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  在哥本哈根火車總站停靠的列車既可到達丹麥國內目的地,也可到達國際目的地。 包括橫跨丹麥的“城際列車”和“快速列車”、連通丹麥的西蘭島與瑞典南部班次頻密的“區域列車”(包括“”)等等。在本站停靠的“城際列車”可以到達包括歐登塞、奧胡斯、奧爾堡、埃斯比約、齊斯泰茲、森訥堡在內的丹麥主要城市。  哥本哈根市郊鐵路列車也停靠本站,包括除F線外的所有哥本哈根市郊鐵路線路。哥本哈根市郊鐵路不是哥本哈根地鐵的一部分,而是由丹麥國家鐵路依託其所屬的國鐵網路運營的通勤列車。  現時,哥本哈根地鐵3號線、哥本哈根地鐵4號線均在本站設站。

  哥本哈根火車總站第一代站房建於1847年,大致位於今瓦爾比站東側不遠處,是當時的“哥本哈根—羅斯基勒鐵路”上的車站,建成後不久便因丹麥鐵路網的擴張而不堪重負。1864年,規模更大的哥本哈根火車總站第二代站房建成,總設計師是約翰·丹尼爾·赫霍爾特。

  第二代哥本哈根火車總站還是有些小,且其盡頭式車站設計不利於過站但不在本站始發終到的列車使用。因而規劃新建現在的哥本哈根火車總站站房(第三代站房),並通過修建哥本哈根大街鐵路(丹麥語:Boulevardbanen,該鐵路多數部分位於地下隧道)將本站改造為現在的通過式車站。現在的哥本哈根火車總站由海因裡奇·溫克(Heinrich Wenck)主持設計,1911年12月1日投入使用。1917年,哥本哈根大街鐵路開通,哥本哈根火車總站由盡頭式車站變為通過式車站。1934年5月15日引入哥本哈根市郊鐵路。1980年,哥本哈根火車總站進行了翻新。在此次翻新工程中,在車站大堂及站臺加裝了自動扶梯和電梯,同時實現了旅客進站、旅客出站、貨運完全分流。2004年至2008年間又進行了一次翻新,這次翻新程包括:屋頂、將3至6站臺由低站臺加高為高站臺,並進行了加長、車站主樓、塔樓、天橋等等。2019年9月23日,哥本哈根地鐵3號線(城市環線)開始在哥本哈根火車總站設站,這條地鐵線共有17座車站,提供7*24小時服務。2020年3月28日通車的哥本哈根地鐵4號線也在本站設站。
哥本哈根火車總站()又稱哥本哈根中央車站,位於丹麥首都哥本哈根市西關廂區與哥本哈根市中心區交界處,是哥本哈根的主要火車站,為丹麥全國規模最大的火車站。由國鐵、哥本哈根市郊鐵路、哥本哈根地鐵共同使用。在站前廣場、伯恩斯托夫街(Bernstorffsgade)、瑞芬洛街(Reventlowsgade)均設有出口,其中伯恩斯托夫街(Bernstorffsgade)出口對面便是趣伏裡公園。以鐵路跨線橋的方式上跨哥本哈根火車總站的股道。現在的站房1911年投入使用,由海因裡奇·溫克(Heinrich Wenck)主持設計。目前該車站擁有8個站臺,14條股道(其中4條股道專供哥本哈根市郊鐵路使用,2條股道專供哥本哈根地鐵使用)。