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  第一次世界大戰期間,1915年英國海軍為對抗德國在建的馬肯森級戰列巡洋艦,根據第一次世界大戰時的「戰時應急計劃」(Emergency War Programme),計劃於1916年開工建造4艘戰列巡洋艦(後人稱為「海軍上將級」)。當時新建的伊麗莎白女王級戰列艦航速達到25節,所以新的戰列巡洋艦航速計劃超過30節。一號艦胡德號始建於1916年5月31日。原來設計方案排水量36,000噸,動力系統採用新型小水管鍋爐,效率提高,航速達到32節。裝甲防護與之前英國的戰列巡洋艦一樣未置於優先考慮的地位。在日德蘭海戰之後,胡德號推遲了開工日期,針對在這次海戰反映出來的戰列巡洋艦的防護問題,英國海軍改進胡德號設計方案,增加了防禦裝甲厚度,例如側舷主裝甲帶由8英寸增加到12英寸,強化要害部位的防護,改進防火設施。裝甲總重量(由10100噸增加到13550噸)以及艦體結構重量增加,設計航速略有下降,吃水比原來設計有所增加,適航性受到影響。雖然防護水準得到一定加強,但是其水平防禦裝甲和隔艙防護仍然存在隱患。胡德號在艦體兩側水線以下安裝突出的「防魚雷隔艙」,提高對魚雷防禦能力的同時提供了額外的浮力。胡德號的主炮沿用當時英國海軍戰列艦裝備的15英寸口徑火炮,雙聯裝主炮塔艏艉對稱各兩座,主炮塔座圈都未包含上層建築之內。副炮全設於露天甲板之上,以減少高速航行與惡劣海況時海浪造成射擊困難的影響。1916年9月1日胡德號正式開工建造,其他3艘同型艦也在當年開始建造。隨著德國即將戰敗,1917年下令停建3艘同型艦,只留下建造進度較快的胡德號繼續建造,於1918年8月下水。由於戰爭臨近結束,下水後的艤裝工作放慢了進度,1920年5月5日完工。

  胡德號服役時標準排水量達42,100噸,成為當時世界上最大的軍艦,被視為英國皇家海軍的驕傲,在其服役生涯中多次作為展示英國國威的禮儀艦巡遊世界各國。1930年代胡德號進行了區域性的改裝,由於第二次世界大戰爆發,計劃中的大規模現代化改裝被取消,僅拆除兩舷副炮,換裝高射炮。  第二次世界大戰初期,1940年法國戰敗投降後,英國為了防止法國艦隊為德國所用,7月3日胡德號作為旗艦率領駐地中海的H艦隊炮擊並重創阿爾及利亞米爾斯克比爾軍港的法國艦隊。1941年5月24日,胡德號與威爾士親王號戰列艦一起攔截德國俾斯麥號戰列艦,在丹麥海峽追蹤到俾斯麥號。在隨後的丹麥海峽海戰中,胡德號與德艦交火6分鐘後,胡德號上的指揮官霍蘭中將下令本艦轉向以便從側射發揚全部火力,然而就在此時,被俾斯麥號的380毫米主炮炮彈貫穿甲板裝甲,引發彈藥庫爆炸,艦體斷裂迅速沉沒。胡德號沉沒前,A炮塔進行了最後一次射擊,沉沒的結果是包括艦隊指揮官蘭斯洛特·霍蘭海軍中將在內的全艦1,418名官兵中除了3人獲救以外全數陣亡,這三人為泰德·布里格斯(Ted Briggs)、鮑勃·提爾伯恩(Bob Tilburn)以及比爾·鄧達斯(Bill Dundas),由英國巡防艦伊萊翠號救起。

  2012年,微軟共同創辦人保羅·艾倫出借他的遊艇章魚號給英國探測公司,以進行胡德號遺址打撈工作。2015年8月,胡德號的艦鐘被打撈上岸。
胡德號(英語:HMS Hood,舷號:51),是英國建造的最後一艘戰列巡洋艦,屬於海軍上將級戰列巡洋艦;艦名典故為紀念18世紀英國皇家海軍上將塞繆爾·胡德子爵,為歷史上第4艘以“胡德”(Hood)命名的軍艦。該級軍艦在戰爭緊急應對法案(Emergency War Programme)之下的1916年下令建造,原先預定建造4艘,但是在日德蘭海戰顯示英國軍艦設計存在重大瑕疵;建造中的戰艦實施大規模設計修正。然而英國人清楚設計先天弱點很難在後天追加改正中修復,所以海軍上將級的後續艦在1917年取消建造,只有胡德號完工,也讓胡德號成為英國皇家海軍最後一艘戰鬥巡洋艦。