Leben und Werk.

Nach einem Studium in Sankt Petersburg und an mehreren deutschen Kunstakademien, darunter die Kunstakademie Karlsruhe, kam Sonia Terk 1904 nach Paris, wo sie 1908 den Kunsthändler Wilhelm Uhde heiratete. Nach dieser kurz andauernden ersten Ehe heiratete sie 1910 den Maler Robert Delaunay, mit dem sie auch künstlerisch eng verbunden war. Zu ihren künstlerischen Vorbildern zählen Vincent van Gogh und Paul Gauguin.  Bereits kurz nach ihrer Ankunft in Paris stieg sie zu einer der experimentellsten Künstlerinnen in Paris auf. So arbeitete sie 1913 eng mit dem Schweizer Dichter Blaise Cendrars zusammen, mit dem sie die Idee des "Simultanéismus" entwickelte. Ein bedeutendes Zeugnis dieser gattungsübergreifenden Zusammenarbeit ist das erste Simultanbuch mit dem Titel "Prose du Transsibérien et de la petite Jehanne de France".  Ab 1912 entwickelte sie mit ihrem Ehemann Robert Delaunay den sogenannten Orphismus. Hierbei handelt es sich um eine vom Kubismus ausgehende Variante der abstrakten Malerei, bei der vor allem Kreisgebilde mit Simultankontrasten in bunten Farben auf der Grundlage des Farbsystems des Chemikers Eugène Chevreul geschaffen wurden. Ziel des Orphismus war es, der reinen Musik eine reine Malerei entgegenzusetzen. Durch ihre bedeutenden Beiträge zur Entwicklung einer abstrakten Malerei (insbesondere der Geometrischen Abstraktion) wird sie noch heute nicht nur als eine der ersten weiblichen Vertreterinnen, sondern vielmehr als bedeutende Wegbereiterin dieser neuen Kunstrichtung angesehen. Wie Ida Gerhardi, allerdings in der völlig neuen abstrakten Richtung, malte sie Bilder des Tanzlokals Bal Bullier.  Während des Ersten Weltkriegs 1914 bis 1918 hielt sich Sonia Delaunay in Spanien und Portugal auf, seit 1915 im Seebad Vila do Conde. Dort freundete sich das Ehepaar Delaunay mit dem portugiesischen Maler Amadeo de Souza-Cardoso an.  Nach ihrer Rückkehr nach Frankreich blieb sie der abstrakten Stilrichtung treuer als ihr Mann, der 1941 starb. 1942 arbeitete sie in Südfrankreich mit Hans Arp und Sophie Taeuber-Arp zusammen. Die künstlerischen Ideen Sonia Delaunays fanden später auch Anwendung in ihren Designer-Werken der Theaterdekoration und der Kostüme. So stattete sie unter anderem im Jahr 1968 das Ballett "Danses Concertantes" des russischen Komponisten Igor Fjodorowitsch Strawinski aus. Darüber hinaus fertige Sonia Delaunay-Terk Stoffentwürfe, zum Beispiel für den französischen Schauspieler und Autor Jean Poiret. 1975 wurde sie mit der Mitgliedschaft in der französischen Ehrenlegion ausgezeichnet. 1976 vermachte sie dem Centre Georges Pompidou ihr gesamtes grafisches Werk. Sonia Delaunay-Terk starb am 5. Dezember 1979 in Paris.

Eponyme.

Der Asteroid (6938) Soniaterk ist nach ihr benannt.

Sonia Delaunay-Terk (; ; * 14. November 1885 in Gradischsk, Gouvernement Poltawa (heute Ukraine); † 5. Dezember 1979 in Paris) war eine russisch-französische Malerin und Designerin. Sie gilt als Vertreterin der geometrischen Abstraktion. Ihr Geburtsname war Sarah (andere Angabe: Sophia) Ilinitchna Stern. Den Namen Sonia Terk, unter dem sie bekannt ist, erhielt sie nach der Adoption durch ihren Onkel. Sie wird in der Literatur auch Sonia Delaunay genannt.

Sonia Delaunay, née Sophie Stern ou bien Sara Illinichtna Stern, née le à Gradizhsk en Ukraine et morte le à Paris est une artiste peintre française d'origine ukrainienne. Adoptée par un oncle maternel Henri Terk dont elle prend le nom, elle étudie assez peu les beaux-arts : le dessin à Karlsruhe pendant deux ans, puis à Paris à l'Académie de la Palette dans le Quartier du Montparnasse. Elle a été naturalisée française grâce à un premier mariage avec Wilhelm Uhde en.


Beschreibung.

Durch die Trasse wird zeitlich und räumlich exakt festgelegt, welcher Zugfolgeabschnitt zu welcher Zeit durch einen bestimmten Zug belegt werden darf. Ein Abschnitt darf dabei in der Regel von nicht mehr als einem Zug gleichzeitig in Anspruch genommen werden. Einzurechnen ist darüber hinaus die Sperrzeit für vorbereitende und nachlaufende betriebliche Maßnahmen (z. B. für das Umstellen von Weichen, für das Vorankündigen von Signalen und für die vollständige Räumung des Abschnitts).  In Deutschland unterscheidet die DB Netz AG verschiedene Formen von Fahrplantrassen. Die Regeltrasse wird für die gesamte Dauer des Jahresfahrplans festgelegt. Bedarfstrassen sind Fahrplantrassen, die dem Verkehrsunternehmen je nach Bedarf zur Verfügung gestellt werden. Alle Trassen, die keine Regeltrassen sind, werden als „Sondertrassen“ bezeichnet. Katalogtrassen werden vor der Fahrplanerstellung konstruiert und den Verkehrsunternehmen für ihre Trassenbestellung vorgelegt. Dies können Systemtrassen sein, die vor der Netzfahrplanerstellung konstruiert werden oder Angebotstrassen, die nach der Netzfahrplanerstellung konstruiert werden.

Darstellungsformen.

In der Fahrplankonstruktion dominiert die Darstellung der Trasse in Zeit-Wege-Linien als sogenannter Bildfahrplan. Sie wird den Triebfahrzeugführern als Buchfahrplan in vereinfachter und ergänzter Darstellung in Textform mitgeteilt.

Trassenkapazität.

Die Zahl der maximal möglichen Fahrplantrassen in eine Bahnstrecke (Trassenkapazität) ist von zahlreichen Faktoren abhängig. Dazu zählen unter anderem:  Die Verspätungsanfälligkeit eines Fahrplans hängt entscheidend davon ab, ob die Fahrplantrassen mit den genannten Faktoren übereinstimmen. Auf dicht belegten Strecken bergen Trassen mit nur geringfügigen Pufferzeiten ein hohes Verspätungsrisiko.

Vergabe.

Fahrplantrassen werden von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) bei einem Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), in Deutschland größtenteils DB Netz, bestellt. Das EIU konstruiert die Trasse im Tagestrassengefüge und verkauft sie gegen Trassenentgelt an das EVU. Die Trasse ist das Hauptprodukt eines EIU. Im Schienennetz der Deutschen Bahn werden Fahrplantrassen nach dem Trassenpreissystem tarifiert. Der Trassenpreis hängt zum einen vom Ausbauzustand der Infrastruktur, zum anderen von dem Maß zeitlicher Sicherheit ab, in dem die Trasse gewährt wird. Hinzu treten weitere Entgeltkomponenten für spezielle Züge (z. B. solche mit hohem Gewicht), regionalspezifische Gesichtspunkte oder Anreize, um Betriebsstörungen zu minimieren.  Die vom EIU angebotenen Abfahr- und Ankunftszeiten können auf Grund von konkurrierender Trassen anderer EVUs von den Wünschen des bestellenden EVUs abweichen. Es kann bei größeren Abweichungen die Trasse auch ablehnen. Nach EIBV, EU-Richtlinien und AEG muss der Zugang zum Netz (Trassenvergabe) diskriminierungsfrei erfolgen. Dies wird durch die Bundesnetzagentur überwacht.

Fahrplantrasse ist im Eisenbahnbetrieb die planmäßige zeitliche und räumliche Belegung eines Streckenabschnitts durch einen Zug. Sie führt dabei von einer Start- zu einer Ziel-Betriebsstelle (in der Regel Start- und Ziel-Bahnhof) und ist die Grundeinheit, aus der in der Fahrplanung ein Fahrplan konstruiert wird.

Un sillon horaire, dans le domaine du transport ferroviaire, est « la capacité d'infrastructure requise pour faire circuler un train donné d'un point à un autre à un moment donné », autrement dit la « période durant laquelle une infrastructure donnée est affectée à la circulation d'un train entre deux points du réseau ferré ».


Leben.

Vicq d’Azyr war der Sohn des Arztes Jean-Félix Vicq, Sieur de Valemprey und dessen Frau Catherine Lechevalier. Er ging in Valognes zur Schule und begann anschließend in Caen, Philosophie zu studieren. Ein Studienkollege aus dieser Zeit war Pierre-Simon Laplace. 1765 ging er nach Paris, um Medizin zu studieren. Um 1770 besuchte er Kurse am Jardin du Roi. Vor allem der Chirurg Antoine Petit und der Naturforscher Louis Jean-Marie Daubenton beeinflussten ihn.  Im Jahre 1773 begann d’Azyr eine Reihe erfolgreicher Vorträge über die menschliche und tierische Anatomie an der Medizinischen Fakultät in Paris. Im Jahre 1774 erhielt er dort seinen medizinischen Abschluss, wurde promoviert und aufgrund seiner hervorragenden Beiträge zur vergleichenden Anatomie zum Mitglied der "Académie des sciences" gewählt. 1775 wurde er zum ständigen Sekretär der "Société de médecine" gewählt. 1788 nahm man ihn als Nachfolger von Georges-Louis Leclerc de Buffon in die "Académie française" auf.  Vicq d’Azyr war Professor am Jardin du Roi und unterrichtete an der "École vétérinaire d'Alfort". Er war "superintendant" für Tierseuchen.  Er machte zahlreiche Entdeckungen auf dem Gebiet der Anatomie. Als Leibarzt von Marie Antoinette war sein Leben im Verlauf der Französischen Revolution in Gefahr.  Vicq d’Azyr war Mitglied in zahlreichen wissenschaftlichen Gesellschaften:

Wissenschaftliche Leistungen.

Folgende Entdeckungen gehen u. a. auf Vicq d’Azyr zurück, Übersicht:  Eine Rinderpest-Epidemie wütete im Jahre 1774 in Guyenne im Südwesten Frankreichs. 1775 bereiste er die Region, um bei der Bekämpfung der Rinderseuche mitzuwirken. Nach seiner Rückkehr nach Paris verfasste er etliche Schriften mit prophylaktischen Vorschlägen, die dann letztlich zur Bekämpfung beitrugen.  Am bekanntesten sind seine hirnanatomischen Arbeiten. Als einer der ersten Anatome verwendete er zur Beschreibung präparierter Gehirne auch Frontalschnitte; diese werden auch als koronale oder koronare Schnitte bezeichnet. Zur Härtung des Gewebes benutzte er alkoholische Lösungen. Er beschrieb im Jahre 1786 den Locus caeruleus und die Substantia nigra im Gehirn und den Vicq d’Azyr-Streifen (siehe Occipitallappen, ein Faser-System in der Sehrinde zwischen der externen Körnerschicht und die äußere Schicht der Pyramidenzellen in diesem Teil der Großhirnrinde), sowie den nach seinem Namen auch als "Vicq d'Azyr-Bündel" bezeichneten Fasciculus mamillothalamicus. Seine systematischen Untersuchungen der Gehirnwindungen (= Gyri) wurden zu einem Klassiker. d'Azyr war einer der ersten Neuroanatomen, der ihnen Namen gab. Er studierte die tiefen grauen Kerne der Großhirn und die Basalganglien.  Vicq d'Azyr steht auch für Priorität der Entdeckung des Zwischenkieferbeins (Praemaxillare). Johann Wolfgang von Goethe nahm für sich in Anspruch, den bei den übrigen Wirbeltieren bereits bekannten Zwischenkieferknochen – 1784 gemeinsam mit Justus Christian Loder im Anatomieturm zu Jena – als erster entdeckt zu haben. Als Goethe im Frühjahr 1784 dies im Überschwang Johann Gottfried von Herder schriftlich mitteilte, war ihm offensichtlich nicht bekannt, dass d'Azyr kurz zuvor schon die gleiche Entdeckung gemacht und sie in einer ausgedehnten, vergleichend-anatomischen Betrachtung besprochen hatte.

Félix Vicq d’Azyr, auch "Félix Vicq-d’Azyr" (* 23. April 1748 in Valognes; † 20. Juni 1794 in Paris), war ein französischer Arzt, vergleichender Anatom sowie Epidemiologe und einer der bedeutendsten Neuroanatomen seiner Zeit.

Félix Vicq d’Azyr (ou Vicq-d’Azyr selon les sources), né le à Valognes et mort le (2 messidor an II) à Paris, sous les toits du palais du Louvre ou il résidait, est un médecin, anatomiste et naturaliste français. Il est considéré comme le fondateur de l'anatomie comparée et à l'origine de la théorie de l'homologie en biologie. Il est célèbre pour avoir été le médecin de la reine Marie-Antoinette. On lui doit aussi d'importantes découvertes en neuroanatomie, notamment celle d'un faisceau reliant diverses structures cérébrales impliquées dans la mémoire et qui porte son nom. Il se montre critique à l'égard de la fumigation, très en vogue au.


Geschichte.

Frühgeschichte und Mittelalter.

Das Gebiet der Stadt ist ein alter Siedlungsplatz; es gibt hier unter anderem Funde aus der Jungsteinzeit und der Bronzezeit. Obwohl aus dem heutigen Stadtgebiet keine alten slawischen Funde vorliegen, gab es eine solche Siedlung in seiner Nähe.  Im 12. Jahrhundert stieg die Nachfrage nach Edelmetallen und die Herrscher sahen im Bergbau eine neue Einkommensquelle. Sie luden reiche deutsche Bergbauunternehmer und deutsche Bergleute u. a. aus Sachsen und Tirol in die gebirgigen Gebiete des Königreichs Ungarn ein und lösten damit auch die Entwicklung der Städte im Gebiet des oberen Hron (Gran) aus. Die deutschen Bergleute gründeten ihre Siedlungen an der Gran. So entstanden zum Beispiel die Städte Banská Bystrica (deutsch "Neusohl"), Ľubietová (deutsch "Libethen") und auch Bries/Brezno. Der Mongolensturm von 1241/42 entvölkerte die Gegend weitgehend, sodass neue deutsche Bergleute und Siedler ins Land gerufen wurden. Bis weit in die Neuzeit hinein war das obere Grantal – von der Stadt Neusohl (slow. Banská Bystrica) bis zur Quelle der Gran eine deutsche Sprachinsel.  Neben der früheren (verödeten) slowakischen Siedlung gründeten deutsche Bergleute im frühen 13. Jahrhundert die Siedlung mit einem typischen viereckigen Markt, der die Grundlage für die heutige Stadt bildete. Die erste schriftliche Erwähnung der Stadt stammt erst aus dem Jahr 1265 in der Form „Berezune“ (andere Quellen sprechen von „Berchun“). Der Name ist vom slowakischen Wort „breza“ (Birke) abgeleitet, das in slowakischen Ortsnamen sehr oft vorkommt.  1380 bekam die Siedlung „Bryzna iuxta Gron“ (die heutige Stadt Brezno) vom König Ludwig I. ihre Stadtrechte. Der Bergbau hatte einen großen Einfluss auf die Entwicklung der Stadt. Brezno/Bries als eine Bergbaustadt bekam verschiedene Sonderprivilegien: das Marktrecht, Mühlen, Brauerei und eine Mautstation. In Brezno wurden Gold, Silber und Kupfer gewonnen.

