Global limitation of liability such as provided by the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims (the “LLMC”) or domestic law was an important element with a view to providing predictability in international sea carriage and should not be affected by the draft Convention.
La limitación global de la responsabilidad, como la que prevé el Convenio de 1976 o el derecho interno, constituía un importante elemento para dar previsibilidad al transporte internacional por mar y no debería verse afectada por el proyecto de convenio.