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  這項事賽是由威利·史騰加(Willy Stenger)在國際汽聯的指示下負責統籌舉辦,當時名叫歐洲房車挑戰賽(European Touring Car Challenge)。採用國際汽聯第二組別改良賽例,這容許了許多不同大小和引擎容積的賽車同場參與,小至快意600和迷你、大至捷豹麥克二型和賓士300SE都有參賽。首屆總冠軍由德國的彼得·洛卡所駕駛的捷豹奪得。1968年,賽例的變更容許了第五組別的賽車參加,但只用了兩年又再改例。  1970年這項賽事改名為歐洲房車錦標賽,並再採用第二組別的賽例,並在改車上有更大的自由度。1977年改例,除第二組別外,也容許第一組別的乙級車輛參賽。1982年,國際汽聯將第一和第二組別的賽例換為N組和A組賽例,不過當年開始就沒有N組車參加,所有參賽的車輛都屬於A組。  1988年賽季完結後,這項比賽因財政問題而停辦,自此在往後幾年間,澳門東望洋大賽、斯帕24小時賽和紐伯林24小時賽成了當時主要的國際房車賽事。而因為各國本土超級房車賽的成功和吸引力,國際汽聯在1993年至1995年間曾舉行世界超級房車盃賽事。1996年轉而推廣德國房車錦標賽,不過卻同樣因財政問題舉行了一年便停辦了。

  在2000年,國際汽聯將義大利超級房車錦標賽改格為歐洲超級房車杯,並於翌年再變為歐洲房車錦標賽重新登場;採用超級房車賽例並附加容許超級生產的車輛參賽。2002年改為採用超級2000賽例。2005年,這項賽事改製為世界房車錦標賽。
歐洲房車錦標賽(英語:European Touring Car Championship)是由國際汽聯舉辦的國際性房車賽事,曾經有過兩段賽季,第一段由1963年至1988年舉行,第二段由2000年至2004年舉行。現已停辦,並由世界房車錦標賽和歐洲房車杯取代。