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  在香港國際機場,ATIS以英文迴圈播放,並分為Departure ATIS(提供一切離場資料,多為女聲)與及Arrival ATIS(提供一切到場資料,多為男聲)  以下為Arrival ATIS的例子: Hong Kong Arrival information Delta. At time zero zero three zero. Arrival Runway 07L. Runway surface wet. Wind 110 degree 14kts maximum 28kts. Visibility three thousands four hundreds meters. Showers. Clouds Few 700ft. Scattered 1800ft. Broken 5000ft. Temperature 26. Dew point 25. QNH niner niner four hectopascal. Tempo visibility three thousands meters. Light Showers. Acknowledge information Delta on first contact with Approach.  在中國大陸的國際機場,情報通播一般使用中文和英文交替迴圈播放,例如以下為2018年1月16日晚上2300CST時北京首都國際機場的真實離場ATIS:  "北京首都國際機場情報通播INDIA,么五洞洞UTC。跑道獨立平行離場,跑道三六左起始高度一千二,跑道三六右起始高度一千五,跑道洞么起始高度九百。 風向么八洞度,風速洞四米每秒,風向變化么五洞度到兩么洞度。 CAVOK。氣溫負洞么攝氏度,露點負么三攝氏度,修正海壓么洞么八百帕。放行頻率么兩么點六。地面滑行時請把應答機設定在S模式。如果需要全跑道起飛,請在申請放行許可時向管制員申請。Foxtrot與Hotel之間的Sierra 拐 滑行道關閉。本場RNAV離場可用。首次與管制員聯絡時報告您已收到通播INDIA並確認能否執行RNAV程式。"  Beijing Capital International Airport information India. one-five-zero-zero UTC. Runway independent parallel departures. Runway three six left initial altitude one thousand two hundred meters, runway three six right initial altitude one thousand five hundred meters, runway zero one initial altitude niner hundred meters. Wind one-eight-zero degree at zero fow-er meter per second, wind verify one-five-zero degree to two-one-zero degree. CAVOK. Temperature minus zero one centigrade, dew point minus one three centigrade. QNH one-zero-one-eight hectopascal. Delivery frequency one-two-one-point-six. Please set transponder on mode Sierra while taxing. If you need full length runway for departure advice controller when request ATC clearance. Taxiway Sierra-seven between Foxtrot and Hotel is closed. RNAV departure is available. Advise on initial contact you have information India and confirm you will comply RNAV procedure.  不使用無線電字母和數字讀法譯文:"北京首都國際機場情報通播 i,1500UTC。跑道獨立平行離場,跑道36左起始高度1200,跑道36右起始高度1500,跑道01起始高度900。 風向180度,風速04米每秒,風向變化150度到210度。 CAVOK。氣溫負01攝氏度,露點負13攝氏度,修正海壓1018百帕。放行頻率121.6。地面滑行時請把應答機設定在S模式。如果需要全跑道起飛,請在申請放行許可時向管制員申請。F與H之間的Si7 滑行道關閉。本場RNAV離場可用。首次與管制員聯絡時報告您已收到通播 i 並確認能否執行RNAV程式。"
自動終端情報服務,又稱自動航站情報系統、自動航站情報服務或航站自動情報廣播系統等,在中國大陸簡稱情報通播(英語:Automatic Terminal Information Service,常縮寫為英語:ATIS)是在繁忙的機場自動連續播放的訊息服務。通常在一個單獨的無線電頻率上進行廣播,包括主要的與飛行相關的訊息,如天氣、可用跑道、氣壓及高度表撥正值等訊息。 飛行員通常在和管制員等單位建立聯絡前收聽通播,瞭解相關情況以減少管制員的工作量及避免頻道擁擠。正常情況下通播每小時更新一次,天氣變化迅速時也可隨時更新,通播的版本會以字母程式碼A, B, C...Z 表示,按照ICAO公佈的標準字母解釋法判讀。