Hasta ahora, no se ha logrado cambiar la tendencia decreciente de la inversión en infraestructura, a pesar de que la meta para este primer año de Gobierno es incrementarla en un punto porcentual del Producto Interno Bruto (PIB). Durante los primeros cinco meses del año, la inversión pública en obra registró una caída de 16.4 por ciento real con relación a igual periodo de 2018.	"Hasta ahorita no vemos ningún proyecto que esté listo para detonarse en infraestructura, se ha hablado del Tren Maya, Tren Transístmico, de la refinería, del aeropuerto; pero el aeropuerto está parado por un juez, no hay estudios de factibilidad del Tren Maya ni para el Istmo y para la refinería los privados dicen que es muy difícil"	Herrera enfrentará el reto de reactivar la inversión física en un marco de finanzas públicas sanas y de compromisos de alto gasto social, dijo.  El nuevo Secretario no sólo debe invertir en el sector energético, también ampliar la inversión en grandes obras de ingeniería civil, vivienda, infraestructura educativa y salud pública. Además desarrollar estrategias para crecer la vinculación con inversión privada, recomendó.	
El reto de Arturo Herrera es liberar recursos para inversión pública 