Can you summarize the following document?
        
  1844年11月25日,本茨出生於德國巴登-符騰堡州的卡爾斯魯厄,他是父母在婚前所生的,因此隨母親約瑟芬·瓦蘭特(Josephine Vaillant)的姓,叫卡爾·弗裡德利希·米歇爾·瓦蘭特(Karl Friedrich Michael Vaillant),父親約翰·喬治·本茨(Johann Georg Benz)是一位火車司機。本茨的父母在本茨出生1年後結婚。本茨2歲時父親因一次火車事故喪生,這時他才改隨父姓,叫卡爾·弗裡德利希·米歇爾·本茨(Karl Friedrich Michael Benz,後又改為Carl Friedrich Michael Benz)。  本茨想和他父親一樣從事火車工作,1853年開始在卡爾斯魯厄一所專注教授自然科學的中學就讀,1860年,15歲的本茨通過了大學入學考試,進入卡爾斯魯厄綜合理工大學校(即後來的卡爾斯魯厄大學)學習機械工程,1865年畢業。他一直喜歡騎自行車,夢想著有一天會製造出一輛不用人力驅動的車。他畢業後,先後在幾個機械工廠作為設計師工作,還在維也納的一家鋼鐵結構公司工作過一段時間。  此後,作為機械工程師的本茨成為汽車工業的先驅,1914年,卡爾斯魯厄大學授予他榮譽博士頭銜。  1929年4月4日,84歲的本茨因支氣管炎病逝於德國拉登堡。

  1871年,本茨和奧古斯特·李特爾合夥在曼海姆開了一家機械加工廠,但由於李特爾不可靠,工廠經營不善,工廠的工具被當地政府沒收,他的未婚妻動用自己的嫁妝,把李特爾的股份買了下來。1872年他和未婚妻結婚,後來他們生了五個孩子。  雖然工廠遇到了困難,本茨仍然繼續自己的新發動機研究,1879年他獲得了自己研究的二衝程發動機專利權,以後又繼續得到加速器系統、電池打火系統、火花塞、汽化器、離合器、變速擋和水散熱器的專利。  但是由於工廠的生產成本增加很快,銀行要求工廠必須升格為大公司,本茨只得吸收其他資金,最後他的公司成為一個合資公司,他在其中只佔有5%的股份和不多的總經理薪金,而且他無法再繼續研究新產品,1883年,他選擇離開自己的公司。  他和曼海姆的一位開設自行車零件商店的老闆合作,又吸收了一些資金,建立了自己的賓士公司,一開始只有25個僱員,同時出售製造他的專利發動機的許可。 他利用自己的公司實現他的夢想,是採用自行車的原形,將後輪變成兩個,在兩個後輪中間加上奧托發動機。1885年第一次造出三輪汽車。但這個汽車不太容易操縱,經常在圍觀的人們鬨笑中撞到牆上。但他妻子全力支援他,自己學習開著這輛車上街,所以現在認為波塔本茨,本茨的妻子,是世界上第一位駕駛汽車的人。1886年1月29日他取得了“用汽油作為燃料的車子”的專利權。  7月份,他改用戴姆勒發動機,開始製造和出售“賓士專利汽車”,是世界上第一個出售汽車的人,他一開始製造了25輛,但出售的前景不好,因為當時只有藥店作為清潔劑出售汽油,而且這種汽車在上坡時還得用人推。  第二年,本茨改進推出二型三輪汽車,1887年出現了木輪的第三型,1889年在巴黎的世界博覽會上展出。

  賓士公司的僱員從1890年50人到1899年增加到了430人,當年產量為572輛,成為一個大公司,有了新的投資夥伴。新的股東要求本茨能發明更便宜可以大量生產的汽車。1893年他創造了“維多利亞”型雙人座汽車,3馬力,最大速度每小時18公里,當年賣車45輛。  1894年推出改進的“維羅”型,成功地賣出1200輛,並參加了首次汽車競賽,賽程為巴黎到魯昂。  1895年本茨設計了世界第一輛卡車,1896年他設計了立式發動機。  但是這段時間內他們公司受到斯圖加特的戴姆勒公司的強烈競爭,戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35馬力車型,公司董事會未經和本茨商量,就僱傭了法國設計師,1903年1月24日,他正式退休,只終身保留公司董事職務。  1906年,本茨遷居到拉登堡,和自己兒子一起建立了“賓士父子公司”,生產發動機和汽車,他們的汽車品質很好,成為倫敦計程車的首選車型。1914年11月25日70歲的本茨被卡爾斯魯厄大學授予榮譽博士學位。  1923年,公司生產了350輛車,他製作了兩輛25馬力和8馬力的私人用車,一直儲存至今。  在第一次世界大戰期間,賓士公司和戴姆勒公司都生產軍用品,戰後重新生產汽車,但是德國戰後經濟困難,認為汽車是奢侈品,徵收15%的高稅,同時汽油匱乏。1919年賓士公司想和戴姆勒公司聯手,但被戴姆勒公司正式拒絕。  德國的經濟持續陷入低谷,1923年,本茨公司生產了1382輛汽車,戴姆勒公司生產了1020輛,每輛車的成本高達2千5百萬馬克,1924年兩個公司開始簽定聯合協議,1926年正式合併為戴姆勒-賓士公司,生產梅塞德斯-賓士汽車,汽車標牌採用了戴姆勒公司的標記-三個角的星,代表他們的發動機可以用於“陸地、空中和水上”。1927年,賣出7918輛,並開始生產卡車。  1929年,本茨因支氣管炎死於拉登堡家中,享年84歲。他的故居現在是“賓士-戴姆勒基金會”的總部。
卡爾·弗裡德利希·本茨(,1844年-11月25日-1929年-4月4日),德國機械工程師和企業家,他是賓士汽車的創始人,1886年他設計和製造了世界上第一輛能實際應用的內燃機發動的汽車,有三個輪子,現儲存在司徒加特賓士博物館內。1893年製造出第一輛4輪汽車,1899年製造出第一輛賽車,1906年本茨和他的兩個兒子在拉登堡成立了賓士父子公司,賓士汽車成為世界著名品牌,1926年賓士公司和戴姆勒汽車公司合併。