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  「無氧消化」是處理可降解廢物的方法之一,由於這個方法產生出的沼氣可作為有用燃料,同時又可以將導致疾病的病原體消滅,又因為燃燒甲烷比燃燒煤更清潔,二氧化碳排放量低,因此這個方法頗為流行。甲烷本身也是溫室氣體之一,且它的全球變暖潛能也比二氧化碳高,因此生物氣體的收集在廢物管理中,扮演了重要角色。如果把這些氣體放回大氣中,這些氣體中的碳成分會被植物吸收進行光合作用,且不會比燃燒化石燃料釋出更多碳元素。  在近幾年,不少發達國家均有擴充套件采用經收集汙水及垃圾堆填區,及經機械生物處理的家居廢物所得的的生物氣體作燃料,同時又因為能源價格高企、再生能源補貼及歐盟管制堆填區的使用,更進一步推動生物氣體的應用。

  掩埋場的廢物深埋在地底,在地底的缺氧環境下,這些有機廢物會給降解,產生掩埋沼氣,並會慢慢釋出。如不妥善處理,這些氣體會構成的危險包括:

  沼氣的組成根據底物組成以及厭氧反應器內的條件(溫度,pH和底物濃度)而變化。

  生物氣體只要經過淨化,其特性便能與天然氣無異,氣體供應商需去除生物氣體中的水分、硫化氫及微粒等雜質,為求使氣體更能完全燃燒,供應商會減少氣體中的二氧化碳含量。未經上述淨化程式處理的氣體有時會與天然氣混合燃燒。當生物氣體淨化至能作管道運輸的質素後,這些氣體便稱之為可再生天然氣。

  這些經淨化的氣體在應用上也與天然氣無異,包括髮電、爐具等,而經壓縮的氣體也能成為壓縮天然氣的代替品,可用在汽車的內燃機或燃料電池上。

  英國第一部以人類排洩物及廚餘處理後而成的於2014年11月20日首次上路,具低碳排放效益。五個英國成人的年排洩物與廚餘可製造約一個油箱的生物甲烷,足以供公共汽車行駛約186英里的距離。
生物氣體(英語:Biogas,亦稱生化氣體或生質氣體),泛指包括糞肥、汙水、都市固體廢物及其他生物可降解的有機物質,在缺氧的環境下,經發酵或者無氧消化過程所產生的氣體,這些氣體主要包含甲烷及二氧化碳,視環境而定又被稱為沼氣、生物沼氣或掩埋沼氣。 該詞語為英語biogas的直譯,其中gas兼具氣體和特指燃氣的雙重含義。