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  腓特烈·卡爾號是為替代老舊的鐵甲巡防艦威廉國王號鐵甲艦而以“威廉國王代艦()”為代號授予漢堡的布洛姆-大眾船廠承建;建造編號為155。其於1901年、至1902年6月21日,繼而進行舾裝。這項工作於1903年12月12日完成,並於同一天投入德意志帝國海軍服役。德國政府共為此斥資1566.5萬黃金馬克。  腓特烈·卡爾號的全長為,有的舷寬和的前吃水。其設計排水量為,滿載排水量則可達。艦隻推進系統由三套立式三脹蒸汽機組成,通過十四臺杜爾股份公司提供動力。推進系統的額定功率為,最高速度為。依靠最多的貯煤量,艦隻能夠以的速度續航。其標準船員編制為35名軍官和551名水兵。  腓特烈·卡爾號配備有四門安裝在兩座雙聯裝炮塔上的210毫米40倍徑速射炮,分設於中央船<unk>的兩端。艦隻的副炮系統則由十門150毫米40倍徑速射炮、十二門88毫米35倍徑速射炮和四具水下魚雷發射管所組成,其中後者分別佈設在艦艏、艦艉和兩邊舷側,並提供11枚魚雷。艦只受到厚度為的水線裝甲帶的保護,該裝甲帶由克虜伯裝甲,並有一個厚的裝甲甲板。其主炮炮塔的表面厚度則為。

  腓特烈·卡爾號於1903年12月12日正式投入活動艦隊服役。它被分配至巡洋支艦隊的第一小隊。連同小巡洋艦女性之贊號、阿科納號和漢堡號一起,腓特烈·卡爾號的小隊也隸屬於活動艦隊的第一戰列分艦隊。該艦同時還擔任巡洋支艦隊司令、海軍少將的旗艦。而第二小隊則由一艘大巡洋艦和三艘小巡洋組成,隸屬於第二戰列分艦隊。1906年9月20日,海軍上校弗朗茨·馮·希佩爾接任該艦艦長。在他的領導下,腓特烈·卡爾號憑藉優異的射擊成績贏得了1907年度的“愷薩射術獎()”。希佩爾在這個職位上一直呆到1908年3月。  腓特烈·卡爾號跟隨艦隊服役至1909年3月1日,然後被撤出現役以擔任魚雷教練船。在第一次世界大戰於1914年8月爆發之前,它都擔任這一職能,繼而被重新投入波羅的海的巡洋支艦隊服役。1914年10月,腓特烈·卡爾號成為第一艘搭載水上飛機的德國軍艦。艦隻臨時搭載了兩架飛機,並且沒有進行任何永久性的改裝以支援它們。它成為了波羅的海巡洋支艦隊司令、海軍少將的旗艦,駐地設於但澤的新港 (格但斯克)。由於德國海軍參謀本部意識到英國潛艇正在波羅的海行動,因此下令貝林攻擊利鮑的俄國港口,以防止其被用作英國潛艇基地。  然而,俄羅斯帝國海軍已在波羅的海展開水雷戰。早在1914年10月,俄國驅逐艦便已在梅梅爾、皮勞和其它一些德國港口附近佈設了一系列,而它們的行動卻完全沒有被德國海軍發現。在此期間,腓特烈·卡爾號正利用其搭載的水上飛機在利鮑港口作戰。貝林受命於11月開始向利鮑發動攻擊;但惡劣的天氣條件迫使行動被推遲至16日。至17日早些時候,當腓特烈·卡爾號航行至距離梅梅爾約的海面時,撞上了兩枚俄國水雷。艦隻在海上維持漂浮了數小時,使船員得以安全撤離。攻擊行動則依然按計劃進行,並在利鮑港灣的出入口順利沉入了幾艘阻塞船。當船員完成疏散後,腓特烈·卡爾號被遺棄,並於6:30左右傾覆沉沒。僅七人在事故中喪生。

  腓特烈·卡爾號的沉沒事件在2008年上映的俄羅斯電影《無畏上將高爾察克》中也有所描述。在片中,是由俄國海軍上將亞歷山大.高爾察克將艦隻引誘進入俄國的雷區。
陛下之艦腓特烈·卡爾號()是德意志帝國海軍於二十世紀初建造的兩艘阿達爾貝特親王級大巡洋艦的末艦,得名於普魯士親王普魯士親王腓特烈·卡爾 (1828-1885年)。其唯一的姊妹艦為阿達爾貝特親王號。艦隻於1901年在漢堡的布洛姆-大眾船廠開始、1902年6月,至1903年12月竣工,共耗資1566.5萬黃金馬克。艦隻搭載有四門210毫米40倍徑速射炮作為主艦炮,最高速度為20.4節。