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  所有第一代(5N)途觀都有兩排座椅和橫向安裝的四缸發動機。  途觀在2006年11月洛杉磯國際汽車展和2007年法蘭克福車展上以概念車生產形式首次亮相。正式量產製造在2007年冬季開始於大眾在沃爾夫斯堡的子公司Auto 5000,並根據公司的標準合同安排繼續在沃爾夫斯堡和俄羅斯卡盧加生產。  截至2011年9月,途觀已於全球售出超過70萬輛,其最大銷售市場依銷量排序為歐洲、俄羅斯、美國、中國、巴西和澳大利亞。  其名稱發音為TEE-gwan,是德語單詞"Tiger"(“老虎”)和"Leguan"(“鬣蜥”)組成的一個混成詞,並贏得了德國汽車雜誌出版商Autobild的命名大賽。歐洲NCAP亦給予途觀五星級安全評級。  2017年大眾途觀的三排七座車型已被確認在該品牌的墨西哥普埃布拉組裝廠建成。

  第二代途觀被揭幕於法蘭克福車展。 新途觀長4.49米,寬1.84米,安置在軸長2.68米的軸距上。 這比第一代途觀長約61mm和寬約30mm。  新途觀前輪驅動版本自基部算起高1.63米,比之前減少33mm。  第二代途觀將生產短軸距版本和長軸距版本。 短軸距途觀將在歐洲上市; 長軸距變化版本將在歐洲、北美、中國和其他市場出售。 在北美,渦輪增壓四缸汽油發動機將與八速自動變速器匹配。  途觀(Mk2)和奧迪Q3(Mk2)皆建立在大眾集團MQB平臺上。  位於墨西哥普埃布拉的大型大眾生產工廠將生產2017年途觀。

  

  中國大陸國產的大眾途觀,是由上海大眾於2010年3月26日推出上市,車輛使用1.8TSI-160馬力-L4的6擋手動、6擋手自一體和2.0TSI-200馬力-L4的6檔手自一體,其中1.8TSI是中國市場獨有的車型。2011年,又推出了1.4TSI-131馬力的6擋手動車型。 。在中國合資SUV車市場取得了很好的市場佔有率,與本田CR-V分庭抗禮,上海大眾4S店採用加價銷售的方式卻依然供不應求。2012年,上海大眾途觀全年累計銷售達17.4萬輛,成為中國SUV年度銷量冠軍。

  2010年7月,途觀在中國市場的生產商上海大眾公司的總經理劉堅、公關總監曾家麟以及隨行共四人在甘肅瓜州乘坐途觀時遭遇車禍起火,車上四人全部罹難。

  2013年11月13日,國家質量監督檢驗檢疫總局釋出公告,由於車外照明燈存在安全隱患,從當年11月25日起對於上海大眾汽車有限公司2010年1月4日至2011年11月10日期間生產的途觀2010/2011款1.8T/2.0T實行召回。  大眾途觀介紹
大眾途觀()是一款由德國汽車製造商大眾使用大眾高爾夫的PQ35平臺製造的緊湊型跨界休旅車(CUV)。