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  保時捷在設計此車時採用了同是他設計的金龜車的設計,於是此車也採用一個在車尾的風冷式發動機作動力,去推動一對車尾輪,車身以簡單的直線為主以方便大量生產,車身兩側各有兩道車門,門較在中間,因此前門向前開啟而後門向後開啟,備用輪被放在車頭的斜面,車頂如同吉普車是可折起的金屬骨架再蓋上帆布,底盤由一條半管狀主樑和衝壓鋼板組成,四個車輪採用獨立彈簧作為懸掛系統,座艙可坐四人,在前方左側的駕駛位和右側的乘客位皆為獨立座位而後方為一整個沙發,在座位下方還有空間可存放雜物。  1938年11月製造出樣車並命名為VW62,但測試顯示其越野能力不足,於是把底盤升高了50毫米並改名為VW82,1940年投產,於是82式水桶車誕生。

  82式水桶車在1939年少量試用於對波蘭的戰爭當中,1940年全面投產後用於德軍各戰區,作為偵察車和軍官用車甚至救護車,例如在北非,82式以其風冷式發動機在沙漠的環境表現較為可靠,從而得到隆美爾指揮下的非洲軍團士兵喜愛,實戰當中82式可加上一挺MG34通用機槍甚至反坦克火箭筒,令此小車變成機動靈活的火力平臺,乘員也會為它加上裝甲去加強保護乘員安全
82式水桶車()是德國軍隊在第二次世界大戰廣泛採用的軍用車輛,地位等同美軍吉普車,設計者是有名的斐迪南·保時捷,由大眾汽車廠生產。