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  在1836年英國展開殖民之前,阿德萊德地區是南澳州原住民之一的加雲拿人的居住地。現今阿德萊德城市及公園周遭地區被稱為Tarndarnya,其源由可能是來自於tarnda,即紅袋鼠之意。多倫斯河在當時被稱為“Karrawirra Pari” (赤桉樹森林的河流之意). 大約300位加雲拿人分佈在安德萊的區域,後來的定居者稱他們為Cowandilla.  今日仍然有些人以此為名來稱阿德萊德,但這不是官方所定的名字。加雲拿人是石器狩獵採集人,他們住在阿德萊德平原及其附近地區,有在阿德萊德的山地中放野火的習俗。歐洲人定居後開始驅逐加雲拿人。到1852年在阿德萊德僅存650名土著,而且人口數還在減少。冬季他們移入阿德萊德群山,因為該處有許多的避風處和可以生火的木頭。

  1836年12月28日南澳大利亞正式成為英國的直轄州,今天這個日子是南澳大利亞的節日之一。城市地點由選擇的。萊特選擇了多倫斯河附近的高地(儘管當時有人反對這項規劃),因此多倫斯河就成為這座新城的水道了。萊特在設計這座城市的時候就已先考慮到阿德萊德成為南澳府城之後的發展,並且設想到府城將來會有寬廣的街道和廣場的需求,所以他將不需要的舊廣場拆除掉並拓寬原有的老街。阿德萊德不像悉尼等那樣,她不是個勞役處罰城市 (penal settlement),自一開始她就是一座自由的殖民城市,保障公民自由和宗教自由。  在阿德萊德的早期歷史中,政治、經濟都不穩定。南澳大利亞的首任總督經常與萊特有爭執。萊特勘測了阿德萊德周圍的土地,準備出售其中,共405km2的土地。1838年第一批牲畜從新南威爾士和塔斯馬尼亞移入,同時阿德萊德的經濟也開始起步。當時,萊特完成了他的勘測任務,因此土地丈量好之後就可以賣給殖民人士。1860年,殖民者在南邊的恩康特灣和北邊的克萊爾附近,開始建立起小麥農場。1838年底,南澳大利亞的第二任總督上任,開始在府城內建造總督府、監獄、警察局、醫院、法院,並在阿德萊德港建造船塢。此外他還建造了給傳教士用的房屋以及外圍的警察所和勘測人員的住房。在這段時間裡,阿德萊德的經濟也開始自負盈虧,但是由於成本高昂,使全城累積了高額的債務,最後使遠在英國本土的首都倫敦必須出面協助才得以脫離財務困境。1841年,第三任總督格蕾上任,他不顧當時公眾的反對,開始減縮公共支出,但此時這個正確措施的影響力已經不大了。後來,州政府在府城附近找到了銀礦,同時農業也已發展到足以自立。1845年,至格蕾離任時,阿德萊德已經在出口牛肉、羊肉、羊毛、葡萄酒、水果和小麥。  1853年慕瑞河通運,阿德萊德開始與澳大利亞其他州展開州際交易。1856年,英國議會通過了一部新憲法,南澳州成為自治的英國殖民地。公民選舉制度此時被引入。1857年3月9日,選民選出了一個兩院制的議會,當時南澳全州人口共有109,917名。1860年,府城有一個水源保護區被開闢了,她成為阿德萊德地區的水源處並且取代了已顯渾濁的多倫斯河。1867年,南澳政府引入了天然氣路燈,1874年,府城肇建了阿德萊德大學,1881年,南澳州立美術館開放。1890年代,澳大利亞遭到一連串經濟蕭條的打擊,結束了經濟飛躍和地價飛漲的膨漲時期。許多在墨爾本和悉尼地區的金融機構和銀行接連倒閉,同時國民生育率驟降,移民幾乎停止。當時,南澳州的出口也幾乎減半。從1884年開始,乾旱和收成減低更加劇了這項問題。一些家庭遷移到西澳州。幸好,阿德萊德本身的經濟衰退不如墨爾本或悉尼的大,因為南澳政府在布羅肯希爾所發現的銀礦和鉛礦緩和了打擊。阿德萊德在當期僅有一年出現赤字,而且葡萄酒和銅礦出口是府城兩個持續成長的產業。

