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  在英國殖民者還未來到此地之前,當地原住民為Mandingalbay Yidinji 族和Gimuy Walubara Yidinji族。1770年詹姆斯·庫克船長首先繪出凱恩斯一帶的地圖,並命名為聖三一灣。直到一百多年後,官員多次進入此地深入考察,才把該地建設成一個港口。  位於凱恩斯以西的高原地區發現黃金後,受惠於其黃金運輸出外的需求,凱恩斯終於在1876年開埠。此地本為紅樹林沼澤和沙丘,爾後被人用幹泥、鋸末、道碴、瓦礫等填平。1886年開始興建一條鐵路,連線凱恩斯和位於阿瑟頓臺地上的賀巴頓,用以運輸低地的甘蔗、玉米、稻米、香蕉、菠蘿,及高地的水果和乳製品。本土農業的成功奠定了凱恩斯港口的地位,1906年成立的凱恩斯港務局支援該城的經濟發展。  1926年4月25日澳紐軍團日,凱恩斯水手與士兵戰爭館由市長德拉帕揭幕。  在二戰其間,凱恩斯是盟軍在太平洋戰場上的一個集結基地。現在的機場也是當時美國空軍與皇家澳洲空軍的基地,水上飛機以聖三一河為基地,而美國海軍和皇家澳洲海軍海軍基地鄰近現在的碼頭。戰機就是從此地起飛,參與1942年的珊瑚海海戰。  二戰之後,凱恩斯逐步成為一個旅遊城市。1984年建成的凱恩斯國際機場使該城成為國際旅客的理想目的地。

  凱恩斯位於約克角半島的東部基部,珊瑚海和大分水嶺之間的海濱。城市的北方濱臨聖三一灣(Trinity Bay),市中心則座落在聖三一水道旁 (Trinity Inlet),慕格雷夫河(Mulgrave River)及巴倫河(Barron River)流經市郊。市中心對開海旁是一大片泥灘。

  凱恩斯是澳大利亞的一個區域都市,城市從南面的埃德蒙頓(Edmonton)延伸至北面的至艾利斯海灘(Ellis Beach)成長條形,共約52千米。但是凱恩斯市郊的擴張時,不斷佔用過去的甘蔗農場卻引發嚴重問題。出於地表擠壓或者由於海風,許多房屋建在山坡上,卻使這些房屋群面臨危險。按澳大利亞國家地理和地質學家的看法,由於當地富饒但鬆散的粘土土壤,凱恩斯是全澳最容易發生滑坡的地方。  “北部沙灘”的地勢低,由成串的濱海社群組成。基本上每一個社群都會有一條道路連線庫克上校高速公路,由南至北依序為麥肯海灘、荷老威斯海灘、約克斯諾布、聖三一公園、聖三一海灘、奇華拉海灘、克利夫頓海灘及棕櫚澳。庫克上校高速公路連線這些社群至市區。史密斯費爾德位於大分水嶺腳下,是北部沙灘區的中心,史密斯費爾德購物中心位處該社群中。卡拉馮尼卡、卡美隆加、清水及斯德拉福處於惠特連治谷的底部,史密斯費爾德之南。谷的上部就是惠特連治和布林斯美德。高365米的惠特菲爾德山將斯德拉福、清水及布林斯美德從市中心阻隔開來。  處於市中心的郊區包括凱恩斯北、帕拉馬塔公園、賓加羅和朴茨茅斯,鄰近的有西庭、萬隆達、萬努拉、邊山、惠特菲爾德、坎寧布拉、慕路寶、艾爾威爾、羅利及灣景高地。  南部郊區位處於羔羊山脈及聖三一水道之間,包括白石、雪利登山、賓利公園和埃德蒙頓。

