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  1947年5月原型機首飛。從1947年到1951年蘇聯共製造了1182架。拉-11與拉-9的外形尺寸和機體結構都基本相同,包括其機翼橫切面都是層流翼形,主要改進是增大了機內燃油儲量而令其航程由1730公里增加至2235公里,其機頭右邊減少了一支機炮而成為三支機炮武裝,這成了La-11和La-9在外形上的分別。

  在1950年到1953年,163架La-11裝備了中國人民解放軍空軍,並參加了朝鮮戰爭空戰,主要為圖-2轟炸機護航去轟炸大和島,其中志願軍空軍飛行員王天保駕駛La-11成功擊傷美國空軍3架F-86戰鬥機。  1954年到1955年,解放軍空軍的La-11戰鬥機參加了浙東沿海制空權的爭奪戰鬥並曾擊落國民黨空軍美製P-51戰鬥機。  1954年7月23日,國泰航空的一架DC-4「空中霸王」客機於海南島三亞以東的公海上空遭兩架中國人民解放軍空軍La-11戰機擊落,此謂國泰空中霸王遭擊落事故。  解放軍空軍的La-11飛機在1966年全部退役。
La-11(北約命名為“犬齒”Fang),是蘇聯拉沃奇金設計局二戰後設計的遠端活塞式護航戰鬥機,也是蘇聯的末代螺旋槳戰鬥機。