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  宮福線可分為兩部分:福知山至河守一段早於1921年由開辦,後來日本國有鐵道追加河守～宮津間的路段(稱為宮守線),經過不斷修改後,福知山至河守一段於1971年休業以配合新線興建,但及後再經過多次的修正及,工程延至1980年才正式展開後,但不久即遇上日本國鐵面臨破產,因而被政府推行而令工程被迫停工。1982年成立了宮福鐵道,並向政府申請重新動工許可,獲得重新批准後,於1983年重新投入興建,並於1988年通車。  路線沿邊興建,途中穿越多過隧道,當中較長的有長3215米的普甲隧道、長2175米的下天津隧道、長2103米的栃葉隧道等。全線於1996年電化,以配合高速化及JR西日本列車可以直通運轉,但自家列車則全以氣動車行駛。

  所有車站都位於京都府。 宮福線內的有人車站只有福知山站(直營)、大江站(委託)、宮津站(直營)3個,其餘的車站都是無人車站。
宮福線(),是日本WILLER TRAINS一條鐵路路線,行駛於京都府內宮津市的宮津站至福知山市的福知山站,路線本來由北近畿丹後鐵道經營,2015年4月1日把經營運權交予京都丹後鐵道。是連線京都、大阪與「日本三景」之一的天橋立及丹後半島的觀光景點的重要路線。