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  這條賽道最顯著的特點是它1.8千米長的米斯特拉爾直道和細長的賽道設計。這條賽道也因為建在高原上非常平坦而不尋常。賽道全長大約5.861千米。1986年賽道被縮短,在米斯特拉爾直道中間增加了一個減速彎角。這條較短的賽道也被稱為大獎賽短賽道,長度3.813千米。賽道提供167種可能的佈局,從0.826到完整的5.861千米。 賽道的海拔為408-411米。它的靈活性和冬季溫和的天氣使得它被一些包括F1車隊在內的一些車隊用來測試。  該賽道以其獨特的黑藍相間的緩衝區而聞名,稱為“藍色區域”。緩衝區的表面由瀝青和鎢的混合物組成,而不是其它賽道中常見的沙礫。 第二個更深入的緩衝區被稱作“紅色區域”,其表面設計更加粗糙,目的是最大限度地提高輪胎的抓地力,從而儘量減少制動距離,儘管這樣的代價是輪胎的極度磨損。最後的安全措施是Tecpro護牆,這是輪胎護牆的一種現代化改進。
保羅·裡卡爾賽道 ()是一條位於法國馬賽附近勒卡斯泰萊的一條賽道,由法國茴香酒巨頭保羅·裡卡爾於1969年出資建成。裡卡爾想要體驗建成一條賽道的挑戰。