Ето защо, въпреки че на тях се падаше само малък дял от продажбите на автомобили в Корея - 3% през 2009 г. - а следователно и от общите емисии на CO2 в Корея, от производителите на автомобили в ЕС щеше да се изисква несъразмерен принос.
V důsledku toho by, přes svůj malý podíl na prodaných autech v Koreji - 3 % v roce 2009 -, a tedy i na celkových emisích CO2 z automobilů v Koreji, výrobci automobilů z EU byli nuceni podílet se na snižování emisí nepřiměřenou mírou.