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  起飛時航空器必須能產生大於航空器本身重力的升力,才能使航空器離開地面升空。由於航空器只能產生有限的升力,因此航空器本身的總重必須受到限制,以保障能夠正常起飛離地。  在實際應用中,最大起飛重量還要受其他因素的限制,如跑道長度、大氣溫度、起飛平面氣壓高度和越障能力等。在確定民用航空器最大審定起飛重量時需要滿足一定的適航標準,一般在國際民航組織規定的國際標準大氣條件下測定。在這個情況下,即使在達到V速度後一具引擎熄火,飛機都必須能夠安全起飛。

  最大起飛重量受以下幾個因素影響:  以上因素決定了飛機的最大許可起飛重量。但還未計算起飛時的環境因素,包括:  如果環境限制比較嚴重,那就需要施加一個「受限制的最大起飛重量」(Regulated Maximum Take-Off Weight,簡稱RTOW)。  同一款型號的飛機,可以有多種審定的最大起飛重量。一家航空公司可以以額外成本,選購併取得較大的最大起飛重量批核。部分的航空公司,若不需要較大的最大起飛重量,可以選取較低的起飛重量版本,以減少購買飛機的成本。
最大起飛重量(Maximum Take-Off Weight,簡寫為MTOW,同時也被稱作"MGTOW"或"MTOM"),是因設計或執行限制,航空器能夠起飛時所容許的最大重量。最大起飛重量是航空器的三種設計重量限制之一,其餘兩種是最大無燃料重量和最大著陸重量。