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  1941年美軍兵器委員會有感於西歐戰場衝鋒槍效能突出,尤其是德國發射9毫米魯格彈的MP40衝鋒槍與英國的斯登衝鋒槍,於是在1942年10月開始研究發展相當於美國版的斯登衝鋒槍。當時的要求如下:全金屬槍身,可在只轉換少數零件後使用.45口徑的自動手槍子彈(.45 ACP)或是9毫米魯格彈,容易使用,與斯登衝鋒槍一樣的功能與廉價。  通用汽車公司內陸分部的喬治·海德負責設計,內陸分部的總工程師佛萊德瑞克·參普生負責準備生產的模具。11月間樣品槍已製造完成提交陸軍試槍,在測試中得到95分的高分。發射5000發子彈只有兩次故障。最早的樣品槍被稱作T15,除去保險的樣品槍被稱作T20。在通用汽車公司引導燈分部於1942年12月正式生產之前,設計又有幾項小的改善。二次大戰期間,共生產了將近60萬支。大多數的M3使用.45口徑的自動手槍子彈(.45 ACP),亦有2萬5千支使用9毫米魯格彈。這些使用9毫米魯格彈的M3有不同的槍管、槍機、與彈匣槽,可以直接使用斯登衝鋒槍的彈匣。較為特別的是有一千支.45口徑的M3槍口有貝爾實驗室設計的滅音器,以供軍方情報人員使用。

  M3是全自動、氣冷、開放式槍栓、由反衝作用操作的衝鋒槍。槍機平時被機簧卡在後方開放的位置,扣扳機時以復進彈簧的力量將子彈上膛,槍機的前方有一個退殼爪,抓住彈殼,上膛同時擊發,擊發後以點燃發射藥產生的高壓氣體後推退殼,經退子鉤彈出彈殼,此時若扣扳機的手指尚未鬆開則繼續擊發,一直到子彈打完為止;若是扣扳機的手指已鬆開則槍機再度卡在後方開放的位置。。若子彈打完扣扳機的手指尚未鬆開,槍機則會向前頂住槍膛。此時上彈匣後須將右側拉柄向後拉,帶動槍機後退壓縮復進彈簧被機簧卡住,回覆準備擊發的位置。  槍機左右各鑽通一孔,兩孔各有一導杆,復進彈簧外包導杆隨槍機前後移動而伸縮。這麼設計可以容許使用廉價製造較不精密的零件。由於.45口徑的自動手槍子彈產生的壓力不大,加上槍機很重,M3衝鋒槍不需要複雜的膛室閉鎖機制或是延遲機制。  M3的保險在槍上方可以翻開的退殼蓋內,一個凸起的鐵片可以卡住槍機。M3沒有卡住扳機的機制,插入裝有子彈的彈匣就等於上了子彈了。M3彈匣的子彈是雙排裝彈單發進彈的30發彈匣,類似斯登衝鋒槍的彈匣。  在槍身右手邊扳機的前上方是拉柄元件共有9個零件。拉柄往後拉以後,帶動槍機往後直到被機簧卡住。  M3由金屬片衝壓、點銲與焊接製造,縮短裝配工時。只有槍管槍機與發射元件需要精密加工。機匣是由兩片衝壓後的半圓筒狀金屬片焊接成一圓筒。前端是一個有凸邊的蓋環固定槍管。槍管有四條右旋的來福線,量產之後又設計了防火帽可加在槍管上。附於槍身的後方是可伸縮的金屬桿槍托。槍托金屬桿的兩頭均設計當作通條,它也可用作大部分解的工具。固定槍管的蓋環即可以槍托當作扳手轉鬆。  固定覘孔式照門和刀片式準星設定目標為100碼(約91米)。  M3原本設計為用壞即丟不需要維修的武器,但在1944年時新的M3數量不足,迫使美國陸軍兵器工廠製造替換零件。

  

  1944年12月開始服役。有一些小的改進,最主要的不同點是將常故障右側拉槍機的拉柄元件改為直接在槍機的前端有一個凹槽,使用者翻開加長的退殼蓋,直接用手指勾住即可拉槍機。  1945年通用汽車公司引導燈分部的工廠生產了將近15,500枝M3A1衝鋒槍。朝鮮戰爭時,綺色佳槍械公司(Ithaca Gun Co)生產了33,000枝。  1947年也就是民國36年,中華民國根據M3A1仿造的衝鋒槍定名為36式衝鋒槍。其後37式衝鋒槍使用9毫米魯格彈,39式衝鋒槍亦使用9毫米魯格彈並有很特別的轉彎90度的槍管,其為一套筒,可做上、下、左、右四個方向之選擇。  1955年阿根廷FMAP廠生產了PAM1衝鋒槍(使用9毫米魯格彈的M3衝鋒槍)以及PAM2(PAM1加上握把保險)。  在1957年以後美軍大部分的M3和M3A1已經被收回。少量被裝甲車乘員與卡車駕駛一直使用到1990年代中。1991年波斯灣戰爭中尚有工兵駕駛配備M3A1衝鋒槍。
M3衝鋒槍(英語:M3 submachine gun)是美國通用汽車公司於二次大戰時期大量生產的廉價.45口徑衝鋒槍。於1942年12月12日開始服役,取代造價昂貴的湯普森衝鋒槍。由於外型像是替汽車打潤滑油(黃油)的潤滑油槍,也叫黃油槍(Grease Gun)。