Beschreibung.

Im Sinne der Funktionalanalysis erzeugt die Waveletfunktion zusammen mit ihren ganzzahligen Verschiebungen und den Stauchungen/Streckungen dieser Funktionen mit Zweierpotenzen als Faktor eine Orthonormalbasis des Hilbertraums L2(IR), d. h., jede quadratintegrierbare Funktion kann in Teile zerlegt werden, die der Waveletfunktion ähnlich sehen. Seit 1909 war das Haar-Wavelet, eine "stückweise konstante" Funktion, mit dieser Eigenschaft bekannt. Es ist das Verdienst von Ingrid Daubechies, als erste eine "stetige" Funktion mit dieser Eigenschaft konstruiert zu haben.  Zu jedem Wavelet gibt es zwei endliche Folgen reeller Zahlen, welche als digitale Tief- und Hochpassfilter in einer Filterbank, die Teil der FWT ist, eingesetzt werden können. Die Länge "N" dieser Filter, auch als Anzahl der Taps bezeichnet, ist Teil der Bezeichnung D"N" der einzelnen Daubechies-Wavelets. In der Praxis werden meist die Daubechies-Wavelets mit den Bezeichnungen D2-D20 verwendet. Aus theoretischen Gründen kommen nur gerade "N=2A" vor. Jedes Wavelet dieser Klasse hat die maximale Anzahl "A" verschwindender Momente (in der engl. Literatur „vanishing moments“), d. h., die Waveletfunktion steht senkrecht (im Sinne von L2(IR), d. h. das Integral des Produkts beider Funktionen ist Null) zu jedem Polynom mit Grad höchstens "A−1". Beispielsweise hat D2 (das Haar-Wavelet) ein verschwindendes Moment und ist senkrecht zu allen konstanten Funktionen, D4 hat zwei solcher Momente und ist senkrecht zu allen linearen Funktionen (was die konstanten Funktionen einschließt) usw. Die Anzahl "A" der verschwindenden Momente ist ein Maß der Güte einer Skalierungsfunktion.  Von Ingrid Daubechies wurde ebenfalls eine Klasse biorthogonaler Wavelets mit ähnlicher Charakteristik eingeführt. Diese Wavelets sind nicht mehr orthogonal, aber dafür symmetrisch.

Algebraische Bedingungen.

Die Skalierungsfunktion in einer jeden Multiskalenanalyse ist Lösung einer fraktalen Funktionalgleichung, die Verfeinerungsgleichung oder Zweiskalengleichung genannt wird: wobei die endliche Folge formula_2 reeller Zahlen Skalierungsfolge oder -maske genannt wird. Die Waveletfunktion ergibt sich auf ähnlichem Wege als Linearkombination mit einer geeigneten endlichen Folge formula_4 reeller Zahlen, die Waveletfolge oder -maske genannt wird.  Ist die Existenz einer stetigen Lösung der Verfeinerungsgleichung bekannt, so kann eine beliebig genaue Approximation dieser gefunden werden, indem man das endlichdimensionale lineare Gleichungssystem aufstellt, welches die Werte der Skalierungsfunktion an ganzzahligen Stellen erfüllen muss. Da dieses Gleichungssystem homogen ist, fügt man die Bedingung hinzu, dass die Summe dieser Werte 1 sein soll. Aus den Werten an den ganzzahligen Stellen lassen sich dann die Werte zu den Vielfachen von 1/2, aus diesen die Werte zu den Vielfachen von 1/4 etc. durch einfaches Einsetzen finden. Desgleichen gilt für die Werte der Waveletfunktion. Auf diese Weise wurden obige Diagramme erzeugt.

Orthogonale Wavelets.

Diese Klasse von Wavelets hat die Eigenschaft, dass die Skalierungsfunktion mitsamt ihren ganzzahligen Verschiebungen im Verein mit der Waveletfunktion mit ihren ganzzahligen Verschiebungen ein Orthonormalsystem im Hilbertraum L2(IR) bilden. Notwendig für diese "Orthogonalität" ist, dass die Skalierungsfolge senkrecht zu allen geradzahligen Verschiebungen ihrer selbst steht:  Im orthogonalen Fall ergeben sich die Koeffizienten der Waveletfolge direkt aus den Koeffizienten der Skalierungsfolge nach Manchmal findet man auch das andere Vorzeichen in der Literatur.

Biorthogonale Wavelets.

Die zweite von Ingrid Daubechies zusammen mit Albert Cohen und Jean-Christophe Feauveau eingeführte Klasse sind die "biorthogonalen" Wavelets. Diese haben zwar nicht die oben genannte Orthogonalitätseigenschaft, weichen von dieser aber nur gering ab. Dafür können sie so konstruiert werden, dass die Skalierungsfunktion symmetrisch und die Waveletfunktion ebenfalls symmetrisch oder antisymmetrisch ist. Jedoch genügt hier nicht ein Paar erzeugender Funktionen, sondern es braucht zwei Skalierungsfunktionen formula_7, welche verschiedene Multiskalenanalysen erzeugen können, und dementsprechend zwei verschiedene Waveletfunktionen formula_8. Die zwei Skalierungsfolgen müssen nun für alle ganzzahligen "m" folgende Biorthogonalitätsbedingung erfüllen: Ist diese erfüllt, ergeben sich die Waveletfolgen als wobei "N" die Länge der Skalierungsfolge zu formula_11 und "M" die Länge der Skalierungsfolge zu formula_12 ist.  Der Jpeg-2000-Standard benutzt zur Bildkompression auch das biorthogonale Daubechies-5/3-Wavelet (auch als LeGall-5/3-Wavelet bekannt) für verlustfreie und das Daubechies-9/7-Wavelet (auch als "Cohen-Daubechies-Feauveau 9/7" oder "„CDF 9/7“" oder "FBI-Fingerabdruck-Wavelet" bekannt) für verlustbehaftete Kompression.

Analytische Bedingungen.

Verschwindende Momente und Polynomapproximation.

Eine notwendige Bedingung für die Existenz einer "r"-fach stetig differenzierbaren Lösung ("r=0" für nur stetig) der Verfeinerungsgleichung ist, dass das Polynom "(1+Z)" die erzeugende Funktion bzw. Z-Transformation formula_13 der Skalierungsfolge "a" teilt. Die maximale Potenz "A", so dass "(1+Z)" ein Faktor von "a(Z)" ist, heißt polynomiale Approximationsordnung. Sie gibt die Fähigkeit der Skalierungsfunktion an, Polynome bis zum Grad "A-1" als Linearkombination ganzzahliger Verschiebungen der Skalierungsfunktion formula_11 darzustellen.

Glattheit der Funktionen.

Ein Kriterium für die Lösbarkeit der Verfeinerungsgleichung ist das folgende: Faktorisieren wir formula_22, formula_23 ein Polynom in formula_24 mit formula_25, und gibt es eine Schranke der Art so hat die Verfeinerungsgleichung eine formula_28-fach stetig differenzierbare Lösung mit Träger im Intervall formula_29, wobei formula_30.

Konstruktion.

Die Daubechies-Wavelets entsprechen dem Fall minimaler Freiheitsgrade in der Bestimmung der Skalierungsfolgen. Einerseits kann bei gegebener Anzahl formula_43 von Verschwindungsmomenten die minimale Länge formula_44 der Skalierungsfolge gesucht werden, andererseits die maximale Anzahl von Verschwindungsmomenten bei gegebener Länge. In beiden Fällen gilt formula_45.

Orthogonale Wavelets.

Verwenden wir die obige Faktorisierung der Skalierungsfolge, formula_22, mit formula_25, so können die Orthogonalitätsbedingungen ebenfalls in einem Laurent-Polynom zusammengefasst werden: mit dem Kürzel formula_49. Aus dieser Gleichung leitet sich ab, dass formula_50 gilt, woraus formula_51 im minimalen Fall folgt.  Wir können mit der inversen Potenzreihe zu formula_52 multiplizieren und an der Potenz formula_53 abbrechen, Diese Gleichung ist lösbar, ihre Lösungen ergeben sich aus einer Methode, die "spektrale Faktorisierung" genannt wird. Zuerst werden die Nullstellen der rechten Seite als Polynom in formula_55 bestimmt. Daraus ergeben sich formula_34 quadratische Gleichungen formula_24 mit zueinander reziproken Lösungen, eine davon wird formula_58 zugeordnet. Daher ergeben sich formula_59 mögliche Lösungen, man kann sich z. B. für diejenige entscheiden, bei der alle Nullstellen von formula_58 innerhalb bzw. alle außerhalb des Einheitskreises liegen.  In der folgenden Tabelle sind die so erhaltenen Skalierungsfolgen für die Wavelets D2-D20, d. h. für formula_37 bis formula_62, aufgelistet.  Die Waveletkoeffizienten können abgeleitet werden, indem die Reihenfolge und das Vorzeichen für jeden zweiten Koeffizienten umgekehrt wird. Für D4 wäre dies z. B. −0,1830127, −0,3169873, 1,1830127, −0,6830127.

Biorthogonale symmetrische Wavelets.

Eng verwandt zu den Daubechies-Wavelets sind die Cohen-Daubechies-Feauveau-Wavelets (CDF-Wavelets). Im Gegensatz zu den Daubechies-Wavelets sind letztere jedoch nur paarweise orthogonal (biorthogonal), dafür aber symmetrisch.  CDF-Wavelets erlangten Bekanntheit, da sie im JPEG-2000-Standard Verwendung finden. Weiterhin ist das Wavelet, das in der Fingerabdruckdatenbank des FBI eingesetzt wird, ein CDF-Wavelet.

Unter Daubechies-Wavelets, benannt nach Ingrid Daubechies, versteht man in der digitalen Signalverarbeitung eine Klasse orthogonaler Wavelet-Funktionen, die einen kompakten Träger haben. Sie gehören zu den am häufigsten praktisch eingesetzten Wavelets, die bei Wavelet-Transformationen zum Beispiel für Zwecke der digitalen Signalanalyse und Signalkompression Verwendung finden. Aufgrund ihrer einfachen Implementierbarkeit mittels der schnellen Wavelet-Transformation (FWT) sind sie auch Lehr(buch)beispiele der digitalen Signalverarbeitung.

Nommées d'après leur créatrice Ingrid Daubechies, les ondelettes de Daubechies sont une famille d'ondelettes orthogonales définissant une transformée en ondelettes discrète, caractérisées par un nombre maximal de moments dissipants pour un support donné. Pour chaque type d'ondelette de cette classe, il existe une fonction d'échelle (appelée aussi ondelette mère) qui génère une analyse multirésolution orthogonale.


Geschichte.

Vorgeschichte (1975–76).

Der Besuch eines Roxy Music-Konzertes in Newcastle im Oktober 1975 inspirierte den 17-jährigen Gitarristen Gary Chaplin aus der nordenglischen Kleinstadt Ferryhill eine eigene Band zu gründen. Mit dem Sohn eines Musiklehrers am Bass und dem ebenfalls 17-jährigen Steve Jacobs am Schlagzeug begann man im örtlichen Jugendzentrum zu proben.

Anfänge als Punkband (1976–78).

