Like engine power, speed varies along the segment (groundspeed varies from V1 to V2) and it is necessary to define an equivalent segment speed Vseg remembering that the segment is inclined to the ground; i.e.
Excepté la directivité latérale ou les «effets liés à l'emplacement des moteurs» décrits ci-dessus, cette différence résulte d'un excès d'atténuation latérale, qui fait chuter le niveau de bruit plus rapidement avec la distance que ce qu'indiquent les courbes NPD.