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  是一套邏輯閉塞形式的列車控制系統。

  與SelTrac LS一樣,也是邏輯閉塞形式的列車控制系統,但較LS更先進。

  是一套移動閉塞式列車自動控制系統。要把既有的固定閉塞系統升級至移動閉塞系統,只需把新系統鋪在既有系統上便可,此策略容許鐵路經營者逐步引入新系統。另外,若要將本系統再升級至CBTC,亦只需加裝少量硬體(主要是軌道上的CBTC Wifi路由器),並將列車及控制中心的SelTrac軟體重新整理即可。但升級至CBTC後,由於CBTC是採用Wi-Fi而非軌道電路傳送訊號,因此不能還原至舊有的IS系統,而且不可逆轉。

  CBTC(包括港鐵公司有份參與研發的香港專用 SelTrac CBTC)是SelTrac 4種列車控制產品的頂級型號,採用通訊式列車控制(無線訊號系統,移動閉塞)技術,其能力可由最基本的控制列車行車速度能力,至最高的列車控制管理系統均能勝任。

  SelTrac透過低頻引導環或高射頻頻譜無線電系統技術聯絡資料。

  全球各地不少鐵路系統也有使用SelTrac的訊號系統。以下是部分有使用SelTrac訊號系統的鐵路系統:

  值得一提的是,SelTrac訊號系統無法識別編號為「00」字尾的列車,因此在使用本系列系統的鐵路中,列車編號不能有「00」字尾(例如是港鐵屯馬線中國製列車D399/D400)。
SelTrac(洛倫茲標準電子列車控制系統)是一套由Alcatel公司開發,以數碼技術形式控制鐵路車輛的訊號系統。由於原有生產商被Nokia收購,SelTrac已於2015年起改由泰雷茲集團銷售(而為港鐵市區線提供的香港專用CBTC,則由港鐵、泰雷茲及阿爾斯通合作研發)。