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  CR.32的設計師克雷斯提諾·羅薩泰利曾於1932年製造出CR-30戰鬥機,CR.32取自其基本設計,並改得更加精簡與小型,他於1932年後半完成了其設計,並在1933年4月28日完成了一架原型機「CR.32NC1」(編號:MM-201),於都靈的飛雅特公司飛機跑道試飛。CR.32有和30相同結構,骨架以杜拉鋁和鋼管所支撐,機鼻至駕駛艙、機體上部和機尾附近全由輕質鋁所覆蓋,機翼和機尾擁有相同的混合結構,以布料覆蓋鋁合金。CR.32有一個明顯的特點,其上翼長於下翼,成為一架「倍半機」(sesquiplane),副翼也僅有上翼才有,為頗特別的設計。武裝包括最初的2把7.7毫米Breda-SAFAT機槍(後期改為12.7毫米),安裝在引擎的整流罩上,每把配有350發子彈。駕駛艙為敞開式,有3片擋風玻璃提供保護。CR.32的動力採用飛雅德水冷式A-30RA引擎,設計於1930年,擁有12汽缸和出力600匹馬力(447千瓦),每分鐘2600轉,其後啟發了美國柯蒂斯D-12引擎的誕生。該引擎使用的並非一般的航空燃料,而用55%的汽油、23%的酒精和22%苯的混合物。主油箱位於引擎與駕駛艙之間,裝有325升。上機翼中央的整流罩中還有一小型油箱,容量25升。

  

  經過短期的測試後,新式的雙翼飛機取得了成功。1934年3月,飛雅特公司收到了第一批生產訂單,開始裝備給義大利皇家空軍的1、3、4聯隊。CR.32因為優越的靈活性和堅固的機身結構而受到了駕駛員的歡迎。除了為義大利軍方所生產外,飛雅特的雙翼機還有在義大利與其他國家用於特技表演,當外國政治家拜訪羅馬市時,當地皇家空軍的精銳—第4聯隊會有5到10架進行令人深刻的特技表演。飛雅特公司還積極派遣CR.32參與1936年歐洲各地與1937年於南美洲的航空展,CR.32也在柏林有了不錯的表現。

  CR.32被廣泛用於西班牙內戰,至少有380架參加了西班牙奪取制空權的行動,主要的對手是共和軍空軍的主力:蘇聯的伊-15戰鬥機和伊-16戰鬥機。它於1936年開始接受戰火的洗禮,1936年8月18日,第一批的12架CR.32抵達了西班牙的塔布拉達(Tablada)和科爾多瓦基地,並將機隊組成「鐵腳」(Gamba di Ferro)、「蟑螂」(Cucaracha)和「棍棒王牌」(Asso di Bastoni)三個聯隊。3天后,維托裡諾·凱契瑞裡(Vittorino Ceccherelli)中尉在護航途中於科爾多瓦擊落了一架紐波特-52戰鬥機(Nieuport-52),為CR.32的首次戰績。義大利政府共派遣約有365至405架CR.32前往西班牙,還曾大規模的參加了埃布羅河戰役。最後其中約有127至131架被編入了國民軍的空軍中,成為其主力飛機,6架被共和軍所繳獲,一架被送往蘇聯的索契機場(Sochi)研究。由於CR.32的高靈活性,義大利軍從共和空軍中奪取了制空權,共和軍則是使用種類多樣的飛機。空軍軍團的飛雅特雙翼機聲稱共擊落了60架(48架已被確認)曾被認為不可能被擊落的ANT-40轟炸機、242架伊-15、240架伊-16和100架未被確認的飛機,CR.32僅損失73架。

