Can you summarize the following document?
        
  美國國家航空航天局在2018年8月3日宣佈了出征本次任務的兩名宇航員道格·赫爾利和羅伯特·本肯,他們都曾兩次進入外層空間,都來自美國太空梭計劃,此次任務是他們的第三次太空之旅。該任務的首席飛行主管是澤布倫·斯科維爾(Zebulon Scoville)。  美國國家航空航天局(NASA)計算出試飛的乘員損失率(縮寫:LOC,英語:Loss Of Crew)為1/276,低於商業乘員程式要求的合計1/270的閾值,相比之下,太空梭只有1/90(實際135次發射,2次失敗,14人死亡),是史上最安全的太空船。  1/276的數字包括減輕風險的方法,例如將龍飛船停靠在空間站後進行在軌檢查,以檢查其是否有微流星體和軌道碎片(MMOD)造成的損害。NASA將任務損失(縮寫:LOM,英語:Loss Of Mission)的總體風險定為1/60。該風險涵蓋了龍飛船乘員未按計劃到達太空站,但乘員安全的返回地球的情況。NASA宇航員凱爾·林格倫(Kjell Lindgren)是此次飛行的唯一後備機組人員,為赫爾利和本肯的飛行提供了支援。

  載人龍飛船示範2號任務主要用於驗證SpaceX的各個系統是否符合,如果成功,載人龍飛船、獵鷹9號運載火箭、載人運輸系統、發射系統和SpaceX的能力將得到美國政府的認證。宇航員也將在軌道上對龍飛船的各項指標進行驗證。  2020年5月25日,NASA預估了此次任務的失敗機率,船艦和船員皆損失的概率約為276分之一,失敗機率低於制定的270分之一。為了降低微流星體和太空垃圾可能對飛船造成的不利影響,與國際空間站對接後宇航員將在軌對龍飛船進行檢查。在不損失宇航員的情況下,未順利到達國際空間站的機率約為60分之一。  2020年5月27日,原計劃於當天進行的發射因暴雨影響遭到了推遲,美國太空軍氣象中隊對發射天氣進行重新預報,5月30日下午3:22:45和5月31日的下午3:00:07的備選發射視窗皆有60%的機率適合發射。  2020年5月30日,獵鷹9號運載火箭將搭載龍飛船和兩名宇航員在肯尼迪航天中心的LC-39A發射臺上發射升空,龍飛船將在5月31日抵達國際空間站,並與國際空間站的和諧號節點艙進行交會對接,宇航員道格·赫爾利和羅伯特·本肯將和國際空間站上的任務宇航員共處數月。  載人龍飛船的自動化程度也是歷來最高的,對接和分離操作將由載人龍飛船上的電子計算機自主完成,宇航員將監控對接過程,必要時進行人工干預。獵鷹9號火箭發射後,火箭的第一級助推器將自動降落位於大西洋上的“”號著陸船上以便回收再利用。在任務結束時宇航員將搭乘載人龍飛船通過降落傘返回地球,將降落在大西洋上,然後由“進發,領航員(Go Navigator)”號回收船回收,不必在海上開艙門。

  載人龍飛船示範2號最初計劃作為SpaceX的於2019年7月發射,在原計劃中將搭載2名宇航員前往國際空間站開展為期14天的實驗任務。但在2019年4月20日進行發射逃逸系統的實驗時發生了意外意外致使逃生用的發動機損壞,經調查是由於氧化劑不慎洩露到了高壓氦通道導致的。  2020年1月19日,成功進行了飛行中止測試實驗。  2020年4月9日,NASA局長吉姆·布里登斯廷表示正在根據2019冠狀病毒病疫情調整宇航員的訓練日程,並等待降落傘實驗的最終結果,但對於將宇航員通過載人龍飛船在2020年5月底或6月初送上國際空間站的計劃“充滿信心”。  2020年4月17日,NASA和SpaceX聯合宣佈將於2020年5月27日發射載人龍飛船示範2號,龍飛船示範2號將搭載兩名宇航員至國際空間站,屆時國際空間站的的宇航員將由原先的三人增加到五人。執行此次任務的兩名宇航員將在國際空間站上駐留兩到三個月左右,期間將進行各類實驗和任務,直至下一艘載人龍飛船抵達交接後再返回地球。  2020年4月23日,NASA局長吉姆·布里登斯廷呼籲航天愛好者們待在家中通過電視或網路觀看火箭發射,不要前往肯尼迪航天中心現場。布里登斯廷並補充說正在採用錯峰輪班機制以減少工作人員感染冠狀病毒的風險。  載人龍飛船示範2號將實現多個首次。包含:龍飛船的首次載人發射、SpaceX的首次載人發射、美國自2011年太空梭退役後的首次本土載人發射(此前美國若要將宇航員送往國際空間站需要依賴俄羅斯的聯盟號宇宙飛船)。與以往發射不同的是由於疫情影響,肯尼迪航天中心現場並不為公眾開放,只邀請了部分記者在現場報道火箭發射。不過在室外空間可以觀看,有許多美國民眾來到佛州現場欣賞發射場面。  2020年5月1日,SpaceX成功完成了Mark 3降落傘實驗,成為任務可以繼續進行的重要里程碑。  為促進公眾參與,NASA和SpaceX將為因疫情無法參加畢業典禮的2020屆畢業生們提供將照片帶往國際空間站的機會。  2020年5月20日,宇航員道格·赫爾利和羅伯特·本肯抵達肯尼迪航天中心進行發射前的準備工作。5月21日凌晨獵鷹9號運載火箭成功從地面立起到發射架。5月22日火箭順利進行了最後的靜態點火測試,為27日的發射做好了準備。  因為這次發射的意義非凡,美國總統唐納德·特朗普和副總統邁克·彭斯都出席了5月27日的發射,但是由於天氣影響發射並未如期進行,而是推遲到了5月30日,不過由於是重大的歷史時刻,兩位總統都表示將在5月30日再度前往佛羅里達州的肯尼迪航天中心觀看火箭發射。  2020年5月30日,美國東部時間下午3:22火箭如期升空。可回收的第一級火箭在完成任務後也順利降落到了“”號著陸船上。  2020年5月31日,兩名宇航員抵達了國際空間站。

  任務徽章由來自明尼蘇達州佈雷納德的藝術家安德魯·尼伯格(Andrew Nyberg)設計,他也是指令長道格·赫爾利的侄子,徽章上印有商業載人專案、獵鷹9號、載人龍飛船和NASA的,同時還繪有美國國旗、國際空間站,在周圍印著兩位宇航員的名字和NASA、SpaceX等文字,中間印有載人龍飛船示範2號的縮寫DM-2和首次載人飛行字樣,徽章的輪廓則設計的和載人龍飛船的輪廓一樣。  獵鷹9號火箭上則印刷著NASA經典的紅色連體標誌,這是此標誌自1992年退役以來第一次正式使用。發射後稍晚,在軌飛行員道格拉斯·赫爾利與羅伯特·本肯按傳統,命名該船為奮進號(Endeavour),以紀念他們曾經乘坐的美國奮進號太空梭,這是美國第三艘同名太空船。
載人龍飛船示範2號(又譯作:載人龍飛船先行2號,英語:Crew Dragon Demo-2,簡稱:英語:DM-2)是民營航天製造商SpaceX發射的首艘載人飛船,也是美國自2011年太空梭退役後的首次本土載人任務。火箭通過龍飛船2號將兩名宇航員送往國際空間站,此次任務的指令長由曾擔任美國太空梭最後一次任務STS-135的飛行員道格拉斯·赫爾利擔任,操作手則由羅伯特·本肯擔任。