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  摩爾多瓦航空公司在1993年成立並營運。初時是使用俄羅斯航空的飛機來執行航班。  在2004年7月13日,摩爾多瓦航空公司成為國際航空運輸協會的成員。也通過運營安全審計及獲得IOSA運營商認證。  摩爾多瓦航空的根源是可追溯至1944年9月19日,當時第一架Po-2運輸機抵達基希訥烏,併成立摩爾多瓦獨立中隊。  除了15架玻-2雙翼飛機提供國內航班和進行農務作業外,過有兩架Li-2提供航班往莫斯科、部分烏克蘭城市、黑海及高加索地區的避暑勝地。  到了60年代,當地大力開發航空業。基希訥烏的新機場可以讓燃氣渦輪飛機降落和起飛。  在1965年,企業接收到由民航總局給予的新安-10、安-12和安-24去擴充套件自己的機隊。開設了許多定期航班前往蘇聯許多城市,以及開始運輸由摩爾多瓦種植的蔬果往蘇聯的最大工業中心。  在70年代初,航空公司開始使用噴氣式飛機來執行航線。第一架圖-134在1971年於摩爾多瓦開始服務,除後便成為企業最主要的飛機型號,全盛時多達26架,  機隊在1972年進一步擴大,增加了雅克-42型支線飛機,在1974年又增加了安-26型貨機。在整個十年,航線也在擴張及流量也不斷增加。在80年代中期,摩爾多瓦航空又接收10架圖-154型飛機,進一步發展的摩爾多瓦航空事業。當時,航空公司的飛機數目共有73架,每年運載1,000,000名乘客。在1990年,第一條國際航線來往摩爾多瓦和法蘭克福開始服務。

  在2017年10月,摩爾多瓦航空共有以下機型

  在2001年,摩爾多瓦航空租了巴西航空工業 120和145型飛機各一架。而在2003年尾至2004年,雅克-42型飛機退回俄羅斯。最後一架圖-154B(機身編號:ER-85285)在2006年7月5日銷燬。  在2006年11月,摩爾多瓦航空預算有9310萬摩爾多瓦林雷(大約600萬歐元),與由銀行取自的900萬摩爾多瓦林雷。摩爾多瓦航空購買了1架空中客車A320。可是,反對派疑慮這次交易的透明度  在2007年6月,摩爾多瓦航空交還一架服務了此航空公司38個月的空中客車A320給出租方  一架麥道-82(SX-BSQ)已經由SkyWings租賃了5個月。於2007年10月31日到期  圖-134型客機所執行的航班往莫斯科與伊斯堡布林是多於第二部空中客車。過去摩爾多瓦航空曾包租一架捲雲 B735、摩爾多瓦人航空的福克 100、VIA航空的空中客車 A320、運捷航空的麥道81或82和Khors Aircompany的麥道作為取代。而雅克-42取代了巴西航空工業 120,因為該飛機需要維修。  第一架巴西航空工業 120型客機是在2001年10月12日成為航空公司機隊,直至2006年9月28日轉移給匯接航空。第二架巴西航空工業 120型客機是在2006年購買。  而巴西航空工業 190客機是在2010年5月10日成為航空公司機隊。

  航空公司有提供定期與包機的客運服務。在2006年5月,開始提供電子機票的服務。  航空公司每兩個月會印刷飛行雜誌"Open Skies"。在2010年航空公司運輸了464,000名乘客。
摩爾多瓦航空(英語:Air Moldova)是一間以摩爾多瓦基希訥烏國際機場為基地的航空公司,是摩爾多瓦的國家航空公司,提供定期航班服務往17個歐洲目的地,提供客運、貨運和郵運的服務。。摩爾多瓦航空是國際航空運輸協會與國際民航組織的成員。