Géographie.

La commune de Saint-Lumine-de-Coutais fait partie de la Bretagne historique, dans le pays traditionnel du pays de Retz et dans le pays historique du Pays nantais.  Elle est située au sud-ouest du lac de Grand-Lieu, auquel le bourg est relié par un canal, à une vingtaine de kilomètres au sud-ouest de Nantes et à l'ouest de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu.  Les communes limitrophes sont Saint-Mars-de-Coutais, Saint-Philbert-de-Grand-Lieu et Machecoul-Saint-Même.

Toponymie.

Le nom de la localité est attesté sous les formes "Sancti Liminii" en 1119, "Cotex" en 1150, "Sanctus Leobinius" en 1287, "Coustays" en 1409, "Courtaye" au siècle.  Le nom de Saint-Lumine-de-Coutais vient de Saint Lumine, c'est-à-dire Lubin de Chartres (ou Lupin, Léobin), l’un des évangélisateurs du pays de Retz. « Coutais » viendrait du latin "castris" : « château », en référence à la présence d'un camp militaire en ces lieux, bien que certains étymologistes y ont décelé le mot latin "costa" : « coteau », « côte », ou encore du breton "couët" : « bois ».  En breton, elle a été dénommée à la fin du vingtième siècle "Sant-Leven-Ar-C'hoad" par l'Office de la Langue Bretonne, nom sans aucune valeur historique.

Histoire.

Cette ville est une ancienne cité gallo-romaine. Une allée de buis, bimillénaire, est le seul vestige de cette époque. Bien que proche, le lac de Grand-lieu est difficilement accessible. Ainsi, au Moyen Âge, un canal (« La Douve du Grand Port »), a pu remédier à ce problème, la côte ouest du lac étant encombrée de levis (îlots flottants de végétation se déplaçant suivant le vent).  En 1424, le duc Jean V cède à son frère, Richard de Bretagne, les pêcheries de Saint-Lumine-de-Coutais.  Premier édifice religieux de la paroisse, la chapelle Notre-Dame du Châtellier () abrite aujourd'hui un musée d'art sacré, regroupant une collection d'objets antérieurs à la Révolution.  Pendant la guerre de Vendée, Saint-Lumine-de-Coutais, eut à subir la répression républicaine. À la sortie du bourg, un moulin transformé en mémorial garde les noms des victimes de la Révolution.

Fête du Cheval Mallet.

Une fête folklorique locale d'origine médiévale portant le nom de (ou cheval Merlet, cheval Merlette) fut organisée dans la paroisse de la commune pendant fort longtemps. Cette fête est attestée dès 1644 où elle était mise en scène par neuf personnes, plus le sergent de la juridiction. Elle est mentionnée une nouvelle fois en 1678 avec huit acteurs, puis en 1723 avec sept.  La fête était censée être liée à la nécessité de.  Elle est ensuite mentionnée régulièrement tout au long du. L’Église eut une réaction très violente à l'égard de cette tradition en raison d'une chanson annuelle où étaient détaillés tous les faits honteux liés aux habitants de la commune, et les textes témoignent de profonds désaccords entre l'autorité religieuse et politique. L'archidiacre Binet, qui visita la paroisse du village le, accusa la fête du cheval Mallet de causer des impiétés, désordres, ivrogneries et médisances, et menaça de refuser les sacrements à ceux qui participaient à cette tradition. Malgré les foudres des ecclésiastiques, la fête du cheval Mallet continua à être organisée, comme le constata le recteur Chevalier en 1768.  Le district de Machecoul interdit la fête du cheval Mallet le. Les habitants l'organisèrent pour la Pentecôte de cette année-là comme toutes les autres, et en représailles, le, furent saisis, au prix de nombreuses protestations. Une autre source indique qu'.  Le, une notice sur la cérémonie du cheval Mallet fut lue à l'académie celtique par de Saint Mars, qui en détailla le déroulement, notamment l'utilisation d'un chêne érigé en mât, d'un bâton fleuri, et d'un chevalet, ou chibalet. En 1846, Alfred de Nore a également décrit le déroulement de la fête du cheval Mallet en détail.  Certains habitants de la commune cherchent à faire revivre cette ancienne coutume depuis 1988. Il s'agissait apparemment un jeu annuel (« mistère »), lié à un ancien droit seigneurial féodal dont l'origine est toujours inconnue, on sait simplement qu'elle demandait de nombreux préparatifs et nécessitait neuf acteurs. L'origine de la fête pourrait ainsi être beaucoup plus ancienne que le Moyen Âge, et liée au culte des druides comme semblent le prouver l'utilisation d'un chêne, du cheval et de baguettes fleuries. La cérémonie du cheval Mallet fut unique dans le canton.  La fête aurait eu plusieurs fonctions, entre autres celle de rituel du carnaval (où l'hiver était symboliquement tué), de catharsis, ou de célébration du renouveau de la nature, comme le prouve l'utilisation d'un bâton fleuri. Yann Brekilien mentionne une « danse du cheval Mallet » qui était un véritable ballet liturgique en l'honneur du printemps dans le pays nantais.

Démographie.

Selon le classement établi par l'Insee, Saint-Lumine-de-Coutais fait partie de l'aire urbaine et de la zone d'emploi de Nantes et du bassin de vie de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu. Elle n'est intégrée dans aucune unité urbaine. Toujours selon l'Insee, en 2010, la répartition de la population sur le territoire de la commune était considérée comme : 100 % des habitants résidaient dans des zones.

Évolution démographique.

Les données concernant 1793 sont perdues.

Pyramide des âges.

Les données suivantes concernent l'année 2013. La population de la commune est relativement jeune. Le taux de personnes d'un âge supérieur à (14,9 %) est en effet inférieur au taux national (22,6 %) et au taux départemental (22,5 %). Contrairement aux répartitions nationale et départementale, la population masculine de la commune est supérieure à la population féminine (51,9 % contre 48,4 % au niveau national et 48,7 % au niveau départemental).

Autres éléments.

Structure de la population  Chiffres clé (2004)

Saint-Lumine-de-Coutais est une commune de l'Ouest de la France, située dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.


Biographie.

Arcisse de Caumont est le fils de François de Caumont et Marie-Louise Hue de Mathan. Un de ses mentors fut Charles de Gerville, l’inventeur du mot « roman ». En 1810, il fut envoyé au collège de Falaise, dont l’abbé Hervieu était le principal. Celui-ci lui confia la tâche d’entretenir les appareils de physique, ce qui enthousiasma le jeune de Caumont qui avait un penchant naturel pour l’étude des sciences. À 15 ans, il donnait des leçons à ses condisciples. En 1817, il entra au collège de Bayeux, passa son baccalauréat de lettres et se fit inscrire à la faculté de droit. Il obtint le diplôme de bachelier le 30 décembre 1822 et celui de licencié le 28 août 1824, ayant traité le sujet de thèse "Du rang que les hypothèques ont entre elles, du mode de leur inscription et de leur radiation".  Tout en faisant ses études de droit, Caumont suivait les cours de la faculté des lettres et de la faculté des sciences, et plus spécialement ceux d’histoire romaine. La même année que sa licence, il rédigea un "Essai sur l’architecture religieuse du Moyen Âge" et ouvrit, à Caen, un cours d’archéologie monumentale, qui sera publié en 6 volumes sous le titre "Histoire de l’architecture religieuse, civile et militaire". Caumont rapporta dans ses souvenirs que les professeurs lui ayant demandé un jour de lire ses notes du cours de la veille, il leur lut ce qu’il avait littéralement copié dans un livre d’histoire de la bibliothèque. Il reçut des compliments pour ce secret qu’il ne dévoila pas.  Arcisse de Caumont fonda la Société des antiquaires de Normandie et la Société linnéenne de Normandie en 1824, la Société française d'archéologie en 1834, l’Association normande et la Société pour la conservation des monuments. Non content d’avoir trouvé de nombreux adhérents à ces diverses associations, Caumont s’occupa de mettre en relations directes les divers membres qui les composaient et de donner à chacun l’occasion d’exprimer ses opinions et de développer ses idées. Son dessein d'éveiller les curiosités et la créativité par une saine émulation est visible dans le compte rendu de la séance générale de 1862 par la Société française d'archéologie où il encourage les uns et des autres à partager leurs observations individuelles sur un mode éclectique enrichissant. Il y sollicite par exemple de Jacques-Ferdinand Prévost, commandant du Génie militaire à Saumur et amateur éclairé d’archéologie, une présentation des résultats des investigations personnelles de celui-ci sur les murs de forteresses vitrifiés que Prévost a pu observer dans plusieurs localités de sa région de résidence du moment (Saumur et à Sainte-Suzanne en Mayenne (où il se retira avant d’y être enterré), sur les tombes gallo-romaines inexplorées du vallon de Lacune près de Beaune, sur la ville perdue d’Armançon aux sources de la rivière du même nom, et autres mystères archéologiques. En plus des congrès archéologiques, il fut également à l'origine d'une vaste entreprise de congrès scientifiques, les Congrès scientifiques de France, visant à réveiller les talents de province, qui donnèrent lieu à une collection d'ouvrages du même nom et connurent le plus grand succès.  Les travaux d’Arcisse de Caumont ont permis à la renaissance gothique de débuter en France sur des bases intellectuelles fiables. L"'Encyclopédie du Moyen Âge" le note comme le premier à diviser l’architecture rationnellement en phases chronologiques différentes.  Reprenant l'idée d'un autre archéologue normand, Charles de Gerville, il contribue notamment à la popularisation en architecture du terme « roman », jusque-là utilisé par les linguistes. Ses ouvrages fort recherchés lui ont valu d’être nommé membre correspondant de l’Académie des inscriptions et belles-lettres. L’"Abécédaire ou rudiment de l’archéologie" (en trois tomes, chacun sur une période d’architecture majeure) fut un outil de vulgarisation qu’on a pu qualifier de vulgate de l’architecture médiévale. Il donne ainsi un essor à un mouvement intellectuel qui se propage dans la France tout entière et se traduit par la fondation d’une foule de sociétés savantes ou littéraires, dont chacune possède aujourd’hui une bibliothèque, des archives et quelques-unes même un musée.  Arcisse de Caumont a composé plus de trente volumes sur l’archéologie et il a concouru des plus activement à la publication d’environ deux cents volumes de comptes-rendus et de mémoires des congrès des sociétés dont il était le fondateur. Son grand œuvre est le monumental "Cours d’antiquités monumentales : histoire de l’art dans l’ouest de la France, depuis les temps les plus reculés jusqu’au " couvrant les architectures religieuse, civile et militaire de l’ère gallo-romaine au Moyen Âge, publié de 1830 à 1841.  Il est élu le à l'Académie des sciences, belles-lettres et arts de Savoie, avec pour titre académique "Agrégé".  Ce philanthrope, qui avait doté sa ville natale d’un jardin botanique et d’une école primaire, fut inhumé, à sa mort, dans le cimetière Saint-Jean à Vaucelles, un faubourg de Caen.  Un lycée de sa ville natale et une rue de Caen ont reçu son nom.

Iconographie.

Une médaille à l'effigie d'Arcisse de Caumont a été exécutée par le graveur André Vauthier-Galle en 1861. Un exemplaire en est conservé au musée Carnavalet (ND 204).

Arcisse de Caumont, né le à Bayeux et mort le à Caen, est un historien et archéologue français. Il est le premier à organiser l'histoire de l'architecture en périodes chronologiques spécifiques.


Conditions d'entrée dans la curie.

Les décurions doivent posséder un certain cens, c'est-à-dire pouvoir justifier d'un certain patrimoine foncier. Le niveau de ce cens varie selon les cités, il peut être très élevé pour les cités les plus importantes et les plus riches. Les décurions constituent donc en général le sommet de la classe dirigeante locale des propriétaires fonciers, ce sont les notables de la cité, le cœur de l'élite locale. Certains personnages cependant bénéficient d'une immunité et sont dispensés de siéger dans la curie : ce sont les vétérans militaires et certains médecins. Le cens ne suffit cependant pas : le décurion doit aussi pouvoir se justifier d'une certaine honorabilité. En particulier il doit être un ingénu, c'est-à-dire quelqu'un de naissance libre : sauf exception majeure les affranchis ne peuvent donc pas être nommés décurions. On retrouve en général les affranchis les plus riches de la cité dans le collège des Augustales, ou sévirs Augustales, comme c'est le cas pour le personnage de Trimalcion. Lorsque l'on est nommé décurion, comme lorsque l'on reçoit une magistrature locale, l'on est tenu de verser une certaine somme d'argent au trésor de la cité, c'est la « somme honoraire ». Son niveau est variable selon les cités, pour les plus grandes cités elle peut facilement atteindre plusieurs milliers de sesterces. Enfin par l'attribution des ornements décurionnaux, la curie peut autoriser un personnage à porter les signes distinctifs de l"'ordo", à se voir reconnaître une dignité équivalente à ses membres et éventuellement à siéger avec les décurions sans en être un. Cette mesure purement honorifique permettait de remercier des personnages extérieurs à la cité (fonctionnaires impériaux, marchands) ou des personnages de la cité qui avaient joué un rôle important mais ne pouvaient pas siéger à la curie soit en raison de leur statut (affranchis) soit en raison d'une immunité.

