Geschichte des Schiffes.

Das Schiff wurde am 13. Januar 1937 auf der Werft von William Denny and Brothers in Dumbarton auf Kiel gelegt, am 21. Dezember 1937 als zweiter von der Werft gebauter Tribal-Zerstörer vom Stapel gelassen und am 15. März 1939 bei der Home Fleet in Dienst gestellt. Sie wurde der 6. Zerstörerflottille zugeteilt und in Portland stationiert, von wo aus das Schiff die Ausbildung der Besatzung im Ärmelkanal und auf den Zuwegen zu den britischen Inseln vervollständigte. Anfang Juni suchte das Schiff mit anderen Einheiten der Flottille nach dem in der Irischen See verlorengegangenen Unterseeboot "Thetis". Im August 1939 verlegte die "Bedouin" mit den Einheiten der Flottille zur vorgesehenen Kriegsbasis nach Scapa Flow.

Kriegseinsätze.

Die Aufgaben der Flottille nach Kriegsbeginn war die Sicherung der Schiffe der Home Fleet bei Einsätzen und gelegentlich die Suche nach deutschen Handelsschiffen, die die Heimat zu erreichen suchten. Ab Ende Januar 1940 bis Mitte März wurde die "Bedouin" auf einer Werft in Newcastle upon Tyne überholt, da sich Defekte häuften. Am Abend des 7. April 1940 ging sie nach den Meldungen über die deutschen Operation vor Norwegen mit dem Kern der Home Fleet (die Schlachtschiffe "Rodney" und "Valiant" und der Schlachtkreuzer "Repulse") unter Admiral Forbes von Scapa in die Shetland-Norwegen-Enge aus; die "Bedouin" bildete mit den Schwesterschiffen "Punjabi" und "Eskimo" sowie sieben weiteren Zerstörer den Sicherungsschirm des Verbandes, dem sich noch der französische Kreuzer "Emile Bertin" mit zwei französischen Zerstörern anschloss. Auf die Notmeldung des von den Deutschen angegriffenen Zerstörers "Glowworm" detachierte Forbes am 8. die "Repulse" mit dem Kreuzer "Penelope" und den Zerstörern "Bedouin", "Punjabi", "Eskimo", "Kimberley" gegen die "Admiral Hipper", die allerdings schon nach Trondheim gelaufen war. Der "Repulse"-Verband wurde weiter nach Norden zur vor den Lofoten stehenden "Renown" geschickt.  Am 13. April gehörte die "Bedouin" zu dem alliierten Flottenverband, der die in Narvik verbliebenen deutschen Zerstörer angriff. Das Schlachtschiff "Warspite" und weitere acht Zerstörer "Foxhound", "Forester", "Hero", "Icarus", "Kimberley" sowie die Schwesterschiffe "Bedouin", "Punjabi", "Eskimo" und "Cossack" liefen, unterstützt vom Bordflugzeug der "Warspite", einem Fairey "Swordfish"-Schwimmerflugzeug, in den norwegischen Hafen, um die verbliebenen acht deutschen Zerstörer zu vernichten, denen es an Treibstoff und Munition nach dem ersten Gefecht vom 10. mit der 2. britischen Zerstörer-Flottille (fünf Boote der H-Klasse) mangelte. Der erste Erfolg gelang der "Swordfish", die "U 64" versenkte und den Verband vor der versteckt wartenden "Erich Koellner" warnte, die von "Warspite", "Bedouin" und "Eskimo" versenkt wurde. Im folgenden Gefecht mit den fünf einsatzbereiten deutschen Zerstörern erlitt die "Bedouin" leichte Schäden. Die deutschen Zerstörer zogen sich nach weitgehenden Verbrauch ihrer Munition zurück und versenkten sich schließlich selbst. Die "Bedouin" geleitete die schwerst beschädigte "Eskimo", die durch einen Torpedo der "Georg Thiele" ihr Vorschiff verloren hatte, zusammen mit "Hostile" und "Ivanhoe" zum Skelfjord gebracht, wo die Royal Navy eine behelfsmäßige Reparaturstelle eingerichtet hatte. Kern der provisorischen Basis war der aufgebrachte deutsche Frachter "Alster", der als Schiff der Ausfuhrstaffel die deutschen Zerstörer in Narvik versorgen sollte, aufgebracht worden war und jetzt für die Behelfsreparatur des britischen Kreuzer "Penelope" genutzt wurde. Am 4. Mai war die weiter vor Norwegen eingesetzte "Bedouin" an der Rettung der Überlebenden der von der Luftwaffe im Ofotfjord versenkten ORP "Grom" mit "Aurora", "Enterprise" und der "Faulknor" beteiligt. Anschließend ging die "Bedouin" zurück nach Großbritannien und wurde in Glasgow überholt, um zum Ende der alliierten Operationen in Norwegen wieder einsatzbereit zu sein.  In der zweiten Jahreshälfte erledigte die "Bedouin" meist Routinedienst bei der Home Fleet. Im Rahmen der Werftliegezeiten erhielt das Schiff erstmals eine Radarausrüstung und die 120-mm-Zwillingslafette auf der X-Position wurde gegen ein 102-mm-Zwillingsgeschütz ausgetauscht, um die Luftabwehr zu verstärken. Am 21. März 1941 nahm die "Bedouin" mit den Schwesterschiffen "Somali", "Eskimo" und "Tartar" sowie dem Zerstörer "Legion" und den Landungsschiffen "Queen Emma" und "Princess Beatrix" (ehemalige niederländische Kanalfähren) mit 500 Mann Kommando-Truppen an der Operation Claymore gegen die Lofoten teil. Am 24. November 1941 nahm die "Bedouin" an einer gemeinsamen Operation der Royal Navy und der sowjetischen Flotte teil, als sie mit dem Kreuzer "Nigeria" und dem Zerstörer "Intrepid" sowie den sowjetischen Zerstörern "Gremyashchy" und "Gromky" (Typ 7, 1939, 1587 ts, 4 × 13 cm) die nordnorwegische Küste nach deutschen Schiffen und Einrichtungen absuchten und Vardø beschossen. Die britischen Einheiten waren mit dem Nordmeergeleitzug PQ 3 nach Archangelsk gekommen.  Ende Dezember 1941 nahm das Schiff auch am zweiten Commando-Angriff auf die Lofoten (Operation Anklet) teil. Die Royal Navy setzte insgesamt einen Leichten Kreuzer, sechs Zerstörer, drei Minensucher, zwei Landungsschiffe, zwei U-Boote und ein Vermessungsschiff sowie zwei Tanker, einen Transporter und einen Schlepper ein. Dazu kamen noch zwei norwegische Korvetten und zwei polnische Geleitzerstörer. Gelandet wurden 300 Mann, davon 77 Norweger. Am 26. und 27. Dezember 1941 hielten sie die Städte Reine und Moskenes besetzt, um sich dann ohne Verluste mit 32 deutschen Gefangenen und einigen festgenommenen norwegischen Kollaborateuren (Quislinge) sowie 200 norwegischen Kriegsfreiwilligen wieder zurückzuziehen. Die Operation war gegenüber der gleichzeitigen Operation Archery in Vågsøy nur ein Ablenkungsmanöver. Neben der Unterstützung der Landung ließ die Navy durch die "Bedouin" die Funkstation in Flakstadoy zerstören.  Am 5. März 1942 erfasste eine Focke-Wulf Fw 200 "Condor" den Geleitzug "PQ 12" rund 70 sm südlich Jan Mayen, worauf am 6. das Schlachtschiff "Tirpitz" unter Vizeadmiral Ciliax mit vier Zerstörern von Trondheim in See ging, um den Konvoi anzugreifen. Die von den Briten entschlüsselten Meldungen über das Auslaufen der deutschen Schiffe ermöglichten Gegenmaßnahmen. Zur Deckungsgruppe mit den Schlachtschiffen "Renown" und "Duke of York", einem Kreuzer und sechs Zerstörern lief der Hauptteil der Home Fleet unter Admiral Tovey mit dem Schlachtschiff "King George V.", dem Träger "Victorious", einem Kreuzer und sechs Zerstörern, darunter die "Bedouin". Wegen schlechter Sichtverhältnisse fand die Home Fleet die "Tirpitz" nicht, aber auch die deutschen Schiffe fanden "PQ 12" nicht, verfehlten aber knapp den nur von zwei Minensuchern und zwei Korvetten gesicherten Gegengeleitzug "QP 8", der Zerstörer "Friedrich Ihn" versenkte lediglich den zurückgefallenen sowjetischen Frachter "Izora" (2815 BRT). Angriffe von Torpedo-Flugzeugen der "Victorious" gegen die "Tirpitz", wie ein deutscher Angriff auf den Flugzeugträger blieben erfolglos. Am 11./12. März versuchten die "Bedouin" und die Zerstörer "Eskimo", "Tartar", "Punjabi" sowie "Faulknor", "Fury", "Intrepid" und "Icarus" die vor Bodø erwartete "Tirpitz" abzufangen, doch das Schlachtschiff verlegte erst in der folgenden Nacht von Narvik nach Trondheim.

Das Ende der "Bedouin".

Am 5. Juni 1942 wurde die "Bedouin" ins Mittelmeer abkommandiert. Dort war sie an der Operation Harpoon beteiligt. Sie gehörte mit dem Flakkreuzer "Cairo", den Zerstörern "Marne", "Matchless", "Partridge" sowie der ursprünglich für die Türkei vorgesehenen "Ithuriel" und den Geleitzerstörern "Blankney", "Badsworth", "Middleton" sowie der polnischen ORP "Kujawiak" zur Sicherungsgruppe des von Gibraltar mit fünf Transportern und einem Tanker nach Malta laufenden Westkonvois. Am 15. Juni griffen südlich von Pantelleria die italienischen Kreuzer "Raimondo Montecuccoli" und "Eugenio di Savoia" mit fünf Zerstörern den Konvoi an und beschädigten die "Bedouin" und dann die "Partridge", die sie zu schleppen versuchte, schwer. Die "Bedouin" wurde schließlich am 15. Juni 1942 von Savoia-Marchetti SM.79 „Sparviero“ Torpedobombern auf der Position versenkt. 28 Besatzungsmitglieder fielen beim Untergang, 213 wurden von dem italienischen Hospitalschiff "Gradisca" (13.870 BRT) gerettet und gerieten so in Kriegsgefangenschaft. Von den Transportern gelangten nur zwei, davon einer schwer beschädigt, nach Malta. Von den Sicherungsfahrzeugen sank die "Kujawiak" bei der Einfahrt nach Malta durch Minentreffer und "Matchless" und "Badsworth" wurden schwer, sowie "Cairo" und "Partridge" leichter beschädigt.

HMS "Bedouin" (Schiffskennung: F67, G67, L67) war ein Zerstörer der (zweiten) Tribal-Klasse der britischen Royal Navy. Nach Einsätzen in Narvik, vor Norwegen, im Nordatlantik und im Nordmeer wurde die HMS "Bedouin" am 15. Juni 1942 im Mittelmeer bei der Sicherung eines Versorgungskonvois nach Malta durch italienische See- und Luftstreitkräfte versenkt.

Le HMS "Bedouin" (pennant number F67) est un destroyer de la Royal Navy de la classe Tribal. Lancé le par William Denny and Brothers, il servit durant la Seconde Guerre mondiale.


Geschichte.

Die Idee zur Lingerie Football League kam erstmals 2003, als der "Lingerie Bowl" das erste Mal in der Halbzeitpause des Super Bowls als Pay-per-View-Sendung ausgetragen wurde. Dieser war eine Alternative zur üblichen Halbzeitshow und hatte einige Millionen Zuschauer. 2009 wurde aus dem einzigen Spiel eine ganze Liga mit zehn Mannschaften. Der Lingerie Bowl wird weiterhin in der Halbzeit des Super Bowls ausgetragen.

Regeln.

Es spielen sieben Spieler pro Mannschaft auf einem 50 Yard langen und 30 Yard breiten Spielfeld. Die Regeln ähneln denen des Arena Footballs. Grundsätzlich handelt es sich dabei um Regeln des Tackle-Footballs, d. h., es wird ein Kontaktsport betrieben (als Gegensatz zum Flag Football). Wesentliche Abweichungen zu üblichen Regeln sind z. B., dass es keine Field Goals gibt. Punts wurden zur Saison 2015 eingeführt, können jedoch nur innerhalb der eigenen 10 Yards durchgeführt werden.  Gespielt werden 2 mal echte 10 Minuten je Halbzeit mit einer Halbzeitpause von 12 Minuten. Gibt es am Ende der regulären Spielzeit keinen Sieger, so wird in einer oder mehreren Sudden-Death-Overtimes je acht Minuten der Gewinner ermittelt.  Der Spielplan der Legends Football League war unter denen der Indoor-Football-Ligen dadurch einzigartig, dass der Spielbetrieb während der traditionellen Football-Saison im Herbst erfolgt und nicht, wie bei anderen Indoor-Football-Ligen, im Frühjahr. Im Rahmen der Expansion im Jahr 2012 wurde dies teilweise geändert und die Spielzeit 2012/2013 der LFL in den Vereinigten Staaten auf das Frühjahr und den Sommer 2013 verschoben.

Expansion.

In der Anfangszeit waren die Lingerie bzw. Legends-Spiele grundsätzlich sehr erfolgreich, so waren fast alle Spiele ausverkauft. Daher war eine Ausweitung des Spielbetriebes auf andere Länder bzw. Kontinente vorgesehen. Im Rahmen dieser Expansion wurden als Ableger der LFL, ab der Saison 2012/2013 auf die USA beschränkt, weitere Ligen gegründet. Dies waren die LFL Canada, LFL Australia und die LFL Europe. Die LFL Canada nahm mit der Saison 2012 ihren Spielbetrieb auf. Die LFL Australia nahm ihren Spielbetrieb mit der Saison 2013/2014 auf. Bedingt durch die Wirtschaftskrise stellten die LFL Canada und die LFL Australia den Spielbetrieb bereits nach zwei bzw. einer Saison wieder ein. Die LFL Europe nahm den Spielbetrieb erst gar nicht auf.  Anfang 2018 gab die LFL ihr Pläne für die Zukunft bekannt. Die Liga plant danach zwischen 2020 und 2022 auf den Märkten in Australien, Kanada und Europa den Spielbetrieb aufzunehmen bzw. wieder aufzunehmen.

