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  長沙地鐵標識由“長沙”兩字的拼音首字母“C”和“S”構成。圖案整體為紅、藍兩種色調,其中紅色是長沙悠久歷史文化的載體,有熱情好客、積極向上之意,且在傳統中華文化中代表吉祥如意,展現了長沙地鐵乘客至上、安全第一的服務宗旨;藍色則代表科技、時尚,沉穩大氣,體現了長沙地鐵安全快速的特點。CS兩個字母構成了一幅快車追逐太陽的圖景,不僅體現了長沙地鐵帶給市民快速便捷的生活,還彰顯了“心憂天下,敢為人先”的長沙精神。快車衝出圓圈,打破常規,又表現了長沙地鐵開放、與世界接軌的城市理念,和奮力進取、與時俱進的時代精神。“S”下方為開口笑,體現了乘客的滿意是長沙地鐵的不懈追求。

  長沙地鐵12條線路的顏色依次為:大紅色、冰藍色、酒綠色、紫色、黃色、純藍色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍色。

  長沙地鐵的特色站點為:橘子洲站、省政府站、漢王陵公園站、湖南師大站、湖南大學站、樹木嶺站、六溝壠站。

  目前,長沙地鐵已有3條線路運營,另外加上長沙軌道交通內的磁浮快線和城際鐵路。其遠期將共運營14條地鐵普線和4條市域快線,遍及城六區以及長沙縣、瀏陽市、寧鄉市,還將延伸至湘潭市和株洲市,促進長株潭一體化發展。

  

  1號線一期工程於2010年12月26日開工,2016年6月28日建成通車,南北走向,全長23.57千米,高架線1.14千米,過渡0.21千米,平均站距1.12千米。共設站20座,由北向南分別是開福區政府、馬廠、北辰三角洲、開福寺(換乘長株潭城際鐵路)、文昌閣(換乘6號線(在建))、培元橋、五一廣場(換乘2號線)、黃興廣場、南門口、侯家塘(換乘3號線(在建))、南湖路、黃土嶺(換乘4號線)、塗家衝、鐵道學院、友誼路、省政府、桂花坪、大託、中信廣場(換乘長株潭城際鐵路)以及尚雙塘。2015年10月11日,1號線隧道雙向全線貫通;12月22日全線軌通,12月30日全線電通,2016年1月20日全線車通,3月21日試執行,6月28日試運營。1號線為城區南北主幹線,串聯開福區江灣半島和三角洲地區、黃興北路棚改區-五一廣場CBD-黃興南路步行街,天心區省府片區和天心開發區,未來將進一步北延至金霞開發區以及望城河東地區。

  2號線一期工程2009年9月28日開工,2014年4月29日通車,次年12月28日西延線與一期線路貫通運營,東西走向,全長26.57千米,全線地下,共設站23座,自西向東分別是梅溪湖西、麓雲路、文化藝術中心、梅溪湖東、望城坡、金星路、西湖公園、<unk>灣鎮(換乘4號線)、橘子洲、湘江中路、五一廣場(換乘1號線)、芙蓉廣場、迎賓路口(換乘6號線(在建))、袁家嶺(換乘7號線(前期工作))、長沙火車站(換乘普鐵、3號線(在建))、錦泰廣場(換乘長株潭城際鐵路)、萬家麗廣場(換乘5號線(在建))、人民東路(換乘6號線(在建))、長沙大道、沙灣公園(換乘4號線)、杜花路、長沙火車南站(換乘高鐵、4號線、磁浮快線)以及光達(換乘4號線)。最大站間距2035米,位於長沙火車南站和光達之間;最小站間距672米,位於長沙火車站和錦泰廣場之間。2號線不僅方便汽車西站、普鐵、城鐵和高鐵之間的客流直通,還連線梅溪湖新城、嶽麓山-橘子洲景區、<unk>灣鎮商圈、五一廣場CBD、袁家嶺商圈和高鐵新城,成為長沙現時和未來很長一段時間最繁忙的地鐵線,未來將進一步西延至麓谷西區以及高鐵長沙西站。