Im Oktober 1976 fragte Chaplin die 18-jährige Büroangestellte Pauline Murray, ob sie als Sängerin in seine Band einsteigen wolle. Murray, durch den Besuch mehrerer Sex Pistols-Konzerte seit Mai 1976 inspiriert, sagte zu, sodass eine der ersten nordenglischen Punkbands entstand. Bis zum Jahresende 1976 stellte man ein eigenes Set auf die Beine, wobei Chaplin die Songs komponierte und Murray für die Texte und die Gesangsmelodien verantwortlich war.  Das erste Konzert fand am 14. Januar 1977 als Vorgruppe für Slaughter & The Dogs im Rock Garden in Middlesbrough statt, zu diesem Zeitpunkt nannte sich die Band noch The Points, der Name wurde aber bald in Penetration geändert. Nach drei weiteren Auftritten stieg der Bassist aus und wurde durch den 19-jährigen Druckerlehrling Robert Blamire ersetzt.  Penetration nahmen im örtlichen Jugendzentrum mit einem Kassettenrekorder fünf ihrer Songs auf und schickten das Tape an Musikjournalisten und Konzertveranstalter in London, sodass für den 9. April 1977 ein Auftritt im prestigeträchtigen Londoner Punkclub The Roxy vereinbart werden konnte. Zwei Wochen vorher verließ zwar Schlagzeuger Steve Jacobs die Band, man fand aber mit dem 15-jährigen Schulabgänger Gary Smallman schnell Ersatz. Das Konzert als Vorgruppe von Generation X fand wie geplant statt und führte zu positiven Berichten in der britischen Musikpresse.  Ende Juni 1977 machten Penetration mit Produzent Mike Howlett Probeaufnahmen für Virgin Records im Virtual Earth Studio in Camden, in zwei Tagen wurden sieben Songs aufgenommen und abgemischt ().  Auch das britische Fernsehen begann Interesse zu zeigen, am 10. Juli 1977 wurden Teile eines Konzertes in Manchester für ein Punk-Special der Diskussionssendung "Brass Tacks" auf BBC2 aufgezeichnet, dann am 14. August 1977 Teile eines Konzertes (wiederum in Manchester) für Tony Wilsons Musiksendung "So It Goes" auf dem Regionalsender Granada Television.  Ende September 1977 unterschrieben Penetration in London einen 5-Jahres-Vertrag mit der professionellen Managementfirma "Quarry Productions Ltd.", die sich unter anderem um die Geschäfte von Künstlern wie Status Quo und Rory Gallagher kümmerte, ein Schritt, der besonders Gary Chaplin Unbehagen bereitete.  Ebenfalls Ende September 1977 vereinbarten Penetration mit Virgin Records die Veröffentlichung einer einzelnen Single. Für die A-Seite wurde am 3. Oktober 1977 mit Produzent Mike Howlett der Song ""Don't Dictate"" in den Pebble Beach Studios in Worthing neu aufgenommen, für die B-Seite ""Money Talks"" vom Virtual Earth-Demo ausgewählt. Die Single erschien am 11. November 1977 und wurde in der Musikpresse einhellig positiv besprochen, schaffte es aber nicht in die britischen Charts.  Bis Weihnachten 1977 gingen Penetration auf England-Tour und begaben sich im Januar 1978 erneut ins Studio, um drei neue Songs () aufzunehmen und Virgin Records zu überzeugen, eine zweite Single zu veröffentlichen. Die neuen Songs fielen im Vergleich zum bisherigen Material deutlich ruhiger und melodischer aus.  Als das Management die Band Anfang Februar 1978 für ein paar desaströse Konzerte mit der französischen Band "The Lous" nach Italien schickte, kam es zum Bruch. Gary Chaplin verließ Penetration, da er mit dem Management nicht einverstanden war und den Eindruck hatte, die Band habe nichts mehr zu sagen.  Chaplin bildete 1979 eine neue Band namens "Iron Curtain" und veröffentlichte im Juni 1980 unter einem neuen Bandnamen "Rhythm Clicks" eine Single (""Short Time"") auf dem kleinen Independentlabel "Red Rhino Records". Er arbeitet heute in der Stadtverwaltung von Sedgefield. 2003 meldete er sich mit einem instrumentalen Dark Ambient-Soloalbum (""MN001"") zurück.

Mainstreamerfolg und Kollaps (1978–79).

Der Ausstieg des Bandgründers und bisherigen Hauptsongwriters Mitte Februar 1978 stellte für den Rest der Band kein großes Problem dar. Mit dem 20-jährigen Gitarristen Neale Floyd, einem Fan aus dem kleinen Nachbardorf Binchester, wurde nach wenigen Tagen Ersatz gefunden, und Penetration gingen direkt wieder bis Ende März 1978 auf England-Tour.  Im April 1978 vereinbarten Penetration mit Virgin Records die Veröffentlichung einer zweiten Single sowie die Option auf ein komplettes Studioalbum, falls sich die Single ausreichend verkaufte. Die beiden Chaplin-Kompositionen ""Firing Squad"" und ""Never Never"" wurden mit Produzent Mike Howlett neu aufgenommen und am 23. Mai 1978 veröffentlicht. Wieder war die Reaktion der Musikpresse einhellig positiv, aber die Single schaffte es gerade auf Platz 100 in den britischen Charts und die Plattenfirma wartete noch ab.  Von Mai bis Juni 1978 gingen Penetration mit den Buzzcocks auf Tour, und nach einem völlig ausverkauften Konzert im Londoner Marquee Club am 21. Juni 1978 nahmen Virgin Records die Gruppe endgültig unter Vertrag.  Auf Betreiben von Plattenfirma und Management wurde ein zweiter Gitarrist in die Band aufgenommen, der 20-jährige versierte Jazzrockmusiker Fred Purser aus der Nachbarstadt Newton Aycliffe, der am 3. Juli 1978 in Cheltenham seinen ersten Auftritt mit Penetration hatte. Purser wurde zwar wegen seines un-punkigen Äußeren vom Publikum wenig herzlich aufgenommen, ergänzte sich aber anfangs sehr gut mit dem anderen Gitarristen Neale Floyd.  Am 5. Juli 1978 nahm das neue Line-up eine John Peel Session auf (), die am 10. Juli 1978 auf BBC Radio 1 gesendet wurde.  Das erste Studioalbum ""Moving Targets"" wurde von Juli bis August 1978 in den Matrix Studios in Camden und im Manor Studio nördlich von Oxford mit den Produzenten Mike Howlett und Mick Glossop aufgenommen. Nach Ende der Sessions folgte am 25. August 1978 ein Auftritt beim Reading Festival, Teile davon wurden für die Musiksendung "The Old Grey Whistle Test" auf BBC2 aufgezeichnet.  Am 6. Oktober 1978 erschien eine neue Single (""Life's A Gamble"" / ""V.I.P."") als Vorgeschmack auf das Album.  Am 13. Oktober 1978 wurde das Album ""Moving Targets"" veröffentlicht und kam bis auf Platz 15 in den britischen Album-Charts. Die erste Auflage von 15.000 Stück wurde in fluoreszierendem Vinyl herausgebracht, leider auf Kosten der Klangqualität. Gitarrist Neale Floyd war darüber so erbost, dass er die Käufer in einem offenen Brief im Sounds-Magazin (9. Dezember 1978) aufforderte, die Platten gegen herkömmliche Pressungen umzutauschen.  Von Oktober bis Dezember 1978 gingen Penetration auf Tour in Großbritannien und Europa, Mitte Dezember 1978 fand auch ein Auftritt in einer deutschen Musiksendung statt.  Ende Februar 1979 begannen Penetration im Wessex Studio in Highbury mit Mike Howlett und Mick Glossop mit der Arbeit an ihrer dritten Single (""Danger Signs""), die beiden Produzenten mischten sich aber zu sehr in das Arrangement des Songes ein, sodass die Band die fertige Version des Stückes ablehnte.  Die Aufnahme einer zweiten John Peel Session am 28. Februar 1979 () kam der Band gerade recht, man ließ sich von der BBC eine Testpressung der selbst arrangierten Version von ""Danger Signs"" anfertigen und überzeugte damit die Plattenfirma, dass der Song im März 1979 neu aufgenommen wurde. Die Single erschien am 20. April 1979 und kam nicht in die Charts.  Von April bis Mai 1979 gingen Penetration in Großbritannien auf Tour, danach folgte bis Ende Juni 1979 eine USA-Tour mit 34 Auftritten in meist kleinen Clubs und Kneipen.  Ende Juni 1979 kehrte die Band völlig ausgelaugt nach England zurück, gab am 27. Juni 1979 im Londoner Paris Theatre ein Radiokonzert für BBC Radio 1 und wurde von der Plattenfirma direkt ins Studio geschickt, um ein zweites Studioalbum aufzunehmen. Das Management teilte der Band außerdem mit, dass zum Jahreswechsel 1979/80 eine weitere USA-Tour geplant war, diesmal für ganze drei Monate.  Das zweite Studioalbum ""Coming Up For Air"" wurde von Juni bis Juli 1979 in den Phonogram Studios in Westminster und im Ridge Farm Studio in Dorking mit dem neuen Produzenten Steve Lillywhite aufgenommen. Die Band hatte im Grunde nicht genug Material und musste neue Songs während der Aufnahmen komponieren. Zudem hatten sich die beiden Gitarristen zerstritten und redeten praktisch nicht mehr miteinander, was die Arbeit zusätzlich erschwerte.  Am 17. August 1979 wurden zwei Songs des neuen Albums (""Come Into The Open"" / ""Lifeline"") als Single veröffentlicht, die es auf Platz 63 in den britischen Charts schaffte.  Am 14. September 1979 wurde das zweite Album ""Coming Up For Air"" veröffentlicht und kam bis auf Platz 36 in den britischen Album-Charts.  Einen Tag vor Beginn einer fünfwöchigen Großbritannien-Tour kam es in der Band zum endgültigen Bruch, als Gitarrist Neale Floyd mitteilte, dass er nach Tourende Penetration verlassen werde. Floyd war der Ansicht, dass die Musik durch zu langwierige und aufwändige Aufnahmeprozeduren in großen und teuren Tonstudios zu gefälligem Mainstreamrock weichgespült worden war und die Band sich insgesamt zu sehr von ihren Punkursprüngen entfernt hatte. Auch Fred Purser, der sich in der Band von Anfang an als Außenseiter gefühlt hatte, entschloss sich nach Tourende auszusteigen.  Die Tour begann wie geplant am 25. September 1979, das Konzert in heimatlichen Newcastle am 14. Oktober wurde von Virgin Records mitgeschnitten. Pauline Murray teilte auf der Bühne dem überraschten Publikum die Entscheidung mit, die Band in ihrer jetzigen Besetzung aufzulösen. Offiziell wurde der Split in der Musikpresse am 20. Oktober veröffentlicht.  Am 15. Oktober 1979 wurde in der Mike Read Show auf BBC Radio 1 eine weitere vorab aufgenommene Studiosession () gesendet.  Das letzte Penetration-Konzert fand am 5. November 1979 in den Nashville Rooms in West Kensington statt. Zum Abschied veröffentlichte die Band im Januar 1980 posthum das Compilation-Album ""Race Against Time"", das die Demoaufnahmen vom Juni 1977 und vom Januar 1978 sowie die abgelehnte erste Version von ""Danger Signs"" sowie einige Livestücke enthielt.  Pauline Murray und Robert Blamire veröffentlichten zusammen in den 80er Jahren einige Platten, heirateten 1992 und haben zwei Kinder. Murray betreibt seit 1990 in Newcastle einen Proberaumkomplex mit Tonstudio ("Polestar Studios").  Neale Floyd wohnt und arbeitet in Darlington.  Fred Purser blieb als Sessiongitarrist im Musikgeschäft und besitzt seit 1989 ein Tonstudio in Newcastle ("Trinity Heights Recording Studio").  Gary Smallman lebt in Ferryhill und ist als Handwerker selbständig.

Wiedervereinigung (seit 2001).

Ende 2001 beschlossen Murray, Blamire und Smallman die Band mit zwei neuen Gitarristen wiederaufleben zu lassen und spielten im Dezember 2001 ihr erstes Konzert seit 22 Jahren.  Penetration treten seitdem regelmäßig in Großbritannien auf und komponieren neues Material, 2006 verließ Smallman jedoch die Band.  Am 17. November 2008 wurde nach 29 Jahren wieder eine neue Penetration-Single (""Our World"" / ""Sea Song"") auf dem kleinen Independent-Label "Damaged Goods Records" veröffentlicht. Die Downloadversion der Single enthielt einen zusätzlichen Livesong ""Movement"".  Am 18. September 2009 wurde in der Cerys Matthews Show auf BBC 6 Music eine neue Radiosession ausgestrahlt.  Am 15. März 2010 folgte eine weitere neue Single (""The Feeling"" / ""Guilty"") auf "Damaged Goods Records", die beiden Songs waren 2008 während der Aufnahmen zu ""Our World"" entstanden. Die Download-Version der Single enthielt einen zusätzlichen Livesong ""Come Into The Open"".  Die Band kündigte weitere Singleveröffentlichungen sowie ein neues Studioalbum für das Jahr 2010 an.  Das neue Studioalbum "Resolution" erschien 2015.

Penetration (nach dem gleichnamigen Stooges-Song) ist der Name einer der ersten britischen Punk-Rock-Bands, die von 1976 bis 1979 bestand. Seit 2001 ist die Band wieder aktiv.

Penetration est un groupe de punk rock britannique, originaire de Ferryhill, en Angleterre. Le groupe est formé après avoir assisté à un concert des Sex Pistols à Manchester, nommé d'après une chanson d'Iggy and the Stooges. Le groupe sort deux albums, produits par Virgin, "Moving Targets" et "Coming Up for Air", mais se sépare en 1979.


Entstehung.

"Cigarettes and Valentines".

