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  蓮花鼓勵它的顧客用他們的汽車來比賽,公司本身亦在1958年以隊伍的形式來參加一級方程式賽事。一輛由Stirling Moss駕駛的蓮花一級方程式賽車在1960年贏得格蘭威冶賽事。主要的成功在1963年由Jim Clark駕駛的Lotus 25贏得了蓮花第一個F1世界錦標賽。Clark不幸的死亡——1968年三月他駕駛一輛二級方程式賽車Lotus 48在其中一個彎位他的後輪失控導致失事,對當時隊伍和一級方程都是一個重大打擊。他是一個有優勢的車手並駕駛著一輛具有優勢的賽車,這件事成了蓮花早期不可分割的部分。該年的錦標賽冠軍由Clark的隊友Graham Hill贏得。  蓮花制定了中置引擎為一級方程式賽車與Indy cars最好設定的而擁有名譽,開發了第一個單體構造(monocoque)一級方程式底盤,以及將引擎與驅動橋結合為底盤的部件。蓮花亦是最先為一級方程式賽車增加定風翼來增加下壓力、將散熱器移到車身側面來增加空氣動力效能以及發明活動式懸掛的車廠。 儘管Chapman去世,蓮花直至80年代後期仍是一級方程式賽事的主要選手。Ayrton Senna於1985年至1987年為蓮花隊駕駛賽車,在每一年勝出兩次並獲得排名17。但是該公司在最後一次參加1994年的一級方程式時車輛已不再具有很高的競爭力。在參加一級方程式的年份裡蓮花總共贏得了79次格蘭披冶賽事。在Chapman的一生中他看到蓮花擊敗了法拉利成為首隊取得50次格蘭披冶的勝利,無可奈何的法拉利在蓮花贏得他們第一次GP勝利的9年前就贏得第一次的一級方程式賽事。  獲得世界冠軍的一級方程式車手:

  

  當Vauxhall在1967年Earls Court車展公佈它的新偏鋒四引擎,展示出口徑與蓮花計劃的一模一樣。Colin Chapman立刻與Vauxhall達成購買一些它們鍛鐵元件的協議,令蓮花可硏發自己的鋁製氣缸蓋用來提高用在Eclat、Excel、Sunbeam與Esprit 的9xx系列引擎的生產速度。

  APX是一臺在2006日內瓦車展展出的鋁製轎車,使用了蓮花機械工程的「多元化汽車架構」(簡稱VVA)。  有鑑於VVA技術會用於製作一輛新的中置引擎蓮花跑車,APX實際上是一輛由蓮花機構區分動力的高效能的四輪驅動前置
蓮花汽車,在中國大陸又譯名路特斯(Lotus Cars)是一家源自英國的跑車、賽車製造商。該公司因設計與製造劃時代的賽車與生產極度輕量和擁有傳奇性操控特色的汽車而著名。