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  前谷地站-陸前小泉站間由管轄,本吉站-氣仙沼站間由管轄。境界點為起點起計51.0公里地點,位於陸前小泉站-本吉站間(參見)。

  雖然路線正式起點為前谷地車站,但大部分列車由石卷線直通,並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線執行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組(小牛田運輸區所屬)、以一人控制方式執行。  在2011年3月11日發生的東北大地震中,位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞,導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。JR東日本後決定以公共汽車捷運(BRT)的方式擔負停駛路段的運輸需求。  在氣仙沼線遭地震與海嘯破壞之前,曾有連結仙台與氣仙沼的快速列車「南三陸」以每日2往復班次執行於氣仙沼線上。

  改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。

  為方便起見,由前谷地側有約一半列車直通的石卷線小牛田站的路段開始記載。
氣仙沼線()是一條連線宮城縣石卷市的前谷地站至登米市的柳津站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。