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  1792年,上加拿大首任總督閃高(英語:John Graves Simcoe)將安大略湖的西端盡頭命名為伯靈頓灣(英語:Burlington Bay);此名稱有可能是從英格蘭東約克郡布萊德靈頓(英語:Bridlington)的鎮名演變而成,但確實的命名來源則無從稽考。美國獨立戰爭時期效忠英國的莫霍克人酋長布蘭特於1798年正式獲取此處約土地的契約,並在此定居至1807年去世為止;現伯靈頓市內的布蘭特街和約瑟·布蘭特醫院便是以他命名,而約翰街(英語:John Street)和伊利沙伯街(英語:Elizabeth Street)則以他的其中兩名子女命名。  此處的土地勘探工序於1808年展開,1812年戰爭期間暫停,戰後於1819年重新啟動。此帶地域被劃為納爾遜鄉(英語:Nelson Township),名稱來自1805年在特拉法加戰役中帶領英方獲勝的海軍將領霍雷肖·納爾遜。由於此處的土地肥沃且水路交通便利,不少殖民遷居至此並在鄉內設立多個聚落。當地農作物主要在兩座位處安大略湖畔的聚落-威靈頓廣場(英語:Wellington Square)和納爾遜港(英語:Port Nelson)-送上船舶付運往外地,該兩座聚落亦籍此繁盛起來,並於1873年共同建制成伯靈頓村。然而,大湖區的水路交通於19世紀末期改以大型蒸汽船為主,遠超伯靈頓村湖畔碼頭的接待能力,加上數條鐵路開通至此,當地碼頭遂步入衰退。  雖然當地的水路交通業風光不再,但農業依然繁盛。當地首座公共圖書館於1906年啟用,而伯靈頓村亦於1914年正式改制成鎮。此外,一條長途路面電車線亦於20世紀初開通至此,聯絡伯靈頓、奧克維爾和哈密爾頓;此電車線於1929年改以巴士行駛。而隨著汽車日漸普及,鎮內街道陸續鋪設瀝青,貴湖線(英語:Guelph Line)以東的新住宅區亦相繼落成。  北美洲首條雙程分隔城際公路於1930年代末開通(後來歸入伊利沙伯皇后道一部分),連線伯靈頓和多倫多,令伯靈頓的陸路交通有所改善,亦為該鎮在第二次世界大戰後的發展奠下先基。位於尼亞加拉瀑布的水力發電廠為伯靈頓供應廉價電力,刺激此地的工業發展,而聖羅倫斯海道於1959年開通後亦利好伯靈頓的工業。伯靈頓於1958年吞併納爾遜鄉的大部分範圍以及本屬溫特沃斯縣的奧打索村(英語:Aldershot);而隨著安省政府於1974年1月1日將伯靈頓所在的荷頓縣改組成荷頓區,人口突破十萬大關的伯靈頓鎮亦同時正式改設為市。

  伯靈頓市內有三條達致400系列公路資格的高速公路,分別為伊利沙伯皇后道(QEW)、403號公路和407號收費公路。QEW在伯靈頓市南部經伯靈頓灣高架橋通往鹹美頓,為來往多倫多、鹹美頓、伊利堡和美國水牛城之間的要道。403號公路西通胡士託,東至密西沙加,在伯靈頓市內部分路段與QEW共構。407號收費公路的西端終點設於伯靈頓,在此與QEW和403號公路交匯,自此繞過大多倫多地區的人口稠密地段通往杜林區。市內的其他非高速公路規格幹道則包括登打士街和湖濱道(英語:Lakeshore Road)。  伯靈頓市內的公共交通服務由市營的伯靈頓交通局營運。奧打索火車站(英語:Aldershot Station)為伯靈頓的城際車站,乘客可在此登上維亞鐵路旗下的魁北克市-溫莎走廊鐵路服務,以及由維亞鐵路和美鐵聯營,連線多倫多和紐約市的楓葉號列車。GO運輸公司旗下的湖濱西線通勤鐵路服務在伯靈頓市設有三個車站,向東西分別通往多倫多和鹹美頓,而該機構旗下的數條通勤巴士線亦駛經伯靈頓。  最接近伯靈頓的機場是位於哈密爾頓市南部的約翰·卡爾·芒羅哈密爾頓國際機場(IATA程式碼:YHM),而當地居民亦可使用多倫多皮爾遜國際機場或紐約州的水牛城-尼亞加拉國際機場和尼亞加拉瀑布城國際機場前往外地。

  如南安大略其他地區般,伯靈頓屬溫帶大陸性溼潤氣候(柯本氣候分類法"Dfa"),夏季炎熱潮溼、冬季寒冷,並受安大略湖的緩和效應影響。1月平均氣溫為,7月平均氣溫則為,每年平均錄得降雨和降雪。

  伯靈頓市內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別,並由數間不同機構營運:  此外,主校園設於鹹美頓的麥克馬斯特大學則於2010年在伯靈頓開設商科教學中心,在此提供工商管理碩士和其他行政管理課程。
伯靈頓(英語:Burlington)是加拿大安大略省南部荷頓區一座城市,位於安大略湖的西端盡頭,西臨哈密爾頓,北及苗頓,東臨奧克維爾,總面積185.66平方公里。伯靈頓是大多倫多地區的一部分,並接近南安省人口稠密地段金馬蹄地區的地理中心。據2016年加拿大人口普查所示,伯靈頓市內有183,314名居民,而此市亦是哈密爾頓都會區的一部分。