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  Consolidated Vultee Aircraft Corporation它的名字隨著時間變化為Convair、Convair Corporation或其它相似的名稱。它是一家美國飛機、火箭、航天器公司,它能設計、開發、生產這些高科技的航天產品或這些產品的一些零部件。它也是一些大公司的子公司。作為一家公司在於於1943至1994年,雖然其前身團結飛機公司在此之前已經成立,而且生產過一些第二次世界大戰早期很重要的飛機,特別是為美國海軍和皇家加拿大空軍、英國空軍等生產的PBY卡特琳娜,該機型一直生產到1945年5月,生產量超過4000架。  很快被改稱為"Convair"的公司(一開始是非正式的,後來就改為正式的)是由 團結飛機公司與伏爾提飛機公司合併而來,這一合併產生的一個在當時已算十分巨大的 飛機制造公司,雖然它還是比這個行業的巨人,如 麥道、波音、洛克希德要小一些。康維爾總是在南加州聖地亞哥及附近完成大部分的研究、設計和製造工作,雖然也有一些在其它地區完成。

  在1953年3月,康維爾公司被通用動力公司完全購買,從而正式成為這個軍事和高科技集團的一個部門——Convair Division  在軍用戰鬥機和轟炸機進入噴射時代後,康維爾公司與法國的Dassault飛機公司一樣,成為了三角翼飛機設計的先驅,後者設計和製造了幻影戰鬥機。  康維爾最著名的產品之一是十個引擎的Convair B-36戰略轟炸機。該機型使用4臺渦輪噴發動機和6臺驅動推進螺旋槳的Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major星形活塞發動機。Convair B-36是世界上最大的陸基活塞引擎轟炸機。Atlas missile、F-102 Delta Dagger、F-106 Delta Dart三角翼截擊機和三角翼的超音速洲際核彈轟炸機B-58 Hustler都是康維爾公司的產品。在1960年代的一段日子裡,康維爾生產了自己的噴商用客機系列——Convair 880和Convair 990,但它們被證明不是一筆掙錢的買賣。然而康維爾發現,如果做為一個航空子承包商幫助一些大的客機公司,如 McDonnell Douglas、Boeing和Lockheed製造大的分段,如機身等,會是一個好買賣。  直到1965年為止,康維爾生產自己設計的飛機,如幾種客機。後來他們轉型為為其它公司製造機身/航空結構的子承包商,同時公司也將更多的錢和精力投放到它們的外層空間產品上,特別是火箭助推器。康維爾為美國空軍制造的使用低溫燃料Atlas missile洲際彈道導彈很快就被廢棄,取而代之的是使用室溫液態燃料的Titan II missile和固體燃料的Minuteman missile。  註釋:美國海軍與空軍飛機型號以“X”開頭的表示其為生產了很少幾架的實驗型號。軍用飛機型由“Y”開頭的表示其為生產了幾個批次的開發型,可能有也可能沒有能夠進入大規模生產。

  

  在海軍和海軍陸戰隊以前使用的型號系統裡,型號的最後一個字母為“Y”就表示是康維爾或團結公司的產品,如PBY-5水上飛機。

  位於多倫多皮爾遜國際機場的"Convair Drive"據信是為紀念Convair company而命名的。
康維爾(英語:Convair)是一家美國飛行器製造公司,後來擴充套件其業務至火箭和航天器。公司成立於1943年,由伏爾提飛機公司與團結飛機公司合併而來,公司生產了大量先驅型飛行器,如Convair B-36轟炸機、F-102 Delta Dagger和F-106。公司也製造了第一臺擎天神火箭,包括用於先驅性的載人軌道飛行計劃——水星計劃中使用的火箭。公司隨後設計的Atlas-Centaur也十分成功,其衍生型號一直使用到2010年。1994年公司的大部分部門被其業主——通用動力分別賣給了麥道和洛歇,剩下部分也於1996年停止運營。