Geographische Lage.

Zakrzewo liegt in Westpreußen am Ostufer des in die Gwda "(Küddow)" mündenden Flüsschens Glumia, etwa sechs Kilometer nordöstlich der Stadt Złotów "(Flatow)" und vierzig Kilometer nordöstlich der Stadt Piła "(Schneidemühl)".

Geschichte.

Bereits im Jahre 1491 wird Zakrzewo (der Ortsname "Zakrzewo" kommt im heutigen Polen 25-mal vor) als Kirchdorf erwähnt. 1544 gehörte das Dorf zu einer Gutsherrschaft, die sich im Besitz von Adalbert und Johannes Zakrzewski befand. Auf einem etwa dreieinhalb Kilometer vom alten Ortskern entfernten Gelände, das ihr 1822 bei der Regulierung der gutsherrlichen und bäuerlichen Verhältnisse zugesprochen worden war, gründete die Gutsherrschaft in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts die Kolonie "Neu Zakrzewo", in der sie vorwiegend evangelische Kolonisten ansiedelte.  1871 erhielt der Ort eine Bahnstation der Preußischen Ostbahn (Berlin – Königsberg (Preußen)), heute eine Bahnstation an der Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze.  Vor 1945 gehörte das Dorf zum Landkreis Flatow, bis 1920 im westpreußischen Regierungsbezirk Marienwerder, danach in der Provinz Grenzmark Posen-Westpreußen und ab 1938 im gleichnamigen Regierungsbezirk der preußischen Provinz Pommern. Es gehörte zum Amtsbezirk Glumen (heute polnisch: Głomsk). Zugehörige Ortschaften waren:  Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Region im Frühjahr 1945 von der Roten Armee besetzt. Das Dorf wurde anschließend unter polnische Verwaltung gestellt. Soweit die eingesessenen deutschen Dorfbewohner nicht geflohen waren, wurden sie in der darauf folgenden Zeit von der örtlichen polnischen Verwaltungsbehörde vertrieben.  Seit 1945 ist Zakrzewo dem Powiat Złotowski in der Woiwodschaft Großpolen angegliedert (1975 bis 1998 Woiwodschaft Piła) und ist seit 1973 Sitz und namensgebender Ort der Landgemeinde.

Religion.

Katholische Kirchengemeinde.

Der überwiegende Teil der Einwohner von Zakrzewo war im 19. Jahrhundert katholischer Konfession, zumal der polnischsprachige Anteil der Dorfbevölkerung überwog. Da die Bevölkerung des Kreises Flatow überwiegend der evangelischen Konfession angehörte, gab es in vielen Dörfern keine katholische Kirche. Um 1800 war Zakrzewo Sitz einer römisch-katholischen Propstei, in die die Katholiken der Nachbardörfer ohne eigene katholische Kirche eingepfarrt waren; als Propst fungierte zum damaligen Zeitpunkt der Pfarrer Tuszynski. Um die Mitte des 19. Jahrhunderts gehörten die Katholiken folgender Dörfer zum katholischen Kirchspiel Zakrzewo: Groß Friedrichsberg, Glumen, Karlsdorf, Königsdorf, Lanken, Linde, Ossowo, Pottlitz, Wersk und Polnisch Wisniewke. Von 1903 bis 1939 wirkte hier der Pfarrer Bolesław Domański, der auch politisch aktiv war und sich für die Belange polnischer Minderheiten in der Weimarer Republik einsetzte. Heute gehört die Pfarrei zum Dekanat Złotów I "(Flatow)" im Bistum Bydgoszcz "(Bromberg)" der Katholischen Kirche in Polen.

Katholische Dorfkirche.

Im 18. Jahrhundert gehörte Zakrzewo zu den vier von insgesamt neunzehn Dörfern im Kreis Flatow, die eine eigene katholische Kirche hatten. Die 1710 erbaute Kirche war ein Fachwerkbau.  Die katholische Kirche "Mariji Magdaleni" („Maria Magdalena“) wurde 1839 auf Kosten des preußischen Königs Friedrich Wilhelm III. gebaut und ist ein aus Feldsteinen errichteter massiver Bau.

Evangelische Kirchengemeinde.

Die evangelischen Kirchenglieder haben in Zakrzewo bis heute kein eigenes Gotteshaus. Vor 1945 besuchten sie die Kirche in Königsdorf (heute polnisch: Czernice). Es gehörte zum Kirchenkreis Flatow der Kirchenprovinz Westpreußen in der Kirche der Altpreußischen Union. Letzter deutscher Geistlicher vor 1945 war Pfarrer "Martin Mey".  Heute sind die evangelischen Gläubigen Glieder des Kirchspiels Piła "(Schneidemühl)" in der Diözese Pommern-Großpolen der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.

Schule.

Bereits im Jahre 1653 bestand in Zakrzewo eine Schule. Die katholische Volksschule, die im 19. Jahrhundert benutzt wurde, stammt aus dem Jahr 1810. Heute trägt sie den Namen des Pfarrers Domański in Würdigung seiner Verdienste um die in Deutschland lebenden Polen in der Zeit von 1931 bis zu seinem Tode 1939.  Die evangelischen Schüler der Kolonie Neu Zakrzewo besuchten anfangs eine evangelische Volksschule in einer benachbarten Kolonie, dann aber auch die katholische Schule in Zakrzewo, wo ihnen ein Lehrer aus einer Nachbargemeinde evangelischen Religionsunterricht erteilte. Wegen des langen Schulwegs wurde in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts von der preußischen Regierung beschlossen, in Neu Zakrzewo zusätzlich eine evangelische Volksschule einzurichten.

Gemeinde.

Zur Landgemeinde (gmina wiejska) Zakrzewo gehören das Dorf selbst und 13 weitere Dörfer mit Schulzenämtern (sołectwa). Die Gemeindefläche umfasst 162,5 km2.  Die östliche Gemeindegrenze ist zugleich die Grenze des Powiat Złotowski zum Powiat Sępoleński ("Zempelburg") bzw. der Woiwodschaft Großpolen und der Woiwodschaft Kujawien-Pommern. Zwischen 1920 und 1939 verlief hier die Grenze zwischen dem Deutschen Reich und dem „Polnischen Korridor“.

Verkehr.

Straßen.

Durch das Zakrzewo führt in Nord-Süd-Richtung die Woiwodschaftsstraße 188, die die Gemeinde mit den Kreisstädten Człuchów ("Schlochau"), Piła ("Schneidemühl") und Złotów ("Flatow") verbindet.

Schienen.

Zakrzewo liegt seit 1871 an der früheren Preußischen Ostbahn, die Berlin mit Königsberg (Preußen) verband, der heutigen polnischen Staatsbahnlinie 426 zwischen Kostrzyn ("Küstrin") und Tczew ("Dirschau"). Schon 1929 erhielt die Bahnstation Zakrzewo den Namen „Buschdorf“. Ab 1935 galt dieser Name für den gesamten Ort.

Zakrzewo ( "Zakrzewo", 1935–45 "Buschdorf") ist ein Dorf im Powiat Złotowski der Woiwodschaft Großpolen in Polen. Es ist Sitz der gleichnamigen Landgemeinde mit Einwohnern (Stand ).

Zakrzewo (prononciation polonaise: [zaˈkʂɛvɔ]) (en allemand : ) est un village de Pologne, située dans la voïvodie de Grande-Pologne. Elle est le chef-lieu de la gmina de Zakrzewo, dans le powiat de Złotów.


Élections européennes de 2009 en Tchéquie

Wahlsystem.

Das ganze Gebiet Tschechiens bildet einen Wahlbezirk. Die Wahlen fanden während zwei Tagen statt – am Freitag (14 bis 22 Uhr) und am Samstag (8 bis 14 Uhr). Die Stimmen wurden nach dem D’Hondt-Verfahren in Mandate umgerechnet. Es gibt eine Sperrklausel von 5 %. Der Wähler kann zwei Kandidaten eine Präferenzstimme erteilen. Falls ein Kandidat Präferenzstimmen von mindestens 5 % der gültigen abgegebenen Stimmen für seine Partei oder Wahlkoalition erhält, bekommt er das Mandat. Falls mehrere Kandidaten mindestens 5 % an Präferenzstimmen erhalten, werden die Kandidaten nach Präferenzstimmenzahl gereiht.  Aktiv wahlberechtigt ist jeder tschechischer Staatsbürger, der spätestens am zweiten Wahltag das Alter von 18 Jahren erreicht hat, sowie jeder Staatsbürger eines anderen Mitgliedstaates, der spätestens am zweiten Wahltag das Alter von 18 Jahren erlangte und mindestens 45 Tage im Bevölkerungsregister eingetragen ist. Im Ausland lebende Staatsbürger, welche in Tschechien an der Europawahl teilnehmen wollten, konnten nur persönlich auf tschechischem Staatsgebiet wählen.  Passiv wahlberechtigt ist jeder tschechischer Staatsbürger, der spätestens am zweiten Wahltag das Alter von 21 Jahren erlangte, und jeder Staatsbürger eines anderen Mitgliedstaates, der spätestens am zweiten Wahltag das Alter von 21 Jahren erlangte und mindestens 45 Tage im Bevölkerungsregister eingetragen ist.  Im Vergleich zu der vorherigen Legislaturperiode besetzt Tschechien mit 22 Sitzen zwei Sitze weniger.

Politisches Vorfeld der Wahl.

Bei den Wahlen ins Abgeordnetenhaus im Jahr 2006 gewann zwar Mirek Topoláneks konservativ-bürgerliche ODS, konnte aber keine Mehrheit bilden. Beide Lager (die sozialdemokratische ČSSD mit der kommunistischen KSČM auf einer Seite, und die ODS mit der christdemokratischen KDU-ČSL und der grünen SZ auf der anderen Seite) erlangten genau 100 der 200 Mandate. Durch die Unterstützung zweiter Abgeordneter der ČSSD erhielt Topolánek schließlich ein Vertrauensvotum vom Abgeordnetenhaus. Der Wahlkampf wurde als einer der aggressivsten und schlammigsten in Tschechien kritisiert. Bei den Wahlen in die Regionalparlamente im Jahr 2008 gewann die ČSSD in allen 13 Regionen. Dies vertiefte nochmals die angespannte Lage, denn die ČSSD versuchte danach in den Regionen einige Wahlversprechen, die aber nicht den Kompetenzen der Regionen entsprachen, umzusetzen. Das bekannteste Beispiel ist, dass die Regionen die von der Regierung im Rahmen einer Gesundheitsreform eingeführte Praxisgebühr den Patienten zurückzuzahlen versuchten, wonach die Regierung gegen sie vor Gericht klagte.  Die konservativ-bürgerliche Regierung von Mirek Topolánek verfügte im tschechischen Abgeordnetenhaus über keine stabile Mehrheit. Bereits zuvor hatte sie mehrere von der oppositionellen sozialdemokratischen ČSSD initiierte Misstrauensvoten nur knapp überstanden und musste nach einer weiteren Vertrauensabstimmung am 24. März 2009 – noch während der Tschechischen EU-Ratspräsidentschaft – schließlich zurücktreten. Dies führte zu einer sehr angespannten Lage zwischen den beiden großen politischen Parteien ODS und ČSSD, die die Ausgangspositionen des Wahlkampfes deutlich prägte.  Beide großen politischen Parteien ODS und ČSSD führten im Rahmen der Europawahl aggressive Wahlkampagnen, indem sie sich oft gegenseitig attackierten und unfaire Praktiken der Anderen hervorhoben oder unterstellten (sog. negative campaigning). Insbesondere die massiv abnehmende Popularität des sozialdemokratischen Parteichefs Jiří Paroubek unter der jungen Bevölkerung führte zu Protesten und Ausschreitungen auf Wahlkampfveranstaltungen der ČSSD. Paroubek wurde von jungen Leuten auf mehreren Wahlkampfveranstaltungen zuerst mit einzelnen und danach in Prag mit einigen hundert Eiern beworfen. Als Organisierungsplattform für die Proteste diente vor allem das soziale Netzwerk Facebook.  Infolge der zugespitzten Situation um die großen Parteien wirkten Wahlkampagnen kleinerer Parteien eher klanglos. Der ehemalige Präsident Václav Havel unterstützte die grüne Strana zelených und kritisierte mehrmals das üble Niveau des Wahlkampfes.

Wahlwerbende Parteien und Spitzenkandidaten.

Die ODS trat wiederholt mit dem Spitzenkandidaten und bisherigen Europaabgeordneten Jan Zahradil an. Die ČSSD wurde von Jiří Havel geführt. Spitzenkandidatin der KDU-ČSL war Zuzana Roithová und die grüne Strana zelených wurde von Jan Dusík angeführt. Spitzenkandidat der kommunistischen KSČM war der bisherige Europaabgeordnete Miloslav Ransdorf. Am Wahlkampf beteiligte sich weiter eine Vielzahl kleiner Parteien. Die bisherige erfolgreiche Europaabgeordnete Jana Hybášková führte als Spitzenkandidatin die Evropská demokratická strana (EDS) an. Zu den euroskeptischen Parteien gehörten die neu gegründete Libertas.cz, geführt vom ODS-Überläufer Vlastimil Tlustý und dem Europaabgeordneten und Medien-Unternehmer Vladimír Železný, und die Koalition Suverenita, geleitet von der Europaabgeordneten Jana Bobošíková. Insgesamt beteiligten sich an den Wahlen 33 Subjekte.

Ergebnis.

Von 8.401.374 berechtigten Wählern wählten 2.371.009, was einer Wahlbeteiligung von 28,22 % entspricht. 99,57 % der abgegebenen Stimmen waren gültig. Die liberale SNK Evropští demokraté (im Jahr 2004 mit 3 Sitzen vertreten) sowie die Vereinigung der Unabhängigen NEZÁVISLÍ (im Jahr 2004 mit 2 Sitzen vertreten) schieden aus dem Europaparlament aus. Die grüne Strana zelených erreichte als einzige im Abgeordnetenhaus vertretene Partei mit 48.621 Stimmen und 2,06 % nicht die Fünf-Prozent-Hürde. Markant ist die große Anzahl verfallener Stimmen.

Die Europawahl in Tschechien 2009 fand am 5. und 6. Juni 2009 statt. Sie war Teil der Europawahl 2009, wobei in Tschechien 22 der 736 Sitze im Europäischen Parlament vergeben wurden.

Les élections européennes ont eu lieu en juin 2009 en République tchèque pour désigner les 22 députés européens au Parlement européen, pour la législature 2009-2014.


