Subaru Impreza
 Σήμερα, στην πέμπτη γενιά του (από το 2016), η Subaru το προσφέρει ως 4-πορτο σεντάν και ως 5-πορτο hatchback, εκδοχές που διατίθενται διαχρονικά από το 1992. Η εταιρεία προσέφερε επίσης και μια 2-πορτη κουπέ εκδοχή από τα τέλη του 1995, μόνο για την πρώτη γενιά (1992 - 2000). Οι στάνταρ εκδόσεις έχουν λάβει 4 ατμοσφαιρικούς κινητήρες που κυμαίνονται από 1.5 έως 2.5 λίτρα, όπου τα μοντέλα Impreza WRX και WRX STI έχουν ενισχυθεί με την προσθήκη υπερτροφοδότη. Από την τρίτη γενιά (2007 - 2014) έως σήμερα, ορισμένες αγορές έχουν υιοθετήσει το συντομότερο όνομα Subaru WRX για αυτές τις εκδόσεις υψηλής απόδοσης. Οι τρεις πρώτες γενιές του Impreza στη Βόρεια Αμερική ήταν, επίσης, διαθέσιμες με ένα πακέτο off-road (εκτός δρόμου), το οποίο λεγόταν Subaru Outback Sport. Από την τέταρτη γενιά (2011 - 2016), το πακέτο αυτό έγινε γνωστό ως το Subaru XV και διατίθεται πλέον διεθνώς. Ειδικότερα η δεύτερη γενιά του μοντέλου (2000 - 2007) αρχικά πυροδότησε αμφιλεγόμενα έως αρνητικά σχόλια για τους κυκλικούς μπροστινούς προβολείς του. Ως απάντηση, η εταιρεία προέβη σε ένα επείγον λίφτινγκ στα μπροστινά φώτα το 2002, που έγιναν πιο τραπεζοειδή, αν και ειδικότερα στις ΗΠΑ η νέα αυτή έκδοση κυκλοφόρησε τελικώς μέσα στο 2003, για τη σεζόν (model year) του 2004. Επίσης, τον Ιούνιο του 2005 και για τη σεζόν (model year) του 2006, κυκλοφόρησε πρώτα στην Ιαπωνία και μια δεύτερη ανανέωση του Impreza, με νέα και πιο αεροδυναμικά μπροστινά και πίσω φώτα, καινούρια γρίλια και νέους προφυλακτήρες, μια ανανέωση που είχε σχεδιαστεί από τον Έλληνα Ανδρέα Ζαπατίνα και εναρμόνισε τότε αισθητικά το Impreza με τα άλλα μοντέλα της Subaru. Σύντομα ακολούθησε η κυκλοφορία του και σε όλες τις διεθνείς αγορές. Η Subaru έχει προσφέρει εκδόσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά και τετρακίνητες εκδόσεις του Impreza. Από τα τέλη της δεκαετίας του 1990, ορισμένες αγορές έχουν περιορίσει τις πωλήσεις του Impreza μόνο στα τετρακίνητα μοντέλα. Κατά συνέπεια, το Subaru Impreza θεωρείται μια μοναδική πρόταση πώλησης στην παγκόσμια μικρομεσαία κατηγορία, που συνήθως χαρακτηρίζεται από κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ωστόσο, τα ιαπωνικής κυκλοφορίας μοντέλα παραμένουν διαθέσιμα είτε με μπροστινή κίνηση είτε με 4-κίνηση. Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years). Subaru Impreza WRX STI. Ιαπωνικό ενημερωτικό δελτίο, αριθμός εκτύπωσης m017G022 (Νοέμβριος 2007). Toshihiro Arai/Brian Long: Subaru Impreza: The Road Car & WRC Story. Veloce Publishing PLC, ISBN 978-1-84584-028-0. Graham Robson: Subaru Impreza (Rallye Giants), ISBN 1-84584-042-9. R. M. Clarke: Subaru Impreza WRX Performance Portfolio 2001-2005. Brooklands Books, ISBN 1-85520-706-0. David Hobbs: Subaru Impreza All turbo models 1992 to 2007. Veloce Publishing PLC, ISBN 978-1-84584-163-8. Long, Brian (2006). Subaru Impreza: The Road Car and WRC Story. Veloce Publishing. ISBN 9781845840280. Hyper REV Vol. 12 Subaru Impreza. 1996. Hyper REV Vol. 28 Subaru Impreza No. 2. ISBN 4-938495-63-5, 1998. Hyper REV Vol. 59 Subaru Impreza No. 3. ISBN 4-89107-071-4, 2001. Hyper REV Vol. 74 Subaru Impreza GC8. ISBN 4-89107-147-8, 2002. Hyper REV Vol. 84 Subaru Impreza GD. ISBN 4-89107-207-5, 2003. Hyper REV Vol. 107 Subaru Impreza No. 4. ISBN 4-89107-365-9, 2005. Hyper REV Vol. 115 Subaru Impreza No. 5. ISBN 4-89107-435-3, 2006. Hyper REV Vol. 128 Subaru Imprezau No. 6. 2008. Impreza Magazin. No. 1–40 (από το 1998). Subaru Impreza official page (Subaru USA)
Το Subaru Impreza είναι ένα καλύτερο αυτοκίνητο, που κατασκευάζεται από τον Οκτώβριο του 1992 και σε 5 γενιές από τη Subaru, το τμήμα αυτοκινήτων των ιαπωνικών ετερογενών δραστηριοτήτων μεταφοράς του ομίλου Subaru Corporation. Η Subaru παρουσίασε το αρχικό Impreza ως αντικαταστάτη για το Leone, με τους κινητήρες της σειράς EA του Leone να αντικαθίστανται από τις νεότερες εκδόσεις της σειράς EJ.