ComentarUn supermercado Tesco en LondresEl sector de los supermercados ha sido el último en unirse al terror colectivo que existe en la economía británica acerca de una salida no negociada de la Unión Europea. Los tres consorcios de minoristas más importantes de las islas han publicado un comunicado conjunto en el que aseguran que un Brexit sin acuerdo equivaldría no solo a una subida del precio de determinados alimentos hasta un 40%, sino también demoras en las fronteras que conducirían a que se produjese escasez de productos frescos.	El Reino Unido depende en gran medida de las importaciones de carne, pescado, frutas y vegetales procedentes de los otros 27 países que conforman el bloque comunitario, y si se llega a una situación de ruptura drástica todo el impacto económico derivado de ella recaerá directamente sobre las familias. La consecuente devaluación de la libra, la imposición de nuevos aranceles y la necesidad de obtener certificados alimentarios que hasta este momento no eran necesarios por formar parte del bloque, encarecerían enormemente el coste de la vida en el país.	Por eso uno de los firmantes del comunicado, el Consorcio Británico de Minoristas (BRC) ha recordado que de no llegarse a un acuerdo ambas partes, Unión Europea y Reino Unido, deberían comerciar bajo los términos mínimos impuestos por la Organización Mundial del Comercio, lo que supondría por ejemplo una subida del 46% en el precio de la mozzarella, del 40% en la carne de ternera, el 21% en los tomates o el 15,5% en las manzanas.	Prácticamente la mitad de la comida que se consume a diario en el país llega a través de los puertos de Dover y Folkestone y el Gobierno, que ha abierto seis nuevas rutas portuarias, ha tenido que conceder prioridad a la importación de medicinas y químicos para purificar el agua antes que a los alimentos en el caso de que se llegue a un punto crítico en que los dos principales se saturen por los nuevos controles. Eso sí, desde el sector se apunta a que no todas esas nuevas entradas al país están preparadas para acoger semejante cantidad de actividad.	"No resulta tan fácil encontrar una alternativa a las importaciones que llegan a través de Calais, donde hay barcos fletándose cada dos por tres y además tenemos el túnel del Canal de la Mancha. El volumen de alimentos frescos que importamos por ahí es inmenso, hay que tener en cuenta que durante los periodos de máxima actividad tenemos 130 camiones diarios atravesándolo cargados solo con cítricos", explica Andrew Opie, director del área de Alimentos y Sostenibilidad del BRC.	Actualmente Theresa May mantiene al país en vilo sobre qué pasará una vez que se alcance ese 29 de marzo que está marcado como fecha límite para el Brexit. El acuerdo que consiguió traer de Bruselas fue rechazado contundentemente por la Cámara de los Comunes en enero, y desde entonces son muchas las voces de parlamentarios que la acusan de estar estirando la situación hasta el último momento para forzarles a aceptarlo ante el miedo a una salida no negociada.	
Una cesta de la compra un 40% más cara tras el Brexit