Carrière tennistique.

Des débuts fracassants.

Sesil Karatantcheva joue ses premiers tournois professionnels en 2003. Elle obtient immédiatement d'excellents résultats dans les épreuves ITF, concédant seulement trois défaites pour vingt-six succès en simple.  En mars 2004, elle fait son entrée sur le circuit WTA. À l'Open d'Indian Wells, les organisateurs lui offrent une "wild card" qu'elle honore avec brio en passant deux tours : après avoir éliminé Alexandra Stevenson ( mondiale) puis Magüi Serna (), elle n'est arrêtée que par Maria Sharapova (alors ). Deux mois plus tard, elle remporte les Internationaux de France de tennis junior.  En, à moins de seize ans, elle se révèle au grand public en atteignant les quarts de finale à Roland-Garros où elle perd contre Elena Likhovtseva (), non sans avoir notamment sorti Shinobu Asagoe () et surtout Venus Williams (). À nouveau quart de finaliste au Classic de San Diego en août, elle pointe au mondial à la fin de la saison.

L'affaire du dopage.

Selon le quotidien français "L'Équipe" du, Sesil Karatantcheva et deux Argentins (Mariano Puerta et Mariano Hood) auraient été contrôlés positifs à des substances dopantes, à Roland-Garros quelques mois plus tôt. L'échantillon d'urine de Karatantcheva, prélevé à l'issue de sa rencontre perdue contre Likhovtseva, le, révèlerait des traces de nandrolone ; elle risque deux ans de suspension.  Fin décembre à Londres, Karatantcheva comparaît devant trois juges désignés par la Fédération internationale de tennis (ITF). Pour sa défense, la joueuse avance qu'elle était enceinte sans le savoir lors du prélèvement, avant de subir une fausse couche. Mais un test de grossesse, également réalisé sur les urines de la joueuse, vient infirmer l'hypothèse, tandis que des analyses complémentaires pratiquées au laboratoire de Châtenay-Malabry ne détectent aucune pathologie justifiant ce taux trop élevé.  Le 2006, la jeune Bulgare est suspendue de toute compétition pour deux ans par l'ITF. L'instance indique que Karatantcheva a été contrôlée positive une seconde fois à la nandrolone, le, hors compétition à Tokyo. Outre sa suspension, à compter du, elle perd tous ses points acquis au classement WTA et doit rembourser ses gains empochés depuis Roland-Garros inclus.  Début, Karatantcheva fait appel de sa suspension à Lausanne auprès du tribunal arbitral du sport. Le, cet appel est rejeté. La décision précise que le jeune âge de la joueuse (quinze ans et dix mois au moment des faits) ne valait pas circonstance atténuante, l'égalité de traitement devant prévaloir entre tous les sportifs.

Le comeback.

Sitôt sa peine purgée, en, Sesil Karatantcheva renoue avec la compétition dans les tournois challengers de l'ITF. Elle gagne les deux premiers tournois qu'elle dispute ; en avril, elle réintègre le "top 300". En juillet, elle joue (et perd) la première finale de sa carrière sur le circuit WTA, en double dames à l'Open d'Autriche aux côtés de Nataša Zorić. Elle conclut l'année au.  À partir de janvier 2009, elle décide pour des raisons financières, de représenter le Kazakhstan pendant au moins trois ans, se voyant promettre une prime de $ par saison et des bonus en cas de victoire. Elle parvient, cette année-là, à se qualifier dans le grand tableau des Internationaux d'Australie et de Wimbledon, où elle est respectivement sortie aux et. Elle gagne seize places dans la hiérarchie mondiale ().  2010 la voit stagner au classement (), faute de résultats probants, à l'exception notable d'un quart de finale à Birmingham.  En, elle a commencé à représenter à nouveau la Bulgarie.

Palmarès.

Titre en simple dames.

"Aucun"

Finale en simple dames.

"Aucune"

Titre en double dames.

"Aucun"

Parcours en Grand Chelem.

En double mixte.

"N'a jamais participé à un tableau final."

Parcours en « Premier Mandatory » et « Premier 5 ».

Découlant d'une réforme du circuit WTA inaugurée en 2009, les tournois WTA « Premier Mandatory » et « Premier 5 » constituent les catégories d'épreuves les plus prestigieuses, après les quatre levées du Grand Chelem.

Records et statistiques.

Confrontations avec ses principales adversaires.

Confrontations lors des différents tournois WTA avec ses principales adversaires ("5 confrontations minimum et avoir été membre du top 10"). Classement par pourcentage de victoires. Situation au (Montréal 2018) :

Sesil Karatantcheva est une joueuse de tennis bulgare née le à Sofia. Elle acquiert la nationalité kazakhe à partir de janvier 2009 puis représente à nouveau la Bulgarie en.


Le bdellium : ancienne matière médicale.

Ancienne matière médicale, il était très apprécié par les Anciens qui l'utilisaient comme excitant résolutif à l'intérieur et l'extérieur, dans le soin des catarrhes chroniques de la poitrine, de l'intestin et de la vessie.  À ce sujet, il est cité par Dioscoride et Pline. Celse l'employait dans un cataplasme hémostatique (L.V, chap. XVIII, § 22).  Les chirurgiens médiévaux l'ont également utilisé comme résolutif mais aussi pour mollifier les apostèmes durs : ""Bdellium est une gomme que quelques-uns appellent Proceron et Malochia en arabe Mukl-a-Iahud "" (Henri de Mondeville, Synonymes des résolutifs, 126).  ""Bdellium est une gomme chaude en la fin du premier et outre avec douceur et humidité s'il est récent au premier, est grandement mollificatif des apostèmes au sixième des Simples"" (Guy de Chauliac).  Son usage s'est limité par la suite à entrer dans la composition du diachylon gommé ainsi que de quelques autres préparations

Les traces historiques.

Ce produit est évoqué deux fois dans la Bible : (Genèse 2:11 et 12) ""Le nom du premier est Pischon; il entoure tout le pays de Havilah, où il y a de l'or (un or de qualité) ainsi que du bdellium et de la pierre d'onyx"" ; (Nombres 11:7) ""La manne était comme de la graine de coriandre et ressemblait au bdellium"".  Voltaire évoque le bdellium dans son dictionnaire Philosophique (article "Bdellium") en ces termes : """On s’est fort tourmenté pour savoir ce que c’est que ce bdellium qu’on trouvait au bord du Phison, fleuve du paradis terrestre, « qui tourne dans le pays d’Hévilath où il vient de l’or »"  Calmet, en compilant, rapporte que selon plusieurs compilateurs, le bdellium est l’escarboucle, mais que ce pourrait bien être aussi du cristal : puis il avertit que ce sont des câpres. Beaucoup d’autres assurent que ce sont des perles. Il n’y a que les étymologies de Bochart qui puissent éclaircir cette question.

Le bdellium (du grec "bdellion" / en hébreu "bedolach") est une gomme-résine que l'on faisait venir des Indes orientales, d'Afrique et d'Arabie par les routes commerciales du Levant.


Emploi du mot dans les enseignements primaire et secondaire.

Le sens de "leçon" comme « ce que le maître donne à apprendre » s'est largement répandu dans l'enseignement à partir du : terme essentiel et central dans l'enseignement laïque et obligatoire, clef de voûte de l'Instruction publique, la "leçon" a longtemps représenté pour les écoliers et leur famille cette parcelle de savoir donnée chaque jour par le maître d'école, espoir d'un progrès de la famille dans la hiérarchie sociale. Mais la métonymie de la leçon comme « enseignement du maître » permet à cette époque de fédérer sous ce même terme le texte étudié (en français par exemple), les exercices sur ce texte et tout ce qui concerne les activités qui lui sont liées, même des activités d'écriture.  De fait, une telle autorité du hussard noir a longtemps permis un enseignement divisé en leçons, enseignement cloisonné, enseignement qui se basait sur une logique qui lui était propre et non sur la logique d'apprentissage des élèves. Une leçon de choses était alors dispensée sans rapport avec la leçon de mathématiques ou de français, bien que dans les faits un certain décloisonnement ait toujours été plus ou moins pratiqué (mais jamais de manière vraiment réfléchie et poussée).  La leçon est donc l'un des symboles de l'autorité du maître d'école du milieu du jusqu'aux années 1980, date où la logique du décloisonnement a commencé à remplacer celle de la leçon.  Le terme est cependant resté dans le sens de « texte ou synthèse à apprendre », d'une part dans des expressions plus ou moins figées ("as-tu appris tes leçons?" demandent à leur enfant qui revient de l'école les parents attentifs), et d'autre part dans la réalité des contenus enseignés. En effet, si la leçon a été remplacée par la "séance" d'enseignement décloisonné, cette dernière a souvent pour but un ensemble d'éléments de savoir synthétisés dans un texte : cette synthèse sera la "leçon" à apprendre pour le lendemain, par exemple. Le domaine sémantique de ce mot s'est donc restreint et le terme a perdu une grande partie de sa symbolique.

La "leçon", une épreuve de l'agrégation.

La "leçon" est aussi le nom d'une épreuve orale des agrégations de Lettres modernes et classiques, Mathématiques, Philosophie, Physique-Chimie,...

La leçon () est un terme qui revêt diverses significations dans le domaine de l'enseignement. Une leçon peut également être une leçon de vie.


École supérieure d'ingénieurs de recherche en matériaux et en infotronique

Biographie.

Famille.

Tommy Fallot, à l'État-civil Thomas Fallot, est né le dans la famille de Louis-Frédéric Fallot, manufacturier au Ban de la Roche et de son épouse née Louise-Émilie Legrand. Les grands-parents paternels de Tommy Fallot sont montbéliardais tandis que ses grands-parents Legrand sont haut-rhinois en partie d'origine suisse. Tommy Fallot est le petit-fils du philanthrope Daniel Legrand et l'arrière-petit-fils de l'homme politique et industriel suisse Jean-Luc Legrand.  Tommy Fallot est l'aîné d'une fratrie de 6 enfants. Il est l'oncle de Marc Boegner sur qui il exercera une profonde influence.

Formation.

Né au Ban de la Roche, où ses parents et grands-parents sont venus en réponse à l'appel du pasteur Jean-Frédéric Oberlin, il est très tôt sensible à l'influence d'hommes de foi soucieux des problèmes sociaux liés à l'industrialisation et à l'émergence du prolétariat.  Il commence en 1871 ses études de pasteur à la Faculté de théologie protestante de Strasbourg devenue allemande, dont l'intellectualisme le déçoit quelque peu, et termine sa vie universitaire en soutenant en 1872, sa thèse de baccalauréat de théologie sur "Les Pauvres et l'Évangile", dont l'intitulé indique bien l'orientation qu'il entend donner à son ministère.

Carrière ecclésiastique.

Après quatre années passées comme pasteur de Wildersbach, au Ban de la Roche, il quitte l'Église luthérienne alsacienne, et accepte un poste de pasteur de l'Église réformée évangélique libre, à la Chapelle du Nord, dans le, dans un des quartiers populaires de Paris.  C'est là qu'il entre en contact avec l'œuvre d'évangélisation du Révérend Robert McAll, pasteur anglais, fondateur de la Mission populaire évangélique et animateur de « conférences morales » destinées à apporter aux plus démunis le message de l'Évangile.  Le succès de ces réunions est à rapprocher des manifestations initiées par le Réveil, grand mouvement de foi de sensibilité piétiste qui traverse au la plupart des pays européens.  Fallot, à la demande de McAll, se charge de la «station» de La Villette qui sera pendant près de cinq ans, avec son ministère à la Chapelle du Nord, le centre de son activité. Mais il perçoit vite le double danger de cette tentative un peu fiévreuse d'évangélisation : d'un côté, l'éloignement progressif des questions théologiques et ecclésiales au risque de contribuer aux divisions du protestantisme ; de l'autre un refus de la politique au risque de « conversions entre ciel et terre qui font séjourner les âmes dans je ne sais quel ballon captif produisant de pauvres fruits »

Engagement socialiste.