LFL US.

Stadien für die, von ehemaligen NFL-Spielern und -Trainern trainierten, Teams sind regelmäßig die Eishockey- oder Basketball-Arenen der Stadt, wie das Nassau Veterans Memorial Coliseum der New York Majesty (Saison 2009/2010) oder das BankAtlantic Center, in dem die Miami Caliente spielten (Saison 2009/2010).  Mannschaften und Spielorte der LFL wechseln regelmäßig. Manche Mannschaften sind über eine lange Zeit aktiv und manche Mannschaften nur für eine Saison.

Saison 2009/2010.

In der Saison spielten insgesamt 10 Teams, welche in zwei Gruppen eingeteilt waren.  Zum Saisonende ermittelten die beiden auf Platz eins und zwei der Tabelle platzierten einer jeden Gruppe im Conference Championship Game ihren Gruppenmeister. Am 4. Februar 2010 unterlag dabei der Tabellenerste der Western Conference "Dallas Desire" dem Tabellenzweiten "Los Angeles Temptation" mit 14 zu 20. In der Eastern Conference besiegte am selben Tag der Tabellenerste "Chicago Bliss" den Zweiten der Tabelle "Miami Caliente" mit 20 zu 7.  Der "Lingerie Bowl VII" wurde am 6. Februar 2010 im Hard Rock Live in Hollywood (Florida) ausgespielt. Dabei besiegte Los Angeles Temptation mit 27 zu 14 Chicago Bliss.

Saison 2010/2011.

Auch in der Saison waren die insgesamt weiterhin zehn Teams in zwei Gruppen eingeteilt. Für diese Spielzeit wechselten Mannschaften die Conference, in welcher sie spielten, oder kamen für nicht mehr aktive Mannschaften neu hinzu.  Im Saisonverlauf der Western Conference erkämpfte sich "Los Angeles Temptation" den ersten Platz vor "Chicago Bliss" durch. Erster der Eastern Conference wurde "Philadelphia Passion" vor "Tampa Breeze". Die zwei Erstplatzierten der jeweiligen Staffeln spielten am 29. Januar 2011 die Conference Championship aus. Wie auch 2010 wurde in der Eastern Conference "Philadelphia Passion" Meister. In der Western Conference eroberte sich "Los Angeles Temptation" die Meisterschaft.  Das Endspiel um den "Lingerie Bowl VIII" fand am 6. Februar 2011 im Thomas & Mack Center von Las Vegas statt. Die Spielerinnen der "Los Angeles Temptation" siegte mit 26 zu 25 über "Philadelphia Passion" und gewannen ihre zweite Meisterschaft.

Saison 2011/2012.

Die nunmehr zwölf Teams der letzten internationalen Saison waren auch in dieser Spielzeit in zwei Gruppen eingeteilt und spielten eine 20-wöchige Saison. Auch für diese Spielzeit kamen für nicht mehr aktive Mannschaften neue hinzu. Erster der Eastern Conference wurde "Philadelphia Passion" vor "Tampa Breeze". In der Western Conference setzte sich "Las Vegas Sin" vor "Los Angeles Temptation" durch. Die beiden ersten der jeweiligen Staffeln spielten am 29. Januar 2012 die Conference Championship aus. In der Eastern Conference wurde "Philadelphia Passion" Meister. In der Western Conference eroberte sich "Los Angeles Temptation" zum dritten Mal in Folge die Conference-Meisterschaft.  Der "Lingerie Bowl IX" wurde am 5. Februar 2012 in der Orleans Arena in Las Vegas gespielt. Dabei handelte es sich um die Wiederholung des Endspiels aus der letzten Saison und wieder besiegte "Los Angeles Temptation", diesmal mit 28 zu 6, "Philadelphia Passion". Die Mannschaft aus Kalifornien gewann damit, nach der Conference, auch seine dritte Landesmeisterschaft in Folge.

Saison 2012/2013.

Für die Saison war ein Umbau der bisherigen Eastern und Western Conference notwendig. Dieser wurde notwendig, da "Toronto Triumph" die Eastern Conference in Richtung der neuen LFL Canada verließ. Für die Eastern und Western Conference war entweder eine Reaktivierung der nicht am Spielbetrieb teilnehmenden "New York Majesty" oder "Miami Caliente" vorgesehen und/oder die Vergabe neuer Franchise in andere Städte. Am Ende wurden dann neue Franchise an "Omaha Heart" und "Atlanta Steam" vergeben. Die Mannschaft aus Tampa zog nach Jacksonville und änderte dementsprechend den Namen in "Jacksonville Breeze". Weiterhin nahm "Orlando Fantasy" nicht am Spielbetrieb teil. Trotz der Namensänderung und der damit angekündigten Neuausrichtung, änderte sich zur Saison 2012/2013 nichts Wesentliches an der Spielkleidung.  Anders als in den bisherigen Spielzeiten wird die Saison auch von zuletzt Herbst und Winter auf Frühjahr und Sommer verschoben. Die Saison startete am 30. April 2013 mit dem Spiel "Atlanta Steam" gegen "Jacksonville Breeze". Dabei siegte "Jacksonville Breeze" mit 48 zu 0. Das letzte Spiel der regulären Saison war am 10. August 2013 zwischen "Chicago Bliss" und "Green Bay Chill".  Die reguläre Saison in der Eastern Conference endete mit "Baltimore Charm" auf dem ersten Platz. Sie erkämpften sich damit auch gleichzeitig den Sieg in der Northeastern Division. Den Sieg in der Southeastern Division holten sich "Atlanta Steam", welche damit auch den Platz zwei in der Abschlusstabelle der Eastern Conference erreichten. Als Tabellendritte im Osten erreichten "Philadelphia Passion" die Playoffs. der Western Conference holten sich "Seattle Mist" den ersten Platz, sowie den Titel der Pacific Division. Der Titel in der Midwestern Division ging an "Chicago Bliss". Als dritter Playoffteilnehmer im Westen konnte sich "Los Angeles Temptation" qualifizieren.  Zum Saisonende ermitteln, am 17. August 2013, die beiden auf den Plätzen zwei und drei der Tabelle platzierten einer jeden Gruppe im Conference Division Playoff Game den Herausforderer ihrer jeweiligen Gruppenersten. In diesem Spiel besiegte in der Oststaffel "Philadelphia Passion" mit 28 zu 20 "Atlanta Steam". Im Westen unterlag "Los Angeles Temptation" der Mannschaft von "Chicago Bliss" mit 12 zu 19. Die sich daraus ergebende Conference Championship Games fanden am 24. August 2013 statt. In der Eastern Conference unterlag zum einen die Mannschaft von "Baltimore Charm" mit 19 zu 20 "Philadelphia Passion". Im Westen besiegte "Chicago Bliss" die Mannschaft vom Seattle Mist mit 31 zu 14.  Der "Legends Cup I" wurde am 1. September 2013 in der Orleans Arena in Las Vegas ausgespielt. Im Endspiel um den Titel besiegte die Mannschaft von "Chicago Bliss" die Mannschaft von Philadelphia Passion, welche zum dritten Mal nacheinander erfolglos an dem Endspiel teilnahm, mit 34 zu 18.

Saison 2014.

Auch für die Saison 2014 war ein Umbau der Liga notwendig. Die zuletzt in zwei Divisionen aufgeteilten Eastern und Western Conference waren wieder einzügig. Der Umbau ergab sich aus der Verkleinerung der Liga auf zehn Mannschaften. Die Teams vom Philadelphia Passion und Minnesota Valkyrie nahmen nicht mehr am Ligabetrieb teil. Die Mannschaft aus Cleveland zog nach Toledo (Ohio) und wechselte den Namen in Toledo Crush.  Der Saisonauftakt fand am 12. April 2014 mit dem Spiel zwischen Jacksonville Breeze und Baltimore Charm statt.  Der "Legends Cup II" wurde am 6. September 2014 in der Citizens Business Bank Arena in Ontario (Kalifornien) ausgespielt. Wie im Vorjahr schaffte es die Mannschaft von "Chicago Bliss" in das Endspiel, wo sie dann "Atlanta Steam" mit 24 zu 18 besiegte.

Saison 2015.

Für die Saison 2015 war kein erneuter Umbau der Liga notwendig. Es erfolgte lediglich eine weitere Verkleinerung der Liga auf nun sechs Mannschaften. Von den verbleibenden Mannschaften wechselte "Chicago Bliss" von der West-Staffel zur Ost-Staffel.  Das erste Saisonspiel fand am 11. April 2015 zwischen Atlanta Steam und Chicago Bliss statt.  Die "Conference Championship Games" fanden am 15. August 2015 im Toyota Park statt.  Das Endspiel um den "Legends Cup III" wurde am 23. August 2015 im ShoWare Center in Kent ausgespielt. Wie in den beiden Vorjahren schaffte es die Mannschaft von "Chicago Bliss" in das Endspiel. Dort wurden sie dann von der Mannschaft von "Seattle Mist" mit 27 zu 21 besiegte.

Saison 2016.

Zur Saison 2016 kamen mit New England Liberty und den Austin Acoustic zwei neue Franchises hinzu, zusätzlich wurden die Dallas Desires wieder aufgenommen. Die Las Vegas Sin setzten den Spielbetrieb für diese Saison aus. Damit treten in der Saison 2016 wieder acht Mannschaften in zwei Gruppen an.  Die Saison begann am 9. April 2016 mit einem 44:8-Sieg der Vorjahressieger, den "Seattle Mist", über die neue Mannschaft aus Austin.  Die "Conference Championship Games" fanden am 20. August 2015 im ShoWare Center statt. Das Endspiel um den "Legends Cup IV" wurde am 27. August 2016 ausgespielt. Wie in den Vorjahren schaffte es die Mannschaft von "Chicago Bliss" in das Endspiel. Dort traf sie dann erneut auf die Mannschaft von "Seattle Mist". Nach der Niederlage im Vorjahr konnten sie diese jedoch mit 31 zu 26 besiegen und den Pokal erringen.

Saison 2017.

Zur Saison 2017 wurde die Mannschaft von "New England Liberty" gegen die von Pittsburgh Rebellion ausgetauscht. Damit treten in der Saison 2017 auch wieder acht Mannschaften in zwei Gruppen an.  Die Saison begann am 14. April 2017 mit einem 46:26-Sieg der "Seattle Mist", über die Mannschaft von "Austin Acoustic". Die reguläre Saison endete am 5. August 2017 mit dem Spiel der "Los Angeles Temptation" gegen die "Atlanta Steam".  Die "Conference Championship Games" fanden am 20. August 2017 im Sears Centre, in Hoffman Estates (Illinois), statt. Das Endspiel um den "Legends Cup V" wurde am 3. September 2017 in der Citizens Business Bank Arena, in Ontario (Kalifornien), ausgespielt. Wie in den Vorjahren schaffte es die Mannschaft von "Seattle Mist" in das Endspiel. Dort traf sie dann erneut auf die Mannschaft von "Atlanta Steam". Nach der Niederlage im Vorjahr konnten sie jedoch dieses Mal das Endspiel mit 38 zu 28 für sich entscheiden und den Pokal zu zweiten Mal erringen.

Saison 2018.

Zur Saison 2018 wurde die Mannschaft von "Pittsburgh Rebellion", nach nur einem Jahr im Spielbetrieb, gegen die der Nashville Knights ausgetauscht. Damit bleibt die Gesamtzahl der Mannschaft auch in der Saison 2018 unverändert bei acht Mannschaften. Ebenfalls wird unverändert in zwei Gruppen gespielt.  Die Saison begann am 14. April 2018 im Sears Centre mit einer 6:28-Niederlage der "Los Angeles Temptation" gegen die Mannschaft von "Chicago Bliss".  Die "Conference Championship Games" fanden am 25. August 2018 im Toyota Park, in Bridgeview (Illinois), statt. Im Endspiel um den "Legends Cup VI" trafen am 8. September im H-E-B Center at Cedar Park in Cedar Park (Texas), die dort beheimateten "Austin Acoustic" auf "Chicago Bliss". Während die Mannschaft "Chicago Bliss" es zum wiederholten Mal in das Endspiel schaffte, war es für die Mannschaft von "Austin Acoustic" das erste Endspiel. Die erfahrene Mannschaft "Chicago Bliss" konnten die Mannschaft von "Austin Acoustic" mit 31 zu 26 besiegen und den Pokal erringen. "Chicago Bliss" errang damit zum vierten Mal den Pokal.

Saison 2019.

Zur Saison 2019 gab es erstmals seit langer Zeit keine Veränderungen hinsichtlich der teilnehmenden Mannschaften. Neben der Gesamtzahl von unverändert acht Mannschaften, wird ebenfalls unverändert in einer "Eastern Conference" sowie einer "Western Conference" gespielt.  Die Saison beginnt am 5. April 2019 in der Citizens Business Bank Arena mit dem Spiel der "Los Angeles Temptation" gegen die "Seattle Mist".  Die Playoff fanden am 24. August 2019 in der Toyota Arena, in Ontario (Kalifornien), statt. Anders als bisher fanden dabei keine "Conference Championship Games" mehr statt. Für die Ermittlung der Endspielteilnehmer wurde eine Setzliste alle Mannschaften erstellt. Die vier erstplatzierten dieser Setzliste spielten dann die Endspielteilnehmer aus. Im Endspiel um den "Legends Cup VII" trafen am 7. September im ShoWare Center in Kent (Washington), die dort beheimateten "Seattle Mist" auf "Los Angeles Temptation". Im Spiel konnte "Seattle Mist" dann "Los Angeles Temptation" deutlich mit 56 zu 20 besiegen und den Pokal zum dritten Mal erringen.

LFL Canada.

Saison 2012.

