Des débuts jusqu'à la fin du.

Dans la région de Mortier et de Trembleur, les premières traces d’exploitation de houille remonteraient au, sous l'impulsion des moines de l'Abbaye du Val-Dieu, bien que le charbon de terre y soit connu depuis bien avant. En effet, les terrains houillers du Pays de Herve, et de Blegny en particulier, ont la particularité de se trouver à très faible profondeur, voire en affleurement pour certaines veines.  Au début du déjà, l’exploitation houillère au ban de Trembleur semble florissante à connaître le nombre d’actes passés à l’époque mentionnant la présence de houille, dans le cas de dédommagements ou de contrats d’exploitation : on trouve ainsi la trace d’exploitations de houille au lieu-dit Goméfosse, entre Cortils et Trembleur, à la limite du bois de Trembleur, ou à La Waide. De plus, plusieurs familles entrent en relations d’affaire avec l’abbé de Val Dieu afin d’exploiter des veines de houille sur les terres de l’abbaye. Ses moines exploitent d’ailleurs au lieu-dit Leval, sur Saint Remy, dès 1660.  Le monastère s’associe aussi plusieurs fois avec des membres de la famille Defrongteaux.  C'est cependant la famille Corbesier, et plus particulièrement son patriarche Gaspar, qui va développer l'activité houillère de la région et ce, dès la fin du.  Elle exploite depuis deux générations des houillères sur le territoire des communes d’Argenteau, Mortier, Saint-Remy et Trembleur. Cette famille possède également des parts dans plusieurs autres sociétés charbonnières telles que celles de Bonne-Foi-Homvent-Hareng, Cheratte, Housse, Wandre ou Xhendelesse.  À sa mort en 1809, Gaspar laisse cinq enfants : quatre fils et une fille. Trois d’entre eux, Jean, Philippe et Urbain, reprennent une partie de l’héritage paternel dans les houillères de la région et poursuivent l’extraction. Ils introduisent même deux demandes en maintenue et en extension de concessions en 1810 et 1818. Les aléas des successions de régimes retardent l’octroi de celles-ci, nommées "Argenteau" et "Trembleur", qui ne seront finalement accordées qu’en 1848.  À l’époque, les Corbesier possèdent plusieurs puits de mines, notamment le puits des Trois Frères, sur la commune de Trembleur, le puits Urbain, sans oublier celui de Bouhouille, ces deux derniers étant situés sur Saint-Remy. L’exploitation parait s’y dérouler de manière aléatoire : les puits sont tantôt en activité, tantôt abandonnés, avant d’être à nouveau aménagés et rouverts à l’extraction.  L’exploitation erratique est ainsi mise en exergue par le Corps des mines qui relève aussi des difficultés internes à l’entreprise « "Corbesier Frères" ». Trop éloignée des voies de communication, affrontant des conditions de gisement difficiles et une abondance des eaux d’infiltration, usant de méthodes d’exploitation discutables, exploitant par un nombre de sièges trop important ce qui nécessite l’emploi d’un personnel trop nombreux, la question de la survie de la société est soulignée par l’ingénieur des mines Auguste Ransy : « "nous pensons d’ailleurs que nous sommes bien loin de l’époque où il deviendra nécessaire d’asseoir un grand siège d’exploitation dans la région méridionale non seulement sur Bouhouille mais aussi sur Trembleur. En effet, la localité que nous considérons est dépourvue de grandes voies de communication et ne renferme pas assez de consommateurs pour acheter le charbon qu’il serait nécessaire de tirer au jour pour assurer un bénéfice à l’exploitant. La houillère des Trois frères qui, sous ces rapports, est dans de meilleures conditions, ne parvient même pas à écouler la faible extraction qu’elle produit. Le magasin considérable de houille qui encombre aujourd’hui et depuis longtemps cet établissement en est la preuve". »  Cette conclusion pessimiste ne dissuade nullement les frères Corbesier d’entamer le creusement de ce qui deviendra le puits Marie dès le premier semestre 1849. Le puits est maçonné et les bâtiments abritant le puits et les machines sont terminés en décembre de la même année. Le 24 juillet 1850, ils reçoivent l’autorisation d’installer deux machines à vapeur de 30 et 16 CV avec trois chaudières destinées à l’épuisement des eaux et à l’extraction. La profondeur du puits est portée à et on y monte une première belle-fleur.  Mais dix ans plus tard, le siège Marie n’est toujours pas en activité. En 1863, d’ailleurs, le puits est encore en avaleresse. Cela peut, du moins en partie, s’expliquer par les disparitions successives de Philippe et Jean Corbesier, en 1853 et 1854, et par les difficultés à rassembler les capitaux nécessaires à la continuité des travaux qui en auraient résulté.  Ce n’est qu’en août 1864 que l’ingénieur Deschamps mentionne finalement l’avancement de deux tailles, à partir du puits Marie, dans la couche Grande Fontaine à -170 mètres. Le puits atteint sa profondeur maximale,, et l’entreprise pense même construire un chemin de fer à la surface pour relier l’axe Liège-Maastricht.  Malheureusement, la mort d’Urbain Corbesier qui survient en 1867 reporte le projet. Gaspard Corbesier prend le contrôle de l’exploitation et tente de relancer l’entreprise familiale. Pourtant, les activités ralentissent avant d’être finalement interrompues. En 1872, la houillère Marie est à l’abandon avant d’être mise en réserve l’année suivante. L’épuisement des eaux s’effectue par un autre puits, probablement le puits de Saint Remy (ou puits Hayoulle), ouvert plus tard, car les pompes du puits Marie sont inactives.  La relance s’engage finalement le 23 février 1882, date à laquelle se constitue la Société anonyme des charbonnages d’Argenteau-Trembleur. Bien que l’actionnariat se diversifie, il reste en grande partie dans le giron de la famille Corbesier. Gaspard Corbesier, qui est également bourgmestre d’Argenteau, devient président du Conseil d’administration.  Gaspard Corbesier se dit très confiant dans l’entreprise lorsqu’il conclut son rapport à l’assemblée générale ordinaire du 3 juillet 1882 : « "nous marchons donc dans les conditions les plus rassurantes. Tout nous donne l’assurance que l’exercice prochain clôturera à notre entière satisfaction". »  Comme pour confirmer ces propos, on agrandit une nouvelle fois le puits Marie en 1883, afin de pouvoir y installer deux chaudières neuves, un culbuteur ainsi qu’une machine d’extraction de 50 CV et une belle-fleur en provenance du charbonnage de Cheratte, où les travaux ont cessé depuis 1878.  L’année 1883 est aussi marquée par la réunion des deux concessions sous le nom d’Argenteau-Trembleur et par l’établissement de voies ferrées.  Malheureusement, la situation semble plus difficile que jamais : « "l’exploitation y est tout à fait insignifiante" » lit-on dans un rapport de l'ingénieur Van Scherpenzeel-Thim. La société ne se porte pas bien, même s’il est vrai qu’elle réalise des travaux d’aménagement très importants. En 1885, la démission du directeur, Dieudonné Dupont, entraîne la désignation de Gaspard Corbesier comme administrateur-délégué.  Quelques mois plus tard, le puits Marie est abandonné et, le 10 août 1887, la Société anonyme des charbonnages d’Argenteau-Trembleur est mise en liquidation.  Malgré un dernier sursaut en 1891 au cours duquel un ancien administrateur, Charles de Ponthière, rachète l’entreprise et tente vainement de remettre en route une activité viable, toute exploitation cesse à cause des eaux aux alentours de 1896 jusqu'au lendemain de la première guerre mondiale.

Au.

À l’issue de la Grande Guerre, l’exploitation houillère est arrêtée depuis près de vingt ans dans la région de Trembleur lorsque Charles de Ponthière, ancien administrateur de la S.A. des charbonnages d’Argenteau-Trembleur et propriétaire du charbonnage ainsi que de sa concession, s’associe avec Alexandre Ausselet, un entrepreneur carolorégien déjà propriétaire de deux autres charbonnages à Tamines et à Villers-le-Bouillet.  Le 27 octobre 1919, ces deux associés, rejoints par un groupe d’industriels « "courageux et énergiques, portés par l’enthousiasme de la reconstruction des dommages de la guerre"» et « attirés par la qualité extraordinaire de l’anthracite qu’on trouve dans cette concession », fondent, à Bruxelles, la Société anonyme des Charbonnages d’Argenteau.

La relance de l’exploitation.

Dès 1920, l’entreprise réalise d’importants travaux de premier établissement. Ces travaux comprennent entre autres la réfection du puits Marie, la création de nouveaux étages d’exploitation, la construction d’accrochages, d’écuries et de salles de machines, l’achat de terrains, la construction de bâtiments, l’achat de machines et de moteurs, l’établissement d’installations électriques, sans oublier la réalisation de sondages et de recherches dans la concession ainsi que le creusement du puits.

De 1920 à 1940.

Le puits.

Le puits est foncé à l'aube des années 1920 jusqu’à la profondeur de cent septante mètres. Le creusement est réalisé à l’aide de mines et d’explosifs et la paroi intérieure est revêtue d’une maçonnerie en briques. Après une interruption en 1923, le fonçage reprend l’année suivante mais il faut attendre 1929 pour atteindre le niveau de deux cent trente-quatre mètres.  À la fin du mois de décembre 1925, une importante crue frappe la région liégeoise provoquant l’inondation de la vallée mais également l’ennoyage du charbonnage d’Argenteau par suite de la coupure d’alimentation électrique en provenance de la centrale de Bressoux, propriété de la Société intercommunale belge d’électricité. Cet incident a d’importantes conséquences sur la production de l’année 1926 qui enregistre une chute de près de par rapport à 1925! L’année suivante, la société connaît de nouveaux déboires de production : c’est une « "grande grève" » de deux mois qui en est à l’origine.  Le puits est équipé d’une machine d’extraction électrique, toujours en cours de montage en 1927 : « l"es travaux sont abandonnés depuis de nombreux mois. Les dispositifs de freinage ne sont pas encore installés". » La garniture du puits se poursuit cependant : on l’équipe de garde-corps, d’un guidonnage, d’une passerelle et d’un escalier autour de la recette.  Étonnamment, la crise de 1929 ne ralentit pas la production. Ce succès est redevable à la qualité exceptionnelle du charbon produit par les veines dites des "7 poignées" et des "15 poignées".  Malheureusement, l’entreprise perd la trace de ces deux veines peu de temps après, ce qui provoque une nouvelle diminution des résultats d’extraction. Comme la prospection n’offre aucune réserve nouvelle, un premier projet de fermeture voit le jour vers 1934-1937.  Cependant, c’est sans compter le « "flair du jeune ingénieur Jacques Ausselet" », fils d’Alexandre Ausselet, et le hasard (« "ne dit-on pas que son intuition fut confirmée par un pendule"»), conjugués aux recherches plus conventionnelles et aux études du gisement qui permettent finalement de retrouver des veines qui assureront l’exploitation jusqu’en 1980.

