Without this subsidy, it is likely that no operator would have agreed to operate the airport under a concession for which the economic model was based on a traffic development objective and relations with an airline that were likely to result in a negative margin for the airport’s operation.
De plus, La Commission rappelle que les comptes d’exploitation prévisionnels sur le fondement desquels a été définie la contribution forfaitaire accordée à VTAN à compter du 1er janvier 2007 prennent en compte des versements à Ryanair et AMS, sur la base de montants forfaitaires à hauteur d’environ 1,6 million d’EUR par an en moyenne sur toute la durée de la CDSP, dans le scénario de référence.