Etymologie.

Annapurna ist ein Doppelwort aus dem Sanskrit. Der Name ist eine andere Bezeichnung der Göttin Parvati "(die Bergestochter)" – in verschiedenen Mythologien auch identisch mit den Göttinnen Durga "(die Unzugängliche)" und Kali "(die Schwarze)". Der Name des Berges setzt sich zusammen aus anna "(Nahrung)" und purna "(erfüllt von)", Annapurna ist "die Nahrung spendende Göttin" oder "die Göttin der Fülle". Der Name ist auch im Deutschen ein Femininum.  Einige Gipfel des Massivs tragen französische Namen ("Roc Noir", "Grande Barrière" etc.), die sie im Rahmen der Erstbesteigungsexpedition zur Annapurna im Jahre 1950 erhielten.

Geographie des Annapurna-Massiv.

Das Annapurna-Massiv erhebt sich über den im Süden liegenden Vorbergen des Himalaya. Es wird im Westen durch das Kali-Gandaki-Tal vom Massiv des Dhaulagiri getrennt. Im Osten und Norden sorgt das Manang-Tal für eine natürliche Grenze.  Das Annapurnamassiv besteht aus einem Hauptkamm, der sich in west-östliche Richtung erstreckt. Im Osten beginnt der Grat mit dem Lamjung Himal, einem fast 7000 Meter hohen Berg, an den sich die beinahe 1000 Meter höhere Annapurna II anschließt. Es folgt die 7525 Meter hohe Annapurna IV, die mit einer Schartendifferenz (bezogen auf Annapurna II) von 425 Meter nicht als eigenständiger Berg gilt. Weiter in westlicher Richtung senkt sich der Hauptkamm auf bis ca. ab, um darauf steil in Richtung Annapurna III () anzusteigen. Genau 100 Meter niedriger ist die Gangapurna. Der Bergkamm setzt sich fort über den Gipfel des Glacier Dome (Tarke Kang, ) und steigt zum 7485 Meter hohen Khangsar Kang an, den die französischen Erstbesteiger der Annapurna als Roc Noir (schwarzer Fels) bezeichneten, weil an seiner steilen Flanke kein Schnee liegen bleibt. Am Roc Noir teilt sich der Annapurna-Kamm. In Richtung Nord-Westen schließt sich eine kilometerlange beinahe steigungslose etwa 7000 Meter hohe Mauer an, die am Tilicho Peak () endet und von den Franzosen aufgrund ihrer Unüberwindbarkeit als "Grande Barrière" betitelt wurde. Westlich des Tilicho Peak folgen die Gipfel des Nilgiri, die das Kali Gandaki überragen. Der Nordgipfel des Nilgiri erreicht eine Höhe von 7061 Metern. Nördlich des Tilicho Peak ermöglicht der Thorong La, ein 5416 Meter hoher Pass, den Übergang vom Manang Tal zum Kali Gandaki.  Der Hauptkamm zweigt vom Roc Noir leicht ab in Richtung West-Süd-West und erreicht auf drei Gipfeln (Annapurna Nord Ost, Annapurna Mitte und Annapurna) eine Höhe von über 8000 Meter. Der Kamm wendet sich nun nach Süd-Westen zum Annapurna Fang () – wie der Roc Noir ein Nebengipfel der Annapurna – und senkt sich schließlich nach Süden, wo er noch einmal auf 7219 Meter zur Annapurna Süd ansteigt. Östlich der Annapurna Süd liegt der 6441 Meter hohe Hiunchuli. Der bedeutendste Grat, der vom Hauptkamm in südliche Richtung abzweigt, führt von der Annapurna III zum Machapucharé, der zwar die 7000-Meter-Marke um sieben Meter verfehlt, aber von Süden gesehen als markantester Berg des Massivs in Erscheinung tritt. Er ist offiziell noch nicht bestiegen worden: weil er als heilig gilt, sind Besteigungsversuche nicht gestattet. Auf der Südseite der Annapurna liegt das "Annapurna Sanctuary" (Annapurna-Heiligtum), in der sich auf 4100 Metern das Annapurna-Basislager (ABC) befindet. Diese Bergarena wird im Norden von der Annapurna und ihren Nebengipfeln, im Westen und Süden von Annapurna Süd und Hiunchuli sowie im Osten vom Machapucharé und dessen Verbindungsgrat zur Annapurna III eingerahmt.

Umgebung.

Westlich grenzt das Annapurna-Himal-Bergmassiv an das Kali-Gandaki-Tal. Jenseits dieses „tiefsten Tales der Erde“ liegt das Dhaulagiri Himal mit dem 8167 Meter hohen Dhaulagiri.  Nördliche und Östliche Grenze ist das Manang Tal. Östliche Nachbarn sind die Berge des Mansiri Himal mit dem Manaslu (). Im Norden, jenseits des Manang-Tals folgen auf das Mansiri Himal von Ost nach West Peri und Damodar Himal.  Der Tilicho-See auf der Grenze von Annapurna Himal und Damodar Himal ist einer der höchstgelegenen Seen der Erde.  Das Gebiet um die Annapurna und den Kali-Gandaki-Fluss gehört zum Annapurna Conservation Area Project (ACAP).  Ein Trekking-Weg umrundet den Annapurna-Himal nahezu vollständig. Dieser sogenannte Annapurna Circuit ist in einigen Teilen die meistbegangene Trekkingroute Nepals. Bei der Umrundung, die zwischen 18 und 21 Tagen dauert, wird der 5416 Meter hohe Pass Thorong La nördlich des Tilicho Peak überschritten.  Orte rund um den Annapurna-Himal sind Pisang, Manang, Muktinath, Jomsom, Marpha, Kalopani, Tatopani (heiße Quellen), Ghorepani (Aussichtspunkt Poon Hill), Gandrung und Landrung.  Nordwestlich liegt das ehemalige Königreich Mustang. Die nächste größere Stadt ist Pokhara im Süden.

Annapurna Conservation Area.

Die Natur des Annapurna-Massiv wird durch die "Annapurna Conservation Area" geschützt. Dieses Reservat ist mit einer Fläche von 7.629 Quadratkilometern das größte Schutzgebiet Nepals und beherbergt insgesamt 97 Säugetier- sowie 476 Vogelarten. Darunter sind Schneeleoparden und Moschustiere besonders auffällige Arten. Weitere größere Säuger sind Blauschafe, Himalaya-Tahre, Himalaya-Seraue ("C. s. thar") und Gorale ("N. g. goral"). Durch die großen Höhenunterschiede, die das Reservat umfasst, kommen auch Tiere niedrigerer Lagen, wie Indische Leoparden, Wildschweine, Kragenbären, Katzenbären, Goldkatzen, Indische Muntjakhirsche, Rhesusaffen und Hanuman-Languren vor.

Das Annapurna Himal ist eine bis zu hohe nepalische Gebirgsgruppe im Himalaya.  Zum Massiv gehören mit dem Achttausender Annapurna und der hohen Annapurna II zwei der höchsten 16 Berge der Erde. Die Umrundung des Annapurna Himal auf dem "Annapurna Circuit" ist eine beliebte Trekkingreise.

Annapurna (; Sanskrit, Nepali, Newar: अन्नपूर्णा) is a massif in the Himalayas in north-central Nepal that includes one peak over , thirteen peaks over , and sixteen more over . The massif is long, and is bounded by the Kali Gandaki Gorge on the west, the Marshyangdi River on the north and east, and by Pokhara Valley on the south. At the western end, the massif encloses a high basin called the Annapurna Sanctuary. The highest peak of the massif, Annapurna I Main, is the tenth highest mountain in the world at above sea level. Maurice Herzog led a French expedition to its summit through the north face in 1950, making it the first of the eight-thousanders to be climbed and the only 8,000 meter-peak to be conquered on the first try.  The entire massif and surrounding area are protected within the Annapurna Conservation Area, the first and largest conservation area in Nepal. The Annapurna Conservation Area is home to several world-class treks, including Annapurna Sanctuary and Annapurna Circuit.  Historically, the Annapurna peaks have been among the world's most treacherous mountains to climb with the particular case of the extremely steep south face of Annapurna I Main - a wall of rock that rises 3,000 meters (9,800 feet) - making it one of the most difficult climbs in the world. By March 2012, there had been 191 summit ascents of Annapurna I Main, and 61 climbing fatalities on the mountain. This fatality-to-summit ratio (1:3.1, or 32%) is the highest of any of the eight-thousanders.  In October 2014, at least 43 people were killed as a result of snowstorms and avalanches on and around Annapurna, thus resulting in Nepal's worst ever trekking disaster. The most recent report of human casualty has been that of January 17, 2020, due to an avalanche triggered by heavy snowfall.


Geschichte.

Colonnata wurde um 40 n. Chr. zur Gewinnung von Marmor gegründet. Der Überlieferung zufolge geht der Name „Colonnata“ auf eine Kolonie von Sklaven zurück, die von den Römern in den Marmorbrüchen eingesetzt wurden. Die Existenz einer solchen Kolonie ist durch zahlreiche historische und archäologische Zeugnisse belegt.  Das Städtchen ist ein Ort der Steinbrucharbeiter, der über dem Talbecken Bacino di Fantiscritti liegt, in dem Carrara-Marmor gebrochen wird. In der Nähe von Colonnata werden vor allem die Carrara-Marmorsorten "Venato, Arabescato", "Bardiglio" und auch "Statuario", der Bildhauerstein, abgebaut.

Sehenswürdigkeiten.

Inmitten der Marmorsteinbrüche von Massa gelegen, prägt das dort reichlich vorhandene Baumaterial das Ortsbild Colonnatas. Gebäude, Plätze, Fußgängerwege und Denkmäler sind aus Marmor errichtet. Zahlreiche Privathäuser sind unverputzt und zeigen Fassadenelemente aus Carrara-Marmor.

Lardo di Colonnata.

In Colonnata bieten Restaurants, Trattorien und kleinere Geschäfte, die Spezialität des Ortes, den Lardo aus Colonnata ("Lardo di Colonnata") an. Dieser besonders gereifte, fette Speck reift in Marmorbecken ein halbes Jahr heran. Es ist durchaus möglich, dass in Colonnata bereits in der Römerzeit Verfahren zur Haltbarmachung von Schweinefleisch eingeführt wurden. Lardo di Colonnata war früher das Essen der Steinarbeiter, die kalorienreiches Essen für ihre harte Arbeit benötigten. Heute ist es eine Spezialität.

Bergdorf Vergheto.

Nordöstlich von Colonnata, 1,5 km vom Ort entfernt, liegt auf 840 m Höhe das verlassene Bergdörfchen "Vergheto" (). Einstmals von Steinbrucharbeitern in den Sommermonaten bewohnt, bietet sich von dort ein beeindruckender Panorama-Ausblick über die umliegenden Berge und Marmorsteinbrüche. Nach Vergheto und in die Bergwelt der Marmorfelsen führt ein mit "38" markierter Wanderweg, der von Vergheto bis zu einer kleinen Abzweigung nach links führt, wo der markierte Wanderweg "195" beginnt. Zunächst ist der Weg unschwer zu gehen, anschließend kommt man an einer kleinen Quelle eines Gebirgsflusses vorbei, von dort geht es stetig bergan. Man kommt auf den "Cima del Vergheto" (837 m hoch), danach auf den "Cima d’Uomo" (968 m hoch). Geht man weiter am "La Bandita" vorbei, gelangt man wieder hinunter nach Collonata. Der Weg erfordert ca. 3 bis 4 Stunden Zeit, ist anspruchsvoll und es sind gute Turnschuhe, besser noch Wanderschuhe erforderlich. Der Abstieg ist anstrengend, aber für diese unvergessliche Aussicht auf die Marmorsteinbrüche lohnend.

Colonnata ist eine Fraktion der Gemeinde Carrara in der Provinz Massa-Carrara, Region Toskana. Die Ortschaft liegt in den Apuanischen Alpen auf einer Höhe von 532 Metern.  Der Ort, der im Jahre 2001 295 Bewohner zählte, schließt eine Schlucht oberhalb von Carrara ab, durch die der Fluss Carrione fließt. Colonnata ist nur auf einer einzigen Straße, über zahlreiche Serpentinen, erreichbar.

Colonnata is an Italian ancient village and a hamlet ("frazione") of the "comune" of Carrara, (Massa-Carrara, Tuscany). It is situated in the Apuan Alps, and is known worldwide for the pork fat delicacy Lardo di Colonnata, and for its marble quarries.


Geschichte.