Nach einer längeren Pause kehrten Green Day im Frühjahr 2003 ins Studio zurück, um einen Nachfolger zum 2000 erschienenen "Warning" aufzunehmen. Erneut unterstützt vom Produzenten Rob Cavallo entstanden 20 nach den Ausflügen in Folk und Alternative Rock wieder deutlich härter und punkiger klingende Songs. Als die Aufnahmen zum "Cigarettes and Valentines" getauften Album schon fast abgeschlossen waren, verschwanden jedoch die Master Tapes aus dem Studio. Die Band stand vor der Frage, ob sie die Songs noch einmal aufnehmen oder ganz von vorn beginnen sollte. Sie kam zu dem Entschluss, dass "Cigarettes and Valentines" nicht „Maximum Green Day“ war. Auch Produzent Cavallo hielt die Aufnahmen für „bestenfalls mittelmäßig“. Green Day startete also mit der Arbeit an komplett neuen Songs. Billie Joe Armstrong bezeichnete den Vorfall später als „letztlich doch ein Segen“.  Nach Angaben der Band wurden die Tapes gestohlen, jedoch gibt es Zweifel an dieser Version. Die Band The Network, die unter anderem aus den Green-Day-Musikern besteht, veröffentlichte im September 2003 das Album "Money Money 2020" bei Armstrongs und Jason Whites Label Adeline Records. Aufgrund der zeitlichen Nähe und auch der stilistischen Ausrichtung kamen schnell Gerüchte auf, das Album basiere zumindest in Teilen auf "Cigarettes and Valentines".  Bei ihrem Konzert im Amphitheatre von Greenwood Village (Colorado) am 28. August 2010 spielten Green Day den mutmaßlichen Titelsong des Albums, "Cigarettes and Valentines", erstmals live. Schließlich wurden Mitschnitte des Songs in Phoenix und Saitama auf dem Livealbum "Awesome as Fuck" (2011) veröffentlicht.  Erst 2013 bestätigte die Band, dass Rohaufnahmen der damaligen Tapes als Backup gesichert werden konnten. Diese seien jedoch bis heute unter Verschluss. Gleichzeitig wurde jedoch ebenfalls bekannt gegeben, dass der Song "Youngblood" – erschienen auf "Revolution Radio" – in einer sehr frühen Fassung für "Cigarettes and Valentines" geschrieben wurde.

"American Idiot".

Als erster Song nach dem Neustart entstand "American Idiot". In diesem Lied kritisiert Armstrong die US-amerikanische Politik unter dem damaligen Präsidenten George W. Bush sowie den Einfluss der Medien und legt so den Grundstein für die stark politische Ausrichtung des Albums.  Bald darauf war Mike Dirnt allein im Studio und schrieb unter diesem Eindruck ein halbminütiges Stück (später "Nobody Likes You"). Armstrong und Cool gefiel diese Idee gut und sie schrieben selbst kurze Songs ("East 12th St." und "Rock and Roll Girlfriend"). Aus diesen verschiedenen Melodien entwickelte sich schließlich das über neun Minuten lange "Homecoming". Inspiriert durch diese Vorgehensweise schrieb Armstrong gleich darauf den zweiten aus mehreren Fragmenten zusammengesetzten Song, "Jesus of Suburbia". In der Band reifte der Gedanke, das Album als ein Konzeptalbum anzulegen, das eine zusammenhängende Geschichte rund um einen Hauptcharakter erzählt.

Konzept.

"American Idiot" ist eine Rockoper im Stile "Quadrophenias" von The Who. Die Band selbst bezeichnet das Album als „punk rock opera“. Es erzählt die Geschichte von Jimmy, einem jungen US-Amerikaner, der bei seiner Mutter und seinem Stiefvater in einer Vorstadt namens „Jingletown“ lebt und sich selbst „Jesus of Suburbia“ nennt. Er vertreibt sich die Zeit mit Fernsehen und Drogen und fühlt sich in dem kleinbürgerlichen „Redneck“-Umfeld gefangen. Am Ende des zweiten Songs, "Jesus of Suburbia", beschließt er, der Perspektivlosigkeit zu entfliehen und zieht in die Stadt. Im Song "Holiday" übt er scharfe Kritik an der „War on Terror“-Politik der Bush-Regierung und deren Umgang mit Kritikern.  In der Stadt angekommen lebt Jesus of Suburbia allein auf der Straße. Er entwickelt in einer Art dissoziativer Identitätsstörung ein Alter Ego namens „St. Jimmy“. St. Jimmy ist ein rebellischer Punk – entsprechend wird das Album nach zwei ruhigeren Songs deutlich härter und aggressiver. Er treibt Jesus of Suburbia dazu, sein Leben mit einem Schmerzmittel erträglicher zu machen („Novacaine“ ist ein Handelsname des Lokalanästhetikums Procain).  Jesus of Suburbia begegnet auf der Straße einem Mädchen, an dessen Gesicht er sich erinnern kann, an dessen Namen er sich aber nicht erinnern kann (oder will, wenn man das Booklet beachtet), weshalb er sie Whatsername nennt. Im Song "She’s a Rebel" findet sich der Bezug zum Albumcover: „And she’s holding on my heart like a hand grenade“ („Und sie hält mein Herz fest wie eine Handgranate“).  Jesus of Suburbia und Whatsername verlieben sich ineinander, doch die Beziehung ist nur von kurzer Dauer. In "Letterbomb" schreibt sie ihm einen Abschiedsbrief, in dem sie ihn verspottet („Nobody likes you, everyone left you...“, „Keiner mag dich, alle haben dich verlassen...“) und ihm vorhält, nicht der Jesus der Vorstadt zu sein, für den er sich hält, sondern nur ein weiterer Vertreter des „Idiot America“, das er selbst so kritisiert.  Jesus of Suburbia lebt wieder für sich allein auf der Straße. In "Death of St. Jimmy", dem ersten Teil des Songs "Homecoming", begeht St. Jimmy Selbstmord – Jesus of Suburbia löst sich von seinem Alter Ego. Er versinkt in Tagträume, erinnert sich an die Verspottungen von Whatsername („Nobody likes you...“) und beschließt, wieder nach Hause zurückzukehren.  Im letzten Song des Albums, "Whatsername", fragt er sich, was aus seiner alten Liebe geworden ist, und kommt schließlich zu dem Entschluss, sie zu vergessen.

Singles.

"American Idiot".

Als erste Single wurde im September 2004 der Titelsong des Albums, "American Idiot", veröffentlicht. Er erreichte als erste Green-Day-Single eine Platzierung in den US-amerikanischen „Billboard Hot 100“.  Das Musikvideo wurde – wie alle Videos des Albums – von Samuel Bayer gedreht, der u. a. mit dem Video zu Nirvanas "Smells Like Teen Spirit" bekannt wurde. Es zeigt die Band in einem TV-Studio vor einem grün-weißen Sternenbanner.

"Boulevard of Broken Dreams".

"Boulevard of Broken Dreams" ist die bis heute erfolgreichste Single der Band. Erschienen im November 2004, erreichte sie Platz zwei der US-amerikanischen Singlecharts und wurde mit einem Grammy als „Beste Single des Jahres“ ausgezeichnet.  Das zugehörige Musikvideo gewann insgesamt sechs MTV Video Music Awards: „Video of the Year“, „Best Group Video“, „Best Rock Video“, „Best Direction“, „Best Editing“ und „Best Cinematography“.

"Holiday".

Die dritte Single, "Holiday", erschien im März 2005. Dass der Song im Albumkonzept vor "Boulevard of Broken Dreams" spielt, wurde in den Musikvideos berücksichtigt – "Boulevard of Broken Dreams" fängt dort an, wo "Holiday" endet.  Auf der DVD "Bullet in a Bible" wird "Holiday" von Armstrong mit den Worten „This song is not anti-American, it’s anti-war!“ angekündigt.

"Wake Me Up When September Ends".

Im Song "Wake Me Up When September Ends" verarbeitet Armstrong den Tod seines Vaters im September 1982. Die Single erschien im Juni 2005 und brachte Green Day die zweite Top-10-Platzierung in den US-amerikanischen Charts.  Das zugehörige Musikvideo orientiert sich nur entfernt am Liedtext. Es handelt von einem jungen Paar (gespielt von Evan Rachel Wood und Jamie Bell), das durch die Einberufung des Jungen in die Armee getrennt wird. Das Ende der Handlung bleibt jedoch offen. Zwar sieht man den jungen Mann im Krieg kämpfen, wobei er auch in ein Gefecht verwickelt wird, doch man erfährt nichts über sein weiteres Schicksal und das seiner Freundin, die auf ihn wartet.  Das Video existiert in zwei Versionen, einer etwas längeren mit gesprochenen Dialogen, wofür die Musik unterbrochen wird, und einer gekürzten ohne. Das längere Video wurde in Deutschland teilweise mit deutschen Untertiteln während der Dialoge gezeigt.

"Jesus of Suburbia".

Als fünfte und letzte Single des Albums wurde im Oktober 2005 "Jesus of Suburbia" veröffentlicht. Da man die Albumversion des Songs mit über 9 Minuten Laufzeit als zu lang für das Radio empfand, wurde ein auf rund sechseinhalb Minuten gekürzter Radio Edit erstellt. Auf den Singles war jedoch die lange Albumversion enthalten.  Entsprechend existieren auch zwei Versionen des Musikvideos von "Jesus of Suburbia", eine zwölfminütige Fassung mit Dialogen und ein zum Radio Edit passender Director’s Cut. Das Video zeigt Lou Taylor Pucci als St. Jimmy und Kelli Garner als seine Freundin Whatsername.

Kritik und Auszeichnungen.

"American Idiot" wurde von den Kritikern überwiegend wohlwollend aufgenommen. Beim US-amerikanischen Dienst Metacritic liegt der Metascore nach 26 Kritiken bei 79 von 100 Punkten.  Alexander Cordas von Laut.de vergab vier von fünf Sternen und schrieb:  Armin Linder von Plattentests.de gab dem Album acht von zehn Punkten:  Rolling Stone meint, "American Idiot" sei ein Durcheinander, wobei die individuellen Songs robust und ausdrucksstark genug seien, für sich allein zu funktionieren. Das Album erhielt viereinhalb von fünf Sternen:  "American Idiot" erhielt einen Grammy als „Bestes Rockalbum“. Außerdem wurde das Album bei den MTV Europe Music Awards als „Bestes Album“ sowie bei den American Music Awards als „Favorite Album“ ausgezeichnet.

American Idiot (engl. für: „"Amerikanischer Idiot"“) ist das siebte Studioalbum der US-amerikanischen Punkrock-Band Green Day. Es erschien am 21. September 2004 bei Reprise Records. Nachdem die Band das letzte Album "Warning" allein produziert hatte, setzte sie bei "American Idiot" wieder auf die Unterstützung ihres langjährigen Produzenten Rob Cavallo.

Bien que le thème principal de l'album soit la rébellion, des questions politiques sont également abordées dans celui-ci. Sortant six semaines avant l'élection présidentielle américaine de 2004, il critique ouvertement la politique de George W. Bush (président des États-Unis de l'époque se présentant pour un second mandat) à travers ses textes, dans ses clips vidéo et jusque sur la pochette de l'album, ce qui a contribué à sa médiatisation lors de sa sortie.


Reaktionsbedingungen.

Typischerweise wird die Sharpless-Epoxidierung bei −78 °C in Dichlormethan durchgeführt. Das Substrat ist ein primärer oder sekundärer Allylalkohol. Das oxidierende Agens ist ein Hydroperoxid, meistens das tert-Butylhydroperoxid. Der Komplex, der die Stereoselektivität induziert, bildet sich aus in katalytischen Mengen zugesetztem Tetraisopropylorthotitanat (Titan(IV)-isopropoxid, 5 bis 10 mol %) und enantiomerenreinen Weinsäurediethylester (Diethyltartrat [DET], 6 bis 12 mol %). Spuren von Wasser können mit dem Katalysator reagieren und diesen desaktivieren. Der Zusatz von Molekularsieb (3 oder 4 Å) kann somit die eingesetzte Katalysatormenge verringern.

Mechanismus.

Die enantioselektive Epoxidierung verläuft ausgehend von einem achiralen/prochiralen Edukt (Allylalkohol) mit Hilfe eines chiralen Katalysators, bestehend aus DET und Titan(IV)-isopropylat (Titantetraisopropoxid).  Dazu wird zunächst aus Titan(IV)-isopropylat und dem optisch aktiven Weinsäurediethylester, im Bildbeispiel rechts ("R,R"), bzw. -(+)-DET, der höchstwahrscheinlich als Dimer vorliegende chirale Katalysator generiert, wobei zwei Äquivalente Isopropanol freigesetzt werden. Die beiden verbliebenen Isopropanolat-Reste werden im folgenden Reaktionsverlauf durch das Oxidationsmittel ("tert"-Butylhydroperoxid) und den Allylalkohol substituiert, wodurch ein „Komplex“ aus chiralen Katalysator, Allylalkohol und Epoxidierungsreagenz entsteht. Dieser Komplex hat eine bevorzugte Geometrie (rechts im Bild). Die links gezeigte Geometrie ist aufgrund sterischer Hinderung zwischen tert-Butyl-Rest und Ethylestergruppe "nicht bevorzugt." Die beiden Geometrien unterscheiden sich für den Allylalkohol insofern, dass jeweils eine Epoxidierung von unterschiedlicher Seite möglich wäre. Die Titan(IV)-alkoxid Spezies wirkt als Lewis-Säure, beide Sauerstoffatome aus der Peroxogruppe koordinativ bindet und somit elektrophil aktiviert, da die Lewis-Säure Elektronendichte des Sauerstoffs aufnimmt. Das dem Tert-Buty-Rest ferne Peroxosauerstoffatom wird an die Doppelbindung addiert. Nach wässriger Aufarbeitung (Hydrolyse) wird das (2"S")-Epoxid sowie "tert"-Butanol erhalten. Alternativ gelangt man zum (2"R")-Epoxid durch Verwendung von ("S,S")-Weinsäurediethylester.

