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  科林斯運河是從1881年到1893年建造的,共長6.3公里,為此建造者將科林斯地峽的最窄處打通。從此塞隆尼海灣與科林斯海灣之間有了一條通道。科林斯運河建成前船要航行400公里繞過伯羅奔尼撒半島。為此建造者必須鑿入84米深的岩層,運河內的水深達八米,運河水面寬24米,底部寬21米  今天這條運河喪失了其建造時的意義,原因是:  不過科林斯運河內的交通繁忙,雖然通行費非常昂貴(2004年一條快艇需要付約10歐元/米的通行費),每天仍約有30條船經過運河,每年約11000條船,其中大多數是渡輪和旅遊船。  科林斯運河本身深且筆直的巖壁也是賣點之一。

  傳說最早打運河主意的是科林斯僭主佩裡安德,但他沒有真的敢去嘗試這個計劃。前6世紀和前5世紀時,地峽上有一條棧道來將船從地峽的一邊拉到另一邊。  羅馬帝國時期又有人提出建造運河的計劃。在凱撒、卡利古拉、尼祿和哈德良統治時期都有人探討這個計劃。凱撒和哈德良的計劃都只是初步的,但卡利古拉和尼祿的計劃就比較詳細。  希臘作家保薩尼亞斯曾在他的遊記裡描寫過科林斯運河的計劃,並對這些計劃進行嘲笑。  中世紀時期威尼斯共和國曾經考慮過建造一條運河來改善它對希臘的商業控制計劃,但由於這個工程太巨大,後來計劃被放棄。  最後一直到19世紀使用工業化的成就這個計劃才得以完成。
科林斯運河()是橫穿希臘科林斯地峽的一條運河,它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來,使得伯羅奔尼撒半島實際上成為了一個島。