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  1999年6月,威尼斯市政當局起草了一份初步計劃,計劃在大運河上興建第四座橋樑。經過公共選擇程式後,於1999年11月委託聖地亞哥·卡拉特拉瓦設計的新的橋樑。卡拉特拉瓦的反應是一座非現場建造,然後安裝在運河上的大半徑拱橋。

  這座橋是由聖地亞哥·卡拉特拉瓦設計。橋拱的半徑為180米,有一箇中央拱,兩個側拱和兩個低拱。  2007年,大橋用一艘大型駁船運到現場興建,以連線聖塔露西亞車站和羅馬廣場。在2008年完成。

  這座橋受到激烈的批評,有三個主要的引起不滿的原因:缺乏輪椅通道,缺乏必要性以及現代簡約風格,與威尼斯的中世紀裝飾形象格格不入。  卡拉特拉瓦橋的橋面相當陡峭,這意味著老人攀登有困難,輪椅也無法通過。由於持續的抗議,在2010年安裝了一個機械升降系統,花費了大量的費用,因為它不是原來設計的一部分。  這座新橋的地點與現有的赤足橋過於接近也引起了爭議,因為赤足橋和里亞爾託橋之間的距離或里亞爾託橋和學院橋之間的距離都是其好幾倍,其間都缺少永久通道。威尼斯與有許多居民的朱代卡島之間也沒有永久的通道,儘管已計劃修建隧道,並不需更大的成本,更方便遊客和居民出入。
憲法橋()是義大利威尼斯大運河上的第四座橋樑。