Alternative Reaktionen.

Da sich die Sharpless-Epoxidierung ausschließlich auf Allylalkohole beschränkt, können gewöhnliche, nicht funktionalisierte Olefine (Alkene) alternativ durch die Jacobsen-Katsuki-Epoxidierung mit optisch aktiven Mn(III)-Komplexen oder die Shi-Epoxidierung mit Kaliumperoxomonosulfat zu Epoxiden (Oxiranen) umgesetzt werden.

Die Sharpless-Epoxidierung ist eine Namensreaktion in der organischen Synthese-Chemie. Sie gehört zur Gruppe der katalytisch asymmetrischen Reaktionen. Ausgehend von prochiralen Verbindungen kann selektiv nur ein Enantiomer des Produktes gebildet werden; es handelt sich um eine "enantio- und diastereoselektive Reaktion". Die Reaktion liefert "2,3-Epoxyalkohole" aus Allylalkoholen. Diese Produkte enthalten sowohl Epoxid- als auch Alkoholgruppen und können als Startmaterialien für die Synthese zahlreicher weiterer Stoffe dienen.

L'époxydation de Sharpless est une réaction chimique énantiosélective qui permet de préparer des 2,3-époxyalcools à partir d'alcools allyliques primaires et secondaires. Cette réaction fut découverte par K. Barry Sharpless et son équipe, qui partagea en 2001 le prix Nobel de chimie pour son travail sur les oxydations asymétriques, avec William S. Knowles et Ryōji Noyori pour leur travaux sur les hydrogénations asymétriques (hydrogénation asymétrique de Noyori).


Karriere.

Als Junior spielte er 1936 mit den Saskatoon Wesleys um den Memorial Cup und später mit den Flin Flon Bombers um den Allan Cup, konnte aber keinen dieser Pokale gewinnen.  In der Saison 1938/39 gab er sein Debüt bei den Detroit Red Wings, benötigte aber einige Jahre, bis er sich in der NHL durchsetzen konnte. Seinen ersten Stanley Cup gewann er in der Saison 1942/43. Damals spielte er mit Don Grosso und Eddie Wares in der "Liniment Line". Die Jahre zwischen 1943 und 1945 verbrachte er in der Armee und fehlte damit seinem Team. Zum Ende der Saison 1945/46 bestritt er noch sieben Spiele und konnte in der darauf folgenden Saison wieder voll ins Geschehen eingreifen. Nun bekam Abel, inzwischen 29 Jahre alt, die jungen Gordie Howe, damals 19 und Ted Lindsay, damals 22, an die Seite gestellt. Zusammen als „Production Line“ waren sie damals die stärkste Sturmreihe der NHL und schafften in der Saison 1949/50 die ersten drei Plätze der Scorerliste. Als Kapitän der Red Wings gewann er 1950 und 1952 noch einmal den Stanley Cup. Mit 34 Jahren bekam er ein Angebot aus Chicago, um dort als Spielertrainer zu agieren und die Red Wings gaben ihn frei. Nach zwei Jahren mit den Black Hawks beendete er seine aktive Laufbahn.  1957 kehrte er als Trainer nach Detroit zurück und übernahm 1962 auch den Job des General Managers. 1971 übernahm er die St. Louis Blues für zehn Spiele und ein paar Jahre später coachte er drei Spiele lang die Kansas City Scouts.  Sid Abel wurde 1969 mit der Aufnahme in die Hockey Hall of Fame geehrt.  Sein 1977 geborener Enkel Brent Johnson war Torwart in der NHL.

Sidney Gerald „Sid“ Abel (* 22. Februar 1918 in Melville, Saskatchewan; † 8. Februar 2000 in Farmington Hills, Michigan) war ein kanadischer Eishockeyspieler (Center/Linksaußen), -trainer und General Manager, der von 1939 bis 1954 für die Detroit Red Wings und die Chicago Black Hawks in der National Hockey League spielte.

Sidney Gerald Abel (né le à Melville, dans la province de la Saskatchewan, au Canada — mort le à Farmington Hills, dans l'État du Michigan, aux États-Unis) est un joueur et entraîneur professionnel de hockey sur glace. Il est le père du joueur de hockey professionnel Gerry Abel et le grand-père du joueur de hockey professionnel, Brent Johnson.


Verlauf.

Die Wilde Aa entspringt im Osten von Westfalen im Hochsauerlandkreis im nordöstlichen Teil des Rothaargebirges. Ihre Quelle befindet sich etwa 1,7 km (Luftlinie) westlich von Titmaringhausen (nordwestlicher Stadtteil von Medebach) auf der Ostflanke des Krutenbergs – auf etwa.  Von dort fließt die Wilde Aa, vom Oberlauf bis zur hessischen Grenze teils auch Wilde Aar genannt, in Richtung Osten über Titmaringhausen nach Referinghausen (nördlicher Stadtteil von Medebach), von wo aus der Bach manchmal auch Wilde Ah genannt wird. Östlich von Oberschledorn (nördlicher Stadtteil von Medebach) gelangt das Fließgewässer, nun teilweise als Ogge bezeichnet, in den Nordwestteil von Nordhessen, von wo aus der Bach auch nur als Aar bekannt ist. Östlich vom im Landkreis Waldeck-Frankenberg gelegenen Nieder-Schleidern (west-südwestlicher Stadtteil von Korbach) mündet mit der von Norden kommenden Neerdar ihr längster Zufluss ein.  Danach fließt die Aar durch Eppe (südwestlicher Ortsteil von Korbach) und unterhalb bzw. südlich davon durch einen ungefähr 9,5 km langen Talabschnitt, in dem sie nicht von Straßen begleitet wird und keine Ortschaften durchfließt, obgleich dieser Bereich zum Gemeindegebiet von Lichtenfels gehört; in dieser Gegend kreuzen lediglich zwei Kreisstraßen.  Östlich der Ortschaft Münden, einem Ortsteil von Lichtenfels, nimmt die Aar einen künstlich angelegten und von der Orke abgezweigten Hochwasserkanal von etwa 130 m Länge auf.  Schließlich mündet die Aar im Lichtenfelser Ortsteil Dalwigksthal unter einer Brücke der Landesstraße 3076 "(Orketalstraße)" auf etwa Höhe in den westlichen Eder-Zufluss Orke, der direkt vor der Aar-Mündung auf rund 150 m Fließstrecke entlang der L 3076 unterirdisch kanalisiert verläuft.

Wasserscheide.

Das Quellgebiet der Wilden Aa (Aar) liegt auf der Diemel-Eder/Fulda/Weser-Wasserscheide: Während ihr Wasser in überwiegend südöstlicher Richtung fließt und einen südlicheren Umweg durch die Orke, Eder und Fulda zur Weser macht, verläuft zum Beispiel jenes der Diemel, die etwas weiter nördlich am Nordosthang des Bergs Auf’m Knoll entspringt, in Richtung Nordosten direkt in die Weser.

Zuflüsse.

Zu den Zuflüssen der Wilden Aa (Aar) und deren Zuflüssen gehören mit orographischer Zuordnung (l = linksseitig; r = rechtsseitig), Länge in Kilometern und Mündungsgebiet (flussabwärts betrachtet):

Die Wilde Aa (auch Wilde Ah, Ogge, Wilde Aar bzw. Aar in verschiedenen Flussabschnitten genannt) ist ein 27,1 km langer, nördlicher und orographisch linker Zufluss der Orke in Nordrhein-Westfalen und Hessen (Deutschland).

La est une rivière allemande d'une longueur de qui coule dans les länder de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de la Hesse. Elle est un affluent de l'Orke et donc un sous-affluent de la Weser, par l'Eder et la Fulda.


Karriere.

Nachdem Órtiz und Pizarro sich 1998 erstmals trafen und gemeinsame musikalische Interessen erkannten, schlossen sich im Jahr 2002 als das Duo Zion y Lennox zusammen. Sie stammt aus der puerto-ricanischen Hauptstadt Carolina.  Mit "¿Que vas a hacer?" erschien 2003 ihre Debüt-Single. Als bisher erfolgreichstes Album galt "Motivando a la yal".  Im Jahr 2006 trennte sich das Duo und ging von nun an getrennte Wege. Auf der Zusammenstellung "Los RompeDiscotecas" von Jay-Z und Héctor ‚El Father’ war dann ein Duett von Zion mit dem Neuling „De La Ghetto“ zu hören. Bereits vor diesem Album sang er das Stück "Alocate" für das Mixtape "Luny Tunes pres. Los Benjamins". Lennox veröffentlichte im August 2006 sein erstes Mixtape, "Los Mero Meros", zu welchem auch Zion einen Song beisteuerte.  2008 schlossen sich die Musiker wieder zusammen und veröffentlichten das Album "Pasado, Presente y Futuro" auf den Markt gebracht, unter anderem ist der Song "Boom Bomm" auf diesem Album zu finden. Eines ihrer ersten Konzerte als Duo nach der Wiedervereinigung fand im Rahmen der Reggaeton Rotation Party in Frankfurt statt.  2016 nahmen sie gemeinsam mit Enrique Iglesias und Descemer Bueno das Lied "Súbeme La Radio" auf, das sich im Jahr 2017 mit der wachsenden Popularität um den Latin-Pop-Stil zu einem Welterfolg entwickelte.

Diskografie.

Singles.

2003:  2004:  2005:  2006:  2007:  2008:  2009:  2010:  2012:  2013:  2014:  2016:  2017:  2018:  2019:

Quellen.

Zion y Lennox ist ein Reggaetón-Duo aus Puerto Rico. Es besteht aus den Musikern Félix Órtiz (Zion) und Gabriel Pizarro (Lennox).

Zion & Lennox est un duo de musiciens portoricains de reggaeton. Leur premier album connu est "Motivando a la Yal", produit en 2004 par le label White Lion Records.


Werdegang.

Nach seinem Abitur 1963 in Tübingen studierte Frey Mathematik und Physik an der Universität Tübingen und graduierte 1967. Er promovierte 1970, und 1973 folgte seine Habilitation. Nach einer Assistenzprofessur in Heidelberg von 1969 bis 1973 und einer Professur an der Universität Erlangen-Nürnberg von 1973 bis 1975, sowie einer Professur in Saarbrücken von 1975 bis 1990, hielt er bis 2009 einen Lehrstuhl für Zahlentheorie am Institut für experimentelle Mathematik an der Universität Duisburg-Essen in Essen inne. Er war Gastwissenschaftler an verschiedenen Universitäten und Forschungseinrichtungen, wie der Ohio State University, der Harvard University, der University of California in Berkeley, am Mathematical Sciences Research Institute (MSRI), dem Institute for Advanced Studies an der Hebrew University Jerusalem, und am Instituto Nacional de Matemática Pura e Aplicada (IMPA) in Rio de Janeiro.

Arbeitsgebiet.

Bekannt geworden ist Frey durch die 1986 aufgestellte Vermutung, dass ein Gegenbeispiel  für den großen Fermatschen Satz eine elliptische Kurve mit der Gleichung  liefern würde, die der Taniyama-Shimura-Vermutung widerspräche.  Freys Vermutung wurde im selben Jahr von dem amerikanischen Mathematiker Kenneth Alan Ribet bewiesen. 1995 zeigten Andrew Wiles und Richard Taylor, dass die Taniyama-Shimura-Vermutung in den entscheidenden Fällen wahr ist; also gibt es kein Gegenbeispiel wie oben, d. h. der Fermatsche Satz ist wahr.  Seine Forschungsgebiete sind arithmetische Eigenschaften von Funktionenkörpern über endlichen Körpern, sowie Eigenschaften von Darstellungen von Galoisgruppen über den rationalen Zahlen. Darüber hinaus beschäftigt er sich mit der Berechnung der L-Reihen von Zahlkörpern und von Kurven und, damit zusammenhängend, von Modulformen.  Er befasst sich auch mit Kryptographie über elliptische Kurven (ECC). 1994 fand er mit Hans-Georg Rück eine Angriffsmethode auf das diskrete Logarithmus-Problem bei Elliptischen Kurven (ECDLP) mit Weil- und Tate-Paarungen und 1998 über den "Weil Abstieg".