Neuzeit.

Das 16. und 17. Jahrhundert brachten wesentliche Änderungen ins Wirtschaftsleben der Stadt. Der erhöhte Eisenverbrauch eröffnete den Einwohnern neue Möglichkeiten. Brezno wurde zu einem wichtigen Standort der Holzproduktion und Forstwirtschaft. Die neuen Arbeitsmöglichkeiten zogen neue Siedler, Holzfäller und Köhler, an. Die durch die Türkenkriege verursachten Bevölkerungsverluste wurden durch slowakische Einwanderer aus der Nachbarschaft und weitere deutsche Zuwanderer ausgeglichen. 1650 erhob König Ferdinand III. Brezno zu einer königlichen Freistadt. Eine Perspektive für die nächsten Jahrhunderte stellten die Handwerke dar. Es entstanden verschiedene Zünfte (ab 1604). Die Handwerker zogen die kleinen Wohnorte vor, weil man dort auch ein Stück Land bekommen konnte. Landwirtschaft und Handwerke waren die Hauptquellen des Lebensunterhaltes der Einwohner.  Im 18. Jahrhundert fand eine Renaissance des Bergbaus statt, die aber wegen mangelnder Effektivität sehr schnell wieder endete. Das 18. Jahrhundert war durch Konflikte mit zahlreichen in der Umgebung der Stadt lebenden Räubern gekennzeichnet, die allmählich eine Abwanderung der städtischen Bevölkerung bewirkten. Im 18. und 19. Jahrhundert wurde in dieser Gegend Eisenerz abgebaut und die Eisenverarbeitungsindustrie ausgeweitet.  Im 19. Jahrhundert war die inzwischen weitgehend slowakisierte Stadt ein Zentrum der slowakischen Nationalbewegung. Dieses Jahrhundert brachte in Brezno auch ein reges Kulturleben. Unter anderen arbeitete dort der slowakische Dramatiker Samo Chalupka, nach dem das Theaterensemble benannt wurde. 1884 erhielt die Stadt mit der Bahnstrecke Banská Bystrica–Červená Skala eine Zugverbindung mit Banská Bystrica.  1894 wurden aus folgenden ehemaligen Stadtteilen von Brezno eigenständige Gemeinden: Bystrá, Mýto pod Ďumbierom, Jarabá, Michalová.

20. Jahrhundert.

Vor dem Zweiten Weltkrieg blieb die Stadt eine landwirtschaftlich-handwerkliche Kleinstadt. Danach wurden dort zahlreiche Betriebe angesiedelt, so dass sich Brezno zu einem industriellen Zentrum des Grantals wandelte.  Erfolgreich ist heute die Literatur- und Musikveranstaltung „Chalúpkovo Brezno“ (wörtlich "Chalupkas Bries"). 1850–1860, 1883–1960 und 1990(?)–2003 war Brezno Hauptstadt eines gleichnamigen Okres (Bezirks). Ende der 1930er Jahre lebten in Brezno etwa 5500 Einwohner. Ihre Ausbildung konnten sie an einer Bürgerschule, einer Landwirtschaftsschule, einem Lyzeum für Frauenberufe oder einem Gymnasium erhalten.

Stadtgliederung.

Die Stadt gliedert sich in folgende 5 Stadtteile:

Brezno (1927 bis 1948 slowakisch „Brezno nad Hronom“; deutsch "Bries" oder "Briesen", ungarisch "Breznóbánya") ist eine Stadt in der Slowakei am Rande der Niederen Tatra, im Breznianska kotlina (dt. "Brieser Talkessel") am Fluss Hron (dt. "Gran").

Brezno (en allemand "Bries[en]", en hongrois "Breznóbánya", en slovaque de 1927 à 1948 "Brezno nad Hronom") est une ville de la région de Banská Bystrica, en Slovaquie, sur les rives du Hron.


Ländliche Bodegas.

Auf dem Lande herrschte in Spanien bis ins beginnende 20. Jahrhundert hinein die Selbstversorgungswirtschaft vor, doch hatten die meisten – aus Bruchsteinen, Fachwerk oder Lehm gebauten – Häuser keinen Vorratskeller; erst im Lauf der Zeit wurden diese meist separat und in Abhängigkeit von den jeweiligen Landschafts- und Bodenverhältnissen ausgeschachtet bzw. in den natürlichen Fels getrieben, wobei der Eingang oft halb oberirdisch gemauert und mit Steinen und einer dicken Erdschicht bedeckt wurde. Um einen Temperaturanstieg und den Einflug von Vögeln, Fledermäusen sowie Insekten zu vermeiden und eine gewisse Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten wurde gänzlich auf Fenster verzichtet; die Beleuchtung erfolgte durch Fackeln, Kerzen, Kienspäne etc. In derartigen historisch-ländlichen Kellergewölben konnten sowohl Lebensmittel wie Schinken ("jamón"), Würste ("chorizos"), Oliven ("aceitunas") etc. als auch Weinfässer kühl und vor Schädlingen (Mäuse, Insekten etc.) und Fäulnispilzen geschützt gelagert werden. Die kühlen Temperaturen in diesen Kellern hatten zur Folge, dass man sich – vor allem im Sommer – bis in die späten Abendstunden hinein gerne hier aufhielt und im Kreis der Familie gemeinsam aß und trank. Manchmal wurden auch Verwandte oder Nachbarn eingeladen, die sich mit mitgebrachten Speisen und Getränken am abendlichen Mahl bzw. Umtrunk beteiligten.

Städtische Bodegas.

Mit zunehmender Größe einiger Weingüter im ausgehenden 19. Jahrhundert entwickelte sich die Notwendigkeit zum Bau großer Lagerräume. Die Raumhöhe in den gemauerten (städtischen) Bodegas erlaubt es, die Temperatur während des ganzen Jahres auf einem stabilen Niveau zu halten. Die Bauten haben üblicherweise hochgelegene Fenster, die für ausreichend Licht sorgten und vor allem eine ausreichende Luftzirkulation gewährleisteten; darüber hinaus verhindern Form und Platzierung der Fenster die direkte Sonneneinstrahlung auf die wertvollen Weinfässer. Die Böden in den Bodega-Gebäuden bestanden früher aus "tierra de albero", einem Gemisch aus kleinen Steinen und Sand, und wurden im Sommer zweimal täglich bewässert, um eine Luftfeuchtigkeit von etwa 70 % zu gewährleisten. Darüber hinaus tragen die Wände zur Entwicklung eines Mikroklimas in den Bodegas bei – sie sind nicht selten mehr als 60 cm dick und nach der traditionellen „Canto-Methode“ errichtet. Diese Faktoren tragen zu einer perfekten "crianza" bei, was sich am besten mit „Reifeprozess“ übersetzen lässt.

Sonstiges.

In den spanischen Innenstädten findet man häufig kleine "Bodegas", in denen neben dem Weinausschank auch Bier sowie kleine Gerichte ("tapas" oder "raciones") serviert werden, so dass sich dieser Begriff auch mit „Gaststätte“ oder „Schänke“ übersetzen lässt.  Der Begriff „Bodega“ bezeichnet heute – neben dem privaten Weinkeller – hauptsächlich kommerzielle Weinkellereien, Weinhandlungen und Weinstuben. In den meisten Bodegas kann man die dort hergestellten oder angebotenen Produkte verkosten und auch kaufen. In der Regel gibt es Führungen, bei denen erklärt wird, wie Wein, Sekt, Sherry oder auch Brandy produziert werden. Einige wenige Bodegas in Spanien wurden um die Jahrtausendwende von international bekannten Architekten wie Frank Gehry oder Santiago Calatrava gestaltet.

Ursprünglich war Bodega im Spanischen die Bezeichnung für ein Lager- oder Kellergewölbe. Erst viel später wurde der Begriff fast ausschließlich mit „Weinkeller“, „Weinausschank“ oder „Weinhandlung“ assoziiert.

Un bar à vin ("wine bar", en anglais, "weinstube" en Allemagne, "winstub" en Alsace, "bodega" en Espagne, "osteria" en Italie) est une variante de bar-restaurant, spécialisé dans la dégustation de vins, pour les amateurs oenophiles.


Geographie.

Die Stadt liegt im gebirgigen Südosten Montenegros im breiten Tal des Lim zwischen dem Visitor () im Nordwesten und den Ausläufern des Prokletije-Gebirges im Osten und Süden, die hier in der Kofiljača noch eine Höhe von erreicht.  Das Zentrum von Plav liegt in rund auf einem Hügel zwischen dem Ostufer des Plavsko jezero und dem aus dem Prokletije kommenden Flüsschen "Durička rijeka".  Die Großgemeinde Opština Plav war bis ins Jahr 2014 486 Quadratkilometer groß und umfasste den ganzen südöstlichen Zipfel des Landes zwischen Albaniens Nordspitze und der Grenze zum Kosovo. Der westliche Teil dieses Gebiets um den Ort Gusinje bildet seither eine eigene Großgemeinde. Von Gusinje besteht eine Straßenverbindung nach Vermosh in Albanien. Im Nordwesten grenzt Plav an die Opština Andrijevica, nebst Gusinje der einzige Ort in Montenegro, zu dem eine direkte Straßenverbindung besteht. Im Norden liegt die Opština Berane, im Osten die kosovarische Großgemeinde Peć, wobei der Grenzübergang dorthin am Čakorpass aktuell (2014) gesperrt ist. Im Südosten grenzt die Großgemeinde an Albanien.  Zur Gemeinde gehören diverse Orte, darunter Brezojevice.

Bevölkerung.

In der Stadt, die sich nur einige Kilometer von der albanischen Grenze befindet, machen die Muslime etwa zwei Drittel der Bevölkerung aus. Daneben gibt es eine bedeutende christliche Minderheit.  Zur Volkszählung von 2011 hatte die Gemeinde Plav 13.108 Einwohner (inklusive Gusinje), von denen sich 6803 (51,9 %) als Bosniaken, 2475 (18,88 %) als Albaner, 2098 (16,01 %) als Serben, 822 (6,27 %) als Montenegriner und 727 (5,55 %) als ethnische Muslime bezeichneten. Daneben leben in der Gemeinde noch weitere kleinere Bevölkerungsgruppen.

Geschichte.

Bis 1912 und den Balkankriegen gehörte der Sandschak Novi Pazar zum Osmanischen Reich. Nachdem infolge des Berliner Kongress im Jahr 1878 Montenegro Gebietsansprüche auf Plav und Gusinje erhoben hatten, besetzten albanische Truppen der Liga von Prizren unter Führung des lokalen Herrschers Ali Pascha Gucia. In der "Schlacht von Nokšić" im Dezember 1879 und im Januar 1880 erlitt die montenegrinische Armee – auch von russischen Truppen unterstützt – zwei schwere Niederlagen. Die Einwohner von Gusinje konnten so bis zum Zusammenbruch des Osmanischen Reichs erfolgreich verhindern, dass das Gebiet an Montenegro abgetreten wurde. Plav wurde 1913 im Frieden von London endgültig Montenegro zugesprochen. Ein Schweizer beschrieb den Ort von seiner Reise im Jahr 1914 folgendermaßen:

Tourismus.

Bekannt ist der Ort für den See, der die Grundlage für den lokalen Tourismus ist. Am See findet man Strände und einige Hotels für Sommergäste. Auf dem See lassen sich auch Wassersportarten ausüben.  Plav ist Ausgangsort für den Bergtourismus im montenegrinischen Prokletije und Erkundigungen des Nationalpark Prokletije. Die Bergwelt eignet sich gut für Wanderungen. Durch Plav führt der Fernwanderweg Peaks of the Balkans.  Auf dem Gebiet von Plav besteht teilweise Minengefahr.

Plav ( bzw. "") ist eine Kleinstadt mit etwa 3600 Einwohnern im Osten Montenegros. Die Gemeinde "(opština)" Plav hatte gemäß Volkszählung 2011 13.108 Einwohner.

Plav (en cyrillique : ; en albanais : Plavë) est une ville et une municipalité du Monténégro. En 2003, la ville comptait habitants et la municipalité, dont une majorité de Bosniaques.


Geschichte.

Die REpower Systems entstand im Jahr 2001 unter dem damaligen Vorstandsvorsitzenden Fritz Vahrenholt aus der Fusion der Unternehmen "Jacobs Energie", "Brandenburgischen Wind- und Umwelttechnologien GmbH (BWU)", "pro + pro Energiesysteme GmbH & Co. KG" (Rendsburg) sowie "Denker & Wulf".

Die Anfänge als Jacobs Energie.

Die "Jacobs Energie GmbH" war 1991 in Heide (Holstein) gegründet worden. 1994 stellte das Unternehmen seine erste Windkraftanlage fertig. 1995 wurde die Projektierungs- und Betreibergesellschaft "Regenerative Energien Denker & Dr. Wulf KG" (REKG) in Sehestedt gegründet. "Jacobs Energie" und die 1996 gegründete BWU entwickelten zusammen eine 600-kW-Anlage (Typ 43/600). Ein weiteres Vorgängerunternehmen war die Husumer Schiffswerft, die seit Ende der 1980er Jahre Windenergieanlagen produzierte. Die Windenergiesparte der Husumer Schiffswerft wurde nach deren Insolvenz 1999 von der "Jacobs Energie GmbH" übernommen. Die Windkraftanlage "HSW 1000" wurde von Repower (als "Repower 57/1000") weiter produziert. Im März 2002 ging Repower an die Börse. 2004 trennte sich Denker & Wulf von Repower.

Übernahme 2007.