1783 nahm Richard Winstanley seine Geschäftstätigkeit als Auktionär in London auf, die ab 1806 von seinem Sohn fortgeführt wurde. Aus dem Unternehmen "Winstanley" entstand 1939 nach einer Vielzahl von Partnerschaften und Fusionen "Jones Lang Wootton & Sons". Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieg machte sich Jones Lang Wootton 1945 an die Aufgabe, Grundstücksgrenzen zu dokumentieren und die Eigentümer tausender kleiner Parzellen ausfindig zu machen, da auch die Katasterunterlagen infolge von Bombenangriffen vernichtet wurden. Damit legte das Unternehmen den Grundstein, um 1954 mit Entwicklungslizenzen und Agenturaufträgen eine einzigartige Position in London einzunehmen, als die Stadt mit dem Wiederaufbau beschäftigt war. Jones Lang Wootton begann 1957 mit seiner internationalen Expansion durch die Eröffnung von Büros in Australien und später in Neuseeland, Singapur, Malaysia, Hongkong, Japan und Europa.  In El Paso (Texas) wurde 1968 durch eine Gruppe von Fachleuten "IDC Real Estate" gegründet. Nach der Expansion über die Landesgrenzen hinaus und wurde der Geschäftssitz nach Chicago verlegt. IDC wurde in Folge umbenannt in LaSalle Partners und zu einem der führenden Immobilienunternehmen in den USA.  1973 eröffnete Jones Lang Wootton sein erstes Büro in Deutschland und 1975 in New York das erste Büro in den USA. 1997 erfolgte der Börsengang von LaSalle Partners an der New York Stock Exchange.  In der bis dato größten internationalen Fusion der Immobilienbranche schlossen sich 1999 Jones Lang Wootton und LaSalle Partners zu Jones Lang LaSalle zusammen. Seither zählt Jones Lang LaSalle zu den führenden international tätigen Dienstleistungsunternehmen in den Bereichen Investment und Management von Gewerbeimmobilien.  In Deutschland entwickelte sich Jones Lang LaSalle 2008 durch die Zukäufe von Brune Consulting Management und Kemper’s, dem Marktführer im Segment Einzelhandelsimmobilien, zum führenden Einzelhandels-Beratungsunternehmen. Jones Lang LaSalle erschloss weltweit den Beratungsmarkt für Handelsimmobilien und übernahm unter anderem den führenden Einzelhandelsspezialisten Churston Heard in Großbritannien und den Spezialisten Alkas in der Türkei. Mit der Übernahme des Londoner Immobiliendienstleisters "King Sturge" etablierte sich JLL 2011 als Marktführer in Großbritannien und Kontinentaleuropa. Neben King Sturge tätigte JLL 2011 acht weitere Akquisitionen in den USA, Südafrika, Singapur und Indonesien, darunter Procon, DST International und Keystone Partners. JLL konnte 2011 unter anderem den Titel „Fortune World’s Most Admired Companies in 2011“ gewinnen. Zu den Akquisitionen zählen 2012 MPS Property im Januar, JER Partners im März sowie Credo Real Estate und 360 Commercial Partners im Juli. Anfang des Jahres 2016 wurde in Deutschland die ACREST Property Group GmbH im Bereich Asset Management akquiriert und in Folge als JLL Retail Asset Management GmbH integriert. 2017 wurde die "Zabel Property AG" erworben und 2018 wurde aus Zabel Property "JLL Residential Development". 2017 wurde das Tochterunternehmen "JLL Spark" gegründet. 2019 übernahm JLL den Immobilieninvestment-Dienstleister HFF.

JLL Spark.

JLL Spark soll neue Produkte entwickeln, strategische Investitionen tätigen und Proptech-Startups gründen oder unterstützen. Dazu gründete JLL Spark einen eigenen Investitionsfonds mit einem Volumen von 100 Millionen Dollar, welcher dazu bestimmt ist in Proptech-Firmen zu investieren.

Deutscher Markt.

An sechs der deutschen JLL-Standorte bietet die Division Projektentwicklern ein umfangreiches Serviceangebot für die Konzeption und Vermarktung von Bauvorhaben. Neue Wohneinheiten werden über das 15-sprachige Team in Deutschland, 45 Vertriebspartner im Ausland sowie das globale Standortnetzwerk von JLL vertrieben.

JLL (NYSE: JLL) ist der Markenname und ein eingetragenes Markenzeichen von Jones Lang LaSalle Incorporated.  Jones Lang LaSalle ist ein Dienstleistungs-, Beratungs- und Investmentmanagement-Unternehmen im Immobilienbereich. Das Unternehmen bietet spezialisierte Dienstleistungen für Eigentümer, Nutzer und Investoren.  JLL war Ende Juni 2019 weltweit mit über 92.000 Beschäftigten in mehr als 80 Ländern tätig. Der Jahresumsatz betrug 2018 16,32 Milliarden Dollar.  "LaSalle Investment Management", der Investment-Management Geschäftszweig des Unternehmens, verwaltete Ende 2018 ein Vermögen von 60,5 Milliarden Dollar.

Jones Lang LaSalle Incorporated (JLL) is an American commercial real estate services company. The company also provides investment management services worldwide, including services to institutional and retail investors, and to high-net-worth individuals. It is the second-largest company of its kind in the world. The company is ranked 189th on the Fortune 500.


Aufbau und Funktionsweise.

Eine Blasenkammer ist ein zumeist mit flüssigem Wasserstoff (Alternativen sind z. B. Deuterium, Krypton und Xenon) gefüllter Raum, in den die zu untersuchenden Teilchen injiziert werden – etwa aus einem Teilchenbeschleuniger. Kurz vor der Injektion wird der Druck innerhalb der Kammer stark verringert, so dass die Temperatur des Wasserstoffs oberhalb des Siedepunktes liegt. Die einlaufenden Teilchen ionisieren nun Wasserstoffatome und diese Ionen dienen als Keime für Gasblasen. Etwa 10 Millisekunden nach der Injektion werden durch ein Blitzlicht mehrere Kameras an unterschiedlichen Positionen ausgelöst, so dass sich aus den Photographien ein dreidimensionales Bild der Spuren rekonstruieren lässt. Danach wird der Druck in der Kammer wieder erhöht, so dass die Gasblasen sich wieder lösen. Insgesamt dauert ein solcher Zyklus etwas mehr als eine Zehntelsekunde, bevor die Blasenkammer wieder im blasenfreien Ausgangszustand ist. In der Blasenkammer herrscht gewöhnlich ein homogenes Magnetfeld, so dass Teilchen mit verschiedenen Ladungsvorzeichen aufgrund der Lorentzkraft Kurven mit verschiedener Krümmungsrichtung beschreiben (siehe Abb.). Aus der Bahnkrümmung lässt sich das Verhältnis von Masse und Ladung und bei zerfallenden Teilchen aus der Bahnlänge die Lebensdauer bestimmen. Die Bahnen geladener Teilchen mit geringerer Geschwindigkeit werden durch die magnetische Ablenkung, zusammen mit der allmählichen Abbremsung durch Stöße, zu Spiralen aufgewickelt (in der schematischen Abbildung links).  Die Blasenkammer dient als Detektor und zugleich als Target des Experiments. Das bedeutet, dass das Ziel eines Blasenkammerexperimentes im Allgemeinen darin besteht, dass die injizierten Teilchen mit dem Füllmaterial der Blasenkammer wechselwirken, so dass kurzlebige Teilchen wie Mesonen, schwere Baryonen oder Myonen erzeugt werden und zerfallen. Durch die Untersuchung der Zerfallsprodukte sehr vieler gleichartiger Zerfälle kann zum Beispiel mittels eines Dalitz-Diagramms weitere Information (z. B. Spin und Parität) über das zerfallene Teilchen gewonnen werden.

Geschichte.

1960 erhielt Donald A. Glaser für die Erfindung der Blasenkammer im Jahre 1952 den Physik-Nobelpreis. Seit den 1960er Jahren gehörten große Blasenkammern zu den wichtigsten Teilchendetektoren. Am Europäischen Kernforschungslabor CERN waren von 1970 bis 1978 Gargamelle und von 1971 bis 1984 BEBC () in Betrieb. Inzwischen werden Blasenkammern meist nur noch zu Demonstrationszwecken eingesetzt, für moderne Forschungsanlagen sind sie bedeutungslos geworden. Am Fermilab wird aber derzeit im Rahmen des Projekts „“ (COUPP) die Eignung von Blasenkammern für die Suche nach Dunkler Materie in der Form von WIMPs erprobt.

Die Blasenkammer ist ein Teilchendetektor, der die Spuren von geladenen Elementarteilchen und Hadronen sichtbar macht. Gleichzeitig dient das Füllmaterial auch als Target für Teilchenkollisionen. Die Blasenkammer ähnelt in Aufbau und Funktionsweise der Nebelkammer.

A bubble chamber is a vessel filled with a superheated transparent liquid (most often liquid hydrogen) used to detect electrically charged particles moving through it. It was invented in 1952 by Donald A. Glaser, for which he was awarded the 1960 Nobel Prize in Physics. Supposedly, Glaser was inspired by the bubbles in a glass of beer; however, in a 2006 talk, he refuted this story, although saying that while beer was not the inspiration for the bubble chamber, he did experiments using beer to fill early prototypes.  While bubble chambers were extensively used in the past, they have now mostly been supplanted by wire chambers, spark chambers, drift chambers, and silicon detectors. Notable bubble chambers include the Big European Bubble Chamber (BEBC) and Gargamelle.


Leben.

Stärfl war von Oktober 1934 bis 1935 Angehöriger der Reichswehr. Die Gelegenheit Berufssoldat zu werden, bot nach seinem Dafürhalten die SS, der er im April 1936 beitrat. In der Folge wurde er der Wachmannschaft (SS-Totenkopfstandarte) des KZ Dachau zugeteilt. Von März 1939 bis zum Januar 1944 war Stärfl direkt im Lagerbereich des KZ Dachau eingesetzt, wo er unter anderem kleine Arbeitskommandos leitete. Mitte Januar 1944 wurde er in das KZ Dora-Mittelbau versetzt und war ab August 1944 als Kommandoführer zum Aufbau eines Außenlagers in Kleinbodungen tätig.  Vom 3. Oktober 1944 bis Anfang April 1945 war er Lagerführer des Außenlagers Kleinbodungen. Dieses Außenlager umfasste etwa 620 Häftlinge, die in einem Raketenreparaturwerk für die Boden-Boden-Rakete A4 (besser bekannt als V2) Zwangsarbeit für die Mittelwerk GmbH leisten mussten.  Nachdem Stärfl am 4. April 1945 von Franz Hössler den Befehl erhalten hatte, das Außenlager Kleinbodungen zu evakuieren, verließen am 5. April 1945 610 Häftlinge unter der Leitung Stärfls und seines Stellvertreters Wilhelm Dörr sowie 45 SS-Männern das Außenlager. Ursprünglich lautete der Befehl, von Herzberg aus die Häftlinge mit der Eisenbahn zu transportieren. Aufgrund von Luftangriffen entschloss sich Stärfl jedoch, die Häftlinge auf einem Todesmarsch in das nächstgelegene Konzentrationslager Bergen-Belsen zu überführen. Am 10. April 1945, nachdem bereits einigen Häftlingen die Flucht geglückt war, geriet der Evakuierungstransport bei Groß Hehlen nördlich von Celle in ein Kampfgebiet. Während des Kampfgeschehens wurden vier bis fünf Häftlinge aufgrund von Fluchtversuchen und zu langsamen Marschtempo von Feldeinheiten erschossen. Am 11. April 1945 kam der Evakuierungstransport im KZ Bergen-Belsen mit 590 Häftlingen an.  Am 15. April 1945 wurde das KZ Bergen-Belsen durch britische Truppen befreit, die dort über 10.000 Tote und etwa 60.000 Überlebende vorfanden. Das SS-Lagerpersonal wurde dazu verpflichtet, alle Leichen abzutransportieren und in Massengräbern zu bestatten.  Danach wurde Stärfl verhaftet und durch britische Militärangehörige verhört. Im Bergen-Belsen-Prozess (17. September bis 17. November 1945) wurde er wegen seiner Verantwortung für den Todesmarsch angeklagt. Stärfl, der auf „nicht schuldig“ plädierte, wurde am 17. November 1945 schuldig gesprochen und ebenso wie Dörr zum Tode durch den Strang verurteilt. Der britische Henker Albert Pierrepoint vollstreckte die Urteile am 13. Dezember 1945 im Zuchthaus Hameln.

Franz Stärfl alias Xaver Stärfel alias Franz Stofel (* 5. Oktober 1915 in Hamburg; † 13. Dezember 1945 in Hameln) war ein deutscher SS-Hauptscharführer und Lagerführer im KZ-Außenlager Kleinbodungen des KZ Mittelbau.

Franz Stärfl, alias Xaver Stärfel, alias Franz Stofel, (5 October 1915 – 13 December 1945) was a Nazi German SS-Hauptscharführer and camp commander of the Kleinbodungen subcamp of Mittelbau-Dora during World War II. Arrested by the Allies and convicted of war crimes in the Belsen Trial, Stärfl was executed by hanging at in 1945.


Leben.

