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  跟許多在歐洲舉辦賽事相同,摩納哥大獎賽舉辦早於目前的世界錦標賽。1929年摩納哥大獎賽由安東尼·諾蓋首次舉辦,透過摩納哥汽車俱樂部(ACM)。安東尼的父親亞歷山大·諾蓋是ACM的創始主席,原名"Sport Vélocipédique Monégasque"。1911年ACM首次涉足了賽車運動,舉辦了蒙特卡洛拉力賽。在1928年應用到"國際認證汽車俱樂部協會" (AIACR),國際賽車運動的管理機構,從法語區俱樂部中升級,以充分顯現國家地位。他們的申請被拒絕,由於摩納哥境內沒有舉辦過一個大型的比賽。而且長距離的賽車活動也不被考慮,因為大部分的路段都在了其他歐洲國家。  為了彰顯國家的地位,諾蓋建議在蒙地卡羅的街道設立大獎賽。諾蓋從路易二世親王(Prince Louis II)那得到官方的支援。 歐洲大獎賽的車手路易·希龍也支援諾蓋的計劃,希龍認為蒙地卡羅的地形將非常適合設立一個賽道。 1929年摩納哥大獎賽第一次舉辦比賽,採用邀請的方式舉行,但並非所有受到邀請的都將出席。瑪莎拉蒂和愛快羅密歐的車手都沒有參加,布卡堤派了車手參加。賓士派出車手魯道夫·卡拉喬拉駕駛梅賽德斯SSK。儘管卡拉喬拉所駕駛的SSK開始時在第15位,但比賽結束時獲得了第二名的成績。這場比賽由"威廉姆斯" (威廉·格羅弗-威廉姆斯所用的假名)駕駛的布加迪Type 35B獲得勝利,車子的塗裝顏色後來成為著名的英國賽車綠(British racing green)。另一位競爭對手是化名為"喬治·菲利普"的菲利普·德羅斯柴爾德男爵。希龍無法參加比賽,因為比賽日期剛好與印第安納波利斯500在同一天。隔年希龍參加了比賽獲得了第2名。到了1931年摩納哥大獎賽由希龍駕駛布加迪獲得了勝利。直到2007年希龍仍是唯一在摩納哥大獎賽獲得冠軍的摩納哥人。

  

  "粉紅色背景標記非F1賽事"  "淡黃色標記戰前歐洲大獎賽賽事"
摩納哥大獎賽 ("Grand Prix de Monaco")是一級方程式賽車每年在蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來,與印第安納波利斯500和勒芒24小時耐力賽被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事 (三冠王)。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"(the jewel of the Formula One crown)稱號。