Am 22. Januar 2007 veröffentlichte der damals größte Aktionär von REpower, der französische Atomenergiekonzern Areva, ein Übernahmeangebot, um in den Besitz von mindestens 50 Prozent der REpower-Aktien zu kommen. Am 9. Februar 2007 machte der indische Windenergiekonzern Suzlon Energy mit Unterstützung der portugiesischen Martifer Group ein Gegenangebot. Eine monatelange Übernahmeschlacht zwischen den beiden Bietern folgte:  Areva beendete am 24. Mai 2007 den Bieterkampf und teilte mit, kein weiteres Angebot mehr zu machen. Man wolle REpower weiter unterstützen und seinen Anteil zunächst behalten. Zuvor hatte Suzlon angeboten, Areva zu seinem bevorzugten Anbieter im Bereich Stromverteilung und -übertragung zu machen. Suzlon übernahm REpower für 1,3 Milliarden Euro und hatte zu diesem Zeitpunkt 95,16 % der Aktien. Die restlichen 4,84 % waren in Streubesitz.  Die vor dem Bieterkampf bekannt gewordenen Pläne, unter anderem eine Produktionsstätte in Osterrönfeld zu errichten, wurden durch den Bieterkampf zunächst verzögert. Zeitweise wurde erwogen, auch den Hauptsitz nach Osterrönfeld zu verlegen. Inzwischen wurde in Osterrönfeld anstatt der neuen Produktionsstätte die Entwicklung (TechCenter) angesiedelt. Die 7777. Windkraftanlage des Unternehmens, eine 3.2M122, wurde im November 2017 in Mark Landin errichtet.

Teil-Übernahme 2019.

Im Rahmen des Insolvenzverfahrens konnte Senvion keinen Verkauf ihres Geschäfts als Ganzes erzielen. Im Oktober 2019 bestand eine vertragliche Einigung über den Verkauf einiger Geschäftsteile an Siemens Gamesa für insgesamt 200 Mio. Euro: Dadurch bleiben ca. 2000 Arbeitsplätze erhalten, davon 500 in Deutschland.

Eigentumsverhältnisse.

2009 schied die Repower-Aktie wegen Unterschreitens des erforderlichen Streubesitzanteils aus dem TecDAX und dem ÖkoDAX aus. Zum Geschäftsjahr 2011/2012 hielt Suzlon 95,16 % der Stimmrechte an Repower. Die Minderheitsaktionäre wurden im Oktober 2011 zwangsabgefunden (Squeeze-Out), und der Handel der Aktien an der Börse wurde eingestellt. Im Jahr 2014 änderte REpower Systems den Namen in "Senvion", da die Lizenz zur Nutzung des bisherigen Namens auslief. Lizenzgeber war die frühere "Rätia Energie AG", die sich mittlerweile selbst in "Repower AG" umbenannt hat.  Für Suzlon erwies sich die Übernahme von Repower als verlustreich. Im Januar 2015 wurde der Verkauf an den US-Fonds Centerbridge bekannt. Die erfolgreiche Übernahme wurde Ende April 2015 bekanntgegeben. Im Juni 2015 veräußerte Centerbridge einen Anteil an die indische Beteiligungsgesellschaft Arpwood Capital.  Am 23. März 2016 ging Senvion erneut an die Börse. Die Senvion-Aktie wird an der Frankfurter Börse unter dem Aktiensymbol SEN gehandelt.

Struktur.

Senvion in Deutschland.

In Deutschland ist Senvion an mehreren Standorten aktiv. Die Hauptverwaltung befindet sich am Unternehmenssitz der Gesellschaft in Hamburg. Die Entwicklungszentren befinden sich in Osnabrück und dem schleswig-holsteinischen Osterrönfeld. Produktions- und Servicestandort ist Bremerhaven.  Am 11. Dezember 2007 feierte "REpower" die Errichtung einer neuen Fabrik für Offshore-Windkraftanlagen am Bremerhavener Lunehafen. Zu den besonderen Leistungen gehörte eine Sohle, die den Hallenboden für schwere Lasten tragfähig macht, damit dieser dem Gewicht der Maschinenhäuser standhält. In der neuen Fabrik werden Rotorblätter und Senvion 5M- bzw. 6M-Turbinen in Serie produziert. Bremerhaven ist das Offshore-Fertigungs- und Logistikzentrum von Senvion. Am 8. Oktober 2007 wurde im nordöstlich von Berlin gelegenen Standort Trampe eine neue Produktionshalle eingeweiht. Die beiden bestehenden jeweils 55 Meter langen Hallen des Unternehmens wurden mittels Anbau um je 35 Meter verlängert. Bis dahin hatte die Produktion in Trampe eine Kapazität von rund 150 Windkraftanlagen pro Jahr; in den erweiterten Hallen konnten wöchentlich bis zu sechs Windkraftanlagen der 2-MW-Klasse gefertigt werden, womit sich die jährliche Produktionskapazität ungefähr verdoppelte.  Am 17. Juli 2007 hatte "REpower" zusammen mit dem Rotorblatt-Hersteller Abeking & Rasmussen Rotec (A&R) ein Joint Venture für die Produktion eigener Offshore-Rotorblätter für Windkraftanlagen gegründet. Das Gemeinschaftsunternehmen wurde im Mai durch den "REpower"-Aufsichtsrat genehmigt und produzierte die von "REpower" entwickelten Rotorblätter. Senvion ist an dem Unternehmen "PowerBlades GmbH" zu 51 Prozent und SGL Rotec zu 49 Prozent beteiligt. In Bremerhaven entstand für die Produktion der Rotorblätter eine eigene Fabrik in unmittelbarer Nähe zu einer Produktionshalle für die Offshore-Anlagen "Senvion 5M" und "Senvion 6M". Mit der Blattfertigung wurde im Jahr 2008 begonnen.  Im März 2008 wurde am Nordhafen in Bremerhaven eine Repower 5M auf einem neuen hochseetauglichen Fundament (Jacket-Gründung) der "WeserWind GmbH" (einem Tochterunternehmen der Georgsmarienhütte Unternehmensgruppe) errichtet.  Am 12. Juli 2007 schlossen "REpower", die Gemeinde Osterrönfeld und die Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Kreises Rendsburg-Eckernförde (WFG) einen Vertrag, der die Ansiedlungsabsicht des Unternehmens in der Gemeinde am Nord-Ostsee-Kanal bekräftigte. Die Gemeinde und die WFG verpflichteten sich, "REpower" innerhalb eines Jahres die für den Bau von Produktionsanlagen und eines Verwaltungsgebäudes erforderlichen Flächen zur Verfügung zu stellen und gegenüber dem jetzigen Kreishafen Rendsburg ein Schwerlastterminal im Hafen zu bauen, der für den Transport der Offshore-Windenergieanlagen-Komponenten geeignet ist. "REpower" sicherte zu, den Bau eines Verwaltungs- und eines Produktionsgebäudes zu beantragen und zu bauen, wenn die planungsrechtlichen Voraussetzungen vorliegen. Das Terminal wurde Rendsburg Port genannt und 2012 eröffnet.  2007 wurde das TechCenter in Osterrönfeld eingeweiht.  Ende August 2017 wurden die deutschen Produktionsstandorte in Husum und Trampe geschlossen. Ende Januar 2018 wurde das letzte Rotorblatt von PowerBlades in Bremerhaven fertiggestellt. Die Rotorblatt-Produktion an diesem Standort wurde aufgegeben und die Halle sollte von Senvion anderweitig genutzt werden.  Am 9. April 2019 beantragte die "Senvion Deutschland GmbH" ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Eine Woche darauf konnte eine Kreditlinie über 100 Mio. Euro gesichert werden; diese ermöglichte eine vorläufige Fortführung der Geschäftstätigkeit mit dem Ziel, Käufer für das gesamte Unternehmen oder Unternehmensteile zu finden. Im September 2019 wurde die Zahl der noch Beschäftigten mit 1400 bis 1500 angegeben. Bis Jahresende soll die Turbinenfertigung in Bremerhaven mit 200 Beschäftigten aufgegeben werden.

Senvion International.

Der Konzern war weltweit mit diversen Tochtergesellschaften, Joint Ventures und lizenzierten Partnerunternehmen in Australien, Belgien, Kanada, China, Chile, Großbritannien, Frankreich, Indien, Italien, Irland, Japan, Niederlande, Portugal, Polen, Rumänien, Schweden, Türkei, und den USA vertreten.  Eine weitere Produktionsstätte für Rotorblätter befindet sich mit RiaBlades im portugiesischen Vagos, wo die Blätter RE45, RE51, RE55, RE61 sowie die Prototypblätter des Typs RE68.5 gefertigt werden. Ferner werden bei der Senvion-Tochtergesellschaft Ventipower in Oliviera de Frades, Portugal, Maschinenhäuser und Naben für Anlagen der 2-Megawatt-Klasse gefertigt. Im Juli 2015 eröffnete Senvion in Indien ein zusätzliches F&E-Zentrum.

Organisation.

Aufsichtsrat.

Der Aufsichtsrat besteht aus Eugene Davis (Vorsitzender), Steven D. Scheiwe und Timothy Bernlohr (Stand Mitte 2019).

Windenergieanlagen an Land (onshore).

Quelle: Senvion

2.XM-Baureihe.

Nach dem 2016 erfolgten Unternehmenskauf von Bestandteilen des indischen Herstellers Kenersys, erweitert die 2.XM-Baureihe das Angebot an Zwei-Megawatt-Anlagen für den indischen Markt.

3.XM-Baureihe.

Die 3.XM-Baureihe umfasst Windenergieanlagen, die für den Onshore-Markt ausgelegt sind. Das modulare System mit verschiedenen Generatorleistungen ab 3,0 bis 3,7 Megawatt, Rotorgrößen von 104 bis 144 Meter und unterschiedlichen Nabenhöhen bis 160 Meter ermöglicht die Erschließung verschiedener Standorte.  Zwei Prototypen der "3.4M104" wurden Ende 2008 und Anfang 2009 in einem Windpark bei Husum errichtet. Bei der Entwicklung der 3.XM-Baureihe hat die Senvion auf die Erfahrungen aus der Konzeption der MM-Baureihe sowie der Offshore-Anlage "5M126" zurückgegriffen und die Vorteile der jeweiligen Anlagentypen vereint. Die Rotorblätter bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff.

3.4M104.

Technische Daten der Senvion 3.4M104:

3.4M122.

Die ersten Anlagen der "3.4M122" in Deutschland wurden im Februar 2017 in Heidenau (Nordheide) in Betrieb genommen.  Technische Daten der Senvion 3.4M122:

3.6M114.

Die ersten Anlagen der "3.6M114" in Deutschland wurden im September 2018 in Winnert in Betrieb genommen.  Technische Daten der Senvion 3.6M114:

3.6M118.

Technische Daten der Senvion 3.6M118:

3.6M140.

Die "3.4M140" stellte Senvion im September 2015 auf der HUSUM WindEnergy vor. Die Anlage, die zunächst mit zwei Nabenhöhen von 110 und 130 m erhältlich sein wird, verfügt über eine Leistung von 3,4 MW sowie einen Rotordurchmesser von 140 m und ist als Schwachwindanlage für Standorte mit niedrigen Windgeschwindigkeiten (IEC IIIA) konzipiert. Sie ist zugleich Ausgangsbasis einer neuen Produktplattform. Als Generator kommt ein Asynchrongenerator ohne Schleifringe zum Einsatz, der mit einem Vollumrichter gekoppelt ist. Die einteiligen Rotorblätter mit einer Länge von 68,5 m sind vollständig aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und vorgebogen, um der Verbiegung unter Last entgegenzuwirken; auf den Einsatz von CfK wird verzichtet. Um den Schallpegel niedrig zu halten, ist das Blattprofil auf eine schallarme Luftführung optimiert und die Blattspitzengeschwindigkeit auf 70 m/s begrenzt. Zudem ist die Anlage mit einer neuen Pitch-Regelung ausgestattet, die Maximallasten reduzieren soll. Im Gegensatz zu früheren Modellen ist die Anlage für eine verlängerte Betriebsdauer von 25 statt 20 Jahren ausgelegt. Ein Prototyp der "3.4M140" wurde im Juni 2017 in Heckelberg-Brunow aufgestellt. Ein Prototyp der "3.6M140" mit gesteigerter Leistung wurde im August 2017 im Testfeld Südermarsch errichtet.  Technische Daten der Senvion 3.6M140:

3.7M144.

Technische Daten der Senvion 3.7M144:

4.XM-Baureihe.

Die 4-XM-Baureihe umfasst Windenergieanlagen für Standorte mit niedrigen und mittleren Windgeschwindigkeiten.

4.2M118.

Technische Daten der Senvion 4.2M118:

4.2M140.

Ein Prototyp der "4.2M140 EBC" mit 130 m Nabenhöhe wurde im Auftrag von Prokon im Dezember 2018 in Blumberg in Betrieb genommen.  Technische Daten der Senvion 4.2M140:

4.2M148.

Technische Daten der Senvion 4.2M148:

Windenergieanlagen auf See (offshore).

Die Offshore-Baureihe wurde 2004 mit der Einführung der "5M126" aufgelegt und später um zwei weitere Anlagentypen mit je 6,15 MW Nennleistung und Rotordurchmessern von 126 bzw. 152 m ergänzt. Mit Stand Juni 2016 waren gut 200 Anlagen der drei Baureihen errichtet.

5M126.

Der Prototyp der 5M126 wurde im Jahr 2004 in Brunsbüttel installiert und speiste Mitte November 2004 erstmals Strom in das öffentliche Netz ein. Die Anlage hat eine Nennleistung von 5 MW und eine Rotorblattlänge von 63 m bei einem Rotordurchmesser von 126 m. Zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme war die 5M126 die größte und leistungsstärkste Windenergieanlage der Welt. Die Blätter wurden von LM Glasfiber gefertigt, bestehen aus glasfaserverstärktem Kunststoff und enthalten kohlenstofffaserverstärkte Elemente. Die Anlage ist für Offshore-Windparks konzipiert und soll etwa 17 Millionen kWh pro Jahr erzeugen. Die Turmhöhe beträgt 120 m, die Gesamthöhe damit 183 Meter.  Technische Daten der Senvion 5M126 (Stand: Dezember 2009):

6.2M126.

Die Senvion 6.2M126 (ursprüngliche Bezeichnung: REpower 6M) basiert auf der Technologie der 5M-Baureihe, hat eine Nennleistung von sechs Megawatt und einen Rotordurchmesser wie die 5M126 von 126 m. Die ersten drei Windenergieanlagen dieses Offshore-Typs mit einer Nabenhöhe von 100 m wurden im März 2009 im Bürgerwindpark Westre an der deutsch-dänischen Grenze errichtet. Die Rotorblätter mit einer Länge von je 61,5 m kamen per Schwertransport direkt aus Dänemark. Die zukünftige Serienfertigung erfolgt in einer neuen Montagehalle des Windkraftunternehmens in Bremerhaven, die für die Produktion und direkte Verschiffung von mehr als 80 Maschinenhäusern und Naben pro Jahr ausgelegt ist.  Technische Daten der Senvion 6M126:

6.3M152.