  1900年阿德萊德開始使用電燈照明,1909年府城市內開始使用有軌電車。第一次世界大戰時,阿德萊德徵募了2.8萬士兵。戰後府城經濟大發展,但是乾旱和1930年代的大蕭條對阿德萊德再次打擊,在一個強有力的政府的領導下,阿德萊德得以擺脫蕭條。為了擺脫對第一產業的依靠城市開始發展第二產業。1933年,南澳州共有580,949名居民,居民數的增高比澳大利亞其他州的速度要低。第二次世界大戰為阿德萊德的工業帶來了新的刺激。阿德萊德的工業開始多樣化。作為一個後方安全的生產地阿德萊德發展迅速。在二戰中共有七萬阿德萊德人接受徵募。附近懷阿拉的船廠擴建。  戰後南澳州政府在戰時工業的基礎上發展。跨國公司如通用汽車和克萊斯勒汽車公司使用戰時留下的工廠作為生產場地來幫助阿德萊德從一個農業服務中心改變為一個20世紀的新城市。1954年建造的一條水管將慕瑞河的水從湄能運到阿德萊德,1955年西灘的機場開用。從1947年到1973年共有21.5萬不同國家的人移居南澳州。1970年州政府開始了“文化復興”的政策,政府進行了一系列社會改革,並將阿德萊德改造成一個藝術中心。從1985年到1996年澳大利亞大獎賽在阿德萊德舉行。1992年南澳州立銀行倒閉將整個州和阿德萊德的經濟帶入蕭條,其影響至今存在。今天V8國際超級房車賽在過去的大獎賽跑道上舉行,經濟也有所恢復。

  21世紀初, 安德萊的政府開始增加基礎設施建設投入. 麥克·朗的政府投資535,000,000澳元用於升級阿德萊德橢圓體育場,促進當地澳式橄欖球聯賽球隊發展。超過20億澳幣的資金,用於建設新的皇家阿德萊德醫院 。格萊內爾格的有軌電車路線延長到Hindmarsh,教區鐵路線延長到了南部的錫福德(Seaford)。

  阿德萊德位於弗勒裡雲半島,聖文森特灣與阿德萊德山(Adelaide Hills)之間。府城的最北端是小鎮高樂,最南端是奧丁嘎。按澳大利亞統計局的資料,府城的總面積為870km2,平均高度為海拔50米。阿德萊德山高727米,位於阿德雷得的東邊。城市平均海拔為50米,樂富泰山(Mount Lofty)位於阿德萊德失去東部的區域,海拔727米,是城市的最高點。多倫士河自東向西橫穿過阿德萊德市,將其分為南、北兩部分,南阿德萊德多為商業區,北阿德萊德(North Adelaide)多為住宅區。一片佔地約689公頃的長形公園綠地環繞著城區,將阿德萊德與日益擴充套件的郊區隔開。阿德萊德港(Port Adelaide)距離市中心11公里。  在歐洲人到達前,阿德萊德主要是灌木林地,海邊有一些沼澤。但大部分過去的植被已經不復存在,只有在一些自然保護區裡還可以看到它們。不少小溪和河流流經阿德雷得,其中最大的是多倫士河。阿德萊德的用水來自周邊的許多水源保護區。  阿德萊德和其周圍區域是澳洲的地震高發區之一。在1954年3月1日3:40分,遭遇了其有歷史記載以來最大的地震, 震源位於Darlington City外12公里處,震級為5.6。在2010年、2011年、2014年、2017年以及2018年,分別發生過小型地震。

  阿德萊德屬地中海氣候,冬季溫暖多雨,夏季乾燥。阿德萊德的年降水量為530毫米(2004年)。尤其夏季降雨非常不可靠,有時數月無雨。相對而言冬季比較穩定,7月是降雨量最高的月份,平均降雨量為80毫米。阿德雷得2月份平均氣溫為30 °C,7月份平均氣溫為11 °C,每年至少有三天時間白日的溫度達到或超過40 °C。近十年受澳洲全國性乾旱的影響,阿德萊德夏季愈發酷熱乾燥,09年2月中旬,連續3天最高氣溫超過43度,夜晚最低氣溫也在30度以上,長時間的缺乏降雨也導致了墨累河下游環境的惡化。

  阿德萊德是按照一個計劃建造的。萊特計劃的阿德雷得的內城區由五個正方塊組成,由一個公園環圍繞。早期的殖民者和南澳州的第一位總督對這個計劃都不歡迎,但是萊特堅持他的計劃。萊特的計劃有許多優點,從一開始阿德萊德就有寬闊的多車道的街道,其格狀的結構非常容易找路,市中心周圍有一道美麗的綠色之環。圍繞著城市有兩條環城路。內環緊貼綠環,外環則完全繞過市中心。  阿德萊德近年的擴充套件在一定程度上打破了萊特原來的計劃。

