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  在古希臘語中,雅典為,又稱和,是古希臘智慧女神雅典娜的名字;換句話說,同一個「」,女神譯名為「雅典娜」,城市譯名為「雅典」。城市的名稱是一個複數形態,是因為其由幾個部分組成。19世紀時,正式成為城市的名字。

  雅典是歐洲最古老的城市之一,其歷史可以追溯到3000多年前( 約公元前1000年 ), 雅典成為古希臘的核心城市。從公元前9世紀晚期到8世紀初,古希臘時代雅典就已是一座歷史非常悠久的古城,出現貴族的豪華墓葬,鐵器和青銅生產也發展迅速,達到建立城邦的程度。梭倫是雅典城邦的第一任執政官,庇西特拉圖是他的繼任者。在他們統治時期,雅典工商業有顯著發展。公元前5世紀成為西方文化的搖籃。  公元前492年,希波戰爭爆發,波斯在幾個大的戰役中都遭到失敗,直到公元前449年希波雙方締結和約,戰爭才結束。公元前431年6月,雅典和斯巴達之間的伯羅奔尼撒戰爭爆發,歷時二十餘年,以雅典失敗告終。  中世紀雅典開始衰落,拜占庭帝國統治期間又得到復甦。在聖戰期間,雅典由於和義大利的貿易往來而興旺繁榮。在奧斯曼帝國統治期間,雅典再次衰落。19世紀,雅典成為獨立希臘的首都。1920年代,由於戰爭的爆發,大量來自土耳其安那託利亞的難民湧入雅典,也使雅典的人口得以膨脹。今天大約有一半的希臘人口生活在雅典。

  

  雅典位於阿提卡的中心平原地帶,四周群山環繞。西面是艾加里奧山,北面是帕尼薩山,東北面是彭特里山,東面是伊米託斯山,西南面則是薩龍灣。雅典的地理結構導致逆溫現象,也是近年來空氣汙染嚴重的原因之一。(美國洛杉磯和雅典有相同的地理結構,也有類似的問題。)1990年代以來,當地政府採取了一系列措施提高空氣質量,逐步見到成效,如今雅典市內已經不太能見到煙霧。

  雅典位於地中海氣候帶和高山氣候帶的交界點,是典型的地中海氣候,從每年10月中旬到次年4月中旬有大量的降水;夏天則降雨量很小,通常為暴雨或雷暴。由於雅典地處雨影區,因此雅典和歐洲其它地中海氣候的城市相比是非常乾燥的。北部郊區的丘陵地帶氣候略有不同,冬天的溫度更低一些,降雪也相對多一些。霧在城市中心並不多見,但是在東面的伊米託斯山周邊地區較多。  雅典幾乎每年冬天都會下雪,春季和秋季是理想的觀光旅遊和舉辦各種戶外活動的季節。夏季氣溫較高,平均最高溫度為32 °C。每年7月8月期間偶爾會有熱浪,最高氣溫超過38 °C。  2007年6月27日,雅典達到有氣象記錄以來最高溫度+46.2 °C,即115.1 °F。2004年2月暴風雪期間,雅典天文臺觀測到的最低溫度為-10.1 °C。

  雅典從1832年希臘獨立戰爭結束後一直是希臘的首都。雅典是阿提卡大區及雅典州的首府。

  雅典阿提卡地區是希臘人口最密集的地區,下設四個州,包括雅典州、東阿提卡州、比雷埃夫斯州和西阿提卡州。總面積為3,808平方公里。

  雅典州的主要城市有雅典、比雷埃夫斯、珀里斯特拉和卡利地亞。每個城市都有自己獨立的議會和選舉產生的市長。

  雅典市一共分成7個區。區的劃分主要是為了行政上管理的目的。而雅典人還是喜歡用自己獨特的方式來劃分割槽,每個區有自己不同的歷史和特徵,這些傳統的區包括帕格拉提()、阿木比勞克比()、伊哈瑞亞()、上/下帕提塞亞()、麗塞亞()、上/下佩特拉洛納()、佩特拉洛納()、梅茨()、科隆納其()和科普瑟裡()。

  雅典人口的官方資料為745,514,整個大都會區為380萬(包括郊區)。而實際上的人口要比這個數字高,因為每十年一次人口普查時,很多雅典的居民回到自己的出生地,在當地註冊。並且雅典還有很多沒有註冊的移民,他們大多來自阿爾巴尼亞和其它東歐國家。  城市最早建址在雅典衛城所在的山上,當時比雷埃夫斯港還是一個獨立的城市,如今已經和雅典連成一片。城市在50年代和60年代擴張很快,在這個時期希臘從一個農業國變成了工業國。  下表記錄了現代雅典人口的變化:

