La formación es una de las piezas esenciales de la seguridad vial. Por ello, el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Baéz, está muy satisfecho con que en la próxima reforma del Reglamento de General de Conductores, «que podría la ver la luz en primavera», establezca un mínimo de	l y elimine la posibilidad de presentarse por libre al examen de conducir. Además, la reforma retoma la obligatoriedad de las clases prácticas entre dos convocatorias distintas para los alumnos que suspendan la prueba de circulación. «En esto tenemos el visto bueno del Gobierno y de la oposición, en este caso del Partido Popular», destaca, siempre con el condicionante de que puedan adelantarse las elecciones, «con lo que volveríamos a quedarnos en 'stand by'».	, «lo que ya obligatorio en la mayoría de los países europeos de nuestro entorno». «Necesitamos también que haya una formación continua de los conductores veteranos y un mayor nivel de exigencia en las evaluaciones psicofísicas, con motivo de la renovación de los permisos. Todas estas medidas contribuirían a una disminución drástica de la siniestralidad vial grave», apunta este experto profesor de Formación Vial y director de autoescuela.	, porque no respetan ningún tipo de normas». El presidente del organismo que engloba al 90% de las autoescuelas españoles considera que estos vehículos «son un peligro para los niños y la gente mayor. Hay alguno que coge los 80 km/h. Tienen que tomarse ya medidas. No se puede dejar la regulación en manos de los ayuntamientos. Las normas básicas tienen que estar reguladas por el Estado». Y entre otros puntos, reclama una «formación básica», para los conductores de estos VMP que alcanzan velocidades superiores a las permitidas para un ciclomotor.	
José Miguel Báez: «Es un crimen conducir con el móvil»