Repères biographiques.

Il est né à, un village de Franconie, près de Königsberg en Bavière. Son nom complet en latin est "Joannes de Regio monte", qui est abrégé en Regiomontanus (terme latin pour « Königsberg », la montagne du roi).  À l'âge de onze ans, il commence des études à l'université de Leipzig. Trois ans plus tard, il part à "Alma mater Rudolphina", l'université de Vienne en Autriche. Il devient alors le pupille et l'ami de Georg von Peuerbach. En 1457 (il a alors ), il obtient son diplôme, et commence à donner des cours d'optique et de littérature ancienne. La même année, il fabrique un astrolabe pour Maximilien de Habsbourg, et en 1465, un cadran solaire portable pour le pape Paul II. Son travail avec Peuerbach l'amène à lire les écrits de Nicolas de Cues, proche de la théorie héliocentrique. Regiomontanus restera cependant partisan du géocentrisme de Ptolémée. Après la mort de Peuerbach, il prend la suite de la rédaction d'un abrégé commenté de l' "Almageste", l' "Epytoma in Almagesti Ptolemei", que Peuerbach avait commencée à l'initiative du cardinal Johannes Bessarion. Plus tard, Nicolas Copernic cite "Epytoma" parmi les influences qui ont guidé son travail. En 1464, il découvre les "Arithmétiques" de Diophante qu'il traduit du grec, et relance ainsi l'intérêt pour l'algèbre en Occident. Entre 1461 et 1465, Regiomontanus vit et travaille chez le cardinal Bessarion, à Rome. Il écrit "De triangulis omnimodis libri quinque" (Sur les triangles) en 1464, l'un des premiers ouvrages présentant l'état d'avancement de la trigonométrie à l'époque. Dans cet ouvrage il y établit une table des sinus à sept décimales ainsi que la première table de tangentes; il écrit : En 1467, il quitte Rome et part s'installer à la cour de de Hongrie. Là il calcule d'importantes tables astronomiques et fabrique des instruments d'astronomie.  En 1471 il part pour la ville libre de Nuremberg, en Franconie, qui était alors un centre important en matière de commerce, d'art, et de connaissances dans le Saint-Empire romain germanique. Regiomontanus est renommé pour avoir construit à Nuremberg le premier observatoire astronomique d'Allemagne, peut-être même d'Europe. Il y publie de très nombreux tableaux astronomiques.  En 1475 il retourne à Rome pour travailler, avec le pape Sixte IV, sur la réforme du calendrier. Regiomontanus meurt mystérieusement à cette époque : de la peste selon certaines sources, mais plus vraisemblablement assassiné, le, alors qu'il venait tout juste d'avoir quarante ans.  Auteur prolifique, Regiomontanus était déjà internationalement reconnu de son vivant. Bien qu'ayant achevé moins d'un quart de ce qu'il comptait accomplir, il a réalisé une somme de travail considérable. Domenico Maria Novara, professeur de Copernic, fait référence à Regiomontanus comme ayant été son propre professeur.

Contributions.

La domification dite de Regiomontanus.

Un système de domification lui est généralement attribué, bien que son auteur soit sans doute un rabbin d'Espagne du, nommé Abraham ibn Ezra. Il présente lui-même son système comme un compromis entre ceux d'Alcabitius et de Campanus. Son principe est semblable à celui de Campanus, toutefois les grands cercles de position qui donneront les cuspides des maisons en coupant l'écliptique, sont astreints cette fois à diviser l'équateur céleste en arcs égaux de 30 degrés et non plus le premier vertical.

Question d'antériorité.

La plus grande partie de ce que dit Regiomontanus sur la trigonométrie sphérique dans "De triangulis" vient, sans que Regiomontanus le mentionne (c'était commun à l'époque), de Jabir ibn Aflah, aussi appelé Geber ; Gerolamo Cardano le note déjà au.

Annexes.

Éponymie.

Portent le nom de Regiomontanus :

Johannes Müller von Königsberg (Unfinden, près de Königsberg (Bavière) le – Rome le ), plus connu sous son nom latin Regiomontanus, est un astronome, mathématicien et astrologue allemand. Ses traités (notamment "De triangulis omnimodis", 1464) et ses commentaires sur l"'Almageste" de Ptolémée, sont à l'origine de la renaissance de la trigonométrie en Europe. L'astrologie lui doit un système de domification qui porte son nom. On l'a connu également sous d'autres noms, suivant les langues : Montereggio, Montroyal. Il sera vigoureusement critiqué par Girolamo Cardano concernant le plagiat qu'il a réalisé à l'encontre du mathématicien et astronome maghrébin Jabir Ibn Aflah, en effet il ne le citera jamais alors que des pages entières de l'œuvre maitresse de Jabir Ibn Aflah seront reprises.

约翰尼斯·缪勒(,1436年-6月6日-1476年-7月6日),拉丁文名称为雷吉奥蒙塔努斯(Regiomontanus),德国天文学家。


Administration.

Les districts fédéraux ont été créés le. Ils reprennent, à leur création, presque exactement le découpage en districts militaires de la Fédération de Russie. Ils sont administrés par des représentants du pouvoir fédéral nommés par le président de la Fédération de Russie, dont le rôle est de veiller au respect du droit fédéral à l'intérieur des districts qu'ils contrôlent. Ils disposent également de pouvoirs militaire et de police.  La création d'un huitième district fédéral, celui du Nord-Caucase, a été annoncée le 19 janvier 2010 par le président russe, Dmitri Medvedev.  À la suite du rattachement de la Crimée à la Fédération de Russie, un district fédéral de Crimée est créé en mars 2014. Le 28 juillet 2016 ce district est joint au District fédéral du Sud par le président russe Vladimir Poutine.

Historique.

De 2010 à 2014.

Le 19 janvier 2010, le district fédéral du Caucase du Nord est détaché du district fédéral du Sud.

De 2014 à 2016.

Le est créé le district fédéral de Crimée à partir de la République de Crimée et de la ville d'importance fédérale de Sébastopol, sujets nouvellement créés suite au rattachement de la Crimée à la Russie.

De 2016 à 2018.

Le 28 juillet 2016, le district fédéral de Crimée est rattaché au district fédéral du Sud. Depuis lors, les huit districts fédéraux sont les suivants (les villes entre parenthèses correspondent aux centres administratifs) :

Depuis 2018.

Le 4 novembre 2018, par décret du président de la Russie, la république de Bouriatie et le kraï de Transbaïkalie sont rattachés au district fédéral d'Extrême-Orient.

Les sujets fédéraux de Russie sont regroupés dans huit okrougs fédéraux (OF), ou districts fédéraux (en, sing. ; transcription française : "federalnye okrouga", sing. "federalny okroug"), administré chacun par un représentant plénipotentiaire du président de la Fédération de Russie.

俄罗斯联邦管区()于2000年5月设立,最初有7个联邦管区,2010年增设北高加索联邦管区,2014年再增设克里米亚联邦管区(未获国际社会普遍承认,2016年并入南部管区),现有8个联邦管区,其中5个位于欧洲(中央联邦管区、西北联邦管区、伏尔加联邦管区、南部联邦管区、北高加索联邦管区),3个位于亚洲(乌拉尔联邦管区、西伯利亚联邦管区和远东联邦管区)。联邦管区并不是正式的一级行政区,而是类似于行政监察区,各个联邦管区都会由一位总统委派的全权代表管治。每一个联邦管区都包含两个或更多联邦主体,分为自治共和国()、州()、自治州()、自治区()、边疆区()和联邦直辖市()。目前全国共有22个自治共和国(含未被国际普遍承认归属俄罗斯的克里米亚共和国);46个州;1个自治州;4个自治区;9个边疆区;3个联邦直辖市(含未被国际普遍承认归属俄罗斯的塞瓦斯托波尔市)。


Synopsis.

Zazie, une gamine de dix ans aux manières délurées et au langage trivial, arrive de province, impatiente de découvrir le métro parisien. Son oncle Gabriel l'attend à la gare et, à sa grande déception, la jette directement dans un taxi conduit par son ami Charles et la dépose au café Turandot. Là, elle fait la connaissance de Mado P'tits Pieds, une serveuse au grand cœur, de sa tante Albertine, ménagère modèle, et d'autres figures truculentes. Zazie s'échappe pour enfin se promener en métro, mais quand elle se rend compte qu'il est fermé pour cause de grève, elle se met à pleurer. Chacun va désormais vaquer à ses propres occupations. L'oncle se travestit en danseuse espagnole dans un café-concert, Charles déclare sa flamme à Mado pendant que Zazie découvre le marché aux puces en compagnie de Pédro-Surplus, qui se métamorphosera en agent Trouscaillon, puis en Aroun-Arachide. Après deux jours de folie parisienne, Zazie emprunte enfin le métro pour se rendre à la gare et repartir. Mais Zazie, endormie dans les bras de sa tante, n'a toujours pas vu le métro... Elle déclare à sa mère qu'elle a vieilli.

Réception.

Il attire tout de même 854 495 spectateurs en France.  Toutefois lors de la première du film quelques artistes comme François Truffaut, Eugène Ionesco ou Charlie Chaplin ont immédiatement exprimé leur enthousiasme, ainsi que Queneau lui-même qui déclarera : « "En même temps que je reconnais" Zazie dans le métro "en tant que livre, je vois dans le film une œuvre originale dont l’auteur se nomme Louis Malle, une œuvre insolite et à la poésie de laquelle je suis moi-même pris" ».

Lieux de tournage.

Dans le Paris de 1960, Louis Malle nous montre l'église Saint-Vincent-de-Paul, désignée comme la Sainte-Chapelle, la place Franz-Liszt (), la gare de l'Est, un bistrot, le marché aux puces de Saint-Ouen, le pont de Bir-Hakeim, la galerie Vivienne et le passage du Grand-Cerf (), l'édicule Guimard de la station de métro Bastille (détruit en 1962), les quais de la Seine, un cabaret de Pigalle (tourné en studio) et bien sûr la tour Eiffel.

Zazie dans le métro est une comédie burlesque française de Louis Malle tournée et sortie en 1960, d'après le roman éponyme de Raymond Queneau paru l'année précédente.

《地铁里的莎姬》(Zazie dans le métro)是路易·马勒1960年执导的电影,根据雷蒙·克诺的小说改编。


Synopsis.

Gordon Shumway est un extraterrestre né le sur la planète Melmac. Ses parents étaient Bob et Flo Shumway. Le, alors que Gordon fêtait avec ses amis ses 228 ans (les Melmaciens vivent 650 ans), la planète Melmac explosa à la suite d'un holocauste nucléaire. Gordon parvint à s'enfuir avec son vaisseau spatial juste avant la catastrophe. Il erra pendant un an dans l'espace avant de s'écraser sur Terre dans le garage du 167 Hemdale Street à Los Angeles où vivent les Tanner, une famille de banlieusards américains sans histoire.  Gordon se trouvant alors dans l'incapacité de réparer son vaisseau, les Tanner, qui le surnomment Alf (acronyme de "Alien Life Form", anglais pour "Forme de vie étrangère"), acceptent de l'héberger, en fait à vie. Les Tanner vont devoir cacher Alf aux yeux de tous, pour éviter que ce petit être poilu d'1,20 mètre ne devienne un animal de laboratoire. Mais Alf veut comprendre tout ce qui se passe sur sa nouvelle planète et cela chamboule entièrement la vie des Tanner. Ces derniers vont vite comprendre que cacher un Melmacien n'est pas chose facile, mais sa gentillesse et son ignorance des coutumes terriennes le rendent attachant, en dépit de ses idées loufoques (telles que vouloir manger des chats, ceux-ci étant considérés comme un mets délicieux sur Melmac) qui entraînent régulièrement la famille dans des situations compliquées, voire dangereuses pour Alf.  La famille ne peut pas supporter les voisins Trevor et Raquel Ochmonek, en particulier Alf, qui trouve Trevor vulgaire et légèrement débile. Il apparaît souvent lorsque Alf a fait une bourde. Raquel est la version féminine de son mari Trevor. Son côté fouineur met souvent en péril la vie cachée de Alf.

