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  賽道於1950年在機場開放,並且是一條類似歐洲的大獎賽中所使用的公路型賽道。第一場比賽是在1950年新年夜舉行的6小時比賽,後來在14個月後舉辦了第一場錫布靈12小時耐力賽。 在1953年到1972年期間12小時耐力賽曾是國際汽車聯合會最高階別的跑車賽事世界跑車錦標賽的一輪。  在其早年,錫布靈賽道將舊機場跑道和狹窄的雙向服務道路結合在一起。1966年的比賽在錫布靈的歷史上是一個轉折點,因為賽道的設施和安全性而受到嚴厲批評。共有五人在比賽中喪生,這比過去15年的比賽中喪生的總人數還要多。鮑勃·麥克利恩在接近髮夾彎的時候撞車,在翻滾幾次後撞到了電線杆並爆炸,最終落入溝裡導致麥克利恩喪生。  在另一場事故中馬里奧·安德烈蒂駕駛他的法拉利365 P2在韋伯斯特彎附近的倉庫直路上與唐·韋斯特的保時捷906糾纏在一起,導致4名觀眾喪生並撞到賽道旁的一個倉庫。在這些比賽後,賽道更新了設施並改變了佈局,包括取消韋伯斯特彎並增設了綠色公園減速彎來增加直路與機場倉庫的距離。賽道變得更加安全,並且直到1980年都沒再發生致命事故。  湯姆·克里斯滕森分別在1999-2000年、2005年、2006年、2009年和2012年的錫布靈12小時耐力賽中6次獲勝,比任何人都多。
錫布靈12小時耐力賽是一場每年在錫布靈國際賽道舉行的跑車耐力賽,賽道位於佛羅里達州錫布靈的前亨德里克斯二戰空軍基地。這項賽事是國際賽車運動協會跑車錦標賽的第2輪,過去曾是已停辦的世界跑車錦標賽、國際賽車運動協會GT錦標賽和美洲勒芒系列賽中的一輪。這項賽事曾作為2012年世界耐力錦標賽的揭幕戰。