Moreover, even assuming that the federal government could legitimately make such a correction to reflect the real security costs incurred by the various airlines, the exclusion of airlines that carried less than 400000 departing passengers in 2012, not including transit and transfer passengers, cannot achieve that goal.
La mesure procure un avantage à trois usagers spécifiques de l'aéroport de Bruxelles-National par rapport à d'autres, et cet avantage n'est pas justifié par la nature et l'économie du système dans lequel la mesure visée s'inscrit.