Can you summarize the following document?
        
  本片根據發生於2001年的CSX8888次鐵路事故改編而成。  全片故事發生在美國東北部的賓夕法尼亞州境內。AWVR鐵路公司的員工在將一列最新的列車—777號列車移到另一條軌道的操作過程中,由於失誤導致了777號列車由北向南在無人駕駛的情況下急速執行。由於列車拖載有多節裝載了可燃液體和有毒氣體的車廂,因此這列高速執行的列車相當於一個摩天大樓大小的飛彈。  為避免這個長達半英里(800米)的777號列車給所經過的城鎮造成巨大災難,列車公司上下以及沿途的警察消防人員等都加入了這場防災的救援工作,通過媒體的及時報道,更多的人也在關注著最新進展。  法蘭克(丹佐·華盛頓飾),一位老練但即將退休火車司機和一位年輕的菜鳥列車長威爾(克里斯·潘恩飾)則在另一列火車—1206號列車上由南向北進行著一項公司的運輸工作,而且與777號列車位於同一條線路上。當他們知道這個危急的情況後,不僅努力使自己的列車避免了與之相撞的悲劇結果的發生,而且也巧妙且勇敢地利用1206號快速倒行以鉤住777號的尾部車鉤使之減速下來,最後焊接部門主管奈德駕駛小卡車靠近火車,威爾跳上了車,小卡車開到已減速的777駕駛室旁,威爾跳了進去,成功進入控制室將列車停止。

  這部電影在殺青前經歷了各種製作上的挑戰,涉及演員、拍攝進度、拍攝地點以及預算方面的考慮。  在2007年6月,20世紀福克斯當時與馬丁·坎貝爾協商關於執導此電影一事,當時他被告知是導演,直到2009年3月才轉由東尼·史考特正式擔任導演。4月時,丹澤爾·華盛頓和克里斯·潘恩都陸續參與電影制演。  因為經費考量,原來電影預算由1億7百萬美元削減到1億美元,但福克斯仍想將預算繼續削減到9千萬美元以下的範圍,除了要求導演斯科特將其薪酬從9百萬美元降低到6百萬美元外,也希望主角丹澤爾·華盛頓將他2千萬美元的酬金中去掉4百萬美元。華盛頓拒絕了這一提議,並談到由於電影的開拍日期仍未知,他已經失去了興趣,不過從4月起華盛頓仍參與電影程序,直到7月,他才正式從這一專案中撤出。之後,福克斯以修改薪資報價,2周後,他回到了電影製作。  拍攝地點位於俄亥俄州城市馬丁斯費裡、貝萊爾、明戈章克申、斯托本維爾和布魯斯特以及賓夕法尼亞州城市匹茲堡、恩波里厄姆、米爾斯堡、蒂龍、朱利安 (賓夕法尼亞州)、尤寧維爾、馬蒂爾達港、布拉德福德 (賓夕法尼亞州)、莫納卡 (賓夕法尼亞州)、埃爾德雷德、特特爾波因特、阿勒蓋尼港和卡內基 (賓夕法尼亞州)。電影於2009年8月31日開始拍攝,之後順利將於2010年11月12日上映。其中比較特殊的是,電影拍攝過程中,真的在2009年11月21日因火車的一部分出軌而延遲一天。

  《危情時速》大致上是改編自發生於2001年的“Crazy Eights”號無人駕駛列車事件。由CSX鐵路公司8888號柴電機車牽引的一列無人控制的列車,行駛了卻無法停車,途中穿過俄亥俄州西北部,這是由於空氣制動無法正常工作。2小時後,列車行駛的速度達到了每小時,之後另一列機車成功地透過連結器連線到失控的列車上,失控的火車被緩慢地制動。當8888號火車減速至每小時之後,一名CSX的機務段長Jon Hosfeld沿著列車跑向火車頭且成功登上駕駛室,最後使火車頭完全停了下來。

  

  媒體綜評69分,爛番茄新鮮度86%;Yahoo影評人B,觀眾評分A-。獲得大多數影評人的追捧。片子影評中比較引人注目的有:“託尼-斯考特的這部全新驚悚,迴歸了傳統影院時期的經典映畫!”,“就純粹的工藝性而言,本片無疑是出色的”,“當飛馳地火車呼嘯而來,恍惚間竟能產生出不亞於3D特技的倫比映效,可歌可泣也”, “直言不諱地故事無疑成為諸多戲劇性元素的載體,對於那些喜歡研究機油和驅動器的男男女女來說,本片不乏過硬的技術;而對於我等小白,充滿娛樂性的劇情足以”。

  影片入圍第83屆奧斯卡金像獎最佳音效剪輯,但未獲獎。
是一部2010年美國驚險劇情片。由託尼·斯科特執導,馬克·鮑姆貝克編劇,丹澤爾·華盛頓和克里斯·潘恩主演。2010年11月12日在美國、加拿大、中國大陸及臺灣同步上映。