In the ‘Renaissance’ case the investors leased the vessels to the operator whereas, in the present case, CIL formally disposes of the vessel only in its capacity as manager of the joint-ownership vehicle, the formal operator of the vessel in its own right.
En effet, dans l’affaire «Renaissance», les investisseurs louaient les navires à l’exploitant alors que dans la présente affaire, CIL ne dispose formellement du navire qu’en sa capacité de gérant de la copropriété, elle-même formellement exploitante à titre propre du navire.