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  不來梅哈芬市劃分為南北兩個大區(Stadtbezirk),大區之間由格斯特河(Geeste)隔開。兩個大區下轄9個城區(Stadtteil)和24個街道(Ortsteil)。不來梅哈芬的遠洋港區隸屬於不來梅市。不來梅哈芬市按照兩市的協議代理行政管轄權。  不來梅哈芬向北與朗根、向東與希夫多夫、向南與洛克斯施泰特接壤,往西與諾登哈姆隔河相望、通過輪渡相連。這些周邊市鎮都隸屬於下薩克森州,因此不來梅哈芬是不來梅州的一塊飛地。

  由於受到北海的影響,不來梅哈芬的氣候屬於溫帶海洋性氣候。夏季很少長時間溫度超多30攝氏度,冬天不常降雪、氣溫很少低於零下10攝氏度。

  不來梅哈芬的市徽展示的是一艘在波浪中前行的帆船,船代表港口,波浪中的魚代表漁業,而船帆上的三個圖案鐮刀、船錨以及鑰匙和十字架分別代表著併入不來梅哈芬的三個城市勒和、格斯特明德和不來梅哈芬本身。  計劃與美國巴爾的摩締結友好城市關係。此外,不來梅哈芬港與上海港簽署了友好港協議。

  根據人口統計資料,不來梅哈芬歷史上最高的居民數為1965年的146200人。2010年,在不來梅哈芬及周邊地區一共居住著17萬人口,其中市區人口為11.5萬。

  

  中心區和港口區  德國海外移民博物館(Deutsches Auswandererhaus)於2005年開館,位於新港池邊。這個博物館通過實物、聲音和影象模擬的手段講述19和20世紀德國人通過不來梅哈芬向海外移民的過程和歷史。其中德國人移民最主要的目的地是美國 。德國移民的後裔甚至可以在博物館的資料庫中查詢先輩在不來梅哈芬登船時的紀錄。2012年8月,博物館增加了一個介紹18世紀以來世界各地的人們移民到德國的歷史的新展館,從而成為德國唯一具有此類展覽的博物館。  這個博物館於2007年獲得了“歐洲年度博物館”的榮譽,其獲獎主要原因是它通過場景模擬的方式講述一段感人的歷史。德國的博物館上一次獲得此項榮譽在此前15年前。  德國航海博物館(Deutsche Schiffahrtsmuseum——DSM)於上世紀70年代開館,它是德國的國家級航海博物館,兼備展覽與科研的功能。這個博物館隸屬於著名的德國萊布尼茨學會。德國航海博物館最重要的陳列品是在不來梅發現的來自1380年的古代商船。展館的各個展區分別針對不同的歷史時代和不同的話題,例如商船、漁業和捕鯨業、極地研究、軍事等等。此外,在博物館前的舊港池還能看到來自各個時期的不同船舶樣品。  勒和區(Lehe)  格斯特明德區/烏爾斯多夫區(Geestemünde/Wulfsdorf)

  不來梅哈芬市發行量最大的日報是《北海日報》(Nordseezeitung)。不來梅電臺在哥倫布中心設有一個分演播室。

  不來梅哈芬帆船節SAIL Bremerhaven分別在1986年、1990年、1992年和1995年舉行過,直到它的舉辦週期最終定為五年一屆,在兩屆大型的帆船節之間有一次小型的帆船節。2010年的不來梅哈芬帆船節迎來了16個國家的超過240艘各種船舶,參觀人數大約為1百萬人。

  不來梅哈芬的經濟與港口緊密相關,最主要的產業是港口裝卸、修船業以及魚類和食品加工。

  不來梅港務局(bremenports)是不來梅州的港務管理機構,它負責港口內的堤岸、閘門、道路與軌道設施的修建和維護;而港口運營商則負責樓宇設施的建設、裝置的採購以及港口的日常運營。

