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  MG誕生於英國牛津,在上世紀20年代是一個汽車銷售商,後來開始製造自己的汽車。但是關於MG品牌的具體啟用時間仍存在爭議,MG公司自己聲稱其於1924年開始使用MG作為品牌。在1928年3月,MG汽車製造有限公司(M.G. Car Company Limited)正式從原來的莫里斯公司(Morris Garages)分離出來,成為一個獨立的公司。 英國汽車雜誌Autocar2010年10月13日的報導指出1985年的概念車MG EX-E,被許多人認為影響後來日本著名的本田NSX跑車。1995年MG推出新款中置引擎敞篷跑車MGF,採用Rover專利的新型連續可變氣門正時1.8升K系列引擎,專業汽車雜誌美國"Road and track"和英國"CAR"雜誌稱讚這技術超越Rover先前合作伙伴Honda的可變汽門正時技術VTEC,底盤則使用Rover專利的Hydragas技術,取代懸吊系統中的圈型彈簧和減震筒,用前後輪連結的液壓和氣壓管道達成車身行駛時的動態平衡,有良好的減震效果。2005年,南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標,重新包裝為“名爵”品牌推出。南京汽車公司於2007年被上海汽車收購,上海汽車捨棄中文名稱,直接稱為MG。

  1952年公司的創始人之一莫里斯將MG併入新成立的英國汽車公司(The British Motor Corporation Limited,BMC),並且兼併了奧斯汀汽車公司Austin Motor Company Limited。 1966年9月,BMC與捷豹汽車合併,並於當年12月改名為英國汽車控股公司(The British Motor Holdings Limited,BMH)。  英國汽車控股公司於1968年與利蘭合併為英國利蘭汽車公司。

  1986年英國利蘭汽車公司改名為羅孚集團(Rover Group),作為MG商標的持有者,在1988年至1994年羅孚集團將MG商標授權英國宇航公司使用,在1994年將MG出售給寶馬集團。

  2000年,寶馬將MG賣給了位於伯明翰的MG羅孚集團有限公司。

  2005年7月23日,南京汽車集團以5300萬英鎊的價格從已破產的MG Rover 集團手中收購了MG品牌和生產設施,但不包括設計人員。南汽以此成立了“南京汽車MG英國有限公司”(NAC MG UK Limited)。

  2007年,南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業(集團)總公司(下簡稱上汽)整體收購,至此MG品牌歸上汽所有。 上汽擁有MG品牌後即利用其先前收購的MG設計部門開發出一系列新車型在中國大陸地區銷售,大部分由上汽另一自有品牌榮威的車型平臺發展而來,市場定位於直接與同尺寸合資品牌競爭。

  

  2008年5月26日上市,原型為MG TF軟頂雙座跑車,採用發動機中置後輪驅動,有很高的操控極限,但由於過於強調操控而導致不易駕駛,對於中國市場理解不夠,已經於2011年停止在大陸地區銷售此款車型。

  2007年上市,原型為羅孚75,外型由Rover汽車設計,Rover75外型在公司併入BMW之前即設計完成,車身側面採用近代少見,類似勞斯萊斯較古典的前高後低腰線,底盤平臺由BMW設計。

  2009年12月在中國大陸地區上市銷售,2011年5門版首先在英國開始銷售,而後於7月三廂版上市。上海汽車沒有按照慣例使用“名爵”作為汽車名字,而可以強化MG品牌,只在車尾有上海汽車字樣,而原來的南京名爵消失,這也說明,上汽徹底放棄了原來的“南京名爵”。

  一款兩廂A0級小車,軸距超過2500mm,競爭對手為斯柯達晶銳、大眾波羅等,其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車,設計工作由位於英國的設計部門完成。 該車於2011年上市發售,發動機提供1.3級1.5兩個排量,並提供AMT變速箱以供選擇,前懸掛系統為麥佛遜式,後懸為扭力樑式。 銷售價格位於7萬-10萬人民幣之間。 共有七款顏色。分別為維多利亞藍,勳章銀,威爾士金,泰晤士綠,冰晶藍,皇家藍,蘇格蘭紅。
MG(Morris Garages),是英國汽車界名人Nuffield子爵威廉·摩里斯的員工金柏所創立,原本是摩里斯子爵的私人財產,所以稱為摩里斯車房,後來賣給摩里斯子爵的控股公司摩里斯汽車公司,以雙門開篷車和跑車聞名於汽車界。