  凱恩斯屬溫暖的熱帶季風氣候。從6月到10月是旱季,從11月到5月是雨季。城市南部的巴賓達是澳大利亞降雨量最高的地方,年降雨量4200毫米。凱恩斯夏季潮溼炎熱,冬季溫和。許多旅遊者認為凱恩斯的氣候與夏威夷差不多。在雨季的凱恩斯可能受到颱風襲擊。此外在雨季時,市轄區內的慕格雷夫河(Mulgrave River)及巴倫河(Barron River)可能發大水,有時甚至所有進入城市的公路皆無法通行。

  凱恩斯位於凱恩斯地方政府區域內,由區域議會管理。市長由直選產生,十個議員分別由十個選區採排序複選制產生,選舉每四年舉行一次。  凱恩斯區域是由凱恩斯市與與慕格雷夫郡組成,兩者於1995年合併成新的凱恩斯市。2008年昆士蘭州進行地方政府改革,將凱恩斯市和道格拉斯郡合併成凱恩斯區域,但道格拉斯郡已於2014年分裂出去。在1995年合併時,凱恩斯市約有40000名居民,而慕格雷夫郡則有60000名左右,兩區皆於凱恩斯中心商業區設立辦事處。1998年凱恩斯市議會在一片爭議聲中遷往南部朴茨茅斯工業區,原址改建為圖書館。  凱恩斯在在昆士蘭州議會有3個議席,分別代表巴倫河、凱恩斯和慕格雷夫三個選區,在聯邦議會中由萊卡特及肯尼迪選區議員所代表。  凱恩斯現任市長為鮑勃·萬寧。

  凱恩斯是昆士蘭州北部的主要經貿中心,也是地方政府機構的所在地。

  旅遊業在凱恩斯的經濟中佔有重要地位,它離大堡礁、熱帶雨林和阿瑟頓高原近。凱恩斯海旁設有一潟湖游泳池和燒烤區,遊客可在此享受日光浴。市內有許多觀光飯店、旅館和針對揹包遊客的平價旅社,適合高爾夫球和滑水,遂成為澳大利亞著名的觀光大城。

  凱恩斯周圍的農莊一般種植甘蔗,但越來越多的農地被改建成住宅區。市轄區內的戈登威爾還有一間製糖廠。巴倫峽水力發電廠位處巴倫河的下游,提供市內部分電力。

  凱恩斯市內有規模不等的購物中心,其中較大的有位於中央商業區內的凱恩斯中心和位於艾爾威爾的Stockland Cairns。市內其中一家最老歴史,位於西庭的購物中心經過整修後,市內第一間的DFO就是在此開業。雪利登山、惠特連治、史密斯費爾德和克利夫頓海灘都設有購物中心,以服務市郊區居民。

  日報《凱恩斯郵報》和週報《凱恩斯太陽報》是市內主要的地方報紙。而《布里斯本快件》則是在府城布里斯本出版的昆士蘭州的地區型報紙。發行全國的《澳洲人報》在本市亦為普及。所有四份報紙都是魯柏·梅鐸經營的新聞集團所出版。獨立報紙《凱恩斯公報》在該區亦流通。  在凱恩斯可以收到三個民營電視臺頻道,分別是WIN電視、昆士蘭七號頻道和南十字十號頻道,分別是九號頻道、七號頻道和十號頻道的區域分支。此外還有兩個公共電視臺節目,分別是澳洲廣播公司和特別廣播協會。此外尚有許多國營及民營的廣播電臺。

  凱恩斯是昆士蘭州遠北地區的一個重要交通中樞。它位於約克角半島基部,是聯絡半島、卡奔塔利亞灣和昆士蘭州南部之間的交通樞紐。凱恩斯國際機場對旅遊業非常重要。

  全長1700公里的布魯斯高速公路由布里斯本出發,終於凱恩斯城中心,它在凱恩斯連線通往摩斯曼的庫克上校高速公路,全長76公里。 肯尼迪高速公路由史密斯費爾德出發,連線山城庫蘭達,及阿瑟頓高原上的馬裡巴,終於半島上的聚落。 吉利斯高速公路由戈登烕爾出發,經吉利斯山脈連線容加布拉和阿瑟頓高原上的阿瑟頓城。

