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  從慶長年間鬆前藩在此設定「石狩場所」以來,此地變成為日本和人與阿伊努族交易中心;又因為位於石狩川下游出海口,也逐漸成為北海道內陸對外運送貨物的中繼點。

  

  由於石狩市轄區內一直無鐵路通過,市內居民必須自行開車或搭乘巴士才能前往札幌工作或就學,一旦積雪就常造成交通堵塞之問題。早從大正時期就曾經多次提出在石狩地區建設鐵路的計劃,在1922年社至鐵路省之後,曾經提出計劃興建由札幌經石狩通往增毛地區的鐵路,但一直未曾動工興建。在1956年也曾經由石狩町政府自行籌資設立「石狩鐵路株式會社」(後於1963年更名為「札幌接連港口鐵路株式會社」),並取得桑園地區至石狩之間的事業經營許可執照,更進一步的在1959年開始動工,但因資金不足而停止興建,最後在1998年歸還執照並解散公司。
石狩市()是位於北海道石狩振興局北部的一個城市。