L"'ordo" des décurions et son rôle réglementaire.

Les décurions se rassemblent régulièrement dans la curie de leur cité. Ils forment l'ordre des décurions ("ordo"), souvent qualifié de "splendidissimus" (« très splendide »), l'équivalent local du sénat. C'est en son sein que sont élus les magistrats : les édiles, chargés de la police des marchés et de la voirie, les duumvirs, magistrats ayant des attributions judiciaires, et les duumvirs quinquennaux, élus tous les cinq ans et assurant des fonctions censoriales. L"'ordo" des décurions doit gérer les finances ("pecunia publica") et le territoire de la cité, assurer l'ordre public et les relations avec le pouvoir central.  À cette fin, l<nowiki>'</nowiki>"ordo" prend des décrets. Ces décrets étaient archivés dans le "tabularium" de la cité, qui contenait aussi les comptes-rendus des séances du conseil des décurions : le scribe de la cité assurait la sténographie des séances et la mise au net. Le scribe occupait une fonction subalterne, et bien qu'ayant une certaine distinction, il était normalement d'un rang bien inférieur aux décurions. Ces archives ont été presque toutes perdues, sauf en Égypte où quelques papyrus en ont conservé des fragments. Des inscriptions cependant peuvent en reproduire des extraits. Ainsi une inscription de Sala, vers Rabat dans l'actuel Maroc conserve le décret pris par l"'ordo" de la cité en l'honneur d'un chevalier romain qui dirigeait la garnison locale, vers 144. Les décurions proposent de lui ériger une statue et d'envoyer une ambassade à Rome pour faire son éloge auprès de l'empereur. Cependant, le gouverneur de la province ne semble pas avoir autorisé ces honneurs, et les décurions se contentèrent de faire graver le texte du décret sur la base d'une statue déjà élevé pour le personnage.  Les décurions et les magistrats étaient responsables des biens communs de la cité. Toute aliénation de ces biens devait être effectuée à la suite d'un décret. L'érection d'une statue ou d'une inscription sur une rue ou une place de la cité nécessitait une telle aliénation du sol public de la cité : un décret devait donc être pris par l<nowiki>'</nowiki>"ordo" pour donner le lieu aux dédicants de l'inscription. C'est l'attestation la plus courante des décrets des décurions qui nous a été conservée par les inscriptions latines, sous la forme abrégé : « L D D D » ("loco dato decreto decurionum", lieu donné par décret des décurions). Par ce biais juridique l"'ordo" contrôlait donc aussi la possibilité de rendre des hommages publics : il pouvait exploiter ce pouvoir à des fins d'auto-représentation et de légitimation sociale.

Le milieu social des décurions.

Il est difficile de dire si la couche sociale des décurions était ouverte ou fermée, et difficile aussi de savoir dans quelle mesure elle était ouverte à l'ascension sociale. Quelques exemples célèbres sont connus, comme le moissonneur de Mactaris en Afrique romaine, qui commença sa vie au comme ouvrier agricole et finit décurion de sa cité. Peut-être n'était-il qu'une exception brillante. Certaines familles cependant ont siégé dans la curie de leur cité des générations durant : le prestige des fonctions municipales se transmettait, semblant presque héréditaire. L'entrée d'une famille de notables municipaux dans les élites impériales (ordre équestre, puis ordre sénatorial) l'éloignait cependant des affaires proprement locales. Elle pouvait néanmoins fournir des patrons à l<nowiki>'</nowiki>"ordo" ou à la cité. Nous savons ainsi, par une lettre de Fronton, comment le conseil des décurions de Cirta le sollicita pour être le patron de la cité. Tous les décurions n'étaient pas cependant aussi proches des élites impériales. Dans les petites cités des provinces danubiennes les décurions apparaissent peu dans les inscriptions qui nomment aussi souvent le scribe, le secrétaire de l<nowiki>'</nowiki>"ordo" ; la fonction subalterne semble avoir eu ici une forte importance en présence de décurions peu romanisés ou absents. Le nombre de décurions connus pour les cités de l'empire est variable, il dépend des pratiques épigraphiques : plus une cité a laissé d'inscriptions, meilleures sont nos chances de connaître la composition de son élite municipale. Le nombre de décurions dans la curie variait aussi en fonction de l'importance de la cité, ils étaient en général quelques dizaines, approchant parfois la centaine, voire plus pour les cités les plus grandes. La liste des décurions était établie par les duumvirs quinquennaux : c'est l"'album" municipal. Les quinquennaux vérifiaient les conditions de cens et d'honorabilité, remplaçaient les décurions morts ou déchus. Nous ne possédons que deux albums municipaux dans leur intégralité : l'un à Timgad en Afrique et l'autre à "Canusium" en Italie : les décurions y sont nommés en respectant un ordre hiérarchique décroissant. Enfin, l'appartenance au corps des décurions donnait la citoyenneté romaine dans les cités de droit latin majeur avant 212 et l'édit de Caracalla qui donna la citoyenneté à tous les libres de l'empire. Dès lors que la citoyenneté ne fut plus une marque discriminante, la distance sociale se manifesta par d'autres biais : les décurions faisaient partie des "honestiores", par opposition aux "humiliores" — les plus pauvres : leur richesse et leur honorabilité leur donnaient des privilèges juridiques et les protégeaient des peines infamantes.

Carrière municipale et évergétisme.

C'est la position dans la carrière des honneurs locaux qui donnait une place plus ou moins élevée dans l'album, à l'image de la pratique du sénat romain. Les magistratures municipales étaient en nombre restreint : édilité et duumvirat, mais des prêtrises complétaient le cursus : pontificat, augurat, flaminat. Le mode de désignation pouvait varier mais l'existence d'élections et de campagnes électorales est bien attestée dans de nombreuses cités et bien visible à Pompéi par les graffitis soutenant tel ou tel candidat. Cela soulève la question des rapports entre les décurions et le peuple de la cité, le "populus", encore appelé parfois "plebs", la plèbe. Des différences régionales ont peut-être existé, et les inscriptions d'Afrique semblent montrer dans cette région un rôle plus grand du peuple face aux décurions. Pour être élu, le décurion candidat pouvait espérer gagner des suffrages en faisant œuvre d'evergète : il pouvait offrir à sa cité un monument, ou de l'argent. Il pouvait avant son élection promettre un don à la cité, qui s'ajoutait à la somme honoraire. Cette pratique appelée "pollicitatio" doit être différenciée de l'évergétisme spontané car une fois faite, elle valait engagement légal et le don promis devait être versé dans des délais définis par la loi, la cité pouvant réclamer des intérêts en cas de retard. On voit ainsi que les finances des cités dépendaient très largement de la richesse de ses décurions et de leur implication dans la vie civique, de l'émulation qui les animait, du faste qu'ils souhaitaient déployer autour de leur charge, de la pression de leurs pairs ou de la foule sur leur générosité. Deux risques existaient dans un tel système : d'une part que le souci de paraître lance les décurions dans des dépenses inconsidérées, d'autre part que les décurions finissent par apparaître comme des vaches à lait et soient trop sollicités ou estiment qu'il valait mieux pour eux ne plus contribuer aussi largement, problèmes qui semblent s'être posés plus fortement durant l'antiquité tardive lorsque les empereurs cherchèrent à mettre les cités plus lourdement à contribution.

Ingérence du pouvoir central.

Comme on l'a vu, le gouverneur de la province, ou en Italie le juridique de la région pouvait intervenir dans la vie de l"'ordo", contrôler notamment les constructions décidées par le conseil, comme cela est attesté par la correspondance de Pline le Jeune, ou avoir à trancher dans un litige, comme lorsque vers 165, le juridique Arrius Antoninus eut à se prononcer sur l'exclusion d'un décurion du conseil de la cité de Concordia. Seules les rares cités libres échappaient à cette possible ingérence.  Lorsque le conseil des décurions s'était avéré incapable de gérer correctement les finances de la cité, l'empereur nommait un curateur, et la cité et les décisions du conseil étaient désormais placées sous la tutelle de ce curateur ("curator rei publicae"). La fonction apparaît au début du, mais ne commence à devenir réellement courante qu'avec le règne de Marc Aurèle.  Longtemps vu comme un signe de l'ingérence du pouvoir impérial dans le monde des cités, les rapports entre le curateur et les décurions ont été réexaminés en détail par les travaux de François Jacques. Il en ressort que, sous le Haut-Empire, le curateur pouvait exercer un contrôle lointain, et que si la tutelle sur les finances permettait à l'empereur de conserver des ressources fiscales, elle n'a pas eu le caractère brutal qu'une historiographie trop hâtive à voir le déclin des cités a décrit.

Une dégradation dans l'antiquité tardive?

À l'époque tardive, après le, le rôle et le statut des curiales semble s'être dégradés. Les contribuables qui ne paient pas sont jetés en prison, frappés de verges, vendus comme esclaves, voire condamnés à mort (sous Valentinien I). On confisque leurs biens. L’État se retourne contre les curiales. Devant l’échec des curiales à faire rentrer l’impôt, l'État se retourne contre ses fonctionnaires qui cherchent à fuir en se cachant, se réfugiant au désert, dans l’armée, l’administration ou l’Église. Le pouvoir central, pour les maintenir à leur poste, leur fait la chasse : interdiction d’entrer dans l’armée ou dans l’administration, de se faire tabellions, fabricants d’armes, avocats, de se retirer à la campagne sous peine de confiscation de leurs biens ruraux, perquisitions dans les couvents. Leurs biens sont saisis et affectés en garantie à l’entrée normale des impôts.  L’État cherche à augmenter l’effectif des curiales en recrutant tous ceux qui possèdent le cens requis par la loi, ceux qui ont recueilli des biens provenant de curiales (héritage, legs, fidéicommis, donations), ceux qui exercent certaines professions semblent qualifiés pour les fonctions de curiales, ceux qui ont quitté leur cité d’origine pour en éviter les charges et certaines catégories de condamnés, comme les fils de soldats qui se mutilent pour échapper au service militaire. Il faut cependant relativiser en partie ces témoignages issue d'une tradition historiographique qui insistait sur les côtés les plus sombres de l'antiquité tardive.

L'ordo decurionum obéit aux mêmes règles que les ordres supérieurs (ordre sénatorial et ordre équestre) mais nécessitant des critères de fortune et de moralité moindres. Comme pour les autres ordres, il fallait être inscrit à l"'album décurionnal" où l'on trouvait, en tête de liste, les "primores viri" souvent chevaliers qui occupaient les postes les plus importants. Les familles riches qu'elles soient sénatoriales ou équestres monopolisaient souvent les rôles dans les cités provinciales (municipes).


Biographie.

Youri Ivanovich Nossenko est né le à Nikolaïev, en Ukraine. Son père est le le vice-amiral Ivan Nossenko, favori de Staline.  Il sort diplômé en 1950 du prestigieux Institut d'Etat des relations internationales (MGIMO) de Moscou.  Il entre au KGB trois ans plus tard et est affecté à la mission diplomatique soviétique de Genève où il prend contact pour la première fois en 1962 avec la CIA.  En, il demande à passer à l'Ouest, affirmant que sa trahison a été détectée. Surtout, il prétend avoir des révélations importantes à faire sur l'assassinat du président Kennedy quelques semaines plus tôt () dans la mesure où il avait été instruit du dossier de Lee Harvey Oswald lors du séjour de ce dernier en URSS. Les éléments qu'il apporte permettent ainsi d'écarter l'hypothèse d'une implication de l'URSS dans un éventuel complot.  Compte tenu de la mise en garde d'un autre transfuge, Anatoli Golitsyne, selon lequel le KGB envoie de faux transfuges pour semer le doute au sein des services occidentaux, et de la paranoïa du chef du service de contre-espionnage à la CIA, James Angleton, la CIA est partagée sur la confiance à lui accorder. Il est ainsi mis au secret pendant trois ans et interrogé sans relâche, voire torturé selon Nossenko. Mais rien de probant n'en sort en trois ans et demi.  En 1967, le directeur de la CIA, Richard Helms, exige que son cas soit tranché. Nossenko est libéré et envoyé dans le sud des Etats-Unis sous un faux nom et 80 000 dollars. Il travaillera ensuite ponctuellement comme consultant au profit de la CIA.  En, il reçoit une lettre d'excuses signée du directeur de la CIA pour les mauvais traitements qu'il a subis dans les années 1960.