La paire.

Les aménagements en surface ne se limitent pas au Puits. Le terrain entourant l’orifice du bure fait lui aussi l’objet de lourds travaux. Entre 1922 et 1923, l’entreprise se lance dans une politique d’acquisition de parcelles en vue de l’installation de la nouvelle paire, de son nivellement et de l’agrandissement progressif du terril.  Les propriétaires du charbonnage décident d’utiliser « "la terre et l’argile des morts terrains pour fabriquer des briques et construire tous les bâtiments" ». Pour ce faire, ils obtiennent diverses autorisations d’établissement de briqueteries temporaires entre 1920 et 1923. De ces constructions, il subsiste encore le magasin, la forge (tous deux transformés en hall d’accueil et en vestiaires) et une partie des anciens bureaux, rachetés dès la fermeture par un particulier.

Le puits Marie.

Le puits Marie est en travaux jusqu’en 1923. On y place entre autres les compresseurs en ligne Lebeau et François, que l’on peut toujours voir aujourd’hui. En attendant la mise en service du puits, il est toujours utilisé comme puits d’entrée d’air et sert à la translation du personnel ainsi qu'à l’évacuation des produits grâce à une nouvelle machine d’extraction à vapeur fabriquée par les Établissements Beer de Jemeppe-sur-Meuse et installée en 1924. Le bâtiment subit plusieurs modifications consistant en des agrandissements successifs.

De 1940 à 1980.

Le 10 mai 1940, l’extraction est brutalement arrêtée par la destruction de la tour d’extraction du puits par l’Armée Belge et le pilonnage des installations de surface lors des échanges d’artillerie entre Allemands et Belges. Seul le puits Marie en sort épargné.  « "Nous sommes le seul charbonnage de Belgique où une telle destruction a été opérée par l’Armée. Nous n’en connaissons pas les raisons". » L’armée belge craint que la tour d’extraction, située à trois kilomètres à vol d’oiseau du fort de Barchon, ne serve de point d’observation pour les Allemands. Elle procède alors à la destruction de la tour du charbonnage, « "en faisant sauter de grosses charges d’explosifs placées contre les montants en béton de la tour"», et du clocher de l’église Sainte-Gertrude de Blegny.  La puissance des explosions au charbonnage est telle qu’elle touche irrémédiablement la plupart des installations de surface : triage, lavoir, lampisterie, ateliers, magasins, bains-douches, sous-station électrique, bureau, etc.  Faute d’alimentation électrique, les installations d’exhaure cessent de fonctionner et laissent les eaux envahir les chantiers souterrains, jusqu’au niveau de.  Après la destruction des infrastructures, le travail reprend durant les mois de juillet et août par le déblayage de la surface et l’enrayement de l’inondation des puits et des galeries.  La reconstruction proprement dite débute en juin 1942 par l’érection d’une nouvelle tour d’extraction et ce, malgré l’absence d’autorisation des Allemands et les nombreuses difficultés pour se procurer le matériel nécessaire.  Durant la réfection du puits, on installe sur le puits d’aérage du puits Marie, un treuil d’extraction électrique qui permet de faire descendre deux cages au niveau. Cette installation sert à la translation des pompiers et à l’exécution de travaux de recarrage et d’entretien.  Cependant, l’extraction reste nulle. Les dirigeants choisissent la voie de la résistance économique. « "S’ils avaient tout fait pour sauver l’outil, ils mirent autant d’ardeur à ne pas exploiter pour le compte de l’ennemi"! » C’est parce qu’il est finalement menacé de déportation que Jacques Ausselet se résigne à relancer la production en 1944, en la limitant toutefois entre 25 et par jour, soit dix fois moins qu’avant-guerre. Une installation de triage manuel, toujours visible aujourd’hui, est placée sur la paire, dans l’attente de l’établissement d’un nouveau triage-lavoir.  Entretemps, Jean Ausselet, son frère, procède à l’engagement de personnel en nombre supérieur à celui nécessité par la production afin d’éviter les départs d’ouvriers vers les usines et fermes du Reich.  Après la seconde guerre mondiale, la grande reconstruction étant terminée, le charbonnage décide l’approfondissement du puits. Le 27 juillet 1956, le niveau bas de l’avaleresse atteint et, le 15 janvier 1960, le creusement atteint la cote maximale de. On exploite ainsi par les niveaux de 85, 170, 234, 300, 350, 430 et.

Le triage-lavoir et la recette.

Parallèlement à l’érection de la nouvelle tour d’extraction, la reconstruction du triage débute en 1942. Les piliers en béton de la recette et du triage sont coulés entre septembre 1943 et mai 1944. L’étage de la recette est aménagé fin 1945.  Le nouveau triage-lavoir est opérationnel dès décembre 1946. Celui-ci est agrandi en 1948 et en 1955-1956, par la société Evence-Coppée de Bruxelles. Il fonctionne d’abord à l’argile, puis à l’eau lourde (eau + magnétite) à partir de 1956.  En 1972, l'étude d'un nouveau lavoir à poussier est entreprise et sa construction est réalisée en 1973 par l’entreprise Donnay de Blegny. En 1975, le lavoir est opérationnel.

Les terrils.

Le premier terril, dit "vieux terril" ou "ancien terril", est constitué après 1920. Christine Wirtgen précise qu’il est « "né en 1925" » et « "a été chargé jusque 1940 environ. Brûlé, il est recouvert d’une végétation partiellement naturelle, partiellement plantée par l’exploitant" ».  Un abri pour le treuil de la mise à terril est construit en 1928. Une première mise à terril est placée en 1929 et des terrains sont achetés en vue de l’extension du terril en 1934.  Une nouvelle mise à terril est construite en 1943, équipée de skips. Elle permet la constitution du deuxième terril, alimenté jusqu’aux derniers jours de l’exploitation.  « "Le nouveau terril déborde sur l’ancien. Sa forme tronquée est due à l’échéance de la fermeture qui plana sur le charbonnage à partir de 1975 et qui l’empêcha de se développer normalement. Effectivement, la machine de la mise à terril ne pouvait pas tirer les wagonnets sur une pente plus forte. Comme il n’était pas possible d’amortir une nouvelle installation en 5-6 ans, la direction choisit d’étaler le terril".»

L’entrée.

Le portique d’entrée remonte à 1954. Il est construit en moellons et en béton. Dessinés par l’architecte Cerfontaine, les plans prévoient initialement le placement de la guérite à droite du portique.  Dans les années 1970 (?), l’arc de béton coiffant la grille principale est coupé en raison de l’évolution de la taille des camions : il leur devenait en effet impossible de pouvoir passer sous le portique.

La laverie.

Un arrêté royal du 3 mars 1975 impose aux industries extractives la généralisation de la fourniture de vêtements de travail pour chaque ouvrier. Pour s'y conformer, le charbonnage d’Argenteau envisage la construction d’un bâtiment « "pour le stockage des vêtements de travail que nous devons distribuer à partir du janvier 1976". »  Le charbonnage fait appel à l’entreprise Herman Palmans à Dalhem pour l’érection de la nouvelle bâtisse, parée à l’extérieur de dalles SIPOREX.

Reconversion.

Dans les années 1960, le Ministère des affaires économiques mène des recherches de reconversion pour les sites industriels – y compris charbonniers – et pour le reclassement du personnel. Des brochures à destination d’investisseurs potentiels sont éditées et mettent en valeur les avantages que des sites désaffectés « "offrent pour l’implantation d’industries nouvelles" ». Malheureusement pour le charbonnage de Trembleur, son site n’est pas retenu dans l’édition qui sort de presse en 1970.  La loi sur l’expansion économique du 30 décembre 1970 donne une nouvelle chance au charbonnage de s’inscrire dans une démarche de reconversion, d’autant plus que les autorités semblent disposées à accorder « "un préjugé favorable aux régions charbonnières" ». Sans plus de succès.  Au niveau de la production, l’année 1970 représente un record pour la houillère de Trembleur. Cette performance arrive à point, au moment où les responsables politiques s’apprêtent à programmer de nouvelles fermetures. Grâce à sa production de 1970, le 13 février 1975, le Comité ministériel de coordination économique et sociale décide d’arrêter toute subvention au charbonnage à la date du 31 mars 1980. Il est ainsi le dernier siège du bassin de Liège à fermer ses portes.  Entretemps, des pistes de reconversion sont étudiées : exploitation du terril, utilisation du triage-lavoir, reconversion touristique. Jacques Ausselet s’adresse à l’ingénieur Modeste Petitjean de l’Administration des Mines afin qu’il étudie les solutions envisagées. L’étude conclut à des perspectives peu encourageantes. Jacques Ausselet se tourne alors vers Jean Defer, directeur des travaux, qui a déjà défendu l’idée d’une reconversion touristique. Et, de fait, depuis 1973, le charbonnage accueille un embryon d'activité touristique, connu sous le nom du Trimbleu, qui s'appuie sur l'exploitation de l'ancienne ligne vicinale Trembleur-Warsage. Jacques Ausselet charge Jean Defer de finaliser une reprise par la Province de Liège, sur base de la proposition formulée en 1976 par son Gouverneur de l’époque, Gilbert Mottard, de conserver un signe de l’attachement de la région à la houillerie.  Ce projet est avalisé par le Conseil provincial et la Députation permanente de la Province de Liège le 13 mars 1980 et ne s’arrête pas à la conservation du site charbonnier mais vise également à l’exploitation touristique des travaux souterrains.  Les premières visites se font aux étages « "historiques" » de 170 et. Mais l’affluence des eaux due à l’arrêt du pompage des charbonnages avoisinants et à la croissance des précipitations depuis 1977 pèse sur la santé financière du projet.  Le projet est revu dès 1981 et un nouveau circuit voit le jour deux années plus tard après quelques mois de fermeture de la mine au public. Il permet les visites aux étages de 30 et en empruntant toujours le puits. Un nouveau puits d’aérage est aménagé derrière les anciens bureaux, entraînant la fermeture irrémédiable et le remblayage du Puits-Marie. Depuis les années 1990, le domaine touristique de Blegny-Mine s'est sans cesse amélioré et développé dans son offre touristique. En 2020, on peut citer: plusieurs visites guidées et quotidiennes de la mine, un vaste parking de 200 places, une boutique de souvenirs et cadeaux, un restaurant ouvert tous les jours, une terrasse en été, une grande plaine de jeux pour enfants, un tortillard pour promener les touristes à la découverte de la région, et un circuit de promenade pour piétons, cavaliers et cyclistes (parcours de l'ancien train touristique).

