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  在描述電子控制器時,大多數情況下,“控制單元”和“控制模組”是同義詞。有的製造商傾向於使用其中一種,有的製造商混用。技術上來講,這兩個詞沒有區別。  由於電子控制單元縮寫為ECU,發動機控制單元也可縮寫為ECU,因此製造商將發動機控制命名為發動機控制模組(ECM)來區分,避免造成誤解。這也導致在對其他控制器命名時,沿用了控制模組這一概念。

  電子控制單元開發涉及到硬體與軟體,開發流程遵循V模型。目前,控制單元開發會遵守例如ISO 26262之類的標準,並集中投入大量時間進行研發,並且鮮少有從零開始研發的情況。新的控制器通常基於前代產品的軟硬體,迭代研發以降低研發成本和時間。大多數電控單元由一級供應商根據原始裝置製造商提供的規範進行開發。

  作為研發週期的一部分,製造商會進行詳細的失效模式與影響分析或其他種類的故障分析,囊括所有潛在的危險或會帶來的煩惱的故障。生產件批准程式(PPAP)中包含廣泛的測試和驗證專案,加強軟硬體的置信度。車上診斷系統(OBD)可在系統或元件故障時提供詳盡的資料記錄,幫助進行故障排查和分析。

  部分發燒友希望對其電子控制單元進行篡改來增加更多功能,然而如今的大多數電子控制單元都有保護系統,防止使用者隨意篡改程式。繞過保護系統會觸犯數字千年版權法,除非獲得豁免,隨意篡改電子控制單元程式的行為是違法的。
電子控制器(又稱作電子控制單元或電控單元,英語:Electronic Control Unit,縮寫為ECU)是汽車電子系統中用來控制電氣系統、電子系統及汽車子系統的嵌入式系統。