Nu, när Jaguar Land Rover tillkännager planer på att skapa ytterligare 1 700 arbetstillfällen vid basen i Solihull - på toppen av 800 som skapades i januari - blir staden West Midlands "Land Rover Land"?
Discovery, Defender och Freelander modeller linje bladiga cul-de-sacs som omger anläggningen i utkanten av stadens centrum.
Familjer talar om svårigheten att hitta sina bilar i stormarknad parkeringsplatser eftersom det nu finns så många av samma bilar från samma företag.
Till och med Solihull Council är med i akten, med borgmästarbilen - naturligtvis - en svart 2013 Range Rover Vogue.
"Plötsligt är de överallt, på gatorna i Solihull", sade borgmästare Joe Tiltesley.
"Jag tittar ut genom fönstret och det är den första bilen jag ser. Det är en status fordon människor strävar efter att ha.
"De är här och stöds - helt riktigt - av många människor, inklusive rådet. Jag ser det inte som något dåligt."
Julie Henn bor i Nerstal Drive i Solihull, bara ett stenkast från Jaguar Land Rover.
55-åringen sade att hon ångrade att hon lämnade sin Land Rover bakom sig så mycket när hon flyttade till Storbritannien från Sydafrika för ungefär åtta år sedan att hon till slut köpte en ersättare strax efteråt. Hennes man hoppas nu också kunna köpa en ny.
"Det fanns inte en dag som gick förbi när jag inte ångrade det", sade hon.
"Nu kan jag inte fatta hur många de är. På lördagen såg jag fyra i rad.
"En Range Rover, två Discoveries och en Freelander - den ena efter den andra."
Henn sade att hon kände människor som kämpade för att hitta sina Land Rovers i snabbköpsparkeringar eftersom de var så vanliga.
Moder till två Joanne Rumney, som bor runt hörnet i Oakslade Drive, äger en Land Rover Discovery från 1990-talet.
"Folk är stolta över att ha JLR här", sade 38-åringen.
"Det har en status som folk gillar. De är bra familjebilar."
Jaguar Land Rover, som också har tillverkningsbaser i Castle Bromwich och Halewood på Merseyside, har sagt att det senaste meddelandet kommer att ge det totala antalet arbetstillfällen som har skapats i Storbritannien under de senaste tre åren till nästan 11.000.
Tiltesley sade att företagets investering "undvikligt" hade ökat Solihull med andra företag som gynnas av knock-on handel.
Rachael Eade, från Manufacturing Advisory Service, sade att varje jobb som skapats av fordonstillverkare leder till två eller tre i leveranskedjan.
"Det är en enorm förtroende booster lokalt och Storbritannien-bred", sade hon.
"Det är 1.700 jobb och tre gånger så mycket i leveranskedjan.
"Jag tror att den nya tekniken kommer att locka till sig en ny, yngre marknad och göra skillnad i leveranskedjan.
"Unga människor har en större önskan att vara involverade i detta eftersom de förmodligen ser biltillverkningen som lite dammig, smutsig och inte för dem."
Men alla är inte glada.
Vissa butiker sade att expansionen hade fört med sig ökade parkeringsproblem.
Terry Cosma, chef för Solihull Fish Bar i Hob's Moat Road, sade: " Jag har inte märkt någon förändring i affärerna. Vi har alltid haft ett stadigt flöde av JLR-arbetare.
"Det stora problemet är bristen på parkering här. De är längs trottoarerna, gräskanterna, ibland är det svårt att ta sig in på sidovägarna."
Julie Jones, som arbetar på Trev's Hairdressers, också i Hob's Moat Road, sade: " Parkeringen är löjligt djävulsk.
"Det finns ingenstans för oss att gå eftersom alla Land Rover arbetare finns där."
2005 började MG Rover, som är baserad vid Longbridge, mindre än 10 mil från Solihull, administreras. Cirka 14 000 anställda i Rover-gruppen var baserade på platsen.
Men Eade sa att hon inte trodde att Solihull skulle drabbas av ett liknande öde och kollapsa om JLR:s förmögenheter förändrades i framtiden.
– Fordonsindustrin har lärt sig av MG Rover, sade hon.
"De är inte lika beroende av en kund nu och om du är en designer arbetar du förmodligen för JLR, Mini, JCB, Ford.
"Jag tror inte att bubblan kommer att brista inom överskådlig framtid."
Swindon är känd av vissa som "Honda Town" och Detroit som "Motor City".