Ce matériel, approvisionné au Polygone des Matelots, à Versailles, peut être utilisé, soit par les sapeurs de chemin de fer, soit par les Sct de chemins de fer de campagne. Il comprend des éléments correspondant à une longueur totale d'environ 2.000 m, et appartenant à deux systèmes.
1 — SYSTÈME MARCILLE Les éléments de ponts Marcille sont constitués par des poutres en forme de double T à âme pleine, reliées par de fortes entretoises ; ils permettent de construire des ponts à voie supérieure ou à voie inférieure.
Il existe quatre types de pont, de dimensions égales à 10, 20, 3o et 40 m ; à chaque type correspondent des éléments de longueur inférieure, permettant d'adapter exactement la longueur totale du pont à celle de la brèche à couvrir. Les éléments de plus de 10 tonnes sont transportés sur des trucs-boggies spéciaux.
Les poids par metre courant, pour les ponts à voie supérieure, sont de : 500, 725, 1.420 ou 2.080 kg suivant le type.
Pour réparer une brèche donnée, il suffit de demander un pont modèle N au Parc des Matelots; le matériel nécessaire est expedié, avec un contrepoids, et, s'il y a lieu, un avant-bec, ces deux derniers éléments étant utilisés pour le lancement. Les tronçons sont déchargés au moyen de bigues et dans l'ordre qu'ils devront avoir au moment du lancement.
Le montage du pont est simple. Toutefois, le matériel est très lourd et ne peut être transporte autrement que par voie ferrée; il ne permet donc pas de réparer une brèche au delà d'une brèche elle-même en réparation.
