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  國際汽聯世界汽車運動理事會於2014年12月3日公佈了2015年賽歷。與上賽季相比,巴西分站聖保羅6小時賽被德國紐博格林賽道舉辦的紐博格林6小時賽所取代。

  FIA於2月5日公佈了2015賽季參賽名單,共35輛賽車參加全賽季的比賽。上賽季的LMP1-H(混合動力)和LMP1-L(輕量級)兩個組別被重新合併為單一的LMP1組別,共11輛賽車。其它組別包括10輛LMP2、7輛LMGTE專業組和7輛LMGTE業餘組賽車。

  本賽季LMP1組別將有四家汽車廠商同場競技。日產自1999年後首次重返LMP1,其全新賽車日產GT-R LM Nismo採用了獨特的前中置引擎/前輪驅動設計,意圖出奇制勝,但由於新車未能通過賽季前的碰撞測試,因而被迫放棄參加前兩站比賽。除衛冕廠商冠軍豐田車隊外,其餘三支廠隊均計劃在勒芒派出三輛車參賽。印度力量車隊F1車手尼科·霍肯博格將在勒芒代表保時捷車隊參賽;2014賽季瑪魯西亞車手馬克斯·齊爾頓將駕駛日產23號賽車。參與LMP1組別的私人車隊仍僅有睿柏琳和拜科勒斯兩支。

  

  參賽者完成整場比賽並且里程達到勝者的70%可獲得名次和積分,得分見下表。在勒芒24小時耐力賽,積分加倍。此外,奪得各組別杆位的賽車所屬車隊及車手將獲得1分的加分。  2015賽季共設有11項錦標,其中包括兩項世界冠軍頭銜:廠商世界冠軍和車手世界冠軍,頒發給總分最高的LMP1組廠商和原型車組車手。GTE組別的廠商和車手冠軍將獲得世界盃頭銜。成績最好的LMP1組私人車隊、LMP2、GTE專業組、GTE業餘組車隊,以及成績最好的LMP1組私人車隊、LMP2和GTE業餘組車手將分別獲得獎盃。

  同一廠商成績最好的兩輛賽車計入總分。

  在車隊積分榜上,同一車隊的兩輛賽車各自獨立計分。
2015年國際汽聯世界耐力錦標賽是由國際汽車聯合會和西方賽車俱樂部(ACO)聯合舉辦的國際汽聯世界耐力錦標賽的第四個賽季。賽季由八場耐力賽事組成,於2015年4月份在英國銀石賽道揭幕,11月在巴林國際賽道收官,幷包含第83屆勒芒24小時耐力賽。比賽共分4個組別,設有11項錦標,參賽的賽車包括勒芒原型車(LMP)和基於量產跑車改裝的GT耐力賽車(LMGTE)。保時捷奪得廠商世界冠軍,旗下3位車手馬克·韋伯、蒂莫·伯恩哈德和布倫登·哈特利共同獲得車手世界冠軍。