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  2009年1月4日,洛陽市人民政府公佈關於成立洛陽市軌道交通專案建設領導小組的通知。洛陽軌道交通開始起步。2010年3月15日至17日,中國國際工程諮詢公司對《洛陽市城市軌道交通線網規劃》進行評審,與會專家對該規劃給予肯定,並對進一步完善規劃提出了意見和建議。2011年9月26日,洛陽市發改委、洛陽市軌道交通專案籌建處組織召開軌道交通專案文物保護規劃研討會。  2013年8月30日,《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃》通過省發改委審批,上報給國家發改委,並進行專家評審。2014年9月,洛陽軌道交通專案獲得國家文物局批覆,環評亦通過國家環保部司務會審查。2014年11月13日-15日,中國國際工程諮詢公司組織專家來到洛陽對《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃》進行評估,並將評估意見上報國家發改委。2014年11月25日,洛陽軌道交通近期建設規劃獲國家環保部批覆。  2016年3月,國家發改委原則通過《洛陽市城市軌道交通近期建設規劃》。2016年6月,該規劃獲住建部審查通過,並由發改委上報國務院。2016年8月8日,國務院審批通過該規劃,隨後,國家發改委於8月19日下達“關於印發《洛陽市城市軌道交通第一期建設規劃(2016—2020年)》的通知”,洛陽軌道交通專案正式獲得批准。  2016年9月27日,洛陽市軌道交通有限責任公司正式成立,並確定1號線史家灣站、2號線洛陽龍門站為試驗段。2017年6月,洛陽地鐵1號線全面開工,同年12月,2號線一期工程全面開工。

  截至2020年2月,洛陽軌道交通共有1號線和2號線一期工程兩條線路在建設中。

  除在建線路外,洛陽軌道交通還包括2號線二期工程、3號線和4號線三條規劃中的線路。其中2號線二期工程為兩端的延長線;3號線大體呈“L”型走向,主要途經澗西區和洛龍區,並連通洛陽北郊機場;4號線呈南北走向,途經老城區和洛龍區。  此外,雖然洛陽市目前尚未有具體的建設市郊鐵路的規劃,但在洛宜鐵路改建時,鐵道部批覆其遠期預留作為城市軌道交通的一部分。 根據《洛陽城市綜合交通發展戰略規劃》,洛宜鐵路將延伸至洛寧,並新建伊川-嵩縣-欒川-西峽鐵路,與中原城市群城際軌道交通中的鄭洛城際鐵路、焦洛城際鐵路、洛平城際鐵路一併組成串聯洛陽各縣市區的軌道交通網路。不過,洛宜鐵路目前還沒有進行復線化,規劃中的大部分線路尚沒有建設時間表。
洛陽軌道交通是位於中國河南省洛陽市的建設中的城市軌道交通系統。洛陽軌道交通的總體規劃由4條地鐵線路組成,近期建設規劃包括1號線和2號線一期工程,已於2016年8月獲得國家發改委批准,洛陽因此成為中西部地區首個獲准興建地鐵的非省會城市。1號線已於2017年6月全面開工建設,2號線於2017年12月開工建設,目前均在建設中。