Can you summarize the following document?
        
  日本在2010年的鐵路運量達226.7億人次,為全球第一。東京地鐵亦是世界上流量最大的地鐵系統。日本的鐵路密度高,且基本實現電氣化,1964年開通的新幹線就成為了世界首個高速鐵路。  日本的鐵路以準時和安全聞名,2006年的東海道新幹線全年的班次平均僅有0.3分鐘延遲 。如果鐵路班次延遲超過五分鐘,車站站長會在站內透過廣播向乘客道歉,並在每個站的出站處大量發放,讓受影響人士可以向公司或學校解釋遲到原因。如果班次延遲超過1小時,事件更有可能被登上報紙。  目前連線本州和北海道,供JR使用的青函隧道是世界上第二長的隧道,全長53.85公里。

  儘管國土狹小,日本的道路總長度居世界第五位,國家高速公路長達7920公里。連線本州和四國的明石海峽大橋是世界上最長的吊橋。根據日本國家高速道路建設協會的統計,每日平均有441萬輛車使用高速公路,平均行駛距離為43.7公里。  日本的國家高速公路收費較高,經東名高速公路從東京到名古屋的路程需要7650日圓。

  日本的航空運輸業相當發達,東京國際機場(羽田機場)和成田國際機場的客貨吞吐量均居世界前列,其中東京國際機場(羽田機場)2012年的旅客吞吐量為亞洲第二,達到6782.5萬人次,是世界上最繁忙的機場之一。在2013年機場服務質量排名中,羽田機場也位列世界第二,航班晚點率全球最低,而且是全球衛生情況最佳的機場。日本的三大航空公司——日本航空、全日空、天馬航空,是日本空中交通的重要標誌。  日本全國共有175個機場,全球排名第33。

  由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口,水路交通一直被重視而且十分便利。日本全國一共有1020個各式的港口,當中屬於指定重要港灣的包括了「京濱港」(東京港、橫濱港)、「伊勢灣」(名古屋港、四日市港)以及「阪神港」(大阪港、神戶港)。
日本交通以公路、鐵路、航空和水路為主,首都東京是日本的公路、鐵路、水路及航空總樞紐,以及重要的航空轉口港和港口。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源,節能方面也屬世界領先。