Can you summarize the following document?
        
  尼古拉斯·阿斯特羅夫(Nicholas Astrov)在莫斯科的以格里戈裡·康斯坦丁諾維奇·奧爾忠尼啟則命名的第37號工廠設計團隊於1938年被命令設計兩棲與非兩棲的偵察坦克,它們很快地做出了T-30A和T-30B兩輛原型車。前者於1940年作為T-40兩棲坦克量產,同時也衍生出了T-40S(sukhoputniy,指「旱地」的版本),該車為較重型且被認為過於複雜,難以大規模生產。T-30B原型車則是共享了T-40的底盤,但其在低廉的造價以及較短的生產工時且擁有較厚重的裝甲,因此作為T-60坦克被軍方所接受,並剛好在德國入侵後—1941年7月開始生產。  T-60計劃生產10,000輛以上,以填補戰爭初期蘇聯坦克兵的巨大裝備損失。起初計劃將該車搭載如T-40的12.7毫米機槍,根本無法對抗德國坦克。坦克工業人民委員維亞切斯拉夫·亞歷山德羅維奇·馬雷舍夫(V.A. Malyshev)的建議下,升級換裝為20毫米的TNSh砲,這是航空機炮ShVAK的坦克版。這種武器可以在500米的距離內貫穿15毫米厚的垂直裝甲。然而不足以對抗德國1942年的改良型坦克,因而打算將T-60的武裝再度強化為37毫米ZIS-19砲,但由於蘇聯37毫米彈藥不足而作罷。1942年夏季設計出裝備45毫米主炮的炮塔。隨著更先進的T-70以及T-80輕型坦克誕生,T-60坦克只生產了6200多輛。  T-60也作為T-90防空坦克開發的實驗底盤。但此方案被轉移到T-70坦克上,最後計劃取消,沒有進行生產。

  重5.8噸,一門20毫米TNSh型速射炮,一挺7.62毫米機槍。車組2人。裝甲厚度6-20毫米,坦克兵稱它為“埋葬兩個兄弟的鐵棺材”。一臺70馬力發動機,很容易淤陷,必須用繩子拽出來。最大時速44公里,越野時速22公里。車身高1.75米。

  

  為最初的型號,以T-40採用的車體改良,原先的兩棲通用特性被廢除,改裝空用22毫米機砲。

  為1942年型,車前方裝甲增強至35毫米,車輪由原本的輪輻型改為圓盤型。

  T-60坦克於1942年被測試改裝為滑翔機,並設計由Pe-8或TB-3轟炸機進行拖曳投放,以提供德佔蘇聯境內的游擊隊輕裝甲武力。該坦克為了空用而將其輕量化,包括卸除武裝、彈藥、車頭燈和僅保留極少的油料。然而,即使是經過改良的TB-3轟炸機,因為該坦克本身空氣動力學設計極差,使TB-3在唯一一次投放坦克的飛行試驗中就必須迫降,以防止墜毀。由於缺乏足夠動力的飛機來拖曳該坦克,此計劃後來被取消,再也沒被提起。

  二戰時,羅馬尼亞軍以34輛繳獲的T-60坦克進行改裝,成了1943年時推出的TACAM T-60驅逐坦克。絕大多數都在羅馬尼亞於1944年8月倒戈至同盟國後被蘇聯接收。
T-60輕型坦克是蘇聯於1941年至1942年期間生產的輕型坦克。共有超過6,292輛T-60被生產了出來。該坦克用來取代老舊的T-38兩棲偵察坦克。T-60的基礎設計工作僅花了15天的時間就完成。再加上報送上級審批和根據意見修改定型,總計也就一個月的時間即量產。