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  海軍黨委提交中央軍委《關於建造遠洋護航艦船的建議》的報告。1968年2月,七院根據此報告,向有關單位下達了055型艦技戰術指標和方案論證的任務,確定設計代號為“055”。  1970年6月,周恩來總理對大型導彈驅逐艦研製任務作出批示: 同年8月,軍委決定055大型導彈驅逐艦以上海市為主進行研製。9月,成立由四三七廠、北海艦隊和七〇一所參加的055三結合研製組,開始了該型艦的研製工作。  1974年7月,國防工辦決定由海軍組織對055型艦進行補充論證,三結合人員暫回原單位。1974年2月至翌年1月,055型艦補充論證會在北京舉行。1976年3月,國務院、中央軍委以國發〔1976〕19號文批覆研製055大型導彈驅逐艦。同年7月,成立了055型艦協調領導小組及辦公室,負責處理有關日常工作。  鑑於中國研製的柴燃動力裝置無法滿足055型艦的戰術技術要求,從1978年10月至1979年11月,中國與英國R.R公司、瑞典卡米瓦公司就引進055型艦用的燃氣輪機和可調槳及軸系進行多次合同談判,中方曾兩次派員赴英國、瑞典實地考察。合同談判因價格等方面的因素未獲得成功,055型艦的研製工作逐漸處於停頓狀態。  055型艦研製工作有始無終,中國船舶工業總公司、中國人民解放軍海軍裝備技術部在1992年編纂的《驅逐艦史料集》中提到,有三方面原因:055型艦缺乏系統的論證基礎而倉促上馬,致使該型艦的總體方案頻繁變化,技術狀態無所適從(前後共有50餘個總體方案);力求先進的主觀願望、過高要求,給裝備和裝置的研製帶來巨大的困難;055型艦確定任務時正值“文化大革命”動亂時期,研製工作步履艱辛。概括而論,無論從經濟實力、工業基礎,還是從科技水平、 組織管理,當時的國情都不具備研製大型導彈驅逐艦的能力。  此書提到此型艦的研製在海軍裝備發展上仍具有一定的意義:始由該型艦探索從國外引進關鍵裝置——艦用大功率燃氣輪機,在80年代研製的052型艦上得以實現;部分為055型艦安排的研製裝置,也在052等新型艦艇上得到採用;一些曾探討和研究過的技術方案推動了新一代艦船的研製程序。

  2014年初網上曾多次曝光武漢市一處陸上基地大型艦上層艦橋建築,有隱身外型被推測與055的研發過程有關,並得到環球時報等官媒的引用但語意模糊。  2017年6月28日,055型導彈驅逐艦首艦在江南造船廠下水。二號艦於2018年4月28日在江南造船廠下水。繼一號艦和二號艦在江南造船廠下水後,三號艦和四號艦於2018年7月3日同時在大連造船廠下水,進行下一步的舾裝工程。  據英國“簡氏防務週刊”網站2018年3月14日報道,衛星照片顯示,中國正在建造第六艘055型導彈驅逐艦,首個模組已經在2018年1月份成型。  2018年7月24日,拉薩市民政局證實一艘055型導彈驅逐艦將被命名為拉薩艦。  2019年4月23日,第一艘055型導彈驅逐艦101南昌艦接受海上閱兵式檢閱。2020年1月12日,055型導彈驅逐艦101南昌艦正式入列中國人民解放軍海軍。
055型導彈驅逐艦(北約代號: Renhai-class cruiser,中文:刃海級巡洋艦)是中國人民解放軍海軍第四代導彈驅逐艦,採用全燃動力、射頻綜合整合及艦載通用垂直髮射系統,由中國船舶重工集團701研究所設計、江南造船廠與大連造船廠承建,截至2020年1月有1艘服役、5艘下水、2艘在建。2019年4月23日,第一艘055型導彈驅逐艦101南昌艦接受海上閱兵式檢閱。055型導彈驅逐艦被認為是除航空母艦和兩棲攻擊艦級別外,二戰後亞洲建造的噸位最大的作戰艦艇。此型艦的服役,標誌著中國的驅逐艦已經躋身於全球最先進軍艦的行列。鑑於其萬噸以上的噸位及火力,美國國防部在其2017年的白皮書中將055型劃分為巡洋艦。