Blocks Expeditionen.

Frühe Seereisen (1611–1612).

Auf Hudsons ersten Kontakt mit den Indianern im Hudson-Tal 1609 hin entschieden niederländische Händler in Amsterdam, dass die Gegend es wert sei, erkundet zu werden. Sie nahmen an, die Gegend könne eine mögliche Quelle für den Handel mit Biberpelzen sein. Dies war zu jener Zeit ein lukratives Geschäft in Europa.  Im folgenden Jahr 1610 ging ein Schiff aus Monnikendam unter Kapitän Symen Lambertsz Mau auf dem Hudson-Fluss verloren. Wiederum ein Jahr später beauftragte eine Gruppe Händler Block und einen weiteren Kapitän namens Hendrick Christiaensen damit, in die Gegend zurückzukehren, die Hudson erkundet hatte. Von dieser Reise brachten sie Pelze und zwei Söhne eines Häuptlings zurück nach Europa. Die Aussicht auf erfolgreichen Handel veranlasste die Generalstaaten, das Parlament der niederländischen Republik, eine Erklärung abzugeben, der zufolge jeder Entdecker neuer Länder, Häfen und Überfahrten eine exklusive Lizenz für vier Seereisen erhielt, die er innerhalb der folgenden drei Jahre in die neuentdeckten Gebiete unternehmen konnte. Diese Lizenz war an die Bedingung geknüpft, dass der Antragsteller innerhalb von vierzehn Tagen nach seiner Rückkehr einen detaillierten Bericht ablieferte.

Expedition von 1614.

Im Jahr 1613 unternahm er seine vierte Reise im Unterlauf des Hudson auf dem Schiff "Tyger". Dabei wurde er von einigen weiteren Schiffen begleitet, die Handelswaren an Bord hatten. Während die Tyger im südlichen Manhattan vor Anker lag, wurde sie infolge eines Unfalls durch ein Feuer zerstört. Im Verlauf des Winters bauten er und seine Mannschaft mit Hilfe von Indianern aus dem Stamm der Lenni Lenape ein 42 Fuß langes Schiff von sechzehn Tonnen Gewicht, die "Onrust". Dies bedeutet Aufruhr oder Ruhelosigkeit. Mit diesem Schiff erkundete er den East River und wurde zum ersten bekannten Europäer, der den "Hellegat" (heute: "Hell Gate") befuhr und in den Long-Island-Sund vordrang. Bei seiner Reise entlang des Long-Island-Sunds fuhr er den Housatonic River hinauf. Er benannte ihn "Fluss der roten Hügel". Ebenfalls fuhr er den Connecticut River hinauf und gelangte mindestens bis auf die Höhe des heutigen Hartford, 60 Meilen flussaufwärts. Den Long-Island-Sund hinter sich lassend kartographierte er Block Island, welche nach ihm benannt ist, sowie die Bucht von Narragansett. Dort benannte er möglicherweise eine Insel als „Roode Eylandt“, die heute anglisiert als Rhode Island bekannt ist. Der Name könnte sich aus der roten Farbe des Bodens ableiten, da "roode" niederländisch für rot ist. Bei Cape Cod schließlich traf sich mit einem der anderen Expeditionsschiffe und kehrte mit diesem unter Zurücklassung der "Onrust" nach Europa zurück.

Compagnie van Nieuwnederlant (Neuniederland-Kompanie).

Nach seiner Rückkehr stellte Block eine Karte seiner Seereise zusammen mit allen ihm zu dieser Zeit bekannten Informationen. Diese Karte Blocks war die erste, die die Gegend zwischen dem englischen Virginia und dem französischen Kanada als „Nieuw Nederland“ bezeichnete. Auch war es die erste, die Long Island als Insel darstellte.  Am 27. März 1614 brachten Block, Christiaensen und eine Gruppe von zwölf Kaufleuten bei den Generalstaaten einen Antrag vor, um exklusive Handelsrechte für die erkundete Gegend zu erhalten. Die von ihren gebildete Gesellschaft mit dem Namen "Compagnie van Nieuwnederlant" (Neuniederland-Kompanie) wurden exklusive Rechte auf drei Jahre für den Handel zwischen dem 40. und 45. Breitengrad eingeräumt.

Adriaen Block (* 1567; † 1627) war ein niederländischer Pelzhändler und Seefahrer, der die Küstengebiete und Flusstäler zwischen dem heutigen New Jersey und Massachusetts auf vier Reisen erkundete, die er in den Jahren von 1611 bis 1614 unternahm. Er folgte dabei der Route der Expedition von Henry Hudson. Er ist bekannt dafür, schon früh Handelskontakte mit den Indianern aufgenommen zu haben. Außerdem sind in der Karte, die er auf Grundlage seiner vierten Reise anfertigte, viele Details der mittelatlantischen Region zum ersten Mal abgebildet, ebenso wie die Bezeichnung Nieuw Nederland. Weiter gilt er als der erste Europäer, der den Long-Island-Sund sowie den Connecticut-Fluss bereiste sowie feststellte, dass Manhattan und Long Island Inseln sind.

Adriaen Courtsen Block (Amsterdam, 1567 - 1627) est un navigateur et un trafiquant de fourrures néerlandais du début du.


Differenzierung nach Ursache und Schweregrad.

Ursachen.

Die Spondylolisthesis kann verschiedene Ursachen haben, so sind aktuell (2007) nachfolgend gelistete Formen bekannt, von denen teilweise wiederum zwei Subtypen existieren:

Schweregrade.

Man unterscheidet nach Meyerding (MD) vier Schwerestadien:  Haben die Wirbel den Kontakt zueinander verloren und gleitet der obere frei nach vorne-unten, spricht man von einer "Spondyloptose" (MD V°).

Diagnostik.

Üblicherweise handelt es sich um einen Zufallsbefund im Röntgenbild. Bei Rückenschmerzen mit ausstrahlenden Beschwerden in die Beine kann ein Röntgenbild in zwei Ebenen der Lendenwirbelsäule angefertigt werden.  Position und Haltung des Betroffenen haben bei der Diagnosestellung einen Einfluss. Ein Wirbelgleiten kann unter Umständen nur bei bestimmten Bewegungen auftreten, daher ist es bei Verdacht sinnvoll, dass Funktionsaufnahmen durchgeführt werden. Dabei handelt es sich um zwei zusätzliche Röntgenbilder im Stehen in Vorbeugung und in Rückneigung.  Mit der CT oder MRT kann die Anatomie detailliert dargestellt werden, jedoch kann der Schweregrad unterschätzt werden. Das MRT ist besonders gut für die Beurteilung der Bandscheiben und der Nerven geeignet. Das CT ist bei fraglichen Fällen besonders gut geeignet, den knöchernen Defekt (Spondylolyse) zu beweisen oder auszuschließen. Bild 1 ist die konventionelle Röntgenaufnahme eines Wirbelgleitens zwischen den Wirbeln 4 und 5 der Lendenwirbelsäule. Der Schweregrad liegt auf der Grenze zwischen dem Stadium 1 und 2. Rechts im Bild zeigt sich auch die knöcherne Unterbrechung des Wirbelbogens (Spondylolyse). Es handelt sich also um eine "richtige" Spondylolisthese (auch Spondylolisthesis vera genannt).  Bild 2 zeigt die sagittale Rekonstruktion einer annähernd horizontal angelegten CT-Untersuchung der unteren Lendenwirbelsäule. Der obere Wirbelkörper ist gegen den unteren um 7,4 mm verrutscht, das Bandscheibengewebe ist stark degeneriert, deswegen kommt es hier teilweise als schwarzer Fleck (Vakuumphänomen) zur Darstellung. Der Spinalkanal ist verengt, hier wird der Duralsack eingeengt. Der obere Wirbel gleitet mit der Bandscheibe bauchwärts ab.  Bild 3 zeigt ein Wirbelgleiten L5/S1 seitlich im MR. Die Wirbel sind um 18 mm versetzt (Stadium 2–3). Die Bandscheibe ist deformiert, der Bandscheibenraum L5/S1 höhenreduziert. Der Rückenmarkskanal ist erweitert. Dies ist typisch für eine "echte" Spondylolisthesis.  Bild 4 stammt aus derselben Untersuchung wie Bild 3. Es zeigt eine Foramen-Stenose, die mit der Spondylolisthese im Zusammenhang stehen kann. Der Spinalnerv L5 (gelber Kreis) wird dadurch angehoben; dadurch können starke Beschwerden im Versorgungsgebiet dieses Nerven erklärt werden.

Behandlung.

Es gibt derzeit keine gültige Leitlinie für die Behandlung der Spondylolisthese. Es wird nach Studienlage oder persönlicher Erfahrung des behandelnden Arztes vorgegangen. Üblich ist eine die Rückenmuskulatur kräftigende, eine Lordose vermindernde Rückengymnastik.  Wesentlich für die Therapieentscheidung ist die Feststellung, ob es sich um eine echte Spondylolisthesis mit Spondylolyse oder um eine Pseudospondylolisthesis z. B. mit begleitender Spinalkanalstenose handelt.

Nicht-operative Therapie.

Wegen der unklaren Studienlage sollte zunächst nicht operativ vorgegangen werden.  Neben Schmerzmitteln kann auch eine Schmerzbehandlung mittels Infiltrationstherapie oder PRT erfolgen. Auch medizinische Massagen können schmerzlindernd wirken. Die Gabe von Muskelrelaxantien hat keinen positiven Effekt.  In einigen Fällen ist eine Rumpforthese geeignet, die Beschwerden zu lindern. Eine Stabilisation der Muskulatur durch Physiotherapie kann hilfreich sein.

Operative Behandlung.

Eine operative Therapie kann erwogen werden, wenn  Der Chirurg versucht bei der Operation z. B., den Wirbelkörper an die ursprüngliche Position zurückführen und anschließend zu verblocken (Spondylodese). Dieser größere Eingriff wird üblicherweise über einen vorderseitigen (ventralen) oder einen rückwärtigen (dorsalen) Wirbelsäulen-Zugang und in einer oder in zwei Sitzungen durchgeführt. Ob eine Operation wirklich erforderlich ist und welches Verfahren angewendet wird, hängt jedoch von der Symptomatik ab und wird vom behandelnden Arzt festgelegt.  Es besteht neben den grundsätzlichen OP-Risiken zusätzlich das Risiko einer Nervenverletzung durch die eingebrachten Schrauben sowie das Risiko einer postoperativen Narbenbildung, die unter Umständen stärkere Schmerzen verursachen können als die Grunderkrankung. Diese Komplikationen werden zusammengefasst als "Failed back surgery"-Syndrome.

Elaine Lan Chao (Chinesisch: 趙小蘭, pinyin: Zhào Xiǎolán, Wade-Giles Chao Hsiao-lan; * 26. März 1953 in Taipeh) ist eine amerikanische Politikerin (Republikanische Partei). Sie war von 2001 bis 2009 Arbeitsministerin unter Präsident George W. Bush und die erste asiatisch-amerikanische Frau in einem Ministeramt auf nationaler Ebene.

Elaine Lan Chao (), née le à Taipei (Taïwan), est une femme politique américaine d'origine taïwanaise. Membre du Parti républicain, elle est secrétaire au Travail entre 2001 et 2009 dans l'administration du président George W. Bush puis secrétaire aux Transports depuis 2017 dans celle de Donald Trump.


Handlung.

Die in einer Kleinstadt in Pennsylvania lebende Lehrerin Samantha Caine hatte vor etlichen Jahren einen schweren Unfall und kann sich aufgrund einer bestehenden retrograden Amnesie nicht an die Zeit davor erinnern. Während einer Weihnachtsparade ist sie kurz im Fernsehen zu sehen und wird von einem Gefängnisinsassen erkannt. Er bricht aus und kommt in die Stadt, in der Samantha lebt, um sie zu töten. Samantha verteidigt sich erfolgreich und entdeckt bisher ungeahnte Kampfkünste. Sie beschließt daraufhin herauszufinden, worauf diese Fähigkeiten gründen und engagiert zu diesem Zweck den Privatdetektiv Mitch Henessey. Henesseys Ermittlungen führen ihn und Samantha schließlich zu dem ehemaligen Agenten Nathan Waldman, der die beiden aufklärt: Samantha heißt eigentlich Charly Baltimore und war vor ihrem Unfall eine für die Regierung arbeitende Killerin.  Waldman verweist außerdem darauf, dass Charly ihren letzten Auftrag, der mit einem als „Dädalus“ bekannten Kontaktmann zusammenhängt, nicht beendet hat. Eine Postkarte bildet den Schlüssel zu diesem Auftrag. Mithilfe dieser können Charly und Mitch „Dädalus“ aufspüren, einen Mann namens „Luke“. Luke ist tatsächlich nicht ihr Verbündeter, sondern ihre damalige Zielperson, ein international gesuchter Terrorist, der mit seinem Partner Timothy einen Anschlag plant. Luke lässt Waldman umbringen und Mitch und Charly foltern. Bei der Folter kommen Charlys alte Erinnerungen aufgrund der durch die Folter verursachten Nahtod-Erfahrung zurück. Sie kann sich befreien und flieht mit Henessey, nachdem sie Luke getötet hat.  Lukes Partner Timothy verfolgt die beiden und entführt Samanthas Tochter Caitlin. Es stellt sich heraus, dass Timothy der leibliche Vater von Caitlin ist. Er entführt diese und lockt so Mitch und Charly zu einem Hotel in der Nähe der Niagarafälle – und damit in eine Falle. Die beiden werden gefangen genommen und Timothy offenbart die ursprünglichen Pläne von Dädalus: Die Terroristen haben einen Pakt mit Charlys ehemaligem Chef, dem CIA-Agenten und Experten für psychologische Kriegsführung Leland Perkins, geschlossen. Sie wollen durch eine in einem Lastzug versteckte Bombe einen Anschlag unter falscher Flagge begehen und dabei vor Ort die Leiche eines Arabers zurücklassen. Der Anschlag würde nicht näher definierten "Muslimen" aus dem Nahen Osten angelastet werden, sodass Regierung und Geheimdienste legalisiert wären Aktionen durchzuführen, die sich gegen den Terrorismus richten und den von Budgetkürzungen bedrohten Geheimdiensten mehr Mittel zur Verfügung gestellt werden würden.  Charly gelingt es, erneut aus der Gefangenschaft zu entkommen, und auch Mitch kann sie befreien. Gemeinsam verfolgen sie Timothy und den Lastzug und stoppen ihn an einer Brücke. Der Lastzug explodiert, der Anschlag wird verhindert und Leland Perkins angeklagt. Charly kehrt daraufhin als Samantha wieder in den Kreis ihrer Familie zurück.

