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  丹東地處鴨綠江與黃海交匯處,遼東半島的東南部,與朝鮮民主主義人民共和國的新義州隔江相望,位於東經123度22'至125度41';北緯39度43'至41度09'之間,有306公里的邊境線,125.8公里的海岸線,其中大陸海岸線93.3公里、島嶼海岸線32.5公里。與本溪、鞍山、遼陽、大連、吉林通化相鄰。全市東西寬196公里,南北長165公里,總面積15,217平方公里,其中市區面積563平方公里,建成區面積49.5平方公里。

  丹東地區除東港沿海平原大部分屬遼東丘陵地帶外,地處長白山脈的餘脈。地勢由東北向西南逐漸降低。地貌以山地和丘陵為主,按高度和地形特徵,可劃分為北部中低山區,南部丘陵區,南緣沿海平原區3類地貌單元。山地丘陵佔總面積72%,平原佔15%,水域佔9%,其它佔4%。沿海有大鹿島,獐島等島嶼。主要水系有:鴨綠江、渾江、瑗河、大洋河。全市最高山是花脖山,海拔1336.1米,還有青椅山、黃椅山等休眠火山。

  丹東屬于海洋性的溫帶季風氣候。全年氣候溫和溼潤,極端氣溫少見。冬季寒冷,但嚴寒天氣較少。夏季溫和,高溫天氣極少。春秋季涼爽舒適。丹東雨量充沛,年均降水量超過920毫米。

  丹東和新義州早期為東夷人部落生活的地方,曾經是箕子朝鮮、衛滿朝鮮。 *2005年5月,邊境合作區改名為江灣合作區。。

  

  現轄3個市轄區、1個自治縣,代管2個縣級市。  鳳城市享受少數民族地區政策待遇。  此外,丹東市還設立國家級丹東邊境經濟合作區。

  根據2010年第六次全國人口普查,全市常住人口為2444697人,同第五次全國人口普查相比,十年共增加54173人,增長2.27%。年平均增長率為0.22%。其中,男性人口為1239795人,佔50.71%;女性人口為1204902人,佔49.29%。總人口性別比(以女性為100)為102.90。0-14歲人口為270832人,佔11.08%;15-59歲人口1774660人,佔72.59% ;60歲及以上人口為399205人,佔16.33%,其中65歲及以上人口為262250人,佔10.73%。居住在城鎮的人口為1475118人,佔60.34%;居住在鄉村的人口為969579人,佔39.66%。

  丹東市有漢族、滿族、蒙古族、回族、朝鮮族、錫伯族等29個民族,少數民族中以滿族居多,佔全市人口的32%。

  

  丹東全境森林覆蓋率61%,木材蓄積量2811萬立方米,是遼寧省木材重要產區,曾有“木都”之稱。

  丹東境內已發現礦種56種,1982年被列為中國56個重點成礦區之一。金屬礦產有金、銀、銅、鉛、鋅、鉬、鐵、錳等。非金屬礦產有硼、菱鎂、大理石、紅柱石、高嶺土、白雲石、石墨、滑石等。其中硼的儲量達3億多噸,佔中國固體硼儲量94%,菱鎂礦遠景儲量6億噸,高嶺土遠景儲量2000多萬噸。著名的丹東綠大理石,被東南亞客商譽為“理石之冠”。

  丹東境內水系發達,水資源豐富,全地區有大小河流1360條,全年平均總徑流量為87億立方米,地下水天然儲量約有23億立方米,可開採地下水儲量約15億立方米。水質優良,水的總硬度、PH值、生物原生質和透明度等指標優於國際標準,人均佔有水量為遼寧省的4倍,高於中國平均水平。

  丹東土特產品有人蔘、板栗、草莓、柞蠶、食用菌、林蛙、對蝦等。有天然草場1萬公頃,有柞蠶場20萬公頃,柞蠶繭產量佔遼寧省的40%,佔世界總產量的25%。境內野生藥材300餘種,其中寬甸縣的柱參被譽為“園參之冠”。  丹東塔醋為國家地理標誌產品。釀造界有“西有山西陳醋,北有丹東塔醋”之說。

  丹東是東北亞經濟圈、環渤海經濟圈以及遼寧沿海經濟帶的節點。丹東經濟主要包括工業、農業和對外貿易。工業以輕工業為主,也有少量的重工業。輕工業主要有絲綢、新聞紙、化纖、電子等行業。重工業主要有汽車製造和車橋生產,知名的品牌是“黃海”牌客車。農業以糧食、水果、蔬菜生產為主,還包括林業、畜牧、柞蠶養殖、漁業等副業。而對外貿易主要是針對朝鮮、韓國,也有少量的對日貿易。

