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  6291號航班由英國宇航公司生產的捷流41型客機運營。事發當日,該班機於當地時間21:58由杜勒斯國際機場起飛,預定經過90分鐘的飛行到達俄亥俄州哥倫布。3名機組成員分別是35歲的機長德里克·懷特、29歲的副機長安東尼·薩繆斯和58歲的空服瑪努艾拉·沃克。機上共有5名乘客。23:10左右,機組成員聯絡到哥倫布的空管人員,機長報告班機正在從下降到。23:15更新了天氣預報。機組接到通知,可以降落在28L跑道。  當飛機降落到高度時,震杆器發出聲音警報,持續3秒。1.5秒後,震杆器再次發出警報。飛機持續墜落,最後撞在一排樹上,卡在跑道1.9千米外的大樓中。飛機左側發動機起火,並迅速蔓延至全機。5名乘客中至少有4名生存,但最終只有3名乘客成功逃脫。

  美國國家運輸安全委員會調查了這次事故,於1994年10月6日釋出了調查報告。調查報告認為機組成員和聯航快運應為事故負責,前者未能成功計劃和執行進近程式,對失速作出了不當反應,缺乏操縱裝備有電子飛行儀表系統的飛行器的經驗。聯航快運沒有提供固定的進近程式、合適的飛行訓練模擬器以及機組人力資源管理訓練程式。
聯航快運6291號班機是由聯航快運運營、自美國華盛頓杜勒斯國際機場飛往俄亥俄州哥倫布港國際機場的常規航班。1994年1月7日夜,其在到達哥倫布港前失速墜毀,機上的兩名操作人員、一名空服人員和兩名乘客死亡。事故中的倖存者是一個臺灣的三口之家。