Can you summarize the following document?
        
  在兩次大戰間,美國陸軍開始尋找增進部隊機動力的方式。軍工部門測試了法國的Citroën-Kégresse車,以評估半履帶車作為高機動性步兵用車的可能。  White Motor Company製出了一輛先導形的半履帶車,採用了自行設計的底架。M3偵察車的車體採用了儘可能多的商用元件,以提高可靠度和生產速度的設計,並於1940年標準化,由Autocar Company, Diamond T Motor Company和White Motor Company製造。  和M3對應的是M2半履帶車:M2原先是預計被用作火炮牽引車。M3有比M2更長的車體,在車尾有一個進出口,並設有可承載13人步槍班的座位。在車的兩邊設有10個座位,3個在駕駛室。在座位底下有架子,用來放彈藥及配給;在座位後方額外的架子拿來放步槍以及其他物品。在車殼外,履帶上方,設有個小架子用來放地雷。在戰鬥時,許多部隊發現到將需要額外的食物,揹包,和車組人員的物品存放在車外。在戰場上M3經常外加行李架,很後期的M3設有裝置在尾部的架子,用來存放車組人員的物品。  早期型的在前座後方有個樞軸,裝設有.50口徑的勃朗寧M2重機槍。之後的M3A1為.50機槍設了有裝甲保護的射擊平臺,而乘員座旁架設了.30機槍。有許多M3後來改裝為M3A1的規格:車體各處都有保護,如在引擎散熱處有可調整的裝甲護窗,和防彈的擋風玻璃。  M3剛開始極不受歡迎,並被美軍戲稱為“紫心箱子”(針對因戰鬥受傷而頒發的勳章)。將領們的抱怨主要集中在M3完全沒有對上方的防護,以及它的裝甲並不足以防護機槍火力。  M3的總生產量接近41000臺。在租借法案下,International Harvester公司生產了數千輛極類似的半履帶車,M5,用來供應給盟軍。  (Armored Command Field Manual, War Department, September 1943)
M3人員運輸半履帶車是由美國、英國和其同盟於第二次世界大戰及冷戰時所用的裝甲車輛。M3大約共生產了43000輛,並在美國陸軍、美國海軍陸戰隊,以及英國和蘇聯紅軍中,於各個前線服役。