Conception et développement.

Jack Griffith dirigeait un atelier de réparation automobile aux États-Unis avec des clients tels que Gerry Sagerman et Mark Donohue qui avaient tous deux conduit une TVR Grantura au Sebring International Raceway en 1962. Le concept de la Griffith Series 200 naquit lors d'un dîner avec Carroll Shelby, où Griffith déclara qu'il pourrait construire une voiture qui pourrait surpasser en performances une AC Cobra. Jack Griffith eu l'idée de la voiture en 1964 et obtint les droits de commercialisation des voitures aux États-Unis.  Griffith tenta d'abord d'installer le moteur Ford V8 de l'AC Cobra de Mark Donohue dans une TVR Grantura. Bien que cela n'ait pas fonctionné, l'idée suscita de nouvelles discussions avec TVR. Griffith souhaitait que la marque anglaise lui fournisse un châssis de TVR Grantura modifié, sans moteur ni transmission. Finalement TVR accéda à sa demande.  Afin d'adapter le moteur et la boîte de vitesses, une partie de la triangulation du châssis fut supprimée par rapport à celle de la Grantura Mk3. Diverses parties du châssis furent simplement martelées jusqu'à ce que la transmission prenne sa place. Les freins ne furent pas améliorés, bien que des pneus légèrement plus larges d'une section de 185 aient été ajoutés.

Production.

La Griffith Series 200 pouvait être équipée d'un moteur de ou d'un V8 289ci (4,75 litres) de. La voiture pouvait accélérer de 0 à en 3,9 secondes avec une vitesse maximale de.  La très grande puissance, son empattement court et le poids léger des voitures les rendaient particulièrement difficiles à piloter. Malgré ses performances, seulement 192 Griffith 200 furent fabriquées aux États-Unis, avant qu'elle ne soit remplacé par la Griffith 400 (Griffith Series 400).

Héritage.

La Griffith Series 200 a été suivi des Griffith Series 400 et Griffith Series 600 avant que l'entreprise ne cesse ses activités. Au début des années 1990, TVR a rendu hommage à la Griffith originelle en présentant la TVR Griffith. Ce fut la première véritable utilisation officielle du nom "TVR Griffith" par la marque anglaise.

La TVR Griffith 200 (ou Griffith Series 200 ) était une voiture de sport légère en fibre de verre construite par TVR. Aux États-Unis, la marque était Griffith et le modèle était Griffith Series 200, tandis qu'au Royaume-Uni, la marque était TVR et le modèle était Griffith 200.


Biographie.

Jeunesse et formation.

Joseph Lowery est le fils de LeRoy et Dora Fackler Lowery, il est le petit fils du Révérend Howard Echols, le premier pasteur afro-américain de l'église méthodiste. Après ses études secondaires, il est admis au, un établissement universitaire réservé aux Afro-Américains, puis à l' et enfin au où il obtient son Baccalauréat universitaire (licence) en 1943, après avoir achevé ses études théologiques, il commence son pastorat à Birmingham dans l'Alabama en 1948.

Carrière.

En 1950, il est directeur de l"'Alabama Civic Affairs Association", qui s'est donné pour mission de militer pour la déségrégation des bus, des logements sociaux et des services publics. En 1957, suite au Boycott des bus de Montgomery de 1955 et à l'arrêt Browder v. Gayle de la Cour suprême des États-Unis rendu le déclarant la ségrégation des transports publics comme étant non-constitutionnelle, plusieurs leaders afro-américains veulent prolonger le mouvement de déségrégation dans tous les domaines et dans l'ensemble des états du Sud, c'est ainsi que Joseph Lowery avec Martin Luther King, des pasteurs comme Fred Shuttlesworth, Ralph Abernathy et des personnalités politiques comme Andrew Young, Bayard Rustin et John Lewis co-fondent la Conférence du leadership chrétien du Sud / Southern Christian Leadership Conference (SCLC). Joseph Lowery est nommé vice-président de la nouvelle organisation.

Vie privée.

En 1950, il épouse celle qui devient. Evelyn Lowery décède en 2013, le couple laisse trois filles : Yvonne Kennedy, Karen Lowery et Cheryl Lowery.  Joseph Lowery repose au d'Atlanta aux côtés de son épouse Evelyn.

Joseph Echols Lowery, né le à Huntsville dans l'État de l'Alabama et mort le à Atlanta (Géorgie), est un pasteur américain de l'Église méthodiste unie, connu également sous le surnom de « doyen du mouvement des droits civiques ».


Ses débuts.

Ljerko Spiller est né dans une famille juive croate. Après la Première Guerre mondiale Spiller déménage avec sa famille à Zagreb, où il étudie le violon à l'académie de musique. Il a comme professeurs Vaclav Huml, Jacques Thibaud, Georges Enesco et le violoncelliste Alexanian. En 1927, il obtient un diplôme de l'académie de musique de Zagreb, en 1928 un diplôme de l’École normale de musique de Paris et en 1930 une « licence de concert » de l'École normale de musique de Paris.  Entre 1930 et 1935 il est professeur de violon à l'École normale de musique de Paris, servant à la fois de premier violon dans l'orchestre de chambre dirigé par Alfred Cortot (1928-1935). Ljerko Spiller devient membre du jury de concours internationaux de violon à Genève en 1980 et Zagreb en 1977, 1981, 1985, 1989 et 1993. Il avait été cinquième au Concours international de violon Henryk Wieniawski (Varsovie, 1935).

Carrière en Argentine.

En 1935 il part en Argentine et crée l'orchestre de chambre Ljerko Spiller. Il est le fondateur de l'Orchestre de l'Association des amis de la musique et de la jeunesse du Collegium Musicum, ainsi que de l'Orchestre des jeunes du "Collegium Musicum Orchestra", radio du monde féminine de Buenos Aires. Il est un collaborateur régulier des cours Camping Bariloche Musical. Il a été directeur musical de l'Orchestre des jeunes de la radio nationale et mentor pour son quatuor à cordes. Il a créé en Argentine d’innombrables œuvres d'auteurs argentins et étrangers.  Il est professeur émérite extraordinaire de l'université nationale de La Plata.

Concours et prix.

Il a reçu de nombreux prix. Parmi ses œuvres: "Fiddler Little" (1943) 6 éditions, «Introduction au violon dans des groupes» (1980), "critique et des articles dans "Le Monde musical" et "Le Courrier de musique" à Paris (1932 - 1935). Prix Konex pour Lumineux en 1989 comme la personnalité la plus importante de l'histoire de la musique classique en Argentine. Jury de concours internationaux mettent en valeur le violon du Mozarteum de Salzbourg (1991). Il a reçu le prix des critiques de musique Association-éducateur (1992). Il a été président du Prix Konex Grand Jury en 1999.

Ses élèves.

Ljerko Spiller a formé plusieurs générations de violonistes argentins et sud-américains. Parmi eux le chef d’orchestre Alberto Lysy.  Dans une interview, Ljerko Spiller a déclaré : « Le pire compliment qu'un ancien élève peut me faire, c'est qu'il rende exactement ce qu'il a appris avec moi pendant tant d'années. J'essaie toujours d'améliorer et de chercher d'autres moyens d'expression artistique. L'éducation et de l'interprétation doit être modernisé et en constante évolution. »  En 2001, il a été déclaré citoyen illustre de Buenos Aires.

Ljerko Spiller, né le à Crikvenica en Croatie et mort le à Buenos Aires en Argentine, est un violoniste, professeur de musique et chef d'orchestre argentin. Il est le père d'Andrés Spiller (hautbois solo et chef d'orchestre) et Antonio Spiller (premier violon de l'orchestre symphonique de la Bayerische Rundfunk).


Principe.

La réaction de Gould-Jacobs est fait une série de réactions à partir d'aniline (ou de ses dérivés), et d'esters de dérivés de l'acide malonique permettant à terme de former la 4‐hydroxyquinoléine (ou 4 4‐quinolone) et ses dérivés.  La réaction classique commence par la condensation/substitution de l'aniline avec un ester methylènemalonique ou un ester acylmalonique, produisant l'ester anilidométhylènemalonique. Celui est ensuite transformé via une cyclisation à six électrons en 4-hydroxy-3-carboalcoxyquinoléine, qui existe principalement sous sa forme 4-oxo. Ce produit est ensuite saponifié pour donner l'acide équivalen qui subit enfin une étape de décarboxylation pour donner un dérivé de 4-hydroxyquinoléine.  Cette réaction est efficace pour les anilines avec des groupes donneurs en position "méta".  Le principe de la réaction de Gould-Jacobs peut être étendu pour produire des quinoléines non-substituées, notamment par la réaction de Skraup.

Mécanisme.

Le mécanisme de la réaction de Gould-Jacobs commence par une attaque nucléophile de l'azote du groupe amine, suivi par la perte d'un groupe éthanol pour former le produit de condensation. Une cyclisation à six électrons avec la perte d'une autre molécule d'éthanol forme une quinoléine (4-oxo-4,4a-dihydroquinoléine-3-carboxylate d'éthyle). La forme énol est obtenue à partir de la formé céto par un mécanisme de tautomérisation céto-énolique. La protonation de l'azote produit la forme 4-oxo-1,4-dihydroquinoline-3-carboxylate d'éthyle.

Exemples et applications.

La réaction de Gould-Jacobs permet de synthétiser de nombreux dérivés de la quinoléine. Il permet en particulier de synthétiser le 4-quinolone, à partir de l'aniline et de l'éthoxyméthylènemalonate d'éthyle" :  La réaction de Gould-Jacobs permet également de synthétiser de nombreux composé pharmaceutiques, ou d'intermédiaires utilisé ensuite dans la fabrication de composés pharmaceutiques. On peut notamment citer :  La réaction de Gould-Jacobs est aussi utilisée pour convertir le 5-aminoindole en quinoléines afin de synthétiser des dérivés pyrazolo[4,3-"c"]pyrrolo[3,2-"f"]quinoléin-3-one. Il a été montré que composés avaient le potentiel d'agir comme des antagonistes des récepteurs centraux des benzodiazépines dans les ovocytes de "Xenopus laevis".  Une variante de la réaction de Gould-Jacobs utilise une irradiation par micro-ondes, ce qui permet d'obtenir directement le composé bicyclique sans passer par l'intermédiaire acyclique issu de la condensation du dérivé aniline avec le dérivé malonique. Il est ainsi possible de synthétiser des 4‐oxo‐4,8‐dihydropyrimido[1,2‐c]pyrrolo[3,2‐e]pyrimidine‐3‐carboxylates d'éthyle 8,10‐substitués de la sorte :

La réaction de Gould-Jacobs est une synthèse organique utilisée pour la production de quinoléines et des dérivés de la 4‐hydroxyquinoléine.


Géographie.

Topographie.

Les Port Hills sont une particularité importante du paysage du centre du Canterbury, en étant visibles à plusieurs kilomètres au nord et à l'ouest.  La crête des Port Hills varie légèrement en hauteur, étant à son point le plus bas à l'extrémité est. Deux routes traversent les Port Hills depuis Christchurch. Le col Dyers (), presque situé au sud du centre de Christchurch est le plus élevé des deux passages. Le col Evans (), qui est près de l'extrémité est des Port Hills, connectait Sumner et Lyttelton, mais est fermé depuis le tremblement de terre de 2011 à Christchurch.  Entre le col Evans et le col Dyers se trouvent plusieurs sommets, dont le Sugarloaf (), reconnaissable par la tour de transmission de télévision à son sommet, le mont Cavendish ( et le mont Pleasant (), le plus haut sommet de l'arc nord des Port Hills. À l'ouest du col Dyers, la chaîne de collines décrit une courbe vers le sud et augmente en altitude, s'élevant à au Coopers Knob. Près du Coopers Knob se trouve le col Gebbies (). Les collines situées au sud et à l'est du col Gebbies sont considérées comme une partie de la péninsule de Banks plutôt que des Port Hills.

Géologie.

Le volcan Lyttleton est l'un des deux à partir de laquelle la péninsule de Banks a été formée il y a plus de 12 millions d'années. Les Port Hills sont le résultat de l'érosion du cratère durant 8 millions d'années.

Faune et flore.

