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  馬斯克生於南非的比勒託利亞;他的母親Maye Haldeman Musk是加拿大人,而父親Errol Musk則是南非白人。Elon本人有德裔賓夕法尼亞人血統,他的祖母是英國人,他的外祖父來自於美國明尼蘇達州,後來移居到了母親的出生地——加拿大薩克其萬省。馬斯克的父親是一個電動機械工程師,母親則是一位作家、營養師和模特。Elon在家排行老大,有一個弟弟Kimbal和妹妹Tosca。  馬斯克在10歲那年買了第一臺電腦,並自學了程式設計。12歲時,以500美元出售了自己的第一個名為Blastar(一個太空小遊戲)的商業軟體。17歲(1988年)高中畢業後為了避免南非的強制兵役,離開了南非,因此在之後的求學過程中並未受到父母的經濟資助。  1992年,在加拿大皇后大學學習兩年後,轉而到美國賓夕法尼亞大學學習商業和物理;從賓夕法尼亞大學的沃頓商學院畢業,獲得經濟學學士學位後,又留校一年,再獲得物理學學士學位。他接著移往加州矽谷並打算在斯坦福大學念應用物理與材料科學博士學位,然而在入學兩天後就輟學。馬斯克考慮了三個最想涉足的領域,這三個領域在他看來都是深刻影響人類未來發展的領域,分別是:網際網路、再生能源、太空。  隨著一些新興技術的不斷出現,即使是馬斯克也擔憂科技激進發展的問題,他曾呼籲政府應該針對人工智慧立法監管,透過社會規範AI技術進步,並稱人工智慧可能引發第三次世界大戰。  2018年參與泰國睡美人洞救援行動事件中,馬斯克被一名協助救援的英國潛水員在媒體上公開指責,對方稱馬斯克參與救援是“公關噱頭”,並使用侮辱性詞語攻擊馬斯克。馬斯克被激怒反擊,在推文上稱其為“戀童癖男”,但後來又刪除推文,結果被媒體挑撥放大事件,這名潛水員控馬斯克惡意誹謗。誹謗案於2019年12月4日在洛杉磯開庭,Unsworth要求賠償1.9億美元。在審判期間,馬斯克為推文再次向Unsworth道歉。12月6日,陪審團裁定馬斯克勝訴,他沒有觸犯任何法律,也不用承擔任何責任。馬斯克說:“我恢復了對人類的信念。”  2018年9月29日,美國證券交易委員會宣佈馬斯克將不再擔任特斯拉的董事長職位,但保留董事會成員資格和執行長,並在三年內不準予擔任董事長一職,並處馬斯克和特斯拉各付2000萬美元的罰款。原因是8月7日馬斯克在推特上釋出訊息稱,他獲得了可能將特斯拉私有化的資金,從而誤導了投資者,然而在此後的一篇內部部落格中馬斯克又稱改變私有化的想法。  2019年聖誕節前,特斯拉的股價衝過420,在馬斯克當初的“私有化”推文五百多天之後,特斯拉實現了馬斯克的預言,這是特斯拉的一個小目標,也是馬斯克的一個新的勝利。  2020年5月,馬斯克的女友格萊姆斯誕下一子,兩人將兒子命名為X Æ A-12·馬斯克。。

  

  在放棄了研究生學位以後,他和他兄弟一起開始了一個叫Zip2的專案(一個為新聞機構開發的線上出版軟體)。1999年,Compaq的AltaVista部門以3.07億美元現金和3400萬美元股票期權收購了ZIP2。

  他與人合夥創辦了PayPal網上付費機制,讓網上的消費者既安全又方便地付費,成為迄今最成功的網上付費方式。  2002年10月,他以15億美元的價格將PayPal轉賣給了全球最大的網上商店——電子港灣(eBay)。

  2002年6月,馬斯克成立了第三家公司併兼任CEO和CTO。這是一傢俬人太空發射公司,名叫SpaceX(太空探索技術公司),目標包括月球和火星。公司的設計理念為簡單,以保證安全性和節約成本。SpaceX獲得NASA16億美元的合約,為NASA承擔12次太空發射任務。SpaceX的工廠極為龐大,有著3,000名員工。  2012年5月22日,SpaceX發射了一枚兩級火箭,將一艘名為龍飛船的太空飛船送上太空,並於三日後與國際空間站對接,開啟了太空私營化的時代。  SpaceX已經成功發射可以重複使用的獵鷹九號。火箭可以重複使用,大幅降低成本。  2020年5月31日,SpaceX發射載人航天飛船,兩名航天員搭載龍飛船2號,飛向國際空間站,並且成功回收一級推進器,開啟商業載人航空的時代。