Youri Ivanovitch Nossenko (en russe : Юрий Иванович Носенко ; - ) était un officier du KGB qui a fait défection aux États-Unis en 1964. La CIA s'est divisée sur la réalité de sa défection et il a en conséquence été détenu au secret pendant plus de trois ans avant d'être finalement reconnu comme un véritable transfuge. Après sa libération, il s'est vu attribué la citoyenneté américaine et a travaillé comme consultant pour la CIA.


Historique.

En 1865, Le Touzé de Longuemar dresse un plan incomplet du site mais qui comprend un dolmen et deux tumuli désormais disparus. Le dolmen E 134 est inscrit au titre des monuments historiques en 1991. Les principaux monuments ont été restaurés à la fin des années 1990 par Frédéric Bouin.

Description.

L'ensemble de la nécropole a été érigée sur un petit plateau calcaire orienté nord-ouest/sud-est dominant la vallée du Thouet à une altitude moyenne de. Elle regroupe six dolmens et un tumulus dénommés selon la référence parcellaire cadastrale qu'ils occupent. Ce sont tous des dolmens à chambre quadrangulaire dont la superficie varie de à

Dolmen E 129.

<br> Appelé aussi "dolmen de Fonsay", il est situé à l'extrémité ouest de la nécropole. C'est un petit dolmen désormais ruiné comportant une table de couverture trapézoïdale qui mesure dans sa plus grande longueur. Elle recouvrait à de hauteur, une petite chambre quadrangulaire, étirée est-ouest, d'environ de longueur sur de largeur dont la dalle de chevet a disparu. L'entrée était réduite par une petite dalle côté sud. Aucun trace de tumulus n'est visible. Toutes les dalles sont en grès.

Dolmen E 134.

<br> C'est le plus grand dolmen et le mieux conservé de la nécropole. La chambre est légèrement trapézoïdale, large de du côté de l'entrée et de au fond, pour une longueur totale de. Elle est recouverte par deux tables de couverture. Les côtés latéraux sont chacun constitués de deux orthostates, le chevet étant fermé par une dalle principale et une plus petite, qui pourrait être une stèle anthropomorphe. L'intérieur de la chambre est compartimenté par une dalle verticale qui s’appuie contre la paroi sud mais qui ne supporte pas la table de couverture. L'entrée est rétrécie par une dalle verticale appuyée contre la paroi sud. Elle est précédée d'un portique, légèrement décalé sur la droite de l'entrée, constitué de deux dalles surbaissées, dont la table de couverture a disparu. Il s'agit donc d'un dolmen de type angevin. Les dalles sont en grès cénomanien, hormis une table de couverture qui est en calcaire bajocien.  Le cairn est de forme ovalaire ( de long sur de large), il est ceinturé d'un parement. Il est constitué de blocs de grès et inclut des arrêtes de pierres délimitant plusieurs cellules internes accolées. Selon Roger Joussaume, il est morphologiquement comparable au tumulus de la Bajoulière en Anjou ou à celui de la Pierre-Folle des Cous en Vendée.  Le dolmen a été fouillé à une date inconnue.

Dolmen E 136.

<br> C'est un dolmen à chambre carrée et couloir court, déporté à gauche, l'ensemble prenant la forme d'un « P ». Le couloir est délimité par deux dalles surbaissées au nord ; il devait être recouvert par une table de couverture. La chambre était recouverte d'une unique table de couverture d'environ de côté. Les dalles sont en grès. L'une d'elles comporte une gravure en forme de hache dans un « écusson ». Sur le plan de Longuemar, le dolmen est inséré dans un tumulus de forme ovale. Lors des fouilles de Charles Hébras en 1959-1961, il n'en demeurait qu'un amas de pierre formant un demi-cercle côté nord-est et l'intérieur de la chambre avait été remplie avec des galets en grès et des blocs de pierre.  Charles Hébras y découvrit de nombreux ossements humains mais aucun en connexion anatomique, deux vases contenant chacun une rotule humaine et 833 dents correspondant à au moins 50 individus. Divers ossements d'animaux ont aussi été retrouvés : une demi-mâchoire de sanglier, des canines de canidés, une vertèbre de chien, un humérus de chat, une dent de mouton ou de chèvre, une vertèbre de poisson, des vertèbres de jeunes mammifères.  Le matériel archéologique était très abondant : matériel lithique (9 poignards ou fragments, 4 armatures de flèches tranchantes, 20 pointes pédonculées, 1 pointe de javelot, grattoir, lames, lamelles, éclats en silex ou en jaspe), outillage en os et corne (poinçons, gaine de hache en bois de cerf), céramiques très fragmentées mais diverses (fonds ronds, caliciformes, vases à cupules, à fond plat) et objets de parure (dentales, boutons, anneau, tube en os, coquillages marins perforés, dent de requin fossilisée). Pour Hébras cet ensemble traduit une influence de la culture Seine-Oise-Marne où se mêlent des traditions du Peu-Richard.

Dolmen E 143.

<br> Ce dolmen ruiné n'a conservé qu'une table de couverture sub-ovalaire épaisse de couchée sur un orthostate renversé. Il pourrait s'agir d'un dolmen simple, orienté nord-ouest/sud-est, à chambre quadrangulaire, ouvrant à l'est, de de longueur sur de large. Le cairn ovalaire mesure sur de large. Les pierres sont en grès.  Le dolmen avait été fouillé à une date indéterminée, le tamisage des déblais par Hébras n'a rien donné.

Dolmen E 145.

<br> La chambre de forme quadrangulaire mesure de long sur de large. Elle est délimitée par une dalle de chevet à l'ouest, un grand orthostate côté sud ( de long) et deux orthostates côté nord. Côté sud, la plus petite des dalles, située à droite du côté de l'entrée, est de forme ogivale, elle a été assimilée à stèle anthropomorphe. Une petite dalle transversale rétrécie l'entrée côté sud. La chambre est précédée d'un court couloir. L’ensemble correspond à un dolmen en « P ». Il est entouré d'un cairn ovalaire ceinturé d'un parement qui vient s'appuyer sur l'extrémité du couloir. Ce dernier devait à l'origine être recouvert d'une unique table, comme un portique dans un dolmen angevin. L'architecture de ce dolmen correspond à un mélange entre le dolmen de type angevin et le dolmen de type angoumoisin. Le bouchon de pierres placé devant l'entrée correspond à un aménagement secondaire. Les pierres sont en grès.  Deux fosses, de taille inégale, ont été creusées devant le dolmen au sud-est du cairn au Néolithique récent. La plus grande contenait les restes de deux individus. L'ensemble du cairn et les deux fosses furent inclus dans un deuxième tumulus circulaire de de diamètre sur lequel se dressait une stèle au nord-est.  L'édifice fut fouillé en juillet 1959 par Charles Hébras. Il y découvrit une couche archéologique d'une épaisseur moyenne de, déjà remaniée mais ayant conservé des fragments d'ossements humains (6 calottes crâniennes plus ou moins intactes), 337 dents (dont 53 ayant appartenu à des enfants) correspondant à une douzaine d'individus et de nombreux tessons de céramique. Le mobilier archéologique comportait des outils lithiques (3 pointes de flèches pédonculées, 1 grattoir) et des poteries (à anse, à carène, caliciforme, 1 écuelle).

Dolmen E 170.

<br> C'est un petit dolmen, désormais ruiné, situé un peu à l'écart des autres, au sud-ouest de la nécropole. Il comporte une chambre légèrement trapézoïdale délimitée par deux orthostates perpendiculaires de respectivement et de longueur, l'ensemble s'apparentant à un grand caisson. L'existence d'une petite dalle à la jonction de l'entrée et d'un petit couloir laisse penser que le plan d'origine était en forme de « P » avant de subir des modifications secondaires.  Le tumulus actuel mesure sur pour une hauteur de au maximum. Sa forme originelle est inconnue car il comprend désormais des ajouts récents de pierrailles. Selon le témoignage d'un ancien propriétaire, il aurait été entouré de pierres dressées à la verticale.  En 1952, E. Fournier accompagné du Dr Carillon fouillèrent le fond de la chambre constitué d'un amas compact d'ossements écrasés, de tessons de poterie et de quelques silex résultant peut-être d'une sépulture secondaire. Le matériel lithique incluait trois pointes de flèches à tranchant, une lame et un fragment de lame, deux éclats et un petit galet percé d'un trou. L'outillage en os se limitait à un fragment de petit poinçon. Les tessons de céramique correspondaient notamment à une jatte carénée à fond plat et à un vase-support cylindrique, tous deux datés du Chasséen, et à un vase fragmenté en quatre tessons, décorés de bandes à traits obliques, attribué à la culture campaniforme.

La nécropole de Montpalais est un site néolithique comprenant six dolmens et un tumulus situé sur la commune de Taizé-Maulais. C'est l'un des plus importants sites mégalithiques du département des Deux-Sèvres. L'architecture des édifices traduit des influences diverses (dolmens de type angevin et angoumoisin). Le matériel archéologique découvert, parfois très abondant, correspond à plusieurs cultures néolithiques distinctes (Chasséen, Peu-Richard, Campaniforme).


Géographie.

Site.

Naucelle est une commune située dans l'ouest du département de l'Aveyron, à mi-distance environ de Rodez et d'Albi, respectivement préfecture de l'Aveyron et préfecture du Tarn. Peuplée de environ, elle est située à d'altitude, au cœur du Ségala, dans le sud-ouest du Massif central.  Elle se situe à 30 kilomètres de Rodez, 40 kilomètres d'Albi, 120 kilomètres de Toulouse, chef-lieu de la région Midi-Pyrénées et à 690 kilomètres de Paris.  La commune de Naucelle se compose de deux parties. La première correspondant au village historique de Naucelle, dans lequel on retrouve la mairie, l'église, l'école publique, le collège public, l'office de tourisme, etc. Avec l'arrivée du chemin de fer et la création de la gare de Naucelle, une seconde partie de la commune s'est développée, et a naturellement été baptisée Naucelle-Gare. Cette deuxième entité possède, de plus, la particularité d'être traversée par la route nationale 88. Celle-ci faisant d'ailleurs l'objet d'importants travaux de modernisation de son itinéraire entre Rodez et Albi. En effet, cette route nationale est en train d'être transformée en deux fois deux voies entre ces deux villes. Un échangeur est prévu pour desservir la commune. Il a été aménagé entre le village de Naucelle et Naucelle-Gare.

Hameaux.

La commune de Naucelle comporte également de nombreux petits hameaux tels que Bouvert, Bonnefon, La Bécade, Le Masnau, Les Peyronies etc.

Transports.

Pour se rendre à Naucelle, outre par la route, on peut venir par le train. La gare de Naucelle est desservie par les TER Occitanie vers Toulouse et Rodez pour huit à dix allers-retours par jour.

Histoire.

Moyen Âge.

Naucelle, Nova Cella (son ancienne nomination), fut créée par les moines de l'abbaye cistercienne de Bonnecombe (Aveyron). Il s'installèrent dès le à Bonnefon dont la grange rayonna sur le Bas-Ségala pendant 6 siècles. L'essor de Naucelle fut longtemps freiné par la proximité de la bastide royale de Sauveterre-de-Rouergue qui concentrait tous les pouvoirs.

Époque contemporaine.

L'arrivée de la voie de chemin de fer laissa Sauveterre de côté, pour établir une gare à deux kilomètres du centre de Naucelle au niveau du lieu-dit La Baraque de Merlin, aujourd'hui Naucelle-Gare.

Manifestations culturelles et festivités.

La foire de Naucelle est organisée tous les derniers mercredis du mois, et un marché tous les samedis matin. De plus, pendant la saison estivale, la ville organise de nombreuses manifestations comme des vide-greniers, un marché d'agriculteurs producteurs et d'artisans locaux, des bourses aux livres, ainsi que la fête de Bonnefon, la mi-août, au bord de l'étang de Bonnefon avec bal dansant, apéro, concert et feu d'artifice.

