Aichi E10A
 Με βάση την εμπειρία που είχε αποκτηθεί από την αεράκατο AB-4, το Ναυτικό επεδίωξε το 1934 την απόκτηση ενός αεροσκάφους αναγνώρισης που θα μπορούσε να παρακολουθεί τις κινήσεις αντίπαλων στόλων υπό την κάλυψη της νύχτας. Ζητήθηκε από τις εταιρείες Aichi και Kawanishi να υποβάλουν προτάσεις.Η σχεδίαση της Aichi έλαβε εσωτερικά την ονομασία AB-12 και επρόκειτο για ένα μονοκινητήριο διπλάνο ολομεταλλικής κατασκευής με τριμελές πλήρωμα. Οι πτέρυγές του αναδιπλώνονταν προς τα πίσω προκειμένου να εξοικονομείται χώρος επί του πλοίου που θα το μετέφερε. Προωθούνταν από κινητήρα Aichi Τύπου 91, σε ωστική διάταξη.Το αρχικό πρωτότυπο πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση το Δεκέμβριο του 1934 και κατά τη διάρκεια των συγκριτικών δοκιμών αποδείχθηκε πιο σταθερό από το ανταγωνιστικό Kawanishi E10K. and so was ordered into production. Η αεράκατος εντάχθηκε σε υπηρεσία με το Ναυτικό τον Αύγουστο του 1936. Κατασκευάστηκαν δεκαπέντε αεροσκάφη τα οποία παρέμειναν επιχειρησιακά μέχρι και το 1941, όμως όλα τους είχαν αποσυρθεί όταν οι Ιάπωνες επιτέθηκαν στο Περλ Χάρμπορ. Συγκρίσιμα αεροσκάφηAichi AB-4 Aichi E11A Supermarine Walrus Francillon, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London:Putnam, 1970. (ISBN 0-370-00033-1). Mikesh, Robert and Abe, Shorzoe. Japanese Aircraft 1910-1941. London:Putnam, 1990. (ISBN 0-85177-840-2). Πολυμέσα σχετικά με το θέμα Aichi E10A στο Wikimedia Commons
Η αεράκατος νυκτερινής αναγνώρισης Aichi E10A (ονομασία του Ιαπωνικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού: «Υδροπλάνο Νυκτερινής Αναγνώρισης Τύπου 96», συμμαχική ονομασία αναφοράς: «Hank») αναπτύχθηκε την δεκαετία του 1930 στην Ιαπωνία. Τα E10A εντάχθηκαν σε υπηρεσία το 1936 με το Αυτοκρατορικό Ναυτικό αλλά δεν έδρασαν την περίοδο του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου διότι και τα δεκαπέντε που κατασκευάστηκαν είχαν αποσυρθεί πριν από την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ.