Like Mrs Schierhuber, I would like to reiterate very briefly that the ecopoint rules as such keeps on being criticised, and I can also see that it cannot be of long-term duration, but what is at issue at present is to what extent these ecopoint rules can or should be extended until 2006, because we are working on the assumption that we will then at last have what is termed the infrastructure costs directive, by which is meant a set of general rules applicable not only to transit traffic, but also to HGV traffic on the roads in general, especially HGVs that are not very environmentally friendly.
Jäsen Schierhuberin tavoin haluan lyhyesti toistaa, että ekopistejärjestelmän sääntöjä sinänsä arvostellaan, ja ymmärrän myös, ettei ekopistejärjestelmä voi olla pitkän aikavälin ratkaisu. Nyt keskustelemme kuitenkin siitä, pitääkö tämän ekopistejärjestelmän voimassaoloa pidentää vuoteen 2006 asti, koska lähtökohtanamme on, että silloin olisi lopultakin laadittu jonkinlainen infrastruktuurin käyttömaksuja koskeva direktiiviksi, jolla tarkoitan yleisiä sääntöjä, jotka koskevat kauttakulkuliikenteen lisäksi teiden yleistä raskasta tavarankuljetusajoneuvoliikennettä ja erityisesti sellaisia raskaita tavarankuljetusajoneuvoja, jotka eivät ole erityisen ympäristöystävällisiä.