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  馬航是當時亞洲最早一批成立的航空公司之一。馬來亞航空公司於1937年10月12日登記註冊。1947年,馬來西亞航空的前身馬來亞航空正式開始運營,而當時僅一架飛機,執行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。公司在整個1940和1950年代蓬勃發展,後又添置了多架道格拉斯DC-3型客機,在成立後的10年內從一家國內航空公司變成了一家國際航空公司。  1963年,馬來亞、新加坡、沙巴和砂拉越組成了馬來西亞聯邦,這迫使馬來亞航空更名為“馬來西亞航空”(MAL),馬來西亞航空也接管了婆羅洲航空,並升格成為國家航空公司。在20年內,MAL從單架飛機運營商成迅速長,成為一家擁有2400名員工和採用當時最新機隊的航空公司。  1966年,隨著新加坡退出馬來西亞聯邦,公司被迫更名為馬來西亞-新加坡航空(英語:Malaysia-Singapore Airlines,簡稱MSA),MSA也因而同時成為2個國家的國家航空公司。公司在接下來的數年急速擴張,MSA先後引進波音707和波音737,並開始擁有飛往珀斯、臺北、羅馬和倫敦的航線。然而MSA在1972年因新加坡與馬來西亞政府間的合作破裂而宣佈停止運作,不久後便分拆成兩家公司:新加坡航空和馬來西亞航空。1972年10月1日,公司以「馬來西亞航空系統」(英語:Malaysian Airline System,簡稱MAS)的名稱和馬來西亞唯一的國家航空公司的身份開始服務。  1976年,馬航引進DC-10客機,開始經營前往歐洲的定期航線。1987年,馬航將名稱由「馬來西亞航空系統」(英語:Malaysia Airline System)改為「馬來西亞航空」(英語:Malaysia Airlines)。  自1980年代中期開始,馬來西亞政府落實一系列私營化計劃,包括主要基本建設發展、公用事業、戰略性工業及其他主要領域。馬航也經歷了國有、私有化、再國有的過程。  1994年,馬來西亞電信運營老闆、並且是從事直升機服務的納魯裡有限公司(Naluri Bhd)老闆達祖丁(Tajudin Ramli)以每股8令吉、共計18億令吉的價格,購入當時市值每股只有3.5令吉的馬航32%股權,成為馬航實際控制人。此後馬航業務並沒有起色,繼續虧損。2000年,馬來西亞政府以每股8令吉、共計18億的價格從達祖丁手中回購馬航32%的股權,當時馬航市價每股3.68令吉。  2011年,馬航虧損25.2億令吉,為史上最大規模虧損。2012年馬航虧損4.326億令吉。  2012年,馬航接收了該航空公司第一架空中客車A380,並於2012年7月1日正式將空中客車A380使用在吉隆坡到倫敦的航線,以鞏固其作為世界領先的航空公司地位。  2013年,馬航客運量為1720萬人,比上年增長28.5%;銷售額151.2億令吉,同比增長1002%;虧損11.7億令吉;其中,燃油費上漲等導致支出同比增長10%;貨幣貶值造成的損失達8.16億令吉,同比增長49%,從而使虧損幅度加大。同年2月1日,馬航在澳洲航空的邀請下加入寰宇一家航空聯盟,成為寰宇一家航空聯盟的活躍成員之一,寰宇一家現通達152國家、共994個航點,每日航班數目14,011次,以3324架的機隊接載超過5億名乘客。  2014年,馬航經歷了史無前例的2宗馬航空難,導致虧損進一步加劇,因此馬航最大控股國庫控股(馬來西亞政府)宣佈一項內部與業務大重組和裁員計劃已達到收支平衡,並於同年12月從馬來西亞股票交易所除牌以方便進行重組計劃。  2015年,馬航迎來了新任洋人CEO克里斯托·穆勒(Christoph Mueller),他將連同國庫控股共同執行內部與業務大重組計劃,也將從原有的2萬名員工中裁退了6千名員工(30%)。  2015年9月1日,因馬來西亞政府收購及增加新資金,而馬來西亞航空亦成功改組,公司的英文和馬來文分別改名為“英語:Malaysia Airlines Berhad”和“”,國際民航組織航空公司ICAO程式碼則保留不變。  2016年4月,馬來西亞航空管理層公佈了其在2016年第一季度的財務報告。在克里斯托·穆勒領導下的馬航在2016年第一季度營業額為54億令吉,利潤為14億令吉,為馬航在虧損多年後的第一次支出達到正比。  2016年4月,克里斯托·穆勒因私人理由向國庫控股提呈辭職信,希望能夠提早結束其與馬航的合約並回到德國。國庫控股在審查克里斯托·穆勒的辭職信後批准了該請求,克里斯托·穆勒將會在2016年9月離開馬航。為方便新任CEO熟悉馬航運作,國庫控股已於2016年7月委任馬航原任COO彼得·貝勒兼任CEO,克里斯托·穆勒也調職成為非執行董事以在過渡期間監督新任CEO。克里斯托·穆勒最遲將在2016年9月離開馬航董事局。

