Histoire.

Construction et caractéristiques.

La construction du "TK Bremen" est réalisée à Pusan en Corée du Sud par le chantier naval "Daesun Shipbuilding & Engineering". Le navire est de type combiné vraquier/transporteur de marchandises diverses. La construction débute en et il est livré en. La société de classification effectue la première visite et lui fournit son permis de navigation.  Ce cargo de petite taille, long de, a un bau de et un tirant d'eau de. Sa jauge brute est de (unités UMS) et son port en lourd est de tonnes. Le château est situé sur l'arrière et il dispose de deux cales desservies chacune par deux mâts de charge capables de soulever. La propulsion est assurée par un moteur Diesel de type Hanshin 6EL44 d'une puissance de kW ( ch) qui fait tourner une hélice unique comportant 4 pales fixes permettant d'atteindre la vitesse théorique de 12,5 nœuds ; en pratique le navire peut naviguer à pleine charge à 10,5 nœuds et sur ballast à 11,7 nœuds. L'énergie à bord est fournie par deux groupes auxiliaires de. Dans le domaine du matériel de navigation et de sécurité, le navire dispose de deux radars, d'un système AIS, d'un sondeur, d'un gyrocompas ainsi que de deux GPS. Les lignes de mouillages sont constituées de deux ancres à bascule de type Hall de frappées sur des chaînes d'environ de long constituées de mailles ayant un diamètre mesuré de. Ses soutes peuvent contenir de fioul lourd et de gazole. Lorsqu'il est sur ballast le navire est chargé avec d'eau de mer.

Exploitation.

Le "TK Bremen" change plusieurs fois de propriétaires au cours de sa carrière opérationnelle ainsi que de nom et de pavillon : en 1995 il est rebaptisé "Elm" sous pavillon du Panama, puis "Melinau" et "Melinau Satu" sous pavillon indonésien. Le navire devient en 2011 la propriété de la société "Blue Atlantic Shipping", qui est basée à Malte, et qui possède par ailleurs un autre bateau du même type et du même âge, le "TK London". La gestion de ce bateau est assurée par la société "Adriyatick Gemi Isletmeciligive Ticaret", qui gère par ailleurs 24 autres navires. Ceux-ci battent pavillon turc ou maltais.  L'équipage minimum est de 12 personnes ; au moment de l'échouement l'équipage compte 19 marins dont trois officiers de pont, trois officiers machine et trois élèves-officiers. Le commandant exerce depuis 34 ans et occupe le poste de commandant depuis 2 ans 1⁄2, dont 7 mois sur le navire. Le second, âgé de 30 ans, navigue depuis 2001, est second depuis 3 ans 1⁄2 et vient tout juste d'embarquer à bord du navire. L'équipage est turc hormis trois azerbaïdjanais et la langue de travail à bord est le turc.  Le navire a été inspecté à 19 reprises entre 1999 et 2011. Ces contrôles n'ont relevé que des infractions mineures aux règles de sécurité. La plus sérieuse remonte à fin 2008 lorsque, à la suite de la perte d'une de ses ancres, une nouvelle ancre a été fixée sur la chaîne durant plusieurs mois avec un câble en acier à titre provisoire. Au moment de l'échouement tous les certificats de sécurité, qui ont été renouvelés en mai 2011, sont en cours de validité.

Déroulement de l'échouement.

Contexte.

Le "TK Bremen" arrive au port de commerce de Kergroise de Lorient le en provenance d’Ukraine, avec à son bord de tournesol. Les opérations de déchargement se déroulent jusqu'au 14 décembre à 19 heures. Au moment où celles-si sont achevées, l'arrivée de la tempête Joachim est annoncée pour le lendemain, dans la nuit du 15 au 16 décembre.  Le 14 décembre, le capitaine du "TK Bremen" informe l'agent maritime, correspondant de l'armateur du navire à Lorient, de son souhait de rester à quai pour laisser passer la tempête. Cette demande est confirmée par le commandant du navire le même jour à. Le matin du 15 décembre l'agent maritime informe le commandant du navire que les autorités portuaires autorisent le navire à rester à quai, mais celui-ci comprend que cette autorisation reste à confirmer et il décide de ne pas reporter le départ du navire.

Départ du port de Lorient.

Le commandant du "TK Bremen" prend connaissance des dernières prévisions météorologiques le matin du 15 décembre à. Il commande aux autorités du port un remorqueur de manière à pouvoir appareiller à 11 heures. À ce moment, la houle est bien formée et la mer est de force 5 à 6 Beaufort. La sortie de la rade de Lorient reste praticable.  Le pilote du port monte à bord du navire tandis que le remorqueur "Scorff" se présente et informe le capitaine du navire qu'il est autorisé à rester à quai. Ce dernier contacte alors son armateur et confirme à l'issue de cette communication sa décision de quitter le port. Il quitte la rade de Lorient à 11 heures à destination du Royaume-Uni.

Mouillage sous le vent de l'île de Groix.

À la suite d'une discussion entre le pilote et le commandant au sujet des abris à portée de route au cours de la traversée, ce dernier décide de mouiller à l'abri de l'île de Groix le temps de laisser passer la tempête Joachim. La zone de mouillage se situe à un mille au nord de la côte de l'île de Groix et à une distance de 2 milles à l'est nord-est de Port-Tudy, « capitale » et port de l'île. À cette distance relativement faible de la côte un navire est à l'abri de la houle qui contourne l'île par le nord. Le lieu du mouillage est choisi avec le pilote de manière à limiter les interactions avec le cargo "Desert Hope" qui se trouve également à l'ancre sous le vent de l'île de Groix. Une des deux ancres du navire est filée dans de bonnes conditions et le cargo tient sa position jusqu'à.  À, malgré la qualité des fonds qui permet une bonne tenue du mouillage (fond de sable et de graviers), l'ancre et sa chaîne ne parviennent plus à maintenir le navire dans sa position de mouillage. Le "TK Bremen" dérive lentement vers l'est ce qui est détecté par la capitainerie du port de Lorient. Le commandant du navire décide de laisser le navire dériver tout en préparant l'équipage à utiliser le moteur et à effectuer une nouvelle manœuvre de mouillage. À 20 heures le commandant décide de relever en partie la chaîne en s'aidant du moteur puis, après avoir laissé le navire dériver de manière qu'il s'écarte du "Desert Hope", il fait larguer une grande longueur de chaîne pour arrêter la course du navire. Le mouillage long désormais de (7 maillons) parvient à stopper le déplacement du "TK Bremen" qui se trouve à 0,5 mille du "Desert Hope". Mais la situation se dégrade de nouveau alors que le vent orienté d'ouest à sud-ouest souffle désormais avec une force de 8 à 9 Beaufort. Le navire ne parvient pas à tenir sa nouvelle position au mouillage ; son ancre ripe lentement sur le fond et, vers, la dérive du "TK Bremen" le porte dans une zone où il ne se trouve plus abrité des vagues et de la houle par l'île de Groix. Par ailleurs le mouvement du navire le rapproche d'une épave immergée dangereuse. Le CROSS Étel, chargé de la surveillance de la navigation dans cette zone, intervient alors pour demander par radio au navire de rejoindre un nouveau poste de mouillage dont il fournit les coordonnées. À 23 heures le capitaine fait donc relever l'ancre en s'aidant du moteur dans des conditions de mer devenues très difficiles. Le "TK Bremen" tente de gagner au moteur la position indiquée par le CROSS mais le navire ne parvient pas à progresser contre le vent car il roule et tangue fortement tout en dérivant. Le commandant décide alors d'abattre en grand sur bâbord mais le navire est bientôt bloqué dans son virement et ne parvient pas à dépasser un cap au nord-nord-est qui le porte sur des dangers. Le capitaine décide alors d'inverser la manœuvre et de revenir sur tribord mais il ne parvient pas à dépasser un cap sud-est.  Vers minuit le navire, qui ne parvient pas à remonter contre le vent, suit une route parallèle à la côte qui le porte à terme sur des hauts fonds. Le commandant prend contact avec son armement pour l'informer de la situation risquée du navire et obtenir l'autorisation de demander l'assistance d'un remorqueur. De son côté le CROSS Etel, qui constate grâce au radar et à l'AIS la route dangereuse suivie par le cargo, contacte celui-ci pour lui demander de préciser ses intentions. Après plusieurs échanges avec son armateur, le commandant du navire demande à l'assistance d'un remorqueur au CROSS. La demande de remorquage est relayée au port de Lorient à. À, le remorqueur "Scorff" de Lorient annonce qu'il ne peut sortir car il est d'astreinte dans le port de Lorient du fait de la présence d'un pétrolier à quai ; d'autre part le capitaine du remorqueur estime que la sortie en mer présente des risques pour son équipage car le vent atteint alors force 11.

Échouement.

Vers 1 heure le navire passe dans les parages d'une zone de hauts-fonds rocheux qui entourent la tourelle "Le Roheu". Selon le rapport d'enquête rédigé par la suite, il est probable que les dégâts très graves constatés sur la coque après l'échouement (déchirures des fonds, déformation des parois verticales) aient été infligés à ce moment-là : le navire soumis à des mouvements verticaux du fait des vagues ou de la houle aurait talonné (frappé le fond de la coque dans un mouvement vertical descendant) sur des roches situées à sous le niveau des plus basses mers. À le commandant du navire réitère sa demande de remorquage en indiquant qu'il ne parvient pas à faire une route plus sud l'écartant des dangers. Le CROSS l'informe que le remorqueur ne sera pas sur zone avant un certain temps. Le remorqueur "Abeille Bourbon", qui patrouille dans les parages de l'île de Ouessant a été alerté via la préfecture maritime de l'Atlantique. Le remorqueur prend la direction de Lorient à mais ne pourra arriver sur les lieux avant la fin de matinée. À le CROSS demande au commandant de mouiller car le navire n'est désormais plus qu'à 2 milles de la côte et se dirige vers un danger. À le navire file ses deux lignes de mouillage par de fond mais le mouillage ne tient pas et le navire dérive vers la côte à la vitesse de 1,5 nœuds. À le CROSS informe le commandant du navire que, compte tenu du mauvais temps, le remorqueur de Lorient ne peut pas intervenir et qu'en attendant il doit faire "au mieux". À, le capitaine active le signal de détresse et fait rassembler l'équipage dans la timonerie, et à indique que l’équipage se prépare à l’abandon du navire. Le CROSS Étel informe le commandant à qu'un hélicoptère chargé d'évacuer l'équipage doit arriver sur zone une heure plus tard. Le "TK Bremen" s'échoue à sur la plage de sable de Kerminihy située sur le territoire de la commune d'Erdeven. L'anémomètre de bord indique à ce moment-là un vent de force 12 Beaufort.  Les sapeurs-pompiers arrivés sur le lieu de l'échouement signalent à que le cargo perd son carburant. Les opérations d'hélitreuillage de l’équipage commencent à et les onze premiers marins sont débarqués à base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué à. Les huit marins restants sont eux débarqués à. Cette opération de sauvetage est aussi la première utilisation du NH90 par la marine française. Le plan Polmar est déclenché pour traiter la fuite d'hydrocarbures en mer, et des barrages flottants sont déployés afin de limiter la dispersion de cette pollution.

Couverture médiatique de l'événement.