Leben.

Nach dem Schulbesuch absolvierte er ein Studium der Rechtswissenschaften und erhielt bereit 1994 die Zulassung zum Notar (Notary Public). 1996 schloss er schließlich sein Studium mit der Promotion zum Doktor der Rechtswissenschaften (LL.D.) ab. Zugleich beendete er ein Zusatzstudium in Finanzdienstleistungen an der University of Malta mit dem akademischen Grad Master of Arts (M.A. Financial Services). Im Anschluss war er als Rechtsanwalt tätig, wobei er sich auf Strafrecht spezialisierte.  Bereits mit 18 Jahren trat er 1989 der Nationalist Party (PN) bei und war in mehreren Funktionen innerhalb der Parteiorganisation tätig. 1999 wurde er Sekretär der PN für Internationales und behielt dieses Amt bis Mai 2004.  Bei den Parlamentswahlen 1998 wurde er als Kandidat der Partit Nazzjonalista erstmals zum Abgeordneten des Repräsentantenhauses gewählt, nachdem er zwei Jahre zuvor kein Mandat erhalten konnte. 2003 sowie 2008 wurde er jeweils als Abgeordneter wiedergewählt und vertrat zuletzt den Wahlkreis 4. Zwischen 2003 und 2008 war er Vorsitzender des Ausschusses für Auswärtige und Europäische Angelegenheiten sowie Mitglied des sogenannten Privilegienausschusses (Privileges Parliamentary Committee). Außerdem war er Vorsitzender der Delegation bei der Parlamentarischen Versammlung der OSZE.  Nach dem Beitritt Maltas zur Europäischen Union (EU) war er kurzzeitig vom 1. Mai bis zum 19. Juli 2004 Vertreter Maltas im Europaparlament und dort als Vertreter der Fraktion der Europäischen Volkspartei (Christdemokraten) und europäischer Demokraten Mitglied der Ausschüsse für Regionalpolitik, Verkehr und Fremdenverkehr sowie für Fischerei.  Nach dem Wahlsieg der Partit Nazzjonalista bei den Parlamentswahlen in Malta 2008 wurde er am 12. März 2008 von Premierminister Lawrence Gonzi zum parlamentarischen Staatssekretär für Steuern und staatlichen Grundbesitz beim Minister für Finanzen, Wirtschaft und Investitionen, Tonio Fenech, ernannt.

Jason Azzopardi (* 16. März 1971 in Pietà) ist ein maltesischer Politiker der Nationalist Party, war kurzzeitig Mitglied des Europäischen Parlaments (MdEP) und ist zurzeit parlamentarischer Staatssekretär.

Jason Azzopardi (né le à Malte), est un homme politique maltais. Il est ministre des Consommateurs et de la Concurrence depuis 2008.


Wave Hill Walk-Off.

Die "Wave Hill Cattle Station", die ungefähr 600 Kilometer im Süden von Darwin im Northern Territory liegt, wurde im späten 19. Jahrhundert von der britischen Landwirtschaftsgesellschaft Vesteys betrieben. Vesteys beschäftigte Gurindji am Wave Hill. Die Arbeitsbedingungen waren für die Aborigines im Vergleich zu den Nicht-Aborigines extrem schlecht und die Löhne sehr niedrig.  Im Jahre 1966 arbeitete Lingiari, ein Kadijeri-Aborigines, am Wave Hill als Viehtreiber. Als er nach einem Krankenhausaufenthalt in Darwin zurückkam, führte er die Beschäftigen von Wave Hill am 22. August 1966 in ihrem Protest gegen die Arbeits- und Lohnbedingungen an. Da dort Strafanzeigen über mehrere Jahre von Arbeitern der Aborigines über die Konditionen am Wave Hill gestellt worden waren, inklusive einer Untersuchung während der 1930er Jahre, die die Arbeitspraktiken von Vesteys kritisierten, richtete sich der Walk-Off auf ein größeres Ziel als nur auf Vesteys aus.  Bis zum Jahre 1968 war es verboten, an Arbeitern der Aborigines mehr als einen bestimmten Betrag Geld zu bezahlen und Waren auszuhändigen. In vielen Fällen begünstigte die Regierung Siedlergesellschaften, die Geld auf deren Konten einzahlte und nicht direkt an die Aborigines.  Die Protestierenden errichteten das "Wattie Creek Camp" und verlangten die Rückkehr einiger auf ihr angestammtes Land. Damit begann der lange Jahre andauernde Kampf der Gurindji um einen Rechtstitel auf ihr Land.

Land Rights Act.

Der Streik am Wave Hill gefährdete die Beziehungen zwischen Aborigines und anderen Gemeinschaften und obwohl er als eine Aktion für die Arbeiterrechte begann, wurde er bald zu einer zentralen bundesstaatlichen Angelegenheit, als die Gurindji ihre traditionellen Landrechte einforderten.  Der Streik dauerte acht Jahre und in dieser Zeit wuchs die Unterstützung für die Rechte der Aborigines und auch der Kampf intensivierte sich. Möglicherweise führte er letztendlich dazu, dass der "Commonwealth Land Rights Act" im Northern Territory 1976 erlassen wurde. Dieser Rechtsakt gab den Aborigines einen Eigentumstitel auf traditionelles Land im Northern Territory und, bemerkenswerterweise, eine Einspruchsmöglichkeit gegen Bergbau und Entwicklung dieser Gebiete. Die Größe ihres traditionellen Landes betrug etwa 3250 Quadratkilometer, davon erhielten sie 1295 Quadratkilometer zurück.  Ein bedeutendes und symbolisches Ereignis in der australischen Geschichte – während einer emotionalen Zeremonie im Jahre 1975 – war die Übergabe von lokalem Sand durch den Premierminister Gough Whitlam in die Hände von Vincent Lingiari, als er die Wave Hill Station an die Gurindji zurückgab.

Wave Hill Walk Off Route.

Am 9. August 2007 stellte die australischen Bundesregierung durch Malcolm Bligh Turnbull, Minister für Environment und Water Resources, die "Wave Hill Walks Off Route" unter nationalen Denkmalschutz in der Australian National Heritage List. Es handelt sich um ein Gebiet von etwa 300 ha zwischen "Wave Hill Homestead" und Daguragu.  Die australische Bundesregierung (Commonwealth) gab in ihrer Erklärung an, dass dieses Gebiet das erste Land war, das der Commonwealth den Aborigines zurückgegeben hat, was das Recht der Aborigines auf ihre Identität, Tradition und Land dokumentiert.

Vincents Erbe.

Vincent Lingiari starb am 21. Januar 1988. Jedes Jahr davor nahm er an der jährlichen Walk-Off-Veranstaltung anlässlich der Land-Rückübereignung an die Gurindji teil.  Vincent Lingiari war für die Gurindji ein Führer und eine Kulturautorität. Sein Kampf für die Rechte dieses Aborigine-Volkes machte ihn zum Treuhänder und Eigentumsverwahrer ihres Landes. Seine Leistungen für ihre Rechte, Kultur und Sprache machten ihn zu einem nationalen Symbol.  Vincent Lingiari ging in Konfrontation zu einer enormen wirtschaftlichen und politischen Macht, die gegen ihn und die Gurindji aufmarschierte. Als er dies unternahm, errang er einen Sieg in der Geschichte, der für die Anerkennung der Aborigines, ihrer allgemeinen Rechte und Bestätigung ihrer Landrechte, ihrer Fähigkeit, Recht, Sprache und Kultur zu praktizieren, große Bedeutung hat.  Der zweitgrößte australische Wählerkreis ist nach Lingiari benannt. Die Division of Lingiari umfasst nahezu das gesamte Northern Territory sowie die Weihnachtsinsel und die Kokosinseln. Des Weiteren gibt es eine Lingiari-Stiftung, deren Direktor Patrick Dodson im Jahre 2008 mit dem Sydney-Friedenspreis ausgezeichnet wurde.  Seit dem Jahre 1996 werden die "Vincent Lingiari Memorial Lectures" veranstaltet, auf denen beispielsweise Sir William Deane (1996), Patrick Dodson (1999), Malcolm Fraser (2000) auftraten.  Die Geschichte von Vincent Lingiari wird in dem Song "From Little Things Big Things Grow" dargestellt, die Paul Kelly geschrieben sowie wiedergegeben und von einem Aborigines-Musiker Kev Carmody gesungen wird.

Vincent Lingiari (* 13. Juni 1908; † 21. Januar 1988) war ein australischer politischer Aktivist für die Rechte der Aborigines, der für seine Verdienste mit dem Order of Australia ausgezeichnet wurde. Er war Mitglied des Gurindji-Volks im Northern Territory im Distrikt Victoria River. Lingiari führt den Gurindji-Streik an, der auch "Wave Hill Walk-Off" genannt wird. Durch diesen Streik wurde erreicht, dass das Land der Gurundji durch den Commonwealth of Australia zurückgegeben wurde.

Vincent Lingiari (1908 - ) était un Aborigène australien, militant des droits des Autochtones qui a été fait membre de l'Ordre d'Australie pour services rendus à la population indigène. Lingiari était membre du peuple Gurindji. Dans sa jeunesse, il travailla dans un élevage de bovins à Wave Hill. Il fut élu chef des communautés Gurundji en.


Geographie.

Schifferstadt liegt im Norden des Oberrheingrabens in der Vorderpfalz. Es ist die einzige Stadt im Rhein-Pfalz-Kreis und im Landesentwicklungsprogramm als Mittelzentrum im Ergänzungsnetz ausgewiesen.  Schifferstadt liegt 93 bis in der Europäischen Metropolregion Rhein-Neckar, einem 2,4 Millionen Einwohner zählenden Verdichtungsraum. Angrenzend im Osten liegen der Odenwald und im Westen der Pfälzerwald. Das Landschaftsbild prägen Äcker, Wiesen und Wald. In der Nähe sind Rheinauen und Baggerseen. Durch Schifferstadt fließt der Rehbach, der in den Rhein mündet. Die geographische Lage des Schifferstadter Rathauses ist 49°23′10′′ nördliche Breite und 8°22′16′′ östlicher Länge. Das Stadtgebiet hat eine Fläche von etwa 6,77 km2.  Schifferstadt hat eine verkehrsgünstige Lage: Das Verkehrsnetz umfasst S-Bahn, Fernverkehrsstrecken, Landes-, Kreis- und Bundesstraßen (B 9) sowie einen Autobahnanschluss (A 61).

Klima.

Die Stadt liegt geographisch in der gemäßigten Klimazone, zugleich im wärmsten, aber auch trockensten Gebiet Deutschlands. An mehr als 40 Tagen im Sommer werden über 25 °C gemessen. Dank des frühen Einzugs des Frühlings besteht eine lange Vegetationszeit. In den Sommermonaten ist es oft schwül-heiß und gewittrig. Im Sommer sinkt die Temperatur nachts oft nicht unter 20 °C. Die bisherige Höchsttemperatur während der Hitzewelle 2003 betrug 40,1 °C, die Jahresdurchschnittstemperatur liegt bei 11,5 °C. Eine Wetterstation mit online einsehbaren Daten befindet sich am nördlichen Ortsrand.

Nachbargemeinden.

Folgende Städte und Gemeinden grenzen an Schifferstadt (von Westen im Uhrzeigersinn): Böhl-Iggelheim, Dannstadt-Schauernheim, Mutterstadt, Limburgerhof, Neuhofen, Waldsee, Otterstadt, Speyer und Dudenhofen.

Geschichte.

Name.

Der älteste, 868 urkundlich überlieferte Ortsname lautet „Sciffestad“. 977 (bzw. 987) findet man „Skeferstat“, 1035 „Sciferstat“. Die Silbe „scif“, althochdeutsch auch „scef“, bedeutet Schiff. Es gibt mehrere Deutungen des Ortsnamens: Henning Kaufmann (Pfälzische Ortsnamen, München 1971) und Martin Dolch/Albrecht Greule (Historisches Siedlungsnamenbuch der Pfalz, Speyer 1991) gehen von einem Personennamen *Skifheri (Kurzform *Skiffo) aus, der Grundlage für die Bildung des Ortsnamens mit dem Grundwort -statt sei, da zum einen das Wort „Schiffer“ erst in der mittelniederdeutschen Form „schipper, schepper“ ins Mittelhochdeutsche gedrungen sei und zum anderen pfälzische Ortsnamen auf -statt, -stadt fast immer mit einem Personennamen gebildet wurden.

Prähistorische Zeit.

Auf Schifferstadter Gemarkung sind als steinzeitliche Funde ein durchbohrtes Steinwerkzeug, zwei Steinbeile, ein Steinmeißel und ein Feuersteinmesser vermerkt.  Der berühmte bronzezeitliche „Goldene Hut“ wurde am 29. April 1835 in der Gewanne Reuschlache von dem Landwirt Josef Eckrich gefunden. Er lieferte den Fund bei den Behörden ab und erhielt 570 Gulden. 450 galten als Kaufpreis, 120 als Belohnung von König Ludwig I. wegen seiner Bereitwilligkeit, den Fund an die Staatssammlung abzutreten.

Erste Erwähnung.

Schifferstadt entstand durch den Bau eines fränkischen Königshofes. Ludwig der Deutsche erwähnte erstmals den Ort "Sciffestad" in einer Urkunde vom 25. Mai 868, in der er einen Gütertausch zwischen Bischof Gebhard I. von Speyer und einem Grafen Christian besiegelt.

Klein-Schifferstadt.

Über einen langen Zeitraum existierten nebeneinander die Gemeinden Klein-Schifferstadt (die heutige "Langgasse" im Nordwesten des Ortes) und Groß-Schifferstadt, die allerdings erst im 14. Jahrhundert namentlich unterschieden wurden. 1035 vergab Kaiser Konrad II. Groß-Schifferstadt als Lehen an das Kloster Limburg, Klein-Schifferstadt verblieb im Besitz der Salier. 1065 wurde Schifferstadt zusammen mit der Abtei Limburg durch Kaiser Heinrich IV. an das Hochstift Speyer übergeben, in dessen Besitz es bis 1797 blieb. Klein-Schifferstadt dagegen wurde 1331 als Teil der Landvogtei Speyergau an die Pfalzgrafschaft bei Rhein (später Kurpfalz) verpfändet, in deren Besitz es bis 1708 blieb. Dennoch behielt das Kloster Limburg Herrschaftsrechte in Klein-Schifferstadt, die auch nach der Aufhebung der Abtei Limburg und der Einführung des calvinistischen Glaubens im Jahre 1574 durch den Limburger Stiftsschaffner fortbestanden. 1708 trat die Kurpfalz alle Rechte an Klein-Schifferstadt dem Hochstift Speyer ab, wodurch Groß- und Klein-Schifferstadt vereinigt wurden.  Klein-Schifferstadt wird heute umgangssprachlich als „Dörfel“ bezeichnet.

