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  出生在薩馬拉州塞茲蘭。父親鮑里斯·科爾尼延科(Борис Корниенко)是一名軍隊飛行員,在1965年10月Mi-6直升機事故中墜毀身亡。早年生活在車里雅賓斯克州的南烏拉爾斯克,1977年畢業於車里雅賓斯克第15中學。1978年至1980年在空降部隊服役。  1981年至1987年在莫斯科航空學院學習,並獲得了工程學學位。1980年至1986年在莫斯科執法部門工作。1986年開始在機械工程設計局擔任測試工程師。1991年至1995年為一些商業公司工作。1995年4月開始在科羅廖夫能源火箭航天集團擔任工程師職務。

  1998年2月,他成為未來宇航員的人選,開始在加加林宇航員培訓中心接受基礎訓練。1999年獲得測試宇航員資格。2008年8月成為遠征23航空工程師預定人選,接受高階培訓。

  哈薩克時間2010年4月2日,聯盟-FG型運載火箭在拜科努爾航天發射場成功將載有科爾尼延科、亞歷山大·斯克沃爾佐夫以及美國宇航員特雷西·考德威爾·戴森的聯盟TMA-18號飛船送入太空近地軌道。  莫斯科時間2010年7月27日8時11分(北京時間12時11分),他和費奧多爾·尤爾奇欣穿著俄製“奧蘭-MK”艙外宇航服,開啟碼頭號對接艙艙門,開始了太空行走,整個過程共持續6小時43分。他們主要完成了兩項任務:一是從星辰號服務艙外部更換了一個攝像頭,用於監測歐洲自動貨運飛船與國際空間站俄羅斯艙段的對接過程;二是分別在黎明號實驗艙、星辰號服務艙和曙光號功能貨艙之間鋪設並接通了電纜,這標誌著黎明號小型實驗艙將正式投入使用。  2010年9月24日,由於聯盟號宇宙飛船與國際空間站分離失敗,科爾尼延科、斯克沃爾佐夫以及戴森的返航計劃被迫推遲至25日。俄羅斯航太官員表示故障原因為連線飛船與空間站的插銷未成功開啟,這類故障尚屬首次發生。

  2015年3月,他和斯科特·凱利以及根納季·帕達爾卡乘坐聯盟號宇宙飛船從哈薩克發射升空,抵達空間站。他將和美國宇航員斯科特·凱利在國際空間站上度過約一年的時間,以便更好地瞭解太空生活對人體的長期影響。  2016年1月1日,他和尤里·馬連琴科、謝爾蓋·沃爾科夫在國際空間站用中文問候中國人民新年好。  莫斯科時間2015年8月10日17時17分(北京時間22時17分),他和根納季·帕達爾卡走出國際空間站,在進行了約6小時的艙外任務後順利返回碼頭號對接艙。  莫斯科時間2016年3月2日4時左右(北京時間9時左右),他和斯科特·凱利以及沃爾科夫乘坐聯盟TMA-18M飛船與國際空間站分離。經過數小時飛行後,飛船返回艙於莫斯科時間7時25分(北京時間12時25分)在哈薩克南部的傑茲卡茲甘地區成功著陸。

  喜好運動,也是業餘無線電愛好者。  2017年12月宣佈從宇航員退役,成為加加林宇航員培訓中心的測試專家,負責新宇航員的訓練工作。
米哈伊爾·鮑裡索維奇·科爾尼延科(,1960年-4月15日)是俄羅斯飛行工程師,已退役宇航員。