Plusieurs médias nationaux envoient dans la matinée du 16 décembre des équipes pour couvrir les suites du naufrage. Des journaux étrangers traitent aussi l'information.  L'échouement du navire a lieu lors de la précampagne de l'élection présidentielle française de 2012, et plusieurs candidats ou leurs entourages se déplacent sur le site. Dans la journée du 16 décembre, la ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Kosciusko-Morizet, se déplace sur la zone du naufrage, suivie le 19 décembre par le ministre de l'agriculture, Bruno Le Maire, puis le 22 décembre par la candidate d'Europe Écologie Les Verts, Eva Joly. Le président de la république Nicolas Sarkozy rencontre lui, pendant ses vœux aux armées, les pilotes d'hélicoptère qui ont secouru les marins du navire.  L'échouement et le démantèlement du navire sont par ailleurs couverts par le photographe et peintre de marine Philip Plisson, et un morceau de la proue comportant le nom du cargo est découpé et conservé par la mairie d'Erdeven.

Conséquences du naufrage.

Conséquences écologiques.

La pollution maritime est jugée « limitée » par la préfecture maritime de Brest. de fioul sont déversés en mer, et une centaine de mètres cubes de sable sont touchés par cette pollution. de ce fioul sont pompés en mer lors de la journée du 17 décembre dans le cadre du plan Polmar. 250 sapeurs-pompiers et employés municipaux ont été déployés pour récupérer le sable pollué lors du week-end suivant l'échouement, et des barrages sont déployés à l’entrée de la ria d’Etel. Trois oiseaux mazoutés sont par ailleurs recueillis au 19 décembre. Le pompage du carburant resté dans les réservoirs du navire est achevé le 23 décembre.  Quarante exploitations ostréicoles sont menacées par les fuites de carburant dans la ria d'Etel, et des restrictions de commercialisation d'huîtres sont décidées par la préfecture dès le 16 décembre mais ne touchent que cinq professionnels situés en aval de l'île de Saint-Cado. Les pêcheurs à pied professionnels sont eux plus touchés, puisqu'une quarantaine d'entre eux, qui exercent sur la côte, se voient interdire toute récolte. La situation sanitaire est stabilisée dès le 29 décembre, la préfecture autorisant la consommation de la plupart des huîtres de la région. Les interdictions de pêche sont finalement levées le 19 janvier pour les professionnels, et le 9 mars pour la pêche de loisir.  Le lieu de l'échouement se situe par ailleurs dans une zone comprenant plusieurs sites naturels protégés, principalement le massif dunaire de Gâvres-Quiberon (Natura 2000), les dunes d’Erdeven (ZNIEFF de type 1) et le littoral d’Erdeven et de Plouharnel (ZNIEFF de type 2). Cela complexifie les opérations. Les élus locaux commencent par rappeler la nature particulière du site aux visiteurs avant de produire un arrêté municipal interdisant son accès aux personnes non habilitées, puis la préfecture du Morbihan prend, elle aussi, des mesures pour réglementer l'accès au site.

Suites judiciaires.

À la suite de l'échouement du cargo, le président du Conseil régional Jean-Yves Le Drian annonce le dépôt d'une plainte avec constitution de partie civile après l'échouement sur une plage classée du Morbihan, tout comme le syndicat mixte de la ria d'Étel. Dans le même temps, le président du conseil général du Morbihan, François Goulard, dit vouloir attendre de « voir le déroulement de l'instruction avant de prendre une décision » ; le, le Conseil général du Morbihan annonce qu'il va se porter partie civile dans le cadre de l'information judiciaire ouverte à Brest sur l'échouage du cargo.  Le capitaine du navire est placé en garde à vue et présenté devant le parquet le 20 décembre. Le lendemain, le parquet de Brest ouvre une information judiciaire, et le capitaine se voit notifier le statut de témoin assisté le même jour. L'enquête nautique est confiée aux affaires maritimes, et l'enquête technique au Bureau d'enquêtes sur les événements de mer. Le BEA mer rend son rapport le 17 avril, et pointe la mauvaise gestion du mouillage par le commandant.  Le dossier relatif à la responsabilité pénale des exploitants du navire était en 2015 encore en enquête auprès d'un juge d'instruction à Brest.  Une polémique éclate les jours suivant l'échouement, et porte sur la possibilité d'imposer à un capitaine de rester dans un port en cas de conditions climatiques défavorables. Les officiers du port de commerce de Kergroise sont critiqués par une association écologiste pour n'avoir pas retenu le bateau à quai, mais font savoir qu'ils ne disposent pas de possibilité légale de le faire. Le 3 février est publié un décret au journal officiel permettant aux préfets maritimes de diriger les navires en détresse vers un port qu'ils auront désigné. Ce décret est l'application d'une directive européenne décidée en 2009 à la suite des naufrages des pétroliers "Erika" et "Prestige".  Un procès a lieu du 3 au 5 octobre 2018 au tribunal correctionnel de Brest. Le ministère public relève dans la succession de négligences et d’erreurs commises par le commandant une faute pour laquelle il demande une peine de six mois de prison avec sursis et 20 000 € d’amende. La défense plaide la relaxe du capitaine, soulignant un manque d'information donné au capitaine, ou du moins trop tardivement, il aurait appris la possibilité de rester au port de la bouche du pilote lorsqu'il monte à bord au moment de l'appareillage prévu et non plus tôt de l'agent. Le jugement est fixé au 13 décembre 2018.  Le tribunal correctionnel de Brest a relaxé le 13 décembre 2018 le commandant Rifat Tahmaz.

Le rapport du Bureau d'enquêtes sur les événements de mer.

Le rapport du Bureau d'enquêtes sur les événements de mer souligne d'abord une mauvaise diffusion de l'information de la part des autorités du port de Lorient : le commandant du "TK Bremen" n'a appris de manière formelle qu'il était autorisé à rester au port comme il l'avait demandé qu'une fois le pilote, les remorqueurs et les lamaneurs commandés. À ce stade, le commandant du navire, s'il souhaitait rester au poste aurait dû payer un dédit pour dédommager les moyens mobilisés pour sa sortie du port. Il est probable que sa décision de quitter le port découle de ces considérations financières. Néanmoins, selon le rapport, le fait d'appareiller malgré l'arrivée de la tempête et de prendre un mouillage d'attente sous le vent de l'île de Groix n'est pas considéré comme un facteur contributif de l'échouement.  Le facteur déterminant de l'échouement est la décision du capitaine de remonter une partie de son mouillage lorsqu'il a constaté que son navire chassait puis de le laisser dériver avant de reprendre un mouillage. La décision qui aurait dû être prise dans ce type de situation était de tenter de se maintenir à tout prix au poste de mouillage désigné, car le plus abrité, en utilisant d'une part le moteur et d'autre part en mouillant la deuxième ancre. Par ailleurs la décision du commandant, une fois en route, de virer sur bâbord en constatant que le navire n'arrivait pas à remonter au vent, est un facteur aggravant dans la mesure où il a rapproché le navire de la côte de un mille. L'efficacité de la propulsion du navire a été réduite dans ses tentatives de remonter contre le vent car il a quitté le port de Lorient en étant sur ballast ce qui a accru sa prise au vent.  Le rapport pointe également des insuffisances dans les interventions des trois acteurs chargés de la surveillance de la zone maritime au large de Lorient. Jusqu'à minuit ni le CROSS d'Etel chargé de la gestion de la zone maritime, ni le sémaphore de Beg Melen, situé sur la côte nord-ouest de l'île de Groix et chargé de la surveillance du plan d'eau, n'ont demandé au commandant des informations factuelles sur la situation du "TK Bremen" : les manœuvres du navire ont donc été interprétées comme des déplacements volontaires ce qui les a empêché de réagir d'autant que le capitaine n'a fait part de ses problèmes qu'à partir de minuit. La capitainerie du port de Lorient de son côté n'a pas réussi à communiquer avec le navire sans que l'origine de cette anomalie soit identifiée.

Démantèlement du navire.

Le navire, avant de s'échouer, a sans doute heurté des roches au niveau de la tourelle Le Roheu. Selon le rapport sur l'échouement qui n'énumère que les dommages les plus graves, le fond de la coque présente des déchirures et les parois verticales sont déformées de manière importante sur toute la hauteur au niveau des 3⁄4 arrière tribord et bâbord de la cale numéro 2. Les autorités françaises décident que le navire, trop endommagé, doit être démantelé sur place après le pompage de son carburant ; cette information est rendue publique par le biais de la préfecture maritime de Brest et de la sous-préfecture de Lorient. Le 22 décembre, l'armateur turc est mis en demeure de déconstruire le navire et de réhabiliter le site pour le.  Le marché du démantèlement de l'épave est attribué à une société hollandaise et la plage est fermée au public à partir du 23 décembre et pour toute la durée du chantier. Cette société a déjà travaillé sur le démantèlement du "Rokia Delmas" échoué en 2006 en Charente-Maritime, et les travaux commencent le 26 décembre. Le plan vise à découper l'épave à l'aide d'une grue géante, puis d'évacuer les de métaux en trois semaines, avant de remettre le site en état en deux mois et demi. Le travail de démantèlement des aménagements intérieurs est lui attribué à une société de Brest qui intervient sur site dès le 23 décembre, et celui de la dépollution des eaux est confié à une entreprise de Saint-Malo.  La découpe du bateau débute le 6 janvier au soir avec l'aide d'un bras articulé de. La mâture principale est découpée le 8 janvier. Le 11 janvier, une pollution limitée est relevée sur le site due au carburant présent en fond de cale. La vitesse de mise en œuvre du chantier est alors critiquée par certaines associations, mais la préfecture maritime met en avant le danger que constitue l'épave, ainsi que la fenêtre météorologique alors favorable. Le chantier de démolition proprement dit est terminé le 26 janvier. Les de ferraille sont transportés jusqu'au port de commerce de Kergroise, là d'où est parti le bateau le 15 décembre, en mars 2012 avant d'être expédiés à Bayonne où le métal doit être revendu.  Les travaux de remise en état de la dune débutent le 26 janvier et s'achèvent le 25 février par les opérations de dépollution, avec plus d'un mois d'avance sur le calendrier prévu. L'accès au site est de nouveau autorisé, mais la baignade est interdite en raison de risques résiduels de pollution. La remise en état de l'espace dunaire commence alors, avec l'objectif de restaurer la configuration naturelle antérieure. Le 16 mars, la plage est remise en état, la réhabilitation du site est officiellement achevée, et le site est rouvert.

Le TK Bremen est un cargo battant pavillon maltais qui s'est échoué le à Erdeven, situé sur la côte de Bretagne sud en France en suscitant une importante couverture médiatique et une vive polémique. Ce vraquier de taille modeste construit en 1982 dans un chantier naval de Pusan en Corée du Sud a été, depuis son lancement, la propriété successive de plusieurs armateurs en changeant parfois de pavillon. Inspecté régulièrement il ne présente pas de défaut de sécurité majeur au moment de l'échouement.


Géographie.

Accès et transports.

La commune de Crestet est située au sud de la route départementale 938, entre Vaison-la-Romaine et Malaucène. L'autoroute la plus proche est l'autoroute A7, sortie Orange centre.  Crestet est desservie par la ligne 11 de TransVaucluse "(Vaison-la-Romaine - Carpentras)". Un arrêt unique se situe au niveau de la mairie.

Sismicité.