À partir de 1882, Fallot, en complément de son ministère pastoral, va s'attacher à la défense de la moralité publique et en particulier au problème de la prostitution.  Son souci de plus en plus marqué pour les problèmes du peuple pousse Fallot à adhérer aux idées du socialisme, même s'il condamne d'emblée les excès du socialisme révolutionnaire.  Ce rejet de ce socialisme pousse Fallot à fonder le Cercle socialiste de la libre pensée chrétienne, devenu en 1882, la Société d'aide fraternelle et d'études sociales, qui conduira au grand mouvement du Christianisme social, projet à la fois utopique et critique visant à apporter une solution chrétienne aux questions sociales.  Au même moment à Nîmes se constitue « l'École de Nîmes », autour de l'économiste Charles Gide, oncle d'André Gide. Celui-ci cherche une troisième voie entre capitalisme et socialisme. Il est à l'origine du mouvement coopératif : coopératives de production et de consommation, et préside l'Association protestante pour l’étude pratique des questions sociales. Il met l'accent sur la solidarité.  L'écho de ces innovations amène à Fallot des hommes éminents comme le doyen Raoul Allier et des pasteurs comme Charles Wagner, Wilfred Monod, Elie Gounelle (qui renouvelle le projet de Mac All en créant le rêve de Fallot, la première «fraternité» de la Mission populaire, lieu où croyants et incroyants agiraient ensemble pour la justice, inspirés par l’évangile), initiative qui dresse contre lui une frange conservatrice et bourgeoise du protestantisme (référence nécessaire).

Fin de carrière.

En 1890, Fallot, atteint dans sa santé par 12 années d'une activité intense et déçu du peu d'écho que rencontrent ses idées socialisantes dans le protestantisme institutionnel - où les oppositions entre orthodoxes et libéraux sont vives - demande à retrouver une simple paroisse de campagne.  C'est à Sainte-Croix puis à Aouste près de Crest dans la Drôme, qu'il passera les 10 dernières années de sa vie, en véritable évangélisateur des populations locales.  C'est aussi dans les nombreux écrits de cette période, qu'il montrera combien il se préoccupait d'œcuménisme bien avant que le mot ne soit prononcé et de la nécessaire unification des divers courants au sein des Églises Réformées (protestantes).

Tommy Fallot, né le à Fouday (Bas-Rhin) et mort le à Mirabel (Drôme), est un pasteur protestant d'origine alsacienne considéré comme l'initiateur du christianisme social en France.


Biographie.

Débuts.

Leur début de carrière est difficile puisque leur premier album ne voit le jour qu'en 1996, après des tentatives ratées comme le pourtant très plaisant "Sad Sappy Sucker" : ce disque, enregistré en 1994 et composé de 24 chansons pour la plupart très courtes, ne sortira que quelques années plus tard, en 2001, à la suite du succès des deux premiers albums : "This is a Long Drive for Someone with nothing to think about" et "The Lonesome Crowded West", respectivement sortis en 1996, puis en 1997. Une compilation intitulée "Building Nothing out of Something", qui rassemble leurs premières chansons, sortira en 1999. "This is a Long Drive for Someone with Nothing to Think About" est un premier album très prometteur, contenant des chansons comme "Dramamine" ou "Talking Shit about a Pretty Sunset" qui font encore partie des préférées des fans.  C'est finalement en 1997 avec la sortie de "The Lonesome Crowded West" que Modest Mouse va prendre une nouvelle dimension et s'affirmer comme l'un des groupes américains les plus importants. Modest Mouse devient alors un groupe culte. "The Lonesome Crowded West" est à présent considéré comme un album phare du rock indépendant des années 1990. Après la sortie de cet album, les grandes maisons de disques, attirées par le potentiel évident du trio, s'arrachent la signature du groupe, qui opte finalement pour Sony Epic Record. Comme souvent dans ce cas là, Modest Mouse est alors accusé d'avoir vendu son âme au diable en abandonnant, sur le plan purement administratif, son statut de « groupe indépendant ». Le groupe n'a pourtant rien perdu de son talent. Il enregistre en 1999 l'album "The Moon and Antarctica", sorti l'année suivante. Ce digne successeur de "The Lonesome Crowded West" fait l'unanimité : Modest Mouse semble alors avoir atteint son stade de maturité, avec un album maitrisé de bout en bout qui ne laisse tout simplement aucune place à la critique.

Succès.

Certains fans feront à nouveau part de leur mécontentement lorsque le groupe donnera la permission à Nissan d'utiliser la chanson "Gravity Rides Everything" dans l'une de leurs publicités. Isaac Brock reconnaîtra par la suite qu'il s'agissait effectivement d'un acte purement commercial mais nécessaire pour rendre les finances du groupe plus confortables.  En 2001 arrive le EP "Everywhere and his Nasty Parlour Tricks", qui contient sept chansons enregistrées en même temps que "The Moon & Antarctica" mais qui ne trouvèrent pas leur place sur l'album. Cet EP s'avère pourtant incontournable : il renferme, entre autres, une chanson qui fait partie des meilleures du groupe, intitulée "Night On The Sun".  Au cours de l'année 2002 sort l'album "Sharpen Your Teeth", d'Ugly Casanova : une formation menée par Isaac Brock qui comprend aussi des membres d'autres groupes reconnus comme The Black Heart Procession ou Califone. Il s'agit donc du side-project d'Isaac Brock : il chante sur toutes les chansons et en a composé la plupart. Une histoire raconte qu'Ugly Casanova serait né après qu’un fan ait jeté une lettre aux pieds d'Isaac Brock lors d'un concert de Modest Mouse, lui faisant part de son souhait de voir ces groupes coopérer. Que ce soit vrai ou non, "Sharpen Your Teeth" est une grande réussite.

Suites.

En mars 2003, Green quitte le groupe à cause d'une crise de nerfs. En 2004, sort un nouvel album de Modest Mouse. Son titre : "Good News for People Who Love Bad News". Très différent de ce qu'a fait le groupe jusque-là, ce disque, globalement très bon, peut s'apparenter à un enchainement de chansons certes terriblement efficaces, mais où on ne retrouve pas la cohérence qui faisait de "The Moon and Antarctica" et de "The Lonesome Crowded West". Malgré cela, "Good News for People Who Love Bad News" est un très grand succès commercial qui permet au groupe d'accroître à nouveau sa popularité, notamment grâce au single "Float On".  Absent lors de l'enregistrement du quatrième album, Jeremiah Green est de retour pour "We Were Dead Before the Ship Even Sank", dont la sortie initialement prévue pour 2006 a été repoussée au. Johnny Marr, ex-membre de The Smiths, est également venu s'ajouter à la bande, remplaçant le guitariste Dann Gallucci. Dans une récente interview, Isaac Brock a décrit le nouvel album comme « a nautical balalaika carnival romp ».  L'acteur-réalisateur australien Heath Ledger a participé à la réalisation d'un de leurs derniers clips, "King Rat", quelque temps avant sa mort. La vidéo n'étant pas tout à fait achevée au moment de son décès, c'est le réalisateur américain Terry Gilliam qui termina son travail.

Apparitions.

Le groupe fait une apparition dans un épisode de la série "Newport Beach", où il donne un concert au fameux "Bait Shop". La chanson "Float On", troisième piste de l'album "Good News for People Who Love Bad News", fait également partie de la bande-son du jeu vidéo sorti en 2008 ainsi que celle de Rock Band 2 sorti la même année.

Modest Mouse est un groupe de rock indépendant américain, originaire d'Issaquah, dans l'État de Washington. Il est formé en 1993 par le guitariste Isaac Brock, le batteur Jeremiah Green, et le bassiste Eric Judy. Ils sont depuis 2000 chez Sony Epic Records, le groupe a désormais atteint un certain degré de popularité. Leur nom provient d'un roman de Virginia Woolf dans lequel l'auteur décrit la classe travailleuse avec ces mots « "modest, mouse-coloured people" ».


Biographie.

Origines.

Christian Louboutin est né à l'Hôpital de la Salpêtrière de parents bretons : son père est ébéniste et sa mère femme au foyer s'occupe des quatre enfants. Les trois filles sont âgées de 16, 14 et 12 ans de plus que le cadet Christian. Dans un entretien qu'il a donné au magazine "Gala" en avril 2017, Christian Louboutin revient sur ses origines et déclare que sa soeur lui apprend, à l'âge de 53 ans, la vérité au sujet de son père : Il s'agit d'un copte égyptien prénomé Samir. Couvreur, il passait par le toit et disparaissait par la fenêtre. Sa sœur a 14 ans à l’époque, elle comprend mais elle ne dit rien.  Le jeune métis, âgé d'une douzaine d'années, amateur de théâtres qu'il fréquente gratuitement après l'entracte, assiste à de nombreuses secondes parties de spectacles. Il se met à dessiner des souliers. Non loin de l'appartement familial situé 43 rue de Fécamp, la vision au musée des Arts d'Afrique et d'Océanie d'un panneau interdisant le port de talons aiguille pouvant rayer le parquet devient l'élément de sa future carrière ; il se met à dessiner et redessiner cette chaussure aperçue sur le panneau. Plus tard, l'artiste reconnaîtra que c'est son père adoptif, ébéniste de profession, qui lui a donné le goût des détails : « Dans mon travail, je me rends compte aujourd’hui de l’importance et de l’influence de mon père. Il m’a appris à regarder les objets. »  Bon élève jusqu'à dix ans, il abandonne par la suite ses études au lycée Paul-Valéry, part en Inde. Il souhaite faire une école de dessin, qui sera sans succès : trimestre après trimestre, le nombre de ses absences grandit.  Christian Louboutin réalise son premier prototype d'escarpin en peau de maquereau. Il s'invente un stage aux Folies Bergère, établissement qu'il avait fréquenté plus jeune avec ses parents : vivant d'aides et de petits boulots, il essaie de vendre ses créations aux danseuses qu'il et précise y avoir appris son métier. « Assez soupe au lait », comme il se définit, il quitte les Folies Bergère sur un coup de tête. La Main bleue à Montreuil, Le Sept, puis Le Palace occupent alors ses nuits pendant quelques années. Mineur protégé de Fabrice Emaer, il entre au Palace grâce à Paquita Paquin : plus tard, il dira de lui qu'il s'y montre tel un. Il côtoie là, entre autres, Helmut Berger ou Thierry Ardisson par exemple, mais surtout Farida Khelfa, qui vivait avec lui chez ses parents, Eva Ionesco, Vincent Darré, Arielle Dombasle, la famille Putman Il apparaît à la même époque dans le film "La Nuit porte-jarretelles", avec certains de ses complices du Palace.  Christian Louboutin parcourt alors le Bottin, appelle plusieurs maisons de couture et, en 1982, après la première fermeture du Palace, à l'initiative d'Hélène de Mortemart, qui travaille chez Dior et à qui il présente ses dessins, il quitte Paris pour Romans-sur-Isère, « capitale française de la chaussure ». Il effectue là un stage chez Charles Jourdan, l'inventeur du talon aiguille, pendant une année. Le stage se passe mal : Parisien et comme il le précise lui-même, protégé de l'entreprise Dior et, partant,, il n'est pas accepté à l'usine de Jourdan, qui, par ailleurs, employait très rarement des stagiaires. Malgré tout, il y apprend la technique de la création et le métier de modéliste. Par la suite, il travaille plusieurs années en pour de grands noms de la mode comme Hervé Léger, Chanel, ou en Italie. Il alterne ses activités professionnelles avec des séjours en Inde. Puis, Christian Louboutin entre chez Roger Vivier alors âgé de 80 ans.

Marque.