Ab 1928 wuchs Dörr in Emmerichenhain (heute Stadt Rennerod) auf. Er war verheiratet und Vater eines Kindes. Von Beruf war Dörr Landwirt auf dem Hof seines Vaters. Am 15. Dezember 1940 meldete er sich als Freiwilliger zur deutschen Wehrmacht, sein Aufnahmegesuch wurde jedoch abgelehnt. Anschließend bewarb er sich erfolgreich bei der Waffen-SS und absolvierte einen qualifizierenden technischen Lehrgang in Dresden. Im Oktober 1941 wurde Dörr aufgrund einer Erkrankung in ein Krankenhaus verlegt. Danach war er in Oranienburg bei der Wachmannschaft (SS-Totenkopfverbände) des KZ Sachsenhausen stationiert und wurde im Januar 1944 in das Arbeitslager Dora als angehender Blockführer versetzt.  Ab September 1944 fungierte er als Stellvertreter des Lagerführers Xaver Stärfel des im Aufbau befindlichen Außenlagers Kleinbodungen, einem Außenlager von Dora-Mittelbau. Dieses Außenlager umfasste ab Oktober 1944 etwa 620 Häftlinge, die in einem Raketenreparaturwerk für die Boden-Boden-Rakete A4 (besser bekannt als V2) Zwangsarbeit leisten mussten. Dörrs Aufgabe in Kleinbodungen war im Wesentlichen das Abhalten von Zählappellen vor und nach dem Arbeitseinsatz der Häftlinge.  Nachdem Stärfel am 4. April 1945 von Franz Hössler den Befehl erhalten hatte, das Außenlager Kleinbodungen zu evakuieren, verließen am 5. April 1945 610 Häftlinge unter der Leitung Stärfels und seines Stellvertreters Dörr sowie 45 SS-Männern das Außenlager. Ursprünglich lautete der Befehl, von Herzberg aus die Häftlinge mit der Eisenbahn zu transportieren. Aufgrund von Luftangriffen entschloss sich Stärfel jedoch die Häftlinge in das nächstgelegene Konzentrationslager Bergen-Belsen zu überführen. Am 10. April 1945, nachdem bereits einigen Häftlingen die Flucht geglückt war, geriet der Evakuierungstransport bei Groß Hehlen nördlich von Celle in ein Kampfgebiet. Während des Kampfgeschehens wurden vier bis fünf Häftlinge aufgrund von Fluchtversuchen und zu langsamem Marschtempo von Feldeinheiten erschossen. Am 11. April 1945 kam der Evakuierungstransport im KZ Bergen-Belsen mit 590 Häftlingen an.  Am 15. April 1945 wurde das KZ Bergen-Belsen durch britische Truppen befreit, die dort über 10.000 Tote und etwa 60.000 Überlebende vorfanden. Das SS-Lagerpersonal wurde dazu verpflichtet, alle Leichen abzutransportieren und in Massengräbern zu bestatten.  Danach wurde Dörr verhaftet und durch britische Militärangehörige verhört. Im Bergen-Belsen-Prozess (17. September bis 17. November 1945) wurde er wegen seiner auf dem Todesmarsch begangenen Verbrechen angeklagt. Laut Zeugenaussagen soll Dörr während des Evakuierungsmarsches Häftlinge erschossen haben.  Dörr, der auf „nicht schuldig“ plädierte, wurde am 17. November 1945 schuldig gesprochen und ebenso wie Stärfel zum Tode durch den Strang verurteilt. Der britische Henker Albert Pierrepoint vollstreckte die Urteile am 13. Dezember 1945 im Zuchthaus Hameln.  In Emmerichenhain befand sich an der Gedenkstätte für die Weltkriegsgefallenen des Dorfes auch ein Gedenkstein für Willi Dörr. Der Stein wurde 2010 entfernt.

Wilhelm Dörr (* 9. Februar 1921 in Merenberg; † 13. Dezember 1945 in Hameln) war ein deutscher SS-Oberscharführer und als stellvertretender Lagerführer im KZ-Außenlager Kleinbodungen des KZ Mittelbau eingesetzt.

Wilhelm Dörr (9 February 1921 – 13 December 1945) was a German SS-"Oberscharführer" and concentration camp officer. He served as a guard at the Mittelbau-Dora concentration camp and as deputy commander of the sub-camp of Kleinbodungen. Following World War II he was convicted of war crimes by British occupation authorities in the Belsen Trial and executed.


Leben.

Louise war die einzige überlebende Tochter des dänischen Königs Christian VI. und dessen Gemahlin Sophie Magdalene von Brandenburg-Kulmbach. Die Schwester König Friedrichs V. von Dänemark war Ehekandidatin sowohl für den Herzog von Cumberland als auch für den schwedischen König Adolf Friedrich. Doch auch der unbedeutende Duodezfürst Karl Friedrich, Markgraf von Baden-Durlach, wurde von Louises Bruder in Erwägung gezogen. Friedrich V. wollte damit verhindern, dass im Falle des Aussterbens seiner Dynastie das Königreich an Sachsen oder das verwandte Holstein-Gottorf fiel. Im Jahr 1749 hatte die Prinzessin eine Affäre mit einem Pagen, der schließlich inhaftiert wurde.  Sie vermählte sich am 1. Oktober 1749 auf Schloss Hirschholm mit Ernst Friedrich III., Herzog von Sachsen-Hildburghausen, dem sie einen bedeutenden Brautschatz mitbrachte. Aus Anlass dieser Eheschließung stiftete Herzog Ernst Friedrich III. den "Orden des glücklichen Bundes" “l’ordre de l’heureuse Alliance”, der nach Louises Tod aber wieder einging.  Wie schon ihre Eltern war Louise streng religiös. Ihr Wirken als Herzogin in Hildburghausen wird als erhaben, gottesfürchtig, tugendhaft, höchst gerecht und streng in Erfüllung jeder Regentenpflicht beschrieben. Die stolze und verwöhnte Herzogin legte Wert darauf einen kostspieligen Hofstaat mit steifer Etikette zu führen. Carl Barth beschreibt die Verhältnisse am Hof während der Regierungszeit der Herzogin:  Am 5. Dezember 1755 wurde das einzige Kind der Ehe, Prinzessin Friederike Sophie Juliane Karoline, geboren, die schon am 10. Januar 1756 wieder starb. Nach langer Krankheit verschied auch die Herzogin nur wenige Monate nach ihrer Tochter. Teile ihres Besitzes mussten wieder nach Dänemark zurückgebracht werden.

Louise von Dänemark (* 19. Oktober 1726 in Kopenhagen; † 8. August 1756 in Hildburghausen) war eine Prinzessin von Dänemark und Norwegen und durch Heirat Herzogin von Sachsen-Hildburghausen.

Louise of Denmark and Norway (19 October 1726 – 8 August 1756) was a Danish and Norwegian princess, the daughter of King Christian VI of Denmark and his wife Sophie Magdalene of Brandenburg-Kulmbach. Following her marriage to Ernest Frederick III, Duke of Saxe-Hildburghausen, she became Duchess of Saxe-Hildburghausen.


Karriere.

Verein.

Seit 2004 stand Mbia beim bretonischen Club Stade Rennes unter Vertrag; sein Profidebüt gab er in der Ligue 1 am 19. Februar 2005 gegen OGC Nizza. Sein erstes Tor erzielte er 2006 beim 1:0-Heimsieg über Olympique Lyon. Insgesamt machte er für Stade Rennes 105 Ligaspiele, in denen er fünf Treffer markierte; zwei weitere Tore steuerte er in neun Europapokalbegegnungen bei. Mit Stade Rennes erreichte er 2009 das Pokalfinale, in dem die Bretonen EA Guingamp mit 1:2 unterlagen.  Zur Saison 2009/10 wechselte Mbia innerhalb der Ligue 1 zu Olympique Marseille. Sofort stieg er zu einem der Leistungsträger innerhalb des Teams auf. In der Rückrunde stellte ihn Trainer Didier Deschamps vermehrt in der Innenverteidigung auf, in der er mit dem Senegalesen Souleymane Diawara ein Duo bildete. Am Ende der Spielzeit gewann Olympique die erste französische Meisterschaft seit 1992.  Am 31. August 2012 wechselte Mbia zu den Queens Park Rangers, bei denen er einen Zweijahresvertrag bis zum 30. Juni 2014 unterschrieb. Am 26. August 2013 wechselte er bis Saisonende auf Leihbasis zum FC Sevilla, mit dem er in derselben Saison die UEFA Europa League gewann. Am 31. August 2014 wurde er fest verpflichtet. Zur Saison 2015/16 wechselte er zum türkischen Verein Trabzonspor. Er kam Ablösefrei, da sein Vertrag beim FC Sevilla auslief. Ein halbes Jahr später gab ihn Trabzonspor gegen eine Ablösesumme 6 Millionen Euro von an den chinesischen Verein Hebei China Fortune ab.

Nationalmannschaft.

Im Viertelfinalspiel der Afrikameisterschaft 2008 erzielte Mbia zwei Tore gegen Tunesien, darunter das Siegtor in der dritten Minute der Verlängerung. Bei den Olympischen Spielen 2008 stand Mbia im kamerunischen Aufgebot. Er war ebenfalls im Kader für die Weltmeisterschaften 2010 und 2014. Dabei kam er jeweils in allen drei Gruppenspielen zum Einsatz, als Kamerun beide Male ohne Punktgewinn ausschied.

Stéphane Mbia Etoundi (* 20. Mai 1986 in Yaoundé) ist ein kamerunischer Fußballspieler. Der defensive Mittelfeldspieler steht bei Wuhan Zall in der Chinese Super League unter Vertrag.

Stéphane Mbia Etoundi (born 20 May 1986) is a Cameroonian professional footballer who plays as a defensive midfielder or defender for Chinese club Shanghai Greenland Shenhua.  He played 179 games and scored nine goals in Ligue 1 over nine seasons playing for Rennes, Marseille and Toulouse. He spent two years at Sevilla, winning the Europa League in both.  Mbia played for Cameroon 68 times from 2005 to 2016 and scored five goals for the national team. He was included in the squads for the 2008 Olympics, two Africa Cup of Nations tournaments and two FIFA World Cups.


Leben.

Peter Beard studierte von 1957 bis 1961 Kunst bei Josef Albers an der Yale University in New Haven. Er kam aus einer reichen Familie – sein Urgroßvater James Jerome Hill war der Gründer der Great Northern Eisenbahngesellschaft – und konnte sich ein Leben in der Jetset-Gesellschaft leisten; so war er zum Beispiel befreundet mit Truman Capote und häufig mit Bianca Jagger oder Caroline Lee Radziwill, der Schwester von Jacqueline Kennedy Onassis, zu sehen.  Er wurde bekannt durch seine Afrika-Bildserien und seine Porträt-Fotos, unter anderem machte er Aufnahmen von David Bowie, Mick Jagger, Veruschka Gräfin von Lehndorff, Iman und dem irischen Maler Francis Bacon, für den er selbst wiederum einige Male Modell stand. Als Modefotograf arbeitete er für die Zeitschrift "Vogue".  Beard war mehrmals verheiratet und unternahm zahlreiche abenteuerliche Reisen durch Afrika, unter anderem fotografierte er in den Jahren 1971/1972 systematisch die sterbenden und toten Elefanten. Die mit ihm befreundete dänische Schriftstellerin und Afrika-Kennerin Karen Blixen ermutigte ihn, seine aufrüttelnden Fotoarbeiten über den Kontinent weiterzuverfolgen. In ihrer Nachbarschaft errichtete er 1961 in Kenia seine "Hog Ranch" und blieb insgesamt 23 Jahre in Afrika.  Er schrieb seit seiner Jugend Tagebuch; es sind mit Zeichnungen versehene und vollgeklebte Buchcollagen. Auf ähnliche Weise gab er auch seinen Aufnahmen besondere Ausdruckskraft, indem er sie mit Tierblut und Bildern, mit Zeitungsauszügen und Geschichten erweiterte.  Zuletzt lebte Beard in New York City. Er wurde am 19. April 2020 im Camp Hero State Park, einem Naturschutzgebiet bei Montauk, tot aufgefunden, nachdem er drei Wochen vermisst worden war. Über die Todesursache ist nichts bekannt. Er hinterließ seine Ehefrau, Najma Khamm, und seine Tochter Zara, für die er 2004 das Buch "Zara’s Tales" verfasst hatte.

„Die letzte Jagd“.

In Afrika fand Peter Beard das zentrale Thema seines Lebens, die Vernichtung der natürlichen Tierwelt durch Mensch und Zivilisation. Sein wichtigstes Werk ist sein vielfach aufgelegter und „mittlerweile zum Klassiker gewordener Bildband“ "The End of the Game" (in Deutschland und der Schweiz unter dem Titel "Die letzte Jagd" erschienen), der 2008 in einer überarbeiteten Fassung weltweit bei Taschen mit einem Vorwort des Reiseschriftstellers Paul Theroux herauskam. Das Buch verursachte bei seinem Erscheinen 1965 einen Skandal, denn „die Grausamkeit der Fotografien legte Erschütterndes offen. Elefantenkadaver senken sich wie Narben in den afrikanischen Boden, gigantische Skelettberge bleichen in der Sonne, abgezogene Zebrafelle breiten sich bis zum Horizont aus, obenauf hockt stolz der weiße Jäger“.  Afrikas Geschichte wird hier in sechs Kapiteln dargestellt, unter anderem mit Texten über den Eisenbahnbau in Ostafrika, Beards Elefanten- und Nilpferd-Bestandsstudien, mit Zeichnungen sowie altem Bildmaterial, wobei er mit seinem Buch eine Mission verfolgt: „Er will das menschliche Verhalten in einer vormals funktionierenden, ganzheitlichen Welt offen legen […] Beard zeigt den Kontinent in seiner gewaltigen Dynamik, die, einmal gestört, in die Katastrophe mündet.“ Das letzte Kapitel trägt die Überschrift „Ohne Furcht und Hoffnung stirbt das Tier“ und zeigt ausschließlich Bilder, die vom tragischen Massensterben der Elefanten und der Zerstörung ihres Lebensraums handeln, zum Beispiel Bäume, die von den hungernden Tieren völlig kahl gefressen wurden.

