Fredag kommer sannolikt att vara den mest trafikerade dagen på året, med flygledare förväntar sig att hantera mer än 8800 flygningar - ett rekordnummer.
De har efterlyst en drastisk modernisering av det sätt på vilket flygplanen leds över Förenade kungarikets luftrum.
Det kommer när regeringen inleder en diskussion för att forma Storbritanniens flygindustri för de kommande 30 åren.
Flygledare förväntar sig att klara 770 000 flygningar i brittiskt luftrum under sommaren - 40 000 fler än förra året.
Men förmågan hos Storbritanniens nationella flygtrafikledning (Nats) att hantera denna våg sträcks till det yttersta, sägs det.
Nats regissör Jamie Hutchison sade: "Under de senaste veckorna har vi redan säkert hanterat rekordbrytande dagliga trafiknivåer, men den åldrande utformningen av Storbritanniens luftrum innebär att vi snart kommer att nå gränserna för vad som kan hanteras utan förseningar stiger avsevärt."
Transportministeriet uppskattar att om luftrumsförvaltningen förblir oförändrad kommer det att bli 3 100 dagars flygförseningar fram till 2030 - det är 50 gånger så mycket som 2015 - tillsammans med 8 000 inställda flygningar per år.
Regeringen vill att allmänheten ska lägga fram idéer om ett brett spektrum av ämnen, från incheckning av flygplatsväskor i stadskärnor till bullerminskningsmål.
Följande sex teman kommer att diskuteras under de kommande månaderna:
Transportminister Chris Grayling sade: "Vår nya luftfartsstrategi kommer att se bortom den nya banan på Heathrow och fastställa en omfattande långsiktig plan för brittisk luftfart.
"Den kommer att stödja sysselsättning och ekonomisk tillväxt i hela Storbritannien.
"Vår vision sätter passageraren i centrum för det vi gör, men erkänner också behovet av att ta itu med luftfartens påverkan på samhällen och miljö."
Under tiden expanderar flygplatskapaciteten långt bortom Heathrows nya landningsbana.
Fredagen markerar också starten av ett investeringsprogram på 1 miljard pund för att fördubbla storleken på Manchester Airports terminal 2.
Antalet plan som lyfter och landar vid Stansted har ökat varje månad i nästan fyra år.
Cardiffs flygplats har ökat trafiken med 11 procent, och Luton har en tillväxt på 7 procent enbart i år.
Problemet med volymen har komplicerats av förändringar i resemönster.
Destinationer som Egypten, Turkiet och Tunisien har förlorat till Spanien, Italien och USA, vilket innebär stora förändringar i trafikflödena till Förenade kungarikets luftrum.
Nats själv rullar ut en ny 600m ($747m) datorsystem som kallas iTec som kan resultera i fler flygningar och färre förseningar.
Men Juliet Kennedy, Nats operationschef, sade: "Det som behövs är en tydlig och stabil brittisk politik som erkänner hur viktigt vårt luftrum är som en kritisk del av vår nationella infrastruktur.
"Det är viktigt att vi kan balansera luftrummets användares behov med miljön och naturligtvis med de samhällen som upplever flygplansbuller."
Flygledare varnar för att det brittiska luftrummet håller på att ta slut för rekordstort antal flygplan.