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  愛荷華號在1940年按照第二次文森法案(Second Vinson Act),於布魯克林造船廠開始建造,在1942年下水,並在1943年服役,其時美國已參與第二次世界大戰多時。愛荷華號首項任務是乘載並護送美國總統小羅斯福往返德黑蘭會議,然後才轉入太平洋戰區。接著愛荷華號先後參與吉爾伯特及馬紹爾群島戰事、馬里亞納群島及帛琉戰事及萊特灣海戰。海戰後愛荷華號遭到眼鏡蛇颱風正面吹襲,使其中一軸螺旋槳損毀,而要返國維修。維修後愛荷華號重返戰場,並在戰爭末段炮擊了東京工業設施。日本投降後,愛荷華號協助美軍佔領日本,並在東京灣見證日本簽字投降儀式。接著愛荷華號參與魔毯行動(Operation Magic Carpet),接載美軍返國。  戰後愛荷華號因海軍經費不足,而在1949年退役。一年後朝鮮戰爭爆發,海軍經費逐步恢復,且極需前線艦炮火力支援,而愛荷華號則因此在1951年重返現役,並主要炮擊北韓運輸路線及工業重鎮。朝鮮戰爭結束後,愛荷華號調回大西洋,並參與包括反擊行動(Operation Strikeback)在內的北約海軍演習。1958年愛荷華號再次退役封存。1960年代越戰時期,愛荷華號亦沒有重新服役。  1981年,雷根當選新任美國總統,並提出「六百艦隊」(600-ship Navy)擴軍計劃,大規模擴充海軍,以壓抑蘇聯。愛荷華號因而重新復修,並進行大規模現代化改建,包括裝設戰斧巡弋導彈及魚叉導彈發射器,以及方陣近迫武器系統。1984年愛荷華號再次重返現役,並集中在大西洋、地中海與波斯灣巡航。1987年兩伊戰爭期間,愛荷華號參與摯誠意志行動(Operation Earnest Will),協助保護科威特的油船免遭兩伊攻擊。1989年,愛荷華號的其中一管主炮在演習中意外爆炸,造成47人死亡。愛荷華號受損的艦炮自此未再復修,而1990年8月爆發的波斯灣戰爭,愛荷華號亦沒有參與。 1990年10月,愛荷華號最後一次從海軍退役,一度在1995年除籍。其時國會憂慮海軍將在四艘艾奧瓦級退役後喪失艦炮火力支援能力,故通過法案,限令海軍至少保留兩艘愛荷華級於船籍之內。海軍起初選擇保留新澤西號及威斯康辛號,不過到1999年,新澤西號因要捐贈予民間團體作博物館艦,海軍因而將愛荷華號重新列入船籍。2006年,當時美國海軍部長以行政權力將愛荷華號除籍,使其可用作捐贈,但海軍與地方政府及民間組織一直未能達成捐贈共識。要到2011年,愛荷華號的捐贈計劃才得以落實,並在2012年5月由拖船拖到洛杉磯聖佩德羅 (洛杉磯)停泊。同年7月7日,愛荷華號正式向公眾開放參觀。  愛荷華號分別在二戰及朝鮮戰爭獲得九枚及二枚戰鬥之星。
愛荷華號戰艦(舷號BB-61)是一艘隸屬於美國海軍的戰艦,為愛荷華級戰艦的首艦。她是美軍第四艘以愛荷華州為名的軍艦。