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  當日下午1點33分(當地時間),58號班機從札幌起飛,並飛至28,000呎高空;同一時間,22歲的日本航空自衛隊訓練生市川良美二曹(中士)及他的教練隈太茂津一尉(上尉)駕駛兩架F-86戰機執行編隊訓練。當時,市川並沒有留意當時空域的交通狀況,於是當58號班機接近時,隈命令他閃開客機,但最終他沒法避免兩機相撞,兩機相撞前,市川從戰機彈出逃生。F-86戰機右翼前緣撞向58號班機的左邊水平尾翼,並導致客機即時失控並於半空解體,殘骸散落於巖手縣雫石町市附近。  班機上的大部分乘客是來自靜岡縣富士市的居民,並於札幌度假完畢後回程。這起事故為日本航空123號班機空難發生前日本國內最為嚴重的空難,此外這也是全日空截至目前為止(2017年5月)所發生的最後一起造成人員死亡的飛安事故。事後日本國防界兩位要員——防衛廳長和航空幕僚長(上將)引咎辭官。
全日空58號班機空難(又稱雫石空難)發生於1971年7月30日,一架全日空的波音727客機從北海道札幌千歲機場前往東京羽田機場時,與一架隸屬於航空自衛隊(空軍聯隊)的F-86軍刀戰鬥機於巖手縣雫石町附近相撞,造成全日空58號班機上162人全部罹難;自衛隊戰機上的機師于飛機墜毀前彈出機外生還。此事件導致當時主管日本國防的防衛廳廳長和航空自衛隊幕僚長(空軍參謀長)雙雙辭職。