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  班迪尼出生在利比亞昔蘭尼加邁爾季,當時是義大利的殖民地。他的家庭於1939年回到義大利並定居在佛羅倫薩附近。他的父親在他15歲的時候去世。班迪尼離開家並在米蘭的弗雷迪車間找到了一份技工學徒的工作。  他從摩托車開始進入賽車領域。他在1957年開始駕駛借來的菲亞特1100參加賽車比賽。戈里亞多·弗雷迪看出了班迪尼的天賦,決定支援他。班迪尼後來在1963年娶了弗雷迪的女兒瑪格麗塔,並繼續參與家裡在米蘭的車庫生意。  他在1958年的一千英里耐力賽中取得了第一次勝利,並在同一年贏得了在蒙扎舉行的12小時比賽。接著他參加了青年方程式,一直到1961年。班迪尼買了一輛阿爾扎尼-沃爾皮尼車隊的青年方程式賽車,並在西西里島的第一場比賽中排在第三名。在1959年和1960年他駕駛斯坦圭利尼參加比賽。他在1960年世界青年方程式錦標賽中取得第4名的成績。  1961年班迪尼和另一名義大利車手賈恩卡洛·巴蓋蒂爭奪法拉利車隊的席位。法拉利選擇了巴蓋蒂,而班迪尼加入了古列爾莫·“米莫”·代的中南車隊。他在一場非錦標賽的波城大獎賽中取得第3名。班迪尼後來在1961年的斯帕參加了他的第一場世界錦標賽。他因為引擎故障而退賽。在1961年和1962年間的冬天,他在澳大利亞和紐西蘭參加了塔斯曼系列賽。  1962年班迪尼被法拉利車隊僱用參加1962和1963賽季,並搬到了車隊總部附近的馬拉內羅。他在1962年摩納哥大獎賽上首次代表法拉利車隊亮相併取得第3名。  1963年班迪尼只能代表法拉利車隊參加跑車比賽。與盧多維科·斯卡爾菲奧蒂一起贏下了勒芒24小時耐力賽,並在同年的弗洛里奧盾中取得第二名,偶爾會代表中南車隊參加一級方程式賽車。他的一系列好成績,包括在英國大獎賽的第5名,讓法拉利車隊決定在賽季剩下的比賽中把他留作一級方程式車手。  1964年班迪尼迎來了他最好的F1賽季。他在採爾特韋格舉行的奧地利大獎賽中贏得了第一次冠軍,並在德國和義大利兩次登上領獎臺。在墨西哥大獎賽中,班迪尼在排在第二名的時候放隊友約翰·瑟蒂斯超過他,使得瑟蒂斯獲得足夠的積分贏下當年的世界冠軍。  1965年班迪尼贏得了弗洛里奧盾。  1966年瑟蒂斯在賽季中離開了法拉利。班迪尼被提升為車隊隊長。他在當年的法國和美國大獎賽中很不幸運地沒能贏得比賽,都在大幅領先的情況下遭遇了機械故障。班迪尼的最好成績是在摩納哥大獎賽中取得的第2名,排在傑基·斯圖爾特之後。後來班迪尼幫助導演約翰·弗蘭肯海默拍攝電影《霹靂神風》。班迪尼推薦在摩納哥賽道的港口彎拍攝電影中的撞車場景。在《製作霹靂神風》中,女演員伊娃·瑪麗·森特痛苦地指出,那裡就是一年後班迪尼發生致命事故的地方。  1967年班迪尼與克里斯·阿蒙贏得了代託納24小時耐力賽和蒙扎1000公里賽的冠軍。

  1967年5月7日,班迪尼在摩納哥大獎賽的第82圈中處在第二名的位置,排在丹尼·休姆之後。他在港口彎失去了對車的控制。他剛剛進入彎道,他的法拉利的左後輪撞到了護欄,導致他的車不穩定地打滑,並在撞到燈杆後翻車。他的車撞到了港口邊排成直線的草包導致油箱破裂,當賽車翻滾時汽油被火花點燃,班迪尼被困在車裡。工作人員將車翻過來並把班迪尼從燃燒著的法拉利中拉出來,但此時他已經陷入昏迷。據說,在把車翻過來的過程中,汽油灑到了排氣管上並爆炸。在班迪尼從車裡被拉出來後油箱爆炸並引發第二次大火。  班迪尼遭受了三度灼傷,身上超過70%的區域都被燒傷,並且胸部受傷,有十處骨折。撞車三天後,班迪尼在蒙特卡洛的格雷絲公主綜合醫院去世。  有一些關於班迪尼的救援及時性的擔憂,然而摩納哥公國的調查員在5月10日裁定:“安全工作運作良好。”在這次事故後,草包在一級方程式賽車比賽中被禁用,在第二年全部被加長的護欄代替。  班迪尼的葬禮於5月13日在雷焦洛舉行。100000人出席葬禮。隨後他被埋葬在米蘭的蘭布拉泰墓地。
洛倫佐·班迪尼(,1935年-12月21日-1967年-5月10日)是一位義大利賽車手,曾代表中南車隊和法拉利車隊參加一級方程式賽車。