Eröffnet wird die erste Saison der "LFL Canada" am 25. August 2012 mit dem Spiel der BC Angels gegen Regina Rage.  Die "LFL Canada" wurde in der Saison 2012 aus den folgenden Teams gebildet:  Der kanadische Lingerie Bowl, als Abschlussspiel der ersten, 12-wöchigen Saison, mit acht Saisonspielen fand am 17. November 2012 im Abbotsford Entertainment & Sports Centre statt. Im "Lingerie Bowl Canada I" standen sich die "BC Angels" und die "Saskatoon Sirens" gegenüber. Dabei gewannen die "BC Angels", mit 25 zu 12, das erste Endspiel um die kanadische Meisterschaft.

Saison 2013.

Für die Saison 2013 erfolgte in der LFL Canada eine Änderung der teilnehmenden Teams. "Toronto Triumph" nehmen nicht mehr am Spielbetrieb teil und werden durch die Mannschaft der "Calgary Fillies" ersetzt.  Die "LFL Canada" wird in der Saison 2013 somit aus den folgenden Teams gebildet:  Nach den ursprünglichen Planungen sollte die Saison 2013 am 13. September 2013 mit dem Spiel der "BC Angels" gegen die "Saskatoon Sirens" eröffnet werden und mit dem Spiel um den "LFL Canada Legends Cup" am 16. November 2013 im Stampede Corral in Calgary enden. Nach verschiedenen Terminverschiebungen wurde die Saison 2013 vorerst abgesagt.  Zur Zeit ruht die Expansion auf den kanadischen Markt.

LFL Australia.

Im Rahmen der Expansion findet auch die "LFL All-Fantasy Tour 2012" statt. Sie beinhaltete unter anderem ein Spiel am 2. Juni 2012 in Brisbane sowie ein Spiel am 9. Juni 2012 in Sydney.  Am 26. Juli 2012 wurde, mit den "New South Wales Surge", das erste australische Franchise gekannt gegeben.  Die "LFL Australia" wird zur Zeit durch die folgenden Teams gebildet:  Die erste reguläre Saison begann am 7. Dezember 2013 mit dem Spiel "Queensland Brigade" gegen "New South Wales Surge" im Penrith Stadium. Der erste LFL Australia Legends Cup wurde am 8. Februar 2014 im nib Stadium in Perth ausgespielt. Im abschließenden Pokalspiel traf die Mannschaft der "New South Wales Surge" auf die "Western Australia Angels" und besiegte diese mit 36 zu 15.  Nach der ersten Saison wurde der Spielbetrieb wieder eingestellt. Zur Zeit ruht die Expansion auf den australischen Markt.

LFL Europe.

Für die Saison 2014/2015 war eine Erweiterung des Spielbetriebs auf Europa geplant. Geplant waren Franchise für Barcelona, Frankfurt am Main, Düsseldorf, München, Manchester und Dublin. Die Pläne wurden dann auf 2017 verschoben, da die LFL beabsichtigt erst im US-Markt zu wachsen, bevor sie die LFL Europe einführt. Zur Zeit ruht die Expansion auf den europäischen Markt.

Kritik.

LFL-Präsident Mitchell S. Mortaza gibt zu, dass die LFL-Zielgruppe vor allem biertrinkende Studenten über 21 Jahre sind, aber die Liga den Anspruch hat, das Publikum mit dem Sexappeal der Spielerinnen anzulocken, und dann durch sportliche Klasse zu fesseln, und gibt zu, dass die Spielerinnen unterbezahlt sind, weil die Liga unterfinanziert ist. Die LFL wird oft als „sexistische Softpornografie“ kritisiert, wobei aber auch Parallelen zum Beachvolleyball gezogen werden, in der Spielerinnen ebenfalls lediglich einen knappen Bikini tragen dürfen. Als schwerwiegender bewertete die Gerichts-Website "The Smoking Gun" „die niedrigen Gehalts- und Versicherungssummen“ für die Spielerinnen, willkürliche Bestrafungen für „unangemessenes Verhalten“ und eine Klausel, in der „versehentliche Nacktheit während des Spieles“ (bspw. durch Herunterreißen des Oberteils nach einem Tackling) mit Unterschrift als „sportliches Risiko“ zu akzeptieren ist.

Die Legends Football League, ehemals Lingerie Football League (englisch für "Unterwäsche-Footballliga"), kurz LFL, ist eine US-amerikanisch-kanadische Footballliga für Frauen. Die Besonderheit dieser Indoor-Liga ist, dass die Spielerinnen nur in Unterwäsche sowie mit einem kurzen Schulterschutz und einem Helm spielen. Zusammen mit dem Namenswechsel zwischen der Saison 2011/2012 und 2013 wurde auch entschieden, dass eine Entwicklung zu einer „ernsthaften Sportliga“ hin erfolgen soll.

L’Extreme Football League (X League) est une association sportive américaine regroupant des équipes féminines de football américain en salle. Les joueuses sont vêtues de lingerie.


Friedrich von Sachsen-Altenburg (1599–1625)

Leben.

Friedrich war der dritte Sohn des Herzogs Friedrich Wilhelm I. von Sachsen-Weimar (1562–1602) aus dessen zweiter Ehe mit Anna Maria (1575–1643), Tochter des Herzogs Philipp Ludwig von Pfalz-Neuburg.  Nach dem Tod seines Vaters erbte Friedrich gemeinsam mit seinen Brüdern Johann Philipp, Johann Wilhelm und Friedrich Wilhelm das Herzogtum Sachsen-Altenburg. Die Vormundschaft über die Prinzen führten der Kurfürst von Sachsen und deren Onkel Johann; nach dessen Tod 1605 ersterer allein.  Nach dem Jülich-Klevischer Erbfolgestreit waren die Brüder mit Jülich, Kleve und Berg belehnt worden, waren jedoch lediglich nominell Herzöge und führten das Wappen. 1612 gingen die Brüder zur weiteren Ausbildung an die Universität Leipzig. Gemeinsam mit seinem Bruder Johann Philipp nahm er am Fürstentag von Naumburg 1614 teil, wo die Erbverbrüderung zwischen Brandenburg, Hessen und Sachsen stattfand.  Im Jahr 1618 wurde der älteste Bruder Johann Philipp mündig und regierte selbstständig. Die Brüder überließen dem Ältesten gegen die Zusicherung eines Leibgedinges zunächst zeitlich begrenzt, in einem späteren Vertrag 1624 schließlich dauernd die Regierung. Friedrich begab sich in die Dienste des sächsischen Kurfürsten und kämpfte im Dreißigjährigen Krieg in der Lausitz und in Böhmen. Im Jahr 1622 erhielt er ein eigenes Truppencorps, dass sich aber wegen ausbleibender Soldzahlungen zerstreute. Friedrich trat daraufhin als Reiteroberst in die Dienste des Christian von Braunschweig-Wolfenbüttel. In der Schlacht bei Stadtlohn geriet er gemeinsam mit Wilhelm von Sachsen-Weimar in die Gefangenschaft Tillys, der die Fürsten an den Kaiser auslieferte. Friedrich wurde gefangen gesetzt, aber nach Intervention des sächsischen Kurfürsten 1624 wieder freigelassen.  Im Jahr 1625 trat Friedrich als Reiteroberst in dänische Dienste. Mit seinem Regiment bildete er in Seelze den dänischen Vorposten, wo er von Tilly überfallen wurde und bereits verwundet durch einen Kopfschuss starb. Während dieses Scharmützels fiel auch Hans Michael Elias von Obentraut. Friedrichs Leichnam wurde zunächst in Hannover bestattet und später in die Brüderkirche in Altenburg verbracht. Er starb unverheiratet und ohne Erben.

Friedrich von Sachsen-Altenburg (* 12. Februar 1599 in Torgau; † 24. Oktober 1625 in Seelze, gefallen), aus dem Haus der ernestinischen Wettiner war Herzog von Sachsen-Altenburg und Herzog von Jülich-Kleve-Berg. Friedrich wird zur Unterscheidung von dem gleichnamigen Prinzen von Sachsen-Weimar auch "der Jüngere" genannt.

Frédéric de Saxe-Altenbourg (né le à Torgau – tué lors d'un combat le à Seelze) fut un membre de la branche ernestine de la maison de Wettin et un duc de Saxe-Altenburg et un duc tirulaire des duchés unis de Juliers-Clèves-Berg. Frédéric est parfois nommé "Frédéric le Jeune" afin de le distinguer de son contemporain et homonyme le duc Frédéric de Saxe-Weimar († 1622) car ils sont tous deux nommés « Frédéric de Saxe-Weimar ».


Definition.

Sei formula_1 eine beliebige Menge. Ein Mengensystem formula_2 auf formula_1, also eine Menge von Teilmengen von formula_1, heißt "σ-Ring" (über formula_1), wenn folgende Eigenschaften erfüllt sind:

Eigenschaften.

In einem σ-Ring sind abzählbare Durchschnitte wieder im σ-Ring enthalten, denn es gilt für jede Folge formula_22 im σ-Ring.  Damit sind auch endliche Schnitte und Vereinigungen im σ-Ring enthalten. Ebenso ist für jede Mengenfolge formula_22 im σ-Ring formula_2 auch wieder Limes superior und Limes inferior der Mengenfolge wieder in formula_2:  Des Weiteren lässt sich jede abzählbare Vereinigung von beliebigen Mengen aus formula_2 als abzählbare Vereinigung von disjunkten Mengen aus formula_2 schreiben. Dies ist insbesondere für die Untersuchung von Mengenfunktionen auf σ-Additivität wichtig.

Operationen.

Durchschnitte von σ-Ringen.

Der Durchschnitt formula_30 zweier σ-Ringe formula_31 und formula_32 über formula_1 ist stets wieder ein σ-Ring. Denn sind formula_34, so ist Somit ist auch formula_39, der Durchschnitt der σ-Ringe ist also differenzstabil. Die Stabilität bezüglich der abzählbaren Vereinigungen folgt analog.  Die Aussage gilt ebenso für den Schnitt einer beliebigen Anzahl von σ-Ringen über formula_1, da sich die obige Argumentation dann auf alle dieser σ-Ringe ausweiten lässt. Somit gilt: Ist formula_41 eine beliebige Indexmenge und sind formula_42 für alle formula_43 σ-Ringe über derselben Grundmenge formula_1, so ist der Schnitt aller dieser σ-Ringe wieder ein σ-Ring formula_45 über formula_1:

Vereinigungen von σ-Ringen.

Die Vereinigung formula_48 zweier σ-Ringe formula_49 und formula_50 über formula_1 ist im Allgemeinen kein σ-Ring mehr. Betrachtet man beispielsweise die beiden σ-Ringe sowie über formula_54, so ist Dieses Mengensystem ist aber nicht vereinigungsstabil, da es formula_56 nicht enthält, und somit auch kein σ-Ring.

Produkte von σ-Ringen.

Sind formula_31 und formula_32 σ-Ringe über formula_59 bzw. formula_60, so ist das Produkt formula_61 von formula_31 und formula_32 im Allgemeinen kein σ-Ring (über formula_64) mehr. Denn betrachtet man den σ-Ring über formula_66, so enthält das Mengensystem formula_67 sowohl die Mengen Die Menge ist jedoch nicht in formula_67 enthalten, da sie sich nicht als kartesisches Produkt zweier Mengen aus formula_2 darstellen lässt. Das Produkt ist somit nicht differenzstabil und damit auch kein σ-Ring.

Spur eines σ-Ringes.

Die Spur eines σ-Ringes formula_2 bezüglich einer Menge formula_74, also das Mengensystem ist immer ein σ-Ring, unabhängig von der Wahl von formula_74.

Beziehung zu verwandten Strukturen.

σ-Algebren.

Ein σ-Ring, der die Grundmenge formula_1 enthält, ist eine σ-Algebra (und damit auch eine Algebra). Somit ist jede σ-Algebra ein σ-Ring, die Umkehrung ist aber im Allgemeinen falsch. Beispiel für einen σ-Ring, der keine σ-Algebra ist, ist der im obigen Abschnitt Beispiele zuletzt genannte σ-Ring.

Ringe.

Jeder σ-Ring ist ein Ring und damit auch ein Halbring und ein Mengenverband. Die Umkehrungen gelten im Allgemeinen nicht. Beispiel eines Ringes, der kein σ-Ring ist, wäre das Mengensystem aller endlichen Teilmengen bei einer abzählbar unendlichen Grundmenge.

δ-Ringe.

Jeder σ-Ring ist auch immer ein δ-Ring, denn wie im Abschnitt Eigenschaften gezeigt wurde, sind σ-Ringe immer auch stabil bezüglich abzählbaren Schnitten. Umgekehrt sind δ-Ringe jedoch im Allgemeinen keine σ-Ringe. Betrachtet man zum Beispiel eine beliebige abzählbare Menge formula_1 und definiert darauf das Mengensystem aller endlichen Mengen so handelt es sich um einen δ-Ring, da abzählbare Schnitte endlicher Mengen wieder endlich sind. Es ist aber kein σ-Ring, denn abzählbare Vereinigungen von endlichen Mengen sind im Allgemeinen nicht endlich.

Monotone Klassen.

Jeder Ring, der eine monotone Klasse ist, ist ein σ-Ring. Denn sind die Mengen formula_80 im Ring enthalten, so ist auch aufgrund der Eigenschaften des Ringes wieder im Mengensystem enthalten. Die Mengen formula_82 bilden aber eine monoton wachsende Mengenfolge, daher ist ihr Grenzwert aufgrund der Eigenschaften der monotonen Klasse auch im Mengensystem enthalten. Das Mengensystem ist also abgeschlossen bezüglich abzählbaren Vereinigungen. Somit ist die von einem Ring erzeugte monotone Klasse immer ein σ-Ring.  Umgekehrt ist jeder σ-Ring aufgrund seiner Stabilität bezüglich abzählbaren Vereinigungen und Schnitten immer auch eine monotone Klasse.

Ein σ-Ring oder auch "σ-Mengenring" ist ein spezielles Mengensystem, das eine wichtige Rolle in der Maßtheorie spielt. Ein σ-Ring ist ein σ-vereinigungsstabiles Mengensystem, das zusätzlich abgeschlossen bezüglich Differenzbildung ist.

Un σ-anneau (lire "sigma-anneau") est un système d'ensembles dont la définition est un peu plus générale que celle des σ-algèbres (ou « tribus »). Il est possible de présenter dans ce formalisme alternatif la théorie de la mesure, aujourd'hui plus souvent exposée dans le cadre des tribus.