Les cantons de Bonnieux, Apt, Cadenet, Cavaillon, et Pertuis sont classés en zone Ib (risque faible). Tous les autres cantons du département de Vaucluse sont classés en zone Ia (risque très faible). Ce zonage correspond à une sismicité ne se traduisant qu'exceptionnellement par la destruction de bâtiments.

Hydrographie.

Crestet est arrosée par l'Ouvèze, ainsi que d'autres ruisseaux qui l'alimentent, notamment le Groseau.

Climat.

La commune est située dans la zone d’influence du climat méditerranéen. Les étés sont chauds et secs, liés à la remontée en altitude des anticyclones subtropicaux, entrecoupés d’épisodes orageux parfois violents. Les hivers sont doux. Les précipitations sont peu fréquentes et la neige rare. Le climat de ce terroir est soumis à un rythme à quatre temps : deux saisons sèches (une brève en hiver, une très longue et accentuée en été), deux saisons pluvieuses, en automne (pluies abondantes et brutales) et au printemps. Sa spécificité est son climat méditerranéen qui constitue un atout exceptionnel : Les étés sont chauds et secs, liés à la remontée des anticyclones subtropicaux, entrecoupés d’épisodes orageux parfois violents. Les hivers sont doux. Les précipitations sont peu fréquentes et la neige rare. Selon Météo-France, le nombre par an de jours de pluies supérieures à par mètre carré est de 45 et la quantité d'eau, pluie et neige confondues, est de par mètre carré. Les températures moyennes oscillent entre 0 et 30° selon la saison. Le record de température depuis l'existence de la station de l'INRA est de lors de la canicule européenne de 2003 le (et le ) et le. Les relevés météorologiques ont lieu à l'Agroparc d'Avignon.  Le vent principal est le mistral, dont la vitesse peut aller au-delà des. Il souffle entre 120 et par an, avec une vitesse de par rafale en moyenne. Le tableau suivant indique les différentes vitesse du mistral enregistrées par les stations d'Orange et Carpentras-Serres dans le sud de la vallée du Rhône et à sa fréquence au cours de l'année 2006. La normale correspond à la moyenne des années pour les relevés météorologiques d'Orange et à celle des pour Carpentras.  Légende : « = » : idem à la normale ; « + » : supérieur à la normale ; « - » : inférieur à la normale.

Histoire.

Antiquité.

Le territoire actuel du Crestet dépendait de la confédération des Voconces. Sur celui-ci ont été exhumés, lors de fouilles, un autel aux Nymphes "Percenes", une stèle, un cippe funéraire épigraphique au quartier de Chabrières et des tombes à mobilier sur celui de Pabas.

Moyen Âge.

En conflit ouvert avec l'évêque de Vaison, Raymond de Toulouse, comte de Provence, attaqua et détruisit le siège épiscopal contraignant le prélat à se réfugier à Crestet où il possédait château. Puis il assiégea celui-ci et s'en empara en 1189. L'évêque fut contraint de chercher refuge au château d'Entrechaux.  L'affaire n'en resta pas là. Les troupes épiscopales ayant brûlé le château comtal et massacré la garnison, par deux fois, Raymond VI, en 1238, puis Raymond VII, en 1251, attaquèrent le palais épiscopal de Vaison. L'évêque se réfugia à nouveau au Crestet et décida d'y rester.

Renaissance.

Au cours du mois de, les religionnaires assiégèrent le Crestet avec 1 500 fantassins, 500 cavaliers et quatre canons. Ils se heurtèrent à une défense organisée (grêle de balles, jets de pierres et de pots à feu). Les assaillants laissèrent sur le terrain 150 morts et se retirèrent avec 300 blessés. Ils décidèrent à nouveau de recommencer en 1574, alors que Henri III séjournait à Avignon et réussirent à s'emparer du château de l'évêque par escalade.  Les prélats de Vaison, guerre finie, retournèrent dans leur cité épiscopale en 1585.

Période moderne.

Le fut créé le département de Vaucluse, constitué des districts d'Avignon et de Carpentras, mais aussi de ceux d'Apt et d'Orange, qui appartenaient aux Bouches-du-Rhône, ainsi que du canton de Sault, qui appartenait aux Basses-Alpes.  Dans la seconde moitié du, se développa sur la commune une industrie liée à l'argile (tuiles et briques).

Période contemporaine.

À partir de 1930, René Durieux, un sculpteur installé au Crestet, exposa certaines de ses œuvres dans les rues de son village. Les plus célèbres furent un Bacchus, aujourd'hui volé, et une Cérès. Le village abrite le Centre régional d'art et de sculpture.  Pour permettre la liaison ferroviaire entre Orange et Le Buis, le Pont du Moulin est construit en 1905. La voie ferrée fonctionna jusqu'en 1953.  Son vignoble produit des ventoux AOC.

Toponymie.

"Crestum" : 1243, "castrum Crestii" : 1300, forme masculine et dialectale du français "crête", s'applique à une arête rocheuse.

Politique et administration.

Intercommunalité.

La commune fait partie de la communauté de communes Pays Vaison Ventoux, qui fait elle-même partie du syndicat mixte d'aménagement de l'Aygues et du syndicat mixte d'aménagement du bassin de l'Ouvèze (SIABO).

Fiscalité.

La Part régionale de la taxe d'habitation n'est pas applicable.

Économie.

Agriculture.

Le vignoble produit des vins classés en ventoux (AOC). Les vins qui ne sont pas en appellation d'origine contrôlée peuvent revendiquer, après agrément, le label "Vin de pays de la Principauté d'Orange".

Tourisme.

Tourisme viticole (caves de dégustation) et tourisme de randonnées (plusieurs circuits pédestres et vélo à proximité). On trouve sur la commune plusieurs gîtes et chambres d'hôtes qui permettent l'accueil des touristes.

Équipements ou Services.

Enseignement.

La commune fait partie avec St-Marcellin-lès-Vaison d'un RPI, les écoles sont de ce fait regroupées : St Marcellin lès Vaison prend en charge les élèves des deux villages de la maternelle au CE2, Crestet du CM1 au CM2, une navette relie les deux écoles, ensuite les élèves sont affectés au collège Joseph-d'Arbaud à Vaison-la-Romaine, puis vers le lycée Stéphane Hessel à Vaison-la-Romaine.

Sports.

La commune compte une amicale de bouliste, ainsi qu'un tennis club.

Santé.

- 2 médecins généralistes sont installés sur la commune depuis.  On trouve sur la commune voisine de Vaison-la-Romaine :

Vie locale.

Cultes.

La construction de l'église du village date de 890. Elle est réaménagée par l'ajout de trois chapelles, en 1380, 1495 et 1563. Elle n'est dédiée à saint Sauveur qu'en 1760.

Écologie et recyclage.

La "collecte et traitement des déchets des ménages et déchets assimilés" et la "protection et mise en valeur de l'environnement" se font dans le cadre de la communauté de communes Pays Vaison Ventoux. Il existe une déchetterie à l'entrée de Vaison-la-Romaine et une décharge à gravats à Villedieu. La commune est incluse dans la zone de protection Natura 2000 « l'Ouvèze et le Toulourenc », sous l'égide du ministère de l'Écologie, de la DREAL Provence-Alpes-Côte-d'Azur, et du MNHN "(service du patrimoine naturel)".

Crestet (en occitan provençal : "Lo Crestet") est une commune française située dans le département de Vaucluse, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur.


Géographie.

Situation et description.

Situation.

Le territoire de la commune est limitrophe, au nord-ouest, de la ville de Grenoble, chef-lieu du département de l'Isère. La commune est située de Villard-de-Lans et de Lyon, préfecture et siège de la région Auvergne-Rhône-Alpes et de Paris. Sassenage est également située sur la rive gauche de l'Isère, au confluent de cette rivière avec le torrent du Drac, en bordure du massif du Vercors.  Sassenage présente

Description.

Le territoire de la commune présente un ensemble urbain important entouré par quelques hameaux éparts. Il abrite également plusieurs châteaux dont celui de la Maison de Sassenage, barons du bailliage du Grésivaudan et l'hôtel de ville. Le bourg central se distingue par ses rues étroites et fraîches avec des maisons anciennes qui donnent un certain charme historique à cette commune. Située le long du Furon, torrent descendant du Vercors par les gorges d'Engins et qui est rejoint par le Germe sortant de la grotte dite des « Cuves », la petite ville présente un bureau de poste,

Climat.

À l'instar de toutes les communes du bassin Grenoblois, le climat de Sassenage se situe entre le climat océanique et le climat continental, avec une légère influence méditerranéenne (les étés sont chauds mais plutôt humides). Le bassin comporte un bon ensoleillement ( par an) mais des précipitations généralement abondantes (entre 900 et par an). L'amplitude thermique annuelle est une des plus élevées de France, avec d'écart entre janvier et juillet. Les montagnes environnantes particularisent beaucoup le climat car

Géologie.

L'anticlinal de Sassenage.

Les profondes gorges creusée par le torrent du Furon, en provenance du massif du Vercors, entaillent le flanc ouest du synclinal de Sassenage, dont les couches s'élèvent vers l'ouest. C'est quasiment au niveau de la charnière de ce pli, que s'ouvrent les Cuves de Sassenage d'où

Stries glaciaires et stries d'écroulements à Sassenage.

Un autre site géologique remarquable nommé « stries glaciaires et stries d'écroulements à Sassenage », à la carrière Vicat et à combe Chaude, présente une « dalle du substratum de lauzes marneuses du Sénonien ». En 2014, ce site d'intérêt géomorphologique est classé « trois étoiles » à l'« Inventaire du patrimoine géologique ».

Hydrographie.

Le territoire communal est sillonné de plusieurs cours d'eau : une rivière, ainsi qu'un torrent et quelques rus ou ruisseaux qui sont tous ses affluents et dont on peut découvrir la liste, ci-dessous :

L'Isère.

Le principal cours d'eau est l'Isère, rivière qui borde l'est du territoire communal en aval de son confluent avec le

Le Furon.

Le Furon, est un torrent qui descend de Lans-en-Vercors. Il est rejoint par le Germe.  Des crues torrentielles de ce torrent ont souvent inondé les rues et les habitations du bourg de Sassenage. Des aménagements ont été réalisés au dans la traversée du village pour limiter les débordements du torrent, mais

Le Germe.

Une exsurgence, connue sous le nom de « cuves de Sassenage » donne naissance au Germe. Elle est comptée parmi les sept merveilles du Dauphiné. Il est établi que les cuves de

Les autres cours d'eau.

La "Petite Saône", d'une longueur de, est un petit ruisseau qui prend sa source au niveau du parc de la Poya dans la commune voisine de Fontaine.  Le "ruisseau de la fontaine du merle", le "ruisseau du Gua", et le "ruisset" sont de petits ruisseaux qui prennent leurs sources dans les quartiers du Gua et des Engenières et qui sont, en partie, canalisés de façon souterraine.

Voies routières.

Située à l'entrée septentrionale de l’agglomération grenobloise, le territoire de la commune de Sassenage se situe à un point de convergence de plusieurs lignes routières et autoroutières.

L'autoroute A480 (rocade ouest de Grenoble).

L'autoroute A480 est une autoroute urbaine totalement gratuite desservant l'ouest de l'agglomération de Grenoble sur une distance de. Cette autoroute a tout d'abord porté le numéro B48 jusqu'en 1982. Un premier

L'autoroute A48 (autoroute Lyon - Grenoble).