Malgré la déforestation et l'élimination du bush autochtone qui eurent lieu au début de la colonisation, une faune et une flore diversifiées peuplent les Port Hills. Parmi les oiseaux indigènes présents dans les buissons se trouvent des méliphages carillonneurs ("korimako" ou "koparara"), des rhipidures, des zostérops à dos gris, des gérygones de Nouvelle-Zélande et des coucous éclatants. Alors que le "kereru", souvent vu dans la région, est originaire de Nouvelle-Zélande d'autres, comme le merle noir, le pinson des arbres et la grive musicienne sont introduites et presque invasives. De même qu'un grand nombre d'espèces d'insectes, gecko et scinques sont fréquemment trouvés.  Des espèces végétales indigènes, telles que les hebe peuplent les crevasses, ainsi que de rares fougères. Les coteaux les plus exposés sont couverts de tussack et d'autres herbes indigènes malgré la proximité de la ville.  La forêt de podocarpacées contient des arbres vieux de 500 à 600 ans comme des "matai", des "totara" et des "kahikatea", de même que des espèces fruitières et à fleurs comme des "kowhai", des "mahoe", des cordylines, des "kanak" et des fuchsias.

Histoire.

La région fut d'abord peuplée par des Maoris au cours du. Pendant le début de la colonisation Européenne, près de 500 ans plus tard, les Port Hills ont constitué une barrière à l'urbanisation de Christchurch, leur inclinaison et leur rugosité rendant l'accès extrêmement difficile. Pendant de nombreuses années, la majorité des colons utilisèrent l'escarpé Bride Path pour le transport des biens et des personnes vers les plaines de l'autre côté. Aujourd'hui, le tunnel routier Lyttelton (ouvert en 1964) et un tunnel ferroviaire (ouvert en 1867) relient le port et la banlieue de la ville, et trois itinéraires routiers traversant la chaîne sont reliés par la route sommitale.  En, les feux de brousse dans les Port Hills brûlèrent pendant des jours, détruisant plus de de végétation et plusieurs maisons.

Activités.

Plusieurs banlieues de Christchurch s'étendent sur les pentes nord des Port Hills. D'autres parties des collines sont utilisées pour l'agriculture et la sylviculture, ou sont protégées afin de permettre des activités de loisirs et à des fins de conservation, à la suite d'une initiative du conseiller de Christchurch Harry Ell au tournant du. En 1948, la Summit Road Society a été formée afin de poursuivre le développement et l'entretien des réserves.  Les collines sont une importante zone de loisirs pour les résidents de Christchurch, avec plusieurs parcs et réserves, y compris des pistes de vélo de montagne et de randonnée. Une télécabine au sommet du mont Cavendish a été ouverte en 1992, offrant un accès pratique au sommet et une attraction touristique majeure pour la région de Canterbury.

Les Port Hills sont une chaîne de collines dans le Canterbury, en Nouvelle-Zélande ainsi nommées parce qu'elles se trouvent entre la ville de Christchurch et son port de Lyttelton. Elles sont les restes du volcan Lyttelton, qui était en activité il y a des millions d'années.


Géographie.

La commune est traversée par la Braye, principal affluent du Loir et se trouve dans la région naturelle du Perche.

Toponymie.

L'origine du nom "Vibraye" viendrait du latin "vicus", qui veut dire « bourg » et du nom de la rivière qui y coule, la Braye.  Le gentilé est "Vibraysien".

Histoire.

Le village serait apparu au siècle sous la forme d’un ermitage créé par saint Avit, la présence du cours d’eau et de la forêt favorisant le peuplement. Une châtellenie se forma dès l’époque féodale, qui passe entre diverses mains pendant le Moyen Âge : les Rotrou, les Parthenay l'Archevêque, les d’Harcourt et les Ferrières ; mais il faut y ajouter le retour temporaire aux d'Harcourt, avec le mariage en 1457 de Marie de Ferrières — dame de Vibraye, de Tilly et de Thury en partie, arrière-petite-fille de Jean III de Ferrières et Marguerite d'Harcourt (nièce de Jean V d'Harcourt), petite-fille de Charles de Ferrières et Jeanne de/du Neu(f)bourg (une branche des Beaumont-le-Roger), fille de Jean IV de Ferrières et Jeanne de Tilly, sœur de Jean V de Ferrières seigneur de Montfort-le-Rotrou et Guillaume de Ferrières seigneur de Thury en partie et Dangu — avec son cousin éloigné Jacques Ier d'Harcourt, baron de Bonnétable et de Beuvron, mort en 1487, arrière-petit-fils de Jean V comte d'Harcourt.  Dans la seconde moitié du XVe siècle ou au début du XVIe siècle, les d'Harcourt de Beuvron cèdent Vibraye à Jacques Hurault — né vers 1437, mort en 1517, conseiller des rois Louis XI, Louis XII et François Ier, baron d'Huriel et seigneur de Cheverny par acquisition, général des Finances, gouverneur et bailli du comté de Blois, père de l'évêque de Carcassonne et d'Autun Jacques Hurault ; grand-père de Jacques II Hurault (vers 1514-† 1588 sans postérité ; aussi seigneur d'Huriel et de Vibraye ) et des frères cadets de ce dernier : Denis Hurault baron d'Huriel (mort vers 1559 ; auteur de la branche aînée Hurault de Vibraye, par son fils Anne Hurault et son petit-fils Jacques III ci-dessous), et le chancelier Philippe Hurault de Cheverny (1528-1599 ; comte de Cheverny en 1577 ; époux d'Anne de Thou, d'où la branche cadette Hurault de Cheverny, éteinte dans les mâles en 1648 avec leur fils Henri Hurault).  Vibraye devient un marquisat en avril 1625 pour Jacques I Hurault, baron d’Huriel, marié en 1613 à Anne de Vassé — fille de Lancelot Gro(i)gnet de Vassé, mort en 1628, et de Françoise de Gondi de Retz, mort en 1627, fille aînée du maréchal Albert et tante du cardinal de Retz ; Anne était la sœur de Marguerite de Vassé, la belle-mère de Mme de Sévigné. D'où la suite des marquis de Vibraye jusqu'à nos jours (familles Hurault de Vibraye jusqu'à 1976/1992, puis Drouilhet de Sigalas-Hurault de Vibraye depuis 1976). Parmi eux, citons Anne-Denis-Victor Hurault, de Vibraye (1767-1843), lié à Charles X, pair de France ultra, qui racheta le château de Cheverny en 1825.  Le château construit au centre même du village fut détruit durant la Révolution française.  Dans ce qui restait de la cour du château, un manoir fut bâti en 1879 avec une ferme. Celui-ci fut donné à la municipalité durant les années 1980 après la mort de son propriétaire, Gabriel Goussault. Un collège fut construit à son emplacement et la rue, anciennement appelée "rue du Château", fut renommée "rue Gabriel-Goussault", tout comme le collège. Un château fut également construit dans la forêt de Vibraye en 1876 par René Hurault de Vibraye (1842-1907). Le château s'appelle "la Justice" en raison de son emplacement sur un lieu où l'on jugeait et châtiait les malfaiteurs.  Jusqu'au siècle l’économie s’y est développée autour de l’exploitation de la forêt et des minerais de fer, comme en témoignent les forges de Cormorin à Champrond ou le gouffre de Maintenon.  L'activité ferroviaire s'y développa aussi durant le siècle, Vibraye étant sur la ligne Thorigné-sur-Dué - Courtalain. Cette ligne s'estompa vers la fin du siècle, faute de rentabilité.  Le 13 avril 1814, Vibraye vécut une véritable tragédie, un incendie ravageur parti d'une usine de bougie mettra en cendre la moitié du village. Après cet évènement, le village sera le premier de Sarthe à disposer d'une équipe de pompier, notamment avec du matériel nouveau comme la pompe à incendie.  Durant la Seconde Guerre mondiale, le 21 mai 1944, un avion américain P-47D "Thunderbolt", de la USAAF, s'écrase à la bordure de la ville après avoir été touché non loin de Nogent-le-Rotrou. Le 6 juillet 1944, à, un groupe de six résistants du réseau "Alcide Albin" prennent en embuscade un convoi allemand sur la route Connerré-Châteaudun, au carrefour Saint-Hubert, à l'orée de la forêt de Vibraye. Cette attaque fait cinq morts côté allemand dont un général. La résistance sarthoise est alors connue dans la région de Vibraye depuis 1941. Quelques semaines plus tard, le village devient le siège de la Panzerdivision qui stationne durant trois semaines au lieu-dit "chemin de César" avant de repartir pour le Nord de la Sarthe début août 44.  Un véhicule de reconnaissance de la "79th Infantery Division" s'aventure jusqu'au cimetière de Vibraye au soir du 9 aout, mais entrant en contact avec les Allemands, il fait demi-tour. La ville n'est finalement libérée que le 11 aout, par le "106th US Cavalry Group" arrivé par la route de Saint Calais. La ville fait partie des derniers bourgs de Sarthe à être libérés.

Activité et manifestations.

Manifestations.

Le dimanche de Pentecôte à Vibraye est le jour du corso fleuri. Depuis 1947, les Vibraysiens animent une fois par an les rues de leur commune sarthoise au rythme d'une « chevauchée » devenue dans les années 1950 "le corso fleuri de Pentecôte". Il est aujourd'hui de renommée européenne. À la fin du mois de juin, les Vibraysiens organisent une course de voitures à pédales. La première course fut lancée en 2011 grâce aux commerçants de la ville. Cette animation attire de plus en plus de monde chaque année. Divers événements ont lieu dans l'année, comme des marchés (nocturne, de Noël), des reconstitutions (Libération de la ville en 1944, l'incendie de 1814), de tournois sportifs.

Personnalités liées.

Bruno Lochet est originaire de Vibraye, ses parents y ont vécu jusqu’à maintenant.

Vibraye est une commune française, située dans le département de la Sarthe en région Pays de la Loire, peuplée de.


Carrière.

Après des études à l’École polytechnique (1962-1964), Jean Zinn-Justin a préparé une thèse de physique à Saclay sous la direction de Marcel Froissart (Université d’Orsay, 1968). Jean Zinn-Justin travaille, depuis 1965, comme physicien à Saclay, au Centre de recherche nucléaire du Commissariat à l'énergie atomique (CEA). De 1993 à 1998, il était à la tête de la physique théorique au CEA. Il a été professeur invité à l'Institut de Technologie du Massachusetts (MIT), à l'Université de Princeton, l'Université d'État de New York à Stony Brook (1972) et l'Université Harvard, ainsi que chercheur invité au CERN.  De 1987 à 1995, il est directeur de l'École d'été de Physique Théorique des Houches.  En 2003, il devient chef du DAPNIA (Département d'astrophysique, physique des particules, physique nucléaire et instrumentation associée) au centre de recherche nucléaire français de Saclay.  Il s'est spécialisé essentiellement dans la théorie quantique des champs en physique des particules (en particulier avec le groupe de renormalisation) et dans le contexte de la mécanique statistique des transitions de phase, sur quoi il a publié un livre notable.  Le, il devient membre élu de l'Académie des Sciences dans la section Physique.

Travaux scientifiques.

Les travaux théoriques de Jean Zinn-Justin portent, en majorité, sur le développement de méthodes de théorie quantique des champs et de groupe de renormalisation, et leurs applications à la physique des particules élémentaires, à la physique des transitions de phase macroscopiques (liquide-gaz, superfluide, ferromagnétiques..) et aux propriétés statistiques des longues chaines polymériques.  Dans ce cadre, on notera la démonstration de la cohérence mathématique (renormalisabilité) d’éléments essentiels du modèle dit Standard de la physique des particules et les premiers calculs précis des exposants critiques avec des méthodes de théorie des champs. Les calculs analytiques de théorie des champs sont basés sur le développement perturbatif. JeanZinn-Justin a contribué à établir la divergence de ces séries et a développé des méthodes de resommation.  Enfin, il a également étudié certaines propriétés des matrices aléatoires de grande taille.  Une partie de ses travaux ont été intégrés dans trois ouvrages cités ci-dessous.

Jean Zinn-Justin né le à Berlin est un physicien français membre de l'Académie des sciences. Jean Zinn-Justin est conseiller scientifique au Commissariat à l'Énergie Atomique.


Histoire.

Estância Velha est née en 1788, comme élément territorial de la Real Feitoria do Linho Cânhamo. En 1824, Dom Pedro I distribua les terres de cette Real Feitoria en glèbe (lots de terre pour l'agriculture) pour les immigrants allemands qui arrivaient à São Leopoldo. L'histoire raconte que le premier immigrant à s'installer là fut Mathias Franzen, qui, en plus d'être colon, exerçait la profession de cordonnier. À partir de là arrivèrent d'autres familles immigrées.  Le 15 janvier 1930, Estância Velha devint le siège du District de São Leopoldo. Ce fait politique stimula la croissance de la petite industrie du cuir, initiée en 1890, principalement tournée vers la fabrication de selles et autres éléments de sellerie. Son nom fut modifié en 1939 Genuíno Sampaio. En 1950, revint le nom d'Estância Velha. À partir de cette année le mouvement "émancipationniste" fit son apparition dans le Rio Grande do Sul. Estância Velha, influencée par celui-ci, après huit ans de lutte de ses habitants les plus impliqués dans la vie politique, réussit à obtenir son émancipation comme Municipalité indépendante le 8 septembre 1959.

