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  現在的鈴鹿市轄區過去在令制國時代屬於伊勢國,西半部屬於鈴鹿郡,東半部屬於河曲郡和奄藝郡;14世紀後由所統治,其中被分到神戶鄉的子孫改使用,最初先建立了澤城作為統治此地的中心,後來在16世紀中在一旁新建了取代原本的澤城。不過在1568年北伊勢之戰後神戶氏臣服於織田信長,此後由織田信長的三男織田信孝負責此地。  16世紀進入江戶時代後,神戶城由入主,並建立,此後又歷經石川氏及的統治。  在江戶時代時,除了相當於現在鈴鹿市主要市區的部分屬於神戶藩,東南部區域屬於紀州藩,其餘地區大多屬於;19世紀末明治維新實施廢藩置縣後,這些區域分別改隸屬神戶縣、和歌山縣、龜山縣,在1872年的第一次府縣整並後才全數劃入安濃津縣,三個月後安津濃縣更名為三重縣。  1889年日本實施町村制,現在的鈴鹿市轄區在當時分屬、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、共22個行政區劃。  二次大戰期間,日本海軍規劃在此設立航空基地和,為統合此地行政資源,在1942年將國府村、莊野村、高津瀨村、牧田村、石藥師村、白子町、神戶町 、稻生村、飯野村、河曲村、一之宮村、箕田村、玉垣村、若鬆村合併為鈴鹿市,佔地440萬平方米的海軍工廠也在1943年6月啟用,主要生產飛機用機槍、彈藥及雷管。  其他區域則在二次大戰後的1950年代至1960年代期間先後併入鈴鹿市。  戰後雖然海軍工廠遭到解散,但其當時整理出的大片土地也成為日後鈴鹿市招募各企業前來設立大型工廠所用,也讓鈴鹿市發展為工業城市。

  鈴鹿市轄內共有東海旅客鐵道關西本線、近畿日本鐵道名古屋線、伊勢鐵道伊勢線三條鐵路分別自市區的西側、東側及中間穿過,其中近畿日本鐵道還有一條鈴鹿線可以東西向穿過整個市區;但是三家鐵路業者的路線都無法在鈴鹿市內直接轉乘。  公路方面雖然有東名阪自動車道及新名神高速道路自轄區西部通過,但都距離市區有一段距離,市區周邊主要的公路則是及國道25號。  市內的客運路線則由三重交通所經營,在轄區西部區域還有市政府的社群巴士-。

  鈴鹿賽道除了是舉辦國際賽車的場地,營運方本田技研工業同時也在一旁設立了遊樂園,甚至還有溫泉旅館,使得整賽道周邊成為一個以賽車為主題的度假區。  位於轄區西部的區域則屬於鈴鹿國定公園,由於豐富的降雨使得此區域有大量的山毛櫸及赤松,同時有經河川切割花岡巖地形後形成的溪谷。

  鈴鹿市內的高等教育學校有包括和由所設立的,其中享榮學園在市內也設有初中高中一貫的。  此外還有一所國立的鈴鹿工業高等專門學校。
鈴鹿市()是位於日本三重縣北部的城市。轄區東臨伊勢灣,東半部位於,西半部則屬於的山區。