TURBINE GIRARD
Ge qu'on appelle 1&amp; turbine Girard n'est pas à proprement parler une turbine, ou pour mieux dire c'est la turbine de tout le monde, puisque l'invention de M. Girard consiste dans l'hydropneumatisation, qui a pour objet d'abaisser le niveau des eaux, en aval, au-dessous de la roue mobile, lorsque ce niveau est tel que la turbine doit marcher noyée; ce qui permet de supprimer tous les systèmes de vannage, en faisant fonctionner la turbine dans l'air.
Pour obtenir ce résultat, on clôt hermétiquement l'espace occupé par la turbine et on y refoule de l'air au moyen d'une petite pompe commandée par l'arbre de la turbine. Cet air est introduit dans le moteur, par l'intermédiaire d'une sorte de cloche renversée, dont l'extrémité plonge dans le bief d'aval et qui, laissant échapper l'air comprimé qui s'y

est emmagasiné et est sans cesse renouvelé par le jeu de la pompe, fait continuellement le vide au-dessus de la turbine. La pression de l'air dans la cloche étant représentée par la différence des niveaux de l'eau, à l'intérieur de cette cloche et à l'extérieur dans le bief d'aval, il s'ensuit que la hauteur de la chute est toujours utilisée tout entière.
Turbine Girard, à roue verticale.
Avec es système, trè~ répandu aujourd'hui, la disposition horizontale n'est plus indispensable aux turbines, et l'on a même avantage en certains cas à établir des roues verticales. Nous pourrions nous arrêter là, car c'est vraiment le dernier mot de la question; mais nous avons encore quelqaes systèmes à étudier.
TURBINE A HËUCB BOURGEOIS
Cette turbine, connue depuis i845 et cependant peu employée, parce qu'elle est défectueuse dans la pratique, est une véritable hélice, à deux filets, venue de fonte avec un manchon, claveté sur l'arbre vertical.