Produktion, Hintergrund.

Die Produktionskosten betrugen schätzungsweise 65 Millionen US-Dollar. Der Film spielte in den Kinos der USA ca. 33 Millionen US-Dollar ein, sowie Weltweit über 89 Million US-Dollar.  Deutliche Parallelen sind zu Robert Ludlums Bestseller "Die Bourne Identität" erkennbar. Quentin Tarantino griff in seiner Racheoper "Kill Bill – Volume 1 + 2" sowohl verschiedene Motive als auch Teile des Soundtracks auf. Talkmaster Larry King tritt am Ende des Films wie in vielen anderen Produktionen in seiner eigenen Rolle auf.

Synchronisation.

Die deutsche Synchronisation wurde erstellt von der Synchronfirma Neue Tonfilm München, das Dialogbuch stammt von Holger Schwiers, der auch die Dialogregie übernahm.

Veröffentlichung.

Premiere hatte der Film am 11. Oktober 1996 in Kanada und in den Vereinigten Staaten. Im selben Jahr wurde er im Vereinigten Königreich, in Irland, Spanien, auf den Philippinen, in Schweden, Frankreich, den Niederlanden, in Südkorea, Finnland, Dänemark, Norwegen und in Südafrika veröffentlicht, im Jahr 1997 in Australien, Island, Hongkong, Singapur, in der Türkei, in Neuseeland, Japan, Polen, Argentinien, Mexiko, Ungarn, Griechenland und in Italien, 1998 in Slowenien, Estland und in Brasilien. Veröffentlicht wurde der Film zudem in Bulgarien, Kroatien, Litauen, Peru, Portugal, Rumänien, Russland, Serbien und in der Ukraine.  In Deutschland hatte "Tödliche Weihnachten" am 12. Dezember 1996 Kinopremiere. Am 17. November 2006 wurde der Film von Warner Home Video mit einer deutschen Tonspur auf DVD herausgegeben.

Kritiken.

James Berardinelli meinte auf "ReelViews", der Film liefere genau das, was man von Regisseur Renny Harlin erwarten würde. Neben einigen „raffinierten“ Actionsequenzen lobte Berardinelli die „großartige“ Darstellung von Samuel L. Jackson, der dem Film durch seine Oneliner Humor verleihe und der eigentliche Grund sei, sich "Tödliche Weihnachten" anzusehen. Geena Davis sei als Schauspielerin stark genug, um die beiden Identitäten ihrer Figur überzeugend darzustellen, wobei "Sam" „ansprechender“ sei als "Charly", die wie „eine humorlose Mischung aus "Nikita" und einem weiblichen "James Bond"“ wirke.  Roger Ebert schrieb in der "Chicago Sun-Times" vom 11. Oktober 1996, er bewundere den Film „als ein Beispiel von Handwerkskunst“, vermisse aber echte Substanz. Ebert lobte Geena Davis und Samuel L. Jackson, die durch ihre gegenseitigen „Sticheleien“ zwischen den Spezialeffekten unter Beweis stellen würden, dass sie zu allem bereit seien.

Tödliche Weihnachten (Originaltitel: "The Long Kiss Goodnight") ist ein US-amerikanischer Action-Thriller aus dem Jahr 1996. Regie führte Renny Harlin, das Drehbuch schrieb Shane Black, die Hauptrollen spielen Geena Davis und Samuel L. Jackson.

Au revoir à jamais ou Souviens-toi Charlie au Québec (") est un film américain de Renny Harlin, sorti en 1996.


Leben.

Er war der Neffe des Kardinals Nicolò Maria Antonelli (1759).  Leonardo Antonelli wurde im März 1757 zum Sekretär der Konsistorialkongregation sowie des Heiligen Kardinalskollegiums berufen. In dieser Funktion war er auch Sekretär beim Konklave von 1758. Papst Clemens XIII. berief ihn im September 1766 zum Assessor der römischen Inquisition. Im Januar 1768 verfasste Antonelli einen Brief, in dem er den Papst gegen das Gericht des Herzogtums Parma verteidigte. Infolgedessen wurde der Geistliche Saverio Antonelli bei einem Attentat mit ihm verwechselt und ermordet.  Er wurde von Papst Pius VI. am 24. April 1775 zum Kardinalpriester von "Santa Sabina" ernannt. Am 2. Mai 1780 ernannte ihn Pius VI. zum Präfekten der Kongregation "De Propaganda Fide". Nach der Ernennung zum Kardinalbischof von Palestrina wurde er am 19. März 1794 von Giovanni Francesco Albani zum Bischof geweiht. Mitkonsekratoren waren die Kurienbischöfe Ottavio Boni und Simone de Magistris, CO.  Kardinal Antonelli unterstützte die Zivilverfassung des Klerus in Frankreich 1790, damit die katholischen Gottesdienste nicht aufhören mussten. Er sprach sich 1797 gegen den Frieden von Tolentino aus und geriet im Folgejahr in französische Gefangenschaft. Unter Pius VII. war er von 1800 bis 1811 Sekretär der Kongregation der römischen und allgemeinen Inquisition und leitete von Dezember 1801 bis zu seinem Tod die Indexkongregation. Er folgte dem Papst nach Paris, um dort an der Krönung Napoleons im Jahre 1804 teilzunehmen. 1809 wurde Antonelli von den französischen Machthabern aus Rom ausgewiesen, suchte dann Zuflucht in Spoleto und letztlich in seiner Heimatstadt Senigallia. Er war einer der ersten Kardinäle, die sich seinerzeit für die Neugründung des Jesuitenordens einsetzten. Am 3. August 1807 wurde er als Kardinaldekan und Kardinalbischof von Ostia ranghöchstes Mitglied des Kardinalskollegiums. Nach seinem Tod 1811 wurde Kardinal Antonelli in der Kathedrale von Senigallia beigesetzt.

Leonardo Antonelli (* 6. November 1730 in Senigallia, Kirchenstaat; † 23. Januar 1811 ebenda) war ein Kurienkardinal der katholischen Kirche.

Leonardo Antonelli (né le à Senigallia, dans l'actuelle province d'Ancône, dans les Marches, alors dans les États pontificaux et mort le dans la même ville) est un cardinal italien de la fin du et du début du.


Direktverkauf.

Die Betreiber können ihre Produkte unter dem üblichen Preisniveau vermarkten, da mindestens ein Zwischenhändler entfällt und die Transportwege oft erheblich kürzer sind, besonders wenn der Verkauf an der Produktionsstätte selbst stattfindet. Bei der angebotenen Ware handelt es sich oft um Markenartikel, teilweise auch mit Fabrikationsfehlern, um Vorsaison-/Überschussware bzw. Auslaufmodelle oder zuvor im normalen Handel nicht verkaufte Ware. Laut Recherchen des WDR wird auch minderwertige Ware gezielt für Outlet-Stores produziert.  Hersteller, die bspw. eigene Läden mit Vollpreis-Ware betreiben, verlagern ihre nicht verkaufte Ware gerne in den Fabrikverkauf, um eine Kannibalisierung zwischen alter, preisreduzierter und neuer, vollpreisiger Ware im Ladengeschäft zu vermeiden. Fabrikläden befinden sich nicht unbedingt in unmittelbarer Nähe der Fabrik. Die Durchschnittsgröße der Verkaufsstellen beträgt hundert bis dreihundert Quadratmeter.

Factory-Outlet-Center.

Schließen sich mehrere Fabrikläden zusammen und bieten ihre Waren an einer gemeinsamen Verkaufsstätte an, die von einem Betreiber verwaltet wird, so spricht man von einem Fabrikverkaufszentrum bzw. Factory-Outlet-Center (FOC). Dieses Konzept stammt ursprünglich aus den USA und schwappte ab den 1980er Jahren nach Europa und ab Anfang der 1990er Jahre auch nach Deutschland herüber. Hier kann zwischen Outlet-Geschäften – meist renommierter Marken – innerhalb eines großen, abgeschlossenen Gebäudes (im Englischen: "indoor outlet mall") und im Freien, nebeneinander positionierten Ladengeschäften ("outdoor outlet mall"), wie bspw. dem "Wertheim Village", unterschieden werden.  Europas größter Betreiber von Fabrikverkaufszentren ist die britische "McArthurGlen Group" (bspw. "Berlin Designer Outlet") mit 21 FOCs in acht Ländern. Die spanische "Neinver"-Gruppe (vormals bspw. "Zweibrücken The Style Outlets") ist mit 14 FOCs der zweitgrößte Outlet-Betreiber innerhalb Europas (ICSC-Ranking 2010). Im April 2012 eröffnete die Gruppe ihr jüngstes Outlet-Center im elsässischen Roppenheim. Weitere Betreiber sind die britische "Value Retail" mit neun sogenannten "Chic Outlet Shopping" FOCs (bspw. "Ingolstadt Village") in sieben Ländern und die britische "Freeport Leisure" (bspw. "Outlet Center Kleinhaugsdorf") mit vier FOCs in vier Ländern.

Off-Price-Wiederverkäufer.

Neben den vom jeweiligen Hersteller zumeist direkt betriebenen Fabrikverkäufen gibt es noch das Konzept des von einem sogenannten Wiederverkäufer betriebenen Outlet-Stores mit preislich reduzierter Ware („off-price“) verschiedenster Marken-Hersteller innerhalb eines Ladengeschäfts. Wiederverkäufer beziehen ihre Ware zumeist vom Hersteller (bspw. Überschussware oder speziell für den Wiederverkäufer produzierte Ware), aus dem Einzelhandel (bspw. trotz Rabatten nicht verkaufte Ware) oder über andere Zwischenhändler. Die britische Tochter "T.K. Maxx" der amerikanischen TJX Companies betreibt in vier europäischen Ländern als sogenannter Off-Price-Filialist um die 300 T.K. Maxx Geschäfte, davon über 40 in Deutschland. Ein ähnliches Konzept im Niedrigpreissegment verfolgen sogenannte Sonderpostenmärkte, wie bspw. die Tengelmann-Gruppe ab Ende der 1980er in Deutschland mit der nicht mehr existierenden "Rudis Reste Rampe".  Im Internet existiert das Prinzip des Off-Price-Wiederverkaufs seit ca. Anfang der 2000er Jahre in Form von geschlossenen Shopping-Communities, wo Neuware zu meist reduzierten Preisen und ggf. aus Restbeständen vergangener Saisons einem geschlossenen Mitgliederkreis innerhalb eines begrenzten Zeitrahmens online angeboten wird. Je nach Organisation des Angebots übermittelt der Community-Betreiber die gesammelten Bestellungen erst nach Abschluss der Verkaufsaktion an den Hersteller oder Großhändler des jeweiligen Artikels, so dass sich in der Regel eine gewisse Wartezeit für den Kunden bis zum letztendlichen Warenversand ergibt. Die 2001 gegründete französische vente-privee.com war hier Vorreiter.

Andere Outlet-Formen.

In Metzingen, dem Sitz von Hugo Boss, haben sich im Laufe der Jahre die Fabrikverkäufe verschiedener Firmen zunächst ohne zentrale Verwaltung angesiedelt, nachdem die Firma Hugo Boss in den 1970er Jahren damit begonnen hatte, so dass man dort nicht von einem einzelnen Factory-Outlet-Center, sondern eher von einer ganzen Outlet-Stadt sprechen konnte.  Da die Begriffe positiv besetzt sind, werden sie von anderen Vertriebsformen häufig missbraucht. Immer häufiger sind Läden mit der Bezeichnung „Outlet“ zu finden, hinter denen aber ebendort keine angeschlossene Fabrik steckt. Bei solchen Unternehmen (z. B. bei der Dänisches Bettenlager GmbH & Co. KG) spricht man auch von einer "Fabrikverkaufsstrategie".

Urteile.

Der Bundesgerichtshof hat mit Urteil vom 24. September 2013 festgestellt, dass die Bezeichnungen „Outlet“ und „Factory Outlet“ im Sinne eines Fabrikverkaufs zu verstehen sind und dass dort aus der Produktion des Anbieters stammende Waren erwartet werden können, die unter Ausschaltung des Groß- und Zwischenhandels besonders preiswert angeboten werden. Laut Recherchen des WDR vom November 2016 wird diese Erwartungshaltung des Kunden oftmals nicht erfüllt, da zum Teil minderwertige Ware speziell für den Fabrikverkauf produziert wird.  In den letzten Jahren ist ein Trend dahin zu verzeichnen, dass der Begriff Outlet gerne in Zusammenhang mit Geschäften genannt wird, die nicht mehr vom Hersteller selbst, sondern von Dritten betrieben werden. Um den Käufern die Beurteilung zu erleichtern, ob ein Outlet direkt vom Hersteller betrieben wird, wurde eine unabhängige Auszeichnung eingeführt.

Als Fabrikverkauf, Fabriksverkauf, Werksverkauf, Outlet-Store oder Factory Outlet bezeichnet man im klassischen Sinne eine Verkaufsstelle, in der Hersteller ihre eigenen Produkte direkt zu meist reduzierten Preisen an den Endabnehmer verkaufen. Es gibt darüber hinaus weitere Outlet-Konzepte.

Le magasin d'usines est un magasin qui vend directement des produits du fabricant au consommateur. Le but est d'écouler des surstocks, fins de série et articles de second choix ou présentant des défauts. Ils sont apparus en France dans les années 1980.


Leben.

