Two reasons are given: first, the way the STL structure functions shows that there is coordination between the EIG and the shipyard, which constitutes a single centre of interest and fixes the sales price; second, companies operating tugboats and salvage vessels give examples of offers received from shipyards outside Spain to build similar tugs.
Elles citent les décisions relatives aux centres de coordination belges, aux sociétés holding 1929 du Luxembourg et à d’autres centres de coordination et activités intragroupe de entreprises multinationales [48], au régime espagnol applicable à la survaleur financière [49], à une affaire d’aide italienne en faveur de grandes entreprises en difficulté [50], ainsi qu’à deux affaires relatives au secteur de la pêche [51] (îles Shetland et Orcades).