  馬來西亞航空的航點曾經遍佈了全球127個城市,是東南亞航線最多的航空公司。現通往全球61個或以上城市(不包括程式碼共享以及子公司航點)。

  馬航是寰宇一家航空聯盟成員之一,除了聯盟成員,也與其他不是聯盟成員之一的航空公司有航班聯營。

  截至2019年8月,馬來西亞航空的機隊如下 :  馬來西亞航空機隊

  馬航從1947年開始運營。截至2015年為止共發生過4起人員傷亡事故。在2014年MH370失聯事故之前馬航已有19年未曾發生過人員傷亡的事故。

  

  馬航曾於1990年10月7日於檳城主辦過國際馬拉松賽,當時有超過八千名馬拉松長跑好手參加。

  2015年1月26日,馬航官方網站的域名系統(DNS)遭支援伊斯蘭國恐怖組織的黑客團體“蜥蜴小隊”(Lizard Squad)入侵,當使用者進入官網後會被重新導向至一個網站主頁顯示一張一架馬航空客A380客機的圖片,並附有「404-飛機沒有找到 (404 Plane Not Found)」(諷刺馬航MH370失蹤事件)和「被網路哈利法入侵」字樣,瀏覽器標題則顯示「『伊斯蘭國』將戰勝一切」字樣。此後網站主頁又換成一張一隻戴禮帽和單片眼鏡、穿燕尾服、抽菸斗的蜥蜴圖片,文字換成“‘蜥蜴小隊’-‘官方網路哈里發’”,但伊斯蘭國字樣已經消失。此次事件導致使用者無法在官網購票。馬航於當日發表宣告,承認網站DNS遭入侵,並在短時間內恢復官網正常運作。

  馬航成立至今已超過68年,據馬航官網統計所得獎項已超過100項。此外,馬航也是全球唯一一家8次榮獲全球最佳客艙服務航空公司獎項的航空公司。自2014年MH370以及MH17事故後,馬航在Skytrax的航空公司星級評估報告中從“5-Star”改為“5-Star (pending)”,後在於2017年因服務質量迅速下滑而改為“無評級”。IATA方面,馬航以運營69年發生4次人員傷亡事故的記錄,依舊保持其為飛行安全記錄良好的航空公司之一。
馬來西亞航空(;英語:Malaysia Airlines),常見的非正式中文名稱為馬來西亞國際航空,中文簡稱馬航,是馬來西亞的國家航空公司。曾獲Skytrax五星級航空公司評價(現狀態顯示為“有待複核”)。營運基地、總部辦公室以及主要樞紐機場設於吉隆坡國際機場,次要樞紐設於古晉國際機場和亞庇國際機場。馬航主要經營馬來西亞國內航線以及橫跨亞洲、歐洲、澳洲及中東的國際航線。