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  本艦和姊妹艦類似,都是為了適應內河航行而設計,幹舷極低。  本艦艦體及上層建築共分為9段進行建造,各艙段依靠螺旋槳傳動軸連線起來。動力裝置為兩臺直立三段膨脹式蒸汽機。艦上還配備了一臺額定67伏、5千瓦的發電機組。  本艦1903年8月26日建成下水。1904年2月由漢堡-美洲航運公司的汽輪比斯格拉維亞號("Bisgravia")運往中國,在上海重新組裝好,1904年5月28日投入使用。

  

  祖國號在中國多次在長江及洞庭湖、鄱陽湖等地執行任務。1905年12月18日上海一帶發生暴動,德軍派出祖國號、兩艘炮艦運載陸戰隊登陸進行行動。  1907年4月,祖國號前往位於長江上游的重慶,5月4日與英國雲雀號("HMS Woodlark")、丘鷸號("HMS Woodcock"),以及法國炮艦奧利號("Orly")會合。其後祖國號與雲雀號一起到達正在發生騷亂的萬縣,期間祖國號救出了一名德國傳教士。由於中國的局勢日益動盪,德國海軍部認為德國海軍有必要在中國內陸長期保持存在,因此從1907年7月起祖國號一直在重慶一帶逗留,時間長達22個月。1908年祖國號一度經岷江前往成都。  1910年宜昌發生暴亂,5月祖國號一度前往當地,後返回上海進行維修。1911年動亂持續,祖國號、、、魚雷艇前往漢口,直到5月為止。同年10月辛亥革命爆發,祖國號再度來到漢口進行監視。  1914年第一次世界大戰爆發,同年8月18日,祖國號在南京繫留。艦員們經陸路抵達青島,加入輔助巡洋艦,祖國號上僅留下少量人員作為警衛。其後德國海軍將祖國號出售給一傢俬人空殼公司以試圖儲存艦艇,並將其改名為國父號("Landesvater")。本來德方想保留艦上武器,但英國駐華公使態度強硬,表示將會以英國軍艦進行攻擊,德方被迫拆除全部武裝丟入長江。

  1917年中華民國對德宣戰,隨後捕獲了國父號,並將其改名為“利綏”加入中華民國海軍第二艦隊。中國海軍為利綏號重新配備了武器。  1918年5月,北京政府海軍部視察王崇文前往黑龍江、松花江進行勘察,並著手準備在哈爾濱成立江防司令部。海軍內同意從第二艦隊中選調炮艦江亨號、利捷號(原德國海軍)和利綏號,以及武裝拖輪利川號北上。利捷號、利綏號是平底船,吃水又淺,而路途遙遠,恐遭風浪,於是兩艦在江南造船所進行改裝,用木板和水泥加高船舷,再在艙面用木板箍成半圓筒形;另外選派1000多噸的運輸艦靖安號進行拖帶。  出發日期選定為風浪較小的夏末秋初,從上海前往東北,穿過俄羅斯駛回中國境內。1919年7月21日,艦隊從吳淞口出發,以靖安號艦長甘聯<unk>為隊長,歷10余天抵達符拉迪沃斯託克(中文舊稱海參崴)。8月24日艦隊出港,抵達庫頁島的一個小港灣。白俄事前拆除了航標,又禁止當地領港員進行引導,艦隊被迫困在當地10多天。當地華僑集資購買食品、補給送往艦隊處,並協助聘請領港員,艦隊9月中旬方才抵達尼古拉耶夫斯克(中文舊稱廟街)。此後靖安號自行返航回國,艦隊指揮改為江亨號艦長陳世英海軍中校繼續前進。但艦隊在前往哈巴羅夫斯克(中文舊稱伯力)時,遭到白俄高梅科夫少將的炮兵襲擊,被迫退回尼古拉耶夫斯克。中國政府與白俄當局進行交涉無果,艦隊只能滯留當地過冬。  1920年初,紅軍游擊隊攻入尼古拉耶夫斯克,旋即與當地留守的日本干涉軍發生戰鬥。日軍拼死抵抗,裝備不足的游擊隊轉而求助於滯留的中國艦隊,借用艦炮及炮彈若干,此即廟街事件(日方稱尼港事件)。此事震動日本國內,日本方面指責利綏號直接參與了戰鬥,對日本兵營進行炮擊,北京政府否認這一指控。4月解凍後日本海軍軍艦包圍了中國艦隊,而中國軍艦一邊戒備,一邊也做好了自沉的準備。雙方僵持不下時,10月紅軍在遠東取得重大進展,日軍只能撤退至哈爾濱,中國艦隊總算得以繼續前進。江防艦隊到達後對各艦負責的航段進行了分配,其中利綏號巡防佳木斯至三姓的河道。  1922年,奉系與北洋中央政府的關係日趨緊張,而此時江防艦隊已欠餉10個月、靠典當庫存衣物勉強維持運作。第一次直奉戰爭爆發前,東北軍總參謀楊宇霆遊說吉黑江防司令公署少將司令王崇文,後者只好歸順奉系,成為了奉系的東北海軍的一部分。  1925年冬,原江防司令公署參謀長、兼利綏號艦長尹祖蔭出任江防艦隊司令。  1927年,奉系趁著控制了北京政府之利,將原東北海防艦隊、東北江防艦隊以及原渤海艦隊組建為海軍聯合艦隊。利綏號在名義上重歸北京政府中央海軍。  1928年12月29日,張學良通電易幟。利綏號名義上成為南京政府海軍的一部分。  1929年中東路事件爆發,10月12日05:30蘇聯阿穆爾河區艦隊9艘軍艦(旗艦雪兒諾夫號、列寧號、杜洛斯基號、克拉士諾芝納錦號、別得諾達號以及另外4艘武裝艦艇。另一說為紅色東方號、孫中山號、列寧號、紅旗號等數艦)對駐紮在同江的利綏號、利捷號等中國軍艦發動攻擊。9時蘇聯空軍發起了空襲。蘇聯軍艦迅速命中利綏號,摧毀了艦艏火炮,6人當場戰死。利綏號奮力還擊,但並未對蘇軍艦艇造成太大損傷。交戰中蘇軍擊沉中國海軍4艘艦艇、捕獲1艘,利綏號在付出慘重人員傷亡後脫離戰鬥撤至富錦。10月下旬蘇軍再次進行空襲,將利綏號擊沉。  1930-1931年期間,東北軍陸續打撈起江防艦隊損失的各艦,並在哈爾濱進行修理。利綏號可能就是在這段時間被打撈出水,並進行修復。

