroport d’O’Hare à Chicago impliquant un DC-10 qui vit la fin des séries DC, remplacée par MD (McDonnel Douglas).

DC-1/DC-2.

Le un Fokker F-10A Trimotor de la TWA s’écrase au Kansas à la suite de la rupture en vol de son longeron principal de voilure, tuant tous les passagers. Parce que l’entraineur de football américain de l’équipe de Notre-Dame, Knute Rockne, était à bord de l'avion, ce crash fut l’objet d’une énorme publicité aux États-Unis. TWA à la suite de ce crash chercha un remplaçant à ces Fokker Trimotor. Le Boeing Model 247 était déjà en gestation, mais plutôt destiné à sa filiale de Transport United Airlines. D’ailleurs, pour être sûr de garder une avance sur ces concurrents, United avait passé une commande, avant même le premier vol, de 60 exemplaires. Les autres compagnies devaient attendre plus de deux ans avant de pouvoir recevoir leur premier Model 247. TWA contacta Douglas et lui demanda de développer un avion de transport civil, trimoteurs.  Douglas était surtout un constructeur d’avions militaires et à part 59 M-2 mailplanes et le Dolphin, n’avait aucune expérience dans ce domaine. Au début, Douglas rechigna à prendre le projet car un minimum d'une centaine d'exemplaires étaient nécessaire pour rentabiliser le projet. Finalement, Douglas construisit un exemplaire du DC-1 qui surpassa les demandes de la TWA. TWA passa ensuite commande de la version de série le DC-2. Un total de 130 avions civils et 63 versions militaires (C-32/33/34, C-38/39, C-41/43 et R2D) [9] furent construits.

DC-3.

Le DC-3 toutes versions confondues fut construit à exemplaires et servit aussi bien en tant que transport commercial qu’en tant que transport militaire. Son origine vient d’une demande d’American Airways (qui devient American Airlines). Son président voulait un DC-2 allongé capable d’emporter des couchettes. Le DC-3 DST (Douglas Skysleeper Transport) fut lancé. American reçu le premier de ces 10 DST le et le premier des avions non équipés de couchettes le. United Airlines, bien que filiale de Boeing, devient le deuxième client du DC-3, et bientôt les autres compagnies américaines passèrent commande du DC-3. Les commandes arrivèrent également d’Europe avec la KLM. La Seconde Guerre mondiale éclatant, le DC-3 fut naturellement choisi par l’USAAF pour devenir son avion de transport sous la désignation C-47. le C-47/C-56/C-117/ R4D fut construit à exemplaires sans compter les avions construits en Russie et au Japon Bien que conçu pour transporter 23 passagers, un C-47 transporta en un seul voyage 68 passagers pendant la Seconde Guerre Mondiale Après la Guerre, Douglas pensa reprendre la fabrication de la version civile, mais avec l’énorme quantité de surplus militaire du C47 Skytrain, le projet fut abandonné, les compagnies aériennes pouvant acheter l’appareil pour 25 % du prix proposé par Douglas.

DC-4.

Alors que le premier DC-3 n’était pas encore livré, le projet d’un modèle avec quatre moteurs était sérieusement discuté en sein de l’équipe de Douglas en 1936. United Airlines vient quelque temps après avec un projet d’un avion de transport quadrimoteur, et confia ce projet à Douglas. Le développement du DC-4E (E pour expérimental) coûta à lui seul, l’avion quadrimoteur étant trois fois plus grand que le DC-3, disposait de trois gouvernes. Néanmoins la version de production fut une version allégée, plus courte et mono-dérive le DC-4A. Cet avion était attendu par les compagnies aériennes car il pouvait voler de Chicago à San Francisco sans escale. La Guerre étant maintenant déclarée, les DC-4 furent livrés à l’USAAF sous diverses désignations (C-54, C-118, R5D), exemplaires furent construits, donc seulement 79 DC-4. À la fin de la guerre, Douglas reprit contact avec plusieurs compagnies aériennes, mais se trouva confrontée au même problème que le DC-3, les surplus de l’armée faisant fondre le prix d’achat de l’appareil.

DC-5.

Le DC-5 fut l’appareil commercial de Douglas le moins vendu, le moins construit (hormis le DC-1). Seuls 12 exemplaires furent construits et 7 servirent dans l’US Navy sous la dénomination R3D-1.

DC-6.

Le DC-6 était un avion quadrimoteur, ressemblant au DC-4, et fortement dérivé d’une version militaire du DC-4, le YC-112. Il avait la même envergure que le DC-4, mais étant plus long il pouvait emporter jusqu'à 102 passagers au lieu des 80 du DC-4. Comme le DC-10, 32 ans plus tard toute la flotte des DC-6 fut interdite de vol à la suite de deux crashs survenant la même année. Quatre mois plus tard, en, tous les DC-6 purent reprendre leurs vols. Le demi-succès du DC-6 (600 exemplaires construits) n’était pas dû cette fois au surplus militaire (101 exemplaires C-118 pour l’USAF et 65 R6D pour la Navy) mais à l’émergence du Lockheed Constellation. Le projet du DC-7 étant lancé pour contrer le Constellation.

DC-7.

