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  VOR系統於1949年被國際民航組織批准為國際標準的無線電導航裝置,是目前廣泛使用的陸基近程測角系統之一。VOR臺的發射機有兩種形式即普通VOR(CVOR)和多普勒VOR(DVOR)。機載VOR接收機對兩種VOR臺都是相容的。中國民航引進安裝的VOR地面信標臺自1987年以來多以DVOR為主。 機載VOR接收機接受VOR地面臺發射的基準相位訊號和可變相位訊號。並通過比較兩種訊號的相位差,得出飛機相對地面VOR臺的徑向方位即飛機磁方位QDR,通過指示器指示出方位資訊。供飛行員確定飛機的位置並引導飛機航行。  VOR系統主要具有以下3種功能;  DVOR的測角誤差在1°,精度±2°~±4°,而CVOR的測角誤差為2°～3°,精度±1°。

  VOR系統由地面VOR臺和機載VOR接收機組成。VOR臺主要有發射機和水平極化天線組成;機載裝置由天線、接收機、控制盒和指示器組成。

  根據不同用途VOR臺分為兩類:  在航圖上,一般需要公佈VOR臺的使用頻率、識別碼、莫爾斯電碼和地理座標,VOR臺的識別碼為三個英文字母。

  機載VOR接收裝置主要包括控制盒、天線、甚高頻接收機和指示器四大部分
特高頻全向信標定位臺(VHF Omni-directional Range,通常縮寫為VOR)是一種飛機上使用的短距離無線電導航系統,利用接收地面上的固定無線電信標網路所發射、介於108至117.95百萬赫茲的超高頻訊號來判斷飛機本身的位置,以維持在設定的航道上。最早是在1937年由美國開始發展並在1946年開始部署,VOR已是今日全球航空產業的導航系統標準,應用遍及民用航空與通用航空領域。但近年來由於GPS的逐漸普及,反而有部分機場撤除原本所設VOR的現象。