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  玻璃之翼公司由工程師Eugen Hänle和他的妻子Ursula於1962年創立。  1975年9月21日,公司創始人Eugen Hänle在一次飛機事故中喪生。結果,該公司遇到了財務困難,因此與滑翔機製造商Schempp-Hirth開始合作。直到1979年,玻璃之翼的業務以Holighaus &Hillenbrand GmbH的名義進行。後來,又改名為德國-巴西飛機和汽車有限責任公司,直到1982年最終解散。在玻璃之翼破產之後,Hansjörg Streifeneder認為有義務讓Eugen Hänle繼續為玻璃之翼飛機提供服務,於是成立了Glasfaser-Flugzeug-Service GmbH公司。

  玻璃之翼是世界上第二家生產纖維增強複合材料滑翔機的製造商。該公司,尤其是Hänle夫婦,對滑翔機結構和技術進行了多種創新。玻璃之翼推出的自動連線式舵連桿在當時是開創性的。自此以後,這一技術在新型滑翔機的設計中已經成為必備的。另一項眾所周知的技術是後緣旋轉式剎車襟翼,一種空氣制動器,允許飛機在速度不超過最大限制的情況下以陡峭的航線下降。

  公司最早量產纖維強化複合材料滑翔機開始於1963年,第一個型號為H-301 Libelle(蜻蜓),一個帶有襟翼,15米翼展的單座滑翔機,這比1975年才確定的15米級要提前了很多年。從1964年到1969年,一共生產了超過100架“開放級”Libelle。這也是當時產量最大的一種複合材料滑翔機。在此之後,接著其他型號也投入生產:BS-1、標準級Libelle、Kestrel、Glasflügel 604、俱樂部級Libelle、Hornet、Mosquito、Glasflügel 304和Glasflügel 402。此外,玻璃之翼還有一個一直沒有完成的雙座型號,具有並列式座位,專案名稱為Glasflügel 701。這架飛機有一套兩足的起落架,一個有阻尼的T型尾翼和機翼由三部分組成,19米翼展面積為18.76平方米。  玻璃之翼開發了很多種型號的滑翔機,其中一些只是作為後繼型號的試驗機,但它們也有自的型號。這裡僅列舉在商業上成功的型號。
玻璃之翼滑翔機制造有限責任公司()是一家原西德的滑翔機製造商,總部位於泰克山下基希海姆南部的Schlattstall。