Herkunft und Familie.

Joachim Friedrichs Eltern waren Georg II. „der Fromme“, Herzog von Brieg, Ohlau und Wohlau und Barbara von Brandenburg. Seinen Vornamen "Joachim" erhielt er nach seinem Großvater mütterlicherseits Joachim II. von Brandenburg, den zweiten Vornamen "Friedrich" nach seinem Großvater väterlicherseits Friedrich II. von Liegnitz. Joachim Friedrich hatte noch den jüngeren Bruder Johann Georg sowie vier Schwestern.  Am 19. Mai 1577 vermählte sich Joachim Friedrich mit Anna Maria von Anhalt, einer Tochter des Fürsten Joachim Ernst von Anhalt. Der Ehe entstammten die Kinder

Leben.

Joachim Friedrich verbrachte während seiner Jugend mehrere Jahre am Hofe seines Onkels Johann Georg von Brandenburg. Von ihm wurde er als Vertreter Brandenburgs zur Krönung des französischen Prinzen Heinrich von Anjou zum König von Polen nach Krakau entsandt. Am 27. Oktober 1575 nahm er an der Krönung von Rudolf II. zum Römisch-deutschen König in Rom teil. 1585 bewarb sich sein Vater im Einvernehmen mit seinem Schwager Johann Georg von Brandenburg für Joachim Friedrich erfolgreich um die Propstei am Magdeburger Dom. Schon vorher hatte Joachim Friedrich die Brieger Dechantei inne.  Nach dem Tod seines Vaters 1586 wurde Joachim Friedrichs Stellung dadurch geschwächt, dass er den vom Vater hinterlassenen Besitz mit seinem jüngeren Bruder Johann Georg teilen musste, da der Grundsatz des Erstgeburtsrechts noch nicht durchgesetzt worden war. Joachim Friedrich erhielt das Herzogtum Brieg, das jedoch um die Stadt Brieg verkleinert war, die seiner Mutter Barbara als Wittum zustand. Seinem Bruder Johann Georg fiel Wohlau zu. Das zum Erbe ebenfalls gehörende Ohlau erhielten sie gemeinsam. In Ohlau residierten sie zunächst gemeinsam. Zur Tilgung der vom Vater hinterlassenen Schulden mussten einzelne Güter veräußert werden. Als im dritten polnischen Interregnum Erzherzog Maximilian seinen Thronanspruch anmeldete und Mitte Oktober 1587 mit seinem Militär die schlesisch-polnische Grenze bei Beuthen überschritt, wurde er mit einem Kontingent Reiter von Joachim Friedrich unterstützt. Vermutlich deshalb wurde er 1588 zum Oberbefehlshaber der schlesischen Armee ernannt.  Nach dem Tod seines Bruders Johann Georg, der 1592 ohne Nachkommen starb, erbte Joachim Friedrich Wohlau, das er nun wieder mit Brieg verband. Johann Georgs Witwe Anna von Württemberg erhielt Ohlau als Wittum. Nachdem sie sich im Oktober 1594 mit Friedrich IV. von Liegnitz wiederverheiratete, verlor sie ihr Wittum, so dass Ohlau nunmehr an Joachim Friedrich gelangte. 1595 fiel ihm nach dem Tod seiner Mutter auch die Stadt Brieg zu. Nunmehr konnte er das gesamte väterliche Erbe in seiner Hand vereinen. Als er 1596 seinen ebenfalls ohne männliche Nachkommen verstorbenen Vetter Friedrich IV. von Liegnitz beerbte, gehörte ihm nunmehr auch Liegnitz.  Als 1599 der Breslauer Bischof Bonaventura Hahn vom Papst zur Resignation gezwungen wurde, lehnten Joachim Friedrich und sein Schwager, Herzog Karl II. von Münsterberg-Oels, die Teilnahme an der Wahl des Bischofs Paul Albert ab, da dieser kein Schlesier war.  1599 erwarb Joachim Friedrich von Peter Wok von Rosenberg die bis dahin zum Herzogtum Münsterberg gehörenden Städte Reichenstein und Silberberg. Allerdings wurde das Privileg der Münzprägung beim Verkauf an Joachim Friedrich ausgenommen. Nachdem ihm dieses 1601 vom Kaiser Rudolf II. in seiner Eigenschaft als König von Böhmen ebenfalls verliehen wurde, nutzten es Joachim Friedrich und seine Nachfolger eifrig. Dadurch kam es zu einer deutlichen Hebung des Reichensteiner Bergbaus.  Während seiner Regierung bestätigte Joachim Friedrich den Städten seines Herrschaftsgebiets die bisherigen Privilegien und unterstützte die Entwicklung des Handwerks. Die unverheirateten Töchter des abgesetzten Heinrich XI. von Liegnitz unterstützte er finanziell.  Joachim Friedrich starb am 25. März 1602 in Brieg. Sein Leichnam wurde am 7. Mai d. J. in der Brieger St.-Hedwigs-Kirche beigesetzt. Nach seinem letzten Willen, den er am 16. Dezember 1595 niedergeschrieben hatte, erhielt seine Witwe Ohlau als Wittum. Als Herzöge folgten ihm seine beiden Söhne Johann Christian und Georg Rudolf nach. Sie erhielten ihre Gebiete vom böhmischen Landesherrn zwar als Gesamtbelehnung, teilten es jedoch wieder. Da sie zu diesem Zeitpunkt noch minderjährig waren, wurde die Regentschaft von ihrer Mutter ausgeübt. Nach ihrem Tod 1605 übte ihr Onkel Karl II., Herzog von Münsterberg-Oels die Vormundschaft aus.  Marschall und Hofmeister Joachim Friedrichs war Hans von Schweinichen.

Joachim Friedrich von Brieg (auch "Joachim Friedrich von Liegnitz-Brieg"; polnisch "Joachim Fryderyk legnicko-brzeski", tschechisch "Jáchym Fridrich Břežsko-Lehnický"; * 29. September 1550 in Brieg; † 25. März 1602 ebenda) war von 1586 bis 1602 Herzog von Brieg und 1595 bis 1602 Herzog von Wohlau. Von 1586 bis 1592 war er gemeinsam mit seinem Bruder Herzog von Ohlau, das Joachim Friedrich ab 1595 allein gehörte. 1596 erbte er zudem das Herzogtum Liegnitz.

Joachim-Frédéric de Brzeg-Legnica (allemand "Joachim Friedrich von Liegnitz-Brieg"; polonais: "Joachim Fryderyk legnicko-brzeski"; né le – Brzeg,† ), fut duc de Oława et Wołów à partir de 1586 avec son frère comme corégent jusqu'en 1592 et de Brzeg depuis 1595 et de Legnica depuis 1596.


Ausdehnung.

Gemäß amtlicher deutscher Begriffsbestimmung verläuft die Grenze zum Großen Belt im Westen an der Linie von Korsør (Paulskirche) über die Westseiten der Inseln Agersø und Omø nach Onsevig auf Lolland; als östliche Grenze gilt zwischen Seeland und Møn die Linie Jungshoved–Ægholm Sand–Ulvshale, zwischen Møn und Falster die Linie Hestehoved–Madses Klint und am Guldborgsund die Linie Flinthorne Rev–Skelby. Diese geografische Abgrenzung basiert auf dem dänischen nautischen Standardwerk "Den danske Lods" (15. Auflage 1983), welches 1843 von Christian Christopher Zahrtmann begründet wurde.  Von der Beltseite gibt es drei Haupteinfahrten für die Schifffahrt: Agersø Sund zwischen Seeland und Agersø, Omø Sund zwischen Agersø und Omø und das Fahrwasser zwischen Omø Stålgrunde und der lolländischen Nordküste. Eine kleinere vierte Passage liegt zwischen Omø Tofte und Omø Stålgrunde.  Von der Ostseite führen ebenfalls drei Zufahrten ins zentrale Smålandsfarvandet: Bøgestrøm zwischen Seeland und Nyord, Grønsund zwischen Møn und Falster sowie der Guldborgsund zwischen Falster und Lolland.  Eine Teilung in ein westliches und ein östliches Gewässer wird am Meridian 11° 50' E vorgenommen.

Weitere Teil- und Nebengewässer.

Zum Smålandsfarvandet zählen weitere Teil- und Nebengewässer (im Uhrzeigersinn): Skælskør Nor, Basnæs Nor, Holsteinsborg Nor, Bisserup Red, Karrebæksminde Bugt, Karrebæk Fjord, Dybsø Fjord, Avnø Fjord, Masnedsund, Færgestrøm, Storstrømmen, Ulvsund, Stege Bugt, Sortsø Gab, Vålse Vig, Hjelms Rende, Tårs Vig, Sakskøbing Fjord, Lindholm Dyb, Femø Sund, Rågø Sund.

Inseln.

Im Smålandsfarvandet liegen folgende Inseln (im Uhrzeigersinn): Agersø, Omø, Glænø, Enø, Gavnø, Dybsø, Avnø Røn, Masnedø, Farø, Bogø, Tærø, Langø, Lindholm, Tyreholm, Nyord, Degneholm, Ægholm, Dyrefod, Suderø, Hjem Ø, Kalvø, Kejlsø, Barholme, Vigsø, Askø und Lilleø, Havneø, Lindholm, Femø, Fejø, Skalø, Rågø, Rågø Kalv, Vejrø.

Kartografie und Name.

Für den internationalen Seehandel von zweitrangiger Bedeutung, blieben die Kenntnisse der europäischen Kartografen zum Küstenverlauf der Bucht bis ins 17. Jahrhundert recht begrenzt. Cornelis Anthoniszoon (um 1560), Gerard Mercator (1595) und Joan Blaeu (1623/45) stellten sie als schmale Verlängerung von Guldborgsund und Grønsund dar. Auch Robert Dudleys "Dell’Arcano del Mare" (1646), der erste weltumfassende Seeatlas, enthielt nur mittelmäßige Kopien nach Lucas Janszoon Waghenaer (1580er).  Entsprechend trug die Bucht keinen eigenen Namen, sondern war unter "Golbersond" bekannt, dem international gültigen niederländischen Begriff für den Guldborgsund.  1647 wurde das Gewässer erstmals als breite Ausbuchtung des Großen Belts erkennbar, bei Johannes Janssonius nach Skizzen von Johann Lauremberg. Zeitgleich machte Johannes Mejer (1650) wesentliche Fortschritte. Der Name Golbersond blieb jedoch erhalten; alternativ war er nach Abraham Ortelius' "Theatrum Orbis Terrarum" (nach 1584) als "de groene sont" (lies Grønsund) bekannt.  Eine erhebliche Verbesserung brachte erst die "Neue Seekarte des Sundes und der beiden Belte" (1777) von Christian Carl Lous. Er konnte auf die geodätische Vermessung der dänischen Hauptinseln zurückgreifen, die unter Thomas Bugge in Angriff genommen worden war. Die folgenden, erstmals nach modernen Methoden durchgeführten Seevermessungen von Poul de Løvenørn kamen kriegsbedingt 1807 zum Erliegen; zudem blieben die Resultate unveröffentlicht, um keine kriegswichtigen Informationen nach England gelangen zu lassen.  In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts waren verschiedene Bezeichnungen in Gebrauch, zunächst "Vordingborg Bugt" und "Søen mellem Smaalandene". Diese Bezeichnung wurde bis Ende der 1930er Jahre auch auf dänischen Schulwandkarten verwendet. „Smålandene“ oder „de små landsdele“ ist eine bereits im Mittelalter gebräuchliche Sammelbezeichnung für die Inseln Langeland, Lolland, Falster und Møn. Erst Anfang des 20. Jahrhunderts kamen die Namen "Smålandshavet" und "Smålandsfarvandet" auf. Dabei war "Smålandshavet" zunächst die offizielle Version. Mit den 1980er Jahren setzte sich Smålandsfarvandet als Standardname in Dänemark durch.  Das deutsche Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie benutzt gegenwärtig in seiner Internationalen Kartenserie für das Seegebiet gar keine Sammelbezeichnung mehr, sondern beschränkt die (stets landessprachlichen) Namensnennungen auf die Teilgewässer wie Karrebæksminde Bugt, Omø Sund oder Ståldyb.

Geologie.

Nach dem maximalen Vordringen der Vergletscherung während der Weichsel-Kaltzeit wurde die Region noch dreimal von Ausläufern des Eisschildes überdeckt. Der letzte Vorstoß (vor 13 bis 14.000 Jahren) erfolgte von Südost nach Nordwest und hinterließ dabei die Endmoränen Knudshoved Odde–Venegrunde–Omø Stålgrunde, welche den heutigen Meeresboden der Bucht in einen nördlichen und einen südlichen Abschnitt gliedert.  Vor rund 8000 Jahren bildete der dänische Raum eine Landbrücke zwischen Mitteleuropa und Fennoskandia, die Ostsee war ein Binnenmeer (Ancylussee). Damalige Flussläufe in nordwestliche Richtung prägen bis heute die Topografie: Sie bilden die Passagen von der Ostsee ins Kattegat: Fehmarnbelt–Großer Belt, Guldborgsund–Smålandsfarvandet–Großer Belt und Hohwachter Bucht–Kleiner Belt–Samsø Bælt. Am Grund des Smålandsfarvandet sind zwei Rinnen Richtung Großer Belt von bis zu 40 m Tiefe erhalten. Dass sie später nicht durch Sedimente aufgefüllt wurden, wird auf die starken Strömungen zurückgeführt. Auf diesem Weg kann Tiefenwasser von Westen in die Bucht einströmen, während aus der eigentlichen Ostsee durch den Storstrøm nur Oberflächenwasser zufließen kann.

Geschichte.

