Can you summarize the following document?
        
  

  作為非洲和阿拉伯世界人口最多及最稠密的城市,開羅對地鐵的需求一直很大。1987年,開羅人口已達1000萬,且每天從市郊通勤另有約200萬人。開羅公共交通的容量在地鐵啟用後從每小時2萬人提升至6萬人。

  路線使用標準軌距(1,435毫米),營運單位為埃及國家隧道局。每班列車的第4節和第5節車廂設為女性專用車廂(21點後男性可以進入第5節車廂),站臺上有藍色的標誌標明女性專用車廂位置。然而,女性仍然可以自由地進入其餘車廂。該項措施實施目的是為了防止女性遭到性騷擾。  截至2013年,開羅地鐵每天載客超過400萬人次。

  非齋月期間運營時間為早上5時至凌晨1時,齋月期間地鐵服務延至凌晨2時,其餘時間用作維修。

  開羅地鐵施行單一票價制度,過去票價為1埃及鎊。至2017年3月24日起加價,現時成人票價為2鎊,兒童票價為1.5鎊,傷殘人士票價為1鎊。

  

  1號線是系統裡歷史最悠久的路線,首段29公里的鐵路於1987年通車。現時全長44.3公里,合共有35座車站。所有列車為9節編組,最高運營時速為80公里每小時,均沒有空調裝置,車輛製造商日本近畿車輛。該路線高峰期最小間隔為3.5-4分鐘,設計單向高峰小時最大斷面客流量為60,000人次。

  2號線是開羅第二條地鐵路線,總長21.6公里,其中地下段長13公里,設有12個地下站和8個地上站。2號線大多采用盾構法施工,路線北段靠近舒卜拉海邁採用高架方式敷設,出地段採用明挖順填法施工。線路採用第三軌供電,訊號提供商為阿爾卡特公司。

  3號線現時開通了阿塔巴至阿赫拉姆段,通往大開羅西北地區的延長線尚在建設當中,最終能夠連線開羅國際機場,開羅大學和因巴巴地區。路線將會下穿兩條尼羅河的支流,總長約30公里,大多采用盾構法敷設,現共分四期實施。第一期線路為阿塔巴站至阿巴西亞站,長4.3公里,設有5個車站,於2012年2月21日通車。阿巴西亞站至阿赫拉姆段為第二期線路,於2014年5月7日由總統阿德利·曼蘇爾親自宣佈開通,延伸段長7.7公里,設有4個車站。
開羅地鐵()是埃及首都開羅的軌道交通系統,是阿拉伯世界第一個啟用的地鐵,也是非洲兩個營運中的重型地鐵系統之一,另一個是同樣位於北非的阿爾及爾地鐵。開羅地鐵於1987年開始運營。截止至2014年,開羅地鐵系統有64座地鐵站,3座換乘站,總長77.9公里。現時運營中的路線有1號線,2號線及3號線。