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  自17世紀起,奇斯威克和摩特雷克的村莊只能靠渡船取得聯絡。由於當時兩個地區都人煙稀少,所以無需建造橋樑以改善交通情況。隨著人口的增長和交通運輸業的發展,奇西克橋、新建成的特威克納姆橋和重建的漢普頓大橋於1933年7月3日正式開通,當地的渡船服務也因此關閉。  19世紀時,鐵路誕生,隨著倫敦地鐵的快速發展,地鐵變得越來越實用和實惠,奇斯威克和摩特雷克的人口也開始快速增長。1909年,人們提出了修建A316號公路的計劃,A316號公路從漢默史密斯出發,繞過金斯敦和里士滿,經倫敦郊區後最終抵達切特西,距倫敦市中心西部18英里(29公里)。然而由於成本問題和有關人員的爭論,該計劃沒能得到實施。  第一次世界大戰結束後,得益於完善的鐵路交通系統和汽車數量的增長,倫敦郊區西部的人口開始不斷增長。1925年,為解決當地開始日益嚴重的交通壓力,英國交通部和米德塞克斯和薩里的議會決定召開會議進行討論。1927年,英國跨江交通皇家委員會決定重新啟動修建A316號公路的計劃以緩解當地狹窄的里士滿橋、邱橋、漢默史密斯橋以及其他一些街道上的交通壓力。至於成本問題,交通部同意支付高額補貼。  1928年8月3日,A316公路的建造得到批准,1930年開始正式施工。此外還需在特威克納姆和奇斯威克建造兩座新橋樑,1928年橋樑的建造得到批准並開始施工。1933年7月3日,威爾士的愛德華王子親自開通了新建的特威克納姆橋、重建的漢普頓大橋以及奇西克橋,當地的渡船服務也因此被永久關閉。

  在Considère Constructions(當時英國鋼筋混凝土技術的領導者之一)的追加投入下,現在的橋樑得以建成。橋樑由建築師赫伯特·貝克和工程師阿爾弗雷德卓別蘭設計,是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋。奇西克橋共有五個橋洞。

  奇西克橋是一條重要的交通路線,泰晤士河的20座公路橋中,奇西克橋的交通壓力位居第八。奇西克橋因以靠近牛津大學和劍橋大學划船比賽的終點線而聞名。位於南岸的石塊是比賽的終點線。位於奇西克橋底下、泰晤士河南岸的纖道現已成為泰晤士路的一部分。
奇西克橋(英語:Chiswick Bridge)是一座用鋼筋混凝土建造的拱橋,位於英國倫敦西部。1933年,為減輕倫敦西部的交通壓力,有關部門決定建造3座橋樑(奇西克橋、特威克納姆橋和漢普頓大橋),奇西克橋便是其中之一。