HS2 Ltd, företaget bakom järnvägsförbindelsen från London till norra England, sade förra veckan att ombyggnaden av stationen skulle slutföras 2033 - sju år senare än planerat.
Sir Keir Starmer, MP för Holborn och St Pancras, sade de som bor i närheten inför "decennier av förödelse" från byggandet.
Men HS2-ministern sade att området skulle gynnas av ombyggnaden.
Den första fasen av HS2 kommer att vara mellan London och Birmingham och kommer att följas av en V-formad sektion till Manchester och Leeds.
Euston är inställd på att få sex nya plattformar och ytterligare en concourse.
I en ändring av de planer som lades fram för två år sedan föreslog HS2 Ltd att byggandet av ytterligare fem plattformar inom den befintliga stationen skulle försenas.
De skulle vara redo för fas två av HS2 som kommer att löpa från huvudstaden till Leeds och Manchester 2033.
HS2 Ltd sade att förändringarna innebar att konstruktionen skulle bli mindre intensiv.
Men när Sir Keir talade till underhuset på tisdagen, avvisade han detta: " Vi har haft planer, ändrat planer och ytterligare ändrat planerna för Euston.
"Den enda förnuftiga planen är att överge projektet helt och hållet.
"Denna plan, långt ifrån att vara en förbättring av de andra planerna, är det värsta av allt och lämnar mina väljare med all smärta och ingen vinst.
"Och jag fokuserar här särskilt på det stegvisa tillvägagångssättet - det erbjuder och sätter upp decennier av gissel utan någon garanti om när projektet som helhet kommer att slutföras."
HS2-minister Robert Goodwill sa att Euston behövde uppleva samma förnyelse som King's Cross-St Pancras, även i norra London.
Han sade: "Vårt Euston-förslag är helt förenligt med ombyggnaden av den återstående tågstationen och våra förslag har utarbetats med Network Rail och (Transport för London)."
Som svar till Sir Keir, Mr Goodwill sade avbrott för pendlare också måste övervägas vid sidan av avbrott för invånare.
Han sade att rapporter som antyder att det skulle bli minskningar i plattformsutrymme var "inte korrekt".
Goodwill sade också transportminister Patrick McLoughlin var "mycket angelägen om att se uppståndelsen av Euston Arch".
Euston Arch, som byggdes på 1830-talet, stod framför stationen tills den revs 1962 när stationen byggdes om.
Han sa: "Vi tror att vi vet var bitarna är, och Euston Arch Trust syftar till att reformera valvet och det är för dem att föra detta vidare genom en lokal planering ansökan, men vi har en plats i den nya Euston Square Gardens för valvet att träda fram."
Planer för en ny utveckling av London Euston som en del av höghastighetsjärnvägen HS2 bör skrotas, har en ledamot av Europaparlamentet sagt.