Pour cela, l'inventeur a divise, au moyen de cloisons horizontales, la hauteur de sa tsrbine en trois parties égales, qui lui donnent en réalité trois turbines, liées entre elles et montées sur le même axe, et organisé une vanne circulaire qui est manœuvrée à la main, à l'aide d'un mécanisme spécial, établi sur le plancher supérieur et auquel ce cylindrevanne est rattaché par des tiges verticales.
Ce mécanisme est composé de trois roues horizontales, commandées simultanément par une. roue centrale, et dont les moyeux sont garnis d'éerous traversés par des tiges

filetées, assemblées en prolongement de celtes qui~se rattachent à la vanne; et il est facile de comprendre que lorsqu'on.fait tourner.les pignons, au moyen de la manivelle qui actionne la roue centrale, ces tiges ti letées montent ou descendent avec la vanne.
La turbiné Fourneyron peut fonctionner indifféremment à une petite distance au-dessus du niveau d'aval, ou noyée dans ce bief.
Cette dernière disposition est préférable à tous égards: car elle évite toute déperdition dans la hauteur de la chute et permet de profiter de l'excédent de puissance de cette chute, lorsqu'arrivent les grandes eaux.
De plus, elle met le moteur à l'abri des inconvénients de la gelée ou du charriage des glaçons à la dérive. C'est, du reste, la façon la plus commune de l'employer; mais, dans ce cas, son installation exige une construction spéciale, nécessaire, du reste, pour toutes les turbines immergées.
Le canal d'arrivée est prolongé vers l'intérieur de l'usine comme s'il devait la traverser, mais on l'arrête par un barrage en charpente, qui se raccorde avec les murs latéraux et et avec un plancher qui forme, en quelque sorte, le prolongement du fond du canal.
