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  其實蘇聯的可重複使用太空船計劃,早於1950年代末的太空時代時已經埋下了伏線。縱然這些構思沒有被繼續下去,及統一統籌過,但蘇聯的可重複使用太空船的構思相對較舊。在得知美國開始設計太空梭並推出迴應的暴風雪計劃前,史上並沒有任何一個計劃到達生產階段。  太空梭的構思首次見於研發高空噴射客機風暴(Burya)。風暴的研發當時已經進入原形的階段,已知曾作出數次測試飛行,但最終被中央委員會取消這個計劃。風暴的最終目標是可以攜帶一個核彈頭,推測是前往美國後再折返基地。風暴的研發被終止是基於決定了要發展洲際彈道導彈。另一個例子是於60年代研發的Zvezda(俄語星星的意思),亦同樣進入了原形階段。無獨有偶,在幾十年後的國際太空站計劃中,服務艙被命名為「Zvenzda」。在Zvezda後,直至暴風雪計劃出現為止依然有零星少許的可重複使用計劃。

  暴風雪計劃的發展始於1970年代的早期,用以迴應美國的太空梭計劃。正當蘇聯的工程師喜好一架小型而輕巧的載具之際,軍方的領導卻傾向直接而全面地複製擁有三角翼的大型太空梭,原來是因為蘇聯政客懷疑美國的太空梭能夠捕捉衛星,藉以維持兩個超級大國之間的勢力平衡。  太空梭的建造始於1980年,首架成型的暴風雪太空梭在1984年完成出廠。在1983年7月,由一架比例為實物1:8的模型(BOR-5)進行了一次次軌道的測試飛行。隨著計劃進行,總共作出了五次以實物模型進行的測試飛行。後期更有一架稱為OK-GLI,或者「暴風雪號空氣動力學模疑」的試驗機,安裝上了四臺噴射引擎在機尾進行測試。試驗機能以自己力量起飛,當到達測試的指定地點後,引擎熄滅讓OK-GLI滑翔回基地。這樣的測試為日後的暴風雪號提供了珍貴的飛行資料。而且有趣的是,這些資料與美國的企業號試驗機被噴射客機運載升空後降落的方法所得出的資料不同。另一邊廂的企業號,由於其設計是打算以可重複使用的太空船為主,故設計上不可改裝上噴射引擎。OK-GLI共作了24次測試飛行,直至試驗機被“耗盡”為止。

  暴風雪號的首次及唯一一次的軌道飛行任務,於1988年11月15日UTC3:00順利發射升空。它是由經特別設計的能源號火箭推進器送上太空。由於此次任務是無人駕駛,所以機上並沒裝有生命保障系統,操控臺上的顯視屏亦沒有裝上任何軟體。 任務之中,暴風雪號用了206分鐘圍繞地球兩週。在返回地球時,太空梭在拜科努爾太空中心的跑道上進行了自動降落程式。整體而言,蘇聯的設計評價更高,因為發射和回收方式較美國的簡單而實用得多。

  在縮減及實際終止暴風雪太空梭計劃前,截止1989年為止的計劃飛行任務如下: 其後計劃中的小鳥號第二次無人飛行被更改為提前於1991年進行:

