The unilateral application by the EU of the principles established in the 1994 OECD agreement, intended to end aid to the shipbuilding industry, was one of the main causes, since the current temporary defence mechanism proved to be inadequate in the face of the unfair competition and dumping by South Korean shipyards, which have negative margins that vary from 20% to 40%, supported by State aid.
Suurimpana syynä tähän on se, että EU on soveltanut yksipuolisesti vuonna 1994 tehdyn ja laivanrakennusteollisuuden tukien lopettamiseen pyrkivän OECD-sopimuksen periaatteita, sillä nykyiset väliaikaiset suojajärjestelyt eivät riittäneet vastaamaan epäterveeseen kilpailuun ja Etelä-Korean telakoiden harjoittamaan hintojen polkumyyntiin. Näiden valtiontukea saavien telakoiden negatiiviset marginaalit vaihtelevat 20-40 prosentin välillä.