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  1937年三月,由唐納德·威爾士·道格拉斯、傑克·諾斯洛普和艾德·海涅曼帶領的設計團隊產生一個將一對450匹馬力(336千瓦)普惠R-985幼黃蜂星型引擎安裝在高上單翼的輕型轟炸機提案。具估計它將以時速250英里(400公里)攜帶1000磅(454公斤)炸彈。由西班牙內戰傳回的飛機效能報告表示,這樣設計動力會嚴重不足,提案隨後被取消。 同一年秋天,美國陸軍航空隊釋出了自行規範的攻擊機需求。現由海涅曼領導的道格拉斯團隊選用7A型設計,以1100匹馬力(820千瓦)的普惠R-1830雙黃蜂引擎升級,以7B型提交。面對來自北美NA-40、斯蒂爾曼X-100和馬丁167F的競爭。7B型快速靈活,但未吸引任何美國訂單。  然而它吸引了法國的採購委員會造訪美國。1935年美國中立法禁止對任一國的軍火外銷,包含飛機,而小羅斯福總統為陸軍航空兵的修邊和重整軍備計劃發出召集。在財政部採購部門(以退休海軍軍官為首)和財政部長小亨利·摩根索的幫助下法國謹慎地參加試飛,以免引起美國孤立主義者的批評。陸軍航空兵控制著實際飛機生產,但藉由與法國、生產部與海軍航空局的協商繞過這關,由白宮主導1939年1月19日釋出與現行禁止外銷規章自相矛盾的估價單。這個祕密在1月23日被揭露,當時7B型表演單引擎飛行結果墜毀。法國人對它依然印象深刻,下了100架訂單,並在開戰時增加至270架。此訂單中的60架被比利時空軍買去。  雖然在同級機中不是最快也不是航程最長的,道格拉斯DB-7系列被歸類為堅固可靠的作戰機,憑著速度和機動性獲得良好的聲譽。在一份發給位於英國皇家空軍巴斯坎道基地的飛機與武裝實驗機構(AAEE)報告中,試飛員做出以下結論..「沒有重大缺點,起降非常輕鬆...這家飛機表現出它設計上對於操控良好...飛行和機動都很讓人覺得很愉快」前飛行員們常認為這是他們在戰爭中最喜愛的飛機,因為它快能夠當臺戰鬥機了它真正帶來的影響是它非常適應轟炸機/夜間戰鬥機的角色,且在每一個戰區都能有所表現,擅長作為一架真正的「飛行員的飛機」  當道格拉斯DB-7系列於終於在1944年9月20日停產時,道格拉斯共建造了7098架,另有波音建造的380架。

  法國的訂單要求大量修改,衍生出DB-7(道格拉斯轟炸機Douglas Bomber 7)的修改型。它有著更深更窄的機身,1000匹馬力(746千瓦)的普惠R-1830-SC3-G雙黃蜂引擎,法國生產的機槍和採公制單位的儀表板。在交付的過程間,引擎被更換為1100匹馬力的普惠R-1830-S3C4-G。法國的編號是DB-7 B-3,B-3代表3座轟炸機(Bomber) DB-7的零件被船運至卡薩布蘭卡組裝,在法國本土與法屬北非服役。當德軍於1940年5月10日發動法國戰役進攻法國及低地國家,64架可用的DB-7被部署去抵擋德軍推進。在停戰之前他們被疏散至北非,以免被德軍擄獲。
A-20浩劫轟炸機(公司內命名DB-7)是一款二戰的美國攻擊機、輕型轟炸機和夜間戰鬥機。服役於同盟國空軍,主要是美國陸軍航空軍(USAAF),蘇聯空軍(VVS),蘇聯海軍航空兵(AVMF)及英國皇家空軍(RAF)。蘇聯部隊接收超過三分之一(2,908架)的DB-7.它也被澳洲、南非、法國和荷蘭的空軍在戰爭中使用,在戰後有巴西使用。