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  印西市距離東京都心約40公里,距離千葉市約20公里,距離成田機場約15公里。三邊被利根川、、圍繞,是水與綠意豐饒的城市。本市與周邊的佐倉市、四街道市、白井市、八街市、成田市、富里市、酒酒井町、榮町合稱為「印旛地域」。  西部的上為「」,千葉新市鎮中央車站、印西牧之原車站周邊與沿線是印西市的經濟、商業中心(新市區)。另一方面,西北部利根川沿岸低地是憑藉利根川水運發展的宿場町舊市區,也是市役所與警察署等的行政機關所在地。  1980年代以後,因千葉新市鎮的開發,與周邊各市人口快速增加。但因經濟情勢的變化,千葉新市鎮縮小規模,近年人口成長漸趨和緩。不過,印西牧之原地區與2010年編入的舊印旛村域,因新市鎮的發展仍持續成長。

  印西市雖與利根町相鄰,但須經由我孫子市或榮町才可前往,無法直接往來。此外,因千葉新市鎮中央車站西隣的小室站位在船橋市,因此常被認為與船橋市相鄰。但實際上兩市中間相隔白井市。

  全屬利根川水系,主流流經市域北端。

  江戶時代,此地的木下河岸因利根川水運興盛,加上鄰近前往香取神宮、鹿島神宮、息棲神社參拜的而繁榮。

  市長:板倉正直(いたくら まさなお),2012年7月28日就任(第一任)

  2003年,印西市、白井市、印旛郡印旛村、本埜村2市2村進行合併討論,2003年4月1日成立「印西市、白井市、印旛村、本埜村合併協議會」,但2004年7月白井市的居民投票反對過半,宣告失敗。  2008年,因新合併特例法期限至2010年3月底,印西市、印旛村、本埜村1市2村重新展開合併討論,2008年10月24日成立合併問題懇談會。2009年1月9日設立合併協議會。  2010年(平成22年)3月23日,印旛村、本埜村併入印西市,新市名為「印西市」,但時任本埜村長小川利彥因「現在沒有合併的必要」等發言,讓合併案蒙上陰影。2009年12月,小川村長罷免選舉成立,2010年3月5日總務省告示第73號公告合併。2010年3月23日,新印西市成立。

  2008年1月15日,宣佈禁止步行吸菸、丟棄垃圾等,千葉新市鎮中央站周邊為重點實施區域。同年4月1日起對違反者施以罰鍰。

  因的開發,吸引多間企業入駐。千葉新市鎮中央站與印西牧之原站周邊是印西市經濟、產業的中心。此外,因本地是關東平野中的無活斷層地帶,巖盤穩固,許多金融機關與防災理由在此設立事務中心。

  

  除了都市再生機構(舊),民間開發商也打造多處大規模住宅團地。  ※另外,千葉新市鎮21住區()預定成立小學校。

  

  現在北匯流排「印西牧之原站」附近的印旛郡船穗村草深(そうふけ)在1938年(昭和13年)設定遞信省航空局。1944年(昭和19年),為陸軍飛行第二十三戰隊印旛飛行場。西之原公園設有遞信省印旛地方航空機乘員養成所舊址、陸軍飛行第二十三戰隊印旛飛行場舊址和平碑。  附近有名為印西空港農園的農園,但與供給機場植物的農園並無關係。

  

  有線電視由RURBAN NET(らーばんねっと)營運(含印旛地區、本埜地區)。
印西市()是千葉縣西北部,人口約10萬人的一市。印西市與周邊2市是「」所在地,約有六成市民居住在此。在市政施行前,為全日本人口最多的町、印西市文化廳(市役所旁)前建有全國町村人口日本一紀念碑。