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  2014年11月11日,第十屆中國國際航空航天博覽會的官方展板首次公佈了該戰機的名稱:FC-31鶻鷹戰鬥機,還展示了一架同名但略有改進的戰鬥機模型。

  FC-31是中國第一架採用3D列印製造一體化機翼與機身中部的戰鬥機。瀋陽飛機公司副總設計師王嚮明透露,新的製造方法使得FC-31的零件數量只有傳統工藝的50%,且工裝及模具數量僅為中國三代機所需的46%,製造的時間和成本大大降低。另外,FC-31的的艦載機型據傳可能將用於中國的國產航母。

  2012年6月23日,FC-31戰機首次在中國大陸某個公路收費站附近被拍攝到。當時飛機的主體外殼被安置在卡車上進行陸運,以迷彩布嚴密包裹,故被大陸軍事愛好者暱稱為“粽子機”。有訊息稱,該機的官方正式代號將會是鶻鷹。  2012年9月16日凌晨1時30分,網路相關照片曝光,顯示該架飛機的首架原型機編號為31001,即310工程第一架驗證機。  2012年10月31日,一架編號為31001的FC-31在兩架殲-11BS的陪伴下完成了首次飛行。  2014年10月28日,FC-31戰機抵達第十屆中國國際航空航天博覽會現場展出,被視為該型號有機會面向海外市場的重大訊號。中國航空工業集團董事長林左鳴在接受採訪時稱該機研發充分考慮了市場的各種可能性。中航工業副總經理李玉海表示,FC-31在研製之初除了考慮裝備解放軍外,還專門設計了一款外銷型號,以求打破西方國家在隱身戰機市場的壟斷。  2014年11月12日,鶻鷹戰機驗證機在珠海航展上進行了首次公開飛行表演。次日,央視報道表示該機有極大可能用於出口市場和艦載機,同時表示最終定型與本次展示的原型機有較大不同,發動機將國產化,在央視航展專訪節目中沈飛代表表示FC-31的價效比將比F-35高,且設計過程中已將在戰場上與F-35交戰的狀況納入考慮,有信心取勝。此外,航展上公佈的鶻鷹戰機縮比模型與驗證機相比有諸多改進,如利用後掠垂尾替換梯形垂尾、換裝整體座艙蓋及優化內埋武器艙結構等,提升了機動效能、隱身效能及掛載能力。  2015年11月8日,鶻鷹戰機在第14屆迪拜國際航空展上展出,這是鶻鷹首次在中國以外的國家進行宣傳推廣。中航工業副總經理李玉海接受採訪時表示,經過一年的改進,鶻鷹在效能、平臺和系統等諸多方面均有提升。  2016年12月23日,一架改進版FC-31型戰機進行首飛。這飛機在垂直尾翼、航電、雷達、發動機等方面,相較之前的FC-31做出了改進,被稱為FC-31 2.0
FC-31鶻鷹戰鬥機或被部分媒體稱為“殲-31”,是中國瀋陽飛機工業集團正在研製的雙發單座中型第五代戰鬥機,目前在陝西閻良進行飛行測試。FC-31採用常規氣動佈局,配備了DSI進氣道、梯形主翼、傾斜雙垂尾及內建彈倉,具備典型隱形戰機的特徵,可被探測性較低,因此生存能力較高。此外,該戰機擁有優異的電子對抗效能,可完成目標探測、外部資訊綜合處理及多目標超視距大離軸角全向攻擊等任務,有較高的價效比。鶻鷹戰機將採用新開發的兩臺高效能小涵道比渦扇發動機作為推進系統,並裝配一門航炮,具有較強的內埋及外掛能力,可掛裝多種先進的空對空、空對地武器。因裝備了短距起降的雙前輪起落架,所以有媒體猜測可能由其衍生出可用於中國航空母艦上的艦載型戰鬥機。FC-31於2012年10月31日,完成首次飛行測試。