Terrils.

Les terrils:

Blegny-Mine est le nom d'un ancien charbonnage situé à Trembleur au nord-est de la ville de Liège, en Belgique (Région wallonne). Ce charbonnage appartenant anciennement à la "Société anonyme des Charbonnages d'Argenteau."


Carrière.

Fils d'un professeur de tennis, Thierry Tulasne a commencé à jouer au Tennis-club de Tours, où il faisait partie d'un groupe de jeunes joueurs prometteurs comme Frédéric Watiez vainqueur du championnat de France minimes en 1975. Deux ans plus tard, il atteint les demi-finales de ce même tournoi, battu par Patrice Kuchna (Lille), malgré trois balles de match. Il est intégré l'année suivante à l'INSEP, en même temps que Henri Leconte, Jérôme Potier et Loïc Courteau. Sacré champion de France cadets en 1978, il remporte le Critérium en 1979 et accède à la première série.  En 1980, à 16 ans et demi, il bat Vitas Gerulaitis aux Internationaux d'Italie avant de décrocher le titre de champion du monde juniors, serti d'un titre du Grand Chelem, à Wimbledon, ce qui lui vaudra la même année le "Prix François Lafon" de l'Académie des sports comme "meilleur espoir français de l'année".  Malgré des débuts aussi prometteurs, le lifteur tourangeau ne confirmera pas réellement au niveau supérieur, en raison d'un jeu à la fois limité et physiquement très exigeant. Il devra d'ailleurs mettre un terme à sa carrière prématurément, en raison d'une blessure à la hanche.  Il fut essentiellement un joueur de terre battue, surface sur laquelle il a remporté 4 de ses 5 titres sur le circuit professionnel. Sa plus belle victoire fut probablement le tournoi de Barcelone en 1985, avec une victoire en finale sur Mats Wilander en 5 sets. Il a atteint son meilleur classement mondial () en 1986. Il finit les années 1985 et 1986 français derrière Yannick Noah et Henri Leconte.  En 1989, il joue la Hopman Cup aux côtés de Pascale Paradis.  Après avoir été joueur de Coupe Davis pendant près de dix ans aux côtés de Noah, Leconte et Forget, il fut entraîneur de l'équipe de France qui remporta la Coupe Davis en 2001 alors que Guy Forget en était le capitaine.  Il fut aussi entraîneur de Julien Varlet, Sébastien Grosjean, Paul-Henri Mathieu et Rodolphe Gilbert. Il entraîne Gilles Simon de 2004 à 2012.  En 2013, il est l'entraîneur de Laurent Lokoli et de Calvin Hemery, deux espoirs français au sein de la structure fédérale. En 2014, il entraîne Laurent Lokoli et Enzo Couacaud.

Vie privée.

Thierry Tulasne est marié à Nathalie et est père de deux garçons, prénommés Thomas et Rémy.

Thierry Tulasne, né le à Aix-les-Bains, est un joueur et entraîneur français de tennis. Il possède l'un des plus beaux palmarès français dans les catégories de jeunes, avec notamment un titre de champion du monde Junior en 1980.


Historique.

En 1904, la Société des eaux minérales d’Evian achète une ferme et les terres environnantes à la famille Berthet pour y construire un golf de 9 trous pour l’agrément des futurs hôtes de l’Hôtel Royal inauguré en 1909. Le parcours sera agrandi en 1922 pour atteindre 18 trous.  Il est totalement rénové entre 1988 et 1990 par l’architecte britannique Cabell B. Robinson, ancien assistant de Robert Trent Jones. Depuis 1994, année de la première édition de l’Evian Masters, le parcours a été remodelé à plusieurs reprises pour intégrer les dernières normes USGA ; il a notamment été allongé en 2003.

Parcours.

Le parcours est situé sur les hauteurs d'Evian-les-Bains à environ d'altitude, à proximité de l'Hôtel Royal. Il offre une vue remarquable sur le lac Léman et sur Lausanne, située sur le versant suisse, notamment depuis le trou, un par 3 plongeant vers le lac. Le parcours compte 18 trous, pour une longueur totale de. Le parcours reste pour l'essentiel inchangé pendant la compétition "The Evian Championship", exception faite du qui devient un par 4.

Modifications entreprises pour le "Majeur".

À la suite de la décision de l'US PGA de faire de l’"Evian Masters", renommé "The Evian Championship", le cinquième Majeur, le parcours a été entièrement rénové entre et pour un budget de sept millions d'euros, afin de proposer un tracé à la hauteur de l'enjeu sportif et d'accueillir le public dans des conditions optimales en créant des modelés naturels remplaçant les tribunes métalliques. Le design a été confié cabinet d'architecte britannique "European Golf Design" (EGD), qui avait notamment conçu le parcours de Celtic Manor qui a accueilli l'édition 2010 de la Ryder Cup 2010.  Le projet a été scindé en deux phases, avec pour impératif de ne pas altérer significativement le parcours avant la dernière édition de l’"Evian Masters" en et de livrer le parcours a temps pour la première édition de The Evian Championship en :  Les quatre derniers trous (, 16, 17 et 18), ensemble baptisé le « puzzle », ont bénéficié d'importantes modifications pour créer un effet d'amphithéâtre permettant aux spectateurs de bénéficier d'une bonne vue du fairway. Le trou devient la « signature » du parcours, précédemment un par 4 à l’aveugle en montée, transformé en par 3 un obstacle d’eau de et un green en île.

Compétitions.

Le parcours est célèbre pour son tournoi féminin, à l'origine l’"Evian Masters" (1994-2012), devenu "The Evian Championship" (2013-...), qui est devenu le cinquième "Majeur" de la Ladies professional golf association (LPGA), le circuit professionnel féminin américain. Il s’agit du seul "Majeur" à se tenir en Europe continentale.

L'Evian Resort Golf Club est un parcours de golf inauguré en 1904 situé sur la commune d'Évian-les-Bains en Haute-Savoie (France). Il accueille au mois de juillet "The Evian Championship", cinquième "Majeur" du circuit américain de golf féminin.


Histoire.

Les pionnières de Reims (1968-1974).

Au lendemain de Mai 68, alors que les initiatives en faveur du football féminin se multiplient, le journaliste Pierre Geoffroy, à la tête de la kermesse annuelle de l'Union-Sports, trouve une idée originale pour attirer du monde : un match de foot entre femmes. Pour former une équipe, il s'appuie alors sur les épouses et fiancées des joueurs du Stade de Reims et met une annonce le dans son quotidien, "L'Union". Il reçoit en retour de nombreuses candidatures provenant de Reims et ses environs, à la surprise de Pierre Geoffroy et Richard Gaud, également salarié à "L'Union" et premier entraîneur. Ainsi dès le lendemain de l'annonce, une deuxième annonce traduit le succès de l'initiative : « "Déjà des inscriptions pour l'équipe féminine de football" ». Elles seront une douzaine finalement à rapidement répondre favorablement à l'appel du journaliste. Durant le mois d', est dévoilé le premier adversaire de l'équipe rémoise, le FC Schwindratzheim, une équipe alsacienne, l'équipementier, Le Coq sportif, et enfin le nom de la formation champenoise, le Football Club Féminin de Reims (FCF Reims). Le, ces femmes sont présentées au stade Auguste-Delaune en lever de rideau de la rencontre de Division 2 entre le Stade de Reims et Valenciennes devant près de. Contre le FC Schwindratzheim, arbitrées par l'arbitre féminine Hortense Wittemann, les rémoises s'offrent une victoire 3-1 au terme de grâce au doublé de Liliane Roth-Laval et au but de Michèle Darbre. Le lendemain se déroule une seconde rencontre lors de la kermesse de l'Union-Sports remportée par Reims sur le score de 2-1 devant. Le succès est réel mais reste d'abord de dimension locale. Sous la pression des joueuses désireuses de continuer l'aventure, la démarche se poursuivie par la suite.  Dans les semaines qui suivent, se traduit alors la volonté de créer de véritables compétitions de football féminin, d'abord à l'échelle locale, avant de rencontrer des équipes d'autres régions et pays. Mais en l'absence de véritables équipes constituées, les joueuses rémoises eux-mêmes incitaient d'autres groupes de filles à se constituer en équipes. Se jouent alors des matches-exhibitions en lever de rideau organisés dans la région et chargés de populariser la pratique. Le, elles rencontrent le CS Humbécourt en lever de rideau d'un match de DH à Saint-Dizier pour une victoire 10-1. En Champagne, la dynamique rémoise porte ses fruits et un Challenge du Coq Sportif est lancé le avec. Le FCF Reims le remporte lors d'une phase finale à 4 organisée au stade Delaune le face à Marnaval (2-0). Les 14 et, se joue un tournoi international entre le FCF Reims, une sélection alsacienne, une équipe anglaise (Herne Bay LFC) et le Slavia Pramen Kablice, champion de Bohême-du-Sud. Les Tchèques s'imposent en finale face au FCF Reims.  Fer de lance de la promotion du football féminin, le, le FCF Reims devient la section féminine du Stade de Reims. Le club joue son premier match le au stade Jean-Bouin de Paris en baisser de rideau de RC Paris-Neuilly - AS Aix, face à une sélection de joueuses du Nord-Est. Il entame ensuite une tournée de matches amicaux autour du monde, puis participe et remporte le premier championnat du Nord-Est en 1970, premier championnat officiel reconnu par la FFF.  En 1971, la première équipe de France féminine, sous l'ossature des Stadistes, participe à l'officieuse Coupe du monde où elles foulent le stade Azteca devant. L'année suivante, elles se produisent en Indonésie dans un stade à nouveau plein,, malgré la retransmission télévisée du match. Le Stade en profite alors pour faire signer une jeune joueuse de, Anne O'Brien, cousine de l'international irlandais et capitaine du Leeds United, Johnny Giles. Un premier transfert depuis l'étranger qui appelle d'autres lointains déplacements comme aux Antilles et Haïti durant l'année 1974 devant des foules toujours aussi nombreuses à chacune de leurs rencontres.

Des débuts prolifiques (1974-1985).

