Can you summarize the following document?
        
  瑞士陸軍的裝甲車輛至第二次世界大戰仍是從國外輸入為主,期間雖然曾嘗試自行開發坦克殲擊車,但沒有投入量產。瑞士在二次大戰結束後曾向捷克斯洛伐克購入158輛由納粹德國在戰時設計的追獵者驅逐戰車作為主力,可是這批二戰時代的車輛在美蘇冷戰初期已經落伍。由於瑞士位處中歐內陸的山區,所以瑞士軍方當時認為要配合國內的崎嶇山地,應裝備較輕量的坦克,並於1950年代初從法國購買了200輛AMX-13輕型坦克,但輕型坦克裝甲防護過於薄弱,所以仍有中型坦克的需求,由於當時正值朝鮮戰爭,美蘇兩大陣營在歐陸的對侍日漸升級,英美兩國當時都將坦克優先留為自用,以及支援與共產政權直接對抗的國家,如新成立的西德即依靠美援的裝備,在戰後的法國也未有適合的中型坦克供應。由於缺乏合適的貨源,因此瑞士政府在1953年開始編列預算,用以研發國產中型戰車。第一輛原型車由製造,並於1957年問世,官方命名為Pz58坦克。第一原型車的主要武裝為一門瑞士國產的90毫米戰車炮,第二原型車則裝備了英國制的QF 20磅炮,稍後於1960年至1961年間生產的十輛原型車則統一裝備英制的L7 105毫米線膛炮。這款坦克的副武裝在初期是一支安裝在炮盾的7.5毫米口徑MG51機槍,後來被改為一門歐瑞康20毫米口徑機炮。

  Pz58的駕駛部件相當緊緻,而且經過模組化設計,因此可以輕易地被安裝至車內。它包含了一具主要引擎、一具輔助引擎、一組駕駛操縱桿、動力傳輸裝置,以及冷卻器。輔助引擎是一具四汽缸的柴油發動機,主要用來驅動發電機及車內電力供應。當主引擎失效時,車輛依然可以藉由輔助傳動系統操縱輔助引擎,繼續行駛一小段距離。該車的傳動系統包含了6個前進檔及2個倒退檔。剎車踏板及手剎車踏板則分別位於傳動箱的左右兩側。炮塔位於車體中央。

  Pz58坦克共有4名乘組員,其中包含一名車長,一名駕駛,一名裝填手以及一名炮手。

  Pz58於1958年至1964年間於瑞士陸軍中服役。最終,全部的Pz58都被改裝為更為現代化的Pz61主戰坦克,並繼續于軍中服役。

  發展Pz58所獲取的經驗日後成為發展Pz61主戰坦克的重要基礎。該型坦克幫助建立了冷戰期間以至今日瑞士裝甲車輛的發展原則;即便是德制的豹2式主力戰車都被瑞士大幅改裝以符合瑞士軍方的獨特需求,而這些改裝需求很大程度上便是從Pz58的發展經驗中獲得的。

  一輛系列編號M的Pz58原型車(車體編號「M0895」)目前於瑞士圖恩的進行永久展示。  Yuri Pasholok, tank historian
中型坦克1958年式(德語:Mittlerer Panzer 1958)或Pz58中型坦克(德語:Panzer 58)是一款由瑞士設計的中型戰車。該款戰車共計製造了12輛,不過後來被全數改裝為Pz61主戰坦克。