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  One57的開發商是埃克斯特爾地產開發公司,在建築開工前,埃克斯特爾的創辦人兼總裁加里·巴尼特 (地產開發商)花費15年的時間來整合57街的地產與上空權。在最初計劃中,巴尼特希望能建造一座的建築,但隨著園區規模的擴大,以及房地產市場開始上升到新的水平,園區景觀的計劃逐漸成形至現今規模。建築於2009年4月開始動工,其基礎工作於2010年1月開始進行。  2012年5月,一位買主以9千萬美元買下位於第89與第90樓的雙層豪華公寓,其樓板面積,此交易價格創下紐約市房地產新的交易紀錄。僅僅過了2個月,時任卡達首相的哈馬德·本·賈西姆·本·賈比爾·阿勒薩尼以1億美元購買該大廈的一個豪華公寓單位,再度重新整理紐約房市交易紀錄。當銷售部門開始營運6個月後,埃克斯特爾地產宣佈One57的50%的產權,其交易金額已經達到10億美元。  2012年6月20日,建築頂層的框架已經完工。不久之後,官方透露位於第75樓與第76樓且樓板面積的住宅單位,其別稱為「冬季花園」的雙層豪華公寓已交易出去,但細節並未公開。.  2012年10月,企業家邁克爾·希爾滕斯坦(Michael Hirtenstein)在購買時與巴尼特起爭執。希爾滕斯坦聲稱他不會花費1600萬美元后,無法事先檢視購屋處,並直指他所購買的公寓單位,其向外看的視野被遮蔽了。巴尼特堅持所有買家禁止在購買前檢視公寓,當希爾滕斯坦私自買通一名建築工人拍攝一段視訊後,巴尼特決定取消與希爾滕斯坦簽署的合同。

  在颶風珊迪過境紐約後的2012年10月29日,建築物旁的起重機被發現因不堪強風負荷而回轉臂架部分倒塌,造成大廈周圍數千名居民和酒店旅客被疏散至少6天。至11月5日,受損的起重機才得以排除,大廈周邊地區的交通才允許能通行。  由於這起事故,周邊地區的牙醫們抱怨他們必須撤離而損失營業收入,並向建商提起集體訴訟,紐約市房屋局也表示他們收到了多起關於工地的投訴。然而,當初倒塌的起重機在1周前進行過檢查,並被認為是良好的。市政府官員稱這次的事故是一件奇怪的事情。  2013年5月,埃克斯特爾宣佈計劃在5月10日至11日間架設新的起重機。紐約市房屋局批准這項計劃,並在工程期間強制撤離鄰近區域的人民,包括阿爾文法院和布賴爾克利夫(Briarcliff)公寓等,這些被撤離的住戶皆可獲得1500美元的賠償金。儘管如此,阿爾文法院的合作委員會宣佈他們將尋求法院命令抵制強制撤離,並抨擊紐約市房屋局淪為開發商的棋子。最後,埃克斯特爾與阿爾文法院的合作委員會私下籤署協定,新的起重機也如計劃般地在5月11日架設完成。新的起重機一直營運到任務結束,並在2013年11月11日拆除。

  2014年3月15日晚間,One57的裝卸碼頭髮生一起火災,隨後蔓延到建築物後面的庭院內,最後不得不撤離西58街152號及相鄰的建築物內的人員。埃克斯特爾與聯實集團都沒有公佈火災原因等相關資訊,紐約市房屋局也未在火災後向工地發出部分停建公告,這場火災起因至今仍是個謎。

  One57的設計者為曾獲得普立茲克獎的法籍建築師克里斯蒂安·德·波宗巴克,建築內部設計則由紐約知名設計師湯馬士·尤爾·漢森(Thomas Juul-Hansen)包辦。  建築物外部使用黑色和淺色玻璃製成垂直條紋裝飾,同時還可以控制陽光透射量及視野最大化。大廈的設計特點在於其波紋狀頂罩、靠57街側的外牆逐漸縮排、斑點式開窗法、曲線樣式的頂層與凹槽設計、以及幾近垂直的建築立面。One57建成後超越自1930年建成的華爾街40號,成為紐約市中城區域最高的摩天大樓。

  One57在Curbed.com網站上票選獲得2014年年度最糟糕建築,大多數建築評論者反應其藍色波浪立面很醜陋,紐約雜誌的評論家賈斯汀·戴維森甚至稱其為「笨拙的花花公子」。前彭博社評論家詹姆士·拉塞爾(James Russell)感嘆「無止盡的廉價無框玻璃如同卡通似地條紋,上面還有著銀色與白鑞斑點」。紐約時報的評論家邁克爾·金梅爾曼以更犀利的評論道「這個建築物如同一條笨拙的曲線瀑布,它們僅被一層有光澤的窗戶的折射來美化,如同上面有水痘及老年斑。」

  腳註 延伸閱讀
One57,又名卡內基 57(英語:Carnegie 57),是一棟位於美國紐約市曼哈頓區57街157號西的摩天大樓,其建築高度,實際樓高75層(官方宣稱共90層),於2014年建成,是紐約的摩天大樓之一。發展商為埃克斯特爾地產開發公司,該大樓擁有135個住宅單位,和一個有210個房間的五星級酒店,由凱悅酒店集團管理。地基工程於2010年1月展開,直到2012年6月20日封頂。近頂層的9個全層單位已經售出,買家包括最少2名來自中國的富豪。位於89樓及90樓近的單位,均以逾7億4000萬港元天價成交,打破同年3月由中央公園西大道15號一個頂層單位創下6億8000萬港元的成交記錄。