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  1939年,蘇聯與芬蘭之間爆發了冬季戰爭,蘇軍在突破卡累利阿地峽的曼納海姆防線行動上吃盡了苦頭,對戰車協助支援的需求越來越大。  因此,以KV-1戰車為主體、搭載152毫米M-10榴彈砲和新式旋轉砲塔的KV-2戰車就被開發了出來,用來進行陣地突破。1939年12月開始傳送開發需求,到了1940年1月末完成了試製車,到了2月又增加了2輛的試製車,立刻被送往戰線。2月11日,在曼納海姆防線的蘇姆瑪(Summa)地區首次投入實戰。  該戰車不但配有極為強大的火力,也有非常厚實的裝甲(炮塔前110毫米,側面75毫米厚),在芬軍的博大眾37毫米戰防炮的48發砲彈皆命中的情況下,仍不損其戰鬥能力。由於以上的戰績,這種KV戰車的火力支援改進型——KV-2就被軍方正式採用。原先,戰車開發部僅將其命名為「裝備大砲臺的KV」(KV s bolshoi bashnei),隨著正式納入軍方採用而給予了「KV-2」的稱呼,蘇聯士兵則稱其為「無畏戰艦」。  原KV-2的試製車僅是平面裝甲板和7角形的砲臺,之後為了便於大量生產而改為6角形砲塔。與試製車比較起來,批量型的KV-2在砲塔結構上略矮,也搭載了原來沒有的用於近戰防禦的DT重機槍。從1940年到1941年,KV-2戰車(包含加產的試製型)共生產了202輛。  KV-2戰車雖然有更加強大的火力和裝甲,但車體仍然採用KV-1的底盤,其重量過高造成機動力低下、底盤容易不堪重負而出現機械故障,進而被擊毀廢棄甚至俘獲,過於沈重的砲塔導致有頭重腳輕的威脅,因此在車身傾斜(上下坡)時為了避免翻車的危險,因此無法旋轉,2名裝填手裝填分離式彈藥造成火砲射擊速度也慢,這些缺點使得KV-2戰車的生產數量並不多。  第二次世界大戰中期,蘇軍改以使用喀秋沙火箭砲作為火力支援的主力,其射程遠、機動性強、火力猛的優點使得蘇軍的關注點被轉移至裝備152毫米口徑火炮,但是更加可靠和便於生產的自走砲上,如ISU-152、SU-152等,至於像KV-2這種重型裝甲和旋轉砲塔的陣地突破用戰車則是不再被生產。

  1941年6月,德軍發動巴巴羅薩作戰進攻蘇聯,這時候KV-2戰車(包括試製車)的數量都增加了不少,和芬軍一樣,德軍也因為KV-2重灌甲和巨型體積而吃驚不小,為了振奮士氣,德軍甚至給KV-2起了個“俄國移動廁所”的蔑稱。  1941年6月23日,裝備LT-38輕型戰車的德國第6裝甲師於立陶宛的杜比薩河(Dubissa river)的一座橋上與蘇聯第2裝甲師的一輛KV-2遭遇,德軍LT-38戰車的37毫米主砲對KV-2完全沒有用(此役之後,由於其火力僅對KV-2和T-34的裝甲產生如敲門般的聲響,德軍的37毫米戰車砲和同口徑的PaK 36反坦克炮被戲稱為「敲門砲」),因此蒙受巨大損失,德軍第57裝甲工兵營計程車兵企圖以炸藥炸燬KV-2,卻只炸燬了履帶。直到口徑88毫米的高射砲從後開火,擊穿KV-2的炮塔投入手榴彈才消滅了蘇軍戰車兵。德蘇戰爭中後期則多改用專門反戰車的同口徑 (88毫米) Pak 43 反戰車炮對應。至此,德國第6裝甲師在這次戰鬥之後共損失了40輛戰車和多座火砲。。檢查該戰車損傷狀況後發現,德軍發射的6枚88毫米炮彈僅2枚擊穿KV-2的裝甲,還有7個很淺的凹坑,是50毫米砲彈所留下的。

  

  順道一提,在上述兩款遊戲中皆有著換裝107毫米ZiS-6火砲的特殊規格登場。戰車世界只需更換砲管就可實現,而戰爭雷霆則是將此變種作為付費載具販賣。使用此炮的玩家會被說是邪教徒。
KV-2戰車 ()是蘇聯在第二次世界大戰中的主力重型戰車KV系列的第二型,KV2屬自走炮坦克,搭載152毫米榴彈砲的它擁有恐怖的火力,其巨大車體被德軍稱為「巨人」(Gigant)。