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  紐博格林賽道原本擁有四種不同的路線配置:最長的「全路線」()長達28.265公里,但它經常被拆分為22.810公里長、被稱為「北環」()的北跑道,與7.747公里長、被稱為「南環」()的南跑道。除此之外在起跑點附近還有個被稱為「終點線環」()、長度僅有2.281公里的暖身圈賽道。1982年到1983年時,終點線附近的區域遭拆除以便改建為一級方程式賽車(F1)所需使用的封閉賽道,命名為「大獎賽賽道」(),但除了小部分路線外新賽道與原本的紐博格林賽道重複度並不高,另外紐柏林北賽道共有73個彎道(33個左彎、40個右彎)與300米的高低落差。雖然目前主要的賽車活動通常都集中在大獎賽賽道舉辦,但北環仍然經常被用作車輛測試與平時開放給一般民眾駕駛自己的車輛下場練習的場地。

  目前紐博格林賽道不是F1的舉辦場地。由於德國境內另一常設賽道霍根海姆是德國大獎賽的舉辦場地,因此過去在紐博格林舉辦的場次常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽(起因於紐博格林地近德、盧兩國邊境之故)的替代名稱避免混淆。但近年由於F1在歐陸本土的場次減少、比賽重心逐漸外移到亞洲為主的其他地區,因此紐博格林與霍根海姆改為輪流舉辦德國大獎賽,直到2013年後紐博格林退出F1賽歷。

  下表列出在紐伯靈北環賽道創下最快單圈成績的車種(包括量產車及法規允許上路的車輛)、駕駛車手與紀錄時間(僅記錄到8分以內的成績)。需留意“量產車”和“法律允許上路的車輛”是不容易定義的。紐柏林賽道是一個公共的(收費)賽道,適用於德國和歐盟的法規,列於此列表中的車輛為“法律允許上路的車輛”,也就是說,如果車輛有製造商提供的合格證書,允許在任何歐盟國家的道路使用,此證書無論是歐盟整車形式認證(英語:European Community Whole Vehicle Type Approval,簡稱ECWVTA)或歐盟小批量產汽車認證(英語:European Community Small Series Type Approval,簡稱ECSSTA)皆可視為大規模生產(量產車的定義是“投入批量或是大量生產,並出售給大眾。”)對於新的紀錄,需要提供製造商進行測試的宣告;如果是由雜誌社測試,需要提供該刊物的一篇文章證明。  改裝車、原型車、比賽車、非量產車或是法律不允許上路之車輛在北環創下最快單圈成績的車種、駕駛車手與成績紀錄時間分列如下:
紐博格林賽道(,意指「尼爾堡賽道」)是一條位於德國萊茵蘭-普法爾茨州尼爾堡的賽車跑道。最早修築於1920年代,該賽道圍繞著埃菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長(根據時代與設定的不同,該跑道最長距離曾長達28公里以上)、地形複雜充滿挑戰性,除了經常被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道之外,也經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與效能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手傑奇·史都華曾因此跑道的路線嚴苛,而稱呼北環為「綠色地獄」(英語:Green Hell),並在賽車界中廣為流傳。