Can you summarize the following document?
        
  波美拉尼亞號是根據合同代號“O”進行訂購,於1904年3月22日在斯德丁的伏爾鏗船廠開始進行。它原計劃於1909年11月15日,但當時海港的水位過低。因此,艦隻直至12月2日才下水,並由波美拉尼亞省行政長官赫爾穆特·馮·馬爾燦發表了下水演說。1907年7月1日,波美拉尼亞號被轉移至基爾,以安裝其四門主炮。它於8月6日投入海上試航,在極速航行中,波美拉尼亞號的速度達到,這使它成為當時世界上速度最快的前無畏戰列艦。  波美拉尼亞號的全長為,有的舷寬和的吃水深度。其滿載排水量為。艦隻配備了三臺三脹式蒸汽機,產生的額定功率為,最高速度達。蒸汽由12臺舒爾茨-桑尼克羅夫特式鍋爐提供。波美拉尼亞號除了是同級艦中速度最快的之外,它還是最省燃料的。在的巡航速度下,它可以航行最多。船員的標準編制則為35名軍官及708名士兵——儘管在軍事行動中,船員規模會有所增加。  艦隻的主要武器為安裝在兩座雙聯裝炮塔內的四門280毫米40倍徑速射炮。副炮系統則包括十四門分別安裝在艦<unk>炮廓內的170毫米40倍徑速射炮和二十門安裝在樞軸基架上的88毫米45倍徑速射炮。此外,艦隻還配備了六具450毫米魚雷發射管,均佈置於船體的水下部分。其中艦艏、艦艉各一具,舷側四具。其裝甲帶在艦<unk>的厚度為,甲板裝甲為厚。主炮炮塔的裝甲則有厚。

  波美拉尼亞號跟隨其姊妹艦被部署至公海艦隊的第二戰列分艦隊。從1908年至1914年間,它參加了連同公海艦隊餘部進行的大部分訓練巡航及演習。其中包括1908年在波羅的海的艦隊訓練和翌年進入大西洋的巡航。1910年5月,波美拉尼亞號參加了在丹麥及挪威之間的卡特加特海峽舉行的艦隊訓練,隨後是駛至挪威的夏季巡航。在1910年底,艦隊又進行了另一次進入波羅的海的巡航。在接下來的兩年都呈現類似的格局,儘管1912年的夏季巡航因阿加迪爾危機而中斷。結果巡航僅進入了波羅的海。同年末,波美拉尼亞還參加了在黑爾戈蘭島外圍的北海海域進行的演習。  1914年7月,即發生於薩拉熱窩的斐迪南大公遇刺案約兩週後,波美拉尼亞號正隨公海艦隊進行前往挪威的年度夏季巡航。由於國際緊張局勢不斷升級,巡航被縮短,德國艦隊於7月29日全數返抵威廉港。至8月4日午夜,英國正式對德宣戰。在戰爭的前兩年,波美拉尼亞號始終跟隨公海艦隊。戰爭爆發時,該艦連同第二分艦隊內的姊妹艦被部署至易北河河口擔當防衛值勤,以抵禦英國可能的入侵。  波美拉尼亞號和第二分艦隊餘部隨後又重新加入公海艦隊,為1914年12月15-16日對突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比的戰列巡洋艦群提供護掩護。是次行動中,由12艘無畏艦和8艘前無畏艦組成的德國戰列艦編隊一度駛至距離英國一個孤立分艦隊的6艘戰列艦約10海里範圍內。然而,與對方其它驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令,為避免不必要的冒險,英格諾爾中斷了交戰並調轉戰列艦返回德國。在此之後,兩次無果而終的艦隊推進分別於1915年4月17-18日和21-23日展開。第三次發生在5月17-18日,而10月23-24日則進了第四次。  1916年4月24-25日,波美拉尼亞號及其姊妹艦又加入了公海艦隊的無畏艦群,以支援炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的戰列巡洋艦。在在前預定目標的途中,戰列巡洋艦塞德利茨號因不慎觸雷而被迫提前返航,其餘艦隻則繼續執行任務。由於能見度不佳,戰列巡洋艦僅對雅茅斯和洛斯托夫特的港口進行了短暫的炮擊。行動亦很快被叫停,並在英國艦隊尚未及攔截前離開。

  海軍上將賴因哈德·舍爾作為公海艦隊的新任總司令,計劃立即發動進入北海的另一輪襲擊,但塞德利茨號的損壞迫使行動被推遲至五月底。波美拉尼亞號仍然分配至第二戰列分艦隊,此時受海軍少將指揮。該分艦隊位居德國戰列線的後方。在“向北疾行”期間,舍爾下令艦隊以最高速度追擊英國第5戰列分艦隊。較慢的德國級艦隻跟不上更快的無畏艦,並迅速落後。  在戰鬥首日傍晚後期,英國對手正在追擊處於困境中的第一偵察叢集的戰列巡洋艦。波美拉尼亞號和其它所謂的“五分鐘艦船”遂航行至對陣戰巡分艦隊之間提供支援。波美拉尼亞號在黑暗中無法瞄準目標——雖然它的幾艘姊妹艦能夠做到。儘管如此,它們的射擊也是無效的。英國戰列巡洋艦則對德國艦隻取得了幾次命中,其中包括由不撓號戰列巡洋艦射出、落在波美拉尼亞號上的一枚炮,並迫使後者撤出戰列線。毛弗認為繼續與更強大的戰列巡洋艦交戰是不明智的,於是下令向南轉舵8點離開,英國人沒有進一步跟隨。  6月1日凌晨03:10,波美拉尼亞號遭到了英國驅逐艦衝擊號驅逐艦的魚雷襲擊。至少有一枚魚雷——可能是第二枚,擊中了艦隻,並引爆一個裝甲達170毫米厚的彈藥艙。巨大的爆炸將艦隻分成兩截。艦艉傾覆並保持了至少20分鐘的漂浮狀態,期間螺旋槳仍伸向空中。漢諾威號作為緊跟在波美拉尼亞號之後的艦隻,為避開殘骸而被迫轉右滿舵駛離戰列線。波美拉尼亞號上的839名官兵在沉沒時全數罹難。它是整個艦隊在日德蘭海戰中唯一沉沒的戰列艦(含前無畏艦及無畏艦);它的損失,再加上倖存前無畏艦的缺陷,促使舍爾在1916年8月19日行動期間擯棄了它們。

  腳註  引用
波美拉尼亞號戰列艦()是德意志帝國海軍於1904年至1906年間建造的五艘德國級前無畏戰列艦之一,以普魯士時期的省份波美拉尼亞命名。它於1904年3月22日在斯德丁的伏爾鏗船廠開始進行,1905年12月2日,並於1907年8月6日交付海軍使用。這一船級的艦隻於入役時便已落伍,其在尺寸、裝甲、火力和速度上都不如革命性的新式戰列艦無畏號。