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  拉日鐵路為青藏鐵路延伸線,國鐵I級,單線,設計時速120公里/小時。全線海拔3600米-4000米。  正線96座橋樑全長45.4km,佔線路全長的18%,最大跨度148m。全線共設29座隧道,總長70.3km,佔線路總長的27.8%,最長隧道為宗嘎一號隧道,長10 415m。全線橋隧比例達45.8%。

  所有車站都位於西藏自治區內。

  拉日鐵路列車採用大連機車車輛有限公司生產的高原型HXN3型柴油機車牽引。該型機車針對高原空氣稀薄的特點進行了改進。並創造了國內內燃機車牽引的通過隧道長度之最10.4km,此前該紀錄為8km。

  中鐵第一勘察設計院勘探設計。建設工期4年,投資132.82億元。於2010年9月26日正式開工。2013年5月20日22時30分許,青藏鐵路與從拉薩至日喀則的拉日鐵路正式接軌,路線於2014年3月鋪軌貫通,2014年7月22日通過動態驗收。2014年8月5日全線試執行。8月15日正式開通運營,首趟客車於8月16日9時從拉薩站發出。
拉日鐵路(,簡稱“拉日線”)指自拉薩站至日喀則站的鐵路。全長253公里,於2014年8月16日開通客運。