Seit der Französischen Revolution.

Schifferstadt wurde 1797 während der französischen Besatzung der französischen Republik angegliedert und kam danach unter bayerische Verwaltung. 1817 erhielt Schifferstadt das Recht zur Selbstverwaltung, gehörte bis 1946 zu Bayern, danach zum Landkreis Speyer im neu geschaffenen Land Rheinland-Pfalz.  Am 1. Januar 1930 trat Schifferstadt Gebietsteile zur Bildung der neuen Gemeinde Limburgerhof ab.  Am 1. Oktober 1950 erhielt Schifferstadt das Stadtrecht. Am 7. Juni 1969 wurde der Landkreis Speyer aufgelöst und dem Landkreis Ludwigshafen, heute Rhein-Pfalz-Kreis, zugeschlagen.

Kohlhof.

Von 1816 bis Ende 1929 gehörte der Kohlhof zu Schifferstadt, eine etwa einen Kilometer östlich von Schifferstadt gelegene Siedlung mennonitischer Bauern, die noch heute besteht. 1930 wurde der Kohlhof der neugegründeten Gemeinde Limburgerhof zugeschlagen.

Politik.

Stadtrat.

Der Stadtrat in Schifferstadt besteht aus 36 ehrenamtlichen Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem hauptamtlichen Bürgermeister als Vorsitzendem. Bis zur Wahl 2019 hatte der Stadtrat 32 Ratsmitglieder, die Erhöhung auf 36 Sitze war nach rheinland-pfälzischem Wahlrecht durch die gestiegene Einwohnerzahl Schifferstadts nötig geworden.  Die Sitzverteilung im Stadtrat:

Bürgermeister.

Bürgermeisterin von Schifferstadt ist Ilona Volk (Bündnis 90/Die Grünen). Sie war 2011 mit 63,43 % der gültigen Stimmen in einer Stichwahl als erste grüne hauptamtliche Bürgermeisterin in Rheinland-Pfalz gewählt worden. Bei der Direktwahl am 26. Mai 2019 wurde sie mit einem Stimmenanteil von 51,5 % für weitere acht Jahre in ihrem Amt bestätigt.  Bürgermeister seit Ende des Zweiten Weltkrieges:

Jugendstadtrat.

Seit 1996 existiert ein Jugendstadtrat, der den „Erwachsenenstadtrat“ in seiner Arbeit unterstützt. Der Vorsitzende im Jugendstadtrat ist der Jugendbürgermeister, welcher Antrags- und Rederecht in den verschiedenen Ausschüssen hat.

Städtepartnerschaften.

Schifferstadt hat mit folgenden Städten eine Städtepartnerschaft:

Bevölkerung.

Bevölkerungsentwicklung.

Schifferstadt hat derzeit ca. 21.000 Einwohner (Haupt- und Nebenwohnsitz). Schifferstadt verzeichnete in der Pfalz eine der stärksten Wachstumsraten und hat als eine von wenigen Städten überhaupt eine positive Wachstumsrate. Dies wird durch den Zuzug vieler junger Familien unterstützt. Somit kann Schifferstadt dem Geburtsratenrückgang gut entgegenwirken. Für Schifferstadt wird für 2040 gegenüber 2017 ein Bevölkerungszuwachs um ca. 10 % vorhergesagt, der höchste Zuwachs einer verbandsfreien Gemeinde in ganz Rheinland-Pfalz.  Seit in der „Wirtschaftswunderzeit“ der 1950er und 1960er Jahre die ersten Gastarbeiter in die Stadt kamen, gehören zahlreiche Einwanderer, v. a. aus Italien und der Türkei, zur Bevölkerung der Stadt und haben sie wesentlich geprägt. Der Ausländeranteil betrug Ende 2015 13,8 % (1987: 13,4 %, 2012 12,1 %).  Die Entwicklung der Einwohnerzahl von Schifferstadt (die Werte von 1871 bis 1987 beruhen auf Volkszählungen):

Religion.

Gemäß der Volkszählung 2011 waren im Jahr 2011 20,6 % der Einwohner evangelisch, 48,2 % römisch-katholisch und 31,2 % waren konfessionslos, gehörten einer anderen Religionsgemeinschaft an oder machten keine Angabe. Derzeit (Stand 31. Dezember 2019) sind von den 22.057 Einwohnern 3.928 (18,4 %) evangelisch, 8.479 (39,7 %) römisch-katholisch und 41,9 % sind konfessionslos oder gehören einer anderen Religionsgemeinschaft an.

Mundart.

Die Schifferstadter Mundart gehört zum Pfälzischen. Sie basiert auf einem „rheinfränkischen Stammesdialekt“ und hat sich im Kontakt mit ihren Nachbarmundarten vom frühen Mittelalter bis in die Gegenwart zur heutigen Form weiterentwickelt.

Kultur und Sehenswürdigkeiten.

Bauwerke.

Wasserturm  Als von Weitem her sichtbare Landmarke und Industriedenkmal stellt sich der Schifferstadter Wasserturm als Wahrzeichen der Stadt dar. Der 1931 erbaute Turm ist etwa 50 Meter hoch. Er zählt zu den Sehenswürdigkeiten der Stadt. Wenn es Nacht wird, erstrahlt der Turm in bunten Farben. In den ersten zwei Obergeschossen sind heute Büros der Pfälzischen Mittelrheingruppe untergebracht.  Altes Rathaus  Ein weiteres Wahrzeichen der Stadt ist das 1558 erbaute Alte Rathaus. Dort versammelte sich früher das Gericht der Stadt. Das Gebäude ist eines der ältesten und prächtigsten Rathäuser in der Rheinpfalz.

Denkmäler.

In Schifferstadt sind unter anderem folgende Denkmäler, Gedenktafeln etc. vorhanden:  Feuerwehr-Ehrenmal  „Den Feuerwehren des Rhein-Pfalz-Kreises“ wurde 2003 am Konrad-Adenauer-Platz ein Ehrenmal gesetzt, mit dem das ehrenamtliche Engagement der Feuerwehrleute gewürdigt wird. Eine weitere Statue dieser Art findet sich nur noch in der deutschen Bundeshauptstadt Berlin.  Edith-Stein-Gedenktafel  Sie befindet sich zwischen den Gleisen 2 und 3 des Hauptbahnhofs Schifferstadt. Von hier stammt das letzte Lebenszeichen Edith Steins, weil der Zug, in dem sie in das Konzentrationslager Auschwitz deportiert wurde, hier hielt und Stein mit mehreren Personen auf dem Bahnsteig sprechen und Nachrichten austauschen konnte.  Kriegsdenkmäler  Auf dem Stadtfriedhof und auf dem Waldfriedhof stehen Kriegsdenkmäler für die im Ersten und Zweiten Weltkrieg gefallenen Soldaten.  Gedenkstein an der ehemaligen Schifferstadter Synagoge  Der Gedenkstein wurde zum Andenken an die Schifferstadter Synagoge in der Bahnhofstraße 48 errichtet.  Skulptur Goldener Hut  Eine Skulptur des Goldenen Hutes steht auf der Verkehrsinsel der Kreuzung Herzog-Otto-Straße / Neustadter Straße / Speyerer Straße.  Wilfried-Dietrich-Denkmal  Es erinnert an den Schifferstadter Ringer und Olympiasieger Wilfried Dietrich.

Kirchen.

Die "katholische Pfarrkirche St. Jakobus" (Kirchenstraße 14) wurde bereits 1101 für diese Stelle erwähnt, die heutige Kirche wurde 1854–1860 als dreischiffige Basilika im neuromanischen Stil aus Sandstein erbaut. Sie ist ein typisches Beispiel der frühen Schaffensperiode des Architekten August von Voit.  Die "katholische Pfarrkirche St. Laurentius" (Jägerstraße 14) wurde 1928–1929 im Zuge der Erweiterung Schifferstadts nach Süden erbaut. Der geometrisch bestimmte Bau mit dem spitzen Turm und dem den Innenraum dominierenden spitzbogigen, hölzernen Tonnengewölbe ist ein Werk des Architekten Albert Boßlet.  Die "katholische Pfarrkirche Herz-Jesu" (Salierstraße 104) wurde 1960–1961 erbaut. Sie ist auf ein Gelöbnis Pfarrer Peter Maria Weihmanns zurückzuführen, der während des Zweiten Weltkrieges als Pfarrer der Gemeinde St. Jakobus gelobte, eine Kirche zum Heiligsten Herzen Jesu zu errichten, wenn Schifferstadt von großen Kriegsschäden verschont bliebe. Unter Leitung des Architekten Oberbaurat Wilhelm Schulte wurde für den kreuzförmigen Bau der Kirche ein Tragegerippe aus Sichtbeton gegossen und die Wände gemauert. Der Altar steht im geometrischen Zentrum der Kirchenschiffe. Bischof Isidor Markus Emanuel weihte die Kirche am 22. Oktober 1961.  1501 wurde erstmals eine Kirche in Klein-Schifferstadt erwähnt. Um 1660 entstand dort die noch heute vorhandene protestantische Martin-Luther-Kirche (Langgasse 56). Sie erhielt 1864 eine Gustav Schlimbach-Orgel. 1953/1954 wurde die ebenfalls protestantische Gustav-Adolf-Kirche (Lillengasse 99) erbaut, die seit 1994 unter Denkmalschutz steht.  Im Osten des Ortes steht an der Straßengabelung Mannheimer Straße/Friedhofstraße eine ehemalige Flurkapelle aus dem Jahre 1837. Neben der Landstraße in Richtung Waldsee ist auf der rechten Seite am Waldrand eine "katholische Kapelle" zu finden, die zu Ehren der Mutter Gottes erbaut wurde. 2010 wurde im Gebiet „Im Lettenhorst“ eine Edith-Stein-Kapelle fertig gestellt.

Moschee.

Die Moschee in der Bahnhofstraße (Muslimische Gemeinde Schifferstadt e. V.) war die erste Moschee in Schifferstadt; sie besteht bis heute. Im Südosten der Stadt befindet sich ein islamisches Gemeindezentrum (DITIB) mit Moschee (zuvor in der Burgstraße).

Synagoge (zerstört).

Früher stand in der Bahnhofstraße eine Synagoge, die während der Novemberpogrome 1938 geschändet und zerstört wurde. Eine weitere Synagoge stand bis 1890 in der Hauptstraße. In der Stadt gab es auch eine jüdische Schule und ein rituelles Bad (Mikwe). Der jüdische Friedhof in Schifferstadt steht unter Denkmalschutz.

Bibliotheken und Archive.

Stadtbücherei  Die Stadtbücherei Schifferstadt bietet Bücher, Zeitungen, Zeitschriften, CDs und DVDs an. Das Angebot richtet sich an die Altersgruppen Kinder, Jugendliche und Erwachsene gleichermaßen. Zusätzlich findet man Leseecken und Internetanschluss. Es finden dort zudem regelmäßige Lesungen sowie Kabarett- und Musikveranstaltungen statt.  Kirchliche Büchereien  Es gibt kleinere konfessionelle Büchereien in verschiedenen kirchlichen Gemeindezentren.  Schulbibliotheken  An verschiedenen Schulen ist eine Schulbibliothek vorhanden.  Stadtarchiv  Das Stadtarchiv Schifferstadt wurde am 8. November 2000 eingeweiht. Alle Arten von Verzeichnissen, Urkunden, Plänen, Bildern, Plakaten und alten Schriften befinden sich dort.

Ernst-Johann-Literaturpreis.

Im September 2011 beschloss der Schifferstadter Stadtrat, zu Ehren des in der Stadt gebürtigen Schriftstellers und Journalisten Ernst Johann alle drei Jahre einen "Ernst-Johann-Literaturpreis" zu verleihen, der mit mindestens 2000 Euro dotiert ist. Die erstmalige Verleihung fand im Jahr 2012 statt. Berücksichtigt werden vorgeschlagene Autoren, die in deutscher Sprache publizieren und dem literarischen Schaffen Ernst Johanns gerecht werden. Sponsor des von der Stadt Schifferstadt vergebenen Preises ist die Sparkasse Vorderpfalz. Bei der Preisverleihung 2018 wurde das Preisgeld von einer Nichte Johanns auf 5000 Euro aufgestockt. Die Preisträger:

Goldener Hut.

Im Jahre 1835 wurde bei Schifferstadt der Goldene Hut entdeckt. Heute wird dieses bedeutende Fundstück aus der europäischen Bronzezeit im Historischen Museum Speyer ausgestellt. Eine Nachbildung ist im Heimatmuseum Schifferstadt vorhanden.

Sport.

Überregionale Bedeutung im Sport hält Schifferstadt durch die Ringermannschaften des VfK Schifferstadt. Der VfK Schifferstadt ist mehrmaliger deutscher Mannschaftsmeister im Ringen. Hinzu kommt eine Vielzahl von Einzeltiteln, die Schifferstadter Ringer gewinnen konnten. Alleine Wilfried Dietrich, der so genannte „Kran von Schifferstadt“, wurde 23 Mal Deutscher Einzel-Meister und 1960 Olympiasieger während seiner Zeit beim VfK. Nach der Liquidation des VfK Schifferstadt, wurde der Verein Anfang 2007 unter "VfK 07 Schifferstadt" neu gegründet.  Der Fußballverein FSV Schifferstadt trat von 1960 bis 1963 in der zweitklassigen II. Division Südwest an und spielt heute in der Bezirksliga Vorderpfalz.  Ein weiterer Fußballverein ist der "DJK SV Phönix Schifferstadt", der in der Landesliga Ost spielt.

Wirtschaft und Infrastruktur.

Verkehr.

Straßenverkehr.

Die Stadt ist ringförmig von Autobahnen und Bundesstraßen umgeben. Schifferstadt ist durch die A 61 (Koblenz – Ludwigshafen – Dreieck Hockenheim – Heilbronn/Karlsruhe/Frankfurt) im Westen der Stadt an das überregionale Straßennetz angebunden. Im Osten verläuft die autobahnähnlich ausgebaute B 9. Außerdem hat Schifferstadt über diverse Land- und Kreisstraßen Anschluss in alle Richtungen.

Eisenbahn / ÖPNV.

