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  由於瑞士的汽車量增長以及義大利成為一個受歡迎的度假地,因此瑞士決定建造聖哥達隧道。1980年9月5日聖哥達隧道建成。今天這條隧道是歐洲車輛數非常大的一條隧道。  2001年10月24日兩輛卡車在聖哥達隧道內相撞起火,11人喪生。此後兩個月中聖哥達隧道被封閉。

  與聖哥達隧道並行的還有一條老的,1882年開始使用的鐵路隧道。在2010年10月,一條被命名為聖哥達基礎隧道的新的鐵路隧道貫通,這條新隧道長57千米,已在2016年通車。它將允許高速列車從瑞士北部開往提契諾和繼續向南。

  聖哥達隧道是瑞士2號高速公路的一部分。這條高速公路從瑞士北部巴塞爾通到義大利邊境上的基亞索。  隧道只有一根管道,向雙方執行的車輛在同一根管道中執行,每個方向只有一股道,管道內限速80公里/小時。隧道內必須保持150米車距。  聖哥達隧道的通車量非常高,隧道兩端往往堵車。相反的,另一條在格勞賓登州的穿越阿爾卑斯山的隧道,聖貝納迪諾公路隧道比聖哥達隧道短和車輛少。但由於那條路比聖哥達隧道的路長,因此要用的總的時間比使用聖哥達隧道長。  聖哥達隧道的安全性令人感到擔心,因為它只有一個管道,而每個方向又只有一股道,因此它的安全性比多管道多股的隧道要差。
聖哥達隧道是瑞士一條隧道,曾是世界第一長的隧道,21世紀成為世界上已建成的第三長的公路隧道(第一和第二分別為挪威洛達爾隧道和中國秦嶺終南山公路隧道)。它從北邊的格申嫩通往南邊的艾羅洛,全長16.32千米。它連線北邊的烏里州和南邊的提契諾州,穿越瑞士蘇黎世東南阿爾卑斯山脈聖哥達峰。