電源因子問題是使用它的缺點嗎? 根據上一個問題,寫下一個包含答案的上下文. 這可以是1 - 20句. 背景:
然而,鐵路運營商對恢復使用高壓電流的興趣比以前更高. 在相同的電壓下,直流電流往往比交流電流損耗更小,因此在一些散裝電力輸電線路上已經使用了高壓直流電流. 電流避免了電流固有的電磁輻射,在鐵路上,這也減少了對訊號和通訊的干擾,並減輕了假設的電磁場風險. 常流電也避免了交流電的功率因子問題. 鐵路行業特別感興趣的是,直流電可以通過單個未接地電線提供恆定電力. 在交流電源下,需要使用至少兩根未接地電線進行三相傳輸. 另一個重要考慮因素是,必須仔細規劃主頻三相交流,以避免不平衡的相負載. 系統的部分從不同階段供應,假設3個階段的總負載會平衡. 在不同階段供電的區域之間的相間斷點,需要長時間的絕緣供應間斷,以避免它們被一次使用多個抽電機的軌道車輛短路. 一些鐵路已經嘗試了三相,但其複雜性使單相成為標準實踐,儘管每週期發生兩次電流中斷. 在蘇聯建造了一條實驗性的6kV直流鐵路.