entre los dos centenares de invitados, además de los principales operadores de tren nacionales a nivel mundial (SNCF francesa, DB alemana, NS holandesa, delegados de Japón...). Igualmente representantes del Estado de California, inmerso en la construcción de un AVE, y el CEO del AVE a Texas, proyecto en el que está Renfe y que cuenta con financiación íntegramente privada.	", destaca el comunicado de Rail Live! Algunas fuentes se aventuran a señalar septiembre de este año como el mes óptimo para la celebración. "Trabajaremos con todas las empresas y entidades implicadas en Rail Live! para asegurar la celebración de un evento que cumpla con las expectativas que todos teníamos, que son muchas, tras dos ediciones previas exitosas", termina el anuncio.	. Este mismo mes tenían que haberse firmado los acuerdos-marco con las firmas SNCF (a través de su filial Rielesfera) y la alianza entre TrenItalia y Air Nostrum, pero en febrero Adif retrasó la firma a marzo a petición del operador público francés. De acuerdo con el horizonte liberalizador, SNCF tiene que operar con sus 10 trenes de alta velocidad en diciembre de este año (lote C) y el consorcio italo-español, que posee 23 trenes AVE, en 2022 (lote B).	Renfe copa el paquete A: el operador estatal entra con sus 96 AVE, un 20% más que su actual oferta en los corredores que se abrirán a la competencia por primera vez en los casi 80 años de historia del monopolio de Renfe. Los corredores liberalizados en los que competirán las tres empresas son	
El virus arruina la mayor feria de trenes en Madrid dirigida a la liberalización