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  AWS主要是依靠設定在訊號燈前方的磁性感應裝置(英文稱作AWS ramp),依據訊號的顯示而向通過的列車,發出相應的警告訊號:  該警報感應裝置的前半部為一個永久磁鐵,後半部則為一個電磁鐵,而整個感應器會被放設在路軌之上。當列車在它上面經過時,前半部的永久磁鐵的磁力會先將車上的警報系統和剎車系統撥至候命狀態。倘若訊號燈顯示綠燈時,位於後半部分的電磁鐵便會激磁,而車上的感應器在接收到這個電磁訊號後,便會令駕駛室內的警報器響鐘,除此之外,顯示器同時會變成黑色,示意列車可以按正常速度通過。  但如果訊號燈的顯示為黃燈或紅燈時,該電磁鐵便會斷磁,而車上的感應器便會因為感應不到磁力而令駕駛室內的警笛響起,並同時在顯示器上出現黃色和黑色的間條(俗稱「向日葵」),此時司機需要立即按下「取消警報」(Cancel)按鈕去關掉警笛(司機按下「取消警報」按鈕,意即表示他已經獲悉訊號指示),否則,剎車系統便會自動將列車煞停。自動列車警報裝置便是靠此方法來提醒司機有關的訊號顯示。

  如果訊號燈顯示為黃燈或紅燈時,司機在按下「取消警報」按鈕後,沒有即時將列車減速,列車並不會自動減速,故有撞向另一列車的潛在危險。因此一些新型訊號警報裝置(如英國的「列車保護及警報系統」)便研發出來及引進於鐵路訊號系統,用作補充原警報裝置的不足之處。
自動列車警報裝置(英文名稱:Automatic Warning System,簡稱AWS),是鐵路訊號系統之一種,跟日本常用的自動列車停止裝置B型和S型(ATS-B/ATS-S)類同。