  自凱恩斯有通向布里斯本和其它州內南部地區性城市,以及經湯斯維爾往伊薩山、往北領地達爾文和愛麗斯泉的客運服務。

  提供凱恩斯公共交通服務的公司為Translink。所有路線都由設於市中心的轉乘總站出發,其服務北至棕櫚澳,南至戈登威爾,覆蓋大部分市區。Trans North Bus提供凱恩斯經庫蘭達往阿瑟頓高原的交通服務,較小規模的John's Kuranda Bus 亦提供連線凱恩斯與庫蘭達的服務。

  昆士蘭州北部海岸鐵路線的由布里斯本開出,沿東海岸來到凱恩斯尾站,服務由昆士蘭鐵路提供。在凱恩斯與布里斯本之間的鐵路上即有客運又有貨運列車執行。朴茨茅斯設一貨運裝卸站。路上有高速擺式列車執行。  庫蘭達觀光列車由凱恩斯火車站開出,經斯特拉福、清水、惠特連治往庫蘭達。這條鐵路是專門供旅遊者使用的,沿麥開利斯特山脈蜿蜒向山上爬,窗外風景秀麗。  凱恩斯早期有一個窄軌、用來運輸糖的鐵路網,但由於近年的甘蔗地越來越多地被城市建築佔用,以及修造新公路的需要,此一網路已縮小許多。

  凱恩斯國際機場位於城區以北7公里處,有一個國內航廈和獨立的國際航空站,為澳大利亞乘客人數第七高的機場。從這裡有國際和通往澳大利亞其它大城的航班,以及通向昆士蘭州遠北地區的區域型航班;同時也是皇家飛行醫生服務的一個基地。

  凱恩斯是昆州北方重要的旅遊海港,遊船包括大的可容300人的雙體船到小的只能載12人的小船。大的巡遊南太平洋的遊船也可以在此停泊。遊客從這裡去珊瑚礁遊覽,而商船也可以在這裡裝卸。然而凱恩斯的港口並非設計成大型的進出口港,因此設施上適合停靠漁船和遊艇。

  凱恩斯有許多小學和中學,公立與私立的系統在州內並行。昆士蘭州教育部在市內營運20間州立小學和16間州立中學,天主教會在市內營運19間小學和6間中學,共有約6700名小學生和4000名中學生。另外三間獨立學校分別是路德會平安學院、聖公會聖三一學院及基督教清水學院。  國立的詹姆士庫克大學凱恩斯分校設於史密斯費爾德,中央昆士蘭大學亦在此設立學習中心。技術與持續進修學院設於市郊的萬隆達。

  公立的凱恩斯醫院位於海傍,是約克角半島地區的重要醫院,重建後可額外提供168個床位。傍邊是一家規模較小的私人醫院。凱恩斯亦是皇家飛行醫生服務的一個基地,為偏遠地區提供醫療和緊急撤離的服務。

  市內主要運動場地有:巴羅公園、帕拉馬塔公園、卡薩利運動場、凱恩斯會議中心(籃球場)及凱恩斯曲棍球中心。凱恩斯太攀蛇隊是澳州國家籃球聯賽的成員,主場在凱恩斯會議中心。
凱恩斯(英語:Cairns)(又譯堅士市, 柬茲, 或開因茲),是澳大利亞昆士蘭州北部的濱海城市和一個地方行政區域,於1876年開埠。該城以當時昆士蘭總督威廉·惠靈頓·凱恩斯之名命名。早期是礦工前往霍金森金礦(Hodgkinson Gold Field)的中繼補給站,爾後發展成出口蔗糖、黃金、礦物和農產品的海港城市。今日凱恩斯發展迅速,人口152,729(2018年),觀光業尤為發達。