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  遠東鐵路局在西伯利亞鐵路線的阿爾哈拉站及斯圖姆站與後貝加爾鐵路局分界,在貝阿鐵路的哈尼站與東西伯利亞鐵路局分界,在格羅捷科沃()與中國哈爾濱鐵路局濱綏鐵路綏芬河站各設國際鐵路口岸。在濱海邊疆區哈桑區克拉斯基諾鎮馬哈林諾站(與中國鐵路瀋陽鐵路局琿春鐵路口岸換裝站設國際鐵路口岸。在哈桑站與朝鮮鐵路清津鐵路局相接。  鐵路局下設四個鐵路分局:  局內主要裝卸車站為:哈巴羅夫斯克1號站、伊茲韋斯特科瓦亞站(Izvestkovaya)、比羅比詹1號站、沃洛恰耶夫卡(Volochayevka)2號站、阿穆爾河畔共青城站、蘇維埃港站、錫比爾採沃站(Sibirtsevo)、烏蘇里斯克站、巴拉諾夫斯基站、烏格洛瓦亞站(Uglovaya)、符拉迪沃斯託克站、納霍德卡站、納霍德卡東站(Nakhodka Vostochnaya)以及瓦尼諾站。

  運營里程: 5,990.6km 僱員: 50,331 淨牽引噸重: 51,736百萬噸 長途旅客: 5百萬人次 近郊通勤旅客: 19,990百萬人次

  俄國遠東鐵路始建於1891年。1895年開通了符拉迪沃斯託克至伊曼(今達利涅列琴斯克)的鐵路營運。1897年開通營運至哈巴羅夫斯克。1900年鐵路僱員5000人。1916年10月5日哈巴羅夫斯克大橋建成通車標誌著路局管內的西伯利亞大鐵路全線直通。  經歷了蘇俄內戰與協約國在西伯利亞武裝干涉蘇俄內戰對鐵路設施的徹底破壞,1924年-1925年這個冬季開始了鐵路修復,首先就是復建哈巴羅夫斯克大橋。1929年由於發展興凱湖地區農業需要,建成了Nadezhdinskaya-塔夫裡昌卡(Tavrichanka)支線鐵路。1931年建成了錫比爾採沃(Sibirtsevo)至圖裡羅格支線鐵路。 1935年至1936年,重建了烏格洛瓦亞(Uglovaya), 至游擊隊城鐵路線,以應對日益增加的Suchansky煤田外運。1940年建成了沃洛恰耶夫卡至阿穆爾河畔共青城鐵路,錫比爾採沃至Varfolomeyevka機場線。1940年建成的哈巴羅夫斯克2號站,是一座使用機械化駝峰的特大型編組站。1941年建成了比羅比詹-列寧斯科耶區鐵路、游擊隊城至納霍德卡鐵路、 斯莫爾亞尼諾沃(Smolyaninovo)至Dunai, 游擊隊城至謝爾蓋耶夫卡(Sergeyevka), 巴拉諾夫斯基(Baranovsky)-格沃茲傑沃(Gvozdevo)等鐵路線。  蘇德戰爭期間,遠東鐵路局向前線支援了大批的鐵路員工、車皮、配件。為擊敗日本關東軍與解放南薩哈林島做出了貢獻。  1947年, 阿穆爾河畔共青城至蘇維埃港鐵路建成。為到薩哈林島、堪察加半島、馬加丹的運輸線節約了1000km。  1963年,軌距為1,067mm的薩哈林島窄軌鐵路劃歸遠東鐵路局。1973年,開通了瓦尼諾-霍爾姆斯克鐵路輪渡。1975年,阿穆爾河畔共青城的阿穆爾河鐵路橋建成,結束了依靠鐵路輪渡與冰上鐵路的歷史。  1992年至2010年,薩哈林鐵路曾經獨立出遠東鐵路局自成一體。
遠東鐵路局(,簡稱)是俄羅斯鐵路股份公司屬下的鐵路管理局之一,總部設於伯力(哈巴羅夫斯克),主要負責管轄俄羅斯聯邦遠東聯邦管區哈巴羅夫斯克邊疆區、濱海邊疆區、阿穆爾州、猶太自治州、薩哈共和國及薩哈林州的鐵路,主要幹線包括西伯利亞鐵路遠東段、貝阿鐵路東段及阿穆爾-雅庫茨克鐵路南段,營業里程全長5,990.6公里。365個鐵路站。