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  在臺風飛燕吹襲日本期間,電腦數值預報模式預測將再有低壓區在國際換日線附近海域形成。預報中的低壓區在9月4日形成,美國海軍研究實驗室給予熱帶擾動編號99W。雖然初時該低壓區組織鬆散,但隨後其低層環流中心逐漸鞏固,呈現熱帶氣旋之雛形。聯合颱風警報中心在9月6日凌晨給予評級「低」,並於同日晚上給予評級「中」。聯合颱風警報中心在9月7日凌晨將評級提升為「高」,併發布熱帶氣旋形成警報,更於同日上午11時將其升格為熱帶低氣壓,給予熱帶氣旋編號26W。日本氣象廳於同日上午8時將其升格為熱帶低氣壓,並在同日下午12時05分對其釋出烈風警報。同日晚上8時,中國國家氣象中心率先升格為熱帶風暴。晚上9時15分,日本氣象廳將其升格為熱帶風暴,給予國際編號1822,並命名為山竹。臺灣中央氣象局也將其升格為輕度颱風,聯合颱風警報中心於翌日(8日)晚上8時將其升格為熱帶風暴。山竹北面的深厚副熱帶高壓脊向西伸延,引導起以時速30公里西移。由於後期在菲律賓附近的熱帶低氣壓將來發展的強度和路徑都會與副熱帶高壓脊互動,有機會令副熱帶高壓脊停止伸延,引致該系統的未來路徑有變數,導致各預測部門出現嚴重分歧,預測路徑東至琉球群島,西至南海北部,但各部門都預測該系統將會發展成一個成熟颱風。雖然山竹受到北面副熱帶高壓脊的高層幹空氣壓制,且被幹空氣入侵。但它所在位置海面溫度達29度,垂直風切變微弱,高空輻散良好,令山竹強度開始上揚,並發展出中心密集雲團。中國國家氣象中心率先在9月9日凌晨2時將其升格為強熱帶風暴,日本氣象廳45分鐘後也將其升格為強烈熱帶風暴。中國國家氣象中心於同日上午8時將其升格為颱風,日本氣象廳和聯合颱風警報中心分別在同日上午8時45分和上午11時跟隨,中央氣象局也在同日上午8時將其升格為中度颱風。  9月10日,山竹繼續向西南偏西移動,在關島附近海域掠過。多個氣象機構的預測分歧都逐漸收窄,轉向北上的預測已不復見,均預測山竹會經過巴士海峽或掠過臺灣南部,移入南海北部,對該區構成相當威脅。香港天文臺于山竹進入責任範圍前,更新熱帶氣旋位置及路徑圖和路徑概率預測圖,評定其為颱風。同時,山竹繼續受到幹空氣入侵,並移到風切較為強的海域,令它發展遲緩,但國家氣象中心和香港天文臺在晚上8時仍然將其升格為強颱風。  山竹在9月11日凌晨爆發增強,抵擋幹空氣入侵,成功開啟「針眼」。中國國家氣象中心和韓國氣象廳率先在上午8時將其升格為超強颱風,香港天文臺和臺灣中央氣象局也在不久後分別將其升格為超強颱風和強烈颱風。聯合颱風警報中心也在同日下午5時將其升格為超級颱風,更在當晚11時將其中心風速上調至每小時140節(每小時260公里),代表山竹是繼瑪莉亞、飛燕之後第三個達到薩菲爾-辛普森颶風等級中第五級強度的颱風,更一度是本年度最強颱風(之後被超強颱風玉兔超越)。香港天文臺更於12小時內把山竹的中心風力上調35公里。副熱帶高壓維持強勢,繼續引領山竹以每小時30公里的速度向偏西方向移動。其後山竹於9月12日晚上及9月14日下午出現雙重眼壁,進入替換週期,強度減弱,但仍然屬於超強颱風級別。。由於山竹東面的副熱帶高壓向南伸延,山竹在同日以偏北方向移動,令所有氣象機構向北調整其路徑。 山竹在9月15日凌晨1時40分登陸菲律賓卡加延省巴高,並以時速30公里橫過呂宋北部。風眼在登陸後,未見立即被填塞,皆因山竹登陸前的結構相當成熟。由於呂宋島的地形影響,山竹的結構受到破壞,眼牆崩塌,風眼被填滿。上午9時,山竹中心離開菲律賓陸地,進入南海,中國國家氣象中心將其降格為強颱風,聯合颱風警報中心在上午11時將其降格為颱風。上午11時,臺灣中央氣象局將其降格為中度颱風。當天下午,山竹的環流重新組織,由於經過呂宋陸地,山竹結構有所改變,其眼壁的對流亦較橫過呂宋前弱,不過眼壁外的螺旋雨帶仍然保持強烈對流和十分完整的結構。  9月16日,山竹繼續向西北方移動,橫過南海北部。香港天文臺於上午7時45分將其降格為強颱風。當日早上山竹在靠近廣東沿岸時,山竹眼壁外螺旋雨帶的風力仍然高於眼壁附近的環流。當日下午5時,中國中央氣象臺宣佈山竹在廣東省江門市台山海宴鎮登陸。登陸時中心附近最大風力14級(45米/秒,162公里/小時),中心最低氣壓為955百帕。受到地形摩擦影響,山竹強度繼續下滑。中國國家氣象中心和日本氣象廳分別在當晚8時和11時將其降格為強烈熱帶風暴,並分別在翌日(17日)上午7時和8時將其降格為熱帶風暴,日本氣象廳和中國國家氣象中心更在6小時和7小時後將其降格為熱帶低氣壓,臺灣中央氣象局和香港天文臺也分別在同日下午2時和2時45分將其降格為熱帶性低氣壓。同日晚上8時,香港天文臺將其降格為低壓區。

