Bauformen.

Die Baureihe wurde im Januar 2016 bei der Detroit Motor Show erstmals vorgestellt und ist seit April 2016 im Handel erhältlich. Die Serienproduktion der ersten Variante (Limousine "W 213") begann Ende Februar 2016.  Die Produktion einer Langversion der Limousine ("V 213") wurde zur Messe Auto China 2016 bekanntgegeben. Die um 14 cm gestreckte Version ist für den chinesischen und den indischen Markt vorgesehen, wird sowohl in China als auch Indien gefertigt und ist technisch auf die regionalen Käufer abgestimmt.  Am 6. Juni 2016 wurde die Serienversion des T-Modells ("S 213") der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Produktion des T-Modells begann Anfang September im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen, seit dem 17. September 2016 steht sie bei den Händlern.  Erstmals kommt mit der Baureihe 213 das T-Modell auch als Offroad-Variante "All-Terrain" auf den Markt. Diese debütierte auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2016 und tritt u. a. gegen den Audi A6 allroad quattro an. In den Handel kam sie im März 2017.  Ebenso im Frühjahr 2017 kam das Coupé "C 238" als eigenständige Baureihe 238 auf den Markt. Diese wurde ab Sommer 2017 durch das Cabriolet "A 238" ergänzt.

Übersicht.

Die 2016 erschienene Generation der E-Klasse wurde im Vorhinein in ähnlichem Design wie die S-Klasse (Baureihe 222) und die C-Klasse (Baureihe 205) erwartet. Das Design ist nach der glatten, scharfkantigen und geradlinigeren Vorgängerbaureihe 212 der E-Klasse runder und geschwungener ausgefallen.  In der Baureihe 213 kommt, wie in der C- und der S-Klasse, Daimlers modulare MRA-Plattform zum Einsatz. Die E-Klasse hat mit einer Länge von 4950 mm und einer Breite von 1940 mm ein weiteres Mal an Größe zugenommen. Das Kofferraumvolumen des T-Modell (S 213) verringert sich im Vergleich zum Vorgänger (S 212) um 55 Liter auf nun 640 Liter. Wie schon bei der aktuellen C-Klasse (Baureihe 205) wird vermehrt Aluminium anstelle von Stahl in der Karosserie verbaut, wodurch eine Gewichtsersparnis bis zu 100 kg im Vergleich zur Baureihe 212 erzielt wurde. Das Leergewicht des direkt vergleichbaren E 350 d sinkt um 45 kg auf 1800 kg. Rund 7 kg der Gewichtsersparnis werden durch ein um 9 Liter auf 50 Liter verringertes Tankvolumen erzielt. Gegen Aufpreis ist ein 66-Liter-Tank (Serie bei E 300, E 400 und AMG-Modellen) erhältlich, bei E 400 und AMG-Modellen ein 80-Liter-Tank.  Im Design folgt die neue E-Klasse der aktuellen C-Klasse, dem GLA und dem S-Klasse-Coupé. Die Frontscheinwerfer wurden ebenso wie die im Heck komplett neu designt. Die Heckleuchten gibt es ausschließlich in LED-Ausführung mit dreistufiger Helligkeitsanpassung für verschiedene Verkehrs- und Helligkeitssituationen. Wie in mehreren jüngeren Mercedes-Modellen sind zwei Kühlergrillversionen erhältlich: Entweder der traditionellere Lamellengrill mit Stern als Motorhaubenfigur oder die sportlichere Front mit ein bis zwei Querlamellen und einem großen Mercedes-Stern in der Mitte. Die zur Markteinführung angebotenen Modelle haben einen unveränderten c-Wert von 0,26 (E 200, E 220 d) bis 0,27 (E 350 d). Das Cockpit wird optional mit einem 15 cm hohen und 70 cm breiten HD-Monitor ausgestattet. Außerdem ist zum ersten Mal in der E-Klasse ein Head-up-Display verfügbar und weitere Funktionen zur Bedienung über zwei Touchpads am Multifunktionslenkrad wurden implementiert.  Die E-Klasse der Baureihe 213 ist als erste Baureihe mit dem neu entwickelten Dieselmotor Mercedes-Benz OM 654 erhältlich. Seit 2018 sind auch neu entwickelte Sechszylinder-Reihenmotoren (Diesel- und Ottomotoren) in der Baureihe 213 verfügbar.

All-Terrain 4×42.

Auf Basis eines S 213 E 400 wurde unter Leitung des Ingenieurs Jürgen Eberle das Einzelstück "All-Terrain 4×42" entwickelt, das analog zum G 500 4×42 Portalachsen wie der Unimog und somit eine wesentlich größere Geländegängigkeit und Bodenfreiheit hat. Angetrieben wird der All-Terrain 4×42 von einem Sechszylinder-V-Ottomotor mit 3498 cm3 Hubraum. Vom Getriebe auf die Achsen wird das Drehmoment über Antriebswellen übertragen, die von einem AMG-Mitarbeiter stammen. Für die Aufnahme der Portalachsen wurde vorn ein Hilfsrahmen eingebaut und der Hinterachsträger modifiziert. Anders als beim Unimog werden nicht die Achsen mit Schubrohren geführt, sondern die Räder an Lenkern. Es sind Reifen der Dimension 285/50 R 20 aufgezogen, die Radkästen wurden dafür entsprechend vergrößert, es wurden 3D-gedruckte Teile eingesetzt. Die Bodenfreiheit des Fahrzeuges beträgt 420 mm, die Wattiefe 500 mm; es ist 2100 mm breit. Eine Serienfertigung sei vorerst nicht geplant.

Technologie.

Mit der neuen Baureihe ist ein weiterer Schritt in Richtung autonomes Fahren geplant. Neun teilweise neue Assistenzsysteme sind in Planung. Das Fahrzeug erhält viele bisher nur in der S-Klasse verfügbare Ausstattungsmerkmale.

Autonomes Fahren.

Das Zusammenwirken neuartiger Sensoren, Kameras und Radarsensoren bringt diese Baureihe dem langfristigen Ziel des autonomen Fahrens näher. Möglicherweise werden weniger Sensoren und Kameras verbaut (mit zwölf Sensoren und vier Kameras war die Baureihe 212 ausgestattet).  Ein Spurhalteassistenzsystem namens "Intelligent Drive" führt das Fahrzeug bei bis zu 200 km/h in der Fahrspur und ein Abstandsregeltempomat regelt den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug. Das System warnt beim Loslassen des Lenkrads mithilfe eines akustischen Signals, die Kontrolle über das Fahrzeug wieder aufzunehmen, falls die Fahrsituation dies erfordert.  Der "Steering Pilot" nutzt die Straßenmarkierung bei Geschwindigkeiten bis 140 km/h. Außerdem erkennen Sensoren den Straßenverlauf auch ohne Markierung.  Das System reguliert ohne Eingriff durch den Fahrer anhand selbst erkannter Verkehrsschilder auch die Geschwindigkeit.

Sicherheitsfeatures.

"Active Brake Assist" und "Evasive Steering Assist" arbeiten zur Kollisionswarnung bei der 2016er E-Klasse zusammen. Das erste System kann bei potentiellen Kollisionsgefahren den Fahrer warnen und eine Notbremsung einleiten. Das System erkennt zusätzlich sich bewegenden, kreuzenden Verkehr. Evasive Steering Assist unterstützt den Fahrer durch eine Erhöhung der Lenkkräfte bei Ausweichaktionen zur Umfahrung eines Hindernisses.  "Car-to-X Communication" ist ein weiteres Sicherheitssystem, welches vernetzte Fahrzeuge auf derselben Strecke vor möglichen Gefahren warnt.  Sollte eine Kollision unausweichlich sein, schiebt die "PRE-SAFE Impulse Side" die Insassen mittels aufblasbarer Seitenteile in den Sitzen vom Aufschlagpunkt weg; gleichzeitig regt ein "PRE-SAFE Sound" (=rauschendes Geräusch via Lautsprecher) den menschlichen Schutzmechanismus im Ohr durch Anspannung des Musculus stapedius und damit Versteifung der Gehörknöchelchenkette an und trägt damit zur Verringerung von Schäden des Innenohrs beim Auslösen der Airbags bei.

Fernbedientes Einparken (Remote Parking Pilot).

Die neue Smartphone-App "Remote Parking Pilot" lässt den Fahrer das Fahrzeug aus naher Distanz außerhalb des Fahrzeugs durch kreisende Reibbewegung auf dem Display ein- und ausparken. Diese Funktion erlaubt Fahrgeschwindigkeiten von maximal 3 km/h und lässt außerdem das Anlassen, Stoppen, Öffnen und Schließen des Fahrzeugs zu.  Ein weiteres Smartphone-Feature ist der "Digital Car Key", welches Smartphones als Ersatz für den normalen Autoschlüssel einsetzbar macht. Dies funktioniert über Near Field Communication, welche den Schließmechanismus selbst ohne Batterieladung im Handy auslöst. Dieses Feature soll vor allem die professionelle Autovermietung revolutionieren.

Adaptive LED-Frontscheinwerfer.

Das serienmäßige Halogen-Abblendlicht des Vorgängers wird durch LED-Scheinwerfer ersetzt. Als Sonderausstattung stehen Multibeam LED-Scheinwerfer (Blendfreies Fernlicht) zur Verfügung. Diese wurden erstmals in der Modellpflege der Baureihe 218 (CLS) eingeführt. Verglichen mit dieser wurde die Anzahl der einzeln ansteuerbaren LED-Leuchtelemente für Fern- und Abblendlicht in der 2016er E-Klasse von 24 auf 84 erhöht. Als Weltneuheit kann hierdurch auch für das dynamische Kurvenlicht komplett auf eine mechanische Aktuatorik verzichtet werden, lediglich die Funktion der Leuchtweitenregulierung, bedingt durch Bremsen, Beschleunigen oder Beladung, wird durch Elektromotoren gelöst. Alle anderen Funktionen werden rein elektronisch umgesetzt. Das Beleuchtungsprofil wird je nach geografischen Gegebenheiten, zum Beispiel innerstädtisch über das Navigationssystem angepasst, geregelt. Weitere Funktionen stehen für Schlechtwetter-, Autobahn-, Kreuzungs- oder Kreisverkehrlicht zur Verfügung. Insgesamt vier Steuergeräte berechnen alle 10 ms die ideale Lichtverteilung neu. Zusätzlich gibt es farbige Elemente im Scheinwerfer.

Motorversionen.

E 350 e Plug-in-Hybrid.

Der Ottomotor-Plug-in-Hybrid "E 350 e" verfügt über eine in das Getriebegehäuse integrierte E-Maschine mit einer Maximalleistung von 65 kW und einem Drehmoment von 440 Nm. Die E-Klasse ist das erste Fahrzeug, das mit der dritten Generation des Hybridgetriebes von Mercedes-Benz ausgestattet wird. Die dritte Generation basiert auf dem Automatikgetriebe 9G-TRONIC, die Leistung des im Joint Venture "EM-motive" mit Bosch entwickelten Elektromotors konnte im Vergleich zur Vorgängergeneration um 5 kW und das Drehmoment um 100 Nm gesteigert werden. Im Zusammenspiel mit dem Vierzylinder-Benzinmotor "M274DEH20LA" ergibt sich eine Systemleistung von 210 kW (286 PS) und ein Systemdrehmoment von 600 Nm. Nach NEFZ kann eine rein elektrische Reichweite von 33 km erreicht werden.

Mercedes-AMG E 63 (seit 2017).

Im März 2017 wurde der E 63 mit einer überarbeiteten Version des M 177 in zwei Performance-Varianten gestartet. Gekoppelt ist der Motor mit dem AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Sportgetriebe. Statt eines Drehmomentwandlers kommt hier eine Nasskupplung zum Einsatz. Aufgrund geringer Nachfrage gibt es keinen Hinterradantrieb mehr, alle AMG-Versionen sind nun mit einem komplett neu entwickelten Vierradantrieb (4MATIC+) verfügbar. Beim Bathurst 12-Stunden-Rennen 2018 auf dem Mount Panorama Circuit wird als Safety Car ein E 63 S verwendet werden.

Technische Daten.

Ottomotoren.

<nowiki>*</nowiki> Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung

Dieselmotoren.

<nowiki>*</nowiki> Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: OM = Oel-Motor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, LS = leistungsgesteigert, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader

Die Mercedes-Benz Baureihe 213 ("E-Klasse") ist ein Auto der oberen Mittelklasse von Mercedes-Benz, das seit 2016 als Limousine ("W 213"), als T-Modell ("S 213") und seit 2017 als Crossover-Version des T-Modells "All-Terrain" ("X 213") gebaut wird. Es löste damit den Vorgänger "Baureihe 212" ab. In der abgewandelten "Baureihe 238" ist die E-Klasse zudem seit 2017 als Coupé ("C 238") und als Cabrio ("A 238") verfügbar.

La Mercedes-Benz W213 est une automobile produite par le constructeur allemand Mercedes-Benz depuis avril 2016. Il s'agit de la cinquième génération de la Mercedes-Benz Classe E depuis 1993.


Hintergrund.

Während des Ersten Weltkrieges besetzten deutsche Soldaten im Herbst 1915 das russische Gouvernement Kurland. Die Ostfront erstreckte sich daraufhin entlang der Linie von Riga über Daugavpils nach Baranawitschy.  Der lettische Nationale Rat wurde am 16. November 1917 ausgerufen. Am 30. November rief der lettische Nationale Rat eine autonome Provinz innerhalb der lettischen ethnographischen Grenzen aus und eine formale, unabhängige lettischen Republik wurde am 15. Januar 1918 ausgerufen.  Nach der Russischen Revolution begannen deutsche Truppen von Kurland aus mit dem Vormarsch und bis Ende Februar 1918 wurden die russischen Gouvernements Livland und Estland, die zuvor ihre Unabhängigkeit erklärt hatten, ebenfalls besetzt und fielen unter deutsche Militärverwaltung. Mit dem Friedensvertrag von Brest-Litowsk vom 3. März 1918 akzeptierte die Russische Sozialistische Föderative Sowjetrepublik den Verlust von Kurland und durch die Vereinbarungen von Berlin am 27. August 1918 wurden Livland und Estland von Russland abgetreten.  Als parallele politische Bewegung unter der deutschen Militärverwaltung begannen die Deutschbalten zwischen September 1917 und März 1918 mit der Bildung von Provinzräten. Das Herzogtum Kurland und Semgallen wurde am 8. März 1918 durch den von Deutschbalten gebildeten Landrat ausgerufen und die Krone des Herzogtums wurde dem deutschen Kaiser Wilhelm II. angeboten.  Im Oktober 1918 schlug Reichskanzler Max von Baden vor, die Militärverwaltung im Baltikum durch eine zivile Autorität zu ersetzen. Die neue Politik wurde in einem Telegramm des Auswärtigen Amtes an die Militärverwaltung im Baltikum bekanntgegeben: "Die Reichsregierung ist sich einig in Bezug auf den grundlegenden Wandel in unserer Politik gegenüber den baltischen Ländern, nämlich in erster Linie Politik mit den baltischen Völkern zu machen."  Am 18. November 1918 rief Lettland seine Unabhängigkeit aus und am 7. Dezember übergab die deutsche Militärbehörde die Verwaltung an die lettische Regierung unter Kārlis Ulmanis.