L’autoroute A48 est une autoroute permettant la liaison de Lyon à Grenoble. Elle est connectée avec l'A480 juste avant l'échangeur de « Sassenage - ZI

L'ancienne route nationale 532.

L'ancienne route nationale 532 ou « » est une route nationale française reliant Saint-Péray (Ardèche) à Grenoble (Isère). En 2006, la route nationale 532 a été

La route départementale 531.

La relie directement Sassenage à Engins, Lans-en-Vercors par les gorges du Furon puis Villard-de-Lans et enfin Choranche.  Cette route très montagneuse et comptant quelques grands virages en lacets commence nord-ouest de la commune par détachement de la au niveau du rond-point de la place Jean Prévost.

Transports publics.

Transports en commun locaux.

Sassenage qui fut, autrefois, traversée par les lignes du premier réseau de Grenoble, est toujours reliée au réseau de transports en commun de l'agglomération de Grenoble (réseau TAG), notamment par cinq lignes de bus, la

Transports en commun départementaux.

Depuis la gare routière de Grenoble, la commune de Sassenage est desservie par une ligne régulière d'autocars qui fonctionne tous les jours de la semaine,

Autres transports.

Urbanisme.

Morphologie urbaine.

Le territoire de la commune de Sassenage est essentiellement composé de petites villas et d'anciennes maisons rurales, plus particulièrement vers le vieux bourg dont l'artère principale est formée par la rue de la République, le hameau du Château et le secteur des Côtes.  Des grands ensembles généralement de type monofonctionnel, en grandes

Lieux-dits, hameaux et écarts.

Liste des hameaux et lieux-dits.

Voici, ci-dessous, la liste complète des hameaux, quartiers et lieux-dits résidentiels urbains comme ruraux de la commune de

Les Côtes de Sassenage.

Un des principaux hameaux de Sassenage, situé sur une hauteur, au bord le falaise se dénomme, « Les Côtes de Sassenage ». Ce hameau fut, jusqu'en 1794, une commune indépendante et a réussi à

Pra Paris.

Ce hameau, situé à l'écart et au nord de l'entrée de l'agglomération proprement dite, abrite les carrières de chaux, un télébenne, une communauté Emmaüs, et à sa sortie, un centre d'équitation.  Ce quartier de la commune est encore, en grande partie, entouré par des terres agricoles. Le nom de ce lieu-dit n'a certainement aucun rapport avec la capitale de la France, mais plutôt un nom de famille, répandu en Savoie et en Dauphiné, lui-même lié à l'ancien prénom de baptême en référence à l'évêque de Teano en Italie : Saint Paris de Teano. Paris est issu, comme le prénom Patrice et Patrick, du terme patricien, nom attribué aux membres à la classe supérieure durant l'époque romaine.

Logement.

En 2012, le nombre total de logements dans la commune était de.  Parmi ces logements, étaient des résidences principales, des

Eau et assainissement.

L'acheminement et l'assainissement de l'eau de la commune est gérée par la « Régie des Eaux de Grenoble

Projets d'aménagement.

Les « Portes du Vercors » et le téléphérique.

Le projet urbain des « Portes du Vercors », partagé avec la commune voisine de Fontaine (avec l'aide de la Métropole) concerne l'aménagement d'un éco-territoire mixte composés de logements, de commerces, ainsi que des activités économiques et de loisirs) sur un terrain de compris entre le Drac et le pied du massif du Vercors, partagé entre le territoire des communes de Fontaine et Sassenage.  Ce projet intègre également une proposition de transport par câble, qui est actuellement une proposition de liaison téléphérique entre les deux versants de l'Isère, d'un côté les villes de Fontaine et Sassenage, et de l'autre la Presqu'île de Grenoble et Saint-Martin-le-Vinoux. Le tracé d'une distance de devrait relier à l'horizon 2020 le terminus de la ligne A du tramway à la ligne E du tramway de Saint-Martin-le-Vinoux via le terminus de la ligne B du tramway sur la presqu'île, doit servir aux quotidiens supplémentaires prévus sur la presqu'île.

Risques naturels.

Risques sismiques.

L'ensemble du territoire de Sassenage est situé en zone de sismicité

Autres risques naturels.

Au-delà du risque sismique, il existe d'autres risques dits majeurs de type naturel et technologique.

Toponymie.

Le toponyme Sassenage est issu du gaulois "cassanos" signifiant chêne.  Selon, le Vicomte d'Arlincourt, auteur d'un ouvrage dénommé « Les rebelles sous Charles V

Histoire.

Préhistoire et Antiquité.

Préhistoire.

La période de la préhistoire appelée mésolithique, du VIIIe millénaire av. J.-C. au Ve millénaire av. J.-C., est marquée par de nombreux changements économiques et sociaux liés notamment au développement de la forêt en Europe à la suite du bouleversement écologique se traduisant par un réchauffement climatique. L’emploi de l’arc et de la flèche, en particulier, se généralise afin de faire face à un gibier plus disséminé et moins visible dans ces forêts. Dans les Alpes, en plus de la chasse dans les forêts de plaine, les hommes partirent à la recherche du gibier dans les prairies qui persistaient en altitude entre 1500 et. Pour ce faire différents camps de base furent érigés en plaine afin de permettre les expéditions sur ces hauts plateaux, le site d'Albenc mis au jour lors de la construction de l'autoroute A49 est un des rares exemples d'une occupation néolithique en vallée.  Ces hommes s’installèrent dans les différents massifs du département sous des abris rocheux et des grottes comme à la « Grande Rivoire » à Sassenage qui a abrité des hommes du mésolithique (à partir de ) jusqu'à l'époque gallo-romaine, le site des ""Lots"" sur la commune de Saint-Marcellin fut occupé également sur la même période et témoigne de l'activité agro-pastorales

Moyen Âge.

Les premiers seigneurs de Sassenage.

Au Moyen Âge, les seigneurs de Sassenage prélevaient les impôts sur la partie s'étendant de leurs fiefs de la vallée du Drac et de l’Isère

Les « Sassenage », évêques de Grenoble.

Durant cette même période, de nombreux membres

Les seconds seigneurs de Sassenage.

En 1339, le Conseiller du Dauphin Guigues VIII, Albert II de Sassenage décède sans descendance mâle, ce qui permet à la famille des Béranger représenté par Henri, époux de Béatrix, la propre sœur du dernier baron de la première lignée, se s'emparer, non sans difficulté, du titre, ajoutant son domaine du Royans avec celui des Sassenage, vallée et montagne comprises.  Au, le roi Louis XIII érigea la baronnie de Sassenage en marquisat ce qui ouvrira plus tard les porte de la cour de Versaille à la maison des Béranger-Sassenage.  En 1649, Gaspard de Béranger-Sassenage meurt sans héritier et son cousin au second degré, Alphonse de Béranger, qui lui-même, eut, entre autres, comme descendant Charles Louis Alphonse, bâtisseur de l’actuel Château de Sassenage. Celui-ci épousa en secondes noces une femme issue de la noblesse du Vivarais, Claudine Baile de la Motte qui lui donna, entre autres, un fils : le marquis Ismidon-René de Béranger-Sassenage qui parvint à avoir ses entrées à la cour du roi Louis XIV.

Temps Modernes.

Renaissance.

Les guerres de religion et ses ravages affaiblirent la puissance des barons de Sassenage au cours de la seconde moitié du entraînant la rupture des liens privilégiés entre la montagne et la baronnie de Sassenage. En 1642, selon les chiffres du cadastre et du rôle de la taille de l'époque, un quart de la population de la paroisse de Sassenage n'est pas paysanne. Entre 1642 et 1746, les non paysans, notamment les artisans et les commerçants voient l'effectif des chefs de famille passer de 24% à 42%.  En 1697, les terres labourables sont presque toutes occupées par des vignes, les paysans de cette période désirant profiter de la hausse du prix du vin. À la même époque, on peut également constater dans la plaine, le début d'une expansion de la culture du noyer et d'autres arbres fruitiers. En 1753, les bourgs de la rive gauche du Drac et la région de Grenoble connaissent le premier tremblement de terre dont l'Histoire ait gardé trace.  Selon Lise Soulbieu,

Époque contemporaine.

Le.

La première route carrossable du Vercors vers Grenoble par les gorges du Furon, est ouverte en 1827. Cette première route marqua la prémisse du désenclavement des villages de ce grand massif montagneux situé à l'ouest de Sassenage.  En 1827, un premier pont, à la suite d'un projet établi en 1808, situé au bout de l'actuelle avenue Aristide Briand

et.

Au début du, Sassenage n’est encore qu’un modeste village d’à peine, chiffre qui reste stable depuis 50 ans. La fin de la Première Guerre mondiale marquera le début de l'expansion démographique de la commune En 1926, la commune comptera, parmi lesquels, une communauté italienne en plein essor. Les années qui suivront la Seconde Guerre mondiale connaissent une augmentation considérable de la population qui double tous les 20 ans.

Tableau chronologique.

Quelques dates

Politique et administration.

Administration municipale.

Depuis 2001, l'actuel maire de Sassenage est également le quatrième vice-président du Conseil départemental de l'Isère chargé de « l'ingénierie urbaine, du foncier et du logement ». Le maire de la commune est assisté dans sa fonction, par neuf adjoints au maire, dont sept hommes et deux femmes. Le Conseil

Instances judiciaires et administratives.

La commune dispose de deux administrations chargées de la sécurité locale au service de la population. Les locaux sont tous les deux situés à proximité du centre-ville.

La police municipale.

Un service de bureau de police municipale est situé dans le bâtiment de l'hôtel

La gendarmerie nationale.

Un bâtiment, situé rue Lesdiguières, non loin de la mairie et du parc de l'Ovalie, abrite les bureaux de la Brigade territoriale autonome de gendarmerie de Sassenage.  Sassenage est rattachée judiciairement à la cour Cour d’appel ainsi qu'au Tribunal d'instance, au Tribunal de commerce, au Conseil des prud’hommes ainsi qu'au Tribunal administratif de Grenoble, ville qui est en outre le siège de la Préfecture de l'Isère et du Conseil départemental.

Jumelages.

Sassenage est jumelée

Population et société.

Enseignement.

Enseignement primaire.

Rattachée à l'académie de Grenoble, la commune de Sassenage héberge sur son territoire quatre groupes scolaires comprenant pour chacun une école maternelle

Enseignement Secondaire.

Équipement sanitaire et social.

Équipement sanitaire.

Il n'y a aucun établissement de soins installés sur le territoire de la commune de Sassenage qui compte cependant de nombreux cabinets médicaux et

Équipement social et médico-social.

Équipements et clubs Sportifs.

Équipements sportifs.

La commune de Sassenage héberge plusieurs installations sportives sur son territoire :  La commune présente

Clubs sportifs.

Centre équestre.

Un centre d'équitation dénommé "la Chevauchée de la Renardière" est situé dans le quartier des Moironds. Celui-ci présente une direction commune avec les fermes équestres du Vercors, centre équestre situé à Villard-de-Lans

Médias.

La presse écrite.

La mairie publie un journal local destiné aux résidents de la commune. Celui-ci est dénommé "Sassenage en Pages" et l'ensemble de ses éditions sont consultables sur le site internet de la mairie  Un grand organe de la Presse écrite régionale est distribué sur

Les chaînes de Télévision.

En ce qui concerne la réception de la télévision, les habitants de la commune peuvent recevoir les

Le réseau Internet.

