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  荷航創立於1919年10月7日,是現在歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司。荷航的首個航班是在1920年5月17日由倫敦飛往阿姆斯特丹,載有兩名英國新聞記者及一些報紙。  在成立之初,荷航在歐洲已取得領導者的地位,他們的機隊有國產的福克客機(Fokker),亦有美製的客機。1924年,他們的航線更伸展至荷蘭於遠東的殖民地--印尼的巴達維亞(今天的雅加達),這條航線於1929年提升為定期航班;1934年12月開辦了首條跨大西洋航線--荷蘭至南美的荷屬庫拉索。此時荷航的航線網路已遍佈全世界。直至第二次世界大戰爆發,荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業,在印尼的業務亦於太平洋戰爭爆發,日本佔領印尼後全面停業。值得一提,在大戰期間,荷航接收了4架道格拉斯DC-5飛機,是世上唯一使用過此型飛機的民用航空公司。戰後荷航復業併火速重新發展,於1946年5月21日更開辦紐約航線,是歐洲大陸首間飛行紐約航線的航空公司。  2004年5月,荷航被法國航空收購。荷航本身的獨立地位在收購後5年內維持不變,但最終其運作被認為會與法國航空合併。而荷航與美國西北航空的長期聯營關係,暫時不會改變。兩間航空公司在2004年9月同時加入法國航空牽頭的天合聯盟。

  荷航的子公司包括荷蘭皇家城市短途航空(KLM Cityhopper)、荷航空運及荷亞航(KLM Asia),KLM Exel則為荷航與荷蘭當地包機航空公司Air Exel合作時所用的名稱,但該合作案已於2004年12月時結束。荷航擁有泛航航空(Transavia)的全部股權,馬丁航空(Martinair)50%的股權及肯亞航空(Kenya Airways)26%股權。荷航股票在阿姆斯特丹、紐約及巴黎證券交易所上市。

  與英航設立英亞航、日航設立日亞航的作法類似,荷航的子公司荷蘭亞洲航空(英語:KLM Asia,簡稱荷亞航)是荷蘭皇家航空在臺灣註冊的全資子公司,該公司成立於1995年,基於政治考量,為了經營與臺灣之間的航班而特別創立的,有定期航線往返於馬尼拉-臺北-阿姆斯特丹之間。在土耳其航空於2015年開航臺北-伊斯坦布林航線前,曾長期是唯一一家仍以自有飛機飛航臺灣的歐洲航空公司。荷亞航所使用的機種原為6架波音747-406M廣體客貨機(Combi),用來飛航經曼谷的臺北航線。自荷亞航將臺北航線改為直飛後,使用機種已改為航程較長的7架波音777-206ER和2架波音777-306ER客機。荷亞航塗裝上大致與一般的荷航機隊相同,但除了航空公司名稱多了「Asia」的字樣外,機尾垂直尾翼部分上去除原本荷航企業識別標誌上的皇冠再在下方加上「Asia」的字樣,在機身前中段則以繁體中文寫上「荷蘭亞洲航空公司」。荷亞航雖然名義上是專門為了臺灣的航線而設,但其機隊有時也會因排程需要飛航歐美之間完全與臺灣或亞洲無關的航線,有時甚至飛航中國大陸航線;而相反的,飛航臺北的班機也不見得全都是荷亞航的機隊,由荷航自有機隊飛航的情況時有所見。  荷蘭亞洲航空也是目前唯一仍使用「亞洲」名義模式飛行臺灣的航空公司。

  以阿姆斯特丹史基普機場為樞紐的荷蘭皇家航空,服務的航點遍佈全球五大洲大部分主要國家的首都。除了航線密度最高的西歐與中歐地區外,美國是除了歐洲各國之外荷航航線數量最多的國家,亞洲的中國則以5條航線排名第二。除此之外,由於荷蘭王國仍然在加勒比海地區擁有數個原本是其海外屬地的自治國,為了維持這些自治國與母國之間的聯絡,荷航在此地區擁有較其他歐洲航空公司更多的航點。  KLM與以下航空公司簽訂了程式碼共享協議:

  

  截至2020年3月,荷蘭皇家航空機隊(不包括子公司)擁有以下飛機:

  荷蘭皇家航空自創立以來,曾使用過以下機型:
荷蘭皇家航空(,,直譯「皇家航空公司」,目前的全球形象以英語:KLM Royal Dutch Airlines為自稱,常見的非正式中文名稱為荷蘭航空,中文簡稱荷航)是荷蘭的國家航空公司,荷航是法荷航集團(Air France–KLM Group)的子公司及天合聯盟成員。KLM於1919年創立,是其中一間歷史最悠久且從未更名的航空公司,更是第一家營運達到一百年的航空公司。