  在首次飛行之後,蘇聯因缺乏資金及當時的政局而把計劃暫時擱置。導致其後的兩臺軌道載具,預計於1990年完成的小鳥號及1992年完成的一臺永遠無法完成。整個計劃最終由時任俄羅斯總統的葉利欽正式於1993年6月30日宣佈終止。在終止前,整項暴風雪計劃已經花費200億盧布(10)  雖然坊間普遍接受了終止計劃是因為缺乏資金,但亦有傳聞指因暴風雪號的首次飛行返回地球時“嚴重損毀”,導致不可能再作第二次飛行。暴風雪與美國太空梭一樣是鋁製機身外敷隔熱瓦,如果損壞深及鋁製機身,則會如同哥倫比亞號一樣解體。而隔熱瓦的燒蝕是計劃中的,兩國太空梭在每次飛行後均需大面積更換因燒蝕消耗的隔熱瓦,尤其在機首、機腹和機翼前緣,沒有“嚴重損毀”卻能以一米內的偏差精確著陸,而又不能維修再作第二次飛行之說。後來蘇聯公佈了暴風雪號從軌道回來後的照片及影片以證明可用性。  整個計劃原意是為了提升國家形象、進行研究,以及追上和美國太空梭計劃一樣同等水平的科技。當中還包括向在1986年發射升空,一直服務直至2001年的和平號太空站提供補給。但最終和平號太空站亦被一架太空梭探訪,可惜的是該架太空梭是美國的,而並非暴風雪號。其中本來用以把和平號太空站與暴風雪號太空梭對接的元件——暴風雪SO(即和平號對接艙),在執行「太空梭-和平」計劃前被重新拿出來並改裝,以便把太空站與美國的太空梭進行對接。

  除了五架正式的暴風雪號太空梭外,還有八架試驗機。試驗機用以測試資料或者作大氣飛行,亦有些僅為測試電子元件擺放、駕駛程式的模型。  2015年國家地理頻道與俄羅斯攝影團隊一同到訪了存放於拜科努爾太空中心112-MZK組裝大樓內的小鳥號和OK-MT試驗機,披露了這兩架前蘇聯太空梭的現狀。

  在美國太空梭哥倫比亞號於2003年發生空中解體事故後,均引起了不少人揣測把俄羅斯的能源號火箭及暴風雪號太空梭重新投入服務的可能性。但是可惜的是,包括火箭推進器及太空梭本身的所有裝備,都因為蘇聯解體後沒用而失修或被用作其他用途而不能再次重組。

  質量分解  尺寸  推進力

  由於暴風雪太空梭的出現是隨哥倫比亞號太空梭之後,及由於兩個太空梭系統的外表相似性—令人聯想起兩款超音速客機圖-144與協和式客機的相似—因此有很多人揣測冷戰期間的間諜在發展蘇聯的太空梭上扮演重要的角色。但除了外表的相似之外,其實還有很多重要差異存在。因此,間諜的幫助可以只有外表及早期的結構設計而已。

  暴風雪太空梭及另一個前蘇聯的另一個圍繞軌道計劃螺旋太空飛機,曾被提謝爾蓋·庫加能科在其雙部曲小說《星星是冷戰玩具》(The Stars Are Cold toys)中出現。當中暴風雪號被描寫為配有虛構的“跳躍引擎”,是與外星人作星際交易的首選貨物。在西方的科學小說中,太空梭常以類似的鋪排出現。  暴風雪太空梭則出現在Payne Harrison的太空梭探索小說《暴風無懼》(Storming Intrepid)。  暴風雪太空梭則出現於視像遊戲《彩虹六號-鷹眼行動》的外加包裝之中。  在克萊格·湯瑪斯的小說《冬鷹》(Winter Hawk)中曾出現一架虛構的太空梭「Kutuzov」,用以取代蘇聯的鐳射衛星。
暴風雪太空梭計劃(,羅馬轉寫:Buran)是一個存在於前蘇聯時代的可重複使用太空船計劃。計劃始於1976年,由當時蘇聯的中央空氣動力學研究所(;TsAGI)負責,以迴應由美國太空總署負責的太空太空梭計劃。本來蘇聯計算了成本後對於研製太空梭興趣缺缺,然而政治家認為既然美國國防部也有參與美國的太空梭計劃,表示這類的發展計劃並不單純只是民間的科學探索,而是一種有效的軍事武器,因此希望利用這對等的計劃製造一個潛在性的軍事威脅,以平衡在冷戰中各方的勢力。暴風雪計劃是蘇聯的太空探索史中最大型及最昂貴的計劃,但縱然暴風雪號在外型上與美國太空總署的太空梭相似,實際上的功能卻差別甚大,特別是自動化設計和發射方式的思維。