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  隨著全歐快車網路的推出,首班弓弩號也在1957年6月2日開行。與其它所有的全歐快車列車一樣,弓弩號主要針對的是商務乘客,並只設一等車廂類別。在運營初期,列車使用4節編組的,這些車輛均由編組中的一等車廂組合而成,並漆以全歐快車統一的栗色加淺褐色塗裝。從1964年8月至1969年9月,弓弩號改為使用瑞士聯邦鐵路RAm TEE型柴聯車,其後又被替換為推輓式的米斯特拉爾69式()。在牽引機車方面,法國境內使用的是CC 72000型柴油機車,瑞士境內則使用全歐快車統一塗裝的。  自1971年5月23日起,弓弩號與赫爾維蒂亞號的車廂在蘇黎世至巴塞爾區間合編執行,反方向則分開執行。  1979年5月26日,弓弩號執行了作為全歐快車類別的最後一班運營,隨後被更換為,提供兩艙席別的服務。至1987年之前,它一直是城際列車的類別,此後則被納入歐城列車直至1997年停運。其服務由TGV列車取代,但後者已不再途經米盧斯和巴塞爾,而是經由蓬塔爾利耶和伯爾尼的高速鐵路執行。至2007年,該TGV服務又更改線路,經由法國高速鐵路東線的斯特拉斯堡至巴塞爾進入瑞士。

  弓弩號往返於巴黎東站及蘇黎世中央車站之間,全線沿、和執行,途經肖蒙、貝爾福、米盧斯和巴塞爾等地,全長615公里。以下為弓弩號的1971年冬季時刻表:
弓弩(,書面寫法為)是曾運營於法國巴黎至瑞士蘇黎世間一班長途列車,由法國國家鐵路及瑞士聯邦鐵路在1957年至1997年間共同開行。其命名源自弩的法語名稱,這是瑞士傳說中的英雄威廉·泰爾所使用的武器。在列車開行的前22年中,它一直是僅設一等的全歐快車類別,至1979年5月27日,它才被納入採用兩艙(一等和二等)席別編組的城際列車。1987年5月31日,當全新的歐城列車面世後,它又被替換為這一類別。弓弩號在1997年9月停運,取而代之的是TGV列車服務。