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  2007年11月12日,俄羅斯聯邦航天局和ISRO簽訂了一項協議,雙方將在月船二號工程中開展合作。 ISRO負責軌道器和探測車,俄羅斯航太則負責降落器。印度政府在2008年9月18日舉行部長聯盟理事會會議,由曼莫漢·辛格總理主持,並許可了此項任務。 月船二號的設計在2009年8月完成,並由兩國的科學家共同稽核。  根據印度空間研究組織的“登月計劃”,該機構原定在2011年向月球發射“月船2號”月球探測器,並使一個登月機器人在月球表面實現軟著陸。  雖然 ISRO 按照計劃的時間表訂下月船二號的酬載內容, 任務還是推遲到2013年1月,之後又因為俄羅斯方面沒有及時完成登陸器,發射時間再度延後至2014年發射。 在2015年時,俄羅斯航太的福布斯-土壤火星任務失敗。由於該項任務的許多技術被運用在月船二號上,因此需要重新稽核。 最後,俄羅斯方面宣佈他們無法在2015年完成登陸器,印度方面遂決定不使用俄羅斯的登陸器,自行進行登月任務。  月船二號的發射日期先是訂到了2018年3月,接著先是延遲到4月,又延遲到8月以對載具進行更多測試。 2019年2月的時候,登陸器的腳架在測試時受損,發射日再度延後。  印度空間研究組織(ISRO)於2019年1月初宣佈,發射時間將推遲到2月或3月。於2019年1月11日,再次宣佈將不會在4月以前發射,並推遲於7月14日,21:21 UTC發射,但在發射時因故障而中止 。 在經過數次推遲後,月船二號於7月22日成功發射,8月20日進入月球軌道。印度空間研究組織於9月2日表示月船二號軌道器與著陸器成功分離。9月7日,月船二號在軟著陸時,距離月面2.1km處訊號丟失。

  月船二號的主要目標是展示在月球表面軟著陸並在地面上操作機器人月球車的能力。 科學目標包括研究月球地形,礦物學,元素丰度,月球大氣層,以及羥基和月球水冰的特徵。 軌道器將對映月球表面並幫助準備它的3D地圖。 在研究月球南極地區的水冰和地表上的月球風化層厚度時,機載雷達還將繪製地圖。

  俄羅斯(Roscosmos)設計和製造著陸器和月球車。 當航天器進入月球軌道時,帶有月球車的著陸器從軌道器上釋放,降落在月球上,並且月球車從著陸器中駛出。 印度空間研究組織(ISRO)將研究向軌道器提供核能的可行性。  美國國家航空航天局(NASA)和歐洲航天局(ESA)也將以提供軌道器上的科學儀器的形式參與任務。 據報道,已經向印度空間研究組織提交了提案。  該任務是在地球同步衛星運載火箭3型號(GSLV Mk III)上發射的,從斯里哈里科塔島的薩迪什·達萬航天中心起飛的質量大約為。 截至,該任務的分配成本為97.8億盧比(約合1.41億美元),其中包括空間部分60.3億盧比和GSLV Mk III的發射成本37.5億盧比。 月船二號最初是通過運載火箭放置在近地點170公里的地球停泊軌道和40,400公里的遠地點。

  月船二號將由三個部分組成,包括軌道器、著陸器和月球車。此次計劃、設計、製造耗費約1.4億美元。  其中軌道器重2379千克,將在100公里高的月球極軌道上執行1年。著陸器重1471千克,以印度航天之父Vikram Sarabhai之名命名,將在月面進行軟著陸,並部署月球車,由俄羅斯航天機構提供。任務攜帶的月球車名為普拉岡,梵語意為「"智慧"」,則由印俄雙方聯合研製。但由於俄羅斯相關技術在先前的“福布斯-土壤”火星任務中出現問題,印度於2013年決定退出合作,獨自研發降落艙。  月船2號上許多科學儀器都由印度獨立研製。

  印度空間研究組織主席奈爾說,“月船2號”的使命是通過登月機器人對月球進行多項科學研究,從而為印度宇航員的最終登月提供參考資訊。
月船二號(Chandrayaan-2,)是印度空間研究組織(ISRO)研製的月球探測器,也是印度繼月船一號之後的第二個月球探測器。