Épisodes.

Apparitions télévisuelles.

Alf a fait des apparitions dans les séries suivantes :

Adaptation en long métrage.

Confirmé le, une adaptation au grand écran sera réalisée par Sony Pictures Animation, à la suite de l'acquisition des droits par la société. Jordan Kerner a été choisi comme producteur du film, producteur de plusieurs adaptations de dessins animés en films, dont "Inspecteur Gadget", "George de la jungle" et "Les Schtroumpfs".  Le long métrage devrait d'ailleurs ressembler techniquement au film "Les Schtroumpfs", mélangeant prises de vues réelles et images de synthèse, utilisées pour le personnage d'Alf. Tom Patchett, un des créateurs de la série, Kenneth Kaufman, producteur initial de la série ainsi que Paul Fusco, voix d'Alf en VO, portent le projet. Ce dernier prêterait à nouveau sa voix à Alf en VO. Finalement, le film ne voit jamais le jour. Toutefois, en 2018 Warner annonce une nouvelle série remake en préparation.

Alf est une série télévisée américaine en 102 épisodes de 25 minutes, créée par Paul Fusco et Tom Patchett et diffusée entre le et le sur le réseau NBC.

《家有阿福》(英语:ALF)是美国1986年制作的电视系列剧,于1986年9月22日至1990年3月24日播映,全102集。1987年(民国76年)10月17日至于1989年(民国78年)10月17日间,由中华民国(台湾)台湾电视公司引进,于每周六晚上时段播出。


Usages.

Les dimensions d'un plug sont adaptées à une utilisation anale plutôt que vaginale.

Préparation à la sodomie.

Le plug peut être employé pour la dilatation de l'anus dans le cadre de la pratique de la sodomie ou du fist anal. En effet une fois inséré, le plug permet de détendre les muscles autour de l'anus. Au préalable l’introduction d’un doigt permet de détendre les muscles. L’introduction du plug dans l'anus doit s’effectuer en douceur à l’aide de mouvements circulaires doux. Une fois la zone anale dilatée, la pénétration est plus facile. L’utilisation d’un gel est recommandé pour éviter d’éventuelles déchirures et douleurs, car l’anus ne lubrifie pas naturellement.

Stimulation de la prostate.

L’insertion d’un plug anal dans l’anus d’un homme est une des méthodes pour stimuler le "point G" des hommes situé près de la prostate.

Masturbation et plug.

Les gens peuvent se masturber et en même temps se sodomiser avec un plug anal.

Autres utilisations.

Un plug peut consister, pour la personne qui le porte, à le conserver pendant qu'elle s'adonne à d'autres activités, voire en présence d'autrui, en tentant d'éprouver du plaisir sans que cela ne se voie.  Les dimensions d'un plug sont plus ou moins adaptées au vagin.

Sécurité.

L'emploi d'un plug présente des risques, notamment celui de déchirure des tissus rectaux dans le cas d'une stimulation anale. L'utilisation de lubrifiant anatomique est impérativement conseillée. En contact avec les liquides biologiques (notamment le sang, les selles, les sécrétions vaginales), l'objet peut être vecteur d'infections sexuellement transmissibles. Il est conseillé de laver le plug après usage avec un savon anti-bactérien.

Matériaux et formes.

Un plug peut être fabriqué en latex, en PVC souple (le matériau le plus courant, car bon marché), parfois en métal, en bois, en matériaux transparents durs (résines, pyrex...), en silicone, permettant un objet plus dense et souple, ou encore à paroi extensible afin d'être gonflable.  Toutes sortes de formes existent, la forme générale étant composée d'une partie large, d'un rétrécissement puis d'une terminaison large et plutôt plate. La terminaison peut être une ventouse, mais plus généralement il s'agit simplement d'un socle restant à l'extérieur, indispensable pour éviter au plug de rester dans l'anus. Certains plugs sont vibrants.  La forme que prend cet objet dépend de l'utilisation : plug de stimulation aux dimensions anatomiques, ou plug de grande taille pour les jeux sexuels BDSM. Certains plugs ne peuvent pas être effectivement introduits.

Art.

En, le sculpteur américain Paul MacCarthy a installé place Vendôme à Paris, une structure gonflable de de haut, "Tree", qui en reprenait la forme. L'œuvre a été détruite et l’artiste agressé.

Un plug anal (de l'anglais "plug", signifiant bouchon mâle, fiche), est un jouet sexuel de forme conique destiné à être introduit dans l'anus, afin de provoquer une excitation sexuelle. Il permet aussi de dilater l’anus pour préparer à la sodomie.

肛门塞是一种性玩具,被设计为插入直肠可造成性快感,其外型类似于一个假阴茎,而且必须有一个较大的底座,以防止掉入直肠里。


Synopsis.

Killee est un enquêteur arpentant la Mégastructure, un bâtiment titanesque, à la recherche d'un "terminal génétique" (et d'un porteur de gènes sains). Il travaille indirectement pour le compte d'un certain "Bureau gouvernemental", instance de la "résosphère". Au cours de sa quête, il rencontre Shibo, une scientifique qui se propose de l'accompagner. Shibo et Killee doivent faire face à des "siliciés" (des humains augmentés), ainsi qu'à des "contre-mesures", étranges créatures poursuivant un but bien précis dans une guerre technologique où il n'y a ni pitié ni prisonniers.

Univers.

Le premier texte que l'on peut lire en ouvrant le premier tome est. Le monde de "BLAME!" est immense : la Mégastructure est un bâtiment métallique de plusieurs milliers d'étages, faisant parfois eux-mêmes des milliers de kilomètres de haut. L'ambiance globale est assez sombre, morose et post-apocalyptique. Ce monde froid et étrangement structuré est en évolution constante, d'immenses machines appelées Constructeurs ou Bâtisseurs y sont hors de contrôle. Toutes les civilisations que les personnages principaux rencontrent semblent avoir perdu les connaissances nécessaires pour diriger ces engins qui ne cessent d'agrandir, de modifier ou d'entretenir la Mégastructure sans considération pour les êtres vivants à proximité. Seul Killee possède un appareil, dont lui-même semble ignorer le fonctionnement précis, qui permet de stopper, via un langage binaire, les Bâtisseurs.  Les civilisations diverses qui composent le monde de "BLAME!" survivent dans un univers naturellement hostile. D'origine humaine ou cybernétique, beaucoup ont perdu leur savoir ainsi que le sens même des caractères écrits, les ramenant à une façon de penser primitive et violente. Leur survie dépend de l'entretien des reliques et des armes du passé qu'elles ne peuvent reproduire. Parfois, d'autres possèdent des techniques de pointe, parfaitement maîtrisées, engoncées dans une structure sociale réadaptée au chaos qui les entoure, comme le monde construit autour du complexe scientifique de Vivelec.

Conception.

Nihei s'est tourné vers le manga après avoir échoué dans sa carrière d'architecte. Ceci explique la complexité et l'omniprésence de structures architecturales détaillées.  Le manga "NOiSE", du même auteur et même éditeur, permet d'éclaircir certains points obscurs de l'univers de "BLAME!", dont il contient également l'histoire pilote.

Le G.B.E..

Le G.B.E. est l'arme emblématique de "BLAME!", une sorte de laser gravitationnel surpuissant, manié par les Sauvegardes comme Killee et Sana-kan.  Le sigle G.B.E. signifie « Gravitational Beam Emitter » soit « Émetteur de Rayon Gravitationnel » en français, mais la version française du manga utilise le terme « émetteur de positrons ». En japonais, cela s'écrit 重力子放射線射出装置, ce qui peut se traduire par "appareil d'émission de radiation de gravitons" (et non de positrons comme dans la traduction française). Dans la réédition de 2018, la version française se rapproche de cette traduction et utilise « émetteur de gravitons »  Le G.B.E. est un "armement" des Sauvegardes de haut niveau (6 et plus, environ). On dit qu'il s'agit d'un des trois outils technologiques les plus aboutis avec la téléportation de Main-serv et les Sauvegardes de Niveau 9. Personne ne semble savoir comment il fonctionne, pas même Killee qui en ignore même sa provenance, bien qu'il en possède un depuis des siècles. Il en existe plusieurs, de différentes tailles : celui de Killee est grand comme un pistolet, celui de Sana-Kan de la taille d'un bras humain, une autre Sauvegarde en possède un de plusieurs mètres. La taille n'influe pas vraiment sur la puissance, mais sur le rayon d'action direct.  Le G.B.E. de Killee est plus qu'une arme pour lui, il s'agit de son assurance-vie et il ne s'en sépare jamais. S'il arrive qu'il le perde, il fera tout pour le retrouver, cette tâche passant avant toutes les autres. Il semble à ce sujet savoir pertinemment où il se trouve, même s'il le perd parmi des montagnes d'éboulis. En plus de cela, Killee refuse de voir quelqu'un d'autre utiliser son arme à sa place : lorsque Shibo s'en empare pour se défendre, alors que Killee est à moitié évanoui, ce dernier se relève immédiatement et lui arrache des mains avant d'ouvrir le feu lui-même. Seul Dhomochevsky a pu emprunter cette arme alors que Killee était totalement hors combat. Le G.B.E. est extrêmement solide malgré sa petite taille, même des roches s'abattant sur lui ne l'endommageant pas.  Le G.B.E. tire des sortes de rayons chargés de gravitons ayant de grandes capacités calorifiques et perforantes, capables de causer de très vastes explosions en appliquant sur la matière que le rayon touche une énorme force gravitationnelle, annihilant la dite matière quelle que soit sa nature ou composition. Peu de choses résistent à cette force gravitationnelle, certains matériaux des silicates tiennent les premiers niveaux de puissance, et certains ennemis de Killee réussissent à « dévier » le rayon de gravitons, ce qui semble être la seule parade relativement efficace, toujours en fonction du niveau de puissance utilisé par le tireur. Il ne tombe jamais à court de munitions, mais peut être rendu inactif par différents moyens ; ainsi Iko arrive-t-il à le neutraliser quelques secondes, et dans la réalité alternative créée par Main-serv, le G.B.E. ne fonctionne plus. Il dispose de plusieurs niveaux de puissance :

Adaptations.

Film d'animation.

Le film d'animation produit par Polygon Pictures et réalisé par Hiroyuki Seshita est annoncé en novembre 2015. Il est disponible depuis le sur la plateforme de streaming Netflix.

Une préquelle, "NOiSE", est publiée en 2001. De plus, l'auteur a dévoilé participer à d'autres projets comme "Biomega" qui se déroulent dans le même genre d'univers que "Blame!". Un artbook "BLAME! and so on..." est également disponible.

《探索者!》(BLAME!)是由日本漫画家贰瓶勉所创作的科幻漫画,于讲谈社《月刊Afternoon》连载,此作亦是他的成名代表作。其动画电影制作版权被Netflix买下,自2017年5月20日起在Netflix网站以Netflix原创作品名义于全球播放。本作除了正传,还另有2册短篇集《NOiSE》、《BLAME学园! AND SO ON》,前者收录「前传」与「短篇《BLAME》」(本作原点),后者收录「衍生剧」与「后传」。


Historique.

La mort fut traditionnellement définie par l'arrêt de toutes les fonctions organiques, en particulier de la respiration et de l'automatisme cardiaque. Depuis l'avènement des méthodes médicales de réanimation permettant de faire reprendre ces activités après leur suspension, ainsi que le maintien artificiel de la ventilation et de la circulation sanguine par l'appareillage médical et les drogues vasopressives, une définition plus précise devint nécessaire, avec l'émergence du concept de "mort cérébrale" au cours des dernières décennies. Selon les critères qu'elle représente, un individu peut être déclaré mort même si son cœur continue à battre grâce à des mesures artificielles de maintien des fonctions vitales.  Le coma dépassé est décrit pour la première fois en 1959 à l’hôpital Claude-Bernard par l'infectiologue Pierre Mollaret et le neurologue Maurice Goulon. Les travaux sur l'ischémie et la traumatologie cérébrale de J.-J Pocidalo, Maurice Goulon, Maurice Rapin, Bernard Damoiseau et Jacques Lissac, conduisent à une nouvelle définition de la mort, la mort cérébrale, qui devient légale en France par la circulaire du.  Cet état de mort cérébrale est l'un des critères requis pour le prélèvement d'organes dans un but de transplantation. En France, le prélèvement d'organes à cœur arrêté est également autorisé depuis 2006.  En 2012, l'OMS propose la définition suivante de la mort :  Une étude publiée en 2017 par la Revue "Canadian Journal of Neurological Sciences" a porté sur le suivi de l'activité cérébrale de quatre patients mourants. Chez trois d'entre eux l'activité cérébrale a semblé s'être arrêté bien avant que le cœur cessât de battre, mais chez le quatrième, une activité cérébrale a été détectée jusqu'à 10 minutes après l'arrêt du cœur sans que l'on puisse expliquer ce phénomène (qui pourrait être un artefact non-compris lié à la procédure).

