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  現在的四日市轄區過去在令制國時代屬於伊勢國,其中大部分割槽域屬於三重郡,北部屬於朝明郡,南部有小部分割槽域屬於鈴鹿郡。  在14世紀開始此區域由眾多小勢力的豪族所掌控,這些豪族們被統稱為,其中位於現在的四日市市中心的區域為的領域,當時由於在當地有港口因而吸引許多商人聚集,在領主赤堀氏的同意下,每月四日會在此舉辦集市,因而得到「四日市」的名稱,後來也成為此地的地名。  16世紀進入江戶時代後,四日市地區成為直屬幕府的天領,因而在此設立代官所,並建有,負責管理伊勢國北部,同時也建有宿場,成為東海道五十三次之一。而除了四日市地區外的周邊區域則分屬、、、津藩、久居藩,此外、、、紀州藩在此也有小部分領地。  19世紀末明治維新後,新政府於1868年設立了度會府負責管理位於伊勢國北部原本幕府直屬的領地,1871年實施廢藩置縣後,原本屬於各藩的區域改隸屬菰野縣、忍縣、桑名縣、津縣、久居縣、桑名縣、亀山縣、吹上縣、和歌山縣、神戶縣;不過僅四個月後,位於伊勢國北部的各縣被整併為一個縣,由於最初的縣廳設安濃郡津大門町(位於現在的津市),因此命名為安濃津縣,不過又是僅三個月後,縣廳搬遷到位於四日市的四日市陣屋,由於四日是屬於三重縣,因此縣名亦隨之改為「三重縣」。雖然在1873年由於位於四日市陣屋的辦公空間不足,同時考量到三重縣未來可能會與南側的度會縣合併,因此又將縣廳遷回安濃郡,不過縣名並未在更動,而是繼續使用「三重縣」。  1850年代期間曾接連發生多次造成四日市的港口遭到損壞無法使用,三重縣廳雖曾嘗試修復港口,但資金不足且遭到居民反對因而未能完成,直到當地船運商人投入個人資金,自1873年起花了11年重建港區,也奠定四日市港近代發展的基礎。  1889年,日本實施町村制,設立四日市町,此外現在的四日市市的範圍在當時還分屬其他23個行政區劃;1897年四日市町升格為四日市市,成為當時全日本第45個實施市制的行政區劃。1930年代至1950年代期間,四日市市大量的併入周邊的行政區劃,2005年再併入位於東南側沿海的。  1899年,日本政府將四日市港列為國際貿易港口,開始對海外通商;1936年為慶祝四日市港多年的現代化工程全面完工,舉辦了「」,在50天的展期中吸引超過125萬人次來訪。  1939年日本海軍開始在鹽濱地區設立第二海軍燃料廠,並在1941年開始運作,這也造成1945年四日市市成為美軍的目標,甚至成為原子彈的練習彈南瓜炸彈的投放目標。  二次大戰結束後,第二海軍燃料廠遭到裁撤,原有的土地後來轉提供給大型石化業使用,形成;但大規模的石化產業也讓四日市市在1960年到1972年間,因市內的空氣汙染而導致大量居民發生哮喘疾病,在當時被稱為四日市哮喘,被列為當時日本四大汙染病之一。

  四日市市內有東海旅客鐵道、近畿日本鐵道、三岐鐵道、伊勢鐵道、四日市明日狹軌鐵道等多家鐵路業者所經營共七條的鐵路路線,其中近鐵四日市車站為市內最主要的鐵路車站。  高速公路東名阪自動車道和新名神高速道路都從轄區西部通過,在位於轄內北部的交會後,再分成伊勢灣岸自動車道和東海環狀自動車道繼續往北,並可接入愛知縣。  市內的客運路線主要由三重交通、三岐鐵道及屬於三重交通集團的所經營,此外也有社群巴士和。

  是四日市內每年固定在十月的第一個週六及週日舉行的,至今已有三百年以上的歷史,但過去在二次大戰末期,由於空襲的緣故讓許多祭典中使用的物品遭到燒燬,故活動規模開始縮小,最後在1974年又因遭遇水災而停辦祭典。  不過同一時期,四日市當地的商工團體於1959年開始舉辦「四日市港祭」,並在1964年擴大規模,加入盆踴及的活動,改為「大四日市祭」,並固定在每年八月的第一個週末舉行。  1997年,原本由諏訪神社舉行的「四日市祭」也開始恢復舉辦,因而目前四日市每年在夏季及秋季各有一場大型的祭典。

  四日市市內的高等教育學校主要為旗下的和。
四日市市()是位於日本三重縣北部的城市,也是三重縣內人口最多的城市,東臨伊勢灣,位於日本四大工業核心地帶之一的中京工業核心地帶。