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  日俄戰爭爆發後,日本海軍對旅順港內的旅順分艦隊長期進行封鎖,另一方面日本陸軍則從陸地上不計傷亡地對旅順要塞進行強攻。1904年8月10日,旅順分艦隊司令威廉·維特捷夫特海軍中將試圖率領艦隊突圍,與守候在港外的東鄉平八郎海軍中將麾下的聯合艦隊主力爆發戰鬥。交戰中維特捷夫特中彈身亡,指揮系統失靈的俄國艦隊陷入混亂,大部分艦艇撤回了旅順,但也有少部分艦長不願繼續留在旅順港內坐以待斃,而是選擇趁著夜色和戰場上的混亂試圖逃脫。  當天18:37俄軍旗艦皇太子號司令塔中彈、維特捷夫特戰死後,俄艦戰列線開始發生混亂。日軍見俄艦試圖撤回旅順港內,於是第五戰隊從西北、第六戰隊從東南方偏東向包抄。此時防護巡洋艦阿斯科利德號防護巡洋艦突然離開隊伍向東南偏南的位置告訴脫離。諾維克號防護巡洋艦 (1900年)在海戰中水線上受到3發命中,但依然抱有機動能力,也跟在阿斯科利德後飛馳而去。日軍第五、第六戰隊艦船大多老舊,唯一恰巧擋在俄艦南逃去路的須磨又因引擎故障無法全速追擊,日軍追擊無果,只能眼看著俄艦在夜幕和煙塵的掩護下揚長而去。  當晚諾維克號隨著阿斯科利德號乘著夜色南下。途中諾維克號與阿斯科利德號失散,於是11日傍晚進入膠州灣加煤,12日天還沒亮就離開當地,試圖從日本東面繞過層層把守的日軍艦艇,前往符拉迪沃斯託克(中文舊稱海參崴)。  當時一艘去往上海的英國商船正好看見了諾維克號的動向。這一情報立即由日本駐上海領事館迅速發回日本。大本營截獲該情報後,當即電令第二艦隊司令長官上村彥之丞海軍中將派出兩艘快速巡洋艦前往津輕海峽進行堵截。上村本來打算從第四戰隊中抽調兩艘前往該地,但東鄉命令改派千歲、對馬兩艦前往。千歲因傷需要修理,沒有趕上黃海海戰,當時正在從黑山島出發駛向尾崎灣;而對馬則正準備從尾崎灣出發返回佐世保。

  對馬艦長仙頭武央海軍中佐判斷若要等待與千歲會合後再行動身,將會貽誤戰機,因此決定立即單獨出發前往函館。當晚千歲進入尾崎港,整晚都在補充煤炭和淡水,第二天還沒亮也匆匆趕往函館。17日17:30對馬抵達函館,仙頭立即聯絡了津輕海峽警備艦艇指揮官宮岡直記海軍大佐,討論巡邏的方案。18日早上對馬離港,按照預定的方案進行警戒。千歲則於18日13:58趕到函館,艦長高木助一海軍大佐與仙頭、宮岡一道分配任務。此時軍令部長伊東祐亨擔憂諾維克號會在當晚通過,再次進行催促,對馬只好立即出港,而千歲則在19日01時出發,黎明時分兩艦會合在大島附近會合,然後千歲急速趕往宗谷海峽,當天16時左右趕到目的地。  19日,日本方面接到了諾維克號當天早上通過了國後、瀨戶,正在向著西北進發的報告,並將其轉發給前線艦艇。千歲於是加大馬力,拼命前進,在20日03時到達禮文島西北約20海里處,然後調頭向東進行搜尋。不久宗谷岬的燈塔發現了諾維克號的蹤跡,該艦正在向著薩哈林島一處海岬駛去。09:40對馬接到報告,乃趕往該方向,在科爾薩科夫一帶搜尋。  20日16時,對馬遠遠望見科爾薩科夫錨地有煤煙升起,於是向前逼近加以確認。這正是日軍追蹤多時的諾維克號,當天才剛到該地,正準備去往符拉迪沃斯託克。諾維克號見有日艦前來,立即出港,企圖利用自己的高航速甩開追兵。而對馬則發揮最大航速緊追不放,同時向千歲發出電報“發現敵艦我對其攻擊”。雙方展開追逐,同時進行炮戰。諾維克號水線附近受到3發命中,海水灌入舵室,舵機及輪機損壞,被迫於17:06調頭企圖退回科爾薩科夫。對馬繼續緊追不放,追擊中對馬左舷水線下受到一發命中,艦體發生傾斜,只好減速並全力排水。此後整晚對馬都在進行搶修,沒有參加接下來的行動。  對馬在駛往科爾薩科夫的時候,千歲一開始還繼續在海峽進行警戒,接到對馬的電報才趕過去。千歲抵達港外時,已經夜深,艦長仙頭決定留在外面監視港內動向。次日凌晨,千歲的瞭望哨發現諾維克號已經在淺灘處擱淺,右舷傾斜,與科爾薩科夫距離尚遠,而乘員則正在利用汽艇來往於諾維克號與陸地之間。千歲見狀,抵近諾維克號,06:25在距離8500米處進行炮擊,見沒有抵抗,更是大膽靠近至2500米炮擊。進行一番破壞後,14時千歲脫離了戰鬥,與對馬一同返回。

  科爾薩科夫海戰實際上是黃海海戰後續的一場小規模戰鬥。雖然俄艦僅有一艘單獨北上,但日軍依舊不敢大意,而是全力追擊,擔憂再次發生類似常陸丸事件的襲擊。在另一邊的對馬海峽,第二戰隊在數日前已經於蔚山海戰擊敗了符拉迪沃斯託克分艦隊。隨著諾維克號的損失,直到對馬海峽海戰為止,俄國海軍再也沒有利用大型軍艦在對馬海峽以東發起有效的海上行動。
科爾薩科夫海戰(),又稱宗谷海戰(,為1904年8月20日,日俄戰爭期間的一次小規模海戰,為黃海海戰的後續戰鬥。8月10日俄國海軍太平洋艦隊旅順分艦隊試圖突圍時遭到日本海軍主力攔截,大部分撤回旅順港內,僅一艘巡洋艦突破封鎖北進,日軍緊追之下,在科爾薩科夫附近發生交戰,並擊沉俄艦。