Die Senvion 6.2M152 (damals noch REpower 6.2M152) wurde im November 2013 der Öffentlichkeit vorgestellt. Bei der Anlage handelt es sich um eine Weiterentwicklung der bestehenden 6.2M126, die bei einer unveränderten Nennleistung von 6,15 MW mit einem größeren Rotordurchmesser von nunmehr 152 Metern ausgestattet ist. Zudem wurde der Triebstrang überarbeitet. Gegenüber dem Vorgängermodell soll damit der Energieertrag um 20 % gesteigert werden (bei einer Jahresdurchschnittsgeschwindigkeit von 9,5 m/s). Der Prototyp wurde im Dezember 2014 an einem Landstandort in Langen-Neuenwalde, 20 Kilometer nördlich von Bremerhaven, errichtet. Die Auslegungslebensdauer wurde gegenüber dem Vorgängermodell um 5 Jahre erhöht und beträgt nun 25 Jahre. In Serie wurde die Windkraftanlage als 6.3M152 mit 6.330 kW Nennleistung vertrieben.

Frühere Anlagentypen.

Im Referenzbericht befinden sich noch weitere Windkraftanlagen aus den Vorzeiten des Konzerns:  Die Anfangsjahre von REpower waren stark mit der 1500-kW-Windkraftanlage der MD-Baureihe verbunden. Entwickelt von „pro + pro Energiesysteme“ wurde diese Anlage schon zu Firmenbeginn an andere Hersteller beispielsweise Gamesa, Fuhrländer, Südwind, Goldwind als Lizenz vergeben.  2004 vergab REpower noch eine Lizenz an Dongfang Electric.

Bedeutende (Offshore-)Windparks.

Beatrice Demonstrator Project.

Zwei 5M126-Anlagen sind im Offshore-Windpark Beatrice in der Nähe des Beatrice-Ölfelds, 25 Kilometer vor der schottischen Ostküste im Moray Firth, in einer Wassertiefe von über 40 Metern installiert worden. Die Nabenhöhe beträgt dort 89 m, als Gründungsstruktur kommt die sogenannte „Jacket-Gründung“ (Bild s. o.) zum Einsatz. Das Demonstrationsvorhaben ist Teil des von der EU geförderten „DOWNVInD“-Projekts, mit einem Gesamtvolumen von 30 Millionen Euro Europas größtes Forschungs- und Entwicklungsprogramm im Bereich Erneuerbare Energien. Talisman Energy (UK) und Scottish & Southern Energy (SSE) sind die Koordinatoren des Projekts, an dem eine Vielzahl von Forschungs- und Entwicklungsorganisationen aus ganz Europa beteiligt sind. Senvion ist exklusiver Anlagenlieferant.  Die Anlagen Nummer 3 und 4 wurden Ende 2006 auf dem Offshore-Windenergieanlagen-Testgelände Cuxhaven aufgebaut.

Thornton Bank.

Im Offshore-Windpark Thorntonbank, in 28 Kilometer Entfernung zur belgischen Küste, wurde im September 2008 die Errichtung von sechs 5M126 Windenergieanlagen abgeschlossen. Die Anlagen wurden in 12–27 m tiefem Wasser der Nordsee aufgestellt. In den Ausbauphasen 2 und 3 wurden insgesamt 48 Anlagen des Typs 6.2M126 dem Windpark zugebaut. Insgesamt beträgt die installierte Leistung im Endausbau 325 MW.

alpha ventus.

Der erste Windpark in deutschen Gewässern, Offshore-Windpark alpha ventus genannt, befindet sich rund 45 Kilometer nördlich der Insel Borkum bei einer Wassertiefe von 30 m. Von den insgesamt zwölf Windenergieanlagen lieferte "REpower" sechs 5M126. Der Standort bietet gute Bedingungen für einen Offshore-Windpark, da die Windgeschwindigkeit hier im Jahresschnitt 36 km/h beträgt (Windstärke 5). Insgesamt rechnen Experten mit 3.800 Volllaststunden pro Jahr.

Ormonde.

Beim Offshore-Windpark Ormonde handelt es sich um einen Windpark des Energieversorgungsunternehmens Vattenfall in der Irischen See. Die Installation des Parks fand 10 km vor der Küste von Barrow-in-Furness statt. Mit ersten Arbeiten wurde im Jahr 2009 begonnen. Seit August 2011 speisen die Windkraftanlagen Strom ins Netz ein, endgültige Fertigstellung des Parks erfolgte im Februar 2012. Der Park besteht aus insgesamt 30 5M126. Somit beträgt die Gesamtleistung des Parks 150 MW bei einer angenommenen Stromproduktion von 500 Gigawattstunden pro Jahr. Die Gesamtgröße des Parks beträgt 8,7 km2.

Nordsee Ost.

Der Offshore-Windpark Nordsee Ost wird durch die Innogy betrieben. Der Projektstandort befindet sich 35 km nördlich von Helgoland und 40 km westlich von Amrum. Bis Dezember 2014 wurden 48 Senvion 6.2M126 errichtet. Die Wassertiefe beträgt zwischen 22 und 26 m. Die Baugenehmigung wurde im Juni 2004 erteilt, der Baubeginn erfolgte im Jahr 2012. Die Einspeisung der ersten Windkraftanlage ins deutsche Hoch- bzw. Höchstspannungsnetz begann im Dezember 2014, die vollständige Inbetriebnahme erfolgte 2015.

Nordsee One.

Der Offshore-Windpark Nordsee One befindet sich in der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone der Nordsee, er wurde 2017 in Betrieb genommen. Erwartet wurde ein jährliches Regelarbeitsvermögen von ca. 1200 GWh bzw. gut 3600 Volllaststunden. Zum Einsatz kommen 54 Windenergieanlagen des Typs 6.2M126, die bei einem Rotordurchmesser von 126 m über eine Nennleistung von jeweils 6,15 MW verfügen. Die Turmhöhe der Anlagen beträgt etwa 70 Meter. Die Gesamtleistung des Windparks beträgt 332,1 MW. Errichtet wurden sie auf Monopile-Fundamenten. Die Gesamthöhe der Anlagen liegt bei ca. 152 m. Die Anlagen haben jeweils ein Gewicht von über 600 Tonnen, davon allein 335 Tonnen für die Gondel. Vorgesehen ist eine Betriebsdauer von mindestens 25 Jahren.

Trianel Borkum West II.

Der Trianel Windpark Borkum II ist ein Offshore-Windpark in der deutschen ausschließlichen Wirtschaftszone in der südlichen Nordsee. Er wird in zwei Phasen mit je 200 MW errichtet. Die Anlagen der Phase 1 sind seit 2015 in Betrieb; die Offshore-Bauarbeiten für Phase 2 wurden im Jahr 2018 begonnen und mit der geplanten Inbetriebnahme im Jahr 2019 abgeschlossen werden. Zum Einsatz kommen 32 Windenergieanlagen des Typs 6.3M152, die bei einem Rotordurchmesser von 152 m über eine Nennleistung von jeweils 6,35 MW verfügen. Die Turmhöhe der Anlagen beträgt ca. 80 m. Die Gesamtleistung des Windpark beträgt 203,2 MW. Sie wurden auf Monopile-Fundamenten von "Steelwind Nordenham GmbH" in Wassertiefen von 25 bis 35 m errichtet.

Nordergründe.

Der Offshore-Windpark Nordergründe im Bereich der Wesermündung besteht aus 18 Windenergieanlagen des Typs 6.2M126. Das Projekt wurde von wpd innerhalb der 12-Seemeilen-Zone, etwa 40 Kilometer nordwestlich von Bremerhaven, errichtet. Den Vertrag für die Lieferung, Installation und Inbetriebnahme der Windturbinen haben die Unternehmen am 20. Februar in Bremen unterschrieben. Nach Fertigstellung im Herbst 2017 verfügt der Offshore-Windpark Nordergründe über eine installierte Leistung von 110,7 MW. Damit lassen sich umgerechnet mehr als 70.000 Haushalte im Jahr mit Strom versorgen.

Die Senvion S.A. mit Sitz in Luxemburg (bis 2014 "REpower Systems") ist ein börsennotierter Windenergiekonzern. Das Unternehmen entwickelt, produziert und vertreibt Windkraftanlagen mit Nennleistungen von 2,0 bis 6,33 Megawatt und Rotordurchmessern von 82 bis 152 Metern. Hergestellt werden Onshore- und Offshore-Anlagen.

Senvion SE (anciennement REpower Systems SE) était une société anonyme allemande dans le domaine de l'énergie éolienne. Elle concentrait ses activités sur la vente et la production d'éoliennes. La société s'est déclarée en défaut de paiement le. Le de la même année, elle annonçait l'échec des démarches visant à trouver un repreneur global pour ses activités. Elle a employé jusqu'à 4 338 personnes. Son siège se situait à Hambourg, mais la société était enregistré au registre du commerce luxembourgeois avec son siège déclaré à Luxembourg. Le dernier président a été Yves Rannou, qui a succédé à Jurgen Geissinger alors que l'entreprise était déjà en difficultés. Sa filiale française est Senvion France SAS.


Eigenschaften.

Bei MySQL Version 5.0 wird InnoDB bei einer Installation unter Windows als Standard-Speichersubsystem installiert. Bei einer Installation unter Unix wird MyISAM als Standard-Speichersubsystem installiert. Seit MySQL 5.5 ist InnoDB das Standard-Speichersubsystem unter allen Systemen.  InnoDB unterstützt Transaktionen, das heißt:  Um explizit eine Tabelle mit InnoDB als Speichersubsystem anzulegen, kann die SQL-Option codice_1 verwendet werden:  CREATE TABLE t (i INT) ENGINE = InnoDB;

Tabellenraum.

InnoDB speichert die Tabellenstruktur in frm-Dateien, Nutzdaten und Indizes in einem Tabellenraum. Der Tabellenraum wird vor Beginn der Arbeit mit dem Datenbankserver eingestellt und kann sich über eine oder mehrere Dateien erstrecken. Die Dateien des Tabellenraums können auf verschiedene Verzeichnisse verteilt werden. Ähnlich einer Festplattenpartition kann die Konfiguration des Tabellenraums nicht nachträglich angepasst werden, ohne Datenverlust zu riskieren. Nach einer Änderung der Konfiguration des Tabellenraums wird die gesamte Datenbank von einer Sicherungskopie wiederhergestellt.  Mit der Option codice_7 wird für jede Tabelle ein eigener Tabellenraum angelegt, d. h. MySQL speichert Nutzdaten und Indizes in der Datei "t.ibd" zusammen mit der Strukturdatei "t.frm" im Datenbankverzeichnis. Tabellendaten können mit der Null-Operation aus dem Tabellenraum nachträglich extrahiert werden:  ALTER TABLE t ENGINE=InnoDB;

Speicherfreigabe.

Nach dem Löschen von InnoDB-Tabellen wird der Speicher innerhalb des Tabellenraums freigegeben. Diese Freigabe wird jedoch nicht an das Betriebssystem weitergegeben, sodass die Größe der Tabellenraumdateien nicht reduziert wird. Die aufwändige Freigabe des Festplattenspeichers erfolgt durch Löschen des gesamten Tabellenraums und Wiederherstellung der Datenbank von einer Sicherungskopie.  Eine Alternative bietet der Per-Table-Tabellenraum, bei dem für jede Tabelle eine eigene Tabellenraumdatei erzeugt und nach dem Löschen der Tabelle wieder gelöscht wird. Der Nachteil dieses Modus ist, dass man einen Teil der Datenverwaltung von MySQL auf das Betriebssystem verlagert, das diese u. U. weniger effizient erledigt. Vor dem Erstellen und Füllen einer großen Tabelle kann der Per-Table-Tabellenraum zur Laufzeit aktiviert und wieder deaktiviert werden, um später den Festplattenspeicher für eine einzelne Tabelle gezielt freizugeben. SHOW VARIABLES LIKE 'innodb_file_per_table'; -- aktuelle Einstellung anzeigen SET @@global.innodb_file_per_table = TRUE; -- Per-Table-Tablespace aktivieren CREATE TABLE a (...) ENGINE=InnoDB; -- Eine Tabelle im Per-Table-Tablespace erstellen ALTER TABLE t ENGINE=InnoDB; -- Eine Tabelle nachträglich in den Per-Table-Tablespace verschieben SET @@global.innodb_file_per_table = FALSE; -- Per-Table-Tablespace deaktivieren CREATE TABLE b (...) ENGINE=InnoDB; -- Eine Tabelle im Tablespace erstellen  DROP TABLE a; -- Tabelle löschen und Festplattenspeicher freigeben DROP TABLE b; -- Tabelle löschen, Festplattenspeicher wird nicht freigegeben

InnoDB ist ein freies Speichersubsystem für das Datenbankmanagementsystem MySQL. Sein Hauptvorteil gegenüber anderen Speichersubsystemen für MySQL ist, dass Transaktionssicherheit und referenzielle Integrität über Fremdschlüssel gewährleistet werden.

InnoDB est un moteur de stockage pour les systèmes de gestion de base de données MySQL et MariaDB. Il est inclus et activé dans toutes les distributions fournies par MySQL AB depuis la version 4 et devient le moteur par défaut à partir de MySQL 5.5.5. Son principal avantage par rapport aux autres moteurs de stockage de MySQL est qu'il permet des transactions ACID (atomiques, cohérentes, isolées et durables), ainsi que la gestion des clés étrangères (avec vérification de la cohérence). Autrement dit, InnoDB est un moteur de bases de données relationnelles et transactionnelles, à l'image de celui utilisé par son concurrent Open Source PostgreSQL.


Leben.

Sein Vater Robert Gerhard stammte aus der Schweiz, seine Mutter Maria geb. Ottenwaelder aus dem Elsass. Sie hatten sich in Valls niedergelassen und betrieben einen Weinhandel.  Nach Kindheit und Schulausbildung in Spanien begann Robert Gerhard (jr.) im Alter von 12 Jahren auf Wunsch seines Vaters eine kaufmännische Ausbildung in Lausanne (Schweiz). Im Alter von 17 Jahren brach er sie jedoch ab und ging nach München, um an der Königlichen Akademie Musik zu studieren. Der Ausbruch des Ersten Weltkrieges zerstörte seine Pläne, und er kehrte nach Valls zurück.  Ab 1915 studierte er in Barcelona Klavier bei Enrique Granados und Komposition bei Felip Pedrell. 1923 ging er nach Wien, wo er sein Studium bei Arnold Schönberg fortsetzte. Er folgte diesem nach Berlin, wo er in Schönbergs Meisterklasse an der Hochschule für Musik im Jahre 1928 sein Studium abschloss.  Zurückgekehrt nach Spanien war er anfangs als Musikpädagoge in Barcelona tätig. Ab 1932 schloss sich seine Tätigkeit an der Katalanischen Bibliothek an. Hier wirkte er als Komponist und Dozent; darüber hinaus war er als Verleger katalanischer Musik tätig. In diese Zeit fiel auch seine Zusammenarbeit mit namhaften Künstlern wie Miró und Massine.  Mitte der 1930er Jahre emigrierte er wegen des Spanischen Bürgerkriegs nach Paris und später nach England. Dort ließ er sich letztlich in Cambridge nieder, da ihm die dortige Universität ein Stipendium gewährte. Neben seiner Tätigkeit an der University of Cambridge hielt er in den 1960er Jahren Gastvorträge in den USA.  In England fand er jedoch als Emigrant nur sehr schwer Anerkennung als Komponist. Der internationale Durchbruch seiner Werke sollte tatsächlich erst in den 1960er Jahren erfolgen; dies geschah hauptsächlich durch die Komposition von Auftragswerken und deren medienwirksame Aufführungen. 1960 nahm er die britische Staatsangehörigkeit an.  Robert Gerhard verstarb 1970 in Cambridge. Seine Handschriften und sein privates Archiv sind in der Cambridge University Library gelagert.

