飛機機身中碳複合材料的百分比從技術演示器中按重量從30%上升到原型車輛中的42%. 飛機機身中的碳複合材料的百分比從技術演示器中從30%上升到42%的百分比. 飛機機身,尾翼,<unk>杆,空氣制動器和降落<unk>門的構造採用共同固化和共同結合的製造技術. 飛機機身由<unk>製成,而底部由輔助增強的複合材料製成. 複合材料用於製造單一飛機機身的重量佔45%和表面積佔95%. 這些複合材料的使用成本均由一片碳纖維增強聚合物製成. 機身的上下翼面板均由一片碳纖維增強聚合物製成. 機身的機身結構中碳複合材料的百分比從技術演示器上上升到42%的技術演示器中百分比. 機身設計中碳複合材料的使用率較低,而
<unk>合金,碳纖維複合材料和<unk>合金