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  滿槽鉛酸電池是最便宜的電動車電池,以往也是最常見的電動車電池。鉛酸電池可以分為兩種:負責車輛引擎發動點火的電池(車用電瓶),以及深迴圈電池。車用電瓶在設計時會只用其一部分的電力,提供較大的放電電流,以啟動引擎,而深迴圈電池是持續性的提供電池,使電動載具(例如叉車或是高爾夫球車)執行。深迴圈電池也用在娛樂性車輛的輔助電池,不過需要多級充電。鉛酸電池放電時,不能使電量降到其容量的50%以下,若電量過低,會降低其壽命。鉛酸電池需要定期檢查電極及電解液,偶爾也需要電解液。  由於鉛酸電池是成熟的技術,容易取得,價格低,早期的電動車幾乎都是使用鉛酸電池。只有少許廠商例外,例如底特律電機公司是用鎳鐵電池。深迴圈電池比較貴,壽命比車輛要短一點,大約每三年就要更換。  電動車應用中的鉛酸電池重量約佔車輛總重的25–50%。鉛酸電池和其他電動池電池相近,其比能較石化燃料要低。剛開始時,這個差異不太明顯,因為電動車的傳動系統重量比較輕,就算一般車輛上使用最好的電池(因此重量較重)也是如此。目前深迴圈電池的效率(70–75%)及儲存電量會在溫度較低時下降,而加熱線圈最多會將效率及電池裡程數降低40%。  鉛酸電池的充電及執行會釋放氫、氧、硫,這些是會自然產生的物質,若有適當通風,一般而言是無害的。早期的Citicar若沒有適當的通風,在充電之後立刻會在車廂內出現異味。  早期的電動車會使用鉛酸電池,例如原始版本的EV1。

  目前已將鎳氫電池(NiMH)視為是比較成熟技術。其充電和放電的效率(60–70%)較鉛酸電池低,但其比能為30–80 Wh/kg,比鉛酸電池高很多。鎳氫電池若正確使用,其壽命非常的長,例如在混合動力車輛以及第一代的的NiMHToyota RAV4 EV已執行了十年,里程超過仍可以正常運作。其缺點有效率低、高自放電、充電週期不穩定,以及在冷天氣時的效能不佳。  GM Ovonic生產鎳氫電池,用在第二代的EV-1中,Cobasys開發了幾乎一樣的電池(十個1.2 V 85 Ah NiMH 電池串聯,和Ovonic的十一個電池不同)。在EV-1中的運作相當良好。大型汽車鎳氫電池的專利許可權制了近年來車輛上的鎳氫電池使用。

  鈉鎳氯電池或稱為Zebra電池,用熔化的四氯鋁酸鈉(NaAlCl)為電極。Zebra電池是比較成熟的技術,其比能是 120 Wh/kg。因為電池要加熱才能使用,在天氣冷時使用,除了因為加熱需要耗費的額外成本外,對效能的影響不大。Zebra電池曾用做Modec商用車輛的電池。Zebra電池的充放電迴圈可以超過1000次,而且沒有毒性。Zebra電池的缺點包括比功率較低(<300 W/kg),需要將電極加熱到,會消耗一些能量,在長程的能量儲存上會是問題,而且也是潛在的危險。

  鋰離子電池(以及機構類似的鋰聚合物電池)一開始是用在筆記型電腦以及消費者電子產生品。由於這類電池的高能量密度以及壽命較長,後來成為電動車電池的主流。最早商品化的鋰離子電池以鈷酸鋰為陰極,石墨為陽極,一開始是由N. Godshall在1979年發明,約翰·B·古迪納夫及吉野彰很快也開發了類似的產品。傳統鋰離子電池的缺點包括對溫度很敏感、低溫的效能不佳、以及效能會隨著使用時間而退化。傳統鋰離子電池有會揮發的有機電解質、高危險的金屬氧化物,且其陰極SEI層對熱不穩定,若穿洞或是不正確充電,可能會著火。早期的電池在極低溫時無法充放電,因此有些氣候下必須配合加熱器使用。鋰離子電池的技術成熟度算是中等。特斯拉Roadster以及特斯拉的其他車輛就使用傳統鋰離子電池,是用在筆電上的電池。  近來的電動車使用新一代的鋰離子電池技術,在比能以及比功率上比較差,但是在防火、環境友善程度、快充能力(多半在幾分鐘即可充飽)以及壽命上比較好。這些差異(像是磷酸鹽,鈦酸鹽,尖晶石)已證實可以提高壽命,而用磷酸鋰鐵的A123系統型壽命可以超過10年,充放電週期超過7000次,LG化學預估所開發的鋰離子氧化鎂電池可以使用超過40年。  現在在實驗室中也有許多有關鋰離子電池的研究。速霸陸汽車的原型G4e中已使用釩酸鋰電池,其能量密度可以到一般鋰離子電池的二倍。陽極的矽奈米線、矽奈米顆粒及錫奈米顆粒可能也可以提升能量密度,而陰極的複合材料及超晶格也可能會提升能量密度。  有新的資料指出:鋰離子電池受熱以及快速充電都會使其退化的比一般使用要快,平均而言,電動車電池在服務六年六個月後,儲電量仍可維持原來的90%。像是Nissan LEAF的電池的老化速度是Tesla的兩倍,因為Tesla有電池的主動散熱系統,而LEAF沒有。
電動車電池(electric-vehicle battery)簡稱EVB,是用在純電動車(BEV)或混合動力電動汽車(HEV)上,供應電動機能量的電池。多半是可以充電的蓄電池,目前常見的是鋰離子電池。電動車電池一般會設計為高容量,有較大的安培小時(或千瓦·時)規格。