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  大邱級承襲了仁川級大部分的偵搜裝置與電子戰元件,但較仁川級設計更加註重匿蹤性,且具備更充沛的火力;大邱級修改了上層結構縮減雷達截面積,加長艦體以容納垂直發射器,其構型與2013年7月大宇獲得泰國訂單的3000噸級巡防艦構型有不少地方類似, 2014年3月19日,FFX-II的複合電力推進系統(Hybrid Electric Drive,HED)的主承包商曉星公司(Hyosung Corporation)宣佈,將HED中的電力推進系統的設計/製造合約頒給美國DRS Technologies公司 (2008年被義大利芬梅卡尼卡集團(現列奧那多)購併),價值900萬美元,主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作,預定2015年交付。與傳統電動機相比,永磁電動機的體積與重量更小,不僅節省機艙空間,在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大,可靠性與耐久性更高。FX-II的複合機械/電力推進統的主承包商是韓國曉星集團,DRS負責設計製造機電推進以及傳動系統。在2016年1月12日,DSR將第一套FFX-II的複合機械/電力推進統交付大宇海洋/船舶工程玉浦廠 。  在大邱級初始設計階段,韓國海軍已經決定在FFX-II上裝設垂直髮射系統(型號應為韓國國產的K-VLS,數量是二組八聯裝發射器),K-VLS可配備韓國自制武器,包含紅鯊反潛火箭、海弓防空導彈等彈種。  由於FFX-II的艦體中部以舷牆遮蔽,舷牆只預留提供兩組反艦導彈發射器的排焰口,因此FFX-II應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦導彈發射器的能力。  射控方面,FXX-II與仁川級一樣,只配備一座SAAB CEROS-200射控雷達,這可能是因為艦上預定搭載的韓國國產防空導彈採用終端主動雷達或紅外線導引等機制;如果配備半主動雷達導引的防空導彈如美製ESSM,只靠一具射控雷達兼顧防空導彈與火砲制導,將顯得力不從心。

  韓國現代重工企業將要為菲律賓海軍建造3000噸級的多功能導彈護衛艦,總數為2艘。總裁康煥古(Hwan-Goo Kang)與菲律賓國防部長德爾芬·洛倫扎納(Delfin Lorenzana)一同參加第一艘巡防艦的切鋼儀式。  海軍情報網(navyrecognition)報導,此艦是現代重工設計的大邱級巡防艦的縮小版,大邱級的全長122米、全寛14米,吃水4.15米,排水量3650噸,然而菲律賓版本的長度為107米,全寛12米,吃水為4米。因此標準排水量縮小為約為3000噸。推進裝置採用四具柴油發動機,不是大邱級的燃氣渦輪,因此航速也比較慢,最大航速為25節。  這型簡化版的導彈巡防艦效能也不差,採用德國Hensoldt公司的 TRS-3D Baseline D多模式C波段相控陣雷達、義大利 李奧那多公司Selex ES NA-25X射控雷達。  主要武裝是1具76毫米艦砲、1具30毫米快砲、4枚韓製SSM-700K海星反艦導彈、4枚西北方近距離防空導彈,2具藍鯊魚雷發射器,與8具垂直發射器(發射器型號不明且暫時不裝配彈藥)。  後方的直升機甲板可以容納1架AW159 野貓反潛直升機,除了反艦作戰,也可以擔任人員運輸。  1號艦於2020年5月23日抵達菲律賓,預計2020年6月中旬成軍;2號艦會在2019年11月8日下水,預計2021年上半年交付。
大邱級巡防艦(英語:Daegu-class frigate)為大韓民國海軍的巡防艦,代號FFX-II;由承攬FFX-I的現代重工業建造,可視為仁川級巡防艦的改良。