For diesel and LPG fuelled gas engines, the hydrocarbon analyser must be of the Heated Flame Ionisation Detector (HFID) type with detector, valves, pipework, etc. heated so as to maintain a gas temperature of 463 K ± 10 K (190 ± 10 °C).
Pour les moteurs diesel et les moteurs à gaz de pétrole liquéfié, l’analyseur d’hydrocarbure doit être un analyseur à ionisation de flamme chauffé (HFID) c’est-à-dire un analyseur dont le détecteur, les vannes, les tuyauteries, etc., sont chauffés de manière à maintenir la température du gaz à 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C).