Sur le plan national, les Stadistes sont invaincues depuis la création du club. En plus de joués, elles ne comptent que 23 défaites, toutes subies lors de leurs tournées à l'étranger. Les Rémoises dont la cadette, Isabelle Musset, a et la doyenne, Marie-Louise Butzig, 30, sont pour certaines ouvrières en dehors du carré vert. La majorité, étudiantes ou secrétaires et trouvent dans le football un moyen d'échapper à leur quotidien, sous l'égide de leur mentor Pierre Geoffroy et des dirigeants rémois tombés secrètement amoureux de leurs protégées depuis que l'équipe masculine est sur le déclin. En 1975 à Reims, les filles inscrivent alors une première ligne officielle au palmarès.  Après une première phase aisément franchie par Reims (3 victoires, pour, 1 but contre), en quart de finale, les Rémoises continuent leur sans-faute et sortent le FC Metz (2-1, 5-0) avant de faire tomber le FC Rouen en demi (2-0, 2-1). La finale face à l'AS Orléans sera à sens unique. Un tir de Dominique Dewulf, une reprise de l'Irlandaise Anne O'Brien, une autre de Marie-Bernadette Thomas puis une nouvelle réalisation de Dominique Dewulf portait le score à 4-0 à la pause. La seconde période était gérée par les Champenoises devant leur public. La virevoltante Michèle Wolf inscrivant le cinquième but. Emmenée par la capitaine Ghislaine Souef, la section féminine du Stade de Reims remporte le premier championnat de France officiel lancée lors de la saison 1974-1975, quatre ans après la reconnaissance du football féminin par les instances françaises.  Le Stade de Reims conserve son titre les deux saisons suivantes : en 1976-1976, il bat en finale le FC Rouen, sur le score cumulé de huit buts à un, puis en 1976-1977, il domine Caluire SCSC, quatre buts à un.  Le club champenois s'impose encore à l'extérieur de l'Hexagone : l'équipe rémoise représente le football féminin français lors d'une compétition mondiale non officielle organisée à Taïwan en octobre 1978, et remporte ce tournoi ex-aequo avec les Finlandaises du Helsingin Jalkapalloklubi.  Malgré ses succès, les affluences lors des matchs de l'équipe féminine restent confidentielles, de l'ordre de 200 à à domicile. Dauphines de l'AS Étrœungt en 1978, 1979 et 1981, elles remportent deux nouveaux titres en 1980 et 1982.

Déclin de l'équipe rémoise (1985-1992).

L'équipe du Stade de Reims est finalement reléguée en 1985-1986, puis de nouveau en 1988-1989, et la section féminine disparait consécutivement au dépôt de bilan du club en 1992.  Des joueuses rémoises continueront à évoluer plusieurs mois plus tard sous l'ancienne appellation, le "Football Club Féminin de Reims". Elles remportent le championnat interrégional, accèdent en National 1B où elles se maintiennent encore trois saisons avant d'être reléguées en régional en 1995.

Relance de la section féminine (depuis 2014).

La section féminine du Stade de Reims est relancée à l'été 2014 et débute au niveau régional. Le premier match officiel en Coupe de France se déroule le samedi à Saint-Memmie (Marne). Sous la direction de leur entraineur Florent Ghisolfi, les Rémoises sont championnes de Division d'honneur Champagne-Ardenne dès la première année et accèdent à la Division 2 dès la saison 2015-2016 en remportant les barrages interrégionaux.  Entrainées par Amandine Miquel, le, malgré leur première défaite de la saison en Division 2, les Rémoises sont promues et effectueront leurs retours en Division 1 lors de la saison 2019-2020.

Résultats sportifs.

Palmarès.

Le palmarès de l'équipe féminine du Stade de Reims comporte cinq championnats de France.  Le tableau suivant liste le palmarès du club actualisé à l'issue de la saison 2018-2019 dans les différentes compétitions officielles au niveau national, international, régional.

Bilan saison par saison.

Le tableau suivant retrace le parcours du club depuis la création de la première division en 1974.

Personnalités du club.

Joueuses emblématiques.

Les pionnières Michèle Monier, Ghislaine Royer-Souef, Nadine Juillard, Maryse Lesieur et Marie-Claire Harant, présentes sur la pelouse de Delaune le pour le premier match de l'équipe féminine lors de la kermesse de l'Union-Sports, jouèrent également le premier match officiel de l'équipe de France face aux Pays-Bas le.  Parmi les premières joueuses championnes de France au milieu des années 70, figurent Marie-Louise Butzig, Isabelle Musset, Marie-Bernadette Thomas, Dominique Dewulf, Véronique Roy, Michèle Wolf, Michèle Bariset, l'Écossaise Rose Reilly. Au début des années 80, sont championnes de France Nicole Abar, Claude Bassler, Élisabeth Loisel, Corinne Baudette, Marie-Agnès Annequin-Plantagenet.

Anecdote.

Le film Comme des garçons réalisée par Julien Hallard, sortie en 2018 s'inspire de la création de la première équipe féminine de football de France à Reims par Pierre Geoffroy en 1968.

La section féminine du Stade de Reims est un club féminin de football français basé à Reims et fondé en 1968 sous le nom de "Football Club Féminin de Reims", puis est absorbé par le Stade de Reims le.


Géographie.

La ville de San Javier est située dans la Vallée Centrale du Chili au centre géographique du Chili à environ 270 kilomètres au sud de la capitale Santiago e à 31 kilomètres au nord-ouest de Linares, le chef-lieu de la province et à 24 kilomètres au sud de Talca, le chef-lieu de la région. La ville se trouve près du confluent du fleuve Maule et de la rivière Loncomilla.  L'autoroute panaméricaine ("Ruta 5 Sur") traverse la commune de San Javier, touchant tangentiellement le côté oriental de la ville. La commune communique avec Colbún, les thermes de Quinamávida et de Panimávida et le barrage et lac artificiel de Colbún au moyen d'un autre bon chemin qui court à l'est, parallèlement au Maule.

Démographie.

La commune de San Javier a environ 44881 habitants en 2012. Soixante pour cent de la population communale est urbaine et 40 % est rurale. De 1992 à 2002, le taux de croissance de la population communale s'est chiffré à 6,2 %. La ville de San Javier compte environ 23 000 habitants (y compris le village de Bobadilla). La superficie de la commune est de 1 313 km2.

Agriculture.

La partie orientale du territoire communal se trouve dans la fertile Vallée centrale chilienne, mais la partie occidentale, la plus étendue de la commune, est située dans la "Cordillera de la Costa" et est plus accidentée, moyennement sèche (mais avec une bonne irrigation) et a un climat favorable. Pour cette raison ce secteur se prête bien aux exigences de la culture de la vigne aussi bien que la culture de céréale. Par conséquent, San Javier a eu un important essor économique lié à la production des vins de qualité. Concernant la topographie vinicole de Chile, San Javier se trouve dans la Vallée du Maule, sub-région de Loncomilla.

San Javier est une ville et une commune du Chili faisant partie de la province de Linares, elle-même rattachée à la région du Maule.


Biographie.

Manuel Johnson, diplômé en 1973 de Troy State University, a reçu une maîtrise (MScEcon), puis un doctorat (Ph.D.) en économie de l'Université de l'État de Floride. De 1977 à 1994, il a occupé la chaire Koch de Professeur d'Économie internationale à George Mason University. Son œuvre se concentre sur les marchés et leur capacité à fournir des indicateurs à la politique monétaire.  Au Département du Trésor américain pendant la présidence de Reagan, il a géré les baisses d'impôt de 1981 en tant que "Deputy Assistant Secretary" (1981-1982) puis la réforme fiscale de 1986 comme "Assistant Secretary for Policy" (1982-1986).  Le, il était nommé Vice-Président du Conseil des Gouverneurs de la Banque de Réserve Fédérale, pour y demeurer jusqu'au. À ce titre, il a joué un rôle crucial pour limiter les effets du Krach du et coordonner la politique monétaire du Groupe des Dix. Du au mois de, il était aussi Président du Conseil d'Administration ("Board of Trustees") et Président de la "Financial Accounting Foundation", qui supervise le "Financial Accounting Standards Board" ("Conseil des Normes Comptables"). Au cours de cette même année 1997, Manuel Johnson a été nommé à l"'Independence Standards Board" (qui sera dissous le ), constitué par la Securities and Exchange Commission et l' "American Institute of Certified Public Accountants" ("Institut Américain des Experts-comptables").  Manuel Johnson est l'un des fondateurs et le coprésident du Conseil du Groupe des Sept ("Group of Seven Council"), comité international qui soutient la coopération entre les grands pays industriels.  Il est aussi Directeur à Morgan Stanley Funds, Greenwich Capital Markets, Inc. et KFx, Inc.. Il est membre du Comité de soutien de l'Institut Turgot.

Manuel H. Johnson (né le à Troy, Alabama) est depuis septembre 1990 coprésident de Johnson Smick International, entreprise de consultants installée à Washington, spécialisée dans les effets des politiques publiques sur les marchés financiers mondiaux - et qui s'appelait Smick Medley International avant son arrivée.


Historique.

L’idée de créer un organisme capable de promouvoir la recherche dans les colonies françaises fut exprimée pour la première fois, en 1937, sous le gouvernement de Léon Blum et après la prise de conscience au sujet des effets nocifs de la production intensive d'arachides au Sénégal, en particulier l'usure des sols, les déplacements de population, et la question des cultures vivrières, sur fond de montée des revendications pour la décolonisation.  Il faudra pourtant attendre la création, par la loi du, de l’Office de la recherche scientifique coloniale (ORSC). En 1944, le gouvernement provisoire de la République française, soucieux de disposer des atouts nécessaires à la cohésion et au renouveau d’un empire colonial ébranlé par la guerre, confirme par une ordonnance du la création de l’Office, d'abord sous le nom d'Office de recherche scientifique d'outre-mer (ORSOM) puis en 1953 sous celui d'Office de la recherche scientifique et technique outre-mer (ORSTOM). C’est ainsi pour contribuer à donner un nouvel essor à la politique coloniale qu’a été créé puis transformé et pérennisé un « office conçu pour la seule recherche scientifique coloniale ». Le nouvel institut connaîtra, au cours de son évolution, de grandes mutations :  Le, l’institut, à la suite de réelles évolutions, a changé de nom et de sigle pour devenir l'Institut de recherche pour le développement (IRD).

Organisation actuelle.

Départements.

L’IRD est organisé en cinq départements scientifiques :

Présence dans le monde.