Peter Hill Beard (* 22. Januar 1938 in New York City; † 31. März oder im April 2020 bei Montauk) war ein US-amerikanischer Fotograf, Künstler und Autor, der besonders durch seine Wildtierfotografien bekannt wurde.

Peter Hill Beard (January 22, 1938 – March/April 2020) was an American artist, photographer, diarist, and writer who lived and worked in New York City, Montauk and Kenya. His photographs of Africa, African animals and the journals that often integrated his photographs, have been widely shown and published since the 1960s.


Geographie.

Valeč befindet sich am südöstlichen Fuße des Duppauer Gebirges am Bach Mlýnecký potok ("Filirschbach"). Im Norden grenzt der Ort unmittelbar an den Truppenübungsplatz Hradiště. Westlich liegen – bereits im Militärgelände – die Reste der Burg Neuhaus; im Nordosten befindet sich die Ruine der Feste Lina. Nordwestlich erhebt sich der Prokopy ("Prokopberg", 748 m), im Nordosten liegt der Jedliny ("Hohe Tanne", 701 m) und im Westen der Šibeniční vrch ("Galgenberg", 618 m).  Nachbarorte sind Ořkov, Nová Ves und Dětaň im Nordosten, Vrbička im Osten, Skytaly und Kamýk im Südosten, Jeřeň im Süden, Vrbice und Bělá im Südwesten sowie Malý Hlavákov im Westen.

Mineralogischer Fundort.

Der Hyalit (Opal) aus der Gegend um Valeč ist weltweit für seine charakteristische Ausbildung bekannt.

Geschichte.

Die Ansiedlung Válek, deren Name sich vom Namen Valentin herleitet, entstand wahrscheinlich in der ersten Hälfte des 13. Jahrhunderts. Seit 1358 ist die gleichnamige Burg und Ansiedlung, deren Besitzer die Brüder Ctibor und Beneš von Válek waren, schriftlich überliefert. Ihnen folgten die Herren von Steben und ab 1371 Borso von Osek. Von 1377 bis 1416 besaß Beneš von Buškovice die Burg. Danach wurde die Herren von Duppau Besitzer von Waltsch. Ab 1516 besaß Jakub Kyšperský von Vřesovice die Herrschaft, der die Burg umbauen ließ. 1514 erteilte Vladislav II. Valeč die Stadtrechte.  Nachdem Jan Kyšperský von Vřesovice 1526 in der Schlacht bei Mohács gefallen war, verkauften seine Erben die Herrschaft an Hugo von Leiseneck. Von diesem erwarb 1538 Wilhelm Lobkowicz von Hassenstein die Güter.  Ab 1570 war Christoph von Steinbach Herr auf Waltsch. Sein Sohn Wenzel ließ die Burg 1585 im Renaissancestil umbauen. Nach der Schlacht am Weißen Berg wurden Güter Wenzel von Steinbachs konfisziert und er musste aus Böhmen fliehen. Im Jahre darauf kaufte die aus dem katholischen Familienzweig stammende Barbara Steinbach von Pauten das Schloss. Unter ihrem Nachfahren Johann Christoph Kager von Steinbach, der die Herrschaft 1694 erwarb, begann der barocke Umbau des Schlosses. Der Umbau erfolgte zunächst unter Leitung von Francesco Barelli und anschließend durch Antonio Bianno Rossa. Nach dessen Tode im Jahre 1723 führte Johann Christoph Tyll aus Lochotín das Werk weiter. Während des Umbaus verstarb 1721 auch der Schlossherr. Sein Sohn Johann Ferdinand Kager von Globen ließ die Arbeiten vollenden und zwischen 1730 und 1733 erneute Umbauten durchführen. Nach dessen Tode im Jahre 1745 erbte Josef August Kager von Globen und Limburg-Styrum die Güter. Seine Tochter Marie Josefa, verwitwete Gräfin von Argentau d'Ochain, verkaufte 1797 die Herrschaft Waltsch an Johann Anton Pergen von Pergen. In diesem Zuge trat sie auch eine noch immer unbeglichene Schuldforderung des 1738 verstorbenen Bildhauers Matthias Bernhard Braun über die stattliche Summe von 810 Gulden und 54 Kreutzern ab.  Bereits 1798 erfolgte ein erneuter Verkauf der Herrschaft. Neuer Besitzer wurde Johann Gottfried Korb von Weidenheim. Dessen Enkel Karl ließ das Schloss 1847 im Neorenaissancestil umgestalten.  Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften entstand 1850 die politische Gemeinde Waltsch/Valeč im Bezirk Žlutice/Luditz. 1890 verkauften die Korb von Weidenheim die Güter in Waltsch an Vinzenz Graf von Thurn-Valsassina. 1937 erwarb sie Dr. Johann Graf Larisch-Mönnich.  Die Marktgemeinde Waltsch hatte 1930 807 Einwohner. Nach dem Münchner Abkommen wurde Waltsch 1938 dem Deutschen Reich zugeschlagen und bis 1945 gehörte der Markt zum Landkreis Luditz. 1939 hatte Waltsch 730 Einwohner. Nach dem Ende des Krieges kam Valeč zur Tschechoslowakei zurück und wurde 1946 in den Okres Podbořany eingeordnet. Der Status als Minderstadt wurde nicht mehr erneuert. Durch die Beneš-Dekrete wurde Johann Graf Larisch-Mönnich 1945 enteignet. Seit 1961 gehört Vrbice zum Okres Karlovy Vary. Im selben Jahre wurden Jeřeň und 1975 Vrbice und Kostrčany mit Nahořečice sowie Velký Hlavákov, das zuvor zu Luka gehört hatte, eingemeindet. 1976 brannte das Schloss aus. Seit 1990 ist Vrbice wieder eigenständig. In den Jahren 1995 und 1996 erfolgte die Wiederherstellung der Außenfassade des Schlosses.

Gemeindegliederung.

Die Gemeinde Valeč besteht aus den Ortsteilen Jeřeň ("Girschen"), Kostrčany ("Kosterschan"), Nahořečice ("Nahoretitz"), Valeč ("Waltsch") und Velký Hlavákov ("Großlubigau"), die zugleich auch Katastralbezirke bilden. Zu Valeč gehört außerdem die Ansiedlung Bělá ("Biela").

Valeč (deutsch "Waltsch") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt zwölf Kilometer nordöstlich von Žlutice und gehört zum Okres Karlovy Vary. Die historische Innenstadt des Barockstädtchens Valeč wurde zum städtischen Denkmalschutzgebiet erklärt.

The village of Valeč () is located in the Karlovy Vary district in the north-west of the Czech Republic. In 2006 there were 407 inhabitants, however according to the 2016 census the village had 346 inhabitants.


Hintergründe.

Chronik.

Kurz nach dem Tod von Andrei Schdanow im Jahre 1948, dessen Gegner Lawrenti Beria und Georgi Malenkow waren, verschwanden 1949 die Schdanow-Freunde Wosnessenski, der Sekretär des Zentralkomitees für Angelegenheiten der Staatssicherheit Alexei Kusnezow und der Erste Sekretär der Leningrader Partei Pjotr Popkow sowie andere Funktionäre plötzlich ohne jede Erklärung aus dem öffentlichen Leben. Chruschtschow berichtete 1956 in seiner Geheimrede auf dem XX. Parteitag, dass sie in die von Stalin und Beria erfundene „Leningrader Affäre“ verwickelt gewesen seien. Nikita Chruschtschow führte aus:  Mitte Februar 1949 schickte Stalin Malenkow nach Leningrad. Anlass war der anonyme Brief eines Mitgliedes der Wahlkommission über Unregelmäßigkeiten bei den Wahlen vom Dezember 1948 zum Gebietskomitee der Leningrader Konferenz der KPdSU. Malenkow warf bei seinem Auftritt im Sitzungsraum des Leningrader Gebiets- und Stadtkomitees der Leningrader Führung zahlreiche „Fehler“ vor. So sei eine gesamtrussische ("All-Union") Messe zur Verbesserung des Handels im Januar 1948 in Leningrad ohne speziellen Beschluss der Führungsorgane organisiert worden. Das sei ein Akt des Widerstandes gegen das Zentralkomitee gewesen. Aufgrund von einigen Formulierungen Popkows brachte Malenkow schließlich seinen Hauptvorwurf vor: Versuch der Gründung einer neuen Kommunistischen Partei Russlands.  Auch ein 1946 eröffnetes "Museum der Verteidigung Leningrads" führte zu Irritationen hinsichtlich der Verdienste über die Verteidigung der Stadt. Der 1948 herausgegebene Museumsführer würdigte die Verdienste der "wichtigsten Metropole der UdSSR" und auch die von Stalin. Die Ausstellung wurde aber dem "genialen Feldherrn" und Generalissimus, der wenig Anteil an dem Leningrader Kampf hatte, wohl nicht gerecht. Malenkow soll Anfang 1949 beim Besuch des Museums laut Augenzeugen gesagt haben: „Man hat einen Mythos über das besondere Schicksal Leningrads geschaffen! Die Rolle des Großen Stalin wurde herabgewürdigt!“. Das Museum wurde danach geschlossen und der Museumsführer eingezogen.  Nach Malenkows Bericht wurde die gesamte Parteiführung des Gebietes und der Stadt abgelöst. Dann folgten die Verhaftungen unter dem Vorwurf der Spionage oder Parteifeindlichkeit. Wosnessenski wurde im März 1949 aus dem Politbüro ausgeschlossen. Im September 1950 fand die Verhandlung statt. Die Anklageschrift warf Kusnezow, Popkow, Wosnessenski, Kapustin, Lasutin, Rodionow, Turko, Sakrschewskaja und Michejew vor, im Jahr 1938 eine antisowjetische Gruppe gebildet zu haben. Ihr Ziel sei es gewesen, einen Kampf gegen die Partei und ihr ZK zu führen. Unter den Kommunisten der Leningrader Organisation hätten sie deshalb versucht, Unzufriedenheit mit den Beschlüssen des ZKs der KPdSU zu schüren. Dabei hätten sie verleumderische Behauptungen verbreitet, verräterische Absichten geäußert und staatliche Mittel verschwendet. Aus den Akten des Verfahrens gehe hervor, dass alle Angeklagten ihre Schuld vollkommen gestanden hätten.  Turko erklärte dazu am 29. Januar 1954, sein Geständnis sei durch regelmäßige Prügel sowie durch ihm gegenüber geäußerte Drohungen gegen seine Frau und seine Kinder erzwungen worden, bis er alles unterschrieb, was der Untersuchungsrichter vorschlug.  Nach dem ersten Prozess fanden weitere Prozesse statt, in denen weitere führende Vertreter der Leningrader Parteiführung (u. a. Badajew, Charitonow, Wosnessenskaja) verurteilt wurden. Weitere Verhaftungen, Prozesse und Verurteilungen folgten bis 1952. Wosnessenski, Kusnezow, Popkow, der Vorsitzende des Ministerrats der Russischen SFSR Michail Rodionow, Popkows Stellvertreter Jakow Kapustin, der Vorsitzende des Leningrader Sowjets Pjotr Lasutin und viele andere hohe Parteifunktionäre verloren ihr Leben. Um die 2000 führende Leningrader Parteifunktionäre verloren ihre Posten und um die 200 Funktionäre erlitten Repressionen und kamen in Lager (Gulag).

Leningrader und Moskauer Irritationen.

Zwischen der Moskauer Zentrale der Partei und der Parteigliederung in Leningrad gab es schon in den 1930er-Jahren immer wieder unterschwellige Irritationen oder auch Spannungen, die wahrscheinlich noch aus den Zeiten der Oktoberrevolution und des Russischen Bürgerkrieges stammten, bei der Lenin und Trotzki, aber weniger Stalin, eine bedeutende Rolle spielten. Auch die Moskauer Prozesse gegen die in Leningrad beliebten, von Stalin hingerichteten Revolutionäre Grigori Sinowjew und Lew Kamenew waren nicht vergessen. Unklar waren auch die Ereignisse um den Tod des Leningrader Parteichefs Sergei Kirow aus dem Jahr 1934; Gerüchte über eine Beteiligung Stalins kamen auf.  Die lange Leidenszeit der Leningrader Blockade und der Verteidigung der Stadt im Zweiten Weltkrieg vom Oktober 1941 bis 1943/1944 führten auch zu Irritationen zwischen der Leningrader Führung und der zentralen Macht.  Der misstrauische Stalin fürchtete immer wieder Widerstand aus der Leningrader Parteiebene, und Beria schürte dieses Misstrauen.

