Germany submitted that the costs arising from the security checks pursuant to §8 Luftsicherheitsgesetz (Air Security Law, ‘LuftSiG’)are to be considered as falling within the public policy remit.
Avant qu'une décision concernant l'accord avec Ryanair de 2002 ne soit prise, FFHG a procédé à une évaluation de la rentabilité approximative le 21 mai 2001 (voir tableau 27).