Définition.

Les critères ont été définis dès 1968. L'individu en mort cérébrale n'a aucune activité électrique cérébrale et ne montre aucune réactivité à l'examen neurologique (absence de réponse à la douleur, disparition des réflexes des nerfs crâniens – pupilles fixes par disparition du réflexe oculocéphalogyre, disparition du réflexe photomoteur pupillaire, du réflexe oculocardiaque, du réflexe cornéen, de la ventilation spontanée).  Il est important de faire la différence entre mort cérébrale et états susceptibles de l'imiter (intoxication alcoolique sévère, surdosage en sédatifs, hypothermie, hypoglycémie), les comas profonds, et l'état végétatif chronique. Certains patients dans le coma pourront en sortir sous condition d'un traitement approprié, et certains autres souffrant de lésions neurologiques irréversibles pourront tout de même maintenir une respiration spontanée, ce qui est possible lorsque les centres respiratoires restent intacts.  Dans la mort cérébrale, d'un point de vue histologique, le tissu cellulaire cérébral est nécrotique. Les causes de cette nécrose (ou "mort cellulaire accidentelle") sont principalement l'œdème cérébral, l'hypertension intra-crânienne, et l'arrêt de la vascularisation cérébrale. Bien que certains physiologistes aient proposé que la perte des fonctions néocorticales soit elle aussi intégrée à l'état de mort cérébrale, la définition requiert encore une destruction corticale et du tronc cérébral.  On parle parfois de mort encéphalique pour souligner la nécessité de l'arrêt d'activité dans le tronc cérébral, qui fait partie de l'encéphale mais pas du cerveau.

Diagnostic.

Le diagnostic de mort cérébrale requiert une procédure rigoureuse et bien standardisée afin de s'assurer de l'irréversibilité et de l'étendue des lésions. Les critères légaux reposent généralement (quoique la définition puisse légèrement varier d'un État à l'autre) sur un examen neurologique aréactif dans toutes les sphères de l'activité cérébrale, ceci constaté par (au moins) deux médecins, ainsi que sur deux tracés plats d'EEG de réalisés à d'intervalle ou une angiographie.  On doit, afin de s'assurer que les signes ne sont pas mimés par un état distinct de la mort cérébrale, pouvoir réaliser ces examens chez un patient dont la température corporelle est normale, et en dehors de la prise de psychotropes capables d'abolir temporairement l'activité corticale.

Conséquences.

La mort cérébrale entraîne une cessation définitive de toute activité électrique cérébrale, telle qu'enregistrée par un électroencéphalogramme. Cependant, un tracé plat peut être rencontré de façon temporaire dans certains états d'anesthésie profonde, ou au cours d'arrêts cardiorespiratoires temporaires. La mort cérébrale se singularise par le caractère irréversible de l'arrêt des activités électriques corticales (elle-même reflet de l'activité électrique des neurones).  Selon toute vraisemblance, l'arrêt de l'activité électrique du cerveau est synonyme d'abolition de la conscience. Ceux qui considèrent que le néocortex est le seul siège des phénomènes donnant naissance à la conscience avancent que la destruction de cette partie externe du cerveau devrait suffire à définir la mort cérébrale.  Dans la plupart des pays, le don d'organe dans l'optique de la transplantation est possible dans le cadre de la mort cérébrale (certains pays font cependant encore appel à la cessation de l'activité cardiaque pour définir la mort). Le prélèvement d'organe est habituellement possible lorsqu'il n'y a pas de désaccord du sujet (loi de bioéthique). En France, les activités de prélèvements (et de greffe) sont gérées par l'Agence de la biomédecine. Les proches du défunt sont appelés à témoigner de son éventuelle opposition, exprimée de son vivant. En cas de « non opposition », le sujet en état de mort cérébrale sera gardé sous ventilation mécanique jusqu'au prélèvement chirurgical de ses organes par une équipe spécialisée.  La mort cérébrale mène inéluctablement à la mort des autres organes lorsque les mesures de réanimation sont suspendues, entraînant l'arrêt respiratoire, puis l'arrêt cardiaque, et enfin la mort de tous les tissus et organes par défaut d'apport en oxygène et nutriments.

Question du don d'organes.

Aborder cette question en annonçant le décès à l'entourage et aux membres de la famille, affectés par une disparition souvent brutale, réclame avec la délicatesse nécessaire, de pouvoir assurer la fiabilité du diagnostic de mort cérébrale. Aux États-Unis, par exemple, la procédure établie en 1995 par les comités d'experts de l' oblige à une réévaluation clinique après la première constatation de mort cérébrale.  De à, une équipe a effectué une étude dans de New York (inclus dans le ) qui a recueilli les données de et, chez lesquels un état de mort cérébrale a été déclaré, corrélant le délai entre les deux examens cliniques de mort cérébrale au jour de la déclaration, la taille des hôpitaux avec la fréquence des dons d'organes, aucun diagnostic de mort cérébrale n'ayant été réfuté lors du deuxième examen :

La (appelée également ou coma de ) est définie comme l'état d'absence totale et définitive d'activité cérébrale chez un patient, y compris les fonctions involontaires nécessaires à la vie (les systèmes végétatifs contrôlant le rythme cardiaque ou la respiration). Cela diffère d'un état végétatif permanent, où le patient est vivant et conserve ces fonctions autonomiques bien qu'incapable d'interagir avec son environnement. La mort cérébrale est également distincte d'un coma « ordinaire » – qu'il soit médicalement induit ou causé par un traumatisme et/ou une maladie – où même s'il est très profond, conserve des traces d'activité cérébrale et de fonctions organiques.

脑死(或称脑死亡,英语:Brain death),作为死亡判定的准则之一,通常指包括脑干在内的全脑部功能丧失的不可逆转的状态。近年以来,脑死已经成为判断死亡的一个重要标志。一个人若停止呼吸二至五分钟以上,可能会造成脑死现象。


Héraldique.

Comme toute ville américaine,

Géographie.

Minneapolis se situe dans le nord-ouest du Midwest, région du centre nord des États-Unis. Le pays étranger le plus proche est le Canada, dont elle est distante d'environ. Plus précisément, la ville est localisée au centre-est de l'État du Minnesota, dans le comté de Hennepin, non loin de la frontière avec le Wisconsin.  Minneapolis s'est construite au confluent de la rivière Minnesota et du Mississippi sur un terrain relativement plat. Pas moins de sont situés à l'intérieur des limites de la ville, la plupart d'entre eux étant néanmoins réduits et peu profonds, mais couverts par la glace en hiver. Selon le Bureau du recensement des États-Unis, la ville de Minneapolis possède une superficie totale de (). () de sa superficie sont situés en surface tandis que () (6,01 %) sont constitués d'eau. Son altitude varie entre 209 et au-dessus du niveau de la mer.  Le centre-ville est situé juste au sud de la latitude du nord. Du côté sud de la "Golden Valley Road" à l'est de la "Wirth Parkway", une borne est d'ailleurs disposée indiquant le passage du nord.

Climat.

Le climat de Minneapolis est un climat continental typique de celui que l'on rencontre dans la région du Midwest des États-Unis.  D'après la classification de Köppen : la température moyenne du mois le plus froid est inférieure à (janvier avec ) et celle du mois le plus chaud est supérieure à (juillet avec ) donc c'est un climat continental. Malgré un hiver assez sec, le climat n'est pas qualifié de climat continental avec hiver sec car les précipitations du mois hivernal le plus sec (février avec ) sont supérieures à 1/10 des précipitations du mois estival le plus humide (août avec et > soit ). C'est donc un climat continental froid sans saison sèche. L'été est chaud car la température moyenne du mois le plus chaud est supérieure à (juillet avec ).  Donc le climat de

Hiver.

L'hiver à Minneapolis est caractérisé par le froid (les températures sont généralement négatives) et des chutes de neige. Alors que la haute pression atmosphérique venue des plaines du Canada apporte un vent léger, un

Printemps.

Au printemps, il n'est pas rare que le froid persiste avec des chutes de neige jusqu'à fin avril ou début mai. Cependant, c'est surtout la saison des orages, conséquence de l'arrivée de courants venus

Été.

L'été voit l'arrivée d'une atmosphère plus chaude, humide, mais ponctuée par des températures plus stables que

Automne.

L'automne est une saison totalement opposée au climat que l'on retrouve au printemps à Minneapolis. Les températures deviennent plus variables et arrivent différents courants climatiques et tempêtes chaque fois plus froides, à l'image de la pluie qui fait place à la neige généralement vers octobre.

Histoire.

L'avant Minneapolis.

Avant la seconde moitié du, l'histoire de Minneapolis est intimement liée à celle des Sioux, tribu d'Amérindiens qui occupaient à l'origine son territoire bien avant l'arrivée des premiers Européens dans les années 1680, dont le père Louis Hennepin qui, mandaté par la France, fut le premier à explorer la région.  Depuis cette époque, la région de Minneapolis appartint successivement à plusieurs pays européens avant d'intégrer plus tard le territoire américain. La mainmise de la France sur ce territoire commença dès 1680 après l'expédition de Louis Hennepin. À la suite du traité de Paris découlant de la guerre de Sept Ans en 1763, la zone du Minnesota actuel à l'ouest du Mississippi et au sud de la baie d'Hudson fut cédée à l'Espagne. Faisant partie de la Nouvelle-France, le territoire ouest de Minneapolis revint brièvement sous contrôle français en 1803 avant d'être intégré définitivement dans les États-Unis à la suite de la vente de la Louisiane. La partie de la ville située à l'est du Mississippi fut transférée à l'Angleterre également à l'issue du traité de Paris de 1763. Cette portion de terre, qui abrite une partie

Naissance de la ville.

Bien qu'il n'y ait alors encore aucune commune à l'ouest des chutes de Saint Anthony, la première commission du comté de Hennepin choisit cet emplacement comme siège du comté de Hennepin. Plusieurs noms furent proposés pour le nouveau lieu, le premier sélectionné fut « Albion ». Cependant face à certaines réticences, d'autres noms furent par la suite mis en compétition. C'est finalement « Minneapolis » qui sera retenu après qu'un professeur d'école a proposé « Minnehapolis » au "St. Anthony Express", journal local qui publia l'idée le qui fut adoptée une semaine plus tard.  Minneapolis fut considérée comme une ville dès 1856 par la législation territoriale du Minnesota ("Minnesota Territorial Legislature"). En 1867, Dorilus Morrison fut élu en tant que premier maire de la ville. Longtemps mise

« Murderapolis ».

La ville élit en 1916 Thomas Van Lear comme maire. Ancien mineur et syndicaliste, il était membre du Parti socialiste d'Amérique, auquel appartenait également Eugene Victor Debs, candidat à cinq reprises à l’élection présidentielle. Il ne reste cependant en fonction que deux ans, étant battu en 1918 dans le climat germanophobe marquant la fin de la Première guerre mondiale, et n’aura guère eu le temps de donner une orientation socialiste à la ville.  Les années 1920 et 1930 constituèrent une période relativement noire pour la réputation de Minneapolis avec le développement du crime organisé et de la corruption illustré par le parrain le plus célèbre alors, Kid Cann. En 1931, le chômage et la misère provoqués par la Grande Dépression entraînent des émeutes de la faim dans la ville.  Pour remédier à ces problèmes, un vaste plan de renouvellement urbain fut lancé avec la destruction d'environ (soit près de 40 % de la ville) aussi bien insalubres que parfois à l'architecture

Minneapolis aujourd'hui.

