Ahora que ha ganado la licitación —a la que también pretendía la británica Barclays—, si se sella el acuerdo con GM Goldman Sachs se hará con más de un millón de titulares de tarjetas, de las cuales anualmente se deducen anualmente casi 8.500 millones de dólares. Esta ventaja contrasta considerablemente con el precio del acuerdo, que ronda los casi 2.500 millones. ©	El banco de inversión estadounidense y la corporación Capital One Financial —emisora de las tarjetas de GM desde 2012— se han puesto de acuerdo sobre el proyecto de contrato y sobre el precio de compra, comunicaron al periódico The Wall Street Journal unas fuentes cercanas al caso que prefirieron mantenerse en el anonimato.	por las deudas que tienen los tenedores de las tarjetas actuales. Si en el futuro el banco sufre pérdidas a raíz de esta compra, podrá vender a los titulares de las tarjetas de GM sus propios productos para compensarlas. Entre ellos figuran cuentas de ahorro en línea, préstamos personales y productos de inversión.	. Los bancos de todo el mundo se han visto obligados a aplazar los pagos por créditos para millones de titulares de tarjetas de crédito que, por su parte, se han topado con dificultades financieras a causa de la pandemia. A diferencia de Goldman Sachs, lo que hacen ahora muchas otras entidades financieras es reservar miles de millones de dólares por si llega el momento de cubrir con urgencia las posibles pérdidas si	
Goldman Sachs busca hacerse con las tarjetas de crédito de General Motors 