Sjuttio personer vid Ferguson Shipbuilder, Port Glasgow, avskedades i augusti förra året när den började administreras.
Entreprenör Jim McColl, som tog över företaget, sade att det nu hade 140 anställda - och han hoppades på en nästan 10-faldig ökning av detta antal till 2020.
Han planerar att investera upp till 65 miljoner pund i varvet, som var den sista i Storbritannien fullt utrustade för att bygga handelsfartyg.
Firman, som döptes om till Ferguson Marine, bygger för närvarande en hybrid elektrisk/diesel färja för Caledonian MacBrayne.
Ett bud har också lämnats in för att bygga två stora hebrideanska färjor, med ett tillkännagivande snart.
Samtidigt förstörs en stor del av gården som en del av en 12 meters ombyggnad.
Mr McColl, som gjorde sin förmögenhet bygga upp ingenjörsfirman Clyde Blowers, sade att han var attraherad av Fergusons av "sentimala skäl" men det fanns också goda affärsmöjligheter under buyout.
"Vi tittar på marknaden de är på och försöker bedöma efterfrågan på den typ av produkter som de gör," sade han.
"Vi såg en enorm efterfrågan. De flesta som letar efter båtar av något slag i Storbritannien måste åka utomlands för det. Många av dem vill inte.
"De vill att arbetet görs här. De vill ha reparationer och uppgraderingar gjorda här men anläggningarna är inte där längre.
"De flesta av varven runt Storbritannien har förvandlats till exekutiva lägenheter och vinbarer längs flodsidan."
Han sade att en del av överenskommelsen om att återanställa friställda arbetstagare var att de skulle behöva arbeta flexibelt. De fick också en löneökning på 5 %.
Mr McColl tittar på marknaden för utrustning lyxbåtar för "superrika". Han arbetar också med ett Formel 1-team som försöker få ut bättre prestanda av marina batterier.
"Vi har en femårsplan. Ett scenario som är optimistiskt, vi skulle kunna ha 1300 anställda här. Det är tio gånger så mycket som vi har just nu.
"Det finns en ganska blomstrande marknad för den typ av arbete vi vill göra. Det finns mycket få anläggningar i Storbritannien som kan göra det.
"I maj nästa år kommer vi att ha en helt ny fabriksanläggning och skeppsvarv här och i augusti nästa år kommer vi att ha det nya kontoret uppe också.
"Så om ett år kommer detta att bli ett 21st Century varv som är mycket effektivt, kan konkurrera med var som helst i världen."
Planer håller på att utarbetas för att anställa upp till 1.300 arbetare på ett skeppsvarv i Clyde som gick i konkurs för ett år sedan.