De nos jours, l’industrie pharmaceutique et les établissements financiers ont partiellement remplacé les activités agricoles et industrielles. On y trouve également la deuxième plus grande galerie marchande des États-Unis (le "Mall of America"). De nombreuses mesures environnementales ont été prises, comme en 2005, lorsque l'interdiction de fumer dans les lieux publics fut adoptée.  Minneapolis s'est également beaucoup tourné vers la culture en devenant un important pôle pour les arts. Le Walker Art Center (ouvert en 1927) fut un des initiateurs du mouvement pop art alors que le Guthrie Theater (créé en 1963) accueillit de nombreux artistes récompensés par les Emmy Awards ou les oscars

Vie politique.

Minneapolis est une ville connue pour ses tendances politiques « libérales » et comme étant une place forte pour le parti démocrate. John Kerry avait d'ailleurs remporté la ville par une large majorité aux élections présidentielles en 2004.  Le pouvoir politique de la ville est divisé entre plusieurs entités qui se partagent les différents domaines d'action. La plus importante est le conseil municipal ("") qui détient le plus fort pouvoir de décision. Le maire peut prendre certaines décisions individuelles, comme lorsqu'il nomme le chef de la police par exemple, mais il doit se coordonner avec son conseil municipal dans la plupart des autres cas, traduisant son faible pouvoir de décision personnel.  Les autres groupes de pouvoir sont semi-indépendants mais limités à des domaines bien précis. Ainsi, le "Minneapolis Park and Recreation Board" régit tout ce qui concerne les parcs et espaces verts, le "Minneapolis Public Library's Board of Trustees" des bibliothèques et le "Neighborhood Revitalization Program" de la réhabilitation urbaine.

Maires.

De nombreuses personnalités politiques ont été par le passé maires de la ville

Conseil municipal.

Le "Minneapolis City Council" (conseil municipal de Minneapolis) est composé de représentants les 13 "wards" de la

Architecture et urbanisme.

Minneapolis présente les caractéristiques urbanistiques typiques des villes nord-américaines avec en son centre un quartier d'affaires ("Central business district") doté de gratte-ciel et entouré par une large agglomération. La ville tient cependant sa principale particularité en son

Subdivisions de la ville.

Quartiers et communautés.

La ville de Minneapolis est divisée en onze "communities" assimilables à des

Démographie.

Le Minnesota a historiquement toujours été une terre d'accueil pour les populations scandinaves et germaniques. Les premiers ont toujours cherché à s'établir de préférence dans les forêts du nord de l'État tandis que les seconds s'installèrent plus souvent dans les plaines du sud. Minneapolis étant située entre les deux régions possède en conséquence une large partie de sa population descendant de ces ethnies.  Durant la grande vague d'immigration d'Europe de l'Est des années 1870 au début du, de nombreux groupes venant de Pologne, des pays baltes ou de Russie s'établirent dans le quartier du "Northeast". Jusqu'à récemment, le "Nordeast district" fut fortement associé à ces populations. Minneapolis a également une communauté amérindienne très développée, parmi les plus vastes des États-Unis. Après la guerre du Viêt Nam, la ville devint une destination pour les populations hmong et tous les réfugiés vietnamiens. Plus récemment, un nouveau flux de réfugiés somaliens a modifié la démographie de Minneapolis. Le quartier de Cedar-Riverside est quelquefois appelé le « petit Mogadiscio ». Durant la campagne électorale présidentielle de 2016, le candidat Donald Trump a décrit la présence de cette communauté somalienne comme étant un « désastre », ce qui n'a pas empêché l'élection à la chambre basse du Minnesota de la première femme d'origine somalienne, Ilhan Omar. Des communautés plus mineures de Laotiens, Cambodgiens, Éthiopiens ou de Mexicains peuvent également être rencontrées au sein de la ville où l'on trouve par ailleurs la plus grande population de réfugiés Tibétains des États-Unis.  Le nombre de résidents à Minneapolis (hors agglomération) décrut significativement après son pic de en 1950, même si l'on constate une remontée de la population depuis les années 1990. Ce renversement récent de situation est dû à une augmentation de la population non-blanche des résidents, le nombre de blancs

Économie.

Si l'économie et l'essor de Minneapolis se firent en premier lieu autour du secteur primaire, aujourd'hui la ville s'est diversifiée dans des domaines aussi variés que les produits médicaux, électroniques, agroalimentaires ou encore les arts graphiques. 16 des 500 plus grandes entreprises américaines (et 30 parmi les plus riches du monde) ont implanté leur siège social dans l'agglomération, ce qui en fait le pôle économique le plus développé entre la côte ouest des États-Unis et Chicago.  Minneapolis possède l'un des plus grands regroupements high-tech du pays grâce aux formations proposées par l'Université du Minnesota et plusieurs écoles technologiques d'où proviennent de nombreux chercheurs qui sont ensuite employés par les entreprises de haute technologie qui sont au nombre de dans l'agglomération.  Parmi les banques et autres organismes financiers faisant de Minneapolis-Saint Paul, le pôle financier du haut-Midwest, sept des plus riches sont implantées à Minneapolis. Les banques locales, les organismes d'épargne et de prêt et les compagnies d'assurance détiennent également une importance majeure dans le tissu économique de la ville.  De nombreuses entreprises ont leur siège à Minneapolis ou dans son agglomération, parmi lesquelles :  On peut aussi relever le Mall of America, plus grand centre commercial des États-Unis et le plus fréquenté du monde qui bien que situé en dehors de la ville tient une part

Vie sociale.

Éducation.

Enseignement primaire et secondaire.

La première école sur le territoire de Minneapolis fut créée en 1835 avant même l'existence de la ville, elle accueillait les enfants des militaires du Fort Snelling. L'administration qui régit aujourd'hui les différents établissements scolaires publics de Minneapolis est le "Minneapolis Public Schools" qui administre près de

Enseignement supérieur.

L'enseignement supérieur de Minneapolis est dominé par l'Université du Minnesota qui se situe en son sein et ouvrit dès 1857 avec vingt-six élèves. Commune à Saint Paul, elle accueille aujourd'hui près de cinquante six mille élèves et fait partie des vingt plus grandes universités des États-Unis. Cinq degrés d'enseignement sont dispensés dans

Bibliothèques.

La "Minneapolis Public Library" gère la bibliothèque centrale de Minneapolis ainsi que ses 14 antennes. En 2000, un référendum permit d'allouer de dollars à l'organisme afin de construire une nouvelle bibliothèque centrale et d'améliorer les autres. Actuellement, on dénombre au total près de six millions d'ouvrages dans les différentes bibliothèques de Minneapolis.

Santé.

En 2005, le comté de Hennepin possédait 26 hôpitaux et 16 cliniques. Les principaux d'entre eux sont le "University of Minnesota Children's Hospital", le "Shriner's Hospital", le "Veteran's Administration Medical Center", le "Hennepin

Sécurité.

Le "Minneapolis Police Department" comptait en 2003 dont 861 agents de police assermentés.  Selon les données dévoilées par le FBI, Minneapolis a vu son taux de criminalité augmenter de

Environnement.

Un maire de la ville, R.T. Rybak (2001-2014) a orienté une partie de sa politique sur les questions environnementales depuis son élection en 2001.  Minneapolis est devenue l'une des premières villes des États-Unis à réduire ses émissions de gaz à effet de serre en dessous des seuils prescrits par le protocole de Kyoto. Bien que la pollution automobile soit en augmentation, les émissions polluantes d'autres sources ont été réduites de 15 % ces dix dernières années. Les nouvelles constructions et infrastructures de la ville (comme les lampadaires) ont été rendues plus efficientes et le recyclage des

Culture.

Arts.

Après New York et Chicago, Minneapolis est la ville américaine ayant le taux de fréquentation de ses théâtres et de ses évènements artistiques le plus haut par habitant. L'agglomération est rapportée comme étant le troisième marché théâtral des États-Unis. Le Guthrie Theater est le théâtre le plus célèbre de la ville. Minneapolis possède par ailleurs deux théâtres ayant gagné un jour le Tony Award (récompense annuelle pour le théâtre aux États-Unis) : le " et le "Theater de la Jeune Lune". Dans son plan de réhabilitation

Médias.

Imprimés.

Le principal journal généraliste de Minneapolis est le "Star Tribune" en complément de nombreux autres périodiques traitant de sujets spécifiques. Il existe aussi le "Mpls. St.Paul", un magazine ayant pour

Télévision et radios.

Les principales chaînes de télévision locales de Minneapolis et de ses environs sont :  On compte également près de 14 stations de radio AM et 20 de radio FM dont les deux plus connues sont WCCO et KQRS.

Technologies.

Une étude du magazine scientifique américain "Popular Science" publiée en 2005 consacra Minneapolis comme la « "Top Tech City" » (« ville la plus technologique ») des États-Unis. Parmi de nombreux facteurs qui ont amené à cette conclusion, Minneapolis arriva en première place dans le domaine des solutions technologiques dans les transports et quatrième sur les questions énergétiques.  À Minneapolis, les nouvelles technologies occupent une place importante autant dans le tissu

Sports.

Comme de nombreuses grandes villes américaines pendant l'entre-deux-guerres, Minneapolis organise entre 1931 et 1936 une course de six jours, les Six Jours de Minneapolis.  Minneapolis possède une équipe professionnelle pour chaque sport majeur aux États-Unis.

Voies de communication et transports.

Réseau routier.

La plupart des habitants de Minneapolis se déplacent à travers la région qui se trouve à la jonction de l'Interstate 94 et de l'Interstate 35. En arrivant dans l'aire urbaine, l'I-35 se divise en deux, la partie ouest ("I-35W") passe à travers le centre-ville alors que l'autre branche ("I-394") connecte la banlieue ouest au

Transport aérien.

L'agglomération est desservie par l'aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul qui, situé au sud de la ville, établit principalement des liaisons intérieures ou vers d'autres pays d'Amérique du Nord. Les seules liaisons intercontinentales sont celles avec les aéroports de Londres-Heathrow, Tōkyō-Narita, Amsterdam-Schiphol, Paris Charles de Gaulle et Reykjavik/Keflavik. L'ouverture de cette nouvelle ligne avec Paris Charles-de-Gaulle était nécessaire pour répondre à la demande croissante de trafic vers l'Europe.  L'aéroport de Minneapolis-Saint-Paul possède deux terminaux,

Transports en commun.

Beaucoup d'habitants utilisent pour leurs déplacements les transports en commun ou les taxis. Pour la plupart d'entre eux, ceci fait suite à un choix financier tandis que d'autres préfèrent substituer l'automobile par le vélo ou la marche. Le réseau descend de celui auparavant constitué par les tramways autrefois extrêmement présents dans les rues de Minneapolis mais peu à peu remplacés par les bus dans les années 1950. À cette époque, la "Twin City Rapid Transit" faisait office de principal gestionnaire des transports en commun au

Déplacement piéton.

Un système de passerelles couvertes et en hauteur (les "skyways") relient entre eux près de 60 blocs de bâtiments, constituant un réseau de près de permettant aux piétons de se déplacer à travers la ville sans avoir à affronter le froid.  La circulation piétonne au niveau de la rue est donc réduite en hiver

Déplacements cyclables.

Ces vingt dernières années ont vu une expansion importante du réseau de pistes et de voies cyclables. Aujourd'hui, le réseau est constitué de de routes équipées de pistes et de de voies uniquement cyclables. Parmi elles, les principales sont :  Minneapolis est l'une des villes des États-Unis

Relations internationales.

Jumelages.

Minneapolis est jumelée avec huit villes à travers

Diplomatie.

Le Canada, la Norvège et l'Équateur

La ville de Minneapolis (en anglais ) est le siège du comté de Hennepin dans l'État du Minnesota, aux États-Unis.