Außerdem ist Schifferstadt an die S-Bahn RheinNeckar und den übrigen Regionalverkehr angebunden. Im Stadtgebiet befinden sich die Bahnstationen "Schifferstadt" und "Schifferstadt Süd".  Der Nahverkehr innerhalb von Schifferstadt besteht neben dem Bahnverkehr zurzeit aus dem Ruftaxinetz und Regionalbussen.

Bahnhof Schifferstadt.

Der Bahnhof im Norden der Stadt (lokal auch als "Hauptbahnhof" bezeichnet) wurde zum Start der S-Bahn 2003 komplett umgebaut und saniert. Am ihm verkehren die S-Bahn-Linien S1, S2, S3 und S4 der S-Bahn Rhein-Neckar, wodurch u. a. Anschluss nach Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg besteht. Zusätzlich verkehren alle zwei Stunden jeweils ein Regional-Express der Linie RE 4 in Richtung Mainz (ab 12. Dezember 2018 Verlängerung bis Frankfurt am Main) und Karlsruhe, einmal am Tag die RB 49 nach Kaiserslautern sowie mehrmals am Tag (in den werktäglichen Hauptverkehrszeiten) die RB 49 nach Germersheim/Wörth und Ludwigshafen BASF. Einmal täglich verkehrt hier auch die S5 nach Eppingen. Bis zum Fahrplanwechsel 2014/2015 im Dezember 2014 verkehrte montags bis donnerstags (Fahrtrichtung Karlsruhe) bzw. freitags (Fahrtrichtung Frankfurt) ein Intercity der Relation Karlsruhe–Frankfurt.

Haltepunkt Schifferstadt Süd.

Außerdem gibt es noch den Haltepunkt "Schifferstadt Süd" im Süden der Stadt nahe dem Schulzentrum. Er wird in den Richtungen Ludwigshafen am Rhein/Mannheim und Speyer/Germersheim je halbstündlich von Zügen auf den S-Bahn-Linien S3 und S4 angefahren. Auch halten hier mehrmals täglich in der Hauptverkehrszeit die Regionalbahnen der Linie RB 49 in Richtung Germersheim/Wörth sowie Ludwigshafen (Rhein) BASF.

Flugplatz.

Nördlich der Stadt befindet sich ein Segel- und Sportflugplatz.

Wirtschaft.

Bauen.

Die Stadt verfügt über zwei Wohnneubaugebiete mit insgesamt 57 Hektar Bauland ("Großer Garten" im Osten der Stadt und "Wiesenstraße/Münchbrühl" im Westen) und hat mehr als 79 Hektar Gewerbefläche.

Industrie und Gewerbe.

Schifferstadt verfügt über etwa 4000 Arbeitsplätze.  Weitere ansässige Unternehmen sind:  Schifferstadt verfügt über zwei große Industriegebiete sowie ein Gewerbegebiet:

Tourismus.

Für den Fremdenverkehr stehen sechs Hotels sowie zwei Pensionen zur Verfügung. Im Jahr 2008 übernachteten 26.621 Gäste in Schifferstadt. Der Tourismus in der Stadt ist in den letzten Jahren stark angestiegen.

Dienstleistung und Einkaufen.

Die Innenstadt von Schifferstadt ist Zentrum für Einkaufen, Dienstleistungen, Verwaltung, Kultur, Veranstaltungen und Gastronomie. Daneben deckt das Fachmarktzentrum den weiteren Bedarf und übernimmt auch die Versorgung des südlichen Stadtteils. Freitags findet auf dem Schillerplatz in der Innenstadt ein Wochenmarkt statt.

Medien.

In Schifferstadt erscheint die Tageszeitung "Schifferstadter Tagblatt". Dieses ist die meistgelesene hiesige Tageszeitung. Daneben ist die in Ludwigshafen erscheinende Tageszeitung "Die Rheinpfalz" stark verbreitet, welche bis Ende Februar 2011 eine eigene Schifferstadter Lokalausgabe unterhielt. Außerdem war bis Ende 2011 der örtliche TV-Sender „Offener Kanal“ Ludwigshafen-Schifferstadt zu empfangen, dessen Trägerverein sich 2012 auflöste.

Landwirtschaft.

Schifferstadt liegt in einem der bedeutendsten Gemüseanbaugebiete Deutschlands. Es verfügt über eine Anbaufläche von rund 1000 ha. Im Gebiet um Schifferstadt werden 85 % der deutschen Radieschenernte erzielt. Hier befinden sich der größte Rettich- und der größte Möhrenanbaubetrieb Deutschlands. Weitere Hauptanbaupflanzen sind Zwiebeln und Zucchini. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts war Schifferstadt auch ein bedeutendes Tabakanbaugebiet. Die Rohtabakfabrik C. A. Ringwald bestand hier bis zum Jahr 1995.  Der Rettichanbau in Schifferstadt wird seit 1920 gefördert und wurde von zunehmender Bedeutung für die heimische Landwirtschaft. Schifferstadt wurde bekannt für seinen Rettich und feiert alljährlich ein fünftägiges Rettichfest, zu dem eine Rettichpolka und das traditionelle Rettichboxen gehören sowie alle fünf Jahre ein Rettichfestumzug. Der Rettich wird hauptsächlich „pur“ verzehrt und dafür zu einer Rettichspirale geschnitten, die mit Schnittlauch garniert zum Bier gereicht wird.

Behörden.

Neben der Stadtverwaltung findet man eine Polizeiinspektion (Schutzpolizei, Kriminalpolizei und Verkehrsdirektion), das Ordnungsamt, ein Notariat und eine Jugendstrafanstalt (JSA) vor. Die am Ort ansässige Bereitschaftspolizei wurde 2013 geschlossen und nach Enkenbach verlegt.

Freizeit und Erholung.

Für Freizeitmöglichkeiten hat Schifferstadt einen Golfplatz, ein Strandbad, ein Hallen- und Freibad, Minigolf, 900 Hektar Stadtwald, ein Sportzentrum, Sportanlagen, Bolzplätze, Spielplätze, Basketballplätze, Parks, ein Bowlingcenter, Veranstaltungen, ein Jugendzentrum, eine Konzerthalle, ein Skatepark, mehrere Boulebahnen, eine Grillhütte, ein Museum, eine Kletterwand, Konzerte und Ausstellungen, einen Ponyhof, Vereine und ähnliche.

Park- und Grünanlagen.

Neben den großen 900 Hektar Stadtwaldflächen im Süden und Wiesen um die Stadt besitzt Schifferstadt einige Parkanlagen.

Öffentliche Einrichtungen.

An weiteren öffentlichen Einrichtungen verfügt Schifferstadt als Mittelzentrum über Stadtbibliothek, Stadtwerke, 11 Kindergärten und -tagesstätten, Jüdischer Friedhof, Stadtfriedhof, Waldfriedhof, Museum, Kreisbauschuttdeponie, Alten- und Pflegeheim, Seniorenresidenz, Betreutes Wohnen, Sozialstation, Behindertenheim, fünf Gemeindezentren, Wasserwerk, Gaswerk, Bauhof, DRK-Rettungswache, Feuerwache, SEG-Rettungswache, Festplatz, Notariat, sechs Kirchen und Jugendzentrum.

Sportanlagen.

Für sportliche Aktivitäten stehen zwei Fitnesscenter, ein Hallen- und Freibad, Fußballplätze, Tennisplätze mit Tennishalle, ein Squashcenter, ein Golfplatz, ein Leichtathletikstadion, ein Kegelcenter, eine Reitanlage, Sporthallen, eine Kletterwand, Städtische Sportanlagen und weitere Sportanlagen zur Verfügung.

Veranstaltungen.

Regelmäßige Veranstaltungen:

Bildung.

Grundschulen:  Weiterführende Schulen:  Förderschulen:  Sonstige Schulen:

Schifferstadt ist eine verbandsfreie Stadt mit rund 20.000 Einwohnern in Rheinland-Pfalz und Teil der Europäischen Metropolregion Rhein-Neckar. Die Stadt liegt im Rhein-Pfalz-Kreis und ist gemäß Landesplanung als Mittelzentrum ausgewiesen.

Schifferstadt est une ville allemande de l'arrondissement de Rhin-Palatinat, située dans le Land de Rhénanie-Palatinat. Elle compte environ habitants. Se trouvant à environ au sud-ouest de Ludwigshafen.


Wappen.

Das Wappen der Nachkriegszeit von Worms-Rheindürkheim zeigt heute einen gevierteten Schild. Im ersten Feld in Schwarz einen gekrönten Löwen darstellt, der den historischen Bezug zur Kurpfalz herstellen soll (Pfälzer Löwe). Das Feld darunter mit drei silbernen Adlern auf blauem Grund verweist auf die zeitweiligen Grundherren, die Grafen von Leiningen. Im heraldisch linken oberen Viertel in Gold mit einem blauen Schlüssel gekreuzt von einem blauen Bischofsstab soll an das Hochstift Worms erinnern. Im linken unteren Viertel in Silber mit blauem Bootshaken und einer blauen Sense verweist auf die eigene dörfliche Tradition.

Geschichte.

Siedlungsspuren von Rheindürkheim und Umgebung reichen von der Jungsteinzeit über keltische und römische Siedlungsspuren.  Am 21. Oktober 812 schenkte Werner I. (Präfekt des Ostlandes) eine Hofreite, mit Haus und zwei Joch Ackerland, dem Kloster Lorsch. Er war der Schwiegersohn von Adeltrud, verheiratet mit Graf Eberhard (Sieghardinger), die viermal Ibersheimer Güter dem Kloster schenkte.  Neben der Kurpfalz sind das Bistum Worms, das dortige Sankt-Paulus-Stift und die Grafen von Leiningen als Herren des Dorfes nachweisbar. 1689 im Verlauf des kurpfälzischen Erbfolgekrieges total zerstört, kam das wiederaufgebaute Rheindürkheim 1798 so wie das gesamte Linke Rheinufer zu Frankreich, war bis 1814 Teil des Departements Donnersberg und dem Kanton Bechtheim zugeordnet. 1816 wurde sie Teil von Rheinhessen und gehörte damit zum Großherzogtum Hessen. 1848/49 bekämpften sich Freischärler, Anhänger der badischen Revolte und hessisch-preußische Truppen an der Gemeindegrenze von Rheindürkheim zu Bechtheim/Mettenheim. Am 26. März 1945 marschierte die 45. US-Division ein und beendete damit die NSDAP-Gewalt-Herrschaft. Sie setzte hier über den Rhein an das rechtsrheinische Ufer. Rheindürkheim wurde 1945 Teil des neuen Landes Rheinland-Pfalz.

Bevölkerung.

Einwohnerentwicklung.

Die Einwohnerzahl betrug am 31. Dezember 2006 insgesamt 2.964 Personen. Davon waren 1469 Personen männlichen, und 1495 Personen weiblichen Geschlechts. Mit Hauptwohnsitz waren es 2944 Personen und 20 Personen nur mit Nebenwohnsitz. Der Ausländeranteil zur Gesamteinwohnerzahl betrug 5,16 %.

Politik.

Ortsbeirat.

Für den Stadtteil Worms-Rheindürkheim wurde ein Ortsbezirk gebildet. Dem Ortsbeirat gehören elf Beiratsmitglieder an, den Vorsitz im Ortsbeirat führt der direkt gewählte Ortsvorsteher.  Zum Ortsbeirat siehe die Ergebnisse der Kommunalwahlen in Worms.

Ortsvorsteher.

Ortsvorsteher ist Björn Krämer (CDU). Bei der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 wurde er mit einem Stimmenanteil von 51,1 % gewählt und ist damit Nachfolger von Adolf Kessel (CDU), der die Wahl zum Wormser Oberbürgermeister gewonnen hatte.

Sehenswürdigkeiten und Kultur.

Bauwerke.

Der historische Ortskern wird gebildet vom 1737 erbauten Rathaus und von der 1776, ebenfalls in barocker Form errichteten "Simultankirche St.Peter", in der jeweils die evangelische und die katholische Kirchengemeinde ihre Gottesdienste abhalten.

Sport und Vereine.

Ca. 40 Vereine, soziale Einrichtungen, Parteien und sonstige Gruppen belegen ein reges und abwechslungsreiches Leben in diesem lebendigen Stadtteil.

Wirtschaft und Infrastruktur.

Von historisch wirtschaftlicher Bedeutung war 1886 die Gründung der Vereinigten Strohstoff-Fabriken mit Sitz in Dresden und ihren Werken in Coswig, Rheindürkheimer Fahrt und Dohna. 1948 wurde der Geschäftssitz nach Rheindürkheim verlegt. Man firmierte nun als Rheinische Strohzellstoff AG und war damit eine der ältesten und größten Strohzellstofffabriken Deutschlands. Dieser Rohstoff war älter als der Holzzellstoff und deckte fast den gesamten westdeutschen Bedarf ab. Zahlreiche Arbeitsplätze entstanden. 1963 hatte sich die Papier- und Kartonherstellung von diesem Rohstoff zurückgezogen. Der Betrieb wurde stillgelegt, die AG liquidiert, die Arbeitsplätze und Steuereinnahmen verschwanden. Heute wachsen im ausgewiesenen Industriegebiet Logistikzentren.

Verkehr.

Rheindürkheim liegt an der Bundesstraße 9 und hat gleich nach der südlichen Gemarkungsgrenze durch einen Autobahnzubringer Verbindung zur linksrheinischen Autobahn 61.  ÖPNV  Der nächste DB-Bahnhof ist in Osthofen. Die Stadtbuslinie 431 (früher 411) führt vom Hauptbahnhof Worms über die Mainzer Straße und das Industriegebiet Nord nach Rheindürkheim und von da weiter nach Osthofen. Eine weitere Busverbindung, die Linie 432 versorgt die Strecke Hauptbahnhof Worms – Rheindürkheim – Ibersheim – Hamm – Eich – Gimbsheim – Guntersblum. Spätabends fahren Ruftaxis, welche vor der gewünschten Abfahrt telefonisch bestellt werden müssen. Für diese gilt ein besonderer Tarif, bei dem jedoch Jahres- und Halbjahreskarten des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN) akzeptiert werden.  Altrheinbahn  Die damalige wirtschaftliche Entwicklung schob den Bau der "Altrheinbahn" an, deren erster Streckenabschnitt von Osthofen bis Rheindürkheim bereits 1897 in Betrieb genommen wurde. 1993 erfolgte die Stilllegung der gesamten Strecke. Das Auto und der Straßenbau machten die Eisenbahn überflüssig.

