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  導彈為兩級結構,每級安裝有運輸中可拆卸的十字翼,鰭翼為固定式,前翼為液壓動作。導彈末端捆綁4臺固體助推火箭發動機,工作15秒鐘,把導彈加速到衝壓點火速度1馬赫,此時距發射車9千米。然後煤油動力衝壓主發動機(型號3Ts4)把導彈加速到3馬赫。採用破片殺傷式彈頭,裝烈性炸藥,由無線電指令制導和末端半主動雷達尋的制導。

  AT-T履帶式運輸舉升發射車(TEL)(型號為2P24),底盤上裝有液壓動作轉盤,其上攜帶兩枚導彈,發射轉盤可360度旋轉,最大仰角45度。能由大型運輸機空運。7對負重輪,4對託帶輪,主動輪在前,扭杆懸掛。戰鬥全重30噸。涉水深度1.5米,垂直越障1米,越壕寬度2.5米,最大爬坡30度。

  使用P-40 "長軌跡Long Track" E波段預警雷達(也用於SA-6、SA-8,作用距離175km),1S32"好手(或譯作'拍手')Pat Hand" H波段連續波火控與制導雷達(作用距離130km), "薄皮Thin Skin" E波段測高雷達(也用於SA-6、SA-8,作用距離240km)。 預警雷達與制導雷達安裝於同一輛AT-T履帶車上。 測高雷達安裝於一輛卡車上。 發射車與制導站使用無線電資料鏈。  導彈制導採用無線電指令制導與末段半主動雷達導引。激烈電子對抗環境對最初的指令制導也可用光學跟蹤方式。

  SA-4的遠射程非常可怖,但巨大的彈體令它很難擊中小型高機動飛行器,如噴氣式戰鬥機,除非在戰鬥機飛行員沒有察覺情況下才有機會。  SA-4發射後5分鐘發射車即可撤離;抵達新的發射陣位後需5分鐘進入發射就緒狀態。  SA-4裝備陸軍方面軍與集團軍的防空導彈旅,每旅轄3個導彈發射營,每個發射營轄8門ZSU-23-4 23毫米高炮,1部預警雷達,3個導彈發射連。SA-4以發射連為最小火力單位,配有制導雷達一部,導彈裝填車一輛,雙聯裝履帶發射車三輛,一般為2枚9M8M1與4枚9M8M2導彈,以及6X6“烏拉爾”卡車4輛運輸備用導彈,每輛攜帶1枚導彈。通常與SA-6聯合部署,執行前線防空任務。集團軍屬“薩姆-4”導彈旅中的3個發射連配置在距一線部隊10公里附近處,其餘6個發射連則位於25公里附近處。  現除部分東歐國家與北韓等軍事預算較為貧乏而無法升級防空系統的國家外,大多已經退役或是用於防空系統攔截測試。

  SA-4B包括兩種改型:1971年入役的9M8M1 (2K11M "Krug-M") 與1973年入役的9M8M1 (2K11M1 "Krug-M1") 。SA-4B是目前在役的主要型號。
2K11 Krug「圓圈」() 中程防空導彈系統,北約代號:SA-4(“加涅夫-直譯”/“飛賊-意譯” Ganef)遠端中高空地對空導彈系統,是蘇聯也是全世界第一種自行防空導彈,於1958年-1964年由革新家設計局(NPO Novator / Lyulev)研製。