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  1154年,塔林被穆罕默德·伊德里西記錄在穆拉位元王朝的世界地圖中,標記為「凱爾萬」 (Qlwn) 。在東斯拉夫的年代記為「柯里萬」(Kolyvan),源自愛沙尼亞神話中的英雄「卡列夫」(Kalev) 。13世紀被利沃尼亞和斯堪的納維亞人稱為「林達尼薩」(Lindanisa),源自愛沙尼亞的史詩英雄卡列維波埃格母親的名字。  1291年被丹麥佔領,命名為其古名「列巴爾」() 。  1918年愛沙尼亞獨立,遂被稱為「塔林」。在愛沙尼亞語中有「丹麥人之城」的意思。

  芬蘭灣南岸相信在公元前2千年已經有一群說波羅的-芬蘭語支的部落在此定居。  1154年塔林被阿拉伯人製圖師穆罕默德·伊德里西記錄在他的世界地圖上。  作為與俄羅斯與斯堪的納維亞貿易的主要港口,塔林成為了丹麥王國擴張的目標,於1219年後塔林由丹麥統治。  北方十字軍時期當地人皈依基督教。1285年該市成為漢薩同盟 - 一個北歐一些德國人城市的一個貿易與軍事同盟的北方成員。1345年丹麥將塔林和他們在愛沙尼亞北部的領地一同售予條頓騎士團。中世紀的塔林是戰略上一個重要的據點,是西歐、北歐與俄國之間貿易的交叉點。該市人口8,000人,由城牆和66個堡壘防禦。  隨著宗教改革的開始,德國的影響力開始變得更為強大。1561年塔林成為了瑞典的領土,在大北方戰爭時期,以塔林為據點的瑞典軍在1710年向俄國投降,但當地的德國人首領在沙皇統治下保住了他們自身的文化和經濟自主權。19世紀塔林的工業化令它的港口保持了重要性。19世紀的最後十年,塔林的俄羅斯化程度變得很強。  1918年2月24日,塔林市民發表了獨立宣言,但接著被德軍佔領,後來更與俄國進行愛沙尼亞解放戰爭。1920年2月2日與俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國簽訂塔爾圖條約,俄方永久承認愛沙尼亞共和國的獨立,塔林成為愛沙尼亞首都。第二次世界大戰期間愛沙尼亞首先在1940年-1941年被蘇聯佔領,1941年-1944年又被納粹德國佔領,1944年再次被蘇聯佔領。愛沙尼亞被強制加入蘇聯加盟共和國,塔林成為愛沙尼亞蘇維埃社會主義共和國的首都。  1980年莫斯科奧運期間,帆船比賽在塔林市中心東北處的皮裡塔區舉辦。大批建築物例如「奧林匹亞」酒店(Olümpia Hotel)、新郵政辦公大樓、帆船中心都是因為這次奧運而建造。  1991年8月愛沙尼亞脫離蘇聯,重新建立獨立民主的愛沙尼亞共和國,西方的歐洲資本開始湧入,帶給當地快速的發展。 塔林歷史悠久的老城區是下列三個部分組成:  歷史上,塔林曾被進攻、洗劫、毀滅和多次的掠奪。儘管第二次世界大戰後期,蘇聯空軍對塔林進行密集的轟炸,不過大部分的中世紀老城區依然維持的原來的魅力,塔林的老城區在1997年時被收錄聯合國教科文組織世界遺產之中。  至15世紀末期,一座全新159米高的哥特式尖塔被建造在塔林聖奧拉夫教堂上。在1549年至1625年間,它是世界最高的建築物,經歷數次的大火與重建,現在建築物的總高度為123米。

  塔林位於芬蘭灣的南岸,愛沙尼亞北部。  塔林最大的湖泊是於萊米斯特湖(9.6平方公里),是城市的主要飲用水源。第二大湖哈爾庫湖面積1.6平方公里。與許多大城市不同,塔林唯一較大的河流位於塔林郊區的皮裡塔區。其河谷因自然的湖光山色而被列為保護區。  一個石灰岩懸崖貫穿整個城市。塔林的最高點在城市西南部的內姆梅區,海拔64米。  塔林的海岸線有46公里長,有3個較大的半島: 科普利半島(Kopli)、帕利亞薩雷半島(Paljassaare)和卡庫麥埃半島(Kakumäe)。

  為方便實行地區管治,塔林全市分為八個市區(),各自有其地區政府。這些區政府是由市政府設立,實行根據塔林市的憲法及立法機關所賦予的功能來管理各自的區。  每一個區的區政府都會有一位「元老」(),元老的產生方式是由市長根據行政議會的意見後提名,再經由市政府進行任派。行政議會的職則是向市政府及市議會的各委員會就有關如何管治區政而提供建議。

