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  1929年冬天,當時機場尚未建成,但是島上就已有給飛機起降的空地,第一班的航機為Arado Flugzeugwerke(德國飛機制商)為德國漢莎航空運作;由柏林飛抵的航班。至1930年,西班牙C.L.A.S.S.A(Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.)航空公司正式開設由西班牙首都馬德里來往島上的航班,以一部福特四發動機飛機(機身編號為M-CKKA)飛航。  當時,機場的選址已決定,而籌款建設機場的工作就在1935年至1939年進行,但是機場只包括一個小型的飛機庫,給由馬德里來往島上的飛機停放。  1936年7月,佛朗哥將軍飛抵機場,正式接管特內里費島,此時,受西班牙內戰影響,機場的航班暫停直至1941年1月23日由西班牙航空重開。  1946年,機場開始建設航廈大樓、更多的機庫和一條800米長的舖裝跑道;同時,機場正式對外開放,包1國際航班。而在1940和50年代,機場的跑道隨住不同種類的飛機飛抵而加長至2400米。機場也在1953年開始加設無線電和跑道燈,讓機場可以晚間供飛機起降。於1964年,12/30跑道加長至3000米,可供噴射機起降,同一時間,機場還不停擴建機坪。  1971年,第一架波音747客機飛抵,機場跑道也安裝了儀表著陸系統,讓機場成為島上的主要機場;3000米的跑道和儀表著陸系統可算當時一流的機場,至今也不算落伍。  1977年,一架泛美航空的波音747-100型客機和荷蘭皇家航空的一架波音747-200型客機因為溝通問題和大霧而在跑道相撞,這一起空難令583人死亡,稱為特內里費空難。空難後,新機場—特內里費南部機場—在1978年11月6日舉行了開通儀式。新機場稍高於海平面,從而避免了霧氣的產生。而多霧是空難發生的眾多原因之一。

  機場的新航廈於2002年落成,設有12個登機門,主要為國際航班使用,機場也特設機坪給來往群島的螺旋漿飛機停放。
特內里費北部機場(;)距離聖克魯斯-德特內里費11公里,是西班牙加那利群島特內里費島上的兩座國際機場之一,舊稱洛斯羅迪歐機場()。