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  巴黎號於1911年11月10日在濱海拉塞訥新地中海鑄造與建設公司鋪設龍骨,船體全長、舷寬,最大載運量時船艏吃水深度為,標準排水量為,滿載排水量為。  主要武器上,巴黎號配備12門305毫米45倍徑1906年式火砲45倍徑1910年式火砲}}在6座雙聯裝砲塔內,其中2座砲塔以揹負式佈局配置在前甲板,2座砲塔以同樣的佈局配置在後甲板,另外2座砲塔則分別位在船舯兩側。為了能有效抵抗魚雷艇,艦上配備22門138毫米口徑1910年式海軍砲在炮廓內,4門哈其開斯3磅炮口徑1902年型火炮}}平均分成2組放置在船兩側,另在船體水線下區域裝有4組口徑1909年型魚雷管,配有12枚魚雷。  動力系統上,巴黎號由4組帕森海洋蒸汽輪機公司型蒸汽渦輪發動機及24臺雙筒式管鍋爐(Niclausse)式鍋爐;四軸驅動推進下可輸出。這些鍋爐皆為燃煤式,並搭配油噴霧器輔助。最高航速預定為。艦上可攜帶的燃煤與的油料,以下航行續行半徑可達。  為防止水面下的水雷攻擊,巴黎號的水線裝甲帶延伸至正常吃水線以下。主裝甲帶在前後兩主砲塔下方之間的厚度達,接著從主砲塔延伸至船艏與船艉的部分,其厚度逐漸遞減至。儘管本級艦的主要裝甲帶皆比英艦或德艦的裝甲還要薄,但裝甲覆蓋面積卻較大。主裝甲帶上方是另一厚裝甲帶,其覆蓋著船側與炮廓處,並連線前後兩甲板;從船前主砲塔至後主砲塔之間艦身的厚度為。司令塔以厚的裝甲保護;主砲塔的裝甲厚度資訊為正面裝甲、側面裝甲、頂部裝甲、主砲座裝甲。本艦與與其他同型艦一樣,在機艙旁有一縱向並排的艙室,這些艙室僅用於放置燃煤或閒置,並沒有將其改裝成防魚雷艙壁。

  

  巴黎號的龍骨於1911年11月10日在濱海拉塞訥新地中海鑄造與建設公司鋪設,並在1911年9月28日下水。整體工程於1914年8月1日完工,在第一次世界大戰爆發後不久正式服役。  大戰初期,巴黎號與其所有姊妹艦全分派至地中海海域,並在1914年當中,多數時間花在向黑山陸軍提供火力支援上,直到讓·巴爾號被奧匈帝國海軍U-12號潛艇 (奧匈帝國)擊傷後才被迫撤出。然而為了維持奧特朗托封鎖線,艦隊僅退守至馬耳他或比塞大兩地。當法國在1916年佔領希臘的科孚島後,才轉至離亞得里亞海較近的科孚島與阿爾戈斯托利。此時,法國海軍為了反潛戰而將本艦一部分的船員調離至其他艦上,導致艦上因人手不足而接下來僅能執行有限地任務。1918年,艦上加裝7門口徑1897年型防空炮,這些防空炮是以75毫米口徑1897年野戰炮改裝而來。

