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  在20世紀30年代,美國陸軍運輸部批准更新鮑爾溫機車廠於第一次世界大戰設計的蒸汽機車以應對戰爭運輸,新型機車被命名為S159型。 在第二次世界大戰期間,當美國處於中立狀態時,富蘭克林·德拉諾·羅斯福政府根據租借法案,批准向英國供應按照英國鐵路限界設計的S200型機車。  隨著美國以同盟國身份參與第二次世界大戰,陸軍運輸部需要一種先進的設計,從而為歐洲戰場的鐵路製造一定數量的機車動力以運輸軍用裝備和民用物資。因此,由工程兵團鐵路部門的J. W. Marsh少校從先前的機車上學習,採用緊縮原理設計出S160型機車。S160型機車在建造中使用高效快速施工速度的方法,如採用軸箱潤滑脂潤滑器和優選軋製板鑄件。煤水車部分採用同時期製造之英國戰爭部“簡樸”型2-8-0輪式蒸汽機車的類似設計,煤倉向內收縮以提高反向執行時的可視性。

  

  在1942年到1943年間運抵英國的800輛S160型機車以及其後直接從美國運來的同型機車,同樣首先部署於解放歐洲的盟軍部隊,然後歸入整個歐洲國家鐵路,作為戰後重建的替代機車:

  有29輛S160型機車現存於英國、美國、波蘭、匈牙利等國:
美國陸軍運輸部S160型蒸汽機車,系美國陸軍運輸部於第二次世界大戰期間為歐洲戰場之重型貨運使用而設計的煤水車式蒸汽機車,於1942年至1946年間由美國機車公司(755輛)、鮑爾溫機車廠(712輛)及美國利馬機車廠(653輛)製造2120輛。此型機車於戰後廣泛的使用在歐洲、亞洲、北美洲、南美洲、非洲等地。