"Anoche escribí a los parlamentarios para decirles que esta iniciativa ha torpedeado nuestra oportunidad de volar en julio. Creemos que es irracional y desproporcionada y estamos considerando presentar un recurso legal a legislación, por lo que lo revisaremos hoy con los abogados. Sospecho que otras aerolíneas están haciendo lo mismo, porque es importante señalar que no hubo consultas con la industria antes de promulgar esta legislación y creemos es irracional", anunció Walsh durante una entrevista en el canal inglés Sky.	"Ryanair se opone firmemente a las medidas sin base científica como la cuarentena impuesta por Reino Unido, que es completamente inviable e ineficaz. Si esta medida tuviera algún fundamento basado en la ciencia, entonces los irlandeses no estarían ni podrían estar exentos. Nos preocupa que la gente ignore en gran medida la inviabilidad e ineficacia de esta idea de cuarentena", asegura la compañía.	Y es que, según explican fuentes del sector, la medida impuesta por el Ejecutivo de Boris Johnson, que no tiene fecha concreta de finalización ya que se revisa cada tres semanas, lastra la recuperación del tráfico aéreo y del turismo tanto en el país como en el resto de Europa. A corto plazo supone la cancelación de cualquier viaje que no sea esencial y a medio plazo disuade a los pasajeros de realizar reservas o planear vacaciones, ya que corren el riesgo de pasar 14 días encerrados en sus casas u hoteles cuando lleguen al país.	"La cuarentena en Reino Unido es mucho más peligrosa para España ya que no tiene un límite temporal y es muy difícil que un inglés venga a pasar las vacaciones a nuestro país si a la vuelta tiene que estar confinado en su casa 15 días", apunta Gándara en declaraciones a este diario. No hay que olvidar que Reino Unido es el primer mercado turístico de España. En 2019 nuestro país recibió 18 millones de turistas británicos, lo que supone el 21,5% del total de extranjeros. Los ingleses llegan principalmente en avión, lo que convierte al país en el principal mercado de Aena, aportando el 19,3% del tráfico de pasajeros.	elEconomista no se hace responsable de las opiniones expresadas en los comentarios y los mismos no constituyen la opinión de elEconomista. No obstante, elEconomista no tiene obligación de controlar la utilización de éstos por los usuarios y no garantiza que se haga un uso diligente o prudente de los mismos. Tampoco tiene la obligación de verificar y no verifica la identidad de los usuarios, ni la veracidad, vigencia, exhaustividad y/o autenticidad de los datos que los usuarios proporcionan y excluye cualquier responsabilidad por los daños y perjuicios de toda naturaleza que pudieran deberse a la utilización de los mismos o que puedan deberse a la ilicitud, carácter lesivo, falta de veracidad, vigencia, exhaustividad y/o autenticidad de la información proporcionada.	
IAG estudia abrir una batalla legal contra la cuarentena de Reino Unido 