Outre le siège de Marseille, en 2018, le réseau s’est déployé vers une dizaine de nouveaux pays. L’IRD dispose ainsi, fin 2018, d’un réseau différencié avec des représentants dans 40 pays en particulier en Afrique subsaharienne (Bénin, Burkina Faso, Cameroun, Niger, Mali, Sénégal, Guinée, Ghana, etc.), mais aussi en Afrique du Nord (Égypte, Maroc, Tunisie, etc.), en Asie (Cambodge, Vietnam, Indonésie, Thaïlande, Laos, etc.), en Amérique latine (Bolivie, Brésil, Chili, Pérou, Équateur, Mexique, Colombie, Argentine). En France métropolitaine, il dispose de quatre délégations régionales - DR Sud-Est à Marseille, DR Occitanie à Montpellier, DR Île-de-France à Bondy et DR Ouest à Brest - et est présent dans l'Outremer français à La Réunion, en Guyane Française, en Martinique, en Nouvelle-Calédonie et en Polynésie française.  En 2018, l'IRD se compose de, dont 851 chercheurs et et techniciens, de recherche; à l’étranger et en Outre-mer. Au cours de l'année 2018, l'IRD compte 69 familles de brevet actives, a accompagné plus d'une centaine de créations d'entreprise, réalisé 2 nouvelles expositions, produit ou co-produit, édité ou co-édité et participé à de culture scientifique. En 2018, ses chercheurs ont signé scientifiques. C'est encore l'herbier de Nouvelle-Calédonie () et celui de Guyane (). Ce sont enfin plusieurs bases de données (scientifiques, temporelles, photographiques), dont la base documentaire Horizon Pleins textes qui propose issus des recherches de l'IRD, dont téléchargeables en accès libre et la photothèque Indigo (plus de ).

Recherches et publications.

Les publications issues des nombreux et divers travaux des chercheurs de l'IRD sont accessibles via la base de documentation HORIZON de cet institut, ainsi que via le portail IRD des hyperarchives en ligne de la recherche française, HAL-IRD.

L'Institut de recherche pour le développement (IRD) est un établissement public à caractère scientifique et technologique (EPST) français sous la tutelle des ministères chargés de la Recherche et de la Coopération, remplaçant l'Office de la recherche scientifique et technique outre-mer (ORSTOM).


Histoire.

L'histoire de la télévision au Portugal commence en avec la création officielle de la RTP.  À partir de, des émissions expérimentales sont diffusées depuis le parc "Feira Popular" de Lisbonne. C'est le à 21h30 précise que commence les premières émissions de la RTP, la toute première chaine de télévision au Portugal. Au début la chaîne n'émet quotidiennement que de 21h30 à 23h30 (un peu plus le dimanche avec une émission entre 18h00 et 19h00).  En 1957, la zone de diffusion initiale de la RTP est limitée à Lisbonne et ses environs. En l'unique chaîne de télévision portugaise couvre 44 % du territoire national et environ 58 % de la population. La RTP va ensuite étendre progressivement sa zone de diffusion, pour finalement couvrir l'ensemble du Portugal vers la moitié des années 1960.  Elle est rebaptisée "RTP Canal 1" dès le, au moment de la mise en place d'une seconde chaine de télévision. Elle survit à la révolution des œillets en 1974.  En 1976, la RTP 1 commence à diffuser ses émissions en couleurs.  En 1990, le nom de la chaine est raccourci en "Canal 1" avant d'adopter, en, son nom définitif de RTP1.  Depuis le, et après une année d'essais expérimentaux, la RTP1 transmet ses programmes en 16:9, la matinale, "Portugal em direto" et les journaux télévisés sont diffusés en 16:9 depuis le.  Lors de son 59ème anniversaire, la chaîne rénove. Nouvel habillage, nouveau logo ainsi que ses autres chaînes : RTP2, RTP Internacional, RTP Madeira, RTP Açores. RTP3 avaient déjà changé d'habillage lors des législatives portugaises de 2015, le.

RTP1 est la première chaîne de télévision portugaise généraliste et publique de la Radio-télévision du Portugal. En plus de RTP1, RTP2 et RTP3, il existe deux autres chaînes publiques spécialement conçues pour les deux régions autonomes des Açores et Madère, RTP Açores et RTP Madeira.


Biographie.

À l'âge de 14 ans, Charles est arrivé à Port-Royal en Acadie, avec son père Claude de Saint-Étienne de la Tour, dans une expédition menée par Jean de Poutrincourt en 1610 à Port-Royal. L'habitation avait été abandonnée auparavant en 1607 par Poutrincourt en raison d'un financement insuffisant. L'expédition inclut aussi le fils de Poutrincourt, Charles de Biencourt qui avait 19 ans, et un prêtre catholique qui a commencé à baptiser les Mi'kmaqs autour de Port-Royal, y compris leur chef Membertou, qui était le premier chef autochtone en Nouvelle-France à être baptisé.  En 1613, l'habitation fut attaquée par les colons anglais de la Virginie. Plusieurs colons français furent tués. D'autres enlevés. Le fort et les marchandises furent détruits. Biencourt, qui était en France pour recueillir des approvisionnements, retourna à Port-Royal le printemps suivant. Il fut obligé de retourner en France avec les colons survivants. Charles de Biencourt et Charles de la Tour restèrent parmi les Mi'kmaqs, s'engageant dans le commerce de la fourrure.  En 1623, Biencourt mourut. La Tour entreprit la construction de deux forts afin de renforcer la défense de l'Acadie face aux menaces anglaises. Le premier fort fut édifié à l'entrée du fleuve Penobscot au Maine actuel sous le nom de Fort La Tour et le second au Cap de Sable baptisé Fort Saint Louis et qui deviendra par la suite le Fort Lomeron.  En 1625, Charles épousa une autochtone.  En 1626, des colons anglais attaquèrent et détruisirent le fort. Charles retourna alors à Port-Royal.  En 1631, Charles devint gouverneur de l'Acadie et fit construire un autre fort à l'entrée du fleuve Saint-Jean, où la ville de Saint-Jean (Nouveau-Brunswick) se trouve actuellement.  En 1632, Isaac de Razilly le nouveau lieutenant-général de la Nouvelle-France et gouverneur de l'Acadie, arriva à Port-Royal, envoyé par son cousin le Cardinal Richelieu. La Tour et Razilly se partagèrent le contrôle de l'Acadie, ce dernier contrôlant l'angle sud-ouest de la Nouvelle-Écosse et le territoire le long de la rivière Saint-Jean.  En 1636, Razilly mourut, et son successeur, Charles de Menou d'Aulnay, commença une politique de confrontations violentes et coûteuses contre son rival La Tour.  Au cours de ces affrontements, Menou d'Aulnay avec l'appui de la cour de France, discrédita La Tour qu'il fait accuser de trahison contre l'Acadie.  Charles de Saint-Etienne de la Tour demanda en mariage Françoise-Marie Jacquelin baptisée à Nogent-le-Rotrou dans le Perche Un contrat de mariage fut établi le, à Paris, et signé en son absence. Il se fit représenter par Guillaume Desjardins, sieur du Saint-Val, capitaine de marine pour le roi. Charles François de Saint-Etienne de la Tour naîtra de cette union en 1643 en Acadie et sera baptisé à Nogent-le-Rotrou fin 1645  En 1645, en l'absence de La Tour parti négocier la fourrure à Boston, Menou d’Aulnay attaqua et prit le Fort La Tour, dont il tua traîtreusement les défenseurs et envoya les survivants à la potence. Françoise-Marie Jacquelin, épouse de La Tour, qui commandait le fort en l’absence de son mari, fut faite prisonnière et mourut trois semaines plus tard.  D'Aulnay devint gouverneur-général et ancien seigneur de l’Acadie.  En 1650, d’Aulnay meurt noyé à la suite du naufrage de son canot.  La Tour, apprenant la mort de d'Aulnay, revint de France et fut renommé gouverneur de l’Acadie.  Le, Charles de La Tour épousa en troisièmes noces Jeanne Motin, la veuve de son ancien ennemi, d’Aulnay. Le couple aura cinq enfants : Jacques (époux d’Anne Melanson, ils auront une fille dénommée Agathe de Saint-Étienne de La Tour qui se mariera à son tour avec l'officier Jean-Baptiste Bradstreet), Marie (épouse d’Alexandre Le Borgne), Marguerite (épouse d’Abraham Mius d’Entremont dit de Pleinmarais) et Anne (épouse de Jacques Mius d’Entremont, baron de Pobomcoup). La date de décès de Jeanne Motin est inconnue mais une pétition présentée par sa fille Marie révèle qu'elle est morte avant 1667.  La Tour meurt en 1666.

Charles de Saint-Étienne de la Tour, né à Bagneux (département de la Marne - Champagne ) Fils de Claude Turgis de Saint-Etienne de la Tour de Paris et de Marie Salazar de Bagneux a descendant of Georges de La Trémoille.


Biographie.

Au début des années 1980, Craig Pollock travaille comme professeur de sport au Collège alpin Beau Soleil de Villars-sur-Ollon, en Suisse. C'est là qu'il rencontre pour la première fois le jeune Jacques Villeneuve, envoyé en pension à la suite de l'accident mortel de son père Gilles Villeneuve en. Pollock et Villeneuve se lient d'amitié et se découvrent notamment une passion commune pour le ski alpin.  Les deux hommes se retrouvent par hasard plusieurs années plus tard, en 1992, au Japon. Villeneuve est alors devenu un pilote automobile professionnel et dispute le championnat du Japon de Formule 3. Il propose à Craig Pollock de devenir son manager, une offre que ce dernier accepte. Lors des années suivantes, Pollock accompagne l'ascension de Villeneuve, jusqu'au titre mondial du pilote québécois en 1997 chez Williams.  Dans l'ombre de Villeneuve, Pollock est un spectateur privilégié du fonctionnement de l'écurie Williams, qui domine la Formule 1 depuis plusieurs saisons. Cela aiguise ses ambitions et l'incite à diriger sa propre écurie. Fin 1997, il rachète l'équipe Tyrrell Racing en association avec le géant du tabac British American Tobacco et en prend la direction lors de la saison 1998. Mais ce rachat n'est en réalité que la première étape de la création de la toute nouvelle écurie British American Racing, qui voit le jour au début de la saison 1999.  Malgré d’importants moyens financiers, le support du motoriste Honda à partir de 2000 et la présence au volant de Jacques Villeneuve, l'équipe peine à se hisser au niveau des meilleures et se fait surtout remarquer par les crises internes qui semblent régulièrement l'agiter. À l'issue de la saison 2001, Pollock est lui-même victime de l'un de ces soubresauts et, ayant perdu la confiance de l'actionnaire principal, perd son poste au profit de David Richards. Sans responsabilité au sein de l'équipe, Pollock restera toutefois un de ses actionnaires minoritaires jusqu'en 2004, et la prise de participation de Honda dans le capital de l'équipe.  En 2003, Craig Pollock retrouve la direction d'une équipe de course en championnat CART. Avec l'entrepreneur australien, il rachète les restes de l'écurie Pac West, et fonde le PK Racing. Au fil de la saison, les pilotes Patrick Lemarié, Bryan Herta, Max Papis et Mika Salo se succèdent sur l'unique voiture de l'équipe, pour des résultats en progression constante. Mais dès la fin de l'année, Pollock revend ses parts à Dan Pettit et Jimmy Vasser (dont la nouvelle association avec Kalkhoven forme le PKV Racing).  En, Craig Pollock et Jacques Villeneuve annoncent qu'ils mettent un terme à leur association.  Le, Craig Pollock annonce son intention de revenir en Formule 1 en 2013 avec la création de la société "PURE" (Propulsion Universelle et Récupération d’Energie) car FIA vient de voter l'entrée en vigueur, en 2013, de moteurs à 4 cylindres en ligne 1600 cm3 turbocompressés. Plus tard dans l'année, la FIA impose un V6 et repousse son application à 2014. Craig Pollock est associé à Christian Contzen, un ancien manager de Renault F1 Team, et Jean-Pierre Boudy, le concepteur du moteur V10 Peugeot des années 1990. Le projet ne voit jamais le jour.

