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  伊爾庫特科學生產集團的建立,最早可追溯至於1932年在伊爾庫茨克設立的「125號工廠」,該廠其後於1934年被定名為「伊爾庫茨克飛機製造廠」,該製造廠設立初期主要生產SB系列轟炸機。1941年蘇德戰爭爆發後,為抵抗德軍入侵及反攻德國的戰爭需求,伊爾庫茨克飛機製造廠大量生產伊爾-2攻擊機及伊爾-4轟炸機。

  二次大戰結束後,航空工業進入噴射機時代,不久美蘇進入冷戰時期,伊爾庫茨克飛機製造廠為蘇聯空軍制造多款飛機應付軍備競賽的需求,包括1950年代起生產伊爾-28轟炸機、安-12及安-24運輸機。1970年代起參與米格-23戰鬥機及米格-27攻擊機的量產。

  蘇聯解體後,「伊爾庫茨克飛機製造廠」於1992年進行私有化,改組為「伊爾庫特飛機制造聯合體」。俄羅斯軍機外銷市場大受歡迎的Su-27及Su-30系列戰鬥機,雖然都是蘇霍伊設計局設計的產品,但生產卻是由「伊爾庫茨克飛機製造廠(Irkut)」及阿穆爾河畔共青城飛機生產聯合體(KnAAPO)所承擔,伊爾庫茨克飛機製造廠因此能夠在俄羅斯經濟不景氣下保持利潤。「伊爾庫特飛機制造聯合體」於2002年成立「伊爾庫特科學生產集團」,先後把以設計大型水上飛機而聞名的卑列耶夫設計局(Beriev),及具有大型民航機開發經驗的雅克列夫設計局(Yakovlev)合併其下,成為一家集軍用及民用飛機,設計、生產、銷售及售後服務的一體化企業。伊爾庫特科學生產集團於2004年,在俄羅斯交易系統(RTS)及莫斯科銀行外匯交易所發行股票上市,股票代號為IRKT。伊爾庫特集團除了生產俄羅斯設計的飛機外,從2007年起為歐洲空中客車公司生產飛機元件。

  1991年蘇聯解體後,東歐多國轉投美國為首的西方陣營,俄羅斯政局長期不穩,經濟瀕臨崩潰,俄羅斯軍方無力採購飛機,導致俄羅斯各家航空工業公司,不但失去過往長期而穩定的飛機訂單,而且須要爭奪為數不多的國內外訂單而展開激烈競爭,未能取得工作量的公司則會陷入財務困境。俄羅斯政府鑑於國內航空工業出現惡性競爭,不利俄羅斯航空工業的長遠發展,而且過度分散的飛機設計及製造體系,也難以在資源有限下展開大型計劃,追趕與歐美同業日漸拉闊的落差。因此,俄羅斯政府於2006年2月成立聯合航空製造公司(UAC),把國內多家航空工業公司整合其下,伊爾庫特科學生產集團因而成為聯合航空製造公司旗下的成員企業。

  伊爾庫特科學生產集團除了繼承「伊爾庫茨克飛機製造廠」原有的飛機製造業務外,也因為卑列耶夫設計局(Beriev)及雅克列夫設計局(Yakovlev)的併入而具備設計大型飛機的能力。伊爾庫特科學生產集團於2000年代,與印度斯坦航空有限公司合作,為印度空軍提供Su-30MKI戰鬥機,併為馬來西亞空軍制造Su-30MKM戰鬥機。伊爾庫特集團除了生產Su-30系列戰鬥機外,還設計製造雅克-130教練機及Be-200飛艇,並於2009年開啟伊爾庫特MC-21雙引擎民航機的研發製造工作。
伊爾庫特科學生產集團(英語:Irkut Corporation,)是一家位於俄羅斯伊爾庫茨克的航空工業公司,是俄羅斯聯合航空製造公司的成員。