Wosnessenski als Opfer.

Folgende, vermutlich fabrizierten, Gründe wurden genannt, warum Stalin den exzellenten aber auch elitären Wosnessenski liquidieren ließ. Wosnessenski warf man Unregelmäßigkeiten bei der Wirtschaftsstatistik durch Gosplan auf Grund von Behauptungen durch Beria und Malenkow vor, und Beria berichtete Stalin, dass 1941 – als Stalin bei Ausbruch des Krieges gegen Deutschland sich in einer tiefgreifenden persönlichen Krise befand – Wosnessenski den damaligen zweiten Mann in der Partei Wjatscheslaw Molotow ermutigt haben soll, Stalin abzulösen. Molotow hatte dieses entschieden abgelehnt. Erwartungsgemäß rächte sich Stalin an Wosnessenski, und auch Molotow verlor – vorwiegend aus anderen Gründen – ab 1949 an Macht und Einfluss.  Wosnessenski wollte zudem nach dem Krieg Wirtschaftsreformen mit marktwirtschaftlichen Elementen durchsetzen und stellte als Vorsitzender der Plankommission 1948 dazu seine Vorstellungen vor. Stalin war jedoch gegen solche Reformen, wie sie unter Breschnew realisiert wurden, und für den Erhalt der zentral gelenkten Planwirtschaft.

Der Bericht von Nikolai Punin.

Von dem 1949 ebenfalls gefangen genommenen und in das Arbeitslager Workuta deportierten Leningrader Kunsthistoriker und Schriftsteller Nikolai Punin (1888–1953) stammen Berichte über seine Zeit im Gulag sowie über die angebliche Leningrader Affäre und die angeblichen antisowjetischen Aktivitäten.

Die Leningrader Affäre () war eine Serie von angeblichen kriminellen Fällen, die Ende der 1940er-Jahre im Bereich der Leningrader Parteigliederung der KPdSU stattgefunden haben sollen. Opfer dieser konstruierten Affäre wurden viele Leningrader Funktionäre. Es waren vor allem Anhänger des Politbüromitglieds und Leningrader Parteisekretärs Andrei Schdanow, der bis zu seinem Tod im Sommer 1948 neben Stalin der mächtigste Mann in der Sowjetunion war. Das prominenteste Opfer war Nikolai Wosnessenski, Mitglied des Politbüros der KPdSU und Gosplan-Vorsitzender.

The Leningrad affair, or Leningrad case (, ""Leningrad delo""), was a series of criminal cases fabricated in the late 1940s–early 1950s by Joseph Stalin in order to accuse a number of prominent politicians and members of the Communist Party of the Soviet Union of treason and intention to create an anti-Soviet organisation based in Leningrad.


Aussehen und Merkmale.

Der Borneohai ist ein kleiner und ziemlich schlanker Hai mit einer wahrscheinlichen Maximallänge von etwa 100 Zentimetern. Das bislang längste wissenschaftlich erfasste Exemplar war allerdings nur 70 Zentimeter lang. Er hat eine braune Rückenfärbung und einen weißen Bauch. Die Flossenspitzen der ersten Rückenflosse und der Schwanzflosse sind dunkel, während die Brust- und Bauchflossen sowie die Analflossen weiß gerandet sind.  Er besitzt eine Afterflosse und zwei Rückenflossen. Die erste Rückenflosse ist groß und abgerundet, sie beginnt über oder leicht hinter der hinteren Basis der Brustflossen. Die zweite Rückenflosse ist relativ niedrig. Ein Interdorsalkamm ist nicht vorhanden. Die Brustflossen sind relativ klein und sichelförmig. Die Schnauze ist langgezogen und zugespitzt, um die Mundwinkel befinden sich auffällig große Porenöffnungen. Wie alle Arten der Gattung besitzen die Tiere fünf Kiemenspalten und haben kein Spritzloch.

Lebensweise.

Die Lebensweise des Borneohais ist weitgehend unbekannt. Man geht davon aus, dass er vor allem in Küstennähe vorkommt. Auch Ernährung und Fortpflanzung sind nicht untersucht, beides erfolgt aber wahrscheinlich wie bei anderen "Carcharhinus"-Arten.

Verbreitung.

Der Borneohai ist in den Meeresgebieten des Indo-Pazifik Südostasiens südlich von China, um Borneo und wahrscheinlich auch um die Philippinen und Java verbreitet.

Gefährdung.

Der Borneohai ist für den Menschen ungefährlich. Er ist in der Roten Liste der IUCN als stark gefährdet („Endangered“) verzeichnet. Vor 2007 war die Art nur durch fünf Individuen belegt, von denen vier aus dem Gebiet von Borneo und eines aus der Küstenregion Chinas stammen. Nachdem seit 1937 kein Exemplar dieses Hais mehr gefangen wurde, bestätigte Dr. Saleem Mustafa von der Universiti Malaysia Sabah im Jahre 2007, dass die Art noch existiert. Untersuchungen auf Fischmärkten Borneos und in Sammlungen in verschiedenen Ländern Südostasiens hatten die IUCN im Jahre 2000 zu der Vermutung veranlasst, dass dieser Hai vom Aussterben bedroht oder bereits ausgestorben ist.

Der Borneohai ("Carcharhinus borneensis") ist eine Art der Gattung "Carcharhinus" innerhalb der Requiemhaie (Carcharhinidae). Die Art kommt in den Gewässern Südostasiens südlich von China, um Borneo und wahrscheinlich auch um die Philippinen und Java vor. Nachdem dieser Hai lange nur von fünf Individuen bekannt war, die zwischen 1858 und 1937 gefangen wurden, gelang einem Forschungsteam der Universiti Malaysia Sabah im Jahre 2007 die Wiederentdeckung.

The Borneo shark ("Carcharhinus borneensis") is a species of requiem shark, and part of the family Carcharhinidae. Extremely rare, it is known only from inshore waters around Mukah in northwestern Borneo, though it may once have been more widely distributed. A small, gray shark reaching in length, this species is the only member of its genus with a row of enlarged pores above the corners of its mouth. It has a slender body with a long, pointed snout and a low second dorsal fin placed posterior to the anal fin origin.  Almost nothing is known about the natural history of the Borneo shark. It is viviparous like other requiem sharks; the females bear litters of six pups, which are provisioned through gestation by a placental connection. The International Union for Conservation of Nature last assessed this species as Endangered, at which time it had not been seen since 1937. While an extant population has since been found, the Borneo shark continues to merit conservation concern given its highly limited range within heavily fished waters.


Aufbau und Funktionsweise.

Der Fahrer steht zwischen zwei nebeneinander angeordneten Rädern auf einer Plattform und kann sich an einer Lenkstange abstützen. Jedes Rad wird per Einzelradantrieb von einem separaten Elektromotor angetrieben. Unterschiedliche Drehzahlen der Räder ermöglichen eine Kurvenfahrt wie bei Kettenfahrzeugen.  Das Fahrzeug ist selbstbalancierend. Ein elektronischer Regelkreis lässt den Segway automatisch in die Richtung fahren, in die sich der Fahrer lehnt. Sobald die Neigungssensoren (Halbleiter-Gyroskope) registrieren, dass sich der Fahrer nach vorne oder hinten neigt, drehen die Räder in diese Richtung. Die Fortbewegung wird ausschließlich durch solche Gewichtsverlagerungen gesteuert, es gibt keine Bedienelemente zum Bremsen oder Beschleunigen. Diese Funktionsweise entspricht dem aufrechten Gang, bei dem sich der Schwerpunkt des Körpers stets über der Auflagefläche der Füße befindet. Der Segway ist deshalb intuitiv zu bedienen.  Ein Schwenken der Lenkstange (um eine in Höhe der Plattform liegende horizontal nach vorne laufende Achse) nach rechts oder links bewirkt die dementsprechende Kurvenfahrt oder Drehen am Stand. Sobald sich der Fahrer mit der Lenkstange zur Seite neigt, wird das von den Neigungssensoren wahrgenommen und das jeweilige Rad dreht sich langsamer und verursacht dadurch die Kurvenfahrt.

Entwicklungsgeschichte.

Der Segway PT ist eine Erfindung von Dean Kamen, der das Prinzip der dynamischen Stabilisierung ursprünglich für den Elektrorollstuhl iBot (Codename: "Fred") entwickelte. Der iBot überwindet damit Treppen und kann seinen Benutzer auf Augenhöhe mit einem stehenden Gesprächspartner anheben.  Die Übertragung der Balancierautomatik auf ein „Alltagsfahrzeug für Jedermann“ folgte aus der Vision, damit verstopfte Städte vom Autoverkehr zu entlasten. Der Segway PT wurde dementsprechend als ernsthaftes Verkehrsmittel konzipiert und nicht als Mode- oder Spaßfahrzeug.  Die Produktentwicklung (Codename: "Ginger") und der Aufbau der Fertigung verschlangen über 100 Millionen US-Dollar an Risikokapital und wurden von vielen Gerüchten begleitet, die durch die Prominenz des Erfinders und seiner Verhandlungspartner bei der Kapital-Akquisition angeheizt wurden (u. a. Amazon.com-Chef Jeff Bezos, Apple-Chef Steve Jobs, Venture-Capital-Legende John Doerr). Die erste öffentliche Demonstration des Gerätes fand am 3. Dezember 2001 in der Fernsehsendung „Good Morning America“ statt. Steve Jobs prophezeite, dem Fahrzeug werde die Zukunft des Verkehrs in den Städten gehören, und John Doerr glaubte, Segway Inc. werde in kürzester Zeit Milliardenumsätze erreichen. Bisher verfehlte der Absatz mit insgesamt gut 50.000 Fahrzeugen solche Erwartungen. Einer der Gründe für die fehlende Verbreitung ist der Anschaffungspreis (in Deutschland ab ca. 8.000 Euro (Stand 2010)). Ein Ersatzakkumulator kostet 1400 Euro, die durchschnittliche Nutzungsdauer eines Akkus liegt bei drei Jahren.  Die Segways der ersten Generation (Modelle i167, p133, i170, i180 und XT) besitzen noch eine starre Lenkstange mit einem Drehgriff zum Lenken. Seit August 2006 werden nur noch Fahrzeuge der zweiten Generation produziert (Modelle i2 und x2), ausgestattet mit der Lean-Steer-Lenkung, einem drahtlosen Info-Key und einer elektronischen Wegfahrsperre.  In Kooperation mit dem Autohersteller General Motors entwickelt Segway Inc. ein zweisitziges, zweirädriges Stadtfahrzeug mit 50 km/h Höchstgeschwindigkeit und 50 km Reichweite. Am 7. April 2009 präsentierten die Firmen den ersten P.U.M.A.-Prototyp.  "Segway Inc." wurde im Dezember 2009 vom britischen Unternehmer Jimi Heselden übernommen, der im September 2010 tödlich verunglückte. Nach Angaben der Polizei stürzte er vermutlich mit einem Segway-Prototyp über eine Klippe in einen Fluss.  Konkurrenten arbeiten mittlerweile ebenfalls an selbstbalancierenden Fahrzeugen (z. B. Toyotas Winglet oder HUBO Labs Huboway). Der Konzeptwagen Saturn Flextreme weist Stauraum für zwei Segway-Roller auf.

Verkehrssicherheit.

Mehrere Sicherheitsgutachten sind zu dem Ergebnis gekommen, dass die Sicherheitsrisiken und das Konfliktpotenzial mit anderen Verkehrsteilnehmern nicht größer sind als bei anderen zugelassenen Kleinfahrzeugen. Seit der Produkteinführung wurden nur vereinzelt Segway-Unfälle gemeldet. Die Bremsverzögerung übertrifft mit mehr als 5 m/s² die gesetzliche Vorgabe von 3,5 m/s². In dem 100-seitigen Abschlussbericht „Segway im öffentlichen Verkehrsraum“, den die TU Kaiserslautern im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) herausbrachte, schreibt Hartmut Topp: „Das Unfallrisiko und die Gefährlichkeit von Stürzen erscheinen beim Segway im Vergleich etwa zum Fahrrad geringer.“  Unfallrisiken bestehen, wenn ein Rad die Bodenhaftung verliert (z. B. bei Glatteis) oder mit Hindernissen kollidiert (tiefe Schlaglöcher, hohe Kantsteine oder Wände). Fahranfänger unterschätzen diese Gefahren gelegentlich.  Die bislang einzigen Crashtests führte die Unfallforschung der Versicherer (UDV) durch. Diese Untersuchung zeigte, dass der Segway – zumindest mit der getesteten Geschwindigkeit von 15 km/h – eine Gefahr für Fußgänger darstellt. Dies ist nicht zuletzt auf die große Gesamtmasse zurückzuführen. Deshalb kommt die UDV zu dem Schluss, in Fußgängerzonen oder Gehwegen mit dem Segway nur mit maximal 6 km/h zu fahren. Aber auch Segway-Fahrer selbst setzen sich bei Geschwindigkeiten um 15 km/h einer nicht zu unterschätzenden Gefahr sowohl bei einer Kollision mit einem Fußgänger als auch bei einer Kollision mit einem Fahrzeug aus. Die UDV empfiehlt daher das Tragen von Fahrradhelmen. Die Fahrversuche hingegen zeigten, dass der Segway prinzipiell unproblematisch in seiner Handhabung ist. Allerdings gibt es Situationen, wie plötzliches Ausweichen und Bremsen, die nur durch spezielles, ausführliches Training gemeistert werden können.

