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  廣州南站目前是京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城際軌道交通、貴廣高速鐵路、南廣鐵路的交匯點。廣州南站建成後,將會取代現有廣州站的主導地位,並與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預計2020年客運傳送量為8014萬人次。  廣州南站也是番禺區乃至廣州市內其中一個綜合交通樞紐,旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、計程車等交通工具的直接換乘。 廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線、廣州地鐵22號線及佛山地鐵2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設地鐵車站,形成一個集中的換乘中心。

  廣州南站的總建築面積為37萬平方米,整體建築包括主站房、無柱雨棚、高架車場(站臺)、停車場等,總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達7.9萬噸,約為中國國家體育場(鳥巢)鋼結構的1.7倍,另外工程又使用混凝土150萬立方米。  廣州南站站房建築面積約為168000平方米(僅計算候車大廳和售票大廳等鐵路客運設施),車站建築總高度為50多米,中部有一個64米的大跨拱形結構。目前站房採用線上高架候車結構,並在東西兩側設定站前高架落客平臺。站房功能上有著特殊性,大跨度、大視角是廣州南站最主要的空間設計要求,雄偉壯觀的廣州南站建築外形具有嶺南文化特色的“芭蕉葉”為設計意境,體現出它不僅是一個超大體量的鐵路樞紐站,而且建築結構本身很有藝術性。鋼結構工程是廣州南站的重要組成部分。廣州南站的候車廳、屋頂及無站臺柱雨棚均為大跨度預應力索拱索殼、三向張弦拱等新型剛結構體系。而車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板,將太陽能轉為電能後,直接為車站供電。

  廣州南站目前主體結構共5層,包括地上四層至地下一層。  廣州南站在地面層為出站大廳,另設有面積為2000平方米的廣珠城際列車專用候車室(臨近地鐵廣州南站L、C出口),該候車室設有自動實名驗證閘機;地上二層設站臺層;地上三層則設有客運專線的高架旅客候車廳,高架候車大廳面積達71722平方米;同時在候車廳南北兩側上方設有14694平方米的商業層。  另外,地下一層及地下二層是地鐵車站。

  廣州南站目前在地上二層(站臺層)設定站場,設15站臺28線,全部為到發線,包括13個島式站臺和2個側式站臺,主要承擔京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城際、南廣鐵路、貴廣客運專線列車的旅客進出站作業,由東向西依次為武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場。

  目前,廣州南站主要停靠、到發經由京廣、廣深港高鐵,貴廣、南廣鐵路以及廣珠城際鐵路的G字頭/D字頭列車,以及廣珠城際鐵路區間的C字頭列車。  目前共開行營業列車合計405對,始發營業列車327列,終到營業列車330列,跨線營業列車76.5對,經停車次位列中國大陸各鐵路車站第一位。  廣州南站預計年傳送旅客量近期可達到7800萬人次,長遠規劃則為1億1600萬人次。目前車站日均傳送旅客18.1萬人次,到達旅客18萬人次。在2017年10月1日,實現傳送旅客31.17萬人的歷史記錄。2018年全年到髮量1.63億人次,日均到發旅客達到44.6萬人次;2019年春運期間,日均到發53.16萬人次,最高峰值為67.14萬人次;2019年5月1日,到發旅客75.29萬人次,傳送40.5萬人次,達歷史最高峰,為亞洲客流量最大的高鐵站。而該站的設計最高運能為每日50萬人次,因此該站日均客流也超過了最高設計運能,車站也長期處於超負荷運作之中。

  始發或經由廣州南站的動車組列車目的地如下:

  廣州南站目前在站房下方設有廣州地鐵車站,目前是以及的一個車站,於2010年9月25日投入使用。除此之外,以廣州南站為穗段終點,橫跨廣州、佛山兩市的佛山地鐵已於2014年6月底開工,計劃2021年12月開通至佛山的首趟列車。  除了城市軌道交通外,廣州南站在西側設有計程車站、公交車總站,東側則設有長途客運車站。為了緩解車站周邊計程車使用道路蓄車等候、影響通行的問題,廣州南站於2019年10月18日啟用計程車蓄車區。所有進入蓄車區的計程車需接到智慧排程指令,按提示進入計程車場候客,其餘路段或未接到智慧排程指令的計程車禁止上客。同時,車站附近的石山大道南恢復10車道雙向通行。另外,車站地下一層設有8個停車場,共約4100個停車位,而P10、P11、P12、P13、P14停車場則在建設中,建成後廣州南站將會提供6540個停車位。  陸路交通方面,有東新高速公路連線廣州市區,以及魁奇路東延線及海怡大橋連線佛山地區。

  在2016年春運期間,由於廣州火車站客流密集,因此廣鐵集團(現為廣州局集團)決定啟動“普鐵換乘高鐵”的措施。其措施為:部分在廣州火車站乘坐普速列車的乘客,可在工作人員的指引下免費乘坐地鐵專列到廣州南站換乘高鐵,無需加價換票。

  現時廣州南站東側正在建設地下車站,供廣佛環線和佛莞城際鐵路使用,預計2020年啟用地下車站部分。
廣州南站,又稱新廣州站或廣州新客站,廣州市民常直呼其為南站,位於中國廣東省廣州市番禺區石壁街道,是一個大型現代化鐵路客運站,距離廣州市中心17公里,距佛山市禪城區直線距離約10公里;距番禺區8公里。該站於2004年12月30日動工興建,2010年1月30日隨京廣高速鐵路武廣段剩餘段開通而區域性啟用。