pagaron el haber hecho una sola parada en boxes 'forzada' en la vuelta 12 debido al auto de seguridad que neutralizó la carrera, es fácil suponer que con compuestos más blandos es imposible pensar en poder afrontar las 52 vueltas programadas con una sola detención en pits, una hipótesis también apoyada por muchos pilotos y directores de equipos, que confirmaron unánimemente que la carrera que veremos hoy será con dos paradas en boxes.	La primera variable que apoya esta hipótesis es la relacionada con la pista, ahora engomada a la perfección después de dos fines de semana de carreras en las que se han alternado en la pista la Porsche Supercup, la Fórmula 3, la Fórmula 2 y la propia Fórmula 1. Con un agarre muy alto favorecido por el asfalto, el desgaste podría no ser tan alto finalmente, yendo así a favor de los que creen en una sola detención.	quien dictó un ritmo muy lento en las primeras etapas de la carrera para gestionar la goma y evitar los riesgos de un undercut, y en Silverstone si los que siguen no tienen una excelente velocidad punta (en comparación con Mercedes es difícil para todos...) se hace difícil superar incluso a los que mantienen un ritmo lento a propósito.	Entre los mejores pilotos sólo Verstappen puede contar con un conjunto de medios nuevos, una situación que sugiere una muy larga primera etapa para el holandés. La situación de los "neumáticos" de Max es envidiable, ya que tiene un juego nuevo de todos los compuestos, lo que asegura que puede hacer frente a cualquier situación de carrera.	
Un pitstop o dos, la duda del GP 70 Aniversario