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  出生在加泰羅尼亞的塞爾韋拉,馬爾克斯首次在登場是在 2008 年 4 月 13 日於 125cc 級別的 2008 年葡萄牙站,以 15 歲又 56 天之姿 ;馬爾克斯取得他第一次的頒獎臺則是於 2008 年 6 月 22 日的英國站。在 2009 年,他加盟為 KTM 廠隊的車手,且在法國站中取得他的第一次的杆位,當時僅有 16 歲又 89 天。並且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位,但在正賽開場圈時排氣管掉下來使得後輪碾壓了過去,造成馬爾克斯摔車並使肩膀受了傷。他的第一場勝利是在義大利的 Mugello 賽道於 2010 年 6 月 6 日。並在的接下來的三場比賽中取得了進一步的勝利於 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya,這使得馬爾克斯成為連續贏得四次比賽的最年輕車手。他在 Sachsenrin 的第五場連勝是 Derbi 在錦標賽中的第一百場勝利,並且馬爾克斯成為了第一個於125級別的比賽取得五連勝的車手自從瓦倫蒂諾·羅西在1997年。  他在接下來的比賽表現並不佳,在 Motorland Aragon 的第一個彎道被 Randy Krummenache 捲入了一場意外,排名下降到第三,積分榜上也落後 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一點。

  

  2011年賽季馬奎斯贏的了七站分站冠軍並與斯蒂芬·佈雷德(Stefan Bradl)爭奪第一,但是,在隨後的第17輪馬來西亞大獎賽的自由奔跑期間,馬奎斯摔車並傷到了左眼視力,他錯過了剩下的兩場比賽。該年馬奎斯以年度第二坐收。

  2012年馬奎斯傷後復出,五月,MotoGP的本田車隊凱西·斯通納(Casey Stoner)宣佈退休,馬奎斯成為下個賽季的候選人。2012年馬奎斯贏得了Moto2冠軍並在2013賽季開始,他將頂替斯通納進入MotoGP級別。

  

  馬奎斯2012年在Moto2獲得世界冠軍後於2013年升上MotoGP組別。因為凱西·斯通納於2012年宣佈退休離開世界摩托車錦標賽,本田廠隊Repsol Honda Team出現空缺,Repsol Honda Team車隊經理中本修平相中馬奎斯的天分,簽下馬奎斯。  在加入Repsol Honda Team後,馬奎斯馬上展現其驚人的天賦與才能,在初升上MotoGP組別的第一年,賽季最後以4分之差擊敗荷黑·洛倫佐,以菜鳥之姿(新秀、rookie)奪得2013年世界摩托車錦標賽世界冠軍,並以20歲又63天的年紀,成為MotoGP史上最年輕的世界冠軍,打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天紀錄。該年馬奎斯也因拿下最多杆位獲得了杆位王獎項,贏得安全車贊助商提供的BMW M Award,獲得BMW M4 Coupé一輛。  2013年賽季寫下的紀錄(最高階別):  最年輕的世界冠軍-20歲又266天(打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天)  最年輕的分站冠軍-2013賽季的第二場比賽,美國德州奧斯汀站,成為史上最年輕的分站冠軍,20歲又63天。(打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又258天的紀錄)  最年輕的杆位得主-2013賽季的第二場比賽,美國德州奧斯汀站,成為史上最年輕的杆位得主,20歲又62天。(打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又257天的紀錄)  登上頒獎臺次數最多的新秀-在賽季中奪得了16次的前三名,即登上了16次的頒獎臺(該年有18場比賽)  獲得最多積分的新秀-總積分334分