  

  因當地的氣象部門早於山竹來襲前已預測颱風將會以4至5級颱風風力影響當地,關島的政府機關及居民於風暴最接近當地前數天已作準備。當地的國土安全顧問于山竹抵達關島前兩日預計,山竹是繼1962年對關島破壞力最強的1962年臺風凱倫後,最強烈的風暴。關島政府在9月8日宣佈當地的公立學校及基督教學校將於9月10日停課,並將學校改為臨時避風中心之用。此外,當地的電力公司將有可能導致停電的樹木鋸走,及水務局提前啟動儲水裝置避免風暴期間系統超出負荷。而居民對風暴嚴陣以待,包括在當地的商店爭相購買膠桶、木板及樽裝水等物資。另外,關島的政治組織則將懸掛於街上的宣傳標語移除,避免在風暴期間影響居民。  山竹於9月10日晚上最接近當地,並帶來狂風暴雨。當中強烈降雨令當地淹水;狂風更吹至電纜短路,不斷冒出火花引發火警。在風暴過後,由於美國聯邦緊急事務管理署的飛機容量不足以應付關島的物資需求,故特別向安託諾夫航空租賃一架最巨型的安託諾夫An-225運輸機,向關島的受災居民輸入救急物資。該機在獲得美國的特別批文後,於9月9日13:45(UTC+3)從烏克蘭安託諾夫機場出發,在飛行了約12時53分後,於9月9日16:17(UTC-7)抵達加利福尼亞州的奧克蘭國際機場提取設立在莫菲特聯邦機場的FEMA物資儲存點的物資後於9月10日07:10離開,飛行約5時33分後,於同日9:43(UTC-10,下同)中停於檀香山國際機場,9月11日07:47離開檀香山,8時16分後於9月12日12:02(UTC+10)抵達關島。另外,關島的電力供應亦在風暴經過期間中斷,部分地區直至9月13日仍未恢復供電。

  菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局於9月13日表示,若山竹的路徑沒有特殊變化,菲律賓大約有1000萬人位在臺風路徑範圍,並表示呂宋島北端海濱地區數千人開始撤離。馬尼拉民防辦公室透露,當局打算開放山竹路徑上的政府大樓,做為民眾的臨時避難處所。。當局為了因應避難措施,表示14日當日停班停課,而山竹影響菲律賓期間正值稻穀收穫季節,當局也呼籲農民儘早收割農作物,以減少損失。當日晚間,菲律賓國家減災和管理委員會(NDRRMC)召開記者會,主席裡卡多·哈拉德(Ricardo Jalad)表示估計會有約430萬民眾受到影響,當局預定於15日前強行撤離北部 7省危險地區的82萬位民眾,並表示國家減災委已規劃出1742座臨時避難所,另有3000多所公立學校可以隨時轉換為收容中心。依據菲律賓國家減災委在9月28日資料,山竹至今已造成菲律賓68人死亡、2位失蹤、150多人傷。 2018年10月5日,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局向颱風委員會致電,要求將山竹除名。這一請求在2019年2月舉行的第51次颱風委員會會議上獲得通過。  交通部中央氣象局在9月10日指出,依據山竹移動速度與強度變化,將於9月14日釋出海上颱風警報,並表示若山竹的路徑往臺灣陸地靠近一些,則會發布陸上颱風警報。12日,中央氣象局表示,由於山竹的中心將於15日通過巴士海峽、掠過呂宋島北端,暴風圈觸碰臺灣東南部陸地機率變低,並表示陸上颱風警報釋出的機率也降低。翌日,中央氣象局表示,基於山竹的路徑偏南,海上颱風警報的釋出機率也降低。然而,中央氣象局於14日表示,由於山竹的暴風圈持續擴大,且路徑往西北西方向移動,故預計於當日11時半釋出海上颱風警報。隨後,中央氣象局表示,山竹持續以每小時25公里速度向西北西移動,且其暴風圈大,影響範圍擴至臺灣近海,故於11時半針對巴士海峽、 東沙島海面及臺灣東南部海面釋出海上颱風警報,並表示臺灣附近各海面(含綠島、蘭嶼)及澎湖、金門、馬祖皆有觀測到長浪的發生。中央氣象局釋出海上颱風警報後,表示臺灣東部、恆春半島等地區受到山竹外圍環流影響,會有強降雨發生的機率。15日,隨著山竹逐漸遠離,中央氣象局在晚間20時30分解除海上颱風警報。中央氣象局表示,雖山竹逐漸遠離,但受到外圍環流影響,持續釋出豪雨特報,並提醒豪雨特報地區,注意坍方、落石、土石流及山洪爆發,低窪地區防淹水。

  受山竹外圍環流沉降影響,氣象局於15日上午釋出高溫資訊,包括新竹縣市、苗栗縣、彰化縣、雲林縣、南投縣、嘉義縣市、臺中市、金門縣為黃色燈號,有機會出現攝氏36度以上高溫;空氣質量方面,中部地區達到紅色警示,臭氧、PM2.5平均值皆偏高;另受挾帶龐大雨勢的外圍環流影響,自15日凌晨至13時止,雨量最多的地方為屏東縣大武約317.5毫米、屏東縣泰武約225毫米;臺東縣海端鄉等處也有超過100毫米的雨量;臺東及蘭嶼地區亦已測得6到8米以上的長浪,宜蘭縣有一名遊客遭長浪噬卷而身亡。15日傍晚,受到山竹外圍環流影響,屏東縣屏南地區因電線斷落、變壓器跳脫等因素,高達12556戶停電,經臺灣電力公司搶修後,截至16日0時,僅剩屏東縣獅子鄉尚有30戶待修復。  受到山竹颱風外圍環流影響,蘭嶼測得10級瞬間陣風,鄉公所宣佈13日下午停止上班上課。然而,蘭嶼地區持續受到山竹外圍環流影響,導致蘭嶼機場自15日上午10時15分關閉至16日下午5時,蘭嶼及綠島的對外航班亦停駛至16日。屏東縣車城鄉於15日亦因山竹颱風外圍環流所促成之強降雨影響,鄉公所宣佈晚間停班停課。翌日,臺東縣大武鄉鄉公所表示部分地區有房屋受損、船筏翻覆等災情,基於環境善後及家園恢復,宣佈當日停止上班上課。

  中國中央氣象臺因應颱風「山竹」的強度及破壞力,於9月13日與香港天文臺及澳門氣象局進行聯合天氣會商,並得出四點結論: 9月15日,三方再次舉行聯合會商。此時“山竹”的前進路線已經基本穩定,會商重點研判分析大風、降雨和風暴潮的影響程度。