明尼阿波利斯(英语:Minneapolis,也称明城或明市)是美国明尼苏达州最大的城市,该州东南部亨内平县的县治。该市位于密西西比河的两岸,明尼苏达河与密西西比河汇流点以北,紧邻明尼苏达州首府圣保罗,两市合称“双子城”,一同构成明尼阿波利斯—圣保罗都会区的核心。该都会区拥有约380万居民,位列美国第14大都市区。在2014年,明尼阿波利斯城市人口估计为407,207人,是美国第46大城市和明尼苏达州最大的城市。


Biographie.

Issu d'une famille d'origine indienne, il est né à la Caverne à Vacoas. Il a étudié à l'école primaire de la Palma et l'école secondaire au Regent Collège et au New Eton Collège. Avocat de formation, il travaille en 1951 au département de la justice. En 1964, il est élu au conseil municipal de son village, la Palma.  Il milite au sein du Mouvement militant mauricien (MMM), et en devient le président, le secrétaire général en étant Paul Bérenger. Il devient Premier ministre en 1982 suite au succès du MMM. Mais en 1983, des dissensions au sein du parti conduisirent à une cassure du MMM et la dissolution du gouvernement en 1983. Douze de ses ministres, dont Paul Bérenger, démissionnent du gouvernement. Anerood Jugnauth fonde alors le Mouvement socialiste militant (MSM ) et construit une alliance avec le Parti travailliste mauricien d'une part, et avec le Parti mauricien social démocrate (PMSD), de Gaétan Duval, d'autre part. Cette alliance remporte les élections générales organisées en 1983 et en 1987. Une coalition en 1990 avec le MMM, scellant les retrouvailles ponctuelles entre ces deux formations, lui permet de remporter les élections de 1991, alors que l'île se prépare à abolir la monarchie pour devenir une république.  Il reste ainsi premier ministre jusqu'en 1995. De 1982 à 1995, années pendant lesquelles il a dirigé le gouvernement mauricien, l'île Maurice a vécu une profonde évolution économique. Notamment, de 1984 à 1988, le taux de croissance caracole autour de 7 %. Ce sont des années de boom économique avec la création d'une industrie locale. Il a eu pour ministre de l'Économie et des Finances, successivement dans ses différents gouvernements, Paul Bérenger et Vishnu Lutchmeenaraidoo et Rama Sithanen.  Il est encore Premier ministre après les élections de septembre 2000, puis après 3 ans, comme convenu, céda son poste à son allié du Mouvement militant mauricien, Paul Bérenger. En, il devient président de la République. Dans cette république née en 1992, le président n'a pas de pouvoir décisionnel : son rôle est la représentation symbolique de l'île Maurice à l'étranger. Le détenteur du pouvoir exécutif est donc le Premier ministre, place qu'il occupa pendant 12 ans. Il démissionne de la présidence en.  En 2007, il a menacé de quitter le Commonwealth pour protester contre le traitement du Royaume-Uni face aux habitants des îles Chagos. Il a déclaré qu'il pourrait emmener le Royaume-Uni devant la Cour internationale de Justice sur le sort des habitants de l'île. Les îles Chagos, une colonie britannique dans l'océan Indien, ont été loués aux États-Unis dans les années 1960 pour construire une base militaire. Les habitants ont été chassés et le gouvernement dit qu'ils ne peuvent pas revenir, mais ont obtenu la citoyenneté britannique. La plupart des habitants vivent dans la pauvreté à Maurice, ou comme réfugiés au Royaume-Uni. La base américaine a été construite sur la grande île de Diego Garcia dans l'archipel des Chagos. Maurice revendique les îles comme partie de son territoire, et il a affirmé que son pays a été obligé par les Britanniques à accepter les Chagossiens comme condition pour l'indépendance.  Le, il annonce sa démission, qui prend effet le lendemain, en raison de son désaccord avec les membres du gouvernement.  Jugnauth remporte les élections législatives de décembre 2014.  Le, il annonce sa démission lors d'une allocution télévisée. Le, Jugnauth est remplacé par le ministre des Finances, son fils, Pravind Jugnauth.  L'Alliance morisien menée par son fils remporte les élections législatives de 2019 et Anerood Jugnauth décide officiellement de prendre sa retraite politique.

Anerood Jugnauth (né le ) est un homme d'État mauricien, Premier ministre entre 1982 et 1995 puis entre 2000 et 2003, il est ensuite président de la République d'octobre 2003 jusqu'à sa démission en mars 2012 et de nouveau Premier ministre du au, date à laquelle il est nommé « ministre mentor » et prend le portefeuille de la Défense, numéro 3 du gouvernement de son fils, Pravind Jugnauth jusqu'à sa retraite politique en novembre 2019.

阿内罗德·贾格纳特(英语:Anerood Jugnauth,1930年-3月29日)毛里求斯政治人物。


Évolution dans le temps.

Antiquité.

Comme les défenses étaient généralement de toute première importance, la ville antique était souvent située sur des hauteurs. Le centre-ville était un groupe d’habitations protégées par une enceinte assurant principalement la protection, mais aussi une concentration idéale pour la religion à en juger par le nombre et la taille des temples qu’ont découverts les archéologues. La ville de Babylone, avec sa grande tour religieuse, est un bon exemple. Vivant dans la peur d'être attaquée et réduite à l'esclavage, la population fermait les portes de la ville la nuit en cas de danger. À l’extérieur et au-delà des murailles s’étendaient les champs, les terrains de pâture qui n’étaient pas défendus pendant les attaques.  Les citadins vivaient souvent de l’agriculture et de l’élevage ; ils travaillaient donc à l'extérieur de la ville mais habitaient souvent à l’intérieur de la ville plutôt que sur leur exploitation. Les villes servaient de dépôts de marchandises, de centres d’activité commerciale et de marchés de distribution, à l'instar des villes Tyr et Sidon. Durant la domination de l'Empire romain, certains centres-villes naissent par la présence de forts militaires, comme Wiesbaden en Allemagne, Vienne en Autriche. Après la construction des camps militaires vient généralement celle de cathédrales ou d'autres bâtiments religieux puis des bâtiments destinés à l'enseignement général.

Moyen Âge.

La vocation militaire de la ville décline au profit du château-fort mais elle-même s'enferme toujours derrière des murailles avec des douves ; les territoires sont divisés en nombreux royaumes. Les premiers châteaux forts en pierre apparaissent à la fin du. Un grand nombre de villes médiévales sont entourées de remparts (Paris, Rouen, Carcassonne) en raison de l'insécurité majeure qui règne. La ville redevient le lieu du pouvoir et les capitales se développent ; elle connaît l'émergence d'une nouvelle couche sociale : la bourgeoisie. Les bourgeois, écartés du pouvoir, souhaitent s’impliquer dans la vie politique et obtiennent en 1214 le droit de créer un conseil avant de prendre le pouvoir en 1262. Le commerce connaît la création de la Hanse, association professionnelle de marchands, qui devient une union politique.  Les conditions sociales sont différentes. Le serf est un homme dépendant d'un seigneur ; aux niveaux supérieurs de la hiérarchie sociale, les relations entre les hommes libres sont caractérisées par les liens de vassalité : le vassal doit aide et conseil à l'homme auquel il a prêté serment de fidélité. De tels liens impliquent un certain nombre de devoirs, au nombre desquels le service militaire. Ces liens de dépendances ont pour conséquence principale une forte hiérarchisation sociale, le centre intellectuel de la féodalité se situe essentiellement dans les abbayes et les monastères où se développe l'art architectural.

Époque moderne.

La Révolution française détruit les droits seigneuriaux et féodaux. L'industrialisation et la concentration ouvrière créent une pauvreté durable et massive des ouvriers, qui ne peuvent évoluer. Les agriculteurs et l'industrie se trouvent en situation de surproduction. Le chômage augmente, une des causes de l'accélération de l'exode rural vers les grandes villes, où les chômeurs espèrent trouver du travail.

Époque contemporaine.

Les changements économiques ont amené des couches sociales urbaines prospères à vouloir participer au pouvoir. Toutefois, un prolétariat ouvrier qui est, fait nouveau, urbain se développe à côté d'elles. Les progrès techniques nourrissent les conflits et s'accélèrent avec eux, ce qui retire le côté protecteur de la ville. En effet, les forces militaires sont telles qu'une protection physique devient dérisoire ; la politique est vue comme une solution pour la protection. Les débats politiques ne se font plus dans les rues. En France, l'exode rural s'est "grosso modo" terminé en 1975. Depuis cette date, le solde migratoire campagne/ville s'est stabilisé, voire depuis le début des années 1990 s'est inversé aux alentours des grandes régions urbanisées. On parle maintenant de rurbanisation : les citadins s'installent à la campagne tout en gardant un mode de vie urbain, un travail en ville. Ce phénomène produit un « mitage » du paysage par un bâti parsemé, ou au mieux réparti en lotissements. Cela créé une modification des paysages et des conflits entre les activités agricoles et les "rurbains".

Tendances.

Les villes se voient confrontées à un grand nombre de problèmes contemporains, qui conduisent parfois à une dévitalisation des centres. La circulation ainsi que le stationnement sont problématiques. Les banlieues voient l'avènement de centres commerciaux et zones d'activité diverses qui conduit à la formation de "edge cities" (ville-lisière). Le développement économique, les mutations sociales successives, l'augmentation de la population urbaine et l'engorgement des réseaux de transport conjugué à l'étalement urbain poussent à une plus grande sectorisation de la ville. La ville perd progressivement son caractère centralisé. Les transports publics permettent à la population de se déplacer facilement et rapidement. Une autre motivation importante conduisant à l'étalement urbain dans la banlieue est le choix d'un cadre de vie qui paraisse plus agréable à l'individu urbain lui offrant des surfaces habitables plus importantes à coûts plus bas et dans un bâti moins dense, et souvent plus moderne. Les habitants ont donc tendance à s'éloigner des centres-villes, voire à s'installer en périphérie (phénomène de périurbanisation).  Olivier Razemon, dans son ouvrage "Comment la France a tué ses villes?", revient sur les causes et les conséquences du déclin urbain. Il analyse notamment les effets spatiaux de ces dynamiques. L'image la plus saisissante du déclin urbain et de la dévitalisation des centres est celle des vitrines vides. Partant de ce constat, il remonte les différentes causes : désindustrialisation, périurbanisation, rupture des liens avec les pôles de centralité. Il constate notamment l'effet important des zones commerciales apparues en périphérie des villes qui tendent à "recréer la ville en dehors de la ville". Ces projets immobiliers de grande envergure sont des points importants pour le bilan d'un maire à court terme : création d'emploi, offre commerciale étoffée. Cependant, à long terme les problèmes s'accumulent : baisse des offres commerciales en centre-ville, manque d'attractivité, augmentation de l'utilisation de la voiture. Razemon cristallise le problème autour de la voiture individuelle, les villes devenues inaccessible aux voitures, les points d'activités se sont développés en périphérie. Toutefois, la solution n'est pas pour autant de rendre le centre-ville plus accessible à la voiture (pollution, manque de place) mais bien d'offrir une réelle offre de transport en commun pour les populations en périphérie. Repenser la ville pour en (re)faire un lieu d'échange.  Le commerce électronique constitue une autre menace pour l'activité commerciale des centres-villes, mais son impact est encore difficile à estimer ; il ne représente plus que 10 % des achats effectués. Un renouvellement des stratégies de marketing est aujourd'hui en cours afin de combler ce fossé qui sépare les sites de vente en ligne des boutiques physiquement situées dans les centres-villes. En effet, les réticences des clients à commander certains articles en ligne participent au maintien des commerces de centre-ville. On remarque alors des tentatives d'adapter les stratégies de marketing et de publicité du commerce en ligne, particulièrement efficaces grâce à l'activité des cookies, aux commerces de centre-ville, en reproduisant l'action des cookies en "offline". Les points d'accès Wi-Fi offerts par les boutiques permettent par exemple aujourd'hui de tracer l'activité des consommateurs et ainsi de personnaliser les publicités qui leur sont proposées.  Pour pallier ces problèmes contemporains, notamment la disparition des commerces de proximité, la France a vu fleurir des politiques publiques de revitalisation des centres-villes. Le programme « Action cœur de ville » est la première réponse apportée par les politiques publiques au problème de dévitalisation des centres-villes. Le ministre de la Cohésion des territoires, Jacques Mézard, présente le programme en : Le programme repose sur cinq axes structurants : la réhabilitation et la restructuration de l'habitat en ville ; favoriser un développement économique et commercial équilibré ; développer l'accessibilité, la mobilité et les connexions ; la mise en valeur les formes urbaines, de l'espace public et du patrimoine ; fournir l'accès aux équipements et services publics. Sa mise en place se fait au travers de cinq milliards d'euros sur cinq ans financés par la Caisse des dépôts et consignations, Action Logement et l'Agence nationale de l'habitat (ANAH) au travers de subventions et de prêts concédés à une soixantaine de villes chaque année.  Ce programme apparaît déjà pour certains comme une réponse trop limitée face aux problèmes rencontrés par les élus locaux et les habitants : un ciblage trop limité qui exclut de nombreuses villes, des financements déjà existants simplement recyclés sans mesures et outils concrets donnés aux villes. Rémy Pointereau, sénateur (LR) et co-président du groupe de travail sénatorial sur la revitalisation des centres-villes et des centres-bourgs, juge que « le plan d’action n’est pas forcément à la mesure du problème : il ne prévoit pas de crédits nouveaux, pas de mesure structurelle sérieuse sur la fiscalité, les implantations commerciales. Par ailleurs la localisation des opérations de revitalisation du territoire est décidée par le gouvernement, ce qui constitue une forme de recentralisation. On aurait préféré un appel à projet avec une commission d’attribution ».

