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  當前的阿耳忒彌斯計劃計劃包含了其他已取消的NASA計劃和任務的幾個主要組成部分,例如星座計劃和小行星重定向任務。星座最初由[[NASA授權法案2005]立法,但星座的發展包括[[戰神一號]],[[戰神五號]]和[[獵戶座太空船| 獵戶座太空船]]。該計劃從2000年代初一直持續到2010年。

  

  獵戶座飛船(英語:Orion)是[[美國太空總署]](英語:NASA)研發的新一代載人[[太空飛行器]],其每一架可以承載4名[[宇航員]]。這是原有[[星座計劃]]中的一部分,該計劃旨在2020年將[[載人航天|人類]]再次送往[[月球]],並接著征服如[[火星]]等[[太陽系]]內目標。  [[美國總統]][[奧巴馬]]在2010年2月1日正式提議取消星座計劃,因為這一計劃是“超預算、進度落後而且缺乏新意”。有關法案於同年10月成為法律,星座計劃宣告終結。不過,獵戶座飛船的計劃獲得保留、現稱為Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV)。  獵戶座於2014年12月5日進行第一次飛行。

  深空門戶 (英語:Deep Space Gateway,簡稱DSG)是[[美國國家太空總署]] 和 [[羅斯科莫斯國家太空活動公司|俄羅斯航天局]]的合作計劃中將於2020年代建造的概念太空站。該太空站將用作計劃中深太空運輸(設想中使用電推進及化學推進的載人可重複使用載具)去往目的地(例如火星)的中轉站。如果計劃實施,深太空門戶將會以商業及國際合作的形式建造、執行和服務,作為對月表和火星進行無人、有人探測的集結地。  深空門戶仍處於不斷演進的早期概念階段,至少包含以下幾個模組:

  

  星際飛船載人著陸系統是[[SpaceX星艦]]的簡化版,僅用於在月球表面和LOP-G之間往返運送太空人和貨物。此版本的星艦因為只需往返月球軌道與月面,因此不需要安裝大氣再入所需的襟翼和隔熱盾。為了不揚起月塵,此版本的星艦將使用較小的發動機降落。

  Dynetics方法可實現近期的可重用性和可持續性,並提供強大的,商業支援的著陸能力,同時擁有針對棲息地,電力,熱力和其他子系統的經過飛行驗證的技術。該系統的乘員模組旨在容納兩名乘員,以執行從月球軌道到月球表面和後部的任務,包括在地面停留約一週的時間。或者,它可以載送最多四名合適的機組人員往返月球表面。

  高階探索著陸器是NASA小組的三階段著陸器概念,用作商業建議的設計參考。按照建議,在離開閘道器之後,轉換模組會將機組人員帶到低月球軌道,然後分開,之後下降模組將處理到月球表面的其餘旅程。最多四名機組人員可能需要花費長達兩週的時間在地面上,然後才能登上上升模組,這將使他們返回閘道器。每個模組的重量約為12至15公噸,將由商業發射器單獨交付並整合在深空門戶上。宇航員將在月球上方大約1000至70,000公里(620至43,500英里)之間的閘道器近直線光暈軌道上登上著陸器,而圓形低軌道則高約100公里(62英里)。上升和轉移模組均可設計為可重複使用,下降模組留在月球表面。

  

  這是一項設計月球著陸器和月球軌道航天器的建議,該航天器將使用美國宇航局正在開發的[[太空發射系統]]。該概念是對2019年5月美國宇航局(NASA)徵集約數十家公司進行月球著陸器設計的迴應。

  NASA選擇了SpaceX的Dragon XL,用於運載貨物到月球通道。Dragon XL將會使用[[獵鷹重型運載火箭]]發射。

  [[Category:2010年代美國]] [[Category:2020年代美國]] [[Category:月球探測]] [[Category:航天任務清單]] [[Category:美國航空航天局專案]] [[Category:載人航天計劃]]
阿爾忒彌斯計劃(英語:Artemis program)是美國美國國家航空航天局正在進行中的一項太空探索計劃,目標是重返月球並且登陸火星。該計劃以希臘神話女神阿爾忒彌斯命名,她是太陽神阿波羅的孿生姐姐,此前美國的登月計劃叫阿波羅計劃。計劃中包括首次將一名女航天員送至月球。2019年5月,美國總統唐納德·特朗普表示,將全力支援該計劃,爭取2024年實現重返月球。