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  中部國際機場坐落於伊勢灣內的人工島上,是日本第三座以填海造陸興建之機場,前兩座為長崎機場及關西國際機場。機場在2005年愛知世博開幕前啟用。機場在2005年2月啟用後,所有原由名古屋機場處理的商業航班均移轉至此。其暱稱「新特麗亞」()系由英文「英語:Central」(代表中部地方)與「英語:Airport」(機場)兩字組合而成,用於機場的設施標示、機場島的、以及航空交通管制的呼號上,並由機場營運方登入為註冊商標(商標登入編號:第4566713號等)。  中部國際機場在2000年8月開始興建,成本為7680億日圓(約73億美元),但在有效管理成本下,節省了近1000億日圓成本。除了各項減輕成本政策外,中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母P字的形狀,令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部分以天然石塊建成並傾斜,以協助海中生物在此棲息。  日本是波音787的機身元件製造國之一,因此波音公司的超大型貨機747-400 LCF(由亞特拉斯航空代為操作)常會在中部國際機場起降,載運機身半成品到美國。2015年,波音公司將首架波音787-8原型機(N787BA,ZA001)捐贈給日本名古屋,在中部國際機場靜態展覽。  2019年9月20日,中部國際機場啟用第二航廈,此航廈專供低成本航空公司使用。

  客運大樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣,但由於成本原因而放棄。  抵達旅客會經2樓進行入境程式,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。

  

  國內線:  國際線: 中部國際機場站是名古屋鐵道機場線的起始站。從中部國際機場起搭乘名鐵特急μ-SKY號列車到名古屋站約需28分鐘。  機場市區直達巴士:從中部國際機場不用換車直達名古屋市中心、榮町以及各個主要飯店。
] 中部國際機場(,英語:Chubu Centrair International Airport,),日文暱稱「」(新特麗亞/CENTRAIR),是位於日本愛知縣常滑市的國際機場,為名古屋及中部地方主要的聯外機場,由日本政府指定的「」經營,同時被日本政府評定為據點機場。2005年2月17日正式啟用,做為名古屋機場的後繼者,其使用原名古屋機場的IATA機場程式碼「NGO」,而ICAO機場程式碼則為「RJGG」。