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  起自於舊有東名高速公路、名神高速公路等東西大動脈車流量已飽和,由於當年東名和名神高速公路動工時一大半資金是向世界銀行貸款,完工時大半路線幾乎為雙向4車道,而車流量從1963年通車至今成長3.16倍,路寬不敷使用,扣除都會路段拓寬後,全線拓寬的資金龐大、本益比也過高,於是於1987年的第四次國土綜合開發計劃提出第二東名高速公路與第二名神高速公路興建計劃,全線完工後透過伊勢灣岸自動車道串連形成新東西大動脈。  新東名高速公路的法定名稱為,規劃起初的路線名稱為第二東名高速道路,2011年8月26日,中日本高速道路將路線名稱取名為新東名高速道路。道路起於東京都,在海老名南JCT與首都圈中央連絡自動車道交會後連線新東名高速道路;終點在名古屋,於豐田東JCT與伊勢灣岸自動車道連線交會於東海環狀自動車道。  新東名與現有東名高速公路走向基本並行,全程有設有多個聯絡道以便兩條公路相互補全,以此可以將目前使用東名的車流向新東名轉移,緩解東名現存的車輛堵塞現象。此外,新東名選址為相距東名約10km的山側,降低了或駿河灣高潮等自然災害發生時兩條公路會同時被毀的可能性。尤其是山側的新東名和海邊的東名相比發生震度較高地震時受到影響更小,減小了潛在地震對東海道地區交通網路帶來的影響。  道路規格為第一種第一級(設計速度120km/h),建築構造法為(140km/h),現今速限訂為(100km/h),總工程費約為7兆日圓,全線預計於2020年通車。
新東名高速公路()是起於日本神奈川縣海老名市,經過靜岡縣至愛知縣豐田市的高速公路(高速自動車國道)。略稱為新東名高速()、新東名()、第二東名()等。法律上的路線名為。