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  今日的稚內車站並不是當初最早設定的稚內車站。第一代的稚內車站是今日的南稚內車站,設於1924年,而今日的稚內車站則是1923年時設定的稚內港車站,當初是為了連結稚內與樺太(今俄羅斯薩哈林州庫頁島)大泊町之間的鐵路聯絡船航線「稚泊航路」而設定,但鐵道路線實際延伸到稚內港車站內,則已經是1928年時的事。1939年時(舊)稚內車站改名為南稚內車站,而稚內港車站則正式更名為稚內車站。1940年時為了便利搭乘聯絡船的旅客,在車站內設定了臨時上下車用的「稚內碼頭車站」(),但第二次世界大戰之後日本戰敗、樺太被蘇聯佔領,導致稚泊航路停止營運,稚內碼頭車站自然廢止。

  

  稚內車站是日本全國鐵路路線最北方的終點,車站前方有兩個隸屬於地方交通業者的公共汽車站牌,其中車站前的巴士總站有固定班次駛往宗谷岬與天北線(一條已在1989年時廢止的地方鐵路支線)沿線地區,而位於站前大街上的站牌則有連通市區內各處的市內環繞公共汽車,與駛往野寒布岬()方面的定期班次。  除了公共汽車路線之外,在稚內車站東北方徒步約10分鐘的地方,有個屬於東日本海渡輪()的渡輪終站碼頭,每日皆有定期輪船班次駛往位於稚內西方日本海海面上的兩座離島——利尻島(鴛泊港)與禮文島(香深港)。除此之外,偶爾也有不定期開航,駛往庫頁島的航班。

  雖然稚內是個位在邊陲地區的海港,但由於其特殊的地理位置每年仍有為數不少的旅客前來遊玩,因此在車站四周設定有許多針對觀光客而開設的商店與設施,而稚內市的各項主要機能設施也都位於車站周遭。
稚內車站()是一位於日本北海道稚內市內的鐵路車站,也是北海道旅客鐵道(JR北海道)宗谷本線的終點站。稚內車站除了是稚內這個位於日本最北市級行政單位的主車站之外,在1945年蘇聯佔領日方稱為「樺太」的庫頁島、日本失去的控制之後,稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站(位於北緯45度24分44秒)的稱號。