Can you summarize the following document?
        
  

  法拉利F12 Berlinetta採用6,252cc,自然吸氣65°V12引擎,於法拉利FF使用的引擎為同款。最大馬力544千瓦,和730匹,在8,500rpm時產生;扭矩690牛·米,在6,000rpm時產生。其百公里加速僅為3.1秒,兩百公里加速8.5秒,最高時速340千米/時。  F12 Berlinetta的引擎設計比599系列更注重燃油效率,動力也更強勁。其怠速時會自動降低燃油消耗。官方釋出的資料顯示,百公里油耗只有15.7升,燃油效能比599提升了30%。該具引擎的二氧化碳排放量為每公里350克。

  與法拉利California, 458 Italia以及FF等車款一樣,F12採用了7速雙離合手自一體引擎,駕駛者可以通過方向盤後的換擋撥片進行快速換擋。為了貼合V12引擎更大的功率,法拉利為其減少了齒比。

  F12採用全鋁製的底盤來減輕重量。整個底盤有12塊鋁合金板材架構,結構剛性比599系列提高了20%,但是重量減輕了70公斤。  該車的重心比前款降低了25毫米,重量分配為前輪46%,後輪54%。  和其他的法拉利車款一樣,F12採用了CCM3碳纖維陶瓷剎車片,配有ABS,電子限滑差速器,ESP高階穩定控制系統和F1-Trac牽引力控制。

  F12的輪胎由米其林提供,規格為前輪255/35ZR20,後輪315/35ZR20。

  法拉利F12的空氣動力設計基於599和F1的特點,通過風洞測試。其最顯著的特徵是引擎兩側各有一塊擾流板,和車身融為一體,行駛時能將前方的高速氣流分流到兩側併產生下壓力,增加汽車的穩定性。  在200公里的時速下,F12能產生123公斤的下壓力,比599多出76%,而風阻僅僅只有0.299。

  法拉利F12在位於法拉利公司的費奧拉諾賽道測試時的單圈成績是1分23秒,比599GTO快了1秒,比恩佐快1.9秒,比458 Italia快2秒,比599 GTB快3.5秒。

  法拉利F12的車身有法拉利在賓尼法利納的法拉利中心設計,採用了一些近期法拉利其他跑車的車身設計元素。
法拉利F12 Berlinetta是法拉利於2012年推出的一款前置引擎,後輪驅動的跑車,於2012年日內瓦車展上對外公佈,並且取代法拉利599系列的車款。F12 Berlinetta在2012年被Top gear評為“2012年度車款”。