Anerkennung.

Kaiser Wilhelm erkannte die Gründung des Herzogtums Kurland und Semgallen als deutschen Vasallen an, indem er am 8. März 1918 an den Kurischen Landesrat folgendes schrieb:

Auflösung.

Das Herzogtum Kurland und Semgallen wurde am 22. September 1918 durch das Vereinigte Baltische Herzogtum abgelöst. Keiner dieser beiden Staaten wurde jedoch von einem anderen Land mit Ausnahme des Deutschen Reiches anerkannt.  Das Vereinigte Baltische Herzogtum wurde durch den deutschen Kaiser Wilhelm II. am 22. September 1918 nominell als souveräner Staat anerkannt, ein halbes Jahr nachdem die Sowjetunion formell alle Ansprüche auf die ehemaligen baltischen Provinzen an das Deutsche Reich im Friedensvertrag von Brest-Litowsk abgetreten hatte. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Kurland am 18. November 1918 Teil des neu gebildeten Lettland.

Andere ähnliche Staaten.

Während des Ersten Weltkrieges gründete das Deutsche Reich auf dem Gebiet des ehemaligen Russischen Kaiserreiches mehrere Marionettenregierungen. Diese Staaten waren jedoch weder voll unabhängig noch souverän.

Das Herzogtum Kurland und Semgallen () war der erfolglose Versuch, einen Satellitenstaat des Deutschen Reiches zum Ende des Ersten Weltkrieges im Baltikum zu errichten. Es wurde am 8. März 1918 im von deutschen Truppen besetzten russischen Gouvernement Kurland durch einen Landesrat ausgerufen, der sich aus Deutsch-Balten zusammensetzte und die Krone des einst autonomen Herzogtums Kaiser Wilhelm II. anbot, trotz der Existenz einer ehemals souveränen Herrscherfamilie in diesem Herzogtum, der Nachfahren von Ernst Johann von Biron. Obwohl der Reichstag das Selbstbestimmungsrecht der baltischen Völker unterstützte, setzte das deutsche Oberkommando die Angliederungspolitik des Baltikums an das Reich unter Berufung auf die Deutschbalten fort.

Le Duché de Courlande et Sémigalle (ou Sémigalie) constitue une tentative d'établissement d'un État-client de l'Empire allemand, sur un territoire correspondant approximativement au Duché de Courlande des. Le Duché est proclamé le sur le territoire du Gouvernement de Courlande, territoire de l'Empire russe occupé par les troupes allemandes lors de la Première Guerre mondiale. Mais la déclaration d'indépendance de la Lettonie, le, remet en cause son existence.


Aktuelle Projekte.

Fairphone.

Das Sozialunternehmen setzt ab seinem Smartphone-Modell Fairphone 2 auf eine hohe Modularität, um den Benutzern die einfache Reparatur zu ermöglichen und damit Elektroschrott zu reduzieren. Zudem kann die Lebensdauer durch verbesserte Hardware verlängert werden, indem einzelne Module ausgetauscht werden. So konnte das Fairphone 2 durch den Austausch eines einzelnen Moduls mit einer besseren Kamera ausgerüstet werden. Ab Erscheinen des Moduls wurden neue Modelle bereits ab Werk mit der verbesserten Kamera ausgeliefert.

Fairphone 2.

Das Fairphone 2 wurde in 7 Module aufgeteilt, die sich mit wenig Aufwand auswechseln lassen. So lässt sich das Display ohne zusätzliches Werkzeug tauschen, für die anderen Module benötigt man nur einen Schraubendreher. Das Telefon wurde ab Ende 2015 ausgeliefert und ist damit das erste modulare Smartphone auf dem Markt.  Die einzelnen Module sind:

Fairphone 3.

Das Fairphone 3 hat sieben Module, die mit einem gewöhnlichen Kreuzschlitzschraubenzieher (im Lieferumfang enthalten) ausgetauscht werden können. Die Module sind im Shop des Herstellers erhältlich und kosten zwischen 20 und 90 Euro.  Beim Fairphone 3 wurde auf eine erhöhte Stabilität des Gerätes geachtet. Beim Fairphone 2 war der Mechanismus zum werkzeuglosen Displaytausch auf eine seltene Anwendung ausgelegt (eben wenn das Display kaputt geht und ausgetauscht werden muss), wurde aber von manchen Nutzern häufig verwendet, um die Modularität des Smartphones zu demonstrieren. Durch das häufige Öffnen und Schließen kam es in einigen Fällen zu Wackelkontakten, die die Funktionalität beeinträchtigten. Aus dieser Erfahrung zogen die Entwickler für das Fairphone Konsequenzen: Beim Fairphone 3 kommen mehr Schrauben zum Einsatz als im Fairphone 2. Auch das Display ist mit Schrauben anstatt mit Klammern fixiert. Aus demselben Grund wurden die Federkontakte des Vorgängermodells durch Druckkontakte ersetzt.

SHIFT6m.

Das SHIFT6m setzt auf maximale Modularität, um Reparaturen schnell und kostengünstig durchführen zu können, die Lebensdauer der Geräte zu maximieren und somit Elektroschrott zu reduzieren. Die Verbindungen bestehen aus Steckverbindern oder Schraubverbindungen. Um Verwechslungsgefahr vorzubeugen, wurde darauf geachtet, dass nur eine einzige Schraubenart verwendet wurde (Torx 3 in der gleichen Länge). Der Schraubendreher dazu liegt der Packung bei. Das SHIFT6m besitzt über 13 Module, die sich in Sekunden ohne zusätzliches Werkzeug auswechseln lassen.  Als derzeit erster Hersteller bietet SHIFT einen Gerätepfand und ermöglicht Geräte-Upgrades zu jeder Zeit und in jedem Zustand des Gerätes.  Anders als bei vielen anderen Geräten, geht die Garantie beim Shiftphone nicht verloren, wenn es geöffnet wird. Auch eigene Betriebssysteme wie Android mit und ohne Google oder Sailfish OS können die Benutzer aufspielen. Dies wird vom Unternehmen aktiv unterstützt.Darüber hinaus verfolgt SHIFT das Ziel, möglichst viele konfliktfreie Rohstoffe zu verbauen und betreibt eine eigene Fertigung nach fairen Richtlinien. Das SHIFTPHONE ist damit nach dem Fairphone das zweite modulare, in weiten Bereichen faire Smartphone auf dem Markt und das modularste Modell der High-End-Geräteklasse.  Die wichtigsten Module sind:

LG G5.

Auf der Mobile World Congress in Barcelona stellte LG das Telefon LG G5 vor, welches sich durch eine Klappe an der Unterseite mit Modulen erweitern lässt. Der Wechsel der Module erfolgt dabei über einen kleinen Taster an der Seite des Gerätes, welcher einen Schiebemechanismus öffnet. Durch diesen lässt sich auch der Akku aus dem Metallgehäuse heraus ziehen. Außerdem verfügt das Telefon über zwei Kameras, wobei eine für Weitwinkelaufnahmen dient. Zusammen mit dem Telefon wurden ein Lautsprecher-Modul und ein Kamera-Modul präsentiert.

Phonebloks.

Das Konzept Phonebloks wurde im September 2013 vom niederländischen Designer Dave Hakkens in einem YouTube-Video veröffentlicht und erreichte innerhalb der ersten 24 Stunden über eine Million Aufrufe. In dem Video besteht das Smartphone aus einer Hauptplatine (genannt "Base"), auf die unterschiedliche Komponenten (genannt "Bloks") vergleichbar mit Legosteinen gesteckt werden. Bislang ist nicht geplant, das Konzept konkret umzusetzen; es wurde allerdings eine Gemeinschaft gegründet, die das Ziel hat, die Industrie für die Einsparung von Elektronikschrott zu motivieren. Entgegen teilweiser Verwechslung gehört Phonebloks nicht direkt zu Project Ara, sondern es unterstützt dieses.

Project Ara.

Das Project Ara wurde am Anfang von Motorola, später von Google getrennt von Phonebloks entwickelt, und hätte ursprünglich im Jahr 2015 umgesetzt werden sollen. Das Smartphone bestand aus einem Endoskeleton unterschiedlicher Größe (genannt "Endo"), in das seitlich Module eingesteckt werden können. Im Jahr 2016 wurde zuerst auf der Google I/O eine Neuausrichtung des Projekts verkündet, bei der größere Einschnitte in die Modularisierbarkeit vorgenommen wurden. Später im Jahr wurde das Projekt eingestellt.

PuzzlePhone.

PuzzlePhone begann mit einem YouTube-Video von Alejandro Santacreu Alfonso als offener Standard und wird zurzeit von Circular Devices Oy umgesetzt. Im Konzept gibt es drei auswechselbare Teile, aus denen das Gerät zusammengesetzt ist:

Ein modulares Smartphone ist ein Smartphone, das aus unterschiedlichen Komponenten (Modulen) besteht, die unabhängig voneinander ausgetauscht und verbessert werden können. Das Ziel dabei ist es, die Reparatur zu erleichtern, um Elektronikschrott zu reduzieren, da das Smartphone nicht komplett ersetzt werden muss. Für Verbraucher ergibt sich dabei zusätzlich die Möglichkeit die Hardware besser an die eigenen Bedürfnisse anzupassen.

Un smartphone modulaire est un smartphone fabriqué à partir de différents modules aussi appelé blocs, ils sont modifiables indépendamment les uns des autres. Cela a pour objectif de réduire les déchets d’équipement électronique et de réduire les coûts de réparation.


Olympische Sommerspiele 1968/Leichtathletik – 200 m (Frauen)

200 mètres féminin aux Jeux olympiques d'été de 1968 (athlétisme)

Durchführung des Wettbewerbs.

Die Athletinnen traten am 17. Oktober zu insgesamt fünf Vorläufen an. Die jeweils drei Laufbesten sowie die nachfolgend Zeitbeste kamen ins Halbfinale, das am gleichen Tag stattfand. Hier qualifizierten sich die jeweils ersten vier Läuferinnen für das Finale am 18. Oktober.

Zeitplan.

17. Oktober, 10.00 Uhr: Vorläufe 17. Oktober, 16.00 Uhr: Halbfinale 18. Oktober, 15.30 Uhr: Finale  Anmerkung: Alle Zeiten sind Ortszeit Mexiko-Stadt (UTC −6)  Die direkt qualifizierten Athletinnen sind hellblau, die übrigen hellgrün unterlegt.

Vorrunde.

Datum: 17. Oktober 1968, ab 10.00 Uhr

Vorlauf 1.

Wind: 0,0 m/s

Vorlauf 2.

Wind: 0,0 m/s

Vorlauf 3.

Wind: 0,0 m/s

Vorlauf 4.

Wind: 0,0 m/s

Vorlauf 5.

Wind: 0,0 m/s

Halbfinale.

Datum: 17. Oktober 1968, ab 16.00 Uhr

Lauf 1.

Wind: 0,0 m/s  Die für das Halbfinale qualifizierte Kubanerin Fulgencia Romay trat nicht an.

Lauf 2.

Wind: +1,7 m/s

Finale.

Datum: 18. Oktober 1968, 15.30 Uhr  Wind: +2,0 m/s  Topfavoritin war die Polin Irena Szewińska, Silbermedaillengewinnerin von Tokio 1964 und Europameisterin von 1966, die unter ihrem Geburtsnamen Kirszenstein den bestehenden Weltrekord gelaufen war.  Im Finale startete die Olympiasiegerin über 100 Meter, die US-Läuferin Wyomia Tyus, am besten und war auch am Ende der Zielkurve noch an der Spitze des Feldes. Doch auf der Zielgerade wurde sie nacheinander von fünf Läuferinnen passiert. Ganz vorne lag nun Irena Szewińska die das Rennen mit zwei Metern Vorsprung gewann. Die weiteren Medaillen gingen ganz überraschend an die beiden Australierinnen: Silber für die erst 17-jährige Raelene Boyle und Bronze für Jennifer Lamy. Die Zweite des 100-Meter-Laufs Barbara Ferrell aus den USA belegte nur eine Zehntelsekunde dahinter Platz vier vor der Französin Nicole Montandon. Zum ersten Mal in der Geschichte dieser Disziplin blieben die ersten vier Athletinnen unter 23 Sekunden.  Irena Szewińska lief zum ersten polnischen Olympiasieg über 200 Meter.

Der 200-Meter-Lauf der Frauen bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt wurde am 17. und 18. Oktober 1968 im Estadio Olímpico Universitario ausgetragen. 36 Athletinnen nahmen teil.

L'épreuve du 200 mètres féminin aux Jeux olympiques de 1968 s'est déroulée les 17 et au Stade olympique universitaire de Mexico, au Mexique. Elle est remportée par la Polonaise Irena Szewińska qui établit un nouveau record du monde en.


Leben.

