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  發出NOTAM的目的是給飛行員和飛航運作相關單位可以有相同的渠道得悉資料和有一個統一格式的通知,發出NOTAM的原因絕大多數都是:

  隨著電腦的普及,現在的NOTAM多數是以電腦發出,公眾甚至可以在因特網透過美國政府的網站查讀全世界民航部門發出的NOTAM。  國際民航組織有對NOTAM更嚴格的格式規定,多數的NOTAM都是依這種格式發出,不過有少部分地方發出的NOTAM(例如美國)並不是完全跟隨ICAO格式。  就ICAO的格式而言,NOTAM分為六至八段,本文將會順序列出。

  以下是倫敦希斯路機場發出的一個NOTAM: 代表了:  編號:A1234號NOTAM,於2006年發出  NOTAM的目的:代替2006年發出的第1212號NOTAM  飛航情報區:EGTT(倫敦飛航情報區)  目標:滑行道(Taxiway) (ICAO編碼表中為MX)  狀況:關閉(ICAO編碼表中為LC)  適用飛機:儀器飛行(IFR,ICAO編碼表中I)和 目視飛行(VFR,ICAO編碼表中V)  目的:希望航空公司或飛航營運者即時的注意(ICAO編碼表中N)  目的:給準備飛航的NOTAM(ICAO編碼表中B)  目的:飛航運作的NOTAM(ICAO編碼表中O)  範圍:機場  地理位置:51°29' N 000° 28' W  NOTAM適用的範圍:5 NM(海里)  機場:倫敦希斯路機場(ICAO編碼:EGLL)  生效於:05:00 世界協調時 2006年9月5日  生效至:05:00 世界協調時 2007年4月30日  類別:機場、航線及地面助航  描述:因為滑行道B正進行工程,在“F”至“R”出口間的一段關閉。滑行道R在“A”至“B”關閉,滑行的飛機改經新的綠色中線燈和藍色邊緣燈組成的滑行道。
NOTAM是英語「給飛行員通知」(Notice To Airmen)的縮寫,是由本地的航空部門根據芝加哥條約第15條中關於航空資信服務的格式發出,作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程式的改變等。