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  催化轉換器是利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的一種排氣淨化裝置,也稱作催化淨化轉換器。金屬鉑、鈀或銠均可作催化劑。在化學反應過程中,催化劑只促進反應的進行,不是反應物的一部分,所以一般情形下,催化轉化器壽命可達十數年。

  催化轉換器有氧化催化轉換器和三元催化轉換器。  氧化催化轉換器只將排氣中的CO和HC(碳氫化合物)氧化為CO和HO,因此這種催化轉換器也稱作二元催化轉換器。必須向氧化催化轉換器供給二次空氣作為氧化劑,才能使其有效地工作。  三元催化轉換器可同時減少CO、HC和NOx的排放,它以排氣中的CO和HC作為還原劑,把NO還原為氮(N)和氧(O),而CO和HC在還原反應中被氧化為CO和HO。  當同時採用兩種轉換器時,通常把兩者放在同一個轉換器外殼內,而且三元催化轉換器置於氧化催化轉換器前面。排氣經過三元催化轉換器之後,部分未被氧化的CO和HC繼續在氧化催化轉換器中與供入的二次空氣進行氧化反應。

  傳統的含鉛汽油裡面的四乙基鉛在引擎室內燃燒後轉變為鉛化合物,隨廢氣排出引擎,鉛可減少引擎爆震並保護氣門座(lifter)。但此鉛化合物會毒化觸媒轉化器使其失去作用,因此需使用無鉛汽油,氣門座的問題則由汽車廠商在製造時先做強化處理。使用無鉛汽油也減少催化器鉛中毒的可能性。

  觸媒轉化器裡面的觸媒在高溫才會反應,在廢氣將觸媒轉換器加熱到工作溫度前,廢氣問題仍然嚴重,尤其當在地下停車場發動車輛時問題更大。可以在觸媒轉換器裡面放電熱系統預熱,以減少起動時的廢氣,但少有車輛使用預熱系統。混合動力車輛或純電汽車可以大幅減少空氣汙染。
催化轉換器又稱觸媒轉化器(catalytic converter)、觸媒轉換器,安裝於汽車廢氣排放系統中,含有鉑、鈀及銠等貴金屬作為觸媒,利用催化機制減少有害廢氣,如碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NO)等)、以利環境保護的一個裝置。