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  奧康生於法國諾曼底大區埃夫勒,2006年開始駕駛卡丁車,在法國迷你錦標賽(英語:French Minime Championship)中取得第8名,並於隔年取得冠軍。接著,在2008年法國少年錦標賽保持連勝紀錄,隨後於2009年轉戰國際賽事。他在2011年以前停留在KF3級別,並在該年贏得法國KF3冠軍,以及WSK歐洲系列賽亞軍。

  奧康在2012年首度登上單人座賽車賽場,代表Koiranen GP車隊出戰雷諾方程式2.0歐洲盃。最終,取得第14名並有4場積分完賽,其中包括在主場保羅·理察賽道登上頒獎臺。他也曾代表Koiranen參賽幾場歐洲雷諾方程式2.0 Alps賽事,以第17名結束賽季,兩度在紅牛賽道登上頒獎臺。  2013年,奧康決定轉隊至ART青年車隊。他登上頒獎臺五次,其中包括在萊卡斯泰萊及巴塞羅那的首勝,最終在車手積分榜上名列第3。

  奧康在2013年澳門格蘭披治大賽車代表普瑞馬車隊出賽,初登三級方程式賽場。接著在2014年,又與普瑞馬合作出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。他自賽季首站銀石便保持著積分領先,在賽季還剩下一站時提前封王。

  2014年11月21日,奧康代表路特斯F1車隊,參加阿布扎比大獎賽的第一階段自由練習賽。他也曾為印度威力參加巴塞羅那賽後測試。在他贏得GP3冠軍前,梅賽德斯車隊宣佈他將加盟該隊的青年車手計劃。2016年2月,奧康成為雷諾車隊的儲備車手。 2019年8月29日,雷諾車隊宣佈2020年賽季,奧康將代表雷諾車隊出賽 2016年8月10日,馬諾車隊宣佈奧康將在2016年下半季頂替里奧·哈里恩多的席位,而哈揚託仍以儲備車手的身份續留該隊。奧康也如期在2016年比利時大獎賽初登一級方程式賽車賽場。  2017賽季,奧康加入印度力量車隊擔任主力車手。  2018年,奧康繼續作為主力車手為印度力量效力。車隊在賽季尾聲宣佈不會與奧康續約。而後梅賽德斯車隊宣佈奧康將成為車隊2019賽季的測試車手和第三車手。  2019年8月,雷諾車隊宣佈與奧康簽約,他將在2020年賽季開始代表雷諾出戰。

  奧康曾在雷諾世界系列賽的匈牙利及萊卡斯泰萊站代表Comtec車隊出賽,他在首場取得2個積分。

  2015年3月11日,奧康加盟ART大獎賽車隊。儘管只取得一場分站冠軍(其餘兩場冠軍因為受罰而喪失),面臨盧卡·吉奧托所帶來的壓力之下,依然取得了該年度的冠軍。

  2016年2月10日,梅賽德斯-賓士宣佈奧康成為他們2016年德國房車大師賽的車手,同時也是雷諾車隊的一級方程式賽車儲備車手。在2015年DTM冠軍及前梅賽德斯青年車手計劃成員帕斯卡·維爾萊茵晉升至一級方程式賽車後,奧康填補了他所留下的空缺。

  

  賽季進行中。

  ()粗體為杆位出賽,"斜體"為最快圈速
埃斯特班·奧康(,1996年-9月17日)是一位法國賽車手。他因為在2016年比利時大獎賽頂替馬諾車隊的里奧·哈里恩多,而首度登上一級方程式賽場。奧康目前是一級方程式賽車梅賽德斯-賓士的後備車手。