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  科瓦萊寧在2005年加入雷諾車隊擔任試車手,取代了原先的弗蘭克·蒙塔尼。  2007年 在頭號車手費爾南多·阿隆索轉投麥拉倫車隊後,他順利拿下車隊的第二號車手席次,也在該年的日本站以第二名之姿,生涯首度站上頒獎臺。  2008年轉到邁凱輪車隊與漢米爾頓搭檔,並在該年更上層樓,於匈牙利站拿下個人的首場分站冠軍,賽季總成績排名年度第七名。  2009年賽季他的表現非常糟糕,沒有站上頒獎臺,賽季結束之後被麥凱輪車隊棄用,被新科世界冠軍詹森·巴頓取代。  2010年將代表新加入的蓮花車隊出征,隊友是剛從豐田車隊轉來的雅諾·楚理。  2012年底和卡特漢姆車隊合約結束,降為該車隊的試車手。  2013賽季,代替受傷的基米·萊科寧,為路特斯車隊出戰最後兩場分站賽事。

  ()粗體為杆位出賽,"斜體"為最快圈速 <nowiki>*</nowiki>賽季進行中。  由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。  未完賽,但已完成賽事總里程的90%。
海基·科瓦萊寧(,1981年-10月19日) 是職業賽車手,出生芬蘭蘇奧穆斯薩爾米。從2005年至2009以來科瓦萊寧一直擔任麥拿倫車隊的三號試車手。2007年度第二站馬來西亞大獎賽中科瓦萊寧名列第8,取得了加盟F1以來的第一個積分。2012年底和卡特漢姆車隊合約結束,降為該車隊的試車手。