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  伯格在1983年參加歐洲F3錦標賽。在11月,他參加了澳門F3格蘭披治,在比賽中取得季軍及最快圈速,當年的冠軍是塞納。

  貝加在1985年為飛箭車隊出戰F1。可惜成績差強人意。  在年末的澳門東望洋大賽中,貝加為寶馬車隊駕駛M635CSi取得亞軍。

  伯格在1986年首次在F1賽場上取得勝利,駕駛貝納通B186於墨西哥大獎賽取得冠軍,也是當年貝納通車隊、倍耐力輪胎和寶馬引擎的全年唯一勝利。

  伯格在1987年加入法拉利車隊,並且在賽季最後兩站日本和澳洲取得二連勝。

  伯格在1990年加入邁凱輪車隊,取代阿蘭·普羅斯特的位置,成為塞納的隊友。

  伯格在1993年重返法拉利車隊,據聞年薪高達1千2百萬美元。

  1995年,伯格迴歸貝納通。1997年伯格勝出了德國大獎賽,擊敗了邁克爾·舒馬赫和米卡·哈基寧,是他賽車生涯的最後一場勝利。

  在2004年6月,伯格駕駛一輛法拉利F2003-GA在上海國際賽車場賓士,是首位在上海駕駛F1賽車的車手。
傑哈德·伯格(: Gerhard Berger),生於1959年8月27日,是一位已退休的奧地利籍F1賽車手。他現時為國際汽車聯盟的方程式賽車委員會的主席。