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  1999年8月18日,經國務院、中央軍委批准立項。 2001年1月8日,機場開工建設。 2003年9月28日,機場建成通航,按滿足2010年80萬人次/年設計。 2005年10月29日,機場年吞吐量突破一百萬人次。 2006年5月8日,機場開始二期擴建。5月8日～6月28日期間停航。二期擴建使機場跑道向南延長200米、安裝盲降系統、增設跑道攔阻設施,擴建停機坪3.6萬平方米,新建一座11300平方米航站樓。 2007年4月28日,機場二期擴建工程完工。  2009年,機場開始三期擴建。三期擴建工程總投資4.7億元,按滿足2020年250萬人次、年飛行25080架次、高峰小時吞吐量2039人次、高峰小時18架次的運輸需求設計,工程內容包括:跑道東側新建一條長2760米平行滑行道系統;改造老航站樓2900平方米;增建貨運倉庫、特種車庫、綜合辦公樓、通訊導航臺等工程,並配套建設供電、供暖、綠化、環保等工程。  2012年,機場三期擴建投入使用。  2017年由於受2017年九寨溝地震影響,九黃機場冬春航季停航,於2018年4月18日復航,目前僅恢復九寨溝至成都的航線,每週三、五、日由四川航空執飛。2019年1月全面停航。2019年8月8日,黃龍機場恢復通航。

  機場航站樓總面積2萬平方米,其中期擴建後老候機樓面積新增2900m2,二期擴建工程新建航站樓面積11300平方米。  經過一期、二期、三期建設,機場飛行區等級為4D,跑道長3370米,寬為60米,屬I類精密進近跑道,可滿足波音757-200及以下等級機型起降;航站樓總面積2萬平方米,可滿足2020年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2250噸、航班起降量25080架次、高峰小時飛機起降量18架次的執行需求。

  從機場行車到九寨溝溝口大概需要兩個小時。

  2019夏秋航季
九寨黃龍機場()位於四川省阿壩藏族自治州松潘縣川主寺鎮東北12公里,距九寨溝88公里,距黃龍53公里,機場標高3448米,常被稱為“九黃機場”、“九寨溝機場”或“川主寺機場”,是國家及民航“九·五”重點工程之一,也是世界自然遺產保護區——九寨溝和黃龍景區的空中交通樞紐。