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  壓路機有著接地面積的大形車輪。且有五個不同型態的壓路機。分別是二滾輪式・馬達式・三輪式・迷你式・重機式。這五種的大小都不同、且使用方面也有差異。  按照壓實原理可分為:  按照碾壓表面材質及形狀可分為

  第一部壓路機是採用獸力(用馬拖拉),而且可能是由農具借取而來。(參見: 壓輪(農具))  19世紀中葉,蒸氣動力壓路機因為強大的效率(來自重量與本身的動力),取代了原本的獸力壓路機。單汽缸蒸氣動力壓路機廣泛應用於地基壓密,就如同現今的振動壓路機,利用高引擎轉速與低齒比來驅動曲軸產生振動。1910年左右所發展的雙汽缸(或稱複合式)蒸氣動力壓路機,因為能在熱鋪面上運轉平順,因此受到歡迎。蒸氣動力壓路機可藉齒比調整來執行不同任務。低齒比引擎用於地基壓密,高齒比則可接續在焦油與碎石鋪設後進行碎塊清除。直到1950年代,美國的道路工程公司仍在使用蒸氣動力壓路機,而英國則一直用到1970年初。  到了20世紀,內燃機技術精進,煤油、汽油、柴油動力的壓路機逐漸取代蒸氣動力的機種。第一部內燃機動力的壓路機與傳統蒸氣動力壓路機非常相似,採用相同的機械與傳動機構,以及龐大且外露的正齒輪組連結引擎與滾輪。一開始推出時並沒有得到太多青睞,主要原因是當時的引擎啟動不易(特別是煤油動力引擎)。時至今日,所有壓路機都採用柴油引擎。

  1940年在大連仿製出了中國第一臺以蒸汽機為動力的自行式壓路機。1952年上海廈門路機械廠(現今的洛陽建築機械廠)試製成6/8t兩輪內燃壓路機。1953年天津第五機器廠(天津工程機械廠前身)試製成10t三輪蒸汽壓路機。目前中國有60多家壓路機生產產製造企業。2013年中國國內壓路機銷量15700臺,國內製造企業按銷量依次為:徐工、廈工三明、洛陽路通、柳工路面、山推股份以及國機洛建。徐工、山推股份、柳工路面、維特根悍馬、卡特山工。 2013年中國壓路機銷售第一的品種為單鋼輪機械式壓路機,銷量為6346臺,佔有份額為40.42%。其次是單鋼輪全液壓,銷量為3075臺,佔有率為19.59%。

  壓路機可藉由機體本身的重量來壓密物體表面(利用靜壓力來滾壓),或利用振動產生額外下壓力。路面施工初期,會利用凸點(padfoot)壓路機將路基壓密,因為凸點的小面積可以達成較大的壓密度。大型公路會採用搭載凸點滾輪和刀板的四輪壓路機(例如Caterpillar 815/825等系列機種),利用強大的重力、速度與推力來破碎大塊集結的路基材質;在小範圍的路面則會採用小型的單輪凸點壓路機。接著,利用單輪光面壓路機來消除路面突起,並搭配平地機來整平表面。這個階段有時也會使用氣壓輪壓路機,前後交疊的兩列氣壓輪為其特徵。因壓輪具彈性,其推揉力量能更緊密貼合路面,再加上輪子可高低移動,可有效運用在不平整的路面上。  土壤基礎整平後,凸點壓路機便功成身退,改由單\雙輪光面壓路機或氣壓輪壓路機搭配平地機登場,輔以灑水車控制路面溼度,以達成最佳壓密;直到路基壓密後,單輪光面壓路機才會退場。最後柏油鋪設會利用鋪路機及雙輪光面壓路機、三點壓路機或氣壓輪壓路機。三點壓路機過去很常運用於柏油路面(現在仍有在使用),但目前更多人選用雙輪振動壓路機,它的氣壓輪能將路面揉平至最佳狀態。  壓路機亦用於垃圾掩埋場垃圾的壓實。這些壓路機的輪胎通常有著具有瘤狀的突起,且不用於製造光滑的路面。這些瘤狀突起因其與地面的接觸面積小而有助於壓實路面。

  

  日本漫畫JoJo的奇妙冒險第三部中,最終反派DIO企圖藉由壓路機了結對手。  受到上述作品影響,VOCALOID中的鏡音雙子,以壓路機做為其吉祥物。
壓路機(road roller)是用於道路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程專案的填方壓實作業的工程車輛,前後輪有著巨大的滾輪。