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  2010年,諾伊維爾駕駛一輛雪鐵龍C2參加2010年世界青年拉力錦標賽,獲得1次分站冠軍、1次季軍,並有3次退賽,最終在積分榜排名第7。他還駕駛一輛半廠隊的標緻207超級2000賽車參加了洲際拉力挑戰賽(IRC)的6站比賽,獲得一次第3名和一次第4名。  2011年,諾伊維爾全時參加IRC比賽,繼續駕駛半廠隊的標緻207超級2000賽車。他在科西嘉島拉力賽和聖雷莫拉力賽取得了兩場勝利,此外還兩次登上領獎臺,最終在積分榜排名第5。  此後,雪鐵龍簽下了諾伊維爾,參加2012年世界拉力錦標賽。他駕駛雪鐵龍DS3 WRC賽車參加了賽季的全部比賽,除其中兩站代表卡達世界拉力車隊參賽以外,其餘比賽均代表雪鐵龍青年隊出戰。他在6場比賽中獲得積分,包括在法國站獲得第4名,在阿根廷和紐西蘭獲得第5名,最終在車手積分榜排名第7。

  2013賽季諾伊維爾轉投福特陣營,效力於由M-Sport運營的卡達世界拉力車隊,駕駛福特嘉年華RS WRC賽車參加賽季的全部分站賽。在蒙特卡洛拉力賽,他在第3賽段衝出賽道退賽。之後他在瑞典站獲得第5名。在墨西哥站,他獲得了第3名,這是他在WRC中首次登上領獎臺。在阿根廷站取得第5名之後,他在希臘站再次獲得第三。隨後,他在義大利、芬蘭、德國、澳大利亞連續4站獲得亞軍,其中在德國站還一度領先。他的排名上升到積分榜第2位,僅次於席捲賽季的大眾車手塞巴斯蒂安·奧吉爾。在法國站奧吉爾提前加冕世界冠軍之後,諾伊維爾以一個季軍和兩個第4名完成了剩餘比賽,最終獲得年度車手亞軍,排在經驗更為豐富的嘉利-馬蒂·拉特瓦拉、米科·希爾沃寧等車手之前。

  2013年11月5日,現代汽車運動宣佈與諾伊維爾簽訂多年合約,2014賽季他將代表現代參加世界拉力錦標賽。雖然受限於現代i20 WRC賽車的表現,諾伊維爾仍然在墨西哥和波蘭兩次登上領獎臺,並在德國拉力賽奪得自己首個分站冠軍,這也是現代汽車在WRC的首場勝利。
蒂裡·諾伊維爾(,1988年6月16日生於聖維特)是一名比利時拉力賽車手,目前效力於現代汽車的拉力廠隊現代汽車運動,駕駛現代i20 WRC賽車參加世界拉力錦標賽。他的領航員是尼古拉·吉爾蘇爾(Nicolas Gilsoul)。