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  1999年4月22日,時任韓國總理金鐘泌召開了第二次韓國航天發展政策會議。此次會議之後,韓國政府將原三星航空宇宙公司、大宇重工航空宇宙部和現代宇宙航空公司合併整合,建立韓國航天宇宙產業,作為發展韓國航天業的重要舉措。 韓國航空宇宙產業與韓國國防科學研究所、韓國航空宇宙研究院和韓國防務質量保證局一起研發飛機和衛星。  2006年7月28日,韓國航空宇宙產業參與研製的阿里郎2號成功發射升空。 2009年7月,韓國首次研製出國產運輸直升機“Surion”  2011年5月,韓國航空宇宙產業基於T-50超音速教練機的輕型攻擊機FA-50首飛成功。 7月,韓國航空宇宙產業研製的韓國首款自行民用小型飛機KC-100試飛成功,,使韓國成為世界上第28個能夠自行製造民用飛機的國家。 同年,T-50超音速教練機出口印度尼西亞,使韓國成為世界上第6個出口超音速飛機的國家。  2012年,韓國航空宇宙產業獲得空中客車公司12億美元訂單。此訂單為韓國歷史上最大的航空訂單。 5月,韓國航空宇宙產業參與研製的阿里郎3號成功發射升空。同年10月,韓國航空宇宙產業和大韓航空與龐巴迪宇航公司達成協議研製能運載90人的支線飛機。  2013年,FA-50戰鬥機出口菲律賓。
韓國航空宇宙產業株式會社(KAI、韓國航空宇宙產業(株))是韓國國有航空宇宙公司,主要生產民用、軍用飛機和衛星,在《美國國防新聞週刊》世界100強軍工企業中排名第72位。 韓國航空宇宙產業是波音公司、空中客車、龐巴迪宇航公司、沃特飛機工業公司、貝爾直升機公司及洛克希德公司的合作伙伴。