Fin 1991, il lance la marque qui porte son nom avec ses deux associés et amis d'enfance que sont Henri Seydoux et Bruno Chambelland. Il a déjà des milliers de croquis, il trouve une usine pour la fabrication. Sa première boutique ouvre dans le arrondissement, rue Jean-Jacques-Rousseau le, dans un local qu'il a trouvé quelque temps avant par hasard. Deux autres boutiques seront ouvertes à Paris les années suivantes. Caroline de Monaco passe dans la boutique quelque temps après l'ouverture ; une journaliste de "W", également présente, écrit quelques mots sur le chausseur dans les colonnes du magazine américain de mode. Quelque temps après, à la suite de sa visite rapide de la boutique, Anna Wintour fait publier deux articles dans l'édition américaine du magazine "Vogue" ; après des débuts difficiles, vendant peu de chaussures, le succès est enfin au rendez vous : les acheteurs d'enseignes prestigieuses américaines se précipitent à Paris. Louboutin ouvre son premier magasin à New York deux ans plus tard, suivi d’un second quelques années plus tard.  Dès 1995 et durant les années qui vont suivre, il est le chausseur des défilés de créateurs tels Jean Paul Gaultier, Azzaro, Diane von Fürstenberg, Givenchy, Lanvin, Roland Mouret, Alexandre Vauthier, ou encore la maison Chloé. Parmi ces nombreux défilés, celui de janvier 2002, avec la maison de haute couture Yves Saint Laurent pour les « adieux » du couturier, au centre Georges-Pompidou voit la création de la marque éphémère « Christian Louboutin for Yves Saint Laurent Haute Couture 1962-2002 ». Il lance une collection de sacs à main.  Il collabore avec David Lynch pour l'exposition « Fetish » à Galerie du Passage - Pierre Passebon où sont exposés des photographies et des paires de souliers en exemplaire unique ; les pièces exposées (dont des « souliers de ballet ») sont une vue d'artiste et ne sont pas destinées à être portées. Le site internet officiel est créé en 2009. En septembre de la même année, Christian Louboutin associé au bottier Fred Rolland, ouvre une cordonnerie, à l'enseigne "Minuit moins 7", galerie Véro-Dodat à Paris. Une web-série de sept épisodes intitulée "Le Carrosse noir" est produite par le créateur de souliers ; on y voit apparaître entre autres Arielle Dombasle, Dita von Teese, Elisa Sednaoui sa filleule, Farida Khelfa, ainsi que Mika. Durant le second semestre 2011, Christian Louboutin ouvre galerie Véro-Dodat en face de sa première boutique, son de chaussures, mais la première exclusivement pour hommes. On y trouve des sneakers, des mocassins, ou plus rarement des modèles classiques, toujours avec la semelle rouge qui fait sa renommée. La marque compte déjà, depuis plus d'une décennie, de nombreux clients célèbres, comme Carla Bruni-Sarkozy, son amie Dita von Teese ou Blake Lively, Uma Thurman, Christina Aguilera, ou encore Mika.  En 2011, sa campagne publicitaire axée sur des pastiches d'œuvres d'art, comme "La Madeleine à la veilleuse" de Georges de La Tour, est réalisée par le photographe Peter Lippmann.  Plus récemment, le créateur a fait appel au collectif London's Global Street Art Agency afin de faire sa publicité grâce à une œuvre de street art visible dans les rues de Shoreditch à Londres.  Une rétrospective lui sera consacrée à Paris à partir de février 2020 au palais de la Porte-Dorée rendant hommage à son œuvre qui compterait plus de 15 000 chaussures.

Activités en dehors de sa marque.

Le 29 mars 2019, Christian Louboutin achète aux enchères le Pavillon du Bhoutan, œuvre initialement conçue pour l'Exposition Universelle Millénium de Hanovre en 2000 et qui est restée démontée depuis lors.

Chaussure.

La marque Christian Louboutin propose un large choix de modèles de chaussures (ballerines, mules, bottes et bottines, avec ou sans semelle compensée). Néanmoins, la présence dans les médias d'images de personnalités portant ses chaussures font que son nom est le plus souvent associé aux escarpins à talons aiguilles, avec un talon haut (100,...), voire très haut (jusqu'à ). Les finitions sont variées, que ce soit en choix de coloris ou de matières : classiquement pour des chaussures du cuir mat ou verni, mais aussi du suède, de la dentelle, de la fourrure, de l'organza, du poulain imprimé, du python, du crocodile, du satin, des plumes, ou même de la Soie charvet. La fabrication s'effectue en Italie. Avec deux collections par an, les différents modèles sont renouvelés régulièrement. Certains plus rares se retrouvent d'une année sur l'autre, parfois simplement dans de nouvelles finitions, d'autres comme le modèle "Pigalle" deviennent classiques,, et sont fabriqués collections après collections. En 2017, Louboutin lance une édition limitée de chaussures pour bébé sous l'appellation "Loubibabys"

Sur mesure.

L'atelier des « commandes spéciales », fondé en 2006 en partenariat avec le bottier Fred Rolland permet, en tant que bottier, la fabrication de chaussures, soit en « grande-mesure » soit en « demi-mesure », sur commande spéciale, pour tous les clients. Ainsi Victoria Beckham, Kylie Minogue, Dita von Teese, Janet Jackson, Arielle Dombasle, ou Mika disposent de leurs « formes » personnelles à leurs mesures dans l'atelier de la rue Jean-Jacques Rousseau, pour une fabrication à la main de modèles standards ou exclusifs.

Semelle rouge.

Christian Louboutin, inspiré par le "pop art", a basé sa spécificité sur la semelle en cuir rouge visant à devenir le signe distinctif de sa griffe Ce cuir rouge est également utilisé sur des produits complémentaires, comme l'intérieur des sacs à main, ou les housses de protection pour la tablette tactile d'Apple.  Au début, les premières chaussures ne portent pas cette semelle de couleur, il faudra attendre un an. Alors qu'il se trouve en Italie, Christian Louboutin peint une semelle noire, d'une chaussure modèle "Pensée", avec le vernis à ongles Chanel rouge de son assistante qui était en train de se faire les ongles ; ce sera le début de sa "marque de fabrique". Les semelles rouges sont l'objet d'un engouement important de la part de certaines clientes. Ces chaussures sont également des objets de fétichisme, univers revendiqué par Christian Louboutin lors d'entretiens avec la presse, ainsi que pour l'exposition de 2007 avec David Lynch. Comme pour toutes les chaussures de luxe, pour hommes ou femmes, une semelle en cuir est peu fonctionnelle : fragile (quelques heures de marche) et glissante sur sols lisses ou humides, elle nécessite généralement une intervention réalisée par un cordonnier après quelques utilisations. Le rouge employé est la couleur numéro 18.1663TP du nuancier "Pantone".

Christian Louboutin contre YSL.

En avril 2011, l'entreprise Christian Louboutin attaque en justice aux États-Unis la Maison Yves Saint Laurent, mais il est débouté de sa plainte. En fait, plus qu'une éventuelle « concurrence déloyale » et « violation de marque », événements factuels sur lesquels les tribunaux peuvent trancher, la maison Yves Saint Laurent a surtout, par son action, dérogé à une forme d’entente tacite qui jusqu’alors prévalait dans le domaine du luxe de ne pas se concurrencer sur les éléments clefs d'une marque. En octobre de la même année la marque Christian Louboutin interjette appel de cette décision. De son côté, Yves Saint Laurent attaque le dépôt de marque. Finalement, en septembre 2012, le tribunal déclare que Louboutin a le droit de déposer comme marque aux États-Unis les chaussures avec des semelles rouges,.  Alors que la marque brésilienne Carmen Steffens s'est installée à Paris rue de Grenelle, à quelques pas de la boutique Christian Louboutin, celle-ci a été contactée concernant la couleur des semelles des chaussures qu'elle commercialise. La marque de confection Zara a également été l'objet d'un litige. En juin 2018, la Cour de Justice de l'Union européenne reconnait l'exclusivité des semelles rouges du chausseur Christian Louboutin.

Ventes.

Le réseau de distribution de la marque est très sélectif, axé essentiellement sur les boutiques, une cinquantaine pour l'année 2011, en nom propre : quatre à Paris et dans quelques grandes villes d'Europe, mais aussi par exemple à Moscou avec trois magasins également fin 2011, ou Pékin. Aux États-Unis, où la marque fait partie des « plus chers magasins de chaussures », Christian Louboutin compte plus d'une dizaine de points de vente, dont une commercialisation dans les grands magasins comme Saks ou Neiman Marcus. Dans ce pays, les ventes pour 2010 sont de paires pour un chiffre d'affaires de 135 millions de dollars ; au monde, les ventes sont supérieures à paires de chaussures en 2009 pour atteindre 600 à paires en 2011, alors qu'au début de son activité, Christian Louboutin n'a vu que quelques centaines de paires vendues. Si l'Europe voit l'ouverture du site de vente en ligne en avril 2012, les États-Unis et le Canada sont les précurseurs de l'unique site officiel de vente en ligne, lancé auparavant. De nombreuses contrefaçons, souvent de provenance asiatique, sont distribuées dans le monde, par l'intermédiaire de sites internet n'hésitant pas à reproduire le logo de la marque et les photographies officielles sur leurs pages afin de tromper les acheteurs. Les produits ainsi vendus sont de mauvaises copies souvent éloignées de l'original. La lutte contre cette contrefaçon, quelle que soit sa forme, est devenue un enjeu important pour la marque.  La marque comprend trois sièges :

Diversification.

En 2014, la marque Louboutin se lance dans les produits de beauté, avec sa première collection de vernis à ongles, avant de commercialiser, l'année suivante, une gamme de rouge à lèvres. En 2016, Louboutin lance ses premiers parfums, et en février 2017, la collection beauté de Louboutin s'élargit avec une gamme de maquillage pour les yeux.  En 2020, Christian Louboutin expose, au Palais de la Porte Dorée, ses modèles les plus connus dans une grande rétrospective.

Collaborations.

Outre ses collaborations régulières avec différents couturiers, Christian Louboutin a participé à l'élaboration de différents projets éloignés du domaine de la chaussure :  Par ailleurs, Christian Louboutin a prêté son image au groupe hôtelier Mandarin Oriental.

Vie privée.

Christian Louboutin a longtemps été le compagnon du paysagiste Louis Benech. Il a deux filles, des jumelles.

, né le à Paris, est un créateur français de chaussures et de sacs à main de luxe. Issu de la génération du Palace des années 1980, lorsque, encore mineur, il côtoie ceux qui sont ou deviendront des personnalités de la culture, de la mode, de la musique, ou des médias, ce sont surtout ses premières expériences chez les chausseurs Charles Jourdan et Roger Vivier qui transformeront son intérêt pour les chaussures de femmes en métier ; il fonde, à l'âge de 27 ans, la marque qui porte son nom. Aujourd'hui, avec plus d'une centaine de points de vente à son nom dans le monde, et une omniprésence de ses créations dans les médias liés à la mode, Christian Louboutin est internationalement connu pour ses chaussures à la semelle rouge.


Biographie.

Repêchage et premières années en LNH.

Clint Malarchuk joue dans sa jeunesse pour les Winterhawks de Portland de la Ligue de hockey de l'Ouest (LHO). En 1981, il est choisi au cours du repêchage d'entrée de la Ligue nationale de hockey par les Nordiques de Québec en,. Il fait alors ses débuts avec les Nordiques le 13 décembre 1981, dans un match en extérieur contre les Sabres de Buffalo. Les Nordiques sont à l'époque peu satisfait du deuxième gardien, Michel Plasse, et décide de donner sa chance à Malarchuk malgré son jeune âge (20 ans à peine). Il réalise une prestation satisfaisante sur son premier match, avec un score de 4-4, mais le deuxième match contre les Islanders de New-York, tenant de la Coupe Stanley, se passe beaucoup moins bien. A cette époque les Nordiques favorisent un style de jeu très ouvert et Malarchuk est laissé en grande partie seul face au 37 tirs, laissant passer 10 buts dans une défaite 10 à 7 qui représente le score le plus élevé jamais posté au Nassau Coliseum.  Ayant raté l'occasion de faire ses preuves, il est retourné à la Ligue Américaine de Hockey (LAH) à la suite du match et ne sera pas rappelé avant la saison suivante. En effet, les Nordiques échangent Plasse au Whalers de Hartford contre John Garrett, offrant au gardien partant Dan Bouchard un solide second.  Clint Malarchuk joue sporadiquement en LNH les deux saisons suivantes, puis pas du tout lors de la saison 1984-1985, et il réalise la majorité de ces trois années chez les Express de Fredericton en LAH. Il devient le gardien partant des Nordiques lors de la saison 1985-1986 et garde ce poste pour deux saisons, bien qu'il y ait des débats réguliers sur le poste de premier gardien entre lui et le favori local Mario Gosselin.  Il est échangé aux Capitals de Washington après la saison 1986-1987, en même temps que Dale Hunter, contre Gaëtan Duchesne, Alan Haworth et un choix de première ronde pour le repêchage d'entrée de 1987 qui permettra de sélectionner Joe Sakic. Il y reste deux ans puis est à nouveau échangé en 1988 au Sabres de Buffalo.

Accident sur glace.

