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  慶尚北道原為三韓中的辰韓之地,也是三國時期新羅的中心地。757年(景德王16年)新羅統一三國後,統一新羅將全國分為9個州,慶尚地區被分成尚州和良州。  高麗太祖時期,慶尚地區改稱為東南道。983年(成宗14年),高麗將全國分成12道,慶尚地區分為尚州和晉州。1106年(睿宗元年)高麗改為5道後,慶尚地區改為慶尚晉州道。1171年(明宗元年),慶尚地區再次被分為慶尚州道和晉陝州道兩個道,後於1186年(明宗16年)重新合併為慶尚州道。1204年(神宗7年),慶尚州道改稱尚晉安東道,後又改為慶尚晉安道。1314年(忠肅王元年),“慶尚道”的名稱首次被使用並延用到朝鮮王朝時期。 1407年(太宗7年),朝鮮王朝以洛東江為界將慶尚道分為左、右兩道,後又於1519年(中宗14年)合併成一個道。1592年(宣祖25年)壬辰倭亂期間,慶尚道又被分兩個道,分別在慶州和尚州設立左、右道監營。1896年(高宗33年)朝鮮實施13道制後,慶尚左、右道改稱為慶尚南道和慶尚北道。  1949年,大邱、浦項和金泉升格成為市,鬱陵島改製為鬱陵郡。1963年1月,蔚珍郡脫離江原道,被劃入慶尚北道。1981年,大邱市升為直轄市,並從慶尚北道分離出來。2016年2月,慶尚北道道廳由大邱遷至安東市。目前慶尚北道的行政規劃分為10市、13郡。

  慶尚北道位於朝鮮半島東南嶺南地方,東臨韓國東海,北鄰江原道、忠清北道,西與忠清北道和全羅北道相連,南與慶尚南道、蔚山廣域市接壤。其管轄的島嶼有鬱陵島和獨島等。日本與韓國對獨島主權存在爭議。  慶尚北道地處群山環繞的盆地。東部海岸是南北延伸的太白山脈。從太白山脈分支出來的小白山脈在北部和西部形成慶尚北道與江原道、忠清北道、全羅北道的天然分界線。南部的伽倻山(1430米)和(1064米)則是慶尚北道與慶尚南道的道界。慶尚北道的地形大致可分為西部山地、中部低地和東部山區。西部山地的小白山脈聳立著九雲山(1346米)、先達山(1236米)、雲達山(1097米)、大義山(1110米)、文繡峰(1162米)、蓮花峰(1394米)、神仙峰(1365米)、俗離山(1058米)等高山和部分高地平原。中部低地是洛東江在其兩岸形成的狹窄沖積平原,以及低山丘陵和山麓緩坡。東部山區的太白山脈聳立著王頭山(1046米)、文殊山(1206米)、日月山(1218米)和八公山(1192米)、伽智山(1240米)等山峰,南端部分還有許多溪谷相連。

  慶尚北道屬於溫帶內陸盆地性氣候。由於地處小白山脈和太白山脈及其支脈圍成的盆地中,慶北地區比同緯度的其它地方溫差大,降水少。由于海洋和山脈阻擋的影響,東海岸地區要比內陸溫暖,溫差也小。慶尚北道年平均氣溫為14.3°C,最高氣溫35.1°C,最低氣溫-12.7°C。  慶尚北道是韓國降水量最低的地區,年均降水量1152毫米。永川、漆谷、義城等洛東江流域盆地中部地區年降水量不到1000毫米。不過屬于海洋性氣候的鬱陵島年降水量為1458.2毫米,與濟州道同屬於韓國降水量最大的地區。慶北內陸地區夏季炎熱少雨,經常發生旱災。6至8月份的降水量從小白山脈開始越向東越少。以安東至大邱一線為基準,基準線以西降水量在500-600毫米,以東為450-500毫米。

  目前慶尚北道的行政規劃分為10市、13郡。

  慶尚北道的最高地方自治行政機關為,從1896年起駐在大邱。大邱在1981年獨立為廣域市後雖已不屬慶北管轄,但當時道廳仍在大邱,直到2016年才遷到安東市道廳大路455號的新址。慶尚北道議會則是其最高地方自治立法機關。