Ehrungen und Preise.

1996 erhielt er die Gauß-Medaille der Braunschweigischen Wissenschaftlichen Gesellschaft für seinen Beitrag zum fermatschen Theorem. Seit 1998 ist er Mitglied der Akademie der Wissenschaften, Göttingen. Der Fachbereich Mathematik der Universität Kassel zeichnete Gerhard Frey 1999 „in Anerkennung seiner herausragenden Verdienste um den Fortschritt der Mathematik“ mit der Ehrendoktorwürde aus. Die Fakultät für Mathematik und Physik in Tübingen zeichnete ihren ehemaligen Studenten 2007 mit der Ehrendoktorwürde aus „für seine bahnbrechenden Entdeckungen in der Zahlentheorie elliptischer Kurven und für seine entscheidenden Beiträge zur Lösung des Jahrhundertproblems – bekannt als Fermats letzter Satz“. 2014 erhielt er die Ehrendoktorwürde der Universität des Saarlandes.

Schriften.

"Elementare Zahlentheorie", Wiesbaden 1994, ISBN 978-3-528-07256-8,

Gerhard Frey (* 1. Juni 1944 in Bensheim) ist ein deutscher Mathematiker, der hauptsächlich auf dem Gebiet der Zahlentheorie tätig ist.

Gerhard Frey (né le à Erlangen, Allemagne) est un mathématicien allemand. Il est connu pour ses travaux en théorie des nombres. La courbe elliptique qu’il imagina en 1984, puis l’étude fructueuse qu’y consacra Ken Ribet, décidèrent Andrew Wiles, en 1986, à s’atteler sérieusement à la recherche d'une démonstration du dernier théorème de Fermat.


Modellbezeichnung Coupe DeVille.

Die Bezeichnung Coupe DeVille nimmt auf eine Karosseriebauform Bezug, die im Automobilbereich in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts vor allem im Oberklassesegment verbreitet war. Typisch für ein Coupé de Ville (französisch für Stadtcoupé, Englisch auch: "Town Car") war ein offenes Abteil für den Chauffeur und ein davon getrenntes Fahrgastabteil mit festem Metalldach. Coupés de Ville gab es bereits im 19. Jahrhundert als Aufbauten für Pferdekutschen. Im Automobilbereich wurden sie üblicherweise als Repräsentationsfahrzeuge verwendet.  Karosserien im Coupé-de-Ville-Stil waren keine Besonderheit Cadillacs. Bis zum Zweiten Weltkrieg boten zahlreiche unabhängige Karosseriebauunternehmen sowohl in den USA als auch in Europa derartige Aufbauten an, wobei Chassis von jedem beliebigen Oberklassehersteller verwendet wurden. Fahrgestelle von Rolls-Royce, Bentley oder Packard wurden häufig als Coupés de Ville eingekleidet. In den 1930er-Jahren hatte Cadillac einige Jahre lang Coupé-de-Ville-Aufbauten für seine Sechzehnzylinder-Modelle im Angebot. Sie wurden üblicherweise als "Town Car" bezeichnet und von Fleetwood gefertigt.  Die ab 1949 als Coupé de Ville bezeichneten Cadillac-Modelle griffen zwar die Bezeichnung dieser speziellen Karosserieform auf, waren aber keine Coupés de Ville im technischen Sinne, weil bei ihnen das Fahrer- und das Passagierabteil eine Einheit bildeten und vollständig fest überdacht waren.  Die Schreibweisen variieren. Neben „DeVille“ finden sich in verschiedenen Werkspublikationen auch die Schreibweisen „De Ville“, „deVille“ und „de Ville“.

Vorgeschichte: Cadillac Series 62 DeVille.

Der Begriff DeVille erschien bei Cadillac in der Nachkriegszeit erstmals 1949. In diesem und in den folgenden acht Jahren war der Cadillac de Ville kein eigenständiges Modell. Er war vielmehr lediglich eine besonders hochwertig ausgestattete Version des Cadillac Series 62.  In den 1940er- und 1950er-Jahren war die Modellpalette von General Motors’ Luxusmarke Cadillac in vier Baureihen eingeteilt, die später auf drei reduziert wurden. Bis 1951 war die Series 61 Cadillacs Basismodell. Darüber rangierte als mittlere Baureihe die Series 62, die 1952 zur Basislinie wurde, nachdem zuvor die Fertigung der Series 61 eingestellt worden war. Beide Reihen war als zweitüriges Coupé und als viertürige Limousine erhältlich. Das nächsthöhere Marktsegment belegte die Series 60, die nur als viertürige Limousine angeboten wurde. Die Repräsentationsfahrzeuge der Series 75 schließlich waren für den Chauffeurbetrieb vorgesehen. Cadillac verfolgte in dieser Zeit das Konzept der Einheitskonstruktion. Das bedeutet, dass alle vier Serien technisch und stilistisch jeweils auf der gleichen Konstruktion basierten. Sie unterschieden sich durch unterschiedliche Radstände, durch äußere und innere Dekorelemente sowie durch Ausstattungsmerkmale voneinander.

Der Motorama-Prototyp.

Cadillacs erstes Coupe de Ville (noch in getrennter Schreibweise) war ein Showcar, das im Januar 1949 auf der Motorama-Ausstellung in New York City öffentlich gezeigt wurde. Es war ein zweitüriges, viersitziges Stufenheckcoupé auf der Basis des langen Series-60-Chassis. Das Coupe de Ville hatte ein von der übrigen Karosserie farblich abgesetztes Hardtopdach und verzichtete auf eine fest stehende B-Säule. Das Stufenheck-Design war eine Neuerung, denn die Coupé-Versionen von Cadillacs Serienmodellen war zu dieser Zeit mit einer Fließheckkarosserie ausgestattet. Das de-Ville-Showcar hatte eine einteilige vordere Windschutzscheibe, ein dreiteiliges Heckfenster, das in die C-Säule seitlich hineingezogen war, und auffällige Chromornamente. Im Innenraum war er mit einem Telefon und Schreibvorrichtungen wie einem Diktiergerät ausgestattet. Das Auto blieb in dieser Form ein Unikat. Es war bis 1957 regulär in Betrieb und wird heute gelegentlich auf Ausstellungen gezeigt.

Die Serienversionen.

Cadillac übernahm in der Folgezeit einige Elemente des Showcars für die Serienversion des de Ville, die auf dem kürzeren Chassis der Series 62 basierte. Wie das Showcar, war auch die Serienversion des de Ville ein Stufenheckcoupé. Auch die Gestaltung der hinteren Seitenfenster wurde übernommen.  Das Serienmodell führte Cadillac in der zweiten Hälfte des Modelljahres 1949 ein, das im Herbst 1948 begonnen hatte. Das Coupe de Ville stand neben dem ebenfalls zweitürigen "Club Coupe", das in diesem Jahr noch eine Fließheckkarosserie hatte. Anders als das "Club Coupe" war es serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern und lederbezogenen Sitzen ausgestattet. Das Coupe de Ville kostete mit 3.497 US−$ knapp 500 US−$ mehr als das Club Coupe und erreichte annähernd den Preis des Series-62-Cabriolets. Im (kurzen) ersten Modelljahr entstanden 2.150 Exemplare des Coupe de Ville.  In den folgenden Jahren machte der De Ville alle stilistischen Änderungen mit, die Cadillac an der Series 62 vornahm. Das betraf die Gestaltung der Windschutzscheiben, die nach und nach die Formen von Panoramascheiben annahmen, ebenso wie die Entwicklung der Heckflossen. Mit dem Modelljahr 1950 entfiel die zweitürige Fließheckversion der Series 62. Das zweitürige Basismodell der Baureihe, das zunächst weiterhin "Club Coupe" und ab 1952 nur noch "Coupe" hieß, war nun ebenso wie der De Ville ein Hardtopcoupé mit Stufenheck und ohne B-Säule. Beide Modelle unterschieden sich äußerlich vor allem durch individuelle Chromapplikationen und durch ihre Ausstattung, die im Fall des Coupe de Ville deutlich höherwertig war. Preislich lag das Coupe de Ville regelmäßig 400 bis 500 US−$ über dem Basiscoupé. Von beiden Versionen entstanden jährlich annähernd gleich viele Exemplare.  Zum Modelljahr 1956 führte Cadillac eine viertürige Version des DeVille ein, die die Bezeichnung Series 62 Sedan DeVille erhielt. Sie ergänzte den "Series 62 Four Door Sedan", der dadurch zum viertürigen Basismodell der Marke wurde. Analog zum Coupe DeVille, war auch der Sedan DeVille hochwertiger ausgestattet als das Basismodell. Der Series 62 Sedan DeVille hatte ein Hardtopdach, also nicht die durchgehende B-Säule des regulären "Series 62 Four Door Sedan" dieser Zeit. Es hatte auch kein drittes Seitenfenster zwischen der hinteren Tür und dem Dachabschluss und wirkte dadurch sportlicher als das Basismodell. Der Series 62 Sedan DeVille gilt als das erste in Serie gefertigte viertürige Hardtop. Er verkaufte sich in seinem ersten Modelljahr deutlich besser als das Basismodell; mit 41.732 Exemplaren überstieg seine Produktion die des Basismodells um mehr als 50 Prozent. Auch in den folgenden zwei Jahren blieb der Series 62 Sedan erfolgreich.

1959–2005: Cadillac DeVille als eigenständige Baureihe.

Angeregt durch den großen Erfolg des Coupe DeVille und des Sedan DeVille, gliederte Cadillac die DeVille-Modelle beginnend mit dem Baujahr 1959 aus der Series-62-Reihe aus. Der DeVille wurde damit eine eigenständige Baureihe, die anfänglich die Modellbezeichnung Series 63 erhielt. Er war über der Series 62, aber unter der Series 60 Special positioniert. Das blieb auch über 1964 hinaus so, als die Bezeichnung Series 62 entfiel und durch die Modellreihe Calais ersetzt wurde. Erst als Cadillac 1977 im Zuge des sogenannten Downsizing eine kleiner dimensionierte Neuauflage seiner Standardmodelle einführte, entfiel die Baureihe Calais. Dadurch wurde der DeVille in Coupé- und Limousinenversion zu Cadillacs Basismodell, über eine die inzwischen als Fleetwood Brougham bezeichnete Luxusversion rangierte. Die letzten Versionen des DeVille, die zu Beginn des 21. Jahrhunderts angeboten wurden, stellten wiederum die Spitzenmodelle der Marke dar.

Erste Generation: 1959–1960.

Die erste Generation des DeVille entsprach technisch und stilistisch den Fahrzeugen der "Series-62"-Reihe. Äußerlich gab es nur geringfügige Abweichungen, vor allem bei den Emblemen und den Schriftzügen auf der Karosserie. Die DeVilles wurden als zweitüriges Coupé und als viertürige Limousinen angeboten. Cabriolets gab es in der DeVille-Reihe nicht; sie wurden nur in der Series 62 sowie – mit verbesserter Ausstattung und deutlich höherem Preis – als Eldorado Biarritz angeboten.

Design.

Cadillacs Modelljahrgang 1959 war aufgrund seines Karosseriedesigns außergewöhnlich. Wegen der markant gestalteten Heckflossen galten diese Modelle als „"das" automobile Symbol der 1950er-Jahre“; sie waren „gleichzeitig Höhepunkt und Schlusswort der wildesten Styling-Epoche in der Geschichte des Automobils.“  Das Design des Modelljahrgangs 1959 war die letzte reguläre Arbeit des langjährigen GM-Gestalters Harley Earl. In stilistischer Hinsicht hatten die Autos keine Bezüge zu den Vorgängermodellen. Die für alle Baureihen der Marke im Grunde einheitliche Karosserie war insgesamt niedriger und schlanker als die wuchtigen 1958er-Modelle. Die Flanken des Autos verjüngten sich zum Heck hin und mündeten in runden Öffnungen, die dem Auslass einer Flugzeugdüse nachempfunden waren. Über ihnen befanden sich außergewöhnlich hohe und spitze Heckflossen, in die auf jeder Fahrzeugseite zwei raketenförmige Rückleuchten integriert waren. Die Heckflossen erreichten in diesem Modelljahr nach Auffassung von Kritikern „beinahe lächerliche“ Dimensionen Beim neuen Modell waren die Hinterräder von den Kotflügeln abgedeckt und der Vorderwagen war schlanker gestaltet. Zusätzlich trug der breite hintere Stoßfänger im Grilldesign an der Seite noch Rückleuchten, die an die Auslässe von Raketendüsen erinnerten. Ihre Form und Höhe war eine Reaktion auf die von Virgil Exner gestalteten Chrysler-Modelle der Jahre 1957 und 1958, deren Heckflossen höher waren als die der Cadillac-Fahrzeuge. Mit dem Design des 1959er Jahrgangs ging es den GM-Gestaltern darum, die Chrysler-Linien wiederum zu übertreffen.  Das Coupe DeVille hatte hinten eine geschwungene, stark geneigte Dachlinie. Bei der Limousine bot Cadillac erstmals zwei verschiedene Formen der Dachgestaltung an: eine als "Six Windows" bezeichnete Version hatte eine dem Coupé ähnliche geschwungene Dachlinie und hatte auf jeder Fahrzeugseite drei Fenster (Fahrertür, hintere Tür, hinteres Seitenfenster). Daneben war eine Version mit horizontal verlaufendem Dach und großer hinterer Panoramascheibe im Angebot. Bei dieser Version war das Heckfenster in die Fahrzeugseiten hinein gebogen und reichte bis zum Abschluss der hinteren Tür. Diese Ausführung hatte nur zwei Seitenfenster (jeweils eines in den Türen). Sie wurde deshalb als Four Windows bezeichnet; eine Alternativbezeichnung, die auf das horizontal verlaufende Dach Bezug nimmt, ist "Flat Top".