Mit dem vollständigen Abschmelzen des Eises war die Transgression des Meeres verbunden. Bereits in prähistorischer Zeit waren die Küstenstriche besiedelt. Davon zeugen reiche Bodenfunde u. a. vor der Insel Askø. 2014 fanden Roskilder Forscher des einen über 6 m langer Einbaum aus Lindenholz, den sie unter Zuhilfenahme der Beifunde auf die Zeit 5000 bis 4500 v. Chr. (Ertebølle-Kultur) datierten. Das Boot diente dem Fischfang und dem Übersetzen von Insel zu Insel. 2002 konnten ähnliche Einbäume in Stralsund gesichert werden.  1956 hatten dänische Forscher auf dem Argusgrund am Nordende des Guldborgsundes in 4 bis 5 m Tiefe einen steinzeitlichen Siedlungsplatz gefunden. Eine unterwasserarchäologische Untersuchung wurde erst später technisch möglich und 1984 durchgeführt. Zu den Funden zählten eine gut erhaltene Feuerstelle und Knochenreste aus mindestens vier Bestattungen.  Bei Vordingborg befand sich im 12. Jahrhundert eine Burg Waldemars I. Sie diente dem König vermutlich nur zur Unterkunft während der Sammlung der Flotte ("ledingsflåde"), die vor allem zu Verteidigungszwecken zusammengerufen wurde, seltener zu Kriegszügen gegen die Wenden. Lolland und Falster hatten in dieser Zeit seltener als lange vermutet unter Angriffen aus dem Süden zu leiden; auch war die Burg nicht groß genug, um als Schutzburg fungieren zu können. Sie könnte auch zur Organisation der Zollplätze am Storstrøm genutzt worden sein. Als um 1200 sein Nachfolger Waldemar II. den Bau wesentlich vergrößern ließ, sollte die Befestigung in erster Linie die innenpolitische Kontrolle über den Süden Seelands absichern.  Ab 1911 gewann die Smålandsbucht eine besondere militärstrategische Bedeutung angesichts der Flottenpolitik der Großmächte Deutschland und Großbritannien und der heraufziehenden Kriegsgefahr. Um einer Kränkung der dänischen Neutralität (sprich einer Invasion der Meerengen) begegnen zu können, musste die vergleichsweise kleine dänische Flotte gleichzeitig auf Angriffe von der Nordsee und der Ostsee vorbereitet sein. Deswegen wurden ab 1912 das Fort Masnedø errichtet und Torpedo- und U-Boote dort stationiert. Die Bucht wurde damit zur primären Basis für Flottenoperationen im Großen Belt und in der Faxebucht. Wegen dieser Schlüsselstellung erfolgten die deutschen Angriffe am 9. April 1940 besonders massiv auf Masnedø, es war der weltweit erste erfolgreiche Kriegseinsatz von Fallschirmjägern.

Natur.

Die kleingliedrige Bucht bildet mit ihren flachen Nooren ein wichtiges Rast- und Brutgebiet für Wasservögel. Es gibt große Bestände von Uferschwalbe, Eiderente, Spießente, Küstenseeschwalbe, Fluss-Seeschwalbe, Zwergseeschwalbe, Graugans und Säbelschnäbler. Der Höckerschwan nistet hier in Kolonien, und da er im Juli die Handschwingen abwirft und vorübergehend flugunfähig wird, suchen die Vögel Schutz in großen Gruppen in den Flachwassergebieten der Smålandsbucht. Weil eine geschlossene Eisdecke im Winter äußerst selten ist, überwintern hier viele Kurzstreckenzieher sowohl aus dem Norden und dem Baltikum als auch aus Deutschland.  Außerdem dient das Gewässer dem Kleinen Tümmler als Kinderstube; er ist ganzjährig und besonders im Westen der Bucht anzutreffen.  Weite Teile sind Seehund-Schutzgebiete. Die Tiere nutzen von Land schwer zugängliche Nehrungshaken zum Landgang.  In Smålandsfarvandet hat der dänische Staat drei Natura 2000-Gebiete ausgewiesen: Nr. 169 (Havet og kysten mellem Karrebæk Fjord og Knudshoved Odde), Nr. 170 (Kirkegrund) und teilweise Nr. 173 (Smålandsfarvandet nord for Lolland; Guldborgsund; Bøtø Nor; Hyllekrog-Rødsand).  Zwar leidet die Bucht aufgrund geringer Tiefe weniger an Sauerstoffmangel als Kleiner Belt und Lübecker Bucht; nach warmen Sommern wurden jedoch auch hier kritische Messwerte erreicht, besonders in den Jahren 2002 und 2010.

Wirtschaft.

Wichtigster Speisefisch war die Scholle. Der Bestand ging jedoch seit den 1980er Jahren drastisch zurück. Die Fischerei auf Scholle hat sich entsprechend in den Großen Belt verlagert. Die Schwarzmund-Grundel hat sich seit 1990 in der Ostsee ausgebreitet und wird heute bei Bornholm und im Smålandsfarvandet bei Lolland gefangen, besonders im Guldborgsund.  Der Offshore-Windpark Vindeby war 1991 der weltweit erste seiner Art. In nur 5 m tiefem Wasser wurden vor der Küste Lollands im Übergangsbereich Langelandsbelt/Smålandsfarvandet elf Windkraftanlagen errichtet. Seit 2008 ergänzt das Wellenkraftwerk „Poseidon 37“ die Anlage. Betreiber des 2017 zurückgebauten Windparks war Ørsted (ehemals Dong Energy).  2015 wurden Planungen für einen weiteren Offshore-Windpark bei Omø Stålgrunde zwischen den Inseln Omø und Vejrø abgeschlossen. Vorbehaltlich einer endgültigen Annahme der Pläne 2016 soll der Bau bis 2020 abgeschlossen sein.

Smålandsfarvandet oder Smålandshavet (dt. Småland(s)fahrwasser, veraltet Vordingborgbucht) ist ein Seitengewässer des Großen Belts zwischen den dänischen Inseln Sjælland, Lolland, Falster und Møn.

Le Smålandsfarvandet est une baie maritime au centre du Danemark. Elle est bordée par l'île de Seeland au nord, et par Lolland au sud.


Musik.

In seiner Jugend war Akufen Gitarrist und Pianist in einem Fusion-Trio. Im Alter von 16 Jahren verkaufte er die Gitarre, um sich einen Sequenzer und einen Synthesizer leisten zu können. Seinen Lebensunterhalt verdiente er sich als Metzger und Cartoonist. Später gab er eine Karriere als Maler und Illustrator auf, um sich ganz der Musik zu widmen. Beeinflusst ist er sowohl von Komponisten der Neuen Musik wie Philip Glass und Steve Reich als auch von frühen Vertretern der elektronischen Tanzmusik wie Kraftwerk sowie vom Jazz. Akufen hat unter verschiedenen szenebedeutsamen Labels wie Perlon, Force Inc. Music Works und Hautec veröffentlicht und betrachtet die Streuung auf mehrere Labels als integralen Bestandteil seiner Musik.  Die Grundlage für Akufens Musik bilden Samples, die er meist aus dem Radio aufnimmt. Dabei handelt es sich um Fragmente aus bereits bestehenden Stücken ebenso wie um Jingles, Sprachfetzen und Geräusche. Die Samples werden zu Klangcollagen gemischt, wobei er oft eine Roland TR-808 oder 909 für den Rhythmus verwendet. Teilweise wechseln die Soundfetzen sich so schnell ab, dass sie nicht mehr identifizierbar sind. Diese Produktionsweise bezeichnet er selbst als Microsampling. Sein bisher bekanntestes Album ist "My Way", das er in einer abgelegenen Waldhütte in Québec einspielte und das durchgehend positive Kritiken erntete.  Akufen sieht sich selbst als Vertreter der experimentellen Musik und lehnt es ab, sich ausschließlich an Clubgänger zu richten. Einen Anspruch auf leichte Konsumierbarkeit erhebt er nicht. Als wichtigen außermusikalischen Einfluss auf die Stimmung seiner Musik nennt er Surrealismus und Dadaismus sowie Horrorfilme, die er unter anderem in seinem Projekt "Horrorama" auch direkt musikalisch verarbeitete. Ein großes Publikum erreichte er erstmals um die Jahrtausendwende. In dieser Zeit wurde zeitgleich mit ihm auch die kanadische House- und Technoszene populär, insbesondere die seiner Heimatstadt Montreal. Akufen galt als einer ihrer wichtigsten Vertreter. Sein Werk wurde als schwer kategorisierbar und stilprägend für den Minimal Techno bezeichnet und öfter mit dem von Matthew Herbert verglichen. Seine Musik wird teilweise auch der Richtung Clicks & Cuts zugeordnet.

Akufen ist der Künstlername des kanadischen Techno-Produzenten und DJ Marc Leclair, der als wichtiger Vertreter des Cut-up-Techno gilt. Der Name Akufen leitet sich von "acouphène" ab, dem französischen Wort für Tinnitus. Außerdem hat Leclair noch unter den Pseudonymen Nefuka, Horror Inc., Anna Kaufen und David Scott veröffentlicht.

Akufen est un artiste montréalais. Il est un des inventeurs du courant microhouse en musique électronique.Au carrefour des expérimentations sonores, des rythmes funk et des mélodies pop se placent la plupart des projets du Montréalais Akufen. Ses maxis sortis sur les labels Oral, Hautec, Perlon, Trapez, Revolver ou Background, avant la sortie de son premier album sur Force-Inc (My Way), l’ont propulsé vers les plus hautes sphères de la musique électronique. Il codirige maintenant le label Musique Risquée.


Geschichte.

1783 wurde das Khanat der Krim von Katharina II. annektiert, es wurde als Teil des Kolonisationsgebietes Neurussland eine "Oblast Taurien" eingerichtet. Dabei wurde der antike Name Taurien wiederbelebt, die Krim war den Griechen als Taurische Halbinsel bekannt gewesen. Als Name für die Krim setzte sich "Taurien" außerhalb von offiziellen Dokumenten allerdings nicht durch. 1796 von Zar Paul I. aufgelöst, wurde es 1802 von Alexander I. als Gouvernement wiedererrichtet. In dieser Form bestand es bis Oktober 1921.  Im Gefolge der Oktoberrevolution gab es eine kurzlebige "Taurische Sozialistische Sowjetrepublik", bevor das Gebiet 1918 unter die Kontrolle der Mittelmächte kam. Nachdem im Bürgerkrieg die Sowjetmacht das Gebiet wieder unter Kontrolle bekam, wurde es aufgeteilt: die Gebiete auf dem Festland kamen zur Ukrainischen SSR, während die Krim eine ASSR (ASSR der Krim) innerhalb der Russischen SFSR bildete.

Statistik.

Taurien hatte 1897 1.447.790 Einwohner (23 auf 1 km2), davon waren 611.121 Ukrainer, 404.463 Russen, 196.854 Krimtataren, 78.305 Deutsche, 55.418 Juden und 10.112 Polen. Dem Glaubensbekenntnis nach waren 74 % orthodox, 13 % islamisch, 4,8 % protestantisch, 4,6 % jüdisch und 2 % römisch-katholisch. Im Norden lebten hauptsächlich Ukrainer und Russen, auf der Halbinsel vorwiegend Krimtataren, außer in den erst im späten 18. Jahrhundert gegründeten Hafenstädten, die überwiegend russisch besiedelt waren. Daneben gab es kleinere Gruppen von Griechen, Bulgaren und Armeniern.  Der wichtigste Wirtschaftszweig war im Norden Viehzucht, Salzgewinnung und ein wenig Ackerbau. In den Gebirgen des Südens waren Garten- und Weinbau bedeutsam. 1887 betrug die Ernte 2,6 Mio. hl Weizen, 1,4 Mio. hl Gerste, 750.000 hl Roggen und geringere Mengen von anderen Getreidesorten und Kartoffeln. Bedeutsam war die Zucht von Merinoschafen, daneben gab es auch Rinder- und Pferdezucht. Die Industrie war relativ unbedeutend. Die Häfen der Krim (Sewastopol, Feodosia) und Berdjansk auf dem Festland waren für den Handel wesentlich wichtiger als der Landweg.  Es gab 669 Schulen mit 40.186 Schülern, darunter 21 Mittelschulen und 13 Spezialschulen (etwa für Navigation).

Das Gouvernement Taurien (/"Tawritscheskaja gubernija", /"Tawrijska hubernija", krimtatarisch "Tavrida guberniyası") war eine Verwaltungseinheit im südlichen Russischen Reich. Heute gehört das Gebiet zur Ukraine, die Halbinsel Krim de facto (völkerrechtlich nicht anerkannt) zu Russland. Das Gouvernement umfasste die Halbinsel Krim und die Steppengebiete unmittelbar nördlich davon bis zum Dnepr (ukr. ""). Es grenzte an das Schwarze und Asowsche Meer sowie an die Gouvernements Cherson und Jekaterinoslaw. Der Flächeninhalt betrug 63.553,5 km2. Hauptstadt war Simferopol. Das Gouvernement hatte acht Kreise:

Le gouvernement de Tauride (en ; en ; en ) était une subdivision administrative de l'Empire russe créée en 1802 et supprimée en 1921. C’était le gouvernement le plus méridional de la Russie européenne, s’étendant sur la steppe de Nouvelle Russie, au nord de la mer Noire, et comprenant la péninsule de Crimée (appelée « Chersonèse Taurique » par les Grecs antiques, d'où le nom de Tauride). La capitale en était Simferopol. Le territoire du gouvernement de Tauride est aujourd'hui réparti entre les oblasts ukrainiens de Kherson et de Zaporijia, ainsi que la république autonome de Crimée et la république de Crimée.


Geographie.

Dühringshof liegt etwa 12 km südwestlich von Gorzów Wielkopolski "(Landsberg an der Warthe)", an der Ostbahn unweit der Warthe.

Geschichte.

Die Ortschaften "Gennin", "Loppow", "Ratzdorf" und "Stennewitz" sind schon seit dem 13. Jahrhundert erwähnt worden.  Die Kolonie "Landsberger Holländer" wurde 1686 gegründet. Ab 1726 erfolgte der Aufbau der Kolonien "Genninsch Warthebruch", "Unter Gennin" und "Ober Gennin".  Der heutige Hauptort wurde 1768 am Rande des Bruches der Warthe auf dem hohen Lande zu beiden Seiten des alten Genninschen Holländer Dammes für 32 Familien mit insgesamt 443 Morgen auf dem Gebiet des Domänenamtes Himmelstädt angelegt und nach dem preußischen General von Dühringshofen benannt.  Zwischen 1771 und 1774 wurden die neuen Gemeinden Raumerswalde, Gerlachsthal, Cocceji und Lossow gegründet durch die Siedlungskommission unter Franz Balthasar Schönberg von Brenkenhoff.  Im Zweiten Weltkrieg wurde der Ort am 1. Februar 1945 durch sowjetische Truppen besetzt. Die deutsche Bevölkerung wurde Ende Juni 1945 vertrieben.  Bis 1945 war Dühringshof eine Gemeinde im Landkreis Landsberg (Warthe). Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde der Ort durch das Potsdamer Abkommen in polnische Verwaltung übernommen und die deutsche Bevölkerung vertrieben. Seitdem trägt der Ort den Namen "Bogdaniec" nach dem sowjetischen General Semjon Iljitsch Bogdanow, dessen 2. Panzerarmee das Gebiet 1945 einnahm.