Le centre-ville est le quartier le plus central et le plus animé d'une ville. Il est également appelé hypercentre dans le cas des grandes agglomérations. Souvent assimilé au centre historique, la plupart des activités culturelles, commerciales, politiques (au sens de la "polis" grecque) et administratives s'y concentrent : on y trouvent aussi bien des petits commerces de détail et des Grands magasins, les principaux lieux de culte, des musées, des salles de spectacles, des services publics, des infrastructures de transports comme les gares ferroviaires et routières ou les stations de correspondance de transports en commun.

市中心是指一个城市的核心地区,通常意指城市的交通枢纽与商业设施的聚集地带,或者城市中的历史城区。市中心当中商业活动的集中地,在现代又被称为中心商业区。但对于较古老的城市,其最早的商业、交通核心以及历史城区与现有的中心商业区位置不一定相同。在较大的城市,会形成多个市中心并立的格局。与市中心类似的用词有市区、闹区、大街、商圈等。


Biographie.

Carrière.

Passionné de skateboard et de BMX freestyle, Adam Spiegel débute comme photographe dans le magazine de BMX "Freestylin"'. Il commence ensuite à réaliser des vidéos de skateboard, puis des courts métrages et des clips. À l'instar de Michel Gondry, mais dans un autre registre, Spike Jonze est intéressé par les projets décalés : produire une fausse troupe de danse (très) amateur pour Fatboy Slim, plonger Björk dans une comédie musicale classique, intégrer le groupe Weezer à un épisode de "Happy Days", transformer son épouse Sofia Coppola en gymnaste professionnelle pour les Chemical Brothers, etc. Ce genre de préoccupations se retrouve ensuite dans deux parties très distinctes du travail de Jonze : d'un côté ses réalisations pour le cinéma, et de l'autre son travail en tant que créateur et producteur du programme télévisé "Jackass" pour MTV, où des cascadeurs professionnels se mettent en péril de manière drôle et volontairement bête.  Au cinéma, il connaît un succès critique et public immédiat grâce à son premier long métrage, "Dans la peau de John Malkovich" ("Being John Malkovich"), écrit par le scénariste Charlie Kaufman. Son film suivant, "Adaptation", connaît un succès plus limité. Il renoue avec un public plus large en 2009 en adaptant le célèbre livre pour enfants de Maurice Sendak, "Max et les maximonstres", dont il reprend le titre pour son film, puis en réalisant un film d'anticipation très personnel, "Her", avec Joaquin Phoenix et la voix de Scarlett Johansson.

Vie personnelle.

Spike Jonze a été marié avec la réalisatrice Sofia Coppola de 1999 à 2003. Le film "" fait écho à leur relation.  Il a ensuite eu une relation avec l'actrice Michelle Williams de 2008 à 2009, puis a été en couple avec l'actrice japonaise Rinko Kikuchi de 2011 à 2014.

Filmographie.

Réalisateur.

Autres réalisations.

Spike Jonze, avant même d'être réalisateur de clips musicaux, s'est d'abord illustré en tant que vidéaste de vidéos de skateboard. Sa première vidéo, commercialisée en 1991, la "VideoDays", marque une révolution autant du point de vue des figures de skate que de la réalisation. Après de multiples projets (vidéos de skateboard, cinématographiques, clips musicaux, productions diverses...), il est devenu le vidéaste attitré d'une des marques les plus prestigieuses du monde du skateboard : Girl & "Chocolate". L'originalité de ces vidéos réside dans des petits courts-métrages, toujours liés à l'univers du skateboard, insérés parmi les figures des différents skateurs. Il a réalisé les vidéos "Mouse" (1997), "Yeah Right!" (2003), "Hot Chocolate Tour" (2004) et collaboré à la réalisation de la vidéo "Fully Flared" (vidéo de la marque de chaussure de skate Lakai réalisée par Ty Evans et commercialisée fin 2007), dans lesquelles apparaissent entre autres les skateurs Eric Koston, Rick Howard et Mike Carroll. En 2016, il réalise la publicité du parfum Kenzoworld, qui rappelle le clip ""Weapon of choice"" de Fatboy Slim qu'il a également dirigé.

Adam Spiegel, dit Spike Jonze, est un réalisateur, scénariste, producteur et acteur, américain né le à Rockville (Maryland).

斯派克·琼斯(;Spike Jonze,1969年-10月22日),原名亚当·斯皮格尔(Adam Spiegel),是一名美国导演、监制、编剧和演员。作品包括广告、MV、电影和电视。其主要作品有:1999年电影《傀儡人生》,获得奥斯卡金像奖最佳导演提名,2002年电影《改编剧本》获提名金球奖最佳导演,2009年电影《野兽冒险乐园》和2013年的《云端情人》,《云端情人》赢得第86届奥斯卡金像奖最佳原创剧本奖。


Histoire.

Ryanair fut fondée à Dublin par un homme d'affaires irlandais, Thomas Anthony dit « Tony » Ryan, en 1985, associé au propriétaire du voyagiste Club Travel, Liam Lonergan, avec un capital d'une livre irlandaise () et 25 employés. La compagnie ne proposait alors qu'une ligne aérienne : Dublin (via l'aéroport de Waterford) - Aéroport de Londres-Gatwick.  Depuis sa création en 1985, Ryanair a connu une croissance impressionnante. En 20 ans, elle est passée de la catégorie de petite compagnie aérienne ne volant qu'entre Londres et Dublin à celle des plus gros transporteurs européens. Après le radical redressement de situation effectué par Conor Hayes entre les années 1991 et 1993, c'est Michael O'Leary, son PDG depuis 1994, qui a été, à partir de 1994, le principal maître d'œuvre de la croissance de la compagnie. Les bénéfices de la compagnie ont été investis pour faire de Ryanair un acteur principal du transport aérien à l'échelle du continent. Le chiffre d'affaires est passé de 231 millions d'euros en 1998 à environ 843 millions en 2003 et les bénéfices nets sont passés de 48 millions d'euros à 239 millions dans la même période. Dans un marché où environ une compagnie sur 10 survit et où même des géants tels que American Airlines et Delta Air Lines doivent lutter, le succès de Ryanair a trompé plus d'un analyste industriel. Cependant, depuis les événements du 11 septembre 2001, on retrouve cette même croissance chez d'autres transporteurs à bas prix tels que Southwest Airlines ou JetBlue.  Durant la dernière décennie, le nombre de passagers transportés par Ryanair a connu une croissance annuelle de 25 % environ, passant d'un peu moins de au début des années 1990 à plus de 21 millions en 2003. Ceci est principalement dû à la création de nouvelles lignes et de nouvelles plateformes de correspondance dans toute l'Europe. Ryanair est ainsi devenue l'un des plus gros transporteurs européens et a même, en août 2004, transporté en Europe 20 % de passagers de plus que British Airways.  En 2015, Ryanair cède 29,8 % du capital qu’elle détenait dans Aer Lingus pour 398 millions d’euros, à la suite du rachat de celle-ci par le groupe IAG..  La compagnie annonce avoir transporté en 2016 117 millions de passagers contre 101,4 millions en 2015.  En mars 2018, Ryanair annonce l'acquisition d'une participation de 24,9 % dans l'ancienne compagnie aérienne Niki.  Fin août 2018, l'acquisition de 75 % dans le capital de l'ancienne compagnie, Niki (désormais ) a été finalisé et accepté par les autorités. Elle en acquiert les 25 % restants fin janvier 2019.  En mai 2020, dans un contexte de pandémie de Covid-19, la compagnie aérienne annonce la suppression de 3 000 emplois pour faire face à ses difficultés financières. Elle exige également de ses salariés français d'accepter des baisses de salaires allant de 10 à 20 % pour une durée de cinq ans, les menaçant de licenciement en cas de refus des syndicats.

Flotte.

En mars 2019, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Ryanair :  Bases les plus importantes :  Ryanair reçoit une cinquantaine d'avions chaque année, soit un par semaine en moyenne. Afin de réaliser des économies sur les coûts d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est composée d'un unique modèle d'avion : le Boeing 737-800. Des avions de type ATR 42, BAC1-11 et Boeing 737-200 ont cependant aussi été utilisés pour les vols courts et moyens courriers. En 2011, Michael O'Leary a affirmé que la flotte était assez importante pour avoir un deuxième type d'avion. Depuis sa création, la compagnie a reçu plus de 400 Boeing 737-800 neufs dont 59 ont été revendus. Le Boeing 737-800 a été livré en septembre 2017.  L'âge moyen de la flotte de Ryanair est de 6,8 ans au avril 2018. Boeing annonce en mars 2013 être en négociation avec la compagnie pour l'achat de 175 Boeing 737, pour un montant total de 15,6 milliards de dollars. Cette commande a été validée lors du salon du Bourget 2013 où la compagnie prévoit même de faire une commande de 200 Boeing 737 MAX 8 d'ici fin 2014.  Le, Ryanair annonce à Boeing un achat de 100 Boeing 737 MAX 8 (+100 options) d'une capacité de 197 passagers.  En novembre 2015, Ryanair présente ses nouvelles cabines présentes dès janvier 2016, avec un éclairage d'ambiance LED, des cloisons redessinées et des rangements de bagages plus grands. De nouveaux sièges seront installés, appelés "slimline" (ultra-fins) avec plus d'espace pour les jambes. Tous les appareils livrés entre 2016 et 2024 (y compris les Boeing 737 Max 8) auront cet intérieur. Ce changement s'inscrit dans le programme "Always Getting Better".  Le 24 avril 2018, Ryanair passe commande de 25 Boeing 737 MAX 8 haute densité, portant à 135 le nombre total d'exemplaires attendus.  Suite aux nombreux problèmes liés aux Boeing 737 MAX, Ryanair a décidé de fermer 6 de ses bases pour mars 2020, à savoir Gérone-Costa Brava, Ténériffe Sud-Reine Sofia, Lanzarote-Arrecife, Las Palmas de Gran Canaria, Stockholm-Skavsta et Nuremberg-A. Durer.

Uniformes.

En début septembre 2015, Ryanair a dévoilé ses nouveaux uniformes dans le cadre du programme "Always Getting Better" visant à améliorer l'image de la marque.  Le « bleu Chelsea » est remplacé par un « bleu royal ». Couleur distinctive de la compagnie, le jaune reste présent, sous la forme d’un imperméable et d’un foulard pour les hôtesses, d’une cravate à rayures pour les stewards, et de certains détails sur les vestes.

Aspects environnementaux.

