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  當1950年朝鮮戰爭爆發之時,美國空軍赫然發現他們竟缺乏一種可全天候操作,用於戰場阻絕的轟炸機。雖然堪擔大任,但他的數量太少且僅能在天氣良好時執行任務。因此,1950年9月16日,美國空軍正式向外要求生產一款最大速度可達630哩/小時,最大作戰高度40,000呎,及作戰半徑1,150哩的噴射轟炸機。同時,美國空軍也要求這架轟炸機也必須俱備全天候操作能力,並且能擔任偵照的任務。為了要加速獲得此種新式轟炸機,美國空軍亦要求此計劃案必須發展自已存在之機型。由於需求孔急,美國空軍亦考慮直接引進外國已經操作之機種以儘速的取得可用之轟炸機。因此,除了馬丁公司的XB-51之外,加拿大的以及英國的堪培拉型轟炸機也在考慮的範圍之中。  1951年2月,一架英國制的堪培拉B.2轟炸機飛抵美國好讓美國空軍進行評估。這架堪培拉也因此成為了第一架不中停加油而飛越大西洋的噴射機。2月26日這架堪培拉開始與馬丁公司的XB-51一起進行評估,並且顯示其效能各方面皆優於XB-51型輕轟炸機。同年5月25日,美國空軍便正式宣佈英國的堪培拉為此次競標的勝出者。  但不幸的是,英國電器當時的生產線正為了滿足英國皇家空軍的需求而滿載中,因此無法為美國生產額外的堪培拉轟炸機。所以堪培拉轟炸機的生產任務最後由格倫馬丁公司取得授權,在美國本土設立生產線製造,並編號為B-57。B-57A大致上與堪培拉B.2相仿,但更換了更為有力的發動機,增加了翼尖油箱,引進了XB-51所使用的炸彈艙門設計,並在座艙設計及座艙罩造型有些許改變。除此之外,機組成員數亦減為兩人,並增加發動機整流罩上的冷卻用開口數目。  第一架量產的B-57A於1953年7月20日試飛,一個月後即由空軍接收。自1953年到1957年期間,格倫馬丁公司一共生產了403架各型的B-57轟炸與偵查機。
馬丁B-57堪培拉轟炸機是美國製的雙噴射發動機戰術轟炸機及高空偵查機,於1953年進入美國空軍服役。B-57為英國電氣公司制堪培拉式轟炸機授權在美國製造的版本,但格倫馬丁公司在原本堪培拉轟炸機的基礎上亦做出許多重大的更動,並由此發展出許多非常特別的衍生型。