Can you summarize the following document?
        
  自1920年代,美國陸軍即開列出自走砲的需求。最初底盤選擇了一般曳引機,後來更換為T1輕戰車,但是這些開發都受到經濟大蕭條之故而暫告頓挫。到1939年備戰後,自走炮開發才獲得經費。這時候的自走砲底盤選用了M1戰鬥車,採用全密閉式炮塔,配備武器則是口徑75毫米的M1榴彈炮,代號「T3」。T3自走炮測試的結果認為它的戰鬥艙過於狹窄,因此不被接受。但是相關設計得到肯定,後來在1940年6月M3輕戰車問世後,自走炮的改良轉移到這個底盤上繼續。  在1941年,泛世通公司與亞伯丁實驗場合作,以實驗場工程師的意見先是打造了T18自走炮,1942年則是推出T52自走炮,同時在開發的還有以M5輕戰車底盤打造的為「T41榴彈炮載具」。T41安裝了一個模擬戰鬥室,並且沒有安裝裝甲,僅僅是作為研究用。後來,軍方考慮到這款車輛不能為乘員提供足夠的防護,故將之拋棄,將精力轉向新設計的T47上。  T47與T41一樣使用了M5輕型坦克的底盤。T47與之前幾款原型自走炮車最為不同的設計是主炮架設與配套設計,它的主炮安裝在炮塔上,使火炮可以滿足360度的射角,此外火炮裝有陀螺儀,因此可以在崎嶇環境下完成穩定射擊。該炮塔使用開敞式設計、手搖轉動,炮塔環直徑從1188毫米加寬為1384毫米,受惠於增大的炮塔環,戰鬥室的空間也更為寬裕。1942年4月,T47的模型製造完成。軍方在對其進行評估後,在1942年5月決定將其投入量產,並將之命名為「M8式75毫米榴彈炮載具」。  M8自走炮的實車在1942年9月才完成,在亞伯丁測試場的測評非常順利,僅有些微的修改設計即於同月進入量產。M8自1943年早期開始裝配部隊,1942年9月到1944年1月間,由凱迪拉克汽車的底特律工廠量產1,778輛M8自走炮,在量產期間,除了將M2榴彈炮更換為M3榴彈炮,M8的規格並沒有大幅度調整。美軍通常會將M8分配至中型坦克營的營部連中。自1944年春起,美軍開始逐步將M8自走炮替換為安裝了105毫米榴彈炮的雪曼坦克。  儘管M8被美軍定位為「突擊炮」,但是M8的輕裝甲加上敞口炮塔卻使得它並不能很好勝任這一工作。

  M8全重16.33公噸,75毫米榴彈炮被安裝在一個可以360度迴旋的敞口炮塔上。火炮的俯角、仰角分別可達-20度、+40度。全車共攜帶46發主炮的炮彈。炮手和車長坐在開敞式炮塔中——這使得他們很容易受到敵軍的攻擊。他們登上坦克的方法是爬上炮塔後進入坦克內部。而駕駛員和副駕駛則可以通過車體前部的艙門出入。  M8自走炮的車組編制防禦武器是1挺M1A1衝鋒槍與3挺M1卡賓槍,配賦子彈為600發.45子彈(24個彈莢)與735發.30卡賓槍彈(49個15發彈莢),車上一般會裝設SCR-510或SCR-210無線電。

  美軍自1943年早期開始接收M8自走炮,在義大利戰役中,美軍曾經使用M8自走炮。在太平洋戰爭中,同樣能夠看到M8自走炮的身影。雖然從1944年春起它們開始逐步被火力更強的M7牧師式自走炮取代,但是直到1945年戰爭結束時,美軍中仍然存有M8自走炮。這批坦克的機動性好,但是裝甲薄弱。敞口炮塔造成乘員容易受到敵軍的攻擊。二戰後,美軍將自己的M8自走炮大量地贈送給盟國。 自由法國有過使用M8的記錄,在解放巴黎後的閱兵式上,就有M8的身影。二戰後,法軍曾經將M8用於印度支那戰爭中。其後,M8又成為了南越的裝備。南越一直使用M8到1960年代早期。 二戰後,美國曾經向中華民國提供過軍援。其中,包括了100輛M8自走炮。一部分M8自走炮曾隨中華民國政府撤退至臺灣。現有三輛M8分別于于臺灣新竹縣陸軍湖口基地中和桃園市中壢區龍岡及臺南市官田區官田新訓中心展出。
M8式75毫米榴彈炮載具(英語: 75 mm Howitzer Motor Carriage M8,縮寫:M8 HMC)是一款二戰期間美國製自走炮。這款自走炮是在M5斯圖亞特式輕型坦克的車體上安裝了一個帶有75毫米榴彈炮的旋轉炮塔後製成的。