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  船橋市位於千葉縣西北部,大致在東京與縣廳所在地千葉市中間。面積85.64平方公里。位於東京灣最內部,作為海上、陸上交通要地而興盛。在縣內是次於千葉、銚子、市川之後實施市制。人口次於千葉市為縣內第2位,也是日本除政令指定都市以外人口最多的都市。從1960年的公團住宅開始,內陸地區興建起多棟住宅團地,成為東京的臥城,人口大幅增加。

  東西約13.86公里,南北約14.95公里。最高點是習志野3丁目的32.3米,最低點是1丁目、湊町1丁目的0.2米。中央地區為平坦的,屬一部分。臨海地區為沿岸流形成的砂丘,有廣大的。過去曾是淺海,但現在都已填埋成陸,現僅留下地名。  西部有往南流入東京灣的,東北部有往東流入的,下總檯地則是海老川水系與利根川水系的分水嶺。臺地與砂丘之間的低地是沖積平原。過去臺地邊緣的侵食谷開發為谷津田,而臺地上則是樹林與農田。現在臺地上下都已變成廣大的住宅地。  本町3丁目、湊町、、、日之出、、榮町、 、高瀨町 宮本、市場、東船橋、東町、、本町(3丁目除外)、、、、、、、 山野町、印內町、葛飾町、本鄉町、古作町、、、印內、東中山、、 、前貝冢町 、、、山手、、、、、 、、、、、、、、綠臺 、、、、、習志野 、、、、、、咲丘、、、高野臺、、、、 小室町、、大神保町、神保町、車方町、鈴身町、豐富町、、楠山町、、、、

  

  

  繩文時代 彌生時代 古墳時代-總國的與管轄。 飛鳥時代-兵部省所管之設於夏見附近。<br> 奈良時代-印內臺遺蹟(印內)、夏見臺遺蹟(夏見臺)、本鄉臺遺蹟(西船)、海神臺西遺蹟(海神)等。

  平安時代 鎌倉時代 室町時代、戰國時代

  桃山時代 江戶時代  近年傳聞舊日本陸軍軍用地曾掩埋毒氣彈。環境省、財務省、防衛省已對此進行調查,目前尚未有疑似案例發生。但舊日本陸軍習志野學校舊址與習志野演習場所在的習志野市、八千代市等周邊市町村仍對此感到不安。近隣地區已宣導民眾不要接觸腐蝕的不明金屬物體,應通報警方處理。

  

  

  船橋市議會席次50席。  (2013年1月16日)

  船橋市單獨組成千葉縣議會選舉區(船橋市選舉區)。席次7席。  2011年4月10日選舉結果,自由民主黨2席、民主黨、公明黨、日本共產黨、眾人之黨、無所屬各1席。

  

  相對於「縣都」千葉,船橋則有「商都」之稱,顯示此地商業興盛。船橋市在歷史上是食糧物資為主的集散地、流通地。古代至中世,身為戰略上的交通要地,船橋成為兵站物資的集散地、流通地。戰國時代,近藤萬榮等人以船橋為據點活動,在勢力競爭中扮演重要角色。近世,此地則是的宿場、江戶重要的魚農產品集散地、供給地。  近代,宿場町衰退,經濟依靠軍都發展。由於倖免於戰爭蹂躪,在戰後糧食不足的時代,此地作為海產、農產的集散地,黑市十分發達,有「日本的上海」之稱。  高度成長期,因首都圏的發展,大量農地改建為大型團地以容納大量勞動人口,食糧供給地的重要性逐漸下降,但物資集散地、流通地的重要性則不斷上升。(1977年關閉)與中山競馬場等娛樂設施,以及江戶時代以來的遊廓等花町也蓬勃發展。  高度成長期以前,市區以舊宿場町的本町通與船橋站往南延伸的站前通為中心。1967年西武百貨店進駐國鐵船橋站南口,1977年進駐北口。同時,津田沼站周邊相繼有多家大型店開幕,兩站周邊形成商業區。1981年,建於船橋健康中心舊址的開幕,是船橋商業區的第3核心。  進入後,面對郊外型商店的興起與工廠用地再開發、東京都心及周邊地域的競爭、舊商業區地層下陷等,成為船橋市的課題。

  鐵路網十分發達,共有9條路線,37站。大多是從都心延伸至郊外的東西向路線。另一方面,市內南北向鐵路網較少,僅西端的JR武藏野線、JR京葉線(路線一部分,連絡西船橋站的支線)與野田線、新京成線。另也缺乏南北向主要道路,有慢性交通擁堵、交通機關分佈不均等問題。
船橋市()是日本千葉縣西北部的城市,為日本人口最多的中核市,在縣內人口僅次於千葉市。