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  1884年(明治17年)1月1日中島知久平生於群馬縣新田郡尾島村字押切(今群馬縣太田市押切町)的農家,為中島<unk>吉和いつ之長男。1898年3月自尾島尋常高等小學校畢業後,1903年10月進入海軍機關學校就讀,1908年1月16日入伍擔任海軍機關少尉。入伍後曾奉命外派至法國、美國等航空界見習觀摩,甚至獲得美國飛行員許可(日本籍第三位)。1914年歸國後擔任海軍飛機工廠廠長,1916年中島和中尉馬越喜七以其習得之知識,在橫須賀海軍工廠長浦造兵部設計試製出雙翼水上飛機,命名為「橫廠式」。當時中島深刻體認到與其建造戰艦,不如研製戰鬥機,且必須由民間來開發製造,獲得中尉大西瀧治郎(後來創始神風特攻隊)的支援並協助尋找資金奧援。原本大西也想申請退役,回到民間一同開發戰機,不過被海軍回絕。  於是,1917年(大正6年)12月21日中島知久平自海軍退役後,回到故鄉和親兄弟中島喜代一、中島乙未平等人設立「飛機研究所」(飛行機研究所),是為日本第二家民營飛機製造商。翌年川西財閥創始者川西清兵衛加入投資經營,但一年後卻因理念不合求去。1919年4月收到陸軍委託製造20架飛機,且公司易名中島飛機制作所,1922年另成立中島商事。1930年(昭和5年)2月在第17屆眾議院議員總選舉中以無黨籍的身份當選(後來連任5屆),次月加入立憲政友會。1931年讓出中島飛機的社長一職,由親弟喜代一接手,12月進入犬養內閣擔任商工政務次官。1937年立憲政友會總裁鈴木喜三郎因病表明辭意後,中島和鳩山一郎、前田米藏、島田俊雄等人被推舉為總裁代行委員。翌年6月中島進入第1次近衛內閣擔任鐵道大臣,不過立憲政友會開始分裂成中島、鳩山二派。1939年4月中島雖然當上第8任總裁,翌年7月該政治團體卻宣佈解散,10月中島加入大政翼贊會。  1941年中島飛機研發的一式戰鬥機獲得陸軍採用,同年9月中島擔任翼贊議員同盟顧問。1942年2月變成翼贊政治體制協議會顧問,決定參加翼贊選舉。在此期間,中島知久平對美、日兩國國力懸殊感到擔憂,也知道對方正在研發大型轟炸機,於是打算先發制人轟炸美國本土。他一方面指示麾下飛機設計團隊進行開發,一方面動員在政治界的人脈,積極遊說軍方和政界人士。他甚至寫了一本《必勝戰策》,內容提到大型轟炸機(即富嶽轟炸機之原型)、運輸機、攻擊機等。不過,該開發案後來因故未能付諸實現。  1945年8月15日日本投降,中島進入東久邇宮內閣,先後擔任軍需大臣和商工大臣,處理敗戰後的內政事務。1945年12月,中島被GHQ列為甲級戰犯,因為生病的關係被軟禁於自宅,兩年後才解除甲級戰犯指定。1949年(昭和24年)10月29日,由於腦出血,中島知久平於中島飛機三鷹工廠內的泰山莊去世,享壽65歲。

  中島知久平終生未娶,從朋友處收養非婚之子中島源太郎,日後也當上眾議院議員。
中島知久平(,1884年-1月1日-1949年-10月29日)乃日本實業家、政治人物,大日本帝國海軍退伍軍人,同時也是中島飛機(富士重工業前身)的創辦人。