文章:上述測試並不是確定車輛的點火線圈是否正常工作的唯一方法. 如果您可以使用電阻測量儀, 您可以以確定的,可量化的方式測量點火線圈的效率, 而不是以上述主觀的方式. 但是,要開始這個測試, 你需要去除車輛的點火線圈, 請參閱您的使用說明書, 瞭解如何切除您的點火線圈的準確說明. 通常,你需要把它從分配器線中斷開,然後用一個<unk>匙把它從安裝中<unk>開. 在開始此過程之前,請確保您的車輛已關閉並有機會冷卻. 每個車輛的點火線圈都有其獨特的規格, 關於線圈內的電阻. 如果您的線圈的實際阻力水平不符合這些規格, 通常,您可以通過查閱車輛使用手冊來找到車輛的阻力規格. 您可以通過聯絡您的經銷商或通過線上搜尋車輛資源獲得成功. 一般來說,大多數汽車線圈的阻力讀數為0.7 - 1.7歐姆,主要線圈為7.500 - 10.500歐姆,次要線圈為7.5 - 10.5歐姆. 配電器將有三個電介面 - - 兩個在兩側,一個在中間. 這些可能是外在的 (突出的) 或內在的 (沉入的) - - 沒什麼區別. 開啟您的歐米表,觸控每個外部電氣介面的電線. 記錄阻力讀數 - 這是線圈主要繞線的阻力. 需要注意的是,一些較新的點火線圈模型的接觸配置與傳統的配置不同. 如果您不確定哪些觸點與主要繞線相匹配,請參閱車輛手冊. 接下來,將一個線索放在一個外介面上,並將另一個線索觸及點火線圈的中心內介面 (主要線到分配器的連線處). 記錄阻力讀數 - 這是線圈的次要繞線的阻力. 燃燒線圈是車輛電氣系統的微妙組成部分. 如果主要或次要的<unk>線甚至有點不符合您的車輛規格, 您應該更換您的點火線圈, 這篇文章要說什麼?
從車輛中取出點火線圈. 找到您的點火線圈的阻力規格. 將歐米表的導線放置在主線圈的極上. 將歐米表的導線放在二級線圈的極上. 確定您記錄的讀數是否符合您的車輛規格.