Werk.

Sein kompositorisches Schaffen ist sehr komplex. Es ist aufgrund seiner Herkunft geprägt von Elementen der katalanischen Volksmusik und deren Musizierweise. Andererseits spiegelt es auch seine musikalische Auseinandersetzung mit der Zwölftontechnik seines Lehrers Schönberg wider. Seine Kompositionen umfassen hauptsächlich Opern, Ballette, Suiten, Sinfonien und Lieder sowie weitere Orchester- und Vokalwerke.

Robert Gerhard i Ottenwaelder (* 25. September 1896 in Valls; † 5. Januar 1970 in Cambridge) war ein spanischer Komponist aus dem katalanischen Kulturbereich.

Corbonod est une commune française, de l'Ain. Elle est située sur la rive droite du Rhône, en face de Seyssel (Haute-Savoie) et au nord de Seyssel (Ain). Elle fait partie de la communauté de communes Usses et Rhône.


Leben.

Friedrich Gustav Piffl war das jüngste von sieben Kindern des Buchhändlers Rudolf Piffl und dessen Ehefrau Maria Magdalena geb. Piro. Er begann 1874 mit dem Studium am Gymnasium in Landskron, unterbrach es für eine Buchbinderlehre und schloss das Gymnasialstudium in Wien ab. Er diente als Einjährig-Freiwilliger beim Militär und trat 1883 in das Stift Klosterneuburg ein, wo er den Ordensnamen "Friedrich" erhielt. Er empfing die Priesterweihe am 8. Januar 1888 im Stephansdom in Wien und war danach Kooperator in Floridsdorf und Heiligenstadt.  1892 wurde er Professor für Moraltheologie und Soziologie, 1906 Kanzleidirektor des Stiftes Klosterneuburg, 1907 einstimmig zum Propst gewählt.  Am 1. April 1913 wurde er von Kaiser Franz Josef zum Erzbischof der Erzdiözese Wien ernannt und empfing am 1. Juni in der Stiftskirche Klosterneuburg durch Raffaele Kardinal Scapinelli Di Leguigno, den Nuntius in Österreich-Ungarn, die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren die Weihbischöfe der Diözese Wien Hermann Zschokke und Josef Pfluger. Am 25. Mai 1914 nahm ihn Papst Pius X. als Kardinalpriester mit der Titelkirche "San Marco" in das Kardinalskollegium auf.  Nach dem Zusammenbruch der Habsburgermonarchie Österreich-Ungarn und der Ausrufung der Republik Deutschösterreich legte er 1918 den Titel "Fürsterzbischof" ab. Ab 18. Mai 1922 war er auch Apostolischer Administrator des Burgenlandes.  Er bemühte sich nach dem Ersten Weltkrieg um eine Neuordnung der Seelsorge, förderte das Kolpingwerk und die Caritas:  Als Piffl starb wurde er auf eigenen Wunsch am Ortsfriedhof von Kranichberg in der Buckligen Welt, wo sich der Sommersitz der Wiener Erzbischöfe befand, bestattet. Erst im Jahr 1954 wurde er in die Bischofsgruft des Stephansdom überführt.  Er war Mitglied der katholischen Studentenverbindungen K.a.V. Norica Wien, K.Ö.H.V. Nordgau Wien und KHV Welfia Klosterneuburg im ÖCV.  Ausgezeichnet wurde er mit dem Großkreuz des Leopold-Ordens.  1946 wurde die "Kardinal-Piffl-Gasse" in Wien-Hietzing nach ihm benannt.

Friedrich Gustav Kardinal Piffl CanReg (* 15. Oktober 1864 in Landskron, Kronland Böhmen, Österreich-Ungarn; † 21. April 1932 in Wien) war Erzbischof der Erzdiözese Wien.

Friedrich Gustav Piffl (né le à Landskron en royaume de Bohême, et mort le à Vienne) est un cardinal autrichien du.


Geschichte.

Das erste Segment der East West Line, das vom City Hall zum Outram Park führt, wurde am 12. Dezember 1987 eröffnet. Das System wurde von Lee Kuan Yew gestartet, um die Linie am 12. März 1988 nach Clementi zu verlängern. Während des Baus der Verlängerung nach Clementi Station müssen die Straßen für die neue MRT-Linie über der Commonwealth Avenue und Commonwealth Avenue West neu ausgerichtet werden. Die Linie wurde später am 5. November 1988 nach Lakeside verlängert. Die 15 Kilometer lange östliche Verlängerung zum Station Tanah Merah wurde am 4. November 1989 eröffnet, und an der Eröffnungsfeier nahm der damalige erste stellvertretende Premierminister Goh Chok Tong teil. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Ost-West-Linie gebildet, die die betriebliche Trennung von der Nord-Süd-Linie widerspiegelt, die sich gleichzeitig bis zur Station Marina Bay erstreckt und ein grünes Thema verwendet.  Die 6 Kilometer lange Verlängerung der Linie Pasir Ris wurde am 16. Dezember 1989 vorzeitig mit einer Vorschau eröffnet. Die Boon Lay Station wurde am 6. Juli 1990 von Goh Chee Wee, MP für Boon Lay, eröffnet und markiert die Fertigstellung des ersten MRT-Systems.

Station Dover.

Der Bau der neuen Station "Dover" begann im Juni 1998 zwischen Buona Vista und Clementi. Das Gebäude des Bahnhofs wurde von einigen Mitgliedern der Öffentlichkeit wegen des kleinen Gebiets, das es bediente, mit Vorbehalten aufgenommen, und es gab Kritik an der Ausgabe von "Steuergeldern", die hauptsächlich nur von Studenten einer Bildungseinrichtung verwendet wurden. Trotz einiger Widerstände setzte die Land Transport Authority den Bau fort, um Pendler entlang des Singapore Polytechnic mit der Wohnsiedlung Dover zu versorgen. Am 18. Oktober 2001 wurde Dover eröffnet. Vor der Eröffnung wurden vom 13. bis 17. Oktober 2001 Testfahrten durchgeführt, als die Züge an diesem Bahnhof anhielten, aber ihre Türen nicht öffneten. Dover ist die erste Station im MRT-Netzwerk, die als Füllstation gebaut wurde. Ursprünglich hieß es Polytechnic und wurde später im September 2000 in Dover umbenannt.

Changi Airport Extension.

Die Idee, das Mass Rapid Transit-System auf den Flughafen Changi auszudehnen, wurde beim Bau des Terminals 3 des Flughafens überdacht. Frühere Pläne für eine neue Linie, die von der bestehenden Ost-West-Linie in Tanah Merah abzweigt, waren schon lange geplant. Einige konzeptionelle Pläne zeigten eine vorläufige Ausrichtung der Route zum Flughafen entlang des Airport Boulevard, der über den Flughafen hinaus nach Changi Point führt. bevor Sie entlang der Ostküste nach Südwesten zurück in Richtung Stadt abbiegen. Die Pläne wurden schließlich am 15. November 1996 vom damaligen stellvertretenden Premierminister Lee Hsien Loong bekannt gegeben. Die neue Streckenausrichtung zeigte jedoch eine Abweichung von früheren Plänen, in denen der endgültige Plan nur den Bau der ersten beiden Stationen der Expo und des Flughafens Changi beinhaltete, wobei letztere die U-Bahnstation zwischen Terminal 2 und Terminal war 3. Die Ausrichtung der Station am Flughafen wurde ebenfalls senkrecht in Ost-West-Richtung umgeschaltet, so dass die Station direkt von beiden Enden der Station zu zwei der Terminals führt. Die Entwürfe der Stationen wurden am 10. Februar 1998 enthüllt. Der Bau begann am 29. Januar 1999. Die Expo und der Flughafen Changi wurden am 10. Januar 2001 bzw. am 8. Februar 2002 eröffnet und werden derzeit im Rahmen eines Shuttleservices betrieben. Vor dem 22. Juli 2003 wurde der Zugverkehr von Boon Lay nach der Eröffnung aufgenommen, später jedoch aufgrund geringer Schirmherrschaft wieder auf Shuttle-Dienste umgestellt. Am 25. Mai 2019 wurde bekannt gegeben, dass die Changi Airport Extension bis 2040 in die Thomson-East Coast Line Extension (TELe) umgewandelt wird.

Western Extension.

Die Boon Lay Extension wurde am 29. Dezember 2004 angekündigt und dient Bewohnern von Jurong West, Upper Jurong und Industriearbeitern im Tuas Industrial Estate. Die Bauarbeiten begannen am 12. Mai 2006 und wurden am 28. Februar 2009 eröffnet. Pläne zur Verlängerung der Strecke nach Tuas (Raffles Marina) waren 1998 geplant, wurden jedoch erst mit dem Land Transport Masterplan 2008 umgesetzt. Am 11. Januar 2011 wurde zusammen mit Tuas West Depot die Verlängerung von Tuas West von Joo Koon nach Tuas Link angekündigt. Die Bauarbeiten begannen am 4. Mai 2012 und wurden am 18. Juni 2017 abgeschlossen. Die Tests wurden bis 2017 durchgeführt.

Tanah Merah Modification Project.

Am 25. August 2014 hat die Land Transport Authority angekündigt, dass die neue Plattform in Tanah Merah gebaut wird, um schnellere Fahrten und kürzere Wartezeiten über die East West Line zu ermöglichen. Der Auftrag wurde am 25. Oktober 2016 vergeben und der Bau begann im Jahr 2017. Nach seiner Fertigstellung im Jahr 2024 wird es nach Jurong East die zweite MRT-Station sein, die über dreifache Inselplattformen verfügt.

Unfall bei Pasir Ris.

Der Bahnunfall von Pasir Ris war ein Zugunfall, der am 22. März 2016 an der Kreuzung nahe der Pasir Ris, auf der Ost-West-MRT-Linie aufgetreten ist. Ein C151-Zug lief bei rund 60 km / h in zwei SMRT Trains, die Trainees trainierten, was zu ihrem Tod führte. Die zwei verstorbenen Arbeiter arbeiteten zu dieser Zeit an einem Gleis-Signal-Problem als Teil eines Teams von 15 Gleisleuten. Dieser Vorfall war "der schlimmste Zugunglück" in der Geschichte der MRT in Singapur.  SMRT-Züge und ein SMRT-Management-Personal wurden wegen Verstoßes gegen das Gesetz über Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz, das zu diesem Unfall geführt hat, angeklagt und wurden mit $ 400.000 bzw. $ 55.000 bestraft. Der SMRT-Ingenieur, der das Track-Team am Unfallort führte, wurde von SMRT Trains entlassen und wegen Fahrlässigkeit angeklagt, die nach dem Strafgesetzbuch zum Tode führte.  Der Vorfall ereignete sich am 22. März 2016 um 11.10 Uhr, als ein Team von 15 Mitarbeitern an einem Gleisschalter in der Nähe der MRT-Station Pasir Ris eingesetzt wurde, um einen Hochspannungsalarm zu untersuchen, der auf einen möglichen Signalfehler hinwies. Das Team von 15 Gleisarbeitern lief in einer einzigen Datei auf die Signalausrüstung zu, um das Problem zu untersuchen, und erhielt Zugang zum Gleis. Die beiden verstorbenen Arbeiter, Nasrulhudin Majumudin und Muhammad Asyraf Ahmad Buhari, waren die Zweit- und Drittplatzierten des Teams, die als Feile auf dem Bürgersteig in der Nähe der dritten Schiene gingen. Beide waren Auszubildende in SMRT Trains. Auf diesem Streckenabschnitt wurde keine Geschwindigkeitsbegrenzung oder ATC-Code-Beschränkung vorgenommen, und es gab keinen Eisenbahnwächter, der die Triebfahrzeugführer vor der Anwesenheit von Arbeitern auf der Strecke warnte. Der Einzugszug, von dem es C151 ist, war im Automatikbetrieb unter Westinghouse ATC und beschleunigte auf eine Geschwindigkeit von 60 km / h.  Die beiden verstorbenen Mitarbeiter, ein Vorgesetzter und mindestens ein weiterer Gleisarbeiter überquerten die dritte Schiene und auf die Strecke, um auf die Signalausrüstung zuzugreifen. Ein leitender Offizier im Team bemerkte dann den Zug und schrie, sich zu bewegen. Mitglieder des Teams versuchten, auf den Bürgersteig zurückzuspringen und Zuflucht zu suchen. Der Lokführer bemerkte die Gleisarbeiter und versuchte, die Notbremse zu betätigen. Der Zug traf jedoch sowohl Nasrulhudin als auch Muhammad Asyraf. Nasrulhudin wurde unter dem Zug zerquetscht, während Muhammad Asyraf von dem Zug getroffen wurde, der 5 Meter in die Luft flog. Beide Mitarbeiter erlitten mehrere Verletzungen und wurden am Tatort für tot erklärt. Der Service zwischen Tanah Merah und Pasir Ris wurde daraufhin für 2,5 Stunden ausgesetzt, was 10.000 Pendler betraf.

Unfall bei Joo Koon.

