cruzó el ecuador de su semana de regatas con un cambio de decorado que incrementó su atractivo. El suave embat (el viento de suroeste de origen térmico) de los dos primeros días dejó paso este miércoles a un levante-noreste mucho más intenso, tanto que a primera hora de la jornada alcanzaba puntas de 30 nudos en la parte exterior de la bahía de Palma y se llegó a dudar sobre si la nutrida flota de 132 veleros podría salir a competir.	En estas condiciones, las elecciones que deben tomar los tácticos -los encargados de tomar las decisiones a bordo de los veleros sobre, por ejemplo, en qué momento virar, mientras los patrones se concentran en alcanzar la máxima velocidad posible- son especialmente complicadas y además hay que contar con la suerte, porque un role inesperado de la dirección del viento puede arruinar las opciones de los barcos que se encuentren en un lugar desfavorecido del campo de regatas.	La combinación de talento y suerte se dejó notar en todas las clases y además fue el día en el que entraron en juego los descartes. Es decir, cuando se completa un determinado número de pruebas, las clasificaciones dejan fuera el peor resultado de cada barco, lo que puede conllevar cambios de posiciones en la general.	La jornada fue magnífica para veleros como el Bribón Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, en J80, que se encaramó a la segunda posición de la general y aspira a revalidar el título del año pasado después de haber comenzado el lunes con malos resultados. En ORC2 también se ha comprimido la clasificación, con el Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas, el hermano del actor Antonio Banderas, y El Carmen Elite Sails en estrecha pugna.	En otras clases, sin embargo, hay un líder tan claro que no hay vuelco. En ORC3, el barcelonés Vértigo Dos sigue imparable. La tripulación, patroneada por Jorge Martínez Doreste, está especialmente motivada para homenajear al armador Antoni Guasch, fallecido en el mes de abril, y, al igual que hicieron en el Trofeo Conde de Godó, luchan por ganar el título y dedicarlo a su memoria. Después de la Copa del Rey Mapfre, el barco sera vendido y el equipo buscará otros proyectos.	En ORC1, que es la clase reina en la competición de barcos desiguales (los que compiten con tiempos compensado), se cumplen plenamente los pronósticos. La competición entre el Rats on Fire y el Estrella Damm es total; después de seis regatas celebradas, han logrado tres victorias cada uno y, después del descarte, están empatados a 9 puntos. La batalla entre estos dos equipos es uno de los grandes alicientes de la Copa del Rey Mapfre, como ya lo fue el año pasado y también en el último Trofeo Conde de Godó.	
Día de viento intenso y descartes en Palma