Can you summarize the following document?
        
  西科爾斯基生於俄羅斯帝國基輔,是家中五個孩子中最小的一個。其父是一個心理學教授,其母為醫生。西科爾斯基的母親從小給予他很多關於藝術方面的教育,特別是達芬奇的生平和作品以及凡爾納的科幻作品。西科爾斯基從小就製作模型飛機,在12歲的時候西科爾斯基成功製作了一個橡皮筋動力的直升機。  西科爾斯基於1903年-1906年在聖彼得堡的海軍戰爭學院學習,1906年-1907年在巴黎學習過一段工程學,隨後於1907年-1909年在基輔工學院學習。1908年西科爾斯基隨其父在德國旅遊時在報紙上看到萊特兄弟和他們的飛機的照片。西科爾斯基後來說“在24小時之內,我的決定改變我的人生目的,我要學習飛行。”在其姐姐的資助下,西科爾斯基於1909年中斷在基輔工學院的學習到巴黎學習空氣動力學。巴黎是當時歐洲的飛行中心,在巴黎西科爾斯基見到了幾個著名的法國飛行員,例如第一個飛越英吉利海峽的路易斯·布萊里奧。同年西科爾斯基回到基輔開始試製航空器。1912年西科爾斯基成為位於聖彼得堡的俄國波羅的海鐵路車輛廠的首席工程師。1914年獲得聖彼得堡工學院名譽工程學位。俄國陸軍定購了一小批其設計的S-6-B飛機。西科爾斯基還是世界上第一架四引擎飛機,伊利亞·穆羅梅茨轟炸機,建造過程的首席工程師,並於1913年5月13日親自首次試飛這架飛機。在第一次世界大戰中,西科爾斯基的飛機被俄羅斯軍隊用作轟炸機,西科爾斯基被授予聖弗拉基米爾十字胸章。  在第一次世界大戰後的俄羅斯內戰期間,西科爾斯基曾經為在俄國的法國部隊做過工程師。內戰停火後,由於在已經被戰爭嚴重破壞的歐洲特別是俄羅斯看不到飛行的希望,西科爾斯基移民美國。  到美國後,西科爾斯基曾任教於羅德島大學和橋港大學,並一直在航空界尋求機會。1923年在幾個前俄羅斯軍官的幫助下西科爾斯基成立了“西科斯基航空工程公司”。1928年西科爾斯基加入美國籍。1929年西科斯基航空工程公司被聯合飛行器與運輸公司(現聯合技術公司)收購,成為其子公司。當時西科斯基公司製造了大量的水上飛機,如著名的S-42(泛美快帆),這種飛機被泛美航空公司用於跨大西洋飛行。  西科爾斯基在俄羅斯時就開始試驗直升機型別的航空器。1939年9月14日沃特-西科斯基 VS-00型直升機首飛。1940年5月13日進行了自由飛行。儘管這不是歷史上第一次成功的直升機飛行,但這是第一次具有單旋翼帶尾槳佈局的直升機飛行。
伊戈爾·伊萬諾維奇·西科爾斯基(,1889年-5月25日-1972年-10月26日),俄裔美國飛機和直升機設計師。他設計了世界上第一架四引擎飛機和第一種投入生產的直升機。現代直升機常用設計形式(單旋翼帶尾槳)的提出者。