Le, Clint Malarchuk a subi l'une des plus graves blessures survenues durant un match de hockey. La lame du patin d'un adversaire, Steve Tuttle des Blues de Saint-Louis, lui a tranché la gorge (veine jugulaire sectionnée) après avoir perdu l'équilibre à la suite d'une collision avec un membre des Sabres, Uwe Krupp.  Malgré la quantité de sang s'écoulant rapidement sur la glace, Malarchuk a réussi à sortir debout du terrain, grâce à l'assistance du soigneur de l'équipe, Jim Pizzutelli.  Beaucoup de spectateurs présents ont été choqués, avec un certain nombre d'évanouissements, deux crises cardiaques et trois joueurs qui ont vomi sur la glace.  Pendant ce temps, Malarchuk pense qu'il va mourir,. Il demande à un membre du staff d'appeler celle-ci pour lui dire qu'il l'aime ainsi que de faire venir un prêtre.  La vie du joueur a finalement été sauvée par la réactivité du soigneur de l'équipe, Jim Pizzutelli, un ancien paramédical de l'armée qui a servi au Vietnam. Il a réalisé très rapidement un point de compression, qu'il a tenu jusqu'à l'arrivée des médecins qui ont stabilisé la blessure. Le médecin de l'équipe a appliqué une pression extrême en s'agenouillant sur la clavicule, une procédure prévue pour réduire la respiration et ralentir le métabolisme, évitant l'exsanguination. Clint Malarchuk reste conscient durant tout le trajet vers l’hôpital, blaguant avec les médecins pour être ramené avant la fin de la troisième période. Le match reprend lorsque la Ligue est informée que le joueur est stabilisé.  Au total, le joueur perd 1,5 litre de sang et se fait poser 300 points de suture. Pourtant, il ne passe qu'une nuit à l'hôpital et est de retour sur la glace avec son équipe deux semaines plus tard. Cependant, il ne retrouvera jamais son rendement habituel et décide de quitter la LNH quelques années plus tard. Déjà sujet à des crises d'anxiété depuis sa jeunesse, il souffre à la suite de son accident de dépression, de trouble obsessionnel compulsif (TOC), ainsi que de cauchemars et plonge dans l'alcoolisme.  Cet accident a aussi eu pour conséquence de faire évoluer l'équipement des gardiens dans la LNH avec l'ajout d'un protège-gorge au casque.

Ligue mineure et fin de sa carrière de joueur.

Après avoir quitté la LNH, et bien qu'en proie à ses problèmes de santé et de dépendance, Malarchuk continue sa carrière de joueur au sein de la Ligue internationale de hockey pour les Gulls de San Diego lors de la saison 1992-1993. La saison suivante, il devient le premier gardien des Thunder de Las Vegas, apparaissant dans 56 matchs et accumulant un record de 34-10-7. Il sera plus tard engagé comme entraineur chef de l'équipe et assistant directeur général. Son maillot est retiré par le Thunder et suspendu au toit du Thomas & Mack Center.

Carrière d'entraineur.

Il est engagé comme entraineur chef des Thunder de Las Vegas pour la saison 1998-1999 et pour les Steelheads de l'Idaho jusqu'en 2000. Après cela il devient l'entraineur des gardiens pour l'équipe de LNH les Panthers de la Floride lors de la saison 2002-2003. Il est signé pour le même poste par les Blue Jackets de Colombus lors de la saison 2006-2007.  En août 2010, Malarchuk accepte de devenir consultant pour les gardiens des Thrashers d'Atlanta. Le 17 juin 2011, les Flames de Calgary annoncent avoir engagé Malarchuk comme entraineur des gardiens. Le 17 juin 2014, soit trois ans plus tard jours pour jours, les Flames annoncent s'être séparé de leur entraineur actuel et chercher un nouvel entraineur de gardiens. Malarchuk a pris un congé d'un an pour la saison 2013-2014 afin de se faire soigner par le programme de traitement des addictions de la LNH (en anglais, "").

Tentative de suicide.

Le 10 février 2008, par coïncidence là aussi contre les Sabres de Buffalo, l'attaquant des Panthers de la Floride Richard Zednik souffre d'une blessure similaire à Malarchuk, après que le patin de Olli Jokinen coupe sa gorge, sectionnant l'artère carotide extérieure. Bien qu'il refuse au départ de regarder les images, Malarchuk finit par les visionner et en ressort perturbé. Dans sa tribune du 22 mars 2018, il écrira ()  Le 7 octobre 2008, Malarchuck est victime, selon sa femme, d'une sous le menton à sa résidence de, au Nevada, après une période de stress et de problèmes personnels. L'incident est initialement présenté comme un accident de chasse, mais lui et sa femme ont depuis reconnu qu'il s'agissait bien d'une tentative de suicide.  L'article de "La Presse Canadienne" rapporte que sa femme Joan avait informé les autorités que son mari n'était pas censé consommer d'alcool puisqu'il était sous traitement pour ses troubles obsessionnels compulsifs (TOC), mais qu'il le faisait malgré tout au moment de la blessure par balle. Malarchuk déclare plus tard qu'il était probablement sur-médicamenté depuis son passage dans l'équipe de San Diego, où on lui avait prescrit un tranquillisant/somnifère.  À la suite de cela, Malarchuk est finalement diagnostiqué avec un trouble de stress post-traumatique (TSPT) en conséquence de son accident sur la glace et entame un traitement de 6 mois contre l'alcoolisme, les TOC et le TSPT.

Vie personnelle.

Après sa carrière de joueur, Malarchuk s'est installé dans un ranch près de Las Vegas, dans le Nevada, où il a vécu avec sa femme et leurs trois enfants.  Son surnom dans le milieu du hockey était puisqu'il était très actif dans le milieu du rodéo lors des inter-saisons. Il est à l'affiche d'un journal en montant à cru pendant qu'il jouait chez les Capitals, par la suite il a reçu des chevaux comme part de son bonus contractuel avec le Thunder de Las Vegas. Il a également fait mention de son image de cowboy dur à cuire lorsqu'il est revenu au jeu dix jours seulement après son grave accident en 1989.  Le 14 novembre 2014, Malarchuk sort une autobiographie nommé "The Crazy Game" (en français, "Le Jeu fou"). Aux États-Unis, le livre est publié sous le titre "A Matter of Inches—How I Survived In The Crease And Beyond" (en français, "Une Question de centimètres - Comment j'ai survécu dans les cages et au-delà"). L'ouvrage a été adapté en film documentaire.  À la suite de la sortie de ce témoignage, Clint et Joan Malarchuk réalisent de nombreuses interventions publiques sur des sujets évoqués dans le livre, tels que les TOC, la rémission à l'alcoolisme, la prévention du suicide et les traumatismes psychologiques. Le 7 mai 2015, Malarchuk est invité au congrès de la'(en français, Association canadienne de santé mentale). Le août 2015, ils sont les intervenants principaux à la conférence de l" (en français, Fondation internationale des TOC).  Depuis, il réalise environ une trentaine d'interventions par an, auprès de la communauté du hockey et des personnes touchées par un TSPT, comme par exemple des anciens militaires, afin de les sensibiliser.

Clint Malarchuk, né le à Grande Prairie en Alberta au Canada, est un gardien de but professionnel canadien de hockey sur glace devenu entraîneur. Malarchuk est également connu pour avoir survécu à un grave accident sur glace en 1989 au cours duquel il a eu la jugulaire coupée et qui a par la suite entrainé la modification de l'équipement obligatoire des gardiens.


Origine et historique.

Le mot hébreu "seraphim" est un nom pluriel dérivé du verbe "saraph", qui signifie « brûler ». (Lv 4:12.) Le terme hébreu seraphim veut donc dire littéralement « les brûlants ». D'autres sens possibles du mot "saraf" peuvent être « qui cause une inflammation », ou « venimeux », comme dans Deutéronome (parachat Eqev) : La plupart des historiens de la Bible considèrent que les "seraphim" bibliques sont dérivés des "uraei" égyptiens, ces cobras dotés d'ailes symbolisant la fonction protectrice.  D'autres rapprochent les "seraphim "du serpent aquatique des origines, le "Leviathan", monstre d'origine babylonienne qui pourrait aussi s'appliquer au serpent de la Genèse.  Les premières traductions de la Bible hébraïque en grec traduisaient d'ailleurs le mot par « serpents ». Mais, progressivement, la référence aux serpents a été occultée, car les serpents ont une connotation négative dans le monde grec (la Méduse et sa chevelure de serpents, qui faisait mourir d'effroi ceux qui la regardaient). C'est particulièrement vrai concernant le livre d'Isaïe, où les séraphins apparaissent volant au-dessus de Dieu. Au fil du temps, les séraphins ont été représentés comme des créatures ailées, souvent à forme humaine.  Les séraphins n'apparaissent explicitement et sous ce nom qu'une fois dans l'Ancien Testament, dans le livre d'Isaïe. Ce dernier décrit sa vision en ces termes :« Dans l’année où mourut le roi Ozias, moi, cependant, je vis le Seigneur, siégeant sur un trône haut et élevé, et les pans de son vêtement remplissaient le temple. Des séraphins se tenaient au-dessus de lui. Chacun avait six ailes. Avec deux il tenait sa face couverte, et avec deux il tenait ses pieds couverts, et avec deux il volait. Et celui-ci appelait celui-là et disait : « Saint, saint, saint est l'Eternel des armées. Toute la terre est pleine de sa gloire. » (Is 6:1-7)Cette vision des séraphins par Isaïe peut être comparée cependant à celle des Vivants du char de Yahvé de la vision d’Ezéchiel (Ez 1:11), dont les êtres ne sont pas explicitement désignés comme séraphins :« Leurs ailes étaient déployées vers le haut ; chacun avait deux ailes se joignant et deux ailes lui couvrant le corps ; et ils allaient chacun devant soi ; ils allaient où l'esprit les poussait, ils ne se tournaient pas en marchant. » (trad. Bible de Jérusalem)On retrouve les Vivants dans l'Apocalypse (Ap 4:6-8).  Le grand théoricien de la hiérarchie céleste est le Pseudo-Denys l'Aréopagite. Dans la "Hiérarchie céleste" (vers 490), il écrit à propos des séraphins :« En effet, leur mouvement éternel et incessant autour des réalités divines, la chaleur, la pénétration, le bouillonnement de cet éternel mouvement continu, ferme et stable, le pouvoir qu'ils ont d'élever énergiquement leurs subordonnés à leur propre ressemblance en les faisant bouillonner et en les enflammant de façon qu'ils atteignent à la même chaleur qu'eux-mêmes, leur vertu purificatrice semblable à celle de la foudre et de l'holocauste, leur propriété luminescente et éclairante qui ne se voile ni ne s'éteint et reste constamment identique à elle-même car elle fait disparaître tout ce qui est producteur d'obscures ténèbres, voilà ce que révèle le nom donné aux Séraphins. » ("Hiérarchie céleste", chap. VII, « La hiérarchie supérieure »)

Commentaires.

Si l'on considère l'existence d'une hiérarchie céleste, on peut supposer que les séraphins sont des créatures importantes dans les cieux, puisqu'ils servent autour du trône de Dieu. Les chérubins décrits dans la vision d’Ézéchiel correspondent à des coureurs qui accompagnaient le char céleste de Dieu (Éz 10:9-13). Le feu symbolise le passage à un état plus volatile, une mutation, le passage d'une étape.

Iconographie.

Dans l'iconographie chrétienne du Moyen Âge, les séraphins étaient représentés comme des anges dotés d'ailes rouges, contrairement aux chérubins dotés de quatre ailes bleues.

Représentation islamique.

Les séraphins sont mentionnés dans le voyage céleste de l'histoire de Mahomet. Par conséquent, ils ont eu un différend au sujet de la création de l'humanité. Dans le Coran, ils sont liés à la sourate 38:69 :

Les séraphins sont des créatures célestes ailées (trois paires d'ailes), que l'on trouve dans la Bible autour du trône de Dieu.


Synopsis.

L'histoire débute le, deux ans jour pour jour après les évènements tragiques du village d'Hanuda. Située à quelques milles de la côte japonaise, l'île de Yamijima est interdite au public depuis que ses habitants ont mystérieusement disparu une nuit il y a 29 ans. Un jeune reporter, un romancier aveugle, une médium et un fugitif semblent pourtant résolus à rejoindre ce lieu abandonné.