Er war der Sohn von Mario Monaldi und dessen Ehefrau Zenobia Ubaldi. Durch seine Mutter erbte die Familie Monaldi Name und Titel der Ubaldi, darüber hinaus wurden sie um 1635 "marchese" von Migliano. Sein Nachname wird auch als "Monaldi Baldeschi" und als "Baldeschi" aufgeführt. Sein Onkel Francesco Baldeschi war Auditor der Römischen Rota, sein Bruder Orazio Monaldi wurde später Bischof von Gubbio sowie von Perugia.  Benedetto Ubaldi begann seinen Bildungsweg am Seminar seiner Geburtsstadt, setzte ihn am dortigen "Collegio San Bernardo" fort und studierte an der Universität Perugia. Mit seinem Onkel Francesco Baldeschi hielt er sich zwei Jahre lang in Avignon auf, bevor er nach Perugia zurückkehrte, wo er 1611 zum Doktor promoviert wurde. Auf Wunsch seines Onkels zog er nach Rom und praktizierte dort zunächst als Rechtsanwalt. Am 2. Dezember 1626 wurde er als Nachfolger seines Onkels Auditor an der Römischen Rota. Er wurde Auditor und Datar bei Kardinal Antonio Barberini, 1628 begegnet er als Legat in Urbino.  Im Konsistorium vom 28. November 1633 nahm Papst Urban VIII. Benedetto Ubaldi in das Kardinalskollegium auf, den roten Hut und die Titeldiakonie "Santi Vito e Modesto" verlieh der Papst ihm am 9. Januar 1634. Von Februar 1634 bis zum Jahr 1637 war er Legat in Bologna.  Am 2. April 1634 wurde Benedetto Ubaldi zum Bischof von Perugia ernannt. Die Bischofsweihe spendete ihm am Sonntag, den 23. April 1634 in der Sixtinischen Kapelle Kardinal Antonio Barberini; Mitkonsekratoren waren Erzbischof Fausto Poli und Celso Zani, ehemaliger Bischof von Città della Pieve. Von der Leitung des Bistums trat er 1643 zurück.  Beigesetzt wurde Benedetto Ubaldi in der Servitenkirche "Santa Maria Nuova" in Perugia.

Benedetto Ubaldi, ursprünglich "Benedetto Monaldi" (* 1588 in Perugia; † 18. Januar 1644 ebenda) war ein italienischer Geistlicher, Bischof von Perugia und Kardinal der Römischen Kirche.

Benedetto Ubaldi (né en 1588 à Pérouse, aujourd'hui en Ombrie, Italie, alors dans les États pontificaux, et mort dans la même ville le ) est un cardinal italien du.


Beschreibung.

Das Ehepaar Marguerite und Aimé Maeght gründete die Stiftung 1964, um einen Teil seiner Sammlung dort auszustellen. Der katalanische Architekt Josep Lluís Sert schuf in Zusammenarbeit mit bekannten Künstlern wie Joan Miró und Georges Braque ein Gebäudeensemble, bestehend aus zwei Häusern, getrennt durch einen Hof, sowie aus der kleinen Kapelle St. Bernard, die an den 1953 früh verstorbenen Sohn Bernard erinnert. Das Ensemble fügt sich harmonisch in die mediterrane Landschaft ein. Die Eröffnung erfolgte am 28. Juli 1964 durch den damaligen Kulturminister Frankreichs, André Malraux. Neben der bedeutenden Sammlung moderner Gemälde stehen in den Gärten der Fondation Maeght viele Skulpturen, Plastiken, Installationen und Mosaike großer zeitgenössischen Künstler, wie beispielsweise das Labyrinth, eine Keramikwand und Plastiken von Miró. Vom Café aus schaut man auf den Hof mit den typisch langgestreckten Figuren von Alberto Giacometti. Das Interior des „Café Diego“ wurde von seinem Bruder Diego Giacometti entworfen. Braque schuf das Wasserbecken für einen Innenhof; auf dem Boden sieht man aus Mosaiksteinen in verschiedenen Blautönen geformte Fische. Pierre Tal-Coat schuf eine Mosaikwand in Grautönen auf einer Gartenmauer. Die Kapelle enthält Glasfenster von Braque und Raoul Ubac.  Die Stiftung besitzt eine beeindruckende Anzahl von Meisterwerken, darunter befinden sich 50 Skulpturen von Alberto Giacometti, 150 Werke von Joan Miró sowie Werke von Pierre Bonnard, Alexander Calder, Fernand Léger, Marc Chagall, Wassily Kandinsky, Henri Matisse, Jesús Rafael Soto, Antoni Tàpies, Valerio Adami und vielen anderen mehr. Die Sammlung mit über 10.000 Werken sowie die thematischen Ausstellungen oder Retrospektiven, die die Fondation organisiert, zieht jährlich mehr als 200.000 Besucher aus aller Welt an.  Die integrierte Bibliothek ist für das Publikum täglich geöffnet, sie bietet mehr als 30.000 Bände über die moderne und zeitgenössische Kunst.  Direktor war von 1969 bis 2004 Jean Louis Prat, einer der international bedeutenden Chagall-Experten und Vorsitzender des „Comité Marc Chagall“ in Paris. Nachfolger waren Dominique Païni, Michel Enrici und Isabelle Maeght, die Schwiegertochter Aimé Maeghts. Der Präsident der Fondation, Adrien Maeght, gab im April 2011 bekannt, dass Olivier Kaeppelin das Amt des Direktors antreten werde.

Die Fondation Marguerite et Aimé Maeght ist ein privates Museum mit Skulpturengarten und Ausstellungsveranstalter für moderne und zeitgenössische Kunst bei Saint-Paul-de-Vence auf dem Hügel La Colline des Gardettes, etwa 25 km von Nizza entfernt. Die Adresse lautet 623, chemin des Gardettes, 06570 Saint-Paul-de-Vence.

La Fondation Marguerite et Aimé Maeght dite « Fondation Maeght » (prononcé ) est la première fondation privée dédiée à l’art en France. C’est une fondation d’art moderne et contemporain, elle est située à proximité du village de Saint-Paul-de-Vence, à de Nice.


Leben.

Lernets Mutter, verwitwete Sidonie Baronin Boyneburgk-Stettfeld, geb. Holenia, war in zweiter Ehe mit dem Linienschiffleutnant Alexander Lernet verheiratet. Die Ehe, die kurz vor Alexanders Geburt geschlossen worden war, wurde bald nach der Geburt wieder geschieden, was das Gerücht entstehen ließ, ein habsburgischer Erzherzog sei der Vater des Kindes gewesen. Diese unklare Vaterschaft beschäftigte den späteren Schriftsteller bis zum Ende seines Lebens. Nach verschiedenen Stationen (Wien, Klagenfurt, St. Wolfgang) legte er im Juli 1915 in Waidhofen an der Ybbs seine Reifeprüfung ab und begann im gleichen Jahr ein Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Wien, doch meldete er sich bereits im September desselben Jahres als Kriegsfreiwilliger. Die Jahre 1916 bis 1918 verbrachte er als Soldat im Ersten Weltkrieg und verfasste dabei Gedichte. Eines davon, die "Himmelfahrt Henochs", schickte er 1917 an Rainer Maria Rilke, der sich im Späteren sehr für den jungen Lernet-Holenia einsetzte.  1920 wurde er von der wohlhabenden, in Kärnten wohnhaften Familie seiner Mutter adoptiert und trug seitdem den Doppelnamen Lernet-Holenia. 1921 veröffentlichte er, sich als „freier Schriftsteller“ bezeichnend, seinen ersten Gedichtband in der Wiener Literarischen Anstalt (Wila): "Pastorale". 1923 konvertierte Lernet-Holenia – ursprünglich evangelischen Bekenntnisses – zur römisch-katholischen Kirche. 1925 veröffentlichte er sein erstes Drama, "Demetrius", ein Jahr darauf folgten die Komödien "Ollapotrida" und "Österreichische Komödie" für die er 1926 den renommierten Kleist-Preis erhielt. 1927 folgte der Goethe-Preis der Stadt Bremen. 1928 schrieb er gemeinsam mit Stefan Zweig unter dem Pseudonym Clemens Neydisser das Stück "Gelegenheit macht Liebe" (oder "Quiproquo"). In den 30er Jahren erschienen von ihm zahlreiche Werke in verschiedenen Gattungen, Theaterstücke, Erzählungen und Romane, von denen drei verfilmt wurden: "Die Abenteuer eines jungen Herrn in Polen" (1931), "Ich war Jack Mortimer" (1935) und "Die Standarte" (1934). Lernet-Holenia unterhielt zu dieser Zeit freundschaftliche Kontakte unter anderem mit Carl Zuckmayer und Ödön von Horváth, dessen Trauzeuge er 1933 war. Bei der Bücherverbrennung 1933 wurden auch Werke von ihm verbrannt. 1936 erschien die Novelle "Der Baron Bagge", die von vielen Zeitgenossen (u. a. Hilde Spiel) für sein reifstes Werk gehalten wurde.  Als er 1939 von einer Amerikareise zurückkehrte, wurde er zum Militärdienst eingezogen, wenig später brach der Zweite Weltkrieg aus. Zwei Tage nach Beginn des Überfalls auf Polen wurde er verwundet und nach Berlin versetzt, wo er zum Chefdramaturgen der Heeresfilmstelle ernannt wurde. Während des Krieges unterhielt er für einige Jahre eine Beziehung zu der Verlagsgesellschafterin Maria Charlotte Sweceny, die als Cuba Pistohlkors in seinen Roman "Mars im Widder" Eingang fand und der er sein liebstes Werk, die Gedichtsammlung "Die Trophae", widmete. In Kitzbühel lernte er die Berlinerin Eva Vollbach, seine spätere Frau, kennen. Für den Zarah Leander-Film "Die große Liebe", dessen Produktion 1941 begann und der zum kommerziell erfolgreichsten Film der NS-Zeit wurde, lieferte Lernet-Holenia die Idee. 1941 wurde sein berühmtestes Werk, der Roman "Die blaue Stunde", in dem der Überfall auf Polen beschrieben ist, in der Zeitschrift "Die Dame" abgedruckt. Die Buchausgabe, unter dem Titel "Mars im Widder", wurde jedoch von der Nazi-Zensur noch vor der Auslieferung verboten, da in diesem Werk deutlich wurde, dass dem deutschen Überfall auf Polen keine Provokationen von polnischer Seite vorausgegangen waren, wie die NS-Propaganda behauptete. 15.000 Exemplare wurden in einem Lagerhaus in Leipzig deponiert, das bei Luftangriffen 1943/44 zerstört wurde. Die Zeit bis 1944 verbrachte er in Berlin, wo er in Kontakt mit Gottfried Benn und Alfred Kubin stand. In Berlin entstand sein Roman "Beide Sizilien".  Nach dem Krieg heiratete er Eva Vollbach und zog mit ihr nach St. Wolfgang, wo das Ehepaar bis 1951 lebte und dann nach Wien zog.  Bis zu seinem Tode blieb er literarisch produktiv und erhielt zahlreiche Ehrungen, zeigte sich allerdings auch als konfliktfreudige Persönlichkeit. 1969 wurde Lernet-Holenia Präsident des Österreichischen P.E.N. Clubs, doch trat er aus Protest gegen die Verleihung des Literaturnobelpreises 1972 an Heinrich Böll von seinem Amt zurück. 1976 starb er in Wien in der Cumberlandstraße 53 an Lungenkrebs und wurde in einem ehrenhalber gewidmeten Grab auf dem Hietzinger Friedhof (Gruppe 30, Nummer 23) beigesetzt.

Rezeption.

Zu seinen Lebzeiten war Lernet-Holenia nicht zuletzt aufgrund seines Hanges zu polemischer Zeitkritik heftig umstritten. Gleichwohl wurden seine Werke, nicht zuletzt aufgrund ihres eleganten Stils und der oftmals in ihnen enthaltenen k.u.k.-Nostalgie, viel gelesen. In jüngerer Zeit gelangten auch die Motive und die phantastischen Elemente seiner Werke in den Blick der Literaturwissenschaft. Beispielhaft für die jüngere Rezeptionsgeschichte ist folgende Beurteilung: Stefan Zweig beschrieb Lernet-Holenia in einem Brief an den Komponisten Richard Strauss als

Alexander Marie Norbert Lernet-Holenia, Pseudonym "Clemens Neydisser", (* 21. Oktober 1897 in Wien; † 3. Juli 1976 ebenda) war ein österreichischer Schriftsteller.

Alexander Lernet-Holenia, de son vrai nom Alexander Marie Norbert Lernet, né le à Vienne et mort le à Vienne, est un écrivain autrichien. D'origine aristocratique, il est l'auteur d'une œuvre abondante comportant des recueils de poésie, des pièces de théâtre, des romans et des récits autobiographiques. Il a aussi travaillé comme scénariste pour le cinéma. Il a notamment été l'ami de son compatriote Ödön von Horváth. Fort réputé dans les pays de langue allemande, il est surtout connu en France comme l'auteur du "Baron Bagge" (1936).


Geschichte.

Die erste Generation der F-Serie kam 1948 mit drei verschiedenen Modellen auf den Markt. 66 Jahre später brachte Ford die derzeit aktuelle, nunmehr 13. Generation (siehe Fotoleiste an der rechten Seite) des Pickup-Modells auf den Markt. Die F-Serie stellt das Rückgrat der Ford Motor Company auf dem Heimatmarkt USA dar. Seit Jahren ist es das meistverkaufte Fahrzeug auf dem nordamerikanischen Markt. Im Herbst 2008 wurde es zwar erstmals vom Honda Civic von der Spitze der Zulassungsstatistik verdrängt, über das gesamte Jahr betrachtet führte die Ford-F-Serie jedoch weiterhin die Zulassungsstatistiken an.  Grundlage des Erfolgs sind die unzähligen erhältlichen Karosserie- und Ausstattungsvarianten sowie die erschwinglichen Preise, die bei 17.345 US-Dollar beginnen. Das Modell ist mit unterschiedlich großer Fahrerkabine, verschiedenen Radständen und mehreren Motor- und Antriebstrangkombinationen erhältlich. Dieselmotoren sind traditionell den Pickups der "Heavy-Duty-" oder "Super-Duty-Reihe" Ford F-250/350 vorbehalten.  Beliebt sind die Modelle auch aufgrund ihrer hohen Zuladung (bis zu 1400 kg für F-150 und 2600 kg für F-350) und der hohen Anhängelast (bis zu 5000 kg für F-150 und 8700 kg für F-350).  Die großen Abmessungen (bis zu 6,6 m Länge, 2,4 m Breite und 2 m Höhe) des Fahrzeugs in Kombination mit seinen verbrauchsintensiven Motoren (zwischen 21 l/100 km bis 25 l/100 km je nach Fahrweise) und einem hohen Eigengewicht bis zu 3 t hielten die Ford Motor Company bisher vom Export auf die europäischen Märkte ab.  Der F-150 SVT Lightning galt bis zum Erscheinen des Dodge Ram SRT-10 als schnellster Serien-Pickup der Welt.

Die Generationen.

Generation Eins.

