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  威斯巴登級艦隻的水線長度和全長分別為和,有的舷寬,以及的前吃水和的後吃水。它們的設計排水量為,滿載排水量則可達。船體採用縱向鋼框架構造,設有十七個水密艙室和一個佔龍骨長度比重為47%的雙層船底。轉向通過單舵控制。這些艦隻的標準船員編制為17名軍官和457名水兵。它們還配備有一些小型艦載艇,其中包括1艘哨艇、1艘駁船、1艘獨桅縱帆船、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。  威斯巴登級艦隻的推進系統由兩臺船用蒸汽輪機組成,各負責驅動一副直徑為的三葉螺旋槳。它們的的額定功率為。蒸汽由十臺燃煤船用式水管鍋爐和四臺燃油雙頭式水管鍋爐供應,它們使艦隻的最高速度可達。兩艘同級艦所設計的燃煤和燃油貯存量分別為和,允許它們以的速度續航。若將速度提升至,則巡航範圍會大幅下降至。威斯巴登號裝備有兩臺渦輪發電機和一臺柴油發電機,可在220伏特的電壓下輸出功率為的電力。法蘭克福號僅設兩臺渦輪發動機,額定功率為。

  威斯巴登級艦隻配備有八門單座安裝的150毫米45倍徑速射炮。其中兩門並排佈置在艏<unk>前方,八門設於艦<unk>、每邊各四門,以及兩門以揹負式成對佈置在艦艉。炮管的仰角可提升至30°,使其可以瞄準最高達開外的目標。它們共提供1024發彈藥,其中每炮128發。這些艦隻的防空武器最初由四門52毫米55倍徑速射炮組成,但其後被兩門88毫米45倍徑速射炮所取代。它們還標配搭載有四具魚雷管和八枚魚雷,其中兩具浸沒舷側的船體內、兩具被安裝在甲板上。兩艘同級艦也可攜帶120枚水雷。  威斯巴登級艦只受到水線裝甲帶的保護;這條裝甲帶在艦<unk>的厚度為,至艦艏處弱化為。艦艉則不設裝甲。甲板前側由60毫米厚的裝甲覆蓋,<unk>部為厚,艉部厚度則為。40毫米厚的斜面裝甲與甲板和水線裝甲帶相連。司令塔的側部有厚、頂部為20毫米厚。司令塔上方的測距機還額外增加了厚的鋼板。主炮則配備有厚度為的炮擋。

  

  威斯巴登號是為替代老舊的小巡洋艦而以“吉菲昂替艦()”為代號進行訂購,並於1913年在斯德丁的伏爾鏗船廠開始。它於1915年1月20日,繼而展開舾裝工作。在匆忙通過海上試航後,艦隻於1915年8月23日正式投入公海艦隊使用。該艦僅參加過一次重大行動,即1916年5月31日-6月1日爆發的日德蘭海戰。當時,它被英國戰列巡洋艦無敵號戰列巡洋艦的火炮嚴重擊損。由於在雙方的戰列艦隊之間無法動彈,威斯巴登號成為了一場艱苦激戰的中心,並親歷了兩艘英國裝甲巡洋艦被摧毀。來自英國艦隊的猛烈炮火也使得威斯巴登號的船員未及逃離。它保持漂浮直至6月1日凌晨,後於01:45至02:45之間沉沒。全艦僅1名船員倖免於難;艦隻殘骸的方位則由聯邦德國海軍潛水員於1983年探明。

  法蘭克福號是為替代小巡洋艦赫拉號通報艦而以“赫拉替艦()”為代號訂購,並於1913年在基爾的基爾帝國船廠開建。它於1915年3月20日下水,至同年8月20日交付公海艦隊。該艦隨公海艦隊在第一次世界大戰期間得到了廣泛運用。它主要在北海服役,並參加了炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的行動和第二次黑爾戈蘭海戰。在日德蘭,它被一艘英國巡洋艦輕微致損,但傷亡較小。法蘭克福號同樣出席了1917年10月在波羅的海發起的阿爾比恩行動。隨著戰爭結束,它與德國艦隊大部被拘押在斯卡帕灣。當艦隊於1919年6月自沉時,法蘭克福號是少數幾艘未能成功下沉的艦隻之一。它被割讓予美國作為戰利艦,並最終於1921年7月由美國海軍和陸軍航空兵進行的試驗中以身份被炸沉。
威斯巴登級小巡洋艦()是德意志帝國海軍於第一次世界大戰爆發前不久建造的兩艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦威斯巴登號和末艦法蘭克福號所共同組成,均以黑森-拿騷城市命名。它們在設計上與之前的格勞登茨級非常近似,但配備有八門150毫米45倍徑速射炮,而非早期艦隻的105毫米45倍徑速射炮。這些艦隻的最高速度為27.5節。