Technik.

Der DeVille hatte wie alle übrigen Cadillacs auch einen X-förmigen Leiterrahmen, mit dem die Karosserie verschraubt war. Als Antrieb verwendeten alle DeVille-Modelle einen Achtzylinder-V-Motor, dessen Hubraum auf 6,4 Liter (390 Kubikzoll) erhöht worden war. Die Leistung wurde mit 325 hp angegeben. Eine 345 hp starke Version dieses Motors, die Cadillac ebenfalls im Angebot hatte, wurde nicht regulär in den DeVille-Modellen eingesetzt; sie war der hochpreisigen Eldorado-Linie vorbehalten.

Ausstattung.

Die Serienausstattung des DeVille war umfangreicher als die der regulären Series-62-Modelle. Zum Serienumfang gehörten, Servolenkung, Automatikgetriebe, elektrisch verstellbare Sitze, Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten und verchromte Radkappen.

Änderungen für 1960.

Für den Modelljahrgang 1960 überarbeitete Harley Earls Nachfolger Bill Mitchell das letztjährige Design geringfügig. Er übernahm die Grundkarosserie der 1959er Modelle, wandte sich aber jedenfalls in Details von deren stilistischen Extremen ab. Die Heckflossen waren niedriger, und die raketenförmigen Leuchteinheiten entfielen. Stattdessen waren die Rückleuchten bündig in den Abschluss der Heckflossen integriert. Auch der Schmuck des Kühlergrills wurde versachlicht. Ansonsten blieb das Karosserieangebot unverändert. Es gab weiterhin das Coupe DeVille mit fließender Dachlinie und den Sedan DeVille mit zwei oder drei Seitenfenstern. Der Motor wurde ebenfalls nicht überarbeitet.

Produktion.

Cadillacs Standardmodelle der Jahre 1959 und 1960 waren am Markt erfolgreich. Cadillac fertigte im Modelljahr 1959 über 142.000 Autos; fast 114.000 davon waren Fahrzeuge der Series 62 und der DeVille-Reihe. 1960 fertigte Cadillac von beiden Baureihen noch einmal 112.175 Fahrzeuge. Die Produktion verteilte sich in beiden Jahren nahezu gleich auf die DeVille-Baureihe und die Series 62. Das erfolgreichste Einzelmodell der DeVille-Reihe war der 6 Window Sedan des Modelljahrs 1960, während der 4 Window Sedan des gleichen Jahrs das seltenste Modell war.  Ein Coupe DeVille kostete 5.252 US-$, der Preis für die Sedans betrug 5.498 US-$. Damit lagen die DeVilles preislich jeweils etwa 400 bis 500 US-$ über den baugleichen Series-62-Modellen. Die Preise veränderten blieben für 1960 konstant.

Zweite Generation: 1961–1964.

Für das Modelljahr 1961 wurden die Cadillac-Modelle neu gestaltet und im technischen Bereich überarbeitet. Die Autos erhielten erneut eine flachere Front. Reichte vorher der Kühlergrill noch unter die Doppelscheinwerfer, so stellten diese nun seine Begrenzung dar.  1962 wurde der Grill nochmals flacher und erhielt einen breiten, verchromten, horizontalen Mittelsteg. 1963 gab es einen komplett neuen Kühlergrill, der horizontal geteilt war. Die Doppelscheinwerfer, immer noch nebeneinander angeordnet, waren kleiner und darunter waren Park- und Blinkleuchten angeordnet. Die Heckflossen wurden kleiner und die ovalen Rückleuchten nahmen eine längliche, vertikale Form an. 1964 gab es wenig stilistische Veränderungen, aber dafür einen neuen Motor mit 7.030 cm3, der 340 PS (250 kW) bei 4.600 min abgab.  1964 trug auch zum ersten Mal ein Cadillac Cabriolet den Schriftzug und den Namen DeVille.  Das Coupe DeVille wuchs, wie die anderen Cadillac-Modelle, zwischen 1949 und den frühen 1970er-Jahren beträchtlich und legte auch an Motorleistung zu. 1973 hatten die Wagen einen um 102 mm größeren Radstand, waren 432 mm länger und mehr als 400 kg schwerer geworden. Ihre V8-Motoren waren von 5,4 l Hubraum auf 7,7 l gewachsen.

Dritte Generation: 1965–1970.

Im Frühjahr 1965 wurde das Coupe DeVille komplett überarbeitet, behielt aber seinen Radstand von 3.289 mm. Die ausladenden Heckflossen verschwanden und wurden durch kleine senkrechte Flossen ersetzt und die gerundeten Karosserielinien wurden durch ein klares, eckiges Styling abgelöst. Es gab auch einen neuen Heckstoßfänger und hohe, längliche Rücklichter. Vorne wurden die nebeneinander angeordneten Doppelscheinwerfer durch übereinander liegende verdrängt, die einen noch breiteren Kühlergrill ermöglichten.  Es gab gebogene Seitenscheiben und die Limousinen mit B-Säulen fanden ihren Weg zurück in die Baureihen Calais und DeVille. Die Wagen der Baureihe 60 Special bekamen ebenfalls B-Säulen, wobei die Hardtop-Limousinen mit sechs Fenstern entfielen. Der 60 Special bekam auch seinen exklusiven Radstand von 3.378 mm zurück, während er in den Jahren 1959 bis 1964 nur 3.289 mm Radstand besessen hatte.  Wenn auch die Verkaufszahlen für das 1965 elegant überarbeitete Coupe DeVille neue Rekorde aufstellten, belegte dieses Modell doch nur den zweiten Platz hinter dem Sedan DeVille. Im Modelljahr 1965 wurden beeindruckende 43.345 Coupe DeVille mit Hardtop und 19.200 DeVille Cabriolets verkauft. Die Modelle 68357-J bis 68367-F des Coupe DeVille kosteten ab Werk zwischen US-$ 5.419,-- und US-$ 5.639 als Hardtop-Coupés oder Cabriolets.  Den Hardtop gab es gegen einen Aufpreis von US-$ 121,-- mit Vinyldach. Der Hubraum des Motors war auf 7,0 l gewachsen und seine Leistung auf 340 bhp (250 kW). Alle vier DeVille-Modelle besaßen kleine Namensschilder auf den hinteren Kotflügeln über den seitlichen Zierleisten. Das hintere Zulassungsschild saß in der Mitte des klaren, symmetrischen Fahrzeughecks.  1966 gab es nur kosmetische Veränderungen an der Karosserie und die DeVille-Serie unterschied sich wiederum durch die Tiffany-ähnlichen Modellschilder an den hinteren Kotflügeln oben. Die Serienausstattung folgte dem Muster der vergangenen Jahre. Cadillac-Schilder und V-förmige Zierleisten vorne und hinten waren die Erkennungszeichen.  Während des Modelljahres 1966 überschritten die Verkaufszahlen des sehr populären Coupe DeVille erstmals die 50.000er-Grenze, lagen aber immer noch unter denen des viertürigen Sedan DeVille. Alle geschlossenen DeVille-Modelle besaßen Chromrahmen und verchromte Schachtleisten an den Seitenfenstern. Eine automatische Niveauregulierung war nun serienmäßig. Es gab neue Motorhalterungen und ein leiseres, patentiertes Auspuffsystem. Der Hardtop wog 2.020 kg, das Cabriolet 2.014 kg.  Die Preise waren gegenüber dem Vorjahr gestiegen und rangierten zwischen US-$ 5.339,-- und US-$ 5.555,--. Als das Modelljahr 1966 im Sommer endete, waren 50.580 Coupe DeVille verkauft worden.  1967 wurde das Coupe DeVille deutlich überarbeitet. Auffällige Stylingdetails waren eine starke, nach vorne geneigte Fahrzeugfront, eine lange, strukturierte Karosserielinie und neue Heckkotflügel mit mehr als nur einem kleinen Hinweis auf Heckflossen. Der bienenwabenförmige Kühlergrill erstreckte sich über die gesamte Fahrzeugbreite und wurde nun schon im dritten Jahr von übereinander angeordneten Doppelscheinwerfern umrandet. Rechteckige Parkleuchten fanden sich in äußeren Enden des Grills.  Geringfügig andere Zierleisten und eine etwas komfortablere Innenausstattung unterschied die DeVille-Modelle von den Calais-Modellen. Es gab auch wieder die kleinen Schilder mit der Modellbezeichnung im Tiffany-Stil an den hinteren Kotflügeln. Coupe Deville- und Calais-Modelle erhielten eine neue elegante Dachlinie, die vom Showcar "Florentine" von der Weltausstellung 1964 in New York inspiriert war.  Wie beim Showcar ließ das zurückgesetzte Glas der Dreiecksfenster das Heckfenster wie ein Segel aussehen.  Die Ausstattungsliste des Coupe DeVille (Modell 1967) enthielt die gleichen Ausstattungen wie beim Calais und zusätzlich elektrische Fensterheber, Zigarettenanzünder hinten und zweifach verstellbare Vordersitze. Zusätzliche Vorteile boten die Cadillac von 1967 mit einem herausziehbaren Sicherungskasten und einer Sicherheitsverriegelung der vorderen Sitzlehnen bei zweitürigen Modellen.

Vierte Generation: 1971–1976.

Bis einschließlich des Modelljahrs 1973 blieb das Coupe DeVille ein Hardtop-Coupé, aber 1974 wurde es zum Coupé mit B-Säulen und den damals modernen kleinen Rundfenstern hinter den B-Säulen („Opera Windows“).  Der Sedan DeVille blieb bis 1976 eine Hardtop-Limousine. Neue rechteckige Scheinwerfer mit um die Fahrzeugecken greifenden Blinkleuchten erschienen 1975 und der Kühlergrill war nicht mehr eingelassen. Der 7,7-Liter-Motor lief 1975 aus, sodass der 8,2-Liter-V8 der einzig verfügbare Motor war.

Fünfte Generation: 1977–1984.

Zum Modelljahr 1977 führte Cadillac eine neue Generation von Oberklassemodellen ein. Der Calais, der bislang unter dem DeVille die Rolle des Basismodells übernommen hatte, entfiel; damit wurde der DeVille zu Cadillacs neuem Einsteigermodell.

Downsizing.

Die Neuentwicklung der GM-Oberklassemodelle stand im Zeichen des sogenannten "Downsizings", eines auf die Ölkrise der 1970er-Jahre zurückzuführenden Prozesses der Längen- und Gewichtsersparnis. Als Folge daraus war das neue Full-Size-Modell der erste Cadillac der Nachkriegszeit, der deutlich kürzer und leichter war als sein Vorgänger. Die Länge des Fahrzeugs wurde dabei um 250 mm reduziert, der Radstand um 216 mm. Die Breite blieb nahezu identisch. Ungeachtet dessen gelang es den Ingenieuren, das Raumangebot im Fahrzeug gegenüber dem Vorgängermodell deutlich zu erhöhen. Dazu trug auch eine Anhebung der Fahrzeughöhe um 70 mm bei. Insgesamt sank das Gewicht um 340 kg.

Motorisierung.

Der große 8,2-Liter-Achtzylindermotor entfiel mit Ablauf des Modelljahrs 1976 bei allen Cadillac-Modellen. In den Standardbaureihen (einschließlich des Eldorado) wurde er durch eine 7,0 Liter große Neukonstruktion ersetzt. 1980 wich auch dieser Motor dem noch kleineren 6,0-Liter-Achtzylinder, der ab 1981 mit einer Zylinderabschaltung versehen war. Je nach Belastung arbeiteten vier, sechs oder acht Zylinder. Probleme mit der Zuverlässigkeit des 6,0-Liter-Aggregates veranlassten Cadillac, ab 1982 ihren eigenen HT-Motor mit Aluminiumblock anzubieten. Ab 1981 war alternativ ein 5,7 Liter großer Dieselmotor mit acht Zylindern erhältlich, den Cadillac von Oldsmobile bezog. Auch diese Konstruktion war problematisch.