Rechts- und Zulassungsfragen.

Aufgrund der vielen Neuheitsmerkmale des Segway PT (zweirädriges, aber mehrspuriges Motorfahrzeug, keine mechanische Bremse, kein Sitz, elektronisch geregelte Lenkung und Stabilität) ist seine verkehrsrechtliche Zulassung anhand herkömmlicher Vorschriften meist nicht zu erreichen. Um den Fahrzeugeigenschaften gerecht zu werden und den Betrieb zu ermöglichen, schuf der Gesetzgeber in den USA deshalb eine eigene Fahrzeugklasse (EPAMD = Electric Personal Assistive Mobility Device).  Eine entsprechende europaweite Regelung hat die EU-Kommission mit der Begründung abgelehnt, es handele sich nicht um ein Straßenfahrzeug und gehöre deshalb nicht zum Regelungsbereich der EU. Dies steht im Widerspruch zur EU-Richtlinie 2002/24/EU, wonach alle Elektrofahrzeuge mit mehr als 0,25 kW Leistung als Kraftfahrzeuge gelten und dem EU-Typgenehmigungsverfahren unterliegen.

Situation in Deutschland.

Seit 15. Juni 2019 ist der Segway i2 (SE) ein Elektrokleinstfahrzeug nach der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung. Es darf damit ab 14 Jahren, ohne Helm, ohne Führerschein gefahren werden. Ein Versicherungskennzeichen bzw. eine Versicherungsplakette ist erforderlich.  Die Segway-Modelle XT, x2 und Golf (SE) sind breiter als 70 cm und gelten damit rechtlich nicht als Elektrokleinstfahrzeug (( eKFV)), diese Modelle mit bereits erteilter Sonder-/Einzelzulassung, sowie auch alle auf dem Segway PT basierenden Rollstühle, behalten weiterhin das blecherne Mofa-Versicherungskennzeichen und sind erst ab 15J mit einer Mofaprüfbescheinigung nutzbar.

Historische Entwicklung.

Das Segway-Fahren auf öffentlichem Grund war zunächst verboten, weil eine verkehrsrechtliche Zulassung fehlte. Dies stand den Zielen der Bundesregierung entgegen, (Elektro-)Mobilität, Innovation und Umweltschutz zu fördern. Die ersten Segway-Genehmigungen wurden im Juni 2006 in Hamburg für die Durchführung von Stadtrundfahrten erteilt und ab April 2007 im Saarland für private Segway-Besitzer. Nach und nach folgten weitere Bundesländer und gestatteten die lokale Nutzung mit unterschiedlichen und teilweise widersprüchlichen Ausnahmegenehmigungen. Im Dezember 2007 forderte der Bundesrat die Bundesregierung auf, eine bundeseinheitliche Regelung zu treffen.  Seit dem 25. Juli 2009 erlaubt die „Verordnung über die Teilnahme elektronischer Mobilitätshilfen am Verkehr“ (MobHV) die Segway-Nutzung in ganz Deutschland. Solange das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist, wird den Fahrzeugen nach technischer Einzelprüfung (Bremswirkung, Licht, Glocke) eine Einzelbetriebserlaubnis erteilt ( MobHV und StVZO). Zum Betrieb des Segway PTs war demzufolge eine Berechtigung zum Führen eines Mofas erforderlich.  Die MobHV wurde am 15. Juni 2019 durch die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung ersetzt.  Im Großraum München ist die Mitnahme von Segway PTs seit Dezember 2009 in Bussen, Tram- und U-Bahnen des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes (MVV) untersagt.

Situation in Österreich.

Im April 2004 stellte das Unternehmen, vertreten durch dessen Europadirektor für rechtliche Angelegenheiten (‚Director Regulatory Affairs, Europe‘), Nicola Dallatana, eine schriftliche Anfrage an das österreichische Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT) und präsentierte in persönlicher Vorsprache das Fahrzeug "Segway." Im Juni 2004 antwortete die zuständige Mitarbeiterin des Ministeriums, Ingrid Holzerbauer-Högler, schriftlich unter dem Betreff „Segway; rechtliche Qualifikation“, mit dem Ergebnis, „dass dieses Fahrzeug aufgrund Abs. 1 Z 22 lit. d der Straßenverkehrsordnung iVm Abs. 2a Kraftfahrgesetz als Fahrrad zu qualifizieren ist.“  In Österreich unterliegen Fahrräder, und damit auch Elektrofahrräder, nach Abs. 2a KFG nicht dem Kraftfahrzeugrecht, sie sind deshalb weder genehmigungspflichtig noch benötigen sie eine Betriebsgenehmigung. Dagegen gelten die Ausrüstungsvorschriften für Fahrräder, also die österreichische Fahrradverordnung. Segways müssen daher für den Betrieb auf Straßen mit öffentlichem Verkehr mit akustischer Einrichtung (Glocke, Hupe oder dergleichen), Rückstrahleinrichtungen, sowie bei Nacht oder wenn es die Lichtverhältnisse erfordern, mit Scheinwerfer und Rücklicht ausgestattet sein.  Da ein Fahrrad ein Fahrzeug ist, ist auf Straßen mit öffentlichem Verkehr auch mit dem Segway auf der Fahrbahn zu fahren ( Abs. 1 Z 2 StVO), Gehwege und Gehsteige dürfen nur zum Überqueren derselben auf den dafür vorgesehenen Stellen befahren werden ( Abs. 4 StVO). Ansonsten gelten die fahrradrechtlichen Bestimmungen der StVO wie für "mehrspurige Fahrräder", insbesondere wonach bei Vorhandensein von Radfahranlagen diese mit den Modellen bis 80 cm Breite benützt werden dürfen (§ 68 „Verhalten der Radfahrer“). Da die Modelle x2 ("Adventure", "Turf" und "Golf") nach Herstellerangabe breiter als 80 cm sind, dürfen mit ihnen Radfahranlagen nicht benützt werden, und es darf ausschließlich auf der (allgemeinen) Fahrbahn gefahren werden.  Wohnstraßen dürfen, wie mit jedem Fahrrad, gegen die Einbahn ( StVO), sonstige Einbahnen gegen die vorgeschriebene Fahrtrichtung ( Abs. 5) und Fußgängerzonen ( StVO) jedoch nur bei Ausnahmen für den Fahrradverkehr befahren werden. Da ein „Schutzweg ein durch gleichmäßige Längsstreifen (sogenannte ‚Zebrastreifen‘) gekennzeichneter, für die Überquerung der Fahrbahn durch Fußgänger bestimmter Fahrbahnteil“ ist ( Abs. 1 Z 12 StVO), darf ein solcher zur Querung der Fahrbahn, wie mit jedem anderen Fahrzeug auch, mit dem Segway nicht befahren werden.  Darüber hinaus gelten wie für jedes andere Fahrrad auch die Altersgrenzen nach StVO „Benützung von Fahrrädern“. Entsprechend darf ein Segway ab 12 Jahren gefahren werden, bei Erwerb eines Fahrradführerscheins schon ab 10 Jahren.  Wer ein Fahrrad schiebt, gilt nach Abs. 1 StVO nicht als Radfahrer. Nach Rechtslehre und Judikatur sind in diesem Fall die Bestimmungen für Fußgänger anzuwenden und insbesondere das Fahrrad auf dem Gehweg/Gehsteig zu schieben. Das gilt daher auch für das Schieben eines Segway, wenn dieser wegen eines leeren Akkus oder wegen eines technischen Defekts geschoben werden muss.

Situation im sonstigen Europa.

Die meisten europäischen Länder erlauben oder dulden inzwischen die Nutzung des Segway PT. Auch in Italien, Frankreich, Spanien, Griechenland, Tschechien, Ungarn, den Niederlanden, Belgien, Portugal, der Schweiz und in den baltischen Ländern wird der Segway PT offiziell befürwortet – mit Ausnahmen von einigen Städten, wie zum Beispiel des Zentrums von Prag, wo das Segwayfahren seit 2016 verboten ist.

Praxiseinsatz und Sonderanwendungen.

In seiner hauptsächlichen Anwendung, dem innerstädtischen Nahverkehr (z. B. für Besorgungen und Pendler), hat sich der Segway PT bisher nicht als Massenverkehrsmittel durchgesetzt (nicht zuletzt wegen seines hohen Anschaffungspreises [s. o.]). Besser konnte er sich in einer Reihe von Nischenmärkten etablieren, wie z. B.:

Der Segway Personal Transporter ("Segway PT," früher "HT" für "Human Transporter," meist kurz Segway) ist ein elektrisch angetriebenes Einpersonen-Transportmittel mit nur zwei auf derselben (geometrischen) Achse liegenden Rädern, zwischen denen die beförderte Person steht und das sich durch eine elektronische Antriebsregelung selbst in Balance hält. Er wird seit Dezember 2001 von Segway Inc. aus Bedford im US-Bundesstaat New Hampshire hergestellt.  2015 wurde "Segway Inc." mit Hilfe von Risikokapitalgebern nach Patentstreitigkeiten vom chinesischen Konkurrenten "Ninebot" übernommen.

The Segway PT (originally Segway HT) is a two-wheeled, self-balancing personal transporter manufactured by Segway Inc. It was invented by Dean Kamen and brought to market in 2001. "HT" is an initialism for "human transporter" and "PT" for "personal transporter".


Die Karte selbst.

Bis 1965 musste ein Fahrer, der mit seinem Fahrzeug eine Grenze überschritt, tatsächlich einen Versicherungsnachweis für das jeweilige Ausland mitführen. Dieser Nachweis wurde in jenen Staaten, die sich zum so genannten „Grüne-Karte-Abkommen“ zusammenschlossen, durch eine einheitliche, in grün gehaltene Bescheinigung abgelöst (daher „Grüne Karte“).  Mittlerweile ist auch diese Karte aufgrund des Kennzeichenabkommens eigentlich überflüssig. Daher besitzt sie längst nicht mehr jeder Fahrzeughalter. Bei manchen Versicherern bekommt er sie nur noch auf Anfrage. In Mietwagen ist sie immer vorhanden. Das Mitführen dieser "Internationalen Versicherungskarte für Kraftverkehr" kann bei einem Unfall die Schadensabwicklung jedoch wesentlich erleichtern.  Die grüne Versicherungskarte Für die einfachere Schadensabwicklung sollte daher zusätzlich ein Duplikat der grünen Versicherungskarte für den Unfallgeschädigten mitgeführt werden. Da Schäden im Ausland oft nicht im gleichen Umfang wie im Inland ersetzt werden, ist es wichtig, vor der Auslandsreise den Versicherungsschutz im entsprechenden Ausland zu überprüfen.

Das Internationale Abkommen.

Ursprung ist die UNO-Empfehlung Nr. 5. Daraus resultieren die weiteren Abkommen. Zuständige Organisation ist das Council of Bureaux mit Sitz in Brüssel. Das Grüne-Karte-System ist ein auf Europa und die Mittelmeeranrainer-Staaten begrenztes System. Per Stand Januar 2016 gehören dem System 47 Länder an, einschließlich einiger außereuropäischer Länder.  Der Kosovo erkennt die Grüne Karte nicht an. An der Grenze muss daher eine kosovarische Kfz-Versicherung gekauft werden.  In anderen Regionen der Welt gibt es Systeme, die nach ähnlichem Prinzip funktionieren, so etwa für einige arabische Staaten die „Orange Card“.  Staaten, die sich für das Abkommen qualifizieren wollen, müssen insbesondere eine leistungsfähige eigene Versicherungswirtschaft nachweisen können, die in der Lage ist, auch Schäden fernab der eigenen Heimat zu regulieren. Um eine Schadensregulierung im entfernten Ausland durchführen zu können, gibt es ein internationales System von sogenannten Korrespondenzversicherern. Dabei bietet ein Versicherer mit Sitz in dem Land, in dem der Schaden entstand, der Partnergesellschaft gegen Kostenerstattung die komplette Abwicklung dieses Schadens sowie die Wahrnehmung der Interessen der Versicherungsgesellschaft in einem möglichen Rechtsstreit an.  Die Versicherer eines Mitgliedsstaates des Grüne-Karte-Abkommens können in allen Mitgliedsstaaten Korrespondenten ernennen. Diese Korrespondenten wickeln die Schadenfälle im Unfallland ab. Hat der Versicherer keinen Korrespondenten ernannt, werden die Schadenfälle vom Grüne-Karte-Büro selbst oder von einem Agenten abgewickelt.  Zudem stehen vor allem Versicherer aus weniger entwickelten und ärmeren Ländern vor dem Problem, dass die Kosten eines Verkehrsunfalls (zumal mit Personenschäden) im westlichen Ausland die finanziellen Möglichkeiten dieses Versicherers im Extremfall bei weitem übersteigen können. So kann ein schwerer Personenschadenunfall in einem Industrieland viele Millionen Euro kosten. Die Regulierung eines solchen Schadens kann die zur Verfügung stehenden Beträge übersteigen, da ein ausländischer Versicherer seine Beiträge und seinen Kapitalbedarf nach den möglichen Schadenssummen in seinem Heimatland kalkuliert. Aus diesem Grund geben viele Kfz-Versicherer ihre Risiken an Rückversicherer weiter, um in dem Beispielfall nicht in finanzielle Bedrängnis zu geraten und die Zahlungsfähigkeit auch bei großen Schadensereignissen im Ausland sicherzustellen.

