explicó que “no ha podido disminuir la informalidad urbana, mucho menos reestructurar el sistema vial de transporte y la movilidad urbana. Lamentablemente vivir en Lima es traumático para todos”.Una de sus obras más emblemáticas en su presente periodo fue la arquitectura del by-pass de la avenida 28 de julio.  La obra fue discutida. El regidor opositor Augusto Rey señaló en junio de 2017 en el	Jorge Muñoz: Volverán los murales al Centro de Lima después de 4 años“El bypass terminó costando más de 80 millones de dólares y aun así tiene varios problemas de ingeniería y estructurales. Además, hasta ahora no nos alcanzan el expediente técnico de la obra” comentó.Por otro lado, la no ampliación de la vía del	Jorge Muñoz: “No nos van a ver en carritos de golf para confundir a la gente”A la vez, de acuerdo a un informe de El Comercio, solo funcionan alrededor de 700 unidades vehiculares para los corredores viales. Se tenía proyectado que el número llegue a 5 mil. La reforma del transporte inició como plan hace más de 5 años, pero sus frutos aún no son vistosos.Doce años de obras Pese a las críticas y la desaprobación que viene desde meses,	
Luis Castañeda: 76 % de limeños desaprueban su gestión