Die erste Generation der F-Serie erschien 1948, damals als "Ford F-1" bezeichnet. Das Modell ersetzte damals PKW-basierende Pickups bei Ford. Die F-Serie war in insgesamt acht Versionen erhältlich, die anhand ihres zulässigen Gesamtgewichts aufsteigend als F-1 bis F-8 bezeichnet wurden. In Kanada wurde das Modell auch unter der Marke Mercury verkauft. Gebaut wurde der Wagen schon damals in sechzehn Ford-Werken in den USA. Die Motorisierung bestand aus Reihen-Sechszylinder- und V8-Motoren mit 3,5 bis 5,5 Litern Hubraum.  1951 bekam das Modell einen leicht überarbeiteten Kühlergrill mit großen senkrechten Streben, außerdem wurden die Scheinwerfer weiter seitlich an den Radkästen angebracht.

Generation Zwei.

1953 folgte ein komplett überarbeiteter Pickup mit einem wesentlich breiteren Kühlergrill, in den die Scheinwerfer integriert waren. Das Bezeichnungsschema wurde auf "F-100" für die Basisversion und ähnliche Nummern bis hinauf zu "F-360" geändert, wobei höhere Zahlen allgemein für eine höhere Zuladung stehen. Die größten Modelle der ersten Generation, "F-5" bis "F-8", blieben vorerst ohne Nachfolger, daher gab es nur Reihen-Sechszylinder- und V8-Motoren bis maximal 4,5 Liter Hubraum. Das Mercury-Modell wurde jetzt auch in den USA angeboten, darüber hinaus wurden die Modelle 1957 bis 1962 auch in Brasilien gebaut. Insgesamt wurden von der zweiten Generation 505.184 Exemplare gebaut, davon 25.122 long bed.

Generation Drei.

1957 folgte in Nordamerika ein komplett neues Modell mit einer deutlich eckigeren Karosserie und einer über die volle Breite verlaufenden Haube. Zudem gab eine als "styleside" bezeichnete Version, bei der die Ladefläche seitlich exakt mit dem Führerhaus abschloss. Anders als im damaligen PKW-Bereich verzichtet die F-Serie auf umfangreichen Chromschmuck. Wie bereits bei der zweiten Generation, wurden auf Modelle mit hohem Gesamtgewicht verzichtet. Es gab drei verschiedene Motoren – einen Reihen-Sechszylinder mit 3,7 Litern Hubraum sowie zwei V8-Motoren mit 4,5 und 4,7 Litern Hubraum. Die Produktion wurde auf elf verschiedene Standorte eingeschränkt, die "F-350" liefen nun nur noch in Louisville vom Band, wo auch heute noch die größten Modelle der F-Serie produziert werden.  Auch dieses Modell wurde nach seiner Einstellung in den USA in Brasilien gefertigt, diesmal gar bis 1971.

Generation Vier.

In den USA folgte 1961 eine vierte, optisch komplett neu gestaltete Generation. Erstmals wurden Fahrzeuge der F-Serie für den nordamerikanischen Markt außerhalb der Vereinigten Staaten produziert: In Cuautitlán (Mexiko) und Oakville (Kanada). 1965 wurde erstmals eine Doppelkabine eingeführt. Darüber hinaus gab es eine Version speziell als Basis für vergleichsweise schwere Wohnwagen-Aufbauten. Die Motorenpalette wurde nach oben um einen 5,8-Liter-V8 mit 128 kW erweitert.

Generation Fünf.

Die 1967 eingeführte fünfte Generation war der damaligen Mode entsprechend extrem eckig gestaltet. Da in den USA ab 1968 bei allen Fahrzeugen eine seitliche Beleuchtung oder Reflektoren angebracht werden mussten, gestaltete Ford die seitlich an der Motorhaube angebrachten Embleme mit integrierten Reflektoren. Als "Ford Ranger" gab es erstmals eine Luxusversion. Darüber hinaus gab es in vergleichsweise kleinen Stückzahlen verschiedene Spezialversionen für die verschiedensten Anwendungszwecke. Nunmehr wurden V8-Motoren mit bis zu 6,4 Litern und 190 kW verbaut.  In Brasilien beerbte dieses Modell – wieder einmal zu seinem Ende in den USA – 1971 die dritte Generation und blieb bis 1992 in der Produktion.

Generation Sechs.

Die 1973 in den USA eingeführte sechste Generation blieb ohne grundlegende Neuerungen, allerdings war dieses Modell 1976 der meistverkaufte Pickup der USA, eine Position, welche die F-Serie bis heute hält. Es bildete außerdem die Basis der 1978 eingeführten, neuen Modellgeneration des Ford Bronco. Optisch fällt vor allem ein „FORD“-Schriftzug in großen Chrom-Buchstaben über dem Kühlergrill auf. Bisher hielt sich Ford mit Markenmerkmalen eher zurück. Neben zwei Reihen-Sechszylindern gab es sechs verschiedene V8-Motoren, mit bis zu 7,5 Litern Hubraum.

Generation Sieben.

1980 wurde das gesamte Fahrzeugdesign eckiger und auf einen geringeren Luftwiderstand, und damit auf niedrigeren Kraftstoffverbrauch, optimiert. Der Kühlergrill hatte ein grobes Wabenmuster mit (ab 1982) dem modernen Ford-Logo in seiner Mitte. Mit dieser Generation baute Ford erstmals ein Allrad-Fahrzeug mit einer vorderen Einzelradaufhängung, außerdem wurden erstmals Karosserieteile zum Schutz vor Korrosion verzinkt. Ab Ende 1983 hieß die kleinste Version nicht mehr F-100, sondern "F-150". Der Ford Ranger stellte ab 1982 ein eigenständiges Modell dar und ersetzte die zweite Modellgeneration des Ford Courier. Ab 1982 gab es das Modell mit einem V6-Motor statt des uralten Reihen-Sechszylinders, dieser Motor setzte sich jedoch nicht durch und wurde Ende 1983 wieder aus dem Programm genommen. Ein neuer 6,9-Liter-Diesel-V8 hatte dagegen eine längere Zukunft.

Generation Acht.

Mit der achten Generation 1987 änderte sich das Design deutlich. Die bisher stets eher verborgen an der Seite angebrachten Blinker wanderten an die Fahrzeugecken und statt viel Chrom gab es nun schwarzen Kunststoff. Zum ersten Mal verfügte ein Pickup über ein serienmäßiges Antiblockiersystem für die Hinterräder. Außerdem erhielt der 4,9-Liter-Motor eine elektronische Einspritzanlage anstelle eines Vergasers.  1988 wurde der 6,9-Liter-Dieselmotor durch einen 7,3-Liter-Diesel-V8 ersetzt, der 130 kW leistete. Auch die Ottomotoren mit 5,8 und 7,5 Litern Hubraum verfügten ab nun über eine Einspritzanlage, so dass Ford keine Vergaser-Motoren in der F-Serie mehr anbot.  Erstmals gab es eine eigene Version "F-Super Duty", die deutlich größer als die Grundversion war und über Zwillingsreifen an der Hinterachse verfügte. Motorisiert war das Modell mit dem 7,4-Liter-V8 oder dem 7,3-Liter-Diesel-V8.

Generation Neun.

Die neunte Generation folgte 1992, die Front wurde glatter und damit aerodynamischer gestaltet. Die Überarbeitung setzte sich im Innenraum mit einem neu gestalteten Armaturenbrett fort. Der Super Duty blieb die Vorversion.  Für das Modelljahr 1994 wurden einige technische Änderungen vorgenommen. Neben einem Seitenairbag für den Fahrer gab es nun eine dritte Bremsleuchte und eine FCKW-freie Klimaanlage. Optional erhältlich waren eine Funkfernbedienung, Alarmanlage, CD-Radio und ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz.  1994 wurde der 7,3-Liter-Dieselmotor überarbeitet, dank eines Turboladers und Direkteinspritzung leistete er nun 175 kW und lieferte 576 Nm Drehmoment.

Generation Zehn.

Die 1996 eingeführte zehnte Generation bekam die größte optische Überarbeitung seit langer Zeit. Eine leicht abgerundete Front ließ das Fahrzeug wesentlich aerodynamischer wirken. Die Motorenpalette wurde radikal überarbeitet und auf drei Motoren reduziert – einen V6 mit 4,2 Litern Hubraum sowie zwei V8 mit 4,6 und 5,4 Litern Hubraum. So gab es keinen Dieselmotor und auch nach fast fünfzig Jahren keine Reihen-Sechszylindermotoren mehr.  Der Super Duty wurde zum folgenden Modelljahr als eigenständiges Modell eingeführt und im Zuge dessen das Grundmodell nur noch als Pickup gebaut, nicht mehr als Chassis-Cab. Im Modelljahr 1997 wurde daher noch ein F-250 angeboten. Ab dem Modelljahr 1998 waren alle Modell über dem F-150 nur noch als Super Duty erhältlich.  Der SVT Lightning wurde zum Modelljahr 1999 wiederbelebt. Diesmal mit 5,4-l-Kompressor-Motor und 268 kW.

Generation Elf.

Die elfte Generation des Jahres 2004 brachte weitere optische Modernisierungen.  Das Basismodell mit 4,2-Liter-V6-Motor und Schaltgetriebe war zur Markteinführung ausschließlich für die Fahrzeugflotten von Firmenkunden erhältlich, normale Käufer konnten bis zum Jahr 2005 nur zwischen zwei V8-Motoren mit 4,6 oder 5,4 Liter Hubraum und Viergang-Automatgetriebe wählen. Beim 5,4-Liter-Motor handelte es sich um eine Neuentwicklung mit Dreiventiltechnologie.  Ab dem Modelljahr 2006 gab es eine "Flex-Fuel"-Version des 5,4-Liter-Motors, die mit Bioethanol betankt werden konnte. Außerdem wurde der vordere Stoßfänger mit runden Nebelscheinwerfern ausgestattet, es gab andere Vordersitze mit mehr Seitenhalt und neue 20-Zoll-Leichtmetallräder. Zum ersten Mal wurde ein Navigationssystem optional angeboten.  Die Generation erreichte in den Crashtests der NHTSA die höchste Bewertungen von 5 Sternen beim Frontaufprall.

Generation Zwölf.

Ab Herbst 2008 stand der stark überarbeitete F-150 bei den amerikanischen Händlern. Wie bereits die beiden Vorgänger erhielt auch diese Modellgeneration im Jahr 2009 die Auszeichnung North American Truck of the Year.  Diese Modellgeneration des F-150 wurde nicht mehr mit manuellem Schaltgetriebe gebaut; bei den Super-Duty-Modellen F-250 und F-350 wurde es jedoch weiterhin angeboten. Neben einem 4,6-Liter-V8-Motor, den es in zwei Versionen mit 185 kW oder 218 kW gab, wurde ein 5,4-Liter-V8-Motor angeboten, der 230 kW leistet. Diesen Motor gab es, leicht überarbeitet, auch in einer E85-tauglichen Version, die 240 kW leistete.  Dazu wurde die Sicherheitsausstattung deutlich verbessert; erstmals wurde in einem Pick-up dieser Größe ein ESP verbaut, das zudem über einen automatischen Wankausgleich (Roll Stability Control, RSC) verfügt – ein System, das Ford in fast allen US-Modellen anbietet. Außerdem verfügte die zwölfte Generation über Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, dazu über Kopf-Schulter-Airbags für die Passagiere der ersten und zweiten Sitzreihe.  Für das Modelljahr 2011 wurde die Motorenpalette komplett überarbeitet; alle bisher erhältlichen Motoren entfielen. Dafür gab es nun einen neuen V6-Motor mit 3,7 Litern Hubraum (225 kW) und einen V8 mit 5 Litern Hubraum (270 kW). Beide Motoren stammten aus dem aktuellen Ford Mustang und waren E85-tauglich. Dazu gab es den aus den Super-Duty-Modellen bekannten 6,2-Liter-V8-Motor mit 306 kW.  Im Frühjahr 2011 führte Ford einen neuen, aufgeladenen Ecoboost-V6-Motor mit 3,5 Litern Hubraum ein, der bei nahezu identischem Benzinverbrauch 272 kW hatte (rund 20 Prozent mehr als der weiterhin angebotene 3,7-Liter-V6-Motor).

Generation Dreizehn.

Seit Dezember 2014 ist die dreizehnte Generation im Handel erhältlich. Das erste Fahrzeug aus Massenproduktion ist am 11. November 2014 in Dearborn fertiggestellt worden.  Diese Generation basiert auf dem Konzept des Ford Atlas. Durch Einsatz von Aluminiumlegierungen und höchstfesten Stählen wird eine Gewichtseinsparung von bis zu 350 kg im Vergleich zum 2,5 Tonnen schweren Vorgänger erzielt. Die zusätzlichen Materialkosten für die Aluminiumkarosserie werden auf 1000 bis 1500 US-Dollar pro Fahrzeug geschätzt. Die jährlich benötigte Menge an Aluminium beträgt 350.000 Tonnen, damit verarbeitet Ford laut Lieferant Alcoa für dieses Modell mehr Aluminium als die gesamte europäische Fahrzeugindustrie zusammen. Der Großauftrag an die Lieferanten Alcoa und Novelis lastete deren Walzwerke aus und verknappt Aluminium auf dem Weltmarkt.  Es werden zunächst vier unterschiedliche Motoren angeboten. Einstiegsmotorisierung wird ein neu entwickelter 3,5-Liter-V6-Ottomotor sein, außerdem wird ein neuentwickelter 2,7-Liter-V6-Ottomotor der EcoBoost-Motorenreihe angeboten, der 239 kW (325 PS) und 500 Nm Drehmoment leistet. Die beiden übrigen Motorisierungen – der 5,0-Liter-V8-Motor und der 3,5-Liter-EcoBoost-V6 – werden vom Vorgänger übernommen.  Erstmals für einen Pickup wird Ford optionale LED-Scheinwerfer anbieten sowie ein rahmenloses Fenster für die Rückwand der Fahrerkabine.  Diese Generation wird nach einem Komplettumbau der Fabrik zunächst nur im Dearborn Truck Plant in Dearborn hergestellt. Anschließend wird die Produktion des Vorgängers im Kansas City Assembly Plant in Claycomo (Clay County, Missouri) heruntergefahren, um dieses Werk anschließend ebenfalls umzubauen. Im ersten Produktionsjahr plant Ford bis zu 850.000 Fahrzeuge herzustellen.

Behördenversion.

