504 b) ÉVACUATIONS PAR VOIES FERRÉES Les évacuations journalières se font en principe des GRav sur la GR par le retour des trains de RQ sans demandes spéciales.
Pour les évacuations exigeant des trains complets, adresser des demandes à la commission régulatrice par le DES en spécifiant le nombre des blessés à transporter couchés et à transporter assis.
Quand les routes d'étapes ont été organisées, les blessés et les malades sont embarqués dans les trains d'évacuation formés à la GOE par les soins des HOE affectés à ces gares.
Composés de voitures spécialement construites ou l aménagées pour le transport des blessés graves.
16 trains organisés dès le temps de paix et répondant Trains sanitaires perà deux types Ouest-État et Orléans et P.-L.-M.
manents (16 wagons de blessés et 7 pour le service).
i Contenance : 16 wagons pour blessés à 8 blesses f chacun pour le type Ouest et 16 blessés pour le type P.-L.-M., soit 128 ou 250.
Wagons de marchandises.
I Composition du train : 40 voitures dont 33 pour blesTrains sanitaires imJ sés (appareils de suspension du Service de santé).
provisés Rendement : 4oo blessés couchés.
f Durée totale de préparation du train et de charlement des blessés : 7 heures.
Trains ordinaires de 1 voyageurs (blessés f Trains de service journalier.
peu graves transÍ Trains complets organisés pour l'évacuation.
portés assis) 1
Les trains de blessés s'arrêtent en principe de 6 heures en 6 heures dans les gares siège d'infirmerie. L'alimentation des blessés est assurée par l'infirmerie de gare.
5 c) ÉVACUATIONS PAR CANAUX ET RIVIÈRES Contenance d'un bateau (flùte ou péniche) aménagé avec appareils de suspension. 100 blessés couchés en moyenne.