  CR.32特技表演的靈活性與在西班牙的活躍,使得義大利空軍軍部高估了它的存在價值,認為在當時擁有更快速度、更強武裝的單翼機下,雙翼戰鬥機仍具有戰鬥潛力。因此,義大利在二戰爆發前的1939年5月,CR.32的「bis」、「ter」和「quarter」型仍陸續生產,佔了義大利皇家空軍戰鬥機三分之二的比例。共有294架CR.32被佈署於義大利和北非,其中有34架佈署於東非,當義大利於1940年6月10日對盟軍宣戰後,CR.32也相繼投入了二戰中。二戰CR.32的第一次戰鬥是1940年6月11日在利比亞的護航任務中,擊落了英軍2架布裡斯托爾·布倫海姆(Bristol Blenheim)和重創另外4架,己方則無損失。  CR.32於二戰取得最大戰績是在意屬東非,在當地的410A和411A中隊的CR.32戰鬥機(義大利空軍有一半的戰鬥機被用於其殖民地)擊毀了一些英國和南非的飛機。它們的對手包括:布裡斯托爾·布倫海姆、颶風戰鬥機,410A中隊就曾擊落了14架敵機。第160航空軍團的14架和第92航空軍的9架CR.32於1940年10月28日後開始在希臘作戰。163A中隊的8架(也許更多)CR.32以羅得島的機場,參與了對克里特島的佔領行動。第3航空軍團的CR.32被佈署於撒丁島,但在1940年12月7日前,CR`32可運作的戰機數從28架下降到只有7架。最後一批於前線戰鬥的CR.32在1941年4月被送回義大利斯庫尤拉·卡克亞(Scuola Caccia)戰鬥機駕駛員訓練學校充當訓練機和在1942年交給新手駕駛進行夜間任務,其作戰地位被CR-42戰鬥機所取代。

  西班牙將CR.32做了些改良,並命名為HA-132L Chirri,持續以特技飛行教練機使用至1953年。

  中華民國為第一個CR.32的國外買家。蔣介石由義大利航空顧問建議採購24架,但最終似乎只訂購16架。在1933年時空軍經由義商先購入2架CR.30,以空軍中隊編制滿額9架推算國民政府訂購16架湊齊兩支中隊乃合理解釋。  這些CR.32裝備的武器是維克斯機槍,而不是貝瑞塔SAFAT機槍,也沒有鰭狀散熱片、頭燈,但有部分配置了無線電,第二批CR.32在1935年運抵中國,並在上海組裝,但是最後因為難以取得飛機引擎需要的酒精、汽油與苯混合燃料因此只接收9架後終止合約。加上義大利入侵衣索比亞後退出國際聯盟,政治理念逐漸分道揚鑣且義籍顧問撤離的中華民國並未再訂購更多CR.32或義大利飛機,至於已接收的CR.32則編入空軍三大隊第八隊運用,駐地南昌。  一些中華民國空軍的軍官不喜歡飛雅特,但飛行員則頗為讚賞,並表示在試飛中認為優於美國的寇蒂斯霍克二和P-26戰鬥機。直到1936年5月,只有6架CR.32可作戰。在1937年8月上海開戰後,第八隊調至南京參戰,當時編制飛行員包括有隊長陳有維、副隊長劉熾徽、分隊長黃居谷、蔡志昌、另編制有三位隊員;8月15日,第八隊隊長陳有維、分隊長黃居谷在南京句容市上空共同擊落1架日機、副隊長劉熾徽、隊員岑澤鎏在南京溧水西邊號稱共同擊落1架日機;在南京防禦的後續攔截空戰中,7位隊員中除隊長受傷住院外,剩下5位飛行員在一個月間先後戰死,至9月僅剩岑澤鎏及1架CR.32可運用,最後一次出擊是1937年9月22日南京空戰,當日岑澤鎏被擊落,第八隊至此完全失去戰力,CR.32也全數折損;南京被日軍攻下後,失去了所有的CR.32。