Caractéristiques.

"Forbidden Siren 2" est un "survival horror" axé sur l'atmosphère, à la manière des séries "Silent Hill" et "Project Zero". La jouabilité, rigide dans le premier opus, est assouplie. Avant chaque niveau, le joueur reçoit quelques conseils de survie et des conseils sur les mouvements à exécuter.  La condition physique est un critère important dans la série, encore accentué dans ce second épisode. La santé des personnages n'est pas indiquée : ils peuvent se rétablir mais plusieurs coup enchainés rapidement à la suite entraînent la mort. Il existe trois types d'individus contrôlables ou qui accompagnent : les hommes, les femmes et les enfants. Les critères physiques considérés sont : la capacité de combat, la possibilité d'atteindre des surfaces élevées avec la force des bras, la forme physique (l'essoufflement), et le port d'armes à feu. Les enfants sont incapables de se battre face aux shibitos et optent pour la fuite. Si un enfant est attrapé, la mission échoue. Les hommes peuvent franchir des surfaces surélevées (ce sont les seuls) et peuvent porter une arme à feu (revolver, fusil, mitraillette); quand ils sont essoufflés, ils peuvent encore courir mais moins vite; certains peuvent se battre sans arme mais cela inflige peu de dégâts. Les femmes et les adolescentes peuvent seulement utiliser une arme de poing et semblent être moins efficaces que les hommes à l'arme blanche ; lorsqu'elles sont essoufflées, elles ne peuvent quasiment plus se déplacer, ce qui accentue la difficulté. Les personnages peuvent marcher pour ne pas s'essouffler et s'accroupit pour être plus discrets. Lorsque le personnage est repéré, la meilleure stratégie consiste dans la plupart des cas à fuir ou à se cacher. S'enfermer à clef dans un bâtiment n'est pas toujours sûr, puisque les shibitos arrivent rapidement à défoncer la porte.  Dans certaines situations, le personnage est amené à crier pour attirer l'attention. Il a la possibilité de conduire une camionnette dans certains niveaux, ce qui lui permet d'atteindre des surfaces surélevées et de tuer les ennemis. Cependant, s'il ne roule pas assez vite, les shibitos peuvent l'extraire du véhicule de plus le personnage n'est pas invulnérable aux tirs de fusils ou mitraillettes à travers le pare-brise. Tout objet est bon à prendre pour se défendre : armes à feu dans le meilleur des cas (assez rare), barres de fer... jusqu'à une poêle à frire. Il est possible de ramasser les armes des ennemis « morts » dans cet épisode.  La particularité du jeu tient dans la Vision ("sightjack"), une capacité qui permet au personnage de voir à travers les yeux de n'importe quel autre individu (ami ou ennemi) afin de localiser sa position, et de trouver d'autres informations. Ce pouvoir psychique hérité par tous les protagonistes peut paraître rassurant, mais il se révèle diaboliquement efficace sur l'ambiance oppressante. En outre certains personnages développent d'autres capacités surnaturelles.  La durée de vie est de 25 heures environ. Le jeu comprend 30 niveaux, répartis sur dix personnages jouables (60 missions, chaque niveau contient deux objectifs). Les missions se réalisent dans un certain ordre puisqu'il est nécessaire de réaliser certaines actions dans des niveaux pour débloquer d'autres niveaux. Malgré tout, on peut commencer là où on le souhaite. Deux niveaux bonus sont à débloquer en ramassant toutes les archives (objets qui apportent des informations sur l'histoire). Trois niveaux de difficulté sont proposés (facile, moyen, difficile). Plus la difficulté augmente, plus les ennemis sont résistants et nombreux, et plus les personnages sont vulnérables.

Personnages.

"Les informations sur les personnages ne révèlent pas l'intrigue du jeu."  Journaliste de 20 ans travaillant pour le magazine "Atlantis" (mystère et science), Mamoru se rend à Yamijima en bateau, accompagné d'autres individus, afin de recueillir des informations pour un article concernant le folklore de cette île. Après quelques heures en mer, le bateau est brutalement renversé par un tsunami, et au même moment les eaux deviennent rouges comme le sang. Mamoru se réveille quelques heures plus tard, seul, au bord de l'ancien port de l'île, inhabitée. Il n'a d'autres choix que de s'enfoncer dans l'île. C'est alors qu'il rencontre avec effroi un homme avec des habits d'ouvrier de chantier, mort, qui semble soudainement revenu à la vie... Mamoru arrive à passer inaperçu et réveille une jeune fille inconsciente dans un bâtiment, Yuri Kishida, qui semble totalement perdue...  Yuri est une jeune fille très mystérieuse de 20 ans, découverte dans un bâtiment dans le port de l'île près de la forêt par Mamoru Itsuki. À son réveil, elle ne comprend pas ce qui lui arrive et ne sait pas où elle se trouve. Elle fuit avec l'aide de Mamoru dans la forêt avoisinante. C'est une fois en sécurité qu'elle demande à Mamoru de l'aide à retrouver sa mère, enfermée quelque part sur cette île...  Yorito est un jeune militaire de 21 ans en mission avec le major Takeaki Misawa en hélicoptère, quand ils perdent soudainement sans explications le contrôle de celui-ci, et s'écrasent sur l'île. Ils s'en sortent bien, mais le sergent Hiroshi Okita, lui, est très mal-en-point, et risque de ne pas survivre longtemps s'il n'a pas droit à de réels soins. Seulement sur cette île coupé du monde, sans réseau téléphonique, ils sont obligés de poursuivre leur chemin. Yorito est une jeune recrue et manque d'expérience sur le terrain.  Âgé de 38 ans, le major Misawa, était accompagné de Hiroshi Okita et de Yorito Nagai lors du crash sur l'île Yamijima. Il semble plus solide mentalement et physiquement qu'Yorito, du fait de son expérience. Cependant, il semble prendre beaucoup de médicaments pour une raison jusqu'alors inconnue à Yorito...  Shu Mikami est un romancier de 33 ans célèbre au Japon. Il a vécu sur l'île de Yamijima, au village Aonoku, jusqu'à l'âge de 4 ans, la nuit du 2 au, date à laquelle une coupure de courant a totalement paralysé l'île, et où tous les habitants ont disparu. Shu n'en a que de très vagues souvenirs et sait que son père Ryuhei Mikami mourut, quant à sa mère, elle est morte quand il n'était encore qu'un bébé. Cependant, l'expérience fut si traumatisante qu'il perdit la vue. 29 ans plus tard, Shu, presque aveugle, est accompagné de sa jeune chienne Tsukasa, et décide d'aller sur ce bateau (avec Mamoru Istuki) qui part direction l'île. Il espère ainsi retrouver la mémoire et ce qui s'est réellement déroulé cette fameuse nuit.  Jeune femme de 29 ans, Akiko vit à Tokyo et est médium. Une amie à elle s'est fait assassiner et Akiko a prédit avec un pendule que c'était sur l'île de Yamijima qu'elle devait se rendre pour trouver des réponses à ses questions. Accompagnée de Soji Abe, elle prend le bateau pour l'île avec d'autres personnes.  Ryuko est une jeune fille de 18 ans. Elle occupe un emploi de serveuse à Tokyo et est proche de Akiko Kiyota et est la compagne de Soji Abe. Elle reste très mystérieuse sur son passé. En, elle est assassinée. Un mois plus tard, après la découverte de l'assassinat, ses proches Akiko et Soji partent sur l'île Yamijima.  Âgé de 24 ans, Soji est le compagnon de Ryuko Tagawa. Après la découverte du corps, Soji devient le suspect numéro 1 puisqu'ils ont été entendus se disputer la veille d'après des témoins. Il pénètre par effraction chez Akiko qu'il n'aime pas beaucoup par rapport à sa profession, mais se sent obligé de lui demander de l'aide, en la menaçant, pour prouver son innocence. Akiko l'emmène donc sur l'île Yamijima. Il est aussi le survivant du monde réel. La Fin montre qu'il est seul et qu'il accompagné de la chienne de Shu Mikami  Collégienne de 14 ans, Ichiko part avec son club de tennis sur le ferry "Brillante Victoire" pour participer à un tournoi. Elle se réveille au fond du bateau, seule, et se demande ce qui lui arrive et où sont passés ses amis. Elle se rend vite compte que le bateau est habité par des zombis et s'aperçoit également que le ferry a atterri dans une forêt, en réalité sur l'île Yamijima.  Policier de 52 ans, Shigeru est né sur l'île Yamijima, il a donc connu la famille Ohta. Il vient enquêter sur l'île suite à des témoignages ayant fait référence à la présence d'une jeune fille sur cette île normalement inhabitée. Dans une mine d'or abandonnée, il va être confronté à des présences étranges comme des ombres dangereuses et craignant la lumière. C'est alors qu'il va apercevoir un ferry dans une forêt.  Ikuko est une docker de 18 ans. Elle est rejetée par ses camarades d'école à cause d'étranges capacités psychiques qui la rendent différente et c'est pourquoi elle préfère s'isoler. Elle se rend sur le bateau avec Mamoru Itsuki vers l'île Yamijima, pour des raisons qui lui sont propres...  Kanae est une jeune fille de 18 ans qui fut trouvé par Shu Mikami et son père Ryuhei sur les rivages de l'île Yamijima en 1976, son passé est donc très mystérieux. Elle fera partie en quelque sorte de la famille Mikami, elle deviendra comme une grande sœur pour Shu. Mais Ryuhei voit en elle une troublante ressemblance avec sa femme, décédée 3 ans plus tôt... Le soir du elle va se faire traquer par les pêcheurs de l'île et les Ohta et tentera de fuir le village puis l'île avec Shu.  Jusqu'en, alors âgé de 60 ans, c'était le chef de l'île, devoir qui incombe à la famille Ohta depuis plusieurs générations. Il avait à sa disposition tous les pêcheurs de l'île dont il peut en prendre le commandement. Il est également le gardien des traditions et doit protéger l'île. Il disparait la nuit du 2 au, mais les autres protagonistes vont bel et bien le rencontrer ultérieurement...  Tomoe Ohta est la fille de Tsuneo Ohta, elle disparait également en, elle a 24 ans. Appartenant à la famille Ohta, Tomoe doit également s'assurer du maintien des traditions insulaires. Elle et son père se méfient de Kanae, trouvent son comportement étrange, et pensent qu'elle causera la perte de l'île. Elle réapparaîtra aux naufragés et autres survivants (en 2005), pour trouver Kanae et retrouver un broche précieuse que son père lui avait offert qu'elle avait perdue...

Forbidden Siren 2, appelé Siren 2 en version originale japonaise, est un jeu vidéo d'action-aventure de type survival horror développé par SCE Japan Studio et édité par Sony Computer Entertainment en 2006 sur PlayStation 2. Il a été dirigé par Keiichiro Toyama, le directeur créatif de "Silent Hill".


Antigermanisme en Allemagne.

En Allemagne-même, les "Antideutsche" désignent des groupes autonomes ou libertaires radicalement antinationalistes qui par antifascisme peuvent se positionner pro-sionistes et pro-américains. Cela peut les amener à refuser l'entrée de certains espaces aux personnes vêtues d'un keffieh voire à des affrontements au sein même des mouvements dits « de gauche » contre les « anti-impérialistes » à tendance pro-palestinienne.

Antigermanisme en France.

Avant le XIX siècle.

En 1789, à la veille de la Révolution Française, l'abbé Sieyès, dans son pamphlet "Qu'est-ce que le Tiers-Etat", accuse la famille royale et les familles nobles d'être des descendants de Francs qui auraient conquis illicitement le territoire gallo-romain :

Du XIX siècle à la Première Guerre mondiale.

