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  阿根廷與烏拉圭之間的拉普拉塔河口在日出時最先看到日全食,月球本影向東北方向移動,劃過烏拉圭南部和巴西最南端很小的區域後就進入南大西洋,此後再也沒有覆蓋任何陸地。本影在大西洋東南部逐漸轉向東南方向移動,並在聖赫勒拿島以南約1000公里的洋麵達到最大食分。本影在南非以南的海域進入印度洋西南部之後,在日落時分結束於愛德華王子群島以南約510公里處的洋麵。  此次全食帶覆蓋範圍內絕大部分都是海洋,陸地僅有本影剛接觸地表時在南美洲劃過的約420公里,能在日出後很短時間內看到日全食。本影經過的陸地依次包括:  除了狹窄的全食帶內能看見日全食之外,月球半影覆蓋範圍內都能看到日偏食,包括祕魯東南部、智利北半部、阿根廷中北部、玻利維亞、巴拉圭、烏拉圭、巴西除西北邊境外的絕大部分、福克蘭群島、西非南部、中非西南部、南非、東非南部及大西洋中南部諸島嶼。

  此次全食帶經過的陸地極其少,即使是烏拉圭和巴西的一部分,也是在日出後極短時間內看到日全食,太陽高度角小於3°。如果乘坐飛機在南大西洋中心上空觀測,日全食最長可持續10分鐘,且不受天氣影響,但受到飛機巡航能力和成本限制,經濟可行的飛行方案能看到5至6分鐘的日全食。來自美國、加拿大、巴西、德國、日本、英國等國的48人乘坐一架巴西VASP航空的麥道DC-10客機,從巴西里約熱內盧出發前往南大西洋上空觀測了日全食,又返回里約熱內盧,乘客下機後機長再駕駛該機返回聖保羅。儘管受到起飛時間安排以及空中風力影響,飛機需要臨時調整速度,但飛行員最終在和預定時間相差不到1秒的時候進入月球本影,機上的人成功觀測了日全食。有趣的是,一位地勤人員在飛機即將起飛時不慎未能下機,她偶然獲得了機會看到日全食。而飛行員也被日全食吸引,在生光(全食階段結束)後的幾分鐘內仍注視著月影向遠處移動,而忘了返程,機長形容這次是他飛行生涯中最不尋常的一次。VASP航空還向提供了一架波音737客機,天文館工作人員、當地天文俱樂部成員、政要、名人等乘坐該機也成功地觀測到了日全食。
1992年6月30日日食是一次日全食,發生於1992年6月30日。新月當天(即朔日),地球上觀測到月球和太陽的角距離極小,此時月球如果恰好在月球交點附近,穿過太陽和地球之間,與地球、太陽接近一直線,則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光,就會形成日全食,同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光,形成日偏食。此次日全食經過了巴西和烏拉圭兩國很小的一部分,日偏食則覆蓋了南美洲大部、非洲西南半部和周邊部分地區。