Économie.

L'activité principale de la Municipalité sont les industries du cuir et de la chaussure.  La zone rurale est principalement occupée par des champs et des pâturages qui couvrent 35 % de la superficie du territoire municipal, et destinés à l'élevage des bêtes qui fourniront la matière première ; 29 % en plantations d'arbres, surtout d'acacias noirs desquels sont extraits les tanins utilisés dans le traîtement des peaux.  Les sols sont riches en basalte, utilisé pour la construction des routes et des bâtiments.

Estância Velha est une ville brésilienne de la mésorégion métropolitaine de Porto Alegre, capitale de l'État du Rio Grande do Sul, faisant partie de la microrégion de Porto Alegre et située à au nord de Porto Alegre. Elle se situe à une latitude de sud et à une longitude de ouest, à d'altitude. Sa population était estimée à en 2007, pour une superficie de. L'accès s'y fait par les BR-116 et RS-239.


Historique.

Durant les vacances d'été 2007, en août, Hanny van Arkel commence à s'intéresser à des photos de galaxies sur Internet. Après avoir parcouru le site de Brian May's, elle s'inscrit à Galaxy Zoo, un projet collaboratif astronomique en ligne mené par plusieurs universités dont l'université d'Oxford, l'université de Portsmouth, l'université Johns-Hopkins, l'université Yale. Ce projet propose aux internautes de classifier plus d'un million de galaxies. Sur l'une des images qui lui sont soumises pour classification, Hanny trouve un mystérieux objet vert.  En 2015, la NASA annonce que le télescope spatial Hubble a observé plusieurs structures semblables autour de quasars.

Nature.

Le voorwerp de Hanny est de nature encore inconnue à ce jour. Il a un rayonnement beaucoup plus énergétique que les étoiles. L'objet en question est une formation gazeuse très chaude (environ, les chiffres exacts sont présentement en attente d'obtenir le spectre final calibré par les observateurs), et elle ne semble contenir aucune étoile. Il apparait comme un nuage irrégulier en projection de la galaxie IC 2497. L'hypothèse privilégiée concernant sa nature est qu'il pourrait s'agir d'un amas gazeux renvoyant la lumière d'un autre objet céleste, comme un quasar aujourd'hui éteint. Les chercheurs prévoient d'en affiner l'observation avec le télescope spatial Hubble, pour en savoir plus sur l'objet.  Selon les scientifiques qui se sont penchés sur ce cas, il y a plusieurs millénaires de cela, un quasar aurait existé derrière les étoiles observables à l'œil nu de la constellation du Petit Lion. À 700 millions d'années-lumière de notre planète, il aurait été l'un des plus proches quasars lumineux et plusieurs fois plus brillant que les rayonnements de lumière de la galaxie voisine. Les observations s'appuient fortement sur le fait que le Voorwerp de Hanny est ionisé, éclairé et chauffé par un noyau actif de galaxie dans le centre de IC 2497. Dans ce cas, un jet de plasma associé au noyau actif de galaxie, se fait un chemin à travers le milieu interstellaire/intergalactique et se dirige tout droit vers la nébulosité.  Les observations ont aussi révélé qu'il y a un énorme réservoir d'hydrogène gazeux, dont la masse est d'environ millions de fois la masse du soleil, cela résulterait d'une collision entre la galaxie IC 2497 et une autre galaxie inconnue il y a de cela plusieurs centaines de millions d'années. Il y a aussi un autre nuage qui est situé à la position d'un groupe de petites galaxies à environ 100 kpc à l'ouest de IC 2497 avec une masse de 2,9 x 10 masses solaires. Les données laissent entrevoir une connexion physique entre les nuages. Cela s'étend sur des milliers d'années-lumière. La présence d'hydrogène cause alors la visibilité des régions centrales. L'optique d'émission ultraviolette chauffe et ionise le nuage de gaz, créant ainsi le phénomène connu sous le nom "Hanny's Voorwerp". Le voorwerp serait né d'une galaxie spirale extrêmement massive qui a déchiqueté une galaxie naine voisine riche en gaz. Le gaz qui a été absorbé par les rayonnements ultraviolets et les rayons-x a alors donné lieu à l'apparition d'un quasar qui s'est éteint à la longue. Un événement de nature inconnue a ensuite provoqué l'extinction graduelle du quasar : la température de celui-ci a chuté considérablement, et soit son propre trou noir massif s'est alimenté par accrétion du gaz que la galaxie naine produisait, soit il aurait été rapidement entouré de gaz et de débris poussiéreux. Son trou central aurait au plus années-lumière de diamètre. La distance entre le centre de la galaxie IC 2497 et le centre de ce blob lumineux serait de 25 kpc.  Encore aujourd'hui les astronomes peuvent voir son écho, qui se reflèterait dans le voorwerp de Hanny, agissant comme une nébuleuse par réflexion. Le blogue du projet Galaxy Zoo a publié certaines des premières données recueillies, quand les participants ont pu affirmer que le gaz avait été ionisé de telle manière qu'il doit éprouver un champ de rayonnement plus énergétique que les étoiles que nous pouvons observer. D'après l'équipe de recherche de Galaxy Zoo, le voorwerp présente une configuration similaire à celle des émissions dégagées par le gaz autour du centre de la galaxie de Seyfert, mais celle-ci est composée d'un noyau central qui l'alimente, ce qui n'est pas le cas pour l'objet découvert par Hanny van Harkel.  L'hypothèse actuelle serait que le Voorwerp est éclairé et chauffé par un AGN situé au centre de IC 2497. Le phénomène a été étudié dans d'autres objets célestes (Morganti et al.1991; Fosbury et al. 1998; Yoshida et al. 2002; Croft et coll. 2006) et cette hypothèse est soutenue par les observations optiques (Lintott et al. 2009), montrant un spectre d'émission du noyau de l'IC 2497 comparable à un ionisation très bas des émissions nucléaires. Cet objet serait embarqué dans un complexe nuage d'hydrogène neutre. À l'aide d'observations prises avec le Westerbork Synthesis Radio Telescope (WSRT), des chercheurs ont identifié un nuage d'hydrogène neutre qui enveloppe le voorwerp. Ce dernier serait également ionisé par le noyau de la galaxie active IC 2497. Toutefois, certains spécialiste disent que le voorwerp pourrait être associé à la formation d'une étoile forte.

Plus proche quasar?

S'il était confirmé que le voorwerp de Hanny reflète bien un quasar, celui-ci deviendrait alors le plus proche de la Terre, l'actuel détenteur du titre étant 3C 273 qui se situe à 2,4 milliards d'années-lumière de notre galaxie ce dernier étant dans la constellation de la vierge, tandis que le voorwerp lui se situe à 700 millions d'années-lumière de notre galaxie.

Localisation.

Le voorwerp de Hanny se trouve dans la constellation du Petit Lion, au sud de la galaxie active IC 2497, composée de galaxies en interaction. Le voorwerp est influencé par le noyau actif de cette dernière. Les observations démontrent qu'une source centrale, légère et compacte, est présente dans IC 2497, celle-ci aurait une température de luminosité d'au-delà de 4 K.  Les coordonnées du voorwerp, selon la base de données Simbad du Centre de données astronomiques de Strasbourg, sont :

Le (signifiant « objet de Hanny » en néerlandais et connu sous le nom "" en anglais) est un objet astronomique de nature inconnue situé à 700 millions d'années-lumière de la Terre dans la constellation du Petit Lion. Il fut remarqué pour la première fois en 2007 par l'internaute Hanny van Arkel, une enseignante dans une école primaire des Pays-Bas.


Passion pour la musique et premier mix.

Né sur la côte Est des États-Unis, Moulton part pour la Californie à. Passionné par la musique, il travaille pour un fabriquant de Juke Box à Los Angeles pour lequel il est chargé de faire la sélection de disques des machines.Il travaille ensuite comme promoteur pour King Records à San Francisco. Ces deux expériences seront essentielles pour la suite de sa carrière car elle développeront son oreille et sons sens des tendances tout en lui apprenant à modifier des singles pour les rendre plus adaptés aux standards des radios et les transformer en hit.  De retour sur la côte Est, il continuera à travailler avec succès pour l'industrie du disque qu'il quittera dégoutté en 1969.  Il devient ensuite mannequin et défile notamment en Europe. plus tard c'est un collègue de son agence qui l'emmène dans un bar très à la mode de Fire Island ou venait danser la communauté gay. Moulton se rend compte de la frustration des danseurs, entre les chansons trop courtes (formatées pour les des passages radio) et la difficulté du DJ à faire des enchainements avec des platines simplistes, il se dit qu'il doit pouvoir faire mieux. Il lui faudra 80 heures de travail pour produire un mix de 45 minutes enregistré sur bande. Lorsqu'il propose cette bande au patrons du bar celui ci la refuse. Il repart dépité et croise sur le ferry qui le ramène sur la côte le propriétaire du Sandpiper, un bar concurrent, qui se montre intéressé et gardera la bande et le numéro de téléphone de Moulton. La légende est en marche, le samedi suivant à 2h30 du matin le propriétaire du Sandpiper l'appelle pour lui faire entendre le succès de son mix et lui demander d'en créer de nouveaux. «Ça m’a pris quatre-vingt heures pour enchaîner les chansons que je voulais et enregistrer le tout sur une bande magnétique. C’est quelque chose que l’on fait très facilement aujourd’hui, mais à l’époque faire un mix de quarante-cinq minutes, c’était une montagne d’emmerdes. Il fallait prolonger l’intro d’un titre, écourter la fin d’un autre, créer des versions nouvelles de chaque musique pour en garder la plus dansante. Puis je suis allé donner mes bandes à un DJ au bar Sandpiper et ça a marché assez vite. J’avais fait en sorte que le rythme de la musique accélère de façon imperceptible tout au long du mix, et les danseurs s’agitaient donc de plus en plus... A la fin des quarante-cinq minutes, ils n’en pouvaient plus. C’était comme sauter en élastique pour la première fois ; les danseurs ne savaient pas s’ils allaient être récupérés ou pas et c’était follement excitant!»

Création du premier mix Disco et carrière.

Kool Herc ou cherchent eux aussi à produire un enchainement de musique continu destiné aux pistes de danse, mais le travail de Moulton repéré par les majors de NYC lui vaudra de pouvoir le premier sortir une version longue avec "Do It Til You’re Satisfied", de B.T. Express. Mais c'est son enchainement des 3 premières pistes du album de Gloria Gaynor "Never Can Say Goodbye" en 1975 qui lui permettra d'imposer son style et de créer une signature "Tom Moulton mix". Même si Gloria Gaynor n'est pas d'accord avec l'arrangement fait par Moulton, c'est un succès. Les 3 premières pistes (Honey Bee, Never Can Say Goodbye et Reach Out, I’ll Be There) sont enchainées dans un mix de dans lequel apparait le style inimitable de Moulton fait de cuivres, de chœurs et d'orchestration riches et chaudes posées sur des percussions ultra rythmées.  Il enchainera les succès ensuite avec les versions remixées des titres "Get Down Tonight" de KC and the Sunshine Band, "Dirty Ol' Man" des Three Degrees, "Moonlight Loving" de Isaac Hayes ou celui des Trammps' "Disco Inferno". On lui doit aussi des remix pour The People's Choice's "Do It Any Way You Wanna," Andrea True's "More, More, More," et "Doctor Love" de First Choice. C'est aussi lui qui remix les chansons du premier album de Claudja Barry "Sweet dynamite" qui sera disque d'or aux US.  Entre 1977 et 1979, il produit les 3 albums de Grace Jones, dont sa version de "La Vie en rose" d'Édith Piaf qui sera un succès aux États-Unis et en France.  Son travail sera salué lors de la cérémonie de l'éphémère en 2004  "A Tom Moulton Mix" est le titre d'une compilation des meilleurs remixes de Moulton publiée par Soul Jazz Records en 2006.

Invention du Maxi 45 tours (vinyle 30 cm).

