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  在北約90年代巡防艦替換計劃(NATO Frigate Replacement,NFR-90)取消前,德國、荷蘭在1990年簽訂共同開發新一代巡防艦的協議,隨後西班牙也尋求和荷蘭合作研製新一代的防空系統。  1994年1月27日,德國、荷蘭和西班牙國防部長共同簽署三國巡防艦計劃(Trilateral Frigate Cooperation,TFC)的合作發展備忘錄,1995年6月西班牙認為TFC需開發新型主動相位陣列雷達與作戰系統,風險與成本均過高,分配到的工作量亦非所能接受的範圍,遂退出TFC計劃,退出計劃後隨即與美國洛克希德馬丁合作改以神盾戰鬥系統為戰系核心開發新型巡防艦。

  “巴贊級巡防艦”的建造旨在提升西班牙海軍的防空能力。1980年代的福克蘭戰爭(馬島戰爭)警醒了歐洲各國缺乏防空能力的艦隻在戰爭中只會處於被動位置,不利於掌握制海權的掌握。因此,各國開始關注下一代主力艦隻的對空防禦能力。最終西班牙海軍之中出現了現今的“巴贊級巡防艦”。強大的區域對空防禦系統確保艦隊在缺乏陸基支援的遠洋作時具有相當的自衛能力,有助於鞏固和快速擴大制海權。  另一個目的沿於後冷戰時代歐洲各國開始發展相對獨立的海軍。而蘇聯解體及歐洲科技在1980年代的快速發展,歐洲各國趨向更加獨立的軍事發展以減少北約對自身的制約,所以,這些國家多半在新一代主力艦的設計上加入更強大的能力與實施獨立於美軍的作戰能力。與此同時,大規模戰爭的主要方式改為攻擊外國陸上目標和陸上戰爭。海軍成為了確保西班牙等非核武擁有國的常規威懾能力與軍隊作戰能力的最重要平臺。因此,巴贊級可額外搭載約40名特種部隊,提升西班牙向海外快速投放武力的能力。  另外,後冷戰時代的主要作戰要求亦有所改變,由在海上對抗蘇聯龐大的水面及水下艦隊,改為打擊如海盜、走私毒品和恐怖分子等非傳統目標。所以,巴贊級具備多種近程防禦系統,以擊退這些目標。

  ネームシップであるアルバロ・デ・バサン(F101)は、2005年の遅くに「セオドア・ルーズベルト」空母戦闘群(現 空母打撃群)の一員となるべくペルシア灣に派遣されている。アルバロ・デ・バサンはこの海域でイラクの目標に対するアメリカ軍の攻勢作戦に支援を與えていたという話もいくつかあるが、これは當時のアスナール政権がイラク戦爭に対して取っている公的姿勢と相容れないものであり、公式には否定されている。  2008年8月、アルバロ・デ・バサン級フリゲート2番艦のアルミランテ・ファン・デ・ボルボーンは、アメリカ海軍のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート「テイラー」、ドイツ海軍のブレーメン級「リューベック」、ポーランド海軍のO.H.ペリー級「ゲネラウ・カジミェシュ・プワスキ」のNATO所屬艦艇と共に、黒海での演習のためにボスポラス海峽を通過した。これらは2007年10月時點で既に予定されていた演習だが、南オセチア紛爭の當事者であるロシアが情勢への影響に対して懸念を表明した。 2017年10月北約「無畏之盾2017」演習中美國、荷蘭與西班牙海軍艦艇於10月15日同步發射標準三型導彈(SM-3)、RIM-162導彈(ESSM)攔截靶彈,首次藉由以水面艦作為防空單位的方式驗證「巧防禦」概念。  10月15日,美軍驅逐艦庫克號驅逐艦以1枚SM-3 Block IB導彈成功攔截1枚中程彈道導彈,西班牙「艾爾瓦洛·迪巴贊號巡防艦」與荷蘭皇家海軍特朗普號巡防艦也同時以ESSM攔截反艦巡弋導彈,特朗普號巡防艦也攔截2枚。  2018年8月西班牙、美國簽署諒解備忘錄,檔案內容寫道,門德斯·努涅斯號將加入亞伯拉罕·林肯號航空母艦加強彼此海軍的交流與作業共通性,2019年1月,巴贊級4號艦門德斯·努涅斯號(SPS Méndez Núñez,F-104)為融入美軍作戰體系,先在諾福克海軍基地與亞伯拉罕·林肯號進行混合訓練,訓練完成後門德斯·努涅斯號返航西班牙,待亞伯拉罕·林肯號4月出海後門德斯·努涅斯號在於直布羅陀海峽加入美國海軍亞伯拉罕·林肯號航空母艦和法國海軍戴高樂號航空母艦前往地中海、紅海、波斯灣、印度洋、東海和太平洋等,任務結束後便由美國加州返航西班牙。  2019年6月,胡安·德·波旁號(F-102)與克里斯多福·哥倫布號(F-105)參演北約波羅的海行動演習。