  4號線於2014年12月31日開工,2018年12月29日起開始試執行,2019年5月26日通車,線路全長33.5千米,河西段為南北走向,河東段為東西走向。自西北向東南分別是罐子嶺、月亮島西、湘江新城、漢王陵公園、福元大橋西、茶子山、觀沙嶺(換乘長株潭城際鐵路)、六溝壠(換乘6號線(在建))、望月湖、<unk>灣鎮(換乘2號線)、湖南師大、湖南大學、阜埠河(換乘3號線(在建))、碧沙湖、黃土嶺(換乘1號線)、砂子塘站(換乘7號線(前期工作))、赤崗嶺、樹木嶺(換乘長株潭城際鐵路)、圭塘(換乘5號線(在建))、沙灣公園(換乘2號線)、粟塘、平陽、長沙火車南站(換乘高鐵、2號線、磁浮快線)、光達(換乘2號線)以及杜家坪。4號線是第一條進入望城區的地鐵路線,連線了湘江新區核心區、嶽麓山大學城核心區、南湖路-勞動東路沿線和高鐵新城,未來將進一步北延至望城主城區。

  

  3號線一期工程於2014年1月3日開工,目前隧道已全線雙向貫通,預計2020年7月開通。3號線一期全長36.4千米,設25座車站,西南—東北走向,同時建設洋湖<unk>車輛段、張公塘停車場和星沙大道主變電所。線路從坪浦組團的山塘經中南大學、阜埠河,穿越湘江,再經過侯家塘、東塘、長沙火車站、四方坪、月湖、開元路最後到達星沙廣生,快速銜接洋湖新城、侯家塘-東塘商圈、四方坪地區和星沙主城區,同時連線中南大學、國防科大、長沙學院等一系列大學。  3號線二期工程於2019年9月26日開工,正式名稱為“長株潭城際軌道交通西環線”,從3號線一期終點站山塘沿潭州大道向南一直到湘潭火車北站,近期與3號線貫通運營,遠期將建設至長沙西站的新線路,在現有軌道線網修編方案中稱為“S3線”或“河西快線”、“長潭快線”,將促進長沙與湘潭兩城的融合發展,同時也服務於長沙西南部大王山旅遊區。

  5號線一期工程於2015年開工,預計2020年6月建成通車,總長22.5千米,設18站,同時建設土橋車輛段。線路大體沿萬家麗路地下鋪設,連線星沙湘龍地區、馬欄山視訊文創園核心區、高橋商貿城和圭塘河地區。地鐵5號線南下過程中有兩大工程特別引人注目,一個是下穿瀏陽河工程,另一個是下穿森林植物園工程。

  長沙軌道交通6號線為東西向補充骨幹線路,快速銜接梅溪湖地區、麓谷高新區、城市主中心、隆平科技園、星沙南部地區、空港組團和黃花機場,加強城市“一主兩次”跨江聯絡, 引導城市東西向拓展。6號線西起梅溪湖二期,途徑東方紅路→桐梓坡路→湘江→ 湘雅路→烈士公園→迎賓路→人民路,東至黃花機場,預留繼續往東延伸的條件,設1座車輛段、1座停車場、1座控制中心。該線路於2016年12月28日舉行開工儀式,於2017年1月10日實現首幅地下連續牆開鑽,計劃於2021年竣工通車運營。

  

  從1號線現終點開福區政府向北沿芙蓉北路延伸至金霞開發區,共設湘繡城、周南中學、馮蔡路、青竹湖路、彩霞路5座車站,同時建設翻身<unk>停車場,計劃於2020年9月開工,2024年建成。

  從2號線現終點站梅溪湖西沿梅溪湖中軸線向西、再沿匯智路向北延伸至高鐵長沙西站,共設映日路、省圖書新館、百合路、櫻花路、看雲路、楓林西路、雷鋒西、金州大道、麓學路、嶽麓大道、長沙西站等11座車站,同時建設青山路停車場,計劃於2020年9月開工,2024年建成。

