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  雖然津市是三重縣的縣廳所在地,但是津市卻不是三重縣內的最大城市,位於三重縣北部人口達30萬人的四日市市才是縣內最大的城市。  即使是以都市圈來看,位於地區的津市都市圈包含鬆阪市、多氣町、明和町、大臺町、大紀町,總人口50萬也略低於位於四日市都市圈的60萬人。  此外,津市過去在平成大合併之前,人口約只有16萬,在全日本各都道府縣的縣廳所在地中也是屬於人口較少的,在2005年底甚至曾有三個月期間成為全日本人口最少的縣廳所在地;直到2006年與周邊的九個行政區劃整並後,人口數一口氣突破25萬,才將人口最少的縣廳所在地身份讓出。

  過去在14世紀前,曾是日本最主要的港口,與花旭塔津、坊津被合稱為日本三津,又由於距離平安京較近,在平安時代被視為京城對外的港口之一,也是通往日本東部的交通要道,也因此直接被簡稱為「津」(意思為港口)。但在1498年明應地震引發的海嘯摧毀了安濃津,造成本地失去港口機能後,從此開始沒落。  13世紀中以後,本地為的領地,最初以為據點,雖然後來臣服於北畠氏,但仍繼續在此經營,並在16世紀中建立了津城;而北畠氏則在現今津市西南部山區內建了霧山城,並以此為其統領整個伊勢的據點。  1569年織田信長先後擊敗長野工藤氏和北畠氏控制了伊勢,由織田信長之弟織田信包入主津城,之後又在津城北側興建,此期間織田信長之妹阿市曾帶著三位女兒茶茶、初、江在此居住。  豐臣秀吉時代,由富田一白入主津城,建立津藩,而上野城則由入主,建立;江戶時代後,津藩改由藤堂高虎入主,分部氏則改封至大溝藩後,領地被劃入紀州藩,此後本地則以津藩城下町的形式發展。  19世紀末江戶時代結束後,津藩改設為津縣,津藩的支藩久居藩則改設為久居縣,1872年第一次府縣整並後全數整併為一個縣,由於縣廳設於安濃郡津大門町(位於現在津市大門町),因此新的縣命名為安濃津縣,不過僅三個月後,由於縣廳遷移至三重郡四日市的(位於現在的四日市市),因此安津濃縣更名為三重縣;不過在1873年又由於位於四日市陣屋的辦公空間不足,同時考量到未來可能會再與南側的度會縣合併,因此又將縣廳遷回本地,從此津也持續成為三重縣的縣廳所在地。  1889年日本實施市制,以津城下町為中心的區域設立為津市,同時也是當時全日本第一批設立為市的城市之一,甚至當時在(愛知縣、岐阜県、三重縣)中也是唯一的市。  此後津市逐漸併入周邊的行政區劃,在2006年的合併後,轄區面積也從原先的101平方公里一口氣成長七倍達到現在的711平方公里;目前的津市轄區範圍已包含過去令制國時代的整個安濃郡、奄藝郡南部及一志郡的大部分割槽域。

  津市的主要車站為津車站,同樣的由於車站名的發音只有一個音節,成為全日本發音最短的車站。津車站有東海旅客鐵道紀勢本線、近畿日本鐵道名古屋線、伊勢鐵道伊勢線三家鐵路業者的鐵路路線在此交會。除了通過市區的這三條鐵路路線外,在轄區南部還有東海旅客鐵道的名鬆線、近畿日本鐵道的大阪線通過。  高速公路伊勢自動車道也以南北向從市區的西側通過,並在轄區北側與龜山市交界處可以接入東名阪自動車道和名阪國道;此外透過、國道163號、、可串聯轄內大部分的地區。  市內的客運路線主要的業者為三重交通,同時市政府也有在市區以外的區域開設。  三重縣內雖然沒有民用機場,但位於愛知縣的中部國際機場就位於伊勢灣的對岸,直線距離僅三十公里,因此在市區旁的港口開設有的高速渡輪,每天有15班往返船班可直接抵達中部國際機場。

  位於轄區西部與伊賀市之間的屬於室生赤目青山國定公園的範圍,為適合健行、騎車等戶外活動的地方,加上豐富的四季景觀,成為本地的主要觀光景點;此外在在2003年後興建了,大量的風車也成為高原上特殊的景觀。  西南部與名張市交界屬於和上游處,也有,擁有溪流、山林等自然景觀。  在東側的海岸則屬於,擁有大片的沙灘及海水浴場。

  津市內的高等教育學校包括國立的三重大學、縣立的、市立的三重短期大學、私立的藤田醫科大學和高田短期大學。
津市()是位於日本三重縣中部的城市,也是三重縣的縣廳所在地。