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  1973年秋莫拉凡公司決定設計一款新的單座單引擎特技飛機,由捷克著名飛機設計師Jan Mikula主持設計。在飛機設計過程中,開始運用電腦來優化飛機的空氣動力設計。另一個任務是為飛機選取最優的發動機/螺旋漿組合。最終設計團隊決定採用萊康明AIO-540 D4B5水平對置6缸發動機,最高功率260馬力,驅動一隻3葉橫速螺旋漿。這是一款單引擎,下單翼飛機機,並使用了固定起落架。與茲林Z 26系列不同的是,Z-50採用全金屬製造,最大負載可達+9.0g和-6.0g。  開始設計的1年半後,1975年7月18日,,Z-50L原型機(L指萊康明引擎公司),註冊號OK-070,進行了它的首飛。  1976年,茲林Z-50代表捷克斯洛伐克及波蘭出賽1976年世界特技飛行錦標賽,Z-50最終取得第三名(前兩名由蘇聯的雅克-50獲得),而捷克斯洛伐克隊則獲得了亞軍。在1978年的大賽中,茲林飛機取得了更大的成功,捷克的Z-50包攬了第一及第三名,一架代表德國的Z-50取得了第四,而捷克斯洛伐克隊贏得了團體冠軍。Z-50在1980年及1982年的比賽中分別取得第四及第三名。  1981年,茲林Z-50換裝了推力達到224千瓦(300馬力)的AEIO-540 L1B5D引擎,命名為Z-50LS,於1981年7月29日首飛。這使Z-50能在760kg重量下負受+8G和-6G的重力。在20世紀80年代前期,許多Z-50L及LA型改裝為此型號。新的Z-50在1984年及1986年的特技飛行大賽中勝出,但蘇-26的出現顯得Z-50開始落後於時代了。  茲林Z-50另一型號,Z-50M採用馬力較低的M-137AZ引擎(180馬力),用以取代老舊的Z-526型,最大負載相對較低(+7.0g,-5.5g),只生產了8架。1990年4月,一架Z-90LS改裝了新的機翼用來測試機動性,編號為Z-50LE,只生產了一架原型機。 茲林Z-50最後一個型號,Z-50LX,在1991年首飛,此型號在機翼增加了油缸,以及特技飛行煙霧系統,只生產了7架。至今仍有一些ZL-50LS仍然使用中。
茲林Z 50是一款單引擎特技飛機,由捷克斯洛伐克的莫拉凡飛機制造公司所製造,於1975年首飛。