España mantiene el último puesto europeo con 17,1 puntos sobre 100, muy alejado de países como Italia, con 27,2 puntos o Noruega, lider con 260,8. Anfac destaca la escasa infraestructura de carga pública del país y lamenta que apenas seis comunidades hayan puesto en marcha el segundo plan Moves	, con datos del segundo trimestre del año. Este estudio valora el cumplimiento de varios objetivos dedicados a la penetración del vehículo eléctrico y la movilidad cero emisiones en el país, como la cuota de mercado de este tipo de vehículos o el desarrollo de la infraestructura de carga, para otorgar un	Según el indicador global de electromovilidad del estudio de Anfac, la tendencia europea es positiva, con prácticamente todos los estados mejorando la nota obtenida el primer trimestre de 2020. España, sin embargo, crece apenas 0,9 puntos hasta situarse, con 17,1, en la cola de Europa, por debajo de la media de la	España se sitúa entre los últimos países de Europa en casi todos los apartados, aunque en penetración del vehículo electrificado, en cuota del vehículo electrificado sobre el mercado, en los indicadores de vehículos electrificados y eléctricos sobre la población motorizable siempre tiene países como Hungría, Italia o incluso la República Checa por detrás. No obstante, en el indicador de la	Pese a que España cuenta con una red de carga rápida con mejor nota a la de países como Francia o los Países Bajos, Anfac detecta unas "debilidades preocupantes" en la infraestructura de carga pública en los principales corredores y y carreteras del país, con hasta siete zonas donde hay más de	En total, el segundo trimestre se cerró con 7.879 puntos de carga pública en España en funcionamiento. "Los puntos existentes distan mucho del objetivo de 110.000 puntos para 2025 y 340.000 para 2030 que Anfac recomienda para conseguir las cuotas de mercado necesarias para la descarbonización del transporte", apunta la asociación.	España cerró con este panorama la primera mitad del año del coronavirus, que sin duda ha dificultado los planes de impulso de la electromovilidad del sector y de las administraciones. A la espera de ver los resultados de la segunda mitad del año, el país se enfrenta a la transformación de la movilidad en un estado muy alejado de lo recomendado para cumplir con los objetivos	
España se estanca en la cola europea en movilidad eléctrica