Au studio Media Sound, Moulton termine de mixer une chanson de soul de Swamp Dogg qu'il veut passer le soir même dans un club. Au moment de graver le titre terminé sur un 45 tours, l'ingénieur du son lui annonce qu'il n'a plus de disque vierge. Ils décident alors de graver un 33 tours, ce qui donne comme résultat un sillon qui ne couvre pas l'intégralité du disque. Moulton anticipant la déception du DJ du Copacabana à qui il le destine, demande à l'ingénieur du son d'étaler le sillon au maximum pour donner l'illusion qu'il y a plus de musique. L'ingénieur du son teste donc une gravure en amplifiant fortement les niveaux sonores pour que l'aiguille grave plus profond même si cela doit augmenter l'amplitude entre les basses et les aigus risquant de rendre la chanson insupportable à l'écoute. À l'écoute le résultat est incroyable, d'une ampleur complètement nouvelle qui donne ce son riche et enveloppant qui sera une signature de la musique des années 70. "Mais le résultat était complètement ridicule, avec cette petite bande de son au milieu de ce gros disque vide. On a du coup décidé d’étaler les sillons pour faire croire qu’il y avait plus de musique sur le disque. Mais si vous faites ça, il faut monter tous les niveaux afin que les sillons soient assez profonds et que l’aiguille ne saute pas. Et cela amplifie méchamment la dynamique"

Tom Jerome Moulton (né le à Schenectady, New York) est un DJ, producteur et arrangeur de musique essentiellement actif durant les années Disco. On lui doit notamment le premier mix disco commercialisé, une piste unique de fusionnant les 3 premiers titres de l’album "Never Can Say Goodbye" de Gloria Gaynor et le maxi 45 tours qui deviendra un standard pour les DJs.


Vie et œuvre.

Charlotte est la fille de Victor Leo Aron et Margarethe Behrend, des juifs très aisés qui quittent le Brandebourg pour s'installer à Berlin alors que Charlotte n'a que 5 ans. À dix-huit ans, elle travaille dans une maison d'édition "Fischer Verlag" puis comme dactylographe chez l'écrivain et juriste Martin Beradt.  En 1924, elle épouse Heinz Pollak (Heinz Pol), un journaliste communiste avec qui elle traduira "Bonjour l'Europe", de Charlie Chaplin. Séparé en 1928, le couple divorce en 1933. Inquiétée par la police au moment de l'incendie du Reichstag, elle part se réfugier chez Martin Beradt, qu'elle finira par épouser en 1938. Confrontés à l'antisémitisme du régime hitlérien, ils s'exileront d'abord en Angleterre en 1939 puis aux États-Unis en 1940. Là, elle devient coiffeuse dans le quartier juif de New York.

Rêver sous le IIIe Reich.

À partir de 1933, Charlotte Beradt interroge des allemands issus de divers milieux socio-professionnels et leur demande de leur raconter leur rêver. Elles considèrent ces rêves, qu'elle conserve un temps dans les livres de sa bibliothèque avant de les expédier hors d'Allemagne où les récupère après son exil en 1940, comme politique car ils peuvent être interprété par le régime nazi comme des « contes atroces » ("Greuelmärchen"), une forme de propagande. Pour elle, ils sont une forme caractéristique de l'emprise que peu avoir un régime autoritaire sur l'esprit des gens : l'assujettissement. On y voit que les membres haut placés du parti nazis y font de récurrentes apparitions tout comme l'idée de surveillance permanente.  Une partie de ces rêves (elle en a recueilli plus de 300 entre 1933 et 1939) sont publiés pour la première fois en 1943 dans le journal Free World sous le titre « Dreams under dictatorship ». Vingt ans plus tard, en 1965, elle est invitée par l'écrivain Karl Otten à venir en parler pendant une émission de la radio ouest-allemande intitulée « Rêves de terreur ». Cette émission la poussera à en faire un livre publié un an plus tard en Allemagne.  En 1968, l'ouvrage est traduit en anglais sous le titre "The third Reich of Dreams" avec une préface de Bruno Bettelheim.

Charlotte Beradt, née Charlotte Aron en 1907 à Forst (Lausitz) en Allemagne et morte le à New York, est une journaliste et publicitaire allemande, connue notamment pour ses écrits sur les rêves durant la période nazie.


Historique.

Stannard Rock.

Le récif est situé au large de la péninsule de Keweenaw, à environ 39 km au sud de l' et à 71 km au nord de Marquette. En 1835, le capitaine "Charles C. Stannard" du navire "John Jacob Astor" a découvert pour la première fois cette montagne sous-marine qui s'étend sur près de avec des profondeurs aussi peu profondes que et une moyenne de. Ce récif était le danger le plus sérieux pour la navigation sur le lac Supérieur et il a d'abord été marqué par une balise de jour en 1868, au cours de laquelle des tests ont été entrepris pour déterminer si une lumière pouvait survivre dans cet endroit fort exposé. Un marqueur temporaire a été placé à l'emplacement en 1866. L'ouverture des écluses du Sault et l'augmentation rapide du commerce entre Duluth et les Grands Lacs inférieurs ont exigé la construction d'un phare.

Construction du phare.

Le phare a été nommé en honneur du capitaine Stannard. Il est en fait la plus éloignée de la côte de tous les phares aux États-Unis. Il fournit une structure toute l'année pour une pêche supérieure au touladi. (Le record d'État du Michigan pour le touladi, un spécimen de 27,9 kg, a été capturé à Stannard Rock par "Lucas Lanczy", 16 ans, le ).  Orlando Metcalfe Poe du "Lighthouse Board" a résolu le problème logistique de la construction à distance d'un phare sur le récif en utilisant le même processus et tous les appareils et machines utilisés pour construire la tour et le berceau de protection permanent du phare de Spectacle Reef sur le lac Huron.  La brève saison des travaux sur le récif a duré de mai à octobre, et de nombreux jours ont été perdus à cause du mauvais temps. Toutes les machines utilisées pour construire le phare de Spectacle Reef ont été déplacées vers le dépôt de Huron Bay sur le lac Supérieur pour la construction du berceau du Stannard Rock, qui a commencé en. Des blocs de pierre ont été taillés à et expédié sur le site pour la construction de la tour. Le berceau a été réalisé en, et des sondages ont été faits pour adapter le berceau au récif. Le berceau a ensuite été retourné 14 fois à Huron Bay et il a été posé définitivement à Stannard Rock en. En, la crèche était remplie de béton et de pierre provenant d'une carrière ouverte sur les îles Huron. En, une jetée en fer avait été construite à la surface de l'eau. Vers le milieu de 1880, la structure était à au-dessus de l'eau. La tour a été achevée et la lumière a été mise en service le. Les travaux sur la tour se sont poursuivis jusqu'en 1883. Il a fallu cinq ans pour achever la construction du phare. 126 tonnes de fer, 76 tonnes de brique, 1 270 tonnes de pierre de tour et 7.276 tonnes de béton ont été utilisées dans la construction du phare. Le rendement lumineux a varié de 156.000 à 248.000 candelas sur plusieurs années.

Service du phare.

Au début de l'hiver, les vagues du lac Supérieur éclaboussant la tour en pierre ont déposé une couche de glace qui a forcé les équipes de maintenance à fendre la glace autour de la porte pour atteindre l'équipage. Si une maladie, un accident ou un incendie se produisait au phare de Stannard Rock, les gardiens pouvaient attendre des jours, voire des semaines, pour obtenir de l'aide. L'historien maritime "Wes Oleszwski" a rapporté que le service au phare de Stannard Rock était si rude que parmi les gardiens et les gardiens adjoints, il y a eu quatre démissions et trois transferts au cours des trois premières saisons de fonctionnement de la station.  Les gardiens de phare ont été enlevés du rocher Stannard à la fin de la saison de navigation au début de décembre. Les tours ont été verrouillées jusqu'au retour des gardiens en mars pour le début de la saison de navigation. Le débarquement au phare de Stannard Rock a été difficile, mais souvent le problème le plus grave au début de la saison était la nécessité de prendre des marteaux et des pioches pour éliminer les couches de glace épaisse sur la porte d'entrée, la lanterne et les cornes de brume.  Les gardiens de Stannard Rock ont fait fonctionner la lanterne et les logements avec des combustibles inflammables pendant 60 ans. Le phare n'a été électrifié qu'après la Seconde Guerre mondiale. Ce n'est que quelques années après cela qu'une explosion de réservoirs d'essence et de propane utilisés pour alimenter l'usine de la station a détruit les bâtiments du quai et gravement endommagé l'intérieur de la tour. L'explosion a tué un gardien et a laissé trois autres bloqués sur la jetée en béton à la base de la tour pendant trois jours avant qu'un navire de passage ne les découvre et en informe la Garde côtière. Les hommes ont été secourus par l'.  Après l'accident, la Garde côtière a réparé les dommages causés par l'incendie, a décidé que l'endroit était trop éloigné et dangereux et a automatisé la station en 1962. La lumière de 1.400.000 bougies a été remplacée par une lumière de 3.000 bougies. La Garde côtière a soigneusement démonté la lentille Fresnel, l'a transporté dans l'escalier au 141 marches de la tour, l'a emballé dans six caisses en bois, puis a descendu les caisses par bloc jusqu'au quai. Après une recherche prolongée, la lentille de Fresnel a été retrouvée 37 ans plus tard dans l'entrepôt de stockage de l'United States Coast Guard Academy à New London, Connecticut. La lentille a été déplacée au en 2000.

Double mission et statut actuel.

Le phare de Stannard Rock demeure la propriété de la Garde côtière comme aide active à la navigation. Le phare ne peut être vu qu'en avion ou en bateau et il est fermé au public. Après plus d'un siècle à avertir les marins du récif dangereux, le phare a reçu une nouvelle mission en 2008 lorsque les scientifiques ont placé de l'équipement au sommet de la tour pour mesurer si l'augmentation de l'évaporation était la cause de la baisse des niveaux d'eau des Grands Lacs. Des excursions en bateau vers le phare sont disponibles, bien que les visiteurs ne soient pas autorisés à y entrer.

Description.

Le phare est une tour conique en pierre grise de de haut, avec une double galerie et une lanterne, incorporant les quartiers du gardien. La tour, sur un berceau circulaire en béton gris, non peint et la lanterne est noire.  Son feu isophase émet, à une hauteur focale de, un éclat blanc par période de 6 secondes. Sa portée est de 18 milles nautiques (environ 33 km). Il est équipé d'une corne de brume à diaphone.  Identifiant : : USA-808 ; USCG : 7-1472.

Le phare de Stannard Rock (en ""), est un phare du lac Supérieur situé sur un récif, dans le comté de Marquette, Michigan. Il se trouve à environ 39 km au large et à l'ouest de la péninsule supérieure du Michigan. Le phare, considéré comme l'un des dix meilleurs exploits d'ingénierie aux États-Unis, est le plus éloigné du rivage des États-Unis. C'était l'une des stations occupée uniquement par des hommes, et avait le surnom de «The Loneliest Place in the World».


BMW 315.

Historique.

En, le modèle 315 a été conçu. En trois ans, il a été produite à exemplaires. En 1937, la petite série à six cylindres a été arrêtée.

Caractéristiques.

La 315 différait de la précédente, la 303, seulement par son plus gros moteur, d'une capacité de, soit une puissance de 34 ch (). La puissance du moteur est transmise par l'intermédiaire d'une transmission à quatre vitesses. La vitesse maximale de la voiture est de.  La suspension et les freins ont été similaires à ceux de son prédécesseur, un ressort à lame transversale de l'essieu avant et ressorts semi-elliptiques à lames longitudinaux à l'arrière. Les quatre roues sont équipées de freins à tambour, qui ont été exploités par câble.

BMW 315/1.

La BMW 315/1 est un petit roadster, la version sportive de la 315.

Historique.

En 1933, elle fut exposée au Salon automobile de Berlin sur le stand des prototypes de BMW. Ce modèle ayant rencontré un vif succès, elle sera commercialisé à partir de l'été 1934 jusqu'en 1936 avec 230 exemplaires.

Caractéristique.

La mécanique de la 315/1 correspond à la 315. Cependant, la voiture est plus à plat et légèrement plus courte.  Le moteur, quant à lui, n'est pas alimenté de deux carburateurs comme sur la 315, mais de trois.

Tarif.

La voiture valait Reichsmark. La capote à toit rigide était offerte comme accessoire.

La BMW 315 est une petite voiture du constructeur BMW produite entre 1934 et 1937. Elle succède à la 303. Un modèle sportif et également été construit, le Roadster BMW 315/1.


