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  航空炸彈最早可以追溯到以在熱氣球上攜帶的爆裂物,到了第一次世界大戰時期,利用飛機,飛船或者是熱氣球施放炸彈,攻擊地面目標成為一種新的發展趨勢。第二次世界大戰時期進入發展的高峰前期,炸彈不僅僅在重量上超過人力可以投擲的大小,在外型,炸藥種類,針對的目標型別上都可以見到現代空用炸彈的基本雛形。  雖然航空炸彈絕大多數都是用來攻擊地面或者是海面的目標,二次大戰時期曾經短暫出現過攻擊空中飛機編隊的特殊航空炸彈,這種猶如曇花一現,不僅種類少,使用機會不多,現代也幾乎找不到這類的系統服役中。

  空用炸彈可以區分為傳統無導引與有導引控制這兩大類。

  即無控投下的。傳統無導引控制的空用炸彈在投擲之後,將會依照物理定律,在外界環境的影響下飛行,直到與物體碰撞為止。影響無導引炸彈的因素很多,從炸彈的外型,大氣壓力,大氣溫度,投擲高度,氣流的流速與方向等等。  由於炸彈在飛行當中無法修正外界環境引起的誤差,嘗試將導引系統安裝在炸彈上的企圖不斷,二次大戰末期,利用無線電控制的導引炸彈已經出現在戰場上,然而受限於技術和成本的考慮,使用的數量並不多。  直到1960年代,較為成熟的系統開始大量出現。由於導引炸彈在使用效率以及降低非必要損害方面的優點,未來將會取代傳統空用炸彈成為主流。

  有導引的炸彈又可以區分為兩種型態:  目前在發展上以前者為主流發展趨勢,其中又以美國最先推出大量服役。  現今可見的空用炸彈導引方式包括:
航空炸彈泛指由航空器或者是太空飛行器攜帶使用的炸彈。目前尚未有實用化的太空載具投擲的空用炸彈系統服役,因此絕大多數的場合是指航空飛行載具使用者。尤其是轟炸機和戰鬥轟炸機的重要彈藥。