  馬斯克是特斯拉汽車的合夥創始人和總設計師,並帶領設計了電動汽車Tesla Roadster。他對電動汽車的興趣始於Tesla創立之前。很早以前他去斯坦福作應用物理和材料科學的博士學位,目標就是研發出超級電容器能夠給電動汽車提供足夠能量。  特斯拉汽車公司的第一款電動跑車Tesla Roadster,已在31多個國家銷售超過2300輛。特斯拉預計是在2012年6月開始其四門轎車Model S的生產,並於2012年2月9日,推出其第三款電動汽車Model X,的開拓SUV/ MPV車市場。Model X定於2014年開始生產。  特斯拉還為戴姆勒Smart EV和賓士A系提供電動動力系統,為豐田RAV4提供電動系統。馬斯克還成功讓兩家公司作為特斯拉汽車公司的長期投資者。  特斯拉是主要負責總體經營戰略,旨在向大眾市場的消費者提供負擔得起的電動汽車。截至2012年3月他在特斯拉享有32%的股權,價值10億美元。  2018年8月7日,馬斯克在Twitter表示,已獲得投資支援,正考慮將特斯拉私有化,估計每股420美元,訊息傳出後,特斯拉股價稍為上漲,但隨後下跌。兩週後,馬斯克又放棄這個計劃,結果引來投資者不滿,向他提起訴訟。真實情況是,馬斯克所指的“投資支援”是沙特主權財富基金。雖然馬斯克與沙特主權財富基金有過會面,但並沒有達成任何實質承諾。美國證券交易委員會據此認為馬斯克的聲稱“錯誤和誤導”,並於9月27日起訴馬斯克涉嫌證券欺詐,令特斯拉市值蒸發70億美元。9月29日,美國證券交易委員會和馬斯克達成和解協議,特斯拉和馬斯克分別被罰款2千萬美元,所得款項將分配給蒙受損失的投資者,並且馬斯克在45天之內辭去特斯拉董事局主席(董事長)一職,但依然擔任CEO一職。

  馬斯克提出了SolarCity的初步概念,2008年10月成立,為公司最大股東和董事,並由他的表弟Lyndon Rive擔任CEO和聯合創始人。<br>SolarCity是一家專門發展家用光伏發電專案的公司,位於加州大眾特城。業務太陽能板租賃、系統設計、安裝以及融資、施工監督等全面的太陽能服務。目前公司在加州、亞利桑那州和俄勒岡州的500個社群提供服務。SolarCity現為美國太陽能發電系統供應商龍頭。  SolarCity提出的租賃計劃是一個20 年的計劃,就是讓房主在固定的月租費以55美元起價,沒有首付款的情況下,租賃太陽能光伏系統安裝在自己的屋頂上(SolorCity免費設計及安裝),來降低家用電力費用。  在2012年馬斯克宣佈,SolarCity和特斯拉汽車公司將共享電動車電池技術,以降低屋頂太陽能板對地區電網的衝擊。在2013年12月4日SolarCity宣佈推出一款採用特斯拉電池技術的智慧能源儲存系統「SolarCity DemandLogic」,能夠儲存電力來因應高峰時段的需求、進而降低能源成本,同時還能在斷電時當備用電源。

  2013年8月12日,為表達對「造價位居世界前列、速度卻排在倒數碼置」的加州高鐵專案獲批的失望,馬斯克提出一種連線洛杉磯地區和舊金山灣區的一種名為“Hyperloop”的新形交通概念。這是一個假想的亞音速浮空列車系統,由西爾馬(洛杉磯北部的一個區)起,連線到海沃德(舊金山以東),綿延約350英里(560公里),乘客理論上能在30分鐘內跨越約350英里(560公里)的距離,這甚至比商用飛機的速度更快。該系統是建議使用一個區域性真空的管度系統承載膠囊型的列車,大大減低空氣阻力,所以它理論上列車能用相對低的功率高速行駛。因為它的低功率,有人提議完全依靠太陽能為系統提供動力。  如果馬斯克的建議在技術層面上可行的話,“Hyperloop”會比任何其他形式的交通工具都便宜。馬斯克聲稱這套浮空列車系統的總成本估計為60億,但是這個估計在目前還是有爭議的。

  

  當被問及是否相信人類在向星際物種過渡時,會有某種“天命”決定,而不是“僅僅是物理知識”,伊隆·馬斯克回答說:  馬斯克曾經說過,他不會祈禱什麼,也不會崇拜任何人,儘管他承認他曾在獵鷹1號一個重要的發射時祈禱,向“正在默默傾聽的未知實體‘祈求’發射成功。”當被問及宗教與科學是否可以並存,馬斯克回答說“不可能”。
伊隆·馬斯克(英語:Elon Musk,1971年-6月28日),是一名出生於南非的企業家,他同時具有南非、美國以及加拿大國籍,並以SpaceX創辦者及特斯拉汽車與PayPal(原X.com)的聯合創辦人而聞名。目前,馬斯克擔任SpaceX的執行長兼首席設計師、特斯拉汽車執行長兼產品架構師以及SolarCity的董事長;與此同時,他還是現代第一輛可行電動車Tesla Roadster的聯合設計者之一。在2019年福布斯美國400富豪榜,他以199億美元的資產,排名第23名。