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  Ka-26直升機從1969年開始量產,至今總產量達到816架。後來並發展出新型的單渦輪軸發動機Ka-126。但伴隨Ka-126效能未達要求,該型號僅極少量生產。進入21世紀才出現裝有兩具渦輪軸發動機的正統接班人 Ka-226。無論是Ka-26/126/226的北約代號都共享「流氓」(Hoodlum)。

  Ka-26為擅長同軸雙層逆槳結構的卡莫夫設計局的民用作品,能執行非常多的應用,例如農藥噴灑機、救護直升機、觀光、跳傘運動等多樣化角色。固定結構可搭載正駕駛與副駕駛各一名,飛行員擁有視野良好的氣泡狀座艙玻璃。而後段結構為一鏤空吊掛設計,可不掛載任何裝置,或是任意選擇功能艙段。值得一提的是該機的後段艙間為多功能結構,可視扮演的角色掛上特定的功能艙。例如搭載人員就可以裝載一個六座的人員艙,噴灑農藥就改裝農藥噴霧裝置、執行救護就掛上具有擔架與醫療器材的艙段。  該機也是少數蘇聯時代獲得美國美國聯邦航空總署(FAA)認證,可在歐美販售的航空器。

  除了政府與軍方運用外,並有許多機體被民間使用中,民間運用的國家數量未經統計。
卡莫夫 Ka-26是前蘇聯時代開發的輕型同軸逆槳多用途直升機。(北約代號Hoodlum:流氓、小混混、不良少年)