Air Malta proposes the remaining amount (i.e. the own contribution of 45 %) to be financed by the sale of land (EUR 66,2 million), sale of subsidiaries (EUR [9 to 12] million), sale of engines (EUR [9 to 12] million) and a bank loan (EUR [20 to 25] million).
Air Malta propose que le montant restant (c’est-à-dire sa propre contribution de 45 %) soit financé par la vente de terrains (66,2 millions d’EUR) et de moteurs ([9 à 12] millions d’EUR), par la cession de filiales ([9 à 12] millions d’EUR) et par un prêt bancaire ([20 à 25] millions d’EUR).