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  在BMD-1傘兵戰車的火力嚴重不足,因此,蘇聯很快便立項,對BMD-1傘兵戰車的這個弱點進行新傘兵戰車的開發。 這款傘兵戰車被稱為BMD-2。BMD-2傘兵戰車在1988年正式亮相。 1989年批裝備前蘇聯空降軍,並有部分出口到其他國家。

  和BMD-1完全相同。車體前部為駕駛室,駕駛員位於車體中央。中部為戰鬥室,炮塔位於車體中部靠前,為單人炮塔。後部為載員室,再後是動力艙。不設後門,載員只能從載員室的上方出入。

  主要武器為一門2A42型30毫米機炮,雙向穩定(可行進間開火)高平兩用,可360度旋轉,高低射界為-5～+75度。可選擇200,300,500發每分的射速。主炮上方裝有一具AT-4(後期型號裝備AT-5)反坦克導彈發射器。 射程500～4000m。  輔助武器為1挺7.62mm並列機槍,備彈2980發。1挺7.62mm航向機槍,備彈2980發。載員艙側面開有射擊孔,載員可在車內向外以輕武器射擊。

  和BMD-1完全相同。裝備6缸水冷柴油機,最大功率240馬力。手動式機械變速箱有5個前進檔和1個倒檔。懸掛裝置為獨立式液氣彈簧懸掛裝置,在車底距地面100～450mm範圍內可調。每側有5個負重輪和4個託帶輪,誘導輪在前,主動輪在後。  具備兩棲行進能力,車體尾部有兩個噴水推進器,車前有防浪板。由於車輛全重比起BMD-1增加,仍使用相同引擎,因此整車單位功率下降,最大陸上速度也因此下降了10公里每小時。但因擴大油箱最大續航力比前代上升。

  和BMD-1完全相同,以安-12運輸機可運2輛,伊爾-76可運3輛,安-22可運4輛,米-6直升機可吊掛1輛。  利用輔助噴氣式傘降系統實施空降。 空降過程如下:  注:只有車長和駕駛員隨車空降,炮長和載員自行跳傘,落地後通過電臺,步話機等方式“找車”。

  和BMD-1 相同,2名成員(駕駛員,車長兼任炮長)+ 5名載員(傘兵班長,2人火箭筒組和機槍手)。但極端條件下載員艙可容納6名步槍手。其中駕駛員位於車體前部中央,上方有艙蓋。車長位於駕駛員左側稍後位置。一名載員機槍手位於駕駛員右側稍後位置,和車長對稱。炮長位於單人炮塔內部左側。  作戰時,駕駛員駕車,車長統籌指揮,炮長負責以火炮/並列機槍射擊以及控制和發射反坦克導彈。其他載員可利用載員艙的射孔向外射擊。

  為鋼裝甲全焊接結構,車體裝甲15mm,炮塔裝甲23mm。可防禦7.62mm輕武器直接射擊以及炮彈破片攻擊。  但有資料稱為鋁合金裝甲全焊接結構。有三防裝置。

  和BMD-1相同,車長,駕駛員和炮長配有潛望鏡。 其中炮長配1具單目式晝夜潛望鏡,晝間放大倍率為6倍,時場15度。夜間為微光方式,放大6.7倍,視距400m,月光條件好的情況下可達900m。

  總裝備數不詳,主要裝備前蘇聯軍隊,今俄羅斯軍隊和獨聯體國家軍隊。  在80年代前,一個蘇軍傘兵師約有330輛傘兵戰車(含變形車和BMD-2, BMD-3),3個空降團各109輛,其中傘兵戰車90輛,BMD-K指揮車10輛,BTR-D裝甲輸送車9輛。

  暫無,BMD系列的衍生型全是由BMD-1發展而來,與BMD-2無關。也有文章和資料將BMD-2作為BMD-1的衍生型,而非一款獨立的傘兵戰車。

  該車雖然與BMP-2步兵戰車使用相同武裝,但該炮塔是BDM專用。BMP-2是雙人炮塔,而BMD-2僅為單人炮塔。其他不同的細微之處也很多。該車的武器配備使其能和主戰坦克作戰,並非僅僅是一款步兵戰車。

  1.徐志偉,“飛將軍自重霄入-俄羅斯BMD系列傘兵戰車(下)”, 《坦克裝甲車輛》,2008年第2期,總第264期,第14-20頁。
BMD-2傘兵戰車 (俄語:Боевая Машина Десантная-2 簡稱БМД—2)是前蘇聯於1985年代研發,1988年正式裝備前蘇聯空降軍的一款水陸兩棲與空降戰車。是BMD系列傘兵戰車的第二款戰車。其底盤,艙室佈置,發動機功率,懸掛方式和BMD-1完全一樣。 但是裝備了與BMP-2步兵戰車一樣的炮塔。因此被戲稱為“BMD-2等於BMD-1的底盤加上BMP-2的炮塔”。