D’Arcy wurde in eine irische Familie in London etwa im Jahr 1857 geboren. Das genaue Datum ist unbekannt. Sie war eines von neun Kindern, besuchte in London die Schule, lebte in Deutschland, Frankreich und auf den Kanalinseln. Obwohl Studentin der bildenden Künste, beendete D’Arcy diese Ausbildung, angeblich aufgrund einer Sehschwäche, und favorisierte stattdessen, Autorin zu werden.  Während ihrer Zeit in London arbeitete sie als Helferin und inoffiziellen Redakteurin neben Henry Harland für das Yellow Book. Ihre Arbeit war gekennzeichnet durch einen psychologisch, realistischen Stil. Dieser wird oft mit dem von Henry James verglichen. Hinzu kam ihre Entschlossenheit, sich mit Themen zu beschäftigen, wie Ehe, Familie, Täuschung und Nachahmung. Viele ihrer Geschichten zeigen auch den Einfluss ihrer Zeit auf den Kanalinseln, vor allem „White Magic“.  In erster Linie war sie eine Schriftstellerin, die Kurzgeschichten schrieb. Ihr Werk ist nicht sehr umfangreich. D’Arcy war für ihre Kurzgeschichten im "Yellow Book" bekannt, doch Aufmerksamkeit erregte sie nach der Veröffentlichung von "Irremediable". Unter anderem mit "The Bookman" erntete sie weitere Anerkennung. Neben ihrer Arbeit für das "Yellow Book" veröffentlichte D’Arcy auch im Argosy, Blackwoods und im Temple Bar. Durch ihre Arbeit für das "Yellow Book" bekam sie einen Vertrag mit dem Herausgeber John Lane, der ihre Sammlung von Kurzgeschichten "Monochromes" im Jahr 1895 veröffentlichte. Es folgte "Modern Instances" im Jahr 1898 und im selben Jahr "The Bishop’s Dilemma" unter dem Dach von The Bodley Head. Neben ihrer schriftstellerischen Tätigkeit war D’Arcy als Übersetzerin tätig. Sie übersetzte André Maurois Biografie über Percy Bysshe Shelley, "Ariel" (1924).  D’Arcy war berüchtigt für ihre Unfähigkeit, Kontakt mit ihren Freunden aufrechtzuerhalten, ihre Liebe zum Reisen verschärfte dies, oft erschien sie unangemeldet, das brachte ihr den Spitznamen „Goblin Ella“ (dt. „Kobold Ella“) ein.  Die meiste Zeit ihres Lebens lebte Ella D’Arcy alleine, in relativer Armut. Ihr Werk, welches echtes Engagement und Auseinandersetzung mit den sich verändernden, anspruchsvollen künstlerischen Stilen des späten neunzehnten Jahrhunderts zeigte, wurde durch Not motiviert. Sie verbrachte ihre letzten Jahre in Paris, bis sie im Jahr 1937 nach London zurückkehrte und dort in einem Krankenhaus starb.

Werk.

Geschichten, die im "Yellow Book" veröffentlicht wurden:

Ella D’Arcy, mit vollständigem Namen "Constance Eleanor Mary Byrne D’Arcy" (* etwa 1857 in London; † 1937 ebenda) war eine Autorin von Kurzgeschichten im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert.

Ella D'Arcy (née Constance Eleanor Mary Byrne D'Arcy en 1857 à Londres et morte en 1937 à Londres) est une autrice britannique de nouvelles de fiction.


Geographie.

Die Altstadt von Bingley befindet sich zwischen dem Fluss "Aire" und dem "Leeds and Liverpool Canal". Druids’ Altar ist ein Fels-Aufschluss oberhalb von Bingley.

Geschichte.

Gründung.

Bingley wurde vermutlich durch die Sachsen gegründet. Der Name bedeutet im sächsischen Original so viel wie „Bing’s clearing“, obwohl dies weder die originale Aussprache noch die Rechtschreibung von Bing darstellt. Es wird vermutet, dass Bingley an einer Furt durch den Fluss Aire gegründet wurde. Diese Querung stellte eine Verbindung zu den Dörfern von Harden, Cullingworth und Wilsden auf der südlichen Seite des Flusses her. Neben der Furt hat vermutlich die Verengung des Aire-Tals an dessen Oberlauf eine Rolle bei der Ansiedlung gespielt hat.  Im Domesday Book von 1086 wird Bingley als „Bingheleia“, mit folgendem Eintrag aufgeführt: Was übersetzt in etwa bedeutet:

Mittelalter.

Die Furt wurde durch die Ireland Bridge einige Meter stromaufwärts abgelöst. Im Mittelalter war Bingley eine Grundherrschaft, welche sich viele Kilometer entlang des Aire-Tals befand, stromaufwärts erstreckte es sich bis Marley, einem heutigen Außenbezirk von Keighley, und stromabwärts bis Cottingley. Bingley wurde 1212 durch König Johann zur Marktstadt erhoben. Zu den ältesten Gebäuden in Bingley zählen die Poststation und das "Old White Horse Inn", beide befinden sich an der nördlichen Seite der Ireland Bridge.  Gemäß einer Kopfsteuer von 1379 hatte Bingley 130 Haushalte mit wohl 500 Personen. Die nahegelegenen Städte Radford, Leeds und Halifax hatten jeweils nur etwa halb so viel Einwohner. Zu dieser Zeit war Bingley die größte Stadt in diesem Gebiet.  Es gibt keine Aufzeichnungen darüber, wie Bingley den Schwarzen Tod überstanden hat, der im 14. Jahrhundert in Europa grassierte. Schätzungen zufolge starb ein Drittel der damaligen europäischen Bevölkerung an der Epidemie, manchmal wurden ganze Städte und Dörfer ausgelöscht. Gemäß der Kopfsteuer von 1379 hatte die nahegelegene Stadt Boulton keine Überlebenden, die eine Steuer zahlen konnten. Bingley hingegen schien nur leicht von der Krankheit betroffen gewesen zu sein.

Tudor-Zeit.

Im Jahre 1592 wurde Bingley auf einer Karte des Yorkshire-Kartographen Christopher Saxton als eine einzelne Straße mit jeweils 20 Häusern auf beiden Straßenseiten dargestellt. Die Kirche lag am westlichen Ende der Straße, ihr gegenüber stand ein großes Haus, vermutlich ein Herrenhaus. Seit Bingley eine Marktstadt war, befanden sich die Marktstände wohl an einem der beiden Straßenenden.

Industrielle Revolution.

Wie die meisten Städte im West Riding blühte Bingley während der industriellen Revolution auf. Der Bingley-Kanalabschnitt des Leeds and Liverpool Canal wurde 1774 fertiggestellt, er verbindet Bingley mit Skipton und mit Bradford über den Bradford Canal. Der Kanal verläuft mitten durch das Zentrum von Bingley, um dann in den Schleusentreppen Bingley Three Rise Locks und Bingley Five Rise Locks nach Keighley aufzusteigen. Zahlreiche Wollspinnereien wurden gegründet, und Bewohner der umliegenden Gegenden zogen in die Stadt, um in den Spinnereien zu arbeiten. Viele wanderten auch aus entfernten Gegenden zu, wie z. B. aus Irland, besonders nach der großen irischen Hungersnot 1845–1849. Eine Eisenbahnlinie durch Bingley wurde 1847 eröffnet, ein Güterbahnhof brachte zusätzlichen Handel nach Bingley. Während dieser Zeit wuchsen die Gemeinden Gilstead und Eldwick mit Bingley zusammen. Die Bingley Building Society wurde in dieser Zeit gegründet.

Neuzeit.

Das Bingley College wurde 1911 von Helen Wodehouse, der ersten Rektorin, eröffnet. Die ersten aufgenommen 102 Frauen stammten aus der Region von West Riding of Yorkshire. Über die Jahre bis zur Schließung 1979 wurden etwa 16.000 Lehrer ausgebildet, was einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor für die Stadt darstellte.  In den 1960er Jahren wurde der Güterbahnhof abgerissen. Die Textilindustrie wanderte über die Jahre in Billiglohnländer ab. Nur die Damart-Spinnerei besteht bis heute und handelt mit Textilien. Seit 1995 wurden die Gerberei und andere Spinnereien in Wohnraum umgewandelt. 1974 wurde das Verwaltungsgebiet West Riding of Yorkshire durch die die neue Metropolitan County von West Yorkshire ersetzt und der Bingley Urban District Council wurde aufgelöst. Bingley ist seit dieser Zeit ein Stadtbezirk von Bradford. Im Zuge der Reformen von Margaret Thatcher wurde die Mehrheit der Sozialwohnungen in Privateigentum überführt. Ein großer Anteil dieser Gebäude wurde abgerissen und als Privatwohnungen neu aufgebaut. In den letzten Jahren florierte Bingley als begehrter Wohnvorort von Bradford.

Verkehr.

Die Stadt besitzt eine eigene Eisenbahnstation an der Airedale Line mit direkten Zügen nach Leeds, Bradford, Skipton, Morecambe und Carlisle. Der Flughafen Leeds Bradford International Airport befindet sich in elf Kilometer Entfernung. Durch die Stadt führen die Hauptstraße A650 und die B6265, welche Shipley mit Keighley verbinden. Von letzterer zweigt die B6429 nach Süden ab, die auf die A629 zwischen Keighley und Halifax führt.

Bildung.

Bingley besitzt Grund- und Mittelschulen. An Mittelschulen gibt es die Gesamtschule Beckfoot School und die Bingley Grammar School, gegründet im 16. Jahrhundert.

Bingley ist eine Stadt im Metropolitan Borough der City of Bradford im Metropolitan County West Yorkshire, England, mit gut 22.000 Einwohnern (Stand 2011).

Bingley est une ville du district métropolitain de la Cité de Bradford, Yorkshire de l'Ouest, Angleterre, à 8 km au nord-ouest de Bradford. La ville a été divisée en deux : Bingley (population estimée en 2001 à 15 925 hab) et Bingley Rural (population estimée en 2001 à 16 649 hab). Les deux parties se sont considérablement agrandies depuis 2004 ce qui rend les estimations de la population inférieures à la réalité.


Gründung und Entwicklung.

Das Projekt startete im September 2013. Im November 2013 erschien eine iPhone-App und im Januar 2014 eine Android-App.  Mapillary erhielt von einer Investorengruppe, welche seit Januar 2015 von Sequoia Capital geführt wird, ein Startkapital von 1,5 Millionen Dollar.  Im Juni 2020 gab Mapillary bekannt, von Facebook übernommen worden zu sein.  Die Zahl der hochgeladenen Fotos stieg bislang kontinuierlich:

Funktionen.

Mit Hilfe eines Smartphones können registrierte Nutzer Bilder schießen, die anschließend automatisch auf den Server geladen werden. Die Mapillary-App bietet hierzu unterschiedliche Aufnahmefunktionen an: Gehen, Fahren (entweder per Fahrrad oder Pkw) und Panorama. Die Panorama-Funktion wurde im September 2014 implementiert.  Die hochgeladenen Bilder werden in Form einer Linie auf einer Straßenkarte dargestellt. Nachdem eine Linie ausgewählt wurde, können diese Bilder durch Vor- und Zurückspielen angesehen werden. Gesichter sowie Autokennzeichen wurden zuvor automatisch unkenntlich gemacht. Registrierte Nutzer können darüber hinaus weitere Objekte nachträglich unkenntlich machen. Seit Anfang 2015 werden Verkehrszeichen automatisch erkannt. Zur Verbesserung des Erkennungs-Algorithmus wurde die Gemeinschaft aufgerufen, mit Hilfe eines Spiels die erkannten Verkehrszeichen visuell zu überprüfen. Mit Hilfe einer Filterfunktion lassen sich Aufnahmen, die zu verschiedenen Zeitpunkten erstellt wurden, auf einen bestimmten Zeitraum eingrenzen. Auf diese Weise ist es möglich, die Entwicklung eines Gebietes zu verfolgen. Langfristig ist eine 3D-Funktion geplant, bei der benachbarte Aufnahmen verschnitten werden und so eine räumliche Visualisierung ermöglicht wird.

Lizenz.

Die Bilder auf Mapillary können unter der internationalen Creative-Commons-Attribution-ShareAlike-4.0-Lizenz (CC-BY-SA) genutzt werden. Die Entwickler haben explizit die Nutzung der Bilder zur Verbesserung der Daten in OpenStreetMap und Wikimedia Commons erlaubt. Die GPX-Spuren können ohne Einschränkungen genutzt werden. Aus Mapillary abgeleitete Daten müssen unter der ODbL-Lizenz veröffentlicht werden.  Die Lizenz wurde am 29. April 2014 von CC-BY-NC zu CC-BY-SA geändert.  Mapillary möchte durch Verkauf von bestimmten Nutzerdaten Einnahmen generieren.

Mapillary ist ein Dienst zum Verteilen georeferenzierter Fotos. Es wird von Mapillary AB mit Sitz in Malmö, Schweden, entwickelt. Ziel ist es, mit Hilfe von Crowdsourcing die ganze Welt in Bildern zu erfassen, welche nicht nur ausschließlich Straßen umfassen sollen. Diese Bilder sollen gemeinfrei genutzt werden und somit der gesamten Weltbevölkerung über das Internet kostenfrei zur Verfügung stehen.

Mapillary est un service logiciel en ligne de partage de photos géolocalisées développés par Mapillary AB. L'objectif est de représenter le monde entier (et pas seulement les rues). Mapillary est alimenté par production participative. Le but de Mapillary est semblable à celui d'OpenStreetCam.


Merkmale.

"Paraneetroplus"-Arten sind relativ langgestreckt und werden 20 bis 25,5 cm lang. Das Maul ist unterständig und schmal, die vorderen Kieferzähne konisch oder spatenförmig und größer als die hinteren. Im Unterschied zu anderen herichthyinen Gattungen sind die Zähne im Unterkiefer bei "Paraneetroplus" mehr nach vorne gerichtet. Auf den Körperseiten zwischen der Brustflossenbasis und dem Hinterende der Rückenflosse befinden sich fünf bis sechs Flecke, die auch als mehr oder weniger deutlicher Längsstreifen ausgebildet sein können (z. B. bei "P. nebuliferus"). In der Mitte des Schwanzstiels befindet sich ein hochovaler dunkler Fleck, durch dessen Mitte die untere Seitenlinie hindurchführt. Der Schwanzstiel ist länger als hoch, die Schwanzflosse ist spatenförmig oder leicht eingebuchtet.

Systematik.

