The second report extended the comparator set to […]* airports and compared charges at these airports between 2003/2004 and 2010/2011, on both a per passenger and a per turnaround basis.
Ryanair explique en outre que rien ne permet de penser qu'une compagnie aérienne qui se serait engagée à garantir un nombre similaire de passagers et/ou de préparations d'aéronef au sol n'aurait pas également bénéficié de «redevances réduites» analogues.