Rheindürkheim ist seit dem 7. Juni 1969 ein Ortsteil von Worms im südlichen Wonnegau. Das Dorf liegt etwa acht Kilometer nördlich der Stadt direkt am Rhein in Höhe des Rheinkilometers 451. Zum Ort gehören die sechs Wohnplätze Dammstraße, Elektrizitätswerk Rheinhessen, Fahrt, Hühnerfarm, Mückenhäuser Hof und Sportplatz. Die Gemarkung grenzt im Westen an die Stadt Osthofen, im Norden an den Stadtteil Worms-Ibersheim und liegt linksrheinisch zwischen den Rheinstromkilometern 449 und 453,5.

Rheindürkheim est depuis le un quartier de Worms situé au sud du Wonnegau. Le village se trouve à quelque au nord du centre de Worms sur la rive gauche du Rhin. Dans l'ouest Rheindürkheim est limitrophe de Osthofen, au nord il y a le quartier Worms-Ibersheim.


Lage.

Der "Hafen von New York" liegt an der vom Hudson und der Hudsonmündung gebildeten Grenze der US-Bundesstaaten New York und New Jersey an der Ostküste Nordamerikas. Prägend für die Landschaft ist heutzutage das Stadtgebiet New York Citys.  Das Gebiet ist im weiteren Sinn der nördliche Teil der Atlantischen Küstenebene. Nördlich des Hafengebiets schließt der Long Island Sound an.

Gewässer, Unterteilungen.

Neben dem Hudson River münden in der Region der Shrewsbury River, Hackensack River, Passaic River, Elizabeth River, Rahway River und Raritan River in den Atlantik. Aus dem Bundesstaat New York sind dies der Bronx River, Coney Island Creek, Fresh Kills, Gowanus Canal (1867; ursprünglich Gowanus Creek bei Red Hook), Hook Creek, Hutchinson River, Luyster Creek, Main Creek und der Newtown Creek.  Die größeren Gewässer (-Abschnitte) im Hafen von New York sind weiter:  Eine Definition des Hafengebiets von New York lautet: „"... die New York-Bucht mit der Jamaica-Bucht, die Stadt New York südwestwärts bis New Brunswick und westwärts bis Newark einschließlich. Im Norden reicht es den Hudson aufwärts bis 1⁄2 sm südlich von Tarrytown und nach Nordosten bis einschließlich Port Chester am Long Island-Sund. Die südöstliche Seegrenze läuft ungefähr von East Rockaway Inlet... nach Sandy Hook."“ Zu einzelnen Gewässerabschnitten folgen nun knappe Beschreibungen (falls kein deutschsprachiger Artikel dazu vorliegt, bitte in der englischsprachigen Ausgabe vergleichen):

Long Island Sound.

Der "Long Island Sound" ist eine west-östlich ausgerichtete Bucht des Atlantiks an der Ostküste Nordamerikas von ca. 190 Kilometer Ausdehnung; die Bucht liegt weitgehend hinter der vorgelagerten Insel Long Island, die zum US-Bundesstaat New York gehört. Ein kleiner Teil zählt zum Stadtgebiet NYC. Der Staat Connecticut bildet ihr Nordufer. In die Bucht münden viele Gewässer, am bekanntesten ist davon der Connecticut River bei Old Saybrook. Im Osten stößt sie an das Gebiet der Bronx (NYC) und ist mit dem East River, einer Bucht nordöstlich von Manhattan, etwa bei der Flushing Bay verbunden. Seewärts geht sie auf der Höhe von New London (Connecticut) in den Block Island Sound über.

The Narrows.

Die Narrows (auf dt. also die Engstelle) genannte Meerenge an der südöstlichen Flussmündung ist der wichtigste Zugang zum Hafen und liegt zwischen der "Upper" und der "Lower New York Bay". Sie trennt zumindest optisch das Meer vom Binnengewässer. Die darüber gewölbte Verrazzano-Narrows Brücke löste bei ihrer Fertigstellung 1964 die Golden Gate Bridge in San Francisco als längste Hängebrücke der Welt ab. Im Jahr 1981 verlor sie diesen Titel an die Humber-Brücke in Großbritannien. Mittig hat die "Narrows" eine (gezeitenabhängige) Durchfahrtshöhe von 66,2 m (217 ft). Auf der Brooklyn-Seite nimmt sie den Verkehr vom "Belt Parkway" und den "Brooklyn-Queens Expressway" auf und auf der Seite von Staten Island den vom "Staten Island Expressway."

Newark Bay.

In der Newark Bay (New Jersey) fließen von Westen der Passaic und von Norden der Hackensack zusammen. Sie liegt westlich vom Hudson und ist über den Kill Van Kull mit ihm und der "Upper New York Bay" verbunden. In ihr befinden sich zahlreiche Hafenanlagen. Die wichtigste ist auf dem Westufer der Containerterminal des Port Newark-Elizabeth Marine Terminal auf dem Stadtgebiet von Newark. Im Osten wird sie vom Gemeindegebiet von Jersey Citys und Bayonnes begrenzt und im Süden von "Staten Island". Überbrückt wird die Bucht von einer Eisenbahnbrücke und der Vincent R. Casciano Memorial Bridge (umgangssprachlich "Newark Bay Bridge", gelegentlich auch noch "Turnpike Extension Bridge") für den Kfz-Verkehr.

Raritan Bay.

Die "Raritan Bay" liegt südlich von New York und Jersey City. Sie ist der westliche Teil der "Lower New York Bay", die am Zusammenfluss von Raritan und Arthur Kill, einem Seitenarm des Hudson, liegt und sich trichterförmig zur "Lower New York Bay" hin öffnet. Im Norden wird sie von "Staten Island" und im Süden zum Teil vom Gemeindegebiet von Monmouth County, NJ, begrenzt. Dieses endet an seinem Ostende vor dem Atlantik in der landeinwärts laufenden Landzunge Sandy Hook. Dahinter die Naval Weapons Station Earle mit ihrer markanten Pier.  Schiffe, die nicht durch die Narrows fahren, können auch vom Westende der Raritan Bay in den Arthur Kill einfahren, um so in die "Newark Bay" mit ihren Hafenanlagen zu gelangen. Der Name der Bucht kommt vom Stammesnamen von Ureinwohnern, der auch im Flussnamen Raritan weiterlebt.

Upper New York Bay.

Die "Upper New York Bay" wird auch "Upper New York Harbor" oder "the Upper Bay" genannt und bildet den eigentlichen Naturhafen. Sie liegt im Sinne der Fließrichtung des Hudson höher und ist der innere, nördliche Teil des natürlichen Hafens von New York. Seine äußeren Grenze sind seewärts die Narrows, Manhattan im Norden, Brooklyn im Osten. Staten Island und New Jersey umgeben die Bucht im Westen. Durch die Narrows sind hier liegende Schiffe zwar noch einer Tide und Brackwasser ausgesetzt aber bereits weitgehend vor dem Unwetter des Nordatlantiks geschützt. Hier liegen die Inseln Ellis, Governors und Liberty Island.

Wasserwege, -straßen.

Bronx River.

Der Bronx River ist ein etwa 38 Kilometer langer Fluss, der in den East River mündet.

Hudson.

Der 493 Kilometer lange Hudson River entspringt in den Adirondack Mountains. Von dort fließt er überwiegend in südlicher Richtung durch den Staat New York und nimmt bei Albany das Wasser des Mohawk River auf. Bereits nördlich der Stadt New York sind auf ihm die Atlantik-Gezeiten spürbar. Die ursprünglich in der Gegend lebenden Ureinwohner, die Mahican, nannten den Fluss „Muh-he-kun-ne-tuk“, also den „der in beide Richtungen fließt“.  Auf Höhe der Stadt wird er oft auch nur "North River" genannt. Europäer entdeckten den Fluss 1524 (Giovanni da Verrazzano). Benannt wurde er später nach Henry Hudson, einem englischen Seefahrer, der ihn 1609 für die Niederländer erkundete.

Ambrose Channel.

"Ambrose Channel" ist der Name einer Schifffahrtsstraße in der "Lower New York Bay," die von Osten auf die "Narrows" zuläuft bzw. aus ihnen auf den Atlantik hinaus führt. Sie wird von Breezy Point in Queens, bzw. landeinwärts von der Landspitze Sea Gate an der Gravesend Bay auf dem östlichen Ufer und dem Leuchtfeuer Ambrose Light westlich markiert (Ambroseleuchtfeuer steht östlich von "Sandy Hook"). Wegen der Strömungen, dem hohen Schiffsaufkommen und der Kollisionsgefahren besteht hier Lotsenpflicht.

Arthur Kill.

Der "Arthur Kill" (Wortbildung aus der niederländischen Kolonialzeit, aus dem Niederländischen ""achter kill"" für "hinterer Kanal") ist eine 10 km lange und mindestens 168 m breite Wasserstraße, die die "Raritan Bay" direkt mit der "Newark Bay" und den dortigen Hafenanlagen verbindet. Das häufig damit in Verbindung verwendete Wort Kanal ist sachlich nur für die immer wieder vertiefte und erweiterte Schifffahrtsrinne berechtigt, da es sich vom Ursprung her um eine natürliche Verbindung handelt.  Der "Arthur Kill" ist wahrscheinlich ein voreiszeitlicher Hudson-Abfluss. Dabei wird diskutiert, ob er einziger Abfluss oder einer solcher Abflüsse war. Er verbindet Raritan Bay und Newark Bay und wird auch als eine Zufahrt dorthin genutzt. Er trennt die New Yorker Staten Island von New Jersey.  Er wird von der Goethals Bridge, der Outerbridge Crossing und der Arthur Kill Vertical Lift Bridge (Eisenbahn) überquert. In seinem Lauf gibt es zwei Inseln, die Pralls Island und die Isle of Meadows. Das Ufer zur Staten Island ist weitgehend unbefestigt und nicht besiedelt, während auf der Seite New Jerseys viele Fabriken liegen.

Eriekanal.

Der Eriekanal, 1825 fertiggestellt, verbindet über den Hudson die Stadt New York mit dem Eriesee. Er ist 584 km lang und zweigt erst nördlich von Albany, also erst etwa 230 km von New York entfernt vom Hudson ab; folgt dem Mohawk in westlicher Richtung bis nach Rome und wird dann erst als Kanal nach Syracuse, Buffalo etc. bis zu den Großen Seen geführt. Er war z. B. durch den Mehl- und Warentransport historisch eine der Voraussetzungen des Wachstums von New York als Drehscheibe des Binnen- mit dem Küstenhandel und dem Import und Export nach Europa.

East River und seine Inseln.

Der "East River" ist entgegen seiner Bezeichnung kein Fluss, sondern eine langgezogene schmale Meerenge zwischen "Long Island Sound", dem Unterlauf des Hudson und der "Upper New York Bay". Das heißt, er ist an seinen Enden zum Atlantik hin geöffnet und unterliegt den Gezeiten wie der gesamte Hafen. In ihm liegen unter anderem die kleine Schwester Manhattans Roosevelt Island (früher Welfare Island), Randalls Island, Rikers Island, Mill Rock, U Thant, Wards Island und Governors Island.

Harlem River.

Der Harlem River ist ein weiterer, schmaler Meeresarm, der über 13 Kilometer Länge den East River und den Hudson verbindet. Er trennt den Norden der Insel Manhattan von der zum Festland gehörenden Bronx.  Die größte Schifffahrtskatastrophe im Hafen, der Untergang der General Slocum, 1904, geschah an der Mündung des Harlem Rivers in den East River, am Hell Gate (Höllentor).

Schiffbare Kanäle.

Hier werden die schiffbaren Kanäle getrennt nach Gewässerabschnitten genannt:

Inseln, Insellage.

Vier der fünf Bezirke New Yorks (Boroughs) liegen selbst nicht auf dem Festland. Brooklyn und Queens liegen größtenteils auf Long Island; nur der Stadtbezirk Bronx liegt nicht auf einer Insel.  Im East River liegen unter anderem die kleine Schwester Manhattans Roosevelt Island (früher Welfare Island) und Wards Island (u. a. Isolierstation, Aufnahmeeinrichtung für Einwanderer und zeitweise weltweit größtes psychiatrisches Krankenhaus).  Mehr oder weniger große der übrigen etwa 30 Inseln von NYC sind jeweils den Stadtbezirken verwaltungsmäßig zugeordnet. Wie zum Beispiel City Island, Hart Island und Rikers Island der Bronx und Ellis Island sowie Governors Island zu Manhattan.  Die in den Gewässern von und unmittelbar vor New Jersey liegende Insel "Liberty Island" (früher "Bedloe’s Island)" ist Standort der Freiheitsstatue (amerikan. Lady Liberty). Sie war bis 2012 (vor dem Sturm Sandy) von einem der Wärter des Monuments bewohnt. Offiziell steht sie unter Bundesverwaltung.  Das 190 Kilometer lange "Long Island" gehört zum US-Bundesstaat New York. Im Hafengebiet liegen weitere Inseln, die zu den Nachbarstädten in New Jersey gehören.

Leuchttürme und Lichtsignale.

Am Hudson: An der Küste von "New Jersey:"  Auf "New Yorker" Seite:

Infrastruktur.

Dazu gehören auch große Frischwassertunnels (Nr. 1 bis Nr. 3; z. B. vom New Croton Aqueduct, Catskill aqueduct oder vom Delaware system her) und andere Wasserleitungen, die zum Teil im Hafen laufen.

Sicherheit.

Die Feuerwehr in New York City ("Fire Department of New York" abgekürzt FDNY) unterhält als Hafenfeuerwehr drei Kompanien mit diversen Löschbooten. Nachdem die Feuerwehr 1731 gegründet worden war, wurde 1809 von ihr das erste Feuerlöschboot in Dienst gestellt.  Die für die Hafengebiete zuständige Polizeibehörde ist seit 1953 die "Police Division" der "Waterfront Commission of New York Harbor" (WCNYH). Sie ist eine zweistaatliche Behörde der US-Bundesstaaten New York und New Jersey und arbeitet eng mit beiden städtischen Polizeien und den Bundesbehörden zusammen.  Als Grenzpolizei arbeitet der Küstenschutz (United States Coast Guard; zuständig für NYCs Gewässer ist der „District One“, Sitz in Boston mit seinem "Sector New York").

Lokale und nationale Verkehrsanbindungen.

Kanäle, Binnenhafen.

