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  根據2016年進行的公眾調查,17號線的總投資為26.66億歐元(不含稅,根據2012年1月的價格)。

  2024年巴黎奧運會期間,布林歇-機場站計劃與16號線同時開通。

  2019年1月,17號線土木工程的前三個標段(包括六座車站和6千米的隧道)由歐洲公司聯合體Avenir中標。聯合體包括 Demathieu Bard Construction (mandataire)、Impresa Pizzarotti & C. S.P.A.、 Implenia France SA、Implenia Suisse SA、Implenia Spezialtiefbau GmbH、BAM Contractors、GALERE、Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (cotraitants)。  2018-2019年的預備工程結束後,布林歇-機場站於2019年夏季開工。預計2024年將開通至布林歇-機場的線路,2027年至戈內斯三角。

  17號線的車輛段位於歐奈蘇布瓦,列車將從戈內斯三角和會展公園區間的一條分支進入車輛段。車輛段也將於地鐵16號線連線。

  17號線將使用類似於15和16號線的列車。但為了降低工程建設與運營成本,將是三節編組(54米),大約可容納500名乘客(線路預期客流並不需要大容量地鐵)。
巴黎地鐵17號線()是巴黎地鐵網路正在建設的一條線路。線路將在2030年左右連線聖但尼-普雷耶站與勒布朗梅尼勒,途中經過聖但尼平原、布林歇機場、戴高樂機場,總長度25千米,共設9個車站,是大巴黎快線的一部分。