Según el economista José Guerra,  el 70 por ciento de las gasolineras venezolanas que venden con subsidio y un 40 por ciento de las dolarizadas están cerradas, lo que -a su juicio- es una señal de que se está agotando el carburante iraní que llegó al país el 23 de mayo.	En junio, el gobierno de Donald Trump sancionó a los capitanes de los cinco buques iraníes que transportaron gasolina a Venezuela. A pesar de esto, de acuerdo con Buniak, Irán sigue siendo una de las pocas alternativas que tiene el gobierno venezolano. «Ningún país se va a exponer a las sanciones por enviar combustible a Venezuela. Irán es el gran socio de Venezuela en esta materia, porque la rusa Rosneft ya no lo hace, justamente evitando esas sanciones».	Venezuela, en palabras de ambos especialistas, no está en capacidad de producir su propia gasolina. El parque automotor venezolano, en condiciones regulares, necesita 120.000 barriles de gasolina diarios. Con la cuarentena esta cifra se redujo a 50.000 pero las refinerías apenas están procesando 20.000 b/d, lo que seguirá generando cierres de estaciones de servicio y racionamiento en la nación petrolera.	En mayo, luego de recibir el millón y medio de barriles de combustible de Irán, el presidente en disputa, Nicolás Maduro, dijo que también se compraron insumos para producir la gasolina en las refinerías del país, que han intentado ser reactivadas en los últimos meses y que, de acuerdo con sindicatos de la industria, están funcionando a un 10 por ciento de su capacidad.	
Analistas: Venezuela podría recurrir otra vez a gasolina iraní pero sería costoso (+Video)