Nach der Revision der Gattung durch McMahan und Kollegen besteht "Paraneetroplus" aus drei Arten:  Die Gattung "Paraneetroplus" wurde 1905 durch den amerikanischen Ichthyologen Regan mit der Erstbeschreibung von "Paraneetroplus bulleri" eingeführt und blieb lange Zeit monotypisch. 2010 kamen jedoch die 13 bisher in die Gattung "Vieja" gestellte Arten hinzu. "Paraneetroplus bulleri" stand phylogenetisch innerhalb der Gattung "Vieja" in der damaligen Zusammensetzung. Da "Paraneetroplus" und "Vieja" dadurch eine gemeinsame Klade bilden und nach der Prioritätsregel der biologischen Nomenklatur der ältere Namen Vorrang vor jüngeren (später publizierten) hat, wurde "Vieja" 2010 zu einem Synonym von "Paraneetroplus". Da die morphologischen Unterschiede zwischen "Paraneetroplus" und "Vieja" aber relativ groß sind, wurde "Vieja" Mitte 2015 in anderer Zusammensetzung mit nur noch acht Arten revalidiert. Zu "Paraneetroplus" gehören jetzt drei Arten, zwei weitere, ehemals "Vieja" zugeordnete Arten wurden der neu eingeführten Gattung "Maskaheros" zugeordnet. "Paraneetroplus" ist die Schwestergattung von "Maskaheros", "Vieja" die Schwestergattung der von "Maskaheros" und "Paraneetroplus" gebildeten Klade.

Paraneetroplus ist eine in Mittelamerika vorkommende Gattung der Buntbarsche (Cichlidae). Das Verbreitungsgebiet liegt im Südosten Mexikos auf der karibischen Seite des Isthmus von Tehuantepec und reicht vom Río Papaloapan bis zum Río Grijalva.

Paraneetroplus est un genre de poissons perciformes appartenant à la famille des Cichlidae. Paraneetroplus est un genre indigène des rivières en Amérique centrale. Certaine autorité, comme FishBase, reconnaisse ce genre, d'autre considère les espèces dans le genre Vieja.


Merkmale.

Mit einer Kopf-Rumpf-Länge von 18 bis 22 cm und einer Gesamtlänge von 60 bis 87 cm wird "Brachylophus vitiensis" größer als die Typusart der Fidschileguane, "Brachylophus fasciatus" (13,5 bis 19,5 cm). Die Tiere sind hellgrün gefärbt und zeigen auf dem Rumpf zwei oder drei, weiße, senkrechte Bänder, die maximal einen Zentimeter breit sind. Ein weiteres weißes Band verläuft vom Nacken zu den Ohren. Der Bauch ist weiß-grün marmoriert. Wie Chamäleons können die Tiere ihre Farbe wechseln und auch eine graue oder schwarze Färbung annehmen. Die Iris ist rosig-golden, die Nasenschuppen gelb und größer als bei "Brachylophus fasciatus". Auf dem für Leguane charakteristischen Nackenkamm befinden sich braune, weiche Stacheln, die eine konische Form haben. Die größten sind 1,2 cm lang und nach hinten gebogen. Die Kehlwamme ist groß und quadratisch, während sie bei "Brachylophus fasciatus" klein und konvex ist. Der Geschlechtsdimorphismus ist bei "Brachylophus vitiensis" nur wenig ausgeprägt. Bei den Männchen sind Kehlwamme und Femoralporen größer und sie zeigen auch eine intensivere schwärzliche Färbung. Weibchen haben längere Schwänze.

Lebensraum.

"Brachylophus vitiensis" kam ursprünglich auf vielen Fidschiinseln vor, auch auf den größten, Viti Levu und Vanua Levu, heute aber nur noch mit über 10.000 Exemplaren auf Yadua Taba, westlich von Vanua Levu, und mit etwa 690 Exemplaren (Schätzung von 2011) auf Macuata. Lebensraum der Echsen sind die Trockenwälder im Regenschatten der westlichen Inselseiten. Yadua Tabu ist 0,7 km2 groß, vulkanischen Ursprungs und sehr felsig. Die Leguane sind baumbewohnend (arboreal). Vorherrschende Baumart ist das Mahagonigewächs "Vavaea amicorum", außerdem kommen der Lindenblättrige Eibisch ("Talipariti tiliaceum"), "Mallotus tiliifolius" und ein Ebenholzbaum ("Diospyros" sp.) vor.

Fortpflanzung.

Die Fortpflanzungszeit liegt im März und April. Ein Gelege besteht aus drei bis vier weißen Eiern (3,6 cm lang) die vergraben werden. Bei einer Lufttemperatur von 25 bis 30 °C schlüpfen die Jungtiere nach etwa 35 Wochen. Sie sind dann etwa 28 cm lang und haben eine Kopf-Rumpf-Länge von ca. 8,5 cm.

Entdeckung.

Diese Tierart wurde entdeckt, nachdem John Gibbons (University of the South Pacific) 1980 zu einer Aufführung des Films "Die blaue Lagune" eingeladen wurde. Der Regisseur hatte einen großen Teil des Films auf zwei Inseln (Turtle Island und Nanuya Levu, Fiji) gedreht und den Film mit Aufnahmen des lokalen Tierlebens angereichert, um die Stimmung des Films zu betonen. Eines der gezeigten Tiere war ein großer, farbenfroher Leguan. Gibbons, der zu dieser Zeit eine verwandte Art studierte – "Brachylophus fasciatus" – reiste danach zum Drehort und erkannte die noch unbeschriebene Tierart.

Brachylophus vitiensis ist eine stark bedrohte ("critically endangered" nach IUCN) Leguanart, die auf der kleinen, zu den Fidschiinseln gehörenden Vulkaninsel Yadua Tabu (westlich von Vanua Levu) und auf Macuata vorkommt.

Brachylophus vitiensis est une espèce de sauriens de la famille des Iguanidae. En français, elle est nommée Iguane à crête des Fidji.


Leben.

Barrois war ein Sohn von Jacques Barrois und dessen Ehefrau Marguerite Gérard.  Begeistert von den Ideen der Revolution schloss sich Barrois am 12. August 1793 der Armee an. Er konnte sich bald schon auszeichnen und vier Wochen später wurde er bereits zum Lieutenant befördert. Als solcher kämpfte er u. a. in der Schlacht bei Wattignies (15./16. Oktober 1793).  Er nahm an der Belagerung von Mainz (April/Juli 1793) teuil und kämpfte unter General Lazare Hoche u. a. bei Fleurus (26. Juni 1794) und bei La Roër.  Nach Napoleons Staatsstreich (9. November 1799) wurde Barrois zum bedingungslosen Anhänger Napoleons. Er kämpfte u. a. in der Schlacht bei Marengo (14. Juni 1800) und unter Befehl General Hoches half er mit den Aufstand der Vendée niederzuschlagen.  Am 16. Juni 1803 heiratete Barrois in Paris Adélaïde Jeanne Lévéque de Vilmorin und hatte mit ihr zwei Töchter: Adélaïde Blanche und Ermance Victoire.  Nach einem kurzen Intermezzo bei der Armée d’Italie kam Barrois in den Stab von General Michel Ney. Kurz nach der Schlacht von Austerlitz (2. Dezember 1805) wurde er zum Général de brigade befördert.  Nach dem Frieden von Tilsit (7./9. Juli 1807), wurde Barrois nach Spanien und Portugal kommandiert. Er kämpfte u. a. bei Espinosa (10./11. November 1808), Somosierra (30. November 1808), Medellín (28. März 1809), Talavera (27./28. Juli 1809) und Barrosa (5. März 1811). Neben einer offiziellen Belobigung durch Napoleon wurde Barrois am 27. Juni 1811 zum Général de division befördert.  Er wurde zurück nach Frankreich kommandiert und mit der Reorganisation einiger Truppenteile beauftragt. Zwei Jahre später nahm Barrois an den Schlachten bei Bautzen (20./21. März 1813), Reichenbach (22. Mai 1813), Dresden (26./27. August 1813) und Leipzig (16./19. Oktober 1813) teil.  Den Sommerfeldzug von 1815 war Barrois Mitglied im Stab von Marschall Nicolas-Joseph Maison und kämpfte u. a. bei Quatre-Bras (16. Juni 1815) und Waterloo (18. Juni 1815).  Kurz vor seinem 86. Geburtstag starb General Pierre Barrois am 19. Oktober 1860 in Ligny-sur-Orge und fand dort auch seine letzte Ruhestätte.

Pierre Barrois (* 30. Oktober 1774 in Ligny-en-Barrois, Département Meuse; † 19. Oktober 1860 in Villiers-sur-Orge, Département Essonne) war ein französischer Général de division.

Pierre Barrois, comte de l'Empire, né le à Ligny-en-Barrois dans la Meuse et mort le à Villiers-sur-Orge, en Seine-et-Oise, est un général français de la Révolution et de l'Empire.


Geschichte.

Im März 1994 beauftragte die Fédération protestante de France die "Fondation pasteur Eugène Bersier", Überlegungen und Schritte zur Neuansiedlung seiner Büros in Paris zu unternehmen. Das Projekt entwickelte sich zu einem Ort der Erinnerung und Museum der Bibel und des Protestantismus, wurde dann aber aufgegeben.  Im Jahr 2000 beschloss die Stiftung, der die Gründung eines echten Museums zur Geschichte des Protestantismus verwehrt blieb, zusammen mit der "Société de l'histoire du protestantisme français" (Gesellschaft für die Geschichte des französischen Protestantismus) die Einrichtung eines Museums im Internet: Es entstand das virtuelle Museum des französischen Protestantismus mit dem Kernziel, die Besonderheiten des Protestantismus in der französischen Geschichte deutlich zu machen zu machen.  Die Website des kostenlos zugänglichen Museums wurde im Januar 2003 eröffnet. Schon bald wurde es durch ein breites Publikum besucht, das sich nach Eröffnung der englischen und deutschen Version dank Unterstützung der Region Île-de-France und des französischen Kulturministeriums weiterhin vergrößert.  2014 wurden unter Beibehaltung des vorhandenen Inhalts sowohl das Design als auch die Navigation vollkommen überarbeitet.

Inhalt.

Das virtuelle Museum des Protestantismus umfasst über 1.000 Artikel, verteilt auf vier Rubriken, illustriert mit 3.000 Bildern. Diese mit Videos, Dokumenten und Literaturhinweisen angereicherten Artikel sind auf Französisch, Englisch und Deutsch zugreifbar. Alternativ lassen sich die Artikel auch in Rundgänge einteilen, innerhalb derer sie in relevanter Reihenfolge nach Themen gegliedert sind, um so die Idee einer Museumsführung aufzugreifen. Auf der Startseite illustriert eine Zeitachse die Eckdaten der Geschichte des Protestantismus.  Die vier Hauptrubriken des Museums sind:  Ebenfalls angeboten werden einige Ausstellungen, die zuvor durch die protestantischen Museen zirkuliert sind. Ihnen sind besondere Artikel gewidmet.  Seit dem 4. Mai 2015 bietet das Museum einen dem Unterrichtsthema „protestantische Reformation“ gewidmeten online-Rundgang, der für die Schüler der französischen Klasse 5e speziell erarbeitet wurde, mit angepassten pädagogischen Artikeln, die zahlreiche Audioelemente, Bilder, Videos sowie an Lehrer gerichtete Unterlagen und einen Fragebogen zur Validierung der Bildungsleistung umfassen.

Das im Jahre 2003 durch die "Fondation pasteur Eugène Bersier" ("Stiftung Pfarrer Eugène Bersier") gegründete Virtuelle Museum des Protestantismus erzählt die Geschichte des Protestantismus in Frankreich vom 16. Jahrhundert bis heute.

Le Musée protestant (anciennement Musée virtuel du protestantisme), créé en 2003 par la Fondation pasteur Eugène Bersier, retrace en ligne l'histoire du protestantisme en France depuis le jusqu'à nos jours.


Sportliche Karriere.

1987 gewann sie im Diskuswurf Bronze bei den Panamerikanischen Spielen in Indianapolis; bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften in Rom im selben Jahr blieb sie im Finale ohne gültigen Versuch.  Bei den Olympischen Spielen 1988 in Seoul schied sie sowohl im Kugelstoßen als auch im Diskuswurf in der Qualifikation aus.  1989 wurde sie bei den Leichtathletik-Hallenweltmeisterschaften in Budapest Zehnte im Kugelstoßen und beim Leichtathletik-Weltcup in Barcelona Siebte im Diskuswurf. 1991 wurde sie im Kugelstoßen bei den Hallen-Weltmeisterschaften in Sevilla Siebte, gewann Silber bei den Panamerikanischen Spielen in Havanna und wurde Elfte bei den Weltmeisterschaften in Tokio.  Im Jahr darauf kam sie bei den Olympischen Spielen 1992 im Diskuswurf nicht über die erste Runde hinaus. Beim Leichtathletik-Weltcup in Havanna wurde sie Vierte im Kugelstoßen und Siebte im Diskuswurf.  1993 wurde sie bei den Hallen-Weltmeisterschaften in Toronto Neunte im Kugelstoßen, scheiterte aber bei den Weltmeisterschaften in Stuttgart in beiden Disziplinen in der Qualifikation. Beim Leichtathletik-Weltcup 1994 wurde sie Sechste im Diskuswurf.  In der Folgezeit beschränkte sie sich wegen Knieproblemen auf das Kugelstoßen. 1995 gewann sie Silber bei den Hallen-Weltmeisterschaften in Barcelona, siegte bei den Panamerikanischen Spielen in Mar del Plata und wurde Neunte bei den Weltmeisterschaften in Göteborg.  Bei den Olympischen Spielen 1996 in Atlanta kam sie auf den fünften Platz.  1997 wurde sie Sechste bei den Hallen-Weltmeisterschaften in Paris und Fünfte bei den Weltmeisterschaften in Athen. Im darauffolgenden Jahr wurde sie Dritte beim Leichtathletik-Weltcup 1998 in Johannesburg. 1999 wurde sie Vierte bei den Hallen-WM in Maebashi, verteidigte ihren Titel bei den Panamerikanischen Spielen in Winnipeg und wurde Elfte bei den Weltmeisterschaften in Sevilla.  Bei den Olympischen Spielen 2000 in Sydney schied sie in der Qualifikation aus. 2001 wurde sie Zehnte bei den Hallen-Weltmeisterschaften in Lissabon.  Elfmal wurde sie US-Meisterin im Kugelstoßen (1988, 1990, 1992–2000) und sechsmal im Diskuswurf (1987, 1989, 1990, 1992–1994). Siebenmal holte sie den US-Hallentitel im Kugelstoßen (1991–1993, 1996, 1998, 2000, 2001). Insgesamt (mit Halle und Mannschaft) gewann sie 25 amerikanische Meisterschaften.