Ford kündigte in der Produktreihe den ersten speziell für den Polizeieinsatz gebauten Pickup an. In der Behördenversion des F-150 wurde ein FX4 Off-Road Fahrwerk, Goodyear Wrangler Bereifung und eine 240 Ampere Lichtmaschine an einem Twin-Turbo V6 Motor verbaut.

Karosserieversionen.

Länge Ladefläche in mm berechnet (1 ft = 304,8 mm)

Super Duty.

Neben den F-150 bis F-350 gibt es seit der achten Generation ein Modell F-Super Duty, das preislich deutlich über diesem positioniert ist. Seit der zehnten Generation ist der "Ford Super Duty" ein eigenes Modell, zu dem die Typen F-250 und darüber gehören. In einigen asiatischen Staaten ist die Baureihe auch als "Ford Western" bekannt; dessen erste Generation wurde bei Ford Vietnam gefertigt.

Generation 1.

Die erste Generation des Super Duty als eigenes Modell wurde 1998 vorgestellt. Es gab die Typen F-250, F-350 und F-550. 2005 erhielt das Modell ein Facelift.

Generation 2.

Die zweite Generation des Super Duty erschien 2008, zusammen mit dem optisch deutlich abweichenden F-150 der zwölften Generation. Es gab die Typen F-250, F-350, F-450 und F-550. Ab 2008 wurde der 6,4-Liter-Powerstroke-Motor mit Bi-Turbo angeboten, der 261 kW (355 PS) und ein maximales Drehmoment von 881 Nm leistete.

Generation 3.

2011 wurde die dritte Generation auf den Markt gebracht, deren Design sich in erster Linie durch eine neue, größere Front auszeichnete. Das Interieur wirkte hochwertiger als in der zweiten Generation und eine neue Ausstattungs-Linie "Platinum" wurde angeboten, die nahezu die Vollausstattung darstellte. Diese Modelle waren äußerlich zu erkennen durch einen eigenen Kühlergrill, einen seitlichen Schriftzug an den Laderaumwänden und einen dicken, abgehobenen, silbernen Streifen, der quer über die Heckklappe verlief. Daneben waren die Ausstattungsvarianten XL, XLT, Lariat und King Ranch verfügbar.  Außerdem wurden die Motoren überarbeitet. So wurde der 6,4-Liter-"Power Stroke-V8"-Dieselmotor durch einen "Power Stroke"-V8-Dieselmotor mit 6,7 Litern Hubraum abgelöst, der 291 kW (396 PS) und ein maximales Drehmoment von 997 Nm leistete. Nach einem Jahr wurde die Leistung auf 298 kW (405 PS) und ein maximales Drehmoment von 1.084 Nm angehoben. Es waren außerdem zwei verschiedene Ottomotoren für die dritte Super-Duty-Generation erhältlich. Der 5,4-Liter-"Triton"-V8-Motor wurde durch einen E85-tauglichen 6,2-Liter-"Boss"-V8-Motor mit 287 kW (390 PS) ersetzt. Der zweite Benziner, ein 6,8-Liter-"Triton"-V10-Motor, wurde unverändert übernommen, war nun jedoch nur noch für die Modelle F-450 und F-550 verfügbar.  Seit dem Modelljahr 2015 wird ein technisch überarbeiteter 6,7-Liter-"Power Stroke"-Dieselmotor verbaut; durch einen größeren Turbolader leistet dieser bis zu 328 kW (446 PS) und 1.170 Nm Drehmoment.

Medium Duty.

Zur Medium Duty-Reihe zählen aktuell die Varianten F-650 und F-750, sowie früher die Varianten F-500, F-600, F-700 und F-12000 (nur in Südamerika). Sie sind im Gegensatz zu den kleineren Varianten von Ford nur als Chassis-Cab erhältlich.

F-650 Supertruck.

Der Tuningbetrieb "SuperTruck" in Augusta (Georgia) bietet Pickup-Umbauten auf Basis des F-650-Chassis.

Die F-Serie von Ford ist eine seit 1948 in der inzwischen dreizehnten Generation angebotene Baureihe von Pick-ups, Omnibus- und Lastkraftwagen-Fahrgestellen der Ford Motor Company. Das Fahrzeug ist in den USA seit 32 Jahren das meistverkaufte Auto (Stand: 2014) und liegt mit insgesamt 34 Millionen produzierten Exemplaren weltweit auf Rang zwei hinter dem Toyota Corolla (Stand: Mai 2010).

Le Ford F-Series est une gamme américaine de modèles de pick-up de la société Ford Motor Company, vendue pendant plus de cinq décennies. Le modèle le plus populaire de la F-Série est le F-150. Il est le véhicule le plus vendu dans le monde pendant et le pick-up le plus vendu aux États-Unis et au Canada pendant 28 ans. Les analystes estiment que les seuls F-Series composent la moitié des bénéfices Ford ces dernières années.


Geschichte.

Das Schiff lief 1665 in Delfshaven vom Stapel. Die "De Zeven Provinciën" war ein Zweidecker mit 80 Geschützen. Ihre Abmessungen waren 163 Fuß Länge, Breite zwischen den Spanten von 43 Fuß und ein Tiefgang von 16,5 Fuß (1 Amsterdamer Fuß = 28,3 cm). Es wurde im Rahmen eines 1664 von den Generalstaaten ausgelösten Flottenbauprogrammes gebaut. Dieses Programm sah drei Größen mit insgesamt 24 Schiffen vor, wobei nur die jeweils untere Grenze festgelegt wurde. Die "Zeven Provinciën" war das erste Schiff, gehörte zum größten Charter und wurde für die Admiralität Maze gebaut. Erst mit dem Bau der drei Amsterdamer Schiffe "Gouden Leeuw", "De Witte Oliphant" und "Witte Dolphin" 1666–1667, wurde sie in der Größe und Anzahl der Geschütze deutlich überboten.  Sie kämpfte im Zweiten (1665–1667) und im Dritten Holländischen Krieg (1672–1678) als Flaggschiff der gesamten niederländischen Flotte. Jede der fünf niederländischen Admiralitäten hatte einen Luitnant-Admiraal und entsprechend niedere Admiralsränge. Deshalb gab es auch eine große Anzahl Flaggschiffe in der Flotte. Nur die "Zeven Provinciën" hatte mit de Ruyter den Flottenchef an Bord. In den Gefechten wurde sie oft schwer beschädigt. Zum Beispiel musste sie in der Viertageschlacht am zweiten Tag nach Lee gehen, da der Großmast weggeschossen war. Das Problem war neben den Zerstörungen am Rumpf und der Takelage das Fehlen des Orientierungspunktes der großen Flagge im Topp für den Rest der Flotte. In der Schlacht von Barfleur gegen die Franzosen 1692 wurde sie schwer beschädigt und 1694 abgewrackt.

Bauweise.

Der Vorteil niederländischer Kriegsschiffe gegenüber den englischen und französischen Schiffen war der geringe Tiefgang, der sie oft Gewässer befahren ließ, die die Gegner nicht durchfahren konnten. Die großen Schiffe der niederländischen Flotte waren zudem in der Wasserlinie breiter. Beides zusammen bewirkte eine ruhigere Lage des Schiffskörpers im Wasser und einen geringeren Krängungsgrad. Dieser wichtige Effekt zeigt sich in den Seeschlachten immer wieder. Während andere Schiffe ihre untersten Stückpforten schließen mussten, damit dort kein Wasser eindrang, konnten die niederländischen Schiffe auch die im untersten Deck aufgestellten schwereren Geschütze einsetzen. Außerdem ermöglichte eine ruhigere Lage im Wasser auch ein ruhigeres Lösen der Geschütze von diesen Plattformen und damit steigerte sich die Möglichkeit eines Treffers.  Dies hatte allerdings auch Nachteile. Nicht nur durch Kosteneinsparung waren die Schiffe kleiner als ihre Gegner. Damit fehlte Platz zur Bedienung der Geschütze und für Vorräte. Aber auch die Tragfähigkeit für mehr Geschütze mit größeren Kalibern war eingeschränkt. Somit war die niederländische Flotte stets auf andere Seekriegselemente angewiesen, wollte sie siegreich sein. Dazu zählten Ausbildungsstand und Motivation der Besatzungen vom Admiral bis zum Seemann sowie die größere Anzahl Schiffe und deren bessere Ausrüstung.

Der Nachbau.

Seit 1995 wird auf der Bataviawerft in Lelystad, Niederlande, ein Nachbau der "De Zeven Provinciën" hergestellt. Ein Feuer in der Werftanlage im Jahr 2008 konnte sie unbeschadet überstehen.

Das Linienschiff De Zeven Provinciën war das Flaggschiff des Admirals Michiel Adrianszoon de Ruyter im Zweiten und Dritten Holländischen Krieg. Die Namensgebung greift die Bezeichnung des Staates Republiek der Zeven Verenigde Provinciën auf.

Le (ou « les "" ») était un vaisseau de ligne néerlandais du, armé avec. Il tire son nom des « sept provinces », les provinces autonomes qui forment la république néerlandaise.


Ortsname.

Der Name Leissigen kommt aus dem althochdeutschen Personennamen "Lantgis" und der Ortsnamensendung "-ingun" und bedeutet «bei den Leuten von Langtis/Langis».

Geographie.

Leissigen liegt im Berner Oberland am Thunersee. Die Nachbargemeinden von Osten beginnend im Uhrzeigersinn sind Därligen, Saxeten, Aeschi bei Spiez und Krattigen. Die südliche Gemeindegrenze bildet das Morgenberghorn (2249 m ü. M.).

Wirtschaft.

Der Tourismus in Leissigen ist schon sehr alt. Bereits 1628 unterhielt das Kloster Interlaken eine Klostertaverne in Leissigen. In der Folge nahm der Kur- und Badebetrieb einen Aufschwung. 1733 wurde erstmals von einem "Leissigbades" gesprochen.  1870 legte erstmals ein Dampfschiff in Leissigen an. Mit dem Bau der Thunerseebahn 1893 ging es mit dem Tourismus richtig los. Schon 1901 wurde der Verkehrsverein Leissigen gegründet.  Oberhalb Leissigen liegt die Meielisalp mit dem Aussichtrestaurant Hotel Meielisalp. Wahrzeichen von Leissigen ist das Morgenberghorn (2249 m) mit einer unschlagbaren Aussicht bis zum Chasseral und zu den schönsten Gipfel der Berner Alpen. Die einmalige Lage am Thunersee lädt zum Wassersport und baden ein.

Verkehr.

Leissigen liegt an der BLS-Bahnlinie Thun–Spiez–Interlaken und ist an die Autostrasse A8 angeschlossen.

Geschichte.

1285 wurde das Dorf "Lensengne" genannt. 1290 auch "Lenxingen". Die Siedlung ist aber wohl viel älter. Auf der "Brunialp" wurde ein Steinbeil und im Dorf mehrere Dolche und Bronzeschwerter gefunden.  Im Mittelalter gehörte das Dorf zur Herrschaft Unspunnen Rothenfluh. Danach gelangte es durch Erbteilung an die Freiherren von Weissenburg und schliesslich 1334 an das Kloster Interlaken. Nach der Säkularisation von 1528 wurde Leissigen der bernischen Landvogtei unterstellt.

Die Kirche.

Die Kirche aus dem 8. oder 9. Jahrhundert wurde nach einem Brand im Jahre 1675 wiederaufgebaut. Zwischen 1973 und 1974 machte der Einbau einer Bodenheizung in der Pfarrkirche von Leissigen eine archäologische Untersuchung notwendig. Im Kirchenschiff, der am Mauerbestand erkennbaren ältesten Kirche, die im 9. oder 10. Jahrhundert entstanden sein dürfte, liegen acht beigabenlose Gräber. Es dürfte sich um Bestattungen handeln, die im Innern einer vollständig abgebrochenen hölzernen Vorläuferkirche des 8. oder 9. Jahrhunderts angelegt wurden. Im 11. Jahrhundert ersetzte man die erste Steinkirche durch eine Saalkirche. Dieses Gebäude reiht sich in die Gruppe der so genannten „Thunerseekirchen“ ein. Im späten 14. oder im frühen 15. Jahrhundert erhielt die Kirche ihre heutige Gestalt, die auch nach der Reformation von 1528 belassen wurde, durch den Anbau des Turmes. Nach dem Brand im Jahre 1675 baute man die Kirche in einen Predigtsaal um. Bei der Restaurierung von 1973/74 wurden jüngere Umbauten rückgängig gemacht und Zustand von 1675 im Kirchenraum wiederhergestellt. Bei der innerkirchlichen Untersuchung kamen drei einseitig geprägte Fundmünzen alemannischer Machart zutage, die aus dem 15. Jahrhundert stammen: ein Berner und ein Solothurner Haller sowie ein Basler Stebler. Die Gräber des 8. bzw. 9. Jahrhunderts umfassen drei Männer-, zwei Frauen- und vier Kindergräber. Zwei weitere Gräber waren sehr stark gestört. Morphologisch besteht eine bedeutende Heterogenität, welche gegen eine genetisch eng verbundene alamannische Einwanderergruppe spricht. An den Bestattungen beeindruckt die Häufung der Anomalien, jedoch sind es verschiedenartige und mehrheitlich individuell vorkommende.

Gewerbe.

Neben Land- und Obstbau, Fischerei und Bootsbau wurde der Gipsabbau zu einem neuen Erwerb. Dank dieser Gipsquelle entstand 1780 das Bade- und Kurhaus am See. Durch die schmalen Uferzone wurde Leissigen immer mehr durch den Verkehr belastet. 1844 kam die Thunerseestrasse, 1887 die Schiffstation und 1893 die Bahnlinie. 1994 wurde der Umfahrungstunnel für die Autobahn eröffnet und Leissigen wurde vom lästigen Durchgangsverkehr entlastet.

Kunst, Kultur.

Auf dem Finel oberhalb Leissigen entstanden einige bekannte Thunersee-Bilder des Malers Ferdinand Hodler.

Schulen.

Kindergarten, Primarschule, Realschule (1.–6. Klasse). Sekundarschule, Gymnasium, Berufsschule in Interlaken

Sehenswürdigkeiten.

Die 1841 erbaute historische Säge ist die einzige am Thunersee erhaltene Säge mit drei Antriebsarten: Wasserrad, Petrolmotor und Elektromotor.

