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  在1931年和1932年間,蘇聯人在美國福特汽車廠的技術合作之下成立高爾基汽車廠(Gorkovsky Avtmobilny Zavod,簡稱:GAZ,即嘎斯),1938年該車廠推出GAZ-61,1941年又推出GAZ-64,其設計已受到美國吉普車的影響,包括也是開篷車設計和四輪驅動,但GAZ-64由於寬度不夠(1.23米)而經常發生翻車事故,所以,GAZ-64的產量不多,在1941年至1942年間祇有684輛出廠,1943年推出GAZ-67,其車寬增至1.45米,1944年車寬進一步增至1.69米和在司機座位下方加裝燃料箱的GAZ-67B推出,從1943年至1953年間總共有92,843輛GAZ-67/67B出廠。  GAZ-67/67B的可越過64度斜坡和以40度下坡,因此蘇聯人宣稱其機動性和美國吉普車相當,但GAZ-67/67B的剎車系統設計不良而且發動機又很耗油,故蘇聯人仍向美國人要吉普車。

  GAZ-67/67B首次參戰就是庫斯克戰役,用作拉動火炮、偵察車和參謀聯絡車,二次大戰後GAZ-67/67B也軍援中國和朝鮮並用於朝鮮戰爭,由於GAZ-67/67B可以用直-5空運,所以,中國人民解放軍的GAZ-67/67B用於空降部隊作機降作戰。
GAZ-67和其改良型GAZ-67B是第二次世界大戰時蘇聯紅軍所使用的軍用汽車,它也被稱為「伊萬--威力斯」,其地位如同美軍的吉普車而且也曾和美援的吉普車一起使用。