Rullnings- och passagerarfartyget är det tredje av sin typ som byggs för CalMac och kommer att ingå i Clyde- och Hebridesflottan.
Hybridfärjan, kallad "Catriona", lanserades på fredag morgon av transportminister Derek Mackay.
Det blev mycket kortvarigt försenat när färjan behövde lite mild övertalning på slipen.
Efter att avfyrningsflaskan hade krossats hade åskådarna några nervösa ögonblick på sig att vänta medan arbetarna hjälpte fartyget på väg.
Fartyget är nästan 150ft långt och kan ta upp till 150 passagerare, 23 bilar eller två lastbilar.
Den kommer att använda ett hybridsystem med låga koldioxidutsläpp som kombinerar traditionell dieselkraft med elbatterikraft och kommer att leda till en minskning av förbrukningen av fossila bränslen och koldioxidutsläpp.
Fartygets havsförsök är planerade till april 2016 och kommer att tas i bruk under sommaren efter testning och certifiering.
Detta är det första fartyg av sin typ som byggdes av den nybildade Ferguson Marine, som vann kontraktet i september 2014 kort efter att varvet räddades från nedläggning.
Clyde Blowers Capital - som ägs av Scots miljardär Jim McColl - köpte gården efter att den började administreras.
Gården hade tidigare byggt två andra hybridfärjor - MV Hallaig och MV Lochinvar - för CalMac.
En ny dieselelektrisk hybridfärja på 12,3 miljoner pund har lanserats vid Ferguson Marine-varvet i Port Glasgow.