Craig Pollock est un homme d'affaires britannique né le à Falkirk en Écosse. Surtout connu pour avoir été le manager du pilote de Formule 1 québécois Jacques Villeneuve, il a également cofondé et dirigé les écuries British American Racing (F1) et PK Racing (CART).


Les Dix Commandements (comédie musicale)

L’histoire.

Le Pharaon égyptien Séthi voit d’un mauvais œil l’expansion du peuple hébreu, qu’il décide alors de réduire en esclavage. À la suite d'une prédiction, il décide de faire assassiner tous les premiers nés hébreux. L’ordre est lancé, le massacre prend lieu.  Une jeune mère juive, du nom de Yokébed, essaye de dissimuler son fils premier né. Contrainte malgré elle, le cœur brisé, elle décide de se défaire de son enfant dans l’espoir de lui sauver la vie. Elle le dépose dans un berceau en osier, au bord du Nil, et laisse ainsi la charge de le garder et le maintenir en vie à la volonté divine.  Bithia, la sœur de Pharaon, a la malchance de ne pouvoir avoir d’enfant ; elle ne trouve pour aide que la faveur des dieux. Son vœu s’exauce – le long du Nil où elle se baigne, elle aperçoit un panier et y découvre l’enfant abandonné par Yokébed. Cédant à la tentation, elle décide de le sauver et de le prendre pour fils. Elle le surnomme Moïse, qui signifie en égyptien « sauvé des eaux ». Elle supplie son frère de lui accorder cette adoption. Séthi, qui ignore qu’il s’agit d’un Hébreu, donne aussitôt son consentement. Et c’est ainsi que Ramsès, fils de Pharaon, et Moïse grandissent ensemble.  Néfertari est de sang royal comme Ramsès. Elle, Moïse et Ramsès se connaissent depuis leur enfance. Néfertari est éprise de Moïse et souhaite l’épouser, mais en même temps, elle est consciente que c’est Ramsès qui sera le futur pharaon et qu’elle devra elle-même se plier à son rang en l’épousant. C’est ainsi que le cœur de Nefertari est torturé entre l’amour qu’elle porte à Moïse et son devoir de se soumettre à un mariage de raison.  Moïse grandit. Adulte, il se rend chez ses frères, et est témoin de leurs pénibles travaux. Il voit un jour un Égyptien frappant un Hébreu. Voyant qu’il n’y a personne pour l’arrêter, il tue l’Égyptien, et le cache dans le sable. Mais l’information ne s’est pas cachée avec cet Égyptien : elle se répand comme une tache d’huile, allant jusqu’aux oreilles de Pharaon, qui décide de faire mourir Moïse. Celui-ci s’enfuit et se retire dans le pays de Madian.  La condamnation de Moïse a fait grand bruit. Quatre femmes pleurent son exil : Yokébed, qui perd tout espoir de revoir son fils ; sa sœur Myriam ; Bithia qui l’a élevée ; et Néfertari, qui est profondément éprise de lui. Pharaon souffre de l’absence de Moïse et ressent de terribles remords – très malade, il finit par rendre son dernier souffle sans plus jamais revoir Moïse. Son fils Ramsès lui succède aussitôt.  Après avoir erré dans le désert, Moïse atteint de justesse une oasis. Pas très loin, il y a un puits, vers lequel il se dirige sans tarder. Soudain, des jeunes filles se font importuner par des nomades de passage. Malgré l’épuisement, Moïse trouve la force de les défendre et va jusqu’à puiser de l’eau pour elles. Pour le remercier de sa générosité, les femmes invitent Moïse sous la tente de leur père qui l’accueille à bras ouverts.  Jethro, le patriarche, accueille Moïse dans son clan et lui propose d’épouser l’une de ses filles, Séphora. Moïse, ému, accepte de l’épouser.  Deux mariages se font simultanément : celui de Moïse et de Séphora en pays nomade ; et celui de Ramsès et de Néfertari en Égypte.  Moïse, devenu berger, fait paître son troupeau sur le Mont Horeb. Tout à coup, alors qu’il observe un buisson ardent – qui s’enflamme mais ne brûle pas –, une voix se fait entendre : la voix de Dieu, qui lui ordonne de libérer les Hébreux de leurs conditions d’esclaves, de les faire sortir d’Égypte et de les conduire vers une autre terre plus à l’est. Moïse ne peut se soustraire à la volonté de Dieu et part donc pour l’exécuter.  Ramsès règne en tant que tyran sanguinaire, mais est aussitôt confronté à Moïse. Le peuple qui aime Moïse le soutient, mais Ramsès possède une armée puissante. Moïse met Ramsès en garde et lui ordonne d’offrir la liberté définitive à son peuple – sauf que Ramsès n’en a cure et défie Moïse qui le menace. Commence alors une lutte entre les deux hommes, entre le pouvoir de Dieu et celui des puissances égyptiennes.  Moïse annonce à Ramsès que dix plaies s’abattront sur le royaume égyptien. La dernière est la plus terrible : la mort des premiers nés Égyptiens, dont le fils de Ramsès et de Néfertari. Vaincu et désespéré, Ramsès offre la liberté aux Hébreux et les laisse sortir d’Égypte, sous la garde de Moïse.  Les Hébreux sont libérés, grâce à leur Dieu salvateur, de leurs conditions d’esclaves. Yokébed, Bithia, Myriam et Aaron – le frère de Moïse – l’accompagnent, ainsi que Josué – que Moïse aime comme un fils. Sauf qu’il reste des obstacles à franchir : devant la mer Rouge, Moïse prie Dieu pour leur permettre de traverser. Le miracle se produit : Moïse, à l’aide de son bâton, écarte les eaux. Les soldats égyptiens, qui ont reçu l’ordre d’assassiner Moïse et de ramener les Hébreux en Égypte, les poursuivent, mais les eaux se referment devant eux – ainsi, les Égyptiens sont de nouveau arrêtés par la main de Dieu. Les Hébreux louent Dieu pour les avoir libérés définitivement des griffes de l’esclavage et de la cruauté de Pharaon, et promettent de lui dévouer en retour leur entière obéissance.  Moïse se rend au sommet du mont Sinaï, où Dieu lui parle à nouveau. Transfiguré, Moïse apporte les deux tables de la Loi des Dix Commandements. Mais lorsqu’il descend de la montagne, il aperçoit que ses frères ont adopté l’ancien culte égyptien, à travers un veau d’or. Moïse les ramène à la raison et leur cite les Dix Commandements.

Les produits.

Plusieurs albums ont été publiés en 2001 et 2002

DVD de la comédie musicale.

Filmé le à la Halle Tony-Garnier à Lyon.

CD Double album "L'intégral" (18 avril 2001).

Disque 1"  Disque 2

Livre chez Albin Michel.

Alain Mamou-Mani, Monseigneur Thomas, Dalil Boubakeur, Rabin Joseph Sitruk "Les dix commandements" chez Albin michel

2016 : "La plus belle histoire de tous les temps".

Elie Chouraqui remet en scène le spectacle avec la chorégraphie de Kamel Ouali et avec une nouvelle distribution du 17 au à l'AccorHotels Arena de Paris. Le spectacle part ensuite en tournée à partir de pour 60 représentations.  Le sort un album de 10 titres.

Les Dix Commandements est une comédie musicale écrite par Lionel Florence, mise en scène par Élie Chouraqui et composée par Pascal Obispo, dont la première représentation a eu lieu au Palais des sports de Paris, en.


Histoire.

Le Ki-46-I.

Le projet du Ki-46 démarra en à la suite d'une demande de l'Armée concernant un avion de reconnaissance rapide. le prototype fut prêt en novembre 1939 mais la puissance des moteurs Mitsubishi Ha-26-I de ne permettait pas d'atteindre la vitesse requise. Malgré tout, ses performances étaient supérieures à celles du Nakajima Ki-43 Hayabusa qui venait d'entrer en service et à celle de son rival le Mitsubishi A6M2 'Zéro' de la Marine.  L'appareil fut mis en production sous le nom d'avion de reconnaissance de l'armée de type 100 modèle 1 : 一〇〇式司令部偵察機. Soit Ki-46-I ou キ46-I.

Le Ki-46-II.

Pendant le développement de la version -I, Mitsubishi essaya une version plus puissante du Ha-26-I qui était équipée d'un compresseur à deux vitesses. Ce nouveau moteur nommé Ha-102 fournissait au décollage et à. La vitesse maximum de fut atteinte.  Cette greffe était un succès sur le plan des performances, mais d'importants problèmes de vapor-lock et de fragilité des trains apparurent. Le passage à une essence à indice d'octane plus élevé (92 au lieu de 87) ainsi que le déplacement des circuits de carburant permirent de résoudre le problème. Mais, bien que renforcé, le train d'atterrissage demeura faible toute la vie opérationnelle du Ki-46.  Le Ki-46-II fut mis en service en. Le succès de cette version quasi-immune de toute interception par les chasseurs adverses fit que la Marine acheta l'avion. Elle l'utilisa au-dessus de l'Australie au départ du Timor.

Le Ki-46-III.

Ki-46-III KAI.

