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  被三冠王格雷厄姆·希爾以及雅克·維爾納夫所支援的另一種定義是用世界一級方程式錦標賽替代摩納哥大獎賽。格雷厄姆·希爾也是唯一一位取得這項成就的車手,他在1962年和1968年贏得了F1車手冠軍。

  跑車耐力賽有自己的三冠王稱號,其中勒芒最為重要,此外還有代託納24小時耐力賽和錫布靈12小時耐力賽。此類三冠王已經由多位車手贏得,即A·J·福伊特、漢斯·赫爾曼、傑基·奧利弗、雅基·伊克斯、阿爾·霍爾伯特、赫爾利·海伍德、毛羅·巴爾迪、安迪·華萊士 (賽車手)、馬爾科·維爾納和蒂莫·伯恩哈德。許多車手在第三項比賽中以第二名的成績接近贏得三冠王,比如肯·邁爾斯(1966年勒芒)、馬里奧·安德烈蒂(1995年勒芒)和艾倫·麥克尼什(2012年代託納)。

  在1971年至1990年期間,美國開輪式賽車有自己的三冠王。從1971年到1980年,它包括賽程上的三個500英里的賽事:印第安納波利斯500、ABC供應500和安大略賽道。阿爾·翁澤(1978)是唯一一位在同一賽季贏得這三場比賽的車手。安大略賽道於1980年關閉,因此加利福尼亞500被凡世通印地400所取代。三冠王一直持續到1989年,之後波科諾的比賽被終止。在1980年代沒有車手能夠贏得全部三項賽事。  印地賽車三冠王於2013年重新推出,包括印第安納波利斯500(5月)、ABC供應500(7月)和馬弗電視臺500(10月,在豐塔納舉行)。任何能夠贏得全部三場比賽的車手都會獲得100萬美元的獎金。  2014年,波科諾重新採用500英里的長度,豐塔納被移至8月的賽季收官戰。所有三項賽事都有雙倍的錦標賽積分。在印地賽車三冠王的各種變體中,只有5名車手完成過這項成就,其中阿爾·翁澤是唯一一位在單賽季中完成它的車手。

  自2005年以來,由於在費爾科案後在達靈頓舉辦的南方500被取消,納斯卡大滿貫剩餘的三項賽事(代託納500、政府僱員保險公司500和可口可樂600)組成了非官方的三冠王。自2005年以來才首次參迦納斯卡衝刺杯的車手中沒有能夠贏得三項賽事中超過一項的。目前為止的現役車手中只有凱文·哈維克和吉米·約翰遜贏得過全部三項比賽,但都不是在單賽季中完成的。

  在三級方程式賽車中有一系列特別的比賽:波城大獎賽、三級方程式大師賽和澳門格蘭披治大賽車。瑞典的費利克斯·羅森奎斯特是唯一贏得全部這三項賽事的車手。

  在澳大利亞,如果一名車手在同一年中贏得桑當500、巴瑟斯特1000和跑車錦標賽的冠軍,那麼他就是“三冠王”。 只有兩名車手完成過這項成就:彼得·布羅克(1978年及1980年)和克雷格·朗茲(1996年)。

  構成傳統(印第安納波利斯500 / 勒芒24小時耐力賽 / 摩納哥大獎賽)和非傳統(印第安納波利斯500 / 勒芒24小時耐力賽 / 一級方程式錦標賽)定義的賽事在下表中列出。 提示: 現役車手用粗體表示。
賽車運動的三冠王是一項非官方的賽車運動成就,通常被認為是在職業生涯中贏得世界上最負盛名的三項賽車比賽: 在1950年至1960年的11年間,摩納哥和印第安納波利斯同屬於國際汽聯車手世界錦標賽(即如今一般所說的一級方程式賽車)的一部分,但在1961年印第安納波利斯不再屬於世界錦標賽。