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  孤拔號船長、舷寬,最大載運量時船艏吃水深度為,標準排水量為,滿載排水量則為。在砲塔配置上以揹負式佈局將4座砲塔兩兩分別配置於前後兩甲板上,但此配置同時造成艦艏過重,海上航行時容易濺起水花,導致艦艏甲板較溼滑。  動力系統上,孤拔號由4組帕森海洋蒸汽輪機公司型蒸汽渦輪發動機及24臺貝爾維爾(Belleville)式水管鍋爐提供;四軸驅動推進下輸出為。這些鍋爐皆為燃煤式,並搭配油噴霧器輔助。本艦在設計時最高航速預定在,但在試航時曾達到。艦上可攜帶的燃煤與的油料,以下航行續行半徑可達。  在主要武器上,孤拔號配備12門305毫米45倍徑1906年式火砲45倍徑1910年式火砲}}在6座雙聯裝砲塔內,其中4座砲塔以揹負式佈局平均分配在前後兩甲板,另外2座砲塔則在船舯兩側各配置1座。在反魚雷艇方面,艦上配備22門138毫米口徑1910年式海軍砲在炮廓內,4門哈其開斯3磅炮口徑1902年型火炮}}平均分成2組放置在船兩側,另在船體水線下區域裝有4組口徑1909年型魚雷管,配有12枚魚雷。  為了防止水面下的攻擊,孤拔號的水線裝甲帶延伸至正常吃水線以下。主裝甲帶在前後兩主砲塔下方之間的厚度達,接著從主砲塔延伸至船艏與船艉的部分,其厚度遞減至。儘管本艦的主要裝甲帶比英艦或德艦的裝甲還要薄,但裝甲覆蓋面積卻較大。主裝甲帶上方是另一厚裝甲帶,其覆蓋著船的兩側與次要武器所在的炮廓處,並連線前後兩甲板;從船前主砲塔至後主砲塔之間艦身的厚度為。司令塔以厚的裝甲保護;主砲塔的裝甲厚度資訊為正面裝甲、側面裝甲、頂部裝甲、主砲座裝甲。儘管在機艙旁有一縱向並排的艙室,但這些艙室只是放置燃煤或閒置等用途,並沒有將其改裝成防魚雷艙壁。

  

  孤拔號的龍骨於1910年9月1日在佈雷斯特兵工廠鋪設,並在1911年9月23日下水。整體工程於1913年11月19日完工,在第一次世界大戰前即完成試航。本艦最終於1913年在法國海軍服役,並分派至法國地中海艦隊第1分艦隊第1總隊,駐守於土倫港。在第一次世界大戰開始至1915年4月12日之間,本艦擔任第1分艦隊旗艦,由海軍中將奧古斯丁·布韋·德·拉佩雷爾指揮。拉佩雷爾為了阻止奧匈帝國的艦艇封鎖黑山王國,帶領艦隊直接闖入亞得里亞海,讓奧匈帝國海軍大吃一驚。隨後在安提瓦里海戰期間,孤拔號在1914年8月16日與其姊妹艦讓·巴爾號合力擊沉澤塔號防護巡洋艦,但卻讓伴隨澤塔號的驅逐艦逃脫。在1914年當中,孤拔號大多數時間花在提供黑山陸軍火力支援上,直到讓·巴爾號被奧匈帝國海軍U-12號潛艇 (奧匈帝國)擊傷後才被迫撤出。然而為了維持奧特朗托封鎖線,艦隊轉移至馬耳他或比塞大兩地,直到法國在1916年佔領希臘的科孚島後,才轉至離亞得里亞海較近的科孚島與阿爾戈斯托利,但因艦上多數船員為了反潛而轉移至其他艦上,使得本艦接下來執行任務降低。戰爭快結束時,艦上加裝7門口徑1918年型防空炮,這些防空炮是以M1897式75mm野戰炮改裝而來。

