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  2015年6月,防衛省公佈27DDG方案,稱為8200噸型護衛艦(基準排水量8200噸),仍沿用愛宕級的艦體平臺設計並做改良,作戰系統升級包括加入聯合接戰能力(CEC)、強化近距離對空快速監視的AN/SPQ-9B X波段雷達、整合多功能拖曳陣列聲納系統(Multi-Function Towed Array,MFTA,可能是美國的AN/SQR-20)等,作戰系統的水準可能相當於美國的技術增進型(Technology Insertion)柏克Flight 2A (DDG-116~122,也就是柏克Flight 3之前的柏克Flight 2A最後版本),神盾系統應為Baseline 9/ACB 16的水準,結合BMD 5.1反彈道導彈能力,具備整合防空與彈道導彈防禦(Integrated Air and Missile Defense,IAMD)能力(能同時進行艦隊防空與反彈道導彈作戰),反潛作戰系統為AN/SQQ-89(V)15的水準,並具備結合CEC的整合射控防空計劃(Single Sensor Naval Integrated Fire Control-Counter Air,NIFC-CA)能力。 2015年6月29日,日本防衛相中谷元在日本眾議院和平安全法制特別委員會上表示,為了應對低空掠海巡航導彈的攻擊, 自衛隊將籌備引進NIFC-CA,結合海自的神盾艦以及航空自衛隊的E-2D預警機。 而27DDG其他規格、作戰與武器系統應仍與愛宕級相當。

  以愛宕級作為基礎,在設計上除了希望在機器及武裝上達到飛躍的提升外,亦力圖減低建造成本。  艦上配備與美國海軍的阿利·伯克級驅逐艦Flight 2A 技術增進型(Technology Insertion DDG-116~122,也就是柏克Flight 3之前的柏克Flight 2A最後版本)同等的神盾戰鬥系統(基線9C、神盾BMD5.1),可發射SM-3 Block II反彈道導彈。另擁有NIFC-CA及的運用能力,可以進行遠距接戰及整合防空與彈道導彈防禦(IAMD)(彈道導彈、巡弋導彈、航空機同時對應)。  推進方式由愛宕級的COGAG改為複合燃氣渦輪電力推進COGLAG系統,與朝日級驅逐艦類似,高速用的燃氣渦輪以及低速用的推進電動機共同並聯於傳動系統,在低速時以艦上輸電網供電給推進電動機,可降低噪音與油耗。  在外観上與愛宕級不同的地方,就是第2煙囪小型化。理由是摩耶級在採用COGLAG方式後,不像愛宕級使用4座燃氣渦輪引擎,而是2座燃氣渦輪引擎配上2座推進電動機。此外包括能常備直升機的格納庫和擁有整備能力的後部構造物,以及安裝在艦橋構造物上的SPY-1D(V)雷達也考慮後方射界的問題而降低高度。電力系統為6,000V高壓系,而配置6MW級燃氣渦輪主發電機加上柴油主發電機2座。  在隱形桅杆中段上設有SPQ-9B水面雷達,為初次在護衛艦於新造時就直接裝備。  艦載艇為前部煙囪兩舷的11米型作業艇1只、7.5米型RHIB1只。在電子裝置上,設有艦內統合網路JSWAN、海上自衛隊指揮統制・共通基盤系統洋上終端機MMT、CENTRIXS通訊系統裝備。海上加油裝置設定於兩舷兩處共4個地方,亦設有女性乘員的乘艦裝置。

  根據平成27年度計劃,包括首制艦的建造費及預定提供給2艘護衛艦的神盾戰鬥系統,當中一部分的採購成本就高達1,680億日圓。而在平成28年度預算中,光是2號艦的建造費就達到1,734億日圓。
摩耶級驅逐艦()是日本海上自衛隊的一個導彈護衛艦(DDG)艦級,預定取代旗風級。該級首艦「」根據平成27年度計劃建造,於2018年7月30日下水,2020年3月19日交艦成軍。