Profil de l'étape.

Le départ de ce contre-la-montre individuel de, qualifié de « sélectif », a lieu au Port Hercule non loin du Palais princier et longe à son premier kilomètre le casino de Monte-Carlo. S'ensuit une montée de le long de la côte méditerranéenne jusqu'à la côte de Beausoleil (classée en ) en France qui culmine à. Le reste du parcours est en descente puis les trois derniers kilomètres en faux plat jusqu'à l'arrivée au Port Hercule.

La course.

Au départ de ce contre-la-montre, les favoris sont le Suisse Fabian Cancellara (Team Saxo Bank), l'Espagnol Alberto Contador (Astana), récent champion d'Espagne de la spécialité, le Britannique Bradley Wiggins (Garmin-Slipstream) ou l'Allemand Bert Grabsch (Team Columbia-HTC), champion du monde en titre.  Le départ a été donné par le prince Albert II de Monaco en présence de Rama Yade, nouvelle secrétaire d'État aux Sports et de Christian Prudhomme, directeur du Tour. Le sprinter néerlandais Kenny van Hummel est le premier coureur à s'élancer  Lance Armstrong, septuple vainqueur du Tour, et dont c'était le retour après quatre années d'absence, a retenu l'attention des médias et du public. Parti avec les premiers coureurs, il restera meilleur temps provisoire une quinzaine de minutes avant d'être dépassé par d'autres compétiteurs.  L'Américain Levi Leipheimer occupe durant une longue période la tête de ce contre-la-montre avec un temps de 20 minutes et 2 secondes. Comme Armstrong, il a choisi de partir parmi les premiers afin d'éviter une pluie annoncée en fin d'après-midi, qui ne tombe finalement pas. Puis c'est son coéquipier chez Astana Andreas Klöden qui parvient le premier à le dépasser. Il est en outre le premier à descendre sous les 20 minutes. Finalement c'est le Suisse Fabian Cancellara qui s'impose avec un temps de 19 minutes et 32 secondes devant Alberto Contador et Bradley Wiggins. Il a creusé l'écart dans la descente : classé troisième au temps intermédiaire au sommet de la côte à six secondes de Contador, il distance ce dernier de 24 secondes dans la deuxième partie de la course. Il s'agit de la quatrième victoire d'étape du Tour de Cancellara, la troisième sur le contre-la-montre d'ouverture après les prologues de 2004 et 2007.  Contador, auteur de la meilleure ascension de la côte de Beausoleil, revêt le maillot à pois. Il s'estime satisfait de sa deuxième place et d'avoir distancé les autres favoris à la victoire finale, ce qui était son objectif sur cette étape. Menchov, rattrapé par Cancellara dans le final, est considéré comme le « grand perdant » du jour. Il est classé, à 1 minute et 13 secondes de Contador. Le tenant du titre Carlos Sastre est, à 1 minute et 6 secondes de Cancellara. Il dit avoir été gêné par son casque défectueux mais s'estime « content du résultat ».  L'équipe Astana place quatre coureurs parmi les dix premiers et prend la tête du classement par équipes.

Abandon.

Aucun abandon.

La du Tour de France 2009 s'est déroulée le samedi. Monaco est la ville de départ et la ville d'arrivée. Le parcours s'effectue dans Monaco () et sur le territoire français () soit une longueur totale de. Il s'agit du premier contre-la-montre individuel. Le tracé emprunte aussi une partie du circuit de de Monaco. C'est le Suisse Fabian Cancellara (Team Saxo Bank) qui a remporté cette étape et a du même coup endossé le premier maillot jaune de cette édition. Il devance l'Espagnol Alberto Contador (Astana) et le Britannique Bradley Wiggins (Garmin-Chipotle).


Initiative populaire « Élection du Conseil fédéral par le peuple et augmentation du nombre des membres »

Contenu.

L'initiative propose de modifier les articles 95 et 96 de la Constitution fédérale afin de faire passer de sept à neuf le nombre de membres du Conseil fédéral. Dans le même temps, l'initiative demande que ces membres soient élus par le peuple pour une durée de quatre ans ; trois des membres du Conseil fédéral au moins doivent appartenir aux régions latines et cinq au moins aux régions germaniques.  Le texte complet de l'initiative peut être consulté sur le site de la Chancellerie fédérale.

Déroulement.

Contexte historique.

Lors de la création de la Constitution fédérale de 1848 et de sa révision en 1874, le parti radical, largement majoritaire, avait fixé le mode d'élection aux chambres fédérales ainsi que cette des Conseillers fédéraux en favorisant le parti déjà au pouvoir.  Dès l'adoption de l'initiative populaire fédérale en 1891, les partis opposants, avec à leur tête le parti socialiste, tentent de modifier cette disposition. Ils tentent une première fois en déposant deux initiatives, dont l'une propose l'utilisation du système proportionnel et non majoritaire pour les élections au Conseil national et l'autre l'élection du Conseil fédéral par le peuple et son augmentation à neuf membres. Ces deux initiatives seront rejetées le par respectivement 58,75 % et 58,81 % des votants.  À la suite du vote populaire, le Conseil fédéral se prononce à plusieurs reprises contre l'augmentation de ses membres en 1909, 1912, 1914. En ce qui concerne son élection par le peuple, cette question n'est pratiquement plus abordée par les autorités fédérales.  Lors de l'élection au Conseil fédéral du, le Parti socialiste suisse réclame un siège au gouvernement. Devant le refus du Parlement, il lance cette initiative afin d'augmenter le nombre des conseillers fédéraux et d'assurer la représentation tant linguistique que politique des forces politiques du pays.

Récolte des signatures et dépôt de l'initiative.

La récolte des nécessaires a débuté le. Le de la même année, l'initiative a été déposée à la chancellerie fédérale qui l'a déclarée valide le.

Discussions et recommandations des autorités.

Le parlement et le Conseil fédéral recommandent le rejet de cette initiative. Dans son message aux Chambres, le gouvernement donne comme principaux arguments pour justifier son refus la menace d'une perte de l'unité et de la cohésion du Conseil fédéral en cas d'augmentation de ses membres et les difficultés et risques liés à son élection par le peuple, en particulier le risque de voir la majorité suisse allemande voter largement pour des candidats germanophones, empêchant ainsi l'élection de représentants des minorités.

Votation.

Soumise à la votation le, l'initiative est refusée par la totalité de 19 6/2 cantons et par 67,6 % des suffrages exprimés. Le tableau ci-dessous détaille les résultats par cantons :

Effets.

À la suite de cet échec populaire, la question de faire élire le Conseil fédéral par le peuple revient périodiquement sur le devant de la scène. Dans la première décennie du, c'est au tour de l'union démocratique du centre, situé à l'opposé de l'échiquier politique, de proposer une telle réforme sous la forme d'une initiative populaire fédérale dont la récolte des signatures doit débuter à l'été 2010 ; cette initiative propose un Conseil fédéral de sept membres (dont deux doivent être membres des minorités linguistiques) élus au système majoritaire pour quatre ans.

L'initiative populaire fédérale « Élection du Conseil fédéral par le peuple et augmentation du nombre des membres » est une initiative populaire suisse, rejetée par le peuple et les cantons le.


Biographie.

Son père, Jean-Louis-Dominique Bignan de Coyrol, avait été député du Dauphiné aux États généraux de 1789. Élevé à Paris, Anne Bignan manifeste très tôt sa vocation à la fois pour les lettres et pour les concours en remportant, en 1813 et 1814, plusieurs prix au concours général. Après avoir publié en 1819 ses premières traductions d'Homère, il remporte, entre 1822 et 1849, pas moins de 35 prix, accessits et mentions pour les élégies, odes et épîtres qu'il envoie inlassablement à l'Académie française et à l'Académie des Jeux floraux, à la Société archéologique de Béziers comme à la Société d'émulation de Cambrai ainsi qu'à de nombreuses autres académies. S'il n'obtient pas de la sorte la renommée qu'il recherche en qualité de poète, il gagne néanmoins une indubitable notoriété, ce dont témoigne par exemple la caricature que fait Victor Hugo, contre lequel il brigue un fauteuil à l'Académie française en 1840, de « M. Bignan recevant le prix de poesie a l'Academie ».  Cependant, si ses contemporains se moquent de ce « lauréat perpétuel, une sorte de Juif-Errant académique », ils ne lui en reconnaissent pas moins le mérite d'être le premier, après Guillaume Dubois de Rochefort au siècle précédent, à avoir traduit l'intégralité de l’"Iliade" et de l’"Odyssée" en vers français. Outre les quelque vers qu'il compose ainsi au cours de sa vie, il publie aussi quelques essais et quelques romans, dont notamment "L'Échafaud", qui constitue un plaidoyer contre la peine de mort. Deux de ses épîtres ont par ailleurs pour sujet la "Colonie agricole de Mettray" et l’"Abolition de la traite des Noirs".  Alors même qu'il était le neveu du très influent député Jean-Claude Fulchiron, Bignan, qui avait été nommé chevalier de la Légion d'honneur en 1829, demeura toute sa vie à l'écart de la mêlée des partis, attitude qu'il justifia dans une comédie, "La Manie de la politique", qui ne fut jamais représentée.  Il est inhumé au cimetière du Père-Lachaise ().

Anne Bignan, né à Lyon le et mort à Pau le, est un homme de lettres et poète français, réputé à son époque tant pour ses traductions d'Homère que pour sa passion des honneurs académiques.


Biographie.

Rudolf Friemel, mécanicien automobile de profession, est membre de la jeunesse ouvrière socialiste. À partir de 1925, il se syndicalise et en 1926 il adhère au Parti social-démocrate d'Autriche (SDAP). Il devient membre du "Republikanischer Schutzbund" (organisation paramilitaire du SDAP) et se bat lors du soulèvement armé de la mi-février 1934 contre le régime austrofasciste d’Engelbert Dollfuss. À la suite de quoi, Friemel s’enfuit en Tchécoslovaquie. À son retour fin juillet 1934, il est arrêté et interné pour avoir participé au soulèvement et, le, condamné à sept ans de prison.  Interné à la prison de Stein, il bénéficie d’une libération anticipée le. Peu de temps après, il adhère au Parti communiste d'Autriche (KPÖ). À la mi-janvier 1937, il émigre en France puis en Espagne le. À partir de mars 1937, il combat dans les rangs des Brigades internationales pour empêcher l’instauration d’une dictature fasciste. Après la défaite des Républicains espagnols, il se réfugie début 1939 en France, où il est interné au camp de Gurs. Là, il se porte volontaire pour le service civil du travail et trouve un emploi de mineur à Carmaux. Il vit à Arthès dans le Tarn avec sa compagne espagnole Margarita Ferrer Rey. Leur fils Eduard naît le à Albi. Au moment de l’occupation de la France par les nazis, Friemel demande à être rapatrié à Vienne fin juillet 1941 et il est remis à la Gestapo, en même temps que Margarita et leur fils, à Vierzon sur la ligne de démarcation.  Rudolf Friemel est envoyé au camp de déportation d’Auschwitz le, où il est enregistré sous le matricule 25173. Il se joint au groupe de résistance autrichien qui s’est formé en 1942 et auxquels appartiennent Ernst Burger, Hermann Langbein, Ludwig Vesely, Alfred Klahr, et Ludwig Soswinski. En mai 1943, le groupe de résistance autrichien et un groupe de résistance de la gauche polonaise fusionnent et forment le Groupe de combat d'Auschwitz ("Kampfgruppe Auschwitz"). Comme il connaît le français, c’est lui qui assure la liaison avec le groupe de résistants français du camp.  En, Rudolf Friemel apporte son concours à la préparation d’une évasion qui échoue. Lui-même, et ses camarades impliqués, sont mis au cachot dans le "Block 11" et torturés. Le, ils sont tous les quatre exécutés par pendaison, sur la place d’appel devant les déportés rassemblés. Face aux bourreaux, Rudolf Friemel s'est écrié : (À bas la peste brune!).

Mariage à Auschwitz : un cas unique.

Rudof Friemel est l’unique détenu d’Auschwitz à avoir eu l’autorisation de se marier pendant son internement. Il en avait fait la demande, de même que son père et sa future épouse. Le mariage est conclu au bureau de l’État-civil du camp le. Pour cette occasion, Friemel a pu se laisser pousser les cheveux et revêtir un vêtement civil. Une photo des mariés prise par le photographe du camp Wilhelm Brasse témoigne de l’événement.

Hommages.

