Οι επενδύσεις για τη βελτίωση του δικτύου μεταφορών, ωστόσο, πρέπει να λάβουν υπόψη την ισορροπία μεταξύ των διαφορετικών μέσων μεταφοράς (οδικών έναντι σιδηροδρομικών) και τις δυνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.
As a result, accessibility was improved through reductions in travel time, by around 20% on average in Spain (largely through improving the road network) and 70% in respect of rail freight in Portugal (Table 18), and better links were established between the least prosperous areas and