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  LOT波蘭航空成立於1929年1月1日,於1月2日開始運作。波蘭航空一家由政府出資,獨立經營的航空公司,接管了舊波蘭航空的國內航線。波蘭航空採用福克F.VII和容克斯 F.13飛機飛行,首條國際航線來往維也納於8月2日正式開通。1930年加入了國際航空運輸協會,同年開通了往布加勒斯特、柏林、雅典、貝魯特、羅馬、赫爾辛基等航線。1935年道格拉斯DC-2加入了波蘭航空,而和亦分別於1936和1938年加入了公司機隊。至1939年波蘭共運載了超過218,000名乘客。  第二次世界大戰LOT波蘭航空被迫暫停運止,旗下機隊不是被戰火摧毀,或是被扣留。1944年8月至1945年9月間波蘭空軍提供波蘭的基本空中交通服務。1945年3月10日波蘭政府重組LOT波蘭航空,1946年波蘭航空以10架Lisunov Li-2重新運作,隨後接收30多架Li-2和9架C-47。國內和國際航班同樣於1946年恢復,首先是往柏林、接著是斯德哥爾摩和布拉格。1947年7月5架加入了波蘭航空,1949年9月有5架伊留申-12B,1955年至57年間伊留申-14陸續加入波蘭航空。在蘇聯統治期間,少數西方飛機加入了波蘭航空,如1957至1959年間取得5架康維爾240及在1962年11月取得3架維克斯子爵飛機。不久LOT波蘭航空機隊轉為由蘇聯飛機組成。  1961年5月伊留申-18(9架)陸續加入波蘭航空,促使非洲和中東航線的開通。1966年4月接收了安東諾夫An-24,及在1968年11月接收波蘭航空首架噴射機圖波列夫Tu-134,1972年5月接收長程飛機伊留申-62,能夠飛行跨大西洋航線往紐約和蒙特利爾。1981年部分西方國家中斷了往華沙的航班。1984年波蘭航空才恢復往紐約和芝加哥的非定期航班。1980年代取得了中程客機圖-154,至1990年初,LOT波蘭航空的跨大西洋航線已能夠飛往洛杉磯和底特律。1987年3月30日,波蘭航空開航北京,後兩次停航,2012年第二次復航。  LOT波蘭航空的機身LOT及垂直尾翼標誌,是在1977年設計的,但波蘭航空的鶴科商標由成立至今從未變更。此商標是由塔德烏什·格隆科夫斯基所設計,他於1929年贏得波蘭航空商標設計比賽,於1931年正式採用。  1989年波蘭共產政權倒臺後,波蘭航空把機隊改為西方先進飛機。於1989年4月添置波音767-200,1990年3月增添767-300,1991年8月訂購ATR 72,於1992年及1993年購買波音737-500及-400,同時開通更多西方航線。1992年波蘭航空成為股份公司,作為進行私有化的第一步。1999年波蘭航空股權分配為:67.97%-財政部,25.1%-Regionalny Fundusz Gospodarczy S.A.,6.93%-員工。2003年10月3日LOT波蘭航空加入了星空聯盟。於2004年LOT波蘭航空成立了一家廉價航空公司中翼航空。

  

  波蘭航空與以下航空公司實行程式碼共享:

  

  截至2017年11月,LOT波蘭航空機隊如下:
LOT波蘭航空(;英語:LOT Polish Airlines),法定名稱為LOT波蘭航空公司(),常見的非正式中文名稱為波蘭航空,中文簡稱波航,是波蘭的國家航空公司,總部設在首都華沙。LOT波蘭航空業務包括客運及貨運:國內航線連線華沙及10個城市、超過50條來往波蘭及歐洲、中東與北美洲的航線。公司的基地設於華沙蕭邦機場。LOT波蘭航空於2003年開始成為星空聯盟的成員。LOT波蘭航空於1929年成立,是全球歷史最悠久的航空公司之一。