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  1800年,湯瑪士·楊格在一場皇家學會的演講中,提出了對康德效應的描述: 使蠟燭火焰往風管的氣流靠攏的側壓,與氣流通過障礙物時產生彎折的壓力,很可能是一樣的原理所造成。如果把一股氣流在水面吹起的漣漪做標記,並且在氣流的側邊放置一個凸面體,可以發現氣流往凸面體的方向彎折了;如果凸面體是可以自由移動的話,還能發現它稍微往氣流移動。 一百年後,亨利·康德在他的Coandă-1910型飛機實驗中應用了這個效應。

  康德效應可以用小氣流柱和乒乓球來示範。將吸塵器的管口往上傾斜一個角度,使氣流從乒乓球上表面附近通過,當氣流強度適中時,乒乓球的重力和其所受氣壓梯度力將可以平衡、讓球浮在半空中。一個對康德效應常見的誤解是水龍頭的水通過湯匙背面時,湯匙會被拉進水流中的這個現象也屬於康德效應。與乒乓球的例子不同之處,在於水流和湯匙是在不同的相態中(液態和氣態),逸入水流的空氣其實相當稀少。湯匙之所以會往水流靠攏主要是表面張力的作用。康德效應的例子還有:在一根點燃的蠟燭前放置罐子,對罐子吹氣,氣流可以將罐子後方的蠟燭吹熄。

  附壁作用是大部分飛機機翼的主要運作原理。附壁作用的突然消失是飛機失速的主要原因。  部分飛機特別使用引擎吹出的氣流來增加附壁作用,用以提高升力。美國波音的YC-14 及前蘇聯的安-72都是把噴射發動機裝在機翼上方的前面,配合襟翼,吹出的氣流可以提高低速時機翼的升力。波音的C-17運輸機亦有透過附壁作用增加升力,但所產生的升力較少。  直升機的「無尾旋翼」(NOTAR-No Tail Rotor)技術,亦是透過吹出空氣在機尾引起附壁作用,造成推力平衡主旋翼產生的反扭矩。
寬德效應(英語:Coandă Effect;Coandă又譯為康德、康達、柯恩達),亦稱附壁作用。流體(水流或氣流)有離開本來的流動方向,改為隨著凸出的物體表面流動之傾向,並使周圍流體逸入此一噴流中。由於流體移動方向改變,使得周圍產生壓力較低的區域,此稱為寬德效應。這種作用是以羅馬尼亞發明家安利·寬德()為名。安利·寬德發明的一架飛機(寬德-1910)曾經因這種效應墜毀,之後他便致力這方面的研究。