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  修建有軌電車7號線的計劃數年前被提出, 但具體年份不詳, 後來獲得批准. 2002年10月10日該線計劃獲得法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 批准. 2003年12月29日至2004年2月7日, 該線路進行了公眾調查, 2005年2月1日對公眾釋出線路資訊, 2006年12月13日, 線路融資協議通過, 2009年年初, 施工開始, 同年2月11日, 定名為有軌電車7號線.  融資協議中, 7號線將耗資2.87億歐元, 其中法蘭西島大區承擔1.33億, 國家承擔5820萬, 馬恩河谷省承擔4700萬, 埃鬆省承擔1000萬, 運營商巴黎大眾運輸公司 (RATP) 承擔3880萬. 另外, RATP為有軌電車車卡融資4950萬. 2008年2月14日, STIF又同意該線路多投2.7億資金.  有軌電車7號線和巴黎地鐵7號線和Orlyval銜接, 線路大部分沿7號國道前進, 覆蓋奧利機場和朗吉國際市場 (Marché international de Rungis), 為沿線的65000位居民, 通勤族和前往機場的旅客提供便利。  2013年11月16日,7號線正式通車。

  2006年12月13日, STIF同意了有軌電車7號線南延段的計劃概要, 該南延段共計3.8公里, 包括7個新車站, 延長到瑞維西站 (Juvisy). 本次延長將追加約1.3億歐元用以建設土木工程, 以及3000萬歐元用以增加有軌電車數目. 施工將在2015年年中開始, 預計於2018年完工.  該南延段仍將沿7號國道南行, 從阿蒂斯蒙斯的家樂福到達於維西的天文臺, 之後鑽入地底沿著其它馬路到達於維西車站的西側, 該車站翻新後將給有軌電車終點站騰出位置.  以下為7號線南延段的車站列表, 不過車站名尚未確定.
法蘭西島有軌電車7號線()是法蘭西島有軌電車線路之一, 於2013年11月16日啟用. 本線連線巴黎南部近郊的猶太城地鐵7號線終點站和南部遠郊的阿蒂斯蒙斯 (Athis-Mons), 穿越巴黎南郊東部地帶並途徑奧利機場.