Nach der aktiven Karriere.

Nach der aktiven Karriere wurde sie Leichtathletiktrainerin der Southern Illinois University Carbondale, das sich unter ihrer Leitung erheblich verbesserte. Sie wurde auch Trainerassistentin der amerikanischen Nationalmannschaft mit Zuständigkeit für die Würfe der Frauen. In dieser Eigenschaft war sie seit 2004 bei allen Olympischen Spielen, Leichtathletik-Weltmeisterschaften und den Panamerikanischen Spielen. Seit 2015 ist sie die Leichtathletiktrainerin der University of Mississippi.  2016 wurde sie in die National Track and Field Hall of Fame gewählt. Derzeit ist sie Cheftrainerin für Leichtathletik an ihrer Alma Mater, der Southern Illinois University Carbondale.

Connie Price-Smith (eigentlich "Constance Marie Price-Smith," geb. Price; * 3. Juni 1962 in Saint Charles, Missouri) ist eine ehemalige US-amerikanische Kugelstoßerin und Diskuswerferin. Während ihrer aktiven Zeit an der Southern Illinois University Carbondale hatte sie ein Stipendium für Basketball und begann erst im letzten College-Jahr mit den leichtathletischen Würfen. Sie schloss das Studium mit einem Bachelor in Sportwissenschaft ab.

Connie Price-Smith (née le à Saint Charles) est une athlète américaine, spécialiste du lancer du poids et du lancer du disque.


Olympische Sommerspiele 1968/Leichtathletik – 400 m Hürden (Männer)

400 mètres haies masculin aux Jeux olympiques d'été de 1968

Durchführung des Wettbewerbs.

Die Athleten traten am 13. Oktober zu insgesamt vier Vorläufen an. Die jeweils vier Laufbesten kamen ins Halbfinale, das am 14. Oktober stattfand. Hier qualifizierten sich die jeweils ersten vier Läufer für das Finale am 15. Oktober.

Zeitplan.

13. Oktober, 15.00 Uhr: Vorläufe 14. Oktober, 15.00 Uhr: Halbfinale 15. Oktober, 17.35 Uhr: Finale  Anmerkung: Alle Zeiten sind Ortszeit Mexiko-Stadt (UTC −6)  Die qualifizierten Athleten sind hellblau unterlegt.

Vorrunde.

Datum: 13. Oktober 1968, ab 15.00 Uhr

Vorlauf 1.

Mohamed Asswai Khalifa war der erste Sportler aus Libyen, der an Olympischen Spielen teilnahm.

Halbfinale.

Datum: 14. Oktober 1968, ab 15.00 Uhr

Finale.

Datum: 15. Oktober 1968, 17.35 Uhr  Die US-Läufer Geoff Vanderstock und Ronald Whitney hatten mit ihren Zeiten bei den US-Olympiaausscheidungen neue Maßstäbe gesetzt und galten als eindeutige Favoriten. Aber schon die Vorläufe und Halbfinals hier in Mexiko-Stadt zeigten, dass auch mit anderen Athleten zu rechnen war. Vanderstock wurde im Vorlauf vom bundesdeutschen Läufer Gerhard Hennige und im Halbfinale vom Italiener Roberto Frinolli, der dabei mit 49,1 s den Europarekord einstellte, besiegt. Whitney verbesserte im Vorlauf den olympischen Rekord auf 49,0 s, wurde aber im zweiten Halbfinale von Hennige besiegt, der Frinollis Europarekord aus der ersten Vorentscheidung einstellte. Der zweite bundesdeutsche Läufer Rainer Schubert war im Vorlauf als Zweiter hinter Whitney die Europarekordzeit von 49,1 s gelaufen. Die beiden Briten John Sherwood und David Hemery zeigten mit 49,3 s in den Halbfinals, dass auch sie zu den Medaillenkandidaten zu zählen waren.  Im Finale übernahm Frinolli früh die Führung, an der fünften Hürde lag er zusammen mit Hemery und dem Sowjetläufer Wjatscheslaw Skomorochow vorne. David Hemery zog nun das Tempo an und erarbeitete sich vor allem zwischen der neunten und zehnten Hürde einen Vorsprung von fast einer Sekunde vor allen anderen Finalteilnehmern. Er wurde Olympiasieger und pulverisierte mit 48,1 s Vanderstocks Weltrekord um sieben Zehntelsekunden. Zu Beginn der Zielgeraden war hinter dem klar führenden Briten nichts entschieden, Gerhard Hennige, hier noch an letzter Position, kämpfte sich noch bis auf Platz zwei vor und gewann die Silbermedaille. Mit 49,0 s lief er wieder Deutschen Rekord. Hemerys Teamkamerad John Sherwood gewann zeitgleich mit Hennige die Bronzemedaille. Für Weltrekordler Vanderstock blieb zeitgleich mit Hennige und Sherwood nur Platz vier. Im Abstand von nur jeweils einer weiteren Zehntelsekunde erreichten die nächsten Läufer das Ziel: Skomorochow als Fünfter, Whitney als Sechster und Schubert als Siebter mit 49,3 s. Nur Frinolli fiel am Schluss mit 50,1 s deutlich zurück.  Gerhard Hennige gewann die erste Medaille für die BR Deutschland in dieser Disziplin.

Der 400-Meter-Hürdenlauf der Männer bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt wurde vom 13. bis zum 15. Oktober 1968 im Estadio Olímpico Universitario ausgetragen. 30 Athleten nahmen teil.

L'épreuve du 400 mètres haies masculin aux Jeux olympiques de 1968 s'est déroulée du 13 au au Stade olympique universitaire de Mexico, au Mexique. Elle est remportée par le Britannique David Hemery qui établit un nouveau record du monde en 48 s 1.


Vereinskarriere.

Winterthur.

Akanji verbrachte seine Juniorenzeit zuerst beim FC Wiesendangen, später trat er als Elfjähriger dem FC Winterthur bei. In der Saison 2013/14 spielte er für die U18-Mannschaft und ein Jahr darauf für die zweite Mannschaft. Parallel dazu begann er eine Lehre als Kaufmann. Am 1. Juli 2014 wurde der Verteidiger in die erste Mannschaft Winterthurs berufen, nachdem er bereits in der Vorsaison zwei Spiele in der zweitklassigen Challenge League bestritten hatte. Der Rechtsfüsser unterschrieb in der Folge einen bis 2018 laufenden Vertrag und gehörte auf Anhieb zur Stammmannschaft. Er wurde in der Spielzeit 2014/15 25-mal eingesetzt und erzielte einen Treffer.

Basel.

Die Leistungen des jungen Akanji weckten das Interesse des Basler Sportchefs Georg Heitz. Dieser nahm Kontakt mit dem FC Winterthur auf mit dem Ziel, ihn aus dem laufenden Vertrag herauszulösen. Am 15. April 2015 unterschrieb Akanji schließlich beim FC Basel einen Dreijahresvertrag mit Gültigkeit ab dem 1. Juli 2015 und der Option auf Verlängerung um ein weiteres Jahr. Sein Super League-Debüt gab er am 26. September 2015 beim 3:1-Heimsieg gegen den FC Lugano. Im März 2016 erlitt der Innenverteidiger im Training einen Kreuzbandriss im linken Knie und fiel für den Rest der Saison aus. Unter Trainer Urs Fischer gewann er am Ende der Schweizer Fussballmeisterschaft 2015/16 den Meistertitel mit dem FCB. In der Spielzeit 2016/17 avancierte Akanji zum Stammspieler in der Innenverteidigung und gewann mit dem Verein erneut die Meisterschaft. Für den Club war es der achte Titel in Serie und insgesamt der 20. Titel in der Vereinsgeschichte. Die Mannschaft gewann mit Akanji auch den nationalen Pokalwettbewerb am 25. Mai 2017 mit 3:0 gegen den FC Sion und damit das Double.

Borussia Dortmund.

Am 15. Januar 2018 schloss sich der Schweizer Borussia Dortmund an und erhielt einen bis 2022 gültigen Vertrag. Seinen ersten Treffer in der Bundesliga erzielte er beim 7:0-Heimsieg des BVB gegen den 1. FC Nürnberg am 26. September 2018 (5. Spieltag). In seiner ersten Spielzeit bestritt der Innenverteidiger für den späteren Vizemeister als Stammspieler 31 Pflichtspiele und verpasste weitere 14 aufgrund einer Hüftverletzung.  Im August 2019 gewann Akanji seinen ersten Titel mit dem Verein, als der Doublesieger der Vorsaison, der FC Bayern München, mit 2:0 im DFL-Supercup besiegt wurde. Nachdem er unter Lucien Favre weiterhin in der Innenverteidigung gesetzt war, verlor er zum 21. Spieltag der Spielzeit 2019/20 seinen Stammplatz an Dan-Axel Zagadou.

Nationalmannschaft.

Akanji, der bereits im Kader der Schweizer U20 gestanden hatte, debütierte am 18. November 2014 in der U21 mit einem Teileinsatz in einem Freundschaftsspiel. Für das WM-Qualifikationsspiel gegen die Färöer-Inseln am 9. Juni 2017 erhielt der U21-Spieler erstmals ein Aufgebot für das Schweizer A-Nationalteam und hatte bei dessen 2:0-Sieg sein Länderspieldebüt. Seit diesem Einsatz in einem Pflichtspiel für die Schweizer Nationalmannschaft ist er nur noch für die Schweiz spielberechtigt und nicht mehr für Nigeria, dessen Staatsbürgerschaft er ebenso besitzt.  Akanji stand bei der WM 2018 in Russland im Kader der Schweiz, absolvierte dort bis zum Ausscheiden im Achtelfinal gegen Schweden alle Spiele. In der UEFA Nations League 2018/19 erreichten der Verteidiger und die Schweiz die Endrunde und wurden nach einem 5:6 im Elfmeterschießen gegen England Vierter.

Titel und Erfolge.

Borussia Dortmund  FC Basel

Privates.

Akanji ist der Sohn einer Schweizerin aus Oberwinterthur und eines Nigerianers. Er hat zwei ältere Schwestern, darunter die Fussballspielerin und Politikerin Sarah Akanji. Nach der Schule absolvierte er eine kaufmännische Ausbildung, die er im Jahr 2017 abschloss. Im Sommer 2019 heiratete der schweizerisch-nigerianische Doppelbürger seine Verlobte Melanie. Seit November 2019 ist Akanji Markenbotschafter und Blogger des Schweizer Newsportals "watson.ch". In seinem Fussball-Blog «Akanjis Revier» sollen auch Themen ausserhalb des Spielfeldes besprochen werden.

Manuel Obafemi Akanji (* 19. Juli 1995 in Neftenbach) ist ein Schweizer Fussballspieler. Der Innenverteidiger steht bei Borussia Dortmund unter Vertrag und steht im Kader der Schweizer Nationalmannschaft.

Manuel Obafemi Akanji, abrégé Manuel Akanji, né le à Neftenbach, est un footballeur international suisse, possédant également la nationalité nigériane. Il évolue au poste de défenseur central au Borussia Dortmund.


Geographie.

Smolotely befindet sich in der Dobříšská pahorkatina ("Dobrischer Hügelland") und wird vom Bach Viničný potok durchflossen. Im Norden bildet der Líšnický potok ein tief eingeschnittenes Tal. Nördlich erhebt sich die Dubenecká (531 m n. m.), im Nordosten der Chlumek (486 m n. m.) und die Calta (480 m n. m.), östlich die Hradiště (519 m n. m.), der Prostřední vrch (478 m n. m.) und die Tisová (499 m n. m.), im Südosten die Maková hora (545 m n. m.), südlich die Vinice (533 m n. m.) und der Jílek (527 m n. m.) sowie im Südwesten der Cizí (530 m n. m.) und der Borky (522 m n. m.). Vier Kilometer südöstlich befindet sich im Moldautal die Staumauer der Orlík-Talsperre.  Nachbarorte sind Draha und Horní Hbity im Norden, Panský Mlýn, Pila, Žlíbky, Horní Líšnice und Smolotelky im Nordosten, Dolní Líšnice und Kolčava im Osten, Zalaby im Südosten, Hvozdec und Bohostice im Süden, Cetyně und Pečice im Südwesten, Pečičky, Hamr, Na Kopce und Drsník im Westen sowie Radětice und Dalskabáty im Nordwesten.

Geschichte.