Am 15. November 2017 um ca. 8.18 Uhr stießen 2 C151A-Züge an der Joo Koon zusammen. Ein Zugfehler führte dazu, dass der erste Zug in Richtung Tuas Link am Bahnhof stehen blieb. Eine Minute später stoppte ein zweiter Zug hinter dem ersten und fuhr dann "unerwartet weiter", was zur Kollision führte. 34 Passagiere und 2 SMRT-Mitarbeiter erlitten leichte bis mittelschwere Verletzungen und wurden an das Ng Teng Fong Hospital und das National University Hospital weitergeleitet. Dies ist der zweite solcher Vorfälle nach dem 5. August 1993, wobei der erste bei der Kollision zweier C151-Züge in Clementi aufgetreten ist. Der Übergang sollte im Oktober 2017 stattfinden, wenn die Downtown Line eröffnet wird.  Der Unfall erhöhte die öffentliche Empörung und den Druck auf die SMRT Corporation und die Land Transport Authority (LTA) angesichts eines großen Vorfalls in den Tunnelfluten, der zu der Entdeckung führte, dass SMRT-Wartungsarbeiter die notwendigen Wartungsarbeiten an ihren Pumpen nicht durchgeführt hatten und hatte Aufzeichnungen gefälscht. Beide Organisationen beschrieben den Unfall als einen Zug, der in ihren ersten Medienmitteilungen mit einem anderen Zug "in Kontakt" kam, und dies wurde von Kommentatoren und der Öffentlichkeit als Versuch, den Vorfall herunterzuspielen, kritisiert. Verkehrsminister Khaw hatte sich bei den Beschäftigten in Jurong entschuldigt und Oppositionsparteien forderten entweder eine Untersuchung oder den Rücktritt des Verkehrsministers.  Infolgedessen wurden die Zugverbindungen zwischen den Bahnhöfen Tuas Link und Joo Koon vorübergehend in beiden Richtungen für 2 Stunden am Tag selbst und für den ganzen Tag am 16. November 2017 unterbrochen, was dazu führte, dass die Züge in westlicher Richtung am Bahnhof Joo Koon endeten.  Während der erste Zug entschärft wird und die automatischen Bahnsteigtüren geöffnet werden, wurde ein separates Schutzmodul und eine Blase aktiviert, um die gesamte Länge der Plattform in der Joo-Koon-Station zu blockieren. Das Modul informierte den Signalisierungscomputer des zweiten Zuges, dass die Westbound-Plattform der Joo Koon-Station besetzt war und sich von der Plattform fernhielt. Der zweite Zug hielt in der richtigen Entfernung an, während die automatischen Bahnsteigtüren offen blieben. Sobald die Türen geschlossen sind, wurde das Plattformlängenmodul entfernt. Als die Signalisierung feststellte, dass der erste Zug nur aus drei statt aus sechs Wagen besteht, begann er, sich aus der Entfernung von drei Wagen zwischen den beiden Zügen zu bewegen und ermöglichte so die Beschleunigung des zweiten Zuges und die Auffahrunfälle des ersten Zuges. SMRT erklärte später, dass, als der erste Zug am Bahnsteig abfuhr, ein Signal ausgegeben wurde, um zu zeigen, dass die Plattform besetzt war. Wenn die Bahnsteigtüren geschlossen sind, wurde der Schutz später entfernt, so dass der zweite Zug zuerst anschlagen konnte.  Laut einer Aktualisierung der Landtransportbehörde (LTA) & SMRT vom 16. November 2017 haben LTA und SMRT beschlossen, den Betrieb der Tuas West Extension, die auf dem neuen Signalsystem läuft, für bis zu einen Monat vom Rest der die East West Line, die auf der alten Signalanlage läuft. Dies wird es LTA-Ingenieuren ermöglichen, zusammen mit Thales weitere Sicherheitskontrollen durchzuführen. Der Zugdienst auf der Linie wurde am 20. November wieder aufgenommen, wobei die Tuas West Extension zwischen Gul Circle und Tuas Link das neue Signalsystem und den Abschnitt zwischen Pasir Ris und Joo Koon sowie die Abzweigung des Flughafens Changi auf den alten System. Die Zugverbindungen zwischen Joo Koon und Gul Circle wurden unterbrochen und ein kostenloser Überlandbus steht zur Verfügung. Es wird erwartet, dass der Service zwischen Pasir Ris und Tuas Link erst Mitte 2018 wieder aufgenommen wird, sobald die Strecke das neue Signalisierungssystem nutzt.  Im Anschluss an die Untersuchung kündigte SMRT an, dass die Betriebszeiten für die Ost-West und Nord-Süd reduziert werden, um Wartungsarbeiten und den vollständigen Übergang zum neuen Signalsystem zu erleichtern. Vom 29. November 2017 bis zum 25. Dezember 2017 wurden 17 Stationen der Ost-West Linie von Joo Koon nach Outram Park sowie Jurong East nach Choa Chu Kang von der Nord-Süd-Linie um 23 Uhr freitags und samstags um 8 Uhr morgens geschlossen samstags und sonntags, und einige Tage sind komplett geschlossen.  Vom 8. Januar 2018 bis zum 24. Februar 2018 wurden auch die Bahnhöfe von Outram Park nach Pasir Ris und Changi aus denselben Gründen geschlossen. Die einzige mögliche Alternative ist die Downtown Line.

Die Ost-West-Linie (engl. East West Line, chin. 东西线) ist die zweite in Singapur fertiggestellte MRT-Linie. Die Linie verbindet die östlichen und westlichen Teile der Insel sowie den Flughafen Changi mit dem Zentrum. Die Linie hat derzeit 31 Stationen, ist 49,2 km lang (42,8 km Stammstrecke, 6,4 km Flughafenabzweig) und wird von der SMRT Corporation Limited betrieben. Die Linienfarbe ist grün.

La East West line (littéralement ː « ligne Est-Ouest ») est une des cinq lignes du réseau métropolitain de Singapour. Elle relie les stations Pasir Ris et Tuas Link. À partir de la station Tanah Merah, une branche exploitée en navette rejoint la station Changi Airport.


Geschichte.

Die Wurzeln der DZ Bank reichen bis ins Jahr 1883 zurück. Damals schufen sich die hessischen Darlehnskassenvereine mit der Landwirtschaftlichen Genossenschaftsbank Darmstadt eine eigene regionale Zentralbank. Das Institut, das als Aktiengesellschaft gegründet wurde, sorgte für einen Liquiditätsausgleich unter den ländlichen Kreditgenossenschaften. Nachfolger der Landwirtschaftlichen Genossenschaftsbank wurde 1913 die Landesbauernkasse Rhein-Main-Neckar, Frankfurt am Main. Neben der Landesbauernkasse Rhein-Main-Neckar entstanden im Südwesten Deutschlands um bzw. nach der Jahrhundertwende weitere regionale Zentralgenossenschaftsbanken.  Parallel zur Gründung der Landwirtschaftlichen Genossenschaftsbank wurde auf Initiative des preußischen Finanzministers Johannes von Miquel 1895 die Preußische Zentralgenossenschaftskasse (Preußenkasse) als Anstalt des öffentlichen Rechts mit Sitz in Berlin errichtet. Die Preußenkasse war Zentralinstitut für zahlreiche regionale genossenschaftliche Zentralbanken, die bis dahin im Südosten und Osten, in der Mitte und im Norden Deutschlands entstanden waren. Die neue Bank ermöglichte diesen regionalen Verbandskassen, überschüssige Liquidität gegen angemessene Zinsen anzulegen bzw. zusätzliche Mittel zu mäßigen Zinsen zu beschaffen. 1928 übernahm der Jurist Otto Klepper von dem glücklosen Carl Semper die Präsidentschaft der 1927 in eine Krise geratenen Preußenkasse. Mit Hilfe des Freistaats Preußen und des Deutschen Reichs sanierte er die Kasse. Als Klepper am 7. November 1931 preußischer Finanzminister wurde, folgte ihm Hans Helfrich auf dem Präsidentensessel nach. In Ausdehnung ihres Geschäftsgebietes wurde die Preußenkasse 1932 in die Deutsche Zentralgenossenschaftskasse (Deutschlandkasse) umbenannt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Institut in Frankfurt am Main als Deutsche Genossenschaftskasse (DGK) neu errichtet und 1975 in DG Bank Deutsche Genossenschaftsbank umbenannt.  In den 1980er Jahren verschmolz die DG Bank mit verschiedenen regionalen Zentralbanken. Auch Zentralgenossenschaftsbanken im Südwesten Deutschlands und in Frankfurt fusionierten zwischen 1970 und 1978 unter anderem zur Südwestdeutschen Genossenschafts-Zentralbank AG, Frankfurt (SGZ-Bank) und zur GZB-Bank Genossenschaftliche Zentralbank AG, Stuttgart.  Die DG Bank wurde 1998 unter der Leitung von Bernd Thiemann auf Grundlage des DG Bank-Umwandlungsgesetzes privatisiert und in eine Aktiengesellschaft umgewandelt. Die SGZ-Bank und die GZB-Bank fusionierten 2000 zur GZ-Bank AG, Frankfurt/Stuttgart. 2001 fusionierte die DG Bank mit der GZ-Bank zur heutigen DZ Bank.

Fusion mit der WGZ Bank.

Am 19. November 2015 kündigten DZ Bank und WGZ Bank die Fusion beider Institute an, um damit den jahrzehntelangen Konsolidierungsprozess im Bereich der Zentralinstitute der Genossenschaftsbanken zu vollenden. Vorausgegangen waren in den Vorjahren mehrere gescheiterte Fusionsanläufe der beiden letzten Zentralbanken der genossenschaftlichen Finanzgruppe. Gründe dafür waren u. a. veränderte wirtschaftliche Rahmenbedingungen, wie etwa die Auswirkungen der Finanzkrise 2008.  In dem am 12. April 2016 von den Vorständen beider Zentralbanken unterzeichneten Verschmelzungsvertrag wird betont, dass die vereinigte Zentralbank an die „erfolgreiche geschäftspolitische Ausrichtung von DZ Bank und WGZ Bank in den letzten Jahren anknüpft und das Verbundgeschäft mit dem Angebot subsidiärer Produkte und Leistungen für die Genossenschaftsbanken vor Ort weiter ausbaut“. Anfang Mai 2016 haben die Aufsichtsräte einstimmig für den Zusammenschluss votiert. Am 21./22. Juni 2016 stimmten die Anteilseigner beider Institute auf den jeweiligen Hauptversammlungen für die Fusion. Die vereinigte Zentralbank hat ihren Sitz in Frankfurt am Main und bietet den Genossenschaftsbanken eine einheitliche und umfassende Unterstützung. Hauptstandorte der vereinigten Zentralbank sind Düsseldorf und Frankfurt. Starttermin der neuen Zentralbank war der 1. August 2016.

Geschäftstätigkeit.

Die Bank ist Zentralinstitut aller rund 850 deutschen Volksbanken, Raiffeisenbanken, Sparda-Banken, PSD Banken und weitere Genossenschaftsbanken mit deren 10.500 Geschäftsstellen. In dieser Funktion unterstützt die DZ Bank die Genossenschaftsbanken mit Dienstleistungen wie Liquiditätsausgleich und der Bereitstellung von Refinanzierungsmitteln sowie zahlreichen modernen Bankprodukten.  Neben ihrer Funktion als Spitzeninstitut im genossenschaftlichen Bankensektor ist die DZ Bank auch Geschäftsbank für Firmenkunden sowie Institutionelle aus dem In- und Ausland. Hier bietet die DZ Bank Investment Banking, Risikomanagement-Produkte, (Re)finanzierung, strukturierte Finanzierung, Corporate Finance und Research an. Darüber hinaus fungiert die Bank als Holding für Verbundunternehmen der "DZ-Bank-Gruppe" (Eigenschreibung "DZ BANK Gruppe"). Zu den wichtigsten Beteiligungen an Spezialinstituten gehören die Bausparkasse Schwäbisch Hall, die DG Hyp Deutsche Genossenschafts-Hypothekenbank, die DZ Privatbank S.A. in Luxemburg, die VR Leasing AG sowie die R+V Versicherung, die Teambank, die das Produkt "easycredit" vertreibt, und die Union Asset Management. Die Abwicklung des Wertpapiergeschäftes für die Kreditgenossenschaften läuft über die Beteiligung dwpbank Deutsche Wertpapierservice Bank. Über ihre Beteiligung an der VR Payment GmbH unterstützt die DZ Bank die Kreditgenossenschaften in der Abwicklung des Kreditkartengeschäfts und beim elektronischen Bezahlen.  Hauptsitz der Bank in Frankfurt am Main ist das von der Architekten-Sozietät Kohn Pedersen Fox Associates von 1990 bis 1993 gebaute 208 Meter hohe Hochhaus Westendstraße 1 – wegen des Strahlenkranzes, der knapp 20 Meter über den Grundriss des Gebäudes hinausragt, auch "Kronenhochhaus" genannt, Am Pariser Platz in Berlin befindet sich wenige Straßen vom ehemaligen Standort der "Preußischen Zentralgenossenschaftskasse" entfernt eine Niederlassung. Das von 1996 bis 2001 gebaute und von dem Architekten Frank O. Gehry entworfene DZ-Bank-Gebäude am Pariser Platz hat eine futuristisch gestaltete Raumskulptur im Inneren und ein fischartig gewölbtes Glasdach. Neben verschiedenen Standorten in Deutschland unterhält die DZ Bank auch Filialen in New York, London, Singapur und Hongkong.  Die DZ Bank besitzt eine der bedeutendsten Sammlungen zeitgenössischer künstlerischer Fotografie, die über 6000 Werke von mehr als 550 Künstlern umfasst. Im "Art Foyer DZ Bank", das regelmäßige Führungen anbietet, sowie in externen Ausstellungen öffnet sie ihre DZ BANK Kunstsammlung der Öffentlichkeit.  Die "DZ Bank Stiftung" fördert Wissenschaft, Forschung und Lehre an Universitäten und Hochschulen sowie Forschungsprojekte und herausragende wissenschaftliche Arbeiten, die einen direkten Bezug zum Bank- oder Genossenschaftswesen haben.

Arbeitnehmervertretung.

Seit der Privatisierung 1998 verfügt die DZ Bank über einen Gesamtbetriebsrat und örtliche Betriebsräte, zuvor über Personalräte. 2010 veröffentlichte der Frankfurter Betriebsrat den "Aufruf vom Platz der Republik – Lehren aus der Bankenkrise" mit Vorschlägen zur Verhinderung erneuter Bankenkrisen.

Rechtsstreit mit der Kaupthing Bank nach deren Insolvenz.

Die DZ Bank war bis Oktober 2008 die Clearingbank der isländischen Kaupthing Bank. In ihrer Funktion als kontoführendes Institut der "Kaupthing Edge Deutschland" pfändete sie am 8. Oktober 2008, noch vor dem Moratorium der BaFin, 55 Mio. Euro Guthaben auf dem Clearingkonto, um eigene Forderungen zu bedienen. Über den rechtlichen Status des Geldes gibt es unterschiedliche Angaben. Wegen dieser Pfändung befindet sich die DZ Bank im Rechtsstreit mit der Kaupthing Bank.

Wesentliche Beteiligungen.

Weitere Beteiligungen der DZ Bank sind im aktuellen Geschäftsbericht genannt.

Anteilseigner.