Culture locale et patrimoine.

Édifices religieux.

Église Saint-Martin.

L'église Saint-Martin fut construite en 1254 par les religieux de Bonnecombe et fut restaurée au cours du. L'édifice renferme un mobilier intéressant : crucifixion et statues anciennes en bois polychrome, tabernacle d'un retable du, et un grand orgue fabriqué en 1999 à l'atelier de Jean Daldosso, à Gimont dans le Gers, de style italien, avec seize jeux et 945 tuyaux.

Édifices civils.

Porte des Anglais.

Autour du bourg on peut encore admirer quelques vestiges des fortifications détruites au avec la porte des Anglais ().

Place du Ségala.

L'aspect médiéval du village demeure à travers la place aux arcades et des maisons à colombages () dans la rue du four.

Patrimoine naturel.

Depuis 2008, Naucelle s'est vue décerner le prix « Fleur » au concours des Villes et Villages fleuris.  L'étang de Bonnefon est une étendue d'eau située aux portes du village de Naucelle.

Gastronomie.

La spécialité culinaire de Naucelle est le tripous l est composé d'estomac de veau ou de mouton, d'une farce faite de jambon, d'ail et de persil et certains y ajoutent des tripes de veau. L'estomac de mouton, ou de veau, est détaillé en longues lanières, coupées ensuite dans le sens de la longueur et dans lesquels on roule la farce. Une fois le tripoux constitué, il est lié soit avec un boyau cousu, soit avec une ficelle. Sa cuisson se fait dans un bon fond de veau aromatisé de vin blanc et, quelquefois, à la tomate.  Autres plats typiques : la soupe aux fromages (soupe dense faite d'une mélange de choux, de pain et de beaucoup de fromage) et les choux farcis aveyronnais, ainsi que l'aligot de l'Aubrac (mélange de pommes de terre et de tomme).

Naucelle, en occitan "Naucèla", est une commune française, située dans le département de l'Aveyron en région Occitanie. La commune est le siège de la communauté de communes du Naucellois.


Historique des campagnes, bataille et garnisons du RC.

Second Empire.

Au, le de cuirassiers fait partie de l'Armée du Rhin.  Avec le de cuirassiers du Cel NITOT, le la Brigade aux ordres du général DE GRAMONT, duc DE LESPARRE. Cette avec la du général prince MURAT, constituent la de cavalerie commandée par le général de division DE FORTON. Cette division de cavalerie évolue au sein de la Réserve de Cavalerie.

Première Guerre mondiale.

Le de cuirassiers est formé à Lyon.  En août 1914, il fait partie, avec le Cuirassiers de la Brigade, de cavalerie.

1919.

Le régiment est dissous dans le cadre des mesures de réorganisation de l'Armée.

Entre-deux-guerres.

Le régiment n'existe plus.

Seconde Guerre mondiale.

1940.

Le régiment est reconstitué début 1940 afin de former la Division Légère Mécanique, au sein de la BLM, en étant équipé de 48 AMD Panhard, comme régiment de découverte de la brigade, qui devait être prête le.  L’avancée foudroyante de la Wehrmacht pendant la campagne de France poussa le Quartier Général à équiper en urgence, mi-, les éléments de la cuirassée ( DCR) du colonel de Gaulle avec le matériel prévu pour la formation de la légère mécanique.  Le RC en 1940 appartenait au type "Régiment de découverte (DLM)" :  Du au, le, régiment de découverte, rejoint dans la nuit du 17 au la DCR. Du au, la division est commandée par le général de brigade à titre provisoire Charles de Gaulle. La DCR passe à l'offensive dans la région de Laon, les 17 et, elle attaque en direction de Montcornet et des ponts de la Serre pour arrêter l'avance allemande en direction de la Manche. Dans la Somme, elle attaque les 28, 29 et pour tenter de réduire la tête de pont d'Abbeville. À partir du mois de juin, durant la bataille et retraite de France, elle lutte défensivement. D'une part, usée par les combats du mois de mai, elle n'a plus de force offensive suffisante. D'autre part, la pression ennemie oblige la division à de perpétuels engagements au profit des grandes unités, afin de les dégager, tenir le terrain et permettre leur décrochage.  Elle est en butte à des attaques sur son flanc gauche à Charroux, Champagne-Mouton, Saint-Claude et Chasseneuil où le RC, avec ses dernières AM tient tête à de nombreux éléments ennemis. Mais la division a permis l'embarquement des troupes de l’armée de Paris et de la armée qui vont s'installer derrière la Vézère. Dans la nuit du 24 au 25, quand intervient l’armistice, la DCR fait front vers le Nord en direction de Confolens, vers l'Ouest, en direction d'Angoulême. Elle se bat encore avant la fin. Du 5 au la DCR a parcouru et livré d'innombrables combats.

Étendard.

Il porte cousues de lettres d'or dans ses plis, les inscriptions:

Décorations.

"Sa cravate est décorée de la Croix de guerre 1914-1918 avec deux palmes".  "Il a le droit au port de la fourragère aux couleurs du ruban de la croix de guerre 1914-1918".

Devise et uniformes.

Lorsqu’ils furent transformés en cuirassiers, les régiments de cavalerie durent adapter leur habillement à la cuirasse. L’habit long et les revers ne convenaient plus, les régiments reçurent un habit court, sans revers et boutonnant jusqu’à la ceinture, et la transformation fut effective dès 1805. Ce premier habit avait les pattes d’épaule bleues passepoilées de la couleur distinctive. Bientôt, les régiments de cuirassiers, qualifiés de corps d’élite, prirent le plumet et l’épaulette rouge, et garnirent leurs retroussis de grenades bleues. Les régiments de cuirassiers avaient conservé la couleur distinctive des régiments de cavalerie : écarlate pour les six premiers régiments, jonquille pour les 7 à 12. Les habits des régiments se distinguaient entre eux de la manière suivante, étant entendu que la couleur distinctive était l’écarlate pour les régiments de 1 à 6, et le jonquille pour les régiments de 7 à 12. Les et, collet, parements, pattes de parements de couleur distinctive, poches en long. À partir de 1806, les cuirassiers reçurent de nouveaux habits à revers. Les cuirasses étaient d’un modèle unique. Les casques, acquis par les régiments, différaient selon le fournisseur. Inspiré du casque des dragons, il avait la bombe en fer et un turban en peau d’ours, rappelant la peau d’ours des bonnets de grenadiers. L’équipement se composait d’une giberne avec sa banderole, d’un ceinturon fermé par une plaque, et d’une dragonne de buffle. L’armement se composait d’un sabre du modèle de l’an IX ou de l’an XI, à fourreau de fer, et de pistolets. La selle était recouverte d’une demi-chabraque de peau de mouton blanche, bordée de festons de drap de couleur distinctive, et d’une housse de drap bleu orné dans les angles d’une grenade blanche. Le portemanteau portait le numéro du régiment.  Devise : « Tant qu'il en restera un »

Le de cuirassiers est un ancien régiment de cavalerie de l'armée française créé en 1643 sous le nom de régiment Royal-Cravates cavalerie.


Géographie.

La commune de Poggio-di-Nazza est située dans la partie nord de la microrégion du "Fiumorbu", à l'ouest de la plaine orientale. Elle est adossée à un chaînon montagneux d'orientation nord - sud culminant à 2042 mètres ("Punta di a Cappella"), et s'étend sur 12 kilomètres d'ouest en est, jusqu'au fleuve Fiumorbo. Le point culminant de la commune est proche du sommet de la "Punta di Taoria", à 1720 mètres d'altitude.  Comme dans la plupart des communes de la région, le village est situé en hauteur, sur un petit promontoire permettant une belle vue sur la plaine — le nom corse "poghju", comme son équivalent italien "poggio", qui a donné son nom à la commune, signifie d'ailleurs « monticule ». De part et d'autre du village, deux ruisseaux affluents du Fiumorbo, le Saltaruccio et le Varagno, creusent des vallons profonds et difficilement accessibles.  La partie haute de la commune, y compris le village, est incluse dans le parc naturel régional de Corse.

Communes limitrophes.

Cinq communes entourent Poggio-di-Nazza.

Communications.

Le village est relié à la plaine par la route départementale 244, qui met la RT 10 (ex-RN 198) (rond-point de Migliacciaro) à 15 kilomètres de Poggio. Une route transversale (D 44) relie Poggio à Lugo-di-Nazza au nord et à Isolaccio-di-Fiumorbo au sud, selon un itinéraire qui aurait été celui d'une route romaine.

Histoire.

Moyen Âge.

En 1267, le seigneur de Poggio-di-Nazza s'allie avec les seigneurs "Cinarchesi".

Époque contemporaine.

Durant l'organisation des premiers réseaux de résistance en 1942 par la mission secrète Pearl Harbour, Toussaint Griffi est venu retrouver sa famille pour se faire oublier des investigations de l'Ovra. Il était arrivé clandestinement par le sous-marin Casabianca le dans la baie de Topiti (région de Piana) avec son cousin, le radio Pierre Griffi, Laurent Préziosi et leur chef de mission Roger de Saule. Pierre Griffi sera malheureusement arrêté, atrocement torturé, sans avoir parlé, et fusillé le par les troupes fascistes. Il avait pu transmettre au préalable 99 messages dont certains très importants pour préparer le débarquement des troupes françaises. La Corse fut le français totalement libérée le.  Du fait d'une ancienne revendication territoriale des administrés de ce village sur tous les hiboux que comptait l'île, les habitants sont surnommés "i ciocci pughjesi", les « hiboux poggiolais ».

Politique et administration.

Liste des maires.

Exploitant agricole Exploitant agricole, conseiller général, maire de Ghisonaccia depuis 2008

Poggio di Nazza est une commune française située dans la circonscription départementale de la Haute-Corse et le territoire de la collectivité de Corse. Elle appartient à l'ancienne piève de Castello.


Historique.

L'idée d'un chemin de fer électrique souterrain est proposée pour la première fois au début des années 1900 par Francis "Borax" Smith. Ce n'est pas un hasard si le tracé du BART actuel a été desservi autrefois par les tramways électriques et le réseau de trains de banlieue du Key System. Du début du jusqu'en 1958 existait justement le précurseur du tunnel sous la baie avec des tramways / trains de grands gabarits qui roulaient sur le pont inférieur du Bay Bridge.  Il y avait aussi des plans pour un autre système de métro (Twin Peaks Tunnel) sous Market Street dans les années 1910. Ce projet sera d'ailleurs exploité peu après par le Muni et par la Ville de San Francisco afin de créer un système de métro léger exploité aujourd'hui sous le nom de Muni Métro.  Dans les années 1950 l'ensemble du "Key System" est massivement démantelé en faveur de véhicules automobiles, d'autobus et de la croissance explosive de la construction des routes.  Les propositions liées au système de transport rapide moderne actuellement en service commencent en 1946 dans la région de la baie où des dirigeants d'entreprises concernés par l'après-guerre augmentent la migration et la croissance de la congestion automobile et ferroviaire dans la région.  Cette même année, le groupe de travail de l'Armée-Marine conclut que la réalisation d'un passage de la Baie devient nécessaire et que la seule solution viable est de l'exploiter sous forme de tunnel. Il faudra néanmoins patienter jusqu'en 1950 pour que la planification du réseau et du chantier ne prenne forme. En 1951, le législateur de Californie approuve la création à San Francisco de la "Bay Area Rapid Transit Commission", dans le but d'étudier la région de la baie en besoins de transport à long terme. La commission du rapport final de 1957 conclut que le plus rentable pour la région de la baie serait, en accord avec les conclusions de l'Armée Marine, de former un système de transport de district chargé de la construction et de l'exploitation d'une nouvelle infrastructure ferroviaire à grande vitesse reliant les villes et les banlieues réunies autour de la Baie de San Francisco. Cinq comtés (Alameda, Contra Costa, Marin, San Francisco et de San Mateo) de la baie ont été inclus dans la planification initiale de la Commission.  Santa Clara (San José) décide de se concentrer en premier lieu sur la construction d'un système d'autoroutes ce qui explique que la ville ne faisait pas partie du projet original. Le BART ne desservira cette région qu'en 2015 au plus tôt.  En 1959, un projet de loi est voté à la législature d'État. Cette loi permet de financer l'ensemble du coût de la construction du tunnel sous la baie grâce aux bénéfices engendrés par le péage du Bay Bridge.  En 1961, un plan final pour le nouveau système est envoyé aux conseils des autorités de contrôle de chacun des cinq comtés. Toutefois, en avril 1962 le comté de San Mateo prend la décision de retrait, en invoquant les coûts élevés, les services fournis par les trains de banlieue du sud du Pacifique et surtout la crainte de voir de plus en plus de clients quitter leur comté pour les magasins de San Francisco. Le compté de Marin suiti peu après, en mai. Le compté de Marin est contraint de quitter le projet en raison des objections du conseil d'administration de la Golden Gate Bridge et de ses ingénieurs.  Les plans du BART sont finalement approuvés par les électeurs des trois autres comtés participant en novembre 1962.  Sa construction commence en 1964 sous le regard du Président Lyndon Johnson entre Concord et de Walnut Creek, et l'abaissement du tunnel sous la baie et de l'excavation du métro de Market Street au centre-ville de San Francisco à la fin des années 1960 et au début des années 1970.  Le long de Market Street, les rames du BART circulent au niveau -3, tandis que le niveau -2 (prévu pour la construction d'une autre ligne Bart traversant San Francisco afin de rejoindre Marin County de l'autre côté du Golden Gate Bridge) est désormais utilisé par le Muni Metro.  Concernant la sécurité, le BART ne comporte pas de passages à niveau pour les véhicules routiers (contrairement à son voisin Caltrain) et que la signalisation, gérée par l'ATC (Automatic Train Control), est affichée en cabine (Cab Signal).  Le premier tronçon est ouvert au public le 11 septembre 1972 entre Oakland et Fremont. Deux semaines après la mise en service, le président américain Richard Nixon visite le nouveau système.