Die Gegend wurde wahrscheinlich während der Spätbronzezeit zwischen 1000 und 800 v. Chr. erstmals besiedelt, auf dem Hradiště befand sich eine Burgstätte. Es wird angenommen, dass sich auf den Fluren des Dorfes im 9. Jahrhundert ein Pechmarkt befand, von dem der Ortsname hergeleitet wird.  Die erste urkundliche Erwähnung von Smolotely erfolgte 1336 in einem Majestätsbrief des Königs Johann von Luxemburg. Nach der Gründung der königlichen Burg Karlstein wurde das Gut Smolotely unter deren Lehnshoheit gestellt. Die Feste Smolotely wurde nach 1456 errichtet; 1515 wurde sie erstmals erwähnt, als Johann Schütz von Drahenitz das Gut erwarb. Nachfolgend wechselten seine Besitzer häufig. Im Jahre 1605 kauften die Brüder Christoph und Heinrich Chanowsky von Langendorf das Lehngut Smolotely mit der Feste, der Brauerei mit Hopfengarten und dem Dorf; sie ließen die gotische Feste zu einem Schloss umgestalten. Während des Dreißigjährigen Krieges errichteten die Schweden nördlich der Maková hora ein Heerlager. Im Jahre 1693 wurde Adam Maximilian Chanowsky von Langendorf Besitzer von Smolotely. Bis 1714 gehörte das Dorf zum Podbrder Kreis, danach wurde es Teil des Berauner Kreises. Johann Felix Chanowsky von Langendorf ließ zwischen 1719 und 1722 auf der Maková hora die Wallfahrtskirche Johannes des Täufers und der Lieben Frau vom Berge Karmel einschließlich eines Karmelitenklosters erbauen. Im Jahre 1722 wurde die Schule eröffnet. Am Anfang des 18. Jahrhunderts begann auch der barocke Umbau des Schlosses, das am 28. April 1732 im Zuge des Verkaufs des Gutes für 48.000 Rheinische Gulden an Joseph Ladislaw Morell von Lettin auf Ertischowitz erstmals Erwähnung fand. Nachfolgender Besitzer war ab 1733 der Prager Dompropst Zdenko Georg Chřepicky von Modlischowitz, nach seinem Tode fiel das Erbe seiner Schwester Antonia Ignatia Santini-Aichel, der Witwe von Johann Blasius Santini-Aichl, zu. Ihr folgte deren Tochter Johanna Antonia, verwitwete Freiin Wančura, sie überschrieb das Lehngut vor 1787 ihrem zweiten Ehemann Adam Skronsky von Budčow. Am 4. April 1774 brannte das Schloss ab. Johanna Antonia Skronsky gründete 1785 ein Armeninstitut, das später noch um das Kapital einer aufgelösten Bruderschaft vergrößert wurde. 1808 verkaufte Georg Skronsky von Budčow das Gut an Anton Freiherr von Hochberg, der es im darauffolgenden Jahre an den k.k. Kämmerer Johann Henniger von Eberg weiterveräußerte. Dieser trat das Gut 1836 an seinen gleichnamigen Sohn ab. 1843 wurde das Gut Ertischowitz mit Smolotel vereinigt.  Im Jahre 1846 umfasste das Lehngut Smolotel einschließlich des einverleibten Freihofes Bohostitz eine Nutzfläche von 2024 Joch 1506 Quadratklafter, wovon knapp die Hälfte Wälder waren. Auf dem Herrschaftsgebiet lebten 969 tschechischsprachige Personen, darunter 20 jüdische Familien. Die Haupterwerbsquelle bildete die Landwirtschaft. Die Obrigkeit bewirtschaftete zwei Meierhöfe in Smolotel und Bohostitz, zu ersterem gehörte auch eine Schäferei. Ein weiterer Meierhof in Unter-Hbit war parzellenweise verpachtet. Zum Lehngut gehörten das Dorf Smolotel, 23 Häuser einschließlich des robotfreien Hofes in Bohostitz, 22 Häuser von Unter-Hbit, 16 Häuser von Solenitz, 14 Häuser von Westetz ("Vestec") sowie je zwei Häuser von Drsnik ("Drsník") und Luh ("Luhy"). Mit dem Lehngut Smolotel war das Gut Ertischowitz ("Rtišovice") politisch, wirtschaftlich und judiziell vereinigt.  Die Ortschaft "Smolotel" bestand aus den Ansiedlungen "Groß-Smolotel" ("Smolotely") und "Klein-Smolotel" ("Smolotelky") mit insgesamt 85 Häusern und 570 Einwohnern, darunter vier jüdischen Familien. Ein Haus war dem k.k. Tafelgut Milin untertänig. In Groß-Smolotel gab es ein obrigkeitliches Schloss mit einer Kapelle zur hl. Dreifaltigkeit, eine Schule, ein obrigkeitliches Bräuhaus, ein obrigkeitliches Branntweinhaus mit Pottaschensiederei, einen obrigkeitlichen Meierhof mit Schäferei, ein Wirtshaus sowie eine Mühle mit Brettsäge. Abseits lagen auf der Makowa die Filialkirche Johannes des Täufers mit der Wohnung des Kaplans sowie einem obrigkeitlichen Jägerhaus. Außerdem waren zu "Smolotel" noch drei einschichtige Mühlen und eine Zeugschmiede, die aus zwölf Dominikalhäuschen bestehende Einschicht Draha sowie die aus zehn Dominikalhäusern bestehende Einschicht Dlaskoba ("Dalskabáty"). Pfarrort war Unter-Hbit. 1857 wurde am westlichen Fuße der Maková hora ein Friedhof angelegt. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts bildete "Smolotel" das Amtsdorf für die landtäfligen Güter Smolotel und Ertischowitz.  Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Smolotely" / "Smolotel" ab 1850 mit den Ortsteilen Bohostice und Cetyně sowie den Ansiedlungen Dalskabáty, Draha und Smolotelky eine Gemeinde im Gerichtsbezirk Příbram. Ab 1868 gehörte die Gemeinde zum Bezirk Příbram. Besitzer des Schlosses mit der Brauerei, vier Mühlen und dem zugehörigen Großgrundbesitz war ab 1872 die Familie Erggelet. Bohostice und Cetyně lösten sich zum Ende des 19. Jahrhunderts von Smolotely los und bildeten die Gemeinde Cetyně. Im Jahre 1915 stellte die Brauerei den Betrieb ein. Das Gut wurde im selben Jahre an den Juristen Eduard Schwarz verkauft. Mit finanzieller Unterstützung durch Schwarz wurde 1926 die Straße zwischen Smolotely und Brodce gebaut. Nach der Machtübernahme Hitlers im Deutschen Reich beteiligten sich zwischen 1936 und 1938 mehrere Einwohner von Smolotely am Bau von Bunkern im Moldautal. 1939 übertrug Eduard Schwarz das Gut an seinen Sohn Karl. Dieser übereignete das Gut 1942 an die Familie König, zugleich erfolgte die Einstellung des Bergbaus. Im selben Jahr wurden sowohl Karl König als auch die Familie Schwarz als Juden in das KZ Auschwitz-Birkenau deportiert und dort vergast. Erbin des Gutes wurde nach dem Zweiten Weltkrieg die Tochter von Eduard Schwarz, Erna Schwarz, der die Auswanderung nach Amerika gelungen war; sie wurde 1948 nach der Machtübernahme durch die Kommunisten enteignet. 1946 wurde Smolotely elektrifiziert. Im Jahr darauf wurde die Buslinie Smolotely – Příbram aufgenommen. Die Brennerei stellte 1957 den Betrieb ein. 1976 wurde die Schule geschlossen. Seit 2006 führt die Gemeinde Smolotely ein Wappen und Banner.

Gemeindegliederung.

Für die Gemeinde Smolotely sind keine Ortsteile ausgewiesen. Grundsiedlungseinheiten sind Dalskabáty ("Dalskabat", früher "Dlaskoba"), Draha, Smolotelky ("Klein Smolotel") und Smolotely ("Smolotel"). Zu Smolotely gehören außerdem die Einschichten Hamr, Parník, Panský Mlýn und Pila.

Smolotely (deutsch "Smolotel") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt zwölf Kilometer südöstlich des Stadtzentrums von Příbram und gehört zum Okres Příbram.

Smolotely est une commune du district de Příbram, dans la région de Bohême-Centrale, en République tchèque. Sa population s'élevait à habitants en 2018.


Geschichte.

Das IDEO wurde 1953 gegründet. Erste Überlegungen dazu gab es bereits 1937. Auf Anregung von Kardinal Tisserant, dem damaligen Sekretär der Kongregation für die orientalischen Kirchen, beauftragte der Heilige Stuhl den Orden der Dominikaner damit, ein Institut für Islamstudien zu gründen. Die Dominikaner Georges Anawati, Serge de Beaurecueil und Jacques Jomier bildeten eine Arbeitsgruppe zur Gründung eines solchen, die sich jedoch zu diesem Zeitpunkt aufgrund der internationalen Lage nicht verwirklichen ließ. Ägypten erschien wegen seiner kulturellen Ausstrahlung und seines Prestiges in der arabischen Welt und insbesondere wegen der al-Azhar-Universität und ihrer intellektuellen Bedeutung für den sunnitischen Islam als das geeignetste Land, um ein solches Institut zu gründen. So wurde der 1928 von Antonin Jaussen gegründete Dominikanerkonvent l'Abbassiah schließlich zum Sitz des IDEO.

Das Idéo heute.

Forschung.

Das Ideo ist heute vor allem ein Forschungszentrum, das sich mit einem gemeinsamen Gegenstand beschäftigt, den Originaltexten der ersten zehn Jahrhunderte des Islam. Diese Spannbreite erlaubt verschiedene Spezialisierungen. Mehrere Mitglieder des Instituts lehren an ausländischen Universitäten und alle veröffentlichen in wissenschaftlichen Zeitschriften. Sie liefern auch Beiträge zur Zeitschrift des Instituts, den "Mélanges de l'Institut dominicain d'études orientales" (Midéo). Jede Nummer bringt neue Arbeiten zur Kenntnis sowie ein kritisches Bulletin arabischer Texte.

Die Bibliothek.

Die Bibliothek ist mit mehr als 150.000 Bänden und zahlreichen Zeitschriften ausgestattet und deckt damit den gesamten Bereich der Disziplinen der Islamwissenschaft ab: die arabische Sprache, der Koran, die Exegese, die Theologie, Recht und Rechtsprechung, Geschichte, Philosophie, Sufismus, Naturwissenschaften und so weiter. Die Lesesäle, die Regale und die Räume der Angestellten sind heute in einem neuen, 2002 eröffneten Gebäude untergebracht. Zur Erstellung eines Katalogs verwenden die Angestellten entsprechende Programme, die auch die arabische Sprache verarbeiten können. Die Bibliothek hat heute eine weltweite Reputation.

Der interreligiöse Dialog und die Einführung in den Islam.

Über seine wissenschaftliche und akademische Tätigkeit hinaus spielt das Idéo auch eine Rolle als Gesprächspartner im interreligiösen Dialog. In Ägypten organisiert das Institut jährliche Sommerseminare zur Einführung junger Dominikaner in den Islam. Gleiches gilt für die jungen Dominikaner in Frankreich, wo die Veranstaltungen vor allem in Lille stattfinden. Zu den religiösen Autoritäten in Kairo und im Nahen Osten, zu denen das Institut Beziehungen unterhält, zählen die al-Azhar-Universität und die orthodoxe koptische Kirche.

Das Institut dominicain d’études orientales (Akronym Idéo, ) ist ein von Dominikanern betriebenes Institut zur Erforschung des Islam und der arabischen Kultur. Es wurde 1953 gegründet und hat seinen Sitz in Kairo.

L'Institut dominicain d'études orientales (Idéo / arabe: معهد الدراسات الشرقية للآباء الدومنكيين "- Maʿhad ad-Dirāsāt aš-Šarqiyya li-l-Ābāʾ ad-Dūmnikiyyīn") est un centre de recherche fondamentale sur les sources de la civilisation arabo-musulmane. Fondé en 1953, il est implanté au Caire.


Leben.

Sie war die Tochter des Kirchenkomponisten, Organisten und Musikverlegers Vincent Novello und dessen Frau Mary Sibilla, geborene Hehl. Von ihren zehn Geschwistern erreichten nur der Bruder Joseph Alfred Novello sowie vier ihrer Schwestern das Erwachsenenalter. Durch das familiäre Umfeld früh musikalisch geprägt, schlug Clara, wie drei ihrer Schwestern, eine Karriere als Sängerin ein. Ihre älteste Schwester Mary heiratete den Autor Charles Cowden Clarke, einen Geschäftspartner des Bruders Alfred.  Die Elfjährige besuchte von 1829 bis 1830 die Musikschule Chorons in Paris und konzentrierte sich dort auf Kirchenmusik (Oratoriengesang), kehrte aber nach der Julirevolution von 1830 wieder nach England zurück. Am 22. Oktober 1832 debütierte sie vor einem großen Publikum in Windsor und wurde in den Folgejahren in ganz England zu einer bekannten Größe bei Musikveranstaltungen. Ende 1837 wurde sie von Felix Mendelssohn Bartholdy nach Leipzig eingeladen. Sie machte dort die Bekanntschaft Robert Schumanns und sang in Konzerten in zahlreichen weiteren Städten Deutschlands und Österreich-Ungarns (Berlin, Dresden, Prag, Wien, München). Von dort reiste sie weiter nach Italien (Bologna, Mailand). Eine weitere Tournee 1839 führte sie entlang des Rheins bis nach Berlin, von dort auf Empfehlung von König Friedrich Wilhelm III. weiter nach Sankt Petersburg. 1841 trat sie in Padua auf Einladung Rossinis erstmals in einer Oper auf.  1843 führte ein Fehler ihrer Agenten dazu, dass sie zugleich in Rom und Genua bei den Karnevalsfestivitäten auftreten sollte. Graf Giovanni Baptista Gigliuzzi (19. September 1815–29. März 1893), Polizeichef in Fermo, erhielt daher den Auftrag, Clara festzuhalten. Bei dieser Gelegenheit entstand eine Liebschaft; Gigliuzzi heiratete Clara Novello noch im selben Jahr am 22. November. Mit ihm zog sie sich in den Ruhestand zurück; das Paar hatte mehrere Kinder. Bekannt wurde ihre Tochter Valeria Gigliuzzi, die ihre Memoiren veröffentlichte.  1848 verließen die Gigliuzzis Rom aufgrund der politischen Unruhen, nachdem ihr Vermögen eingezogen wurde. Clara Gigliuzzi begann 1850 erneut mit Auftritten, in London, Rom und Lissabon. Als Höhepunkte ihrer Karriere werden die nun folgenden Auftritte 1854 anlässlich der Neueröffnung des Crystal Palace in Lewisham sowie bei den dort stattfindenden Händelfestspielen 1857 und 1859 angesehen. Ihr letztes Konzert fand am 21. November 1860 statt, nachdem sie bereits zuvor ihren bevorstehenden Ruhestand angekündigt hatte. Diesen verbrachte sie an der Seite ihres Gatten in Rom und Fermo.

Clara Anastasia Novello (geboren am 10. Juni 1818 in London; gestorben am 12. März 1908 in Rom) war eine englische Opernsängerin (Sopran) mit italienischen Wurzeln.

Clara Anastasia Novello ( - ) est une célèbre soprano, la quatrième fille de Vincent Novello, musicien et éditeur de musique, et son épouse, Marie Sabilla Hehl. Son style épuré fait d'elle l'une des plus grandes voix de l'opéra. Elle apparaît sur scène à partir de 1833. En 1843, elle épouse le Comte Gigliucci, et se retire en 1861. Charles Lamb lui a écrit un poème "À Clara N".


