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  絕大多數的QB1天體在與海王星2:3與1:2的共振軌道之間被發現。例如,誇奧瓦的軌道接近圓形並接近黃道平面;另一方面,類冥天體有較大的離心率,使得一些成員的軌道會比海王星更靠近太陽。  QB1天體的主要成員(被稱為「冷群體」)軌道接近圓形並有低軌道傾角,少數的成員(「熱群體」)的特性則有較大的離心率和高軌道傾角。.  最近的深度黃道巡天提出了這兩個族群的分佈報告,一群的軌道傾角以4.6°為中心(稱為「核」),另一群的軌道傾角則擴充套件至30°(稱為「冕」)。

  為數龐大的古柏帶天體(超過三分之二)軌道傾角都在5°度之內,離心率則小於0.1,它們的半長軸顯示偏好集中在主帶的中間。但可議的是,越小的天體越接近共振軌道的邊緣地帶,似乎不是被捕捉進共振範圍內,就是軌道曾被海王星修正過。  在「熱」和「冷」的分佈上是明顯的有所差異:超過30%QB1天體都是低傾角、接近圓形的軌道;類冥天體的軌道引數在分佈上更加均勻,在區域性的最大離心率集中在0.15-0.2的範圍內,軌道傾角則在5-10°。 也可以參考黃道離散天體 當比較QB1天體和類冥天體的離心率時,可以明顯的看出QB1天體在海王星軌道外面形成帶狀,類冥天體則鄰近海王星軌道,甚至進入軌道內側。當比較軌道傾角時,「熱」QB1天體明顯的分佈在傾角較大的區域,類冥天體則一貫的在小於20°的區間內。

  雖然這不是「QB1」或「傳統古柏帶天體」的官方定義,但是這些用語通常是用於受到海王星重大擾動的天體,因而除了與海王星的軌道共振之外(共振外海王星天體),而且有證據顯示古柏帶有一個邊界,因為在1998年就懷疑在47-49天文單位缺乏低傾角的古柏帶天體,到了2001年則有更多的資料支援。當然,傳統上還是依據軌道半長軸來區分,包括在1:2與2:3共振之間的天體,也就是在39.4至47.8AU(排除這些共振的中間較小的) 。  然而,這樣的定義缺乏精確性:特別是在傳統的物件和離散盤之間仍然是混淆的。目前依據J. L. Elliott等人的分類,是改用平均軌道引數作為正式的標準。不拘形式的置入,使得這樣的定義會包括那些從未橫越過海王星軌道的天體。根據這樣的定義,一個合格的古柏帶天體是:如果: 這樣的介紹來自深度黃道巡天的報告,而且在最近的文獻上多數都採用此種定義。

  第一個碰撞家族,也就是由單一的天體所殘留下的殘骸構成的族群,已經被證實了,其成員包括2003 EL和衛星、2002 TX和4個小天體。這些天體不僅遵循著相似的軌道,還有著相同的物理特徵,不像其他的古柏帶天體表面有著大量的冰(HO)和完全沒有或是隻有少量的有機物。在紅外線的電磁波觀測下,表面的成分會影響到物體本質(相對於紅色)的顏色和吸收至1.5和2微米的深度。
在天文學中,QB1天體(Cubewano)是指執行軌道在海王星之外,且不與大行星產生軌道共振的古柏帶天體。這類天體的半長軸在40-50天文單位之間,且不會切入海王星的軌道,有時也稱為"傳統的"古柏帶天體。軌道接近圓形(離心率在0.15以下)。