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  在阿拉伯語中,Ma'ǎdi معادي是diyya معدية的複數形式,這意味著“渡船”;因此,al-Ma‛adi的字面意思是“渡船們”。曾經有一個故事說它的名字來自於經過該地區的渡船,該地的渡船將人們從尼羅河東岸運到西岸。

  今天位於城鎮的這個地點的馬底,已經被證明是古埃及前王朝時期公元前3500年左右的考古遺址。在這裡的現代城市建設活動摧毀了一些考古敏感場所。  馬底的現代歷史可追溯到1904年,當北面的開羅和南面的赫勒萬之間的鐵路被建造時。此時,結合莫塞裡堂兄弟的土地投機和亞歷山大·亞當斯的城市規劃,這裡發展成了一個新城鎮。建築物原本被與之毗連的鐵路所限制,但最終傳播到了尼羅河的西邊。此外,鐵路的東邊被建造了一座古老的英國軍營。  該城鎮規劃是在1905年由加拿大退休人員的船長亞歷山大·J·亞當斯制定的。他的遠見使得廣泛的林蔭大道和大別墅仍然能在今天的馬底看到。馬底的住宅開發和住宅大小都有非常嚴格的規定,例如有多少地產可以被住房佔據和多少已被留用於花園以及人行道的尺寸大小。甚至百葉窗也被指定了色彩。其他的管理條例還包括22:00前對無線電噪聲的控制以及對沒有正常保持花園的罰款。  世界上第一個太陽能熱電站被建在馬底。  馬底的英國殖民生活的一個例子可以在傑拉爾德·布利特的文集《街頭的眼睛(1923)》中的一篇短篇小說《在馬迪的房子》中見到。

  從1940年到1946年,馬底在第二次世界大戰紐西蘭軍事史中發揮了重要作用。紐西蘭第二遠征軍的主體——第一梯隊的約76000名成員,在馬迪附近的沙漠斜坡的瓦迪德格拉(Wadi Degla)和泰阿馬迪(Tel al-Maadi)之間的基地的營地進行培訓。在這段時間,這個地區屬於1907年建立了馬迪的三角洲土地公司。岩石高地被租給紐西蘭部隊,並在下一個六年成為紐西蘭的主要海外基地。  一個英國訊問中心也是位於馬迪的。在1942年七月,在西部沙漠的活動高地,兩個德國間諜被質問出他們在使用達芙妮·杜穆裡埃的《麗貝卡》的抄本,發現其中他們的財產,如碼簿,用於祕密編碼的無線電傳輸。他們的裝置儲存在尼羅河的一艘船上,已經被一個年輕的埃及軍隊訊號員、未來總統安瓦爾·薩達特審查。

  1952年革命之後,英國的殖民統治結束。1956年的蘇伊士危機中,英國、法國和以色列三方襲擊埃及重新控制的蘇伊士運河,居住在馬迪和其他地方的英國和法國的外籍人士被迫離開埃及。結果,他們的一些機構,例如聖約翰聖公會教堂,被其他國籍的人臨時接管。

  馬底的最古老地區在埃塞拉亞特(El Sarayat),主要由別墅和低建築物組成。這是馬迪與鄰近的德格拉(Degla)區域中最富裕的一塊地方。這兩個地區有可識別的大量的環狀交叉路,安靜的氣氛和綠色植物。  馬迪有許多單位,大多是矮房。沿海濱河有很多高樓,就像馬迪東部的德格拉(Degla)區域一樣新。  馬迪是大開羅地區人口最不稠密的地區,居住著許多富裕的埃及人,就像外籍人士中一樣,他們中許多人與位於馬迪的大使館、大使的住宅和國際公司有關。美國國際開發署開羅辦事處也是位於馬迪的。  馬迪的許多街道繼續設有減速坡作為車輛減速措施。