Une plaque commémorative a été apposée au de la Ernst-Ludwig-Gasse ( arrondissement des Favoriten de Vienne), où a vécu Rudolf Friemel.  En 2004, la ville de Vienne a décidé d’honorer la mémoire de Friemel en donnant son nom à une rue également dans l'arrondissement des Favoriten.

Rudolf Friemel, surnommé Rudi Friemel, né le à Vienne et mort pendu le au camp de concentration d’Auschwitz, est un communiste autrichien qui s’est engagé dans la résistance contre l’austrofascisme, a combattu en Espagne dans les Brigades internationales et a participé à la résistance à Auschwitz.


Biographie.

Stevens est né dans le Maine rural, près de. Son père était John Stevens, un tanneur et fermier, et sa mère était Harriet Leslie French. Il suivit des études à l' pendant deux ans, à la suite desquelles, en 1873, les conditions économiques moroses n'offrant guère d'opportunité de travail, il décida de rejoindre l'ouest.  Ses connaissances de l'ingénierie civile évoluèrent à la suite de son expérience dans le service municipal d'ingénieurs de Minneapolis. Pendant deux ans, il effectua une variété de tâche d'ingénierie, incluant l'arpentage et la construction de chemins de fer, et acquit ainsi une meilleure compréhension du domaine. Il devint un ingénieur de terrain, autodidacte et guidé par ce qu'il qualifiait de "détermination et ténacité de bouledogue". En 1878, Stevens se maria avec Harriet T. O'Brien. Ils eurent cinq enfants, deux desquels moururent en bas-âge.  À 33 ans, en 1886, Stevens fut le principal assistant ingénieur pour le, et chargé de construire la ligne de à, le long de la Péninsule supérieure du Michigan. Bien que son travail concernait initialement l'arpentage, il participa à toutes les phases : reconnaissance, localisation, organisation, et construction.  En 1889, Stevens fut embauché par comme arpenteur/géomètre-topographe pour le Great Northern Railway. Il fut le premier euro-américain à découvrir la Marias Pass sur le Continental Divide. La Stevens Pass dans la Cascade Range fut nommée ainsi en son honneur. Hill le promut ingénieur en chef en 1895, puis manager général. Durant son passage à la Great Northern, Stevens a construit plus de 1600 kilomètres de voie ferrée, incluant le.

Le canal de Panama.

Stevens quitta la Great Northern en 1903 pour la Chicago, Rock Island and Pacific Railroad, où il fut promu vice-president. En 1905, sous la recommandation de Hill, il fut alors recruté par Theodore Roosevelt comme ingénieur en chef du canal de Panama. Le premier accomplissement de Stevens à Panama fut de construire l'infrastructure nécessaire à la complétion du canal ; il aimait à déclarer "Le creusement est la tâche la plus aisée." Il poursuivit avec la construction d'entrepôts, de magasins d'outillage, et d'embarcadères. Des propriétés collectives pour le personnel furent construites pour y inclure hébergement, écoles, hôpitaux, églises, hôtels. Il lança un programme sanitaire intensif de contrôle des larves de moustique qui élimina de l'isthme la fièvre jaune et d'autres maladies. Conformément à sa formation, il vit aussitôt le projet du canal comme étant avant tout un problème d'ingénierie de chemin de fer, qui incluait donc la reconstruction du Panama Railway et il conçut un système reposant sur le rail pour évacuer la terre des excavations. Stevens plaida contre l'idée d'un canal construit au niveau de la mer, qu'il voyait comme une erreur initiale de la première tentative de construction par les Français. Il réussit à convaincre Theodore Roosevelt de la nécessité d'un canal plus élevé reposant sur des barrages et des écluses.

La démission.

Stevens a démissionné soudainement du projet du canal en 1907, au grand dam de Roosevelt, lorsque son travail devint la construction du canal même. En tant qu'ingénieur des chemins de fer, Stevens avait peu d'expertise dans la construction de barrages et d'écluses, et a probablement réalisé qu'il n'était plus la meilleure personne pour le reste du travail. Stevens aurait également réalisé que le grand de la chaîne des Cascades dont il était responsable était construit avec une déclivité a posteriori trop importante et qu'il allait de plus être confronté à des problèmes financiers. Il demeure que les vraies raisons de sa démission n'ont jamais été élucidées.

Carrière ultérieure.

À la suite de l'effondrement de Empire russe en 1917, les chefs du gouvernement provisoire ont fait appel au président Wilson pour les aider avec leur système de transport. Stevens fut choisi pour présider un comité d'éminents experts américains des chemins de fer envoyés en Russie pour rationaliser et diriger un système qui était en pagaille ; il s'occupa ainsi du trans-sibérien. À la suite de la révolution d'Octobre, la chute du gouvernement provisoire rendit caduc le travail du comité. Stevens resta en Manchourie, occupée par les alliés, et en 1919, il dirigea le comité technique inter-allié, chargé de l'administration des chemins de fer sibériens de l'est de la Chine. Il demeura dans une position de conseil jusqu'à ce que les troupes alliées occupantes se retirent. Après son retour en 1923 aux États-Unis, Stevens a continué à travailler comme ingénieur consultant, et termina sa carrière à Baltimore au début des années 1930. Il fut récompensé par la médaille de l'institut Franklin en 1930. Il prit sa retraite à, où il décéda en 1943, à l'âge de 90 ans.

John Frank Stevens (- ) est un ingénieur américain. Il a construit le Great Northern Railway aux États-Unis et fut l'ingénieur en chef du canal de Panama entre 1905 et 1907.


Biographie.

Ancien élève de l’École polytechnique (promotion X1846) et de l’École des ponts et chaussées, Henry Bazin est ingénieur à Tonnerre puis à Dijon. Il y est chargé en 1854 du service du canal de Bourgogne. Nommé ingénieur en chef des ponts et chaussés à Dijon en 1876, puis promu inspecteur général en 1886. À sa retraite, il s’établit à Chenôve.

Travaux de l’ingénieur.

À l’issue de ses études à l’école des Ponts et Chaussées, Henry Bazin est nommé en 1851 ingénieur des Ponts et Chaussées de classe, au poste de Saint-Flour, ville qu’il quittera au bout de quelques mois pour Aurillac, puis pour Tonnerre en 1853, affecté au canal de Bourgogne, responsable du versant « Yonne » de cet ouvrage de de long. De nouveau muté en, il est nommé à Dijon pour s’occuper du versant Côte-d'Or : entretien des rives, des écluses (il y en a 76 entre Pouilly et Saint-Jean-de-Losne), des 72 biefs et des réservoirs.  En 1857, il est nommé directeur du service des eaux de la ville de Dijon. Il va s’occuper des fontaines publiques et du réseau d’eau potable. Toujours responsable du canal de Bourgogne, il fait agrandir entre 1871 et 1875 le réservoir de Panthier, triplant sa capacité qui passe de 3 à 9 millions de mètres cubes. En 1867, le toueur à vapeur remplace la traction à main d’homme dans le tunnel de Pouilly. Une chaîne métallique a été installée au fond du canal, le remorqueur (toueur) s’y accroche et tracte de une à dix péniches.  En 1878, il devient responsable de la totalité du canal. Il fait installer un barrage dans la vallée de l’Armançon, qui sera achevé en 1882. En 1879, il commence la mise au « gabarit Freycinet » des écluses : les péniches mesureront désormais 38 mètres contre 30 mètres pour les péniches bourguignonnes. Le travail est considérable : 189 écluses à transformer en commençant par détourner l’eau, en perturbant le moins possible le trafic (et sans compter plusieurs ponts à rehausser). En interrompant le trafic seulement deux mois chaque été, les travaux seront achevés en 1882.

Travaux du chercheur.

Attiré toute sa vie par les mathématiques pures, Henry Bazin a publié dès 1851 un article sur "la question relative aux déterminants" dans le "Journal de mathématiques pures et appliquées" édité par Joseph Liouville. Il correspond régulièrement avec son camarade de promotion Charles Hermite sur des sujets de mathématiques pures. En 1863, il traduit en français l’algèbre supérieure de George Salmon.  Mais c’est à son arrivée à Dijon qu’il commence à collaborer aux recherches d’hydrodynamique de son supérieur hiérarchique, Henry Darcy, auquel il succédera. Henry Bazin poursuit et développe ses travaux d’hydraulique. Il s’attache particulièrement à l’écoulement de l’eau dans les canaux découverts. Sa formule (dite formule de Bazin), qui généralise celle d’Antoine de Chézy, reste universellement appliquée par tous les ingénieurs hydrauliciens. Elle est systématiquement appliquée pour l’étude des réseaux d’égout.  La plupart des expériences effectuées à l’occasion de ses recherches ont lieu sur des rigoles proches du canal de Bourgogne (la Colombière à Dijon) et des réservoirs de Grosbois et Chazilly.  Élu membre non résidant de l’Académie des sciences le.  "Formule de Bazin" : formula_1 (C : coefficient de Chézy, m dépend de la paroi, R : rayon hydraulique)

Henry Émile Bazin ( à Nancy - à Chenôve près de Dijon) est un ingénieur du Corps des Ponts et Chaussées qui exerça en tant qu’hydraulicien, et dont les principales contributions touchent l’étude systématique des écoulements à surface libre et la mesure des débits (jaugeage).


Histoire.

Le traité de Qasr-e Chirin (1639).

Le « traité de Qasr-e Chirin » (parfois appelé « traité de Zahab »), met fin à la troisième guerre turco–séfévide (1623-1639) et, par là-même, à 150 ans de guerre larvée entre les Ottomans et les Séfévides. Le traité fixe les frontières entre les deux empires, en attribuant notamment la Mésopotamie à l'Empire ottoman.

La guerre Iran / Irak (1980-1988).

En septembre 1980, des échauffourées se produisent sur la frontière vers Qasr-e Chirin avec des échanges de tirs d'artillerie des deux côtés. Plusieurs semaines après, Saddam Hussein abroge le traité de 1975. Il annonce que le Chatt-el-Arab doit revenir sous la souveraineté de l'Irak. Après le rejet par l'Iran de cette mainmise du Chatt-el-Arab, on entre dans une longue et très coûteuse guerre.  Fin, une manœuvre de diversion sur le front Nord est menée par une division d'infanterie irakienne contre la ville de Qasr-e Chirin et pénètre 30 km à l'intérieur du territoire iranien. Cette opération est stratégiquement significative car elle permet le contrôle de la route de Bagdad à Téhéran.  En et, les armées iraniennes battent les armées irakiennes à Qasr-e Chirin. Les armées irakiennes, craignant de lourdes pertes, se refusent à reprendre l'initiative dans ce secteur.

Monuments.

Le site abrite un ensemble de monuments situés au nord-est de l'agglomération actuelle. Ce site comporte des éléments d'architecture sassanide et du début de la période islamique tels que le palais attribué à Khosro II Parviz, les restes d'une tour en pierre connue sous le nom de "Ban Qal'eh" et les restes d'un caravansérail de la période séfévide. Le site est inscrit sur la liste indicative de l'UNESCO depuis le 22/05/1997.

Les fouilles récentes.

Le site de Qasr-e Chirin a été fouillé pour la première fois en 1891, puis en 1910.  Les fouilles effectuées en 2006 ont permis de découvrir des argiles de la période d'Uruk (civilisation mésopotamienne ancienne). Au cours de ces fouilles des traces de toutes les époques ont été trouvées depuis la période médio-élamite, la période achéménide.  Une muraille de quarante km de long, construite par Khosro Parviz pour protéger la ville, a été découverte pendant ces mêmes fouilles. Ce mur se prolonge au-delà de la frontière avec l'Irak.  Un canal, creusé à l'époque sassanide, se termine en Irak. L'eau de la rivière Alvand entrait dans ce canal par une tranchée puis menait les eaux vers l'Irak. Ce canal en pierres recouvertes de stuc est considéré comme un des chefs-d'œuvre du génie civil en matière d'irrigation

Qasr-e Chirin est une ville de la province de Kermanshah en Iran. Son nom signifie littéralement : le Château de la Belle. Chirin (La Belle) est le prénom de l'épouse de Khosro Parviz (règne 590-628).


Histoire.

