En Europa tendría sentido hacer un automóvil compacto, tal vez un hatchback o algo así. Los automóviles en Estados Unidos tienden a ser más grandes, pero no aquí. Si estás tratando de estacionar en un entorno urbano denso, es importante tener un automóvil que realmente quepa en los espacios de estacionamiento. Estaba conduciendo por Berlín y tenía bastantes problemas para encontrar un lugar de estacionamiento donde pudiéramos caber.	Creo que hay mucho talento, diseñadores e ingenieros talentosos en Europa. Y muchas de las mejores personas quieren trabajar en algún lugar donde estén haciendo un trabajo de diseño original. No quieren simplemente estar haciendo la versión europea de algo que fue diseñado en California. Por tanto, creo que es importante para atraer al mejor talento para hacer un diseño original.	En cualquier caso, la ansiada (super) batería tiene un largo camino por recorrer para que sea realidad, algo que Tesla posiblemente no podrá hacer sin ayuda. A principios de este año, Musk lamentó el alto coste de los materiales de las baterías en bruto, incluso cuando promocionó nuevos diseños que permitirían a Tesla obtener aún más rango de los mismos productos químicos que usan los competidores.	
Tesla: un nuevo auto eléctrico para Europa y una batería de 1000 kilómetros