Leissigen ist eine politische Gemeinde im Verwaltungskreis Interlaken-Oberhasli des Kantons Bern in der Schweiz. Gemeindepräsidentin der Einwohnergemeinde Leissigen ist seit 1. August 2019 Erika Jost. Neben der Einwohnergemeinde gibt es eine Burgergemeinde mit demselben Namen. Die evangelisch-reformierte Kirchgemeinde wird zusammen mit Därligen geführt.

Leissigen est une commune suisse du canton de Berne, située dans l'arrondissement administratif d'Interlaken-Oberhasli.Le sommet du Morgenberghorn est un tripoint géographique entre les communes de Aeschi bei Spiez, Saxeten et Leissigen.


Leben.

Maria Josepha war eine Tochter des späteren Königs Georg I. von Sachsen und der Infantin Maria Anna von Portugal (1843–1884).  Sie heiratete mit 19 Jahren am 2. Oktober 1886 in Dresden Erzherzog Otto Franz Joseph von Österreich, einen Sohn von Kaiserbruder Erzherzog Karl Ludwig von Österreich und Maria Annunziata von Neapel-Sizilien. 1887 gebar sie ihren ersten Sohn, den späteren Monarchen Karl I., Österreichs letzten Kaiser. 1895 wurde ihr zweiter Sohn Maximilian Eugen geboren.  Maria Josepha war eine sehr fromme Frau, die die Ehe mit dem „schönen Otto“, wie ihr durchaus eitler Mann genannt wurde, nur mit ihrer Religiosität ertrug. Deswegen wurde sie von ihrem Mann als „Nonne“ verspottet. Sie suchte ihre Söhne dem Einfluss Ottos zu entziehen, doch weilte dieser ohnehin nur selten im Kreise seiner Familie. Die Erzherzogin litt sehr unter den Eskapaden ihres Gatten und wurde bei Kaiser Franz Joseph I. vorstellig, dass sie privat die gleichen Rechte wie ihr Mann zugestanden haben wollte, nämlich inoffiziell eine andere Partnerschaft einzugehen. Einen Kandidaten hatte sie schon im Auge, den verwitweten Hofschauspieler Otto Tressler. Dieser ging nun im Augarten-Palais in Wien bei ihr ein und aus, jedoch versuchten die beiden, ihre Beziehung geheim zuhalten. Da ihr Gatte nach Kronprinz Rudolfs Tod in der Thronfolge an zweiter Stelle stand, war auf keinen Fall an Scheidung und Heirat zu denken. Sie mussten sich mit gemeinsamen Stunden im Augarten-Palais begnügen und Tressler war des Öfteren bei Soireen eingeladen, wenn der Gatte wieder einmal mit seinen Zechkumpanen unterwegs war.  1906–1920 war der heutige Schweizergarten in Wien, damals eine neue Anlage, als Maria-Josepha-Park nach ihr benannt. Kurz nachdem ihr Ehemann Otto 1906 41-jährig, von seiner Geliebten gepflegt, an Syphilis verstorben war, trennten sich Maria Josepha und Tressler, möglicherweise aufgrund des Standesbewussteins Maria Josephas. Sie blieb bis zu ihrem Lebensende allein, Tressler heiratete später wieder. Nach dem Tod von Thronfolger Franz Ferdinand in Sarajewo, 1914, war Maria Josephas Sohn Karl Thronfolger und trat die Nachfolge des Kaisers im November 1916 mit Franz Josephs Tod an.  Im Ersten Weltkrieg pflegte Maria Josepha in ihrem Palais Augarten, in dem sie ein Lazarett eingerichtet hatte, Kriegsverwundete.  Im November 1918 musste ihr Sohn Karl I. in Deutschösterreich und in Ungarn auf die Ausübung seines Herrscheramts verzichten. Im März 1919 begleitete Maria Josepha ihren Sohn und Kaiserin Zita ins Exil in der Schweiz (siehe hier). Sie gab in Österreich keine Verzichtserklärung ab, wie sie Habsburgern, die in Österreich bleiben wollten, ab April 1919 abverlangt wurde. Karls 1921 erfolgte Verbannung nach Madeira bezog sich nicht auf sie. Am 1. April 1922 starb Karl auf Madeira; an seiner am 5. April 1922 dort erfolgten Beisetzung konnte seine Mutter nicht teilnehmen.  Maria Josepha wurde in Bayern ansässig. Sie starb am 28. Mai 1944 mit 76 Jahren auf Schloss Wildenwart in Bayern. Sie konnte, obwohl das nationalsozialistische Regime die Habsburger ablehnte, in der Wiener Kaisergruft beigesetzt werden, dem traditionellen Bestattungsort von Familie Habsburg in Wien. (45 Jahre später wurde dort ihre Schwiegertochter Zita beigesetzt.)

Maria Josepha Luise Philippine Elisabeth Pia Angelika Margarete Prinzessin von Sachsen, Erzherzogin von Österreich (* 31. Mai 1867 in Dresden; † 28. Mai 1944 in Schloss Wildenwart, Chiemgau) war Mutter des letzten Kaisers von Österreich und Königs von Ungarn, Karl I.

La princesse Marie-Josèphe de Saxe (en allemand, Maria Josepha Luise Philippine Elisabeth Pia Angea Margarethe Prinzessin von Sachsen), née le à Dresde, et morte le à Erlangen, quatrième fille du roi Georges Ier de Saxe et de Marie-Anne de Portugal, est un membre de la Maison de Wettin. Elle est également la mère du dernier empereur d'Autriche Charles.


Handlung.

Die New York & Western Railroad (N. Y. & W. R. R.) will eine Strecke in den Westen bauen, und der Großvater von Eve Wilson besitzt ein Stück Land im Bereich der neuen Strecke. Der Verlobte von Eve, Terry Turner, reist nach New York und überzeugt die Eisenbahn, über dieses Land zu bauen. Somit kommt der alte Herr zu einer Menge Geld und der alte Streit zwischen den Familien Wilson und Turner kann beigelegt werden.  Zur gleichen Zeit wollen Joseph und Rusty Panello ebenfalls in den Westen. Aber das Geld reicht nicht. So hauen sie S. Quentin Quale, der ebenfalls ein Ticket erwerben möchte, übers Ohr. Gemeinsam erreichen die beiden den Westen und lernen dort den Großvater von Eve kennen. Als sie ihm Geld leihen, überlässt er ihnen die Besitzurkunde für das Land. Wenig später hinterlegen sie die Urkunde als Pfand für ein Glas Bier in Red Baxters Saloon. Dieser ist auch hinter dem Land her, da er das Land für die Alternativroute besitzt. Und wenn er beide Grundstücke hätte, könnte er der Eisenbahn den Preis diktieren. Aber er weiß nicht, dass er im Besitze beider Urkunden ist. Ein wenig später können Joseph und Rusty die Urkunde wieder in ihren Besitz bringen.  In einer Postkutsche treffen sie Quale wieder. Als Joseph und Rusty die Urkunde an John Beecher, einen Freund von Red Bexter, verkaufen wollen, bietet er mit und ist unversehens Eigentümer des Landes. Als er die Urkunde an Baxter weiterverkaufen will, nimmt dieser sie ihm ab und jagt ihn zusammen mit Joseph und Rusty aus dem Saloon. So beschließen die drei, sich die Urkunde wieder zu holen und brechen bei Baxter ein. Baxters Freundin Lulubelle bekommt dies mit und verrät sie. Baxter und Beecher setzen die drei fest, aber Terry Turner kommt ihnen zu Hilfe und sie sperren Baxter und Beecher ein.  Nachdem Beecher und Baxter freigekommen sind, verhindern sie, dass Turner, Quale, Rusty und Joseph den Zug besteigen können, um nach New York zu fahren. Sie wollen somit verhindern, dass sie das Land verkaufen, und wollen stattdessen das Land auch ohne Urkunde an die Gesellschaft veräußern. Joseph, Rusty und Quale gelingt es, in den Zug zu gelangen, indem sie die beiden Lokführer fesseln und knebeln. Eve und Terry sollen schon mit dem Wagen vorfahren und an der nächsten Station zusteigen. Als Baxter und Beecher während der Fahrt merken, was vor sich geht, befreien sie die Lokführer und versuchen, Joseph, Rusty und Quale aus dem Zug zu werfen.  Schließlich gelingt es aber den dreien, den Zug zum Stehen zu bringen, so dass Eve und Terry zusteigen können. Baxter und Beecher schnappen sich allerdings den Wagen und fahren mit ihm ein Stück vor. Dort sabotieren sie die Gleise, so dass der Zug von der Strecke abkommt und seine Kreise auf einer Farm dreht. Baxter und Beecher wiegen sich in Sicherheit, aber den dreien gelingt es, den Zug wieder auf die Gleise zu bewegen. Schließlich holen sie Beecher und Baxter ein. Bei einer Kreuzung kommt der Wagen der beiden auf die Gleise und wird vom Zug in den Fluss gestoßen. Somit können Eve und Terry doch noch ihr Ziel erreichen und endlich den Familienstreit beenden, damit sie heiraten können.

Bemerkungen.

Klassische Szenen sind:  Buster Keaton taucht zwar nicht im Vor- oder Abspann des Films auf, Irving Brecher hat ihn allerdings immer als Co-Autor des Films bezeichnet, da er zu diesem Zeitpunkt mit ihm zusammenarbeitete und von ihm Tipps für den Film erhielt.  Der Film hat über weite Strecken eine starke Ähnlichkeit mit dem drei Jahre vorher entstandenen „“ mit Stan Laurel und Oliver Hardy.

Kritik.

Lexikon des internationalen Films: "Anarchische Slapstick-Komödie der Marx Brothers, die durch eine Vielzahl von Gags als übermütige Western-Parodie angelegt ist; ein vergnügliches Spiel mit Genre-Zitaten, hintergründigem Wortwitz und absurder Komik."

Go West (alternativer deutscher Titel: Die Marx Brothers im wilden Westen) war der zehnte veröffentlichte Film der Marx Brothers Groucho, Chico und Harpo Marx. Gedreht wurde er im Jahr 1940.

Chercheurs d'or ("Go West") est un film américain réalisé par Edward Buzzell, interprété par les Marx Brothers, sorti en 1940.


Sportlicher Werdegang.

Worrack wuchs in Dissen im Spreewald auf, wo sie heute noch lebt. Mit 14 Jahren begann sie, Radrennen zu bestreiten. Insgesamt wurde sie fünf Mal deutsche Junioren-Meisterin. Bei Juniorenweltmeisterschaften gewann sie je eine Gold-, Silber- und Bronzemedaille. Nach ihrer Juniorenzeit fuhr sie drei Jahre im Bundesliga-Team "Red Bull" und wechselte dann 2003 zur "Equipe Nürnberger", welches im Jahr 2010 "Noris Cycling" hieß, 2011 zum Team "AA Drink-leontien.nl" und 2012 zum Team "Specialized-lululemon", das aktuell "Canyon SRAM Racing" heißt.  Im Erwachsenenbereich erzielte Worrack zahlreiche internationale Erfolge. Sie gewann bedeutende Etappenrennen, wie z. B. die Tour de l’Aude, das prestigeträchtige Eintagesrennen Primavera Rosa (das Pendant des Radklassikers Mailand–Sanremo für Frauen) sowie den Giro della Toscana. Viermal – 2004, 2008, 2012 und 2016 – startete sie bei Olympischen Spielen; ihr beste Platzierung war der neunte Platz im Einzelzeitfahren bei den Spielen 2012 in London.  Bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2005 war sie als Anfahrerin maßgeblich am Erfolg ihrer Teamkameradin Regina Schleicher beteiligt und belegte selbst den zehnten Platz. Im Jahre 2006 wurde sie bei der Straßen-WM Vizeweltmeisterin im Sprint einer 15-köpfigen Spitzengruppe hinter Marianne Vos.  Insgesamt wurde Trixi Worrack fünf Mal Weltmeisterin im Mannschaftszeitfahren, zuletzt 2018, bei den Straßenweltmeisterschaften im österreichischen Innsbruck mit ihrem Team Canyon SRAM Racing.  Im März 2016 stürzte Worrack beim Trofeo Alfredo Binda schwer; bei einer Operation musste ihr eine Niere entfernt werden. In einem Interview zehn Tage nach der Operation erklärte sie, dass sie trotz dieses schweren Eingriffs plane, mit dem Radsport weiter zum machen. Am 11. Juni 2016 bestritt sie mit dem Albstadt-Frauen-Etappenrennen ihr erstes Rennen nach der Operation. Wenige Tage später gaben die Ärzte ihre Erlaubnis für einen Start von Worrack bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio de Janeiro.  Ungeachtet der gesundheitlichen Beeinträchtigung errang Trixi Worrack Ende Juni 2017 den Titel der deutschen Meisterin im Einzelzeitfahren. Im Jahr darauf errang sie bei den Europameisterschaften die Bronzemedaille im Zeitfahren und wurde zum fünften Mal Weltmeisterin im Mannschaftszeitfahren.

Trixi Worrack (* 28. September 1981 in Cottbus) ist eine deutsche Radrennfahrerin, die auf Straße, Bahn und bei Querfeldeinrennen aktiv ist. Sie ist fünffache Weltmeisterin und elffache deutsche Meisterin.

Trixi Worrack (née le à Cottbus) est une coureuse cycliste allemande, membre de l'équipe Trek-Segafredo. Elle est notamment quintuple championne du monde du contre-la-montre par équipes en 2012, 2013, 2014, 2015 et 2018. Elle a également remporté la Primavera Rosa en 2005 et le Tour de l'Aude en 2004, ainsi que les titres de championne d'Allemagne sur l'épreuve sur route, trois fois, du contre-la-montre et de cyclo-cross.


Werdegang.