  阿德萊德市政局於1840年成立,是澳大利亞最老的市政局;經歷行政改革後,市政局僅對阿德萊德市與周圍的市郊有行政權。今阿德萊德市中心面積有15.57km2,居民約1.8萬。人口最多時這裡曾有25萬居民;隨著市區發展與擴張,大多數居民移向市郊。阿德雷得都會區按2001年的統計共有1,080,990居民,面積870km2,分為18個民選市政局。南澳的州政府與本市政局施政上密切配合,兩個機構共同組成了州府市委員會以推動阿德萊德的城市發展。

  截至2018年6月30日,阿德萊德人口數為1,345,777人,是澳大利亞第五大城市。從2002年至2003年城市居民數提高0.6%,而澳大利亞全國的居民數增長1.2%。南澳州約77.5%的居民住在都會區。,因此南澳州是澳大利亞居民最集中的州。大多數人住在環繞著府城阿德萊德的各衛星城市中。  24.6%的阿德萊德居民是在外國出生的,他們主要集中在西北和市中心附近的市區裡。富有的和教育比較高的居民主要集中在市區周圍的郊區裡,Burnside,Norwood,Prospect,Unley都是阿德萊德知名的高尚住宅區。阿德萊德約五分之一的居民是大學畢業生。  相對於澳大利亞其他城市來說阿德萊德的老年化速度比較高。近四分之一(24.1%)的居民年齡高於54歲(澳大利亞全國為19.9%)。15歲以下的兒童佔居民的18.7%(澳大利亞全國為20.4%)。除英語外其他三個最主要的語言是義大利語(3.5%)、希臘語(2.3%)和越南語(1.2%)。

  阿德萊德的經濟以製造、軍工和研究為主要工業。市內有大的製造、軍工和研究區。霍頓汽車、三菱集團在阿德萊德有生產廠,市內還有衛生器械和電子元件工廠。約半數澳大利亞出產的汽車來自阿德萊德。新聞集團是在阿德萊德成立的,到2004年為止其總部在阿德萊德。至今為止魯伯特·默多克依然認為阿德萊德是新聞集團的“精神家鄉”。澳大利亞最大的石油公司和著名的南澳啤酒廠位於阿德萊德。1992年州立銀行的倒閉使得整個南澳州負鉅債(40億澳元)。州政府不得不緊縮公共支出,這對阿德萊德和南澳州的經濟發展都是一個打擊。近年來政府債務減輕,州政府的信用評級恢復到了AAA+。總的來說南澳州的貿易順差,其人均經濟增長比澳大利亞平均要高。  阿德萊德是澳大利亞重要的軍工生產地,澳大利亞70%的軍工公司位於阿德萊德,其生產總值達10億澳元。澳大利亞科學與技術局和其他國防技術組織如特尼克斯防務系統股份公司位於索爾斯巴利附近。  阿德萊德的約46.6萬僱員中62.3%是全日僱員,35.1%是部分時間僱員。最近部分時間僱員的數目增加(1991年還只有11.6%)。15%的僱員在製造業,5%在建築業,15%在零售業,11%在商業服務,7%在教育,12%在衛生和公共服務工作。15歲以上職員的平均收入在800至1000澳元之間(週薪)。阿德萊德的生活費比澳大利亞其他城市低得多,尤其房租低。阿德萊德的房價平均只有悉尼的一半,墨爾本的2/3.2005年10月失業率為4.8%。

  南澳所有的三座大學的校園皆於阿德萊德。阿德萊德共設有三家公立大學和三家外國大學的澳洲校區。  阿德萊德設有許多公、私立學校。州政府是主要於教育品質上的協助單位。高等教育在阿德雷得非常普及,除了大學之外,尚有澳洲技職教育 (TAFE) 負責青少年的職業教育及社會人士、新移民的進修教育。  知名高中: 女校: 男校:

