Transportminister John Hayes sa att han var nöjd med att kommunen skulle skyddas ekonomiskt i en föreslagen obligatorisk inköpsorder.
Och han har banat väg för en sök- och räddningshelikoptertjänst att återvända till flygplatsen - som stängde förra året - "när" den öppnar.
Men flygplatsens nya ägare, Trevor Cartner och Chris Musgrave, hävdar att hans uttalanden bröt mot valreglerna.
Efter den 30 mars hindrar det pågående allmänna valet regeringen från att göra uttalanden om nya eller kontroversiella frågor.
Cartner och Musgrave sade att tidpunkten för hans uttalande var "en skam" och Hayes som transportminister "skulle ha utövat ett element av opartiskhet och objektivitet".
"Vi tar nu juridisk rådgivning i syfte att göra ett formellt klagomål till valkommissionen", tillade de.
Hayes beskrev sina uttalanden som "höga steg mot att säkra Manstons framtid som en fungerande flygplats".
Dr Beau Webber, av Save Manston Airport Campaign, sade: "Det betyder att Manston har en chans... vi har bra människor som vill sätta bra jobb på plats för Thanet."
Flygplatsen stängde i maj 2014, sju månader efter att ha köpts av Stagecoach Group medgrundaren Ann Gloag.
En majoritetsandel såldes till Cartner och Musgrave för ombyggnad flera månader senare, men försäljningens art och det verkliga ägandet av flygplatsen ifrågasattes av en nyligen genomförd Commons Transport Select Committee.
Ekonomisk risk
Regeringen har stött en "fempunktsplan" för att öppna flygplatsen, inklusive obligatoriskt köp av webbplatsen.
Det har dock funnits oro över de ekonomiska skadeersättningar som erbjuds av RiverOak - det amerikanska företaget som är intresserat av att köpa och driva flygplatsen.
Men Hayes sade på torsdag att han var "tillfredsställd med den ersättning som RiverOak erbjöd för att skydda rådet mot kostnaderna för den obligatoriska inköpsordern".
RiverOak's Stephen DeNardo välkomnade nyheten och sade att den förblev "absolut engagerad för att återuppliva Manston som en operativ flygplats".
Bristow, företaget som tillhandahåller sök-och-räddningstjänster för Sjö-och kustbevakningsbyrån, hade ursprungligen planerat att bygga två helikoptrar vid Manston.
Regeringen har nu meddelat att man i stället för att komma överens om ett långsiktigt kontrakt för Bristow att bygga sina helikoptrar någon annanstans, har kommit överens om ett ettårigt avtal om att tillfälligt bygga dem på Lydd Airport, även i Kent.
Labour, liberaldemokraterna och UKIP stöder också återupptagandet av Manston Airport, men har kritiserat det sätt på vilket de konservativa har hanterat frågan.
Kampen för att öppna Kents Manston Airport har fått ett dubbelt uppsving.