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  悉尼城市鐵路有兩個火車站(國際機場站、國內機場站)服務該機場,分別服務國際航線和國內航線。通過這兩個車站使用悉尼城市鐵路須付額外的站點接駁費用,因此也有部分旅客選擇步行或其他交通方式離開或前往機場。

  國內和國際航站樓有400、420和420N(夜間)路停靠。

  在國內和國際航站樓外均有計程車停靠。

  悉尼機場是一個國際機場,它有三個客運航廈,國際航廈位於國內航廈的對面,兩者被一條跑道分隔開,旅客需要預備較長時間轉機,機場亦提供接駁服務來往各航廈。

  第一航廈位於機場的西北面,是悉尼機場的國際航廈。第一航廈其中有29個登機閘口設有登機橋,亦能夠處理容納空中客車A380客機。多家航空公司以A380飛往悉尼,包括新加坡航空來往新加坡、澳洲航空直航來往香港及洛杉磯,阿聯酋航空來往迪拜等航線。  每家航空公司均設有各自獨立的旅客登記櫃檯。第一航廈分為3個樓層:Level 1-抵達層;Level 2-離境層;Level 3-航空公司辦公室。離境層分為大堂B(第8至37閘口)及大堂C(第50至63閘口)。抵達層設有17條行李輪送帶,而航廈亦有觀景臺,可暸望整個悉尼機場。澳洲航空在第一航廈設有英語:Qantas Club和頭等旅客貴賓室,紐西蘭航空、新加坡航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空亦各自附有一家貴賓室供旅客使用。  第一航廈在1970年初起幕,以取代現址為第三航廈的舊海外旅客航廈(英語:Overseas Passenger Terminal)。第一航廈耗資5億元的重建計劃在2010年完成,到2015年開始進行進一步裝修,重新規劃和出境和入境免稅區,擴大用餐區和安裝澳大利亞邊防部隊智慧門戶進行出境。工程於2016年完成,提供更多世界級的零售設施。

  第二航廈位於機場的東北面,原為安捷航空專用的國內航廈,設有12個附有登機橋的停機位。現時主要供維珍澳洲航空、捷星航空、區域快線、英語:Aeropelican Air Services、欣豐虎航和部分英語:Qantaslink的國內航班使用。

  第三航廈,同樣位於機場的東北面。航廈有14個連線登機橋的閘口,其中一個停機位可容納波音747客機。第三航廈供澳洲航空的國內航班和英語:Qantaslink往堪培拉的航班停泊。澳航在航廈設有3個英語:Qantas Club、一個商務艙旅客以及英語:Chairmans貴賓室。第三航廈過去是跨澳航空公司和澳大利亞航空(Australian Airlines)的專用航廈,最後成為澳洲航空的國內航廈。

  悉尼機場的貨運航廈位於第一航廈的北面。

  悉尼機場正在推動悉尼、新南威爾士州和澳大利亞的生產力、就業、經濟增長和繁榮。 其戰略是通過協作和綜合方法為乘客、航空公司、業務合作伙伴和社群需求提供支援,從而實現負責任的增長和價值。

  悉尼機場致力於促進航空業的發展,為悉尼和新南威爾士州帶來經濟和旅遊效益。 其與政府及旅遊和商業夥伴密切合作,以吸引新的航空公司、航線和服務,併為乘客提供更多選擇、價值和便利。

  悉尼機場通過大力投資航空和航站樓設施,促進未來增長。 悉尼機場正在升級設施,投資新技術並有效利用其資產為航空公司和乘客客戶提供更高效的運營。

  悉尼機場致力於為航空公司、乘客、政府合作伙伴和利益相關者提供世界一流的機場體驗。 悉尼機場正在投資技術,使其員工能夠實時響應不斷增長的需求,並減少往返機場和運營的容量夾點。

  悉尼機場正在投資基礎設施以滿足長期客戶需求。 悉尼機場對安全和保障的承諾是其運營彈性增長的關鍵。
悉尼(金斯福德·史密斯)機場(英語:Sydney (Kingsford Smith) Airport,),亦稱作金斯福德·史密斯機場(英語:Kingsford Smith Airport),簡稱悉尼機場(英語:Sydney Airport),位於新南威爾士州悉尼馬斯覺(英語:Mascot),也是澳洲航空、維珍藍航空、捷星航空、區域快線的樞紐機場。