  不來梅州里最早的集裝箱船是在不來梅市的內港作業,為了方便船舶掛靠,不來梅哈芬的集裝箱碼頭於1968年才開始建造。2012年集裝箱吞吐量達到610萬標準箱,排行歐洲第4大港、全球第21大港。  得益於優越的地理位置,不來梅哈芬港的覆蓋範圍廣闊。通過支線駁船集裝箱可以中轉到北歐斯堪迪納維亞、東歐以及俄羅斯等地,通過公路和鐵路集裝箱可以運到德國以及中東歐的城市。不來梅哈芬的港口鐵路發達、疏港網路密集,因此海鐵聯運在內陸運輸中的平均比例達到45%以上。  岸線長近5公里的不來梅哈芬集裝箱港區共分為3個相連的集裝箱碼頭:  不來梅哈芬港與中國大陸、香港和臺灣各主要港口之間均設有集裝箱航線。

  不來梅哈芬港是歐洲最大的汽車港,德國、東歐和北歐的進出口汽車大部分是通過這個港中轉。不來梅哈芬汽車港的運營商是在歐洲領先的汽車物流企業BLG,其前身為1877年創立的不來梅倉儲股份公司。汽車碼頭總面積超過300萬平方米,具備停放12萬輛汽車的容量。2012年,該碼頭共轉運218多萬輛汽車。  除了小轎車以外,不來梅哈芬港還通過滾裝的方式轉運挖掘機、起重機和機械裝置等重大件貨物。德國產的磁懸浮列車即是從不來梅哈芬運往中國。

  作為豪華郵輪的出發以及目的港,不來梅哈芬的哥倫布郵輪中心每年迎來約7萬名前往北海、波羅的海或者地中海等地旅遊的旅客。

  不來梅哈芬和不來梅一度是全球主要的造船基地之一。上世紀下半葉,隨著造船業向人工成本更為低廉的東亞國家轉移,不來梅哈芬的船廠目前只能獲得修船業務:

  不來梅哈芬至今仍是德國最重要的漁港,這個城市也因此獲得“Fischtown(漁城)”的別名,而不來梅哈芬的居民也被戲稱為“Fischköppe(魚頭)”。  不來梅哈芬有碼頭提供香蕉和其他熱帶水果的轉運以及倉儲、催熟等增值服務。  漁港內現在加工的不僅有新鮮到港的水產品,還有遠洋船舶或者汽車運來的冷凍魚製品。現代人生活和飲食習慣的變化不斷地擴大速食食品的市場容量。漁港內的企業也相應調整產品型別,除了加工魚製品外,還從海外進口原料加工義大利餡餅和其他不帶防腐劑的速凍速食食品,其中代表性的企業包括Deutsche See、Frosta、Nordsee、Frozen Fish International。

  不來梅哈芬是德國最重要的海上風電發展基地。在城市南部的工業區內分佈著Areva、Repower、WeserWind等海上風電叢集的企業。為了給這裡生產的海上風力裝置提供更好的裝運條件,不來梅州計劃在靠近工業區的河岸建設專門的海上風電碼頭(Offshore Terminal)。  不來梅哈芬巴士公司共經營16條巴士線和2條夜間路線,幾家私營的客運公司還經營13條通往庫克斯港、威廉港、奧爾登堡等地的地區巴士線。  德國聯邦高速A27從不來梅哈芬的東面穿過,一端連線庫克斯港,一端在瓦爾斯羅德與A7高速相連。A27高速是不來梅哈芬港重要的疏港動脈。  不來梅哈芬主火車站有通往不來梅、漢諾威、奧斯納布呂克、特維斯特林根、庫克斯港等地的火車,乘客可以在不來梅或者漢諾威轉乘長途城際快車。  為了建設海上風電碼頭,不來梅哈芬市南端的Luneort小型機場即將關閉。小型商務或私人飛機可以在不來梅哈芬市以北的庫克斯港-諾德霍爾茨小型機場降落。

  距離不來梅哈芬最近的國際機場是不來梅機場。  在不來梅哈芬市南部有一條通往威悉河對岸的諾登哈姆市的汽車輪渡,市中心的客運碼頭有一條通往黑爾格蘭島的客運航線,而哥倫布郵輪中心則是豪華郵輪母港。
不來梅哈芬(,)位於德國西北部威悉河的入海口,與不來梅組成了德國最小的聯邦州不來梅州,兩市之間有60公里的距離。它是位於易北河和威悉河下游之間的“易北-威悉三角地帶”的中心城市,也是德國北海沿海城市中唯一一個人口超過十萬的大型城市。不來梅哈芬是歐盟劃定的“不來梅-奧爾登堡大都市圈”的城市之一,處在與“漢堡大都市圈”的臨界線上。