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  月球車的概念最早於沃納·馮·布勞恩於1952年至1954年,在Collier's雜誌上連載的科幻小說《人類將要征服宇宙》中提出。在這篇科幻作品中,沃納塑造一輛10噸的拖車,能在月球表面工作六週。  1956年,波蘭工程師米耶奇斯拉夫·貝克出版了兩本相關的著作。當時他是密歇根大學的教授,兼任美國陸軍坦克汽車司令部的顧問。他的著作為之後的登月奠定了理論基礎。

  阿波羅月球採用純電力驅動,設計目標是能夠在低重力以及真空的環境下在月球表面駕駛,以大大增加宇航員在月球表面的活動範圍。一共有三輛阿波羅月球車在實際執行過任務,分別搭載於大衛·斯科特與詹姆斯·艾爾文駕駛的阿波羅15號、約翰·楊與查爾斯·杜克駕駛的阿波羅16號,以及尤金·塞爾南與哈里森·施密特駕駛的阿波羅17號。任務中由指令長擔任駕駛員,坐在月球車左側的駕駛位。具體效能在穆爾、貝克以及庫爾德的論文中均有詳細描述。

  阿波羅月球車自重為210公斤(460磅),設計載重能力為490公斤(1,080磅)。由於月球上的重力越為地球上的六分之一,故實際摺合月球的重力環境下,月球車自重35公斤(77磅),設計載重能力為116公斤(260磅)。整個車架長3米,軸距為2.3米,高度為1.1米。車架的材料是2219鋁合金管焊接而成。底盤部分被分為三部分,能夠進行摺疊以收容在阿波羅登月艙的空間內。

  每輛阿波羅月球車都分別在月面派出執行過三次“巡視”,每次任務為期三天,每天派出巡視一次
阿波羅月球車(英語:Lunar Roving Vehicle )是1971至1972年期間,阿波羅計劃中第十五、十六和十七次登月任務中,宇航員使用的月球車。外號為“Moon Buggy”,這個稱呼源自於沙灘車的俗稱Dune buggy。