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  Fregat上面級設計上用於將大型酬載送到任一種地球軌道。Fregat的應用範圍很廣泛,除了地球軌道以外也被用於太空探測器的地球出發級,將探測器送入行星際軌道。 (例如金星快車和火星快車). 目前,Fregat應用最多的是作為聯盟號運載火箭的第三段。 她的發動機可以重新點火25次。  NPO拉沃契金曾經制造過很多行星際探測器,fregat繼承了一些來自她們的設計。火箭的主體是一組燃料箱,由在同一平面上的6個球形容器組成。其中4個是燃料箱,另外兩個裝載了控制系統,主發動機在一圈六個球星容器中央。所以Fregat是一種非常緊湊的上面級,直徑遠遠大於她的高度。

  

  這次任務是由亞利安公司執行的,使用了Fregat-MT型上面級。在2014年8月22日這次任務被認定為失敗,其結果是兩顆伽利略導航衛星進入了錯誤的軌道。火箭在1227 GMT從蓋亞那太空中心升空,發射初步成功。然而晚些時候,在Fregat-MT的第二次點火以後,兩顆衛星被發現被送上了錯誤的軌道。  事故後【2014年8月25日】成立了一個獨立調查委員會對這次異常的原因進行了研究;並在2014年10月7日公佈了結果。分析結果如下:  這次失敗是由Fregat上面即引起的,發生在發射後的大約35分鐘,Fregat上面級二次點火前的彈道飛行階段。  以下是對當時情景的重現: 綜上所述,這次事故的根本原因是上面級的熱力學設計缺陷,不是製造過程中產生的問題。  在2014年8月22日之後,聯盟ST-B火箭/Fregat-MT運載火箭成功的發射了三次,將六顆伽利略衛星成功的送入了預定軌道。

  

  Fregat-M/Fregat-MT在頂部安裝了額外的球形燃料箱。這些附加燃料箱可以在不變化飛行器體積的情況下降推進劑攜帶量從5350公斤提升到6640公斤。

  Fregat-SB型主要用於天頂-2SB運載火箭上。這一改型基於Fregat-M型,在此基礎上加裝了一個額外的下部可分離燃料箱,從而進一步提高了運載能力。這一花托型的燃料箱空重為360公斤,能容納最多3050公斤的推進劑。Fregat-SB的乾重為1410公斤,最大推進劑攜帶量為10150公斤。  2011年1月20日Fregat-SB上面級第一次投入使用,將Elektro-L氣象衛星送入了同步軌道。
Fregat (, "frigate") 是由拉沃契金研發製造聯合體在20世紀90年代設計的上面級。 主要應用與聯盟號運載火箭和天頂號運載火箭。這種上面級實用UDMH/NO常溫液體燃料。