  一次世界大戰後,巴黎號於1918年12月12日至1919年3月25日間,派遣至普拉監視已投降的奧匈帝國艦隊。自1919年5月起,巴黎號前往愛琴海,掩護在士麥拿佔領區遭到土耳其攻擊的希臘部隊,直至1919年6月30日才回土倫。1922年6月27日,巴黎號與盾號驅逐艦於土倫港相撞,導致2艦遭受嚴重損害。  巴黎號在1922年10月25日至1923年11月25日間於佈雷斯特經歷第一次改裝作業,此次改裝內容與其他同型艦相似,包括更換一組新的燃油式鍋爐;主砲最大仰角從12度增至23度;移除船艏裝甲以增加適航性;設定一套射控指揮儀,包括一長測距儀;艦上原1897年型防空炮全部拆卸,替換成1918年型。改裝結束後,裡夫共和國因在1925年襲擊法屬摩洛哥導致第三次裡夫戰爭爆發,巴黎號奉命擔任法國艦隊旗艦,支援1925年夏天在胡塞馬登陸的西班牙盟軍部隊。儘管在戰鬥中艦體遭到6次敵方砲火擊中而輕微受損,但艦隊仍摧毀了敵軍的海岸防線。後來,巴黎號擔任法國艦隊旗艦至10月為止。  在1927年8月16日至1929年1月15日間,巴黎號於土倫經歷第二次改裝作業,射控系統也改成一大型巡洋艦型號的新系統,包括一長雙像符合測距儀與長的體視測距儀,這二組測距儀皆安裝於前桅杆上;司令塔上方安裝一長的測距儀,並與新增在主桅杆旁裝甲罩內的長測距儀組成雙工系統;二組長的雙像符合測距儀安裝在航行駕駛臺上方,這二組指揮儀供艦上的次要武器使用;一組長的測距儀安裝在前甲板的B砲塔頂部;新增三組長的測距儀供防空炮使用,其中一組位於司令塔上的雙工系統上方,另一組位於B砲塔頂部,還有一組位於船艉的上層建築上方。改裝完成後,巴黎號擔任法國地中海艦隊第1分艦隊第2總隊旗艦至1931年10月1日為止,之後轉為訓練艦。  1934年7月1日至1935年5月21日間,巴黎號經歷第三次改裝作業,此次改裝內容與孤拔號相似,包括艦上的鍋爐進行全面性檢查;艦上主砲進行更換;原1918年型防空炮全換成1922年型,此防空砲最大俯角為10度、最大仰角為90度,其使用彈藥重,槍口初速、射速每分鐘8至18輪、最大有效高度為。

  第二次世界大戰爆發後,巴黎號與其姊妹艦孤拔號一同編入第5分艦隊,隨後轉移至法國大西洋艦隊執行砲術訓練。在海軍上將莫爾德(Mord)的命令下,2艘艦於1940年5月21日恢復成可作戰狀態,並在瑟堡加裝6挺霍奇克斯口徑雙聯裝機槍與2挺勃朗寧口徑單裝機槍。後來巴黎號於6月6日奉命前往勒阿弗爾,向索姆河前線的守軍提供砲火支援,並支援盟軍撤離該鎮,然而在沒有偵察機的狀況下,本艦提供砲火支援的效果有限。在戰事中,巴黎號利用他的防空火力攻擊前來轟炸勒阿弗爾港口的德國戰機,但在6月11日時遭到炸彈擊中艦體。此次受創造成艦體進水,海水以每小時的速度湧入艦體內,但巴黎號仍在當日晚間返回瑟堡進行維修。6月14日,巴黎號轉往到佈雷斯特,並在6月18日從佈雷斯特撤離時載運2,800名人員。  當法國投降後,巴黎號抵達英格蘭朴茨茅斯避難。然而英國人在7月3日發動彈弓行動(Operation Catapult)繳獲本艦,將其用作倉庫艦或供波蘭海軍人員當兵營艦使用。隨後英國皇家海軍將巴黎號移交給自由法國海軍,直到1945年8月21日大戰結束後本艦才返回法國佈雷斯特,此後在該處擔任倉庫艦。最後,巴黎號成為孤拔級戰艦中於第2次世界大戰倖存的軍艦,法國海軍在1955年12月21日將本艦賣給拆船廠,並於1956年6月於濱海拉塞訥拆解。
巴黎號戰列艦()是孤拔級戰列艦的三號艦。本艦屬法國海軍1911年海軍建造計劃之一,於1911年11月10日在濱海拉塞訥新地中海鑄造與建設公司鋪設龍骨,在第一次世界大戰時建造完工,並以法國首都巴黎命名。一次大戰期間,巴黎號與其他所有同型艦皆在地中海海域執行任務。1914年,巴黎號持續為黑山陸軍提供砲火支援,接著與英軍聯手維持奧特朗托封鎖線,將奧匈帝國海軍封鎖在亞得里亞海內。直到讓·巴爾號在12月21日時遭奧匈帝國海軍U-12號潛艇 (奧匈帝國)擊傷後才隨艦隊暫時退出亞得里亞海。