Historique ligne par ligne.

Les ouvertures de lignes et de stations se sont surtout développées entre 1972 et 1976 et entre 1995 et 1997, avant de voir des additions au réseau en 2003 et en 2011 :  █ 11 septembre 1972 - "Oakland (MacArthur)" - "Fremont" (, douze stations)  █ 29 janvier 1973 - "Oakland - Richmond" (, six stations)  █ 21 mai 1973 - "Oakland" - "Concord" (, six stations)  █ 5 novembre 1973 - Ouverture du BART à San Francisco entre "Montgomery Street" et "Daly City" (, huit stations)  █ █ █ 16 septembre 1974 - Ouverture du "Transbay Tunnel" (, 1 station) et connexion au reste du réseau à l'est de la baie ( au total) - Ouverture de la ligne verte  █ █ █ 27 mai 1976 - Ouverture de la station "Embarcadero" à San Francisco  █ 16 décembre 1995 - "Concord" - "North Concord/Martinez" (, 1 station)  █ █ 24 février 1996 - "Daly City" - "Colma" (, une station)  █ 7 décembre 1996 - "North Concord/Martinez" - "Pittsburg/Bay Point" (, 1 stations)  █ 10 mai 1997 - Ouverture de la ligne bleue - "Bay Fair" - "Dublin/Pleasanton" (, deux stations)  █ █ █ 22 juin 2003 - "Colma" - "San Bruno" (, deux stations) █ "San Bruno" - San Francisco International Airport (, une station) & █ █ "San Bruno" - "Milbrae" (, une station)  █ 19 février 2011 - Ouverture de la station "West Dublin/Pleasanton"  █ 22 novembre 2014 - RingCentral Coliseum - Aéroport international d'Oakland (5.1km, 2 stations)  █ █ 25 mars 2017 - Fremont - Warm Springs/SouthFremont (7,5 km, 1 station)  █ 11 février 2019 - Milbrae - Aéroport international de San Francisco (2.7km, 2 stations) (Reprendre le service)

L'histoire du "Transbay Tube".

Le tunnel sous la baie de San Francisco a été initialement conçu en octobre 1920 par le général George Washington Goethals, constructeur du canal de Panama.  L'alignement de Goethals proposé pour le tube est presque exactement le même que celui utilisé par le BART aujourd'hui.  Les études sismiques commencent en 1959 et la construction débute en 1965.  Le tube est constitué de cinquante-sept sections individuelles qui sont construites sur les terres et remorquées dans la baie par une grande barge. Ils sont ensuite placés dans l'eau, descendus dans une tranchée remplie de sol mou en utilisant la boue et le gravier pour niveler le fond de la baie le long du Tunnel. Une fois que les sections sont mises en place, les cloisons à chaque extrémité de chacune des sections sont supprimées et une couche protectrice de sable et de gravier est enroulée afin de le protéger et d'en assurer l'étanchéité.  Le tube est achevé en 1969. Les voies et l'électrification nécessaire pour les trains sont achevées en 1973 et le tube est mis en service en 1974. Il a coûté environ 180 millions de dollars en 1970.  Le terminus ouest du "Tube" se connecte directement au centre-ville de San Francisco à "Market Street", près du Ferry Building, à l'est du Bay Bridge. Le tube passe sous le pont entre la péninsule de San Francisco et de Yerba Buena Island, et ressort à Oakland, à hauteur de "7th Street" le long de l'Interstate 880.

Les incidents dans le "Transbay Tube".

En janvier 1979, un incendie d'origine électrique se produit sur un train pendant qu'il traverse le "tube". En 1989, le séisme de Loma Prieta, le plus important depuis l'ouverture du "Transbay Tube" se produit. Par mesure de sécurité, le "Transbay Tube" est fermé, mais jugé sûr par les experts, il est rouvert six heures plus tard. De nombreuses routes sont endommagées et le Bay Bridge est inutilisable. La fréquentation du BART augmente par la même occasion de 12 %.

Réseau actuel.

Aperçu général.

Le BART est un système ferroviaire rapide de ( de métro au centre-ville de San Francisco, Oakland et Berkeley), qui traverse la baie dans un tunnel de de long immergé à sous le niveau de l'eau. Il dessert quatre comtés dans les villes environnantes de San Francisco, comme Richmond dans le comté d'Alameda, Contra Costa, ou San Mateo.  La circulation des trains est commandée par un système informatique situé dans la station "Lake Merritt" et depuis le siège du BART, et respecte généralement les horaires avec une grande ponctualité. Des opérateurs sont cependant présents pour faire des annonces, fermer les portes et diriger les trains en cas de difficultés imprévues.  Chaque station est desservie dans chaque sens au minimum toutes les 15 minutes en théorie. En pratique la cadence assurée est de treize minutes à diviser par le nombre de ligne s'arrêtant dans la station sur des tronçons communs soit sous "Market Street" à San Francisco, un train toutes les trois à quatre minutes.  Quatorze stations se trouvent sur la péninsule de San Francisco et vingt-neuf sur l'est de la Baie. Toutes les stations sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.  Le service BART est divisé en cinq lignes. Quatre lignes desservent San Francisco par un tunnel sous "Market Street" ou une correspondance est possible vers le Muni Metro. Toutes les lignes desservent Oakland, mais une station n'est jamais desservie par plus de quatre lignes. Dans les banlieues, il n'y a généralement qu'une ou deux lignes.  Le service BART à l'aéroport de Oakland est géré par un autre système, le réseau de bus SamTrans, parce que l'aéroport ne se trouve pas dans une région qui paie la taxe directement au BART. La région n'a pas voulu être desservie par le BART au moment de la construction car elle était déjà desservie par un autre service par rail, le Caltrain. En 2004, le BART a été désigné comme le premier système de transit urbain aux États-Unis par l"' American Public Transportation Association", devant la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York, lauréat en 2001 et le Regional Transportation District de Denver, distingué en 2003.

Tarification.

Le titre de transport sur le BART n'est valable que sur celui-ci. Il fonctionne sur la base d'une carte à charger dans la station de départ et qui en fonction du trajet effectué débite le titre de transport. La recharge minimale est de.  Le montant maximum requis est de pour un trajet d'un terminus à l'autre.  Si vous n'avez pas suffisamment alimenté votre carte vous devrez le faire en sortant de la station ou les distributeurs calculent automatiquement combien il manque sur votre carte pour pouvoir retrouver la surface!  Le système est le même que celui utilisé dans le métro de Washington ou de Boston.

Matériel roulant.

Le parc commercial du BART comporte 669 voitures réparties en 4 sous-séries. Toutes les voitures sont des automotrices électriques ( courant continu) avec 4 essieux moteurs de 150 CV chaque. La prise du courant s'effectue par latéral. Ces voitures constituent des rames de 4 à 10 voitures selon les lignes et services. Avec 10 voitures les rames atteignent la longueur de, le record de longueur pour un métro aux États-Unis. Les essieux sont dotés de roues au profil différent de celui des roues ordinaires pour correspondre au profil tout aussi particulier des rails dont l'écartement est aussi spécifique (). Ces deux dernières contraintes renchérissent le coût du matériel pour un avantage contesté, celui d'une plus grande stabilité en cas de tremblement de terre. Cette première génération de matériel a été fournie par Rohr Industries basée en Californie, puis Soferval (Alsthom) et Morrison-Knudse pour la dernière sous-série.  Pour accélérer le service, doit remplacer une partie du parc existant et assumer les nouvelles extensions, le BART passe commande de 410 voitures auprès de Bombardier en avril 2012. En novembre 2013, 365 voitures supplémentaires sont commandés. Les premières livraisons sont prévues pour 2015.  Le est équipé de rames diesel Stadler GTW à voie normale.

Projets.

Depuis l'ouverture du BART, la demande ne fait qu'augmenter poussant la réflexion à élargir encore le réseau afin de le rendre encore plus performant. C'est dans cette optique que le BART San José au reste du réseau.

De nouvelles stations.

Les ingénieurs du BART trois sites sur le réseau actuel afin d'y rajouter une nouvelle station entre deux stations existantes.  "30th Street Mission", San Francisco: Le projet prévoit l'ouverture d'une nouvelle station entre les stations "24th Street Mission" et "Glen Park". Les coûts sont estimés à environ 500 millions de dollars. Le projet est.  "Jack London Square", Oakland : le projet car il est incompatible avec la géométrie de la voie existante. L'utilisation d'autres modes de transport est étudiée afin de mieux desservir le croisement entre le "Jack London Square" et "Broadway".

La connexion à l'aéroport international d'Oakland.

Une étude est menée afin d'offrir une alternative au bus vers l'aéroport international d'Oakland actuellement non desservi par le BART. La nouvelle connexion devrait être construite sur la base d'un métro automatique aérien (comme à New York, à l'aéroport international John-F.-Kennedy et à l'aéroport international Liberty), qui serait connecté à la station "Colliseum" et permettrait la correspondance avec le BART et l'Amtrak. ce système serait néanmoins intégré et géré par le BART Authority ce qui permettrait d'utiliser le même système tarifaire que sur l'ensemble du réseau actuel. Vu la conjoncture économique actuelle, aucun financement n'a encore pu être établi et aucune date de début des travaux n'a encore été arrêtée. En cours de construction.

Extension de Warm Springs.

L'extension prévue du BART à de () dans le sud du district de Fremont, avec une station en option à "Irvington" entre les stations de "Fremont" et de "Warm Springs". La "Warm Springs extension" amènera le BART au sud de la frontière du comté de Santa Clara. Il est une condition préalable à l'extension vers San Jose.  Les études de sols ont commencé et cette extension a reçu un feu vert du gouvernement fédéral lors de la Federal Transit Administration qui a publié un enregistrement de la décision le 24 octobre 2006. L'action permet au BART de commencer l'achat les droits de passage pour le projet et bénéficier de l'état-administré des fonds fédéraux pour financer le projet qui devrait être terminé en 2014.

Extension de San Jose.