Alors que les Alliés commençaient à réussir des interceptions sur les Ki-46-II grâce au guidage radar et à des chasseurs rapides (P-38F, Spitfire MkV), Mitsubishi améliora son avion. Une nouvelle version du moteur Ha-102 à injection directe délivrant apparut. Elle prit la désignation de Ha-112-II. Ce moteur était connu sous le nom de Kinsei 62 dans la marine et sa désignation inter-armes à la fin de la guerre était [Ha-33]62.  Le nouvel avion avait une allure'monospace' car le pare-brise jusqu'alors séparé du nez était arrondi en forme d'œuf. Quelques modifications visant à renforcer la cellule et les trains furent appliquées. Le Ki-46-III atteignait.

Ki-46-III KAIa et b.

Comme l'avion était très rapide, une version de chasse fut développée en ajoutant deux canons Ho-5 de dans le nez et un énorme canon Ho-203 de obliquement entre le pilote et l'observateur, à la place du réservoir principal. Il fut baptisé Ki-46-III KAI ('kai' étant le diminutif de 'kaizo' : 改, qui signifie'modifié'). Ce fut un échec, car la vitesse ascensionnelle était insuffisante.  Une version Ki-46-III KAIb ('b' pour 'otsu' : 乙) d'assaut au sol fut développée en petit nombre sans canon dorsal.  Une version -III KAIc également destinée à l'assaut terrestre était également prévue mais ne fut pas produite.

Dans les musées.

En comptant toutes les versions, furent fabriqués. Un seul exemplaire, un Ki-46-III, est préservé dans le monde. Il se trouve en Angleterre au musée de la RAF de Cosford.

Le Mitsubishi Ki-46 fut le meilleur avion de reconnaissance utilisé par l'armée de terre impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale. Élancé, rapide, il ne cessa de s'améliorer au cours du conflit. Sa vitesse élevée décida l'armée à le transformer en chasseur de nuit, mais sans réel succès. Une ultime version turbocompressée ne sera jamais produite.


Histoire.

Les rois d'Irlande jusqu'en 1607.

L'Irlande gaélique compta entre cinq et neuf royaumes principaux, eux-mêmes subdivisés en des douzaines de royaumes plus petits. Les royaumes principaux étaient : Connacht, Leinster, Munster, Mide, Ulster, Ailech, Airgíalla, Osraige. Jusqu'à la fin de l'Irlande gaélique, ils ne cessèrent de fluctuer, s'agrandissant ou se rétrécissant, disparaissant entièrement ou s'unissant en de nouvelles entités.  Les noms de Connacht, d'Ulster, de Leinster et de Munster sont toujours en usage, s'appliquant maintenant à des provinces modernes de l'Irlande. Voici ci-dessous une liste des principaux royaumes d'Irlande et de leurs rois.

Royaume d'Irlande de 1542 à 1801.

Le titre de « roi d'Irlande » fut créé par un acte du Parlement d'Irlande en 1541, remplaçant la « Seigneurie d'Irlande », qui avait existé depuis 1171, par le Royaume d'Irlande. Cet acte établissait une union personnelle entre les couronnes anglaise et irlandaise, de sorte que celui qui était roi d'Angleterre devenait également roi d'Irlande, et ainsi le premier roi fut Henri VIII d'Angleterre.  Pendant une brève période au, lors des Guerres des Trois Royaumes, depuis la mise en accusation et l'exécution de jusqu'à la restauration de la monarchie en Angleterre, il n'y eut de fait pas de « roi d'Irlande », bien que le titre existât toujours. Après la rébellion irlandaise de 1641, les Irlandais catholiques, organisés en Confédération irlandaise, reconnaissaient Charles I et, plus tard, Charles II comme monarques légitimes, en opposition avec les affirmations du Parlement anglais, et ils signèrent un traité avec Charles I. Pourtant, en 1649, l'Angleterre devint une république, ou un « Commonwealth », quand le Parlement croupion, victorieux dans les guerres civiles anglaises, exécuta Charles I. Le général Parlementaire, Oliver Cromwell, traversa la mer d'Irlande pour écraser toute tentative de rétablissement de la monarchie, et réunit temporairement, mais illégalement, l'Angleterre, l'Écosse et l'Irlande sous un même gouvernement, en se faisant appeler « Seigneur Protector » des trois royaumes ("voir aussi la Conquête cromwellienne de l'Irlande"). Après la mort de Cromwell en 1658, son fils Richard apparut comme le chef de cette république pan-britannique, mais il ne fut pas capable de la maintenir. Le Parlement à Londres vota la restauration de la monarchie, et Charles II put rentrer de son exil en France en 1660, pour devenir roi d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande.  Quand le premier Acte d'Union prit effet en 1707, réunissant l'Angleterre et l'Écosse en un royaume de Grande-Bretagne semi-fédéral, l'union personnelle entre les couronnes irlandaise, écossaise et anglaise devint une union personnelle entre les couronnes irlandaise et britannique. Le royaume d'Irlande fut ensuite uni à la Grande-Bretagne le, quand le second Acte d'Union prit effet, créant le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande, qui devint à partir de 1922, le Royaume-Uni.

État libre d'Irlande (1927-1936/1949).

Vingt-six des trente-deux comtés de l'Irlande quittèrent le Royaume-Uni en 1922, les six restants choisissant de demeurer britanniques, et formèrent un dominion indépendant au sein de l'Empire. En tant que dominion, l'État libre d'Irlande était une monarchie constitutionnelle, ayant à sa tête le monarque britannique. Pourtant, pendant encore 5 ans, le roi George V fut officiellement appelé « roi du Royaume-Uni », et c'est un acte du Parlement de 1927, qui ranima le titre de « roi d'Irlande », séparé de la couronne britannique. Comme avant 1801, les deux couronnes existaient dans une union personnelle.  En même temps que ce changement, l'État libre d'Irlande acquérait une plus grande autonomie à l'intérieur de l'Empire britannique. Par exemple, le cabinet britannique ne pouvait plus conseiller le roi sur des questions concernant l'État libre d'Irlande. Le roi prenait désormais conseil auprès des Premiers ministres irlandais par l'intermédiaire de son gouverneur général, ou, après 1937, du président de l'Irlande. L'État libre d'Irlande avait également obtenu un « Grand Sceau », lui permettant de signer des traités de son plein droit, et non plus par l'intermédiaire de la Grande-Bretagne.  Le dernier point — le droit des dominions britanniques de signer des traités en leur propre nom sans la supervision impériale de Londres — date de la Première Guerre mondiale grâce à l'insistance du Canada, alors un dominion, d'être représenté aux discussions du traité de Versailles et de signer ce traité sous son propre nom, tout en restant dans le contexte de l'Empire britannique. Le Canada avait déjà réussi à se réserver ce droit lors de la négociation d'un traité avec les États-Unis. L'insistance canadienne sur son droit de signer indépendamment le traité de Versailles assura ce droit à tous les autres dominions britanniques, y compris les dominions de l'après-guerre, comme l'État libre d'Irlande.

Ambiguïté durant la période 1936 – 1949.

De 1936 à 1949, le rôle du roi d'Irlande dans l'État irlandais se vit grandement réduit et devint ambigu. En 1936, un amendement à la constitution de l'État libre d'Irlande élimina toutes les charges officielles du roi sauf une : selon l'Acte des Relations Extérieures datant de cette même année, le roi continuait à représenter l'État libre dans les affaires internationales. Ce rôle purement extérieur fut maintenu dans la nouvelle constitution introduite en 1937.  Le roi d'Irlande perdit toute fonction avec le vote de l'Acte de la République d'Irlande, qui entra en vigueur en. Ainsi que son nom l'indique, cet Acte déclare que l'État libre est une république. L'Acte de la Couronne d'Irlande fut finalement abrogé dans la République d'Irlande par l'Acte de Révision des Lois de 1962.  La monarchie continue en Irlande du Nord, qui fait toujours partie du Royaume-Uni. Élisabeth II, reine du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord depuis 1952, compte un certain nombre de Hauts-rois d'Irlande pré-normands parmi ses ancêtres, par sa mère, la défunte Reine Mère.

Liste des seigneurs, rois et reines d'Irlande (non-autochtones).

1171-1541 : Seigneurs d'Irlande.

La Seigneurie d'Irlande et le titre de Seigneur d'Irlande furent créés pour le roi Henri II d'Angleterre en 1171. Le titre cessa d'exister en 1541, lorsque Henri VIII proclama la création du royaume d'Irlande.

1801-1927: rois et reines du Royaume-Uni.

Maison de Saxe-Cobourg-Gotha puis de Windsor.

Le nom a été changé en 1917 à cause de sentiments anti-allemands pendant la Première Guerre mondiale

1927-1949: rois d'Irlande.

Maison de Windsor.

Les rois George, II et III ont régné en tant que « rois d'Irlande ». Après un changement constitutionnel, les rois George III et IV régnèrent en tant que « rois du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande ». Comme les gouvernements d'Irlande et du Royaume-Uni étaient séparés depuis 1922, et que les titres royaux l'étaient depuis 1927, on aurait pu supposer que George V, appelé de nouveau « roi d'Irlande », serait numéroté IV, étant le quatrième de ce nom à être roi d'Irlande. Mais ce n'est pas la convention : les numéros de règne sont toujours pleinement cumulatifs, et ne dépendent pas de la formulation précise des titres réels, sinon George III serait soudainement devenu « George du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande » lors du changement constitutionnel.  Édouard VIII fut le premier monarque à accéder au trône britannique avec la désignation de l'Irlande du Nord attachée au titre. Son frère, George VI, fut le premier à être couronné ainsi, et le dernier à être couronné roi d'Irlande.  La fille de George VI, Élisabeth II, reine du Royaume-Uni et de l'Irlande du Nord, compte parmi ses ancêtres des rois pré-normands du Munster, dans le sud-ouest de l'Irlande. Son ascendance de Brian Boru et d'autres rois irlandais autochtones lui vient de sa mère, la défunte Reine Mère.

L'appellation Roi d'Irlande (en irlandais « "Ri na hÉireann" ») a été utilisée pendant trois périodes distinctes de l'histoire de l'Irlande.


Histoire.

Le service W a originalement été créé comme un service local spécial des BMT Broadway (métros jaunes), roulant d’Astoria à Whitehall Street. Ce service était une simple variante locale du service N, qui, dans les années 70 était express. Ces trains n’apparaissait pas encore sous la nomenclature W.  C’est en 2001 que le service W est officiellement introduit en tant que ligne.  En mars 2010, la MTA annonce que la ligne W sera supprimée, pour cause de restrictions budgétaires. Pour le remplacer, la ligne N fut dorénavant locale au nord de Canal Street et la ligne Q étendue de 57th Street - 7th Avenue jusqu’à Astoria.  En 2016 la MTA réintroduit le service W, à l’occasion de la mise en service de la première phase du second Avenue Subway et l’extension de la ligne Q jusqu’à 96th Street.