  

  蘇格拉底和他的學生柏拉圖及柏拉圖的學生亞里士多德被並稱為“希臘三賢”。蘇格拉底出生於雅典,被後人廣泛認為是西方哲學的奠基者。柏拉圖寫下了許多哲學的對話錄,並且在雅典創辦了知名的柏拉圖學院。亞里士多德 在柏拉圖學院生活了20多年,在許多領域都留下廣泛著作,包括了物理學、形而上學、詩歌、生物學、動物學、邏輯學、政治、政府、以及倫理學。

  公元前五世紀,雅典產生三大喜劇詩人:克拉提諾斯、歐波利斯和阿里斯托芬。只有阿里斯托芬傳下一些完整的作品,被譽為希臘“喜劇之父”。傳說阿里斯托芬一共有44部作品,現僅存11部,包括《阿卡奈人》、《鳥》和《和平》等。  活躍於公元前五世紀到四世紀的歐里庇得斯、埃斯庫羅斯和索福克勒斯並稱為希臘三大悲劇大師,他們都在雅典生活過。埃斯庫羅斯共創作90部悲劇和笑劇,而留下的只有7部,代表作《阿伽門農》,描寫一個家族復仇的悲慘故事;索福克勒斯一生共寫過123個劇本,如今只有7部完整的流傳下來,《俄狄浦斯王》是他的代表作,展示了富有典型意義的希臘悲劇衝突——人跟命運的衝突;歐里庇得斯他一生共創作了九十多部作品,保留至今的有18部,完全將視線從神身上轉移到了人,主角以小人物為主,而非對遠古英雄的崇敬,代表作品包括《厄拉克特拉》和《特洛伊婦女》等。

  雅典歷史悠久,擁有眾多博物館。以下列出其中一些著名的博物館:

  雅典擁有諸多歷史悠久的高等院校。

  雅典除了橄欖之外,還盛產優質的大理石。 雅典旅遊業十分發達,已成為雅典重要的經濟支柱之一。

  雅典衛城()是希臘最傑出的古建築群,為宗教政治的中心地。現存的主要建築有山門、帕特農神廟、伊瑞克提翁神廟等。這些古建築都是人類遺產和建築精品,在建築學史上具有重要地位。  從雅典各個方向都可以看到聳立於雅典衛城山上頂端的帕特農神廟,據說遠古這裡曾供奉著高達10m的雅典娜神像,是舉世聞名的古代七大奇觀之一。帕特農神廟建於公元前447年,是著名建築師和雕刻家菲迪亞斯的傑作。目前雅典政府正在對神殿進行保護性維修。  伊瑞克提翁神廟位於帕特農神廟北面,建於公元前421年至405年。南面西端,用年輕女子雕像代替柱子,富有創意和美感。大英博物館正面柱廊的愛奧尼克式柱比例尺度等嚴格參照雅典衛城上伊瑞克提翁神廟的柱式。 奧林匹亞宙斯神廟位於雅典衛城東南方500米,始建於公元前515年,但直到公元2世紀哈德良皇帝統治時期才興建完成,是當時希臘規模最大的神廟。據說原有104根壯觀的列柱,目前僅存15根。

  雅典馬斯交通系統公司擁有一支很大的巴士和無軌電車車隊,主要服務於市中心區域;雅典地鐵公司和雅典郊區鐵路公司,服務於南部的郊區和市中心交通。公共交通系統經常面臨僱員罷工的威脅。

  雅典地鐵(),是世界上最繁忙的地下公共交通系統之一。它不僅是公共交通工具,同時也是一個巨大的地下博物館,所有在地鐵建造過程中挖掘出的藝術品在各個車站原地展出。  雅典地鐵公司一共有387名僱員,42輛火車和252節車廂,每天運送550,000人次,運營著三條地鐵線裡面的兩條。這兩條線路在地圖上通常標記為紅色和藍色,都建造於1990年代,於2000年1月正式通車。  藍線地鐵從市中心蒙納斯提拉奇()區到東部的區的大街,全程12公里。然後逐漸上升到地面,通過雅典郊區鐵路公司繼續前行,終點是雅典國際機場,加上延伸段總共長度為35公里。  紅線地鐵從到全程11.6公里。  第三條鐵路線由雅典郊區鐵路公司()營運。在地圖上通常標記為綠色。不像紅線地鐵和藍線地鐵全部在地下執行,綠線地鐵有的區域在地下,有的在地上,從比雷埃夫斯()到,全程25.6公里,停靠22個站。雅典郊區鐵路公司一共有730名僱員,44輛火車,243節車廂,每天運送600,000人次乘客。它的延伸段一直通到基菲西亞(),加上延伸段,總長36公里。

