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  1997年5月,T1航站樓建成投入使用,建築面積36868m2,設計高峰小時旅客吞吐量為1560人次,5條行李轉盤。一期工程建有6個近機位,其中國內近機位5個,國內和國際共享1個近機位。  2010年9月29日,二期擴建工程正式開工。工程本期按照2020年旅客吞吐量1550萬人次、貨郵吞吐量22萬噸的目標設計,總投資34.5億元。建設工程包括:擴建站坪26萬平方米(新增停機位25個);新建航站樓面積11萬平方米,停車場(樓)10.5萬平方米,並對老航站樓進行改造;建設貨運站2.1萬平方米;配套建設通訊、供電、給排水、供冷、供熱、供氣及生產生活輔助設施等。  2013年4月22日,T2航站樓正式投入使用,航站樓建築面積12萬平米,內設值機辦票櫃檯56個、自動值機櫃臺10個、大件行李託運設施1套、安檢通道22條、中轉櫃檯2個、行李提取轉盤8個、登機橋22部、停機位47個。  2013年12月14日,貴陽機場年旅客突破1000萬,躋身國內千萬級大型繁忙機場行列。  2013年12月,T1擴容改建工程動工,主要包括T1擴建,擴建面積約3萬平方米,T1陸側屋面加蓋,與T2連成整體,空側裝修改造,與T2風格接近;T1流程及室內外裝修改造;機場站前區綠化整治;以及相應的供電、給排水、供暖、製冷和燃氣等配套工程。改造後貴陽機場航站樓總規模將達21萬平方米,可滿足2018年預測年旅客吞吐量1850萬人次的需求。  貴陽龍洞堡機場三期擴建工程以2025年為目標年,按照年旅客吞吐量3200萬至4000萬人次,年貨郵吞吐量46萬噸,年起降架次25萬架次進行設計。工程總投資約207億元,主要建設內容為新建一條長4000米、寬45米的近距離跑道,並對現有跑道進行加寬,延長至3600米;在現有航站樓北側建設T3航站樓,建築面積20萬平米;新增機位68個,機位總數將達到122個。工程建成後,可滿足大型客機直飛歐洲等長航線的起降要求。計劃於2014年內立項,預計2020年建成。

  ! style="width:4%;" | 年份! style="width:4%;" | 旅客吞吐量排名! style="width:9%;" | 旅客吞吐量(人次)! style="width:4%;" | 貨郵吞吐量排名! style="width:9%;" | 貨郵吞吐量(噸)! style="width:4%;" | 起降架次排名! style="width:9%;" | 起降架次(架次)

  2001年1月,榮獲民航西南地區“文明機場”稱號;<br> 2002年2月,榮獲民航總局授予的“全國文明機場”稱號;<br> 2003年1月,榮獲中央文明委授予的“全國建立文明行業工作先進單位”榮譽稱號;<br> 2005年10月,中央文明委授予“全國文明單位”榮譽稱號;<br> 2007年,獲“全國文明機場”殊榮,同時機場還被評為最佳購物服務機場和最佳候機環境機場。<br>

  

  貴陽機場也是中國少數高鐵與機場直接聯通的機場,貴廣客運專線在機場設有龍洞堡站,乘坐動車組列車從該站前往市區只需16分鐘。
貴陽龍洞堡國際機場()是一個位於中國貴州省省會貴陽市的用國際機場,也是貴州最繁忙的機場,西南地區第四繁忙機場,僅次於成都,重慶,昆明機場。吞吐量在全中國排名20位左右,距離市區11公里,交通便利,只有10分鐘的車程。機場在幹線上形成了以通達效能良好的大中型飛機為主;在支線上形成了以小機型、大密度干支結合的航空運輸網路。航空運輸在貴州省對外開放、旅遊、貿易、物資流通中發揮著重要的作用。2013年機場旅客吞吐量突破1000萬人次,2017年突破1800萬人次,2018年突破2000萬人次,2019年為2191萬人次,邁入大型繁忙機場行列。目前,貴陽機場共有航線185條,通航城市97個。貴陽機場T3航站樓,長4000米的第二跑道正在建設中,預計2020將進入雙跑道時代,預計2025年吞吐量將突破3000萬人次。