Modellbeschreibung.

Das „d’Elegance“-Paket wurde auch 1977 weiter für das Coupe DeVille angeboten. Die Dreikammerrückleuchten, die um die Fahrzeugecken griffen, wurden nur im Modelljahr 1977 eingebaut (erst 1987 erschienen sie wieder). Die beliebte Cabriolet-Ausführung des Coupe DeVille hatte in der hinteren Hälfte ein gefüttertes Vinyldach. Es wurden in diesem Jahr 138.750 Coupe DeVille verkauft.  Neben einem überarbeiteten Kühlergrill gab es im Modelljahr 1978 schmale, vertikale Rückleuchten, die in die Abschlusskappen des Heckstoßfängers integriert waren und auch die hinteren Seitenmarkierungsleuchten enthielten. (Cadillac nutzte diese Anordnung viele Jahre lang; beim DeVille bis 1999 und beim Fleetwood bis 1996). Neu war 1978 ein „Phaeton“-Paket für den DeVille. Es enthielt ein simuliertes Cabrioletdach, besondere Zierstreifen, imitierte Speichenräder und die Bezeichnung „Phaeton“ anstatt des üblichen „DeVille“-Schriftzuges auf den hinteren Kotflügeln. Innen bot es Ledersitze und ein Lederlenkrad. Das Paket gab es in den Außenfarben „Cotillion White“ (mit dunkelblauem Dach), „Platinum Silver“ (mit schwarzem Dach) und „Arizona Beige“ (mit dunkelbraunem Dach). 1978 wurden 117.750 Coupe DeVille verkauft.  Weil für 1980 größere Änderungen geplant waren, gab es im Sommer 1979 nur ein kleines Facelift, das u. a. einen neuen Kühlergrill umfasste. Die drei Modelle mit 3.086 mm Radstand waren die gleichen wie im Vorjahr. Das Coupe DeVille war nach dem Wegfall des Calais ab 1977 das Einstiegsmodell bei Cadillac und kostete US-$ 11.728,--. Das „Phaeton“-Paket gab es weiterhin in Weiß und Silber und zusätzlich in „Western Saddle Firemist“ (mit Lederinnenausstattung in „Antique Saddle“ und dunkelbraunem Dach). „Arizona Beige“ entfiel.  Im Film "Good Fellas – Drei Jahrzehnte in der Mafia" von Martin Scorsese ist das Coupe DeVille (1979), das von Henry Hill (gespielt vom Schauspieler Ray Liotta) gefahren wird, mit einem „Phaeton“-Paket in „Western Saddle Firemist“ ausgestattet.  Im Frühjahr 1980 gab es die geplanten größeren Änderungen, wobei Radstand und Innenausstattung gleich blieben. Die Karosserie aber wurde komplett überarbeitet. Die Sonderausstattung „Phaeton“ lief aus.  Das Coupe DeVille hatte nun komplette Chromrahmen für die Fenster; der verchromte Kunststoff-Kühlergrill sah dem eines Rolls-Royce ähnlich und hatte vertikale Streben. Dieses Muster tauchte wieder beim Brougham (1989–1992) auf.  Ende 1980 gab es auf Wunsch auch einen 4,1-Liter-V6-Motor von Buick mit Vierfachvergaser als Sparmotor, erstmals seit 1914 also ein Motor mit weniger als acht Zylindern bei Cadillac. Standardmotor in diesem Jahr war der 6,0-Liter-V8. Das Coupe DeVille kostete US-$ 12.899,--.  1981 hatte Cadillac große Probleme mit 6,0-Liter-V8-GM-Motor. Trotz vieler Kundenbeschwerden verteidigte Cadillac den mikroprozessorgesteuerten Motor und bot sogar erweiterte Garantien an. Es gab auch wieder den 5,7-Liter-V8-Diesel von Oldsmobile. Den Buick-V6 mit Automatikgetriebe gab es 1981 wieder, nachdem er im Frühjahr 1980 nur kurze Zeit angeboten wurde. Cadillac hatte als neues Einstiegsmodell nun den Cimarron mit Frontantrieb im Programm und das Coupe DeVille rutschte eine Stufe nach oben; es kostete US-$ 13.450,--. Der neue Kühlergrill bestand aus kleinen Quadraten wie 1979. Dieses Grilldesign tauchte auch 1987/1988 wieder auf. 1982 gab es nur wenige Veränderungen, die in einem wiederum neuen Kühlergrill (der bis 1986 gleich blieb), einer überarbeiteten Rücklicht-/Parklichtkombination und einem neuen Felgendesign bestanden.  Die größte Veränderung jedoch war der neue 4,1-LIter-V8-Motor, der den Verdruss-6,0-Liter-V8 ersetzte. Dieser kam 1982 zurück, aber nur für die Pullman-Limousine Fleetwood 75. Der neue Motor hatte eine digitale Benzineinspritzung, freistehende Zylinder aus Gusseisen in einem gegossenen Aluminiumblock und war einem 4-stufigen Automatik-Overdrive-Getriebe verbunden. Auf Wunsch gab es auch den Buick-V6 oder den V8-Diesel von Oldsmobile. Das Coupe DeVille kostete nun US-$ 15.249,--.

1985–1988.

Anfang 1985 wurde der DeVille nochmals verkleinert und diesmal verlor er 665 mm in der Länge und 360 kg an Gewicht.  Er hatte nun Frontantrieb und war auf der neuen GM-C-Plattform aufgebaut. Bis 1986 gab es noch Dieselmotoren, wahlweise einen 4,3-Liter-V6 oder den bekannten 5,7-Liter-V8.  Für 1988 ersetzte der neue 4,5-Liter-V8-Motor mit 155 PS (114 kW) den alten 4,1-Liter-V8.  Ende 1988 endete auch die Produktion der zehnten Baureihe.

1989–1993.

Zum Modellwechsel 1984 vollzog die DeVille-Baureihe einen radikalen Wechsel bezüglich Dimensionen und Antrieb. Erstmals findet das bis dahin nur von kompakten Fahrzeugen bekannte Antriebslayout mit quer eingebautem Motor und Frontantrieb hier mit einem V8 den Weg in die Oberklasse.  Zum Endpunkt des Ende der 70er begonnenen allgemeinen Downsizings der Fahrzeugabmessungen kamen auch hier erheblich kompaktere Dimensionen heraus als bei den Vorgängermodellen. Eine ausgeklügelte Raumökonomie sorgte allerdings dafür, dass das im Innenraum nicht zu spüren war.  Zum Modelljahr 1989 besann GM sich wieder ein wenig der klassischen Dimensionen und ließ die Limousine Sedan DeVille und den technisch weitgehend identischen Fleetwood wieder etwas wachsen. Zum einen durch die ausschließliche Verwendung der vorher optionalen Variante mit längerem Radstand und zum anderen durch eine Neugestaltung des komplett in Kunststoff gehaltenen Heckteils, dessen Rückleuchtenausleger deutlich weiter nach hinten gezogen wurden. Gewichtsoptimierung und Korrosionsvorsorge geschah hier auch durch die Verwendung von Kunststoff-Kotflügeln.  Antriebsseitig blieb es die ganze Zeit über bei der sehr komfortabel schaltenden 4-Gang-Wandlerautomatik, der Motor der HT-Baureihe durfte 1989 mit moderatem Leistungszuwachs von 4,1 auf 4,5 Liter und 1991 noch auf 4,9 Liter wachsen, um wenigstens ein wenig wieder Anschluss an die inzwischen motorleistungsmäßig völlig überlegene Konkurrenz aufschließen zu können.  Das Fahrwerk bot eine echte Einzelradaufhängung und war die ganze Laufzeit über auf maximalen Komfort ausgelegt. Optional gab es eine luftdruckunterstützte Niveauregulierung für die Hinterachse, die allerdings sehr langsam und auch bei abgestellter Zündung arbeitete. Die Bremsanlage bot vorn innenbelüftete Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen mit einer luftdruckgesteuerten Löseautomatik, d. h. die Feststellbremse löste sich selbständig, wenn man den Automatikhebel von P auf R oder D stellt. Zum Aktiveren musste nach wie vor ein Pedal getreten werden. Für das Modelljahr 1990 gab es erstmals ein ABS im Sedan DeVille. Die Instrumententafel blieb die Laufzeit über weitgehend unverändert, lediglich das Kombiinstrument gab es mit klassischem Skalentacho oder grünem LED-Digitaltacho, flankiert von einer großen Anzahl an Kontrollleuchten für diverse Bordcomputer-Funktionen. Das simple Zweispeichenlenkrad wurde zum Modelljahr 1990 durch eines mit Fahrerairbag getauscht.

1993–1999.

Im Herbst 1993 wurde der DeVille überarbeitet und erhielt die gleiche GM-K-Plattform wie der Seville. Die Karosserie bekam ein Facelift, aber der Radstand blieb mit 2891 mm gleich – im Unterschied zu den 2819 mm des Seville. Die Produktion wurde nach Hamtramck (Michigan) verlegt. Diese Modellgeneration war insbesondere bei älteren Kunden beliebt.  Den "DeVille Concours" gab es in Verbindung mit dem neuen Northstar-V8-Motor mit 270 hp (201 kW), während die einfacher ausgestatteten Modelle bis 1996 weiterhin mit dem bekannten 4,9-Liter-V8-Motor versehen waren. In diesem Jahr erhielt das Basismodell den Northstar-Motor mit geringerer Leistung, der Concours den Hochleistungsmotor mit 300 hp (224 kW). Der DeVille Concours löste den nur 1993 hergestellten Sixty Special ab.  Anfang 1997 erhielt der DeVille eine umfangreiche Modellpflege und die vom Coupe DeVille bekannte Ausstattungslinie "d'Elegance", mit der der Cadillac Fleetwood ersetzt werden sollte. Die Modellpflege umfasste Änderungen an der Karosserie im Bereich der hinteren Radausschnitte sowie eine neue Motorhaube und neue Kotflügel. Dazu gab es neu gestaltete Details wie Kühlergrill, Scheinwerfer, Stoßfänger und Zierleisten.  Innen gab es eine leicht geänderte Instrumententafel und neue Türinnengriffe. Der Sedan DeVille hieß jetzt schlicht „DeVille“. Im Innenraum erhielt der Wagen ein neues Armaturenbrett, bei dem die Kanten des Beifahrerairbags nun nicht mehr sichtbar waren, neue Türinnenverkleidungen mit Seitenairbags sowie das neue "OnStar"-System.

1999–2005.

Im August 1999 wurde der Deville seit Herbst 1993 erstmals grundlegend überarbeitet, was zur letzten Generation des Modells führte. Außen zeigte der Wagen ein aerodynamischeres Design. Im Innenraum erhielt er eine neue Instrumententafel, neue Türverkleidungen und Sitze. Erstmals kam ein Nachtsichtsystem (“Night Vision”) zum Einsatz, das ein von einer Infrarotkamera im Kühlergrill aufgezeichnetes Bild in Schwarzweiß per HUD in die Frontscheibe spiegelte.  Der DeVille des Modelljahrs 2000 hatte als erstes Serienmodell in den USA LED-Rückleuchten (wie in Europa der im Herbst 1998 auf den Markt gekommene Alfa Romeo 166). Die d’Elegance-Ausstattung wurde durch die "DHS"-(DeVille High Luxury)-Ausstattung ersetzt, die etliche zusätzliche Ausstattungsdetails wie elektrisch betätigter Sonnenschutz für das Rückfenster und heizbare Rücksitze mit Massagefunktion umfasste.  Der leistungsstärkste DeVille, der Concours, wurde in "DeVille DTS" (DeVille Touring Sedan) umbenannt und war mit Stabilitätskontrolle, aktivem Fahrwerk und einer Lenkunterstützung mit geschwindigkeitsabhängiger, elektromagnetisch gesteuerter Unterstützungsstärke (Marketingbegriff von GM: Magnasteer) ausgestattet. Der Luftwiderstandsbeiwert (c) lag bei 0,30.  Diese letzte Modellgeneration wurde bis Sommer 2005 unverändert gebaut und im Herbst 2005 durch den Cadillac DTS ersetzt.

Nachfolger.

Im Herbst 2005 wurde der DeVille durch den Cadillac DTS als Vorzeigemodell ersetzt. Die Buchstabenkombination DTS steht dabei für "DeVille Touring Sedan" – benannt nach der höchsten Ausstattung beim DeVille.  Der DTS besaß viele Gemeinsamkeiten mit dem DeVille, erhielt jedoch eine Frontpartie mit modifiziertem Kühlergrill und Scheinwerfern sowie eine neu gestaltete Heckpartie. Der Innenraum unterschied sich ebenfalls hinsichtlich der Sitze, des Armaturenbretts und der Innenverkleidung.  Im Mai 2011 wurde die Produktion des DTS eingestellt. Ab Mitte 2012 wurde das Modell durch den Cadillac XTS ersetzt.