Gemeinde.

Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Bogdaniec gehören das Dorf selbst und 20 weitere Dörfer mit Schulzenämtern.

Verkehr.

Der Ort liegt an der ehemaligen Reichsstraße 1 der heutigen Droga wojewódzka 132. An der Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze, der früheren Preußischen Ostbahn, liegen die Bahnstationen Bogdaniec ("Düringshof") und Łupowo ("Loppow"). Heute findet hier noch regionaler Schienenverkehr statt.  Seit dem 11. Dezember 2016 wird täglich ein Zug der deutschen Regionalbahn-Linie RB 26 von Berlin über Küstrin (Kostrzyn) nach Gorzów Wielkopolski weitergeführt. Er fährt morgens von Gorzów Wielkopolski nach Berlin und abends zurück.

Bogdaniec ( "Dühringshof") ist ein Dorf im Powiat Gorzowski der Woiwodschaft Lebus in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit Einwohnern (Stand ).

Bogdaniec (prononciation polonaise : []) est un village polonais de la gmina de Bogdaniec dans la powiat de Gorzów de la voïvodie de Lubusz dans l'ouest de la Pologne.


Aufgaben und Struktur.

Ursprünglich wurde die Verantwortung für die Führung der Royal Navy einer einzelnen Person, dem Lord High Admiral, übertragen. Seit dem 18. Jahrhundert wurde diese Aufgabe aber meist durch einen Ausschuss erfüllt, dem "Board of Admiralty". Die Mitglieder dieses Ausschusses wurden als "Lords Commissioner of the Admiralty" bezeichnet. Ihr offizieller Titel lautete "Commissioners for Exercising the Office of Lord High Admiral of England", später "Great Britain" bzw. "the United Kingdom of Great Britain and (Northern) Ireland". Der Ausschuss setzte sich aus Admiralen der Royal Navy sowie aus Zivilisten zusammen. Die Admirale im "Board of Admiralty" wurden als "Seelords" bezeichnet. Es gab davon zuletzt fünf, wobei dem Ersten Seelord die operative Leitung der Royal Navy unterstand. Die Zivilisten im "Board of Admiralty" waren meist namhafte Politiker und Beamte. Den Vorsitz über das gesamte "Board of Admiralty" führte der "First Lord of the Admiralty" ("Erster Lord der Admiralität"), der üblicherweise dem Kabinett angehörte und nach 1806 stets ein Zivilist war. Er hatte die politische Verantwortung für die Royal Navy zu tragen und wurde aus diesem Grund manchmal auch als "Marineminister" bezeichnet.  Die beschriebene Organisation bestand bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts. 1964 wurden alle bisherigen Funktionen der Admiralität dem in diesem Jahr neu geschaffenen Verteidigungsministerium ("Ministry of Defence") übertragen. Innerhalb des Verteidigungsministeriums wurden neue Dienststellen geschaffen, die zum Teil die Namen früherer Behörden erhielten. So wurde die Aufsicht über die Royal Navy einem neuen "Board of Admirality" übertragen, das Teil des "Tri-Service Defence Council" ist. Dieses neue "Board of Admirality" tagt nur zweimal im Jahr. Im täglichen Dienst wird die Royal Navy durch das "Navy Board" geführt (nicht mit dem historischen "Navy Board" zu verwechseln, welches weiter unten beschrieben wird). Gleichzeitig werden Gebäude, in denen die an der Führung der Royal Navy beteiligten Behörden untergebracht waren, umgangssprachlich ebenfalls als Admiralität bezeichnet.

Historische Entwicklung.

Das Amt des "Admiral of England" (oder "Lord Admiral", später "Lord High Admiral") wurde um 1400 geschaffen, obwohl es bereits vorher Admirale in den nördlichen und westlichen Seegebieten gab. Der "Lord High Admiral" gehörte als Amt zu den neun Großen Staatsbeamten, den "Great Officers of State".  Im Jahre 1546 schuf König Heinrich VIII den "Council of the Marine", der später zum "Navy Board" wurde, um administrative Angelegenheiten der Marine zu überwachen. Die operative Kontrolle über die Marine blieb in der Verantwortung des "Lord High Admiral".  1628 vergab Karl I. das Amt des "Lord High Admiral" erstmals in Kommission, d. h. die Amtsgeschäfte wurden von einem Ausschuss (dem "Board of Admiralty") übernommen. Bis 1709 wurde das Amt wechselweise in Kommission als auch persönlich durch den Lord High Admiral geführt, danach bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts fast ständig in Kommission. Der spätere König Wilhelm IV. war der letzte "Lord High Admiral", der aktiv an der Führung der Royal Navy beteiligt war.  Wenn das Amt des "Lord High Admiral" in Kommission ausgeübt wurde – und dies war die meiste Zeit im 18., 19. und 20. Jahrhundert der Fall –, wurden die Amtsgeschäfte vom "Board of Admiralty" geführt. Dieses Board wurde zuletzt offiziell als "Commissioners for Exercising the Office of Lord High Admiral of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland" (zuvor of "England", "Great Britain" oder "of the United Kingdom of Great Britain and Ireland" in der jeweiligen Zeit) bezeichnet. Das "Board of Admiralty" bestand aus einer Reihe von "Lord Commissioners of the Admiralty". Die Kommissare waren immer eine Mischung aus Admiralen, als "Naval Lords" oder "Sea Lords" bekannt, und Zivilisten, in der Regel Politiker. Der Präsident des Boards wurde als Erster Lord der Admiralität ("First Lord of the Admiralty") bezeichnet. Er war gleichzeitig ein Mitglied des Kabinetts. Nach 1806 war der Erste Lord der Admiralität immer ein Zivilist, während der militärische Führer der Royal Navy als "First Sea Lord" bezeichnet wurde.  Im Jahre 1831 wurde das "Navy Board" als eigenständige Behörde abgeschafft und seine Pflichten und Aufgaben an die Admiralität übergeben.  Im Jahre 1964 wurde die Admiralität zusammen mit dem Kriegsministerium ("War Office") und dem Luftfahrtministerium ("Air Ministry") im Verteidigungsministerium zusammengefasst. Im Rahmen des erweiterten Verteidigungsministeriums existieren das "Admiralty Board", "Army Board" und "Air Force Board", die jeweils durch den Staatssekretär für Verteidigung geleitet werden. Wie bereits erwähnt, ist das neue "Navy Board" für Führung des täglichen Dienstbetriebs der Royal Navy verantwortlich.

Organisation der Admiralität.

Gegen Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts bestand die Admiralität aus folgenden Abteilungen:

Erster Lord der Admiralität.

Der "First Lord of the Admiralty" führte den Vorsitz über das gesamte "Board of Admiralty". Meist handelte es sich dabei um einen Politiker der Regierungspartei, der üblicherweise dem Kabinett angehörte und der nach 1806 stets ein Zivilist war. Er hatte die politische Verantwortung für die Royal Navy zu tragen. Der "First Lord of the Admiralty" erfüllte als Mitglied des Kabinetts und Oberbefehlshaber der Marine eine Scharnierfunktion zwischen der zivilen Staatsführung und der militärischen Institution der Marine. Er repräsentierte als verantwortlicher Minister die Belange der Royal Navy vor dem Parlament und war insbesondere für die Aufstellung ihres Haushaltes zuständig.  Bekannte Erste Lords der Admiralität waren u. a.:  Direkt dem Ersten Lord der Admiralität unterstellt war das "Account-General's Department (Naval Finance)", das als Amt für Marinefinanzen für die Haushaltsplanung und Kassenführung der Royal Navy verantwortlich war.

Erster Seelord.

Der "First Sea Lord and Chief of Naval Staff" war ein Admiral und für die militärische Führung der Royal Navy zuständig. Er war gleichzeitig Chef des Admiralstabes. Ihm unterstand der für Nachrichtenwesen, Operationsplanung und Navigation verantwortliche "Vice Chief of Naval Staff" direkt.

Zweiter Seelord.

Der "Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel" war ein Admiral und für die Personalfragen der Royal Navy zuständig.

Dritter Seelord.

Die Beschaffungs- und Rüstungsabteilungen wurden im "Department of the Controller" zusammengefasst, das von einem Admiral mit dem Titel eines "Third Sea Lord and Controller of the Navy" geleitet wurde. Zwischen 1872 und 1892 war der Controller of the Navy kein Mitglied der Admiralität und folglich auch kein Sea Lord. Bis 1905 trug er zeitweilig den Titel des "Third Naval Lord".  Das "Royal Corps of Naval Constructors" unterstand dem Director of Naval Construction. Seine Mitglieder waren sowohl für den Entwurf der Kriegsschiffe als auch die Beaufsichtigung der Arbeiten der Werften zuständig. Dabei überschnitten sich die Aufgaben des "Directors of Naval Construction" mit denen des "Directors of Dockyards" teilweise. Während die Arbeiten durch den Director of Naval Construction beauftragt wurden, erfolgte ihre Kontrolle und Abnahme durch den Director of Dockyards.  Der" Engineer-in-Chief" bestand als eigenständige Abteilung von 1847 bis 1889. Seine Aufgabe war die Überwachung von Konstruktion und Bau der Schiffsmaschinenanlagen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Engineer-in-Chief als "Civil Engineer-in-Chief" eigenständiges Mitglied des Boards.  Der "Director of Naval Ordnance" war für die Bewaffnung der Kriegsschiffe zuständig. Bis 1855 lag die Verantwortung für alle Waffen, also auch die Bewaffnung der Marine, beim "Master-General of the Ordnance", der ein Bestandteil des "War Office" war. Die Marine war in diesem Ausschuss durch einen Offizier vertreten.  Der "Director of Dockyards" war sowohl für die Verwaltung der Marinewerften als auch für die Organisation des Schiffbaus auf diesen verantwortlich. Gleichzeitig trug er die Verantwortung für Wartung und Instandsetzung in allen Einrichtungen der Marine.  Das "Naval Department Store", geführt durch den "Director of Store", war für Beschaffung und Bevorratung von Material, das für den Bau, die Montage und Reparatur von Kriegsschiffen benötigt wurde, verantwortlich, ebenso für Beschaffung und Bevorratung von Munition.

Vierter Seelord.

Der "Fourth Sea Lord and Chief of Naval Supplies" war ein Admiral und für Verpflegung, Nachschub (einschließlich Transport) und medizinische Versorgung zuständig.

Fünfter Seelord.

Der Posten des "Fifth Sea Lord and Chief of Naval Air Services" wurde während des Ersten Weltkriegs eingeführt, aber nach Kriegsende wieder abgeschafft. 1938 wurde er wieder eingerichtet. Er war für fliegendes Material und Personal der Royal Navy (Royal Naval Air Service bzw. Fleet Air Arm) zuständig.

Parliamentary Secretary.

Der "Parliamentary Secretary" war ein parlamentarischer Staatssekretär, zuständig für Beschaffung und Vertragswesen.

Permanent Secretary.

Der "Permanent Secretary" war ein Beamter, der für Verwaltungsaufgaben und das Führen des Kriegstagebuches verantwortlich war. Berühmtester Inhaber dieses Amtes war im 17. Jahrhundert Samuel Pepys.

Gebäude der Admiralität.

Die Admiralitätskomplex liegt zwischen Whitehall, Horse Guards Parade und The Mall und umfasst fünf Gebäude. Seit Auflösung der Admiralität als eigenständiger Behörde werden diese Gebäude als Büros für verschiedene Regierungsdienststellen genutzt.

The Admiralty.

Das älteste Gebäude war lange nur als "The Admiralty" bekannt, umgangssprachlich wird es inzwischen als "Old Admiralty" und offiziell als Ripley Building bezeichnet.  Es ist ein dreigeschossiger dreiflügeliger Ziegelbau, der im Jahre 1726 vollendet wurde. Das Bauwerk ist architektonisch zwischen Barock und Klassizismus angesiedelt und wurde von Alexander Pope als eher langweilig bezeichnet. Es ist das erste speziell als Bürogebäude errichtete Bauwerk in Großbritannien. Es enthielt einen Sitzungsraum, andere Tagungsräume und Büros sowie Wohnungen für die Lords der Admiralität. Robert Adam entwarf den straßenseitigen Vorbau, der im Jahr 1788 hinzugefügt wurde.

Admiralty House.

Admiralty House ist ein Herrenhaus im Süden des Ripley Building, erbaut im späten 18. Jahrhundert als Residenz des Ersten Lord der Admiralität. Es diente diesem Zweck bis 1964. Winston Churchill war einer der Bewohner. Es hat keinen eigenen Eingang von Whitehall und wird durch das Ripley Building betreten. Es ist ein dreigeschossiges Gebäude in gelbem Backstein mit neoklassizistischer Architektur und Innenräumen. Die hintere Fassade geht direkt auf Horse Guards Parade. Der Architekt war Samuel Pepys Cockerell (nicht zu verwechseln mit dem Marinestaatssekretär und Autor Samuel Pepys). Derzeit befinden sich drei Ministerwohnungen im Gebäude.

Old Admiralty Building (Admiralty Extension).

Dies ist das größte Gebäude der Admiralität. Es wurde im späten 19. Jahrhundert begonnen. Der Entwurf wurde während des Baus abgeändert, um den Bedarf an zusätzlichen Büros aufgrund des Rüstungswettlaufs mit dem Deutschen Reich zu befriedigen. Es ist ein im Queen Anne Style errichtetes rotes Backsteingebäude und zeigt französische Einflüsse. Es wird derzeit vom Foreign and Commonwealth Office genutzt.

