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  2000到2002年,德國海軍與國防技術單位完成F125的技術需求檔案,2004年德國將建造F125與增建212型潛艇列為優先專案,在2007年之前投資3.37億歐元的研發預算,在2010年之前投資20億歐元作為建造經費;同年,德國發布F125的需求徵詢書(RFP)。F125的主承包商為蒂森克虜伯海洋系統(TKMS)以及呂森造船廠,並由德國巡防艦聯盟(ARGE)成立F125專案辦公室負責計劃管理。2006年3月,EADS成為整合開發作戰系統的主承包商。在2007年德國國防技術與採購聯邦辦公室(Federal Office for Defence Technology and Procurement,BWB)與ARGE簽訂總值約22億歐元的首批4艘巴登-符騰堡級的建造合約,建造期程比原訂提前。原本德國海軍希望建造8艘以一對一的方式汰換不萊梅級,首艦則在2012~2013年間入役,但由於預算緊縮,德國並未訂購第二批4艘,首批的建造時程也延後。

  巴登-符騰堡號於海試時便發現多項問題,包括艦艇向右舷傾斜約1.3°以及艦體超重,這將限制船艦效能、增加運營成本和減少船艦在日後服役生涯的升級成長餘裕,此外,在電子裝置方面也存在若干問題,因此,2017年12月22日德國國防技術採購辦公室宣佈將巴登-符騰堡號退回蒂森克虜伯的布洛姆-大眾船廠,並在2018年1月19日起長期進塢。這是德國海軍史上第一次試航後無法交艦成軍而退回造船廠返工,而原訂在2017年10月15日交付德國海軍的二號艦北萊茵-西發利亞號(Nordrhein-Westfalen,F223)也因此推遲進度。

  巴登-符騰堡級的任務含有海上治安維護、經濟海域維護、臨檢或近海反恐等低強度且較為和平的任務,為了因應此需求在艦上裝置有許多非致命武裝,例如:2具驅離用途的水炮,或用於執行臨檢巡察等任務的裝備,例如:高功率探照燈和定向擴音器等。  巴登-符騰堡級也配備大量電子系統,藉由高度自動化取代大量人力,相較被汰換的不萊梅級巡防艦縮減近乎半數的人員編制,每艘巴登-符騰堡級編制160名人員,分成2組並可在任務區域內每4個月輪換且在24小時內完成交接。巴登-符騰堡級的設計要求:

  巴登-符騰堡級設計需求著重於對地打擊能力而非傳統的對空/對海打擊,因此巴登-符騰堡級裝置了1座用於對地打擊的奧托佈雷達127毫米64倍徑艦砲和反艦導彈,但反艦導彈方面服役初期因RBS 15 MK4反艦導彈尚未服役而暫以魚叉反艦導彈做為墊檔配置,但巴登-符騰堡級的防空火力極為薄弱,僅有2具21聯裝Mk-49 RAM Block II導彈發射器 。  為了應對在近岸環境可能面臨的高速快艇或低空飛行器襲擊,巴登-符騰堡級也裝置有2具大型的搜尋用探照燈、MLG 27遙控機炮(艦用版BK-27機炮)、打擊者遙控武器系統、2挺12.7mm以人力操作的機槍。

  F222 F223 F224 F225
巴登-符騰堡級巡防艦(,英語:"Baden-Württemberg-class frigates"),為德國在1997年左右開始規劃的新一代的艦艇,並汰換不萊梅級巡防艦,用以執行防空、反艦、反潛、火力支援、戰區彈道導彈防禦以及維和、打擊國際恐怖主義、支援多國聯合行動等多種任務,但也因用於維和行動等低強度且較和平的行動而裝置了水炮等非致命武器,艦名均源於德國境內各州名稱。