  奧地利訂購了45架CR.32,並於1936年春裝備在維也納新城的第二戰鬥機聯隊(Jagdgeschwader II),但在1938年3月德奧合併後大部分飛機被轉置德國空軍,該聯隊也被改名為第138聯隊第1大隊(I/JG138)。因為德國擁有比CR.32更為優秀的多種戰機,頂多充當教練機,且對德國空軍來說它難以維護,不久就有36架CR.32被賣給了匈牙利。匈牙利曾於1935年訂購了26架CR.32,裝配蓋包爾(Gebauer)生產的7.92毫米M-GKH型機槍2具,於1936年編制為3箇中隊,分別是 1/1「射手」(Íjász)、1/2「牧鵝少年馬季」(Ludas Matyi)以及1/3「山獅」(Puma),其後,匈牙利又從德國那裡買下了36架CR.32。匈牙利的CR.32曾於捷克斯洛伐克的佔領中與其交戰過,6架B-534中擊落1架,擊傷2架,己方則無損失,之後又擊落6架B-534和3架S-328中的7架。1941年4月4日,德軍借道進攻南斯拉夫,匈牙利空軍也部分參與戰局,但CR.32共被擊落2架,擊傷1架。在德國進攻蘇聯後,匈牙利的CR.32也退下前線,作為訓練用。

  巴拉圭曾使用CR-20,也為擔心格蘭查科戰爭的餘波而積極向外購買武器。1937年,巴拉圭訂購了5架CR.32quater型,於1938年至1939年陸續交付,它們雖沒有被用來攻擊玻利維亞的軍隊,但也服役了相當長的時間。委內瑞拉是CR.32於南美洲的另一位客戶,1938年委內瑞拉購買了9架(一說10架)CR.32quater,並對它進行改裝成適合在熱帶地區作戰,在它們於1943年被P-47戰鬥機取代前,還有5架被使用著。

  CR.32在西班牙內戰中有著不錯的戰績,不管是在國民軍還是義大利軍,有許多其駕駛員取得了王牌飛行員的頭銜,國民軍中有尤阿金·莫拉託(Joaquín Morato)於80次交戰中,共擊落40架飛機的紀錄(其中有2架為駕駛其他機種所取得),為CR.32駕駛員的最高戰果。排名第二的朱里歐·薩法多爾·迪亞茲-班朱梅亞(Julio Salvador Díaz-Benjumea)也有擊落24架。義大利飛行員則是馬力歐·波薩諾(Mario Bonzano)駕駛CR.32,擊落15架為排名第一。到了二戰,因為CR.32已顯過時,沒有取得5架以上的擊落紀錄。 第一種版本,裝備有2具7.7毫米或12.7毫米機槍和採用600馬力菲亞特A-30引擎,於1934年3月至1936年2月為義大利空軍所生產。 為密接支援所設計的型別,裝有2具BredaMod-1928Av機槍,有12.7或7.7毫米口徑兩種版本,掛載炸彈能為1枚100公斤炸彈或2枚50公斤炸彈。 CR.32bis的改良版 CR.32ter的改良版,不但減輕了重量,還增加了無線電。在3000米高時,最高速度356公里/時。生產了337架給義大利皇家空軍。 只有三架原型機被生產出來。 只有一架原型機 只有一架原型機 只有一架原型機 西班牙的版本,約生產了100架以及於戰爭期間重新生產了49架以上。總共有40架變成雙座機,並持續以特技飛行教練機使用至1953年。
飛雅特CR.32(義大利語:Fiat Caccia Rosatelli 32)是義大利飛雅特於1930年代中期研製生產的一款雙翼戰鬥機,又名「箭式」(Freccia)。CR.32以研發者克雷斯提諾·羅薩泰利(Caccia Rosatelli)的名字所命名,主要服役於參與西班牙內戰的義大利空軍軍團、第二次世界大戰初期的義大利皇家空軍和少數外銷至中華民國、奧地利、匈牙利、委內瑞拉和巴拉圭。CR.32被廣泛用於西班牙內戰中支援國民軍,因為傑出的表現使它贏得不少聲譽,並被認為是最優秀的雙翼戰鬥機之一,但之後被更為先進的單翼機所取代,其機體設計以1939年的標準來說也已顯得過時。西班牙還有取得CR.32的生產許可,持續使用至1953年才退役,自首次飛行算起,共被各個國家使用了20年。