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  自2015年初以來,第二艘ASDS駁船“我當然仍然愛你”(OCISLY)一直在路易斯安那州的一家造船廠建造,使用另一艘船體-Marmac 304-為東海岸的發射服務。它是第一架“快讀指令”的替代品,於2015年6月下旬進入獵鷹19航班19的運營服務。截至2015年6月,其母港為佛羅里達州傑克遜維爾,但於2015年12月之後,它在卡納維拉爾港向南轉移了160英里(260公里)。  儘管該船的尺寸與第一批ASDS幾乎相同,但進行了一些改進,包括在後部集裝箱和登陸甲板之間豎立了一個鋼製爆炸壁。該船已經準備好接受CRS-7任務的第一階段著陸測試,該測試於2015年6月28日發射失敗。  2016年4月8日,發射“龍號CRS-8”飛船的第一階段成功降落在OCISLY上,這也是有史以來第一次無人機降落。  2018年2月,獵鷹重型試驗飛行的中央核心在OCISLY附近爆炸,炸燬了無人機船上的四個推進器中的兩個。從Marmac 303駁船上拆除了兩臺推進器,以修理OCISLY。  2020年5月30日,Demo-2任務的第一節推進器降落在OCISLY,Demo-2任務標誌著自2011年太空梭最後一次飛行以來美國再次從美國本土在美國火箭上發射太空人升空,這也是SpaceX火箭首次發射太空人升空。這標誌著有史以來第一次火箭的第一節將太空人送入太空,然後安全降落。

  第一次飛行測試是2015年1月10日,當時SpaceX進行了下降控制飛行測試,將獵鷹9號飛行14的第一階段降落到固體表面上,然後將其壓縮後的有效載荷放到地球軌道上。SpaceX預計,在首次著陸嘗試之前,成功著陸在平臺上的可能性將為50%或更低。著陸從進行著陸測試變成了日常任務。
無人駕駛著陸船(英文:Autonomous spaceport drone ship,簡稱:ASDS)是從甲板駁船衍生的遠洋船,配備了定位引擎和大型著陸平臺,並由自主機器人控制。 航天公司SpaceX委託建造這種艦艇,以便在海上回收火箭的第一級推進器,以執行運載航天器升至軌道或超行星軌道後載運的燃料不足以返回發射場的任務。