Mitgliedstaaten.

Abgesagt :  Fehlende Informationen :

Das „Grüne-Karte-Büro“.

In der Regel bieten alle Versicherungsgesellschaften, die Kfz-Haftpflichtversicherungen anbieten, auch Deckung für die Grüne Karte an. Lediglich in neueren, weniger entwickelten Mitgliedsländern gibt es davon Ausnahmen. Dachorganisation aller Versicherer eines Landes, die Deckungen im Rahmen der Grüne Karte anbieten, ist das jeweilige nationale „Grüne-Karte-Büro“.  Das „Council of Bureaux“ mit Sitz in London wiederum ist die Dachorganisation aller nationalen Büros. Es bietet ein Forum für regelmäßig auf Ministerialdirektor- oder Staatssekretärsebene stattfindende Mitgliedertreffen, wo das Regelwerk der Organisation ständig verfeinert und neuen Gegebenheiten angepasst wird. Sie versteht sich primär als Hüterin der Verbraucherfreundlichkeit des Systems: Oberstes (noch nicht erreichtes) Ziel ist es, dass jeder Schadensersatzanspruch nach einem Verkehrsunfall durch eine Haftpflichtversicherung beim Verursacher abgedeckt ist. Dafür setzt und überwacht das Council normative Vorschriften, betreibt Qualitätskontrolle, vergibt und entzieht Lizenzen für nationale Büros, Versicherer, Korrespondenten und ggf. ganze Mitgliedsländer. Es entscheidet auch über die Aufnahme neuer Länder sowie über die Zuerkennung des Status eines Landes als Vollmitglied (wie die meisten Staaten) oder als provisorisches Mitglied.  Die „Geschäftsordnung des Rates der Büros“ (GOdRdB) ist ein multilaterales Garantieabkommen, das Kraftfahrzeuge, die vorübergehend im Ausland waren und dort einen Sach- oder Personenschaden verursacht haben, reguliert.

Die Internationale Versicherungskarte für Kraftverkehr, umgangssprachlich wegen ihrer Farbe Grüne Versicherungskarte genannt, ist Bestandteil eines internationalen, vorwiegend europäischen Systems, das es ermöglicht, mit der Kfz-Haftpflichtversicherungs-Police des Herkunftslandes in verschiedene Länder zu fahren, ohne eine dem jeweiligen nationalen Recht entsprechende Versicherungsdeckung nachkaufen zu müssen.  Dies wäre andernfalls nötig, da auch in der Europäischen Union die Haftungsregelungen im Straßenverkehr und die dazugehörigen Versicherungslösungen keineswegs vereinheitlicht sind. So sind beispielsweise in allen Ländern unterschiedlich hohe Begrenzungen der Versicherungssumme in der Kfz-Haftpflichtversicherung üblich.

An International Motor Insurance Card System is an arrangement between authorities and insurance organizations of multiple states to ensure that victims of road traffic accidents do not suffer from the fact that injuries or damage sustained by them were caused by a visiting motorist rather than a motorist resident in the same country.  Additionally to extending the insurance coverage territorial scope such systems have the benefit for motorists to avoid the need to obtain insurance cover at each of the frontiers of the countries which they visit.  There are multiple motor insurance systems around the world, established on regional basis. The first was the Green Card system established in 1949 in Europe, but later other regions followed suit.


Sportliche Karriere.

Vereine.

Jugend in Magdeburg und Dortmund.

Schmelzer war von Dezember 1996 bis Juni 2002 bei SV Fortuna Magdeburg angemeldet und wechselte dann zum 1. FC Magdeburg. 2005 wechselte der linke Flügelstürmer in die A-Jugend von Borussia Dortmund, bei der er schließlich aufgrund eines personellen Notstands zum Außenverteidiger umfunktioniert wurde. Er kam in 45 Einsätzen zu zwei Toren für den BVB in der A-Jugend-Bundesliga der Staffel West. Zwei Jahre später rückte er in den Kader der zweiten Mannschaft in der Regionalliga Nord auf, für die er bereits 2005 sein erstes Spiel in der Oberliga Westfalen bestritten hatte.

Profi in Dortmund.

Nach 26 Spielen in der Regionalliga wurde Schmelzer im Sommer 2008 vom neuen BVB-Trainer Jürgen Klopp in den Kader der Bundesligamannschaft des BVB berufen. Dort gab er sein Pflichtspieldebüt am 9. August 2008 im DFB-Pokal bei Rot-Weiss Essen (3:1). Sein erstes Bundesligaspiel absolvierte der Verteidiger sieben Tage später bei Bayer 04 Leverkusen (3:2). In der Saison 2009/10 konnte er Dedê von der Linksverteidigerposition verdrängen und wurde Stammspieler. Im Februar 2011 verlängerte Schmelzer seinen Vertrag vorzeitig bis zum 30. Juni 2014 und wurde mit der Mannschaft Deutscher Meister sowie Pokalsieger. Im 79. Bundesligaspiel für den BVB erzielte er am 22. Oktober 2011 (10. Spieltag) beim 5:0-Heimsieg über den 1. FC Köln mit dem zwischenzeitlichen 2:0 sein erstes Bundesligator und wurde mit dem BVB im Frühjahr 2012 zum zweiten Mal Meister. Am 24. Oktober 2012 erzielte der Abwehrspieler sein erstes Europapokaltor, als er gegen Real Madrid im Champions-League-Gruppenspiel den 2:1-Siegtreffer markierte. Mit der Mannschaft gelangte er bis ins Endspiel, wo man aber dem Ligakonkurrenten FC Bayern unterlag. In den folgenden zwei Jahren fiel Schmelzer immer wieder verletzungsbedingt aus, behielt aber seinen Stammplatz und gewann mit der Mannschaft zweimal in Folge den DFL-Supercup.  Nach Mats Hummels' Wechsel war der Verteidiger unter den Cheftrainer Thomas Tuchel, Peter Bosz und Peter Stöger von August 2016 bis Mai 2018 als Nachfolger Kapitän seiner Mannschaft und kam innerhalb dieses Zeitraums auf 66 wettbewerbsübergreifende Pflichtspieleinsätze, in denen ihm zwei Tore und fünf Assists gelangen. Zwischenzeitlich wurde Schmelzers Vertrag bis Juni 2021 verlängert. Im Frühjahr 2017 folgte der zweite Pokalsieg mit Dortmund, als vierter Kapitän der Borussia durfte er den Pokal entgegennehmen. Nach seinem Rücktritt vom Spielführeramt wurde Schmelzer von Marco Reus beerbt und verlor unter dem neuen Cheftrainer Lucien Favre nach einer Hüftverletzung seinen Stammplatz an den Neuzugang Achraf Hakimi. In der Folge wurden ihm nach Hakimis Wechsel auf die rechte Seite Abdou Diallo, Manuel Akanji und der offensiver agierende Raphaël Guerreiro vorgezogen.  Im Heimspiel gegen Fortuna Düsseldorf (3:2) am 11. Mai 2019 absolvierte Schmelzer sein 250. Bundesligaspiel und gewann im August mit Dortmund gegen Bayern München zum dritten Mal den nationalen Supercup.

Nationalmannschaft.

Am 31. März 2009 debütierte Schmelzer in einem Freundschaftsspiel der U21-Nationalmannschaft als offensiver Mittelfeldspieler. Sein erstes Pflichtspiel absolvierte er bei der Europameisterschaft in Schweden unter Bundestrainer Horst Hrubesch; beim 4:0-Finalsieg über England am 29. Juni 2009 wurde er kurz vor Spielende eingewechselt.  Am 17. November 2010 bestritt Schmelzer sein erstes A-Länderspiel. Im Freundschaftsspiel gegen Schweden in Göteborg (0:0), bei dem auch seine Dortmunder Mannschaftskameraden Mats Hummels und Kevin Großkreutz mitwirkten, spielte er über die volle Spielzeit auf der linken Abwehrseite.  Bei der Fußball-Europameisterschaft 2012 wurde er nicht eingesetzt. Bei der Qualifikation zur WM 2014 setzte Trainer Löw Philipp Lahm auf die rechte Abwehrseite, Schmelzer auf die linke. Nachdem er im Spiel gegen die Färöer verletzt gefehlt hatte, spielte Schmelzer von Beginn an gegen Österreich und Irland. Nach einer schwachen Leistung gegen Österreich wurde er im Vorfeld des folgenden Spiels gegen Irland von Bundestrainer Joachim Löw mit den Worten „"Er hat gegen Österreich kein gutes Spiel gemacht. Viele Alternativen gibt es jetzt aber auch nicht, also müssen wir mit Marcel Schmelzer die nächsten zwei, drei, vier, fünf Monate weiterarbeiten"“ kritisiert und zur Notlösung erklärt.  Am 8. Mai 2014 wurde er für den vorläufigen Kader zur Weltmeisterschaft 2014 nominiert, am 2. Juni 2014 aber aus dem endgültigen Kader gestrichen.

Privates.

Schmelzer war Schüler des Magdeburger Sportgymnasiums. Dort machte er das Fachabitur mit Schwerpunkt Betriebswirtschaftslehre.  Am 16. Mai 2013 heiratete er seine Freundin Jenny.

Marcel „Schmelle“ Schmelzer (* 22. Januar 1988 in Magdeburg, DDR) ist ein deutscher Fußballspieler. Er spielt für Borussia Dortmund in der Bundesliga, hauptsächlich auf der Position des linken Außenverteidigers. Außerdem wurde er 2009 U21-Europameister und war zwischen 2010 und 2014 A-Nationalspieler. Darüber hinaus absolvierte er unter allen aktiven BVB-Spielern die meisten Ligapartien.

Marcel Schmelzer (; born 22 January 1988) is a German professional footballer who plays for Borussia Dortmund as a left back, serving as captain from 2016 to 2018. He has been capped by Germany at international level. A one-club man, Schmelzer has spent his entire professional career at Dortmund.


Kansas-Nebraska Act.

Das Kansas-Territorium wurde durch den Kansas-Nebraska Act erschaffen. Dieses Gesetz trat am 30. Mai 1854 in Kraft und erschuf neben dem Kansas-Territorium auch noch das Nebraska-Territorium. Die umstrittenste Klausel des Gesetzes hob den Missouri-Kompromiss von 1820 auf und gestattete es den Siedlern des Kansas-Territoriums durch Volksabstimmung festzulegen, ob das Gebiet ein „Freier Staat“ sein sollte oder die Sklaverei zulassen sollte. Das Gesetz umfasste 37 Paragrafen. Die Paragrafen, die das Kansas-Territorium betrafen, waren die letzten achtzehn.

Die Sklavereifrage vor der Gründung des Kansas-Territoriums.

Die Etablierung des Kansas-Territoriums erfolgte zu einem Zeitpunkt, an dem eine gleiche Anzahl von Bundesstaaten der USA die Sklaverei erlaubten bzw. ablehnten. Der Missouri-Kompromiss von 1820 hatte dieses zeitweilige Gleichgewicht hergestellt, indem er die Sklaverei in Missouri erlaubte, sie aber nördlich des 36. Breitengrades verbot, also in allen durch den Louisiana Purchase zu den USA gekommenen Gebieten, die noch nicht Bundesstaaten waren. Dieser Status quo wurde aber durch den "Kansas-Nebraska Act" von 1854 gefährdet, der den Einwohnern im Kansas-Territorium erlaubte, selbst über die Einführung der Sklaverei zu entscheiden. Von diesem Moment an wurden Befürworter und Gegner der Sklaverei in den gesamten USA aktiv, um die Abstimmung über eine Verfassung für den zu gründenden Bundesstaat Kansas zu beeinflussen.  Die politischen Auseinandersetzungen zu diesem Thema gingen mit Gewalttaten einher, die ebenfalls teils politisch motiviert waren, aber teils auch im Rahmen von Raubüberfällen verübt wurden. Diese politisch motivierten Konflikte im Kansas-Territorium, die dem Territorium den Beinamen Bleeding Kansas brachten, gelten als Vorstufe zum Sezessionskrieg.

