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  市場-法蘭克福線由上達比鎮 (賓夕法尼亞州特拉華縣)的69街轉運中心。路線在地面向東並在米爾本 (賓夕法尼亞州)以北經過,並由此進入費城,以高架鐵路跨過市場街直至46街,之後轉向北和東,再在44街下降至地下。在42街,隧道回到市場街的排列。  在32街,帶著費城有軌電車的隧道併入路線。市場-法蘭克福線位於中央,有軌電車軌道位於兩側。30街站 (費城地鐵)包括一個島式月臺兩條軌道供市場-法蘭克福線列車使用,以及外面被「牆」擋住的月臺供有軌電車10、11、13、34及36號線使用。在下穿斯庫爾基爾河後,向東的下一站是15街,有軌電車則同時在22街和19街設有車站。15街是市場-法蘭克福線、有軌電車和寬街線的中央轉㤻站。有軌電車軌道在松柏街和市場街路口下方,上跨寬街線後的一個環形回車道後結束。  之後隧道以直線下穿費城市政廳。1936年以前,原初的市場-法蘭克福線軌道在15街和13街車站之間分離,並沿市政廳地基形成迴圈(東行列車由北側沿南側轉回成為西行列車)。原初的軌道配置現時由有軌電車使用,它們通過市政廳以南以後回到13街站(以及在寬街線市政廳站南行月臺天花板架橋通過)。市場街隧道繼續向東前往前線街,之後轉向北,並在I-95正中央爬升至地面。鐵路線與公路共享路堤約,包括春園站(1977年取代法蘭克福高架鐵路的費爾蒙特站)。路線之後下穿南行車道並在高架橋上跨過前線街約1英哩。高架橋之後轉向東北前往肯辛頓大道,約兩英哩後併入法蘭克福大道(路線沿此路至結束)。普拉特街以北,一條往北彎道把路線帶至現時終點站法蘭克福轉運中心,取代舊的橋及普拉特街終點站。

  除特別註明外,其他所有轉乘路線皆由SEPTA營運。
市場-法蘭克福線(英語:Market–Frankford Line),簡稱MFL,又稱藍線,是美國賓夕法尼亞州費城的兩條地鐵路線之一,由賓夕法尼亞州東南地區交通局(SEPTA)營運。此線由西費城外上達比鎮 (賓夕法尼亞州特拉華縣)的69街轉運中心開始,前往近東北費城的法蘭克福轉運中心。平日日均客量超過18萬7000人次,是SEPTA系統內最繁忙的路線。全線同時有高架和地下段。費城市區同時還可轉乘港務局交通公司高速線前往肯頓和林登沃爾德 (新澤西州)。