Not only are the engine (and airframe) sources complex in origin, but the airframe configuration, particularly the location of the engines, influences the noise radiation patterns through the processes of reflection, refraction and scattering by the solid surfaces and aerodynamic flow fields.
L'expression relative à l'atténuation latérale Λ(β,) (équation 2.7.40), qui es supposée être valable pour tout type d'avion, c'est-à-dire aussi bien pour les avions à hélice que pour les avions dont les moteurs sont montés soit à l'arrière du fuselage, soit sous voilure, est représentée graphiquement à la figure 2.7.o.