Can you summarize the following document?
        
  11號線原本屬於2號線於1969年建築的汽車廠站經卡赫拉站到卡霍夫卡站的延伸段,由於1984年末建成的卡赫拉站至核桃區2號線支線沿線發展急速,計劃在新支線完工後就關閉卡赫拉至卡霍夫卡一段,直至這一段獲得更好的擴充後才重開,亦即是自2018年起逐步落成啟用的大環線。但在新支線啟用當天新建隧道滲水,迫使當局關閉新支線而重開卡霍夫卡段。在汽車廠工人的訴求下,即使1985年新支線重開後也沒有停止往卡霍夫卡的列車服務,但同年核桃站再向南伸延到賈布里沃區的赤衛隊站,進一步增加了新支線段的客量,1995年當局完成將卡赫拉站改建成兩組並排島式月臺,配合卡霍夫卡段從2號線分拆出來成為11號線,於本站提供同方向跨月臺換乘。

  卡霍夫卡線的3個站將會合併入莫斯科地鐵新建的大環線(11號線)第二期工程,預計在2022年落成通車,為此卡霍夫卡線各站於2019年先後臨時停用以方便施工直至11號線和11A線合併為止。

  全線都位於莫斯科市內。
卡霍夫卡線(又稱11A號線,)為莫斯科地鐵中處於臨時停用狀態的路線,地圖中以青綠色線為標識。卡霍夫卡線全長3.3公里,全線共有3個站,被合併前是莫斯科最短的地鐵線。大環線第一期開通前為11號線,卡霍夫卡線編號改為11A是為了被合併入大環線作準備。