Mit dem Bau des Eriekanals entstand zwischen 1789 und 1825 eine günstige Warentransportverbindung zwischen dem Eriesee, Hudson und New York (dem Atlantikhafen). Er ist 584 Kilometer lang, 12 Meter breit und 1,2 Meter tief. Er diente seitdem der Erschließung und Besiedlung der Gebiete um die Großen Seen.

Bahn und Straßen.

Traditionell bieten Eisenbahnen seit der Mitte des 19. Jahrhunderts für die gesamte Ostküste sehr gute Hafenanschlüsse; insbesondere entlang der Ostküste und hin zu den Großen Seen (Cleveland, Detroit, die Ohio-Region und Chicago).  Durch den Containerumschlag spielt vermehrt auch der Straßenverkehr eine wichtige Rolle für den Handel mit dem Binnenland.  Mit der Zunahme des Straßenverkehrs und seit dem Ausbau der Fernverkehrsstraßen ist der Hafen an das Autobahnnetz der USA angeschlossen, z. B. über den Lincoln Highway (1913), die U.S. Route 1, "Route 1 Extension" (heute die New Jersey Route 25, den ersten „Super Highway“ in den Vereinigten Staaten), die Interstate 95, I 80, I 278, den Long Island Expressway (L.I.E.; I 495) oder auch die Route 130.

Fähren und Wassertaxen, Flughäfen.

Das kostenfreie öffentliche Fähren-System in New York verbindet Uptown und Downtown und bietet Fahrten nach Staten Island, Brooklyn, Queens, in die Bronx und nach New Jersey. Die Hauptverbindung, "The Staten Island Ferry", pendelt bereits seit 1905. Auf der heute 25-minütigen Fahrt sieht man auch auf die Freiheitsstatue und Lower Manhattan.  Ähnlich Taxen auf Straßen funktionieren die Dienste von "NY Waterway" (Anlegestellen in Manhattan und New Jersey und bei den Baseballstadien; zentral in NJ bei Weehawken Port Imperial und am Pier 78) und "New York Water Taxi" (Anlegestellen in Downtown Manhattan und Brooklyn, an der West 23rd Street und bei Circle Line an der West 42nd Street).  Einige ehemalige Piers bieten Flugdecks für Hubschrauber-Zubringerdienste. Eine Weiterentwicklung ihrer Aufgabenstellung im Hafen war übrigens die Übertragung der Betreiberschaft für die drei großen Flughäfen New Yorks an die zweistaatliche Hafenbehörde (PANYNJ).

Piers in Manhattan.

Die Piers in Manhattan haben folgende Nummerierung/Lage (ausgehend von der Südspitze):  In New York gibt es ca. 2000 Brücken. Die längste Brücke ist die südlich gelegene und bereits genannte Verrazzano-Narrows Brücke, die Staten Island und Brooklyn über die Hafenzufahrt zum/vom Atlantik hinweg verbindet.

Querungen für den Landverkehr, Brücken, Tunnels.

"Siehe dazu "insbesondere den Artikel über die Metropolitan Transportation Authority (MTA) des Staates NY mit den MTA-Brücken und -Tunnels und dem ÖPNV in der Stadt und der Region.

Besondere Ereignisse, Jahrestage.

Die Geschichte des Hafengebiets ist in der Neuzeit weitgehend identisch mit der "Geschichte der Stadt New York". Hier folgen deshalb einige für den Hafen markante Daten zusätzlich:

National Parks of New York Harbor.

Seit 2003 gibt es eine Behörde, die National Parks of New York Harbor, deren Aufgabe es ist, 23 national bedeutsame Gebäude, Gebäudeensembles und Landschaften, die im und am Hafen liegen, zu bewahren (im Rang von national monuments, National Memorials, National Historic Sites und einer Reihe von Erholungsgebieten, National Recreation Areas). Dazu gehören die Statue of Liberty, die Federal Hall National Memorial, der Canarsie Pier in der Jamaica Bay, das Castle Clinton, das Fort Hancock im Monmouth County, die Gateway National Recreation Area und die St. Paul’s Church in Mount Vernon (New York) und der Great Kills Park. Leiterin (Commissioner unterhalb des Innenministeriums) ist zurzeit Maria Burks. Entgegen dem Namen der Behörde gibt es allerdings keinen National Park of New York Harbor. Mit dieser Behörde arbeitet eng eine Stiftung zum gleichen Zweck zusammen, die National Parks of New York Harbor Conservancy (sie ist eine 501(c)3-Non-Profit-Organisation).

Personen.

Wären sie nicht bereits genannt, gehörten hier Hudson als europäischer Entdecker (1609) und Washington trotz oder wegen der militärischen Niederlage von 1776 aufgezählt. Ebenso wie der Namensgeber des Raddampfers "General Slocum", der Katastrophe von 1904. Dagegen gehörte der Stadtplaner Robert Moses (1888–1981; the „master builder“) für den Hafen eher zu den stillen Größen.  Personen, mit denen der Hafen oft in einem Atemzug genannt wird und umgekehrt, sind außerdem:

Der Hafen von New York ( "New York Harbor" bzw. "Port of New York and New Jersey") an der Ostküste der Vereinigten Staaten gelegen, umfasst die Gesamtheit der sieben größeren derzeit genutzten und einiger historischer Hafenanlagen und die Gesamtheit des Naturhafens an der Mündung des Hudson in den Atlantik (Tidehafen). Dazu zählen auch zwei Freihandelszonen. Der Begriff beschreibt also geografisch eine Region und ist keine einzelne Institution und auch nicht auf das Stadtgebiet New Yorks begrenzt (eher richtig wäre: eine Mehrzahl von Institutionen). Allerdings wird der Begriff „New York Harbor“ im alltäglichen Sprachgebrauch oft auch nur für die Anlagen der gemeinsamen Behörde der beiden US-Nachbarstaaten, der Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) verwendet. Diese interstaatliche Behörde ist jedoch nicht für alle den Hafenraum betreffenden Aspekte zuständig. Größte Städte an der Hudsonmündung sind heute New York City, Jersey City und Newark.

Le port de New York (en anglais : ) est un terme géographique regroupant l'ensemble des rivières, baies, et estuaires maritimes situés à proximité de l'embouchure de l'Hudson River, et donc au voisinage de la ville de New York. Ce terme peut aussi principalement désigner la baie de New York et ses deux parties : la "Upper Bay" et la "Lower Bay", parfois respectivement désignés par les termes "Upper Harbor" et "Lower Harbor".


Die Malereien.

Das Grab stammt aus der Zeit zwischen 480 und 450 v. Chr. Die Fresken befinden sich nicht mehr im Grab, sondern sind im Nationalmuseum von Tarquinia ausgestellt. Das Grab selber wurde im Jahr 1830 gefunden. Der Maler des Originals bewies einen außerordentlichen Geschmack in der Feinheit der Dekoration und eine solche Geschicklichkeit in der Zeichnung, dass man ihn für einen griechischen Maler oder zumindest für einen in Griechenland ausgebildeten Maler gehalten hat.  Das Verteilungsschema der Grabmalereien sah so aus, dass auf der Rückwand eine Bankettszene stattfand und an den Seiten Spiele und Tänze. Diese Tanzszenen hier sind mit ihrer Grazie, Bewegungsvielfalt und abgezirkelten Gestik die schönsten von Tarquinia, – nichts daran ist übertrieben oder gewaltsam. Es herrscht eine Atmosphäre von Ruhe und Frieden. Vögel fliegen zwischen den Zweigen oder picken an Beeren, eine Katze klettert auf einen Baum, ein Hase lagert auf dem Boden.  Die Malereien sind zweifarbig – braun und blau – angelegt. Die Körper und die in altertümlichen Schwalbenschwanzfalten endenden Gewänder haben weiche, fließende Linien; sie zeigen wenige, starke Verkürzungen und eine gewisse Tendenz zur Monumentalität. In den Zeichnungen der Figuren spiegelt sich die Kenntnis spätarchaischer Vasenmalerei.  Die Malereien dieses Grabes sind ein äußerst wertvolles Dokument für den Einfluss griechischer Malereien in Etrurien. Die etruskischen Künstler wandelten die griechischen Vorbilder ziemlich frei nach ihrem eigenen Geschmack um und führten neue Themen und neue Ausdruckswerte ein. Die einheimische Komponente macht sich nicht nur in dem Realismus bemerkbar, mit dem Einzelheiten des Raumes und der Kleidung wiedergegeben sind, sondern wird auch deutlich in der reichen Farbigkeit und der betont weichen Linienführung.  Die Ausmalungen im Grab weisen einige Ähnlichkeiten mit der Tomba del Letto Funebre und der Tomba Claudio Bettini auf. Es wird vermutet, dass diese Gräber von derselben Werkstatt gefertigt wurden.

Die Zeichnungen von Carlo Ruspi.

Von den berühmtesten Gräbern von Tarquinia fertigte Carlo Ruspi Umzeichnungen an, die sehr bekannt wurden und mit zum Ruhm der Gräber von Tarquinia beitrugen. Die kolorierte Pause dieses Grabes stellte Ruspi um 1830 unmittelbar nach der Entdeckung des Grabes her. Ruspi führte diese Pauszeichnungen praktisch freihändig aus, indem er die durch das Pauspapier scheinenden Umrisse mit einem feinen Pinsel nachzog, um das kostbare Original nicht zu beschädigen. Auf den Pausen notierte er zahlreiche Angaben zu Formen und Farben. Schließlich wurden diese Zeichnungen auf festes Papier übertragen. Diese Arbeiten wurden vom damaligen bayerischen König Ludwig I. unterstützt.  Da diese Zeichnungen nicht wie die Originale den denkmalschützerischen Hemmungen unterlagen, konnte Ruspi eine Farbintensität herstellen, wie er sie sich zur Entstehungszeit vorstellte. Die heute bekannten Originalzeichnungen sind blasser. Allerdings sind die Originale in Tarquinia in den Farben nicht mehr ursprünglich. Die Farben vor 2000 Jahren entsprechen eher dem, was Carlo Ruspi um 1830 malte.

Die Tomba del Triclinio (deutsch: „Grab mit dem Triklinium“) ist ein ausgemaltes etruskisches Grab in Tarquinia in der italienischen Provinz Viterbo. Es ist Teil der Monterozzi-Nekropole, die seit 2004 zum UNESCO-Welterbe gehört.

La tombe du Triclinium (en italien "Tomba del Triclinio") est l'une des tombes étrusques peintes de la nécropole de Monterozzi, dont les fresques ont été détachées puis transférées dans une reconstitution de la tombe au musée archéologique national de Tarquinia.


Geschichte.

Schon seit dem 13. Jahrhundert wurde Steinkohle aus nordenglischen Kohlegruben nach London transportiert, wo sie zur Unterscheidung zur Holzkohle Seekohle (Sea-coal) genannt wurde. Schon für das Jahr 1226 lässt sich eine "Sea Coal Lane" dort nachweisen. Für diesen Verkehr entwickelte sich ein einfacher Küstenseglertyp, der sich analog zur allgemeinen Entwicklung des Schiffbaus mitveränderte. Während um 1370 etwa 100 Schiffe Mengen von je etwa 50 Tonnen an der englischen Küste und in mehrere europäische Häfen transportierten, konnten auf den etwa 300 Schiffen, die im 15. Jahrhundert in diesem Verkehr beschäftigt waren, schon circa je 250 Tonnen Kohle befördert werden. Ein weiterer entscheidender Entwicklungsschritt war die "Collier Brigg", die über lange Zeit in diesem Handel den dominierenden Schiffstyp darstellte.  Ab Mitte des 19. Jahrhunderts erfolgte die Umstellung auf Dampfschiffe, welche Wasserballast nehmen konnten und den Verkehr sehr beschleunigten. Die weitere Entwicklung des Colliers mündete schließlich in Schiffstypen wie zum Beispiel Trunkdecker, Turmdecker und spätere Massengutfrachter.

Trivia.

Ein Collier, der zu großer Bekanntheit gelangte, war der 1784 gebaute Kohletransporter "Bethia" der Royal Navy, der unter dem Namen "Bounty" unter dem Kommando des Leutnants William Bligh 1787 den britischen Hafen Portsmouth zu einer Reise in die Südsee verließ, um Stecklinge des Brotfruchtbaums von Tahiti zu den Antillen zu bringen. Durch die von Fletcher Christian geführte Meuterei erlangte das Schiff eine weltweite Berühmtheit. Unter anderem ist über den Vorfall 1879 unter dem Namen "Les Révoltés de la Bounty" eine Kurzgeschichte des französischen Autors Jules Verne erschienen.  Auch als Forschungsschiffe wurden Colliers verwendet. Beispielsweise benutzte James Cook für seine Südseeexpeditionen die als Colliers gebauten Schiffe "Endeavour", "Resolution" und "Adventure".

Collier ist ein englischer Überbegriff für Schiffe, die zum Transport von Steinkohle in der Küstenfahrt bestimmt waren. In der Marinegeschichte wurden zum Teil auch kohlebefeuerte Schiffe so bezeichnet.

Un charbonnier est un navire vraquier destiné à transporter exclusivement du charbon. Les charbonniers étaient également utilisés pour le ravitaillement en charbon des navires, en particulier les navires de guerre.


Grundlagen.

Die 31-Phosphor-Magnetresonanz-Spektroskopie erlaubt nicht-invasiv einen Einblick in die mitochondriale Funktion der Muskelzellen. Sie wurde von der NMR-Spektroskopie abgeleitet, wobei das natürlich vorkommende Isotop des Phosphors mit einer spezifischen Frequenz von 25,8 MHz bei einem Magnetfeld von 1,5 Tesla angeregt wird. Bei Verwendung einer klinischen Magnetresonanztomografie (MRT) Anlage mit der Fähigkeit zur Spektroskopie bei einem Magnetfeld zwischen 1,5 und 3 Tesla können quantitativ Veränderungen von Phosphokreatin (PCr), anorganischen Phosphat, Phosphomonoester und Phosphodiester sowie den α-, β- und γ-Phosphaten des Adenosintriphosphats (ATP) nachgewiesen werden. Allerdings findet bei der α- und γ- Position eine Überlagerung mit den Phosphaten von ADP und Nicotinamidadenindinukleotid (NAD/NADH) statt. Die β-Position von ATP wird nicht von anderen Phosphaten überlagert und kann somit für eine Quantifizierung von ATP herangezogen werden.  Um Metabolitenveränderungen im Muskel unter Belastung zu messen, wird eine hohe zeitliche Auflösung angestrebt, die in einem Bereich zwischen 4 und 20 s liegt. Dadurch können die Veränderungen vor allem zu Beginn einer Belastung gut erfasst werden.

