It is partly for this reason that Austria has multiplied the charges for the Brenner Tunnel, that there are protests in France against road building at the Mont Blanc, and that the people of Switzerland declared in the Alpine Referendum of 1994 that all freight will have to pass through the region by train.
Samalla kuulemme Ranskan protestoivan teiden rakentamista vastaan Mont-Blancin alueella, ja Sveitsissä kansa on päättänyt vuonna 1994 Alppeja koskevassa kansanäänestyksessä, että heidän maansa kautta kulkevan liikenteen on siirryttävä kymmenen vuoden kuluessa rautateille. Sveitsillä on tällainen mahdollisuus, koska sitä ei sido Euroopan unionin lainsäädäntö niin kuin Ranskaa ja Itävaltaa.