El prototipo equipa tres motores, uno de gasolina de la conocida familia PureTech de 200 CV y dos eléctricos, uno de 100 CV ubicado delante y otro de 200 CV situado detrás. Una energía híbrida enchufable y cuatro ruedas motrices. Un conjunto con un par máximo de 500 Nm que acelera de 0 a 100 km/h. en 4,3 segundos, los 400 metros con salida parada los recorre en 12,5 segundos y se recupera de 80 a 120 Km/h en solo 2,5 segundos. Las emisiones, de acuerdo con el último protocolo de medición WLTP son de solo 49 g/Km de CO2.	Con una dirección más precisa, los neumáticos específicos son Michelin. Se trata de los Pilot Sport 4S, que garantizan agarre y unos muy altos límites de adherencia; las dimensiones son: 245/35 R20. Las prestaciones se conjugan con las ventajas de la tecnología híbrida recargable, con una batería de 11,8 kWh que permite realizar desplazamientos de hasta 50 kilómetros en modo únicamente eléctrico.	La aerodinámica se optimiza gracias a la tecnología de impresión 3D. Delante, la calandra presenta un aspecto afilado, con láminas flotantes que facilitan orientar los flujos de aire directamente hacia el radiador. El paragolpes es más aerodinámico, con grandes tomas de aire y unos «flaps», situados a los lados que reducen la resistencia al aire.	La parte trasera carece de alerón, pero monta un eficaz difusor que incrementa el estilo musculoso de la zaga. El color exclusivo de este «concept» en gris varía según la incidencia de la luz, gracias a unas partículas nacaradas. En contraste, las molduras Kryptonite aportan una nota carismática a la línea deportiva del modelo. Otros detalles son las coquillas de los retrovisores en fibra de carbono.	
Concept 508 Peugeot Sport Engineered, rugido enchufable