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  普里恩出生於普魯士邦薩克森省的奧斯特爾費爾德,父親為一位法官,家有三個孩子。父母離異後,普里恩於萊比錫度過了童年,並在1923年加入了德國商船隊(Handelsmarine),還在漢堡芬克威爾德(Finkenwerder)研習三個月的水手訓練,後以船上服務員的身份乘「漢堡號」三桅帆船出海,先後前往了亞速爾群島、彭薩科拉、荷巴特和法爾茅斯等地。1925年10月,普里恩在前往科克的航程中碰上了暴風雨,後於都柏林附近擱淺,船被放棄,一行人遇難。後來普里恩等人獲救,被轉送至不來梅哈芬,之後再回到了漢堡,由於普里恩此行的紀錄,他獲得了比原預計多六個月的工資。  經過幾年水手的學習與工作後,普里恩通過了海員考試,獲得證書,成了漢堡到舊金山客輪的四副,不過他剛一上任,就發生了與另一艘船隻——「卡爾斯魯厄號」(Karlsruhe)相撞的事故,雖然僥倖平安無事,但普里恩因此而上了法庭,最終法院判決該事故為天氣所致,普里恩並無責任。  1932年1月,普里恩通過了船長考試,獲得其資格,但因為德國發生了經濟大恐慌,航運業嚴重萎縮,普里恩因此失業。他回到萊比錫,但依舊找不到工作,不得不向援助委員會求助。出於認定政府的無能與腐敗,導致德國經濟崩潰的憤怒,普里恩於1932年3月加入了納粹黨(根據《In Wolf Pack: The Story of the U-Boat in World War II》一書的描述,德國海軍不接受親衛隊或納粹黨成員加入,普里恩後來也因此放棄了他的黨籍)。普里恩後來於1932年8月加入弗格茨貝格(Vogtsberg)的勞動軍,在那裡挖了幾個月的壕溝,而後地位逐漸上升,成了副營長。  後來聽到了海軍正招收民間商船人員,普里恩便申請加入德國海軍。1933年1月16日,普里恩以軍校學生的身份成為德國海軍的一員。他接受正規訓練,並在輕巡洋艦「柯尼斯堡號」(Königsberg)上服役,後被派至基爾的潛艇訓練學校。受訓結束後,普里恩被任命為U-26號潛艇的第一值更官,在1937年時還曾兩度前往正爆發內戰的西班牙附近海域巡弋(5月6日至6月15日和7月15日至8月30日)。  普里恩的軍階隨著時間穩定晉升,1933年時成了見習軍官,1935年1月1日成為準尉;同年4月1日,成了少尉;1937年1月1日,再晉升為中尉;1939年2月1日,普里恩晉升上尉,併發配到新型的VII級潛艇「U-47號」上擔任艇長。1939年,普里恩與茵格波格(Ingeborg)結婚,育有兩女——比爾吉特(Birgit)與達格瑪(Dagmar)。

  

  二次大戰開始後,普里恩指揮U-47,開始了第一次巡航作戰。1939年8月19日,U-47離開了基爾母港,在海上呆了28天。9月5日,普里恩擊沉英國商船「波斯尼亞號」(Bosnia),為戰爭開始後第二艘被德軍潛艇擊沉的船隻。接連兩天,又有兩艘英船成了普里恩的戰果。9月15日,普里恩返回基爾母港。

  1939年10月14日,普里恩冒著不利的淺水灣、暗礁、海流與敵人守軍等不利條件,潛入了英國皇家海軍的主要港口——斯卡帕灣。雖然大部分駐於該港的「本土艦隊」船隻都已前往海上作戰,普里恩還是發現了停泊中的英軍戰艦「皇家橡樹號」,迅速將其擊沉,併成功從斯卡帕灣脫身。普里恩擊沉皇家橡樹號的功績使他一戰成名,阿道夫·希特勒親自獲頒了騎士鐵十字勳章給普里恩,後者成為潛艇部隊第一位、同時也是德國海軍中第二位獲得此勳章的人物。普里恩因此戰獲得了「斯卡帕灣的公牛」(Der Stier von Scapa Flow)一綽號,U-47的指揮塔上也如其名,畫了一隻鼻子噴氣的公牛圖案,後來的第7潛艇艦隊也採用此標誌作為隊徽。  值得一提的是,普里恩在斯卡帕灣的行動中一共發射了7枚魚雷攻擊,但其中有5枚因自行下沉和磁性雷管系統出了問題而失靈,德國海軍部對此加以隱瞞。實際上魚雷的問題困擾了德國海軍好一段時間,特別是在入侵挪威的「威瑟演習作戰」中,潛艇部隊也因此失去許多重創英國海軍的機會,前者士氣也頗受影響。  普里恩將本次攻擊紀錄於《我的斯卡帕灣之路》(Mein Weg nach Scapa Flow)一書,該書於1940年由柏林德意志出版社(Deutscher Verlag)出版。