  1931年九一八事變爆發,日本策劃成立了滿洲國。1932年2月3日,日軍進攻哈爾濱,江防艦隊派出炮隊上岸支援,但哈爾濱還是在2月5日失守。江防艦隊因江面封凍,無法退避,因此在2月15日集體向日軍投降。利綏號也在此列。3月1日滿洲國成立,5月28日江防艦隊改名為滿洲國海軍江防艦隊。  利綏號在江防艦隊投降時所有武器都已經被拆除,懷疑可能是江防艦隊官兵在投降前就拆走了武器交給了抗日武裝。日本將利綏號拖到哈爾濱進行修理並重新武裝,配備77毫米炮1門、76毫米高射炮1門、7.7毫米機槍1挺,作為江防艦隊成立之初火力最強的軍艦,擔任江防艦隊旗艦。同時日方又在主甲板中部舷側安裝裝甲舷牆,以防範陸地上的射擊。  1939年2月,滿洲國江防艦隊不再受日本海軍指導,而改由關東軍進行率領,改名為江上軍編入陸軍。利綏號作為江上軍較大的艦艇編入江防艇隊序列內。這之後數年間利綏號的記載比較模糊而且頗有矛盾之處:根據Weyers手冊的記載,利綏號直到1943-1944年都依然列在滿洲國海軍軍艦籍內;但根據Hildebrand等作者的敘述,利綏號在大概1942年時就已經閒置了。  1945年8月9日,蘇聯對日宣戰,關東軍及滿洲國軍隊迅速敗退。8月17日,江上軍殘餘艦艇集中到哈爾濱附近,時任江上軍司令曹秉森下令全部換上民國國旗。20日蘇軍進入哈爾濱。24日蘇軍下令江上軍所有人員集結進行訓話,乘此機會派兵佔領了所有艦隻。25日蘇軍將曹秉森等高階軍官作為戰犯押解至哈巴羅夫斯克,並解散了江上軍。此後利綏號的記錄欠奉。有網路來源稱蘇聯將利綏號改名為北京號("TS Pekin"),但並無此後的敘述。

  腳註 引用
祖國號淺水炮艦()是德意志帝國海軍的一艘淺水炮艦,為的2號艦。本艦命運坎坷,屢易其主:建成後隸屬於德國東亞分艦隊,在中國內地服役。第一次世界大戰期間為中國所俘獲,以“利綏”之名加入中國海軍,曾一度被蘇軍空襲擊沉,復打撈修復繼續使用。日本建立滿洲國後,捕獲了本艦,後又轉交給滿洲國,最終被蘇軍捕獲。