  受臺灣海峽狹管效應影響,颱風“山竹”造成福建省沿海普遍颳起大風。14日21時,福建省防指啟動防颱風III級應急響應以應對此次颱風。

  廣州市民防辦公室宣佈,受「山竹」影響,原定於9月15日的年度例行防空警報試鳴取消。晚上7時44分,廣州市政府宣佈從下午6時30分開始,啟動全市防颱風I級應急響應,除醫院、供水、供電、供氣、電信等特殊行業,在全市範圍內實行“三停”,即:停工(業)、停產、停課。不久,珠三角各市也紛紛釋出颱風I級應急響應及颱風紅色預警訊號。廣東省教育廳也宣佈全省各級學校停課至17日。同時珠三角各個機場也宣佈在臺風登陸期間關閉,廣州局集團也宣佈所有動車組列車停運、普速列車部分停運。 城市公共交通也受到影響,其中廣州地鐵部分割槽段停運;深圳方面,公交、地鐵、計程車全部停運,純電動計程車充電站也陸續關閉,同時ofo小黃車暫停在深圳區域的運營,滴滴出行也暫停了珠海、江門、陽江、茂名、中山、湛江、佛山、深圳、肇慶、惠州的快車、優享、優步、專車、單車服務,並暫停廣東全省的代駕服務。  9月14日,陽江核電站於微信釋出訊息,指核電站已做好全方位防禦準備,包括模擬演練,「為機組保駕護航」。但未有提及核電站會否停止運作,9月16日中廣核向外通報臺山、陽江與大亞灣三個核電站保持安全穩定。  在臺風登陸前,廣東當地民眾紛紛前往超市搶購水和食物。9月16日17時前後,“山竹”在廣東省江門市台山沿海登陸,9月17日統計4人死亡。16日15時,佛山共有43000餘戶使用者停電。  截至9月17日7時,廣州市已安置轉移43510人,開放庇護場所1112個,樹木倒伏6880宗,河堤漫頂26處,水浸點27處,農田受淹超2萬畝,漁業受災約3000畝,畜禽受災死亡30頭。而受到強降雨的影響,陽春市漠陽江出現30年一遇洪峰,城區全面停水,市區水浸。

  隨著“山竹”的逼近,海南省政府於9月15日17時釋出颱風二級預警。  海南省氣象局16日7時釋出暴雨四級預警,16日海南省海域和陸地有較強風雨天氣。海南省旅遊委提前發出通知,全省旅遊景區16日、17日必須關閉。 2018年9月16日,海口市教育局發出通知,全市中小學(幼兒園)9月17日上午停課半天,9月17日下午復課。  瓊州海峽15日上午9時起全線停航。

  廣西氣象臺在9月15日下午5時釋出首個紅色颱風預警訊號。受此影響,沿海北海、欽州、防城港及首府南寧均宣佈17日學校停課。同時,南廣、貴廣線的動車及往來兩廣的普客皆停運。  據廣西民政廳統計,是次導致北海市合浦、梧州市蒼梧、玉林市陸川、欽州市浦北、貴港市平南、崇左市扶綏縣、賀州市鐘山、柳州市鹿寨、來賓市忻城、桂林市陽朔、南寧市青秀等11市35個縣(區、市)受風災。  17日15時續報統計,廣西全省災害造成受災人口14.35萬人,緊急轉移安置7.41萬人,需緊急生活救助746人,因災失蹤1人(桂平,溺水);農作物受災面積5.37千公頃;倒塌房屋110戶293間;直接經濟損失5105萬元。

  貴州省於9月17日至18日晚受山竹的外圍雨系所影響,對該省中部、南部及西部地區出現大暴雨,貴州省氣象臺於9月17日14時55分發布暴雨藍色預警訊號,預計未來12小時黔東南州、黔南州、黔西南州、安順市、貴陽市大部、六盤水市中南部、銅仁市東北部、畢節市東部降雨量將達50毫米以上且降雨仍將持續。而貴州省國土資源部及貴州省水利廳亦分別釋出地質災害風險預警及山洪災害風險預警,預測全省各地有一定地質災害風險等級,易發生山洪、崩塌、滑坡、泥石流等地質災害,又因貴州省地形特殊,降水時空分佈複雜,各地須注意做好實時監測、防汛預警等措施。

  據雲南省氣象臺預計,「山竹」將於9月18日令該省東部及南部出現雷電、區域性地區性大風及短時強降水等強對流天氣,或會引發城鎮內澇、山洪、泥石流和滑坡等災害,並預測9月19日至9月22日省內將持續降雨。

  同時出現的熱帶氣旋:
颱風山竹(英語:Typhoon Mangkhut,國際編號:1822,聯合颱風警報中心:WP262018,菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局:Ompong),為2018年太平洋颱風季第22個被命名的熱帶氣旋。「山竹」()一名由泰國提供,是一種水果。