  雖然在2014賽季開始前,馬奎斯在西班牙家鄉附近的越野賽道Cervera摔斷腳,使他無法參加今年新賽季前的測試,但2014年賽季的馬奎斯一開季便勢如破竹,寫下驚人的十連勝。  馬奎斯於開幕站卡達的羅賽爾國際賽車場拿下Pole to win(獲得杆位並拿下分站冠軍)的首勝,而後接連在美國的美國德州奧斯汀站、今年賽季初加入MotoGP賽程的阿根廷站、家鄉西班牙赫雷斯賽道站、法國利曼薩爾特賽道站拿下五連Pole to win;接著於義大利站、加泰羅尼亞站、荷蘭亞森賽道站、德國薩克森靈站、美國印第安納波里斯站拿下十連勝,,到了第11站捷克Brno站連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止,雖然如此,在之後的第12站英國銀石賽道馬奎斯再度獲得分站冠軍,不過接下來的聖馬利諾站、西班牙亞拉岡站皆以轉倒DNF收場,然後在該年第15站日本茂木站的比賽中獲得第二名而提前封王,再度衛冕成功奪得2014年MotoGP世界冠軍,在提前封王后,雖然澳洲菲利浦島站未登上頒獎臺,最後兩站馬來西亞雪邦站、西班牙巴倫西亞站拿下分站冠軍,2014年賽季馬奎斯總計奪下13座的分站冠軍,也成為了GP史上最年輕的衛冕世界冠軍。該年亦以破紀錄的13座杆位衛冕杆位王,贏得安全車贊助商提供的BMW M Award,獲得BMW M4 Coupé一輛。  2014年賽季寫下的紀錄(最高階別):  最年輕二連霸世界冠軍-21歲又237天(打破麥克‧海伍德23歳又152天)  單一賽季中最多勝場紀錄-13座分站冠軍(超越瓦倫蒂諾·羅西2002、2005年11勝;麥克·杜漢1997年12勝)  單一賽季中最多杆位記錄-13座杆位起跑(超越凱西·斯通納2011年、麥克·杜漢1997年12座杆位起跑)  追平單一賽季中十連勝紀錄-追平賈科莫‧奧古斯提尼1968年(10場比賽)、1969年(12場比賽)、1970年(11場比賽);麥克·杜漢1997年(15場比賽)  追平單一賽季中開季十連勝-追平賈科莫‧奧古斯提尼1970年  最年輕在頂級賽事中拿下十連勝的車手-21歲又174天(打破麥克‧海伍德24歲又94天,1964年在賽季15場比賽中拿下10連勝的紀錄)  第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠軍的西班牙車手  本田第一位在本田擁有的茂木賽道上贏得世界冠軍的車手(車廠廠隊車手於車廠主場獲勝)  世界摩托車錦標賽首對兄弟檔在同一年度、不同級別獲得年度冠軍-哥哥馬克·馬爾克斯:MotoGP世界冠軍、弟弟Álex Márquez:Moto3世界冠軍

  馬爾克斯向來以較具侵略性的騎乘方式出名,常在場上與其他車手競爭,而這樣的騎乘方式加上2015年RC213V引擎特性太過激進,讓他今年的摔車率明顯提升。在今年的馬來西亞站,賽前記者會羅西針對上一站飛利浦島站對馬爾克斯提出質疑,質疑他刻意介入其與荷黑.洛倫佐的冠軍爭奪戰,意圖幫助洛倫佐,但事實是在飛利浦島站的比賽中,馬爾克斯在最後一圈超越了洛倫佐取得分站冠軍,而羅西排在第四。在馬來西亞正賽中,馬爾克斯與羅西纏鬥數圈,爭奪第三名位置,有些賽評視為馬爾克斯對羅西的惡意爭鬥,但馬爾克斯本人否認,表示其是在努力爭取頒獎臺位置,而羅西在纏鬥數圈後始終無法擺脫馬爾克斯,比賽途中數度轉頭看向馬爾克斯,甚至比出手勢,在第七圈羅西進入第十四彎時,刻意減速並提正車身,迫使馬爾克斯改變進彎路線,將他逼離賽道,最後造成馬爾克斯與羅西擦撞轉倒,引起對於兩人之間相當多的討論,羅西也因此行為遭到賽會懲罰,記點三點。對於此次事件,香港媒體稱之為「羅馬碰撞」,可參考摩托筆記-不完美的英雄們有對其詳細的探討。

  2019年8月4日MotoGP賽季地十站:捷克賽道,Marc Marquez以2.4秒的差距贏得個人生涯在頂級賽事上的第50勝,成為史上第四位達成此成就的車手。馬奎茲在2019年泰國站上與法比奧·誇塔拉羅(Fabio Quartararo)爭奪最後一圈並勝利後,馬奎茲在泰國武裡南國際賽車場贏得了他的第六次MOTOGP世界冠軍和個人全級別第八次世界冠軍。

  自2012年以來,馬爾克斯的圖案一直是螞蟻。在他和他的團隊使用的各種手套,頭盔和維修區上可以看到這一點。他的團隊暱稱他是一隻螞蟻,用以比較這種動物,它雖然很小,但強度卻可以承載其體重的100倍。羅馬天主教徒馬克斯與其他四名MotoGP車手於2018年9月在梵蒂岡會見了教皇方濟各。 馬爾克斯是加泰羅尼亞最成功的足球俱樂部巴塞羅那俱樂部的球迷,過去曾訪問過該俱樂部及其球隊。
馬克·馬奎斯(,1993年-2月17日)是一名西班牙籍的世界摩托車錦標賽賽車手,截至2019年為止已奪得全部級別八座世界冠軍。