L’origine du DC-7 est due à Cyrus Rowlett Smith président d’American Airlines, comme pour le DC-2 C.R Smith demanda à Douglas de construire un avion plus grand que le DC-6. Il faut noter que 20 ans plus tôt il fit la même demande à Douglas à propos du DC-2 qui développa le DC-3 DST. De plus le Lockheed Constellation devenait un concurrent sérieux pour le DC-6. La version du DC-7C Seven Seas fut le premier avion de ligne à pouvoir traverser l’Atlantique. Néanmoins il arriva au moment où les premiers avions de ligne à réaction commencèrent leurs premiers vols. Boeing pris de l’avance sur Douglas en pariant sur cette nouvelle technologie, au contraire de Douglas qui favorisa d’utiliser des techniques sures et réputées.

DC-8.

En le De Havilland Comet commença les premières liaisons commerciales effectuées par un avion de ligne à réaction. Boeing lança dès le mois d’Août de la même année un projet d’avions a réaction pouvant franchir l’Atlantique. Douglas resta un peu en retrait de cette nouvelle technologie, surtout après les différents crashs du Comet. Son équipe réfléchissait surtout à une nouvelle version du DC-7 plus grand, "le DC-7D". Ce n’est qu'en 1955, soit un an après le premier vol du Boeing 707, que Douglas lança l’étude qu’un quadriréacteur le DC-8. Le retard pris par Douglas fut partiellement comblée par le désintéressement que les compagnies aériennes portèrent au Comet. Le premier vol du DC-8 eut lieu le, neuf ans après le Comet et quatre ans après le B-707.

DC-9.

Alors que Boeing dominait le nouveau marché des longs courriers à réaction avec la série du 707, des moyen-courriers avec le 727, Douglas développa le DC-9 pour les courts courriers, une façon également de ne plus entrer en concurrence directe avec Boeing. Douglas pensa à la possibilité de construire sous licence la Caravelle. Malgré un certain intérêt des compagnies américaines pour la Caravelle, aucune vente ne fut réalisée. En 1962 l’étude d’un avion plus petit que le DC-8 fut relancée pour aboutir au DC-9. Les versions du DC-9/MD-80/B-717 furent vendues à plus de exemplaires jusque dans les années 2000. Les premières versions emportèrent 80 passagers sur une distance de km.

DC-10.

Bien que les études préliminaires du DC-10 soient lancées sous Douglas, la fin du projet et la construction furent du ressort de McDonnell Douglas après la fusion des deux compagnies. Le DC-10 fut le dernier avion à porter la désignation DC (Douglas Commercial). Il porta d’ailleurs (très brièvement) en fin de vie la désignation MD-10 (McDonnell Douglas) son successeur étant développé sous le nom MD-11.  Comme le DC-3 DST et le DC-7, il fut conçu principalement pour répondre à une demande d’American Airlines. La version du DC-10-30 servi de base au KC-10 dont 60 exemplaires furent construits.

Les missiles.

La société fut également engagée dans la production du premier missile air-sol guidé par radar en 1940, le VB-9 Roc. Le missile et le radar de guidage furent parmi les secrets les mieux protégés de l’époque. En 1941 Douglas produisit une version à guidage TV, le VB-10 Roc-2. Bien que les tests fussent prometteurs aucun Roc ne fut mis en service.  Ensuite Douglas travailla sur la mise au point de missile air-air. À ce titre la société développa le AIR-2 Genie, première arme air-air à charge atomique, puis participa aux premières versions du Sparrow.  Mais le programme majeur fut la famille des missiles sol-air Nike (Nike Ajax, Nike Hercules et Nike Zeus). L’origine du projet Nike démarra dès la Seconde Guerre mondiale ; l’United States Army voulait un système pouvant abattre un avion avec une portée plus grande et plus efficace que les traditionnels moyens de l’époque (canons). Le contrat fut scindé en deux, Bell Telephone Labs (filiale de Western Electric) fut chargée du système de guidage et Douglas du missile et du système de lancement. Le premier Nike Ajax fut opérationnel en. Le seul inconvénient du système était d’être fixe. L’US Army demanda alors de développer une version mobile, facilement transportable, le Nike Hercules était né et fut mis en service en 1955. Ce missile fut déployé aux États-Unis, en Europe et au Japon. La dernière version ne fut retirée du service qu’au milieu des années 1980.  Le Nike Zeus, un missile de trois étages à charge nucléaire, lui, devait particulièrement défendre le territoire des États-Unis contre les attaques de missiles soviétiques. Il fut déclaré opérationnel en 1959 quand il intercepta un Missile balistique intercontinental lancé depuis la Californie, le missile étant tiré depuis l’atoll de Kwajalein dans le Pacifique.

La fusion.

En 1967, la compagnie avait du mal à répondre à la forte demande des avions de ligne DC-8 et DC-9 ainsi qu'aux pressions de l'armée sur le A-4 "Skyhawk". Les problèmes liés à l'autofinancement combinés à ceux dus à la guerre du Viêt Nam, ont mené Douglas à accepter la fusion avec McDonnell Aircraft Corporation en 1967 pour former McDonnell Douglas. McDonnell Douglas fut acquis par la compagnie Boeing en 1997, mettant fin à plus de 75 ans de production d'avions par Douglas. Le dernier avion issu d'un modèle de Douglas, le Boeing 717 (dérivé du DC-9) voit sa production stoppée en 2006.

Douglas Aircraft Company est un ancien constructeur aéronautique américain civil et militaire. Fondé en 1921, il a disparu en 1967 par fusion avec McDonnell Aircraft Corporation pour donner McDonnell Douglas (racheté par Boeing en 1997).