Le début du XIX siècle est marqué par une certaine fascination des intellectuels français à l'égard de l'Allemagne, par exemple Germaine de Staël qui dans "De l'Allemagne" parle d'. Le romantisme allemand joue en cela un rôle important, les figures de Goethe, Schiller, Novalis, Heinrich von Kleist, Brentano ou encore Achim von Arnim suscitant de l'intérêt. En 1842, Victor Hugo fait un éloge du Rhin. Gérard de Nerval traduit "Faust". En 1826, Victor Cousin écrit : et, en 1866, Ernest Renan note :. Les progressistes saluent le mouvement révolutionnaire pro-unité allemande, faisant oublier l'ancienne mosaïque archaïque d'États princiers ; les conservateurs voient en la Prusse une société d'ordre.  La haine de l'Allemand ou de ceux qu'on surnommait les « boches », les « teutons », les « schleus », les « fritz » ou encore les « fridolins » ou les « frisés » va s'expliquer par l'annexion de l'Alsace et de la Moselle par la Prusse à la suite du conflit armé de 1870. Étroitement liée au revanchisme, cette idéologie est largement véhiculée par la presse, la littérature et les courants politiques nationalistes de l'époque. Elle trouve son point culminant avec le boulangisme, l'affaire Dreyfus (liée à une affaire d'espionnage allemand) et les accidents diplomatiques (Kiel, Tanger) qui ponctuent la première décennie du. Pour plusieurs, l'antigermanisme se confond également avec l'antisémitisme, l'anti-protestantisme et la haine des Lumières ("Aufklärung"). Le juif, le protestant et le philosophe (Emmanuel Kant en particulier) étant associés par stéréotype à la culture allemande.  L'illustrateur Hansi figure des Alsaciennes pleurant leur province perdue. Charles Maurras critique les ambitions géopolitiques allemandes dans "Kiel et Tanger" (1910). Dans "Les Jeunes gens d'aujourd'hui", Henri Massis et Alfred de Tarde écrivent :. En 1909, Maurice Barrès publie "Colette Baudoche", où une Lorraine refuse d'épouser l'officier allemand dont elle est amoureuse car. Cette défiance se couple en même temps d'un fort pouvoir d'attraction, Lanson et Adler copiant en Sorbonne les méthodes du positivisme allemand. En effet, les victoires prussiennes lors de la dernière guerre sont comprises comme un succès de l'éducation et de l'armée allemande, dont certains s'inspirent.  En 1896, Maurice Schwob publie "Le danger allemand : étude sur le développement industriel et commercial de l'Allemagne".  L'approche imminente de la Première Guerre mondiale soulève à nouveau les passions antiallemandes et des éditeurs parisiens comme la Nouvelle Librairie nationale, et Bloud et Gay exploitent sans relâche cette forme de ressentiment en multipliant les publications haineuses envers l'ennemi (par exemple, la collection "Pages actuelles 1914-1916" de Bloud et Gay propose des titres tels : Léon Daudet, "Contre l'esprit allemand", 1916 ; Francis Marre, "La Chimie meurtrière des Allemands" ; Fernand Passelecq, "Pour teutoniser la Belgique" ; Jacques Bainville, "La presse et la guerre. L'Action française" ; Louis Arnould, "Le duel franco-allemand en Espagne"). L'illustrateur Jean-Jacques Waltz est également très connu pour ses dessins antiallemands durant la Première Guerre mondiale.  Durant la guerre, l'antigermanisme touche également la Belgique. Certains accusent même les Allemands de couper la main des petites filles.

Entre-deux-guerre et nazisme.

Après le traité de Versailles, l'idéologie disparaît progressivement, mais les militants de l'Action française, Jacques Bainville en tête, restent insatisfaits du sort réservé à l'Allemagne après la guerre (). Louis Dimier, par exemple, aurait souhaité un démantèlement systématique du pays en plusieurs provinces. Fidèle à leurs convictions revanchistes, Maurras et ses confrères poursuivront leur offensive en critiquant le Troisième Reich durant les années 1930. En 1926, Maurras écrit ainsi :, puis en :.  Si l'attitude antigermaniste fut extrêmement répandue en France durant la Première Guerre mondiale, elle eut toutefois ses critiques. Elle fut rejetée par une bonne partie des militants socialistes qui défendaient des idéaux internationalistes et entretenaient des liens avec la social-démocratie allemande (Karl Liebknecht, Rosa Luxemburg). Du côté des écrivains, Romain Rolland, favorable au socialisme, refusa fermement cette attitude et se réfugia en Suisse. Il fut d'ailleurs la tête de turc de nombreux polémistes français de l'époque.  L'entre-deux-guerres est également marqué par un approfondissement des liens franco-allemands. Jacques Benoist-Méchin traduit des œuvres de Fritz von Unruh, en 1935 est créé le Comité France-Allemagne et en 1927 la "Revue d'Allemagne", où écrivent notamment Jules Romain et Jean Giraudoux. Cette germanophilie, teintée de pacifisme, n'est toutefois pas naïve, Jean Giraudoux écrivant dans "Siegfried et le Limousin" :  S'il s'est surtout manifesté à droite et à l'extrême droite, l'antigermanisme a également été véhiculé par des personnalités de gauche qui se rallièrent à un certain nationalisme durant la guerre. Ce phénomène n'est pas étranger à l'Union sacrée de Clemenceau pendant laquelle plusieurs adversaires politiques suspendirent leurs hostilités « internes » pour se porter à la défense de la nation.  Maurice Barrès, Charles Maurras (et Action française), Léon Daudet ou Louis Dimier comptent parmi les plus célèbres représentants d'un antigermanisme lié à l'antisémitisme.  La germanophobie utilise l'homophobie, des rumeurs sur l’homosexualité d'Adolf Hitler étant largement entretenus en France dans l'entre-deux-guerres. Cela est à mettre en perspective avec un poncif datant du début du XX siècle, où l'homosexualité était considérée comme un « vice allemand ».  Durant la Seconde Guerre mondiale, une partie des élites passe de la germanophilie au collaborationnisme. En, un voyage d'écrivains a lieu à Weimar, en présence notamment de Pierre Drieu la Rochelle, Robert Brasillach, Jacques Chardonne ou encore Marcel Jouhandeau. En 1944, reconnaissant que certains Français, il reconnaît s'être trompé :.

Guerre froide.

L'après Seconde Guerre mondiale est également marqué chez les élites sous le sceau d'une forme de réconciliation, même si dans les années 1950 le général de Gaulle n'accepte pas le réarmement de l'Allemagne, jugeant que et le Parti communiste français critique également ce réarmement, la CED et la CECA, dans un contexte de Guerre froide. Des manifestants crient :. En 1963 est signé le traité de l'Élysée, qui marque un tournant. Des visites symboliques entre Charles de Gaulle et Konrad Adenauer ont lieu, l'Office franco-allemand pour la jeunesse est créé et en 1984 François Mitterrand et Helmut Kohl se serrent la main, ce qui apparaît comme un signal fort. On parle depuis de couple franco-allemand.

Au.

La germanophobie reste liée au ressentiment durable vis-à-vis du Reich ; par ailleurs il affleure régulièrement lors de négociations dans le cadre de l'Union européenne, l’Allemagne, du fait de son rôle moteur dans l’économie européenne et de ses excédents commerciaux, étant parfois dénoncée pour imposer ses choix dans ce domaine.  En 2011, Arnaud Montebourg lorsqu'il critiquait la politique européenne d'Angela Merkel, la qualifiant de "diktat", a été critiqué par l'Union pour un mouvement populaire, Jean-François Copé notamment, qui l'accusait d'être germanophobe.  En 2013, la journaliste Odile Benyahia-Kouider (correspondante de "Libération" pour cinq ans en Allemagne) note que.  En 2015, la presse se fait une nouvelle fois écho d'une germanophobie d'une partie de la classe politique (allant du Front de gauche au Front national, en passant par le PS ou Les Républicains), dans le contexte de la crise financière grecque.  Dans son livre "Le hareng de Bismack", Jean-Luc Mélenchon revient sur les accusations de germanophobie dont il fait l'objet, dénonçant au contraire une « germanolâtrie » des élites du PS et des Républicains, selon son analyse alignés sur la politique d'Angela Merkel, voyant dans les critiques portant sur l'Allemagne un « débat interdit » où « seul le louange est licite ».

Germanophobie dans d'autres pays.

La germanophobie qui est également présente dans divers pays a des racines diverses. En Europe centrale, elle est généralement l'héritage de la Seconde Guerre mondiale.  Elle ressurgit par exemple en 2003, quand la députée conservatrice Erika Steinbach, présidente de la Fédération des expulsés (qui représente les réfugiés et les expulsés allemands des provinces orientales de l'Allemagne et d'Europe de l'Est après la Seconde Guerre mondiale), propose la création d'un centre de documentation sur le sujet à Berlin, ce qui provoque l'ire de la Pologne et une vague de germanophobie illustrée par le magazine polonais "Wprost", avec un dessin représentant la députée en uniforme nazi, assise à califourchon sur le chancelier Gerhard Schröder.  La crise de la dette publique grecque a donné lieu au milieu des années 2010, notamment vis-à-vis de l'intransigeance de l'Allemagne par rapport à la Grèce, à de la germanophobie, et des représentations de la chancelière Angela Merkel en nazie.

L’antigermanisme (anti-germanisme, germanophobie, anti-allemand) est une attitude d'hostilité ou de peur manifestée envers l'Allemagne, les Allemands, la culture ou la langue allemande.


Caractéristiques.

S'il est creusé, ce tunnel de 57,5 km, dont 45 km en France et 12,5 km en Italie, serait le plus long tunnel ferroviaire au monde, devant le tunnel de base du Gothard (57 km), le tunnel de base du Brenner (55 km, en projet), le tunnel du Seikan (54 km), et le tunnel sous la Manche (50 km).  Les portails sont situés côté français à Saint-Jean-de-Maurienne et côté italien à Suse.  L'ouvrage d'art pourra être emprunté conjointement par des trains de marchandises, d’autoroute ferroviaire et des TGV. Le tunnel sera réalisé à la base du massif, selon un « profil de plaine » de 1,2 % de pente maximale, autorisant une vitesse de 220 km/h pour les trains de voyageurs. <br>  Le projet de tunnel rencontre une forte opposition, en particulier dans le val de Suse. Certains riverains craignent notamment que les travaux dégagent des poussières d’amiante et d’uranium, bien que les tunnels de reconnaissance n'en aient pas rencontrées. Plus globalement, c'est l'ensemble de la liaison ferroviaire Lyon - Turin qui fait débat (voir également la page NO TAV).

Financement.

Le coût de la section transfrontalière (de Saint Jean-de-Maurienne en Savoie à Suse) est financé par l'Italie, la France et l'Union européenne. Il a été fixé à 8,3 milliards d'euros valeur 2012, actualisés annuellement d'au moins 1,5 %, par l'accord intergouvernemental franco-italien du et l'article 2.1 du protocole additionnel de Venise du, sur la base du nouveau tracé en Italie pris en compte par l'accord franco-italien du. La phase d'études et de travaux de cette section, qui s'est poursuivie, à la fin de 2016, par le percement de la galerie de reconnaissance de Saint Martin la Porte, est financée à 50 % par l'UE, qui s'est engagée pour la suite à financer les travaux définitifs à hauteur de 40 %.  Pour les 60 % restants, un mémorandum signé le a prévu un partage des frais à 63 % pour l'Italie et 37 % pour la France, pour arriver à un partage 50-50 des coûts sur l'ensemble de la liaison Lyon-Turin, dont la plus grande partie est en France. Cet accord a été rediscuté en 2011 à la suite de modifications dans le tracé de la liaison Lyon-Turin à l'est du tunnel et la répartition a été portée à 57,9 % pour l'Italie et 42,1 % pour la France, hors contribution européenne et revenus de péages, par les articles 18 de l'accord franco-italien du et 2.3 du protocole additionnel de 2016. L'UE prévoit une dotation de 671,80 millions d'euros pour un financement global de 2,1 milliard d'euros pour la période 2007-2013.

Le chantier.

Travaux préparatoires.

En France.

Le projet prévoit de forer le tunnel à partir des extrémités italiennes et francaise et de trois points intermédiaires tous situés en France : Des descenderies ont été creusées depuis la surface vers ces trois points entre 2002 et 2010. La pente maximale de ces galeries est de 12 %, pente requise à cause de la profondeur du tunnel. Le schéma prévoit un forage à l'explosif dans une zone de schistes charbonniers entre le portail ouest et un peu à l'est de Saint-Martin et à l'ouest de la Praz et le reste principalement au tunnelier.

En Italie.