  熱力公共汽車公司(,全名:)是雅典主要的巴士公司,運營著300條巴士線路,覆蓋整個阿提卡地區。該公司共有5,327名員工,1,839輛巴士,其中295輛使用天然氣。  電車公司(,全名:)是雅典另一家巴士公司,共有1,137名僱員。該公司以有軌電車和無軌電車為主,一共運營著22條線路,366輛電車。如果出現停電的情況可以使用柴油驅動。

  雅典國際機場位於斯巴達鎮(此斯巴達鎮是指Spata而非Sparta)附近,距雅典35公里。機場建造耗時51個月,耗費22億歐元,有144個服務櫃檯,總面積約15萬平方米,而商場面積約7千平方米。機場共有24個登機口,每個小時有65個航班起降。機場與雅典市區有地鐵相連,並且有兩條巴士線路分別到雅典城區和比雷埃夫斯港。機場被評為“2004年歐洲最佳機場”。

  希臘有高速公路連線西面伯羅奔尼撒區的帕特雷(歐洲E94公路)和北面的希臘第二大城市塞薩洛尼基(歐洲E75公路)。2001年到2004年,環繞全城的雅典公路(ATTIKI ODOS)建設完成,  雅典也是希臘鐵路系統中心。從比雷埃夫斯港有航班開往愛琴海的各個希臘島嶼。

  雅典是希臘體育運動的中心,擁有多支歐洲著名的體育俱樂部,包括國內兩支著名綜合性俱樂部—彭拿典奈高斯體育俱樂部和AEK體育俱樂部,其中彭拿典奈高斯被譽為希臘歷史上最成功的俱樂部。雅典先後曾經兩次成為歐洲冠軍盃決賽場地,分別為1994年和2007年。在該地區,沙灘排球和滑浪風帆很流行。  雅典一共舉辦過兩屆奧運會,分別為1896年和2004年。2004年奧運會在雅典奧林匹克體育場舉行。

  1896年,法國人皮埃爾·德·顧拜旦提出舉辦奧運會,雅典成為第一屆奧運會舉辦場地。當時雅典人口為123,000人,已經呈現出國際化趨勢。第一屆奧運會使用過的場館包括帕那辛納克體育場。直到100多年以後雅典才再次舉辦奧運會。

  在1990年參加角逐1996年奧運會失利後,雅典於1997年9月5日在瑞士洛桑舉行的奧運會舉辦城市選舉過程中突出了「奧運回家」的主題,最後一輪以66票戰勝羅馬的41票,獲得2004年夏季奧運會舉辦權。其他幾個失敗的申辦城市是布宜諾斯艾利斯、斯德哥爾摩和開普敦。  在前面三年的準備期間,國際奧委會多次批評場館建設進展緩慢。2000年,揚娜·安耶洛普洛斯-扎斯卡拉基成為雅典奧運會組委會主席,她也是1997年雅典申辦時的主席。從那時開始,所有的準備工作明顯加快,速度幾乎令人難以置信。雖然開支巨大(這也是所有舉辦奧運會的城市遇到的問題),但是雅典的公共交通和城市基礎建設得到了發展。一些世界級的場館建設完成,基本趕上了預定的進度。但是為奧運會付出的花費大大超出了五十六億元的預算。  2004年奧運會最終獲得了巨大的成功,不管在安全還是組織方面都非常出色,被國際奧委會主席雅克·羅格譽為“夢幻奧運”(Dream Games)。整個比賽期間,總共售出350萬張門票,除了2000年悉尼奧運會比以往任何一屆奧運會都高。(2000年總共售出500萬張門票。)

  雅典和以下城市建立了姐妹城市關係:

  在雅典若有緊急事故,警察局的報案電話為100;觀光警察的電話為171,海岸巡邏警察隊電話為108
雅典(,,;)是希臘首都,也是希臘最大的城市。雅典位於巴爾幹半島南端,三面環山,一面傍海,西南距愛琴海法利龍灣8公里,屬亞熱帶地中海氣候。基菲索斯河和伊利索斯河穿城而過。市內多小山。