Avec plus de 9,9 millions de tonnes de CO2 émises en 2018, Ryanair est le dixième plus gros émetteur d’Europe.  La Fédération européenne pour le transport et l'environnement regrette que le secteur soit « sous-taxé et sous-réglementé », et se prononce pour l'instauration d'une « taxe sur le kérosène et l’introduction de mandats obligeant les compagnies aériennes à passer au carburant pour réacteur à zéro émission ».  En juillet 2017, à la suite de l'annonce d'une taxe « écocontribution » visant les transporteurs aériens qui opèrent à partir du territoire français, Michael O’Leary déclare que Ryanair contribuait à hauteur de 4 euros de taxes environnementales par passager et par voyage.

Aspects financiers.

Le modèle économique de Ryanair repose davantage sur les subventions que sur les ventes de billets.  Selon un rapport de la Cour des comptes remis en juillet 2008, pour les villes et les régions la plupart des investissements réalisés auprès de Ryanair ne sont pas rentables, voire largement déficitaires. En outre, les contrats qui lient les gestionnaires d'aéroport à Ryanair sont léonins (En droit, la clause léonine est une clause qui attribue à un cocontractant des droits absolument disproportionnés par rapport à ses obligations), et parfois illégaux. La compagnie irlandaise a reçu 2,1 millions d'euros de la chambre de commerce de Tours ; 4 millions d'« aides marketing » à Carcassonne, rehaussés d'une participation au budget de l'aéroport de 3 millions d'euros ; 4 millions d'euros à Nîmes ; 7,4 millions à Beauvais-Tillé, etc. Par ailleurs, pour accueillir Ryanair, l'aéroport doit subventionner chaque ouverture de ligne (entre 200 000 et 500 000 euros par an, sur une durée maximale de trois ans).  D'après une étude de l’ONG Transport & Environment publiée en juillet 2019 « parmi tous les aéroports desservis par Ryan Air dans l'Union européenne, un quart d’entre eux seraient déficitaires et maintenus sous perfusion grâce aux subventions publiques ».

Actionnaires.

Les principaux actionnaires sont Capital Research and Management Company (16,70 %), Monsieur Baillie Gifford (5,70 %), BlackRock (5,10 %) & Michael O'Leary (3,70 %).  En 2009 (année fiscale 2009, du au ), le chiffre d'affaires de Ryanair est de millions d'euros et ses bénéfices atteignent 105 millions d'euros.  Fin avril 2015, la compagnie est victime d'une escroquerie par un virement frauduleux de 5 millions de dollars sur une banque chinoise.

Communication.

Activité de lobbying auprès des institutions de l'Union européenne.

Ryanair est inscrite depuis 2015 au registre de transparence des représentants d'intérêts auprès de la Commission européenne. L'entreprise déclare en 2015 pour cette activité des dépenses d'un montant compris entre et.

Aspects sociaux.

Ryanair est également très connue pour avoir mis en place des pratiques sociales non conformes au droit des salariés, destinées à réduire ses coûts. En 2005, la direction a interdit à ses salariés de recharger leurs téléphones portables sur leur lieu de travail. Elle a également proposé une augmentation de 3 % des salaires, à l'exclusion du personnel syndiqué, en évoquant l'intérêt de la négociation individuelle.  En septembre 2004, les pilotes avaient créé la Ryanair European Pilots Association (REPA), et disposaient d'un forum sur Internet à travers lequel ils pouvaient échanger leur avis sur Ryanair. La compagnie a infiltré ce forum (qui nécessitait un mot de passe) par l'intermédiaire d'un « informateur ou d'un traitre parmi les pilotes » selon le juge Smyth, de la Haute Cour de Justice irlandaise. Ryanair a demandé à la justice de révéler les identités des membres du forum. Le juge Smyth a rejeté la demande de Ryanair car les arguments présentés étaient « sans fondement et faux ».  La société a été mise en examen par un juge d'Aix-en-Provence pour « travail dissimulé », « emploi illicite de personnels navigant » et « prêt illicite de main-d'œuvre ». La compagnie a alors menacé de quitter Marseille. Elle sera ensuite condamnée par la Cour d'Appel d'Aix-en-Provence à une amende au pénal de €, et à des dommages et intérêts de 8 M€ aux organismes sociaux (URSSAF, Caisse de Retraite et Pôle Emploi)  En 2011, à la suite d'une série de "Drug tests" réalisée sur le personnel navigant de Ryanair à l'aéroport de Charleroi, des actions syndicales sont déclenchées..  À la suite de l'annulation de plus de entre septembre et mars 2018, révélant des conditions de travail non conformes au point de vue morale et éthique, les pilotes en particulier ont essayé par plusieurs moyens de se faire entendre afin de changer leurs conditions de travail., d'augmenter leurs primes, certaines bases ont accepté les nouvelles primes, d'autres non. Les pilotes avaient comme projet d'effectuer une « grève du zèle » qui a été pour finir, annulée. En, les pilotes, en collaboration avec des syndicats non reconnus et de d'autres compagnies, ont annoncé une grève le vendredi par les pilotes italiens, le 20 décembre en Irlande, au Royaume-Uni, en Allemagne, au Portugal et en Espagne. À la suite de l'annonce des premières grèves en 32 ans d'existence, Ryanair a accepté le d'intégrer des syndicats dans l'entreprise dans les six pays cités précédemment. « N"ous allons maintenant traiter avec nos pilotes par le biais de structures syndicales nationales reconnues, et nous espérons que ces structures pourront faire l’objet d’un accord avec nos pilotes en tout début d’année prochaine (En 2018)" » explique Michael O'Leary.  En 2018, une étude du gouvernement britannique révèle que la rémunération des femmes employées par l'entreprise est en moyenne inférieure de 71,8 % à celle des hommes. L'entreprise estime que l'écart s'expliquerait en partie par la prépondérance des hommes dans le métier de pilote, hautement rémunéré, bien que les autorités y voient « les symptômes d'un problème plus large ».  Depuis l'été 2018, Ryanair subit le plus important conflit social de son histoire : la grève des pilotes suivit dans cinq pays (Irlande, Allemagne, Pays-Bas, Suède et Belgique) entraine la suppression de près de 400 vols.  Entre décembre 2017 et août 2018, Ryanair a reconnu plusieurs syndicats, notamment en Italie, avec la Anpac, Anpav, Fit-Cisl. En Allemagne avec Verdi et avec UNITE au Royaume-Uni. Le tout premier accord, la toute première convention collective a été signé fin août 2018 avec le syndicat italien Anpac (Qui a été accepté parmi une large voix dans les 300 pilotes que représente Anpac). La signature de cet accord ouvre la voie à des congés parentaux ou des indemnités de licenciement, par exemple, aux 300 pilotes.

Aspects concernant la sécurité.

Ryanair fait l'objet d'une polémique sur la limitation des emports de kérosène, certains affirmant que les réservoirs sont remplis du minimum de carburant nécessaire avec une très faible marge de sécurité pour permettre un trajet de vol. Il en résulte que toute déroute est rendue difficile voire impossible en cas d'incident(s) le nécessitant. « Cette pratique incite, voire oblige les pilotes à se poser coûte que coûte sur l'aéroport de destination ». Le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL France-Alpa) est au courant de cette pratique et une enquête est actuellement en cours.. La quantité de carburant emportée pour un vol répond en fait à des critères très stricts définis au niveau européen. Les incidents comme ceux relevés en Espagne auraient très bien pu avoir lieu sur n'importe quelle compagnie, à bas coût ("low cost") ou non.  Ryanair est également pointée du doigt à cause de ses pilotes et des risques de sécurité liés à leur fatigue. Par exemple, dans le rapport d’enquête technique établi à la suite d'un incident du 21 juillet 2004 où un pilote de Ryanair tente une manœuvre insensée pour se poser à Stockholm-Skavsta, le commandant de bord affirme qu’il a pris une mauvaise décision pendant la phase d'atterrissage, et que malgré les remarques de son copilote, il n’a pas pu corriger son erreur en raison d'un excès de fatigue à la suite de problèmes familiaux.  Le 15 août 2013, le pilote John Goss est licencié pour avoir critiqué le respect des normes de sécurité de la compagnie dans une émission de la chaîne Channel 4.

Accidents et incidents.

La compagnie ne compte aucun accident mortel.  En septembre 2017, Ryanair annonce l'annulation de vols jusqu'en mars 2018, touchant clients. La compagnie invoque. En interne, certains expliquent plutôt ces annulations par le départ de nombreux pilotes se plaignant de leurs conditions de travail.

Aspects linguistiques.

Le formulaire de contact client est exclusivement en anglais. L'obligation faite aux femmes enceintes de fournir un certificat rédigé en anglais suscite la polémique en Espagne et vaut à la compagnie le prix 2011 à titre étranger de la carpette anglaise.

Aspects juridiques.

En 2004, Ryanair a été condamnée par la Commission européenne à rembourser 3,8 millions d'euros de subventions indûment perçues de la part de l'aéroport de Charleroi, en Belgique. Ces subventions, qui constituent la base de la politique d'implantation de Ryanair dans les aéroports régionaux, ont été requalifiées en « aides d'État » contraires aux règles de la concurrence telles qu'édictées dans l'article 87 du Traité instituant la CE.  La compagnie a été condamnée le pour avoir publié dans "Le Parisien" une publicité reprenant une photo de Nicolas Sarkozy et Carla Bruni en vacances à Louxor (Égypte).  En mai 2010, la compagnie est condamnée à une amende de 3 millions d'euros par l'Organisation italienne de l'aviation civile pour avoir violé ses obligations légales d'assistance à ses passagers qui n'ont pu prendre leur vol à la suite des perturbations du trafic aérien à cause de l'éruption du volcan Eyjafjöll.  En juillet 2011, la compagnie a été condamnée à une amende de par l'autorité italienne de la concurrence pour avoir fait usage de pratiques commerciales incorrectes telles que des publicités trompeuses.  En 2013, en France, Ryanair est condamnée à payer plus de 8 millions d'euros de dommages et intérêts, pour avoir enfreint le droit social français à l'aéroport de Marseille.  En mai 2014, la Belgian Air Transport Association, qui réunit les principales compagnies aériennes belges (dont Brussels Airlines et Jetairfly), a porté plainte contre Ryanair pour concurrence déloyale.

Aspects commerciaux.

Les techniques commerciales utilisées par Ryanair, bien que décriées, ont permis à la compagnie de se hisser au sein des compagnies transportant le plus de passagers en Europe en 2006 (40 millions). Néanmoins, Ryanair ne respecte pas l’article 5 de la directive européenne sur le commerce électronique, qui exige des compagnies la fourniture d’une adresse électronique à leurs clients. Par ailleurs, l'appel du service clientèle est un service payant. Or en France, la loi interdit les appels surtaxés pour les appels destinés à faire « une réclamation » ou à obtenir « la bonne exécution du contrat ». Article L113-5 créé par Loi du 4 août 2008 - art. 87 (V).

L'homogénéité de la flotte.

Au niveau des avions, le principe est d'utiliser un seul modèle d'avion : le Boeing 737. Ceci permet une seule maintenance, négociée avec une seule sous-traitance ainsi qu'une formation des pilotes et du personnel de cabine uniques, et dès lors éviter les "postholders" exigés par l'EASA pour chaque type d'appareil. Une compagnie comme British Airways se trouve ainsi avec plus de 30 personnes par avion, Ryanair n'affichant que 7 membres du personnel par machine.

Destinations.

