根據這篇文章寫一篇文章"從機場航空中心獲取METAR報告. 使用初始程式碼字母來識別報告的型別. 在報告型別之後,請注意站識別符號. 閱讀下一個數字, 找到報告的日期和時間. 尋找一個簡短的句子解釋報告是如何修改的.  條款:
這些報告通常是免費的,即使您不駕駛飛機也可以獲得. 線上查詢政府航空局或國家氣象局. 例如,美國航空天氣中心提供報道. 在https://www.aviationweather.gov/metar獲取報道. 要從天氣中心請求報告,請選擇一個位置. 如果您希望訪問過去的報告,也可以選擇一個時間段. 如果您檢視METAR報告, 還有其他型別的報告. 每種型別的報告都傳達不同的資訊. 區分這些型別的報道, 得到你需要的天氣細節. 報道是每小時的例行報道. 每個小時結束時都會釋出一個新的METAR報告. 標誌著一個特殊的,非計劃的報告. SPECI報告通常發生在特殊條件下, TAF是指終端機場預報. TAF與METAR相似,但較少使用,用於提供一般區域的預報. 標籤會看起來像KAFF. K表示美國的位置. 之後的字母告訴你報告來自哪個站. 每個國家和站都有自己的標識碼, 例如,KAFF代表科羅拉多州的空軍學院. 倫敦希思羅機場的程式碼是EGLL. E代表英國,GLL代表希思羅機場. 代表東京成田機場. 尋找一個由6個數字和一個Z組成的序列, 比如212355Z. 第一個數字對錶示月份的日期. 剩下的程式碼代表了祖魯語的時間,也被稱為普世或格林威治時間. 請注意,該報告不包括髮布月或年份的資訊. 例如,在212355Z中,21表示報告在月份的21日到達. 發生在科羅拉多斯普林斯的2355Z Zulu, 在示例中,修改值以COR表示. 如果存在,則修改器資訊總是在時間和日期之後列出. 你能通過短短的內容來區分它和其餘的報告. 它也沒有任何數字, 不像之前和之後的程式碼. 這意味著報告來自一個自動站. 報告指出,有人糾正了最初的報告. 一個手動觀察者改變了自動站錯誤的東西. 你不會看到一個修改者釋出的人報告. 如果沒有人在站上值班,