Matériel Roulant.

La ligne W partage son matériel roulant avec le reste des services de la BMT Broadway Line.  23 trains moderne R160 qu’elle partage avec les lignes Q et N.  3 trains plus anciens, R68 qu’elle partage avec la ligne R.

Tourisme.

La ligne W, de part sa desserte locale de Manhattan, dessert de nombreux lieux touristiques.  À Manhattan:  ▪Battery Park  ▪Lower Manhattan  ▪L’hôtel de ville de New York  ▪L’université de New York  ▪L’Union Square  ▪L’Empire State Building  ▪Le Flatiron Building  ▪Times Square Dans le Queens:  ▪Long Island City  ▪Astoria

Prolongement envisagé.

Il est parfois envisagé de prolonger la BMT Astoria Line (service N et W) jusqu’à l’aéroport LaGuardia de New York, seul aéroport de la ville non desservi par un transport ferré. Mais il est probable que ce projet ne voit jamais le jour, de part son coût prohibitif.

La Ligne W Broadway Local est une ligne (au sens de desserte) du métro de New York. Sa couleur est le jaune car elle emprunte la BMT Broadway Line à Manhattan. Son circuit relie "Astoria-Ditmars Boulevard" dans le Queens à "Whitehall Street" située à Manhattan. La ligne W ne fonctionne qu'en semaine entre 06 h 00 et 21 h 50 ce qui correspond au début et à la fin des heures de pointe, et les métros de la ligne circule en omnibus sur l'ensemble de leur circuit. Plus rarement, une desserte en direction de et depuis "Gravesend-86th Street" dans le Queens était proposée au tout début et à la fin du service, alors que les métros quittaient ou rentraient au Coney Island Complex, qui est le dépôt de tous les métros de la ville.


Histoire.

Les premières traces du château apparaissent en 830 avec la construction du "castrum" de l'abbaye par l'abbé Hilbold, du monastère de Saint-Philbert. Il sert alors à défendre les moines et la population de l'île contre les raids vikings (ces Normands débarquent à Noirmoutier en juin 830, août 835, 843, juillet 846).  Le château est reconstruit en pierre au par le pouvoir féodal qui essaie de stabiliser la région notamment. L'île se retrouve alors sous la coupe des seigneurs de La Garnache. Le donjon est construit par Pierre V de La Garnache, puis une enceinte pourvue de tours est construite et entoure la basse-cour.  Au, le château est détenu par la famille de la Trémoille, alors vicomte de Thouars.  Le château va résister à de nombreuses attaques : Mais en 1674, il est pris par les troupes hollandaises de l'amiral Tromp.  En 1690, une maison est construite dans l'enceinte du château par le seigneur de La Paunière, gouverneur de l'île et du château. Il en fait sa demeure.  Le château est vendu en 1720 à Louis IV Henri de Bourbon-Condé qui le revend en 1767 à Louis XV.  Durant la Révolution, le château sert de prison militaire : le Général d'Elbée y est incarcéré avant d'être fusillé sur la place d'arme par les troupes républicaines, assis dans un fauteuil (le siège est depuis conservé dans une salle du château). Il est transformé en caserne milieu du.  En 1871, durant la Commune, des insurgés y sont emprisonnés.  En 1901, le château est acquis par la commune de Noirmoutiers-en-l'Ile. Il fait office de prison lors des Première et Seconde guerres mondiales.  Depuis 1993, le château de Noirmoutier accueille à l'intérieur de ses murs, dans sa cour, des représentations du "Festival de Noirmoutier-en-l'Ile", organisé par le "Théâtre régional des Pays de la Loire".  Le donjon abrite le musée du château de Noirmoutier, labellisé Musée de France en 2003.

Architecture.

Le château se compose d'un mur d'enceinte avec chemin de ronde, formant un quadrilatère d'environ 100 m sur 50 m, flanqué aux angles de deux tours et de deux échauguettes, et entourant le donjon central. Ce donjon est un gros massif cubique (environ 19 x 15 m) construit en moellons grossiers à la fin du. Recouvert d'un crépi, il comporte trois étages dont le dernier correspond à l'habitat seigneurial, et un mur de refend longitudinal. Flanqué à ses angles de quatre tourelles défensives, dont deux ont des toits en poivrières, elles sont dotées d'archères. Au milieu de chacune de ses faces, un contrefort hémicylindrique à amortissement conique permet aux grandes archères d'assurer le flanquement de ces faces, sans que de hauts contreforts médians y fassent obstacle. Comme dans la plupart des donjons du, les deux premiers niveaux étaient à l'origine totalement aveugles, pour des raisons défensives. Ils n'ont été percés de baies que depuis le.  L'enceinte rectangulaire, construite au ou plus tard sur l'emplacement d'anciennes courtines, est constituée de deux tours, d'une seule porte et de deux échauguettes aux quatre angles.  Des travaux de défenses et de renforcement des bâtiments sont effectués pendant la guerre de Cent Ans. Le donjon est transformé en ouvrage d'artillerie au début du et les tours du château sont reconstruites.  L'ensemble du château, le donjon, la cour, l'enceinte et les fossés gazonnés ont été classés monuments historiques par arrêté du 18 juillet 1994.

Le musée du château.

Depuis 1934, la "Société des amis de Noirmoutier" entretient un fond lié à l'histoire de l'île. La collection est variée : histoire et archéologie locale, peintures, ornithologie, objets de marine, faïences de Jersey (plus de 600 pièces).

Le château de Noirmoutier est un château fort situé sur l'Île de Noirmoutier dans le département de la Vendée. Il domine la ville de Noirmoutier-en-l'Île de son donjon haut de près de. Ce château qui est, avec l'église voisine, tout ce qui reste de l'abbaye de Noirmoutier, témoigne de l'architecture médiévale du.


Système de jeu.

Le joueur incarne un pilote en cours d'apprentissage. Il doit, pour accomplir son apprentissage, réussir avant la fin du temps imparti une série d'épreuves, présenté par un moniteur spécifique à chaque niveau. C'est ce dernier qui valide le niveau, selon un barème de points, sur 100. Pour l'obtention de chaque niveau, le joueur doit obtenir un certain score dans chaque critère défini, comme le style, la vitesse ou la précision. À chaque niveau gagné, le joueur obtient une licence ainsi que de nouveaux objectifs sur une aire de vol différente. Les épreuves consistent notamment à accomplir un parcours prédéfini en passant à travers des cercles de couleurs ou à passer sur des cibles en l'air avant d'atterrir sur une piste d’atterrissage. Le joueur peut accéder à des niveaux bonus s'il se pose sur certaines plate-formes mouvantes, qui sont plus difficiles à atteindre. La difficulté des niveaux s’accroît au fil de la progression. Les cibles deviennent mobiles et se resserrent de plus en plus.

L'avion.

Il est disponible sur toutes les aires d'entrainements. On dirige l'avion avec la croix multidirectionnelle, toutefois la liberté de mouvements est limitée. Les figures acrobatiques sont impossibles. On peut régler la puissance de l'appareil, ce qui détermine la vitesse. Celle-ci est cruciale pour l'atterrissage. Ici, le joueur doit passer à travers des anneaux lumineux, passer sur des points lumineux, atterrir, parfois décoller. La précision de l'atterrissage est notée au bilan final. Les points sont distribués selon le nombre d'anneaux franchis, ou de points lumineux, et le temps écoulé.

Le deltaplane.

C'est sans doute le mode le plus original du jeu. Le joueur part avec une impulsion de départ, et doit suivre un parcours fait de barres lumineuses à franchir. Pour conserver son altitude, il doit composer avec des vents ascendants. La montée est visible par une série de petits nuages verticaux. L'inclinaison du deltaplane influe sur la vitesse. Le reste se contrôle par la croix multidirectionnelle.

Le parachute.

Le joueur se retrouve lâché d'un hélicoptère. Il s'ensuit une chute libre où l'on se dirige sur des anneaux via la croix multidirectionnelle. L'inclinaison influe sur la vitesse du saut, qui est notée, et le déplacement du parachutiste. En fonction de l'altitude, une sonnerie se fait entendre qui ordonne l'ouverture du parachute, manuelle. Le reste de la simulation consiste en un savant dosage de pilotage pour arriver sur une cible, parfois en mouvement.

La rocketbelt (jetpack).

La simulation consiste à traverser des anneaux, des barres, des points, dans le désordre sur une vaste aire d'entrainement, puis à se poser sur une cible. On contrôle la rotation et l'inclinaison des tuyères avec la croix, et la puissance des gaz. La principale difficulté est de gérer l'inertie du personnage, qui altère la précision.

L'hélicoptère.

Une fois le jeu fini, on peut débloquer des missions bonus avec un hélicoptère de type Apache. C'est le seul engin qui permette de tirer. On peut contrôler sa direction, la vitesse de rotation des pales. Après avoir complété les 4 missions de certifications pour obtenir la licence ultime, le joueur est chargé d'une mission de sauvetage. Un espion, infiltré dans une base ennemie à Izamu Island, a demandé l'aide des instructeurs, qui ont échoué. Le joueur voit alors les deux missions les plus difficiles du jeu. En plus du pilotage, il doit gérer les tirs de l'artillerie ennemie. L'hélicoptère est très vulnérable, puisqu'il suffit d'un seul tir pour s'écraser. Après cette première étape, l'artillerie doit être détruite à coup de missiles, puis le joueur doit atterrir, embarquer les prisonniers, et s'échapper de l'île.

Développement.

Un premier prototype du jeu, alors appelé "Dragonfly", est dévoilé le lors de la présentation de la Super Famicom. Le développement du jeu fut rendu possible par l'apparition du mode 7 et l'adjonction dans la cartouche d'un coprocesseur étendant les possibilités du mode 7, le DSP-1. Le mode 7, inclus en hardware dans la console, permet de redimensionner des éléments de décor par rotation ou zoom. Dans le jeu, il permet de gérer le sol en arrière-plan, et de lui appliquer un effet de perspective. La musique, riche et variée, est créée par Koji Kondo et Soyo Oka. Le mode 7 n'agissant que sur des éléments plans, les immeubles et éléments de décor n'ont aucun relief à la différence de "Star Fox" réalisé en vraie 3D.

Une première suite, "Pilotwings 64", est publiée sur Nintendo 64 en 1996 et une seconde, "Pilotwings Resort", pour la sortie de la Nintendo 3DS en 2011.