Verfassungsentwürfe.

Die erste gewählte Regierung des Kansas-Territorium von 1855 unterstützte die Sklaverei, wurde aber von den Anti-Sklaverei-Kräften als Ergebnis von Wahlbetrug abgelehnt. Tausende Unterstützer der Sklaverei waren aus Missouri nach Kansas gebracht worden, um dort zu wählen. In den folgenden Jahren wurden im Kansas-Territorium vier Verfassungsentwürfe auf den Weg gebracht. Der erste Verfassungsentwurf von 1855, die sogenannte "Topeka Constitution" (nach dem Ort der Entstehung), richtete sich gegen die Regierung und verbot die Sklaverei, wurde aber im US-Senat nicht angenommen. Die Regierung, die damals in Lecompton residierte, präsentierte 1857 einen Verfassungsentwurf, der Sklaverei erlaubte. Die letzten beiden Verfassungsentwürfe von 1858 ("Leavenworth Constitution") und 1859 ("Wyandotte Constitution") verboten die Sklaverei wiederum. Nachdem der US-Senat den Entwurf von 1858 ablehnte, wurde die Wyandotte-Verfassung angenommen und bei der Aufnahme des Bundesstaates in die USA im Jahre 1861 zur Basis des sogenannten Free State Kansas (also Sklaverei-freien Staates).

Das Kansas-Territorium war ein Vorläufer des US-Bundesstaats Kansas, das zwischen dem 30. Mai 1854 und dem 29. Januar 1861 existierte, als dieses Gebiet organisiert und zur Besiedlung freigegeben wurde, aber noch kein Bundesstaat war. Die Besiedlung des östlichen Teils des Kansas Territory war begleitet von politischen Auseinandersetzungen um eine mögliche Einführung der Sklaverei für den späteren Bundesstaat. Die Existenz als Territorium wurde durch die Zulassung von Kansas als 34. Bundesstaat zu den Vereinigten Staaten beendet. Vier Wochen später, am 28. Februar 1861, ging das westliche Gebiet des ehemaligen Territoriums in das neu geschaffene Colorado-Territorium auf.  Als 1854 Gebiete der USA westlich des Missouri Rivers zur Besiedlung durch nicht-indianische Siedler freigegeben werden sollte, musste die organisatorische Aufteilung dieser Gebiete beschlossen werden. Die Gebiete wurden zunächst als Territorium bezeichnet, also als ein Teil der USA, der kein Bundesstaat ist. Der spätere Bundesstaat Kansas war zuerst Teil des "Kansas Territory", das im Kansas-Nebraska Act von 1854 festgelegt wurde. Das Kansas Territory umfasste außer dem Gebiet des heutigen Bundesstaates Kansas auch Teile des späteren Bundesstaates Colorado, da die Westgrenze auf dem Höhenkamm der Rocky Mountains festgelegt wurde. Eine Begrenzung auf das heutige Gebiet von Kansas war zuvor genauso diskutiert worden, wie eine weitere Ausdehnung nach Norden bis zum Platte River im heutigen Nebraska. Die Ausdehnung des Territoriums von Norden nach Süden reichte von dem 40. nördlichen Breitengrad bis zum 37. nördlichen Breitengrad.

The Territory of Kansas was an organized incorporated territory of the United States that existed from May 30, 1854, until January 29, 1861, when the eastern portion of the territory was admitted to the Union as the free state of Kansas.  The territory extended from the Missouri border west to the summit of the Rocky Mountains and from the 37th parallel north to the 40th parallel north. Originally part of Missouri Territory, it was unorganized from 1821 to 1854. Much of the eastern region of what is now the State of Colorado was part of Kansas Territory. The Territory of Colorado was created to govern this western region of the former Kansas Territory on February 28, 1861.  The question of whether Kansas was to be a free or a slave state was, according to the Compromise of 1850 and the Kansas–Nebraska Act, to be decided by popular sovereignty, that is, by vote of the Kansans. The question of who were the Kansans who were eligible to vote ended up causing armed conflict, called the Bleeding Kansas period. Both pro-slavery and free-state partisans encouraged and sometimes supported financially emigration to Kansas, so as to influence the vote. During part of the territorial period there were two different territorial legislatures, with two different constitutions, meeting in two different cities (one capital was burned by partisans of the other capital). Two different applications for statehood, one free and one slave, were sent to the U.S. Congress. The departure of Southern legislators in January 1861 facilitated Kansas' entry as a free state, later the same month.


Geschichte.

Gründung.

Die Partei wurde 1926 als "Kommunistische Partei Zyperns" (KKK) gegründet. Die KKK trat für die Unabhängigkeit von Zypern ein und lehnte die Hauptforderung der meisten nichtkommunistischen Zyperngriechen, den Anschluss Zyperns an Griechenland ("Enosis" = Vereinigung) ab. Nach nationalen Aufständen und den ihnen folgenden Einschränkungen der Bürgerrechte durch die britische Kolonialverwaltung wurde die Partei 1931 verboten. 1941 gründeten Mitglieder der Führungsriege der Untergrund-KKK die AKEL. Bei den ersten Kommunalwahlen von 1943 wurden die AKEL-Kandidaten Ploutis Servas und Adam Adamantos in Limassol und Famagusta zum Bürgermeister gewählt.  Anders als ihre Vorgängerin lehnte AKEL die "Enosis" nicht ab, sondern verlangte einen stufenweisen Prozess, angefangen bei der Einführung einer Verfassung und einer weitgehenden Autonomie als britische Kolonie, bis hin zur vollständigen Selbstbestimmung und der "Enosis". Nach dem Scheitern einer verfassungsgebenden Versammlung änderte die AKEL 1949 ihre Parteilinie wieder und forderte die sofortige "Enosis" ohne Zwischenschritte.

Verfolgung durch griechische und türkische Nationalisten.

In den späten 1950er Jahren sah sich die Partei der gewalttätigen Vorgehensweise der antibritischen Widerstandsbewegung EOKA ausgesetzt. Obwohl über beide Parteien ein Verbot verhängt worden war, beschuldigte die EOKA die AKEL der Kollaboration mit den Briten. Die EOKA ermordete mehrere AKEL-Mitglieder wegen „Verrats“, wie etwa den AKEL-Anhänger Savas Menikou, der zu Tode gesteinigt wurde. Die AKEL warf der EOKA-Führung ihrerseits Antikommunismus vor, insbesondere da der EOKA-Anführer Georgios Grivas im Griechischen Bürgerkrieg auf der Seite der konservativen griechischen Regierung gekämpft hatte.  1958 forderte die zyperntürkische nationalistische Organisation TMT Zyperntürken auf, die AKEL zu verlassen. Der Herausgeber der Arbeiterzeitung "Fazıl Önder" wurde umgebracht und der Leiter der türkischen Abteilung der der AKEL nahestehenden Gewerkschaft PEO "Ahmet Sadi" floh aus Todesangst nach Großbritannien. 1965 ermordete die TMT "Derviş Ali Kavazoğlu", den letzten Zyperntürken im Zentralkomitee der AKEL.

Nach der Unabhängigkeit.

Nach der Unabhängigkeit unterstützte die AKEL bei den ersten Präsidentschaftswahlen Ioannis Kliridis (Vater des späteren Präsidenten Glafkos Klerides), der gegen den Erzbischof Makarios III. antrat. 1988 unterstützte sie die erfolgreiche Präsidentschaftskandidatur des parteilosen liberalen Unternehmers Georges Vassiliou. 1998 sprach sie sich für den ebenfalls parteilosen Diplomaten Georgios Iacovou aus, der allerdings im zweiten Wahlgang knapp scheiterte.  Bei den Parlamentswahlen vom 27. Mai 2001 erhielt die Partei 34,7 % der abgegebenen Stimmen und 20 von 56 Mandaten, damit war sie stärkste Kraft im Repräsentantenhaus. Mit Dimitris Christofias wurde mit Unterstützung der Sozialdemokratischen Bewegung (EDEK) und der in der Mitte positionierten Demokratischen Partei (DIKO) erstmals ein Kommunist zum Parlamentspräsidenten der Republik Zypern gewählt. 2003 unterstützte AKEL die erfolgreiche Präsidentschaftskandidatur von Tassos Papadopoulos von der DIKO. Wie Papadopoulos rief AKEL beim Referendum über den Annan-Plan zur Wiedervereinigung Zyperns zu einem Nein-Votum auf. Bei den Parlamentswahlen in Zypern 2006 verlor die AKEL zwei Sitze, blieb aber mit 31,1 % stärkste Kraft und stellte vier Minister in der Regierung Papadopoulos. Die Parlamentswahlen in Zypern 2011 gewann zwar die konservative Dimokratikos Synagermos (DISY) mit 34,3 % der Stimmen, aber auch die AKEL konnte mit einem Stimmenanteil von 32,7 % einen Sitz im Parlament dazugewinnen und hatte damit 19 Sitze im Repräsentantenhaus von Zypern erreicht.

Regierung Christofias.

Ein großer Erfolg war die Präsidentschaftswahl 2008, aus deren erstem Wahlgang Christofias zunächst mit den zweitmeisten Stimmen hervorging. Die folgende Stichwahl, bei der er die Unterstützung der DIKO des scheidenden Präsidenten Papadopoulos und der sozialdemokratischen EDEK hatte, gewann er mit 53 % gegen den konservativen Kandidaten Ioannis Kasoulidis. Er wurde das erste kommunistische Staatsoberhaupt der Republik Zypern. Christofias bildete eine Koalitionsregierung aus AKEL, DIKO und Sozialdemokraten. Er erklärte die Wiedervereinigung der Insel zum wichtigsten Ziel. Unter seiner Führung verbesserte die Republik Zypern außerdem ihr Verhältnis zu Russland. 2011 nahm die Regierung russische Finanzhilfe in Form eines Kredits in Höhe von 2,5 Milliarden Euro in Anspruch. Nach der schweren Munitionsexplosion auf der Marinebasis Evangelos Florakis zerbrach die Koalition im August 2011 und AKEL stellte anschließend allein eine Minderheitsregierung. Bei der Präsidentschaftswahl 2013 trat Christofias nicht mehr an. Der AKEL-Kandidat Stavros Malas unterlag dem Konservativen Nikos Anastasiadis in der Stichwahl mit 42,5 %.  Im Europäischen Parlament wird die AKEL von Adamos Adamou und Kyriakos Triantaphyllides vertreten. Sie ist Mitglied der Konföderalen Fraktion der Vereinigten Europäischen Linken/Nordische Grüne Linke und besitzt bei der Europäischen Linkspartei Beobachterstatus.

Das Anorthotiko Komma Ergazomenou Laou (AKEL; , ΑΚΕΛ, "Fortschrittliche Partei des arbeitenden Volkes" oder "Fortschrittspartei des werktätigen Volkes") ist eine linke Partei der Republik Zypern. Die AKEL war ursprünglich die kommunistische Partei in der Republik Zypern. Sie wurde später eine Vertreterin des vom sowjetisch geprägten Kommunismus der Ostblockstaaten unabhängigen Eurokommunismus, bevor sie sich zunehmend sozialdemokratisierte. Von 2008 bis 2013 stellte sie mit Dimitris Christofias den Staatspräsidenten.  AKEL kämpft für ein unabhängiges, demilitarisiertes und blockfreies Zypern und für eine föderale Lösung des Zypernkonfliktes. Die Partei legt besonderen Nachdruck auf eine Wiederannäherung mit den Zyperntürken. Sie war gegen den EU-Beitritt der Republik Zypern und hatte Bedenken gegenüber der Übernahme der Euro-Währung. Obwohl sie nominell eine kommunistische Partei ist, stellte sie während ihrer Regierungszeit 2008–2013 die in der Republik Zypern herrschende Marktwirtschaft nicht in Frage.

The Progressive Party of Working People (, "Anorthotikó Kómma Ergazómenou Laoú" (AKEL); ) is a Marxist–Leninist, communist political party in Cyprus.  AKEL is one of the two major parties in Cyprus, and it supports an independent, demilitarized, and non-aligned Cyprus, and a federal solution of the internal aspect of the Cyprus problem. It places particular emphasis on rapprochement with the Turkish Cypriots. It supported entry into the European Union with certain reservations. Initially supportive of the Annan Plan in 2004, the AKEL ultimately opposed the plan because the UN Security Council did not provide guarantees on post-reunification security.  As a strong supporter of welfare benefits and nationalization, AKEL successfully put into practice several social measures to support the economic welfare of Cypriots during the late-2000s financial crisis, such as increasing low pensions by 30% and strengthening the welfare benefits given to university students to €12 million per year. Overall, €1.2 billion were spent on welfare benefits during the first three years that AKEL was in power, with various improvements made in social welfare provision. The party is now in opposition following the 2013 election. The party's candidate was defeated in the 2018 presidential election against the incumbent president.