  從4號線現終點站罐子嶺沿金星北路-雷鋒大道向北到達望城汽車站,具體建設時間安排未定。

  從5號線現終點站毛竹塘沿萬家麗中路向南、再沿環保大道向西至大託東,可能將跨江延伸與3號線二期在學士路換乘,具體建設時間未定。

  從5號線現終點站水渡河沿萬家麗北路向北到達繞城高速附近,具體建設時間未定。

  根據發改委批覆的近期規劃,7號線一期從雲塘沿匯金路-韶山路向北,再沿晚報大道向東,最後到達匍園路,與2號線在袁家嶺相交不換乘。但根據最新的招標公告,7號線在穿越文藝路口後將向東北與2號線換乘,然後改為沿八一路-遠大路向東,且近期只建設五里牌-雲塘區間。共設五里牌、袁家嶺、窯嶺湘雅二醫院、城南路、東塘、砂子塘、雨花亭、鐵道學院東、林科大、井灣子、正塘路、紅星大市場、汽車南站、萬芙南路、環保大道、雲塘等16座車站,同時建設南三環車輛段,計劃於2022年開工,2026年建成。

  <br> 7號線全長約46公里,從暮雲組團向北沿芙蓉南路-匯金路-韶山路-遠大路-東六路進入鬆雅湖地區。<br> 8號線全長約54公里,是沿中心城區外圍的軌道環線,主要沿福元路-錦繡路-雙楊路-花侯路-湘府路-西二環-金星路-長望路鋪設。<br> 9號線全長約43公里,從金霞組團向南沿彭家巷路-芙蓉中路-新開鋪路進入暮雲組團。<br> 10號線全長約49公里,從高鐵長沙西站向東沿青山路-含光路-平沙路-三一大道-灕湘路進入黃花機場樞紐。<br> 11號線全長約48公里,從含浦地區向東沿學士路-友誼路-東二環-盼盼路-東十路到達鬆雅湖地區。<br> 12號線全長約42公里,從高鐵長沙西站向東沿月亮島路-興聯路-湘龍路-星沙大道-紅旗路到達高鐵長沙南站。<br> 13號線全長約36公里,從望城主城區向南沿雷鋒大道-尖山路-麓雲路-含浦大道到達含浦片區。<br> 14號線全長約32公里,從麓谷核心區向東沿楓林路-鹹嘉湖路-營盤路-晚報大道-合平路到達高鐵新城。<br> S1 長寧快線線路全長約35公里,從麓谷核心區沿楓林路-金州大道到達寧鄉高鐵站。<br> S2 長瀏快線線路全長約93公里,從高鐵長沙西站沿雷高路-南二環-香樟路至高鐵長沙南站,再延伸至至黃花機場和瀏陽主城區。<br> S3 長潭快線線路全長約47公里,從望城主城區沿雷高路-潭州大道向南到達湘潭高鐵站,河西段部分與S2共線。<br> S4 長株快線線路全長約45公里,從高嶺交通樞紐沿興聯路-黃興大道向南到達株洲城區。<br>

  

  長沙市軌道交通按里程計價,起步價2元可乘6公里,超過6公里採用“遞遠遞減”的計價原則,6—16公里範圍內每遞增5公里加1元,16—30公里範圍內每遞增7公里加1元,30公里以上每遞增9公里加1元。  傷殘軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》,因公致殘的人民警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》,可免費乘坐長沙市軌道交通。殘疾人憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》可免費乘坐長沙市軌道交通。65週歲及以上老年人須本人憑身份證、老年人優待證原件辦理老人卡,持老人卡可免費乘坐長沙市軌道交通。具有長沙市學籍的普通中小學生、高中、職高和中專的在校學生憑身份證(或戶口簿)、學生證(或學籍卡)原件辦理學生卡,持學生卡可享受長沙市軌道交通票價5折優惠。每位成年人可免費帶1名身高不足1.3米的兒童乘車,超過1名按超過人數購買單程票。持普通儲值卡乘車可享受長沙市軌道交通票價9折優惠。

  長沙地鐵車票可分為單程票、儲值卡、日票以及專用app二維碼。單程票只在自動售票機出售,支援1元硬幣、5元及10元紙鈔。儲值卡支援瀟湘卡、湘行一卡通(均享有9折優惠)以及全國其他地方印有"交通聯合"字樣的交通卡。對於短期需頻繁搭乘地鐵的乘客,可在客服中心購買一日票(15元/張,首次刷卡後24小時內可任意搭乘)或者三日票(40元/張,首次刷卡後72小時內可任意搭乘)。現在全系統所有閘機均支援長沙地鐵app實名繫結支付寶或微信掃碼乘車。先付後乘模式下先儲值才可掃碼,餘額不足時再儲值;先乘後付模式則須先儲存10元作為信用金,掃碼出站時再從支付寶或微信扣除票款,均享有9折優惠;掃碼需開啟手機藍芽功能。