  慶尚北道在2014年的地區內總產值(GRDP)是92兆697億韓圜(人均3510萬韓圜),居全國第四名。慶尚北道內有10座核電機組及2座水力發電站,KPMG調查稱該處電價比世界任何一個地區都要便宜。  慶尚北道的耕地面積在韓國是最大的,但由於山地多,耕地率卻遠遠低於全國平均值。慶北旱田面積全國第一,水田面積僅次於全羅南道。洛東江及其支流地區的平原是主要的糧倉,生產大米、大麥、大豆、蔬菜和水果。甜瓜、辣椒、蘋果、葡萄和桃的產量全國最多,其中蘋果產量佔到全國總產量的67.8%。漆谷郡和慶山市是慶北的蘋果生產地,星州郡和漆谷郡是甜瓜,英陽郡和青松郡是辣椒,金泉市是葡萄的主產地。此外,青松郡、安東市、英陽郡等地的菸葉,豐基的人蔘也是很有名的經濟作物。養蠶和牛、豬、雞等養殖業在醴泉郡、尚州市、聞慶市等山區發展較好。迎日灣和鬱陵島等海域是寒、暖流交匯的天然漁場。隨著近海漁業資源的枯竭,人們開始轉向建設魚類和貝類養殖場。  慶尚北道是韓國的第一林業基地。環繞著慶尚北道的太白山脈和小白山脈為林業發展提供了非常有利的條件。慶尚北道總林地面積134.6012萬公頃,佔到全國總數的21.26%。蘑菇、纖維原料、橡子等林產品產量也是全國最多。  冶金和纖維紡織業在慶尚北道的工業中佔有很大的比重。安東市、金泉市和浦項市的飲料加工和菸草製造業,龜尾市和浦項市的纖維紡織及化學制造,龜尾市的電子製造都很發達。自1970年代建設浦項鋼鐵和龜尾出口工業區後,慶北陸續興建了許多工業區。目前主要的工業園區有龜尾高新技術谷(國家第5產業園區)、浦項迎日灣第4普通產業園區、慶山知識產業區、慶山第4普通產業園區、安東慶北生物普通產業園區等。

  慶尚北道是全韓國交通最方便的地域之一。京釜線、中央線、東海線、大邱線、嶺東線、慶北線等鐵路線通過慶尚北道,道南部的浦項市(浦項站)、慶州市(新慶州站)、金泉市(金泉龜尾站)則有KTX可以使用。道內有京釜高速公路、中央高速公路、東海高速公路、中部內陸高速公路、光州大邱高速公路、益山浦項高速公路、唐津盈德高速公路等高速公路通過。  航空方面有浦項市的浦項機場,部分地區還可利用大邱廣域市的大邱國際機場。浦項、安東是道路交通較便利的地域,而在榮州、金泉、慶州、永川則以鐵路交通較為便利。  慶尚北道交通不便的地域包括奉化郡、英陽郡、青松郡等東北部內陸地域。這些地域原來並未開通高速公路,鐵路班次也不多。2016年12月唐津盈德高速公路的開通為這些地域帶來方便。  離島鬱陵島則透過定期海上航線與浦項和江原道三陟連結。

  慶尚北道是韓國文化的代表性地區之一,是新羅佛教文化、伽倻文化以及朝鮮儒教文化的發祥地。韓國20%的文化遺產都位於慶尚北道。慶尚北道亦是韓國新村運動和自然保護運動的發祥地。慶尚北道曾成功舉辦“慶州世界文化博覽會”、“世界儒教文化節”和第三屆國際民間藝術組織世界總會。  慶州市是新羅992年的首都,有著“沒有屋頂的博物館”之稱。安東市是韓國傳統文化的故鄉,是世界歷史城市聯盟會員城市,保留有海東朱子退溪李滉建造的陶山書院、世界遺產河回村、韓國傳統戲劇假面劇等豐富文化遺產。安東是世界假面文化藝術聯盟的創辦地,每年舉行。

  慶尚北道境內有慶州國立公園、周王山國立公園、俗離山國立公園、伽倻山國立公園、月嶽山國立公園、小白山國立公園6座韓國國立公園。其中慶州國立公園是韓國唯一的歷史遺蹟形態的公園,擁有儲存完好的新羅文化遺蹟與和諧的自然景觀。園內的佛國寺和石窟庵與慶州歷史遺蹟地區都已被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。伽倻山是海東十大聖地、朝鮮八景之一,也是韓國佛教聖地,山內的海印寺是韓國三大寺廟之一。海印寺所藏《高麗大藏經》是聯合國教科文組織世界記錄遺產。海印寺的藏經閣為聯合國教科文組織世界文化遺產。

  慶尚北道擁有494所小學、278所初中、193所高中、22所大學、16所專科大學,是韓國僅次於首爾擁有高校數量最多的地區,每年培養出25萬名大學生。慶北較著名的有高校有浦項工科大學、韓國嶺南大學等。

  2005年時,慶尚北道有33.9%的人信仰佛教,18.6%信仰基督宗教(11.5%的新教和7.1%的天主教)。而另外47.5%的人信仰朝鮮巫教、其他或無信仰。

  慶尚北道境內有1922件指定文化遺產,其中國家指定文化遺產有634件,道指定文化遺產有1,288件,聯合國教科文組織(UNESCO)登記的世界文化遺產則有3件。

  慶尚北道境內有3項由UNESCO認定的世界文化遺產:

  慶尚北道有9個姊妹省州。  原在1989年10月6日與日本島根縣締結姊妹關係,後島根縣議會於2005年3月16日通過條例設立竹島之日,慶尚北道當天即宣佈斷絕與島根縣的姊妹關係(日本所稱之竹島即為韓方所實際控制之獨島,參看獨島主權爭議)。
慶尚北道()是位於朝鮮半島東南部的一個韓國行政道,簡稱慶北(),面積19,031平方公里,人口超過270萬,首府是安東市。