Can you summarize the following document?
        
  1950年代,蘇聯和美國都試圖在中東及南亞地區擴大自己的影響力,在這樣的冷戰背景下,馬紮裡沙里夫機場由蘇聯援助而建設。在1960年代和1970年代的後期,首批大量外國遊客和旅行者通過機場到訪馬紮裡沙里夫老城。  在1980年代阿富汗戰爭時期,機場由蘇聯軍隊控制,從鄰近的蘇聯國土派遣軍隊至此,並分派到阿富汗其他地區,使這裡成為蘇聯在阿富汗境內的一個重要的戰略據點,另外,蘇聯軍隊還在此派駐空軍,用來空襲阿富汗東南部被聖戰者控制的地區。

  阿富汗戰爭期間,2001年11月,馬紮裡沙里夫戰役後,北方聯盟部隊攻下了城市的南部和西部,並且控制了城市的主要軍事基地和機場。隨後,塔利班在北方地區的勢力開始逐步瓦解。2006年3月底開始,德國成為駐阿富汗國際維和部隊(ISAF)的北方地區協調員國,擔負了整個阿富汗北方地區戰後重建的協調任務,而馬紮裡沙里夫機場及其近旁的瑪瑪爾營地(Camp Marmal)則成為了北方指揮部的指揮中心。機場作為維和部隊在阿富汗北方地區人員輪駐交流以及航空貨運及補給運輸的主要樞紐。2007年春季,德軍的颱風戰鬥機從維和部隊聯合防區部署到了馬紮裡沙里夫,擔負偵查和監視任務。同年9月,機場配備安裝了戰術空中導航系統,可滿足完成惡劣天氣條件下的飛機起降任務 。瑪瑪爾營地(Camp Marmal)是於2005年時在機場旁邊建立起來的,後來逐步擴建,成為阿富汗境內最大的軍事基地之一。依託機場,營地為包括美軍和阿富汗武裝力量在內的所有維和部隊人員提供支援。2014年6月30日,荷蘭皇家空軍的F-16戰隼戰鬥機完成相關任務,從馬紮裡沙里夫機場撤出。  馬紮裡沙里夫機場於2010年開始,逐步改建為一座新的國際機場,工程至2013年完工。2013年6月,馬紮裡沙里夫國際機場舉行了一個非常隆重的落成典禮,包括德國外交部部長基多·威斯特威勒、阿富汗交通和民航部部長達烏德·阿里·納吉非、巴爾赫省省長阿塔·穆罕默德·努爾以及部分阿富汗國民議會議員參加了落成典禮。典禮後,機場被正式命名為“梅夫拉那·賈拉爾-阿德-丁·穆罕默德·巴爾黑國際機場”,簡稱“梅夫拉那·賈拉爾·巴爾黑國際機場”。機場的擴建工程是由德國和阿拉伯聯合大公國的合資企業歷經三年,耗資6000萬歐元完成的,一家土耳其公司是工程的監理方。機場的正式名稱得於13世紀伊斯蘭教蘇菲派神祕主義詩人、教法學家梅夫拉那·賈拉爾·巴爾黑的名字。
馬紮裡沙里夫國際機場(,),在當地也被稱為梅夫拉那·賈拉爾-阿德-丁·穆罕默德·巴爾黑國際機場,是一座位於阿富汗北方巴爾赫省首府馬紮裡沙里夫的機場。機場處在馬紮裡沙里夫東郊9公里處,從市中心搭乘計程車抵達機場大約需要15分鐘。機場擁有一個可處理大型飛機起降的雙跑道著陸系統,能夠滿足波音-747、C-17運輸機、安-225運輸機等飛機的起降需求。機場候機樓的處理能力可達1000人,是阿富汗境內最大的機場之一。