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  週五,車手們有45分鐘的自由練習賽以及30分鐘的排位賽。排位賽決定週六180千米的比賽的發車順位。  在週六的比賽(常規賽)中,每名車手必須至少完成一次進站,並且必須至少使用一套每種規格的乾地胎。  週日的比賽(衝刺賽)長度為120千米。發車順位由週六常規賽的結果決定,其中排名前8位的車手倒序發車,也就是說週六排名第8的車手將在週日杆位發車,而週六的勝者將會從第8位發車。  這些規則的例外是在摩納哥和布達佩斯,那裡的常規賽分別是140千米和160千米,摩納哥的衝刺賽是100千米。

  常規賽的積分系統與一級方程式的類似:  衝刺賽中前八名完賽獲得的積分如下:  常規賽的杆位將獲得4分,每場比賽的最快圈速也會獲得2分。因此,一名車手在單輪中最多可以獲得48分。  當出現平局的情況時,國際汽車聯合會二級方程式錦標賽將根據第一名完賽的次數來決定冠軍。如果仍然平局,則將根據第二名完賽的次數決定冠軍,以此類推。在賽季中或賽季結束時,如果其他名次也出現平局則依然按照此係統決定排名。

  

  2017賽季共有11輪,其中10輪是2017年世界一級方程式錦標賽的墊場賽,還有在赫雷斯舉行的額外的一輪。它於2017年4月15日在巴林開賽,並於11月26日在阿布扎比結束。

  2018賽季共有12輪,全部作為2018年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。它於2018年4月7日在巴林開賽,並於11月25日在阿布扎比結束。

  2019賽季共有12輪,全部作為2019年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。它於2019年3月30日在巴林開賽,並於12月1日在阿布扎比結束。

  2020賽季共有12輪,全部作為2020年世界一級方程式錦標賽的墊場賽舉行。由於2019冠狀病毒病疫情的影響,首站巴林被延期,賽季也延期開始。

  

  2019年設立的獎項,以首個賽季取得2勝但在賽季中因事故去世的法國車手安託萬·于貝爾為名,嘉獎每個賽季獲得最高排名的新入二級方程式的車手。
國際汽車聯合會二級方程式錦標賽是一項2017年推出的開輪式賽車賽事,由GP2系列賽重塑而成。