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  空氣是最常見的一種冷卻劑形式。風冷可以利用空氣的自然流動被動冷卻,或者利用比如風扇的機構主動冷卻。這兩種形式都是利用了對流傳熱。  氫氣則可以作為一種高效能的氣體冷卻劑。它的熱導率是所有氣體中最高的,並且具備高熱容,低密度以及低黏度。這些性質對於受風力影響較大的輪轉機尤為有利。在大型發電站中,用氫氣冷卻的渦輪發電機是最為常見的發電機。  惰性氣體在氣冷反應堆中被用作冷卻劑。氦氣較不易吸收中子而變得具有放射性。二氧化碳則在馬格諾克斯反應堆與改進型氣冷反應堆中作為冷卻劑使用.  在一些高電壓系統中(如開關,變壓器,斷路器),六氟化硫常被用來冷卻以及絕緣。  在需要高熱容氣體的情況下,水蒸氣可以作為冷卻劑使用。需要注意的是,熱水會使得腐蝕效果更為明顯。

  最常見的冷卻液是水。水具有高熱容和低價的特點,使得它成為合適的導熱介質。通常,水在作為冷卻劑時會加入與防凍劑等新增劑。防凍劑是一種有機化合物(常為乙二醇,二甘醇,或丙二醇)的溶劑,常在水的使用環境低於零度或需要提高沸點的情況中使用。三甲胺乙內酯(又名甜菜鹼)是一種類似的冷卻劑,不過這種冷卻劑是由植物製成,因此從生態保護角度無毒易處理。  去離子水因其低導電性常被用作電子電氣裝置尤其是高功率發射器和高功率真空管的冷卻液。  重水是一種被用在核反應堆中的中子減速劑。它的次要功能便是作為冷卻液使用。而輕水反應堆,包括最常見的沸水反應堆以及壓水反應堆,則是使用普通的水(即輕水)。  丙二醇(PAG)則被用作高溫,熱穩定,抗氧化的熱傳導液。  切削液則在機床的切削和成型方面作為冷卻液和潤滑劑使用。  油在無法使用水的情況下較為常用。因具有高於水的沸點,油的自身溫度可以在無需對容器或迴圈系統加壓的情況下維持高溫。(高於一百攝氏度) 燃油在引擎中常被用作冷卻液。低溫狀態的燃料流經引擎的某些部分以吸收廢熱來預熱。煤油以及航空燃油常在航空引擎中作此用途。  氟利昂常在浸沒式液冷的電器件中使用。  製冷劑是一種通過在液體與氣體間相變來降低溫度的冷卻液。滷代甲烷如二氟二氯甲烷(R-12)和二氟一氯甲烷(R-22)常作為製冷劑使用,但是由於其對環境產生的影響,正在被液化石油氣或其他種類的滷代甲烷所取代。(比如1,1,1,2-四氟乙烷(R-134))  液氨常在大型商用系統中使用,二氧化硫則在早期的冰箱中使用。  二氧化碳(R-744)在汽車內部溫度控制,家用空調,商用製冷,以及自動販賣機中作為工作流體使用。

  正確的說法是隻有水銀才是液態金屬,常說的液態金屬其實是非晶合金,原子排布呈無序狀態。
冷卻劑是一種流過或環繞某個系統來防止該系統過熱的流體。它通過將該系統產生的熱量傳導到其他的系統來使用或消耗熱量。理想的冷卻劑具有高熱容量,低黏度,廉價,無毒,化學惰性,既無腐蝕性又不促進腐蝕。某些冷卻劑的應用還要求其絕緣。