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  Me 321滑翔機可說是圍標著機身前方那個108立方米的貨艙設計,其機身貨艙地板面積為40平方米,地板以金屬橫樑舖成,可承載22噸貨物,在中段增設輔助隔板後能乘坐200名士兵,其整個機身結構是一個巨大鐵枝骨架,尾翼是木製,在機身正前方的機頭是一個可以開啟的大機門,運貨卡車可直接駛入機內,機翼是四條鋼鐵焊接主樑再加上眾多木製翼肋,整架飛機都外覆帆布。  Me 321滑翔機的起落架在起飛時是一組大機輪,當Me 321滑翔機要起飛時要用三架Bf 110戰鬥機拖著,之後由於這樣而引致事故,故改為把兩架He 111轟炸機合併而成的He 111Z牽引機拖著升空,在其機翼下方有時也加上8個助推火箭,當它起飛後那組大機輪和助推火箭就會被拋棄,當Me 321滑翔機被拖著飛行一段距離後,連線兩者的鋼索就會斷開,Me 321滑翔機繼續以滑翔方式飛行。  Me 321滑翔機是一架簡單的高翼滑翔機,其機翼也和其他滑翔機那樣修長,其飛行很穩定,當它到達目的地要降落時是用機底的一組滑板滑行。

  當200架Me 321滑翔機被生產出來後,原本構想的再次攻打英國並無發生,Me 321滑翔機改為用於東線蘇聯戰場,運送大批物資給被蘇軍包圍的德軍地面部隊,但在實戰當中發現若要以拖著起飛的方式使用Me 321,其起飛跑道需要1400米,由於要找這樣的機場有困難,這樣就限制了Me 321的使用,而有了為Me 321加上動力的要求,結果把6個法國制發動機加在Me 321成為Me 323運輸機。  需要指出的是,不論是Me 321還是Me323在空中祇能以護航戰機保護,而隨著納粹德國空軍漸失去制空權,在空中的Me321或Me 323遇上盟軍戰機祇能以那4挺MG 15機槍自保但這根本就是以卵擊石,故所有Me 321和Me 323皆已毀於戰爭當中。
Me 321滑翔機世界上最巨型的滑翔機,也因此它得到了巨人(GIGANT)的稱號,其發展初心是要用於納粹德軍再次攻打英國做準備,為此德國空軍開出了標書並得到5家德國飛機公司總共13個設計方案,梅塞施密特的設計最終打敗了原本最被看好的容克斯Ju 322哥利亞而得到軍方200架訂單。