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  羅馬尼亞航空公司的前身於1920年在法國成立,當時稱作CFRNA(的縮寫,意為“法國—羅馬尼亞航空運輸公司”),使用波泰-15提供來往巴黎及布加勒斯特的客運及郵政服務,途中經停斯特拉斯堡、布拉格、維也納和布達佩斯。1925年,該公司更名為CIDNA後開通了首條羅馬尼亞國內航線,由布加勒斯特飛往加拉茨,次年6月24日開通雅西和基希訥烏(當時仍屬羅馬尼亞)航線。這間航空公司於1928年改名SNNA(,“國家航空公司”),兩年後再次更名為LARES(,“羅馬尼亞國有航空公司”)。1937年,LARES與羅馬尼亞另一家航空公司SARTA合併。

  1945年8月8日,羅馬尼亞與蘇聯政府合營的航空公司TARS(,意為“蘇聯—羅馬尼亞航空運輸”)成立,次年在布加勒斯特伯尼亞薩機場開辦國內航班。1954年9月18日,TARS改為現名TAROM,並於1966年開通跨大西洋航線。1974年5月14日,羅馬尼亞航空開通飛往紐約肯尼迪國際機場的航班。  與東方集團其他國家的航空公司一樣,羅馬尼亞航空在冷戰期間的機隊也以蘇制飛機為主,包括裡-2、伊爾-14、伊爾-18、伊爾-62、圖-154、安-24等,其中1973年引進的伊爾-62是羅馬尼亞航空第一款長程噴氣客機,羅馬尼亞航空曾運營過五架(三架Il-62,兩架為Il-62M)。  除蘇聯制飛機外,BAC 1-11也曾在羅馬尼亞航空運營,這些飛機於1968年引進,用於歐洲及中東航線。1974年,羅馬尼亞航空亦購入波音707,該款客機與伊爾-62當時主要用於經阿姆斯特丹至紐約,經阿布扎比、曼谷至新加坡,經卡拉奇至北京的長途航線。  此外,羅馬尼亞航空是東方集團唯一飛往以色列特拉維夫的航空公司。

  羅馬尼亞革命後,羅馬尼亞航空得以購入更多的西方制客機,如空中客車A310,同時淘汰伊爾-62(最後一架於1999年退役)和波音707。2001年,羅馬尼亞航空停辦虧損的蒙特利爾及曼谷航線,之後又陸續停飛芝加哥、北京及紐約,也停辦了一些虧損嚴重的國內航線。  羅馬尼亞航空開始主營歐洲及中東的重點地區航線,直至2004年才得以盈利。羅馬尼亞航空亦於2006年訂購四架空客A318、三架波音737-800以及兩架ATR 72-500,並於2010年6月25日加入天合聯盟。

  截至2016年5月,羅馬尼亞航空的機隊平均機齡9.7年,詳請如下:
羅馬尼亞航空(,,意譯為「羅馬尼亞航空運輸」)是羅馬尼亞的國家航空公司,總部設在該國首都布加勒斯特。