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  1921年,廣東省頒佈章程,獎勵商民集資築路,築成後給予一定特許運營年限。在政策鼓勵下,海南一些商人、鄉紳和華僑開始集資築路經營運輸業。首先建成規劃省道第六幹線(即海南環島公路)西線中的瓊澄、臨澄公路。後續經過增建,可通行至今儋州市那大鎮。  1935年海南環島公路基本建成,30米以上寬度的河流大都未建造橋樑,僅設<unk>渡(俗稱船牛)通過,因而出現阻車現象。  1938-1939年,為阻止日軍機械化部隊南下,廣東省政府兩次命令破壞公路,1940-1941年日軍修復環島公路。  1946年下令修復環島公路,1948年因國民政府無力修復公路,加上戰爭破壞,至1950年初僅海口-那大及崖城-榆林港段可通車,其餘道路無法通行。

  1953年,投資724.3萬元,按砂土路標準興建那大至八所段223公里,1954年建成通車。  1956-1957年,修復改造小嶺至崖城長126公里的路段,至此,海榆西線實現全線通車。  20世紀70年代起,先後投資興建38座橋樑,結束了部分河道需輪船擺渡的歷史,1986年9月29日昌化江大橋建成通車。次年八所至三亞段道路升級改造工程建成通車。  而後進行截彎取直、加寬路基、鋪築瀝青路面等工程,使道路條件得到極大改善。
225國道(或“國道225線”、“G225線”、“海榆西線”)是在中國的一條國道,起點為海南海口,終點為海南三亞的國道,全程429千米。