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  上單翼飛機的機翼位於機身靠上部位或高於機身位置。當發動機吊掛於機翼上時,上單翼飛機可提供最大的發動機離地距離和更小的機身離地距離。這些特性提供了很多好處,如最大程度的避免外來物損害發動機(FOD)、最小的貨艙地板離地高度和免廊橋登機\離機,因為這些好處許多翼吊發動機構型的運輸機和支線客機都採用了上單翼,如C-130大力神運輸機、C-17環球霸王運輸機、C-5銀河運輸機、衝8支線客機和BAe-146客機。一些戰鬥機也同樣採用了上單翼,如狂風戰鬥機、鷂式戰鬥機和米格-23。

  中單翼

  下單翼飛機的機翼位於機身靠下部位。下單翼飛機可提供更好的操縱性,因此很多追求靈活度的戰鬥機都採用了下單翼,如二戰時的噴火戰鬥機、Bf-109戰鬥機、La-5、P-51,和現代的A-4、F-4。下單翼也提供了最低的發動機距地高度和噪音等級,所以追求便於維護和舒適的主流乾線客機幾乎都採用了下單翼,如常見的波音737系列客機、空中客車A320系列客機、波音777系列客機和空中客車A330系列客機。與追求靈活的戰鬥機不同,客機為抵消下單翼所帶來的不穩定性(即靈活性)而採用了機翼上翻。另外下單翼可提供最大的翼地效應。
單翼機泛指固定翼飛機當中,僅有單一機翼設計的機種,有別於兩片或者是更多機翼的設計。雖然在1920年代以前,雙翼或是多翼機是主流的設計,但是單翼機出現的時候並沒有比較晚,僅是種類和數量較少。