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  GTO,全名為Grand Touring Organization,GTO之名最早出現於1970年,當時是GALANT的支系(GALANT GTO,另一支系FTO即為三菱FTO的源頭)。1988年,與原先的Starion 車系整合,1989年於東京車展正式亮相(第28屆),概念車名為H-SX,同時也展出了共享底盤的4門中大型房車Diamante/Sigma。  1991年開始量產第一代GTO,主要為Base,SL,VR-4三種版本,Base及SL皆搭載自然進氣及單渦輪引擎搭配FF前輪驅動系統,效能表現平平,但頂級VR-4版本搭載6G72 V6 DOHC雙渦輪增壓,配備四輪驅動,後輪轉向系統,可調式避震阻尼,為世界首部搭載主動式空力套件的量產之車(時速達80km/h時尾翼自動升起前脣自動降下),1993年除了外型小改款之外,也將變速箱原先的5速提升至6速,同時提高出力(從280ps/42.5kg-m將扭力提高至43.5kg-m),0-100km/h僅需4.9秒,並推出車身較輕的MR型(取消後輪轉向,配有BBS的18"鋁圈,AP對6卡鉗,內裝更改),其敞篷車型亦是世界首部搭載電動敞篷之量產車,1996年進行小改款,改用圓身大尾翼配上18"輪圈。最後又在1998年進行小改款,主要變更點是車頭,尾翼與內裝,動力方面沒有明顯差異。車重減輕5%。  出口版稱為3000GT,頂級板VR-4將馬力提升至320HP,另有配備電動硬頂的3000GT VR-4 SPYDER 。同車款與克萊斯勒汽車合作生產的車款稱為Dodge Stealth,機械上相同但外型由克萊斯勒自己設計。在北美上市時,3000GT VR-4與豐田Supra、馬自達RX-7、本田NSX以及日產300ZX被稱為東洋超跑五大天王。  GTO雖然有優秀的效能,但是電子裝置繁雜以及車身偏重,耗油量和輪胎損耗高也是一大弱項,與同門的Lancer Evolution相比無法取得許多大眾的心,銷售量幾年來不佳。GTO北美版早已於1999年停售(但是豐田Supra、日產300ZX以及馬自達RX-7更早撤出北美市場),2001年,因不堪虧損的情況下,三菱也正式停產此車。  成龍電影《霹靂火》中,主角最後駕駛的賽車就是三菱GTO。
三菱GTO,是日本三菱汽車生產的旗艦車款,為三菱最高精神超跑,1990年登場,2001年停產,屬於三菱Starion的後繼車。