Quantifizierung der Metaboliten.

Es gibt verschiedene Methoden, um die Metaboliten, die mittels der 31P-MRS im Muskel gemessen werden, zu quantifizieren. Eine Möglichkeit ist, einen externen Standard zu benutzen, der in die Messanordnung eingebracht wird. Phenylphosphonsäure [10mM] ist ein Beispiel für einen solchen externen Standard, der zusammen mit den Metaboliten im Muskel gemessen wird. Da die Konzentration des externen Standards bekannt ist, können die Konzentrationen der übrigen Metaboliten gemessen werden. Ein Problem dieser Methode ist allerdings der Umstand, dass der externe Standard sich außerhalb des lebenden Körpers befindet und somit nur bedingt mit Metaboliten innerhalb des Körpers vergleichbar ist.  Eine andere Methode besteht darin, ATP als sogenannten internen Standard zu benutzen. Die ATP-Konzentration im Ruhezustand des Muskels weist nur eine geringe Variabilität zwischen verschiedenen Menschen auf und wird gewöhnlich mit 8,2 mmol/l angegeben. Der Vorteil liegt darin, dass das ATP intracellulär liegt und somit den gleichen Bedingungen der zu quantifizierenden Metaboliten unterworfen ist. Diese Methode der Quantifizierung wird überwiegend verwendet.  Um Metaboliten quantifizieren zu können, müssen die Partialsaturierungen, die durch unterschiedliche Relaxationszeiten der Metaboliten zustande kommen, ausgeglichen werden. Bei einem voll saturierten Spektrum, das gewöhnlich mit einer Repetitionszeit von 30 s gemessen wird, spielen die unterschiedlichen Relaxationszeiten keine Rolle. Da es allerdings notwendig ist, die dynamischen Veränderungen im Muskel unter Belastung mit einer höheren zeitlichen Auflösung als 30 s aufzuzeichnen, wird hierzu eine viel niedrigere Repetitionszeit verwendet. Da die Metaboliten mit einer unterschiedlichen Zeit während der Messung relaxieren, verändert sich das Verhältnis der Integrale unter den Peaks zueinander. Dieses Verhältnis stimmt nicht mehr mit den tatsächlichen Konzentrationen überein und muss korrigiert werden. Es ist möglich im Ruhezustand vor dem Belastungsprotokoll eine voll relaxiertes Spektrum mit Hilfe einer Repetitionszeit von 30 s zu gewinnen, das dann herangezogen wird, um die Verhältnisse der Metaboliten zueinander zu korrigieren. Die Konzentrationen der Metaboliten können aber auch rechnerisch bei einer konstanten Repetitionszeit über die bekannten Relaxationszeiten korrigiert werden.

Veränderungen der energiereichen Phosphate zu Beginn einer Muskelarbeit.

Zu Beginn einer Muskelarbeit wird durch die Kontraktionen vermehrt Adenosintriphosphat an den Myofibrillen gespalten. Dadurch fallen vermehrt Adenosindiphosphat (ADP) und anorganisches Phosphat (P) sowie [H+]-Ionen an. Die Kreatinkinase bei den Myofibrillen überträgt nun ein Phosphat des PCr auf das ADP, welches so zu ATP rephosphoryliert wird. Das verbleibende Kreatin wird an den Mitochondrien im Zytosol zu PCr unter Verbrauch von ATP rephosphoryliert. Diese Reaktion wird von einer Kreatinkinase an der äußeren Membran der Mitochondrien mediiert. PCr ist somit ein Shuttle für den Transport energiereicher Phosphate von den Mitochondrien zu den Myofibrillen.  Die ATP-Produktion in den Mitochondrien ist am Anfang zu gering, um das akkumulierende Kreatin komplett zu rephosphorylieren. Dadurch kommt es zu einem progredienten PCr-Abfall im Zytosol. Man spricht hier auch von der anaeroben Phase, da die Muskelzelle versucht, den ATP-Bedarf durch die Milchsäuregärung zu decken. Dies gelingt nicht, so dass der progrediente PCr-Abfall nicht aufgehalten werden kann. Aber dadurch entsteht Lactat, das als Puffer für die bei der ATP-Hydrolyse entstehenden [H] Ionen dient.

Gleichgewichtszustand der Veränderungen der energiereichen Phosphate.

Im weiteren Verlauf wird die mitochondriale Kapazität gemäß den metabolischen Anforderungen durch Enzymaktivierung und durch Verbesserung der Sauerstoffzufuhr mittels einer gesteigerten Gewebeperfusion erhöht. Dadurch geht die Phase des progredienten PCr Zerfalls in ein Gleichgewicht von PCr-Hydrolyse und Rephosphorylierung über. Dieses Gleichgewicht stellt sich gewöhnlich in einem monoexponentiellen Verlauf ein. Die Zeitkonstanten, die den Zeitpunkt des Umschlags von progredienten PCr-Abfall zum Gleichgewichtszustand angeben, betragen bei gesunden Menschen zwischen 30 und 60 Sekunden und korrelieren auch mit der Erhöhung des Blutflusses in den zuführenden Arterien.  Neuere Untersuchungen haben auch gezeigt, dass bei einer inkrementellen Muskelbelastung der Blutfluss in der zuführenden Arterie mit Erhöhung der Arbeitsintensität ansteigt. Dabei kommt es in jedem Inkrement zu einer Gleichgewichtseinstellung des PCr-Zerfalls. Die PCr-Level am Ende eines Inkrements zeigen eine lineare Korrelation zu der Arbeitsintensität des Muskels.

Berechnung der Zeitkonstanten der Phosphokreatin-Veränderungen.

Der Zeitlauf von PCr wird mit Hilfe einer nicht-linearen Regressionsanalyse bzw. Kurvenanpassung untersucht, wobei überwiegend ein mono-exponentielles Modell verwendet wird. Dadurch kann die Zeitkonstante des PCr-Verlaufes geschätzt werden, die angibt, zu welchem Zeitpunkt der progrediente Anteil der PCr-Abfall in das Plateau übergeht, das der aeroben Phase entspricht. Die PCr-Zeitkonstanten korrelieren auch mit dem mitochondrialen Sauerstoffumsatz und sind somit auch ein Hinweis für die mitochondriale Funktion. Speziell die PCr-Zeitkonstante während der Regenerationszeit hängt fast ausschließlich von der mitochondrialen Funktion ab. Die Berechnung der PCr-Zeitkonstanten kann im Statistikprogramm SPSS vorgenommen werden. Weitere geeignete Programme sind auch Origin oder GNU R.

Phosphokreatin-Kinetik und mitochondriale Funktion.

PCr ist ein Shuttle-Molekül, das energiereiche Phosphate vom Mitochondrium zur Myofibrille transportiert, damit das ADP, das während der Muskelkontraktion anfällt, zu ATP regeneriert werden kann. Dadurch kann unter aeroben Bedingungen das ATP an der Myofibrille konstant gehalten werden. An der Myofibrille wird das ATP durch eine ATPase bei deren Kontraktion gespalten. Bei der Übertragung der energiereichen Phosphatgruppe vom PCr auf das ADP bleibt Kreatin zurück. Das Kreatin wird am Mitochondrium unter ATP-Spaltung wieder rephosphoryliert. Da das Kreatin nur zu PCr rephosphoryliert wird, wenn die ATP-Synthese am Mitochondrium dafür ausreicht, kann über die PCr-Kinetik auf die mitochondriale Funktion und den mitochondrialen Sauerstoffumsatz zurückgeschlossen werden.  Es ist auch anerkannt, dass insbesondere die Regeneration des PCr nach einer Belastung ein Spiegel der mitochondrialen Funktion ist. Ist die Zeitkonstante der PCr-Regeneration verlängert, liegt eine mitochondriale Funktionsstörung vor.

Ergometer.

Für diese Untersuchung wird ein MR-kompatibler Ergometer benötigt, um im Muskel eine Energieabgabe zu erzeugen, die dann zu den oben beschriebenen metabolischen Verschiebungen im Muskel führt. Der Ergometer sollte über einen Zeitraum von mehreren Minuten eine konstante Energieabgabe ermöglichen. Da diese Methode hauptsächlich für wissenschaftliche Fragestellungen benützt wird, verwenden die meisten Arbeitsgruppen Eigenbauvarianten, die die Energieabgabe über Luftdruck, Seilzüge mit Gewichten oder Gummibändern bewerkstelligen. Da die Wadenmuskulatur in einer MRT-Anlage relativ einfach zu belasten ist, wird diese häufig untersucht. Deshalb existieren auch relativ viele Varianten von Pedalergometern.

Anwendungen.

Die 31P-MRS zur Untersuchung des Stoffwechsels der energiereichen Phosphate im Muskel wird hauptsächlich in der Muskelphysiologie und Sportmedizin eingesetzt. Andere Anwendungsgebiete sind metabolische Erkrankungen sowie Speichererkrankungen wie zum Beispiel der Morbus McArdle. Bei diesen Erkrankungen kommt es meist zu einer Beeinträchtigung der mitochondrialen Funktion, die mittels der 31P-MRS des Skelettmuskels unter Belastung gemessen und quantifiziert werden kann. Auch andere angeborene und erworbene Mitochondropathien können damit untersucht werden. In den letzten Jahren ist diese Methode vermehrt zur wissenschaftlichen Untersuchung des Energiestoffwechsel in der Wadenmuskulatur bei Patienten mit peripherer arterieller Verschlusskrankheit (pAVK) herangezogen worden.

Die 31P-Magnetresonanzspektroskopie (31P-MRS) ist eine spezielle Form der Magnetresonanztomographie, bei der die relativen Konzentrationen bestimmter Substanzen, etwa die Phosphate des Energiestoffwechsels, im Gewebe bestimmt werden. Sie wird hauptsächlich in wissenschaftlichen Studien zur Muskelphysiologie und Sportmedizin eingesetzt.

La RMN du phosphore 31 (parfois simplement appelée RMN du phosphore) est l'application de la résonance magnétique nucléaire (RMN) au phosphore. Le P possède un spin de 1⁄2 et son abondance relative naturelle est de 100 %, ce qui fait de cette technique une méthode de choix pour l'analyse et la résolution de structure des composés phosphorés organiques ou inorganiques.


Leben.

William Witney war einer der Könige der B-Movies. Im Laufe seiner Karriere drehte er eine große Anzahl von Western. Ihm wird auch die moderne Machart von sorgfältig choreographierten Kampfsequenzen zugeschrieben, die er nach dem Muster der US-amerikanischen Musicalsequenzen des Regisseurs Busby Berkeley schuf. Zum Film kam er als Botenjunge bei Republic Pictures, wo er sich langsam nach oben arbeitete. Dort drehte er auch mit John Englisch so bekannte Filmreihen wie "Der gelbe Kreis" ("Daredevils of the Red Circle", 1939), "Zorros Rache" ("Zorro's Fighting Legion", 1939) und "Dr. Fu Man Chu" ("Drums of Fu Manchu", 1940).  Witney war auch Regisseur von "Robur, der Herr der sieben Kontinente" ("Master of the World", 1961), mit Vincent Price und Charles Bronson in den Hauptrollen, sowie "Die Höllenkatze" ("The Bonnie Parker Story", 1958), mit Dorothy Provine in der Hauptrolle der „Bonnie Elizabeth Parker“, der das Gangsterpaar Bonnie und Clyde zum Thema hatte. Drei seiner Filme drehte er auch mit dem bekannten Zweiten Weltkriegshelden und Westernstar Audie Murphy. Darüber hinaus führte Witney auch Regie in einigen Folgen der Fernsehserie Bonanza. Details hierzu sind in dem Artikel Bonanza/Episodenliste dargestellt.

Privatleben.

William Witney hatte zwei Ehefrauen. In der Zeit von 1938 bis 1973 war er, bis zu ihrem Tod, mit der Schauspielerin Maxine Doyle verheiratet. Im Jahr 1977 heiratete er seine zweite Ehefrau Beverly, mit der er bis zu seinem Tod, im Alter von 86 Jahren, zusammen blieb.

Ehrungen.

In einem Interview mit der New York Times erzählte Quentin Tarantino, dass er Witney zu einem seiner Lieblingsregisseure zähle, insbesondere für den Film "The Golden Stallion" (1949), einen Film, der auf Roy Rogers zugeschnitten war. Zu Ehren Witneys widmete Tarantino ihm den Film "Kill Bill – Volume 2" (2004).

Einzelnachweise.

[[Kategorie:Filmregisseur]] [[Kategorie:Fernsehregisseur]] [[Kategorie:Filmschauspieler]] [[Kategorie:Drehbuchautor]] [[Kategorie:Filmeditor]] [[Kategorie:US-Amerikaner]] [[Kategorie:Geboren 1915]] [[Kategorie:Gestorben 2002]] [[Kategorie:Mann]]

William Nuelsen Witney (* 15. Mai 1915 in Lawton, Oklahoma; † 17. März 2002 in Jackson, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Film- und Fernsehregisseur, der mehr als 100 Filme drehte.

William Witney est un réalisateur, monteur et scénariste américain, né le à Lawton, dans l'Oklahoma, et mort le à Jackson, en Californie (États-Unis).


Geschichte.

Frühe Geschichte.

Der Gründer der Benediktinerabtei war Bischof Chrodegang von Metz. Das Kloster war ein bischöfliches Eigenkloster und reich begütert. Geweiht war es Gorgonius von Rom.  Das tradierte Gründungsdatum der Abtei wird mit 748 angegeben, die neuere Forschung geht allerdings von einer Fälschung aus. Sie bezieht sich in Bezug auf die Gründung auf ein Privileg Bischof Chrodegangs, das im Mai 757 in Compiègne unterzeichnet wurde. Mitunterzeichner war unter anderem der Konstanzer Bischof Sidonius. Wahrscheinlich waren sie auch Teilnehmer der dort zeitgleich stattfindenden fränkischen Reichssynode.  Bereits kurze Zeit später gingen von diesem Kloster wichtige Impulse aus. Es war eine der wichtigsten Triebkräfte zur Durchsetzung des benediktinischen Mönchtums im Fränkischen Reich. In diesen Zusammenhang gehörte 761 die Reform von Gengenbach und 765 die Besiedlung des Klosters Lorsch. Frothar, der spätere Bischof von Toul, schreibt in einem Brief (Brief 28), dass er hier aufgewachsen sei.  In der Folge verfiel die Abtei. Ein erster, nicht nachhaltiger Reformversuch wurde um 843 unter Bischof Adventius unternommen. Nach weiterem Niedergang zählte die Gemeinschaft zuletzt nur noch etwa 20 Mönche.

