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  擋風玻璃的每天用途通常是保護駕駛人受到風、雨、雪、極端的溫度、迎面而來的碎片像是灰塵、蟲、石頭,以及提供一個空氣動力學地製造的窗戶面向前方。有時候玻璃上會加上防紫外線的保護膜以阻擋有害的紫外線。

  早期的擋風玻璃是以普通的窗戶玻璃所製作。這帶來了潛在性的危險,導致在車禍中造成重傷的可能性。取而代之的是強化玻璃,並以橡膠來安裝玻璃在框架上。強化玻璃在擋風玻璃破裂時,只會粉碎入許多大致無害的碎片。不過這些擋風玻璃脆弱不堪,甚至一顆石頭即可將其破裂。 這問題在警車中額外受到注意,加速了層壓玻璃的研發,併為大部分的車所使用。  現代的黏膠上的擋風玻璃加強了車的堅硬度,但驅動擋風玻璃的革新一直以來都是以預防碎玻璃片的傷害為主。現代的擋風玻璃不會成為碎片,就算受到破裂也還是會維持一整塊,除非是直接地被強大的力道刺穿。正規地安裝的擋風玻璃是車的安全必須;跟車頂的作用一樣,擋風玻璃在翻覆車禍時提供給車額外一層保護。  汽車玻璃破損有修補與換修兩種方式,修補較適合受損程度輕微的玻璃,但可能有安全上的疑慮。換修汽車玻璃則會有許多的選擇,透過保養場安排或是專業的汽車玻璃廠家都可以換修,汽車玻璃來源也有許多來源,原廠委託玻璃廠製造或是玻璃廠透過汽車玻璃商委託訂購生產,價格有相當的差異,因為汽車玻璃的價格會因為各種車款不同都有差異,所以很難找到合理價格,換修玻璃時可以透過多方詢問來取得合理的價位。

  在許多地方,法律會規定限制在擋風玻璃上使用重著色的玻璃;普遍的來說,法律具體指定允許的上色極限。  在飛機的擋風玻璃上,氣流會由一層錫氧化物匯入以產生熱能,防止玻璃著冰。福特公司在八零年代時,在汽車上使用過類似的系統,使用非常薄的產生熱能的金屬線,勘入在兩層層夾的玻璃之間。
擋風玻璃指的是飛機、汽車、公共汽車、機車以及電車等前面部分的窗戶。現代的擋風玻璃通常是以層壓過的安全玻璃所製作,裡外各一層彎曲的玻璃,中間夾著一層被層壓過的塑膠作為安全上的考量,然後被粘上窗戶的框架。機車的擋風玻璃通常是以壓克力所製作。