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  布城剛建立時,當地中文媒體曾譯之為“布特拉再也”、“博特拉再也”、“太子城”等。後經馬來西亞華語規範理事會商議,始將中文名稱統一為“布城”。布城是以馬來西亞建國首相東姑阿都拉曼名字命名,在梵語中「」意為男子、兒子或王子,馬來語多指王子,而「」意為「成功」或「勝利」。

  布城舊稱亞依淡(,意為“黑水”),1918年時由英國將其贈於第一次世界大戰中有功勳的英聯邦退役軍人,稱為布朗勿剎(,意為“大戰”)。其陸地面積從原本的 擴張至,並吸納了附近的園丘如拉惹阿朗園丘、加略威園丘和武吉布朗。  1980年代末期,馬來西亞的第四任首相馬哈迪提出建立一個新的中央政府行政中心以取代吉隆坡成為行政首都的地位的願景。這個新的城市將在吉隆坡國際機場(KLIA)和吉隆坡之間興建,並提出了兩個區域:布朗勿剎和位於彭亨州雲頂高原山腳的貞德拜。  也因此,中央政府與雪蘭莪政府就割讓土地以建立另一個新的聯邦直轄區的進行談判。1990年中期,中央政府支付了一大筆金額以從雪蘭莪州買下佔地 的布朗勿剎。購地的結果是現今雪蘭莪內有兩個聯邦直轄區--吉隆坡和布城。  布城作為一個花園及智慧城市,其超過38%的土地皆被規劃為綠肺。除了行政建築、清真寺、人造沙灘、紀念碑、湖泊、購物廣場等,它還擁有8個休閒公園,是座不折不扣的城市綠肺。該計劃將納入開放空間和寬闊的林蔭大道組成的城市網路。工程於1995年8月開始,這是馬來西亞和東南亞最大的發展專案之一,估計最終成本高達81億美元。整個專案的設計和建設皆有本地公司承保,只有10%的材料從外國進口。  1997至1998年的亞洲金融危機減緩了布城的發展。300位首相辦公室工作人員於1999年遷入,其餘政府公務員也於2005年遷入布城。2001年2月1日,首相馬哈迪在儀式上正式宣佈布城成為馬來西亞第三個聯邦直轄區,而雪蘭莪州也將該區主權交由中央政府。  2002年,銜接吉隆坡-布城-吉隆坡國際機場的吉隆坡機場支線正式啟用。但是,原本將作為布城城市軌道交通系統的布城單軌卻因建造成本太高及人口不足而於2004年擱置至今。其中一個已建好的跨湖單軌橋也隨之廢置。  2013年4月,布城政府與韓國世宗特別自治市政府簽署了一份意向書(LOI)以紀念兩城之間的合作關係。

  ,幾乎所有馬來西亞政府部門都將總部設於此,除了還設在金融首都吉隆坡的國際貿易與工業部、馬來西亞國防部及馬來西亞工業部。 布城阿拉曼大商場位於政府部門雲集的第一區附近,是當地主要的休閒娛樂場所。

  截止2007年,布城人口估計共有超過30,000人,其中主要是公務員。公務員被鼓勵搬遷至布城工作,並給予各種政府補貼和貸款福利。2015年布城共有88,300人。

  ,布城居民中有97.4%是穆斯林、0.9%是基督教徒、0.4%是佛教徒、1.0%是興都教徒、0.2%未知和0.1%是其他宗教 。

  布城擁有全世界最大的圓環,位於蘇丹沙拉胡丁阿都阿茲沙大道,其周長為3.5公里。

  

  布城西邊有聯邦公路29號,東邊有聯邦公路30號。銜接英達島和加影的南巴生谷大道也經過布城北端。南北大道第二中環銜接大道的607出口也可進入布城和臨近的賽城。聯邦公路29號也與白蒲大道在西北角交匯,可通往蒲種、梳邦再也、格拉納再也 、甲洞等城鎮。  以下為布城主要的道路

  

  吉隆坡機場支線是布城唯一的鐵路服務,其可前往吉隆坡中央車站和吉隆坡國際機場等地方。  目前正在建造中並將會在布城中央車站設站。馬新高速鐵路也將在布城第十四區附近的邊界設站,屆時將可快速前往吉隆坡和新加坡。  目前政府有意繼續興建於2004年擱置的布城單軌、但可能會轉為建設有軌電車。

  布城機構旗下的Nadi Putra巴士公司的巴士使用天然氣作為燃料,有一部分是電子巴士。巴士服務涵蓋整個布城和臨近的賽城,也有前往其他城市的長途巴士服務,總站設在第十四區的布城中央車站。其他巴士服務商有快捷通巴士、美羅巴士(Metrobus)和Cityliner。

  布城屬於布城國會議席,該議席在馬來西亞下議院的代表為來自國陣巫統的東姑安南。  和吉隆坡一樣,布城因為是聯邦直轄區而沒有分配任何州議會議席。

  

  布城目前有兩個友好城市:
布城(,英語和馬來語:Putrajaya,全稱:「布城聯邦直轄區」)原名「Prang Besar」,舊譯「布特拉再也」和「太子城」,是政府建立的新市鎮,也是馬來西亞的行政首都,是聯邦行政機構(首相署)及司法機構(聯邦法院)所在地。因吉隆坡土地有限且面對過度擁擠的問題,聯邦政府行政機構所在地於1999年正式從吉隆坡搬遷至布城。布城是馬來西亞時任首相馬哈迪的理念,其於2001年2月1日成為繼吉隆坡和納閩之後,馬來西亞的第三個聯邦直轄區。