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  雅加達在大約15世紀時建立,最早是一個在芝利翁河口的小漁村,當時的中國文書譯為噶喇吧(Kelapa,馬來語:椰子;或作咬𠺕叭、咖𠺕吧)。葡萄牙人是第一批到訪的歐洲人,16世紀初,一位印度國王允許葡萄牙人在此建立一座要塞。現在這個港口仍然被稱為巽他卡拉巴(Sunda Kelapa)。  1527年,這座城市被印度教萬丹王國的法塔西拉(Fatahillah)所征服。1527年6月22日,法塔西拉將這座城市重新命名為查雅加達(Jayakarta,勝利之城),這個日子被訂為雅加達正式建城的日子。  1619年,荷蘭人征服了這座城市,並重新命名為 八打威 或 巴達維亞(Batavia,荷蘭的羅馬名),巴達維亞被定為荷屬東印度的首都。  1740年,由於對爆發革命的擔憂,荷屬東印度的荷蘭殖民者聯合雅加達的原住民製造紅溪慘案,對印度尼西亞華人展開大規模屠殺,造成超過10,000名華人死亡。  英國在1811年時佔領了雅加達,直到1816年還給荷蘭殖民政府。在1920到1940年之間,這座城市擴張而且變得現代化。  太平洋戰爭期間,日本在1942年佔領了這座城市,並重新命名為現名雅加達。1945年日本投降後,蘇卡諾和穆罕默德·哈達於8月17日在雅加達宣佈印尼獨立。不久後,由於荷蘭殖民政府重新回到這裡,鎮壓獨立運動,共和國政府曾經把首都遷往日惹、武吉丁宜等地,直到1949年12月27日,荷蘭才將統治權移交給印度尼西亞共和國,首都遷回雅加達。  現代的雅加達受交通擁堵、空氣汙染、地面沉降、洪澇災害等多項問題困擾。雅加達曾被嘉實多和TomTom評為“全球最堵車城市”。雅加達約40%的面積低於海平面,地面以每年25釐米的速度下沉。由於北部臨海地區被開發,城市面臨海水倒灌風險。水體汙染嚴重,河流中時常漂滿汙物,水源被汙染。此外,雅加達還常年因蘇門答臘等地燒芭而產生霧霾天氣。印度尼西亞政府已開始考慮遷都。

  作為印尼首都和最大城市,雅加達經濟主要以金融居多,佔該市生產總值28.7%,並擁有國內最大的金融和主要工商業機構。  雅加達早於十五世紀已是重要商港,殖民時代曾是荷屬東印度公司總部所在,貿易遍及亞、歐、非三大陸。今雅加達仍有多處大型綜合市場和專業商場,每年在此舉辦雅加達交易會。  工業集中於市郊,主要專案為煉油和化工。  2007年雅加達經濟增長率,由5.95%跳升至6.44%。增長來源主要是通訊(15.25%)、基礎建設(7.81%)和酒店業(6.88%)。  2007年的新法律禁止人們給乞丐、街頭賣藝人和小商販錢財,禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住,禁止在公共交通工具上吐痰和抽菸。未經授權就清洗轎車擋風玻璃和在十字路口問路也會受到處罰。有人批評這樣的法律很難執行,也將會忽視許多貧民的權益。  2014年根據房地產市調機構萊坊(Knight Frank)研究指出,雅加達房價自2010年飆升,近兩年精華區每年平均漲幅37%,高居全球三十大都會之冠,近五年被譽為「第五塊金磚」的印尼,在QE〈量化寬鬆〉減碼後,步入「脆弱五國」命運。

  雅加達首都特區(印尼語:Daerah Khusus Ibukota Jakarta,簡稱DKI Jakarta,直譯為雅加達首都特別地域)是印度尼西亞34個省級行政區之一,中文常稱之為雅加達省、雅京省,特區首長也常稱作“省長”。  雅加達下轄五個行政市(Kota administrasi): 此外另轄有一行政縣(Kabupaten administrasi):千島群島。

  該市終年高溫多雨,四季如夏,為熱帶季風氣候。季節只分雨季與旱季,因受赤道影響,11月至翌年4月為西季侯風,5-10月為東季候風,1月份降雨最多。

  主要的自然災害有乾旱、洪水、山崩和海平面上升,由於其人口密集,故所 面臨的風險更高。隨著淹水問題日益嚴重,近年印尼一直有遷出雅加達,另尋首都的想法。
雅加達(印尼語、爪哇語:Jakarta),全稱雅加達特別首都地域(;),是印度尼西亞首都及最大城市,位於爪哇島的西北海岸。雅加達是印尼的經濟、文化和政治中心,現有人口10,187,595(截至2011年11月),而包含周圍城鎮的雅加達都會區居住超過3千萬人,是世界第二大都市圈。雅加達也是大城市中較早面臨海平面上升問題的城市,隨著地球氣候變化帶來的和過度開發,北雅加達的土地面臨嚴重的積水問題,2019年印尼總統宣佈將開始著手於遷移首都的計劃。