L'extension prévue du BART à San Jose continuera celle de vers le centre-ville de San Jose, la gare de San Jose et l'aéroport international de San José, en lien avec les deux Caltrain VTA et le métro léger. La route prévue se poursuivra au sud de la station de Warm Springs à "Fremont". Il y a des plans pour un arrêt facultatif à la station "Calaveras Blvd / SR 237" dans le centre-ville de Milpitas, la construction de cette station n'est pas actuellement prévue, mais reste une option. La prochaine station sera située à "Montague Expressway" afin d'assurer une correspondance avec le VTA Montague. À San Jose, il y aura une station aérienne à "Berryessa Road". Avant de traverser l'I-101, le BART entrera dans un tunnel dans la vieille ville de San Jose. Plusieurs stations y sont prévues dont "Alum Rock" qui se situera au croisement entre la nationale et de "Santa Clara Street". La station suivante : "Downtown San Jose" sera sous "Santa Clara street" couvrant le bloc du 3. Enfin, la station "Diridon / Arena" sera située entre la San Jose Arena et la Gare, qui est actuellement desservie par l'Amtrak, le Caltrain, l'ACE VTA et le Métro léger de San José. Le BART devrait ensuite virer vers le nord, en suivant la route du Caltrain et retrouvera la surface après le passage sous la I-880.  La station "Santa Clara" sera située sur le même site que l'actuelle "Santa Clara Caltrain" station afin d'assurer la correspondance vers l'aéroport international de San José.  Pour le segment de Bart en souterrain dans le centre de San Jose, il est envisagé d'utiliser un tunnelier pour la plupart de la longueur afin de réduire les perturbations de la construction dans le Downtown. Ceci est différent de la façon dont le BART a été construit à San Francisco et Oakland, où la méthode d'une tranchée couverte avait été utilisée.  Les travaux terminés, il est probable qu'une étude de faisabilité sera réalisée afin de prolonger le BART vers la station "Milbrae" à San Francisco et ainsi créer une ligne circulaire. Aucune date n'est cependant annoncée.

Le BART (acronyme de "") est un système de trains de voyageurs express à traction électrique qui dessert l'agglomération de la baie de San Francisco (Californie), et notamment les municipalités de San Francisco, Oakland, Berkeley, Fremont et Walnut Creek. Il dessert aussi directement l'aéroport international de San Francisco grâce à une station située dans le nouveau terminal international (Terminal G/ BART) ainsi que l'aéroport international d'Oakland par un service de bus appelé "AirBART". BART est un acronyme qui se prononce comme un seul mot.


Biographie.

Joseph Rambaud est issu d'une vieille famille lyonnaise, descendante et alliée des familles de soyeux et d'échevins lyonnais, il incarne ces familles fortunées, chrétiennes qui s'investiront au sein de la société, à l'instar d'Édouard Aynard qui incarnera une sensibilité plus progressiste.  Élève des Jésuites de Mongré à Villefranche-sur-Saône de 1866 à 1869, il s'engage comme zouave pontifical en 1870, avant de suivre des études de droit et de lettres à Paris. Grand propriétaire terrien, actionnaire et administrateur des mines de Firminy, des forges de Terrenoire, après avoir été avocat quelques années, il se consacre à l'enseignement et participe à la création de la Faculté catholique de Lyon en 1875.  Titulaire d'une chaire de droit romain dès 1876, il enseigne le droit criminel et la législation financière, puis crée à partir de 1885 un cours d'économie politique. Il sera titulaire de la première chaire d'économie politique à Lyon, et la deuxième de France. Attaché aux valeurs sociales de l'Église, alors qu'est publiée l'encyclique Rerum Novarum en 1891, il développe une pensée économique indépendante, refusant d'entrer dans les courants traditionnels socialistes ou libéraux et demeure inclassable. En 1914, il est élu membre correspondant à l'Académie des sciences morales et politiques.  Souhaitant mettre sa fortune au service de ses idées, il fonde en 1879 le journal politique quotidien "Le Nouvelliste de Lyon" qui concurrence les progressistes "Petit Lyonnais" et "Lyon Républicain," et va le diriger pendant 40 ans. Ce journal qui devait essaimer de Lyon dans plusieurs autres régions françaises atteindra plus de 100 000 exemplaires et sera ensuite dirigé par son fils Régis (et dépassera 200 000 exemplaires entre les deux guerres). Il défend les valeurs chrétiennes sans être lié à un quelconque parti politique. Joseph Rambaud y est "un doctrinaire intransigeant qui associe un libéralisme économique à la Le Play à une vision religieuse de l'ordre du monde".  Il est membre de la Congrégation des Messieurs de Lyon et est très actif dans les milieux catholiques lyonnais. Sous la Troisième République, il soutient l'enseignement libre et contribue à créer la société civile de l'Externat Saint-Joseph pour mettre les biens immobiliers à l'abri des attaques républicaines.  Maire de Vaugneray de 1882 à 1892, il se présente sans succès aux élections cantonales en 1886 contre Auguste Ferrouillat, propriétaire du "Lyon Républicain".

Mariage et famille.

Apparenté à Pierre-Thomas Rambaud, baron d'Empire, il est aussi le neveu de Frédéric Ozanam.  En 1872, il épouse Claudine Berloty, apparentée à Pauline Jaricot, dont il a douze enfants, dont notamment Régis Rambaud qui dirigera à sa suite "Le Nouvelliste", et Henri Rambaud, professeur de lettres, journaliste et écrivain. Il est le grand-père du carme Philippe de la Trinité et l'arrière-grand-père de Claire de Castelbajac.

Décorations.

Il est décoré de la Légion d'honneur et commandeur de l'ordre de Saint-Grégoire-le-Grand.  Il écrira de nombreux articles de droit, d'économie et de société dans les revues "L'Université catholique (Les banqueroutes de l'ancien régime de 1700 à 1789," 1890 "; Le socialisme et les lois économiques" 1891 "; L'idée de Dieu dans l'ordre économique," 1902 "; Christianisme et solidarité," 1906"); La critique du libéralisme (Les catholiques de M. l'abbé Calippe," "; Le pacifisme chrétien," "; Le sens social," "; La valeur, le travail et le salaire d'après le discours de Sarlat,", et, ")."

Œuvres.

Il écrit régulièrement dans le quotidien qu'il crée, "Le Nouvelliste de Lyon," sans signer et écrira également de nombreuses critiques littéraires sous le pseudonyme de M. Tramoy.

Notes et références.

"Dictionnaire du monde religieux dans la France contemporaine", volume 6, Jean Marie Mayeur, Xavier de Montclos "Le Nouvelliste de Lyon et la défense religieuse (1879/1889)", Louis de Vaucelles, Paris, 1971.  "Les Rambaud de la Maurienne au Lyonnais", Philippe Rambaud, Editions nouvelles de Lyon, 2010.

Joseph Rambaud, né le à Lyon et mort le dans la même ville, est un professeur, économiste et homme d'affaires français. En 1879, il fonde le quotidien catholique "Le Nouvelliste de Lyon".


Géographie.

Situation.

Urtaca est avec Lama et Pietralba l'une des trois communes issues de la piève de Canale, occupant la rive droite de la vallée de l'Ostriconi.

Relief.

Urtaca est une commune sans façade maritime quoique ayant vue sur mer. Son territoire est une bande de terre orientée SE-NO, s'étalant en direction de la mer depuis les crêtes de la Serra di Tenda, et occupant ses flancs nord-occidentaux jusqu'au lit de la rivière Ostriconi.  La commune est limitée :

Hydrographie.

La commune est arrosée par la rivière Ostriconi qui longe près des deux tiers de ses limites territoriales occidentales. Le réseau hydrographique y est dense. Plusieurs ruisseaux prennent naissance sur la commune, sous la ligne de crête de la Serra di Tenda, et sont tributaires de l'Ostriconi. Les principaux sont fiume di Gargalagne, long de qui arrose le village d'Urtaca, fiume di Cuvertoio, long de, ruisseau de l'Orneto, long de, ruisseau di l'Appiatelli, long de, et fiume di u Chierchiu, long de.

Climat et végétation.

Urtaca n'a pas de véritable forêt. Seules quelques zones épargnées par les incendies, sont boisées de chênes verts et d'oliviers. La couverture végétale est un maquis traditionnel, bas, où en période hivernale, les baies de myrte et d'arbousier abondent et font le régal de passereaux migrateurs. Elles sont aussi la base de remarquables liqueurs et gelées. Le maquis a recouvert les nombreuses terrasses de culture depuis longtemps abandonnées.

Voies de communication et transports.

Accès routier.

Le village était jusqu'aux années 1980 desservi par une seule route, longue, étroite et sinueuse, qui desservait également Lama et Pietralba. Depuis l'ouverture de la voie rapide dite Balanina qui longe l'Ostriconi et « double » en fait l'ancienne route renommée D8, le village se trouve éloigné de de la RN 1197, principale voie qui relie la Balagne à Ponte-Leccia (Morosaglia) et désenclave la touristique microrégion de Balagne.  Toutefois, Urtaca est relié à la RN 1197 dite Balanina par une portion nouvelle de la D 8, rectiligne sur.  Au nord de la commune, se situe la jonction de la RN 1197 avec la route D 81 qui traverse le désert des Agriates et permet de se rendre à Bastia via Saint-Florent en raccourcissant le trajet de.

Transports.

La commune n'est pas traversée par la ligne des Chemins de fer de Corse. La gare la plus proche est celle de la commune voisine de Novella.  Le port le plus proche est celui de L'Île-Rousse, distant de. L'aéroport le plus proche est celui de Calvi-Sainte-Catherine, distant de ; celui de Bastia se trouve à.

Urbanisme.

Le village d'Urtaca est un « village en balcon » de la vallée de l'Ostriconi, le plus septentrional des trois villages surplombant le cours d'eau. C'est un village médiéval, construit sur les hauteurs, à flanc de montagne, afin de voir l'arrivée des envahisseurs barbaresques.  Dans l'ensemble, ses habitants vivent regroupés au village et au lieu-dit Poggiola. Il y a très peu d'habitations en plaine même qui est traversée pourtant par la route nationale. Le village est ancien ; au centre du vieux quartier dit "U Tricellu", se trouve l'église paroissiale de l'Annonciation ainsi que la mairie abritée dans une vieille habitation restaurée.

Toponymie.

Le nom corse de la commune est "".

Histoire.

Moyen Âge.

À un kilomètre au nord du village, se trouve la punta di Castiglione (). Castiglione se traduisant par village fortifié, ce nom significatif semble prouver, comme dans d'autres communes de l'île, l'existence autrefois en ce lieu d'un village fortifié.  Au, la pieve d'Ostricone était un bien des marquis de Massa di Corsica. Leur part s'étendait sur tout l'« En-Deçà-des-Monts ». Les marquis de Massa sont les descendants du marquis Alberto qui, au, aurait chassé les Sarrasins de Rome et contribué à la défense de la Corse. Bien que leur château de San Colombano ait été incendié par le peuple, les révolutions populaires du ne ruinèrent pas leurs privilèges féodaux. Ils firent des donations aux églises, ne conservant que le château de San Colombano réparé ou reconstruit. Au Urtaca s'écrivait "Artacha". Vers 1520, "Artacha, Lama, Novella, Cruscani, Pochina, Palasia, Spelonche" étaient les lieux habités de la pieve religieuse d'Ostricone.

Temps modernes.

Au les pievi civiles d'Ostricone et de Petralba fusionnent, devenant la pieve de Canale qui prendra le nom de canton de Lama avec la Révolution française, en 1790.

Époque contemporaine.

En 1954 les communes de Lama, Pietralba et Urtaca constituaient le canton de Lama.  1971-1973 : Urtaca intègre le nouveau canton du Haut-Nebbio, créé avec la fusion imposée des anciens cantons de Lama, Murato et Santo-Pietro-di-Tenda.

Démographie.

Enseignement.

Urtaca est dotée d'une école primaire.

Sports.

Urtaca dispose d'un stade de football.

Économie.

L'agriculture et l'élevage de bovins demeurent la principale source de revenus. Après les essais infructueux de plantations d'amandiers, des plantations nouvelles d'oliviers sont apparues dans le paysage. Les bovins sont visibles partout dans le paysage, dans le maquis, quelquefois en bordure de route. Malgré les arrêtés interdisant la divagation du bétail et les clôtures mises en place, des bovins sont encore visibles en bordure de la voie rapide. De tragiques accidents, nombreux dans un récent passé, causés par des animaux en divagation, se produisent encore.  Une boulangerie existe au cœur du village peu peuplé., son réseau de vente est alimenté par des tournées automobiles dans les villages voisins de Lama, Pietralba, Novella et l'ensemble des habitations dispersées de la vallée de l'Ostriconi. La production s'écoule aussi depuis plus de deux ans dans les villages de la Haute-Balagne situés dans la continuité de Belgodère en utilisant ce principe de tournée amenant le produit chez les clients, souvent vieillissants et peu aptes à se déplacer.  Une charcuterie (Charcuterie Costa) a réussi à se développer à "Campo Piano", dans un paysage qui ressemble déjà à celui du Désert des Agriates tout proche. Sa production qu'on trouve dans les toutes les grandes surfaces de l'île, est maintenant écoulée jusque dans les commerces du continent.

Culture locale et patrimoine.

Lieux et monuments.

Église Notre-Dame de l'Annonciation.