En 2014, la commune de Sassenage a été récompensée par le label « Ville Internet @@ ». En 2010 elle était labellisé « Ville Internet @@@ ».

Cultes.

Culte catholique.

La paroisse dont dépendent les membres de la communauté catholique de Sassenage est dénommée « Paroisse Saint Michel du Drac », le secrétariat paroissial étant situé dans la commune voisine de Fontaine. Un site internet présentant cette activité cultuelle permet de connaitre toutes les informations sur ce sujet

Économie.

Secteur artisanal et commercial.

La commune ne présente pas de commerce de détail en libre-service, de grande taille, type hypermarché, voire un grand Centre commercial, mais elle héberge sur son territoire un

Secteur agricole.

La commune fait partiellement partie de l'aire géographique de production et transformation du « Bois de Chartreuse », la première AOC de la filière

Secteur industriel.

Air liquide.

Le fleuron industriel de Sassenage est la société Air liquide spécialisée dans le développement de l’énergie hydrogène. Installée depuis 1961 grâce à la conviction du physicien Louis Weil qui voyait dans la cryogénie un avenir industriel. Les premières applications voient rapidement le jour dans le domaine spatial. En

Carrières de Sassenage.

Émile Félicien Balthazard, entrepreneur, décide en 1912 d'exploiter une carrière de pierres à chaux à Sassenage pour produire de la chaux, matériau utilisé pour fabriquer du béton de ciment. Le site est situé au-dessus de la route de Valence, non loin du hameau des Côtes de Sassenage.  L’effectif

Centre de tri postal.

La commune de Sassenage abrite sur son sol un centre de tri postal dénommé « Plateforme industrielle Courrier Isère-Savoie », située rue François Blumet, non loin du parc de l'Ovalie.  L'établissement, géré par La Poste, présente, depuis la route, un bâtiment d’une surface d'environ qui permet de traiter en son sein, avec un effectif de 300

Technicentre "Métro-vélo".

Depuis 2017, ce « technicentre », consacré à la gestion du parc de vélo de Grenoble-Alpes Métropole, est installé à proximité du centre de tri postal et du parc de l'Ovalie.  Cet établissement abrite des bureaux, des ateliers de réparation, un magasin de pièces détachées et un hangar de stockage des vélos. Ce service public dépendant de la Métropole et dénommé "Métrovélo" gère la location de via et se présent comme le premier parc locatif de ce type de véhicule en Province.

Secteur hôtelier et touristique.

Restaurants et les hôtels.

La commune qui fut un haut lieu gastronomique, de par la présence nombreux débits de boissons et restaurants situés autour de la gare du tramway et de l’actuelle place Reverdy, mais également sur

Office de tourisme.

Ouvert durant toute l'année, l’office de tourisme de Sassenage, désormais géré par Grenoble-Alpes Métropole et anciennement situé dans l’un des pavillons encadrant le château des Blondes, a déménagé ses bureaux et son service d'accueil, devenu saisonnier, sur le site du château de Sassenage. Ce service met à votre disposition du public de passage une documentation fournie et un agent d'accueil pour l'information.

Secteur associatif.

Le site des Compagnons d'Emmaüs.

À la suite de l'achat d'un site dans une petite zone industrielle et la rénovation de plusieurs bâtiments à Sassenage, hameau des Moironds, le long de la route de Valence, cette communauté

La Banque alimentaire de l'Isère.

Face à l'augmentation du taux de la population vivant dans la pauvreté, plusieurs associations caritatives se réunissent pour créer, en 1984, en s'inspirant des « Food Banks » américaines, la première banque alimentaire française à Paris. En Isère, La Banque alimentaire de l'Isère est créée en 1986. Après avoir été longtemps installée à Grenoble, celle-ci déménagera dans des locaux plus grands à Sassenage, dans le quartier de l'Argentière, non loin du dépôt de bus de la SEMITAG.  La banque alimentaire collecte, gère et distribue des denrées alimentaires pour aider des personnes dans la misère à se restaurer. Les actions de la banque alimentaire de l’Isère sont concentrée dans le centre et le sud du département, la région de Vienne est rattachée à la banque alimentaire du Rhône, pour des raisons de gestion.

Culture locale et patrimoine.

Patrimoine monumental et espaces verts.

La ville de Sassenage possède six monuments historiques, trois classés et trois inscrits. Parmi les monuments inscrits se trouvent le château de Sassenage, la fontaine située sur l'actuelle place Reverdy et la croix en pierre sur la place de la Libération. L'église Saint-Pierre est quant à elle partiellement inscrite et les fontaines situées place au plâtre et place de la Libération sont également inscrites.  La Tour de Sassenage, édifiée au, construite par la famille Chaulnais n'est pas situé dans la commune, mais dans le centre historique de Grenoble.

Patrimoine religieux.

La petite cité de Sassenage compte, dès le, deux églises. Elles sont toujours visibles

Patrimoine civil.

Cimetière de la Falaise.

Depuis 2003, le cimetière de la Falaise dénommé ainsi en raison de sa proximité avec

Fleurissement.

En mars 2017, la commune obtient le niveau « une fleur » au concours des villes et villages fleuris, ce label récompense le fleurissement de la commune au titre de l'année 2016.

Équipement artistique et culturel.

Le Théâtre en rond.

Le Théâtre en Rond de Sassenage est un théâtre dénommé ainsi en raison de sa forme ovoïdale rappelant la forme des théâtres antiques. Le 17 septembre 2004, le théâtre subissait un très grave incendie qui le ravagea

La médiathèque « l'Ellipse ».

La médiathèque est située près de l'hôtel de ville et présente pour adultes, et albums pour

Le Centre associatif Saint-Exupéry.

Le centre associatif Saint-Exupéry public de Sassenage, situé square de la Libération, propose de nombreuses activités, physiques et

Le Conservatoire communal Alfred Gaillard.

Ce conservatoire de musique fut fondé, à titre privé en 1957 par Alfred Gaillard et repris par la municipalité en 1983 et agréé par le ministère de la Culture en 2000. Ce service accueille 420 élèves dès l'âge de 5 ans, encadrés par 24 enseignants. Il est ouvert à tous et propose des ateliers musicaux, une chorale, un orchestre et des ensembles instrumentaux.

Patrimoine naturel.

Le site naturel le plus visité (au niveau touristique) de Sassenage, est une cavité souterraine naturelle, dénommée les « Cuves de Sassenage », cependant le bourg ancien présente, lui aussi, d'autres sites naturels intéressants.

Les cuves de Sassenage.

Situé au cœur d'un espace naturel préservé mais relativement proche du vieux bourg, les cuves de Sassenage sont classées « patrimoine naturel ». Il est donc possible de visiter ces grottes, sur une distance d'un kilomètre, depuis l'agglomération grenobloise en utilisant les transports en commun.  Une expérience scientifique a révélé que les cuves de Sassenage sont en réalité une exurgence en liaison avec le célèbre gouffre Berger, situé sur le proche plateau du Vercors. Une rivière souterraine, le Germe, traverse les cuves de Sassenage. Le sentier des cuves reste très pittoresque, car tout le long de la montée, le calcaire affleurant présente des fossiles d’organismes marins datant, selon les estimations, d'environ d’années.  Une légende médiévale raconte que cet endroit aurait été

Les cascades de Sassenage.

Le territoire de Sassenage

Les pierres ophtalmiques de Sassenage.

Surnommées également « larmes de Mélusine » ou « pierres d"hirondelle ». On leur attribuait le pouvoir de soigner les yeux irrités par des poussières. Il

Jardins et espaces verts.

Sassenage abrite d’espaces verts publics dont :

Patrimoine montagnard.

Le plateau de Sornin.

Sur la rive gauche du Furon, s'élève une grande falaise très élevée marquée par une pointe dénommée « La Dent du Loup » et qui annonce le premiers rebords du plateau du Sornin qui marque la limite du territoire Sassenageois avec celui d'Engins sa commune voisine. C'est dans ce secteur montagneux et très venteux que se situe le point culminant de la commune.  Un sentier de grande randonnée français, le GR9, qui traverse le massif du Vercors du nord au sud, longe une grande partie de ce plateau.

Patrimoine gastronomique.

Le bleu du Vercors-Sassenage.

Le bleu de Sassenage fut originellement fabriqué par des moines et dès 1338, le baron de Sassenage en autorisa sa commercialisation. D'autres sources disent que le fromage des montagnes de Sassenage était remis en guise d'impôts au seigneur de Sassenage par les paysans chargés de la production locale.  Ce fromage bénéficie d'une appellation d'origine contrôlée (AOC) depuis le, et une association, la « confrérie du Bleu », organise la promotion de ce produit culinaire au-delà de la région elle-même.  L'aire géographique de production du lait et d'élaboration des fromages, située à l'intérieur du Massif du Vercors, couvre treize communes de la Drôme et quatorze communes de l'Isère.  Ce produit est bien évidemment lié à la production de lait local et de la race bovine qui est spécifique au territoire de la commune de Villard-de-Lans, réputée également pour sa viande. Chaque année, ce fromage fait l'objet d'une fête attachée à sa fabrication. Cette festivité transhume chaque année sur un village différent du parc du Vercors. La ville de Sassenage a hébergé les stands et l'exposition consacrée à ce fromage en 2012.

Patrimoine et tradition orales.

Le patois local.

Le territoire de Sassenage se situe au nord-ouest de l'agglomération grenobloise, dans le Grésivaudan, et donc au sud de la zone des parlers dauphinois, dialecte qui appartient au domaine du francoprovençal ou arpitan au même titre que les dialectes savoyards, vaudois, Valdôtains, bressans et foréziens.  Historiquement, l'idée du terme "francoprovençal", attribué à cette langue régionale parlée dans le quart centre-est

Les contes locaux et les légendes sassenageoises.

Il existe encore quelques ouvrages qui relatent les contes et les légendes du Dauphiné, du Vercors et du Grésivaudan, y compris pour le pays qui fut la montagne de Sassenage. Le plus connu, un ouvrage notable, fruit d'une recherche importante, a été écrit par Charles Joisten (1936-1981), ancien conservateur du Musée dauphinois du Conseil départemental de l'Isère situé à Grenoble, et qui relate de nombreuses légendes locales dont notamment des histoires de loups-garous et de fées, la plus connue d'entre elles se dénomme Mélusine.

Sassenage est une commune française située dans le département de l'Isère en région Auvergne-Rhône-Alpes. La commune qui se situe au nord-ouest de Grenoble fait partie de la métropole Grenoble-Alpes Métropole.


Bâtiments.

Le bâtiment principal du château est constitué de quatre ailes arrangées en rectangle avec des tours dans les coins. Son style et sa conception extérieurs sont remonte au sénéchal Jacob II de Waldburg (1546-1589) et de sa femme Johanna (1548-1613). Après qu'un incendie en 1578 détruit l'ancien bâtiment, il entreprennent la construction d'un nouveau château. Quelques parties de celui-ci sont toutefois détruite en 1646, lorsque des troupes suédoises menées par Carl Gustaf Wrangel saccagent l'endroit et y mettent feu à la fin de la Guerre de Trente Ans.  Le propriétaire d'alors, Maximilian Willibald de Waldburg-Wolfegg étant à court de fonds, la restauration du château est repoussée en 1651. Entre 1691 et 1700 le sculpteur et plâtrier Balthasar Kimmer de Wangen (1653-1702) renove l'intérieur des pièces pour des fonctions officielles et représentatives. Au quelques chambres d'invités sont décorées selon un style Rococo. À la fin du le château est à nouveau entièrement rénové. Les salles à manger sont totalement redécorées et la chapelle du château est remodelée à la mode Néogothique.

