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  第一段自由練習,義大利當地天候不佳,在雨天中進行。印度威力的墨西哥車手塞吉歐·培瑞茲做出1分34.000秒的最速成績,第二名為法拉利車手奇米·雷克南,第三則是培瑞茲的隊友埃斯特班·奧康。麥拉倫在本階段再次讓蘭多·諾里斯出場,這次代替的是斯托弗·範多恩。  第二段自由練習,在初期就出現了令人怵目驚心的一幕,薩伯車手馬庫斯·埃裡克森在準備進入一號彎時,他的DRS並沒有正常關閉,導致賽車在高速狀態下失控,撞上左側的的護欄並翻滾,賽道上也亮出紅旗,所幸埃裡克森並沒有大礙。狀況排除後,第二段練習繼續正常進行,法拉利車手賽巴斯蒂安·維特爾成績最佳,時間為1分21.105秒,維特爾在本階段也有衝到賽道外的礫石區,車尾有碰到護牆,不過賽車沒有太大的受損。第二名是他的隊友奇米·雷克南,落後0.270秒,兩輛梅賽德斯位居其後,排在第三及第四位。  第三段自由練習,賽巴斯蒂安·維特爾仍是最速,成績為1分20.509秒,第二名為路易斯·漢米爾頓,並將差距拉近到只有0.081秒。

  第一階段,羅曼·格羅斯讓、塞吉歐·培瑞茲以及夏爾·勒克萊爾三者分別只有0.001秒的差距,可是後兩者遺憾出局,另外被淘汰的還有布蘭登·哈特利、馬庫斯·埃裡克森跟斯托弗·範多恩。威廉斯兩輛賽車皆晉級第二階段,本階段最快為賽巴斯蒂安·維特爾,成績是1分20.542秒。  第二階段,丹尼爾·裡卡多跟尼可·賀根堡皆遭罰退,將從最後一排起跑,因此並沒有做出成績。威廉斯車手蘭斯·斯托爾晉級第三階段,這也是該隊本賽季首度有賽車進到最後階段的排位。凱文·馬格努森與費爾南多·阿隆索兩人要做最後一次衝刺的計時圈,卻在一號彎有近距離的糾纏,最終兩者都受到影響,在本階段淘汰,馬格努森對此相當不滿。還有一位無法晉級第三階段的車手為謝爾蓋·希洛金。  第三階段,法拉利兩位車手與梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓進行激烈的對決,最終由奇米·雷克南以1分19.119秒的成績拿下本賽季個人第一次杆位,此時間不但重新整理賽道紀錄,同時也是一級方程式賽車歷史上速度最快的單圈紀錄。第二名為維特爾、第三名是漢米爾頓,兩輛紅色躍馬將在主場於頭排起跑。

  53圈的義大利大獎賽在主場車隊法拉利的帶領下起跑,奇米·雷克南守住第一,後方的賽巴斯蒂安·維特爾與路易斯·漢米爾頓積極的想要進攻,兩者在第四彎有所碰撞,維特爾前翼受損並落後到隊伍尾端,吃虧的積分競爭者在賽後表示漢米爾頓沒有留足夠的空間給他。後方車陣也有狀況,布蘭登·哈特利與馬庫斯·埃裡克森在起跑沒多久就有碰撞,前者的右前方懸吊因撞擊毀損而退賽,也使安全車出場來排除意外。第4圈比賽重新開始,紅馬與銀箭賽車展現精彩的攻防站,漢米爾頓在第一彎就超越雷克南,不過後者也在沒多久後要回他的領先位置。  第10圈,費爾南多·阿隆索因賽車故障,進維修區後退賽。第21圈,雷克南率先進站換胎,漢米爾頓則仍在場上。第24圈,丹尼爾·裡卡多因為離合器問題退賽。第28圈,漢米爾頓進站,出來依然在雷克南後方,不過芬蘭車手遭遇同胞的阻擋:尚未換胎的維爾特利·鮑達斯在第一位,並阻擋著雷克南,使隊友漢米爾頓得以將差距縮小至一秒左右,成功執行戰術的賓士車手直到第37圈才進站換胎,出站後排在第四位。  第43圈,鮑達斯挑戰第三位的馬克斯·維斯塔潘,兩人有所碰撞,前者跑到賽道外,需要繞障礙物才回到正軌,紅牛車手遭罰加時五秒,他認為這判決相當的不公平。第45圈,漢米爾頓超越輪胎耗損嚴重的雷克南,上到第一位,最終拿下分站冠軍,地主車隊成員雷克南無法守住頭位,拿下第二。維斯塔潘第三個衝線,可是因為五秒的判罰,掉到第五位,在他後方的兩位車手鮑達斯跟維特爾分別為第三及第四位。哈斯車手羅曼·格羅斯讓第六個過終點線,再來是兩輛印度威力、小卡洛斯·塞恩斯及蘭斯·斯托爾。

  賽後,雷諾車隊對第六名完賽的哈斯賽車提出抗議,經調查後,FIA認定羅曼·格羅斯讓的賽車底板違反技術規則,取消他在義大利大獎賽的資格。雷諾因此守住車隊排名第四的位子。而第十一位完賽的威廉斯車手謝爾蓋·希洛金也因為如此得到他在一級方程式賽車的第一次積分。
2018年義大利大獎賽(英語:2018 Italian Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車海尼根義大利大獎賽(),是2018年9月2日舉辦於義大利的一場一級方程式賽車賽事。比賽在蒙札賽道進行,總計53圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事,以及第88屆義大利大獎賽,也是自1950年併入世界錦標賽後的第68度在蒙札賽道舉行。