Otra cosa es que, en ocasiones, se puedan solapar los daños sufridos por el vehículo, en un siniestro, con averías mecánicas existentes o sobrevenidas, y dependerá de si es posible diferenciarlos, y separarlos, con la finalidad de no incluirlas dentro de los perjuicios relacionados con el siniestro. Esta labor que corresponde, principalmente a los peritos de seguros, depende del tipo de avería y de las piezas del vehículo que se han visto afectadas por el siniestro.	Se trata de un tipo de seguros que se incluyen dentro de la tipología de Perdidas Pecuniarias, que engloba aquellos seguros en los que la compañía de seguros indemniza, al asegurado, por la pérdida del rendimiento económico que hubiera podido alcanzar en un acto o actividad, de no haberse producido el siniestro descrito en el contrato.	En este tipo de seguros, de avería mecánica, la entidad aseguradora garantiza las pérdidas pecuniarias en el patrimonio del asegurado, siempre que esté relacionado con el vehículo asegurado en la póliza, garantizando el coste de la reparación, de la avería mecánica o eléctrica, incluyendo las piezas y la mano de obra, cuyo importe correrá a cargo de la entidad aseguradora.	Dentro de las averías que no suelen están cubiertas suele estar la sustitución, reparación, o reglaje de piezas u órganos ocasionados por el desgaste debido al uso normal del vehículo, tales como el escape, amortiguadores, embrague y sus piezas, control y reglaje del tren delantero, pastillas y zapatas de freno, tambores de freno, discos, etc.	Hay un límite de indemnización, un límite económico, señalado en las condiciones particulares de la póliza, que actúa como límite máximo de la indemnización, que depende, en ocasiones, de la antigüedad y el número de kilómetros del vehículo, o de la modalidad de seguro contratada. En otros casos el valor del vehículo suele actuar como límite indemnizatorio, bien sea el valor de mercado o el valor venal del mismo.	Se entiende por avería mecánica, eléctrica o electrónica, la inutilidad operativa (conforme a las especificaciones del fabricante) de la pieza, debido a una rotura imprevista o a un fallo mecánico o eléctrico. No se incluye en esta definición la reducción gradual en el rendimiento operativo de la pieza garantizada que sea proporcional y equivalente a su antigüedad y kilometraje, ni cuando haya sido provocada por accidente de circulación o los derivados de la celebración de pruebas deportivas con vehículos a motor en circuitos especialmente destinados al efecto o habilitados para dichas pruebas.	En ocasiones la dificultad radica en como demostrar la avería, así como los gastos que supone la detección de la misma, la mano de obra necesaria para desmontajes y montajes de piezas, los diagnósticos, las pruebas, etc., que en el caso de que las averías detectadas no estas cubiertas por la citada póliza quedan excluidas. En este punto lo habitual es dar cobertura a un número limitado de horas de mano de obra, para minimizar dicho perjuicio, aunque todo depende de cual sea el alcance de la cobertura.	Además de las coberturas y las exclusiones también hay que tener en cuenta que no todos los vehículos pueden suscribir un seguro de este tipo, pues es muy habitual que se exijan, para su aseguramiento, ciertos requisitos, tal como que tengan matricula española, tener menos de un número determinado de kilómetros (normalmente menos de 200.000), no estar destinado a servicio de taxi, ambulancia, auto escuela, etc.	Se trata de un tipo de productor que exige, como ocurre en otro tipo de seguros, de un análisis completo, y en profundidad, sobre las coberturas que ofrece, importes, y exclusiones, de cada seguro, para conocer cuál de ellos puede ser el más adecuado para cada persona, por lo que se hace necesario contar con el asesoramiento de un mediador de seguros colegiado, que siempre otorga una garantía para una correcta contratación.	
¿Qué seguro cubre una avería mecánica del coche?