Il y avait une maison fortifiée dans le domaine de Zinnitz dès le. La famille von Cynnitz apparaît autour de 1255 avec Gebhard. Le domaine entre en possession de la famille Buckendorf de Czymricz au. Son nom s'orthographie ensuite Bocksdorf ou Buxdorf. Dietrich von Bocksdorf est enregistré à l'université de Leipzig en 1425, où il étudie le Droit. Il devient ensuite docteur en Droit à Pérouse et dirige après la faculté de Droit de Leipzig. Il est recteur en 1439. C'est alors l'autorité la plus compétente en Droit du duché de Saxe.  Le domaine change plusieurs fois de propriétaires au cours des âges, comme les Mühlenfels, la famille von Rohr, ou les Beeren, jusqu'à ce qu'il soit acheté en 1784 par un major prussien, Friedrich Gottlob von Schladen. Il fait construire un nouveau château en deux ans, mais le revend tout de suite au capitaine (futur Generalmajor) Philipp Ludwig Sigismund Bouton des Granges, premier chef du régiment de chasseurs fondé par Frédéric II en 1758, et descendant d'une famille protestante suisse. Son fils Ludwig Philipp Karl en hérite en 1795. La fille de ce dernier, Pauline (née en 1801), épouse en premières noces le naturaliste et explorateur Johann Wilhelm Helfer. Celui-ci explore l'Asie mineure en particulier la région de l'Euphrate et la route des Indes. Pauline raconte sa jeunesse au château dans ses "Mémoires". Le château est reconstruit en 1818-1819. Après d'autres changements de propriétaire, le château et les terres sont acquis en 1842 par le baron Robert von Patow, conseiller secret au cabinet du royaume de Prusse dans le domaine des finances. Il sera ministre des finances à partir de 1858. Il reconstruit entièrement le château, le transformant en édifice néoclassique, avec un parc romantique et des cours d'eau. Le paysagiste Johann Gottlieb Handschick intègre même une roseraie avec un pavillon. Patow survit à ses enfants et meurt fort âgé en 1890. Egon von Patow hérite de Zinnitz. Il est vendu à la compagnie minière "Ilse Bergbau AG" en 1917 qui le vend en 1929 à la "Deutsche Reichsbahn". Le château sert de 1939 à 1944 de camp d'entraînement des jeunes filles du "Reichsarbeitsdienst" (travail obligatoire).  Du temps de la république démocratique allemande, le château de Zinnitz abrite une école, puis le conseil de la commune avec une cantine de travailleurs agricoles d'entreprises collectivistes et enfin des logements populaires. Le château souffre de dommages et le parc est ruiné. L'architecte Robert Scholz achète le château à la commune en 1993 et restaure le château, dont la façade avait été fortement altérée, dans le style du château tel qu'il devait être autour de 1860-1864. Ainsi les frontons et les pilastres dans le style néoclassique et Renaissance italienne sont réhabilités, tels que les architectes Hermann von der Hude et Heinrich Bürde les avaient conçus. Le belvédère au-dessus de la tour de côté caractérise le château, s'inspirant du Pfingstberg à Potsdam, au nord du "Neuer Garten".

Le château de Zinnitz ("Schloss Zinnitz") est un château de Lusace dans le sud du Brandebourg en Allemagne. Il se trouve à Zinnitz qui fait partie de la municipalité de Calau.


Biographie.

Ernesto Schiaparelli appartenait à une famille d'universitaires réputés. Son père Luigi Schiaparelli, enseigna l'histoire à l'Université de Turin. Giovanni Schiaparelli était astronome, Celestino Schiaparelli, spécialiste de la langue et civilisation arabe, Cesare Schiaparelli, pionnier de la photographie, et Carlo Felice Schiaparelli, agronome.  Après des études à Turin avec Francesco Rossi (1827-1912) et à Paris, à La Sorbonne, avec Gaston Maspero (1846-1916) entre 1877 et 1880, Ernesto Schiaparelli est nommé en 1881, directeur de la section égyptienne du musée archéologique de Florence, puis surintendant des antiquités du Piémont et enfin, le, responsable de la collection d'antiquités égyptiennes du musée de Turin, dont il fera la seconde du monde après celle du musée du Caire.  En 1903, il crée la mission archéologique italienne en Égypte, qu'il dirige pendant dix-sept ans. Il a effectué douze missions en Égypte parmi lesquelles :  De 1903 à 1906, il explore plus de quatre-vingt tombeaux, tous pillés, dans la vallée des reines. Il y découvre, à Deir el-Médineh, en 1904, le tombeau de la reine Néfertari, la grande épouse royale de Ramsès. Il découvre également les sépultures de Khaemouas, Amon-her-Khéperchef et Seth-her-khéperchef, fils de Ramsès et celle d'Ahmosis, princesse de la.  Enfin, en 1906, il dégage une sépulture intacte, encore scellée. Elle renfermait les cercueils en bois de l'architecte royal Kha, qui vécut sous le règne d'Amenhotep, et de son épouse Mérit. Des fleurs séchées gisaient encore sur les couvercles. Après cette découverte, la mission italienne poursuit ses fouilles en Égypte jusqu'en 1937.  Trop occupé, Schiaparelli ne publie pas ses travaux au fur et à mesure ; à sa mort à Turin en 1928, les rapports qu'il laisse sont trop imprécis, et avec lui, disparaissent de nombreuses informations sur les sites, les objets et le contexte dans lequel ils ont été découverts. Mais il laisse derrière lui une mission bien rodée, des découvertes remarquables, une étude du "livre des morts" en trois volumes et un musée riche de milliers d'œuvres.

Ernesto Schiaparelli (né le à Occhieppo Inferiore dans l'actuelle province de Biella (alors Novare) dans le Piémont - mort le à Turin) est un archéologue et égyptologue italien, qui consacra sa vie à l'Égypte antique, et fut sénateur à la fin de sa vie.


Biographie.

Fils du chef d'orchestre, Alphonse Varney, qui dirigeait aux Bouffes-Parisiens et au Grand Théâtre de Bordeaux, ainsi qu'à La Nouvelle-Orléans, la saison d'opéra français, ce qui explique la naissance de Louis dans cette ville. Alphonse Varney fut également l'auteur de la musique du "Chant des Girondins" (parole d'Alexandre Dumas), hymne national français sous la Seconde République.  Louis étudie avec son père, et comme lui devient chef d'orchestre. Il commence à composer tout en dirigeant au petit théâtre de l'Athénée-Comique, où y écrit des saynètes. Il réussit à faire produire avec succès une de ses compositions, "Il Signor Pulcinella" et des petits formats comme "De bric et de broc"' (1876)) En 1876. Louis Cantin, le directeur des Bouffes-Parisiens, lui propose alors de composer une opérette sur un livret de Paul Ferrier et Jules Prével, pris d'un vaudeville de St-Hilaire et Dupont, intitulé "L'habit ne fait pas le moine". Sous un nouveau titre "Les Mousquetaires au couvent", l'opérette est présentée aux Bouffes-Parisiens, le, et connaît un grand succès.  Varney continue à composer jusqu'en 1905, une quarantaine d'opérettes, toutes d'une grande élégance dans l'écriture vocale, et témoignant d'un sens du théâtre de bon goût, s'apparentant parfois plus à l'opéra-comique.  De toutes ses œuvres, seule "Les Mousquetaires au couvent", s'est maintenue au répertoire.  Il est inhumé au cimetière Montmartre dans le caveau de famille, il repose avec ses parents (Alphonse Varney et Jeanne Aimée Andry), son épouse : Claire de Biarrote, (mariage en à Bordeaux), son fils : Jean Varney, le chansonnier, auteur de l"a Sérénade du Pavé;" sa fille : Nina Varney, cantatrice, Miguel de Aramburn, son neveu, et d'autres membres de la famille, la tombe () est très usée (elle n'a pas été reprise).  Louis Varney a un frère, Édouard Varney, auteur dramatique, avec qui il collabore à Bordeaux et à Paris.

Louis Varney né à La Nouvelle-Orléans le et mort à Cauterets le, est un compositeur français spécialisé dans le registre de l'opérette.


Biographie.

Il était un jeune prodige qui attira l’attention après la création du Nihon Ki-in, en 1924. Il devint alors un grand rival et un grand ami de Go Seigen après que celui-ci eut quitté sa Chine natale pour s'installer au Japon.  Go et Kitani sont à l’origine de la théorie avant-gardiste du shin fuseki ou "nouvelle ouverture", durant la période 1933-36 au cours de laquelle de nombreuses innovations révolutionnèrent la théorie de l’ouverture du jeu de go, appelée fuseki.  Kitani a été l’adversaire de Meijin Shusai dans sa dernière partie avant qu’il ne prenne sa retraite (1938). Cette confrontation est célébrée par Yasunari Kawabata dans "Le Maître ou le tournoi de go" ("Meijin") — où son nom a été changé en "Otake").  Go Seigen et Kitani ont participé en 1939 à la compétition du Kamakura jubango, devenue par la suite le "match en dix parties" le plus mémorable de ce siècle. Le match s’est terminé par une victoire décisive de Go. Au cours du reste de sa carrière, Kitani n’a jamais vraiment été en mesure de jouer comme il le faisait plus jeune. De plus, sa mauvaise santé le gênait passablement. Cependant, dans cette seconde phase, il fut reconnu pour son style particulièrement spectaculaire qui consistait à mettre l’accent sur la défense du territoire en jouant des coups apparemment timorés, mais dont l'extrême solidité lui permettait ensuite de mener des attaques décisives.  Ultérieurement, il entreprit une carrière en tant qu’enseignant du jeu de go auprès des futurs joueurs professionnels. Le "dojo de Kitani" prit son envol vers 1945 dans la maison de campagne de Kitani, mais était tenu sur le plan pratique par sa femme. Dans ce lieu, fut formé toute une génération de joueurs de haut niveau qui ont dominé le go japonais depuis le début des années 1970 jusqu’à la moitié des années 1990. Parmi ses élèves, on relève notamment Otake Hideo, Kato Masao, Ishida Yoshio, Cho Chikun, Takemiya Masaki et Kobayashi Koichi.

Kitani Minoru ( 木谷実, 25 janvier, 1909 – 19 décembre, 1975) a été l’un des joueurs de go professionnels les plus célèbres au Japon au.


Biographie.

Il entre dans l'abbaye bénédictine de Saint-Blaise et étudie la théologie à Salzbourg. Il fait ses vœux religieux en 1772 et prend le nom de Berthold. Deux ans plus tard, il devient prêtre. Il enseigne à l'école du monastère et étudie l'histoire à Fribourg-en-Brisgau. En 1784, il obtient un doctorat en philosophie à Salzbourg et devient professeur de diplomatique, de numismatique et d'archéologie à l'université de Fribourg-en-Brisgau, mais il est toujours professeur de théologie à l'abbaye ainsi qu'archiviste et aussi prévôt à Klingnau.  Quand il est élu en 1801 abbé de Saint-Blaise, la dissolution de l'abbaye est déjà prévisible en raison des circonstances politiques. Peu de temps après sa prise de fonction, Rottler envoie en Suisse les œuvres et les livres de l'abbaye afin de les protéger contre d'éventuelles attaques. En 1806, les abbayes Saint-Blaise et Saint-Pierre font partie du nouvel État du Grand-duché de Bade. Alors que des abbayes viennent d'être dissoutes, on annonce au monastère bénédiction le sa "suspension". Rottler se rend en avec Ignaz Speckle, l'abbé du monastère voisin, avec qui il a discuté plus tôt au sujet de la nouvelle situation, à Karlsruhe, pour obtenir une déclaration claire sur l'avenir des abbayes. Le gouvernement de Bade prononce la dissolution des abbayes le. Il demande le maintien du prieuré de Berau, ce qu'on refuse.  Entre-temps, il va à Vienne voir l'empereur François pour venir et avoir la protection des Habsbourg en cas de dissolution. Rottler déplace une partie de l'abbaye, une quarantaine de moines, ainsi que des trésors en Autriche. François les installe à l'abbaye de Spital am Pyhrn qui vient d'être dissoute. En retour, l'empereur leur confie le gymnasium de Klagenfurt, ce qu'accepte Rottler. Le monastère franciscain libère l'église Sainte-Marie pour laisser la place.  La nouvelle situation se révèle insatisfaisante. D'une part, il y a de longues négociations sur la rémunération des enseignants, d'autre part, il y a la grande distance entre Spital et Klagenfurt. Rottler demande donc l'autorisation de la cour de Vienne de s'installer à l'abbaye Saint-Paul du Lavantall, vide depuis 1787. On le lui permet après de longues négociations. En, Rottler et les moines quittent Spital et entrent le 15 à Lavantall.  Rottler s'occupe particulièrement de l'enseignement. Il ouvre aussitôt un gymnasium puis un séminaire en 1817. Il participe à la prélature de Carinthie. Il est nommé conseiller par l'empereur.

