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  長春龍嘉國際機場位於長春市二道區龍嘉鎮,距長春市28公里,吉林市35公里,兩市共享該機場。 長春龍嘉機場於1998年立項,2003年5月29日全面開工,2005年8月27日零時投入運營,取代了長春大房身機場的民航功能。長春龍嘉國際機場於2011年5月完成一期全部工程,現有一條長寬為3200米×45米的跑道以及一條等長的平行滑道,機場飛行區等級為4E,停機坪面積近22萬平方米,航站樓面積7.3萬平方米。,現為哈爾濱太平國際機場和瀋陽桃仙國際機場的備降機場。 長春龍嘉國際機場是東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的大型國際機場,有長春西---長春---龍嘉---吉林---琿春高鐵(可連通哈大高鐵),可通過長春----吉林---琿春高速鐵路高鐵龍嘉站連線機場航站樓,是中國主要建設的幹線機場和東北亞門戶樞紐,專案為中國國家民航總局,吉林省和長春市政府共同投資建設的重點工程,是吉林省十五期間百項重點工程之一。 1998年5月工程立項,於2005年建成。現為首都機場集團下屬機場,可同時為省內各大城市提供航空服務。

  長春原有的民用機場為長春大房身機場,始建於1941年。由於城市建設和機場運營的矛盾日益突出,而且軍民兩用也造成了諸多不便,1998年5月國務院、中央軍委批准新建長春民用機場工程立項,並於2003年5月29日全面開工。  2005年8月27日,長春龍嘉國際機場正式投入使用;與此同時,大房身機場結束其民用歷史。 長春龍嘉國際機場是國家民航總局和吉林省共同投資建設的重點工程,是吉林省十五期間百項重點工程之一。現為首都機場集團下屬4E機場。  二期擴建工程按照2025年旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、飛機起降13萬架次的設計目標,包括機場工程、空管工程、供油工程。主要建設內容為新建28個機位站坪、12.8萬平方米的T2航站樓、3.7萬平方米的停車樓、5萬平方米地面停車場、2.5萬平方米的輔助生產生活用房,1068.5米的第二平行滑行道,兩條快速滑行道、一條垂直滑行道、建設空管工程、供油工程,建設高架橋、道路、消防救援、供電、給排水、供冷、供熱等配套工程。建設起止年限為2015-2017年。2017年竣工並通過施工單位工程驗收。2018年10月19日,通過民航東北地區管理局組織的行業驗收。

  長春龍嘉國際機場共有2座航站樓,T2航站樓位於T1航站樓的東側,有連廊與T1航站樓相連。  2018年10月28日,T2航站樓正式啟用。  T2航站樓平面呈“人”字型,東西長約650m,南北長約400m,總佔地面積約5.56萬平方米,總建築面積12.8萬平方米,單層面積約5萬平方米。T2航站樓東指廊設有9層機坪塔臺,共設定23個近機位登機口(對應42個固定登機橋、27個活動登機橋)。主樓共5個出入口,4個值機島,56個值機櫃臺、14條安檢通道,直梯20部、扶梯10部、自動步道梯6部,自助值機裝置8臺、自助行李託運裝置4臺,包括資訊整合、離港、安檢資訊、廣播、航顯等20個系統。

  長吉城際鐵路動車組連線長春和機場,機場設有有龍嘉站。由機場出發往返長春火車站前往機場龍嘉站只需要9分鐘;此外機場亦有大巴往返長春市區的全安廣場,人民廣場,衛星廣場一汽廠區等大巴線路。

  機場巴士1號線:  全安廣場(地鐵南關站)—機場  發車時間:5:00-20:00,每小時一班。  機場巴士2號線:  經停站點:長春龍嘉國際機場 →南關城市候機樓→文化廣場→正陽廣場→汽貿城→一汽花園酒店  機場巴士3號線:  機場巴士4號線,人民廣場至機場:  經停站點:東方廣場→樂群街公交站(吉大一院)→臨河街→南關全安廣場。  機場巴士5號線:停運  發車時間:7:00、10:00  機場巴士6號線:停運  此外機場巴士有一條方便吉林市民乘機的線路,因G12龍嘉-吉林段封閉修繕停運,停運時間:2017年9月25日至2019年9月25日  經停站點:龍嘉機場→越山路中東新生活市場→桃源廣場(岔路鄉)→吉林市民航中心售票處→吉林世紀大飯店

  長吉城際鐵路在機場設有龍嘉站,實現了空鐵聯運。列車票價:長春西↔龍嘉區間:一等座20.5元,二等座14.5元。長春↔龍嘉區間:一等座15.0元,二等座8.5元。吉林↔龍嘉區間:一等座27.5元,二等座22.5元。
長春龍嘉國際機場(,簡稱長春機場或龍嘉機場),是中國吉林省的航空樞紐,也是中國東北地區的四大國際機場之一。