  1939年11月16日,U-47號潛艇再度離開基爾出擊。1939年11月28日,U-47襲擊了一艘英國巡洋艦,普里恩確定目標為倫敦級巡洋艦,他發射了三枚魚雷,並認定至少有一枚擊中目標。普里恩透過潛望鏡觀看巡洋艦的船尾有爆炸的水花,但該艦尚未被擊毀,並開始移動,普里恩試著加以追趕,但被該艦的深水炸彈所攻擊,不得不撤退。後來得知,這艘巡洋艦是「諾福克號」(HMS Norfolk (78)),它因為普里恩的魚雷在離艦體非常近的距離就自行引爆了,所以傷勢極為輕微。這場行動後來於1939年11月29日被《國防軍日報》所報導,宣稱擊毀了英軍巡洋艦。潛艇總司令部(Befehlshaber der U-Boote)的戰報也於1939年12月17日如此宣稱,儘管該巡洋艦並未真的被擊沉。  1939年12月5日,U-47發現了一支由3艘驅逐艦和12艘商船組成、正前往布宜諾斯艾利斯的「OB 46」船團。普里恩發射了三枚魚雷,擊沉了英國輪船「納瓦索塔號」(Navasota),共37名水手因此陣亡。隔天晚上8點29分,挪威籍輪船「布麗塔號」(Britta)被擊沉,6名船員死亡。12月7日,荷蘭船「塔揚多恩號」(Tajandoen)也被普里恩擊沉。1939年12月8日,由於潛艇僅剩下回程的燃料,潛艇總司令部便下令U-47返航。12月18日,U-47回到了基爾。潛艇總司令部根據普里恩的說詞,刊登了如下戰報: 共計31,000噸,加上一艘英軍軍艦被擊傷,不過實際擊沉噸數僅23,168噸。

  1940年7月2日,普里恩擊沉了搭乘1200名德國和義大利平民和86名戰俘、即將開到加拿大關押的「阿蘭多拉星號」(Arandora Star),造成超過800人喪命。後來經過幾度的巡弋和取得戰果,普里恩於1940年獲得了橡葉騎士鐵十字勳章。1941年3月1日,普里恩晉升海軍少校。  1941年3月7日,U-47在攻擊「OB-293」船團的行動中失蹤了。目前普遍認為是被英軍「狼獾號」驅逐艦(Wolverine)擊沉於愛爾蘭西部,普里恩共受到狼獾號和「真理號」驅逐艦的連續攻擊,兩艘輪流用聲納進行探測和投擲深水炸彈,U-47在被擊沉前還一度上升到水面附近,後來發生了爆炸,海平面上出現了橘紅色的閃光。截至目前為止,尚未有正式的記錄敘述U-47與它艦上45名乘員究竟發生了什麼事,存在多種可能性,包括被盟軍的水雷炸沉,潛艇本身發生機械故障,被自己發射的魚雷擊中,或者被後來實施攻擊的護衛艦「山茶花號」(Camellia)或「楊梅號」(Arbutus)擊沉。  普里恩陣亡的訊息一直受到保密,直到5月23日,英國首相溫斯頓·丘吉爾於下議院親自宣佈此事,德國海軍才承認此事。  普里恩在海上出擊不滿兩年,共在238天內擊沉30敵船,總計193,808噸,為第二次世界大戰德國海軍最成功的潛艇王牌艇長之一。
君特·普里恩(,1908年-1月16日-1941年-3月7日)是納粹德國海軍最成功的潛艇指揮官之一,曾經指揮U-47號潛艇潛入英國軍隊戒備森嚴的本土艦隊母港——斯卡帕灣,並且擊沉敵方戰鬥艦──皇家橡樹號,之後全身而退,成為德國家喻戶曉的戰爭英雄。於被1941年3月被敵軍擊沉前,他一共擊沉了31艘船隻,總噸位達191,919噸,在所有U艦指揮官中排第3位。