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  最初的賽納於1997年推出,並有不同的發動機可供選擇:

  在2000年賽納的改款車有不少改變(處於改善安全性和可操控性),該車有一個新的前臉設計和一些內部修改(如:新的方向盤)。換裝也看到了引進多重佈線。 新車換用了1.6i和16氣門2.0i汽油發動機,1.8L發動機則被停用。現在,賽納是提供以下的發動機選擇:  2002年的車款有輕微的內部修改(如:一個不同的方向盤上的音響系統控制)。在2003年也有一些外觀修改(如:新的前保險槓)。 賽納兩廂車已經停產,取而代之的是在2004年年底的上市的C4。由於賽納在中國市場投產較晚,該車型在中國的生產持續至2006年,由與PSA集團的合資企業東風標緻雪鐵龍汽車生產。 其繼承人薩拉·畢加索這款小型MPV,則繼續生產了更長時間。

  賽納WRC賽車是世界汽車拉力錦標賽有史以來最成功的賽車之一。該車採用與普通兩廂賽納相似的外觀設計,但在外殼之下,兩者僅有非常小的相似之處。法國人勒布駕駛該型賽車在2004年至2006年獲得28場勝利,並連續3年奪得世界冠軍頭銜。雪鐵龍車隊則在2003年至2005年連續三年奪得製造商冠軍頭銜。勒布雖是駕駛塞納WRC的最著名的車手,但、塞恩斯和都曾駕駛塞納贏得過比賽。 2003年的世界冠軍索伯格駕駛了一輛2006年款的賽納WRC賽車代表他自己的"索伯格世界拉力賽車隊"參加了2009賽季。

  薩拉·畢加索
雪鐵龍賽納()是法國汽車製造商雪鐵龍公司於1997年至2006年生產銷售的一款緊湊型轎車。