L'église Notre-Dame-de-l'Annonciation ("L'Annunziata") est située au centre du village, dans le vieux quartier dit "U Tricellu". Elle renferme :

Chapelle Saint-Nicolas.

La chapelle Saint-Nicolas ("San Nicolau") est située à l'entrée du village. Elle est dédiée à saint Nicolas, le saint patron des marins et des pêcheurs, mais surtout patron des enfants. S'y trouve une statue de saint Nicolas achetée en à Bari (Italie).  San Nicolau est très vénéré en Corse. L'abbé Casta y a recensé sanctuaires dédiés à San Nicolau au Moyen Âge

Patrimoine naturel.

Site du Conservatoire du littoral.

Une partie du territoire de la commune d'Urtaca, celle située dans le désert des Agriates, a été acquise par le Conservatoire de l'Espace Littoral. Elle est en site naturel classé.

ZNIEFF.

Urtaca est concernée par une ZNIEFF () :  Cette zone est reprise à l'INPN sous la fiche ZNIEFF940013187 - Crêtes Mont Asto Mont St Angelo. Cette zone qui couvre les crêtes des Monte Astu et Mont Sant Angelo du massif du Tenda, sur une superficie de (), concerne les communes de Lento, Piève, Sorio, San-Gavino-di-Tenda, Lama, Urtaca et Pietralba. Le paysage végétal des crêtes du Tenda apparaît très dénudé. La végétation arborescente y fait pratiquement défaut. La zone est composée de landes épineuses, de bosquets de châtaigniers, de frênes et de houx, et de forêts de chêne verts, abritant 4 espèces déterminantes : insectes, batraciens et monocotylédones.

Urtaca est une commune française située dans la circonscription départementale de la Haute-Corse et le territoire de la collectivité de Corse. Elle appartient à l'ancienne piève de Canale.


Histoire.

Toponymie.

Le nom du village est d'origine micmac et signifierait « rivière croche », en référence aux nombreux méandres de la rivière Memramcook. Les premières mentions de la région utilisaient l'orthographe "Mémérancouque en 1757". Les missionnaires utilisèrent tour à

Origines.

Les Micmacs se sont établis dans la région il y a quelques milliers d'années. Leur principal village et leur cimetière étaient situés à Beaumont, et ils avaient apparemment un campement où se trouve aujourd'hui Saint-Joseph. Beaumont était un endroit stratégique, car il contrôlait la rivière Petitcodiac, route importante du transport maritime. Parmi les familles vivant dans la région, il y avait les Nokoute, Bernard, Skéouite, Toudou, Argémiche, Thomas, etc.  Samuel de Champlain et Jean de Poutrincourt explorèrent la région en 1605. Ils mentionnèrent une pointe rocheuse, vraisemblablement la pointe des Beaumont, mais aucune présence humaine. En 1612, le père Biard, Charles de Biencourt et leurs quatre guides amérindiens visitèrent Memramcook. Il y avait alors de 60 à 80 cabanes.  Vers 1672, des coureurs des bois et des pêcheurs européens et acadiens commencèrent à fréquenter les

Déportation.

Durant le, les Britanniques prirent contrôle de l'Acadie. Cornwallis, puis Lawrence, décidèrent de la déportation des Acadiens. Le fort Beauséjour, commandant les régions encore incontrôlées des Trois-Rivières et de Beaubassin, capitula le. Le lieutenant-colonel Robert Monckton, nouveau commandant du fort, commença par attirer les hommes de Beaubassin pour les emprisonner. Après le succès du raid de Willard et Lewis, il décida d'envoyer ses troupes sur Chipoudy, ce qui fut un échec. Ses troupes réussirent à détruire les hameaux des Pierre-à-Michel et de Beaumont et à en capturer les habitants, le 3 septembre de la même année, durant la bataille de Petitcoudiac. Plusieurs survivants se réfugièrent ailleurs, au Village-des-Babineau mais surtout plus loin, vers la baie des Chaleurs, le fleuve Saint-Jean, Québec, l'Île Saint-Jean ou carrément en se cachant dans la forêt. Une résistance se forma (voir bataille du Cran). Memramcook servit également de lieu de refuge aux déportés

Géographie.

Situation.

Memramcook est situé à une vingtaine de kilomètres au sud-est de Moncton, dans la région des Trois-Rivières. Le village a une superficie de.  La partie la plus occidentale du village est composée du massif des Grandes Buttes. Cette région, aussi appelée la Pointe, est bordée à l'ouest par la rivière Petitcodiac. Elle est

Emplacement.

Memramcook est limitrophe de Dieppe et du Grand-Brûlis-du-Lac au nord et de la paroisse de Sackville à l'est. La paroisse de Dorchester borde Memramcook

Hydrographie.

Le village comporte deux bassins hydrographiques. Dans la rivière Petitcodiac se jettent les ruisseaux suivants, d'amont en aval: Steeve's, McFarlane's, Downing, Boyd, Upper, Belliveau et Boudreau. Dans la rivière Memramcook se déversent les ruisseaux suivants, d'amont en aval: Stoney, Smith, Leblanc et Breault. La rivière Memramcook conflue en

Quartiers.

Le village de Memramcook comporte plusieurs hameaux, villages et quartiers.  Sur les berges du fleuve, au pied des Grandes Buttes, se trouvent, d'amont en aval, le Pré-des-Surette (ou Dover), Gautreau-Village, le Pré-d'en-Haut, le Village-des-Belliveau (ou Pierre-à-Michel) et Beaumont. Ces quartiers sont plutôt résidentiels et ruraux, excepté Pré-d'en-Haut, qui compte quelques services. Au sommet des Grandes Buttes se trouvent Petit-Dover, La Montain et La Hêtrière.  Saint-Joseph est le

Géologie.

Le sous-sol de Memramcook est composé de roches sédimentaires. Le Beaumont est composé de roches du groupe de Cumberland datant du pennsylvanien. Le reste du sous-sol est composé

Faune et flore.

Memramcook est située dans l'écorégion des basses terres de l'est, plus précisément dans l'écodistrict de Petitcodiac. La forêt y est dominée par l'épinette rouge. Il y a aussi de l'épinette noire, du sapin baumier, de

Renaissance acadienne.

Après la déportation, le village de Memramcook devint le plus important en Acadie, autant pour son importante population, déjà 75 familles en 1786, que d'un point de vue symbolique. En effet, l'« ancienne Acadie » possédait des villages au milieu de vastes marais cultivés tels que Grand-Pré ou Port-Royal et Memramcook était le seul ayant résisté à l'envahisseur. Par ailleurs, c'est à Memramcook que fut fondée en 1781 la première paroisse catholique du Nouveau-Brunswick. Durant la colonisation des côtes du détroit de Northumberland, entre 1785 et 1789, une bonne partie des colons provenaient de Memramcook. Ceux-ci fondèrent des villages importants tels que Bouctouche et Richibouctou.  En 1775, Joseph Frederick Wallet Desbarres acheta la concession dite de la Pointe,

Époque contemporaine.

Le Monument Lefebvre fut construit en 1896. Fondation de la congrégation Notre-Dame du Sacré-Cœur en 1924.  Le Collège Saint-Joseph est victime d'un incendie en 1933, la chapelle est épargnée. En 1934, reconstruction du Collège Saint-Joseph. La Convention nationale acadienne eut lieu à Memramcook en 1937. Fondation de la caisse populaire de Memramcook en 1941 et de celle de Pré-d'en-Haut en 1944.  L'école de Pré-d'en-Haut fut ouverte en 1949. Les écoles de la vallée furent consolidées en 1955 et l'école régionale ouvrit ses portes en 1958. La Convention nationale acadienne eut lieu à Memramcook en 1957.  L'école Abbey-Landry est inaugurée en 1961. L'Université Saint-Joseph devint un campus de l'Université de Moncton en 1963. Le

Chronologie municipale.

Memramcook est fondé en 1700 dans la seigneurie de Beaubassin, en Acadie, dans la Nouvelle-France. L’Acadie est cédée au Royaume-Uni en 1713 mais la souveraineté sur le territoire au nord de la rivière Mésagouèche, incluant Memramcook, est contesté. En 1768, Memramcook est annexé au comté de Cumberland, en Nouvelle-Écosse, dans l'Amérique du Nord britannique. Le Nouveau-Brunswick est créé en 1784 à partir du comté de Sunbury et d'une portion du comté de Cumberland. Memramcook fait maintenant partie du comté de Westmorland. La paroisse de Dorchester est créée en 1787 à partir de

Démographie.

Il y avait en 2006, répartis en ménages, comparativement à en 1996, soit une baisse de 5,4 % en 10 ans. L'âge médian est de 44,1 ans, comparativement à 41,5 pour la province. 86,3 % de la population est âgée de plus de 15 ans, comparativement à 83,8 % pour la province. Les femmes représentent 50,8 % de la population, comparativement à 51,3 % pour la province. Chez les plus de 15 ans, 29,5 % sont célibataires, 56,3 % sont mariés, 2,875 sont séparés, 4,9 % sont divorcés et 6,5 % sont veufs. En termes de population, Memramcook se classe au de la province.  Les autochtones représentent 0,7 % de la population et 0,3 %

Administration.

La population de Memramcook est suffisante pour qu'elle devienne une ville, mais il n'y a pas eu de démarches en ce sens.

Conseil municipal.

Le conseil municipal est formé d'un maire, d'un conseiller général et de cinq conseillers de quartier. Le village est en effet divisé en cinq quartiers à des fins administratives. Le conseil précédent est formé à la suite de l'élection du ; le maire et deux conseillers sont alors élus par acclamation. Le conseil municipal actuel est

Finances.

Le budget municipal s'élevait à $ en 2007. 18,4 % étaient alloués à l'administration, 19,3 % aux différents services de protection, 28,2 % au transport, 6,3 % à l'hygiène, 4,2 % à l'aménagement, 15

Commission de services régionaux.

Memramcook fait partie de la Région 7, une commission de services régionaux (CSR) devant commencer officiellement ses activités le. Memramcook est représenté au conseil par son maire. Les services obligatoirement offerts par

Représentation et tendances politiques.

Memramcook est membre de

Économie.

Chez les habitants âgés de plus de 15 ans, le taux d'activité est de 68,0 %, le taux d'emploi est de 63,9 % et le taux de chômage est de 5,9 %, en forte baisse comparativement au taux de 10,1 % en 2001. À titre de comparaison, ceux de la province sont respectivement de 63,7 %, 57,3 % et 10,0 %, signifiant que l'économie de Memramcook se porte généralement mieux que la moyenne provinciale. Évolution du taux de chômage à Memramcook  Sources: Parmi ces emplois, on en dénombre 3,5 % dans l'agriculture (6,9 % au provincial), 11,2 % dans la construction (6,7 % au provincial), 9,9 % dans la fabrication (10,8 % au provincial), 3,4 % dans le commerce de gros (3,6 % au provincial), 9,7 % dans le commerce au détail (11,9 %

Urbanisation.

Eau.

Seul le quartier de Saint-Joseph possède un système d'aqueduc, en place depuis les années 1970 et desservant environ 1000 habitants. L'approvisionnement se fait à partir de 5 sources d'eau et de 2 puits. Une nouvelle usine de traitement de l'eau fut construite entre 2005 et 2006 au coût de 1,55 million de dollars, permettant d'enlever le fer et le manganèse et d'améliorer la

Électricité.

Une génératrice fut construite au collège Saint-Joseph en 1903, agrandie et perfectionnée en 1912. En plus du collège, elle fournissait de l'électricité au presbytère, à la résidence du Dr.

Logement.

Le village comptait 1980 logements privés en 2006, dont 1857 occupés par des résidents habituels. Parmi ces logements, 87,1 % sont individuels, 1,1 % sont jumelés, 1,1 % sont en rangée, 3,2 % sont des appartements ou duplex et 3,5 % sont des immeubles

Transport.

Les Micmacs et les Acadiens se déplaçaient en bateau ou par de courts portages. Au, le chemin Royal, l'une des seules routes de l'Acadie, fut construite entre Gédaïque et le fort Beauséjour en passant par Memramcook. Cette route est maintenant la route 106. Le réseau routier se développa au. Le pont couvert entre Chemin-de-Shédiac et Gaytons était le seul lien terrestre entre la Nouvelle-Écosse et le reste du Canada. Entre les années 1800 et 1850, il y avait deux relais près de celui-ci. Un pont fut construit plus tard à College Bridge ("Pont-du-Collège").  La ligne d'Halifax à Rivière-du-Loup du chemin de fer Intercolonial fut construite en 1872, sur la rive ouest du village. La ligne devait à l'origine traverser le bois de l'Aboujagane mais fut déplacée à l'ouest

Infrastructures et services.

