However, I do not think that its approach is firm enough, and things could drag on for some years yet.
Looginen, seuraava askel olisi saattaa koko kaupallinen lentoliikenne Euroopan unionissa kerosiiniveron alaiseksi. Etenkin, jos lyhyen matkan lennoille on olemassa hyviä vaihtoehtoisia liikennevälineitä.