  

  丹東浪頭國際機場位於丹東市區13.7公里處,1985年4月29日正式通航,目前開闢了丹東至北京、上海、深圳、青島、三亞、哈爾濱、成都等大中城市的直飛航班。

  丹東市有各級公路1102條,普通公路總里程為7194公里。其中國家級公路2條391公里,省級公路7條718公里,縣級公路33條1076公里,鄉級公路215條2230公里,村級公路845條2779公里。鶴大高速公路、丹阜高速公路、丹錫高速公路3條高速公路經過丹東境內;另有、]兩條國道,以及建設中的和。橋樑總數3015座84447米,通過中朝友誼橋和建設中的新鴨綠江大橋可進入朝鮮新義州。

  丹東境內擁有鐵路260公里,普速鐵路主要有沈丹線(瀋陽至丹東)、鳳上線(鳳城至上河口)、通灌線(通化至灌水)三條鐵路線,這三條鐵路均為東北東部鐵路的組成部分;高速鐵路有沈丹客運專線及丹大城際鐵路。丹東通過沈丹客運專線與沈丹線與主鐵路幹線京哈客運專線、京哈線相連、通過鳳上線與通灌線與東北東部城市群連通。丹東的鐵路可以通過鴨綠江大橋與朝鮮首都平壤相連,北京至平壤的國際聯運列車通過丹東站出入國境,從而鴨綠江大橋也成為丹東標誌性建築。鐵路丹東站距瀋陽277公里,朝鮮平壤220公里,韓國首爾420公里,是連線日本、韓國、朝鮮、中國及俄羅斯的泛亞鐵路的重要組成部分。

  丹東港現轄大東(海港)和浪頭(河港)兩個港區,共有生產性泊位19個,年吞吐能力4000萬噸。擁有堆場面積500萬平米,航道水深-9米。目前已於日本、朝鮮、韓國、俄羅斯等五十多個國家開通了散雜貨、集裝箱、客運航線。現在每天在大東港有開往韓國仁川港和釜山港的客運船,去韓國遊客可從丹東大東港乘船到達,船票價格從低到高不等。2009年,丹東港開始向深海全面挺進,開工新建兩座大型港池和10餘個大型泊位,大東溝1#10萬噸港池已經形成,大東溝2#港池圍堰正在快速建設。3座5萬噸級糧食泊位建設完成, 5萬噸集裝箱、多用途泊位、10萬噸礦石、油品、通用泊位,20萬噸礦石、油品泊位前期各項工作全面展開。15萬噸級航道工程及迴旋區疏浚工程積極推進。500萬平米貨場、國際客運站、生產生活輔助區、港內鐵路、公路運輸網路等港口配套工程全面實施。此外,丹東修造船基地繼續擴充套件,形成建造大型船舶能力;200萬噸大豆油脂加工基地一期工程竣工。同時大力發展港口服務配套體系,建立港口綜合商務中心,大力開展電子口岸建設,使丹東港成為環保、節省、便捷的港口,到2010年實現6000萬噸能力,2015年以前達到1.5億噸現代大港規模。

  丹東現有7條航道,航道總里程472公里。其中中朝界河鴨綠江航道里程292公里,中朝兩國自由航行區航道71公里,地方內河航道里程109公里。

  

  丹東市區、東港、寬甸的方言屬於膠遼官話,是由於清朝末年民國初年膠東半島戰亂饑荒,使得許多關內的許多難民闖關東,最終在遼東半島定居下來,從而形成東北小片的膠東官話。而鳳城地區的方言屬於東北官話。

  丹東是中國著名的毽球之城,無論男女老幼都善於踢毽運動,丹東是目前中國第一個,也是唯一一個被授予毽球城稱號的城市。2004年中國國家體育總局授予丹東全國毽球城和全國籃球城稱號。在2000年第27屆奧運會上,丹東籍運動員王麗萍獲得女子20公里競走冠軍。
丹東市是中華人民共和國遼寧省下轄的地級市,位於遼寧省東南部鴨綠江與黃海匯合處,與朝鮮民主主義人民共和國新義州隔江相望。丹東是環渤海地區和遼寧沿海經濟帶的交匯處,是中國最大的邊境城市,是中國沿邊重點開發開放試驗區、沿海開放城市,是連線朝鮮半島與中國及歐亞大陸的主要陸路通道,是中國萬里長城最東端的起點和中國海岸線最北端的起點。