Dans le domaine de l'éducation, l"'école Abbey-Landry" accueille les élèves de la maternelle à la. Elle dépend du district scolaire 1. Les élèves doivent ensuite poursuivre leurs études jusqu'en à l'École Mathieu-Martin de Dieppe. Le village voisin de Dorchester dispose d'une école anglophone.  La bibliothèque publique se trouve dans l'hôtel de ville. Elle compte près de 14 500 livres, dont une petite collection en anglais. Il y a aussi des magazines, de la musique, des films et deux ordinateurs mis à la disposition du public. Situé dans le même édifice, le Centre d'accès communautaire de Memramcook dispose de 9 ordinateurs et offre des formations.  Dans le domaine de la santé, Memramcook dispose du "Foyer Saint-Thomas de la Vallée de Memramcook Inc.", un organisme à but non lucratif offrant soins et logement aux personnes âgées ou handicapées. Les 5 résidences disposent de 100 appartements et de 2 cliniques de soins prolongés totalisant 58 lits. L'organisme compte 33 bénévoles.

Culture.

Édifices remarquables et monuments.

À Saint-Joseph.

Au centre de Saint-Joseph, le long de la rue Centrale, se trouve la butte à Pétard. Plusieurs familles y fondèrent un village dans les années 1730, dont celle de Pierre Cyr. À la suite de dissensions, l'un de ses fils reçut le sobriquet de "Pétard". En 1770, après le Grand Dérangement, un village se forma à proximité, appelé par la suite Village-des-Piau. Piau est le sobriquet d'une des familles fondatrices, celle de Pierre Belliveau.  Au nord de la butte, le Monument Lefebvre, un site historique national, abrite l'exposition « L'Odyssée acadienne ». Directement au sud de celui-ci se trouve l'ancien Collège Saint-Joseph, qui accueille aujourd'hui un spa, un hôtel et des cours de langue. En face du collège se trouve une statue de son fondateur, le père Camille Lefebvre.  Le séminaire Saint-Thomas, l'ancêtre du Collège Saint-Joseph, fut

À l'extérieur.

Le parc des Vétérans est situé à l'angle du chemin Royal et de la rue Saint-Thomas.  Les Vergers Belliveau sont situés sur la rue principale, à Pré-d'en-Haut. Les vergers de 100 acres furent fondés par Sébastien Belliveau au début des années 1900, exploités par le clergé entre les années 1950 et 1960 et rachetés par un employé, Louis Bourgeois, en 1967. Le verger produit plusieurs vins, vendus dans le magasin. Le site sert de centre d'interprétation sur la pomme et a reçu le titre d'Économusée en 2006. Les vergers forment le principal site du Festival annuel des pommiers fleuris de Memramcook.  La cave à vin Boudreau peut être visitée sur rendez-vous. Le vignoble produit sept vins.  Le quai du Village-des-Belliveau est le seul quai en bois encore existant le long de la rivière Petitcodiac. Ce fleuve était autrefois très important pour le transport de marchandises et de passagers. Le quai actuel fut construit en 1888 pour remplacer un autre détruit en 1869.  La maison natale de Roméo LeBlanc est située sur la rue Centrale, à l'Anse-des-Cormier. L'édifice d'un étage et demi fut construit en 1850 selon le style acadien de l'époque. Roméo Leblanc y est né en 1927 et y passa son enfance.  La croix de la Montain est une croix en fer forgé située au croisement de la rue Centrale et du chemin de la Montain. Éclairée la nuit par des néons rouges installés en 1955, elle commémore le

Langue.

Selon la "Loi sur les langues officielles", Memramcook est officiellement francophone puisque moins de 20 % de la population parle l'anglais.  La majorité

Gastronomie.

La cuisine traditionnelle de Memramcook ne diffère pas vraiment de la cuisine acadienne typique, sauf pour deux ingrédients: la passe-pierre et la

Sport.

Un hippodrome existait au Lac vers la fin du. Un autre, maintenant abandonné, fut construit au Pré-des-Surette en 1927.  Le terrain de golf de 18 trous accueille chaque année l'Omnium de golf du Nouveau-Brunswick.  L'aréna Eugene Leblanc est une

Société historique et musée.

La Société historique de la vallée de Memramcook (SHVM) existe depuis le. Créée à l'origine pour assurer la sauvegarde du Monument Lefebvre, elle vise aujourd'hui à faire reconnaître le patrimoine de Memramcook. La SHVM maintient un centre de documentation

Religion.

Les Trois-Rivières faisaient partie de la paroisse de Beaubassin, fondée en 1672. Des missionnaires visitèrent le site de Memramcook à partir de 1700. Pour accommoder le nombre grandissant de paroissiens, une première chapelle fut construite en 1754 puis démolie par un Anglais en 1760. Les missionnaires continuèrent leurs visites, mais célébrèrent les messes dans les résidences. Une

Fêtes et traditions.

Memramcook est l'hôte de nombreuses célébrations au cours de l'année. Le festival Show 'n Shine est une exposition de voitures antiques se déroulant au

Memramcook dans la culture.

Memramcook est mentionné à plusieurs reprises dans la série télévisée "Acadieman". Une partie du film "Acadieman vs le CMA 2009" se déroule d'ailleurs au

Voir aussi.

Bibliographie.

Note: SHVM signifie Société

Memramcook, aussi orthographié Memramcouke ou Memramkouke, est un village canadien du comté de Westmorland, au sud-est du Nouveau-Brunswick. C'est un village agricole ayant un important patrimoine historique. Habité depuis fort longtemps par les Micmacs, le site a vu l'arrivée des premiers Acadiens en 1700. Ceux-ci furent déportés en grande partie en 1755 et durant les années suivantes mais le village survécut.


Géographie.

Localisation.

La commune est située à au nord-est de Chelles.

Géologie et relief.

La commune est classée en zone de sismicité 1, correspondant à une sismicité très faible.

Hydrographie.

Le système hydrographique de la commune se compose de quatre cours d'eau référencés : Par ailleurs, son territoire est également traversé par l'aqueduc de la Dhuis.  La longueur linéaire globale des cours d'eau sur la commune est de.

Climat.

Villevaudé, comme tout le département, connaît un régime climatique tempéré, de type atlantique.

Voies de communication et transports.

Villevaudé est desservie par les lignes d'autobus suivantes :  La ville est située à proximité d'un accès de la Francilienne (Autoroute ), qui permet de rejoindre rapidement Marne-la-Vallée et l'aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle par la route.  La LGV Est européenne traverse la commune sans la desservir.

Urbanisme.

Occupation des sols.

En 2018, le territoire de la commune se répartit en 33,8 % de forêts, 33,4 % de terres arables, 10,8 % de zones urbanisées, 8,1 % de zones agricoles hétérogènes, 6,6 % de zones industrielles commercialisées et réseaux de communication, 5,1 % de prairies et 2,2 % de mines, décharges et chantiers.

Lieux-dits, écarts et quartiers.

La commune compte lieux-dits administratifs

Logement.

En 2016, le nombre total de logements dans la commune était de, dont 87,4 % de maisons et 10,1 % d'appartements.  Parmi ces logements, 90,6 % étaient des résidences principales, 2,9 % des résidences secondaires et 6,5 % des logements vacants.  La part des ménages fiscaux propriétaires de leur résidence principale s'élevait à 85,9 % contre 9,2 % de locataires et 4,8 % logés gratuitement.

Toponymie.

Le nom de la localité est mentionné sous les formes "Vilavolde" en 1193 ; "Villa Voude" en 1206 ; "Vile Voude" en 1250 ; "Villa Vaude" en 1265 ; "Vilvodé" en 1467 ; "Villevodé soubz Montjoy" en 1481 ; "Villevoudé" en 1519 ; "Villevodé" en 1550.  "Vilavolde" de 1193 : « lieu du vol divin ou de la vallée divine ». Du latin "villa vota deo", la.

Histoire.

Le hameau de Montjay-la-Tour est situé sur une colline et possédait un château fort et sa tour, construits par Bouchart, comte de Vendôme, de Melun et de Corbeil. Montjay était une châtellenie qui appartint depuis le tiers du siècle, par mariage, aux membres d'une illustre famille : les Châtillon. Ses seigneurs possédaient également le fief de Claye.  Louis le Jeune l'assiégea, le prit en 1140, détruisit le château et n'y laissa que la tour, qui était un point militaire important.  La seigneurie passa à des descendants des Châtillon : d'abord les comtes de Nevers, Yolande de Châtillon-Nevers (vers 1215-† 1254) ayant épousé Archambaud IX de Bourbon (1212-1249),  Puis on trouve Montjay aux mains de neveux de la femme de Jean II de Chalon-Auxerre, Marie de Genève, dernière fille du comte Amédée II de Genève, probablement morte sans postérité vers 1316 ; son frère Hugues de Genève-Gex, † 1365, fut le père de Béatrix de Genève qui épousa en 1360 Frédéric II de Saluces (1332-1396), seigneur de Montjay vers 1385.  En 1389, la baronnie de Montjay fut achetée par Amaury d'Orgemont (vers 1350-1400), seigneur de Chantilly par héritage de son père le Chancelier de France Pierre d'Orgemont, et de Lizy-sur-Ourcq par sa femme Marie de Paillart de Thorigny ; elle resta dans la descendance de sa petite-fille Marguerite d'Orgemont (1415-vers 1481/1488) jusqu'en 1610/1623 (voir l'article Lizy) : ainsi, par succession, la seigneurie passa dans la famille de/du Bro(u)llat (Marguerite d'Orgemont ayant épousé en premières noces Guillaume du Broullat — et ensuite Jean II de Montmorency), puis à François d'Angennes de Montlouet en 1580 († 1593 ; mari de Madeleine du Broullat en 1572).  En 1522, l'abbaye du Pont-aux-Dames a encore sur cette terre et seigneurie une rente de 10 livres tournois amortie par Gaucher de Châtillon en l'an 1226 à charge de messes et oraisons  Enfin Montjay échut, comme Thorigny-sur-Marne, à la famille Potier de Gesvres de 1610/1623 (acquisition par Bernard Potier de Gesvres de Blérancourt) jusqu'au dernier baron de Montjay, Louis-Joachim-Paris Potier, dernier duc de Gesvres, né en 1733 et guillotiné sans postérité le.  La superstition fit habiter la tour de Montjay par les diables et les esprits, mêlés en 1407 à l'assassinat du duc d'Orléans.  En 1430, les Anglais occupèrent la tour de Montjay.  Devenue propriété communale, elle fut rasée en 1822.  Le 23 germinal an XIII, quittance donnée par Charlotte-Rosalie Pithereau, épouse divorcée de Jean-Baptiste Cardon, donne quittance à Madeleine-Victoire Regnaud, veuve de Georges Cousineau, Jacques-Georges Cousineau, luthier de l’impératrice, son fils, et Adélaïde Bourguignon, épouse de ce dernier, pour le reste dû de l’achat de la ferme de Gastine et autres pièces de terre sises à Montjay-la-Tour et Annet sur Marne.

Politique et administration.

Villevaudé absorbe "Bordeaux" et "Montjay" entre 1790-1794.

Rattachements administratifs et électoraux.

La commune était intégrée depuis 1994 à l'arrondissement de Torcy, qui avait succédé à l'arrondissement de Noisiel du département de Seine-et-Marne.  Afin de faire coïncider les limites d'arrondissement et celles des intercommunalités, elle réintègre le l'arrondissement de Meaux.  Pour l'élection des députés, elle fait partie depuis 1988 de la septième circonscription de Seine-et-Marne.  Elle faisait partie depuis 1793 du canton de Claye-Souilly. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, la commune intègre le nouveau canton de Villeparisis.

Intercommunalité.

La commune était membre de la communauté de communes des Portes de la Brie créée fin 2011.  Dans le cadre des prévisions du schéma départemental de coopération intercommunale (SDCI) arrêté le et modifié par les commissions départementales de la coopération intercommunale (CDCI) de mars et, cette intercommunalité a fusionné avec ses voisines pour former, le la communauté de communes Plaines et Monts de France, dont est désormais membre la commune.

Économie.

Revenus de la population et fiscalité.

Le nombre de ménages fiscaux en 2016 était de représentant et la médiane du revenu disponible par unité de consommation de.

Villevaudé est une commune française située dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France. Ses habitants sont appelés les "Villevaudéens".