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  R4M火箭炮主要是用來當作空軍的反轟炸機武器。Bf 109戰鬥機原先裝備20毫米MG151/20機砲,在空戰中佔有優勢,但對盟軍四引擎重型轟炸機則顯得威力不足,因此帝國航空部下令開發更有效的制空武器。  R4M火箭細小的體積使其能緊貼安裝於Fw 190戰鬥機或Me 262戰鬥機的機翼下方。測試發現,雖然命中一枚即可擊落一架典型四引擎轟炸機,但在實戰中,1000米距離上平均需要射擊20枚才有可能命中1枚。  同期Bf 109戰鬥機和Fw 190戰鬥機也改裝30毫米MK-108航空機炮,這款新機炮平均命中三炮高爆彈也能擊落一架轟炸機。然而,MK108機炮比較重及其使用較重的彈藥,一般戰機只能攜帶兩支機炮和極有限的彈藥;更糟糕的是,其低初速使其只有極短的射程和極端的曲率:1000米內超過41米,當戰機夠接近(約400米)而能開火時,它自己亦已進入轟炸機機槍的射程。  因此Bf 109戰鬥機和Fw 190戰鬥機亦有改裝威力更大的MK 103機炮,有更高的初速和射程,但同時大幅增加了重量、體積,自重超過MK 108的2倍,巨大的後座力使其只能安裝1門,且射速被限定在只有380-420RPM,即單炮只有單MK 108機炮600-650 RPM的六成,更只有雙MK 108配置的30%,對轟炸機更有效但無法兼顧空戰對輕量和高射速的需要。  之後,空軍又改裝了21公分42年式噴煙者,即Werfer-Granate21火箭發射器,並將安裝於Fw 190戰鬥機、Bf 109戰鬥機及Bf 110戰鬥機之上。Werfer-Granate21火箭發射器用於打破美國空軍的密集陣型。例如在戰鬥箱陣型中,盟軍大量轟炸機聚在一起,其機槍互相提供火力支援,而Werfer-Granate21火箭炮能於其機槍射程外就開火。在翼下安裝的發射管相對於水平通常會有約15度的上揚,以抵抗彈頭在飛行中遇到的阻力問題,但這種為陸戰設計的大口徑火箭又會造成戰機本身的阻力。其較低的初速意味著彈道會有極大幅弧度,因而難以準確瞄準目標。  最後MK-108航空機炮作為優選獲勝,並在德國空軍各式戰機上大量使用。MK 103機炮和R4M火箭炮作為次選在特定場合使用。部分戰機如Fw 190戰鬥機和Me 262戰鬥機將翼下的2門MK 108換裝為2座12聯裝的該小口徑火箭發射管,在接近盟軍轟炸機600-1000米時先在0.2秒內利用24支火箭的爆發火力進行首輪攻擊,然後逼近至400米以內使用發動機同軸的1支30毫米的MK 108炮和其它2至4支MG151/20機砲繼續攻擊轟炸機,或轉入與敵方戰鬥機纏鬥。  火箭使用小直徑的固體燃料火箭發動機來推進一個類似火炮外殼的彈頭。雖然每一枚火箭都比以前的重,但由於去除了開火裝置,其整體重量大減。兩者之間的重量相異相當大,以致即使後來使用了更大的彈頭、更多的燃料,總重量亦比原先的輕。防空版本的R4M火箭炮使用了一個55毫米的彈頭,內含黑索金520克(17.6盎司),幾乎保證能一擊殺死。每個R4M火箭炮重達3.2公斤,內含充足燃料,使戰機能在1000米的範圍外就開火,即能在轟炸機的防禦機槍射程外發射。火箭的主體由一個簡單的鋼管所組成,鋼管有一些翻轉出來的穩定翼,使其能自旋穩定。一組R4M火箭炮的通常由兩邊,每邊12枚火箭所組成。24枚R4M火箭炮發射時,將於1公里外30米成15米的空間中爆炸,幾乎可以肯定目標一定會被擊中。R4M火箭炮通常於600米左右分四次(每次6枚)發射,每次只相隔0.07秒。其射速約為1,890公里每小時(1,175英里每小時),超過Werfer-Granate21火箭炮射速近六成。德軍有兩種R4M火箭炮彈頭:通常的PB-3型作防空之用,內含0.4公斤炸藥;另一款則是破甲彈,其構造類似坦克殺手(Panzerschreck),名為Panzerblitz II(簡稱PB-2),作反坦克之用。

  只有少數的飛機裝有R4M火箭炮發射器,主要是Me 262戰鬥機和地面攻擊機Fw 190戰鬥機,其通常安裝在機翼下的小木架中。  駕駛員於使用時發現R4M火箭炮的彈道與30毫米MK-108機炮頗為相似,因此原本標準型 Revi16"B"瞄準器可以繼續使用。
R4M火箭炮 (),亦稱颶風 (),原因為其發射時會發出獨特的煙霧軌跡。R4M火箭炮主要用作空對空武器(空對空火箭),但亦有用於對地面目標。它由納粹德國空軍於第二次世界大戰期間發明。