  阿德萊德有時被稱為“教堂之城”,不過這更符合其過去,不太符合其今天。傳說阿德萊德每建造一座新教堂也會為不那麼虔誠的人造一座新的酒店。從一開始阿德雷得就吸引了許多國家的移民,尤其是德國受宗教迫害的移民移居阿德萊德。他們帶來了種植葡萄和釀葡萄酒的技術。二戰後義大利人、希臘人、荷蘭人、波蘭人和其他歐洲國家的移民移居阿德萊德。越南戰爭後許多亞洲人來到阿德萊德。這些新的移民帶來了豐富的和多樣的食品文化。  1970年政府廢除了一些當時在澳大利亞奉行的對文化生活的限制後阿德萊德興旺。今天市內舉行多個音樂節和藝術節。  皇家阿德萊德博覽會始於1840年,一開始是簡單的當地農民展覽他們的產品的聚會。今天它已經成長為一個普通的商業博覽會,每年九月初舉行。  一些阿德萊德的音樂家獲得了澳大利亞和國際聲譽。

  新聞集團支配阿德萊德的報紙業。澳大利亞所有五家電視臺可以在阿德萊德收到。此外市內還有一個地區性的電視臺。中文傳媒企業澳大利亞報業集團亦將總部設於阿德萊德。

  從1985年至1995年澳大利亞大獎賽在阿德雷得舉行。大獎賽移往墨爾本後V8奇勝國際超級房車賽在改造過的原來大獎賽的跑道上進行。阿德萊德有2支澳式足球隊參加澳大利亞澳式足球聯盟分別為阿德萊德鷹隊以及阿德萊德港隊。南澳州還有一個地區性的由九支澳式足球隊參加的聯賽。阿德萊德聯隊目前是澳大利亞A聯賽的8支隊伍之一,中國球員曲聖卿曾為其效力2個賽季,並有不錯的表現。兩支阿德萊德的籃球隊參加國家級比賽。阿德萊德還舉辦國際性的曲棍球比賽。從1999年開始舉辦的自行車比賽也越來越在國際上知名。

  阿德萊德是澳大利亞東西向和南北向交通的重要交叉口。阿德萊德的市內交通系統比較有限,包括使用專用車道的公共汽車、捷運和有軌電車。  由於阿德萊德的城市設計非常好,從一開始就有多股道的大街,因此其道路交通始終比許多其他澳大利亞城市要好。歷史上阿德萊德有“20分鐘城”之稱,因為車可以在20分鐘內從市郊開到市中心。但今天由於外圍的發展這些路已經無法完全解決交通問題了。  1964年南澳州政府計劃在阿德萊德周圍建立一個高速公路網路,這個計劃已經相當成熟,政府已經開始購買土地,但是在1970年代這個計劃又被放棄了。今天這個放棄的後果體現出來了。有些重要街道堵車成為每日必發的事情。  阿德萊德有專用車道的公共汽車。這個系統是1986年為了解決不斷增長的北部市區的交通問題而建立的。阿德萊德與澳大利亞其他州府城市有長途汽車連線。2005年開始這些長途汽車站被重建,目的是一個多層的中心長途汽車站以及附近的多座的居住和商業大廈。  雖然阿德萊德的市區鐵路不像遠端鐵路那麼經常誤點,但是它比較落後。它是澳大利亞本土上唯一的一座非電氣化的州府城市鐵路。州政府有將這個鐵路系統現代化的計劃。阿德萊德的有軌電車混合使用先進的車與歷史性的老車。在遠距鐵路方面阿德雷得是從珀斯去雪梨的印度太平洋鐵路的正中站,他也是到達墨爾本的中站和通過愛麗斯泉去達爾文的天恩號列車的終點站。  阿德萊德國際機場是澳大利亞最新啟用和最先進的機場,它於2005年10月開始使用,按計劃每年可以接受540萬旅客,可以服務新的A380空中客車,可以同時裝卸27架飛機,每小時3000旅客可以通過。  阿德萊德國際集裝箱碼頭,阿德萊德國際集裝箱碼頭距離阿德萊德市西北約14公里。它位於內港阿德萊德恩菲爾德市的主要港口城市阿德萊德。阿德萊德港口在南澳大利亞形成幾十年中發揮了重要作用,早期阿德萊德的主電源和世界各地的資訊連結的埠。
阿姆哈拉語(አማርኛ,"")是在衣索比亞使用的閃語的一種,與阿拉伯語、希伯來語同屬閃語族,是閃語族中使用人數第二多的語言(僅次於阿拉伯語),是衣索比亞的官方語言。阿姆哈拉語主要使用者是來自於衣索比亞地區的中部的阿姆哈拉人,並以官方地位廣泛用於大衣索比亞地區。在衣索比亞以外,約有270萬人使用阿姆哈拉語。