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  馬爾彭薩機場的網站中顯示機場已經有近100年的發展歷史,最早的歷史紀錄為1910年5月27日,當時工程師詹尼·卡普羅尼使用自己的Ca. 1雙翼飛機在此地起飛。在隨後的幾年裡,許多人使用當時的“飛行器”在同一個站點起飛,令此地最終成為一個飛機升降的機場。詹尼·卡普羅尼和喬瓦尼·阿古斯隨後在飛機場附近建立了新的飛機工場,使這裡發展為義大利最大的飛機制造中心。  在1920年代和1930年代,飛機場接待了兩個義大利皇家航空軍中隊。 1943年9月,當義大利北部遭到希特勒入侵時,納粹德國的空軍接管了馬爾彭薩機場,並在接管機場後不久,建設了機場第一條混凝土跑道。  在第二次世界大戰停止敵對行動後,由Banca Alto Milanese的銀行家Benigno Ajroldi領導的米蘭和瓦雷澤地區的製造商和政界人士恢復了機場正常運作,並希望令機場成為義大利戰後復興的踏腳石。機場主要跑道在德國部隊撤離義大利北部時遭到嚴重破壞,其後重建並擴建至1,800米,並建造了一個小型木製航站樓,以保護機場內貨物和乘客,免受惡劣天氣的影響。
米蘭-馬爾彭薩機場(;),位於瓦雷澤,距離米蘭市中心西北方約,是米蘭大都會區內最大的機場,擁有兩座客運大樓、一個獨立的貨運站和兩條跑道,以馬爾彭薩快線(英語:Malpensa Express)連線米蘭的卡多納火車站及中央火車站。2014年,米蘭-馬爾彭薩機場處理超過1,800百萬的旅客量,按年上升5%,為歐洲第28最繁忙機場。