  艦體設計類似於縮小的伯克級驅逐艦,設計階段大量使用電腦輔助設計工具,使用模組化建造,全艦有艦體模組19個、上層結構模組6個和煙囪模組2個,平均各模組約重200噸,另有艦艏聲納外罩以及主桅,分段合攏前內部裝置便已裝置妥當並完成測試,能加快建造進度。

  艦體為傾斜造型,刻意避免尖銳稜角降低RCS,主機廢氣排放前透過熱交換系統讓高溫廢氣與外界相對低溫的空氣混和,艦身設有灑水降溫系統以快速降低艦體表面溫度,  靜音:各管路使用彈性接頭,輪機裝備亦裝於彈性基座上以降低降低震動與噪訊,但巴贊級的靜音程度仍不甚適用於專職的反潛作戰(亦是競標澳洲SEA 5000巡防艦計劃失利的原因)。  消磁:配備主動消磁系統,抵銷艦體長期受地磁影響磁化,降低艦體磁訊號。  核生化防護能力:以防火艙壁隔成4個損管控制區,各區擁有獨立的核生化過濾系統、加壓空調,共有5座損管監控站、3座核生化清洗區,擁有內部清洗系統。

  使用CODOG動力方式,裝置2具LM-2500燃氣渦輪發動機和2具柴油機。  推進系統使用雙軸推進和五葉可變距螺旋槳配置,極速28.5節,18節時可持續航行7,150公里。

  為歐洲首種使用神盾戰鬥系統的防空巡防艦,艦上裝置四面SPY-1D被動式相位陣列雷達的天線,固定式天線模組上具有2,500~3,000個雷達波訊號接收模組,是第一種使用塔式結構的"神盾艦",沒有使用傳統"神盾艦"的艏樓式設計。  作戰系統為 AEGIS Baseline5.3和1套與"胡安·卡洛斯一世號"通用的指揮系統。

  艦艏甲板上裝置1門127毫米口徑的 Mk 45 Mod 2艦炮,炮塔後方為1座6具8單元的Mk 41垂直髮射系統(共48單元,可以發射反潛導彈、SM-2防空導彈或RIM-162導彈等,艦舯裝設2具雙聯裝魚叉反艦導彈發射架。另設有2座雙聯裝324mm魚雷發射管。

  巴贊級有1套利用商規電腦及特製工作站配合衛星通訊等無線通訊方式,直接使用現有的民間COTS科技的平臺整合控制系統,達成與遠端電腦資料共享甚至遠端遙控的能力。

  阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦也受到他國青睞。除了挪威皇家海軍訂購5艘外,澳大利亞皇家海軍也向西班牙訂購3艘由阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦改進的“神盾驅逐艦”,首艦於2017年服役。  巴贊級巡防艦功能相等於驅逐艦。該級艦隻主要承擔為西班牙海軍的"胡安·卡洛斯一世號"以及其他兩棲登陸艦的護航艦隻。同時,其能夠配合西班牙本土或者北約的防空體系,作為陸基防空反彈道導彈系統的海上延伸。

  西班牙阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦的外銷型,亦是歐洲第二種使用神盾系統的巡防艦。雖然裝備了四面固定的SPY-1F被動電子掃描列陣對空搜尋雷達(PESA),但南森級並不具備區域防空能力。南森級由西班牙IZAR集團承造,首艦南森號於2006年4月開始服役於挪威皇家海軍,並且另有後續四艘陸續入役。以汰換挪威皇家海軍原有的奧斯陸級巡防艦。艦名是以挪威著名的科學家暨探險家弗裡喬夫·南森命名。

  在2000年《澳大利亞國防白皮書》中,澳大利亞提出SEA 1400(Air Defense Ship,ADS)計劃, 打算購買三艘具有優秀長程防空能力的導彈驅逐艦,接替當時正在除役的三艘柏斯級(1999至2001年退役);如果預算允許, 澳洲皇家海軍希望能建造四艘同型艦,此計劃後來改稱防空作戰驅逐艦計劃(Air Warfare Destroyer, AWD),代號SEA 4000。澳洲政府對此相當重視,將之放在澳洲皇家海軍各造艦案中的第一優先順序,2018年澳大利亞政府確定不建造第4艘同型艦。

  2016年4月澳大利亞政府宣佈,改良的巴贊級是以取代目前服役的安扎克級巡防艦的SEA 5000巡防艦的入選設計之一。截至2017年12月,巴贊級也是加拿大水面作戰艦計劃的入選設計之一,但均由英國26型巡防艦得標。  2018年2月,巴贊級的設計入選為美國海軍新世代導彈巡防艦計劃的五個入圍設計之一。

  阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦用於替換巴利亞里級巡防艦。

  F-101 F-102 F-103 F-104 F-105
阿爾瓦羅·迪·巴贊級巡防艦(英文:Álvaro de Bazán-class frigate),中文通常譯為巴贊級巡防艦,又譯為阿爾瓦羅·巴贊級或艾爾瓦羅·迪·巴贊級等,是歐洲第一種安裝「神盾系統」的艦艇,就單艦防空能力來說,是歐洲效能極強的防空巡防艦,具有區域防空能力及反彈道導彈的偵測能力。