Utilisation.

Le château, qui est toujours occupé par les membres de la famille Waldburg-Wolfegg, est habituellement fermé au public. Cependant une à deux fois par an, des concerts publics sont dispensés dans l'enceinte du château pendant lesquels les visiteurs peuvent accéder à quelques pièces du château, en particulier le Rittersaal, la salle du roi. Cette salle est un large hall de style Baroque, présentant vingt-quatre sculptures en bois grandeur nature et de grands miroirs de plafond. Elle est considérée comme l'une des pièces les plus originales de la période baroque en Allemagne. En plus de ces salles utilisées pour des concerts, des visites guidées à travers d'autres parties du château peuvent être proposées à cette occasion.  En mai 2016, la fondation du monument de Baden-Württemberg, un fondation pour la préservation des monuments historiques de Baden-Württemberg, qualifie la salle du roi du château de Wolfegg comme monument historique du mois.  Le château héberge également le Wolfegger Kabinett, une grande collection d'arts graphiques de la fin du Moyen-Âge et de la Renaissance.

Découverte d'une carte qui nomme l'Amérique.

En avril 1507 un millier de copies de la carte du monde murale des cartographes allemands Martin Waldeseemüller et Matthias Ringmann sont imprimées. Sur celle-ci le continent et le nom apparaissent pour la première fois. En raison du développement rapide de la cartographie à cette époque, ces copies ont rapidement été remplacées par des éditions plus détailles, de telle sorte que cette version est rapidement tombée dans l'oubli et que ces premières mentions ont été perdues avec le temps.  Tout ceci était inconnu jusqu'à ce que l'une de ces copies originales soient redécouvertes en 1901 par l'historien et le cartographe Joseph Fischer dans la bibliothèque du château de Wolfegg, le Wolfegger Kabinett. L'exemplaire mesure de large sur de haut et est en très bon état. Elle était à l'origine la propriété de Johannes Schröner, un astronome, géographe et cartographe de la ville libre d'Empire de Nuremberg. La famille de Waldburg-Wolfegg en fait par la suite l'acquisition et elle demeure cachée dans leurs archives pendant près de 250 ans. En 2001 la Bibliothèque du Congrès des États-Unis rachète la carte à la famille Waldburg-Wolfegg pour une dizaine de millions de dollars.

Le château de Wolfegg (Schloss Wolfegg en allemand) est un château de la Renaissance situé près de la ville de Wolfegg en Haute-Souabe dans le sud-ouest de l'Allemagne. Il s'agit du château ancestral de la famille de Waldburg-Wolfegg, qui y habite encore aujourd'hui.


L"abhisheka" comme rituel.

L"abhisheka", également appelé "abhishekam", est effectué par des prêtres, par des libations sur l'image de la divinité adorée, au milieu de la récitation de mantras. Habituellement, des offrandes telles que du lait, du yaourt, du ghî, du miel, du, de l'huile de sésame, de l'eau de rose, de la pâte de bois de santal peuvent être versés parmi d'autres offrandes, en fonction du type d"'abhishekam" effectué. Ce rituel est généralement mené dans certains temples hindous et jaïns. Le « rudrâbhisheka » (रुद्राभिषेक) ("Abhisheka de Rudra") est réalisé sur des lingams de Shiva.

Hindouisme.

"Abhisheka" est le nom donné à un rite védique tardif qui consiste en une onction des représentants du gouvernement, particulièrement les chefs d'État, au moment de leur prise de pouvoir ou pour marquer une réalisation remarquable. C'est également la cérémonie du bain et de l'onction effectuée certains jours de fête pour les divinités du temple.

Bouddhisme indo-tibétain.

Dans la tradition du bouddhisme indo-tibétain, un "abhisheka" peut être une méthode de transmission ésotérique, une manière d'offrir les bénédictions à une lignée de participants, ou ce peut être une initiation pour commencer une pratique de méditation particulière. Cependant à son origine l'abhisheka dans le bouddhisme avait la même signification que dans l'hindouisme : l'onction d'un roi. Les siècles passant, certains courants ont utilisé ce terme pour désigner l'initiation d'un nouveau fidèle.

Bouddhisme Shingon.

Le dans le bouddhisme Shingon est le rituel d'initiation utilisé pour confirmer qu'un étudiant du bouddhisme ésotérique a maintenant obtenu son diplôme à un niveau supérieur de pratique. Le kanji utilisé signifie littéralement « versement depuis le sommet », qui décrit poétiquement le processus de passage de l'enseignement du maître à l'élève. Le rituel est populaire en Chine au cours de ladynastie Tang et Kūkai, fondateur du Shingon, y a longuement étudié avant d'introduire ce rituel auprès des autorités bouddhistes japonaises de l'époque. Un rituel d'initiation distinct existe pour le grand public appelé, et symbolise son initiation au bouddhisme ésotérique. Ce rituel est généralement offert seulement au mont Kōya dans la préfecture de Wakayama au Japon, mais il peut être offert auprès de maîtres qualifiés et sous les auspices appropriés en dehors du Japon, quoique très rarement.  Selon l'occasion, le rituel Shingon utilise un des deux mandala des deux royaumes. Dans le rituel ésotérique, après que l'étudiant a reçu les préceptes, l'enseignant du bouddhisme ésotérique assume le rôle de l'enseignant, habituellement Mahavairocana Buddha, tandis que le maître et l'élève répètent des mantras spécifiques sous forme de dialogue tiré de sūtras bouddhistes ésotériques. L'étudiant, qui a les yeux bandés, jette alors une fleur sur le mandala en train d'être conçu et là où elle arrive (à savoir, sur quelle déité) aide à indiquer où l'étudiant doit concentrer son dévouement sur la voie ésotérique. Le bandeau est alors retiré des yeux de l'étudiant est un "vajra" lui est mis entre les mains.

Dans le jaïnisme.

Sur les statues des Tirthankaras, les Maîtres éveillés il est courant que le prêtre jaïn verse du lait, de l'eau avec du bois de santal jaune ou du jus de noix de coco. Des séries spéciales de 108 ablutions de statues sont pratiquées pour certaines occasions.

Abhisheka (IAST; "abhiṣeka") est un terme sanskrit comparable à pūjā, yajña et ārtī qui désigne une activité dévotionnelle, un rite de passage et/ou un rite ou un rituel religieux. Dans cette gamme de sens, l' "abhisheka" est commun à toutes les confessions dharmiques telles que l'Hindouisme, le Bouddhisme et le Jaïnisme.


Biographie.

Fils de l'écrivain Jerónimo de la Escosura, membre de la Real Academia Española et de la Real Academia de la Historia, et d'Ana Morrogh Wolcott, il grandit à Madrid, est l'élève du prêtre libéral et poète Alberto Lista au collège San Mateo. Avec ses condisciples José de Espronceda et Ventura de la Vega, il crée la société secrète Los Numantinos, qui est active entre 1823 et 1825, avec pour objectif de venger la mort du libéral Rafael del Riego et de renverser l'absolutisme. Cependant, dénoncés, ils sont jugés au printemps 1825, et condamnés à l'exil.  À son retour, en 1826, Escosura rentre à l'Académie d'artillerie ; il participe à la Première Guerre carliste sous les ordres du général Luis Fernández de Córdova, et participe au cercle littéraire romantique du Parnasillo. Lui et Federico de Madrazo dirigent la revue romantique "El Artista", fondée en 1835, avec d'autres amis, dont Espronceda. Partisan de la reine Marie-Christine et opposé au libéral progressiste Baldomero Espartero, Escosura part à nouveau en exil en 1840. Il rentre en Espagne à la chute d'Espartero, en 1843, et adhère alors au parti libéral modéré.  En 1847, il entre à la Real Academia de la Lengua. Il est ensuite ministre du Gouvernement aux côtés de Narváez ; inscrit au parti progressiste, il joue un rôle important dans la formation du gouvernement centriste à la suite de la Vicalvarada, en 1854. Ministre du Gouvernement avec Espartero, son attitude face à Leopoldo O'Donnell entraîne la démission de tout le cabinet. Le puissant chef de l'Union libérale crée pour lui la charge de commissaire royal aux Philippines, avec un traitement annuel de 200 000 pesetas. Par la suite, il est élu député pour l'Union libérale en 1866, mais son activité politique et moins importante ; en 1872, il est ambassadeur d'Espagne à Berlin.

Patricio de la Escosura Morrogh, né le à Oviedo et mort le à Madrid, était un homme politique, journaliste, dramaturge et critique littéraire espagnol.


Territoire.

Il est situé sur deux provinces : une partie est dans la province de Savone, le reste de cette province est dans les diocèses de Savone-Noli, d'Acqui, et de Mondovi. Une autre parcelle du diocèse est sur une partie de la province d'Imperia, dont le reste est géré par le diocèse de Vintimille-San Remo.  Son territoire a une superficie de divisé en 162 paroisses. L'évêché est à Albenga avec la cathédrale saint Michel archange. Le diocèse possède trois basiliques mineures dont deux se trouvent à Impéria : Saint Maurice qui garde des reliques de saint Maurice et conserve le corps de saint Léonard de Port-Maurice, et ; la troisième est la basilique de Saint-Nicolas de Pietra Ligure.

Histoire.

