Era un Renault Fuego de TC 2000 que en 1988 fue campeón. Por sus triunfos, ocho de cada diez coches que se vendieron eran de ese color. Pero hubo que cambiar el proceso de pintura en la fábrica del Rombo. Por qué ese modelo ganó ocho títulos seguidos. Y cómo vuelve a vivir esa histórica máquina	Era un Renault Fuego de TC 2000 que en 1988 fue campeón. Por sus triunfos, ocho de cada diez coches que se vendieron eran de ese color. Pero hubo que cambiar el proceso de pintura en la fábrica del Rombo. Por qué ese modelo ganó ocho títulos seguidos. Y cómo vuelve a vivir esa histórica máquina	Era un Renault Fuego de TC 2000 que en 1988 fue campeón. Por sus triunfos, ocho de cada diez coches que se vendieron eran de ese color. Pero hubo que cambiar el proceso de pintura en la fábrica del Rombo. Por qué ese modelo ganó ocho títulos seguidos. Y cómo vuelve a vivir esa histórica máquina	Era un Renault Fuego de TC 2000 que en 1988 fue campeón. Por sus triunfos, ocho de cada diez coches que se vendieron eran de ese color. Pero hubo que cambiar el proceso de pintura en la fábrica del Rombo. Por qué ese modelo ganó ocho títulos seguidos. Y cómo vuelve a vivir esa histórica máquina	
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