Berthold Rottler (né Ferdinand Rottler le à Obereschach, mort le à Sankt Paul im Lavanttal) est prince-abbé de l'abbaye Saint-Blaise dans la Forêt-Noire de 1801 à 1806 et abbé de l'abbaye Saint-Paul du Lavanttal de 1806 à sa mort.


Géographie.

Au nord-est de la Dordogne, en Périgord vert, la commune de Thiviers forme une petite agglomération : l'unité urbaine de Thiviers. Elle est limitée au nord-ouest par deux cours d'eau : la Côle et son affluent le Touroulet.  La ville de Thiviers est implantée au croisement des routes départementales 77, 81 et 707 (l'ancienne route nationale 707), et de la route nationale 21, axe qui relie Limoges aux Pyrénées centrales. Elle est également desservie par la ligne de chemin de fer Limoges - Périgueux.  Elle est située, en distances orthodromiques, environ 30 kilomètres au nord-est de Périgueux et 55 kilomètres au sud-ouest de Limoges.

Toponymie.

En occitan, la commune porte le nom de "".

Histoire.

Les origines.

Les hypothèses sur les origines de Thiviers sont nombreuses. Il semblerait que l’étymologie de son nom soit gaélique ou celtique par les mots Tigernack, Tivernack, Tigern ou encore Tivern qui veulent dire « Maison des chefs ». La ville fut envahie tour à tour par les Barbares, les Romains, les Wisigoths, les Francs et les Arabes ce qui offre de nombreuses alternatives.  Le latin nous donne diverses origines envisageables comme "trivio" qui signifie le carrefour des trois chemins ou comme Tiberius, nom de l’empereur qui aurait choisi cet endroit stratégique pour construire Tiberii ou Tiberium sur l’itinéraire de l’ancienne voie romaine de Vésone (Périgueux) à Augustoritum (Limoges) en passant par Fines (Firbeix).  Ce serait Clovis qui aurait changé ce dernier nom en Tiverius, qui par déformation a donné Tiveris, Tiberio, Tyberio, qui donna Thiviers.

Le Moyen Âge.

Les premières traces authentifiées de documents se rapportant à la ville datent du. Ville franque, Thiviers eut le droit de battre sa propre monnaie dès le début de la monarchie française. De plus, elle constituait au une des 32 du Périgord.  La cité, sur le chemin du pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle, devient une place forte construite autour de son église et de ses châteaux au nombre de trois à l’époque : Les Pélisses se trouvant en face de l’église, le château de Vaucocourt situé derrière l’église et le château de Banceil servant de première défense pour les attaques venant de Périgueux.  Comme toute ville féodale, Thiviers était entourée de fortifications, remparts et murailles, bordés de larges et profonds fossés. Elle comptait aussi en son sein une prison, une place d’armes, un couvent, un petit hospice.  On entrait dans la cité par trois portes : la "porte de Pèze" au nord, la "porte de la Tour" à l'ouest et la "porte du Thou" (ou "du Thon") au sud ; mais l’accès ou plus exactement la sortie de la ville pouvait s'effectuer par des souterrains (ensevelis pour la plupart ensuite). De plus, de nombreux châteaux et manoirs fortifiés fleurirent autour de Thiviers tels que le manoir des Limagnes, le château de la Filolie, ou celui de Planeau.  La ville fut occupée et saccagée plusieurs fois : possession anglaise annexée par Richard Cœur de Lion, la ville redevint française au. Jean Sans Terre, le roi d’Angleterre, s’en empara en 1211 et Guy, vicomte de Limoges, la conquit en 1212. Elle est de nouveau reprise par les Anglais qui en sont chassés sous le règne de Charles VI.  Érigée au en prévôté, la catholique ville de Thiviers subit en 1575 le siège des calvinistes de Henri, vicomte de Turenne.  Lieu de passage fréquenté, Thiviers changea régulièrement de « propriétaire » à la suite des guerres internes et des rivalités, révoltes et révolutions, « coups de main » ou guérillas de toutes sortes. Elle dut également souffrir de famines, ou d'épidémies de peste.  La ville parvint toutefois à se reconstruire tant bien que mal au fil des siècles.

À partir du.

Dans la seconde moitié du, la ville vit l'installation de son premier relais de poste et de sa première manufacture de faïence.  Thiviers traversa sans exécutions la Révolution française mais pas sans dommage puisque les archives de la ville furent brûlées et le château des Pélisses rasé. La ville ne trouva une réelle stabilité qu’en 1794, date à laquelle son premier maire important, Jean Theulier, est élu.  La ville fut desservie par le chemin de fer à partir de 1861, année où fut ouverte la ligne Limoges-Bénédictins - Périgueux, et devint un carrefour ferroviaire avec la mise en service en 1892 de la ligne Le Quéroy-Pranzac - Thiviers (fermée aux voyageurs en 1940 et aux marchandises en 1971) et, en 1898, la ligne Thiviers - Saint-Aulaire - Brive (fermée aux voyageurs en 1940 et aux marchandises en 1986). Elle fut également le terminus d'une ligne des Tramways de la Dordogne vers Yrieix, qui fonctionna de 1912 à 1934.  Elle entra alors dans une phase de développement plus agricole et commerçant qu’industriel dans un premier temps. La première brigade de sapeurs-pompiers fut créée en 1872.  Pour les besoins grandissants de la ville en énergie, Thiviers se dota en 1876 d’une usine à gaz fonctionnant à partir de la houille qui resta en fonctionnement jusqu’en 1960.  L’électricité, quant à elle, fut amenée tardivement en 1923. C’est en 1904 qu’apparut la première école communale de garçons. Par la suite, les filles y furent admises.  En 1943, le groupement 28 des Chantiers de la jeunesse, déplacé des Pyrénées en Dordogne, installe son magasin à la « Maison Carrée » et un groupe de jeunes au château de la Filolie.

La famille de Vaucocourt.

La famille de Vaucocourt (ou Vaucocour ou Veaucocours) a beaucoup contribué à l’histoire de Thiviers. Ses premières traces dans la ville remonteraient au moins au.  Les Vaucocourt firent construire le château du même nom et furent pendant des siècles les dirigeants de la cité.  En, le gouverneur François de Vaucocourt se rendit à Abjat où il fut assassiné. Il existe deux hypothèses pour ce meurtre. La première dit que le seigneur fut victime d’une sédition contre le service du roi et que les habitants de ce village l’auraient molesté à mort. La seconde, plus populaire qu’officielle, dit que François de Vaucocourt se rendait au Fargeas sur la route d’Abjat pour y enlever une belle jeune femme. Jean Masfrand aurait eu vent de ce projet et aurait donné un coup mortel au seigneur.  Ce crime fut jugé et puni sévèrement : des habitants auraient été exécutés en place publique, la halle rasée et surtout la cloche de l’église d’Abjat de confisquée et donnée à la famille de Vaucocourt pour la chapelle de son château (chapelle dont le clocher s’effondra quelques années plus tard à cause du poids de la cloche).  La famille de Thiviers, disparue en 1729, était une branche directe de la famille de Vaucocourt. Cette dernière s’est éteinte par les mâles au début du, mais reste représentée en filiation féminine par les du Mas de Veaucocours.

La famille Theulier.

Une autre famille est étroitement liée à Thiviers : la famille Theulier. Ses origines thibériennes remontent au moins au : un M. Theulier fut nommé consul de la ville en 1608.  La "pommade ophtalmique de la veuve Farnier", créée en 1764, est due à cette famille, le nom de jeune fille de cette veuve était Theulier; cette pommade fut fabriquée et distribuée par la famille.  Au, le docteur Jules Theulier fut surnommé pour sa charité et sa bonté "le médecin des pauvres"; par reconnaissance de ses œuvres, une rue porte son nom.  Son fils, Albert, très longtemps maire de la ville, conseiller général et député, fit beaucoup pour Thiviers : création de l’école maternelle, jardin public, etc.  Depuis 1922, la maison de la famille est devenue la mairie et ses terrains adjacents, le parc Theulier.

Politique et administration.

Rattachements administratifs.

La commune de Thiviers est devenue, dès 1790, le chef-lieu du canton de Thiviers qui dépendait du district d'Excideuil jusqu'en 1795, date de suppression des districts. En 1801, le canton est rattaché à l'arrondissement de Nontron.  Dans le cadre de la réforme de 2014 définie par le décret du, et supprimant la moitié des cantons du département, la commune reste attachée au même canton qui devient plus étendu lors des élections départementales de mars 2015. La commune en est le bureau centralisateur.

Intercommunalité.

Au, Thiviers intègre dès sa création la communauté de communes du Pays thibérien dont elle est le siège. Au, celle-ci est dissoute et ses communes rejoignent la communauté de communes des Marches du Périg'Or Limousin Thiviers-Jumilhac, dont Thiviers devient le siège qui, en, prend le nom de communauté de communes Périgord-Limousin.

Jumelages.

La ville de Thiviers est jumelée avec les villes de :

Population et société.

Démographie.

L'agglomération et l'aire urbaine.

L'unité urbaine de Thiviers (l'agglomération) regroupe deux communes : Nantheuil et Thiviers, soit habitants en 2014.  L'aire urbaine s'étend sur deux communes supplémentaires : Eyzerac et Saint-Romain-et-Saint-Clément et comprend habitants en 2014.

Enseignement.

En est inauguré à Thiviers le « Pôle d'excellence du cuir et du luxe », permettant la formation de personnel qualifié à destination des établissements industriels du cuir ou du luxe de la région (Hermès, Maroquinerie nontronnaise, Repetto, Sellerie CWD, etc.).

Économie.

L'emploi est analysé ci-dessous selon qu'il affecte les habitants de la commune ou qu'il est proposé sur le territoire de celle-ci.

Emploi.

Entre 1978 et 2018, la commune a perdu.

L'emploi des habitants.

En 2015, parmi la population communale comprise entre 15 et 64 ans, les actifs représentent, soit 35,9 % de la population municipale. Le nombre de chômeurs (197) a fortement augmenté par rapport à 2010 (159) et le taux de chômage de cette population active s'établit à 19,0 %.

L'emploi sur la commune.

En 2015, la commune offre pour une population de. Le secteur tertiaire prédomine avec 38,6 % des emplois mais le secteur comprenant l'administration publique, l'enseignement, la santé et l'action sociale est également très présent avec 35,8 %. Répartition des emplois par domaines d'activité

Établissements.

Au, la commune compte, dont 251 au niveau des commerces, transports ou services, soixante-trois relatifs au secteur administratif, à l'enseignement, à la santé ou à l'action sociale, vingt-huit dans la construction, vingt-cinq dans l'industrie, et treize dans l'agriculture, la sylviculture ou la pêche.

Entreprises.

Parmi les entreprises dont le siège social est en Dordogne, deux situées à Thiviers se classent parmi les cinquante premières en termes de chiffre d'affaires hors taxes en 2015-2016 :  Parmi les cinquante premières entreprises de chaque secteur économique dans le département, classées en termes de chiffre d'affaires hors taxes en 2015-2016, on trouve implantées à Thiviers :  Tous secteurs confondus parmi les entreprises de la Dordogne ayant leur siège social dans le département, Périgord bétail se classe, en termes de chiffre d'affaires à l'exportation en 2015-2016 avec.  Exploitant des carrières d'argile de bonne qualité, depuis le milieu du jusqu'en 1929, deux familles : d'abord les Dubourdieu, puis les Demarthon à partir de 1853, ont fabriqué à Thiviers des faïences destinées à la classe moyenne.  L'entreprise de transports Vialle qui employait à Thiviers en 2002 a cessé toute activité en 2005.  En 2015, l'abattoir de Thiviers est le principal employeur de la commune avec.  La carrière de "Planeaux", exploitée par les « Carrières de Thiviers » est la plus importante carrière de l'ancienne région Aquitaine avec la production annuelle de 1,3 million de tonnes de granulats de diorite, ce qui constitue la totalité du fret en gare de Thiviers. Début 2018, près de soixante employés y travaillent et l'exploitation de la carrière génère environ indirects, dont une centaine de chauffeurs poids lourds d'entreprises sous-traitantes.

Thiviers est une commune française située dans le département de la Dordogne, en région Nouvelle-Aquitaine. De 1790 à 2015, la commune a été le chef-lieu du canton de Thiviers, puis en 2015, elle est devenue son bureau centralisateur. C'est l'une des six villes-portes du parc naturel régional Périgord-Limousin.