Trivia.

Die Modelle aus den 1950er Jahren mit ihren extravaganten Heckflossen sind die am besten bekannten Versionen der Modellreihe. Modelle aus dieser Zeit tauchen immer wieder in Filmen und Musikvideos auf und sind auch auf Briefmarken abgebildet.

Der Cadillac DeVille (auch: Cadillac De Ville, de Ville und deVille von franz. "die Stadt") war eine Baureihe der zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors gehörenden Marke Cadillac. Nachdem zuvor bereits bestimmte Ausstattungslinien anderer Cadillac-Modelle die Zusatzbezeichnung DeVille erhalten hatten, wurde der Cadillac DeVille ab 1959 zu einer eigenständigen Modellreihe, die bis 2005 in verschiedenen Serien als zweitüriges Coupe DeVille und als viertürige Limousine Sedan DeVille angeboten wurde; zeitweise war auch ein viersitziges Cabriolet im Programm. Cadillacs DeVille, der vor allem mit den Continental- bzw. Town-Car-Modellen der Ford-Marke Lincoln und mit Chryslers Imperial-Reihe konkurrierte, war über viele Jahre hinweg der meistverkaufte Luxuswagen US-amerikanischer Herkunft. Die Positionierung der Baureihe innerhalb der Cadillac-Modellpalette wechselte im Laufe der Jahre mehrfach.

L'appellation DeVille (parfois orthographiée De Ville ou aussi de Ville) a été utilisée pour beaucoup de modèles de la marque Cadillac.


Geographie.

Etwa 1.800 km östlich der Philippinen befindet sich das Challengertief im südwestlichen Teil des Marianengrabens, einer Tiefseerinne im westlichen Pazifik. Es liegt etwa 300 km südwestlich der Insel Guam, einer Insel der Marianen, die zu den mikronesischen Inseln gehören, etwa bei 12° nördlicher Breite und 143° östlicher Länge.

Geschichte.

Bereits im Jahr 1951 wurde im Marianengraben von der Besatzung des englischen Vermessungsschiffs "Challenger II" mittels Echolot eine Meerestiefe von 10.899 m ermittelt (per Drahtlotung waren es 10.863 m); dieser Stelle gab man den Namen „Challengertief“.  Am 23. Januar 1960 tauchten Jacques Piccard und Don Walsh als erste Menschen im Tauchboot "Trieste" auf den Grund des Tiefs. Der genaue Ort des Tauchganges wird daher auch als "Triestetief" bezeichnet. Piccard und Walsh maßen dabei eine Tiefe von 10.916 m.  Das unbemannte japanische Tauchboot "Kaikō" sammelte dort im März 1995 Sedimentproben und bestimmte eine Tiefe von 10.911 m.  Am 31. Mai 2009 erreichte der ebenfalls unbemannte Tauchroboter "Nereus" der Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) in Massachusetts das Challengertief und entnahm Bodenproben. Der dort vorgefundene Schlamm besteht zum allergrößten Teil aus Foraminiferen. Bei diesem Tauchgang wurde eine Tiefe von 10.902 m angezeigt.  Zwei Jahre später, am 7. Dezember 2011, veröffentlichten Forscher um Jim Gardner von der University of New Hampshire Ergebnisse des Tauchgangs eines Unterwasserroboters, bei dem mittels Schallwellen eine Tiefe von 10.994 Metern ermittelt worden war. Das Ergebnis sei bis auf 40 m genau.  Vier Gruppen arbeiteten unabhängig voneinander daran, wieder ein bemanntes Boot zum Grund des Challengertiefes zu schicken. Das Rennen gewann am 26. März 2012 der Filmmacher James Cameron, der mit der "Deepsea Challenger" als erster Mensch alleine und als dritter Mensch überhaupt den Grund erreichte.  Zwischen dem 28. April 2019 und dem 5. Mai 2019 wurden mit dem Tauchboot "Limiting Factor" vier Tauchgänge im Challengertief absolviert. Am 28. April 2019 erreichte Victor Vescovo die neue Rekordtiefe von 10.928 m und bei einem weiteren Solotauchgang am 1. Mai 2019 10.927 m. Beim dritten Tauchgang, ebenfalls auf 10.927 m, waren der Kanadier Patrick Lahey als Pilot und der Deutsche Jonathan Struwe als Vertreter der Klassifikationsgesellschaft DNV GL an Bord. Dieser Tauchgang diente zum finalen Nachweis der Einsatztauglichkeit des Tauchbootes auch in der größtmöglichen Wassertiefe. Beim vierten Tauchgang war noch einmal Patrick Lahey am Steuer des Tauchfahrzeugs. Begleitet wurde er von dem Engländer John Ramsey, dem Chefkonstrukteur des Tauchboots.  Am 7. Juni 2020 erreichte Kathryn D. Sullivan, zusammen mit Victor Vescovo, als erste Frau das Challengertief.

Tiefste bekannte Stelle der Weltmeere.

Seit der Forschungsfahrt der Witjas zum Internationalen Geophysikalischen Jahr im Jahr 1957 gilt das "Witjastief 1" im Marianengraben als tiefste Stelle der Erdoberfläche.  Inzwischen gibt es Zweifel am gemessenen Wert von 11.034 m unter dem Meeresspiegel. Andere Tiefenmessungen ergaben Werte zwischen 10.900 m und 11.000 m. Demnach könnte auch das Challengertief die tiefste bekannte Stelle der Weltmeere sein.

Das Challengertief ist ein Meerestief im Marianengraben im Pazifischen Ozean. Echolot-Messungen von 2010 ergaben einen vorläufigen Wert von 10.994 ± 40 Metern Meerestiefe, in einer revidierten Auswertung wurden 2014 die Messungen von 2010 auf 10.984 ± 25 Meter präzisiert.

Le est le point le plus profond jamais mesuré dans les océans, plus de sous le niveau de la mer. Il se situe à proximité des îles Mariannes, à l'extrémité sud de la fosse des Mariannes (). La terre émergée la plus proche est l'île Fais, une des îles environnantes de Yap, appartenant aux États fédérés de Micronésie, au sud-ouest, et Guam, au nord-est.


Geographie.

Das County liegt im mittleren Norden von Kentucky und grenzt im Nordwesten, getrennt durch den Ohio River, an den Bundesstaat Indiana. Von seiner 1032 Quadratkilometer umfassenden Gesamtfläche sind 35 Quadratkilometer Wasserfläche. Es grenzt in Kentucky im Uhrzeigersinn an folgende Countys: Oldham County, Shelby County, Spencer County, Bullitt County und Hardin County.

Geschichte.

Jefferson County wurde am 1. Mai 1780 als Original-County aus dem Virginia-Territorium gebildet. Benannt wurde es nach Präsident Thomas Jefferson.  Acht Bauwerke im Jefferson County haben den Status einer National Historic Landmark. Insgesamt sind 486 Bauwerke und Stätten des Countys im National Register of Historic Places eingetragen (Stand 5. Oktober 2017).

Demografische Daten.

Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im Jefferson County 693.604 Menschen in 287.012 Haushalten und 183.113 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 695 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 77,38 Prozent Weißen, 18,88 Prozent Afroamerikanern, 0,22 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 1,39 Prozent Asiaten, 0,04 Prozent Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 0,68 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 1,42 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. 1,78 Prozent der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.  Von den 287.012 Haushalten hatten 29,6 Prozent Kinder und Jugendliche unter 18 Jahre, die bei ihnen lebten. 45,2 Prozent waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 14,7 Prozent waren allein erziehende Mütter, 36,2 Prozent waren keine Familien, 30,5 Prozent waren Singlehaushalte und in 10,3 Prozent lebten Menschen im Alter von 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 2,37 und die durchschnittliche Familiengröße lag bei 2,97 Personen.  Auf das gesamte County bezogen setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 24,3 Prozent Einwohnern unter 18 Jahren, 8,9 Prozent zwischen 18 und 24 Jahren, 30,4 Prozent zwischen 25 und 44 Jahren, 22,8 Prozent zwischen 45 und 64 Jahren und 13,5 Prozent waren 65 Jahre alt oder darüber. Das Durchschnittsalter betrug 37 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 91,6 männliche Personen. Auf 100 Frauen im Alter von 18 Jahren alt oder darüber kamen statistisch 87,6 Männer.  Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 39.457 USD, das Durchschnittseinkommen der Familien betrug 49.161 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 36.484 USD, Frauen 26.255 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 22.352 USD. 9,5 Prozent der Familien und 12,4 Prozent der Bevölkerung lebten unterhalb der Armutsgrenze. Davon waren 18,1 Prozent Kinder oder Jugendliche unter 18 Jahre und 8,8 Prozent waren Menschen über 65 Jahre.

Jefferson County ist ein County im Bundesstaat Kentucky der Vereinigten Staaten. Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Louisville, das nach König Ludwig XVI. von Frankreich benannt wurde.

Le comté de Jefferson (en anglais, "") est un comté de l'État du Kentucky, aux États-Unis. Le siège du comté se situe à Louisville. Le comté fut créé en 1780. Au recensement de 2000, la population était constituée de personnes et montait à habitants, lors de l'estimation de 2006. Son nom provient du vice-président, futur président américain, Thomas Jefferson.


Familie und Ausbildung.

Mark Udall entstammt einer bekannten amerikanischen Politikerdynastie, der Familie Udall. Sein Vater war der Kongressabgeordnete Mo Udall. Er ist ferner ein Cousin von Tom Udall, Senator aus New Mexico, und ein Neffe des vormaligen US-Innenministers Stewart Lee Udall.  Udall studierte am Williams College in Williamstown, Massachusetts und war Executive Director der "Colorado Outward Bound School".  Er lebt mit seiner Frau, der Anwältin und Umweltaktivistin Maggie Fox, in Eldorado Springs, Colorado. Die beiden haben einen Sohn und eine Tochter.

Politische Laufbahn.

Politisch war Udall erstmals ab 1997 als Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Colorado tätig. Zwei Jahre später trat er die Nachfolge des nicht mehr kandidierenden David Skaggs im Repräsentantenhaus in Washington, D.C. an, nachdem er sich bei der Wahl zum Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten 1998 gegen den republikanischen Bürgermeister von Boulder, Bob Greenlee, durchgesetzt hatte.  Nach mehreren Wiederwahlen bewarb sich Udall schließlich bei der Wahl im November 2008 um einen Sitz im US-Senat. Amtsinhaber Wayne Allard (Republikaner) kandidierte nicht mehr; als Gegner trat mit Bob Schaffer ebenfalls ein Kongressabgeordneter an. Udall gewann mit 53:43 Prozent der Stimmen und zog am 6. Januar 2009 in den Senat ein.  Durch die Nominierung von Ken Salazar für den Posten des Innenministers der Regierung Obama wurde der zweite Senatorenposten des Bundesstaates Colorado vakant; Udall rückte nach nur drei Wochen Amtszeit zum dienstälteren („senior“) Senator auf. Udall war Mitglied in den Senatsausschüssen für Streitkräfte und Energie. Nach einer Amtszeit verlor er seinen Sitz in der Senatswahl 2014 an den republikanischen Kandidaten Cory Gardner, der ihn am 3. Januar 2015 ablöste.  Im Rückblick betrachtete er seine Wahlkampfstrategie 2014 als Fehler, sich auf die als extrem gekennzeichneten politischen Positionen seines republikanischen Gegners zu fokussieren statt seine eigene Person in den Vordergrund zu rücken. Er wurde 2015 Visiting Fellow des von David Axelrod gegründeten University of Chicago Institute of Politics.

Politische Positionen.

Udall gilt als Gegner der Todesstrafe und wandte sich gegen den Irakkrieg. Zudem tritt er für Stammzellenforschung, das Recht einer Frau auf Abtreibung (Pro-Choice), Umweltschutz und verstärkte Waffenkontrollen ein.  Er stimmte gegen den Paulson-Plan zur Stabilisierung des Finanzsystems. Er setzte sich 2014 für die Offenlegung des Berichts über die CIA-Folter ein.

Mark Emery Udall (* 18. Juli 1950 in Tucson, Arizona) ist ein US-amerikanischer Politiker (Demokratische Partei). Er vertrat den Bundesstaat Colorado von 1999 bis 2009 im US-Repräsentantenhaus und anschließend bis 2015 im Senat der Vereinigten Staaten.

Mark Emery Udall, né le à Tucson, est un homme politique américain, membre du Parti démocrate, notamment sénateur du Colorado au Congrès des États-Unis de 2009 à 2015.