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  參與上賽季錦標賽的全部10支車隊都將繼續參加本賽季。其中,8支車隊自行設計了動力總成,從而獲得了製造商身份。雖然賽車的其它部分仍為斯帕克公司統一提供,各製造商得以自行為他們的賽車命名。亞久裡車隊仍繼續使用上賽季的動力總成,龍之隊車隊選擇使用文圖裡的動力總成,而在季前測試後安德雷蒂車隊決定放棄自行研發,恢復到上賽季的動力總成。2015年12月,特魯利車隊宣佈退出賽事,使得參賽車隊減少到9支。

  國際汽聯世界汽車運動理事會於2015年9月30日公佈了賽歷。與上賽季相比,摩納哥分站比賽被巴黎電動大獎賽取代。2015年12月2日,國際汽聯宣佈第5站比賽將在墨西哥城舉辦。2016年5月6日,賽會宣佈取消原定於6月4日舉辦的莫斯科電動大獎賽。

  比賽採用FIA標準的積分系統,如下表所示。獲得杆位和單圈最快的車手和車隊將得到額外加分。

  † – 表示選手未完賽,但已完成75%的賽事。
2015-16年國際汽聯電動方程式錦標賽是國際汽車聯合會舉辦的電動方程式錦標賽的第二屆賽事。賽季於2015年10月24日在中華人民共和國北京展開,並將在2016年7月3日於英國倫敦結束,總計11場賽事。本賽季各車隊仍將統一使用由斯帕克賽車技術公司所打造的賽車底盤,但允許自行研發動力總成。雷諾e.dams車隊成功衛冕本賽季車隊冠軍,旗下車手塞巴斯蒂安·布米獲得車手冠軍。