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  此站於1906年3月10日作為貝克街及滑鐵盧鐵路(現時貝克盧線)一部分啟用,而大北方、皮卡迪利及布朗普頓鐵路(現時皮卡迪利線)一部分於1906年12月15日啟用 。與其他車站一樣設有地面的票務廳(與當時許多倫敦中央所興建的車站一樣,由萊斯利·格林設計)。第一次世界大戰前與後發展的交通流量迫使車站改善設施。1907年有150萬人次使用此站,到了1922年已經增長到1800萬人次。因此其波定興建地下大廳和通風區,同時提供地下行人通道。工程於1925年2月開工並於1928年完工。整個工程耗資多於50萬英鎊。十一條扶手電梯各自引往服務車站的兩條路線的月臺。這是扶手電梯的上方曾設有一幅由史蒂芬·波恩設計的壁畫,顯示以倫敦為中心的世界。這幅壁畫後來被廣告取代。  萊斯利·格林設計的舊車站大樓在1929年7月21日關閉,並於1980年代拆除,以便在傑文街、皮卡迪利與乾草市場的角落興建一座大樓。  而皮卡迪利圓環站的貝克盧線月臺則有一個獨特的景像:車站設計為對向式月臺,但車站北端設有一個單隧道以便設定渡線,以致乘客可同時看到兩個月臺。此站亦可作為貝克盧線南行列車的中間總站。皮卡迪利圓環是倫敦地鐵少數地面沒有相連大廈的車站之一。

  皮卡迪利圓環是計劃中的切爾西-哈克尼線(又名2號橫貫鐵路)其中一站。此站將位於維多利亞車站和託定鹹宮路站之間。此站以下將需要興建新站,並對現有大樓進行大規劃改建。然而,此線若只是倫敦地鐵網路而非英國全國鐵路網路的話,將只設皮卡迪利圓環一站。這與許多此線在倫敦中央部分的計劃中車站一樣。

  倫敦巴士3、6、12、13、14、19、22、23、38、88、94、139、159、453路,以及夜間路線N3、N13、N18、N19、N22、N29、N38、N97、N109、N136路服務此站。
皮卡迪利圓環站(英語:Piccadilly Circus tube station)是一個位於皮卡迪利圓環正下方的倫敦地鐵車站,每個角落都設有入口。位於倫敦第1收費區車站列表,車站在皮卡迪利線位於綠園站與萊斯特廣場站之間,而在貝克盧線位於查令十字站和牛津圓環站之間。