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  實驗機T10-24於1985年製造出來。1988年飛行測試開始。第一原型機公佈於1992年法恩堡航空展。到1994年第11架原型機出現,1995年服役。隨後,第一架改良版Su-35也就是Su-37出現於1996年,現有的Su-35原型機與資料也全部轉往Su-37專案;Su-35專案結束,但是後來Su-37專案又回覆成Su-35。Su-35現在俄羅斯空軍少量服役中(至2018年末共78架Su-35S)。  Su-35比起Su-27、Su-30、Su-33都有更大機翼和引擎。更大的機鼻,更多碳纖維複合材料和鋁鋰合金機身,更大機身,更大方形尾翼。新的鼻錐中有被動式電子掃描陣列雷達和其他高科技的航電系統升級,包含數碼線傳飛控和可以往後方發射導彈的半主動雷達導引導彈。  二維向量推力系統也是首次於Su-35上測試,其基於Su-37專案的研發成果。新的3D向量推力引擎稱為117S,是為了替換現有AL-35或AL31-F引擎而研發。  Su-35雷達平均輸出5kW到20kW之間。

  《漢和防務評論》揭露中俄於「確認協議」(Clearance Agreement)中協議交易24架Su-35,部分評論認為中華人民共和國訂購Su-35的動機主要是希望機上發動機的技術,以進一步推進自制軍用機的研製,但此協議中並不包含技術轉移。  2015年6月19日,美國《國家利益》雙月刊網站報導,俄羅斯聯合航空製造公司總裁尤里·斯柳薩里在巴黎航展上對記者說:計劃與中華人民共和國簽訂出售24架Su-35的合約。部分評論認為,俄羅斯立場最終軟化同意只訂購24架,而非先去要求的48架,與2015年4月J-11D首飛有關,但也有評論認為,即使J-11D的主動電子掃描陣列雷達在效能上超越Su-35S的被動電子掃描陣列雷達,Su-35S也可以藉本身優越的向量推力引擎效能獲得解放軍空軍的青睞。  2015年11月19日俄羅斯「衛星新聞網」援引《生意人報》報導雙方簽署了24架Su-35的合約。俄羅斯國家工業和科技集團(Rostec)總經理謝爾蓋·切梅佐夫證實此事。但2018年5月24日,俄羅斯國家技術集團公司在聖彼得堡國際經濟論壇(SPIEF)表示,2015年簽署的24架Su-35S合約價值約25億美元。  2016年12月25日,蘇-35SK首批4架裝備交付解放軍。  2017年5月媒體報導,南部戰區空軍某部Su-35S翼尖攜帶新型電戰莢艙首次曝光,研判為L-265 Khibiny-M電戰莢艙;,同年有俄羅斯媒體報導,中華人民共和國為Su-35S訂購30套價值5400萬美元(單套180萬美金)的L-265 Khibiny-M電戰莢艙。  2017年9月,有媒體報導俄羅斯同意向出口400具Su-35S配套的F-117S向量推力發動機。”  2017年11月媒體報導,俄羅斯最近交付的14架Su-35已抵達中國,剩下的10架將於2018年交付。
蘇35戰鬥機(,北約代號:Flanker-E)是四代半重型戰鬥機,具有遠端、多用途、空優、打擊等特性。和Su-27有同樣血統設計,有相似效能特徵和零件。