Olympische Sommerspiele 1968/Leichtathletik – Weitsprung (Frauen)

Saut en longueur féminin aux Jeux olympiques d'été de 1968

Durchführung des Wettbewerbs.

Die Athletinnen traten am 13. Oktober zu einer Qualifikationsrunde an, die in zwei Gruppen absolviert wurde. Die besten zwölf Starterinnen qualifizierten sich für das Finale. Die Weite für die direkte Finalqualifikation – Finale am 14. Oktober – lautete 6,35 m. Da weniger als zwölf Springerinnen diese Qualifikationsweite nicht erreichten, wurde das Starterfeld mit den nächst besten Springerinnen bis auf zwölf Athletinnen aufgefüllt. Im Finale hatte jede Teilnehmerin zunächst drei Versuche. Erstmals konnten die acht besten – und nicht wie bis 1964 sechs besten – Athletinnen dann drei weitere Versuche absolvieren.

Zeitplan.

13. Oktober, 15.00 Uhr: Qualifikation  14. Oktober, 16.00 Uhr: Finale  Anmerkung: Alle Zeiten sind Ortszeit Mexiko-Stadt (UTC −6)  Die über die Weite qualifizierten Athletinnen sind hellblau, die übrigen hellgrün unterlegt.

Qualifikation.

Datum: 13. Oktober 1968, ab 15.00 Uhr

Finale.

Datum: 14. Oktober 1968, 16.00 Uhr  Der Kreis der Favoritinnen für diesen Wettbewerb war recht offen. Die Olympiasiegerin von 1964 Mary Rand war nicht mehr als Aktive dabei. Ganz vorn erwarteten die Fachleute die Europameisterin von 1966 Irena Szewińska. Sie war die Weltjahresbeste mit 6,67 m und gewann hier in Mexiko-Stadt am nächsten Tag Bronze über 100 Meter und später Gold über 200 Meter. Aber in ihrem ersten Wettkampf dieser Spiele gab es für sie eine Enttäuschung: sie kam nicht über die Qualifikation hinaus. Das gelang zwar den beiden deutschen Mitfavoritinnen Heide Rosendahl und Ingrid Becker. Aber auch sie blieben im Finale unter Wert und mussten sich mit den Plätzen sechs – Becker – und acht – Rosendahl – zufriedengeben.  Gleich im ersten Versuch des Finales sprang die Rumänin Viorica Viscopoleanu, 1966 Europameisterschaftsfünfte, mit 6,82 m neuen Weltrekord. Daran bissen sich im weiteren Wettkampfverlauf alle Athletinnen die Zähne aus und die nicht unbedingt zum engeren Favoritenkreis zählende Viorica Viscopoleanu wurde Olympiasiegerin. Die Athletinnen dahinter zeigten allerdings ebenfalls sehr gute Leistungen. Die Britin Sherwood sprang dreimal 6,60 m oder weiter und gewann mit ihren 6,68 m aus dem fünften Versuch die Silbermedaille. Nur zwei Zentimeter dahinter gab es Bronze für die die sowjetische Springerin Tatjana Talyschewa, die ihre Bestweite im zweiten Durchgang erzielte. Die Athletinnen von Rang vier bis acht lagen mit Sprüngen zwischen 6,40 m und 6,48 m eng zusammen. Burghild Wieczorek aus der DDR wurde überraschende Vierte.  Viorica Viscopoleanu sorgte für den ersten rumänischen Olympiasieg im Weitsprung der Frauen.

Der Weitsprung der Frauen bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt wurde am 13. und 14. Oktober 1968 im Estadio Olímpico Universitario ausgetragen. 27 Athletinnen nahmen teil.

L'épreuve du saut en longueur féminin aux Jeux olympiques de 1968 s'est déroulée les 13 et au Stade olympique universitaire de Mexico, au Mexique. Elle est remportée par la Roumaine Viorica Viscopoleanu qui établit un nouveau record du monde avec la marque de.


Handlung.

Die alleinerziehende Rhonda Thompson fühlt sich mit Kindererziehung und Berufstätigkeit überfordert. Zumal ihre Zwillingsmädchen Sarah und Julie nicht gerade unproblematisch sind. Ihren Alltagsfrust beichtet sie ihrer Freundin Stacy, was die beiden Mädchen belauschen. Also beschließen die Mädchen ihrer Mutter eine Pause zu gönnen, indem sie für die Weihnachtsfeiertage heimlich zu ihrer Großmutter ziehen.  Auf dem Weg dorthin treffen sie den Postboten Eddie, der, ohne zu zögern, die Fürsorge übernimmt und Rhonda telefonisch über den Verbleib der Kiddies informiert. Als er die Mädchen einen Augenblick allein im Postauto lässt, ergreifen allerdings Diebe die Chance und entwenden das Fahrzeug samt menschlicher Insassen. Das Ziel des Verbrecherpaares Harvey und Shirley ist, die vielen Weihnachtsgeschenke, die sich mutmaßlich in den Paketen befinden, zu Geld zu machen. (Weihnachten steht kurz bevor.) Da sie nun aber die zwei Mädchen im hinteren Teil des Wagens entdecken, ändern sie ihren Plan. In der Regel sind Eltern bereit, beträchtliche Summen Lösegeld für ihre Kinder zu zahlen. So kidnappen sie die Beiden, gewinnen ihr Vertrauen durch liebevolle Zuwendung und das Versprechen, die Mädchen zur Großmutter zu bringen. Von den Mädchen unbemerkt fordert Shirley in einem Telefongespräch 10.000 Dollar Lösegeld von Rhonda Thompson.  Die macht sich gemeinsam mit Eddie auf zum Übergabeort, einem Weihnachtsmarkt außerhalb der Stadt. Die Polizei schalten sie nicht ein, so hatte es die Entführerin gefordert. Inzwischen vergnügen sich die Zwillinge mit Harvey auf dem Weihnachtsmarkt. Der Spaß findet ein jähes Ende, als sich Harvey verplappert. Die Mädchen werden arg sauer, als sie hören, dass Harvey sie nie und nimmer zur Oma bringen wird. Vor Wut kapern sie die Kutsche des Weihnachtsmannes, der auf dem Weihnachtsmarkt Wünsche entgegennimmt. Die vorgespannten Pferde gehen dabei durch, da Eddie die Mädchen just in diesem Moment entdeckt und vor das Gespann springt, um es zu stoppen. Eddie springt gekonnt auf ein Pferd, das er kurzerhand aus dem Ponykarussell entwendet, und verfolgt die davon rasende Kutsche. Erst kurz vor einem senkrechten Abhang kann Eddie das Gefährt stoppen.  Auf dem Rückweg machen Eddie und die Mädchen halt vor einer Hütte im Wald. Grandma Mimi tritt überraschend aus dem Häuschen und begrüßt die Mädchen herzlich. Auch Rhonda trifft wenige Minuten später ein, froh ihre Töchter wohlbehalten wiederzusehen. Doch dann stören zwei Polizisten die Eintracht. Eddie und Rhonda werden verhaftet. Sie hatten die Weihnachtspakete aus Eddies Truck, den Shirley und Harvey zurückließen, geöffnet und die Waren verkauft, um das erpresste Lösegeld zusammenzubekommen. Gestohlene Ware zu verkaufen stellt nun mal für sich genommen eine Straftat dar. Zum Glück entschärft der geläuterte Harvey die Situation, indem er sich stellt – zum großen Ärger von Shirley. So können Eddie, Rhonda, Julie und Sarah gemeinsam Weihnachten feiern.

Hintergrund.

Der Film wurde in den Vereinigten Staaten am 6. Dezember 1992 erstmals gezeigt. In Deutschland wurde er am Heiligabend 1994 auf ProSieben ausgestrahlt.

Filmmusik.

Die Songs, die Eddie im Auto hört und mitsingt sind zum einen "Don’t Fence Me In" von Bing Crosby (in der fünften Minute) und zum anderen Roy Rogers’ "Happy Trails" (etwa in der 36. Minute).

Kidnapping der Nervensägen ist eine US-amerikanische Fernsehkomödie, in der die damals fünfjährigen Olsen-Zwillinge die Hauptrollen spielen. Bob Saget und Lori Loughlin, die eng mit dem Karrierestart der Olsen-Twins in Verbindung stehen, treten in kleinen Nebenrollen gegen Ende des Films auf.

Sarah et Julie n'en font qu'à leur tête ("To Grandmother's House We Go") est un téléfilm américain réalisé par Jeff Franklin en 1992.


Karriere.

Vereinskarriere.

Agustín Cejas wurde am 22. März 1945 in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires geboren. Von 1959 bis 1962 gehörte er zunächst der Jugend des Racing Club an. In letztgenanntem Jahr wurde der Torhüter in die Profimannschaft des Vereins aus dem industriellen Hauptstadtvorort Avellaneda aufgenommen. Schnell entwickelte sich Agustín Cejas zum Stammtorhüter des Traditionsvereins, bei dem er zusammen mit Spielern wie etwa Roberto Perfumo, Alfio Basile und Humberto Maschio agierte. Seinen ersten Titel mit dem Racing Club konnte Cejas in der Primera División 1966 gewinnen. In dieser Auflage der argentinischen Fußballmeisterschaft belegte das Team um Keeper Agustín Cejas den ersten Platz mit einem Vorsprung von fünf Punkten auf River Plate und erreichte die sechste Profimeisterschaft in der Geschichte des Vereins. Durch diesen Titelgewinn war man startberechtigt für die Copa Libertadores 1967, wo man zunächst in der Gruppenphase auf River Plate, Independiente Medellín und Independiente Santa Fe aus Kolumbien sowie die beiden bolivianischen Vertreter Club Bolívar und Club 31 de Octubre traf. Nachdem man sich als Gruppenerster für die nächste Runde qualifiziert hatte, beendete das Team von Trainer Juan José Pizzuti auch die zweite Gruppenphase als Erster, diesmal vor Universitario de Deportes aus Peru, River Plate und dem chilenischen Team CSD Colo-Colo, was die Qualifikation für das Endspiel bedeutete. Dort traf man auf Nacional Montevideo aus Uruguay. Nachdem sowohl Hin- als auch Rückspiel mit einem torlosen Remis endeten, musste ein Entscheidungsspiel den Sieger bestimmen. Hier setzte sich der Racing Club mit Agustín Cejas im Tor mit 2:1 durch und holte zum ersten und bis heute einzigen Mal in der Vereinsgeschichte die Copa Libertadores für den Verein. Wenige Monate später gelang dem Verein auch noch der Gewinn des Weltpokals durch einen 1:0-Sieg im Entscheidungsspiel in Montevideo gegen Celtic Glasgow, den Sieger des Europapokal der Landesmeister 1966/67.  Agustín Cejas spielte in einer ersten Phase bis 1970 für den Racing Club, ehe er nach Brasilien zum FC Santos wechselte und dort bis 1975 zusammen mit Pelé, Carlos Alberto Torres oder Clodoaldo spielte. 1973 gelang als einziger Titelgewinn der Sieg in der Staatsmeisterschaft von São Paulo. Im gleichen Jahr wurde Cejas mit der Bola de Ouro ausgezeichnet und damit als bester Spieler der brasilianischen Meisterschaft geehrt. Nach einem kurzen Intermezzo wieder in Argentinien bei CA Huracán spielte Cejas von 1975 bis 1976 bei Grêmio Porto Alegre, wo er insgesamt in achtzehn Ligaspielen auflief.  Zur Saison 1977 kehrte der mittlerweile 32-jährige Keeper zu seinem Heimatverein nach Avellaneda zurück und spielte fortan weitere drei Jahre für den Racing Club, die aber nicht annähernd von solchen Erfolgen geprägt waren wie die Jahre der ersten Phase von Cejas Tätigkeit für den Verein. Es gelang kein weiterer Titelgewinn. Allerdings schraubte Agustín Cejas die Zahl seiner Einsätze für den Racing Club auf nunmehr 313 im Ligabetrieb hoch. An Pflichtspielen insgesamt weist er sogar 334 Einsätze auf und ist damit bis heute Rekordhalter in dieser Kategorie. Auf den weiteren Plätzen folgen Claudio Úbeda und Cejas' Teamkollege aus der erfolgreichen Mannschaft von 1967, Juan Carlos Cárdenas.  Seine letzte Station als Fußballspieler hatte Agustín Cejas 1981 im Trikot von River Plate, ehe er seine Laufbahn 36-jährig beendete. Danach arbeitete er als Torwarttrainer vor allem für den Racing Club, wo er 1984 auch kurz interimsmäßig als Cheftrainer einsprang. Von 2004 bis 2005 war Cejas zudem unter Chefcoach Gabriel Calderón Torwarttrainer der Saudi-arabischen Fußballnationalmannschaft. An seinem Lebensabend litt Cejas an der Alzheimer-Krankheit, an deren Folgen er am 14. August 2015 im Alter von 70 Jahren in seiner Heimatstadt Buenos Aires verstarb.

Nationalmannschaft.

Zwischen 1964 und 1969 machte Agustín Cejas elf Länderspiele für die argentinische Fußballnationalmannschaft. Die Teilnahme an einer Fußball-Weltmeisterschaft war ihm jedoch nicht vergönnt. Mit der Auswahl Argentiniens nahm er allerdings an den Olympischen Sommerspielen 1964 in Tokio teil, wo jedoch bereits nach der Vorrunde als Gruppendritter hinter Ghana und Japan das Aus kam.

Agustín Mario Cejas (* 22. März 1945 in Buenos Aires; † 14. August 2015 ebenda) war ein argentinischer Fußballspieler. Neben dem Racing Club, mit dem er die argentinische Meisterschaft, die Copa Libertadores und den Weltpokal gewann, spielte Cejas unter anderem auch für den FC Santos, Grêmio Porto Alegre und River Plate.

Agustín Cejas, de son vrai nom Agustín Mario Cejas, est un footballeur argentin né le à Buenos Aires et mort le.


Teilnehmer.

Startberechtigt waren die 17 UCI WorldTeams der Saison 2015. Zusätzlich vergab der Veranstalter Wildcards an drei UCI Professional Continental Teams. Die 20 teilnehmenden Mannschaften traten mit jeweils acht Fahrern an. Dadurch ergab sich ein Starterfeld von insgesamt 160 Fahrern aus 27 Nationen. Unter den Fahrern befanden sich zehn Deutsche, drei Österreicher und drei Schweizer.