Admiralty Arch.

Admiralty Arch ist mit dem Old Admiralty Building durch eine Brücke verbunden und ist Teil des zeremoniellen Wegs vom Trafalgar Square zum Buckingham Palace. Es wurde von Sir Aston Webb entworfen, von John Mowlem & Co erbaut und 1912 fertiggestellt. Admiralty Arch enthält weitere Büroflächen und wird derzeit durch das Cabinet Office verwendet.

Admiralty Citadel.

Admiralty Citadel ist ein gedrungener fensterloser Bunkerbau aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs nordwestlich von Horse Guards Parade und jetzt mit Efeu bewachsen.

Die Admiralität () ist eine ehemalige britische Behörde, die bis 1964 für die Führung der Royal Navy verantwortlich war. Üblicherweise werden die verschiedenen an der Führung der Royal Navy beteiligten Behörden einfach "The Admiralty" genannt.

L’amirauté "(Admiralty)" est l'organe politique et administratif gérant la Royal Navy. Elle peut être vue comme un équivalent de l'ancien ministère de la Marine français.


Karriere.

Patric Kjellberg begann seine Karriere als Eishockeyspieler bei Falu IF, für den er von 1985 bis 1988 in der zweitklassigen Division 1 aktiv war. Anschließend wurde er im NHL Entry Draft 1988 in der vierten Runde als insgesamt 83. Spieler von den Montréal Canadiens ausgewählt. Zunächst blieb der Angreifer jedoch in seiner schwedischen Heimat, in der in den folgenden vier Jahren für AIK Solna in der Elitserien auflief, ehe er für die Saison 1992/93 von den Montréal Canadiens nach Nordamerika beordert wurde. In seinem Rookiejahr erhielt der Linksschütze in sieben Spielen in der National Hockey League für das Team aus Québec zwei Strafminuten. Den Großteil der Spielzeit verbrachte er allerdings bei deren Farmteam aus der American Hockey League, den Fredericton Canadiens.  Im Sommer 1993 kehrte Kjellberg nach Schweden zurück, wo er einen Vertrag bei HV71 erhielt, mit dem er in der Saison 1994/95 zum ersten und einzigen Mal in seiner Laufbahn Schwedischer Meister wurde. Daraufhin verbrachte der Olympiasieger von 1994 drei Jahre bei deren Ligarivalen aus der Elitserien Djurgårdens IF, wobei er in der Saison 1997/98 mit 30 Toren bester Torschütze in der Elitserien-Hauptrunde war. Somit konnte sich der Schwede für einen Vertrag beim neugegründeten NHL-Franchise Nashville Predators empfehlen, für das er in den folgenden drei Spielzeiten regelmäßig auf dem Eis stand, ehe er am 1. November 2001 im Tausch für Petr Tenkrát an die Mighty Ducks of Anaheim abgegeben wurde. Mit den Kaliforniern erreichte der Flügelspieler in der Saison 2002/03 die Finalspiele um den prestigeträchtigen Stanley Cup, in denen er mit seiner Mannschaft den New Jersey Devils in der Best-of-Seven-Serie knapp mit 3:4 Siegen unterlag. Im Anschluss an diese Spielzeit beendete er im Alter von 34 Jahren seine Karriere.

International.

Für Schweden nahm Kjellberg an der U20-Junioren-Weltmeisterschaft 1989, sowie den Weltmeisterschaften 1992 und 1998 teil. Des Weiteren stand er im Aufgebot Schwedens bei den Olympischen Winterspielen 1992 in Albertville, 1994 in Lillehammer und 1998 in Nagano.

Patric Kjellberg (* 17. Juni 1969 in Trelleborg) ist ein ehemaliger schwedischer Eishockeyspieler, der in seiner aktiven Zeit von 1985 bis 2003 unter anderem für die Montréal Canadiens, Nashville Predators und Mighty Ducks of Anaheim in der National Hockey League gespielt hat.

Patric Kjellberg (né le à Trelleborg en Suède) est un joueur professionnel suédois de hockey sur glace. Il évoluait au poste d'attaquant.


Leben.

Palliser ist ein in Neuengland geborener amerikanischer Staatsbürger, lebt aber seit dem Alter von 3 Jahren im Vereinigten Königreich. 1967 ging er nach Oxford, um an der University of Oxford Anglistik zu studieren. 1975 erhielt er den Bachelor of Letters (B.Litt.), welcher heute nicht mehr verliehen wird, für eine Dissertation über Moderne Fiktion.  Von 1974 bis 1990 war Palliser Dozent des Fachbereiches Englisch an der University of Strathclyde in Glasgow. Er war der erste Redakteur der Publikation The Literary Review, als diese im Jahre 1979 gegründet wurde. Während des Frühjahrssemesters (Januar bis Ostern) 1986 lehrte er Kreatives Schreiben an der Rutgers University in New Jersey. 1990 gab er seinen Posten an der Universität auf, um hauptberuflich Schriftsteller zu werden, gerade als sein erster Roman "The Quincunx" zum internationalen Bestseller avancierte.  Er veröffentlichte vier Romane, welche in ein Dutzend Sprachen übersetzt wurden; darunter Französisch, Deutsch, Niederländisch, Finnisch, Spanisch, Griechisch, Japanisch, Litauisch, Polnisch und Russisch.  Palliser hat außerdem für das Theater, das Radio und das Fernsehen geschrieben. Sein Bühnenstück "Week Nothing" ging 1980 in Schottland auf Tour. Sein 90-minütiges Radiohörspiel "The Journal of Simon Owen" wurde von der BBC in Auftrag gegeben und von BBC Radio 4 im Juni 1982 zweimal gesendet. Sein Kurzfilm "Obsessions: Writing" wurde vom BBC ausgestrahlt und erschien 1991 bei BBC Publications. Zuletzt ging am 21. Februar 2004 sein Kurzhörspiel "Artist with Designs" auf BBC Radio 3 auf Sendung.  Palliser lehrte mitunter für die Arvon Foundation, das "Skyros Institute", die London University, die London Metropolitan University sowie die Middlesex University. Im Jahre 1997 war er "Writer in Residence" an der Universität Poitiers.  1991 wurde "The Quincunx" mit dem "Sue Kaufman Prize for First Fiction" der American Academy of Arts and Letters ausgezeichnet, welcher den besten Romanerstveröffentlichungen Nordamerikas verliehen wird. "The Unburied" wurde 2001 für den "International IMPAC Dublin Literary Award" nominiert.  Seit 1990 schrieb er Vorworte für eine Penguin Classics Edition von Sherlock-Holmes-Geschichten, das Vorwort für eine neue französische Übersetzung von Wilkie Collins’ "The Moonstone", welche von "Editions Phebus" herausgegeben wurde, sowie andere Aufsätze über das 19. Jahrhundert und zeitgenössische Fiktion. Er ist ein früheres Mitglied des "North London Writers" Circle.

Charles Palliser (* 11. Dezember 1947 in Boston) ist ein in den USA geborener und heute im Vereinigten Königreich ansässiger Romanautor. Er ist der ältere Bruder des Autors und freien Journalisten Marcus Palliser.

Charles Palliser, né le à Holyoke, est un écrivain américain d'origine britannique. Il est principalement connu pour son roman "" ("Le Quinconce"), vendu à plus d'un million d'exemplaires.


Geschichte.

Der Prototyp wurde 1925 in Dienst gestellt und erhielt zunächst die Betriebsnummer 41.001. Erste Studien im Jahr 1922 führten im Juli 1924 zur Bestellung einer Verbundlokomotive mit vier Treibachsen. Sie erhielt eine Kylchap-Saugzuganlage, die Lagerung der vorderen Laufachsen erfolgte mittels eines Bisselgestells. Die Lok entstand in der Betriebswerkstatt "Ateliers du Chemin de Fer de l’Est" in Épernay und wurde nach ihrer Fertigstellung dem Bahnbetriebswerk Paris-La Villette zugeteilt. Auf den beiden Hauptlinien Paris–Strasbourg und Paris–Mulhouse der EST wurde sie ausgiebig vor schweren Schnellzügen erprobt und mit anderen Maschinen verglichen. Anlässlich ihrer ersten Revision wurden mehrere Änderungen vorgenommen. Der zulässige Kesseldruck wurde von 16 auf 17 bar angehoben, der Durchmesser der Niederdruckzylinder von 610 auf 660 mm vergrößert und der Verlauf der Dampfleitungen optimiert. Die Kylchap-Saugzuganlage wurde nacheinander durch zwei andere Bauarten ersetzt, 1930 aber wieder eingebaut. Diese Verbesserungen führten zu einer Erhöhung der Leistung um annähernd 30 %. Auf der Weltausstellung des Jahres 1930 im belgischen Lüttich wurde die nun als 241.001 bezeichnete Lokomotive neun Monate lang gezeigt.  Nach gründlicher Erprobung wurden 1930 bis 1934 89 Serienlokomotiven gebaut, die sich in einigen Details vom Prototyp unterschieden. Die Verdampfungsheizfläche stieg von 217,61 m2 auf 223,20 m2, der maximale Kesseldruck betrug nun 20 bar. Die Achslast erhöhte sich von 18,7 t auf 19,7 t. Weiter Änderungen betrafen die Kolbenstangen der Hochdruckzylinder, die Besandungsanlage, den Achsstand, die Rauchkammer, die Position des Schornsteins und die Windleitbleche.  40 Lokomotiven gingen an die Ostbahn und 49 identische an die Staatsbahn Chemins de fer de l’État. Im Februar und April 1930 bestellte die EST zwanzig Maschinen bei Fives-Lille (241.002 bis 241.021) und weitere zwanzig bei der Société française de constructions mécaniques (SFCM; 241.022 bis 241.041), die zwischen Mai 1931 und Februar 1932 ausgeliefert wurden. Sie wurden auf die Betriebswerke La Villette und Chaumont verteilt, anfangs waren auch in Troyes Lokomotiven beheimatet.  Die ETAT litt in jener Zeit unter dem Umstand, dass sie, aufgrund der höheren Anhängelasten – die Reisezugwagen mit Holzaufbauten waren durch solche mit stählernen Wagenkästen ersetzt worden – Züge zu den Atlantikhäfen Cherbourg und Le Havre häufig teilen musste. Um die so entstehenden Mehrkosten zu vermeiden, suchte sie nach geeigneten Lokomotiven. Versuche mit der NORD 231 „Super Pacific“ und der PLM 241 A überzeugten nicht, weshalb sich die ETAT für die EST-„Mountains“ entschied und im Mai und Juni 1931 bei Fives-Lille (241-001 bis 241-029) bzw. SFCM (241-030 bis 241-039) solche Lokomotiven bestellte. Sie wurden zwischen August 1931 und Juli 1932 ausgeliefert. Zehn weitere Maschinen (241-040 bis 241-049) wurden im November 1932 bei der Société Batignolles-Châtillon in Nantes geordert, sie wurden zwischen Dezember 1934 und Juni 1935 in Betrieb genommen. Beheimatet wurden sie zunächst in Paris-Batignolles (29 Loks), Caen (6) und Montrouge (4). 1934 wurden 26 Pariser Loks nach Montrouge abgegeben, als neuer Standort kam Laval hinzu.  Zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit nahm die EST bald erste Änderungen an ihren „Mountains“ vor. Zunächst betrafen sie den Zylinderdurchmesser und die Schieber der Niederdruckzylinder, ein Teil der Loks erhielt Speisewasservorwärmer der Bauarten ACFI oder Worthington. Ab 1933 wurden weitere Umbauten, unter anderem am Rost vorgenommen, die Querträger wurden verstärkt. Die Leistung konnte gegenüber der Ursprungsausführung um nahezu 25 % gesteigert und der Kohleverbrauch leicht gesenkt werden.  Zunächst waren der Prototyp wie die Serienmaschinen für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen. Im Oktober 1932 entgleiste die 241.036 in Presles-en-Brie, woraufhin sämtliche Loks dieser Bauart nur noch mit maximal 90 km/h laufen durften. 1934 wurde dieser Wert auf 105 km/h und im Jahr darauf auf 110 km/h angehoben.  Die ETAT nahm an ihren Maschinen keine Umbauten vor. Nach dem Unfall von Presles und der damit verbundenen Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit wurden sie in untergeordnete Dienste versetzt, den hochwertigen schnellen Reisezugverkehr übernahmen die 130 km/h schnellen „Pacifics“ 231 D, R und W. Jedoch erhielten die zehn von Batignolles-Châtillon gelieferten Lokomotiven ab Werk ACFI-Vorwärmer, eine mechanische Schmierung, Hochdruckzylinder aus Gussstahl und weitere Neuerungen. Bei Fives-Lille ließ die ETAT nun selbst einen Prototyp entwickeln. Die „Super Mountain“ 241-101, deren Leistung die der EST 241 wider Erwarten kaum übertraf, blieb ein Einzelstück. Sie wurde ab 1943 von André Chapelon zur 242 A 1 umgebaut, die als leistungsfähigste je gebaute Dampflokomotive Europas gilt.  Als die französischen Bahnen 1938 in der SNCF aufgingen, bekamen die EST-Lokomotiven nach verschiedenen vorübergehenden Umzeichnungen die Nummern 241 A 1 bis 241 A 41 in der ursprünglichen Reihenfolge, während die ehemaligen ETAT-Maschinen mit geänderter Reihenfolge zu 241 A 42 bis 241 A 90 wurden. Im Hinblick auf eine Vereinheitlichung des heterogenen Fahrzeugparks hatte die SNCF kein Interesse an einer weiteren Leistungssteigerung der Lokomotiven. Die Maschinen der EST erhielten Hochdruckzylinder mit dem ursprünglichen Durchmesser, der Kesseldruck wurde auf 18 bar herabgesetzt. Andererseits wurden zwischen 1942 und 1946 an zehn vormaligen ETAT-Loks, die zunehmend in die Region Est abwanderten, Verbesserungen vorgenommen.  Während der deutschen Besetzung im Zweiten Weltkrieg waren die Loks unter anderem zum Transport von Soldaten der Wehrmacht und im Güterverkehr für den Bau des Atlantikwalls eingesetzt. Zahlreiche Maschinen wurden abseits der Kampfzonen an sicheren Orten abgestellt. Da es sich um komplex aufgebaute Verbundlokomotiven handelte, war das Interesse der deutschen Besatzer an ihnen gering, nur insgesamt neun Exemplare wurden beschlagnahmt. Ende des Zweiten Weltkriegs waren ein knappes Dutzend der Maschinen stark – darunter die 241 A 12 und 241 A 20 irreparabel – zerstört. Die 241 A 4 verblieb in Ostdeutschland und wurde versuchsweise zu einer Kohlenstaublokomotive umgebaut. Sie wurde dort als 08 1001 bezeichnet und Anfang der 1960er Jahre verschrottet.  Pläne aus der Zeit nach dem Krieg, die verbliebenen Lokomotiven mit Stokern auszurüsten und die Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h anzuheben, wurden nicht mehr realisiert. Von der SNCF wurden die Lokomotiven hauptsächlich auf den Strecken Paris–Straßburg und Paris–Basel eingesetzt. Zwischen 1960 und 1965 erfolgte die Ausmusterung und die Ablösung durch Diesellokomotiven. Zwei Exemplare blieben erhalten, darunter der Prototyp 241 A 1, der im Eisenbahnmuseum Mülhausen („Cité du Train“) steht. Die 241 A 65, die ehemalige État 241-001, war nach ihrer 1965 erfolgten Ausmusterung noch bis 1968 als Heizlokomotive eingesetzt. Sie wurde dann in die Schweiz verkauft und stand nach einer kosmetischen Restaurierung ab 1978 im Verkehrshaus Luzern. 1996 wurde die Lokomotive im Dampflokwerk Meiningen betriebsfähig aufgearbeitet und 1997 erstmals wieder unter Dampf gesetzt. Sie ist heute die zweitgrößte betriebsfähige Dampflokomotive in Europa, hat eine Zulassung für die Schweiz und Deutschland und ist seit September 2008 in Full-Reuenthal beheimatet. Die Maschine ist unter anderem im 2017 erschienenen Film Mord im Orient-Express mit Johnny Depp und Michelle Pfeiffer in Szenen zu sehen, die auf der Strecke der Schweizer Sursee-Triengen-Bahn gedreht wurden.