Ryanair opère essentiellement à partir d'aéroports secondaires. Ainsi, les vols parisiens sont effectués à partir de Beauvais (), l'aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud au lieu de l'aéroport de Bruxelles pour les vols belges, etc. Ce choix d'utiliser les aéroports secondaires est guidé par trois motivations : la première est que ces aéroports régionaux permettent des rotations rapides (Ryanair exige qu'elles ne doivent pas dépasser 25 minutes : débarquement, embarquement, nettoyage cabine, vérifications techniques et préparation du prochain vol), ces aéroports permettent souvent également d'éviter l'utilisation des passerelles et d'un remorqueur pour faire reculer l'avion, ce qui peut réduire le coût des taxes et améliorer la rapidité de la rotation.  La seconde est le faible coût des taxes aéroportuaires, pour lesquelles la compagnie négocie bien souvent des réductions (pour la réouverture d'un aéroport, la promotion du tourisme, l'emploi local, etc.).  La dernière est que la compagnie peut bénéficier, au-delà des réductions évoquées plus haut, de subventions pour utiliser un aéroport moins fréquenté dans le cadre des politiques d'aménagement du territoire. Ryanair a ainsi encaissé plusieurs centaines de millions d'euros de subventions annuellement depuis plusieurs années, la Commission Européenne estimant ce montant à 750 millions annuels. La compagnie a été accusée à plusieurs reprises d'exercer de fortes pressions sur les chambres de commerces et d'industries pour une augmentation de ces subventions, faute de quoi elle ne desservirait plus la destination.

Services.

Le principe est de considérer l'avion de la même manière qu'un bus ou un train, c'est-à-dire un moyen de transport sans aucun artifice. Le passager peut, à bord, acheter de la nourriture et des boissons, mais également des produits comme des parfums hors taxe ou encore des billets de loterie. En revanche il n'y a aucun rangement sur les fauteuils pour faciliter le nettoyage ni aucune possibilité d'incliner son siège car cela est trop coûteux.  En 2018, Ryanair envisage de faire payer le transport de bagages cabine au même titre que les bagages en soute.

Ryanair DAC () est une compagnie aérienne à bas prix irlandaise fondée en 1984 dont le siège social est situé à Swords, en Irlande.

瑞安航空公司(英文:Ryanair) 是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司,拥有830条廉价航线,遍布欧洲17个国家的165个目的地。


Histoire.

M44 est facilement visible à l'œil nu et il est donc connu depuis les temps préhistoriques. Les Grecs et les Romains associait cette nébuleuse à une crèche dans laquelle deux ânes se nourrissaient : Asellus Borealis (l'âne du Nord) et Asellus Australis (l'âne du Sud). Ces deux ânes auraient été montés par Dionysos et Silène dans leur bataille contre les Titans. Dans l'astrologie chinoise, M44 est dans la loge lunaire du Yugui. Les observateurs anciens de Chine voyaient l'amas comme un fantôme ou un démon à bord d'un chariot et ils ont comparé son apparence à un nuage de pollen soufflé par des chatons de saule.  Eudoxe de Cnide aurait été le premier observer cet objet nébuleux entre 380 et 360. En 260, le poète grec Aratos de Soles voit cet amas comme une «petite nuée». Hipparque entra l'amas dans son catalogue et l'appela «le Petit Nuage» ou «l'Étoile embrumée». M44 est l'une des sept nébuleuses figurant dans l'Almageste de Claude Ptolémée.  En 1609, Galilée a observé M44 avec sa lunette et il a noté que cette nébuleuse n'était pas une seule étoile mais un groupe de plus de 40 étoiles. L'amas a probablement aussi été observé en 1611 par Nicolas-Claude Fabri de Peiresc, le découvreur de la nébuleuse d'Orion (M42), puis reconnu en tant qu'amas par Simon Marius en 1612. Charles Messier a ajouté l'amas à son célèbre catalogue le 4 mars 1764 après avoir mesuré avec une bonne précision sa position. L'ajout de M44 à sa liste, ainsi que celui de la nébuleuse d'Orion (M42) et des Pléiades (M45) est un peu étonnant, car ces derniers étaient des objets brillants pouvant être difficilement confondus avec une comète.

Morphologie et composition.

L'amas de la Crèche contient au moins milles étoiles liées entre elles par la gravitation, pour une masse totale comprise entre 500 et 600 masses solaires. Une étude récente a révélé la présence hautement probable de 1010 étoiles, dont 68 % sont des naines rouges, 30 % des étoiles semblables au Soleil de types spectraux F, G et K et 2 % des étoiles brillantes de type spectal A. On y dénombre aussi 5 étoiles géantes, dont 4 sont de type K0 III et une de type G0 III.  Comme de nombreux amas ouverts, M44 a connu un processus dynamique de. Cela signifie que les étoiles massives et brillantes se trouvent surtout dans le noyau de l'amas tandis que les étoiles les moins massives peuplent son halo. Le rayon de base de l'amas est d'environ 11,4 années-lumière, son rayon de demi-masse d'environ 12,7 années-lumière et son rayon de marée s'étend jusqu'à 39 années-lumière. À ce jour, onze naines blanches ont été identifiés, ce qui représente la phase finale d' évolution des étoiles les plus massives de l'amas, étoiles qui étaient à l'origine de type spectral B. Quant aux naines brunes, elles sont extrêmement rares, probablement parce qu'elles ont été éjectées du halo par effet de marée.

Observation.

L'amas est observable à l'œil nu du fait de sa magnitude apparente visuelle de 3,1, cependant les étoiles qui le constituent ont une luminosité trop faible pour être résolues à l'œil nu. L'amas apparaît donc sous la forme d'une nébulosité couvrant une zone de 70 minutes d'arc. Avec des jumelles on peut cependant résoudre plusieurs dizaines d'étoiles. L'amas est magnifique à observer dès que le diamètre de l'instrument dépasse : l'utilisation de faibles grossissements (20 fois) est alors requise du fait de l'étendue de l'amas. Au nord de M44 se trouve γ Cancri (Asellus Borealis), alors qu'au sud est situé δ Cancri (Asellus Australis).

Planètes.

En septembre 2012, deux planètes en orbite autour de deux étoiles différentes ont été découvertes dans l'amas de la Crèche. Ce n'était pas la première fois que l'on découvrait des planètes dans un amas ouvert, mais cette découverte était très significative, car c'était les deux premières planètes en orbite autour d'étoiles semblables au Soleil dans un amas ouvert. Les planètes ont été désignées Pr0201 b et Pr0211 b. Le 'b' à la fin de leur nom indique que les corps sont des planètes. Ces deux planètes sont des Jupiter chauds, c'est-à-dire des géantes gazeuses qui gravitent près de leur étoile et dont la température est élevée.  L'annonce des découvertes planétaires a été faite par Sam Quinn en tant qu'auteur principal. Elle a été publiée dans. L'équipe de Quinn a travaillé avec David Latham du Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, en utilisant l'observatoire Fred Lawrence Whipple du Smithsonian Astrophysical Observatory. En 2016, d'autres observations ont mené à la découverte d'une autre planète dans le système Pr0211, planète maintenant nommée.  Liste de planètes découvertes dans l'amas :

M44 (également appelé NGC 2632, Praesepe, La Crèche ou La Ruche) est un amas ouvert riche situé dans le Cancer connu depuis l'Antiquité qui se présente à l'œil nu sous forme d'un objet nébuleux.

鬼星团,也称为蜂巢星团(拉丁文是"Praesepe")、M44、NGC 2632或Cr 189,是位于巨蟹座的一个疏散星团。它是最靠近太阳系的疏散星团之一,并且有着比其它邻近疏散星团更多的恒星。在黑暗的夜空下,裸眼看见的鬼宿星团像是一个模糊的斑块,因此在远古时代就有纪载,中国称他为积尸气。古代的天文学家托勒密描述他是"巨蟹胸部的集团",并且是伽利略用望远镜研究的第一批天体之一


Étymologie.

Le nom nahuatl Huitztzilōpōchtli vient de "Huitztzilin", « oiseau-mouche », et de "ōpōchtli", « partie gauche du corps, la gauche », et est souvent interprété comme signifiant métaphoriquement « guerrier ressuscité », parce que les Aztèques croyaient que le guerrier se transformait à sa mort en colibri et que la gauche était la direction du sud, séjour des morts. Une autre interprétation du nom nahuatl, plus en accord avec la grammaire de la langue et des descriptions d'époque, est « Il a le pied gauche comme un colibri » ce qui est une métaphore pour indiquer la rapidité (voire la rapidité dans l’agression). L'origine de ce culte, peut-être d'abord toltèque (car ), entremêle mythe et histoire, comme pour le dieu Quetzalcoatl : il est possible que Huitzilopochtli ait été un héros déifié plus tard, peut-être un chef de tribu reconnu comme magicien. Certaines légendes tardives indiquent la ville de Coatepec comme son lieu de naissance.

Mythologie.

Naissance.

Sa naissance faisait l'objet d'un mythe miraculeux : Coatlicue, déesse de la Terre, serait tombée enceinte peu après avoir mis dans son corsage une boule de plumes qu'elle avait trouvée sur son chemin. Ses enfants, Coyolxauhqui (les ténèbres nocturnes) et les (les étoiles du sud), lui ayant reproché cette grossesse tardive et méditant de la tuer, Huitzilopochtli aurait exterminé ses frères et sœurs dès sa naissance à l'aide du xiuhcoatl avec lequel il était venu au monde (ce massacre symbolisant l'arrivée du soleil qui fait disparaître les étoiles du ciel nocturne).

Famille.

Une autre sœur, Malinalxochitl, sorcìère maléfique terreur des Aztèques, est abandonnée au cours de sa migration depuis Aztlán et fonde Malinalco. Elle y engendre un fils, Copil.

Fondation de Tenochtitlan.

Pendant la migration des Aztèques vers le sud, /, quatre prêtres portant la statue de Huitzilopochtli précédaient le peuple, car selon la mythologie aztèque, leur dieu s'était adressé à eux en ces termes : Ce mythe correspond à l'origine de la création de la capitale des Aztèques, Tenochtitlan.

Culte.

Avec la réforme de Tlacaelel au, le culte de Huitzilopochtli devient primordial et la nécessité de nourrir le dieu, afin qu'il conserve son énergie (soleil) ou qu'il favorise les victoires (guerre), entraîne le développement des sacrifices humains sur une échelle jusqu'alors inégalée en Mésoamérique.  Selon l"'Histoire générale des choses de la Nouvelle-Espagne" de Bernardino de Sahagún, la statue de Huitzilopochtli s'appelait. Selon Carmen Aguilera, cependant, c'était le nom donné au temple de Huitzilopochtli au sommet du Templo Mayor ; Paso y Troncoso serait selon elle à l'origine d'une mauvaise interprétation de ce nom comme étant un des surnoms de Huitzilopochtli lui-même.

Utilisations dans la fiction.

Dans le jeu de rôles "Torg", Huitzilopotchli est en fait un Obscurificateur, objet pensant maléfique qui, demandant plus de sacrifices humains, a déjà corrompu les civilisations olmèque, maya et toltèque.  Dans "Les Secrets de l'immortel Nicolas Flamel", Huitzilopochtli est un des noms de l'Aîné Mars.  Dans la nouvelle de Lovecraft, "La transition de Juan Romero", le narrateur lui fait référence.  Dans la série de livres "Everworld", Huitzilopotchli est un dieu malfaisant se nourrissant des sacrifices de ses fidèles. (Il se nourrissait du cœur des étrangers).  D.H. Lawrence, dans "Le Serpent à Plumes", décrit un personnage, Cipriano, général mexicain, qui se prend pour une incarnation de Huitzilopotchli.

Huitzilopochtli (nom nahuatl qui signifie, c'est-à-dire, symboliquement, ) est une divinité d'origine spécifiquement aztèque, à la différence des autres divinités du panthéon mexica qui ont été importées d'autres mythologies. Ce dieu tribal de la Guerre et du Soleil, protecteur de la tribu aztèque, est en effet le seul à ne pas être représenté dans les civilisations mésoaméricaines antérieures ou contemporaines des Mexicas. Il constitue, avec Tlaloc, la divinité la plus importante de l'empire et possède dans la capitale Tenochtitlan un temple gigantesque, le Templo Mayor (qu'il partage là encore à égalité avec Tlaloc).

维齐洛波奇特利(Huitzilopochtli(),或作Uitzilopochtli,意为「南方的蜂鸟」或「左方的蜂鸟」),是阿兹特克人的战神、墨西加人(Mexica)的部落神、特诺奇蒂特兰的主神。当墨西加人称霸之后,祂更被升格为太阳神。祂通常被视为是特斯卡特利波卡的一个面相。