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  贊助體育活動是紅牛的市場策略之一,紅牛先前曾收購奧地利當地的足球球會,以及捷豹車隊,並以同樣的策略收購米納爾迪車隊並重組。此外,紅牛在名字上特意使用義大利語,使車隊能延續義大利的色彩,但改名惹來一眾愛好者的反對,有15,000人在網上聯署,要求保留“Minardi”這個名字。

  2006年出戰的賽車以2005年紅牛的RB1型賽車為基礎,將使用經調低馬力的考斯沃斯3.0升 V10引擎。由於2006年的賽例變動,而車隊又不能研發能使用2.4升 V8引擎的車輛,因此選擇把現有引擎的馬力下調,其他規模較小的車隊也會這樣做。雖然與紅牛車隊為姊妹車隊,但其車輛技術大不相同,例如紅牛車隊的RB2型賽車使用了法拉利的V8引擎。  2017賽季紅牛二隊使用雷諾引擎,而2018賽季則開始使用本田引擎。

  2019賽季兩名出戰的車手分別是迴歸的俄羅斯車手丹尼爾·科維亞特,以及從F2晉升上來的泰國車手亞歷山大·阿爾本。賽季中期的的時候,紅牛車隊決定將自己的車手皮埃爾·嘉斯利下放回紅牛二隊,而將阿爾本調至紅牛車隊。
紅牛第二車隊(Scuderia Toro Rosso,簡稱紅牛二隊,或為與紅牛車隊區別而被稱作小紅牛或小牛,或是直接將隊名音譯為託羅羅索車隊,2020年起,車隊將會更名為艾法託利車隊)是紅牛飲品公司屬下的兩支一級方程式車隊之一,另一支為紅牛車隊。該隊將於2006年的F1賽季首度出賽,現由Franz Tost出任主席。現任車手為皮埃爾·蓋斯利和丹尼爾·科維亞特。