Technische Merkmale.

Die Lokomotiven hatten, wie in Frankreich für leistungsfähige Lokomotiven üblich, ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart De Glehn mit getrennt einstellbaren Heusinger-Steuerungen für Hoch- und Niederdrucktriebwerk. Die Innenzylinder (ND-Zylinder) arbeiten auf die gekröpfte erste Kuppelachse, die Außenzylinder (HD-Zylinder) auf die zweite. Über einen Schieber war es möglich, beim Anfahren oder bei großem Leistungsbedarf auch den Niederdruckzylindern Hochdruckdampf zuzuführen.  Neu in Europa war neben der Achsfolge 2’D1’ auch der Kessel, der nach amerikanischem Muster eine große Verbrennungskammer sowie Thermosyphons der Bauart Nicholson erhielt. Die Kesselspeisung erfolgte über einen Abdampfinjektor und zwei Frischdampfinjektoren.  Die Achsen waren in einem Blechrahmen gelagert; wegen der relativ weichen Federung wurde auf Ausgleichshebel verzichtet. Die vierachsigen Schlepptender der Bauart TI („tenders interchangeables“) hatte einen Druckluft-Kohlenschieber, und die der ETAT-Maschinen waren mit einer Schöpfvorrichtung für Wassertröge ausgestattet, mit denen während der Fahrt Wasser aufgenommen werden konnte. Diese wurden jedoch selten genutzt und später entfernt.

Die Fahrzeuge der Reihe 241 der französischen Ostbahn (Chemin de Fer de l’Est) waren die ersten Mountain-Lokomotiven (Achsfolge 2’D1’, französisch 241) in Europa und bei ihrer Indienststellung die größten und leistungsfähigsten Dampflokomotiven Europas. Nach der Gründung der Société nationale des chemins de fer français (SNCF) 1938 wurden die Lokomotiven der Ostbahn (EST) zusammen mit den baugleichen Maschinen der Staatsbahn (ETAT) mit der Typenbezeichnung (1-)241 A versehen. Die erhalten gebliebene 241 A 65 ist nach der 241 P 17 die zweitgrößte betriebsfähige Dampflokomotive in Europa.

Les locomotives à vapeur 241-002 à 241-041 étaient les machines de série issues de la mise au point de la 41001 (future : 1-241 A 1) après que ses insuffisances furent corrigées.


Handlung.

Der erste Tag des Libanon-Feldzugs im Jahr 1982: der junge israelische Soldat Shmulik schließt sich als Schütze einer Panzerbesatzung an. Diese besteht neben ihm aus dem strengen Assil, dem das Panzer-Kommando obliegt, dem vorlauten Hertzel, der die Geschütze nachlädt sowie dem gutmütigen und hilfsbereiten Fahrer Yigal. Die junge Panzerbesatzung (im internen Funksprechverkehr mit dem Codenamen „Nashorn“ versehen) gehört einer Soldaten-Fußeinheit um den harten, keinen Widerspruch duldenden Kommandanten Jamil (Codename: „Cinderella“) an. Sie wagen sich am helllichten Tag über ein Sonnenblumenfeld und eine Bananen-Plantage hinter die feindlichen Linien vor, die bereits von der israelischen Luftwaffe angegriffen wurden.  Schon in der Plantage wird der Trupp von bewaffneten arabischen Aufständischen in einem Personenwagen angegriffen. Die gefährliche Situation verwirrt Shmulik, der noch nie auf Menschen geschossen hat. Er gibt keinen einzigen Schuss ab. Die Panzerbesatzung beobachtet die Reanimierungsversuche um einen tödlich getroffenen israelischen Soldaten, in Armeekreisen „Engel“ genannt, der schließlich im Panzer abgeladen wird. Kommandant Jamil befiehlt nach dem Vorfall keine Warnschüsse mehr abzugeben. Daraufhin wird irrtümlich ein nachfolgender Lieferwagen eines Geflügelbauern von Shmulik angegriffen. Der schwer verletzte arabische Fahrer wird von Jamil erschossen.  Der Trupp erreicht eine durch die israelische Luftwaffe zerstörte Stadt, wo die Soldaten mit zahlreichen Leichen, aber auch einigen wenigen überlebenden Zivilisten konfrontiert werden. Gleichzeitig wird der Leichnam des israelischen Soldaten durch einen Hubschrauber abgeholt. Jamil informiert die Panzerbesatzung, dass sie für kurze Zeit in ziviles Gebiet vordringen werden. Die gegen internationales Recht verstoßenden Phosphor-Granaten sollen unter dem Codenamen „flammender Rauch“ weiterbenutzt werden. Die naive Bitte Yigals an Jamil, seinen Eltern eine Nachricht zukommen zu lassen, wird nicht gewährt und bringt die übrige Panzerbesatzung kurzzeitig gegen den Fahrer auf. Als Terroristen in einem zerstörten Mehrfamilienhaus eine scheinbar arabisch-christliche Familie als Geiseln nehmen, zögert Shmulik erneut und schießt verspätet eine Granate ab. Nur die verzweifelte Mutter überlebt, die halbnackt um ihre getötete Tochter trauert und von den Israelis zurückgelassen wird.  Jamil ermahnt Shmulik und Assil und befiehlt der Besatzung, bei jeder beobachteten Bewegung eine Phosphor-Granate abzufeuern. Shmulik, Assil und Hertzel geraten daraufhin in Streit. Einen folgenden Raketenangriff auf den Panzer im zerstörten Stadtzentrum überleben die vier unverletzt, jedoch erscheint Yigal der Panzer fahruntüchtig. Die Besatzung hört gleichzeitig über Funk, dass ihr Trupp von der Route abgekommen ist und sich in einem von einem syrischen Kommando kontrollierten Gebiet bewegt, weitab der israelischen Nachhut. Ein gefangener syrischer Soldat („Grille“) wird ihnen von Jamil zur Überwachung übergeben und im Inneren des Panzers angekettet. Der Truppen-Kommandant beweist der Besatzung, dass der Panzer noch halbwegs fahrtüchtig ist, was Assil gegen die anderen aufbringt. Jamil weigert sich, entgegen den Befehlen der Heeresführung, mit Phalangisten zu kooperieren, die den Trupp zur israelischen Basis „St. Tropez“ zurückführen sollen. Ein Phalangist bedroht auf Arabisch den syrischen Gefangenen im Panzer, der daraufhin von der unwissenden Besatzung mit Morphium ruhiggestellt werden muss. Über den Notfunkkanal „Pluto“ findet Hertzel heraus, wie verzweifelt die Lage von Jamils Trupp ist, der der Heeresführung via Funk Bescheid gibt, seine sowie Yigals Eltern über ihre Situation zu informieren.  In der Nacht wird die von den Phalangisten geführte Panzerbesatzung auf dem Weg nach „St. Tropez“ von Jamil und seiner Truppe abgeschnitten. Assil weigert sich, der von einem Phalangisten vorgeschlagenen Route zu folgen. Plötzlich vernimmt die Besatzung in der Stille laute arabische Musik. Jamil befiehlt ihnen per Funk, nach Norden zu fahren und alles auf dem Weg zu zerstören. Yigal verliert die Nerven, während der Panzer unter Beschuss genommen und getroffen wird. Dabei wird Yigal tödlich verletzt, dessen Eltern von der Heeresführung wie versprochen informiert wurden. Am nächsten Morgen kommt Shmulik dem dringenden Bedürfnis des syrischen Gefangenen nach und lässt ihn in ein Behältnis urinieren. Als Shmulik einen Blick aus dem Panzer wirft, stellt er fest, dass sie sich wie zu Beginn ihres Einsatzes außerhalb der Stadt in einem Feld voller Sonnenblumen befinden.

Entstehungsgeschichte.

Im Jahr 2007 begann Maoz mit der Realisierung des Films, seinem ersten Spielfilmprojekt. In diesem widmete er sich dem Libanonkrieg 1982, in dem er selbst als junger 20-jähriger Soldat verwundet worden war. Im Drehbuch verarbeitete Maoz persönliche Erlebnisse, nachdem bereits seine Regiekollegen Joseph Cedar ("Beaufort", 2007) und Ari Folman ("Waltz with Bashir", 2008) sich dem Libanonkrieg und der persönlichen Vergangenheit angenommen hatten. „Es dauerte bei mir 20 Jahre, ehe ich die Stärke hatte, das Drehbuch zu schreiben“, so Maoz im Dezember 2006 vor Beginn der Dreharbeiten. „Als ich im Libanon war, änderte es mein Leben. Ich tötete Menschen, während ich dort war. Der Film schaut auf sehr komplizierte Probleme.“ Finanziell unterstützt wurde Maoz’ Regiearbeit unter anderem durch die Filmstiftung Nordrhein-Westfalen, die hervorhob, dass der Film „ganz bei der Panzercrew“ bliebe. „Den Krieg und die beklemmende Bedrohung sehe man nur durch den Sucher des Zielfernrohrs.“

Hintergrund.

Deutsche Koproduzenten waren Benjamina Mirnik und Sonja Ewers von der Kölner Firma Ariel Films GmbH. Der Kinostart im deutschsprachigen Raum war am 14. Oktober 2010, Filmverleiher ist die Senator Entertainment AG.

Kritiken.

Die deutschsprachige Fachpresse äußerte sich mehrheitlich begeistert über den Film. Peter Zander "(Die Welt)" lobte "Lebanon" als einen der überzeugendsten Wettbewerbsbeiträge, der „weit über den konkreten historischen Fall hinaus zu einer allgemeingültigen Parabel auf den Krieg anwächst“, während der österreichische "Standard" die konzeptuelle Idee des klaustrophobischen Kammerspiels als äußerst effektvolles Mittel hervorhob, die Unwägbarkeiten des Krieges zu thematisieren. Kritischer äußerte sich Felicitas Kleiner vom film-dienst. "Lebanon" sei ein „eindrucksvoller (Anti-)Kriegsfilm“, jedoch würde der Film einen „leicht schalen Nachgeschmack“ hinterlassen: „Allzu dezidiert wird hier um so etwas wie eine Apotheose für die traumatisierten Soldaten gerungen, werden alle politischen Kontexte und Schuldfragen drumherum ausgeblendet. So menschlich nachvollziehbar das in Hinblick auf die Vita des Filmemachers ist, kommt man doch nicht umhin, die Einseitigkeit dieser Darstellung des politisch sensiblen Themas zu bemerken.“

Auszeichnungen.

"Lebanon" wurde bei den 66. Filmfestspielen von Venedig mit dem Goldenen Löwen sowie dem Nazareno-Taddei-Preis und einer lobenden Erwähnung des Katholischen Weltverbands für Kommunikation (SIGNIS) ausgezeichnet. Im selben Jahr wurde der Film in zehn Kategorien für den Ophir Award nominiert, Israels nationalen Filmpreis, unter anderen in den Kategorien Film, Regie und Hauptdarsteller (Yoav Donat). Siege gab es für Nebendarsteller Zohar Shtrauss, die Kamera, den Ton und das Szenenbild. Auf dem Thessaloniki Film Festival erhielt Maoz den "Human Values Award". Kameramann Giora Bejach wurde mit dem "Goldenen Frosch" des polnischen Filmfestivals Camerimage geehrt. Bei der Verleihung des Europäischen Filmpreises 2010 folgten fünf Nominierungen in den Kategorien Film, Regie, Drehbuch, Kamera und Schnitt sowie eine Nominierung in der Kategorie "Bestes Erstlingswerk". "Lebanon" gewann die Preise für Kamera und Erstlingswerk.

Lebanon (Originaltitel: "Lebanon") ist ein Spielfilm aus dem Jahr 2009. Regie bei der israelisch-deutsch-französisch-libanesischen Koproduktion führte Samuel Maoz. Der Regisseur verarbeitete in seinem preisgekrönten Spielfilmdebüt die eigene Teilnahme am Libanon-Krieg 1982.

Lebanon est un film israélien, en coproduction franco-germano-libanaise, réalisé par Samuel Maoz, sorti en 2009. Il a obtenu le Lion d'or à la Mostra de Venise 2009.