La tradition locale fait d'Albenga, entre 121 et 125, le lieu du martyre de, officier de l'empereur Hadrien ; les actes de son martyre, ainsi que ceux des saints Faustin et Jovite, ne sont pas totalement attestés. Un autre tradition dit que l'évangélisation est due à saint Calimero, évêque de Milan, dans la seconde moitié du. Des preuves archéologiques montrent qu'il y a une communauté chrétienne florissante dans la ville au ; en fait, la fondation de la cathédrale et du, ainsi que les églises extra moenia de San Calocero et San Vittore remontent à cette période. De plus, la présence de Saint Martin de Tours sur l'île Gallinara peu après le milieu du semble démontrer l'existence d'un pôle de vie chrétienne organisé.  La création du diocèse semble être assez tardif, certainement établi après la mort de saint Ambroise. Le premier évêque connu avec certitude est Quinzio, qui en 451 signe la lettre d'Eusèbe, évêque de Milan, qui condamne les doctrines de Nestorius et Eutychès. À l'origine suffragant de l'archidiocèse de Milan, le diocèse est limité au nord par le bassin versant des Apennins ; à l'est, il atteint Finale Ligure et à l'ouest, il comprend tout le territoire de l'actuel Sanremo. La découverte d'un édifice ecclésiastique à fonts baptismaux près de Riva Ligure et datable du révèle une organisation chrétienne et témoigne également d'une certaine organisation par piève.  Au cours des siècles suivants, les informations sur les évêques d'Albenga sont fragmentaires jusqu'au. Des fouilles archéologiques mettent au jour le nom d'un évêque, jusqu'alors inconnu, Benoît, contemporain de Quinzio. L'évêque Bono d'Albenga participe au concile provincial de Milan de 679, qui se prononce contre le monothélisme ; le même prélat participe, l'année suivante, au concile romain de 680 en préparation du troisième concile de Constantinople. Deux autres évêques, Juncio et Martirian, historiquement situés entre le milieu du et le milieu du, sont mentionnés dans les "Acta Sancti Martiriani episcopi et martiris". À l'époque pré-carolingienne, l'évêque Désiré consacre l'église de l'. Egidulphe participe au concile provincial de Milan en 864. Le se termine avec l'évêque Benoît, non documenté par certaines sources, mais objet de vénération au Moyen Âge et canonisé au.  Les monastères bénédictins contribuent à la consolidation religieuse du diocèse. Parmi eux, le monastère de l'île Gallinara obtient l'exemption du pape Benoît IX en 1044, ainsi que diverses propriétés en Italie, Catalogne, Provence et Corse ; en 1169, il est soumis à l'autorité des archevêques de Gênes ; enfin en 1473, en même temps que la perte de ses propriétés les plus prestigieuses, elle passe en commanderie.  En 1159, le pape Alexandre III affecte le diocèse à la province ecclésiastique de l'archidiocèse de Gênes, mais la disposition n'est pas immédiatement mise en œuvre, à tel point que même en 1213, le pape Innocent III réitère à l'évêque Henri la soumission due à l'autorité métropolitaine des archevêques génois. C'est précisément à partir du que les liens avec Gênes se resserrent. Un signe de cette relation étroite est le long épiscopat de Lanfranc di Negro (1255-1288), génois, il vend plusieurs actifs de la mense épiscopale en faveur des familles génoises ; il fait entrer plusieurs génois dans le chapitre de la cathédrale ; et pendant son épiscopat, les ordres mendiants intègrent le diocèse.  Entre le et le, Marchese (1476-1513) fonde de nouvelles paroisses, réorganise le patrimoine de la curie, et possède une culture raffinée : les splendides manuscrits enluminés dont l'évêque dote la bibliothèque du chapitre le prouvent. Carlo Cicala (1554-1572) participe au concile de Trente et applique ses dispositions. Le 8 mai 1564, il organise le premier synode diocésain. Le 21 avril 1569, il établit le séminaire dans le cloître de la cathédrale, un nouveau bâtiment est créé en 1622 avant de déménager à son emplacement actuel en 1929. Le nombre de synodes se multiplie avec les évêques suivants : Luca Fieschi en convoque trois, Vincenzo Landinelli et Pier Francesco Costa deux chacun. Ce dernier évêque est également responsable de la rédaction, réalisée par le chanoine Gio Antonio Panieri, de l'œuvre monumentale, qui est restée manuscrite et conservée dans les archives diocésaines, fondamentale pour la connaissance de l'état du diocèse d'Albenga au. Au, naît dans le diocèse saint Léonard de Port-Maurice, franciscain réformé, prédicateur dans toute l'Italie mais surtout à Rome, figure centrale du grand jubilé de 1750, et propagateur de la pratique du chemin de croix.  Au début du, le diocèse voit son territoire réduit. Entre 1803 et 1804, quatre paroisses des vallées d'Albenga sur la crête alpine passent au diocèse de Mondovi. En 1831, vingt-cinq paroisses de la partie ouest sont annexées au diocèse de Vintimille. Parmi les évêques du, une figure éminente est Raffaele Biale (1840-1870) qui favorise et améliore les études théologiques du clergé et favorise l'envoi de prêtres diocésains en mission. Dès 1816, un prêtre franciscain, Jean de Triora, meurt martyr en Chine. Les deux premiers patriarches du siège restauré de Jérusalem des Latins proviennent du diocèse: Giuseppe Valerga de Loano et de Torrazzo. Le voit aussi la naissance de certaines congrégations religieuses féminines dans le diocèse : en 1836, Thérèse Monaldo fonde les sœurs de la Visitation à Loano ; dans la même ville, en 1885, Marie Françoise Rubatto fonde les capucines de la mère Rubatto ; en 1848, fonde les clarisses de l'Annonciation.  Au, Angelo Cambso intervient à plusieurs reprises auprès du commandement allemand, s'offrant notamment comme otage à la place de plus de cent cinquante prisonniers civils, le 29 septembre 1943. Le 8 juillet 1949, par la lettre apostolique "Qua Augustus Imperator", le pape Pie XII proclame la Vierge Marie, connue sous le titre de Madone de Pontelungo, patronne principale de la ville et du diocèse d'Albenga. Le 2 février 1965, le diocèse réintègre la paroisse de Nasino, qui appartenait au diocèse de Mondovì depuis 1804. Compte tenu de l'importance de la ville d'Imperia, le nom du diocèse est changé en diocèse d'Albenga-Imperia le décembre 1973 et la basilique de San Maurizio est érigée en cocathédrale du diocèse.

Le diocèse d'Albenga-Imperia (en latin :'; en italien : ') est un diocèse de l'Église catholique en Italie, suffragant de l'archidiocèse de Gênes et appartenant à la région ecclésiastique de Ligurie.


Biographie.

Jean-Claude Gautrand s'intéresse dès 1945 à la photographie, année où il saisit ses premiers clichés avec un petit Superfex. En 1956, il adhère au photo-club des PTT et découvre l'œuvre de Otto Steinert ("Subjektive Fotografie").  En 1963, année de sa première exposition, il fonde le Groupe Gamma avec deux amis afin de réagir contre le conformisme pictural. Il cofonde le groupe d'avant-garde "Libre Expression" avec Jean Dieuzaide, Pierre Riehl, Georges Guilpin, André Bilet, André Senil, etc.  Jean-Claude Gautrand adhère en 1964 au Club photographique de Paris, groupe des 30 x 40 dont il deviendra le vice-président. Il publie son premier livre en 1968. Il est conseiller culturel et artistique en 1972 pour la photographie du Festival international d'art contemporain de Royan puis, en 1974, commissaire de l’exposition "Filleuls et parrains" aux Rencontres Internationales de la Photographie d’Arles, dont il deviendra membre du conseil d’administration de 1976 à 1995.  En 1977, il fait partie de l'équipe rédactrice de "L’Encyclopédie Prisma de la photographie". En 1978, il est membre du conseil artistique et du conseil d’administration de la Fondation Nationale de la Photographie à Lyon.  En 1989, il publie aux éditions Admira "Visions du sport - photographies 1860-1960", anthologie rassemblant des photographies des frères Bisson, Étienne-Jules Marey, Eadweard Muybridge, Nadar, Lewis Hine, Adolphe Braun, Martin Munkácsi, George Hoyningen-Huene, Harold Edgerton, Jacques Henri Lartigue, André Kertész, László Moholy-Nagy, Alexandre Rodtchenko, Leni Riefenstahl, Willi Baumeister, Alfred Eisenstaedt, August Sander, Maurice Tabard, Pierre Boucher, Brassaï, René-Jacques, Gjon Mili, Raymond Voinquel, George Silk, George Rodger, Robert Capa, Jean Dieuzaide, Robert Doisneau, Henri Cartier-Bresson, etc.  En 1993, il devient membre du conseil d'administration du Centre régional de la photographie Nord Pas-de-Calais. En 2001, il rejoint le conseil d’administration du "Patrimoine photographique". Jean-Claude Gautrand est membre fondateur de l’Association du Jeu de Paume depuis 2004.  Jean-Claude Gautrand est une personnalité reconnue dans le monde de la photographie, figurant ou cité dans de nombreux ouvrages tels "Histoire de la photographie française" de Claude Nori aux éditions Contrejour et Flammarion, le "Who's Who", l’"Encyclopédie internationale des photographes" (Michel Auer), et "Contemporary Photographers" (éditions St-James Press). Il a été secrétaire général du prix Nadar de 1984 à 2006. Jean-Claude Gautrand meurt le à Paris à l’âge de 86 ans

Expositions collectives.

Les photographies de Jean-Claude Gautrand ont été présentées dans de très nombreuses expositions collectives, dont une sélection :

Collections.

Les œuvres de Jean-Claude Gautrand ont été acquises et sont présentes dans de nombreux musées, galeries et collections privées, notamment dans les lieux suivants :

Jean-Claude Gautrand, est un photographe, journaliste, écrivain, commissaire d'expositions et historien de la photographie français, né le à Sains-en-Gohelle et mort le à Paris.


Carrière.

À l'âge de huit ans, Fanny est une enfant précoce et commence sa carrière accompagnée par des musiciens. Par la suite, elle est remarquée par René Coll un producteur de Carcassonne. Fanny se fait ensuite connaître en novembre 1991 en participant à l'âge de douze ans à la séquence des "Numéro 1 de demain" dans l'émission de variétés "Sacrée Soirée" de Jean-Pierre Foucault sur TF1. Elle fait ici sa première apparition à la télévision et est remarquée par Jean-Pierre Virgil qui lui propose d'interpréter une version rock du tube d'Édith Piaf "L'Homme à la moto". Le simple s'écoule à plus de trois millions d'exemplaires. À partir de là, elle sort son premier 45 tours qui connaît un grand succès, et de ce fait remporte un double disque d'or en France et au Canada après avoir vendu plus d'un million de disques. Son ascension est facilitée par son parrain de la chanson, Johnny Hallyday.  La même année est lancé son premier album "Fanny".  En 1993 sort son second album, "Chanteuse populaire", écrit entre autres par Didier Barbelivien. Son succès est plus confidentiel.  Début 1997, elle est choisie par France 2 pour représenter la France au Concours Eurovision de la chanson avec la chanson intitulée "Sentiments songes" écrite et composée par Jean-Paul Dréau. Le au Point Theater de Dublin, Fanny interprète en position sur la scène, "Sentiments songes" sous la direction du chef d'orchestre Régis Dupré. Âgée de 17 ans et 7 mois, elle est l'une des plus jeunes artistes ayant représenté la France au Concours Eurovision. Au terme du vote final des pays, elle parvient à se hisser à la sur 25, avec 95 points (elle reçoit trois fois "douze points", de l'Estonie, de la Norvège et de la Pologne).  Elle se consacre ensuite à ses études et participe à quelques galas.  En 2007, Fanny continue à se produire en concerts, notamment au Théâtre du Petit Gymnase, à Paris, au Théâtre du Gymnase, ainsi que plusieurs tournées en France : Sète (34), à Pont-Saint-Esprit (30), à Coutras (33) (tournée d'été "Ici Paris", en compagnie d'autres artistes).  En 2008, Fanny se produit au Théâtre Déjazet le temps d'un duo avec Dominique Dalbret, "Marrakech". Fanny chante Piaf dans plusieurs villes de France : Toulouse, Sète, Manosque, puis effectue une tournée internationale : Marrakech, Andorre, Barcelone, Dublin, Rio de Janeiro, New York, Las Vegas...  En 2009, Fanny propose son premier album live "Fanny chante Piaf", en vente uniquement lors de ses concerts.  En, Fanny sort son premier livre "Enfants stars, plus dure sera la chute", aux Éditions du Rocher. Elle y consacre un chapitre relatant son parcours professionnel. À l'occasion, la chanteuse fait des dédicaces dans plusieurs magasins dans le département de l'Hérault (Montpellier, Sète...).  En 2012, Fanny fait partie du spectacle créé par Dominique Dalbret "Les Amours de Vincent", consacré à la vie de Vincent Scotto et à ses chansons. En dehors de sa carrière de chanteuse, elle est aussi la marraine du village de Moussey, dans les Vosges en France et y est venue quelquefois pour interpréter son remix rock de "L'Homme à la moto" pour la Foire aux Vaûtes le mai.  Le Fanny sort un album "Fanny chante Brassens", un digipack produit par Agrumes Productions. Source : https://www.discogs.com/fr/Fanny-Biascamano-Fanny-Chante-Brassens/release/10626311  En 2017 Fanny sort un livre de 100 recettes autour du poisson intitulé : "La cuisine du sud de A à Z".  En 2020 Fanny sort le tome 2 du livre de 100 recettes autour du poisson intitulé : "La cuisine du sud de A à Z."

