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  有動力的飛機發明之後,早在1910年代,就有人提出過噴氣飛機的概念。從1920年代開始,德國的噴氣式飛機研究開始取得突破。第一架使用噴氣動力的原型機是1928年首飛的利佩什·恩特(Lippisch Ente)。該飛機是由滑翔機改造而成。渦輪噴氣發動機(渦噴)的概念則是在1930年代,先後由漢斯·馮·奧海恩、弗蘭克·惠特爾兩人獨立提出。第一架配備渦噴發動機的飛機是納粹德國的亨客爾He178。該機於1939年8月首飛。而真正引起人們注意的噴氣式原型機,則是1940年8月在義大利首飛的卡普羅尼·坎皮尼N.1。英國的第一架噴氣飛機是1941年首飛的格洛斯特E.28/39。  第一架投入實戰的噴氣式戰機是納粹德國的Me 262。1945年12月,英國使用傑弗裡·德·哈維蘭發明的吸血鬼戰鬥機第一次完成噴氣式飛機的航母起降。1948年,美國的B-45轟炸機成為第一款多引擎的噴氣式轟炸機。  第一架噴氣式民航客機是英國的哈維蘭彗星型。噴氣式民航客機的出現,極大地改變了航空業的發展。
噴氣式飛機(英語:Jet aircraft),又稱為噴氣式飛機或噴氣機(中國大陸),是一種使用噴氣發動機作為推進力來源的飛機。其與傳統的螺旋槳飛機除了使用的動力系統不同之外,所適合的飛行環境也不盡相同:螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的,因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行;相反,噴射機由於發動機運作原理的不同,需在10,000至15,000米的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外,為配合高空飛行時的氣壓降低,噴射客機大部分都配置有加壓艙,而駕駛噴射軍用機的飛行員,則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。今日的民用噴射機大多以0.75至0.85馬赫飛行。