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  紅線(前稱“中央線”)是一條連線西雅圖、西塔科和塔克維拉的輕軌線,使用兩到三節編組的輕軌列車,每節可搭乘194名乘客。紅線連線華盛頓大學、西雅圖市中心、與雷尼爾谷和西雅圖-塔科馬國際機場,線路包含隧道、高架和地面段。該線每年載客2300萬,平均工作日載客72,000,是西雅圖地區最繁忙的過境路線。  長度為的首段線路於2009年7月18日開通運營,由西雅圖市中心公交隧道(2019年前與巴士共享的設施)連線到塔克維拉國際大道站,此後線路延長了三次。截至2016年9月26日,跨度為。

  橙線(前稱“塔科馬線”)是一條貫穿塔科馬市區及周邊社群的有軌電車線路,該線路連線塔科馬圓頂車站(本地和特快巴士以及通勤火車的區域樞紐)與塔科馬市區,在塔科馬會議中心,劇院區,華盛頓大學塔科馬校區和幾間博物館設站。目前全長的線路於2003年完工。

  海灣公共交通局於2008年進行的選票程式名為海灣公共交通第二規劃草案,批准了多個輕軌專案,分別在2021年和2024年之前將Link向北延伸至北門和林伍德,並在2023年向東延伸至貝爾維尤和湖濱區。它還將現有線路延長至釣魚湖站,已於2016年9月26日開通。配套中的其他改進包括海灣通勤鐵路的改進和橙線的擴建。  海灣公共交通第三規劃草案於2016年通過,為海灣輕軌的新擴建提供了資金,該擴建將在2024年至2040年之間開放。第二規劃草案的幾個延期或截斷專案,包括費德勒爾韋和雷德蒙德市區的延長線,均得到了該計劃的資助和加速。
海灣輕軌(英語:Link Light Rail),是在美國華盛頓州大西雅圖都會區由海灣公共交通局(Sound Transit)運營的一個輕軌系統。該系統目前有兩條線路,共22個車站,總長,年客運量達2410萬。