Die DZ Bank AG hatte am 31. Dezember 2019 ein Grundkapital von 4.926 Mio. Euro. Dieses teilt sich auf die folgenden Anteilseigner auf:

Die DZ Bank AG Deutsche Zentral-Genossenschaftsbank, Frankfurt am Main (Eigenschreibweise "DZ BANK") mit Sitz in Frankfurt am Main ist innerhalb des genossenschaftlichen Finanzsektors als Zentralinstitut für alle rund 850 deutschen Kreditgenossenschaften zuständig. Darüber hinaus ist die DZ Bank Geschäftsbank für Firmenkunden sowie für Institutionelle aus dem In- und Ausland. Am 1. August 2016 fusionierte sie mit der in Düsseldorf ansässigen WGZ Bank, bisher Zentralbank für rund 200 Volksbanken und Raiffeisenbanken im Rheinland sowie in Westfalen. Gemäß der Aufstellung der größten Banken für das Jahr 2018 ist die DZ Bank nach Bilanzsumme die zweitgrößte Bank in Deutschland.

DZ Bank est une banque allemande dont le siège se situe à Francfort-sur-le-Main et qui regroupe près de 1 200 des 1 400 banques mutualistes d'Allemagne.


Leben.

Dyhrenfurth war der Sohn des Arztes und Geheimrats Oskar Robert Dyhrenfurth (1850–1932) aus Breslau und seiner Frau Käthe geb. Bayer. Sein Großvater mütterlicherseits war der schlesische Maler Hermann Bayer.  1904–09 studierte er Geologie und Paläontologie an den Universitäten Freiburg i.Br., Wien und Breslau. 1909 erfolgte die Promotion, 1913 die Habilitation. Von 1907 bis 1914 arbeitete er an der Erstellung der Geologischen Karte der Schweiz in Graubünden mit.  1911 heiratete er Hettie Heymann, die jüdische Vorfahren hatte. Sie hatten drei Kinder: Harald, Hiltraut und Norman, die bereits früh von ihrem Vater auf Bergtouren mitgenommen wurden. Ihm gelangen zahlreiche Erstbegehungen in europäischen Gebirgen.  Seit 1919 lehrte er als Professor an der Schlesischen Friedrich-Wilhelms-Universität. Als „Nichtarier“ legte er nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten seine Professur nieder. In den 1930er-Jahren zieht das Forscherehepaar Günter und Hettie Dyhrenfurth zwei Mal in den Himalaja. Die Expedition erleben die Kinder via Briefverkehr von der Schweiz aus mit. 1925 hat sich die Familie dort niedergelassen. 1939–1954 war er Lehrer für Geographie und Naturwissenschaften am Institut auf dem Rosenberg in St. Gallen.  1930 leitet er die Expedition zur Kangchenjunga-Gruppe im Ost-Himalaja (Höhenweltrekord Jongsong-Gipfel 7459 m). Dass bei der ersten Expedition 1930 erstmals auch bewegte Bilder in mehr als 6000 Meter Höhe möglich sind, sorgt für großes Aufsehen. Der Dokumentarfilm „Himatschal, Thron der Götter“, gefilmt von Charles Duvanel, wurde ein großer Erfolg.  1934 unternahmen sie die große „Internationale Himalaya-Expedition“ unter der Leitung von G.O. Dyhrenfurth zum oberen Baltoro-Gletscher. Am Süd-Süd-Ost-Sporn erreichten sie schließlich eine Höhe von etwa 6200 m, mussten aber erkennen, dass es nicht möglich war, die Balti-Träger über diesen steilen Schneegrat zu führen. Daraufhin verlegten sie ihre Route an die beiden südlich angrenzenden Gipfel Sia Kangri (der damals noch Queen-Mary-Peak hieß) und Baltoro Kangri (damals noch Golden Throne genannt) mit dem dazwischen liegenden Conway-Sattel.  Der Expedition gelangen die bis damals ersten und einzigen Gipfeleroberungen großer Berge, der „Siebentausender“, im Karakorum: Gemeinsam mit Albert Höcht gelang Hans Ertl, sowie Dyhrenfurth mit seiner Ehefrau Hettie am 3. August 1934 die Erstbesteigung des Sia Kangri I (Queen Mary Peak, 7422 m). Hettie Dyhrenfurth übertraf damit den fast 30 Jahre unangetasteten Höhenrekord von Frauen, erreicht von Fanny Bullock Workman 1906 (Pinnacle Peak, 6932 m, Nun Kun-Gruppe). Dieser Rekord wird erst 1955 gebrochen. Der Ostgipfel des Baltoro Kangri (Golden Throne, 7260 m) wurde von James Belaieff, Piero Ghiglione und André Roch erstmals bestiegen. Ein Teil der Expeditionsmannschaft besuchte auf dem Rückmarsch das Kloster Lamayuru im westlichen Ladakh. Die photographischen Aufnahmen – zum Großteil von G.O. Dyhrenfurth und Vittorio Sella – sind von hervorragender Qualität. Damit wurden alle vier Gipfel des Sia Kangri (höchster Punkt 7422 m) bestiegen.  Die Expeditionen brachten erste wissenschaftlich fundierte Erkenntnisse über die Tektonik der Himalajaregion.  Im Rahmen der „I.H.E. 1934“ wurde der Film "Der Dämon des Himalaya" gedreht (Kamera u. a. Richard Angst und Hans Ertl).  Das Werk bietet neben dem Reisebericht mit Wissenswertem zu Land und Leuten eine reiche wissenschaftliche Ausbeute (Geologie, Gletscherkunde etc.).  Für seine beiden Expeditionen im Himalaya wurde er mit seiner Frau Hettie Dyhrenfurth bei den Olympischen Sommerspielen 1936 mit dem Prix olympique d’alpinisme ausgezeichnet.  Sein Sohn Norman Dyhrenfurth leitete ebenfalls erfolgreiche Expeditionen im Himalaya und wirkte bei zahlreichen Bergfilmen als Kameramann mit. Sein Vater war Vetter des Juristen Waldemar Dyhrenfurth.

Günter Oskar Dyhrenfurth (* 12. November 1886 in Breslau; † 14. April 1975 in Ringgenberg BE) war ein deutsch-schweizerischer Geologe und Bergsteiger.

Günter Oskar Dyhrenfurth, né le à Breslau dans l'Empire allemand, l'actuel Wrocław en Pologne et mort le, est un alpiniste, géologue, géographe et paléontologue suisse. Expert de l'Himalaya, il a également réussi plusieurs premières ascensions dans les Alpes. C'est pour ses expéditions dans l'Himalaya dans les années 1930 et 1934, qu'il a été distingué, avec sa femme Hettie, par le prix olympique d'alpinisme lors des Jeux olympiques d'été de 1936.


Funktionsweise.

Die speziellen Schallplatten ("Timecode Vinyl") sind mit einem Steuersignal ("Timecode") bespielt. Sie werden wie gewohnt auf einem Plattenspieler (oft aber auch spezielle Modelle mit USB-Anschluss) abgespielt, das Signal wird jedoch nicht direkt ins Mischpult, sondern über die Schnittstelle zum Laptop weitergeleitet. Dort dekodiert Traktor Scratch das Signal in Quasi Echtzeit und errechnet Geschwindigkeit und Position des Tonabnehmers auf der Schallplatte.  Der entsprechende Teil einer ausgewählten Musikdatei, die sich z. B. auf dem Festplattenlaufwerk befindet, wird in der errechneten Geschwindigkeit wieder über die Schnittstelle an das Mischpult ausgegeben, wo der Song schließlich vom DJ gemixt werden kann. Die hohe Auflösung des Steuersignals ermöglicht eine praktisch vernachlässigbare Verzögerung zwischen Bewegungen der Schallplatte und der Ausgabe der Musik ans Mischpult. Auch Backspinning und Scratchen ist wie bei gewöhnlichen Schallplatten möglich. Das ScratchAmp dient dazu, mit Phono-Anschlüssen und einem USB-Anschluss eine Verbindung zwischen dem Computer und den Plattenspielern zu ermöglichen. Da der ScratchAmp das Signal von der Schallplatte zusätzlich direkt in einen anderen Kanal des Mischpults durchschleift, können auch normale Schallplatten ohne Zutun der Software abgespielt werden, was zum Beispiel bei Laptop-Abstürzen nützlich ist. Voraussetzung ist allerdings, dass das ScratchAmp an die eigene optionale Stromversorgung angeschlossen ist.

Geschichte.

Final Scratch war das erste System seiner Art. Es existierten zunächst einige Prototypen, die von versierten DJs und Hard-/Softwareentwicklern gebaut worden waren. Ursprünglich wurde die Software für BeOS entwickelt, noch vor der Erstveröffentlichung wurde allerdings auf Debian GNU/Linux umgeschwenkt. Die ersten auf dem Markt erhältlichen Systeme kosteten mehrere tausend US-Dollar und wurden mit einem Laptop mit einem modifizierten Debian-Betriebssystem geliefert. Richie Hawtin und John Acquaviva gehörten zu den ersten bekannten Benutzern. Das System wurde später von Stanton aufgekauft und begann sich darauf folgend auf dem Markt zu etablieren. Später wurde die eigens entwickelte Software durch eine spezielle Version von Traktor („"TraktorFS"“) ersetzt, welches von Native Instruments entwickelt wurde.  Zu einem späteren Zeitpunkt löste sich Native Instruments von Stanton und brachte ein eigenes System unter dem Namen Traktor Scratch auf den Markt. Infolgedessen wurde die Entwicklung von Final Scratch eingestellt, während Traktor Scratch dessen Platz am Markt einnahm.

Versionen.

Verschiedene Versionsschritte (1.1, 1.5, 2.0) erweiterten das System um viele Features, verbesserten Stabilität und Qualität und machten Final Scratch auf Linux, macOS und Windows XP verfügbar. Anfang 2007 ersetzt die nur noch von Native Instruments ohne Stanton entwickelte Software Traktor Scratch das frühere Final Scratch, welche in den Varianten Duo und Pro vertrieben wird und für Windows wie auch Mac OS X erhältlich ist.

Final Scratch ist ein Digital Vinyl System des Herstellers Native Instruments. Damit kann ein DJ Musik von einem PC abspielen und über spezielle Timecode-Schallplatten steuern und scratchen.

Final Scratch est une interface homme-machine visant à combiner le mix digital (avec des fichiers musicaux de type mp3 ou Wav) et le DJing classique à l'aide de platines vinyles.


Leben und Werk.

Geboren in West Pembroke/Maine im Jahre 1899, studierte er an der University of Toronto. Noch als Medizinstudent begann er 1921 seine Arbeiten mit Frederick Grant Banting, die 1923 schließlich zum Nobelpreis führten. Die Auszeichnung wurde jedoch Frederick Grant Banting und dem schottischen Physiologen John James Richard Macleod verliehen und nicht dem wesentlich an der Entdeckung beteiligten Charles Best. Banting und MacLeod gaben daraufhin jeweils die Hälfte ihrer Prämien an Best sowie an den für die Reinigung des aus Pankreasgewebe gewonnenen Insulins mitverantwortlichen Biochemiker James Bertram Collip, um so ihre Solidarität und Anerkennung zu zeigen. Im Jahr 1932 wurde Best zum Mitglied der Gelehrtenakademie Leopoldina gewählt, 1948 in die American Academy of Arts and Sciences und 1950 sowohl in die National Academy of Sciences als auch in die American Philosophical Society. 1971 wurde Best mit einem Gairdner Foundation International Award ausgezeichnet. 1994 wurde er postum in die Canadian Medical Hall of Fame aufgenommen.  Im Jahre 1923 wurde das „Banting-Best-Institut“ für medizinische Forschung an der Universität in Toronto gegründet. Nach dem Tod von Banting wurde Best im Jahr 1941 Direktor. Dort bearbeitete er vorwiegend Spezialgebiete der Muskel- und Sportphysiologie sowie des Kohlenhydratstoffwechsels und war an vielen Einzelentdeckungen maßgeblich beteiligt. So war er unter anderem auch ein Pionier in der Verwendung von Mitteln gegen Thrombose, indem er Irving S. Wright 1938 Heparin, das von ihm damals als einem der Ersten isoliert worden war, für die erste klinische Therapie zur Verfügung stellte.  Er litt im fortgeschrittenen Lebensalter selbst an Diabetes mellitus und starb im Alter von 79 Jahren als einer der bedeutendsten kanadischen Forscher des 20. Jahrhunderts.  An der University of Toronto gibt es seit 1995 ihm zu Ehren eine "Charles H. Best Lectureship and Award".

Charles Herbert Best, CC (* 27. Februar 1899 in West Pembroke/Washington County (Maine), USA; † 31. März 1978 in Toronto, Kanada) war ein US-amerikanisch-kanadischer Physiologe und Biochemiker. Er gilt zusammen mit Frederick Banting als Mitentdecker des Insulins beim Menschen, nachdem der Rumäne Nicolae Paulescu die Wirkung dieses Hormons kurz zuvor bei Hunden entdeckt hatte.

Charles Herbert Best, né le à West Pembroke et mort le à Toronto, est un médecin américano-canadien, codécouvreur de l'insuline.


Strukturelle Entwicklung.

Die Wurzeln des FSV liegen im Zwickauer Stadtteil Planitz. Dort spielte vor dem Zweiten Weltkrieg der Planitzer SC, der von 1933 bis 1944 in der Gauliga Sachsen vertreten war. Nach Kriegsende wurden in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) alle Sportvereine auf Dauer aufgelöst. Zur Weiterführung des Sportverkehrs wurden lose organisierte Sportgemeinschaften (SG) erlaubt, die anfangs nur auf lokaler Ebene Wettkämpfe austragen durften. Planitzer Sportler gründeten am 15. März 1946 die SG Planitz, die sich in der Folge zunächst im Kreis Zwickau, ab 1947 im Land Sachsen an den Fußballmeisterschaften beteiligte.  Um den Sportgemeinschaften in der SBZ eine gesicherte Finanzierung und Logistik zu gewährleisten, wurde der Sportbetrieb ab 1948 über Betriebssportgemeinschaften (BSG) organisiert. Dies nutzten mehrere Zwickauer Sportgemeinschaften, um mit Hilfe des Fahrzeugwerks Horch und unter Hinzuziehung von Fußballspielern der SG Planitz am 15. März 1949 die Zentrale Sportgemeinschaft (ZSG) Horch Zwickau zu gründen. Nachdem im Mai 1950 in der inzwischen gegründeten DDR die republikweit agierende Sportvereinigung Motor für den Bereich Maschinen- und Fahrzeugbau ins Leben gerufen worden war, wurde am 14. Mai 1950 die ZSG in die BSG Motor Zwickau umgewandelt.  1968 wurde die BSG Motor zum Vorreiter der betriebsbezogenen Namensänderungen bei Betriebssportgemeinschaften. Als erste BSG in den höheren Fußball-Ligen legten die Zwickauer den Namen der Sportvereinigung ab und verwiesen ab 1. Februar 1968 mit der neuen Bezeichnung BSG Sachsenring deutlich auf ihren Trägerbetrieb VEB Sachsenring Automobilwerke (vormals Horch) hin. Am 31. März 1969 schloss sich die BSG Aktivist Karl Marx Zwickau der BSG Sachsenring an. Die in der zweitklassigen DDR-Liga spielende Fußballmannschaft trat künftig als BSG Sachsenring II an. Nach der politischen Wende von 1989/90 wurde das Verbot der Bildung von Vereinen hinfällig und die politische Beeinflussung des Sports durch die DDR-Regierung beendet. Beides nahmen Mitglieder der Sektion Fußball der BSG Sachsenring zum Anlass, am 31. Januar 1990 die Ausgliederung und Gründung des eingetragenen Vereins Fußball-Sport-Verein (FSV) Zwickau zu beschließen.  Ende Januar 2020 wurde auf einer Mitgliederversammlung über die Ausgliederung der Profimannschaft in eine Kommanditgesellschaft abgestimmt. Dabei stimmten 87,8 % der 378 anwesenden Mitglieder dem Vorhaben zu.

