Chery QQ
 Το Chery QQ πρώτης γενιάς, γνωστό και ως Chery QQ3, μπήκε στην παραγωγή το 2003 και αποτέλεσε ένα σημαντικό προϊόν της Chery, η οποία πλέον είχε την απόλυτη ανεξαρτησία της. Ακόμα και σήμερα κατασκευάζεται από την ίδια και κατόπιν συνεργασίας με την Avtotor στο Καλίνινγκραντ της Ρωσίας. Το συγκεκριμένο μοντέλο είχε αποτελέσει κίνητρο εντάσεων από την General Motors το 2004, για τον λόγο που αναφέρθηκε στην εισαγωγή. Το 2008 είχε καταταχθεί δεύτερο στα «10 φθηνότερα αυτοκίνητα του κόσμου» από την ιστοσελίδα autoblog το 2008, καθώς είχε τότε εμπορική τιμή μόλις στα 4.781 δολάρια με την τότε ισοτιμία. Η παλέτα των κινητήρων δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη, έχοντας την δυνατότητα επιλογής μόνο στον κυβισμό. Συγκεκριμένα, κυκλοφορεί ως βασική έκδοση ο τρικύλινδρος QQ3 0.8 (SQR372) των 812 κυβικών εκατοστών με τροφοδοσία βενζίνης, αποδίδοντας 52 ίππους στις 6.000 στροφές το λεπτό. Ο κινητήρας αυτός είναι εφοδιασμένος με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού και η οικονομία καυσίμου αγγίζει τα 6,3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Επίσης, κυκλοφορεί και με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.1 λίτρων (1.083 cm³) στην έκδοση TXE όπου ο εξοπλισμός είναι πληρέστερος, τηρώντας όλα τα βασικά μέτρα ασφαλείας και του αυτοκινήτου και των επιβατών. Εδώ η εργοστασιακή εκτίμηση αναφέρει πως η οικονομία καυσίμου είναι μικρότερη κατά 0,6 λίτρα που αντιστοιχεί σε 5,8 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, πληρώντας επιπλέον και τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 3. Οι κινητήρες του QQ3 συνδυάζονται αποκλειστικά με ένα 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το 2012 παρουσιάστηκε η ανανεωμένη έκδοση του οχήματος υπό την ονομασία QQ3 Sport, ένα χρόνο πριν από την έναρξη της δεύτερης γενιάς, χωρίς όμως να υπάρχουν αλλαγές στην παλέτα των κινητήρων. Ωστόσο, όλες οι εκδόσεις του μοντέλου υπέστησαν σχετικά εμφανείς αλλαγές στην εξωτερική αισθητική και μικροδιαφορές από το παλαιότερο σαλόνι, αντίστοιχα. Η δεύτερη γενιά του Chery QQ εμφανίστηκε τον Μάρτιο του 2013, με την πρώτη αγορά που κυκλοφόρησε να είναι φυσικά αυτή της Κίνας. Οι διαφορές με την προηγούμενη γενιά είναι ιδιαίτερα εμφανείς, με το μοντέλο δεύτερης γενιάς να έχει λίγο μεγαλύτερες διαστάσεις και ο γενικότερος σχεδιασμός του να είναι πιο σύγχρονος, κάνοντας το όχημα να απευθύνεται σε ακόμα πιο νεανικό ηλικιακά κοινό. Το δεύτερης γενιάς QQ σχεδιάστηκε στην Ιταλία από την Torino Design. Όσον αφορά τα μηχανικά του χαρακτηριστικά, ο βενζινοκινητήρας είναι ένας 1.0 λίτρου, συνοδευόμενος με το 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μάλιστα από το 2015 το Chery QQ άρχισε να εισάγεται στην Ιταλία από την εταιρεία DR Automobiles, υπό την ονομασία DR Zero. Το καλοκαίρι του 2015, το QQ πέρασε από αξιολόγηση ασφαλείας επιβατών-συνεπιβατών από την Latin NCAP (Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Οχημάτων της Λατινικής Αμερικής), με καταστροφικά αποτελέσματα, 0 στα 5 αστέρια, καθώς δεν υπήρχε καν το βασικό σύστημα αερόσακων στη βασική του έκδοση που δοκιμάστηκε. Εκτός από την βενζινοκίνητη έκδοση, το 2014 παρουσιάστηκε το αμιγώς ηλεκτροκίνητο eQ, όπου το μοντέλο φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα συνοδευόμενο από μια μπαταρία λιθίου. Το eQ διαθέτει το βασικό σύστημα αερόσακων, χωρίς όμως τα συστήματα ABS και EBD. Η αυτονομία του είναι στα 200 χιλιόμετρα και η διάρκεια πλήρους φόρτισης της μπαταρίας σε οικιακή πρίζα με ρεύμα 220 βολτ κυμαίνεται από 8 έως 10 ώρες. Chery Πολυμέσα σχετικά με το θέμα στο Wikimedia Commons
Το Chery QQ είναι αυτοκίνητο πόλης που ανήκει στην μικρή κατηγορία Α. Ξεκίνησε να παράγεται το 2003 και σήμερα βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του. Κατασκευαστής του μοντέλου είναι η κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Chery. Το QQ έχει γίνει περισσότερο γνωστό από το γεγονός ότι η πρώτη γενιά του είχε πολλές αισθητικές ομοιότητες με την πρώτη γενιά του Daewoo Matiz (μετέπειτα Chevrolet Matiz), με την General Motors να μηνύει την Chery το 2004.