Etappen.

1. Etappe.

Die erste Etappe fand am 10. August statt und führte als Flachetappe über 183,5 Kilometer von Bolsward nach Bolsward durch die Niederlande. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 23 Kilometer vor dem Ziel. Zur ersten Etappe gingen 159 der 160 gemeldeten Fahrer an den Start, von denen 158 im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von Elia Viviani (SKY) vor Danny van Poppel (TFR) und Jean-Pierre Drucker (BMC) gewonnen. Der Etappensieger Elia Viviani übernahm auch die Führung in der Gesamt- sowie in der Punktewertung. Der Führende in der Wertung des kämpferischsten Fahrers war Nathan Haas (TCG). Beste Mannschaft war das Team.

2. Etappe.

Die zweite Etappe fand am 11. August statt und führte als Flachetappe über 180,7 Kilometer von Breda nach Breda durch die Niederlande und Belgien. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 21 Kilometer vor dem Ziel. Zur zweiten Etappe gingen noch 157 Fahrer an den Start, die auch alle im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von André Greipel (LTS) vor Jacopo Guarnieri (KAT) und Tom Boonen (EQS) gewonnen. Durch die Zeitbonifikationen auf dem "Goldenen Kilometer" übernahm Jesper Asselman (ROP) die Führung in der Gesamtwertung, gleichzeitig führte er in der Wertung des kämpferischsten Fahrers. André Greipel erobert das rote Führungstrikot der Punktewertung. Beste Mannschaft nach dieser Etappe war weiterhin das Team.

3. Etappe.

Die dritte Etappe fand am 12. August statt und führte als Flachetappe über 171,9 Kilometer von Beveren nach Ardooie durch Belgien. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 24 Kilometer vor dem Ziel. Zur dritten Etappe noch 155 Fahrer an den Start, von denen 153 im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von Tom Boonen (EQS) vor Arnaud Démare (FDJ) und Elia Viviani (SKY) gewonnen. Führender der Gesamtwertung sowie der Wertung des kämpferischsten Fahrers blieb Jesper Asselman (ROP). André Greipel (LTS) behielt die Führung in der Punktewertung. Beste Mannschaft nach dieser Etappe war das Team.

4. Etappe.

Die vierte Etappe fand am 13. August statt und führte als Einzelzeitfahren über 14,0 Kilometer von Hoogerheide nach Hoogerheide durch die Niederlande. Zur vierten Etappe gingen noch 152 Fahrer an den Start, die auch alle im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von Jos van Emden (TLJ) vor Wilco Kelderman (TLJ) und Adriano Malori (MOV) gewonnen. Durch den Etappensieg eroberte Jos van Emden die Gesamtführung. In der Punktwertung und in der Wertung des kämpferischsten Fahrers gab es auf dieser Etappe keine Punkte, wodurch André Greipel (LTS) und Jesper Asselman (ROP) jeweils weiterhin die Führenden dieser Wertungen waren. Beste Mannschaft nach dieser Etappe war das Team.

5. Etappe.

Die fünfte Etappe fand am 14. August statt und führte als Hügeletappe über 179,6 Kilometer vom belgischen Riemst ins niederländische Sittard. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 35 Kilometer vor dem Ziel. Während der Etappe wurden außerdem 27 Anstiege befahren. Zur fünften Etappe gingen noch 150 Fahrer an den Start, von denen 147 im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von Johan Le Bon (FDJ) vor Dylan van Baarle (TCG) und Magnus Cort Nielsen (OGE) gewonnen. Die Führung in der Gesamtwertung eroberte Wilco Kelderman (TLJ). André Greipel (LTS) blieb der Führende in der Punktwertung und Jesper Asselman (ROP) der Führende in der Wertung des kämpferischsten Fahrers. Beste Mannschaft nach dieser Etappe war weiterhin das Team.

6. Etappe.

Die sechste Etappe fand am 15. August statt und führte als Mittelgebirgsetappe über 208,6 Kilometer vom niederländischen Heerlen ins belgische Houffalize. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 20,3 Kilometer vor dem Ziel. Während der Etappe wurden außerdem 18 Anstiege befahren. Zur sechsten Etappe gingen noch 145 Fahrer an den Start, von denen 140 im Ziel angekommen sind. Die Etappe wurde von Tim Wellens (LTS) vor Greg Van Avermaet (BMC) und Simon Geschke (TGA) gewonnen. Der Etappensieger Tim Wellens eroberte die Gesamtführung. André Greipel (LTS) blieb der Führende in der Punktwertung und Gijs Van Hoecke (TSV) war der neue Führende in der Wertung des kämpferischsten Fahrers. Beste Mannschaft nach dieser Etappe war nun wieder das Team.

7. Etappe.

Die siebte Etappe fand am 16. August statt und führte als Mittelgebirgsetappe über 188,6 Kilometer von Sint-Pieters-Leeuw nach Geraardsbergen durch Belgien. Während der Strecke gab es zwei Zwischensprints. Der "Goldene Kilometer" lag 20,8 Kilometer vor dem Ziel. Während der Etappe wurden außerdem 18 Anstiege sowie sechs Kopfsteinpflaster-Abschnitte befahren. Zur siebten Etappe gingen noch 138 Fahrer an den Start, von denen 109 im Ziel angekommen sind und somit die Rundfahrt beendeten. Die Etappe wurde von Manuel Quinziato (BMC) vor Bjorn Leukemans (WGG) und Yves Lampaert (EQS) gewonnen. Die Etappe brachte keine Veränderungen mehr bei den Trägern der Wertungstrikots. Tim Wellens (LTS) gewann die Gesamtwertung und somit die Rundfahrt, André Greipel (LTS) gewann die Punktewertung und Gijs Van Hoecke (TSV) die Wertung des kämpferischsten Fahrers. Auch das Team verteidigte die Führung in der Teamwertung.

Reglement.

Die Neuerung innerhalb des Reglements der Eneco Tour im Rahmen der elften Austragung im Jahr 2015 war der sogenannte "Goldene Kilometer". Dabei handelte es sich um einen Kilometer auf jeder Etappe, die kein Zeitfahren war, auf dem drei Sprintwertungen ausgefahren wurden. Bei jedem dieser Zwischensprints gab es für die ersten drei Fahrer Zeitbonifikation für die Gesamteinzelwertung in Höhe von jeweils drei, zwei und einer Sekunde. Insgesamt konnten also pro "Goldenem Kilometer" bis zu neun Sekunden Bonus ersprintet werden. Der "Goldene Kilometer" wurde bereits im Mai bei der Belgien-Rundfahrt 2015 getestet.  Die Gesamtwertung der Rundfahrt war eine Einzelwertung nach den Gesamtzeiten der Fahrer. Dabei war der Fahrer mit der geringsten Gesamtzeit der Führende in dieser Wertung. Die Gesamtzeit eines Fahrers ergab sich aus der Summe aller Zeiten auf den einzelnen Etappen. Zusätzlich gab es die Möglichkeit, während der Etappen Zeitbonifikationen zu erhalten. Bei den Etappen, die keine Zeitfahretappen waren (Etappen 1–3 und 5–7), gab es bei den Zielankünften für die ersten drei Fahrer Zeitbonifikationen von zehn, sechs und vier Sekunden. Außerdem gab es auf diesen Etappen bei den drei Sprintwertungen auf dem "Goldenen Kilometer" Zeitbonifikationen in Höhe von jeweils drei, zwei und einer Sekunde für die ersten drei Fahrer. Der Führende in der Gesamtwertung trug das weiße Trikot. Sieger der Rundfahrt wurde der Fahrer, der der Führende dieser Wertung nach der letzten Etappe war. Der Sponsor dieser Wertung war das niederländische Energieversorgungsunternehmen Eneco, weshalb diese Wertung offiziell "Eneco Algemeen Klassement" (niederländisch) genannt wurde.  Die Punktewertung ergab sich aus der Summe der Punkte der Fahrer. Dabei war der Fahrer mit den meisten Punkten der Führende in dieser Sonderwertung. Punkte für diese Wertung erhielten die ersten zehn Fahrer bei den Zielankünften. Der Führende in der Punktewertung trug das rote Trikot. Der Sponsor dieser Wertung war das belgische Lottounternehmen, das auch Sponsor des belgischen Radsportteams ist, weshalb diese Wertung offiziell "Lotto Puntenklassement" (niederländisch) genannt wurde. Die Punkte bei den Zielankünften wurden nach folgender Punkteverteilung vergeben:  Die Wertung des kämpferischsten Fahrers ergab sich aus der Summe der Punkte der Fahrer, die sie bei den Zwischensprints sammelten. Dabei war der Fahrer mit den meisten Punkten der Führende in dieser Sonderwertung. Punkte für diese Wertung erhielten die ersten fünf Fahrer bei den Zwischensprints, die nicht innerhalb des "Goldenen Kilometers" lagen. Es gab auf jeder Etappe, außer während des Zeitfahrens, zwei solcher Zwischensprints. Bei jedem dieser Zwischensprints konnte ein Fahrer zudem Extrapunkte abhängig vom Vorsprung des Fahrers auf das Peloton bei dem Zwischensprint erhalten. Der Führende in der Wertung des kämpferischsten Fahrers trug das grüne Trikot. Der Sponsor dieser Wertung war die belgische Brauerei Haacht bzw. dessen Biermarke „Primus“, weshalb diese Wertung offiziell "Primus Strijdlustklassement" (niederländisch) genannt wurde. Die Punkte bei den Zwischensprints wurden nach folgender Punkteverteilung vergeben (hinzu kamen eventuell Extrapunkte abhängig vom Vorsprung eines Fahrers auf das Peloton):  Die Teamwertung war eine Wertung nach den Gesamtzeiten der Teams und wurde nach den UCI-Regeln für Etappenrennen ausgetragen. Dabei war die Mannschaft mit der geringsten Gesamtzeit die führende Mannschaft in dieser Sonderwertung. Die Gesamtzeit einer Mannschaft ergab sich aus der Summe der Zeiten der besten drei Fahrer auf den einzelnen Etappen. Die Zeitbonifikationen, die die Fahrer auf den Etappen erhielten, zählten nicht mit in diese Wertung.

Wertungen im Tourverlauf.

Die Tabelle zeigt die Führenden der jeweiligen Wertung nach Abschluss der Etappe.

Ergebnis.

Endstand.

Gesamtwertung.

Die Gesamtwertung entschied der Belgier Tim Wellens (LTS) mit einer Gesamtzeit von 26:31:59 Stunden für sich. Er eroberte das weiße Trikot durch seinen einzigen Etappensieg auf der 6. Etappe und verteidigte es auf dem letzten Teilstück der Rundfahrt. Den zweiten Platz belegte der Belgier Greg Van Avermaet (BMC) mit 59 Sekunden Rückstand. Mit 1:17 Minuten Rückstand folgte auf dem dritten Rang der Niederländer Wilco Kelderman (TLJ). In der Gesamtwertung waren nach der letzten Etappe 109 von 160 gestarteten Fahrer klassiert.

Punktewertung.

Die Punktewertung gewann der Deutsche André Greipel (LTS) mit 79 Punkten. Er eroberte das rote Trikot auf der 2. Etappe durch seinen einzigen Etappensieg bei der Rundfahrt und verteidigte es bis zum Ende. Auf den Plätzen zwei und drei folgten die beiden Belgier Greg Van Avermaet (BMC) mit 59 Punkten und Tom Boonen (EQS) mit 52 Punkten. Insgesamt konnten 36 Fahrer Punkte in dieser Wertung erreichen, die auch die Rundfahrt beendeten.

Kämpferischster Fahrer.

Die Wertung des kämpferischsten Fahrers gewann der Belgier Gijs Van Hoecke (TSV) mit 63 Punkten. Er eroberte das grüne Trikot auf der 6. Etappe und verteidigte es auf der letzten Etappe. Auf den Plätzen zwei und drei folgten der Niederländer Jesper Asselman (ROP) mit 56 Punkten und der Belgier Frederik Veuchelen (WGG) mit 41 Punkten. Insgesamt konnten 27 Fahrer Punkte in dieser Wertung erreichen, die auch die Rundfahrt beendeten.

Teamwertung.

Die Teamwertung gewann die belgische Mannschaft in einer Gesamtzeit von 79:44:03 Stunden. Auf den weiteren Plätzen folgten das kasachische Team und das russische Team mit 1:13 bzw. 3:38 Minuten Rückstand. In dieser Wertung waren die 20 teilnehmenden Mannschaften klassiert.

UCI WorldTour.

Die Eneco Tour war innerhalb der UCI WorldTour 2015 ein Rennen der 3. Kategorie. Deshalb erhielten die zehn besten Fahrer der Gesamtwertung sowie die fünf besten Fahrer der einzelnen Etappen – vorausgesetzt sie fahren für ein UCI WorldTeam – Punkte für das "UCI WorldTour Ranking" mit folgender Punkteverteilung:  Für das "UCI WorldTour Ranking" konnten 31 Fahrer Punkte sammeln.

Die Eneco Tour 2015 war die 11. Austragung dieser Radrundfahrt und fand vom 10. bis 16. August 2015 statt. Das Etappenrennen war Teil der UCI WorldTour 2015 und innerhalb dieser das 21. von 28 Rennen. Die Rundfahrt wurde in der niederländischen Stadt Bolsward gestartet und endete nach sieben Etappen und einer Gesamtdistanz von 1126,9 Kilometern in der belgischen Stadt Geraardsbergen. Sieger der Gesamtwertung war der Belgier Tim Wellens aus der belgischen Mannschaft vor dem Belgier Greg Van Avermaet aus der US-amerikanischen Mannschaft und dem Niederländer Wilco Kelderman aus der niederländischen Mannschaft.

La de l'Eneco Tour a eu lieu du 10 au. C'est la épreuve de l'UCI World Tour 2015. Elle est remportée par le Belge Tim Wellens (Lotto-Soudal), vainqueur de la sixième étape, qui s'impose de 59 secondes devant son compatriote Greg Van Avermaet (BMC Racing) et de une minute et 17 secondes devant le Néerlandais Wilco Kelderman (Lotto NL-Jumbo).