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  長征一號1970年和1971年的順利發射給中國的航天技術人員增添了信心,1971年成功發射新研製的東風五號洲際彈道導彈。在東風五號洲際彈道導彈的基礎上又生產出風暴一號航天火箭、長征二號系列火箭、長征三號系列火箭和長征四號系列火箭。這三個系列成為中國航天工程的骨幹運載火箭,而長征一號系列火箭的研究與發展工作被擱置,直至1980年代才開始研討長征一號的改進型號。  長征一號馬傑(簡作長一馬,CZ-1M;亦可視作長征一號乙、長一乙,CZ-1B)是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級FG-02固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級,長一馬也沒有投入生產。  第二個改進方案,長征一號丙(簡作長一丙,CZ-1C,又稱新長征十一號)也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機,保留不變,而第三級使用更先進的四氧化二氮+偏二甲肼液體燃料,使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機,但因種種原因,中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長一丙工程。  1990年代初,中國運載火箭技術研究院再次把長征一號的改進課題搬到了研討桌上,提出了長征一號丁(簡作長一丁,CZ-1D)。方案中提到將長一丙工程的碩果,新研製的四氧化二氮+偏二甲肼液體第三級發動機YF-40,作為長一丁的第二級。第一級保留不變,第三級使用FG-36固體發動機。1995年首發成功,2002年最後發射。雖然長一丁有740千克的近地能力和440千克的地同步能力,但因長一丁的幾次任務均為亞軌道試驗任務,所以還不能算作航天火箭任務。截至退役仍未進行外太空航天的軌道運載任務。

  長征一號在2017年6月29日至7月2日中國航空科技展於香港維多利亞公園展出。
長征一號運載火箭是中國於1965年下半年開始在東風三號遠端彈道導彈的基礎上研製的第一枚國產運載火箭,目標將中國的第一顆人造衛星——東方紅一號,注入近地軌道,使中國躋身於世界航天大國的行列。