Du côté italien, le chantier de la descenderie avec galerie de reconnaissance géognostique de la Maddalena, dite aussi de Chiomonte, a été engagé sur le territoire de Chiomonte en val de Suse. Ouvert en, il a débuté le par une attaque traditionnelle à l'explosif sur 200 m, puis par l'usage d'un tunnelier de de diamètre du au, sur une longueur totale de 7021 m, jusqu'en territoire français, pour un coût de 173 millions d'euros.  A son extrémité a été aménagée la base de départ du tunnel de base jusqu'en. Puis les 23 niches de retournement permettant le croisement, tous les 400 m, des poids lourds d'évacuation des déblais seront réalisées jusqu'en, avant de commencer le percement du tunnel de base du côté italien, d'abord en direction de Suse. En effet, l'étude d'impact sur l'environnement de la partie franco-italienne de la nouvelle ligne, réalisée en 2010 du côté italien, considère que le forage des 300 ou 400 derniers mètres du tunnel vers Suse pourrait rencontrer des roches amiantifères (au même titre que le début du forage ouest du tunnel d'Orsiera), de sorte que les déblais pourront, le cas échéant, être confinés dans des cavités aménagées depuis le tunnel, sans affecter l'environnement extérieur.  La dernière partie de la galerie de la Maddalena-Chiomonte, passe entre les deux tubes du tunnel, d'un entraxe de 40 m et d'un diamètre variant de 8,40 m à 8,70 m selon la technique de forage, reliés par des barreaux transversaux d'évacuation tous les 333 m. Après avoir servi de base de départ du tunnelier, son extrémité ouest recevra l'aire de sécurité du vallon de la Clarea longue de 750 m sur deux niveaux, dont la ventilation est assurée par une centrale reliée au puits latéral de Clarea, foré sur 4,5 km vers le sud.

Tunnel de base.

La durée d'excavation du tunnel de base est estimée à 7,5 ans (travaux préparatoires inclus). Le chantier total doit durer environ 10 ans répartis de la façon suivante :  Le sondage géognostique préalable à la réalisation des puits d’Avrieux a été terminé en.  Le, Manuel Valls inaugure, à Saint-Martin-de-la-Porte, le tunnelier Federica de de diamètre, qui va creuser pendant 5 ans, en direction de l’Italie jusqu'à la descenderie de La Praz, une galerie de reconnaissance géologique de dans l’axe et au diamètre du futur tube sud du tunnel transfrontalier de.  Au, le percement au tunnelier de cette galerie de reconnaissance de avait atteint 238 mètres avec la pose de 154 anneaux en béton, au, au, au (82 %) et a été terminé le en parvenant dans la chambre souterraine de de long de la descenderie de La Praz terminée en 2009. L'achèvement des creusés traditionnellement à l'explosif sur deux fronts vers l'entrée ouest, dont 540 m étaient réalisés au, est prévu pour l’automne 2021 et portera alors la longueur creusée du tunnel à près de 13 km (), soit 22 % du premier tube.

Le tunnel de base du mont d'Ambin (dit aussi du Mont-Cenis) est l'ouvrage majeur du projet de ligne ferroviaire transalpine entre Lyon, en France, et Turin, en Italie. Il doit son nom au mont d'Ambin, près duquel ont été effectués les premiers forages dans la vallée d'Étache, sur la commune de Bramans à la frontière franco-italienne.


Histoire.

La région était occupée par les indiens Juaneño. En 1769, une expédition espagnole traversa cette région. Parmi les soldats se trouvait. En 1809, Yorba demanda au roi d'Espagne une concession de terre et reçut (soit ) qui devinrent "Rancho Santiago de Santa Ana" en 1810. En 1834, son troisième fils combina les terres de son père à celles qui lui furent données par le gouverneur, créant un des plus grands ranchs de l'époque à cet endroit. Une partie de ces terres fut vendue à la Janss Corporation en 1907, et il subdivisa la terre et la revendit pour l'agriculture et les manufactures. La ville était connectée à Los Angeles par la Pacific Electric Railway. La petite ville commença à s'agrandir durant les années 1960 et après l'annexion échouée proposée par Anaheim en 1963, Yorba Linda fut incorporée en 1967. Le site du Don Bernardo Yorba Ranchhouse est listé en tant que "California Historical Landmark".  Le président Richard Nixon est né à Yorba Linda en 1913, il y a vécu jusqu'en 1922 et y est enterré. Sa maison est listée en tant que "National Historic Landmark" et "California Historical Landmark". Près de sa maison se trouve la Bibliothèque et Musée Présidentiel de Richard Nixon.

Géographie.

Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville a une superficie de, dont d'eau et de terre, la part de l'eau étant de 2,47 % du total.

Démographie.

Selon l""' pour la période 2010-2014, 76,25 % de la population âgée de plus de déclare parler l'anglais à la maison, 6,81 % déclare parler l'espagnol, 3,80 % une langue chinoise, 2,03 % le coréen, 2,02 % le vietnamien, 1,56 % le tagalog, 1,51 % le persan, 0,80 % le gujarati, 0,64 % l'arabe, 0,60 % l'hindi, 0,56 % l'arménien et 3,33 % une autre langue.  Le revenu moyen d'un ménage est de,et celui d'une famille de. Les hommes ont un revenu moyen de contre pour les femmes. Le revenu moyen par tête est de. Près de 2,5 % des familles et 3,0 % de la population vit en dessous du seuil de pauvreté, dont 2,9 % de ceux en dessous de et 5,4 % de ceux de et plus.

Yorba Linda est une municipalité américaine située dans le comté d'Orange, en Californie. Au recensement de 2010, sa population est de. Elle n'est cependant pas classée parmi les 100 plus grandes villes de Californie.


La gare.

Elle est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.

Histoire.

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.  Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur la lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963.  La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne - Valmondois en.  La gare est entourée de parkings.  En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de (nombre arrondi à la centaine la plus proche).

Intermodalité.

La gare est desservie par la ligne 38.03 de la société de transports Les Cars Rose.

La gare du Gros Noyer - Saint-Prix est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située dans la commune d'Ermont (département du Val-d'Oise).


Situation ferroviaire.

La gare du Champ de courses d'Enghien est située au sud de la commune de Soisy-sous-Montmorency à la limite de celle d'Eaubonne, devant l'entrée du champ de courses d'Enghien-Soisy. Ses quais surplombent la route départementale 109 que la ligne coupe perpendiculairement.  Établie en talus à l'est de la vallée de Montmorency, elle se situe au point kilométrique 12,645 de la ligne de Saint-Denis à Pontoise, ancien tronçon de la ligne Paris-Nord - Lille avant l'ouverture du tronçon plus direct de Saint-Denis à Creil en 1859.  Elle se situe après la gare d'Enghien-les-Bains et précède la gare d'Ermont - Eaubonne.

Histoire.

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont-Eaubonne - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.  Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le puis sur la lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963.  La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux.  À cette occasion, la troisième voie centrale dite de « relation » de la section Enghien-les-Bains/Ermont est banalisée afin de fluidifier le trafic. Cette voie avait été conçue afin d'assurer une desserte spécifique de l'hippodrome d'Enghien, desserte dorénavant assurée par les trains réguliers de banlieue vu la forte diminution de ce trafic. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne - Valmondois d'être électrifiée en.  En 2018, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de (nombre arrondi à la centaine la plus proche).

La gare.

Accueil et services.

En 2010, un guichet Transilien est ouvert du lundi au samedi de 6 h 00 à 1 h 20. Il dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes.  La gare est entourée de deux parkings gratuits de 169 et 264 places.

Desserte.

La gare est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H), à raison d'un train au quart d'heure toute la journée, sauf en extrême soirée. Les trains sont généralement omnibus de Paris-Nord à Pontoise ou Valmondois/Persan-Beaumont, en alternance, et vers Saint-Leu, uniquement aux heures de pointe. Le temps de trajet est de 18 minutes depuis Paris-Nord.

Correspondances.

La gare est desservie par les lignes 10, 12, 14 et Soisybus du réseau de bus Valmy.

La gare du Champ de courses d'Enghien est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Pontoise, située sur le territoire de la commune de Soisy-sous-Montmorency (département du Val-d'Oise). Elle se situe à de la gare de Paris-Nord.


Situation ferroviaire.

La gare d'Enghien-les-Bains est située au nord de la commune éponyme, à proximité immédiate du centre-ville, à une faible distance de la route départementale 928 et de la commune de Montmorency à l'est de la vallée de Montmorency.  Établie à d'altitude, en partie en tranchée côté Paris puis à hauteur du sol naturel, elle se situe au point kilométrique (PK) 11,363 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, dont la section de Saint-Denis à Pierrelaye constitue un ancien tronçon de la ligne de Paris-Nord à Lille avant l'ouverture du tronçon plus direct de Saint-Denis à Creil par Chantilly en 1859.  Elle était également l'origine de la ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency déclassée.  Elle suit la gare de La Barre - Ormesson, située à, et précède la gare du Champ de courses d'Enghien, située à.

Histoire.

Des origines aux années 1920.

Le chemin de fer de la Compagnie des chemins de fer du Nord entre Paris, Lille et la frontière belge est ouvert le 18 juin 1846. La ligne effectue un curieux détour par la vallée de Montmorency jusqu'à proximité de Pontoise avant de remonter la rive droite de l'Oise jusqu'à Creil, afin de suivre les fonds de vallée et de réaliser des économies sur la réalisation des ouvrages d'art. La gare d'Enghien-les-Bains est ouverte moins d'un mois plus tard, le 11 juillet 1846 ; elle est desservie à raison d'un train à la demi-heure. Elle constitue rapidement la seconde gare la plus importante en trafic de la ligne de Paris-Nord à Lille. La gare d'Enghien-les-Bains est dès l'origine une gare de district, et constitue un terminus intermédiaire.  Lors de la Révolution française de 1848, la gare est entièrement détruite par les émeutiers ; toutefois, cela n'entrave pas son développement puisque, quinze ans plus tard, les installations peinent à faire face au trafic, tant de voyageurs que de marchandises. En 1858, la gare est reliée à Paris-Nord en moyenne par un train par heure et par sens, assurant la relation avec un ou deux arrêts intermédiaires en 20 à 23 minutes. La plupart des trains ont Enghien-les-Bains comme terminus. En 1859, un barreau direct est ouvert par la compagnie du Nord entre Saint-Denis et Creil par Chantilly : la ligne desservant Enghien-les-Bains n'est de ce fait plus desservie par les trains à grand parcours et est dès lors affectée au trafic régional. Ce tronçon est étendu à Pontoise en 1863, puis la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois est ouverte en 1876. En 1869, la gare est reliée à la fois Paris-Nord et Paris-Saint-Lazare par des trains dits « circulaires » reliant les deux grands gares têtes de ligne parisiennes via celles d'Ermont - Eaubonne et d'Argenteuil.  En 1866, la gare devient le terminus du chemin de fer secondaire long de trois kilomètres desservant Montmorency, surnommé le « Refoulons » parce que les locomotives poussent les voitures au lieu de les tracter en raison de la forte pente à gravir. En 1865-1866, profitant de la construction de la ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency, la compagnie du Nord reconstruit la gare des marchandises, dite de « petite vitesse », au nord des installations : elle occupe un quadrilatère au-delà de la rue du Départ, comprenant une halle, un quai à bestiaux, un dépôt pour les marchandises pondéreuses et une bascule.  L'infrastructure étant très légère, aucune machine n'est autorisée à circuler et le déplacement des wagons se réalise à l'aide de câbles et de poulies, manœuvrées grâce à un cabestan. Mais cette installation se révèle rapidement dangereuse : en effet, lors d'une manœuvre, un câble se tend à une dizaine de centimètres de hauteur à travers la rue, ce qui engendre un grand nombre d'accidents. En 1894, la municipalité propose en conséquence de déplacer la petite vitesse ; mais la compagnie du Nord développe au contraire ses installations avec la pose d'une seconde, puis d'une troisième voie d'accès, respectivement en 1893 et 1903, espérant désengorger la rue au passage. Mais l'amélioration n'est que de courte durée, face à la progression constante du trafic automobile ainsi que du trafic ferroviaire. En 1907, quarante-cinq wagons circulent quotidiennement dans chaque sens.

Des années 1930 à aujourd'hui.