Entwicklung im Fußball.

Betriebssportgemeinschaft.

1948 hatte sich die SG Planitz für die Teilnahme an der 1. Fußball-Ostzonenmeisterschaft qualifiziert und besiegte im Endspiel die SG Freiimfelde Halle durch ein Tor von Horst Weiß mit 1:0. Als Vierter in der Finalrunde Sachsen 1949 verpasste die neu gebildete ZSG Horch Zwickau die Teilnahme an der Ostzonenmeisterschaft 1949, erreichte aber in den Qualifikationsspielen der Halbfinalverlierer im FDGB-Pokal gegen die SG Zeiss Jena (1:1 n. V., 2:2 n. V., 3:0) die Teilnahme an der Ostzonenliga (später DDR-Oberliga), die 1949/50 in ihre erste Saison ging. Dort wurde die ZSG mit 20 Siegen, einem Unentschieden und fünf Niederlagen erster Fußballmeister der DDR. Die Stammelf setzte sich aus folgenden Spielern zusammen:  Bis 1983 spielten die Zwickauer ohne Unterbrechung in der DDR-Oberliga. Als BSG Motor wurden sie 1963 und 1967 DDR-Pokalsieger, 1975 holten sie als BSG Sachsenring ihren dritten Pokalerfolg. Im Europapokal der Pokalsieger 1975/76 errang die BSG Sachsenring ihren größten internationalen Erfolg. Nach der Eliminierung von Panathinaikos Athen (0:0, 2:0), AC Florenz (0:1, 1:0/5:4 E) und Celtic Glasgow (1:1, 1:0) erreichten die Zwickauer das Halbfinale und unterlagen erst dort dem späteren Pokalsieger RSC Anderlecht mit 0:3 und 0:2. Nach Gründung der Sport- bzw. Fußballclubs war Zwickau mehrfach Abschluss der Saison die bestplatzierte BSG in der Oberliga. 1983 musste Sachsenring Zwickau erstmals aus der Oberliga absteigen. Die Folgejahre waren von mehreren Auf- und Abstiegen zwischen DDR-Liga und Oberliga geprägt. Die letzte Saison im DDR-Fußball-Spielbetrieb beendete die BSG Sachsenring 1989/90 auf Platz vier in der DDR-Liga.

Fußball-Sport-Verein Zwickau e. V..

Der neue Verein FSV Zwickau spielte 1990/91 in der zweitklassigen Liga des Nordostdeutschen Fußballverbandes weiter. Als Sieger der Staffel B qualifizierten sich die Zwickauer für die Aufstiegsrunde zur 2. Bundesliga, wurden aber nur Dritter und mussten 1991/92 in der Fußball-Oberliga Nordost, der damals 3. Spielklasse im DFB-Ligensystem, antreten.  Von der Saison 1994/95 bis 1997/98 spielte der FSV Zwickau in der Zweiten Bundesliga. Während der vier Serien im Profifußball wurde 1995/96 sogar der Aufstieg in die 1. Liga knapp verpasst. Im Jahre 1998 stieg die Mannschaft wieder in das Amateurlager ab. Vorausgegangen war Ende 1996 die Entlassung des Erfolgstrainers Gerd Schädlich. In der Mitte der ersten Halbserie 1999/2000 spitzte sich die finanzielle Lage des FSV zu, welche in der Zahlungsunfähigkeit des Vereins gipfelte. Das Insolvenzverfahren wurde nach längerer Zeit erfolgreich abgeschlossen. Seitdem hießen die Ziele beim FSV Zwickau Konsolidierung der Finanzen und sportlicher Neuanfang. 2005 stieg der Verein aus der Südstaffel der Oberliga Nordost (damals vierte Liga in Deutschland) in die Landesliga Sachsen ab, der direkte Wiederaufstieg gelang. Ab der Saison 2006/07 spielte der FSV Zwickau wieder in der NOFV-Oberliga Süd (fünfte Liga nach Gründung der 3. Liga in Deutschland). Nach nur einem Punkt aus vier Spielen wurde Trainer Heinz Dietzsch im September 2007 entlassen und von Peter Keller abgelöst.  Nachdem bekannt wurde, dass der Verein Schulden in Höhe von ca. 700.000 € hat, musste der Verein am 8. März 2010 erneut Insolvenz anmelden. Nach erfolgreichem Abschluss des zweiten Insolvenzverfahrens 2010 spielte der FSV Zwickau weiter in der fünften Liga und stand 2012 bereits Wochen vor Saisonschluss als Aufsteiger in die Regionalliga Nordost fest. Dort beendete der Verein die Saison 2012/13 als Tabellendritter hinter RB Leipzig und dem FC Carl Zeiss Jena. In der Spielzeit 2014/15 verspielte der FSV Zwickau in einem Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem 1. FC Magdeburg erst am vorletzten Spieltag die Meisterschaft der Regionalliga Nordost und damit die Relegation um den Aufstieg in die 3. Liga.  Ein Jahr später erreichte der Fußball-Sport-Verein Zwickau e. V. die Aufstiegsspiele: In der Saison 2015/16 belegten die Sachsen aufgrund des besseren Torverhältnisses den ersten Platz vor dem punktgleichen Berliner AK. In den Spielen um den Aufstieg in die 3. Liga traf das Team von Trainer Torsten Ziegner auf die SV Elversberg. Das Hinspiel im Saarland endete 1:1. Das Rückspiel im Plauener Vogtlandstadion ging mit 1:0 für den FSV aus, wodurch dieser in der Saison 2016/17 zum ersten Mal in die 3. Liga aufstieg. Nach einer schwachen ersten Halbserie und finanziellen Problemen, die eine Nachlizenzierung erforderlich machten, beantragte der FSV Zwickau keine Lizenz für die 2. Bundesliga. Nach 38 Spieltagen entwickelte sich der FSV Zwickau jedoch zum zweitbesten Rückrundenverein, punktgleich hinter Holstein Kiel, und beendete die Saison auf Tabellenrang 5.  Die zweite Mannschaft des Vereins beendete die Saison 2010/11 in der Bezirksklasse als Erster und stieg in die Bezirksliga auf. In der Spielzeit 2011/12 beendete die zweite Mannschaft die Saison auf Platz 1 und spielte ab 2012/13 in der Landesliga Sachsen. Nach der Saison 2015/2016 wurde die zweite Mannschaft aufgelöst.

Statistik.

Platzierungen.

In der ewigen Tabelle der DDR-Oberliga belegt Zwickau den 9. Platz.

Trainer.

Eine chronologische Übersicht der Trainer des Vereins seit Gründung.

Stadion.

Westsachsenstadion.

Das traditionelle Heimstadion des FSV Zwickau war das bis 2010 genutzte Westsachsenstadion. Es sollte zu einer drittligatauglichen Spielstätte umgebaut werden; der Umbau wurde jedoch seitens der Stadt Zwickau wegen zu hoher Kosten gestoppt.

Sportforum „Sojus 31“.

Ab der Saison 2011/12 trug der FSV Zwickau seine Heimspiele im "Sportforum „Sojus 31“" in Zwickau-Eckersbach aus. Das Sportforum erfüllt zumindest die Anforderungen an eine Regionalligaspielstätte, verschiedentlich wurde aber Kritik an den Stahlgerüsttribünen geäußert. Gegnerische Fans hatten in der Vergangenheit wiederholt Tribünen bzw. die Umzäunung demontieren können; das Spiel gegen den 1. FC Magdeburg in der Saison 2014/15 musste wegen eines solchen Vorfalles längere Zeit unterbrochen werden.

GGZ-Arena.

Am 26. April 2012 beschloss der Stadtrat von Zwickau in einer Grundsatzentscheidung den Neubau eines Fußballstadions im Stadtteil Eckersbach. Am 26. September 2013 wurde ein entsprechender Bebauungsplan verabschiedet. Die Kosten der Spielstätte mit etwa 10.000 Plätzen – Erweiterungsoption binnen 10 Jahren, je nach sportlichem Erfolg, bis 15.000 Plätze – beliefen sich auf etwa 21 Millionen Euro. Die Umbaukosten für das Westsachsenstadion hätten demgegenüber etwa 25 bis 30 Millionen Euro betragen. Der symbolische erste Spatenstich war am 6. Februar 2015 erfolgt.  Das neue Stadion erfüllt sowohl die Anforderungen des Deutschen Fußball-Bundes (DFB) für die 3. Liga als auch Anforderungen der FIFA für mögliche internationale Spiele. Die Stadionmiete für den FSV Zwickau bemisst sich an der Ligazugehörigkeit und beträgt 350.000 Euro für die 3. Liga. Im Falle des Nichtaufstiegs und Verbleib in der Fußball-Regionalliga hätte die Miete 250.000 Euro betragen.  Da der Stadionneubau in Eckersbach nicht rechtzeitig zum Saisonbeginn fertig wurde, trug der FSV die ersten Heimspiele der Saison 2016/17 im DDV-Stadion in Dresden aus.  Das erste Pflichtspiel im neuen Stadion war das DFB-Pokal-Erstrundenspiel gegen den Hamburger SV am 22. August 2016. Am 21. September 2016 gelang dem FSV mit dem 4:0 über Jahn Regensburg der erste Heimsieg. Marcel Bär erzielte dabei einen Hattrick (1:0, 2:0, 3:0).

Fans.

Es existiert eine Ultra-Gruppierung namens „RED KAOS“. Daneben wird noch eine Fanfreundschaft zu Dynamo Dresden gepflegt.

Der FSV Zwickau (ausgeschrieben: "Fußball-Sport-Verein Zwickau e.V.") ist ein Fußballverein in der westsächsischen Stadt Zwickau. Er wurde am 28. August 1912 gegründet. Die erste Herrenmannschaft nimmt am Spielbetrieb der 3. Liga teil.

Le Fußball-Sport-Verein Zwickau e.V. ou "FSV Zwickau" est un club allemand de football fondé en 1912 et basé à Zwickau.


Leben und politische Karriere.

Er studierte Theologie in Amsterdam und war von 1870 bis 1879 Pfarrer der evangelisch-lutherischen Kirche. Er war in diesen Jahren schon pazifistisch gesinnt. Mit der Zeit erkannte er die Widersprüche des Christentums. Nach seinem Austritt aus der Kirche schloss er sich pazifistischen und sozialistischen Bewegungen an. Er gründete 1879 eine Zeitschrift mit dem Titel "Recht voor Allen" (Recht für alle), bei der er bis 1898 als Redakteur arbeitete. Am 1. Januar 1882 wurde Christiaan Cornelissen Mitredakteur der Zeitschrift. Nach einem nicht von ihm selbst geschriebenen Artikel in diesem Blatt musste er 1886 ein Jahr Gefängnis absitzen wegen Majestätsbeleidigung. Am 6. Januar 1881 schickte Domela Nieuwenhuis Karl Marx sein Buch "Kapitaal en Arbeid", eine Zusammenfassung von "Das Kapital" mit gedruckter und handschriftlicher Widmung. Marx machte zahlreiche Anstreichnungen und Anmerkungen in seinem Exemplar. Nach seiner Freilassung besuchte er einige prominente Sozialisten im Ausland, u. a. Friedrich Engels. 1898 gründete er eine neue Zeitschrift, "De Vrije Socialist", sie erschien bis zum Jahr 1993 mit wechselnden Titeln.  Von 1888 bis 1891 war er Mitglied der Zweiten Kammer des niederländischen Parlaments, obwohl er das parlamentarische System ablehnte. Er besuchte Kongresse der Sozialistischen Internationale und propagierte das Recht auf Wehrdienstverweigerung. Er kann zu den Mitbegründern (1894) der damals noch ziemlich radikalen SDAP (Sozial Demokratische Arbeiter Partei) gerechnet werden. Schon drei Jahre später kehrte er dieser wieder den Rücken, weil er einen radikal anarchistischen und revolutionären Kurs fahren wollte. Auf den Konferenzen der Zweiten Internationale wurden 1891 und 1893 von anarchistischer Seite Resolutionen – unter Beteiligung von D. Nieuwenhuis – eingebracht, die vorsahen, bei Kriegserklärungen zur allgemeinen Kriegsdienstverweigerung und zum Streik aufzurufen. Die Mehrheit der Zweiten Internationale meinte dagegen, dass Kriege verschwinden würden, wenn der Kapitalismus beseitigt sei. Eine Polemik gegen die anarchistische Position, namentlich Domela Nieuwenhuis, in der Zweiten Internationale formulierte Karl Liebknecht 1907 in der Programmschrift "Militarismus und Antimilitarismus".  Domela Nieuwenhuis gründete 1904 die Internationale Anti-Militaristische Vereinigung (IAMV) und war nach 1900 nur noch einmal auffällig aktiv, als 1903 die Eisenbahner wegen eines Konfliktes über die Anerkennung der Gewerkschaften in den Streik traten. Dieser Streik hatte aber, wenigstens kurzfristig, keinen Erfolg. Er begrüßte die Russische Revolution von 1917, lehnte aber die Machtergreifung der Bolschewiki ab.  Ein Denkmal von ihm steht in Amsterdam am Nassauplein. In Heerenveen ist ihm ein Museum gewidmet worden.

Ferdinand Domela Nieuwenhuis (* 31. Dezember 1846 in Amsterdam; † 18. November 1919 in Hilversum) war ein niederländischer sozialistischer Politiker.

Ferdinand Domela Nieuwenhuis, né à Amsterdam le et mort à Hilversum le, est un militant anarchiste et antimilitariste, figure importante du mouvement libertaire néerlandais. En juin 1904, il organise le Congrès antimilitariste d'Amsterdam qui donnera naissance à l'Association Internationale Antimilitariste. Il défend le principe de la mais reste très critique vis-à-vis du syndicalisme.