Fanny Biascamano, née le à Sète dans l'Hérault, connue par son prénom Fanny est une chanteuse française d'origine italienne et espagnole.


Situation géographique.

L'abbaye d’Argenton est située dans la section Lonzée, en Belgique, à 4 km au sud-est de la commune de Gembloux, dans la province de Namur.

Histoire.

Origine et premiers siècles.

En 1229, une communauté de religieuses augustiniennes venant de Grandval (Balâtre) s’installe sur des terres offertes par Guillaume de Harenton et sa femme Ide, sur les bords du Harton. D’autres bienfaiteurs, tels que le comte de Namur, Baudouin de Courtenay, agrandissent le domaine par divers dons de terres et forêts. La communauté obtient peu après son affiliation à l’ordre cistercien, avec Villers-en-Brabant comme « abbaye-mère ».  Durant son existence de près de six siècles, l’abbaye connaît généralement une vie religieuse régulière mouvementée, car souvent prise dans le feu croisé de guerres qui ne concernent pas les moniales.  Lorsque, en 1413, le chapitre général de Cîteaux, ordonne la remplacement par des moines des communautés de moniales du Namurois (Boneffe et Moulins) car jugées irréformables, la mesure ne concerne pas Argenton. L’abbesse Marie de Gembloux y dirige quelque 80 moniales. Les autorités cisterciennes se contentent d’exiger une plus grande fidélité aux observances de la discipline monastique.  À la mort de Marie de Gembloux (1418) deux moniales sont envoyées de Soleilmont (qui avait une réputation de grande ferveur) pour diriger Argenton : Marie de Gentinnes (+1438) d’abord et Nicaise de Harby ensuite.

Guerres du.

À la fin du, l’abbaye souffre tout particulièrement des guerres religieuses. Lors de la bataille de Gembloux de 1578, elle sert même de quartier général à Jean d'Autriche. D’Argenton, il écrit au roi d’Espagne pour l’informer de sa victoire sur l’armée des Dix-Sept Provinces. Placide Desellys, moine de Villers et confesseur d’Argenton, a laissé un mémoire où il décrit les tribulations de la communauté religieuse d’Argenton durant cette fin de. Souvent contraintes à se réfugier à Namur les moniales retrouvent un monastère pillé et endommagé lorsqu’il leur semble possible d’y revenir.  À peine l’abbaye se relève-t-elle au début du qu’elle passe par une crise interne. En 1618, l’abbesse Marguerite de Royers est déposée par l’abbé de Cîteaux. Les raisons de cette mesure drastique ne sont pas claires. Le est une période de renaissance et de restauration. L’ensemble de l’abbaye est reconstruit entre 1722 et 1747, sous l’abbatiat de Josèphe Brabant. Les armes de l'abbesse, placées au-dessus de la porte d'entrée de la cour, attestent de cette reconstruction en 1732. Le projet est dirigé par Martin Staignier, moine de Villers envoyé comme confesseur à Argenton. L’architecte en est le namurois Jean-Thomas Maljean, qui surveille personnellement la construction de l’église, à partir de 1754. Les bâtiments qui subsistent aujourd’hui, église et palais abbatial, datent de cette époque.  Élu abbé de Villers en 1742, Martin Staignier continue et accroît son engagement même financier dans la reconstruction de l’abbaye d’Argenton Il voit grand pour la communauté de moniales dont il apprécie la ferveur, bien que durant presque tout le XVIIIe siècle elles ne sont guère plus d’une quinzaine. Cela se fait au détriment de sa propre abbaye, même si à Villers également il s’est engagé dans de grands travaux. Charpenterie, menuiserie et ferronnerie sortent des ateliers de l’abbaye de Villers. Aussi, en 1755 ses moines l’accusent de mauvaise gestion des ressources de leur abbaye de Villers auprès de l’abbé de Cîteaux, et provoquent une enquête officielle. Staignier est blanchi.  Dame Humbeline Disbecq, originaire d’Ittre, élue en 1766 à l’âge de 40 ans, est la dernière abbesse d’Argenton. Une fois encore les commissaires chargés de veiller à la régularité de l’élection notent dans leur rapport « la régularité et la ferveur » des moniales d’Argenton. Sous son abbatiat se terminent, en 1768, le quartier abbatial et l’hôtellerie. Ses armes comme celles de l’abbé de Villers de l’époque, Robert de Bavay, sont encore visibles au fronton du bâtiment.

Suppression et.

Bien que loin d’être moribonde, l’abbaye est supprimée en 1796 et les moniales dispersées. Les bâtiments sont vendus comme biens nationaux en 1797 à un certain Jean-Baptiste Paulée. L’acte nous apprend que le domaine couvrait 850 hectares (130 bonniers de terre). L’ensemble est immédiatement loué comme ferme.  Le domaine change plusieurs fois de propriétaire durant les, tout en restant exploitation agricole comme il l’est encore aujourd’hui. Appartenant au domaine privé l’ancienne abbaye ne se visite pas.

L'abbaye d’Argenton, située dans la section Lonzée, en Belgique, dans la province de Namur, était à l'origine une abbaye de moniales, fondée en 1229 à partir d'une communauté augustinienne, laquelle s'est affiliée ensuite à l'Ordre cistercien. En six siècles d'Histoire, l'abbaye traverse les vicissitudes des guerres et fait face à des difficultés internes.


Géographie.

Le Béni Mellal est situé entre 400 à d'altitude, au pied du mont Tassemit (« le mont du froid ») culminant à une altitude de couvert de neige de novembre à avril, et aussi de la montagne Ighnayen à.  Le Beni Mellal se caractérise par un climat continental avec des précipitations variant entre 350 et selon les années. Les gelées ne sont pas rares en hiver ; on a enregistré à Beni Mellal en janvier 2005. L'été est très chaud à cause des vents brûlants du sud-ouest-est ("chergui") qui font augmenter la température au-dessus des ( en juillet 2007), les vagues de chaleur se terminant parfois par de violents orages qui rafraîchissent le sol surtout dans la zone montagneuses.

Histoire.

Les anciens habitants du Tadla étaient des Berbères :  Le premier contact du Tadla avec les Arabes a eu lieu lors du passage du conquérant Oqba Ibn Nafaa (général arabe envoyé en 670) qui revenait du Sus pour islamiser les Haskura. Quand Idris conquit le Tadla en 172/789, il n'y trouva qu'un petit nombre de musulmans ; la majorité de la population était encore composée de juifs ou de chrétiens.  En l'an 202/818, des Arabes andalous fuyant l'Espagne à la suite de la révolution du Rabad (Faubourg de Cordoue), s'établirent dans le Tadla ; quelques années plus tard, d'autres Arabes de Fès les suivirent lorsqu'un Émirat Idrissides fut créé dans cette région.  La grande émigration arabe n'eut lieu qu'à la fin du /, lorsque les Almohades eurent décidé de déplacer vers le Maroc les bédouins arabes de Banu Hilal et de Banu Sulaym qui avaient pris pied en Tunisie. Les Arabes se répandirent alors dans le pays ; Ibn Khaldoun dit à ce sujet :  « "Les immigrés arabes Djusham et Ryah ont habité les plaines, le Maroc fut submergé par des peuplades innombrables" ».  Après l'assassinat de l'almohade Yahya b. Nasir en 1236, les Banu Jabir, autre fraction des Djusham, affluèrent au Tadla et s'installèrent dans le piémont, avoisinant les Snaga établis sur les sommets et les plateaux. Les Banu Djabir se hasardaient parfois vers les plaines, mais dès qu'ils craignaient un danger provenant du pouvoir central ou d'un chef impitoyable, ils se repliaient dans la montagne auprès de leurs alliés berbères.  Les Saadiens à leur tour, introduisirent au Tadla des Arabes Ma'kil, originaires du Yémen. Cette population hétérogène se ramifia avec le temps, ses branches se sont interpénétrées dans un métissage arabo-berbère, donnant naissance à une communauté composite vivant dans la concorde et la solidarité.  Par sa situation stratégique entre le Nord et le Sud et son contrôle de la route reliant les deux villes impériales Fès et Marrakech, en plus de ses ressources naturelles, le Tadla a constamment fait l'objet d'un intérêt particulier de la part de toutes les dynasties du Maroc. Chacune d'elles tenait à renforcer son pouvoir sur cette région en y nommant des représentants de haut niveau, avec une grande influence. Mais ces précautions n'empêchèrent nullement les troubles d'éclater de temps à autre, donnant lieu à de graves confrontations militaires, surtout à chaque changement de dynastie.  Ces conflits rejaillissaient fâcheusement sur le système urbain de la région : des villes sont détruites et rebâties, d'autres disparaissent et sur leurs décombres des cités nouvelles sont élevées. C'est ainsi qu'au Moyen Âge, la ville de Tadla était la métropole qui donna son nom à toute la province ; Al Himyari écrit dans son al-Rawd al mi'tar :  « "C'est une ville antique où existent les vestiges des anciens" ».  Dans sa Nuzhat al-Mushtah, al Idrisi ajoute :  « "La ville de Tadla occupait la première place dans la production du coton et en exportait de grandes quantités dans toutes les directions ; il était au Maghreb al Aksa la principale matière dans la fabrication des cotonnades, si bien que les habitants de ce pays n'avaient nul besoin d'en importer" ».Au Moyen Âge, la ville portait le nom de "Hisn Day" (Hisn Daī), de "hisn", (hosn, Ḥuṣn), "fortification" en arabe.  Elle a gagné son importance sous les Idrissides, et les Almoravides.  Elle a longtemps été un important centre de fabrication de produits en cuivre.  La ville a été ainsi une importante cité caravanière, encore conservée dans la zone de "Somaa".  La ville moderne de Béni Mellal est née à l'époque ismaélienne au siècle, et s'est appelée "Ismali" dès 1688.  Cette ville fortifiée est dominée par un très célèbre château, haut perché, kasbah berbère de type "tighremt", en pisé.  La ville ancienne a été restaurée au siècle.

Administration et politique.

Découpage territorial.

Selon la liste des cercles, des caïdats et des communes de 2009, telle que modifiée en 2010, la province de Béni-Mellal est composée de 22 communes, dont les quatre communes urbaines – ou municipalités – de Béni-Mellal, le chef-lieu, de Kasba Tadla, de Zaouïat Cheikh et d'El Ksiba.  Les 18 communes rurales restantes sont rattachées à 10 caïdats, eux-mêmes rattachés à 4 cercles :  Huit de ces localités sont considérées comme des villes : les municipalités de Béni-Mellal, de Kasba Tadla, de Zaouïat Cheikh et d'El Ksiba, et les centres urbains des communes rurales d'Aghbala, d'Ouled Yaïch, d'Ouled M'Barek, et de Sidi Jaber.

Démographie.

La population de la province de Béni-Mellal est passée, de 1994 à 2004, de à habitants.

La province de Beni Mellal est une subdivision à dominante rurale de la région marocaine de Béni Mellal-Khénifra. Elle tire son nom de son chef-lieu, Beni Mellal.