Während der amerikanischen Revolution wollte er neutral bleiben, wurde aber vom Häuptling der Mohawk Joseph Brant der Feigheit bezichtigt. Daraufhin wurden er und der große Teil der Irokesenliga überzeugt, auf britischer Seite in den Unabhängigkeitskrieg einzutreten. Er war der stellvertretende Oberbefehlshaber nach Brant bei der Schlacht im Wyomingtal 1778, die auch als Massaker im Wyomingtal bekannt ist, da Frauen und Kinder skalpiert wurden. Er nahm auch am Feldzug im Cherry Valley 1780 teil, der später aus gleichem Grund als Massaker vom Cherry Valley bezeichnet wurde. Während dieses Feldzugs verbrannten seine Männer das Haus seines Vaters und töteten ihn beinahe. Cornplanter erkannte ihn, entschuldigte sich und bot ihm an, entweder zusammen mit ihm zu den Seneca zu kommen oder zu seiner weißen Familie zurückzukehren. Sein Vater wählte die zweite Alternative. Die Siege der Irokesen veranlassten den Kontinentalkongress, John Sullivan damit zu beauftragen, eine Expedition ins Irokesengebiet anzuführen, um eine weitere Bedrohung zu beenden. Nach einer kurzen und entscheidenden Niederlage der Irokesen und der sie begleitenden Briten bei Newtown zerstörte Sullivan systematisch irokesische Dörfer und Bauernhöfe im Sommer und Herbst 1779 in ganz Nord-New-York.  Nach der großen Niederlage der Irokesen während der Sullivan-Expedition und der Niederlage der Briten im Unabhängigkeitskrieg entschloss sich Cornplanter für Frieden einzutreten. Er wurde Vermittler in Streitigkeiten zwischen amerikanischen Siedlern und den Indianern. Er war einer der Unterzeichner des Vertrages von Fort Stanwix 1784.  Er erlernte die Sitten des weißen Mannes und kam zu der Überzeugung, dass die Indianer sesshaft werden müssten, Ackerbau betreiben und friedlich leben müssten. Daher der Name Cornplanter.  Während der Indianerkriege in Ohio und Indiana gleich nach der Revolution gelang es Cornplanter, die Seneca zu überzeugen, neutral zu bleiben. Er versuchte im Auftrag der US-Regierung mit den Shawnee zu verhandeln. In dankbarer Anerkennung seiner Hilfe wurde Cornplanter und seinen Nachkommen „auf ewig“ ein Gebiet entlang des Allegheny River in Pennsylvania zugesprochen.  Er starb 1836 in hohem Alter auf seinen Ländereien. Im Jahr 1965 überflutete der neue Kinzua-Staudamm bei Warren seinen Grundbesitz. Sein Grab auf dem Land wurde auf höheres Gelände verlegt.  Cornplanter war der Halbbruder von Handsome Lake und der Onkel des Gouverneurs Blacksnake.

Gaiänt'wakê (* um 1740 in Canawagus beim Genesee River; † 1836 bei Warren in Pennsylvania), allgemein bekannt als Cornplanter ("Maispflanzer"), war ein Häuptling der Seneca. Er war der Sohn einer indianischen Mutter und eines niederländischen Vaters und trug auch den Namen John O’Bail (manchmal auch „Abeel“ geschrieben) nach seinem Pelzhändlervater.

John O'Bail (né vers 1740 et mort en 1836), connu en seneca sous les noms de Kaiiontwa'kon ("Kaintwakon") ou Gaiänt'wakê ("Gyantwachia", « le planteur ») et ainsi connu sous le nom de Cornplanter, est un chef de guerre de la tribu amérindienne des Sénécas.


Handlung.

Bei den täglichen Spaziergängen mit Herrchen Roger begegnen Dalmatinerrüde Pongo die Dalmatinerdame Perdita und ihr Frauchen Anita. Durch allerlei Tricks schafft Pongo es, dass sich Roger und Anita ineinander verlieben und er selbst Perdita erobert. Bereits kurze Zeit später bekommen die glücklichen Hundeeltern 15 kleine Welpen. Für die Hundebesitzer Anita und Roger zuerst eine große Freude, bis Anitas alte „Freundin“ Cruella De Vil auftaucht, die von einem Mantel aus Dalmatinerfell träumt und mit Hilfe der beiden vertrottelten Ganoven Jasper und Horace die Welpen entführt.  Mit Unterstützung zuerst der Hunde in der Nachbarschaft und später des ganzen Landes suchen und finden Pongo und Perdita ihre entführten Hundekinder und befreien sie aus der Gewalt von Cruellas Handlangern. Mittlerweile jedoch sind aus den ursprünglich 15 Welpen 99 geworden, da Cruella sie von überall her entführt hat. Natürlich lassen die beherzten Hundeeltern keinen der Welpen zurück, und es beginnt eine abenteuerliche Reise zurück nach Hause. Verfolgt von Cruella und den beiden Ganoven, müssen die Hunde sich allerlei einfallen lassen, bis sie die Entführer loswerden können. Am Ende erreichen Pongo und Perdita mit allen Welpen ihr Zuhause, wo sie von Roger und Anita überglücklich empfangen werden.

Einspielergebnis.

Der Film spielte in den Kinos weltweit rund 216 Millionen US-Dollar ein, davon 145 Millionen US-Dollar in den USA.

Synchronisation.

Beide Synchronfassungen entstanden bei der Simoton Film in Berlin. Für die zweite Fassung schrieb Heinrich Riethmüller das Dialogbuch und führte die Dialogregie.

Entstehung.

In diesem Film wurde zum ersten Mal ein neues Verfahren, die Xerox-Fotokopie, angewendet. Vorher musste jede Zeichnung per Hand mit Tinte zu Papier gebracht werden, was sehr zeitaufwändig war. Mit dem Fotokopiergerät ließ sich nun der skizzenhafte Reiz der Originalzeichnungen direkt auf den Film übertragen, wodurch die Produktion enorm beschleunigt wurde. Gleichzeitig löste das von Ub Iwerks eingeführte Verfahren auch die künstlerische Schwierigkeit, wie sich 101 Dalmatiner auf einem Filmbild unterbringen lassen. Das Xerox-Verfahren bestimmte für die nächsten zwei Jahrzehnte die Optik der Disney-Zeichentrickfilme. Die anfänglich durchaus angebrachte Neuerung führte jedoch zu einer allmählichen Verflachung der Disney-Animationskunst, die erst in den 1980er Jahren gestoppt wurde.

Fortsetzung.

2003 entstand eine Fortsetzung namens "101 Dalmatiner Teil 2 – Auf kleinen Pfoten zum großen Star! (101 Dalmatians II: Patch’s London Adventure)".

101 Dalmatiner, ursprünglich unter dem Titel Pongo und Perdita veröffentlicht, ist der 17. abendfüllende Zeichentrickfilm der Walt Disney Studios und erschien im Jahr 1961. Er basiert auf dem 1956 erschienenen Roman "Hundertundein Dalmatiner" von Dodie Smith, in dem sie Erinnerungen an ihren verstorbenen Dalmatiner Pongo verarbeitete.

Les 101 Dalmatiens ("One Hundred and One Dalmatians") est le long-métrage d'animation et le « Classique d'animation » des studios Disney. Sorti en 1961, il est l'adaptation du roman éponyme de Dodie Smith "The One Hundred and One Dalmatians" (1956).


Clientseitige Browserspiele.

Clientseitige Browserspiele bedurften zu ihrer Ausführung im Browser lange Zeit in der Regel sogenannter Plug-ins wie Flash, Shockwave und Java, weshalb hier oft entsprechend von Flash-Spielen (englisch „“), Java-Spielen (englisch „“) oder allgemein Plugin-Spielen die Rede ist. Mit der Einführung des Web-Standards "HTML5" und dem Aufkommen kompatibler Browser ist eine wachsende Anzahl von Browserspielen von keinem Zusatzmodul mehr abhängig. Bis auf einige wenige Ausnahmen handelt es sich bei den meisten Browserspielen, welche vorwiegend die Plugins Flash, Shockwave oder Java benutzen, um sogenannte clientseitige Browserspiele. Im Unterschied zu den serverseitigen Browserspielen können diese auch ohne eine Verbindung mit einem Server beziehungsweise ohne eine Verbindung mit dem Internet ohne Einschränkung auf dem lokalen Rechner per Browser und entsprechendem Plugin ausgeführt werden.

Varianten.

Flash-Spiele.

Flash-Spiele verfügen, da sie mit der Software Adobe Flash programmiert werden, meist über die Dateiendung.swf. Die ersten Flashspiele wurden im Jahr 1998 mit Veröffentlichung der Version 4 der eben genannten Software entwickelt. Die meisten Flashspiele wurden von Privatpersonen oder privaten Gruppen programmiert. Im Zuge der zunehmenden Popularität des Genres entwickelten aber auch Unternehmen zahlreiche Flash-Spiele. Aufgrund der hohen Anzahl von Spielen spezialisierten sich mehrere Webseiten auf das reine Anbieten von Sammlungen von Flashspielen. Die größten Sammlungen von Flashspielen bieten in diesem Zusammenhang derzeit über 20.000 Flashspiele an. Grundlegend existieren Flashspiele zu allen gängigen Spielegenres.

HTML5-Spiele.

Nachdem die Entwicklung des HTML5-Standards ein ausgereiftes Stadium erreicht hatte und die populäreren Webbrowser große Teile der Spezifikationen unterstützen, kamen langsam HTML5-Spiele auf. Dabei hat sich das Schlagwort "HTML5-Spiele" bereits weitgehend durchgesetzt, obwohl es im engeren Sinne nicht korrekt ist. Es ist lediglich einigen neuen Elementen der HTML5-Spezifikation zu verdanken, dass Spiele direkt im Browser gezeichnet werden können und kein Plugins wie Adobe Flash benötigt werden. Die wichtigste Neuerung stellt das Canvas-Element dar. Dieses Element ermöglicht das Zeichnen auf einer 2D-Leinwand direkt im Browser. In Kombination mit einer Sprache wie JavaScript lassen sich so Animation und Spiele erstellen. Weiterhin kommen bei der Gestaltung der Spiele auch Cascading Style Sheets zum Einsatz. Eine weitere Technik, die in HTML5-Spielen zum Einsatz kommt, ist WebGL, mit dessen Hilfe hardwarebeschleunigte 3D-Grafiken direkt im Browser dargestellt werden können. Dadurch ist es sogar möglich, vollwertige 3D-Ego-Shooter ohne Plugins zu realisieren. Somit werden unter dem Schlagwort HTML5-Spiele in Wirklichkeit mehrere Techniken vereint, um Spiele zu erstellen. Wie gut ein Browser für HTML5-Spiele geeignet ist, hängt also von mehreren Faktoren ab.  Der größte Vorteil der HTML5-Spiele im Gegensatz zu Spielen auf Flash-Basis ist, dass diese kein Plugin benötigen. Da Plugins nicht immer für alle Betriebssysteme zur Verfügung stehen und die Sicherheit eines ganzen Systems kompromittieren können, ist dies ein entscheidender Vorteil. Da HTML5-Spiele nicht auf ein Plugin, sondern nur auf die Unterstützung durch den Browser angewiesen sind, können diese Spiele auch auf Plattformen wie dem iPhone oder iPad gespielt werden, für die kein Flash-Plugin existiert. Als weiteres Argument wird auch häufig angeführt, dass HTML5-Spiele ressourcensparender sind als Flash-Spiele. Dies ist jedoch abhängig von der Implementierung des Plugins, der JavaScript-Engine und vielen weiteren Faktoren. Daher kann diese Aussage nicht als allgemeingültig angesehen werden.  Um die Entwicklung von HTML5-Spielen zu vereinfachen, existieren bereits einige Frameworks, die den Programmierer unterstützen. Einige erwähnenswerte Frameworks sind LimeJS, Processing.js, Akihabara und die Rocket Engine. Bei allen handelt es sich um JavaScript-Frameworks, die komplexere Funktionen für Animationen, die Behandlung von Benutzereingaben und anderes bereitstellen. Ob sich eines dieser Frameworks in seiner Verbreitung deutlich von anderen abheben wird, ist zurzeit noch nicht absehbar.  Die Art der HTML5-Spiele ist ähnlich breit gefächert wie bei Flash-Spielen. Nahezu jedes Genre ist vertreten.

Serverseitige Browserspiele.

Ein wesentliches Merkmal von serverseitigen Browserspielen ist die große Anzahl von Spielern, die gleichzeitig an einem Spiel teilnehmen können. Ihre Anzahl kann von einigen hundert bis zu mehreren hunderttausend reichen (siehe Massively Multiplayer Online Game). Auf der Serverseite wird dabei zum Beispiel eine LAMP-Lösung verwendet. Anders als Plattformen wie DirectX oder die Entwicklungsumgebungen von Spielkonsolen sind diese Techniken für Anwendungen mit kontinuierlicher, schneller Benutzerinteraktion und Echtzeitgrafik eher ungeeignet. Daher sind die meisten serverseitigen Browserspiele überwiegend den Genres Strategie, Simulation oder Rollenspiel zuzuordnen, viele sind zudem rundenbasierend.  Mittlerweile gibt es eine fast unüberschaubare Anzahl von verschiedensten Browserspielen auf dem Markt, die sich bei ähnlicher Spielmechanik hauptsächlich in ihrer Thematik unterscheiden. Beispiele sind Sport-Simulatoren, Wirtschaftsaufbauspiele mit Schauplätzen im Weltraum oder Mittelalter und auch Brett- und Kartenspiele wurden bereits als Browserspiele umgesetzt.

Spezialvarianten.

Forenspiele.

Eine Unterart der Browserspiele sind die Forenspiele, die über den Browser mit Hilfe eines Internetforums im "Threaded-Style" gespielt werden. Populär sind vorrangig simple Varianten, wie etwa Bilderraten oder auch das geschickte Bilden von Wörterketten und einfaches Zählen. Forenspiele werden meist gestartet, um die Aktivität eines Internetforums zu fördern. Motivierend für die Benutzer ist meist die rasch ansteigende Beitragszahl, die eventuell mit einem besseren Forenrang gekoppelt ist. Populär sind auch eigens für Internetforen konzipierte Rollenspiele. Zu den erfolgreichsten und ältesten professionellen Vertretern dieses Genres zählt das zwischen 2004 und 2006 betriebene Strategiespiel "Alternations".

Chatspiele.

Chatspiele sind Echtzeitspiele, die über einen Chat laufen und oft auch im Webbrowser gespielt werden. Meistens werden nur die üblichen Chatfunktionen zum Spielen verwendet. Eine bekannte Variante ist das Suchen von einem oder mehreren „Mördern“ durch Fragen, die nur mit Ja oder Nein beantwortet werden dürfen. Des Weiteren existieren unter anderem Quiz-Veranstaltungen, die entweder von einem menschlichen Spielleiter oder einem Hilfsprogramm moderiert werden.

Aufbauspiele.