Avec l'urbanisation progressive du quartier, la gare de marchandises devenue obsolète se révèle être un cloaque insalubre qui incommode de plus en plus les habitants du quartier. En conséquence, durant l'été 1928, la compagnie met au point avec la municipalité d'Enghien-les-Bains un vaste plan de modernisation des installations, dit « plan ferroviaire » de 1928, avec une réorganisation complète de la desserte de la gare d'Enghien et des deux haltes qui l'encadrent, celle de La Barre et celle du Champ de courses d'Enghien. Les travaux se déroulent de 1930 à 1934. La gare de la petite vitesse déménage au Bois-Jacques à Soisy-sous-Montmorency, du côté nord de la voie ferrée peu avant la halte du Champ de courses d'Enghien ; elle est agrandie et modernisée à cette occasion. L'ancien terrain, cédé à la Ville, devait se transformer en parc pour enfants doté d'une piscine ; mais ce projet, trop onéreux, laisse la place à un simple square dénommé Jean-Mermoz, inauguré le 14 juillet 1937.  Par ailleurs, le plan ferroviaire de 1928 comporte plusieurs autres réalisations : un nouveau passage souterrain reliant les deux quais, exclusivement réservé aux voyageurs, est ouvert le 24 mars 1933, le quai départ vers Paris-Nord est agrandi, doté d'un abri en béton et, au sud, d'un escalier d'accès vers la rue. De la même manière, une rampe d'accès est établie à l'extrémité méridionale du quai arrivée pour les voyageurs munis de billets. L'étroit pont de la Grande-Rue (devenue rue de Paris puis rue du Général-de-Gaulle), surplombant les voies, est considérablement élargi par la réalisation d'une dalle en béton au-dessus des voies. La placette ainsi constituée accueille le stationnement de véhicules et voit s'ériger deux pavillons : un abrite le bureau de l'octroi ainsi que des toilettes publiques ; l'autre une permanence de police, le syndicat d'initiative et une salle d'exposition sur l'établissement thermal. Au centre de la place se dresse un curieux mat en béton : il sert à l'éclairage électrique, mais également à l'évacuation des fumées des locomotives. Nommée dès l'origine place du Maréchal-Foch, elle est inaugurée le 15 janvier 1932.  La gare a également constitué de 1897 jusqu'en 1935 le terminus de deux lignes de tramway, l<nowiki>'</nowiki>"Enghien - Montmorency" et l<nowiki>'</nowiki>"Enghien - Trinité".  Le 30 juin 1954, la ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency, jugée non-rentable, est définitivement fermée à tout trafic. Après l'électrification de la ligne de Paris-Nord à Lille en 1958, les travaux sont mis en œuvre sur les branches nord-ouest de la banlieue de Paris-Nord, qui connaissent alors une forte hausse de trafic liée à l'urbanisation rapide de la banlieue parisienne. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service entre Paris-Nord et Pontoise accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux (BAL). À cette occasion, la troisième voie centrale dite de « relation » entre Enghien-les-Bains et Ermont - Eaubonne est banalisée afin de fluidifier le trafic. Cette voie avait été conçue afin d'assurer une desserte spécifique de l'hippodrome d'Enghien, desserte dorénavant assurée par les trains réguliers de banlieue compte tenu de la forte diminution de ce trafic.  La gare de marchandises du Bois-Jacques disparaît au milieu des années 1970, remplacée côté est par des immeubles d'habitation HLM puis du côté ouest, durant les années 1980, par un parc de stationnement à proximité de la gare du Champ de courses. Au début des années 1980, le parking de la place Foch, situé au-dessus des voies au sud de la gare, est agrandi en direction de La Barre par extension de la dalle de béton recouvrant la voie ferrée.  En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de, ce nombre s'étant élevé à en 2015 et à en 2014.

La gare.

Accueil.

En 2013, un guichet Transilien est ouvert du lundi au samedi de à. Il est adapté pour les personnes handicapées, et dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. La gare propose en outre la vente de billets grandes lignes du lundi au samedi de à. Des automates Transilien et Grandes lignes sont également disponibles.  Un magasins de Presse Relay est présent dans le hall ainsi que des distributeurs de boissons ou friandises. Un parc de stationnement payant de 300 à est situé sur la dalle couvrant les voies au sud de la gare, place Foch.  Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre et en 2002. En 2013, l'établissement accueille chaque jour de semaine plus de entrants et voit circuler.

Desserte.

La gare est desservie par les trains de la ligne H du Transilien, à raison d'un train omnibus au quart d'heure aux heures creuses et par douze trains par heure aux heures de pointe.  Les trains sont généralement omnibus de Paris-Nord à Pontoise ou Valmondois/Persan - Beaumont, en alternance, et jusqu'à Saint-Leu, uniquement aux heures de pointe. Seuls les trains circulant aux heures de pointe sont semi-directs. Le temps de trajet est de 13 à 14 minutes selon les dessertes.

Accessibilité.

La gare fait l'objet d'importants travaux de mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR) du printemps 2013 à fin 2014, dans le cadre du schéma directeur de mise en accessibilité PMR en Île-de-France. Les quais font l'objet d'un rehaussement à la hauteur de avec la création d'un nouvel abri voyageurs à l'extrémité nord du quai 1 ; des ascenseurs permettant l'accès au passage souterrain seront installés ainsi que des toilettes dans le bâtiment des voyageurs. Les travaux incluent la mise en place de portes automatiques à l'entrée du bâtiment des voyageurs ainsi que la modernisation de l'éclairage, du système d'interphonie et de la signalétique. Les travaux, qui s'élèvent à huit millions d'euros, sont financés à 50 % par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), à 25 % par la région, à 19 % par Réseau ferré de France et à 6 % par la SNCF.

Intermodalité.

Plusieurs lignes de bus sont en correspondance, situées dans trois gares routières distinctes. Il s'agit des lignes 254 et 256 du réseau de bus RATP, de la ligne 7 du réseau de bus R'Bus, des lignes 11, 13, 14, 15 et 16 du réseau de bus Valmy et, la nuit, de la ligne N51 du réseau de bus Noctilien.

Patrimoine ferroviaire.

Le bâtiment voyageurs d'origine, agrandi et altéré au cours des siècles, est toujours présent sur le site. L'inscription "Chemin de fer du Nord" dans un cadre au milieu du parapet de la corniche, a été restaurée, sans doute lors de la rénovation de la gare en 2013-2014.  L'ancienne halle, utilisée par une des gares routières, a été construite comme terminus ferroviaire de la ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency.

La gare d'Enghien-les-Bains est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Denis à Dieppe, située dans la commune d'Enghien-les-Bains (département du Val-d'Oise). Elle se situe à de la gare de Paris-Nord.


Histoire.

Casamicciola fut jadis appelée "Casa Mezula" et "Casanizzola", dérivant d'une "Eritrese", appelée "Nizzola", qui guérit d'une infirmité des jambes dans les eaux de source de la "Sinigallia". Des fouilles ont mis au jour des restes d'une civilisation mycénienne. Des cumains chassés par Aristodème se seraient installés à la "Casa Cumana".
 La mythologie locale situe la demeure d'Alcinoé sur le "Castiglione" et le ruisseau où Nausicaa allait lessiver sur son écoulement maritime, qui accueillit le naufragé Ulysse. Certains indiquent la "Grotte de Sybille" comme demeure de la Sibylle de Cumes. C'est dans le parc thermal du Castiglione que Giulio Jasolino guérit de nombreux nobles de l'époque. Le Dr Jasolino et l'évêque "Fabio Polverino" furent les promoteurs de constructions thermales. Au début du fut achevé le complexe "Pio Monte" et ensuite le marquis don "Andrea d'Avalos" y érigea les "Ets. Belliazzi". Ainsi naquit le tourisme thermal.
 Des étuves thermales ("stufe") furent mises en place qui produisirent des "fumerolles" curatives. On exploita aussi les fameuses boues ("fango"), dépôts argileux provenant de "Selva Massara" et "Montecito" à des fins thérapeutiques et esthétiques.
 Les nobles d'Ischia, les "Cittadini" s'établirent sur la colline du même nom. Aussi les "Colonna", "d'Avalos", "Della Rovere" ou "Orsini" s'y installèrent. Le chevalier "Manzi" y installa la première centrale électrique de l'île. Citons encore l'écrivain "Cristofaro Mennella" ou le poète compositeur "Nicolardi".
  La commune de Casamicciola prit le suffixe "Terme" en 1956.

Géographie.

La commune dispose d'un port maritime. Elle est dominée par l'excroissance volcanique "Rotaro" et la colline du "Tabor" et sa "Spina" (pointe). La pointe a été contourné par une coulée de lave, qui provenant du mont Époméo via les collines de "Jetto" descend en mer formant la "punta della Scrofa" (pointe de la Truie). Du sommet de l'Epoméo partent les collines de Casamicciola, telles la "Pera", la "Cràtica", l' "Acqua Piccola", la "Tresta", la "Sentinella" et la "Castiglione", sillonnés par des ravins tels la "Cava Arvaniello" ou encore, la "Cava de Negroponte".<br> Cette commune est riche de ses eaux minérales, provenant des bassins du "Gurgitello" ("petit fleuve"), du "Rete" (ou "Rita") et du "Castiglione" avec son parc thermal actuel. Les sources prennent le nom des qualités qu'on leur confère, telles la "Stomaco", la "denti", la "ferro", l' "aurifero", l' "argenteo", la "colata", la "Sinigallia", la "Cal d'Obrasco" et la "Val di Negroponte".

Hameaux.

Marina, Piazza Bagni, Maio, Perrone, Sentinella.

Communes limitrophes.

Barano d'Ischia, Forio, Ischia (Italie), Lacco Ameno, Serrara Fontana

Casamicciola Terme est une commune italienne de la ville métropolitaine de Naples dans la région Campanie en Italie. Elle est située sur l'île d'Ischia.


Histoire.

L'ancien palais de l'émir Haïdar Chéhab, construit en 1775,devînt la résidence des Moutassarefs, gouverneurs ottomans du mont Liban, lorsque que le second à occuper ce poste, Franco Pacha, Aleppin grec-catholique répondant au nom de Nasri Franco Coussa, loua celui-ci en 1868.  Cinq ans plus tard, son successeur, l’aristocrate italien Rustum Pacha, abandonne le palais comme centre du pouvoir, visiblement mécontent de l'attitude des habitants de Baabda à son égard qui lui reprochait son anticléricalisme.  Les héritiers de l'émir Haïdar Chéhab choisissent finalement de mettre en vente le palais. Les habitants de Baabda souhaitant le retour des Moutassarefs dans la localité décident d’un commun accord de le racheter. Mille livres or sont alors rassemblées grâce à un prêt remboursable sur vingt ans, mis à la disposition des habitants par un riche notable de Baabda, un certain Salim Elias Hélou (oncle du président Charles Hélou).  Ainsi, 250 familles de Baabda s'engagent en 1883 à offrir leur palais à Wassa Pacha, quatrième gouverneur ottoman du Mont-Liban, accepte le présent. Il dota le palais de nouvelles annexes : les ailes est et ouest. Ses successeurs, Naoum Pacha et Mouzaffar Pacha, poursuivirent les agrandissements eb ajoutant respectivement l'aile nord et le grand portail.  De 1861 à 1915, sur les huit moutassarifs se succèdent à la tête du Mont-Liban, six résidèrent officiellement au Sérail de Baabda.  Charles Helou fut le premier président libanais à y séjourner pendant les années 1960.  À la fin des années 1980, en pleine guerre civile, alors que le général Michel Aoun se bat contre l'invasion syrienne, la forêt de pins qui entoure le palais est détruite. Plusieurs parois sont soufflées et des vitres brisées. Le général se sert alors d'un bunker comme bureau, salle à manger et chambre à coucher. Des milliers de Libanais stationnent nuit et jour autour du palais pour le protéger symboliquement, alors que des soldats dorment sur des lits de camp dans les couloirs. Le, il est chassé du palais par les chars syriens et se réfugie à l'ambassade de France, avant de partir en exil en France. Après la guerre, le bunker est transformé en garde-meuble.  Le palais de Baabda est un des symboles de l'indépendance, de l'autonomie, de la souveraineté et de la liberté de la nation libanaise.

Le palais présidentiel de Baabda (قصر بعبدا) est la résidence officielle principale du président de la République libanaise. Il est situé sur une colline à Baabda surplombant la capitale libanaise Beyrouth, non loin du ministère de la défense et des différents postes de commandement de l'Armée libanaise.