Ante esto, el exvicepresidente contestó: “La catarata de trinos del alcalde mayor esta semana me obliga a recordarle al doctor Peñalosa cómo el 27 de enero de 2016, junto con la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), presentamos al IDU (Instituto de Desarrollo Urbano) todos los proyectos de acceso vial a la ciudad de Bogotá”.	Hace una semana, la directora del IDU, Yaneth Mantilla, habló con EL TIEMPO sobre esa vía y dijo que la iniciativa privada que se estructuró como APP para ampliar la autopista Norte en el tramo de Bogotá no era viable porque los costos no estaban justificados y superaban el precio del mercado. Es decir que “no tenía cierre financiero” y explica que eso quedó soportado en documentos que también fueron avalados por la ANI.	Esto llevó a que el proceso se volviera a estructurar, pero ya no en manos de los privados sino como una APP estructurada por el sector público, en este caso la ANI, que tiene la experiencia en vías 4G. De ahí que otro de los trinos de Peñalosa anunciara que ya “tenemos todo listo para licitar una gran ampliación de la autopista Norte y de la carrera Séptima, del límite con Chía, hacia adentro. Pero para hacerlo es necesario reajustar el peaje en alrededor de $ 3.000”, escribió este domingo.	A la fecha hay en depósitos fiduciarios 220.000 millones de pesos recaudados para esta obra, cuya licitación no se ha abierto, les quedó grande. Tras los alarmantes trinos de Peñalosa se esconde, seguramente, su deseo de financiar el fondo de contingencias y la variante a Sopó, solo con recaudo de peaje”.	Como telón de fondo, el sábado, en el taller Construyendo País que se realizó en Bogotá, Peñalosa volvió a tocar el tema del peaje y algunos de los asistentes le protestaron. “Obviamente como yo aquí no estoy para ser la reina de la simpatía sino para hacer las obras... la única manera de financiarla es con ese peaje porque aquí no hay magia”, dijo el alcalde.	El IDU, por su parte, espera que durante los próximos meses se surta todo el proceso de licitación de la nueva APP que estructuró la ANI para la ampliación de la Autonorte y que en diciembre se conozcan las ofertas, y que quien llegue a ser alcalde de Bogotá la adjudique.	Según la ANI, la ampliación de la autopista Norte y la carrera 7.ª que se contempla con la APP tiene una inversión de 1,48 billones de pesos. Para el caso de la autopista Norte será entre las calles 192 y 245, y pasará de tener tres a cinco carriles mixtos, más uno exclusivo para TransMilenio, este irá desde la calle 192 hasta la 235.	
Cruce de recriminaciones entre Peñalosa y Vargas Lleras por Autonorte