Eine weitere Untergruppe der Browserspiele sind die Aufbauspiele. Aufgrund der hohen Userzahlen zählt man sie zumeist zu den MMOGs. Die Spielinhalte werden aus Datenbanken ausgelesen und mit PHP, JSP oder Perl als dynamische Webseite dargestellt. Hiermit können Angriffszeiten, Bauzeiten und Ähnliches wiedergegeben werden. Die Schauplätze dieser Spiele erstrecken sich vom Weltraum bis zum Mittelalter. Obwohl animierte Spiele nicht dem ursprünglichen Sinn der Aufbauspiele entsprechen, werden mittlerweile auch Online-Multiplayer-Spiele mit eingebauten (teilweise sehr aufwändigen) Animationen zu den Aufbauspielen gezählt.

Gemeinschaften.

Um die meisten Browserspiele hat sich eine große Online-Community gebildet und viele Spieler organisieren sich in sogenannten Clans oder Allianzen. Einmal geschieht dies über die von den Browserspielen bereitgestellte Infrastruktur. Dies ist vor allem bei den Strategietiteln der Fall, wo solche Features bereits in die Spiele integriert wurden und man etwa diplomatische Beziehungen organisieren muss oder aber mit anderen Spielern chatten kann. Zunehmend organisieren sich die Spieler auch außerhalb des eigentlichen Browserspiels, so haben viele Clans oder Allianzen auch eine eigene Website im Netz, auf die die Spieler dann verweisen. Die Kommunikation der Spieler untereinander findet meist in kostenlosen oder auf eigenen Servern erstellten Foren statt. Zusätzlich werden verschiedene Instant Messenger sowie Internet-Telefonie benutzt, um zeitnahe Aktionen zu planen und durchzuführen.

Geschichte und Entstehung.

Das erste Spiel dieser Art war das in Hamburg entwickelte, deutsch- und englischsprachige "SOL", das im Oktober 1995 startete. „Vater“ der modernen Browserspiele dürfte wohl das englischsprachige "Planetarion" von der Projektgruppe "Fifth Season AS" mit Sitz in Oslo sein, das 2000 startete und im Laufe der Zeit mehr als 175.000 Spieler in jeweils einer Runde erreichte.  Nachdem bei Planetarion kostenpflichtige Accounts eingeführt wurden, suchten viele Spieler eine neue Heimat und fanden sie in "Galaxywars", das ebenfalls zu seiner besten Zeit über 100.000 Spieler auf sich vereinen konnte. Es fehlte jedoch an einem professionellen Management, weshalb viele ehemalige Spieler weiterhin Projekte vorantrieben: Um 2001 und 2002 herum entstanden weitere Weltraumspiele, wie OGame und X-Wars, aber auch Browserspiele mit einem neuen Spielkontext wie Comunio und Schwertkriege erschienen. Da in den Jahren danach die Kosten für den Betrieb der Spiele erheblich sanken und auch die zur Entwicklung von Browserspielen nötigen Werkzeuge und Anwendungen weiter verbessert wurden, erschienen ab ungefähr 2003 dutzende weitere Titel. Dies führte zu einer starken Diversifizierung im deutschen Browserspiel-Markt.

Ein Browserspiel (englisch „“ oder „“) ist ein Computerspiel, welches einen Webbrowser als Benutzerschnittstelle benutzt. Die Berechnung des Spielgeschehens kann hierbei entweder vollständig oder teilweise auf dem lokalen Rechner oder aber auch den Servern des Spielanbieters erfolgen. Dementsprechend differenziert man meist zwischen clientseitigen Browserspielen, bei denen die Programmlogik heruntergeladen wird und in der Browserumgebung abläuft, und serverseitigen Browserspielen mit serverseitig ablaufender Programmlogik.

Le jeu par navigateur ou jeu sur navigateur est un type de jeu en ligne qui se joue par l'intermédiaire d'un navigateur, directement à partir du Web, sans besoin d'installation ni de téléchargement.


Leben und Karriere.

Er wurde als einziger Sohn von George E. Merrifield und Lorene, geborene Lucas, geboren. 1923 zog die Familie nach Kalifornien, wo er auf neun Grundschulen und zwei High Schools ging, bevor er 1939 den Schulabschluss an der Montebello High School machte. Dort entwickelte er ebenso ein Interesse für die Chemie wie auch für die Astronomie.  Nach zwei Jahren am "Pasadena Junior College" wechselte er zur University of California, Los Angeles (UCLA), wo er 1943 den Bachelorabschluss in Chemie machte. Daraufhin arbeitete er ein Jahr 1943/44 bei der Philip R. Park Research Foundation, bei der er sich um eine Kolonie von Versuchstieren kümmerte und bei Experimenten zum Wachstum von synthetischen Aminosäuren assistierte. Eines dieser Experimente zeigte als erstes, dass die erforderlichen Aminosäuren gleichzeitig vorhanden sein müssen, um ein Wachstum zu ermöglichen.  Dann kehrte er wegen eines Promotionsstudiums zum Fachbereich Chemie der UCLA zurück, während er dort gleichzeitig Assistent für Chemie in der Medical School der UCLA war. Mit M. S. Dunn entwickelte er mikrobiologische Methoden für die Quantifizierung der Pyrimidine und promovierte bei ihm mit der Arbeit "Microbiological Studies in Pyrimidines". Einen Tag nach der Promotion am 19. Juni 1949 heiratete er Elizabeth Furlong und begab sich am darauffolgenden Tag nach New York und zum "Rockefeller Institute for Medical Research" (der späteren Rockefeller University), wo er Assistent für Biochemie war. 1953 wurde er Mitglied des Rockefeller Institute. Ab 1957 war er dort Assistant Professor und später Professor, ab 1984 als "John D. Rockefeller Jr. Professor". Ab 1993 war er Professor Emeritus. 1969 war er "Nobel-Gastprofessor" an der Universität Uppsala.  Merrifield verstarb am 14. Mai 2006 nach langer Krankheit im Alter von 84 Jahren. Er hinterließ seine Frau, sechs Kinder und 16 Enkel.

Werk.

1963 publizierte er die von ihm entwickelte Festphasensynthese von Proteinen und Peptiden. Die Hauptidee besteht darin, dass biologische Moleküle wie Proteine oder Peptide lineare Polymere darstellen und dass bei deren Synthese das eine Ende an eine Matrix gekoppelt werden kann. Diese Methode wurde später auch auf die Synthese von Oligonukleotiden, Zuckern und anderen komplexen organischen Moleküle übertragen. Den Durchbruch dieser Methode brachte zweifellos die Synthese der aus 124 Aminosäuren bestehenden Ribonuklease A, die er im Jahre 1969 mit Bernd Gutte realisierte.  Er war ab 1969 Mit-Herausgeber des International Journal of Peptide and Protein Research.

Ehrungen und Mitgliedschaften.

Merrifield war Mitglied der National Academy of Science, Washington. 1969 erhielt er den Albert Lasker Award for Basic Medical Research, 1970 einen Gairdner Foundation International Award und den Intra-Science Award, 1972 den Award for Creative Work in Synthetic Organic Chemistry der American Chemical Society, 1973 die Nichols Medal, 1979 den Alan E. Pierce Award und 1990 den Ralph F. Hirschmann Award in Peptide Chemistry. Er war Mitglied der National Academy of Sciences. Merrifield war mehrfacher Ehrendoktor (unter anderem University of Colorado, Uppsala, Yale, Boston College, Barcelona, Montpellier).

Robert Bruce Merrifield, genannt Bruce Merrifield, (* 15. Juli 1921 in Fort Worth, Texas; † 14. Mai 2006 in Cresskill, New Jersey), war ein US-amerikanischer Chemiker, der 1984 den Nobelpreis in Chemie erhielt.

Robert Bruce Merrifield, né le à Fort Worth, Texas, États-Unis et mort le à Cresskill, New Jersey, États-Unis, est un chimiste américain. Il obtint le prix Nobel de chimie de 1984.


Unternehmensgeschichte.

Geschäftsbereich der Ariola.

Die Ursprünge des späteren Unternehmens liegen im Jahr 1982, als sich der Bertelsmann-Konzern dazu entschied, bei seinem Plattenlabel Ariola eine eigene Abteilung für den Vertrieb von Videospielen einzurichten. Beginnend mit dem Exklusivvertrieb von Atari-VCS-Titeln des amerikanischen Entwicklers und Publishers Activision brachte Ariolasoft ab 1983 zahlreiche Konsolenspiele auf den deutschen Markt. Mit Aufkommen der 8-Bit-Computer, darunter vor allem des Commodore C64, wuchs Ariolasoft schnell auch in den Markt der Computerspiele hinein. Die großen amerikanischen Publisher Electronic Arts und Brøderbund unterhielten zu dieser Zeit noch keine eigenen Niederlassungen in Europa und überließen die Vermarktung ihrer Produkte deshalb einem Anbieter vor Ort, neben anderen auch zunehmend Ariolasoft. Daneben veröffentlichte Ariolasoft im Auftrag von COSMI, Starlight Software, Synapse Software, HESware, Creative Software und anderen.  Im Vertrieb von Software war zu dieser Zeit vor allem das Umverpacken und die Übertragung auf unterschiedliche Speichermedien erforderlich. Neben Diskettenlaufwerken in unterschiedlichen Formaten, vor allem 3" oder 51⁄4", setzte eine Vielzahl der Heimcomputer zu dieser Zeit auch noch auf Datasette. Ariolasoft übernahm zum Teil aber auch selbst die Portierung auf andere Plattformen, vor allem auf den im deutschsprachigen Raum als Schneider CPC stark verbreiteten Amstrad CPC oder den Sinclair ZX Spectrum, und förderte eigene Entwickler. Zu den bekanntesten Eigenveröffentlichungen aus dieser Zeit zählen die Handelssimulation Hanse und das Text-Grafik-Adventure „Ooze“.  Über das Computerspielegeschäft hinaus erweiterte das Unternehmen im Sommer 1986 seinen Katalog um Software für Heimanwender wie "Printmaster" von Brøderbund und die populäre Electronic-Arts-Deluxe-Serie aus "Deluxe Paint", "Deluxe Print" und "Deluxe Video" für den Commodore Amiga. Ein Spreadsheet-Programm namens "Calkit", "Bygraph" zur Darstellung von grafischen Diagrammen und "Newsroom", ein Texteditor, waren in Planung.

Ariolasoft GmbH.

Im Jahr 1986 entschied sich Bertelsmann, den Softwarebereich vom Musikgeschäft der Ariola zu trennen und durch Gründung der Ariolasoft GmbH unter dem Geschäftsführer Hans-Joachim Krusche auch rechtlich zu verselbstständigen.  Ende 1986 suchte SEGA nach Distributoren für die zeitgleiche Einführung seines Master Systems in Nordamerika und Europa. Für Deutschland war Ariolasoft das erste Unternehmen, mit dem dazu eine Vereinbarung getroffen wurde. Noch vor Jahresende startete die Kampagne und einige deutsche Zeitschriften erhielten erstmals Gelegenheit, sich die neue Konsole und einige Spiele dafür anzusehen. Bis 1988 liefen die Verkäufe in Deutschland über Ariolasoft jedoch wesentlich schlechter als bei der auf dem britischen Markt sehr erfolgreichen Mastertronic, sodass der Vertrag mit Ariolasoft nicht mehr verlängert wurde.  Im Jahr 1988 lag der Marktanteil in Deutschland bereits bei etwa 45 %. Bis zur Realisierung des Europäischen Binnenmarktes Anfang des Jahres 1993 sollte ein Marktanteil von 70 % erreicht werden. Die Niederlassung Ariolasoft UK, 1984 unter Leitung der ehemaligen CBS-Manager Ashley Gray und Frank Brunger eröffnet, wurde unter Leitung von Willi Carmincke jedoch im Frühjahr 1988 geschlossen. Die Verkaufszahlen lagen auch drei Jahre nach dem Start im Vereinigten Königreich weit unter den Erwartungen und der zukunftsträchtige Markt für 16-Bit-Computer wurde in Deutschland auf die dreifache Größe des englischen geschätzt.  1989 wurde für den Vertrieb eigener Produktionen mit den Entwicklern Ralf Glau, Holger Paulsen und Harald Uenzelmann das Label „Art Edition“ ins Leben gerufen. Im Jahr 1990 war Ariolasoft auf dem bundesdeutschen Markt Marktführer beim Vertrieb von Spielsoftware. Zusammen mit den Konkurrenten Rushware und U.S. Gold deckte man 90 % des Marktes ab.

United Software GmbH.

1990 gab Bertelsmann die Geschäftsbereiche Software und Computerspiele weitgehend auf. Die Ariolasoft GmbH wurde über einen Management-Buyout an ihren Geschäftsführer Hans-Joachim Krusche verkauft. Außerhalb des Bertelsmann-Konzerns durfte der geschützte Markenname Ariola nicht mehr weiter verwendet werden. Das Unternehmen entschied sich daher für eine Umbenennung in "United Software GmbH". Damit wollte man die Vielzahl an internationalen Firmen ausdrücken, wie Cinemaware, FTL Games, Grandslam Entertainment, Hewson Consultants, Ocean Software und Sierra Entertainment, für deren Spiele das Unternehmen zuletzt tätig war.  United Software wurde 1993 durch MicroProse Germany übernommen. 1998 erfolgte deren Übernahme von Hasbro, 2001 von Infogrames, die sich dann 2003 in Atari SA umbenannt haben.

Entwickler- und Vertriebslabel.

Speziell für von deutschen Programmierern auf C64 und Atari XL/XE entwickelte Software, wurde im November 1985 neben dem Hauptlabel "Ariola" noch das Label "Axis" geschaffen. Hinter "Axis" oder "Axis Komputerkunst" stand kein Ableger von Ariola, sondern eine Gruppe von zumeist nebenberuflichen Programmierern, die sich als Interessenverband organisiert hatten. Für den Vertrieb oder auch bei der Entwicklung, soweit gegenseitige Unterstützung nicht ausreichte, griff man auf die Softwareabteilung von Ariola als Partner zurück.  Die britische "Ariolasoft UK Ltd." veröffentlichte zahlreiche Spiele nicht nur unter eigenem Label, sondern auch über

Ariolasoft, später United Software war ein deutscher Hersteller, Publisher und Distributor für Software, vor allem für Video- und Computerspiele, in den 1980er- und frühen 1990er-Jahren.

Ariolasoft, plus tard United Software, était un producteur, éditeur et distributeur allemand de logiciels, principalement pour les jeux vidéo et informatiques, dans les années 1980 et au début des années 1990.