Can you summarize the following document?
        
  麥克雷與妻子艾莉森(Alison)共育有兩名子女,荷莉(Hollie)與強尼(Johnny)。1995年,麥克雷曾在好友、一級方程式賽車選手大衛·庫塔(David Coulthard)的邀約下至摩納哥定居,但稍後又搬回他位於蘇格蘭拉納克郡的老家。

  

  麥克雷的職業賽車生涯開始於1986年,當時18歲的他駕駛了一輛塔Talbot Sunbeam參賽,是蘇格蘭拉力冠軍賽(Scottish Rally Championship)的常客。麥克雷的偶像是芬蘭冠軍車手阿里·瓦塔寧(Ari Vatanen)。如同瓦塔寧一樣,麥克雷駕駛風格激進,很快便名氣大振,成為拉力車壇新星。1987年首度在瑞典拉力賽站中登場,駕駛一輛Vauxhall Nova。1991年,他正式以大約1萬英鎊的年薪加入英國的Prodrive車隊,為速霸陸車廠出戰英國拉力冠軍賽,並在1991年與1992年贏得該賽事冠軍,而正式轉進一線廠隊——速霸陸世界拉力車隊,進軍WRC賽事。麥克雷於1992年還參加了英國房車賽,駕駛Prodrive車隊的BMW賽車,不過在賽事中,麥克雷由於導致一次本可避免的碰撞,被取消參賽資格。

  

  進入速霸陸世界拉力車隊後,麥克雷在1993年的紐西蘭拉力賽駕駛速霸陸Legacy賽車贏得該分站賽的冠軍,這是其生涯中的第一座WRC分站賽冠軍,也是速霸陸車隊的第一次勝利。在麥克雷的效力下,速霸陸車隊連續三年奪得WRC車廠冠軍頭銜,他自己也在1995年的大不列顛拉力大賽(Rally of Great Britain)中與兩名隊友——西班牙車手卡洛斯·聖茲(Carlos Sainz)及英國車手理察·伯恩斯(Richard Burns)——三人聯手包辦該分站賽的前三名,並替他自己贏得了職業生涯中唯一一座世界冠軍。

  在與速霸陸合作多年並獲得各種成就之後,麥克雷在1999年時跳槽至M-Sport車隊,代表福特世界拉力車隊參賽,並駕駛著福特Focus賽車在該年的東非拉力賽(Safari Rally)與葡萄牙拉力賽(Rally Portugal)中奪得分站賽冠軍,但在之後的分站中受限於車輛穩定性的問題,僅僅再拿到零星的三分積分而以賽季第六名作收。2001年,麥克雷終於重返頒獎臺,在激烈的積分拉鋸之後僅以兩分之差,敗給了仍然效力於速霸陸世界拉力車隊的昔日隊友——理查·伯恩斯,獲得此賽季世界亞軍。此後,麥克雷又在2002年的東非拉力賽中再次拿下分站賽冠軍,以生涯總共25個WRC分站賽冠軍的成績打破當時賽會的歷史記錄,不過這座獎盃也變成他生平最後一座WRC分站賽冠軍獎盃。該記錄之後也陸續被老將卡洛斯·聖茲,後起之秀塞巴斯蒂安·勒布()與馬可斯·葛蘭洪()等人打破。

  2003年時麥克雷轉投效雪鐵龍車隊,但表現不如預期,也導致他失去2004年賽季的續約機會而宣告從WRC場上退休。退休之後他陸續參加了一些不同的賽事,例如巴黎達卡越野大賽(Paris Dakar Rally)與利曼24小時耐久賽(),並在2005年時零星地參加了大不列顛拉力大賽與澳洲拉力賽(Rally Australia)。麥克雷的最後一場WRC賽事是2006年的土耳其拉力賽(Rally Turkey),代替當時因為自行車意外而受傷的勒布出賽。

  2007年9月15日,麥克雷在招待友人至鄰近地區觀光結束後,駕駛他私人擁有的法國航太AS350B2「松鼠」式直升機(機身編號G-CBHL)欲返回位於拉納克的自宅時,在途中、約距自家宅邸1.6公里處的賈維斯森林(Jerviswood)墜毀。除了麥克雷本人外,他5歲大的兒子強尼,以及強尼一名6歲大的好友Ben Porcelli,與麥克雷求學時代的好友Graeme Duncan(39歲),都一同在事故中身亡。
科林·斯蒂勒·麥克雷,MBE(Colin Steele McRae,1968年-8月5日-2007年-9月15日),英國拉力賽車手,世界越野錦標賽(WRC)1995賽季總冠軍。