Can you summarize the following document?
        
  第一次世界大戰之後,日本海軍航艦噸位被限制為英美的六成,因而產生了徵招民間船艦的想法,並設立了獎勵制度,鼓勵民間造船業者在造艦時就加入可改造成軍艦的設計。  飛鷹號為日本郵船所屬之橿原丸級客貨輪「出雲丸」郵輪改造成的航艦。  出雲丸於1939年11月30日動工,日本帝國海軍提供了6成的建造經費,原始設計用來營運日美航線,但是在完成了上段甲板後,國際局勢便日趨轉壞,到1940年10月便被軍方以契約明定的有事狀態作為理由徵收改造,因此實際上並沒有真正作為郵輪營運使用。  1941年1月起開始改裝工程,「出雲丸」(飛鷹號)比姊妹艦「橿原丸」(隼鷹號)更早下水,但卻比隼鷹號(原橿原丸)更晚完工成為航艦,船艦編為第1001號艦。  飛鷹級航艦為了雙重用途,建造時鍋爐數量比一般軍艦少,也沒有使用日本海軍慣用的艦政本部式鍋爐與輪機,在效率與維修上都相當不便,也讓這級改裝航艦在航速上無法趕上正規航艦;這也造成服役期間飛鷹級輪機經常故障,甚至因此退出戰鬥的事件。然而就改裝航艦運作效率的角度來說,飛鷹號因為建造起便規劃航艦使用需求,因此飛機的搭載數量與日軍2萬噸級正規航艦相近,且擁有較長的續航力,在實戰運用上日軍仍相當倚重其戰力。  飛鷹號完工後於昭和17年(1942年)七月裝上了與「隼鷹號」、「翔鶴號」同型的二號一型雷達,但是比前兩艦更早列裝。

  昭和18年(1943年)6月,於三宅島附近遭美軍「砲彈魚號」(SS-237 Trigger)潛艦襲擊,飛鷹號遭命中3發魚雷,其中一發擊中一號鍋爐室,一發未爆彈,因此僥倖逃過直接遭到擊沉的命運,並由其他艦拖回橫須賀港修理。  修理完畢後,在昭和19年(1944年)6月的「阿號作戰」行動中,飛鷹號遭美軍艦載機發射的魚雷命中左舷輪機室,喪失了航行能力並在下午7:00左右,左舷後部引發大爆炸沉沒。
飛鷹號航空母艦(ひよう)是日本海軍的航空母艦,為改裝航艦,飛鷹級航空母艦的1號艦。