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  80年代中期為了應對西方新型的坦克,蘇聯開始了一系列改進T-80主戰坦克的計劃。列寧格勒基洛夫機械製造廠研發了一款以T-80U底盤為基礎的設計,即黑鷹坦克。莫洛佐夫運輸機械製造廠研製的鐵錘主戰坦克和下塔吉爾烏拉爾機車車輛廠研製T-95主力戰車原本較為看好,這款黑鷹坦克的設計並沒有太多關注。但是另外兩個方案隨後因為創新技術較多,自己需求太大反而在蘇聯解體後陷入瓶頸,該計劃的設計卻被提上了日程,雖然在1997年鄂木斯克地面武器展覽會上,展出的只不過是一輛在T-80UM底盤上安裝了一個假炮塔的坦克。  黑鷹主戰坦克採用與西方第三代主戰坦克相似的尾艙式大傾角炮塔,車長和炮長的位置分左右佈置,頂部安置了3具後視潛望鏡,指揮塔四周安裝有5具潛望鏡,正前方安裝了1具熱像儀。可探測30千米範圍內直升機的感測器及RPz-86M型防雷達探測塗層屬於較新的技術,其他則多來自T-80部件的改良,車內也安裝有符合潮流的空調系統、抗干擾數字化保密通訊系統、衛星導航定位系統等當時已經相當成熟的科技。為了解決火力不足的問題,俄聲稱已研製成功新型135毫米和140毫米火炮,但直到最後黑鷹依然使用125毫米火炮,並沒有資料證明達到實戰標準的更大口徑火炮。新型尾艙式自動裝彈機由彈倉、輸彈機和推彈機構組成呈長方形,儲存待彈30～35發。補彈時不同彈種炮彈可任意碼放,電腦會自動記憶下它們的位置。當需要某種炮彈時計算機會自動選取離炮尾最近的這種型別彈。

  蘇聯解體後前加盟各國國防工業嚴重萎縮,只剩下俄羅斯的鄂木斯克設計局和烏克蘭的卡爾科夫馬利舍夫設計局仍然在生產T-80系列,後來列寧格勒基洛夫機械廠宣佈停產,設計就被轉交給了鄂木斯克設計局。車臣戰爭後由於戰爭中的糟糕表現,俄羅斯已宣佈不再採購包括T-80在內的使用燃氣輪機的戰車。黑鷹的命運可以說和這場戰爭息息相關,該戰役中大量坦克因為指揮失誤進入城市巷戰,遭到步兵反坦克武器近距離轟炸而折損,狹小的街道讓戰車部隊動彈不得。  戰後檢討發現高價的燃氣輪機雖然在廣闊平原上有機動力優勢,但未來非對稱戰爭也許多發生在城市巷戰,機動力優勢不明顯,大火力火炮也沒有必要,反而主動防禦力和攻擊高仰角大樓上的能力至關重要。俄軍方最後於2001年停止了所有傳統思維坦克的研發計劃,其中就包括了黑鷹。除此之外,由於有限的資金被重點撥給了烏拉爾機車車輛廠,鄂木斯克廠的運營狀況逐漸惡化。2002年鄂木斯克設計局申請破產。2004年鄂木斯克廠的武器設計部門被併入了烏拉爾機車車輛廠,車輛生產部門則於2007年被併入了聖彼得堡克里莫夫運輸機械生產廠。目前俄羅斯政府不再打算重啟黑鷹坦克計劃,計劃的產權則歸屬烏拉爾廠擁有。不過據說黑鷹坦克的一部分設計理念,後來被在俄羅斯最新的阿瑪塔主戰坦克設計研發當中得到了應用。
黑鷹主戰坦克(,內部代號640工程、T-80UM2),是俄羅斯一款主戰車研發專案,但已於2001年取消。