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  本艦前身為德國豪華客船「沙恩霍斯特號」,隸屬於北德意志羅伊德公司,由威悉股份公司建造,詳細動工日期不明,於1934年12月14日首次下水,並於1939年7月完工,在同年航抵於日本神戶港。最初船上是採用了新型渦輪電動推進的先進輪機組,但由於在試航時發生故障,故改裝為RO號艦本式渦輪機。  原先此船預定於1939年8月26日自神戶港出發前往馬尼拉到新加坡,不過因為德國傳送密電要求滯留返回神戶港;同年9月1日第二次世界大戰於歐洲爆發,雖然船員與旅客改道蘇聯經西伯利亞鐵路回國,但是船無法返回德國而一直留在於神戶港。中途島海戰後由於折損過多大型艦艇因此日本海軍向德國駐日本大使館接洽買下此艦計劃改裝成航空母艦,以增加海軍艦隊航空母艦的數量,並約定在戰後付款。 1942年9月27日,本艦於吳海軍工廠依照之前大鷹號的設計圖紙開始展開改造作業。1943年12月15日竣工完成後,原本屬意改名為「飛隼號」,但後來又改為「神鷹號」。本艦編入吳鎮守府籍,由石井藝江上校就任艦長,同年12月20日編入海上護衛總司令部附屬服役。1944年7月6日改編入第一海上護衛隊,主要負責南方航線的護衛工作和部分訓練任務。1944年11月17日,在中國黃海濟州島西方海域遭美軍潛艦「鍬魚號」(SS-411 Spadefish)所發射的4發魚雷命中,並進而引發航空燃料艙的爆炸,全艦最後僅有60人倖存。1945年1月10日本艦除役。  和其他由商船所改裝而成的航空母艦一樣,擁有較小的飛機機庫和較為短的飛行甲板,然而本艦較其他一樣從商船所改裝的航空母艦中,其飛行甲板是最為長的。同時本艦也沒有島式艦橋結構,而為因應飛機飛行降落需求在甲板加設攔截網,而改裝時亦增加艦體寬度以穩定船隻。
神鷹號(,Shinyō)是大日本帝國海軍以無法回國的德國郵輪改裝而成的航空母艦。