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  架空輸電線路由於建造的初期費用較低,故被廣泛使用。基本上由於採用絕緣瓷器或玻璃做為絕緣體(電力業者稱之為絕緣礙子,即輸電鐵塔上所見一串串之絕緣體),所以高壓架空導線本身並不需要特別的絕緣被覆處理,一般為了重量與導電性和機械強度考量,是使用鋼芯鋁線(ACSR)。在陰雨天或相對溼度大的時候,常可聽見絕緣礙子放電導致的低頻聲響,該等響聲並無安全上之顧慮,但是如果達到產生火花之情形,則代表絕緣礙子受到溼氣、汙染、鹽分等影響,需要由電力公司人員用較為純淨的水清洗(電力業者稱之為礙洗或礙掃)。架空輸電線路受到天候的影響,強風、颱風、雷擊,都有可能導致線路供電中斷。

  由於經濟成長,導致人口密集與都市化。因此傳統的「架空輸電線路」,在人口密集的地區並不合適。因此,具有美化市容、較安全、不受天氣影響、使用年限較長等優點的「地下輸電線路」因應而生。地下輸電線路採用電力電纜,早期的電力電纜多采用充油電纜(Oil Filled Power Cable)現今在161kV以下之輸電電纜多采用交連電纜(XLPE)。電力電纜之缺點為初期建置成本高(約為架空輸電線路之10倍)、故障維修費用高、時間長。在供電安全和品質考量上,架空輸電線路維修所需時間多半為數小時,電力電纜之維修所需時間多半為數日。  地下輸電線路本身不受天氣及雷電影響,但電網不是完全由地下電纜組成,因此供電也會受到天氣影響,出現電壓驟降。

  跨越海域時使用。臺灣的海底電纜在小琉球與臺灣本島間,為11.95kV配電電纜。臺灣第一條輸電用海底電纜正在佈設中,是連線澎湖到嘉義縣的161kV電纜,可能會在2012年送電。  由於電纜之間有寄生電容,長距離(超過30公里)的交流電地下或海底電纜並不可行。電容會令電壓上升,最後絕緣層也無法承受而短路。因此,長距離海底電纜都是高壓直流輸電。架空電纜則是電感性,會令電壓下降。
輸電系統(英語:Power Transmission System)是指由發電廠傳輸電力到配電系統之間的系統,主要由高壓電纜、鐵塔(或水泥杆、木杆)及多組變電所組成。藉由提高電力傳輸過程中的電壓,降低傳輸時的功率損耗。