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  基洛夫工廠成立於1801年。和當時俄羅斯絕大多數工廠一樣,基洛夫工廠並不是由私人企業家自發建立的,而是由政府統一領導的工業化的產物。最初基洛夫工廠只是一個為俄羅斯陸軍生產炮彈的鋼鐵鑄造廠。1812年之後工廠擴大業務,轉產機械工業,開始生產蒸汽機和藝術澆鑄,並參與協助聖彼得堡地區的建設工程。1824年11月,基洛夫廠毀於一場洪水,在之後的四十餘年裡一蹶不振。1854年克里米亞戰爭中,沙俄黑海艦隊自沉以保衛塞瓦斯托波爾;英國艦隊封鎖了芬蘭灣。沙俄海軍部的尼古拉·伊萬諾維奇·普梯洛夫建議緊急建造一批在芬蘭灣作戰的近岸小型岸防艦來保衛首都。普梯洛夫領導該工廠加班加點完成了任務。最終在1868年,俄羅斯企業家從政府手中買下該工廠,並將其改名為普梯洛夫工廠,開始提供生產鐵軌、機車、炮彈、戰艦大型炮塔、渦輪、其他大型金屬機械業務。 工廠有了自己的醫院、餐廳、圖書館、公園,甚至還有了自己的劇場。在人員的培訓方面,工廠形成了一套行之有效的職業培訓制度,層出不窮的專業技術人員與技術工人。1873年普梯洛夫工廠成為股份公司,開始以生產火車車廂為主。在距離第一次世界大戰開始前的四十年間,基洛夫工廠逐步發展為俄羅斯帝國最重要的工業製造中心。20世紀後,工廠開始逐步轉向軍工,廠內的炮兵部成為了生產主力,造船部後來則演變為了獨立的北方造船廠。到第一次世界大戰時,普梯洛夫工廠已經成為了俄羅斯最大的工廠之一。  在1905年革命和1917年革命期間,普梯洛夫工廠的工人衝在了革命第一線。俄國內戰期間,工廠工人們組成了25個紅衛兵單位參加了作戰。 1917年,工廠收歸國有。1922年,普梯洛夫工廠改名為紅色普梯洛夫工廠()。1924年,與美國福特公司合作生產“福特森-普梯洛夫拖拉機”,標誌著蘇聯拖拉機工業的開始。1920年代蘇聯經濟困難時期過後,工廠向軍民兩業蓬勃發展,開始大規模生產拖拉機、有軌電車、火車、大型蒸汽渦輪機、起重機、地鐵隧道掘進機、運河水閥(莫斯科-伏爾加運河的水閘就由該廠製造)、航空發動機、聯合收割機發動機和各類坦克裝甲車輛。  1934年則正式改名為基洛夫工廠。在蘇德戰爭期間,工廠大部分的裝置和包括工人家屬在內的約15萬人被疏散到烏拉爾地區,新的基洛夫工廠(參見車里雅賓斯克拖拉機廠)在車里雅賓斯克安下家,成為蘇聯重型主戰坦克KV和IS系列的生產基地,大量自行火炮也在這裡生產並裝備到蘇聯的炮兵部隊,生產了超過19000輛坦克和火炮,佔同期蘇聯軍事總產能的20%左右;留在了列寧格勒的軍工部門,在圍城900多天裡一直是德國炮擊和轟炸的主要目標,據不完全統計戰爭期間共有超過770枚航空炸彈和4700枚各式炮彈擊中工廠,造成了至少150名基洛夫廠工人喪生,超過2500名基洛夫工人餓死,但留在列寧格勒的該廠沒有停止生產坦克(諸如T-28坦克、KV系列和IS系列坦克)和其它武器彈藥。  基洛夫工廠成為了蘇聯時期國家工業化的象徵——第一輛蘇聯自主生產的拖拉機,第一條大規模重型坦克生產線、第一輛T-80燃氣渦輪機坦克和其它眾多“第一”都在這裡產生。  1992年蘇聯解體後,基洛夫工廠重新成為股份公司。1994年重組時分離出來了22個子公司,各自有著自己專門的產業,囊括了幾乎所有工農機械產業、能源產業和國防產業。
基洛夫工廠(),或基洛夫機械製造廠、列寧格勒基洛夫機械製造廠,是位於俄羅斯聖彼得堡的一家大型機械生產廠,也是俄羅斯西北部最大的企業之一。 基洛夫工廠的前身可以一直追溯到1801年,也屬於俄羅斯最古老的企業之一。如今的基洛夫工廠擁有6500名員工。除了俄羅斯本土市場,基洛夫工廠還向超過20個國家進行對外出口。工廠以生產各類大型機械裝置為主,涉及產業包括農業、輕重工業、能源業(包括核能)以及軍工業。