  每逢橘子洲夜晚燃放焰火,2號線列車將會不停站通過橘子洲站。 <br>另外2017、2019年湘江大洪水以及2020年新型肺炎(1月27日至3月18日)期間,橘子洲站全天候關閉。

  長沙地鐵站出入口外觀、儲值卡的設計,以及長沙地鐵票價在全國同類城市中偏貴等問題,引起了一定的爭議。  目前地鐵站施行“三級安檢模式”,即常態安檢模式、加強安檢模式和特別安檢模式。2017年8月,3位律師聯名入稟長沙市雨花區法院,認為全國性及長沙方面地方相關條例,未授權對乘客做出任何形式的身體搜查,長沙地鐵安檢已經涉及損害人身自由、隱私權等權利,要求法庭確認有關對乘客人身進行檢查的行為違法,是中國大陸首個入稟法院質疑地鐵安檢違法的案件。目前長沙地鐵已全面購進安檢儀,取消翻包檢查。  在手機掃碼支付普及的情況下,然而進站閘口只有少部分支援手機掃碼支付,並且不支援支付類APP直接掃碼支付,需要下載“長沙地鐵”APP間接完成支付,因此常常出現掃碼支付排長隊而刷卡支付空無一人的現象。並且手機支付全程必須開藍芽,否則可能無法出站。湘行一卡通APP已支援刷地鐵。對此,地鐵官方承諾:將在今年(2019年)年底實現全面掃碼支付,並於2019年12月實現了全面掃碼支付。2020年,受疫情影響,掃碼支付成為受推薦的進出站方式。

  長沙地鐵列車的車廂廣播由提示音、普通話報站和英語報站三部分組成(2號線列車無提示音)。  2號線的報站內容為(示例):“您好,(此處可能含有“xxx提醒您”的廣告)本次列車開往光達,下一站:橘子洲,列車執行時請站穩扶好,請主動給老弱病殘孕和有需要的乘客讓座,多謝合作。This train is bound for Guangda. The next station is Juzizhou. Please hold the handrail, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.”,到站提醒的內容為:“橘子洲到了,請前往橘子洲風景區、(廣告)的乘客請攜帶好隨身物品準備下車。下車時請注意列車與站臺之間的間隙。”英語報站內容為:“We are arriving at Juzizhou. Please get ready for your arrival and take your belongings. Please mind the gap between the train and the platform when alighting.” 2號線手扶梯英文廣播員是為港鐵報站員的陳如茵。若本站為換乘站,中文播報會播報換乘資訊,如:“......下一站:<unk>灣鎮,各位乘客請注意:需換乘4號線的乘客,請提前做好準備。列車執行時請站穩扶好,請主動給老弱病殘孕和有需要的乘客讓座,多謝合作。”  1號線的報站內容與2號線相似,但略有不同。在五一廣場站,車廂廣播會額外播報車門開啟方向(車門開啟方向為:右側車門),換乘資訊不同於2號線僅為請提前做好準備,而是會提示在換乘站點下車(換乘2號線的乘客,請在五一廣場下車)。  4號線的報站和2號線比較類似,但形式更加統一。以六溝壠為例:“(可能包含‘您好,xxx提醒您’的廣告)本次列車開往罐子嶺。This train is bound for Guanziling. 下一站:六溝壠。列車執行時請站穩扶好,請為有需要的乘客讓座,多謝合作。The next station is Liugoulong. Please help handers, getting seats to passengers in need. Thanks for your cooperation.” 湖南大學和湖南師大區間較短,故英文部分會簡化。有換乘站時播報如下(以黃土嶺為例):“......下一站:黃土嶺,各位乘客請注意:需換乘1號線的乘客請在黃土嶺下車。The next station is Huangtuling. Dear passengers, your attention please. For passengers transfering to the Line 1, please exit at Huangtuling.”
長沙地鐵是服務於中國湖南省長沙市的城市軌道交通系統。長沙地鐵能夠和長沙磁浮快線、長株潭城際鐵路、京廣客運專線、滬昆客運專線實現對接換乘。2013年12月30日,長沙市軌道交通2號線一期無載客試執行,2014年4月29日通車。這是長沙市的第一條地鐵,至此,長沙成為中國大陸第18個開通地鐵的城市。