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  裝載向日葵8號的H-IIA202火箭在日本時間2014年10月7日14時16分00秒於種子島宇宙中心發射升空,其後14時43分57秒衛星與火箭成功分離,同月16日19時00分確認其進入靜止軌道。

  其作用為提供日本、東亞及西太平洋之周邊的天氣預報、颱風、暴雨、氣候變化的觀察、預測等相關之報告,同時負責確保船隻與航空的安全以及觀察地球之環境。

  向日葵8號設計的目的是作為MTSAT-2的接替衛星,在送上軌道後經過一系列的測試後於2015年7月7日正式開始運作。而採用相同設計的向日葵9號於2016年11月2日升空,8號與9號將會替換現有的MTSAT-1R(向日葵6號)與MTSAT-2(向日葵7號)。

  向日葵8號內建的高畫素紅外線成像儀(AHI: Advanced Himawari Imager)的可視波長與近紅外線達3波段,同時內建的感測器能感應紅外線10至16波段,與MTSAT-1R與MTSAT-2的1波段可視波長、4波段紅外線波長相比,大幅增加了可感應的波段數。

  MTSAT-1R的高速 (HRIT)與低速(LRIT)情報傳送之接收站於2015年11月已停止服務,其後於2015年1月起,衛星影象均由通訊衛星HimawariCast負責傳送,初期只有投入服務,2015年第四季再加入JCSAT-2B。

  氣象廳所公佈的衛星情報。

  春分與秋分期間的午夜,衛星都會自動與太陽和地球形成一直線,為預防太陽直接照射衛星的成像儀造成加速損壞,便會使用此功能避免陽光直射,但也因此造成觀測畫面的部分缺損 。此外此功能也可避免成像儀射入陽光後出現帶狀的太陽光線而使影象失真。
向日葵8號()是日本氣象衛星之一,為向日葵系列衛星其中之一款人造衛星,由日本氣象廳開發,三菱電機制造。於2014年10月7日由三菱重工業與宇宙航空研究開發機構將其送上軌道,屬於地球同步衛星。向日葵8號於2015年7月7日測試完成正式投入運作,目的是取代於2006年投入服務的MTSAT-2(向日葵7號)。