Can you summarize the following document?
        
  在1950年代的朝鮮戰爭中,貝爾47直升機在戰場上試驗性運用中初露鋒芒,在撤運傷員方面實用性相當突出。戰後美軍提出,除了作為戰場移動戰地醫院搶救傷員,還考慮拓展直升機用途,用於運輸彈藥等補給,甚至運輸全副武裝計程車兵的想法。1954年提出招標開發下一代直升機,貝爾公司以貝爾204的名稱制造的樣機在1955年美國陸軍招標中勝出,獲得XH-40專案的合約,成立以巴特拉姆·凱利為首的研發團隊,確定選用一臺萊康明公司研發的T-53渦輪軸發動機。主旋翼葉片為兩片。1956年10月20日原型機首飛。正式採用並命名為HU-1(英語:Helicopter Utility),暱稱英語:Huey。HU-1首批生產型在1959年交付美軍服役,在1962年起軍用編號改名為UH-1。  UH-1在1976年停產,產量超過16000架,其中約7000架曾服役於越戰中。

  UH-1直升機大量服役於美軍,在越南戰爭中成為美軍不可或缺的力量。主要展現了在兵力快速投送;空中火力壓制以及傷員撤運等戰法方面革新。  1960年美國陸軍少將漢密爾頓·豪茲提出使用直升機實施兵力投送的戰術概念。即地面作戰部隊的空中機動戰術。1963年美國陸軍在佐治亞本寧堡基地專門成立了第11陸航師接受UH-1直升機來驗證這個理論,訓練課題包括空中協同指揮、空中火力突擊、空中補給、快速兵力投送以及戰術偵查等等。1964年,第11師與第82空降師進行了對抗演習,顯示了快速反應,長距離兵力投送效率突出,反應靈活的優點,但是也暴露了地面機動與直升機機動無法配合,面對敵方重灌部隊火力時乘直升機機動的步兵較脆弱,受天氣影響較大等缺陷。美軍頒佈命令改編第1空中騎兵師,其兵員主要來源之一是第11師,擁有的直升機以UH-1為主。  1962年3月美國陸軍第57醫療團是首支派往越南執行任務的UH-1直升機部隊。 1965年7月第1空中騎兵師派往越南。1965年底在德浪河谷戰鬥中,空騎1師一個營由直升機投送並支援之下與優勢兵力北越軍發生激戰,經過三天戰鬥北越軍主動撤退。此戰後來被視為UH-1直升機機成名之戰。  在越戰時期,2202名UH-1飛行員死亡,損失各型號UH-1約2500餘架。

  

  注:在美國,代號G、J、Q、R、T及Z亦有用於AH-1上,UH-1及AH-1皆屬於H-1系列。  1969年3月,剛成立之航空工業發展中心即與美國貝爾飛機公司合作生產50架UH-1H通用直升機。首架直升機於1970年12月14日出廠。1971年7月,航發中心奉令在首批50架完成後繼續生產68架UH-1H,並於1976年完成全數118架UH-1H之生產作業。航發中心所生產之UH-1H全數交由中華民國陸軍空降特戰司令部下轄的航空第一大隊、第二大隊使用,後續因精實案、精進案改隸航特部空中騎兵旅、航空旅。。2018年12月30日正式「全數解除戰備任務」全數退役。

  空軍救護隊1970年(民國59年)自美軍接收9架UH-1H直升機(編號9501-9509),其後陸續接收7架本屬中華民國陸軍的UH-1H(編號9510-9516),其中9506有傳聞是越戰末期美軍移交給臺灣,因此該機有對地攻擊武器的線路存在,1986年(民國75年)因引進S-70C直升機,這批飛機改移交空特部航空第一大隊、第二大隊、內政部空中消防隊,與2002年(民國91年)撥交內政部空中勤務總隊,2017年12月25日換裝15架UH-60M黑鷹直升機取代,最後7架全數退役,原UH-1H移交國內各航技修護學校,作為教學用途。  陸軍司令部表示,UH-1H直升機已屆高壽期機齡,奉國防部104年3月10日國勤字軍整字第1040000524號令,已於107年6月汰除22架,12月底全數汰除。據瞭解,航特部航空旅原飛UH-1H直升機的飛行員,多集中於臺南歸仁基地,2019年10月31日舉行正式除役典禮。
UH-1 Iroquois,是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用中型通用直升機,根據美軍命名傳統正式命名為“Iroquois”(為北美原住部族之一的伊洛魁部落名稱),而貝爾直升機公司另起了一個綽號名為Huey(休伊),“休伊”這個名稱更廣為人知。UH-1直升機為多用途設計,其U代表通用(英語:Utility),從運補作業到攻擊任務皆可勝任。是美軍第一次大量裝備搭載渦輪軸發動機的直升機。它的民用版本是貝爾204/205。在越南戰爭中UH-1直升機成為美軍標誌性代表形象出現媒體的新聞圖片中。