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  加州列車共有3種列車等級,分別是列車(Local)、快速列車(Limited,部分車站不停車)和特急列車(即Baby Bullet,停站最少)。加州列車的車次為三位數,首位表明列車等級,後兩位為車次序號,車次尾號的奇偶代表執行方向,偶數車次為南行,奇數車次為北行;但部分車種的車次牌只顯示後兩位數。

  在車上沒有出售車票,乘客必須在上車前在車站購買車票,或是使用路路通卡刷卡。搭車時如果未持有效的票務證明,將會收到罰單。  車票分以下幾種:  以下為全票票價表:

  

  早期加州高速鐵路規劃在舊金山半島鋪設新的軌道,但後來在與多方民意和地方政府討論後,決定在舊金山到聖荷西之間與加州列車共享軌道。 在一份執行模擬計劃報告書中提到,在不使用列車待避的執行方式下,尖峰時刻每小時將可執行六班加州列車與兩班高鐵列車。在利用列車待避的執行方式時,每小時則執行六班加州列車與四班高鐵列車。  此計劃可大略分為以下幾個部分:

  此計劃為加州高速鐵路共享路線計劃的一部分,有三項子計劃:  此計劃預計耗資十七億美元,其中七億美金來自選民公投通過的加州高鐵建設公債,其餘的資金則是來自地方政府與聯邦的資助。加州列車現代化之後將可提高運能,縮短列車間距以提高發車頻率,與降低噪音。

  載客量計算的是2019年1月和2月所列車站工作日期中的平均登車人次。
加州列車(英語:Caltrain),又稱加州鐵道、加州通勤鐵路,為美國加州舊金山灣區的通勤列車,連線舊金山至矽谷。最北端車站位在舊金山,最南端車站為吉爾羅伊。