Zeit der Gorzer Reform.

Seit 933 erfuhr die Abtei unter Bischof Adalberto I. einen erneuten Aufschwung. Er übergab das Kloster einer Gruppe von Klerikern um Abt Einold und den Mönch Johannes von Gorze, die eine strenge monastische Gemeinschaft nach der Regel des heiligen Benedikt gründen wollten. Unterstützt wurde der Neuanfang von Bischof Adalberto durch die Rückgabe entfremdeten Klosterguts. Gorze wurde zum Ausgangspunkt der Gorzer Reform, die schließlich 170 Klöster erfasste, u. a. auch das Kloster Hirsau (Neubau ab 1059). Sie war neben der Reformbewegung von Cluny eine der bedeutendsten Erneuerungsbewegungen monastischen Lebens im Mittelalter.  Nach dem Verebben der ersten Reformwelle ging von Gorze seit der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts eine neue Ausstrahlung aus. Diese junggorzische Reform mischte Elemente der Reform von Cluny mit den Traditionen aus der älteren Reform von Gorze.  Insgesamt gingen von Gorze, gefördert vom Adel, hohem Klerus und (deutschem) Königtum, etwa zweihundert Jahre lang wichtige Impulse für das monastische Leben aus. In der Klosterschule wurden zahlreiche spätere Reformbischöfe ausgebildet. Das Kloster verfügte zeitweise über eine hervorragende Bibliothek.

Späte Jahre.

Das Kloster verlor später an spiritueller Bedeutung. Allerdings bildete sich ein kleiner klösterlicher Herrschaftsbezirk, die "Terre-de-Gorze", aus. Im Jahr 1453 verlor die Abtei ihre Selbstständigkeit. Sie wurde lehnsabhängig, zunächst vom Haus Borgia, später vom Herzogtum Lothringen. Im Jahr 1572 wurde Gorze säkularisiert. 1661 kam die Terre-de-Gorze vom Heiligen Römischen Reich an Frankreich. Obwohl keine Mönchsgemeinschaft mehr existierte, gab es bis 1752 einen Fürstabt.  Die alte Abteikirche "Saint-Étienne" wurde 1609 abgerissen. Erhalten blieb die gotische Laien- und Volkskirche Saint-Pierre-et-Saint-Paul aus dem ersten Viertel des 13. Jahrhunderts.  Das Kloster St. Georgenberg in Worms-Pfeddersheim war ein Filialkonvent der Abtei Gorze.

Die Abtei Gorze in der Gemeinde Gorze nahe Metz wurde um 757 gegründet und 1572 aufgehoben. Sie gehörte dem Orden der Benediktiner an und war insbesondere im 10. und 11. Jahrhundert Mittelpunkt der Gorzer Reformbewegung.

L’abbaye Saint-Gorgon de Gorze (en latin : "") est une abbaye bénédictine fondée à Gorze, près de Metz, vers. À partir de 933, elle est à l’origine d’une réforme de la règle bénédictine qui va se diffuser à tout le Saint-Empire.


Vorgeschichte.

Im Rahmen der Volksabstimmungen im Gefolge des Versailler Vertrags sollte in mehreren deutschen Gebieten über deren weitere Zugehörigkeit entschieden werden, wobei insbesondere die Ostgrenze Deutschlands in der Anfangszeit der Weimarer Republik umstritten war. Gemäß Versailler Vertrag von 1919 mussten große Gebiete (Polnischer Korridor, Freie Stadt Danzig, Memelland) ohne Abstimmung abgetreten werden. Bei zwei früheren Abstimmungen im Juli 1920 entschieden sich im Abstimmungsgebiet Marienwerder im restlichen Westpreußen sowie im Abstimmungsgebiet Allenstein in den südlichen Kreisen Ostpreußens jeweils deutlich über 90 % für einen Verbleib in Deutschland.  Für 1921 war eine weitere Abstimmung in der preußischen Provinz Schlesien vorgesehen, wobei größtenteils Oberschlesien betroffen war, aber auch ein kleiner Teil Niederschlesiens. An der vorangehenden Wahlpropaganda beteiligten sich polnischerseits auch zugereiste katholische Geistliche. Pfarrer Josef Kubis schickte eine Bittschrift an "Euer Eminenz" und an die "Fürstbischöfliche Kurie in Breslau" und bat um Hilfe wegen der Übergriffe der fremden Geistlichen.  Es kam zu mehreren polnischen Aufständen in Oberschlesien. Als Organisator der Aufstände gilt der schlesische Politiker Wojciech Korfanty, der nach dem Zusammenbruch des Kaiserreiches von der Warschauer Regierung zum polnischen Plebiszitkommissar ernannt wurde.  Das Abstimmungsgebiet und die Durchführung wurde in Artikel 88 des Versailler Vertrags festgelegt.  Das polnische Plebiszitkommissariat, dessen Vorsitzender Korfanty war, hatte seinen Sitz im Beuthener Hotel Lomnitz. Mit etwa 1.000 Beschäftigten versuchte es alle Bereiche des politischen, wirtschaftlichen sowie gesellschaftlichen Lebens abzudecken. Es sollte in erster Linie durch Propaganda und Terror ein Meinungsumschwung bei der Bevölkerung zugunsten Polens herbeigeführt werden. Die Bemühungen der aufwendigen Konzeption zielten langfristig auf die Übernahme der politischen Macht nach der Volksabstimmung. Die Arbeit des Kommissariats wurde von höchster Staatsebene finanziell unterstützt. Das polnische Verteidigungsministerium beteiligte sich monatlich mit einem Kapital von 3.700.000 polnischen Mark, die in militärische Ausbildung investiert wurde.  Das Plebiszitkommissariat für Deutschland entstand im April 1920 mit Sitz im Kattowitzer Zentralhotel. Zum Plebiszitkommissar, dem deutschen Pendant zu Korfanty, wurde Kurt Urbanek ernannt. Die Initiative zur Gründung des Plebiszitkommissariats basierte auf einer Vereinbarung zwischen den fünf größten Parteien und den drei führenden Gewerkschaftsverbänden. Der sich an die deutschen Bürger richtende Appell beschwor den nationalen Konsens. Der Verbleib Oberschlesiens bei Deutschland war dabei von höchster Priorität. Verglichen mit der polnischen Organisation war der personelle Aufbau weitaus bescheidener. Allerdings identifizierte sich die staatliche und kommunale Verwaltung sowie die Industrie mit Deutschland. Auch die deutsch gesinnten Kultur- und Sportvereine beteiligten sich aus eigenem Interesse bei der Plebiszitarbeit. Das Plebiszitkommissariat repräsentierte die Absichten der deutschen Bevölkerung in Oberschlesien bei der Reichsregierung, welche in den Jahren 1920–1922 weit über eine Milliarde Mark für den Abstimmungskampf ausgab. Hierzu kamen Spenden der Industrie in beträchtlicher Höhe, die von Sachwerten der Bevölkerung ergänzt wurden, so dass auch Urbanek kapitalkräftige Propaganda betreiben konnte.

Wahlagitation.

Ein wichtiges Element im Abstimmungskampf war die Propaganda, deren bedeutendste Rolle die Presse spielte. 1919 wurden in Oberschlesien 66 deutsche und lediglich zwölf polnische Zeitungen herausgegeben. Zudem befand sich die polnische Propaganda im Nachteil, da ein Gros der deutschen Bevölkerung der polnischen Sprache nicht mächtig war.  Die Aktivitäten der polnischen Kommission richteten sich darauf, die durch den Versailler Vertrag Deutschland auferlegten Kriegsentschädigungen zu thematisieren, die durch höhere Steuern beglichen werden sollten. Den Wählern wurde ein Deutschlandbild vermittelt, das aufgrund der Reparationen in einer ausweglosen Sackgasse enden würde. Demgegenüber wurde das neuentstandene Polen propagiert, welches unbelastet die Perspektive einer gesellschaftlich heilen Welt tragen konnte. Ein weiteres Argument war die Ankündigung einer Bodenreform, die nach einem potentiellen polnischen Abstimmungssieg durch die Enteignung deutscher Großgrundbesitzer erfolgen sollte, was besonders für zahlreiche Bauern verlockend war. Man versprach ferner eine weitgehende Autonomie für Oberschlesien, die zudem ein eigenes Parlament vorsah.  Während die polnische Seite hauptsächlich soziale Probleme herausstellte, lag die Intention der deutschen Propaganda auf der nationalen Komponente. Die deutsche Presse betonte die verheerenden gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Folgen. Es wurden bevorzugt negative Eigenschaften wie Arbeitsunfähigkeit oder Leichtsinnigkeit der Polen publiziert. Auch gegen Korfanty persönlich wurde harsche Kritik gerichtet, teils durch Falschmeldungen – die ihm das Vertrauen entziehen sollten – so wurde er beispielsweise des Diebstahls bezichtigt.  Nebst der Presse engagierten sich viele deutsche Schriftsteller im Abstimmungskampf. Gerhart Hauptmann veröffentlichte mitunter zwei Appelle: "An die Deutschen im Grenzland" sowie "Für ein deutsches Oberschlesien".  Zahlreiche Publikationen vermochten allerdings oftmals nicht zu überzeugen, da sie in hochdeutscher Sprache, teils stilistisch anspruchsvoll gestaltet wurden und somit bisweilen von der Bevölkerung nicht gänzlich verstanden oder mit Skepsis aufgenommen wurden. Zudem hinterließen die sozialen Aspekte, welche vorwiegend von der polnischen Propaganda hervorgehoben wurden, einen nachhaltigeren Eindruck, als die nationalen Belange der Deutschen.

Interalliierte Kommission.

Die "Interalliierte Regierungs- und Plebiszitskommission für Oberschlesien" war ein Kontrollgremium der Siegermächte, welches nach den Bestimmungen des Versailler Friedensvertrags mit der Verwaltung der Region Oberschlesien sowie der Durchführung der Volksabstimmung beauftragt war. Der vom französischen General Henri Le Rond geleiteten Kommission unterstanden französisch-italienisch-britische Truppen von etwa 13.000 bis 22.000 Soldaten. Davon stellten die Franzosen mit Abstand die meisten Truppen mit dem Oberbefehlshaber General Jules Gratier. Die Tätigkeit der Kommission endete am 10. Juli 1922.

Kommissare.

Es gab drei Plebiszitkommissare der Interalliierten Regierungs- und Plebiszitskommission:

Kommandeure.

Die militärischen Befehlshaber der Truppenkontingente waren:

Ergebnisse.

Bei der Abstimmung am 20. März 1921 wurden 59,6 % der Stimmen für Deutschland abgegeben und 40,4 % für Polen. Die Wahlbeteiligung betrug 98 %. In 664 Gemeinden votierte die Mehrheit für Deutschland, in 597 für Polen.  Die Tabelle stützt sich auf die Aufarbeitung des Herder-Institutes mit polnischen Ortsnamen. Diese wiederum wurde nach der damaligen Veröffentlichung der polnischen Statistikbehörde erstellt. In deren Vorbemerkung wird betont, dass die Zahlen mit der deutschen Veröffentlichung identisch sind. Aus der damaligen deutschen Veröffentlichung der "Plankammer des Preußischen Statistischen Landesamtes" wurden nur die Gesamtzahlen ins Internet gestellt.

Teilung.

Der Versailler Vertrag sah die Möglichkeit einer Aufteilung des Gebietes vor. Nachdem die Interalliierte Kommission mit einem Teilungsvorschlag nach der "Percival-de-Marinis-Linie" bei den Beratungen im Botschafterrat in Paris nur wenig Aussicht auf Akzeptanz hatte, da sie nicht den Interessen Frankreichs entsprach, wurde die Entscheidung auf französische Initiative an die Pariser Botschafterkonferenz übertragen.  Sodann beschloss am 20. Oktober 1921 die Botschafterkonferenz in Paris mit der Sforza-Linie eine inneroberschlesische Grenzlinie, die zwar entfernt von den ursprünglichen Vorstellungen Korfantys und Frankreichs blieb, jedoch einen Erfolg der französischen Teilungspolitik darstellte. Schlussendlich behielt das Deutsche Reich ein Gebiet mit einer Fläche von 7794 Quadratkilometern (71 Prozent des Abstimmungsgebiets) und einer Bevölkerung von 1.116.500 Personen (54 Prozent). Polen wurde der Rest mit einer Fläche von 3214 Quadratkilometern und 996.500 Einwohnern zugesprochen. Obwohl es damit einen kleineren und weniger bevölkerungsreichen Teil Oberschlesiens erhielt, fiel die Grenzziehung in wirtschaftlicher Hinsicht günstiger für Polen aus, das mehr als zwei Drittel aller Gruben und Industrieanlagen, insbesondere die Region Kattowitz "(Katowice)", sowie rund drei Viertel der Rohstoffvorkommen zugesprochen bekam. In diesem Gebiet hatten 55,8 % der Wähler für Polen optiert, die deutsche Bevölkerung wurde in der polnischen Volkszählung von 1921 mit 292.980 beziffert.  In Deutschland führte die Teilung zum Rücktritt der Regierung von Joseph Wirth.

In der Volksabstimmung in Oberschlesien am 20. März 1921 votierten 59,6 % der Wähler für den Verbleib bei Preußen beziehungsweise Deutschland und 40,4 % für eine Abtretung an Polen. Daraufhin entschied die Pariser Botschafterkonferenz, Oberschlesien längs der sogenannten Sforza-Linie zu teilen und Ostoberschlesien dem wiedergegründeten Polen anzugliedern. Damit war die deutsche Öffentlichkeit, wie auch mit anderen Grenzziehungen im Gefolge des Versailler Vertrags, nicht einverstanden. Die Revisionspolitik der Weimarer Republik zielte auch darauf ab, diese Entscheidung der Siegermächte des Ersten Weltkriegs rückgängig zu machen.

Le plébiscite de Haute-Silésie est un référendum qui s'est déroulé en en Haute-Silésie, région frontalière entre l'Allemagne de Weimar et la Pologne. Cette consultation, organisée en application de l'article 88 du traité de Versailles, a pour objectif de déterminer la frontière entre les deux pays, dans une région qui constitue un puzzle ethnique mélangeant des Allemands, des Polonais. D'après des statistiques d'avant-guerre, les Polonais constituaient 60 % de la population.