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  最早出現建築一座橋來連結布朗克斯與皇后區的白石的提議是在1905年左右,不過當地居民拒絕了提案,因為害怕會失去當地農村的特色。  然而在1929年時,區域計劃協會(RPA)提議建築另一座橋來連線布朗克斯與皇后區的北部,讓駕駛人可以遠離紐約與新英格蘭地區,來抵達皇后區與長島,不用經過交通繁忙的皇后區的西部。在1930年2月5日,羅伯特·摩斯提議建造一座渡口公園-白石大橋(Ferry Point Park-Whitestone Bridge)作為高速公路系統的一部分,來連線布魯克林與皇后區。  隨著時間流逝,摩斯認為建立一座橋來連線1939年紐約世界博覽會會場與拉瓜迪亞機場是必要的。除此之外,白石大橋也可以減輕三區大橋的交通阻塞。  紐約州議會在1937年4月批准了摩斯的計劃。而摩斯也引起了一個爭論,因為他很快的決定拆除17間位於皇后區的房子。摩斯認為要在預定的時間將橋樑造完成,拆除是必要的。而區域計劃協會則認為白石大橋應該連線鐵路,至少在未來可以容納鐵路運輸,不過後來並沒有加入摩斯的設計中。  1939年4月29日,布朗克斯白石大橋正式通車,擁有行人道與4線道的機動車道,在1940年容納了17,000車次,通行費為25分。701米(2300英尺)的跨距在當時是世界第4長的距離。
布朗克斯白石大橋(英語:Bronx Whitestone Bridge),也稱為白石大橋(英語:英語:Whitestone Bridge),為美國678號州際公路的一部分,其長的橋面橫跨東河連線美國紐約州紐約市的皇后區與布朗克斯,於1939年4月29日通車,當時為4線道。