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  歐洲裔人在18世紀接觸此處前,現倫敦一帶原為中立原住民族(英語:Neutral Nation)和渥太華人(英語:Odawa)/歐及布威族(英語:Ojibwa)的聚落。考古研究發現原住民族在此處棲息了至少1萬年。  1793年,上加拿大副總督閃高(英語:John Graves Simcoe)選擇此處為該殖民地的首府,並打算將此處命名為「佐治拿」(英語:Georgina)以紀念國王佐治三世,但建議被總督多徹斯特否決。此處的聚落待到1826年才設立村級行政區劃,並以英國首都之名取名為「倫敦」。倫敦沒有像閃高預期般成為上加拿大的首府,卻成為第一大城約克(即現多倫多)以西地域的行政中心。湯瑪士·塔爾博特上校(英語:Thomas Talbot)獲任為該地區的首席殖民官,主管了該帶的土地勘探並籌建了西安大略半島地區的政府辦公建築群,倫敦村和西南安大略的其他聚落因此得益。  1837年上加拿大起義期間,倫敦是托裡派(英語:Tory,即支援政府的一方)的主要陣營之一。但在查理斯·登科姆(英語:Charles Duncombe)率領的短暫騷亂過後,英國政府於1838年決定在此駐兵。隨著軍人及其家眷遷入,他們對該帶服務業的需求亦隨之上升,並吸引大批平民遷居此處。隨著人口上升,倫敦亦於1840年改設鎮。  1845年4月13日,倫敦遭受大火蹂躪,鎮內150座建築被毀,為安大略首宗損失達100萬元的大火。  1855年1月1日,倫敦正式升格為市。

  倫敦座落401號和402號高速公路的交匯點:前者西通溫莎,東通多倫多以至魁北克省邊界;後者則向西通往薩尼亞市。此外,403號高速公路亦於離倫敦不遠的胡士託市從401號公路分支,提供通往鹹美頓、金馬蹄地區及尼亞加拉區的途徑。此外,安省2號、3號、4號、7號和22號省道亦途經倫敦或其鄰近地區。  倫敦市內的公共交通服務由市營的倫敦交通局營運,旗下共有38條巴士線,沒有地鐵,但絲毫不影響其交通暢通。。  在鐵路交通方面,倫敦分別座落加拿大國家鐵路介乎多倫多與芝加哥的主線(並設一條通往溫莎的支線)和加拿大太平洋鐵路介乎多倫多與底特律的主線。城際客運鐵路服務則由維亞鐵路提供;維亞的倫敦火車站是加拿大第四繁忙的客運鐵路站。安大略高速鐵路將於十年後將倫敦、多倫多的車程控制在一個半小時內。  以乘客量計算,倫敦國際機場(IATA程式碼:YXU)是全加拿大第12繁忙的客運機場;以航班升降量計算則是全國第11繁忙。聯合航空、西捷航空和加拿大航空旗下的爵士航空皆有航班在此升降,提供直航班機前往多倫多、渥太華、卡加利、溫尼伯、芝加哥、奧蘭多和坎昆等地。

  如南安大略其他地區般,倫敦屬溫帶大陸性溼潤氣候(柯本氣候分類法"Dfb"),夏季炎熱潮溼,7月平均氣溫為,每年平均8日經歷以上高溫。倫敦受雷暴影響的次數為全國主要城市之最。市內春季和秋季歷時短暫,冬季嚴寒但氣溫時會緩和,年均降雪量約為,主要為大湖效應所致。年均降水量則約為。

  倫敦市內有兩座高等教育院校,分別為西安大略大學(英語:Western University)和範莎學院(英語:Fanshawe College)。  基礎教育方面,倫敦市內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別,並由數間不同機構營運:

  倫敦市的主要報章為《倫敦自由報》(英語:"London Free Press"),市內也有數間電臺。該市唯一一間地區電視臺為隸屬CTV第二臺的CFPL-TV,而OMNI和安省政府轄下的公共電視臺安大略電視(英語:TVOntario)亦在市內設有轉播站。國內其他電視網(如CTV、Citytv和環球電視)的訊號則源自基秦拿或多倫多,但仍可直接或透過鄰近城鎮的轉播站接收。加拿大廣播公司英語電視臺和法語電視臺的訊號分別源自多倫多和蒙特利爾,但在此帶地域不設轉播站,需透過有線或衛星電視接收。
倫敦(英語:London)是位於加拿大安大略省西南部的一座城市,座落魁北克市-溫莎走廊之上,大概位於多倫多與溫莎之間的半途位置。倫敦市在行政事務上是獨立於其周邊的米德爾塞克斯縣,但該縣的行政中心仍設於倫敦市內。根據加拿大2011年人口普查統計,倫敦市共有人口36萬6151,在全國排名第15位;都會區人口則達474,786人,在全國排名第11位。