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  Х型蒸汽機車由美國鮑爾溫機車廠於1895年和1898年到1900年間製造,共計235輛。在1900年之後,一部分Kh型蒸汽機車進行了現代化改造:加裝蒸汽過熱發生裝置、鍋爐被更換。俄羅斯帝國鐵路也將這種經過改造的Kh型蒸汽機車稱之為Х型蒸汽機車。  Х型蒸汽機車亦包括Х型蒸汽機車。該車型是由波特公司於1915年到1916年生產,且在協約國武裝干涉俄國內戰期間運抵俄羅斯。戰後因為這款機車軸式與Х型蒸汽機車相同,且曾經在摩爾曼斯克鐵路局服役,因此被稱為Х型。然而與Х型蒸汽機車相比,除了軸式和生產國相同以外,兩款車型並沒有共同之處。  1923年蘇聯成立初期尚有127臺Х型蒸汽機車(包括Х型蒸汽機車);1940年時尚有26臺機車;1955年最後一臺機車退役。

  東清鐵路擁有121臺Х型蒸汽機車。1931年九一八事變後,日軍侵佔黑龍江省,控制了除中東鐵路以外的黑龍江地區各鐵路。1932年,日本控制的傀儡政權滿洲國成立,中東鐵路改由蘇聯與滿洲國合營,更名為北滿鐵路。蘇聯於1935年3月將北滿鐵路以1億4千萬日元賣給滿洲國。滿洲國有鐵道接收了這些Х型蒸汽機車,並命名為SoriA(ソリA)。這些機車在八月風暴前後退役,而未被中華民國交通部以及後來的中華人民共和國鐵道部接收。  2005年,在中國吉林省扶余縣發掘了一臺Х型180號蒸汽機車,這臺機車曾經服役於東清鐵路。目前該車儲存於長春偽滿皇宮博物院作靜態展示。 關於H型180號蒸汽機車:
Х型蒸汽機車(俄語:Паровоз Х)是俄羅斯帝國鐵路以及蘇聯鐵路、東清鐵路使用的一款貨運蒸汽機車。