  一次世界大戰後,孤拔號在1919年6月6日至1920年10月20日期間擔任艦隊旗艦,由海軍中將沙利耶(Charlier)指揮。接下來的日子中,本艦於土倫擔任砲術訓練艦。然而在1923年6月期間,艦上發生一連串的鍋爐失火意外而被迫整修,在1923年7月9日至1924年4月16日於濱海拉塞訥整修期間,順勢為孤拔號進行第一次改裝升級作業。改裝的內容包括更換一批新的燃油式鍋爐;前方2座主煙囪相連在一起;主砲最大仰角從12度增至23度;移除船艏裝甲以增加適航性;安裝一套射控指揮儀,包括一長測距儀放置於新的前三腳桅杆上方,以及一長實驗用測距儀放置於司令塔上方。改裝後的孤拔號,於1924年8月再度發生鍋爐失火意外,因此到1924年底前一直處在維修狀態,但當維修到可離開船塢的狀態後,本艦立刻重回砲術訓練艦的職責。  在1927年1月15日至1931年1月12日間,孤拔號開始進行第二次改裝。這一次的改裝幅度比第一次來的多,包括將剩餘未汰換的鍋爐全換成燃油式鍋爐;原本艦上的高壓與中壓直驅式渦輪機全換成齒輪傳動渦輪機。射控系統也改成一大型巡洋艦型號的新系統,包括一長雙像符合測距儀與長的體視測距儀,這二組測距儀皆安裝於前桅杆上;司令塔上方的測距儀換成一長的測距儀,並與新增在主桅杆旁裝甲罩內的長測距儀組成雙工系統;二組長的雙像符合測距儀安裝在航行駕駛臺上方,這二組指揮儀供艦上的次要武器使用;一組長的測距儀安裝在前甲板的B砲塔頂部;艦上原1918年型防空炮被替換成1922年型防空炮,並新增三組長的測距儀供其使用,其中一組位於司令塔上的雙工系統上方,另一組位於B砲塔頂部,還有一組位於船艉的上層建築上方。新的口徑火砲最大俯角為10度、最大仰角為90度,其使用彈藥重,槍口初速、射速每分鐘8至18輪、最大有效高度為。  孤拔號後來在1937年從砲術學校轉移至航海學校,並於1937年4月1日至1938年9月19日間經歷最後一次改裝作業,這一次的改裝將原本艦上的魚雷管移除,並對鍋爐進行全面性檢查及保養。本艦在1939年再度改為砲術訓練艦,並與其姊妹艦巴黎號一同前往佈雷斯特與吉貝隆。

  第二次世界大戰爆發後,孤拔號與其姊妹艦巴黎號一同編入第5分艦隊,隨後轉移至法國大西洋艦隊並持續進行砲術訓練任務。在海軍上將莫爾德(Mord)的命令下,2艘艦於1940年5月21日恢復成可作戰狀態,並在瑟堡加裝6挺霍奇克斯口徑雙聯裝機槍與2挺勃朗寧口徑單裝機槍。孤拔號後來奉命向瑟堡的守軍提供砲火支援,以便盟軍能抵抗德軍第7裝甲師的攻擊,並支援盟軍撤離該鎮,然而在沒有偵察機的狀況下,本艦提供砲火支援的效果有限。  因法軍在陸上節節敗退,孤拔號後來於1940年6月20日航往朴茨茅斯準備避難。法國投降後,本艦於7月3日的彈弓行動(Operation Catapult)中被英國人繳獲,並在1星期後轉交給自由法國海軍。自由法國海軍之後將孤拔號佈署在朴茨茅斯,當作倉庫艦或防空艦使用。1941年3月31日後,本艦被解除武裝,並至1944年4月時被當作靶艦使用。在此期間,孤拔號被移至蘇格蘭史翠芬海灣,最初本艦被用作「高球」炸彈測試。高球是彈跳炸彈的其中一種版本,比「維修」版本的彈跳炸彈還要小,用於襲擊水壩等目標上。在一段時間後,英軍在諾曼底戰役寶劍海灘準備興建桑葚人工港,而盟軍準備將孤拔號移至該區域當防波堤用。由於孤拔號上的發動機和鍋爐已經在先前就被移除,並被替換成混凝土,因此英國只得派出咆哮者號(HMRT Growler)與山姆鬆尼亞號(HMRT Samsonia)兩拖輪在1944年6月7日將孤拔號從韋茅斯拖至寶劍海灘,盟軍最後於6月9日將孤拔號鑿沉。隨後在8月15日至17日夜間,本艦被德軍尼格羅人型人操魚雷擊中。戰後,其殘骸被打撈並就地拆解。
孤拔號戰列艦()是孤拔級戰列艦的首艦。本艦於1910年9月1日在佈雷斯特兵工廠鋪設,在第一次世界大戰前建造完工,並以法國著名將領阿梅代·孤拔命名。一次大戰期間,孤拔號幾乎在地中海海域執行任務,在1914年8月時與姊妹艦讓·巴爾號合力擊沉奧匈帝國海軍的澤塔號防護巡洋艦,接著與英軍聯手維持奧特朗托封鎖線,將奧匈帝國海軍封鎖在亞得里亞海內。一次大戰結束後,本艦在二次大戰前經歷數次改裝作業。鑑於多數國家在這段期間建造出效能比孤拔級更好的軍艦,法國海軍遂將本艦轉作砲術訓練艦。