  馬迪被譽為是比開羅市中心更綠色、更安靜、更輕鬆的定居點。在馬迪的一些地方,最值得注意的是開羅美國大學周圍幾乎沒有交通噪音。它的豐富的綠化與開羅市中心的大部分擁擠的地方沒有任何相似之處,並且掩蓋了馬迪的原始沙漠位置。這一聲譽是馬迪與德格拉(Degla)區域的真正的原有核心。然而,偏遠的事態發展,例如“新馬迪”帶來了寸草不生的社群和平凡的建築,就像受開羅大都市向外蔓延的其餘部分一樣。

  隨著富裕的居民越來越多,馬迪是許多主要餐館和產業鏈以及各種高檔服裝商店和其他零售業務的所在地,其中許多是位於沿著地名“9號路”中,馬迪的原始“市區”位於軌道東側的馬迪地鐵站的南面。  大成建設公司在馬迪有其北非辦事處。

  馬迪的運輸是由開羅地鐵1號線服務的,即現在已經建造的開羅-赫勒萬鐵路。有三個站停在馬迪-從北到南:哈達耶克-埃爾馬迪(Hadayek El Maadi),馬迪站和薩卡納特-埃爾馬迪(Sakanat/Thakanat El Maadi)。對馬迪的進一步建設是可以預見的,但是沒有超出提議階段。  埃及國家鐵路公司還經營一條線穿過馬迪,但它是一個嚴格的貨運線路。馬迪站被關閉,不再有任何乘客服務。

  馬迪的文化生活在很大程度上是對大量富裕的外籍、埃及雙語人口提供服務的。為外籍人士,馬迪提供各種社會活動:宗教機構(其中許多教堂和猶太教堂)、業餘戲劇團體、體育俱樂部、成人課程和其他興趣團體。馬迪體育俱樂部,例如,從1921年起服務於當地的外國人和埃及人社群。馬迪也已成為一個受歡迎的外國人學習阿拉伯語的地方,如郊區有著大量的教當地語言的學校。  文化場所包括的新的埃及地質博物館和大馬迪圖書館。  本地的文化生活,基本上圍繞著外出用餐和購物。此外,在許多西方的連鎖餐廳和咖啡館,馬迪提供各種各樣的國際食品。最受西方人歡迎的地方,為沿著9號路的當地商店。 還有國際和多語言的書店出售外國報紙和雜誌迎合馬迪的多族裔人口。

  第二次世界大戰的成員紐西蘭第二遠征軍在埃及馬迪的營地參加了與埃及本地划艇俱樂部在尼羅河上的划船比賽。在1943年11月20日的一場划船比賽中馬迪營地划船俱樂部的紐西蘭槳手以11:6擊敗了開羅河俱樂部而贏得了弗賴伯格杯,他們向競爭對手展示了天賦。作為回報,作為一個友誼的象徵,優素·福該贈送給紐西蘭人一個杯子。  優素·福該杯是提供給紐西蘭業餘划船愛好者協會作為各中學之間的一年一度的男子八人划槳賽的獎盃,並在戰爭結束時被帶到紐西蘭。它被重新命名為馬迪杯,1947年 在旺加努伊進行了對它的第一場比賽,蒙特艾伯特中學贏得了比賽。1951年,蒙特艾伯特中學的木工師傅傑克·詹金使馬迪杯獲得了它的原木材的金字塔形。  馬迪體育俱樂部,它由主要工作於三角洲房地產公司的英國僑民建立於1920年,今天提供一系列的體育專案,如網球、足球、游泳、壁球、柔道、乒乓球、帆船運動和賽艇。  勝利學院也是男女壘球聯合會和男子橄欖球聯合會的主場。  馬迪還以騎車、慢跑著稱,在馬迪,你可以安全地騎自行車或在早晨特別安全地慢跑和比埃及其他任何地區更好地享受和平和綠色的風景。

  國際學校:
馬底(、,音譯:),亦被譯為馬阿迪,是一個開羅南部的富裕的、多綠葉的郊區,在開羅市中心的沿尼羅河向上遊12公里的東岸。馬底處的尼羅河是平行於海濱大道的,即從北面進入開羅的海濱長廊和主要公路。在馬底沒有橋過尼羅河,最近的一座橋是位於市中心北邊的路上的沿著環道的埃芒布(El Mounib)。