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  薩達姆國際機場於1979年至1982年間在法國公司的協助下建立。其建築花費超過了9億美元,但伊拉克從沒有將這筆錢歸還給法國。 設計時就計劃作為民用以及軍用用途的薩達姆國際機場可以起降各種尺寸的飛機,每年處理最多750萬乘客。旅客航站包括三個登機口區域。它們原本是以古時存在於現今伊拉克位置的帝國的城市命名的:巴比倫、薩馬拉和尼尼微。它們現在只被簡稱為A、B和C。  這座機場也具有它自己的,具有奢華裝飾過的休息室、會議室和臥室的VIP航站。這座航站曾被薩達姆·侯賽因用來迎接外國元首和其它重要人物。  這座機場是伊拉克的國際航線伊拉克航空的樞紐,但也曾經服務於其它幾條國際航線。在1986年12月25日,一架由巴格達飛往約旦城市安曼的伊拉克航空163號航班的波音737客機被劫持。它後來在沙烏地阿拉伯境內墜毀,致使63人喪生。

  1991年,在聯合國就海灣戰爭中伊拉克入侵科威特對其施加制裁之後,大部分巴格達的民用航空都停止了。由於美國和英國對伊拉克實施了禁飛區,伊拉克航空只能夠在有限的時期內執行國內航班。國際上,巴格達只能夠接收偶爾的運輸藥品、救援人員和政府官員的特許班機。

  2003年4月3日,由美國第三步兵師領頭的美國軍隊佔領了薩達姆國際機場作為侵略巴格達的一部分,然後立即將其名稱改為“巴格達國際機場”。同時,“薩達姆”的簽名從航站建築上被移走,而換上了“巴格達”。所有的描繪這位前任領導人的圖畫也都被清除了。  在年中,巴格達國際機場變成了一座居住著10,000名美國服務人員的充滿帳篷和拖車的小型城市。美國國際開發署(USAID)提供了超過1700萬美元的預算以修復航站和機場到可使用狀態。2003年6月,由陸軍和空軍交換服務(AAFES)在該機場的美國第一裝甲師總部區域建立了一個臨時的漢堡王餐館。澳洲皇家空軍從2003年5月起到2004年末為該機場提供了空中交通管制的能力。  該地區最顯眼和最著名的建築是鮑勃·霍普宴會廳。它是一座白色的大型織物覆蓋的延長圓頂型建築。布什總統在2003年11月27日感恩節的當天出其不意的訪問了這座宴會廳,並與在場的侍應生共進晚餐。  鮑勃·霍普宴會廳和位於機場航站區域東面的整個結合體被拆除,而該區域在2004年將機場交還給伊拉克人民之前被廢棄。  三個登機口區域之一的航站C,通過擺放新種的植物和清洗地面而重新變得乾淨。免稅店也重新開放,但是駐守在巴格達的美軍仍被1號將軍令限制使用這些設施。現時仍有在進行的翻新工程以將該機場恢復到之前的樣子。

  下面是位於勝利基地綜合體的設施:

  巴格達國際機場在早期的《末日迷蹤》叢書扮演一個相對無關的角色。它在這裡作為尼古拉·卡帕西亞從世界各地飛往新巴比倫的中轉點。然而,這座機場的名稱從未提及過,而且也不清楚薩達姆政權在書中事件的時期內仍存在還是已經不復存在了。
巴格達國際機場(,;舊名薩達姆國際機場)是伊拉克最大的機場,位於距巴格達市中心以西16公里的市郊。