  2000年,塔林人口大約有340,000人。2005年3月,有市政戶口登記者401,694人。  根據歐盟的調查統計,所有歐盟成員國的首都中,塔林的非歐盟公民比例最高,多達27.8%的居民非歐盟公民。由於在蘇聯時代時,政府有計劃性的從其他加盟共和國中移入大批,主要是俄羅斯人的非愛沙尼亞裔居民,來到塔林和愛沙尼亞北部其他地方。而這些移民和他們的後代不被承認具有愛沙尼亞公民的身份。愛沙尼亞法律試圖保護民族身份認同,有效地防止許多俄羅斯裔的居民自動擁有公民權。  除了本土的愛沙尼亞語(屬於芬蘭-烏戈爾語族,與芬蘭語關係密切),芬蘭語、俄語和英語在塔林都有許多人能聽懂。

  自資本主義化、加入歐盟以來,塔林的經濟日新月異。西歐資本大舉流入。另外隣國芬蘭的企業也大量進駐塔林,其中包括著名的百貨店斯托克曼購物廣場。來自北歐資本的酒店也相繼開業。IT產業發達,有「波羅的海矽谷」之稱。實際上,塔林也是加利佛尼亞州的矽谷的都市洛思加圖斯的姊妹城市。Skype就是在塔林發家的著名IT公司。

  塔林的高等教育和科學機構包括:

  獨立以後,發達的航空和航海交通使愛沙尼亞與西歐連線更緊密,也使得塔林成為一個旅遊城市。風景如畫的老城是聯合國教科文組織世界遺產,吸引了許多遊客。旅館、餐廳等設施也得到了很大的發展。在旅遊區廣泛使用英語。  當地的交通系統也很發達(參見下文“城市交通”)。  愛沙尼亞獨立後經濟快速成長,這也導致了物價的上漲。儘管還稱不上天價,但是已經遠比其他前東歐國家高了。  當地的旅遊辦公室出售塔林卡(Tallinn Card)。持卡人可以免費搭乘當地公共交通、參觀大部分景點。儘管價格上塔林卡和單獨買票差別不大,使用塔林卡還是更為方便。  主要的景點是兩個古城區(下城區以及座堂山區)。古城區不大,步行就可以遊覽整個區域。城東的皮裡塔區和卡德里奧也值得一遊。愛沙尼亞露天博物館("Eesti Vabaõhumuuseum")位於城西,靠近洛加·艾·馬利,儲存了愛沙尼亞鄉村特色的文化和建築。

  座堂山曾是愛沙尼亞貴族和主教所居住的地方,是全城最容易防守的地方。主要景點包括該區的城牆、東正教的亞歷山大·涅夫斯基主教座堂(建於沙皇俄國政府期間,曾經擁有一個馬丁·路德的塑像)和塔林聖母主教座堂。

  這一區算是歐洲保護地最為完好的老城鎮,並持續進行復修工作。區內的主要景點包括市政廳廣場、市鎮城牆和高塔、及聖奧拉夫教堂(高124米)。

  位於塔林市中心東方2公里處,有電車與巴士等交通工具可以前往。過去是彼得大帝的宮殿,現今部分作為愛沙尼亞美術博物館,周圍環繞著佈置井然有序的花園和森林地帶。

  這個濱海區域位於卡德里奧東北2公里遠之處,有一座為了莫斯科奧運所建造的碼頭。

  

  公共汽車、有軌電車、無軌電車組成了一個能夠到達所有地區的交通網。車票價格合理,而且可以使用月票。乘客可以預先在街邊的售票亭購買車票,也可以上車後向司機買票(但是這種票價稍貴)。上車後,車票必須使用車上的工具標註為已使用過的。塔林卡也可以用來搭乘公共交通。  2013年1月1日起,塔林居民、不滿19歲的愛沙尼亞國民可免費乘坐塔林公共交通,這使得塔林成為首個公交免費的歐洲國家首都。

  塔林倫納特·梅里國際機場距離市政廳廣場大約4公里。有公共汽車連線機場和城市。多個航空公司(例如挪威航空、諾迪卡、芬蘭航空、荷蘭皇家航空、波蘭航空、漢莎航空以及北歐航空)提供塔林到其他歐洲城市的航線,包括阿姆斯特丹、柏林、布魯塞爾、哥本哈根、倫敦、基輔、米蘭、莫斯科和斯德哥爾摩。  以前,"Copterline"公司還提供每小時一班的塔林——赫爾辛基直升機航線,單程票價189歐元。廣告稱這是世界上最快的首都至首都交通工具。如果提早預約,最低可以獲得50歐元或更低的票價。"Copterline" 直升機的起降低點位於林納哈爾直升機場,靠近老城區。但提供此服務的公司曾多次破產和重新運作,目前這條直升機航線已經停止運作。

  "Edelaraudtee" 鐵路公司開行塔林到塔爾圖、瓦爾加、杜利、維爾揚迪、塔巴、納爾瓦、奧拉瓦和派爾努的火車。汽車可以到達愛沙尼亞的所有地方,以及俄羅斯的聖彼得堡和拉脫維亞的里加。"Go Rail" 公司每天開行塔林至莫斯科,及塔林至聖彼得堡之間的國際臥鋪列車。
塔林()是波羅的海最內部的芬蘭灣濱的愛沙尼亞共和國的首都。舊稱列巴爾(德語、丹麥語: Reval),沙俄時代名為列威利(Ревель),前蘇聯時代名為塔林(Таллин)。人口約42萬。舊城是列入世界遺產名錄的「塔林歷史城區」。